The Standard
CADILLAC CLUB NEDERLAND Opericht 7 januari 1990 Aangesloten bij de F.E.H.A.C.
Jaargang
Voorzitter: Edwin Otten Burg.van den Boschlaan 50 3956 DC Leersum Telefoon: 06-23368313
Algemeen bestuurslid : Erwin Moes Oostplaat 31 4617 LN Bergen op Zoom Telefoon: 06-24846874
Penningmeester: Remco Buurman De Hank 146 3832 JM Leusden tel/fax 033-7074046 mobiel 06-51163778
Secretaris: Wim van den Brink Reiderland 40 3524 BA Utrecht Telefoon:030-2893830
Ledenadministratie: Servaas Timmermans Essenburg 23 3328 CB Dordrecht tel:078-8441751(werkdagen 18-21u)
Webmaster: Paul Wegman
email:
[email protected]
email:
[email protected]
19,
nummer
5
email:
[email protected]
Inhoud:
email:
[email protected]
Onder de hamer Evenementen Aankoopverslag - B.Atsma Ledenmutaties Verslag bestuursvergadering Fehac nieuws Roadball Dakotadag - C.v.Langen Winlock - Koen Halloween rit -C.v.Langen 100jr GM Peter Cabriolet Technische dag november Duurtest Cadillac -Koen
email:
[email protected]
www.cadillacclub.nl
email:
[email protected]
Redactie en copij adres: Rob Wiegers Nijverheidsweg 12b 3606 AJ Maarssen Telefoon: 030-6563869 E-mail:
[email protected] Oplage: ca. 470 exemplaren Ontwerper omslag: Andreas Mol Druk: Wiegers Fotovaklab/Digitale Beeldverwerking Telefoon: 0346-561347 www.wiegers.nl
2 4 6 8 9 11 18 20 22 28 30 32 36 40
De Technische commissie bestaat uit: Bouwjaren voor 1961 Ton Christiaanse. tel: 030-2314451 Matern Harmsel. tel: 0546-454757 Bouwjaren 1961-1976 Koen Ongkiehong. tel: 070-3560035/06-24804408
Met dank aan onze adverteerders:
Eldorado’s van 1967-1978 Peter Onken. tel: 0251-248361/06-53287347
Expertise & Taxatiegroep Hoofddorp Gebr. van Orsouw gasinbouw McVeys Cadillac Koen CCN van Zijl assurantien Hugo Spoor AutoMax uitlaatsystemen ABC assurantien Hageman USA parts Garage Talisman EPS & USA cars Hoogezand
Bouwjaren 1968-1985 Frank Tils 06-24805504
De CCN is gelieerd met de Amerikaanse Cadillac LaSalle Club. PO Box 360835 Columbus , OH 43236-0835 USA. E-mail:
[email protected] Contributie leden: Bij automatische incasso: € 42,50 per jaar Bij niet automatische incasso: € 47,50 per jaar Partnerlid: € 27,00 per jaar Contributie donateurs: € 27,00 per jaar Inschrijfgeld leden en donateurs: € 10,00 Tarieven advertenties: op aanvraag Toegelaten automobielen: Cadillacs en LaSalles Postbankrekening 7310062 t.n.v. Cadillac Club Nederland, Leusden. Bij elke betaling gaarne uw naam, adres en lidmaatschapnummer vermelden. Opzeggingen uiterlijk vier weken voor het eind van het jaar doorgeven.
48
1
3+4 45 45 27 27 27+44 3 5 5 46 2 binnenzijde cover
Onder de Hamer
VRAAG EN AANBOD
Beste Cadillac Liefhebbers ,
Als ik naar buiten kijk besef ik me dat het seizoen al weer bijna is afgelopen. De regen komt met bakken naar beneden , maar gelukkig hebben we een mooi seizoen achter de rug. Op het moment dat ik dit schrijf hebben we zelfs nog 1 rit “tegoed” bij Piet en Gerda Kok. Velen van jullie weten van voorgaande jaren dat je die rit – en bijbehorende BBQ – vooral niet moet overslaan.
onderdelen, whitewall cleaner. Onderdelen t.b.v. remsystemen, carburateuronderdelen en revisiesets. Tevens waterpomprevisie voor jaren ’40 t.m. ’72. Inl. Matern Harmsel, Tel: 0546-454757 , 06-53816020 of E-mail:
[email protected]
Te koop
1978 Seville, bordeaux rood metallic, zonder vinyl, lichtbruin leren bekleding, 3 jaar geleden overgespoten, Impco LPG. Vr. pr. € 5500. Inl. Vincent Looije, 070-3825515
‘54 cabriolet, kleur rood in super mooie staat ‘60 cabriolet, kleur zilver grijs met rood intrieur, body off restauratie, onderdelen ‘55 coupe de ville/’59 Sedan de Ville/’68 Coupe de Ville, motorblok en bak Cadillac ‘55 , motorblok Cadillac ‘65 Inl. Richard Kalisvaart, 06-54345348, Barendrecht
Ondertussen is het bestuur weer bij elkaar geweest en is druk doende het volgende seizoen in te delen. Er staan weer een aantal leuke ritten in de agenda en ook de regionale bijeenkomsten krijgen nu een deinitieve vorm. Vergeet ook niet de jaarvergadering te bezoeken in Polsbroek. Een ieders bijdrage wordt daar altijd op prijs gesteld.
TKA Cadillac Coupe de Ville 1975. Maroon(rood) met wit landaudak Loopt op LPG. Nieuwe APK. Vraagprijs € 5000,Inlichtingen R.Wiegers 030-6563869
Verder heeft het bestuur besloten om de Standard vanaf volgend jaar in kleur uit te brengen. Wij verwachten dat de kwaliteit van het blad verder zal toenemen en hopen ook dat de advertentie inkomsten dan zullen toenemen. Alles bij elkaar verwachten we dat de totale exploitatie van het blad niet hoger zal uitvallen dan in het lopende jaar. We verwachten dat het eerste nummer in kleur ruim voor de jaarvergadering zal uitkomen en zien uit naar jullie commentaar op die vergadering.
1975 Cadillac Sedan de Ville, V8, 8.2 ltr , LPG, opknapper of voor onderdelen. APK t/m december 2008, technisch in orde, loopt en rijdt goed, veel roest. Cherry Red, rood interieur, nieuw vinyl dak. € 2200 Hans Ackermans, 06-52471100
Tenslotte nog twee OPROEPEN ! 1. Steeds meer communicatie vind plaats via de website en via email. Voor diegenen die dat nog niet gedaan hebben : geef je email adres svp door aan de ledenadministratie ! 2. Er is nog een groot aantal leden dat nog niet of maar beperkt heeft meegedaan aan de activiteiten van de CCN , zoals de ritten, technische dagen of jaarvergadering. Ik wil nogmaals een ieder oproepen om in 2009 van zich te laten horen en aan 1 of meer activiteiten deel te nemen. Degenen die dat inmiddels wel hebben gedaan kunnen je vertellen dat de ritten altijd prachtig zijn , de technische dagen leerzaam en de jaarvergadering gezellig is.
Fleetwood limousine 1962, Zeer netjes en goed onderhouden, brandstof benzine, KM stand: zeer weinig zwart met veel chroom, zeer veel extra’s voor die tijd voorzien van origineel electr. bediend tussenglas tussen chauffeur en passagiers, dit is de verlengde uitvoering, auto komt elk jaar probleemloos door de apk keuring, auto wordt uitsluitend prive gebruikt voor oldtimershows, dus een echte “ mooi weer “ auto, met nieuwe apk (2 volle jaren), indien serieuze interesse Inl. 0592 241293 of 06 1288 7711 , vragen naar Jan
Eldorado ‘76 rood met wit landau dak, € 5000, Eldorado ’78 lichtblauw, met glazen T-top € 7000, nieuwe dubbele uitlaat voor 1959/1960 Cadillac, onderdelen, boeken, kunststof illers rond voor-en achter-bumpers, rubbers, trekhaak voor 71-72 de Ville/Fleetwood. Parade boots Eldorado conv. 71-76, radiaal banden met 4 cm en 7,5 cm wit zijvlak, onderdelen op aanvraag, www.ibuko.com Inl. Koen Ongkiehong, 070-3560035, 06-24804408,
Zeer mooie JEEP C J 7 bouwjaar 1983 nieuwe bikini top motor geheel gereviseerd in 2006 richtprijs is € 15.000 of ruilen Cadillac Eldorado cabrio Inl J.P. Harder, 0252-689291
Diverse onderdelen en limousines 1984-1987 6deurs en 6 deurs stretch 9-persoons uitvoeringen, Cadillac Eldorado/Seville/de Ville/Fleetwood/Hearse. Inl. Gert Sterken, 06-54687561
Eldorado 1969 chassisnummer H9127336. Technisch 100% bak gereviseerd (autotransmission Veenendaal). Inl. R van Heusden, Tel 06-48397192
Diverse originele illers (lexibel en een goede pasvorm) o.a. voor de Ville en Eldorado ’76, Convertible top parade boots (set van 2 glasiber panelen om de geopende cabriolet kap af te dekken, voor Eldorado’s van ’71-’76), prijs vanaf € 840, Orig. Cadillac uitgaven, div. jaren op voorraad vanaf ’54’84: owner manuals (gebruikershandleiding) ca € 30, shop manuals , (werkplaats-boek) ca € 80, body service manuals (carrosserieboek) ca. € 65 . Inl. Rob Peters, 038-3762671 of 06-54782247
Ik wens jullie allen een goede winter toe , veel sleuteluren zodat “onze jongens” er volgend jaar weer stralend bij staan , en natuurlijk tot ziens bij de familie Kok. Cordially, Edwin Otten
Garage Talisman Exclusively
Ca d i l l a c
Griffinstraat 5 2170 Merksem (Antwerpen) Belgium
tel: + 32 (0) 3685 32 85 fax: + 32 (0) 3685 34 85 e-mail:
[email protected]
--C Caabbrriioo & & vviinnyyll ddaakkeenn ((lleevveerriinngg & &m moonnttaaggee)) --AAll hheett oonnddeerrhhoouudd & & rreeppaarraattiieess --LLuucchhtt oopphhaannggiinngg & & aauuttoo lluucchhtt vveerrggrreennddeelliinngg --N Naalleevveerriinngg vvaann oorrggiinneellee bbeekklleeddiinngg & & ttaappiijjtt
--IInnbboouuw weenn vvaann ggeelluuiiddssyysstteeeem m --H Hoom moollooggaattiiee --R Reessttoorraattiiee --AAll hheett eelleeccttrriicciitteeiittssw weerrkk & & bbeekkaabblliinngg
--N Niieeuuw wee & & ggeebbrruuiikkttee oonnddeerrddeelleenn ((ooookk iim mppoorrtt iinn ooppddrraacchhtt)) --R Reessttoorraattiiee vvaann iinntteerriieeuurr ((aallleess m mooddeellleenn & & jjaarreenn)) --R e v i s i e v a n m o t o r & l o o d v r i j a a n p a s s e n Revisie van motor & loodvrij aanpassen m moottoorr vvoooorr llooooddvvrriijj bbeennzziinnee
Meer dan 25 jaar ervaring! 2
Zeer veel Cadillac onderdelen van begin jaren 60 tot begin jaren 80 waaronder motoren, bakken, plaatwerk, deuren, interieurdelen en alle technische delen. Inl. Frank Tils 06-24805504
Seville’79, benz. concoursstaat, zwart, vinyl dak, grijs leer,digitaal dashboard ! motor gereviseerd, vraagpr. € 6500 wegens vertrek buitenland, internet foto’s op aanvraag Inl.: Fred Decramer 0317-417173 of 412627 of fred.vetplant@ gmail.com
Diverse nieuwe en gebruikte onderdelen voor Cadillacs, gespecialiseerd in Eldorado’s uit ‘67-‘78., LPG-inbouwsets, Nwe. remdelen, dynamo’s, startmotors, waterpompen, benzinepompen, pakkingsets, fuseekogels. Inl.: Peter Onken, tel. 0251-248361 of 06-53287347
Aangeboden een collectie Cadillac folders vanaf midden ‘70 maar met name de jaren ‘80 en ‘90. In totaal zo’n 35 in goede staat. Zelfs enige dikke dealer brochures 95/98/99 met foto/dia’s in een keer prijs van 100 euro. Ze komen gemiddeld op een paar euro per stuk. Dus liever geen gezeur over losse verkoop. Ik stuur evt. een totaallijst per e-mail. Reacties naar
[email protected] of 035-6213628
GEZOCHT:”harmonic balancer” oftewel krukaspoelie voor een 472 cu uit 1972, nieuw of gebruikt “good used”. H.J. van Manen, 06-55571350 of 035-6246511
Eldorado ´72 Cabriolet ,nieuw gespoten, chroom zeer mooi motor en bak goed, Eldorado ´72 Coupe Impco LPG, groen, chroom zeer mooi, ’56 aanhanger en ook veel ´56 Caddy onderdelen, Eldorado Coupe ´76 bruin, ´79 Eldorado, wit kijk op petersparts.woelmuis.nl voor meer foto´s, veel onderdelen. Inl. Peter van Rijswijk, 06-55956172
Te koop tijdens de CCN-evenementen: Geëmailleerde CCN-Schildjes: € 12, CCN-stickers: € 2,5 T-shirt: € 15
Onderdelen 1940/’78, 2 Fuseekogels onderste draagarm 2 hoofdrempompen, Delco-Moraine & Bendix, Centerbearing support voor aandrijfas, 2 V8 zijklep motoren incl. versnellingsbak uit 1947, 4 Nieuwe radiaal banden met 3” wit zijvlak, maat P235/75R15,div. gereviseerde rembekrachtigers, ruil, kachelkranen gerev. Ruil, div. onderdelen voor jaren’40,’50,’60, zoals ilters,ontsteking 6/12 Volt, wisserbladen reills, benzinepompen & revisiesetjes, UNC/ UNF bouten & moeren, sierlijstclips. startmotor & dynamo
47
CCN’ers mogen gratis adverteren, uw advertenties worden 2x geplaatst, eventuele wijzigingen en/of herplaatsing gaarne doorgeven aan Koen Ongkiehong, Tel. 070-3560035, fax 070-3630492 E-mail:
[email protected] Niet leden kunnen voor € 11 een advertentie plaatsen. Over te maken op postbank rekening 7310062 t,n.v. Cadillac Club Nederland, Leusden onder vermelding van uw naam en te adverteren Cadillac. De rubriek vraag en aanbod wordt geplaatst op de internet site van de Cadillac Club Nederland: www.cadillacclub.nl
Onmisbaar voor uw VERZEKERING
Postbus 3132 2130 KC Hoofddorp Tel 023-568 17 18 Fax 023-568 17 19
Een gedetailleerd rapport voor uw CADILLAC tegen een scherp tarief
Email:
[email protected]
Gespecialiseerd in Taxatie van Oldtimers en Classic cars
46
3
EVENEMENTENKALENDER CCN evenementen:
Zondag 30 November Technische dag bij Garage van der Lans in Monster. Zie stuk elders in The Standard. Meer info en opgeven bij Koen Ongkiehong, 06-24804408,
[email protected] Niet CCN evenementen:
Oldtimer Najaarsbeurs Autotron Rosmalen 15 en 16 november
In dit weekend kunnen de liefhebbers van oldtimers en klassiekers hun hart wederom ophalen bij Autotron Rosmalen. Op beide dagen worden de mooiste automobielen opgesteld. Hierbij zullen de onderdelenstands met alle denkbare documentatie, poets- en polijstmiddelen en accessoires niet ontbreken. De echte oldtimerliefhebber kan bijna niet om deze beurs heen!
Zondag 7 juni in Bobbejaanland België
Dit is een Car & Coasters event in het grote pretpark in de Kempen. Dat wil zeggen dat daar die dag alles te doen is rond de auto en alles wat daar rond hangt. Ze verwachten daar een 500 getunede auto’s, er staan verschillende standen, heel wat automerken, enz…..Er zal door Bobbejaanland veel publicatie gemaakt worden rond dit event. Bobbejaanland heeft de Belgische Cadillac Club gevraagd daar de show komen stelen, dat wil zeggen daar dwars door het park te gaan rijden met de Cadillacs, om te zorgen voor DE parade van de dag. Willen jullie hun die dag vergezellen ? Bij elkaar te komen tegen 11u30, vertrekken om 12u30, een ritje van één uur, Aankomst in Bobbejaanland aan om 13u30, de parade trekt door het park. Daarna is iedereen vrij, de deelnemers mogen GRATIS in het park, normale kostprijs € 31 per persoon, dus dit is nu GRATIS en mooi meegenomen. Meer info: Lief en Ludo Slegers, Tel: 0032 (0) 14 379997, GSM: 0032 (0) 476399997,
[email protected] , www.cadillaclasalleclubbelgium.be , www.bobbejaanland.be
������� ������������� ����������� ��������� ��������������� ���������� ��������������
����������������� �������������������
���������������������� ������������������������ � � ����� � � �������������� �������
Onmisbaar voor uw VERZEKERING Een gedetailleerd rapport voor uw CADILLAC tegen een scherp tarief
Email:
[email protected]
4
���������������������������� ������������������������������������ �������������������������������� ����������������������������������� ������������������������������ ���������������������������� �����������������������������
������� ���������������
��������������������� ������������������������ ������������������
Postbus 3132 2130 KC Hoofddorp Tel 023-568 17 18 Fax 023-568 17 19
Gespecialiseerd in Taxatie van Oldtimers en Classic cars
������ ����������������������
������������� ���������
�������������� ���������������������
�������������������������� ��������������������������� �������������������������������� ���������������������������� ��������������������������
���������� ����������� ��������������
���������������� ���������
���������������
���������������������������� ����������������������������� ��������������������������� ��������������������
������������������� ����
������� �������������
�����������������
�����������
�����������������������������
��������������������������� ����������������������������
���� ������� ���� ��������
���������� �������������
��������������� �������
�������������������������������
�����
������������� ������������ ������������ ���������������
����� ��������
������������ �������� ������������������ ����������
��������������
��������� ��������
45
�������������������� ����������� ������������������ �������
������������� ��������� ��������������������� ���������������������
������������ ���������
����������������������� �������������������������� ���������������������������� ������������������������������ ��������������������
���� �������������
���������� ������������ �������������� ���������� �������������� ������������������� ��������� ��������� �������������������� ���������� ����� ��������������� ������������ ��������������������� �������� �������� ��������������� ������������ �����������
THE STANDARD GAAT IN KLEUR Vanaf het volgende nummer gaat The Standard in kleur. Dries de Regt gaat voor de opmaak zorgen. Dries die in Leidschendam woont is clublid en eigenaar van een Cadillac Sedan de Ville uit 1956. U wordt verzocht kopij te sturen naar : Koen Ongkiehong Ahornstraat 30 2565ZX Den Haag Of email
[email protected]
44
5
TECHNISCH VERSLAG
invoeren van schadewagens interessanter maakt. In vergelijking met zijn voorganger is de 2005 STS (met achterwielaandrijving) erg kaal en eenvoudig en eigenlijk vind ik hem nietmooi.
1956 Cadillac Series 62 Convertible Miles: 103.000 Eigenaar Bert Atsma Met veel plezier heb ik jaren een 1956 Fleetwood gehad. De kinderen vonden echter dat een cabriolet toch leuker zou zijn ( vooral voor hen !). Drie jaar terug viel de beslissing; we zouden gaan zoeken naar een Cadillac convertible uit 1956; liefst ééntje met een duidelijke historie; niet teveel kilometers en nog niet gerestaureerd. Weer uit hetzelfde jaar zodat ik wat nut zou hebben van de ervaring met de Fleetwood. Maar eerst plaats maken in de garage: dus de Fleetwood verkopen en ook een Volvo 262 C ; een hele mooie auto, maar met rechts stuur. De Fleetwood was zo verkocht, aan een lid van de CCN. De Volvo verkopen viel niet mee; veel telefoontjes op mijn advertenties, maar daar bleef het bij; het rechtse stuur vonden de meesten een bezwaar. Uiteindelijk een, te laag, bod geaccepteerd. Toen gaan speuren via internet. In Nederland, in Duitsland en andere Europese landen, maar meer in meer in Amerika. Dit duurde maanden. Van tientallen aangeboden auto’s verdere gegevens gevraagd. Ben een specialist geworden in het nummersysteem voor chassis, motor, bekleding, kleur etc. Maar het bleek heel moeilijk een geschikte auto te vinden. Sommige dure gerestaureerde auto’s zonder bekende historie; “ingevoerd uit Zwitserland” of “gekocht uit een museum in Californie” , maar vorige eigenaren onbekend. Ook de nodige auto’s in slechte conditie voor een forse prijs. Uiteindelijk via Hemmings en E-bay vier keer een auto gevonden die het zou kunnen zijn. Twee ervan ter plekke laten keuren door de Auto Appraisal Group. Maar de uitslag was teleurstellend. Eén van de twee had voornamelijk iller rondom de wielkasten en onder de portieren. De andere moest teveel aan gebeuren. Een derde wilde de AAG niet keuren; zij hadden slechte ervaringen met de betreffende handelaar. Nummer vier leek wel wat, maar die stond in Canada; uren rijden van Vancouver. Lang geaarzeld; maar het was een Eldorado, terwijl ik mijn zinnen had gezet op een serie 62. Toch maar niet verder mee gegaan. Al met al was ik al een jaar aan het zoeken. En ik dacht zou het wel gaan lukken ….? Plotseling verscheen, nu ruim een jaar terug, op een zondag, een rode 1956 serie 62 convertible op E-bay.; voor de hoogste bieder zondag een week later ( zie foto 1 ) Van de zoon van de eerste eigenaar; compleet met alle papieren en manuals. Nu doorzetten dacht ik. Per e-mail kreeg ik toestemming om op donderdag de auto te komen bekijken in Riverside, zo’n 50 km oostelijk van Los Angelos; gelukkig een heel droog gebied. De auto bleek zeer origineel; heel compleet; roestvrij; maar erg verwaarloosd . De leren bekleding hing er in lappen bij ! De motor liep slecht; accu zo goed als leeg. De proefrit duurde tien meter toen kregen we hem niet meer aan de praat ! Toch zag ik het wel zitten; terug in Nederland laat op zaterdag, maar op tijd voor mijn eerste bod. Zondagavond was ik uiteindelijk de hoogste bieder, maar beneden de “reserve” . De eigenaar gebeld en buiten E-bay om de auto gekocht, voor een wat hoger bod. En de dag erna per e-mail een koop/ verkoop contract uitgewisseld. Op advies van Koen was ik op vrijdag in LA al op bezoek gegaan bij Lorena Ewing van Direct Express Inc., die zou de verscheping kunnen doen. Toen de betaling; dat liep bijna spaak. De eigenaar wilde de auto niet afstaan zonder dat hij de dollars op zijn bankrekening bij City bank had staan of een check op City bank in handen kreeg. Lorena wilde wel bij het ophalen van de auto een check afgeven( die ik zou opsturen naar haar), maar in Nederland kon ik geen check op City bank krijgen; wel een dollarcheck op de Rabo bank ; maar die bank vertrouwde de verkoper niet ! En ik wilde niet betalen zonder een vorm van zekerheid. Uiteindelijk de volgende oplossing gevonden: de eigenaar deponeerde het kentekenbewijs bij Lorena. Na haar bevestiging dat zij dit had ontvangen heb ik de koopsom telefonisch overgemaakt op de bankrekening van de verkoper. Toen hij bevestigde dat het geld binnen was heeft Lorena de auto laten ophalen. Het was 6
Ik kan hem voor dat bedrag niet terugkopen.Almetalisdeafschrijvingvan de STS in 5 jaar aanzienlijk. Een bedrag van dik € 20.000 maar feitelijk is dat "normaal". Per jaar € 4000, dan lijkt het minder.Praktisch allemoderne wagensdie aangeschaft worden voor € 35.000 zullen ongeachtzenieuwofgebruiktzijnin5jaar flink in waarde zakken. Wil je niet zo veel afschrijven is het beter om een oudere wagentekopenofeenklassieker. Voorlopig zal ik de STS houden en verwachterdekomendetijdwatmeermee tegaanrijden. Ab Kettenis is bezig met het overspuiten vanmijnEldoradoBiarritzuit1978maarals die klaar is, is het eigenlijk zonde om daar mee te gaan rijden in de komende winter. Maar misschien ga ik deze winter wel wat rondrijden met mijn lichtblauwe Eldorado met de afneembare glazen dakpanelen. Daarzoudangasinmoeten. De gasprijs is inmiddels aardig gezakt en kost op diverse plaatsen minder dan 50 centperliter. Binnenkort gaat eindelijk de Fleetwood Wagon uit 1975, die ik in april in Miami kocht,opdeboot.Maardaarmoetnogflink aan worden gewerkt. Bij Peter van Rijswijk staat de motor al een tijdje te wachten die erinmoet.
2005STS De basismotor in de nieuwe modellen is eenV6.Doordewagenzeerkaaltemaken kon de basisprijs met bijna $ 10.000 verlaagd worden, in vergelijking met zijn voorganger. Ondanks de lagere prijs werden ze slecht verkocht in Amerika. In Nederland is het een zeldzame verschijning. De DTS die in Amerika populair was bij verhuurbedrijven wordt steeds slechter verkocht, dat geldt dus ook voordeSTS.WaarschijnlijkwordendeSTS enDTSovereenpaarjaarvervangendoor één model. De vraag is welke naam gaat verdwijnen:STSofDTSofbeide. Ik heb de STS vaak te koop gezet en gemerktdathetmoeilijkisomereengoede prijs voor te krijgen. De beste biedingen lagentussen€10.000en€11.500maarik vonddathijmeerwaardwas.
KoenOngkiehong
43
motormet4kleppenpercilinder, dus32in totaal. Met 305 pk is de STS een wolf in schaapskleren. Voor zover ik weet bestaat er geen sterkere wagen met voorwielaandrijving. Erg snel, zowel de top van 240 km per uur en acceleratie van 0 naar 100 in 7 seconde. Ik heb maar een keer bijna 240 gereden in Duitsland. Dat is ergvreemdalsjegewendbentrond120te rijden, de wereld gaat snel aan je voorbij maarhijkanhet. Hijisrelatiefzuinigopdesnelweg,1op10 is goed haalbaar. Maar het verbruik in de stad valt erg tegen. Vaak net geen 1 op 5. Ondanks de sterke motor nodigt de STS nietuittotsnelrijden.Hijpastzichaan,aan het rijgedrag van de bestuurder. Als je gehaast rijdt en vaak het gas diep intrapt schakelt hij eerder terug dan wanneer je rustig rijdt en het gaspedaal minder diep intrapt.
voorrang verleende en tegen de rechterachterdeuraanreed. De twee laatste schades werden mooi gerepareerddoorAbKettenis.
Pechauto HetlijkteropdatmijnSTSeenpechautois. In Duitsland werd hij flink geraakt door iemand die door rood reed en linksaf wilde slaan. De brandweer stelde de vorige eigenaartoengerustdoortezeggendathij "geluk"haddathijineenzeersolidewagen zatennietgewondwasgeraakt.Toenikde schade herstelde zag ik dat hij inderdaad zeer solide in elkaar zat. Hij heeft een zelfdragendecarrosserie. Mede door de veiligheidsvoorzieningen is hetmet1850kgeenvrijzwarewagen. Bij mij in de straat werd in de linker achterdeur een flinke deuk gereden. Die schade die werd vergoed door de verzekeringvandeveroorzaker. 2 Jaar geleden stond hij geparkeerd en werd hij linksachter flink geraakt. Dat was omstreeks 3 uur in de morgen. De dader, waarschijnlijk een dronkelap was doorgereden. Hij was toen nog All Risk verzekerd en de schade werd snel uitgekeerd door mijn verzekering. Die kon hem verhalen bij het waarborgfonds. De laatstebotsingwaseenpaarmaandenlater toen een recherche wagen mij geen
Verkopenofhouden In de laatste maanden toen de dollar zo laag stond heb ik vaak op Ebay gekeken naarhetnieuwemodelSTSdatvanaf2005 werdgemaaktendeDTSvanaf2006. Een paar maanden geleden stond de onderstaande DTS uit 2006 met lichte schade op internet te koop voor een laag bedrag.
Reputatie In het tijdschrift Carros las ik eens dat de STS uit 1998-2004 beschouwd wordt als een van de meest ondergewaardeerde auto's.Erzijnermaarweinigverkocht.Veel minderdandegeneratievan1992-1997die ik mooier vind. Mensen die in de STS meereden vinden het over het algemeen een prachtige wagen en vinden met name het interieur en de accessoires schitterend. Debuitenkantspreektnietzoaan. Het is mij opgevallen dat eigenaren van deze generatie Seville modellen, die van 1998 tot 2004 zijn gemaakt, zoals Wim Schrama, Guus Hendriks, Toine Theunissenergtevredenzijn.
inmiddels september 2007 toen de auto in LA arriveerde. Een paar weken wachten op de boot in LA; toen weer een aantal weken wachten en ja hoor de boot arriveerde volgens schedule begin november in Rotterdam en ik kon er bij zijn toen de auto uit de container kwam. Dat lukte met enige moeite ( ik was bijna te laat; zo snel ging het) ; de deuren gingen open en daar stond ie ( zie foto 2). Met een bergingswagen van een plaatselijk garagebedrijf was de auto snel in Pijnacker en kon het sleutelen beginnen. Daarover de volgende keer meer. Na enkele weken arriveerde nog per aparte post nog wat papieren, waaronder de aankoopfactuur ( zie foto 3) en het door de vader tot 1990 bijgehouden onderhoudsboekje ( zie foto 4 ). Wordt vervolgd. September 2008 Bert Atsma
Omdat hij veel kaler was dan mijn STS en hetonzekerwashoeveelhetherstellenvan de schade zou gaan kosten en hoeveel BPM betaald zou moeten worden heb ik vandekoopafgezien. Tegenwoordig is er een speciale BPM berekening voor schadewagens die het
42
7
CadillacClubNederland MutatielijstNovember/December2008 Eenwoordvandeledenadministrateur. Besteleden, Hetisdefinitiefgedaanmethetmooieweerendeherfstheeftzichoverduidelijklatengelden. Dewinterzalooknietlangopzichlatenwachtenendatbetekentdateringarage’sweerdruk gesleuteldzalwordenaanonzeCadillac’s,omvolgendjaarindelenteweeractedeprésencete geven. Zoverishetnoglangnietduslatenwegenietenvandeherfstkleuren,dedonkereavondenende naderendewintermetbijbehorendefeestdagen. Overherfstkleurengesproken;hetisnumisschienweldeleuksteenmooistetijdomuwCadillac tefotograferen! Alsudatdoet,vergeetdanonzewebmasternietteverblijdenmetuwfoto.Hijzalnietaarzelen omuwmooistefotooponzewebsiteteplaatsen. Zoalsgebruikelijkwensikdeledendiehebbenopgezegdallegoedsvoordetoekomstenheetik denieuweledeneenwarmwelkomtoe!
Methartelijkegroeten, ServaasTimmermans LedenadministrateurCCN. Nieuweleden:
0001103–deheerF.H.Kamphuis–Sportlaan40–9423PVteHoogersmilde 0001104–deheerB.A.Rijkse–Akkerstraat70–7011DBteGaanderen 0001105–deheerM.Rudolphie–Hoofdstraat254–9828PEteOostwold 0001106–deheerY.Talsma–Sontdwarsstraat2–8921KVteLeeuwarden Opzeggingen
0000780–deheerK.Stekelenburg–Teldersweg267–3052TJteRotterdam Adreswijzigingen:
0001024–deheerF.Tils–Rogge17–5731LGteMierlo
8
Een paar jaar geleden trad er een storing op met een krukas-sensor. De motor schokte af en toe. Daarvoor ben ik naar GaragevanderLansinMonstergegaan. De diagnose wees deze sensor aan als oorzaak.Hetprobleemwashunbekenden hetwerdsnelgemaakt.2Jaargeledenging een Xenon-lamp kapot. Deze bleek van Philips te zijn en zit waarschijnlijk alleen in de Europese modellen. Ik heb toen beide unitsvervangendoornieuwevaneenander merk en was daarvoor ongeveer 200 euro kwijt. Xenon wordt steeds goedkoper en past ook in de ronde en rechthoekige koplampen waar gewone H4 lampjes in zitten. De laatste tijd is de stuurbekrachtiging geringbijlagetoeren.Datmerkjepraktisch alleen bij inparkeren. Wat daarvan de oorzaakisweetikniet.Hetheeftmisschien te maken met de snelheidsafhankelijke bekrachtiging. Hoe sneller je rijdt, hoe minderdebekrachtiging. In de ruim 5 jaar dat ik de STS heb is hij maar1keerin"eenechte"garagegeweest. Hijispraktischonderhoudsvrij. De synthetische olie heb ik zelf 2 keer vervangen in de 60.000 km die ermee gereden is na de aanschaf. Praktisch geen olieverbruik. Sinds de aanschaf geen druppel ATF (automaten olie) en geen koelvloeistof hoevenbijvullen. Detellerstaatnuop80.000km.
Datisergapartomdatgekozenkanworden voor digitaal, analoog of beide. Wat model betreft heb ik hem soms verward met een grotePeugeotofeenToyotaCamry. Op afstand is hij van achter onopvallend. Pasalshijremtwordendebrederemlichten zichtbaar. Na 7 jaar werken alle accessoires nog en zijnergeenbeschadigingeninhetinterieur. Dekwaliteitiszeerhoog. Hijisergstil.Omdatjedemotornauwelijks kan horen als hij stationair draait, heeft Cadillac een beveiliging ingebouwd dat je niet kunt starten als de motor al draait. Bij twijfel is op de toerenteller te zien dat de motordraait. Hetrijcomfort Hoewel de STS klein oogt is hij toch 5 meter lang en rijdt hij comfortabel. De wegliggingiserggoedenniettevergelijken met de grote Cadillacs waarin de meeste van ons rijden. De STS is uitgevoerd met instelbare schokbrekers. Deze zijn uitgevoerd met motoren die in 3 standen kunnenstaan:hard,normaal,zacht. Helaas zijn ze niet bestand tegen verkeersdrempels. De STS slaat hard door alsjehiertesneloverheenrijdtofzeover het hoofd ziet. Die kennen ze in Amerika niet.
Deluxe Ik weet nog goed dat ik in 1998 bij Pietersen in Rotterdam ging kijken toen de nieuweSTSenSLSuitkwamen.Ikvondhet model van buiten niet mooi maar van binnen wel. Opvallend waren de elektrisch verstellingen van het stuur en de hoofdsteunen. Verder elektrisch wegklapbare buitenspiegels en geheugens voor de instellingen van praktisch alle elektisch verstelbare componenten zoals stuur,stoelen,spiegels.DeSTSkreegtoen deprijsvoorhetmooistedashboard.
Motorenverbruik De 4,6 liter Northstar V8 is fenomenaal sterkenzeerbetrouwbaar.Hetiseenrace-
41
DUURTESTCADILLACSTS2001 Begin 2003 kocht ik in Hannover een anderhalf jaar oude STS uit 2001 met schade. Het leek me interessant om eens eenpraktischnieuweCadillactekopenvoor een fractie van de nieuwprijs die toen bijna 90.000 euro bedroeg en hem zelf te repareren.Deschadewasteoverzienmaar werd zeer hoog getaxeerd door de Duitse schade-expert: € 32.000! Dat was om de onfortuinlijke eigenaar die deze "Jahreswagen" nog geen jaar had te helpen. Hij werd door de verzekeringsmaatschappij die de schadewagen overnam schadeloos gesteld enkoneen2002STSkopen. Inclusief transport naar Nederland betaalde ik € 16.000 voor de 2001 schade-STS. Het schadeherstel kostte me zo'n € 6000. In verbandmetdehoogtevandeBPMhebik na de reparatie van de 2001 STS even gewacht met het aanvragen van een Nederlands kenteken. Voor de 2 jaar oude STSmoestik€11.000BPMbetalen.Alsik hem eerder had laten keuren had ik nog zo’n€2000extramoetenbetalen.Toenik hetkentekenkreeghadikal€33.000inde STSzitten.Datwasweleenstuklagerdan degangbareprijzendestijds.
dik €15.000 tussen deze uitvoeringen. De STSwasluxeruitgevoerdensportiever.
Verslagvandebestuursvergaderingopmaandag22september2008.
Onderhoudenreparaties Toen ik de 2001 STS kocht verwachtte ik zeer weinig onderhoud en dat is gelukkig uitgekomen.
Aanwezig:EdwinOtten,voorzitter.WimvandenBrink,secretaris. RemcoBuurman,penningmeester.ErwinMoes,bestuurslid/evenementen- coördinator. Afwezig:ServaasTimmermans,ledenadministrateur.I.v.m.persoonlijkeomstandigheden.
Plaats:bijEdwinOtteninLeersum.
Agenda:1.Regionalebijeenkomsten. 2.Opkomstvanhetbestuurbijevenementen. 3.Planningvandeevenementenvoor2009. 4.Jaarvergaderingin2009. 5.Updatevandeledenadministratie. 6.Updatevandefinanciën. 7.Clubbladinkleur?
Het voornaamste onderhoud betrof remblokken en remschijven voor en achter en 2 voorbanden. Bij elkaar minder dan € 1000. Omdat ik de standaard aluminium velgen en zwarte banden niet mooi vond hebik3jaargeledeneensetVoguevelgen en banden gekocht in Texas. Jammer dat deze veel onderhoud vragen en snel vies worden. Dat wordt nog verergerd door de openvelgenenschijfremmen. Vogue is een duurmerk dat banden maakt met een wit zijvlak vanaf de velg en deze voorzietvaneensmallegelebies.Defirma bestaat al 90 jaar en maakt tegenwoordig ook20en22inchvelgenenbanden.
STS1992 In 2000 kocht ik STS uit 1992 met een kilometerstand van 240.000. Die was goed bevallen. Door de hoge kilometerstand en vrij veel achterstallig onderhoud was de prijs van 15.500 gulden relatief laag. Een STSmetlagekilometerstandkosttetoendik 20.000 gulden. Uiteindelijk krijg je voor achterstallig onderhoud toch de rekening gepresenteerd! Er waren toch redelijk veel reparatiesnodiginde60.000kmdieikerin totaal mee zou rijden. De duurste reparatie was het vervangen van de automaat. Motorisch was de 4,9 liter motor die in de STSzatzeersterkenbetrouwbaar.Ikkeek regelmatig naar Sevilles uit 1998 en latere jaren. Er waren twee uitvoeringen: de SLS en de STS met een flink prijsverschil van
Ad.1–Regionalebijeenkomsten. Deoproepvandesecretaris,gepubliceerdin“TheStandard”nr.2/maart–april2008,heeft vandeledengeenreactiesopgeleverd.Hetbetrefthetbijeenkomenvandeledenbuitendereguliere toerrittenom.Erwinisbezigmethetplannenvandeevenementenvoorhetjaar2009.Alsde globaledatavoordezerittenbekendzijn,zalhijdaartussendoordieextrabijeenkomstengaan indelen. Daartoezalhij–eneventueeldooranderebestuursleden–enigeledeninderegio'sgaanbenaderen omzo'nbijeenkomstteorganiseren.ErwinenWimhebbenaltoegezegdomzo'n'bijpraatbijeenkomst'tewillenorganiseren.Zievoordebedoelingvandezebijeenkomstenopbladzijde17 vanhetclubbladnr.2/2008.ErwinzalaanServaasvragenomdeleden-administratieindedoor hetbestuurvoorgestelderegio'soptedelen,viadepostcode-indeling. Ad.2-Opkomstbestuurbijevenementen. Alsdeplanningvandeevenementenvoor2009(globaal)eriszalEdwindeanderebestuurs-leden opbellenomtevragenwieerdannaarzo'nevenement(toerritof'praatsessie')naartoezalgaan. Overigensishetwelzodatdebestuursledenbijeenevenementaltijd-metofzonderfamilieof vrienden–altijdoppersoonlijketitelaanwezigzijnennietalsbestuurslid. Ad.3-Planningvandeevenementenvoor2009. Erwinzalenigeledengaanbenaderenomeenevenementtegaanorganiserenin2009. Daartoezullenookenkeleledenwordengevraagddie'nogonbekend'zijnbijdetoerritten,endat zijnernogergveel!Helaasishetnogsteedszodatbijderittensteedsdezelfdeledenverschijnen enooksteedsdezelfdeledendierittenorganiseren.Daaromkomenookveelaldezelfdelandstreken voorhetvoetlicht(endebumper). Hetzouleukzijnalsookanderedelenvanonslandeensdeaandachtkregendiezeongetwijfeld verdienen.Maardaartoezullenerwelledenmoetenzijndieinde'onbekendegebieden'eenrit willenuitzetten.Hetbestuurgaatervanuitdatdeledendieditalvakerhebbengedaandaarbijwel watgoedeadviezenenhulpwillengevenoveralgemenezakendieerbijkomenkijken. Debedoelingisomdeevenementen-kalendervoorhetjaar2009nogtepublicereninhetclubblad nr.6van2008.Opzondag19april2009zalEdwinOtteneentoerritdoordeBetuweorganiseren. Nadereberichtenvolgenzospoedigmogelijk.Hetzal–waarschijnlijk–deeersteritin2009zijn, nádejaarvergaderingopzondag15maart2009inPolsbroek. Ad.4-Jaarvergaderingin2009. DeeerstvolgendeAlgemeneLedenVergaderingisopzondag15maart2009inRestaurant 'DeKwakel'tePolsbroek.Hetbestuurstreefternaaromdeagendateplaatseninhetlaatste
40
9
clubbladvan2008,nr.6. Ad.5-Updatevandeledenadministratie. EdwinzalcontacthebbenmetServaasoverdelaatstestandvanzakenm.b.t.deledenlijst. E.e.a.inverbandmetderegionalebijeenkomstenendetoerritten.Zieookbijdepunten1en3van ditverslag. Ad.6-Updatevandefinanciën. Erzijnnogsteedsledendiedecontributienietbetalenviadeautomatischeincasso. Hierdoorheeftdepenningmeesterextrawerkomdiegeldenteinnen.Hierbij(weer)eenoproepaan hendiedezeautomatischeincassonognietgebruikenomdit–voorhetkomendeboekjaar–alsnog teregelen.Hetbespaartveelextrainspanning,tenslotteishetallemaalwerk'indevrijetijd'...... Edwinzalbezienofergeldenzijnomeenkleinepartytentaanteschaffen,diekanwordengebruikt bijdestartvandeevenementen. Binnenkort–misschiennogditjaar2008–wordthet500eCCN-lidverwacht!!! Servaaszalwordengevraagdomindegatentehoudenwiedatzalblijkentezijn.
technische problemen te bespreken. Het wordt ook op prijsgesteld als u foto’smee neemt van restauraties. Er is ook gelegenheid om een rit te maken met een Escaladeofanderewagens. Inverbandmetdeorganisatieverzoekik uzichtelefonischofperemailbijmijop te geven en aan te geven met hoeveel personenukomt:
KoenOngkiehong 06-24804408
[email protected]
Routebeschrijving VanderLansisgevestigdaande Vlotlaan8092681TZMonster Tel.0174-280835 www.lansauto.nl.
DeVlotlaanligttussen2rotondes aan de N211/ E30 die bereikbaar isvanafdeA4afslag12ofdeA20 viaafslagMaasdijkendeN220.
Ad.7-Clubbladinkleur? IndeALVvan16maart2008heeftKoenOngkiehonghetvoorstelgedaanomuittezoekenomhet clubbladgeheelofgedeeltelijkinkleurtelatendrukkenenteverzenden.Ziehiertoewatdaaroveris geschreveninhetverslagvandieALVin'TheStandard'nr.2van2008bijpunt14. Hetbestuurheeftditvoorstelbesprokeninhaarvergaderingvan17april2008. E.e.a.hangtwelsterkafvandeinkomstenuitdeadvertenties.Ziebijpunt9vanhetverslagvande bestuursvergaderingvandiedatum,ookin'TheStandard'nr.2van2008. Eenbelangrijkgegevenisookdatdemogelijkedrukker/verzendernietderedactieendeopmaak vanhetclubbladzalgaandoen. Erheeftzichalweleenclublidbijhetbestuurgemelddiedittegeneenredelijkevergoedingwil gaandoen.Edwin,ErwinenRemcozullenonderlingnognaderoverleghebben–insamenspraak metKoen–overdeverdereontwikkelingopditonderdeel.Koenheefttotnutoedecontactenmet deadverteerdersgedaanendetarievenbesproken.Hetstrevenvanhetbestuurisommeer–en mogelijkook'grotere'-adverteerdersteinteresserenvoorhetclubblad,zekeralshett.z.t.inkleur zalwordenuitgegeven.Deadvertentietarievenzullenwordenaangepastaandienieuweopzet. Erisgeendatumvastgesteldvooreenvolgendevergaderingvanhetbestuur,maardiezalerzeker zijnvóórdeALVvan2009. HetverslagvandezevergaderingisgemaaktdoorWimvandenBrink,secretarisvandeCCN,op dinsdag30september2008.
10
TedvanderLansbij2CadillacsEscalade
39
CadillacsenCCN’ers Van der Lans heeft diverse leden van de CCN als klant zoals Toon de Wever, Joop van Beveren en Ted Schipper (beter bekend als Taxi Ted). Cadillac-rijder Nico van Geest uit ‘s Gravenzande is die al 25 trouweklant.TedhadgraagNicoopdefoto willenzettenvoorditstukmaardiezienwe wel op de technische dag. Waarschijnlijk herkennen de lezers de man bij deze FleetwoodBroughamuit1996wel.
Dusnietdatjevanhetkastjenaardemuur wordt verwezen en uiteindelijk met een kluitje in het riet de zaak verlaat. Als er klantenkomenmethunautomaakthijvaak een testrit om diagnose te kunnen stellen. Ed heeft zelf een Chevrolet Tahoe. Voor klanten die van ver komen is er een leenauto of wordt overnachting geregeld. Die gaan dan vaak een dagje uit, naar het strandofnaarMadurodamofzo. Escalades In de showroom stonden 2 Escalades en een SRX. Voor comfort en veiligheid wordendegroteSUV’senpickupssteeds vaker uitgevoerd met een camera voor achteruitrijden.DeEscaladeheefthiervoor een groot scherm. Dat is een nuttige optie die in de toekomst ook op personenauto’s geenoverbodigeluxeis.
HetisTaxiTeddiealeenpaarmaanden apetrots rondrijdt in deze prachtige wagen. Onlangskreeghijeenklantdiezelfookwel zo’n wagen wilde hebben. Ted heeft privé eenzeermooie93-gerFleetwood.Jammer dat hij dit niet jaren geleden heeft gedaan toen hij met een Mercedes rond reed. Ted van der Lans heeft deze Fleetwood vorig
jaar in New York gekocht, op gas laten ombouwenenmooigemaaktvoorToonde Wever (de eigenaar) en Ted die er dus nu mee rondrijdt. Toon rijdt met een andere FleetwooddieeveneensdoorvanderLans isingevoerd.
Bovenhetschermziteenfuturistischeklok waarop het moeilijk is te zien hoe laat het is. Voor degenen die de Escalade te klein vinden stond er een Ford F250 diesel Lariat.Datiseenechtetruck. Het valt me op dat er in Den Haag en omstreken toch heel wat Escalades rondrijden. Een aannemer en Amerikanenverzamelaar bij mij om de hoek heeft er laatst een gekocht bij van der Lans. Ik dacht dat die enorm duur waren maar eigenlijk zijn ze goedkoop, vooral als de BTWerafgaatendatisvoorondernemers hetgeval.InmiddelsisdehybrideEscalade op de markt gekomen en zullen we die vandaag of morgen wel bij hun in de showroomzien.Dezeisvooralvoorgebruik in de stad bedoeld waar een verbruik haalbaarisvan1op8,5,zeerzuinig!
Technischedag Opdetechnischedagkuntuverderkennis maken met het bedrijf en hebben we de gelegenheidomonzeCadillacsopdebrug te zetten. Heeft u vooraf een bepaalde wens laat het maar weten. Omdat van der Lans veel moderne Amerikanen in onderhoud heeft is het leuk om een moderne Cadillac (als die van de partij is) aan het diagnose apparaat te hangen. Het iseenmooiegelegenheidomopdezedag 38
11
FEHACtiviteitenoktober2008 Amsterdamsteltplannenbijvoormilieuzoneindebinnenstad BeginditjaarpresenteerdedegemeenteAmsterdameenplanomvaneengrootdeelvande stadbinnenderingvandeautosnelwegA10eenmilieuzonetemaken.Hetoorspronkelijke plandupeerdeoldtimereigenarenernstig,omdathetaanvankelijkverbodenwerdommet voertuigenvanvóór1992indatdeelvanAmsterdamterijden.Feitelijkwerdhetonmogelijk gemaaktominAmsterdameenklassiekvoertuigtebezitten.DeFEHACheeftAmsterdam directgewezenopditonaanvaardbaregevolgvoorklassiekevoertuigenbezittersen verantwoordelijkwethouderHerremaheeftdeplannenbijgesteldentoegezegddatereen uitzonderingsregelingvooroldtimersgaatkomen.Inditartikelwordtdepositievanoldtimers indeAmsterdamsemilieuzonegeschetst;hiernakomendemilieuzonesinzijnalgemeenheid aandeorde. Bouwjaargrens1992willekeurig Veelkritiekkwameropdewillekeuriggekozengrensvanbouwjaar1992.Inmiddelsis duidelijkgewordendatveeloudereauto’sheelgoedonderdegesteldenormvanuitstootvan hetuitlaatgasblijven.Daarnaastzijnerooknieuweauto’sdiedegesteldenormenwel overschrijden.Hiermeegeconfronteerdgafdewethoudertoe.Denuvoorgesteldeenrecent doordeGemeenteraadaanvaarderegelinggaatuitvanverbodvanbenzinevoertuigenalsze nietaanvoldoenaan-deminststrenge,uit1992daterendeemissiestandaard-EuroInormen voordiesels,dienietaandeEuroIInormuit1995voldoen. Amsterdamheeftnadeinspraakrondesookeenuitzonderingvooroldtimersaangekondigd. Voorbijzonderesituaties,oldtimers,campers,garagebedrijvenengehandicaptenwordenbij deuitwerkingvandemilieuzoneregelingengetroffen.Inhetraadsvoorsteliseen uitzonderingvooroldtimersopgenomen. Uitzonderingoldtimersnietalgemeen Hetwordtgeenalgemeneuitzonderingvooroldtimersopbasisvanbouwjaar.Hetwordteen individueleontheffing,dieeerstaangevraagdzalmoetenwordenbijdegemeenteAmsterdam. Ookalishetzonneklaardatjemeteenechteoldtimerdestadinwil:eerstvoorafmethet stadhuisregelendatjeeenvergunninghebt.Datgaatnatuurlijkookgeldkosten.Dusdoorhet moeilijktemaken(vergunningaanvragen)energeldvoortevragenwordttocheenforse drempelopgeworpenomineenoldtimerlangsdeAmsterdamsegrachtenterijden.Ookde definitievanoldtimerdieAmsterdamwilhanterenisnietgelijkaanwatdeFEHACals oldtimeraanmerkt.Amsterdambeschouwteenoldtimeralseenvoertuigvan25jaarenouder (deFEHAChanteertdezelfdedefinitievooreenklassiekvoertuig)maarvoegtdaaraantoe: ‘enwaarvooreenoldtimerverzekeringisafgesloten’.Kennelijkstaateenoldtimerverzekering garantvoorweinigrijdendooreenserieuzeliefhebberdiezijnoldtimernietvoorwoon-werk verkeergebruikt. Misschiengaathethelemaalnietdoor Beginjuniverscheenhetberichtindepersdathetheleplanomvervuilendepersonenauto’ste werenmisschienwelhelemaalnietdoorgaat.VerantwoordelijkwethouderHerremaheeftaan ministerEurlingsgeschrevendathijvolgendjaarzomereen‘laatstetoets’wilomte beoordelenofdemilieuzonenognodigisomaandeEuropesenormenvoordeluchtkwaliteit in2010tevoldoen.Bijdie‘laatstetoets’zalgekekenwordennaardeluchtkwaliteitin Amsterdamopdátmoment.Ookwordtdanbekekenofdealternatievemaatregelenvanhet Rijkvruchtenafwerpen,zoalsuniformeregelsvooreenmilieuzoneinstedenvoor vrachtauto’seneensloopregeling,diemoetstimulerendatvervuilendeauto’ssnelleruithet straatbeeldverdwijnen. 12
toiletgroep.Zo’nmooiekomjezelfsindure restaurants niet vaak tegen. Er is niet bezuinigdopvoorzieningenvoorpersoneel en klanten. Eigenlijk is de showroom een volwassenmuseum. Ikkangeen autobedrijfbedenkenmet zo’n grote verscheidenheid aan exclusieve auto’s in combinatie met een leuke entourage van miniaturen en typisch Amerikaanse voorwerpen zoals een jukeboxengasgestooktebarbecues. Ik had nog nooit een nieuwe Dodge Challenger met 6,1 liter Hemi gezien. Die stond midden in de showroom. Er stonden 3Corvettes.Eenuitdejaren50,eenuitde jaren 70 en een praktisch nieuwe. Verder een Chevrolet SSR. Velen van u zullen deze wagen nog nooit gezien hebben. Toen hij net was ingevoerd kwam ik Ted vanderLansmetdezewagentegenbijde RDW. Hij komt daar vaak omdat elke wagen die wordt ingevoerd gekeurd moet worden. De showroom biedt plaats aan een stuk of 20wagens. Er is ook een speelhoek voor kinderen en erstaateenechtdraaiorgel. Irritanteverkopersensnellejongensindure pakken ontbreken gelukkig. Nick van der Voortissindskortdeverkoper.Jekuntnog gewoon de werkplaats in lopen. De lijnen zijn kort. Vanaf de balie tot de eerste brug is maar een paar meter. Als je belt krijg je meestalLindaofPeggyaandelijn.
De 1984 Eldorado Biarritz van Ted Schipper stond er al een tijdje omdat het achterste zijraampje kapot is. Het bedrijf doet zijn best om dat raampje weer werkendtekrijgen.Deaandrijfriemiskapot en die is moeilijk te krijgen. Nu gaan ze kijken of er een modificatie mogelijk is. Af en toe komen er oudere Amerikanen voor onderhoud maar over het algemeen staan er SUV’s en Pick Ups. Over het algemeen zijn onderdelen voor oldtimers een stuk moeilijkertekrijgen.Zehebbeneenaardige onderdelenvoorraad voor de nieuwere wagens,maarhetisnietnodigomallesop voorraad te leggen omdat die bij andere leveranciers ook verkrijgbaar zijn. Er stonden 2 Escalades op de brug. Robin Mast vertelde dat de Escalades erg goed zijn en gaf toelichting op de gasinstallatie. De6,2literVortecmotorwasvoorzien van eensysteemvan Prins Autogasinmet2x 4 injectoren. Omdat deze aluminium koppen hebben, worden de koppen er af gehaaldenvoorzienvangehardezittingen. Pas dan wil van der Lans er garantie op geven. Omdat de meeste klanten bedrijfsmatig rijden is het snel lonend om
op gas te gaan rijden. Gelukkig worden er redelijkveelEscaladesverkocht,zekereen per maand. Om snel te kunnen werken passenzeeenruilsysteemtoewatkoppen betreft. De koppen gaan er af en worden naar de machinefabriek gestuurd. De koppen die van de vorige Escalade zijn gehaald liggen inmiddels klaar en worden erdirectopgezet. Voor de andere Escalade die op de brug stond was een speciale RVS-uitlaat besteld. De klant wilde een sportiever geluidenwasmeerpower. Ontspannen sfeer, goed verzorgd en georganiseerd Opvallend is dat er bij van der Lans een ontspannen en gezellige sfeer hangt. Zeer trots zijn ze ook op de centraal gelegen
Voor technische vragen komt Ed (foto boven) aan de lijn die vaak de eerste diagnosekanstellen.Hijheeftimmersveel ervaringopgedaanvanafzijntiende. 37
TECHNISCHE DAG BIJ GARAGE VAN DER LANS IN MONSTER OP ZONDAG 30NOVEMBER
der Bunt uit Rijswijk en stak veel op van Flip Slangen, destijds een begrip in Den Haag op het gebied van Amerikanen. Flip, een bijzonder mens, bracht Ted vele kneepjesbijophetgebiedvanafstellenvan motoren en van hem heeft hij erg veel geleerd. In het Westland waren Amerikaanse wagens vooral in trek bij de kassenbouwers.TedenEdhebbenzo’n15 jaar op de grond gesleuteld zonder brug. De belangrijkste investering die Ted deed was de aankoop van een krik. Hij leende daarvoor 200 gulden van zijn broer. Hij weet hoe belangrijk goed gereedschap is endaaromisdegaragezoprimauitgerust.
Garage van der Lans uit Monster (vlak bij Hoek van Holland) stelt op zondag 30 november zijn deuren open voor de CCN. Het is al een tijd geleden dat de laatste technische dag werd georganiseerd. Van der Lans is gespecialiseerd in nieuwe en jonge Amerikaanse wagens en heeft een grote werkplaats met 5 bruggen. Er zijn 5 ervaren monteurs die allemaal liefhebber zijn van Amerikaanse wagens. In het Westlandenverdaarbuitenrijdeninmiddels vele honderden wagens rond die door hun geïmporteerdzijn. Ongeveer80%vandewagensdieverkocht wordenzijnbedrijfswagens.
Groei In 1989 werd een hok gehuurd aan de Vlotlaanmeteenbrug. In 1988 ging Ted voor het eerst naar Amerika en begon met het importeren. In de beginjaren waren dat veelal sportieve wagens zoals Chevrolets Monte Carlo en PontiacsFiero.Dezakengingengoedenin 1995 kwam er een showroom bij met kantoorenwerktenzemet3monteurs.Via de Autotrader werd er veel verkocht door hetheleland.Datisnunogzo.In1999trok het bedrijf in het huidige pand waar gemiddeld zo’n 50-60 wagens op voorraad staan. Ted van der Lans is nog steeds liefhebber van oudere Amerikanen en heeft zelf nog eenChryslereneenBuickRivieraBoattail. In de laatste jaren heeft hij diverse grote Fleetwoodsuitdejaren93-96ingevoerddie tegenwoordig goed in de smaak vallen bij taxi-rijders.ErisnogeenmooieFleetwood uit1996opkomst.
Hetbegin Bijna 30 jaar geleden begon Ted van der Lansindeschuurvanzijnmoedermethet sleutelen aan Amerikaanse wagens. Zijn eerste wagen was een Ford Mustang Grande uit 1971. Daar moest veel aan gedaan worden. Hij werkte bij een autobedrijf en sleutelde in de avond aan zijneigenwagensenlaterookaandievan anderen. EdGroenewegendienuchefwerkplaatsis, kwam als 10-jarige vaak bij Ted en raakte eveneens in de ban van de grote Amerikanen.Hijkreegalsneldoorhoedie wagens in elkaar zaten omdat Ted hem vaak wagens uit elkaar liet halen. Begin jaren 80 waren onderdelen interessant en erwerdookaardiginAmerikaansewagens gehandeld. Ted kocht veel van Jeep van
Dewerkplaats Toenikfoto’sgingmakenindewerkplaats stondener3Cadillacsopdebruggen.
Milieuzonesinbinnensteden:FEHACblijftdeplannenkritischvolgen Inmiddelszijninachtgemeentenmilieuzonesvoorvrachtauto’singesteld.Daarnaastwillen nogtwaalfgemeenten,waaronderAmsterdam,eenmilieuzoneinvoeren.Amsterdamisde enigegemeentedieookpersonenauto’swilgaanwerenuitdebinnenstad.Omdatiedere gemeentehetweernetietsandersheeftgeregeldbetekenendemilieuzonesveeloverlegvoor deFEHACmetgemeentesomuitzonderingenvoorklassiekepersonenauto’senvrachtwagenstebepleiten. Milieuzonesvergenveeloverleg DeFEHACheeftereenbelangrijkaandachtsgebiedbijgekregendatveeloverlegvergtmet deverschillendegemeenten.Bijdeinstellingvaneenmilieuzoneisvaakgeenrekening gehoudenmetklassiekevoertuigen;ineenrecentoverlegmetberoepsvervoerdersisnog bevestigddatnooitaanklassiekevrachtauto’sisgedachtbijdeinstellingvanmilieuzones. HetvoorbeeldvanhetDAF-museuminEindhovenisdaarbijillustratief.InEindhoven kunnendevrachtwagensvanhetmuseumalleenperdiepladerhetmuseumnoginenuit, omdathetmuseumnet300meterindeverbodenmilieuzonevoorvrachtwagensligt.Het vervuiltmeerdatdiediepladermoetkomen,dandatdiepaarvrachtwagenseenkeerdie300 meterrijden.OnderdrukvanhetmuseumeninoverlegmetdeFEHAC-commissie Bedrijfsvoertuigen,isdemilieuzonenuaangepastenisvoorderoutevanennaarhetmuseum geenontheffingmeernodig.OokmetAmsterdamisveeloverlegd:deFEHACwaardeertdat Amsterdamvanbeginafaanoogheeftgehadvoorhetbehoudvanmobielerfgoeden oldtimerswilontzien.Maardatergeenalgemeneuitzonderingvooroldtimerskomt,maareen individueleaanvraagvoorontheffingisnodeloosgecompliceerdendrijftde klassiekerliefhebberopkosten.Eenalgemenevrijstellingisvooriedereenveelmakkelijker: makkelijkerintevoerenenmakkelijkertehandhaven.InAmsterdamkunnenalleendedaar wonendevoertuigliefhebberseenpermanenteontheffingkrijgen.Hetmoetdangaanomeen personenautodieouderisdan25jaarenwaarvooreenoldtimerverzekeringisafgesloten. Niet-Amsterdammerskunnenwaarschijnlijkweleentijdelijkeontheffingaanvragen.Hoedat gaatenwathetgaatkostenstaatnognietvast.Degemeentemoetdedetailsvande maatregelennamelijknoguitwerken. Uitzonderingsregelingoldtimersomslachtig DeFEHACvindtditgeenoptimaleoplossing.Hetisonwenselijkenomslachtigomvoorelk evenementofbezoekaaneengarageontheffingaantemoetenvragen.Amsterdamheeft steedsgezegddatmenniet,zoalsinDuitsland,eenstickersysteemwilinvoerenomdatditte bureaucratischzouzijn.MaardenugekozenwegiseenstukingewikkelderdandeDuitse aanpak,waarwéleengeneriekevrijstellingvooroldtimersgeldt.Endeuitvoeringzalniet goedkoopzijnenbetekentweereenlastenverzwaringvoordeburger. OokdehandhavinggaatAmsterdambehoorlijkveelgeldenmankrachtkosten.Alleenal70 camera’szullenelkepasserendeautogaanscannenopmilieukenmerkenéneventuele ontheffing.EenenormestroomdatazalverwerktmoetenwordeneninAmsterdamgaatmen ervanuitdatdegegevensoverdematevanvervuilingdoorindividueleauto’sviahet kentekenregisterteraadplegenzijn.Iedere‘vieze’autozonderontheffingwordtbekeurd. Volgenshetaangepasteplanzullen-binnendeRing-inplaatsvaneerst20.000huishoudens nogsteeds13.000opzoekmoetennaareenandere‘schonere’auto.Maarook honderdduizendenautomobilistenvanbuitendeRing(uitderestvanAmsterdamen Nederland)kunnendestadnietmeerinmeteenauto,dieweliswaarnietaandeAmsterdamse normen,maarwélaanalleAPK-eisenvoldoet. Effectmilieuzonetwijfelachtig
36
13
Hetblijftduseenergdrastischemaatregel,vooreenbinnenstaddiealveelminder autoverkeerkentdandecentravandemeesteandereEuropesehoofdsteden.DeFEHACis daarombenieuwdofAmsterdaminstaatzalzijnovertuigendtebewijzendatdemilieuzone noodzakelijkiseneffectzalhebben. HetgaatAmsterdameronderandereomdehoeveelheidfijnstoftereduceren.Slechtsdehelft daarvanwordtechterdoordemensveroorzaakt.Endaarvanismaar20%afkomstigvanhet wegverkeer(inclusiefbestel-envrachtauto’s).Hetwegverkeerisdusdeveroorzakervan slechts10%vandetotalehoeveelheidfijnstof.Daarbijgaathetnietalleenomuitlaatgassen, maar-intoenemendemate-ookomfijnstofafkomstigvanslijtagevanremmenenbanden. Bovendienzijndeconcentratiesfijnstofnietalleenafhankelijkvandeintensiteiten samenstellingvanhetverkeer,maarookvandenatuurenhetweer.Stuifmeel,zeezouten saharazandveroorzakenookfijnstof. Opbasisvandebeschikbaregegevensopgebiedvanwagenpark,kilometrageen emissiespecificatiesheefteenonafhankelijkexpert,ir.R.C.Rijkeboer(totvoorenkelejaren research-wetenschappervanTNO-wegtransportmiddelen)insamenwerkingmetdeFEHAC eenrekenmodelontwikkeld,datlaatziendatoldtimersenoverigensookdejongere personenauto’sopbenzineofLPGdiedegemeentewiluitsluiten,geenrolvanbetekenis spelenbijdeemissievanfijnstofenvanNO2,deanderebronvanluchtvervuilingdie Amsterdammeteenmilieuzonewilreduceren.Eengeneriekeuitzonderingvooroldtimersis daaromzekergerechtvaardigd. 30jaargeleden:laatstenormaleblauwekenteken Ronddeklassiekerkentekenplaatisin2008eenmijlpaalbereikt:dekentekenplaatmetde donkerblauweondergrondmetwittelettersencijfersisalweer30jaargeledenvervangen doordegeleplaatmetzwartelettersencijfers.Demotorenenauto’smeteenorigineel Nederlandsblauwkentekenzijnnudusallemaalouderdan30jaarenkunnendusmetrecht echteklassiekerswordengenoemd. 1978:eindeblauweplaatopNederlandsevoertuigen Metdelentekwamerookeennieuwkentekenvoornieuwepersonenauto’s:metdrielettersin hetmidden.Voorbestelauto’swerddezecijfer/lettercombinatieallangeruitgegeven.Het vertrouwdebeeldvandriegroepjesvansteedstweeletters/cijfersisdaarmeeookvoor personenauto’slosgelaten.Tot1januari1978werdennieuwafgeleverdeauto’sopverzoek nogvoorzienvaneenblauweplaat,daarnawashetechtafgelopenenwerddegele kentekenplaatverplicht.Datlieptotongeveer57-TU-33,wantvandezeRover3500SDIis bekenddatdieop30december1977opkentekenwerdgezet.Aanvankelijkwasdenieuwe geleplaatereentjezonderhetbekendeblauwestukjelinksmetdesterrenvanEuropaenhet opschriftNL.Ditsoort‘kale’geleplatenziejenunogweloplegervoertuigen:diehoeven zichkennelijknietaanhetGAIK-regimetehouden.GAIKstaatvoorGecontroleerdeAfgifte enInnameKentekensendeGAIK-platendaterenvanaf1februari2000.Voordietijdkon mengewooneenkentekenplaatlatenmaken,maarvaneenGAIK-plaatwordenersteedstwee uitgegevenenmoetmenzichlegitimerenbijdebestellingvankentekenplaten.Bijverliesvan deplatenmoeteraltijdeensetjevantweenieuweplatengekochtwordenenkomtereen cijfertje(duplicaatcode)bovenheteersteliggendstreepjevanhetkenteken.Erzijnauto’smet een5-jegesignaleerd,maarvolgensdeRDWstaathetrecordop7.Overigens:eenklassieker magbestmetgeleplatenrondrijden:eenblauweplaatmágmaarisnietverplicht.
WAAR BLIJVEN DE NIEUWE CADILLACSCTS? De nieuwe Cadillac CTS is een fantastische wagen en werd vorig jaar de auto van het jaar in Amerika. Het is een grootraadselwaaromwedezeinAmerika zo succesvolle wagens in Nederland praktisch niet op de weg tegenkomen……….. Misschien is hij te duurondanksdelagedollar? Daarzijnzevanaf$37.000tekoop. InNederlandisdeCTStekoopvanaf €50.000.InAmerikawasdeverkoopvan de nieuwe CTS zo’n 70% hoger dan die van zijn voorganger die ook al erg succesvolwas. Bij Peter van Rijswijk kwam er laatst gelukkigeenopbezoek. Die was van clublid van Santen uit Schipluidendieerergblijmeeis.Hijheeft het model met de direct ingespoten 3,6 liter V6 motor van 304 pk die dus even sterkisalsdefameuzeNorthstarV8. NuisookderazendsnelleCTS-Vtekoop. Voor ‘slechts’ € 112.990,- wisselt de sedanmet564pkopdeachterwielenvan eigenaar. Een koopje vergeleken met z’n concurrenten: Audi RS6, BMW M5 en Mercedes-Benz E 63 AMG. De CTS-V heefteenV8motormetcompressorenis instaateenonbegrensdetoptehalenvan 308 km/h. Hij kan geleverd worden met handschakeling of met automaat en heeft hetonderstaandinterieur.
Specialekentekenseriesvoorimportvoertuigen NaastorigineelNederlandseauto’siserdeafgelopen20jaareenaardigeimportgeweestvan klassiekers.DeFEHACheefternahetverdwijnenvandeblauwekentekenplaatalgauwvoor 14
35
praktijk eigenlijk nooit mee! Bedrijven die bedreven zijn in cabriolet daken verslikken zichvaakinditsoortdaken.Laatstzagikeen Eldorado met een prima gemonteerd nieuw dakdaterinDenHaagwasopgezet. Ikbeldehetbedrijfmaardemandieheterop hadgezetverteldemijdathijnooitmeerzulke dakenwildemonteren! Veeltemoeilijk,tijdrovendenonvoorspelbaar. Engrotekansopscheurenalsjepechhebt. DeeigenaarvandeEldoradowasblijmethet resultaat en Peter kan binnenkort beginnen aanhetdakvanzijneigenEldoradocabriouit 1972. Hij deinst voor dit soort klussen niet meerterug!ZijnEldoisnetteruggekomenuit despuiterijenkanweerwordenopgebouwd.
Voor het vastzetten van de het dakmateriaal gebruikt Peter een pneumatische nietmachine.Vooreengoedehechtingvande nieten is het belangrijk dat het materiaal waaringenietwordtstevigisennietverteerd. Gelukkig zijn praktisch alle dakonderdelen nieuwverkrijgbaar.Zezijnwelprijzig.Daarom is het bij de aanschaf van een cabriolet belangrijkomdeconditievanhetdakgoedte bekijken. Niet alleen het materiaal waarvan het dak gemaakt is (vinyl of canvas) maar vooral de mechanische componenten. Daarom is het vooraf moeilijk in te schatten hoeveel tijd en geld het vernieuwen van een dakgaatkosten. Alsallesmeezitkaneennieuwdakerwelin 15 uur opgezet worden maar het zit in de
gepleitomklassiekeimportvoertuigenooknogvanblauweplatentevoorzien.Uiteindelijk heeftdeRDWdaaraangehoorgegevenenwerdin1988denooitgebruikteserieDE-00-01 vanstalgehaaldomimportauto’suitdebouwjarenvanvóór1973tevoorzienvaneen ‘ouderwets’kentekenbestaandeuittweelettersvooraangevolgddoorviercijfers.Een blauw/witteplaatbestaatdusaltijduittweelettersenviercijfers:nieuwekentekensmetvier lettersentweecijfersziejeopeenoudeautoweleensmeteenblauweplaat:datmagdus eigenlijknieteniseenredenomAPKaftekeuren. Voorallevoertuigenuit1973-1977ookeenblauweplaat Eenoudblauwkentekenopeenimportvoertuiggeefteenklassiekerdekentekenplaatdiebij deuitstralingeenklassiekerpast.Kortnadepersonenautowerdookvoordegeïmporteerde bedrijfsauto’seenaparteseriekentekensgereserveerd:beginnendmetBE-00-01.Ook motorenkondeneenkentekenuitdeserieZM-00-01aanvragen.Injanuari2001werdhet mogelijkomookvoorauto’suitdebouwjaren1973-1977eenklassiekkentekenaantevragen endatbegonmet00-YA-01.Voormotorenenbedrijfswagensontbreektnogeenserievoorde bouwjaren1973-1977enbijdecontactenmetdeRDWvraagtdeFEHACregelmatigomook voordebedrijfwagensendemotorenuitdezejarennogeenouderwetskentekenmetblauwe plaatmogelijktemaken.Deuitgiftevankentekensuitdezeaparteseriesgaatbij personenauto’shethardst:daarzittenweinmiddelsindeachtstereeksvan9.999kentekensen datisdeseriediemetAM-00-01begint. EerderhaddenweseriesDE,DH,DM,DR,AE,AHenAL.Metdemotorengaathetminder snel:daarzittenweindetweedeseriediebegintmetZFenbijdebedrijfsvoertuigenisna20 jaardeserieBEnogsteedsnietvol. ProblemenbijRDWmetvaststellingdatumvrijstellingAPK SomswordenAPK-vrijgesteldevoertuigenvanvóór1960tochvooreenkeuringverwacht. DatkomtomdatdeRDWnietaltijddejuistedatumvaneerstetoelatingheeft geadministreerd.OpdesitevandeRDWkuntucontrolerenofdatbijuwvoertuigookhet gevalis. Vrijstellingnietaltijdjuistvastgelegd BinnendenieuweAPK-regelingzijnhistorischevoertuigenvanvóór1960per1januari2008 vrijgesteldvandeverplichteAPK-keuring.Indepraktijkkanhetechtervoorkomendat voertuigenvanvóór1960tochnogAPK-plichtigbeschouwdwordenopbasisvandebijde RDWvastgelegdevoertuiginformatie.DeRDWheeftnamelijkvoorsommigevoertuigeneen verkeerdedatumeerstetoelatinginhaarsystemeningevoerd.Hierdoorkanhetvoorkomendat vooreenvoertuigvanvóór1960deRDWeendatumeerstetoelatingvanná31december 1959opgeeft.AlsdatumvooreerstetoelatingheefthetRDWdandedatumwaarophet Nederlandsekentekenisafgegeveningevoerdinhaarsystemen,terwijldatdedatumeerste toelatingwaarookterwereldhadmoetenzijn. ControleviadeRDWsite DedatadiedeRDWheeftingevoerdkuntuzelfraadplegenencontrolerenophunwebsite www.rdw.nlOpdestartpaginakliktu‘voertuigeigenaar’aan.Klikvervolgensop ‘voertuiggegevenson-line’;Klikdanonderaandepaginaop‘Klikhieromdegegevensvan uwvoertuigoptevragen’.Vuldaarnahetkentekenvanuwvoertuiginopdekentekenplaat. Danzietueenpaginametallegegevensvanuwvoertuig.Staaterdanbij‘VervaldatumAPK’ eendatum,daniserietsnietgoed.Kijkdanmeteenookevenbij‘WAMverzekerd geregistreerd’.Staatdaar‘nee’enisuwvoertuigwelverzekerd,neemdandirectcontactop
34
15
metuwassurantietussenpersoonofverzekeringsmaatschappijomditprobleemoptelossen. WanneerereendatumbijvervaldatumAPKstaat,klikdanbovenaanophetkopje‘Historie’. Daarstaatde‘datumeerstetoelating’.Ditmoetdewerkelijkedatumzijn,datuwvoertuig voorheteerstopdeopenbarewegisverschenen,waarookterwereld. Staathiereendatumvanna31december1959,danisereenprobleemenmoetuinactie komen.DeteondernemenactievindtuopdeFEHAC-website. Proefmetschorsingvandevoertuigverplichtingenviawebsite DeRDWisinheteerstekwartaalvanditjaareenonderzoekgestartnaardemogelijkheidom viadeRDW-websitetekunnenschorsenenschorsingtekunnenopheffen.Afhankelijkvan hetresultaatvanditonderzoekzaldebesluitvormingoverdeinvoeringvandezemogelijkheid plaatsvinden. HetbeleidvandeRDWiserdekomendejarenopgerichtomdeklantenmeeraanhuiste bedienen.DitbetekentdathetRDWdekomendejarenhaarsystemenookhieropgaat afstemmen.ConcreetbetekentditdatdeRDWookbijmeerklantenaanhuis voertuigkeuringenzalgaanuitvoeren. Schoningsactieoudekentekens DeRDWheeftnog271.000slapendekentekensinhaarbestand,waarsinds1995geen Wegenbelastingvoorisbetaald.OokwerdopdiekentekensaldietijdgeenWA-verzekering afgeslotenendeAPK-keurmeesterwerdookovergeslagen.Demeestevandebijdeze kentekenshorendevoertuigenzijnwaarschijnlijkallanggeslooptofgeëxporteerd.Delaatst bekendehoudervanhetkentekenheeftinseptember2008vandeRDWeenbriefmethet verzoekhunregistratietecontroleren.MetdeschoningsactiewildeRDWvoorkomendat mensenonterechtbrievenofboeteskrijgenvooronverzekerdenongekeurdrijden.Bijeen proefin2007onder10.000voertuigenuithetactievebestandmeteenregistratievanvoor 1995bleekdat4,2%vandievoertuigennogtebestaanennogsteedsbijdegeregistreerde persoontehoren.Dushetzouzomaarkunnenzijndaternogzo’n11.000slapende klassiekersinschurenengarageswachtenopeengrondigerestauratie. KORTNIEUWS MaatregelVerlichtingOverdag Almeerdan20jaardiscussieertdepolitiekoverdeverplichtingomdimlichtstandaard overdagtevoeren.Wetenschappersenbelangenorganisatieshebbenzowelargumentenvoor alstegenaangevoerdomdimlichtoverdagverplichttestellen.Hetzoudodelijke verkeersslachtofferssparen,maaronverlichteverkeersdeelnemersalsfietsersvrezenminder optezullenvallen.Voorklassiekevoertuigenisereentechnischargument:zijzijnvaakniet ingerichtophetpermanentvoerenvanverlichting.AlsNederlandverlichtingoverdag verplichtgaatstellen,bepleitdeFEHACeenuitzonderingvoorklassiekevoertuigenvanvóór 1978. BusinesspartnerEuropeescheVerzekeringengeeftFEHAC-ledenkorting DetweedebusinesspartnervandeFEHAC,deEuropeesche,komtmeteenaantrekkelijk aanbodvoordeledenvandeFEHAC-clubs.Viaoverleggingvaneenkopievaneengeldige lidmaatschapskaartvaneenbijdeFEHACaangeslotenvereniginggeeftdeEuropeesche20% kortingopdepremievanhaarklassiekerverzekering. Informatie-avond29oktoberFEHACtaxatierapport 16
1956CadillacConvertibleinOverhauling EvenlaterkregenweopDiscoverynogmeer mooistezieninhetprogrammaOverhauling. Daarin werd een 1956 Cadillac Convertible “gestolen”vooreengroteopknapbeurt. Inwerkelijkheidwasdediefstalinscènegezet door de programmamakers en de echtgenoot van de eigenares die altijd met veel plezier metdeCaddyrondreed. Voor Peter was het programma extra interessant omdat hij een paar jaar geleden zelf zo’n Cadillac had gerestaureerd. Hij zat gespannentekijkenindehooptezienhoede vaklui in het programma het cabriolet dak er op zouden zetten. Een paar weken eerder warenwebijBertAtsmagaankijkennaarzijn 1956 convertible die net een nieuw interieur endakhadgekregen.Datwasaardiggedaan maar net niet helemaal perfect. Maar in het programma wordt met zevenmijls-laarzen doorderestauratiegelopen.Inprincipewordt de klus in een week van 7 lange werkdagen geklaard.Ikschatdaterdoor30man,10uur per dag aan wordt gewerkt. Dat zou betekenen dat er in 7 dagen 2100 manuur wordenbesteed.Erwarenzo’n250delendie verchroomd moesten worden, daarom was het verchromen veel werk. De motor werd helemaalgereviseerd.Hetplaatwerkwerdwel gestraald, maar het was geen frame off restauratie.Dekoetsbleefophetchassis. Helaaskregenwegeendetailstezienhoehet dakeropwerdgezet. De eigenares was ontzettend blij met het resultaat.
Eldorado cabriolet uit 1972 te strippen voor het overspuiten. Deze moest verder een nieuwinterieureneennieuwdakhebben. InAmerikahebiknogbijdeleveranciersvan de cabriolet daken geïnformeerd naar instructie DVDs maar die bestonden niet. Als reactie gaf een leverancier de opmerking dat hetzeermoeilijkwas!Datwistenweal. Van Peter kreeg ik diverse foto’s van het verloopvandewerkzaamheden. Zoals gebruikelijk treden er bij het vervangen vaneendakallerleicomplicatiesop. Achter de bank zit de motor, relais en aandrijvingmetflexibelekabels.Daarkaneen defect in zitten. Bij deze wagen waren die gelukkig goed. In het dak zitten veel scharnierpunten met bronzen en stalen bussen. Daarvoor is een revisie set te koop maar omdat er maar een paar busjes kapot warenheeftPeterdiezelfgemaakt. Na het verwijderen van het oude dak bleek datdevoorstedakbalkindehoekensterkwas geroestzoalsopdezefotoistezien.
Montagevancabriodaken Omdat Peter bestookt wordt met aanvragen over het monteren van cabriolet daken heeft hij toch maar weer eens de moed gevat om een dak te monteren op een Eldorado uit 1976. Dat zijn de moeilijkste modellen door het gecompliceerdschaarmechanisme. DeAmerikanennoemenheteenScissortop. Wehaddendeeigenaarvorigjaareenlosdak geleverd en gezegd dat hij het er maar zelf moest opzetten of iemand moest vinden en gaven hem een paar adressen in België. Dat vond hij te ver. Het lukte niet om hem af te schepenmethetadvieselderstezoekennaar eenadresvoorhetmonterenvanhetdak. De man bleef er maar op aandringen dat Peterhetdakeropmoestzetten………… Voor Peter zou het een nuttige oefening zijn om weer eens zo’n vervelend dak te monteren.Hijwasalbegonnenomzijneigen
Roest Peter heeft de rotte stukken weggeslepen en nieuwe stukken ingelast. Meestal moeten de achterstezijraampjeswordenafgesteldalshet dak vernieuwd worden. Dat is een mooie gelegenheid om de onderstegeleide rollen te vervangenwantdiezijnvaakversleten. De zijpanelen moeten toch los en dan is het vervangenervannietmoeilijk. Hetisookverstandigomdeholleruimtesdan schoon te maken te tectyleren. Het is belangrijkdatdeafwateringsgatengoedopen zijnandersblijftdaarwaterinstaan. De dakrubbers hadden hun beste tijd gehad maar die hoefde Peter niet direct te vervangen.Datkanachterafookwel.
33
PETERDECABRIOMANUIT SCHIEDAM
Marius is een goede vriend van Müller maar ziet hem de laatste tijd niet meer omdat Marius zijn Cadillac Eldorado uit 1972 heeft verkocht. Het is misschien wel weer eens leuk om met zijnallennaarhetWesterwaldtegaaneneen kijkje te nemen bij Müller die nog altijd een loods vol met Cadillacs heeft. Misschien te combinerenmeteenbezoekaandeLudolfs. Ruim10jaargeledenhebbenwemetdiverse CCN’ers een uitstapje gemaakt naar het Cadillac Museum van Müller. Dat was heel gezellig. In het programma deden de Ludolfs net alsof de Eldorado even niet wilde starten maar dat was natuurlijk in scène gezet omdat hij geparkeerd was bij het spookhuis waar zij vroegerwoonden. Het was een leuk programma. Te zien op Youtube, bij de Ludolfs, episode 11, Heimweh.
In de vorige Standard schreef ik over Peter vanRijswijk. DevoorraadCadillac-onderdelenvanhemen mijbegintalaardigevormenaantenemenen komenindebuurtvandievandegebroeders Ludolf.EenpaarwekenterugbeldePetermij dat ik onmiddellijk naar Discovery Channel moest kijken omdat er een Cadillac te zien wasindeafleveringvanDieLudolfs. UliMüllerinDieLudolfsmeteenEldorado Zij mochten een grote Eldorado cabriolet lenenvanUlliMülleruitHachenburg. Dat ligt ook in het Westerwald, vlak bij de gebroeders Ludolf. Ze hadden een betrouwbare exclusieve auto nodig om hun geboortedorp te bezoeken. De andere wagens (inclusief een aftandse Mercedes S) die in hun programma werden vertoond en voordesloperijstonden,warennietrijvaardig ofbetrouwbaar. We konden zien dat Müller de Eldo kwam afleveren bij de sloperij van de Ludolfs en instructiesgafvoorhetgebruik. NaastMüllerzateenjongedame.Eenvande broers vroeg direct of zij haar ook konden lenen maar dat was niet zo. Ze moesten genoegen nemen met hun eigen zus Sabine die met de 4 broers die dag mee zou gaan naar het Ruhrgebied waar zij hun geboortestadje wilden bezoeken. De Ludolfs verheugden zichergopdetripnaar hun oude “Heimat” in de mooie Eldo en hoopten dat het weer mooi genoeg zou zijn om met open kap te rijden.
Ordeennetheid Een paar afleveringen later zagen we dat broerUweeenandervoorraadsysteemwilde gaan toepassen dan dat van zijn broer Peter Ludolfdiedegewoonteheeftomallesopeen hoop te gooien. Uwe wilde stellingen en rekken gaan gebruiken maar dat plan werd getorpedeerddoorPeterdiedaarnietsinzag. Bij Peter van Rijswijk liggen al veel onderdelennetjesinrekken.
Merkenclubsentaxateursvanklassiekevoertuigenwordenuitgenodigdvooreen informatieavondoverdetaxatieaanpakvandeFEHAC.Deeerstetaxatierapportenvanclubs entaxateurszijninmiddelsbeoordeeldendezeclubsentaxateurshebbenhetrechtgekregen omhetpredicaat‘FEHACgoedgekeurdtaxatierapport’tevoeren.Omnogmeerbekendheid aanditprojecttegevenendeprocedurevoordegoedkeuringvantaxatierapportenverdertoe telichtenwordtopwoensdag29oktobereeninformatie-avondgehouden.Zodrabekendis waardezeavondwordtgehoudenzalditwordenvermeldopdewebsite.Persoonlijke uitnodigingenwordenverstuurdaanmerkenclubsentaxateurs,aangeslotenbijeenvande verenigingenvoortaxateurs. Vrijstellingklassiekersvanhetrekeningrijden DeMotorrijtuigenbelastingwordtoptermijn-ergenstussen2012en2016-vervangendoor hetrekeningrijden.Iedereautomoetdanmeteenkastjeuitgerustwordenomhetaantal geredenkilometersbijtehouden:eenenormprojectdateeningrijpendebelastingherziening metzichmeebrengt.DeFEHACheeftmetnamebelangstellingvoordepositievanklassieke voertuigenvan25jaarenouder:kandehuidigevrijstellingvoorhetgebruikvandeweg,de huidigevrijstellingMotorrijtuigenbelasting,ookindenieuwesituatiegehandhaafdblijven? DeeersteontwerpenvanwetzijninmiddelsambtelijkvoorbereidendeFEHACheeft vernomendatindeconsultatieversievanhetvoorontwerpvandeWetKilometerprijsde vrijstellingvanklassiekervan25jaarenoudergehandhaafdblijft.Hetisnadrukkelijknogde consultatieversie:allebelanghebbendenkunnennogcommentaarleverenopditvoorontwerp. NederlandseklassiekerinDuitsesteden Integenstellingtoteerdereberichtenenpublicatiesopdiversewebsitesoverdemilieusticker,die verplichtisindiverseDuitsesteden,benadrukkenwijnogmaareensdatNederlandseklassieke voertuigen(iniedergevaldievan30jaarofouder)zonderbijzonderepapierenvrijgesteldzijn vandeverplichtingeenmilieustickertevoeren.Deaanwezigheidvanblauwekentekenplatenof eenkopievanuwkentekenbewijs(metduidelijkhetbouwjaarinbeeld)onderdevoorruitofop hetdashboardgevenuvrijstellingvandeDuitsemilieustickerverplichting. MECCInterClassics&Topmobiel:9-11januari2009 TijdensdeeerstebeursvanhetnieuwejaarpresenteertdeFEHACzichsamendecollega federatiesvanBelgië(BFOV)enLuxemburg(LOF).OokdeoldtimersectievandeADACzal waarschijnlijkaanwezigzijn.DeADACheeftinDuitslandderolvanDeuvetals belangenbehartigervandeoldtimerwereldovergenomen.Dezebeurswordtdoordeligging vanMaastrichtookdoorveelauto-enthousiastenDuitsland,BelgiëenLuxemburgbezocht. LedenvanFEHAC-clubskunneneenkortingkrijgenvan€2,50opdeentreeprijs. KortingsbonnenzijnvanafdecembertedownloadenopdeFEHAC-site.
Bezoek aan het Westerwald? Tweedagenlaterbelde Marius Zwolsman mij op dat ik direct de TV aan moest zetten omdat Müller te zien was.Hijvroegmijdirect of ik wist wie de dame wasdienaasthemzat!
32
17
WWW.ROADBALL.NL
ROADBALL EDITION 2009 PERSBERICHT OKTOBER 2008
EDITION 2009
De website van Roadball Edition 2009 is gelanceerd! Roadball Edition 2009 is een meer dan 7000 kilometer strekkende, 42 auto’s tellende roadrally van Nederland naar Istanbul en weer terug naar Nederland. In 13 dagen tijd doorkruisen de deelnemers in hun auto’s 20 landen waarbij zij feesten en overnachten in 12 verschillende steden. Van het luxe en bruisende Praag en Thessaloniki, tot het avontuurlijke Albanië: Roadball is voor de deelnemers een onvergetelijke ervaring, mede-‘Roadballers’ en autofans leren kennen en natuurlijk genieten van de - met Nederland vergeleken ongerepte wegen van Europa! De ‘Roadballers’ (deelnemers) krijgen elke dag de luxe van steeds afwisselende feeststijlen en zorgvuldig uitgekozen drie+ sterren hotels met bewaakte parkeergelegenheid, en mogen daarbij genieten van een ruime en goed verzorgde planning en ondersteuning van de organisatie. Op het moment zijn we druk bezig met het boeken van hotels, feesten, happenings en de start- en finishdag in Roadball stijl. De planning is dat de Roadball Edition 2009 rally van maandag 25 mei tot en met zaterdag 6 juni 2009 wordt gereden met een vrije tussenstopdag in Istanbul. Onze schatting is dat de inschrijfkosten voor de rally per auto met 2 personen aan boord €3000 gaat kosten. De exacte datum, inschrijfkosten en mogelijkheid tot inschrijven staan binnenkort op www.roadball.nl.
18
MeestalwasCadillacheteerstemerkwaardenieuwedoorGMontwikkelde techniekeninwerdentoegepast.Naastauto’senvrachtauto’sbouwtGMook dieselmotorenvoorlocomotieven.GMhoudtzichookbezigmetruimtevaartenwas betrokkenindeontwikkelingvanmaanvoertuigen. Beginjaren70experimenteerdeGMmetdeeersteairbagsinhungrotemodellen. Hetduurdemeerdan15jaarvoordezeinproductiewagenswerdeningebouwd. Eenbelangrijkezetinderichtingvanzuinigevoertuigenwerdgedaanin1977toen deeerstegroteGM-modellenwaaronderdeFleetwoodendeVillezo’n30cm werdeningekorten300kglichterwerden.
DiverseCCN’ershebbenin2002debovenstaandeassemblagelijnvoordeCTSin Lansing,MichiganbezichtigdtoenCadillac100jaarbestond. TegenwoordigisGMsterkbezigmetHybridevoertuigenenbrachtonlangsde hybrideCadillacEscaladeuitdieeenstukzuinigerisgewordenindestad. In1975wasGMdeeerstemetdecatalysator. GMheeftnuruimeenkwartmiljoenemployeesenfabriekenin35landenwaarin totaal9miljoenvoertuigenwordengebouwd.Nogaltijdgoedvoor12%vande wereldmarkt. MomenteelwordeneronderhandelingengevoerdvoordeovernamevanChrysler doorGM.HetzijnzwaretijdenvoordeAmerikaanseautofabrikanten.Verkopen nemenafenzijgaangebuktonderdepensioenenenverzekeringenvanvroegere werknemers.In2010gaatde ChevroletVoltinproduktie. Dezeisvoorzienvanaccu’s, generatoreneenhulpmotor opbenzine.Hijkanzo’n60 kmelektrischrijden.Alsde accu’sleegzijnkanop benzinewordengereden. Debrandstofmotordrijfteen generatoraandiedeaccu’s oplaadt.Inhetvoorjaarkeert defameuzeChevoletCamaro terugophettoneel.Latenwe hopendatdegoedetijden voorGMdanweer terugkomen. 31
100JAARGENERALMOTORS Tergelegenheidvande100steverjaardagvan GeneralMotorsheeftuitgeverBrooklandseen Engelstaligboekuitgegevengetiteld “Celebrating100yearsofGeneralMotors,a specialcommemorativeedition. Inhetboekstaanveeladvertentiesvangrote toeleveranciersvanGMdiehetconcernfeliciteren methethalenvandezemijlpaal. GMwerdin1908opgerichtdoorWilliamDurant, fotorechts.Hijzagindebeginjarenvande automobielbouwdatsamenwerkingtothoge kwaliteitenlagekostenkonleiden.Inde beginjarenvielenveelpioniersindeautomobiel wereldom.IndebeginjarenwasBuickdesterkepijlervanGM. DeinSchotlandgeborenDavidDunbarBuickrichttezijnautofabriekopin1903. LaterwerdenCadillac,ChevroletenOldsmobileingelijfdbijGM. Cadillacwerdin1902opgerichtdoorHenryLeland,dieuitbescheidenheidzijnauto vernoemdenaardeFransmanCadillac,stichtervandestadDetroit. DeinZwitserlandgeborenLouisChevroletnoemdezijnautonaarzichzelf. RansomEliOldsgafzijnautodenaamOldsmobile.Ditmerkisenkelejarengeleden opgehoudentebestaan.
Wat de deelnemers van de Roadball Edition 2009 kunnen verwachten: • De dag voor vertrek een feest op een bijzondere lokatie (wordt later bekend gemaakt)
om de rally op een gepaste manier te beginnen en kennis te maken met andere Roadballers. • Elke dag verschillende routebeschrijvingen met onder andere de True Roadball Path,
plus informatie van de landen (valuta, bijzonderheden, etc). • 12 Nachten in zorgvuldig uitgekozen drie+ sterren hotels inclusief ontbijt, in samenwerking
met een erkende reisorganisatie. • Bij hotel vertrek en aankomst en op de feesten zijn altijd Roadball medewerkers aanwezig
voor verwelkoming, True Roadball Path checks, begeleiding en vragen. • Elke nacht bewaakte parkeergelegenheid bij het hotel. • Elke avond een feest, borrel, diner of andere happening om te relaxen, verhalen te
delen of natuurlijk helemaal los te gaan. • Oficiële Roadball merchandise: shirts, caps, stickers, etc. • Na de trip de Roadball Edition 2009 DVD, met hoogtepunten van de rally. • Roadball nieuwsbrief per post. • Alles hierboven is bij de inschrijfkosten inbegrepen.
IndeloopderjarenwerdGMhetsterkstebedrijfterwereld.Ditmededankzijde goedeleidingenfameuzeingenieursalsAlfredSloanenCharlesKettering.Wat goedwasvoorAmerikawasgoedvoorGMenandersom. GMwasvooruitstrevendenbrachtalseerstedestartmotoropdemarkt.In1924was GMdeeerstedieeeneigentestbaanbouwdeinMilford,Michigan.In1934werden daardeeerstebotsproevengedaan.GMbrachtalseenvandeeersteConceptCars uit.TopdesignerHarleyEarl,opbovenstaandefoto,druktejarenlangeenzwaar stempelopdemodellenvanGM. In1940brachtGMalseerstedeautomaatopdemarkt. 30
• Valuta- en wegenvignetpaketten kunnen extra worden bijbesteld indien dit gewenst is.
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Jeroen Zwaan, hoofd organisatie Roadball: Telefoon: 06 53977374 E-mail:
[email protected] Website: www.roadball.nl
19
Een dagje bij de Dakotaclub Zondag 5 oktober waren wij met 11 leden van de club via Peter Wissekerke uitgenodigd om een Amerikaanse dag in de hangaar van de DDA Classic Airlines de show op te vrolijken met onze Cadillac,s en een Oldsmobile op verzoek van de DDA. Zondagmorgen door de regen naar Schiphol-Oost gereden samen met Jan Vermeulen om 10.30 uur.
AukenCees
GerdaenPietkregeneenpaarflessen wijnuitdevoorraadvanEdwinOtten diemetzijn1959ambulancewasgekomen
Wij waren er al om 11.00 uur en daar aan gekomen stonden er twee caddy,s binnen. Even later was de loods al gevuld met 10 Oldtimers.(Die van peter moest buiten blijven omdat de Dakota (doornroosje)binnen moest blijven. Dit omdat er niet gevlogen mocht worden van wegen de harde wind en regenval.)
20
29
HALOWEENTOERTOCHT Zondag26oktoberhaddenwijdelaatstetocht metalsthemaHaloweenditwasgeborenop heteindejaarsfeestinseptember. WijhaddendeCaddyversierdmeteenheks opeenbezemendedameswarenalsheks verkleed.Wewerdenweergoedontvangen doorPietenGerdaKokmetkoffieengebak. Erwarenmaarliefst22Cadillacsaanwezig voordezetocht.Erwarennogeenpaarleden dieookaandeoproepomverkleedtezijn gehoorgaven.DefamiliesVisenBosman haddenzichgoedverkleedenWimBosmanhadookdeCaddyaangepakt. Naeersteengoedelunchtehebbengenomenmetversesoepenbroodjeszijnweaande
toertochtbegonnen.DezewasinenomHarderwijkAlmeloenomgeving.Lekkererusten zeermooieroutedoordebossenmetveelherfstkleuren. Onderwegeentussenstopbijeenrestaurant. Jehaddiekoppenvandegastenmoetenzien, toendeeerstevanonsgezelschapnaar binnenkwam!Daarwatgedronkenenweer verder,zelfsovereenzandwegdoorhetbos ergmooi. Om17.00uurweerterugindemooi aangekledegaragevanPietenGerdavoorde BBQenderijsttafel.Godmensenwatwasdat weerlekker!Wijzijnom19.30uurweer richtingIJmuidengegaan.PietenGerda hartelijkdankvoordezemooiedagdietoch eenbeetjedoorhetspuluitIJmuidenis opgedrongentijdensheteindejaarsfeest2008.
De leden van de DDA doen dit op vrijwillige basis en hebben en grote aanhang van donateurs. Zij bestaan al 26 jaar en houden zelf de vliegtuigen in de lucht door zelf te sleutelen in hun vrije tijd in de loods. De Dakota is een DC3 en is gebouwd in 1943 en vliegt nog erg veel. Dit toestel zit nog steeds erg goed, beter dan de nieuwe toestellen van vandaag. Tijdens deze American show was er nog een linedansclub aanwezig met vele dansen en
leuke muziek, die door een dixielandbandje werd verzorgd. Deze dag was gratis toegankelijk voor iedereen (1 maal in de maand!!) Omdat het vliegtuig binnen stond stonden diversen auto,s zelfs onder het vliegtuig wat ook uniek is . Om vijf uur kon een ieder weer naar huis gaan met nog een leuke herinnering van de DDA club. Wij die hier aanwezig waren hadden weer een leuke middag hier gehad en bedanken peter hier voor. Groetjes van Cees van Langen.
CeesenAukvanLangen 28
21
Cadillac Koen
Werkplaatshandboeken, Fisher body manuals, owner manuals, brochures en catalogi, part manuals en diverse Cadillac naslagwerken Advies over Cadillacs
Fillers en rubbers
Constant aanbod van Cadillacs
Andere onderdelen op aanvraag
Voor meer informatie:
Tel. 070-3560035 06-24804408
www.ibuko.com
Gezocht : Enthousiaste leden die een bestuursfunctie willen vervullen. Inlichtingen bij de huidige bestuursleden. 22
27
Koen Ongkiehong
Fax 070-3630492
[email protected]
26
23
24
25
24
25
26
23
Cadillac Koen
Werkplaatshandboeken, Fisher body manuals, owner manuals, brochures en catalogi, part manuals en diverse Cadillac naslagwerken Advies over Cadillacs
Fillers en rubbers
Constant aanbod van Cadillacs
Andere onderdelen op aanvraag
Voor meer informatie:
Tel. 070-3560035 06-24804408
www.ibuko.com
Gezocht : Enthousiaste leden die een bestuursfunctie willen vervullen. Inlichtingen bij de huidige bestuursleden. 22
27
Koen Ongkiehong
Fax 070-3630492
[email protected]
HALOWEENTOERTOCHT Zondag26oktoberhaddenwijdelaatstetocht metalsthemaHaloweenditwasgeborenop heteindejaarsfeestinseptember. WijhaddendeCaddyversierdmeteenheks opeenbezemendedameswarenalsheks verkleed.Wewerdenweergoedontvangen doorPietenGerdaKokmetkoffieengebak. Erwarenmaarliefst22Cadillacsaanwezig voordezetocht.Erwarennogeenpaarleden dieookaandeoproepomverkleedtezijn gehoorgaven.DefamiliesVisenBosman haddenzichgoedverkleedenWimBosmanhadookdeCaddyaangepakt. Naeersteengoedelunchtehebbengenomenmetversesoepenbroodjeszijnweaande
toertochtbegonnen.DezewasinenomHarderwijkAlmeloenomgeving.Lekkererusten zeermooieroutedoordebossenmetveelherfstkleuren. Onderwegeentussenstopbijeenrestaurant. Jehaddiekoppenvandegastenmoetenzien, toendeeerstevanonsgezelschapnaar binnenkwam!Daarwatgedronkenenweer verder,zelfsovereenzandwegdoorhetbos ergmooi. Om17.00uurweerterugindemooi aangekledegaragevanPietenGerdavoorde BBQenderijsttafel.Godmensenwatwasdat weerlekker!Wijzijnom19.30uurweer richtingIJmuidengegaan.PietenGerda hartelijkdankvoordezemooiedagdietoch eenbeetjedoorhetspuluitIJmuidenis opgedrongentijdensheteindejaarsfeest2008.
De leden van de DDA doen dit op vrijwillige basis en hebben en grote aanhang van donateurs. Zij bestaan al 26 jaar en houden zelf de vliegtuigen in de lucht door zelf te sleutelen in hun vrije tijd in de loods. De Dakota is een DC3 en is gebouwd in 1943 en vliegt nog erg veel. Dit toestel zit nog steeds erg goed, beter dan de nieuwe toestellen van vandaag. Tijdens deze American show was er nog een linedansclub aanwezig met vele dansen en
leuke muziek, die door een dixielandbandje werd verzorgd. Deze dag was gratis toegankelijk voor iedereen (1 maal in de maand!!) Omdat het vliegtuig binnen stond stonden diversen auto,s zelfs onder het vliegtuig wat ook uniek is . Om vijf uur kon een ieder weer naar huis gaan met nog een leuke herinnering van de DDA club. Wij die hier aanwezig waren hadden weer een leuke middag hier gehad en bedanken peter hier voor. Groetjes van Cees van Langen.
CeesenAukvanLangen 28
21
Een dagje bij de Dakotaclub Zondag 5 oktober waren wij met 11 leden van de club via Peter Wissekerke uitgenodigd om een Amerikaanse dag in de hangaar van de DDA Classic Airlines de show op te vrolijken met onze Cadillac,s en een Oldsmobile op verzoek van de DDA. Zondagmorgen door de regen naar Schiphol-Oost gereden samen met Jan Vermeulen om 10.30 uur.
AukenCees
GerdaenPietkregeneenpaarflessen wijnuitdevoorraadvanEdwinOtten diemetzijn1959ambulancewasgekomen
Wij waren er al om 11.00 uur en daar aan gekomen stonden er twee caddy,s binnen. Even later was de loods al gevuld met 10 Oldtimers.(Die van peter moest buiten blijven omdat de Dakota (doornroosje)binnen moest blijven. Dit omdat er niet gevlogen mocht worden van wegen de harde wind en regenval.)
20
29
100JAARGENERALMOTORS Tergelegenheidvande100steverjaardagvan GeneralMotorsheeftuitgeverBrooklandseen Engelstaligboekuitgegevengetiteld “Celebrating100yearsofGeneralMotors,a specialcommemorativeedition. Inhetboekstaanveeladvertentiesvangrote toeleveranciersvanGMdiehetconcernfeliciteren methethalenvandezemijlpaal. GMwerdin1908opgerichtdoorWilliamDurant, fotorechts.Hijzagindebeginjarenvande automobielbouwdatsamenwerkingtothoge kwaliteitenlagekostenkonleiden.Inde beginjarenvielenveelpioniersindeautomobiel wereldom.IndebeginjarenwasBuickdesterkepijlervanGM. DeinSchotlandgeborenDavidDunbarBuickrichttezijnautofabriekopin1903. LaterwerdenCadillac,ChevroletenOldsmobileingelijfdbijGM. Cadillacwerdin1902opgerichtdoorHenryLeland,dieuitbescheidenheidzijnauto vernoemdenaardeFransmanCadillac,stichtervandestadDetroit. DeinZwitserlandgeborenLouisChevroletnoemdezijnautonaarzichzelf. RansomEliOldsgafzijnautodenaamOldsmobile.Ditmerkisenkelejarengeleden opgehoudentebestaan.
Wat de deelnemers van de Roadball Edition 2009 kunnen verwachten: • De dag voor vertrek een feest op een bijzondere lokatie (wordt later bekend gemaakt)
om de rally op een gepaste manier te beginnen en kennis te maken met andere Roadballers. • Elke dag verschillende routebeschrijvingen met onder andere de True Roadball Path,
plus informatie van de landen (valuta, bijzonderheden, etc). • 12 Nachten in zorgvuldig uitgekozen drie+ sterren hotels inclusief ontbijt, in samenwerking
met een erkende reisorganisatie. • Bij hotel vertrek en aankomst en op de feesten zijn altijd Roadball medewerkers aanwezig
voor verwelkoming, True Roadball Path checks, begeleiding en vragen. • Elke nacht bewaakte parkeergelegenheid bij het hotel. • Elke avond een feest, borrel, diner of andere happening om te relaxen, verhalen te
delen of natuurlijk helemaal los te gaan. • Oficiële Roadball merchandise: shirts, caps, stickers, etc. • Na de trip de Roadball Edition 2009 DVD, met hoogtepunten van de rally. • Roadball nieuwsbrief per post. • Alles hierboven is bij de inschrijfkosten inbegrepen.
IndeloopderjarenwerdGMhetsterkstebedrijfterwereld.Ditmededankzijde goedeleidingenfameuzeingenieursalsAlfredSloanenCharlesKettering.Wat goedwasvoorAmerikawasgoedvoorGMenandersom. GMwasvooruitstrevendenbrachtalseerstedestartmotoropdemarkt.In1924was GMdeeerstedieeeneigentestbaanbouwdeinMilford,Michigan.In1934werden daardeeerstebotsproevengedaan.GMbrachtalseenvandeeersteConceptCars uit.TopdesignerHarleyEarl,opbovenstaandefoto,druktejarenlangeenzwaar stempelopdemodellenvanGM. In1940brachtGMalseerstedeautomaatopdemarkt. 30
• Valuta- en wegenvignetpaketten kunnen extra worden bijbesteld indien dit gewenst is.
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Jeroen Zwaan, hoofd organisatie Roadball: Telefoon: 06 53977374 E-mail:
[email protected] Website: www.roadball.nl
19
ROADBALL EDITION 2009 PERSBERICHT
WWW.ROADBALL.NL
OKTOBER 2008
EDITION 2009
De website van Roadball Edition 2009 is gelanceerd! Roadball Edition 2009 is een meer dan 7000 kilometer strekkende, 42 auto’s tellende roadrally van Nederland naar Istanbul en weer terug naar Nederland. In 13 dagen tijd doorkruisen de deelnemers in hun auto’s 20 landen waarbij zij feesten en overnachten in 12 verschillende steden. Van het luxe en bruisende Praag en Thessaloniki, tot het avontuurlijke Albanië: Roadball is voor de deelnemers een onvergetelijke ervaring, mede-‘Roadballers’ en autofans leren kennen en natuurlijk genieten van de - met Nederland vergeleken ongerepte wegen van Europa! De ‘Roadballers’ (deelnemers) krijgen elke dag de luxe van steeds afwisselende feeststijlen en zorgvuldig uitgekozen drie+ sterren hotels met bewaakte parkeergelegenheid, en mogen daarbij genieten van een ruime en goed verzorgde planning en ondersteuning van de organisatie. Op het moment zijn we druk bezig met het boeken van hotels, feesten, happenings en de start- en finishdag in Roadball stijl. De planning is dat de Roadball Edition 2009 rally van maandag 25 mei tot en met zaterdag 6 juni 2009 wordt gereden met een vrije tussenstopdag in Istanbul. Onze schatting is dat de inschrijfkosten voor de rally per auto met 2 personen aan boord €3000 gaat kosten. De exacte datum, inschrijfkosten en mogelijkheid tot inschrijven staan binnenkort op www.roadball.nl.
18
MeestalwasCadillacheteerstemerkwaardenieuwedoorGMontwikkelde techniekeninwerdentoegepast.Naastauto’senvrachtauto’sbouwtGMook dieselmotorenvoorlocomotieven.GMhoudtzichookbezigmetruimtevaartenwas betrokkenindeontwikkelingvanmaanvoertuigen. Beginjaren70experimenteerdeGMmetdeeersteairbagsinhungrotemodellen. Hetduurdemeerdan15jaarvoordezeinproductiewagenswerdeningebouwd. Eenbelangrijkezetinderichtingvanzuinigevoertuigenwerdgedaanin1977toen deeerstegroteGM-modellenwaaronderdeFleetwoodendeVillezo’n30cm werdeningekorten300kglichterwerden.
DiverseCCN’ershebbenin2002debovenstaandeassemblagelijnvoordeCTSin Lansing,MichiganbezichtigdtoenCadillac100jaarbestond. TegenwoordigisGMsterkbezigmetHybridevoertuigenenbrachtonlangsde hybrideCadillacEscaladeuitdieeenstukzuinigerisgewordenindestad. In1975wasGMdeeerstemetdecatalysator. GMheeftnuruimeenkwartmiljoenemployeesenfabriekenin35landenwaarin totaal9miljoenvoertuigenwordengebouwd.Nogaltijdgoedvoor12%vande wereldmarkt. MomenteelwordeneronderhandelingengevoerdvoordeovernamevanChrysler doorGM.HetzijnzwaretijdenvoordeAmerikaanseautofabrikanten.Verkopen nemenafenzijgaangebuktonderdepensioenenenverzekeringenvanvroegere werknemers.In2010gaatde ChevroletVoltinproduktie. Dezeisvoorzienvanaccu’s, generatoreneenhulpmotor opbenzine.Hijkanzo’n60 kmelektrischrijden.Alsde accu’sleegzijnkanop benzinewordengereden. Debrandstofmotordrijfteen generatoraandiedeaccu’s oplaadt.Inhetvoorjaarkeert defameuzeChevoletCamaro terugophettoneel.Latenwe hopendatdegoedetijden voorGMdanweer terugkomen. 31
PETERDECABRIOMANUIT SCHIEDAM
Marius is een goede vriend van Müller maar ziet hem de laatste tijd niet meer omdat Marius zijn Cadillac Eldorado uit 1972 heeft verkocht. Het is misschien wel weer eens leuk om met zijnallennaarhetWesterwaldtegaaneneen kijkje te nemen bij Müller die nog altijd een loods vol met Cadillacs heeft. Misschien te combinerenmeteenbezoekaandeLudolfs. Ruim10jaargeledenhebbenwemetdiverse CCN’ers een uitstapje gemaakt naar het Cadillac Museum van Müller. Dat was heel gezellig. In het programma deden de Ludolfs net alsof de Eldorado even niet wilde starten maar dat was natuurlijk in scène gezet omdat hij geparkeerd was bij het spookhuis waar zij vroegerwoonden. Het was een leuk programma. Te zien op Youtube, bij de Ludolfs, episode 11, Heimweh.
In de vorige Standard schreef ik over Peter vanRijswijk. DevoorraadCadillac-onderdelenvanhemen mijbegintalaardigevormenaantenemenen komenindebuurtvandievandegebroeders Ludolf.EenpaarwekenterugbeldePetermij dat ik onmiddellijk naar Discovery Channel moest kijken omdat er een Cadillac te zien wasindeafleveringvanDieLudolfs. UliMüllerinDieLudolfsmeteenEldorado Zij mochten een grote Eldorado cabriolet lenenvanUlliMülleruitHachenburg. Dat ligt ook in het Westerwald, vlak bij de gebroeders Ludolf. Ze hadden een betrouwbare exclusieve auto nodig om hun geboortedorp te bezoeken. De andere wagens (inclusief een aftandse Mercedes S) die in hun programma werden vertoond en voordesloperijstonden,warennietrijvaardig ofbetrouwbaar. We konden zien dat Müller de Eldo kwam afleveren bij de sloperij van de Ludolfs en instructiesgafvoorhetgebruik. NaastMüllerzateenjongedame.Eenvande broers vroeg direct of zij haar ook konden lenen maar dat was niet zo. Ze moesten genoegen nemen met hun eigen zus Sabine die met de 4 broers die dag mee zou gaan naar het Ruhrgebied waar zij hun geboortestadje wilden bezoeken. De Ludolfs verheugden zichergopdetripnaar hun oude “Heimat” in de mooie Eldo en hoopten dat het weer mooi genoeg zou zijn om met open kap te rijden.
Ordeennetheid Een paar afleveringen later zagen we dat broerUweeenandervoorraadsysteemwilde gaan toepassen dan dat van zijn broer Peter Ludolfdiedegewoonteheeftomallesopeen hoop te gooien. Uwe wilde stellingen en rekken gaan gebruiken maar dat plan werd getorpedeerddoorPeterdiedaarnietsinzag. Bij Peter van Rijswijk liggen al veel onderdelennetjesinrekken.
Merkenclubsentaxateursvanklassiekevoertuigenwordenuitgenodigdvooreen informatieavondoverdetaxatieaanpakvandeFEHAC.Deeerstetaxatierapportenvanclubs entaxateurszijninmiddelsbeoordeeldendezeclubsentaxateurshebbenhetrechtgekregen omhetpredicaat‘FEHACgoedgekeurdtaxatierapport’tevoeren.Omnogmeerbekendheid aanditprojecttegevenendeprocedurevoordegoedkeuringvantaxatierapportenverdertoe telichtenwordtopwoensdag29oktobereeninformatie-avondgehouden.Zodrabekendis waardezeavondwordtgehoudenzalditwordenvermeldopdewebsite.Persoonlijke uitnodigingenwordenverstuurdaanmerkenclubsentaxateurs,aangeslotenbijeenvande verenigingenvoortaxateurs. Vrijstellingklassiekersvanhetrekeningrijden DeMotorrijtuigenbelastingwordtoptermijn-ergenstussen2012en2016-vervangendoor hetrekeningrijden.Iedereautomoetdanmeteenkastjeuitgerustwordenomhetaantal geredenkilometersbijtehouden:eenenormprojectdateeningrijpendebelastingherziening metzichmeebrengt.DeFEHACheeftmetnamebelangstellingvoordepositievanklassieke voertuigenvan25jaarenouder:kandehuidigevrijstellingvoorhetgebruikvandeweg,de huidigevrijstellingMotorrijtuigenbelasting,ookindenieuwesituatiegehandhaafdblijven? DeeersteontwerpenvanwetzijninmiddelsambtelijkvoorbereidendeFEHACheeft vernomendatindeconsultatieversievanhetvoorontwerpvandeWetKilometerprijsde vrijstellingvanklassiekervan25jaarenoudergehandhaafdblijft.Hetisnadrukkelijknogde consultatieversie:allebelanghebbendenkunnennogcommentaarleverenopditvoorontwerp. NederlandseklassiekerinDuitsesteden Integenstellingtoteerdereberichtenenpublicatiesopdiversewebsitesoverdemilieusticker,die verplichtisindiverseDuitsesteden,benadrukkenwijnogmaareensdatNederlandseklassieke voertuigen(iniedergevaldievan30jaarofouder)zonderbijzonderepapierenvrijgesteldzijn vandeverplichtingeenmilieustickertevoeren.Deaanwezigheidvanblauwekentekenplatenof eenkopievanuwkentekenbewijs(metduidelijkhetbouwjaarinbeeld)onderdevoorruitofop hetdashboardgevenuvrijstellingvandeDuitsemilieustickerverplichting. MECCInterClassics&Topmobiel:9-11januari2009 TijdensdeeerstebeursvanhetnieuwejaarpresenteertdeFEHACzichsamendecollega federatiesvanBelgië(BFOV)enLuxemburg(LOF).OokdeoldtimersectievandeADACzal waarschijnlijkaanwezigzijn.DeADACheeftinDuitslandderolvanDeuvetals belangenbehartigervandeoldtimerwereldovergenomen.Dezebeurswordtdoordeligging vanMaastrichtookdoorveelauto-enthousiastenDuitsland,BelgiëenLuxemburgbezocht. LedenvanFEHAC-clubskunneneenkortingkrijgenvan€2,50opdeentreeprijs. KortingsbonnenzijnvanafdecembertedownloadenopdeFEHAC-site.
Bezoek aan het Westerwald? Tweedagenlaterbelde Marius Zwolsman mij op dat ik direct de TV aan moest zetten omdat Müller te zien was.Hijvroegmijdirect of ik wist wie de dame wasdienaasthemzat!
32
17
metuwassurantietussenpersoonofverzekeringsmaatschappijomditprobleemoptelossen. WanneerereendatumbijvervaldatumAPKstaat,klikdanbovenaanophetkopje‘Historie’. Daarstaatde‘datumeerstetoelating’.Ditmoetdewerkelijkedatumzijn,datuwvoertuig voorheteerstopdeopenbarewegisverschenen,waarookterwereld. Staathiereendatumvanna31december1959,danisereenprobleemenmoetuinactie komen.DeteondernemenactievindtuopdeFEHAC-website. Proefmetschorsingvandevoertuigverplichtingenviawebsite DeRDWisinheteerstekwartaalvanditjaareenonderzoekgestartnaardemogelijkheidom viadeRDW-websitetekunnenschorsenenschorsingtekunnenopheffen.Afhankelijkvan hetresultaatvanditonderzoekzaldebesluitvormingoverdeinvoeringvandezemogelijkheid plaatsvinden. HetbeleidvandeRDWiserdekomendejarenopgerichtomdeklantenmeeraanhuiste bedienen.DitbetekentdathetRDWdekomendejarenhaarsystemenookhieropgaat afstemmen.ConcreetbetekentditdatdeRDWookbijmeerklantenaanhuis voertuigkeuringenzalgaanuitvoeren. Schoningsactieoudekentekens DeRDWheeftnog271.000slapendekentekensinhaarbestand,waarsinds1995geen Wegenbelastingvoorisbetaald.OokwerdopdiekentekensaldietijdgeenWA-verzekering afgeslotenendeAPK-keurmeesterwerdookovergeslagen.Demeestevandebijdeze kentekenshorendevoertuigenzijnwaarschijnlijkallanggeslooptofgeëxporteerd.Delaatst bekendehoudervanhetkentekenheeftinseptember2008vandeRDWeenbriefmethet verzoekhunregistratietecontroleren.MetdeschoningsactiewildeRDWvoorkomendat mensenonterechtbrievenofboeteskrijgenvooronverzekerdenongekeurdrijden.Bijeen proefin2007onder10.000voertuigenuithetactievebestandmeteenregistratievanvoor 1995bleekdat4,2%vandievoertuigennogtebestaanennogsteedsbijdegeregistreerde persoontehoren.Dushetzouzomaarkunnenzijndaternogzo’n11.000slapende klassiekersinschurenengarageswachtenopeengrondigerestauratie. KORTNIEUWS MaatregelVerlichtingOverdag Almeerdan20jaardiscussieertdepolitiekoverdeverplichtingomdimlichtstandaard overdagtevoeren.Wetenschappersenbelangenorganisatieshebbenzowelargumentenvoor alstegenaangevoerdomdimlichtoverdagverplichttestellen.Hetzoudodelijke verkeersslachtofferssparen,maaronverlichteverkeersdeelnemersalsfietsersvrezenminder optezullenvallen.Voorklassiekevoertuigenisereentechnischargument:zijzijnvaakniet ingerichtophetpermanentvoerenvanverlichting.AlsNederlandverlichtingoverdag verplichtgaatstellen,bepleitdeFEHACeenuitzonderingvoorklassiekevoertuigenvanvóór 1978. BusinesspartnerEuropeescheVerzekeringengeeftFEHAC-ledenkorting DetweedebusinesspartnervandeFEHAC,deEuropeesche,komtmeteenaantrekkelijk aanbodvoordeledenvandeFEHAC-clubs.Viaoverleggingvaneenkopievaneengeldige lidmaatschapskaartvaneenbijdeFEHACaangeslotenvereniginggeeftdeEuropeesche20% kortingopdepremievanhaarklassiekerverzekering. Informatie-avond29oktoberFEHACtaxatierapport 16
1956CadillacConvertibleinOverhauling EvenlaterkregenweopDiscoverynogmeer mooistezieninhetprogrammaOverhauling. Daarin werd een 1956 Cadillac Convertible “gestolen”vooreengroteopknapbeurt. Inwerkelijkheidwasdediefstalinscènegezet door de programmamakers en de echtgenoot van de eigenares die altijd met veel plezier metdeCaddyrondreed. Voor Peter was het programma extra interessant omdat hij een paar jaar geleden zelf zo’n Cadillac had gerestaureerd. Hij zat gespannentekijkenindehooptezienhoede vaklui in het programma het cabriolet dak er op zouden zetten. Een paar weken eerder warenwebijBertAtsmagaankijkennaarzijn 1956 convertible die net een nieuw interieur endakhadgekregen.Datwasaardiggedaan maar net niet helemaal perfect. Maar in het programma wordt met zevenmijls-laarzen doorderestauratiegelopen.Inprincipewordt de klus in een week van 7 lange werkdagen geklaard.Ikschatdaterdoor30man,10uur per dag aan wordt gewerkt. Dat zou betekenen dat er in 7 dagen 2100 manuur wordenbesteed.Erwarenzo’n250delendie verchroomd moesten worden, daarom was het verchromen veel werk. De motor werd helemaalgereviseerd.Hetplaatwerkwerdwel gestraald, maar het was geen frame off restauratie.Dekoetsbleefophetchassis. Helaaskregenwegeendetailstezienhoehet dakeropwerdgezet. De eigenares was ontzettend blij met het resultaat.
Eldorado cabriolet uit 1972 te strippen voor het overspuiten. Deze moest verder een nieuwinterieureneennieuwdakhebben. InAmerikahebiknogbijdeleveranciersvan de cabriolet daken geïnformeerd naar instructie DVDs maar die bestonden niet. Als reactie gaf een leverancier de opmerking dat hetzeermoeilijkwas!Datwistenweal. Van Peter kreeg ik diverse foto’s van het verloopvandewerkzaamheden. Zoals gebruikelijk treden er bij het vervangen vaneendakallerleicomplicatiesop. Achter de bank zit de motor, relais en aandrijvingmetflexibelekabels.Daarkaneen defect in zitten. Bij deze wagen waren die gelukkig goed. In het dak zitten veel scharnierpunten met bronzen en stalen bussen. Daarvoor is een revisie set te koop maar omdat er maar een paar busjes kapot warenheeftPeterdiezelfgemaakt. Na het verwijderen van het oude dak bleek datdevoorstedakbalkindehoekensterkwas geroestzoalsopdezefotoistezien.
Montagevancabriodaken Omdat Peter bestookt wordt met aanvragen over het monteren van cabriolet daken heeft hij toch maar weer eens de moed gevat om een dak te monteren op een Eldorado uit 1976. Dat zijn de moeilijkste modellen door het gecompliceerdschaarmechanisme. DeAmerikanennoemenheteenScissortop. Wehaddendeeigenaarvorigjaareenlosdak geleverd en gezegd dat hij het er maar zelf moest opzetten of iemand moest vinden en gaven hem een paar adressen in België. Dat vond hij te ver. Het lukte niet om hem af te schepenmethetadvieselderstezoekennaar eenadresvoorhetmonterenvanhetdak. De man bleef er maar op aandringen dat Peterhetdakeropmoestzetten………… Voor Peter zou het een nuttige oefening zijn om weer eens zo’n vervelend dak te monteren.Hijwasalbegonnenomzijneigen
Roest Peter heeft de rotte stukken weggeslepen en nieuwe stukken ingelast. Meestal moeten de achterstezijraampjeswordenafgesteldalshet dak vernieuwd worden. Dat is een mooie gelegenheid om de onderstegeleide rollen te vervangenwantdiezijnvaakversleten. De zijpanelen moeten toch los en dan is het vervangenervannietmoeilijk. Hetisookverstandigomdeholleruimtesdan schoon te maken te tectyleren. Het is belangrijkdatdeafwateringsgatengoedopen zijnandersblijftdaarwaterinstaan. De dakrubbers hadden hun beste tijd gehad maar die hoefde Peter niet direct te vervangen.Datkanachterafookwel.
33
praktijk eigenlijk nooit mee! Bedrijven die bedreven zijn in cabriolet daken verslikken zichvaakinditsoortdaken.Laatstzagikeen Eldorado met een prima gemonteerd nieuw dakdaterinDenHaagwasopgezet. Ikbeldehetbedrijfmaardemandieheterop hadgezetverteldemijdathijnooitmeerzulke dakenwildemonteren! Veeltemoeilijk,tijdrovendenonvoorspelbaar. Engrotekansopscheurenalsjepechhebt. DeeigenaarvandeEldoradowasblijmethet resultaat en Peter kan binnenkort beginnen aanhetdakvanzijneigenEldoradocabriouit 1972. Hij deinst voor dit soort klussen niet meerterug!ZijnEldoisnetteruggekomenuit despuiterijenkanweerwordenopgebouwd.
Voor het vastzetten van de het dakmateriaal gebruikt Peter een pneumatische nietmachine.Vooreengoedehechtingvande nieten is het belangrijk dat het materiaal waaringenietwordtstevigisennietverteerd. Gelukkig zijn praktisch alle dakonderdelen nieuwverkrijgbaar.Zezijnwelprijzig.Daarom is het bij de aanschaf van een cabriolet belangrijkomdeconditievanhetdakgoedte bekijken. Niet alleen het materiaal waarvan het dak gemaakt is (vinyl of canvas) maar vooral de mechanische componenten. Daarom is het vooraf moeilijk in te schatten hoeveel tijd en geld het vernieuwen van een dakgaatkosten. Alsallesmeezitkaneennieuwdakerwelin 15 uur opgezet worden maar het zit in de
gepleitomklassiekeimportvoertuigenooknogvanblauweplatentevoorzien.Uiteindelijk heeftdeRDWdaaraangehoorgegevenenwerdin1988denooitgebruikteserieDE-00-01 vanstalgehaaldomimportauto’suitdebouwjarenvanvóór1973tevoorzienvaneen ‘ouderwets’kentekenbestaandeuittweelettersvooraangevolgddoorviercijfers.Een blauw/witteplaatbestaatdusaltijduittweelettersenviercijfers:nieuwekentekensmetvier lettersentweecijfersziejeopeenoudeautoweleensmeteenblauweplaat:datmagdus eigenlijknieteniseenredenomAPKaftekeuren. Voorallevoertuigenuit1973-1977ookeenblauweplaat Eenoudblauwkentekenopeenimportvoertuiggeefteenklassiekerdekentekenplaatdiebij deuitstralingeenklassiekerpast.Kortnadepersonenautowerdookvoordegeïmporteerde bedrijfsauto’seenaparteseriekentekensgereserveerd:beginnendmetBE-00-01.Ook motorenkondeneenkentekenuitdeserieZM-00-01aanvragen.Injanuari2001werdhet mogelijkomookvoorauto’suitdebouwjaren1973-1977eenklassiekkentekenaantevragen endatbegonmet00-YA-01.Voormotorenenbedrijfswagensontbreektnogeenserievoorde bouwjaren1973-1977enbijdecontactenmetdeRDWvraagtdeFEHACregelmatigomook voordebedrijfwagensendemotorenuitdezejarennogeenouderwetskentekenmetblauwe plaatmogelijktemaken.Deuitgiftevankentekensuitdezeaparteseriesgaatbij personenauto’shethardst:daarzittenweinmiddelsindeachtstereeksvan9.999kentekensen datisdeseriediemetAM-00-01begint. EerderhaddenweseriesDE,DH,DM,DR,AE,AHenAL.Metdemotorengaathetminder snel:daarzittenweindetweedeseriediebegintmetZFenbijdebedrijfsvoertuigenisna20 jaardeserieBEnogsteedsnietvol. ProblemenbijRDWmetvaststellingdatumvrijstellingAPK SomswordenAPK-vrijgesteldevoertuigenvanvóór1960tochvooreenkeuringverwacht. DatkomtomdatdeRDWnietaltijddejuistedatumvaneerstetoelatingheeft geadministreerd.OpdesitevandeRDWkuntucontrolerenofdatbijuwvoertuigookhet gevalis. Vrijstellingnietaltijdjuistvastgelegd BinnendenieuweAPK-regelingzijnhistorischevoertuigenvanvóór1960per1januari2008 vrijgesteldvandeverplichteAPK-keuring.Indepraktijkkanhetechtervoorkomendat voertuigenvanvóór1960tochnogAPK-plichtigbeschouwdwordenopbasisvandebijde RDWvastgelegdevoertuiginformatie.DeRDWheeftnamelijkvoorsommigevoertuigeneen verkeerdedatumeerstetoelatinginhaarsystemeningevoerd.Hierdoorkanhetvoorkomendat vooreenvoertuigvanvóór1960deRDWeendatumeerstetoelatingvanná31december 1959opgeeft.AlsdatumvooreerstetoelatingheefthetRDWdandedatumwaarophet Nederlandsekentekenisafgegeveningevoerdinhaarsystemen,terwijldatdedatumeerste toelatingwaarookterwereldhadmoetenzijn. ControleviadeRDWsite DedatadiedeRDWheeftingevoerdkuntuzelfraadplegenencontrolerenophunwebsite www.rdw.nlOpdestartpaginakliktu‘voertuigeigenaar’aan.Klikvervolgensop ‘voertuiggegevenson-line’;Klikdanonderaandepaginaop‘Klikhieromdegegevensvan uwvoertuigoptevragen’.Vuldaarnahetkentekenvanuwvoertuiginopdekentekenplaat. Danzietueenpaginametallegegevensvanuwvoertuig.Staaterdanbij‘VervaldatumAPK’ eendatum,daniserietsnietgoed.Kijkdanmeteenookevenbij‘WAMverzekerd geregistreerd’.Staatdaar‘nee’enisuwvoertuigwelverzekerd,neemdandirectcontactop
34
15
Hetblijftduseenergdrastischemaatregel,vooreenbinnenstaddiealveelminder autoverkeerkentdandecentravandemeesteandereEuropesehoofdsteden.DeFEHACis daarombenieuwdofAmsterdaminstaatzalzijnovertuigendtebewijzendatdemilieuzone noodzakelijkiseneffectzalhebben. HetgaatAmsterdameronderandereomdehoeveelheidfijnstoftereduceren.Slechtsdehelft daarvanwordtechterdoordemensveroorzaakt.Endaarvanismaar20%afkomstigvanhet wegverkeer(inclusiefbestel-envrachtauto’s).Hetwegverkeerisdusdeveroorzakervan slechts10%vandetotalehoeveelheidfijnstof.Daarbijgaathetnietalleenomuitlaatgassen, maar-intoenemendemate-ookomfijnstofafkomstigvanslijtagevanremmenenbanden. Bovendienzijndeconcentratiesfijnstofnietalleenafhankelijkvandeintensiteiten samenstellingvanhetverkeer,maarookvandenatuurenhetweer.Stuifmeel,zeezouten saharazandveroorzakenookfijnstof. Opbasisvandebeschikbaregegevensopgebiedvanwagenpark,kilometrageen emissiespecificatiesheefteenonafhankelijkexpert,ir.R.C.Rijkeboer(totvoorenkelejaren research-wetenschappervanTNO-wegtransportmiddelen)insamenwerkingmetdeFEHAC eenrekenmodelontwikkeld,datlaatziendatoldtimersenoverigensookdejongere personenauto’sopbenzineofLPGdiedegemeentewiluitsluiten,geenrolvanbetekenis spelenbijdeemissievanfijnstofenvanNO2,deanderebronvanluchtvervuilingdie Amsterdammeteenmilieuzonewilreduceren.Eengeneriekeuitzonderingvooroldtimersis daaromzekergerechtvaardigd. 30jaargeleden:laatstenormaleblauwekenteken Ronddeklassiekerkentekenplaatisin2008eenmijlpaalbereikt:dekentekenplaatmetde donkerblauweondergrondmetwittelettersencijfersisalweer30jaargeledenvervangen doordegeleplaatmetzwartelettersencijfers.Demotorenenauto’smeteenorigineel Nederlandsblauwkentekenzijnnudusallemaalouderdan30jaarenkunnendusmetrecht echteklassiekerswordengenoemd. 1978:eindeblauweplaatopNederlandsevoertuigen Metdelentekwamerookeennieuwkentekenvoornieuwepersonenauto’s:metdrielettersin hetmidden.Voorbestelauto’swerddezecijfer/lettercombinatieallangeruitgegeven.Het vertrouwdebeeldvandriegroepjesvansteedstweeletters/cijfersisdaarmeeookvoor personenauto’slosgelaten.Tot1januari1978werdennieuwafgeleverdeauto’sopverzoek nogvoorzienvaneenblauweplaat,daarnawashetechtafgelopenenwerddegele kentekenplaatverplicht.Datlieptotongeveer57-TU-33,wantvandezeRover3500SDIis bekenddatdieop30december1977opkentekenwerdgezet.Aanvankelijkwasdenieuwe geleplaatereentjezonderhetbekendeblauwestukjelinksmetdesterrenvanEuropaenhet opschriftNL.Ditsoort‘kale’geleplatenziejenunogweloplegervoertuigen:diehoeven zichkennelijknietaanhetGAIK-regimetehouden.GAIKstaatvoorGecontroleerdeAfgifte enInnameKentekensendeGAIK-platendaterenvanaf1februari2000.Voordietijdkon mengewooneenkentekenplaatlatenmaken,maarvaneenGAIK-plaatwordenersteedstwee uitgegevenenmoetmenzichlegitimerenbijdebestellingvankentekenplaten.Bijverliesvan deplatenmoeteraltijdeensetjevantweenieuweplatengekochtwordenenkomtereen cijfertje(duplicaatcode)bovenheteersteliggendstreepjevanhetkenteken.Erzijnauto’smet een5-jegesignaleerd,maarvolgensdeRDWstaathetrecordop7.Overigens:eenklassieker magbestmetgeleplatenrondrijden:eenblauweplaatmágmaarisnietverplicht.
WAAR BLIJVEN DE NIEUWE CADILLACSCTS? De nieuwe Cadillac CTS is een fantastische wagen en werd vorig jaar de auto van het jaar in Amerika. Het is een grootraadselwaaromwedezeinAmerika zo succesvolle wagens in Nederland praktisch niet op de weg tegenkomen……….. Misschien is hij te duurondanksdelagedollar? Daarzijnzevanaf$37.000tekoop. InNederlandisdeCTStekoopvanaf €50.000.InAmerikawasdeverkoopvan de nieuwe CTS zo’n 70% hoger dan die van zijn voorganger die ook al erg succesvolwas. Bij Peter van Rijswijk kwam er laatst gelukkigeenopbezoek. Die was van clublid van Santen uit Schipluidendieerergblijmeeis.Hijheeft het model met de direct ingespoten 3,6 liter V6 motor van 304 pk die dus even sterkisalsdefameuzeNorthstarV8. NuisookderazendsnelleCTS-Vtekoop. Voor ‘slechts’ € 112.990,- wisselt de sedanmet564pkopdeachterwielenvan eigenaar. Een koopje vergeleken met z’n concurrenten: Audi RS6, BMW M5 en Mercedes-Benz E 63 AMG. De CTS-V heefteenV8motormetcompressorenis instaateenonbegrensdetoptehalenvan 308 km/h. Hij kan geleverd worden met handschakeling of met automaat en heeft hetonderstaandinterieur.
Specialekentekenseriesvoorimportvoertuigen NaastorigineelNederlandseauto’siserdeafgelopen20jaareenaardigeimportgeweestvan klassiekers.DeFEHACheefternahetverdwijnenvandeblauwekentekenplaatalgauwvoor 14
35
TECHNISCHE DAG BIJ GARAGE VAN DER LANS IN MONSTER OP ZONDAG 30NOVEMBER
der Bunt uit Rijswijk en stak veel op van Flip Slangen, destijds een begrip in Den Haag op het gebied van Amerikanen. Flip, een bijzonder mens, bracht Ted vele kneepjesbijophetgebiedvanafstellenvan motoren en van hem heeft hij erg veel geleerd. In het Westland waren Amerikaanse wagens vooral in trek bij de kassenbouwers.TedenEdhebbenzo’n15 jaar op de grond gesleuteld zonder brug. De belangrijkste investering die Ted deed was de aankoop van een krik. Hij leende daarvoor 200 gulden van zijn broer. Hij weet hoe belangrijk goed gereedschap is endaaromisdegaragezoprimauitgerust.
Garage van der Lans uit Monster (vlak bij Hoek van Holland) stelt op zondag 30 november zijn deuren open voor de CCN. Het is al een tijd geleden dat de laatste technische dag werd georganiseerd. Van der Lans is gespecialiseerd in nieuwe en jonge Amerikaanse wagens en heeft een grote werkplaats met 5 bruggen. Er zijn 5 ervaren monteurs die allemaal liefhebber zijn van Amerikaanse wagens. In het Westlandenverdaarbuitenrijdeninmiddels vele honderden wagens rond die door hun geïmporteerdzijn. Ongeveer80%vandewagensdieverkocht wordenzijnbedrijfswagens.
Groei In 1989 werd een hok gehuurd aan de Vlotlaanmeteenbrug. In 1988 ging Ted voor het eerst naar Amerika en begon met het importeren. In de beginjaren waren dat veelal sportieve wagens zoals Chevrolets Monte Carlo en PontiacsFiero.Dezakengingengoedenin 1995 kwam er een showroom bij met kantoorenwerktenzemet3monteurs.Via de Autotrader werd er veel verkocht door hetheleland.Datisnunogzo.In1999trok het bedrijf in het huidige pand waar gemiddeld zo’n 50-60 wagens op voorraad staan. Ted van der Lans is nog steeds liefhebber van oudere Amerikanen en heeft zelf nog eenChryslereneenBuickRivieraBoattail. In de laatste jaren heeft hij diverse grote Fleetwoodsuitdejaren93-96ingevoerddie tegenwoordig goed in de smaak vallen bij taxi-rijders.ErisnogeenmooieFleetwood uit1996opkomst.
Hetbegin Bijna 30 jaar geleden begon Ted van der Lansindeschuurvanzijnmoedermethet sleutelen aan Amerikaanse wagens. Zijn eerste wagen was een Ford Mustang Grande uit 1971. Daar moest veel aan gedaan worden. Hij werkte bij een autobedrijf en sleutelde in de avond aan zijneigenwagensenlaterookaandievan anderen. EdGroenewegendienuchefwerkplaatsis, kwam als 10-jarige vaak bij Ted en raakte eveneens in de ban van de grote Amerikanen.Hijkreegalsneldoorhoedie wagens in elkaar zaten omdat Ted hem vaak wagens uit elkaar liet halen. Begin jaren 80 waren onderdelen interessant en erwerdookaardiginAmerikaansewagens gehandeld. Ted kocht veel van Jeep van
Dewerkplaats Toenikfoto’sgingmakenindewerkplaats stondener3Cadillacsopdebruggen.
Milieuzonesinbinnensteden:FEHACblijftdeplannenkritischvolgen Inmiddelszijninachtgemeentenmilieuzonesvoorvrachtauto’singesteld.Daarnaastwillen nogtwaalfgemeenten,waaronderAmsterdam,eenmilieuzoneinvoeren.Amsterdamisde enigegemeentedieookpersonenauto’swilgaanwerenuitdebinnenstad.Omdatiedere gemeentehetweernetietsandersheeftgeregeldbetekenendemilieuzonesveeloverlegvoor deFEHACmetgemeentesomuitzonderingenvoorklassiekepersonenauto’senvrachtwagenstebepleiten. Milieuzonesvergenveeloverleg DeFEHACheeftereenbelangrijkaandachtsgebiedbijgekregendatveeloverlegvergtmet deverschillendegemeenten.Bijdeinstellingvaneenmilieuzoneisvaakgeenrekening gehoudenmetklassiekevoertuigen;ineenrecentoverlegmetberoepsvervoerdersisnog bevestigddatnooitaanklassiekevrachtauto’sisgedachtbijdeinstellingvanmilieuzones. HetvoorbeeldvanhetDAF-museuminEindhovenisdaarbijillustratief.InEindhoven kunnendevrachtwagensvanhetmuseumalleenperdiepladerhetmuseumnoginenuit, omdathetmuseumnet300meterindeverbodenmilieuzonevoorvrachtwagensligt.Het vervuiltmeerdatdiediepladermoetkomen,dandatdiepaarvrachtwagenseenkeerdie300 meterrijden.OnderdrukvanhetmuseumeninoverlegmetdeFEHAC-commissie Bedrijfsvoertuigen,isdemilieuzonenuaangepastenisvoorderoutevanennaarhetmuseum geenontheffingmeernodig.OokmetAmsterdamisveeloverlegd:deFEHACwaardeertdat Amsterdamvanbeginafaanoogheeftgehadvoorhetbehoudvanmobielerfgoeden oldtimerswilontzien.Maardatergeenalgemeneuitzonderingvooroldtimerskomt,maareen individueleaanvraagvoorontheffingisnodeloosgecompliceerdendrijftde klassiekerliefhebberopkosten.Eenalgemenevrijstellingisvooriedereenveelmakkelijker: makkelijkerintevoerenenmakkelijkertehandhaven.InAmsterdamkunnenalleendedaar wonendevoertuigliefhebberseenpermanenteontheffingkrijgen.Hetmoetdangaanomeen personenautodieouderisdan25jaarenwaarvooreenoldtimerverzekeringisafgesloten. Niet-Amsterdammerskunnenwaarschijnlijkweleentijdelijkeontheffingaanvragen.Hoedat gaatenwathetgaatkostenstaatnognietvast.Degemeentemoetdedetailsvande maatregelennamelijknoguitwerken. Uitzonderingsregelingoldtimersomslachtig DeFEHACvindtditgeenoptimaleoplossing.Hetisonwenselijkenomslachtigomvoorelk evenementofbezoekaaneengarageontheffingaantemoetenvragen.Amsterdamheeft steedsgezegddatmenniet,zoalsinDuitsland,eenstickersysteemwilinvoerenomdatditte bureaucratischzouzijn.MaardenugekozenwegiseenstukingewikkelderdandeDuitse aanpak,waarwéleengeneriekevrijstellingvooroldtimersgeldt.Endeuitvoeringzalniet goedkoopzijnenbetekentweereenlastenverzwaringvoordeburger. OokdehandhavinggaatAmsterdambehoorlijkveelgeldenmankrachtkosten.Alleenal70 camera’szullenelkepasserendeautogaanscannenopmilieukenmerkenéneventuele ontheffing.EenenormestroomdatazalverwerktmoetenwordeneninAmsterdamgaatmen ervanuitdatdegegevensoverdematevanvervuilingdoorindividueleauto’sviahet kentekenregisterteraadplegenzijn.Iedere‘vieze’autozonderontheffingwordtbekeurd. Volgenshetaangepasteplanzullen-binnendeRing-inplaatsvaneerst20.000huishoudens nogsteeds13.000opzoekmoetennaareenandere‘schonere’auto.Maarook honderdduizendenautomobilistenvanbuitendeRing(uitderestvanAmsterdamen Nederland)kunnendestadnietmeerinmeteenauto,dieweliswaarnietaandeAmsterdamse normen,maarwélaanalleAPK-eisenvoldoet. Effectmilieuzonetwijfelachtig
36
13
FEHACtiviteitenoktober2008 Amsterdamsteltplannenbijvoormilieuzoneindebinnenstad BeginditjaarpresenteerdedegemeenteAmsterdameenplanomvaneengrootdeelvande stadbinnenderingvandeautosnelwegA10eenmilieuzonetemaken.Hetoorspronkelijke plandupeerdeoldtimereigenarenernstig,omdathetaanvankelijkverbodenwerdommet voertuigenvanvóór1992indatdeelvanAmsterdamterijden.Feitelijkwerdhetonmogelijk gemaaktominAmsterdameenklassiekvoertuigtebezitten.DeFEHACheeftAmsterdam directgewezenopditonaanvaardbaregevolgvoorklassiekevoertuigenbezittersen verantwoordelijkwethouderHerremaheeftdeplannenbijgesteldentoegezegddatereen uitzonderingsregelingvooroldtimersgaatkomen.Inditartikelwordtdepositievanoldtimers indeAmsterdamsemilieuzonegeschetst;hiernakomendemilieuzonesinzijnalgemeenheid aandeorde. Bouwjaargrens1992willekeurig Veelkritiekkwameropdewillekeuriggekozengrensvanbouwjaar1992.Inmiddelsis duidelijkgewordendatveeloudereauto’sheelgoedonderdegesteldenormvanuitstootvan hetuitlaatgasblijven.Daarnaastzijnerooknieuweauto’sdiedegesteldenormenwel overschrijden.Hiermeegeconfronteerdgafdewethoudertoe.Denuvoorgesteldeenrecent doordeGemeenteraadaanvaarderegelinggaatuitvanverbodvanbenzinevoertuigenalsze nietaanvoldoenaan-deminststrenge,uit1992daterendeemissiestandaard-EuroInormen voordiesels,dienietaandeEuroIInormuit1995voldoen. Amsterdamheeftnadeinspraakrondesookeenuitzonderingvooroldtimersaangekondigd. Voorbijzonderesituaties,oldtimers,campers,garagebedrijvenengehandicaptenwordenbij deuitwerkingvandemilieuzoneregelingengetroffen.Inhetraadsvoorsteliseen uitzonderingvooroldtimersopgenomen. Uitzonderingoldtimersnietalgemeen Hetwordtgeenalgemeneuitzonderingvooroldtimersopbasisvanbouwjaar.Hetwordteen individueleontheffing,dieeerstaangevraagdzalmoetenwordenbijdegemeenteAmsterdam. Ookalishetzonneklaardatjemeteenechteoldtimerdestadinwil:eerstvoorafmethet stadhuisregelendatjeeenvergunninghebt.Datgaatnatuurlijkookgeldkosten.Dusdoorhet moeilijktemaken(vergunningaanvragen)energeldvoortevragenwordttocheenforse drempelopgeworpenomineenoldtimerlangsdeAmsterdamsegrachtenterijden.Ookde definitievanoldtimerdieAmsterdamwilhanterenisnietgelijkaanwatdeFEHACals oldtimeraanmerkt.Amsterdambeschouwteenoldtimeralseenvoertuigvan25jaarenouder (deFEHAChanteertdezelfdedefinitievooreenklassiekvoertuig)maarvoegtdaaraantoe: ‘enwaarvooreenoldtimerverzekeringisafgesloten’.Kennelijkstaateenoldtimerverzekering garantvoorweinigrijdendooreenserieuzeliefhebberdiezijnoldtimernietvoorwoon-werk verkeergebruikt. Misschiengaathethelemaalnietdoor Beginjuniverscheenhetberichtindepersdathetheleplanomvervuilendepersonenauto’ste werenmisschienwelhelemaalnietdoorgaat.VerantwoordelijkwethouderHerremaheeftaan ministerEurlingsgeschrevendathijvolgendjaarzomereen‘laatstetoets’wilomte beoordelenofdemilieuzonenognodigisomaandeEuropesenormenvoordeluchtkwaliteit in2010tevoldoen.Bijdie‘laatstetoets’zalgekekenwordennaardeluchtkwaliteitin Amsterdamopdátmoment.Ookwordtdanbekekenofdealternatievemaatregelenvanhet Rijkvruchtenafwerpen,zoalsuniformeregelsvooreenmilieuzoneinstedenvoor vrachtauto’seneensloopregeling,diemoetstimulerendatvervuilendeauto’ssnelleruithet straatbeeldverdwijnen. 12
toiletgroep.Zo’nmooiekomjezelfsindure restaurants niet vaak tegen. Er is niet bezuinigdopvoorzieningenvoorpersoneel en klanten. Eigenlijk is de showroom een volwassenmuseum. Ikkangeen autobedrijfbedenkenmet zo’n grote verscheidenheid aan exclusieve auto’s in combinatie met een leuke entourage van miniaturen en typisch Amerikaanse voorwerpen zoals een jukeboxengasgestooktebarbecues. Ik had nog nooit een nieuwe Dodge Challenger met 6,1 liter Hemi gezien. Die stond midden in de showroom. Er stonden 3Corvettes.Eenuitdejaren50,eenuitde jaren 70 en een praktisch nieuwe. Verder een Chevrolet SSR. Velen van u zullen deze wagen nog nooit gezien hebben. Toen hij net was ingevoerd kwam ik Ted vanderLansmetdezewagentegenbijde RDW. Hij komt daar vaak omdat elke wagen die wordt ingevoerd gekeurd moet worden. De showroom biedt plaats aan een stuk of 20wagens. Er is ook een speelhoek voor kinderen en erstaateenechtdraaiorgel. Irritanteverkopersensnellejongensindure pakken ontbreken gelukkig. Nick van der Voortissindskortdeverkoper.Jekuntnog gewoon de werkplaats in lopen. De lijnen zijn kort. Vanaf de balie tot de eerste brug is maar een paar meter. Als je belt krijg je meestalLindaofPeggyaandelijn.
De 1984 Eldorado Biarritz van Ted Schipper stond er al een tijdje omdat het achterste zijraampje kapot is. Het bedrijf doet zijn best om dat raampje weer werkendtekrijgen.Deaandrijfriemiskapot en die is moeilijk te krijgen. Nu gaan ze kijken of er een modificatie mogelijk is. Af en toe komen er oudere Amerikanen voor onderhoud maar over het algemeen staan er SUV’s en Pick Ups. Over het algemeen zijn onderdelen voor oldtimers een stuk moeilijkertekrijgen.Zehebbeneenaardige onderdelenvoorraad voor de nieuwere wagens,maarhetisnietnodigomallesop voorraad te leggen omdat die bij andere leveranciers ook verkrijgbaar zijn. Er stonden 2 Escalades op de brug. Robin Mast vertelde dat de Escalades erg goed zijn en gaf toelichting op de gasinstallatie. De6,2literVortecmotorwasvoorzien van eensysteemvan Prins Autogasinmet2x 4 injectoren. Omdat deze aluminium koppen hebben, worden de koppen er af gehaaldenvoorzienvangehardezittingen. Pas dan wil van der Lans er garantie op geven. Omdat de meeste klanten bedrijfsmatig rijden is het snel lonend om
op gas te gaan rijden. Gelukkig worden er redelijkveelEscaladesverkocht,zekereen per maand. Om snel te kunnen werken passenzeeenruilsysteemtoewatkoppen betreft. De koppen gaan er af en worden naar de machinefabriek gestuurd. De koppen die van de vorige Escalade zijn gehaald liggen inmiddels klaar en worden erdirectopgezet. Voor de andere Escalade die op de brug stond was een speciale RVS-uitlaat besteld. De klant wilde een sportiever geluidenwasmeerpower. Ontspannen sfeer, goed verzorgd en georganiseerd Opvallend is dat er bij van der Lans een ontspannen en gezellige sfeer hangt. Zeer trots zijn ze ook op de centraal gelegen
Voor technische vragen komt Ed (foto boven) aan de lijn die vaak de eerste diagnosekanstellen.Hijheeftimmersveel ervaringopgedaanvanafzijntiende. 37
CadillacsenCCN’ers Van der Lans heeft diverse leden van de CCN als klant zoals Toon de Wever, Joop van Beveren en Ted Schipper (beter bekend als Taxi Ted). Cadillac-rijder Nico van Geest uit ‘s Gravenzande is die al 25 trouweklant.TedhadgraagNicoopdefoto willenzettenvoorditstukmaardiezienwe wel op de technische dag. Waarschijnlijk herkennen de lezers de man bij deze FleetwoodBroughamuit1996wel.
Dusnietdatjevanhetkastjenaardemuur wordt verwezen en uiteindelijk met een kluitje in het riet de zaak verlaat. Als er klantenkomenmethunautomaakthijvaak een testrit om diagnose te kunnen stellen. Ed heeft zelf een Chevrolet Tahoe. Voor klanten die van ver komen is er een leenauto of wordt overnachting geregeld. Die gaan dan vaak een dagje uit, naar het strandofnaarMadurodamofzo. Escalades In de showroom stonden 2 Escalades en een SRX. Voor comfort en veiligheid wordendegroteSUV’senpickupssteeds vaker uitgevoerd met een camera voor achteruitrijden.DeEscaladeheefthiervoor een groot scherm. Dat is een nuttige optie die in de toekomst ook op personenauto’s geenoverbodigeluxeis.
HetisTaxiTeddiealeenpaarmaanden apetrots rondrijdt in deze prachtige wagen. Onlangskreeghijeenklantdiezelfookwel zo’n wagen wilde hebben. Ted heeft privé eenzeermooie93-gerFleetwood.Jammer dat hij dit niet jaren geleden heeft gedaan toen hij met een Mercedes rond reed. Ted van der Lans heeft deze Fleetwood vorig
jaar in New York gekocht, op gas laten ombouwenenmooigemaaktvoorToonde Wever (de eigenaar) en Ted die er dus nu mee rondrijdt. Toon rijdt met een andere FleetwooddieeveneensdoorvanderLans isingevoerd.
Bovenhetschermziteenfuturistischeklok waarop het moeilijk is te zien hoe laat het is. Voor degenen die de Escalade te klein vinden stond er een Ford F250 diesel Lariat.Datiseenechtetruck. Het valt me op dat er in Den Haag en omstreken toch heel wat Escalades rondrijden. Een aannemer en Amerikanenverzamelaar bij mij om de hoek heeft er laatst een gekocht bij van der Lans. Ik dacht dat die enorm duur waren maar eigenlijk zijn ze goedkoop, vooral als de BTWerafgaatendatisvoorondernemers hetgeval.InmiddelsisdehybrideEscalade op de markt gekomen en zullen we die vandaag of morgen wel bij hun in de showroomzien.Dezeisvooralvoorgebruik in de stad bedoeld waar een verbruik haalbaarisvan1op8,5,zeerzuinig!
Technischedag Opdetechnischedagkuntuverderkennis maken met het bedrijf en hebben we de gelegenheidomonzeCadillacsopdebrug te zetten. Heeft u vooraf een bepaalde wens laat het maar weten. Omdat van der Lans veel moderne Amerikanen in onderhoud heeft is het leuk om een moderne Cadillac (als die van de partij is) aan het diagnose apparaat te hangen. Het iseenmooiegelegenheidomopdezedag 38
11
clubbladvan2008,nr.6. Ad.5-Updatevandeledenadministratie. EdwinzalcontacthebbenmetServaasoverdelaatstestandvanzakenm.b.t.deledenlijst. E.e.a.inverbandmetderegionalebijeenkomstenendetoerritten.Zieookbijdepunten1en3van ditverslag. Ad.6-Updatevandefinanciën. Erzijnnogsteedsledendiedecontributienietbetalenviadeautomatischeincasso. Hierdoorheeftdepenningmeesterextrawerkomdiegeldenteinnen.Hierbij(weer)eenoproepaan hendiedezeautomatischeincassonognietgebruikenomdit–voorhetkomendeboekjaar–alsnog teregelen.Hetbespaartveelextrainspanning,tenslotteishetallemaalwerk'indevrijetijd'...... Edwinzalbezienofergeldenzijnomeenkleinepartytentaanteschaffen,diekanwordengebruikt bijdestartvandeevenementen. Binnenkort–misschiennogditjaar2008–wordthet500eCCN-lidverwacht!!! Servaaszalwordengevraagdomindegatentehoudenwiedatzalblijkentezijn.
technische problemen te bespreken. Het wordt ook op prijsgesteld als u foto’smee neemt van restauraties. Er is ook gelegenheid om een rit te maken met een Escaladeofanderewagens. Inverbandmetdeorganisatieverzoekik uzichtelefonischofperemailbijmijop te geven en aan te geven met hoeveel personenukomt:
KoenOngkiehong 06-24804408
[email protected]
Routebeschrijving VanderLansisgevestigdaande Vlotlaan8092681TZMonster Tel.0174-280835 www.lansauto.nl.
DeVlotlaanligttussen2rotondes aan de N211/ E30 die bereikbaar isvanafdeA4afslag12ofdeA20 viaafslagMaasdijkendeN220.
Ad.7-Clubbladinkleur? IndeALVvan16maart2008heeftKoenOngkiehonghetvoorstelgedaanomuittezoekenomhet clubbladgeheelofgedeeltelijkinkleurtelatendrukkenenteverzenden.Ziehiertoewatdaaroveris geschreveninhetverslagvandieALVin'TheStandard'nr.2van2008bijpunt14. Hetbestuurheeftditvoorstelbesprokeninhaarvergaderingvan17april2008. E.e.a.hangtwelsterkafvandeinkomstenuitdeadvertenties.Ziebijpunt9vanhetverslagvande bestuursvergaderingvandiedatum,ookin'TheStandard'nr.2van2008. Eenbelangrijkgegevenisookdatdemogelijkedrukker/verzendernietderedactieendeopmaak vanhetclubbladzalgaandoen. Erheeftzichalweleenclublidbijhetbestuurgemelddiedittegeneenredelijkevergoedingwil gaandoen.Edwin,ErwinenRemcozullenonderlingnognaderoverleghebben–insamenspraak metKoen–overdeverdereontwikkelingopditonderdeel.Koenheefttotnutoedecontactenmet deadverteerdersgedaanendetarievenbesproken.Hetstrevenvanhetbestuurisommeer–en mogelijkook'grotere'-adverteerdersteinteresserenvoorhetclubblad,zekeralshett.z.t.inkleur zalwordenuitgegeven.Deadvertentietarievenzullenwordenaangepastaandienieuweopzet. Erisgeendatumvastgesteldvooreenvolgendevergaderingvanhetbestuur,maardiezalerzeker zijnvóórdeALVvan2009. HetverslagvandezevergaderingisgemaaktdoorWimvandenBrink,secretarisvandeCCN,op dinsdag30september2008.
10
TedvanderLansbij2CadillacsEscalade
39
DUURTESTCADILLACSTS2001 Begin 2003 kocht ik in Hannover een anderhalf jaar oude STS uit 2001 met schade. Het leek me interessant om eens eenpraktischnieuweCadillactekopenvoor een fractie van de nieuwprijs die toen bijna 90.000 euro bedroeg en hem zelf te repareren.Deschadewasteoverzienmaar werd zeer hoog getaxeerd door de Duitse schade-expert: € 32.000! Dat was om de onfortuinlijke eigenaar die deze "Jahreswagen" nog geen jaar had te helpen. Hij werd door de verzekeringsmaatschappij die de schadewagen overnam schadeloos gesteld enkoneen2002STSkopen. Inclusief transport naar Nederland betaalde ik € 16.000 voor de 2001 schade-STS. Het schadeherstel kostte me zo'n € 6000. In verbandmetdehoogtevandeBPMhebik na de reparatie van de 2001 STS even gewacht met het aanvragen van een Nederlands kenteken. Voor de 2 jaar oude STSmoestik€11.000BPMbetalen.Alsik hem eerder had laten keuren had ik nog zo’n€2000extramoetenbetalen.Toenik hetkentekenkreeghadikal€33.000inde STSzitten.Datwasweleenstuklagerdan degangbareprijzendestijds.
dik €15.000 tussen deze uitvoeringen. De STSwasluxeruitgevoerdensportiever.
Verslagvandebestuursvergaderingopmaandag22september2008.
Onderhoudenreparaties Toen ik de 2001 STS kocht verwachtte ik zeer weinig onderhoud en dat is gelukkig uitgekomen.
Aanwezig:EdwinOtten,voorzitter.WimvandenBrink,secretaris. RemcoBuurman,penningmeester.ErwinMoes,bestuurslid/evenementen- coördinator. Afwezig:ServaasTimmermans,ledenadministrateur.I.v.m.persoonlijkeomstandigheden.
Plaats:bijEdwinOtteninLeersum.
Agenda:1.Regionalebijeenkomsten. 2.Opkomstvanhetbestuurbijevenementen. 3.Planningvandeevenementenvoor2009. 4.Jaarvergaderingin2009. 5.Updatevandeledenadministratie. 6.Updatevandefinanciën. 7.Clubbladinkleur?
Het voornaamste onderhoud betrof remblokken en remschijven voor en achter en 2 voorbanden. Bij elkaar minder dan € 1000. Omdat ik de standaard aluminium velgen en zwarte banden niet mooi vond hebik3jaargeledeneensetVoguevelgen en banden gekocht in Texas. Jammer dat deze veel onderhoud vragen en snel vies worden. Dat wordt nog verergerd door de openvelgenenschijfremmen. Vogue is een duurmerk dat banden maakt met een wit zijvlak vanaf de velg en deze voorzietvaneensmallegelebies.Defirma bestaat al 90 jaar en maakt tegenwoordig ook20en22inchvelgenenbanden.
STS1992 In 2000 kocht ik STS uit 1992 met een kilometerstand van 240.000. Die was goed bevallen. Door de hoge kilometerstand en vrij veel achterstallig onderhoud was de prijs van 15.500 gulden relatief laag. Een STSmetlagekilometerstandkosttetoendik 20.000 gulden. Uiteindelijk krijg je voor achterstallig onderhoud toch de rekening gepresenteerd! Er waren toch redelijk veel reparatiesnodiginde60.000kmdieikerin totaal mee zou rijden. De duurste reparatie was het vervangen van de automaat. Motorisch was de 4,9 liter motor die in de STSzatzeersterkenbetrouwbaar.Ikkeek regelmatig naar Sevilles uit 1998 en latere jaren. Er waren twee uitvoeringen: de SLS en de STS met een flink prijsverschil van
Ad.1–Regionalebijeenkomsten. Deoproepvandesecretaris,gepubliceerdin“TheStandard”nr.2/maart–april2008,heeft vandeledengeenreactiesopgeleverd.Hetbetrefthetbijeenkomenvandeledenbuitendereguliere toerrittenom.Erwinisbezigmethetplannenvandeevenementenvoorhetjaar2009.Alsde globaledatavoordezerittenbekendzijn,zalhijdaartussendoordieextrabijeenkomstengaan indelen. Daartoezalhij–eneventueeldooranderebestuursleden–enigeledeninderegio'sgaanbenaderen omzo'nbijeenkomstteorganiseren.ErwinenWimhebbenaltoegezegdomzo'n'bijpraatbijeenkomst'tewillenorganiseren.Zievoordebedoelingvandezebijeenkomstenopbladzijde17 vanhetclubbladnr.2/2008.ErwinzalaanServaasvragenomdeleden-administratieindedoor hetbestuurvoorgestelderegio'soptedelen,viadepostcode-indeling. Ad.2-Opkomstbestuurbijevenementen. Alsdeplanningvandeevenementenvoor2009(globaal)eriszalEdwindeanderebestuurs-leden opbellenomtevragenwieerdannaarzo'nevenement(toerritof'praatsessie')naartoezalgaan. Overigensishetwelzodatdebestuursledenbijeenevenementaltijd-metofzonderfamilieof vrienden–altijdoppersoonlijketitelaanwezigzijnennietalsbestuurslid. Ad.3-Planningvandeevenementenvoor2009. Erwinzalenigeledengaanbenaderenomeenevenementtegaanorganiserenin2009. Daartoezullenookenkeleledenwordengevraagddie'nogonbekend'zijnbijdetoerritten,endat zijnernogergveel!Helaasishetnogsteedszodatbijderittensteedsdezelfdeledenverschijnen enooksteedsdezelfdeledendierittenorganiseren.Daaromkomenookveelaldezelfdelandstreken voorhetvoetlicht(endebumper). Hetzouleukzijnalsookanderedelenvanonslandeensdeaandachtkregendiezeongetwijfeld verdienen.Maardaartoezullenerwelledenmoetenzijndieinde'onbekendegebieden'eenrit willenuitzetten.Hetbestuurgaatervanuitdatdeledendieditalvakerhebbengedaandaarbijwel watgoedeadviezenenhulpwillengevenoveralgemenezakendieerbijkomenkijken. Debedoelingisomdeevenementen-kalendervoorhetjaar2009nogtepublicereninhetclubblad nr.6van2008.Opzondag19april2009zalEdwinOtteneentoerritdoordeBetuweorganiseren. Nadereberichtenvolgenzospoedigmogelijk.Hetzal–waarschijnlijk–deeersteritin2009zijn, nádejaarvergaderingopzondag15maart2009inPolsbroek. Ad.4-Jaarvergaderingin2009. DeeerstvolgendeAlgemeneLedenVergaderingisopzondag15maart2009inRestaurant 'DeKwakel'tePolsbroek.Hetbestuurstreefternaaromdeagendateplaatseninhetlaatste
40
9
CadillacClubNederland MutatielijstNovember/December2008 Eenwoordvandeledenadministrateur. Besteleden, Hetisdefinitiefgedaanmethetmooieweerendeherfstheeftzichoverduidelijklatengelden. Dewinterzalooknietlangopzichlatenwachtenendatbetekentdateringarage’sweerdruk gesleuteldzalwordenaanonzeCadillac’s,omvolgendjaarindelenteweeractedeprésencete geven. Zoverishetnoglangnietduslatenwegenietenvandeherfstkleuren,dedonkereavondenende naderendewintermetbijbehorendefeestdagen. Overherfstkleurengesproken;hetisnumisschienweldeleuksteenmooistetijdomuwCadillac tefotograferen! Alsudatdoet,vergeetdanonzewebmasternietteverblijdenmetuwfoto.Hijzalnietaarzelen omuwmooistefotooponzewebsiteteplaatsen. Zoalsgebruikelijkwensikdeledendiehebbenopgezegdallegoedsvoordetoekomstenheetik denieuweledeneenwarmwelkomtoe!
Methartelijkegroeten, ServaasTimmermans LedenadministrateurCCN. Nieuweleden:
0001103–deheerF.H.Kamphuis–Sportlaan40–9423PVteHoogersmilde 0001104–deheerB.A.Rijkse–Akkerstraat70–7011DBteGaanderen 0001105–deheerM.Rudolphie–Hoofdstraat254–9828PEteOostwold 0001106–deheerY.Talsma–Sontdwarsstraat2–8921KVteLeeuwarden Opzeggingen
0000780–deheerK.Stekelenburg–Teldersweg267–3052TJteRotterdam Adreswijzigingen:
0001024–deheerF.Tils–Rogge17–5731LGteMierlo
8
Een paar jaar geleden trad er een storing op met een krukas-sensor. De motor schokte af en toe. Daarvoor ben ik naar GaragevanderLansinMonstergegaan. De diagnose wees deze sensor aan als oorzaak.Hetprobleemwashunbekenden hetwerdsnelgemaakt.2Jaargeledenging een Xenon-lamp kapot. Deze bleek van Philips te zijn en zit waarschijnlijk alleen in de Europese modellen. Ik heb toen beide unitsvervangendoornieuwevaneenander merk en was daarvoor ongeveer 200 euro kwijt. Xenon wordt steeds goedkoper en past ook in de ronde en rechthoekige koplampen waar gewone H4 lampjes in zitten. De laatste tijd is de stuurbekrachtiging geringbijlagetoeren.Datmerkjepraktisch alleen bij inparkeren. Wat daarvan de oorzaakisweetikniet.Hetheeftmisschien te maken met de snelheidsafhankelijke bekrachtiging. Hoe sneller je rijdt, hoe minderdebekrachtiging. In de ruim 5 jaar dat ik de STS heb is hij maar1keerin"eenechte"garagegeweest. Hijispraktischonderhoudsvrij. De synthetische olie heb ik zelf 2 keer vervangen in de 60.000 km die ermee gereden is na de aanschaf. Praktisch geen olieverbruik. Sinds de aanschaf geen druppel ATF (automaten olie) en geen koelvloeistof hoevenbijvullen. Detellerstaatnuop80.000km.
Datisergapartomdatgekozenkanworden voor digitaal, analoog of beide. Wat model betreft heb ik hem soms verward met een grotePeugeotofeenToyotaCamry. Op afstand is hij van achter onopvallend. Pasalshijremtwordendebrederemlichten zichtbaar. Na 7 jaar werken alle accessoires nog en zijnergeenbeschadigingeninhetinterieur. Dekwaliteitiszeerhoog. Hijisergstil.Omdatjedemotornauwelijks kan horen als hij stationair draait, heeft Cadillac een beveiliging ingebouwd dat je niet kunt starten als de motor al draait. Bij twijfel is op de toerenteller te zien dat de motordraait. Hetrijcomfort Hoewel de STS klein oogt is hij toch 5 meter lang en rijdt hij comfortabel. De wegliggingiserggoedenniettevergelijken met de grote Cadillacs waarin de meeste van ons rijden. De STS is uitgevoerd met instelbare schokbrekers. Deze zijn uitgevoerd met motoren die in 3 standen kunnenstaan:hard,normaal,zacht. Helaas zijn ze niet bestand tegen verkeersdrempels. De STS slaat hard door alsjehiertesneloverheenrijdtofzeover het hoofd ziet. Die kennen ze in Amerika niet.
Deluxe Ik weet nog goed dat ik in 1998 bij Pietersen in Rotterdam ging kijken toen de nieuweSTSenSLSuitkwamen.Ikvondhet model van buiten niet mooi maar van binnen wel. Opvallend waren de elektrisch verstellingen van het stuur en de hoofdsteunen. Verder elektrisch wegklapbare buitenspiegels en geheugens voor de instellingen van praktisch alle elektisch verstelbare componenten zoals stuur,stoelen,spiegels.DeSTSkreegtoen deprijsvoorhetmooistedashboard.
Motorenverbruik De 4,6 liter Northstar V8 is fenomenaal sterkenzeerbetrouwbaar.Hetiseenrace-
41
motormet4kleppenpercilinder, dus32in totaal. Met 305 pk is de STS een wolf in schaapskleren. Voor zover ik weet bestaat er geen sterkere wagen met voorwielaandrijving. Erg snel, zowel de top van 240 km per uur en acceleratie van 0 naar 100 in 7 seconde. Ik heb maar een keer bijna 240 gereden in Duitsland. Dat is ergvreemdalsjegewendbentrond120te rijden, de wereld gaat snel aan je voorbij maarhijkanhet. Hijisrelatiefzuinigopdesnelweg,1op10 is goed haalbaar. Maar het verbruik in de stad valt erg tegen. Vaak net geen 1 op 5. Ondanks de sterke motor nodigt de STS nietuittotsnelrijden.Hijpastzichaan,aan het rijgedrag van de bestuurder. Als je gehaast rijdt en vaak het gas diep intrapt schakelt hij eerder terug dan wanneer je rustig rijdt en het gaspedaal minder diep intrapt.
voorrang verleende en tegen de rechterachterdeuraanreed. De twee laatste schades werden mooi gerepareerddoorAbKettenis.
Pechauto HetlijkteropdatmijnSTSeenpechautois. In Duitsland werd hij flink geraakt door iemand die door rood reed en linksaf wilde slaan. De brandweer stelde de vorige eigenaartoengerustdoortezeggendathij "geluk"haddathijineenzeersolidewagen zatennietgewondwasgeraakt.Toenikde schade herstelde zag ik dat hij inderdaad zeer solide in elkaar zat. Hij heeft een zelfdragendecarrosserie. Mede door de veiligheidsvoorzieningen is hetmet1850kgeenvrijzwarewagen. Bij mij in de straat werd in de linker achterdeur een flinke deuk gereden. Die schade die werd vergoed door de verzekeringvandeveroorzaker. 2 Jaar geleden stond hij geparkeerd en werd hij linksachter flink geraakt. Dat was omstreeks 3 uur in de morgen. De dader, waarschijnlijk een dronkelap was doorgereden. Hij was toen nog All Risk verzekerd en de schade werd snel uitgekeerd door mijn verzekering. Die kon hem verhalen bij het waarborgfonds. De laatstebotsingwaseenpaarmaandenlater toen een recherche wagen mij geen
Verkopenofhouden In de laatste maanden toen de dollar zo laag stond heb ik vaak op Ebay gekeken naarhetnieuwemodelSTSdatvanaf2005 werdgemaaktendeDTSvanaf2006. Een paar maanden geleden stond de onderstaande DTS uit 2006 met lichte schade op internet te koop voor een laag bedrag.
Reputatie In het tijdschrift Carros las ik eens dat de STS uit 1998-2004 beschouwd wordt als een van de meest ondergewaardeerde auto's.Erzijnermaarweinigverkocht.Veel minderdandegeneratievan1992-1997die ik mooier vind. Mensen die in de STS meereden vinden het over het algemeen een prachtige wagen en vinden met name het interieur en de accessoires schitterend. Debuitenkantspreektnietzoaan. Het is mij opgevallen dat eigenaren van deze generatie Seville modellen, die van 1998 tot 2004 zijn gemaakt, zoals Wim Schrama, Guus Hendriks, Toine Theunissenergtevredenzijn.
inmiddels september 2007 toen de auto in LA arriveerde. Een paar weken wachten op de boot in LA; toen weer een aantal weken wachten en ja hoor de boot arriveerde volgens schedule begin november in Rotterdam en ik kon er bij zijn toen de auto uit de container kwam. Dat lukte met enige moeite ( ik was bijna te laat; zo snel ging het) ; de deuren gingen open en daar stond ie ( zie foto 2). Met een bergingswagen van een plaatselijk garagebedrijf was de auto snel in Pijnacker en kon het sleutelen beginnen. Daarover de volgende keer meer. Na enkele weken arriveerde nog per aparte post nog wat papieren, waaronder de aankoopfactuur ( zie foto 3) en het door de vader tot 1990 bijgehouden onderhoudsboekje ( zie foto 4 ). Wordt vervolgd. September 2008 Bert Atsma
Omdat hij veel kaler was dan mijn STS en hetonzekerwashoeveelhetherstellenvan de schade zou gaan kosten en hoeveel BPM betaald zou moeten worden heb ik vandekoopafgezien. Tegenwoordig is er een speciale BPM berekening voor schadewagens die het
42
7
TECHNISCH VERSLAG
invoeren van schadewagens interessanter maakt. In vergelijking met zijn voorganger is de 2005 STS (met achterwielaandrijving) erg kaal en eenvoudig en eigenlijk vind ik hem nietmooi.
1956 Cadillac Series 62 Convertible Miles: 103.000 Eigenaar Bert Atsma Met veel plezier heb ik jaren een 1956 Fleetwood gehad. De kinderen vonden echter dat een cabriolet toch leuker zou zijn ( vooral voor hen !). Drie jaar terug viel de beslissing; we zouden gaan zoeken naar een Cadillac convertible uit 1956; liefst ééntje met een duidelijke historie; niet teveel kilometers en nog niet gerestaureerd. Weer uit hetzelfde jaar zodat ik wat nut zou hebben van de ervaring met de Fleetwood. Maar eerst plaats maken in de garage: dus de Fleetwood verkopen en ook een Volvo 262 C ; een hele mooie auto, maar met rechts stuur. De Fleetwood was zo verkocht, aan een lid van de CCN. De Volvo verkopen viel niet mee; veel telefoontjes op mijn advertenties, maar daar bleef het bij; het rechtse stuur vonden de meesten een bezwaar. Uiteindelijk een, te laag, bod geaccepteerd. Toen gaan speuren via internet. In Nederland, in Duitsland en andere Europese landen, maar meer in meer in Amerika. Dit duurde maanden. Van tientallen aangeboden auto’s verdere gegevens gevraagd. Ben een specialist geworden in het nummersysteem voor chassis, motor, bekleding, kleur etc. Maar het bleek heel moeilijk een geschikte auto te vinden. Sommige dure gerestaureerde auto’s zonder bekende historie; “ingevoerd uit Zwitserland” of “gekocht uit een museum in Californie” , maar vorige eigenaren onbekend. Ook de nodige auto’s in slechte conditie voor een forse prijs. Uiteindelijk via Hemmings en E-bay vier keer een auto gevonden die het zou kunnen zijn. Twee ervan ter plekke laten keuren door de Auto Appraisal Group. Maar de uitslag was teleurstellend. Eén van de twee had voornamelijk iller rondom de wielkasten en onder de portieren. De andere moest teveel aan gebeuren. Een derde wilde de AAG niet keuren; zij hadden slechte ervaringen met de betreffende handelaar. Nummer vier leek wel wat, maar die stond in Canada; uren rijden van Vancouver. Lang geaarzeld; maar het was een Eldorado, terwijl ik mijn zinnen had gezet op een serie 62. Toch maar niet verder mee gegaan. Al met al was ik al een jaar aan het zoeken. En ik dacht zou het wel gaan lukken ….? Plotseling verscheen, nu ruim een jaar terug, op een zondag, een rode 1956 serie 62 convertible op E-bay.; voor de hoogste bieder zondag een week later ( zie foto 1 ) Van de zoon van de eerste eigenaar; compleet met alle papieren en manuals. Nu doorzetten dacht ik. Per e-mail kreeg ik toestemming om op donderdag de auto te komen bekijken in Riverside, zo’n 50 km oostelijk van Los Angelos; gelukkig een heel droog gebied. De auto bleek zeer origineel; heel compleet; roestvrij; maar erg verwaarloosd . De leren bekleding hing er in lappen bij ! De motor liep slecht; accu zo goed als leeg. De proefrit duurde tien meter toen kregen we hem niet meer aan de praat ! Toch zag ik het wel zitten; terug in Nederland laat op zaterdag, maar op tijd voor mijn eerste bod. Zondagavond was ik uiteindelijk de hoogste bieder, maar beneden de “reserve” . De eigenaar gebeld en buiten E-bay om de auto gekocht, voor een wat hoger bod. En de dag erna per e-mail een koop/ verkoop contract uitgewisseld. Op advies van Koen was ik op vrijdag in LA al op bezoek gegaan bij Lorena Ewing van Direct Express Inc., die zou de verscheping kunnen doen. Toen de betaling; dat liep bijna spaak. De eigenaar wilde de auto niet afstaan zonder dat hij de dollars op zijn bankrekening bij City bank had staan of een check op City bank in handen kreeg. Lorena wilde wel bij het ophalen van de auto een check afgeven( die ik zou opsturen naar haar), maar in Nederland kon ik geen check op City bank krijgen; wel een dollarcheck op de Rabo bank ; maar die bank vertrouwde de verkoper niet ! En ik wilde niet betalen zonder een vorm van zekerheid. Uiteindelijk de volgende oplossing gevonden: de eigenaar deponeerde het kentekenbewijs bij Lorena. Na haar bevestiging dat zij dit had ontvangen heb ik de koopsom telefonisch overgemaakt op de bankrekening van de verkoper. Toen hij bevestigde dat het geld binnen was heeft Lorena de auto laten ophalen. Het was 6
Ik kan hem voor dat bedrag niet terugkopen.Almetalisdeafschrijvingvan de STS in 5 jaar aanzienlijk. Een bedrag van dik € 20.000 maar feitelijk is dat "normaal". Per jaar € 4000, dan lijkt het minder.Praktisch allemoderne wagensdie aangeschaft worden voor € 35.000 zullen ongeachtzenieuwofgebruiktzijnin5jaar flink in waarde zakken. Wil je niet zo veel afschrijven is het beter om een oudere wagentekopenofeenklassieker. Voorlopig zal ik de STS houden en verwachterdekomendetijdwatmeermee tegaanrijden. Ab Kettenis is bezig met het overspuiten vanmijnEldoradoBiarritzuit1978maarals die klaar is, is het eigenlijk zonde om daar mee te gaan rijden in de komende winter. Maar misschien ga ik deze winter wel wat rondrijden met mijn lichtblauwe Eldorado met de afneembare glazen dakpanelen. Daarzoudangasinmoeten. De gasprijs is inmiddels aardig gezakt en kost op diverse plaatsen minder dan 50 centperliter. Binnenkort gaat eindelijk de Fleetwood Wagon uit 1975, die ik in april in Miami kocht,opdeboot.Maardaarmoetnogflink aan worden gewerkt. Bij Peter van Rijswijk staat de motor al een tijdje te wachten die erinmoet.
2005STS De basismotor in de nieuwe modellen is eenV6.Doordewagenzeerkaaltemaken kon de basisprijs met bijna $ 10.000 verlaagd worden, in vergelijking met zijn voorganger. Ondanks de lagere prijs werden ze slecht verkocht in Amerika. In Nederland is het een zeldzame verschijning. De DTS die in Amerika populair was bij verhuurbedrijven wordt steeds slechter verkocht, dat geldt dus ook voordeSTS.WaarschijnlijkwordendeSTS enDTSovereenpaarjaarvervangendoor één model. De vraag is welke naam gaat verdwijnen:STSofDTSofbeide. Ik heb de STS vaak te koop gezet en gemerktdathetmoeilijkisomereengoede prijs voor te krijgen. De beste biedingen lagentussen€10.000en€11.500maarik vonddathijmeerwaardwas.
KoenOngkiehong
43
THE STANDARD GAAT IN KLEUR Vanaf het volgende nummer gaat The Standard in kleur. Dries de Regt gaat voor de opmaak zorgen. Dries die in Leidschendam woont is clublid en eigenaar van een Cadillac Sedan de Ville uit 1956. U wordt verzocht kopij te sturen naar : Koen Ongkiehong Ahornstraat 30 2565ZX Den Haag Of email
[email protected]
44
5
EVENEMENTENKALENDER CCN evenementen:
Zondag 30 November Technische dag bij Garage van der Lans in Monster. Zie stuk elders in The Standard. Meer info en opgeven bij Koen Ongkiehong, 06-24804408,
[email protected] Niet CCN evenementen:
Oldtimer Najaarsbeurs Autotron Rosmalen 15 en 16 november
In dit weekend kunnen de liefhebbers van oldtimers en klassiekers hun hart wederom ophalen bij Autotron Rosmalen. Op beide dagen worden de mooiste automobielen opgesteld. Hierbij zullen de onderdelenstands met alle denkbare documentatie, poets- en polijstmiddelen en accessoires niet ontbreken. De echte oldtimerliefhebber kan bijna niet om deze beurs heen!
Zondag 7 juni in Bobbejaanland België
Dit is een Car & Coasters event in het grote pretpark in de Kempen. Dat wil zeggen dat daar die dag alles te doen is rond de auto en alles wat daar rond hangt. Ze verwachten daar een 500 getunede auto’s, er staan verschillende standen, heel wat automerken, enz…..Er zal door Bobbejaanland veel publicatie gemaakt worden rond dit event. Bobbejaanland heeft de Belgische Cadillac Club gevraagd daar de show komen stelen, dat wil zeggen daar dwars door het park te gaan rijden met de Cadillacs, om te zorgen voor DE parade van de dag. Willen jullie hun die dag vergezellen ? Bij elkaar te komen tegen 11u30, vertrekken om 12u30, een ritje van één uur, Aankomst in Bobbejaanland aan om 13u30, de parade trekt door het park. Daarna is iedereen vrij, de deelnemers mogen GRATIS in het park, normale kostprijs € 31 per persoon, dus dit is nu GRATIS en mooi meegenomen. Meer info: Lief en Ludo Slegers, Tel: 0032 (0) 14 379997, GSM: 0032 (0) 476399997,
[email protected] , www.cadillaclasalleclubbelgium.be , www.bobbejaanland.be
������� ������������� ����������� ��������� ��������������� ���������� ��������������
����������������� �������������������
���������������������� ������������������������ � � ����� � � �������������� �������
Onmisbaar voor uw VERZEKERING Een gedetailleerd rapport voor uw CADILLAC tegen een scherp tarief
Email:
[email protected]
4
���������������������������� ������������������������������������ �������������������������������� ����������������������������������� ������������������������������ ���������������������������� �����������������������������
������� ���������������
��������������������� ������������������������ ������������������
Postbus 3132 2130 KC Hoofddorp Tel 023-568 17 18 Fax 023-568 17 19
Gespecialiseerd in Taxatie van Oldtimers en Classic cars
������ ����������������������
������������� ���������
�������������� ���������������������
�������������������������� ��������������������������� �������������������������������� ���������������������������� ��������������������������
���������� ����������� ��������������
���������������� ���������
���������������
���������������������������� ����������������������������� ��������������������������� ��������������������
������������������� ����
������� �������������
�����������������
�����������
�����������������������������
��������������������������� ����������������������������
���� ������� ���� ��������
���������� �������������
��������������� �������
�������������������������������
�����
������������� ������������ ������������ ���������������
����� ��������
������������ �������� ������������������ ����������
��������������
��������� ��������
45
�������������������� ����������� ������������������ �������
������������� ��������� ��������������������� ���������������������
������������ ���������
����������������������� �������������������������� ���������������������������� ������������������������������ ��������������������
���� �������������
���������� ������������ �������������� ���������� �������������� ������������������� ��������� ��������� �������������������� ���������� ����� ��������������� ������������ ��������������������� �������� �������� ��������������� ������������ �����������
Onmisbaar voor uw VERZEKERING
Postbus 3132 2130 KC Hoofddorp Tel 023-568 17 18 Fax 023-568 17 19
Een gedetailleerd rapport voor uw CADILLAC tegen een scherp tarief
Email:
[email protected]
Gespecialiseerd in Taxatie van Oldtimers en Classic cars
46
3
Onder de Hamer
VRAAG EN AANBOD
Beste Cadillac Liefhebbers ,
Als ik naar buiten kijk besef ik me dat het seizoen al weer bijna is afgelopen. De regen komt met bakken naar beneden , maar gelukkig hebben we een mooi seizoen achter de rug. Op het moment dat ik dit schrijf hebben we zelfs nog 1 rit “tegoed” bij Piet en Gerda Kok. Velen van jullie weten van voorgaande jaren dat je die rit – en bijbehorende BBQ – vooral niet moet overslaan.
onderdelen, whitewall cleaner. Onderdelen t.b.v. remsystemen, carburateuronderdelen en revisiesets. Tevens waterpomprevisie voor jaren ’40 t.m. ’72. Inl. Matern Harmsel, Tel: 0546-454757 , 06-53816020 of E-mail:
[email protected]
Te koop
1978 Seville, bordeaux rood metallic, zonder vinyl, lichtbruin leren bekleding, 3 jaar geleden overgespoten, Impco LPG. Vr. pr. € 5500. Inl. Vincent Looije, 070-3825515
‘54 cabriolet, kleur rood in super mooie staat ‘60 cabriolet, kleur zilver grijs met rood intrieur, body off restauratie, onderdelen ‘55 coupe de ville/’59 Sedan de Ville/’68 Coupe de Ville, motorblok en bak Cadillac ‘55 , motorblok Cadillac ‘65 Inl. Richard Kalisvaart, 06-54345348, Barendrecht
Ondertussen is het bestuur weer bij elkaar geweest en is druk doende het volgende seizoen in te delen. Er staan weer een aantal leuke ritten in de agenda en ook de regionale bijeenkomsten krijgen nu een deinitieve vorm. Vergeet ook niet de jaarvergadering te bezoeken in Polsbroek. Een ieders bijdrage wordt daar altijd op prijs gesteld.
TKA Cadillac Coupe de Ville 1975. Maroon(rood) met wit landaudak Loopt op LPG. Nieuwe APK. Vraagprijs € 5000,Inlichtingen R.Wiegers 030-6563869
Verder heeft het bestuur besloten om de Standard vanaf volgend jaar in kleur uit te brengen. Wij verwachten dat de kwaliteit van het blad verder zal toenemen en hopen ook dat de advertentie inkomsten dan zullen toenemen. Alles bij elkaar verwachten we dat de totale exploitatie van het blad niet hoger zal uitvallen dan in het lopende jaar. We verwachten dat het eerste nummer in kleur ruim voor de jaarvergadering zal uitkomen en zien uit naar jullie commentaar op die vergadering.
1975 Cadillac Sedan de Ville, V8, 8.2 ltr , LPG, opknapper of voor onderdelen. APK t/m december 2008, technisch in orde, loopt en rijdt goed, veel roest. Cherry Red, rood interieur, nieuw vinyl dak. € 2200 Hans Ackermans, 06-52471100
Tenslotte nog twee OPROEPEN ! 1. Steeds meer communicatie vind plaats via de website en via email. Voor diegenen die dat nog niet gedaan hebben : geef je email adres svp door aan de ledenadministratie ! 2. Er is nog een groot aantal leden dat nog niet of maar beperkt heeft meegedaan aan de activiteiten van de CCN , zoals de ritten, technische dagen of jaarvergadering. Ik wil nogmaals een ieder oproepen om in 2009 van zich te laten horen en aan 1 of meer activiteiten deel te nemen. Degenen die dat inmiddels wel hebben gedaan kunnen je vertellen dat de ritten altijd prachtig zijn , de technische dagen leerzaam en de jaarvergadering gezellig is.
Fleetwood limousine 1962, Zeer netjes en goed onderhouden, brandstof benzine, KM stand: zeer weinig zwart met veel chroom, zeer veel extra’s voor die tijd voorzien van origineel electr. bediend tussenglas tussen chauffeur en passagiers, dit is de verlengde uitvoering, auto komt elk jaar probleemloos door de apk keuring, auto wordt uitsluitend prive gebruikt voor oldtimershows, dus een echte “ mooi weer “ auto, met nieuwe apk (2 volle jaren), indien serieuze interesse Inl. 0592 241293 of 06 1288 7711 , vragen naar Jan
Eldorado ‘76 rood met wit landau dak, € 5000, Eldorado ’78 lichtblauw, met glazen T-top € 7000, nieuwe dubbele uitlaat voor 1959/1960 Cadillac, onderdelen, boeken, kunststof illers rond voor-en achter-bumpers, rubbers, trekhaak voor 71-72 de Ville/Fleetwood. Parade boots Eldorado conv. 71-76, radiaal banden met 4 cm en 7,5 cm wit zijvlak, onderdelen op aanvraag, www.ibuko.com Inl. Koen Ongkiehong, 070-3560035, 06-24804408,
Zeer mooie JEEP C J 7 bouwjaar 1983 nieuwe bikini top motor geheel gereviseerd in 2006 richtprijs is € 15.000 of ruilen Cadillac Eldorado cabrio Inl J.P. Harder, 0252-689291
Diverse onderdelen en limousines 1984-1987 6deurs en 6 deurs stretch 9-persoons uitvoeringen, Cadillac Eldorado/Seville/de Ville/Fleetwood/Hearse. Inl. Gert Sterken, 06-54687561
Eldorado 1969 chassisnummer H9127336. Technisch 100% bak gereviseerd (autotransmission Veenendaal). Inl. R van Heusden, Tel 06-48397192
Diverse originele illers (lexibel en een goede pasvorm) o.a. voor de Ville en Eldorado ’76, Convertible top parade boots (set van 2 glasiber panelen om de geopende cabriolet kap af te dekken, voor Eldorado’s van ’71-’76), prijs vanaf € 840, Orig. Cadillac uitgaven, div. jaren op voorraad vanaf ’54’84: owner manuals (gebruikershandleiding) ca € 30, shop manuals , (werkplaats-boek) ca € 80, body service manuals (carrosserieboek) ca. € 65 . Inl. Rob Peters, 038-3762671 of 06-54782247
Ik wens jullie allen een goede winter toe , veel sleuteluren zodat “onze jongens” er volgend jaar weer stralend bij staan , en natuurlijk tot ziens bij de familie Kok. Cordially, Edwin Otten
Garage Talisman Exclusively
Ca d i l l a c
Griffinstraat 5 2170 Merksem (Antwerpen) Belgium
tel: + 32 (0) 3685 32 85 fax: + 32 (0) 3685 34 85 e-mail:
[email protected]
--C Caabbrriioo & & vviinnyyll ddaakkeenn ((lleevveerriinngg & &m moonnttaaggee)) --AAll hheett oonnddeerrhhoouudd & & rreeppaarraattiieess --LLuucchhtt oopphhaannggiinngg & & aauuttoo lluucchhtt vveerrggrreennddeelliinngg --N Naalleevveerriinngg vvaann oorrggiinneellee bbeekklleeddiinngg & & ttaappiijjtt
--IInnbboouuw weenn vvaann ggeelluuiiddssyysstteeeem m --H Hoom moollooggaattiiee --R Reessttoorraattiiee --AAll hheett eelleeccttrriicciitteeiittssw weerrkk & & bbeekkaabblliinngg
--N Niieeuuw wee & mppoorrtt iinn ooppddrraacchhtt)) & ggeebbrruuiikkttee oonnddeerrddeelleenn ((ooookk iim --R Reessttoorraattiiee vvaann iinntteerriieeuurr ((aallleess m mooddeellleenn & & jjaarreenn)) --R e v i s i e v a n m o t o r & l o o d v r i j a a n p a s s e n Revisie van motor & loodvrij aanpassen m moottoorr vvoooorr llooooddvvrriijj bbeennzziinnee
Meer dan 25 jaar ervaring! 2
Zeer veel Cadillac onderdelen van begin jaren 60 tot begin jaren 80 waaronder motoren, bakken, plaatwerk, deuren, interieurdelen en alle technische delen. Inl. Frank Tils 06-24805504
Seville’79, benz. concoursstaat, zwart, vinyl dak, grijs leer,digitaal dashboard ! motor gereviseerd, vraagpr. € 6500 wegens vertrek buitenland, internet foto’s op aanvraag Inl.: Fred Decramer 0317-417173 of 412627 of fred.vetplant@ gmail.com
Diverse nieuwe en gebruikte onderdelen voor Cadillacs, gespecialiseerd in Eldorado’s uit ‘67-‘78., LPG-inbouwsets, Nwe. remdelen, dynamo’s, startmotors, waterpompen, benzinepompen, pakkingsets, fuseekogels. Inl.: Peter Onken, tel. 0251-248361 of 06-53287347
Aangeboden een collectie Cadillac folders vanaf midden ‘70 maar met name de jaren ‘80 en ‘90. In totaal zo’n 35 in goede staat. Zelfs enige dikke dealer brochures 95/98/99 met foto/dia’s in een keer prijs van 100 euro. Ze komen gemiddeld op een paar euro per stuk. Dus liever geen gezeur over losse verkoop. Ik stuur evt. een totaallijst per e-mail. Reacties naar
[email protected] of 035-6213628
GEZOCHT:”harmonic balancer” oftewel krukaspoelie voor een 472 cu uit 1972, nieuw of gebruikt “good used”. H.J. van Manen, 06-55571350 of 035-6246511
Eldorado ´72 Cabriolet ,nieuw gespoten, chroom zeer mooi motor en bak goed, Eldorado ´72 Coupe Impco LPG, groen, chroom zeer mooi, ’56 aanhanger en ook veel ´56 Caddy onderdelen, Eldorado Coupe ´76 bruin, ´79 Eldorado, wit kijk op petersparts.woelmuis.nl voor meer foto´s, veel onderdelen. Inl. Peter van Rijswijk, 06-55956172
Te koop tijdens de CCN-evenementen: Geëmailleerde CCN-Schildjes: € 12, CCN-stickers: € 2,5 T-shirt: € 15
Onderdelen 1940/’78, 2 Fuseekogels onderste draagarm 2 hoofdrempompen, Delco-Moraine & Bendix, Centerbearing support voor aandrijfas, 2 V8 zijklep motoren incl. versnellingsbak uit 1947, 4 Nieuwe radiaal banden met 3” wit zijvlak, maat P235/75R15,div. gereviseerde rembekrachtigers, ruil, kachelkranen gerev. Ruil, div. onderdelen voor jaren’40,’50,’60, zoals ilters,ontsteking 6/12 Volt, wisserbladen reills, benzinepompen & revisiesetjes, UNC/ UNF bouten & moeren, sierlijstclips. startmotor & dynamo
47
CCN’ers mogen gratis adverteren, uw advertenties worden 2x geplaatst, eventuele wijzigingen en/of herplaatsing gaarne doorgeven aan Koen Ongkiehong, Tel. 070-3560035, fax 070-3630492 E-mail:
[email protected] Niet leden kunnen voor € 11 een advertentie plaatsen. Over te maken op postbank rekening 7310062 t,n.v. Cadillac Club Nederland, Leusden onder vermelding van uw naam en te adverteren Cadillac. De rubriek vraag en aanbod wordt geplaatst op de internet site van de Cadillac Club Nederland: www.cadillacclub.nl