MAANDBLAD 54 ste JAARGANG Nr. 633 maart 2014

MAANDBLAD 54steJAARGANG Nr. 633 – maart 2014

België - Belgique P.B. 2170 Merksem 8 / 4375

KONINKLIJKE MODEL YACHT CLUB ANTWERPEN ________________________________________________________________________________

Afzender en verantwoordelijke uitgever: F. Moelans Bredabaan 800 bus 1, 2170 - MERKSEM Tel. 03 / 646 70 05 Afgiftekantoor: 2170 Merksem Van Heybeeckstraat 5A Erkenningsnummer: P 206536

I

N

F O

Zetel van de vereniging:

Koninklijke Model Yacht Club Antwerpen vzw. Hovestraat 169 bus 5 te 2650 Edegem. Ondernemingsnummer: 0479 623 329

Verantwoordelijken: Voorzitter [email protected]

Ir. Haesaertslaan, 76 2610 - Wilrijk

Ondervoorzitter

vacant

GOISTER Guido

Penningmeester [email protected]

Oude Bosuilbaan, 14 2100 - Deurne

03 / 325 02 22 tussen 19-20h

MOELANS Frank

Clubblad en website Bredabaan 800 bus 1 [email protected] 2170 - Merksem

03 / 646 70 05

ROELS Luc

Bibliothecaris [email protected]

Gempstraat,55 3390 - Tielt Winge

0497/13 85 31 Na 20.00 uur

FAYT Thierry

Materiaalmeester [email protected]

Hoofdvunderlei, 17 2100 - Deurne

03 / 326 74 71 tussen 19-20h

Sectieleider Treinen (A.I)

Cogelsdreef, 31 2288 - Grobbendonk

014 / 51 45 40 0475/63 49 60

GEENS Emiel

Sectieleider Vrachtwagens [email protected]

Hovestraat, 169 bus 5 2650 - Edegem

03 / 455 59 11 0477/52 07 32

IPRENBURG Geert

Sectieleider Motoren

Laathoflaan, 33 2180 - Ekeren

03 / 646 65 41

FONTYN Jaak

Sectieleider Stoomvaren

Koraalplaats, 11 2100 - Deurne

MEYS Ludy

Sectieleider Zeilen [email protected]

Bredabaan, 16 2930 - Brasschaat

03 / 644 02 62

PICARD Patrick

Sectieleider Mini-Z

Dr. Van de Perrelei, 8 2140 - Borgerhout.

0486/46 50 09 tussen 18-22h

FIERENS Frans

HOORELBEKE Luc [email protected]

03 / 449 13 37 tussen 19-20h

K.M.Y.C.A. - bankrekening: Belfius IBAN: BE17 0682-0163-3321 (BIC (Swiftcode) GKCCBEBB) Website = http:// www.kmyca.be Emailadres = [email protected] Vergaderzaal & rijzaal vrachtwagens Vaarwater Treinspoor

Zaal de Schrans Molenveldlaan, 4 – 2650 Edegem “Imalso” dok Thonetlaan, 2050 Antwerpen (linkeroever) Provinciaal Domein “Rivierenhof” Nabij Cogelsplein – 2100 Deurne

vervolg

maart

clubblad 633 – maart 2014 Inhoud

Agenda - inhoudsopgave Tentoonstellingen – gratis… Draincock Draincock - vervolg Draincock - Stukken op tafel Draincock - Stukken op tafel Draincock - Stukken op tafel Draincock - Stukken op tafel Red Star Line Museum Motoren Motoren - vervolg Vrachtwagens Vrachtwagens - vervolg Vrachtwagens - vervolg Vrachtwagens - vervolg Zeilen Zeilen - vervolg 18 Zeilen - vervolg 19 Jaarvergadering 20 Jaarvergadering - vervolg 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 Z 17 i

Volgend clubblad: 634 april Tekst binnenbrengen tot Naar copy-center Afgifte post

23 maart 24 maart 28 maart

zo 09 vr 14 zo 23 vr 28

vrachtwagens vergadering treinen zeilen vergadering vrachtwagens

vr 04 zo 06 zo 13 zo 13 zo 13* vr 25 za 26 zo 27*

april vergadering treinen motoren vrachtwagens stoom rijdag treinen vergadering vrachtwagens zeilen (verplaatst voor 10-miles) rijdag treinen

mei zo 04 vr 09 zo 11* zo 11 vr 23 zo 25 zo 25* do 29

motoren vergadering treinen rijdag treinen stoom vergadering vrachtwagens zeilen rijdag treinen vrachtwagens hangar 44

* Rijdag van de treinen onder voorbehoud van de weersomstandigheden.

ste

Clubblad 633 – maart 2014 – 54

jaargang

01

Tentoonstellingen en andere zo 23 maart

Loon op Zand.

vr 11 april

Dortmund. Vertrek: parking Basiliek Edegem, Hovestraat/Lourdeslaan, 07.00u stipt. Bus is volzet !

zo 27 april

Retrofeesten in Tongerlo. Tentoonstelling en gele spoor.

3 – 4 mei wo 14 mei 23-24-25 mei

Opendeurdag van zaal de Schrans. Alle verenigingen laten zich zien. Bezoek aan het Red Star Line museum om 15 uur. Lees artikel in het clubblad. Dordt in stoom: www.dordtinstoom.nl Paul Vandael geeft gratis voor hen die interesse hebben: - Modelboats jaargangen 1971 t/m 1975 - Modelmaker jaargang 1959 Contacteren op Gsm 0185/218010 of via Email [email protected]

Ik wil iedereen met bijgevoegde foto bedanken voor de vele berichten en goede wensen voor mijn spoedig herstel. Heb vandaag mijn eerste 150 meter gewandeld om terug te leren lopen na mijn heupoperatie. Bedankt en beste groeten, Jan Ceulemans

De vrachtwagens vergaderen op donderdag 27 februari in plaats van vrijdag 28 februari. ste


jaargang

02

Verslag treinvergadering van 14 februari 2014 1. We vernamen van Dirk dat een van onze treinsectieleden nl. Edmond Vanderhaegen gehospitaliseerd werd maar nu terug thuis is. Om hem een hart onder de riem te steken in deze moeilijke dagen, sturen wij hem dan ook een kaartje voor beterschap, hartelijk toegewenst van ons allen. 2. Inventor Cursus: Theo Aerts werd van harte bedankt voor alle inspanningen die hij geleverd heeft voor het doceren van een goed geslaagde cursus Inventor aan een 7tal geïnteresseerden van de treinsectie. De 7 fiere cursisten, Ferre Fredrickx, Jan Van Tassel, Roger Christiaen, Cris Van de Velde, Pierre Raeymaekers, Mark Nagels en Willy Geluykens, kregen dan ook vandaag een getuigschrift voor de gevolgde lessen die ze met succes hebben beëindigd. Allen konden rekenen op een mooi applaus met het behaalde resultaat. Nu 3D printen zeer sterk in trek begint te komen is het zeker een inspanning die beloond zal worden gezien de vele mogelijkheden die ze schept.

ste


jaargang

03

3. De jaarvergadering is goed verlopen. Wij waren goed vertegenwoordigd met een 10-tal leden. De functie van penningmeester is vanaf 2015 vacant en allen die hierin interesse hebben, moeten niet aarzelen zich te melden bij Gie Goister. 4. Clubproject: O & K De eerste ketel, gebouwd door Georges De Meulder, is klaar en positief getest door onze ketelkeurmeester Cris Van de Velde. In een aparte zitting werd samen gekeken hoe we verder het bestellen van laseronderdelen optimaal, voor ieder die dit wenst, kunnen uitvoeren. Fernand Panis werkt een lijst uit waar ieder zijn wensen kan invullen. 5. Loon op Zand: zondag 23 maart 2014 Een 24-tal leden hebben zich ingeschreven om er te gaan tentoonstellen. Dit is met eigen vervoer. 6. Dortmund: Zal doorgaan op 11 april 2014. Bus voor 58 man is volzet !! 7. Retrofeesten Tongerlo: gaat door op zondag 27 april. Gele spoor + tentoonstellen. 8. Zaal De Schrans: Tentoonstellen op 3 en 4 mei. Bleek te zijn afgelast, maar na de vergadering werd dit herroepen. Dus houd deze datum toch maar vrij !! 9. Rivierenhof : Situatie. In het kort werd nogmaals de stand van zaken toegelicht over de eventuele nieuwe spoorbaan in het Rivierenhof. Er blijft ons nog heel wat werk te doen om al onze wensen op papier te krijgen en dit dan over te maken aan de Directie van het Rivierenhof. Wat de huidige spoorbaan betreft: op onze rijdagen die vermeld staan in de kalender zullen de parkwachters zorgen dat we via het kleine baantje toegang hebben naar het spoor. De auto’s moeten nadien dan wel op de parking geplaatst worden, via de Turnhoutsebaan. Te voet ste


jaargang

04

kan men van deze parking gemakkelijk toegang hebben naar onze spoorbaan. Indien u in de week wenst te gaan rijden en met de auto tot aan het spoor moet komen, dan moeten we vooraf contact opnemen met de parkwachters die er voor zorgen dat we toegang hebben. Hiervoor moeten ze de paaltjes op de kleine toegangsweg tijdelijk verwijderen.

Stukken op tafel Dirk Wijns: Dirk had zich vandaag met wat meer moderne zaken bezig gehouden, alhoewel het toch een ontwerp was van een kleine diesel vliegtuigmotor van 2 cc uit de jaren 30 ( van vorige eeuw) en afkomstig uit Australië. Gezien men aanraadde om de onderdelen dubbel aan te maken daar het gemakkelijk fout kan gaan, was het resultaat dat hij ons twee van die kleine motoren kon tonen. Het carter, uit aluminium, had hij laten uitsnijden met behulp van waterstralen, zodat reeds heel wat van het zwaar verspanen wegviel. Over het snijden met waterstraal was hij niet zo positief. Het was eerder grof gesneden. De motortjes lopen op een mengsel van ethanol, petrol en ricinusolie. Het moeilijkste van het geheel is zeker het spelingvrij aanmaken van een zuiger in de cilinderboring. Dit moet gehoond (lappen) worden en hiervoor maakt hij dan ook wat speciaal gereedschap in de vorm van een stang die men voorzichtig kan opendrukken. Meten is, gezien men hier in de micron gaat werken, niet voor de hand liggend en het is dus echt aanpassen van zuiger in de boring. Als lapmiddel gebruikt men tandpasta! De speling bovenaan is nul en onderaan 0,01mm. Teneinde de compressie in te stellen, zit bovenaan een kleine vaste zuiger die men met een stelboutje naar beneden kan drukken. Ook deze heeft een nul-speling. De tekeningen zijn ter beschikking. Barry: Barry had een kleine wiggelaar gemaakt die reeds proef gedraaid had. Een uitvoering zoals er een steekt in onze Brutus en de Mono, dus wat het principe betreft, gekend. Een klein werkstukje, maar mooi spelingvrij opgebouwd alsook voorzien van een charmant smeerpotje. Nu nog inbouwen in een spoor 1 locje??

ste


jaargang

05

Wauters Kris.: Kris had heel wat meegebracht naar de vergadering en verscheen dan ook met twee grote boodschappentassen. Het begon met twee, in hout gesneden kogelomloopbanen (knikkermachientjes noemde hij ze), die met behulp van een kleine ingebouwde motor, eindeloos kogeltjes kunnen blijven transporteren. Ik heb begrepen dat hij deze fijne berkenhoutbaantjes NC snijdt met een 50 watt laser. De verticale steuntjes waren staafjes in koolstof. Mooi afgewerkt met een laagje rode en zwarte verf. Het volgende pakket onderdelen, dat hij ons toonde, was gemaakt met een recent gekochte Velleman 3D printer in zelfbouwpakket. Allerlei onderdelen, in kunststof, PLA of ABS, werden er reeds op geproduceerd. Het is altijd vertrekken van een 3D tekening en de printer + de ervaring van de eigenaar zorgen er voor dat alles wordt omgezet in plastiek onderdelen. Naar verluid is ervaring heel belangrijk want alleen al het juist instellen van de smelttemperatuur van de voedingsdraad is zeer kritisch. Ten einde de huisvrede te bewaren had hij ook twee mooie bloemvazen geprint voor Christel. Volgende keer komen de bloemen aan de beurt. Kris heeft ook de printer onder handen genomen, daar toch heel wat mechanismen die erin staken bedenkelijk waren wat de constructie betreft. De Ridder Etienne: Etienne had kleine schuiven voor zijn bakschuiven gemaakt uit koolstof, in de hoop dat de proef die Thierry Fayt hiermede gedaan had, positief zou zijn (zie verder). Teneinde de kwetsbaarheid te verbeteren had hij geen kruis bovenin gefreesd en ze in een gesloten ring geplaatst. Koolstof kan men vinden bij bedrijven die matrijzen maken met behulp van vonkerosie. ste


jaargang

06

De tegenmatrijs wordt meestal uit koolstof vervaardigd. Ook zijn koolstofborstels te vinden in elektrische gelijkstroommotoren of generatoren (een artikel ( borstels) dat met rasse schreden verdwijnt). Ze zijn eveneens te gebruiken, al kunnen deze sterk verschillen in hardheid en in de hoeveelheid koper dat erin verwerkt is. De Meulder Georges: Georges had zijn koperen ketel van het O & K clubproject medegebracht. Het is de eerste ketel die afgewerkt werd en ook de keuring ervan is goed doorlopen. Zijn eigen eerste ketel van deze grootte bouwen, is een klus met heel wat uitdagingen. Zoals Georges ook vermeldde, overal is hij te rade geweest, bij leden met ervaring om zodoende de slaagkans te verbeteren en het resultaat mag gezien worden. Het startte met het koperslagen tot en met het uiteindelijk hardsolderen van het geheel. Voor het hardsolderen maakt hij gebruik van een gewone propaanbrander van voldoende grootte voor het opwarmen, alsook een propaan-zuurstof brander voor het eigenlijk soldeerwerk. Het geheel was nog mooi door hem gestraald met fijne parels en kreeg hierdoor een licht matte tint. De foto zegt alles! Proficiat! Ter info: Een propaan-zuurstof brander heeft het voordeel dat hij niet dooft als men hem in een gesloten ruimte brengt zoals een vuurkist, wat een gewone propaanbrander wel zal doen. Aerts Theo: Theo had de cabine van zijn Mowak gemaakt. Vorige maal liet hij ons de warme luchtmotor ervan zien. Nu kregen we de omkleding uit 1 mm plaatstaal te zien. Een hele karwei daar alles uiterst klein wordt. Bijvoorbeeld, de pennen in de scharnieren zijn 0,4 mm dik. De oogjes hierrond plooien is geen gemakkelijke klus. En niet éénmaal maar 8x te doen en liefst 8x hetzelfde uitzicht! Volgens hem kwam nu pas de moeilijkste job, het schilderen. Me dunkt kan hij ook hier bij heel wat leden raad en daad krijgen om het tot een succesvol einde te brengen. Alles bij elkaar een heel mooi stukje carrosseriewerk. ste


jaargang

07

Fredrickx Ferre: Ferre had twee zaken bij: de koppelstukken voor zijn 7 ¼” loc. Deze zijn verbonden met een schroefdraadspil voorzien van linkse en rechtse draad. Bij het draaien kan men zodoende de koppelstukken naar elkaar toe halen of omgekeerd. Wij begrepen dat Theo ze in Inventor geplaatst had om ze in beweging te zien. Een mooie oefening, al is dit nog een stap verder dan het gewoon inventor cad tekenen. Het schilderen in mooi blinkend zwart, was met een axion spuitbus gedaan en dit bleek een zeer stevige verf te zijn, goed krasvrij. Verder is Ferre bezig aan zijn eigen ontwerp manometer. Alleen al de Bourdonbuis maken is een klus waar de meeste van ons niet zouden weten hoe eraan te beginnen. Een plat buisje met een wandsterkte van enkele tienden mm en een opening ertussen van dezelfde grootte, het blijft iets echt speciaals. Het krukasje voor de beweging van de naald was met het blote oog bijna niet te zien, ver van dan te zien hoe de kruk zelf eruit zag. Ferre zal wel beschikken over een stevig vergrootglas denk ik en ook veel geduld. Het slijpen van de glazen vensters voor de manometer is ook niet zo eenvoudig. Met een dremel en een gewoon afsnijschijfje lijkt dit wel mogelijk volgens de ervaring van Cris. Zorg voor goede koeling want het glas wordt op smelttemperatuur gebracht en bij slechte koeling ontstaan kleine barstjes aan de rand, met alle gevolgen vandien. Een watersteen slijpsteen zou hiervoor ook goed geschikt zijn wegens de permanente koeling. Ferre bezorgde ook nog een zak vol houten vijlhandvatten voor de geïnteresseerden. Die waren voldoende aanwezig. Onze dank hiervoor. Thierry Fayt: Thierry had beloofd van eens de stand van zaken na te zien voor wat betreft de schuiven van zijn type 51 die uit koolstof gemaakt zijn. Na zeker een tiental uren op het modelspoor te hebben gelopen, blijken beide schuiven in perfecte staat te verkeren. Niks is afgebrokkeld van de koolstof. De schuiven zijn bovenaan voorzien van een kruisinsnede voor de afstelling en voor het meenemen met de schuifstang. We mogen spreken van een geslaagd experiment. Volgens Thierry is het wel wenselijk van de spiegels in de schuifkast (daar waar de schuiven dus op heen en weer bewegen), zo veel mogelijk glanzend te polijsten teneinde de slijtage van de koolstofschuiven te beperken. ste


jaargang

08

Zijn loc met open schuifkasten werd eventjes tentoongesteld en zeker, voor diegene die hem nog niet gezien hadden, werd met veel bewondering alles nagekeken. Het is en blijft een mooie machine.

Volgende vergadering: 14 maart 2014

Tekst Luc Hoorelbeke

Foto’s Roger Christiaen

Met kmyca naar het Red Star Line museum. Met het Red Star Line museum bezit Antwerpen sinds vorig jaar een nu al erg fameus museum. Met overdonderend succes. Hierdoor is het aantal bezoekers per uur sterk gelimiteerd en een reservatie is dan ook absoluut aanbevolen. Omdat veel mensen er toch nog niet binnen geraakt zijn, hebben we een groepsbezoek met gidsen voor de vereniging vastgelegd. Dat gaat door op woensdag 14 mei 2014 om 15.00 uur. Er kunnen maar maximaal twee keer 15 personen deelnemen. De kostprijs is 6 € inkom en 5 € voor de gids, samen dus 11 €. Adres: Montevideostraat 3, Antwerpen. Per lid zijn maar 2 kaarten beschikbaar. We kijken naar de betaaldatum om u in te schrijven. Dat doet u via onze gewone bankrekening, met uw naam en vermelding ‘Redstarline’. ste


jaargang

09

Het Red Star Line Museum neemt u mee op een bewogen reis in het voetspoor van de landverhuizers. Maak kennis met de passagiers en vergezel hen op hun trip vanuit hun geboortedorp naar havenstad Antwerpen. Aan de kade wachten de oceaanstomers van Red Star Line met bestemming nieuwe wereld. Even boeiende als persoonlijke verhalen vergezellen u tijdens de overtocht. Aan de overzijde van de oceaan neemt u afscheid van bekenden. Het kmyca-bestuur

Een slideshow over de restauratie van de gebouwen kan je bekijken op mijn website www.pagadders.be . Voor de fotoreeks klik je links op ‘eilandje’ en dan op ‘fotogalerij’ in het middendeel. Frank

Motoren In ons vorige clubblad konden jullie de nieuwe omloop al bekijken. De bijhorende tekst met een woordje uitleg over een wel “HELE GROTE” omloop schoot er bij in. Reden hiervan was gebrek aan tijd na het tekenen van de omloop. We moesten onze koffers nog sluiten. We vertrokken weldra op vakantie! Na een grondige studie konden jullie zelf al zien dat er dit keer weer niet alleen met de wijzers van de klok mee wordt gevaren, maar dat er ook een binnencirkel is die tegen de wijzerzin wordt gevaren. En zelfs dan zijn we nog niet klaar. Dan volgt er nog een huzarenstukje! In het midden van het vaarwater duiken zomaar even 5 boeien op, waartussen zeer oplettend gemanoeuvreerd dient te worden! Zeer aandachtig moet men niet alleen zijn hoe dat de boeien genomen moeten worden, maar zeker niet onbelangrijker is dat er ook collega’s schippers op diezelfde plaats aan het friemelen zijn om hun volgende doorgang te nemen. Onthoud dat er geen tijdsdruk op de omloop ligt. ste


jaargang

10

We zullen nog moeten wachten tot zondag 6 april om deze nieuwe omloop te kunnen dopen. Opnieuw starten we ook dit jaar weer stipt om 10 uur. Wees voor die tijd aanwezig! Ik ben er zeker van dat iedereen na de eerste doop spreekt over een toffe “lange” omloop. Waarna in ons seizoen dan nog eens 6 zondagen volgen met dezelfde omloop. Ik verwacht iedereen vanaf de eerste tot de laatste dag weer op post en we maken er met z’n allen weer gezellige dagen van. Tot snel !!! Volgend jaar 2015 staan we alweer voor een jaar waarin onze club 110 kaarsjes mag uitblazen. Duidelijk iets om heel trots op te zijn en dat moeten wij als club dan ook laten weten aan iedereen die maar een greintje belangstelling voor modelbouw heeft. Daarom: geef nu al ruchtbaarheid aan ons 110-jarig bestaan en beloof dat er een spetterende tentoonstelling komt in 2015. Alle afdelingen, die onze club rijk is, zullen hieraan deelnemen. Een openbaring voor modelbouw vrienden en gasten. Deelname is dan ook zeker een must. Let op verdere informatie!! Onze vakantie is voorbij. Wat doen we zoal tijdens de vakantie? Awel, van op een goed terrasje bootjes kijken. Deze zagen wij aan onze voeten voorbijvaren om even later met een nog grotere boot aan zijn haak weer terug te keren.

Groeten Geert.

ste


jaargang

11

Afstand bestuurde vrachtwagens & aanverwanten

Uitslag 2de wedstrijd • Punten rijdag van zondag 09 februari. 1 2 3

De Rijck Rene Van Steen Ronny Verbaenen Thierry

B reeks 1 De Rijck Rene 2 Van Bel Guy

1

A reeks Verbaenen Tobi

A reeks 97 4 67 5 93 6

92 94

62

3 4 junior

Van Bel Guy Poel Willy

92 63

Claeys Patrick Van Steen Ronny

78 65

B reeks Verbaenen Tobi

78

1

Tot volgende: grts. van .

Bijdrage van Gerard: Hallo beste truckers, Stilzitten is eigenlijk niks voor mij. Dat wisten ze thuis al langer, maar ik kan op veel begrip rekenen van m’n vrouwtje. Op de vooravond van onze rijdag in Lochristi wil ik graag een beetje geheimzinnig doen. Er zijn mensen die zwijgen als vermoord over nieuwe projecten. Nou ja, zwijgen ga ik niet doen, maar een beetje geheimzinnigheid scheppen lijkt me hier de boodschap. In een vorig clubblaadje gaf ik reeds een klein tipje: (www.wallenstein.be en www.igus.be). Eindelijk heb ik het hart van m’n project binnengekregen zoals je kunt zien op de bijgaande foto. Na een beetje overleg met enkele clubleden op een zondagnamiddag in Edegem, met specialisten zoals de Willy, Rene, sorry de andere namen ontsnappen me even, en videobeelden van m’n project op m’n i-pad, werd de kogel door de spreekwoordelijke kerk geschoten. Eigenlijk heb ik heel het plan in m’n hoofd, maar weet nog niet goed hoe ik dit project ga realiseren, maar ik beloof jullie: ik hou jullie op de hoogte. ste


jaargang

12

Wat ik wel vermoed: het wordt een publiekstrekkertje !!! Dat is toch ook een stukje van onze hobby. We doen het ook voor ons publiek. Genoeg gezeverd en gedaan, ik ga prullen en knutselen … Gerard Jansen John Deere fan [email protected]

Een lineaire geleider van de firma, Igus (waar ik sinds oktober 2013 mee in onderhandeling ben) aangedreven door een Servonaut motor: RB35 Power 80, met elkaar verbonden via een kardan koppeling. n.v.d.r. Wat het gaat worden…? We wachten af…wordt zeker vervolgd.

Verplaatsing op 26/01/2014 De eerste verplaatsing van 2014 zit erop. We worden daar al “habitués”. Het is ook al verschillende jaren dat we deelnemen aan de Landbouw Miniatuurbeurs, in Complex Uytenhove, Zavel 7, B-9080 Lochristi. De beurs heeft een totale oppervlakte van 2550 m², verdeeld over verschillende zalen, met standen vooral van modellen en aanverwanten die met landbouw hebben te maken. We krijgen elk jaar een volledig zaal om ons parcours uit te leggen en onze modellen te showen. We mogen dan ook op veel toeschouwers rekenen en toch horen we elk jaar weer dat ze zoiets nog niet hadden gezien. De zaterdag wordt er opgesteld en ik bedank de noeste werkers die hier aan meehelpen. Het zijn meestal wel steeds dezelfden, maar ze doen het toch en ik bedank ze dan ook langs deze weg. BEDANKT JONGENS! Foto’s van het gebeuren, en daar komt het weer, volgen ten gepaste tijden op onze website. Op volgend adres kan je al iets opsnuiven van de sfeer op de beurs en er staat ook een filmpje op, dat werd genomen op ons parcours. http://deloonwerker.be/landbouw-miniatuurbeurs-otl-de-lozen-boer/ Wat ik wel wil meegeven zijn de nieuwigheden die ik gezien heb op het par cours. Na Kerstmis ben ik, samen met Guy Van Bel, op zoek gegaan naar nieuwe boompjes. Na de kerst is de prijs hiervan gewoonlijk verlaagd en is dat zeker goed voor de clubkas. We vonden wat we zochten en Guy heeft ze op latten gezet, wat de opstelling properder maakt en waardoor er lanen & straten kunnen worden gecreëerd. Het zicht is in elk geval mooi.

ste


jaargang

13

De losplaats voor sprokkelhout, gemaakt door Thierry Verbanen, kreeg een kleurtje en oogde, samen met de garage met losplaats van Luc Pannecoucke, op zijn best. Volgens de kenners hadden we dit jaar een heel mooi parcours, zelfs bezoekers, die ons vorig jaar hadden bezig gezien, vonden dit. Er waren trouwens dit jaar een massa toeschouwers.

Dankzij Gerard Jansen beschikken we nu over een KMYCA-triomfboog. Twee mooie metalen buizen op een ronde voetplaat, waarop een metalen lat licht. De nodige letters en alles voorzien van kleine magneten, dus op twee seconden op te stellen en qua onkosten niet noemens-waardig. De twee steunen zijn staanders voor reserve WC-papierrollen, (Ikea 3 €) De letters lagen te lonken in het kruitvat, de magneten waren het duurst volgens Gerard. Dus het moet niet altijd duur zijn, mits uit je ogen te kijken en goede ideeën te hebben wordt ons parcours altijd maar mooier. In ons vorig clubblad (632) maakte ik

gewag van de nieuwe zelfbouw Caterpillar van Thomas Maes, en ja hij was aanwezig. Er werden genoeg foto’s van genomen en maar goed ook want het model is verkocht! Spijtig, het was een geweldig goed werkend model en een aanwinst voor ons parcours. Thomas gaat wel aan iets anders beginnen en ook dat zal dan wel de moeite waard zijn.

Toelichting van de inrichters Met 2130 bezoekers mag er gerust gesproken worden van een succesvolle 6de editie van de landbouwminiatuurbeurs van OTL “De Lozen Boer”! Voorzitter Raf Janssens blikt dan ook tevreden terug.

ste


jaargang

14

“69 standhouders die 360 lopende meter verkooptafels vulden, 90m² diorama’s waar reële veldsituaties uitgebeeld worden en tele-geleide vrachtwagens, bulldozers en kranen aan het werk op een oppervlakte van 300m². Mooie cijfers voor deze geslaagde 6de editie!” vertelde Raf Janssens ons. En niet alleen de miniaturen vielen in het oog. Ook de aanwezigheid van twee kalendermeisjes van de “Boerinnenkalender” werd geapprecieerd. We werden reeds uitgenodigd voor januari 2015. Mag ik dan absoluut vragen om de zondag van de beurs voor 9 uur aanwezig te zijn. De inrichters zullen niemand meer binnenlaten na 9 uur. Dit jaar waren er twee leden te laat, mannen hou er rekening mee de inrichters hebben mij voor de zoveelste maal verwittigd!

Nieuw bij Tamiya & Carson

Thierry had het weeral gevonden, in het eerste kwartaal van dit jaar zou Tamiya op de markt komen met een nieuw vrachtwagen model “Freightliner Evolution”. L 648 mm B 195 mm H 308 mm. Carson maakt een kipper,”Stone Master” Firma Fliegl, zo te zien niet mis, maar meer gegevens heb ik nog niet. Wel een nieuwe spindel, met als nieuwigheid: motor hangt opzij = plaatsbesparend. Denkelijk alles te zien op de beurs in Dortmund.

Volgende afspraak Rijdag in ons lokaal Vergadering

Zondag 8 maart Donderdag 21 maart

A reeks & B reeks 20 uur in ons lokaal

In ons volgend clubblad, lees je een bijdrage van Guy van Bel, (ombouw sprinter) en van Gerard Jansen, vervolg op zijn bouw van een kliefmachine. Trouwens Gerard, proficiat met de geboorte van je eerste kleinzoon. Zelfbouw opa?

Groeten Mil Geens

ste


jaargang

15

Zeilers opgelet: zondag 27 april wordt verschoven naar zaterdag 26 april omwille van de 10-miles. IT’S DONE, ja het is gebeurd! We zijn met z’n vijven door de Federale meting geraakt zonder dat er een schaar of iets anders aan te pas kwam…. Enkele dagen ervoor of zelfs korter, arriveerden via mail onze zeilnummers zodat we onze schepen vrijwel volledig konden laten controleren. We hadden een lijstje gekregen van onze ijverige projectleider met de punten waarop we moesten letten: - Lengte maximaal 1 meter, géén probleem we zaten zelfs gemiddeld 6 mm onder deze limiet - Maximum gewicht ballast, inhoudelijk kiel en lood 2500 gram - Maximum ophanghoogte grootzeil en snijpunt fok - Minimum gewicht volledig schip 4 kg - En nog enkele kleine dingen maar die werden in groep aangekocht bij een bekende fabrikant dus die waren sowieso in orde. Er werden in totaal 25 zeilschepen uit twee klassen aangeboden, zowel één meters als Marbleheads, er is dus een lichte toename. Het was helaas wel een drukte van belang daar verschillende schippers hun schip in het kleine meetlokaal optuigden en daarmede de doorstroming verstoorden van de rompen die werden gemeten en de zeilstellen. Rompen werden gemeten tussen twee “evenwijdige” hoeken en de romp ongeveer met een gepaste waterlijn werd gehouden. Zeilstellen van de één meter klasse werden op reeds vooraf getekend patroon gelegd, eenvoudig maar doeltreffend. Vraag was hoeveel wijkt de Federale weegschaal af van die van ons thuis??? Bij mij was het ongeveer 5 à 10 gram, thuis had ‘k 2490 of 2495 gram bij de meting was het 2505 gram zonder protest. ste

Clubblad 633 – maart.2014 – 54

jaargang

16

Daarna werd gevraagd om de gecontroleerde items te monteren om andere metingen uit te voeren en het totale gewicht te wegen; trouwens, onder de 4 kg blijven zou héél veel gevraagd zijn van het materiaal.

Ondertussen was er ruimte ontstaan zodat het geheel wat vlotter verliep. Spijtig genoeg waren er enkele vreemde schippers die niet genoeg hadden aan kijken alleen en in de dekopeningen alles beproefden waar hun oog op viel. Wat later viel hun oog op de ballast van Last One, het te veel aan gewicht is verwijderd bovenaan en vlak de kiel. Eén enkele scherpe “HEREN” deed hen de ballast terug leggen ….

ste


jaargang

17

Na de nodige formaliteiten werden dan de Meetbrieven overhandigd aan de schippers. Misschien valt het op dat dit een federale aangelegenheid is, dit houdt totaal niet in dat we onze club KMYCA afvallig zijn. Alleen,…ja, het is zo. En het is een sportieve oplossing om onze hobby, in regel zijnde, uit te oefenen in heel België.

Ondertussen is Last One ook weer enkele stappen verder afgewerkt en voorzien van enkele nieuwe ideetjes, zonder afbreuk te doen aan het werk van onze enthousiaste projectleider, het zijn géén geheimen.

Toelichting (want het is klein op foto en realiteit): het mooie beslag is vervangen door een zelfborgende moer en inbusboutje M 2,5 voor regeling grootschootoog en grootschoot zelve, de cunningham-hole regeling voorop de giek heeft géén bowsie. Omdat er twee inbussleuteltjes nodig zijn en deze makkelijk verloren gaan zijn ze verenigd in een alu stukje van kleine diameter om de kracht te beperken en indien nodig is de opstaande kant bruikbaar om meer kracht uit te oefenen. Zo, tot binnenkort op het water, ste


Last One jaargang

18

VERSLAG JAARVERGADERING KMYCA vzw Onze jaarvergadering vond plaats op 24 januari 2014 in zaal ‘De Schrans’. 1. De voorzitter wenst iedereen welkom met de beste wensen voor de leden en hun dierbaren. Vooral gezondheid is duidelijk erg belangrijk. 2. Overzicht van de gehouden activiteiten in 2013. De voorzitter brengt relaas over wat er in 2013 ongeveer allemaal gebeurd is. Dat is toch telkens opvallend veel en eigenlijk door de leden wel gekend. Er waren de maandelijkse vergaderingen, de 21 geplande vaardagen, de rijdagen in het Rivierenhof, de bustrip naar Dortmund, de stoomdagen in september in het Rivierenhof, het clubfeest in november met uitreiking van de trofeeën, het Kerstvaren, de vrachtwagenontmoetingsdag in hangar 44 met andere clubs en dan de veelvuldige verplaatsingen van de secties, waarin vooral de vrachtwagens en de treinen heel wat verplaatsingen hebben gedaan. Die opnieuw opsommen is hier niet zo zinnig. Opmerkelijk dit jaar is het Gea-project, een eigen clubproject voor de treinen, waarin heel veel energie wordt gestoken en dat opmerkelijk opschiet. Er was ook de inrichting van een cursus Inventor, toch ook geen alledaags initiatief. Tussendoor werden een tiental spoorstukken vernieuwd, ook al een karwei en op Linkeroever werd het dak van ons afdak verbeterd. Daarnaast zijn we gelukkig dat iemand zich met harte ontfermt over ons clubblad, dat netjes iedere maand verscheen, en dat nu ook elektronisch verspreid wordt (125 exemplaren). Een goede 50 leden hebben laten weten dat ze géén papieren exemplaar meer hoeven. Dat spaart ons behoorlijk wat onkosten: vooral postzegels zijn in Belgenland wreed duur. We willen dit dan ook een beetje propageren. En dan is er ook nog de service van onze materiaalmeester en de uitleendienst van de bibliotheek met 14 nieuw-ingebonden jaargangen. 3. Overlijdens: Helaas vernamen we in 2013 op 7 januari het overlijden van Jos Hoens, erg gekend lid van de schepensectie. ste


jaargang

19

4. De Schrans: Dankzij goede verstandhouding kunnen we, in ruil voor voldoende verbruik, nu meestal de zaal ‘Het Schranske’ gebruiken voor de 2e vrijdagen (tenzij die verhuurd zouden zijn). 5. Er werden 2 commissarissen bereid gevonden voor controle van de boekhouding. 6. Financieel verslag: De penningmeester brengt uitvoerig verslag uit. De beide commissarissen hebben de boekhouding nagezien en goed bevonden. We eindigen met een beperkt overschot. Er was dan ook geen directe noodzaak om het lidgeld te verhogen. De begroting voor 2014 laat een beperkte speling toe voor onvoorziene situaties. 7. Verkiezing bestuursleden. Herverkiesbaar waren de sectieleiding stoom: Jacques – sectieleiding zeilen: Ludy – bibliothecaris: Luc – ondervoorzittersfunctie: blijft vacant. Er hebben zich helaas geen nieuwe kandidaten aangemeld en er waren geen bezwaren voor het verlengen van de huidige mandaten. De voorzitter ziet dat toch als een uiting van vertrouwen in de huidige ploeg, waarvoor dank. 8. Agendapunten. Er wordt afgesproken dat Geert Iprenburg de Raad van Bestuur versterkt namens de varende sectie. Mini-Z : het gebruik van het zaaltje en de omloop was niet erg handig; Voor heel beperkt verbruik kan de uitbater de zaal niet openhouden. Er wordt voorgesteld te gaan rijden op de bestaande omloop in Zwijndrecht bij Leys. 9. Vooruitzichten. - Volgend jaar wordt dringend een nieuwe penningmeester verwacht. Gie heeft op dit ogenblik veel te veel ‘rond zijn oren’. - In het Rivierenhof wil men toch de veranderingen doordrukken. Momenteel wordt de parking aangelegd, het spoor is niet meer direct bereikbaar. Onderhandelingen met de directie van het park zijn volop bezig door Luc en Gie. Men zoekt een alternatieve opstelling voor het spoor. 10. Directe planning. - Dortmund 11 april: bus + inkom 23 €. Bus is al volzet !!! - Ons jaarprogramma is al gepubliceerd op de website. 11. De aanwezigen kregen een drankje aangeboden namens de vereniging, zodat alles nog eens kon doorgepraat worden. Frans Fierens

Voorzitter ste


jaargang

20

Turnhoutsebaan 340 2140 Borgerhout 03/235.97.08 e-mail: [email protected] website: www.modelbouw-baillien.be Parking naast de deur Beste Service & Ruimste keuze

Wij hebben de ruimste keuze in o.a. radiobestuurde auto’s, boten, vliegtuigen, helikopters, Houten boten, Airbrush pistolen, poppenhuizen, profielen, hout, verf, … Alle onderdelen in voorraad! Gratis service voor bij ons gekochte goederen! Open: ma tot za 09.00-12.30 u / 13.30- 18.00 u

dinsdag gesloten

600m² modelbouwplezier vanaf de zomer 2011

Zwart / wit- & kleurcopies Planafdruk – plastificatie Inbinden e.a.

 03 / 825 55 67 Sneeuwbeslaan 35 WILRIJK Mail @ groenenborgercopy.be

MAANDBLAD 54 ste JAARGANG Nr. 633 maart 2014

Recommend Documents