MAANDBLAD 52 ste JAARGANG Nr. 608 feb. 2012

MAANDBLAD 52steJAARGANG Nr. 608 – feb. 2012

België - Belgique P.B. 2650 Edegem 1 8 / 4375

KONINKLIJKE MODEL YACHT CLUB ANTWERPEN ________________________________________________________________________________

Afzender en verantwoordelijke uitgever: E. Geens Hovestraat, 169 bus 5 2650 - EDEGEM Tel. 03 / 455.59.11 Afgiftekantoor: 2650 Edegem 1 Erkenningsnummer: P 206536

I

N

F

O

Zetel van de vereniging:

Koninklijke Model Yacht Club Antwerpen vzw Hovestraat, 169 bus 5 te 2650 Edegem.

Verantwoordelijken: Voorzitter [email protected]

Ir. Haesaertslaan, 76 2610 - Wilrijk

Ondervoorzitter

vacant

GOISTER, Guido

Penningmeester [email protected]

Oude Bosuilbaan, 14 2100 - Deurne

03 / 325 02 22 tussen 19-22h

GEENS, Emiel

Realisatie clubblad [email protected]

Hovestraat, 169 bus 5 2650 Edegem

03 / 455 59 11 0477/52 07 32

Miroeusstraat, 15 2018 - Antwerpen

03 / 216 13 99

Materiaalmeester [email protected]

Hoofdvunderlei, 17 2100 - Deurne

03 / 326 74 71 tussen 19-20h

Sectieleider Treinen (A.I)

Cogelsdreef, 31 2288 - Grobbendonk

014 / 51 45 40 0475/63 49 60

GEENS, Emiel

Sectieleider Vrachtwagens [email protected]

Hovestraat, 169 bus 5 2650 - Edegem

03 / 455 59 11 0477/52 07 32

IPRENBURG, Geert

Sectieleider Motoren

Laathoflaan, 33 2180 - Ekeren

03 / 646 65 41

FONTYN, Jaak

Sectieleider Stoomvaren

Koraalplaats, 11 2100 - Deurne

FIERENS, Frans

VAN DER VELDEN, bibliothecaris Louis

FAYT Thierry

HOORELBEKE, Luc [email protected]

03 / 449 13 37 tussen 19-20h

0486/46 39 83

VERDONCK, Robert Sectieleider Zeilen

Bisschoppenhoflaan,306 bus 25 03 / 326 77 46 2100 – Deurne tussen 19-20h

PICARD Patrick

Dr. Van de Perrelei, 8 2140 – Borgerhout.

Sectieleider Mini-Z

0486/46 50 09 tussen 18-22h

K.M.Y.C.A. - bankrekening: Dexia - n° 068-2016333-21 (IBAN: BE17 0682 0163 3321 – BIC (Swiftcode) GKCCBEBB) Website = http:// www.kmyca.be Email adres = info @ kmyca.be Vergaderzaal & rijzaal vrachtwagens – mini Z Vaarwater Treinspoor

Zaal de Schrans Molenveldlaan, 4 – 2650 Edegem “Imalso” dok Thonetlaan, 2050 Antwerpen (linker oever) Provinciaal Domein “Rivierenhof” Nabij Cogelsplein – 2100 Deurne

Februari 2012 clubblad 608 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Agenda - inhoudsopgave Bestuursmededelingen Int Modellbau Dortmund For sale Vrachtwagenafd. 1 Vrachtwagenafd. 2 Vrachtwagenafd. 3 Vrachtwagenafd. 4 Draincock algemeen Draincock alg. + stukken op Draincock stukken op Draincock stukken op Draincock stukken op Draincock stukken op Spoorrails en afmetingen Mini-Z -

Volgende clubblad 609 mrt. Tekst binnenbrengen Naar copy-center Uitdeling op vergadering Afgifte post

18 feb 20feb. 24feb. 25 feb.

Vr. 10 Zo. 19 Vr. 24 Vr. 24

Vergadering treinen (de schrans) Rijdag vrachtwagens - wedstrijd Mini Z Verg. – uitdeling clubblad

maart 2012 Vr. 09 Zo. 18 Vr. 23 Vr. 23

Vergadering treinen (de schrans) Rijdag vrachtwagens - wedstrijd Mini Z Verg. – uitdeling clubblad

April 2012 Zo. 09 Vr. 13 Zo. 15 Zo. 15 Zo. 15 Vr. 27 Vr. 27 Zo. 29

Zeilen algemeen Verg. treinen Rijdag vrachtwagens - wedstrijd Rijdag treinen * Stoom 1ste wedstrijd Mini Z Verg. – uitdeling clubblad Motoren 1ste wedstrijd

* afhankelijk weersomstandigheden!

Clubblad 608– feb. 2012 – 52ste jaargang

01

Tentoonstellingen en andere 25 / 26 feb

Modelbouw te Goes (Nl) – Algemene modelbouw Zeelandhallen 10 tot 18 uur – inkom 10€ Loon op Zand – deelname afdeling treinen. Hiervoor krijg je 18 mrt. nog mededelingen van de treinsectie. Opendeur bij RC Powertrucks – Rodekruisplein, 2 Mechelen. 14 / 15 apr. Inkom gratis. Vrachtwagens kunnen hier rijden op 15 apr. Meer hierover ten gepaste tijden rubriek vrachtwagens Internationale modelbeurs te Dortmund. Vrijdag 20 april zal er 18 /20 apr. zoals alle jaren een autobus worden ingelegd, zie verder in dit blad Havenfeesten Blankenbergen – Zeeuwse Modelbouwvereniging “Zuid-ZuidWest” nodigen uit om te komen varen in een 17/20 mei opgesteld bassin aan de jachthaven. www.havenfeesten.be Indien interesse laat het weten bij je sectieleider.

Bestuursmededelingen. De verplichte statutaire jaarvergadering van KMYCA is doorgegaan op vrijdag 27 januari 2012. Die dag kon ook het clubblad van februari worden afgehaald, bijgevolg zal het verslag van de vergadering verschijnen in ons volgend clubblad. Zij die hun lidgeld nog niet hebben betaald, hebben ook voor de laatste maal een papieren clubblad of een elektronisch clubblad ontvangen, en zullen ook niet meer het gedeelte “enkel voor leden” op onze website kunnen openen. Onze webmaster verzorgt onze website en waakt er over dat iedereen die toelating vraagt voor het gedeelte “alleen voor leden” zo vlug mogelijk in orde komt. Ik kan je verzekeren dat er wat werk mee gemoeid is en dat onze “man” ook maar een mens is die soms niet thuis is of geen tijd heeft. Dus denk er aan wanneer je iets vraagt aan die brave man dat het niet altijd “direct” in orde komt. Het gebeurt wel, heb soms een beetje geduld. Kijk..kijk…dat is nu onze “webmeester”… De havenfeesten gaan elk jaar door tijdens het verlengde Clubblad 608– feb 2012 – 52ste jaargang

02

De internationale modelbouw tentoonstelling gaat door van woensdag 18 tot zondag 22 april. Zoals alle voorbije jaren gaan we er natuurlijk naar toe. Onze penningmeester heeft al een dubbeldekker, firma Lauwers, besteld en dit voor vrijdag

20 april 2012

De brave man berekende de prijs van de rit heen en terug + de ingang voor de tentoonstelling. De autocar rit + de toegang is 24€ per persoon. Inschrijven kan nu reeds en dit op rek. n° BE17 0682 0163 33 van de KMYCA rekening. Gelieve te vermelden: naam en voornaam – aantal personen + vermelding Dortmund. Gelieve te noteren dat deze inschrijvingen gelden voor leden en familie en deze voorgaan op niet leden. De bus vertrekt stipt om 7 uur aan de parking van de Basiliek te Edegem – Lourdeslaan - daar is genoeg parking voorzien om uw eigen auto te parkeren of u te laten afzetten.

Clubblad 608–feb..2012 – 52ste jaargang

03

2 boeken in het Deens en gekocht in Roskilde. De boeken zijn in” nieuwe staat” en handelen over uiteraard vikingschepen en bouw tekeningen van de Skuldelev 3 een vrachtscheepje . Elk degelijk bod wordt beantwoord . Bevragen: Ludy Meys 03 644 02 62 [email protected]

Enkele bladzijden uit de boeken als voorbeeld


04

Overlijdensbericht We vernamen het schielijk overlijden van Gust Nobels, vader van ons lid François Nobels. Alle leden van onze afdeling bieden aan de familie Nobels, Engelen, Claes, ons oprechte medeleven aan bij dit heengaan van een lieve man, vader en vriend.

Afdelingnieuws. Ondertussen hebben we ook voor de eerste maal geredenin de schrans. De wedstrijdleiders hadden hun best gedaan om in ons klein lokaal een parcours, waarop wedstrijd kon worden gereden, aan te leggen. Stelselmatig zal dit worden aangekleed met de nodige attributen.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2

A reeks Claeys Patrick Van Bel Guy Van Steen Ronny Verbaenen Thierry Jensen Dirk Poel Willy Meys Ludy De Rijck Rene Geens Emiel A reeks junioren Van Steen Jasper Verbaenen Tobi

pt 94 85 85 85 80 79 65 65

1 2 3 4 5 6

B reeks De Rijck Rene Van Bel Guy Verbaenen Thierry Meys Ludy Van Steen Ronny Claeys Patrick

pt 90 85 80 65 65 60

Volgende wedstrijd Zondag 19 februari 2012 Aanvang 14 uur

Verplaatsing In de rubriek “tentoonstelling en andere” op bladzijde 2 heb je kunnen lezen, “ik veronderstel dat je het clubblad volledig leest, van a tot z en omgekeerd”, dat we op 15 april gaan rijden bij RC Powertucks te Mechelen. Juiste afspraken worden nog meegegeven.

Clubblad 608– feb..2012 – 52ste jaargang

05

Vergaderingen. Vanaf februari wordt er, de vierde vrijdagavond van de maand, in ons boven gelegen lokaaltje, een vergadering gehouden voor onze afdeling. Er kan dan gepraat worden over de meeste onderwerpen die naar voor worden gebracht, problemen worden opgelost die u eventueel hebt of nog zoveel andere punten. Besprekingen over verplaatsingen zijn natuurlijk ook aan de orde. Nieuwe leden kunnen beter kennismaken met onze gewoonten en afspraken en tijdschriften kunnen worden geraadpleegd. Voertuigen kunnen worden meegebracht en uitgeprobeerd enz… Dus de eerste vrijdag hieromtrent is: 24 februari 2012 vanaf 20.00 u al de ander data kan je vinden op de activiteitskalender van 2012.

Continu draaiende servo: weer iets om bij te leren Bijdrage van Patrick Claeys

Om op een model een continu draaiend item te hebben (zoals bv een lier of een radar), dat eenvoudig kan worden bediend met de afstandbediening, is de meest eenvoudige oplossing het ombouwen van een std servo, die maar een beperkte hoek links of rechts kan maken, naar continu links of rechts draaiend. Zoals tegenwoordig voor bijna alles, zijn hier diverse beschrijvingen voor terug te vinden op het internet. Volgende tekst en afbeeldingen komen van: http://www.seattlerobotics.org/guide/servohack.html en is de beschrijving voor de Futaba S3003 Wat zijn de 2 zaken die we moeten aanpassen 1. In de servo zit er een potentiometer die de terugkoppeling geeft van de positie van de as, zodat de interne elektronica weet dat ze, ofwel nog pulsen moet geven naar het motortje om de beoogde positie te bereiken , dan wel moet stoppen, We gaan de potentiometer verwijderen en vervangen door 2x 2,2K Ohm weerstanden (2200 Ohm), Zodoende denkt de elektronica steeds dat ze de ruststand heeft bereikt. 2. De mechanische aanslagen verwijderen die de maximum hoek mee bepalen.Na het verwijderen van de servo arm en de 4 schroeven die heel de servo bij elkaar houden, kunnen we het bovenste deksel er af nemen en vinden we dit


06

Nu de tandwielen er uit (en alles goed op volgorde houden!!!!!!) • De 2 schroefjes die de motor vast houden er uit (als die er zijn, bij mij was dat niet het geval) • De potentiometer naar beneden drukken (rode pijl) Daarna kan je voorzichtig langs onder de printplaat met de motor etc er uithalen, Op de foto (die van het internet komt) is er een lager ter hoogte van de potentiometer. Op mijn S3003 was dat niet het geval. Vervolgens de potentiometer vervangen door 2 weerstanden van 2,2 KOhm (2200 Ohm) die we volgens een M aan elkaar zetten en terug solderen op de originele plaats van de potentiometer

Links de originele uitvoering rechts de vervanging door weerstanden. Daar de weerstanden “iets” kunnen afwijken van elkaar zal je mogelijk de “trim” op je afstandsbediening wat moeten bijstellen. Als dat niet kan is de oplossing een “trim” potentiometer van 5 KOhm die we mooi in zijn middenstand afregelen. Clubblad 608– feb..2012 – 52ste jaargang

07

pinnen moeten op 1 lijn staan en oppassen dat je de condensator niet naar buiten drukt anders krijg je de print er niet terug in. Foto A A

B

Alles terug in het kastje De motor vastzetten en de tandwielen terug monteren. Voor we het laatste tandwiel (uitgaande as) monteren moeten we daar nog de mechanische stop van verwijderen. Foto B Deksels er op en 4 schroefjes er in en de aanpassing is gedaan. Als je dit gaat doen om bv een wiel aan te drijven kan je beter kiezen voor een gelagerde servo anders is het plastic op plastic en loopt het niet lang. Is een complete servo te groot om te plaatsen waar je het nodig hebt, geen probleem. In plaats van alles terug in het kastje te duwen, solderen we de Veel bouwplezier Scrooge motor los en solderen we 2 draden op de plaats van de aansluitingen. Deze draden kunnen we dan verbinden met enig welk motortje dat op 5-6V werkt Je moet er natuurlijk geen motor aanhangen die 30 Amp trekt maar tot ± 0,4 à 0,5 Amp gaat. Dus een mechanisch defecte servo kan nog steeds een goede (en goedkope ☺) sturing zijn om een motor vanaf de afstandsbediening aan te sturen.

Veel bouwplezier Scrooge Steeds bereid tot hulp [email protected]


08

Verslag Treinvergadering van 13 jan 2012 Aan allen waarvan ik niet in de mogelijkheid was om de hand te schudden nog een gelukkig en succesvol 2012 toegewenst met hééél vééél hobbygenot in het nieuwe jaar. Om nog eventjes terug te blikken op 2011, we hadden een tiental verplaatsingen en dit naar: Maldegem, Baasrode , Technische School Dendermonde, Technische School Kalmthout, Turnhout, Spontin, Loon op Zand, Dortmund, Wijchen, Kerkwerve, alsook Nederlands Limburg te Brunsum. Verder werden een vijftal stoomketels aangeboden voor herkeuring en ook een vijftal nieuwe voor een eerste keuring. Alles verliep met succes. Ik wil er nog eens op wijzen dat om problemen met uw familiale verzekering te vermijden u er goed aan doet van de ketels te laten keuren. De PED ( Pressure equipment directure) is ook voor ons Belgen van toepassing en ketels met meer dan 2 l inhoud moeten volgens de Belgische wetgeving gekeurd worden. De herkeuringen geschieden in clubverband ( Nl + Vlaanderen) en bieden u ruggesteun in geval van problemen die zich hopelijk niet melden. Bij het bouwen van een model stoom ketel, altijd vooraf aan de hand van de tekening eerst overleggen met de ketelkeurder ( momenteel is dit Luc Hoorelbeke) die er voor zal zorgen dat uw tekening voorgelegd wordt ter goedkeuring. 1/Bibliotheek is terug open. Louis Van de Velde was niet aanwezig wegens ziekte. Hij was met de jaarwisseling enkele weken gehospitaliseerd maar is nu terug thuis. De taak als bibliothecaris is voor Louis gelet op zijn ouderdom en gezondheid te zwaar. Luc Roels heeft zijn kandidatuur gesteld als vervanger en werd beloond met een applaus van de zaal voor zijn kandidatuurstelling. Nu maar afwachten of hij wordt gekozen.


09

hopelijk is hij dan hersteld en is hij terug in ons midden. We wensen het hem in alle geval van ganser harte toe. 2/ Onze KMYCA Jaarvergadering gaat door op vrijdag 27 jan 2012 Alle leden zijn hiervoor uitgenodigd. 3/ Loon op Zand Gaat door op zondag 18 maart 2012 Normaal gaat iedereen met eigen middelen naar daar. Gratis toegang voor één deelnemer met één begeleider. Binnen is kolenvuur niet toegelaten!! Er kan via KMYCA gemeenschappelijk ingeschreven worden voor het tentoonstellen. Deelnemerslijst werd ter beschikking gesteld, momenteel 12 ingeschrevenen. Volgende vergadering zal ze nogmaals rondgaan, nadien is inschrijven niet meer mogelijk. 4/ Dortmund: Zal doorgaan op vrijdag 20 april 2012 Deelnemerslijst werd ter beschikking gesteld. Ook op de volgende vergaderingen kan nog ingeschreven worden, uiteraard tot de bus vol is!!. Momenteel zijn er van de treinsectie een 10 tal leden ingeschreven. Gie heeft de bus reeds besteld en kon het volgende onderhandelen: Reiskosten + ingangticket: € 24. 5/ Schroefdraad tappen en toleranties. Luc heeft , vooral voor leden met ietwat minder ervaring, wat uitleg gegeven rond het tappen van schroefdraad. De tekst en figuren zijn terug te vinden op www.kmyca.be

Stukken op tafel Jean Verresen: Jean toonde ons hoe hij op een heel eenvoudige manier het gepaste kettingwiel maakte voor zijn Vosloh 40 loc die hij aan het bouwen is. Hiervoor maakte hij gebruik van zijn verdeeltafeltje dat hij een tweetal jaar geleden gemaakt heeft en waarover ook bericht werd gegeven in deze rubriek. 32 gaten werden in een ronde schijf op een steekcirkel geplaatst met een centerafstand gelijk aan de steek van zijn ketting. Eenvoudiger kon het niet. Nu alleen nog wat afdraaien en Clubblad 608–feb..2012 – 52ste jaargang

10

vijlen om bovenaan de juiste tandvorm te bekomen. De tanden van het wiel er allemaal op maat gevijld

Ferre Fredrickx: Ferre liet ons zijn pijpenwals zien om koperen of stalen rookpijpen in de pijpenplaat te walsen. Dit is een techniek die ook in de grote stoomketels gebruikt werd en wordt. Hij beschikt over een uitvoerige documentatie ervan zodat geïnteresseerden er zeker ten rade kunnen. Het is geen klein toestel en dus moet de vuurkist hiervoor voldoende groot zijn. Ook Etienne De Ridder had in zijn stalen ketel de koperen rookpijpen met succes ingewalst ( Zijn stalen ketel is recent in Turnhout goedgekeurd) maar dan met een eigen gemaakt toestel zodat hij het inwalsen in de vuurkist pijpenwand kon doen vanuit de rookkast zijde. Hopelijk bezorgt hij ons eens een foto hoe hij dit klaarspeelde. Geen foto beschikbaar van Ferre zijn pijpwals.

Thierry Fayt: Thierry is opnieuw gestart met zijn Type 51 en had de onderdelen voor de Walschaer geleider uitgefreesd met behulp van zijn verdeelplaat. Hiervoor heeft hij een tussenplaat gemaakt zodat de radius mooi zijn center had in het center van de draaiplaat. Verder had hij een klemmal gemaakt voor het maken van de gespleten drijfstangkoppen die dan op de excenters komen te zitten. Na voorbewerken heeft hij de twee helften aan elkaar gesoldeerd en dan de juiste boring erin gemaakt. Vervolgens op de mal geklemd en door telkens de helft van een zijde weg te frezen kon hij mooi gelijkvormige, symmetrische drijfstangkoppen bekomen.


11

Dirk Wijns: Dirk toonde ons de stand van zaken van zijn Duyck 2,5”. De wielen zaten er nu reeds op na, begrepen we, veel oppoetswerk, De cylinders staan er horizontaal op gezien dit het geheel eenvoudiger houdt. Denk maar aan stoom toe- en afvoer. De cylinders zijn voorzien van teflon dichtingen met onder liggende O ring. De teflon dichtingsringen van 20 mm had hij, door ze op een konische doorn te schuiven, opgerokken naar 21 mm. Dit is goed te doen met teflon als men het maar geleidelijk doet. Gezien teflon nogal wat water opneemt moeten ze in dit stadium zeker niet spannen in de cylinders. De stoom zal later wel zorgen voor een perfecte afdichting. Ook de onderliggende O ring wordt door de druk van de stoom diametraal Clubblad 608–feb..2012 – 52ste jaargang

12

Eddy Podevijn: Eddy is gestart met de bouw van een Tich 5”. Zoals alle begin is hij met het chassis aangevangen en dit was reeds behoorlijk gevorderd. Hij kan nu stilletjes aan met de motor beginnen. Veel succes toegewenst. ( De Tich is een mini uitvoering voor een 5” kolen gestookte loc en wie daar mee kan rijden zal met de meeste locs wel kunnen rijden. Vraag het maar aan Ferre!)


13

Hoorelbeke Luc: Luc had een verstelbare ruimer medegebracht van een van ons leden waarvan hij de messen herslepen had op een freesbank met behulp van een hoog toerige slijpspindel met perslucht aandrijving ( 60.000t/min). Hij heeft wel een malletje gemaakt om de mesjes direct onder de juiste hoeken te kunnen opspannen, zodat ze allen identisch waren. Dit was aardig gelukt en hij sneed weer als nieuw.

Ook werd er nog eventjes van gedachte gewisseld rond het (koolstof) inzetten van staal zodat het nadien kan gehard worden aan het oppervlak. Dit werd gedaan mat KASENIT maar nu het niet meer verkrijgbaar is werd uitgezien naar andere mogelijkheden. Heel wat raad kwam naar voor zoals, houtskool in poedervorm, suiker, beenderen, etc, maar ook enkele engelse producten, zoals Cherry Red te verkrijgen bij: www.midwayuk.com alsook bij www.shopwiki.co.uk. Volgende vergadering: 10 februari 2012 in De Schrans In laatste instantie kreeg ik nog een “te koop” en een “gekocht” Cris bied twee delen van ”VAPEUR EN BELGIQUE”. van Phil Dambly. De delen zijn in zeer goede staat. Vraagprijs: 80€ Te bevragen: Cris Van de Velde 0499 73 56 19 of [email protected]

Marc De Man en zij Imke zijn de trotse ouders geworden van een “model dochter” Jolien (°12 / 01 /2012)

Tekst: Hoorelbeke Luc

Foto’s: Christiaens Roger


14

Spoorrails en afmetingen En waarom niks zomaar kan worden veranderd. De standaard maat tussen twee spoor rails is exact 1 meter 43. Dit is de afstand die overal genomen wordt. Waarom is deze ongewone maat genomen? Omdat dat de zelfde maat was dat de eerste tramijnen hadden. Waarom gebruikte ze deze maat voor de tram? Omdat de mensen die de tramlijnen bouwden de zelfde maat namen van de afstand tussen de wielen van de huif- en ander karren. Waarom hadden die karren zo een rare maat? Wel, als ze een ander maat namen braken de wielen af op de oude wielsporen in de baan. Van waar kwamen die wielsporen? Het Keizerrijk Rome bouwde voor zijn legioenen heirbanen (tot in Engeland). Deze waren overal even breed en er werden op voorhand reeds “groeven” in gemaakt waarin precies hun karren en strijdwagens pasten. Zo werd er geen enkele wagen beschadigd Dus sedert de Romeinen hun wagens bouwden wordt nog steeds dezelfde maat genomen voor het bouwen van de huidige rails.

Nu kan je afvragen maar waarom nu juist 1 meter 43? Romeinse strijdwagens werden gebouwd op de maat van het achterste van twee paarden. Nog iets: Als je de lancering van een spaceshuttle ziet, dan merkt ge een grote brandstoftank met ernaast twee raketten. Ingenieurs die de tank bouwden wilden ze eigenlijk groter maken, maar die tank moest vanwaar ze gemaakt werd, tot aan de lanceerbasis vervoerd worden per trein, door een tunnel in de bergen. Die tunnel is zoals ge ondertussen al weet, zo breed als het achterste van twee paarden. Dus, de grootte van de bouw van een spaceshuttle werd 2000 jaat geleden al bepaald door het achterste van twee paarden. En jij dacht dat het achterste van een paard maar iets stom was! Clubblad 608–feb..2012 – 52ste jaargang

15

Een verhuis van activiteiten is niet zo evident. Voor de mini-Z zoeken we een oplossing zodat die sectie over een voldoende grote ruimte kan beschikken om hun omloop uit te leggen. Daarvoor hopen we de gelijkvloerse vergaderzaal in zaal De Schrans te kunnen gebruiken. En we willen zoals vroeger hen laten rijden op de eerste en derde vrijdag van de maand. De verantwoordelijke voor de gebouwen is daar principieel al mee akkoord. MAAR vanaf begin februari wordt het café uitgebaat door nieuwe mensen. Die moeten uiteraard ook nog definitief akkoord gaan, en zover is nu nog niet. Bij een eerste gesprek waren er geen directe bezwaren. Het is nu redelijk aan te nemen dat we dat tegen 17 februari wel in orde krijgen, en dat er van dan af iedere eerste en derde vrijdag kan gereden worden voor de rest van het jaar. We moeten alleen nog te weten komen wanneer de nieuwe uitbaters verlof wensen te nemen, daar is nog niets van bekend. En dan zijn we hopelijk eindelijk uit de miserie en zijn al de secties “gesetteld” na onze gedwongen verhuis. Hopelijk einde goed alles goed.


16

Turnhoutsebaan 340 2140 Borgerhout 03/235.97.08 e‐mail: [email protected] website: www.modelbouw‐baillien.be Parking naast de deur

Beste Service & Ruimste keuze Wij hebben de ruimste keuze in o.a. radiobestuurde auto’s, boten, vliegtuigen, helikopters, Houten boten, Airbrush pistolen, poppenhuizen, profielen, hout, verf, … Alle onderdelen in voorraad! Gratis service voor bij ons gekochte goederen!

600m² modelbouwplezier vanaf de zomer 2011

Zwart / wit- & kleurcopies Planafdruk – plastificatie Inbinden e.a.

03 / 825 55 67 Sneeuwbeslaan 35 WILRIJK Mail @ groenenborgercopy.be

MAANDBLAD 52 ste JAARGANG Nr. 608 feb. 2012

Recommend Documents