Budapesti Gazdasági Főiskola KÜLKERESKEDELMI FŐISKOLAI KAR KÜLGAZDASÁGI SZAK Újabb Diplomás Esti tagozat Export-Import menedzsment szakirány
EGY CIPŐIMPORT ÜGYLET KÖTÉSE ÉS BONYOLÍTÁSA INDIAI PARTNERREL - CIPŐBEHOZATAL GYAKORLATI TEENDŐI /ESETTANULMÁNY/
Készítette: Okos Rita Budapest, 2003 1
Tartalomjegyzék
I. BEVEZETÉS
4
I/1., TÉMAVÁLASZTÁS OKA
4
I/2., RÖVID BEMUTATÁSA A SZAKDOLGOZAT TARTALMÁNAK
5
II. AZ IMPORTÁLÓ KÜLKERESKEDELMI CÉG BEMUTATÁSA:
6
III. AZ ÜGYLET
8
III/1., INDIAI ÜGYLET KÖTÉSÉNEK INDÍTÉKAI, - ELŐNYEI, HÁTRÁNYAI
8
III/2., A CIPŐVÁSÁRLÁSI SZEZON ÜGYLETKÖTÉSEINEK ELŐKÉSZÜLETEI
9
III/2.1. NAGY CIPŐKIÁLLÍTÁSOK MEGLÁTOGATÁSA
9
III/2.2. AZ ATTRAKTÍV KFT RÉSZVÉTELE AZ ORSZÁGOS CIPŐKIÁLLÍTÁSON ÉS VÁSÁRON
10
III/2.3. A HÁZI KIÁLLÍTÁS
11
III/2.4. A NAGYKERESKEDELMI ÁR MEGHATÁROZÁSA
12
III.2.5 A MINTÁK TÖKÉLETESÍTTETÉSE
15
III/3. A RENDELÉSEK LEADÁSA - A 2000/2 SZEZON RENDELÉSÁLLOMÁNYA
16
III/3.1. A RENDELÉSÁLLOMÁNY ÖSSZEÁLLÍTÁSÁNAK SZEMPONTJAI
16
III/3.2. A FOOTSTYLE RENDELÉS
19
III/4. MEGÁLLAPODÁS A KÜLÖNBÖZŐ FELTÉTELEKBEN
22
III/4.1. MINŐSÉG
22
III/4.2. SZÁLLÍTÁSI HATÁRIDŐ MEGHATÁROZÁSA
23
III/4.3. MEGÁLLAPODÁS A SZÁLLÍTÁSI FELTÉTELBEN
25
III/4.4. FIZETÉSI MÓDOZAT
26
III/4.5. AZ ÜGYLETKÖTÉS LEZÁRÁSA
30
III/5. AZ ÜGYLET BONYOLÍTÁSÁNAK FOLYAMATA
31
III/5.1. A FIZETÉS TELJESÍTÉSE
31
III/5.2. A SZÁLLÍTÁS SZERVEZÉSE
34
III.6. AZ ÁRU ÉRKEZÉSE BUDAPESTRE, A VÁMKEZELÉS INTÉZÉSE
45
III.6.1. AZ OKMÁNYOK ÖSSZEGYŰJTÉSE
46
III.6.2. VÁMBIZTOSÍTÉK ELŐKALKULÁCIÓ
48
III/6.3. AZ EGYSÉGES VÁMÁRUNYILATKOZAT KITÖLTÉSE
50
III/6.4. AZ IMPORT ENGEDÉLY KITÖLTÉSE
56 2
III/6.5. VÁMÉRTÉKBEVALLÁS
58
III/6.6. A VÁMKEZELÉS FOLYAMATA
59
III/6.7. AZ ÁRU MEGÉRKEZÉSE AZ ATTRAKTÍV RAKTÁRÁBA.
61
IV. AZ ÁRU TOVÁBBI SORSA
63
IV.1. AZ ÁRU KEZELÉSE A RAKTÁRBAN
63
IV/2. AZ ÁRU ELOSZTÁSA
64
IV/3 A FOOTSTYLE ÁRU SORSA
65
V. ÖSSZEGZÉS, ÉRTÉKELÉS
68
VI. IRODALOMJEGYZÉK
73
VI. FÜGGELÉK
74
3
I. Bevezetés
I/1., Témaválasztás oka
Miért éppen indiai cipők importálását fogom részletezni? Az indiai partnerek leginkább abban különböznek cégünk többi üzletfelétől, hogy a legritkábban teljesítik maradék nélkül a szerződésben kikötött feltételeket. Egy régebbi indiai eset - körülbelül 8-10 évvel ezelőtt - úgy zajlott, le, hogy a rögzített szállítási határidőhöz képest kéthónapos késés után, ami okaként rossz időjárást és különböző ünnepségeket jelöltek meg, végül az eredetileg megállapodott tengeri szállítás helyett repülőn adták fel az árut. Amikor végre a raktárunkban kibontották a csizmákat tartalmazó kartonokat, kiderült, hogy a cipők 40 százaléka penészes. Az indiai eladók évekig tartó vita, egyezkedés után fogadták csak el, hogy a teljes vételárat nem fizettük ki. A következő esettanulmányban közölt konkrét ügylet is az indiai felekkel kötött szerződés komplikációkkal terhes bonyolódását tükrözi. A dolgozat egyik célja, hogy bemutassa, hogyan lehet megoldani a felmerülő váratlan problémákat: hogyan oldotta meg azokat cipőimport cégünk és általában milyen eszközökkel lehet megbízhatatlan partnerek esetén csökkenteni az üzletkötés kockázatát, előre felkészülni, csökkenteni a szerződésszegésből eredő hátrányokat. Másik cél pedig az, hogy egy nagy forgalmú, sok külföldi partnerrel és belföldi vevővel kapcsolatban álló, széleskörű kül- és belkereskedelmi tevékenységet folytató cipőimport cég, az Attraktív Kft. működésén át bemutassa a cipö importálás bonyolítását, ahogyan az a gyakorlatban megvalósul. Másrészt ezért is választottam az indiai Footstyle cégtől megrendelt cipők behozatalát, mert ennek összetett volta (tengeren túli gyártó lévén a szállításra tengeri és közúti fuvart is igénybe kell venni, a fizetés bank bevonásával történik stb) miatt lebonyolításának részletekbe menő ismertetése betekintést ad a cipő behozatal sajátos gyakorlatába.
4
I/2., Rövid bemutatása a szakdolgozat tartalmának
A dolgozat elején az Attraktív Kft.tevékenységét és felépítését mutatom be. A dolgozat fő részében az indiai ügylet folyamatának időrend szerinti fázisait ismertetem részletesen,
így az indiai partnerrel való üzletkötés indítékait, az ügylet megkötésének
előkészületeit, a megrendelést, majd a megkötött ügylet teljes lebonyolítását. Ennek a fő résznek különböző fejezetei az Attraktív féléves periódusonként ismétlődő külkereskedelmi tevékenységét - azaz egy szezonját- fogják össze, mindig kiemelve, hogy a konkrét ügyletnek az aktuális szakasza hogyan alakult. Ezt követően röviden ismertetem a beérkezett áru további sorsát, azaz a raktározását és értékesítését. A dolgozat utolsó részében az ügylet utólagos következményeit közlöm és levonom tanulságot. Megjegyzendő, hogy a bemutatott ügylet 2000-ben,
így az akkor jellemző üzleti
környezetben köttetett és bonyolódott. Mára ez változott.
5
II. Az importáló külkereskedelmi cég bemutatása:
Az esettanulmányban szereplő import cég neve: Az Attraktív Cipőnagykeresekedelmi Kft. Székhelye és telephelye:1047 Budapest, Károlyi István u. 10. 1992-ben jött létre. Nagy tételben lábbelit importál és a behezott cipőkkel kereskedik. A behozatal különböző országokból történik: Indiából, Kínából, Brazíliából, Taiwanból, Olaszországból, Spanyolországból, Németországból, Hollandiából. Eleinte csak nagykereskedelmi szinten viszonteladóként értékesített, majd fokozatosan kiépítette kiskereskedelmi bolthálózatát (a nevük "Hopplá") amelyet ma is egyre bővít. A legújabb Hopplá cipőbolt az Árkád Üzletházban nyílt. Ma nyolc boltot üzemeltet, Budapesten négyet, vidéken négyet: Dunaplázában, Pólus Centerben, Europarkban, Árkád üzletházban, a törökbálinti Atlanta Centerben, Székesfehérváron az Albaplázában, Kecskeméten a Pólus Rónában, valamint Tatabányán egy központi részen levő cipőboltot. Viszonteladóként
egyrészt
kiállításokon
való
részvétel
illetve
rendezés
útján
és
mintatermében saját vevőknek ad el, másrészt ügynökhálózat létrehozásával értékesít az ország különböző területein levő kis cipőboltoknak. Az Attraktív Kft. felépítése: üzemeltet egy központi irodát és raktárat, amelyekre bérli a helyiséget a volt Duna Cipőgyár területén. Ezenkívül működteti a már felsorolt nyolc boltot. Az alkalmazottak összlétszáma 51 fő. Ebből 24-en dolgoznak a boltokban egyenként egy boltvezetővel és három eladóval. A központ 19 dolgozójának hierarchikus elhelyezkedését részlegenként a következő ábra mutatja.
6
Tulajdonosok D.I.: Tulajdonos B.G.:Tulajdonos
Ügyvezetõ B.Z.
Kiskereskedelmi részleg
Pénzügy
Külkereskedelmi részleg
Üzletkötõ
Nagykereskedelmi részleg
G.K.: kisker. vezetõ A.I.: vezetõ helyettes Sz.O.: adminisztrator
K.Zs.: ügyintézõ
O.R.: bonyolító
D.A: üzletkötõ
H.T.: nagyker vezetõ B.K.: mintatermi eladó N.Sz.: adminisztrator
Raktár
Anyagbeszerző
B.J.: raktárvezető
K.L.
A cégnél én mint külkereskedelmi bonyolító dolgozom. Ezért írok a cég tevékenységéről többesszám első személyben vagy a bonyolító átlal intézettekről egyes szám első személyben.
7
III. Az ügylet
III/1., Indiai ügylet kötésének indítékai, - előnyei, hátrányai
Indiában gyártott áru vásárlásának hátrányai közé tartozik, hogy a szállítmányt tengerentúlról kell Magyarországra eljuttatni. A hosszú hajóút időtartamát nehéz pontosan meghatározni, mivel az nagyban függ az időjárástól, így például a széljárástól is. A cipők minősége is romolhat a párás levegőben. Ezekre a problémákra megoldás lehetne a repülőn történő szállítás a biztonságossága és gyorsasága miatt. Azonban a nagy térfogat és súly miatt nagyon magas lenne a fuvardíj és az Attraktív finanszírozási költségét nem csökkentené az áru egy hónappal előbbi megérkezése, mert ekkor, az eladási szezon előtt még nem lenne rá vevő, így nem folyna be előbb az ellenértéke. További ellenérv az indiai ügyletkötéssel szemben, hogy -mint a bevezetésben említettem-, kockázatos az indiaiakkal üzletet kötni. Az indiai partner veszélye, miszerint nem biztos, hogy jól teljesít, tovább hárul az importőrre, ugyanis a saját vevőjével az indiai partnerrel kötött megállapodás alapján köt üzletet. Így az exportőr hibája miatt az inportőr hírneve romolhat belföldön. Ennek ellenére az Attraktív mégis minden szezonban rendel egy nagyobb tételt Indiából. Ennek az az oka, hogy ha probléma mentesen bonyolódik az ügylet, nagyon nagy nyereséggel lehet eladni a cipőiket illetve csizmáikat. Az indiai cipők jellemzője, hogy olcsó árához képest jó minőségű. Magyarországon különösen nagy a kereslet az ilyen típusú árukra. Olyan alacson áron lehet beszerezni ezeket, hogy nagy árrést alkalmazva is vonzó árat tudunk ajánlani belföldi vevőink számára. A profitot az is növeli, így a kínai behozatalnál is előnyösebbé válik az indiai import, hogy bizonyos típusú lábbeliket Indiából Magyarországra vámmentesen lehet behozni. Az a lehetőség, hogy nagy árrést lehet képezni, keretet biztosít arra, hogy ha egy-két kissebb hiba történik is a teljesítésben, nagy az esélye, hogy nyereségesen zárul az ügylet.
8
A fenti indítékok a 2000-es cipőpiaci helyzetre érvényesek. A magyar piaci körülmények döntően megváltoztak, ennek következtében mára, 2003-ban ezek az indítékok megszűntek, ugyanis a távolkeleti cipőket márcsak jóval alacsonyabb áron lehet eladni. (Erről bővebben a megrendelések összeállításánál szó lesz.)
III/2., A cipővásárlási szezon ügyletkötéseinek előkészületei
Egy évben két cipőeladási, így két import szezon van: a tavaszi és az őszi szezon. Januártól áprilisig-májusig a tavaszi félcipőket és szandálokat importáljuk. Augusztustól októberig pedig az őszi félcipőket, téli bokacipőket, csizmákat és hótaposókat hozzuk be. Külön kell említeni a karácsonyi és szilveszteri rendeléseket, amelyek kisebb tételben Szilveszterre való báli cipőket, szandálokat tartalmaznak, valamint Karácsonyra drágább, minőségi férfi és női cipőket, táskákat hozunk be általában saját boltok számára.
III/2.1. Nagy cipőkiállítások meglátogatása
Egy import szezon a nagy külföldi cipőkiállítások meglátogatásával kezdődik. Ezekre cégünktől kiutazik a két tulajdonos, a kiskereskedelmi részleg vezetője, és az üzletkötő. Az üzletkötő kint angolul a külföldi eladókkal tárgyal, itthon pedig a belföldi viszonteladókkal, így elsőkézből ismeri a magyar vevői igényeket. A kiskereskedelmi vezető a saját boltok tapasztalatait, igényeit viszi magával. A tulajdonosok pedig a forgalmi adatok elemzése által tájékozottak afelől, hogy milyen típusú lábbelik fogytak leginkább és leggyorsabban az előző évi szezonban. A kiállítás látogatásának egyik feladata a cipőminták rendelése. Ennek során a kiutazók egymás ismereteit és véleményét összevetve következtetnek, hogy kállításon megjelent új divatirányzatok vajon mennyire lesznek sikeresek Magyarországon. Ez és intuícióik alapján választanak, hogy a kiállított tengernyi modell közül melyiket mutassák be itthon. Nehéz meghatározni, hogy a kollekcióban mennyire legyenek képviselve a legújabb formák és színek és mennyire az előző szezonokban már bevált stílus.
9
A kockázat csökkentése céljából, a piac előzetes tesztelésére rendeljük a cipőmintákat oly módon, hogy vagy 1-1 párat megveszünk, vagy ingyenes, lyukasztott talpú párakat vagy félpárakat küldetünk el a gyártókkal. A temérdek kiállított modell közül 2-3 ezret nagy gondossággal kell kiválasztani, mert behozatala igen költséges: az Attraktív fizeti vámkezelését és szállítását, ami általában gyorspostával vagy futárszolgálattal történik, hogy a hazai nagy cipőkiállításra megérkezzenek. Vannak cégek, amelyek csak akkor biztosítanak mintát, ha ugyanakkor konkrét megrendelést is leadunk. A kiutazás másik feladataként az Attraktív képviselői találkoznak a régi partnerekkel, protokoll vacsorán, ebéden vesznek részt, közösen szórakoznak este, ahol már nemcsak a munkáról, üzletről beszélgetnek. Személyes kapcsolatot alakítanak ki egymással, ami nagyon hasznos, mert üzletkötéskor is könnyebben találják meg a közös érdekeket valamint a később esetleg felmerülő problémákat rugalmasabban lehet megoldani. Az indiai megrendelés a 2000. év második, tehát őszi-téli szezonjának része (jelölése: 2000/2 szezon). A 2000/2 szezon külföldi kiállításait 2000. Januárjában - márciusában rendezik meg. Az Attraktív képviselői a Düsszeldorfi, a Spanyolországban rendezett Madridi és Olaszországban a Garda tó melletti RIVA kiállítást mindig meglátogatják. A Távol-Keleti exportőrök legtöbbje a düsseldorfi kiállításon szokott részt venni, így a Footstyle képviselöivel illetve a cég német közvetítőjével itt szoktak személyesen találkozni. A Footstyle azon cégek közé tartozik, amelynél konkrét rendelést is le kell adni ahhoz, hogy mintát rendelhessünk. Azonban van arra lehetőség, hogy a magyar kiállítás után a minták fogadtatása alapján módosítsuk a rendelést.
III/2.2. Az Attraktív Kft részvétele az Országos Cipőkiállításon és Vásáron
A külföldön kiválasztott és megrendelt modellek a márciusban tartott 3 napos magyarországi Országos
Cipökiállítás és Vásáron vizsgáznak. Egyrészt a külsejük: anyaguk, színük,
10
formájuk és kényelmességük, másrészt az áruk versenyképessége mérettetik meg a többi nagykereskedő standján kiállított cipőmintákkal. A kiállítást a kiskereskedők látogatják, így az ezen a kiállításon való részvétel az Attraktív nagykereskedelmi tevékenységének része. A kiállítás előtt az összes cipőmintára kiszámítják az eladási árakat. Ezeket a kiállítás után már nem lehet megváltoztatni, hiszen a kiállításon felvett megrendelések ezen az áron történnek. Természetesen egyedi esetekben, nagy mennyiség eladásakor az ár tárgyalás alapja. (Az
Attraktív által alkalmazott ár kalkulációjának módszerére és szempontjaira külön
fejezetben visszatérek.) A kiállításon való részvétel céljai között nagy szerepet kap az eladási ügyletek kötése, azaz a kiskereskedők rendeléseinek felvétele. Emellett cél bemutatni a potenciális vevőknek a szezon kollekdcióját, választékunkat. Valamint a stand gondos, színvonalas terveztetésével és megépíttetésével olyan image-et kívánunk közvetíteni, amely cégünk jelentősségét, erősségét és nagyságát sugallja a belföldi piac résztvevőinek. A minták sikerét a vevői megrendelések számán lehet lemérni. A rendelt párszámok ekkor inkább arányaiban mutatják, hogy milyen típusú modellek iránt van kereslet. Sok kiskereskedő még nem vásárol ilyenkor, csak tájékozódik: számba veszi a nagykereskedőket és a kínálatot, majd, később a kiskereskedelmi eladási szezonban látogat el mintatermünkbe.
III/2.3. A házi kiállítás
A házi kiállítás az Attraktív külön megrendezett bemutatója, amelyet vevői részére a telephelyén saját mintatermeiben tart. Kiállításunkat import rendelések leadásának
vagy változtatásának végső határideje előtt
rendezzük meg, áprilisban. Ilyenkor még jelentős mennyiségű rendelést szoktunk felvenni. Szükségessége azzal indokolható egyrészt, hogy az Országos Cipőkiállítás és Vásárt mindig a Düsseldorfi kiállítás előtt rendezik meg így az ott rendelt mintákat az országos kiállításon még nincs mód ezeket bemutatni. Erre az alkalmat így teremtjük meg. 11
Másrészről, a külföldi exportőrök, levonva a kiállításukon szerzett tapasztalatok tanulságait, módosítani szoktak modelljeiken vagy kivonnak egyes modelleket a kollekciójukból, azaz elállnak a gyártásuktól. Erről értesíteni kell a vevőket és felajánlani a sztornózott modell helyett másikat. Ekkor már stabil választékból rendelhetnek, illetve fixálhatjuk a leadott rendeléseiket és a várható beérkezési határidőket (ekkor még nem napra pontosan). A kiállításon vendégül látjuk a látogatókat hidegtálas ételekkel, szendvicsekkel.
III/2.4. A nagykereskedelmi ár meghatározása
Mint fentebb említettem, a
bemutatásuk előtt minden modellnek meg kell adnunk a
nagykereskedelmi árát. Az ár meghatározása progresszív előkalkulációval történik. Mivel sok különböző cégtől másmás feltételekkel, kockázati tényezővel importáljuk az általunk belföldre eladandó cipőket, a többezer modell árának kiszámításához cégünk sémákat alkalmaz. Ez a képlet a következő: Nagykereskedelmi eladási ár = (beszerzési ár + vám)x 45% árrés Ahol a beszerzési ár = import ár x megemelt árfolyam + fuvardíj A fuvardíjat elnagyolt becsléssel adják meg. Európán belüli közúti fuvar esetén 120 forint/pár, ami nagy tétel szállításakor 40-45 forint is lehet, kis mennyiségnél akár 150-200 forint. Távolkeleti áru esetén 250 forint/párat számítanak fuvardíjként. USD árfolyam esetén 15 forinttal növelt árfolyamot helyettesítenek be. 2000. márciusa elején 265 forint volt az árfolyam, így 280 Ft-tal számoltak. A 2000. évre meghatározott csúszóleértékelés mértéke évi 0,3% (www. MNB.hu/forint leérékelések). Ezalapján a körülbelül félév múlva esedékes USD kifizetések idejére 0,15% - kal gyengül a forint, tehát 269 Ft-ra fog növekedni az árfolyam.
12
A 45 % árrés 15% fixköltséget, 10% eladási kockázatot és 30% nyereséget tartalmaz. Mivel a beszerzési árba nem kalkuláltak a finanszírozási költséget és bankköltségeket, ezeket az árrés tartalmazza. Ily módon modellenként a kiinduló ajánlati árat határozzuk meg. Ez az ár nagyobb tételt vásárló vevő esetében tárgyalási alap. A Footstyle modellek nagykereskedelmi eladási árának kiszámítása: Import ár: 13,5 USD Árfolyam: 280 Ft Fuvardíj: 250 Ft Vám: 0 (13,5x280+250)x 1,45 = 5 843 Ft A nagykereskedelmi eladási ár: 5 850 Ft/pár Az Attraktív által figyelembe vett, árat befolyásoló tényezők a következők. (Mikolay Lászlóné 2002) •
A hűség és az eladás mennyisége összefonódva befolyásolja az árat. Tehát rendszeresen, nagy mennyiséget vásárló és megbízható vevőink kapnak 5-10 % kevezményt. A megbízhatóság egyészt a fizetés esedékességkori teljesítését, másrészt azt jelenti, hogy nem mondja le a rendelését.
•
Fizetési határidő: Számláink esedékessége általában a keltétől számított 30 nap. Azonnali készpénzes fizetés esetén 5% skontót adunk.
•
Kockázati tényezők Az árrésbe belefoglalt 10% kockázati tartalékot a behozott áru eladási kockázatának fedezésére képzik. Ennek oka, hogy a magyar piacon nincs semmi biztosíték arra, hogy a vevő a 3-4 hónappal előre megrendelt cipőt át is veszi és nem mondja le a szerződést. Ugyanis ezen a piacon nagy a verseny, ezért az Attraktív nem teheti meg, hogy a 13
konkurrenciánál kedvezőtlenebb feltételeket ajánljon - például előlegfizetés - vagy, hogy szankciókat helyezzen kilátásba és azt be is tartsa. Ezzel elvesztené végleg a vevőt. A valutáris kockázatot az jelenti az importőr számára, ha a külföldi valuta erősödik a szerződés megkötése és a fizetés teljesítése között. Ezt az eshetőséget úgy próbálja cégünk kompenzálni, hogy az árat az aktuális árfolyanál USD esetében 15 forinttal magasabb árfolyamon kalkulálja. Tehát fix árat alkalmaz. Amennyiben a külföldi valuta nagymértékű árfolyam emelkedése történik, annak érvényesítésével az árban a nagy mennyiséget vásárló törzsvevőkkel szóban meg lehet állapodni. Erre azért van lehetőség, mert nagy árfolyam csökkenés esetében az Attraktív is engedményt ad. Az árfolyam kockázat 2001-től megnőtt amiatt, hogy az árfolyam sávot ± 15%-osra megemelte az MNB ezért ma már az Attraktív valutazáradékkal látja el, amelyben az EURO árfolyamváltozásához köti az eladási árait. •
Az import ügyletek fizetési határidejétől és módjától a finanszírozási többletköltség és a bank költségek függenek. Ezek minden importügyletben különböző mértékűek, a kalkulációban az árrést terhelik. Az Attraktív import ügyleteit a következő forrásokból finanszírozza. -
szállítói hitel: amely során legtöbbször a szállítás keltétől számított 30 napos halasztott fizetésben állapodunk meg a partnerrel.
-
Saját tőke: az eladásokból befolyt bevétel
-
Banki finanszírozásra akkor van szükség, amikor az importügyletekben az Attraktív eladási szezonja elején esedékes a fizetés, tehát a cipők értékesítéséből még nem keletkezett számottevő bevétel. Akkor is igénybe veszünk banki "segítséget", amikor egyszerre nagyon sok áru behozatalára kerül sor: ekkor egyrészt legtöbbször a felrakodás előtt kell utalni az exportőrnek az ellenérték nagy részét, másrészt a beérkező áru vámterhét kell kifizetni. Cégünk az összes kifizetésének mintegy egynegyedét finanszírozza bank által. Az Attraktív által a banktól igénybevett finanszírozási eszköz a folyószámla hitel amely során egy éven keresztül biztosít a bank a szerződésben a folyószámlaforgalom
14
alapján meghatározott összeg erejéig hitelkeretet. Ez az összeg 70 millió forint. Éves kamata közelítően 15%. Jelen esetünkben folyószámla hitelkeret terhére kellett az akkreditívet megnyitni a Footstyle részére, és az elkülönített összeget lekötöttük. •
Piaci helyzet: a cipőpiacon (mint ma a legtöbb áru esetében) nagy a kínálat, tehát az a vevők piaca.
A konkrét esetben a Footstyle -tól rendelt cipőket a CORA-nak egy tételben eladtuk. Ezzel a hipermarkettel az Attraktív egyéves keretszerződést kötött, amelyben a következő kedvezményekben részesíti a CORÁT, mint rendszeresen nagy mennyiséget rendelő megbízható vevőjét: -
számla keltétől számított 30 napos halasztott fizetés
-
mennyiségi rabatt egyes nagytételű rendeléskor jelen esetben 10%
-
valamint éves szinten vásárolt mennyiségi határ fölött bónusz
-
reklámköltségvetési hozzájárulás
Valamint a CORA 10% kötbérre kötelezi az Attraktívot nem szerződés szerinti teljesítés esetére. Ebben az esetben a két szerződő fél közül a CORÁ-nak jóval erősebb a pozíciója, ugyanis nagyon nagy a verseny a hipermarketbe való bejutásért. Ezért kénytelen az Attraktív ekkora kedvezmények nyújtásába beleegyezni. Miután az cipőeladók sorban állnak a CORA megrendeléseiért, cégünknek különösen igyekeznie kell, hogy jó teljesítésével megtartsa a CORA-t a vevőjének.
III.2.5 A minták tökéletesíttetése
Fontos, de nehézkes és időigényes része a rendelések előkészületeinek a minták tökéletesíttetése. Alapvető jelentősége abban van, hogy a cipőkereskedelemben működő nemzetközi szokvány szerint a minta elfogadásával igazoljuk vissza a gyártónak a 15
megrendelendő áru általunk kívánt minőségét. A minta elfogadása után a nagy tételben legyártott szállítmány nem lehet gyengébb minőségű, illetve más külső jegyekkel rendelkező, mint a minta. Azonban, ha az importőr nem veszi észre a számára kedvezőtlen részletet és annak meglétével fogadja el a mintát, az így legyártott szállítmány nem tekinthető hibásnak, tehát gyártó nem vonható felelősségre. A tökéletesíttetés egyik esetben abból áll, hogy egyrészt a vevők észrevételei, másrészt az Attraktív szakemberei alaposabb vizsgálata alapján megállapításra kerül, hogy a minta formája bár megtekintés alapján tetszetős, nem elég kényelmes, esetleg hordhatatlan. Ilyenkor faxban közöljük a külföldi partnerrel, hogy ebben a formában nem elfogadható a minta, változtatásra van szükség. Ilyen módosítás például, hogy szélesítse vagy szűkítse a lábbeli bizonyos részeit, erősítse meg a ragasztást vagy varrást, a sarkat más, szilárdabb módon rögzítse. Másik esetben a minták bemutatása, azaz tesztelése folytán azt a következtetést vonjuk le, hogy nagyobb sikere lenne egyes modellnek, ha más anyagból, más színből, másik mintával másik csattal készítenék el. Előfordul, hogy ilyen módosításra nincs lehetőség. Ekkor el kell dönteni, hogy ennek ellenére elfogadjuk-e a mintát.
III/3. A rendelések leadása - a 2000/2 szezon rendelésállománya
III/3.1. A rendelésállomány összeállításának szempontjai ( A 2000/2 szezon rendelésállományát ld függelék /1/ melléklet) A különbő exporőröktől történő rendelések összeállításakor mindenekelőtt azt a pénzösszeghatárt kell figyelembe venni, amelyet a tulajdonosok be tudnak - illetve kívánnak- fektetni a cipővásárlásba. A 2000/2 szezonban körülbelül 1,1 millió USD állt rendelkezésre. Ennek elosztásakor több szempontot kell mérlegelni. 1. A hazai piacon eddig szerzett tapasztalatok közrejátszanak annyiban, hogy szemelőtt tartandó, melyik gyártó termékét illetve melyik cipő típust hogyan fogadták az előző szezonokban a vevők.
16
2. Az import rendelésekben a felvett nagykereskedelmi rendeléseket továbbítjuk, amennyiben elérik a gyártók által megadott legkevesebb rendelhető mennyiséget. Ha nem, az Attraktív mérlegeli, hogy mennyire valószínű további nagykereskedelmi eladás a tárgyalt modellből, ezután eldönti, hogy megrendeli-e a minimális mennyiséget vagy a belföldi vevője rendelését sztornózza. A nagykereskedelmi rendeléseknek körülbelül 70%-át teszik ki az előrendelések. 3. Van sok olyan cég, amelynek modelljei rendszeresen beválnak a magyar piacon, másrészt a rendelés teljesítése során sem volt probléma - illetve, ha volt is, igazságos rendezésére lehetőslég volt. Ezektől a partnerektől mindig rendelünk bizonyos tételt, akkor is, ha az adott szezonban nem kiemelkedően jó modellekkel jelent meg. Ezt annak érdekében is tesszük, hogy a jó kapcsolat fennmaradjon, ami a kedvezmények, esetleg fizetési könnyítések elérése szempontjából is előnyös.(Ezekre a cégekre példa a spanyol Claxon, Fluchos, Roco, Gelen, Geografic és az olasz C.S. Fashion, Maritan.) 4. Itthon rendszeresen nagy sikert arató modelleket gyártó partnereinktől, amelyekkel hosszú ideje tartó, kölcsönös együttműködésen alapuló, jó üzleti kapcsolatban állunk, minden szezonban már a külföldi export kiállításokon is nagy tételt rendelünk, mivel a termékeik kedvező árához tartozó minőségre nagy a kereslet Magyarországon. Ezek közé sorolhatóak a kínai cipők (átlagosan 11 USD 1 pár ára), amelyek alacsony ár mellett képesek a legújabb divatirányzatokat követni; általában textil, műbőr vagy műanyag alapanyagból készülnek. Rendelésállományban ezek az Eegim (jelen szezonban kivételesen az általuk történt utólagos lemondások miatt lecsökkent a behozott párszám), és a Forcast, valamint az Al-Alpha az átlagosan 5,2 USD importárú gyerekcipőivel. A távolkeleti megrendelések az összállománynak közel 30%-a (beleértve az indiait is). A José Vicente spanyol cégnek leadott rendelésünk a teljes rendelésállomány 22 %-át teszi ki. A hagyományosabb formájú, de kényelmes, jó minőségű, egyedien barna színű bőr felsőrésszel és általában műanyag talppal készült lábbelijei különösen sikeresek. Az import áruk átlagosan 20 USD.
17
Ebbe a csoportba sorolható a tárgyalt indiai Footstyle cég is, amelynek termékeit szintén végül általában sikerrel adjuk el. Átlagos ára 13,5 USD. 5. Saját kiskereskedelmi boltok számára nagyobb árrés terhére a nagy mennyiségben rendelt olcsóbb cipők mellé lehetőség van kisebb tételek rendelésére. Ezek egyrészt állandó partnertől rendelt magas árszínvonalú, nagyon jó minőségű alkalmi lábbelik, például Barbabella: olasz férficipő bőr felsőrésszel és műanyag talppal átlagosan 30 USD-ért, Mark: férfi cipő bőr felsőrésszel, bőr talppal 37 USD-ért. A kiskereskedelemben értékesített cipőknek másik része új stílusú vagy új szállítótól kísérleti célból rendelt kisebb mennyiség. Erre példa a Sonia, P. Roman, Foscarini, F:R:Pomares. A fentiekkel együtt a bevált spanyol illetve német exportőrök közepes árkategóriájú lábbelijei képezik a boltok választékát, amely a vevők igényeinek széles körét hivatott kielégíteni. Az kiskereskedelmi részleg számára rendelt összmennyiség a teljes rendelésállomány mintegy fele. Itt említeném meg, hogy 2003-ra a piaci körülmények megváltozása miatt a cipőrendelések származás szerinti aránya módosult. Ennek oka az, hogy a feketén behozott kínai cipők elárasztották a magyar piacot (tulajdonos elmondása szerint). Az így árusított lábbelik áraival a magyar importőr nem tud versenyezni. Ehhez kedvezőtlen hatáshoz úgy tud alkalmazkodik cégünk, hogy a Távolkeletről behozott lábbelik eladási árait kisebb árréssel képzi, aminek következtében az onnan történő behozatal nagyot veszített vonzóságából. Tehát jóval kevesebbet rendel Távolkeletről és ehelyett fokozatosan átteszi a hangsúlyt a spanyol és olasz minőségi lábbelik importálására és forgalmazására, amit egyelőre a kínaiak nem tudnak utánozni. Mivel most a kínai cipők eladásának kockázata megnőtt, azon gyártók esetében, amelyektől a minimálisan rendelhető mennyiség nagy (például Forcast: 1200 pár), le kellett mondanunk a közvetlen vásárlásról és ma inkább annak képviselőjével kötünk üzletet 10%-kal megnövelt árakkal, de viszonylag biztonságosan eladható kis mennyiségekre.
18
III/3.2. A Footstyle rendelés
Az esettanulmányban kiemelt Footstyle cégtől összesen 5 040 pár lábbelit rendeltünk 68 040 USD értékben, az összes modellt 13,50 egységáron. A leadott rendelés által tulajdonképpen meghatároztuk a szerződés tárgyát, amely a következő volt: (E konkrét táblázat alapján az Attraktív általános megrendelési formáját mutatom be.) 025-00/2 order Footstyle
our art. No
art. No description
size
assortment P/c cart pairs price amount delivery
10838 02 1465-M sweaty blk nappa
36-40
13431 12
30
360
13.5
4860 30/07/00
10837 02 1202-M pretty blk nappa
36-41
123321 12
30
360
13.5
4860
10844 02 1213-M pretty blk nappa
36-40
13431 12
30
360
13.5
4860
10805 02 1155-M dolce blk nappa
36-41
123321 12
30
360
13.5
4860
10804 02 2251-M gloria choco nappa 36-40
13431 12
30
360
13.5
4860
10845 02 1464-M sweaty blk nappa
36-40
13431 12
30
360
13.5
4860
10016 02 1454-M sweaty blk nappa
36-40
13431 12
30
360
13.5
4860
10018 02 1306-M genny blk nappa
36-40
13431 12
30
360
13.5
4860
10008 02 2052-M white blk nappa
36-40
13431 12
30
360
13.5
4860
10017 02 1208-M pretty blk nappa
36-40
13431 12
30
360
13.5
4860
10009 02 2053-M white blk nappa
36-40
13431 12
30
360
13.5
4860
10002 02 1853-M scuola blk nappa
36-40
13431 12
30
360
13.5
4860
10803 02 1153-M dolce blk nappa
36-40
13431 12
30
360
13.5
4860
10011 02 1062-M donna blk nappa
36-41
123321 12
30
360
13.5
4860
total:
420 5040
68040
Az első oszlop az Attraktív által adott jelzőszámot tartalmazza, amely által az Attraktív különböző részlegén be tudják azonosítani a modellt egyrészt neme szerint (ha az 1. Számjegy 1, női, ha 2, férfi, ha 3, gyerek), másrészt a rendelési szezont, amelyet az utolsó két számjegy mutat (2000/2 szezon: 02), valamint a köztük levő négy számjegy a modell azonosítószáma. A jelzőszámmal a mintacipőt beérkezésekor látjuk el. Ekkortól kezdve a külkereseket kivéve az Attraktív minden részlegén a jelzőszámokkal dolgoznak, valamint a belföldi vevők is csak ezt a modellszámot ismerik és ezt megadva rendelnek tőlünk.
19
Article number címszó alatt a külföldi modellszámok szerepelnek. Description alatt a lábbeli leírása található. A Footstyle-tól fekete női bokacsizmát rendeltünk meg bőr felsőrésszel és bőr talppal. (lásd a modellek képeit függelék 2-15. melléklet) A 13,50 USD egységár nagyon kedvező, különösen ahhoz képest, hogy a csizma bőrből készült. Ezeket az alapanyagokat azért is választottuk, mert preferencia keretében vámkedvezményben részesülő fejlődő országból származó, így a vámtarifában I. hasáb vámtételeit alkalmazva a 6403911800 vámtarifaszám alá besorolható lábbeli vámmentesen hozható be Magyarországra. (A vámtarifáról szóló 1995.évi CI. Tv 18/1996. IKM-PM együttes rendelete; Kereskedelmi Vámtarifa 2000.) Csomagolás p/c= pairs/cartons: Mivel a nagykereskedelmi
mennyiségű cipőszállítmány
kezelése páronként igen nehéz lenne, nemzetközi szinten általánossá vált szokványként a felnőtt cipőket 12 párat tartalmazó kartondobozokba csomagolják. Így körülbelül 0,1 m3 -es, átlagosan 12 kg tömegű csomagot képeznek, amely kézzel megemelhető illetve mozgatása raklapra téve targoncával könnyen megoldható. Az, hogy páronként milyen külsejű dobozokba teszik a lábbelit, attól függ, hogy a gyártók marketing stratégiája mekkora hangsúlyt fektet a márkaépítésre (D. Jobber 1999.). Mivel a köztudatba a spanyol és olasz cipők jó minősége ágyazódott be, ezek a gyártók törekednek a márkanevük feltűnő közlésére, amely a nyelvükkel azonos hangzásával tudatja a cipő eredetét. Ilyen márkanevek pl Joe Sanchez, Belartti, Geografic Calzados, Annabella. A legszebb cipősdobozokkal a termék igényességére, magas ár és minőségszínvonalára utalnak a gyártók Ez esetekben a kiskereskedelmi boltokban a cipő dobozát is kiteszik. Méret: size , assortment. Kétféle női mérettartományban szoktunk rendelni: 36-ostól 40-esig vagy 36-ostól 41-esig. Mivel e csizmák többsége enyhén magas sarkú, ezeknél a 36-40-est választottuk. Az átlagos lábméret 37-es 38-as és 39-es, ezért a kartonban a 12 párat a következő elosztásban kértük: 36-osból 1 pár; 37-esből 3 pár; 38-asból 4 pár; 39-esből 3 pár; 40-esből 1 pár. 3 sarok nélküli bokacipő modellt a 36-41-es szortimentben rendeltük a következőképpen: 36-osból 1 pár, 37-esből 2 pár, 38-asból 3 pár, 39-esből 3 pár, 40-esből 2 pár, 41-esből 1 pár.
20
A teljes mennyiséget belföldön a CORA-nak sikerült eladnia az Attraktívnak kedvező áron: Eredeti ellenérték: 5 850 x 5040 pár = 29 484 000 Ft -10% m.rabatt = 2 948 400 Ft számla végösszege:
26 535 600 Ft
Számára nagyon fontos volt a szállítási határidő betartása szeptember 10., mert 20-ától szándékozta elkezdeni az értékesítést az ország különböző területein levő áruházakban. Az indiai csizmák szeptember 30-ától kezdődő vásárát közzétette katalógusában is.
21
III/4. Megállapodás a különböző feltételekben III/4.1. Minőség
A minőség meghatározása egyrészt nemzetközi kereskedelmi szokást alkalmazva minta elfogadása
útján
történik
(Mikolay
Lászlóné
2002.).
A
rendelésben
feltüntetett
modellszámmal hivatkozunk az azonos modellszámmal ellátott mintára és annak jellemzőire. Ha a gyártó által adott modellszám csak a cipő alakját határozza meg, úgy az áruleírásban megadjuk a kívánt színt és anyagot. Másik minőségi követelmény, a felhasználási célra való alkalmasság fokának rözítése azt takarja, hogy rendeltetés szerű használat esetén a cipő tartóssága mekkora legyen. A Footstyle bör felsőrészű bokacsizmáit hideg, de hómentes időben kell hordani, mert a nedvességet csak mérsékelten tűri. A tartósságra vonatkozóan sincs külön kikötés a megállapodásban, szokás szerint a kiszállítástól számított féléven belül van lehetőség reklamációra az exportőrnél. Mivel a Magyarországon eladott a külföldről importált cipők megfelelő minőségéért. Attraktív felel, reklamáció során hárítja tovább a vele szemben érvényesített kártérítési igényeket. Egyes európai exportőrök a rendelt áru számlaösszegéből 3% skontót levonnak az esetleges hibás termékek miatt. Amennyiben nagyobb a hibaszázalék, vagy a számlán nincs feltüntetve "reclamation discount" levonása, vagy az, hogy az exportőr a mekkora mértékben és milyen módon téríti meg az Attraktívnak a kárát, általában külön-külön egyezkedés eredménye. A Footstyle az utóbbi csoportba tartozik Az Attraktív vevői termékfelelősségi igényeiket a következő módon érvényesítik. A nagykereskedelemben eladott áruk esetében a kártérítési rendszer különbözik a kiskereskedelmitől. A kereskedő az Attraktív székhelyére szállítja vissza a hibás lábbelit ez a visszáru. Elméletben az eladástól számított 1 évig fogadunk el reklamációt, azonban, mivel a vevő elvesztése nagyobb kárt okozna, régebbi cipőt is visszaveszünk. Ha a lábbeli javítható, 8 napon belül
22
meg kell csináltalni és javított állapotban átadni a kereskedőnek. Amennyiben a hibát nem lehet megjavítani, vagy a 8 nap leteltével ez nem történt meg, az eredeti árat fizetjük vissza. A boltjainkban az eladott cipőinkre a szabályokat szigorúbban vesszük: félév garanciát vállalunk. Csak ezidőn belül, rendeltetésszerű használat mellett kialakult hiba (például talpleválás az elégtelen ragasztás miatt, varrás mentén szakadás) esetén maximálisan 8 napon belül megjavíttatjuk a cipőt. Ha nem készül el, vissza kell fizetni a vételárat. Ha nem javítható, kicseréljük egy új párra, ha nincs, felajánljuk, hogy vásárolja le az árát vagy ha nem talál megfelelő modellt, visszakapja a hibás áru eredeti árát.
III/4.2. Szállítási határidő meghatározása
Lábbelik esetében különösen fontos szempont a megállapodás azon része, amely szállítási határidőt rögzíti. Ennek az az oka, hogy a cipő szezonális termék, ami azt jelenti, hogy pontosan be van határolva az az időszak, amelyben az aktuális szezon modelljei eladhatók. A szezon végének közeledtével márcsak jóval alacsonyabb áron, elmúltával pedig egyáltalán nem lehet értékesíteni azokat. A következő lehetőség, a következő év azonos szezonja meglehetősen bizonytalan a divatirányzatok gyors változása miatt. Amelyik modell a gyártás szezonjában nagyon sikeres volt, könnyen lehet, hogy 1-2 év múlva olyan elavulttá válik, hogy szinte ingyen sem veszi már meg senki. Erre példa a magas talpú cipők, szandálok sorsa: ma már 4-500 forintért próbálják a kiskereskedelmi boltokban árulni őket. A lábbeli eladásnak egy évben két szezonja van: őszi-téli és tavaszi-nyári. A tavaszi-nyárihoz logikusan tartozik a félcipők és szandálok szállítása és értékesítése. A tavaszi félcipőknek február eleje-közepe körül kell megérkezniük, hogy a körülbelül február végétől április végéig tartó fő eladási szezonban a kiskereskedelmi boltok polcain lehessenek. A szandálok beérkezési ideje március közepétől április elejéig a legideálisabb. A tárgyalt indiai rendelés a 2000. év második, azaz téli szezonjához tartozik. A második szezon félcipőit augusztustól kell elkezdeni árulni a boltokban, így július végére kérjük a nagykereskedelmi eladásra szánt tételek szállítását.
23
Csizmát az emberek általában októbertől kezdenek el hordani az időjárástól függően, így szeptember közepére kell kikerülniük a boltok polcaira. A csizmák értékesítési szezonja a legrövidebb és a legélesebben behatárolt időszak: a szeptember közepe előtti melegben biztos, hogy még senki nem vásárol csizmát, azonban a december elején beköszöntő hidegig, havazásig akinek szüksége van új párra, beszerzi. A leárazások már elkezdődnek ekkortól, a karácsonyi nagyvásárlást kihasználva. Tehát szűk három hónap áll rendelkezésre lehetőleg a teljes csizmaállomány kedvező eladására. Ezért ebből az időből akár 1-2 hét elmulasztása is döntő lehet. Nagykereskedelmi vevőink így különösen nagy hangsúlyt fektetnek a téli áru idejében történő átvételére. A Footsyle csizmákat egy tételben sikerült értékesíteni a CORA számára, amely 2000. szeptember 20-ától szándékozta árusítani azokat bevásárlóközpontjaiban. Ezért az Attraktívval 2000. szeptember 10-i átadásban állapodott meg. Az Attraktív ezt szemelőtt tartva rögzítette a Footstyle-lal, hogy az áru elindításának határideje: 2000. Július 30. Ha ekkor elhajózik a szállítmány, a körülbelül 21 napos hajóút után augusztus 25. környékén átveheti a közúti fuvarozó a hamburgi kikötőben. Majd 2 napos kamionnal történő szállítás után, de legkésőbb augusztus 30-án megérkezhet az áru az Attraktív raktárába. Ezután még 10 nap marad a Corával kötött szerződés szerinti leszállításra, tehát ha a szállítás elhúzódik, pár nap késés még megengedhető.
24
III/4.3. Megállapodás a szállítási feltételben (Mikolay Lászlóné 2002.) A paritás megválasztásakor devizaszempont nem játszik szerepet, mivel a hazai fuvarozók is USD-ben vagy DEM-ben (ma EURO-ban) adják meg áraikat. Az árszempontot figyelembe kell venni, ugyanis a
magyar közúti fuvarozók árai
kedvezőbbek, mint az Európai Uniós országbeli cégek árai. Ezért Európán belül, ahol kamionnal történik a cipők szállítása, mi szervezzük azt meg. Így a paritás a legtöbb olasz és spanyol gyártó esetében EXW telephely. Azonban, mivel a legtöbb Magyarország és Olaszország közötti közúti szállítás Olaszország északi részével bonyolódik, magyar kamionok nem vagy csak ritkán mennek el az ország közép illetve déli részére. Ezekkel az exportőrőkkel úgy állapodunk meg, hogy ők elszállítják belföldi fuvarként az árunkat Észak-Olaszországba, Veronai raktárba, ahol a mi szállítmányozónk átveszi. Így a paritás: FCA Verona. Ilyenkor többletköltséget jelent az 1-2 nap raktározás és a ki-be rakodás. Az Attraktív gyakorlatában a tengerentúli gyártókkal FOB indulási kikötő vagy CFR európai kikötő a szállítási feltétel. A FOB klauzula alkalmazása több szervezést, egyeztetést igényel, mivel az Attraktívnak kell megkötni saját költségén a szerződést a tengeri szállításra a szállítmányozóval az eladóval megállapodott szállítási határidőre. Majd közvetíteni kell a szállítmányozó és eladó között a bonyolítás során. Kockázatos a szállítás ilyen szervezése abban az esetben, ha az eladó nem megbízható a határidők betartását illetően. Ennek az az oka, hogy mivel a vevő saját nevében köti meg a tengeri szállításra a szerződést, ha az árut az eladó nem rakja be a hajóba, a vevő vesztesége a kifizetett, de nem kihasznált hajótér, azaz a holt fuvardíj. Előfordul, hogy az eladó szervezi meg a fuvart annak ellenére, hogy FOB a paritás. Azonban ez az intézési mód is egy kicsit ellentmondásos, hiszen az eladó, ha a mi számlánkra és kockázatunkra köt szerződést, nem biztos, hogy erőfeszítéseket tesz azért, hogy a legkedvezőbb áron dolgozó és emellett megbízható szállítmányozót bízzon meg. Ezt a
25
klauzulát ezért általában azoknál a partnereknél alkalmazzuk, akikkel régebb óta együtt dolgozunk. A CFR európai kikötő azért előnyösebb, mint a FOB, mert ekkor az eladó saját kölségén maga szervezi és köti meg a szerződést a tengeri szállításra, és így saját érdeke gondoskodnia arról, hogy a szállítmányozóval megállapodott időben a hajóba kerüljön az áruja. Mivel a szállítás során felmerülő kockázatot az Attraktív viseli, érdemes lenne biztosítást köttetni az útra (CIF), azonban a gyakorlatban költségkímélés miatt nem szoktuk biztosítani az árut. Paritás a Footstyle ügyletben A Footstyle a 2000-es őszi szezon kiállításán FOB Mumbay paritásra kalkulált árakkal jelent meg. Így az ott megírt megrendelésre is azokat az árakat vezették rá. Tehát a proforma számlán, amely a megrendelést igazolta vissza, is FOB árak szerepeltek. Mivel a Footsyle rendszeresen a szállítási határidőnél később készíti el a megrendelt tételt, és előfordul, hogy erről az Attraktívot nem értesíti, jobban szerettünk volna CFR feltételben megállapodni. Azonban nem kívánta az árait a másik klauzulára átszámítani. (Ezért az akkreditívet is FOB paritással kellett megnyitni.) Végül, a bonyolítás során a paritás mégis CFR-re változott. Ez oly módon történt, hogy a FOB paritás ellenére az indiai gyártó elkezdte intézni a tengeri szállítást, és összehasonlítva a szállítmányozók ajánlatait, az ő ajánlata volt a legkedvezőbb. Így megegyeztünk abban, hogy a Footstyle köti meg a szerződést. Ez előnyös volt abból a szempontból is, hogy lekerült az Attraktív válláról a felelősség, hogy esetleg a gyártó nem juttatja el az árut a kikötőbe időben. Erről még bővebben szó esik a bonyolítás során, ugyanis ezt a lépést kicsit ügyetlenül sikerült intézni, egyszerűbben is lehetett volna.
III/4.4. Fizetési módozat
A fizetési mód tárgyalásakor cégünk két fő szempontot vesz figyelembe. Az Attraktív a kockázat csökkentését is szem előtt tartva mindig arra törekszik, hogy az importáru kifizetése és az eladásából származó bevétel megérkezése között minél kevesebb idő teljen el, tehát arra, hogy az adott ügyletben minél rövidebb ideig álljon a pénze (Mikolay Lászlóné 2002.). 26
Az alábbi fizetési módozatokat alkalmazzuk (ld a függelék 1.mellékletét). •
A legkedvezőbb, amit azoknál az exportőröknél, amelyek a hosszú együttműködés alapján megbíznak bennünk, el tudunk érni az az, hogy szállítás után 30-45 napra fizetjük ki az áru teljes vételárát. Ez abból a szempontból is a legelőnyösebb, hogy semmilyen kockázata nincs a kifizetésnek.
•
Több partnernek 20-30% előleget kell fizetni a gyártás megkezdése előtt az anyagra, azonban biztosítják számunkra a 30 nap haladékot a hátralék kifizetésére. Az előleg erejéig jelent kockázatot a nem teljesítés veszélye.
•
A leggyakrabban alkalmazott módozat során az Attraktív átutal 20-30% előleget, majd a fennmaradó összegnek legkésőbb a szállítás előtt, közvetlenül az áru elindításáig kell megérkeznie az eladó számlájára. Mivel az Attraktív úgy fizeti ki a teljes összeget, hogy az áru el sem indult, csak az eladó becsületességében bízhat, hogy az árut el fogják küldeni és, hogy az megfelelő minőségben fog megérkezni. Azonban az eladó azzal, hogy lehetővé teszi, hogy az importőr a vételár nagyobb részét a tétel legyártása után utalja át, maga is kockáztatja, hogy a gyártásba befektetett összeg nem térül meg. Ezért ilyen feltételekben csak azokkal a partnerekkel állapodhatunk meg, amelyekkel kölcsönös a bizalom.
•
Előfordul olyan fizetési feltétel, amely szerint az áru indítása előtt kell átutalni az ellenérték 100%-át. Előnyös benne, hogy nem kell előleget fizetni. Így a finanszírozási költség kicsi, mivel csak a szállítás ideje és az Attraktívnál töltött idő alatt a viszonteladásig merül fel.
•
Kevés esetben új exportőr partnerek az első pár velünk kötött ügyletben megkívánják, hogy a fizetendő összeg teljes hányadát a gyártás elkezdése előtt átutaljuk. Ekkor a túlságosan nagy kockázat miatt csak kis mennyiséget rendelünk kiskereskedelmi bolt számára.
A fentiekben felsorolt, bank bevonása nélküli fizetési módokat csak Európái Unión belüli országok cégeivel kötött szerződésekben alkalmazzuk.
27
•
Tengerentúli partnertől történő megrendelés során akkreditíves fizetésben állapodunk meg. Ez a fizetési mód bizonyos mértékben mindkét félnek biztonságot nyújt. Az eladó már az áru gyártásának kezdete előtt biztos lehet abban, hogy annak vételára biztos helyen létezik és, hogy kifizetésre is kerül, ha jól teljesít, legalábbis, ha az vevő által az akkreditívben meghatározott okmányokkal ezt bizonyítja. Ezenfelül az akkreditív nyitásának banki költségei is a vevőt terhelik. A vevő számára az akkreditív a nem illetve nem jól teljesítés kockázatát úgy csökkenti, hogy általa a szállítási határidőt nem lépheti túl az eladó, valamint kifizetés előtt az áru feladásának tényét és mennyiségét a banknak bemutatott okmányokkal megbízhatóan igazolni lehet. Az Attraktív nem szívesen állapodik meg akkreditíves fizetésben, mert nagyon előnytelen számára, hogy még a gyártás megkezdése előtt el kell különíteni az áru ellenértékét, így azt a szállítmány beérkezéséig, majd eladásáig nem tudja használni. Ez azt jelenti, hogy két-három hónapot áll a pénz. Némileg kárpótol, hogy a bankban lehetőség van lekötni erre az időre az elkülönített összeget, így kamatozik. A másik hátrányos oldala az okmányos meghitelezésnek, hogy az áru minőségével a vevő csak akkor szembesül, amikor a bank az okmányok alapján már kifizette az ellenértéket az exportőrnek.Ezután már nehezebb a másik féltől a rossz minőségből eredő veszteséget behajtani, ha az nem elég becsületes. A fentiekből is kiderül, hogy míg az akkreditív az eladónak teljes biztonságot nyújt, a vevőnek bizonyos kockázatot emellett is kell vállalnia. Ezért ezt a fizetési feltételt az eladók szokták meghatározni, azok, amelyek viszonylag új partnereink vagy amelyek országában a törvény ezt kötelezően előírja.
A fizetési terv táblázat szükségessége Miután az Attraktív rengeteg eladótól (sok exportőr és néhány magyar gyártó) rendel meg lábbelit különféle szállítási határidőkkel és fizetési feltételekkel, a fizetések pontos teljesítése érdekében és az ehhez szükséges összegek előteremtéséhez az ügyvezető igazgató számára 28
nélkülözhetetlen egy egységes, összesített kimutatás. Ezt a feladatot tölti be a "fizetési terv" elnevezésű táblázat (ld függelék 1. melléklet). A kimutatást én, készítem az általam nyilvántartott megrendelésekben, iratokban szereplő adatok alapján. Minden egyes eladó adatait tartalmazza a táblázat: fizetési módot, rendelt párszámot, ezek teljes ellenértékét, majd a szezon időtartamát kéthetes időközökre lebontva mutatja, hogy mikor, mekkora összeg kifizetése esedékes. Fontos, hogy a különböző devizanemekben fizetendő érték az összeadhatóság és a gyors összehasonlíthatóság céljából azonos pénznemre legyen átszámítva. Itt az USD az egységesen használt pénznem, amelyre szezon végéig az elején érvényes keresztárfolyamokon történik az átszámítás. A vezetőség számára a legalsó sor különösen hasznos. Ez tartalmazza, hogy összesen mekkora összegre van szükség kéthetente, és azt, hogy összesen mennyit fizettünk már ki és mennyi van még hátra az adott szezonban. A táblázat minden egyes kifizetéskor és áru érkezéskor változik, ezért hetente frissíteni kell az adatokat és az ügyvezető igazgatónak biztosítani egy példányt. Egyébként a bonyolító számára is hasznos a táblázatnak az eredeti pénznemeket tartalmazó változata a mindennapi munkája során. A mellékelt fizetési terv a szezon végi állapotot mutatja. A Footstyle fizetési megállapodás Az indiai Footstyle-lal 60 napra halasztott fizetésű visszavonhatatlan akkreditívben állapodtunk meg. Ennek során a bank akkreditív nyitáskor elkülöníti az ellenértéket, majd miután az okmányok megérkeztek az Attraktív bankjába, azokat, ha az akkreditív követelményeinek megfelelnek, az Attraktív rendelkezésére bocsátják (Mikolay Lászlóné 2002.) Ezesetben szállítási időtől (B/L dátuma) számított 60 napra az akkreditív összege kifizetésre kerül a kedvezményezett részére.
29
Az Attraktív számára megfelelő módozat ez, mert a korábbi tapasztalatok alapján majdnem biztosak lehettünk abban, hogy a beérkező csizmák minősége jó lesz, és abban is, hogy a bemutatott okmányok valódi árut képviselnek majd. Egyedül a szállítási határidő betartása jelenthetett problémát ebben az ügyletben. Ezt a kockázatot azonban az akkreditív általunk megadott lejárati ideje, amely után a bank nem fizet, csökkenti. 60 napos halasztott fizetést két okból kértünk. Egyik ok az, hogy lehetőség legyen probléma esetén a végösszeget utólagosan, a partner beleegyezésével módosítani. Másik ok az, hogy két hónappal hosszabb időre lehet lekötni az elkülönített összeget, így az kedvezőbben kamatozik, miközben az áru eladásából származó bevétel már befolyt.
III/4.5. Az ügyletkötés lezárása
A megállapodott feltételekkel elküldött rendeléseinket akkor tekinthetjük véglegesnek, amikor azt a gyártó ( vagy az exportőr) proforma számla formájában visszaigazolta. A proforma számlának tartalmaznia kell a következő adatokat. - Eladó neve, címe - Vevő neve, címe - Proforma számla száma, dátuma - A lábbeli cikkszáma és leírása, amely alapján a konkrét modell beazonosítható, - Rendelt párszám, méret, szortiment - Pénznem, egységár és teljes összeg - Fizetési feltételek: határidő és mód - Szállítási határidő - Paritás A proforma számla minden adatát megérkezésekor gondosan le kell ellenőrizni. Amennyiben bármilyen eltérést veszünk észre a megállapodáshoz képest, azonnal kérni kell a proforma számla kijavítását. Teljesítéskor az eladónak az általa visszaigazolt feltételeknek kell meegfelelnie. Ha hiba történik, a proforma számlán feltüntetettekre lehet hivatkozni.
30
A Footstyle proforma számlája megtalálható a függelékben (16. 17. melléklet). Itt fizetési feltételként látra szóló akkreditív van megjelölve, azonban későbbi levél bizonyítja ennek 60 napra halasztott akkreditívre való változtatását (függelék 18. melléklet).
III/5. Az ügylet bonyolításának folyamata
III/5.1. A fizetés teljesítése
A Footstyle-lal kötött ügyletben a fizetési mód akkreditív. Ez esetben a bonyolítás első lépéseként, a rendelés és feltételei véglegesítése után, a gyártás megkezdése előtt meg kell nyitni az akkreditívet. A visszaigazoló proforma számla május 20-án érkezett meg. 25-én pótlólag megállapodtunk a 60 napos fizetési halasztásban. Az akkreditívet május 26-án nyitottuk meg. Az akkreditív megnyitásához az Attraktív a következő formában nyújtotta be a bankjához az okmányos meghitelezés nyitási kérelmét (ld a függelékben a kitöltött okmányt 19.,20.melléllet). •
A meghitelezés vállfaja: visszavonhatatlan
•
Értesítés módja: távközléssel
•
Kedvezmányezett neve és címe: Footsyle...
•
Az okmány benyújtásának helye: CIB-nél
Indoklása: számunkra biztonságosabb, ha a benyújtott okmányok érvényességét a saját bankunk vizsgálja. Mivel korábbi
ügyletek
során
nem
volt
probléma
bankunk
megbízhatóságával, bonitásával, az indiai cég nem kérte, hogy kapcsoljuk be az akkreditívbe az ő bankját. •
Az eladó bankját azért kell magadni, mert a nyitó bank az akkreditív nyitásának tényéről az eladót a bankján keresztül értesíti SWIFT-tel (avizáló bank)
31
•
Fizetés teljesítendő: CIB-nél Budapesten Indoklás: Ekkor a fizetés nem automatikusan történik, hanem előtte értesíti a bank az Attraktívot. Valamilyen apró hiba mindig található a benyújtott okmányokon, ezért elvileg, és így a gyakorlatban is rendszerint - a banknak az Attraktív felhatalnazását kell kérnie a fizetés teljesítésére.
•
Vállaljon halasztott fizetésre kötelezettséget: az okmányokon feltüntetett szállítási időtől számított 60 napra
•
A meghitelezés összege: 68 040 USD
•
Érvényesség az okmányok benyújtására: 2000. 08.20 Ez a dátum a szállítás keltétől számított 21. nap.
•
Az áru leírása: Ladies leather footwears packed in 420 cartons
•
Paritás: FOB Mumbay
•
Elhajózás: 2000.07.30. MUMBAY-ból
•
Rendeltetés és cím: Attraktív Kft. 1047 Budapest, Károlyi István u. 10.
•
Rendeltetési kikötő: Hamburg
•
Részszállítás: meg nem engedett
Indoklás: A szállítás során az áru elveszésének kockázata fennáll és ezt a vevő viseli. Több szállításra bontva ez a veszély nő. Másrészt, mivel a szállítási költség fő része minket terhel, figyelembe kell venni, hogy több kisebb rakományt jóval drágábban lehet eljuttatni a raktárunkba, mint egy nagyot. A vámkezelési és okmány költségek is többszöröződnek. •
Átrakás: meg nem engedett
Az áru biztonságát kell szemelőtt tartani és a követhetőségét. Célszerű, ha ugyanazzal a hajóval érkezik meg a szállítmány, amelyre a Bill of Lading szerint felrakták.
32
•
Fedezet: Bankszámla számunk megadása, és a bankunk felhatalmazása, hogy azt az akkreditívvel kapcsolatos kifizetéseikért megterheljék.
•
A meghitelezés igénybevehető a következő okmányok ellenében: - 3 példány kereskedelmi számla a megbízó nevére kiállítva - 3/3 teljes sorozat tiszta "on board" port to port Bill of lading rendeletre kiállítva, üresen forgatva - származási bizonyítvány Ezzel kapcsolatban egyéb utasításokat adtunk: fajtája legyen GSP
FORM A és
tartalmazza azokat az igazolásokat, amelyek magyar vámhatóság számára bizonyítják az okmány hitelességét, amely alapján a beérkező áru GSP preferenciára jogosult. •
Az okmányok a fuvarokmány keltétől számított 21 napon belül, de mindenképpen a meghitelezés érvényességén belül nyújtandók be. Magyarázat: Tengeri szállítás esetén elég, ha a feladás után 21 nap múlva érkezik meg az okmány a bankba, mert az áru körülbelül ennyi időt tölt a hajón. Az a fontos, hogy a Bill of Lading addigra eljusson az érkezési kikötőbe, amikorra a szállítmány odaér, hogy a kikötőből az általunk megbízott szállítmányozó mielőbb felvehesse az árut. Ugyanis az áru a kikötői raktárban maximum 2-3 napot maradhat, ezután nagyon magas késedelmi díjat kell fizetni a további napokért. Körülbelül 300 DEM naponként.
•
Jelen megbízásunk alapján a meghitelezéssel kapcsolatban a CIB-nél felmerülő költségeket vállaljuk.
Az akkreditív nyitási nyomtatvánnyal együtt nyújtjuk be az elkülönítendő összeg lekötésére irányuló kérelmünket. Ennek során négy hónapra kérjük lekötni a meghitelezés összegét, azaz 68 040 USD-t. (ld függelék 21. melléklet). Második lépése a meghitelezés folyamatának, hogy bankunk SWIFT-ben értesíti a Footstyle bankját az akkreditív megnyitásáról és részleteiről, amely továbbítja ezt ügyfelének. Ugyanezt a SWIFT-et részünkre is elfaxolta bankunk május 29-én. (ld függelék 22-24. melléklet).
33
Amennyiben valamelyik bennefoglalt feltétellel nem értene egyet az eladó, azt jelezné, és javasolná az akkreditív módosítását. Erre jelen esetben nem volt szükség. Az ügylet szerződés szerinti teljesítése esetén a Footstyle-nak a következőket kellene tennie: Legkésőbb július 30-án feladni az árut hajóval, majd maximálisan 21 nap múlva eljuttatni a kért okmányokat saját bankján keresztük a CIB bankba.
III/5.2. A szállítás szervezése
Amint az előzőekben már említettem, először a megállapodás szerint a paritás FOB Mumbay volt. A visszaigazolt szállítási határidő július 30. Mivel FOB indulási kikötő esetében a vevő kötelessége az árunak az indulási kikötőből a telephelyére való eljuttatása, így megkötni az ehhez szükséges szállítási szerződéseket, július első felében el kellett kezdeni a szállítás szervezését Mumbay-tól Budapestig. 5.2.1. Fuvareszköz kiválasztása Először azt kellett eldönteni, hogy a tengeri fuvar után a kikötőből történő szállításra milyen fuvareszközt vegyünk igénybe. Három lehetőség merülhet fel: 1. A konténert vasúttal Budapest Józsefvárosig szállítani, majd onnan vámkezelés után a Belsped fuvarozóval átrakás után közúton juttatni a csizmákat a telephelyünkre. 2. Konténer alvázas kamionnal konténerrel együtt az Attraktív raktáráig szállítani az árut. 3. Kikötőben átrakják a konténerből a kamion rakterébe a kartondobozokat, így szállítják az Attraktív raktárába. A konténer vasúttal történő szállítása azért nem előnyös, mert korábbi tapasztalatok szerint nem szokott olcsóbb lenni, mint a közúti szállítás, ezenkívül - és es a súlyosabb ellenérv 34
Józsefvárosban az áru kezelése rendkívül rugalmatlan: egyrészt, azért, mert itt a vámkezelés során a távolkeletről érkező konténerek esetében gyakran tételes áruvizsgálatot írnak elő, azonban, mivel nincs elég eszköz (daru és ember) ehhez, várakozni kell 1-2 napot is. A tételes áruvizsgálat költségeit az Attraktívnak kell állni, ami 30 ezer forintot is kitesz. Másrészt, ezután a belföldi kiszállítás sem történik azonnal, hanem ki kell várni, amíg a Belspednél a mi árunk sorrakerül. Ez még plusz 1-2 napot jelenthet. Tehát ezzel a lehetőséggel nem számolunk. A kikötőből a konténeres szállítás jó megoldásnak tűnik, mert megtakarítjuk az átrakás idejét és költségeit, valamint a vámkezelés az általunk megszokott 6.számú vámhivatalban történhet. Azonban a konténeres szállításkor mindig nagyobb eséllyel áll fenn a lehetősége a tételes áruvizsgálatnak, így az azzal járó idő és anyagi veszteségnek. A harmadik lehetőség a legdrágább az átrakási költség miatt. Amikor az árut a kamion rakterében
szállítják
gyakrabban
alkalmazzák
a
vámhivatalok
az
egyszerűsített
vámvizsgálatokat. A szúrópróba szerinti vizsgálatkor 2-3 különböző modellt tartalmazó kartont kibontanak és megnézik, megfelel-e a számla szerinti áruleírásnak illetve, hogy besorolható-e az EV-n megadott vámtarifaszámok alá (Benke Zoltán 1995.). Ezt a típusú vizsgálatot rendeli el a vámhivatal leggyakrabban. A számunkra legkedvezőbb esetben csak admimisztratív vizsgálatot végeznek, amikor csak az okmányokat vizsgálják (adataik megfelelnek-e egymásnak).(Benke Zoltán 1995.) Azonban a magas átrakási költség miatt csak akkor érdemes ezt a lehetőséget választani, ha nagyon fontos az áru mielőbbi megérkezése. Jelen helyzetben, amikor átlagosak a körülmények, nincs jele az áru késésének, a legideálisabb megoldás a konténer szállítása kamionalvázon a hamburgi kikötőből . 5.2.2. Ajánlatkérés a fuvardíjra Az Attraktív két általa ismert szállítmányozótól kért ajánlatot július 5-én. (függelék 25., 26. mellékletek).
35
Az ajánlatnak tartalmaznia kell az árufajta megnevezését, csomagolási módot, csomagok számát, bruttó súlyát, térfogatát, az indulás és az érkezés helyét és idejét, a kívánt szállítási módot, paritást (Túróczy Ágoston 1995.) . Az indiai 5040 pár bokacsizma 420 kartonba csomagolva becslés alapján 5500 kg és 45 m3. A két szállítmányozó az alábbi ajánlatot adta: (Függelék 27., 28., melléklet) Masped -Triász: Bombay - Budapest fuvardíj összes költséggel
: 4 870 USD
Marton and Gabor: - " -
: 4 585 USD
- "-
Mindkét szállítmányozó közölte, hogy az ajánlatuk légkésőbb július 31-i elhajózásig érvényes. Marton and Gabor kikötötte, hogy e dátum után 700 USD-ral emeli a fuvardíjat. Eközben az indiai partnerünk július 7-i faxában arra utalt, hogy a tengeri szállítást meg fogja szervezni (függelék 29. melléklet). Kérésünkre elküldte nekünk az erre kapott ajánlatait függelék 30-32 melléklet).: Contship Vessel:
2 420 USD
SCI Vessel:
2 250 USD
Tekintve, hogy a Footstyle 2 420 USD-ért tudná megrendelni a tengeri fuvart megbízható hajóstársaságtól, valamint, hogy Hamburgból konténeralvázas közúti szállítást 2000-ben általában 2800 DEM-ért, azaz átszámítva 1400 USD-ért (július elejei MNB keresztárfolyam: 0,5) tudunk intézni, a kikötői költség körülbelül 300 DEM Hamburgban (= 150 USD), ha csak az árat vesszük is figyelembe, ez előnyösebb mindkét magyar ajánlatnál: 2 420 USD tengeri fuvardíj 1 400 USD közúti fuvarköltség +
150 USD kikötői költség 3 940 USD összesen
Ezt az ítéletet megerősíti az a tény, hogy számítani kell arra, hogy nagy valószínűséggel a Footstyle lekési a július 31-i elhajózási határidőt. Mindezeket figyelembe véve döntött a 36
bonyolító amellett, hogy a Footsyle-t kéri meg a tengeri fuvar szervezésére (ld függelék 32. melléklet). A kikötőből történő továbbítás bonyolítását elegendő akkor kezdeni, amikor az áru már úton van a tengeren. 5.2.3. A bonyodalom ismertetése Az Attraktív ügyintézője talán elkövetett itt egy hibát, mégpedig azt, hogy aggódni kezdett, hátha késleltetni fogja az áru kiszolgáltatását a kikötőben az, hogy a FOB paritás miatt ennek feltéle a fuvardíj kifizetése lesz. Ezért javaslatot kért az indiai partnertől arra, hogy hogyan fizessük ki a fuvart. Holott egyszerűbb megoldás lett volna, ha az árut átvevő szállítmányozót bízzuk meg ezzel vagy oly módon, hogy az átvétel előtt átutaljuk a szállítmányozónak a fuvardíjat, vagy utólag, a közúti fuvardíjjal együtt térítjük azt meg. Az indiai partner azt javasolta július 18-i faxában (ld függelék 33. melléklet), hogy utaljuk át az ő számlájára az összeget, és majd ő fizeti azt ki a hajóstársaságnak. Későbbi faxban július 21-én (ld függelék 34. melléklet) közli, hogy a bankja szerint hozzá kell adni a 2420 USD-t az áru számlájának összegéhez, így az akkreditív előírásaihoz képest eltérés lesz az okmányokban, kéri, hogy majd fogadjuk el azokat. A fuvardíjat pedig fizethetjük akár előre, akár az áru ellenértékével együtt, utólag. Így a FOB Mumbay paritás átváltozott CFR Hamburg-ra Normál esetben a július 30-i elhajózás után az indiai cégnek értesítenie kellett volna minket a Bill of Lading és az árut kísérő számla másolat elfaxolásával. Ehelyett elkezdődtek a bonyodalmak. •
Két nappal az elhajózási határidő után, augusztus 1-jén faxban értesít bennünket a Footstyle, hogy elküldte az árut a kikötőbe, de arra hivatkozik, hogy előbb a fuvardíjat át kell utalnunk és csak azután tudja feladni az árut. (Ezek szerint mégsem választhatjuk az utólagos fizetést, amit július 21-i faxban felajánlott.) (ld függelék 35. melléklet).
37
•
A további késlekedés elkerülésére gyorsan, augusztus 3-án elutaltuk a számlájára a 2 420 USD-t (ld a faxra írt választ). A SWIFT igazolást erről aznap elküldtük. A függelékben található bankszámla kivonat bizonyítja, hogy augusztus 4-én a bank leemelte a számlánkról az összeget (ld függelék 36. melléklet).
•
Augusztus 14-én Mr Aurora (Footstyle) hatalmas esőre hivatkozik, amiért az áru még mindig a kikötőben vesztegel. Ezután pedig 15. és 16-ai ünnepség miatti munkaszüneti napról értesít bennünket (ld függelék 37. Melléklet).
•
Augusztus 17.: Állításuk szerint a 3-án átutalt fuvardíj csak ekkor érkezett meg és ezért nem indulhatott el a szállítmány.(A 2 420 USD fuvardíjat a jó kapcsolatra és a nagy összegű rendelésünkre való tekintettel megelőlegezhették volna számunkra, hogy határidőben elindulhasson az áru, de akkor mindenképpen, amikor 3-án a SWIFT -tel igazoltuk az átutalást.)
•
Ugyanezen a napon, amikor kiderült számunkra, hogy az áru még mindig Indiában van, közöltük velük, hogy megszüntetjük az akkreditívet és az áru megérkezése után kívánunk fizetni.
•
Augusztus 18-án faxunkra válaszolva a korábban rögzített 60 napos halasztott fizetésű akkreditív helyett CAD (Cash against documents), azaz látra szóló beszedvény fizetési módot határozott meg, amely során az okmányok ellenében azonnal ki kell fizetni a váltó összegét (Mikolay Lászlóné 2002). Banki szabályokra hivatkozva utasítja el a halasztott fizetés lehetőségét. A fax többi részében a késedelmes szállításért már határozottan az Attraktívot okolja a fuvardíj késedelmes kifizetése miatt. (ld függelék 38. melléklet)
Azonban ekkortól kezdve már azért nem adta fel az árut, hogy elérje a látra szóló kifizetést. •
Mivel a CORA-val sikerült egy új, későbbi szállítási határidőt, szeptember 25-ét elfogadtatni, beleegyeztünk augusztus 21-én a látra szóló inkasszó fizetési módba, remélve, hogy már nem lesz akadálya az áru feladásának.
38
•
Augusztus 23-án értesítést kaptunk indiai partnerünktől, hogy eldküldte a szállítmányt, de adjuk meg bankunk adatait, hogy az okmányokat elküldhesse (ld 39. melléklet). A banki adataink nem változtak az elmúlt évek során, valamint a május 26-án megnyitott akkreditív is tartalmazza azokat. Ennek ellenére azonnal elfaxoltuk azokat a részükre.
•
Augusztus 28-án, miután információt kértünk a Footstyle-tól az áruról - a Bill of Lading másolatot nem faxolták le ekkorra sem - , közölték velünk, hogy az áru elhajózott és szeptember 25-én érkezik meg a Hamburgi kikötőbe. A fax ezenkívül arról szól, hogy ismét azzal indokolja a késést, hogy a fuvardíj csak augusztus 17-én érkezett meg (40. melléklet).
•
Miután ezek szerint a CORA által engedélyezett későbbi határidőt sem tudjuk tartani és ebből valószínűsíthetően az Attraktívnak kára származik, kértük a 60 napra halasztott fizetés visszaállítását.
•
Szeptember 5- i válaszukban részletesen leírják, hogy az Attraktív későn utalta a fuvardíjat, ráadásul a banki adatokat is csak augusztus 23-án kapták meg, és emiatt nem tudták elkészíteni a dokumentumokat, tehát a szállítmány sem indulhatott el.(Eszerint augusztus 23-án mégsem indult el az áru.) Mindezek ellenére szívességből beleegyezett a 60 napra halasztott fizetésű okmányos inkasszó fizetési mód alkalmazásába (41. melléklet).
•
Szeptember 13-án megérkezett a bankba a beszedvény az áru okmányaival és a váltóval, amelynek másolatát a bank elküldte cégünknek. A váltó esedékessége: megtekintés után 60 nap (60 days sight) (ld függelék 42., 43.melléklet).
Ezután már biztosak lehettünk abban, hogy a szállítmány valóban úton van: a Bill of Lading szerint augusztus 30-án elhajózott és várható érkezése Hamburgba szeptember 25.
5.2.4. A szállítás Hamburgból
39
Miután CFR Hamburg a paritás, következő feladat megszervezni az áru átvételét a kikötőben és annak az Attraktív raktáráig történő eljuttatását. A CORA-val sikerült egy legutolsó átadási időpontban megállapodni: október 6. Azonban, mivel a csizmák több mint 1 hónap késésben vannak, ekkor márcsak a 15 százalék kötbért levonva csökkentett áron veszik át az árut. A fuvar szervezésekor ekkor a legfontosabb szempont az, hogy minél előbb érkezzen meg az áru. A leggyorsabb megoldásra van esély, ha a kikötőben a konténerből átrakják kamionba a kartondobozokba csomagolt csizmákat, így nem konténeres szállításként valószínűleg az import vámkezelés is gyorsabb lesz. Közúti szállítás szervezésének menete A szállítás intézése ajánlatkéréssel kezdődik. A közúti fuvarban általában nem alkalmaznak előre meghirdetett díjakat, hanem a fuvardíj alku tárgya (Turóczi Ágoston 1995.). Mivel gyakran rendel az Attraktív kamionos szállítást, és a közúti szállítmányozó cégekkel így szinte napi kapcsolatban vagyunk, elég telefonon érdeklődni, hogy tud-e biztosítani a kívánt időpontra kamiont, és ha igen, ajánlatot kérni az aktuális fuvarra, megadva a szükséges adatokat (indulás, érkezés, áru megnevezés, bruttó súly, térfogat). Gyakori, hogy az árban telefonon állapodunk meg a szállítmányozóval. Az ajánlattétel másik módjaként írásban is szokás közölni a javasolt fuvardíjat. Mindkét esetben, miután szóban megállapodtunk a feltételekben és ha elfogadjuk az írásos ajánlatot, a fuvarrendelést írásban, faxon adjuk le. A fuvarszerződés véglegesítése a szállítmányozó írásbeli visszaigazolásával jön létre. Ez lehet akár a fuvaroztató megrendelésének aláírással és pecséttel való ellátása és ennek visszafaxolása,
akár
a
megállapodott
feltételek
felsorolása
a
szállítmányozó
formanyomtatványán.
40
A tárgyalt esetben egy jól bevált, kiépített külföldi speditőr kapcsolatokkal rendelkező, ezáltal rugalmas és gyors ügyintézésre képes, megbízható közúti szállítmányozóval vette fel a bonyolító a kapcsolatot: a BIKA Bt-vel. Telefonon történt ajánlatkérésünkkor a szállítmányozó kérte, hogy faxon küldjük el a Bill of Lading másolatát, amely adatai alapján a kikötőtől a szállítmányról pontos, friss információt kért. Amikor a bankból megkaptuk az okmányok másolatát, akkor derült ki, hogy a Footstyle ismeretlen okból egy 40 lábas konténer helyett két 20 lábasban adta fel az árut. amelyben a következő árakat adta. Ezzel ő többet fizetett a hajóstársaságnak de a mi kikötői költségeinket is megnövelte. Ezután faxolta el a Bika Bt az ajánlatát (ld függelék 44.melléklet), amelyben a következő árakat adta: Átrakodás díja
: 1 800 DEM (900 DEM/konténer)
THC
:
Speditőr költség
: 100 DEM
600 DEM (300 DEM/konténer)
Fuvardíj Hamburg-Bp: 2 300 DEM Összesen:
4 800 DEM
A Bika Bt. által kért információ szerint az indiai csizmák szeptember 28-án, csütörtökön érkeznek a kikötőbe. Szerencsétlenül alakul ez az időpont, mert a hétvége miatt 2 napot veszítünk, így leghamarabb csak 2-án hétfőn tudná felvenni az árut a kamion. Azonban, ha pénteken közbe jön valami és nem sikerül lerakodnia az erre szánt kamionnak, nem egy, hanem még két nap múlva, 4-én indulhat csak el az áru, mivel október 3-a Németországban ünnep. Ez esetben érkezhet meg az áru október 6-án. Tehát az idő nagyon ki van számítva, így az átrakodás árával megnövelt költségek ellenére megrendeljük ezt a fuvart a Bika Bt-től. Ezzel megpróbáljuk megelőzni, hogy a további késedelem miatt ennél jóval nagyobb veszteséggel végződjön az indiai áru eladása.
41
A megrendelést a közúti fuvarra szeptember 21-én küldtük el (ld függelék 45. melléklet), amely az alábbi adatokat tartalmazza. •
Feladó neve: Footsyle India
•
Felrakás helye: Hamburgi kikötő
•
Felrakás ideje: 2000. október 2. vagy 4.
Ebben az esetben a szállítmányozó egyeztet a kikötővel illetve az ott működő speditőrjével. Azonban, legtöbb esetben az eladó telephelyéről vagy raktárából kell felvenni az árut. Ilyenkor a fuvaroztatónak meg kell szerveznie, hogy a fuvarrendelésben megadott időpontban megtörténjen a felrakodás. Ellenkező esetben, ha a kamiont napokig váratják, a szállítmányozó magas állásdíjat jogosult felszámítani naponta (200 DEM) valamint azt is megteheti, hogy nem várja meg az árut, azaz eláll a szerződéstől. Ugyanis a kihasználatlanul veszteglő kamion bevétel kiesést jelent a szállítmányozónak. •
Lerakás ideje: 2000. Október 4. vagy 6.
Ennek az időpontnak visszaigazolásával a szállítmányozó kötelezi magát a betartására. •
Áru megnevezése: 5 040 pár csizma
•
Csomagszám, Csomagolás módja: 420 karton
A cipő kartondobozban szállítva nem számít különleges védelmi igényű árunak, ezért vízhatlan ponyvával fedett rakterű kamionban szállítandó (Turóczi Ágoston 1995.). A sofőrnek a rendelésben meghatározott mennyiséget kell felvennie, ezért felrakodáskor számolnia kell, hogy a felvevőhelyen hány kartont raknak fel a kamionra. Ez több okból fontos.
42
Egyrészt azért, mert, ha kevesebbet akarnak felrakni, erről a szállítmányozónak értesítenie kell a megrendelőt. Ugyanis, ha a kifizetett mennyiségű áru nem kerül leszállításra, a vevő birtokon kívül kerül. Kisebb problémát jelent, ha a kevesebb áru szerepel a kísérő okmányokon is, mert így a kifizetett érték és a számla összege közti különbözetet könnyebb behajtani az eladón ezenkívül a belföldiesítés is a számla értéke alapján történik. Tehát értesítés esetén a vevőnek még a kamion indulása előtt lehetősége van az okmányok módosíttatására. Másrészt azért kell számolnia a felrakott mennyiséget, mert a sofőr felelős az áruban a fuvarozás során előálló károkért és az átvételkor tapasztalt hiányosságok, sérülések alól mentesítheti magát, ha a CMR 18. rovatába bejegyzi azokat a megfelelő kódszámot alkalmazva. (Tiróczi Ágoston).(Elő szokott fordulni, hogy a kamion vezető azt írja ebbe a rovatba, hogy nem tudta nyomon követni a rakodást. Ez nem elfogadható.) •
Bruttó súly (körülbelül): maximum 6 000 kg
80 m3 rakterű kamionban történő szállítás esetében a lábbeli áru mennyiségének megadásakor nagyobb szerepet tölt be a térfogat, mint a bruttó súly, mivel a lábbeli térfogat/súly arányt tekintve viszonylag könnyű árunak számít. Így a kamion maximális terhelési súlyának a teljes cipő rakomány tömege mindig alatta marad. •
Lerakás helye: Attraktív Kft. 1047 Budapest, Károlyi I. u. 10.
•
Információ a vámoltatásról: Helye: 6. Sz. Vámhivatal Erre az adatra a TIR kitöltésekor a rendeltetési vámhivatal megadásához van szükség Intézi: Attraktív
•
Összes költség: 4 800 DEM, amely tartalmazza a kikötői költségeket, speditőr költséget és a szállítást.
Az indiai csizmák szállításának bonyolításában következő teendő a két konténerhez tartozó egy-egy Bill of Lading eljuttatása a BIKA Bt. Hamburgban működő partnerének. Ennek címét a Bika Bt. elfaxolta. 43
5.2.5. Az okmányok kiváltása Ahhoz, hogy az eredeti hajóraklevelekhez hozzájussunk, a Footstyle bankja által küldött okmányok kiváltása szükséges. Amint említettem, az indiai inkasszó 2000. szeptember 13-án megérkezett a bankunkba és erről azonnal értesítést kaptunk. Mivel a váltó az elfogadásától számított 60 napos halasztott fizetést jelöl, az Attraktív érdeke, hogy azt csak abban a legkésőbbi időpontban írja alá, amikor az áru okmányaira szüksége van. Ezért az Attraktív ügyvezetője 2000. szeptember 26án fogadta el a Footstyle által kibocsátott váltót az áru okmányai ellenében. A váltó kifizetésének esedékességeként 2000. november 30-át jelölt meg. A kifizetés teljesítésének körülményeire későbbi fejezetben visszatérek. A kiszolgáltatott okmányok a következők: -
2x 3/3 eredeti Bill of Lading (46., 47. melléklet)
-
2x5 példány csomagjegyzék (48., 49. melléklet)
-
2x3 eredeti származási bizonyítvány FORM A (50., 51. melléklet)
-
2x5 példány eredeti számla (52., 53. melléklet)
Szeptember 26-án UPS futárszolgálattal feladtunk egy-egy példány Bill of Ladinget a hamburgi speditőrnek. Mivel az árut megtestesíti a három eredeti Billof Ladingből bármelyik példány, elég csak egyet elküldeni a szállítmányozónak. A kedvezményezett (consignee) nincs megnevezve, ezért annak van áruátvételi joga, aki a Bill of Ladinget bemutatja (Mikolay Lászlóné 2002.). Megjegyzendő, hogy a hajóraklevélen az áru bruttó és nettó súlyának megadásában hiba történt, ugyanis a teljes szállítmány súlyát vezették rá mindkét B/L-re, amelyek egyenként csak a fele szállítmányt tartalmazzák. 44
Az áru felvétele a kikötőben Október 4-én sikerült a BIKA Bt. kamionjának hiánytalanul felvennie az indiai árut. Ezelőtt a hamburgi speditőr a címére megküldött eredeti Bill of Lading birtokában a kikötőtől átvette az árut, kifizette a kikötői költségeket és kitöltötte a CMR első 15 és 21., 22. rovatát és a TIR igazolványt. A TIR tranzitokmány esetünkben lehetővé teszi, hogy a tengerentúlról Németorszába (EU-ba) érkező áru mentesül a tranzitországokban a beviteli és kiviteli vámok illetve illetéke megfizetésének kötelezettsége alól (Turóczi Ágoston 1995.). A hamburgi kikötőben a vámhivatal (indító vámhivatal) ellenőrzésével berakodják az árut a kamionba, ezután vámzárral látják el. Az így továbbított küldeményeket az átmenő vámhivatalok a TIR-ben megadott rendeltetési vámhivatalig nem vizsgálják. A vámhivatalok a tranzitországba való belépést és kilépést, végül a célországban
a belföldiesítés megtörténtét a TIR Carne-n
pecséttel igazolják. Ha a belépés után a vámáru adott időn belül nem hagyja el az országot illetve az import vámkezelésre nem kerül sor, az ebből eredő nem teljesített fizetési kötelezettségekért az IRU-hoz tartozó egyesületek vállalnak kezességet. Magyarországon ez a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE). Mivel a BIKA Bt. kamionja rendelkezik TIR igazolvánnyal, ez a szállítási időt is csökkenti.
III.6. Az áru érkezése Budapestre, a vámkezelés intézése
A szállítmányozó október 4-én értesítette az Attraktív bonyolítóját arról, hogy az áru felvétele megtörtént, a lerakási idő október 6. valamint, hogy a rendszám FLS 869. Az ekkor soron következő teendő előkészülni az import vámkezeléshez. Ez abból áll, hogy a vámoláshoz szükséges, áruhoz tartozó okmányokat össze kell gyűjteni, majd ezek alapján ki kell tölteni az Egységes Vámárunyilatkozatot, Vámértékbevallást, és a lábbeli behozatalához kötelező importengedélyre rá kell vezetni a megfelelő adatokat.
45
III.6.1. Az okmányok összegyűjtése
A benyújtandó okmányok adatainak összhangban kell lenniük egymás adataival, ezért faxon le kellett kérni az áru megérkezése előtt az azt kísérő CMR-t. A többi okmányt már a bankból felvettük. A belföldiesítéshez az alábbi okmányok kötelezőek, melyekről nem hiányozhatnak a vámhatóság által előírt, vámkezeléshez szükséges adatok (1995. Évi C. tv.). •
Import számla: Legalább egy eredeti példány szükséges, esetleg faxolt példány, ha javíttatni kell az eladóval. Tartalmaznia kell az eladó és vevő nevét, címét, a számla számát, kiállítás dátumát, az áru megnevezését, mennyiségét (kartonszám, párszám), egységárat, végösszeget, pénznemet. Vámkezeléshez
különösen fontos , hogy a következő adatok szerepeljenek a számlán
(ezek az import számlákról gyakran lemaradnak): Szállítási feltétel, származási ország, bruttó és nettó súly, az áru leírása, lábbeli esetében annak anyaga. A Footstyle két különböző számlát állított ki a két konténerben szállított áruról. Ezekben több hiba is található. (52.53. melléklet) -
Nem szerepel rajtuk a bruttó és nettó súly, amit be kell írni az EV megfelelő rovatába az áru beazonosítása, illetve a környezetvédelmi termékdíj kiszabása céljából.
-
Az Attraktív által korábban átutalt tengeri fuvardíjjal - helyesen - megnövelte a FOB áron kalkulált áruértéket, hiszen, ahogy a számlán is jelzi, a paritás Cand F. Azonban le is vonta ugyanezt az összeget, hivatkozba arra, hogy az Attraktív már ezt kifizette. Így a számla végösszege ismét a FOB érték. A vámhivatal pedig a vámérték megállapításakor a végösszeget veszi figyelembe. Itt a számlán belül ellentmondás van. Nem okozott volna ez problémát akkor, ha a Footstyle korábban leszámlázta volna nekünk a fuvardíjat, mert mellékelhettük volna azt a vámkezeléshez. 46
•
Packing list (48.,49. melléklet): Nem kötelező vámoláshoz, de ha a számla nem tartalmaz elég adatot az áruról, a csomagjegyzéken kiegészíthetik azokat. Azonban ezen sem szerepel a bruttó és nettó súly.
•
CMR (54. melléklet):
A sofőr a CMR-en igazolja az áru átvételének helyét és időpontját, a kamionon szállított áru mennyiségét és súlyát illetve a szállítmány átvételkori sérthetetlenségét és hiánytalanságát. Szinkronban kell lennie a számla adatainak a CMR-en feltüntetettekkel, hogy a szállítmány beazonosítható legyen. Így, ha nem kerül sor közbenső raktározásra, egyezik a feladó és a címzett, illetve ugyanannyi a súly és a csomagok száma. Mivel a BIKA Bt. sofőrjének nem volt támpontja az áru súlyára vonatkozóan, a Bill of Lading-eken szereplő adatokat adta össze, tehát kétszer akkora bruttó súlyt írt a CMR-re, mint a szállítmány valódi súlya. Így kétszer akkora környezetvédelmi termékdíjat fognak kiszabni. Ez azért is okoz problémát, mert az EV adatait a vámhivatalban felviszik számítógépre és az adatbázis figyelemmel kíséri a súly és mennyiség (párszám) arányát árufajtánként. Majd amikor az ellentmondás kiderül, a vámhivatal erről értesítést küld és az Attraktívnak kell bizonyítania a behozott párszám, így a megadott vámérték helyességét. •
Származási bizonyítvány: FORM A (50., 51. melléklet) Bizonyítania kell, hogy az áru Indiából származik, ez esetben az árut GSP preferenciára jogosítja. A kedvezőbb vámelbánás feltétele, hogy közvetlenül abból az országból szállítsák Magyarországra és, hogy a vámárut közvetlenül az adott országból vásárolják. Az okmány jó: adatai összhangban vannak a számláéval illetve a többi okmánnyal, és az exportőr nyilatkozatát -12. rovat - megfelelően hitelesíti az Indiai Kereskedelmi kamara pecsétje és aláírása a 11. rovatban. Ennek során a Magyarországra importált indiai árura a vámtarifa I-es hasábja szerinti vámtételt fog kiszabni a vámhatóság. 47
•
TIR Carne: majd a sofőr érkezésekor csatoljuk a bemutatandók közé.
A fenti okmányok alapján kell kitölteni az Egységes Vámárunyilatkozatot, az Import engedélyt és a Vámértékbevallást. Amiatt, hogy az árut kísérő okmányok vám szempontjából némileg ellentmondásos adatokat tartalmaznak, nagy volt az esélye, hogy a vámon nem megy át az áru, azonban a hibák kijavíttatására az áru érkezéséig, október 6-ig nem volt lehetőség. Emiatt úgy döntöttem, hogy a vámoltatást tapasztaltabb vámkezelőre bízom, aki az általa közelebbről ismert vámosokkal, ha szükséges, rugalmasabban meg tud állapodni a hibás okmányok utólagos pótlásáról.
III.6.2. Vámbiztosíték előkalkuláció
A vámterhet általában készpénzben szokták befizetni a vámhivatalban levő VPOP pénztárba. Jelen esetben ez többmillió forintot tesz ki, ezért az Attraktív átutalással kívánta azt kiegyenlíteni. Mivel nincs halasztott vámfizetési jogosultságunk, az árut csak akkor adja ki a vámhivatal, ha a kiszabott vámteher kifizetése megtörtént. Ezért vámbiztosítékot kell nyújtani, amelynek átutalásáról az áru megérkezése előtt, így a vámkezelés során történő vámteher konkrét kiszabása előtt kell gondoskodni. Erre oly módon van lehetőség, hogy vám előkalkulációt kell végezni, majd a vámhivataltól egy úgynevezett "határozat számot " kell kérni, amelyre hivatkozva kell elutalni a kalkulált összeget a VPOP bevételi számlaszámára. A vámkalkuláció abból áll, hogy kiszámítjuk a vámterhet és egy kisebb összeget hozzáadunk, hogy majd a vámhatározatban szereplő konkrétan fizetendő összeget mindenképpen fedezze. A vámkalkuláció (55. melléklet) október 5-én készült és a következő képpen történt. A Magyarországon alkalmazott vám a kiszabás alapja szerint értékvám.
48
Eszerint a vámteher számításának alapja az áru vámértéke. (1995. C. tv 21. Par.) Ez egyenlő az áru DAF magyar határ paritáson számított értékével, azaz az áru számlán szereplő értéke + a magyar határig felmerülő fuvarköltség. Esetünkben a paritás CFR, így a Hamburgtól számított külföldi fuvardíjjal kell megnövelni a számla végösszegét. (Mivel a vámhivatalban nem kell bemutatni a fuvarszerződést, elég a fuvardíjat közelítően megadni.) A vámteher egyenlő a vám, a környezetvédelmi termékdíj és az áfa összegével. Import számla végösszege: 68 040 USD Okt 5-én érvényes vámárfolyam HUF/USD :299,51 Ez az árfolyam a vámkezelést megelőző hét hétfőjén érvényes MNB középárfolyam. Külföldi fuvardíj: 60 000 Ft Vám: 0% Környezetvédelmi termékdíj: 5,6 Ft/kg A környezetvédelmi termékdíjat a csomagolóanyag súlyát, azaz a bruttó és nettó súly különbségét alapul véve szabják ki. A papír kódja 4520, ehhez 5,6 Ft/kg díj tartozik. Azonban amiatt, hogy az okmányokon hibás súly szerepel, előre nem lehet tudni, hogy a vámhivatal mekkora a díjat határoz meg. Ezért nem is adtunk itt meg díjat, hanem majd 15 000 Ft-tal a végösszeget növeljük meg.
49
ÁFA: 25% Az ÁFA alapja a vámmal és környezetvédelmi termékdíjjal növelt vámérték. Vámérték kiszámítása 68 040 USD x 299,51 = 20 378 660 Ft +
60 000 Ft
vámérték:
20 438 660 Ft
ÁFA számítás Mivel a vám 0 és jelenlegi kalkulációban a környezetvédelmi termékdíjra is 0-t veszünk, az ÁFA alapja 20 438 660 FT. 20 438 660 x 0.25 = 5 109 665 Ft ÁFA Kalkulált vámteher
5 109 665 Ft +
15 000 Ft
vámteher: 5 124 665 Ft Az Attraktív a kalkulált 5 124 665 Ft vámterhet átutalta a VPOP bevételi számlájára, amelyről bankja 2-3 órán belül eredeti banki igazolást állít ki, melyet a vámhivatal vámfizetésül elfogad.
III/6.3. Az Egységes Vámárunyilatkozat kitöltése (ld függelék 56. melléklet) Az EV kitöltési szabályai az 1996./22 sz. Magyar Közlönyben megjelent 10/1996.(III.25.) PM rendelet 3 számú mellékletében (1176. oldal) találhatók. 50
Az EV nyolc példányos nyomtatvány, amelyből behozatal esetén a 6., 7., 8., sorszámú példányokat kell kitölteni. 1. rovat. 4 A belföldi forgalom számára történő vámkezelés eljáráskódjának első számjegyét kell beírni, a rendelet szerint a középső rovatrészbe. Az eljáráskód a 22.sz. Magyar Közlöny1297. Oldalán közzétett lista alapján 4600 2. rovat. Feladó: Footstyle, 282005 Agra Rajeev Nagar 3. rovat. Lapszám: 1/1 Az első rovatrészbe az aktuális lap sorszáma, a másodikba az összes lap száma kerül. 4. rovat. 5. rovat. Tételszám: 1 Mivel a teljes szállítmányt azonos vámtarifaszám alá besorolható csizma alkotja, és mind Indiából származik, egy importengedélyen rendelkezésre álló értéken nem lép túl, az EV-on egy tételsort kell kitölteni, így nem kell pótlapot is használni. 6. rovat. Összes csomagszám: 420 7. rovat: Nem kötelező kitölteni, de be lehet írni például rendelésszámot. 8. Rovat. Címzett: Attraktív Kft. 1147 Budapest, Károlyi I. u. 10. NR: adószámot kell írni 9. rovat. 10. rovat.51
11. rovat. A szerződő ország: IN India országkódja kerül az első rovatrészbe. 12.rovat. 13.rovat14. rovat. Vámkezelést kérő: "Címzett" E rovat kitöltésekor az Attraktív felelősséget vállalt a vámteher kifizetéséért. 15. rovat. Indító kiléptető ország: India 16. rovat. Származási ország: India 17. rovat. 18. rovat. A fuvareszköz rendszáma és honossága induláskor: FLS 869
/ HU
19. rovat. KTR.: 0 Nem konténeres szállítás. 20. rovat. Szállítási feltételek: CFR Hamburg 21 rovat. A határt átlépő tényleges szállítóeszköz rendszáma és honossága: 1 rovatrészbe: FLS869 2. Rovatrészbe HU 22. rovat. A számlán feltüntetett pénznem és teljes összeg: USD /68 040 23. rovat.: 24. rovat: Ügylet típusa: Üresen kell hagyni, mivel az egyszerű import ügylet nincs nevesítve az ügylettípus kódok között. 25. rovat. Fuvarozási mód a határon: 3
/0
A határt átlépő fuvareszköz kétszámjegyű kódját kell beírni. 26. rovat. Fuvarozási mód belföldön: 2 A z első rovatrészbe kell beírni a szállítási szolgáltatást végző személyt jelző kódot a közlöny kódlistája alapján. 2-es kód: magyar címzett árujának szállítása magyar fuvarozóval.
52
27. rovat: Kirakodás helye: 28. rovat: pénzügyi és banki adatok: CIB10700024-04154307-51100005 Az Attraktív számlaszáma. 29. rovat: Beléptető vámhivatal: 61600001006060 A Magyarországra beléptető határvámhivatal nevét és nyilvántartási számát kell beírni ide. 30. rovat. Az áru tárolási helye (ahol a vámvizsgálat végezhető): Nem kell kitölteni, mert a vámvizsgálatot a vámhivatal vámudvarában végzik. 31. rovat. Csomagok és árumegjelölés, konténerszám - mennyiség és fajta: 5040 NPR bokát takaró női lábbeli bőr felsőrésszel A legfontosabb, hogy olyan áruleírás kerüljön ide, amely alapján elvégezhető a tarifális besorolás. E rovat jobb alsó részébe kell a környezetvédelmi termékdíj kódját írni. Jelen esetben a papír csomagolóanyag kódja: 4520. Mellette a számításának alapjául szolgáló csomagolóanyag súlyt kell feltüntetni: 420. 32. rovat.Tételszám: 1 /1 Az 1. Rovatrészbe az aktuális tétel sorszáma, a 2. Rovatrészbe az összes tétel száma kerül. 33. rovat: Vámtarifaszám: 640391 /18 /00 A rovat első három rovatrészébe írandó a tízjegyű vámtarifaszám a fenti módon. A 4. És 5. Rovatrész a Külkereskedelmi Termékjegyzékszám (KTJ) helye, amely jelenleg nem kerül kitöltésre. A csizmák a vámtarifa XII. áruosztályába, a 64-es számú lábbeli árucsoportba tartoznak. 6403-as alcsoport foglalja magába a bőr felsőrészű lábbeliket. 640391 alszám alá a bőr felsőrészű bokát takaró csizma v, bokacipő tartozik. 64039118 KN alszámmal bővítve a fent leírt női csizmát jelenti. 34. rovat. Származási ország kódja: IN
53
35. rovat. Bruttó tömeg (kg): 9576 Azt kellett beírni, ami a CMR-en szerepelt. 36. rovat. Preferencia: FORM A 37. rovat. Eljáráskód: 4600 /0 Az 1. Rovatrészben 46 a végleges behozatal során kért belföldi forgalom számára történő vámkezelés eljáráskódja. A következő két számjegy jelzi a megelőző vámkezelést és mivel nem történt ilyen, ez 00. A 2. Rovatrész a technikai jelzőszám helye. Ennek most nincsen funkciója, tehát:0 38. rovat. Nettó tömeg: 9156 A nettó tömeg a bruttó tömegnek a csomagoló anyag súlyával csökkentett része. Nem volt megadva egyik bemutatandó okmányon sem, ezért becsléssel történt a megállapítása. 1 karton cipő körülbelül 1 kg papír csomagolóanyagot tartalmaz, így a teljes szállítmány 420 kg-ot, amelyet levonva a bruttósúlyból, kaptuk meg a nettó tömeget. (Bill of Lading-en a nettó súly is hibásan volt feltüntetve, ennek következtében a csomagolóanyag súlyát is kétszerakkorára lehetett volna kiszámítani.) 39. rovat. Kontingens: 40. rovat. Általános bejelentés/Megelőző vámkezelés:41. Különös mértékegység: 5040 A lábbeli KTJ - ben meghatározott külön mértékegysége a pár (jelölése: NPR), az eszerinti mennyiséget kell ide írni. 42.Tételsor érték: 43. ÉM kód: 21 Értékelési mód kód: 95/C tv. paragrafusszám, amelyet a vámérték meghatározásakor alkalmazunk. 44. rovat. Különleges megjegyzések: Kérem vámkezelni a belföldi forgalom számára
54
Itt ezenkívül fel lehet sorolni a mellékelt okmányokat és számukat, de a származási bizonyítvány számát kötelező. Az import engedély számát és lejárati idejét (2000. 12. hó) a rovat jobb alsó sarkában (3. alrovat) kel feltüntetni: 016800/0012 45. rovat: Helyesbítés: 60 000 Ez az Attraktív által magyar határig fizetendő fuvardíj forintban, amelyet becsléssel határozunk meg. 46. rovat: Statisztikai érték: 20 438 660 Ez a vámáru vámértéke, azaz az áru vételára DAF magyar határig. Kiszámítása: Az áru USD pénznemben levő árát a vámkezelés napján érvényes vámárfolyamon átszámítjuk forintra. Ehhez hozzáadjuk a helyesbítésben megadott 60 000 Ft fuvardíjat. 47. rovat: Vámteher számítás : 101, 625 Az alkalmazott vámterhek közlönyben közzétett fajtakódjait kell egymás alá írva megadni a "fajta" elnevezésű oszlopban. 101: preferenciális vámtétel. Azt jelenti, hogy a Kereskedelmi Vámtarifában az EV 33-as rovatába beírt vámtarifaszámhoz megadott különböző vámtételek közül az I-es, azaz preferenciális hasábban szereplő vámtételt kell kiszabni a vámárura. Ez 6403911800 vámtarifaszám esetén: 0% 625: 25%-os ÁFA köteles áru. Ennek alapja a környezetvédelmi termékdíjjal, a vámmal és a belföldi fuvardíjjal megnövelt vámérték. A belföldi fuvardíjat az ÁFA fajtakódja mellé, a "kiszabás alapja" nevű oszlopba kell írni. (Ez az itt elemzett EV-n nem került beírásra). Fizetési mód kód: 37 A rovat táblázatának alsó sorába, az FM oszlopba kell beírni. Ez a kód vámbiztosíték átutalását jelenti VPOP bevételi bankszámlaszámra, amikor a címzett a vámfizetésre kötelezett. 48. rovat. Fizetési könnyítés: Nem kell kitölteni, mert az Attraktívnak nincs halasztott fizetési engedélye. 55
49. rovat: Raktár/Vámraktár megnevezése: Jelen esetben nem kell kitölteni. 50. rovat. Főkötelezett: Nem írunk semmit, mert nem kértünk kezességet vagy bankgaranciát. 51. rovat. Tervezett határátlépési helyek: 52. rovat. Biztosíték/nem érvényes: Végleges behozatalnál nem kell kitölteni. 53. rovat. Rendeltetési vámhivatal és ország: 54. rovat:
Hely és dátum: 2000.10.06. A bejelentő/képviselő aláírása és neve: a vámkezelést kérő vámkezelő olvasható aláírása és cégének illetve az általa képviselt címzett cég pecsétje.
A nagy nyomtatott betűvel jelzett rovatokat a vámhivatal fogja kitölteni vámkezeléskor.
III/6.4. Az import engedély kitöltése
(Az import engedély elő- és kitöltött hátlapja a függelékben található 57,. 58. melléklet.) Az importengedélyt a Gazdasági Minisztérium adja ki. Az engedélyen lábbeli esetében a maximálisan behozható áru számla szerinti értéke van meghatározva. Az indiai számazású cipőre külön importengedélyt kell kérni. Így, mivel ebben a szezonban csak ezt az egy indiai importügyletet kötöttük, pontosan akkora érték behozatalára kértünk engedélyt, amekkora a Footstyle visszaigazolásul küldött proforma számlájának végösszege, azaz 68 040 USD-re. ( Ebből a szempontból szerencse, hogy a megváltozott paritással nem nőtt a számla végösszege.)
56
A vámkezeléshez az okmány vámpéldányának hátlapját kell kitölteni. Ez most nagyon egyszerű, mert egy vámtarifaszám alá tartozik a teljes szállítmány és, mert az egész engedélyezett értéket felhasználjuk egy alkalommal, valamint az áru számla értéke ugyanabban a pénznemben van, mint az importengedélyen megadott érték pénzneme. A következő módon töltjük ki az import engedélyt. -
A vámkezelés dátuma: 2000.10.06.
-
Az áru vámtarifaszáma: 6403911800
-
Származási ország: IN
-
Mennyiségi egyszég vámtarifa szerint: NPR
-
Mennyisége előírt egységben: 5040
Az eddig közölt adatok a vámkezelendő áru azonosítását szolgálják. -
Tényleges mennyiség számla szerinti mértékegységben: 68 040 USD
A vámkezelés igazolása: Amennyiben a vámhivatal elfogadja az import engedélyt, azt pecsétjével és pénzügyőri aláírással igazolja. Ezenkívül feltünteti a vámkezelés végén kiadott határozat számát. Gyakrabban fordul elő, hogy több vámtarifa szám alá tartozó áru érkezik be egy szállítmányban, és az értékleírás után nem merül ki az engedélyezett összérték. Ilyenkor a szállítmányt vámtarifaszámonként meg kell bontani és egymás alá külön sorban kell a részmennyiségekre vonatkozó adatokat beírni a megfelelő mezőbe. Ezeknek a soroknak az EV tételsoraival kell öszhangban lenniük. Ezután az aktuális behozatal során igénybe veendő összértéket le kell vonni az engedélyen rendelkezésre álló értékből és a megmaradt USD értéket "maradvány"-ként rá kell vezetni a felsorolt számla szerinti mennyiségek alá. Amennyiben a számla pénzneme nem USD, az aktuális vámárfolyamok alapján számított keresztárfolyamot kell alkalmazni az értékleíráskor.
57
III/6.5. Vámértékbevallás (Elő és hátlapja a függelék 59., 60., melléklete.) A bevallással a vámkezelést kérő felelősséget vállal a bevalláson és a benyújtott okmányokon szereplő adatok valódiságáért. 1 000 000 forint feletti vámértékű áru behozatala esetén kell benyújtani egy eredeti és egy másolati példányt, amelyből a vámkezelés után a másolati példányt adják vissza a vámkezelőnek. Az alábbiakban ismertetem, hogyan töltöttük ki. 1.
rovat. Eladó neve és címe: Footstyle, 282005 Agra, Rajeev Nagar 59-60
2 (a) rovat. Vevő neve és címe: Attraktív Kft. 1047 Budapest, Károlyi I. u. 10. 2 (b) rovat. A vámértékbevallást adó neve és címe: "Címzett" 3
rovat. Incoterms szerinti szállítási feltételek: CFR Hamburg
4.
rovat. Számla száma és kelte:67,69, dt.30.08.2000.
5.
rovat. Szerződés száma és kelte: nincs
6.
rovat. Üresen marad
7-9. rovatokban a NEM mezőjét jelöljük meg. 10. rovat.
(a) A csatolt pótlapok száma: 0 (b) Hely: Budapest Dátum: 2000. 10. 16. Aláírás: cégszerű aláírás
A . A vám alapja: 11. rovat (a) számla szerinti nettó érték: 68 040 USD (átváltási árfolyam: 299,51) 12. rovat. Összesen, hazai pénznemben : 20 378 660 B. Vámérték növelő tényezők: 17. rovat: Szállítási költségek Budapest -ig: 60 000 18. rovat: Összesen, hazai pénznemben: 60 000 C. Vámérték csökkentő tényezők: 24. Bejelentett érték (A+B+C): 20 438 660 58
III/6.6. A vámkezelés folyamata
Október 6-án reggel a Bika Bt-vel és vámkezelőnkkel egyeztetve a következő képpen zajlott a vámkezelés. Az általunk megadott 6.számú vámhivatal címére elment a kamion az indiai vámáruval. Itt találkozott a vámkezelőnkkel, aki a kivételesen általa kitöltött EV-t és Vámértékbevallást hozta. A sofőr átadta a TIR-t és a CMR-t neki. Az Attraktív anyagbeszerzőjének átadtam a nálam levő vámkezeléshez szükséges eredeti okmányokat és ezek birtokában elment a bankba a vámbiztosíték korábbi átutalásáról szóló eredeti banki igazolásért (ld függelék 61 melléklet). Ezt csatolva a többi okmányhoz utazott ki a 6. számú vámhivatalba a vámkezelőhöz. -
Így gyűlt össze a vámkezelőnél az összes szükséges okmány: kitöltött EV, vámértékbevallás, importengedély, valamint kereskedelmi számla, FORM A származási bizonyítvány, CMR fuvarlevél, TIR carne és a banki igazolás.
-
A vámkezelő ezeket az okmányokat benyújtotta a vámhatóságnak.
-
Minden kedvezően alakult: a pénzügyőr adminisztratív vámvizsgálatot írt elő, így csak az okmányokat vizsgálták. Az is szerencsésen alakult, hogy az okmányok korábban említett kényes pontjain a vámos probléma nélkül túlhaladt, így elfogadta az EV-n közölt 420 kg csomagoló anyag súlyt és a számla kérdéses végösszegét.
-
A vámhatározat kiállítása és átadása utján közölték a kiszabott vámterhet. ( Lásd a határozatot a függelékben 62-64.melléklet)
A kiszabott vámteher: Vámérték:
20 438 660 Ft
Környezetvédelmi termékdíj: 2 352 Ft ( 420 kg x 5,6 Ft ) ÁFA alap:
20 441 012 Ft
A kiszabott vámteher: 2 352 Ft környezetvédelmi termékdíj 5 110 253 Ft ÁFA Összesen:
5 112 605 Ft 59
-
Vámbiztosíték-elszámolás
Mivel az Attraktív által átutalt 5 124 665 Ft vámbiztosíték a tényleges vámterhet fedezte, a vámhivatal elfogadta az eredeti banki igazolást vámfizetésként. Ezt a banki igazoláson a vámhivatal pecséttel és aláírással igazolta. Ezen kívül vámbiztosíték-elszámolást adott ki, amelyen rögzítette, hogy a maradvány 12 060 Ft visszautalásra kerül. (Ld függelék 65. melléklet.) -
A vámhivatal kitöltötte az EV betűvel jelzett rovatait a következő képpen:
A: Rendeltetési vámhivatal: 10616400046060 Ez az EV vámhivatali azonosító száma ami azonos a vámhivatal álta kiadott vámhatározat számával. D: Rendeltetési vámhivatal vizsgálata: A vámhivatal dátummal ellátott pecséttel és a pénzügyőr aláírásával igazolta az EV elfogadását. Ezután a 7. és 8. példányt visszaadta a vámkezelőnek. -
Az importengedélyt a maradványérték mellett lepecsételte és visszaadta.
-
A vámértékbevallás lepecsételt másolati példányát a határozat mellékleteként visszaadta.
-
Egy példány eredeti számlát csatolt a vámhivatal nyílvántartásába.
-
A kamion TIR igazolványa ellenőrző szelvényén a vámhivatal pecséttel igazolta az áru végleges behozatalát és a vámkötelettség kifizetését. Ezzel az MKFE kezessége a vámfizetésre megszünt.
A megmaradt okmányokat a vámhivatal vámügyintézője visszaadta a vámkezelőnek. -
Végül a vámzárat eltávolították a kamionról.
60
Ezután a kamion elindulhatott az Attraktív telephelyére lerakodni. A vámkezelő az okmányokat elhozta a céghez, egyúttal kiszámlázta és felvette a pénztárban a közreműködéséért járó 15 000 Ft díjat. Legtöbbször külön vámkezelő közreműködése nélkül intézzük a vámkezelést. Ilyenkor az előzetesen faxon lekért okmányok alapján az EV-t, a vámértékbevallást és importengedélyt a én töltöm ki. A kamion először az Attraktívhoz, azaz a bonyolítóhoz jön és odaadja az áru okmányait és a TIR carne-t. Miután ellenőrzöm a szükséges okmányok meglétét és helyes kiállítását, odaadom azokat az anyagbeszerzőnek. Az anyagbeszerző az általam készített előkalkuláció alapján felveszi a pénztárból a kifizetendő vámteher felkerekített összegét, vagy a korábban átutalt vámbiztosítékról szóló eredeti banki igazolással helyettesíti azt. Ezután a nála lévő vámkezeléshez szükséges okmányokkal illetve pénzzel a kamionossal együtt egymást követve - mennek át a 6. számú vámhivatalba. Az okmányokat az anyagbeszerző mutatja be a vámhatóságnak és ő veszi át a határozatot és fizeti be a vámterhet és a többi egyéb visszajáró okmánnyal visszatér.
III/6.7. Az áru megérkezése az Attraktív raktárába.
A vámkezelés napján ki kell rakodni az összes árut a kamionból akkor is, ha közben a raktárosoknak lejár a munkaideje. Ellenkező esetben állásdíjat kell fizetni. Kirakodás közben számolni kell a kartonok számát, ezzel ellenőrizve, hogy a CMR-en feltüntetett mennyiség megérkezett-e. A 420 kartont rendben kipakolták ki a kamionból, ennek átvételét a raktárvezető aláírásával és az Attraktív pecsétjével igazolta a CMR 24. rovatában. Ezzel a raktárvezető felelősséget vállal az ezután észrevett hiányokért. Ha kevesebb cipő érkezik a CMR-en szereplő kartonszámhoz képest, a CMR ugyanezen rovatába kell beírnia a raktárvezetőnek, hogy mennyit vett át, és így kell lepecsételnie és aláírnia a rovatot. Ha hiány van, jegyzőkönyvet kell készíteni erről, amelyet a raktárvezetőn kívül a sofőrnek is alá kell írnia és lepecsételnie, ezzel igazolva, hogy elismeri a benne foglaltakat. A jegyzőkönyvet és a CMR-t mellékelve lehet a szállítmányozónál bejelenteni a kárt amelynek biztosítója a CMR-biztosítása alapján megtéríti a kárt. Ezután fizeti ki számunkra a szálítmányozó a kárunkat. 61
Amikor a kirakodás és az áru átvétele befejeződött, a kamionos visszatér a szállítmányozóhoz akinek a sofőr vagy alkalmazottja, vagy alvállalkozója. Előtte a vámoláshoz általa átadott okmányok közül visszakapja a TIR igazolványt és a CMR zöld példányát. Magyarországon 6 példányos a CMR: elméletileg a piros színű a feladóé, a kék a címzetté és zöld a fuvarvállalóé. A gyakorlatban azonban ezt a színelosztást nem tartják be, hanem az a lényeges, hogy mindhárom személynek legyen eredeti példánya.
62
IV. Az áru további sorsa
IV.1. Az áru kezelése a raktárban
Az áru lerakodása után a raktárban modellenként, azaz jelzőszámonként szétbontják a szállítmányt. Minden modellből egy-egy kartont kibontanak. Ezután Teri, a nagykereskedelmi vezetője Andreával, az üzletkötővel megszemlézi a beérkezett áru minőségét. Ennek során ellenőrzik, hogy a rendelt szortimentben érkezetek-e meg a lábbelik, a rendelt modelleket tartalmazzák-e a kartonok, valamint összehasonlítják ezeket a mintákkal. Ha probléma van a minőséggel, feljegyzik a hibákat, számszerűsítik és továbbítják a bonyolítónak. A kifogástalan minőségű árunak összes 12 párat tartalmazó kartonjára ú.n. panelkódot ragasztanak, amelyen a modell jelzőszáma és a karton szortimentje van feltüntetve. A nagykereskedelmi árura más címke nem kerül. Ugyanekkor a számítógépes árunyilvántartásba mind kiskereskedelmi mind a nagykereskedelmi részleg bevételezi a számára rendelt beérkezett árut. A kiskereskedelmi bolti árakkal ekkor látják el a modelleket, amely árakat a tényleges beszerzési ár alapján kalkulálják. A kiskereskedelmi részleg részére rendelt mennyiséget a bevételezett lista alapján a számára elkülönített raktárrészbe rakodják és páronként felcímkézik a cipőket. Két féle címke kerül rájuk: -
A jellemzők címke a vevő tájékoztatását szolgálja. Kötelező adatai a cipő megnevezése; a talp, a bélés és a felsőrész anyaga; osztálybesorolás (I. oszt.); vízállóság, a viselés jellege (alkalmi, utcai stb)
-
Az áru címke az Attraktív nyilvántartását segíti. A lábbeli jelzőszámát, méretét és vonalkódját tartalmazza.
63
Mivel a Footstyle csizmákat egy tételben nagykereskedelmi vevőnek adtuk el, az egész szállítmányt a nagykereskedelni részleghez vételezték be.
IV/2. Az áru elosztása
Amint említettem, az értékesítés kiskereskedelmi és nagykereskedelmi szinten történik. A kiskereskedelmi áru mennyiségét az Attraktív nyolc boltja között osztják szét. Azt, hogy melyik boltba milyen mennyiségű, típusú, árszintű, minőségű cipők kerüljenek, megszabja az adott boltra jellemző forgalom és modellenkénti eloszlás, amelyben az egyes bevásárlóközpontot látogató vevők igénye, életszínvonala tükröződik. Például cégünk a 2000-ben három budapesti boltját a város különböző részein levő bevásárló központjában üzemelteti (A negyedik, az Árkád később épült fel.) A Dunaplázai és a Póluscenteri boltok forgalma jóval magasabb, mint az Europarkban működő bolté. A Dunaplázában viszonylag több magas minőségű és árszínvonalú cipő kel el, mivel jó megközelíthetősége miatt az elitebb városrészekből is ellátogatnak oda a vevők. A Pólusban vegyesek az igények, de mivel a környező lakótelepi lakosok vásárolnak ott, leginkább a közepes kategóriájú cipők fogynak. Míg a kőbányai Europarkban főleg az olcsóbban megvehető lábbeliknek van sikere. A nagykereskedelmi részleg árumennyiségének elosztása a következőképpen történik. •
A beérkező áru egy részét az Attraktív javarészt előrendelés útján saját vevőinek adja el, amelyek főként nagyvevők, azaz kiskereskedelmi bolthálózat tulajdonosai vagy hipermarketek (CORA, METRO). Ezek a vevők maguk szállítják el az árujukat cégünk telephelyéről.
•
Másik nagy részét az öt ügynök értékesítik. Az ügynökök az ország különböző részein lévő kis cipőboltoknak adják el az Attraktív áruját. Feladatuk a megrendelések felvétele (lehetőleg előrendelés) vevőkörüktől, illetve új vevők szerzése, valamint az áru kiszállítása. A megrendeléseket az Attraktív nevében és 64
számlájára veszik fel. A jutalékot az ellenérték beérkezése után kapják, ezért érdekükben áll, hogy saját vevőik esetében az elmaradt fizetést behajtsák. Az ügynökök közül kettő az Attraktív kizárólagos ügynöke. Ők a cég tulajdonában levő kisteherautókkal szállítják ki az árut. Jutalékuk 2,5% Három külsős ügynök saját szállítóeszközzel dolgozik, jutalékuk 5%. Az ügynökök és a saját vevők előrendelései a nagykereskedelmi eladás számára rendelt összes áru 80%-át teszi ki. •
Mintatermi vevők számára is fenn szoktunk tartani bizonyos mennyiséget (a nagyker. mennyiség 20%-át) a raktárban. Ezek azok a vevők, akik a kiskereskedelmi eladási szezonban ellátogatnak a mintatermünkbe és a kiállított modellekkel való ismerkedés után egy-két karton cipőt megvásárolnak a kiállításra megadott árakon azonnali elvitelre készpénzes fizetéssel. Kedvező esetben állandó vevőinkké válnak.
•
Amennyiben a kiskereskedelmi boltokban elfogy egy-egy nagysikerű modell és a nagykereskedelmi raktárrészben még van belőle szabad mennyiség, úgy innen pótoljuk azokat.
•
Diszkont kiskereskedelmi boltunkban értékesítjük leértékelt áron a rosszul bevált, előző szezonokban behozott lábbeliket valamint a hibásan beérkezett illetve nagykereskedelmi vevőktől visszavett hibás, megjavított cipőket.
IV/3 A Footstyle áru sorsa
A Footstyle áru október 6-án délután érkezett meg a raktárba, így aznap már nem tudta átvenni azt a CORA. Mivel a pótlólag kitolt legutolsó határidőt is túllépte a csizmák megérkezése, a CORA már nem vette át másnap az árut árengedménnyel sem. Azonban a két cég között levő jó kapcsolatra való tekintettel szerződésben rögzített kötbér követelésétől elállt.
65
A szállítmány elosztása végül a következő módon történt. •
28 kartont a kiskereskedelmi boltok között osztottuk szét.
•
Az egyik bolthálózat tulajdonos vevőnk november közepén vásárolt meg 300 kartont azon a kedvezményes áron, amelyen a CORA október 6-áig átvette volna. (15% engedmény a CORA árból)
•
A fennmaradó mennyiségből a saját ügynökeinknek sikerült 60 kartont vevőiknek az áru kiszállítása során eladni.
•
A megmaradt 32 kartont pedig mintatermi vevők vették meg.
Ez alapján a Footstyle szállítmány értékesítése az alábbi összegen valósult meg. -
A kiskereskedelemben eladott 28 karton csizma ellenértéke
Kiskereskedelmi ár kalkulációja: Importár:
68 040 USD = 20 378 660 Ft (árf: 299,51)
Tengeri fuvardíj:
2 420 USD = 724 814 Ft
Közúti Fuvarköltség : 4 800 DEM = 648 000 Ft (árf: 135) Vám:
0 Ft________
5040 pár beszerzési ára:
21 751 474 Ft
1 pár beszerzési ára:
4 316 Ft
árrés:
200%______
kiskeresdedelmi eladási ár:
8 650 Ft
A kiskereskedelemben eladott 28 karton (336 pár) csizma értéke: 2 906 400 Ft. -
A KG bolthálózat által megvett 300 karton csizma értéke (= a kötbérrel csökkentett CORA érték arányos része)
5 040 pár csizma eladási értéke szerződés szerű leszállítás esetén: 26 535 600 Ft 15% kötbér a késedelmes szállítás miatt:
3 980 340 Ft
5 040 pár csizma ára:
22 555 260 Ft
1 pár ára a KG bolthálózat részére A KG-nek eladott 300 karton ára összesen:
4 475 Ft 16 110 000 Ft
66
-
Saját ügynökeink által értékesített 60 karton értéke
Alap nagykereskedelmi ár :
5 850 Ft
60 karton (720 pár) ára
:
4 212 000 Ft
2,5% jutalék
:
105 300 Ft
ügynökök által eladott 60 karton értéke: 4 106 700 Ft -
Mintatermi vevők által megvásárolt 32 karton értéke
Alap nagykereskedelmi ár:
5 850 Ft
32 karton (384 pár) értéke:
2 246 400 Ft
Az Attraktív Kft. az indiai Footstyle árut összesen 25 369 500 Ft-ért értékesítette.
67
V. Összegzés, értékelés Az Attrakív vesztesége az indiai ügyletben a késedelmes szállítás miatt. Az utólagos tárgyalások sikertelensége Az áru okmányainak felvétele után Andrea üzletkötőnk levelezés útján tárgyalásba kezdett a Footstyle-lal annak érdekében, hogy a nem szerződés szerinti teljesítésből eredő kárunkat legalább részben érvényesíteni tudjuk vele szemben. Az Attraktív azt szerette volna elérni, hogy még a 60 napos lejáratú váltó esedékessége előtt megállapodjon az áru ellenértékének legalább 20 %-os csökkentésében és ezt a még nem kifizetett összegből lehessen levonni. Mégpedig oly módon, hogy a beszedvényben elküldött váltót az Attraktív bankja visszaküldi és helyette a Footstyle új váltót bocsát ki megállapodott összegre utasítva a bankját, hogy az általa benyújtott beszedési megbízást módosítsa e szerint. Hosszas levelezés után végül 15% engedményben, azaz 10 206 USD levonásában sikerült megállapodni, azonban a Footstyle ragaszkodott ahhoz, hogy ezt csak a következő megrendelésünk értékéből vonja le. Ez cégünk számára elfogadhatatlan volt, mivel egyrészt a kára ebben a szezonban keletkezett, másrészt a további rendeléseit attól tette függővé, hogy ez az ügylet végül igazságosan rendeződik-e. Mivel a váltó esedékességéig sem sikerült megállapodni, november 30-án a már megadott 15% engedménnyel csökkentett összeget utaltuk át, azaz 57 834 USD-t. Végül, miután bankunk bevonásával sem sikerült elérni a váltókötelezettség megváltoztatását, december 15-én kénytelenek voltunk a fennmaradó 10 206 USD-t is átutalni a Footstyle számlájára. Az Attraktív anyagi vesztesége az indiai cég késedelmes teljesítése miatt összesen: Eladási veszteség Corával eredetileg megkötött üzlet bevétele:
26 535 600 Ft
A Footstyle áru eladásából ténylegesen befolyt összeg:
25 369 500 Ft
Veszteség:
1 166 100 Ft
68
A feleslegesen megnyitott akkreditív költségei -
Akkreditív nyitási költség:
214 USD, azaz 60 776 Ft (árf. 284)
-
Az elkülönített 68 040 USD finanszírozási költsége
Az akkreditívet 2000. május 26-án nyitottuk, majd augusztus 17-én szüntettük meg, a 68 040 USD-vel a folyószámla hitelkeretet terheltük meg. Az összeg négy hónapra történt lekötését ezzel felbontottuk. A pénz 84 napot állt. május 26-i USD árfolyam: 284 → 68 040 USD = 19 323 360 Ft finanszanszírozási költség =19 323 360 x 15 x 84 100 x 360 finanszírozási költség = 676 318 Ft -
árfolyam veszteség
Szerződés szerinti teljesítés esetén feladástól számított 60 napra, szeptember 30-án kellett volna kifizetni a 68 040 USD-t. Azonban a késés miatt november 30-án utaltunk 57 834 USD-t. A fennmaradó 10 206 USD-t december 15-én fizettük ki. USD árfolyam
szeptember 30-án: 300 Ft november 30-án: 305 Ft december 15-én: 295 Ft
Az 57 834 USD elutalásakor 289 170 Ft árfolyamveszteség keletkezett, a 10 206 USD kifizetésekor pedig 51 030 Ft nyereség. A nem szerződésben megállapodott fizetési idő kitolódása miatt 238 140 Ft az árfolyam veszteség. -
A késés miatt kért vámkezelői közreműködés díja: 15 000 Ft.
Az Attraktív anyagi vesztesége az indiai cég késedelmes teljesítése miatt összesen: Eladási veszteség:
1 166 100 Ft
Akkreditív nyitás:
60 776 Ft
Finanszírozási költség: 676 318 Ft Árfolyam veszteség:
238 140 Ft
Vámkezelői költség:
15 000 Ft
Összesen:
2 156 334 Ft.
69
-
Az anyagiakban nem mérhető vesztesége az Attraktívnak a hatalmas presztízs veszteség a saját vevőjével szemben, amellyel kötött szerződését az indiai cég rossz teljesítése miatt nem tudta teljesíteni. Ha a CORA emiatt megszakította volna az Attraktívval évek alatt kiépült partneri kapcsolatát -szerencsére nem történt meg rendszeres nagy tétel rendelésére megkötött üzleteket veszített volna el a cégünk.
Következtetések 1. A Footstyle levelezést összegezve elmondható, hogy azok több ellentmondást is tartalmaznak, ami a cég képviselőinek szavahihatőségét és megbízhatóságát kérdőjelezi meg. Az, hogy az indiai cég végig az Attraktívot hibáztatta az áru késedelmes feladásáért a célból, hogy ne kelljen kártalanítaia cégünket a rossz teljesítésért, valamint, hogy a később megadott 15% árengedmény ellenére kényszerítette a céget bankján keresztül a teljes vételár kifizetésére, nem becsületes, együttműködő üzletfélre vall. Mivel az Attraktív Kft. nem kívánta e céggel kötött ügylettel mégegyszer kockáztatni hírnevét és anyagi veszteségnek kitenni magát, végleg megszakította a Footstyle-lal az üzleti kapcsolatot. 2. Mivel az Attraktív korábbi tapasztalatai alapján tudta, hogy a késedelmes szállítás veszélye fennáll, a szerződésszegés ellen a következő eszközökkel védekezhetett volna (Mikolay Lászlóné 2002.). -
Közvetett jóteljesítési garanciát kellett volna kérni a Footstyle-tól az áru vételárának 10%-a értékében. Ennek során az indiai cég a bankja által az Attraktív budapesti bankját bízza meg a garancia kibocsátásával. Ezáltal a garanciára a magyar jog lesz az irányadó, így nem lesz mód Indiából letiltani a kifizetését.
-
Vagy: csak abban az esetben kellett volna rendelni a Footstyle-tól, ha 15% kötbér kifizetésére vállal kötelezettséget nem szerződés szerinti teljesítés esetén.
70
3. Ugyan az Attraktív március elején a fix árai kalkulálásakor a forint-csúszóleértékelésnek megfelelőnél nagyobb USD árfolyammal számolt, az USD árfolyam emelkedésének kockázatát nem sikerült kivédenie. Ugyanis az USD a 2000. év során rendkívüli mértékben megemelkedett, emiatt az ügylet kötése (a márciusi kiállításon adtuk le a megrendelésünket) és a fizetés teljesítése között nagy árfolyam vesztesége keletkezett a cégnek. Az árkalkuláció 280 USD árfolyammal készült. Az áru kifizetései a következő napokon történt: 57 834 USD: november 30-án 312 árfolyamon → 1 850 688 Ft veszteség (CIB eladási árfolyam) 10 206 USD: december 15-én 295 árfolyamon →153 090 Ft veszteség Összesen 2 003 778 Ft-ot veszített az Attraktív az USD árfolyam emelkedése miatt. Az árfolyam kockázat ellen védekezhetett volna cégünk a következő eszközökkel (Mikolay Lászlóné 2002.) -
Értékállandósági záradékban állapodhattak volna meg az indiai céggel, amelyben az EURO árfolyamához rögzíti az USD-ben adott vételárat. Ez azért lett volna hatékony, mert
2000-ben az Európai Uniós tagországok - kiegyensúlyozott gazdasági és
politikai hátterű országok - valutáit tartalmazó valutakosárként az EURO árfolyamára nem jellemző a szélsőséges ingadozás. A következő grafikon mutatja, hogy míg az USD árfolyama erősen emelkedett, addig az EURO-é stabil maradt (www. MNB.hu/ árfolyamok). A záradék az alábbi lehetett volna: "A 68 040 USD vételár 1 USD = 0,97 EUR árfolyamon értendő. Esedékességkor fizetendő 65 999 EUR-nak megfelelő USD a MNB napi középárfolyamán számítva."
71
330.00 320.00 310.00 300.00 290.00
EUR
280.00
USD
270.00 260.00 250.00
•
2001. 01. 10.
2000. 12. 20.
2000. 12. 04.
2000. 11. 16.
2000. 10. 30.
2000. 10. 11.
2000. 09. 25.
2000. 09. 07.
2000. 08. 22.
2000. 08. 04.
2000. 07. 19.
2000. 07. 03.
2000. 06. 15.
2000. 05. 29.
2000. 05. 11.
2000. 04. 21.
2000. 04. 05.
2000. 03. 20.
2000. 03. 01.
240.00
Határidős devizaügyletet köthetett volna cégünk, amely során a bank által márciusban ajánlott határidős árfolyamon megvásárolja a 6 hónap múlva szeptemberben esedékes fizetéshez a 68 040 USD -t és szeptemberi utaláskor a bank ugyanezen árfolyam alapján veszi le a számláról a forintot. Illetve a 60 nap múlva esedékes váltó aláírásakor köthetett volna 60 napos forward ügyletet cégünk, ugyanis e két hónap alatt is jelentősen nőtt az USD árfolyam.
72
VI. Irodalomjegyzék Mikolai Lászlóné: Gyakorlati külkereskedelem (Szókratész Külgazdasági Akadémia Budapest, 2002.) 23, 88, 94, 97, 111,127, 143, 159, 170, 174, 180, 184, 187, 193, 211, Benke Zoltán: Vámjogi ismeretek (Trainex Budapest, 1995.) 10, 13, 27, Turóczi Ágoston: Nemzetközi szállítmányozás (Trainex Budapest, 1995.) 62-71, 83-87 David Jobber: Európai Marketing 211, 212, 457 Kereskedelmi Vámtarifa 2000. Magyar Közlöny 22. Szám Budapest, 1996. március 25. 1130, 1131, 1184, 1297
73
VI. Függelék
74
