Nedlloyd Pensioenkrant

Nedlloyd Pensioenkrant

Jaargang 17 - nummer 6 - november/december 2011

Nieuws van het Nedlloyd Pensioenfonds

>

Met de camper op reis

>

Scheepvaartmuseum heropend >

De Seeman

De Nedlloyd Pensioenkrant is een gratis uitgave voor deelnemers aan het Nedlloyd Pensioenfonds, zij die een pensioen genieten van het fonds en voor zogeheten ’slapers’. Deze uitgave verschijnt vier tot zes keer per jaar. Redactie Ronald van Erkel (hoofdredacteur) Redactiecommissie: Frits van Riet Daniël Sikkens Maarten Zier Ton Zimmerman Redactie-secretariaat Benita Lombarts 010 - 400 70 22 Vormgeving/Lay-out Ronald Schreutelkamp/ Fred de Jongste Lithografie/Druk Efficiënta BV, Krimpen aan den IJssel Correspondentie-adres: Nedlloyd Pensioenkrant Postbus 1982 3000 BZ Rotterdam [email protected] www.nedlloydpensioenfonds.nl

Maritiem woordenboek van Wigardus à Winschooten (1681) Hertaald door Nicoline van der Sijs & Ingrid Biesheuvel

De Seeman is een uniek cultureel document waaruit blijkt dat Van Winschooten zijn tijd ver vooruit was. Tot dan toe verschenen er alleen tweetalige woordenboeken, maar Van Winschooten beschreef zowel de letterlijke als de figuurlijke betekenis van Nederlandse woorden als eerste in het Nederlands. Daarbij noteerde hij samenstellingen en (volks) In 1681 publiceerde Wigardus uitdrukkingen en vermeldde van (of à) Winschooten een hij dialectvarianten en etybijzonder origineel werk, waarin mologische verklaringen. Er hij maritieme woorden, uitbestonden wel verzamelingen drukkingen en spreekwoorden van spreekwoorden, maar die bijeenbracht. De Seeman, dat waren nooit voorzien van een 368 pagina’s en een kleine toelichting. De Seeman was het 1700 trefwoorden telt, vereerste woordenboek waarin de scheen op het moment dat de betekenis van spreekwoorden scheepsbouw in Nederland ook werd uitgelegd. zijn hoogtepunt bereikte en In deze deskundig hertaalde Nederlandse schepen alle editie van De Seeman vindt u wateren ter wereld bevoeren. behalve diverse trefwoordenScheepvaarttermen dronregisters ook een biografie gen door tot de gewone taal, over Van Winschooten en talwaarin ze tot op heden nog loze prachtige, verhelderende dagelijks worden gebruikt, zij illustraties. De Seeman bevat het vaak onbewust. niet alleen een schat aan infor-

matie over de Nederlandse taal, maar ook over scheepsbouw en scheepvaart in de Renaissance, op zeer smakelijke wijze verwoord door Wigardus van Winschooten. Etymoloog en lexicograaf Nicoline van der Sijs is o.a. hoofdredacteur van het Etymologisch woordenboek en vaste medewerker van Onze Taal. Mediëvist Ingrid Biesheuvel is o.a. universitair onderzoeksmedewerker. De Seeman, Wigardus à Winschooten, hertaald door Nicoline van der Sijs en Ingrid Biesheuvel, Walburg Pers, Zutphen. 480 pagina’s, 17,3 x 24,6 cm, genaaid en gebonden, rijk geïllustreerd in kleur en zwart-wit. Prijs: € 39,50 ISBN: 978.90.5730.722.5

Dit boek is niet te verkrijgen of te bestellen bij het Nedlloyd Pensioenfonds, maar uitsluitend bij de boekhandel.

Nederland-Engeland – Reflecties over zee

Onder redactie van Irene Jacobs en Joost Schokkenbroek

© 2011 Stichting Nedlloyd Pensioenfonds. ”Door inzending van een bijdrage of medewerking aan een artikel in de Pensioenkrant stemt men er mee in dat dit artikel bewaard en toegankelijk voor derden wordt en blijft, waaronder begrepen door middel van de website van het Nedlloyd Pensioenfonds en daarmede via web-zoekmachines.”

Nedlloyd Pensioenkrant

Nieuws van het Nedlloyd Pensioenfonds

>

Met de camper op reis

>

Scheepvaartmuseum heropend

>

Foto’s: Hans Withoos

Jaargang 17 - nummer 6 - november/december 2011

Het echtpaar Timmer ging op kampeerreis naar de Noordkaap en een aantal jaren later gaf het zelf leiding aan avontuurlijke kampeerreizen van de ANWB. Het Tweede Leven, pag. 4. >>

Want die is het bekijken waard. De twee maritieme naties beïnvloedden elkaar in tijden van vrede én oorlog op cultureel, economisch en wetenschappelijk gebied. Van de Hollandse zeeschilder Willem van de Velde tot de Schotse ingenieur Duncan Christie - schilders, schrijvers, cartografen, Wapengekletter, kanonnengescheepsbouwers, vissers, bulder en economische contechnici en (Olympische) watercurrentie. De maritieme band sporters weten elkaar te vinden tussen Nederland en Engeland en wisselen kennis, expertise lijkt in de literatuur vaak alleen en vaardigheden uit. Beide lante bestaan uit oorlogsvoering den spiegelden zich aan elkaar. of competitie tussen de VOC Een aantal facetten van deze en de East-India Company. reflectie wordt u in deze bundel Deze uitgave neemt voor de getoond. verandering niet de strijd onder Nederland-Engeland is een de loep, maar uiteenlopende gezamenlijke productie van het vormen van samenwerking tus- Maritiem Museum Rotterdam sen beide landen van de 17de en Het Scheepvaartmuseum. tot en met de 20ste eeuw. De uitgave vormt een podium

voor de uitmuntende museale collecties én voor de deskundigheid van de conservatoren van beide musea. Opmerkelijke, kleurrijke en unieke museumstukken zijn het uitgangspunt voor 17 boeiende bijdragen over vier eeuwen vreedzame Nederlands-Engelse maritieme interactie. Nederland-Engeland, Reflecties over zee, onder redactie van Irene Jacobs en Joost Schokkenbroek, Walburg Pers, Zutphen. 128 pagina’s, 22,3 x 28,6 cm, genaaid en gebonden, rijk geïllustreerd in kleur. Prijs € 24,95 ISBN: 978.90.5730.773.7

Dit boek is niet te verkrijgen of te bestellen bij het Nedlloyd Pensioenfonds, maar uitsluitend bij de boekhandel.

Evenementen en gebeurtenissen voor de agenda kunt u opgeven bij: Redactie Nedlloyd Pensioenkrant, Antwoordnummer 3012 • 3000 WB Rotterdam • e-mail: [email protected]

Nedlloyd Pensioenkrant 2 • NOVEMBER / DECEMBER 2011

inhoud inhoud

Tweede Leven De kriebels voorbijgereisd

4

Maritiem spektakel Het Scheepvaartmuseum te Amsterdam onderging een metamorfose. Afgelopen oktober was de opening

6

Kerstpuzzel

9

Nieuws van het Nedlloyd Pensioenfonds Met o.a.: financiële positie, dekkingsgraad, pensioenuitkeringen

10

Weet je nog wel?

12

Personalia

13

(S)koopjes

14

Geachte redactie

15

Internet: hoezo te oud? Koningin gooit knuppel in het Facebookhok

15

Een rijk verleden

16

Terugkijken en vooruitblikken In deze laatste maand van het jaar kijk ik even terug naar wat 2011 het pensioenfonds tot nu toe heeft gebracht. Gedurende het gehele jaar was er veel onrust op de financiële markten met stijgende en vooral dalende rentes, waardoor de verplichtingen van het pensioenfonds met circa € 80 mln. opliepen. Voorts zagen we beurskoersen die per saldo fors daalden, waardoor de dekkingsgraad eveneens fors daalde. Voor de zomer werd een pensioenakkoord afgesloten. Hierin zijn basisafspraken gemaakt over de wijze waarop omgegaan zou moeten worden met risico’s van langleven en de financiële markten. Ook werd het wetsvoorstel inzake de nieuwe AOW leeftijd (66 in 2020) bij het parlement ingediend. De eurocrisis lijkt – op het moment van schrijven – voorlopig te blijven voortwoekeren en brengt Europa op de rand van een recessie en hooguit een magere economische groei in 2012. De inflatieverwachtingen zijn weliswaar gedaald, maar door de gedaalde dekkingsgraad en de magere vooruitzichten is indexatie voor de meeste pensioenfondsen, ook het Nedlloyd Pensioenfonds, vooralsnog niet haalbaar. Het pensioenakkoord bevat nog zoveel losse eindjes dat de uitwerking op decentraal niveau pas in 2012 en 2013 kan plaatsvinden. Het lijkt erop dat ook 2012 weer een lastig jaar wordt met veel onzekerheden op financieel terrein. Ik wens u prettige feestdagen en veel leesplezier toe. Ton (A.W.P.M.) Zimmerman Directeur Nedlloyd Pensioenfonds


De kriebels bijna voorbij

Het tweede leven In deze rubriek vertellen lezers over de wereld die voor hen is opengegaan nadat ze hun werkzame leven hadden afgesloten. Kent u iemand die inmiddels ook zijn handen vol heeft aan een bijzondere hobby of interesse, of heeft u zelf veel te vertellen over uw tweede leven? Laat het ons dan weten. Schrijf aan: Redactie Nedlloyd Pensioenkrant, Antwoordnummer 3012, 3000 WB Rotterdam (geen postzegel nodig). E-mailen kan ook: [email protected]

Foto’s: Hans Withoos

Harry Timmer (66) voer bijna veertig jaar over de wereldzeeën. Als je dan ineens gepensioneerd bent op je 58ste dan ga je niet thuis stil zitten en niets doen, want de kriebels van het onderweg zijn blijven. Timmer vond er wat op om de onrust te lijf te gaan: hij ging weer op reis. En het mooiste: zijn vrouw kon mee.


Foto: Harry Timmer

Wat ons erin aantrok was dat mijn vrouw en ik nu eindelijk iets samen konden gaan doen. Dat hele lange leven op zee zorgt ervoor dat je eigenlijk ieder apart een leven leidt en nu kregen we de kans om dat goed te maken. Thea zag het daarom ook zitten. In 2003 hebben we bij wijze van proef een reis van drie weken naar Bretagne en Normandië begeleid. Er waren ongeveer 25 deelnemers en dat liep allemaal gesmeerd. Tijdens zo’n kampeertocht reist iedereen met eigen vervoer, met caravan of camper. Er wordt niet in colonne gereden, maar individueel tussen van te voren door de organisatie geselecteerde campings. Vanuit de campings worden dan excursies georganiseerd, vaak per bus. Het zijn meestal lange reizen, van soms zes weken of twee maanden. Als het om verre bestemmingen gaat waarheen gevlogen moet worden, dan reist men in ter plaatse gehuurde campers. We doen dit nu al zo’n acht jaar en het bevalt uitstekend. Per jaar doen we meestal twee reizen, ook naar verre bestemmingen. Zo zijn we al twee keer in Argentinië geweest en dat waren fan-

mer Foto’s: Harry Tim

Het gekke van varen is dat je naar zee verlangt als je met verlof bent en naar huis verlangt als je op zee zit. Dat levert een bepaalde onrust op en als je dan uiteindelijk aan de wal gaat, dan is die onrust niet ineens verdwenen. Ik had daar in het begin van mijn pensionering behoorlijk veel last van. Mijn loopbaan in de scheepvaart begon in 1965 bij Koninklijke Hollandsche Lloyd, nadat ik aan de Apeldoornse SVS de basisopleiding scheepswerktuigkundige had gevolgd. De vervolgopleidingen heb ik gedaan aan de Hogere Zeevaartschool in Utrecht. Laatstelijk heb ik als HWTK op de P&O Nedlloyd Kowloon gevaren. Dat is een van de schepen die een jaar of vijftien geleden als ‘Ultimate Container Carriers’ door P&O Nedlloyd in de vaart werden genomen. De feestelijke doop van zusterschip P&O Nedlloyd Rotterdam, aan de Wilhelminakade in Rotterdam, heb ik zelf nog meegemaakt. In 1998 wilden mijn vrouw Thea en ik – beiden zijn we enthousiaste kampeerders – een kampeerreis maken naar de Noordkaap, het noordelijkste plekje van het Europese continent. Dat wilden we echter niet individueel doen en toen we ontdekten dat ANWB Kampeerreizen het in zijn programma had staan, hebben we die reis met een groep gemaakt. Dat beviel uitstekend. Tijdens die vakantie vroeg de reisleider of het misschien iets voor ons was, een dergelijke groep als echtpaar te begeleiden. We antwoordden dat áls we het al zouden willen, het nog niet kón omdat ik nog werkte. Datzelfde jaar hebben we wel een brief naar de ANWB gestuurd om interesse te tonen en in 2002 hebben we het nog eens aanhangig gemaakt.

tastische ervaringen. In Buenos Aires vond ik een restaurant terug dat veel oud-collega’s zich nog zullen herinneren: ‘La Estancia’. Na veertig jaar zag het er nog precies hetzelfde uit. Turkije en Marokko zijn andere min of meer exotische bestemmingen die we hebben aangedaan en vorig jaar ben ik met een medewerker van de organisatie naar de Karpaten, het gebergte dat door een groot aantal Oost-Europese landen loopt, geweest om een route uit te zetten, excursies te organiseren en campings te selecteren. Die reis werd dit jaar voor het eerst aangeboden. Ja, we kunnen zelf een nieuwe reis bedenken en die voorleggen aan de organisatie en soms wordt hij dan georganiseerd. Voor de Karpatenreis geldt dat in landen als Moldavië en Oekraïne, waar het toerisme nog in de kinderschoenen staat, er geen campings zijn en je moet dan regelen dat de caravans en campers op het parkeerterrein van een hotel kunnen staan. In die landen nemen we tolken mee en voor hen huren we dan kamers in de desbetreffende hotels evenals een paar kamers waar de deelnemers zich kunnen douchen. Dat soort bestemmingen zijn behoorlijk avontuurlijk, omdat men nog niet is ingesteld op kampeerders en die landen nog betrekkelijk onontwikkeld zijn. Aan het begin van de winter weten we meestal welke reizen we het volgende seizoen gaan maken en dan bereiden we ons erop voor. Het leuke daaraan is dat ik dan de hele winter heb om onderzoek te doen naar de bestemming. Ik haal boeken uit de bibliotheek, struin het internet af en verzamel zo veel mogelijk toeristische informatie. Ik leef me dan al helemaal in. Soms vergt het wel wat van je, het begeleiden van zo’n reis. De meeste deelnemers zijn wat ouder, zo tussen de zestig en tachtig jaar, en hebben vaak specifieke behoeften. Over het algemeen is iedereen heel vriendelijk en coöperatief, maar je hebt natuurlijk altijd mensen die op hun strepen staan: ze willen de beste plekjes op de campings, klagen over het eten en dergelijke. Gelukkig ben ik nogal laconiek en echt grote problemen hebben we nooit gehad. Kijk, bij zo’n reis naar Turkije gaan we twee keer met de caravans en campers de ferry op. Op zo’n kade is het bij de inscheping altijd een chaos van jewelste. We zijn daar aan gewend en weten dat het allemaal in orde komt, maar de deelnemers ervaren dat heel anders. Waar ik op moet letten is dat ik niet

té laconiek wordt, want je moet de mensen wel gerust weten te stellen. Voor ons zijn die reizen, die we tegen onkostenvergoeding begeleiden, geen vakantie. De deelnemers zitten altijd vol vragen en willen veel informatie. Ook zijn er weleens problemen met ziekte, een ongeval of autopech, hoewel dat laatste nooit echt tot problemen leidt. Wat de ANWB Kampeerreizen zo aantrekkelijk maakt is dat er een oud-Wegenwachter mee gaat op de reizen, dus kleinere storingen kunnen meestal ter plekke verholpen worden. En mocht een auto het helemaal begeven, dan is er meestal binnen enkele dagen vervangend vervoer geregeld. Ik zou dit graag tot mijn zeventigste willen doen. Waarom die leeftijd? Omdat de organisatie dat als limiet aanhoudt en dat is wel begrijpelijk. Tegen die tijd denk ik dat de onrust die ik na mijn pensionering voelde, wel helemaal verdwenen zal zijn.


Maritiem spektakel

Het Scheepvaartmuseum te Amsterdam onderging een Foto’s: Monique Kooijmans

metamorfose. Na een sluiting van vier jaar gingen de deuren van het vernieuwde museum afgelopen oktober weer open. Er wordt op 300.000 bezoekers per jaar gerekend.


“Kosten noch moeite zijn gespaard om een eigentijdse, swingende presentatie te maken” Een van de conservatoren, Diederick Wildeman, leidt de Nedlloyd Pensioenkrant rond in het vernieuwde museum en legt uit waarin de oude opzet verschilt met de nieuwe: “Vroeger was er één grote, doorlopende tentoonstelling, zonder bijzondere, thematische rangschikking, waarbij bijna nooit iemand alles bekeek vanwege het grote aanbod. In het vernieuwde museum hebben we ons gericht op verschillende doelgroepen en voor elk van hen zijn er in verschillende vleugels, aparte tentoonstellingen.” De vorm van het gebouw, een bijna perfect vierkant met een open binnenplaats, bood een mooi uitgangspunt om de drie verschillende vleugels, respectievelijk Noord, Oost en West genoemd (de zuidvleugel wordt niet als tentoonstellingsruimte gebruikt) te bestemmen voor de verschillende doelgroepen. De enorme binnenplaats, het Open Pleyn, is het verbindende element. Wildeman: “Het Open Pleyn is voorzien van een spectaculair glazen dak dat ondersteund wordt door een metalen frame. De lijnen in het frame verbeelden de koerslijnen van oude zeekaarten. Dit is het hart van het museum. Hier kun je informatie inwinnen, een kaartje kopen, uitrusten, een versnapering nemen en kiezen naar welke tentoonstelling je wilt gaan. Want elk van de drie tentoonstellingsvleugels heeft hier zijn eigen ingang. Ze zijn onderling niet verbonden.” De noordvleugel staat in het teken van beleven en ondergaan en biedt onder andere onderdak aan De Zeereis, een spannend

virtueel avontuur op zee dat is gericht op kinderen vanaf acht jaar (en hun ouders of grootouders). Tijdens De Zeereis gaat de bezoeker zelf op ‘zeereis’ en maakt kennis met de mensen en verhalen achter objecten uit de collectie. Tijdens de virtuele reis ga je 350 jaar terug in de tijd en ‘ontmoet’ je admiraal Michiel de Ruyter, die zich voorbereidt op een zeereis. Een ruimte verder ben je zelf ineens midden op zee. Het stormt en je ziet allerlei schepen voorbijvaren, dwars door hoge golven. Je komt midden in een zeeslag terecht. Je leeft mee met Gerrit Bakker, die in de 19e eeuw matroos was op een kofschip. Nog weer verderop ervaar

Het Scheepvaartmuseum te genieten, wordt op zijn wenken bedient. Voor de serieus in kunst geïnteresseerde bezoeker (een van de doelgroepen), die men doorgaans niet zo snel in een maritiem museum zal aantreffen, zijn er de collecties met topstukken. Deze bezoekers kunnen, in alle rust, de geschilderde meesterwerken uit de afgelopen 400 jaar maritieme schilderkunst bekijken. Of de collectie Glas, Zilver en Porselein bezoeken: stuk voor stuk topstukken die bijna nergens anders te zien zijn, opgesteld in verschillende indrukwekkende presentaties. Als dank voor bewezen diensten of als herinnering aan een bijzondere gebeurtenis kregen

Foto’s: Scheepvaartmuseum

Een spetterende, 3D lichtshow geprojecteerd op de volledige gevel, een knallend vuurwerk, 700 genodigden, waaronder Koningin Beatrix: nog niet eerder werd een Nederlands museum met zo veel spektakel geopend als het vernieuwde Scheepvaartmuseum op 1 oktober. Er was dan ook alle reden om een feestje te vieren. Het Scheepvaartmuseum is sinds 1973 gehuisvest in het in 17e eeuwse ’s Lands Zeemagazijn. Een historisch gebouw dat in de Gouden Eeuw in gebruik was bij de Admiraliteit die met zijn oorlogsvloot bescherming bood aan de voor de welvaart van Nederland zo belangrijke koopvaardijvloot. De oorlogsschepen die vlakbij van stapel liepen werden hier voorzien van scheepsbenodigdheden. In 1972 werd besloten om Het Scheepvaartmuseum, sinds de oprichting in 1916 gehuisvest aan de De Lairessestraat, naar het markante gebouw aan het water van het Oosterdok te verhuizen. Het gebouw werd aangepast volgens de inzichten van die tijd, waarbij onder andere gebruik werd gemaakt van asbest. Een systeem voor klimaatbeheersing, tegenwoordig een must om een historische collectie te beheren, werd niet geïnstalleerd. Ruim dertig jaar later, in 2007, was het museum verouderd, in technisch opzicht, maar ook qua museaal concept.

De collectie navigatie-instrumenten je levensecht, en dat is het aangrijpendste gedeelte van deze ervaring, wat de achtjarige Gerda Kuhn meemaakte toen ze in 1916 aan boord was van een schip dat werd getorpedeerd. De Noordvleugel herbergt nog een speciale thematentoonstelling, Haven 24/7. In de Westvleugel huizen de tentoonstellingen voor gezinnen en scholen zoals Het Verhaal van de Walvis, Zie je in de Gouden Eeuw en voor de kleinste bezoekers Matje & Roosje en Circus Zee. Deze exposities maken allemaal gebruik van multimedia en leunen zwaar op moderne technieken zoals videoprojectie, computergraphics, beeld en geluid, waarmee getracht wordt de tentoongestelde objecten tot leven te brengen. Kosten noch moeite zijn gespaard om een eigentijdse, je zou bijna zeggen swingende, presentatie te maken. Er zijn speciaal films gemaakt, onder andere met in 17e eeuws kostuum gestoken bekende Nederlandse acteurs zoals René van ’t Hoff. Acteur Waldemar Torenstra treedt, virtueel, op als eigentijdse gids die de bezoeker met behulp van videoprojecties begeleidt. De zintuigen worden van alle kanten bestookt en de tentoonstellingen moeten dan ook eerder ervaren worden als een beleving dan als een statische expositie. Voor wie dat allemaal wat te veel van het goede is, of wie geen multimedia effecten nodig heeft om van de unieke collectie van

zeehelden, regenten en handelaren vaak cadeaus. De glazen, borden en schalen zijn fraaie staaltjes van verfijnd vakmanschap. Een ander niet te missen onderdeel is de unieke collectie antieke globes, een van de belangrijkste ter wereld.

Wildeman: “Zeventig zijn het er, allemaal van vóór 1850. In deze tentoonstelling laten we zien hoe mensen door de eeuwen heen langzaamaan de aarde en de sterrenhemel in kaart brachten.” Met een uitgekiende opstelling en speciale verlichting valt hier veel te genieten. De techniek helpt hier de bezoeker om, op een bescheiden maar slimme manier, met interactieve oplossingen op ontdekking te gaan. Eenvoudig genieten kan ook: met hun


prachtige details zijn de globes kunstwerken op zich. Indrukwekkend is ook de verzameling navigatie-instrumenten. Vanwege de omvang van de collectie, de verscheidenheid aan

rijk als de originele jachten. De modellen staan autonoom opgesteld in een zaallange vitrine. Wildeman: “Om de beleving van de modellen niet te verstoren met allerlei gedrukte

Tijdens deze eerste week na de opening hebben nog niet alle bezoekers door hoe dit systeem werkt. Klaarblijkelijk vergen de museale innovaties in Het Scheepvaartmuseum nog wat gewenning van het publiek. Dat zal niet gelden voor de bibliotheek, die een walhalla is voor (amateur) maritiem historici en iedereen met meer dan gemiddelde belangstelling voor scheepvaart, de voormalige koloniën en de Gouden Eeuw en dat alles in de ruimste zin van het woord.

“De bibliotheek van het museum heeft de belangrijkste maritiem-historische collecties ter wereld”

Waldemar Torenstra leidt bezoekers als hedendaagse gids rond in de Gouden Eeuw

De jachtencollectie

objecten, maar ook dankzij de sfeervolle en originele presentatie met een sterrenhemel en een bijzonder blauw licht dat doet denken aan de nacht op zee met sterrenlicht. Dit gedeelte van het museum is vooral interessant voor de maritiem geïnteresseerde – een andere doelgroep. Maar ook de leek zal zeker onder de indruk zijn van deze tentoonstelling. Datzelfde geldt voor de tentoonstelling De Jachtmodellen (en nog enkele andere tentoonstellingen die we hier onbesproken moeten laten). De modellen zijn een lust voor het oog. Spiegeljachten, paviljoenjachten, boeiers, tjotters en hekjachten: scheepsmodellen zijn vaak net zo kunstig gemaakt als het origineel. Zelfs de versiering van de modellen is net zo

informatie, kan de bezoeker een beeldscherm over een rails horizontaal en verticaal langs de vitrine bewegen en in positie brengen met het model waarover men meer wil weten. Op het beeldscherm verschijnt dan de informatie die bij het model hoort.”

Wildeman: “De bibliotheek van Het Scheepvaartmuseum heeft een van de belangrijkste maritiem-historische collecties ter wereld en telt 60.000 boeken. Sommige zijn meer dan 500 jaar oud.” Op een moment dat veel musea hun bibliotheek afstoten en de collectie digitaal ontsluiten, heeft Het Scheepvaartmuseum de bibliotheek juist gemoderniseerd. “Wij vinden digitalisering belangrijk, maar een digitale versie kan nooit het originele werk vervangen,” legt de conservator uit. Met de heropening van Het Scheepvaart museum is Nederland in één klap een van de interessantste (Rijks-)musea rijk geworden en biedt een ervaring die ongeëvenaard is. Om te voorkomen dat we hier alleen maar de loftrompet opsteken, tenslotte toch nog een klein punt van kritiek. Het Open Pleyn, die geweldige open ruimte met het glazen dak – in feite de grootste aaneengesloten ruimte van het museum – leent zich perfect voor de opstelling van een zeer groot object, maar is helemaal leeg. Dat dit zo is, ligt niet aan het museum, maar aan Monumentenzorg dat heeft bepaald dat er geen vaste objecten geplaatst mogen worden en dat is jammer. Tenslotte: anders dan in het Maritiem Museum te Rotterdam, is er geen speciale afdeling met objecten uit de Nedlloyd kunstverzameling. De collectie, een van de belangrijkste niet-museale, maritiem-historische collecties van het land, is destijds in bruikleen gegeven aan de musea in Rotterdam en Amsterdam volgens de oorsprong van de objecten. Tal van Nedlloyd-objecten zijn integraal opgenomen in de tentoonstellingen van Het Scheepvaartmuseum, met name de scheepsmodellen, maar zijn niet als dusdanig herkenbaar.

Het Scheepvaartmuseum is elke dag (m.u.v. Koninginnedag, Eerste Kerstdag en Nieuwjaarsdag geopend van 09.00-17.00 uur). De bibliotheek is daarnaast gesloten op zondag en gaat een half uurtje later open. Informatie: www.hetscheepvaartmuseum.nl Een bijna tien minuten durende video van de 3D lichtshow tijdens de opening is te vinden op www.youtube.com door te zoeken op ‘scheepvaartmuseum’.


Deze maritieme Kerstpuzzel is ontsproten aan het brein van een gepensioneerd Nedlloyder en biedt een mooie uitdaging voor de geoefende en minder geoefende puzzelaar. Bij een goede oplossing verschijnt in de kolom met de kerstballen een toepasselijke heilwens. U kunt deze inzenden op een briefkaart, of in een envelop, ongefrankeerd, aan Antwoordnummer 3012, 3000 WB Rotterdam, of per e-mail aan nedlloyd.pensioenkrant@ nedlloyd.com. Onder de goede inzenders wordt vijf keer een prijs verloot. De uitslag volgt in de volgende Nedlloyd Pensioenkrant.

1 2

1

6

3

2 6

4 5

5 6

6

1 1

7 5

8

Toelichting: Een lange IJ wordt geschreven als één letter (Y) - en een zestal veel voorkomende medeklinkers zijn genummerd: een gelijk nummertje in een hokje betekent dezelfde medeklinker. Wij wensen u veel plezier met deze breinkraker!

1

9

1 5

10 3

11

1

2

1 2

3 5

14 6

15

5

4

5

16

5

17

5

4

18

20

19

6

6

4

3

5

5

4

1

5

3 4

2

1

23

25

5

3 22

1

3

1

21

24

5 5

12 13

4

5 2

2

1

1. Verdraaid Engels verleden bleef nog lang een Portugese kolonie (3); 2. Conventioneel laadgerei van chocola (4); 3. Ik kraam onzin uit aan de Rijn (5); 4. Japanse haven in een boek (4); 5. Spaanse heer loopt met pijn door Boedapest (5); 6. Wijnhaven (8); 7. Nog slechter horend aan het begin van de Noordzee (5); 8. Engels servies in Azië (5); 9. De bloem van de koopvaardij (8); 10. Dure auto uit Frans Guyana (7); 11. Theeeiland, heden ten dage (3+5); 12. Het blauw van de kust (5); 13. Engelse sloten voor de verbinding tussen rivier en kanaal (5); 14. Vaartuigen met een beroemde kerk (4); 15. Mooie Spaanse vis (6); 16. Weg van de bende om aan boord te komen (7); 17. In dit land loopt vader achter moeder (6); 18. De hut van de gezagvoerder bij de cargadoor (14); 19. Duitse “ja maar” Scandinaviër in Schotland (8); 20. Het spoor van Flipje (9); 21. Stormachtig hoofddeksel (10); 22. Hoofdstad van de rijke haven in het Caraïbisch Gebied (3+4); 23. Eertijds clubblad als optocht (6); 24. Het vaarwater van de verwarde oppergod (10); 25. ’s Ochtends lees je de afstandsbediening voor de machinekamer (9). Nedlloyd Pensioenkrant 9 • NOVEMBER / DECEMBER 2011

Financiële positie Nedlloyd Pensioenfonds Algemeen Het derde kwartaal was een van de meest volatiele (beweeglijke) kwartalen van de afgelopen drie jaar. Hoofdrolspelers in dit drama waren Griekenland en de euro. De blijvende onrust omtrent de Europese staatsleningencrisis en de onzekerheid over het economisch herstel hebben geleid tot forse bewegingen van de rente en koersen op de financiële markten. De rentes van de staatsobligaties van de veilige landen, zoals Duitsland en Nederland daalden naar nieuwe dieptepunten. Daarbij liepen ook de aandelenmarkten fors terug (wereldindex MSCI daalde circa 17%). Het laatste kwartaal van 2011 belooft niet veel beter te worden. Resultaat van het fonds Door de daling van de rente steeg de waarde van de obligaties; de aandelen en andere beleggingscategorieën deden het slecht en daalden. De bescherming in de vorm van swaptions1) en putopties2) deed zijn werk en beperkte het verlies. Het rendement t/m eind september 2011 is 3,5% (interne benchmark 3,6%).

Personalia Wijzigingen bestuur Per 1 december 2011 is Haddo Meijer, na 20 jaar voorzitter van het pensioenfonds geweest te zijn, afgetreden. Zijn opvolger als werkgeversbestuurslid en voorzitter is Jeppe Machielsen (51).

Jeppe is voormalig directeur concern controlling van Koninklijke Nedlloyd en was laatstelijk lid van de Raad van Bestuur (Chief Financial Officer) van Eneco te Rotterdam.

1) Een swaption is het recht op het uitvoeren van een renteswap. Een renteswap is een contractuele afspraak tussen 2 partijen tot het betalen (of ontvangen) van een vaste rente, bijvoorbeeld 4% van een hoofdsom, gedurende een termijn in ruil voor een variabele rente, zoals de 3 maands Euribor. De koper betaalt de verkoper een premie voor de swaption. Een swaption is enigszins vergelijkbaar met een calloptie of een putoptie op een aandeel. 2) D e koper van een putoptie heeft een recht gekocht om een onderliggende waarde tegen een van tevoren afgesproken koers te verkopen. Iemand die bepaalde aandelen heeft en deze wil houden kan zich door koop van een geschikte putoptie dus “verzekeren” van de waarde van zijn aandelen gedurende de looptijd van de optie. Voor deze verzekering betaalt de koper een bedrag.

Per 1 januari 2012 zal Hans Ruis (48) bij het fonds in dienst treden als medewerker vermogensbeheer en opvolger van de op 1 april 2012 met pensioen gaande Bert Tibben. Hans Ruis is doctorandus economie en heeft de opleiding van de vereniging van beleggingsanalisten afgerond. Hans Ruis heeft ervaring opgedaan bij diverse andere pensioenfondsen en banken.

Rubriek Pensioenuitkeringen Betaaldata Pensioenen 2011 De resterende betaaldatum van de pensioenen voor 2011 is vastgesteld op: 16 december. Betaaldata Pensioenen 2012 20 januari 24 februari

Dekkingsgraad De dekkingsgraad daalde in het derde kwartaal met 10% punten van 114,6% eind juni naar 104,1% eind september. Daarmee heeft het pensioenfonds net geen dekkingstekort. De grens van het minimaal vereist vermogen ligt voor het Nedlloyd pensioenfonds op 104,02%. De dekkingsgraad krabbelde in oktober weer wat op en eindigde 31 oktober op 105%. Het Nedlloyd Pensioenfonds heeft sinds augustus 2011 weer een reservetekort, dit houdt in dat er gegeven de beleggingsmix van het pensioenfonds te weinig buffers aanwezig zijn. Er zijn voldoende buffers aanwezig als de vereiste dekkingsgraad zich boven de 108,6% bevindt.

De hiervoor vermelde benoemingen hebben de instemming van de toezichthouder, De Nederlandsche Bank.

23 maart Per 1 januari 2012 is benoemd tot werkgeversbestuurslid en voorzitter van de beleggingscommissie Cees Dert (51). Cees Dert is gepromoveerd op het onderwerp Asset Liability Management voor pensioenfondsen en is directeur van het pensioenfonds van ABN AMRO en was daarvoor werkzaam bij ABN AMRO Asset Management.

25 april

Paul Zwolsman zal per 31 december 2011 zijn bestuurslidmaatschap neerleggen. Het bestuur, de directie en medewerkers van het pensioenfonds zijn Haddo Meijer en Paul Zwolsman veel dank verschuldigd voor hun jarenlange inzet en bijdragen aan het bestuur en de ontwikkeling van het fonds.

Het pensioen zal, na overmaking, rond het middaguur op de rekening staan. De betalingen naar het buitenland zullen later op de rekening staan.


25 mei 25 juni 25 juli 24 augustus 25 september 25 oktober 23 november 17 december

Bestemd voor gepensioneerden en nabestaanden woonachtig buiten Nederland.

Voorwaarden bewijs ’in leven zijn’ – Life Certificate – Fe de Vida – Attestation de Vie

De formulieren voor het ’bewijs van in leven’ 2012 zijn inmiddels weer verstuurd.

- Alleen kopie van het SVB of Koopvaardij formulier zullen worden geaccepteerd;

Per e-mail Voor een efficiënte afwikkeling is het formulier zoveel mogelijk per e-mail verstuurd. Als uw e-mailadres bij ons bekend is, dan ontvangt u het formulier in de toekomst uitsluitend per e-mail. Kennen wij het niet, dan ontvangt u het formulier per post.

- Het originele formulier moet ondertekend zijn door een officiële autoriteit; - Kopie moet duidelijk leesbaar zijn; - Kopie moet binnen 1 maand na ondertekening aan het Nedlloyd Pensioenfonds worden opgestuurd;

Kopie ’bewijs van in leven’ zijn SVB of Koopvaardij

- Een duidelijk gescand (kopie)formulier kan per e-mail worden opgestuurd.

Indien wij van u reeds een kopie van het bewijs van in leven zijn van SVB of van Koopvaardij (zie onderstaande regeling) hebben ontvangen, dan zult u van ons geen nieuw formulier ontvangen en gaan wij er vanuit dat u de kopie jaarlijks naar ons toe zal sturen. Heeft u ons formulier nog niet ontvangen en heeft u geen kopie van het SVB- of Koopvaardij-formulier opgestuurd, neem dan even contact met ons op. Het formulier met de handtekening en stempel van een bevoegde autoriteit moet uiterlijk 10 januari 2012 door ons zijn ontvangen.

Gepensioneerden en nabestaanden van het Nedlloyd Pensioenfonds woonachtig in Australië, België en Duitsland zullen van de SVB niet meer jaarlijks een formulier levensbewijs ontvangen. Daarom zullen wij jaarlijks in september alsnog het ‘bewijs van in leven zijn formulier’ van het Nedlloyd Pensioenfonds opsturen. Nadere informatie over deze regeling kunt u verkrijgen bij: Reinier Kuijer. Telefoon: +31 (0)10-4007008, e-mail: Reinier.Kuijer@ nedlloyd.com.

Wijzigingen in de persoonlijke omstandigheden bestemd voor gepensioneerden en nabestaanden woonachtig buiten Nederland. Het komt regelmatig voor dat wij niet tijdig, of in zijn geheel niet worden geïnformeerd als er iets in de persoonlijke omstandigheden is gewijzigd. Het is daarom van belang dat u de volgende gegevens tijdig aan ons doorgeeft: - Gaat u verhuizen: uw nieuwe adres, telefoonnummer en eventueel e-mailadres. - Bankwijziging: uw nieuwe bankrekening, swiftcode, naam en adres van de bank. - Overlijden: Indien u of uw echtgenote komen te overlijden, dienen wij direct hierover te worden geïnformeerd, tevens dienen wij in het bezit te komen van een kopie van de overlijdensakte. Maak uw gezins- of familieleden hierop attent zodat zij ons eventueel kunnen informeren. U dient de wijzigingen schriftelijk of per e-mail aan ons door te geven. Het e-mailadres is Nedlloyd.Pensionfund@ Nedlloyd.com.

Zo begon een PONL container aan een nuttig tweede leven op een van de NAVO bases ergens in Noord Afghanistan. Ook een hergebruikte Nedlloyd-, P&O Nedlloyd-, of Maerskcontainer gefotografeerd? Stuur de foto in!


(Foto/collectie: Willem H. Moojen)

Uitslag: Dit is de bij de N.V. Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij in Amsterdam gebouwde Simaloer van de N.V. Stoomvaart Maatschappij “Nederland” (SMN). Het op 3 april 1921 opgeleverde schip zou 20 jaar voor de SMN varen. Op weg van Freetown naar Engeland is het op 2 maart 1941 ten noordwesten van Ierland gezonken na te zijn gebombardeerd door een Duits vliegtuig. Het voer wegens te lage snelheid niet in een konvooi. Twee Chinese bemanningsleden verloren hierbij het leven.

De winnaar is: J.F. Riesebos, Zwolle. De nieuwe opdracht: Deze keer een klas sieke stomer. Dit schip, dat genoemd werd naar een eiland in de Indische Archipel ten westen van Noord-Sumatra, is het één na laatste schip uit een serie van zes bijna identieke schepen. De kiellegging vond plaats op 30 maart 1918 en de bouwkosten bedroegen 803.322 gulden. Het had accommodatie voor 11 passagiers en 80 pelgrims (Mekkagangers) in de tussendekken. Heeft u enig idee om welk schip dit gaat?

Meedoen: Weet u de goede oplossing? Dan dingt u mee naar een gratis vergroting op A4 formaat van de foto (die u binnen enkele weken na het verschijnen van de naam van de winnaar wordt toegestuurd).

Vergeet niet uw naam en volledig adres te vermelden. Onder de goede inzenders wordt de prijs verloot. De naam van de winnaar wordt in de volgende Nedlloyd Pensioenkrant gepubliceerd.

Schrijf de oplossing op een briefkaart en stuur die (ongefrankeerd) naar het Nedlloyd Pensioenfonds, Antwoordnummer 3012, 3000 WB Rotterdam, o.v.v. ”Prijsvraag”. (E-mailen kan ook: nedlloyd.pensionfund@ nedlloyd.com).

Gebruik uw inzending niet voor het doen van andere mededelingen. Over de uitslag kan niet worden gecorrespondeerd. Inzendingen moeten ons op het hierboven genoemde adres bereikt hebben vóór 5 januari 2012.

Daily Maersk: een succesvolle introductie Met Daily Maersk gaat Maersk Line vanuit drie Europese havens dagelijkse diensten aanbieden tussen Europa en Azië met gegarandeerde aflevertijden. Volgens directeur Nederland Maarten Tromp zal het nieuwe product een succes worden doordat zo veel klanten hebben meegedacht over ontwerp en ontwikkeling van het concept. Dat het product inderdaad succesvol lijkt te zijn wordt bewezen doordat het volume in Rotterdam behoorlijk aan het stijgen is. Volgens Tromp is het product geen doel, maar een middel om voor de klanten de voorraad in de supply chain te verminderen. En dat alleen al is goed voor meer kostenefficiëntie. Dan komt er daarna nog de winst van een gegarandeerde aflevering bij. In de regel zijn dit verborgen kosten die over het hoofd worden gezien. Immers, als schepen te laat aankomen, betekent dat voor veel zendingen extra werk zoals aanpassingen in planningen. De nieuwe roostering betekent dat er van wekelijkse afvaarten wordt afgestapt naar een netwerk van 70 schepen. Nedlloyd Pensioenkrant 12 • NOVEMBER / DECEMBER 2011

Personalia

27-08-11 Dhr. P.T.J. Grotz Waterklerk VNS/Ruys & Co 86 jaar

12-09-11 Dhr. A.H.J. Büchner 2e Werktuigkundige P&O Nedlloyd 63 jaar

25-09-11 Dhr. J. van Vugt Walploeger SMN 83 jaar

27-08-11 Dhr. G. Kasteleijn Directeur KJCPL / RIL Hong Kong 91 jaar

12-09-11 Dhr. J.N. Olyve 2e Stuurman KPM 82 jaar

25-09-11 Dhr. G.J. Tuinstra Gezagvoerder Nedlloyd Lijnen 71 jaar

Helaas moeten wij het overlijden van de volgende personen melden:

31-08-11 Dhr. A. Ceelie Specialist Douanezaken Damco Air 81 jaar

16-07-11 Dhr. L. Ingenluyff 2e Stuurman KJCPL 73 jaar

03-09-11 Mevr. S. Berends-Schulze Secretaresse KNSM/NRD 83 jaar

15-09-11 Dhr. J.J. Werumeus Buning Gezagvoerder NRD 90 jaar

28-09-11 Mevr. M.J.W. HagenaarAris Adm. Medewerkster KNSM 90 jaar

25-07-11 Dhr. J.Visser Sectiechef Cargadoor Administratie Ruys & Co 84 jaar

04-09-11 Dhr. P.L. Daams Kantoormedewerker Ruys & Co 84 jaar

16-09-11 Dhr. J.D. Anemaat Chauffeur Mammoet Stoof 71 jaar

29-09-11 Dhr. H.C.J. Huissen Employé KPM 85 jaar

20-09-11 Dhr. W.C.H. van Zutphen Sportleider KRL 95 jaar

06-10-11 Dhr. J.A.F. Kuiper Controller Mammoet Transport 80 jaar

20-09-11 Dhr. J. Dekker Schipper KNSM 95 jaar

09-10-11 Mevr. J.C. HendriksHendriks Adm. Medewerkster KNSM/ACC 69 jaar

Jubilea 100 PLUSSER 9-12-1907 Mw. G. Ruijg-Swart 104 jaar OVERLEDEN

01-08-11 Dhr. W.L.G. van der Raay 2e Stuurman KPM 82 jaar 04-08-11 Dhr. C.B. van Ark Loonadministrateur KNSM/CTA 75 jaar 12-08-11 Dhr. J. van Duijvenbode 3e Werktuigkundige KJCPL 71 jaar

06-09-11 Dhr. M.N. Schoon 2e Werktuigkundige KJCPL 80 jaar 09-09-11 Dhr. M.H. Mol 3e Stuurman KJCPL 83 jaar 10-09-11 Mevr. M.M. BloemenveldSterk Steno-Typiste KNSM 82 jaar

In memoriam Marten Beels De “Nedlloyd Pensioenkrant” heeft veel voorgangers gekend, waarbij de naam “Nedlloyd Parade” nog het meest vertrouwd is bij de tijdgenoten van Marten Beels. Marten was jarenlang als (hoofd)redacteur aan het blad verbonden. Marten is op 21 oktober op 89 jarige leeftijd overleden. Marten was een bijzonder mens, aardig, vriendelijk en stijlvol. Op een goede manier was hij niet meer van deze tijd, maar hij wist zich heel goed aan te passen aan nieuwe omstandigheden. Ruim een week vóór zijn overlijden ben ik nog bij hem op bezoek

22-09-11 Dhr. C.M. Geerts Bankwerker Mammoet Stoof 75 jaar

14-10-11 Dhr. A. de Gelder Scheepsbouwkundig Tekenaar KNSM 81 jaar 17-10-11 Mevr. M. Burgardt Directie Secretaresse/ Typiste KNSM/Vrachtmail 83 jaar 18-10-11 Dhr. A.M. Berm Medewerker Ruys & Co 93 jaar 18-10-11 Dhr. T. Heijnes Magazijn Bediende KNSM 86 jaar 19-10-11 Dhr. P.H. Hulsegge Medewerker Transatlantische Diensten KNSM 72 jaar 27-10-11 Dhr. J.M.J. Weelen Medewerker Betalingsverkeer Damco (Netherlands) B.V. 74 jaar

09-10-11 Dhr. T.A.J. Weymarshausen 2e Stuurman 28-10-11 KPM Mevr. P.H. van der Loos80 jaar Cornelisse 23-09-11 Steno-Typiste Mevr. M. Janson 13-10-11 KNSM Medewerkster Marketing Dhr. H.J. de Lange 94 jaar en Sales 1e Stuurman Nedlloyd Lines Nederland VNS 69 jaar 84 jaar

geweest en hebben wij oude herinneringen opgehaald. Na de oorlog werd Marten voor de Nederlands Indische Handelsbank uitgezonden naar Bombay, maar het werken bij deze bank beviel hem niet en na een korte tijd kon hij een baan krijgen bij de Stoomvaart Maatschappij “Nederland”. De SMN stond bekend als de “Heren Maatschappij” en dat paste bij Marten als rechtgeaard Amsterdammer met een sterk gevoel voor traditie en stijl. Zijn volgende standplaats was Djakarta waar hij op de passage afdeling werkte. Marten en ik ontmoetten elkaar voor het eerst aan boord van de “Oranje” in Singapore in 1956. Al was er een leeftijdsverschil van meer dan tien jaar (in die tijd heel veel!), toch wilde hij meteen dat wij elkaar tutoyeerden: “ Wij zijn allebei toch maar ballen gehakt”. Omstreeks 1957 is Marten overgeplaatst naar Dacca waar hij de “Owners Representative” was voor de SMN, de Rotterdamse Lloyd en voor de Holland-Bengalen-Burma Lijn van de VNS.

Marten voelde zich daar thuis, zowel zakelijk als in de lokale nog vaak Engelse gemeenschap. Hij was trots op zijn eigen toko. Het was in Dacca dat onze paden elkaar weer kruisten want ik heb Marten daar opgevolgd in 1959. Daarna ontmoetten wij elkaar regelmatig in Calcutta en Amsterdam. Marten was een prettige, loyale collega met hart voor de zaak. Hij kende iedereen en veel mensen kenden hem als de hoofdredacteur van de Nedlloyd Parade. Hij was een echte scheepvaartman met in de eerste plaats Amsterdamse banden. Marten was een heer, vol humor. Hij was een enthousiaste golfer en heeft nog meegedaan aan het Nedlloyd Golf toernooi in 2010. Marten kreeg toen terecht een speciale vermelding want hij speelde een goede bal, zeker zijn leeftijd in aanmerking genomen. Marten, dank voor je vriendschap en rust in vrede! Henk Rootliep


(S)koopjes Lezers van de Nedlloyd Pensioenkrant kunnen gratis een (S)koopje plaatsen, bij voorkeur met prijsvermelding en al dan niet met een foto. Bij opgave ervan (uitsluitend schriftelijk of per e-mail) aan Redactie Nedlloyd Pensioenkrant, Postbus 1982, 3000 BZ Rotterdam, e-mail nedlloyd.pensioenkrant@ nedlloyd.com dienen naam, adres en telefoonnummer te worden vermeld. De redactie heeft het recht een advertentie te weigeren of de tekst aan te passen. Plaatsing valt buiten haar verantwoordelijkheid. (S)koopjes voor de januari/februari editie dienen ons vóór 5 januari 2012 te hebben bereikt.

VAKANTIE

open haardkachel. WiFi.

% 038-4660396 of

www.heerlijkheidleur.nl, e-mail: info.heerlijkheidleur.nl.

Huizenruil: Australie/Noord Holland: Wij bieden vrijstaand huis, alles gelijkvloers. Airco, Internet. Brisbane airport 80 km /oceaan 5 min. Prachtige stranden/rainforest, dichtbij shopping center, veel entertainment. Wij zijn 70 plussers en Nederlanders, hebben al vaker geruild (adressen voor inlichtingen) Ruilperiode tussen eind oktober 2011 en begin februari 2012 voor korte of langere tijd. Info: e-mail [email protected], % 0061 7 55252352 of [email protected], % 0255536998.

Te huur: Voor weekeinde en/of door de week: 18e eeuwse, ruime boerderij gelegen aan bosrand; onderdeel van landgoed. Tal van mogelijkheden voor bv vrienden- of familie reünie. 7 x 2 pers. slaapk., 14 personen. Ouderwets gezellige, grote eetkeuken vv alle gemakken, 2 zitkamers met open haardkachels. Buitenterras en zeer grote tuin. WiFi. Catering mogelijk. % 038-4660396 of www. heerlijkheidleur.nl, e-mail: Te Huur: info.heerlijkheidleur.nl. In villa aan de Costa Blanca bij Denia/Javea appartement met prive zwembad. Uitzicht op zee, bergen en golfbaan. Best. uit: Living, 2 slaapk. 2 badk. nieuwe keuken, en groot terras v.v. Ned TV vaatwasser, wasmachine, magnetron draadloos internet. Te huur: Prijzen € 250.- per week Voor weekeinde en/ voor 2 personen. Vrij van of door de week: boeraf maart t/m november. derij (1815), landelijk Zie www.jannuhoff.nl gelegen nabij Wijchen Spanje (Gelderland). Comfortabel % 0034 96 62 63 64 4 ingericht. Bij uitstek % Duitsland geschikt voor vrien0049 5933 647 342 den- en familiereünies. Grote tuin en speelweide. Wandelen/fietsen in landelijke omgeving. 6 slaapk., 2 badk. max 15 pers. Volledig uitgeruste, ouderwets gezellige eetkeuken, 2 zitkamers met

TE HUUR: De Panne (België) aan de boulevard en dicht bij dorpscentrum, zeer mooi, goed onderhouden, 6-persoons appartement met nieuwe keuken met inductiekookplaat en vaatwasser, 2 slaapkamers, luxe badkamer met grote douche. Volledig ingericht, v.a. € 205,-/ weekend en € 375,-/ week. Details en vrije periodes: http://chateausoutard.micazu.nl. Info: [email protected].

AANBOD Te koop: Luxe brommobiel merk Ligier,typenummer XT00RS, bouwjaar 2010. Brandstof diesel, kleur: zilvergrijs metallic. Electrische ramen, radio. Praktisch niet mee gereden (kmstand 141). Nieuwprijs € 12.000, vraagprijs € 9.000. % 06-45493124.

Te koop: Zonnig, charmant en uiterst praktische ingerichte bungalow/villa in Bilthoven. Groen en goed bereikbaar, centraal in het land. Royaal en toch beknopt huis met rondom een schitterende tuin. Aangebouwde hobby-garage met cv. Op de begane grond is de woonkamer met over de volle breedte ramen uitkijkend op de tuin, de master-slaapkamer met aangrenzende badkamer en een ruime werkkamer. Boven 3 slaapkamers, werkkamer, douche,


3e wc en zolderruimte. Vraagprijs: € 975.000. % 010 4227832 bgg % 0655827443 of [email protected]

Portugese wijnen: Geinteresseerd in Portugese wijnen vanaf € 4,95 per fles, kijk op onze website: www.zo-vinho.nl E-mail: [email protected] Wij zijn ook bereikbaar via skype: kor.en.dineke.huisman Aangeboden: “Standaardschepen” deel 1 en deel 2 door D. Gorter en G.J. de Boer. 30 x 22 cm, 328 resp. 336 pagina’s. In nieuwstaat. Nieuwprijs € 49,90 per deel. Mijn prijs € 75,00 voor 2 delen, incl. portokosten. Verder “Libertyships in Peacetime and their Contribution to World Shipping History” door I.G.Stewart. 30 x 21,5 cm; 322 pagina’s. In vrijwel nieuwstaat. Nieuwprijs was US$ 159,50. Mijn prijs € 75,00 incl. portokosten. % 0546-818729 E-mail: [email protected]

OPROEP OP ZOEK: Ik ben op zoek naar mensen die in de vijftiger jaren gevaren hebben op het s.s. “Utrecht” waarop toen Bram van de Veer 2e werktuigkundige was en ik 5e. In zijn hut kwamen we vaak bij elkaar om een biertje te drinken waarbij hij mooie plaatjes draaide op een ouderwetse koffergrammofoon. Onlangs ben ik weer bij hem op bezoek geweest. Hij heeft dat instrument nog steeds en kan leuke verhalen vertellen uit die tijd. Namen die ik me herinner zijn o.a. Leen Schink, Jan Veel, Lammerting en “grote” en “kleine” Jansen. Als er belangstelling voor is kunnen we misschien een bijeenkomst organiseren met een aantal bemanningsleden van toen die ook goede herinneringen hebben aan Bram en zijn koffergrammofoon. Ad Bakker. E-mail: [email protected] % 0332982253.

Internet: Hoezo, te oud? Geachte redactie Blitar Met interesse heb ik het artikel gelezen over de Blitar in de Nedlloyd Pensienkrant juli/augustus 2011, blz 16. Misschien is het leuk om te weten dat ik bij het aandoen van de haven van Jakarta in 1983 de Blitar heb zien liggen op de rede. Ik heb destijds een foto gemaakt vanaf de havenkant van schepen die ten anker liggen. Het is erg onduidelijk maar aan het silhouet te zien (bak, bomen, accomodatie, schoorsteen erachter en nog een stel laadbomen) lijkt het of hij op de foto staat. Hij ligt wel in de aanvaarroute naar de havenmond, ik heb de naam zonder kijker kunnen lezen dus we voeren er vlak langs. Wat ik mij nog kan herinneren was dat de naam nog gewoon Blitar was en dat destijds de Trikora Lloyd veel schepen van Nedlloyd had overgenomen. De kleur was volgens mij niet zwart meer maar zilvergrijs, zoals door de RL op veel schepen gebruikt werd. Dus het schip is inderdaad alsnog in Indonesische handen gekomen maar dan wel 33 jaar later. Gezien de verlaten staat zal hij het einde daar ook wel gehad hebben. Adri de Zwart Hoofdwerktuigkundige Maersk Izmir Aanvaring op de Rode Zee Allereerst wil ik de redactie feliciteren met opnieuw een leuk en interessant blad als de Nedloyd Pensioenkrant. Met veel plezier lees ik dit blad elke keer weer. Ik kwam een leuk en interessant artikel tegen, in de krant “De Oud Hagenaar” van 6 sep 2011. In dit artikel beschrijft de heer Meershoek (84) zijn ervaringen als passagier met de aanvaring die plaats vond in de Rode Zee tussen MS Willem Ruys en MS Oranje in de nacht van 6 jan 1953. De heer Meershoek was toen op de thuisreis vanuit Indië naar Nederland met zijn jonge gezin en beschrijft de paniek die op dat moment onder de passagiers ontstond en hoe het toch gelukkig goed afliep. Het artikel beslaat 2 pagina’s van de krant en is voorzien van een vlot verslag en een aantal foto’s. Toen ik het las, dacht ik dat het misschien ook wel leuk zou zijn als dit stuk in de Nedlloyd Pensioenkrant zou verschijnen. Leendert Muller Ex 3e WTK bij KRL We hebben het artikel op de website van ‘De Oud Hagenaar’ gevonden, maar zelfs als we al zouden willen, is het te lang om integraal over te nemen. Belang stellenden kunnen de editie waarin het verhaal verschenen is (Jaargang 18, nummer 3) downloaden vanaf de website van het blad (www.oudhagenaar.nl). Een ‘motorbarkas’, een zware sloep, aan het MS Willem Ruys.

Koningin gooit knuppel in het Facebookhok Het beeld is vertrouwd. Op het perron, in de bus, op het vliegveld, op straat en tijdens de pauze van (of zelfs tijdens) het sportevenement of de voorstelling zie je hordes mensen verdiept in hun mobieltje. Ze zijn sociaal aan het netwerken, maken contact met mensen over de hele wereld, maar hebben geen oog voor de mensen om zich heen, laat staan dat ze daar even een ongedwongen praatje mee maken. Het fenomeen van de eeuwig op toetsjes drukkende netwerkers werd algemeen toen de zogeheten smartphone op de markt kwam. Met zo’n smartphone kun je altijd en overal online zijn en zodoende constant in de gaten houden wat er gebeurt op Facebook, Twitter en noem ze allemaal maar op, de sociale netwerken op Internet. Het is een trend van een weergaloze omvang en houdt niet alleen Nederland in zijn greep, maar de hele geïndustrialiseerde wereld en daarbuiten. De verdreven dictators in Egypte, Tunesië en Libië kunnen er over meepraten, in zoverre ze nog leven natuurlijk, want het was dankzij de razendsnelle berichtenuitwisseling op de sociale netwerken dat de Arabische Lente kon plaatsvinden en de bijnaam ‘Facebookrevolutie’ kreeg. Het merendeel van de smartphoners is jong of jeugdig, of gaat daar graag voor door, en dat is natuurlijk de groep die het meest bevattelijk is voor trends en technologische innovaties. Maar voor alle trends geldt dat ze eerst ‘in’ zijn en later weer ‘uit’. Die tegenbeweging, de georganiseerde afkeer van Facebook, Twitter, LinkedIn en de andere sociale netwerken, staat nog in de kinderschoenen, maar laat al van zich horen. Er is inmiddels in Amerika, waar alle trends op dit gebied beginnen, een organisatie: The Anti Facebook League of Intelligentsia (www. theantifacebookleague.com). In het manifest op de website staan tien punten waarom Facebook (dat 800 miljoen gebruikers kent, alleen al in 2011 kwamen er 300 miljoen bij!) een sociaal kwaad en een culturele ramp is. Facebook werkt vervlakkend, ondermijnt reëel bestaande sociale netwerken, werkt ongeletterdheid in de hand, is tijdsverspilling, stimuleert slechte eigenschappen, is verslavend, vervreemd gebruikers van de niet-virtuele (werkelijke) wereld, versterkt de verruwing van de maatschappij, is een teken van spirituele armoede en tenslotte maak je er, ironisch genoeg, geen vrienden mee. Dat is allemaal tot op zekere hoogte waar en de nog ergere uitwassen worden niet eens genoemd. Denk aan de berichten van enkele maanden terug over tieners die impulsief, en zonder de consequenties onder ogen te zien, naaktfoto’s van zichzelf of van vriendjes en vriendinnetjes plaatsen. Of aan de mensen die de baan waar ze op solliciteerden niet krijgen omdat de werkgever de Facebookpagina van de sollicitant heeft bekeken en daar zaken aantrof die niet bevielen. Het is waar dat steeds meer mensen zich zorgen maken over met name Facebook. In Nederland nam Koningin Beatrix tijdens haar traditionele Kersttoespraak in 2009 daar het voortouw in en gooide daarmee de knuppel in het hoenderhok. Zonder Facebook met naam te noemen zei ze: “Tegenwoordig zijn zelfs buren soms vreemden. Je spreekt elkaar zonder gesprek, je kijkt naar elkaar zonder de ander te zien. Mensen communiceren via snelle korte boodschapjes.” De zorgen die onze koningin zich maakt werden toen niet, maar inmiddels wel door steeds meer mensen gedeeld. Natuurlijk, Facebook is een geweldig medium om in contact te komen (en te blijven) met mensen die uit je gezichtsveld zijn verdwenen (door verhuizing, emigratie) of die je door tijdgebrek minder vaak persoonlijk ziet dan je zou willen, maar net zoals met alles moet je er verstandig en met terughoudendheid mee omgaan. De crux is dat niet iedereen dat kan en hele hordes mensen een groot deel van hun tijd aan dit medium besteden. Tot ze ineens het licht zien en er genoeg van hebben. Want naast de enorme aanwas van nieuwe accounts, blijkt dat er ook een toenemend aantal mensen Facebook de rug toekeert. Hoeveel het er zijn laat zich alleen maar raden uit de berichten die je er over leest op Internet, want Facebook zelf pronkt wel graag met de enorme toeloop, maar zwijgt over de leegloop die tegelijkertijd plaatsvindt. Nedlloyd Pensioenkrant 15 • NOVEMBER / DECEMBER 2011

Een rijk verleden Het Maritiem Museum is op zoek naar informatie over dit kunstvoorwerp. Deze bronzen plaquette getiteld ‘vrouwfiguur’ toont ons een vrouw met een duif. De vrouw zou het gezin van de zeevaarders symboliseren, de duif de communicatiemiddelen die aan boord worden gebruikt. Volgens overlevering zou dit intrigerende beeld afkomstig zijn van de ‘Streefkerk’ van de VNS. Helaas heeft het museum geen interieurfoto’s van dit schip om te controleren of dit zo was. Wie heeft het schip gekend en kan ons vertellen of dit beeld inderdaad aan boord hing – en zo ja waar? Neem dan contact op de met conservator Irene Jacobs van het Maritiem Museum: [email protected], 010-4132680. (De plaquette is onderdeel van de collectie van Stichting Kunstbezit Koninklijke Nedlloyd).

Nedlloyd Pensioenkrant

Recommend Documents