Verzamelde oude en nieuwe verslagen van Regio West, door Gerard Neijts
4e Jaargang Nr. 10 Activiteiten van Regio West in juli 4 juli: Thema avond: KONI schokbrekers en K & N filters ** 13 juli: Landelijke Rit van Regio West
Pagina 2
Een kapotte dynamo? Tekst en foto’s: Jacques van den Bergh
www.classiccarsandlifestyle.com
Op zaterdag 17 mei waren we in Zoetermeer. Om foto’s te maken van de Oldtimerdag die daar werd gehouden. Het was geweldig weer en we besloten om door te rijden naar de Japanse tuin in Den Haag. Nadat we daar foto’s hadden gemaakt liepen we terug naar de auto. Toen zagen we hem staan. Een auto met pech. Een rode MG B Het was een MG. Een B. In de kleur rood. De motorkap stond open. De achterklep was ook open. Naast de B, op het fietspad, stond ook een auto. Een gele. Van de Wegenwacht. De man van de Wegenwacht was aan het sleutelen. Aan de rechterkant van de motor. Af en toe moest de eigenaar van de B wat doen. Het bezit van een klassieke auto is niet altijd even plezierig. Er zijn van die momenten dat de auto kuren heeft. Dat kan nogal variëren, maar de lol in het bezit van de auto verdwijnt als sneeuw voor de zon als de oorzaak niet gevonden kan worden. En het wordt nog vervelender als het oplossen van een storing de nodige hoeveelheid geld kost. We konden van een afstand niet horen wat de man van de Wegenwacht tegen de bestuurder zei. Wat zit er aan de rechterkant van de motor? De dynamo. Zou die kapot zijn? Een dynamo die niet bij laadt Zonder stroom zal iedere auto uit vallen. De dynamo levert de stroom die nodig is en in de accu wordt reservestroom opgeslagen. Met die voorraad stroom kan de startmotor worden geactiveerd als de motor niet loopt. Van de accu lopen er altijd een plus en een minkabel naar onderdelen onder de motorkap. Dat zijn dikke kabels. Meestal is er ook nog een wat dunnere kabel aangesloten op de plus van de accu. De kleur daarvan kan variëren maar het is een belangrijke kabel. Die komt namelijk van de dynamo en levert de stroom aan de accu. Als de accu uit de auto wordt gehaald en daarna wordt terug gezet is de kans bij sommige auto’s groot dat dat kabeltje vergeten wordt om aan te sluiten. De accu is vol en bij het starten duidt niets erop dat er een kabel niet is aangesloten. Maar toen ik in 1981 met een zojuist gekochte Alfetta naar Rotterdam reed in het donker, gingen de koplampen steeds zwakker branden. Bij een telefooncel gekomen belde ik met de verkoper om het probleem te bespreken. Die wist wel raad. Sluit dat rode draadje maar eens aan op de accu en kijk wat er dan gebeurt, was het advies. Het probleem was inderdaad verholpen. Je moet er maar op komen. Want meestal krijgt de dynamo zelf de schuld. Bij de MG B zit dat draadje niet op een accuklem maar komt het samen bij de zekeringkast.
Pagina 3
Calais Vele jaren geleden, in 1990 waren we met een MGBGT naar Engeland geweest en kwamen in de avond terug in Calais. Het was donker en de dynamo stopte er mee. Daar leek het althans op. Besloten werd om te wachten tot het rustig was en om dan zonder licht naar huis te rijden. Alleen als we andere auto’s in haalden werd het licht aangezet en vervolgens weer uitgezet. Thuis werd de dynamo vervangen maar het probleem was niet verholpen. Het lag ook niet aan het dynamolampje en er moest worden doorgezocht. Uiteindelijk bleek het probleem een slechte zekeringkast te zijn. Daar kwamen de bruine draden bijeen en die behoorden daar met elkaar contact te maken om zo de accu’s en de rest van de auto van stroom te voorzien. Maar de kracht was uit de contactjes van het zekeringkastje waardoor de draadjes wel op hun plek bleven zitten maar geen contact meer maakten. De zekeringkast werd vervangen en het probleem was verholpen. Het ging hier om het zekeringkastje van Lucas, dat ook in heel veel andere auto’s is gebruikt. Het kastje met vier zekeringen, dat in de latere types gebruikt is. Het heeft de nare gewoonte om voor veel problemen te zorgen. Uitvallende remlichten en richtingaanwijzers bijvoorbeeld. Of koplampen die rechts wel en links niet werken. Of het zojuist beschreven probleem. Het kastje mag trouwens maar op één manier gemonteerd worden. Want aan de achterkant is er een doorverbinding gemaakt tussen de bovenste en de een na bovenste zekering. Daardoor zouden de koplampen en de achterlichten het altijd samen moeten doen. Let trouwens op de juiste montage. Want als de zekeringkast ondersteboven wordt gemonteerd zijn er functies verkeerd aangesloten die eigenlijk uitsluitend geactiveerd kunnen worden met ingeschakeld contact. Dat is niet de bedoeling.
Eventuele opmerkingen op deze uitgave, kunt u sturen naar Gerard Neijts
[email protected] Maar ook een leuk of interessant verhaal, liefst voorzien van foto’s, is van harte welkom!
Pagina 4
De trots van Wim van Santen. Een Old English White MG TD uit 1951
Pagina 5
EUROPEAN EVENT OF THE YEAR 2013 Onbegrijpelijk maar waar: tijdens de omleidingsroute van de BIKKELRIT ging het bij Ad en Janneke al fout, dat zag ik op het filmpje. Het is dan ook eigenlijk onbegrijpelijk dat ze bij de rit naar "THE EVENT OF THE YEAR” op de juiste plek aangekomen zijn. Of zoals Ad doet: grinniken (hèhèhèhèhè ) (of zoiets) en dat is wat ik deed toen ik dat zag gebeuren dat ze in de Bikkelrit in de fout gingen. Dat “grinniken” hoorde ik in ieder geval op de MGCC meeting van afgelopen Vrijdagavond in “op MOER” ook, waarbij Ad luidkeels toegezongen werd voor zijn 35ste verjaardag of was het (53). Janneke en hij hadden als voorafje getrakteerd op koffie met appelpunt en slagroom, waarna de avond ingeluid werd door voorzitter van team West, Roel Stassen. Op zijn welbekende manier opende hij de vergadering, waarna Ad de film die hij gemaakt had van de rit naar het “event” toe, en tijdens het “event “. Er waren zo’n 66 gasten deze avond. Voor Ad en Janneke natuurlijk hartstikke leuk om dit voor dit grote gezelschap te doen waarbij het af en toe becommentarieerd werd door Ad. Vanaf de veerboot tot aan het Event of the Year 2013 had Ad de film samengesteld. Hij en Janneke waren al een week eerder vertrokken om meer te zien van Great Britain dan alleen Scotland. Heel netjes zoals alles gefilmd was, ook op al die kleine en soms steile weggetjes (30%) omhoog en omlaag, hobbelig en smal met mooie stadjes en dorpjes door het Lake District, waarbij er bijna in elk dorp of stad wel een kasteel te bezichtigen was of wat ervan over was. In ieder geval zijn Ad en Janneke heelhuids met de MG over Hadrian’s Wall gekomen, jullie weten wel, die scheiding tussen “England and Scotland”. Het kamperen was alsof het ze met de paplepel was ingegoten, met een tent en lage stoeltjes en koken op een gaspitje, eigenlijk ontbloot van alle comfort, maar ze zijn echte “Bikkels” en draaiden daar hun hand niet voor om. Van het “Event” zagen we meestal prachtige buitenopnames, en kwamen ze op een dag nog even bij de “GLENLIVET” distillery. Nou moet ik jullie zeggen dat deze single malt uit de Speyside heel goed te drinken is, uiteraard zonder ijs of water, maar puur. Ook was op de film nog even “HET MONSTER “te zien. Eigenlijk in een flits, want ook Ad vertelde ons niet of dat monster van Loch Ness nou echt bestond. Na afloop werd Ad nog even in het zonnetje gezet door Roel en werd hem de zeer gewilde MGCC-mok overhandigd en nog een leuk cadeautje voor zijn verjaardag. Al met al een geslaagde avond. Wim en Pinet
Pagina 6
Film over The European Event of The Year in Schotland Op 4 april hadden wij een thema avond nl. een film over de vakantie van Ad en Jannecke van der Horst in Engeland en aansluitend the European Event of The Year 2013 in Schotland. Hoe kies je zo een thema avond uit en wel precies op de dag waarop de presentator Ad zijn verjaardag is?! Zoals gezegd Ad werd een aantal jaren geleden geboren op deze dag en hij verraste alle film kijkers met appelgebak en koffie. Zoals gewoonlijk opende ik de avond door de 66 MG leden welkom te heten in het film theater van “Op Moer”, om vervolgens het woord te geven aan “onzer aller” Ad. Hij vertelde over de vakantie vooraf aan EEOTY in Schotland hoe hij samen met Jannecke met een tent door Engeland is getrokken. Verder had hij zijn tent in het “theater van de Lach” opgesteld, waardoor je een indruk kreeg dat kamperen niet geheel kramperen is. Vanzelfsprekend heb je in Engeland ook af en toe een buitje, wat dan weer resulteerde in een extra dag op de camping staan, omdat het anders géén pretje is om met al dat natte spul in een MGtje, want dat wordt het op dat moment, te rijden met beslagen ramen etc.. En zo had Ad diverse anekdotes vooraf aan de film die bestond uit tocht door Engeland vóór de pauze en EEOTY in Schotland ná de pauze. Prachtige opnamen werden ons getoond over de befaamde country lanes (één auto breed!) en diverse bergpassen, die bedwongen moesten worden tot wel 30% stijgingspercentage. Alles werd met de nodige humor aan elkaar gepraat door Ad. De eerste sessie duurde ongeveer 45 minuten en een ieder in de zaal was blij verrast van onze nieuwe Spielberg onder ons ledenbestand van Regio West. Speciale effecten waren niet benodigd de getoonde beelden waren alleen al een avontuur op zich! Ná de pauze werden wij wederom verrast door onze Spielberg met de prachtige film over The European Event in Schotland. Achtergrond muziek was vanzelfsprekend het geluid van de doedelzak. Middels deze film kregen wij een goede indruk wat voor een evenement dit was. Een zeer goed georganiseerd en fantastisch evenement met 700 deelnemers. Aan het commentaar uit de zaal te horen hadden wel meer leden van onze regio aan dit evenement willen meedoen in het prachtige Schotland. Op een bepaald moment komt aan alles een einde en ook aan deze film (ook weer circa 45 minuten) Echter Ad had nog een “vragen kwartiertje”, wat ietwat uitliep qua tijd mede door de gevatte opmerkingen, wat de nodige hilariteit teweeg bracht. Ad kreeg voor zijn presentatie onze unieke Regio West mok, die alleen aan enkele personen wordt gegeven ook wel genoemd VIMP’ers (Very Important Mug Person)
Pagina 7
Verder had ik in de pauze een gesprek met hem om een film te maken over het komende evenement in Gabicce Mare aan de Adriatische kust van de Italiaanse MG Carclub in mei van dit jaar en hierin stemde hij toe.Voor zijn verjaardag en om een beetje warm te draaien voor het evenement in Italië kreeg hij namens het Regio Bestuur een Italiaans pakket.. Bedankt Ad voor de fantastische avond namens al toehoorders. Roel Stassen
Pagina 8
Pagina 9
Ra Ra waar zou die Tamar valley zijn? Afgelopen zondag (8 juni) hebben we een ritje gereden bij de Tamar Valley MG Owners Club. Ra Ra waar zou dat nu zijn? Klein stukje van de route kon alleen bij eb gereden worden. 4 blikjes Engels bier voor de eerste goede oplossing. groetjes, Bert Ewalds
Pagina 10
You'll all enjoy his one - here's a link to a Shell commercial shown in Europe. Ostensibly, they're selling petrol, but the cars used in the video steal the show. Ferrari pulled several of their race cars from various ages out of storage, flew them around the world and filmed them running through the streets of Rome, Rio, New York, Hong Kong, Honolulu and Monaco. Some scenes were even filmed in and around Sydney. No computer graphics, these are the original cars on the original streets. The best part is the sound from the basso-profundo notes of the early, front-engine era, each scene cuts to a later generation, ending with the wail of a modern Formula 1 car. The sounds alone bring a tear to the eye. Even if you're not a gearhead, this video will stir the soul. There's just something about 3 litre engines running at 14,000 RPM! CLICK ON: http://www.youtube.com/watch_popup?v=1_kwxzU4wL4&vq=medium
Ingezonden door Jim Henderson
Nog wat foto’s van de Praatavond op 6 juni 2014
Pagina 11
Classic Cars and Lifestyle 4-2014 is verschenen! Beste lezers er is weer een nieuwe editie van Classic Cars and Lifestyle verschenen. In nummer 4-2014 staan weer prachtige foto’s en geweldige reportages. We zijn naar Donington geweest, naar het Historic Festival. We hebben foto’s van een zeer bijzondere exploded view. We kijken naar de overeenkomst tussen Scheveningen en Brighton. We laten je zien wat Calais te bieden heeft. We vertellen een en ander over de uitbreiding van de Maashaven en natuurlijk duiken we de keuken in om wat lekkers klaar te maken. Er is nog veel meer te lezen en ook dit nummer is weer gratis. Klik op http://www.classiccarsandlifestyle.com/magazine om jouw exemplaar van het magazine te downloaden. Heb je vrienden, familie kennissen die je ook een plezier kunt doen met het magazine? Stuur ze de link door. Het magazine is gratis en blijft gratis en de website is vrij van cookies!
We hebben tegenwoordig ook een facebookpagina. Klik om daar te komen op https://www.facebook.com/pages/Classic-Cars-and-Lifestyle/236842439772817
This was the day when cars were cars!! http://www.youtube.com/embed/nq2jY1trxqg?rel=0 Ingezonden door Pim van der Veer
