MAANDBLAD 54steJAARGANG Nr. 640 – okt. 2014
België - Belgique P.B. 2170 Merksem 8 / 4375
KONINKLIJKE MODEL YACHT CLUB ANTWERPEN ________________________________________________________________________________
Afzender en verantwoordelijke uitgever: F. Moelans Bredabaan 800 bus 1, 2170 - MERKSEM Tel. 03 / 646 70 05 Afgiftekantoor: 2170 Merksem Van Heybeeckstraat 5A Erkenningsnummer: P 206536
I
N
F O
Zetel van de vereniging:
Koninklijke Model Yacht Club Antwerpen vzw. Hovestraat 169 bus 5 te 2650 Edegem. Ondernemingsnummer: 0479 623 329
Verantwoordelijken: Voorzitter
[email protected]
Ir. Haesaertslaan, 76 2610 - Wilrijk
Ondervoorzitter
vacant
GOISTER Guido
Penningmeester
[email protected]
Oude Bosuilbaan, 14 2100 - Deurne
03 / 325 02 22 tussen 19-20h
MOELANS Frank
Clubblad en website Bredabaan 800 bus 1
[email protected] 2170 - Merksem
03 / 646 70 05
ROELS Luc
Bibliothecaris
[email protected]
Gempstraat,55 3390 - Tielt Winge
0497/13 85 31 Na 20.00 uur
FAYT Thierry
Materiaalmeester
[email protected]
Hoofdvunderlei, 17 2100 - Deurne
03 / 326 74 71 tussen 19-20h
Sectieleider Treinen (A.I)
Cogelsdreef, 31 2288 - Grobbendonk
014 / 51 45 40 0475/63 49 60
GEENS Emiel
Sectieleider Vrachtwagens
[email protected]
Hovestraat, 169 bus 5 2650 - Edegem
03 / 455 59 11 0477/52 07 32
IPRENBURG Geert
Sectieleider Motoren
Laathoflaan, 33 2180 - Ekeren
03 / 646 65 41
FONTYN Jaak
Sectieleider Stoomvaren
Koraalplaats, 11 2100 - Deurne
MEYS Ludy
Sectieleider Zeilen
[email protected]
Bredabaan, 16 2930 - Brasschaat
03 / 644 02 62
PICARD Patrick
Sectieleider Mini-Z
Dr. Van de Perrelei, 8 2140 - Borgerhout.
0486/46 50 09 tussen 18-22h
FIERENS Frans
HOORELBEKE Luc
[email protected]
03 / 449 13 37 tussen 19-20h
K.M.Y.C.A. - bankrekening: Belfius IBAN: BE17 0682-0163-3321 (BIC (Swiftcode) GKCCBEBB) Website = http:// www.kmyca.be Emailadres =
[email protected] Vergaderzaal & rijzaal vrachtwagens Vaarwater Treinspoor
Zaal de Schrans Molenveldlaan, 4 – 2650 Edegem “Imalso” dok Thonetlaan, 2050 Antwerpen (linkeroever) Provinciaal Domein “Rivierenhof” Nabij Cogelsplein – 2100 Deurne
vervolg
clubblad 640 – okt. 2014 Inhoud
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Agenda - inhoudsopgave Tentoonstelling - info Draincock Draincock Draincock Draincock - Stukken op tafel Draincock - Stukken op tafel Zelf decals maken Clubfeest Zeilen Zeilen - vervolg Zeilen - vervolg Vrachtwagens Vrachtwagens - vervolg Vrachtwagens - vervolg Vrachtwagens - vervolg Motoren Motoren - vervolg Motoren - vervolg Stoom 31 augustus Stoom - vervolg Stoom 14 september Stoom - vervolg Stoom - einduitslag
zo 05 vr 10 zo 12* do 16 zo 26*
oktober vrachtwagens vergadering treinen rijdag treinen vergadering vrachtwagens rijdag treinen
zo 09 vr 14 za 15 do 20
november vrachtwagens vergadering treinen clubfeest !! vergadering vrachtwagens
vr 12 zo 14 do 18
december vergadering treinen vrachtwagens vergadering vrachtwagens kerstvaren
Volgend clubblad: 641 nov. 19 okt. Tekst binnenbrengen tot 20 okt. Naar copy-center 24 okt. Afgifte post * Rijdag van de treinen onder voorbehoud van de weersomstandigheden.
ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
01
Tentoonstellingen en andere za 27 sept 4 en 5 okt zo 5 okt zo 26 okt
Vrachtwagens nemen deel aan de roefeldag in Kapellen in de Leopold Scheiperslaan. Tentoonstelling: De Zwitserse Treinclub VZW (10 – 18 uur) In station Sinaai, Stationswegel 1, 9111 Belsele. 17° zeilmarathon Model Yachting Club Middelkerke. Start om 13h00. Ligging vaarwater: KAAIPLAATS Veurne. Stoomdagen te Wijchen. Naar gewoonte huren we een busje. Inschrijven kan men nog tot uiterlijk 30 sept via Email bij Luc Hoorelbeke.
zo 2 nov
BREK – 6e miniatuurbeurs te Malle.
16-18 jan 15
Alexander Palace Londen.
Noteer alvast 15 november 2014 clubfeest
En schrijf meteen in !!!
Stoomtrein rijdt op evacuatietracé. Op 4 oktober zal een historische trein drie keer tussen Antwerpen-Centraal en Temse stomen op het tracé waarop de Belgische spoorwegen in oktober 1914 duizenden Belgische soldaten evacueerden. (zie ook verslag van de treinvergadering)
ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
02
Verslag treinvergadering van 12 september 2014 1/ 28ste Int. Modelstoomdagen 6 en 7 september 2014 We hebben met de KMYCA treinsectie een schitterend weekend beleefd aan onze modelspoorbaan in het Rivierenhof. Het was al goed gestart, want de groendienst van het Rivierenhof had alles netjes opgekuist rond het modelspoor en we zijn dan ook snel begonnen met het opstellen van de tenten en tafels. Het was ietwat wennen met de nieuwe richtlijnen voor de toegang tot het park, maar dankzij het lobbywerk van Gie met de parkwachters is dit vlekkeloos kunnen lopen. Er was voldoende parking voor elk van ons wat zeker comfortabel is. De oproep om veel materiaal tentoon te stellen werd goed beantwoord. Tevens kregen we de beschikking over de spoor-1 baan van André Vriens dankzij de zorgen van Ronny en Eddy Podevijn die ze ophaalden en terugbrachten. De zaterdagmorgen waren we goed op tijd klaar voor de officiële opening door de Eerste District Schepen dhr Lorent, die zich duidelijk verdiept had in het KMYCA gebeuren. Het district Deurne had het ook aangekondigd in zijn folder met als gevolg dat ook in de zondagskrant een artikel gepubliceerd werd en zodoende was ons evenement in Deurne en omstreken zeer goed naar voor gebracht. We werden dan ook verrast door de grote toestroom van heel wat kinderen, al of niet vergezeld van hun ouders, die allen een ritje wensten te maken. ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
03
Om dit allemaal te verwerken zag ik velen van ons druk in de weer met kinderen op en af zetten en het rondjes rijden. Gie had op een zeker moment zes kinderen op zijn wagen en Achiel had vier wagens achter zijn locje gehangen en die bleven maar volzet. Dit waren zeker niet de enige twee die er rond reden want al wat een of twee wagens kon trekken was in de weer. We beschikten voor de eerste maal over behandeld ketelwater en ook hiervan werd gretig gebruik gemaakt, want er is toch alles samen een 160 liter van opgestookt. Het was een geslaagd evenement van onze treinsectie omdat velen van u zich hiervoor hebben ingezet om er het maximale voor te doen. Ook de dames die de catering verzorgden verdienen een pluim, want ook voor hen is het roeien met de riemen die ze hebben en dit is niet altijd vanzelfsprekend. De service die ze ons leverden was perfect.
Aan jullie allemaal dus een grote DANK U WEL !! Ook was een vaste vertegenwoordiging van Turnhout aanwezig en het bezoek van hun leden ging niet ongemerkt voorbij. De stoomgroep stond er met een boekenstand en ze hebben beloofd om een artikel te plaatsen in “Onder Stoom”. 2/ Stoomdagen te Wijchen op 26 oktober Naar gewoonte huren we een busje om naar daar te rijden. Inschrijven kan men nog tot uiterlijk 30 september via E-mail bij Luc Hoorelbeke die alles verzameld. Op de vergadering hebben een tiental leden zich reeds aangemeld. Gezien sommigen met eigen vervoer gaan, is nu nog plaats vrij op de bus. 3/ Stoomtrein vanuit Antwerpen op 4 oktober. Naar aanleiding van de herinnering 14-18 wordt vanuit Antwerpen een trein ingelegd op lijn 52 Antwerpen – Boom met een stoomlocomotief. In 1914 werden op diverse lijnen stoomlocomotieven gekoppeld en zonder ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
04
machinisten het spoor opgestuurd, teneinde enkele kilometers verder te ontsporen en zodoende door deze grote schroothoop het spoor te blokkeren voor de oprukkende Duitsers. Via de Westhoek ontsnapten 2000 locomotieven van in totaal 4500 die we toen in België hadden, naar Frankrijk samen met 10. 000 goederenwagens. Men had er nog veel meer kunnen redden maar er was geen plaats meer op de sporen en in de stations van Noord-Frankrijk. ( Wie daar interesse voor heeft, bij uitgever Lannoo is hierover een boek verschenen ”Bestemming Front, Spoorwegen in België” prijs 25€ ) 4/ Alexander Palace Londen 16-18 januari 2015 Dit jaarlijks evenement dat doorgaat te Londen, wordt altijd bezocht door Etienne De Ridder en meestal gaan wel enkelen mee in zijn kielzog. Voor eind oktober moeten er wel treintickets besteld worden voor de Eurostar, want dan zijn ze nog goedkoop te verkrijgen. Ingangskaarten kan men gemakkelijk via internet bestellen. Info hierover vindt u op : www. alexanderpalace.com Het blijft een interessant gebeuren, daar Engeland nu eenmaal de bakermat is van het modelbouwen. Ook heel wat handelaars zijn daar aanwezig. 5/ O & K clubproject De gezaagde gietijzeren schijven voor de wielen zijn beschikbaar bij Gie Goister die het zaagwerk voor zijn rekening genomen heeft. De prijs voor het materiaal is 1,5 € per schijf of dus 6€ voor 4 stuks. 6/ Verzekering: Naar aanleiding van ons rijden in het Rivierenhof kwam ook het thema van de verzekering bij een ongeval ter sprake. Duidelijk moet zijn dat KMYCA vzw hiervoor geen verzekering heeft. Iedereen die derden vervoert met loc en wagens moet dit melden aan zijn familiale verzekering en dit laten opnemen in de polis. Dit doet u best niet telefonisch maar wel schriftelijk of per E-mail. Normaal wordt hiervoor niks aangerekend. Wij moeten er wel op letten dat we de plaat met “Wij zijn niet verantwoordelijk voor gebeurlijke ongevallen“ duidelijk plaatsen waar men opstapt. 7/ Opslag gele spoor: We kregen bericht dat de container waar het gele spoor in staat, opgeslagen in het Fort van Edegem, moet leeggemaakt worden tegen eind september, daar hij verwijderd wordt. Het gele spoor zal intussen bij Gie Goister bewaard worden. Er valt dus weer heel wat te verhuizen want daar ligt meer dan alleen maar het gele spoor!
ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
05
Stukken op Tafel Etienne De Ridder: Etienne heeft een stel kunststoffen rolletjes gemaakt om aan de binnenkant op de zijvleugels van zijn wagens te plaatsen bij het rijden op het gele spoor. Zodoende schuiven de wagens gemakkelijker langs de nu aangebrachte geleidingen, die het kantelen van de wagens bij het opstappen van kinderen verhindert. Het doorveren van de wagen kan er voor zorgen dat de speling tussen zijvleugels en geleiding verdwijnt en zo ontstaat veel wrijving. Dit verhindert het wegrijden van de loc met de wagens. Door de aangebrachte rolletjes kan dit veel soepeler verlopen. Ferre Fredrickx: Ferre toonde ons enkele maanden terug een paar manometers, maar had nu een exemplaar bij dat geplaatst wordt om de druk aan te geven in brandblustoestellen. Dit blijkt een uiterst eenvoudige constructie te zijn gezien hier enkel een dun vlak spiraalvormig opgerold buisje in steekt dat op het einde de naald draagt. Een analoge constructie als bij sommige bimetaal thermometers. Het blijft een raadsel hoe men dergelijke fijne vlakke buisjes kan maken en ook nog insolderen. Een zeer nauwkeurige manometer zal het wel niet zijn maar hier hoeft hij enkel aan te duiden of er nog voldoende druk aanwezig is in het brandblustoestel. Jan Van Tassel: Jan heeft verder gebouwd aan zijn vakwerkbrug waar twee sporen HO op komen te liggen. De foto toont de huidige stand van zaken. Niet eenvoudig als men er moet voor zorgen dat de volgende soldeernest de vorige niet opnieuw doet loskomen. Dus snel werken is hier de boodschap. Om het wat gemakkelijker te solderen worden alle soldeerplaatsen vooraf vertint, maar dit moet met zeer weinig tin gebeuren omdat anders de juiste positie in het gedrang komt (misschien beter elektrolytisch vertinnen). Vooral alles mooi haaks houden is een uitdaging daar de haaksheid van het eindresultaat de som wordt van alle gemaakte fouten. Het beitsen van zijn messing profielen doet ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
06
hij met soda, opgelost in water. Soldeersel met diverse smeltpunten is te vinden bij Carr’s in Duitsland of bij MBO in de UK. Theo Aerts: Theo gaf ons het adres van een (Chinese) website die materiaal verkoopt zoals bvb Conrad, maar dan 100x groter in assortiment. Iets om uren te zitten aan watertanden, u bent verwittigd! Ze leveren snel, veelal zonder transportkosten en aan heel interessante prijzen. We hebben het ondervonden voor de kogellagertjes van het O & K clubproject, die ook via dit kanaal werden besteld. Hun website: www.AliExpress.com Jean Verresen: Jean toonde ons zijn nieuw project een EUSTON 2-8-0 stoomloc voor 3 ½” met aparte tender. Het wordt dus een behoorlijk stukje werk. De zijflanken met de afstandshouders waren zeer mooi afgewerkt, zeg maar op het niveau waarvoor we Jean kennen. Jean koos voor deze spoorbreedte om het gewicht onder controle te houden, want een dergelijke loc in 5” zou boven de 100 kg wegen. Het transport zou dan al heel wat problematischer worden. De tekeningen zijn oorspronkelijk van Martin Evans, een zeer gekend Engels modelbouwer. Typisch voor deze locs van Evans: er zijn hiervoor heel wat onderdelen verkrijgbaar in de UK, zoals gietstukken en laser-gesneden platen, al wordt het dan wel prijzig. We zien met belangstelling uit naar de vorderingen die hij zal maken. Jean had ook wat “afval” van volkern materiaal bij voor zij die het kunnen gebruiken. Volkern is een harde kunststof die zeer slijtvast is maar wel de nodige aandacht vraagt hoe het ingezet wordt. Want het durft wel eens gaan splijten tussen de lagen. Voor remblokken is het uitstekend. Ook kon hij kunststoffen platen bekomen gemaakt uit gebakeliseerde rotswol van Rockwell panel. Blijkt gebruikt te worden voor dakgoten en zeer stevig materiaal. Misschien wel goed om bladveren van te maken. Chris De Cleer : Chris liet ons een paar stevige gereedschap catalogussen bezorgen voor de geïnteresseerden waarvoor onze dank. Volgende en laatste rijdag voor 2014 : zondag 28 september 2014. Volgende vergadering: Vrijdag 10 oktober 2014. Tekst Luc Hoorelbeke
Foto’s Roger Christiaen en Luc Hoorelbeke ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
07
Zelf decals te maken. Simpel, maar misschien nog niet bij iedereen bekend, dus vandaar. Decals maak ik zelf, met doorzichtig of wit decal papier, in mijn geval geschikt voor een inktjet printer, (maar je heb er ook voor een laserprinter, let daar goed voor op). Ook heb je een sealer nodig, ik gebruik blanke lak in spuitbus. Omdat de meeste printers geen wit kunnen printen, heb ik voor de plaatjes met wit erin wit decal papier gekocht. De andere zijn met doorzichtige decals gemaakt. De tekeningen of teksten kunnen in eender welk programma gemaakt worden dat je dan kan printen. Na een proefprintje de echte vellen erin, en voilà. Vervolgens dien je de inkt van de printer te sealen (best in een goed geventileerde ruimte) met de blanke lak. De inkt is namelijk niet waterbestendig. Kleine plaatjes kunnen met een penseeltje, maar ik probeer meestal een vel vol te maken (je kan het niet een tweede keer door de printer halen, als je er al stukken uitgeknipt hebt). Als het droog is, kan je beginnen uit te knippen. Op wit papier moeten de decals precies uitgeknipt worden, maar bij die op doorzichtig papier hoeft dat niet zo. Dan in lauwwarm water laten weken tot de decal loskomt ( ongeveer 1 min ), en de decal van het vel op je model (of wat dan ook) schuiven. Even met een beetje keukenrol of wc-papier deppen… en klaar. Ze zijn dan nog wel verschuifbaar tot de lijm droog is. Doe voorzichtig. Overigens… te koud water activeert de lijm niet goed. Dus regelmatig nieuw warm water halen als je meerdere decals na elkaar doet. En zo wordt het dan:
voor
na
Het beste is om dan nog een lak laag over de Decal te doen. Nou, ik hoop dat jullie er wat aan hebben. Veel plezier ermee, Rudi Van Eggermond
ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
08
Beste vrienden, Op 15 november houden we ons jaarfeest mét diner en overhandiging van de trofeeën.
We reserveerden de gekende zaal De Basiliek in de Hovestraat in Edegem en we selecteerden een menu waarvan we denken dat het een tikkeltje feestelijk is en iedereen zal bevallen.
Vanaf 19.00 uur is er: - Aperitief, aangeboden door de vereniging - Een frisse zeevruchtencocktail - Een echt groene kervelsoep mét balletjes - Runds- én kalfsgebraad, uiteraard met een groentekrans en goudgele kroketjes - Gepocheerde peer (denk aan de Russen..) met vanille-ijs en chocoladesaus - En dan koffie met koekjes - U krijgt water op de tafel, andere dranken zijn beschikbaar
Na het diner is er de overhandiging van de gewonnen trofeeën.
Dit geheel kunnen we u aanbieden (mits wat tussenkomst van de clubkas) aan 27 €. (Dat is voor zo’n diner erg voordelig en dat is de eerste kleine aanpassing sinds 8 jaar. Onze ministers kunnen er nog wat van leren). Betalen kan best via onze gewone bankrekening met vermelding van uw naam en voornaam en het aantal personen. Uw bestuur
ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
09
Hallo Allen, Jaja, je ziet het goed… een fiere uitwaaiende vlag van onze sectie. Hoelang was dat geleden ? Deze keer ben ‘k erin geslaagd om als eerste te arriveren aan het vaarwater. Hoe vroeg mijn wekker stond dat verklap ‘k niette. Reeds om 9 uur hadden we met drie al verschillende oefenrondjes gemaakt. Maar toen bleken er nog schippers te arriveren die … ja wat meer tijd nodig hadden voor koffiekoeken zeggen ze. In elk geval ging de gom over de eerste resultaten, beetje sportief blijven. Beneden bleken er problemen te zijn met een schip dat maar niet wilde gehoorzamen aan z’n schipper (met alle bijhorende woorden en stemming van dien). Bleek dat men de verkeerde radio had meegenomen van de tafel boven, ja vrijwel identieke zenders… dat moest leiden tot verwarring, … oef starttijd.
Beide oefenmanches brachten op, want Last One kwam als eerste binnen, grote driehoek en lus en vrij snel afgelegd zowaar. De startlijn was wel wat krap wat het elke start spannend maakte. Oefeningen baart goede starts. Trouwens niet te snel gepanikeerd, er was nog wel wat goed te maken later in het lange parcours. Soms was het wel beetje verwarrend, want elke manche was steeds anders en ook het ronden van de boeien. Gelukkig is er niemand echt blijven hangen … of toch ééntje, maar niet lang.
ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
10
Ondertussen had Kris terug z’n tempo te pakken en ging er vandoor als SKA speer, soms dichtbij gevolgd door Fernand en Last One. Een enkele keer was het nipt, de andere keer wat meer verschil, … het laatste stukje kan veel goedmaken of juist niet. Peter ervoer voor het eerst tot wat onze schepen in staat zijn bij iets meer wind. Hij kreeg de goede raad mee: ‘geen paniek’…kalm en rustig met je roer en geniet van het moment. Helaas géén foto’s of film van deze wedstrijd. Trouwens op dit tempo was het onmogelijk om twee dingen tegelijk te doen: je eigen schip onder controle houden en je omgeving en de tegemoet komende schepen gadeslaan. Gelukkig zijn er geen schadeberokkende aanvaringen gebeurd, maar onze tikker sloeg soms wel eens een slagje over. Gelukkig kunnen we daar tegen. Martin had ook de weg gevonden en vanaf z’n vaste standplaats probeert hij zo goed mogelijk te volgen en te ontwijken. Voor hem is het geen sinecure vanaf datzelfde plekje. Eigenlijk was het die hele voormiddag vrij stil aan het vaarwater. Géén getater, géén andere woorden en of vragen,… één en al concentratie langsheen de waterkant. Raymond had z’n dagje niet maar liet het niet zo direct blijken. Alleen was er een radio die stevig begon te brommen en donderen bij het aanzetten van de startband. We zouden toch moeten moderniseren……Beste Voorzitter ???………. Al eerder gezegd de hele voormiddag was een drukke bedoening zodat de 9 manches eerlijk gezegd door bijna elkeen, die op tijd was, werden gezeild. Dit zal kleine weerslag hebben op het clubkampioenschap daar sommige schippers reeds stoppen op de middag. Het was vrij fris tijdens de middagpauze, maar gelukkig vrij droog. Na deze rustgevende pauze was er nog steeds wind, maar gaf de startband het op en bleef Last One in de graskant liggen. Z’n schipper stond achter Martin om hem dit weer en/of windje een beetje te laten aanvoelen. En zowaar op het einde ging het hen beiden al wat beter af. Schipper en schip dat wat meer zijn weg mocht en moest zeilen zonder al te veel inbreng, zo hoort het ook. Later in de namiddag werd het zo onstuimig dat we besloten om de schepen uit het water te halen. Het stof was er wel duidelijk af. Dus uitkijken naar het sluiten van dit seizoen dat heel wat veranderingen met zich mee bracht. Nu ook de noodzakelijkheid om meer en meer het BOEKJE te raadplegen. Daar wordt aan gewerkt. Eerst dient elkeen z’n schip te beheersen en dan gaan we verder. Ondertussen rekenen we wel op de nodige sportiviteit. Hieronder een klein beeldje van het Bijenhotel. Schrijven terwijl je de finish in het oog kan houden en je eigen schip voor hem die schrijft. ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
11
Kris Ludy Fernand Peter Raymond Martin
1 6 6,5 15,5 16,5 24
1°plaats 2°plaats 3°plaats 4°plaats 5°plaats 6°plaats
ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
12
Afstand bestuurde vrachtwagens & aanverwanten
Wisselbeker 2014. Die wedstrijd wordt gereden op zondag 5 oktober. en niet 12 oktober zoals de kalender vermeldt.
Winnaars 2014 Aangezien er 6 x werd gereden kon de algemene uitslag worden opgemaakt. Zoals alle voorgaande jaren moet er minstens 4 keer worden meegedaan en om iedereen een kans te geven worden van de 6 uitslagen het hoogste en laagste puntenaantal weggelaten. Enkel zij die regelmatig meereden komen voor in de uitslag. Wat dat geeft hebben onze wedstrijdleiders voor jouw uitgerekend. A reeks Naam 1 2 3 4 5 6 7 8
De Rijck Rene Verbaenen Thierry Van Bel Guy Van Steen Ronny Poel Willy Meys Ludy Claeys Patrick Jensen Dirk
13.01
09.02
09.03
13.04
08.06
10.08
tot.
%
94 88 86 91 58 81 0 87
97 93 92 67 63 0 90 0
98 93 89 69 72 80 0 83
98 96 85 89 74 76 89 90
100 77 92 87 50 0 90 0
92 90 85 0 77 100 0 0
579 537 529 403 394 337 269 260
387 364 352
12.01
09.02
09.03
13.04
08.06
13.08 Totaal
92 83 75 78 91 0
92 94 65 0 0 78
91 94 65 73 94 0
96 80 44 83 89 85
100 90 63 0 0 92
312 267 237
B reeks Naam 1 2 3 4 5 6
De Rijck Rene Van Bel Guy Van Steen Ronny Meys Ludy Jensen Dirk Claeys Patrick
88 92 0 100 0 0
ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
559 533 312 334 274 255
jaargang
371 359 237 234
13
Junior Tobi, was slechts alleen en wint in de A en B reeks en ontvangt uiteraard hiervoor: ………. natuurlijk een beker. Horen, zien en zwijgen, wensen de winnaars een dikke proficiat.
Bekers worden uitgereikt op ons gezellig samenzijn dat doorgaat op zaterdag 15 november. Zoals alle jaren: de Basiliek in Edegem!
Voor u gelezen De Cromwell tank weer in Antwerpen! Dit was een art. van de GVA over de bekende tank die werd getransporteerd naar zijn nieuwe sokkel op de Jan van Rijswijcklaan. De 70-jarige tank werd op een dieplader van Rocourt (Luik) naar Antwerpen gereden. De militairen van de kazerne van Rocourt restaureerden de tank, een enorm werk waar honderden uren in kropen. De tank werd in 1947 door de Britten aan Antwerpen geschonken en sindsdien stond ze op wisselende plaatsen aan de J V Rijswijcklaan, dit ter herinnering aan de bevrijdingsoptocht van de 11de Britse pantserdivisie die op 4 /10 / 1944 via deze weg Antwerpen binnenrukte. Dat deden ze dan met Sherman-tanks
Sherman tanks en zeker niet Foto’s GVA
HA HA HA … Een Afrikaan vraagt aan de blanke geneesheer: "Wat is dat juist, Viagra?" Deze antwoordt: "Dat zijn pilletjes die u tot 8 maal per dag de liefde laten bedrijven". De Afrikaan: "Het is dus een kalmeringsmiddel". “FILMKE” als je een “uurtje” tijd hebt moet je deze eens ingeven op you-tube ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
14
• Erlebniswelt Modellbau Erfurt 2014 Modelltruck - Parcours • http://www.chonday.com/Videos/excamuoich2 veel kijkgenot Patrick & Dirk
Nieuws van het begin van iets nieuw! Van Andreas en Alain vernamen we dat ze bezig zijn om een nieuwe MAN te bouwen, waarop de kraan zal komen die nu op een wedico chassis staat. Er was al eens over gesproken, maar nu is het werkelijkheid geworden. Zij denken en hopen vooral tegen onze verplaatsing naar Malle (BREK) de wagen rijklaar te krijgen. Zo te zien 6 x 6… en gesperd…? Denk ik…
De eerste foto’s van de Thomas Maes liet een foto achter op face-book van zijn nieuw “speeltje. Ik wist dat hij bezig was aan een tractor, de juiste gegevens, hoe en wat, zijn mij nog niet bekend, maar ik probeer op de hoogte te komen. In elk geval ziet het er mooi uit, maar ik had niet anders verwacht.
ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
15
Op bezoek bij Power trucks Er was weeral een jaar voorbij dat de mannen van de Mechelse vrachtwagen-club hun demoweekend hielden. Wij werden uitgenodigd op zaterdag 13 september, ditmaal in zaal PAX, Brouwerijstraat 6 te 1910 Kampenhout. Het is tegenwoordig niet gemakkelijk om een zaal te vinden die betaalbaar is en aan de normen voldoet, wij kunnen er eveneens van meespreken. We waren met een tiental mensen van onze club om het parcours onveilig te maken. Hier enkele foto’s, maar een kleine reeks komt ten gepaste tijden op onze website.
Zo dat was het dan voor deze keer.
Volgend clubblad iets meer over onze uitstap naar Kapellen met onze deelname aan de Roefeldag op zaterdag 27 september.
Groetjes van al de truckers.
ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
16
Motoren Motoren varen zondag 24 augustus. Het is weer vroeg dag voor ons, we kwamen aan het vaarwater. De poort was nog dicht. Dit zijn we niet gewend want normaal is er al iemand voor ons aan het water. Is onze berging al open, zijn de boeien al min of meer verdeeld over het water, staat de ladder al in het water. Ik moet er geen naam op plakken, en zij die het niet weten moeten maar eens hard achter hun oor krabben! Schande! Voordat we startten, hadden we weer de nodige deelnemers. 24 briefjes waren geschreven, welke in de voormiddag elkaar een voor een opvolgden. Het was een drukte van jewelste op het water. Onze middagpauze haalden we op een normale tijd. Iedereen was weer klaar om te vertrekken. Stipt om half twee stonden we in de startblokken. Op dat moment was er een dikke spelbreker, de hemelsluizen braken openen. En wij werden zeker een uur gedwongen om onder het afdak te blijven wachten tot de sluis weer zou sluiten. En jawel hoor, ons geduld werd beloond. We maakten dat we aan de laatste twee omlopen konden beginnen en zonder onderbreken konden afwerken. Met als gevolg dat deze dag wat later eindigde dan we gewoon waren. Voor mij was het weer een mooie en geslaagde dag,… mijn punten verklappen het tegendeel! Ook al omdat mijn eerste drie omlopen geen hoogvliegers waren en er een geïnteresseerde familie voorbij ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
17
kwam met hun zoontje. Vroeg ik of dat het zoontje met mijn boot wilde varen. Door de verrassing verslagen, stond bijna heel de familie mee te sturen, maakte foto’s van hun zoon, kortom zij waren duidelijk verrast! Geef toe dat is toch mooi om de dag af te sluiten. Wisten jullie dat ons water de nodige natuur tot zich neemt! Zo hebben we dit jaar bezoek van moeder eend met haar 4 kinderen. Het begon met 7. Dus niet slecht van haar. Ook dit jaar hebben we te maken met een drukke familie “wesp”. Zij onderhouden als een echte huisvader de ingang en het nest en vliegen af en aan om de nodige voeding aan te slepen. Van welk bloempje dat het komt kunnen we niet achterhalen. Het is een drukte van jewelste. Allemaal mooi om te zien! Kon de natuur maar zo blijven. Tot de volgende keer ! Groeten Geert. klasse
naam
24 aug
klasse
naam
24 aug
F20
Van Goethem Koen
99
F2B
Leys Nicole
83
F20
De Dullen Leon
90
F2B
De Rijcke Alain
82
F20
Vervloet Peter
86,5
F2B
Dirickx Bert
78
F20
Brasseur Jules
82,5
F2B
Iprenburg Geert
61
F20
Jacobs Raymond
81,5
F20
Dekijser Monique
75
F20
Van Der Weehe Marc
F20
Moelants Walter
70,5 52
ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
18
klasse
naam
24 aug
klasse
naam
24 aug
F2A
Leys Nicole
95
F2A
Van Royen Gilbert
78
F2A
V Eggemond Rudy
92
F2A
Vervloet Willy
78
F2A
Brasseur Jules
89
F2A
De Dullen Leon
76,5
F2A
Vervloet Peter
88
F2A
De Rijcke Alain
73
F2A
Jacobs Raymond
85
F2A
Ceulemans Jan
70,5
F2A
Dirickx Bert
82
F2A
Van Der Weehe Marc
70,5
Een man leest de krant en zegt tegen zijn vrouw: - Wist je dat vrouwen 30.000 woorden per dag gebruiken en mannen slechts 15.000? -Dat is gemakkelijk te verklaren, antwoordt zijn vrouw. Wij moeten alles altijd tweemaal zeggen voor jullie het begrijpen. De tijd van toen.
ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
19
6e stoomvaren 31 augustus 2014 Beste stoomschippers
Er waren wel 17 schippers die zich hadden aangemeld voor onze 6e wedstrijd stoomvaren, maar helaas nadat de eerste 6 schippers van start waren gevaren, werden de hemelsluizen geopend en werd door de aanhoudende stormregens de wedstrijd afgelast. Allen paraat op 14 september voor onze laatste wedstrijd dit vaarseizoen. Hopelijk hebben we dan goed weder. De Sectieleider stoomvaren Fontyn, jaak
ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
20
Tussenstand clubkampioenschap NAAM VOORNAAM
WED
WED
WED
WED
TOTAAL
OP 100
1 LEYS, NICOLE
92,75
91,25
99
97
380
95,00
2 BRASSEUR, J
84,75
97
97,5
95
374,25
93,56
3 JACOBS, R
84,25
96,5
92,5
95
368,25
92,06
4 DE RIJCKE, A
94
88
90
92
364
91,00
5 SPELEMAN, D
85,25
94,75
89,5
93,5
363
90,75
6 IPRENBURG,G
84
97,25
86,5
91,5
359,25
89,81
7 FONTYN, JAAK
88
85,25
90
94
357,25
89,31
8 VAN DER VEKEN,J
92
89,75
81,5
88
351,25
87,81
9 BOSCHMANS, H
84,5
78,25
80,5
85,5
328,75
82,19
10 DEDULLEN, L
88,5
85,25
24,25
80
278
69,50
11 KOURRICH, R
91,25
94,25
86,5
272
68,00
12 DE SCHEPPER, R
88,5
86,75
95
270,25
67,56
13 VAN LEEUWEN,G
86,75
86,25
89
262
65,50
84
81,5
93,5
259
64,75
15 MOELANTS, W
20,25
88,75
81,5
190,5
47,63
16 VANGAVER, L
87,75
89
96
272,75
68,19
17 LEYS, J
85,25
88,5
0
173,75
43,44
18 DE RIJCKE, JULIE
91,75
0
0
91,75
22,94
19 VAN WETTER, P
77
0
0
77
19,25
20 VAN DER WEEHE, M
0
0
0
0
0,00
14 MAES, D
ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
21
7e Stoomvaren 14 september 2014 Beste stoomschippers. Het is dan weer zo ver, onze laatste wedstrijd stoomvaren sluit af met tevens het varen van de wissel stoomschouw. Ditmaal hadden we meeval met het weder alhoewel we de zon maar eerst na 12 uur konden begroeten. Om 9u20 hadden 16 schippers zich aangemeld voor onze laatste stoomwedstrijd van 2014 die tevens werd gevaren voor de wisselstoomschouw. Om 9u40 werden de eerste 4 schippers opgeroepen om hun schip onder stoom te brengen en was het Rudy die tot de vaststelling kwam dat hij zijn zender was vergeten. Geen nood de oplossing was bij de hand want Walter had een spektrum dx7 zender zodat we daar de ontvanger van Rudy zijn schip konden in opslaan, zodat hij toch kon meevaren. In de eerste omloop, die vlot verliep, werden door 2 schippers reeds 100 punten gevaren. Om 11uur kon de 2e omloop van start gaan en gebeurde er een zwaar voorval. Nadat we Marc zijn gastank hadden bijgevuld en de ketel onder stoom gingen brengen, werd bij het aansteken van de brander de boot in een vuurzee herschapen. Mon was de reddende engel. Hij moest Marc zijn boot in het water gans onderdompelen om de vuurzee te doven. Na onderzoek bleek de vulvalv zich niet goed te hebben gesloten. Het schip werd gedroogd, maar de ontvanger had de geest gegeven. Gelukkig had ik nog een radio zendinstallatie die we overbouwden in Marc zijn boot, zodat hij toch nog kon meevaren. Om 12u30 gingen we dan eten en was het pauze tot 13u30. Een tussenstand kon ik niet opmaken, daar nog 4 schepen hun 2e omloop moesten varen. Stipt om 13u30 werden de 4 schippers die nog hun 2e omloop moesten varen opgeroepen om hun schip onder stoom te brengen en was het om 13u45 dat het weer varen geblazen was. Alle schepen vaarden hun rondjes zonder problemen af, zodat om 15u15 aan de laatste omloop van de dag kon worden begonnen. In deze laatste omloop zou worden uitgemaakt wie de 7e stoom wedstrijd zou winnen, want Jul en Nicole stonden zij aan zij na 3 gevaren omlopen. Maar in de 4e omloop vaarde Jul maar 88 punten zodat Nicole met 94 punten in haar laatste omloop de wedstrijd wist te winnen met een totaal van 97,25punten op de 4 omlopen, voor Jules met 96,25p en Rudy met 95,75p op een totaal van 100 punten. Ziehier nu de uitslag na nazicht thuis.
ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
22
Uitslag
NAAM DEELNEMER 1°OML 2°OML 3°OML 4°OML T0TAAL 0P100P 1 LEYS, NICOLE
100
99
96
94
389
97,25
2 BRASSEUR, J
100
98
99
88
385
96,25
3 DE SCHEPPER, R
95
96
100
92
383
95,75
4 VANGAVER, L
97
93
85
92
367
91,75
5 SPELEMAN, D
86
90
90
94
360
90
6 IPRENBURG, G
84
92
94
89
359
89,75
7 JACOBS, R
89
90
88
91
358
89,5
8 BOSCHMANS, H,
72
95
87
100
354
88,5
9 VAN LEEUWEN, G
94
90
93
73
350
87,5
10 LEYS, J
85
88
89
82
344
86
11 DEDULLEN, L
91
78
91
83
343
85,75
12 DE RIJCKE, A
88
88
79
75
330
82,5
13 VAN DERWEEHE,M
80
84
77
76
317
79,25
14 MAES, D
72
77
79
87
315
78,75
14 V.D.VEKEN, J
80
70
86
79
315
78,75
16 MOELANTS, W
67
84
82
77
310
77,5
Dit was ons laatste wedstrijdverslag stoomvaren van het vaarseizoen 2014. Ziehier nog de eindstand van het clubkampioenschap.
De Sectieleder Stoomvaren
Fontyn, Jaak
ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
23
EINDSTAND CLUBKAMPIOENSCHAP 4 BESTE OMLOPEN 2014 TELLEN VOOR EINDUITSLAG naam deelnemer
wedstr wedstr
totaal
op100p
1 Leys Nicole
92,75
97,25
99
97
386
96,5
2 Brasseur J.
96,25
97
97,5
95
385,75
96,44
3 Jacobs R.
89,5
96,5
92,5
95
373,5
93,38
90
94,75
89,5
93,5
367,75
91,94
5 De Schepper R.
88,5
86,75
95
95,75
366
91,5
6 Iprenburg G.
89,75
97,25
86,5
91,5
365
91,25
7 Vangaver L.
87,75
89
96
91,75
364,5
91,13
8 De Rijcke A.
94
88
90
92
364
91
9 Fontijn J.
88
85,25
90
94
357,25
89,31
10 V D Veken J.
92
89,75
81,5
88
351,25
87,81
11 Van Leeuwen G.
86,75
86,25
89
87,5
349,5
87,38
12 Dedullen L.
88,5
85,25
85,75
80
339,5
84,88
13 Boschmans H.
84,5
88,5
80,5
85,5
339
84,75
84
81,5
93,5
78,75
337,75
84,44
15 Kourrich R.
91,25
94,25
86,5
0
272
68
16 Moelants W.
20,25
88,75
81,5
77,5
268
67
17 Leys J.
85,25
88,5
86
0
259,75
64,94
23
79,25
0
0
102,25
25,56
19 De Rijcke Julie
91,75
0
0
0
91,75
22,94
20 Van Wetter P.
77
0
0
0
77
19,25
4 Speleman D.
14 Maes D.
18 Van der Weehe M.
wedstr wedstr
ste
Clubblad 640 – okt. 2014 – 54
jaargang
24
Turnhoutsebaan 340 2140 Borgerhout 03/235.97.08 e-mail:
[email protected] website: www.modelbouw-baillien.be Parking naast de deur Beste Service & Ruimste keuze
Wij hebben de ruimste keuze in o.a. radiobestuurde auto’s, boten, vliegtuigen, helikopters, Houten boten, Airbrush pistolen, poppenhuizen, profielen, hout, verf, … Alle onderdelen in voorraad! Gratis service voor bij ons gekochte goederen! Open: ma tot za 09.00-12.30 u / 13.30- 18.00 u
dinsdag gesloten
600m² modelbouwplezier vanaf de zomer 2011
Zwart / wit- & kleurcopies Planafdruk – plastificatie Inbinden e.a.
03 / 825 55 67 Sneeuwbeslaan 35 WILRIJK Mail @ groenenborgercopy.be
