Verzamelde oude en nieuwe verhalen / verslagen van Regio West door Gerard Neijts
4e Jaargang Nr. 11
Activiteiten van Regio West in augustus 3 augustus: Dorestad Classic (Interregionaal)
***
24 augustus: Monsterrit
Pagina 2
Thema avond Spanje 5 oktober 2012 Deze avond stond in het teken van een reisverslag naar midden Spanje. Ad en Jannecke van der Horst zijn in april van dit jaar met hun MGC GT naar Spanje gereisd om de doop van hun kleindochter Bella mee te maken. Een mooier doel kan je je niet voorstellen en zeken niet als je dat dan kan combineren met een mooie reis er naar toe. Dit keer hebben zij er de filmcamera voor gebruikt dus werden wij verwend met bewegende beelden. Dit was af en toe ook letterlijk het geval want als Jannecke vanuit een hobbelende MG filmde deed het beeld dit ook. Wel herkenbaar en waarheidsgetrouw. Onderweg was de bedoeling dat er overnacht zou worden in een snel opzetbare tent, wat heel treffend in beeld werd gebracht. Helaas moesten zij door de weersomstandigheden gedwongen af en toe overnachten in een hotelletje wat op hun weg kwam. Heel sfeervol en lekker rustig zo vroeg in het voorjaar. De reis door Frankrijk, de Pyreneeën, Noord-Spanje en richting Madrid is wonderschoon. Vooral daar zij niet echt de snelwegen hebben gereden, waardoor je een goed beeld kreeg van het wisselde landschap. Na de doop van het kleinkind ging de terugreis via de kust langs Barcelona, Andorra, Souillac richting Parijs naar Schiedam. Een hele bijzondere presentatie met commentaar van Ad die her en der de nodige aanvullende informatie gaf. Onderweg hebben zij slechts één lekke voorband gehad en verder de reis probleemloos verreden. De goed gevulde zaal van “Op Moer” heeft Jannecke en Ad heel hartelijk bedankt voor deze presentatie. Edward Zwier
Uw bijdrage aan, of opmerkingen op deze uitgave, kunt sturen naar Gerard Neijts
[email protected]
Dit heeft niets met MG’s te maken, maar is wel een prachtig promotie filmpje!
Dxy4n0UT82o-rel=0
Pagina 3
Een avondje Shell in Moerkapelle 2 november 2012. Afgelopen vrijdag was het zover, Gerard had iedereen verschillende mails gestuurd om ervoor te zorgen dat er een grote opkomst zou zijn, met resultaat 35 man aanwezig. Jos Rijsemus vertelde smeuïg over het ontstaan van de Shell, hoe het logo tot stand is gekomen en omlijstte dit met verschillende oudere filmpjes. De Engelse schelpen handelaar Marcus Samuels had wat retour vracht nodig voor zijn schelpen bootjes naar de Oost en heeft hiervoor o.a. lampenolie uitgekozen. Zij zochten nog wel een naam voor de handels club en dit werd Shell Transport & Trading (STT). Wij, de Nederlanders, zaten ook in de Oost met de NV Koninklijke Nederlandse Petroleum Maatschappij. Zo rond 1907 hebben bovengenoemde twee de handen in een geslagen en ontstond de Koninklijke Shell Groep, welke in 2005 de naam wijzigde in de Royal Dutch Shell. Het bekende logo van de Shell was eerst een mossel maar nu in Europa een 19 streperige Jacobschelp. De rode rand en gele midden van het logo is rond 1915 door concurrentie bij de benzine stations in California ontstaan. Veel Spaanse invloed daar, dus de kleuren van de Spaanse vlag, wel typisch voor een Nederlandse/Engelse onderneming. Allerlei CH verbindingen werden door Jos besproken en hij heeft het ons duidelijk gemaakt dat korte rechte CH verbindingen de beste zijn voor brandstof i.v.m. de volledige verbranding. Ook liet hij ons allerlei zaken zien welke uit de ruwe aardolie na destillatie gemaakt worden, de sponzen hadden hierbij het meeste succes want zij vlogen regelmatig door de zaal. De film na de pauze toonde oude race auto’s met ijzeren chauffeurs, roll bar wat is dat, race overall waarom, met korte mouwen gaat het heel goed. Vanmorgen van mijn aardolie matrasje gekropen en getracht wat aardgas te tanken, want Jos had gezegd dat Shell V Power hiervan wordt gemaakt, maar weinig succes. Leendert van Reeven Fotoverslag British Autojumble Waalwijk Bron: Waalwijk.nieuws.nl ---- ingezonden door Nico Tuk
Pagina 4
AlgeBra Techniek voor dames Op vrijdagavond 2 november togen de dames van West naar de Moer voor hun “technische” avond. AlgeBra genoemd. Hiervoor was Annemiek Holtkamp uitgenodigd om de dames voor te lichten over het wel en wee van de BH een hilarisch onderwerp zeker voor enige heren uit de regio, maar die hadden hun eigen avond en werden dan ook resoluut uit de zaal verbannen. Annemiek begon zich te verontschuldigen dat de AlgeBra (les) niet door kon gaan door dat de presentatie die ze op haar laptop had staan in vlammen was opgegaan. Maar ze had een prima alternatief!! Ze kon ons een presentatie aanbieden over Gore-Tex een stof die komt uit PTFE oftewel teflon. Gore ontdekte in 1969 dat wanneer je PTFE oprekte het de eigenschap had poreus waterdicht warm en toch sterk te zijn ideaal voor o.a. sport, regen en beschermende bedrijfskleding. Annemiek kon dit alles ook bewijzen, een handschoen van Gore-Tex werd gevuld met water, er werd geblazen, gekoeld en gevoeld. Kleding en stalen gingen door de handen. Na twee uur waren we dan ook van mening dat Gore-Tex inderdaad een bijzonder fijn en praktisch materiaal is. Al met al een leuke leerzame avond mede door de leuke manier waarop Annemiek de presentatie gaf en de AlgeBra les houden we misschien nog tegoed. Annemiek van Gaalen
De Snertrit van 2012 Een heel verschil met de “snertrit” van 2011, door Joop en mij gemaakt, want dat was een echte snertrit, die afgelast werd wegens slechte weersomstandigheden en vervolgens in het voorjaar als verlate snert”snertrit” werd verreden. De 2012 editie van Evert en Henny Reedijk mocht er zijn. Met ongeveer 25 equipes hadden de uitzetters voor deze tijd van het jaar niet te klagen. Het was een tocht van ongeveer 96 kilometer en ging over niet alledaags gebruikte “paden”. Er werd gestart in Dordrecht bij het Postiljon, waar een goed
Pagina 5
kopje koffie werd geschonken. Niet iedereen was met de MG, want daar was het weer niet naar, en “open rijden” was ook niet zo aantrekkelijk. Evert en Hennie hadden het eiland van Dordrecht goed verkend, ze leidden ons naar wegen, waar de schrijver dezes, normaal gesproken alleen op de fiets komt. Het is een prachtig gebied ten zuiden van de Zuidendijk. Een gebied waar je eigenlijk een keer op de fiets door zou moeten rijden, maar dan alleen over de fietspaden, want die bevinden zich ook in dat gebied, eventueel buitendijks. Na de brug over de Boven-Merwede kwamen we in de Alblasserwaard, waar we na een aantal omwegen, bij een achter-achterachterneef van Evert (van vaders zijde) die hij na lang zoeken had gevonden, aankwamen en er daar een stoeterij op nahield. Allerlei karossen, Dos a dos-sen, en allerhande rijtuigen waren er in de verzameling te zien, dus eigenlijk ook allemaal oldtimers. Ook was zijn a.a.a.neef voorzien van een aantal “friesche” paarden. Mochten jullie nog trouw- of hertrouw plannen hebben, dan kun je daar je koetsje huren, ook voor een tocht naar het houten jassen park is er een koets. De vragen onderweg waren soms van listige aard. Evert en Hennie beginnen aardig op het Hero-team te lijken, want niet alle vragen moesten beantwoord worden, sommige vragen kon je gewoon overslaan. Bv. links van de weg of i.d. Ook de vraag van Nieuwpoort kon gewoon overgeslagen worden, want de slag was niet bij dit Nieuwpoort, maar bij de Belgische versie van Nieuwpoort. Na de pont bij Schoonhoven ging het richting Gouda, waar we een ommetje door de stad maakten om via Moordrecht richting A-20 te rijden. Daar reden we via de parallelweg naar Moerkapelle. Onder het genot van een drankje en de niet te versmaden Snert van Wilma (Wim was voor deze keer absent) konden we naar de uitslag van deze rit luisteren. Een foutje bij de beantwoording leverde al snel 30 punten op. Hoe minder punten hoe hoger in de rangschikking.
Pagina 6
De overgelukkige winnaars waren Virginia (Ginny in Mg termen) en Rob Voorwinde (zonder N, want dat heb je bij arme tak, volgens Rob). Zij zijn dan ook de gelukkigen, die de snertrit voor 2013 uit mogen zetten. Dit was de laatste rit en bijeenkomst van dit seizoen. De volgende bijeenkomst is 4 januari 2013 op de Nieuwjaarsborrel. Hartelijke groeten van Wim en Pinet Arends.
Pagina 7
Primeur Kennen jullie het gratis online magazine Classic Cars and Lifestyle al? Dan weten jullie dat het zes keer per jaar verschijnt en dat je het kan downloaden door te klikken op http://www.classiccarsandlifestyle.com/magazine
Dat gaat veranderen! Vanaf het komende nummer verschijnt het magazine geen zes keer per jaar meer maar tien keer! Dat is om de 5 weken, zodat je niet zo lang hoeft te wachten op het volgende nummer.
Pagina 8
Voorjaarsplaatje
Het eerste ritje in het voorjaar leverde bijgaande foto op. De foto is genomen op de landtong bij Rozenburg alwaar je een schitterend uitzicht hebt op Hoek van Holland en de komende en gaande schepen. Ingezonden door Ruud Bolder
Concours van Koetswerken op Scheveningen 1 9 3 8
(zie artikel hieronder)
Pagina 9
JEUGD HERINNERINGEN (2) Drie open auto's en drie kleine 2- of 4-deurs sedans uit 2 verschillende landen: MORRIS Eight Tourer: voor fl. 1.185,= had je een leuk vier-persoons wagentje met een 918 cc 30 pk zijklepmotortje. Naast de "Eight" had MORRIS ook nog een Ten, Twelve, Fourteen en een Twenty-Five, maar deze laatste kostte dan ook fl.3.375,=. In 1938 kwamen er maar 26 Morrisproducten ons land binnen. . MG Midget Roadster: tot ver in de jaren '50 is dit model met alle mogelijke aanpassingen in productie gebleven. Zo'n two-seater was leverbaar voor "slechts" fl. 2.340,=. Niks "slechts": een kostbaar bezit ! En hoeveel MG's importeerde Molenaar in Amersfoort destijds ? "Slechts" 3 ! (in 1939: 6) MERCEDES-BENZ 170 V Sport Roadster: eigenlijk een miniatuur "540 K acht-cilinder compressor-machine". Wanneer je geen fl. 16.400,= op tafel kon leggen dan kon je toch MERCEDES-BENZ Roadster rijden als je nog fl. 3.425,= in de knip had. Je moest dan wel genoegen nemen met een 4-cilinder 38 pk zijklepmotor met een inhoud van 1.627 cc. Maar heel fraai getekend was deze benjamin van DAIMLER-BENZ AG. uit Stuttgart-Untertürkheim wel ! OPEL Kadett Coach: uiteindelijk werd deze historische naam in 1963 weer van stal gehaald als goedkoopste product van de Duitse tak van GENERAL MOTORS (sinds 1929). Er waren naast deze Coach ook nog een Coach de Luxe, een Sedan de Luxe en een Cabriolet de Luxe (=Cabrio-Coach met vaste zijpanelen). Een bedrag van fl.1.150,= vroeg men voor het afgebeelde exemplaar; geen wonder, dat OPEL in 1938 2.289 exemplaren naar ons land leverde ! FORD Junior Tudor: de in Duitsland onder de naam FORD EIFEL op de markt gebrachte 4-cilinder,(1.157 cc) kreeg het revolutionaire spitse front van de in 1936 uitgebrachte LINCOLN ZEPHYR V12. Uiteraard was het in die jaren ook stoeien met OPEL, want deze "Eifel" kostte destijds fl. 1.395,=. Zelfs een bestelwagen-uitvoering was leverbaar.
Pagina 10
OPEL Olympia Sedan: deze OPEL was identiek aan de Cabrio-Limousine, die we al eerder tegengekomen waren bij de prijswinnaars in de rubriek "Cabrio's". De Cabrio-uitvoering had een zilveren medaille en de Sedan werd zelfs bekroond met een verguld-zilveren medaille met oranje strik. Later komen we weer een zestal fraaie Cabriolet-exemplaren tegen. Tot dan ! Ingezonden door Dick Weeda
Praatavond van 2 mei 2014; Niet druk, wél heel gezellig.
