14-DAAGS TIJDSCHRIFT GEWIJD AAN SCHEEPSBOUW, SCHEEPVAART EN HAVENBELANGEN ORGAAN VAN NEDERLANDSE VERENIGING VAN TECHNICI OP SCHEEPVAARTGEBIED

s c h ip e n w e r f 14-DAAGS

TIJDSCHRIFT

GEWIJD

AAN

SCHEEPSBOUW,

SCHEEPVAART

EN

HAVENBELANGEN

ORGAAN VAN NEDERLANDSE VERENIGING VAN TECHNICI OP SCHEEPVAARTGEBIED CENTRALE BOND VAN SCHEEPSBOUWMEESTERS IN NEDERLAND NATIONAAL INSTITUUT VOOR SCHEEPVAART EN SCHEEPSBOUW NEDERLANDS SCHEEPSBOUWKUNDIG PROEFSTATION

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NEGENENDERTIGSTE

1972

UITGEVERS WYT-ROTTERDAM

JAARGANG

IN H O U D

N E G E N E N D E R T IG S T E JA A R G A N G 1972

A

blz.

blz.

A anvaring op zee. N ieuw e bepalingen te r voorkom ing van — , A ardgas en slurry ladingen. O pdracht v o o r W illiam B rothers. V lo e ib a a r— , ................................................................................. „A chilles”. B ulkcarrier. T ew aterlating .......................................... A chterschip van een 225.000 tons m am m o ettan k er te w ater gelaten (N D SM ) (geïll.) ........................................................... A djustm ent of autopilots in ships. Some guidelines to th e opti m um — , d o o r N ogens I. Bech. (g e ïll.)...................................... „A d o r” . m.s. T e w a te rla tin g ................................................................ Adresw ijzigingen: C etem a B.V., Oss ......................................................................... T echnische H andelm aatschappij K im m an B.V....................... Leem berg Pijpleidingen en A pparatenbouw N .V ................ M ennen & C o’s H andelm aatschappij B .V ................................ O erlikon-Soudom etal N .V ............................................................ N.V. voorheen R uhaak & C o ........................................................ Sem press N .V . in België ............................................................ A fvalverw erkingseiland. (Z ee-eilanden-project Bos K alis W est m inster D redging G roup N.V.) ( g e ï ll .) ................................. A G A G as N .V., A m sterdam . T elefo o n n u m m er gewijzigd . . . . „A lex an d ra”, m.s. P roeftocht ............................................................ „A lism a”. B itum entankschip. T e w ater g e la te n ............................. „A lphacca”. B innenvaarttanker. O v e rd ra c h t................................. A ntels N .V., M akkum . N ieuw e o p d rach t van de K on. Ned. M arine bij — , (loodsvaartuigen). (g e ïll.)................................. A nchors on an im pervious inclined uneven sea bed. Section II. M ovem ent and stability o f — , d o o r ir. K. I. Saurw alt. (geïll.) ............................................................................................... A nchors holding on an im pervious sea bed. Stocked — , Section 111, d o o r ir. K. J. Saurw alt. (g e ïll.)............................. „A n drom eda” . B ulkcarrier. T e w a te rla tin g ...................................... A nglo-D utch agreem ent on o ffshore-collaboration .................... Angus. C racking in cast iron diesel engine cylinder heads, do o r L. W . L. Smith, H. T. — , en A. D. Lam b, (g e ïll.) ................ A nsaldo — C .R .D .A. G ran d i M otori T rieste — F iat — .............. „A ntilla Bay” voor H olland Bulk T ra n sp o rt te w a t e r ................ A ppingedam m er B ronsm otorenfabriek, A ppingedam . L icentie overeenkom st op hydrauliekgebied. N .V . — ................... „A rgentina” in de vaart. H A L brengt in A m erika aangekochte passagiersschepen „B rasil” en — , (geïll.) ............................. A rkas stu u rau to m aat. (B lokschem a).................................................. „A ru n ” . N ieuw e Britse reddingboot n a ar N ed erlan d ................ Â scania U nit L oaders nu C ontain erlin k (hu is/h u is-co n tain erdienst) ............................................................................................... A suitlijning van zeer grote tankers. Studiedag V erolm e M achinefabriek IJsselm onde N .V .............................................. A tlas boordkranen. S tork-Jaffa p ro d u ceert n u — ......................... A tlas C opco introd uceert pneum atische naald en b ik h am er . . . . „A urelia” . O nderzoekingsvaartuig. (Beschrijving), (geïll.) . . . . A U T O K O N com puter systeem. V erolm e a a n v aa rd t — ........... A u tokraan van Z w aans over. V an T w ist nam unieke 75-tons — , A utopilots in ships. Some guidelines to the o ptim um adjust m ent of — , door M ogens I. Bech. ( g e ïll.) ............................. AVAL. N ederlands In stitu u t vo o r A utogene M etaalbew erking, R otterd am . O pleiding en applicatie in las- en snijtechnieken ......................................................................................

536

Bech. Som e guidelines to the optim um adjustm ent o f au to pilots in ships, do o r M ogens 1. — , (geïll.) .................. 233 Belading m et gestort g raan, d o o r N . de H eer. ( g e ïll.)........ 8 Belgian F ruit Lines. D am m ers en V an d er H eide nem en met K NSM — o v er......................................................................... 346 België, N ed erlan d en L uxem burg in het vervoer binnen een ver grote gem eenschap. D e p laats van — . (Rede do o r dr. W. D rees)........................................................................................... 249 Belgisch S tudiecentrum v o o r C orrosie. C on feren tie „C orrosion an d pro tectio n o f m aterials” , D ubrovnik....................... 58 „Bell V irtu e” . C ontainerschip. (F o to )...................................... 342 Benkel. Som e differences betw een conventional and nuclear co n tain er ships w ith equal cargo capacity and speed, door lr. P. B. van — , en Prof. Ir. W. V inke. (geïll.) . . . . . . . . 329 Berthing and M ooring o f Ships. A nalytical T reatm en t o f P ro b lem s in the — , (N A T O sem inar, 1973)........................... 556 Big L ift B.V. H A L rich t nieuwe dochterm aatschappij voor ge ïntegreerd vervoer van zw are lading o p .............................. 532 „B ilderdyk” . E erste E uropese lichterschip in de v aart. m.s. — , 152 „B ilderdyk” . Sinds 7 m aart j.1. in de v aart, (g e ïll.)................... 242 „B lom m erdal”. N oordzee-opnem ingsvaartuig. T ew aterlating. 582 „Blue W ater 2” . Sleepreis m et b o oreiland — van C hili n a a r G o lf van M exico ro n d K aap H oorn b eg o n n en............. 604 BOA N ed erlan d N .V . opgericht ................................................... 411 Bode diagram . (Some guidelines to the o ptim um adju stm ent o f auto p ilots in ships, d o o r Mogens. I. Bech). ( g e ï l l .) 236 B odegraven. F . van — , t ..................................................................... 580 Boeing kom t m et „Jetfo il” draagvleugelboot op de m arkt (geïll.) ............................................................................................... 575 B onaire. B esprekingen o v er vestiging o lieraffinaderij op — succesvol a f g e r o n d ....................................................... 456 Bond v o o r M aterialenkennis, ’s-G ravenhage B ijeen ko m sten C onstructieve eigenschappen van g ie tijz e r............................. 39 H et lassen van koper en zijn le g e rin g e n ................................. 151 R oestw erende d is p e rsie la k k e n ............................................. 437 B ooreiland „B lue W ater 2 ” . Sleepreis met b o oreiland van C hili n a a r G o lf van M exico ro n d K aap H oorn begonnen . . . . 604 B ooreiland „T ransw orld R ig 58" w ordt geschikt gem aakt voor h et boren in de N oordzee, ( g e ï ll .) .......................................... 587 B oorplatform s voor N oordzee-boringen. N ieuw type — , (B oorschip „C olonel D ra k e ”) ................................................... 460 B orcherts. H . G . — , t ......................................................................... 386 Boren. M ogelijkheden op de N o o r d z e e .......................................... 603 B oren m et w aterpasje. Z u iv er — ....................................................... 457 16 „ B o rn rif”. Z elfvarende elevatorbak. T e w a te rla tin g .................... Bos K alis krijgt m eerderheidsbelang in I N A ................................. 304 Bos K alis en H A M besluiten to t sam enw erking in A ustralië . . 388 Bos K alis W estm inster G ro u p N.V. Z ee-eilanden-project, U it kom st voor de toekom st, ( g e ïll.) ............................................... 276 Bouw. J. den — , t .................................................................................. 281 „B rab o ” . C utterzuiger. T ew aterlating ...................... 388 Brach. M otorgestellverform ung au f Seeschiffen, d o o r D r.-Ing. Siegfried — , (geïll.) ..................................................................... 316 „B rasil” en „A rg en tin a” in de vaart. H A L b rengt in A m erika aangekochte passagiersschepen — , ( g e ïll.) ............................. 404 Brazil Y ard to build seven SD 1 4 s ................................................... 325 B rink. H et dynam isch positioneren van een schip op zee, d o o r R. W ahab, J. B. van den Brug, A. W. — , en W . R. van Wijk. (geïll.) .................................................................................. 205 British Ship R esearch on m am m oth tankers and o th er large vessels ............... 510 B ritse bouw orders. G ro te stijging in — ..................... 326 Britse diesels voor N ederlandse M arine. (R uston P ax m an ) .. 456 B ritse scheepsbouw industrie 3e kw artaal 1972 ...................... 538 Britse scheepvaart en scheepsbouw en de G em eenschappelijke M arkt ................................................................................................ 134 Brix. K onstruktive M assnahm en zu r V erhinderung d er K avita tion an d er R udersohle, do o r J. — , A. N o lte en S. H ein zei. (geïll.) .............................................................................. 21 Bröhl O H G , B röhl/R hein. N.V. M achinefabriek „ IJm u id e n ” krijgt licentie v o o r levering en vervaardiging van h y d rau lisch- en stoom gedreven scheepsdekw erktuigen „B röhlsysteem A tlas” .............................................................................. 5 0 4 Brug. H et dynam isch positioneren van een schip o p zee, d o o r R. W ahab, .1. B. van den — , A. W . Brink en W. R. van W ijk. (geïll.) .................................................................................. 205 B runting, G orinchem . V ertegenw oordiging van E isen und S tahlw erk Pleissner G m b H , H erzberg .................................. 4 5 g

306 505 278 233 106 581 554 303 554 411 554 437 276 386 306 537 131 52 183 588 455 604 44 406 282 486 404 158 228 507 254 581 388 320 105 506 233 411

B Backx. dr. J. P h . — , A f s c h e id .................................................... 14 B aggerdag tijdens kom ende „ E u ro p o rt” ................................... 412 Baggervaartuig n a a r B angladesh. V erscheping tw eede — , . . . . 508 B angladesh. V erscheping tw eede baggervaartuig n a a r — , . . . . 508 Bangladesh. Bergingsw erk in — , (Smit T ak In tern atio n aal). . . 534 Bakker. C. den — , A f s c h e id ......................................................... 15 Bakker. E uropese sam enw erking van scheepsbouw ers. (H oe verdedigt E u ro p a zich tegen de Japanse scheepsbouw concurrentie?), door drs. J. — , .............................................. 153 Bakker. H eeft de N ederlan d se scheepsbouw nog een toekom st? d o o r drs. J. — , .................................................. 216 Barge carriers, som e technical, econom ie and legal aspects. (Stichtingspublikatie nr. 10 van de Stichting T oek o m st beeld der Techniek, ’s-G ravenhage).................................. 105 „B atfish” . U n d erw ater instrum ent vehicle — , ( g e ï ll .) ........ 296 B ato-Jansen bouw t insteekhaven vo o r Schevenings h avenbe drijf. ( g e ïll.) ............................................................................... 322 B .C.I.R.A . heat tran sfer apparatu s. Schem atic d ia g r a m .......... 48

3

biz. B SRA g aat com m ercieel w erken .................................................... „B ucklaw ” . G astan k er. O v e r d r a c h t.................................................... B ulgarian R egister o f Shipping. A g reem en t con clu d ed w ith — by L loyd’s R egister o f S h ip p in g ............................................... B ulkcarrier. V erbluffende groei van het verv o er p er — , (F earnley & Egers) ............................................................. B u lk carrier m et bepaalde b reed te en d eadw eight o p een ge geven han d elsro u te. E co n om isch e gegevens van een — , (grafiek) ......................................................................... B ureau V eritas. N ieuw e aanv u llin g op het reglem ent .......... B ureau V eritas. 8 e aanvulling op het reglem ent 1 9 7 1 ............... B ureau V eritas. L eid ra ad no. N .I. 146 BM. 1. C lassificatie van vaartu ig en voor diepzee-onderzoek e n -e x p lo ita tie . . B ureau V eritas. Study o f the m otions o f liquid c a r g o B u reau V eritas. L ectures in S in g ap o re an d H ongkong a b o u t L N G sea tr a n s p o r ta tio n .................................................................... B ureau V eritas, te A ntw erpen ........................................................... Burg. H et rep aratied o k v o o r schepen to t 120.000 dw t v o o r de N .V . C uraçaose D ok M aatsch ap p ij, d o o r A. C. van d er — , (geïll.) ..................................................................... B u rm eister & W ain. D erd e Z w eedse licen tieh o u d er vo o r B & W dieselm otoren ................................................................. B urm eister & W ain. Series o f engine o rd e rs fro m D utch y a rd to — , .......................................................................................... „B uyskes”. O pnem ingsvaartuig bij B oele te w ater gelaten (geïll.) ...................................................................................................

176 39 253

15 151 15 177 230 387 113 17 507 409

c C am m ell L aird & Co. G o -ah ead fo r „ S u p ery ard ” expected soon ................................................................................................. C am rex C am alune. L ichtgevende verf ............................................. „ C a rlo ta B olten” . B ulkcarrier. P ro e fto c h t ..................................... C asteren. In te rn a tio n a le E xpeditie-, M eu b eltran sp o rten V cem bed rijf N .V . W ed. J. van — & Z o n en te T ilburg. H A L neem t expeditie- en tra n sp o rtb e d rijf o v e r ..................... C ast irons. T h e rm a l conductiv ity o f — , ( t a b e l ) ......................... C a te rp illa r C o. O il engines fo r m arin e use. L lo y d ’s R egister quality co n tro l approved schem e helps to reduce price o f — .............................................................................................. C avitatie-erosie als functie van de tijd. G ew ichtsverlies en de snelheid van gew ichtsverlies van een sch ro efm o d el ten g e volge van — , ( g r a f ie k ) .................................................................... C av itatiegetal bij het verdw ijnpunt van cav itatie, als functie van het getal van R eynolds, v o o r T eflo n en roestv rij ......................................... stalen (SST) m odellen, (grafiek) C av itatio n testing o f m arin e p ro p ellers, d o o r Ir. P. van O ossanen. (P ap er before Int. C e n ter o f M echanical Sciences, U dine). ( g e ï ll .) .................................................... 286, „C .B. 1” . R euzeponton precies 3 m aan d e n na kiellegging bij B oele te w ater, (geïll.) .................................................................... „C ee-W ave” D o p p le r ra d a r v o o r afm eren g ro te tan k ers . . . . C en traa lstaal. C onoship. (p latteg ro n d )................................................. C e n traa l T echnisch In stitu u t T N O , D elft. V ak an tieleerg an g v o o r W arm tetechniek, 1972 ........................................................... C en traa l T echnisch In stitu u t T N O , D elft. In h o u d so p g av e van de v o o rd rach ten V akantie leerg an g 1971 ................................ „C .G .N .R . 526” . T ank d u w b ak . T e w a te r la tin g ................................ „ C h a m p io n ” . D oop k ra a n s c h ip — . ( g e ï l l . ) ......................................... „C h ev ro n L o n d o n ” . S.T. — , O v e rd ra c h t, (geïll.) ............................ C h u rch er. D e b eh o efte aan geco n cen treerd d o o rv erv o e r d o o r sam enw erking m et de gebruikers, d o o r I. M. — , (V o o r d rach t v o o r E u ro p ean T ra n sp o rta tio n an d D istrib u tio n C ongress, B erlijn) ........................................................................... „ C o lo n el D ra k e ” . N ieuw type b o o rp la tfo rm v o o r N o o rd zeeboringen. B oorschip — ................................................................. C om bi L ine o p en t co n tain erd ie n st op G o lf van M e x ic o C om m issie v o o r de E xam ens van S cheepsw erktuigkundigen, ’s-G ravenhage, G eslaagden ........................................................... C o m p u ter. D e m achtige m ini— , ....................................................... C o m p u ter lokaliseert olielozers o p z e e ............................................. C o m p u ter aan bo o rd van schepen, d o o r A. W e p s t e r ................... C o m p u ter in de scheepsbouw industrie. T oepassing van — , . . C o m p u ter. Sym posium : O ntw erp en m e t de — , (A fd. TW O van h et K Iv I en het N ed e rla n d s R ek en m ach in e G e n o o t schap) .................................................................................................... C o m p u te rp ro g ra m m a ’s. O prich tin g vereniging van gebruikers v an — ............................................................................................... C o m p u terp ro g ra m m a „S hell” . H et b erek en en en tek en en van h u id p laatu itslag en m et de — , d o o r H . K onijnenburg, (geïll.) ...................................................................................................

U

458 364 506 17 47 131 371 371 309 407 180 462 344 363 325 409 531

79 460 604 387 390 501 502 383 386

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biz. C o n cu rren tie. W aarschuw ing v o o r de groeiende Jap an se — , . . C o n feren ties en C ongressen: C o rro sio n and pro tectio n o f m aterials. Belgisch S tudie cen tru m v o o r C o rro sie, D u b r o v n ik ........................................... V erontreiniging van de zee, R eykjavik .................................. 41 2nd In tern a tio n a l O cean D ev elo p m en t C o n f e r e n c e ........... in te rn a tio n a l A ssociation o f P o rts and H a r b o r s ................ O ceanology In te rn a tio n a l, 1972 ............................................... E374 u ro p e a n T ra n sp o rta tio n and D istrib u tio n C ongress, B erlijn ................................................................................................. P ro d u k tie en O n d erho ud . N e d e rlan d s In stitu u t voor E fficiency ........................................................................................ Ild e C ongres In te rn a io n al C arg o H an d lin g C o o rd in atio n A ssociation ........................................................................................ C o n o sh ip sticht gem eenschappelijk sta alb ed rijf ......................... C onoship. C en traa l S taal, (p la tte g ro n d ).......................................... C o n tactg ro ep van W erkgevers in de M etaalin d u strie, R o tter d am ........................................................................................ 130, C o n tain er. P ost p e r — .......................................................................... C o n ta in e rc o n so rtia tev red en o v er ontw ikkeling. R ede d o o r M. M eek op bijeenkom st van het R oyal In stitu tio n o f N av a l A rch itects .......................................................................... C o n tain erd ien st. N o o rd zee V eerdienst breid t m et tw eede schip (m.s. „ N o rb ra e ”) — u it ................................................................. C o n tain erd ien st n a a r de oostku st van de V erenigde Staten. E en v erd ere uitb reid in g van de S eatrain — ......................... C o n tain erd ien st o p G o lf van M exico. C om bi L ine o pent — , C o n tain erh av en op C u raçao . A an leg van — ..................................... C o n tain erlin k . A scan ia U n it L o ad ers n u — ................................. C o n ta in e r L ink. N ieuw e co n tain e r verv o erd ien st tussen U K en h e t C o n tin e n t .......................................................................... C o n ta in e r p ro te c tio n d e v ic e ................................................................. C o n tain e rv e rv o e r in 1971 sterk g e s t e g e n ...................................... C o n tain er v ervoerdienst tussen U K en h et C o n tin en t,N ieu w e — (C o n tain er Link). C o n ta in e rs m e t g evaarlijke lading. O v erb o o rd zetin rich tin g voor — , D e ontw ikkeling van de D .C .O .T . (D an g ero u s C o n tain er O v erb o ard T h ro w er), (geïll.) .................................................... C o n tain ersch ep en . K ern re a c to r — , .................................................... C o n tain ersch ep en . N ikkel m aterialen verhogen de b etro u w b aarh eid . ( g e ï ll .) ............................................................................... C o n tain ersch ep en te r w ereld. O C L -vloot telt de vijf grootste — , ( g e ï ll .) ............................................................................................ C o n tain ersch ip . T ew aterlatin g voo rsch ip — , ............................. C o n tain ersch ip „L o rd of th e Isle” , gebouw d d o o r N .V . S cheepsw erf „D e H o o p ” te L obith. ( g e ïll.) ............................. C o n ta in e r ships w ith equal carg o capacity an d speed. Som e d ifferen ces b etw een con v en tio n al and n u c le a r — , d o o r Ir. P. B. v an B erkel en P ro f. W . V inke, (geïll.) ......................... C o n tin u o u s System M odelling P ro g ra m (C .S.M .P.) ................ C o n tro le en o n d erh o u d . („H o ek -L o o s” m obiele service- en re p a ra tie p la atse n .......................................................................... „ C o ra ” . R ij-op/rij-afschip. T e w a te r la tin g ...................................... „C o rn e lia B osm a” , m .s. P ro e fto c h t ............................................... C o rro sied ag 1971. K o rt verslag P rak tisch e — , (R ésum és van de v o o rd ra c h te n .......................................................................... C o rro sie la b o ra to riu m v o o r het K oninklijk In stitu u t v o o r de M arin e. N ieu w — .......................................................................... C ortesi. A spects o f costs, bu ild in g costs, d o o r G . — , (Sym po sium D ev elo p m e n t in M erc h a n t Shipbuilding, D elft) . . . . C o v ered y ard . G o -A h e a d fo r w o rld ’s larg est — , (C am m ell L a ird ) ............................................................. ................................... C ox. H y d rau lisch e m ontageen d em o n tag em eth o d en bij grote ro eren , d o o r A . R . — , (geïll.) ........................... ........................ „C P E x p lo re r” h e rv at dienst ............................................................. C rack in g in cast iron diesel engine cy lin d er heads, d o o r L. W. L. Sm ith. H . T . A n g u s en A. D . L am b , ( g e ï ll .) .................... C. R. D . A. G ra n d i M o to ri T rieste — F iat-A n sald o — ........ C reep test results. C om pressive — , ( t a b e l ) .................................. C risis in de k u stv a a rt tre ft o o k de n oordelijke scheepsw erven C roon. N o rm alisa tie van elektrische scheepsinstallaties boekt goede v o o ruitg ang , dr. ir. W . — , ......................................... C .S.M .P. (C o n tin u o u s System M odelling P r o g r a m ) .................... C u n a rd -O n a L td. T ew aterlatin g passagiersschip v o o r — , (geïll.) ................................................................................................. C u raçao . A anleg v an co n tain erh a v e n op — , .................................. C u raçao . P la n v o o r c o n tain erh av en o p — ..................... / . . . . . . . C u raçao se D ok M aatsch ap p ij. H e t re p a ratied o k v o o r schepen 601 to t 120.000 dw t v o o r de N .V . — , d o o r A. C. van der B urg. (geïll.) ................................................................................... C y lin d er heads. C rack in g in cast iron diesel engine — , d o o r L. W . L . Sm ith, H . T. A ngus en A. D . L am b , ( g e ïll.) ...........

509

58 322 558 581 17 79 105 581 15 462 200

132

202 60 456 604 304 507 581 504 178 581

576 241 300 403 345 174 328 140 326 151 39 36 453 447 305 143 40 44 406 47 40 173 140 198 304 456 113 44

D

b lz .

D am m ers en V an d er H eide nem en m et KNSM Belgian F ruit L ines over ............................................................ 346 D .C .O .T . (D angerous C o n ta in e r O v erboard T hrow er). Óverb o o rdzetinrichting v o o r co n tain ers m et gevaarlijke ladine Cgeïl 1.) .............................................................................................. B 576 D ecca radioplaatsbepalingssysteem . D e H o lland-chain. (geïll.) 356 „D eepstone” . Sleephopper. T e w a te rla tin g ...................................... 86 „D eepstone” . Sleephopper. O v e r d r a c h t........................................ 455 D ekker. C. H . — , t .............................................................................. 38 D elta E ngineering N .V ., R o tterd am . A ctiviteiten op het gebied van w aterbehandeling en a fv a lw a te rz u iv e rin g .................... 485 D E M A G -S ystem technik p lan t v o o r D eense w erf (O dense S taalskibsv aerft AB te O dense en L in d o e in D enem arken) 230 D em ontag em eth o d en bij gro te roeren. H ydraulische m ontageen — , d o o r A. R. C ox. (geïll.) ............................................... 143 „D e R u y te r” . U itdienststelling H r.M s. — ...................................... 506 D eso u tter G m b H , R o tterd am . V erk o o p k a n to o r........................ 344 D etergent v o o r de sch eepvaart. N ieuw — , („T eep o l”) ........... 179 D eutekom . J. W . — , t ......................................................................... 600 D eutsche A tlan tik Linie en H o llan d A m erik a Lijn beëindigen hun sam enw erking in de c r u i s e v a a r t...................................... 508 D ienstverlening aan scheepsbouw en scheepvaart. W etenschap pelijke — , d o o r prof. dr. ir. J. D. van M anen, (geïll.) . . 368 D iepw atertank. W eerstands- en voortstuw ingsproeven in de — , (W etenschappelijke dienstverlening aan scheepsbouw en scheepvaart, d o o r prof. dr. ir. J. D. van M anen.) (geïll.) 369 D iesel engine cylinder heads. C racking in cast iron — , d o o r L. W. L. Sm ith, H . T . A ngus en A. D . L am b, (geïll.) . . . . 44 D iesel K ro m e E ngineering B.V., Z w olle. O pening nieuw e fa briek .................................................................................................... 302 D ieselm otor. N ieuw e m edium speed — , (Sm it Bolnes 300 H D K ). ( g e ïll.) .................................................................................. 274 „D ocklift I” in de vaart. V an d erlaan brengt uniek schip voor verv o er van drijvende en zw are lading o n d er de naam — , (geïll.) ................................................................................................ 532 „D o c to r L ykes” . E erste „Seabees” op de A tlantische O ceaan 327 D oes. T h e developm ent o f a 425,000 tdw ta n k er w ith restrict ed draft. (P ap er Sym posium W ageningen, 1971, d o o r ir. 92 J. C h. de — en ir. H . W . R ijksen) (g e ïll.) ................................. D ok v o o r de T aikoo D ocky ard in H ongkong. N ieuw drijvend — , (geïll.) ....................................................................................... 226 D oncasters M oorside L td. H ydraulische m ontageen dem on143 tag em eth o d en bij grote roeren, (geïll.) ................................. D o o rv erv o er d o o r sam enw erking m et de gebruikers. D e b e hoefte aan g eco ncentreerd — , d o o r I. M. C h u rch er. (V o o r d rach t v o o r E u ro p ean T ran sp o rta tio n and D istribution 79 C ongress, B erlijn)............................................................................. D o ppler R ad ar v o o r afm eren van grote tankers. („C ee-W ave”). 180 D o rdtse scheepsbouw kundigen. Jaarlijkse reünie ’72 van — , 457 D ouglas. M anagem ent problem s in shipyards, d o o r K enneth 259 D raag v leu g elb o o t op de m ark t. Boeing kom t m et „ Jetfo il” 575 — , (geïll.) ........................... ........................................................... 364 D redging V 0 2 w erk t in S lo e g e b ie d ........................................ .......... D rees. De plaats van België, N ed erlan d en L uxem burg in het vervoer b in n en een vergrote gem eenschap, d o o r dr. W . — , 249 D rillrig to be b u ilt to L lo y d ’s R egister Class. F o u rth „N ep tu n e ” sem i-subm ersible — , („P en tag o n e 84” ) .................... 581 D roo g d o k v o o r G riekenland . 33.000 to n — ..................................... 388 D ru k k am er v o o r diepzee ond erzo ek ............................................... 282 D rukoliekoppeling v o o r spieloze scheepsassen (SK F). (geïll.) 169 D ual-fuel engine fo r m ethan e tankers. Schem atic layout of 127 co n tro l arran g em en ts fo r — , ( g e ï ll .) ...................................... D ual-fuel engine. G as injection fo r Sulzer crosshead-type — , 126 (geïll.) .......................................................................................... D ual-fuel engine. G as injection valve fo r R N D 76 — , (geïll.) 126 D ucted p ro p e lle r - a C hallenge to th e N aval A rchitect. T he — , d o o r A rnt-E gil R oestad en T erje S0ntvedt. (geïll.) . . 480 86 „D uke o f N o rfo lk ” . R o ll-o n /ro ll-o ff schip. T e w a te rla tin g ----D uokleen tanker. T h e — , d o o r P. G . V ader, ( g e ï ll .) ................ 165 D uw boot „W illem B arendsz” d er E uropese W aterw eg-T rans29 p o rten N .V ., R o tterd am , ( g e ï ll .) ...............................................

E „E dda S alv ad o r” . B evoorradings-zeesleepbergingsboot. T ew a terlatin g ............................................................................................ E E G v o o r de W esteuropese visserij. G evolgen van een even tuele u itbreiding van de — ........................................................ E E G . A anzienlijk m eer verv o er o v er de N o o rd zee na Engelan ds to etred in g to t de — ........................................................ E esteren. J. P. van — , t .....................................................................

blz. E lbe-voorhaven N euw erk krijgt de v o o rk eu r ............................. E m ploym ent vo o r de scheepvaart voorlopig nauw elijks te v erw achten. F ull — ......................................................................... E poxyhars in de scheepsbouw . N ieuw e toepassing van glasvezelversterkte — (Shell N ed erlan d C hem ie N . V . ) ................ E poxyverfsystem en veilig en efficiënt. O plosm iddelvrije — , (N .V . T itan in e L akfabrieken, L eidschendam ) .................... Esso N ed erlan d N .V ., 's-G ravenhage. J a a r o v e r z ic h t................ „E sso R o tterd am ". T ew aterlatin g , ( g e ï ll .) ...................................... E u rato m . H et gem eenschappelijk o n d erzo ek cen tru m — , . . . . E uropean M aritim e P ilots’ A ssociation. E uropese loodsen willen g ro tere veiligheid in het w erk .................................. E uropees havenbeleid. N a a r een — ............................................... E uropese scheepsbouw wil regeringshulp ................................. E uropese W aterw eg-T ransporten N .V., R o tterd am . D uw boot „W illem B arendsz" d er — , ( g e ï ll .) ........................................... E uropese zeehavens. R egelm atig overleg — .................................. Evers, G . — , t ....................................................................................... EVO en F enedex over zeevaart. Studiedag — ............................. E xam encom m issie v o o r Scheepsw erktuigkundigen, ’s-G raven hage. G eslaagden ..........................................................................

17 557 580

347 202 388 132 298 315 283 203 583 29 583 503 453 15

F F a r E ast P ro p eller Services Ltd. (Lips N .V. D ru n en sticht nieuw e joint-venture) ................................................................. F earn ley & Egers C h arterin g Co. L td. Survey „T rad es o f w orld bulk ca rrie rs” . V erbluffende groei van het v ervoer per b u lk c arrie r ....................................................................................... F en ed ex o v er zeevaart. Studiedag EV O en — ................................ F iat-A n sald o -C .R .D .A . G ran d i M otori T rieste — .................... F lex ello tran sp o rtw ielen . (N eita N . V . ) ........................................... „ F o rd o n n a ” . m.s. T e w a te r la tin g ........................................................ F o rrest. C om m ents m ade at th e Lips P ro p eller Sym posium , d o o r M r. J. — (geïll.) ................................................................. „ F re e E n terprise V I". R oll-o n /ro ll-o ff veerboot. T ew aterlating „F ree E n terp rise V ll” . R o ll-o n /ro ll-o ff veerboot. T ew aterlating F reig h t C o n tain er C ertificatio n Schem e ...................................... F riese k u stv aartred erijen gaan n auw er sa m e n w e rk e n ................ F usie tussen H oogovens en H oesch nu o f f ic ie e l .........................

344 41 453 406 40 555 73 59 538 132 304 364

G G am len C hem ie (N ederland) B.V. N ieuw e b e h u iz i n g „ G a ra n t” . H aven- en zeesleepboot. T ew aterlatin g .................... G as turbines. M arine applications o f — , L ecture Series V on K arm an In stitu te fo r F lu id D y n a m ic s ...................................... „G . A. W alk e r” . P ro d u k ten tan k er. T ew aterlatin g ....................... G E C -E llio tt E lectrical P rojects Ltd. g aat activiteiten in het B eneluxgebied uitbreiden ............................................................... „G eeststro o m ” . m.s. P ro efto ch t ........................................................... „G efo Basel” . D uw m otortankschip. T e w a te r la tin g .................... „G efo B endorf” . D uw m o to rtan k sch ip . O v e r d r a c h t.................... G efo G esellschaft fü r O eltran sp o rte m .b.H . & C o., H am burg. E erste bijzondere nieuw bouw uit E lsfleth. („G efo K öln") G ekoelde lading. N ieuw e sam enw erking in het vervoer van — , (J. L auritzen en P & O G ro u p ) ............................................... G eluid gaan h and in hand bij het c o n tro leren van het m achine park. T rilling en — , (IR D M echanalysis d raag b are tril lings- en g e lu id sn iv e a u m e te r) 501, G em eenschappelijke M arkt. Britse sch eepvaart en scheepsbouw en de — ............................................................................................... G en eral S u p erintendence Co. L td. M arine & T ech n ical D ivi sions. R eorg an isatie — .................................................................. G eneral E lectric C om pany. N ieuw e n aam v o o r N ed erlan d s k an to o r van — ............................................................................... G evaarlijke Stoffen. R eglem ent — ....................................................... G lan sd o rp . O verzicht van m eetm ethoden v o o r d ynam ische m o dellen, d o o r ir. G . G . — , ( g e ï ll .) ................................................ G o lf van M exico. S am enw erking van rederijen in de v aart op —

555

180

.........................................................................................................................................................................................................................

G raan . B elading m et g estort — , d o o r N . de H eer. (geïll.) . . G ra n d i M otori T rieste - F iat-A n sald o -C .R .D .A ............................ G ranville. W aaro m p etroleum reuzen? In leid in g d o o r m r. M aurice F. — ...................................................................................... „G rieg ” . O v erd rach t m.s. — , ( g e ï ll .) ................................................ „G riesh eim ” . B ulkcarrier. T ew aterlatin g ....................................... G ro en . J. — , t ........................................................................................ G ro n in g se w erven. M eer arm slag v o o r de — .................................

130 455 58 438 604 131 305 305 179 40

584 134 85 199 85 161 507 8

406 225 248 200 535 456

biz. G ro o t. De IH C venturi sleepkop. F.en nieuw e ontw ikkeling voor h et sleepzuigen zon d er e x tra bekrachtiging op de sleepkop, d o o r ir. R. de — , ( g e ï ll .) .......................................... G rootveid. A. — , t .............................................................................. G ruys. A. — , t ....................................................................................... G unning. Ir. M. F. — , t ..................................................................... G linsteren. P ro p eller p roductio n conceptions, d o o r L. A. van — en A. F. van H all. ( g e ïll.) ........................................................

432 484 437 104 559

H H aan. J. de — , A f s c h e id ........................................................... 15 H aastert. C om pacte koelunit vo o r vrachtschepen voorzien van gekoelde vrachtruim ten, d o o r ir. J. van — en G . A. Z w a rt 76 H alcyon Lijn sluit k an to o r ................................................................ 304 H all. P ropeller production conceptions, d o o r L. A. van G unsteren en A. F . van — , ( g e ï ll .) ......................................... 559 H alle. O BO carriers - th eir developm ent and special co n sid er ation fo r design and equipm ent, d o o r M r. Pierre — , (geïll.) ................................................................................................ 68 H A M besluiten to t sam enw erking in A ustralië. Bos K alis en — , 388 „ H A M 308” . Sleephopperzuiger. G elicht en g e re p a r e e rd 507 „ H a rc o u rt” . Passagiersschip. T ew aterlatin g ................................. 583 H art. V oorschriften laadgerei aan boord van schepen, d o o r ir. H. ’t — , (geïll.) .............................................................................. 192 H astie overgenom en d o o r Lithgow s Ltd. en T h e W eir G ro u p L td ......................................................................................................... 364 H e a t tra n sfe r test results. Sum m ary, (grafiek) ............................. 50 H eer. Belading m et gestort g raan , d o o r N . de — , (geïll.) . . . . 8 H einzei. K onstruktive M assnahm en z u r V erh in d eru n g d er K a vitation an der R udersoh le, d o o r J. Brix en S. — , (geïll.) 21 „ H e n ri D u n a n t I I ”. R ijnpassagiersschip. T e w a te r la tin g ............ 582 H erijk van m aten, gew ichten en m e e tw e rk tu ig e n ................... 363 H L S -er ingenieur. D e H T S-er en — ............................................. 535 „H o ek L oos” m obiele service- en rep aratiep laatsen . C o n tro le en o n d erh o u d .................................................................................. 326 H o lland A m erika Lijn neem t expeditie- en tran sp o rtb ed rijf over (In tern atio n ale E xpeditie-, M eu b eltran sp o rten V eem bedrijf N .V. Wed. J. van C asteren & Z onen te T il burg) ................................................................................................ 17 H o llan d A m erika Lijn verkoopt belangen in Sun L ine-groep 17 H o llan d A m erika Lijn V rachtb ed rijf N .V . verw erft G en eraalA gentschap G hanese R ederij ................................................... 38 Plolland A m erika Lijn. C ruiseschip krijgt n aam „ P rin sen d am ” 132 H o llan d A m erika Lijn. E erste E uropese lichterschip m.s. „Bild erd y k ” in de vaart ..................................................................... 132 H o llan d A m erika Lijn brengt in A m erika aangekochte passa giersschepen „B rasil” en „A rg e n tin a ” in de v aart, (geïll.) 404 H o llan d A m erika Lijn. „V eendam ” m aakt drie cruises vanuit R o tterd am ....................................................................................... 456 H o llan d A m erika Lijn beëindigen nauw e sam enw erking in de cruisevaart. D eutsche A tlan tik L inie en — ...................... 508 H o lland A m erika Lijn start nieuw cru isep ro ject aan O ostkust van A frika ....................................................................................... 508 H o lland A m erika Lijn richt nieuw e doch term aatsch ap p ij voor g eïntegreerd vervoer van zw are lading op. (Big L ift B.V.) 532 H o llan d A m erika Lijn koopt N iestern ........................................... 537 H o llan d A m erika L ijn registreert s.s. „S taten d am ” in N ed er landse A n tillen .............................................................................. 604 H olland-chain. D e — , (D ecca radioplaatsbepalingssysteem ). (geïll.) ................................................................................................ 356 „H olstein E xpress”. V erbouw ing m.s. — ...................................... 255 H oogovens en H oesch nu officieel. F usie tussen — , ................ 364 H oogovens, IJm uiden. N ieuw e norntaalgloeiovens bij — ----- 486 H oudt de v aart er in. Ja a rre d e d o o r M . C. K ieft .................... 270 H o v ercraft uitgerust m et verschillende voortstuw ers ontw orpen v o o r een snelheid van 80 knoop. E conom ische gegevens van een — , ( g r a f ie k ) ............................................................... 374 H o v ercraft „S ealand SH -2” . D em o n stratie m et kleine — , . . . . 575 H o w aldtsw erke-D eutsche W erft A .G . V olledig staatsbezit . . 179 H .P . installed in ships above 2000 tons, (grafiek) .................... 124 H T S -er en H L S-er ingenieur. D e — ................ 535 H uchzerm eier. H ow should the shipbuilding industry be o r ganised? d o o r H ans M. — , ............................................ 268 H u h n C ircum flex schroefas-afdichting .......................................... 458 H u id p laatu itslag en m et het co m p u terp ro g ram m a „S hell” . H et berekenen en tekenen van — , d o o r H . K onijnenburg, (ge ill.) ..................................................................................................... 349 H u ll. N ieuw e ro ll-o n /ro ll-o ff dienst op — , Z eebrugge tw eede co ntinentale haven N o o rd zee V eerdiensten ......................... 60 „ H u m b er R iv er”. G ro te rep aratie-o p d rach t v o o r A D M . (geïll.) 350 H ydrauliek-sam enw erking. In te rn a tio n a le — ............................. 253

6

blz. H ydraulische m ontageen dem on tag em eth o d en bij grote roe-ren, d o o r A. R. Cox. ( g e ïll.) ........................................................ H yku schepenlift. D e — , ( g e ïll.) ........................................................

143 323

I IC H C A - In te rn a tio n a l C arg o H and lin g C o o rd in atio n A sso ciation. B ijeenkom st in U trech t ............................................... IC I als in tern atio n aal adviseur bij de behandeling en afvoer van vloeibare afvalstoffen ................... IH C m od ern iseren Indonesische tinm olens „K lan te” , „L ais” en „ R a ja h ” ....................................................................................... IH C venturi sleepkop. E en nieuw e ontw ikkeling v o o r het sleep zuigen zonder ex tra bekrachtiging op de sleepkop, door ir. R. de G ro o t, ( g e ï ll .) ................................................................ IH C G usto neem t unieke tek en k am er in g e b r u i k .................... IH C Sm it te K inderdijk in g ebruik genom en. H et nieuw e werfcom plex van — , ( g e ïll.) ................................................................. „ IJm u id e n ” . M achinefabriek — , L icentie v o o r levering en ver vaardiging van hydraulisch- en stoom gedreven scheepsdekw erktuigen „B röhl-systeem A tlas” van M aschinenfabrik A. B rohl O H G te B rö h l/R h ein ............................................ lilies. D evelopm ent in m arine engineering, d o o r prof. dr. ing. K. — , (V o o rd rach t op Sym posium „D evelopm ent in M er c h a n t Shipbuilding” te D elft, 1972). ( g e ï ll .) ......................... I MAS (In tern atio n al M arine & Shipping C onference) 1973 will discuss m arine pollution ................................................... In m em oriam : G unning. Ir. M. F . — ................................................................. K essler. Ir. J. B. Aug. — ............................................................ Lange. IJ. de — , .......................................................................... Sperling. D. M. — , ..................................................................... V erm eij. C. — .................................................................................. W ijsm uller. A. — ............................................................................. In stitu u t vo o r S cheepvaart en Scheepsbouw : T entoonstelling: „N eêrlan d s scheepvaart in een noted o p " .................................................................................................... A ctiviteiten:: 39, 85, 131, 200, 254, 303, 344, 387, 438, 504, 554, ........................................................................................... D . in ’t V eld 50 ja a r bij „H et In stitu u t” .................................. Insu latio n fo r L P G ships. In tern al p o ly u reth an e fo am — , (Shell) ................................................................................................ Intechm ij - R uhaak - M ijnssen reco n stru eren hun organisaties. L an d re — , ....................................................................................... In term c ta al in K rim pen a.d. IJssel. N ieuw bouw — , (geïll.) . . In tern atio n al A ssociation o f D redging C om panies, ’s-G ravenhage. C ongres tijdens E u ro p o rtten to o n stellin g 1972 ........... In te rn atio n al C argo H andling C o o rd in atio n A ssociation (IC H CA). B ijeenkom st in U trech t ................................................... In tern atio n al C ouncil o f M arine Industries A ssociation (I.C .O .M .I.A .). R ecom m endations o n the safety and q u a lity o f pleasu re boats. (C o nference G e n o a ) ............................. In te rn a tio n a l M arine & Shipping C onference (IM A S) 1973 will discuss m arine p o llu tio n .......................................... In te rn atio n al Salvage U nion, R o tterd am . V e r g a d e r in g „ In tersh ip p in g H o llan d B.V.” Sam enw erking m et scheepsw erf S ander N .V . vo o r stan d aard m o to rtan k sch ip van 110/95 x 11,40 m ......................................................................................... „Inz. T ad eu sz W e n d a ”. E m m erbaggerm olen. T ew aterlating .. IR D M echanalysis d raag b are trillingsen geluidsniveaum eter 501, „Isab el” , m.s. T ew aterlatin g ............................................................ Isolatie. N ieuw hardschuim — , („ N ilfla m ”) ..................................

485 324 412 432 455 571

504 489 485 104 553 344 104 85 85 15 602 281 78 256 102 454 485 152 485 324 506 201 584 255 180

J Jaco b s & Co. L td. Jo h n I. — , T an k ern ieu w b o u w co n tracten h an d h aafd en zich o p hoog n i v e a u .......................................... Jap an . S cheepsbouw notities uit — ................................................... Jap anse concu rren tie. W aarschuw ing vo o r de g ro e ie n d e — , . . Japanse scheepsbouw politiek gevaar vo o r E u ro p ese scheeps bouw ers. A gressieve — , ............. „Jasen itz” . m.s. T e w a te r la tin g ............................................................ „ Ja v a ” , m.s. T ew aterlatin g ........................................................ ^ . „ Ja v a ” , m.s. P r o e f to c h t...................... „Jean ette H elleskov” . m.s. T e w a te r la tin g ...................................... „Jean ette H elleskov” . m .s. O v erd rach t ........................................... „ Je tfo il” d raagvleugelboot o p de m ark t. Boeing kom t m et — , (geïll.) ................................................................................................

181 358 509 586 200 255 412 438 583 575

biz. „J. F. C raig” . M otorhopperzu ig er/g rijp erb ag g erv aartu ig . P ro e f tocht .................................................................................................... Jonkers. B. — , t ..................................................................................... Jo u rdain. M odel tests on th e fu n d am en tals o f m arine propeller stresses, d o o r R, W ereldsm a en M. — , (P ap er „A .T .M .A .”). (ge'ill.) .................................................................................................. Jubilea: J. P. Bal ................................................................................ B ureau V eritas 553, N .V . C alefax ..................................................................................... S. H o llan d er ................................................................................... Jac. H oogenboezem ........................................................................ L loyd’s R egister o f Shipping in D e n e m a r k e n ...................... M. R ie tv e ld .......................................................................................... T hom as Ths. Sabroe & Co. L td .................................................. S chottel-W erft .............................................................................. Ships R adio Service N .V ............................................................... M achinefabriek en Scheepsw erf van P. Sm it Jr. N .V D. in ’t V eld ................................................................................... V ereniging van Ingenieurs d er M arine ....................................

131

535 468

602 581 437 410 453 601 437 38 38 38 281 504

blz. „K ow loon Bay". Supercontainerschip. N ieuw record voor O C L K raan- en pijpenlegschip „O rc a " gedoopt, ( g e ï ll .) .................... K raanschip „ C h am p io n ” . D oop — , ( g e ï ll .) .................................. K ran en b u rg N .V ., R o tterd am . V an — , G ebouw en gereedge kom en ................................................................................................ K rietem eijer. N ed erlan d se scheepvaart? d o o r prof. ir. J. H. — , ( g e ïll.) ............................................................................................ K580 rietem eijer. C en tralisatie plaat- en profielbew erkingssysteem II, d o o r p ro f. ir. J. H . — , (geïll.) ........................................... K ruisinga. S cheepvaart en scheepsbouw in perspectief, d o o r ir. R. J. H . — ................................................................................... K uiper. Som e rem ark s on lifting surface th eo ry , d o o r G . — , (geïll.) ................................................................................................ K u nstrubberbekleding chem icaliën tan k ers .................................. K unststof. G eheel gesloten m o to rred d in g b o o t van gew apende — , (geïll.) .................................................................................... K unststofschip te w ater gelaten. G ro o tste — , (H .M . Ship „W ilton ” ), (geïll.) .......................................................................... K ustv aart treft ook de noordelijke scheepsw erven. C risis in de — ............................................................................................................ K u stv aartred erijen gaan n auw er sam enw erken. F riese — , . . . .

604 407 409 388 109 461 415 522 282 250 142 40 304

K „K ad u n a” v o o r N igeria, m.s. — ........................................................ 412 K alenders. O ntvangen — , 86 „K ap H o rn ”. D rogeladingschip. T e w a te rla tin g ............................. 178 K arm an Institute fo r F lu id D ynam ics. L ecture Series M arine A pplications o f G as T urbines. V on — , ........................ 58 K avitation an der R udersohle. K onstruktive M assnahm en zur V erhinderung d er — , d o o r J. Brix, A. N o lte en S. H ein zei. (geïll.) ....................................................................................... 21 K eller bouw en uniek dok voor R ijnm ond. L ips en — , ........... 17 K essler. Ir. J. B. A ug. — , t ................................................................. 553 K eppel Shipyard (Private) L im ited. (Z elfstandig) ............... 365 241 K e rn re a c to r-c o n ta in e rs c h e p e n ............................................................ K ettenis. D oel en uitleveringsvorm van een m anoeuvreersim ulato r, d o o r ir. D. L. — , (N .S.P. Sym posium M o delvor m ing v o o r Scheepsbesturing). ( g e ï ll .) ...................................... 53 K eyzer. G . — , t ....................................................................................... 410 K ieft. T oekom st N ederlandse koopvaardij weinig rooskleurig. R ede d o o r M. C. — ..................................................................... 204 K ieft. H o u d t de v aart e r in. Ja a rre d e d o o r M. C. — ....................... 270 K ieft. N ederlan d se reders vechten tegen fiscale bierkaai. Jaa rre d e d o o r M. C. — ................................................................. 307 Kieft. M anagem ent and o p eratio n s research, d o o r M. C. — , (Sym posium D evelopm en t in M erch an t Shipbuilding, D elft) ................................................................................................ 444 K iellegging d u w b a k k e n ............................................................ 59 K iellegging tan k er van 21.000 t o n .................................................... 455 K IN G M A T IK p onsband bestu u rd e tek en tafel, (geïll.) ........... 244 „K irsten S andved”. m.s. T ew aterlatin g ........................................... 555 K lerk W olters. D . C. de — , t ............................................................. 253 K o elunit v o o r vrachtschepen voorzien van gekoelde v rach truim ten, C om pacte — , d o o r ir. J. van H a aste rt en C. A. Z w art (geïll.) ................................................................................... 76 K oenigsfeld d raag t nieuw e duw eenheden o v er aan Z w itsers d o c h te r b e d rijf ................................................................................... 366 K onijnenburg. H et berekenen en tekenen van huid p laatu itslagen m et het co m p u terp ro g ra m m a „S hell”, d o o r H . — , (geïll.) ................................................................................................ 349 K oningard H artm an . Sonic m ooring re co rd e r fo r larg e ships. (Shell/— , ) ............................................................................................ 78 K oninklijk Instituut v o o r de M arine, D en H elder. In te rn a tio naal Sym posium over „D e toekom st van de zee” ........... 199 K oninklijk In stitu u t v o o r de M arine. N ieuw c o rro sielab o rato rium ..................................................................................................... 453 K oninklijke N ederlandse M arine. N ieuw e o p d ra c h t van de — bij À m els N .V ., M akkum (loodsvaartuigen), (geïll.) . . . . 52 K oninklijke N ed erlan d se R edersvereniging, ’s-G ravenhage. Jaarv erslag ....................................................................................... 279 K oninklijke N ederlandsche S toom boot M aatschappij te A m sterdam neem t passagiersschepen uit de v a a r t .................... 256 K oninklijke N ederlandsche S to o m b o o t M aatschappij sticht dochtero n d ern em in g op C y p r u s ............................................... 554 K oninklijke N ed erlandsche S to o m b o o t M aatschappij koopt tw ee schepen. („C o ralsto n e” en „L o d esto n e” ) .................... 556 K oninklijke N o o rd - en Z uid-H o llan d sch e R edding M aatsch a p pij. O pbrengst collecte N ed erlan d se V ereniging van T e c h nici op Scheepvaartgebied ................................... 253 K oopvaardij. O verheid V.S. steunt — .............................................. 366 K oopvaardij-vloot o n d er vreem de vlag. R uim 40 pet van onze —, 537

L L aadgerei aan b o o rd van schepen. (P u b lik atieb lad P. N o. 118 van de Inspectie van de H av en arb eid en de A rbeidsinspec tie) ..................................................................................................... L aadgerei aan b o o rd van schepen. V o orschriften — , d o o r ir. H. ’t H art. (geïll.) .......................................................................... L aan v o ert ko stb are o p d rach ten uit vo o r Zw eedse k ern energie c e n trale. V an d er — , ..................................................................... L aan. B. van d e r — , A f s c h e id ............................................................ „L ag o s” . Passagiersschip. T ew aterlatin g ...................................... L am b. C racking in cast iron diesel engine cy lin d er heads, d o o r L. W. L. Sm ith, H . T. A ngus en A. D. — , ( g e ïll.) ................ L and ré - Intechm ij - R u h aak - M ijnssen reco n stru eren hun o r ganisaties ............................................................................................ Lange. IJ. de — , t ......................................................................... L angm an. M inister prof. m r. H . — , R ede bij In tern atio n aal Sym posium in D elft ..................................................................... L astran sfo rm ato ren . S panning verlagend relais bij — , ........... L auritzen en P & O G ro ep . N ieuw e sam enw erking in het v er v o er van gekoelde lading. J. — .................................................. „L e a ” . M otorschip v o o r de bin n en v aart. T e w a te rla tin g L ichterschip m.s. „B ilderdyk” in de vaart. E erste E u ro pese — , L ifting surface theory. Som e rem arks on — , d o o r G . K uiper (geïll.) ................................................................................................ „L in d e” . A u to -ca rrie r aangekocht d o o r N e d llo y d ......................... „L ip aria” . R ivierm otortankschip. T ew aterlatin g ......................... Lips en K eller bouw en uniek dok v o o r R ijn m o n d ......................... Lips N .V ., D ru n en . Zeven schroeven v o o r één schip ........... Lips N .V ., D ru n en sticht nieuw e join t-v en tu re (F a r E ast P ro p eller Services L t d . ) ..................................... Lips N .V ., D runen. Second P ro p eller Sym posium 1973 . . . . Lips P ro p eller Sym posium . C o m m en ts m ade at th e — , d o o r M r. J. F o r r e s t ................................................................................... Lips P ro p eller Sym posium 1970. P ro p eller p ro d u ctio n con cep t ions, d o o r L. A. van G u n steren en A. F . van H all. (geïll.) L loyd’s R egister of Shipping W ereldscheepsbouw b e h aald e in 1971 „all-tim e” reco rd N ew list o f type approved co n tro l and electrical eq u ip m en t A dviseert ook bij vergroten en m oderniseren van schepen Q uality C o n tro l app ro v ed schem e helps to reduce price of C a terp illa r Co. Oil E ngines fo r m arin e u s e ............................ A greem ent concluded with B ulgarian R egister of Shipping G ro o t aan ta l r e c o r d s ............................................................. T w eem aandelijks aanvullend in fo rm atieb u lletin ................... V erlo ren gegane en gesloopte ton n ag e in 1971 m aakt een kw art uit van groei van de w ereldvloot ............................. D evelops c o m p u ter pro g ram to enable designers to predict pressure from m oving liquids in tan k s and so avoid the possibility of dam age u n d e r service conditions. (C o m p u ter pro g ram L R 321) ............................................................................. K w artaalstatistiek w ereldscheepsbouw . 3e k w artaal 1972. (D alen d e tendens ord erb o ek d u u rt v o o r t ) ................................ K anttekeningen bij gang van zaken in de w ereldscheepsb o u w in d u s trie ...................................................................................... C o llab o ratio n to o b tain stress, p ressu re and ship m otion m easurem ents on co n tain ersh ip in service („ N ih o n ”). (Sw edish Ship R esearch F o u n d a tio n ) ...................................... L N G -tan k ers verw acht. E n o rm e investeringen in — , ...................

17 192 201 580 583 44 256 344 258 243 40 486 152 522 456 582 17 58 344 437 23 559 89 104 105

131 253

451 487

505

535

539

556 365

7

biz. L N G tran sp o rtatio n . B ureau V eritas lectures in S ingapore and H ongkong a b o u t — ...................................................................... L o erak ker. J. W. — , t .......................................................................... L oodsboot. V ergelijking van v o orspelde en gem eten proefto ch tresu ltaten van een — , ( g r a f ie k ) ...................................... L oodsen w illen gro tere veiligheid in het w erk. E uropese — , (E u ro p ean M aritim e P ilo t’s A s s o c ia tio n )............................. L oosco g a s s e n b u lle tin s .......................................................................... „L o rd o f the Isle” ■ gebouw d d o o r N.V. Scheepsw erf „D e H o o p ” te L obith. (ge'ill.) ............................................................. LR 321. C o m p u ter p rog ram to p erfo rm the pressure calc u la tions fo r n on-linear and lin ear pressures. (L loyd’s R egister o f S h ip p in g )....................................................................................... L .T .F . sch aarh efp lateau o n d er s t u u r h u t ........................................... „L u ca n ia”. R ivierm otortankschip. T e w a te rla tin g ......................... L u x em burg in het vervoer binnen een verg ro te gem eenschap. D e plaats van België, N ed erlan d en — , (R ede d o o r d r. W. D rees) ................................................................................................

230 324 370 283 40 174 505 40 582 249

M „M ad ag ascar” , m.s. P ro efto ch t ........................................................ 131 M adern. H. — , A fscheid ..................................................................... 410 „M aersk F ig h te r”. R eparatie, ( g e ï l l . ) ............................................... 241 M aingay. M arketing problem s, d o o r J. W . — , (Sym posium D e v elopm ent in M erch an t Shipbuilding, D e l f t ) ......................... 449 „M akari Sm its” , m.s. T ew aterlatin g , ( g e ï l l . ) .................................. 599 „M ak a ria” , m.s. P & O G ro ep ziet negende schip van d it ja a r 16 van stapel l o p e n ............................................................................... M a m m o ettan k er te w ater gelaten. A chterschip van een 225.000 to n — , ( g e ï ll .) ................................................................................... 278 M am m oth tankers and o th er larg e vessels. B ritish Ship R e search on — ................................................................................. 510 M .A .N . T w ee 80-ton kranen v o o r V erolm e B razilië van — , . . 303 M anagem ent problem s in shipyards, d o o r K en n eth D ouglas . . 259 M anen. W etenschappelijke dienstverlening aan scheepsbouw en scheepvaart, d o o r prof. dr. ir. J. D . van — , ( g e ï ll .) 368 M an o euvreren. R egeltechnische b enadering van het scheepsgedrag bij — , d o o r ir. G . W onink. ( g e ïll.) ........................ 136 M an o euvreersim ulator. D oel en uitvoeringsvorm van een — , d o o r ir. D. L. K ettenis. (N .S.P. Sym posium M odelvorm ing 136 v o o r Scheepsbesturing). (geïll.) .......................................... M arconi. O n d erw ater technologie van — , (op ten to o n stellin g „O céanologie ’72” ) .................................................................... 132 „M aria S m its” m.s. T e w a te rla tin g .............................................. 229 „M a ria Sm its” , m.s. O v erd rach t .................................................... 346 408 „M aria Sm its” , m.s. Beschrijving, ( g e ï ll .) ................................ „ M a rie ” w ordt om gebouw d als zeegaande zandzuiger. M o to ik ustvaartuig, — ............... 180 „M a rie ” . S leepbeunzuiger m.s. — , P r o e f t o c h t ....................... 388 M arine. B ritse diesels voor N ed erlan d se — , (R uston Paxm an) 456 M arine E ngineering. D evelopm ent in — , d o o r prof. dr. ing. K. Illies. (V o o rd rach t op Sym posium „D evelo p m en t in M erch an t S hipbuilding” , D elft 1972). (geïll.) ..................... 489 M arine T elevision E n tertain m en t (M .T .E .) R ad io -H o llan d in tro d u ceert — ..................................................... 366 „M arin ex V I”. G rindhopperzuiger. T e w a te rla tin g 506, 537 M arie. O nderzoek n a a r een „C en tra le W erk p laats v o o r 463 S cheepsplaat” , d o o r ir. W . van — , (geïll.) ........................... M edem blik. S chepenvang schutsluis — , (geïll.) ........... 246 M edium speed dieselm otor. N ieuw e — , (Sm it Bolnes 300 H D K ). ( g e ï l l .) ................................................................................... 274 M eerv lam m enbrander. R ichten en strekken m et de — d o o r W . M . van d er Poel ( g e ï ll .) ........................................................ 497 M eetm ethoden v o o r dynam ische m odellen. O v erzicht van — , d o o r ir. H . G . G lansdorp. (geïll).................................................. 161 M eetm ethoden voor dynam ische m odellen. II. O verzicht van — , d o o r ir. A . M . S tu u rm an , ( g e ï ll .) ....................................... 189 Meewis. Ir. H . J. — , t .......................................................................... 57 M eilink N .V . te B orculo en P hoen ix -G ro cp te H alfw eg co l legiale sam enw erking op v e rp a k k in g sg e b ie d ......................... 179 „M erw ede” te H ardinxveld-G iessendam . G egevens over re o r ganisatie en m odernisering van S cheepsw erf en M achine fa b riek — , (geïll.) ............................................................. M eting van zeeschepen. T arieven v o o r de — , ................................ 176 M ijnssen reco n stru eren hun organisaties. L an d ré - In tech mij - R u h aak — ............................................... „M ik h ail L erm o n to v ” . N ieuw R ussisch passagiersschip. (geïll.) ................................. 279 M ini-com puter. D e m achtige — ........................................ 3

biz. M ink. V eiligheid van scheepsreactoren, d o o r ir. F. J. — , (geïll.) ................................................................................................. 63 M inisterie van V erkeer en W ate rstaat. G ew ijzigd telefoon n u m m e r .............................................................................................. 104 M obil Sym posium scheepsdieselm otoren te L e i d e n .................... 228 M odellen. O verzicht van m eetm ethoden v o o r dynam ische — , d o o r ir. G . G . G lan sd o rp . (geïll.) ............................................... 161 M odellen. O verzicht van m eetm ethoden d o o r dynam ische — , II, d o o r ir. A. M. S tu u rm an , ( g e ïll.) ........................................... 189 M odel tests on the fu n d am en tals o f m arin e p ro p eller stress, d o o r R. W ereldsm a en M. Jo u rd a in (P ap er „A .T .M .A .” ). (geïll.) ................................................................... 468 M odelvorm ing van schepen d o o r sim ulatie, d o o r ir. W. R. van W ijk. (V o o rd rach t Sym posium M odelvorm ing voor 4 Scheepsbesturing. D elft), (geïll.) ............................................... „ M o id a rt” . m .s. T ew aterlatin g ........................................................ 555 M olenaar. M arketing problem s, d o o r dr. H. J. — , (Sym posium D evelopm ent in M erch an t Shipbuilding. D elft) ..................... 441 M ontageen dem ontagem ethoden bij g ro te roeren. (M orgrip bout). H ydraulische — , d o o r A. R. C ox. ( g e ï ll .) ................ 143 M ooring re co rd e r fo r larg e ships. Sonic — , (S h e ll/K o n in g ard H artm an ) ........................................................................................ 78 M o oring o f Ships. A naly tical T re a tm e n t o f P roblem s in the B erthing and — , (N A T O S em inar 1973) ............................. 557 M orgrip bout. H y d rau lisch e m ontageen dem o n tag em eth oden bij g ro te ro eren , d o o r A. R. Cox. (geïll.) ............................. 143 M o to ren fab riek „S am o fa” , H arderw ijk verteg en w o o rd ig er voor B enelux van M its u b is h i................................................................. 104 M o to rg estellv erfo rm u n g au f Seeschiffen, d o o r dr.-ing. Sieg fried B rach, (geïll.) ...................................................................... 316 M o to rred d in g b o o t van gew apende kunststof. G eheel gesloten — , (geïll.) ....................................................................................... 250 M R -proces (M elting & R efining). S K F ontw ikkelde nieuwe wijze van s ta a lb e r e id in g ................................................................. 86 M utaties : A m erican B ureau o f S h ip p in g .................................................... 199 Bell Lijn ........... 411 „B ergen L in e” ............................................................................... 104 B oele’s Scheepsw erven en M ach in efab riek N .V ., Bolnes 15, 38 Bolnes M o to ren fab riek N .V ., K rim pen a.d. L e k ................ 15 B osm an N .V . C o n stru ctiew erk p laats en M achinefabriek, R o tterd am ........................................................................................ 302 C h ev ro n C en tra le L a b o rato ria, P ernis .................................. 410 C h lorid e B atterijen N .V ., V laardingen .................................. 344 N .V . In tern atio n ale T echnische H andelm aatschappij v /h F . J. C leton, V la a r d in g e n ............................................................ 485 E lectric!teits M aatschappij E lectrostoom N .V . R o tterdam 453 Esso C hem ie N .V .................................................................... 228 Esso N ed erlan d B.V...................................... 177, 228, 302, 600 K oninklijke N e d erlan d sch e G ro fsm ed erij, L e i d e n ................ 104 H o llan d sch e A annem ing M aatschappij N .V ............................ 150 H o llan d A m erik a L ijn, R o tterd am ........................................... 15 IH C H o llan d , R o tte rd a m ............................................................. 386 L lo y d ’s R egister o f S h ip p in g 178, 253 G . L. Loos & C o ’s F ab riek en N .V . en W . A. H o e k ’s M a 38 chine- en Z u u rsto ffa b rie k N .V ..................................................... N .V . T echnisch B ureau V an d e r M ark & C o. R o tte r d am 303, 410 N .V . M ateriaal M etingen (W ilson W alto n Intern ational), R o tterd am ........................................................................................ 38 D et n orske V eritas 150, 178 N .V . N ieuw e R o tterd am sch e In stru m en ten fab riek „O b ser v a to r” , R o tterd am .......................................................................... 199 P & O F re ig h t F o rw a rd e rs L td . in d e B e n e lu x ..................... 504 N ed erlan d s In stitu u t van R egisteringenieurs en A fgestu d eerd en van H o g ere T echnische S cholen ........... 303 Sandvik S taal N .V ., S c h ie d a m .................................................... 344 S chat D av it N .V ., U tre c h t ........................................................ 362 N ed erlan d s S cheepsbouw kundig P ro efstatio n .................... 177 S ch eep v aart Inspectie ................................................................. 344 Shell T a n k e rs N .V ......................... 228 S hipbuilders and R epairers N atio n a l A s s o c ia tio n ................ 485 Sigm a C oatings B .V .............................. 38 M o to ren fa b riek Sm it & Bolnes N .V ., Z ierikzee ................ 85 S teenkolen-H andelsvereeniging N .V ., U tre c h t .................... 553 N .V . S cheepsw erf G eb r. Suurm eijer, F o x h o l ......................... 344 385 T ex aco O lie M aatschappij N .V ......................................i .......... 601 T hyssen-B ornem isza G ro u p N .V ................................. ' ............ 199 H e n d rik V ed er B .V .......................................................................... 281 A d riaa n256 V o lk er G ro e p 151, 324 Scheepsw erf W a te r h u iz e n ............................................................. 57 N .V . N ed erlan d se M aatschappij v o o r W erken B uiten g aats ................................................................................................. 38 390

blz.

biz. D. van de W etering N .V ., R o tt e r d a m ........................................ 57 N .V . B ureau W ijsm uller, I J m u id e n 130, 150 Scheepsbouw kundig G ezelschap „W illiam F ro u d e”, D elft ................................................................................................ 130 W ijnm alen & H aussm ann N .V. B u n n ik .................................. 58 S toom vaart M aatschappij Z eeland. K oninkiijke N ederlandsche P o stv aart N .V ................................................................ 601 B.V. Scheepsw erf & M achinefabriek V an Z utphen, V rees wijk ................................................................................................ 85

N N aaldenbikham er, A tlas C opco intro d u ceert pneum atische — ,

388

N aam sw ijzigingen : D cutz M otoren N .V .............................................................. 410 G eveke Industriële V erkoop N .V ................................. 200 G eneral E lectric C om pany voor N ederlands K a n to o r . . . . 199 Seffle, V an V oo rd en ’s S cheepvaart N .V ......................... 581 N A T O S em inar on „A nalytical T re a tm en t o f P roblem s in the B erthing and M ooring o f S hips”, 1973 .................................. 556 N au tisch O nderw ijs, Sam enw erking bij— ...................................... 303 „N av is 527” . T ankduw bak. T ew aterlatin g .................................. 388 N A W A L. V ier rederijen o pen en nieuw e gecoördineerde lijn dienst — , (N oord A m erika - W est A frik a L i j n ) ............... 507 N ed erland en L uxem burg in het vervoer binnen een vergrote gem eenschap. D e p laats van België — , (Rede d o o r d r. W. D rees) ................................................................................................ 249 N ed erlands C en trum van D irecteu ren . N ajaarsp ro g ram m a . . 453 N ederlands In stitu u t v o o r E fficiency, ’s-G ravenhage. C ongres over P roduktie en O n d e r h o u d .................................................... 105 N ederlands In stitu u t voor Efficiency, ’s-G ravenhage. V oorjaars-E fficiencydagen 1972 ........................................................ 177 N ederlands m aritiem e positie in de w ereld. N ederlandse scheepvaart? H I, d o o r prof. ir. J. H. K rietem eijer ___ 111 N ederlandsch Scheepsbouw kundig P roefstation. Doel en uit voeringsvorm van een m an o eu v reersim u lato r, d o o r ir. D . L. K ettenis. (Sym posium M odelvorm ing v o o r Scheepsbesturing). (geïll.) .............................................................................. 53 N ederlandsch Scheepsbouw kundig P ro efstatio n stelt in augustus 1972 een grote ponsband g estuurde tekentafel in bedrijf. 244 (geïll.) ................................................... N ederlandsch Scheepsbouw kundig P roefstation. C av itatio n T u n nels an d V acuum T ow ing T ank), (g e ïll.) ............................ 309 N ederlandsch Scheepsbouw kundig P roefstation. H e t berekenen en tekenen van huidplaatuitslagen van het c o m p u terp io g ram m a „S hell” ontw ikkeld d o o r het R ekencentrum van het — , d o o r H . K onijnenburg, (geïll.) .................................. 3 4 9 N ederlandsch Scheepsbouw kundig P ro efstatio n 40 ja a r. (geïll.) 367 N ederlandsch Scheepsbouw kundig P roefstation 40-jarig be staan van het — , 437 N ederlandsch Scheepsbouw kundig P ro efstatio n F aciliteiten . . 369 N ederlandse koopvaardij w einig rooskleurig. T oek o m st — , Rede d o o r M. C. K i e f t .............................................................. .. 204 N ederlandse R ode K ruis. H et — , P ren tb riefk aarten van vijf scheepstypen rond het IJsselm eer ........................................... 387 N ederlandse scheepvaart in m oeilijkheden ............................... 107 N ederlandse scheepsbouw nog een toek o m st? H eeft de — , L e zing d o o r drs. J. B akker ................................................... ’___ 2I6 N edlloyd koopt au to -carrier („L in d e” ) ............................... ! ! ! 456 N ed erlands S cheepsstudiecentrum T N O V erslag over 1971 ............................................................. 284 B espreking rapporten : N r. 160 M. M arine refrig eratio n engineering. P a rt V II. P re dicting the co n tro l properties o f w ater valves in m arine refrig eratio n installation, d o o r A. H . v an d e r T ak . Sam en vatting ................................................................................................ 35 N r. 166 M. C o n traro tatin g p ro p e lle r propulsion. P a rt I. Stern gear, line shaft system s and engine ro o m a rran g em en t fo r driving c o n traro tatin g pro p ellers, d o o r ir. A. de V os. Be spreking .................... 451 N r. 167 M. C o n traro tatin g p ro p eller propulsion. P a rt II. T h e ory o f the dynam ic beh av io u r o f a line sh a ft system fo r driving c o n traro tatin g propellers, d o o r ir. A. W. van Beek. B espreking ............................................................................ 451 N r. 172 M. R eliability analysis o f piston rings o f slow speed tw o-stroke m arine diesel engines from field d ata, d o o r ir. P. J. B randenburg. B e s p re k in g ........................................... 488 N r. 27 S. T oepassing van de eindige elem ententheorie en ex perim enteel spanningsonderzoek op m odellen van scheeps

dekken, voorzien van grote openingen, d o o r ir. A. W. van Beek en ir. J. Stapel. B e s p re k in g ............................................... N r. 29 S. D e evenw ichts drift- en ro erh o ek en van een hopperzuiger, uitgerust m et een enkele zuigbuis, d o o r ir. C. B. van de V oorde. B e s p re k in g ................................................................ N r. 136 S. W aarnem ingen van golven en scheepsgedragingen verrich t aan b o o rd van N ed erlan d se schepen, d o o r M . F. van Sluijs en J. J. Stijnm an. V o orw oord ............................. N r. 139 S. M aatregelen te r voo rk o m in g van geluids- en tril lingshinder aan boord van een m et dieselm otoren uitgeruste zeegaande passagiers- en auto v eerb o o t. D eel I. O verw egin gen en prognoses, d o o r J. B uiten, ir. J. H. lan ssen , H. F. Steenbeek en ir. L. A. S. H agem an. V o o r w o o r d .................... N r. 140 S. idem . D eel II. G etro ffe n voorzieningen en verge lijking van de berekende en gem eten resultaten, d o o r J. Buiten. B e s p re k in g .......................................................................... N r. 150 S. De hydro d y n am isch e k rach ten en scheepsbew egingen in schuin inkom ende golven, d o o r dr. ir. J. H. V ugts. S a m e n v a ttin g ..................................................................... N r. 156 S. H et gedrag in golven van een drijvend b o o reiland m et vijf kolom m en, d o o r ir. I. P. H o o ft. V o o rw o o rd . . . . N r. 157 S. R ek en p ro g ram m a’s v o o r het ontw erp en en an aly seren van vrachtschepen, d o o r ir. J. H o ltro p . V oo rw oord N r. 158 S. P rognose van stuureig en sch ap p en van schepen, d o o r G . van L eeuw en en J. M. J. Jo u rn ée. B espreking . . N r. 159 S. R ek en p ro g ram m a v o o r de d ynam ische analyse van de scheepsrom p, d o o r ir. S. H ylarides. V o o rw o ord .. N o. 161 S. M etingen van spanningen aan b o o rd van de bulk ca rrie r m.s. O ssendrecht. 1ste V o o rtg an g srap p o rt, d o o r ir. F . X. P. Soejadi. S a m e n v a ttin g ........................................... N r. 162 S. B ewegingen en an k erk rach ten van d u b b elro m p scheepsvorm en, d o o r M. F. van Sluijs. S am envatting . . . . N r. 163 S. B ewegingen en sch ro efbelastingsfluctuaties van een schip in de golven, d o o r M. F . van Sluijs. B espraking . . . . N r. 165 S. S pannings-berekening aan een vlak schot o n d er w orpen aan een laterale belasting, d o o r dr. ir. P. M eijers. B espreking ....................................................................................... (N.B. H et n u m m er staat abusievelijk verm eld als 182 S.) N r. 169 S. A nalyse van de w eerstan d sto en am e van een snel vrachtschip in golven, d o o r prof. ir. J. G erritsen en W. B eukelm an. B e s p re k in g ........................................................ N r. 170 S. D e sim ulatie van de stuur- en m an o eu v reer eigen schappen van een co n tain ersch ip van de tw eede generatie, d o o r G . M . A. B rum m er, ir. C. B. van de V oorde, ir. W. R. van W ijk en ir. C. C. G lan sd o rp . B e s p re k in g ......................... N ed erlan d se V ereniging van T echnici op Scheepvaartgebied V ergaderingen en an d ere activiteiten: V ergadering A fd. „A m sterd am ” ........... 37, 130, 150, 227, 553, V ergadering A fd. „G ro n in g en ” ............. 38, 130, 150, 436, 534, V ergadering A fd. „ R o tte rd am ” 14, 84, 129, 199, 280, 483, 533, 84, A lgem ene ledenvergadering 1972 ................. N ieu w jaarsrecep tie te R o tterd am en G r o n in g e n ......................... Ja a rd in e r in h el O k u ra H otel te A m s te r d a m .................................. B alans 1971. B egrotingen 1972 en 1973 ........................................... A anvullende begroting 1972 en begroting 1973 v o o r de afd. „R o tte rd a m ” ................................................................................... V erkiezing hoofd b estu u rsled en ........................................................ B estuursverkiezing A fdeling „ R o tte rd a m ” ......................... 503, V o o rd rach ten o n d er gezam enlijke sig n atu u r van de N e d erlan d se V ereniging van T echnici op S cheepvaartgebied en Sec tie „Scheepstechniek” van het K oninklijk In stitu u t van In genieurs. (M ededeling en Sym posium „M o d ern ship stru c tu ral design philo so p h y ” ) ............................................................ N ieuw telefo o n n u m m e r te R o tterd am ........................................... E xcursie n a a r het N ed erlan d sch S cheepsbouw kundig P ro e fsta tion te W a g e n in g e n .......................................................................... E xcursie n a a r S to rk-W erkspoor D iesel B.V., A m sterd am 452, Sinterklaas a t t r a c t i e s .............................................................................. K erst-W ild b iljarten .............................................................................. V oordrachten : O o rzak en van defecten aan de v o ortstuw ingsinstallaties in sche pen, d o o r B ryan K. B atten ........................................................ M achinery B reakdow n, d o o r B ryan K. B a t t e n ............................. Enige aspecten van de n u clea ire voortstu w in g aan b o o rd van ko opvaardijschepen, d o o r ir. P. B. van Berkei en drs. G . A. v. d. B e r g h ............................................................................ P ro d u k tieb estu rin g en kostenbew aking, d o o r ir. A. J. M. B oes ten ..................................................... 334, S leepboot H o llan d en berging van het s.s. Ivar, d o o r J. D oeksen Berging van schepen, d o o r ir. C. D. D o n ath , R. J. R om C o lt h o ff en H . A. G e ld e r b lo m ............................................................. H et w erk van K LM N o o rd zee H elik o p ters, d o o r B. L. F ik k ert

496 405 60

43 319 154 43 62 275 62 154

220 275 405

405

435

580 580 579 251 38 129 148 82 483 579

83 484 252 535 533 533

534 580 37 553 38 280 37

9

blz.

blz. M ogelijkheden van het gebruik van de co m p u te r, d o o r H. R. H a n s e n .................................................................................................. E rv arin g bij d e bouw van zeer g ro te tan k sch ep en , d o o r ir. H . C. H o o r m a n ............................................................................................. R ö n tg en fo to g rafie en U ltraso o n o n d erzo ek van lasverbindingen, d o o r A. J. K r a a ije n b r in k .................................................... S ch ro efaskoker-afdichtingen, d o o r H. P o t .............................. 84, B erging van schepen, d o o r K. J. R einigert .................................. D w arsschroeven (B oegstralers), d o o r dipl. ing. P. R osem ann ...................................................................................................... 199, C o n tain ersch ep en , d o o r ir. E. V ossnack, J. de N e ef en H. Scheer K o stenaspect van de verschillende scheepstypen, d o o r ir. E. V o s s n a c k ............................................................................................. F ilm o v e r co n v entionele schepen n aast m o d ern e, en o v er lad in g b eh an d elin g vo o rh een en th an s .................................. In m e m o ria m : B odegraven, F . van — ..................................................................... B orcherts, H . C. — , ...................................................................... Bouw, J. den — , ........................................................................... D ekker, C. H . — ........................................................................... D eutekom , J. W. — ...................................................................... E esteren, J. P. van — ................................................... .................. Evers, G . — .................................................................................... G ro en , J. — , .................................................................................... G ro o tv eld , A . — , ........................................................................... G ruys, A . — .................................................................................... Jonkers, B. — , ................................................................................ K eyzer, G . — , ................................................................................ K lerk W olters, D . C. de — ............................................................ L oerakker, J. W. — ...................................................................... M eewis, Ir. H . J. — ...................................................................... N issing, G . J. — ............................................................................... N obels, J. C . — ................................................................................... R ietschoten, Ir. J. J. van — ............................................................ R ooij, Ir. G e ra rd de — , (geïll.) ................................................ S aris, Ir. W. P. G . — ..................................................................... Sperling, D . M . — , ...................................................................... S tapel, C . — ...................................................................................... Stil, J. — ............................................................................................. V enem a, F. I.— , ................................................................ V roon, H. J. — ............................................................................... W ehrm eijer, C — ........................................................................... Z anen, G e rrit — , (geïll)................................................................. Z eelt, H . J. — .................................................................................... H allotnue : A artsen , R. P. — ............................................................................... A k erb o o m , H . R. J. — , ............................................................. A rn au d , D . E. d ’ — .................................................................... B aan w.i. Ir. J. D . van d e r — ........................................................ B aars, A. — ........................................................................................ B aars, B. — ........................................................................................ B akkum , J. J. G . — , ....................................................................... B ergm ans, C. W. V. — ..................................................................... B cstebreurtje, H . — .......................................................................... B oom gaard. D . van den — , ......................................................... B oon. W. G . — ................................................................................... B rink. H .— .......................................................................................... B rozius, L. H. — ............................................................................... B ruin, D . R. de — , ....................................................................... B urgel, A . P. — ................................................................................ C am ping, E. W . — , ....................................................................... D am , F. H . van — ........................................................................... D o rrestey n , R. C . — ........................................................................ D raaism a, A. I . — ........................................................................... D rim m elen, F . J. van — ............................................................. D roogh, J. H . T. — .......................................................................... D uijvendijk, G . I. v an — ............................................................. E gm ond, M . — , .............................................. ■............................... Engelen, L. A. — ............................................................................... Essen, T . v an — , ........................................................................... G aasterlan d , D . A. — ..................................................................... G iffen, K . van — ............................................................................... G las, K. — ......................................................................................... G ro o t, M . A . de — .......................................................................... H arto g , M. P. den — ...................................................................... H e rm a n n , E. S. — ........................................................................... H ofstee, W. — ................................................................................... H olierhoek, J. — ............................................................................... H o ltro p , R. L. — ............................................................................... H o o ff, P. J. v an d e n — .................................................................. H ouselt, M . v an — .......................................................................... Jensen, C . M . — ............................................................................... Jo n g , G . D . de — ........................................................................... 10

436 150 14 130, 579 227 484 580 580 380 386 281 38 600 580 503 535 484 437 535 410 253 324 57 38 14 437 87 580 104 484 14 535 302 324 133 453 553 104 484 253 553 253 104 553 553 103 553 553 553 484 104 104 103 253 103 553 253 484 362 253 553 553 253 103 553 253 103 253 103 553 600 103 103 253

K akum , W . H . van — , .................................................................. K alis, P. D . H . — .............................................................................. K eem ink, J. — , ............................................................................... K euning. P. J. — ............................................................................... K oning, G . H . de — , .................................................................. K oopm ans, A — , ........................................................................... K o o tstra, W . — ............................................................................... K ro o n b erg , e.i., Ir. A . W . — ........................................................ L aan , J. van d er — .......................................................................... L aarsch o t, A . M . T h . v an d e — ................................................... L ent, O. van — ................................................................................... L igt, C. d e — .................................................................................... L oo, G . W . van d e r — .................................................................. M es w.i. Ir. J.— ............................................................................... M etzlar, K. — , ............................................................................... M oen, E. F. — .................................................................................... M o len aar, M. — , ........................................................................... M ooi, H . — ........................................................................................ M oppes, w.i., Ir. H . L. van — ......................................................... M ulder, F . — .................................................................................... N ijs, B. de — .................................................................................... N issen, W . J. — , ........................................................................... N o o rd zij, M . — ............................................................................... O ostinjen s.i. Ir. T h . M . — ......................................................... P ro n k w.i. Ir J. K. — ..................................................................... P u tten , L. van — ............................................................................ R oy, D . N . — .................................................................................... R u iter, J. d e — , ............................................................................... R u y ter, F . E. dc — , ...................................................................... S cheffer, P. — ................................................................................ S ch erm er, W . R. — ...................................................................... S ch o em ak er, C. — , ...................................................................... Schultz, E . L. — , ......................................................................... Sluys, G . van — ............................................................................... S m its, T. H . — ............................................................................. Stijnen, P. — , .................................................................................... Surie, K. G . — ................................................................................... T am m es, B. C. — ........................................................................... T am m es, C h r. — , ........................................................................... T erlo u w , A. — ............................................................................... T ien p o n t, A . — ............................................................................... T ro o st, J. J. — ................................................................................... V een, T . van d e r — ....................................................................... V erhage, P h . A . — , ...................................................................... V erm eu len , T . J. — ...................................................................... V erschu re, G . P. T h. M.— , ..................................................... V ersp o o r, J. C . — ........................................................................... V isser, H . M . — ............................................................................... V isser, W . S. — ................................................................................... V lies, w.i. Ir. G . J. van d e r — , ................................................ V ro o m e, A . J. de — , .................................................................. W al, H . R. van d e r — ..................................................................... W ereldsm a, P rof. d r. ir. R .— ...................................................... W erff, T j. E. van d e r — ................................................................. W illem se, J. — ................................................................................... W illem sen, J. F . M. — ..................................................................... Y b em a, H . — , ................................................................................

553 253 553 553 362 600 103 600 253 362 362 484 600 484 103 362 103 253 103 253 600 253 253 553 103 103 103 103 253 253 253 253 104 600 253 600 600 362 253 600 553 253 362 484 362 362 253 253 362 362 253 253 103 600 553 253 103

„ N e p tu n e ” sem i-subm ersible d rillrig to be built to L loyd's R e g ister C lass F o u rth — , (P en tag o n e 8 4 ) ....................................... 581 „ N e p tu n u s 8 ” . S leep -/d u w b o o t. T e w a te r la tin g .............................. 555 „ N e sto r” . M o to rsleep b o o t. P ro e fto c h t ........................................... 486 N eu w erk krijgt de v o o rk e u r. E lb e-v o o rh av en — ......................... 180 N ich o ls d iag ram . (Som e guidelines to th e o p tim u m adjustm en o f a u to p ilo ts in ships, d o o r M ogen I. Bech.). (geïll.) . . . . 259 N iestem , H A L k o o p t — ...................................................................... 537 „ N ih o n ” L lo y d ’s R egister c o lla b o ra tin g to o b tain stress, pressure an d ship m o tio n m easu rem en ts o n co n tainership in service (Sw edish Ship R esearch F o u n d a ti o n ) ..................... 556 „ N ik e ” d o o r V an d e r W erf - D eest o v erg ed rag en aan rederij T ra n sa tla n tic ” . R o -ro -sch ip — , ( g e ï l l . ) .................................. 384 N ikk elleg erin g en geven k o sten b esp arin g en en langere levens d u u r. (N ikkelleg erin g IN -657). (In co N ick el) ........... 282 N ik k el m ate ria le n v erhogen de b etro u w b a a rh eid . C o n ta in e r schepen. —, ( g e ï ll .) .................................................. 300 „ N ilfla m ” . N ieuw h a rd sch u im isolatie ........................................... 180 N issing, G . J. t ......................................................................................... 38 N obels, J. C. — , t ...............................................................1................... 14 N o .te. K o n stru k tiv e M assn ahm en z u r V erh in d eru tïg d er K a v ita tio n a n d e r R u d erso h le, d o o r J. B rix, A . — , en S. H einzei. (geïll.) ................................................................................ 21 N o m o to . H et m odel van — , (R egeltechnische b en ad ering van h e t scheepsgedrag bij m an o eu v reren , d o o r ir. G . W onink), (geïll.) ............................................................................................. 136

b lz.

biz. N o o rd A m erik a— W est A frik a Lijn. V ier red erijen open en gecoördineerde lijndienst (N A W A L ) ......................................... N oo rd zee. S ch eep v aarto n d em em in g en in o liew inning o p zee (S eaforth M aritim e) ......................................................................... N o o rd zee. M ogelijkheden op de — , ( b o r e n ) .................................. N o o rd zee in zones v erd eeld v o o r o lie b e s trijd in g ......................... N o o rd zee V eerdiensten b re id t m et tw eede schip c o n ta in e r d ienst uit. (m .s. „ N o rb ra e ”) ......................................................... N o o rd zee V eerdiensten. N ieuw e ro ll-o n /ro ll-o ff dienst op H uil. Z eeb ru g g e tw eede c o n tin en ta le h av en — .............................. N o o rse scheepsbouw ontw ikkelt zich to t b elan g rijk e ex p o rtin d u strie ................................................................................................ „ N o rb ra e " . N o o rd zee V eerdien sten b re id t m et tw eede schip co n tain erd ien st uit. (m .s. — , ) ..................................................... „ N o rc a p e ” o p en t nieuw e dienst tu ssen Z eeb ru g g e en H uil. R o-R o schip — ................................................................................... N o rm a lisa tie : L eerg an g „ N o rm alisa tie en B ed rijf” ....................................... N o rm a lisa tie v o o r elektrisch e sch eep sin stallaties b oekt goe de v o o ru itg an g , d o o r ir. W . C r o o n .............................................. N o rm alisatied ag 1972 b eh an d e lt k w aliteitsvraag stu k k en . . S cheepsschroeven 104, S cheepsuitrusting .............................................................................. E lek trisch e s c h e e p s k a b e ls ................................................................ K e ttin g e n ................................................................................................ N o rrb in . H et m odel van — , (R egeltech n isch e b e n ad erin g van het scheepsgedrag bij m an o eu v reren , d o o r ir. G . W onink). (geïll.) ..................................................................................................... N o rsk e V eritas : Ja arv erslag 1971 ................................................................................ R ules fo r electrical in s ta lla tio n ....................................................... R ules fo r th e C o n stru ctio n a n d C lassificatio n o f Steel S hips 1972 ............................................................................................. R ules fo r L ight C ra ft m ad e o f Steel o r A lu m in iu m A lloy R evised R ules fo r B oilers an d P ressu re V e s s e l s ................... R ules fo r th e tra n sp o rt o f liquid carg o es and liquefied gases ..................................................................................................... E x ten d ed R ules fo r B a r g e s ............................................................ A lteratio n s in R ules fo r M ach in ery .......................................... P u b licatio n N o. 75. Ship M o tio n s a n d Sea L oads, d o o r N ils Salvesen, E. O. T u ck en O d d F a l t i n s e n ............................. P u b licatio n N o. 76. P a ram e tric Study o f Steel W eight o f L arge Oil tan k er, d o o r In g e Jo h n so n , E rik H ag en en B j0rn B o b e r g ..................................................................................... R egister o f Ships N o. 1 0 0 ............................................................ N ieuw e com m issie opg erich t. (O ff- s h o re te c h n ie k ) N o rth S ea F e rrie s in Z eebrugge. E erste paal v o o r te rm in al van — N o rth Sea F erries (B elgium ) o p g erich t ............................................ N u -B e-sn ijb ran d en P rak tijk ex p erim e n t — , ..................................... N u c le a r m aterials. Second in te rn a tio n a l sy m p o siu m o n th e m a ritim e c a rriag e o f — .......................................................................... N u cleaire k o o p vaardijschepen; w einig geld v o o r g ro te p lan n en N u c le a ire scheepsvoortstuw ing . N ieu w o p tim ism e in de V ernigde S taten v o o r — ..........................................................................

507 326 603 88

60 60 108 60 556 60 173 504 151 229 435 435 136 326 281 85 178 254 458 504 504 85 85 177 453 281 281 323 178 326 344

O O BO c a rrie rs - th eir dev elo p m en t an d special c o n sid e ra tio n fo r design and eq u ip m en t, d o o r M r. P ie rre H alle , (geïll.) . . . . 68 O cean dev elo p m en t C o n feren ce. T h e 2nd In te rn a tio n a l — , . . 558 O cean G ro u p neem t R E A L im ited o v e r ................................. 556 „O cean S h o re” . B evoorrading ssch ip /zeesleep b o o t. T e w a te rla ting ....................................................................................................... 3 4 5 O ceanen. O n d erzo ek en ex p lo itatie v an d e — , (R a p p o rt van O cean A ffairs B oard en M arin e B oard) .............................. 467 O céanologie. N e d e rla n d en d e — ..................................................... 366 O cean ology In te rn a tio n a l 72. (T en to o n stellin g en co n g res) . . . . 17 O C L -vloot telt de vijf g ro o tste co n ta in ersc h e p e n te r w ereld. (geïll.) .................................................................................................. 403 O dense S taalsk ib sv aerft AB te O dense. D E M A G -S y stem tech nik p la n t v o o r D eense w e r f .................................................. 230 O E C D . R a p p o rt: M aritim e T ra n sp o rt 1971 ................................... 365 O ffsh o re c o llab o ratio n . A n g lo -D u tch ag reem en t o n — ............ 604 „O il P ro d u c e r” . S leep-bevoorradingsschip. P ro efto ch t ............ 506 „O il S u p p lier” . S leep /b ev o o rra d in g ssc h ip . T e w ate rlatin g . . . . 306 O lie in zee; een sluipend gevaar, ( g e ï ll .) ..................................... 221 O liebestrijding. N o o rd z e e in zones verd eeld v o o r — , ................ 88 O lielozers o p zee. C o m p u te r lo k aliseert — ................................ 501 O lieraffin ad erij o p B onaire succesvol afg ero n d . B esprekingen o v er vestiging — , ............................................................................ 456

O liev ero n trein ig in g in dam m en. S h e ll-p ro d u k t („S hell H erd er") kan — , ( g e ï ll .) .................................................................................... O lie-w inning o p N o o rd zee. S c h eep v aarto n d em em in g en in — , (S eafo rth M aritim e) ....................................................................... O m bouw . M o to rk u stv a a rtu ig „ M a rie ” w o rd t om g eb o uw d als zeeg aan d e za n d zu ig er .................. ............................................... O m b o u w passagiersschip „ P a s te u r” . O p d ra c h t v o o r A D M O m ega p laatsbepalingssysteem . H e t — , ( g e ï l l .) .............................. O m eg a n avigatie o n tv a n g e r. D e m o n stratie C. P lath , H a m b u rg / H an d elco m p ag n ic N .V ., R o tte rd am ....................................... O n arh cim . Is th ere a fu tu re fo r th e W est-E u rc p ean ship build in g in d u stry ? d o o r O n a r — , ( g e ï ll .) .................................. O n d ern em en : h e t bep alen van k o ers en strateg ieën , d o o r R. van d e r T o m .................................................................................. O n d e rw a ter tech n o lo g ie v an M arco n i (ten to o n stellin g „ O céan o logie 72” ) .............................................................................................. O n d erzo ek in g sv aartu ig „A u re lia ” , (geïll) ....................................... O ndersch eid in g en : K oninklijke .................................. 228, 410 O n d ersch eid in g en : A n d ere ..................................................... 252, O ossanen. C av itatio n testing o f m a rin e p ro p ellers, d o o r ir. P. v an — , (P ap er before In te rn a tio n a l C e n tre o f M ech an i c al Sciences, Italy, 1971,(g eïll)..............................................286, O ostinjen, E conom ie c rite ria for ship design o p tim izatio n , d o o r ir. T h . M . — , ( g e ï l l . ) ......................................................... O p drachten : A lu m in iu m p la te n ......................................................... .................. B aggerw erken .................................................................................... B ag g erv aartu ig en .................................. 255, 325, 438, 460, B evo o rrad in g ssch ep en .................................. 131, 364, 505, B o o reilan d en ....................................................................... 281. B u lk c a rrie rs .................................................................................... D ie se lm o to ren ..................... 58, 151. 344, a 5 4 , 537, 581 L ag ers .................................................................................................. L o o d sv a a rtu ig en ................................................................. 52, M eetv aartu ig en ................................................................................ P ijp en leg v aartu ig en ....................................................................... R ijn m o to rv rach tsch ep en .............................................................. R iv ierb eto n n in g s- en p a rtro u illev a artu ig e n ......................... S leep b o ten ......................................................................................... S tu u rm ach in es ................................................................................ T a n k e rs .................................. 39, 178, 254, 281, 508, 554, ......................................................................................... V ee rb o te n K leine v aartu ig en ........................................................................... V u iln issch u iten ................................................................................ V erbouw ingen e n z 412, 505, T ra n sp o rt van een g e n e ra to r ......................................................... 2e F ase van de uitb reid in g van de T afe lb a a ih a v e n in K a a p sta d ............................................................................................. O n d e rh o u d v a n d e J a d e .................................................................. O pleid in g en in d e scheepsbouw . N ieu w e — , (Stichting V o r m ing en O pleiding v o o r d e M eta a lin d u strie in het...R ijn m o ndgebied) O p n em in g sv aartu ig bij Boele te w ater gelaten („B uyskes”). (geïll.) ............................................................................................. .. O p tim izatio n . E conom ie c rite ria fo r ship design — , d o o r ir. T h . M . O ostinjen. (geïll.) .............................................................. „ O rc a ” gedoopt (k raan - en pijpenlegschip). (geïll.) ..................... „ O ste tu rm " . m .s. P ro efto c h t .............................................................. O v e rb o o rd zetin rich tin g van co n ta in e rs m et gev aarlijke lading D e o n tw ik k elin g v an de D .C .O .T . (D an g ero u s G o ods C o n ta in e r O v e rb o a rd T h ro w er), ( g e ï ll .) ........................................... O verd ra ch ten : „ A lp h a c c a ” . B in n e n v aa rttan k er ................................................ „B u ck law ” G a sta n k e r .................................................................. „C h e v ro n L o n d o n ” S.T. (geïll.) ................................................ „D ee p sto n e ” . G rin tz u ig e r ......................................................... „ G e fo B e n d o rf’. D u w m o to rta n k sc h ip .................................. „ G rie g ’. m .s. (geïll.) ....................................................................... „Je a n n e tte H elleskov” m .s............................................................. „ M a ria S m its” . M o to rv ra c h tsc h ip ........................................... „ N ik e ” . R o -ro schip ( g e ï l l . ) ......................................................... „P eg asu s”. B u lk c arrier .................................................................. „ P elica n ” . B o o r s c h ip ....................................................................... „R o b a 2 ” D u w b o o t ....................................................................... „ R o b a 3” D u w b o o t ....................................................................... „S m it E n terp rise ” . S leep b o o t ..................................................... „S m it P io n e e r” . S leepboot, (geïll.) ............................................ „S o p h ia W esto n ” . C o a ste r ......................................................... „ S traa t N a g o y a ” m .s. (geïll.) ..................................................... „ S tra a t N a p ie r” m .s........................................................................... „ S tra a t N a ssa u ” m .s. ( g e ï l l .) ............................................ 256, „T ex aco A m ste rd a m ” (geïll.) ..................................................... „T ex aco P a n a m a ” . T u rb in e ta n k e r ............................................

530 326 180 505 379 86

261 428 132 320 453 484 309 511 387 131 554 537 438 131 602 554 387 151 582 39 255 344 58 581 486 505

200 582 85 85 106 551 409 511 407 16 576 131 39 531 455 305 246 583 346 384 306 345 455 583 603 521 345 3 325 299 246 455

11

biz.

b iz. „ T u v a n a ” . m .s.................................................................................... „V eere” H r. Ms. M ijnenjager .................................................... O verseas C o n tain er Lim ited. N ieuw record voor — , („K o w loon B ay”) ........................................................................................

486 506 604

P P arso n cavitation tunnel ( g e ï l l . ) ................................................... 295 58 „P eg asus” . B ulkcarrier. T ew ate rla tin g ........................................... „P eg asus” . B ulkcarrier. O v e r d r a c h t.............................................. 306 „ P e lic an ” . B oorschip. O v erd rach t .................................................... 345 „ P e n tag o n e 84” . F o u rth „ N e p tu n e ” sem i-subm ersible d rillrig to be built to L loyd’s R egister C l a s s ...................................... 581 P etro leum reuzen. W aaro m — , (Inleiding d o o r m r. M aurice F . G ranville) .................................................................................. 225 P etter m et m eer verm ogen zo n d er d at de inbouw m aten zijn v ergroot. Een nieuw e luchtgekoelde d ieselm o to r van — , 457 Philips m an o m eters m et elektrisch e uitgang v o o r industriële toepassing ........................................................................................ 326 P ho en ix-G roep te H alfw eg en M eilink N .V . te B orculo colle giale sam enw erking op verpakkingsgebied .............................. 178 Pijcke, C. Eng., M .I. M ar. E. H edendaagse ontw ikkelingen in de scheepsketeltechniek, d o o r L tzt 1 A. C . — , (geïll.) 391, 418 Pilgrim m oer. H ydraulische m ontageen dem o n lag em eth o d en bij grote m oeren, d o o r A . R. C ox (geïll.) .................... 143 Pipecon B.V. O prichting ...................................................................... 438 P laat- en profielbew erkingssysteem . II. C en tralisatie — , d o o r prof. ir. J. H . K rietem eijer (geïll.) ........................................... 461 P lath stu u ra u to m a a t (B lo k s c h e m a ).................................................... 157 „P lu to s” . C ontainerschip. T ew a te rlatin g (geïll.) ......................... 204 „P lu v iu s” . C ontainerschip. T ew aterlatin g ....................................... 200 P & O G ro ep ziet negende schip d it ja a r van stapel lopen („ M a k a ria ”) .................................................................................... 16 P & O . N ieuw e sam enw erking in h e t vervoer van gekoelde 40 lading. J. L au ritzen en — ............................................................. P & O trek t conventionele schepen u it V erre O osten-diensten teru g ................................................................................................. 60 P. & O. breidt ex p lo ratie-activiteiten uit. N ieuw e licenties v o o r w inning van olie en gas in de N o o rd z e e .................... 179 P & O ’s bulkvloot o n d e rg a a t w eer b elangrijke uitb reid in g .. 457 Poel. R ichten en strekken m et de m eerv la m m e n b ra n d e r, d o o r W . M. van d e r — , (geïll.) ......................................................... 497 P ollution. In tern atio n al Shipping C o n feren ce (IM A S 1973) will discuss m arin e — .................................................................. 485 P o ly u rethane foam insulation fo r L P G ships. Internal — , (Shell) ................................................................................................. 78 P onsband gestuurde tek en tafel in bedrijf. N ed erlan d s S cheeps bouw kundig P ro efstatio n stelt in augustus 1972 een grote 244 — . (geïll.) ........................................................................................ Post per co n tain er .................................................................................... 132 Positio neren van een schip op zee, H et D ynam isch — , d o o r R. W ah ab , J. B. van d en Brug, A. W . B rink en W . R. van W ijk ( g e ï ll .) ........................................................................................ 205 „ P rin sen d am ” . N ieuw H A L -cruiseschip krijgt n aa m — ........... 132 „P rin se n d a m ”. O p 7 juli a.s. van de h e l l i n g .................................. 256 „P rin se n d am " bij de M erw ede te w ater g elaten. M.S.— , 394 (geïll.) ................................................................................................. P ro efto chten : „ A lex an d ra” m .s................................................................................ „ C a rlo tta B olten” , B u lk carrie r ................................................ „C o rn elia B osm a” , m .s................................................................... „G eeststro o m ” , m .s........................................................................... „In g eb o rg ”, m .s.................................................................................. „ Ja v a ” , m .s............................................... „J. F. C raig ”. M o to rh o p p e rz u ig e r/g rijp e rb ag g e rv a artu ig „ K a p H o m ”, m .s.............................................................................. „ M ad ag ask ar”, m .s........................................................................... „ M a rie ” . M o to rs le e p b e u n z u ig e r................................................ „ N e sto r” , M o to rsleep b o o t ......................................................... „O il P ro d u cer” . S lee p -b e v o o rra d in g ssc h ip ............................. „ O ste tu rm ” , m .s................................................................................. „ R u d o lp h S ” , m .s.............................................. „ S tra a t N ag asak i” , m .s..................................................................... „ T h ea D anielsen ” m .s...................................................................... „ T ro u p H e a d ” , m .s.......................................................................... „ V e n tu ra ”, m .s.................................................................................... P ro e fto ch tresu ltaten van een loodsboot. V ergelijking van v o o r spelde en gem eten — , (grafiek) ................................................ P rofielbew erkingssysteem II. C en tralisatie p la a t- en — , d o o r p rof. ir. J. H. K rietem eijer ( g e ï l l . ) ...........................................

12

306 506 39 131 345 412 131 178 131 388 486 506 16 106 86 86

16 364 369 461

P ro p eller — a C hallenge to th e N aval A rch itect. T h e ducted — , d o o r A rnt-E gil R oestad en T erje Sdntvedt. (geïll). . . P ro p eller p ro d u ctio n conceptions, d o o r L. A. v an G un steren en A. F. v an H a ll (geïll.) ............................................................... P ro p e lle r stresses. M odel tests on th e fu n d a m en ta ls of m arine — , d o o r R. W ereldsm a e n M . Jo u rd ain (P ap er „A .T .M .A .” ) (geill.) ................................................................................................. P ropellers. C av itatio n testing o f m arin e — , d o o r ir. P. van O ossanen. (P a p e r In te rn a tio n a l C e n tre of M echanical Sciences, U din e, Italy 1971). (geill.) 286, P ropulsion. F u tu re tren d s in ship — , d o o r m r. J. A. Smit (geill.) .................................................................................................

480 559 468 309 123

P ublikaties : L u b rican ts fo r M a rin e E q u ip m en t; Esso In tern atio n al Inc. Stainless Steel fo r C h em ical T an k ers. A vesta Jern v erk s AB D raaig ereed sch ap p en en frezen. Sandvik Staal N .V ........................ G assenbulletins. L oosco ...................................................................... E lek tro d en p u n ten v o o r p u n tla sap p a ratu u r. M orelisse N .V . V erv o er van ch em icaliën in tan k ers. Int. C h a m b e r o f Shipping L ist o f A pproved In stru m en ts and C o n tro l E quipm ent. L loyd’s Reg. o f S h ............................................................................................ R egister o f Ships — N o. 100. D e t norske V eritas .................... R ules fo r L ight C ra ft m ad e o f Steel o r A lu m in iu m A lloy. D et norske V e rita s ...................................................................... R eglem ent v an Politie v o o r d e R ijn v aart. S taatsb lad 48 — 8-2-1972 ............................................................................................. V eiligheidsaanw ijzingen bij d e constructie van m obiele k ra nen. A rbeidsinspectie .................................................................. „R u st B an” conserveringsoliën en -m iddelen. Esso N ed erland N .V ......................................................................................................... P erslu ch tg ereed sch ap p en . G a rd n e r-D e n v e r (H o llan d ) N .V . M .C .B .-L asboek. M etaalco m p ag n ie „ B ra b a n t” ......................... N av iL u s scheepskeerkoppelingen. L o h m an n & S to lte rfo h t . . . . N ieuw e p ro d u k ten o p h e t gebied van techniek. Sm it W eid N .V . P u llm ax P ons- en K n ab b elm a ch in e m odel 31. T o o ls N .V. . . C atalo g u s 72-73. F irm a O v e r to o m .................................................... C leaning w ith c h lo rin a ted solvents. IC I H o llan d N .V ............... U n io n 10. In tern atio n al U n io n o f H o p p e r S uction D redger O w ners ............................................................................................. „ U n elec”-takels. L. A . van Eijle & C o ’s T echn. H an d el Mij. . . In v en tarisatie van de plan n en to t ontw ik k elin g e n /o f u itb rei ding van de zeehavengebieden in N ed erlan d . R apport van de C om m issie Z eeh avenoverleg ................................................ .S p an n in g sco rrosie” en „K ath o d isch e B escherm ing” . N ed. C o rro sie C e n tru m ........................................................................... A b rief review o f M arin e A ctivities. B ureau V eritas ................ A u to m atio n in ships. E le c tr o s to o m .................................................... S ta n d a a rd A andrijvingen. V a n G eld e r C o m p ag n ie N .V P roceedings o f the Second In te rn atio n al T u g C o n ference. T h o m as R eed Ind u strial Press L td .............................................. M aritiem e E ncyclopedie, deel IV (K a a - Luc). C. de B oer Jr. M aritiem e E ncy clo p ed ie, deel V (L u ch tk a st-P o rtu u rlijn ). C . de B oer J r .................................................................................... K u n ststo ffen . Ir. J. F. K o h lw e y ......................................................... R ijnschepenregister 1972. In t. V er. H e t R ijnschepenregister .. A dditio n s and am en d m en ts to the R ules. L lo y d ’s Reg. o f Sh. V eilig w erken in gesloten ru im ten . D ir.-G en . v. d. A rb eid . . . . „ T e rra ” T ijd sch rift van IA D C ......................................................... D ’r o p e n d ’r o n d e r (R uw a Jach tlak k en ). S ik k e n s ......................... E N E R P A C catalo g u es. T o o ls ............................................................. K u n ststo f lichtboei en batterij gevoed b akenlicht. A G A N e d erlan d N .V ........................................................................................ T h e S hock Pulse M eth o d - a new tech n iq u e fo r b earing co n d itio n checks. S K F N e d e rla n d N .V .......................................... F ascim ilé rep ro d u ctie o p afstan d . K o ning & H a rtm a n E lek tro tech n iek N .V ................................................................................. P om pen. Ir. L. W . B ianchi, P. B astiaan en ir. J. Stolk, 9e d ru k S taatsb lad 415, h o u d en d e v a a r p l i c h t ................................................ S taatsb lad 416, N o o d v o o rzien in g S c h e e p v a a r t............................. S trategy o f P ro p e lle r D esign. T . E. H a n n a n .................................. E ngineering E conom ics an d S hip Design. J. L. B u x t o n O ceanologische activiteiten in N ed erlan d . N ed. M ij. v. N ijver heid en H an d el ............................................................... H an d b u c h d e r W erften , B and X I. „ H a n sa ” .................................. D e m agie v an K a a p H o o rn . T h o m a s W . F e r g u s o n .............. C o rro sie d o o r luchtv ero n trein ig ing . P ublikatie' N o . 8 . Stich ting N ed e rla n d s C o rro sie C en tru m ............. L et u s have a lo o k o n a m in i-h eart (L uchtbehandelingsunit). V an Sw aay A irco n d itio n in g N .V ...................... M arin e engineers b atte ry h a n d b o o k , n r. 3. C h lo rid e B atterijen N .V ................................................................................................. H a rt tegen h ard . B arend M a a s k a n t ....................................................

60 60 40 40 40 62 104 177 178 201 201 201 201 202 202 202 202 202 202 202 202 202 253 281 282 282 297 106 496 106 303 304 305 306 344 346 364 364 364 390 437 437 13 13 35 431 440 454 458 458 488

blz.

blz. S paans goud. T ed F alcon-B ark er .................................................... 488 V erh alen van de Z uidzee. Jack L on d o n .......................................... 488 T he d evelopm ent o f a 425,000 T D W tan k er with restricted 488 d rau g h t. N SP ............................................................ P revention o f h arm fu l engine- and p ro p eller induced vi b rations in the afterbod y o f ships. N o rsk e V eritas. T echn. Publ. Inform . N o 9 ...................................................................... 504 G elaste constructies. V M 06. F M E .............................................. 510 B escherm ing van staal d o o r T herm isch V erzinken. Stichting D oelm atig V erzinken, 3e d ru k ............................................. 548 H et bescherm en van constructiestaal, in h et bijzonder in de atm osfeer, C orrosiepublikatie 6 . N ed. C o rro sie C en tru m 581 C orrosion E d u catio n M anuel. N ed C o rro sie C en tru m . . 601 V aren bij Esso. Esso N ederland B .V ............................................. 603

R R adarsysteem langs W esterschelde, W al — , ........................... 536 R adio -H o lland N .V . N ieuw e behuizing ...................................... 303 R adio -H o lland N .V . in tro d u ceert M arine T elevision E n te r tain m en t (M .T .E .) .......................................................................... 366 R adio -H olland Info 72 ................................................................... 536 R adio-H olland B.V. P rinses M a rg rie t opende het nieuwe h o o fd k an to o r van — , (geïll.) .................................................... 549 R adioplaatsbepalingssysteem . D e H ollan d -ch ain . D ecca — , (geïll.) 356, 361 R ansom es vorkh eftrucks w o rd t vertegenw oordigd d o o r H. E nglebert ........................................................................................ 457 R E A L im ited over. O cean G ro u p neem t — .................................. 556 R eddingboot n a a r N ed erlan d . N ieuw e B ritse — ,(„ A ru n ” ). . . 228 R eddingsbergingsboten van Poolse m akelij .................................. 191 R eddingsgordel m et belangrijke voordelen ten opzichte van de o udere m odellen uit linnen en kurk. Een nieuw e plastic— , 457 R eders vechten tegen fiscale bierkaai. N ed erlan d se — , (Jaarrede d o o r M . C. K i e f t ) ................................................................. 307 „R egent’s P a rk ” m .s. T ew aterlatin g ................................................ 16 R egionaal O pleidings- en V orm in g scen tru m v o o r het B edrijfs leven. C ursussen hydrauliek en p n e u m a tie k ......................... 363 R elation betw een size o f L N G ta n k e r and available propulsive pow er resp. ship’s speed etc. (grafiek) .................................. 125 „ R e m u era” . R oeischip. T ew aterlatin g ........................................... 345 R endem ent zeescheepvaart. N ed erlan d se scheepvaart? II — , 111 d o o r prof. ir. J. H . K rie te m e ije r.................. R ep aratie van zuigers. T echnische aspecten van het v erchiom en en de — , ( g e ï ll .) ...................................................................... 360 R e p a ratie-co n tract voor twee B ritse firm a ’s (Sulzer-m otor; stoom turbineschip „T h eo g en n ito r”) ............................................132 R ep aratiedok v o o r schepen to t 120.000 dw t vo o r de N .V . C uraçaose D ok M aatschappij. H et — , d o o r A. C. van der Burg. (geïll.) ................................................................................... 113 R ep aratie-o p d rach t voor A D M . G ro te — , (H u m b er R iv er”). (geïll.)................................................................................................... 35 9 R estricted d ra ft. T he developm ent o f a 425,000 tdw tan k er with — , d o o r ir. J. C h. de D oes en ir. H . W. Rijksen (P a p er Sym posium Wagenimgen 1971). (geïll.) ......................... 92 R eu zeponton precies 3 m aand e n n a kiellegging bij Boele te w ater. („C .B . 1”). (geïll.) ............................................................. 407 R eykjavik. C o n feren tie in — o v e r v erontreiniging van de zee, 322 R ietschoten, Ir. J. J. van — , t ........................................................ 4 3 7 Rijksen. T h e d evelopm ent o f a 425,000 tdw tan k e r w ith restric ted d ra ft, d o o r ir. J. Ch. de D oes en ir. H . W — , (P ap er 92 Sym posium W ageningen 1971). (geïll.) .................................. Rijn. V erkeersregeling op D uitse — , (geïll.) ............................. 245 R ijnrederijen. S am enw erking tussen tw ee — , (C F N R en Fendel-Stinnes) ................................................................................... 366 R ijn-Schelde-V erolm e g ro ep d ra a g t activiteiten o p het gebied v an w aterbehandeling en afvalw aterzuivering o v er aan D e lta E ngineering N .V ................................................................. 485 R ijn tankvaart. N ieuw s u it de — ................. 305 R ijsdijk-H olland v.o.f., H en d rik -Id o -A m b ach t. F ra n k — , nieuw e opsleephelling in gebruik gesteld .............................. 5 5 5 R ipolin. Sam enw erking tussen S igm a C oatings en — , .............. 412 R N D 76 dual-fuel engine. G as injection valve fo r — , (geïll.) . . 126 R ivierbodem bij R o tterd am in eindfase. V erhoging — ............ 536 „ R o b a 1”. D uw boot. T e w a te rla tin g .................................................... 387 „R o b a 2”. D u w b o o t. O v e r d r a c h t........................................................ 455 „R o b a 3”. D uw boot. O v e r d r a c h t........................................................ 583 R oeren. H y draulische m ontageen d em o n tag em eth o d en bij grote — , d o o r A .R . C ox. ( g e ï ll .) ................................................ 143 R oest, J. J. van d e r — .A fsc h e id ........................................... 437, 485 R oestad. T h e ducted p ro p e lle r — C h allen g e to th e N av al A rchitect, d o o r A rnt-E gil — , en T e rje S 0 n t v e d t ................ 480

R o estvrijstalen buizen en fittings. (E d elstaal M i j . ) ........................ 40 R o ll-o n /ro ll-o ff dienst o p H ull. Z eebrugge tw eede con tin entale haven N o o rd zee V eerdiensten. N ieuw e — ............................. 60 R ooij, ir. G e ra rd de — , t ...................................................................... 87 R o-ro-schepen en kaden. V oorstel stan d aard iserin g — .............. 507 R o tterd am . V erhoging rivierb o d em bij — in e in d f a s e .................. 536 R o tterd am se haven h et m oeilijk? K rijgt de — ................................. 61 R o zenburg term in al uitgebreid to t 1 m iljoen ton. C ap aciteit — , (geïll.) ................................................................................................... 342 R udersohle. K o n stru k tiv e M assnahm en zu r V erh in d eru ng der K av itatio n an d e r — , d o o r J. Brix, A. N o lte en S. H einzei. (geïll.) ...................... 21 „ R u d o lf S” . m .s. P r o e f to c h t ....................................................... 106 R u h aak — M ijnssen reco n stru eren h u n o rganisaties. L a n d ré — Intechm ij — , ...................................................................................... 256 R ussisch passagiersschip. N ieuw — , („M ikhail L erm o n to v ” ). (geïll.) ..............................................................................._................. 279 R uston P axm an. B ritse diesels v o o r N e d erlan d se M arin e . . . . 456

s „ S ab il” . B ran d b lu sb o o t. T ew aterlatin g ........................................... S alén -tan k ers g ro o tste schepen in Zw eedse v l o o t ......................... Salon In te rn a tio n a l de la N avigation de P laisance, Parijs. 11de— .......................................................................................... „ S am o a” . D rogeladingschip. T ew aterlatin g .................................. S an d er N .V . v o o r stan d aard m o to rta n k sch ip van 110/95 x 11,40 m. S am enw erking „ ln tersh ip p in g H o llan d B.V.” m et scheepsw erf — , ................................................................................. Sandvik S taal Schiedam . E erste paal vo o r tw eede u itb rei ding — , Saris. Ir. W. P. G . — , t ............................................................................. Saurw alt. M ovem ent an d stability o f an ch o rs on an im pervious inclined uneven sea bed. Section II. d o o r ir. K. J. — , (geïll.) ................................................................................................... S aurw alt. S tocked a n ch o rs holding on an im pervious sea bed. S ection III. d o o r ir. K. J. — , (geïll.) ......................................... S cania scheepsdiesel. N ieuw e — , (D Sl-14) .................................... S ch aaleffect in de v o lgstroom bij V ictory-m odellen. (grafiek) S c h aarh efp lateau o n d e r stu u rh u t, L. T. F . — ............................. S cheep sau to m atiserin g N o rc o n tro l. V erk o o p d o o r R adioH o lla n d N .V ....................................................................................... Scheepsbouw nog een toekom st? H eeft de N ed erlan d se — , (V o o rd ra c h t d o o r drs. J. B a k k e r ) ............................................... S cheepsbouw ? W at is de to ek o m st van de W esteuropese — , (In tern a tio n a a l Sym posium in D elft), ( g e ï ll .) ............................ Scheepsbouw blijft knelpunt. A flopende steun aan E uropese — , S cheep sb o u w co n cu rren tie? H oe verdedigt E u ro p a zich tegen de J a p a n s e — ......................................................................................... S cheepsbouw industrie. V ooruitgang bij de B ritse — , ................... Scheepsbouw notities uit J a p a n ............................................................... S cheepsbouw politiek gevaar v o o r E u ro p ese scheepsbouw ers. A gressieve Jap an se — .................................................................... S cheepsdieselm otoren. M obil sym posium — te L eiden .............. Scheepsgedrag bij m an o eu v reren . R egeltechnische b en adering van het — , d o o r ir. G . W onink. ( g e ï l l .) .................................. S cheepsketeltechniek. H edendaagse ontw ikkelingen in de — , d o o r L tzt 1 A.C. Pijcke, C. Eng., M .I. M ar. E. (geïll.) 391, S cheepsreactoren. V eiligheid van — , d o o r ir. F . J. M ink. (geïll.) ................................................................................................. Scheep srep aratieb ed rijv en ten oosten van M aasbruggen voelen zich bedreigd ................................................................................... S cheepsruim te van 20 m iljo en ton? N a a r een surp lu s — , . . . . S ch eepsvoortstuw ingsinstallatie op 650 posities b ew aakt (SaabS cania AB) ........................................................................................ S cheepvaart en scheepsbouw in perspectief, d o o r d r. R. J. H. K r u is in g a ............................................................................................ S ch eep v aarto n d ernem in g en in olie-w inning op N o o rd zee. (Seafo rth M aritim e) ............................................................................... Schepenlift. D e H yku — , ( g e ï ll .) ............................................... Schepenvang schutsluis M edem blik. (geïll.) .................................. Schevenings h avenbedrijf. B ato-Jansen b o u w t insteekhaven v o o r — , (geïll.) ............... Schichau fuseren. U n terw eser A G en F . — .................................. S chneider, ir. J. H . — , A f s c h e i d ......................................................... SD 14s. B razil Y ard to b u ild seven — , ................. „Seabees” op de A tlan tisch e O ceaan. („ D o c to r L ykes”) S eafo rth M aritim e. S ch eep v aarto n d ern em in g en in olie-w inning op N o o rd z e e .................................................................................... S ea-L and co n tain ersch ep en bij W ilto n -F ijen o o rd . T e w ater lating tw eede v o o rsch ip v o o r — , ( g e ïll.) ..................................

438 180 17 412 506 580 183 588 365 369 40 40 216 257 366 153 456 358 586 228 136 418 63 366 439 364 415 326 323 246 322 254 583 325 327 326 357

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blz. „S ea-L and M cL ean ” g ed o o p t bij R D M . s.s. — , ( g e ïll.) ................ „S ealand SH -2” . D em o n stratie m et kleine H o v e rc ra ft— ............ S eatrain nu de h o u d ster van een nieuw tra n satla n tisc h sn el h eidsrecord. („ E u ro fre ig h te r”) .................................................... S eatrain co n tain erd ien st n a a r d e o o stk u st van de V erenigde S taten. E en verdere uitbreid in g van de — ................................. S eatrain -d ien st n a a r België via Z eebruggc. N u ook een d irecte — .............................................................................................. S.E .M .T .-Pielstick PC 4 engine. T h e m ost p ow erful m edium speed diesel engine in the w o r l d ................................................ Shell internal p o ly u reth an e foam insulation fo r L P G ships . . . . „ S h ell” . H et berekenen en tekenen van h iiid p laatu itslag en m et het co m p u te rp ro g ra m m a — , d o o r H. K onijnenberg (geïll.) „S h ell-H erd cr” . S h ell-p ro d u k t kan o liev ero n trein ig in g in d am m en. ( g e ï l l .) ............................................................................... S h ell/K o n in g ard H a rtm a n Sonic m oo rin g re c o rd e r fo r large s h i p s ...................................................................................................... Shell-produkt kan o lieverontrein ig in g in d am m en . („ShellH e rd e r”). ( g e ï ll .) ............................................................................... S hipbuilding industry? Ts there a fu tu re fo r th e w est-european — , d o o r O n ar O n arh eim . ( g e ï l l .) ................................................ Shipbuilding industry be organ ised ? H ow sh o u ld the — , d o o r H an s M. H u c h z e rm e ie r.................................................................. Ship design optim izatio n. E co n o m ic c rite ria fo r — , d o o r ir. T h. M. O ostinjen. (geïll.) ............................................................. Sigm a C o atin g s België ........................................................................... S igm a C oating s en R ipolin. S am enw erking tussen — ................ Sigm a C o atin g s versterkt positie in de U S A .................................. S im ulatie. M odelvorm ing van schepen d o o r — , d o o r ir. W . R. van W ijk (V o o rd rach t S ym posium M odelv o rm in g vo o r Scheepsbesturing, D elft (geïll.) .................................................... S K F drukoliekoppeling v o o r spieloze scheepsassen. (geïll.) . . S FK E u ro p ean R esearch C en tre, (geïll.) ....................................... Skibsteknisk Selskab. O prichtin g — ................................................ Sleepkop. E en nieuw e ontw ikkeling v o o r het sleepzuigcn z o n d er e x tra b ek rach tin g op de sleepkop. D e 1H C ven tu ri — , d o o r ir. R. de G ro o t, ( g e ï l l .) .......................... Sleepreis m et b o o reilan d van C hili n a a r G o lf van M exico ro n d K aap H o o rn begonnen. (B o o reilan d „B lue W a te r 2”) . . . . „S lied recht X X V I” . B akkenzuiger. T ew a te rla tin g ..................... S lurryladingen. O p d rach ten v o o r W illiam B rothers. V lo eib aar aard g as en — ....................................................................................... Sm it. F u tu re tren d s in ship p ro p u lsio n , d o o r m r. J. A. — , (geïll.) ................................................................................................. Sm it & B olnes N .V ., Z ierikzee. M o to ren fab riek — , N ieuw e m otor, (geïll.) 151, „Sm it E n terp rise” . S leepboot. O v e r d r a c h t....................................... Sm it In tern atio n ale (Sm it In te rn a tio n a l). W ijziging n aam L. Smit & C o ’s In tern atio n ale S leepdienst in — , .................. Sm it M o ran A m erican Salvage o p g e r i c h t....................................... „Sm it P io n eer” . Sleepboot (6000 ipk) in dienst gesteld, (geïll.) Sm it T ak In tern atio n aal. B ergingsw erk in B angladesh ............ Sm it W eld N .V ., R o tterd am . K a n to o r aan de W aalh av en . . . . S m ith, G . — , A f s c h e i d ........................................................................... S m ith. C racking in cast iron diesel engine cy lin d er heads, d o o r L. W . L. — , H . T. A ngus en A. D. L am b, ( g e ï ll .) ................ Sonic m o o rin g rec o rd e r fo r large ships (S h ell/K o n in g ard H a r t m a n ) ............................................................................................. „S onja E g h o lm ” . m.s. T ew aterla tin g ................................................ Sdntvedt. T h e ducted p ro p elle r — a C h allen g e to the N av al A rchitect, d o o r A rnt-E gil R o estad en T e rje — , (geïll.) . . „S onja W esto n ” , m.s. T ew aterlatin g ................................................ „S o n ja W esto n ” , m .s. O v erd ra c h t .................................................... Spanning verlagend relais bij la s tr a n s f o r m a to r e n ......................... Sperling, D . M . — , t ................................................................................ S perry M arine System s D ivision vestigt een k a n to o r in A n t w erpen .................................................................................................. S perry R and H o llan d N .V . vestigt zich o o k in G ro n in g en . . . . S p erry stu u ra u to m a a t. (bloksch em a ) ................................................ „S pirit o f L o n d o n ” . Passagiersschip, ( g e ï l l .) .................................. S taal: kennen, kiezen, co n stru e re n . (S ym posium S taalcen tru m N e d erlan d , A m sterd am ) ............................................................. S taal. N ieuw sterk er type m arag in g — , (In t. N i c k e l ) ................ S taalbereiding. S K F o n tw ikkeld e nieuw e w ijze van — , (M Rproces) ................................................................................................. S taalv erb ru ik bij tankers. R elatiev e d alin g v an h et — , (S taal c en tru m N e d erlan d , A m sterd am ) ........................................... S ta n d aard ise rin g ro-ro-schepen en kad en . V o o rstel — ............ S ta n d a a rd n io to rtan k sch ip van 110/95 X 11,40 m . S am en w erking „In tersh ip p in g H o lla n d B .V .” m et scheepsw erf S an d er B.V. v o o r — , ....................................................................... Stapel. C . — , t ............................................................... „S tella S a lv a d o r” . B evoorrad in g s-zeesleep -b erg in g sb o o t. T e w aterlatin g ....................

14

482 575 326 456 326 325 78 349 530 78 530 261 268 511 303 412 457 4 169 301 106 432 604 582 306 123 274 603 130 554 521 535 453 553 44 78 306 480 255 345 243 104 229 229 158 250 241 60 86

346 507 506 484 555

blz. S tichting B ijzondere C u r s u s s e n 303, 453 S tichting M aritiem e R e s e a r c h ............................................................. 172 S tichting N e d erlan d s C o rro sie C en tru m , D elft. Jaarverslag 1970 106 S tichting N ed erlan d se Scheepsbouw Industrie. O v erzicht van de w erk zaam h ed en ...................................................................... 170 S tichting P o std o cto raal O nderw ijs in de C iviele T echniek, D elft. C u rsu s „V ak w erk co n stru cties in zee” ......................... 485 Stichting T oekom stbeeld d e r T echniek, ’s-G rav en h ag e. Publik atie N r. 10; B arge c arriers, som e technical, econom ie an d legal aspects ........................................................................... 105 Stichting V orm ing cn O pleiding v o o r d e M etaalin d u strie in het R ijnm ondgebied. N ieuw e opleidingen in de scheeps bouw ................................................................................................. 551 Stil, J. — , t ................................................................................................. 14 S tone-C hance N av aid s plastic v u u rto re n -lan ta a rn ..................... 132 S to rk -Ja ffa p ro d u ceert nu A tlas b o o rd k ran en .............................. 581 S to rk -W erk sp o o r B.V. in H am b u rg ................................................ 453 S to rk -W erk sp o or Diesel o p e n t vestiging te H a m b u r g ................ 387 S to rk -W erk sp o o r D iesel o p e n t een nieuw e service-vestiging in ................................................................................................. 554 H uil S to rk -W erk sp o ort D iesel. N ieuw e d ieselm o to r van — , (TM 6 2 0 ) ............................................................................................. 581 „ S tra a t N a g a sa k i” , m.s. P r o e f to c h t............................. > ................... 86 3 „ S tra a t N a g o y a ” , m .s. O v e rd rac h t (geïll.) .................................. „ S tra a t N a p ie r” , m .s. T ew aterlatin g ...................................... 39, 59 „ S tra a t N a p ie r” , m.s. O v e rd ra ch t .................................................... 325 „ S tra a t N assa u ” , m .s. T ew aterlatin g ............................. 16 „ S tra a t N a ssa u ” , m.s. O v e rd rach t (geïll) ....................................... 299 S train gauge. S table — , 228 S tu dentenvereniging van d e afdeling S cheepsbouw kunde van de H .T.S. te H aarlem . (S chrijven van h e t se cretariaat) .. 226 S tu u rau to m aten . A nalyse en synthese van — , d o o r ir. J. E. W. W inkelm an ( g e ï ll .) ........................................................................... 155 S tu u rm an . O v erzich t van m eetm eth o d en v o o r dynam ische m o dellen — II, d o o r ir. A. M . — , ( g e ï ll .) .................... 189 Sulzer cro ssh ead -ty p e dual engine. G as injection fo r — , (geïll.), 126 S unL ine groep. H A L v e rk o o p t b elangen in — .............................. 17 „ S u p e ry ard ” expected soon. G o -ah ead fo r — , (C am m ell L aird & C o.) ...................................... 458 Sw edish Ship R esearch F o u n d atio n . L lo y d ’s R egister co lla b o ratin g to o b ta in stress, p ressu re and ship m o tion m ea su rem en ts o n co n tain e rsh ip in service („ N ih o n ”) — . . . . 556 Sym posium . Lips P ro p eller — , C o m m en ts m ad s at — , d o o r m r. J. F o rrest, g e ï l l . ) ...................................................................... 73 S y m p o siu m M o d e lv o rm in g vo o r Scheepsbesturing, D e lft 1970. M odelvorm ing van schepen v o o r sim u latie, d o o r ir. W. R. 4 van W ijk. (geïll.) ........................................................................... A nalyse en synthese v a n stu u ra u to m ate n , d o o r ir. J. E. W . W inkelm an (geïll.) .................................... 135 O v erzicht van m eetm eth o d en v o o r d ynam ische m odellen, d o o r ir. G . G . G lan sd o rp . (geïll.) ........................................... 161 S y m p o siu m D eve lo p m e n t in M erch a n t S h ipbuilding, D e lft '72 M ark etin g p roblem s, d o o r d r. H . J. M o l e n a a r .................... 441 M an ag em en t and o p e ra tio n s research, d o o r M. C. K ieft 444 A spects o f costs, b uilding costs, d o o r G . C o r t e s i ................ 447 M ark etin g p roblem s, d o o r J. W . M aingay . ..................... 449 D ev elo p m en t in m arin e engineering, d o o r p ro f. dr. ing. K. Illies (geïll.) .................................................................................... 489 Sym posium o n the m aritim e c arriag e o f n u c le a r m aterials. Second Int. — .................................................................................... 178 Sym posium o v er „D e to ek o m st v an d e zee” . In te rn a tio n aal — , (K o n . Inst. v. d. M arin e, D e n H e l d e r ) .................................. 199 „S y sla” . O re /o il vessel ( g e ï ll .) ............................................................. 197

T

T a ik o o D o ck y ard in H ongkong, N ieuw d rijvend d ok v o o r d e — , (geïll.) .................................................................................... 226 T a n k e r w ith restricted d raft. T h e d ev elo p m en t o f a 425.000 td w — , d o o r ir. J. Ch. de D o es en ir. H . W . R ijksen. (P a p e r Sym posium W ageningen 1971).(geïll.) ...................... 92 T an k eren tw ick lu n g — T ragfäh ig k eit u n d L eistung (grafiek) . . 125 T an k e m ie u w b o u w c o n tracten h an d h a a fd en zich o p hoog niveau (Jo h n 1. Jaco b s & C o. L td .)............................................. 181 T an k ers. B ouw van — , is op v erk o p ersm ark t te re c h tg ek o m en („B usiness W eek” ) ........................................................................... 1 T a n k v a a rt R o tterd am N .V . G eb r. B roere N .V . te D o rd rech t o n d e rh a n d e lt o v e r m ogelijke ov ern am e .................................. 15 „ T a ra s”. U itk o m sten van technische en econom ische p a ra m eters. L en g tev ariatie-stu d ie v o o r de co aster — , (grafiek) 373

biz.

biz.

W orld-w ide in terest in new B ritish split ste m b earin g (R oss T u rn b u ll) ............................................................................... 584 L .T .F . sch aarh efp lateau o n d e r stu u rh u is (L an g erak & S C A M P U n d e rw a te r H u ll C lean in g now av a ila b le in v. d. Lingen, M a a r s e n ) .............................._....................... 40 R o tte rd a m ......................................................................................... 584 D raaig ereed sch ap p en en frezen (Sandvik N .V . S chiedam ) 40 P e rm an en te trillin g sb cw ak in g van m achines. (1RD M echL oosco G assenbulletins (N .V . G . L oos & C o .. A m sterd am ) 40 analy sis Int., B ussum ) .................................................................. 584 E lek tro d en p u n ten voor p u n tla sa p p a ra tu u r (M o rd isse T ech n isc h e H o g esch o o l, D elft. N .V ., R o tterd am ) ........................................................................... 40 G eslaag d en : 15, 39, 58, 85, 104, 130, 177, 200, 254, 281, F lexello transportw ielen (N eita N .V ., B reukelen) ............ 40 303, 411, 485, 504, 535, 553, 601 S cheepsautom atisering N o rc o n tro l (R ad io -H o llan d N .V ., Sym posium 1972 „D ev elo p m en t in M erc h a n t S hip A m sterdam ) ................................................................................. • 40 build in g ” ( p r o g r a m m a ) .................................................................. 55 R o estvrijstalen buizen en fittings (E d elstaal M aatschappij, O pening van nieuw bouw van de afd elin g W e rk tu ig b o u w .................................................................................... 40 A m sterdam ) k unde .................................................................................................. 503 M an nesm ann D ro tt T rav e lift. (B ru in h o f B eh eerm aat O pen d agen N ieu w b o u w W e rk tu ig b o u w k u n d e ..................... 411 schappij, R o tt e r d a m ) .......................................................................... 40 T echni-S how 1972 ......................... ...................... 5 7 ,1 5 1 ,1 9 9 , 229 G esellschafft fü r Ö ltechnik m .b.H . te K irrla c h t/B a d e n 179 brengt een nieuw e serie w a rm te w is s e la a rs ................................. 40 „T e e p o l” . N ieuw d e te rg e n t v o o r de s c h e e p v a a r t......................... T e k en tafel in bed rijf. N e d e rla n d s S ch eep sb o u w k u n d ig P ro e f N ieuw sterk er type m aragin g staal (In te rn a tio n a l N ickel) 60 statio n stelt in au g u stu s 1972 een g ro te p o n sb an d gestuurde Stainless Steel fo r C hem ical T an k ers (A vesta Jern v erk s ............................................................................................ 60 — , ( g e ï l l .) ............................................................................................. 244 A B) L u bricants fo r M arine E q uip m en t (Esso In te rn a tio n a l Inc.) 60 T e n to o n stellin g en , v ak b eu rzen e.d. O m ega navigatie o n tv an g er (C. P lath , H a m b u r g ) .................... 86 12e In te rn a tio n a l B oat S h o w ............................................ 344, 602 N ieuw hard sch u im iso latiem ateriaal „ N ifla m ” . (C o o lag V ak beu rs E lek tro tech n iek '12 281, 485 L td.) ..................................................................................................... 180 E u ro fin ish /V O M 73 in R A I A m sterd am .............................. 130 „ R u st B an” conserv eringsoliën en -m iddelen. (Esso N e d e r Im ex 1973 344 lan d N .V .) 201.................................................... 4 1 2 ,4 5 4 , 504, 602 E u ro p o rt '12.... P ersluchtgereedschappen. (G a rd n e r-D e n v e r H o llan d N .V ., N o r-S h ip p in g 1973 ........................................................................... 344 Schiphol) ................................................................................................ 201 O cean o lo g y In te rn a tio n a l 1972 ................................................ 17 A ctiviteiten (G eveke E lek tro n ic a en A u to m a tic N .V ., A m Ship & M ach in ery ........................................................................... 344 sterdam ) ................................................................................................ 20 1 l i e In t. W ate rsp o rt-v ak b eu rs in P a r i j s ..................................... 17 M .C .B . L asboek (M etaalcom p ag n ie „ B ra b a n t” N .V . E in d 12e In t. W a te rsp o rt B eu rs ..................................................... 601 hoven) .................................................................................................... 202 T echni-S how 1972 57, 151, 199 N aviL us scheepskeerkoppelin g en . L o h m a n n & S to lter„ T e rra ” van IA D C . N ieu w tijd sch rift — , ...................................... 306 foht) ..................................................................................................... 2 0 2 N ieuw e p ro d u k ten o p h e t gebied van laste c h n iek (Sm it T ew aterlatin g en : W eid N .V .) ......................................................................................... 202 „A ch illes” . B u lk c a r r ie r .................................................................. 505 P u llm ax Pons- en K nabbelm a ch in e m o d el P 31 (T ools „ A d o r” . m .s.......................................................................................... 106 N .V . A m sterd am ) .............................................................................. 202 „ A lism a” . B itu m e n ta n k e r ............................................................. 537 O n d erw aterp o m p en (F lygt P om pen B .V., R o tte rd a m ) . . . . 202 „ A n d ro m e d a ” . B u lk c a rrie r ......................................................... 455 Inkoop C atalogus. (O v ertoo m , D en D o l d e r ) ......................... 202 „ A n tilla B ay” . G a s t a n k e r ............................................................. 282 C leaning w ith c h lo rin ated solvents. (IC I H o llan d N .V ., „ B lo m m e rd a l” . N o o rd z ee -o p n e m in g sv a a rtu ig .................... 582 R o tterd am ) ......................................................................................... 202 „ B o rn rif” ” . Z elfv a ren d e e l e v a t o r b a k ....................................... 16 „U n io n 10” . (In tern atio n al U n io n o f H o p p e r S uction „ B ra b o ” . C u tte rz u ig e r .................................................................. 388 D red g er O w ners, ’s-G ravenhage) ........................................... 202 „C .B. 1” . P o n to n , (geïll.) ............................................................. 407 „ U n elec”-take!s (L. A. van Eijle & C o., V laard in g en ) . . . . 202 „ C .G .N .R . 526”. T a n k d u w b a k .................................................... 325 N ieuw e toepassing van glasv ezelv ersterk te ep o x y h ars in de „ C o ra ” . R ij-o p /rij-af s c h i p ............................................................. 151 scheepsbouw . (Shell N ed erla n d C h em ie N . V . ) ..................... 202 „ D ee p sto n e ” . S le e p z u ig e r........................................... 8 6 , 106, 147 BBC A u to m atio n in ships (E lec tro sto o m N .V ., R o tte rd a m ) 282 „D u k e o f N o rfo lk ” . R o ll-o n /ro ll-o ff s c h i p .............................. 86 A andrijvingstechniek. (V an G e ld e r C o m p ag n ie N .V ., R o t „E d d a S a lv a d o r” . B evoorrad in g s-zeesleep -b erg in g sboot . . 555 terd am ) ............................................................................................. 28? „E sso R o tte rd a m ” . T u rb in e ta n k e r, ( g e ï l l .) .............................. 298 N ikkellegeringen geven ko sten b esp arin g en en lan g ere le 555 „ F o rd o n n a ” m .s............................................................................ v en sd u u r (In tern atio n al N ickel B enelux, B r u s s e l) ........... 282 „ F ree E n terp rise V I” . R o ll-o n /ro ll-o ff v e e r b o o t ................ 59 K unstrubb erbekleding ch em icaliën tan k ers (B ayer, L ev er „ F re e E n te rp rise V II. R o ll-o n /ro ll-o ff v e erb o o t ................ 538 kusen) .................................................................................................. 282 „ G a ra n t” . H aven- en z e e s le e p b o o t........................................... 455 C o n tro le en o n d e rh o u d (A rbeidsinspectie) . ..................... 326 „G . A. W a lk e r” . P ro d u k te n ta n k e r ........................................... 438 N ieuw e Scania scheepsdiesel (S aab-S cania N e d erla n d N .V ., „ G efo B asel” . D u w m o to rta n k s c h ip ........................................... 305 Z w olle) ......... 365 „ G rie sh e im ”. B u lk c a r r ie r ............................................................. 200 A tlas C opco in tro d u c e e rt pneu m atisch e n a a ld b ik h a m e r 388 „ H a rc o u rt” . P a s s a g ie rs s c h ip ......................................................... 583 O plosm iddelvrije epoxyverfsystem en veilig en efficiën t „ H en ri D u n a n t I I ” . R ijn p a ssa g ie rssc h ip .................................. 582 (N .V . T itan in e L ak fab riek en , L eid sch e n d am ) ..................... 388 „Inz. T ad eu sz W e n d a ” . E m m e rb a g g e rm o le n ......................... 201 E en nieuw e luch tg ek o eld e d ieselm o to r v an P e tte r m et „ Isa b e l” , m .s....................................................................................... 255 m eer verm ogen z o n d e r d a t de in b o u w m aten zijn v erg ro o t. „ Ja se n itz ” . m .s..................................................................................... 200 (B odegraven N .V ., R o tte rd a m ) ................................................ 457 „ Ja v a ” , m .s........................................................................................... 255 Z uiv er boren m et w aterp asje (In d o la E le c tric , U tre c h t) . . 457 „Je a n e tte H ellesk o v ” . m .s 438, 486 E en nieuw e p lastic redding sg o rd el m et b elan g rijk e v o o r „K ap H o rn ” . D ro g elad in g sch ip ................................................ 178 delen ten opzichte van de o u d ere m o d ellen u it lin n en en „K irsten S an d v ed ” . m .s. \ ........................................................... 555 k urk. (M eaf M ach in efab riek , Y e r s e k e ) .................................. 457 „ L a g o s” . P assagiersschip ............................................................. 583 H uhn C ircu m flex sch ro efas-afd ich tin g . (G u stav H u h n „ L e a ” . M o to rsch ip v o o r de b in n e n v a a r t .................................. 486 A.B., S tockholm ) ........................................................................... 458 „ L ip a ria ” . R iv ie rm o to rta n k s c h ip ................................................ 582 L et us hav e a lo o k on a m in i-h eart. (V an S w aay A irc o n „ L u c a n ia ” R iv ie rm o to rta n k s c h ip ................................................ 582 ditioning N .V .) .................................................... 458 „ M ak iri S m its” , m .s. ( g e ï l l .) ......................................................... 599 N ieuw laspistool v o o r h et H o b a rt ro o k afzu ig sy steem „ M a ria Sm its” , m .s............................................................................ 229 (H o b a rt B rothers) ........................................................................... 458 „ M arin ex V I” . G rin d h o p p erz u ig e r .............................. 506, 537 „ M o id a rt”. m .s................................................................................... 555 N ieuw e E co „W etseal” cen trifu g a a lp o m p k an d ro o g lo p en z o n d er beschadiging). (N .V . Ing. B ur. B E T A , ’s-G rav en „N av is 527” . T a n k d u w b a k ......................................................... 388 hage) .................................................................................................. 508 „ N ep tu n u s 8 ” . S le e p -/d u w b o o t..................................................... 555 „O cean S h o re” . B e v o o rra d in g ssc h ip -sle e p b o o t..................... 345 V erf die v u u r tegenhoudt. („ T a f” ) ............................................ 508 „O il S u p p lier” S leep /b ev o o rrad in g ssch ip .............................. 306 P ijpen-snijm achine. (W elca B.V., R o tte rd a m ) ..................... 508 „P eg asu s”. B u lk ca rrier .................................................................. 58 O ntw ikkelingen tro m m elen v ib rato rb e w eg in g en . (C etem a „ P lu to s” . C o n tain ersch ip , ( g e ï ll .) ................................................ 204 B.V., O s s ) ............................................................................................. 538 C atalo g u s S 7. (slangen en aanslu itin g en ). (A rgus N e d e r „ P lu v iu s” . C o n ta in e rsc h ip ......................................................... 200 land N .V . D e v e n te r ) ....................................................................... 584 „ R eg e n t’s P a rk ” , m .s.......................................................................... 16 Iso lam in — a new p re fa b ric a te d m a te ria l f o r a c c o m o d „ R e m u e ra ” . K oelschip .................................................................. 345 a tio n in ships (N o rrb o tte n s J ä rn v e rk A B ) .............................. 584 ,R o b a I ” . D u w b o o t ......................................................... 387

Technische in fo rm a tie :

15

biz.

b iz. „S abil” . B ra n d b lu s b o o t................................................................. „S am o a”. D ro g c la d in g s c h ip ........................................................ „S liedrecht X X V I”. B akkenzuiger .......................................... „Sonja E gholm ” . m .s...................................................................... „S ophia W eston” , m.s. ........................................................ „S tella S alv ad o r” . B evoorradings-zeesleep-bergingsboot . . „S traat N ap ier” , m .s 39, „S traat N assau” , m .s........................................................................ „T exaco A m sterd am ” . V oorschip, ( g e ï ll .) ............................. „T exaco P an a m a ” . V oorschip, ( g e ïll.) ................. „ T u van a” . M o torcoaster ............................................................. „V an H attu m en B lankevoort 5604”. Splijtbak. (geïll.) . . „V en tu ra” , m .s.................................................................................. „V icto r M illet” . D uw boo t ........................................................ „W ad o ” . S le e p z u ig e r.............................................. „W esterb ro o k ” , m .s.......................................................................... „W ilto n ”. H .M . Ship. (K unststofschip), ( g e ï ll .) .................... Passagiersschip v o o r C u n ard -O n a L td. ( g e ï ll .) .................... A chterschip van een 225.000 tons m a m in o ettan k er voor T exaco, (geïll.) .............................................................................. C ontainerschip. V oorschip ........................................................ T exaco. A chterschip van een 225.000 tons m a m m o ettan k er te w ater gelaten, (N D SM ). (geïll.) ........................................... „T exaco A m sterd am ” . T an k er. T ew aterlatin g voorschip, (geïll.) „T exaco A m sterd am ” . T an k er. G ed o o p t, ( g e ï ll .) ......................... „T exaco A m sterd am ” . T an k er. O v erd rach t, ( g e ï l l .) .................... „T exaco P a n a m a ” . T an k er. T ew aterlatin g voorschip, (geïll.) . . „T exaco P an a m a ” . T an k er. O v e r d r a c h t........................ „ T h ea D anielsen” , m.s. P ro e fto c h t ............................................... T ita n in e L akfabrieken, L eidschendam . O plosm iddelvrije epoxyverfsystem en veilig en efficiënt ............. T M 620. N ieuw e dieselm otor van S to rk W erk sp o o r D iesel . . . . T o lera n ces fo r ships’ propellers acco rd in g to ISO-R484 1966. (tabel) ................................... T o rn . O ndernem en: h et bepalen van koers en strategieën, d o o r R. van d er — ................................................................................... „ T ra m o n ta n e ” . V erbouw ing cu tterzu ig er — , .................................. T ran seu ro p ese vaarw eg. E en stap d ich ter bij de — .................... „T ran sw o rld R ig 58” . B ooreiland. W o rd t geschikt g em aakt v o o r het b o ren in de N o o rd zee, ( g e ï ll .) .................................. T rav elift. M annesm ann D ro tt — ......................................................... T ren d s in ship propulsion. F u tu re — , d o o r m r. J. A. Smit. (geïll.) ....................................................... T rillin g en geluid gaan h a n d in hand bij het co n tro leren van het m achinepark. (1RD M echanalysis d raag b are trillingsen geluidsniveaum eter) 501, T rillingsgedrag van de rom p, m et behulp van een eindige elem entenm ethode. A nalyse van gedw ongen — , (grafiek) T rio. In tern atio n ale groep van m aatschappijen. H et V erre O osten „containeriseert zich” .................................................... T rio-groep op ereert in tw ee zeer snelle diensten tussen E u ro p a en V erre O o s t e n .............................................................................. „T ro u p H e a d ” , m.s. P ro efto ch t ........................................................ „T u v an a” . C oaster. T ew aterlatin g ................................................... „T u v an a” . C oaster. O v erd rach t ........................................................ T w ist N .V . nam unieke 75-tons a u to k ra a n van Z w aans over. V an — .....................................

438 412 582 306 255 555 59 16 75 315 345 112 229 325 412 255 142 198 278 345 278 75 225 248 315 455 886

388 581 569 428 255 459 587 40 123 584 372 19 348 16 345 486 506

u U n d erw ater instrum ent vehicle „B atfish ” . (geïll.) ................... U n it L oad C ouncil. M em bers in seven E u ro p ean countries. G ro w th o f — ...................................................................................... U nterw eser A G en F . Schichau f u s e r e n ...........................................

296 229 254

V V A B I i.o. V ereniging v o o r het A utom atisch B erekenen van In stallaties in gebouw en, vaartu ig en en vergelijkbare o b jecten. (O prichting vereniging van gebruikers van co m p u terp ro g ram m a's 411, V ader. T he D uokleen tan k er, d o o r P .G . — , ( g e ï l l ) .................... V ak antie-L eergang van W arm tetech n iek 1972 C en traa l T ech nisch In stitu u t T N O , D e lft ........................................................ „V akw erkconstructies in zee” . Stichting P o std o cto raal O n d er wijs in de C iviele T echniek, D elft. C ursus — .................... V a n d erlaan b ren g t uniek schip v o o r vervoer van drijvende en zw are lading o n d er de naam D o ck lift I in de v aart, (geïll.) „V an H attu m en B lankevoort 5604” . Splijtbak. T ew aterla ting. (geïll) .......................................................... 16

601 165 344 485 532 112

„V een d am ” m aak t drie cruises vanuit R otterd am .................... Veld 50 ja a r bij „ H e t In stitu u t” . D. in ’t — ..................................... V enem a. F. J. — , t .............................................................................. V ennix, J. C. — , A fscheid ................................................................. „ V en tu ra ” , m .s. T e w a te r la tin g ............................ V enturi sleepkop. Een nieuwe ontw ikkeling v o o r h et sleepzuigen zo n d er e x tra bekrachtiging van de sleepkop. D e 1HC — , d o o r ir. R. de G ro o t ( g e ï ll .) ............................... V erbouw ing cutterzuiger „ T ra m o n ta n e ” ...................................... V erbouw ing m.s. „H olstein E xpress” ............................................... V erbouw ing booreiland „T ran sw o rld R ig” . ( g e ï ll .) .................... V erch ro m en en de rep aratie van zuigers. T echnische aspecten van h e t — , ( g e ï l l .) .......................................................................... V ereniging voor het A utom atisch B erekenen van Installaties in gebouw en, v aartuigen en vergelijkbare o bjecten V ABI. (O prichting vereniging van g ebruikers van c o m p u ter p ro g ram m a’s) ...................................................................... 411, V ereniging v o o r O p p ervlaktetechnieken van M etalen (V OM ), B ilthoven. O p d rach t ond erzo ek : H et zuiveren van in du strieel afv alw ater......................................................................... V ereniging v o o r O p pervlaktetechnieken van M etalen (V OM ), Bilthoven. T echnische avondcursussen .................................. V erf. L ichtgevende — ,(C am rex C am alum e) .................................. V erkeersregeling o p D uitse Rijn ( g e ïll.) ............................................. V erko ch te sch e p e n : „A b b ek erk ” s.s.................................................................................. „A d on is” m .s...................................................................................... „A egean” , m .s................................................................................... „A en eas”. m .s................................................................... „A lcetas” . m .s................................................................................... „A m ersk erk ” . s.s.............................................. „ A m m o n ” . m .s.................................................................................. „A m p en an ” s.s.................................................................................. „A m stelm olen” m .s.......................................................................... „A m stelsluis”. m .s.............................................. „A m stelveld” . nt.s............................................................................. „ A m y n tas” . m .s............................................................................... „ A n d a” . m .s....................................................................................... „A n nem arie B öhm er” , m .s............................................................ „ A rd eas” . m .s.................................................................................... „A rte m is”, m .s............................................................................. „ A tlan tic ”, m .s................................................................................... „A venis’ m .s....................................................................................... „B altic”, m .s....................................................................................... „B arendsz” m .s.................................................................................. „B atav ier” . Z a n d z u ig e r ................................................................. „B ellona” , m .s................................................................................... „B len d a” . m .s..................................................................................... „B lue L ad y ” . Passagiersschip .................................................... „ B o n n y ” . m .s...................................................................................... „B ree H e lle” , m .s.............................................................................. „B ro ch elle” m .s................................................................................. „B uxtehude” , m .s................................................................ „ C a p ric o rn u s” . m.s. ..................................................................... „ C a ra m e la ” , m .s.................................................................. „C arav e lle ” , m .s. ................................................................. „ C o lu m cille” . m .s........................................................................ „ C o n q u e ro r” . E rtso lietan k er .................................................... „ C o rrie B ro ere”. m .s..................................................................... „D a h o m ey k u st” . m .s...................................................................... „D aje B öhm er” , m .s..................................................................... „D eo D u ce” . m .s.............................................................................. „ D o n i”. m .s........................................................................................ „ D u u rt II ” . m .s ................................................................... „E d d y sto n e” . m .s.............................................................................. „E lly G lasiu s” . P assagiersschip ............................................... „ E lsh o u t” , m .s.................................................................................. „ E m erald Isle” , m .s......................................................................... „E m e ra ld T ra d e r” .......................................................................... „E m m a R etzlaff” . m .s.................................................................... „E u ro p a 3” . E m m erb ag g erm olen ........................................... „G eestd iep ” . m .s............................................................................... „G e le ”, m .s........................................................................................ „ G re ta ” , m .s....................................................................................... „H e a th e r” , m .s.................................................................................. „H en ry T ” . m .s.................................................................................. „ H e rta ” , m .s................................................................ „ J a lta ”, m .s..................................................... / ............. „ Ja n n ie ”. m .s........................... „Je ttie ” . m .s....................................................................................... „J. H . D . K o p p e” . D agpassagiersschip .................................. „Jo o p C . G lasius” . D a g p a ssa g ie rssc h ip .................................. „ K a rim a ta ” . m .s...............................................................................

456 281 535 503 229 432 255 255 587 360

601 304 363 364 245 39 486 256 59 388 201 583 39 152 152 152 486 325 346 346 486 152 538 152 59 131 152 1 52

229 346

229 346 39

486 583 346 39

506 256 39 583 583 152 39

106 346 583 152 152 40 583 346 59 325 152 39 229 538 486 388 131 486 86

blz,

biz. „K arim u n ". m .s...................... „L a P alom a”. m .s............................................................................ „L au rierg rach t" m .s........................................... - .......................... „L ely” , m .s....................................................................................... „L eprechaun”, m .s..................................... „L euvehaven” . m .s, . . . . . . . . . . . . -----„M arb o ” . m .s.................................................................................... „M arie S ophie” , m .s................................... „M arietje B öhm er” . m .s............................................................... „ M aro n ” , m .s, .............................................................. „M eike”. R oeischip ..................................................................... „M inikoi” , m .s. ................... „N a e re b o u t" m .s.............................. „N ed erlan d ” m .s. ...... ................. „N o rth u m b ria n Q ueen” „N ova Z etab la” . m .s ........ „O scar M athies". m .s.................................................................... „O verijsel”. m.s. ............... „P erregaux” . m .s................... ................... „P hidias” , m.s. „P hiletas” . m.s. ........................ „P io n eer”, m.s. ............... „P lancius”. m .s................................................................................. „P oinciana” . m .s............................................................................ „R enate R e t z l a f f m . s .......................................... „R hone” , m .s....................... „R obbie”. Sleepboot ............... „R ubis” . m .s. ................. „R yndam ” . Passagiersschip ..................................... „Setas” . m .s, ...................... „S paarneborg” m . s . ........................................ „Speranza” , m .s................. „Spes M ajo r”, m .s............................................... „Spitsbergen’, m .s......................... „T hem is’, m .s....................................................................... „T jiluw ah” . m .s............................................... „T ric a”. m .s...................................................................................... „ T rio ” , m .s. ............... „T rito n T ra d e ”. m .s................ „T ro m p ”. m.s. ............. „T w ee G ebroeders”, m .s....................... „U ran u s B.” . m .s............................................................................. „V eedol” . V oorschip tu rb in etan k er ..................................... „V ibex” . T u rb in etan k er ............................................................ „V list”. m .s....................................................................................... „W aterland” , m .s............................................................................. „W itm arsum ”. m .s.......................................................................... „W oltersum ” . m .s............................................................................. „Z eester” , m .s................................................................................... N ederlandse zeeschepen n a a r het buitenland in 1971. (O verzicht) ......................................................................................

86 412 229 59 152 412 152 39 346 229 106 152 39 346 583 152 152 106 325 131 346 388 201 152 40 388 583 39 412 364 538 229 106 583 486 201 603 256 40 59 388 152 583 256 538 152 201

V erm eij.C . — , t ...................................................................................... V erolm e aan v aard t A U T O K O N c o m p u te r-sy ste e m .................... V erolm e M achinefabriek IJsselm onde N .V ., Studiedag „Asuitlijning van zeer grote tan k ers” .......................................... V erontreiniging van de zee. C onferentie in Reykjavik o v er — , V erontreiniging van de zee. N ieuw e m ethoden tegen — , . . . V erpakkingsgebied. Sam enw erking op — , (P hoenix-G roep te ........................... H alfw eg en M eilink N .V . te B orculo) V erre O osten „containeriseert zich” . H et — , (inlernationale groep T R IO )......................................................................................

85 105

V ertegenwoordigingen enz. : H A L V rachtbedrijf N.V. verw erft G en eraal-A gentschap G hanese Rederij .................................................................................. R adio-H olland N .V . V erkoop van N o rco n tro l „A utochief 11” brugbedieningssysteem en „D atab rid g e” anti-aanvaringsrad ar ........................ S canD utch overgenom en do o r Ruys & Co. N .V ............................ M otorenfabriek „S am ofa” , H arderw ijk vo o r Benelux van M itsubishi H eavy Industries ................................................... H andelscom pagnie T echnische H andel overgenom en d o o r Geveke E lektronica en A utom atie N .V .................................... Edelstaal M aatschappij N .V ., A m sterdam vo o r F ried. K rupp M etall- und Schm iedew erke (titaan en titaanlegeringen, geplatteerd staal e.d.) ................................................................ R ollo, ’s-G ravenhage v o o r Scheepslierenfabriek W . Sander & Sohn, V lo th o /W e s e r ................................................................ E lro-Techniek B.V. i.o., V o o rh o u t voor H ebezetigfabrik dr. A. R olf K .G ., D üsseldorf v o o r b o venloopkranen ........... E lro-Techniek B.V. i.o., V oo rh o u t vo o r M aschinenfabrik F ritz E lbracht, H o rn /L ip p e voor p o rta a lk r a n e n ............................. BOA N ed erland N .V. voor BOA A .G . te L u z e r n ........................

486

364 59

254 322 458 178 19

H. E n gelbert N .V ., V oorschoten v o o r R ansom es vorkheftruck 457 H andelsondernem ing B runting, 's-G ravenhage, vo o r Eisen und Stahlw erk Pleissner G m b H te H e rz b e rg /H a rz 458 C hloride B atterijen N .V ., V laardincen voor A lkaline B atteries L td ............................................................................ ................... .... , , 458 RD M v o o r pügrtm m ocnsn en m orgriphouien van Doncaster» M oorside L td., O ldhant ........................................... f>02 V ervoersintegratie : een indrukw ekkende o n tw ik k e lin g 389 V ickers O ceanics — Een nieuw e o ndernem ing 256 „ V icto r M illet” . D uw boot. T e w a te rla tin g ................. 325 V ietory-m odelien. Schaaleffect in de volgstroom bij — . (grafiek) .................................................. 369 Vïnke. Som e differences betw een conventional and nuclear con ta in e r ships w ith equal carg o capacity and speed, d o o r ir. P. B. van Berke! en p ro f, ir. W. — . (geïll.) ........... 328 Visserij. G evolgen van een eventuele uitbreiding van de E E G v o o r de W esteuropese — ..................................................................... 7 Visserij in 1971 (N ederland). De — .................................. 28! V roon, H . J. — , t .................................................................................. 302 V u u rto ren -lan taarn , P la stic , (Stone-C hance N a v a id s ) ............... 132

W 460 W addeneilanden. Betere regeling voor havens op — .............. „W ad o ” . Steepzuiger. T ew aterlating ............................................... 412 W ahab. H et dynam isch positioneren van een schip op zee, d o o r R. — , J. B. van den Brug, A. W . B rink en W . R. van W ijk. (geïll.) .................................................................................. 205 W alradarsysteem langs W esterschelde .............................. 536 W arm tew isselaars. G esellschaft fü r O eltechnik m .b.H . te K iirlach/B aden brengt een nieuw e serie — ................................... 86 W aterpasje. Z u iv er boren m et — , .............................................. 457 W ehrm eijer. C. — , t ............................................................................. 324 W epster. C o m p u ter aan bo o rd van schepen, d o o r A. — ........... 502 W ereldscheepsbouw is een einde gekom en. A an hausse in — , 231 W ereidsm a. M odel tests o n the fundam entals of m arine propel ler stresses, d o o r R. — , en M . Jourdain. (Papier „A .T .M .A .”). (geïll.) ............................................................. 468 W erkgelegenheid in de koopvaardij. N ed erlan d se scheepvaart? IV . — , d o o r prof. ir. J. H . K rie te m e ije r................................. 112 „W esterbrook” , m.s. T e w a te rla tin g ................................................... 255 W esterschelde. W alradarsysteem langs — ......................................... 536 Wijk. M odelvorm ing van schepen d o o r sim ulatie, d o o r ir. W. R. van — , (Sym posium M odelvorm ing voor Scheepsbesturing, D elft), (geïll.) ............................................................ 4 Wijk. H et dynam isch positioneren van een schip op zee, door R. W ahab, J. B. van den Brug, A. W. Brink en W . R. van — , ( g e ïll.) ...................................................................... 205 85 W ijsm uller. A. — , t ............................................................................. „W illem B arendsz” d e r E uropese W aterw eg-T ransporten N.V. R o tterd am . D uw boot — , ( g e ï ll .) ............................................... 29 W ilm ington nieuw ste aanloophaven van S eatrain op de A m eri kaanse oostkust, (g e ïll.) ................................................................ 112 „W ilto n ”. G ro o tste kunststofschip te w ater gelaten. H. M. Ship — , (g e ïll.) .......................................................................................... I 42 W inkelm an. A nalyse en synthese van stu u rau to m aten, d o o r ir. J. E . W . — , ( g e ïll.) .................................................................... 155 W inning van olie en gas in de N oordzee. N ieuw e licensies voor — , (P & O breidt exploratie-activiteiten u i t ) ......................... 179 W onink. R egeltechnische benadering van het scheepsgedrag bij m anoeuvreren, d o o r ir. G . , ( g e ï ll .) .......................................... 136

38 40

58 104 201 253 344 386 386 411

z Z andzuiger. M otorkustvaartuig „M arie” w ordt om gebouw d als zeegaande — , Z anen, G e rrit— , In m em oriam dooit prof. ir. J. H . K rietem eijer ........................................................................................... (geïll.) Z eebodem . Leven o p de — , Japanse Z eetopia P r o j e c t ................ Z eebrugge tw eede continentale haven N oordzee '/eerd ien sten . N ieuw e ro ll-o n /ro ll-o ff dienst o p H uil ................................. Z ee-eüanden-project. U itkom st v o o r de toekom st (Bos Kalis W estm inster D redging G ro u p N .V . (geïll.) ........................ „Z eefakkel” uit dienst. R ijksopnem ingsvaartuig — .................... Z eehavenbeleid. N aai een E uropese — .......................................... Z eehavenoverleg w aarschuw t tegen investeringsheffing zeehavengebieden. Com m issie — , ........................................ Z eelt. H . J. — , t ..................................................................................

180 133 20 60 276 537 203 6 453

17

biz. Z eesch eepvaart en de n atio n ale econom ie. N ed erlan d se scheep v aart? 1. — , d o o r prof. ir. J. H. K rietem eijer. (geïll.) . . . . Z eeto p ia P roject. Jap an s — , L even o p de zeebodem ................ Z eeuw v erlaat Bolnes M o to ren fab riek N .V . A. D. de — , . . . . Z o eth o u t, ing. Z w aartek rach tlassen in de scheepsbouw , d o o r G . — , (geïll.) ................................................................................. Z uigers. T echnische aspecten van h et verch ro m en en de re p aratie van — , (geïll.) .................................................................. Z w aans over. V an T w ist N .V . nam u n iek e 75-tons au to k raan van — , ................................................................................................. Z w aartek rach tlassen in de scheepsbouw , d o o r G . Z o eth o u t ing. (geïll.) ........................................................................................ Z w art. C om pacte k oelunits v o o r vrach tsch ep en v oorzien van gekoelde v rach tru im ten , d o o r ir. J. van H a a ste rt en G . A . — ..............................................................................................

109 20 15 541 360 506 541 76

I

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14-DAAGS TIJDSCHRIFT GEWIJD AAN SCHEEPSBOUW, SCHEEPVAART EN HAVENBELANGEN ORGAAN VAN NEDERLANDSE VERENIGING VAN TECHNICI OP SCHEEPVAARTGEBIED

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