Verzamelde oude en nieuwe verhalen / verslagen van Regio West door Gerard Neijts
4e Jaargang Nr. 9 Activiteiten van Regio West in juni 6 juni: Praatavond
Pagina 2
200 jaar Koninkrijk Tekst en foto’s Jacques van den Bergh
Ons land bestaat in de huidige vorm nog niet lang. Pas sinds 1813. En onze grondwet dateert van 29 maart 1814. Dat feit werd op 29 maart 2014 herdacht. De grondwet is van groot belang voor een democratie. Ik zal er verder niet over uitwijden. Wel wil ik nog melden dat ik al op de middelbare school zeer geïnteresseerd was in dit soort zaken en dat ik daarom ook voor mijn eindexamen bij geschiedenis gekozen had voor de Franse Revolutie en wat dat ons gebracht had. Ridderzaal
Op zaterdag 29 maart stond heel Den Haag in het teken van 200 jaar Koninkrijk. Overal waren activiteiten en evenementen georganiseerd en natuurlijk besloten we om er heen te gaan om foto’s te maken voor Classic Cars and Lifestyle magazine. De Ridderzaal zou open zijn voor het publiek, net zoals de Eerste en de Tweede kamer. Je kon ook naar de Gevangenpoort en naar het Kabinet van de Koning. De Koninklijke Landmacht zou vers drinkwater serveren dat uit de Hofvijver kwam en ook voor de kinderen was er van alles en nog wat te doen. Op het Voorhout was er zelfs een echt riddertoernooi.
Pagina 3
Bus gemist
We liepen op het gemak naar de bushalte en zagen hem net weg rijden voor we bij de halte aan kwamen. Nadat we een kwartier gewacht hadden kwam er weer een bus, die richting centrum ging. Het is wel eens lekker om gereden te worden maar deze chauffeur dacht blijkbaar dat ie op een circuit zat met zijn bus. Om die reden stapten we twee haltes eerder uit dan de planning was. Zodoende liepen we voor het eerst in ruim 10 jaar weer langs de Anton Philipszaal in de richting van het Stadhuis. Daar was van alles te zien en te doen wat met de grondwet te maken had. Voordat we überhaupt naar binnen konden werd onze aandacht al getrokken door een opvallend groot aantal mensen met professionele digitale spiegelreflexcamera’s. Dat kon geen toeval zijn. Toen we even later ook een redelijk groot aantal zwaar bewapende politieagenten zagen rondlopen wisten we waar het wachten op was. Koning Willem Alexander zou een bezoek brengen aan het Stadhuis. Verlengde Audi A8
Vroeger had Willem Alexander een verlengde Volvo tot zijn beschikking. Maar sinds februari 2014 wordt hij in een nieuwe auto rondgereden. Het is een prachtige verlengde koningsblauwe Audi A8 die voorzien is van allerlei luxe snufjes. Die auto kwam plotseling aangereden, achter een busje aan met een AA kenteken. Tot onze stomme verbazing was de Audi leeg. Onze koning stapte samen met een aantal andere gasten uit het busje. Snel drukten we af. Klak, klak, klak klonk de motordrive van de andere fotografen. We renden achter de koning aan, het stadhuis in. Daar werden we tegengehouden, terwijl Willem Alexander de trap op liep. Een vrouwelijke collega verzuchtte: “dat ging wel erg snel en ik heb ook nog scherp gesteld op het hekje”, terwijl ze mij haar foto liet zien. Gelukkig kregen we een tweede kans bij het vertrek. Dit keer stonden we beiden op de juiste locatie om mooie foto’s te maken. Kijk voor meer foto’s op: http://www.classiccarsandlifestyle.com/200jaarkoninkrijk
Pagina 4
Pagina 5
Pagina 6
Thema avond Ierland (7 oktober 2011) Afgelopen vrijdagavond hebben wij weer een geweldige presentatie in Op Moer gehad over Ierland. Daartoe was Henk de Koning uitgenodigd, die met een Power Point presentatie over zijn geliefde land sprak. Dat hij daar al jaren komt en zodoende het land, zijn inwoners en de gebruiken goed kent bleek wel uit de verhalen die hij rondom de beelden naar voren bracht. Ierland is echt een geweldig mooi land, waar vooral de natuur overweldigend is. Ook de vele oude en vooral Keltische cultuur in de vorm van ruïnes, kastelen en oude gebouwen kwamen veelvuldig langs. Door het land in de vier afzonderlijk regio’s te bespreken kregen wij een goed beeld hoe Ierland in elkaar zit. Vooral de Westkust met zijn spectaculaire kliffen en eilanden is indrukwekkend. Jammer dat Ierland relatief moeilijk te bereiken is, zeker met de auto en met een caravan moet je er al helemaal niet komen. Toch waren velen die deze avond bezochten het er over eens dat een bezoek aan dat land meer dan de moeite waard zou zijn. Iedereen kreeg een uitgebreide stapel informatie mee over Ierland om thuis nog eens rustig het gepresenteerde te kunnen bekijken Henk de Koning heeft de meer dan 60 leden van West een boeiende avond bezorgd die zeker de moeite waard was.
Edward Zwier
Bijgaand twee fotootjes van mijn MGA gemaakt aan het Hollands Diep bij Numansdorp op een mooie zomeravond in 2011. Ik vind ze, geheel ”objectief” natuurlijk, erg mooi. Ik heb deze A gekocht in 2007 van een particulier en ben sindsdien lid van de club, regio west.
Met vriendelijke groet,
Edwin Rietveld
Pagina 7
MG’s in Noorwegen Even een berichtje uit Rijswijk na een prachtige vakantie in Noorwegen. We kwamen daar een echtpaar tegen met een "lepeldeur" uit '65. De eigenaar had hem pas 2 jaar en was er erg tevreden mee. Hij had wat problemen met koelvloeistof verlies.
Ik vertelde hem dat ik een zogenaamd gesloten circuit had gemaakt d.m.v. een overloopreservoir. Hij zou dat bij terugkomst ook maken. Op de terugweg bij de haven van Oslo zagen we ook nog een "lepeldeur" staan. Dit was het weer voor nu, tot een volgende keer. Jim en Soraya Kooistra
Na eerst 3 dagen rondgereden te hebben tussen de Pompeblêdden van het vlakke Friese land, was het vandaag (zaterdag) de beurt aan het land van Luctor et Emergo, Zeeland, óók vlak dus. Daarvoor moest ik me eerst over de minder aantrekkelijke N57 worstelen (om maar even in de beeldspraak te blijven) om via de Haringvlietdam, de Brouwersdam, en de Oosterscheldekering op de N225 te belanden in NoordBeverland, alwaar ik de Midden-Zeeland Autoroute van de ANWB kon oppikken, om vervolgens in Wissenkerke even een koffie- en sanitaire stop te houden.
(Foto 1)
Pagina 8
Daarna voerde de route mij via Colijnsplaat (foto 1) Wilheminadorp (Zuid-Beverland), Kattendijke en Wemeldinge via ’s-Heer-Abtskerke, en ’s-Heerenbeeke naar Vlissingen (Walcheren), om via Middelburg en Veere, weer op de N57 te belanden om de terugtocht te aanvaarden. Onderweg schaapjes geteld (foto 2) en genoten van diverse vergezichten enz., (foto’s 3 en 4). E.e.a. weer goed voor ’n dikke 300 kilometer. En met een heerlijk zonnetje, dat pas 13.30 uur goed doorbrak, en een bodywarmer met opstaande kraag was het prima uit te houden. Zoals (bijna) gewoonlijk ontbraken op twee punten de bekende routeborden, maar dankzij de Routegids en “Tommie” was dat snel opgelost.
(Foto 2)
Met Groeten, Gerard
(Foto 3)
(Foto 4)
Dat ons Regiolid Hans Duinhoven helemaal enthousiast is over de spaakwielen onder zijn MG mag mogelijk bekent zijn, maar zijn liefde voor de Puch brommers (met spaakwielen) is denk ik minder bekend. Ik heb zelf het resultaat van de door hemzelf gerestaureerde bromfietsen mogen bewonderen, waarvan hier enkele foto’s. Mijn compliment Hans!! Gerard Neijts
Pagina 9
Tegeltjes wijsheid
Uw bijdrage aan, of opmerkingen op deze uitgave, kunt u sturen naar Gerard Neijts
[email protected]
Pagina 10
JEUGD HERINNERINGEN na VE-Day: 1945-'46 Nadat de eerste periode van vreugde wat voorbij was gegaan, werden de lezers in de "Auto Kampioen" regelmatig geconfronteerd met advertenties o.a. van auto-importeurs. Zo bracht de AGAM in Amsterdam haar drie toenmalige importschappen onder de aandacht van de lezers. De HUDSON was toentertijd de belangrijkste bron van inkomsten: de sedans van de 1946-'47-modellen mochten mondjesmaat geïmporteerd worden. Nieuwe MACK-trucks verschenen niet op de markt: voor de talloze militaire dumptrucks moesten echter onderdelen aangekocht worden. Een éénmalige ALFA ROMEO 6C 2500 Super Sport werd in 1951 door de Alfa Romeo-fabriek afgeleverd: pas in 1954 vond deze wagen een baas voor een bedrag van fl.38.000,= (of minder?). Eind 1951 verschenen de eerste serie sedans van het type "1900". Het importschap ging in 1954 over naar Nefkens in Utrecht, later naar Louwman & Parqui in Leidschendam en uiteindelijk werden de Alfa's onder de vleugels van FIAT Nederland opgenomen. De AGAM hebben wij later leren kennen als de importeur van de MERCEDESBENZ automobielen (v/h dochteronderneming NV Mercedes-Benz Import Mij, Den Haag). De Internationale Automobiel Mij, (in Den Haag toen bekent als "de STUDEBAKER") riep haar HILLMAN en STUDEBAKER-rijders op om hun adressen bekend te maken, opdat zonodig voor de onderdelen voorziening gezorgd kon worden. De op de advertentie vermelde slogan: "zij gaven hun hulp bij de bevrijding van Europa" doelde op de STUDEBAKERlegervoertuigen (zij leken heel erg op de GMC-Jimmy's) en de roemruchtige WEASEL's M-29 terreinwagens. Amerikaanse automobielen, de hoofdschotel in de vooroorlogse periode, kregen aanvankelijk natuurlijk ook veel aandacht. Zij zouden echter in latere jaren nooit meer, zoals FORD, CHEVROLET en PLYMOUTH vóór 1940, bovenaan op de importlijsten komen. Naast STUDEBAKER vinden we op deze pagina ook nog inmiddels verdwenen merken zoals PACKARD, NASH, MERCURY en DeSOTO (GIVA= dochteronderneming van Louwman & Parqui). Hoogtepunt in 1946 was de start van de onvolprezen ANWB WEGENWACHT, beginnende met HARLEY DAVIDSON motorrijwielen. Een tijdelijk verschijnsel was in die jaren ook het Registratiebewijs, uitgegeven door het "Regeringsdirectoraat voor Motorvoertuigen".Toen was de combinatie van de autogegevens + provinciaalnummer toonaangevend. En ... bij de firma COENEN kon men zijn auto weer laten fatsoeneren na jaren van ellende achter de rug hebbende: de schuifdaken kwamen pas veel later ...... Dit was weer een terugblik naar situaties na een vijftal donkere jaren, al weer bijna zeventig jaar geleden ....... Ingezonden door Dick Weeda
