MAANDBLAD 55steJAARGANG Nr. 649 – juli 2015
België - Belgique P.B. 2170 Merksem 8 / 4375
KONINKLIJKE MODEL YACHT CLUB ANTWERPEN ________________________________________________________________________________
Afzender en verantwoordelijke uitgever: F. Moelans Bredabaan 800 bus 1, 2170 - MERKSEM Tel. 03 / 646 70 05 Afgiftekantoor: 2170 Merksem Van Heybeeckstraat 5A Erkenningsnummer: P 206536
I
N
F O
Zetel van de vereniging:
Koninklijke Model Yacht Club Antwerpen vzw. Hovestraat 169 bus 5 te 2650 Edegem. Ondernemingsnummer: 0479 623 329
Ir. Haesaertslaan, 76 2610 - Wilrijk
secretariaat:
[email protected]
Verantwoordelijken: FIERENS Frans
Voorzitter
[email protected]
03 / 449 13 37 tussen 19-20h
GEENS Emiel
(waarnemend) Ondervoorzitter
[email protected]
03 / 455 59 11 0477/52 07 32
GOISTER Guido
Penningmeester
[email protected]
03 / 325 02 22 tussen 19-20h
MOELANS Frank
Clubblad en website
[email protected]
03 / 646 70 05
ROELS Luc
Bibliothecaris
[email protected]
0497/13 85 31 Na 20.00 uur
FAYT Thierry
Materiaalmeester
[email protected]
03 / 326 74 71 tussen 19-20h
HOORELBEKE Luc Sectieleider Treinen (A.I)
[email protected]
0475/63 49 60
DE RIJCK René
Sectieleider Vrachtwagens
[email protected]
0495/44 29 00
IPRENBURG Geert
Sectieleider Motoren
FONTYN Jaak
Sectieleider Stoomvaren
MEYS Ludy
Sectieleider Zeilen
03 / 646 65 41
[email protected]
03 / 644 02 62
K.M.Y.C.A. - bankrekening: Belfius IBAN: BE17 0682-0163-3321 (BIC (Swiftcode) GKCCBEBB) Website = http:// www.kmyca.be Emailadres =
[email protected] Vergaderzaal & rijzaal vrachtwagens Vaarwater Treinspoor
Zaal de Schrans Molenveldlaan, 4 – 2650 Edegem “Imalso” dok Thonetlaan, 2050 Antwerpen (linkeroever) Provinciaal Domein “Rivierenhof” Nabij Cogelsplein – 2100 Deurne
clubblad 649 – juli 2015 Inhoud
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16
agenda - inhoudsopgave tentoonstelling – ons archief het gasvulventiel draincock draincock draincock - stukken op tafel draincock - stukken op tafel draincock - stukken op tafel vrachtwagens vrachtwagens - vervolg vrachtwagens - vervolg stoom stoom - vervolg zeilen zeilen - vervolg mopje
Volgend clubblad: 650 aug. 2015
Tekst binnenbrengen tot 20 juli
juli zo 05 vr 03 zo 12* zo 12 zo 12 do 16 zo 26* zo 26
motoren vergadering treinen rijdag treinen stoom vrachtwagens vergadering vrachtwagens rijdag treinen zeilen
zo 02 zo 09 zo 09 zo 09* vr 14 zo 16 do 20 zo 23* zo 23 zo 30
augustus motoren vrachtwagens stoom rijdag treinen vergadering treinen zeilen vergadering vrachtwagens rijdag treinen motoren stoom
5/6 vr 11 zo 13 zo 13 do 17 zo 20 zo 27* zo 27
september stoomdagen Rivierenhof vergadering treinen vrachtwagens motoren vergadering vrachtwagens stoom rijdag treinen zeilen
* Rijdag van de treinen onder voorbehoud van de weersomstandigheden. ste
Clubblad 649 – juli 2015 – 55
jaargang
01
Tentoonstellingen en andere 5 en 6 juli
Treinsectie rijdt met het gele spoor te Baasrode
15 en 16 aug
Treinsectie rijdt met het gele spoor te Spontin
za 29 aug
Open dag van Rading Spoor.
19 en 20 sept Schransfeesten. 24 en 25 okt
Jaarlijkse tentoonstelling (40 jaar bestaan) mtd treinenclub www.mtdtreinenclub.be
5 en 6 dec
Jubileum 110 jaar kmyca in hangar 27 van het fort te Edegem.
Ons archief (vervolg van ons CB nr 648) de
jury.
De officer of the day (Mr Gijsen van Antwerpen) een armband in blauw-wit, zijn assistent een armband in oranje-zwart, de starters droegen blauw, de 2 tijdopnemers hadden geel, de 2 toezichters rood en er was een secretaris met een groene armband. Bovendien waren er 8 seinvlaggen voorzien, met codes voor het startuur en voor eventuele vertragingen.. Er kon dus weinig mislopen. Men heeft op de rechteroever twee startpontons voorzien en aan de overkant was er een ‘gemakkelijke helling’ en veel trappen naar het water. Men kon ook inschrijven voor een ‘diner’ op 29/5/1939, à 25 Frs. En dan ziehier de “Résultats”: Koersen voor de serie Nationale reeks (schepen van zowat 165 cm en ongeveer 1 m2 zeiloppervlak): 1)
Coupe voor de best vertegenwoordigde club: le Model Yacht Club d’Anvers.
2)
Coupe voor de snelste overtocht: de heer Thomassen van de MYCA in 2 m 03 sec.
ste
Clubblad 649 – juli 2015 – 55
jaargang
02
3)
Individueel klassement: (totale tijd van twee overvaarten): 1° Thomassen Antwerpen, 5 m 28 sec 2° Hansen
Antwerpen,
7 m 00 sec
4) Interclubklassement (totale tijd van de drie besten van iedere club): 1° MYCA Antwerpen
20 m 53 sec
Antwerpse deelnemers waren o.a. de schippers Geulicks, Adriaenssen, Latour, Foquet, Mortelmans, Van Mechelen, De Pooter, Sorber, Hansen, Lourdon, Van Gool, Thomassen, Colle, Sorber Sr, Verhaert, Denis. (vervolg pagina 8)
Het gasvulventiel Voor onze treinmannen, maar ook voor heel wat schippers, werden op de website de tekeningen van een gasvulventiel geplaatst (waarvan hieronder een onderdeel). www.kmyca.be/tips.php
ste
Clubblad 649 – juli 2015 – 55
jaargang
03
Verslag treinvergadering 12 juni 2015 Na een bloedhete dag waren toch heel wat leden komen opdagen voor onze treinvergadering. Uiteraard zijn er ook die in juni op verlof zijn en ergens rustig aan het strand vertoeven en alleen maar denken aan al hun nieuwe projecten die ze binnenkort zullen opstarten. 1/ O & K clubproject: Weinig nieuws te melden. Als er wijzigingen worden doorgegeven noteer dit direct op uw tekening zodat u nadien geen onnodig zoekwerk daaraan moet besteden. Zie ook regelmatig eens op de cloud, want hier brengt Theo Aerts alle gewijzigde tekeningen in het bestand. Enkele zijn al goed gevorderd!
2/ Stoomgroep Turnhout: Wij waren er aanwezig met een 6-tal leden op hun Pinksteren evenement met een paar locs en een kleine tentoonstelling. Thierry Fayt liet ons na de vergadering een filmpje zien, genomen vanuit zijn loc op de mooie vernieuwde 5” spoorbaan. Zeer geslaagd, in zwart-wit, want met momenten kreeg men de indruk van op een echte grote spoorbaan rond te rijden in lang vervlogen tijden.
ste
Clubblad 649 – juli 2015 – 55
jaargang
04
3/ Baasrode: Zaterdag en zondag 4 en 5 juli met het gele spoor. Voldoende kandidaten om onze aanwezigheid aldaar toe te zeggen. Gebruikelijke voorwaarden. 4/ Spontin TSP 15 en 16 aug. Ook hier krijgen we voldoende leden bij elkaar om er neer te strijken met het gele spoor en enkele locs. Gebruikelijke voorwaarden. 5/ Rivierenhof: Geen toegang meer mogelijk via de Hoofdvunderlei en de Parklaan, zeker tot eind juli !!! We zien ook om enkele herstellingen te doen aan het waterreservoir. Werken inplannen voor tweede helft van juni. 6/ Schrans: Het Bestuur van de Schrans nodigt alle verenigingen, die er hun bijeenkomsten hebben, uit om op 20 september deel te nemen aan een tentoonstelling. Als treinsectie zullen we er deelnemen. Of wij er het gele spoor ook installeren voor een halve dag moeten we nog zien maar tentoonstellen doen we er zeker. 7/ Court St Etienne ( Louvain la Neuve) In november vragen zij om met een mobiel spoor te komen. Wij wachten op meer informatie van de inrichters. Afstand 85 km en 1h10 rijden. 8/ Wagens na de loc: Zorg voor veilige wagens en dus ook voorzien van een rem die functioneert zoals het moet !!!! ste
Clubblad 649 – juli 2015 – 55
jaargang
05
Bij het bouwen van een nieuwe wagen, zie eens naar de raadgevingen op de website onder “tips/tips voor veilige wagonnetjes“. 9/ Allerlei: Dirk van Driel meldde ons dat in Oosterwijk (Tilburg) in de oude lederfabriek een stoommachine te zien is die gerestaureerd werd en op perslucht draait. Theo Aerts wist ons te vertellen dat bij Neckarverlag in Duitsland een nieuw boek verschenen is over hetelucht motoren. Wij zien na of het in de bibliotheek op te nemen is.
Stukken op tafel Laatste keer Roger Christiaen vergeten aan het woord te laten met “3 D printing zonder veel tekenwerk“ waarvoor mijn excuses. Hopelijk krijgen we het een volgende keer. Terry Neale: Terry toonde ons een monocilinder verticale stoommachine met bakschuif en slipexcentriek die hij maakte in de paar weken dat hij zat te wachten tot de bestelde wielen voor zijn loc in aanbouw werden afgeleverd. De tekeningen vond hij in tijdschriften in onze bibliotheek. Alles werd gemaakt uit recup materiaal en er werd dus geen gebruik gemaakt van enige gietstukken. Deze zijn wel te verkrijgen bij Reeves in de UK maar zijn zeer prijzig. Het vraagt dus een beetje meer hardsoldeerwerk maar uiteindelijk kregen we een mooie machine te zien. Dirk Wijns: Dirk toonde ons een drietal gereedschappen. Het vraagt natuurlijk wat tijd om ze te bouwen maar eenmaal dat men ze ter zijner beschikking heeft is het wel meegenomen. We startten met een bol-draai-apparaatje. De tekeningen zijn jaren terug verschenen in “Onder Stoom”. De beitel opgespannen in een kleine beitelslede, maakt een ronddraaiende beweging in een verticaal vlak. Dit heeft zeker zijn voordelen tegen over dergelijke apparaatjes waar de beitel in het horizontaal vlak draait en die hierdoor vlugger in botsing komen met de klauwplaat. Het laat toe van bolletjes te draaien met een heel dunne hals waarmede ze vastzitten aan het basismateriaal. ste
Clubblad 649 – juli 2015 – 55
jaargang
06
Ook maakt men gebruik van een rond staafje als beitel wat schuin wordt aangeslepen. Het zou ook toelaten van een bolvormige holte te draaien maar dan wel met een andere beitel. Het geheel is zeer robuust gemaakt en levert zodoende mooie gladde bolletjes op. Als tweede toestelletje kregen we een veren-wikkel-apparaatje te zien. Hier kan men veren mee wikkelen met op gelijk welk moment te wijzigen spoed. Men kan dus starten met enkele wikkelingen tegen elkaar om dan de spoed te vergroten en weer te eindigen met wikkelingen die tegen elkaar aansluiten. Uiteraard zijn er een paar eenvoudige aanpasgereedschappen nodig om diverse diameter van veren te wikkelen. Dirk gebruikt pianodraad om zijn veren te wikkelen. Pianodraad staat zeer hard en kan dus best gebruikt worden voor veren. Indien u deze uitgloeit om gemakkelijker te wikkelen, weet dan dat u deze nooit meer zo hard zal kunnen krijgen als oorspronkelijk. Met gloeien en afschrikken in water zal u dit niet opnieuw kunnen opbouwen. De hardheid van pianodraad komt door hem koud te vervormen (trekken door trekstenen), zodoende bereikt men extreem hoge treksterkten tot 300kg/mm². Weet dat dit catastrofaal is voor uw mooie kniptang! Als derde apparaat kregen we een steun te zien die veelal op draaibanken wordt gebruikt om hout te draaien. Men kan hiermede ook vooral automatenstaal zeer goed mee bewerken. Belangrijk is dat de steun dicht bij het werkstuk staat en uw snelstalen beitel in een stevig handvat steekt (zie foto). De top van uw beitel staat op centerhoogte. Als voorbeeld toonde hij ons een rookkastdeur die op deze wijze werd gedraaid. Hij gebruikt ook een beitel met een kleine ronde neus om de ronding met de center ring in het midden af te werken. Het lijkt heel simpel maar er zal wel wat ervaring nodig zijn om tot een mooi resultaat te komen.
ste
Clubblad 649 – juli 2015 – 55
jaargang
07
Johan De Grootte: Johan toonde ons een houder voor kroonboren. Kroonboren gelijken op vingerfrezen en beschikken over 6 of meer snijkanten in plaats van de gebruikelijke drie of vier, maar ze zijn hol aan de binnenzijde. Men kan er dus geen blind gat mee boren want de kern zou blijven staan. Dus enkel doorgaande gaten zijn hiermede te maken. Ze kunnen enkel gebruik worden op een freesbank of een boormachine die vast staat ten opzichte van het opgespannen werkstuk. Een klassieke handboormachine kan hiervoor niet ingezet worden. Kroonboren zijn kort en laten dus toe van grote gaten te boren als er niet veel ruimte is onder de freeskop en de tafel. Ze worden bijvoorbeeld ook veel gebruikt om gaten te boren met een boormachine met magnetische voet in stalen profielen. Klassieke boren met morsekonus en grote diameter (meer dan 16mm) zijn meestal te lang en daardoor wordt het geheel onstabiel en dus gevaarlijk. Volgende vergadering: Uitzonderlijk op de eerste vrijdag van de maand en dus op 3 juli !!!!! . Ze gaat door in de Schrans zoals naar gewoonte. Rijdagen: zondag 28 juni zondag 12 juli Tekst Luc Hoorelbeke
Foto’s Johan De Grootte Fernand Panis Luc Hoorelbeke Ons archief
(vervolg van pagina 2) In hetzelfde kaftje voorziet men op 23 juni 1939 een vergadering voor een ‘journée du moteur’, te houden op 2 juli 1939, tussen de modelclubs van Antwerpen en Brussel, maar daar hebben we niet direct verdere gegevens over. Heel zeker werd er toen al elektrisch én met stoom gevaren. Maar de Maas oversteken zal wel niet zo evident geweest zijn. (voorlopig einde)
ste
Clubblad 649 – juli 2015 – 55
jaargang
08
Afstand bestuurde vrachtwagens & aanverwanten
Uitslag 5de wedstrijd 2015
zondag 07 juni
A reeks 1 Verbaenen Thierry 2 Claeys Patrick 3 De Rijck René 1 2
Jensen Dirk De Rijck René
1 2
A reeks Verbaenen Tobi Van Steen Jasper
92 82 72
4 5
Jensen Dirk Van Bel Guy
B reeks 87 3 85 4 junioren 65 54
1 2
72 70
Van Bel Guy Claeys Patrick
85 60
B reeks Van Steen Jasper Verbaenen Tobi
75 68
Verslag van onze rijdag in Hangar 44 Donderdag 14 mei, Ons-Heer-Hemelvaart, waren we weer eens in onze hangar. De mannen legden weer een fantastisch parcours aan om er samen met onze bevriende clubs op rond te toeren en nieuwigheden met veel trots te laten bewonderen. Twee nieuwigheden trokken van iedereen de aandacht: het benzinestation van François Nobels en de Scania Vabis van Gerard Jansen. Die laatste had in ons vorig clubblad zijn model volledig beschreven. François toverde op zijn gekende manier (aluminium) een prachtig benzinestation, ditmaal geschilderd, voorzien van alle toeters en bellen en vooral met een mooie verlichting. Vriend en vijand gaven toe dat het een prachtig stuk is.
ste
Clubblad 649 – juli 2015 – 55
jaargang
09
Voor de prijsaanduiding kreeg hij de hulp van onze specialist Patrick die er zomaar 174 draadjes tussen 87 weerstanden en de schakelaars enerzijds en de led’s anderzijds en 844 solderingen om alles aan elkaar te koppelen voor overhad om de cijfers te laten branden en om de prijzen aanpasbaar te maken. Prachtig mannen, geen enkele club heeft dit in huis.
De nieuwe aanwinst van Gerard staat hier mooi te wezen voor het station, ook dit is een prachtig stuk en zal zeker op onze tentoonstelling “KMYCA 110 jaar” op een van de tafels te bewonderen zijn. Twee dagen na onze rijdag, 16 mei, waren we al weer op gang. RC Truckvrienden uit Lier hadden hun demo weekend en wij waren te gast. Ook dit is een wederkerend uitstapje van onze groep truckers. Dit jaar hadden de inrichters van deze demo, een nieuwigheidje ingelast. Aangezien de demo over twee dagen gaat, ingevolge de kleinere zaal en te veel truckers, voorzagen de inrichters een prijs voor de mooiste vrachtwagen van de dag. Verschillende leden van Lier gingen ongemerkt te werk om een wagen uit te kiezen bij de deelnemers van zaterdag en zondag. ste
Clubblad 649 – juli 2015 – 55
jaargang
010
Wij waren zaterdag aanwezig! En nu komt het: wie was de winnaar? Ja, ja Gerard Jansen met zijn Scania Vabis. Zo zie je maar, ook bij de truckers wordt er aan “modelbouw” gedaan. Dat de maand mei een zware maand was hadden we geweten. Op zaterdag 23 mei was er in LINT een benefietdag voor een ziek kindje van 5 jaar, dat moest worden geopereerd in Duitsland. Aangezien we ons hart op de juiste plaats hebben, toch bijna iedereen, gingen we op pad naar de basisschool “De Wilg”. Uiteindelijk ontdekten we dat er verschillende vrachtwagenclubs aanwezig waren en we 5€ per persoon mochten betalen om op het parcours te rijden en zo onze bijdrage te leveren voor de dure operatie. Spijtig waren er, afgezien van de rijders, heel weinig aanwezigen. Misschien geen goede afspraken. Zo dit is voor mij gedaan, foto’s van al de verplaatsingen komen natuurlijk op onze website. Een beetje geduld en je kan alles in kleuren bekijken. Verplaatsing naar Burcht is voor volgende maand Mil Geens
ste
Clubblad 649 – juli 2015 – 55
jaargang
011
3e stoomvaren JUNI 2015 Beste stoomschippers. Hier zijn we dan weer met het verslag van onze 3e wedstrijd stoomvaren. Zoals gewoonlijk eerst aan het vaarwater, maar kort daarop kwamen Geert & Anita aan. Met het voorbereidend werk was ik reeds begonnen en ik kon al vroeg de bottenbroek aantrekken, waarbij Leon mij een handje hielp. Nadat ik de boeien op de juiste plaats had uitgezet was het afwachten hoeveel schippers zich zouden aanmelden. Rond 9u25 hadden 19 schippers zich aangemeld en kon ik beginnen met het sorteren van de wedstrijdformulieren zodat we tijdig van start konden gaan. Alvorens we aan de wedstrijd begonnen sprak Geert nog een dankwoord uit voor de steun die alle schippers hem hadden gegeven tijdens zijn herstel van de zware medische ingreep die hij had ondergaan. Stipt om 9u45 werden de eerste 5 schepen onder stoom gebracht zodat iets voor 10 uur het eerste schip te water ging en de wedstrijd op gang kwam. Zonder noemenswaardige voorvallen werd de 1e omloop door elke schipper gevaren en werd er reeds voor Jules 100 punten opgetekend. Om 11u20 waren we reeds met de 2e omloop begonnen, zodat om 12u25 pauze werd genomen tot 13u30. De tussenstand op de middag was: Jules en Mon beiden met 198p voor Alain met 191p op een totaal van 200 punten. Om 13u30 begonnen we dan terug aan de wedstrijd en in de 3e omloop gaven Jules en Mon beiden geen haar breed toe, want ze behaalden 96 punten in deze omloop zodat de 4e omloop zou beslissen wie de wedstrijd zou winnen. Om 15u25 begon dan de laatste omloop van de dag en was het Marc die opgaf nadat hij 3 boeien had gevaren. Verder was de strijd op het scherp van de snee want Jules behaalde 98p in zijn laatste omloop maar het was Mon die met 100p de wedstrijd in zijn voordeel beslechtte. Alain kwam nog dreigen met 99p maar moest zich tevreden stellen met de 3e plaats. Dus won Mon met 98,5p voor Jules met 98p en Alain 96p op een totaal van 100 punten.
ste
Clubblad 649 – juli 2015 – 55
jaargang
012
Dit was de voorlopige uitslag na optelling der punten aan het vaarwater. Zie hieronder nu de uitslag na berekening en nazicht thuis. Dit was het dan weer. Allen paraat op onze volgende wedstrijd stoomvaren op 12 juli. De sectieleider stoomvaren
Fontyn, Jaak
UITSLAG NAAM DEELNEMER
1°OML
2°OML
3°OML
4°OML
T0TAAL
0P 100P
1 JACOBS, R
98
100
96
100
394
98,5
2 BRASSEUR, J
100
98
96
98
392
98
3 DE RIJCKE, A
96
95
94
99
384
96
4 MAES, D
94
95
92
98
379
94,75
5 KOURRICH, R
95
89
90
97
371
92,75
5 LEYS, NICOLE
96
95
92
88
371
92,75
7 DE SCHEPPER, R
94
96
93
87
370
92,5
8 V.D.VEKEN, J
95
95
96
82
368
92
9 IPRENBURG, G
91
94
91
91
367
91,75
10 VAN LEEUWEN,G
90
82
94
100
366
91,5
11 DIRICKX, H
96
92
94
83
365
91,25
12 VANGAVER, L
96
93
87
86
362
90,5
13 FONTYN, J
88
92
87
91
358
89,5
14 LEYS, J
86
86
95
85
352
88
15 DEDULLEN, L
83
85
90
84
342
85,5
16 MUYSHOND, L
76
80
86
94
336
84
16 SPELEMAN, D
82
83
84
87
336
84
18 MOELANTS, W
88
78
88
79
333
83,25
19 V.D. WEEHE, M
94
93
97
20
304
76
ste
Clubblad 649 – juli 2015 – 55
jaargang
013
Oude stadsleepboot No 3 gebouwd door Lionel Muyshond
ste
Clubblad 649 – juli 2015 – 55
jaargang
014
Verslag mei 2015 Hallo Allen, door gewijzigde verlofplanning was ‘k er deze keer niet bij. Aan de hand van de punten was het wel een sportieve dag en kijk ‘k wel uit naar volgende wedstrijd. Kris
1
Alex
1°plaats
5,5 2°plaats
Raymond
7
3°plaats
Verslag juni 2015 Hallo Allen, de horizon zag er niet zo best uit; grijs en mistig maar dat kon ons niet weerhouden om opgewekt aan deze wedstrijddag te beginnen. De windsterkte kende weer een zondagsdipje, als gewoonlijk. Uiteindelijk zijn we met slechts drie schippers van start gegaan, onze sterschipper was aan familiale omstandigheden gebonden. Na het gebruikelijke trim controle rondje werden de manches aangevat, gewoonweg één driehoek wegens de zwakke wind. Met als gevolg dat het geheel vrij vlot verliep, Raymond had af te rekenen met een weerspannig stukje beslag dat hem veel punten opleverde. Later werd het euvel wat verbeterd zodat hij mee kon en zelfs vooraan eindigde na sportieve strijd. Vaak was het laatste stukje kruisrak beslissend als gebruikelijk. De boeien lagen ver uit elkaar wat menig rondje opleverde, zeker daar we nu onze wandelafstand beperkten tot de lengte van het afdak dat ons afschermde tegen de middagzon. Na het officiële deel gingen we verder met oefenen op starten en finishen, waarbij nogmaals bleek hoe gewaagd de schepen en schippers aan elkaar zijn en ook hoe gevoelig ze zijn aan juiste trim en hun bediening van het roer. Klinkt misschien wat raar maar je kan een schip stilleggen of het in de war brengen OF een handje helpen in de juiste koers te brengen. Een zenuwachtig vingertje aan de zender geeft een ……..vaargedrag. Kortom, het was een sportieve en leerzame dag met een serieuze punten- beïnvloeding. Maar er komen nog dagen om dit goed te maken.
Last One ste
Clubblad 649 – juli 2015 – 55
jaargang
015
1°plaats Alex
3 punten
2° plaats Ludy
3 punten
3° plaats Raymond 7,5 punten
Oud worden Een ouder echtpaar nodigde de buren uit om te komen eten. Telkens als de oude man zijn vrouw iets vroeg, begint hij met 'schat','lieveling', 'duifje', 'honnepon' enzovoorts.. De buren waren onder de indruk, want het echtpaar was al bijna 60 jaar getrouwd. Toen de vrouw even naar de keuken was, zei de buurman tegen de man : "Ik vind het zo mooi dat u uw vrouw, na al die jaren dat u getrouwd bent, nog steeds koosnaampjes geeft".. De oude man boog zijn hoofd. "Zwijg", zegt de man, "ik kan al tien jaar niet meer op haar naam komen!!!"
En wat deden ze met onze laatste telefooncel? ste
Clubblad 649 – juli 2015 – 55
jaargang
016
Turnhoutsebaan 340 2140 Borgerhout 03/235.97.08 e-mail:
[email protected] website: www.modelbouw-baillien.be Parking naast de deur Beste Service & Ruimste keuze
Wij hebben de ruimste keuze in o.a. radiobestuurde auto’s, boten, vliegtuigen, helikopters, Houten boten, Airbrush pistolen, poppenhuizen, profielen, hout, verf, … Alle onderdelen in voorraad! Gratis service voor bij ons gekochte goederen! Open: ma tot za 09.00-12.30 u / 13.30- 18.00 u
dinsdag gesloten
600m² modelbouwplezier vanaf de zomer 2011
Zwart / wit- & kleurcopies Planafdruk – plastificatie Inbinden e.a.
03 / 825 55 67 Sneeuwbeslaan 35 WILRIJK Mail @ groenenborgercopy.be
