MAANDBLAD 52 ste JAARGANG Nr. 613 juli 2012

MAANDBLAD 52steJAARGANG Nr. 613 – juli 2012

België - Belgique P.B. 2650 Edegem 1 8 / 4375

KONINKLIJKE MODEL YACHT CLUB  ANTWERPEN  ________________________________________________________________________________

Afzender en verantwoordelijke uitgever: E. Geens Hovestraat, 169 bus 5 2650 - EDEGEM Tel. 03 / 455.59.11 Afgiftekantoor: 2650 Edegem 1 Erkenningsnummer: P 206536

I

N

F

O

Zetel van de vereniging:

Koninklijke Model Yacht Club Antwerpen vzw Hovestraat, 169 bus 5 te 2650 Edegem.

Verantwoordelijken: Voorzitter [email protected]

Ir. Haesaertslaan, 76 2610 - Wilrijk

Ondervoorzitter

vacant

GOISTER, Guido

Penningmeester [email protected]

Oude Bosuilbaan, 14 2100 - Deurne

03 / 325 02 22 tussen 19-20h

GEENS, Emiel

Realisatie clubblad [email protected]

Hovestraat, 169 bus 5 2650 Edegem

03 / 455 59 11 0477/52 07 32

ROELS, Luc

Bibliothecaris [email protected]

Gempstraat,55 3390 – Tielt Winge

0497/13 85 31 Na 20.00 uur

FAYT Thierry

Materiaalmeester [email protected]

Hoofdvunderlei, 17 2100 - Deurne

03 / 326 74 71 tussen 19-20h

Sectieleider Treinen (A.I)

Cogelsdreef, 31 2288 - Grobbendonk

014 / 51 45 40 0475/63 49 60

GEENS, Emiel

Sectieleider Vrachtwagens [email protected]

Hovestraat, 169 bus 5 2650 - Edegem

03 / 455 59 11 0477/52 07 32

IPRENBURG, Geert

Sectieleider Motoren

Laathoflaan, 33 2180 - Ekeren

03 / 646 65 41

FONTYN, Jaak

Sectieleider Stoomvaren

Koraalplaats, 11 2100 - Deurne

Meys Ludy

Sectieleider Zeilen [email protected]

Bredabaan, 16 2930 - Brasschaat

03 / 644 02 62

PICARD Patrick

Sectieleider Mini-Z

Dr. Van de Perrelei, 8 2140 – Borgerhout.

0486/46 50 09 tussen 18-22h

FIERENS, Frans

HOORELBEKE, Luc [email protected]

03 / 449 13 37 tussen 19-20h

0486/46 39 83

K.M.Y.C.A. - bankrekening: Dexia - n° 068-2016333-21 (IBAN: BE17 0682 0163 3321 – BIC (Swiftcode) GKCCBEBB) Website = http:// www.kmyca.be Email adres = info @ kmyca.be Vergaderzaal & rijzaal vrachtwagens – mini Z Vaarwater Treinspoor

Zaal de Schrans Molenveldlaan, 4 – 2650 Edegem “Imalso” dok Thonetlaan, 2050 Antwerpen (linker oever) Provinciaal Domein “Rivierenhof” Nabij Cogelsplein – 2100 Deurne

vervolg

Juli Zo. 01 Stoom 4de wedstrijd Vr. 06 Mini-Z (* ondervoorbehoud) Zo. 08 Motoren 3de wedstrijd inhoud Vr. 13 Vergadering treinen 01 Agenda - inhoudsopgave Zo. 15 Vrachtwagens - wedstrijd 02 Mededelingen Zo. 15 rIjdag treinen 03 Zeilen algemeen - wedstrijd Vr. 20 Mini-Z (* ondervoorbehoud) 04 Vervolg zeilen Zo. 22 Zeilen algemeen 05 Draincock - algemeen Vr. 22 Verg. (**) – uitdeling clubblad 06 Draincock – stukken op tafel Zo. 29 Stoom 5de wedstrijd 07 Draincock – stukken op tafel Zo. 29 Rijdag treinen 08 Draincock – stukken op tafel augustus 09 Draincock – stukken op tafel Vr. 03 Mini-Z (* ondervoorbehoud) 10 Stoomsectie wedstrijdverslag Zo. 05 Motoren 4de wedstrijd 11 Vervolg stoomsectie Vr. 10 Vergadering treinen 12 Motoren wedstrijdverslag Zo. 12 Rijdag treinen 13 Vervolg motoren Zo. 12 Zeilen algemeen 14 Vrachtwagenafd. verslag Vr. 17 Mini-Z* (ondervoorbehoud) 15 Vervolg vrachtwagenafd. Zo. 19 Stoom 6de wedstrijd 16 Pamflet 50 j.vaarvijver Vr. 24 Verg. (**) – uitdeling clubblad 17 Zo. 26 Motoren 5de wedstrijd 18 Zo. 26 Vrachtwagens- wedstrijd 19 Zo. 26 Rijdag treinen 20 september Zo. 02 Vrachtwagens vrij rijden Vr. 07 Mini-Z* (ondervoorbehoud) Za. 08 Stoomdagen rivierenhof (treinen) Zo. 09 Stoomdagen rivierenhof (treinen) Zo. 09 Zeilen algemeen Volgende clubblad 614 aug. Vr. 14. Vergadering treinen Zo. 16 Stoom 7de wedstrijd Tekst binnenbrengen tot 15 aug. 18 aug Vr. 21 Mini-Z* (ondervoorbehoud) Naar copy-center Zo. 23 Rijdag treinen Uitdeling op vergadering 22 aug 23 aug Zo. 23 Motoren 6de wedstrijd Afgifte post Vr. 28 Verg. (**) – uitdeling clubblad (*) Voor Mini Z: neem contact met de sectieleider Patrick Picard 0486 16 5 09 (**) vergadering vrachtwagengroep clubblad 613 – juli 2012

Clubblad 611– mei. 2012 – 52ste jaargang

01

Tentoonstellingen en andere 7 juli 17 juni 11/aug. 8/9 sept. 27/28 okt.

Opendeur Stoomgroep Zuid te Breda (Nl) Brussum (NL limburg) 50 jaar vaarwater deelname van alle afdelingen van kmyca Stoomdagen kmyca in het rivierenhof Iedereen welkom Nekkerhal Mechelen 6de modelspoor expo Deelname van de treinsectie

Zeer dringend gezocht… “Man of Vrouw” We kunnen het niet genoeg aankondigen maar er wordt dringend een nieuwe redacteur gezocht voor ons clubblad. Het bestuur

te koop : twee KELLER KE 240/4, super sterke electromotoren met samarium-kobaltmagneten (weinig draaiuren, perfecte staat) 700 Watt, geschikt voor 12 Volt voor grote schaalmodellen (of voor snelle speedboten, 36 Volt), gewicht 710 gram per stuk, lengte 10 cm, dia 4.5 cm vraagprijs: 125 euro per stuk (2 voor 200 euro) dat is 1/3 van de nieuwprijs! verkoper: Werner Horemans Oostende, tel. 059.803723 [email protected]

NOG EEN KOOPJE Ontvanger jeti 35 mhz 8 kanaal: vraagprijs 20 € Futaba FC 28 met twee modules zowel 35 mhz als 2.4 ghz + 2 Ontvangers Futaba 35 Mhz + één ontvanger Jeti 2,4 Ghz vraagprijs: 250 € J. Van der Veken 03.383.64.16 Na 1900u

Of

[email protected]

Clubblad 611–mei..2012 – 52ste jaargang

02

YES we still can do it … Ja, onze tweede wedstrijdzeildag zit er weer op, weliswaar weeral niet met het windje dat we gehoopt hadden maar hoe dikwijls is dat niet gebeurd? Tot op heden zijn wij de groten nog steeds in de meerderheid, maar de jeugd liet zich doen en was overal terug te vinden, ttz als hun scheepje zichtbaar was dan toch. Best leuk om zo’n nieuwkomer eens uit de wind en uit het zicht te brengen, gelukkig doen we dit alles zeer goedmoedig. Eigenlijk waren er zoveel kleine dingen die het tot een mooie en vaak spannende dag maakten, een eenvoudig parcours zonder lus maar met windschiftingen om U tegen te zeggen. Uiteraard maken we daar gebruik van om ons te verwijderen van de anderen OF om ergens geniepig tussen door te glippen . dat kan als je bijna de helft korter bent en snel aanspringt in een vlaagje. Kortom er was zoveel dat slechts enkele punten bijbleven, doordat het vandaag m’n dagje niet helemaal was had m’n schipper ook niet veel tijd om te schrijven zodat de eerst gearriveerde vaak deze taak op zich nam, thanks. Wel stond er tussen de kantlijn een aanvaring van First Born en een onbekend zwevend voorwerp, effe schrikken was en later bleek de lak van het lood een beetje beschadigd te zijn, volgende keer beter kwaliteit…. Later in de namiddag mocht de andere (nog officeel naamoze) IOM hetzelfde ervaren, maar hier duurde het langer voor hij loskwam van het obstakel. Een korte zoektocht bij het verwijderen van de boeien bracht niks op, misschien maakt m’n baasje tevéél gewoel onder water OF OF … Een korte middagpauze bracht een radiostoring aan het licht waardoor F B uitgeschakeld was, voor het eerst was het niet te verhelpen ter plekke en bleef hij op het droge. Ondertussen werd ook af en toe de windsterkte gemeten; de hoogste waarde was 1 ¾ Beaufort en dan nog vrij hoog gemeten, volgende keer beter ? Als ‘k terug naar de kribbels op het blad, vaak heb je niet méér tijd en is ook niet vereist dat er stevig werd gewisseld op de eerste plaatsen. Het laatste kruisrakje ALS het er eentje was vaak beslissend en op de finichlijn is een geoefend oog nodig om alles te noteren zo dicht lagen de boegen vaak tegen elkaar. FUN daar doen we het voor, voor die laatste seconden Clubblad 613–juli..2012 – 52ste jaargang

03

Fun, ja noem het eerder spanning waren ook de starten; de startlijn was een beetje aan de krappe kant zodat méér stuurkunsten en inzicht werden gevraagd van elkeen. Af en toe werd zelfs een …………. streekje geleverd soms onbedoeld maar wellicht met doel om meer en meer het wedstrijdpeil wat op te voeren. Een enkele schipper liet het heel rustig over zich gaan en bleef uit het bekende startgewoel, mede mogelijk gemaakt door het steeds aanwezige windje zolang de startcassette draait, er is al geopperd om het badje te laten draaien maar dat is niet nou ja van toepassing. Na de start een vaak tergend kruisrakje naar de eerste boei hier ook met alle gekende gewriemel en gesjoemel, maar er werden heel sportieve de nodige rondingen gedaan, soms wel eens tussen de rechthebbende schepen. Maar ja we zijn en blijven sportief en als het eens mis gaat worden verontschuldigen aangeboden en word er eens over gekeuveld wat er mis is gegaan en hoe het kan verholpen worden. Zo dan rest nog de puntentelling van deze zonnige dag die afgesloten werd een BIG SMILE van alle schippers. We blijven optimistisch en hopen volgende keer terug een banaan te mogen zeilen in een echt kruisrak en jacht te maken op de kleintjes in het voor de windse stuk, lijkt me wel …ssstt

Excalibur Robert  Kris  Ludy  Peter  Raymond  Alex 

  5,5  1°plaats 7 2°plaats 8,5  3°plaats 12  4°plaats 17  5°plaats 17,5  6°plaats

ACH ja voor we het vergeten; 11 augustus de activiteieten op Linker Oever ; zeer graag hadden we vernomen wie er met welk zeilschi (e)p(en)wil deelnemen aan de tentoonstelling die dag gewoonweg kwestie organisatie alvast bedankt , jullie sectie leider OOK niet klasse schepen zijn welkom, trouwens alle zeilschepen zijn welkom op de wedstrijden er is plek op het water en als je wil en je aanmeld dan mag je gerust mee vertrekken en het parcours afleggen gewoon kwestie veiligheid want wij groten hebben soms wel eens een beetje plek nodig en onze spiegels zwaaien gezwind in het rond

Excalibur Clubblad 613–juli..2012 – 52ste jaargang

04

Verslag Treinvergadering van 8 juni 2012 Vandaag hadden we het genoegen een nieuw lid te mogen ontmoeten, dhr Guido Ceulemans. Guido heeft weinig ervaring in modelbouw maar kan wel overweg met draai- en freesbank. Dat beloofd dus. Van harte welkom en hopelijk kunt u nog veel mooie jaren beleven in onze KMYCA sectie. 1/ Hangar 44 te Edegem op donderdag 17 mei: Andre Vriens bedankt voor opstellen van het spoor maar niet veel belangstelling van Spoor 1 liefhebbers. De meimaand blijft natuurlijk een moeilijke maand gezien de vele feestdagen met allerlei familiale verplichtingen. 2/Stoomgroep Turnhout 26-27 en 28 mei 2012: Enkele van ons waren er om tentoon te stellen maar weinig bezoekers in de tent. 3/ Brunssum in NL Limburg: De twee daagse is herleid naar één dag op 17 juni 4/ Baasrode: Gaat door op zat 7 en zon 8 juli van 9h00 tot 18h00. Zij komen zelf het gele spoor ophalen. Gelieve u dringend aan te melden bij Luc Hoorelbeke indien u komt rijden daar zij moeten het ook allemaal georganiseerd krijgen. Onkosten vergoeding voor de verplaatsing en eten en drank wordt voorzien. Gratis meerijden op de stoomlocs. Een tent zal er opgesteld worden voor ingeval van regen of te veel zon. Wij stellen het spoor op zaterdagmorgen en breken het af zondagavond. 5/ Jubileum 50 jaar KMYCA vaarvijver aan het Imalsodok, 11 aug 2012 De treinsectie wordt hiervoor uitgenodigd om te gaan rijden met het gele spoor aan de vaarvijver. Er kan ook materiaal tentoon gesteld worden en ook de andere secties worden uitgenodigd. Wij rekenen uiteraard op heel veel belangstelling. 6/ Spontin: Dit gaat door op zat 11, zon 12 en woensdag 15 aug. We hebben echter toegezegd om de zaterdag aan het Imalsodok te staan op 11 aug. Ik stel voor om te gaan rijden op woensdag 15 aug. We kunnen het Clubblad 613 – juli..2012 – 52ste jaargang

05

spoor reeds de dinsdagnamiddag gaan opstellen. Voorstel was om op de zaterdag en de zondag tentoon te stellen en dan de woensdag te rijden. Wie hiervoor interesse heeft, ook hier gelieve u dringend te melden. Zelfde voorwaarden, onkosten vergoeding, eten en drank, gratis meerijden op de stoomlocs. Bezoek van Stoomlocs uit Lux, Maldegem, Nederland ( met een duitse 65018= BR64 maar met vier aangedreven assen)n en de NMBS 29013 + diesels. 7/ Nekkerhal te Mechelen. Zat 27 en Zond 28 oktober Jan Van Tassel trekt hier de kar. 8/ Wychen Zond 28 oktober. Ook hier is de datum vastgelegd op zondag 28 oktober. Het zou niet verstandig zijn van dit evenement te laten vallen. Indien deze beurzen wegvallen wegens gebrek aan belangstelling dan zal ook onze toegang tot de vele leveranciers stilaan gaan opdrogen. We zullen ons dus moeten opsplitsen. Desnoods rijden we met één huurwagen. 9/ Kerkwerve: Gaat door in augustus : Inschrijven via [email protected] 10/ Rivierenhof: Weinig nieuws te melden

Gie Goister: Gie had een eigen gemaakte compressor mede die werkte met een membraam uit silicone. Voordeel was dat hij weinig stroom ( 3 amp) op-nam wat met die kleine vrachtwagen com-pressors niet kan gezegd worden gezien ze al snel 9 à 13 amp opnemen en tot 8 bar opklimmen. Om onze wagens te remmen is 2 bar druk meestal al voldoende. Hiermede experimenteert Gie om te zien of hij wat gevoeliger kan remmen dan wat met zijn huidig hydraulisch systeem moeilijk is.

Chris Baetens: Chris had een collectie sterling spoor 1 locs bij. Het probleem van de smering van de zuigerstang , die hij vorige keer meldde, is opgelost door er een eenvoudige druppelsmering op te plaatsen. Ook enkele membraam warme luchtmotoren waren te zien . Hier was het probleem dat de zuigerstangen niet perfect rond waren maar triglobulair. ( Dit is een driehoeksvorm met bol Clubblad 613 – juli..2012 – 52ste jaargang

06

staande zijden en een afronding op de hoeken) Volgens Charles Wolfaert is dit een gekend fenomeen bij staal (materiaal is hier stubstaal) dat centerloos geslepen wordt wat hier het geval was. Dit is niet gemakkelijk te meten daar een triglobulaire vorm in alle richtingen dezelfde diameter heeft. Om dit meet- probleem op te lossen moet men een micrometer gebruiken met drie voeten wat niet zeer courant te vinden is. Zie enkele Yutube filmkes over de steling en vlamhapper. http://youtu.be/R9R1SGWA6FE http://youtu.be/vQAP9XQGnLY http://youtu.be/OpYtIoTWi3k http://www.youtube.com/watch?v=UZhygoq5Yps

Etienne De Ridder. Etienne had naar aanleiding van een vraag vorige maal door Wim Van Hest, een messing plaatstuk mede gebracht die met allerlei verschillende radiussen moest omgeplooid worden. Hiervoor had hij een stempel gemaakt in “hobo” materiaal en als tegen matrijs gebruikt hij een harde rubber ( vulcolan?) waarin hij dus het geheel in perst. Dit spaart veel tijd uit gezien men geen tegen matrijs moet aanmaken. Hij had wel ook twee sneden moeten voorzien die hij nadien dicht soldeert maar er wel op letten dat men de sneden van binnen naar buiten dicht soldeert.

Ferre Fredrickx: Ferre had zijn gasbrander, voorzien van vier bekken, mede gebracht en deze levert behoorlijk veel warmte af met een mooie vlam. Probleem blijft wel om hem te kunnen inbouwen in de vuurkist van de Tich gezien de beperkte inbouwhoogte. Er werd wel voorgesteld om toch onderaan nog een plaat te voorzien zodat niet te veel valse koude lucht wordt mede gezogen in de vuurkist wat nadelig is voor het rendement. Verder had hij nog een excenter Clubblad 613 – juli..2012 – 52ste jaargang

07

aandrijving bij voor zijn aspomp. Gezien dit moeilijk te smeren onderdelen zijn en ze toch heel wat smering nodig hebben had hij een holte aangebracht in het excenter met een kleine boring naar buiten in het lager. Zodoende heeft hij een kleine olievoorraad die door de centrifugaal kracht zorgt voor een voldoende smering van het omliggende lager. De vulopening wordt afgestopt met een vilt zodat geen vuil kan binnendringen;

Luc Hoorelbeke: Luc had zijn 5” wagen draaistel medegebracht waar de pneumatische rem aandrijving vervangen werd door een mechanische noodrem met een remkabel. Het systeem laat toe van zeker te zijn dat, onafhankelijk van de slijtage van de remblokken, op elk van hen dezelfde en voldoende remkracht wordt uitgeoefend.

Clubblad 613 – juli..2012 – 52ste jaargang

08

Tevens had hij nog twee D bits ( worden gebruikt bij het aanmaken van de inwendige conussen bij injectors) mede die geslepen werden uit oude draad snij tappen ( snelstaal). Zijn oude slijpmachine met een komsteen is echter wel voorzien van een waterkoeling wat voor dit slijpwerk noodzakelijk is. Anders wordt het te heet en gaat het snelstaal ontlaten wat niet de bedoeling is. Achteraf werd met een zeer fijne diamant vijl een vrijloophoek aangebracht aan de snijkant wat het snijden behoorlijk verbeterd; het is wel een klusje dat voorzichtig moet gedaan worden of de D bit is hopeloos verloren.

Willy Geluykens: Willy had vierkantmateriaal aan te bieden in roesvaststaal dat voor een gunstprijsje gemakkelijk van de hand ging.

Andre Vriens: Andre had een paar kilo M5 binnenzeskant boutjes mede gebracht alsook rondellen. Die zullen klein verpakt worden en volgende vergadering ter beschikking zijn. Volgende vergadering: 13 juli 2012 Rijdag van zondag 9 juni: werd verplaatst naar de zaterdag omdat er voor  zondag slecht weer werd verwacht. Een negen tal rijders zijn komen opdagen en ook een nieuwe electrische lok van ons jongste lid Ruben was er te zien. Het was misschien geen goed idee om de rijdag te verplaatsen want uiteindelijk was het zondag ook mooi weer en enkelen, die niet aanwezig konden zijn op de vergadering, stonden er de zondag voor spek en bonen. Mijn excuses hiervoor want ik had ze hierover niet meer verwittigd. Volgende rijdagen voor 2012 Juli Augustus September oktober

15 en 29 juli 12 en 26 augustus 8/9 en 23 september 14 en 28 oktober als het weer het toelaat!

Tot volgende maand.

Hoorelbeke Luc

Clubblad 613 – juli..2012 – 52ste jaargang

09

3°Stoomvaren 10 Juni 2012 Beste stoomschippers. Zondagmorgen was ik reeds vroeg uit de veren voor onze komende wedstrijd stoomvaren. Na mijn ontbijt trok ik naar beneden om het nodige materiaal op mijn “pierewiet” te laden dat nodig was om onze komende wedstrijd goed te laten verlopen. De reden dat ik niet met mijn boot kon komen was door de werken op de Turnhoutsebaan. Het was onmogelijk om met mijn auto op de Koraalplaats te geraken daarom maar met de pierewiet naar mijn garage op het cogelsplein. Rond 7u15 vertrok ik van daar naar ons vaarwater op linkeroever .Iets over7u35 was ik ter plaatsen, opende de toegangspoort en stalde mijn auto op de juryplaats. Wat mij plots in het oog viel was dat om gans het vaarwater alle wildernis was opgekuist zodat onze groen kuisploeg van een verdere zware taak gespaard werd. De bergplaats werd geopend en zo kon ik met het voorbereidend werk beginnen. Terwijl ik de boeien in het water begon te gooien kwam Redgie al aan om mij te helpen. De boeien op de juiste plaats leggen was het volgende werk en ondertussen was ook Leon aangekomen en werd alles onder ons drieën afgewerkt. Om 9uur was alles in kannen en kruiken voor de aanvang van de wedstrijd, nu was het nog wachten op de deelnemers. Om 9u20 hadden 7 schippers zich aangemeld en was onze achtste schipper nog onder weg want deze had gebeld dat hij wat later zou aankomen. Om 9u40 had ik alle papieren op startvolgorde klaar, het waren slechts 8 deelnemers de andere waren in verlof of door andere omstandigheden belet. Om 9u45 werden de eerste schepen onder stoom gebracht zodat iets voor 10uur het eerste schip de kade verliet en onze derde wedstrijd stoomvaren een feit was. Intussen hadden we de eerste pechvogel, het was Jacques die zijn vulleiding om zijn gastank te vullen thuis was vergeten en zo terug naar Schilde kon rijden om dit noodzakelijk gereedschap op te halen. Ondertussen verliep de wedstrijd zonder pech zodat om 10u50 iedereen hun eerste omloop hadden gevaren, behalve Jacques die juist terug was van thuis en zo meteen aan de slag kon om zijn schip onder stoom te brengen en om dan 2 omlopen na elkaar te varen. Om 11u50 hadden alle schippers hun 2 omlopen gevaren en werd er pauze genomen tot 13u30. In deze tussentijd berekende ik de tussenstand, het was Jules die met 199p de beste was voor Alain 192p en Redgie186p .

Clubblad 613–juli..2012 – 52ste jaargang

10

. Om 13u30 werden eerste schepen terug onder stoom gebracht en kwam de wedstrijd terug op gang. 14u45 toen hadden alle schippers hun 3de omloop gevaren. In de laatste manche moest het bergingsvaartuig enkele malen uitvaren om enkele pechvogels op te halen waarvan de vlam van de brander was uitgegaan. Ofwel door gebrek aan gas in de tank of door teveel gas in de tank zodat door het schommelen ook de vlam in de pijp plots kan uitploffen. Na deze klein euvels konden iedereen hun laatste omloop uitvaren. Om 15u30 meerde het laatste schip tegen de kade en was onze 3de wedstrijd voorbij. Iedereen hielp om het materiaal weer op te bergen en na nog wat gebabbel konden we naar huis vertrekken. Hieronder de uitslag NAAM DEELNEMER 1°OML 2°OML 3°OML 4°OML T0TAAL 0P 100P 1 BRASSEUR, J 100 99 96 97 392 98 2 KOURRICH, R 95 91 97 97 380 95 3 DE RIJCKE, A 97 95 100 84 376 94 4 LEYS, NICOLE 91 91 85 98 365 91,25 5 V.D.VEKEN, J 87 87 91 90 355 88,75 6 BOSCHMANS, H 80 94 83 93 350 87,5 7 SPELEMAN, D 83 74 84 96 342 85,5 8 DEDULLEN, L 93 84 91 71 339 83,5 Op deze wedstrijd dag was het echt goed weder en ik hoop dat op 1 Juli ,de volgende wedstrijd ,de weergoden ons dan ook zullen goed gezind zijn. Daarom aanwezig op onze 4de wedstrijd stoomvaren.

Bolle Jan in actie De sectieleider Stoomvaren Fontyn, Jaak

Clubblad 613–juli..2012 – 52ste jaargang

11

Motoren zondag 20/5/2012 We zijn erg vroeg op de plaats van bestemming, buiten de echte vroege vogel die nooit te kloppen is!. We beginnen langzaam te denken dat hij voor het krieken van de dag reeds ter plaatsen is! De tijd van starten komt langzaam in zicht, er komen meer en meer inschrijvingen op mij af met uit eindelijk een totaal van 36 briefjes! Met een totaal van 30 tal schepen. (sommige boten worden door meerdere schippers bemand. Alle deelnemers zijn gezeten en gesetteld! We kunnen starten, onze vaste jury leden springen recht en zullen de eerste uren niet meer neerploffen in hun zetel. Het is werken om de bijna 8 schepen op het water met hun scherpe blik te volgen. Met momenten was het dringen tussen de touwen om hun boot te kunnen volgen. Door de inzet van de jury en het snel verloop, verliep de namiddag wat rustiger dan de voormiddag. Dat maakte dat wij tegen half vijf gedaan hadden en wij langzaam konden inpakken en onze neuzen richting huis konden keren. Over belangstelling gesproken; hieraan was geen gebrek, enkele passanten volgde alles van in de verte, andere kwamen dichterbij om alles wat beter te kunnen zien. De deelnemers waren het eens, de moeilijkste boeien liggen in de beide hoeken, hier werden de meeste niet gebruikelijke woorden geuit. En toch zijn ze tevreden over de snelle omloop. Graag allemaal weer een volgende keer op post.

F20 reeks 1 2 3 4 5 6

Jacobs Remond Kourrich Redgie Mertens Paul Vervloet Peter Maelcents Walter De Rycke Alain

94 91,5 91,5 85 81,5 77,5

7 8 9 10 11

Leys Jos Brasseur Jules Vervloet Kevin Verschuren Nico Ceulemans Jan

Clubblad 613 – ju1i..2012 – 52ste jaargang

75,5 75 74 73 72,5

12

F2A reek reeks 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Van Gaver louis Van Wetter Patrick Jacobs Remond Kourrich Redgie Leys Nicole Vervloet Peter De Rycke Alain De Witte Eric Van Der Weehe Marc

89,5 83 82,5 77,5 75,5 75,5 75 74 74

10 11 12 13 14 15 16 17

Van Eggermond R De Dullen Leon Baetslé Dirk Van Royen Gilbert Vervloet Willy Vervloet Kevin Brasseur Jules Ceulemans Jan

74 73 71,5 71,5 70 69 68 65,5

F2B reeks 1 2 3 4

Iprenburg Geert Leys Nicole Leys Jos Baetslé Dirk

79,5 79 75 74

5 Fontyn Jaak 6 De Dullen Leon 7 Vervloet Willy

70 66,5 66,5

F2C reeks 1

Mettepeningen Arthur

68,5

Zondag 17 juni: Gezien ik niet tijdig mijn tekst betreffende dit gebeuren aan de redactie kon zenden, zal het verslag en de uitslag verschijnen in ons volgende clubblad. Geert

Geert.

Verlof Onze “……..” was op verlof! Uiteraard heeft hij zich goed aangepast. Wordt dit ons “uniform” voor zaterdag 11 augustus? (je weet wel onze vijver bestaat

Foto ontvangen van Jan Ceulemans Clubblad 613 – ju1i..2012 – 52ste jaargang

13

Op bezoek bij: RC Truckvrienden hielden een rijdag in het parochiezaal Heilig Hart te Lier. De zaal werd voor deze gelegenheid gehuurd door de groep op zaterdag en zondag. Wij gingen op bezoek de zaterdag. De leden van vriendenclub hadden hun best gedaan om een mooi parcours aan te leggen. Een ‘spiksplin-ter-nieuwe” boogbrug was net op tijd klaar geraakt; de geur van de verf was nog waar te nemen. In elk geval een mooi ogend parcours wat goed berijdbaar was. Proficiat aan de bouwers.

Fotos Verbaenen thierry Clubblad 613–juli..2012 – 52ste jaargang

14

Wedstrijd van 17 juni 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

A reeks De Rijck Rene De Terwangne Alain De Terwangne Andreas Jensen Dirk Verbaenen Thrierry Poel Willy Sebrechts Peter Pyls J M P Van Bel Guy Meys Ludy Sluyts Marco Pyls Bram Geens Emiel

100 100 100 100 100 95 95 93 93 90 90 85 80

Breeks 1 De Terwangne Alain 2 De Terwangne Andreas 3 Van Bel Guy 4 Verbaenen Thrierry 5 Geens Emiel 6 De Rijck Rene 7 Meys Ludy 8 Pyls J M P 9 Sluyts Marco 10 Pyls Bram

100 100 100 100 95 90 90 85 80 60

 

junioren 1st plaats Tobi Verbaenen 90 p.

Volgende afspraken: zondag 15 juli

vrij rijden in ons lokaal Tentoonstelling aan ons vaarwater op linker Zaterdag 11 augustus oever – gevolgd van BQ (vlees zelf meebrengen) Wedstrijd wisselbeker zondag 26 aug In ons likaal

Clubblad 613–juli..2012 – 52ste jaargang

14 u. 13 u.

14 u.

15

 

  Turnhoutsebaan 340    2140 Borgerhout    03/235.97.08  e‐mail: [email protected]  website: www.modelbouw‐baillien.be  Parking naast de deur   

Beste Service & Ruimste keuze    Wij hebben de ruimste keuze in o.a. radiobestuurde auto’s,  boten, vliegtuigen, helikopters, Houten boten, Airbrush  pistolen, poppenhuizen, profielen, hout, verf, …  Alle onderdelen in voorraad!  Gratis service voor bij ons gekochte goederen! 

  600m² modelbouwplezier vanaf de zomer 2011   

Zwart / wit- & kleurcopies Planafdruk – plastificatie Inbinden e.a.

 03 / 825 55 67 Sneeuwbeslaan 35 WILRIJK Mail @ groenenborgercopy.be