MONITOR. zahraničního odborného tisku. Ročník 18 Číslo

MONITOR zahraničního odborného tisku

Ročník 18

Monitor zahraničního odborného tisku 4/2012

Číslo 4

2012

O B S A H

s t r.

Slovensko

1. Změny v legislativě evakuace

3

Švýcarsko

2. POLYALERT: nový systém varování ve Švýcarsku

5

Evropa

3. Evropská solidarita v akci

7

Itálie

4. Pátrání a záchrana na ztroskotané lodi: těžké podmínky

9

5. Přehled mimořádných událostí ve světě za červenec − září 2012

12

Svět


2

Slovensko ZMĚNY V LEGISLATIVĚ EVAKUACE Zkvalitňování

právního

prostředí

v oblasti

civilní

ochrany

obyvatelstva po vstoupení v platnost zákona č. 395/2011 Z. Z., kterým se

mění

a

doplňuje

zákon

Národní

rady

Slovenské

republiky

č. 42/1994 Z. z. o civilní ochraně obyvatelstva ve znění pozdějších předpisů a kterým se mění a doplňují některé zákony, pokračuje úpravou evakuace. Sekce

integrovaného

Ministerstva

vnitra

obyvatelstva

a

k zákonu

SR

po

nových

pokračovala

záchranného novelizaci

úpravách

systému

některých

v legislativní

civilní

ochrany

civilní

ochraně

prováděcích

předpisů

zákona úpravě

a o

vypracováním

nové

vyhlášky pro oblast evakuace. Vyhláška Ministerstva vnitra SR č. 328/2012 Z. z., kterou se stanoví podrobnosti o evakuaci, z 15. října 2012 nabyla účinnosti dne 1.

listopadu

2012

a

nahradila

vyhlášku

MV

SR

č.

1975

Z. z.

o zabezpečování evakuace, ve znění pozdějších předpisů. Důvodem pro vypracování nové vyhlášky byly především návrhy a podněty subjektů, které plní úkoly a opatření v oblasti evakuace. Zpracování nové vyhlášky bylo odůvodněné rozsahem navrhovaných věcných změn a skutečností, že platná vyhláška MV SR č. 75/95 Z. z. o zabezpečování evakuace, ve znění pozdějších předpisů, byla již čtyřikrát novelizována. Nová

vyhláška

obyvatelstva

nemění

evakuací,

ale

zásadním

způsobem

komplexněji

a

filozofii

přehledněji

ochrany upravuje

podrobnosti o plánování a zabezpečování evakuace a o plnění úkolů a opatření, spojených s evakuací. Předmětem úpravy je zejména způsob vyhlašování evakuace

evakuace z území,

na

a

její

odvolání,

němž

mohou

plánování působit

a

zabezpečení

následky

havárie

stacionárního zdroje nebezpečných látek nebo jiné mimořádné události,


3

vymezení

jednotlivých

obyvatelstva

včetně

evakuačních pořádkového

opatření a

pro

účinnou

bezpečnostního,

ochranu

dopravního,

zdravotnického, zásobovacího a veterinárního zabezpečení evakuace osob, zvířat a věcí. Přílohy

vyhlášky

upravují

vzor

vyhlášení

evakuace

z důvodu

jednotného postupu, maximální hmotnost evakuačního zavazadla a jeho

doporučený

obsah,

postup

při

evakuaci

podle

skupin

obyvatelstva, činnost evakuačních zařízení včetně času jejich uvedení do pohotovosti, jakož i obsah dokumentace o evakuaci, kterou vedou příslušné orgány veřejné správy, právnické osoby a fyzické osoby – podnikatelé. (Z Civilná ochrana 6/2012 zpracoval Ing. Bohumil Šilhánek)


4

Švýcarsko POLYALERT: NOVÝ SYSTÉM VAROVÁNÍ VE ŠVÝCARSKU V současné době probíhá ve Švýcarsku modernizace systému centrálního ovládání elektronických stacionárních sirén. Dosavadní činnost byla prováděna pomocí bezpečnostní sítě INFRANET, která bude postupně odpojována. Do konce roku 2013 mají být všechny sirény, týkající se tzv. vodního varování, a do konce roku 2015 všechny sirény všeobecného varování připojeny na nový systém POLYALERT. Systém POLYALERT využívá vysoce zabezpečených přenosových sítí státu a kantonů, zejména již existující bezpečnostní švýcarskou radiovou síť POLYCOM. Kde není k dispozici POLYCOM, mohou být sirény

ovládány

pomocí

mezinárodního

systému

pro

mobilní

komunikaci GSM nebo analogové radiové sítě UKW RDS. K propojení složek systému je využívána také armádní komunikační síť. Systém POLYALERT je schopen zajistit varování i při výpadku jednotlivých komponentů, dokonce i při poruše výpočetních středisek systémového řízení může každý kanton ovládat všechny svoje sirény, připojené na radiovou síť POLYCOM. Po ukončení koncepční, vývojové a testovací fáze se systém POLYALERT

nyní

nachází

ve

stadiu,

kdy

jsou

kantony

jeden

po

druhém postupně připojovány. Tento proces provázejí různá setkání a workshopy,

kde

obyvatelstva o projektu

zástupci

(BABS)

a

POLYALERT.

kantonů,

Spolkového

dodavatelů

získávají

Koncem

srpna

bylo

úřadu

pro

ochranu

podrobné

informace

dokončeno

připojení

zkušebního kantonu Glarus, právě probíhá v kantonech Wallis a Bern a do konce roku budou v kantonech Freiburg, Ženeva, Neuenburg a Jura přepojeny sirény vodního varování. Fyzické připojení probíhá v ideálním případě tak, že se odstraní staré zařízení dálkového ovládání INFRANETu a na to samé místo se namontuje nové. Často ale musí být z důvodu nedostatečného pokrytí signálem nalezeno nové optimální umístění přístroje nebo instalována


5

přídavná sirény.

anténa,

Paralelně

popřípadě dochází

přemístěna

k odpojení

řídicí

rozvodná

INFRANETu.

Celý

schránka proces

je

uzavřen přejímkou, prováděnou zástupci BABS, kantonu a dodavatele. Úkoly jednotlivých vedoucích projektu se velmi liší. Vedle prověřování údajů o lokalizaci zařízení je zvláště důležitá interní koordinace mezi různými

partnery

(kantonální

policie,

elektrárny,

obce

atd.)

a

spolupráce s dodavateli a s BABS. Ve zkušebním kantonu Glarus proběhly ještě před připojením automatizované

testy,

v nichž

byla

sledována

především

stabilita

systému a výkon komunikačního spojení mezi komponenty a sítí. Výsledky testů pomohly odstranit některé přetrvávající nejasnosti a zakomponovat do projektu další důležité zkušenosti. Odpovědní

činitelé

z jednotlivých

kantonů

a

zástupci

provozovatelů vodních děl jsou ohledně nového systému POLYALERT proškolováni

v celošvýcarském

(Eidgenössischen

vzdělávacím

Ausbildungszentrum)

ve

středisku

Schwarzenburgu.

Účastníkům školení jsou zprostředkovány nejen teoretické znalosti, ve speciálně vybavených učebnách je možný i praktický nácvik, například ovládání sirén, změny vstupních dat, řízení velitelských stanovišť apod. Současně s přechodem na nový systém bude pokračovat vývoj směřující k odhalování překážek v jednotlivých kantonech a k dalšímu zdokonalení.

BABS

bude

nadále

prověřovat

právní

a

technické

podmínky pro další možnosti varování. (Z Bevölkerungsschutz (Schweiz) 14/2012 zpracovala Jitka Výtvarová)


6

Evropa EVROPSKÁ SOLIDARITA V AKCI Každý rok je Evropa postižena ničivými lesními požáry a i země dobře

připravené,

mohou

potřebovat

kde

lesní

pomoc

ve

požáry formě

nejsou

žádným

speciálních

překvapením,

letadel,

vrtulníků,

hasičského vybavení nebo personálu. Mechanismus civilní ochrany Evropské unie je systém společně vytvořený pomoc

členskými

zemím

státy,

postiženým

který

umožňuje

katastrofou.

organizovat

Jeho

operační

podporu

a

centrum

–

Monitorovací a informační centrum Evropské komise (MIC – dále jen „Centrum“) průběžně sleduje situaci ohledně lesních požárů v Evropě. Kromě informací poskytovaných účastnickými státy využívá předpověď rizika vzniku požárů Evropského systému informací o lesních požárech (EFFIS). Tento systém poskytuje aktualizované mapy oblastí, kde již lesní

požáry

vypukly,

nepřetržitě

monitoruje

a

vyhodnocuje

riziko

vzniku lesních požárů a vydává varování v předstihu až 6 dní. Centrum

vydává

týdeník

Bulletin

lesních

požárů,

obsahující

nejnovější informace o potenciálních a trvajících lesních požárech v Evropě. Každé léto se do Centra sjíždějí odborníci členských států Evropské

unie,

kde

si

vyměňují

zkušenosti

a

získávají

kontakty

s národními úřady civilní ochrany. Centrum také pořádá během letních měsíců každý týden videokonference s národními úřady šesti zemí, kde je největší riziko lesních požárů. V případě, že země není schopna se sama vypořádat s rozsáhlými l e s n ím i p o ž á r y a ro z h o d n e s e p o žá d a t o p o mo c , C e n t ru m z p ra cu j e žá d o st , informuje ostatní země a koordinuje jejich nabídky. Přidělení pomoci závisí na různých faktorech, jako dostupnost kapacit, vzdálenost mezi zemí postiženou a zemí nabízející pomoc apod. Příkladem koordinované pomoci je účast chorvatských hasičských vrtulníků při ničivém požáru v Černé Hoře, šestidenní mise slovenského speciálního letadla v Albánii, pomoc poskytnutá při požárech v Řecku, Portugalsku atd.


7

Mechanismus

civilní

ochrany

Evropské

unie

může

na

žádost

postižené země financovat dopravu pomoci postiženým oblastem. Byly vyvinuty

a

Evropskou

unií

financovány

projekty,

zabývající

se

poskytováním kapacit na doplnění zdrojů členských států ochromených nejen lesními požáry, ale i dalšími nouzovými situacemi. Nicméně pokud

je

postiženo

rozsáhlými

požáry

několik

členských

států

současně, nemusí tyto prostředky postačovat a je možnost požádat o doplňkové financování Evropskou unii. (Z Crisis Response Journal roč. 8 č. 2 zpracovala Jitka Výtvarová)


8

Itálie PÁTRÁNÍ

A

ZÁCHRANA

NA

ZTROSKOTANÉ

LODI:

TĚŽKÉ

PODMÍNKY Ztroskotání výletního parníku Costa Concordia 13. ledna 2012 poblíž pobřeží jižního Toskánska si vyžádalo celý komplex pátracích, záchranných, evakuačních a poté i likvidačních prací. Luxusní výletní loď s 4 136 osobami na palubě narazila na podmořské útesy u ostrova Giglio, došlo k poškození trupu, náklonu lodi a částečnému zatopení. Prvními zasahujícími na místě byli příslušníci hasičského sboru provincie Grosseto. Prefekt provincie ustavil a vedl krizový výbor, složený ze zástupců místních úřadů, policie, hasičů, pobřežní stráže, zdravotnického zabezpečení a Červeného kříže. Velitelem zásahu byl do doby, než byla nehoda kvalifikována jako nouzová situace na národní

úrovni,

velitel

italského

hasičského

sboru.

Poté

převzal

koordinaci zásahů hlavní vedoucí Úřadu civilní ochrany. Během prvních hodin po události neměli záchranáři informace o situaci

na

palubě,

nebyli

ve

spojení

s posádkou

Concordie

a

dostávali jen dílčí informace od samotných cestujících. Většina z nich se

evakuovala

sama

na

záchranných

člunech,

někteří

přeplavali

k vedlejšímu ostrovu. Pátrací a záchranná činnost byla rozdělena na dvě oblasti: ve vzdušném

prostoru

a

pod

vodou.

Hlavní

prioritou

záchranářů

operujících ve vzdušném prostoru bylo zajišťovat únikové cesty a prostředky pro záchranáře a hasiče pracující na palubě. Ti se věnovali evakuaci

pasažérů,

kteří

nemohli

vzhledem

k naklonění

paluby

vyšplhat po lodi. Dále s pomocí orientačních plánů propátrali pomocí volání a zachycení případné odezvy během 72 hodin celou loď a zachránili ještě 3 žijící osoby – 2 cestující uvězněné ve své kajutě a zraněného

člena

posádky,

neschopného

pohybu

kvůli

zlomenině

nohou. Jako dočasné přístřeší pro evakuované pasažéry byly využity privátní domy na ostrově Giglio, pronajímané v létě turistům. Nicméně


9

nebylo na ostrově možné poskytnout přístřeší tisícům lidí, musela být organizována jejich přeprava na pevninu. Rizikovým

faktorem

bylo

počasí,

ovlivňující

stabilitu

lodi

zachycené na skalním převisu − 300 m dlouhé, vážící 112 tis. t, částečně potopené v hloubce asi 18 m na přídi a 40 m na zádi, nakloněné teodolit,

70

stupňů.

V prvních

monitorující

náklon

dnech

lodi

a

byl

vysílající

instalován

speciální

varování

v případě

posunu, což umožnilo všem záchranným a pátracím týmům dostat se při identifikovaném pohybu lodi během několika minut do bezpečí. Práci

pátracích

a

záchranných

týmů

komplikovaly

plovoucí

trosky, biologická kontaminace, nízká teplota pohybující se pod nulou a velká fyzická zátěž − pohyb po lodi znesnadňoval kluzký povrch a vzhledem k náklonu byl možný většinou jen za pomoci horolezecké techniky.

Docházelo

i

k přerušení

prací

v důsledku

zhoršených

povětrnostních podmínek. Operace

pod

vodou

prováděli

italského

námořnictva,

pobřežní

rozdělení

do

První

3

skupin.

potápěči

stráže,

pracovala

hasičského

policie mimo

a

sboru,

dobrovolníků,

loď,

kde

speciálně

vycvičení potápěči pro práci v zatopených jeskyních propátrali oblast mezi skálou a lodním dnem, kde našli posledních 5 těl obětí. Druhá skupina

prohledávala

vnitřní

části

lodě

přístupné

z okolí

a

třetí

prozkoumávala schodišťové šachty. Potápění v částečně zatopené lodi a v jejím okolí bylo extrémně nebezpečné, pro zpřístupnění některých částí

musely

být

použity

výbušniny,

což

vyžadovalo

přesnou

koordinaci postupu všech týmů. Po ukončení pátracích a záchranných prací se další prioritou stalo zamezení ekologického znečištění okolí a odstranění vraku. Byly vytvořeny dvě komise složené z odborníků na životní prostředí, jejichž úkolem je dohlížet na likvidaci vraku. Pobřežní stráž ustavila hlídku na ochranu

před

ekologickým

znečištěním,

instalovala

zábrany a organizovala očistu mořského dna.


10

kolem

vraku

Odstraněním

hlavní

ekologické

zátěže,

tedy

paliva

a

maziv

z lodi, byla pověřena nizozemská společnost Smit Salvage. Ta zajistila nejprve předběžný průzkum okolí vraku a poté potápěči navrtali otvory do palivových nádrží a instalovali ventily k jejich odčerpání, následně byly nádrže vyprázdněny prostřednictvím přečerpávací plošiny. Celý proces byl komplikovaný, protože nesmělo dojít k narušení křehké rovnováhy lodě. Pro případ úniku nafty provázel celou akci ropný tanker speciálně vybavený zametacími rameny a uzávěry k zábraně šíření

případné

ropné

skvrny.

Po

ukončení

čerpání

paliva

bylo

zahájeno odčerpání obsahu zásobníků odpadních vod. Ekologickou situaci

monitoroval

odborníci

na

italský

ekologii

úřad

pro

ochranu

z Florentské

životního

univerzity

a

prostředí,

skupina

pro

monitorování geologických ohrožení z Turína. Costa Crociere, vlastník lodi Costa Concordia, uzavřela smlouvu o

odstranění

vraku

s italsko-americkým

syndikátem

Titan-Micoperi.

Italské úřady ustanovily zvláštní dohlížecí skupinu, jejímž úkolem je monitorování

celé

vodotěsných

komor

operace.

Vrak

vyrovnán

a

má

být

odvlečen

po do

instalaci

speciálních

italského

přístavu

v jednom kuse, pouze některé části, jako antény, skluzavky apod., musely být odstraněny. Odtažení vraku bylo původně plánováno do ledna 2013, zatím ale byla lhůta prodloužena do jara 2013. Zkušenosti jasně

ukazují

z komplexu na

realizovaných

nezbytnost

operací

připravených

během

krizových

události scénářů,

zdůrazňují potřebu speciálně vycvičených záchranných týmů, nutnost krizové komunikace, poskytování informací a respektování schopností a kompetencí různých týmů. Nejdůležitější prioritou je však zajištění bezpečnosti všech zasahujících, což se při nasazení na lodi Costa Concordia podařilo, nikdo ze záchranářů nebyl zraněn. (Z Crisis Response Journal roč. 8 č. 2 zpracovala Jitka Výtvarová)


11

Svět PŘEHLED MIMOŘÁDNÝCH UDÁLOSTÍ VE SVĚTĚ ZA ČERVENEC − ZÁŘÍ 2012 2. července Indie Záplavy vyvolané silnými monzunovými dešti způsobily poškození budov, zatopení silnic a části indického národního parku Kaziranga. O život přišlo 79 osob, bez přístřeší zůstalo více než 2 mil. obyvatel. 3. července Japonsko Zemětřesení o magnitudu 5,4 zasáhlo oblast východně od Tokia. Ohnisko se nalézalo v hloubce 100 km v Tokijském zálivu. Ztráty na životech nebyly hlášeny. Thajsko Autobus převážející turisty na ostrov Samui narazil následkem prasklé pneumatiky do sloupu elektrického vedení. Ke stejné dopravní nehodě došlo při převozu turistů na ostrov Pha Ngan v provincii Surat Thani.

Obě

havárie

si

vyžádaly

celkem

20

mrtvých

a

přes

20

zraněných. Kazachstán Na

trase

mezi

městy

Čimkent

a

Badam

vjel

do

protisměru

mikroautobus a srazil se s nákladním vozem KAMAZ. Při nehodě bylo usmrceno 11 osob a dalších 8 zraněno. Španělsko V provincii Valencia došlo při hašení rozsáhlého lesního požáru k havárii 2 vrtulníků. Jeden se zřítil při doplňování vody z místní nádrže, přičemž zahynul pilot vrtulníku. Druhý se zřítil po ztrátě orientace při hašení. Jeho posádce se podařilo zachránit.


12

Švýcarsko 5 zahraničních horolezců zemřelo při sestupu z hory Lagginhorn poté, co se zřítili do hluboké průrvy. 4. července Rusko, Zabajkalský kraj Na silnici z města Čita do Zabajkalsku se srazily 2 automobily, v nichž cestovalo celkem 7 lidí. Nikdo havárii nepřežil. Příčinou bylo porušení pravidel silničního provozu. Gruzie Únik chloru na sídlišti v předměstí města Tbilisi byl příčinou otravy asi 50 osob. Chlor byl používán k dezinfekci vody. Slovensko Vlna veder zapříčinila smrt 2 osob a hospitalizaci 86 dalších ve městech Bratislava a Košice. Teplota vzduchu ve stínu dosahovala 38°C. Japonsko Přívalové deště způsobily vylití řek z břehů a sesuvy půdy na území prefektury Óita. Hladina řeky ve městě Nakacu dosáhla 6 m. Z míst ohrožení bylo evakuováno 20 tis. osob. Turecko Obětí sesuvu půdy v Samsunské provincii na pobřeží Černého moře bylo 8 osob, včetně 4 dětí. 7. července Rusko, Krasnodarský kraj Během

24

hodin

spadlo

množství

srážek

odpovídající

pětiměsíčnímu průměru. Následně došlo k vylití řek z koryt a zaplavení území O život

měst

Gelendžik,

přišlo

více

než

Novorossijsk 150

lidí,

a

17

zvláště osob

Krymského

bylo

rajonu.

nezvěstných,

85

hospitalizovaných. Živel připravil o veškerý majetek 29 tis. obyvatel. Nenávratně

poškozeno

kolem

400

budov,

narušeno

zásobování

elektřinou, vodou a plynem. Na záchranných pracích se účastnilo více než 1,1 tis. záchranářů. Monitor zahraničního odborného tisku 4/2012

13

Ukrajina Autobus

s poutníky,

navštěvujícími

svatá

místa

Ukrajiny,

se

převrhl v Černihovské oblasti. Celkem zahynulo 14 osob, 29 utrpělo různě těžká zranění. 8. července Rusko, Čečensko V důsledku silných dešťů provázených poryvy větru zůstalo bez elektrické energie 66 tis. obyvatel Grozněnského a Šalinského rajonu. USA Vlna veder přivodila smrt asi 30 osobám, převážně staršího věku. Teplota dosahovala až 40 °C. 12. července Nigérie Přinejmenším 92 osob uhořelo při požáru po havárii autocisterny s benzinem. Lidé se shromáždili kolem havarované cisterny a snažili se odčerpat rozlitý benzin, když náhle vyšlehly plameny a došlo k výbuchu. 16. července Japonsko Oběťmi přibližně 5 dnů trvajících silných dešťů na ostrově Kjúšú se stalo 26 osob, dalších 6 zůstalo nezvěstných. 21. července Indie Trvalé monzunové deště zapříčinily sesuv půdy a kamení ve státě

Arunáčalpradéš.

Sesuv

strhl

do

propasti

autobus,

v němž

zahynulo 18 a zranilo se 17 osob. 23. července Čína Zvláštní administrativní oblast Hongkong zasáhl tajfun Vincent. Kolem 130 lidí bylo zraněno. Rychlost větru dosahovala 150 km/h.


14

27. července Rusko, Moskevská oblast Porušení

bezpečnostních

předpisů

mělo

za

následek

výbuch

metanu v kanalizačně-čerpací stanici ve městě Ščolkovo. 7 osob bylo zraněno, 2 z nich zraněním podlehly. 28. července Rusko, Sverdlovská oblast Na 282. km Serovské silnice došlo k dopravní nehodě 2 osobních automobilů. Výsledkem bylo 5 mrtvých a 2 těžce zranění. Rusko, Tomská oblast V 11 rajonech na celkové ploše 8 tis. ha vypuklo 33 požárů. Byl vyhlášen režim mimořádné situace. 31. července Rusko, Sibiřský federální okruh Celkovou

plochu

23

tis.

ha

zachvátily

četné

požáry.

Jen

v Krasnojarském kraji bylo zaznamenáno 134 ohnisek na ploše 12 tis. ha. Na hašení se mimo jiné podílelo 11 letadel a vrtulníků. Vážná situace byla také v Tomské a Irkutské oblasti a v republice Tuva. 1. srpna Indie Pád

autobusu

do

propasti

asi

80

km

od

města

Dehradun

zapříčinil smrt 27 a zranění 25 osob. 5. srpna Rusko, Novgorodská oblast Při

srážce

2

osobních

automobilů

v oblasti

města

Čudovo

zahynulo 7 lidí. Řidič jednoho z nich, který navíc nevlastnil řidičský průkaz, vjel do protisměru, kde se srazil s druhým vozidlem. 7. srpna Filipíny Ničivé povodně v oblasti města Manila připravily o život 90 lidí,


15

přivodily

zranění

3,3

tis.

osob,

způsobily

stržení

3

tis.

domů,

poškození 5,5 tis. různých staveb, desítek komunikací a 3 mostů. Japonsko Vlna veder zasáhla centrální část ostrova Honšú. Kolem 20 tis. osob vyhledalo zdravotnickou pomoc a více než 50, převážně starších lidí zemřelo. 9. srpna Turecko Při oblastech

hašení došlo

lesních ke

požárů

zřícení

v obtížně

vrtulníku

Ka-32,

dostupných na

jehož

horských palubě

se

nacházelo 5 osob. 10. srpna Bangladéš Úder blesku do davu lidí na severovýchodě země si vyžádal 10 mrtvých a nejméně 20 zraněných. 11. srpna Írán Zemětřesení o magnitudu 6,3 v provincii Východní Ázerbájdžán na severovýchodě země nepřežilo 250 lidí. Kolem 2,6 tis. osob bylo zraněno. Ohnisko podzemních otřesů se nacházelo v hloubce 9,8 km ve vzdálenosti 32 km od města Ahar. 12. srpna Rusko, Uljanovská oblast Narušení cihlové vodárenské věže, ke kterému došlo v době její rekonstrukce, v obci Verchnij Melekess stálo život 4 osoby. Následky události likvidovalo 31 lidí a 9 kusů techniky. 13. srpna Rusko, Vologdská oblast Při

srážce

osobního

automobilu

s protijedoucím

vozidlem

trase z města Vologda do Nové Ladogy bylo usmrceno 6 osob.


16

na

14. srpna Rusko, Kemerovská oblast Silné krupobití zasáhlo města Meždurečensk a Myski. Následně vyhledalo lékařské ošetření kolem 20 osob. Do šlo k poškození střech domů a zaparkovaných automobilů, kroupy rozbily okna v mnoha budovách. 19. srpna Vietnam Ničivý tajfun Kai Tak zasáhl severní provincie země. Výsledkem bylo 27 mrtvých, poškození 12 tis. domů, zatopení 23 tis. ha úrodné půdy a vyvrácení asi 200 stromů. 20. srpna Kazachstán Poblíž osobního nepřežilo

města

a

Babataj

nákladního

15

lidí,

22

v

Akmolské

automobilu dalších

s

oblasti

došlo

autobusem.

bylo

různě

ke

srážce

Celkem

havárii

těžce

zraněno

a

hospitalizováno. 25. srpna Rusko, Kalužská oblast Obětí srážky minibusu s dalším vozidlem na silnici M-3 „Ukrajina“ bylo 7 osob. 5 dalších bylo hospitalizováno. 29. srpna Čína Výbuch S´-čchuan

v uhelném

způsobil

dole

zavalení

ve 154

městě osob.

Pchan-č´-chua 104

z nich

v provincii se

podařilo

samotným nebo za pomoci záchranářů dostat na povrch. Mnozí z nich byli zraněni, popáleni nebo přiotráveni zplodinami hoření. 30. srpna Indie Ve státě Gudžarát se srazily ve vzduchu 2 vojenské vrtulníky. Při nehodě zemřelo 8 osob.


17

Indonésie V Sundském průlivu mezi ostrovy Jáva a Sumatra ztroskotala loď, na jejíž palubě se nacházelo 150 osob. I přesto, že loď vysílala nouzové signály, záchranáři nemohli loď dlouho najít. Nakonec se podařilo zachránit 45 lidí, všichni byli občané Afghánistánu. 2. září Rusko, Kemerovská oblast Ve městě Bělovo přišla 1 osoba o život při zřícení střechy autobusového nádraží. 12 lidí bylo zraněno. Na likvidaci následků události se účastnilo 130 osob a 37 kusů techniky. 6. září Turecko Rybářská loď, převážející více než 100 nelegálních migrantů, se potopila v Egejském moři u pobřeží města Izmir. Zachránit se podařilo 45 osob, více než 50 utonulo. 11. září Rusko, Moskevská oblast Požár

oděvního

provozu

ve

tkalcovské

továrně

ve

městě

Egorjevsk měl za následek 14 mrtvých a 4 zraněné. Všichni se otrávili zplodinami hoření. Příčinou bylo pravděpodobně porušení pravidel požární bezpečnosti. 12. září Rusko, Kamčatský kraj Letadlo An-28 havarovalo při svém pravidelném letu v oblasti města Palana. Na místě podlehlo zraněním 10 osob a 4 další byly hospitalizovány. Příčina byla předmětem vyšetřování, byly zkoumány 3 možnosti:

technická

porucha,

chyba

posádky

i

zhoršené

meteorologické podmínky. 14. září Řecko Autobus, převážející turisty na mezinárodní letiště, se převrátil


18

poblíž města Soluň. Při nehodě zahynuli 4 cestující a 30 dalších bylo zraněno. Příčinou bylo pravděpodobně špatné počasí. 16. září Rusko, Stavropolský kraj Obětí srážky terénního a nákladního automobilu v oblasti města Vladimirskoje

bylo

10

osob.

Nehodu

způsobil

řidič

terénního

automobilu, který vjel do protisměru, kde došlo ke srážce. 22. září Rusko, Moskva Opilý řidič osobního automobilu narazil do autobusové zastávky v Minské ulici a způsobil smrt 7 osob a vážné zranění 3 dalším. Česká republika Po otravě pančovaným alkoholem zemřelo v zemi 23 lidí, kolem 40 bylo hospitalizováno. Někteří následkem otravy oslepli. 25. září Indie Silné deště zasáhly státy Sikkim a Ásam a vyvolaly rozsáhlé povodně, které si vyžádaly životy nejméně 33 lidí. V oblasti katastrofy se nacházela i přírodní rezervace Kaziranga, kde zahynulo mnoho zvířat. 29. září Rusko, Chantymansijský autonomní okruh Požár v továrně na zpracování ropy ve městě Jugorsk zaplatilo životem 8 a vážným zraněním dalších 8 osob. Plocha požáru se rozšířila na 2 tis. m2. Příčinou byl pravděpodobně výbuch plynu. 30. září Indie, stát Západní Bengálsko Mikrospánek

řidiče

způsobil

havárii

autobusu

turisty. Výsledkem bylo 7 mrtvých a kolem 50 zraněných.


19

převážejícího

Japonsko Jih

země

zasáhl

tajfun

Dželavat.

V prefektuře

Wakajama

na

ostrově Honšú bylo evakuováno více než 1,5 tis. obyvatel. Přibližně 158 tis. domů zůstalo bez elektrické energie. Zraněno bylo přes 100 osob. (Z Graždanskaja zaščita 8 a 11/2012 zpracovala Jitka Výtvarová)


20

MONITOR ZAHRANIČNÍHO ODBORNÉHO TISKU Náklad: Vy d á v á

10 výtisků Pracoviště

informací,

analýz

a

redakce

Bohdaneč Redakční rada: Ing. Bohumil Šilhánek Jitka Výtvarová


21

IOO,

Lázně

MONITOR. zahraničního odborného tisku. Ročník 18 Číslo

Recommend Documents