MAANDBLAD 51 ste JAARGANG Nr april 2011

MAANDBLAD 51steJAARGANG Nr. 598 - april 2011

België - Belgique P.B. 2650 Edegem 1 8 / 4375

KONINKLIJKE MODEL YACHT CLUB ANTWERPEN ________________________________________________________________________________

Afzender en verantwoordelijke uitgever: E. Geens Hovestraat, 169 bus 5 2650 - EDEGEM Tel. 03 / 455.59.11 Afgiftekantoor: 2650 Edegem 1 Erkenningsnummer: P 206536

I

N

F

O

Zetel van de vereniging:

Koninklijke Model Yacht Club Antwerpen vzw Hovestraat, 169 bus 5 te 2650 Edegem.

Verantwoordelijken: Voorzitter [email protected]

Ir. Haesaertslaan, 76 2610 - Wilrijk

Ondervoorzitter

vacant

GOISTER, Guido

Penningmeester [email protected]

Oude Bosuilbaan, 14 2100 - Deurne

03 / 325 02 22 tussen 19-22h

GEENS, Emiel

Realisatie clubblad [email protected]

Hovestraat, 169 bus 5 2650 Edegem

03 / 455 59 11 0477/52 07 32

Miroeusstraat, 15 2018 - Antwerpen

03 / 216 13 99

Materiaalmeester [email protected]

Hoofdvunderlei, 17 2100 - Deurne

03 / 326 74 71 tussen 19-20h

Sectieleider Treinen (A.I)

Cogelsdreef, 31 2288 - Grobbendonk

014 / 51 45 40 0475/63 49 60

GEENS, Emiel

Sectieleider Vrachtwagens [email protected]

Hovestraat, 169 bus 5 2650 - Edegem

03 / 455 59 11 0477/52 07 32

IPRENBURG, Geert

Sectieleider Motoren

Laathoflaan, 33 2180 - Ekeren

03 / 646 65 41

FONTYN, Jaak

Sectieleider Stoomvaren

Koraalplaats, 11 2100 - Deurne

FIERENS, Frans

VAN DER VELDEN, bibliothecaris Louis

FAYT Thierry

HOORELBEKE, Luc [email protected]

03 / 449 13 37 tussen 19-20h

0486/46 39 83

VERDONCK, Robert Sectieleider Zeilen

Bisschoppenhoflaan,306 bus 25 03 / 326 77 46 2100 – Deurne tussen 19-20h

PICARD Patrick

Dr. Van de Perrelei, 8 2140 – Borgerhout.

Sectieleider Mini-Z

0486/46 50 09 tussen 18-22h

K.M.Y.C.A. - bankrekening: Dexia - n° 068-2016333-21 (IBAN: BE17 0682 0163 3321 – BIC (Swiftcode) GKCCBEBB) Website = http:// www.kmyca.be Email adres = info @ kmyca.be Vergaderzaal & rijzaal vrachtwagens – mini Z Vaarwater Treinspoor

’t Centrum Strijdersstraat, 35 – 2650 Edegem “Imalso” dok Thonetlaan, 2050 Antwerpen (linker oever) Provinciaal Domein “Rivierenhof” Nabij Cogelsplein – 2100 Deurne

april Inhoudsopgave clubblad 598 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Agenda - inhoudsopgave Tentoonstelling & andere Te koop - Motoren Zeetijger, nieuwe sleper… Kerkschip Kerkschip foto’s Draincock algemeen Draincock Draincock stukken op tafel Draincock stukken op tafel Draincock stukken op tafel Draincock stukken op tafel Vrachtwagens Vrachtwagens + ICE code Historische verhalen Historische verhalen -

Volgende clubblad 599 Tekst binnenbrengen Naar copy-center Uitdeling op vergadering Afgifte post

16 april 18 april 22 april 23 april

*** gelet op weersomstandigheid

Vr. 01 Zo. 03 Vr. 08 Zo.10 Zo.10 Zo.10 Vr.15 Zo.17 Vr. 22

Mini - Z Motoren 1ste wedstrijd Vergadering treinen Rijdag treinen *** Vrachtwagens wedstrijd Stoom 1ste wedstrijd Mini - Z Zeilen algemeen Vergadering - clubblad mei

Zo. 01 Vr. 06 Zo. 08 Zo. 08 Vr. 13 Zo. 15 Zo. 15 Vr. 20 Vr. 27 Zo. 29

Motoren 2de wedstrijd Mini - Z Vrachtwagens wedstrijd Stoom 2de wedstrijd Vergadering treinen Zeilen algemeen Rijdag treinen *** Mini - Z Vergadering - clubblad Motoren 3de wedstrijd juni

Do. 02 Vr. 03 Zo. 05 Vr. 10 Zo. 12 Vr. 17 Zo. 19 Zo 19 Vr. 24 Zo. 26

Rijdag vrachtwagens Hangar 44 Mini - Z Zeilen Algemeen Vergadering treinen Stoom 3de wedstrijd Mini - Z Rijdag treinen *** Motoren 4de wedstrijd Vergadering - clubblad Vrachtwagen wedstrijd

Clubblad 598– apr. 2011 – 51ste jaargang

01

13/17 april

Modellbau Dortmund – Int. Tentoonstelling Westfalenhallen (Dts) 15 / 4 - busreis kmyca (zie verder)

30/4-1/5

Maldegem Internat.Stoomfestival – 25 j stoomcentrum Statieplein – 9990 Maldegem

15 mei

Edegem binneste buiten – op zondag 15 mei zijn alle verenigingen van Edegem actief in het FORT 5.

2 juni

Hangar 44 – KMYCA rijdt vrachtwagens – treintafel spoor 1 - mini Z

5 juni

Zuid-West – Zeeuwse scheepsmodelbouw vereniging. Recreatiepark De Braakman – Middenweg 1 te Hoek. (NL)

11 juni

NVM Stormpolder - Zomerstoom 2011 – Papendrecht (NL)

21 juli

Treignes – 10de modelbouwdag – http://cfv3v.in-site-out.com

Afd. vrachtwagens nemen deel in Hangar 44

°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°

Dortmund 2011 Vrijdag 15 april Wij vertrekken stipt om 7 uur op de parking aan de Basiliek in Edegem, op laatkomers kunnen we spijtig genoeg niet wachten, dus wees op tijd! Bij het opstellen van dit clubblad waren er nog enkele plaatsen beschikbaar, wie nog mee wil, nu 23 € storten op rekening 068-2016333-21 van KMYCA met vermelding van naam en voornaam.


02

We ontvingen een lijstje van te koop gestelde gereedschappen voor de liefhebbers van onze modelbouw. Van de aangeboden stukken kan je inlichtingen bekomen bij Engels Raf 03 / 8273471 of Van Ranst 03 / 828 58 92 De aangemerkte prijzen zij richtprijzen! • • • • •

Schaaf - Topcraft TEH 900 C (ongebruikt) Decoupeerzaag - AEG STSE 350 Bovenfrees Bosch POF 50 spankop 6 mm + div. frezen Warme lucht blazer Leister prof. van loodgieter Houtdraaibank + beitelset - ¾ PK 60 cm tussen punten

30 € 10 € 25 € 25 € 40 €

°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°

Uitnodiging om te gaan varen:

Zondag 3 april, iedereen graag aanwezig om 09:30, waarna de eerste schepen om 10 uur van wal kunnen steken. 22 mei: Demonstratievaren op de vijvers van Fort St. Marie, ter gelegenheid van de opendeurdag van de maritieme school te Zwijndrecht. 5 juni: Zeeuwse modelbouw vereniging - Lokatie: Middenweg 1, Hoek, Noordoostpark. Deelname 5€ per deelnemer en zeker van een aandenken Gaan jullie ook mee? Laat dan even een seintje of meld je aan tijdens één van onze vaardagen, stomen of motoren. En noteren op je kalender Geert Iprenburg - sectieleider motoren


03

Nieuwe sleper In gure omstandigheden is in Oostende de Zeetijger gedoopt. Het gaat om het nieuwste multifunctionele schip van de Vlaamse overheidsrederij VLOOT. Het schip krijgt als hoofdtaak het onderhoud van de meer dan 250 boeien op zee. Vlaams minister Hilde Crevits is meter van het nieuwe schip, dat bijna 7 miljoen euro kostte. De Zeetijger is 30 meter lang, 9,1 meter breed en ligt 3,2 meter diep in het water. Het schip haalt 11,5 kilometer per uur en vervangt de meer dan 50 jaar oude Zeearend. Zijn belangrijkste taken zijn het onderhoud van de 255 boeien op zee en de bevoorrading van de radartoren op de Oostdijckbank. Olievervuiling Door de komst van de Zeetijger beschikt de Vlaamse overheidsrederij voortaan over drie schepen die in geval van olievervuiling op zee kunnen worden ingezet. De Zeehond, Ter Streep en de Zeetijger zijn in staat het gespecialiseerde bestrijdingsmateriaal van de federale overheidsdienst Leefmilieu aan boord te nemen. Daarnaast kan de Zeetijger instaan voor algemeen sleepwerk in geval van calamiteiten. Milieuvriendelijk De Zeetijger is gebouwd bij Damen Shipyards in Nederland. De bemanning bestaat uit zeven personen. "Dit schip vaart op zwavelarme brandstof en heeft een zeer beperkt uitstootniveau voor stikstofoxiden."

Wanneer modelboot “zeetijger” op ons vaarwater?


04

WELKOM AAN BOORD VAN HET “ KERKSCHIP” St.JOZEF Geschiedenis van het kerkschip Na een mislukte landingspoging met binnenschepen op de Engelse kust, hoopte de Duitse legermacht Engeland klein te krijgen door alle aanvoer langs de zee af te snijden. Voor de “Slag om Engeland” bouwde men honderden onderzeeboten, die dan vanuit franse oorlogshavens de oceaan onveilig maakten. Het uitvinden door de Engelse marine en het gebruik van magnetische zeemijnen is echter een streep door de rekening van de Duitsers. Hitler beslist dan als tegenzet betonnen tankschepen te laten bouwen, die als bunkers zouden dienen om in volle oceaan de onderzeeërs te bevoorraden met mazout, olie, drinkwater en levensmiddelen. De Franse maatschappij “La Maison Saintrap et Brice” van Parijs, krijgt opdracht een zeeschip te bouwen in gewapend beton. Tussen 1942 en 1944 wordt hieraan gewerkt in een droogdok in Rotterdam. Begin 1944 wordt het schip naar de haven van Antwerpen versleept voor verdere afwerking zoals het inbouwen van motoren, pomp- en nautische installaties en bouw van matrozenverblijven. In september 1944 bij de bevrijding van de stad en de haven blijven de bezittingen van de bezetters onbeschadigd achter. Het betonnen schip wordt als oorlogsbuit aangeslagen door de Belgische staat en als dusdanig publiek te koop gesteld. De firma Antoine Vloeberghs ( nu Caloria) die het in de steek gelaten bunkerschip kocht, plande hiermee een bijdrage te kunnen leveren voor de “Kolenslag” die Achille Van Acker inzette om het land terug op te bouwen. Het schip lag echter te diep en was moeilijk wendbaar om onder de noodbrug van het Albertkanaal geloodst te worden. Na een tijd als bunkerschip en proviand voor mazout gediend te hebben werd aan het toenmalige aartsbisdom Mechelen voorgesteld het schip over te nemen om er een kerkelijk en sociaal centrum voor de varende van te maken. Op 18 december 1950 werd de verkoopakte ondertekend tussen de eigenaars en het aartsbisdom waardoor het schip overging naar de vzw “Aartsbisdom Mechelen”. Toen schoot de schippersbevolking in actie. Onder leiding van aalmoezeniers en de heer Henri Heylen, scheepsexpert en zelf schipperszoon, werd een uniek schipperscentrum gebouwd. Door de aankoop van uiteen neembare woningen uit de Meereigen in Merksem, kon men snel een woonst voor conciërge en de aalmoezenier bouwen. Het schip van de Duitse krijgsmarine heeft nu een centrale plaats ingenomen in de varende gemeenschap. Waar Hitler ooit eens over gedroomd heeft, is nu uitgegroeid als een sociaal en pastoraal centrum voor varenden en oud varende en zij zijn terecht fier op HUN KERKSCHIP.


05

AFMETINGEN VAN HET KERKSCHIP Lengte over alles 98.85 m Lengte tussen de schotten 85.00 m Grootste breedte 14.25 m Diepte tussen kiel en dek 7.85 m Hoogte van voor- en achterdek 10.35 m Diepgang 6.50 m Gewicht van het casco 3800 ton

Tekst en foto’s Jan Ceulemans Clubblad 598– apr. 2011 – 51ste jaargang

06

Vergadering van 11 mrt 2011 Proficiat van ons alln juni 2010 haalde Dirk Wijns de voorpagina van “ hem opnieuw op de voorpagina prijken, nu met zijn Darjeeling Himalayan loc waarvoor een dikke pen. KMYCA : Hangard 44 in Edegem op 2 juni : Er worden geen lunchpakketten voorzien! Vrachtwagens en ons spoor 1 zal er geplaatst worden zodat, onze spoor 1 liefhebbers er ook aan hun trekken komen. Ik ga ervan uit dat er dan ook enkele “Brutus-jes” zullen lopen. Loon op Zand 20maart 2011; Reis met eigen middelen 21 leden werden ingeschreven. Dortmund. Vrijdag15 april 201. Reeds goed bezet. Nog een tiental plaatsen zijn open. Inschrijven door € 23 te storten Maldegem: Zaterdag 30 april en Zondag 1 mei. Ook een buiten 5” spoor in slechte toestand. Oude hal, afmetingen gekregen voor spoor van Kurt. We zullen er eens proef gaan rijden. Men vraagt ons ook om er ten toon te stellen met onze creaties!! Belangrijk voor ledenwerving. Nu 198 leden!! Stormpolder: Zomerstoom 11 juni 2011 te Krimpen aan de IJsel Aanmeldingsformulier op website www.stormpolderrail.nl Tentoonstellen en of rijden Stoomgroep Limburg te Brunssum; 26 juni 2011 nieuwe grondbaan 31/2”, 5” en 71/4” (ten noorden van Heerlen 1 ¼ h rijden van uit Antwerpen) [email protected] 25ste Internationale Stoomdagen Rivierenhof: 3 en 4 sept 2011 Vrachtwagens komen ook. Willen wij het spoor behouden dan zullen we frequenter moeten aanwezig zijn in het Rivierenhof. De gebruiksfrequentie is Clubblad 598– apr. 2011 – 51ste jaargang

07

volgens de parkdirectie veel te laag. Daarom nu reeds, vergeet niet om vrij te houden op onze eerste rijdag 10 april!!!!! Brutus: Loopt goed. Alles wat voorzien was werd geleverd. Er rest ons nog enkel de vulventielen voor de gastank. Deze zijn besteld maar hebben een drietal weken levertermijn. Zelf zorgen voor koperen buis van 3 mm en de O ringen ( Loon op Zand) Jan Van Tassel had nog een bemerking waarom de wielen aan de binnenzijde afgeschuind worden op de buitendiameter. Dit wordt in modelbouw voorgeschreven om gemakkelijker over de wissels te gaan. In het grootbedrijf werd het vooral gedaan op de smalspoor locs en rangeerlocs om door de scherpe bochten te komen. Deze bochten zijn dan voorzien van een hulpstuk aan de binnenkant van het binnenspoor. Zodoende wordt de centrifugaalkracht opgevangen door de binnenkant van het wiel en niet door de spoorkrans van het wiel. Kolen transport: voorstel : woensdag 6 april om 14 h in Bouwel (Grobbendonk) bij Luc Hoorelbeke . Technische school Dendermonde: Etienne De Ridder deed navraag hoever we staan voor de Technische school in Dendermonde, maar deze hebben tot nu toe niet gereageerd op onze Email. Hij neemt contact met ze op. Normaal was dit voorzien op 8 mei 2011. Wij zouden met het 50m spoor gaan en er ook tentoonstellen. Wij wachten op bevestiging.

Stukken op tafel Tarci Verbelen, Fernand Panis, Wim Theys, Eddy Podevijn, Achien Van Steen: Dit zijn enkele van de Brutus bouwers die stukken hadden mee gebracht en reeds behoorlijk gevorderd zijn, soms zelf bijna af. Wim had ook enkele mallen gemaakt onder meer om de carrosserie op te plooien en voor de steunen van het dak. Indien iemand ze nodig heeft ze zijn bij mij beschikbaar. Tevens had hij filtergaasjes, micaringetjes en bronzen kogeltjes voor de geïnteresseerden bij. Fernand had een prachtig overdrukventiel(tje) gebouwd met uitlaat bovenaan en ook aan de wielen had hij veel aandacht besteed door ze te voorzien van spaken. Hij had ook een auto cad tekening mede om de aansluitingen op de ketel op een juiste en degelijke manier te kunnen aanbrengen. Dit is wel een handig hulpmiddel. Ook de lantaarntjes mogen gezien worden.


08

Verbelen Tarci

Van Steen Achille Clubblad 598– apr. 2011 – 51ste jaargang

09

Wim Theys

Fernand Panis


10

Podevijn Eddy

Paul Aerts: Paul is een kotterkop Aan het maken waarvan hij reeds de belangrijkste stukken bij had. Belangrijk aan het concept is wel dat men er niet voor hoeft te frezen om de onderdelen aan te maken. De zwaluwstaart is uit diverse platen gemaakt en dan verpend

Cris Van de Velde: Cris had zijn 31/2” Rocket mede die van oorsprong van Engelse makelei is. Blijkbaar lopen die locjes niet, maar na enkele ingrijpende wijzigingen loopt het letterlijk en figuurlijk als een trein. Wie het wil zien rijden kan het zien op U tube. Hij is er immers mede gaan rijden in het Rivierenhof en heeft het dan ook op video gezet. Op internet kunt u het vinden via: http://modelsteam.myfreeforum.org/about34500.html http://www.youtube.com/watch?v=gkcrqaYBD98


11

31/2” Rocket

Volgende vergadering : 8 april 2011 met onder meer: - Projectie van de foto’s van Loon op Zand en Alexander Palace - Gebruik en gevaren van kleine gastanks Tekst: Luc Hoorelbeke

Foto’s: Roger Christiaens

°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°

Voor de niet-echte treinfanaten Op de vergaderingen en stoomdagen wordt er door onze treinsectie heel enthousiast en uitgebreid gesproken over oude stomers en “hun type 5” trein, of iets in die aard. Als halve buitenstaander heb ik meestal geen flauw benul wat zo’n type dan wel mag zijn. Ik vond een website waar men een hele reeks van die types aangeeft, met een fotootje en een kleine geschiedenis. Voor degenen die door het bos de bomen niet meer zien.. http://livesteam.webbuilder02.hostbasket.com/page130650.htm


12

Zondag 13 maart: tweede wedstrijd Onze wedstrijdleider kon spijtig genoeg niet aanwezig zijn, werkzaamheden voor zijn werkgever gooide roet in het eten. Gelukkig waren zijn helpers, Guy en Thierry daar om alles in goede banen te leiden.

1 1 3 4 4 6 7 7 9 9 11 12

A reeks Verbaenen Thierry Meys Ludy Van de Weyer Patrick Van Bel Guy Geens Emiel Poel Willy Coppens Etienne De Terwangne Alain V d Wijngaert Geert De Terwangne Andreas Claeys Patrick Buytaert Bart

98 98 91 88 88 83 82 82 81 81 78 74

1 2 3 4 4 4 7 7 9 9

B reeks V an de Weyer Patrick Coppens Etienne Meys Ludy Verbaenen Thierry De Terwangne Alain De Terwangne Andreas Claeys Patrick Buytaert Bart Van Bel Guy V d Wijngaert Geert

98 95 94 90 90 90 85 85 82 82

B reeks De Terwangne Alain De Terwangne Andreas Van de Weyer Patrick

188 185 181

Eerste drie na 2 wedstrijden 1 2 3

A reeks Verbaenen Thierry Van de Weyer Patrick Meys Ludy

188 184 179

1 2 3

• Volgende wedstrijd op zondag 10april. • Mogelijkheid tot rijden bij OVMV Aalst op 3 en/of 4 april. • 30april en 1 mei Oldtimerbeurs Mechelen. Tot op heden (opstellen clubblad) juiste gegevens nog niet gekend. Zodra alles is geweten worden jullie verwittigd met mail.

Clubblad 597–mrt. 2011 – 51ste jaargang

13

Zij die naar de tentoonstelling in Dortmund gaan De indeling der Hallen zijn voor 2011: Halle 2: Plastik modelbouw Halle 3A: parcours racen Halle 3B: Vliegtuig modelbouw inclusief Show-Vliegen Halle 4: Spoorweg modelbouw Halle 5: Scheepmodelbouw, Kartonmodelbouw Halle 6: Auto en truck modelbouw, Stand modelbouw Halle 7: Spoorweg modelbouw, Militair modelbouw Halle 8: Kermismodelbouw, Stoommodelbouw, Truckmodelbouw, Indien je met de autobus gaat: wees op tijd, we vertrekken stipt om 7uur, aan de basiliek in Edegem. Lourdeslaan – vrijdag 15 april tot volgende maand,

E.Geens

°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°

GEEN MODELBOUW, MAAR TOCH GOED OM WETEN… Even niets over modelbouw, maar wel over veiligheid. Ik vind het een goed initiatief en belangrijk genoeg om er in dit clubblad melding van te maken. Medewerkers van hulpdiensten maken steeds vaker mee dat de patiënt wel een GSM bij zich heeft, maar dat ze het hele adresboek van de GSMtelefoon moeten doorspitten om het telefoonnummer te vinden van een ouder, partner of kinderen. Dit is in een landelijke werkgroep gegooid en daar is men tot een slimme oplossing gekomen: de zogenaamde ICE-code. Het voorstel is dat iedereen in zijn GSM een contact creëert onder de naam “ICE” (In Case of Emergency). Onder deze naam sla je het telefoonnummer op van de persoon met wie, in geval van nood, contact moet worden opgenomen.


14

“ICE” is intussen al internationaal erkend als afkorting. Vanaf het moment dat je ICE in je mobiele telefoon zet, weten politie, ambulance, dokter, enz. altijd met wie ze contact moeten opnemen als er iets gebeurd is. Indien je verschillende nummers wilt opslaan, maak dan gebruik van de namen ICE1, ICE2, enz. Het is gemakkelijk te realiseren, kost niets en kan zeker een verschil maken als het snel moet gaan. Creëer nu meteen een ICE-adres met telefoonnummer in je mobiele telefoon. Geef deze informatie door aan zoveel mogelijk personen, Zodat ICE snel algemeen bekend en gebruikt gaat worden. Overgenomen uit het blad van SMRV Ridderkerk

°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°

Vervolg van clubblad 594 II. DE SCHIPBREUK Op het stille water van Port Jackson — zo heet de haven van Sydney — lagen tientallen schepen voor anker. Sydney lag nog te slapen in de schaduw van de Blauwe Bergen. Over het donkere water kwam een sloep aangeroeid. Constant ahoy! riep iemand. Met een doffe bons kwam de sloep tegen de zwarte romp van de Constant gebotst. Een touwladder werd naar beneden gelaten en één voor één klommen de mannen uit de boot omhoog over de verschansing. De kapitein kwam als laatste boven. Stuurman, hier heb je drie vervangers voor de deserteurs,sprak hij tot stuurman Douwes, die met een lantaarn bijlichtte. Ik heb heel wat moeite gehad om ze bij elkaar te krijgen. De stuurman monsterde even de drie mannen. Het waren drie kleurlingen. — Ga maar naar het vooronder, zei hij in het Engels. De bootsman zal jullie kooi wijzen. De bemanning van het Antwerpse schip was nu weer voltallig. Drie mannen waren inderdaad gedeserteerd en werden niet teruggevonden door de politie. 14 juni. Bij het eerste licht was het één en al bedrijvigheid op de Constant die vertrekkensklaar lag. De opgebonden zeilen werden nu losgemaakt en in de geitouwen opgehangen. Kort daarop hoorde men het scherp geklik van het ankerspil.


15

Zachtjes dreef de Constant met de landwind Port Jackson uit, de Stille Oceaan in. — Alle zeilen bij! De zeilen ploften open en het schip helde over onder de druk van de wind. —- Koers noordoost, roerganger! De matroos aan het roer legde het -schip op de aangeduide koers, aandachtig, naar het kompas kijkend. Lij brassen, commandeerde de kapitein. De matrozen haalden nu onder de leiding van de bootsman de brassen aan de lijzijde1aan, terwijl de stuurman ze aan de loefzijde1 liet glijden. Langzaam zwaaiden de raas rond en de zeilen bolden in de wind en de Constant kreeg vaart. Een witte schuimsnor spatte bij de boegen open. Een paar uur later was de kust van Australië uit het gezicht verdwenen. Douwes, ik ga de koers afpassen, zei de kapitein en daalde af in de kajuit. Op tafel lagen enkele zeekaarten open gevouwen. Met een passer, liniaal en pleischaal tekende de kapitein de koersen aan, die hij dacht te volgen. Ernaast schreef hij met potlood en kompasinrichtingen en de verheden. ledere dag zou hij op het middaguur met zijn octant de zon schieten om de breedteligging van het schip te berekenen. Op zijn chronometer kon hij dan de lengteligging nagaan. Eens zijn standplaats op de aarde bepaald, kon hij deze op de kaart aantekenen en nakijken hoever zijn schip van de vastgestelde vaartweg afgeweken was en als dit nodig mocht blijken de koers verbeteren. Kom even beneden, stuurman, riep de kapitein door de openstaande koekoek *. Kijk, Douwes, begon de kapitein, we zeilen met de zuid oost passaat de Koraalzee in ten westen van Nieuw-Caledonië en de Hebriden-eilanden. De Salomonseilanden varen we oostwaarts voorbij. Op de 10e graad zuiderbreedte gaan we overstag 2 naar het noordwesten om boven de Salomonseilanden over de Linie te gaan. De noord-oost-passaat zal ons dan dwars door de Carolineneilanden brengen. Wij blijven ten zuiden van de Marianeneilanden in de buurt van Guam en zullen dan om de noord 3 van de Filippijnen naar Manila sturen. Als het weder goed blijft kunnen we binnen anderhalve maand in Manila zijn. De Constant zeilde nu al vele dagen over de snikhete oceaan. Het schip had de Carolineneilanden bereikt. De oceaan is. hier als het ware bezaaid met honderden kleine eilandjes en riffen, die nauwelijks boven het water uitsteken. Vele hiervan waren onbekend en stonden niet op de zeekaarten vermeld. Wordt vervolgd.


16

Turnhoutsebaan 340 2140 Borgerhout 03/235.97.08 e‐mail: [email protected] website: www.modelbouw‐baillien.be Parking naast de deur

Beste Service & Ruimste keuze Wij hebben de ruimste keuze in o.a. radiobestuurde auto’s, boten, vliegtuigen, helikopters, Houten boten, Airbrush pistolen, poppenhuizen, profielen, hout, verf, … Alle onderdelen in voorraad! Gratis service voor bij ons gekochte goederen!

600m² modelbouwplezier vanaf de zomer 2011

Zwart / wit- & kleurcopies Planafdruk – plastificatie Inbinden e.a.

03 / 825 55 67 Sneeuwbeslaan 35 WILRIJK Mail @ groenenborgercopy.be

MAANDBLAD 51 ste JAARGANG Nr april 2011

Recommend Documents