MAANDBLAD 52steJAARGANG Nr. 610 – apr. 2012
België - Belgique P.B. 2650 Edegem 1 8 / 4375
KONINKLIJKE MODEL YACHT CLUB ANTWERPEN ________________________________________________________________________________
Afzender en verantwoordelijke uitgever: E. Geens Hovestraat, 169 bus 5 2650 - EDEGEM Tel. 03 / 455.59.11 Afgiftekantoor: 2650 Edegem 1 Erkenningsnummer: P 206536
I
N
F
O
Zetel van de vereniging:
Koninklijke Model Yacht Club Antwerpen vzw Hovestraat, 169 bus 5 te 2650 Edegem.
Verantwoordelijken: Voorzitter
[email protected]
Ir. Haesaertslaan, 76 2610 - Wilrijk
Ondervoorzitter
vacant
GOISTER, Guido
Penningmeester
[email protected]
Oude Bosuilbaan, 14 2100 - Deurne
03 / 325 02 22 tussen 19-20h
GEENS, Emiel
Realisatie clubblad
[email protected]
Hovestraat, 169 bus 5 2650 Edegem
03 / 455 59 11 0477/52 07 32
ROELS, Luc
Bibliothecaris
[email protected]
O.L.Vrouwstraat, 23 A 2230 - Ramsel
0497/13 85 31 Na 20.00 uur
FAYT Thierry
Materiaalmeester
[email protected]
Hoofdvunderlei, 17 2100 - Deurne
03 / 326 74 71 tussen 19-20h
Sectieleider Treinen (A.I)
Cogelsdreef, 31
014 / 51 45 40 0475/63 49 60
GEENS, Emiel
Sectieleider Vrachtwagens
[email protected]
Hovestraat, 169 bus 5 2650 - Edegem
03 / 455 59 11 0477/52 07 32
IPRENBURG, Geert
Sectieleider Motoren
Laathoflaan, 33 2180 - Ekeren
03 / 646 65 41
FONTYN, Jaak
Sectieleider Stoomvaren
Koraalplaats, 11 2100 - Deurne
Meys Ludy
Sectieleider Zeilen
[email protected]
Bredabaan, 16 2930 - Brasschaat
03 / 644 02 62
PICARD Patrick
Sectieleider Mini-Z
Dr. Van de Perrelei, 8 2140 – Borgerhout.
0486/46 50 09 tussen 18-22h
FIERENS, Frans
HOORELBEKE, Luc
[email protected] 2288 - Grobbendonk
03 / 449 13 37 tussen 19-20h
0486/46 39 83
K.M.Y.C.A. - bankrekening: Dexia - n° 068-2016333-21 (IBAN: BE17 0682 0163 3321 – BIC (Swiftcode) GKCCBEBB) Website = http:// www.kmyca.be Email adres = info @ kmyca.be Vergaderzaal & rijzaal vrachtwagens – mini Z Vaarwater Treinspoor
Zaal de Schrans Molenveldlaan, 4 – 2650 Edegem “Imalso” dok Thonetlaan, 2050 Antwerpen (linker oever) Provinciaal Domein “Rivierenhof” Nabij Cogelsplein – 2100 Deurne
vervolg
april 2012 clubblad 610 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Agenda - inhoudsopgave Bestuursmededelingen Onze ‘Louwie’.. Motoren – nawoord voor Jos Vervolg + omloop 2012 Vervolg + eerste proefvaart Vervolg en vaarseizoen 2012 Zeilen Draincock algemeen Draincock algemeen vervolg Draincock stukken op… Draincock stukken op… Draincock stukken op… Draincock + Inmemoriam… Vrachtwagens Vrachtwagens vervolg -
Vr.06 Zo. 09 Vr. 13 Za 14 Zo. 15 Vr. 20 Vr. 27 Zo. 29 Zo. 29
Mini-Z Zeilen algemeen Verg. treinen Rijdag treinen * Stoom 1ste wedstrijd Mini Z Verg.(**) – uitdeling clubblad Motoren 1ste wedstrijd Rijdag vrachtwagens - wedstrijd mei 2012
Vr. 04 Zo. 06 Vr. 11 Zo. 13 Zo. 13 Do. 17 Vr. 18 Zo. 20 Vr. 25 Zo. 27
Mini-Z Vrachtwagens - wedstrijd Vergadering treinen Rijdag treinen (*) Stoom 1ste wedstrijd Vrachtwens - Hangar 44 Mini-Z Motoren 1ste wedstrijd Verg. (**) – uitdeling clubblad Zeilen algemeen Juni 2012
Volgende clubblad 611 mei Tekst binnenbrengen Naar copy-center Uitdeling op vergadering Afgifte post
20 apr. 23 apr. 27 apr. 28 apr.
Vr. 01 Vr. 08 Zo. 10 Zo. 10 Vr. 15 Zo. 17 Zo. 17 Vr. 22 Zo. 24
Mini-Z Verg. Treinen Stoom 2de wedstrijd rIjdag treinen (*) Mini Z Vrachtwagens - wedstrijd Motoren 2de wedstrijd Verg. (**) – uitdeling clubblad Zeilen algemeen
* afhankelijk weersomstandigheden! ** bijeenkomst vrachtwagensectie Clubblad 609– mrt. 2012 – 52ste jaargang
01
Tentoonstellingen en andere OVMV Aalst – opendeur – Tragel, 6 – 9300 Aalst Vrachtwagen kunnen hier rijden – Opendeur bij RC Powertrucks – Rodekruisplein, 2 Mechelen. 14 / 15 apr. Inkom gratis. Vrachtwagens kunnen hier rijden op 15 apr. 1 april
Dortmund Voor zij die hebben ingetekend voor het bezoek aan de Internationale Modelbouwtentoonstelling in Dortmund. NIET VERGETEN: De bus vertrekt stipt om 7 uur aan de parking van de Basiliek te Edegem –Lourdeslaan - daar is genoeg parking voorzien om uw eigen auto te parkeren of u te laten afzetten. De bus vertrekt terug naar Belgie om 18 uur stipt op de parking In Dortmund en we zijn ongeveer terug in Edegem rond 21 uur. We wachten niet op laatkomers!
Geen enkel clublid kan zich de vereniging voorstellen zonder “onze Louis” van de bibliotheek, en tegelijk waarschijnlijk de enige onder ons die vroeger op ‘echte’ stoomtreinen gereden heeft. Meteen kennen we zijn twee grote liefdes: stoom en boeken. Hij is er altijd geweest, we denken toch al minstens 35 jaar, niemand weet eigenlijk nog precies sinds wanneer hij zich de boekerij is gaan aantrekken. Maar dat deed hij ongelooflijk met hart en ziel. We ondervonden allemaal zijn ernst als er een
Clubblad 610– apr 2012 – 52ste jaargang
02
boek te laat binnenkwam, dan kon je het proberen uit te leggen, maar je ontsnapte niet zonder dat je boete in zijn collectebus rammelde. En als er een scheurtje of een lichte beschadiging ontdekte, dan kon je kennismaken met zijn Antwerpse woordenschat, we leerden: bitskoemmers, hoeligans en zo’n dingen. Wat niet alleman weet: hij was heel precies met de centen. Aan ’t begin van elke vergadering legde hij een papiertje boven op de vorige vergadering ontvangen muntstukken, en nadat de bibliotheek gesloten was, kon hij direct zien hoeveel er betaald was. En daar was hij fier op. Als er bij het einde van het jaar diende afgerekend te worden, trok Louwie met een zak vol klein geld, niet naar een ordinaire bank achter de hoek, maar naar de Nationale Bank aan de Boulevard om daar nikkel en koper om te zetten in biljetten en grotere muntstukken. Hij gaf geen kleine brol aan de penningmeester !! En bleef er een nummer van een abonnement achterwegen, dan zaagde hij de voorzitter de oren van zijn kop en was hij doodongelukkig. Gelukkig voor de uitgeverijen sprak hij weinig “Engels”, anders zouden die uitgeverijen het nog-al ingepeperd gekregen hebben. En dan was er zijn stoom. Uit zijn beroepsleven als treinstoker heeft hij onthouden dat heel kwistig smeren het allerbelangrijkste is. En dat deed hij zonder ophouden met zijn machientjes en zijn treintjes, en hij is u welbekend om zijn beschermende tafelplastiek onder zijn oliepotjes, En als je hem in ’t park op een trein liet zitten, dan was hij niet meer te houden, dat is duidelijk zijn lang leven. Maar tegelijk was hij onwaarschijnlijk behulpzaam: hij sleurde te pas en te onpas met materialen in zijn karretje, denk maar aan de keuken in ’t park en vaten met water. Hij is al voorbij de 85 jaar, niemand in Europa werkt dan nog, behalve de koningin van Engeland en onze Louwie ! Was het nu omdat we in ’t Centrum buitenvlogen (een oude je niet verplanten!), in elk geval iets heeft Louwie plots rats den asem afgesneden, zodanig dat hij werd opgenomen kliniek en daar drie volle weken moest blijven. Trappen ging eigenlijk niet meer, en een beetje tegen zijn hebben we een opvolger moeten zoeken.
boom mag in de doen goesting
Louwie jongen, bedankt voor uw 35 jaar heel trouwe inzet als bibliothecaris, en de hele vereniging is maar wat fier dat we je kunnen benoemen als onze eerste en enige ERE-BIBLIOTHECARIS. We zullen je zeker terug zien op onze treinvergadering, en dan kun je al die snotneuzen vertellen hoe een “echte” trein marcheerde vroeger. Frans Fierens & Guy Goister Clubblad 610– apr 2012 – 52ste jaargang
03
Nawoord voor Jos van Eeckhoven = maart 2012 Ons aller vriend en toffe collega, Joske van de Kongo, heeft ons voorgoed verlaten.Jarenlang was hij elke keer, dat er aan het vaarwater iets te doen was, als eerste ter plaatse om “zijn” vlaggen aan de mast op te hijsen. Jarenlang was hij een graag geziene vriend, vooral bij diegenen die hem altijd de nodige koekjes en chocolaatjes toestopten. Voor zijn vele verhalen over zijn tijd op de sleepboten in de Antwerpse haven vond hij altijd wel de ene of andere die aandachtig kon toehoren. Dit vroeg soms wel wat geduld van de toehoorder, want de Jos was n’en trage verteller. Vele uren zijn verstreken met deze verhalen, maar ook over zijn broer in de Limburg, waar hij altijd naar toereed en ook over zijn zoon die in Oostende woont. Wat hij ook altijd graag deed was jureren. Dikwijls tijdens wedstrijden als ik aan de beurt was om met mijn scheepsmodel te varen, hoorde ik de Jos van ver al roepen: “Geft da blad mor on mai, ik gon maine goeie vriend Jan jureren”. Dat vooral zal ik, en ook iedereen aan het vaarwater, moeten missen in de toekomst. Ik hoop dat de Jos, waar hij nu naar toe gaat, nog vele mooie kleine scheepsmodellen zal kunnen bouwen en misschien kan hij zijn vrienden die hem al zijn voorgegaan, opnieuw jureren .Aan het water zullen we nog lang over hem spreken en nog vele keren aan hem terugdenken. Joske,ik wens U voor uw laatste reis naar een betere wereld het allerbeste. “ Blik naar het schip, pen en papier in de hand” Jan Ceulemans Clubblad 610–apr..2012 – 52ste jaargang
04
Dokter : en, vertel het eens, wat is uw probleem. Patient : Ik moet wedstrijd gaan varen bij de kmyca.
De nieuwe omloop 2012 Ons nieuwe vaarseizoen staat er aan te komen, nog een paar nachtjes slapen en het is weer zover. (29 april 20121) Ook dit jaar weer een simpele omloop voor de schippers en voor de jury geen kilometers vreten. De omloop dient een keer heen en een keer terug te worden gevaren. Nog even dit voor de goede gang van zaken: • De schippers worden verwacht tot uiterlijk 09:30 u waarna het inschrijven kan beginnen. • Start stipt om 10:00u • Kom je later dan kan er alleen nog worden deelgenomen aan de resterende omlopen die er op dat moment nog gevaren moeten worden!! Op volgende bladzijde de omloop voor 2012. We wensen iedereen prachtige vaardagen voor dit nieuwe seizoen, hopelijk speelt het Belgische weertje ons zo weinig mogelijk parten. Geert Iprenburg Clubblad 610–apr..2012 – 52ste jaargang
05
Voith Schneider, de eerste proefvaart Eindelijk was het ijs gesmolten, en kon de echte natte test beginnen. Enkele zondagen geleden had ik met enkele leden (helpers?) afgesproken aan het vaarwater. Thuis werd alles ingeladen om proef te varen. Bottenbroek, het nodige lood en de nodige schroevendraaiers, tangen en batterijen werden zeker niet vergeten. De tijdelijke romp, een aangepaste duwbak, werd samen met de batterijen en het lood geladen, dit om te kijken of er geen water werd gemaakt. O.K., alles tot nu nog goed. Volgende stap! Zender en ontvanger in “aan” stand en testen of de servo’s werkten. Ook dat was goed. Alles werkte zoals voorzien. De motor en de schoepen deden wat ze moesten doen en in het water was een lichte waterbeweging waar te nemen. We liggen met de bakboord zijde tegen de kant en voorzichtig beweeg ik mijn stik van de zender naar stuurboord. De romp verlaat zachtjes de rand en nu zachtjes vooruit. Tot hiertoe ben ik al zeer te vrede, er ontstaat zelfs een kleine boeggolf. Ook de andere vaarrichtingen worden uitgetest zonder noemenswaardige problemen. De servo’s die kwamen soms los uit hun fitting en de temperatuur van de motor die liep wel wat hoog op. Al bij al ben ik zeer te vrede over de test enkele kleine schoonheidsfoutjes moet ik nog zien op te lossen, en dan begint de bouw van een schip! Clubblad 610–apr..2012 – 52ste jaargang
06
VAARSEIZOEN 2012 (D.J.D.) Bij deze wil ik nu reeds al onze nieuwe leden van harte welkom heten. De afkorting tussen haakjes (D.J.D.) wil zeggen : “Dees Joar Dus”. Uit de reacties die ik de afgelopen weken en maanden heb opgevangen aan het vaarwater blijkt dat er bij de nieuwe leden nog enige schroom te bemerken valt om een omloop tussen de boeien te varen. Zij moeten zich hierover geen zorgen maken. Zij kunnen er op rekenen dat er met raad en daad bijstand zal geleverd worden. Zo krijgt iedere nieuwe vaarder een spiekbriefje op zijn zender om zo de omloop beter te begrijpen en te verstaan, alleen er voor zorgen om het briefje rechtop te zetten en niet andersom, want dan komen er vodden van. Ook hangt er vlak bij het water een groter vaarplan waar eventueel eerst “droog” kan gevaren worden. Ook kan tijdens de wedstrijd de deelnemer bijgestaan worden door een assistent jurylid, of een jurylid, of de sectieleider. Ook geef ik allen de goede raad om zeker niet te luisteren naar commentaren van gelijk welke aard op de achtergrond en ook niet naar mondelinge tussenkomsten te luisteren die alleen maar een doel hebben: de deelnemers nog nerveuzer maken dan ze al zijn. Ge moet maar denken dat die betweters ook eens héééééél lang geleden op dezelfde plaats hebben gestaan zoals jij nu ook. De eerste wedstrijd en alle andere volgende wordt er vier keer gevaren. Er zijn per omloop 100 punten te verdienen. Vaart men de omloop zonder 1 boei te raken heeft men ofwel 100 of niks, omdat men overal naast, onder of voorbij is gevaren. Achteruit varen zal niet getolereerd worden, dit om kopstaart aanvaringen met andere schepen te vermijden. Mochten al deze goedbedoelde raadgevingen geen oplossing of beterschap brengen blijft er maar een oplossing over: zie tekening ! (blz 5) Jan Ceulemans
Clubblad 610–apr..2012 – 52ste jaargang
07
NIEUWS van onze ZEILERS Binnen onze zeilsectie werd overeengekomen dat Ludy Meys de verantwoordelijkheid voor deze sectie terug overneemt van Robert Verdonck, die dat wegens persoonlijke redenen niet meer voldoende kon behartigen. Ludy schrijft ons:
KMYCA sails again Er gingen allerlei titels door m’n hoofd, eentje ervan is gebleven en wel die je gelezen hebt, maar vooraleer verder te gaan eerst een woord van dank aan Robert Verdonck die vele jaren voor ons gezorgd heeft aan het water en erbuiten. THANKS Robert Gezien de jeugd hier thuis iets minder beslag op ons legt kan ik me terug op m’n oude passie werpen en dat is zeilen gebleven. Er staan enkele kleine veranderingen op het progamma; De eerste manches worden niet meer opgenomen in de puntentelling, neen, ze zullen dienen om elkeen de kans te geven z’n schip bij te trimmen en ook de andere schippers ruim de tijd te geven om anderen te helpen waar nodig … Er zal een marathon vermeden worden zoals vroeger het geval was, dus na enkele manches een korte koffiebreak, dus vul je thermos maar en je koekjes. Niet dat we het overmatig laat gaan maken, wel willen we de concentratie een beetje op peil houden. Tevens word ook met aandrang gevraagd om de rode vlag te respecteren; zeil je niet en heb je géén interresse STOOR ons dan ook AUB niet door getater onder het afdak aan de tafels met andere modellen en een verstoring van onze wandelgang. Verder word elkeen van harte uitgenodigd die wel interesse heeft in het wedstrijdzeilen en vragen we dan ook om hun schepen te tonen. Tot op de eerste wedstrijd, van harte welkom jullie nieuwe wedstrijdleider
Ludy Meys
Clubblad 610–apr..2012 – 52ste jaargang
08
Verslag Treinvergadering van 9 maart 2012 Heel wat belangstelling voor onze vergadering en de zaal zat dan ook goed vol. Ook voor de stukken op tafel was heel wat gepresteerd en er waren dan ook drie tafels nodig om alles uit te stellen. Voor het eerst werd de uitleg over de getoonde stukken vooraf in de zaal gegeven door de indieners. Dit is goed verlopen en het maakt het ook eenvoudiger om er voldoende aandacht aan te schenken. Een nieuw lid was voor de eerste maal aanwezig nml. dhr Marc Uytterhoeven. Uiteraard van harte welkom aan Marc en ook hij had reeds gezorgd voor een stuk op tafel. 1/ Jubileum “50 jaar KMYCA vaarvijver“ aan het Imalsodok, 11 aug 2012 De treinsectie wordt hiervoor uitgenodigd om te gaan rijden met het gele spoor aan de vaarvijver. Als datum werd 11 aug 2012 vastgeprkt. Er kan ook materiaal tentoon gesteld worden en ook de andere secties worden uitgenodigd. Wij rekenen uiteraard op heel veel belangstelling. 2/ Hangar 44 te Edegem op donderdag 17 mei. (ons Heer Hemelvaart) Naar jaarlijkse gewoonte mag KMYCA hangar 44 van fort 5 gebruiken. Wij zijn hier ieder jaar aanwezig met de vrachtwagens en ook met ons spoor 1 tafel. Iedereen is welkom en in het bijzonder onze spoor 1 leden. Opstelling van het spoor kan reeds de woensdag namiddag. 3/ Dortmund , vrijdag 20 april 2012 Er zijn reeds 48 man ingeschreven.. Dus nog plaats genoeg voor het ogenblik. Wat een tussenstop, op de parking te Turnhout West betreft, om leden onderweg op te nemen, blijken voor het ogenblik, slechts een tweetal mensen geïnteresseerd. Indien u dit zou wensen gelieve u kenbaar te maken bij Gie Goister en dan zien we of dit mogelijk is. 4/ Wetteren zondag 15 april 2012 Hiervoor zijn een viertal leden geïnteresseerd( Thierry, Andre, Chris en Luc. We worden gevraagd om met het rijden te kunnen starten rond 10h00. Parking ter plaatse alsook eten en drank. Het spoor kunnen we er pas de zondagmorgen brengen en ’s avonds weer meenemen. LH ziet om dit geregeld te krijgen. Clubblad 610–apr..2012 – 52ste jaargang
09
5/ Eerste Rijdag van het jaar wordt ZATERDAG 14 april . Deze zou normaal doorgaan op 15 april maar wegens Wetteren werd beslist om deze te laten doorgaan op zaterdag 14 april. 6/ Opkuisen van het spoor in het Rivierenhof. Hiervoor is iedereen uitgenodigd en dit gaat door op 10 april vanaf 13h30. Wij hopen op wat meer belangstelling want verleden jaar waren slechts 3 leden aanwezig terwijl er toch heel wat meer komen rijden. 7/ Zomerstoom Rijdag op Stormpolder, Krimpen aan de IJsel 9 juni 2012. Hiervoor kregen we een uitnodiging. Spoorbanen voor 1, 3, 5 en 7 “. Geïnteresseerd: zie www.stormpolderrail.nl In het verleden waren we daar altijd goed aanwezig. Misschien wel eens de moment om ons er terug te laten zien. 8/Stoomgroep Turnhout 26-27 en 28 mei 2012 We zijn er uitgenodigd zoals ieder jaar voor hun prachtig Pinsterweek-end. Inschrijven om te rijden of tentoon te stellen via hun website. 9/ Bezoek Centraal Station te Antwerpen 28 april 2012 Onze voorzitter dhr Fierens heeft gezorgd voor een geleid bezoek aan het Centraal Station te Antwerpen. Beperkt tot een 20 tal mensen. Nu reeds 18 ingeschreven. 10/ Nekkerhal te Mechelen. Wachten op definitieve datum ergens in oktober. 11/ Foto’s Karlsruhe 2012: Na de vergadering werden nog de foto’s geprojecteerd die Theo Aerts genomen had op de beurs in Karlsruhe jan 2012. De film zal voor een volgende vergadering zijn.
Stukken op tafel Marc Uyterhoeven: Marc had een mooie locomobiel tractor bij die door hem volledig was afgewerkt. De foto spreekt voor zichzelf, knap gedaan. Oorspronkelijk uit “Onder Stoom” was het een stoomwals maar hij had die gebouwd als een vierwiel
Clubblad 610–apr..2012 – 52ste jaargang
10
tractor. Hij vertelde ons nog dat het hoofdzakelijk gemaakt werd uit gerecycleerd materiaal. Het was er zeker niet aan te zien. Nu nog het opstoken. Mark Staes: Mark had zijn spoor 1 Darjeeling meegebracht ook een ontwerp beschreven in “ Onder Stoom”. Ook hier werd hoofdzakelijk gebruik gemaakt van gerecycleerd materiaal uit de schroothandel afkomstig. Duidelijk is dat onze hobby niet altijd duur moet zijn. Teneinde de schuine cylinderblokken eenvoudig te houden bevestigd hij ze tegen het frame met een tussenliggende schuine spie. Zodoende moeten de cylinder huizen niet voorzien zijn van schuine kanten. Alles wordt op de juiste plaats gehouden met behulp van pennetjes gemaakt van fietsspaken. Alles wordt gemaakt op een Emco 4 draaibankje. Andre Vriens: Andre had diverse zaken bij. Eerst was er zijn 90° kruispunt voor zijn 5” buiten spoor. Ook hier zien wij dat door gebruik te maken van recup materiaal heel wat te verwezenlijken is en dus ook tegen scherpe prijzen zoals hij het ons aanbood. .Verder had hij ook nog zijn “avanceerijzer” mede gebracht. Dit woord komt waarschijnlijk niet voor in Van Daele’s woordenboek. Met dit eigengemaakt stukje laswerk is hij in staat om de uiteinden van zijn U vormige ijzeren dwarsliggers om te vormen met een uitlopende platte kant.
Clubblad 610–apr..2012 – 52ste jaargang
11
Het was niet zijn uitvinding want hij had het gezien in Karlsruhe en daar waren het leerlingen van een technische school die het gemaakt hadden. Het zijn niet alleen de Japanners of de Chinezen die goed kunnen kopiëren! Het resultaat sprak voor zich zelf. Wim Theys: Wim, ook een straffe spoor 1 man, toonde ons ietwat van zijn miniatuur werk. De uitleg was moeilijk maar het kartonnetje met de diverse stappen om kleine handrail steunen te maken sprak boekdelen. Hij toonde ons ook zijn eigen gemaakt gereedschap en dus ook de profiel draaibeiteltjes. Een fijn stukje werk, zeker als men er zo een twintigtal moet maken, want daar zit men snel aan.
Andre Borghijs: Andre heeft al diverse systemen uitgeprobeerd voor de draincocks aan zijn cylinders maar alles had ook veel nadelen, zoals de centrale draincock die te veel condenswater in de cylinders laat staan bij het afstellen van de loc, etc. Het nieuwe systeem is gebaseerd op de aflaatkraantjes ontwikkeld door Ferre Fredricks waarvan de tekeningen ook in ” Onder Stoom” zijn verschenen. Hij had dit nu uitgewerkt voor zijn 7 1/4” loc en voorzien van een centrale bediening, zoals de remmen bedient worden met een tussenbalk. Voordeel: lage inbouw, toegankelijk en indien nodig gemakkelijk te repareren en geen water dat achterblijft in de cylinders. . Verder toonde hij ons ook nog een zelfgemaakt, eenvoudig en gemakkelijk instelbaar hulpstuk wat hem in staat stelt de kopse vlakken van zijn frezen te slijpen. Voor meer inzicht zie foto’s of zij die niet goed vertrouwd zijn met het slijpen van gereedschap dan eventjes navragen bij Andre of Jef Teunkens.
Clubblad 610–apr..2012 – 52ste jaargang
12
Willy Geluykens. Willy had de in aanmaak zijnde rookkast medegebracht van zijn Springbok. Een onderdeel waar veel werk in steekt gezien de vele ronde of bolle vlakken. Een mooi aansluitende schouw en dit kon evengoed gezegd worden voor de rookkastdeur met zijn moeilijke scharnieren. Ook hij sprak van zijn “avanceer” gereedschap en dit betrof hier een tang met versterkte aandrijving waarmede hij de koperen klinknagels heeft geklonken. Hiervoor was wel wat hulpgereedschap nodig om alle gaatjes op gelijke afstand te boren met behulp van een verdeeltafel. Clubblad 610–apr..2012 – 52ste jaargang
13
Ook op deze vergadering werd heel wat materiaal gratis aangeboden door Wim Van Hest, Andre Vriens en Charles van den Bos. Het betrof alu vierkant 5mm, plastieken zakjes, en reflectoren alsook spoor 1 rooster materiaal , waarvoor onze dank.
Ter herinnering: Spoor opkuisen: Volgende vergadering: Eerste Rijdag:
Tekst: L, Hoorelbeke
dinsdag 10 april 2012 13 april 2012 zaterdag 14 april 2012
Foto’s: Roger Christiaen
Vrienden stoom en motorbootschippers (Voor sommige leden die het clubblad op papier ontvangen komt deze tekst spijtig genoeg te laat)
Zaterdagmiddag 17 maart rond 12u30 kreeg ik telefoon, met het tragische nieuws dat onze vriend Jos Van Eeckhoven (beter bekend als Jos van de Congo) schielijk overleden was. Met grote droefheid moet ik iedereen melden dat onze vaste medewerker en jurylid tijdens de stoomwedstrijden, maar ook tijdens het motorvaren, er niet meer zal bijzijn Een groot verlies, onze Jos was steeds, op elke wedstrijddag, als een van de eersten aanwezig op de vaardag. In mijn naam als sectieleider en tevens in naam van alle stoomschippers en motorbootschippers bied ik de familie van Jos onze deelneming aan. .Onze vriend Jos word Zaterdag 24 Maart ten Grave gedragen , Verder vernam ik dat de plechtigheid zal plaats vinden in de Sint Amadeus kerk in de Van Kerkhovestraat - Atnwerpen 2018, en dit om 10,00 uur. Ik verwacht toch een grote opkomst van onze schippers om een laatste groet te brengen aan deze overleden vriend . De sectieleder stoomvaren Fontyn, jaak Clubblad 610–apr..2012 – 52ste jaargang
14
Wedstrijd van zondag 18 maart Derde wedstrijd van ons seizoen 2012.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
A reeks Verbaenen Thrierry Sluyts Marco Jensen Dirk Meys Ludy Claeys Patrick Pyls Bram Pyls J M P Poel Willy De Rijck Rene Sebrechts Peter Van Bel Guy Van Dijck Hubert Geens Emiel Van Steen Ronny
pt 100 95 95 95 92 90 90 90 85 83 79 75 75 75
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 2 3
B reeks Meys Ludy Claeys Patrick Van Bel Guy Van Steen Ronny De Rijck Rene Verbaenen Thrierry Pyls J M P Pyls Bram Sluyts Marco
pt 100 95 90 90 85 85 80 70 65
A reeks junioren Verbaenen Tobi
89
PS. Slechte punten voor N13!Was er iemand afwezig?
Bijeenkomst Elke vierde vrijdag van de maand, de vergadering waar ons papieren clubblad kan worden meegenomen, hadden wij beslist om met de truckers samen te komen. Op 24 februari zijn we met 7 truckleden voor onze eerste maal bijeen gekomen. Niet slecht voor een eerste maal . Er werden afspraken gemaakt om problemen bij het bouwen van onze modellen te helpen oplossen. Verder werd er beslist om zoveel mogelijk nog te bouwen attributen
(eventueel huizen, paletten enz.) samen te bouwen en zeker te beslissen wat en wie gaat bouwen. Wild bouw is er al genoeg in ons landje. In elk geval, kan er veel gedaan worden als we maar willen en samenwerken. De volgende bijeenkomst was 23 maart , de uitgifte van dit clubblad, en de volgende maal zal ik weten te vertellen wat er nog meer werd beslist en wat de eventuele resultaten zijn van de bijeenkomsten.
Clubblad 610–apr.2012 – 52ste jaargang
15
Verder kan ik al vertellen dat de wedstrijd om de wisselbeker dit maal iets speciaals zal zijn. In ons lokaaltje waar we voor het ogenblik de wedstrijden houden, kan het parcours voor de wedstrijden blijven liggen. Dus niet meer op en afbouwen, er kan direct worden gereden. Dit bracht met zich mee dat het parcours kon worden aangekleed met de nodige attributen. Een van de vaste obstakels, is een klein stapel magazijn voor heftrucks. Wat is er nu speciaal? Wel de strijd om de wisselbeker zal dit jaar een wedstrijd met heftrucks zijn! Om de mensen die niet over een dergelijk model beschikken, toch de mogelijkheid te geven deel te nemen, kunnen ze, mits overeen te komen met een van de bezitters van een heftruck, oefenen op een van de vrijdagavonden. Een heftruck meebrengen is niet zo een groot of zwaar geval en zal dus wel lukken. We spreken wel onderling af wie er voor een model of meerdere modellen zorgt. Zij die het wedstrijd parcours nog niet kennen! Dan wordt het zeker tijd om eens af te komen, de volgende wedstrijd is zondag 20 april en de volgende bijeenkomst is vrijdag 27 april.
Ons jaarlijks evenement op Hemelvaart Donderdag 17 mei, zoals reeds verscheidene jaren, hebben wij in Fort 5, hangar 44 tot onze beschikking. We nodigden de truckers uit van de verschillende gekende verenigingen om samen met ons een dagje samen door te brengen. Aanvang 10 uur. We stellen ons parcours op de dag voordien, woensdag 16 mei en dit vanaf 13 uur. Helpers zijn verplicht! Niet alleen ons parcours zal er liggen, ook de omloop van de mini-z afdeling en de treintafel spoor 1 hebben hun medewerking verzekerd.
Verplaatsing naar Mechelen bij RC Powertrucks De rijdag van die bevriende club zal doorgaan Op het volgende adres: Perron M – Douaneplein – 2800 Mechelen. (N 16 overzijde Nekkerhal) en niet in hun normaal lokaal. Wanneer: zondag 15 april. – aanvang 9 u 30.
So long E, Geens
Clubblad 610–apr.2012 – 52ste jaargang
16
Turnhoutsebaan 340 2140 Borgerhout 03/235.97.08 e‐mail:
[email protected] website: www.modelbouw‐baillien.be Parking naast de deur
Beste Service & Ruimste keuze Wij hebben de ruimste keuze in o.a. radiobestuurde auto’s, boten, vliegtuigen, helikopters, Houten boten, Airbrush pistolen, poppenhuizen, profielen, hout, verf, … Alle onderdelen in voorraad! Gratis service voor bij ons gekochte goederen!
600m² modelbouwplezier vanaf de zomer 2011
Zwart / wit- & kleurcopies Planafdruk – plastificatie Inbinden e.a.
03 / 825 55 67 Sneeuwbeslaan 35 WILRIJK Mail @ groenenborgercopy.be
