Verzamelde oude en nieuwe verhalen / verslagen van Regio West door Gerard Neijts
3e Jaargang, extra editie
In deze aflevering:
Goodwood Pressday Tekst: Jacques van den Bergh, Foto’s: Renske en Jacques van den Bergh www.classiccarsandlifestyle.com
Pagina 2
Op 20 maart van dit jaar werd de Goodwood Pressday gehouden. Daar werd er het een en ander verteld over wat er tijdens de komende edities van het Festival of Speed en de Goodwood Revival voor highlights te zien zouden zijn. Wij zijn er heen geweest en we waren uitermate onder de indruk. We waren nog niet eerder bij een persdag geweest. Natuurlijk hadden we de nodige vragen. Hoeveel mensen zouden er komen? Wat voor auto’s zouden er te zien zijn? Zouden er bekende rijders zijn? Het programma beloofde in ieder geval champagne bij de lunch. De heuvelklim zou open zijn, net zoals de “forest rally stage”. Lets go. Zwarte Magnette
Het was druk op de weg in de richting van Goodwood House. Een paar auto’s voor ons zagen we een leuke zwarte oldtimer rijden. We herkenden hem niet direct. Wat zou het zijn? Het bleek te gaan om een zwarte MG Magnette. Wij reden achter de Magnette aan en parkeerden de auto op het grasveld. De camera’s werden gepakt en de handschoenen. Het was koud, erg koud. We hadden er op gerekend en dikke winterjassen aan gedaan. Het bleek al snel dat het druk was. De rij met journalisten die zich moesten inschrijven bewoog slechts langzaam. Porsche 911 Het is in 2013 al weer 50 jaar geleden dat de Porsche 911 aan het publiek werd gepresenteerd. Dat feit wordt tijdens het Festival of Speed uitgebreid gevierd. Het grote sculpture dat altijd voor Goodwood House staat zal aan de “neinelber” gewijd zijn. Natuurlijk waren er allerlei varianten van de 911 te zien. Variërend van de oerversie tot en met de nieuwste. En er werden natuurlijk ook bijzondere uitvoeringen getoond, zoals de Parijs Dakar uitvoering van Jacky Ickx. De auto staat veel hoger op de wielen en is voorzien van vierwielaandrijving.
Pagina 3
Ford GT40
Tijdens de Goodwood Revival wordt er uitgebreid aandacht geschonken aan het feit dat de Ford GT40 50 jaar geworden is. Er zal een race gehouden worden met een startveld dat geheel bestaat uit deze geweldige lange afstandsracers. In het volgende nummer van Classic Cars and Lifestyle gaan we uitgebreid op de historie van de GT 40 in. Hill Climb De grote publiekstrekker tijdens het Festival of Speed is de zogenaamde Hill Climb. In het park van Goodwood House loopt een weg naar boven, naar de top van de Hill. Daar wordt ieder jaar de uiterst spectaculaire Hill Climb gehouden. Het parcours is ongeveer 1,16 mijl lang en het staat garant voor sensatie. De aanwezige journalisten kregen de kans om mee te rijden. Nadat ze een helm hadden opgehaald konden ze een auto uitkiezen om in mee te rijden.
Pagina 4
Rijders Bij het Goodwood Hotel werden we al uiterst joviaal begroet door Derek Bell. Bij Goodwood House spraken we Jochen Mass en Emanuele Pirro. Pirro is net als Bell meervoudig Le Mans winnaar. Ik vroeg hem wat hij van de sfeer vond op de persdag. Hij moest lachen en zei dat hij het geweldig vond. Net een Festival of Speed in het klein, zo meende hij. Met alle auto’s maar zonder publiek.
Emanuele Pirro
Jacques van den Bergh
Modder Eenmaal boven gekomen aan het eind van de Hill Climb zagen we dat daar een assembly area was. Daar stonden de auto’s te wachten die voor ons naar boven waren gereden. Wij maakten snel een aantal foto’s en vroegen toen waar de rallyauto’s te zien waren. Dat bleek niet ver weg te zijn. Het rallyparcours lag iets verderop. De eerste auto die we zagen was een Healey in rallytrim. Ergens stond een auto met een draaiende motor. Dat bleek een Metro 6R4 te zijn. Je weet wel, met de motor achterin. Al glijdend door de modder liepen we naar een geschikte plek om foto’s te maken. Lord March Na de lunch was het tijd voor de nodige persmomenten. De “birthdaycake” ter ere van het twintigjarig bestaan van het Festival of Speed werd aangesneden. En er was gelegenheid om de rijders die aan deze dag hadden mee gedaan te fotograferen.
Pagina 5
Aansnijden van de “Birthdaycake”
De aanwezige cameraploegen liepen rond om deze en gene te interviewen. Dat zorgde nog voor een uiterst vermakelijk moment. Lord March werd door een ploeg van vier personen geïnterviewd. Achter de Lord stond een prachtige Renault type K uit 1902. Daar waren twee heren bezig om de auto te prepareren om te starten. Dat doe je namelijk bij een auto van die leeftijd niet even. Er moet van alles op tijd gezet worden en er moet benzine worden ingespoten. Dan moet je op het juiste moment een flinke ruk aan de slinger geven. Als alles goed gaat slaat de auto aan. Als het fout gaat moet je eerst weer een tijd wachten voor je een tweede poging kan ondernemen. Dit keer ging het goed en met een tevreden gezicht stapte de man die de slinger had bediend op de knetterende Renault. De aanwezige tv ploeg keek minder tevreden. Nadat ze de berijder van de Renault verzocht hadden om weg te rijden konden ze de opname opnieuw maken.
Interview met Lord March
Kijk voor meer foto’s van de Pressday en voor jouw gratis versie van het magazine op www.classiccarsandlifestyle.com Renault uit 1902
