Nedlloyd Pensioenkrant

Nedlloyd Pensioenkrant J a a r g a n g

1 1

-

n u m m e r

1

-

j a n u a r i / f e b r u a r i

• De ‘Containerbubble’ • Nieuw Pensioenreglement • Nieuwe zorgverzekeringswet •

2 0 0 6

Boekbesprekingen

C

o

l

o

f

o

n

De Nedlloyd Pensioenkrant is een gratis uitgave voor deelnemers aan het Nedlloyd Pensioenfonds, zij die een pensioen genieten van het fonds en voor zogeheten ’slapers’. Deze uitgave verschijnt 4 tot 6 keer per jaar. Redactie Ronald van Erkel (hoofdredacteur) Redactiecommissie: Ab Poldervaart Maarten Zier Ton Zimmerman Paul Zwolsman Redactie-secretariaat Benita Lombarts 010 - 400 70 22 Fotografie: Ben Wind

s.s. Rotterdam: vlaggenschip van de Nederlandse koopvaardij als voor cruises te gebruiken zou zijn. De machinekamer lag ver achterin, zodat de ruimte in de romp maximaal benut kon worden voor passagiersaccommodatie. Aan de buitenzijde vielen vooral de twee revolutionaire Binnenkort verschijnt bij uitgerookuitlaten op, waarmee het verij Walburg Pers de uitgave ontwerp in de gehele nautische s.s. Rotterdam, een beknopte wereld zowel verbazing als scheepsbiografie van Arnout en bewondering wekte. De Nico Guns. Rotterdam – het vijfde HALAl in 1938 kregen ontwerpers schip met deze naam – werd het van de Holland Amerika-Lijn de opdracht voor een ’running mate’ vlaggenschip van de Nederlandse koopvaardij. van de beroemde Nieuw Na de tewaterlating in 1958 Amsterdam. Door het uitbreken volgde een leven van Atlantische van WOII volgde pas in 1955 de oversteken, afgewisseld met bouwopdracht voor een luxe stoomturbineschip. Uitgangspunt exotische cruises in de wintermaanden. Na verloop van tijd van het unieke ontwerp was dat zette de HAL het schip nog het schip zowel voor transatlanuitsluitend in voor cruises. tische passage (in twee klassen)

Vormgeving/Lay-out Ronald Schreutelkamp/ Fred de Jongste

Afwerking Binderij Bruystens BV/ Multimail

nedlloyd.pensioenkrant @nedlloyd.com www.nedlloydpensioenfonds.nl

s.s. Rotterdam: vlaggenschip van de Nederlandse koopvaardij door Arnout en Nico Guns. Uitgeversmaatschappij Walburg Pers, ISBN 90.5730.397.3, prijs € 19,95 – 192 pagina’s.

De marinewereld van Peter Spier

Lithografie/Druk Efficiënta BV, Krimpen aan den IJssel

Correspondentie-adres: Nedlloyd Pensioenkrant Postbus 1982 3000 BZ Rotterdam

De divisie toerisme van de HAL werd in 1989 verkocht aan Carnival Cruises en de Rotterdam ging als begeerlijk ’asset’ mee naar Miami. In Gibraltar wordt de Rotterdam inmiddels voorbereid op een rustige ’oude dag’ in de Rotterdamse Maashaven als hotel-, educatieen restaurantschip. Voor wie niet wil wachten tot zij in levenden lijve is te aanschouwen, is hier alvast de beknopte, maar rijk geïllustreerde biografie van dit fenomenale stoomschip.

Ogenschijnlijk eenvoudige losse krassen op papier. Potloodschetsen uitgewerkt in Oost-Indische inkt en daar waar nodig ingekleurd. De tekenstijl van Peter Spier (1927) is rijk aan details en is humoristisch en informatief. Van 1947 tot 1951 is Spier in dienst van de

© 2006 Stichting Pensioenfonds van de Koninklijke Nedlloyd.

Koninklijke Marine en krijgt, na zijn opleiding, een plaatsing bij het marineblad Alle Hens. Voor dat tijdschrift maakt hij vele illustraties. Spier reist door het hele land en vaart aan boord van de Tromp, de Heemskerck en de Karel Doorman. Peter Spier is beroemd geworden dankzij een indrukwekkende reeks kinderboekenprenten. In 1998 schenkt Peter Spier, zoon van de bekende tekenaar Jo Spier (1900-1978), zijn marinetekeningen aan het Marinemuseum in Den Helder. Zijn gift werd indertijd in dankbaarheid aanvaard,

omdat de verzameling op treffende wijze het marineleven in de jaren na de Tweede Wereldoorlog vastlegt. Een belangrijke historische bron, die onuitputtelijk lijkt. In de marinewereld van Peter Spier zijn honderd marineillustraties bijeengebracht. De Koninklijke Marine volgens Peter Spier. Het marineleven met een knipoog! De marinewereld van Peter Spier, Graddy van Boven, ISBN 90.5994.106.3, prijs € 22,50 – 84 pagina’s.

Mayflower: De reis die de wereld veranderde

Gerrit Veldhoen bij zijn zelf uit zaad gekweekte agave’s in de aanbouwkas. Het Tweede Leven, pag. 4. Nedlloyd Pensioenkrant

Jaargang 11 - nummer 1 - januari/februari 2006

Begin 17de eeuw laat een kleine groep Engelse Puriteinen de Europese kust achter zich. In tegenstelling tot de meeste emigranten hebben zij geen economische drijfveren; ze ontvluchten Engeland omdat ze er vanwege hun geloof worden vervolgd. Ze wagen de grote oversteek met de

Mayflower om in Amerika een kolonie op religieuze basis te stichten. De reis, met aan boord 100 kolonisten, is zwaar en tijdens de eerste winter in het nieuwe vaderland sterft de helft van de groep. Later dwingen ziekten en de verslechterende relatie met de Wampanoag-indianen de rest van de kolonie om zich samen te voegen met een minder radicale groep in Boston. Hoewel de droom van de Pilgrims misschien niet helemaal uitkwam, zou hun vastberadenheid generaties aspirant-migranten van over de hele wereld inspireren. Hun nalatenschap speelde een belangrijke rol in het conflict binnen het Britse imperium na 1763 en zij worden beschouwd als de founding

• De ‘Containerbubble’ • Nieuw Pensioenreglement • Nieuwe ziektekostenwet •

Nedlloyd • 2 • Pensioenkrant

fathers van de Verenigde Staten. Sommige Amerikaanse presidenten stammen regelrecht af van opvarenden van de Mayflower. In dit fascinerende boek reconstrueert Christopher Hilton de levens en aspiraties van de Pilgrims. Van wat vooraf ging aan de beroemde reis op het legendarische schip tot en met de verstrekkende gevolgen van hun emigratie. Het resultaat is het volledige, waargebeurde verhaal van de Mayflower. Mayflower: De reis die de wereld veranderde, Uitgeversmaatschappij Walburg Pers, ISBN 90.5730.385.X, prijs € 39,50 – 256 pagina’s.

inhoud

inhoud Panta Rhei

Hij eet als ’t ware uit de hand… In het Tweede Leven een gepassioneerd agavekweker

4

Scheepvaartcyclus op hoogtepunt Het gaat goed in de scheepvaart, maar hoe lang nog?

6

Nieuws van het Nedlloyd Pensioenfonds 35ste verjaardag van het Fonds, Nieuwe Pensioenregeling, Zorgverzekeringen

8

Betaaldata Pensioenen 2006

8

Weet je nog wel?

9

STINEVO De vakantiesubsidieregeling is verruimd

10

Tentoonstellingen in het Maritiem Museum Rotterdam

10

Nieuwe AOW en ANW bedragen

11

Personalia

13

Geachte redactie

13

(S)koopjes

14

Oproep

14

Internet: hoezo te oud? Komt er een eind aan het Internet?

15

Een rijk verleden

16

Agenda Januari Maart Maart Maart Maart Maart Maart Maart Maart April

- 01 Nedlloyd Pensioenfonds 35 jaar geleden opgericht. - 02 VNS-sociëteit, Hotel Roosendaal, Overveen. - 13 Overlegvergadering Bestuur en Beleggingsadviescommissie - 14 Bestuursvergadering - 14 Overlegvergadering Bestuur en Adviesraad - 15 Ledenvergadering DNP Utrecht - 16 Overlegvergadering Bestuur en aangesloten werkgevers - 16 Overlegvergadering Bestuur en aangesloten medezeggenschapsorganen - 18 Ver. oud-employé’s VNS Algemene Ledenvergadering, Hotel Zuiderduin, Egmond aan Zee - 06 VNS-sociëteit, Hotel Roosendaal, Overveen.

In dit eerste nummer van 2006 neem ik u terug naar 1 januari 1971, de oprichting van ons pensioenfonds, nu 35 jaar geleden. In het jaar na de fusie ontstond Stichting Pensioenfonds van de NV Nederlandsche Scheepvaart Unie (thans Stichting Pensioenfonds van de Koninklijke Nedlloyd geheten) met als taak de verplichtingen van circa vijftien verschillende pensioenfondsen over te nemen. Een zware taak in jaren waarin de onderneming sociaal onpopulaire maatregelen moest nemen. De voorziening pensioenverplichtingen zou in 35 jaar groeien van € 118 mln in 1971 naar circa € 980 mln in 2005 en het pensioenvermogen groeide in die periode van €135 mln naar circa € 1.400 mln nu. De pensioensector is in 35 jaar sterk veranderd. Vandaag de dag moeten bestuurders van pensioenfondsen in een glazen huis hun werk doen en zijn transparantie, verantwoording, toezicht, deskundigheid en pension fund governance de kaders waarbinnen bestuurd moet worden. Het jaar 2005 was een zeer druk jaar voor de pensioenfondsen en het lijkt erop dat het in 2006 niet minder zal worden. Alles blijft in beweging, panta rhei. Op de agenda van 2006 staan, naast de reguliere activiteiten, onder meer een Asset Liability studie, verdere voorbereiding op het Financieel ToetsingsKader, afwikkeling nieuwe pensioenregeling en voorbereiding op de nieuwe Pensioenwet. In deze eerste pensioenkrant van dit jaar (jaargang 11 al weer) leest u meer over de nieuwe pensioenregeling en de collectieve zorgverzekeringscontracten. Namens bestuur, adviesraad en medewerkers van het Nedlloyd Pensioenfonds wens ik u en allen die u dierbaar zijn een voorspoedig en gezond 2006 toe! Ton (A.W.P.M.) Zimmerman Directeur

Evenementen en gebeurtenissen voor de agenda kunt u opgeven bij: Redactie Nedlloyd Pensioenkrant • Antwoordnummer 3012 • 3000 WB Rotterdam • email: [email protected] Nedlloyd • 3 • Pensioenkrant

Van Sint Petersburg tot Sana’a

Het tweede leven In deze rubriek vertellen lezers over de wereld die voor hen is opengegaan nadat ze hun werkzame leven hadden afgesloten. Kent u iemand die inmiddels ook zijn handen vol heeft aan een bijzondere hobby of interesse, of heeft u zelf veel te vertellen over uw tweede leven? Laat het ons dan weten. Schrijf aan: Redactie Nedlloyd Pensioenkrant, Antwoordnummer 3012, 3000 WB Rotterdam (geen postzegel nodig). Emailen kan ook: [email protected]

Gerrit Veldhoen (62) reisde als zeevarende de wereld rond en zette zijn reizend leven voort toen hij daarna verwarmingsinstallaties voor de pluimveesector ging verkopen. De man die toen vond dat een plant een ding was dat je af en toe aan je vrouw cadeau geeft, is nu een verwoed kweker van een bijzondere vetplant. Nedlloyd • 4 • Pensioenkrant

“

Na een opleiding gedaan te hebben in Sittard op de School voor Scheepswerktuigkundigen, ben ik in 1963 gaan varen bij de Koninklijke Rotterdamsche Lloyd (KRL) op het ss. Bengalen. Nadat ik een jaar lang een zogeheten ‘memoriaal’ had bijgehouden ontving ik het diploma VD. Vervolgens ben ik geleidelijk opgeklommen tot Tweede Werktuigkundige, eerst bij de KRL en, na de fusie, bij Nedlloyd. Eind jaren tachtig ging het slecht met Nedlloyd en er werd bezuinigd, onder andere op de bemanningen en zodoende kwam ik via een outplacement traject bij Van Gend & Loos in Sittard terecht als ‘Assistent to’ van de regiomanager. Het was mijn taak om de regiomanager te helpen bij het samenvoegen van drie vestigingen tot één, die daarna op een nieuwe locatie, in Beek, gevestigd ging worden. Maar ik zat niet lekker in mijn vel bij Van Gend & Loos en op een zekere dag werd ik, via via, gebeld door de eigenaar van het bedrijf Gasequip in Leiderdorp met het verzoek om te solliciteren. Het bedrijf verkocht hightech apparatuur voor de petrochemische industrie. Eerst heb ik voor dat bedrijf in Duitsland gewerkt en daarna in België. Niet lang daarna maakte de eigenaar van het bedrijf, dat niet goed liep, de overstap naar infrarood verwarmingsinstallaties voor de pluimvee-industrie en ik mocht mee. Ik was weer helemaal in mijn element want ik kreeg zelfstanding een kantoor aan huis van waaruit ik mijn reizen, visa, en hotelovernachtingen kon regelen. Ik heb er met veel plezier gewerkt. Vier maanden van het jaar zat ik in het vliegtuig en ik was actief van Alma Ata tot Atlanta en van St. Petersburg tot Sana’a. Op een gegeven moment werd het reizen me teveel en in 2001 kon ik gebruik maken van een regeling voor vervroegd pensioen. Mijn passie voor agaves was toen al gewekt. Toen ik nog voer had ik geen enkele belangstelling voor tuinieren. Een plant was voor mij een ding dat ik wel eens aan mijn vrouw gaf en niet meer, maar toen ik aan wal kwam en een huis met een tuin kreeg, ontstond de belangstelling voor de plantenwereld. Ik kreeg oog voor cactussen en ik sloot me aan bij een vereniging. De cactuswereld is goed georganiseerd en is heel laagdrempelig, maar na een bezoek aan een amateur agavekweker in Den Haag, raakte ik in de ban van die vetplant. De agave is een niet veeleisende en

dankbare plant die je met wat speciale zorg makkelijk in leven houdt en kunt vermeerderen. Je moet ze dan wel geven waar ze behoefte aan hebben. In hun natuurlijke groeigebied hebben deze woestijnplanten een biotoop die droog is, overgoten met zonneschijn en met temperaturen die overdag zeer hoog zijn en ’s nachts onder het vriespunt kunnen uitkomen. Teveel vocht en een gebrek aan licht zijn de grootste vijanden van de agave. Ik kweek uit ruimtegebrek uitsluitend de kleinblijvende, compacte soorten in de aanbouwkas in de tuin. Daar heb ik inmiddels tweehonderd zelf uit zaad opgekweekte exemplaren staan, waaronder een aantal die je niet vaak zult tegenkomen buiten het oorspronkelijke groeigebied, het zuidwesten van de Verenigde Staten en Mexico. Het zaad betrek ik van leveranciers in de Verenigde Staten en Duitsland. Agaves gedijen het best in een minerale bodem. Daar vinden ze de noodzakelijke mineralen zoals sulfiet, ijzer, koper en mangaan die in potgrond niet te vinden is en die ze hun hoge weerstand tegen ziekten geeft. Zelf gebruik ik gravel, steentjes of bims. Dat laatste is een restproduct van de betonindustrie en heeft de ideale eigenschappen die ik voor mijn planten zoek. Ik mest bij met een biologische meststof op basis van zeewier en algen. In de kas heb ik voor agaven optimale omstandigheden gecreëerd: een dripinstallatie zorgt voor begieting, een thermostaat zorgt middels verwarming en ventilatie via een raamopener voor de ideale temperatuur en speciale groeilampen compenseren het weinige licht dat de planten in de Nederlandse winter krijgen. Mijn passie heeft er inmiddels toe geleid dat ik niet graag langer van huis weg ben dan een paar dagen. Daarna krijg ik de kriebels en wil ik met eigen ogen kunnen zien dat de planten het goed maken. Toen de kas nog geen automatische ventilatie had, is het me overkomen dat ik na een korte vakantie thuiskwam en een groot aantal planten aantrof die verbrand waren omdat het door het plotseling optreden van een paar warme dagen veel te heet was geworden in de kas. Er was tot voor kort niet veel waardering voor agaves. Ze groeien langzaam en bloeien in ons klimaat niet, waardoor ze voor tuincentra niet zo interessant zijn. Inmiddels is er een kentering gekomen omdat liefhebbers

Nedlloyd • 5 • Pensioenkrant

van design de architecturale eigenschappen van de agave hebben ontdekt. Ze passen dan ook prima in een modern interieur of een moderne grindtuin. Ook de liefhebbers van de Mediterrane- en exotische tuin hebben de agave inmiddels ontdekt als kuipplant – die ’s winters het best tegen vocht beschut weggezet kan worden – of als aanwinst voor een droog, goed geïrrigeerd plantenbed met minerale bodem. Wat mij persoonlijk in de agave aanspreekt is de perfecte geometrie van de planten, de manier waarop de bladeren van de rozet zijn geordend. Inmiddels heeft mijn enthousiasme voor de plant ertoe geleid dat ik er regelmatig op uittrek om tijdens tentoonstellingen en beurzen mijn planten uit te stallen. Hoewel de agaves een belangrijk deel van mijn tijd opslokken, heb ik nog ruimte voor andere interesses en activiteiten. Zo ben ik in 2002 begonnen met de studie Algemene Cultuurwetenschappen aan de Open Universiteit. En dat heeft helemaal niets met agaves te maken.

Containervaart op hoogtepunt cyclus

Globalisering en een sterk groeiende wereldhandel hebben de wereldwijd opererende containerrederijen de afgelopen jaren geen windeieren gelegd. De allergrootste, Maersk, gaf het precies voldoende financiële speelruimte om rivaal P&O Nedlloyd op te kopen, waarmee het marktaandeel van twaalf naar achttien procent sprong. Maar hoe lang nog voor de ‘container bubble’ barst?

Een florerende wereldhandel, met een gemiddeld jaarlijks groeipercentage van 6,9% tussen 1997 en 2006 en een totale omvang van bijna negen duizend miljard dollar in 2004, plus de maar voortdurende economische opmars van China, hebben de grootste containerrederijen van extra spek voorzien.

Zoals Maersk. De Deense reder wist in 2004 een winst te realiseren van 1,26 miljard euro, een verdubbeling ten opzichte van 2003. De enorme vraag naar containervervoer heeft het aanbod de laatste tijd overtroffen, ondanks een capaciteitstoename van meer dan tien procent per jaar in de periode 2000Nedlloyd • 6 • Pensioenkrant

2004. Om in te springen op de vraag naar transport, hebben rederijen wereldwijd een zeer groot aantal nieuwe schepen besteld, wat de groei van 32,8% over het jaar 2004 van ’s werelds scheepsbouwers verklaart. Van de bijna vierduizend schepen die in aanbouw zijn, is een derde containerschip.

Terwijl werven hun capaciteit gevuld zien, heeft Maersk wellicht gedacht dat het slimmer zou zijn een concurrent over te nemen waarmee in één klap de 162 schepen van P&O Nedlloyd konden worden toegevoegd aan de bestaande vloot van 387 schepen, in plaats van de drie jaar te wachten die er liggen tussen het plaatsen van een order en de oplevering van het nieuwe schip. Het ziet er naar uit dat Maersk de concurrentie met grote snelheid voorbij stoomt, tenzij deze ook overnames of fusies kunnen bewerkstelligen waarmee ze in dezelfde topdivisie kunnen spelen. Met 1,496 miljoen vervoerde TEU’s in 2004 is de nieuwe combinatie Maersk/P&O Nedlloyd ruim tweemaal groter dan de tweede op de ranglijst, Mediterranean Shipping Company met 0,681 miljoen TEU’s. Het is nog niet zeker dat het vergrote Maersk de woelige wateren kan trotseren die we in de toekomst mogelijk te zien zullen krijgen. Volgens Drewry, een scheepvaart consultant, zou de groei in scheepscapaciteit dit jaar voor het eerst in jaren de groei in vraag kunnen overtreffen. De reden is dat door alle nieuwbouw de

vloot dit jaar met 14% uitgebreid wordt. Als China daarbij een lagere groei toont, en alle experts zijn het erover eens dat dit eens zal moeten gebeuren, en de economieën van Europa en de Verenigde Staten langzamer groeien dan verwacht, dan zouden de huidige hoge tarieven wel eens kunnen kelderen en daarmee zou er een einde komen aan de huidige ‘container bubble’. Of dit ook werkelijk het geval zal zijn, is nog onderwerp van discussie onder scheepvaartanalisten. Hoewel het tempo van de groei van de Chinese economie zal afnemen, zal er ook dit jaar en de jaren erna voldoende groei zijn om de containervervoerders een zachte lan-

ding te laten maken. Bovendien presteren de Europese economieën op dit moment iets beter dan vorig jaar nog werd verwacht en is er ook in de Verenigde Staten nog geen afname van de groei te zien. Hoewel de container scheepvaart nu duidelijk op het hoogtepunt van de cyclus zit, is het dus nog allesbehalve zeker dat 2006 het jaar wordt waarin de cyclus wordt afgesloten. (Gegevens ontleend aan: Maersk.com; the Economist; Global Insight; Smith Barney, Citigroup Global Markets Inc.)

Top 12 container rederijen (mei 2005) (naar aantallen schepen en naar twenty-foot equivalent units (TEU))

Rederij

Aantallen schepen

Rederij

TEU

Maersk Sealand incl.Safmarine

387

Maersk Sealand incl. Safmarine

1,036,582

Mediterranean Shipping Company

257

Mediterranean

681,334

CMA CGM

185

P&O Nedlloyd

460,203

P&O Nedlloyd

162

Evergreen

439,538

Evergreen

153

CMA CGM

412,007

COSCO

118

APL

315,879

China Shipping C.L. (CSCL)

111

Hanjin-Senator

298,173

NYK Line

105

China Shipping C.L. (CSCL)

290,089

APL

99

COSCO

289,800

Pacific International Lines

97

NYK Line

281,722

Zim Integrated Shipping Services

93

OOCL

237,318

CSAV Group

83

CSAV Group

215,992

Nedlloyd • 7 • Pensioenkrant

Nedlloyd Pensioenfonds

Nieuws van het

Pensioenactualiteiten Nedlloyd Pensioenfonds viert 35 jarig jubileum Ter gelegenheid van het 35 jarig jubileum heeft het Nedlloyd Pensioenfonds aan al haar verzekerden een cadeau gegeven. De gepensioneerden en de actieve deelnemers ontvingen in december € 1.000 bruto en de slapers ontvangen een extra toeslag van 2,5% op hun opgebouwde pensioenaanspraken.

In de Pensioenregeling vanaf - 1 - 2006 extra opbouw ouderdomspensioen aanwenden voor hoger prepensioen resulteert in:

Extra Ouderdomspensioen versleept

Meer prepensioen door latere ingang

Nieuwe Pensioenregeling Arbeidsvoorwaarde pensioen De Wet Afschaffing fiscale faciliteit VUT, Prepensioen en introductie Levensloop (Wet VPL) dwingt sociale partners ertoe de pensioenregeling op de schop te nemen, aangezien de premies voor prepensioen vanaf 1 januari 2006 niet langer fiscaal gefaciliteerd worden. In de loop van december 2005 hebben sociale partners overeenstemming bereikt over een nieuwe pensioenregeling. Voor werknemers die op 31 december 2004 55 jaar of ouder waren verandert er niets, zij kunnen nog steeds prepensioen opbouwen om op 62 jaar met prepensioen te gaan. Pensioenregeling tot 1 - 2 - 2006 geeft bij een volledige diensttijd (35 jaar)...

Prepensioen

84% gemiddeld salaris

Ouderdomspensioen Opgebouwd ouderdomspensioen t/m 31/12/2005

Prepensioen t/m 31/12/2005

62

70% gemiddeld pensioen grondslag

AOW

65

op basis van de huidige tarieven van het pensioenfonds

Voor de overige werknemers geldt vanaf 1 januari 2006 een nieuwe pensioenregeling. De pensioenleeftijd is gewijzigd van 62 in 65 jaar. De door de werkgever beschikbaar te stellen bijdragen voor het ouderdomspensioen vanaf 65 jaar zijn, door gebruik te maken van de maximaal toegestane fiscale kaders, zodanig aangepast dat met die bijdragen onder normale omstandigheden een hoger ouderdomspensioen kan worden verkregen. De extra opbouw kan vervolgens weer worden omgezet in pensioen dat vóór 65 jaar ingaat (het zgn. ‘verslepen’) waardoor, tesamen met het reeds opgebouwd prepensioen, uittreding tussen 62 en 65 jaar nog steeds mogelijk is. Het komt er globaal op neer dat medewerkers die op 30 juni 2001 al deelnemer waren in ons fonds en dat nu nog zijn en ouder zijn dan 50 jaar nog steeds op 62 jaar met pensioen kunnen. Indien men jonger was dan 50 jaar, dan moet men om hetzelfde pensioenniveau te halen enige tijd langer doorwerken. Door individuele omstandigheden kunnen er afwijkingen van het vorenstaande optreden. De bij het pensioenfonds bekende gegevens zijn leidend bij het toekennen van pensioenen. Pensioenreglementen 2006 en 2006 B Het bestuur van het pensioenfonds heeft de hiervoor vermelde nieuwe pensioenarbeidsvoorwaarden vertaald naar een tweetal pensioenreglementen. Het pensioenreglement 2006 B is voor werknemers die op 31 december 2004 ouder waren dan 55 jaar. Voor hen wijzigt het prepensioen niet.

Opgebouwd prepensioen

62

Ouderdomspensioen Opgebouwd ouderdomspensioen t/m 31/12/2005

AOW

65

..... zelfde niveau prepensioen met latere ingang en zelfde niveau ouderdomspensioen

Het pensioenreglement 2006 is bedoeld voor de werknemers jonger dan 55 jaar. Dit reglement kent geen bijdrage voor het prepensioen meer, maar een verhoogde bijdrage voor het ouderdomspensioen vanaf 65 jaar. Voorts zijn beide pensioenreglementen ingrijpend gewijzigd in verband met andere wetgeving. Dit betreft de Zorgverzekeringswet (Zvw), de Wet Inkomen naar arbeid (WIA), dit is de opvolger van de WAO en de Wet Loondoorbetalingplicht 2e ziektejaar. Wanneer de grondslagen van het pensioenfonds, zoals rekenrente en/of overlevingstafels, wijzigen zal de volgende gedragslijn worden gevolgd: het pensioenfonds berekent de als gevolg van de wijzigingen noodzakelijke nieuwe premies en legt deze voor aan de aangesloten werkgevers en medezeggenschapsorganen. Het is dan aan de sociale partners om te bepalen of de noodzakelijke premieaanpassing wordt gevolgd of niet. Als de door het pensioenfonds voorgestelde premies niet worden gevolgd dan leidt dit voor de toekomst tot lagere pensioeninkoop. Er is derhalve geen sprake van een automatische aanpassing van de premietabellen als de grondslagen van het pensioenfonds wijzigen. Ten aanzien van het verleden ligt dit risico bij het pensioenfonds m.a.w. de tot de premiewijziging opgebouwde pensioenaanspraken zullen door het pensioenfonds met de wijziging van rekenrente en/of overlevingstafels worden aangepast en derhalve op niveau gehouden worden. Het pensioenfonds reserveert voor wijziging van de overlevingstafels en houdt er in zijn beleggingsbeleid rekening mee dat het een renterisico loopt. De nieuwe pensioenreglementen zullen zo spoedig mogelijk worden toegezonden aan de betrokken deelnemers. Voorts zijn de pensioenreglementen als PDF bestand te downloaden van de site van het pensioenfonds: www.nedlloydpensioenfonds.nl

Betaaldata Pensioenen 2006 De betaaldata voor 2006 van de pensioenen zijn vastgesteld op: 25 januari 24 februari 24 maart

26 april 26 mei 26 juni

26 juli 26 oktober 25 augustus 24 november 25 september 15 december

(De betalingen naar het buitenland zullen later arriveren dan hier vermeld)

Nedlloyd • 8 • Pensioenkrant

Zorgverzekeringen Collectief contract voor werknemers: De gezamenlijke werkgevers, onder leiding van P&O Nedlloyd/Maersk, hebben na een tender procedure gekozen voor de CZ groep. Daarmede wordt het collectief contract, dat ook in 2005 al gold voor de medewerkers, op nieuwe voorwaarden voortgezet. Er is voor CZ gekozen omdat CZ, de huidige collectieve verzekeraar, het meest concurrerende voorstel heeft gedaan qua premie en het aantrekkelijke dekkingsvoorwaarden heeft, administratief aan de verwachtingen voldoet en aan duidelijke informatieverstrekking doet. Door CZ worden de volgende kortingen gehanteerd: - korting over de basisverzekering - korting over de aanvullende verzekeringen - jaarbetalingskorting

= 8% = 8% = 3%

Voordeel werknemers is 11%, aangezien de jaarbetaling door de werkgever wordt verzorgd. De inhoud van het totale pakket is afgestemd op de doelgroep. Collectief contract voor gepensioneerden: Het Nedlloyd Pensioenfonds heeft, in samenwerking met AON, na een tender procedure

ook gekozen voor een collectief contract met de CZ groep. Dezelfde overwegingen als hierboven vermeld waren ook voor het pensioenfonds reden om te kiezen voor de CZ groep. Door CZ worden voor de gepensioneerden de volgende kortingen gehanteerd: - korting over de basisverzekering = 8% - korting over de aanvullende verzekeringen = 8% - jaarbetalingskorting = 3% Voordeel voor gepensioneerden kan bij jaarbetaling oplopen tot 11%. De premie wordt door CZ rechtstreeks bij de gepensioneerden geïnd. CZ kan de deelnemers aan de collectiviteit zowel de reguliere aanvullende verzekeringen als een 50 + pakket aanbieden. Over het 50 + pakket zal CZ, gezien de inhoud en prijsstelling, geen collectiviteitkorting verlenen. Hierdoor blijven de luxere aanvullende verzekeringen in premie en inhoud concurrerend.

Voor de goede orde dient er rekening mee gehouden te worden dat naast de aan CZ af te dragen nominale premies nog een inkomensafhankelijke premie verschuldigd is tot het inkomen van € 30.015. Voor werknemers is dat 6,5%, die door de werkgever vergoed zal worden. Voor de gepensioneerden is dat 4,4% over het door het Nedlloyd Pensioenfonds uitgekeerde pensioen, daarnaast zal over de AOW 6,5% worden ingehouden. Het ministerie van SZW heeft aangegeven dat voor de over de AOW in te houden premie compensatie geboden zal worden. Indien over meer dan de € 30.015 premie wordt ingehouden, dan zal de belastingdienst teruggaaf verlenen. Als het goed is hebben de gepensioneerden inmiddels van CZ een nieuw voorstel ontvangen gebaseerd op het door het fonds afgesloten collectieve contract. De slapers dienen zelf rechtstreeks contact op te nemen met de CZ groep en kunnen daar aanspraak maken op het collectieve contract. Het contractnummer is 1498894, voorts is het mogelijk rechtstreeks contact te maken met de website van CZ: www.cz.nl en onder vermelding van het collectiviteitscontractnummer een premieberekening te maken.

Doe mee en win een vergroting!

Weet je nog wel?

route Rotterdam/Europoort-Hull v.v., en later op de route Zeebrugge-Hull v.v. Beide schepen zijn in 2002 verkocht en varen nu als ferry op de Middellandse Zee. De winnaar is: L.J.A. Janssen, Krommenie.

De nieuwe opdracht: Dit prachtige passagiersschip, hier te zien varend op de Musi voer o.a. in een lijndienst tussen Makassar via Bali en Java naar Palembang, en in een sneldienst tussen Soerabaja en Batavia. De rederij van dit schip fuseerde later met de KJCPL, vandaar dat er ook schepen van deze rederij voorbij komen in deze rubriek. Meedoen: Weet u de goede oplossing? Dan dingt u mee naar een gratis vergroting op A4 formaat van de foto (die u binnen enkele weken na het verschijnen van de naam van de winnaar wordt toegestuurd). Schrijf de oplossing op een briefkaart en stuur die (ongefrankeerd) naar het Nedlloyd Pensioenfonds, Antwoordnummer 3012, 3000 WB Rotterdam, o.v.v. “Prijsvraag”. (Emailen kan ook: nedlloyd. [email protected]).

(Foto/collectie: Willem H. Moojen)

Uitslag: Deze ferry is de Norstar van North Sea Ferries uit 1974. Het zusterschip was de Norland die onder Engelse vlag voer. Beide schepen voeren eerst op de

Vergeet niet uw naam en volledig adres te vermelden. Onder de goede inzenders wordt de prijs verloot. De naam van de winnaar wordt in de volgende Nedlloyd Pensioenkrant gepubliceerd. Gebruik uw inzending niet voor het doen van andere mededelingen.

Nedlloyd • 9 • Pensioenkrant

Over de uitslag kan niet worden gecorrespondeerd. Inzendingen moeten ons op het hierboven genoemde adres bereikt hebben vóór 5 maart 2006.

STINEVO verruimt subsidiregeling De Stichting Nedlloyd Voorzieningen (STINEVO) heeft in 2005 het systeem van gesubsidieerde vakanties voor lagerbetaalde senioren moeten aanpassen. Voorheen werden vakantieweken georganiseerd waaraan belangstellenden - tegen betaling van een inkomensafhankelijke eigen bijdrage konden deelnemen. Vanaf 2005 moesten belangstellenden zelf een vakantie boeken en betalen en werd door STINEVO een inkomensafhankelijke subsidie toegekend. Dit nieuwe systeem werd voor één jaar - bij wijze van proef - toegepast. Het jaar 2005 is voorbij en het bestuur van STINEVO heeft deze subsidieregeling inmiddels geëvalueerd, met als uitkomst dat de regeling wordt voortgezet en zelfs op een aantal punten is uitgebreid. De uitgebreide regeling ziet er als volgt uit: Deelnemers kunnen gepensioneerden zijn of zij die gebruik maken van een nonactiviteitsregeling, die een dienstverband hebben gehad met (de voormalige) Koninklijke P&O Nedlloyd of met één van de (vroeger) met Nedlloyd verbonden ondernemingen.

Subsidie wordt toegekend aan degenen, die aanspraak kunnen maken op de regeling (zie tabel) op een door hem/haar zelf te boeken vakantie op een door hem/haar zelf te bepalen locatie en op een door hem/haar zelf te bepalen tijdstip. De restrictie dat de vakantie in Nederland moet plaatsvinden is in de loop van 2005 al komen te vervallen. Nieuw is dat ook subsidie kan worden verleend op midweeken/of weekend boekingen. Daarbij geldt wel dat de te verlenen subsidies totaal niet meer kunnen zijn dan het maximum subsidiebedrag per jaar. Tevens kan een subsidie niet hoger zijn dan de te maken kosten. Ook nieuw is dat subsidie kan worden toegekend voor theater/shows-/concertbezoek en dergelijke. Daarbij geldt de restrictie dat per theater-/concertbezoek niet meer dan de prijs van 2 toe-

gangskaarten wordt vergoed. En ook hier geldt uiteraard dat op jaarbasis niet meer dan het maximum subsidiebedrag op jaarbasis wordt toegekend. Aanvragen van subsidie gaat als volgt: u kunt een aanvraag indienen als uw jaarinkomen (AOW + pensioen(en)) lager is dan € 2.250,- per maand bruto. Bij de vaststelling van het inkomen gaat het in voorkomend geval om het inkomen van man en vrouw dan wel beide partners gezamenlijk. Subsidie wordt bij toekenning dan voor zowel de man als de vrouw c.q. beide partners gegeven. In het geval dat het noodzakelijk is dat u wordt begeleid door een introducé behoeft het inkomen van de introducé niet te worden meegeteld. U dient bij uw aanvraag wel aan te geven om welke reden u niet zonder introducé

kan deelnemen aan het door u gekozen evenement. Die reden wordt door STINEVO beoordeeld. U vult vervolgens het aanvraagformulier in en stuurt dat tezamen met inkomensbewijzen (kopie van AOW-opgaven, pensioenopgaven, aangifte inkomstenbelasting e.d.) naar STINEVO. STINEVO controleert de gegevens en bepaalt de hoogte van de subsidie en geeft u daarvan een schriftelijke mededeling. Betaling van de subsidie vindt plaats nadat u de kosten voor het evenement van uw keuze heeft betaald. U moet daarvoor een betalingsbewijs (kopie bank- of giroafschrift, kassabon etc.) naar STINEVO sturen. Na ontvangst daarvan wordt de toegezegde subsidie op uw bank- of girorekening overgemaakt.

Subsidietabel Inkomenscategorie (AOW+pensioen)

subsidie per persoon per jaar

1. € 1.250,- bruto per maand of minder 2. tussen € 1.250,- en € 1.750,- bruto per maand 3. tussen € 1.750,- en € 2.250,- bruto per maand 4. introducé’s

€ 450,€ 300,€ 250,€ 250,-

Zomervakantie op Woudschoten ingericht en voorzien van douche, toilet, telefoon, radio, televisie, oproepsysteem en zijn rolstoeltoegankelijk. Er is ook een aantal mindervalide toiletten en -douches in het Paviljoen aanwezig. Verder is er een eigen restaurant met een uitstekende keuken, een gezellige bar en verschillende ruimtes waar iedereen gezellig samen kan zijn. Voor de volgende zomerweken kunt u nog reserveren:

Als u op zoek bent naar een comfortabele en rustige omgeving om tijdens de zomer nieuwe energie op te doen, dan is het Paviljoen van Woudschoten Conferentiecentrum de ideale locatie voor u. Woudschoten Conferentiecentrum ligt in Zeist, midden in de bossen van de Utrechtse Heuvelrug, op een eigen landgoed van 45 hectare.

Het Paviljoen beschikt over 35 hotelkamers op de begane grond waarvan een groot aantal met een eigen terras. Alle hotelkamers zijn comfortabel

zaterdag zaterdag zaterdag zaterdag

15 juli tot en met 22 juli 2006; 29 juli tot en met 05 augustus 2006.

U wordt op zaterdagmiddag om 15.00 uur ontvangen en vertrekt een week later op zaterdagochtend rond 11.00 uur. Deze zomerweek bestaat uit:

Nedlloyd • 10 • Pensioenkrant

7 x Hotelovernachting en ontbijt; 7 x Diner; 6 x Lunch; Onbeperkt koffie en thee; (excursie) programma. Tijdens deze vakantieweken is er begeleiding aanwezig van Familie Van Wessel. Er wordt ook een (excursie) programma verzorgd waarvoor u zich kunt opgeven. U betaalt slechts € 457,50 voor een 2-persoonskamer en € 487,50 voor een 1-persoonskamer p.p. Voor informatie of een reservering kunt u contact opnemen met de afdeling reserveringen op telefoonnummer 0343-492 492.

AOW- en Anw-uitkeringen 2006 De bruto maandelijkse AOW- en Anw-uitkeringen zijn per 1 januari 2006 als volgt aangepast: AOW

Anw € 1.273,38 € 639,69 € 932,67 € 1.155,30

Gehuwden met toeslag Gehuwden zonder toeslag Ongehuwden Eén-ouder pensioen

€ € € € €

Nabestaandenuitkering Halfwezenuitkering Wezenuitkering tot 10 jaar Wezenuitkering 10 tot 16 jaar Wezenuitkering vanaf 16 jaar

994,97 228,49 318,39 477,59 636,78

Heffingskortingen en schijventarief 2006 Hieronder volgt een overzicht van de heffingskortingen, de schijfindeling en de daarbij behorende percentages loonheffing zoals die voor het jaar 2006 zijn vastgesteld. Tabel Heffingskortingen Korting

Bedrag jonger dan 65

Algemeen Arbeidskorting (maximaal) Kinderkorting Kinderkorting; -indien inkomen lager dan € 28.521 -indien inkomen € 28.521 - € 44.034 Combinatiekorting Aanvullende combinatiekorting Alleenstaande ouder-korting Alleenstaande ouderenkorting Ouderenkorting *) 1) 2)

Bedrag 65 jaar en ouder

€ € €

1.990 1.357*) 112

€ € €

948 998 54

€

892 zie 1) 146 608 1.414

€

425 zie 2) 70 290 674 562 374

€ € €

€ € € € €

Voor werknemers van 57 jaar en ouder gelden hogere maximum bedragen en wel € 1.604 voor 57-, 58- en 59-jarigen, € 1.849 voor 60- en 61-jarigen en € 2.095 voor 62-, 63- en 64-jarigen. € 892 – 5,75% van (het gezamenlijk verzamelinkomen minus € 28.521). € 425 – 2,74% van (het gezamenlijk verzamelinkomen minus € 28.521).

Schijventarief 2006

1. 2. 3. 4.

t/m vanaf

€ 17.046 € 17.046 t/m € 30.631 € 30.631 t/m € 52.228 € 52.228

Loonheffing jonger dan 65

Loonheffing 65 jaar en ouder

34,15% 41,45% 42% 52%

16,25% 23,55% 42% 52%

De verschuldigde premies voor de volksverzekeringen zijn begrepen in de percentages loonheffing over de eerste en de tweede schijf. Het premiepercentage volksverzekeringen bedraagt voor gepensioneerden tot 65 jaar 31,70 en voor gepensioneerden van 65 jaar en ouder 13,80. Zorgverzekeringswet De Zorgverzekeringswetpercentages bedragen vanaf 1 januari 2006 voor gepensioneerden van 65 jaar en ouder: 6,50% over het AOW-pensioen en 4,40% over het overige premieplichtig inkomen. Voor vervroegd gepensioneerden: 4,40% over het premieplichtig inkomen. Het premieplichtig inkomen is maximaal € 30.015,00. Teveel ziekenfondspremie betaald in 2005? De ziekenfondspremie over 2005 was maximaal verschuldigd over een inkomen van € 29.640,00 Als u van meerdere instanties een uitkering hebt ontvangen en in totaal over meer dan € 29.640,00 ziekenfondspremie is ingehouden, kan de teveel ingehouden premie worden teruggevraagd. Hierover dient u zich met uw ziekenfonds in verbinding te stellen.

Nedlloyd • 11 • Pensioenkrant

Kop & Kont Scheepssier van boeg tot spiegel 24 maart - 3 september 2006 Rondborstige vrouwen, machtige leeuwen, parmantige konten … enkele warmbloedige beschrijvingen die je niet direct bij een maritiem museum zou verwachten.

Roerkop leeuw. Bij scheepssier komt de leeuw vaak voor als symbool van macht en waakzaamheid

Het gaat hier echter over de traditie om schepen te versieren. Met de tentoonstelling Kop & Kont legt het Maritiem Museum Rotterdam de symboliek bloot van de eeuwenoude traditie om schepen met fraai houtsnijwerk aan te kleden. Naast boegbeelden en ornamenten is er een houtsnijwerkplaats van Scheepswerf ‘De Delft’ ingericht waar houtsnijders werken aan nieuwe, bekoorlijke exemplaren van scheepssier voor deze replica in wording. Het Nederlandse

‘boegbeeld’ en rasartieste Karin Bloemen verzorgt op 23 maart 2006 om 20.00 uur het openingsconcert van KOP & KONT. De tentoonstelling loopt in het Maritiem Museum van 24 maart tot 3 september 2006. Boegbeelden, mastwortels, roerkoppen, roerklikken, hakkeborden..…, sinds mensenheugenis worden schepen versierd. Wat bezielde de Egyptenaren en de Noorse Vikingen om hun schepen - van boeg tot spiegel – te versieren met kleurrijke ornamenten en boegbeelden? En hoe zit het met de trotse bezitter van een motorjacht? Heeft scheepssier ook een symbolische waarde? Kop & Kont geeft antwoord op deze vragen aan de hand van thema’s als macht, (bij)geloof en seksualiteit. Neem bijvoorbeeld de machtige leeuw op de kop van een oorlogsschip die de vijand rauw lijkt te willen opeten. Of een bijbelse voorstelling op een binnenvaartschip?

En niemand zal de schoonheid van de gracieuze lady Guendolen ontkennen, al hangt ze aan de boeg van een kolenschip … Op Scheepswerf ‘De Delft’ aan de Schiehaven in RotterdamDelfshaven wordt een reconstructie van het 18e eeuws linieschip ‘De Delft’ gebouwd. Tijdens Kop & Kont is een houtsnijwerkplaats van deze scheepswerf ingericht in het Maritiem Museum waar de bezoekers kunnen zien hoe scheepssier gemaakt wordt. Speciaal het vermelden waard is nog dat naast unieke voorbeelden van scheepssier uit de wereldberoemde collectie van het Maritiem Museum – aangevuld met bruikIenen uit binnenen buitenland – bijzondere ontwerptekeningen van scheepssier uit de 17e tot en met de 19e eeuw worden getoond. Zie op www.maritiemmuseum.nl voor de openingstijden museum en van de werkplaats.

Jan C.A. Goedhart, zeeschilder van formaat in het Maritiem Museum 11 februari - 11 juni 2006

Portretten van de koninklijke familie, bloemen en naakten; Jan C. A. Goedhart (1893-1975) staat bekend als een succesvolle en veelzijdige schilder. Zijn hart lag echter bij het schilderen van schepen en de zee. Hij

Jan C.A. Goedhart bij zijn schilderij van het Engels koninklijk jacht ’Brittannia’ en het Nederlands marine-eskader. Dit schilderij werd geschonken aan Queen Elizabeth in 1960.

was één van de laatste Nederlandse zeeschilders die maritieme werken – zoals scheepsportretten van de ‘Willem Ruys’ en de ‘Nieuw Amsterdam’ - voor de grote lijnvaartrederijen maakte.

Van 11 februari tot 11 juni 2006 organiseert het Maritiem Museum Rotterdam de tentoonstelling ‘Jan C.A. Goedhart - zeeschilder van formaat’. Deze tentoonstelling toont - naast veel maritiem werk - ook een aantal

Nedlloyd • 12 • Pensioenkrant

portretten en andere oeuvrestukken van Goedhart, aangevuld met inspiratiebronnen en persoonlijke bezittingen. De tentoonstelling is mede georganiseerd naar aanleiding van het verschijnen van het boek ‘Met het oog op de zee’ van auteur Aad Knops, waarin de maritieme schilderijen van Goedhart een centrale plaats innemen. Zie op www.maritiemmuseum.nl voor de openingstijden van het museum.

PERSONALIA

100 PLUSSER Mw. E.L. van WilligenLoonstein 2 februari 1906 100 jaar OVERLEDEN Helaas bereikte ons het bericht van het overlijden van de volgende personen:

02-11-2005 Dhr. J.A. van Someren Gezagvoerder NRD 81 jaar 03-11-2005 Dhr. D.C. Westerbeek 2e WTK KPM 76 jaar 04-11-2005 Dhr. C.P. Troost Medewerker buitendienst Damco Netherlands B.V. 60 jaar 05-11-2005 Dhr. W. Blanken 3e WTK KRL 68 jaar 06-11-2005 Dhr. F.H.M. de Meijer Directeur Aug. De Meijer 79 jaar 07-11-2005 Dhr. J. Bode Medewerker Kon. Nedlloyd 93 jaar

08-11-2005 Dhr. E.M. Brest Administratief medewerker Vrachtmail 76 jaar 13-11-2005 Dhr. B.E. Noordermeer Kraandrijver Kroonvlag Amsterdam 89 jaar 14-11-2005 Dhr. H.E. Koopman Voorman SMN 70 jaar 16-11-2005 Dhr. E. de Groot 1e Stuurman SMN 77 jaar 17-11-2005 Mevr. J.M. Boorsma Medewerkster NSU-Scheepvaart 64 jaar 17-11-2005 Mevr. J.P.M. Hol Medewerkster NRD 50 jaar 18-11-2005 Dhr. P.O. Oey Sectie-chef NRD 77 jaar 18-11-2005 Dhr. H.H. Hasper Adjunct inspecteur TD NRD 75 jaar

19-11-2005 Dhr. B.V. Mevius 2e Stuurman Nedlloyd Lijnen 59 jaar

10-12-2005 Mevr. R. Kuiper Steno typiste NRD 85 jaar

19-12-2005 Dhr. P. Vink Olieman NSU-Scheepvaart 85 jaar

24-11-2005 Dhr. R.H. Gouswaart Sportleider/Entertainer KRL 72 jaar

13-12-2005 Dhr. D. Geuzenbroek Medewerker NSU-Scheepvaart 78 jaar

20-12-2005 Dhr. W. Taat HWTK SMN 80 jaar

02-12-2005 Dhr. A.J. Saaltink 2e Stuurman GHV 75 jaar

13-12-2005 Dhr. Th.H. Deerman Draaier KNSM 89 jaar

24-12-2005 Dhr. A.L. van Alphen Medewerker KNSM 90 jaar

03-12-2005 Dhr. J. Lensing Chauffeur Amsterdam RSK 85 jaar

14-12-2005 Dhr. J.P. Duijn Stuurman KJCPL 62 jaar

27-12-2005 Dhr. O.J. Pannevis 2e Stuurman KJCPL 59 jaar

04-12-2005 Dhr. C. Willems 1e Stuurman NRD 75 jaar

16-12-2005 Dhr. M.B. van der Meij 3e WTK SMN 73 jaar

29-12-2005 Dhr. A.M. Bom Chef Amsterdam KJCPL 95 jaar

07-12-2005 Dhr. J. Teeuwen Hoofd. Insp. Nautische Bedrijfsvoering NRD 78 jaar

16-12-2005 Dhr. G.C. Franken Tussenpersoon Assurantien NRD 67 jaar

28-12-2005 Dhr. H.W. Zandman Commercieel Medewerker Nedlloyd Lijnen 73 jaar

09-12-2005 Dhr. G. Labrijn Medw. bureau nieuwbouw en research NRD 77 jaar

17-12-2005 Dhr. T.F.A. van Schie 1e Stuurman Nedlloyd Lijnen 63 jaar

09-12-2005 Dhr. J. Benninga 1e Stuurman VNS 82 jaar

30-12-2005 Dhr. H.H. Hartgers Adm. Medewerker Damco van Swieten 81 jaar

19-12-2005 Dhr. J. Goedhart Medewerker Nedlloyd Road Cargo 81 jaar

Geachte redactie Sibajak Naar aanleiding van de rubriek “Weet je nog wel?” in Pensioenkrant 5 (september/ oktober 2005), waarbij een foto van het m.s. Sibajak werd afgedrukt, sluit ik een foto in van een recentelijk zelf gebouwde Sibajak. Ik heb zelf in 1946 als stuurmansleerling met de Sibajak enige reizen gemaakt, naar Indonesië en Australië (troepen- en repatriërenden).

Van meerdere schepen waar ik op gevaren heb, later als stuurman, heb ik zo enige kleine modellen gemaakt. Deze overigens wat amateuristische modellen zijn gemaakt op basis van tekeningen, foto’s en eigen ervaring. Materiaal: triplex, ijzerdraad, tandenstokers, papier, verf en lijm. Schaal 1: 400 á 500.

Nedlloyd • 13 • Pensioenkrant

De overige modellen zijn van de Willem Ruys, Slamat/ Garoet, Ampenan, Kotagede; allen schepen waar ik persoonlijke herinneringen aan heb. J. van der Zouwen Son

(S)koopjes Lezers van de Nedlloyd Pensioenkrant kunnen gratis een (S)koopje plaatsen, bij voorkeur met prijsvermelding en al dan niet met een foto. Bij opgave ervan (uitsluitend schriftelijk of per email) aan Redactie Nedlloyd Pensioenkrant, Postbus 1982, 3000 BZ Rotterdam, email nedlloyd. pensioenkrant@ nedlloyd.com dienen naam, adres en telefoonnummer te worden vermeld. De redactie heeft het recht een advertentie te weigeren of de tekst aan te passen. Plaatsing valt buiten haar verantwoordelijkheid. (S)koopjes voor de maart/april editie dienen ons vóór 5 maart 2006 te hebben bereikt. VAKANTIE

LOGIES & ONTBIJT in Berdorf aan de rand van het Müllerthal. Wij verhuren 3 kamers in een nieuw huis met eigen douche en toilet. Zeer mooie omgeving. Vele wandelmogelijkheden. Bezoek onze website: www.pensiondeboerderij.com of vraag onze folder aan. ☎ 00352-26.78.46.10 of in Nederland: ☎ 020-497.62.00 e-mail: [email protected]

Te Huur: Denia/Javea (Spanje/Costa Blanca) app. in villa met privé-zwembad. Uitz. op zee/bergen. Ind.: living, 2 slaapk., 2 badk., kkn, gr. terras met BBQ. 7 km van zee. Prijzen: € 125,- pppw max. 4 pers. Wintermaanden: € 500,- per maand 2 pers. Zie ook: www.jannuhoff.nl. ☎ 00-34-966456301 (Spanje), e-mail: [email protected].

Te huur voor weekeinde/hele week: boerderij (1815) nabij Wijchen (Gelderland). Geschikt voor aanhalen oude vriendsch./familie reunies. Wandelen/ fietsen in omg. 6 slaapk., 2 ruime badk., max. 15 pers. Volledig geoutilleerde ouderwets gezellige eetkeuken en 2 zitk. met open haard kachel. ☎ /Fax: 038-4660396 of www.degroeneheerlijkheid.nl e-mail: [email protected]

Te huur voor weekeinde/hele week: 18e eeuwse boerderij, pr. gelegen aan rand van bos. Tal van mogelijkh. voor bv vrienden- of familiereunie 7 2-pers. slaapk., 14 pers. Ouderwets gezellige eetkeuken, twee zitkamers met open haard kachel. Buitenterras en zeer grote tuin.

Mogelijkh.voor boodschappendienst/catering. ☎/Fax: 038-4660396 e-mail: [email protected]

Te Huur : Roses, Costa Brava (Spanje) in de wijk Sta. Margarita ruim 2-kamer appartement type F2. Zonnig terras met uitz. Op zee, 150 m tot br. zandstrand/boulevard. Nabij winkels, restaurants, enz. Vele ontspanningsmogelijkh. (duiken, surfen, e.d.). Buiten hoogseizoen ideaal voor gepensioneerden en 55+. Inlichtingen: ☎ 033-4941342.

LUXE VILLA MET ZWEMBAD (max 6 pers.) COSTA BLANCA. 15 min. van de kust, 10 min. van stad Murcia. Veel mogelijkheden voor sportieve en culturele uitstapjes, ideaal voor overwinteraars. Ook zeer geschikt voor golfliefhebbers (27 holes), 80% korting greenfees. Huur vanaf € 425,(buiten hoogseizoen). Voor inlichtingen ☎ 0641247757, www.mosagolf.nl

Te huur in Overijsselse bossen op park met open verw. zwembad een vrij vrijstaande vakantiebungalow of een vakantiebungalow op park nabij zee en viswater in de gemeente Goedereede, Geen huisdieren. Prijzen vanaf € 220,- p.w. Inl./folder: ☎ 0297-563314.

Te Huur: in Maria Alm (Oostenrijk) 1-kamerapp. (2/3 pers) € 225,- pw voor 2 pers. En 2-kamerapp. (2/6 pers) € 275,- pw voor 2 pers. Extra pers. € 25,- pppw. Geen res.of eindschoonmaakkosten. App. liggen op 2e verd. naast elkaar. Parkeerpl. voor de deur, skilift 500 m, bushalte 300 m. Info: ☎ 06-24586089 (Fam.Visser), ☎ 010-4620473 (H. Visser), 0174-520743 (K. WeyermansVisser). VAKANTIE HUIZENRUIL, Wij echtpaar 65+ wonen in Australie aan de Gold Coast, Queensland is 80 km. van Brisbane, Willen ruilen in N-H met dito echtpaar voor drie maanden of langer. Wij hebben geen dieren en roken niet. Hebben verschillende keren geruild. Hebben referenties. Voor meer info. e-mail: [email protected]

Nedlloyd • 14 • Pensioenkrant

Te huur: Frankrijk/ Corrèze voll.ingerichte gîte voor 6 pers. 2 slp.k. 2 caravans en een blokhut incl. gebruik privémeertje. Meer informatie kunt u vinden op www.pebru.nl Heeft u zin om tijdens uw vakantie wat te leren? Wij organiseren digitale fotografie cursussen. Meer info: www.digitalefotografievakantie.nl Contact via e-mail: [email protected] ☎ 0033 555287088

AANBOD

POSTZEGELS. I.v.m. slechtziendheid bied ik mijn gedurende 60 jr verzamelde postzegels aan voor € 150,-. Slechts gedeeltelijk gesorteerd, vrij veel zegels Ned.Indië /Indonesië, verder allerlei landen ☎ 030-2747906 (Bilthoven). AANBOD: Alleen voor de echte liefhebber het boek Koninklijke Boot 1856-1981 van H.J. Korver. Kosten: € 15,50 ☎ 0577-411420 of ☎ 06-53417678 VRAAG

Verzamelaar zoekt BOORDGELD gebruikt aan boord van Troepentransport- en Passagiersschepen die Te Huur: vakantievooral voeren van huis 4 pers. Putten/Veluwe. Voll. Nederland naar Ned.Indië en v.v. in ingericht, woonk. met eethoek en keu- de periode van ca kengedeelte, 2 slaapk, 1946 t/m 1956. De douche/toilet. 4 bed- Boordgeldbiljetjes werden gebruikt/uitden waarvan 2 op gegeven door KRL, comforthoogte. SMN en HAL. Voor Gr. Tuin met zowel een net biljetje heb ik zon als schaduw. € 25,- over. N.M.A. Mogelijkh. tot huur ter Wolbeek, voll. linnenpakket, afhalen/brengen naar ☎ 072-5710865 of station NS, evt. e-mail: nma.wolfietsenverhuur. [email protected] Prijs € 170,- pw. ☎ 0341-360477, e-mail: w.roos1@ chello.nl.

Internet: Hoezo, te oud?

Oproep Gezocht: oud- leerlingen en leerkrachten Maarten Tromp, Brielle

Het einde van het Internet

De Vereniging Maarten Tromp is een vereniging van oudleerlingen en leraren van de voormalige School voor Scheepswerktuigkunde te Brielle. Vele van ons hebben als scheepswerktuigkundige gevaren bij (een van de voorlopers van) Nedlloyd. Onze vereniging wil graag in contact komen met oudleerlingen en leraren om de gelederen te versterken. Informatie en aanmeldingen: www.verenigingmaartentromp.nl of: C.G. van der Schoor, ex 3e WTK KRL, email: [email protected] Maart 2007: Reünie van de School voor Scheepswerktuigkundigen in Apeldoorn Het gebouw aan de Loolaan 346 in Apeldoorn waar tientallen jaren de school voor scheepswerktuigkundigen en de autotechnische school waren gevestigd, zal in 2007 worden afgebroken. Gert en Wim Bruins zijn nu op zoek naar oudleerlingen voor een grandioze reünie. In 1939 lukte het de heer J.J. Oltmans, directeur van de Ambachtschool in Apeldoorn, van oorsprong marineman, een dagopleiding voor machinist op de grote handelsvaart van start te laten gaan. In 1942 kwam daar de Autotechnische school bij. In 1949 werd de Machinistenschool omgevormd tot school voor scheepswerktuigkundigen. Officieel, School ter opleiding tot werktuigkundige ter Koopvaardij. Na jaren op verschillende locaties in Apeldoorn gevestigd te zijn geweest, werd in 1959 aan de Loolaan 346 een nieuw schoolgebouw in gebruik genomen. Het voor die tijd imposante scholencomplex werd door Zkh. Prins Bernhard officieel geopend. Honderden jongemannen uit Apeldoorn en wijde omgeving zijn er van 1939 tot 1990 opgeleid voor het ”Voorlopig diploma”. Het ”Voorlopig Diploma” was in die tijd het aanvangsdiploma scheepswerktuigkundige Grote Handelsvaart. Het afsluitende staatsexamen werd in Den Haag afgenomen. Als gediplomeerd scheepswerktuigkundige zwierven zij daarna over de wereldzeeën, aanvangend in de rang van 5de of assistentscheepswerktuigkundige. Door tussentijdse studie konden hogere diploma’s worden behaald. Het was mogelijk ”op te klimmen” tot in de rang van Hoofdwerktuigkundige. Ook hebben velen na verloop van tijd het bedrijfsleven versterkt. Zij verkozen na een aantal jaren varen voor een walbaan. In 1964 vierde de school haar 25-jarig bestaan. Eind jaren tachtig, begin jaren negentig besloot het ministerie van onderwijs dat er een aantal zeevaartscholen gesaneerd diende te worden. Het ministerie werkte naar een concentratie van de zeevaartscholen in de kustprovincies toe. Dit betekende het einde van een tijdperk. In 1990 leverde de opleiding de laatste student af. De S.v.S., zoals de school in Apeldoorn bekend was, is inmiddels geschiedenis. Nu het schoolgebouw op de nominatie staat te worden afgebroken proberen de broers Gert en Wim Bruins een reünie tot stand te brengen. Gebruikmakend van nog bestaand oud-archief en actieve oud-leerlingen trachten zij de huidige adressen van oud-leerlingen te achterhalen. Het is een moeizaam proces, dat veel tijd vraagt. Velen zijn uitgezworven en niet of moeilijk traceerbaar. Uw hulp is daarbij van harte welkom! Sterker nog, uw hulp is van essentieel belang om de reünie te laten slagen. Iedereen die geïnteresseerd is in het verleden van de school, oud-leerling is of oud-leerlingen kent, wordt verzocht dit door te geven aan: Gert Bruins, Piet Heinstraat 7, 7391 WK Twello. telefoon: +31(0) 571-271217, Email: [email protected]

Het Internet is al net als de gewone wereld: keer op keer wordt het einde ervan voorspeld. Onheilsprofeten roepen al sinds de opkomst van de netwerksamenleving dat het einde ervan nakende is en ze zullen het blijven roepen zolang er Internet is. Is het Internet werkelijk ten dode opgeschreven? Feit is dat dit virtuele spiegelbeeld van onze wereld aan alle kanten bedreigd wordt. British Telecoms Graham Whitehead zei het vorig jaar zo: ”Het internet is dood, of stervende; het zit vol met virussen, wormen en porno. Je moet een beschermend pak aantrekken voordat je online gaat.” Hij liet nog buiten beschouwing dat, afhankelijk van wie je bent en waar je naar op zoek bent, negentig procent van de informatie op het Internet onzin is, of oninteressant. De allergrootste bedreiging voor het Internet zijn echter mensen als Whitehead zelf en de bedrijven die ze vertegenwoordigen, al zullen ze dat nooit erkennen. British Telecom, en vele andere telecombedrijven, doen hun best om het oncontroleerbare, ongestructureerde, anarchistische Internet te vervangen door beheersbare, gestructureerde– én commerciële – netwerken te koppelen tot iets wat dan zou moeten lijken op Internet, of althans een gedomesticeerde versie ervan waarvoor gebruikers ongetwijfeld zullen moeten betalen. Een andere bedreiging komt uit de hoek van politieke machthebbers. Landen waar vrije meningsuiting en vrije nieuwsgaring geen peilers onder de rechtsstaat zijn, of waar de rechtsstaat helemaal niet bestaat, zien in het Internet een bedreiging. China, bijvoorbeeld, weet de veelkoppige informatiedraak die het Internet is, aardig in toom te houden door voor haar burgers te bepalen waar wel en waar niet gesurft mag worden, overtreders zwaar te straffen en met technische middelen hele stukken Internet voor de bevolking onbereikbaar te maken. Een aantal andere landen is minder succesvol in het de burger voorschrijven wat wel en niet op Internet gezien mag worden, zoals Iran, waar Internet een doorn in het oog van de machthebbers is. Zich op het internationale toneel profilerende landen als Brazilië en India schijnen zich te storen aan de vermeende Amerikaanse hegemonie over het Internet en hebben vorig jaar via de Verenigde Naties geprobeerd om de ‘controle’ over het Internet onder te brengen bij een nieuw op te richten VN-organisatie. Buiten praktische bezwaren (er valt niets ‘onder te brengen’) zou overheidscontrole desastreus zijn omdat het volkomen indruist tegen het karakter van het Internet. Ook orthodoxe christenen en moslims zouden het Internet het liefst aan banden leggen. Het zijn dus niet de virussen en wormen, de porno en de onzin, die in de eerste plaats het Internet in gevaar brengen, maar de onbedwingbare neiging van de mens om over alles en iedereen controle uit te oefenen. We zeiden het al, het Internet is al net als de gewone wereld. En die zal, naar het zich laat inzien, ook nooit helemaal beheersbaar worden, om over het einde ervan maar te zwijgen.

Nedlloyd • 15 • Pensioenkrant

Een rijk verleden Een scheepsportret van de hand van J. van de Linde van de Maaskerk. Dit in Baltimore (Maryland) gebouwde schip werd in 1945 opgeleverd als de Kings Point Victory. Tussen 1947 en 1955 voer het in Deense dienst. In 1955 ging het dienst doen voor de V.N.S. Na nog tweemaal te zijn verkocht, vond het in 1970 zijn einde onder de slopershamer in Taiwan. Dit scheepsportret is een van de vele binnen de Nedlloyd kunstcollectie Collectie Stichting Kunstbezit Koninklijke Nedlloyd