MAANDBLAD 53 ste JAARGANG Nr. 622 april 2013

MAANDBLAD 53steJAARGANG Nr. 622 – april 2013

België - Belgique P.B. 2170 Merksem 8 / 4375

KONINKLIJKE MODEL YACHT CLUB ANTWERPEN ________________________________________________________________________________

Afzender en verantwoordelijke uitgever: F. Moelans Bredabaan 800 bus 1, 2170 - MERKSEM Tel. 03 / 646 70 05 Afgiftekantoor: 2170 Merksem Van Heybeeckstraat 5A Erkenningsnummer: P 206536

I

N

F O

Zetel van de vereniging:

Koninklijke Model Yacht Club Antwerpen vzw Hovestraat, 169 bus 5 te 2650 Edegem.

Verantwoordelijken: Voorzitter [email protected]

Ir. Haesaertslaan, 76 2610 - Wilrijk

Ondervoorzitter

vacant

GOISTER Guido

Penningmeester [email protected]

Oude Bosuilbaan, 14 2100 - Deurne

03 / 325 02 22 tussen 19-20h

MOELANS Frank

Clubblad en website Bredabaan 800 bus 1 [email protected] 2170 - Merksem

03 / 646 70 05

ROELS Luc

Bibliothecaris [email protected]

Gempstraat,55 3390 - Tielt Winge

0497/13 85 31 Na 20.00 uur

FAYT Thierry

Materiaalmeester [email protected]

Hoofdvunderlei, 17 2100 - Deurne

03 / 326 74 71 tussen 19-20h

Sectieleider Treinen (A.I)

Cogelsdreef, 31 2288 - Grobbendonk

014 / 51 45 40 0475/63 49 60

GEENS Emiel

Sectieleider Vrachtwagens [email protected]

Hovestraat, 169 bus 5 2650 - Edegem

03 / 455 59 11 0477/52 07 32

IPRENBURG Geert

Sectieleider Motoren

Laathoflaan, 33 2180 - Ekeren

03 / 646 65 41

FONTYN Jaak

Sectieleider Stoomvaren

Koraalplaats, 11 2100 - Deurne

MEYS Ludy

Sectieleider Zeilen [email protected]

Bredabaan, 16 2930 - Brasschaat

03 / 644 02 62

PICARD Patrick

Sectieleider Mini-Z

Dr. Van de Perrelei, 8 2140 - Borgerhout.

0486/46 50 09 tussen 18-22h

FIERENS Frans

HOORELBEKE Luc [email protected]

03 / 449 13 37 tussen 19-20h

K.M.Y.C.A. - bankrekening: Belfius IBAN: BE17 0682-0163-3321 (BIC (Swiftcode) GKCCBEBB) Website = http:// www.kmyca.be Emailadres = [email protected] Vergaderzaal & rijzaal vrachtwagens – mini Z Vaarwater Treinspoor

Zaal de Schrans Molenveldlaan, 4 – 2650 Edegem “Imalso” dok Thonetlaan, 2050 Antwerpen (linkeroever) Provinciaal Domein “Rivierenhof” Nabij Cogelsplein – 2100 Deurne

vervolg

clubblad 622 – april 2013 Inhoud

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Agenda - inhoudsopgave Tentoonstelling en andere Draincock - algemeen Draincock - algemeen Draincock - Stukken op tafel Draincock - vervolg Draincock - vervolg Draincock - vervolg Zeilen Zeilen (vervolg) Zeilen (vervolg) – te koop Vrachtwagens Vrachtwagens - vervolg Vrachtwagens - vervolg Vrachtwagens - vervolg Bouwbericht vrachtwagens

Volgende clubblad 623 mei. Tekst binnenbrengen tot Naar copy-center Afgifte post

19 april 22 april 27 april

april Vr. 05 Vergadering treinen Vr. 05 Mini -Z Zo. 07 Motoren 1ste wedstrijd Zo. 14 Wedstrijd vrachtwagens Zo. 14 Stoom 1ste wedstrijd Zo. 14* Rijdag treinen Vr. 19 Mini -Z Vr. 26 Verg. vrachtwagengroep Zo. 28* Rijdag treinen Zo. 28 Zeilen 1ste wedstrijd mei Vr. 03 Zo. 05 Do. 09 Vr. 10 Zo. 12 Zo. 12* Vr. 17 Zo. 19 Vr. 24 Zo. 26*

Mini -Z Wedstrijd motoren Vrachtwagens hangar 44 Vergadering treinen Wedstrijd stoom Rijdag treinen Mini -Z Wedstrijd zeilen Vergadering vrachtwagens Rijdag treinen juni Vr. 07 Mini -Z Zo. 09 Wedstrijd vrachtwagens Zo. 09 Wedstrijd stoom Vr. 14 Vergadering treinen Zo. 16 Wedstrijd zeilen Zo. 16* Rijdag treinen Vr. 21 Mini -Z Zo. 23 Wedstrijd motoren Vr. 28 Vergadering vrachtwagens Zo. 30 Wedstrijd stoom Zo. 30* Rijdag treinen

* Rijdag van de treinen onder voorbehoud van de weersomstandigheden.

ste

Clubblad 622 – april 2013 – 53

jaargang

01

Tentoonstellingen en andere ma 1 april

Uitnodiging Stoomgroep Kerkwerve www.stoomgroepkerkwerve.nl/SMSK/paasritten

vr 12 april

Internationale modelbeurs te Dortmund

20 & 21 april

28ste Hoogstraatse Oldtimerbeurs – transportzone Meer

zo 5 mei

Technische school te Dendermonde

9-10-11 mei

2-jaarlijkse Nationale sleepbootdagen te Vianen

9 t/m 12 mei

Havenfeesten Blankenberge . De Zeeuwse Modelbouwvereniging “Zuid-ZuidWest” nodigt uit om te komen varen in een opgesteld bassin aan de jachthaven. www.zuidzuidwest.com

zo 19 mei

Rijden bij RC Truckvrienden te Lier

18-19-20 mei

Stoomdagen te Turnhout

za 29 juni

Uitnodiging Stoomgroep Limburg te Brunssum www.stoomgroeplimburg.nl

We ontvingen volgend bericht van Denise Hendrikx, de dochter van Daniël Hendrikx.

Beste vrienden van Daniël, Het is zover: ik ben er eindelijk aan begonnen. Het is iets waar pa zelf nog wou aan beginnen en zeker geen bezwaar tegen had. Tijdens het verhuizen in 2009 vonden we een doos met bijna 40 schriftjes aan dagboeken terug. Toen al hadden wij het plan opgevat om ze te digitaliseren. Pa zei altijd: "Zet mij maar op internet!" Wel nu is het zover: Daniël heeft zijn eigen plekje op internet: http://www.danielhendrikx.weebly.com Graag had ik geweten wat jullie ervan vinden. Deze mail en/of de link mag gerust aan andere geïnteresseerden doorgestuurd worden. Groetjes Denise Hendrikx

ste


jaargang

02

Verslag treinvergadering van 8 maart 2013 We konden rekenen op een flinke aanwezigheid van de leden van onze treinsectie. Nu we de grote zaal krijgen, dachten we van iedere maand veel plaats over te hebben, maar veel lege stoelen waren er niet meer over. We hadden een gastbezoeker, “JOHN”, die hulp kwam vragen voor het repareren van enkele stoommachientjes voor een goede zaak. Hij kon als een gelukkig man terug naar huis want Dirk Wijns zal deze klus ter harte nemen waarvoor wij hem danken. Het siert onze vereniging dat er enkelen bereid waren om hulp te bieden.

1/ Loon op Zand Zondag 24 maart 2013: Reis met eigen middelen 20 leden ingeschreven. 2 / Dortmund Gaat door op vrijdag 12 april. Onze treinvergadering wordt hierdoor vooruitgeschoven naar 5 april. Bus is volzet en er is een wachtlijst opgesteld.( 28 € ) ste

Clubblad 622 – april 2013– 53

jaargang

03

3/ Cursus Inventor CAD Theo Aerts heeft ons geïnformeerd over de stand van zaken. Er is een serieuze kans dat we kunnen starten in september en dit gedurende tien zaterdagen van telkens 4 uur. We zouden er ook beschikken over alle nodige hardware zodat het in optimale omstandigheden kan gegeven worden. Er zou wel een bijdrage zijn voor de school van 1,1 € per uur, zeg maar 50 € voor de lesuren. 4/ Clubproject: O&K De tekeningen van de ketel staan voor 99% in CAD. Ook de loc zelf is al voor een groot gedeelte in CAD gezet dankzij de inzet van Chris De Cleer. De reeds beschikbare CAD tekeningen waren ter inzage beschikbaar. Een pluim voor Chris want men vond de tekeningen zeer overzichtelijk, met een duidelijke maataangifte. 5/ PED Informatie over de nieuwe regels voor het keuren van stoomketels moet ik nog op de website zetten. 6/ Uitnodiging van Stoomgroep Limburg te Brunssum Op 29 juni in het Schutterspark. Zie: www.stoomgroeplimburg.nl 7/ Uitnodiging van Stoomgroep Kerkwerve Gaat door op tweede paasdag, dus 1 april. Zie ook hier de website: www.stoomgroepkerkwerve.nl/SMSK/paasritten 8/ Uitnodiging 32ste Stoomdagen te Turnhout op 18,19 en 20 mei (Dit is het Pinksterweekend) Informatie om in te schrijven via: www.stoomgroep.be 9/ Werken aan het spoor in het Rivierenhof Twee op te lossen problemen. - reinigen van de watertank die onder het torentje zit. - aanmaken van een 10-tal gebogen betonnen liggers. Aanvang: van zodra het weer het enigszins toelaat. Wij hebben hier zeker een heel stel vrijwilligers voor nodig. ste


jaargang

04

STUKKEN OP TAFEL Marc Uytterhoeven: Marc had de ketel voor zijn Rainhill meegebracht. Nog een paar lekken in orde brengen en dan kunnen we de drukproef doen. Verder had hij één van de gietijzeren wielen bij die hij compleet gefreesd had uit een gietijzeren halstergewicht. Dit zijn meestal ronde schijven. Een mooi stukje freeswerk vooral met de vele dunne spaken. Het geheel is reeds goed gevorderd. Etienne De Ridder: Etienne is nog maar pas klaar met zijn fameuze öBB en is reeds met iets nieuws gestart. Met wat recuperatie uit de nalatenschap van onze vroegere sectieleider André Van Tomme is hij gestart met een Belgische Spoorwegen type 51. Dit is een analoge loc als deze waar Thierry Fayt aan werkt. Het wordt toch nog een hele klus maar alle tekeningen en heel wat verbeteringen zijn beschikbaar via Thierry, zodat er geen te grote hobbels op de weg zullen liggen. We volgen het met veel interesse. Terry Neale: Hadden we vorige vergadering het chassis kunnen zien, nu had Terry de bronzen cilinders meegebracht voor zijn 2 ½” Annie Bodie. Uit vol materiaal gemaakt en mooi afgewerkt. Dirk Wijns:

Ook hier hebben we vorige vergadering het chassis kunnen zien van deze 2 ½” Hunslet maar nu stak er zo goed als de gehele aandrijving tussenin. Hunslet’s hebben een buiten liggend chassis wat ietwat meer ruimte geeft aan de binnenkant om alle drijfstangen en schuifaandrijvingen (slipexcenter) in te bouwen. Zeker in de spoorbreedte 2 ½” is er niet veel ruimte tussen de wielen maar als er geen chassis moet tussenkomen is dit mooi meegenomen. ste


jaargang

05

Dirk heeft ons verzekerd om er op onze stoomdagen mee te komen rijden. We kijken er dus naar uit. Boring 20 mm Slag 29 mm, schaal 1/11 Johan de Grootte: Johan is goed bezig aan zijn mono XL. Het wordt in ieder geval een 3 ½”. Deze maal toonde hij ons de dubbelwerkende cilinder waar heel wat werk aan is. Het is wel een serieuze extrapolatie van de originele mono voor spoor 1 en dus een project met een behoorlijke uitdaging. Lukt het voor onze stoomdagen?? Wim Theys: Wim had een verzameling van kalibers en onderdelen meegebracht die vooral rond de rookkast en schouw hun bestemming hebben. Zoals we weten zijn hier de vele aanliggende rondsels altijd met een buitenof binnenstraal te voorzien en het hulpgereedschap dat hij ons toonde laat toe van deze, mits wat soldeerwerk, op de draaibank aan te maken. De foto’s zeggen hopelijk voldoende. Verder had hij ook nog grondverfmonster meegebracht. Dit betrof een één componenten verf type Vista All Grund K51/K50. Ze biedt een solide hechting aan zowel staal, messing of roestvast. Wie hier meer details over wenst kan misschien ten rade gaan bij Walter Dyck. Ferre Fredrickx: Ferre bracht ons een popventiel in aanmaak mee. Popventielen zijn drukbegrenzingsventielen die op de ketel geplaatst worden ter bescherming ervan. Het verschil met een gewoon drukbegrenzingsventiel ligt in het feit dat het verschil tussen openen en sluiten af te stellen is en heel klein kan gemaakt worden. Ze laten ook veel meer stoom af in dezelfde tijdspanne dan een gewoon ventiel. Het probleem is dat ze zo goed als experimenteel moeten aangemaakt worden en dus vele kleine aanpassingen vergen. Sommige, zoals het ventiel dat hij in de maak heeft, ste


jaargang

06

zijn hiervoor instelbaar maar ook dit is moeilijk. Hoe meer het afgesteld moet worden, hoe meer experimenten men moet doen. Het grote voordeel ervan: men heeft een snel sluitend ventiel en dus geen onnodig stoomverlies voor onze relatief kleine modelstoomketels. Verder was hij ook aan het experimenteren met het maken van kleine manometers. Vooral de bourdon pijp is hier het grote probleem om ze zelf te maken. Echt een werk voor modelbouwers met veel ervaring en nog veel meer geduld. Een kleine testbank om manometers te ijken is ook in de maak. Hij had ook een opengemaakte boorkop mede waar we kunnen zien hoe ze in elkaar steken en anderzijds laten zien dat ze eigenlijk zo goed als niet te herstellen zijn. Theo Aerts: Theo informeerde ons over een website : www.John-Tom.com waar heel wat mooie tekeningen beschikbaar zijn voor beginners die allerlei stoommachientjes wensen te maken. Een voorsmaakje was er te vinden in de laatste “Onder stoom”. Thierry Fayt: Thierry toonde ons het vervolgverhaal van verleden maand. De Walschaerts scharen waren nu ingebouwd in zijn Type 51. Ook dit is een hele klus gezien alles zeer dicht binnenin zit. Hij toonde ons enkele van zijn miniatuur potsleutels gemaakt uit binnenzeskant (inbus) boutjes waarvan men de buitendiameter van de kop wat kan afdraaien. Met een rubberen buisje tussenin kan hij bijna een moer achter de hoek opdraaien, zij het niet aanspannen. Zijn schuif heeft hij voorzien van een vooropening van 0,25 mm. Dit laat dus stoom in de cilinder stromen vooraleer de zuiger in het dode punt is gekomen. Belangrijkste voordeel hiervan is misschien wel dat alle speling die in het aandrijfsysteem van de schuif steekt een ste


jaargang

07

koersvermindering oplevert van de schuif. Gezien ze nu vooropening heeft, zal dit een minder nadelig effect opleveren. In het groot bedrijf werd dit ook gedaan maar vooral bij hoge snelheid had men hier een oplossing mee gevonden om de stoom in beweging te laten komen, wat ook tijd vraagt. Het was ook een buffer om de zuiger die op hoge snelheid aankomt te helpen afremmen naar zijn dode punt toe. Belangrijk was dat het dode volume tussen zuiger en cilinderdeksel minimaal is. Thierry toonde ons een klein maar toch zeer interessant onderdeeltje. Hij had de schuif in koolstof gemaakt. Koolstof is bestand tegen hoge temperaturen en dus zeker aan de 160°C waarop wij maximaal werken. Verder bezit het een zeer lage wrijvingscoëfficiënt en weegt veel minder dan brons of gietijzer. Het is minder sterk dan brons of gietijzer maar dit moet voor een stoomschuif eigenlijk geen belemmering zijn. Op het eerste zicht een ideaal materiaal voor deze toepassing maar nooit heb ik ergens gelezen dat koolstof hiervoor gebruikt werd in de modelbouw. Het wordt nochtans veel gebruikt in allerlei vormen zowel in de industrie maar ook voor koolstofvezelproducten. Wim Van Hest: Wim had van een bevriende kennis een verzameling heel kleine houtschroefjes gekregen die hij graag ter beschikking stelde van zijn collega’s modelbouwers waarvoor onze oprechte dank. Er was ook nog een foto van het werk van Marc Staes maar die is niet aan bod gekomen zodat ik er niet veel over kan vertellen.

Ter info: Zij die willen experimenteren met “carbure” kunnen dit materiaal in potten van 0,5 kg kopen bij de Aveve tuincenters als middel om mollen te verjagen. Pas op: carbure in aanraking met water of de luchtvochtigheid levert een soort acetyleengas en is dus zeer brandbaar en kan ook ontploffen. Volgende vergadering: Vrijdag 5 april 2013. Dus een week vroeger dan normaal wegens de reis naar Dortmund !!!

ste


jaargang

08

Je hebt er maandenlang naar uitgekeken en eindelijk daar is ie dan onze SKA De geschiedenis herhaalt zich….

Ditmaal had ‘k keuze uit verschillende slagzinnen om te beginnen. Er was zelfs een derde, maar die vond ‘k een beetje te…. Waar het om gaat ? Het lang “verborgen” gebleven SKA IOM project van Kris Panis, bijgestaan door vader Fernand Panis. “Verborgen” op verzoek van de jonge succesvolle projectleider en dit hebben we gerespecteerd. Hoe het verhaal is begonnen ??? Een tijdje geleden, we hebben het niet bijgehouden, hoorden we dat er een cederhouten IOM was gebouwd. Die wilden we natuurlijk van dichtbij zien en zo geschiedde… een prachtwerkje. Later zagen we hem zelfs meezeilen op een rustige wedstrijddag. En hij deed het prima, zelfs beter dan verwacht. Maar de jonge schipper voelde zich niet erg gerust tussen die grote en zware schepen, sorry Excalibur, nou hij is ook de enige met een naam dus. Gelukkig was er nog een tweede IOM waar hij zich mee kon meten: First Born een tweedehandskit van Robbe. Een beetje commercieel maar een vechtertje met goede eigenschappen. Op zekere wedstrijddag was het een beetje ruig voor onze nieuwe schipper Kris en we denken dat toen ergens de droom startte van een eigen weersbestendige IOM, competitief en naar eigen wensen. Wat later werd er gesproken over een mogelijke rompvorm en dat was het SKA ontwerp. Algauw werden enige wijzigingen aangebracht en vooropgesteld en die kwamen er. We hadden het genoegen om het project te mogen volgen. Tijdens de wedstrijddagen konden we de vooruitgang zien van onze fiere projectleider en terecht. Want hij was zelfs bereid anderen te laten delen in zijn arbeid, bij rondvraag waren acht schippers geïnteresseerd in een nieuw schip. ste


jaargang

09

We zullen onze gracieuze en rustige A Classers missen, maar …. Onze rug zal er niet onder lijden. Ze krijgen een ereplaatsje en zullen hopelijk op speciale dagen terug te zien zijn.

Voilà, en zodoende vallen we met de deur in huis: op één na alle nieuwe schippers met hun trots…. Verder kregen we nog een uitgebreide handleiding mee met op te volgen raad en montageraad. Er worden ook stukken aangemaakt voor hen die niet de mogelijkheid hebben om te draaien en/of geen tijd. Ja er zijn nog werkende mensen in de club… Stilaan raken we vertrouwd met de IOM Rules en als er vragen zijn: één adres, onze projectleider, maar de mist klaart stilaan op rond de tekeningen. We maken ook gelijk gebruik van de nieuwe technologie onder de vorm van de 2,4 MHz zenders die een fijnere trimmogelijkheid hebben en de mogelijkheid om de eindpunten te verleggen van de winch, voor hen die ze nog gebruiken. Nieuw is ook het gebruik van een zware servo en een grote alu schijf die de schootvoering voor zijn rekening neemt. Er is een kortere stelweg dan voorheen dus ook kortere tijden om in te halen die schoten. ste


jaargang

10

Jawel, we gaan een nieuwe periode tegemoet in de wedstrijdzeilcarrière van onze club waar we nog steeds fier op zijn. OEPS één negatief puntje het SKA winkeltje is …….gesloten. Mogelijk volgen nog verdere toffe artikels van de bouw OF moderner wordt de fotosite vrijgegeven, tot binnenkort, jullie trotse wedstrijdleider Door het art. in ons clubblad 621 van maart 2013, blz. 16 kregen we bericht dat op http://www.youtube.com/watch?v=QfbXJw74ADQ het maken van deze modelboot op schaal 1/8ste te bekijken is op film. Duurt wel bijna 2 uur.

- En gaat het nu goed? - Nog niet goed, maar wel beter. - Wel, ’t is al goed dat het beter gaat. - Ja, maar het zou nog beter zijn als het goed ging.

1. Kennen jullie iemand die interesse heeft in de Riva aquarama van Amati 1/10? Volledig ongebouwd met alle toebehoren om hem RC te maken, batterijladers en een zender ontvanger. Allemaal nooit gebruikt en een jaar geleden gekregen maar geen interesse. Van Breda Kurt [email protected] 2. Ik zou graag mijn verzameling trucks verkopen, drie tractors waaarvan twee peterbilts en een Volvo. Eén peterbilt is rijklaar, de andere is een standmodel. De Volvo is bijna rijklaar. Ik heb ook nog een tanktrailer, een container, een dieplader en een zelfbouw om boomstammen te vervoeren. Daarnaast nog allerhande extra’s zoals velgen, banden, … Rik Devolder

[email protected]

De wet van Hes: Er is altijd een gemakkelijkere manier. Gevolgtrekking: Als je rechtstreeks de gemakkelijke manier probeert te vinden, zul je die niet ontdekken. ste


jaargang

11

Afstand-bestuurde vrachtwagens & aanverwanten

Punten rijdag van zondag 10 maart. A reeks 1

Jensen Dirk

92

6 Sluyts Marco

90

2

Van Bel Guy

92

7 Pauwels Swa

86

3

Verbaenen Thierry

92

8 Van Steen Ronny

85

4

Claeys Patrick

90

9 Meys Ludy

82

5

Poel Willy

90

1

Verbaenen Toby

84

10 De Rijck Rene

82

B reeks 1

Van Bel Guy

95

5

Meys Ludy

80

2

Jensen Dirk

92

6

Sluyts Marco

77

3

Verbaenen Thierry

88

7

Van Steen Ronny

76

4

De Rijck Rene

82

8

Claeys Patrick

75

Bijeenkomst 4de vrijdagavond van de maand. In februari was dit de 22ste. René had iedereen nog eens gevraagd aanwezig te zijn indien mogelijk. We mochten 8 man verwelkomen die wel iets te vertellen of te vragen hadden. Wat betreft de stukken op tafel, hetzij afgewerkt of in aanbouw was er het volgende :

ste


jaargang

12

Guy Van Bel: Door de aankoop van een Robbe heftruck, (er is sprake van dat ze niet meer zullen worden verkocht) moest hij eens iets nieuw hebben als lading. Zijn keuze ging naar “puinzakken “ die met de heftruck en

eventueel een kraan konden worden verzet. Hij kroop achter zijn “naaimachine” (ja ja zelfs dat heeft hij en kan er mee werken) en fabriceerde een aantal linnen puinzakken. Deze kunnen door de aangenaaide oren, zowel met de heftruck als de kraan van René en Willy worden opgepakt. De volgende stap is een silo te vervaardigen om de puinzakken te kunnen vullen. Dat vullen gebeurt in een silo waaronder twee zakken op een palet staan en die met behulp van een radlader worden gevuld. Die hulp krijgt hij dan van Thierry en Andreas. De silo is nog in aanbouw.

Patrick Claeys: Hij bouwde een printplaat waarmee verschillende leds kunnen worden aangestuurd zonder weerstanden te gebruiken bij de leds. De voltage speelt geen rol, 4,8 – 6 – 7,2 – 9,6 of 12 volt alles kan. Zolang de som van de spanningen van een reeks leds maar lager is dan de accu spanning. Basisidee komt van een Duitse vriend van Jan Ceulemans. ste


jaargang

13

Willy vond dat er op ons parcours nog wat meer aankleding nodig was en maakte een olievat waarin een vuurtje wordt gestookt. Door gebruik te maken van rode leds heeft men de indruk van een echt vuurtje. Dat kan zeker gebruikt worden als er wordt gestaakt en dit komt de laatste tijd meer voor. Hierbij maakte hij nog wat allemaal voor op ons parcours. bezichtigen!

houten barakken en een WC, Bij de volgende uitstap wel te

Willy Poel: Hij meldde dat er een interessante multifunctionele verlichtingseenheid met geluid op de markt werd gebracht door “modelcraft”.

Bestelnummer = 2069032 – via Conrad electronic ste


jaargang

14

Gezien ! Bij mijn bezoek aan Senegal (Afrika) vond ik toch wel iets wat ik “modelbouw” zou kunnen noemen. Een Senegalees verdiende zijn “dagelijkse boterham” met het vervaardigen van autobusjes en bootjes. Uit alle soorten blik verpakking maakte hij die stukken met een minimum aan gereedschap. Radiobestuurd waren ze niet !

Volgende rijdag en/of verplaatsingen zondag 14 april : wordt er gereden voor punten in onze zaal in Edegem. zaterdag 20 en zondag 21 april : gaan we naar de Hoogstraatse Oldtimerbeurs. donderdag 9 mei : Hangar 44 te Edegem. Gelieve te laten weten wie er meegaat op de verplaatsingen en wie er mee komt opstellen, de dag voor de verplaatsing. Mil Geens

Dilemma Zegt de ene vriend tegen de andere: Een dilemma, wat is dat eigenlijk? Antwoord van zijn maat: Wel, niets is beter om het uit te leggen dan met een voorbeeld. Veronderstel dat ge door omstandigheden in een groot bed ligt met links van u een bloedmooi meisje en rechts van u een homo. Wie gaat ge dan de rug toekeren?

ste


jaargang

15

Een bouwberichtje van de John Deere fan. Onlangs bestelde ik van het magazine Truck Modell, het onderdeel : Landmaschinen. In de editie van 2011 stond een leuk onderwerp : Unterlenker - & Oberlenkerfanghaken. Ik hoor jullie al denken : wat is dat ? Om een ploeg achter een tractor omhoog te tillen, heb je twee zaken nodig : 1. Een hefinrichting 2. Een vanghaak Aangezien dit bij mij een heel geknutsel was om van aanhanger te wisselen, en vooral bij het wisselen van mijn wentelploeg, had ik dit graag automatisch snel willen laten gebeuren met een betere vanghaak. Laat dit nou in dat boekje staan. Na veel geslijp, gefrees, geboor, solderen, enz … met messing bekwam ik de volgende resultaten: (met een kleine variante op het beschreven vanghaakje)

Na montage op mijn John Deere 9560R gaf dit het volgende resultaat :

Ziezo, Na een dagje knutselen, had ik er weer een leuk hebbedingetje bij. Je zult je afvragen, waarom heb je dit niet getoond op één van onze bijeenkomsten? Ik was namelijk met ziekteverlof en op het einde, toen ik me een beetje beter voelde, heb ik dit in elkaar geknutseld.

Tot de volgende keer: Gerard Jansen John Deere 9560R ste


jaargang

16

Turnhoutsebaan 340 2140 Borgerhout 03/235.97.08 e-mail: [email protected] website: www.modelbouw-baillien.be Parking naast de deur Beste Service & Ruimste keuze

Wij hebben de ruimste keuze in o.a. radiobestuurde auto’s, boten, vliegtuigen, helikopters, Houten boten, Airbrush pistolen, poppenhuizen, profielen, hout, verf, … Alle onderdelen in voorraad! Gratis service voor bij ons gekochte goederen! Open: ma tot za 09.00-12.30 u / 13.30- 18.00 u

dinsdag gesloten

600m² modelbouwplezier vanaf de zomer 2011

Zwart / wit- & kleurcopies Planafdruk – plastificatie Inbinden e.a.

 03 / 825 55 67 Sneeuwbeslaan 35 WILRIJK Mail @ groenenborgercopy.be

MAANDBLAD 53 ste JAARGANG Nr. 622 april 2013

Recommend Documents