HET_OPENBAAR_VERVOER. maandblad gewijd aan het stads- en railvervoer, waarin opgenomen Spoor- en Tramnieuws

HET_OPENBAAR_VERVOER jr

.

r

;TM;.rj,

1Q68

maandblad gewijd aan het s t a d s - en r a i l v e r v o e r , w a a r i n opgenomen S p o o r - en Tramnieuws ' , u i t g e g e v e n i n samenwerking met do N e d e r l a n d s c h e V e r e e n i g i n g van B e l a n g s t e l l e n d e n i n hot S p o o r - en Tramwegwezen ( N . V . B . S . ) ,i

abonnementsprijs

ƒ 6 , - per

l o s s e nummers ƒ 0 , 6 0

jaar

postrekening

g e m e e n t e g i r o amsterdam 0 5 1 3 1 redaktie;

en

p.h.kiers van s u c h t e l e n van de h a a r e s t r a a t 3 amsterdam - osdorp t e l e f o o n 1 9 36 69 h.meijer 2e schink c i s t r a a t .17 ' ' amsterdam - oud z u i d 1

contact n . v . b . s . contact a . d . v . financiële administratie en f o t o b e s t e l l i n g e n : verzending en a d r e s w i j z i g i n g e n

133100

1

1

j.h.stork j.w.j.vos p.h.kiors h. meiier

bis. INHOUDSOPGAVE 1 . G e m e e n t e v e r v o e r b e d r i j f Amsterdam 55-57 2.Haagse Tramweg Maatschappij 58-59 3 . R o t t e r d a m s e E l e c t r i s c h e Tram 60-61 4 » T r a m w e g s t i c h t i n g in H e l l e v o e t s l u i s . 63 5 . Neder land se Spoorwegen 64-66 6 . B u i t e n l a n d s e b e r i c h t e n ( F r a n k r i j k , D u i t s l a n d ) . . . . . . . . . . . . . . . . 67 7 . B e r i c h t e n u i t B e l g i ë ( N . M . V . B . , Antwerpen, B r u s s e l ) 68-69 8.Gemeente E n e r g i e - en V e r v o e r b e d r i j f U t r e c h t 61-62 9.Gemeente V e r v o e r b e d r i j f Arnhem 62 l O . M a a r s e en kroon 62 1 1 . N o o r d - en Z u i d h o l l a n d s e Vervoermaatschappij 62,67 1 2 . F o t o ' s Zweden, G . V . B . A . en R.TS.T 70 13.Rapport D ' 6 6 "Amsterdam, er i s een o p l o s s i n g " 71 1 4 . U . I . T . P . - c o n g r e s ( b e h a n d e l d e onderwerpen) 72 MEDEDELING V o l g e n d e maand hopen wij weer meer b u i t e n l a n d s tramnieuws t e g e v e n . Ook d i v e r s e b e r i c h t e n o v e r de N e d e r l a n d s e tram- en busbedrijven, e v e n a l s o v e r de N e d e r l a n d s e Spoorwegen moeten t o t onze spijt blijven l i g g e n t o t een v o l g e n d e maal. BEPALING Nog s t e e d s hebben e n i g e abonnees h e t abonnementsgeld v o o r het lopende j a a r n i e t v o l d a a n . Wij d r i n g e n e r bij hen met klom op aan d i t thans t e doen. Het i s s l e c h t s een k l e i n e m o e i t e een g i r o u i t t e schrijven, t e r w i j l het ens v e e l e x t r a werk ( e n b o v e n d i e n g e l d ) k o s t om de n i e t - b e t a l e r s aan t e raanenJ U i t de Enkhuizer Almanak van 1045? De paarden r a d e r b o o t en stoomboot van Amsterdam naar het B u i k s l o t e r t o l h u i s _en t e r u g Van h e t T o l h u i s nacr Amsterdam. s Morg. ten 7, en van h. 9 t o t s a v . h . 9 u r e , a l l e h. u r e , uitgenomen ten h. 1, een z e i l s c h u i t o f een r a d e r b o o t , na de aankomst d e r l a a t s t e b i n n e n s c h u i t u i t N o o r d h o l l a n d . Des Dond. v a a r t geen stoomboot, a l l e e n de r a d e r b o o t en de z e i l s c h u i t op d e z e l f d e u r e n . De v r a c h t met de r o e i s c h u i t e n , welke t e Amsterdam o f aan h e t T o l h u i s t e r o v e r v a a r t g e r e e d l i g g e n , i s v a s t g e s t e l d 00 30 c e n t s , wanneer s l e c h t s een p e r s o o n o v e r v a a r t , doch v o o r meerdere personen t e g e l ; j k o v e r v a r e n d e , de gewone v r a c h t van 20 c e n t s . Wanneer b i j b e s l o t e n w a t e r b u i tengewone middelen van o v e r v a a r t moeten g e b e z i g d worden, i s de v r a c h t v o o r r i j t u i gen en v e e , het d u b b e l d e . :

r

-

55 -

g v b

Wagens z o n d e r conducteur Over de t o e k o m s t i g e z e l f b e d i e n i n g s - g e l e d e wagen i s een a r t i k e l i n Contact ( h e t p e r s o n e e l b l a d van h e t G . V . B . ) v e r s c h e n e n , w a a r u i t wij h i e r o n d e r h e t een en ander overnemen. Langs de r o u t e s van de lijnen 1 en 2 z u l l e n e n k e l e t i e n t a l l e n automaten v e r s c h i j ­ n e n . A l l e m a a l op o f i n de nabijheid van h a l t e s . De automaten werken v o l l e d i g me­ c h a n i s c h , waardoor de p l a a t s i n g w e i n i g z a l k o s t e n . Op e l k e wagen z a l men 2 stempelautomaten v i n d e n , z o d a n i g g e p l a a t s t dat de b i n ­ nenkomende p a s s a g i e r z i c h a e t de l i n k e r h a n d kan vasthouden en t e g e l i j k e r t i j d met de r e c h t e r h a n d zijn k a a r t i n de g l e u f van het a p p a r a a t kan s t e k e n . Het apparaat s t e m p e l t de k a a r t en k n i p t e r meteen een h o e k j e o f r a n d j e a f . U i t e r a a r d z a l i n de praktijk blijken w e l k e p l a a t s v o o r de stempelautomaten h e t b e s t z a l v o l d o e n . De p a s s a g i e r s z u l l e n daarop h e t antwoord moeten g e v e n . Vandaar dat gedurende de e e r s t e weken t o c h de conducteur op de wagen b l i j f t om e v e n t u e e l nog onwennige p a s s a g i e r s de h e l p e n d e hand t e r e i k e n . Daarenboven z u l l e n de p a s ­ s a g i e r s natuurlijk t i j d i g en g o e d worden v o o r g e l i c h t . a m s t e r d a m

V o o r l o p i g z u l l e n 25 a 30 e n k e l g e l e d e wagens v o o r z e l f b e d i e n i n g g e s c h i k t worden gemaakt. Op d r i e punten moeten v o o r z i e n i n g e n worden g e t r o f f e n , t . w . t e n a a n z i e n v a n de b e s t u u r d e r s c a b i n e , de d e u r b e d i e n i n g en de c o n d u c t e u r s p l a a t s . Op h e t b e d i e n i n g s p a n e e l wordt de v e r k e e r s s t o p v e r v a n g e n door een s c h a k e l a a r niet t w e e s t a n d e n : "deuren v r i j " en " r i j d e n " . De b e s t u u r d e r opent en s l u i t de deuren ( b e h a l v e deur i ) dus n i e t meer, doch o n t g r e n d e l t en g r e n d e l t z e . Pas a l s de deu­ r e n o n t g r e n d e l d zijn, kunnen de p a s s a g i e r s z e z e l f openen. D r i e seconden nadat de l a a t s t e p a s s a g i e r i s u i t - o f i n g e s t a p t , s l u i t e n de d e s b e t r e f f e n d e deuren z i c h v a n z e l f en kan de b e s t u u r d e r a f g r e n d e l e n . I n p l a a t s van h e t g e b r u i k e l i j k e g r o e n e o p r i j s i g n a a l komen e r dan ook twee lampen op h e t b e d i e n i n g s p a n e e l ; een g e l e en een g r o e n e . De g e l e g e e f t aan dat a l l e deuren d i c h t zijn en v e r g r e n d e l d mogen w o r d e n . Zodra d i t i s g e s c h i e d , d o o f t h e t g e l e l i c h t en gaat de g r o e n e lamp branden. H i e r n a kan worden o p g e r e d e n . De s c h a k e l a a r s v o o r r i j t u i g v e r w a r . i i n g , v o o r r u i t v e r w a r m i n g , T . L . - v e r l i c h t i n g en de b a t t e r i j s c h a k e l a a r worden v e r p l a a t s t naar een k a s t j e r e c h t s t e g e n h e t p l a f o n d . I n d i t k a s t j e z a l ook een v e r l i c h t i n g s o r n a n e n t worden a a n g e b r a c h t , waarvan de lamp z a l gaan branden, z o d r a deur I geopend w o r d t . Tegelijk met het openen van de deur w o r d t dus het l i c h t boven de b e t a a l t a f e l o n t s t o k e n . Daar v o o r de b e t a a l t a f e l i n de b e s t u u r d e r s c a b i n e w e i n i g p l a a t s i s , wordt een bijzondere c o n s t r u c t i e gemaakt. Deur I w o r d t , n e t a l s nu, d o o r de b e s t u u r d e r b e d i e n d . R e c h t s van de b e i d e u i t s t a p d e u r e n I I en I I I z a l op 1 , 4 0 m e t e r boven de v l o e r een drukknop worden a a n g e ­ b r a c h t , waarmee de p a s s a g i e r s de deur kunnen openen, z o d r a de b e s t u u r d e r d e z e h e e f t v r i j g e g e v e n . I n de d e u r o p e n i n g z u l l e n z i c h "twee k l a p h e k j e s b e v i n d e n . Deze hebben t o t d o e l : a. t e voorkomen, dat de r e i z i g e r s door een u i t s t a p d e u r i n s t a p ­ pen, b . t e c o n s t a t e r e n , dat de p a s s a g i e r s u i t s t a p p e n . Zodra de k l a p h e k j e s g e d u ­ r e n d e d r i e seconden d i c h t g e k l a p t b l i j v e n , s l u i t de deur a u t o m a t i s c h . Bij de i n s t a p d e u r e n i s aan een i e t s andere c o n s t r u c t i e g e d a c h t . De drukknop wordt g e p l a a t s t op de middenstijl t u s s e n de b e i d e d e u r e n . Ook weer op 1 , 4 0 m e t e r h o o g t e , doch nu boven de s t r a a t . I n e l k e d e u r o p e n i n g z a l een denkende t r e d e worden aan­ g e b r a c h t om aan t e g e v e n , dat a l l e p a s s a g i e r s zijn i n g e s t a p t . Ook weer d r i e s e ­ conden, nadat de l a a t s t e p a s s a g i e r van de t r e d e i s a f g e s t a p t , s l u i t de deur z i c h a u t o m a t i s c h . De n o o d b e d i e n i n g e n van de deuren blijven gehandhaafd. De c o n d u c t e u r s s t o e l v e r v a l t en wordt i n p r i n c i p e v e r v a n g e n d o o r een t w e e t a l r u g ­ g e l i n g s g e p l a a t s t e ééhpersoonsbanken, w a a r t u s s e n z i c h een a p p a r a t e n k a s t z a l b e ­ v i n d e n met s c h a k e l a a r s , r e l a i s en a u t o m a a t j e s . De v e r s t e r k i n g s i n s t a l l a t i e wordt v e r p l a a t s t naar v o r e n . Om de k o s t e n z o l a a g mogelijk t e houden, z u l l e n de omgebouwde wagens e e n v o u d i g maar t o c h duidelijk aangegeven worden. A l l e a p p a r a t e n , d i e met de z e l f b e d i e n i n g t e maken hebben, z u l l e n i n een o p v a l l e n d e k l e u r worden g e s c h i l d e r d . De wagens worden v o o r z i e n van een t e k s t " z e l f b e d i e n i n g " i n blauwe l e t t e r s op een g e l e a c h ­ t e r g r o n d op de v o o r z i j d e onder de koplamp. Deze a a n d u i d i n g kan i n z e l f k l e v e n d p l a s t i c worden u i t g e v o e r d en z a l na v o l t o o i i n g van h e t g e h e l e p r o j e c t gemakkelijk kunnen worden v e r w i j d e r d .

• g v b -

-

56 -

De i n s t a p d e u r e n z u l l e n t e n s l o t t e ook g e e l zijn, waarbij wordt v o o r g e s t e l d v o o r l o p i g a l l e e n de d o n k e r g r i j z e o n d e r h e l f t met g e e l p l a s t i c t e b e p l a k k e n . Bij r e v i s i e wordt de deur g e h e e l g e e l g e s c h i l d e r d . De u i t s t a p d e u r e n z u l l e n de o n o p v a l l e n d e g r i j z e k l e u r behouden; op de k l a p h e k j e s d i e bij geopende deur z i c h t b a a r zijn komt de t e k s t ; GEEN INGANG; ACHTER INSTAPPEN. A l l e o p s c h r i f t e n worden i n blauwe l e t t e r s op z e l f k l e v e n d g e e l p l a s t i c u i t g e v o e r d , z o d a t s c h i l d e r - en d e c o r a t i e w e r k w e i n i g tijd z a l v e r g e n . De ombouw van e l k e wagen z a l o n g e v e e r 4 weken v e r g e n . Er z a l naar worden g e s t r e e f d om e l k e week een omgebouwde wagen a f t e l e v e r e n . Er z u l l e n nog w e l v i e r maanden v e r s t r i j k e n , v o o r dat met h e t werk begonnen kan w o r d e n . Stadsspoorplannen Op 3 a p r i l i s een p e r s c o n f e r e n t i e o v e r h e t s t a d s s p o o r p l a n gehouden. De w e t h o u d e r d e e l d e mede, dat de gemeente s t r e e f t naar een 50^' s u b s i d i e r e g e l i n g . De g e meente h e e f t i n v e r b a n d met de f i n a n c i e r i n g a l cont a c t gehad met h e t d e p a r t e ment, maar men w i l e e r s t w e t e n o f Amsterdam w e l o f g e e n metro w e n s t . Op d e z e l f d e dag werd begonnen met de h u i s - a a n - h u i s - v e r s p r e i d i n g van de S t a d s s p o o r k r a n t . I n h e t Algemeen H a n d e l s b l a d van 27 maart was de k r i t i e k van d i v e r s e deskundigen op h e t S t a d s s p o o r p l a n g e p u b l i c e e r d . Het Aratro en A m r i n g - p l a n werden b e s p r o k e n . De v e r k e e r s d e s k u n d i g a d v i s e u r van A m s t e l v e e n , i r . J. van Dijk - d i e i n Z ü r i c h a s s i s t e n t i s van p r o f . L e i b b r a n d - v e r k l a a r d e , dat een o n d e r g r o n d s e i n A m s t e r dam g e e n toekomst h e e f t , omdat de s t a d t e k l e i n i s en de mensen t e z e e r v e r s p r e i d wonen v o o r een r e n d a b e l e m e t r o . I n Amsterdam moeten s n e l t r a m s komen, z o a l s ook i n v e e l g r o t e r e b u i t e n l a n d s e s t e d e n , meent hij. I r . H . M . g o u d a p p e l , v e r k e e r s d e s k u n d i g e , toonde z i c h een v o o r s t a n d e r van h e t Amt r o p l a n . Zijn g r o o t s t e bezwaar t e g e n de gemeentelijke m e t r o p l a n n e n : een t e e e n z i j d i g e , c i v i e l t e c h n i s c h e aanpak. B u i t e n de r e c h t s t r e e k s b e t r o k k e n e n z a l i n N e d e r l a n d geen v e r k e e r s d e s k u n d i g e t e v i n d e n z y n , d i e de Amsterdamse plannen onders t e u n t . G e l e t op de u i t s p r a k e n van d i v e r s e c o l l e g a ' s w e e t i r . Goudappel hoe over h e t s t a d s s p o o r p l a n wordt g e d a c h t . Men i s e r n i e t g e l u k k i g mee. Hij z e g t dat de a f f a i r e hem a l s vakman pijn d o e t . Hij zou l i e v e r z i e n dat h e t g e l d dat nu v o o r een metro z a l worden besterad, z a l worden u i t g e g e v e n v o o r h e t uitbouwen van h e t b e s t a a n d e n e t van tramlijnen t o t een s n e l t r a m s y s t e e m . Het hoofdbezwaar t e g e n het s t a d s s p o o r p l a n i s dat h e t a l s v r i j w e l u i t s l u i t e n d c i v i e l t e c h n i s c h p r o j e c t t e wein i g g e ï n t e g r e e r d i s i n het p l a n o l o g i s c h t o t a a l b e e l d . B e g i n a p r i l i s een r a p p o r t v e r s c h o n e n van h e t I n s t i t u u t v o o r V e r k e e r s - en V e r v o e r s e c o n o m i e van de U n i v e r s i t e i t van Amsterdam. Het I n s t i t u u t raamt dat de metro ƒ 3 a 3 , 7 m i l j a r d z a l k o s t e n . Het Bureau S t a d s s p o o r w e g raamt de k o s t e n op ƒ 1 , 9 m i l j a r d , t e r w i j l het r a a d g e v e n d E f f i c i e n c y Bureau Bosboom en Hegener h e t s t a d s s p o o r raamde op ƒ 2 , 9 m i l j a r d . Het I n s t i t u u t meent, dat i n v o o r g a a n d e s t u d i e s , en met name d i e van de g e m e e n t e , o n v o l d o e n d e r e k e n i n g i s gehouden met b e p a a l d e e l e m e n t e n , o . a . b o u w r e n t e . D a a r e n t e g e n zou u i t v o e r i n g van h e t A m t r o - p l a n een b e s p a r i n g van meer dan ^Gffo o p l e v e r e n . B e g i n a p r i l h e e f t de Amsterdamse Kamer van Koophandel i n een n o t a aan de gemeent e r a a d e r o p aangedrongen om p r i o r i t e i t t e g e v e n aan de z u i d l i j n van de m e t r o . Tramraat e r i e e 1 G r o t e r e v i s i e ( e n w i t t e standaardcijf e r s ) k r e e g motorwagen 637 ( i n d i e n s t 2 7 / 3 ) » K l e i n e r e v i s i e c . q . t u s s e n r e v i s i e ; i n de e e r s t e h e l f t van a p r i l kwam ernr. 5 6 l g e r e e d , v o o r z i e n van w i t t e s t a n d a a r d c i j f e r s . S I 2 k r e e g ook een r e v i s i e b e u r t . Een s c h i l d e r b e u r t ( b e h a l v e d a k ) + w i t t e s t a n d a a r d c i j f e r s k r e g e n ahr 966 en 9 7 1 • A f g e l e v e r d werd motorwagen 7 1 4 op 3 en 4 a p r i l (met w i t t e standaardcijf e r s ) . I n d i e n s t g e s t e l d werd mv; 7 1 2 op 24 maart ( l i j n 1 7 ) en 7 1 3 op 3 a p r i l ( l i j n 7 ) . Van r e m i s e H a v e n s t r a a t naar r e m i s e L e k s t r a a t g i n g e n mw 637 en 638 ( e i n d m a a r t ) mw VI 5 2 1 , 1 4 1 1 » 1 4 2 4 , ( a p r i l ) ; i n omgekeerde r i c h t i n g g i n g e n i n a p r i l mw 4 9 2 , 4 9 6 , 5 2 9 , 5 3 6 , 5 4 9 , 1 4 6 0 en ahr 964 en 9 6 8 . Naast de r o l l a g e r t r u c k van mw 1 4 3 4 b l i j k t ook een g e l i j k e t r u c k van 445 bewaard t e zijn. B e i d e b e v i n d e n z i c h i n r e m i s e L e k s t r a a t . Bywa^en 7 3 9 v e r t r o k op 25 maart om c i r c a 9 * 1 5 uur naar W e e r t . Bijwagen 946 r e i s d e d e z e dag van Weert naar H e d e l en de v o l g e n d e dag v e r d e r naar Rotterdam K l e i w e g .

- g v b -

-

5 7

-

Materieelverschuivingen ( i n avondspits) M . i . v . 25 maart i s l 6 e dw van lijn 3 g e l e e d i . p . v . 3 - a s s i g . De b e i d e w e n s e x t r a ' s van lijn 10 werden m . i . v . 25 maart 3 - a s s i g i . p . v . 2 - a s s i g , z o d a t op deze l y n g e e n 2 - a s s e r s meer rijden. M . i . v . 8 a p r i l i s 9e dw van lijn 4 g e l e e d i . p . v . 3 - a s s i g . 2 - a s s e r s en e x t r a d i e n s t e n i n m i d d a g s p i t s ( v = v a s t e e x t r a ; w = w e n s e x t r a ) Op 24 maart stonden de v o l g e n d e 2 - a s s e r s g e r e e d v o o r de d i e n s t : lijn 1; 1411$ lijn 2-, 14595 lijn 4= 464+792 en 467+731; lijn 9? 469+814 en 475+750; lijn 25: 463+757. Ma 2 5 - 3 , d i 2 6 - 3 , wo 2 7 - 3 , do 28-3 en v r 29-3 reden a l l e v en w. Op 2 5 , 28 en 29 maart waren i n de m i d d a g s p i t s de b e i d e wenswagens van 17 3 - a s s i g . M . i . v . 1 a p r i l v e r v i e l e n de w e n s e x t r a ' s , t e r w i j l de v a s t e e x t r a ' s ( o p 1,3 en 1 3 ) n i e t s t e e d s r e d e n i n de e e r s t e week van a p r i l . Deze zijn thans a l l e 3 - a s s i g . T e g e l i j k e r t i j d met h e t v e r v a l l e n van de w e n s e x t r a ' s werd een nieuwe u r g e n t i e l y ' s t van r e g e n e x t r a ' s van k r a c h t . V a n u i t de H a v e n s t r a a t rijden d e z e op de lijnen 2 , 1 , 7 , 1 3 , 1 7 , 1 6 ; v a n u i t de Lek s t r a a t op 3 ( l e e x ) , 9 , 1 0 , 3 ( 2 e e x ) , 4 , 2 5 . Dinsdag 2 a p r i l : ' s middags r e e d gedurende e n i g e uren a l s i n s t r u c t i e w a g e n v o o r conducteurs ( t o e g a n k e l i j k v o o r p u b l i e k ) op lijn 1 6 : I46O+825. Om c i r c a 1 6 . 5 O uur r e e d de 8e dw van l y n 1 d e f e c t de r e m i s e b i n n e n . Deze werd v e r v a n g e n d o o r mw 1424 ( v o o r z i e n van w i t t e l i j n k l e u r g l a a s j e s ) , w e l k e s l e c h t s één o n v o l l e d i g e r i t h e e f t gemaakt en ook n i e t bij h e t C S . i s g e w e e s t . Ook de e n i g o v e r g e b l e v e n 2 a s s e r i n de H a v e n s t r a a t r e e d . Mw 1 4 5 9 deed i n de m i d d a g s p i t s n l . d i e n s t a l s r e ­ g e n e x t r a op lijn 2 . Op 22 maart nam 470+776 a l s 2e w e n s e x t r a van lijn 10 de d i e n s t van de 9e dw o v e r aan de M o l u k k e n s t r a a t , z o d a t d e z e 2 - a s s e r ( d e l a a t s t e op l y n 1 0 ) op de t y d van de 9e dw om 1 9 . 0 3 uur i n r e m i s e L e k s t r a a t was ( h e t d e f e c t e s t e l 549+952 van de 9e dw r u k t e met p e r s o n e e l van 2e w e n s e x t r a naar r e m i s e L e k s t r a a t i n ) . Wachtwagens S e d e r t h a l f f e b r u a r i i s de d i e n s t r e g e l i n g van de wachtwagens op z a t e r d a g e n gewij­ z i g d . Twee van de d r i e wachtwagens v e r t r e k k e n nu om 9-05 uur v a n u i t r e m i s e Ha­ v e n s t r a a t naar C S . Vachtwagen E3 g a a t ' s - a v o n d s om c i r c a 20.30 uur van C S . n a a r r e m i s e . De wachtwagens E l en E2 rijden om c i r c a 24.00 uur, m i t s n i e t op a n ­ d e r e lijnen i n g e z e t , op l y n 17, r e s p . 13 v a n a f C S . E x t r a wagens t e n t o o n s t e l l i n g en s t a d i o n Tydens de t w e e w i e l e r t e n t o o n s t e l l i n g i n de RAI (26/2 t/m 4 / 3 ) r e d e n a l l e e n tijdens de weekeinden 2 e x t r a ' s op de l y n o n 4 en 1 5 . Tijdens de H i s w a - t e n t o o n s t e l l i n g ( 1 5 / 3 t/m 2 4 / 3 ) r e d e n e c h t e r 2 e x t r a ' s op a l l e dagen ( m a / v r v a n a f 1 6 . 0 0 u u r ) . Op zondag 1 a p r i l vond i n h e t Olympisch S t a d i o n de v o e t b a l w e d s t r i j d N e d e r l a n d B e l g i ë p l a a t s . Lijn 16 r e e d d o o r n a a r h e t S t a d i o n ( a a n t a l dw o n g e w i j z i g d ) . Bij a a n ­ v a n g waren de v o l g e n d e lijnen met e x t r a ' s v e r s t e r k t : 1:6 ( v a n a f L e i d s e b o s j e ) ; 8 : 2 ; 1 5 : 8 ; 1 6 : 3 ; 2 3 : 2 ; 24:4- V o o r t s was een s n e l b u s l y n C S . - S t a d i o n i n g e l e g d , w e l k e v a n a f 11.30 uur met 25 bussen werd onderhouden. Er waren onderweg g e e n s t o p p l a a t s e n . By a f l o o p r e e d d e z e l y n met 30 bussen; v e r s c h i l l e n d e b l e k e n e c h t e r n i e t n o d i g t e zijn. G e s t o p t werd op L e i d s e p l e i n en Dam. Ook een a a n t a l e x t r a ' s van lijnen 1 en 16 ( 4 , 5 en 6 ex van 1 6 ) r e d e n by' a f l o o p s l e c h t s t o t H a a r l . m . c i r c u i t Autobusnieuws S l o o p De s l o o p van bus 57 was pas op 28 maart be'éindig-d. Bus 69 word g e s l o o p t van 1 t/m 3 a p r i l en bus 55 van 4 t/m 10 a p r i l . W i t t e s t a n d a a r d c i j f e r s H i e r v a n zyn ook v o o r z i e n de standaardbussen 3 2 1 - 3 6 4 en 375-394/ S e r i e 1 1 0 - 1 4 9 A l s e e r s t e van d e z e s e r i e werd bus 1 1 7 bij zyn r e v i s i e g e s c h i l d e r d i n de r o d e s t a n d a a r d k l e u r . T e v e n s werden w i t t e s t a n d a a r d c i j f e r s aangebracht. Lyn 35 v e r l e n g d M . i . v . z a t e r d a g 30 maart i s lijn 35 v e r l e n g d n a a r Molenwijk. G e r e ­ den wordt v a n a f K o m e t e n s i n g e l v i a O o s t z a n e r d y k . e n S t e l l i n g w e g . De t e k s t i n de f i l m i s O o s t z a n e r w e r f . M a / v r i s het a a n t a l dw u i t g e b r e i d t o t 1 1 . Lyn 70 M . i . v . zondag 31 maart i s lijn 70 ( a l l e e n z o n - e n f e e s t d a g e n ) weer i n g e s t e l d . Dw 1 , 2 , 3 rijden v a n u i t g a r . W e s t (bussen 3 0 1 - 3 1 0 w e l k e een b u i t e n v e r g u n n i n g hebben) dw 4 , 5 v a n u i t g a r . O o s t ( n r s 2 8 6 - 2 9 0 ) . Het nieuwe e i n d p u n t , h a l v e r w e g e de Bosbaan l i n k s a f , komt a l l e e n bij r o e i w e d s t r i j d e n i n g e b r u i k . S n e l b u s l y n e n De d i e n s t r e g e l i n g e n , d i e na 29-3 zouden v e r v a l l e n , z i j n nog van k r a c h t .

- 58 h t m , . d e n h a a g

! |

Nota openbaar v e r v o e r Door B en W i s opnieuw een n o t a o v e r het openbaar v e r ­ v o e r aan de gemeenteraad aangeboden. V o l g e n s p e r s b e r i c h t e n s t a a t h i e r o . a . i n , dat do l a a t s t e maanden een l i c h t e s t i j g i n g i n h e t p a s s a g i e r s a a n b o d i s o p g e t r e d e n . Het toenemende v e r v o e r op buslijn 5 i s a . a n l e i d i n g t o t h e t i n v o o r b e r e i d i n g nemen van een o m z e t t i n g i n t r p j n e x p l o i t a t i e ( d i t was ook r e o d s d o o r de h e e r Lehner a a n b e v o l e n ) . Er wordt gedacht aan een l i j n , d i e bij de F r u i t w e g a a n s l u i t op de baan van l y n 1 1 en vanaf h e t H o l ­ l a n d s e Spoor v i a b e s t a a n d e sporen naar h e t centrum l o o p t . Ook wordt godaoht aan twee v e r l e n g i n g e n van l y n 6 , enerzijds van Leyenburg v i a Leyweg, Z u i d w o l d e s t r a a t en Moppelwcg on anderzijds van M a r i a h o e v e naar Leidschendam. Men s c h r i j f t e r b i j , dat de lijn w e l l i c h t z e l f s naar Z o e t e r m e e r v e r l e n g d kan worden. Deze zomer z u l l e n op een a a n t a l lijnen h a l t e s met p a s s e e r t i j d e n en wachttijden worden i n g e s t e l d . Een s p e c i a l e g r o e p c h e f s z a l z i c h gaan bezighouden met h e t c o r r i g e r e n van o n r e g e l m a t i g h e d e n i n de d i e n s t . H o e z e e r h e t .aanleggen van v r i j e banen i s aan t e b e v o l e n , b l i j k t ook u i t de b e r e ­ k e n i n g , dat een b e s p a r i n g van oen m i l j o e n g u l d e n p e r j a a r mogelijk i s , wanneer de r i j s n e l h e i d met eon k i l o m e t e r p e r uur kan worden o p g e v o e r d . De p r o e f met buslijn 2 i s m i s l u k t en k o s t t e ƒ 5 2 . 0 0 0 por j a a r . De d o o r t r e k k i n g n a a r h e t N o o r d e r s t r a n d van de lijnon 14 en 22 z a l i n h e t v e r v o l g a l l e e n zomers gehandhaafd worden. Buslijn 2/). krijgt een k w a r t i o r d i e n s t en op e n k e l e lijnon wordt de f r e q u e n t i e t u s ­ sen 1 ^ . 0 0 en 1 4 . 0 0 uur i o t s o p g e v o e r d . I n de komende zomer wordt lijn 1 4 omge­ l e g d l a n g s h e t nieuwe Congresgebouw. Ook z a l e r een b u s d i e n s t S t a t i o n HS - Con­ gresgebouw ( h a l f u u r d i e n s t ) worden i n g e s t e l d (vermoedelijk lijn 2 9 ) . Tramnieuws Materieel G e s c h i l d e r d werden 1 1 3 9 ( i n d i e n s t 8 / 3 ) , 1128 ( 1 5 / 3 ) , 1 1 3 0 ( 2 2 / 3 ) en 1 1 4 3 ( 5 / 4 ) . Op 20 maart kwam 1002 w e e r i n d i e n s t . 'kaast een s c h i l d e r b e u r t on d a k r e v i s i e k r e e g do wagen eon nieuwe v l o e r b e d e k k i n g . Mw 1 1 1 2 v e r h u i s d e van de Frans H a l s s t r a a t naar S c h e v e n i n g e n . Exploitatie I n v e r b a n d met de a a n l e g van de v e r b i n d i n g s b o g e n Laan van M e e r d e r v o o r t / C o n r a d kade werd de h a l t e van lijn 1 1 v o o r do r i c h t i n g H o l l a n d s e Spoor v e r p l a a t s t naar de o v e r z i j d e van de Laan van M e e r d e r v o o r t . De h a l t e van lijn 1 2 v o o r de r i c h t i n g Duindorp op het W o t e r i n . ; p l e i n word v e r ­ p l a a t s t n a a r de W e t e r i n g k a d e , naa.st het S c h e n k v i a d u c t , j u i s t op h e t b e g i n van de v r i j e baan. De z o m e r d i e n s t e n van h e t tr.amstol 265+505 op de lijnen 8 en 9 z u l l e n n i e t meer plaatsvinden. V o o r een N . V . B . S . - e x c u r s i e op v r i j d a g 1 2 a p r i l doden de t r a m s t e l l e n 2 6 5 + 6 1 4 en 810+505 d i e n s t . Sporen on b o v e n l e i d i n g ' Op 24 maart kwamen de- v e r b i n d i n g s b o g e n Laan van M e e r d e r v o o r t / C o n r a d k n d e g e r e e d . Nog d i e z e l f d e week werden de r e m i s e r i t t e n L y s t e r b c s s t r n a t - S c h e v e n i n g e n cn omge­ k e e r d v i a lijn 1 1 v e r l e g d . Hoewel do sporen i n do Groot Herto.cinnelaan cn de V a l e r i u s s t r a a t pas op 1 a p r i l b u i t e n d i e n s t zouden worden g e s t e l d , gebeurde d i t a l e n k e l e dagen e e r d e r » n werd mot de afbraak op de Groot H e r t o g i n n e l a a n een b e g i n gemaakt. Het werk aan de trambrug bij Malurodam v o r d e r t s n e l . Hot landhoofd aan de Madurodamse kant i s i n ruwbouw kl.aar. Ook met h e t a f g a v e n van de h e u v e l i s begonnen. Om t o voorkomen, dat r e m i s e t r a m s nog rond z u l l e n moeten rijden v i a h e t eindpunt Scheveningen-Haven, z u l l e n bij de D u i n s t r a a t bogen worden g e l e g d , z o d a t de wa­ gens dan d i r e c t van do C e n t r a l e Werkplap.tsen v i a de D u i n s t r a a t naar r e m i s e S c h e ­ v e n i n g e n kunnen rijden. Er b e s t a a n plannen om i n do toekomst v a n a f de Laan van M e e r d e r v o o r t eon tweede s t e l bogen aan t e brengen naar de Waldeck Pyrmontkade. H i e r d o o r wordt een moge-

- h t m -

-

59 -

l i j k h e i d geschapen ora l y n 3, wanneer do sporen op de Groot H e r t o g i n n e l a a n n i e t n e e r b r u i k b a a r z y n , t ó c h v i a l y n 1 0 naar h e t centrum t o l e i d e n . D i t kan bijv. op P r i n s j e s d a g noodzakelijk zijn. Bovendien kan lijn 1 0 , wanneer door do een o f andere o o r z a a k h e t eindpunt S t a t e n k w a r t i e r n i e t t e b e r e i k e n i s , v i a d e z e bogen k e r e n aan de V o g e l k e r s s t r a a t en vandaar zijn r o u t e rijden. In3tructi e r i t t e n 25 f e b r u a r i 814, 828, 1 0 1 1 26 f e b r u a r i 814 27 f e b r u a r i 328 28 f e b r u a r i 328 29 f e b r u a r i 828 1 maart 2 7 4 , 11^7 2 maart H 3 5 maart 274 5 april 801 7 april 801 Autobusni euws Materieeï I n d i e n s t kwamen na k l e i n e r e v i s i e de bussen 283 ( l l / 3 ) en 538 ( 1 8 / 3 ) ; i n b e h a n d e l i n g zijn thans de wagens 5 1 0 , 5 1 6 en 530 ( d e l a a t s t e s e d e r t 1 a p r i l , de bus was e c h t e r a l b e g i n maart u i t do d i e n s t ,genomen). De 280 i s nog n i e t i n d i e n s t wegens h e t m o t o r d e f e c t , waardoor hij r o e d s e n i g e maanden b u i t e n d i e n s t staat. Op 25 maart kwam de 298 i n d i e n s t , nieuw g e s c h i l d e r d na eon aanrijding. I n g r o t e r e v i s i e i s nog s t e e d s 5 5 6 ; 3 1 0 en 3 1 5 z u l l e n hoogstwaarschijnlijk geen b e u r t meer krijgen. I n d i e n s t werden g e s t e l d de nieuwe autobussen 1 5 1 - 1 5 7 en 1 5 9 , d i e op e n i g e u i t z o n d e r i n g e n na gelijk zijn aan de oudore standaardbussen; v e r s c h i l l e n z i t t e n o.a.. i n T L - b u i z e n van de b i n n e n v e r l i c h t i n g , de lampen i n de filmka.stcn en h e t o n t b r e k e n van oen dunne c h r o o m s t r i p v o o r o p ; t e v e n s v a l t o p , dat de r i j - e i venschappen van d e z e nieuwe wagens o v e r het algemeen aanmerkelijk b e t e r zyn dan d i e van de e e r s t e v i j f t i g bussen. T e g e n o v e r de i n d i o n s t s t e l l i n 5 van d o z e wagens s t a a t de b u i t e n d i e n s t s t e l l i n g van de v o l g e n d e oude bussen: 226-229, 232, 2 4 1 , 2 4 5 , 2 4 9 , 508 en 5 1 5 . H i e r v a n i a de 229 n o g a a n w e z i g , zy' h e t z o n d e r i n t e r i e u r en m o t o r , de andere zyn met do r o o d s e e r d e r u i t de d i e n s t genomen 264 v e r t r o k k e n naar eon opkoper i n D r a c h t e n , nadat e n k e l e o n d e r d e l e n v e r w i s s e l d waren mot n o g rijdende wagens. Op 29 maart v e r t r o k k e n de wagens 228, 2 4 1 , 2 4 5 , 249 en 264 en op 6 a p r i l de 2 2 6 , 2 2 7 , 2 3 2 , 508 en 5 1 5 . De v e r d e r a f t e v o e r e n wagens z u l l e n worden genomen u i t de g r o e p 2 2 6 - 2 6 5 (met u i t z o n d e r i n g van 2 3 4 , 2 5 3 , 254 en 2 6 l ) en e n k e l e van de l a a g s t e 5 0 0 - e n . Deze o p g a v e g e v e n wy u i t e r a a r d onder v o o r b e h o u d . Ook de zandbussen 1 7 4 , 1 7 6 , 173 en 180 zyn ( r i j d e n d ) v e r k o c h t . V o o r de v e r v o e r s e n q u e t e d i e de HTM i n maart h e e f t gehouden was een bus i n g e r i c h t t o t v e r z a m e l c e n t r u m v o o r de e n q u ê t e u r s ; d i t was de 5 5 8 , d i e d a a r t o e o n t daan was van zijn i n t e r i e u r en v o o r z i e n van e n i g e langsb.anken en k a s t e n , t e r w i j l de v o o r f i l m s en de z i j - r i c h t i n g f i l m waren a f g e d e k t en v e r v a n g e n door do o p s c h r i f t e n "Enquetebureau" ( t o o n d e z e wagen nog i n de w e r k p l a a t s stond v o o r de a f w e r k i n g , v e r t o o n d e hij de t e k s t "Enquête b u r o " ) . Exploitatie Op 2 1 maart r e d e n op lijn 9 bussen ( o . a . 29O) wegens een s t r o o m s t o r i n g . Op 9 a p r i l hebben bussen g e r e d e n op lijn 1, daar een a u t o m o b i l i s t een l i c h t m a s t op de Haagweg i n Rijswy'k ornver r e e d . I e t s o v e r h e t u i t e r l i j k van do autobussen Voorzyd_e_ I n t e g e n s t e l l i n g t o t de Kromhout-bussen ontbrak (on o n t b r e e k t n o g ) bij de 500-en h e t r o o s t e r t j e . Bij r e v i s i e e n / o f r e p a r a t i e van de v o o r k a n t van eon bus werd h e t p l a a t j e met de naam van de bouwer van h e t c h a s s i s v e r w i j d e r d , e v e n a l s hot d e e l van de o h r o o m s t r i p s d i e boven en onder de koplampen zyn a a n g e b r a c h t , dat opzij d o o r l i e p ; van de o n d e r s t e s t r i p zijn d e z e d o o r l o p e n d e s t r i p s nog a a n w e z i g by' de o n g c r e v i s e e r d e 3 1 0 en 3 1 5 • Achterzijde Deze i s g e l i j k bij a l l e bussen b e h a l v e by' 227 cn 239» d i e een chrooms t r i p onder h e t r e c l a m e b o r d hebben cn d i e d a a r d o o r het nummer naast dat bord moesten hebben e v e n a l s d i t was bij de i n I 9 6 7 a f g e v o e r d e 1-20 en 2 0 1 - 2 1 5 - By de 227 en 239 y n l de a c h t e r l i c h t e n op de gewone wijze a a n g e b r a c h t . z

w

e

[ r o o 'ü e i' a a ru ' JL^chickafle '=====================' I n de nacht van v r i j d & g 2J maart op z a t e r d a g 24 maart 68 werd op de fachiekade b i j de P r o v e n i e r s s i n g e l een a e e l van ae nieuwe sporen i n g e b r a c h t . I n de daarop v o l g e n ü e nacht werden de a f b u i g e n d e sporen met w i s s e l s aangesloten. Oude tramsporen opgebroken Op de b e u k o l s d i j k t e r h o o g t e van ae H e e m r a a d s s i n g e l , op het k r u i s p u n t b e u k e l s d i j k - H e n e g o u w e r l a a n - L t e t e n t u n n e l en i n de k u s t h o f l a a n werden b u i t e n g e b r u i k g e komen tramsporen o p g e b r o k e n . ..eena Ook de kopsporen op het V.eena ( n a b i j h e t Bouwcentrum) z i j n n i e t moer. Z i j verdwenen medio maart 1 9 6 8 . Ltatentunnel Vanaf 1 a p r i l I96& worden werkzaamheden v e r r i c h t aan de tramsporen van l i j n 22 i n en b i j de L t a t e n t u n n e l . H i e r v o o r moei het o v e r i g e v e r k e e r u i t ue s e c u n c e i r e t u n n e l b u i z e n v e r d w i j n e n . Le autobussen van l i j n 3? r i j d e n nu t i j d e l i j k v i a Beukelsdijk-biergaarde-tunnel-Bentinckiaan-Ltatenweg v . v . Centrale Werkplaats I n f e b r u a r i werd het emplacement b i j ae u e n t r a l e W e r k p l a a t s aan ue K l e i w e g u i t g e b r e i d met een tweede spoor dat a a n s l u i t op de sporen v a n l i j n 6 op de Kleiweg. Oud Amsterdams a a n h a n g r i j t u i g i n ito t t o r dam Op 25 maart 1 9 6 6 word v a n u i t -..eert het oude Amsterdamse a a n h a n g r i j t u i g 946 naar de C e n t r a l e 'werkplaats van de R . j b . ï . o v e r g e b r a c h t . Na a l d a a r t e z i j n nag e z i e n , werd het a a n h a n g r i j t u i g op z a t e r d a g 6 a p r i l , g e t r o k k e n a o o r emr. 5 0 1 van de C e n t r a l e W e r k p l a a t s naar de Remise L e l f b h a v e n o v e r g e b r a c h t . Van de K l e i w e g naar Remise ^ e l f s h a v o n werd de v o l g e n d e r o u t e g e v o l g d : K l e i w e g Straatweg-Bergweg-V»alenburgerweg-&tatenweg-Statentunnel-Benegouwerlaan-le M d dellandstraat-2e Miaaellandstraat-Viorambachtsstraat-Van Heusdestraat-G.J.Muld e r s t r a a t - M a t h e n e s s e r l a a n - H e e m r o a d s p l e i n - N i e u w e Binnenweg. Lx t r a d i e n s t e n Op maandag t/m v r i j d a g r i j d e n i n de m i d d a g s p i t s 2 e x t r a s t e l l e n 1 0 1 - 1 3 5 en 1C21-1056 (waarvan 1 u i t r e m . H i l l c g e r s b e r g ) . V o o r t s r i j d t nog een v i e r - a s s o r 4-75-570 a l s e x t r a de v o l g e n d e r o u t e : v e r t r e k r e m . H i l l c g e r s b e r g c a . 1 6 . 2 0 uur, vandaar o v e r de l i j n e n 4 on 5 naar V , i l l e m s p l o i n ; v a n a f foiilcmsplein wordt om c a . 1 7 . 1 0 uur a l s l i j n 6 naar de K l e i w e g v e r t r o k k e n om v e r v o l g e n s w e e r v i a de l i j n e n 6 en 4 naar Cfc t e r i j c e n en a l d a a r a l s l i j n 4 naar H i l l e g e r s b e r g . Tremfeest i n 1970 .-vis do v o o r t e k e n e n n i e t b e d r i e g e n z a l de Rotterdamse L l e k t r i s c h e Tram op een o r g i n e l e manier een aandeel nemen i n de m a n i f e s t a t i e s d i e t e R o t t e r d a m i n v o o r b e r e i d i n g z i j n v o o r 1 9 7 0 , het j u b i l e u m j a a r w a a r i n de z i l v e r e n b e v r i j d i n g f e e s t e l i j k z a l worden g e v i e r d . De d i r e c t i e van Rotterdams openbaar v e r v o e r b e d r i j f i s b o z i g de m o g e l i j k h e d e n af t e t a s t e n om e e n h i s t o r i s c h e t r a m l i j n t u s s e n de b i n n e n s t a d en de parkkade t e l a t e n h e r l e v e n . & i j zou d i t l i j n t j e - dat een b y z o n d e r c o n t a c t t u s s e n het centrum en de r i v i e r t o t stand zou moeten brengen - w i l l e n latc-n b e r i j d e n door h i s t o r i s c h e trams. V o o r d i e oude trams kan t e n d e l e u i t e i g e n b e z i t worden g e p u t . De d i r e c t i e zou e c h t e r b o v e n d i e n een b e r o e p w i l l e n doen op de t r a m b e d r i j ven van b e n Haag en Amsterdam. Of d i e plannen i n d i e r i c h t i n g t e n s l o t t e u i t v o e r b a a r z u l l e n z i j n , i s op d i t o g e n b l i k nog n i e t helemaal z e k e r , be deskundigen van de R . L . T . z i j n e r z i c h n a m e l i j k van bewust dat de r e m c a p a c i t e i t van de oude trams m o g e l i j k n i e t h e l e maal moer p a s t b i j do v e r k e e r s o m s t a n d i g h e d e n van onze dagen. H i e r n a a r wordt een onderzoek i n g e s t e l d . be d i r e c t i e van da R . L . T . o v e r w e e g t v o r d e r de m o g e l i j k h e i d i n het kauer van de b e v r i j d i n g s f e e s t e n e e n - e x p o s i t i e van h i s t o r i s c h b u s m a t e r i a a l t e a r r a n g e r e n . (N.R.C. 4-4-1968) Autobusnieuws I n maart 1 9 b ö wei-don de ivromhout-autobussen 7u3 en 705 a f g e v o e r d . A l l e thans

- r e t -

- 6 1 -

noc a a n w e z i g : H o l l a a d - t e u r e r - a u t o b u s s c c ( s e r i e 5 G L - 5 8 5 ) z i j n aan ae r e i z i g e r s dienst onttrokken. L i j n e n 3 5 . 71 en % M . i . v . 5 f e b r u a r i j . 1 . h e e f t de RLT t i j d e n s de s p i t s u r e n ae d i e n s t v e r l e n i n g op l i j n 35 v e r g r o o t door t u s s e n Molenlaan en Ommoord een a a n t a l e x t r a r i t t e n i n t e l a s s e n . I a de o c h t e n d s p i t s w « r d e n 3 e x t r a r i t t e n u i t g e v o e r d , t e r w i j l aat ' s avonds 4 maal g e b e u r t . H i e r d o o r r i j d e n . . i n ae s p i t s u r e n nu i e d e r k w a r t i e r bussen t u s s e n de Molenlaan ( e p t t r a m l i j n 4 ) en'Ommoord v . v . L e z e r e g e l i n g h e e f t s l e c h t s eon t i j d e l i j k k a r a k t e r , omdat zodra h e t ' N L - s t a t i o n Rotterdam A l o x a n d e r wordt g e opend, a u t o b u s l i j n ' 3 5 naar d i t s t a t i o n z a l worden d o o r g e t r o k k e n , b a a r h e t op 7 f e b r u a r i j . 1 . nog n i e t m o g e l i j k was de o p - en a f r i t van het m e t r o s t a t i o n Z u i d p l e i n t e b e r i j d e n , v o l g d e n de l i j n e n 7 1 en 76 van 1 t/m 9 f e b r u a r i j.1. een g e w i j z i g d e r o u t e . L i j n 7 1 ( M e t r o s t a t i o n ^ u i a p l e i n - l / . a a l h a v e n / i b l u i s j e s d i j k ) g e b r u i k t e de h a l t e b i j de G r o o t o Schouwburg a l s b e g i n - en e i n a p u n t , t e r w i j l l i j n 1b ( M e t r o s t a t i o n Z u i d p l e i n - I J s s e l m o n d e / R e y e r o o r d ) d i t vond b i j de h a l t e op de Zuiderparkweg v ó ó r de G o o i l a n d e r s i n g e l . . . W i j z i g i n g e n i n autobusnet op de L i n k e r Maasoever Op 23 maart 1 9 6 8 z i j n e n k e l e v e r a n d e r i n g e n d o o r g e v o e r d i n h e t autobusnet op de Linker Maasoever. L i j n 48 ( H o n i n g e r d i j k - 6 t a t i o n NL Lombardijen v . v . ) k r e e g i n de O o s t e r - ' e n ' L u i d é r hagen een v e r a n d e r d e h a l t e - i n d e l i n g . ' ••' —• •' .... L i j n 63 ( M e t r o s t a t i o n Z u i d p l e i n - h o o g v l i e t Z a l m p l a a t ) . Het e p t i n de V i s k o r f s t r a a t ( b i j de L t e e k h a a m s t r a a t ) werd v e r p l a a t s t naar de K r u i s n e t l a a n ( b i j de B o v e n s i m ) . be r o u t e V i s k a e r w e g - G e b b e w e g - V i s k o r f s t r a a t werd v e r v a n g e n d o o r Viskaarweg-Bovonsim-Kruisnetlaan v . v . L i j n 75 ( M e t r o s t a t i o n Z u i d p l e i n - I J s s e l m o n d e v . v . ) . Het t r a j e c t g e d e e l t e Groene T u i n - O r o t e Hagen werd g e w i j z i g d i n Groene l u i n - V r u c h t e n t u i n - R o l l a n d s TuinOosterhagen-Zuiderhagen-Groene T u i n - G r o t e Hagen v . v . D i e n s t r e g e l i n g autobuslijnen ( w i j z i g i n g e n per 2 3 - 3 - 1 9 6 8 ) Lijn maandag t/m v r i j d a g zaterdag zondag 66 9/Ó3 7/63 70 9/45 5/50 5/45 75 10/60 b/60 6/60 76 11/66 8/b4 6/60 L i j n e n 33 en 41 A l s a a n v u l l i n g op de v e r m e l d i n g van de d i e n s t r e g e l i n g i n ons v o r i g e nummer, schrijft één o n z e r l e z e r s ons, dat do o m l o o p t i j d van l i j n 33 m a a n d a g / v r i j d a g ca 60 min. i s , en op z a t e r - en zondagen óO. L i j n 41 h e e f t b u i t e n de s p i t s u r e n 2 bussen met eon omloop van 50' ( i n de s p i t s k o men e r d i e n s t w a g e n s van l i j n 33 b i j t e r w i j l ook z o nu en dan een bus van l i j n 41 op l i j n 33 r i j d t ) , e v e n a l s op z a t e r d a g o c h t e n d . Op z a t e r d a g m i d d a g en zondag d o e t • l i j n 41 geen d i e n s t (evenmin a l s op do o v e r i g e avonden na 1 8 . 0 0 u u r ) . J

f

be z o m e r d i e n s t r e g e l i n g g i n g d i t j a a r op 7 a p r i l j . 1 . i n . be b e l a n g r i j k s t e byzonderheu.en z i j n de v o l g e n d e . L i j n 7 k r e e g i n O v e r v e c h t een g e w i j z i g d e r o u t e , g e r e j u t r e c h t den wordt v i a G a m b i a d r e e f - R i o N e g r o a r e e f - A m a z o n e a r e e f J a p u r a d r e e f (eindpunt b i j S t . L u s t a t i u s d r e e f ) . L i j n b , d e z e z o m e r l i j n b t r e c h t - b l o t Z u y l e n , komt n i e t meer i n de d i e n s t r e g e l i n g voor. U n i v e r s i t e i t s l l j n . B i j b e s c h i k k i n g van 28 f e b r u a r i 1 9 6 8 van de GW i s aan h e t GLVL v o o r een t e r m i j n van 2 j a a r een t i j d e l i j k e v e r g u n n i n g v e r l e e n d v o o r de u i t o e f e n i n g van een a u t o b u s d i e n s t o v e r het t r a j e c t UTRLGHT (G.£>. r e s p . A d r . v a n O s t a d e l a a n ) ZLIST ( Y a l o l a a n ) . Aan de o v e r w e g i n g e n v o o r de v e r l e n i n g van d e z e vergunning o n t l e n e n w i j , dat de u i t b r e i d i n g van het U n i v e r s i t e i t s c e n t r u m "be b i t h o f " thans zo v e r g e v o r d e r d i s , dat de b e h o e f t e aan v e r v o e r tussen b t r e c h t en d i t centrum z i c h n i e t meer b e p e r k t t o t d i e van p e r s o n e e l s l e d e n van d i t centrum, werkzaem b i j de v e r s c h i l l e n d e w e r k p l a a t s e n en l a b o r a t o r i a , i n opdracht van de R i j k s u n i v e r s i t e i t ' t e b t r e c h t , van U t r e c h t naar ue B i l t ( L e u v e n l a a n ) , t e r v o o r z i e n i n g v;aarin GLVU g e v u

een g r c c p e v e r r o e r v e r g u n n i n g i s v e r l e e n d en dat b e d o e l d e v e r v o e r b e h n e f t e thans een v o o r z i e n i n g v r a a g t met het k a r a k t e r ' v a n een openbare v e r v o e r d i e n s t . Hoewel het i n de toekomst a a n b e v e l i n g kan v e r d i e n e n "De U i t h o f " op t e nemen i n de door de s t r e e k v e r v o e r o n a e r n e m i n g e n onderhouden a u t o b u s d i e n s t e n tussen De B i l t . , . Z e i s t en Bunnik e n e r z i j d s en U t r e c h t a n d e r z i j d s , o v e r w e e g t - a e v o o r z i t t e r van de C W , dat nu nog n i e t kan worden o v e r z i e n aan w e l k e onderneming de openbare v e r v o e r v o o r z i e n i n g v o o r "De U i t h o f " met een meer d e f i n i t i e f k a r a k t e r , r e k e n i n g hou­ dend ook met de t u s s e n de betrokken endernemingen g e s l o t e n samenwerkingsovereen­ komst, z a l dienen t e worden v e r g u n d . Z o l a n g "De U i t h o f " met autobussen nog s l e c h t s b e r e i k b a a r i s van de s t a d U t r e c h t u i t , z a l het GEVU deze d i e n s t het d o e l m a t i g s t kunnen u i t v o e r e n . M a t e r i e e l o v e r z i c h t per 1 j a n u a r i 1968-, g r a

Op 1 j a n u a r i 1968 b e s t o n d het autobussenpark van h e t GVA u i t 74 wagens en w e l a l s v o l g t v e r d e e l d :

a r n h e m

staan. in dienst opmerk. zit. chas. c a r r é s . 54 Leyland Verheul 1966 ( 1 5 - 1 7 ) / 1 9 6 7 ( 1 8 - 2 0 ) X L e y l a n d V e r h e u l 3 4 / 4 4 5 1 / 2 7 1 9 5 5 ( 2 5 - 2 8 ) / 1956 ( 2 9 - 3 2 ) / 1 9 5 7 ( 3 3 - 3 6 ) L e y l a n d Werkspoor 34 56 1961 (39-40) / 1962 (41) 19^2 L e y l a n d Werkspoor 36 54 54 Leyland Eainje 1963 36 54 1964 Leyland Verheul 36 14 leswagen 26 Ford Verheul 1947 33 BUT-LEC V e r h e u l 1949 ( 1 0 1 - 1 1 5 ) / 1 9 5 0 ( 1 1 6 - 1 2 9 ) / 57 trolley / 1 9 5 1 ( 1 3 0 - 1 3 6 ) ; g e s l o o p t : 1 0 3 , 1 0 6 - 1 0 6 , 1 2 0 - 1 2 1 , 1 2 3 en 1 2 8 t rolley 43 1956 37 7 BUT-EEC V e r h e u l 6 Leyland/EüC trolley Verheul 38 1967 55 74"

nummer aant 6 15-20 14 25-38 39-41 3 42-44 3 45-47 3 48-50 3 1 51 101-136 28 137-W3 151-156

3

6

X

= b e t r e f f e n d e bussen worden i n de zomermaanden g e b r u i k t v o o r ae s e i z o e n d i e n s t e n , - n . 1 . op de Hoge Veluwe l i j n en b i j do r o n d r i t t e n , h e t a a n t a l z i t p l a a t s e n wordt dan u i t g e b r e i d t e n k o s t e van het a a n t a l s t a a n p l a a t s e n . M u t a t i e s 1 9 6 8 : I n d i e n s t werden g e s t e l d de v o l g e n d e t r o l l e y b u s s e n 1 5 7 (5 j a n u a r i ) en 1 5 8 (30 j a n u a r i ) , b e i d e n g e l i j k aan 1 5 I - I 5 6 . ' S n e l b u s d i e n s t , Op 1-2-1968 s t e l d e deze onderneming i n sament w e r k i n g met de NS een s n e l b u s d i e n s t Amsterdam-Leiden i n d i e n s t , I V o o r deze l i j n - l i j n 75 - i s g e z o c h t naar een r o u t e w a a r l a n g s 5 rok binnen de bebouwde kom z o v l o t m o g e l i j k kan worden g e r e d e n . - - - - - - - - - - b e g i n p u n t t e Amsterdam i s h e t j-,urc po p l e i n , waarna g e r e c e n w o r d t v i a Luropaboulevard-Van N i j e n r o d e w e g - B u i t e n v o l d o r t ? e l p a n - b e n e l u x b a a n-Rembrandtw e g - P l e i n 1 9 6 O . Het eindpunt t e L e i a e n i s het s t a t i o n NS. Te L e i d e n worden a a n s l u i ­ t i n g e n op de t r e i n e n van en naar Den Haag g e b o d e n , waardoor de r e i s t i j d t u s s e n S c h i p h o l - A m s t e l v e e n en Amsterdam z u i d e n e r z i j d s en uen Haag, R i j s w i j k , D e l f t en Rotterdam a n u e r z i j d s a a n m e r k e l i j k wordt b e k o r t . G e l e t op het k a r a k t e r van de s n e l d i e n s t i s het a a n t a l t u s s e n l i g g e n d e h a l t e n v a s t g e ­ s t e l d np 9 n . 1 . : Amsterdam: van N i j e n r o d e w e g b i j de b u r o p a b o u l e v a r d , van N i j e n r o d e w e g b i j de B u i t e n v e l d e r t s e l a a n ; Amstelveen: Beneluxboan/Kalfjeslaan, V l i e l a n d p l e i n , H e i n 196O; S c h i p h o l Centrum: A u t o b u s s t a t i o n ; L e i d o r d e r p : A c a c i a l a a n ; L e i d e n : hoge R i j n d i j k b i j B u r g g r a v e n l a a n en Jan van Houtkaüe. De v e r v o e r p r i j z e n van deze nieuwe d i e n s t wordt e v e n a l s de N S / N S H - l i j n AmsterdamDen Haag berekend cp b a s i s van het N S - t a r i e f 2e k l a s s e . maarse & kroon aalsmeer

1 ' J '

' n

z

h e o r i e m —

" | | '

S n e l b u s d i e n s t . M . i . v . 1 - 2 - 1 9 6 8 i s de e x p l o i t a t i e van de door de NZH u i t g e v o e r d e N S - l i i n Amsterdam-Ben Haag i n handen g e k o men van NS én NZH. Op deze datum werden t e v e n s een a a n t a l w i j z i g i n g e n d o o r g e v o e r d d i e t e n d o e l hebben om - met behoud van het s n e l b u s d i e n s t k a r d t e r - een b e t e r e v e r b i n a i n g van de v e r (VDRVOLG NZH 01 PAG.67)

-

63 -

DE THAk^USTIGHIINGr I N . ï i M ^ V C K I b L l i I& N i e t a l l e e n i s de EET b e z i g net de o n t w i k k e l i n g van een p m j e k t t o t het doen r i j den van een l i j n met h i s t o r i s c h m a t e r i e e l , w a a r b i j o.m. r i j t u i g e n van de i n m i d d e l s welbekende T r a m w e g s t i c h t i n g b e t r o k k e n zouden z i j n , « o k w e r k t genoemae s t i c h t i n g z e l f onvermoeid aan de plannen t o t het i n e x p l o i t a t i e brengen van een l i j n met n i e t - e l e k t r i s c h e t r a c t i e . B e h a l v e de s t u d i e s d i e v e r r i c h t worden i n verband met een n o r m a a l s p o r i g e l i j n , e v e n t u e e l tussen Hoorn en kedemblik - o v e r de kansen w a a r van het m o e i l i j k i s z i c h u i t t e l a t e n - z i j n e r de a k t i v i t e i t e n i n H e l l e v o e t s l u i s met b e t r e k k i n g t o t het weder i n g e b r u i k nemen.van s m a l s p o r i g m a t e r i e e l . Ln j u i s t d i t l a a t s t e o b j e k t i s z e e r belangwekkend, o m d a t - h i e r de m o g e l i j k h e i d b e s t a a t t o t v o o r t z e t t i n g van - een g e d e e l t e v a n . - het zo b o e i e n d e b e d r i j f van de RTk, onder d e z e l f d e a f k o r t i n g , doch met de naamsaanduiding k i j a e n d Tram i^useum. Koewei de omstandigheid aat het i n de toekomst t e b e r i j d e n t r a j e k t g o e d d e e l s i s opgebroken een a a n z i e n l i j k e handicap v o r m t , i s een s p e c i a l e w e r k g r o e p thans o n v e r moeid b e z i g hét b e s c h i k b a r e m a t e r i e e l t e r e s t a u r e r e n en i n d i e n s t v a a r d i g e t o e s t a n d t e b r e n g e n ; daarnaast i s het emplacement, met a a n s l u i t e n d p r o e f t r a j e k t , w e e r g e h e e l b e r i j d b a a r gemaakt, z » d a t de gewenste r i j p r o e v e n en r a n g e e r b e w e g i n g e n gemaakt kunnen worden, kaar v o o r de b e z o e k e r het s p e c t a c u l a i r s t b l i j v e n de v o r d e r i n g e n aan het m a t e r i e e l . Pronkstuk h i e r v a n i s de d i e s e l e l e k t r i s c h e l o k o m o t i e f 1.1 l 8 0 5 , d i e g e h e e l d i e n s t v a a r d i g i s , en e r u i t z i e t «m a o o r een r i n g e t j e t e h a l e n . L e z e i s dan ook o n d e r g e b r a c h t i n de op het t e r r e i n aanwezige l o o d s , d i e a l s m a g a z i j n en w e r k p l a a t s d i e n s t d o e t . Onaer een d e r b e i d e h i e r i n a a n w e z i g e sporen b e v i n d t z i c h een w e r k k u i l , zodat ook ae o n d e r z i j d e van de v o e r t u i g e n goed b e r e i k b a a r i s v o o r de t e c h n i c i . Het andere s p o o r i s bestemd v o o r ae houten r i j t u i g e n , d i e i n g r o t e h e r s t e l l i n g g a a n . Op het o g e n b l i k s t a a t daar het A l l a n r i j t u i g 397 u i t 1906, dat t o t i n de k l e i n s t e a e t a i l s g e h e e l 'wordt opgeknapt en aeze zomer v o o r d e m o n s t r a t i e s b e s c h i k b a a r z a l z i j n . "n.erkzaaiiiheden warden eveneens v e r r i c h t aan de b u i t e n o p g e s t e l d e m o t o r r i j t u i g e n k 1602 { d i e s e l - e l e k t r i s c h ) en k l8ü4 ( d i e s e l - m e c h a n i s c h ) . Aan het e e r s t g e noemde o n t b r e e k t de s t a r t m o t o r ; het b l e e k z e e r m o e i l i j k een b i j . de 4- c y l . Gk d i e s e l passend g e b r u i k t exemplaar t e v i n d e n aoch thans i s d i t w a a r s c h i j n l i j k g e l u k t . De 1804 h e e f t u i t w e n d i g e brandschade g e h a d , w a a r d » o r het u i t e r l i j k a a n i g gehavend i s , en v e r s c h i l l e n d e r u i t e n gesprongen z i j n . Technisch onderzoek h e e f t evenwel u i t g e w e z e n , dat do motor nog volkomen i n orde i s , z o d a t verwacht w o r a t , " d a t het r i j t u i g binnen a f z i e n b a r e t i j d kan f u n c t i o n e r e n . I n verband daarmeae i s het h e r s t e l van de r i j t u i g b a k k r a c h t i g t e r hand genomen, h e t i s d u i d e l i j k , dat de r i j t u i g e n , a i e n i e t v o e r o n m i d d e l l i j k h e r s t e l i n aanmerking kunnen komen n i e t o n v e r z o r g d kunnen b l i j v e n , daar er anders t e z i j n e r t i j d w e i n i g meer t e h e r s t e l l e n zou z i j n . D e r h a l v e worden, waar v e e l a l ae r u i t e n g e s n e u v e l d z i j n , de raamopeningen a f g e d i c h t met s p e c i a a l gewapend p l a s t i c en hout en metalen d e l e n g e c o n s e r v e e r d met daartoe geschikte middelen. Naar w i j cmnnemen z u l t u b e g r e p e n hebben aat een bezoek aan het t e r r e i n t e H e l l e v o e t s l u i s v o o r de i n de betrokken m a t e r i e g e ï n t e r e s s e e r d e a l l e s z i n s de m o e i t e l o r n t ; b o v e n d i e n vormt deze p l a a t s , a f g e z i e n ran de b e s c h r e v e n a k t i v i t e i t e n , een w o n d e r l i j k e oase van r u s t i n deze w o e l i g e w e r e l d . A l l e z a t e r d a g e n i s de w e r k g r o e p p r e s e n t en gaarne b e r e i d u rond t c l e i d e n , l> kunt dan o.m. z i e n hoe j u i s t een d e r p o s t r i j t u i g e n i s bestemd t o t r i j a e n d k a n t o o r van de onderneming en, met'behoud van het bestaande i n t e r i e u r , d a a r v o o r g e s c h i k t gemaakt w o r d t . Daarnaast i s o p g e s t e l d autorailaanhangrijtuig 2011; d i t r i j t u i g z a l u i t e i n d e l i j k a l s kantoor en s a l o n w e gen i n de p l a a t s van de postwagen komen. U i t e i n d e l i j k w a e r s c h i j n l i j k de g r o o t s t e t r e k p l e i s t e r van de onderneming vormen de d r i e s t o o m l o k o m o t i e v e n , waarvan i n H e l l e v o e t s l u i s e v e n w e l n i e t s t e z i e n i s . Z i j z i j n o v e r g e b r a c h t naar 2iaandam, waar a l g e h e e l h e r s t e l p l a a t s v i n d t . Deskunaigen a l d a a r z u l l e n binnenkort i n d i t b l a d v e r s l a g doen van de i n m i d d e l s gemarkte v o r deringen. V o o r de s t a t i s t i s c h g e ï n t e r e s s e e r d e l e z e r s nog e n k e l e c i j f e r s : het v o e r t u i g e n p a r k H e l l e v o e t s l u i s omvat 3 s t o o m l o c o m o t i e v e n , 1 b-h l o k , 1 D-L r i j t u i g , 1 D-k r i j t u i g , 15 houten r i j t u i g e n , 1 g e m o d e r n i s e e r d r i j t u i g , 1 a u t o r a i l a a n h a n g r i j t u i g , 2 postr i j t u i g e n en 26 goederenwagens, z i j het aat z i c h h i e r o n d e r e n k e l e r e s t a n t s t u k k e n bevinden.

J n n d e r l a n d . s e i r E x p l o i t a t i e . O , 18 j a n u a r i werd de r e s e r v e r i n g v o o r [ s p o o r w e g e n ] de a u t o s l a a p t r ë i n e n o n a e r g e b r a c h t b i j het r e s e r v e ===================== r i n g s b u r e a u t e utr.ec.ht H g b . B i j d i t bureau z i j n thjns a l l e r e s e r v e r i n g e n v o o r TLL p l a a t s e n , p l a a t s e n i n " i n t e r n a t i o n a l e t r e i n e n en nu ook v o o r p l a a t s e n i n de a u t o s l a a p t r ë i n e n g e c e n t r a l i s e e r d . g l e c h t s de r e s e r v e - " r i n g v o o r ' p l a a t s e n i n s l a ' a p r i j t u i g e n v i n d t b u i t e n de Ni, om p l a a t s door het bureau van de ï.agöns L i t s t e Amsterdam. t

1

Reeds geruime t i j d worden op de G o o i l i j n ATB p r o e v e n genomen met d i v e r s e types m a t e r i e e l . Lo z i j n o . a . e l o c . 1215, do t r s t 401 en 764, . v e r s c h i l l e n d e mP's der. s e r i e 3GG0 en t r s t der s e r i e 501-331 g e b r u i k t . Gok worden g e r e g e l d ; i n s t r u c t i e r i t t e n ge/naakt met t r s t der s e r i e 400 o f 500. Het l i g t i n de b e d o e l i n g d i t mat e r i e e l miv de e . s . z o m e r d i e n s t op deze. l i j n i n t e z e t t e n . Gedurende de maand f e b r u a r i werden de proeven v o o r t g e z e t met een g o e d e r e n t r e i n , bestaande u i t t i e n s i l o w a g e n s met aan kop en s t a a r t een D l o c . . L e z e t r e i n r e e d z e s maal p e r dag t u s s e n W a t e r g r a a f s m e e r en A m e r s f o o r t heen en w e e r . Teneinde het t i j d r o v e n d e l o c . o m l o p e n t e A m e r s f o o r t t e v e r m i j d e n werd de tweede l o c . meeg e g e v e n . T i j d e n s de r i t l i e p de s t a a r t l o c . u i t g e s c h a k e l d a l s b a l l a s t mee. Len e n k e l e k e e r i s het z e l f s voorgekomen dat de t r e i n met v o o r s p a n werd g e t r o k k e n . Voor deze- p r o e v e n werden de ATB B l o e s 2209,2213,2278 en 2300 i n g e z e t . ' I Ü de p e r i o d e van 5 a p r i l t/m 19 mei z u l l e n op de z a t e r d a g e n , > zondagen: en feestdagen de s t o p t r e i n e n Amsterdam-Rotterdam en omgekeerd t e L i s s e stoppen, ten b e hoeve van K e u k e n h o f b e z o e k e r s . , . Tfg/BR. I n het v e r k e e r met Lngeland z u l l e n i n de komende maanden g r o t e v e r a n d e r ingen p l a a t s v i n d e n . Met i n gang van 26 mei z a l een d a g e l i j k s e c o n t a i h e r b o o t d i e n s t worden i n g e l e g d tussen hurwich en de P r i n s e s k a r g r i e t h a v e n . De a f - en a a n v o e r van c o n t a i n e r s z a l t o t de w i n t e r d i e n s t met de bestaande t r e i n e n woraen u i t g e v o e r d , k o t ingang' van de w i n t e r d i e n s t z u l l e n s p e c i a l e containertreinen worden i n g e l e g d v a n a f deze haven naar F r a n k f u r t , inannheim en Ludwigsburg. I n j u l i komt de " d r i v e o n - d r i v e o f f " v e r b i n d i n g t u s s e n Harwich en Hoek van ' H o l l a n d i n d i e n s t , waardoor het medenemen van de a u t o naar en van Lngeland aanm e r k e l i j k w o r d t v e r e e n v o u d i g d . Voor deze d i e n s t komen twee nieuwe schepen i n de v a a r t : de " K o n i n g i n J u l i a n g " van de M i j Z e e l a n d en de " S t . G e o r g e ' van de B r i t i s h R a i l . De t a r i e v e n v o o r * h e t v e r v o e r van a u t o ' s z u l l e n a a n m e r k e l i j k l a g e r z i j n dan de h u i d i g e . 1

Op de weg het p u b l i e k meer " t r a i n m i n d e d " t e naken z i j n i n de a f g e l o p e n weken e n i g e g r o t e stappen gemaakt. I n . d e e e r s t e p l a a t s g e l d t d i t de t o e z e g g i n g de t r e i n e n op de l a n g e r e a f s t a n d e n een h o g e r e maximum s n e l h e i d *e g e v e n . Deze z a l worden opgevoerd t o t 140 km/h op de t r a j e k t e n A m e r s f o o r t - L w o l l e , k e p p e l - G r o ningen en A m e r s f o o r t - D e v e n t e r . D a a r t o e z u l l e n e n i g e w i j z i g i n g e n aan de baanr . . vakken moeten woraen a a n g e b r a c h t , waarvan a l s b e l a n g r i j k s t e kan worden beschouwd de v e r p l a a t s i n g van de i m p u l s g e v e r s v o o r do b e d i e n i n g . v a n a u t o m a t i s c h e o v e r wegbeveiligingen. De tweede b e l a n g r i j k e s t a p i s de h u i s aan huis v e r s p r e i d i n g i n bepaalde w i j k e n van Heemstede en Aerdenhout van een i n handig zakformaat gedrukte m i n i d i e n s t r e g c l i n g , b e t r e k k i n g hebbende op de v e r t r e k - en a a n k o m s t t i j d e n met a a n s l u i t i n g m o g e l i j k h e d e n d e r t e Heemstede=Aerdenhout stoppende t r e i n e n . De vouwbladen b e v a t t e n ook de nieuwe t r e i n t a r i e v e n naar een v i j f t a l s t a t i o n s gerekend v a n u i t . Heemstedo-Aerdenhout. De z a k d i e n s t r e g o l i n g i s op c h r o m a a t g e e l p a p i e r gedrukt (de nieuwe k l e u r v o o r het m a t t a i e e l ) en met het nieuwe N L s y m b o o l g e s i e r d . D i e n s t r e g e l i n g e n i n zakformaat v o e r anaorc z i c h d a a r t o e l e n e n d e s t a t i o n s en haltes z i j n in voorbereiding. De derde s t a p i s do overeenkomst w e l k e de NS i s aangegaan met de gperwerbond, w a a r i n een g r o o t a a n t a l z e l f s t a n d i g e k r u i d e n i e r s z i c h op v r i j w i l l i g e b a s i s hebben v e r e n i g d . Ter g e l e g e n h e i d van h e t v e e r t i g j a r i g b e s t a a n van de gperwerwiikals kunnen de k l a n t e n van d e z e zaken d i t j a a r k o r t u v a k a n t i e t r i p s n a a r B r u s s e l , Limburg en do R i j n (met b o o t t o c h t ) maken t e g e n s p e c i a l e p r i j z e n .

V e e r hot oe^xcix.on T a n NS m i n i t r i p s - i v o . i l e d i g v e r z o r g d e meerdaagse r e i z e n ook de warenhuizen van Vroom
zijn

I e g e s l a a g d e proefneming met CRVL op de l i j n Sauwerd-Roodesehool z a l worden voort­ g e z e t en u i t g e b r e i d met de l i j n s a u w e r d - b e l f z i j l . b e i d e l i j n e n z u l l e n v a n u i t één c e n t r a l e p o s t - t e Groningen worden b e d i e n d , be k a a r t v e r k o o p z a l i n de t r e i n en b i j v o o r v e r k o o p a d r e s s e n p l a a t s v i n d e n , waardoor de s t a t i o n s kunnen worden gesloten. Op de t u s s e n g e l e g e n s t a t i o n s z u l l e n v e e r w i s s e l s worden aangebracht ( t h a n s a l l e e n a a n g e b r a c h t t e W a r f f u m ) . I n m i d d e l s i s aan het i u i n i s t e r i e van V e r k e e r en k a t e r s t a a t toestemming g e v r a a g d . M a t e r i e e l , b i n d meert i s -an Haarlem o v e r g e b r a c h t naar 'v.atergraafsmeer het r e e d s e n i g e maanden b u i t e n d i e n s t g e s t e l d e t w e e r i j t u i g s t e l 304-. Op de W a t e r g r a a f s m e e r z a l het v e r d e r worden o n t t a k e l d en vandaar naar. de s l o p e r worden g e b r a c h t . Het i s t e v e r w a c h t e n , dat van he.t v o o r o o r l o g s e s t r o o m l i j n m a t e r i e e l nog d i t j a a r z u l l e n worden a f g e v o e r d de t r s t 4 3 7 , 4 3 8 , 4 3 9 , 4 4 0 , 6 0 4 , 6 0 8 , 6 1 1 , 8 0 8 en 8 l 2 . Op 3 a p r i l r a a k t e het v i e r r i j t u i g s t e l 604 d e f e c t . Na v e r g e e f s e p o g i n g e n h e t ' d e ­ f e c t nog v o o r de Paasdrukte t e h e r s t e l l e n , werd het s t e l op 12 a p r i l v o o r l o p i g t e r z i j d e g e s t e l d . Of het nog i n d i e n s t z a l komen moet worden b e t w i j f e l d . B e t e r l i e p het a f met het oude d r i e r i j t u i g s t e l 439, dat op i n b o t s i n g kwam met een d o o r de g e s l o t e n bomen o v e r s t e k e n d e a u t o m o b i l i s t werd g e d o o d . I n ue avond van 8 a p r i l werd het opgehaald en naar de L i j n w e r k p l a a t s t e Amsterdam g e s l e e p t . z i j n 'aandeel i n de Paasdrukte gaan l e v e r e n .

7 a p r i l t e Lunteren a u t o , w a a r b i j de s t e l d o o r t r s t 611 Op 12 a p r i l kon h e t

Le b i j de b o t s i n g t e ' V l i s s i n g e n , ( z i e hOV 1 1 8 , b l z . 4 5 ) b e t r o k k e n Pe 923 i s i n ­ m i d d e l s naar Wph T i l b u r g g e b r a c h t , be Pe 925 i s zo zwaar b e s c h a d i g d , dat v e r v e e r z e l f s n i e t m o g e l i j k i s en s l o o p t e r p l a a t s e z i j n l o t z a l worden. Te T i l b u r g Wph b e v i n d t z i c h ook de Pe 927, w e l k e op 17 j u l i van het v o r i g e j a a r t e h o t t e raam b i j een b o t s i n g was b e t r o k k e n . I n maart i s u i t r e v i s i e gekomen het t r s t 702. b i t t r e i n s t e l i s op 28 j a n u a r i t e Roosendaal i n g e r e d e n op de TBR " I l e de France"', waardoor het Bk r i j t u i g " zwaar werd b e s c h a d i g d . Het g e h e l e s t e l werd naar de Wph t e Haarlem g e b r a c h t , w e a r de Bk 702 v o o r l o p i g t e r z i j d e i s g e s t e l d . I n het s t e l werd opgenomen de h i e r s e d e r t het o n g e v a l t e B a e x e m = K e i j t h u i z e n op 9 november van het v o r i g e j a a r v e r b l i j v e n d e Bk bak van het s t e l 668, waarna het g e h e e l i n g r o t e r e v i s i e werd genomen, be codenummers der r i j t u i ^ b a k k e n z i j n nu: BLk 3 1 9 . 0 6 2 , B 320.062, A 3 2 1 . 0 6 2 ,

Bk 322.028. I n een v o l g e n d nummer hopen w i j u een b e s c h r i j v i n g t e g e v e n van de g e h e l e g e ­ s c h i e d e n i s van a l l e b a k k e n w i s s e l i n g c n i n deze s e r i e . Het d i e s e l t r e i n s t e l 98 - één van de " r a d i o t w e e t j e s " van Sauwerd-Roodeschool-— i s aan de v o o r - en a c h t e r z i j d e v o o r z i e n van u i t k l a p b a r e a c h t e r u i t k i j k s p i e g e l s , waardoor de m a c h i n i s t de s i t u a t i e op het p e r r o n g e m a k k e l i j k kan o v e r z i e n en d i ­ r e c t na het v e r t r e k s e i n van de He kan o p t r e k k e n . I n d i e n d e z e p r o e f s l a a g t , z u l ­ l e n ook de andere " r a d i o t w e e t j e s " met s p i e g e l s worden u i t g e r u s t . Van de g e t r o k k e n blauwe r i j t u i g e n p l a n ^ ( s e r i e A 65C1-654Ó en B 6601-6714) zijn thans i n de nieuwe computernummering waargenomen de

50 84 18 37 205-8 ( e x A 5506)

30 84 18 37 231-6 ( e x A 0525)

1

50 84 29 37 234-7 ( e x B 6Ó29) 50 64 29 37 236-2 ( e x B óo31) 50 84 29 .37 237-0 ( e x B 5632) 30 &4 29 37 242-0 ( e x B 5o35) I n deze opgave c o r r i g e r e n w i j t e v e n s de vernummering van twee r i j t u i g e n u i t de B 660O s e r i e , w e l k e i n ons v o r i g e nummer " i n v o l g o r d e " waren vernummerd, b i t op v o l g o r d e vernummeren zou inderdaad voor ue hand hebben g e l e g e n , ware het n i e t , dat v o o r de b e p a l i n g van het c o n t r o l e c i j f e r ( h e t l a a t s t e c i j f e r ' a c h t e r het.',, - t e k e n ) een o p e e n v o l g e n d e c i j f e r c o m b i n a t i e van 0 en 9 o f 9 en 0 n i e t t e g e b r u i ­ ken z i j n . Reeds b i j de vernummering van ae B 6609 moet het computernummer dus één nummer o p s c h u i v e n , ü i t ae thans bokend z i j n a e vernummeringen b l i j k t e c h t e r ,

- n s

-

- 66 -

dat n i e t a l l e e n d i t nummer moet z i j n o p g e s c h o v e n , doch ook a n a e r e (nog t e v e r nummeren) r i j t u i g e n . I n d i e n men de t h a r i e t o e p a s t , dat a l l e volgnummers, d i e op een 9 o f 0 e i n d i g e n , w e g l a a t , komt men aan ae h u i d i g e nummers, uit komt e r dus op n e e r , dat van i e d e r e t i e n ouue nummers s l e c h t s a c h t nieuwe nummers worden g e b r u i k t ( 0 1 - 1 0 worden 01-08 en 11-12, 11-20 woraen 1 3 - 1 8 en 2 1 - 2 4 ) . Om ae b e r e k e n i n g dan nog i n g e w i k k e l d e r t e maken moeten w i j nog w i j z e n op het n i e t meer a a n w e z i g z i j n van de r i j t u i g e n A6544 en B6614, w e l k e i n 1962 b i j de t r e i n r a m p t e Harmeien o n h e r s t e l b a a r werden b e s c h a d i g d en d i e n t e n g e v o l g e z i j n a f g e v o e r d . Deze nummers kunnen dus b i j de p u z z l e b u i t e n beschouwing worden g e l a t e n . Ook d i e n t u e r nog op t e l e t t e n , dat een c o n t r o l e c i j f e r -0 nimmer a c h t e r een laatste c i j f e r met een 9 en e e n c o n t r o l e c i j f é r -9 nimmer a c h t e r een l a a t s t e c i j f e r met een 0 mag worden g e p l a a t s t . Hen a a r d i g e p u z z l e v o o r de komende v a k a n t i e , w i j hopen u e c h t e r v o o r d i e n de j u i s t e en o f f i c i ë l e vernummering t e kunnen berichten, d i e ons thans h e l a a s n « g n i e t bekena i s . ( x e b e r e k e n i n g van het c o n t r o l e c i j f e r v i n d t p l a a t s door het met 2 v e r m e n i g v u l d i g e n van de c i j f e r s op ae oneven plaatsen, v e r v o l g e n s de som der. e n k e l v o u d i g e g e t a l l e n van aeze v e r m e n i g v u l d i g i n g t e v e r hogen met de som der g e t a l l e n op de even p l a a t s e n . Het c o n t r o l e c i j f e r i s nu h e t g e t a l dat nodig i s om het e e r s t v o l g e n d e t i e n t a l t e b e r e i k e n . V o o r b e e l d : 5_C 84 18 37 2p6_ o n d e r s t r e e p t x 2 : 10 16" 2 b A ~2 som der c i j f e r s : 0 4 8 7 0 som d e r c i j f e r s : totaal Van 42 o n t b r e e k t 8 t o t e e r s t v o l g e n d e t i e n t a l

23 19 42 = 5 0 . ' C o n t r o l e c i j f e r i s dus

-8.)

I n onze opgave van a f w i j k e n d e b e s c h i l d e r i n g e n (HOV l l 8 , b l z . 4 b ) z i j n de v o l g e n de w i j z i g i n g e n gekomen: i n f e b r u a r i kwamen u i t r e v i s i e met s c h i l a e r b e u r t de t w e e r i j t u i g s t e l l e n 269 en 287. Lar-r nog geen opdracht i s g e g e v e n b i j s c h i l a e r b e u r t e n het nieuwe kleurenschema t o e t e p a s s e n , werden aeze s t e l l e n i n de thans g e b r u i k e l i j k e l i c h t g r o e n e k l e u r met g e l e banden en s n o r r e n g e s c h i l a e r d . Le o v e r i g e genoemde s t e l l e n uit de s e r i e 221-299 z u l l e n nrg d i t j a a r i n g r o t e r e v i s i e gaan, w a a r b i j t i j d e n s de s c h i l a e r b e u r t 'de r o d e banden en b i e z e n p l a a t s z u l l e n maken v o o r g e l e banden en s n o r r e n . A l s l a a t s t e komt i n augustus de 291 aan de b e u r t . I n o k t o b e r 1958 k r e e g d i t s t e l a l s l a a t s t e ' van de s e r i e een s c h i l a e r b e u r t v o l g e n s het oude systeem. Het t r s t 234 b l i j k t r e e d s v a n a f f e b r u a r i 1967_ met g e l e banden en s n o r r e n d i e n s t t e d o e n . B i j de d i e s e l t r e i n s t e l l e n l i c h t b l a u w met rode banden en b i e z e n moeten de t r s t 184 en 196 naar de e r o n d e r v e r m e l d e r e g e l - l i c h t b l a u w met g e l e s n o r r e n en b i e z e n worden o v e r g e b r a c h t . Het t r s t 1 8 4 was het l a a t s t e s t e l dat i n j a n u a r i 1 9 6 1 l i c h t blauw werd g e s c h i l d e r d . ' Het aanbrengen van g e l e b i e z e n en s n o r r e n was t o e n r e e d s l a n g e t i j d r e g e l . I n mei 1 9 6 1 k r e e g het t r s t 190 a l s e e r s t e van de s e r i e de rode k l e u r der d i e s e l t r e i n s t e l l e n . Het t i k f r u t e n d u i v e l t j e h e e f t de 1&4 en 19b één r e g e l t e hoog g e p l a a t s t en z i j n v r i e n d j e h e e f t het bemerken h i e r v a n b i j de c o n t r o l e met g r o o t succes b e l e t l I n een k l e u r r i j k e b e s c h r i j v i n g van spoorwegmaterie e l z i e t men a l " s n e l het z w a r t , w i t en g r i j s o v e r h e t h o o f d . I n onze opgave o n t b r e e k t de b e s c h i l d e r i n g der I n s t r u c t i e r i j t u i g e n . Deze z i j n w i t g e s c h i l a e r d met z w a r t e o p s c h r i f t e n . L n i g e d i e n s t w a g e n s z i j n l i c h t g r i j s g e s c h i l d e r a . J b é n o n z e r l e z e r s maakte ons a t t e n t op de k l e u r o v e r e e n k o m s t i n de uniformen en het a i e n s t m a t e r i e e l van ae a f d e l i n g e n luw en L p . Aan de o n a e r z i j d e van een a a n t a l a i e n s t w a g e n s van 'v.w i s e e n h e l b l a u w e band g e s c h i l d e r d . Ook de b i e s op de broek en p e t van h e t 1m» p e r s o n e e l i s blauw. Be f e l r o d e band op de dienstwagens van Lp ( O n g e v a l l e n w a g e n s ) o f L£> komt o v e r e e n met de rode b i e s op de broek en p e t van het b u i t e n d i e n s t p e r s o n e e l van d e z e a f d e l i n g e n . Len c r è m e / g e l e band (maar dan n i e t van de l e k l a s s e ) kenmerkt de magazijnwagens 167.006 en 1 6 7 . 0 0 7 , w e l k e z i j n omgebouwd u i t r i j t u i g e n der s e r i e BD 5900. Ook w i l l e n w i j nog melding maken van het reeds l a n g b u i t e n d i e n s t g e s t e l d e en a l s k a n t o o r v o o r t r e i n c o n t r o l e u r s i n g e r i c h t e r i j t u i g Bz 5 8 1 9 , dat t e u t r e c h t CL met d o o r g e s t r e e p t nummer nog i n de oude g r o e n e k l e u r op spoor 22 s t a a t . t c h i l d e r f o u t e n b i j bakcodenummers: b a k w i s s e l i n g met A 7 4 4 ) ,

A 745 : 3 2 9 . 0 3 1 i p v . 329.035 ( b e i d e z i j d e n ; B 763 : J4C.0&4_ i p v . 3*0.003*

^één

- n z h - ( v e r v o l g van p a g . 6 2 )

- 67 -

•voormarkt i n de s t e d e n Amsterdam en Den Haag t e b e r e i t c e n . I n Amsterdam west wordt een nieuwe r o u t e g e v o l g d , n . 1 . S u r i n a m e p l e i n - O o r n . L e l y l a a n J o h . n u i z i ngalaan-Haagseweg, i . p . v . L\iTluazs&&L&ijfrJi&^^ Aalsmee:rw&g--Aal^je^*ritf,erbi^ waardoor de h a l t e H o o f d d o r p p l e i n i s v e r v a l l e n . I n S l o t e r v a a r t werden 2 nieuwe h a l t e n g e o p e n d , t . w . j J o h . h u i z i n g a l a a n bij de P . G a l a n d l a a n en J o h . H u i z i n g a l a a n b i j het A b r . S t a a l m a n p l e i n . I n Len Haag z a l tussen M a r l o t en de W i t t e b r u g een nieuwe r o u t e worden g e v o l g d n . 1 . v i a Benoordenhoutseweg-Zuid Hollandlaan-Honingskade-Raamweg-Plesmanweg met a l s h a l t e n : Benoordenhoutseweg b i j het ' 1 . . W i t s e n p l e i n , Zuid h o l l a n d l a a n b i j P r o v i n c i e h u i s en kaamweg b i j de C a r e l van B i j l a n d t l a a n . Ten g e r i e v e van het p e r s o n e e l van de k a z e r n e s aan de Waalsdorperweg z a l van ma.t/m v r . één d e r v e r s t e r k i n g s b u s s e n de oude r o u t e v o l g e n ; i n de o c h t e n d s p i t s van Amsterdam naar ben Haag en i n de e v o n d s p i t s van ben Haag haar Amsterdam. V o o r t s werd een h a l t e p l a a t s ben L e y l binnen de gemeente Wassenaar i n g e s t e l d . T e n s l o t t e werd deze b u s d i e n s t m . i . v . 1 f e b r u a r i j . 1 . ook o p e n g e s t e l d v o o r l o k a a l v e r v o e r binnen de gemeente ben Haag. De z o m e r d i e n s t r e g e l i n g , ingaande 5 mei 1968, v e r t o o n t wat de a g g l o m e r a t i e s ben Haag en Amsterdam b e t r e f t de v o l g e n d e w i j z i g i n g e n : L i j n 45 ( L e i d e n - V o o r s c h o t e n - w a s s e n a a r ) w o r d t v e r l e n g d naar Den Haag. Tussen Wassenaar en Len Haag HS v o l g t d e z e l i j n de r o u t e van de h u i d i g e l i j n 4 3 . De f r e q u e n t i e ven deze l a a t s t e l i j n wordt g e h a l v e e r d t o t een ^ u u r d i e n s t . be c o m b i n a t i e met de % uurd i e n s t van de nieuwe l i j n 45 b l i j f t op h e t t r a j e k t ben Haag H S - k a r l o t - W a s s e n a a r de 13 m i n . d i e n s t e c h t e r gehandhaafd. L i j n e n 8ü en 83 A a n g e z i e n m . i . v . de nieuwe d i e n s t r e g e l i n g de v a s t e d i e n s t e n van lijn 80 ( A m s t e r a a m - H a a r l e m - Z a n d v o o r t ) g e h e e l met wagens u i t de nieuwe l O C G - s e r i e z u l l e n worden u i t g e v o e r d wordt het t i j d s v e r s c h i l tussen de r i t t e n van l i j n 8c en de a l l e e n v o o r abonnementshouders t o e g a n k e l i j k e s p i t s u u r s n e l d i e n s t l i j n 83 zo miniem, dat het handhaven a l s a p a r t e l i j n van l i j n 83 geen z i n meer h e e f t . De NZH h e e f t daarom b e s l o t e n l i j n 83 m . i . v . de z o m e r d i e n s t op t e h e f f e n . L i j n 72 Deze nieuwe l i j n compenseert i n Amsterdam de ophef van l i j n 8 3 . Ingaande 5 mei a . s . z a l onder d i t nummer n . 1 . een nieuwe N Z H - l i j n i n Amsterdam i e d e r uur een r i t van 47 minuten beginnen naar IJmuiden s t r a n d . D e z e r e c h t s t r e e k s e v e r b i n d i n g l a n g s het N o o r d z e e k a n a a l gaat de v o l g e n d e r o u t e b e r i j d e n : IJmuiden: G u r t i u s s t r a a t Ai.ipèrestraat-Dokweg-Haaf s t r a a t - P l e i a d e n p l a n t s o e n - P l a n e t e n w e g - L a n g ë Nieuw s t r a a t - P l e i n 194-5-De N o o s t r a a t - B r i n i o p l e i n , V e l s c n : S t a t i o n s w e g - P a r k w e g - A m s t e r a a m s e w e g , Amsterdam: P r o g e r w e g - Z u i d e r w e g - B e s i s w e g - H i n g w e g - B o s en Lommerplein-Bos en Lcmmerweg-Kaarlemmerweg-Van Kellstraat-Hostverloren&traat-Pred.Hendrikplantsoen-Nassaukade-HozengrachtMarnixstraat. G e z i e n de komende o n d e r h e n d e l i n g e n o v e r h e t deelnemen van de s t r e e k v e r v o e r d e r s i n het l o k a l e v e r v o e r i n Amsterdam, mag het i n s t e l l e n van deze nieuwe NZH-route i n Amsterdam n i e t g e h e e l zonder b e t e k e n i s worden genoemd. Bü'ITLNLANDbb BERICHTLN FRANKRIJK . SNGF Op 10 december van het v o r i g e j a a r kon het l a a t s t e g e d e e l t e van de g e ë l e c t r i f i c e e r d e l i j n P e r i j s - L e Havre i n g e b r u i k worden g e s t e l d . De g e h e l e l i j n v a n a f het s t a t i o n S t . L a z a r o t e P a r i j s wordt g e ë x p l o i t e e r d met z g . i n d u s t r i e s t i o o m , w i s s e l stroom 23.000 V o l t 50 H z . V o o r de d i e n s t - z o w e l r e i z i g e r s - a l s g o e d e r e n d i e n s t i s s l e c h t s één t y p e e l o c . t e r b e s c h i k k i n g , t w . de s e r i e BB 17000, h e t g e e n g r o t e v o o r d e l e n o p l e v e r t v o o r de I ^ c . ^ m l o o p en het onderhoud. Waar i n l 6 o 5 de s t o o m t r e i n 4 uur en 19 minuten n o d i g had v o o r hot a f l e g g e n van het 225 km l a n g e t r a j e c t , kunnen de r a p i d e s van 1968 de a f s t a n d a f l e g g e n i n een t i j d van 1 uur en 55 minuten. Ten o p z i c h t e van de s n e l s t e t r e i n e n van v ó ó r de a l g e h e l e e l e c t r i f i c a t i e b e t e k e n t d i t z e l f s een t i j d w i n s t van 31 minuten. DUITSLAND 1WL k . i . v . I j a n u a r i j . 1 . i s de p e r s o n e n d i e n s t op de Teutohurgerwald bisenbahn ( I b b e n b U r e n - b e n g e r i c h - G U t e r s I o h - H ^ v e l h o f ) g e s t a a k t . De d i e n s t op d e z e l o k a a l s p o o r l i j n werd de l a a t s t e j a r e n u i t g e v o e r d met a i e s e l m o t o r r i j t u i g e n , h o o f d z a k e l i j k van het Z s s l i n g e r t y p e . ve d i e n s t i s overgenomen door het a u t o b u s b e d r i j f van de K r e i s T e c k l e n b u r g ( V K T ) , w e l k e ook de p e r s o n e n d i e n s t v e r z o r g t op ue opgeheven T e c k l e n b u r g e r Nordbahn ( R h o i n e - M e t t i n g e n - O s r j a b r u c k ) . De g o e d e r e n d i e n s t op b e i d e l i j n e n wordt onverminderd v o o r t g e z e t met d i e s e l l o c s .

- 68 •»

BERICHTEN UIT BELGIË N-.M.V.B. Groep A n t w e r p e n . Van het t r a j e c t van de v r o e g e r e lijn 50 zijn thans ook t u s s e n Antwerpen en Boom de b o v e n l e i d i n g , de masten en de r a i l s v e r w i j d e r d , z o d a t van de g e h e l e lijn nog s l e c h t s een paar stukken r a i l s i n s t a t i o n Rumst o v e r zijn. Van de v r o e g e r e l y n 65 werd v l a k voorby' de v o o r m a l i g e a f t a k k i n g K l e i n e B a r r e e l een stuk spoor en b o v e n l e i d i n g verwijderd om r u i m t e t e geven v o o r werkzaamheden aan de autoweg. I n Wuustwozel werd een i n h a a l s p o o r verwijderd en i n P o l y g o o n do meeste o p s t e l ­ sporen. W e l l i c h t worden de lijnon 6 l d o o r s t r e e p t en 63 pas opgeheven bij h e t i n g a a n van de nieuwe d i e n s t r e g e l i n g op 26 m e i . Groep B r u s s e l . Op h e t t r a j e c t van de v r o e g e r e lijn H werden de s p o r e n z o w e l t u s ­ sen Het Rad en Zuun a l s t u s s e n Leeuw S t . P i e t e r s en H a l l e o p g e b r o k e n . S l e c h t s de sporen van de r i n g i n H a l l e l i . gen c r n o g . • I n B r u s s e l werd i n de Zwarte V j j v e r s s t r a a t en de. P i e r s s t r a a t w e e r een e n k e l s p o r i g e v e r b i n d i n g a a n g e s l o t e n , z o d a t de b e i d e d e l o n van h e t n e t opnieuw met e l ­ k a a r verbondon zijn. Binnenkort wordt van de lijn naar N i n o v e h e t g e d e e l t e E i z e r i n g e n - N i n o v e opgeheven. Be n o r m a a l s p o r i g e ART 500, d i e de l a a t s t e tijd i n Groenondaal t e r z i j d e g e s t o l d s t o n d , i s thans g e s l o o p t . V o l g e n s 'Trampost betond h e t B r u s s e l s e r i j t u i g p a r k op 1 j a n u a r i 1968 u i t de v o l ­ gende r i j t u i g e n : Type Si 3 6 6 9 - 7 1 - 8 8 ; 2 7 3 5 - 3 6 - 3 7 - 3 8 - 4 0 - 4 5 - 5 3 - 6 2 - 7 1 - 8 3 - 8 5 ; 9 9 7 4 - 7 7 - 8 0 - 8 1 - 8 3 - 8 4 - 8 5 90-91-92"; 1 0 0 2 3 - 2 5 - 5 7 - 5 8 - 6 1 - 6 4 - 6 7 - 6 9 - 7 2 - 7 4 - 7 5 ; 10222, 41005, 4 1 0 1 1 . S_tandaard " 1 0 0 8 4 - 0 9 0 - 1 3 1 - 1 3 2 - 1 3 8 - 1 4 3 - 1 7 0 - 1 7 6 - 2 1 3 - 2 2 0 - 2 2 3 - 2 2 5 - 2 8 2 - 2 8 4 - 2 8 8 - 2 9 2 300-302-306-"322-34l-342-346-353-356-357-358-359-36l-362-363-364-369-370-372-373. Type H: 1 0 4 2 3 - 2 7 - 2 9 - 3 3 - 3 4 - 3 5 - 3 6 - 3 8 - 3 9 - 4 1 - 4 2 - 4 4 - 4 5 - 4 6 - 4 8 - 5 2 . - 5 3 - 5 5 - 5 6 - 5 9 - 6 0 - 6 1 62-63-64-"63"-66-67-68-69-7O-7l-72-73-74-75-76-77-78-79-80-81-82-83-85. Groep Henegouwen. Op h e t opgeheven t r a j e c t van l y n 78 zijn tussen T r a z e g n i e s en Gouy do r a i l s verwijderd en t u s s e n T r a z e g n i e s en P o n t - a - C e l l e s do b o v e n l e i ­ d i n g . V l a k v o o r Gouy i s de h e l e weg, waarop v r o e g e r lijn 78 r e e d , verdwenen om p l a a t s t e maken v o o r werk t e n b e h o e v e van de autoweg d o o r W a l l o n i ë . Tussen S t . G h i s l a i n en de weg Mons-Boussu ( e x lijn 1 ) en t u s s e n Dour en E l o u g e s ( e x lijn 6) i s de b o v e n l e i d i n g v e r w i j d e r d . Groep O o s t e n d e . T a l r i j k e goederenwagens werden g e s c h i l d e r d i n een nieuwe b r u i n e kleur. G e s l o o p t werden de nanhangrytuigen 19536, 19543» 19659 I966I. V o l g e n s Trampost was i n december r e o d s begonnen met w i j z i g i n g e n aan de trambaan i n verband met do v e r d u b b e l i n g van do Koninklijke Weg l a n g s de k u s t . Het s t r u i k ­ gewas was t o e n r e e d s verwijderd t u s s e n het K r i j g s g a s t h u i s (Groenendijk) en Bredene, e v e n a l s t u s s e n Bredene S t a t i o n en een punt i n r i c h t i n g Be Haan, z o d a t lijn 1 i n h e t midden van de rijweg z a l komen t c rijden. l)e k e o r l u s Bredene Renbaan i s b u i ­ t e n g e b r u i k g e s t e l d . Om t o c h t e r u g t e kunnen k e r e n zou b i n n e n k o r t i n De Haan een k e e r l u s a a n g e l e g d worden. Tussen Blankenberge en Zeebrugge worden nieuwe b o v o n l e i d i n g p a l e n g e p l a a t s t . Be v e r n i e u w d e sporen t u s s e n de Voorhavenbrug i n Oostende en Groenendijk werden e i n d v o r i g j a a r i n g e b r u i k genomen. Het s p o o r werd v e r l e g d t o t even voorbij de Groenendijk, r i c h t i n g Knokke. I n t u s s e n werd ook begonnen met de werkzaamheden t u s s e n Oostende-Renbaan en Mariakerke-JJyk, met name i n do T r o o n s t r a a t . Ook h i e r krijgt de tram eon e i g e n baan om do Zeedijk t e b e r e i k e n op h o t punt, waar thans r e e d s de e i g e n baan b e g i n t . Dc e e n b e n i g e p a n t o g r a a f , d i e op SO 10049 werd g e p l a a t s t , werd stuk g e r e d e n . Vermoedelijk wordt d e z e weer h e r s t e l d . Trammusüum Schepdaal en T . T . A . In t e g e n s t e l l i n g t o t wat wij i n ons v o r i g e nummer s c h r e v e n , v e r l a a t de ART 300 h e t trammuseum n i e t . Be ART werd v o o r e n k e l e dagen o v e r g e b r a c h t n a a r Kuregem om opnieuw - j e s c h i l d e r d t e worden. Thans i s de wagen t e r u g g e k e e r d i n S c h e p d a a l . Be ART 96 van de s t e l p l a a t s L e e r b e e k werd op 9 a p r i l naar Waver o v e r g e b r a c h t . De a l d a a r a a n w e z i g e stoomlok ( e x NMVB 1076) g i n g d e z e l f d e d.ag naar de T . T . A .

- belgië -

- 69 -

N . M . V . B . Groep B r u s s e l Nadat de v o r i g e p a g i n a r e e d s g e s t e n c i l d was, o n t v i n g e n wij h e t b e r i c h t , dat ART 500 n i e t g e s l o o p t i s , maar v e r k o c h t aan een f a b r i e k i n Willebroek. M . I . Y . A . • - Antwerpen De NMVB moet de n i e t meer g e b r u i k t e sporen t u s s e n N o o r d e r l a a n en Luchtbal blijven onderhouden. D i t wordt een d e e l van de t o e k o m s t i g e lijn 1, na g e r e e d komen van de nieuwe S c h e l d e t u n n e l , op h e t t r a j e c t S t a t i e K i e l - L e i e n Noorderplaats - lïoorderlaan - Luchtbal. Lijn 2 h e e f t m . i . v . 14 a p r i l j . 1 . eenmanbediening g e k r e g e n . M . I . V . B . - Brussel Wijzigingen op de d i e n s t r e g e l i n g ( z i e pag. 5 0 / 5 1 ) p e r 19 maart I96O: AVONDSPITS M/VR AVOND M/VR MIDDAGSPITS ZAT. ZONDAGMIDD. 7000 9000 LIJN 7000 9000 STAND. 7000 9000 ST. 7000/5000 9000 STAND. 18 20 12 11 14+14 7

19 16 23 32 19 40/45 55 18 92 95 94 1 105 34

10+10 5+52

')

3 3

18+18

4 6

28

7

0 7

14

16 16

28

14

0

3 11

2+ 2

8

10+10

Lijnen 1 8 , 3 2 , 9 2 en 94 zijn nieuw. ' ) a l s eennanwagen Opgeheven zijn de lijnen l / 2 , 4, 6, 8 / l l , 10 en 1 6 . T o t a a l a a n t a l wagens: Van lijn 93 gaan ' s avonds 3 ( M / V r ) r e s p . 2 ( z a t . ) M/VR ZAT. ZOND. 9000-en naar lijn 235000 ) Van lijn 94 gaan ' s avonds ( M / V r ) 1 PCC en 3 7000 ) 157 9000-en naar lijn 25 en 3 9000-en naar lijn 94 135 4000 16 36 32. Op z a t . a v o n d gaan 3 PCC's naar lijn 2 5 . 36 9000 81 18 Lyn 18 wordt g e r e d e n u i t r e m i s e s 4 en 5 5 54 stand. 32 u i t 4; 92 u i t 1 en 4 ; 94 u i t 4 en 6. 223+179 46+17 14 Lijn 62 wordt op z a t e r d a g e n en zondagen u i t 142 497+179 271+17 bussen 286 remise 6 i . p . v . 5 gereden. 170 81 (7501 r e e d op 19 maart op l y n 32, daarna e c h t e r op lijn 18) Op 16 a p r i l werd de 6e en v o o r l o p i g l a a t s t e n e t s w i j z i g i n g d o o r g e v o e r d : Tramlijn 40 werd opgeheven en v e r v a n g e n d o o r tramlijn 44 ( l i j n k l eur g e e l / r o o d ) ; : Tervuren-Woluwe-Tervurenpoort-Beurs. Buslijn 5 werd i n g e k o r t t o t Schaarbeek S t a t i o n - E u g è n e F l a g e y p l e i n . Buslijn 47 werd i n g e k o r t t o t V i l v o o r d e o f Antoon van O s s l a a n - Z u i d s t a t i o n . Buslijn 48 werd omgeleid t u s s e n B a r r e e l van S i n t - G i l l i s en Besmelaan l a n g s h e t R o c h e f o r t p l e i n en v e r l e n g d van h e t Hoo -fte H o n d e r d p l e i n t o t de Domeinlaan. Buslyn 54 rijdt op zon-en f e e s t d a g e n n i e t meer t u s s e n S i n t - D e n i j s p l e i n en L u x e m b u r g p l e i n . Tramlijn 81 ry'dt b u i t e n de s p i t s n i e t meer t u s s e n S i n t - L a m b e r t u s p l e i n en Emile B o c k s t a e l p l e i n , t e r w i j l i n de s p i t s de wagens, d i e h e t S i n t - h a m b e r t u s p l e i n b e d i e n e n , een bord "Eeuwfeestwjjk" d r a g e n . I n g e s t e l d werden b u s l y n 21 Moortebeek o f Henri R e y s q u a r e - Z u i d - Z a v e l - L u x e m b u r g p l e i n - P a t e r Eudore D e v r o y e s t r a a t en buslyn 95 B e u r s - Z a v e l - L u x e n b u r g p l e i n Kroonla:m-Eugène K e y m p l e i n - B o s v o o r d e o f Bezemhoek. Buslijn 96 i s v e r l e g d l a n g s het Luxemburgplein i . p . v . Naamsepoort. Buslyn 49 i s tussen D a p p e r h e i d s p l e i n en Z u i d s t a t i o n v e r l e g d v i a Veeweyde,Paepsembrug en W i e l e m a n s - C e u p p e n s p l e i n . Buslyn 50 i s naar B r u s s e l t u s s e n M é r o d e s t r a a t - K o n i n g s l a a n en Z u i d o m g e l e i d v i a V e e a r t s e n s t r a a t en P r a n k r i j k s t r a a t . Tot eenr.ianwa.~en zijn verbouwd 9OlO,9013,9O37,9O53,9056,9O71,9O73,9O00 en 9099. G e s l o o p t werden de bijwagens 9 2 l ( n o o i t i n onze l i j s t e n opgenomen) , 9 2 5 , 9 7 7 , 9 8 3 , 2 1 2 7 en 2 1 5 6 . Nadat begonnen was met de s l o o p van uw 1978 ( z i e p a g . 5 l ) , i s hiermee g e s t o p t , ciaar een N e d e r l a n d s e g r o e p de wagen gekocht h e e f t v o o r museumdoeleinden. De nieuwe v e r s t e r k i n g s l i j n e n van de K o n i n g s s t r a a t zijn:92 d o o r s t r e e p t SchaarbeekS t a t i o n - R . F . C h u r c h i l l ; 93 d o o r s t r e e p t E . H i e l p l e i n - L u x e m b u r g - S t a t i o n ; 94 d o o r s t r . E . B o c k s t a e l p l . - B o s . De nieuwe 18 d o o r s t r e e p t f i l m t : I J z e r p l e i n - D a n c o p l e i n . ' s - A v o n d s r y d e n eenmanw.op lijn 101 m . i . v . 5 maart, op 23 en 32 m . i . v . 19 m a a r t . (

-

70 -

FOTO'S ZWEDEN ( Z i e a r t i k e l e n i n onze v o r i g e j a a r g a n g ) 3 2 5 3 . 8 2 4 B G ö t e b o r g lijn 3 : 5 3 6 + 7 2 4 ( l i n k s v o o r ) l i n k s r i j d e n d , H ö g s b o t o r p , 2 - 9 - 1 9 6 7 3 2 5 3 . 8 4 1 B G ö t e b o r g lijn 9 : 1 + 4 1 2 ( l i n k s v o o r ) rechtsrydend,Saltholmen,4-9-1967 3253-843 B G ö t e b o r g lijn 2 : 7 0 3 + 5 6 8 ( l i n k s v o o r ) l i n k s r . U i t t u n n e l F r ö l u n d a Tcrg4-9 3253.835 B G ö t e b o r g emr.129(museumwagen op r i n g l i n i e n ) , r e m . M a j o r n a , 4 - 9 - 1 9 6 7 3 2 5 3 . 8 3 6 B G ö t e b o r g lijn 9:208 bij r e m i s e Ma j o r n a , 4 - 9 - 1 9 6 7 3 2 5 3 . 8 0 7 B H ë l s i n g b o r s l y n 1:44» eindpunt RRP., 2 7 - 8 - I 9 6 7 ( l i n k s v o o r ) 3 2 5 3 . 0 1 1 B R a l s i n g b o r g lijn 5 : 3 3 , e p t . F r e d r i k s d a l p l a t s e n ( S t a t t e n a ) , 2 7 - 8 - 1 9 6 7 4 5 3 . 3 5 0 B Malmö lijn 4 : 7 4 + 1 9 4 ( r e c h t s v o o r ) , r e c h t s r y ' d e n d , G u s t a v A d o l f s t o r g , 6 - 9 4 5 3 . 3 4 7 B Malraö emr.13 (oude 2 - a s s e r ) bij r e m i s e , 6 - 9 - 1 9 6 7 4 5 3 . 8 4 6 B Malmö emrs 4 0 ( l i n k s v o o r ) en 5 3 ( r e c h t s a c h t e r ) (gemod.2-ass),rem.,6-9-67 4 5 3 . 8 2 8 B L i d i n g ö lijn 2 0 : 3 6 + 4 8 ( l i n k s v o o r ) , S t o c k h o l m , L i d i n g ö v a g e n , 3 I - 8 - I 9 6 7 4 5 3 . 8 3 1 B L i d i n g ö lijn 2 1 : 2 9 + 1 8 ( r o c h t s v o o r ) , G & s h a g a , 3I-Ö-I967 453-017 B Stockholm lijn 4 : 4 3 8 ( l i n k s v o o r ) , V a s t e r b r o p l a n , 31-8-1967 4 5 3 - 8 2 2 B Stockholm lijn 6 : 4 1 7 ( r e c h t s v o o r ) , Strömbron, 1-9-1967 4 5 3 . 8 1 9 B Stockholm l y n 7 : 4 0 8 + 9 7 7 ( l i n k s v o o r ) , D j u r g a r d e n , 1 - 9 - 1 9 6 7 4 5 3 - 3 2 1 B Stockholm l y n 8 : 4 6 0 ( l i n k s v o o r ) , S l u s p l a n , 1 - 9 - 1 9 6 7 4 5 3 . 8 0 5 B Stockholm lijn 1 2 : 3 9 3 + 6 3 4 + 3 7 9 aan p e r r o n A l v i k , 2 6 - 8 - 1 9 5 8 4 5 3 - 8 0 6 B Stockholm lijn 1 3 s 1 8 8 + 5 7 9 ( l i n k s v o o r ) , P r i d h e m s p l a n , 26-8-1953 4 5 3 . 8 4 2 B Stockholm museumtramstel 9 2 + 3 8 6 , r e m i s e S Ö d e r h a l l e n , l - 9 - 1 9 6 7 FOTO'S WERKMATJ3RIEEL O.V. B.AMSTERDAM 9 5 5 . 5 1 1 B W 10. rem. K r . Mijdrecht 3 t r . , 24-3-1967 953.512 B E 2 9 5 3 . 5 1 3 B W 19 9 5 3 . 5 1 4 B W 16 rem. H a v e n s t r a a t , " 953.515 B H 2 9 5 3 . 5 1 9 B V 18 FOTO'S G.V.B.AMSTERDAM 9 5 3 . 1 7 9 B lyn 1 0 : 4 7 0 + 7 7 6 ( l i n k s v o o r ) , Borneostraat, 1 2 - 3 - 1 9 6 8 9 5 3 ' 1 8 2 B l y n 1 : 1 4 1 l ( c o n d u c t o u r s s t o e l l i j n c i j f e r b o r d op v o o r b a l c o n ) o t a d . s t r . , 1 5 - 3 - ^ 8 9 5 3 . 1 8 9 B lijn 4 : 4 6 7 + 7 3 l ( l i n k s v o o r ) , V i c t o r i e p l e i n , 2 5 - 3 - 1 9 6 8 9 5 3 . 1 9 0 B lijn 1 7 : 5 2 1 + 9 7 2 ( l i n k s v o o r ) , S t a t i o n s p l e i n , 29-3-1968 TH 711 B lijn 1 6 : 4 9 3 + 9 9 9 ( l i n k s v o o r , g r o t e f i l m k a s t ) , V i j z e l s t r a a t , 1 0 - 3 - 1 9 6 3 TH 1154 B l y n 2 5 : 4 6 3 + 7 5 7 ( l i n k s v o o r ) , V i j z e l s t r a a t , 12-3-1968 TH 2 9 3 4 B lijn 1 6 : 1 4 6 0 + 3 2 5 ( r e c h t s v o o r ) , s t a n d p l a a t s H a v e n s t r a a t , 2 - 4 - 1 9 6 8 TH 2937 B l y n l 6 : 1 4 6 0 + 8 2 5 ( r e c h t s v o o r ) , A m s t o l v . w e g / G o r n . K r u s e m a n s t r . , 2 - 4 - 1 9 6 3 FOTO'S G . V . B . EN H . T . M . IN ROTTERDAM 2 5 3 . 9 9 1 B RET 501 + GVB 9 4 6 ( l i n k s a c h t e r ) , B e r g w e g , 6 - 4 - 1 9 6 8 253.992 B idem ( l i n k s v o o r ) ,Statentunnel/Beukelsdy'k, 6 - 4 - I 9 6 8 253.996 B idem ( l i n k s a c h t e r ) , N i e u w e Binnenweg, 6 - 4 - 1 9 6 8 TH 3 6 5 9 B idem ( l i n k s voor)passeBxt lyn 4:366,Hcemraadspl.,6-4-*68 TH 8662 B idem ( r e c h t s ) , r e m i s e t e r r e i n Delfshavon, 6 - 4 - 1 9 6 3 TH 8 6 0 6 B HTM 2 0 5 i n C . W . K l e i w e g ( r e c h t s v o o r ) , 2 7 - 4 - 1 9 6 7 TH 8 6 5 0 B HTM 205 i n ombouw t o t zuigwagen i n C . W . K l e i w e g , 5 - 4 - 1 9 6 3 TH 8 6 6 8 B HTM 2 1 0 ( r e c h t s v o o r ) op t e r r e i n a c h t e r C . W . K l e i w e g , 5 - 4 - 1 9 6 0 TH 8 6 4 8 B l i n k s HTM 210, r e c h t s RET 2 2 0 idem , 5-4-1968 FOTO'S R . E . T . 1 2 5 5 . 0 7 1 B emr. 1 o p g e s t e l d v o o r de Bijenkorf, C o o l s i n g e l , 1 0 - 2 - 1 9 6 0 ( r a u s e u m w a g e n ) 1 2 5 3 . 0 7 2 B lijn 2 2 : 4 ( l i n k s v o o r ) , S „ a t e n t u n n e l / B e u k e l s d y k , 6-4-1968 1 2 5 5 . 0 7 5 B lijn l l : 4 0 2 ( r o c h t s v o o r ) , P . C . H o o f t p l e i n , 6 - 4 - I 9 6 8 1253.076 B lijn l l : 4 0 4 ( l i n k s v o o r ) , S t a t i o n s p l e i n , 6-4-I968 TH 8421 B lijn 1 2 : 2 7 1 ( r e c h t s v o o r ) , M o l e n v l i e t , 1 - 3 - 1 9 6 8 TH 8 4 2 3 B l y n 1 2 : 2 7 3 ( l i n k s v o o r ) , G a e s b e e k s t r a a t , 1 - 3 - 1 9 6 8 TH 8437 B l y n 1 2 : 2 7 3 ( r e c h t s v o o r ) , S p i n o z a w e g , I - 3 - I 9 6 0 TH 8 6 5 1 B HT 7002 ( m e t r o w e r k m a t . ) i n a a n b o u w , C . W . K l e i w e g , 5 - 4 - 1 9 6 8 TH 8 6 4 1 B ahr. 1 3 5 5 , r e m i s e D e l f s h a v e n , 1 5 - 3 - 1 9 6 8 1 2 5 3 . 0 7 3 B emr. 2 1 0 , e r a c h t e r a h r . 1 3 5 5 ( l i n k s v o o r ) , r e m . D e l f s h a v e n , 6 - 4 - 1 9 6 8 PRIJS DER FOTO'S FORMAAT BL ( = 7 / l O c m ) - ƒ 0 , 5 5 ; FORMAAT BE ( = 9 / 1 2 c m ) ! ƒ 0 , 6 5 . Foto'-s TH worden z o n d e r w i t t e rand g e l e v e r d . B e s t e l l i n g e n v i a onze < i r o r e k e n i n g e n .

RAPPORT D'66 E n i g e maanden g e l e d e n i s een r a p p o r t van de partij D'66 v e r s c h e n e n , s a m e n g e s t e l d d o o r de w e r k g r o e p V e r k e e r met steun van de w e r k g r o e p G e r a e e n t e f i n a n c i ë n . D i t r a p ­ p o r t , dat g e t i t e l d i s "Amsterdam, e r i s een o p l o s s i n g ! " b e v a t de v o o r s t e l l e n v o o r een a a n t a l maatregelen, d i e op k o r t e termijn g e r e a l i s e e r d dienen t e worden om de o v e r g a n g s p e r i o d e t e o v e r b r u g g e n t o t d a t een d e f i n i t i e v e o p l o s s i n g ( s t a d s ­ spoorweg?) verkregen i s . Hoewel naar onze mening de c o n s e q u e n t i e s van v e r s c h i l l e n d e v o o r s t e l l e n i n d i t r a p p o r t n i e t z e e r d o o r d a c h t zijn ( w e l l i c h t b e s c h i k t e n do s a m e n s t e l l e r s n i e t o v e r v o l d o e n d e g e g e v e n s ) , worden ook d i v e r s e p o s i t i e v e punten n a a r v o r e n g e b r a c h t , d i e h e t r a p p o r t t o c h v a n waarde maken. H i e r o n d e r z u l l e n wij h e t een en ander u i t d i t v e r k e e r s p l a n overnemen. De b e l a n g r i j k s t e s t e l l i n g i n h e t v e r k e e r s r a p p o r t i s : T e g e n o v e r noodzakelijke b e ­ p e r k i n g e n v o o r h e t v e r k e e r ( de a f g e s c h e i d e n trambaan) d i e n e n nieuwe vrijheden t e worden g e c r e ë e r d . Men w i l h i e r t o e h e t tramnet i n r a d i a l e r i c h t i n g uitdunnen en dan t r a i n / r i j w i e l , r i j w i e l en a u t o - s t r a t e n maken. E n i g e tramlijnen ( l , l 6 , 2 5 ) w i l men v e r v a n g e n d o o r autobussen en d e z e z o v e e l mogelijk combineren met i n t e r l o c a l e buslijnon. V e r d e r o p i n h e t r a p p o r t w o r d t g e s t e l d , dat de tram a l l e e n d o o r de autobus v e r v a n g e n moet worden op d i e t r a j e c t e n , waar dc d o o r s t r o m i n g van h e t v e r k e e r een f r e q u e n t rijden van h e t v e r v a n g e n d e b u s v e r v o e r mogelijk maakt en dat de v e r v o e r s c a p a c i t e i t n i e t s l e c h t e r mag worden t e n g e v o l g e van de v e r v a n g i n g . ( D i t zou e r n a a r onze mening, dus i n de praktijk op n e e r komen, dat vrijwel n e r ­ gens v e r v a n g e n zou kunnen w o r d e n . ) V o l g e n s de s a m e n s t e l l e r s moet i n h e t centrum g e s t r e e f d worden n a a r een e v e n w i c h t t u s s e n h e t openbare en p a r t i c u l i e r e v e r k e e r . De b i n n e n s t a d z a l t e n a l l e n tijde b e r e i k b a a r moeten blijven v o o r h e t p a r t i c u l i e r e v e r k e e r . Het e v e n w i c h t dat z i c h d i e n t i n t e s t e l l e n i s t e n z e e r s t e g e b a a t bij een p e r f e c t e v e r k e e r s a f w i k k e l i n g rondom h e t centrum: aan- en a f v o e r w e g e n van v o l d o e n d e c a p a c i t e i t en p a r k o e r ­ f a c i l i t e i t e n . I n h e t v e r k e e r s p l a n wordt h i e r a a n o . a . t e g e m o e t gekomen d o o r de v o o r g e m o t o r i s e e r d v e r k e e r v r i j e r a d i a l e n en t e v e n s d o o r h e t i n s t e l l e n van é é n ­ r i c h t i n g s v e r k e e r rondom de S i n g e l g r a c h t . U i t g a n g s p u n t e n van h e t r a p p o r t zijn v e r d e r o . a . , dat h e t openbaar v e r v o e r een v o o r r a n g s p o s i t i e d i e n t i n t e nemen, dat h e t t r a m v e r k e e r n i e t kan worden g e m i s t , z o l a n g e r g e e n v e r v a n g e n d r a i l s t e l s e l a a n w e z i g i s on dat de c a p a c i t e i t d i e n t t e worden o p g e v o e r d . De s a m e n s t e l l e r s poneren v o o r t s , d a t h e t b e l e i d van h o t g e m e e n t e v e r v o e r b e d r i j f f a a l t . Zij wijzen op o n v o l d o e n d e d i e n s t v e r l e n i n g , waarbij e r o p gewezen w o r d t , da.t v o r i g j a a r v e e l v u l d i g i s v e r k l a a r d , dat de w i n t e r d i e n s t r e g e l i n g 1967/68 v e l e v e r b e t e r i n g e n zou b e v a t t e n , t e r w i j l de d i e n s t r e g e l i n g l a a t z i e n , dat op de meeste lijnen minder trams l o p o n i n de m i d d a g s p i t s , op z a t e r d a g e n en zondagen, dan de v o r i g e j a r e n . Tevens w o r d t k r i t i e k g e u i t op de v o o r l i c h t i n g van h e t G . V . B . , waarbij onder meer op eon f r a a i v e r z o r g d , maar o n o v e r z i c h t e l i j k vouwblad wordt g e w e z e n . Men v i n d t , dat aan p u b l i c r e l a t i o n s meer gedaan d i e n t t o worden. Daarna wordt aanmerking gemaakt op h e t g r o t e a a n t a l autobussen, dat i n de zomer­ maanden b u i t e n g e b r u i k s t a a t . ( H i e r b i j z i e n de s a m e n s t e l l e r s b l y b a a r o v e r h e t h o o f d , dat or d a a r v o o r p e r s o n e e l b e s c h i k b a a r moet zijn, h e t w e l k j u i s t i n de zomer z e e r g r o t e moeilijkheden g e e f t . ) De r a p p o r t e u r s p l e i t e n v o o r samenwerking met h e t s t r e e k v e r v o e r . Zij v e r w a c h t e n , dat de v e r l i e z e n v o o r de gemeente dan i n b e l a n g r i j k e mate t r u g l o p e n . By een goede samenwerking kan een a a n t a l lijnen met een l a g e r e f r e q u e n t i e worden b e r e d e n . D i t voorkomt d i k w y l s o v e r b o d i g o v e r s t a p p e n aan de g e m e e n t e g r e n s . De s t r e e k v e r v o e r ­ d e r s kunnen by' o p h e f f i n g vnn de nu nog v o o r hen g e l d e n d e v e r v o e r s v e r b o d e n t e g e n d i f f e r e n t i ë l e t a r i e v e n aan het l o c a l e v e r v o e r deelnemen. T e n s l o t t e w i l l e n wy' e r op wijzen, dat i n de plannen de lijnen 7 en 10 i n r i c h t i n g Oost v e r l e g d zouden moeten worden n a a r do Stadhouderskadezijde van de S i n g e l ­ g r a c h t . I n h e t r a p p o r t zijn do r o u t e s van de tramlijnen, e v e n a l s d i e van de l o c a l e en i n t e r l o c a l e buslijnen v o l l e d i g u i t g e w e r k t .

- 72 U.I.T.F.-CONGRES Tijdons h o t 37c i n t e r n a t i o n a l e c o n g r e s van de U . I . T . P . (Union I n t e r n a t i o n a l e des T r a n s p o r t s P u b l i c s ) i n B a r c e l o n a v o r i g j a a r werden de v o l g e n d e onderwerpen b e ­ handeld s 1 . M a a t r e g e l e n van de v e r k e e r s b e d r i j v e n t e r b e s t r i j d i n g van de moeilijkheden t e n ­ g e v o l g e van v e r k e e r s o p s t o p p i n g e n ( d o o r P. Brouwer, d i r e c t e u r van h e t Gemeen­ t e l i j k E n e r g i e - en V e r v o e r b e d r i j f U t r e c h t ) . 2 . I n t e r n a t i o n a l e commissie v o o r r e g i o n a l e spoorwegen en a u t o b u s d i e n s t e n : "Be mens en h e t openbaar v e r v o e r " - een s o c i o l o g i s c h e beschouwing o v e r de r e l a t i e s t u s s e n de mens en h e t openbaar v e r v o e r ( d o o r H . J . van Z u y l e n , d i r e c t e u r van de Rotterdamsche Tramweg M a a t s c h a p p y ) . 3 . I n t e r n a t i o n a l e m e t r o - c o m m i s s i e : a. M e c h a n i s e r i n g van de r e i s b i l j c t t e n u i t g i f t e en - c o n t r o l e by metrobedrijven ( d o o r M. C i r e n e i , D i r e t t o r o E s e r c i z i o M e t r o p o l i t a n o , A z i e n d a T r a n s p o r t i M u n i c i p a l i , M i l a n o ) . b . B e r o e p s o p l e i d i n g van m e t r o p e r s o n e e l ( d o o r J . R . Fanes Sans, S o u s - D i r e c t e u r e t S e c r é t a i r e G é n é r a l , FC M e t r o p o l i t a n o de B a r c e l o n a SA, B a r c e l o n a ) . 4» I n t e r n a t i o n a l e a u t o m a t i s e r i n g s c o m m i s s i e : automatische r y t u i g c o n t r o l e en p a s ­ s a g i e r s t e l l i n g ( d o o r H. T a p p e r t , V o r s t a n d s m i t g l i e d , Hamburger Hochbahn A G ) . 5. I n t e r n a t i o n a l e commissie v o o r s t a n d a a r d i s e r i n g van a u t o b u s s e n : v e r s l a g vnm h e t werk van de commissie ( d o o r C. G u z z a n t i , D i r e c t e u r G é n é r a l , A z i e n d a Tr.amv i e e Autobus d e l Comune d i Roma); g e l u i d m e t i n g bij autobussen ( d o o r H . T a p p e r t . en K . L i p p a c h e r , r e s p . V o r s t a n d s m i t g l i e d en O b e r i n g e n i e u r Hamburger Hochbahn); l u c h t v e r o n t r e i n i g i n g door u i t l a a t g a s s e n van a u t o ' s ( d o o r M . F l o n e r , D i r e c t e u r H o n o r a i r e du Réseau R o u t i e r , R é g i e Autonome des T r a n s p o r t s P a r i s i e n s ) . 6 . I n t e r n a t i o n a l e commissie v o o r v e r k e e r s e c o n o m i e : v e r s l a g van h e t werk van dc commissie ( d o o r R . S e g g e l , ü i r e k t o r , V o r s t a n d s m i t g l i e d d e r Bremer Strassenbahn). 7- V o r d e r i n g e n by' de a u t o m a t i s c h e p a s s a g i o r s a f h a n d e l i n g ( d o o r W . L a t s c h a , D i r e k t o r , Verkehrsbetricbe der Stadt Z ü r i c h ) . 8. T h e o r i e en praktijk van de s t e d e l i j k e v e r k e e r s e c o n o m i e ( d o o r J . M e y e r , D i r e c t e u r G é n é r a l des T r a n s p o r t s en Commun de l a R é g i o n M e s s i n e , M e t z ) . 9 . Keuze van een o n d e r g r o n d s s t e d e l i j k v e r k e e r s s y s t e e m : m e t r o , o n d e r g r o n d s e tram o f t u n n e l v o o r autobussen ( d o o r P . R e y n a e r t , D i r e c t e u r G é n é r a l , S o c i o t é dos T r a n s p o r t s Intercommunaux de B r u x e l l e s ) . Deze v e r s l a g e n - waarvan wy e n i g e i n dc toekomst nador z u l l e n bespreken - kunnen b e s t e l d worden bij de U . I . T . P . , Uruquaylaan 1 9 , B r u s s e l - 5 , B e l g i ë . Zij kunnen a f ­ z o n d e r l i j k v e r k r e g e n worden. Daar punt 9 thans a c t u e e l i s , g e v e n wij h i e r o n d e r de c o n c l u s i e s van d e z e v o o r ­ dracht ; I I n de m i d d e l g r o t e s t e d e n , d i e thans d o o r trams en bussen b e d i e n d worden, moet men i n de toekomst de trams i n de c e n t r a d o o r t u n n e l s l e i d e n . B u i t e n de c e n t r a d i e n t men, waar e n i g s z i n s mogely'k, de r a i l s op s t r a a t n i v e a u , op e i g e n baan l e g g e n , waarby men e r op moet t o e z i e n , dat de tram bij k r u i s i n g e n met h e t o v e r i g e v e r k e e r , f a c i l i t e i t e n k r y g t en i n d i e n mogelijk, v o o r r a n g . De tram­ t u n n e l s moeten i n h e t algemeen zo gebouwd worden, dat de a f m e t i n g e n ervan ook g e s c h i k t zijn v o o r een m e t r o , i n d i e n h e t v e r v o e r d i t l a t e r e i s t . II De o n d e r g r o n d s e tram moet i n s t e d e n met meer dan 500.000 inwoners a l s een t u s s e n f a s e beschouwd worden v o o r een m e t r o - b e d r y f . I n d i e n men h i e r r e k e n i n g mee h o u d t , i s de o p l o s s i n g van een o n d e r g r o n d s e tram z e e r d o e l t r e f f e n d . Deze i s s n e l l e r aan t e l e g g e n , v e r m i n d e r t de i n v e s t e r i n g e n en b e l a s t de toekomst niet. I I I I n s t e d e n met g r o t e v e r k e e r s d i c h t h e i d van h e t openbaar v e r v o e r i s t e n g e v o l g e van n o o d z a k e l y k e v e i l i g h e i d s m a a t r e g e l e n een o n d e r g r o n d s e tram a f t e r a d e n . Onder de b e l a n g r i j k s t e v e r k e e r s a d e r s z a l d i r e c t een metro a a n g e l e g d moeten worden, ondanks de h o g e r e i n v e s t e r i n g e n v o o r a a n l e g en wa,;enpark. I V Bij autobusbedry'von moet men aan k o r t e tunnel t r a j e e t e n gaan denken. V Bij e l k e o p l o s s i n g i s h e t noodzakelijk dat de o v e r h e i d de v e r v o e r b e d r i j v e n zo v e e l mogelyk s t e u n t i n h e t b e l a n g van de gemeenschap.