The Standard Jaargang 16, nummer 4

VRAAG EN AANBOD Te Koop aangeboden: 1966 Sedan de Ville, groen, volledig gerestaureerd, inruil op een 59-er Cadillac mogelijk, Taxatie rapport aanwezig, taxatiewaarde € 15.000. Inl. J.van Kalker, tel. 0595-424948 Cadillac Fleetwood 75 special limo( 9 pers), bj. 1960 op NL-kenteken, deels gerestaureerd en staat in de grondverf, motor is gereviseerd. Auto is compleet met onderdelen waarvan veel nieuwe onderdelen. Onderdelen (incl. motor/versnellingsbak)zijn alle in duplo Prijs N.O.T.K. Mail: [email protected] Onderdelen van een 1976 Coupe de Ville. Inl. Rudie Vermeire, 0114-672607, 06-20032855 Cadillac 1956 convertible, body staat in grondverf, veel nieuwe onderdelen, bodem is 100 %, ideaal restauratie object. Inl. Q. Kuiper, 020-4000354. Mooie Sedan De Ville van 1967. Kleur lichtblauw. In zeer goede originele staat. 1e lak! 87.500 miles. Nieuwe apk. Bekleding heeft één lelijke plek maar interieur verder supermooi. Technische gewoon goed. Harde auto. Net nieuwe rubbers. Nieuwe voorruit. Pas grote beurt gehad bij Amerikanen specialist Nic Smit in Heerhugowaard. Moet weg ivm ruimtegebrek en beëindiging hobby. Indien gewenst laat ik er nog een Impco in zetten. Recent taxatierapport € 12.000. Nu vraagprijs incl lpg € 7.500, zonder lpg € 6.000. Inl. Ronald 06-21827575 of e-mail [email protected] Set parade boots voor een Eldorado (1971-1976) te koop, € 500 Inl. Eric & Carla van de Pol, lid 470, Naaldwijk 0174-610808 1970 Cadillac Eldorado V8 8.2 liter, donkerblauw met wit interieur, APK 7-05, LPG 92000 km, goede en nette wagen € 9250.Inl. Peter van Rijswijk, tel 06 55 95 61 72 Onderdelen 1957/60, 2 Fuseekogels bovenste draagarm, 2 Fuseekogels onderste draagarm, 1 hoofdrempomp,DelcoMoraine, 4 wieldoppen met nieuwe emblemen t.b.v. series 62/63, centerbearing support voor aandrijfas, diverse onderdelen voor jaren’40,’50,’60, zoals: ilters,ontsteking 6/ 12 Volt, wisserbladen reils, benzinepompen & revisiesetjes, UNC/UNF bouten & moeren, sierlijstclips. startmotor & dynamo onderdelen, tevens waterpomprevisie voor jaren ’40 t.m. ’72. Inl. Matern Harmsel, Tel: 0546-454757 of E-mail: [email protected] Cadillac Coupe 1962, zeer mooi en origineel, beige. Inl. Henri van Veelen, 0318-623117

Onderdelen voor een Sedan de Ville uit 1971, Eldorado Biarritz ‘78, lichtgeel, LPG, € 8400 , Coupe de Ville ’75, geel met bruin landau dak, € 7900, STS 2001, zilver, € 28.000. onderdelen, boeken, kunststof illers rond voor-en achterbumpers, rubbers. Inl. Koen Ongkiehong, 070-3560035, 06-24804408, www.ibuko.com 1984 Eldorado Biarritz convertible, wit, rood leder interieur, witte (elektrische) kap met achterruit verwarming, alles el., zeer goed rijdend en schakelend, geen roest, wel plaatselijk dunne lak (door poetsen), chroomwerk zeer netjes, auto is compleet, origineel en voorzien van spaakdoppen, en Classic big daddy/rools-royce grille, nw apk mogelijk, vraagprijs € 8750. Beperkte inruil van een goedkope auto/motor/klassieker mogelijk. Tevens ook diverse onderdelen en limousines 1984-1987 6deurs en 6 deurs stretch 9-persoons uitvoeringen, Cadillac Eldorado/ Seville/de Ville/Fleetwood/Hearse. Inl. Gert Sterken, 06-54687561 Diverse originele illers (lexibel en een goede pasvorm) o.a. voor de Ville en Eldorado ’76, Convertible top parade boots (set van 2 glasiber panelen om de geopende cabriolet kap af te dekken, voor Eldorado’s van ’71-’76), prijs vanaf € 840, Orig. Cadillac uitgaven, div. jaren op voorraad vanaf ’54-’84: owner manuals (gebruikershandleiding) ca € 30, shop manuals (werkplaatshandboek) ca € 80, body service manuals (carorosserieboek) ca. € 65 . Inl. Rob Peters, 038-3762671 of 06-54782247 Zeer veel Cadillac onderdelen van 1968-1987. Inl. Bart Ossewaarde, tel. 06-52458012 Achterkant 55 Cadillac voor het maken van bank en vleugel 59 Cadillac, veel onderdelen 55 Coupe en 59 Sedan, bolle koelkasten en een jukebox rock ola tempo 2, Brougham ’67, bruin, LA, California import, mooie auto Inl. Richard Kalisvaart, tel. 0180-621945, 06-54345348 Diverse nieuwe en gebruikte onderdelen voor Cadillacs waaronder Eldorado’s uit ‘67-‘78. Fenderskirts Eldo’s 71-74, div. wieldoppen, LPG-inbouwsets Impco of OHG. Nwe. remdelen, dynamo’s, start-motors, waterpompen, benzinepompen, pakkingsets, fuseekogels. Inl.: Peter Onken, tel. 0251-248361 of 06-53287347 Te koop tijdens de CCN-evenementen: Geëmailleerde CCN-Schildjes: € 12, CCN-stickers: € 2,5 T-shirt: € 15 CCN’ers mogen gratis adverteren, uw advertenties worden 2x geplaatst, eventuele wijzigingen en/of herplaatsing gaarne doorgeven aan Koen Ongkiehong, Tel. 070-3560035, fax. 070- 3630492 E-mail: [email protected] Niet leden kunnen voor € 11 een advertentie plaatsen. De rubriek vraag en aanbod wordt geplaatst op de internet site van de Cadillac Club Nederland: www.cadillacclub.nl

40

The Standard

CADILLAC CLUB NEDERLAND Opericht 7 januari 1990 Aangesloten bij de F.E.H.A.C. Voorzitter: Rob Wiegers Prins Bernhardstraat 15 3981 BL Bunnik Telefoon: 030-6563869 Penningmeester: Edwin Otten Burg.van den Boschlaan 50 3956 DC Leersum Telefoon: 0343-450240 Fax: 0343-460882 E-mail: [email protected] Ledenadministratie: Bert Atsma Oranjelaan 4 2641 JK Pijnacker Telefoon: 015-3695638 E-mail: [email protected]

Jaargang

16,

nummer

4

Algemeen bestuurslid en evenementencoördinator: Bernadette Bosman Aalsmeerderweg 447 1432 EC Aalsmeer Telefoon: 020-4533832 E-mail: [email protected]

Inhoud: Onder de hamer Ledenmutaties Van de redactie Rondrit 9 Oktober Evenementen Verslag Theo Rentmeester Blik op de toekomst-I.Nieuwland Jaarevenement-Kitty Relaas van een schade-Koen Concours d’elegance op Het Loo-Ruud Hij heeft de krant gehaald Pistolen Paultje-Ruud Oude benzine-I.Nieuwland Relecties-I.Nieuwland Buitenland nieuws-Koen Vraag en aanbod

Webmaster: Ruud Gersons Eikenlaan 9 3707 SB Zeist telefoon: 030-6913046 E-mail; [email protected] Internet: www.cadillacclub.nl

Redactie en copij adres: Rob Wiegers Pr.Bernhardstraat 15 3981 BL Bunnik Telefoon: 030-6563869 E-mail: [email protected] Oplage: ca. 470 exemplaren Ontwerper omslag: Andreas Mol Druk: Wiegers Fotovaklab/Digitale Beeldverwerking Telefoon: 0346-561347 www.wiegers.nl

2 3 4 5 6 7 8 10 14 17 18 22 34 35 36 40

De Technische commissie bestaat uit: Bouwjaren voor 1961 Ton Christiaanse. tel: 030-2314451 Matern Harmsel. tel: 0546-454757 Bouwjaren 1961-1976 Koen Ongkiehong. tel: 070-3560035/06-24804408

Met dank aan onze adverteerders:

Eldorado’s van 1967-1978 Peter Onken. tel: 0251-248361/06-53287347

Expertise & Taxatiegroep Hoofddorp Gebr. van Orsouw gasinbouw McVeys Extreme Furniture Hugo Spoor CCN van Zijl assurantien AutoMax uitlaatsystemen ABC assurantien X-mark track en trace system Penders Cadillac Koen Hageman USA parts EPS & USA cars Hoogezand Cadillac Europe Monuta Stichting

Bouwjaren 1968-1985 Bart Ossewaarde. tel: 06-52458012

De CCN is gelieerd met de Amerikaanse Cadillac LaSalle Club. PO Box 1916, Lenoir, NC 28645, USA. E-mail: [email protected] Contributie leden: Bij automatische incasso: € 42,50 per jaar Bij niet automatische incasso: € 47,50 per jaar Partnerlid: € 27,00 per jaar Contributie donateurs: € 27,00 per jaar Inschrijfgeld leden en donateurs: € 10,00 Tarieven advertenties: op aanvraag Toegelaten automobielen: Cadillacs en LaSalles Postbankrekening 7310062 t.n.v. Cadillac Club Nederland, Leersum. Bij elke betaling gaarne uw naam, adres en lidmaatschapnummer vermelden. Opzeggingen uiterlijk vier weken voor het eind van het jaar doorgeven.

1

4+8 4 6 2 33 18 13+18 27 27 33 37 37 38 binnenzijde cover buitenzijde cover binnenzijde cover

Onder de hamer Geachte leden, Wij zijn zojuist teruggekeerd van de Waterland route. Een mooie rit waar je verderop een uitgebreid verslag van kunt lezen. Het was weer eens uitstekend georganiseerd. Ondanks de minder goede weersvoorspellingen waren het twee perfecte zonnige dagen. Tijdens diverse lunches, diners en feestavonden hebben mijn medebestuurders en ik geprobeerd een aantal mensen te interesseren voor een bestuursfunctie, wat toch een feest op zichzelf is. Ons inancieel genie Edwin Otten heeft laten weten dat hij vanwege uiterst drukke werkzaamheden de komende jaren niet in staat zal zijn de functie van penningmeester te vervullen. Dit betekend dat wij iemand zoeken die deze functie kan overnemen. Inmiddels hebben we al één kandidaat-bestuurslid en we hopen op nog enkelen. Ik wens jullie veel leesplezier met dit nummer, het volgende komt pas tegen de kerst uit. Dat betekent dus ook dat jullie extra veel tijd hebben om een leuk of informatief stukje in jullie lijfblad te schrijven.

vergeten. En ik ken een paar marketing lieden bij Cadillac die van dit gedrocht ernsitige trauma’s hebben overgehouden. Of dat niet genoeg was: de opvolger van de Cimmaron was de Cadillac Catera, die dus wèl als echte Cadillac verkocht werd, maar in feite een uit Duitsland gehaalde Opel Omega was met - je raadt het al - lederen bekleding en een Cadillac grille. (Ook hier geen moeite genomen er verticale achterlichten op te plakken.) Ook over deze tweede miskleun schreef ik al uitvoerig in vorige Standards.

ROB WIEGERS

฀

฀

฀

฀

฀

Onmisbaar voor uw VERZEKERING

Postbus 3132 2130 KC Hoofddorp Tel 023-568 17 18 Fax 023-568 17 19

Een gedetailleerd rapport voor uw CADILLAC tegen een scherp tarief

Email: [email protected]

Gespecialiseerd in Taxatie van Oldtimers en Classic cars

2

Foto 17: De Catera, alias Opel Omega

Maar goed, ik mag dan in het vorige nummer van The Standard binnen de CCN rondgebazuind hebben dat de BLS de Reddende Engel moet worden om de verliesgevende Saab fabriek in het Zweedse Trollhattan te behoeden voor de ondergang, maar denk maar niet dat de marketeers van de Cadillac BLS in de verkoopfolders daarvan ook maar iets vermelden. Lees maar even mee: “…….De nieuwe Cadillac in de premium middenklasse is ontwikkeld en gebouwd voor de Europese wegen en afgestemd op de wensen en behoeften van de bestuurders. De BLS is tegelijk een eerbetoon aan de lange en grootse Europese autotraditie. Anderzijds verloochent de BLS zijn Amerikaanse ziel en achtergrond op geen enkele manier…..”

Foto 19: De Saab-fabriek in het Zeedse Trollhattan

Zo te lezen is de BLS een mengeling van Europese rijeigenschappen met een sausje van Amerikaanse luxe snufjes. Zijn er klanten die daarop zitten te wachten? Dat moet wel, want anders had marktonderzoek wel het tegendeel uitgewezen. Nu is voor ons, leden van de Cadillac Club Nederland, op aarde niets verfoeilijker dan een auto te bezitten die een “eerbetoon aan een lange en grootse Europese autotraditie” is. Daar worden wij niet goed van. Maarja, wie zijn wij? Natuurlijk is de BLS geen “zwevende deinbak” meer, zoals de Cadillacs van weleer, is hij getest op de Duitse Nürburgring en gemaakt voor “Europese omstandigheden”, Toch had ik liever gehad dat de BLS op het Amerikaanse circuit van Indianapolis getest was, dan had ik er nog een beetje vertrouwen in gehad dat ik met Amerikaans bloed van doen had. We zullen er niet om heen kunnen, dat de toekomstige BLS kopers op andere zaken af komen dan wij, traditionele Cadillac liefhebbers. Maar daarom zijn ze niet minder welkom in onze Club, zou ik zeggen. Misschien kan wat vreemd bloed geen kwaad. En wie weet zit er onder de BLSrijders een kandidaat-bestuurslid, zodat ons aller Foto 18: Bob Lutz, GM-Czaar, hier trots bij de Rob Wiegers eindelijk weer tijd krijgt om The presentatie van de STS-V series. Standard te lezen.

En dan nu – drie keer is scheepsrecht, dat is toegegeven – staat daar voor mij in de Cadillac stand op het 2005 Concours d’Elégance van Het Loo, de Cadillac BLS. Het had mij niet verbaasd als ze hem “Cadillac by Saab” genoemd hadden. Want je ziet de 9-3 er dwars doorheen! Wil je weten waar die drie letters BLS voor staan? In Amerika doet het grapje de ronde dat het staat voor Bob Lutz Sedan. Zoals bekend is Bob Lutz de Czaar van General Motors en eindverantwoordelijk voor de nieuwe generatie Cadillacs. (Zie foto!)

39

DE CCN HEET DE VOLGENDE LEDEN VAN HARTE WELKOM LIDNR/ NAAM/ ADRES/ TYPE CADILLAC 926 H.Bosch, Gronausestraat 110 B, 927 J.P.Groot, Boksdoornweg 20, 928 R.Huinink, Vredenseweg 116, 929 J.van Ginkel, Werkmansbeemd 11, 930 P.Schipper, Salamander 12, 931 G.J.V.Wouterson, G.van Amstelstraat 112, 932 J.Bechthold, Wilhelmina Druckerlaan 4, 933 R.P.Hessing, Poseidonburg 8, 934 A.de Wever, Sparrendal 88, 935 G.A.Bloemberg, Stuifzandseweg 29, 936 A.van de Water, Lijnderdijk 232, 937 G.Hillen, Rijksweg 55A, 938 M.Verdaasdonk, Dorpsstraat 3, 939 W.L.Hendriks, Oude-Arnhemseweg 96, 940 C.Pieterman, Bovenstraat 83, 941 J.de Frel, Ratelaar 29, 942 B.de Vries, Hoofdstraat 17, 943 M.Brouwer, Achter St.Aagten 11, 944 M.van Santen, Singel 18,

7534 AM Enschede, 1977 leetwood limo 1871 TE Schoorl, 1956 coupe de ville 7542 JA Eibergen, 1959 sedan de ville 4907 EW Oosterhout, 1970 coupe de ville 1275 BM Huizen, 1974 eldorado conv. 1214 BC Hilversum, 1976 eldorado conv. 1187 PV Amstelveen, 1960 sedan de ville ( 6-w) 3437 HP Nieuwegein, 1999 STS northstar 3142 LH Maassluis, 1971 eldorado conv. 7903 BA Hoogeveen, 1970 de ville conv. 1175 KH Lijnden, 1957 coupe de ville 5953 AB Reuver, 1962 sedan de ville (4-w) 4111 KR Zoelmond, 1974 eldorado conv. 3702 BH Zeist, 1947 serie 61 3077 BC Oud Ijsselmonde, 1980 seville elegance 2923 GE, Krimpen a/d IJssel, 1978 seville 7035 AJ Kilder, 1992 seville 2161 KA Lisse, 1959 coupe de ville 2636 CS Schipluiden, 1987 allante conv.

WIJZIGINGEN 504 L.W.Harteveld, 099 H. Visser, 900 H.Lindelauff, 658 R.Boon,

naar Postbus 634, p/a Duinweg 102-hs 60, naar Piersonstraat 16, Schoolsstraat 11,

3500 AP Utrecht 2204 AW Noordwijk, 0252-371688 6415 ER Heerlen, 045-5729144 1906 AE Limmen

OPZEGGINGEN 829 H.Dekkers, wegens verkoop Cadillac 850 W.Huiszoon, wegens verkoop Cadillac 614 R.Krauts, donateur 878 L.Korevaar, wegens verkoop Cadillac Het bestuur heeft helaas bovendien, wegens niet-betaling van de contributie over 2005, het lidmaatschap van 15 leden per 1-8-2005 moeten beëindigen. Dit betreft:

38

282 C.van Nispen 484 E.LandAutobedrijf 535 G.J.Kruitbosch 594 W.J.van Werven 676 J.P.Visser 744 C.Vanherle 773 P.Groen

324 A.A.Siemons 516 T.Plooyer 567 M.Dijkhuis 642 W.Fijnvandraat 681 R.Wittekoek 762 P.Gijse 775 F.A.Brands

19 september 2005,

ledenadministratie C.C.N

3

Cadillac Koen

Van de redactie

Werkplaatsboeken, Fisher body manuals, owner manuals, brochures, part manuals en diverse Cadillac naslagwerken

Om heel eerijk te zijn heeft de redactie niet zo veel te klagen dit keer. Het is weer gelukt om het blad gevuld te krijgen, en ook nog ruim op tijd te versturen. Blijf schrijven, want ook het kerstnummer moet vol. We krijgen zoals jullie kunnen zien ruimschoots kopij uit belgie, dus aan jullie om te zorgen dat het niet de overhand krijgt!!

Constant aanbod van Cadillacs Fillers en rubbers

฀

฀

฀

฀

฀






4

Advies over Cadillacs Andere onderdelen op aanvraag Voor meer informatie: Koen Ongkiehong

Tel 070-3560035 Fax 070-3630492 06-24804408 [email protected]

www.ibuko.com

37

Nieuws฀uit฀het฀buitenland฀

Rondrit 9 oktober!! de laatste van dit jaar!! Zorg dat je er bij bent!!!

Van฀Dirk฀van฀Dorst,฀director฀for฀ European฀affiliates฀van฀de฀Amerikaanse฀ Cadillac฀LaSalle฀Club฀(CLC)฀kregen฀฀we฀ de฀volgende฀berichten.฀ Binnenkort฀krijgt฀u฀zijn฀verhaal฀over฀de฀ restauratie฀van฀zijn฀1958฀Cadillac฀ Biarritz฀Convertible฀waarmee฀hij฀ onlangs฀de฀eerste฀proefritten฀heeft฀ gemaakt.฀Dirk฀heeft฀diverse฀ fotoreportages฀geplaatst฀op฀de฀site฀ www.classic-cadillac.com.฀฀Hier฀vindt฀u฀ diverse฀rubrieken฀waaronder฀฀“Cadillac฀ Stuff฀“.฀Deze฀foto฀met฀modellen฀uit฀1956฀ staat฀in฀het฀album฀“Cadillac฀brochures฀ and฀ads.฀฀

Beste medeclubleden Mijn naam is Piet Waljaard, ik woon in Voorburg en ben in het gelukkige bezit van vijf Cadillac’s, ik ben sinds een jaar of vier lid van “Cadillac Club Nederland” en al iets langer van “the Cruise Brothers” voor deze laatste club hebben mijn zwager Leen van ‘t Veer en ikzelf al reeds meerdere mooie rondritten uitgezet. Aangezien wij veel plezier beleven aan het uitzetten van deze ritten hebben wij aangeboden dit ook voor de Cadillac Club te gaan doen. Dit werd positief ontvangen, vandaar dat wij op:

Zwitserland฀ Kurt฀Schellenberg,฀webmaster฀van฀de฀CLC฀Zwitserland฀,฀maakte฀foto´s฀van฀de฀21฀Aug.฀meeting฀am฀ Schwarsee฀die฀werd฀gehouden฀op฀21฀augustust.฀U฀kunt฀ze฀zien฀op:฀ http://www.cadillacclub.ch/2005/Schwarzsee/Start/Inhalt_Bilder.htm

Zondag 9 oktober 2005 een rondrit organiseren over de uitgestrekte landerijen en mooie dijken van Flevoland en Noord-Holland, de rit voert vanuit Strand Nulde via Harderwijk, Lelystad, Enkhuizen, Hoorn en Edam naar het leuke vissersplaatsje Volendam.

5฀tot฀8฀oktober฀2005฀Hershey฀USA฀฀ De฀grote฀Oldtimerbeurs฀in฀Hershey฀Pennsylvania.฀ Het฀trefpunt฀voor฀CLC฀leden฀is฀de฀CLC฀tent฀฀(chocolat฀field฀C45฀).฀

Het is de bedoeling te verzamelen rond 10.30 uur in Hotel Mercure, Hier wordt u verrast met een heerlijk kopje kofie met gebak.

25฀tot฀28฀Mei฀2006,฀฀Cadillac฀฀LaSalle฀Club฀฀Duitsland฀,฀Aachen฀฀฀ Organisatie฀Sigrid฀Hofmann,฀info฀volgt.฀De฀website฀van฀de฀Duitse฀Cadillac฀Club฀is฀฀ http://classiccars.de/cccd/index.html. Dit฀wordt฀een฀mooie฀Cadillac฀meeting,฀dichtbij฀onze฀grens฀zodat฀ook฀vele฀Nederlanders฀in฀de฀gelegenheid฀ worden฀gesteld฀hier฀aan฀deel฀te฀nemen.฀

Om 12.00 uur zullen we dan gezamenlijk van het parkeerterrein vertrekken voor het eerste deel van de rit, na zo’n anderhalf uur zullen we aankomen bij Restaurant “Checkpoint Charley” op de Markerwaarddijk tussen het Markermeer en het IJselmeer, hier is gelegenheid om voor eigen rekening een kleinigheid te eten en/of drinken. Ook kunt u, bij mooi weer van het uitzicht over het water genieten.

14฀tot฀17฀Juni฀2006฀,฀Grand฀National฀van฀de฀CLC฀in฀South฀California฀,฀Anaheim฀฀ Deze฀grote฀jaarlijkse฀CLC฀meeting฀wordt฀georganiseerd฀door฀de฀South฀Californian฀region฀CLC. Uw฀Director฀of฀European฀affiliates฀(Dirk)฀zal฀daar฀aanwezig฀zijn฀. 1,฀2฀en฀3฀Sept฀2006,฀฀European฀Cadillac฀treffen฀aan฀ de฀Belgische฀kust฀฀,฀Zeebrugge฀.฀ Dit฀grote฀evenement฀is฀gebaseerd฀op฀het฀Grand฀ National฀systeem฀in฀de฀US.฀ Organisatie฀CLC฀België. Bij฀onze฀zuiderburen฀heeft฀zich฀een฀wisseling฀van฀de฀ wacht฀voorgedaan.฀Erik฀Wydooghe฀trad฀af฀als฀president฀ en฀Ludo฀Slegers฀is฀verkozen฀als฀de฀nieuwe฀president฀ voor฀de฀CLC฀België.฀Op฀de฀foto฀zit฀hij฀achter฀het฀stuur฀ van฀zijn฀Eldorado฀Convertible฀uit฀1954.฀

Rond 15.00 uur zullen we dan weer vertrekken voor het tweede deel van de rit, dit deel voert ons grotendeels over de dijken langs het Markermeer met aan de linkerkant het water en rechts weilanden en boerderijen. Tegen 17.00 uur zullen we aankomen op een parkeerplaats vlak bij het autovrije centrum van Volendam. In het centrum kunt u, op eigen gelegenheid, heerlijk eten in een van de vele restaurantjes, ook bestaat de mogelijkheid hiervandaan een boottochtje te maken naar Marken (6,50 euro retour) Startpunt: Hotel Mercure, Strandboulevard 3, Putten (kamers te boeken via www.Hotels.nl) Bereikbaarheid: A 28, Amersfoort - Zwolle, Afslag 10, Strand Nulde, borden restaurant volgen. Tussenstop: Restaurant Checkpoint Charley, Trintelhaven 1 Lelystad (halverwege op de Markerwaarddijk, N302) Opgeven voor deze rit bij: Piet Waljaard, 070-3869910, (overdag 070-3862445) , 06-53360024 of [email protected]

36

5

Relecties….. ***********

Evenementenpagina Zo, de laatste rit is in zicht, wie werpt zich als vrijwilliger op om in 2006 een dagevenement te organiseren. Bel gerust voor verder informatie. Bernadette Bosman 020-4533832, evenementencoordinatie. CCN EVENEMENTEN. 9 oktober Midden Nederland tour Vanuit Nulde naar Volendam Geeft u op bij Piet Waljaard tel. 070 - 3869910 of [email protected] LANDELIJKE EVENEMENTEN. 1 en 2 okt. Oldtimerbeurs. Flora Holland, Klappolder 130, Bleiswijk. 15 -16 okt. Super Oldtimer Festival. Groenoordhallen te Leiden. 19 -20 nov. Oldtimerbeurs. Autotron te Rosmalen. 26 -27 nov. Internationale Oldtimerbeurs. Bloemenveiling Eelde 9 -11 dec. Vehikel auto en motor. Utrecht. BUITENLANDSE EVENEMENTEN 29 -30 okt.

Oldtimerbeurs. Hoogstraten, Belgie

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

6

��

��

��

��

��

by Isidoor Nieuwlandt

Nieuwkomers in onze hobby kunnen soms maar moeilijk aanvaarden dat er “weer iets mis is aan hun oldtimer..,nochtans hadden zij hem onlangs “eens goed laten nakijken ..” Ze zien nogal makkelijk over het hoofd dat het gevraagde “nazicht” soms nogal tijdrovend is en dat men niet makkelijk iemand kan vinden die dat met zorg kan of wil doen…laat staan dat hij (of zij) de nodige ervaring heeft met dat soort wagens… Toen onze oldtimers nog newtimers waren was het normaal dat iedere 1500 à 2000km de olie van het motorblok ververst werd ,het chassis doorgesmeerd, het oliepeil van de versnellingsbak en de achterbrug gekontroleerd werd..niet te vergeten het ‘spuitje’ SAE 10 olie in het vacuum motortje van de ruitewissers… In de huidige rij-kultuur wordt er maar oplos gereden tot een onderdeel het begeeft alvorens het vervangen wordt of men koopt gewoon een andere auto… Aan preventief nazicht en onderhoud (en rijden) hebben de meeste chauffeurs een broertje dood.. Ik herinner mij nog levendig dat er vroeger bij elk verdacht mechanisch geluid proefgereden werdt , soms met drie à vier personen aan boord om het euvel te kunnen lokaliseren..en na de herstelling opnieuw dezelfde procedure, zelfs het afstellen van motor en carburator werd gevolgd door een uitgebreide proefrit ! Ook dat gebeurt niet veel meer want het kost allemaal tijd en geld en zodoende .. Toen ik nog een tiener was was het standaard procedure om voor het starten van de wagen eerst het koelwater en de motorolie te checken en de spanning van de banden te bekijken .. Dat is nu wel hèèl anders.. maar of het ook beter is ?? Laat ons nu eens veronderstellen dat de gemiddelde nieuwe wagen gebouwd wordt om tien jaar mee te gaan zonder grote problemen, en laten wij ook veronderstellen dat de gemiddelde mens ongeveer zestig jaar oud wordt ook zonder grote problemen.. Als we deze veronderstelling nemen als uitgangspunt dan zou de konditie van een auto van 10 jaar gelijk zijn aan de konditie van een mens van 60 jaar..èn..een auto van 20 jaar gelijk aan de konditie van een mens van 120 jaar ??? Als er al mensen zijn die probleemloos 120 jaar worden dan zullen die zich preventief wel hèèl erg moeten verzorgd hebben !! en dan maar zeuren dat er wèèr iets mankeert aan een auto van veertig jaar of mèèr !! Als toemaatje: Niet alle auto’s werden gebouwd om 10 jaar mee te gaan.Zo is er het voorbeeld van de duitse ‘Kubelwagen’ van W.O.II,die moest volgens zijn ontwerpers maar veertien maanden dienst doen want “dann solte die Krieg vorbei sein..” Daartegenover dachten de ontwerpers van de Willy’s MB en de Ford GPW er hèèl anders over …die wilden een voertuig dat praktisch onverslijtbaar was. Zo zien we de dag van vandaag heel erg weinig Kubelwagens op een meeting van oldtimer legervoertuigen alhoewel er toch 51.000 van gebouwd werden ( 1939/1943) maar wèl plenty Willy’s MB modellen,de Fords GPW zijn hier wat zeldzamer maar dat komt omdat die nieuw vooral verscheept werden naar de oorlogsfronten van de Sahara en omliggende…

35

OUDE BENZINE.

Nog wat impressies van zonnige dag; Tocht door het Brabants en Bourgondische België

***************** Het vervolg

Georganiseerd door Harry en Louise van Limpt, CCN op 17-07-2005

U zal zich herinneren dat ik in een vorige tekst over oude benzine de hulp van de lezers gevraagd had in verband met de eventuele toepassing van BHT om benzine in old timers die voor langere tijd gestald worden vers te houden. Die hulp is er gekomen,waarvoor hartelijk dank. De eerste die reageerde was Michel M.. die in klare en duidelijk taal uitlegde dat BHT een poeder is dat het verzuren van voedingsmiddelen tegengaat,dat het makkelijk oplost in solventen (dus ook in benzine) maar heel moeilijk oplost in water. BHT wordt in de voedings industrie onder andere gebruikt in chewing gum, ijs, soja olie, reinigings lotions enz..enz.. Michel denkt dat 10 gr BHT voldoende is om twee volle tanks benzine te beschermen tegen veroudering. Van Chris D.kreeg ik een mèèr geleerde uitleg inklusief een 5 pagina’s grote Material Safety Data Sheet en van Robert C.kreeg ik een aanbod om eventuele leveranciers van BHT op te zoeken ten bate van de oltimerliefhebber. Peter H.meldt mij dat hij een soortgelijk toevoegsel al gebruikt heeft voor de motor van zijn bosmaaier ,merk Briggs en Stratton, en Bertrand D.W. laat mij weten dat hij BHT kan leveren in verpakkingen van 25 kg.. Een Amerikaanse reaktie noteerde ik van P.Jacobs die zweert bij het kant en klare produkt Sta-bil van Gold Eagle Brands. P.Jacobs heeft volgens eigen zeggen uren lang aan de telefoon gehangen met de verkoopdienst van Sta-bil en die hebben hem blijkbaar overtuigd dat hun produkt superieur is…alhoewel als je een lesje Sta-bil opent en er een deel van gebruikt dan is de rest nog slechts goed voor twee jaar …. Mèèr info over dit produkt kan U vinden op hun website www.goldeagle.com Ik vermoed dat als je BHT in een luchtdichte container op een droge plaats bewaart dat BHT dan langer meegaat?? Maar daar kon ik geen bevestiging voor vinden… Voor Sta-bil kon ik tot heden nog geen verkooppunt in Europa vinden, moest u er een kennen wil u mij dit dan laten weten? De prijs van BHT poeder is blijkbaar ook rekbaar..,zo kost het in Amerika 11$ voor 300 gram uiteraard verzending en invoerrechten niet inbegrepen.. Chris D.stelt dat de irma Merck in Haasrode BHT kan leveren voor ongeveer 50€ per kgr.?? Michel M. denkt aan 100 € voor 100 gram en mijn apotheker denkt eerder aan 150 € voor dezelfde 100 gram… Het is zowat zoals met alles wat verhandeld wordt,hoe kleiner de hoeveelheden hoe hoger de proportionele prijs wordt.. Misschien weekt deze vervolgtekst nog andere reakties los en dan hoor ik dat graag nog van u maar dan liefst voor de winterstalling van de oldtimers want dat ik het zelf wil proberen staat als een paal boven water. Uw eventuele reaktie wacht ik graag in via e-mail op [email protected] of op mijn adres Langestraat 116 9300 AALST . U kan uw reaktie ook zenden naar uw klubbestuur die het aan mij wil doorzenden Isidoor Nieuwlandt PS zijdelings leerde ik nog iets interessants bij dat ik u niet wil onthouden: Als u bv alcohol gedronken heeft en nadien nog een ijsje eet of chewing gum gebruikt dan vertraagt de BHT die in die produkten aanwezig is de natuurlijke afbraak van de alcohol in uw bloed !!

Wie The Standard van juni – juli goed gelezen heeft, zal het enthousiaste verhaal van Cora Hendriks en Ted Gijsel niet ontgaan zijn. Wij vonden het zo geweldig dat het een tweede terugblik wel waard is. “Mocht het regenen hebben we pech en moeten we in de auto’s blijven zitten…. We kunnen een boel regelen, maar dat helaas niet”. Zo stond het in de routebeschrijving. Maar het was allemaal zo perfect geregeld dat ik toch echt geloof dat Louise en Harry voor die dag een akkoordje hebben kunnen maken met de weergoden. Zonovergoten, een paar mooie wolkjes en ongeveer 26 graden en natuurlijk een prachtig uitzicht op al die Cadillacs, van de bouwjaren van vlak na de tweede wereldoorlog tot 1995 en die ene Buick Century. Bij de rondleiding door de fabriek blijkt uit de jaloersmakende werkkamer van Harry vol Amerikaanse nostalgia wel duidelijk dat de irma HAVAL niet alleen voor zeer tijdelijke producten staat. Nadat een zak cadeautjes is uitgereikt zijn al onze Cadillacs nu ook van een handbediende vliegenmepper voorzien. Onderweg horen we vanuit onze open De Ville Convertible vooral gejuich van vele omstanders, maar ook hier en daar kritische geluiden over de ruimte die de auto’s innemen (je ziet ze niet snel over het hoofd: een ondergewaardeerd veiligheidsaspect), over benzine slurpen. Harry heeft bij de rondleiding door zijn fabriek al gewezen op onterechte kritiek van milieu activisten op disposables. Behalve dat er voor de productie veel minder water nodig is dan voor keramiek, maken disposables veel minder geluid, evenals 8-cilinder Cadillacs: een onderschat milieuvoordeel. Trouwens met dat benzine slurpen bleek het achteraf erg mee te vallen. We hebben amper een halve tank benzine verreden. Dat is vast minder dan een dagje op zee met de Rainbow Warroir. Het was een fantastische dag, voortreffelijk georganiseerd door Harry en Louise en met de zorg van de bezemwagen rijders Loes en Guus en voor ons extra gezellig met onze gasten Joost en Annet. tekst: Theo Rentmeester, CCN-lidnummer 423, augustus 2005 Noot van de redactie: De foto’s die bij het bestand geleverd waren zijn helaas niet meer beschikbaar.

Misschien is deze vaststelling wel de basis waarop Dr D Shadroui zijn experiment met de benzine in zijn oldtimers gestart heeft ??

34

7

Blik op de toekomst… Bij Isidoor Nieuwlandt “misschien zullen de volgende jaren niet zo old-car vriendelijk zijn als we dat wel zouden wensen..maar de hobby en de vrienden van de hobby zullen er altijd zijn…” U en wij allen hebben wel al eens gehoord dat auto’s die op benzine of diesel rijden in de toekomst zouden verboden worden … Niet alleen zal “de wet” ons voorschrijven hoe we moeten leven en ons verplaatsen…de impakt op onze hobby zou wel eens erg ver kunnen gaan… Het is misschien niet slecht dat wij ons eens een voorstelling maken van hoe onze oldtimers in een komplekse toekomst zouden behandeld worden … Stel U voor : Herfst 2055 Het is een mooie zonnige morgen en u ontwaakt verfrist na een deugddoende slaap van amper twee uurtjes, want de vitamine biotechnologie heeft het mogelijk gemaakt dat we zonder enige vermoeidheid te voelen makkelijk twee en twintig uren per dag kunnen funktioneren; Na een ontbijt van gezuiverde eieren met ham en melk ga je naar uw job. Het is slechts een korte wandeling naar het stedelijk komputer centrum waar u een “Workstation” huurt en inlogt op ‘Vyrotech Corporation Worldwide’. Drie kwartiertjes “interfacing’ met uw ondergeschikten en het beantwoorden van ingekomen’tronicmail’ en klaar is kees, de rest van de dag kan je naar eigen goeddunken zelf invullen. De hele werkweek is trouwens ingekrompen tot maximaal vijftien uur. In plaats van terug naar huis te keren, ga je natuurlijk naar ‘de garage ‘ Na vijftig jaar is dat nog steeds de magische plaats waar het ruikt naar wax,olie en een vleugje benzine. Maar deze garage heeft nog weinig gelijkenis met de ruimte die uw overgrootvader er bouwde..het is er nu mooier dan de mooiste plaats in uw huis, in de hoeken staan bloeiende planten in potten, de witgeschilderde wanden hangen vol met afbeeldingen van oldtimers en aanverwante ‘kunstwerken’

X-Trace

Opsporingssysteem

Opvallend is wèl dat er wel een deur is maar geen garagepoort langs waar een auto binnen of buiten zou kunnen…er is namelijk een wet in voege waarin staat dat oldtimers die in de garage staan er niet meer mogen uitkunnen..

-

Uw laatste aanwinst,de Cadillac 1939 convertible coupe series 75 kon er dus ook niet in en moest geheel gedemonteerd worden om binnen te brengen en natuurlijk nadien terug geheel opgebouwd ! Niet alleen zit deze mooie machine nu gevangen in uw garage, het is zelfs zo dat de motor alleen mag opgestart worden onder zèèr strikte voorwaarden.. Lokale en nationale millieuwetten decreteren dat dit slechts éénmaal per jaar mag en maar voor vijf minuten en dan nog onder het toezicht van een gemachtigd milieu ambtenaar ! Daarenboven moet de uitlaat geheel luchtdicht zijn en gekoppeld worden aan een soepele slang die in verbinding staat met een dure zuiverings installatie die boven in de nok van de garage gemonteerd is. Vanavond is het feest want na het verkrijgen van een startvergunning hebt u de vrienden uitgenodigd om 8

- zeer eenvoudig in gebruik - geen dure inbouw nodig - alles in één, incl. GPS en GSM antenne - geofencing (gebiedsbewaking) - schokbestendig en waterproof

XMARK B.V. Databankweg 12-T 3821 AL Amersfoort Telefoon 033 4561425 Email : [email protected] Internet : www.XMARK.nl 33

je denkt de typische Cadillac koplampen en achterlichten even weg, dan zou je zweren dat het een Saab 9-3 was. En dat is het natuurlijk ook. Maar dan met de luxe snufjes van Cadillac.

deze heuglijke gebeurtenis bij te wonen. Zo rond acht uur zijn er al ongeveer vijftig komen opdagen om te helpen bij het vullen van het koelsysteem met vers gedistilleerd water, nieuwe motorolie wordt ceremonieel in het blok gedaan, acht nieuwe bougies (aan 360€ /stuk!) ingeschroefd terwijl anderen zich bezig houden met vijf liter benzine (kostprijs 800€!) in de tank te gieten… Punktueel om negen uur komt de milieu ambtenaar aan, hij checkt het gedane werk en u moet als verantwoordelijke een hele boel formulieren tekenen.

Foto 12: Zelfs deze uitdagend voor het Cadillac paviljoen opgestelde XLR trok niet veel publiek, zodat ik hem goed kon fotograferen. Foto 15: Nogmaals: de BLS Saabillac

In de jaren ’80 bracht Cadillac de Cimmaron uit. Niet doorvertellen, maar het was gewoon een aangeklede Chevrolet Cavalier en die was op zijn beurt niets anders dan een Opel Ascona. Als Cimmaron werd de wagen uitgerust met leren bekleding en een Cadillac grille. De verticale achterlichten hadden ze zelfs achterwege gelaten! Maar op het laatste moment durfden ze deze homunculus toch geen “Cadillac” te noemen, om de eigenaren van Foto 13: Een van de dochters van ondergetekende DeVilles, Fleetwoods en Eldorado’s niet voor het achter het stuur van een ‘Vette in het Cadillac paviljoen. “Echt vèt”, was haar commentaar. Een vette hoofd te stoten. De marketing afdeling besloot toen op de folders te zetten ”Cimmaron by ‘Vette dus! Cadillac”, of te wel het merk “Cimmaron” maar En aangezien het buiten bloed heet is en gemaakt door Cadillac. bovendien lunchtijd, gaan we eerst maar even uitblazen in de Cadillac stand met een overheerlijk broodje gerookte zalm van de bar. Daar sta ik oog in oog met de spiksplinternieuwe Cadillac BLS waarover ik in het vorige nummer van The Standard al schreef.

Pas dan mag de batterij die u voor dat doel speciaal laten opladen hebt bij een gespecialiseerd bedrijf uiteraard mèt de nodige vergunningen- in het motorkompartiment geplaatst worden en aangesloten. Dan mag u achter het stuur en na met de elektrische 6 Volt pomp het reservoir van de karburator opgevuld te hebben begint u het warm te krijgen..U reikt naar de kontaktsleutel, draait hem kwart slag naar rechts, pompt drie keer diep met het gaspedaal en duwt dan de startknop in.. De mèèr dan honderdjarige motor slaat na een paar omwentelingen van de starter aan met het hartverwarmende karakterestieke geroffel van een echte V8… Applaus…handgeklap…bewonderend geroep……..…zelfs de milieu ambtenaar glimlacht….. Laat ons hopen dat het allemaal zo’n vaart niet loopt en dat onze kinderen,kleinkinderen en achterkleinkinderen evenveel of nog meer zouden mogen genieten van deze mooie hobby.

Foto 16: De “Cimmaron by Cadillac”. Op de foto lijkt hij langer dan hij is. Aan de dakstijl herkennen we een vroegere versie van de Opel Ascona!

Het heeft niet mogen helpen. Wie in die tijd in Amerika voor kleine maatjes ging, maar wel met veel luxe, kocht natuurlijk een BMW-3 of een Audi. Vandaar dat men bij Cadillac deze Foto 14: De BLS. Zou die laatste letter staan voor gelopte Cimmaron maar zo snel mogelijk wil Saab??

Als je de wagen van de zijkant aanschouwt en

De 1939 Cadillac convertible coupe in “tempo non suspecto”

vervolg op pagina 39 32

9

Cadillac Club Jaarevenement 2005

zaken te zien, goed toeven leek te zijn. Wild kamperen leek daar, aan het aantal uitgedraaide caravanpootjes, de gewoonte te zijn, maar volgens de bewoners van Zeeland is dat niet de bedoeling.

17 & 18 september

Na de haven en het centrum van Brouwershaven te hebben doorcruised, reden we over en langs dijken en dijkjes richting de woonplaats van Peter en Tanja; Zonnemaire. Hier was het plaatselijke bejaardenhuis uitgelopen om de stoet te aanschouwen en ook Patrick Wissekerke stond ons, met aanhang, enthousiast toe te zwaaien.

Waterlandroute Laten we voor de verandering eens met het eind“oordeel” beginnen! Het Cadillac Club Jaarevenement 2005 dat gehouden werd in het weekend van 17 en 18 september was een TOP evenement. De organisatie; Tanja en Peter Wissekerke samen met Rinus en Betty Nodelijk, hebben ter voorbereiding een prima draaiboek samengesteld. Los hiervan heeft het weer toch ook een aardige vinger in de pap, als je het over het al dan niet slagen van zo’n weekend hebt. Na een regenachtig eind van de voorgaande week, bleken de weergoden voor het weekend vrijwel droge en bovenal zonnige dagen voor alle deelnemers in petto te hebben. Toen ik zaterdagochtend opstond ontwaarde ik zowaar een prachtige regenboog boven de horizon. Uiteraard gaat het ontstaan hiervan samen met regen, maar wat toen viel kon de rest van het weekend niet vallen! Bij aankomst bij het startpunt Restaurant Beach Point nabij Ouddorp werden we ontvangen door Tanja en Betty. Zij reikten de routebeschrijving uit met daarbij de benodigde consumptiebonnen voor kofie met gebak aldaar. Het behoorde tot de mogelijkheden om een bezoek te brengen aan bezoekerscentrum De Grevelingen. Helaas voor u, kan ik hiervan geen verslag uitbrengen daar de tijd hiervoor mij ontbrak. Nadat Rinus de menigte met de neuzen één kant op had gedirigeerd, verliet de stoet van ca. 30 auto’s om 12 uur het starten eindpunt. Dit werd direct vastgelegd door de camera auto (waarvan we het merk voor de lieve vrede maar even achterwege laten), die bemand werd door Peter’s broer Ron (video) en Bert van Tergouw (foto’s). Deze heren zouden ons de hele weg blijven escorteren en ik ben heel benieuwd wat het eindresultaat van hun inzet is geworden. Als eerste reden we over een zeewering alwaar het aan het aantal caravans, campers en aanverwante

In het volgende dorp werden we geconfronteerd met de tekst; “ken de afmetingen van uw auto”. Kruipdoor sluipdoor was het devies in Noordgouwe, waar volgens mij gelukkig iedereen in geslaagd is. Een volgend dorp droeg de naam “Schuddebeurs” wat mij nou niet direct echt Zeeuws in de oren klonk. Moet hierbij eerlijkheidshalve bekennen dat ik Zeeland tot nu toe alleen uit de reclame; ‘ons ben zunig’ ken, dus over dat ‘schudden’ met de ‘beurs’ twijfel ik nog wat. In Dreischor vielen de eerste (en tevens laatste) druppels van het weekend op ons dak. Helaas voor de camera auto en de dapperen onder ons die open reden werden de paar druppels een bui en dienden de kappen even gesloten te worden. Bij de lunchstop in De Vierbannen was het alweer droog. Hier wachtte ons een heerlijk buffet met tomaten- en/of groentesoep, kroketten, brood en allerlei gezond beleg. Kofie, thee en andere drankjes waren ook prima verzorgd en met goed gevulde buiken (en buikjes?) konden we een bezoek brengen aan het Watersnood 1953 museum, alwaar een goede indruk gekregen kon worden van de ramp die Zeeland iets meer dan 50 jaar geleden getroffen heeft. Dit museum is gevestigd in een ‘caisson’. Dit is een betonnen bak, waarmee grote dijkgaten toendertijd gedicht zijn. Om 15.30 uur werd het glimmende, glanzende en blinkende lint weer gevormd, op naar Zierikzee. Hier zijn naar verluid zeer mooie beelden door Ron geschoten voor de video/dvd. Na een deilé door het gezellige centrum zijn we via de Zeelandbrug over het Veerse meer gereden in de richting van Goes. Tegen de klok van vijven arriveerde we bij het Van der Valk hotel waar ons een prima avond werd beloofd. Nadat iedereen een sleutel in ontvangst genomen had mocht je even bijkomen. Om 19.00 uur werden we verwacht in de zaal voor ‘a real American diner’, met het verzoek je in Country-

10

Foto 8: Porsche 911 Roadster, het èchte alternatief

Er is meer retro-achtigs te zien op de grasvelden rondom Het Loo. Er staat een splinternieuwe Chevrolet SSR. Dit is een pick-up, dus met laadbak en hij is afgekeken van de Chevrolet light trucks uit – wederom – de jaren ’50. De moderne retro-variant heeft een dubbele uitlaat, 6 versnellingen en een Power-Retractable hardtop (dus een cabriolet die met een druk op de knop binnen drie minuten een vast dak tevoorschijn tovert).

Foto 10: Het èchte alternatief. Eeen Chevrolet pick-up truck uit begin jaren ‘50

Budweiser biertje Nog even langs de stand van Hessing waar niet veel nieuws onder de zon is en dan naar de stand van Cadillac. Net als vorig jaar is het merk sponsor van het Concours. En dat is héél terecht, want de nieuwe generatie “drieletter” Cadillacs past in tegenstelling tot onze oude slagschepen wèl heel goed binnen de ambiance van dit Concours d’Elégance. Ben je nog geneigd om bij de zwarte ’60 Fleetwood Sixty Special, van clubgenoot Matern Harmsel, die vlak bij het Cadillac paviljoen strategisch stond opgesteld, een Amerikaans Budweiser biertje open te trekken, bij de nieuwe STS, BLS, CTS of XLR laat je dat wel uit je hoofd. Daar wordt Foto 9: Chevrolet SSR, een retro van de hier onder champagne en witte wijn geschonken! afgebeelde “echte” oude pickup. De SSR heeft een retractable vast dak. Met een druk op de knop heb je in enkele tellen een volkomen cabriolet!

Verder echte lederen bekleding en verwarmde zetels. Ja “zetels”, want ik zou het geen stoelen durven noemen. En dat allemaal op een Chevrolet….. Als ik mocht kiezen, zou ik toch ook hier weer voor ècht gaan, want die oude Chevrolet pickups zijn tijdloos. Deze vanillevla-gele retrovariant mag dan nu in Amerika een hype zijn, over zes jaar zijn we hem vergeten. Maar het oudje van hieronder zeker niet! Foto 11: Het Cadillac paviljoen. Links een Escalade, midden een STS en rechts een ‘Vette

31

de stand met het exclusieve schoenenmerk “Van Bommel”, een kledingstand van McGregor, een enorme stand van Staalbankiers. (Zij zijn overigens sponsor van het hele gebeuren.) Die stand is zeker noodzakelijk voor de uitverkorenen die voornemens is tijdens het weekend ter plaatse een Bentley in de naastgelegen stand van Hessing De Bilt aan te schaffen.

hotel en de aanvang van het diner nog de schrik van haar leven gehad. Bij aankomst bleek dat haar western outit nog thuis in Zonnemaire lag! Dat zou toch wat zijn, de gastvrouw van de avond die zich niet aan het kledingverzoek houdt. Maar gelukkig was daar reddende engel Ron (de videoman) die

Western style te melden. Aan dit verzoek werd goed gehoor gegeven en als iemand die voor het eerst een jaarevenement meemaakt, wil ik even melden dat ik me deze avond

Foto 6: Twee broertjes uit ’56 en een neusje van een ’50 jaren Chevrolet Corvette

Zo heb ieder nadeel ook hier z’n voordeel. Tussen de regels van dit artikel door, tref je dus een aantal foto’s aan van Cadillacs aan, die tot dit festijn der Bon Vivants waren toegelaten. Retro is in We lopen langs een stand waar op het eerste gezicht een stel klassieke Porsche’s 911 uit de Verder tref ik een sushibar aan, waar de jaren ’50 staan. Maar dichterbij gekomen blijken Japanse hapjes op een lopende band langs het neppers te zijn. Wel héél mooi gedaan, in je mond laneren; ongeveer zoals het Charlie alle opzichten “Porsche” met prachtig beige Chaplin verging in de ilm Modern Times. Je kalfslederen bekleding, (hadden de 911-jes in de hoeft maar uit te zoeken wat je aanstaat en het jaren ’50 niet!) en nog meer moderne toeters en vervolgens van de band af te nemen. Dat deed bellen, zoals airco, cruise en nog ander modern Charlie Chaplin met zijn mond. Hier moest het gemak. Maar één ding ontbreekt op deze retronep-Porsche’s en dat is het Porsche embleem. nogal ouderwets: gewoon met je hand! Vervolgens een stand met luxe lederwaren, Want dat mag natuurlijk niet als je een wagen riemen, tassen en wat dies meer zij. Een stukje imiteert. Ze zien er uit als gelikte speeltjes, maar verderop een stand van een groot Champagne geef mij maar een èchte oude 911. merk. En zo kan ik nog wel even doorgaan. Als ik het voorbij-lanerende publiek observeer, dan valt mij het hoge teckelgehalte van de dames op, die overigens zeer trendy uitgedost hun mannen(?) escorteren. De laatsten komen zo te zien rechtsreeks van de golfbaan. Daarmee gepaard gaand, blijkt de interesse voor Italiaansen Engels autobloed de boventoon te voeren. Foto 5: Jong en oud: links ’76 Eldorado; rechts een ’42 Coupe

Festijn der Bon Vivants Om de Ferrari’s, Maserati’s en Aston Martin’s is het dringen geblazen, zodat foto’s schieten daar zinloos is. Tussen de deinende benen en gesticulerende armen verschijnt af en toe een koplamp of een achterlicht in beeld. Niet echt de moeite waard voor een mooi plaatje. Maar de uitgestalde Cadillacs, die heel wat minder publieksaandacht trekken, kun je ongehinderd op de gevoelige geheugenkaart vastleggen!

verbaasd heb! naar Zonnemaire is gereden om Tan knap voor de dag (avond) te laten komen.

Zoveel enthousiaste mensen bij elkaar, die complete outits uit Amerika hebben laten overkomen, indianenstammen die afgereisd zijn met wigwam, totumpaal en paard. En dan ook nog eens bij de eerste klanken van de live band, direct de dansvloer op komen; ik heb m’n ogen uitgekeken. Veelal wordt het op feestjes pas na een paar uurtjes en de nodige alcoholische consumpties !Party!, maar hierin is CCN

Na de hamburgers, spare ribs en aanverwante maagversterkingen ging om 20.30 uur de Dixie Aces band los. De sfeer zat er direct in en een super linedance show werd ons aangeboden door de familie Aartsen. Diverse scenes heb ik de revue zien en horen

passeren. Eerst bleek er een CCN lid zoek, werd er iemand uitgezocht met het meeste vlees aan de botten (ene E.O. red.) om door de indianen aan de totumpaal te worden genageld. Sokken van Guus verdwenen in een cola glas van Floor !? en hier bleek een aparte chemische reactie op te volgen. Sjaak verloor zijn klompen af en toe, Peter sprong achter op een paard, de oudste cowboy (82) met grijze haren en pikzwarte snor genoot volop, en er zullen nog wel meer verhalen de ronde gaan doen.

Foto 7: Porsche 911 Roadster nep retro

wat mij betreft een heel positieve uitzondering!

30

Tanja heeft in de uurtjes tussen de aankomst bij het

11

Uiteindelijk hield de band om 01.00 uur op met spelen en volgden velen het voorbeeld van onze jongste Cowgirl Sifra, die met haar net nieuwe roodwitte outit en knalrode cowboy-hoed als eerste (?) op één oor lag.

De organisatie wachtte netjes tot de band helemaal opgeruimd was en begaf zich toen voor een

gewoon) per direct de handen uit de mouwen om dit varkentje te wassen. Een heer met kraakheldere kleding bood zich “vrijwillig” aan om ‘de gelukkige’ een handje met het monteren van de volle band te helpen en kraamde daarbij wat vreemde taal uit over een eventuele volgende lekke band verwisseling. Mazzel dat ik niet de moeite neem naar alles goed te luisteren. Maar na dit kleine oponthoud (wat in het weekend trouwens naast het afslaan van Sjaak’s auto voor het oprijden van het Van der Valk terrein gisteren) het enige probleem was, kon de tweede etappe beginnen. Met de zon op de hoofden en daken gingen we door aansluiting van een aantal leden met een nog groter aantal auto’s al slingerend en verkeersdrempels trotserend door ’s-Heerhendrikskinderen en nogmaals door Wissekerke (volgens de gastheer zijn geboortegrond).

welverdiende, doch korte nacht richting hun kamer.

Opeens kwamen er voor de voorop rijdende Caddy’s een hele stoet Cadillac rijders van rechts. Ergens was er op de route dus blijkbaar wat scheef gegaan maar gelukkig leken alle evenementrijders nog steeds goed gemutst en kregen ritsers ruimte waardoor de groep weer één werd. Gezegd moet wel worden dat Zeeland, doordat het zo lekker rustig is, een ideale provincie is om tourritten te organiseren. Op elkaar wachten is op diverse plaatsen mogelijk en ook de mentaliteit van de meeste automobilisten die we tegenkwamen was ok. Rinus die zich samen met Betty in de volgwagen ophield, had via een mobilofoon contact met Peter waardoor het wachten tot een minimum beperkt werd. Tanja hield nauwlettend in de gaten dat alles via het draaiboek verliep en we hebben volgens mij dan ook geen vertragingen opgelopen.

Zondag kon eenieder op z’n eigen tempo ontwaken, ontbijten, de schade van de vorige avond bekijken (lichamelijk en inancieel) en werden we om 10.30 weer met deugdelijk materieel aan de start verwacht.

In Wolphaartsdijk kwamen we nog in pak gehesen heren en dames met hoofddeksels tegen die zich richting de kerk begaven. Die hebben we in het dorpje niet gerond, maar zagen wel één van de vele molens die de provincie Zeeland rijk is.

Nu bleek er iemand met een half zachte band onder de auto op het parkeerterrein te staan. Voor het gemak laten we even in het midden wie de gelukkige was, maar hij/zij werd wel even bij het ontbijt gestoord. Door een nogal rottige samenloop van omstandigheden bleek die auto geen reservewiel mee te voeren, maar gelukkig was hier Rob zo aardig om zijn reserveband tijdelijk af te staan. Ook de alom bekende Cadillac Koen was een half uurtje daarvoor gearriveerd en stak (zoals hem

Door gezellig aandoende dorpjes waar de terrassen nog leeg waren, langs campings en havens aan het Veerse meer reden we naar een heerlijk klinkerweggetje. Als je hier om je een keek waande je je echt op vakantie. Een groot zeilschip waarvan alleen de zeilen zichtbaar waren leek door het land te varen, maar toen de weg een bocht maakte zag je waar hij vandaan kwam. Een druk bevaren water waar de zon aan een blauwe hemel stond.

12

Scorpio Limousine, zoals het niet hoort. Dit zou verboden moeten worden! Toch?

Opgeblazen Volgende vraag van de journalist: of er kogelgaten in de wagen zitten. Paul antwoordt: Nee, maar ze hebben wel een Cadillac van mij in Hamburg opgeblazen. Ik moest op een gegeven moment in Hamburg zijn; ik nam mijn lijfwacht Jules Engel mee. Enfin, wij rijden met een gloednieuwe Cadillac richting Hamburg. 'Jules,' zeg ik, 'laten we even dat warenhuis ingaan. Daar schijnen ze hele knappe jachtgeweren te verkopen.' Wij zetten de auto vlak voor het gebouw neer; in die jaren was er in grote gedeelten van de stad nog geen parkeerverbod. We waren nog geen tien minuten op de sportafdeling van dat warenhuis of we hoorden een harde knal waar de ruiten van rinkelden. Daar gaat de auto', zeg ik tegen Jules. Wij gaan in gestrekte draf naar beneden en inderdaad, van de dure Cadillac was niets meer over dan het chassis; de rest was opgeblazen. Maar ik was allang blij dat ze geen cyaankalipijltje tussen mijn kleren hadden geschoten, zoals in die tijd gewoonte was bij de Rode Hand.' Mij is niet geheel duidelijk wie hij daarmee bedoelde. De Rote Armee Fraktion of de Baader-Meinhof Bende was toen geloof ik nog niet uitgevonden. Laatste vraag van de interviewende journalist: hoe komt Pistolen Paultje aan een bordje CD (Corps Diplomatique) op zijn Cadillac? Mijn onderscheidingen van de ambassade. Gekregen omdat ik geholpen heb bij de revolutie in Griekenland over het kolonelsbewind. Zo kom ik aan mijn CD nummerplaat.

Paul daar boven bij jou waar je nu bent: geen files, geen rekening rijden, geen flitspalen (hoewel?), gratis benzine, nooit panne onderweg, altijd met open dak rijden! Paul, je hebt het goed voormekaar! Geen wonder dat je zo glunderend kijkt naar je vergulde Flying Lady op de voorplecht van je 84 Eldorado Biarritz! PS. Pistolen Paultje leeft voort op zijn enige echte website: http://www.pistolenpaultje.nl

Het zal allemaal wel wezen. Wij wensen Paulus toe, dat hij nog lang plezier mag beleven daar boven en dat hij de weg mag vinden naar de zevende hemel. Wat een zegeningen,

29

Wat hàd Pistolen Paul nou eigenlijk met zijn 1984 Cadillac EldoRolls BiarRoyce? Dat zal ik eens uitvoerig uit de doeken doen. Hij zag in Amerika die auto in de film Hunter en werd op slag verliefd. Op die auto wel te verstaan, want - dat moet voor de duidelijkheid en met grote stelligheid hier gezegd worden - omdat Pistolen Paultje in complete euforie over die wagen de producent van de film om de hals viel, zouden daar misverstanden over kunnen ontstaan. Maar omdat wij allemaal weten hoeveel Paultje om mooie vrouwen gaf, moet het hier dus wel uitsluitend om een financiële transactie gegaan zijn. Kortom: Paul had zijn zinnen op deze 84 Rolls-o-Rado gezet. De producent van de film had de wagen laten ombouwen tot een soort Rolls Royce, omdat het goedkoper was in de film een Cadillac aan flarden te schieten dan een echte Rolls Royce. Maar vóórdat dit onheil had kunnen gebeuren, had Pistolen Paul de producer zon waanzinnig mooi bedrag geboden voor die wagen, dat deze alleen nog Dollartekens voor ogen zag en de wagen liet gaan. Die werd naar Amsterdam verscheept en belandde zo in het bezit van de grote dierenweldoener. Zo is t gegaan. Gepantserde Granada Op de vraag van een journalist aan Wilking, hoeveel hij dacht dat zijn wagen waard was, antwoordde hij: Ik denk dat mijn bak in deze toestand wel een ton waard is (Dat was nog in guldens. Maar ja: een vergulde Rolls Royce mascotte is alleen al een vermogen waard). Ik geloof dat hij 14.000,- vroeg op marktplaats. En hoe hoog de topsnelheid was? Wel 200 kilometer per uur was Pauls antwoord. Ja, ja, . dacht ik en dat met een aluminium HT4100 motor..

Hoeveel km Paul er per jaar in reed, was de volgende vraag van die journalist. Antwoord: Ik heb deze auto nu zes jaar, maar het aantal gemaakte kilometers is te verwaarlozen. Ik rijd liever in mijn Ford Granada, die is namelijk gepantserd en van het Koninklijk Huis geweest. Dat is inderdaad de waarheid, want nadat het Koninklijk Huis in een vlaag van bezuiniging (kabinet den Uyl!) de Lincoln Continentals van de hand had gedaan, werd inderdaad overgestapt op gepantserde Engelse Ford Granadas. En toen die hun tijd uitgezeten hadden, kwamen de voor Beatrix hoedjes verhoogde en verlengde Ford Scorpios in de koninklijke stallen te Soestdijk te staan. En Pistolen Paultje kreeg zijn gepantserde Granada bijna voor nop!

Foto 11: P.P. getrouwd op de achterbank van een '50-er jaren Cadillac Eldorado, zoals het hoort.

Na wat miles leek de lucht in de verte toch wel wat donker te worden. Er stond ons een verrassing bij de lunch te wachten, dat zou toch geen hoosbui zijn? Nee, gelukkig leek de lucht, na het passeren van de Oosterscheldekering die ons over de Roompot heen hielp, geklaard. Bij Neeltje Jans konden alle Cadillac’s op een rij geparkeerd worden, wat diverse mooie plaatjes opgeleverd zal hebben. Aansluitend liepen we met z’n allen richting Waterland Neeltje Jans, alwaar we een muntje kregen voor de verrassing! Een rondvaart, en wat voor één! Speciaal voor onze club werden er voor de allerlaatste keer pannenkoeken gebakken op de boot. Via een systeem wat veel weg had van een ‘kroketje uit de muur’, konden we kiezen uit naturel-, appel- en spekpannenkoeken. Onbeperkt eten leidde tot goed gevulde buiken en buikjes voor het laatste deel van de rit. Een aantal leden zwaaide ons om 14.45 uur vanaf het parkeerterrein uit, zij hadden nog wel wat uurtjes nodig om huiswaarts te keren. De video draaide eventjes niet meer mee want de band van 3 uur beeld was al bijna vol geschoten.

Consumptiebonnen werden uitgedeeld en Tanja had haar zware taak er bijna opzitten. Degene die bleven eten konden om 17.00 uur aan tafel en de rest keerde langzaam aan huiswaarts. Met iets meer dan 40 personen werd het laatste diner genuttigd en daarna kon iedereen met een voldaan gevoel aan de thuisreis beginnen. Voor het gemak neem ik aan dat ik namens alle deelnemers spreek als ik zeg dat Peter, Rinus en Betty maar bovenal TANJA, ons getrakteerd hebben op een fantastisch jaarevenement! Voorbereiding, route, alle eetgelegenheden, het hotel en alle zaken waarvan wij ons niet geheel bewust zijn geweest waren prima geregeld. Grote complimenten. Hopelijk tot ziens bij de Midden Nederland Trip van 9 oktober as. en groetjes, Kitty *ok, geef het toe, ik was die gelukkige

Na een stukje kade (die volgens de verkeersborden ook onder water kon komen te staan), reden we in Burghsluis weer gezellig door het centrum heen en konden zwaaien naar de leden die we door een haarspeldbocht in de weg weer tegenkwamen. Dat is voor een relatief nieuw lid als ik, ook een goed moment om eens te kijken wie er nu eigenlijk in welke auto rijdt. . . . . . . toegegeven, er zijn van die mensen die proberen je op het verkeerde been te zetten! Heb je net door wat ze rijden, nemen ze een volgende meeting een ander exemplaar uit hun stal mee. Tja, je hebt natuurlijk liefhebbers en liefhebbers. Op de dijkjes die wij volgden wilde er ook nog wel eens vreemde wezens op duiken. Gisteren dacht ik nog iets unieks als Marsmannetjes gezien te hebben, nadere inspectie leerde me dat het hier ging om duikers. Die kom je hier echt veel tegen; ben benieuwd tot welke maand ze dat volhouden.

Foto 12: Alexander en Maxima getrouwd op de achterbank van een half cabrio Ford

28

Na een laatste rondje kerk in Noordwelle, reden we langs de Patat & Snackwagen van Rinus. Heb me nooit verdiept in zijn dagelijkse beslommeringen maar ben na dit weekend weer wijzer. Stoppen voor een snackje deden we hier niet want een Chinees buffet stond al bijna gereed bij Beach Point. Na- je gelooft het of niet- volgens de route exact 100 miles in twee dagen konden de auto’s en wij uitrusten op het zonnige terras met uitzicht op het Grevelingenmeer, dat nog druk bevaren werd.

13

HET฀RELAAS฀VAN฀EEN฀SCHADE฀CADILLAC฀SEDAN฀DE฀VILLE฀UIT฀1971฀฀ Een฀paar฀maanden฀geleden฀werd฀ik฀gebeld฀door฀een฀garage฀in฀ Zevenbergse฀Hoek฀in฀verband฀met฀een฀aangereden฀Cadillac฀ Sedan฀de฀Ville฀uit฀1971.฀De฀schade฀moest฀getaxeerd฀worden.฀ Voor฀oude฀auto´s฀is฀dat฀vaak฀lastig฀omdat฀de฀prijzen฀van฀ nieuwe฀delen฀niet฀bekend฀zijn฀en฀deze฀meestal฀niet฀meer฀ verkrijgbaar฀zijn.฀Vaak฀wordt฀uitgegaan฀van฀vervanging฀door฀ goede฀gebruikte฀delen฀waarvan฀de฀prijs฀vastgesteld฀moet฀ worden.฀Ik฀krijg฀vaker฀dit฀soort฀vragen฀en฀bood฀aan฀om฀de฀ Cadillac฀te฀gaan฀bekijken.฀Op฀een฀bedrijfsterrein฀was฀hij฀links฀ voor฀flink฀beschadigd฀door฀een฀achteruit฀rijdende฀trailer.฀Het฀ front฀was฀scheef฀en฀onderdelen฀zoals฀de฀motorkap,฀de฀ kapscharnieren,฀het฀voorfront,฀de฀rechter฀bumperhoek,฀de฀ rechter฀koplamp฀unit,฀de฀grille฀moesten฀vervangen฀worden.฀ Verder฀was฀het฀linker฀voorscherm฀licht฀verbogen฀omdat฀deze฀ aan฀het฀verschoven฀front฀vast฀zat.฀De฀voorkant฀van฀de฀rechter฀voordeur฀was฀licht฀gedeukt.฀Door฀de฀botsing฀ was฀de฀Cadillac฀achteruit฀gerold฀waardoor฀de฀uitlaat฀was฀blijven฀haken฀achter฀een฀rand฀waardoor฀deze฀was฀ geknikt. De฀garagehouder฀vroeg฀mij฀een฀inschatting฀te฀geven฀van฀de฀ onderdelen฀die฀vervangen฀moesten฀worden.฀ Ik฀schatte฀die฀in฀voor฀een฀bedrag฀van฀4400฀euro.฀Het฀ demonteren฀en฀monteren฀zou฀ongeveer฀3฀dagen฀gaan฀kosten฀en฀ daarna฀zou฀de฀Cadillac฀voor฀een฀groot฀deel฀overgespoten฀ moeten฀worden.฀Ik฀weet฀niet฀hoe฀de฀afspraken฀met฀ verzekeringen฀zijn฀ten฀aanzien฀van฀spuiten฀van฀dit฀soort฀oude฀ wagens฀met฀verweerde฀lak,฀maar฀om฀zo฀weinig฀mogelijk฀ kleurverschil฀te฀krijgen฀zou฀volledig฀overspuiten฀het฀beste฀zijn฀ wat฀natuurlijk฀kostbaar฀is.฀Al฀met฀al฀kwam฀het฀schadebedrag฀uit฀ rond฀9000฀euro.฀฀ De฀Cadillac฀was฀getaxeerd฀voor฀een฀bedrag฀van฀10.000฀euro.฀฀ De฀eigenaar฀van฀de฀truck฀die฀de฀aanrijding฀had฀veroorzaakt฀had฀een฀hoog฀eigen฀risico฀voor฀de฀verzekering฀ van฀zijn฀bedrijf฀en฀besloot฀de฀schade฀te฀regelen฀met฀de฀eigenaar฀van฀de฀Cadillac฀zonder฀tussenkomst฀van฀de฀ verzekering.฀Door฀het฀voorval฀had฀de฀eigenaar฀de฀interesse฀in฀zijn฀Cadillac฀verloren฀en฀wilde฀hem฀niet฀laten฀ repareren.฀Ik฀werd฀in฀de฀gelegenheid฀gesteld฀om฀hem฀te฀kopen฀wat฀ik฀na฀enig฀aarzelen฀gedaan฀heb.฀ De฀Cadillac฀die฀in฀praktisch฀originele฀staat฀verkeerde฀en฀pas฀5฀jaar฀geleden฀uit฀California฀was฀ingevoerd,฀was฀ voor฀de฀schade฀zeker฀geen฀10.000฀euro฀waard.฀In฀de฀taxatie฀rapporten฀wordt฀vaak฀gewezen฀op฀het฀feit฀dat฀ taxatie฀waardes฀geen฀verkoop฀waardes฀zijn.฀Omdat฀ik฀in฀de฀afgelopen฀tijd฀veel฀vragen฀kreeg฀over฀onderdelen฀ van฀dit฀soort฀wagens฀besloot฀om฀de฀Cadillac฀te฀gaan฀gebruiken฀als฀donor฀wagen฀en฀niet฀te฀repareren.฀Over฀ het฀algemeen฀is฀er฀een฀schaarste฀aan฀onderdelen฀voor฀Cadillacs฀met฀als฀gevolg฀dat฀deze฀soms฀prijzig฀ kunnen฀zijn.฀ Hans฀Ackermans฀ Hans฀Ackermans฀uit฀Schijndel฀was฀al฀een฀jaar฀op฀zoek฀ naar฀goede฀deuren฀en฀fender฀skirts฀(platen฀op฀de฀ achterwielen)฀voor฀zijn฀Cadillac฀Sedan฀de฀Ville฀uit฀1975.฀ Deze฀heeft฀hij฀bijna฀5฀jaar฀geleden฀op฀aanraden฀van฀mij฀ gekocht.฀Vorig฀jaar฀moest฀hij฀een฀keuze฀maken฀om฀hem฀ weg฀te฀doen฀wegens฀matig฀plaatwerk฀en฀afkeur฀bij฀de฀ APK.฀Diverse฀fuseekogels฀van฀de฀van฀de฀voorwiel฀ ophanging฀waren฀versleten.฀Hij฀had฀er฀in฀de฀jaren฀veel฀ plezier฀aan฀gehad฀en฀verder฀was฀hij฀technisch฀goed.฀Ik฀ wist฀hem฀te฀overtuigen฀om฀door฀te฀gaan.฀Na฀montage฀van฀ een฀revisieset฀van฀Kanter฀kwam฀hij฀door฀de฀APK.฀ Nu฀vond฀ik฀het฀mooi฀dat฀ik฀hem฀kon฀helpen฀aan฀het฀vitale฀ plaatwerk.฀De฀schade฀Sedan฀had฀prima฀plaatwerk.฀ Omdat฀ik฀geen฀ruimte฀heb฀was฀het฀voor฀mij฀een฀probleem฀ om฀de฀schade-Cadillac฀onder฀te฀brengen.฀

14

27

Scorpio van twaalf jaar oud (!!), dat Hare Majesteit de Koningin der Nederlanden in aantocht is, zo twijfel je toch ook niet bij het zien van deze 84er bordeauxrode Bordeelschuiver Belledorado, dat Pistolen Paul met een geladen Magnum in het dashboardkastje je op de hielen zit?

Hans฀woont฀op฀boerderij฀`Fort฀Wijbosch`฀in฀de฀buurt฀van฀Schijndel฀met฀een฀groot฀stuk฀land฀waar฀hij฀kon฀ staan.฀Het฀transport฀werd฀geregeld฀door฀Klaas฀Auto-taxi฀uit฀Haarlem฀die฀ik฀al฀jaren฀ken.฀Klaas฀heeft฀al฀ diverse฀Cadillacs฀voor฀mij฀getransporteerd.฀Hij฀heeft฀een฀grote฀auto฀transporter฀waar฀grote฀Cadillacs฀veilig฀ mee฀vervoerd฀moeten฀worden.฀Het฀vervoer฀van฀Cadillacs฀op฀lichte฀auto-ambulances฀is฀af฀te฀raden.฀Hiermee฀ zijn฀al฀veel฀ongelukken฀gebeurd.฀

Foto 9: Een aftermarket chromen kofferrek op mijn Biarritz? Ja zeker: na de kont van Pauls Biarritz aanschouwd te hebben, heb ik dit o, zo bescheiden rekje meteen in Amerika besteld.

Foto 8: De AA-90 van Hare Majesteit. Is dit niet om te grienen? De Lincoln Continentals uit de tijden van Juliana en Bernard stelden tenminste nog wat voor.

Maar waarom zou Paultje zijn Cadillac van de hand willen doen? Dat was een vraag die mij nachten lang uit de slaap hield. Met omkringde ogen werd ik s morgens wakker en zag het scenario al voor mij: Paulus moest afstand van die wagen doen, omdat zijn gezondheidstoestand het rijden er in niet meer toeliet. Ik zou graag willen weten wie die wagen nu in zijn bezit heeft. Maar op een dag was de advertentie van Marktplaats verdwenen en ik neem dus aan, dat ie m verkocht heeft.

Verliefd Niet lang daarna verkocht ik mijn ravenzwarte 85-er óók. Dat had natuurlijk weer alles met Pistolen Paultje te maken, omdat, nu deze illustere persoonlijkheid afstand had gedaan van zijn Eldorado en kennelijk op weg was naar de eeuwige jachtvelden, de mijne nu wel de meest protserige op de Nederlandse wegen zou zijn. Met die gedachte kon ik niet leven. Dus: ook de mijne via marktplaats van de hand gedaan. En zoals jullie in een vorige Standard hebben kunnen lezen, ben ik overgestapt op een grijze 81 Fleetwood Brougham. Gekocht op Ebay en die heb ik nog steeds.

Foto10: Mijn huidige '81 Fleetwood Brougham in vol ornaat, geparkeerd voor de trappen van het Slot Zeist.

26

De฀aankomst฀in฀Schijndel฀ Op฀de฀foto’s฀is฀te฀zien฀hoe฀de฀Cadillac฀op฀3฀juni฀ werd฀afgeleverd฀in฀Schijndel.฀Direct฀begonnen฀we฀฀฀ met฀het฀demonteren฀van฀de฀deuren.฀Ik฀ben฀met฀mijn฀ vader฀diverse฀keren฀in฀Schijndel฀geweest฀om฀delen฀ van฀de฀Cadillac฀af฀te฀halen.฀Het฀waren฀gezellige฀ dagen฀om฀daar฀in฀het฀weiland฀te฀bezig฀te฀zijn฀en฀om฀ met฀Hans฀te฀praten.฀We฀hadden฀wel฀wat฀last฀van฀ muggen฀maar฀er฀heerste฀verder฀een฀vakantiesfeer฀ en฀we฀waren฀lekker฀buiten.฀De฀recreërende฀ voorbijgangers฀keken฀wel฀op฀als฀we฀zo฀bezig฀waren.฀฀ Toen฀de฀Cadillac฀werd฀gebracht฀stonden฀er฀heel฀ wat฀Cadillacs฀bij฀de฀boerderij฀van฀Hans฀wat฀op฀deze฀ foto฀is฀te฀zien.฀Henk฀van฀Emmerloot฀die฀onlangs฀ een฀Sedan฀de฀Ville฀uit฀1976฀kocht,฀kwam฀even฀ kijken฀en฀was฀geïnteresseerd฀in฀de฀velgen฀en฀ doppen฀en฀wat฀sierlijsten.฀ Hij฀bleef฀hier฀staan฀tot฀22฀juli,฀het฀moment฀dat฀de฀motor฀en฀automaat฀eruit฀moesten.฀Op฀die฀dag฀zou฀Klaas฀ hem฀weer฀ophalen฀en฀naar฀Mookhoek฀brengen฀waar฀hij฀verder฀uit฀elkaar฀gehaald฀zou฀worden.฀ Zolang฀hij฀in฀het฀weiland฀in฀Schijndel฀stond฀moest฀hij฀op฀eigen฀kracht฀kunnen฀rijden฀en฀konden฀er฀geen฀ motordelen,฀฀aandrijfdelen฀en฀wielophangingsdelen฀van฀afgehaald฀worden.฀ Veel฀reacties฀op฀advertenties฀ In฀ons฀clubblad฀en฀op฀marktplaats.nl฀heb฀ik฀advertenties฀ geplaatst฀voor฀de฀onderdelen฀van฀de฀donor฀Cadillac.฀ In฀totaal฀kreeg฀ik฀ongeveer฀25฀reacties.฀Er฀waren฀diverse฀ personen฀die฀hetzelfde฀onderdeel฀zochten฀en฀er฀waren฀ die฀delen฀nodig฀hadden฀die฀helaas฀beschadigd฀waren.฀฀ Binnen฀6฀weken฀hadden฀veel฀delen฀al฀een฀nieuwe฀ bestemming฀gevonden฀zoals฀de฀sierlijsten,฀ ruitenwisserarmen,฀de฀temperatuurregelaar฀van฀de฀airco,฀ interieur,฀motor฀en฀automaat,฀cardanas,฀stuurhuis.฀ John฀Prins฀kon฀de฀sierlijsten฀aan฀de฀onderkant฀goed฀ gebruiken.฀Hij฀heeft฀een฀Cadillac฀Calais฀die฀vrij฀kaal฀is.฀ Met฀de฀chromen฀lijsten฀krijgt฀zijn฀Calais฀een฀mooiere฀ uitstraling.฀John฀haalde฀het฀dashboard฀los฀en฀kon฀het฀ deel฀rondom฀het฀instrumentenpaneel฀ook฀gebruiken.฀ Ik฀kreeg฀ook฀diverse฀vragen฀over฀de฀airconditioning฀maar฀deze฀werkte฀niet฀meer.฀Het฀was฀dus฀niet฀goed฀te฀ beoordelen฀of฀de฀componenten฀nog฀goed฀waren.฀Het฀stuurhuis฀en฀de฀cardanas฀kon฀ik฀pas฀demonteren฀nadat฀ hij฀op฀zijn฀eindbestemming฀in฀Mookhoek฀zou฀zijn฀gekomen.฀฀ Je฀merkt฀dat฀er฀een฀tekort฀is฀aan฀Cadillac-onderdelen.฀Het฀is฀aan฀te฀bevelen฀om฀met฀een฀paar฀Cadillaceigenaren฀een฀goede฀en฀bij฀voorkeur฀roestarme฀donorwagen฀aan฀te฀schaffen.฀In฀Nederland฀zijn฀er฀praktisch฀ geen฀te฀koop.฀In฀Amerika฀zijn฀ze฀nog฀verkijgbaar฀hoewel฀ze฀niet฀direct฀voor฀het฀opscheppen฀liggen.฀Om฀er฀ een฀te฀vinden฀met฀een฀goed฀interieur฀zou฀niet฀eenvoudig฀zijn฀maar฀vaak฀is฀de฀motor฀van฀een฀oude฀Cadillac฀ nog฀erg฀goed฀en฀een฀goed฀alternatief฀voor฀een฀dure฀revisie.฀Ook฀kan฀het฀chroomwerk฀en฀plaatwerk฀van฀een฀ donorwagen฀in฀zeer฀goede฀staat฀zijn.฀Dit฀kan฀duur฀plaatwerken฀en฀verchromen฀overbodig฀maken.฀฀ Bent฀u฀met฀de฀restauratie฀van฀een฀cabriolet฀bezig฀dan฀kan฀een฀2-deurs฀donorwagen฀handig฀zijn฀aangezien฀ de฀meeste฀delen฀gelijk฀zijn.฀ ฀Lang฀niet฀alles฀wat฀te฀koop฀is฀wordt฀op฀internet฀aangeboden.฀Als฀je฀in฀staten฀als฀California฀of฀Texas฀bent฀is฀ het฀niet฀zo฀moeilijk฀om฀er฀een฀te฀vinden.฀Er฀staan฀veel฀wagens฀langs฀de฀weg฀met฀een฀te฀koop฀bordje฀erop฀en฀ door฀te฀vragen฀bij฀garages฀en฀dergelijke฀kun฀je฀er฀mogelijk฀een฀vinden.฀Je฀moet฀wel฀ruimte฀hebben฀om฀een฀ wagen฀weg฀te฀kunnen฀zetten฀en฀uit฀elkaar฀te฀halen.฀Voor฀velen฀is฀dat฀een฀probleem.฀Wat฀kosten฀betreft฀kan฀ het฀meevallen,฀vooral฀als฀je฀met฀anderen฀koopt.฀Onderdelen฀die฀je฀niet฀nodig฀hebt฀kunnen฀verkocht฀worden฀ zodat฀de฀kosten฀van฀de฀onderdelen฀die฀je฀zelf฀nodig฀hebt฀lager฀worden.฀ Als฀de฀onderdelen฀in฀een฀rijdende฀wagen฀zitten฀kan฀goed฀gecontroleerd฀worden฀of฀de฀vitale฀delen฀nog฀ werken.฀

15

De฀deuren฀en฀de฀achterschermen฀ De฀deuren฀konden฀er฀snel฀worden฀uitgehaald฀maar฀de฀delen฀die฀nodig฀waren฀om฀de฀roestige฀ achterschermen฀van฀de฀Sedan฀van฀Hans฀te฀vervangen฀waren฀moeilijker฀te฀verwijderen.฀Daar฀moesten฀de฀ slijptollen฀aan฀te฀pas฀komen. Het฀plaatwerk฀was฀praktisch฀roestvrij.฀Ik฀heb฀aan฀de฀linkerkant฀een฀kleine฀deel฀uit฀het฀achterscherm฀ geslepen.฀Het฀was฀even฀puzzelen฀hoe฀het฀stuk฀er฀het฀best฀uitgehaald฀kon฀worden.฀

Hij heeft een dashboardkastje vol met politie-insignes. Ik niet.

Foto 5A: een dashboardkasje zo vol behangen met politie-insignes dat de sherrif van oklahoma City er jaloers op zou worden!

En dus.. vergeleken bij de zijne is die van mij een toonbeeld van totale, onopvallende bescheidenheid. Omdat฀het฀dubbele฀plaat฀is฀moest฀er฀eerst฀aan฀de฀buitenkant฀geslepen฀worden฀en฀vervolgens฀aan฀de฀ binnenkant.฀Dit฀ging฀het฀best฀met฀een฀grote฀slijptol฀maar฀tijdens฀het฀slijpen฀werd฀de฀schijf฀steeds฀kleiner.฀ We฀konden฀geen฀grote฀schijf฀vinden฀dus฀ging฀ik฀door฀met฀de฀kleine฀slijptol.฀Het฀slijpen฀vanuit฀de฀wielkast฀is฀ niet฀zo฀makkelijk.฀Vanuit฀de฀wielkast฀kon฀ik฀wel฀een฀mooie฀foto฀maken.฀Het฀uitgeslepen฀deel฀dat฀Hans฀op฀de฀ foto฀toont฀heeft฀een฀gecompliceerde฀vorm฀en฀zou฀met฀de฀hand฀moeilijk฀na฀te฀maken฀zijn.฀Ik฀heb฀hem฀zo฀ uitgeslepen฀dat฀later฀bij฀het฀inlassen฀de฀lasnaden฀aan฀de฀buitenkant฀makkelijk฀afgewerkt฀kunnen฀worden฀en฀ het฀plamuren฀eenvoudig฀zou฀zijn.฀฀ Het฀rechter฀scherm฀van฀de฀Sedan฀van฀Hans฀was฀erg฀slecht฀en฀ daarvoor฀heb฀ik฀de฀onderste฀helft฀van฀het฀scherm฀eruit฀geslepen.฀ Feitelijk฀een฀simpele฀klus฀maar฀je฀moet฀eerst฀goed฀nadenken฀waar฀ geslepen฀moet฀worden.฀Aan฀beide฀kanten฀heb฀ik฀een฀stuk฀uit฀de฀ dorpel฀geslepen฀maar฀die฀is฀dik฀en฀zeer฀goed฀lasbaar.฀De฀afwerking฀ van฀de฀lassen฀zal฀niet฀zo฀hoog฀hoeven฀zijn฀omdat฀er฀een฀sierlijst฀over฀ heen฀gaat.฀Het฀werken฀met฀een฀slijptol฀is฀niet฀zonder฀gevaar.฀ Alternatief฀is฀om฀het฀te฀doen฀met฀een฀elektrische฀schrobzaag฀(die฀ heeft฀een฀heen฀en฀weer฀gaand฀zaagblad)฀of฀een฀plasma฀snijder.฀ De฀Cadillac฀is฀zeer฀solide฀gemaakt฀en฀bleef฀ondanks฀het฀feit฀dat฀grote฀ delen฀uitgeslepen฀werden฀zeer฀stijf.฀ Op฀de฀foto฀is฀het฀resultaat฀te฀zien.฀Hans฀toont฀het฀stuk฀dat฀in฀het฀ linker฀achterscherm฀gelast฀moet฀worden.฀฀ De฀Sedan฀van฀hem฀was฀ enkele฀jaren฀geleden฀ voorzien฀van฀een฀nieuw฀ vinyl฀dak฀en฀toen฀werden฀ bij฀de฀randen฀van฀het฀dak฀ stukken฀ingelast.฀ De฀Fleetwood฀en฀de฀Ville฀modellen฀van฀1971฀tot฀en฀met฀1976฀ lijken฀sterk฀op฀elkaar฀maar฀als฀je฀ze฀naast฀elkaar฀zet฀zie฀je฀ duidelijke฀verschillen.฀ Als฀de฀achterschermen฀van฀de฀71-ger฀en฀de฀75-ger฀gelijk฀waren฀ geweest฀dan฀had฀ik฀het฀volledige฀scherm฀uitgeslepen฀met฀als฀ voordeel฀dat฀er฀geen฀zichtbare฀lassen฀en฀dus฀minder฀afwerking฀ nodig฀zouden฀zijn.฀

Foto 5B: de Rolls-O-Rado van P.P. met (nogmaals) het nep reservewiel op de koffer.

Ja, de Eldorado die ik voornemens was te kopen, verhield zich tot de Eldorado van Pistolen Paultje als een blanco T-shirt tot een schilderij van Picasso. Een làte Picasso dan wel te verstaan. Dàt gaf de doorslag. Ik heb m meteen gekocht! Geen Picasso, maar die zwarte 85 Eldorado Biarritz cabrio.

Foto 7: De totale bescheidenheid van mijn '85 Biarritz komt hier toch wel uitbundig naar voren!

Maar ja, in alle dagbladen van dinsdag 9 februari 2005 staat te lezen, dat Paul het hemelse voor het aardse heeft verwisseld. Crimineel, voormalig verzetsman en dierenvriend Paul Wilking, beter bekend als Pistolen Paultje is vanmorgen op 80-jarige leeftijd overleden (..) Wilking poseerde graag als godfather van de Amsterdamse penoze. Hij verplaatste zich bij voorkeur in een grote Amerikaan ..(!! grrr, RG) In een andere gerenommeerde krant lees ik: De ongekroonde koning van de Amsterdamse onderwereld is heen Of: De kleurrijke boef Paul Wilking, beter bekend als Pistolen Paul, is overleden. Dat laatste is natuurlijk het understatement van de dag. Helderziend Vanzelfsprekend heb ik dit overlijden zien aankomen. Nee, ik heb (nog) geen helderziende vermogens, begrijp me niet verkeerd en zoek er niets achter. Ik zag het gewoon zonneklaar voor me. Een paar maanden eerder zag ik zijn rode 84 Cadillac Eldorolls Biarroyce met fotos te koop staan op het Internet bij www.marktplaats.nl. Het was herkenning op het eerste gezicht. Het wàs gewoon zijn auto; dat kon nooit missen. Ik bedoel maar: net zo min als je twijfelt bij het zien van een speciaal voor hoedjes verhoogde en verlengde in Royal Blue gespoten Ford

verv olg op pagina 19 16

25

Dat zal ik uitleggen. Waarschijnlijk lacht hij zich totaal kapot, omdat zijn 84 Eldorado Biarritz op aarde die vermaledijde aluminium HT 4100 motor had; de slechtste motor die Cadillac ooit bouwde en waarvan de een na de ander door oververhitting in de poeier draaide. (Ik schreef al eerder dat de Amerikaanse Cadillac La Salle Club die motor aanbeveelt om als anker te gebruiken op de bodem van de oceaan!) Maar daar in de geestelijke wereld heeft hij die problemen natuurlijk niet. Daar zullen ze ongetwijfeld op aanraden van de apostel Petrus allemaal hun HT 4100 uit de hemel gesmeten hebben en een 350 Oldsmobile 5,7L rocketmotor gemonteerd hebben - als ze slim zijn.

daarvan overigens in het minst bewust te zijn geweest. Niet dat we dus persoonlijk contact hebben gehad, of zo. Dat zeg ik er maar even bij om mijzelf van verdachtmakingen vrij te pleiten en om mijn straatje schoon te vegen, zodat je niet denkt dat ik enigerlei bemoeienis met de Amsterdamse penoze heb. Maar het zat zo: op de fotos van Pauls auto is te zien hoe véél verder je nog kunt gaan met het verfraaien van dit type Cadillac Eldorado. Ik zal even opsommen wat je op zijn auto zoal kunt aantreffen: hij heeft een nep reservewiel op de kofferdeksel. Ik niet. (zie foto)

2005 Concours d’Elégance op Het Loo en de Cadillac BLS Door Ruud Gersons Paleis het Loo bij Apeldoorn: wie kent het niet. We schijven 1684. Stadhouder Willem III, achterkleinzoon van Willem van Oranje, koopt het middeleeuwse kasteel Het (Oude) Loo aan, om ernaast een nieuw jachtverblijf op te trekken. Het terrein leent zich bijzonder goed voor een tuinaanleg met waterwerken vanwege de natuurlijke wateraanvoer vanuit de heuvels. Het terrein leent zich behalve voor waterwerken ook goed voor het jaarlijks terugkerende Concours d’Elégance. Op de groene grasvelden rondom het paleis staan dan tientallen fraaie klassieke auto’s opgesteld waar het bezoekende publiek zich watertandend aan vergaapt.

hier en daar - ja heus - een klassieke Cadillac.

Foto 3: Hoe voelt deze ‘70 DeVille zich tussen een Jaguar (links) en een Rolls Royce (rechts)

Foto 5: Nep reservewiel op de kofferdeksel

Hij heeft een bordje met CD (Corps Diplomatique) op de voorsteven. Ik niet.

Foto 1: Op het groene grasveld staan tientallen klassiekers opgesteld.

Maar in de schaduw van de Bentley’s, Aston Martin’s, Porsche’s, Ferrari’s en nog meer exotisch goed, treffen we ook een keur aan van bijv. klassieke Citroëns, Peugeot’s, NSUPrinzen, Dafjes, driewielige Messerschmidts en nog vel meer burgermeans carossen.

Toch kan ik mij niet aan de indruk onttrekken dat de klassieke Amerikanen in het totaal van de hier uitgestalde koetsen een beetje een merkwaardige plaats innemen. En ik vraag mij bijna af, wat ze hier te zoeken hebben, omdat ze nogal uit de toon vallen.

Foto 4: Pistolen Paultje afgeluisterd? Niet door mij in elk geval.

Maar ik dwaal af. Want ik heb nog niet verteld hoe mijn eigen deal met die ravenzwarte 85-er Biarritz afliep. Wel, ik hèb m gekocht. Dankzij Pistolen Paultje. Nou ja, ik bedoel niet te zeggen dat hij mij direct van advies heeft gediend. Maar de ongekroonde koning van de Amsterdamse penoze heeft bij de aanschaf toch wel een hoofdrol gespeeld. Zonder zich

Foto 6: CD-bordje, twee vlaggenstandaards, vergulde grille, vergulde RR-Flying Lady mascotte

Crimmineel Hij heeft twee standaards met vlaggen op de zijspatborden. Ik niet. Hij heeft een vergulde grille. Ik niet. Hij heeft een vergulde Flying Lady mascotte op de motorkap. Ik niet.

Foto 4: Er stond een 1968 DeVille convertible. En je mag raden wat er op zit, maar er niet op hoort! Zie aan het eind *) Foto 2: Een daf 600 uit 1958.

En de Amerikanen dan? Ja, die zijn er ook, maar mondjesmaat. Ik zie een fraaie ’50-er jaren Oldsmobile, een enkele Ford Mustang, en zo 24

17

Dat komt omdat het hele weekendgebeuren gelankeerd wordt door een gigantische hoeveelheid “koude kak” en daar voelen deze Cadillacs zich niet bij op hun gemak. Zo is daar

vervolg op pagina 30

samen was: Nou Ruud, als je m koopt dan ben je in goed gezelschap. Hoezo?, vroeg ik. De opmerking was mij enigszins ontgaan, omdat ik aan het meimeren was en mijzelf in deze zwarte Pimp-o-Rado nog niet zo snel over s Heren wegen zag rijden. Wel, .. Pistolen Paultje heeft er ook zo een! zei mijn vriend. Mijn hemel; ook dat nog! Wil ik een zwarte 85 Eldorado Biarritz Cabrio aanschaffen, blijkt Pistolen Paultje er ook zo een te hebben! Foto 3: Paul Wilking met Miss Holland Anja Schuit op schoot. En wat ligt daar op tafel.?

Niet-pistolen Nee, van pistolen heb ik niet veel verstand. Nou ja, behalve dan van nietpistolen. Ik heb dus wèl verstand van niet-pistolen maar niet van pistolen. Hoe moet ik dat nou uitleggen? Ik bedoel niet pistolen om mee te schieten, maar van die pistolen om mee te nieten; om iets vast te nieten. Van díe niet-pistolen heb ik dus wèl verstand. Voor mij is bijvoorbeeld een Magnum niets meer of minder dan een lekker ijsje. En bij Kalasjnikov moet ik aan kaviaar denken. Niet Pistolen Paultje. Ik weet dat Pistolen Paultje daar bij leven heel anders over dacht.

Foto 2: De '85 Eldorado Biarritz die ik voornemens was te kopen en uiteindelijk ook zou kopen, mede dankzij Pistolen Paultje God verhoede dat hij ook nog lid van de Cadillac Club Nederland is, want dan zijn de rampen niet meer te overzien, denk ik, want stel je voor dat ik tijdens Clubdagen onder de rit achtervolgd zou worden door niemand minder dan Pistolen Paultje. omdat we toevallig het zelfde type Cadillac rijden.

Dacht..want Pistolen Paultje is niet meer. Hij is naar de eeuwige jachtvelden. (Ja, waar zou Pistolen Paultje dan ànders heen moeten, toch?) En wat hij daar doet? Aan hele andere dingen denken. Eén ding is zeker: àls er daar Cadillacs rondrijden, dan zit Pistolen Paultje op rozen en tuurt hij glunderend over de lange motorkap, naar de zwaar vergulde Rolls Royce Flying Lady mascotte op de eveneens zwaar vergulde voorplecht van zijn 84 bordeauxrode Eldorado Biarritz Convertible. Waarschijnlijk lacht hij zich rot. Hoezo?

Het is het jaar 2001 en mij wordt via via voor ons lijfblad The Standard een interview met Paul Wilking (zijn echte naam) in het vooruitzicht gesteld. Voor die veel te grote eer heb ik destijds bedankt. Ik bezit nog wel Pauls visitekaartje en zal dat in ere bewaren.

Gezocht : Enthousiaste leden die een bestuursfunctie willen vervullen. Inlichtingen bij de huidige bestuursleden. 18

23

In Memoriam: Pistolen Paultje

en zijn 1984 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible Door Ruud Gersons

De฀vorm฀van฀het฀scherm฀van฀een฀71-ger฀Sedan฀is฀iets฀anders฀dan฀die฀van฀een฀75-ger฀maar฀wel฀is฀het฀deel฀ rondom฀de฀wielopening฀identiek.฀De฀fenderskirts฀zijn฀ook฀gelijk.฀฀Het฀achterscherm฀van฀de฀71-ger฀heeft฀een฀ soort฀pijlvorm฀en฀een฀zijlicht.฀Die฀van฀de฀75-ger฀is฀veel฀vlakker.฀ Ook฀zijn฀de฀bovenkanten฀van฀de฀schermen฀anders.฀De฀bovenkant฀van฀het฀achterscherm฀van฀een฀71-ger฀is฀ plat฀terwijl฀die฀van฀een฀75-ger฀twee฀schuine฀kanten฀heeft.฀฀ Het฀monteren฀van฀de฀deuren฀en฀spuiten฀zal฀niet฀moeilijk฀zijn฀maar฀het฀inlassen฀van฀de฀achterschermen฀zal฀ zeker฀een฀flinke฀klus฀zijn.฀Hans฀heeft฀iemand฀die฀daarbij฀wil฀helpen.฀฀ Alternatief฀voor฀het฀herstel฀van฀de฀achterschermen฀was฀om฀ er฀kleine฀stukjes฀in฀te฀lassen.฀Dat฀is฀echter฀lapwerk฀en฀het฀ nadeel฀is฀dat฀er฀in฀de฀ogenschijnlijk฀goede฀plaatdelen฀al฀ roest฀aan฀het฀vormen฀is฀die฀binnen฀enkele฀jaren฀aan฀de฀ buitenkant฀zichtbaar฀zal฀worden.฀Vervanging฀door฀een฀ goed฀schermdeel฀is฀dus฀aan฀te฀bevelen.฀ Bovendien฀is฀het฀inlassen฀van฀veel฀kleine฀plaatjes฀ook฀zeer฀ tijdrovend฀en฀zal฀het฀strak฀maken฀veel฀tijd฀kosten.฀Als฀het฀ grote฀plaatdeel฀wordt฀ingelast฀hoeft฀alleen฀de฀lange฀ lasnaad฀goed฀afgewerkt฀te฀worden.฀Tegenwoordig฀is฀lijmen฀฀ een฀alternatief.฀Voordeel฀van฀lijmen฀is฀dat฀de฀plaatdelen฀ dan฀niet฀kunnen฀vervormen.฀Hans฀zal฀ook฀de฀fillers฀(plastic฀ delen฀tussen฀de฀achterschermen฀en฀bumper)฀vervangen.฀฀ We฀zijn฀benieuwd฀hoe฀zijn฀Sedan฀in฀de฀komende฀tijd฀zal฀worden฀opgeknapt฀en฀hopen฀hier฀spoedig฀op฀terug฀ te฀komen.฀Als฀hij฀is฀opgeknapt฀is฀zal฀Hans฀er฀verder฀van฀kunnen฀genieten.฀Hij฀heeft฀er฀al฀erg฀veel฀mee฀ gereden.฀Hans฀reist฀al฀jaren฀met฀de฀Eindhovense฀cabaretier฀Theo฀Maassen฀door฀het฀land.฀Binnenkort฀kan฀ dat฀hopelijk฀ook฀weer฀met฀een฀verfraaide฀Sedan.฀

Toen ik stond voor de aanschaf van mijn ravenzwarte 1985 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible, twijfelde ik nogal vanwege de opsmuk op deze wagen. Want. die 1985-er Eldorado Biarritz cabrio die mij toe lonkte, was versierd met goudaccenten, had een Classic Grille (beter bekend als nep- Rolls Royce grille) en als bekleding tufted rood leder. Dat tufted zouden wij in goed Nederlands Chesterfield noemen: je weet wel, met al die kussentjes met stiksels en al die knoopjes in het midden. Het soort bekleding waar ze bij Yab Yum jaloers op zouden zijn.

De฀motor฀ Richard฀van฀Holst฀uit฀Capelle฀aan฀de฀IJssel฀was฀al฀twee฀keer฀komen฀kijken฀naar฀de฀motor฀omdat฀hij฀zeker฀ wilde฀zijn฀dat฀de฀motor฀goed฀was.฀De฀motor฀schudde฀redelijk฀veel฀bij฀stationairloop.฀Omdat฀dit฀mogelijk฀ veroorzaakt฀werd฀door฀slechte฀delen฀van฀de฀ontsteking฀heeft฀hij฀eerst฀nieuwe฀bougies,฀puntjes,฀rotor฀en฀kap฀ geplaatst,฀฀maar฀daar฀ging฀hij฀niet฀veel฀beter฀van฀lopen.฀Ik฀heb฀de฀compressie฀gemeten฀en฀die฀bleek฀goed฀te฀ zijn,฀de฀waardes฀van฀de฀8฀cilinders฀lagen฀tussen฀8฀en฀8,8฀bar฀wat฀netjes฀is. Andere฀oorzaken฀van฀het฀schudden฀van฀de฀motor฀konden฀zijn฀dat฀de฀carburateur฀niet฀gezond฀was฀en฀dat฀de฀ motorsteunen฀kapot฀waren.฀De฀Cadillac฀reed฀al฀jaren฀op฀gas.฀Ik฀had฀de฀gasinstallatie฀er฀al฀snel฀uitgehaald฀ omdat฀ik฀die฀zelf฀goed฀kon฀gebruiken.฀Er฀zat฀een฀ Impco฀installatie฀in฀die฀ik฀in฀mijn฀Cadillac฀ Eldorado฀Biarritz฀heb฀geplaatst.฀Daar฀zat฀een฀ OMVL฀in.฀฀De฀tank฀gaat฀in฀mijn฀andere฀Eldorado฀ (de฀Pimpcar฀uit฀1978).฀ Volgens฀mij฀was฀de฀motor฀van฀de฀schadeCadillac฀zeer฀goed.฀Ik฀heb฀er฀een฀paar฀keer฀mee฀ over฀het฀bospad฀gereden฀langs฀de฀boerderij฀van฀ Hans฀en฀merkte฀dat฀hij฀goed฀optrok.฀Hij฀was฀al฀ een฀stuk฀lichter฀geworden฀zonder฀deuren,฀ gasinstallatie,฀interieur฀en฀bumpers.฀Op฀de฀foto฀ ziet฀u฀mij฀achter฀het฀stuur.฀Echt฀comfortabel฀was฀ het฀niet฀omdat฀het฀interieur฀ontbrak.฀Ik฀zat฀op฀ het฀reservewiel฀en฀moest฀het฀stuur฀goed฀vast฀ houden฀om฀niet฀achter฀over฀te฀vallen.฀฀

Foto1: De tufted lederen bekleding van mijn '85 Eldorado biarritz Convertible

Tijdens de overpeinzing in de showroom waar die zwarte 85-er stond, zei de persoon met wie ik

22

Cadillac฀Sedan฀de฀Ville฀1972฀uit฀Oklahoma฀en฀Bobby฀Ward฀van฀Northyale฀Autoparts฀ Ik฀kijk฀regelmatig฀op฀Ebay฀naar฀Cadillacs฀die฀te฀koop฀worden฀ aangeboden.฀In฀juni฀werd฀een฀Cadillac฀Sedan฀de฀Ville฀uit฀ 1972฀aangeboden฀in฀Oklahoma.฀Dat฀ligt฀vlak฀bij฀de฀sloperij฀ Northyale฀Autoparts฀van฀Bobby฀Ward฀waar฀ik฀regelmatig฀ onderdelen฀bestel.฀Ik฀was฀al฀een฀tijd฀van฀plan฀om฀daar฀een฀ auto฀te฀kopen฀zodat฀ik฀daarin฀wat฀grotere฀delen฀naar฀ Nederland฀kon฀vervoeren.฀Ik฀was฀de฀hoogste฀bieder฀op฀de฀ 72-ger฀Sedan฀en฀na฀betaling฀(gewoon฀via฀de฀bank)฀heeft฀de฀ eigenaar฀hem฀afgeleverd฀bij฀Bobby฀Ward฀in฀Sperry.฀฀

19

Hij฀staat฀dus฀nu฀op฀de฀sloperij฀en฀ik฀hoop฀dat฀ ze฀hem฀niet฀uit฀elkaar฀halen.฀De฀sedan฀is฀ goudkleurig฀en฀heeft฀een฀zwart฀vinyl฀dak.฀ Bobby฀heeft฀hem฀goed฀bekeken฀en฀mij฀wat฀ foto´s฀toegestuurd.฀Hij฀is฀in฀goede฀staat฀maar฀ de฀detailfoto´s฀lieten฀฀toch฀iets฀meer฀kleine฀ deukjes฀en฀beschadigingen฀zien฀dan฀op฀de฀ foto´s฀op฀Ebay.฀฀ Het฀is฀dus฀aan฀te฀bevelen฀als฀u฀iets฀wil฀kopen฀ om฀goede฀detailfoto´s฀te฀vragen.฀ Wanneer฀de฀Sedan฀naar฀Nederland฀komt฀is฀ nog฀niet฀bekend.฀Een฀paar฀delen฀waaronder฀ het฀middendeel฀van฀de฀bumper,฀de฀ventilator฀ en฀sierlijsten฀kan฀ik฀van฀de฀71-ger฀donorwagen gebruiken.฀Omdat฀de฀motorsteunen฀waren฀ gescheurd฀is฀de฀motor฀omhoog฀gekomen฀ waardoor฀de฀ventilator฀tegen฀de฀afschermkap฀ aan฀draaide฀en฀beschadigde.฀ Bobby฀vertelde฀mij฀dat฀de฀motor฀met฀een฀ketting฀vast฀zat.฀Als฀hij฀in฀Nederland฀komt฀zal฀ik฀er฀direct฀nieuwe฀ motorsteunen฀op฀zetten.฀Hoe฀de฀nieuwe฀aanwinst฀naar฀Nederland฀moet฀komen฀weet฀ik฀nog฀niet.฀Hij฀staat฀ ongeveer฀800฀km฀ten฀noorden฀van฀Houston฀Texas,฀de฀dichtstbijzijnde฀containerhaven.฀Heel฀misschien฀laat฀ik฀ hem฀naar฀Direct฀Express฀in฀California฀vervoeren฀omdat฀ik฀daar฀bekend฀ben฀maar฀dat฀is฀wel฀bijna฀2000฀km฀ rijden. Bobby฀Ward฀heeft฀vrij฀veel฀Cadillacs฀op฀zijn฀sloperij.฀Hij฀ runt฀de฀sloperij฀met฀zijn฀82฀jaar฀oude฀vader.฀Toen฀ik฀ hem฀diverse฀foto´s฀van฀de฀schadewagen฀opstuurde฀gaf฀ hij฀me฀nog฀enkele฀tips฀voor฀het฀uithalen฀van฀de฀ schermen฀en฀het฀plaatwerken.฀Ik฀hoop฀dat฀ik฀hem฀ binnenkort฀eens฀kan฀bezoeken.฀Ik฀ben฀nog฀nooit฀in฀ Oklahoma฀geweest฀maar฀volgens฀hem฀is฀het฀weer฀ vergelijkbaar฀met฀Texas฀en฀zijn฀daar฀nog฀redelijk฀wat฀ goede฀oude฀Cadillacs฀te฀koop.฀ Op฀de฀luchtfoto฀is฀de฀sloperij฀goed฀te฀zien฀maar฀zijn฀de฀ Cadillacs฀niet฀te฀herkennen.฀Ik฀kreeg฀laatst฀wat฀foto´s฀ waarop฀diverse฀Cadillacs฀te฀zien฀waren.฀Er฀stonden฀ zelfs฀enkele฀Eldorado฀Convertibles.฀Als฀u฀iets฀nodig฀ heeft฀laat฀het฀mij฀maar฀weten.฀ Het฀interieur฀ De฀Sedan฀had฀een฀beige฀brochade฀bekleding฀die฀ redelijk฀goed฀was.฀Al฀snel฀kreeg฀ik฀de฀vraag฀van฀ iemand฀uit฀Eindhoven฀die฀zijn฀Sedan฀de฀Ville฀aan฀ het฀opknappen฀was.฀Hij฀kwam฀kijken฀en฀wilde฀het฀ interieur฀inclusief฀tapijt,฀de฀gave฀deurpanelen,฀ dashbord฀en฀de฀hemel฀graag฀overnemen.฀Toen฀ik฀ de฀Cadillac฀voor฀het฀eerst฀zag฀in฀Bergse฀Hoek฀viel฀ het฀mij฀op฀de฀het฀zitvlak฀van฀de฀achterbank฀met฀glad฀ skai฀฀bekleed฀was.฀Zonde฀dacht฀ik฀omdat฀de฀rest฀ mooi฀was.฀Toen฀ik฀het฀interieur฀er฀uit฀ging฀halen฀ merkte฀ik฀dat฀dit฀een฀hoes฀was฀die฀bedoeld฀was฀om฀ het฀perfecte฀deel฀wat฀eronder฀zat฀te฀beschermen.฀ Op฀de฀foto฀staat฀mijn฀vader฀bij฀de฀achterbank.฀฀Het฀ is฀relatief฀weinig฀werk฀om฀het฀interieur฀er฀ (onbeschadigd)฀uit฀te฀halen,฀ongeveer฀3฀uur.฀De฀ hemel฀zit฀met฀speciale฀schuifklemmen฀vast฀en฀is฀ makkelijk฀los฀te฀halen.฀Alleen฀de฀sierlijsten฀aan฀de฀zijkant฀zijn฀wat฀moeilijker฀los฀te฀halen฀maar฀die฀komen฀los฀ door฀er฀aan฀te฀trekken.฀฀ Ik฀kreeg฀nog฀een฀vraag฀of฀er฀schoudergordels฀met฀oprolautomaten฀(3-puntsgordels)฀in฀zaten฀maar฀in฀1971฀ hadden฀Cadillacs฀alleen฀losse฀schoudergordels฀die฀aan฀het฀plafond฀naast฀de฀ramen฀opgeborgen฀worden.฀Die฀ hebben฀geen฀oprolautomaten.฀Het฀leek฀er฀wel฀op฀dat฀op฀de฀bevestigingspunten฀een฀oprolautomaat฀zou฀ passen.฀Dan฀zou฀het฀een฀optie฀zijn฀om฀in฀deze฀wagens฀oprolautomaten฀te฀plaatsen฀wat฀het฀comfort฀en฀de฀ veiligheid฀ten฀goede฀komt.฀

20

De฀finale฀ Op฀22฀juli฀werd฀de฀Cadillac฀door฀Klaas฀ Autotaxi฀opgehaald฀en฀naar฀Mookhoek฀ gebracht฀waar฀Richard฀van฀Holst฀uit฀Capelle฀ zijn฀sleutelruimte฀heeft.฀Daar฀is฀hij฀bezig฀met฀ zijn฀de฀Ville฀Convertible฀uit฀1969.฀Met฀een฀ heftruck฀hebben฀we฀de฀motor฀en฀automaat฀ uit฀de฀wagen฀gehesen.฀Ik฀haalde฀de฀bouten฀ los฀waarmee฀de฀achteras฀vast฀zat.฀Wat฀ opviel฀was฀dat฀de฀bouten฀en฀moeren฀van฀ deze฀Cadillac฀vrij฀goed฀los฀draaiden.฀Dat฀ kwam฀omdat฀deze฀cadillac฀bijna฀30฀jaar฀in฀ California฀had฀gereden฀en฀in฀Nederland฀nog฀ weinig฀was฀geroest.฀ Nadat฀de฀motor฀en฀automaat฀en฀het฀linker฀ voorscherm฀en฀de฀rembekrachtiger฀er฀af฀gehaald฀waren฀werd฀de฀Cadillac฀naar฀buiten฀gerold.฀Hier฀zouden฀de฀ laatste฀delen฀eraf฀gehaald฀worden.฀ ฀Ik฀ben฀benieuwd฀wat฀het฀eindgewicht฀was.฀Hij฀rolde฀in฀ieder฀geval฀erg฀licht.฀Van฀de฀Sedan฀zijn฀nog฀diverse฀ delen฀beschikbaar฀zoals฀de฀achteras,฀benzine฀tank,฀voorwielophanging,฀het฀linker฀voorscherm,฀de฀voor-en฀ achterruit,฀stuurkolom,฀de฀rembekrachtiger฀met฀hoofremcilinder,฀achterklep,฀de฀achterbumper.฀฀ De฀koets฀en฀het฀chassis฀zouden฀gratis฀worden฀opgehaald฀door฀een฀oud฀ijzer฀handelaar.฀ Al฀met฀al฀was฀het฀best฀een฀flinke฀klus฀om฀deze฀Cadillac฀uit฀elkaar฀te฀halen.฀Op฀de฀foto฀staat฀Richard฀van฀ Holst฀naast฀de฀kale฀Sedan.฀Alleen฀de฀voorwielophanging฀en฀de฀achteras฀moesten฀er฀nog฀onder฀vandaan฀ gehaald฀worden฀voordat฀hij฀door฀de฀oudijzer฀handelaar฀opgehaald฀zou฀worden.฀ De฀donor-Cadillac฀is฀vrij฀ver฀uit฀elkaar฀gehaald฀zodat฀weinig฀goede฀delen฀in฀het฀oud฀ijzer฀zijn฀beland.฀ Ik฀had฀nog฀een฀stapje฀verder฀kunnen฀gaan฀door฀de฀koets฀van฀het฀chassis฀te฀lichten฀en฀het฀chassis฀of฀delen฀ van฀de฀bodem฀of฀de฀koets฀te฀bewaren฀maar฀dat฀zou฀extra฀tijd฀en฀opslagruimte฀hebben฀gekost.฀ Ik฀hoop฀niet฀dat฀als฀mijn฀72-ger฀Sedan฀uit฀Oklahoma฀komt฀er฀onderdelen฀nodig฀zijn฀die฀ik฀ondertussen฀heb฀ verkocht฀of฀weggegooid.฀ Helaas฀worden฀er฀regelmatig฀Cadillacs฀licht฀tot฀zwaar฀ beschadigd.฀Het฀is฀daarom฀aan฀te฀bevelen฀uw฀Cadillac฀te฀ laten฀taxeren฀en฀All฀Risk฀te฀verzekeren.฀Onlangs฀zag฀ik฀ nog฀een฀triest฀plaatje฀in฀de฀krant฀van฀een฀uitgebrandde฀ Buick฀met฀de฀eigenaar฀op฀de฀voorgrond฀die฀hem฀pas฀2฀ weken฀had.฀Een฀All฀risk฀verzekering฀kan฀dan฀de฀ financiële฀schade฀dekken.฀ ฀Sommigen฀vonden฀het฀zonde฀dat฀deze฀Cadillac฀zo฀aan฀ zijn฀eind฀is฀gekomen฀maar฀opknappen฀zou฀een฀flinke฀klus฀ geweest฀zijn฀en฀voor฀de฀reparatiekosten฀zou฀een฀andere฀ gave฀Cadillac฀gekocht฀kunnen฀worden.฀Nu฀hebben฀veel฀฀ onderdelen฀een฀goede฀bestemming฀gevonden฀en฀zijn฀ velen฀daarmee฀goed฀geholpen.฀ Dit฀was฀weer฀eens฀een฀ander฀verhaal฀dan฀een฀ restauratie-verslag฀maar฀veel฀van฀de฀activiteiten฀van฀demontage฀en฀restauratie฀komen฀overeen.฀฀

Koen฀Ongkiehong฀

21

Hij฀staat฀dus฀nu฀op฀de฀sloperij฀en฀ik฀hoop฀dat฀ ze฀hem฀niet฀uit฀elkaar฀halen.฀De฀sedan฀is฀ goudkleurig฀en฀heeft฀een฀zwart฀vinyl฀dak.฀ Bobby฀heeft฀hem฀goed฀bekeken฀en฀mij฀wat฀ foto´s฀toegestuurd.฀Hij฀is฀in฀goede฀staat฀maar฀ de฀detailfoto´s฀lieten฀฀toch฀iets฀meer฀kleine฀ deukjes฀en฀beschadigingen฀zien฀dan฀op฀de฀ foto´s฀op฀Ebay.฀฀ Het฀is฀dus฀aan฀te฀bevelen฀als฀u฀iets฀wil฀kopen฀ om฀goede฀detailfoto´s฀te฀vragen.฀ Wanneer฀de฀Sedan฀naar฀Nederland฀komt฀is฀ nog฀niet฀bekend.฀Een฀paar฀delen฀waaronder฀ het฀middendeel฀van฀de฀bumper,฀de฀ventilator฀ en฀sierlijsten฀kan฀ik฀van฀de฀71-ger฀donorwagen gebruiken.฀Omdat฀de฀motorsteunen฀waren฀ gescheurd฀is฀de฀motor฀omhoog฀gekomen฀ waardoor฀de฀ventilator฀tegen฀de฀afschermkap฀ aan฀draaide฀en฀beschadigde.฀ Bobby฀vertelde฀mij฀dat฀de฀motor฀met฀een฀ketting฀vast฀zat.฀Als฀hij฀in฀Nederland฀komt฀zal฀ik฀er฀direct฀nieuwe฀ motorsteunen฀op฀zetten.฀Hoe฀de฀nieuwe฀aanwinst฀naar฀Nederland฀moet฀komen฀weet฀ik฀nog฀niet.฀Hij฀staat฀ ongeveer฀800฀km฀ten฀noorden฀van฀Houston฀Texas,฀de฀dichtstbijzijnde฀containerhaven.฀Heel฀misschien฀laat฀ik฀ hem฀naar฀Direct฀Express฀in฀California฀vervoeren฀omdat฀ik฀daar฀bekend฀ben฀maar฀dat฀is฀wel฀bijna฀2000฀km฀ rijden. Bobby฀Ward฀heeft฀vrij฀veel฀Cadillacs฀op฀zijn฀sloperij.฀Hij฀ runt฀de฀sloperij฀met฀zijn฀82฀jaar฀oude฀vader.฀Toen฀ik฀ hem฀diverse฀foto´s฀van฀de฀schadewagen฀opstuurde฀gaf฀ hij฀me฀nog฀enkele฀tips฀voor฀het฀uithalen฀van฀de฀ schermen฀en฀het฀plaatwerken.฀Ik฀hoop฀dat฀ik฀hem฀ binnenkort฀eens฀kan฀bezoeken.฀Ik฀ben฀nog฀nooit฀in฀ Oklahoma฀geweest฀maar฀volgens฀hem฀is฀het฀weer฀ vergelijkbaar฀met฀Texas฀en฀zijn฀daar฀nog฀redelijk฀wat฀ goede฀oude฀Cadillacs฀te฀koop.฀ Op฀de฀luchtfoto฀is฀de฀sloperij฀goed฀te฀zien฀maar฀zijn฀de฀ Cadillacs฀niet฀te฀herkennen.฀Ik฀kreeg฀laatst฀wat฀foto´s฀ waarop฀diverse฀Cadillacs฀te฀zien฀waren.฀Er฀stonden฀ zelfs฀enkele฀Eldorado฀Convertibles.฀Als฀u฀iets฀nodig฀ heeft฀laat฀het฀mij฀maar฀weten.฀ Het฀interieur฀ De฀Sedan฀had฀een฀beige฀brochade฀bekleding฀die฀ redelijk฀goed฀was.฀Al฀snel฀kreeg฀ik฀de฀vraag฀van฀ iemand฀uit฀Eindhoven฀die฀zijn฀Sedan฀de฀Ville฀aan฀ het฀opknappen฀was.฀Hij฀kwam฀kijken฀en฀wilde฀het฀ interieur฀inclusief฀tapijt,฀de฀gave฀deurpanelen,฀ dashbord฀en฀de฀hemel฀graag฀overnemen.฀Toen฀ik฀ de฀Cadillac฀voor฀het฀eerst฀zag฀in฀Bergse฀Hoek฀viel฀ het฀mij฀op฀de฀het฀zitvlak฀van฀de฀achterbank฀met฀glad฀ skai฀฀bekleed฀was.฀Zonde฀dacht฀ik฀omdat฀de฀rest฀ mooi฀was.฀Toen฀ik฀het฀interieur฀er฀uit฀ging฀halen฀ merkte฀ik฀dat฀dit฀een฀hoes฀was฀die฀bedoeld฀was฀om฀ het฀perfecte฀deel฀wat฀eronder฀zat฀te฀beschermen.฀ Op฀de฀foto฀staat฀mijn฀vader฀bij฀de฀achterbank.฀฀Het฀ is฀relatief฀weinig฀werk฀om฀het฀interieur฀er฀ (onbeschadigd)฀uit฀te฀halen,฀ongeveer฀3฀uur.฀De฀ hemel฀zit฀met฀speciale฀schuifklemmen฀vast฀en฀is฀ makkelijk฀los฀te฀halen.฀Alleen฀de฀sierlijsten฀aan฀de฀zijkant฀zijn฀wat฀moeilijker฀los฀te฀halen฀maar฀die฀komen฀los฀ door฀er฀aan฀te฀trekken.฀฀ Ik฀kreeg฀nog฀een฀vraag฀of฀er฀schoudergordels฀met฀oprolautomaten฀(3-puntsgordels)฀in฀zaten฀maar฀in฀1971฀ hadden฀Cadillacs฀alleen฀losse฀schoudergordels฀die฀aan฀het฀plafond฀naast฀de฀ramen฀opgeborgen฀worden.฀Die฀ hebben฀geen฀oprolautomaten.฀Het฀leek฀er฀wel฀op฀dat฀op฀de฀bevestigingspunten฀een฀oprolautomaat฀zou฀ passen.฀Dan฀zou฀het฀een฀optie฀zijn฀om฀in฀deze฀wagens฀oprolautomaten฀te฀plaatsen฀wat฀het฀comfort฀en฀de฀ veiligheid฀ten฀goede฀komt.฀

20

De฀finale฀ Op฀22฀juli฀werd฀de฀Cadillac฀door฀Klaas฀ Autotaxi฀opgehaald฀en฀naar฀Mookhoek฀ gebracht฀waar฀Richard฀van฀Holst฀uit฀Capelle฀ zijn฀sleutelruimte฀heeft.฀Daar฀is฀hij฀bezig฀met฀ zijn฀de฀Ville฀Convertible฀uit฀1969.฀Met฀een฀ heftruck฀hebben฀we฀de฀motor฀en฀automaat฀ uit฀de฀wagen฀gehesen.฀Ik฀haalde฀de฀bouten฀ los฀waarmee฀de฀achteras฀vast฀zat.฀Wat฀ opviel฀was฀dat฀de฀bouten฀en฀moeren฀van฀ deze฀Cadillac฀vrij฀goed฀los฀draaiden.฀Dat฀ kwam฀omdat฀deze฀cadillac฀bijna฀30฀jaar฀in฀ California฀had฀gereden฀en฀in฀Nederland฀nog฀ weinig฀was฀geroest.฀ Nadat฀de฀motor฀en฀automaat฀en฀het฀linker฀ voorscherm฀en฀de฀rembekrachtiger฀er฀af฀gehaald฀waren฀werd฀de฀Cadillac฀naar฀buiten฀gerold.฀Hier฀zouden฀de฀ laatste฀delen฀eraf฀gehaald฀worden.฀ ฀Ik฀ben฀benieuwd฀wat฀het฀eindgewicht฀was.฀Hij฀rolde฀in฀ieder฀geval฀erg฀licht.฀Van฀de฀Sedan฀zijn฀nog฀diverse฀ delen฀beschikbaar฀zoals฀de฀achteras,฀benzine฀tank,฀voorwielophanging,฀het฀linker฀voorscherm,฀de฀voor-en฀ achterruit,฀stuurkolom,฀de฀rembekrachtiger฀met฀hoofremcilinder,฀achterklep,฀de฀achterbumper.฀฀ De฀koets฀en฀het฀chassis฀zouden฀gratis฀worden฀opgehaald฀door฀een฀oud฀ijzer฀handelaar.฀ Al฀met฀al฀was฀het฀best฀een฀flinke฀klus฀om฀deze฀Cadillac฀uit฀elkaar฀te฀halen.฀Op฀de฀foto฀staat฀Richard฀van฀ Holst฀naast฀de฀kale฀Sedan.฀Alleen฀de฀voorwielophanging฀en฀de฀achteras฀moesten฀er฀nog฀onder฀vandaan฀ gehaald฀worden฀voordat฀hij฀door฀de฀oudijzer฀handelaar฀opgehaald฀zou฀worden.฀ De฀donor-Cadillac฀is฀vrij฀ver฀uit฀elkaar฀gehaald฀zodat฀weinig฀goede฀delen฀in฀het฀oud฀ijzer฀zijn฀beland.฀ Ik฀had฀nog฀een฀stapje฀verder฀kunnen฀gaan฀door฀de฀koets฀van฀het฀chassis฀te฀lichten฀en฀het฀chassis฀of฀delen฀ van฀de฀bodem฀of฀de฀koets฀te฀bewaren฀maar฀dat฀zou฀extra฀tijd฀en฀opslagruimte฀hebben฀gekost.฀ Ik฀hoop฀niet฀dat฀als฀mijn฀72-ger฀Sedan฀uit฀Oklahoma฀komt฀er฀onderdelen฀nodig฀zijn฀die฀ik฀ondertussen฀heb฀ verkocht฀of฀weggegooid.฀ Helaas฀worden฀er฀regelmatig฀Cadillacs฀licht฀tot฀zwaar฀ beschadigd.฀Het฀is฀daarom฀aan฀te฀bevelen฀uw฀Cadillac฀te฀ laten฀taxeren฀en฀All฀Risk฀te฀verzekeren.฀Onlangs฀zag฀ik฀ nog฀een฀triest฀plaatje฀in฀de฀krant฀van฀een฀uitgebrandde฀ Buick฀met฀de฀eigenaar฀op฀de฀voorgrond฀die฀hem฀pas฀2฀ weken฀had.฀Een฀All฀risk฀verzekering฀kan฀dan฀de฀ financiële฀schade฀dekken.฀ ฀Sommigen฀vonden฀het฀zonde฀dat฀deze฀Cadillac฀zo฀aan฀ zijn฀eind฀is฀gekomen฀maar฀opknappen฀zou฀een฀flinke฀klus฀ geweest฀zijn฀en฀voor฀de฀reparatiekosten฀zou฀een฀andere฀ gave฀Cadillac฀gekocht฀kunnen฀worden.฀Nu฀hebben฀veel฀฀ onderdelen฀een฀goede฀bestemming฀gevonden฀en฀zijn฀ velen฀daarmee฀goed฀geholpen.฀ Dit฀was฀weer฀eens฀een฀ander฀verhaal฀dan฀een฀ restauratie-verslag฀maar฀veel฀van฀de฀activiteiten฀van฀demontage฀en฀restauratie฀komen฀overeen.฀฀

Koen฀Ongkiehong฀

21

In Memoriam: Pistolen Paultje

en zijn 1984 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible Door Ruud Gersons

De฀vorm฀van฀het฀scherm฀van฀een฀71-ger฀Sedan฀is฀iets฀anders฀dan฀die฀van฀een฀75-ger฀maar฀wel฀is฀het฀deel฀ rondom฀de฀wielopening฀identiek.฀De฀fenderskirts฀zijn฀ook฀gelijk.฀฀Het฀achterscherm฀van฀de฀71-ger฀heeft฀een฀ soort฀pijlvorm฀en฀een฀zijlicht.฀Die฀van฀de฀75-ger฀is฀veel฀vlakker.฀ Ook฀zijn฀de฀bovenkanten฀van฀de฀schermen฀anders.฀De฀bovenkant฀van฀het฀achterscherm฀van฀een฀71-ger฀is฀ plat฀terwijl฀die฀van฀een฀75-ger฀twee฀schuine฀kanten฀heeft.฀฀ Het฀monteren฀van฀de฀deuren฀en฀spuiten฀zal฀niet฀moeilijk฀zijn฀maar฀het฀inlassen฀van฀de฀achterschermen฀zal฀ zeker฀een฀flinke฀klus฀zijn.฀Hans฀heeft฀iemand฀die฀daarbij฀wil฀helpen.฀฀ Alternatief฀voor฀het฀herstel฀van฀de฀achterschermen฀was฀om฀ er฀kleine฀stukjes฀in฀te฀lassen.฀Dat฀is฀echter฀lapwerk฀en฀het฀ nadeel฀is฀dat฀er฀in฀de฀ogenschijnlijk฀goede฀plaatdelen฀al฀ roest฀aan฀het฀vormen฀is฀die฀binnen฀enkele฀jaren฀aan฀de฀ buitenkant฀zichtbaar฀zal฀worden.฀Vervanging฀door฀een฀ goed฀schermdeel฀is฀dus฀aan฀te฀bevelen.฀ Bovendien฀is฀het฀inlassen฀van฀veel฀kleine฀plaatjes฀ook฀zeer฀ tijdrovend฀en฀zal฀het฀strak฀maken฀veel฀tijd฀kosten.฀Als฀het฀ grote฀plaatdeel฀wordt฀ingelast฀hoeft฀alleen฀de฀lange฀ lasnaad฀goed฀afgewerkt฀te฀worden.฀Tegenwoordig฀is฀lijmen฀฀ een฀alternatief.฀Voordeel฀van฀lijmen฀is฀dat฀de฀plaatdelen฀ dan฀niet฀kunnen฀vervormen.฀Hans฀zal฀ook฀de฀fillers฀(plastic฀ delen฀tussen฀de฀achterschermen฀en฀bumper)฀vervangen.฀฀ We฀zijn฀benieuwd฀hoe฀zijn฀Sedan฀in฀de฀komende฀tijd฀zal฀worden฀opgeknapt฀en฀hopen฀hier฀spoedig฀op฀terug฀ te฀komen.฀Als฀hij฀is฀opgeknapt฀is฀zal฀Hans฀er฀verder฀van฀kunnen฀genieten.฀Hij฀heeft฀er฀al฀erg฀veel฀mee฀ gereden.฀Hans฀reist฀al฀jaren฀met฀de฀Eindhovense฀cabaretier฀Theo฀Maassen฀door฀het฀land.฀Binnenkort฀kan฀ dat฀hopelijk฀ook฀weer฀met฀een฀verfraaide฀Sedan.฀

Toen ik stond voor de aanschaf van mijn ravenzwarte 1985 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible, twijfelde ik nogal vanwege de opsmuk op deze wagen. Want. die 1985-er Eldorado Biarritz cabrio die mij toe lonkte, was versierd met goudaccenten, had een Classic Grille (beter bekend als nep- Rolls Royce grille) en als bekleding tufted rood leder. Dat tufted zouden wij in goed Nederlands Chesterfield noemen: je weet wel, met al die kussentjes met stiksels en al die knoopjes in het midden. Het soort bekleding waar ze bij Yab Yum jaloers op zouden zijn.

De฀motor฀ Richard฀van฀Holst฀uit฀Capelle฀aan฀de฀IJssel฀was฀al฀twee฀keer฀komen฀kijken฀naar฀de฀motor฀omdat฀hij฀zeker฀ wilde฀zijn฀dat฀de฀motor฀goed฀was.฀De฀motor฀schudde฀redelijk฀veel฀bij฀stationairloop.฀Omdat฀dit฀mogelijk฀ veroorzaakt฀werd฀door฀slechte฀delen฀van฀de฀ontsteking฀heeft฀hij฀eerst฀nieuwe฀bougies,฀puntjes,฀rotor฀en฀kap฀ geplaatst,฀฀maar฀daar฀ging฀hij฀niet฀veel฀beter฀van฀lopen.฀Ik฀heb฀de฀compressie฀gemeten฀en฀die฀bleek฀goed฀te฀ zijn,฀de฀waardes฀van฀de฀8฀cilinders฀lagen฀tussen฀8฀en฀8,8฀bar฀wat฀netjes฀is. Andere฀oorzaken฀van฀het฀schudden฀van฀de฀motor฀konden฀zijn฀dat฀de฀carburateur฀niet฀gezond฀was฀en฀dat฀de฀ motorsteunen฀kapot฀waren.฀De฀Cadillac฀reed฀al฀jaren฀op฀gas.฀Ik฀had฀de฀gasinstallatie฀er฀al฀snel฀uitgehaald฀ omdat฀ik฀die฀zelf฀goed฀kon฀gebruiken.฀Er฀zat฀een฀ Impco฀installatie฀in฀die฀ik฀in฀mijn฀Cadillac฀ Eldorado฀Biarritz฀heb฀geplaatst.฀Daar฀zat฀een฀ OMVL฀in.฀฀De฀tank฀gaat฀in฀mijn฀andere฀Eldorado฀ (de฀Pimpcar฀uit฀1978).฀ Volgens฀mij฀was฀de฀motor฀van฀de฀schadeCadillac฀zeer฀goed.฀Ik฀heb฀er฀een฀paar฀keer฀mee฀ over฀het฀bospad฀gereden฀langs฀de฀boerderij฀van฀ Hans฀en฀merkte฀dat฀hij฀goed฀optrok.฀Hij฀was฀al฀ een฀stuk฀lichter฀geworden฀zonder฀deuren,฀ gasinstallatie,฀interieur฀en฀bumpers.฀Op฀de฀foto฀ ziet฀u฀mij฀achter฀het฀stuur.฀Echt฀comfortabel฀was฀ het฀niet฀omdat฀het฀interieur฀ontbrak.฀Ik฀zat฀op฀ het฀reservewiel฀en฀moest฀het฀stuur฀goed฀vast฀ houden฀om฀niet฀achter฀over฀te฀vallen.฀฀

Foto1: De tufted lederen bekleding van mijn '85 Eldorado biarritz Convertible

Tijdens de overpeinzing in de showroom waar die zwarte 85-er stond, zei de persoon met wie ik

22

Cadillac฀Sedan฀de฀Ville฀1972฀uit฀Oklahoma฀en฀Bobby฀Ward฀van฀Northyale฀Autoparts฀ Ik฀kijk฀regelmatig฀op฀Ebay฀naar฀Cadillacs฀die฀te฀koop฀worden฀ aangeboden.฀In฀juni฀werd฀een฀Cadillac฀Sedan฀de฀Ville฀uit฀ 1972฀aangeboden฀in฀Oklahoma.฀Dat฀ligt฀vlak฀bij฀de฀sloperij฀ Northyale฀Autoparts฀van฀Bobby฀Ward฀waar฀ik฀regelmatig฀ onderdelen฀bestel.฀Ik฀was฀al฀een฀tijd฀van฀plan฀om฀daar฀een฀ auto฀te฀kopen฀zodat฀ik฀daarin฀wat฀grotere฀delen฀naar฀ Nederland฀kon฀vervoeren.฀Ik฀was฀de฀hoogste฀bieder฀op฀de฀ 72-ger฀Sedan฀en฀na฀betaling฀(gewoon฀via฀de฀bank)฀heeft฀de฀ eigenaar฀hem฀afgeleverd฀bij฀Bobby฀Ward฀in฀Sperry.฀฀

19

samen was: Nou Ruud, als je m koopt dan ben je in goed gezelschap. Hoezo?, vroeg ik. De opmerking was mij enigszins ontgaan, omdat ik aan het meimeren was en mijzelf in deze zwarte Pimp-o-Rado nog niet zo snel over s Heren wegen zag rijden. Wel, .. Pistolen Paultje heeft er ook zo een! zei mijn vriend. Mijn hemel; ook dat nog! Wil ik een zwarte 85 Eldorado Biarritz Cabrio aanschaffen, blijkt Pistolen Paultje er ook zo een te hebben! Foto 3: Paul Wilking met Miss Holland Anja Schuit op schoot. En wat ligt daar op tafel.?

Niet-pistolen Nee, van pistolen heb ik niet veel verstand. Nou ja, behalve dan van nietpistolen. Ik heb dus wèl verstand van niet-pistolen maar niet van pistolen. Hoe moet ik dat nou uitleggen? Ik bedoel niet pistolen om mee te schieten, maar van die pistolen om mee te nieten; om iets vast te nieten. Van díe niet-pistolen heb ik dus wèl verstand. Voor mij is bijvoorbeeld een Magnum niets meer of minder dan een lekker ijsje. En bij Kalasjnikov moet ik aan kaviaar denken. Niet Pistolen Paultje. Ik weet dat Pistolen Paultje daar bij leven heel anders over dacht.

Foto 2: De '85 Eldorado Biarritz die ik voornemens was te kopen en uiteindelijk ook zou kopen, mede dankzij Pistolen Paultje God verhoede dat hij ook nog lid van de Cadillac Club Nederland is, want dan zijn de rampen niet meer te overzien, denk ik, want stel je voor dat ik tijdens Clubdagen onder de rit achtervolgd zou worden door niemand minder dan Pistolen Paultje. omdat we toevallig het zelfde type Cadillac rijden.

Dacht..want Pistolen Paultje is niet meer. Hij is naar de eeuwige jachtvelden. (Ja, waar zou Pistolen Paultje dan ànders heen moeten, toch?) En wat hij daar doet? Aan hele andere dingen denken. Eén ding is zeker: àls er daar Cadillacs rondrijden, dan zit Pistolen Paultje op rozen en tuurt hij glunderend over de lange motorkap, naar de zwaar vergulde Rolls Royce Flying Lady mascotte op de eveneens zwaar vergulde voorplecht van zijn 84 bordeauxrode Eldorado Biarritz Convertible. Waarschijnlijk lacht hij zich rot. Hoezo?

Het is het jaar 2001 en mij wordt via via voor ons lijfblad The Standard een interview met Paul Wilking (zijn echte naam) in het vooruitzicht gesteld. Voor die veel te grote eer heb ik destijds bedankt. Ik bezit nog wel Pauls visitekaartje en zal dat in ere bewaren.

Gezocht : Enthousiaste leden die een bestuursfunctie willen vervullen. Inlichtingen bij de huidige bestuursleden. 18

23

Dat zal ik uitleggen. Waarschijnlijk lacht hij zich totaal kapot, omdat zijn 84 Eldorado Biarritz op aarde die vermaledijde aluminium HT 4100 motor had; de slechtste motor die Cadillac ooit bouwde en waarvan de een na de ander door oververhitting in de poeier draaide. (Ik schreef al eerder dat de Amerikaanse Cadillac La Salle Club die motor aanbeveelt om als anker te gebruiken op de bodem van de oceaan!) Maar daar in de geestelijke wereld heeft hij die problemen natuurlijk niet. Daar zullen ze ongetwijfeld op aanraden van de apostel Petrus allemaal hun HT 4100 uit de hemel gesmeten hebben en een 350 Oldsmobile 5,7L rocketmotor gemonteerd hebben - als ze slim zijn.

daarvan overigens in het minst bewust te zijn geweest. Niet dat we dus persoonlijk contact hebben gehad, of zo. Dat zeg ik er maar even bij om mijzelf van verdachtmakingen vrij te pleiten en om mijn straatje schoon te vegen, zodat je niet denkt dat ik enigerlei bemoeienis met de Amsterdamse penoze heb. Maar het zat zo: op de fotos van Pauls auto is te zien hoe véél verder je nog kunt gaan met het verfraaien van dit type Cadillac Eldorado. Ik zal even opsommen wat je op zijn auto zoal kunt aantreffen: hij heeft een nep reservewiel op de kofferdeksel. Ik niet. (zie foto)

2005 Concours d’Elégance op Het Loo en de Cadillac BLS Door Ruud Gersons Paleis het Loo bij Apeldoorn: wie kent het niet. We schijven 1684. Stadhouder Willem III, achterkleinzoon van Willem van Oranje, koopt het middeleeuwse kasteel Het (Oude) Loo aan, om ernaast een nieuw jachtverblijf op te trekken. Het terrein leent zich bijzonder goed voor een tuinaanleg met waterwerken vanwege de natuurlijke wateraanvoer vanuit de heuvels. Het terrein leent zich behalve voor waterwerken ook goed voor het jaarlijks terugkerende Concours d’Elégance. Op de groene grasvelden rondom het paleis staan dan tientallen fraaie klassieke auto’s opgesteld waar het bezoekende publiek zich watertandend aan vergaapt.

hier en daar - ja heus - een klassieke Cadillac.

Foto 3: Hoe voelt deze ‘70 DeVille zich tussen een Jaguar (links) en een Rolls Royce (rechts)

Foto 5: Nep reservewiel op de kofferdeksel

Hij heeft een bordje met CD (Corps Diplomatique) op de voorsteven. Ik niet.

Foto 1: Op het groene grasveld staan tientallen klassiekers opgesteld.

Maar in de schaduw van de Bentley’s, Aston Martin’s, Porsche’s, Ferrari’s en nog meer exotisch goed, treffen we ook een keur aan van bijv. klassieke Citroëns, Peugeot’s, NSUPrinzen, Dafjes, driewielige Messerschmidts en nog vel meer burgermeans carossen.

Toch kan ik mij niet aan de indruk onttrekken dat de klassieke Amerikanen in het totaal van de hier uitgestalde koetsen een beetje een merkwaardige plaats innemen. En ik vraag mij bijna af, wat ze hier te zoeken hebben, omdat ze nogal uit de toon vallen.

Foto 4: Pistolen Paultje afgeluisterd? Niet door mij in elk geval.

Maar ik dwaal af. Want ik heb nog niet verteld hoe mijn eigen deal met die ravenzwarte 85-er Biarritz afliep. Wel, ik hèb m gekocht. Dankzij Pistolen Paultje. Nou ja, ik bedoel niet te zeggen dat hij mij direct van advies heeft gediend. Maar de ongekroonde koning van de Amsterdamse penoze heeft bij de aanschaf toch wel een hoofdrol gespeeld. Zonder zich

Foto 6: CD-bordje, twee vlaggenstandaards, vergulde grille, vergulde RR-Flying Lady mascotte

Crimmineel Hij heeft twee standaards met vlaggen op de zijspatborden. Ik niet. Hij heeft een vergulde grille. Ik niet. Hij heeft een vergulde Flying Lady mascotte op de motorkap. Ik niet.

Foto 4: Er stond een 1968 DeVille convertible. En je mag raden wat er op zit, maar er niet op hoort! Zie aan het eind *) Foto 2: Een daf 600 uit 1958.

En de Amerikanen dan? Ja, die zijn er ook, maar mondjesmaat. Ik zie een fraaie ’50-er jaren Oldsmobile, een enkele Ford Mustang, en zo 24

17

Dat komt omdat het hele weekendgebeuren gelankeerd wordt door een gigantische hoeveelheid “koude kak” en daar voelen deze Cadillacs zich niet bij op hun gemak. Zo is daar

vervolg op pagina 30

De฀deuren฀en฀de฀achterschermen฀ De฀deuren฀konden฀er฀snel฀worden฀uitgehaald฀maar฀de฀delen฀die฀nodig฀waren฀om฀de฀roestige฀ achterschermen฀van฀de฀Sedan฀van฀Hans฀te฀vervangen฀waren฀moeilijker฀te฀verwijderen.฀Daar฀moesten฀de฀ slijptollen฀aan฀te฀pas฀komen. Het฀plaatwerk฀was฀praktisch฀roestvrij.฀Ik฀heb฀aan฀de฀linkerkant฀een฀kleine฀deel฀uit฀het฀achterscherm฀ geslepen.฀Het฀was฀even฀puzzelen฀hoe฀het฀stuk฀er฀het฀best฀uitgehaald฀kon฀worden.฀

Hij heeft een dashboardkastje vol met politie-insignes. Ik niet.

Foto 5A: een dashboardkasje zo vol behangen met politie-insignes dat de sherrif van oklahoma City er jaloers op zou worden!

En dus.. vergeleken bij de zijne is die van mij een toonbeeld van totale, onopvallende bescheidenheid. Omdat฀het฀dubbele฀plaat฀is฀moest฀er฀eerst฀aan฀de฀buitenkant฀geslepen฀worden฀en฀vervolgens฀aan฀de฀ binnenkant.฀Dit฀ging฀het฀best฀met฀een฀grote฀slijptol฀maar฀tijdens฀het฀slijpen฀werd฀de฀schijf฀steeds฀kleiner.฀ We฀konden฀geen฀grote฀schijf฀vinden฀dus฀ging฀ik฀door฀met฀de฀kleine฀slijptol.฀Het฀slijpen฀vanuit฀de฀wielkast฀is฀ niet฀zo฀makkelijk.฀Vanuit฀de฀wielkast฀kon฀ik฀wel฀een฀mooie฀foto฀maken.฀Het฀uitgeslepen฀deel฀dat฀Hans฀op฀de฀ foto฀toont฀heeft฀een฀gecompliceerde฀vorm฀en฀zou฀met฀de฀hand฀moeilijk฀na฀te฀maken฀zijn.฀Ik฀heb฀hem฀zo฀ uitgeslepen฀dat฀later฀bij฀het฀inlassen฀de฀lasnaden฀aan฀de฀buitenkant฀makkelijk฀afgewerkt฀kunnen฀worden฀en฀ het฀plamuren฀eenvoudig฀zou฀zijn.฀฀ Het฀rechter฀scherm฀van฀de฀Sedan฀van฀Hans฀was฀erg฀slecht฀en฀ daarvoor฀heb฀ik฀de฀onderste฀helft฀van฀het฀scherm฀eruit฀geslepen.฀ Feitelijk฀een฀simpele฀klus฀maar฀je฀moet฀eerst฀goed฀nadenken฀waar฀ geslepen฀moet฀worden.฀Aan฀beide฀kanten฀heb฀ik฀een฀stuk฀uit฀de฀ dorpel฀geslepen฀maar฀die฀is฀dik฀en฀zeer฀goed฀lasbaar.฀De฀afwerking฀ van฀de฀lassen฀zal฀niet฀zo฀hoog฀hoeven฀zijn฀omdat฀er฀een฀sierlijst฀over฀ heen฀gaat.฀Het฀werken฀met฀een฀slijptol฀is฀niet฀zonder฀gevaar.฀ Alternatief฀is฀om฀het฀te฀doen฀met฀een฀elektrische฀schrobzaag฀(die฀ heeft฀een฀heen฀en฀weer฀gaand฀zaagblad)฀of฀een฀plasma฀snijder.฀ De฀Cadillac฀is฀zeer฀solide฀gemaakt฀en฀bleef฀ondanks฀het฀feit฀dat฀grote฀ delen฀uitgeslepen฀werden฀zeer฀stijf.฀ Op฀de฀foto฀is฀het฀resultaat฀te฀zien.฀Hans฀toont฀het฀stuk฀dat฀in฀het฀ linker฀achterscherm฀gelast฀moet฀worden.฀฀ De฀Sedan฀van฀hem฀was฀ enkele฀jaren฀geleden฀ voorzien฀van฀een฀nieuw฀ vinyl฀dak฀en฀toen฀werden฀ bij฀de฀randen฀van฀het฀dak฀ stukken฀ingelast.฀ De฀Fleetwood฀en฀de฀Ville฀modellen฀van฀1971฀tot฀en฀met฀1976฀ lijken฀sterk฀op฀elkaar฀maar฀als฀je฀ze฀naast฀elkaar฀zet฀zie฀je฀ duidelijke฀verschillen.฀ Als฀de฀achterschermen฀van฀de฀71-ger฀en฀de฀75-ger฀gelijk฀waren฀ geweest฀dan฀had฀ik฀het฀volledige฀scherm฀uitgeslepen฀met฀als฀ voordeel฀dat฀er฀geen฀zichtbare฀lassen฀en฀dus฀minder฀afwerking฀ nodig฀zouden฀zijn.฀

Foto 5B: de Rolls-O-Rado van P.P. met (nogmaals) het nep reservewiel op de koffer.

Ja, de Eldorado die ik voornemens was te kopen, verhield zich tot de Eldorado van Pistolen Paultje als een blanco T-shirt tot een schilderij van Picasso. Een làte Picasso dan wel te verstaan. Dàt gaf de doorslag. Ik heb m meteen gekocht! Geen Picasso, maar die zwarte 85 Eldorado Biarritz cabrio.

Foto 7: De totale bescheidenheid van mijn '85 Biarritz komt hier toch wel uitbundig naar voren!

Maar ja, in alle dagbladen van dinsdag 9 februari 2005 staat te lezen, dat Paul het hemelse voor het aardse heeft verwisseld. Crimineel, voormalig verzetsman en dierenvriend Paul Wilking, beter bekend als Pistolen Paultje is vanmorgen op 80-jarige leeftijd overleden (..) Wilking poseerde graag als godfather van de Amsterdamse penoze. Hij verplaatste zich bij voorkeur in een grote Amerikaan ..(!! grrr, RG) In een andere gerenommeerde krant lees ik: De ongekroonde koning van de Amsterdamse onderwereld is heen Of: De kleurrijke boef Paul Wilking, beter bekend als Pistolen Paul, is overleden. Dat laatste is natuurlijk het understatement van de dag. Helderziend Vanzelfsprekend heb ik dit overlijden zien aankomen. Nee, ik heb (nog) geen helderziende vermogens, begrijp me niet verkeerd en zoek er niets achter. Ik zag het gewoon zonneklaar voor me. Een paar maanden eerder zag ik zijn rode 84 Cadillac Eldorolls Biarroyce met fotos te koop staan op het Internet bij www.marktplaats.nl. Het was herkenning op het eerste gezicht. Het wàs gewoon zijn auto; dat kon nooit missen. Ik bedoel maar: net zo min als je twijfelt bij het zien van een speciaal voor hoedjes verhoogde en verlengde in Royal Blue gespoten Ford

verv olg op pagina 19 16

25

Scorpio van twaalf jaar oud (!!), dat Hare Majesteit de Koningin der Nederlanden in aantocht is, zo twijfel je toch ook niet bij het zien van deze 84er bordeauxrode Bordeelschuiver Belledorado, dat Pistolen Paul met een geladen Magnum in het dashboardkastje je op de hielen zit?

Hans฀woont฀op฀boerderij฀`Fort฀Wijbosch`฀in฀de฀buurt฀van฀Schijndel฀met฀een฀groot฀stuk฀land฀waar฀hij฀kon฀ staan.฀Het฀transport฀werd฀geregeld฀door฀Klaas฀Auto-taxi฀uit฀Haarlem฀die฀ik฀al฀jaren฀ken.฀Klaas฀heeft฀al฀ diverse฀Cadillacs฀voor฀mij฀getransporteerd.฀Hij฀heeft฀een฀grote฀auto฀transporter฀waar฀grote฀Cadillacs฀veilig฀ mee฀vervoerd฀moeten฀worden.฀Het฀vervoer฀van฀Cadillacs฀op฀lichte฀auto-ambulances฀is฀af฀te฀raden.฀Hiermee฀ zijn฀al฀veel฀ongelukken฀gebeurd.฀

Foto 9: Een aftermarket chromen kofferrek op mijn Biarritz? Ja zeker: na de kont van Pauls Biarritz aanschouwd te hebben, heb ik dit o, zo bescheiden rekje meteen in Amerika besteld.

Foto 8: De AA-90 van Hare Majesteit. Is dit niet om te grienen? De Lincoln Continentals uit de tijden van Juliana en Bernard stelden tenminste nog wat voor.

Maar waarom zou Paultje zijn Cadillac van de hand willen doen? Dat was een vraag die mij nachten lang uit de slaap hield. Met omkringde ogen werd ik s morgens wakker en zag het scenario al voor mij: Paulus moest afstand van die wagen doen, omdat zijn gezondheidstoestand het rijden er in niet meer toeliet. Ik zou graag willen weten wie die wagen nu in zijn bezit heeft. Maar op een dag was de advertentie van Marktplaats verdwenen en ik neem dus aan, dat ie m verkocht heeft.

Verliefd Niet lang daarna verkocht ik mijn ravenzwarte 85-er óók. Dat had natuurlijk weer alles met Pistolen Paultje te maken, omdat, nu deze illustere persoonlijkheid afstand had gedaan van zijn Eldorado en kennelijk op weg was naar de eeuwige jachtvelden, de mijne nu wel de meest protserige op de Nederlandse wegen zou zijn. Met die gedachte kon ik niet leven. Dus: ook de mijne via marktplaats van de hand gedaan. En zoals jullie in een vorige Standard hebben kunnen lezen, ben ik overgestapt op een grijze 81 Fleetwood Brougham. Gekocht op Ebay en die heb ik nog steeds.

Foto10: Mijn huidige '81 Fleetwood Brougham in vol ornaat, geparkeerd voor de trappen van het Slot Zeist.

26

De฀aankomst฀in฀Schijndel฀ Op฀de฀foto’s฀is฀te฀zien฀hoe฀de฀Cadillac฀op฀3฀juni฀ werd฀afgeleverd฀in฀Schijndel.฀Direct฀begonnen฀we฀฀฀ met฀het฀demonteren฀van฀de฀deuren.฀Ik฀ben฀met฀mijn฀ vader฀diverse฀keren฀in฀Schijndel฀geweest฀om฀delen฀ van฀de฀Cadillac฀af฀te฀halen.฀Het฀waren฀gezellige฀ dagen฀om฀daar฀in฀het฀weiland฀te฀bezig฀te฀zijn฀en฀om฀ met฀Hans฀te฀praten.฀We฀hadden฀wel฀wat฀last฀van฀ muggen฀maar฀er฀heerste฀verder฀een฀vakantiesfeer฀ en฀we฀waren฀lekker฀buiten.฀De฀recreërende฀ voorbijgangers฀keken฀wel฀op฀als฀we฀zo฀bezig฀waren.฀฀ Toen฀de฀Cadillac฀werd฀gebracht฀stonden฀er฀heel฀ wat฀Cadillacs฀bij฀de฀boerderij฀van฀Hans฀wat฀op฀deze฀ foto฀is฀te฀zien.฀Henk฀van฀Emmerloot฀die฀onlangs฀ een฀Sedan฀de฀Ville฀uit฀1976฀kocht,฀kwam฀even฀ kijken฀en฀was฀geïnteresseerd฀in฀de฀velgen฀en฀ doppen฀en฀wat฀sierlijsten.฀ Hij฀bleef฀hier฀staan฀tot฀22฀juli,฀het฀moment฀dat฀de฀motor฀en฀automaat฀eruit฀moesten.฀Op฀die฀dag฀zou฀Klaas฀ hem฀weer฀ophalen฀en฀naar฀Mookhoek฀brengen฀waar฀hij฀verder฀uit฀elkaar฀gehaald฀zou฀worden.฀ Zolang฀hij฀in฀het฀weiland฀in฀Schijndel฀stond฀moest฀hij฀op฀eigen฀kracht฀kunnen฀rijden฀en฀konden฀er฀geen฀ motordelen,฀฀aandrijfdelen฀en฀wielophangingsdelen฀van฀afgehaald฀worden.฀ Veel฀reacties฀op฀advertenties฀ In฀ons฀clubblad฀en฀op฀marktplaats.nl฀heb฀ik฀advertenties฀ geplaatst฀voor฀de฀onderdelen฀van฀de฀donor฀Cadillac.฀ In฀totaal฀kreeg฀ik฀ongeveer฀25฀reacties.฀Er฀waren฀diverse฀ personen฀die฀hetzelfde฀onderdeel฀zochten฀en฀er฀waren฀ die฀delen฀nodig฀hadden฀die฀helaas฀beschadigd฀waren.฀฀ Binnen฀6฀weken฀hadden฀veel฀delen฀al฀een฀nieuwe฀ bestemming฀gevonden฀zoals฀de฀sierlijsten,฀ ruitenwisserarmen,฀de฀temperatuurregelaar฀van฀de฀airco,฀ interieur,฀motor฀en฀automaat,฀cardanas,฀stuurhuis.฀ John฀Prins฀kon฀de฀sierlijsten฀aan฀de฀onderkant฀goed฀ gebruiken.฀Hij฀heeft฀een฀Cadillac฀Calais฀die฀vrij฀kaal฀is.฀ Met฀de฀chromen฀lijsten฀krijgt฀zijn฀Calais฀een฀mooiere฀ uitstraling.฀John฀haalde฀het฀dashboard฀los฀en฀kon฀het฀ deel฀rondom฀het฀instrumentenpaneel฀ook฀gebruiken.฀ Ik฀kreeg฀ook฀diverse฀vragen฀over฀de฀airconditioning฀maar฀deze฀werkte฀niet฀meer.฀Het฀was฀dus฀niet฀goed฀te฀ beoordelen฀of฀de฀componenten฀nog฀goed฀waren.฀Het฀stuurhuis฀en฀de฀cardanas฀kon฀ik฀pas฀demonteren฀nadat฀ hij฀op฀zijn฀eindbestemming฀in฀Mookhoek฀zou฀zijn฀gekomen.฀฀ Je฀merkt฀dat฀er฀een฀tekort฀is฀aan฀Cadillac-onderdelen.฀Het฀is฀aan฀te฀bevelen฀om฀met฀een฀paar฀Cadillaceigenaren฀een฀goede฀en฀bij฀voorkeur฀roestarme฀donorwagen฀aan฀te฀schaffen.฀In฀Nederland฀zijn฀er฀praktisch฀ geen฀te฀koop.฀In฀Amerika฀zijn฀ze฀nog฀verkijgbaar฀hoewel฀ze฀niet฀direct฀voor฀het฀opscheppen฀liggen.฀Om฀er฀ een฀te฀vinden฀met฀een฀goed฀interieur฀zou฀niet฀eenvoudig฀zijn฀maar฀vaak฀is฀de฀motor฀van฀een฀oude฀Cadillac฀ nog฀erg฀goed฀en฀een฀goed฀alternatief฀voor฀een฀dure฀revisie.฀Ook฀kan฀het฀chroomwerk฀en฀plaatwerk฀van฀een฀ donorwagen฀in฀zeer฀goede฀staat฀zijn.฀Dit฀kan฀duur฀plaatwerken฀en฀verchromen฀overbodig฀maken.฀฀ Bent฀u฀met฀de฀restauratie฀van฀een฀cabriolet฀bezig฀dan฀kan฀een฀2-deurs฀donorwagen฀handig฀zijn฀aangezien฀ de฀meeste฀delen฀gelijk฀zijn.฀ ฀Lang฀niet฀alles฀wat฀te฀koop฀is฀wordt฀op฀internet฀aangeboden.฀Als฀je฀in฀staten฀als฀California฀of฀Texas฀bent฀is฀ het฀niet฀zo฀moeilijk฀om฀er฀een฀te฀vinden.฀Er฀staan฀veel฀wagens฀langs฀de฀weg฀met฀een฀te฀koop฀bordje฀erop฀en฀ door฀te฀vragen฀bij฀garages฀en฀dergelijke฀kun฀je฀er฀mogelijk฀een฀vinden.฀Je฀moet฀wel฀ruimte฀hebben฀om฀een฀ wagen฀weg฀te฀kunnen฀zetten฀en฀uit฀elkaar฀te฀halen.฀Voor฀velen฀is฀dat฀een฀probleem.฀Wat฀kosten฀betreft฀kan฀ het฀meevallen,฀vooral฀als฀je฀met฀anderen฀koopt.฀Onderdelen฀die฀je฀niet฀nodig฀hebt฀kunnen฀verkocht฀worden฀ zodat฀de฀kosten฀van฀de฀onderdelen฀die฀je฀zelf฀nodig฀hebt฀lager฀worden.฀ Als฀de฀onderdelen฀in฀een฀rijdende฀wagen฀zitten฀kan฀goed฀gecontroleerd฀worden฀of฀de฀vitale฀delen฀nog฀ werken.฀

15

HET฀RELAAS฀VAN฀EEN฀SCHADE฀CADILLAC฀SEDAN฀DE฀VILLE฀UIT฀1971฀฀ Een฀paar฀maanden฀geleden฀werd฀ik฀gebeld฀door฀een฀garage฀in฀ Zevenbergse฀Hoek฀in฀verband฀met฀een฀aangereden฀Cadillac฀ Sedan฀de฀Ville฀uit฀1971.฀De฀schade฀moest฀getaxeerd฀worden.฀ Voor฀oude฀auto´s฀is฀dat฀vaak฀lastig฀omdat฀de฀prijzen฀van฀ nieuwe฀delen฀niet฀bekend฀zijn฀en฀deze฀meestal฀niet฀meer฀ verkrijgbaar฀zijn.฀Vaak฀wordt฀uitgegaan฀van฀vervanging฀door฀ goede฀gebruikte฀delen฀waarvan฀de฀prijs฀vastgesteld฀moet฀ worden.฀Ik฀krijg฀vaker฀dit฀soort฀vragen฀en฀bood฀aan฀om฀de฀ Cadillac฀te฀gaan฀bekijken.฀Op฀een฀bedrijfsterrein฀was฀hij฀links฀ voor฀flink฀beschadigd฀door฀een฀achteruit฀rijdende฀trailer.฀Het฀ front฀was฀scheef฀en฀onderdelen฀zoals฀de฀motorkap,฀de฀ kapscharnieren,฀het฀voorfront,฀de฀rechter฀bumperhoek,฀de฀ rechter฀koplamp฀unit,฀de฀grille฀moesten฀vervangen฀worden.฀ Verder฀was฀het฀linker฀voorscherm฀licht฀verbogen฀omdat฀deze฀ aan฀het฀verschoven฀front฀vast฀zat.฀De฀voorkant฀van฀de฀rechter฀voordeur฀was฀licht฀gedeukt.฀Door฀de฀botsing฀ was฀de฀Cadillac฀achteruit฀gerold฀waardoor฀de฀uitlaat฀was฀blijven฀haken฀achter฀een฀rand฀waardoor฀deze฀was฀ geknikt. De฀garagehouder฀vroeg฀mij฀een฀inschatting฀te฀geven฀van฀de฀ onderdelen฀die฀vervangen฀moesten฀worden.฀ Ik฀schatte฀die฀in฀voor฀een฀bedrag฀van฀4400฀euro.฀Het฀ demonteren฀en฀monteren฀zou฀ongeveer฀3฀dagen฀gaan฀kosten฀en฀ daarna฀zou฀de฀Cadillac฀voor฀een฀groot฀deel฀overgespoten฀ moeten฀worden.฀Ik฀weet฀niet฀hoe฀de฀afspraken฀met฀ verzekeringen฀zijn฀ten฀aanzien฀van฀spuiten฀van฀dit฀soort฀oude฀ wagens฀met฀verweerde฀lak,฀maar฀om฀zo฀weinig฀mogelijk฀ kleurverschil฀te฀krijgen฀zou฀volledig฀overspuiten฀het฀beste฀zijn฀ wat฀natuurlijk฀kostbaar฀is.฀Al฀met฀al฀kwam฀het฀schadebedrag฀uit฀ rond฀9000฀euro.฀฀ De฀Cadillac฀was฀getaxeerd฀voor฀een฀bedrag฀van฀10.000฀euro.฀฀ De฀eigenaar฀van฀de฀truck฀die฀de฀aanrijding฀had฀veroorzaakt฀had฀een฀hoog฀eigen฀risico฀voor฀de฀verzekering฀ van฀zijn฀bedrijf฀en฀besloot฀de฀schade฀te฀regelen฀met฀de฀eigenaar฀van฀de฀Cadillac฀zonder฀tussenkomst฀van฀de฀ verzekering.฀Door฀het฀voorval฀had฀de฀eigenaar฀de฀interesse฀in฀zijn฀Cadillac฀verloren฀en฀wilde฀hem฀niet฀laten฀ repareren.฀Ik฀werd฀in฀de฀gelegenheid฀gesteld฀om฀hem฀te฀kopen฀wat฀ik฀na฀enig฀aarzelen฀gedaan฀heb.฀ De฀Cadillac฀die฀in฀praktisch฀originele฀staat฀verkeerde฀en฀pas฀5฀jaar฀geleden฀uit฀California฀was฀ingevoerd,฀was฀ voor฀de฀schade฀zeker฀geen฀10.000฀euro฀waard.฀In฀de฀taxatie฀rapporten฀wordt฀vaak฀gewezen฀op฀het฀feit฀dat฀ taxatie฀waardes฀geen฀verkoop฀waardes฀zijn.฀Omdat฀ik฀in฀de฀afgelopen฀tijd฀veel฀vragen฀kreeg฀over฀onderdelen฀ van฀dit฀soort฀wagens฀besloot฀om฀de฀Cadillac฀te฀gaan฀gebruiken฀als฀donor฀wagen฀en฀niet฀te฀repareren.฀Over฀ het฀algemeen฀is฀er฀een฀schaarste฀aan฀onderdelen฀voor฀Cadillacs฀met฀als฀gevolg฀dat฀deze฀soms฀prijzig฀ kunnen฀zijn.฀ Hans฀Ackermans฀ Hans฀Ackermans฀uit฀Schijndel฀was฀al฀een฀jaar฀op฀zoek฀ naar฀goede฀deuren฀en฀fender฀skirts฀(platen฀op฀de฀ achterwielen)฀voor฀zijn฀Cadillac฀Sedan฀de฀Ville฀uit฀1975.฀ Deze฀heeft฀hij฀bijna฀5฀jaar฀geleden฀op฀aanraden฀van฀mij฀ gekocht.฀Vorig฀jaar฀moest฀hij฀een฀keuze฀maken฀om฀hem฀ weg฀te฀doen฀wegens฀matig฀plaatwerk฀en฀afkeur฀bij฀de฀ APK.฀Diverse฀fuseekogels฀van฀de฀van฀de฀voorwiel฀ ophanging฀waren฀versleten.฀Hij฀had฀er฀in฀de฀jaren฀veel฀ plezier฀aan฀gehad฀en฀verder฀was฀hij฀technisch฀goed.฀Ik฀ wist฀hem฀te฀overtuigen฀om฀door฀te฀gaan.฀Na฀montage฀van฀ een฀revisieset฀van฀Kanter฀kwam฀hij฀door฀de฀APK.฀ Nu฀vond฀ik฀het฀mooi฀dat฀ik฀hem฀kon฀helpen฀aan฀het฀vitale฀ plaatwerk.฀De฀schade฀Sedan฀had฀prima฀plaatwerk.฀ Omdat฀ik฀geen฀ruimte฀heb฀was฀het฀voor฀mij฀een฀probleem฀ om฀de฀schade-Cadillac฀onder฀te฀brengen.฀

14

27

Wat hàd Pistolen Paul nou eigenlijk met zijn 1984 Cadillac EldoRolls BiarRoyce? Dat zal ik eens uitvoerig uit de doeken doen. Hij zag in Amerika die auto in de film Hunter en werd op slag verliefd. Op die auto wel te verstaan, want - dat moet voor de duidelijkheid en met grote stelligheid hier gezegd worden - omdat Pistolen Paultje in complete euforie over die wagen de producent van de film om de hals viel, zouden daar misverstanden over kunnen ontstaan. Maar omdat wij allemaal weten hoeveel Paultje om mooie vrouwen gaf, moet het hier dus wel uitsluitend om een financiële transactie gegaan zijn. Kortom: Paul had zijn zinnen op deze 84 Rolls-o-Rado gezet. De producent van de film had de wagen laten ombouwen tot een soort Rolls Royce, omdat het goedkoper was in de film een Cadillac aan flarden te schieten dan een echte Rolls Royce. Maar vóórdat dit onheil had kunnen gebeuren, had Pistolen Paul de producer zon waanzinnig mooi bedrag geboden voor die wagen, dat deze alleen nog Dollartekens voor ogen zag en de wagen liet gaan. Die werd naar Amsterdam verscheept en belandde zo in het bezit van de grote dierenweldoener. Zo is t gegaan. Gepantserde Granada Op de vraag van een journalist aan Wilking, hoeveel hij dacht dat zijn wagen waard was, antwoordde hij: Ik denk dat mijn bak in deze toestand wel een ton waard is (Dat was nog in guldens. Maar ja: een vergulde Rolls Royce mascotte is alleen al een vermogen waard). Ik geloof dat hij 14.000,- vroeg op marktplaats. En hoe hoog de topsnelheid was? Wel 200 kilometer per uur was Pauls antwoord. Ja, ja, . dacht ik en dat met een aluminium HT4100 motor..

Hoeveel km Paul er per jaar in reed, was de volgende vraag van die journalist. Antwoord: Ik heb deze auto nu zes jaar, maar het aantal gemaakte kilometers is te verwaarlozen. Ik rijd liever in mijn Ford Granada, die is namelijk gepantserd en van het Koninklijk Huis geweest. Dat is inderdaad de waarheid, want nadat het Koninklijk Huis in een vlaag van bezuiniging (kabinet den Uyl!) de Lincoln Continentals van de hand had gedaan, werd inderdaad overgestapt op gepantserde Engelse Ford Granadas. En toen die hun tijd uitgezeten hadden, kwamen de voor Beatrix hoedjes verhoogde en verlengde Ford Scorpios in de koninklijke stallen te Soestdijk te staan. En Pistolen Paultje kreeg zijn gepantserde Granada bijna voor nop!

Foto 11: P.P. getrouwd op de achterbank van een '50-er jaren Cadillac Eldorado, zoals het hoort.

Na wat miles leek de lucht in de verte toch wel wat donker te worden. Er stond ons een verrassing bij de lunch te wachten, dat zou toch geen hoosbui zijn? Nee, gelukkig leek de lucht, na het passeren van de Oosterscheldekering die ons over de Roompot heen hielp, geklaard. Bij Neeltje Jans konden alle Cadillac’s op een rij geparkeerd worden, wat diverse mooie plaatjes opgeleverd zal hebben. Aansluitend liepen we met z’n allen richting Waterland Neeltje Jans, alwaar we een muntje kregen voor de verrassing! Een rondvaart, en wat voor één! Speciaal voor onze club werden er voor de allerlaatste keer pannenkoeken gebakken op de boot. Via een systeem wat veel weg had van een ‘kroketje uit de muur’, konden we kiezen uit naturel-, appel- en spekpannenkoeken. Onbeperkt eten leidde tot goed gevulde buiken en buikjes voor het laatste deel van de rit. Een aantal leden zwaaide ons om 14.45 uur vanaf het parkeerterrein uit, zij hadden nog wel wat uurtjes nodig om huiswaarts te keren. De video draaide eventjes niet meer mee want de band van 3 uur beeld was al bijna vol geschoten.

Consumptiebonnen werden uitgedeeld en Tanja had haar zware taak er bijna opzitten. Degene die bleven eten konden om 17.00 uur aan tafel en de rest keerde langzaam aan huiswaarts. Met iets meer dan 40 personen werd het laatste diner genuttigd en daarna kon iedereen met een voldaan gevoel aan de thuisreis beginnen. Voor het gemak neem ik aan dat ik namens alle deelnemers spreek als ik zeg dat Peter, Rinus en Betty maar bovenal TANJA, ons getrakteerd hebben op een fantastisch jaarevenement! Voorbereiding, route, alle eetgelegenheden, het hotel en alle zaken waarvan wij ons niet geheel bewust zijn geweest waren prima geregeld. Grote complimenten. Hopelijk tot ziens bij de Midden Nederland Trip van 9 oktober as. en groetjes, Kitty *ok, geef het toe, ik was die gelukkige

Na een stukje kade (die volgens de verkeersborden ook onder water kon komen te staan), reden we in Burghsluis weer gezellig door het centrum heen en konden zwaaien naar de leden die we door een haarspeldbocht in de weg weer tegenkwamen. Dat is voor een relatief nieuw lid als ik, ook een goed moment om eens te kijken wie er nu eigenlijk in welke auto rijdt. . . . . . . toegegeven, er zijn van die mensen die proberen je op het verkeerde been te zetten! Heb je net door wat ze rijden, nemen ze een volgende meeting een ander exemplaar uit hun stal mee. Tja, je hebt natuurlijk liefhebbers en liefhebbers. Op de dijkjes die wij volgden wilde er ook nog wel eens vreemde wezens op duiken. Gisteren dacht ik nog iets unieks als Marsmannetjes gezien te hebben, nadere inspectie leerde me dat het hier ging om duikers. Die kom je hier echt veel tegen; ben benieuwd tot welke maand ze dat volhouden.

Foto 12: Alexander en Maxima getrouwd op de achterbank van een half cabrio Ford

28

Na een laatste rondje kerk in Noordwelle, reden we langs de Patat & Snackwagen van Rinus. Heb me nooit verdiept in zijn dagelijkse beslommeringen maar ben na dit weekend weer wijzer. Stoppen voor een snackje deden we hier niet want een Chinees buffet stond al bijna gereed bij Beach Point. Na- je gelooft het of niet- volgens de route exact 100 miles in twee dagen konden de auto’s en wij uitrusten op het zonnige terras met uitzicht op het Grevelingenmeer, dat nog druk bevaren werd.

13

Uiteindelijk hield de band om 01.00 uur op met spelen en volgden velen het voorbeeld van onze jongste Cowgirl Sifra, die met haar net nieuwe roodwitte outit en knalrode cowboy-hoed als eerste (?) op één oor lag.

De organisatie wachtte netjes tot de band helemaal opgeruimd was en begaf zich toen voor een

gewoon) per direct de handen uit de mouwen om dit varkentje te wassen. Een heer met kraakheldere kleding bood zich “vrijwillig” aan om ‘de gelukkige’ een handje met het monteren van de volle band te helpen en kraamde daarbij wat vreemde taal uit over een eventuele volgende lekke band verwisseling. Mazzel dat ik niet de moeite neem naar alles goed te luisteren. Maar na dit kleine oponthoud (wat in het weekend trouwens naast het afslaan van Sjaak’s auto voor het oprijden van het Van der Valk terrein gisteren) het enige probleem was, kon de tweede etappe beginnen. Met de zon op de hoofden en daken gingen we door aansluiting van een aantal leden met een nog groter aantal auto’s al slingerend en verkeersdrempels trotserend door ’s-Heerhendrikskinderen en nogmaals door Wissekerke (volgens de gastheer zijn geboortegrond).

welverdiende, doch korte nacht richting hun kamer.

Opeens kwamen er voor de voorop rijdende Caddy’s een hele stoet Cadillac rijders van rechts. Ergens was er op de route dus blijkbaar wat scheef gegaan maar gelukkig leken alle evenementrijders nog steeds goed gemutst en kregen ritsers ruimte waardoor de groep weer één werd. Gezegd moet wel worden dat Zeeland, doordat het zo lekker rustig is, een ideale provincie is om tourritten te organiseren. Op elkaar wachten is op diverse plaatsen mogelijk en ook de mentaliteit van de meeste automobilisten die we tegenkwamen was ok. Rinus die zich samen met Betty in de volgwagen ophield, had via een mobilofoon contact met Peter waardoor het wachten tot een minimum beperkt werd. Tanja hield nauwlettend in de gaten dat alles via het draaiboek verliep en we hebben volgens mij dan ook geen vertragingen opgelopen.

Zondag kon eenieder op z’n eigen tempo ontwaken, ontbijten, de schade van de vorige avond bekijken (lichamelijk en inancieel) en werden we om 10.30 weer met deugdelijk materieel aan de start verwacht.

In Wolphaartsdijk kwamen we nog in pak gehesen heren en dames met hoofddeksels tegen die zich richting de kerk begaven. Die hebben we in het dorpje niet gerond, maar zagen wel één van de vele molens die de provincie Zeeland rijk is.

Nu bleek er iemand met een half zachte band onder de auto op het parkeerterrein te staan. Voor het gemak laten we even in het midden wie de gelukkige was, maar hij/zij werd wel even bij het ontbijt gestoord. Door een nogal rottige samenloop van omstandigheden bleek die auto geen reservewiel mee te voeren, maar gelukkig was hier Rob zo aardig om zijn reserveband tijdelijk af te staan. Ook de alom bekende Cadillac Koen was een half uurtje daarvoor gearriveerd en stak (zoals hem

Door gezellig aandoende dorpjes waar de terrassen nog leeg waren, langs campings en havens aan het Veerse meer reden we naar een heerlijk klinkerweggetje. Als je hier om je een keek waande je je echt op vakantie. Een groot zeilschip waarvan alleen de zeilen zichtbaar waren leek door het land te varen, maar toen de weg een bocht maakte zag je waar hij vandaan kwam. Een druk bevaren water waar de zon aan een blauwe hemel stond.

12

Scorpio Limousine, zoals het niet hoort. Dit zou verboden moeten worden! Toch?

Opgeblazen Volgende vraag van de journalist: of er kogelgaten in de wagen zitten. Paul antwoordt: Nee, maar ze hebben wel een Cadillac van mij in Hamburg opgeblazen. Ik moest op een gegeven moment in Hamburg zijn; ik nam mijn lijfwacht Jules Engel mee. Enfin, wij rijden met een gloednieuwe Cadillac richting Hamburg. 'Jules,' zeg ik, 'laten we even dat warenhuis ingaan. Daar schijnen ze hele knappe jachtgeweren te verkopen.' Wij zetten de auto vlak voor het gebouw neer; in die jaren was er in grote gedeelten van de stad nog geen parkeerverbod. We waren nog geen tien minuten op de sportafdeling van dat warenhuis of we hoorden een harde knal waar de ruiten van rinkelden. Daar gaat de auto', zeg ik tegen Jules. Wij gaan in gestrekte draf naar beneden en inderdaad, van de dure Cadillac was niets meer over dan het chassis; de rest was opgeblazen. Maar ik was allang blij dat ze geen cyaankalipijltje tussen mijn kleren hadden geschoten, zoals in die tijd gewoonte was bij de Rode Hand.' Mij is niet geheel duidelijk wie hij daarmee bedoelde. De Rote Armee Fraktion of de Baader-Meinhof Bende was toen geloof ik nog niet uitgevonden. Laatste vraag van de interviewende journalist: hoe komt Pistolen Paultje aan een bordje CD (Corps Diplomatique) op zijn Cadillac? Mijn onderscheidingen van de ambassade. Gekregen omdat ik geholpen heb bij de revolutie in Griekenland over het kolonelsbewind. Zo kom ik aan mijn CD nummerplaat.

Paul daar boven bij jou waar je nu bent: geen files, geen rekening rijden, geen flitspalen (hoewel?), gratis benzine, nooit panne onderweg, altijd met open dak rijden! Paul, je hebt het goed voormekaar! Geen wonder dat je zo glunderend kijkt naar je vergulde Flying Lady op de voorplecht van je 84 Eldorado Biarritz! PS. Pistolen Paultje leeft voort op zijn enige echte website: http://www.pistolenpaultje.nl

Het zal allemaal wel wezen. Wij wensen Paulus toe, dat hij nog lang plezier mag beleven daar boven en dat hij de weg mag vinden naar de zevende hemel. Wat een zegeningen,

29

de stand met het exclusieve schoenenmerk “Van Bommel”, een kledingstand van McGregor, een enorme stand van Staalbankiers. (Zij zijn overigens sponsor van het hele gebeuren.) Die stand is zeker noodzakelijk voor de uitverkorenen die voornemens is tijdens het weekend ter plaatse een Bentley in de naastgelegen stand van Hessing De Bilt aan te schaffen.

hotel en de aanvang van het diner nog de schrik van haar leven gehad. Bij aankomst bleek dat haar western outit nog thuis in Zonnemaire lag! Dat zou toch wat zijn, de gastvrouw van de avond die zich niet aan het kledingverzoek houdt. Maar gelukkig was daar reddende engel Ron (de videoman) die

Western style te melden. Aan dit verzoek werd goed gehoor gegeven en als iemand die voor het eerst een jaarevenement meemaakt, wil ik even melden dat ik me deze avond

Foto 6: Twee broertjes uit ’56 en een neusje van een ’50 jaren Chevrolet Corvette

Zo heb ieder nadeel ook hier z’n voordeel. Tussen de regels van dit artikel door, tref je dus een aantal foto’s aan van Cadillacs aan, die tot dit festijn der Bon Vivants waren toegelaten. Retro is in We lopen langs een stand waar op het eerste gezicht een stel klassieke Porsche’s 911 uit de Verder tref ik een sushibar aan, waar de jaren ’50 staan. Maar dichterbij gekomen blijken Japanse hapjes op een lopende band langs het neppers te zijn. Wel héél mooi gedaan, in je mond laneren; ongeveer zoals het Charlie alle opzichten “Porsche” met prachtig beige Chaplin verging in de ilm Modern Times. Je kalfslederen bekleding, (hadden de 911-jes in de hoeft maar uit te zoeken wat je aanstaat en het jaren ’50 niet!) en nog meer moderne toeters en vervolgens van de band af te nemen. Dat deed bellen, zoals airco, cruise en nog ander modern Charlie Chaplin met zijn mond. Hier moest het gemak. Maar één ding ontbreekt op deze retronep-Porsche’s en dat is het Porsche embleem. nogal ouderwets: gewoon met je hand! Vervolgens een stand met luxe lederwaren, Want dat mag natuurlijk niet als je een wagen riemen, tassen en wat dies meer zij. Een stukje imiteert. Ze zien er uit als gelikte speeltjes, maar verderop een stand van een groot Champagne geef mij maar een èchte oude 911. merk. En zo kan ik nog wel even doorgaan. Als ik het voorbij-lanerende publiek observeer, dan valt mij het hoge teckelgehalte van de dames op, die overigens zeer trendy uitgedost hun mannen(?) escorteren. De laatsten komen zo te zien rechtsreeks van de golfbaan. Daarmee gepaard gaand, blijkt de interesse voor Italiaansen Engels autobloed de boventoon te voeren. Foto 5: Jong en oud: links ’76 Eldorado; rechts een ’42 Coupe

Festijn der Bon Vivants Om de Ferrari’s, Maserati’s en Aston Martin’s is het dringen geblazen, zodat foto’s schieten daar zinloos is. Tussen de deinende benen en gesticulerende armen verschijnt af en toe een koplamp of een achterlicht in beeld. Niet echt de moeite waard voor een mooi plaatje. Maar de uitgestalde Cadillacs, die heel wat minder publieksaandacht trekken, kun je ongehinderd op de gevoelige geheugenkaart vastleggen!

verbaasd heb! naar Zonnemaire is gereden om Tan knap voor de dag (avond) te laten komen.

Zoveel enthousiaste mensen bij elkaar, die complete outits uit Amerika hebben laten overkomen, indianenstammen die afgereisd zijn met wigwam, totumpaal en paard. En dan ook nog eens bij de eerste klanken van de live band, direct de dansvloer op komen; ik heb m’n ogen uitgekeken. Veelal wordt het op feestjes pas na een paar uurtjes en de nodige alcoholische consumpties !Party!, maar hierin is CCN

Na de hamburgers, spare ribs en aanverwante maagversterkingen ging om 20.30 uur de Dixie Aces band los. De sfeer zat er direct in en een super linedance show werd ons aangeboden door de familie Aartsen. Diverse scenes heb ik de revue zien en horen

passeren. Eerst bleek er een CCN lid zoek, werd er iemand uitgezocht met het meeste vlees aan de botten (ene E.O. red.) om door de indianen aan de totumpaal te worden genageld. Sokken van Guus verdwenen in een cola glas van Floor !? en hier bleek een aparte chemische reactie op te volgen. Sjaak verloor zijn klompen af en toe, Peter sprong achter op een paard, de oudste cowboy (82) met grijze haren en pikzwarte snor genoot volop, en er zullen nog wel meer verhalen de ronde gaan doen.

Foto 7: Porsche 911 Roadster nep retro

wat mij betreft een heel positieve uitzondering!

30

Tanja heeft in de uurtjes tussen de aankomst bij het

11

Cadillac Club Jaarevenement 2005

zaken te zien, goed toeven leek te zijn. Wild kamperen leek daar, aan het aantal uitgedraaide caravanpootjes, de gewoonte te zijn, maar volgens de bewoners van Zeeland is dat niet de bedoeling.

17 & 18 september

Na de haven en het centrum van Brouwershaven te hebben doorcruised, reden we over en langs dijken en dijkjes richting de woonplaats van Peter en Tanja; Zonnemaire. Hier was het plaatselijke bejaardenhuis uitgelopen om de stoet te aanschouwen en ook Patrick Wissekerke stond ons, met aanhang, enthousiast toe te zwaaien.

Waterlandroute Laten we voor de verandering eens met het eind“oordeel” beginnen! Het Cadillac Club Jaarevenement 2005 dat gehouden werd in het weekend van 17 en 18 september was een TOP evenement. De organisatie; Tanja en Peter Wissekerke samen met Rinus en Betty Nodelijk, hebben ter voorbereiding een prima draaiboek samengesteld. Los hiervan heeft het weer toch ook een aardige vinger in de pap, als je het over het al dan niet slagen van zo’n weekend hebt. Na een regenachtig eind van de voorgaande week, bleken de weergoden voor het weekend vrijwel droge en bovenal zonnige dagen voor alle deelnemers in petto te hebben. Toen ik zaterdagochtend opstond ontwaarde ik zowaar een prachtige regenboog boven de horizon. Uiteraard gaat het ontstaan hiervan samen met regen, maar wat toen viel kon de rest van het weekend niet vallen! Bij aankomst bij het startpunt Restaurant Beach Point nabij Ouddorp werden we ontvangen door Tanja en Betty. Zij reikten de routebeschrijving uit met daarbij de benodigde consumptiebonnen voor kofie met gebak aldaar. Het behoorde tot de mogelijkheden om een bezoek te brengen aan bezoekerscentrum De Grevelingen. Helaas voor u, kan ik hiervan geen verslag uitbrengen daar de tijd hiervoor mij ontbrak. Nadat Rinus de menigte met de neuzen één kant op had gedirigeerd, verliet de stoet van ca. 30 auto’s om 12 uur het starten eindpunt. Dit werd direct vastgelegd door de camera auto (waarvan we het merk voor de lieve vrede maar even achterwege laten), die bemand werd door Peter’s broer Ron (video) en Bert van Tergouw (foto’s). Deze heren zouden ons de hele weg blijven escorteren en ik ben heel benieuwd wat het eindresultaat van hun inzet is geworden. Als eerste reden we over een zeewering alwaar het aan het aantal caravans, campers en aanverwante

In het volgende dorp werden we geconfronteerd met de tekst; “ken de afmetingen van uw auto”. Kruipdoor sluipdoor was het devies in Noordgouwe, waar volgens mij gelukkig iedereen in geslaagd is. Een volgend dorp droeg de naam “Schuddebeurs” wat mij nou niet direct echt Zeeuws in de oren klonk. Moet hierbij eerlijkheidshalve bekennen dat ik Zeeland tot nu toe alleen uit de reclame; ‘ons ben zunig’ ken, dus over dat ‘schudden’ met de ‘beurs’ twijfel ik nog wat. In Dreischor vielen de eerste (en tevens laatste) druppels van het weekend op ons dak. Helaas voor de camera auto en de dapperen onder ons die open reden werden de paar druppels een bui en dienden de kappen even gesloten te worden. Bij de lunchstop in De Vierbannen was het alweer droog. Hier wachtte ons een heerlijk buffet met tomaten- en/of groentesoep, kroketten, brood en allerlei gezond beleg. Kofie, thee en andere drankjes waren ook prima verzorgd en met goed gevulde buiken (en buikjes?) konden we een bezoek brengen aan het Watersnood 1953 museum, alwaar een goede indruk gekregen kon worden van de ramp die Zeeland iets meer dan 50 jaar geleden getroffen heeft. Dit museum is gevestigd in een ‘caisson’. Dit is een betonnen bak, waarmee grote dijkgaten toendertijd gedicht zijn. Om 15.30 uur werd het glimmende, glanzende en blinkende lint weer gevormd, op naar Zierikzee. Hier zijn naar verluid zeer mooie beelden door Ron geschoten voor de video/dvd. Na een deilé door het gezellige centrum zijn we via de Zeelandbrug over het Veerse meer gereden in de richting van Goes. Tegen de klok van vijven arriveerde we bij het Van der Valk hotel waar ons een prima avond werd beloofd. Nadat iedereen een sleutel in ontvangst genomen had mocht je even bijkomen. Om 19.00 uur werden we verwacht in de zaal voor ‘a real American diner’, met het verzoek je in Country-

10

Foto 8: Porsche 911 Roadster, het èchte alternatief

Er is meer retro-achtigs te zien op de grasvelden rondom Het Loo. Er staat een splinternieuwe Chevrolet SSR. Dit is een pick-up, dus met laadbak en hij is afgekeken van de Chevrolet light trucks uit – wederom – de jaren ’50. De moderne retro-variant heeft een dubbele uitlaat, 6 versnellingen en een Power-Retractable hardtop (dus een cabriolet die met een druk op de knop binnen drie minuten een vast dak tevoorschijn tovert).

Foto 10: Het èchte alternatief. Eeen Chevrolet pick-up truck uit begin jaren ‘50

Budweiser biertje Nog even langs de stand van Hessing waar niet veel nieuws onder de zon is en dan naar de stand van Cadillac. Net als vorig jaar is het merk sponsor van het Concours. En dat is héél terecht, want de nieuwe generatie “drieletter” Cadillacs past in tegenstelling tot onze oude slagschepen wèl heel goed binnen de ambiance van dit Concours d’Elégance. Ben je nog geneigd om bij de zwarte ’60 Fleetwood Sixty Special, van clubgenoot Matern Harmsel, die vlak bij het Cadillac paviljoen strategisch stond opgesteld, een Amerikaans Budweiser biertje open te trekken, bij de nieuwe STS, BLS, CTS of XLR laat je dat wel uit je hoofd. Daar wordt Foto 9: Chevrolet SSR, een retro van de hier onder champagne en witte wijn geschonken! afgebeelde “echte” oude pickup. De SSR heeft een retractable vast dak. Met een druk op de knop heb je in enkele tellen een volkomen cabriolet!

Verder echte lederen bekleding en verwarmde zetels. Ja “zetels”, want ik zou het geen stoelen durven noemen. En dat allemaal op een Chevrolet….. Als ik mocht kiezen, zou ik toch ook hier weer voor ècht gaan, want die oude Chevrolet pickups zijn tijdloos. Deze vanillevla-gele retrovariant mag dan nu in Amerika een hype zijn, over zes jaar zijn we hem vergeten. Maar het oudje van hieronder zeker niet! Foto 11: Het Cadillac paviljoen. Links een Escalade, midden een STS en rechts een ‘Vette

31

je denkt de typische Cadillac koplampen en achterlichten even weg, dan zou je zweren dat het een Saab 9-3 was. En dat is het natuurlijk ook. Maar dan met de luxe snufjes van Cadillac.

deze heuglijke gebeurtenis bij te wonen. Zo rond acht uur zijn er al ongeveer vijftig komen opdagen om te helpen bij het vullen van het koelsysteem met vers gedistilleerd water, nieuwe motorolie wordt ceremonieel in het blok gedaan, acht nieuwe bougies (aan 360€ /stuk!) ingeschroefd terwijl anderen zich bezig houden met vijf liter benzine (kostprijs 800€!) in de tank te gieten… Punktueel om negen uur komt de milieu ambtenaar aan, hij checkt het gedane werk en u moet als verantwoordelijke een hele boel formulieren tekenen.

Foto 12: Zelfs deze uitdagend voor het Cadillac paviljoen opgestelde XLR trok niet veel publiek, zodat ik hem goed kon fotograferen. Foto 15: Nogmaals: de BLS Saabillac

In de jaren ’80 bracht Cadillac de Cimmaron uit. Niet doorvertellen, maar het was gewoon een aangeklede Chevrolet Cavalier en die was op zijn beurt niets anders dan een Opel Ascona. Als Cimmaron werd de wagen uitgerust met leren bekleding en een Cadillac grille. De verticale achterlichten hadden ze zelfs achterwege gelaten! Maar op het laatste moment durfden ze deze homunculus toch geen “Cadillac” te noemen, om de eigenaren van Foto 13: Een van de dochters van ondergetekende DeVilles, Fleetwoods en Eldorado’s niet voor het achter het stuur van een ‘Vette in het Cadillac paviljoen. “Echt vèt”, was haar commentaar. Een vette hoofd te stoten. De marketing afdeling besloot toen op de folders te zetten ”Cimmaron by ‘Vette dus! Cadillac”, of te wel het merk “Cimmaron” maar En aangezien het buiten bloed heet is en gemaakt door Cadillac. bovendien lunchtijd, gaan we eerst maar even uitblazen in de Cadillac stand met een overheerlijk broodje gerookte zalm van de bar. Daar sta ik oog in oog met de spiksplinternieuwe Cadillac BLS waarover ik in het vorige nummer van The Standard al schreef.

Pas dan mag de batterij die u voor dat doel speciaal laten opladen hebt bij een gespecialiseerd bedrijf uiteraard mèt de nodige vergunningen- in het motorkompartiment geplaatst worden en aangesloten. Dan mag u achter het stuur en na met de elektrische 6 Volt pomp het reservoir van de karburator opgevuld te hebben begint u het warm te krijgen..U reikt naar de kontaktsleutel, draait hem kwart slag naar rechts, pompt drie keer diep met het gaspedaal en duwt dan de startknop in.. De mèèr dan honderdjarige motor slaat na een paar omwentelingen van de starter aan met het hartverwarmende karakterestieke geroffel van een echte V8… Applaus…handgeklap…bewonderend geroep……..…zelfs de milieu ambtenaar glimlacht….. Laat ons hopen dat het allemaal zo’n vaart niet loopt en dat onze kinderen,kleinkinderen en achterkleinkinderen evenveel of nog meer zouden mogen genieten van deze mooie hobby.

Foto 16: De “Cimmaron by Cadillac”. Op de foto lijkt hij langer dan hij is. Aan de dakstijl herkennen we een vroegere versie van de Opel Ascona!

Het heeft niet mogen helpen. Wie in die tijd in Amerika voor kleine maatjes ging, maar wel met veel luxe, kocht natuurlijk een BMW-3 of een Audi. Vandaar dat men bij Cadillac deze Foto 14: De BLS. Zou die laatste letter staan voor gelopte Cimmaron maar zo snel mogelijk wil Saab??

Als je de wagen van de zijkant aanschouwt en

De 1939 Cadillac convertible coupe in “tempo non suspecto”

vervolg op pagina 39 32

9

Blik op de toekomst… Bij Isidoor Nieuwlandt “misschien zullen de volgende jaren niet zo old-car vriendelijk zijn als we dat wel zouden wensen..maar de hobby en de vrienden van de hobby zullen er altijd zijn…” U en wij allen hebben wel al eens gehoord dat auto’s die op benzine of diesel rijden in de toekomst zouden verboden worden … Niet alleen zal “de wet” ons voorschrijven hoe we moeten leven en ons verplaatsen…de impakt op onze hobby zou wel eens erg ver kunnen gaan… Het is misschien niet slecht dat wij ons eens een voorstelling maken van hoe onze oldtimers in een komplekse toekomst zouden behandeld worden … Stel U voor : Herfst 2055 Het is een mooie zonnige morgen en u ontwaakt verfrist na een deugddoende slaap van amper twee uurtjes, want de vitamine biotechnologie heeft het mogelijk gemaakt dat we zonder enige vermoeidheid te voelen makkelijk twee en twintig uren per dag kunnen funktioneren; Na een ontbijt van gezuiverde eieren met ham en melk ga je naar uw job. Het is slechts een korte wandeling naar het stedelijk komputer centrum waar u een “Workstation” huurt en inlogt op ‘Vyrotech Corporation Worldwide’. Drie kwartiertjes “interfacing’ met uw ondergeschikten en het beantwoorden van ingekomen’tronicmail’ en klaar is kees, de rest van de dag kan je naar eigen goeddunken zelf invullen. De hele werkweek is trouwens ingekrompen tot maximaal vijftien uur. In plaats van terug naar huis te keren, ga je natuurlijk naar ‘de garage ‘ Na vijftig jaar is dat nog steeds de magische plaats waar het ruikt naar wax,olie en een vleugje benzine. Maar deze garage heeft nog weinig gelijkenis met de ruimte die uw overgrootvader er bouwde..het is er nu mooier dan de mooiste plaats in uw huis, in de hoeken staan bloeiende planten in potten, de witgeschilderde wanden hangen vol met afbeeldingen van oldtimers en aanverwante ‘kunstwerken’

X-Trace

Opsporingssysteem

Opvallend is wèl dat er wel een deur is maar geen garagepoort langs waar een auto binnen of buiten zou kunnen…er is namelijk een wet in voege waarin staat dat oldtimers die in de garage staan er niet meer mogen uitkunnen..

-

Uw laatste aanwinst,de Cadillac 1939 convertible coupe series 75 kon er dus ook niet in en moest geheel gedemonteerd worden om binnen te brengen en natuurlijk nadien terug geheel opgebouwd ! Niet alleen zit deze mooie machine nu gevangen in uw garage, het is zelfs zo dat de motor alleen mag opgestart worden onder zèèr strikte voorwaarden.. Lokale en nationale millieuwetten decreteren dat dit slechts éénmaal per jaar mag en maar voor vijf minuten en dan nog onder het toezicht van een gemachtigd milieu ambtenaar ! Daarenboven moet de uitlaat geheel luchtdicht zijn en gekoppeld worden aan een soepele slang die in verbinding staat met een dure zuiverings installatie die boven in de nok van de garage gemonteerd is. Vanavond is het feest want na het verkrijgen van een startvergunning hebt u de vrienden uitgenodigd om 8

- zeer eenvoudig in gebruik - geen dure inbouw nodig - alles in één, incl. GPS en GSM antenne - geofencing (gebiedsbewaking) - schokbestendig en waterproof

XMARK B.V. Databankweg 12-T 3821 AL Amersfoort Telefoon 033 4561425 Email : [email protected] Internet : www.XMARK.nl 33

OUDE BENZINE.

Nog wat impressies van zonnige dag; Tocht door het Brabants en Bourgondische België

***************** Het vervolg

Georganiseerd door Harry en Louise van Limpt, CCN op 17-07-2005

U zal zich herinneren dat ik in een vorige tekst over oude benzine de hulp van de lezers gevraagd had in verband met de eventuele toepassing van BHT om benzine in old timers die voor langere tijd gestald worden vers te houden. Die hulp is er gekomen,waarvoor hartelijk dank. De eerste die reageerde was Michel M.. die in klare en duidelijk taal uitlegde dat BHT een poeder is dat het verzuren van voedingsmiddelen tegengaat,dat het makkelijk oplost in solventen (dus ook in benzine) maar heel moeilijk oplost in water. BHT wordt in de voedings industrie onder andere gebruikt in chewing gum, ijs, soja olie, reinigings lotions enz..enz.. Michel denkt dat 10 gr BHT voldoende is om twee volle tanks benzine te beschermen tegen veroudering. Van Chris D.kreeg ik een mèèr geleerde uitleg inklusief een 5 pagina’s grote Material Safety Data Sheet en van Robert C.kreeg ik een aanbod om eventuele leveranciers van BHT op te zoeken ten bate van de oltimerliefhebber. Peter H.meldt mij dat hij een soortgelijk toevoegsel al gebruikt heeft voor de motor van zijn bosmaaier ,merk Briggs en Stratton, en Bertrand D.W. laat mij weten dat hij BHT kan leveren in verpakkingen van 25 kg.. Een Amerikaanse reaktie noteerde ik van P.Jacobs die zweert bij het kant en klare produkt Sta-bil van Gold Eagle Brands. P.Jacobs heeft volgens eigen zeggen uren lang aan de telefoon gehangen met de verkoopdienst van Sta-bil en die hebben hem blijkbaar overtuigd dat hun produkt superieur is…alhoewel als je een lesje Sta-bil opent en er een deel van gebruikt dan is de rest nog slechts goed voor twee jaar …. Mèèr info over dit produkt kan U vinden op hun website www.goldeagle.com Ik vermoed dat als je BHT in een luchtdichte container op een droge plaats bewaart dat BHT dan langer meegaat?? Maar daar kon ik geen bevestiging voor vinden… Voor Sta-bil kon ik tot heden nog geen verkooppunt in Europa vinden, moest u er een kennen wil u mij dit dan laten weten? De prijs van BHT poeder is blijkbaar ook rekbaar..,zo kost het in Amerika 11$ voor 300 gram uiteraard verzending en invoerrechten niet inbegrepen.. Chris D.stelt dat de irma Merck in Haasrode BHT kan leveren voor ongeveer 50€ per kgr.?? Michel M. denkt aan 100 € voor 100 gram en mijn apotheker denkt eerder aan 150 € voor dezelfde 100 gram… Het is zowat zoals met alles wat verhandeld wordt,hoe kleiner de hoeveelheden hoe hoger de proportionele prijs wordt.. Misschien weekt deze vervolgtekst nog andere reakties los en dan hoor ik dat graag nog van u maar dan liefst voor de winterstalling van de oldtimers want dat ik het zelf wil proberen staat als een paal boven water. Uw eventuele reaktie wacht ik graag in via e-mail op [email protected] of op mijn adres Langestraat 116 9300 AALST . U kan uw reaktie ook zenden naar uw klubbestuur die het aan mij wil doorzenden Isidoor Nieuwlandt PS zijdelings leerde ik nog iets interessants bij dat ik u niet wil onthouden: Als u bv alcohol gedronken heeft en nadien nog een ijsje eet of chewing gum gebruikt dan vertraagt de BHT die in die produkten aanwezig is de natuurlijke afbraak van de alcohol in uw bloed !!

Wie The Standard van juni – juli goed gelezen heeft, zal het enthousiaste verhaal van Cora Hendriks en Ted Gijsel niet ontgaan zijn. Wij vonden het zo geweldig dat het een tweede terugblik wel waard is. “Mocht het regenen hebben we pech en moeten we in de auto’s blijven zitten…. We kunnen een boel regelen, maar dat helaas niet”. Zo stond het in de routebeschrijving. Maar het was allemaal zo perfect geregeld dat ik toch echt geloof dat Louise en Harry voor die dag een akkoordje hebben kunnen maken met de weergoden. Zonovergoten, een paar mooie wolkjes en ongeveer 26 graden en natuurlijk een prachtig uitzicht op al die Cadillacs, van de bouwjaren van vlak na de tweede wereldoorlog tot 1995 en die ene Buick Century. Bij de rondleiding door de fabriek blijkt uit de jaloersmakende werkkamer van Harry vol Amerikaanse nostalgia wel duidelijk dat de irma HAVAL niet alleen voor zeer tijdelijke producten staat. Nadat een zak cadeautjes is uitgereikt zijn al onze Cadillacs nu ook van een handbediende vliegenmepper voorzien. Onderweg horen we vanuit onze open De Ville Convertible vooral gejuich van vele omstanders, maar ook hier en daar kritische geluiden over de ruimte die de auto’s innemen (je ziet ze niet snel over het hoofd: een ondergewaardeerd veiligheidsaspect), over benzine slurpen. Harry heeft bij de rondleiding door zijn fabriek al gewezen op onterechte kritiek van milieu activisten op disposables. Behalve dat er voor de productie veel minder water nodig is dan voor keramiek, maken disposables veel minder geluid, evenals 8-cilinder Cadillacs: een onderschat milieuvoordeel. Trouwens met dat benzine slurpen bleek het achteraf erg mee te vallen. We hebben amper een halve tank benzine verreden. Dat is vast minder dan een dagje op zee met de Rainbow Warroir. Het was een fantastische dag, voortreffelijk georganiseerd door Harry en Louise en met de zorg van de bezemwagen rijders Loes en Guus en voor ons extra gezellig met onze gasten Joost en Annet. tekst: Theo Rentmeester, CCN-lidnummer 423, augustus 2005 Noot van de redactie: De foto’s die bij het bestand geleverd waren zijn helaas niet meer beschikbaar.

Misschien is deze vaststelling wel de basis waarop Dr D Shadroui zijn experiment met de benzine in zijn oldtimers gestart heeft ??

34

7

Relecties….. ***********

Evenementenpagina Zo, de laatste rit is in zicht, wie werpt zich als vrijwilliger op om in 2006 een dagevenement te organiseren. Bel gerust voor verder informatie. Bernadette Bosman 020-4533832, evenementencoordinatie. CCN EVENEMENTEN. 9 oktober Midden Nederland tour Vanuit Nulde naar Volendam Geeft u op bij Piet Waljaard tel. 070 - 3869910 of [email protected] LANDELIJKE EVENEMENTEN. 1 en 2 okt. Oldtimerbeurs. Flora Holland, Klappolder 130, Bleiswijk. 15 -16 okt. Super Oldtimer Festival. Groenoordhallen te Leiden. 19 -20 nov. Oldtimerbeurs. Autotron te Rosmalen. 26 -27 nov. Internationale Oldtimerbeurs. Bloemenveiling Eelde 9 -11 dec. Vehikel auto en motor. Utrecht. BUITENLANDSE EVENEMENTEN 29 -30 okt.

Oldtimerbeurs. Hoogstraten, Belgie

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

6

��

��

��

��

��

by Isidoor Nieuwlandt

Nieuwkomers in onze hobby kunnen soms maar moeilijk aanvaarden dat er “weer iets mis is aan hun oldtimer..,nochtans hadden zij hem onlangs “eens goed laten nakijken ..” Ze zien nogal makkelijk over het hoofd dat het gevraagde “nazicht” soms nogal tijdrovend is en dat men niet makkelijk iemand kan vinden die dat met zorg kan of wil doen…laat staan dat hij (of zij) de nodige ervaring heeft met dat soort wagens… Toen onze oldtimers nog newtimers waren was het normaal dat iedere 1500 à 2000km de olie van het motorblok ververst werd ,het chassis doorgesmeerd, het oliepeil van de versnellingsbak en de achterbrug gekontroleerd werd..niet te vergeten het ‘spuitje’ SAE 10 olie in het vacuum motortje van de ruitewissers… In de huidige rij-kultuur wordt er maar oplos gereden tot een onderdeel het begeeft alvorens het vervangen wordt of men koopt gewoon een andere auto… Aan preventief nazicht en onderhoud (en rijden) hebben de meeste chauffeurs een broertje dood.. Ik herinner mij nog levendig dat er vroeger bij elk verdacht mechanisch geluid proefgereden werdt , soms met drie à vier personen aan boord om het euvel te kunnen lokaliseren..en na de herstelling opnieuw dezelfde procedure, zelfs het afstellen van motor en carburator werd gevolgd door een uitgebreide proefrit ! Ook dat gebeurt niet veel meer want het kost allemaal tijd en geld en zodoende .. Toen ik nog een tiener was was het standaard procedure om voor het starten van de wagen eerst het koelwater en de motorolie te checken en de spanning van de banden te bekijken .. Dat is nu wel hèèl anders.. maar of het ook beter is ?? Laat ons nu eens veronderstellen dat de gemiddelde nieuwe wagen gebouwd wordt om tien jaar mee te gaan zonder grote problemen, en laten wij ook veronderstellen dat de gemiddelde mens ongeveer zestig jaar oud wordt ook zonder grote problemen.. Als we deze veronderstelling nemen als uitgangspunt dan zou de konditie van een auto van 10 jaar gelijk zijn aan de konditie van een mens van 60 jaar..èn..een auto van 20 jaar gelijk aan de konditie van een mens van 120 jaar ??? Als er al mensen zijn die probleemloos 120 jaar worden dan zullen die zich preventief wel hèèl erg moeten verzorgd hebben !! en dan maar zeuren dat er wèèr iets mankeert aan een auto van veertig jaar of mèèr !! Als toemaatje: Niet alle auto’s werden gebouwd om 10 jaar mee te gaan.Zo is er het voorbeeld van de duitse ‘Kubelwagen’ van W.O.II,die moest volgens zijn ontwerpers maar veertien maanden dienst doen want “dann solte die Krieg vorbei sein..” Daartegenover dachten de ontwerpers van de Willy’s MB en de Ford GPW er hèèl anders over …die wilden een voertuig dat praktisch onverslijtbaar was. Zo zien we de dag van vandaag heel erg weinig Kubelwagens op een meeting van oldtimer legervoertuigen alhoewel er toch 51.000 van gebouwd werden ( 1939/1943) maar wèl plenty Willy’s MB modellen,de Fords GPW zijn hier wat zeldzamer maar dat komt omdat die nieuw vooral verscheept werden naar de oorlogsfronten van de Sahara en omliggende…

35

Nieuws฀uit฀het฀buitenland฀

Rondrit 9 oktober!! de laatste van dit jaar!! Zorg dat je er bij bent!!!

Van฀Dirk฀van฀Dorst,฀director฀for฀ European฀affiliates฀van฀de฀Amerikaanse฀ Cadillac฀LaSalle฀Club฀(CLC)฀kregen฀฀we฀ de฀volgende฀berichten.฀ Binnenkort฀krijgt฀u฀zijn฀verhaal฀over฀de฀ restauratie฀van฀zijn฀1958฀Cadillac฀ Biarritz฀Convertible฀waarmee฀hij฀ onlangs฀de฀eerste฀proefritten฀heeft฀ gemaakt.฀Dirk฀heeft฀diverse฀ fotoreportages฀geplaatst฀op฀de฀site฀ www.classic-cadillac.com.฀฀Hier฀vindt฀u฀ diverse฀rubrieken฀waaronder฀฀“Cadillac฀ Stuff฀“.฀Deze฀foto฀met฀modellen฀uit฀1956฀ staat฀in฀het฀album฀“Cadillac฀brochures฀ and฀ads.฀฀

Beste medeclubleden Mijn naam is Piet Waljaard, ik woon in Voorburg en ben in het gelukkige bezit van vijf Cadillac’s, ik ben sinds een jaar of vier lid van “Cadillac Club Nederland” en al iets langer van “the Cruise Brothers” voor deze laatste club hebben mijn zwager Leen van ‘t Veer en ikzelf al reeds meerdere mooie rondritten uitgezet. Aangezien wij veel plezier beleven aan het uitzetten van deze ritten hebben wij aangeboden dit ook voor de Cadillac Club te gaan doen. Dit werd positief ontvangen, vandaar dat wij op:

Zwitserland฀ Kurt฀Schellenberg,฀webmaster฀van฀de฀CLC฀Zwitserland฀,฀maakte฀foto´s฀van฀de฀21฀Aug.฀meeting฀am฀ Schwarsee฀die฀werd฀gehouden฀op฀21฀augustust.฀U฀kunt฀ze฀zien฀op:฀ http://www.cadillacclub.ch/2005/Schwarzsee/Start/Inhalt_Bilder.htm

Zondag 9 oktober 2005 een rondrit organiseren over de uitgestrekte landerijen en mooie dijken van Flevoland en Noord-Holland, de rit voert vanuit Strand Nulde via Harderwijk, Lelystad, Enkhuizen, Hoorn en Edam naar het leuke vissersplaatsje Volendam.

5฀tot฀8฀oktober฀2005฀Hershey฀USA฀฀ De฀grote฀Oldtimerbeurs฀in฀Hershey฀Pennsylvania.฀ Het฀trefpunt฀voor฀CLC฀leden฀is฀de฀CLC฀tent฀฀(chocolat฀field฀C45฀).฀

Het is de bedoeling te verzamelen rond 10.30 uur in Hotel Mercure, Hier wordt u verrast met een heerlijk kopje kofie met gebak.

25฀tot฀28฀Mei฀2006,฀฀Cadillac฀฀LaSalle฀Club฀฀Duitsland฀,฀Aachen฀฀฀ Organisatie฀Sigrid฀Hofmann,฀info฀volgt.฀De฀website฀van฀de฀Duitse฀Cadillac฀Club฀is฀฀ http://classiccars.de/cccd/index.html. Dit฀wordt฀een฀mooie฀Cadillac฀meeting,฀dichtbij฀onze฀grens฀zodat฀ook฀vele฀Nederlanders฀in฀de฀gelegenheid฀ worden฀gesteld฀hier฀aan฀deel฀te฀nemen.฀

Om 12.00 uur zullen we dan gezamenlijk van het parkeerterrein vertrekken voor het eerste deel van de rit, na zo’n anderhalf uur zullen we aankomen bij Restaurant “Checkpoint Charley” op de Markerwaarddijk tussen het Markermeer en het IJselmeer, hier is gelegenheid om voor eigen rekening een kleinigheid te eten en/of drinken. Ook kunt u, bij mooi weer van het uitzicht over het water genieten.

14฀tot฀17฀Juni฀2006฀,฀Grand฀National฀van฀de฀CLC฀in฀South฀California฀,฀Anaheim฀฀ Deze฀grote฀jaarlijkse฀CLC฀meeting฀wordt฀georganiseerd฀door฀de฀South฀Californian฀region฀CLC. Uw฀Director฀of฀European฀affiliates฀(Dirk)฀zal฀daar฀aanwezig฀zijn฀. 1,฀2฀en฀3฀Sept฀2006,฀฀European฀Cadillac฀treffen฀aan฀ de฀Belgische฀kust฀฀,฀Zeebrugge฀.฀ Dit฀grote฀evenement฀is฀gebaseerd฀op฀het฀Grand฀ National฀systeem฀in฀de฀US.฀ Organisatie฀CLC฀België. Bij฀onze฀zuiderburen฀heeft฀zich฀een฀wisseling฀van฀de฀ wacht฀voorgedaan.฀Erik฀Wydooghe฀trad฀af฀als฀president฀ en฀Ludo฀Slegers฀is฀verkozen฀als฀de฀nieuwe฀president฀ voor฀de฀CLC฀België.฀Op฀de฀foto฀zit฀hij฀achter฀het฀stuur฀ van฀zijn฀Eldorado฀Convertible฀uit฀1954.฀

Rond 15.00 uur zullen we dan weer vertrekken voor het tweede deel van de rit, dit deel voert ons grotendeels over de dijken langs het Markermeer met aan de linkerkant het water en rechts weilanden en boerderijen. Tegen 17.00 uur zullen we aankomen op een parkeerplaats vlak bij het autovrije centrum van Volendam. In het centrum kunt u, op eigen gelegenheid, heerlijk eten in een van de vele restaurantjes, ook bestaat de mogelijkheid hiervandaan een boottochtje te maken naar Marken (6,50 euro retour) Startpunt: Hotel Mercure, Strandboulevard 3, Putten (kamers te boeken via www.Hotels.nl) Bereikbaarheid: A 28, Amersfoort - Zwolle, Afslag 10, Strand Nulde, borden restaurant volgen. Tussenstop: Restaurant Checkpoint Charley, Trintelhaven 1 Lelystad (halverwege op de Markerwaarddijk, N302) Opgeven voor deze rit bij: Piet Waljaard, 070-3869910, (overdag 070-3862445) , 06-53360024 of [email protected]

36

5

Cadillac Koen

Van de redactie

Werkplaatsboeken, Fisher body manuals, owner manuals, brochures, part manuals en diverse Cadillac naslagwerken

Om heel eerijk te zijn heeft de redactie niet zo veel te klagen dit keer. Het is weer gelukt om het blad gevuld te krijgen, en ook nog ruim op tijd te versturen. Blijf schrijven, want ook het kerstnummer moet vol. We krijgen zoals jullie kunnen zien ruimschoots kopij uit belgie, dus aan jullie om te zorgen dat het niet de overhand krijgt!!

Constant aanbod van Cadillacs Fillers en rubbers

฀

฀

฀

฀

฀






4

Advies over Cadillacs Andere onderdelen op aanvraag Voor meer informatie: Koen Ongkiehong

Tel 070-3560035 Fax 070-3630492 06-24804408 [email protected]

www.ibuko.com

37

DE CCN HEET DE VOLGENDE LEDEN VAN HARTE WELKOM LIDNR/ NAAM/ ADRES/ TYPE CADILLAC 926 H.Bosch, Gronausestraat 110 B, 927 J.P.Groot, Boksdoornweg 20, 928 R.Huinink, Vredenseweg 116, 929 J.van Ginkel, Werkmansbeemd 11, 930 P.Schipper, Salamander 12, 931 G.J.V.Wouterson, G.van Amstelstraat 112, 932 J.Bechthold, Wilhelmina Druckerlaan 4, 933 R.P.Hessing, Poseidonburg 8, 934 A.de Wever, Sparrendal 88, 935 G.A.Bloemberg, Stuifzandseweg 29, 936 A.van de Water, Lijnderdijk 232, 937 G.Hillen, Rijksweg 55A, 938 M.Verdaasdonk, Dorpsstraat 3, 939 W.L.Hendriks, Oude-Arnhemseweg 96, 940 C.Pieterman, Bovenstraat 83, 941 J.de Frel, Ratelaar 29, 942 B.de Vries, Hoofdstraat 17, 943 M.Brouwer, Achter St.Aagten 11, 944 M.van Santen, Singel 18,

7534 AM Enschede, 1977 leetwood limo 1871 TE Schoorl, 1956 coupe de ville 7542 JA Eibergen, 1959 sedan de ville 4907 EW Oosterhout, 1970 coupe de ville 1275 BM Huizen, 1974 eldorado conv. 1214 BC Hilversum, 1976 eldorado conv. 1187 PV Amstelveen, 1960 sedan de ville ( 6-w) 3437 HP Nieuwegein, 1999 STS northstar 3142 LH Maassluis, 1971 eldorado conv. 7903 BA Hoogeveen, 1970 de ville conv. 1175 KH Lijnden, 1957 coupe de ville 5953 AB Reuver, 1962 sedan de ville (4-w) 4111 KR Zoelmond, 1974 eldorado conv. 3702 BH Zeist, 1947 serie 61 3077 BC Oud Ijsselmonde, 1980 seville elegance 2923 GE, Krimpen a/d IJssel, 1978 seville 7035 AJ Kilder, 1992 seville 2161 KA Lisse, 1959 coupe de ville 2636 CS Schipluiden, 1987 allante conv.

WIJZIGINGEN 504 L.W.Harteveld, 099 H. Visser, 900 H.Lindelauff, 658 R.Boon,

naar Postbus 634, p/a Duinweg 102-hs 60, naar Piersonstraat 16, Schoolsstraat 11,

3500 AP Utrecht 2204 AW Noordwijk, 0252-371688 6415 ER Heerlen, 045-5729144 1906 AE Limmen

OPZEGGINGEN 829 H.Dekkers, wegens verkoop Cadillac 850 W.Huiszoon, wegens verkoop Cadillac 614 R.Krauts, donateur 878 L.Korevaar, wegens verkoop Cadillac Het bestuur heeft helaas bovendien, wegens niet-betaling van de contributie over 2005, het lidmaatschap van 15 leden per 1-8-2005 moeten beëindigen. Dit betreft:

38

282 C.van Nispen 484 E.LandAutobedrijf 535 G.J.Kruitbosch 594 W.J.van Werven 676 J.P.Visser 744 C.Vanherle 773 P.Groen

324 A.A.Siemons 516 T.Plooyer 567 M.Dijkhuis 642 W.Fijnvandraat 681 R.Wittekoek 762 P.Gijse 775 F.A.Brands

19 september 2005,

ledenadministratie C.C.N

3

Onder de hamer Geachte leden, Wij zijn zojuist teruggekeerd van de Waterland route. Een mooie rit waar je verderop een uitgebreid verslag van kunt lezen. Het was weer eens uitstekend georganiseerd. Ondanks de minder goede weersvoorspellingen waren het twee perfecte zonnige dagen. Tijdens diverse lunches, diners en feestavonden hebben mijn medebestuurders en ik geprobeerd een aantal mensen te interesseren voor een bestuursfunctie, wat toch een feest op zichzelf is. Ons inancieel genie Edwin Otten heeft laten weten dat hij vanwege uiterst drukke werkzaamheden de komende jaren niet in staat zal zijn de functie van penningmeester te vervullen. Dit betekend dat wij iemand zoeken die deze functie kan overnemen. Inmiddels hebben we al één kandidaat-bestuurslid en we hopen op nog enkelen. Ik wens jullie veel leesplezier met dit nummer, het volgende komt pas tegen de kerst uit. Dat betekent dus ook dat jullie extra veel tijd hebben om een leuk of informatief stukje in jullie lijfblad te schrijven.

vergeten. En ik ken een paar marketing lieden bij Cadillac die van dit gedrocht ernsitige trauma’s hebben overgehouden. Of dat niet genoeg was: de opvolger van de Cimmaron was de Cadillac Catera, die dus wèl als echte Cadillac verkocht werd, maar in feite een uit Duitsland gehaalde Opel Omega was met - je raadt het al - lederen bekleding en een Cadillac grille. (Ook hier geen moeite genomen er verticale achterlichten op te plakken.) Ook over deze tweede miskleun schreef ik al uitvoerig in vorige Standards.

ROB WIEGERS

฀

฀

฀

฀

฀






2

Foto 17: De Catera, alias Opel Omega

Maar goed, ik mag dan in het vorige nummer van The Standard binnen de CCN rondgebazuind hebben dat de BLS de Reddende Engel moet worden om de verliesgevende Saab fabriek in het Zweedse Trollhattan te behoeden voor de ondergang, maar denk maar niet dat de marketeers van de Cadillac BLS in de verkoopfolders daarvan ook maar iets vermelden. Lees maar even mee: “…….De nieuwe Cadillac in de premium middenklasse is ontwikkeld en gebouwd voor de Europese wegen en afgestemd op de wensen en behoeften van de bestuurders. De BLS is tegelijk een eerbetoon aan de lange en grootse Europese autotraditie. Anderzijds verloochent de BLS zijn Amerikaanse ziel en achtergrond op geen enkele manier…..”

Foto 19: De Saab-fabriek in het Zeedse Trollhattan

Zo te lezen is de BLS een mengeling van Europese rijeigenschappen met een sausje van Amerikaanse luxe snufjes. Zijn er klanten die daarop zitten te wachten? Dat moet wel, want anders had marktonderzoek wel het tegendeel uitgewezen. Nu is voor ons, leden van de Cadillac Club Nederland, op aarde niets verfoeilijker dan een auto te bezitten die een “eerbetoon aan een lange en grootse Europese autotraditie” is. Daar worden wij niet goed van. Maarja, wie zijn wij? Natuurlijk is de BLS geen “zwevende deinbak” meer, zoals de Cadillacs van weleer, is hij getest op de Duitse Nürburgring en gemaakt voor “Europese omstandigheden”, Toch had ik liever gehad dat de BLS op het Amerikaanse circuit van Indianapolis getest was, dan had ik er nog een beetje vertrouwen in gehad dat ik met Amerikaans bloed van doen had. We zullen er niet om heen kunnen, dat de toekomstige BLS kopers op andere zaken af komen dan wij, traditionele Cadillac liefhebbers. Maar daarom zijn ze niet minder welkom in onze Club, zou ik zeggen. Misschien kan wat vreemd bloed geen kwaad. En wie weet zit er onder de BLSrijders een kandidaat-bestuurslid, zodat ons aller Foto 18: Bob Lutz, GM-Czaar, hier trots bij de Rob Wiegers eindelijk weer tijd krijgt om The presentatie van de STS-V series. Standard te lezen.

En dan nu – drie keer is scheepsrecht, dat is toegegeven – staat daar voor mij in de Cadillac stand op het 2005 Concours d’Elégance van Het Loo, de Cadillac BLS. Het had mij niet verbaasd als ze hem “Cadillac by Saab” genoemd hadden. Want je ziet de 9-3 er dwars doorheen! Wil je weten waar die drie letters BLS voor staan? In Amerika doet het grapje de ronde dat het staat voor Bob Lutz Sedan. Zoals bekend is Bob Lutz de Czaar van General Motors en eindverantwoordelijk voor de nieuwe generatie Cadillacs. (Zie foto!)

39

VRAAG EN AANBOD Te Koop aangeboden: 1966 Sedan de Ville, groen, volledig gerestaureerd, inruil op een 59-er Cadillac mogelijk, Taxatie rapport aanwezig, taxatiewaarde € 15.000. Inl. J.van Kalker, tel. 0595-424948 Cadillac Fleetwood 75 special limo( 9 pers), bj. 1960 op NL-kenteken, deels gerestaureerd en staat in de grondverf, motor is gereviseerd. Auto is compleet met onderdelen waarvan veel nieuwe onderdelen. Onderdelen (incl. motor/versnellingsbak)zijn alle in duplo Prijs N.O.T.K. Mail: [email protected] Onderdelen van een 1976 Coupe de Ville. Inl. Rudie Vermeire, 0114-672607, 06-20032855 Cadillac 1956 convertible, body staat in grondverf, veel nieuwe onderdelen, bodem is 100 %, ideaal restauratie object. Inl. Q. Kuiper, 020-4000354. Mooie Sedan De Ville van 1967. Kleur lichtblauw. In zeer goede originele staat. 1e lak! 87.500 miles. Nieuwe apk. Bekleding heeft één lelijke plek maar interieur verder supermooi. Technische gewoon goed. Harde auto. Net nieuwe rubbers. Nieuwe voorruit. Pas grote beurt gehad bij Amerikanen specialist Nic Smit in Heerhugowaard. Moet weg ivm ruimtegebrek en beëindiging hobby. Indien gewenst laat ik er nog een Impco in zetten. Recent taxatierapport € 12.000. Nu vraagprijs incl lpg € 7.500, zonder lpg € 6.000. Inl. Ronald 06-21827575 of e-mail [email protected] Set parade boots voor een Eldorado (1971-1976) te koop, € 500 Inl. Eric & Carla van de Pol, lid 470, Naaldwijk 0174-610808 1970 Cadillac Eldorado V8 8.2 liter, donkerblauw met wit interieur, APK 7-05, LPG 92000 km, goede en nette wagen € 9250.Inl. Peter van Rijswijk, tel 06 55 95 61 72 Onderdelen 1957/60, 2 Fuseekogels bovenste draagarm, 2 Fuseekogels onderste draagarm, 1 hoofdrempomp,DelcoMoraine, 4 wieldoppen met nieuwe emblemen t.b.v. series 62/63, centerbearing support voor aandrijfas, diverse onderdelen voor jaren’40,’50,’60, zoals: ilters,ontsteking 6/ 12 Volt, wisserbladen reils, benzinepompen & revisiesetjes, UNC/UNF bouten & moeren, sierlijstclips. startmotor & dynamo onderdelen, tevens waterpomprevisie voor jaren ’40 t.m. ’72. Inl. Matern Harmsel, Tel: 0546-454757 of E-mail: [email protected] Cadillac Coupe 1962, zeer mooi en origineel, beige. Inl. Henri van Veelen, 0318-623117

Onderdelen voor een Sedan de Ville uit 1971, Eldorado Biarritz ‘78, lichtgeel, LPG, € 8400 , Coupe de Ville ’75, geel met bruin landau dak, € 7900, STS 2001, zilver, € 28.000. onderdelen, boeken, kunststof illers rond voor-en achterbumpers, rubbers. Inl. Koen Ongkiehong, 070-3560035, 06-24804408, www.ibuko.com 1984 Eldorado Biarritz convertible, wit, rood leder interieur, witte (elektrische) kap met achterruit verwarming, alles el., zeer goed rijdend en schakelend, geen roest, wel plaatselijk dunne lak (door poetsen), chroomwerk zeer netjes, auto is compleet, origineel en voorzien van spaakdoppen, en Classic big daddy/rools-royce grille, nw apk mogelijk, vraagprijs € 8750. Beperkte inruil van een goedkope auto/motor/klassieker mogelijk. Tevens ook diverse onderdelen en limousines 1984-1987 6deurs en 6 deurs stretch 9-persoons uitvoeringen, Cadillac Eldorado/ Seville/de Ville/Fleetwood/Hearse. Inl. Gert Sterken, 06-54687561 Diverse originele illers (lexibel en een goede pasvorm) o.a. voor de Ville en Eldorado ’76, Convertible top parade boots (set van 2 glasiber panelen om de geopende cabriolet kap af te dekken, voor Eldorado’s van ’71-’76), prijs vanaf € 840, Orig. Cadillac uitgaven, div. jaren op voorraad vanaf ’54-’84: owner manuals (gebruikershandleiding) ca € 30, shop manuals (werkplaatshandboek) ca € 80, body service manuals (carorosserieboek) ca. € 65 . Inl. Rob Peters, 038-3762671 of 06-54782247 Zeer veel Cadillac onderdelen van 1968-1987. Inl. Bart Ossewaarde, tel. 06-52458012 Achterkant 55 Cadillac voor het maken van bank en vleugel 59 Cadillac, veel onderdelen 55 Coupe en 59 Sedan, bolle koelkasten en een jukebox rock ola tempo 2, Brougham ’67, bruin, LA, California import, mooie auto Inl. Richard Kalisvaart, tel. 0180-621945, 06-54345348 Diverse nieuwe en gebruikte onderdelen voor Cadillacs waaronder Eldorado’s uit ‘67-‘78. Fenderskirts Eldo’s 71-74, div. wieldoppen, LPG-inbouwsets Impco of OHG. Nwe. remdelen, dynamo’s, start-motors, waterpompen, benzinepompen, pakkingsets, fuseekogels. Inl.: Peter Onken, tel. 0251-248361 of 06-53287347 Te koop tijdens de CCN-evenementen: Geëmailleerde CCN-Schildjes: € 12, CCN-stickers: € 2,5 T-shirt: € 15 CCN’ers mogen gratis adverteren, uw advertenties worden 2x geplaatst, eventuele wijzigingen en/of herplaatsing gaarne doorgeven aan Koen Ongkiehong, Tel. 070-3560035, fax. 070- 3630492 E-mail: [email protected] Niet leden kunnen voor € 11 een advertentie plaatsen. De rubriek vraag en aanbod wordt geplaatst op de internet site van de Cadillac Club Nederland: www.cadillacclub.nl

40

The Standard

CADILLAC CLUB NEDERLAND Opericht 7 januari 1990 Aangesloten bij de F.E.H.A.C. Voorzitter: Rob Wiegers Prins Bernhardstraat 15 3981 BL Bunnik Telefoon: 030-6563869 Penningmeester: Edwin Otten Burg.van den Boschlaan 50 3956 DC Leersum Telefoon: 0343-450240 Fax: 0343-460882 E-mail: [email protected] Ledenadministratie: Bert Atsma Oranjelaan 4 2641 JK Pijnacker Telefoon: 015-3695638 E-mail: [email protected]

Jaargang

16,

nummer

4

Algemeen bestuurslid en evenementencoördinator: Bernadette Bosman Aalsmeerderweg 447 1432 EC Aalsmeer Telefoon: 020-4533832 E-mail: [email protected]

Inhoud: Onder de hamer Ledenmutaties Van de redactie Rondrit 9 Oktober Evenementen Verslag Theo Rentmeester Blik op de toekomst-I.Nieuwland Jaarevenement-Kitty Relaas van een schade-Koen Concours d’elegance op Het Loo-Ruud Hij heeft de krant gehaald Pistolen Paultje-Ruud Oude benzine-I.Nieuwland Relecties-I.Nieuwland Buitenland nieuws-Koen Vraag en aanbod

Webmaster: Ruud Gersons Eikenlaan 9 3707 SB Zeist telefoon: 030-6913046 E-mail; [email protected] Internet: www.cadillacclub.nl

Redactie en copij adres: Rob Wiegers Pr.Bernhardstraat 15 3981 BL Bunnik Telefoon: 030-6563869 E-mail: [email protected] Oplage: ca. 470 exemplaren Ontwerper omslag: Andreas Mol Druk: Wiegers Fotovaklab/Digitale Beeldverwerking Telefoon: 0346-561347 www.wiegers.nl

2 3 4 5 6 7 8 10 14 17 18 22 34 35 36 40

De Technische commissie bestaat uit: Bouwjaren voor 1961 Ton Christiaanse. tel: 030-2314451 Matern Harmsel. tel: 0546-454757 Bouwjaren 1961-1976 Koen Ongkiehong. tel: 070-3560035/06-24804408

Met dank aan onze adverteerders:

Eldorado’s van 1967-1978 Peter Onken. tel: 0251-248361/06-53287347

Expertise & Taxatiegroep Hoofddorp Gebr. van Orsouw gasinbouw McVeys Extreme Furniture Hugo Spoor CCN van Zijl assurantien AutoMax uitlaatsystemen ABC assurantien X-mark track en trace system Penders Cadillac Koen Hageman USA parts EPS & USA cars Hoogezand Cadillac Europe Monuta Stichting

Bouwjaren 1968-1985 Bart Ossewaarde. tel: 06-52458012

De CCN is gelieerd met de Amerikaanse Cadillac LaSalle Club. PO Box 1916, Lenoir, NC 28645, USA. E-mail: [email protected] Contributie leden: Bij automatische incasso: € 42,50 per jaar Bij niet automatische incasso: € 47,50 per jaar Partnerlid: € 27,00 per jaar Contributie donateurs: € 27,00 per jaar Inschrijfgeld leden en donateurs: € 10,00 Tarieven advertenties: op aanvraag Toegelaten automobielen: Cadillacs en LaSalles Postbankrekening 7310062 t.n.v. Cadillac Club Nederland, Leersum. Bij elke betaling gaarne uw naam, adres en lidmaatschapnummer vermelden. Opzeggingen uiterlijk vier weken voor het eind van het jaar doorgeven.

1

4+8 4 6 2 33 18 13+18 27 27 33 37 37 38 binnenzijde cover buitenzijde cover binnenzijde cover

The Standard Jaargang 16, nummer 4

Recommend Documents