MAANDBLAD 54 ste JAARGANG Nr. 639 sep. 2014

MAANDBLAD 54steJAARGANG Nr. 639 – sep. 2014

België - Belgique P.B. 2170 Merksem 8 / 4375

KONINKLIJKE MODEL YACHT CLUB ANTWERPEN ________________________________________________________________________________

Afzender en verantwoordelijke uitgever: F. Moelans Bredabaan 800 bus 1, 2170 - MERKSEM Tel. 03 / 646 70 05 Afgiftekantoor: 2170 Merksem Van Heybeeckstraat 5A Erkenningsnummer: P 206536

I

N

F O

Zetel van de vereniging:

Koninklijke Model Yacht Club Antwerpen vzw. Hovestraat 169 bus 5 te 2650 Edegem. Ondernemingsnummer: 0479 623 329

Verantwoordelijken: Voorzitter [email protected]

Ir. Haesaertslaan, 76 2610 - Wilrijk

Ondervoorzitter

vacant

GOISTER Guido

Penningmeester [email protected]

Oude Bosuilbaan, 14 2100 - Deurne

03 / 325 02 22 tussen 19-20h

MOELANS Frank

Clubblad en website Bredabaan 800 bus 1 [email protected] 2170 - Merksem

03 / 646 70 05

ROELS Luc

Bibliothecaris [email protected]

Gempstraat,55 3390 - Tielt Winge

0497/13 85 31 Na 20.00 uur

FAYT Thierry

Materiaalmeester [email protected]

Hoofdvunderlei, 17 2100 - Deurne

03 / 326 74 71 tussen 19-20h

Sectieleider Treinen (A.I)

Cogelsdreef, 31 2288 - Grobbendonk

014 / 51 45 40 0475/63 49 60

GEENS Emiel

Sectieleider Vrachtwagens [email protected]

Hovestraat, 169 bus 5 2650 - Edegem

03 / 455 59 11 0477/52 07 32

IPRENBURG Geert

Sectieleider Motoren

Laathoflaan, 33 2180 - Ekeren

03 / 646 65 41

FONTYN Jaak

Sectieleider Stoomvaren

Koraalplaats, 11 2100 - Deurne

MEYS Ludy

Sectieleider Zeilen [email protected]

Bredabaan, 16 2930 - Brasschaat

03 / 644 02 62

PICARD Patrick

Sectieleider Mini-Z

Dr. Van de Perrelei, 8 2140 - Borgerhout.

0486/46 50 09 tussen 18-22h

FIERENS Frans

HOORELBEKE Luc [email protected]

03 / 449 13 37 tussen 19-20h

K.M.Y.C.A. - bankrekening: Belfius IBAN: BE17 0682-0163-3321 (BIC (Swiftcode) GKCCBEBB) Website = http:// www.kmyca.be Emailadres = [email protected] Vergaderzaal & rijzaal vrachtwagens Vaarwater Treinspoor

Zaal de Schrans Molenveldlaan, 4 – 2650 Edegem “Imalso” dok Thonetlaan, 2050 Antwerpen (linkeroever) Provinciaal Domein “Rivierenhof” Nabij Cogelsplein – 2100 Deurne

vervolg

clubblad 639 – sep. 2014 Inhoud

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16

Agenda - inhoudsopgave Tentoonstelling - info Draincock Draincock Draincock - Stukken op tafel Draincock - Stukken op tafel Zeilen Zeilen - vervolg Zeilen - vervolg Zeilen - vervolg Vrachtwagens Vrachtwagens - vervolg Motoren Motoren - vervolg Stoom Stoom - vervolg

Volgend clubblad: 640 okt. Tekst binnenbrengen tot Naar copy-center Afgifte post

6-7 vr 12 zo 14 zo 14 do 18 zo 21 zo 28 zo 28*

september stoomdagen treinen vergadering treinen vrachtwagens stoom vergadering vrachtwagens motoren zeilen rijdag treinen

zo 05 vr 10 zo 12* do 16 zo 26*

oktober vrachtwagens vergadering treinen rijdag treinen vergadering vrachtwagens rijdag treinen

zo 09 vr 14 do 20

november vrachtwagens vergadering treinen vergadering vrachtwagens

14 sept. 15 sept. 19 sept.

* Rijdag van de treinen onder voorbehoud van de weersomstandigheden.

ste

Clubblad 639 – sep. 2014 – 54

jaargang

01

Tentoonstellingen en andere za 30 aug

10–17 uur. Open dag Rading spoor. www.radingspoor.nl

za 13 sept

RC Powertrucks in parochiezaal PAX te Kampenhout.

13-14 sept

10-jarig bestaan Graz (Oostenrijk).

za 27 sept

Vrachtwagens nemen deel aan de roefeldag in Kapellen in de Leopold Scheiperslaan.

zo 2 nov

BREK – 6e miniatuurbeurs te Malle.

Noteer alvast 15 november clubfeest

Electromotor VEM

Electromotor MARCELLI

0.75 kw 220/380

0.37 kw

asdiameter 19mm

asdiameter 14 mm

Paul Vandael : Gsm:0485/218010

220/380

Email: [email protected]

Stoomtrein rijdt op evacuatietracé. Op 4 oktober zal een historische trein drie keer tussen Antwerpen-Centraal en Temse stomen op het tracé waarop de Belgische spoorwegen in oktober 1914 duizenden Belgische soldaten evacueerden.

ste

Clubblad 639 – sep. 2014 – 54

jaargang

02

Verslag treinvergadering van 8 aug 2014 Een tijdje geleden meldde Gie Goisters ons dat, tot zijn spijt, de vlag van de treinsectie de laatste wasbeurt niet had overleefd. Pierre Monten bezorgde ons vandaag een mooi nieuw exemplaar, waarvoor onze oprechte dank.

1/ Clubproject: O & K De vraag was er om samen gietijzer te bestellen voor de wielen. Is daar interesse voor? Niet iedereen heeft geantwoord en we zullen er toch maar wat bestellen. Intussen stuurden Fernand en Georges wat foto’s door van hun vorderingen, het schiet goed op. 2/ Onze stoomdagen in het Rivierenhof op 6 & 7 sept 2014 U kunt inschrijven via de website of door het formulier af te drukken en in te leveren .Momenteel zijn er 21 inschrijvingen binnen. Dit is nog zeer dunnetjes. Stel het niet uit en doe het nu!! Inschrijvingsformulieren werden beschikbaar gesteld op de vergadering. Belangrijk: we komen niet alleen rijden maar ook tentoonstellen. Ik zou graag hebben dat er wat meer tentoongesteld wordt. Verleden jaar was het maar een triestige bedoening. Naar jaarlijkse gewoonte krijgen we de officiële opening door de districtsschepen van Deurne om 10h00. Op vrijdag 5 september wordt de spoorbaan opgekuist vanaf 13h00, de tenten worden opgesteld vanaf 15h00. Dus iedereen welkom om een handje toe te steken. ste

Clubblad 639 – sep. 2014 – 54

jaargang

03

3/ Uitnodiging van Baasrode SDP We werden er goed ontvangen dank zij de hulp van Rubin Bultinck en zijn collega’s . Alles is goed verlopen maar de regen was, zeker de zaterdag, de grote spelbreker. 4/ PTF TSP te Spontin gaat door op 15/16/17 aug Een jaarlijks uniek gebeuren met de stoomtreinen van TSP-PTF en hun collega’s uit Maldegem, Baasrode, etc. Een gratis rit is hier mogelijk op de stoomtrein en dit in een unieke kader door het mooie landschap en de tunnels. Toch enkelen ( Etienne, Achiel en Thierry ) hebben zich bereid verklaard te komen rijden, waarvoor mijn dank. 5/ Ketelwater: Er wordt nagezien om het ketelwater dat we ter beschikking stellen te behandelen zodat het hiervoor uitstekend geschikt is. Op de website komt een informatieblad hoe men hiervoor te werk gaat, indien men dit zelf wil aanmaken. Het belangrijkste product Aquatreat 650 zal beschikbaar zijn in de vereniging in 1 liter flessen aan de prijs van 10 €. U moet wel vertrekken van onthard water, dus water uit een ontkalker! 6/ De Schorre in Boom: Ons werd gevraagd om daar te gaan rijden en tentoon te stellen op zondag 24 aug. Klassieke voorwaarden. Gezien het drukke programma dat we hebben vanaf juli tot en met begin september zal hier niet aan deelgenomen worden. Het bestuur zal wel eens langs gaan om te zien hoe het daar loopt en kijken of we misschien volgend jaar aanwezig kunnen zijn. 7/ Gele Spoor Is intussen aangepast om het op en afstappen te kunnen doen zonder dat de wagens kantelen en dit over 3 m lengte. Hoe u het moet monteren zal bij de handleiding komen die op het web staat. Stukken op Tafel Dirk Wijns: Dirk had een één-cilinder dieselmotor bij met een cilinderinhoud van 1cc. Uiteraard een heel klein ding. Meten met de schuifmaat lukt niet meer, het wordt allemaal met de micrometer gedaan. Laten draaien zat er nog niet in. Er zal met de brandstof nog wat geëxperimenteerd moeten worden. Het ontwerp ste

Clubblad 639 – sep. 2014 – 54

jaargang

04

was van 1950 en is gemaakt zonder gietstukken. Men stelde voor om de zuiger in meehanite te maken. { Meehanite is een gietijzer dat gemaakt wordt van staalschroot en daardoor zuiverder is. Het heeft betere eigenschappen( homogener door beter proces controle en opvolging) dan het klassieke grijsgietijzer ( GG20) en het belangrijkste hier is: het groeit niet bij langdurige verhitting wat klassieke gietijzers wel doen. }. Dit laatste zal wel de reden zijn waarom juist de zuiger uit dit materiaal gemaakt wordt, daar deze zo goed als geen speling heeft in het cilinderhuis en de kans op vastlopen nooit ver af is.

Barry Steenmans: Barry was reeds ver gevorderd met zijn Brutus stoomtram die mooi verzorgd was. Hij heeft gebruik gemaakt van het tekenbestand van dit clubproject en daar dient het ook voor. Gastank was reeds getest en goed bevonden. Nu nog de cabine en proefdraaien maar dit zal ook wel lukken. Fernand Panis: Fernand had zijn O & K, die goed opschiet, meegebracht. De uitvoering met één centrale buffer kan nog voor problemen zorgen daar de wagens met twee buffers voorzien zijn. Of krijgen we straks een echte tramwagen met één centrale buffer? De cabine is één geheel, mooi voorzien van klinknageltjes, en kan er indien nodig volledig van verwijderd worden. Nu nog de aandrijving of beter gezegd de motor. De cabine, uit messing, krijgt straks een grondverf voor non-ferro, zodat de uiteindelijke verflaag er goed op kan hechten. De kleine stoomfluit wordt dummy en een echte wordt onderin het chassis gebouwd. Zal hiervoor nog wat plaats beschikbaar zijn? Wim Van Hest: Wim had de persmatrijs meegebracht waarop de fronten in messingplaat van zijn Eloc cabine hun uiteindelijke vorm kregen. Het is een moeilijke weg geweest om tot dit resultaat te komen. Veel andere methodes werden ste

Clubblad 639 – sep. 2014 – 54

jaargang

05

uitgetest, maar bleken uiteindelijk nooit te voldoen. Het lijkt een eenvoudig iets maar heel wat kennis zit natuurlijk in de vorm en de geleiding van beide matrijshelften. Hiervoor was hij wel ten rade geweest bij een oude vriend die, wat dit soort zaken betreft, over veel kennis beschikt. Het resultaat was dan ook met glans geslaagd. De matrijsvorm was niet uit staal maar uit hardkern gemaakt. Deze fronten zijn voorzien van een viertal driedimensionele hoekradiussen die hier mooi gevormd werden. Jan Van Tassel. We kennen Jan met zijn zware 7 ¼” eloc draaistellen, maar tot onze verrassing kwam hij opdagen met de onderdelen van een vakwerkbrug voor HO treintjes. Alles in messingprofiel gemaakt. Teneinde de 6 vakwerkkaders identiek te krijgen, heeft hij een goed doordachte opspanmal gemaakt, waarin alles gepositioneerd wordt, alvorens met het tinsolderen aan te vangen. Alleen al het frezen van deze fijne H-profielen, zodat ze feilloze kruisingen maken, tonen wel aan dat het niet de eerste keer is dat hij met dergelijke zaken bezig is. Men moet wel over een behoorlijke portie engelengeduld beschikken om hiermede aan te vangen.

Thierry Fayt: Thierry was zo vriendelijk wat materiaal, katrollen en borenslijpers, ter beschikking te stellen en dit vond zeer snel enkele geïnteresseerden. Jozef Mestdagh: Jozef verraste ons met zijn NMBS type 10, die hij in de maak heeft voor spoor 2 ½”. We kregen het chassis met de wielen te zien. Het wordt een locje van veel werk maar het wordt zeker een prachtige machine .

ste

Clubblad 639 – sep. 2014 – 54

jaargang

06

{De type 10 was een imposante 4 cilinder 4-6-2 loc voor zware personentreinen en werd ontwikkeld door dhr Flamme rond 1910. Werd vooral ingezet op de lijn Brussel-Luxemburg met zijn vele hellingen en bochten. In 1910 was het de sterkste loc van de wereld met zijn 110 ton en 2500 pk. 58 stuks werden er gemaakt. Het broertje ervan was het type 36 voor goederentreinen bestemd. Dit waren ook de eerste locs met een dubbele schouw teneinde het rendement duidelijk te verbeteren.} NOTEER : Rijdag : zondag 24 aug en op 6 en 7 september onze stoomdagen. Volgende vergadering, 12 september, is dus na onze stoomdagen van het eerste weekend van september. Tekst & foto’s: Luc Hoorelbeke

Hallo Allen, man man, wat eerst leek op het begin van een trieste dag, is uiteindelijk nog een prachtige wedstrijddag geworden. Op LO was reeds volk aanwezig en we hebben de reden kunnen achterhalen waarom deze jonge kerel hier zo vroeg was, maar dat vertellen we niet verder. Eén na één of met twee arriveerden de schippers en begonnen ze met het optuigen van hun schepen, waaronder ook Peter voor het eerst met z’n rode trots die nog geen water had gevoeld….buiten al dat van de verfwerkzaamheden. Maar van de pot gerukt,… wat zag men?? Dat de schoten nog niet afgewerkt waren. Ze hingen nog lang en los op het schip. Och… met vereende krachten werden snel de verbindingen gemaakt en kon hij mee van start gaan. Als laatste onze enthousiaste Martin, die vanop z’n vast plekje in de zon de hele dag zijn plek verdedigde en met bravour.

ste

Clubblad 639 – sep. 2014 – 54

jaargang

07

Helaas liet de wind het wat afweten zodat geen grote snelheden werden gehaald, tenzij door de oplopende schepen tot grote … van hen die voorop lagen. Het grote parcours gaf menigeen de kans om wat goed te maken en zoals eerder geschreven en gezegd “ op de lijn worden de punten verdeeld”. Hetgeen zeer nipt gebeurde in de tweede manche waar Fernand met enkele centimeters voorsprong de eerste plaats wegkaapte, echt fotofinish met arendsogen en sportiviteit. Niettemin bleef alles zeer rustig. De starten waren alle van goed peil, de ene al wat beter dan de andere. Degene die niet zo goed meekonden werden bijgetrimd tot ze ook op peil waren of toch bijna. Bij Peter duurde het effe voor hij terug op dreef was. Wat aannemelijk is na zulke stilstand, maar hij was snel vertrouwd met z’n nieuwe schip. Kris, daar viel niks aan te doen, die lag de hele dag vooraan gevolgd door alle andere schippers die om beurt de tweede plaats opeisten. De rietstengel die bij het oprijden van het terrein was opgemerkt langsheen de overkant zorgde ervoor dat Last One vast kwam te zitten tijdens de zesde manche en diende bevrijd te worden uit z’n netelige positie. Helaas verliet Fernand de groep zodat we met z’n vijven verder streden voor de resterende plaatsen en met grote wisselingen tot gevolg. Alleen de windvlaagjes, daar konden we niks aan doen, die dien je te gebruiken voor zover het je uitkomt en kalm blijven was de boodschap en vooral voorzichtig met het roer als je stilligt. Liever effe de verkeerde kant uit om dan terug te vertrekken in de goede richting. Als slot het resultaat van een sportieve zonnige dag met als verrassing de dicht opeenliggende punten. ste

Clubblad 639 – sep.2014 – 54

jaargang

08

Kris Ludy Raymond Fernand Peter Martin

1°plaats 3,5 punten 2°plaats 8,5 punten 3°plaats 11 punten 4°plaats 14 punten 5°plaats 15 punten 6°plaats 16 punten

Naargelang het einde van het seizoen dichterbij komt, stijgt ook de spanning voor de laatste wedstrijd waar de beslissende strijd wordt gevaren voor het clubkampioenschap dit jaar. Het was een seizoen met een iets moeilijke start, maar we kijken vol hoop uit naar volgend jaar waar we hopelijk met z’n achten de strijd aangaan …

Misschien niet zo best zichtbaar op onderstaande foto, maar we hadden de hele dag stille belangstelling van de jonge kampeerders op de in gebruik zijnde strook aan de campingzijde.

Last One

ste

Clubblad 639 – sep.2014 – 54

jaargang

09

Zeilschip Endlich vaart eind dit jaar opnieuw ! De herstellingswerken aan het zeilschip Endlich vlotten. - Foto PVBN De herstellingswerken aan het zeilschip Endlich vlotten goed. Het vlaggenschip van Nieuwpoort, werd in februari zwaar aangevaren op haar ligplaats in Nieuwpoort door een baggerschip. Scheepsbouwer en hersteller Lowyck uit Oostende neemt de werken voor zijn rekening. "Aanvankelijk werd gevreesd dat de Endlich voor één jaar buiten vaart zou zijn", vertelt Endlich-kapitein Roger Linthout. "Door de professionele inzet en aanpak van de Lowyck, onder leiding van Hans Keters, lopen de herstellingswerken zodanig goed dat ons schip zonder tegenslagen nog dit jaar weer in de vaart kan komen." Er wordt gegokt dat de intocht van Sinterklaas eind november haalbaar is. ste

Clubblad 639 – sep.2014 – 54

jaargang

10

Afstand bestuurde vrachtwagens & aanverwanten

Rechtzetting: foutief adres in ons vorig clubblad.  Zaterdag 27 september nemen wij deel aan de Roefeldag van Kapellen. Waar: Sporthal KTA – Pastoor van der Houdtstraat, 8 – 2950 Kapellen. Opstellen vrijdag voordien vanaf 17 uur.

Uitslag 6de wedstrijd Punten rijdag van zondag 10 augustus. 1 2 3

Meys Ludy De Rijck Rene Verbaenen Thierry

1 Meys Ludy 2 Van Bel Guy junior A reeks 1 Verbaenen Tobi

A reeks 100 4 92 5 90

Van Bel Guy Poel Willy

85 77

B reeks 100 3 92

De Rijck Rene

88

78

B reeks 1 Verbaenen Tobi

51

Dit was de laatste wedstrijd vooraleer we de algemene uitslag kunnen opmaken. Nu is er nog enkel de wedstrijd die moet aanduiden wie de wisselbeker 2014 zal binnenhalen. Die wedstrijd wordt gereden op zondag 5 oktober en niet 12 oktober zoals de kalender vermeld. In september (14 sept.) is er geen wedstrijd, er kan worden vrij gereden en eens nagedacht voor de toekomst. Staat iedereen nog achter “wedstrijden”? Horen, zien en zwijgen…de wedstrijdleiding.

Clubblad 639 – sept. 2014 – 54

ste

jaargang

11

Zondag 19 oktober 2014 Dan stellen we ons parcours eens op in “de Schrans”. In een van de zalen willen we de kans geven aan onze leden om eens thuis op te treden en aan onze sympathisanten onze modellen te tonen. We starten om 10 uur met het opstellen van het parcours en vanaf 12 uur kunnen we aan de slag en kunnen de toeschouwers ons komen aanmoedigen. Hopelijk wordt het iets mooi en kunnen we in de toekomst dit herhalen in periodes dat er geen verplaatsingen op de kalender staan. Kom eens een kijkje nemen!

Bijdrage van Gerard “Deere” Ziezo, m’n “hout-klief-machine” staat nog in de steigers. Maar ik kon het niet laten. Cabine, velgen en assen zijn besteld en betaald in Denemarken. Dus buiten m'n John Deere passie, zal ik binnen afzienbare tijd op ons parcours ook rondsnorren met een… Scania 111 oldtimer Uiteraard moet er nog veel aangebouwd worden en ben ik nog niet aan mijn nieuw patatjes! We houden je wel op de hoogte met bouwnieuws en foto’s. Tot volgende …..Geens E.

Een vrouw bemerkt bij het opmaken van haar toilet allemaal zwarte stipjes aan de binnenzijde van haar dijen. Enigszins ongerust belt ze haar dokter die haar aanraadt om onmiddellijk op bezoek te komen. Ter plaatse stelt de dokter vast dat zijn kennis te kort schiet en verwijst haar door naar de vrouwenarts. - Madammeke, uwe man is dat soms gene knutselaar? - Ja dokter! Waarom? - Zeg hem eens dat hij in ’t vervolg dat potloodje van achter zijn oren doet als hij nog eens met zijn huiswerk bezig is.

Clubblad 639 – sept. 2014 – 54

ste

jaargang

12

Motoren Motoren 3 augustus Het belooft een prachtige dag te worden. We waren weer goed op tijd aan het water om alles in gereedheid te brengen. Langzaam kwamen de deelnemers in deze vakantiemaand toe, settelden zich en wachtten geduldig tot de eerste deelnemer mocht starten. We hadden iedere deelnemer nodig om alle 33 omlopen briefjes te jureren. Het was met momenten dringen in het vak waar de schippers staan tijdens hun omloop. Trouwens we hebben een nieuwe afsluiting. Ons kronkelige touw is vervangen door een veel soepelere rood-witte ketting, geschonken door onze trouwe schipper Jan, die het op de kop wist te tikken bij een zolderverkoop in Ekeren. Hiervan zullen we in de toekomst hopelijk nog veel gebruik kunnen maken. Bedankt Jan!!! Helemaal iets anders. Bij aankomst zagen we al direct dat we overburen hebben. Tussen ons vaarwater en de baan voor de camping is nog een horizontale grasmat. Deze is netjes afgespannen met een draad, mooi afgemaaid en voorzien van sanitair. Onze overburen zijn trekkers die daar voor één of enkele dagen overnachten. Zij komen soms gepakt en gezakt met de fiets langs Antwerpen en strijken hier neer. Daar wij meestal vroeg zijn zien we onze buren dan ook een voor een ontwaken. Sommigen tasten alles weer op hun fiets en trekken naar een volgende locatie, anderen blijven nog wat om een bezoekje te brengen aan Antwerpen. Oh, ja! Het gaat hier over modelbouwschepen. Ik dwaalde even af. Door de grote opkomst konden we niet alle schepen voor de middagpauze twee keer laten varen, dus moesten er sommige onder ons hun tweede omloop varen in de namiddagpauze. Met momenten stonden er zoveel schippers dat het soms dringen was tussen de kettingen. Ondanks deze hinder wisten de schippers aardig wat punten in de wacht te slepen… zie maar naar de score! Toen ik de punten had geteld en in de jaarlijst wilde brengen, viel plots mijn oog op het aantal omlopen dat we al gevaren hadden. Maar nog erger het aantal keren dat we elkaar nog treffen aan het water. We zijn al dik over de helft ! Aan bezoekers hadden we dit keer geen grote toeloop. Mogelijk zat het goede weer er voor iets tussen. Of zaten ze in het zuiden van Frankrijk ? Hopelijk voor onze volgende samenkomst, zeker het zelfde aantal inschrijvingen en meer bezoekers voor een gezellige babbel. Groeten Geert.

Clubblad 639 – sept. 2014 – 54

ste

jaargang

13

Klasse

F20 F20 F20 F20 F20 F20 F20 F20 F20 F20 Klasse

Naam

Brasseur Jules De Schepper Rudy Dekijser Monique Jacobs Raymond Moelants Walter Van Der Weehe Marc Van Goethem Koen Vervloet Kevin Vervloet Peter Van Wetter Patrick Naam

3 aug

Klasse

90 83 81 87,5 75 63 93 79 95 73

F2B F2B F2B F2B F2B F2B F2B F2B F2B

3 aug

Klasse

Naam

3 aug

De Dullen Leon De Rijcke Alain Fontyn Jaak Iprenburg Geert Leys Jos Leys Nicole Bert Van Gaver louis Van Rooyen Gilbert

80,5 89 84,5 81,5 75,5 91,5 72 90,5 74

Naam

3 aug

F2A

Brasseur Jules

94,5

F2A

Van Gaver louis

F2A

Ceulemans Jan

70,5

F2A

Van Rooyen Gilbert 87,5

F2A

De Dullen Leon

97,5

F2A

Van Wetter Patrick

79

F2A

Jacobs Raymond

85

F2A

Vervloet Kevin

80

F2A

Leys Nicole

93

F2A

Vervloet Peter

87,5

F2A

Van Der Weehe Marc

79

F2A

Vervloet Willy

84,5

F2A

Van Eggemond Rudy

87,5

F2A

De Rijcke Alain

68

Clubblad 639 – sept. 2014 – 54

ste

jaargang

90

14

5e Stoomvaren 10 augustus 2014 Beste stoomschippers. Onder een bewolkte hemel vertrok ik reeds om 7uur naar het vaarwater nadat ik eerst bij de bakker was langs geweest om koffiekoeken te kopen. Om 7u30 was ik reeds aan ons vaarwater, de poort werd geopend en de auto op de juryplaats gestald. Nadat ik de bergloods had geopend, kon ik aan het voorbereidend werk beginnen met de stand vaarplaats af te bakenen met staanpiketten en plastiek ketting om daarna de afdaalladder in het water te verankeren. Nu nog de wandeling met de kar, geladen met boeien, beginnen om deze op de voorziene plaatsen in het water te gooien, zodat ik ze later met de bottenbroek op de juiste plaats kon leggen. Intussen was Gilbert aangekomen en even later ook Geert & Anita. Om 8u40 kon ik mijn boot klaarmaken voor de komende wedstrijd om daarna de wedstrijdpapieren klaar te leggen. Om 9u25 hadden 15 schippers zich aangemeld en om 9u45 kon ik de eerste 4 schippers aan het werk zetten om hun schip onder stoom te brengen zodat iets voor 10 uur het eerste schip de kade verliet en onze 5e wedstrijd stoomvaren op gang kwam. In alle reeksen van de eerste omloop werd door allen zonder veel problemen gevaren. Hier en daar wel een vlam die uitsputterde maar deze waren vlug verholpen zodat om11u05 reeds met de 2e omloop gestart kon worden. In de eerste omloop had Nicole reeds 100 punten gevaren en was het uitkijken wie in de 2e omloop het beste zou varen. Het was Jules die ook een feilloze omloop wist te varen. Om 12u15 konden we aan de middagpauze beginnen tot 13u30 terwijl ik intussen de tussenstand uitrekende. Het waren Nicole en Jules die met 194p voor Louis met 192p op een totaal van 200p aan de leiding stonden. ste

Clubblad 639 – sep. 2014 – 54

jaargang

15

Om 13u30 stipt werden de eerste schepen weer onder stoom gebracht, zodat om 13u45 we terug aan het varen waren. Nadat de schippers van de 2e reeks reeds in lichte regen hun 3e omloop hadden gevaren, verging het de schippers 3e reeks die aan het varen waren heel wat slechter. Zij kregen de stortbui van de dag te trotseren, het was toen 14u35, en het zou niet meer ophouden met deze hevige regen, zodat ik besloot om de wedstrijd tijdelijk stil te leggen. Om 15u15 deed ik nog een vaarbeurt met de Christiaan Brunnings in de regen die iets gemilderd was, maar ik was maar pas tegen de kade en de stortregen begon terug te woeden. Er werd dan het wijze besluit genomen om te stoppen met de wedstrijd alhoewel alle schippers hun 3e omloop niet meer hadden kunnen varen. Ik besloot toen om de 2 beste omlopen van de dag van elke deelnemer als einduitslag te registreren (na goedkeuring door de deelnemers). Het waren Jules en Nicole die met 97p voor Louis 96p op een totaal van 100p de wedstrijd wonnen. Ziehier nu de uitslag na nazicht thuis.

Uitslag NAAM 1 BRASSEUR, J 1 LEYS, NICOLE 3 VANGAVER, L 4 JACOBS, R 4 DE SCHEPPER, R 6 FONTYN, J 6 DE RIJCKE, A 8 SPELEMAN, D 8 MAES, D 10V.D.VEKEN, J 11IPRENBURG, G 12 VAN LEEUWEN, G 13 LEYS, J 13 DEDULLEN, L 15 BOSCHMANS, H

1°OML 2°OML 3°OML 4°OML T0TAAL 0P 100P 94 100 95 96 94 97 92 91 96 93 93 90 85 90 85

100 94 97 94 96 91 96 96 91 91 90 88 92 87 86

194 194 192 190 190 188 188 187 187 184 183 178 177 177 171

97 97 96 95 95 94 94 93.5 93.5 92 91.5 89 88.5 88.5 85.5

Allen paraat op onze 6e wedstrijd op 31 augustus en hopelijk hebben we dan goed weer. De Sectieleider Stoomvaren:

Fontyn , Jaak ste

Clubblad 639 – sep. 2014 – 54

jaargang

16

Turnhoutsebaan 340 2140 Borgerhout 03/235.97.08 e-mail: [email protected] website: www.modelbouw-baillien.be Parking naast de deur Beste Service & Ruimste keuze

Wij hebben de ruimste keuze in o.a. radiobestuurde auto’s, boten, vliegtuigen, helikopters, Houten boten, Airbrush pistolen, poppenhuizen, profielen, hout, verf, … Alle onderdelen in voorraad! Gratis service voor bij ons gekochte goederen! Open: ma tot za 09.00-12.30 u / 13.30- 18.00 u

dinsdag gesloten

600m² modelbouwplezier vanaf de zomer 2011

Zwart / wit- & kleurcopies Planafdruk – plastificatie Inbinden e.a.

 03 / 825 55 67 Sneeuwbeslaan 35 WILRIJK Mail @ groenenborgercopy.be