LAPORAN PENELITIAN TUGAS AKHIR
Company
LOGO
Penjadwalan Preventive Maintenance Berdasarkan Perspektif Service Center dan Customer (Studi Kasus : Toyota Avanza)
Disusun Oleh : Mita Musoffa Asti 2509100018
Dosen Pembimbing: Yudha Prasetyawan, ST, M.Eng
Kerangka Presentasi Company name
Pendahuluan Metodologi Penelitian Pengolahan Data Algoritma Penggantian Komponen Analisis Jadwal Penggantian Komponen Kesimpulan & Saran
2
Latar Belakang (1) Company name
Peningkatan penjualan mobil di Indonesia
Merek
Penjualan Total 2011
Total 2012
47% penjualan Toyota Peningkatan Avanza
Toyota
313.967
406.026
29,32%
Daihatsu
137.166
162.742
18,65%
Mitsubishi
129.345
148.918
15,13%
Nissan
57.814
67.143
16,14%
Honda
48.402
69.320
43,22%
Suzuki
90.579
126.577
39,74%
Isuzu
28.608
33.165
15,93%
Lainnya
73.458
102.109
39,00%
879.339
1.116.000
26,91%
Total Sumber : (Kompas,2012)
3
Latar Belakang (2) Company name
Sales Rata-Rata Sales Avanza tiap bulan
• 74-75 unit
After Sales
Rata-Rata unit After Sales tiap bulan
8-9 kali
• 600-700 unit
4
Unit After Sales dapat mencapai 4-5 kali > unit Sales (Gaiardelli,et.al ,2007)
Latar Belakang (3) Permasalahan Company name
After Sales Service (1) Perbedaan Knowledge Service
Service Center Customer
• Mengetahui standart/parameter uji komponen. • Mengetahui biaya service
• Mengetahui biaya service yang harus dikeluarkan
5
Latar Belakang (3) Company name
Permasalahan After Sales Service (2)
Biaya Service
Customer
Service Center
Cost efficient
Cost effective
Meminimalkan jumlah penggantian komponen saat service berkala
Penggantian komponen diikutsertakan saat service berkala 6
Ilustrasi Company name
0
Batas Reliability untuk penggantian Komponen
1 Reliability
Komponen diganti Komponen diganti
Cost Effective
Cost Efficient
Service Center
Customer
R 1
Perbedaan periode penggantian komponen
Rsc Rc Rs
t t t
t
7
Jadwal Maintenance akan berbeda
Company name
“Penjadwalan Preventive Maintenance Berdasarkan Perspektif Service Center dan Customer” (Studi Kasus : Toyota Avanza)
8
Tujuan Penelitian Company name
Mengklasifikasikan kerusakan komponen mobil Menghitung reliability komponen. Mengidentifikasi anggaran biaya service (budget) yang dimiliki oleh customer . Membuat jadwal pemeliharaan preventive maintenance untuk komponen pada mobil . Menghitung total biaya service Melakukan analisis sensitivitas reliability dengan total biaya service
9
Ruang Lingkup Penelitian Company name
Ruang Lingkup Penelitian
Batasan
Asumsi
Obyek amatan pada penelitian ini adalah Toyota Avanza VVT-i Untuk penjadwalan preventive maintenance fokus pada interval service berkala 1.000100.000 km. Penjadwalan yang dibuat adalah jadwal penggantian komponen (untuk pemeriksaan dan perbaikan komponen mengikuti pada buku service berkala).
Distribusi kegagalan mengikuti distribusi weibull dua parameter. Tidak ada perubahan biaya maintenance (penggantian komponen dan jasa service) untuk periode service berkala 1.000-100.000 km.
10
Metodologi Penelitian Company name
A
Identifikasi Permasalahan
Pengolahan Data
Perumusan Tujuan, Manfaat dan Ruang Lingkup Penelitian
• • • •
Studi pustaka : • • • •
Tahap Penelitian Awal
Studi Pendahuluan
Survei lapangan dan analisis kondisis sistem eksisting
Konsep After Sales Services Konsep Maintenance Model Keandalan Komponen Konsep penunjang yaitu Klasifikasi ABC dan RCA
• •
Identifikasi Penyebab Kerusakan Komponen : Root Cause Analysis (RCA) Pemilihan (Klasifikasi) Komponen Kritis : Klasifikasi ABC Fitting Distribusi Kerusakan Komponen : Weibull++6 Penentuan interval maintenance dari 2 perspektif : Reliability komponen Perhitungan maintenance cost dari 2 perspektif Penyusunan algoritma jadwal penggantian komponen
Analisa dan Interpretasi •
• •
•
A
• • • •
Tahap Pengumpulan dan Pengolahan Data
•
After Sales Services Toyota Avanza : prosedur perawatan (jadwal service berkala) Data komponen-komponen Toyota Avanza : harga penggantian masing-masing komponen, frekuensi penggantian komponen (umur komponen) Biaya service meliputi penggantian, perbaikan dan jasa service Kuisioner service dari perspektif customer
11
Analisa kondisi eksisting after sales service (proses maintenance) mobil Toyota Avanza Analisa maintenance scheduling dari 2 perspektif Analisa perbedaan maintenance cost dari 2 perspektif dengan kondisi eksisting Analisis skenario penggantian komponen Analisa sensitivitas reliability dan maintenance cost
Kesimpulan dan saran
Tahap Analisa dan Kesimpulan
Pengumpulan Data
Pengumpulan & Pengolahan Data Company name
Pengumpulan Data
Pengolahan Data
• Identifkasi Kerusakan Komponen→ RCA • Klasifikasi Komponen→ Klasifikasi ABC • Fitting Distribusi Kerusakan→ Weibull++6 • Reliability Komponen : weibull 2 parameter • Algoritma penggantian komponen • Perhitungan biaya maintenance dari perspektif Service Center dan customer • Analisis sensitivitas reliability dengan total biaya service
• After Sales Services Toyota Avanza • Komponen Toyota Avanza • Frekuensi penggantian komponen • Historis penggantian komponen • Harga tiap komponen • Biaya Service : penggantian dan jasa • Kuisioner customer
12
Company name
Pengumpulan Data
13
Unit Sales Toyota Company name
Rata-Rata penjualan tiap Bulan 74-75 unit
14
After Sales Service Auto2000 Company name
Toyota Home Service (THS) After Sales Service
Booking Work In Non Booking
15
Unit After Sales Services Company name
16
Kuisioner Customer (1) Company name
17
Kuisioner Customer (2) Company name
•Tali kipas •Coolent/SLCC •Minyak transmisi otomatis
•Oli •Saringan Oli •Busi
18
Kuisioner Customer (3) Company name
19
Blok Diagram Komponen (1) Company Fungsiname Engine Engine
Sistem Pengapian
Sistem pengapian Sistem pembakaran & emisi kontrol
Engine
Sistem pelumasan
V-Belt (Tali Kipas)
Sistem Pembakaran dan emisi kontrol
Sistem Pelumasan
Busi
Sistem Pendinginan
Sistem Pengisian
Baterai
Saringan Bahan Bakar
Saringan Pembersih Udara
Oli
Saringan Oli
Pipa Gas Buang dan Dudukannya
Sistem pendinginan Selang-selang dan Persambungan Sistem pendinginan Sistem pengisian Alternator
20
Tutup Tangki Bahan Bakar
Cairan Pendingin
Charcoal canister
Radiator
Blok Diagram Komponen (2) Company Fungsi name Chasis
& Body Chasis & Body
Sistem Penggerak
Power Steering
Kopling
Sistem Rem
Sistem Suspensi
Chasis & Body
Sistem Penerangan Lampu
Minyak Kopling
Differential/ Gardan
Transmisi
Oli Transmisi
Pedal Rem
Kanvas & Tromol Rem
Minyak Transmisi
Roda dan lengan kemudi
Pad & Piringan Rem
Ball joint & Penutup Debu Lampu tanda belok Lampu Rem
Refrigerant AC
AC Differential/ Garden
Sistem Power Steering
Lampu Jauh Dekat (Headlight) AC (Air Conditioner Saringan AC
Sistem Lainnya
Suspensi
Sistem Transmisi
Sistem Kopling Pedal Kopling
Sistem Penerangan (Lampu)
Sistem Rem
21
Minyak Rem
Minyak Power Steering
Pipa dan saluran Minyak Rem
Ban
Oli Gear Differential
Parameter Uji Komponen Company name
22
Parameter Uji Komponen (Con’t) Company name
23
Klasifikasi Komponen Company name
Pemeriksaan • pipa saluran minyak rem • slang persambungan sistem heater dan pendingin
Berdasarkan parameter uji komponen
Penggantian • Oli mesin • Saringan oli • Saringan udara
24
Adjustment (setting) • kandungan CO/HC
Company name
Pengolahan Data
25
Klasifikasi ABC (1) Company name
26
Klasifikasi ABC (2) Company name
27
Grafik Reliability Komponen Company Jadwalname Service
Berkala
Data Historis
28
Reliability Komponen dengan adanya Penggantian Company Jadwalname Service
Berkala(1)
Penggantian
0,3679
Nilai reliability komponen pada periode penggantiannya 29
Reliability Komponen dengan adanya Penggantian Company name Jadwal Service
0,3679
Berkala(2)
Nilai reliability komponen pada periode penggantiannya 30
Reliability Komponen dengan adanya Penggantian Company name Data Historis
xxxx
(1)
Nilai reliability komponen pada periode penggantiannya 31
Reliability Komponen dengan adanya Penggantian Company name Data Historis
xxxx
(2)
Nilai reliability komponen pada periode penggantiannya 32
Perhitungan Biaya Service Company name
Periode Service Berkala
Biaya penggantian+Jasa Service berkala+Penggantian Lainnya
Mekanisme Service Diluar Periode Service Berkala
33
Biaya penggantian+Jasa penggantian komponen
Company name
Model Matematis Perhitungan Total Biaya Service
PARAMETER N = jumlah komponen B = total periode service berkala : 100.000 km T = total periode service tidak berkala : 95.000 km j = interval service k = interval service berkala : 10.000, 20.000,….,100.000 km l = interval service tidak berkala : 5.000, 15.000,….,95.000 km βi = shape parameter komponen i ηi = scale parameter komponen i CRi = Biaya penggantian komponen i CSk = Biaya jasa pada interval service berkala CGil = Biaya jasa penggantian komponen i pada interval service tidak berkala CLk = Biaya penggantian lainnya (gasket plug, brake & part cleaner, balance weight) pada interval service berkala Rik = Reliability komponen i pada periode k Ril = Reliability komponen i pada periode l R* = Batas reliability penggantian komponen
34
Variabel Keputusan rik
1 jika komponen i diganti pada periode k 0 sebaliknya ril 1 jika komponen i diganti pada periode l 0 sebaliknya Rik = Reliability komponen i pada periode k Ri(k+1) = Reliability komponen i pada periode k+1 Ril = Reliability komponen i pada periode l Ri(l+1) = Reliability komponen i pada periode l+1
Model Matematis Perhitungan Total Biaya Service (Con’t)
Company name
Konstrain
Fungsi Obyektif
Periode Service Berkala
Periode diluar Service Berkala
35
Algoritma Penggantian Komponen Company name
36
Algoritma Penggantian Komponen (con’t) Company name
37
Jadwal Penggantian Komponen Company name
Sesuai Jadwal Service Berkala
G
Ganti
P
38
Pemakaian
Jadwal Penggantian Komponen Con’t Company name
Sesuai Jadwal Service Berkala
G
Ganti
P
39
Pemakaian
Jadwal Penggantian Komponen Company name
Perspektif Customer
G
Ganti
P
40
Pemakaian
Jadwal Penggantian Komponen Con’t Company name
Perspektif Customer
G
Ganti
P
41
Pemakaian
Perbedaan Jadwal Penggantian Company name
42
Perhitungan Total Biaya Company name
Selisih Rp 472.430
43
Skenario Penggantian Company name Keterangan :
1
X
X: periode penggantian komponen yang dimajukan
Y
Y : kondisi eksisting periode penggantian komponen Keterangan :
Skenario
X : kondisi eksisting periode penggantian komponen
2 Y
X
Y : periode penggantian komponen yang ditunda/diundur
Keterangan :
3 X
X
: periode service berkala : periode diluar service berkala
44
X : periode penggantian komponen
Perbandingan Total Biaya Service Company name
45
Analisis Sensitivitas-Reliability Company name
Semakin ke arah top-level, nilai reliability-nya tidak terlalu jauh berbeda karena semakin banyak komponen penyusunnya 46
Analisis Sensitivitas (Total Biaya Service) Company name
Grafik Total Biaya Service
Dengan adanya penggantian komponen diluar periode service berkala membuat adanya perbedaan total biaya service baik untuk tiap periode maupun secara kumulatif
47
Analisis Sensitivitas Company name
48
Analisis Sensitivitas Company name
Hingga estimasi umur hidup mobil
100.000 km 200.000 km 300.000 km 400.000 km
49
Kesimpulan Company name
1. Kerusakan komponen mobil dapat diklasifikasikan menjadi 3 yaitu komponen yang memerlukan penggantian, pemeriksaan, dan adjustment (penyesuaian). 2. Hasil perhitungan reliability mobil hingga periode 100.000 km yaitu sebesar 0,00034 berdasarkan jadwal service berkala (perspektif service center) dan 0,0195 berdasarkan data historis kerusakan (perspektif customer). 3. Anggaran biaya (budget) yang dimiliki oleh customer untuk biaya service hingga periode 100.000 km dikategorikan menjadi 2 yaitu Rp 15.000.000,- dan Rp 30.000.000,4. Pada penelitian telah dibuat jadwal maintenance untuk komponen yang mengalami penggantian dari perspektif service center dan customer. Jadwal penggantian komponen ini dibuat berdasarkan target minimal reliability untuk tiap komponen yaitu sebesar 0,3679
50
Kesimpulan (con’t) Company name
5. Estimasi total biaya service hingga periode 100.000 km perspektif service center adalah sebesar Rp 15.593.360,- untuk Avanza matic dan Rp 14.393.360,- untuk Avanza non matic. Sedangkan perspektif customer adalah sebesar Rp 16.065.790,untuk Avanza matic dan Rp 14.865.790,- untuk Avanza non matic. 6. Berdasarkan hasil analisis sensitivitas antara reliability dengan total biaya service, diketahui bahwa reliability komponen lebih sensitif terhadap perbedaan periode penggantian. Sedangkan total biaya service sensitif terhadap penggantian komponen yang dilakukan diluar periode service berkala.
51
Saran Company name
1. Pendekatan yang digunakan untuk mencari data historis kerusakan komponen sebaiknya terbagi ke dalam 2 kelompok yaitu data historis kerusakan dari customer yang selalu atau sering melakukan service dengan tepat waktu dan data historis kerusakan untuk customer yang jarang atau tidak pernah tepat waktu dalam melakukan service berkala. 2. Melakukan update biaya service, baik untuk biaya penggantian komponen, jasa service berkala maupun jasa penggantian komponen diluar periode service berkala karena biaya service ini akan mengalami perubahan seiring berjalannya waktu
52
Daftar Pustaka (1) Company name
Amri, A. B. (2013, January 15). Berita Industri. Diambil kembali dari Berita Industri Otomotif: http://industri.kontan.co.id/news/ini-daftar-20-mobil-terlaris-di2012/2013/01/15 Armistead, C. G., & Clark, G. (1996). Customer Service and Support: Layanan dan Dukungan kepada Pelanggan. Jakarta: Elex Media Komputindo. Assauri, S. (2004). Manajemen Produksi dan Operasi. Jakarta: Fakultas Ekonomi universitas Indonesia. Auto2000,. (2012, January 7).Sekilas AUTO2000. Retrieved January 7, 2013, from Sekilas AUTO2000: http://livebeta.auto2000.co.id/page/sekilas_auto2000 Brown, S. A. (1992). Total Quality Service: How Organizations Use It to Create a Competitive. Ontario,Canada: Prentice Hall Canada Inc. Chlander, F. (2004, September 24). Using Root Cause Analysis To Understand Failures & Accidents. Dipetik November 27, 2012, dari http://klabs.org/mapld04/tutorials/mishaps/presentations/2_root_cause_chandler.pp t. Corder, A. (1992). Teknik Manajemen Pemeliharaan. Jakarta: Erlangga. detikOTO. (2009, November 12). detikOTO. Retrieved April 5, 2013, from Toyota Avanza Matik 1.300 cc Meluncur 18 November: http://oto.detik.com/read/2009/11/12/080124/1240121/648/toyota-avanza-matik1300-cc-meluncur-18-november Dhillon, B. (2006). Maintenability, Maintenance, and Reliability for Engineers. Boca Raton, Florida: CRC Press Taylor & Francis Group. 53
Daftar Pustaka (2) Company name
Ebeling, C. (1997). An Introduction Reliability and Maintainability Engineering. New York: The MC. Graw Hill Companier Inc. Gaiardelli, P., Saccani, N., & Songini, L. (2007). Performance measurement of the after-sales service network—Evidence from the AUTOmotive industry. Computers in Industry, 1. Jucan, G. (2005). Root Cause Analysis for IT Incidents Investigation. Dipetik November 27, 2012, dari http://hosteddocs.ittoolbox.com/GJ102105.pdf Juehlin, E., Torney, M., Hermann, C., & Droeder, K. (2010). Integration of Automotive Service and Technology Strategies. CIRP Journal of Manufacturing Science and Technology, III, 1-9. Kompas. (2012, January 4). Kompas.com. Diambil kembali dari Kompas Otomotif: http://otomotif.kompas.com/read/2012/01/04/306/Penjualan.Mobil.2011.Sudah.Men capai.893.420.unit. Koskela, H. (2002). Customer Satisfaction and Loyalty in After Sales Service:Modes of Care in Telecommunications Systems Delivery. Espoo-Finland: Industrial Management and Work and Organizational Psychology-Helsinki University of Technology. Lele, M. M., & Karmakar, U. S. (1983, November-December). Good Product Support Is Smart Marketing. Harvard Business Review, 61, 124-132. Lewis, E. (1987). Introduction to Reliability Engineering. Canada: John Wiley & Sons. Márquez, A. (2007). The Maintenance Management Framework : Models and Methods for Complex System Maintenance. London: Springer. 54
Daftar Pustaka (3) Company name
Mobray, J., 1997. Reliability Centered Maintenance (RCM) II. 2nd ed. New York: Industrial Press. Moghddam, K. S., & Usher, J. S. (2011). Sensitivity Analysis and Comparison of Algorithms in Preventive maintenance and Replacement Scheduling Optimization Models. Computers & Industrial Engineering(61), 64-75. Ningsih, Dwi Pudjo, (2007), Penentuan Waktu Preventive maintenance Komponen Mesin Extruder Dengan Analisis Reliabilitas (Studi Kasus di PT.Arrgani), Penelitian Tugas Akhir Jurusan Teknik Industri ITS, Surabaya. Otosia.com. (2013, April 24). Otomotif Indonesia. Retrieved April 24, 2013, from Toyota Corolla Dijual : http://mobil.kapanlagi.com/toyota/corolla.html Patton, J. (1980). Maintainability and Maintenance Management. North Carolina-USA: The Instrument Society of America. Patton, J. D. (1983). Preventive Maintenance.Instrument Society of America. New York: Creative Services Inc. Prasetyawan, Yudha, (2011), “Penjadwalan Pemeliharaan Sederhana Berdasarkan Prinsip Preventive Maintenance”, Prosiding Seminar Nasional Teknologi Industri XV, Teknik Industri ITS, Surabaya Prawirosentono, S. (2000). Manajemen Operasi; Kasus, Analisis dan Studi Kasus (2nd Edition ed.). Jakarta: Bumi Aksara. Riyadi, Slamet, (2008), Optimasi Interval Waktu Perawatan Terhadap Nilai Keandalan Untuk Efektivitas Kinerja Sistem Pulveriser di PT YTL Jatim, Penelitian Tugas Akhir Jurusan Teknik Industri ITS, Surabaya. 55
Daftar Pustaka (4) Company name
Selvin, Octaria, (2011), Analisis Penentuan Waktu Perawatan Mesin dan Penggantian Komponen Kritis di PT.Philip Indonesia, Penelitian Tugas Akhir Jurusan Teknik Industri ITS, Surabaya. Santosa, B., & Willy, P. (2011). Metoda Metaheuristik Konsep dan Implementasi. Surabaya: Guna Widya. Tersine, R. (1994). Principle Of Inventory And materials Managemen (4th Edition ed.). Oklahoma: Prentice Hall International, Inc. The American Management Association, I. (1971). Modern Maintenance Management. Bombay: The American Management Association, Inc. Wu, S. (2011). Assessing Maintenance Contracts when Preventive Maintenance is Outsourced. Reliability Engineering and System Safety, 66-72.
56
Company
LOGO
Mita Musoffa Asti
2508.100.018
