Nedlloyd Pensioenkrant

H590-14.pensioenkrant

22-11-2005

13:25

Pagina 1

Nedlloyd Pensioenkrant J a a r g a n g

1 0

-

n u m m e r

6

-

n o v e m b e r / d e c e m b e r

• Afscheid van Rutger van Slobbe • Stelselwijziging • Maritieme verzameling •

2 0 0 5


22-11-2005

13:25

Pagina 2

Boekbesprekingen

C

o

l

o

f

o

n

De Nedlloyd Pensioenkrant is een gratis uitgave voor deelnemers aan het Nedlloyd Pensioenfonds, zij die een pensioen genieten van het fonds en voor zogeheten ’slapers’. Deze uitgave verschijnt 4 tot 6 keer per jaar.

Standaardwerk over standaardschepen

Redactie Ronald van Erkel (hoofdredacteur) Redactiecommissie: Ab Poldervaart Maarten Zier Ton Zimmerman Paul Zwolsman Redactie-secretariaat Benita Lombarts 010 - 400 70 22 Fotografie: Ben Wind Vormgeving/Lay-out Ronald Schreutelkamp/ Fred de Jongste Lithografie/Druk Efficiënta BV, Krimpen aan den IJssel Afwerking Binderij Bruystens BV/ Multimail Correspondentie-adres: Nedlloyd Pensioenkrant Postbus 1982 3000 BZ Rotterdam

Tijdens de Tweede Wereldoorlog ‘rolden’ duizenden in serie gebouwde standaardschepen van ‘de lopende banden’ op werven overal in de wereld. Deze massale scheepsbouw had als doel om de koopvaardijvloten van de geallieerden (én de As-mogendheden) op peil te houden ondanks de enorme verliezen door oorlogshandelingen. Veruit de grootste en bekendste categorie was die

www.nedlloydpensioenfonds.nl © 2005 Stichting Pensioenfonds van de Koninklijke Nedlloyd.

Een kast vol porselein en scheepvaartmemorabilia. Een model van de Oranje. Humphrey Martherus heeft het allemaal in zijn verzameling. Het Tweede Leven, pag. 4. Nedlloyd Pensioenkrant

• Afscheid van Rutger van Slobbe • Stelselwijziging • Maritieme verzameling •

schiedenis in beeld is gebracht. In deel 1 wordt uitgebreid stilgestaan bij de ontwikkeling en de bouw van alle typen standaardschepen en de rol die zij hebben gespeeld. Van deze, voor de wederopbouw van de zwaar gedecimeerde koopvaardijvloten uitermate belangrijke schepen, hebben er vele voor Nederlandse en Belgische rederijen gevaren. In deel 2 worden uitvoerig alle zeegaande standaardschepen behandeld die ooit onder Nederlandse en Belgische, dan wel buitenlandse vlaggen in eigendom of beheer van Neder landse en Belgische reders hebben gevaren. Standaardschepen 1939-1945, drs. D. Gorter en G.J. de Boer, Uitgeverij de Alk, Alkmaar Deel 1: 328 pagina's, 21 x 29 cm, prijs: € 44,90 ISBN: 906013205X Deel 2: 336 pagina's, 21 x 29 cm, prijs: € 44,90 ISBN: 9060132777

Midscheeps, de zeeman vertelt

nedlloyd.pensioenkrant @nedlloyd.com

Jaargang 10 - nummer 6 - november/december 2005

van de Liberty-schepen. De Nedlloyd rederijen van weleer (SMN, KRL, VNS, KJCPL, KPM, KNSM, KHL) hebben kort na de oorlog zeer vele van deze standaardschepen (Liberties, Victories, C-klasse, Empires etc) gekocht en menig oud-opvarende en kantoormedewerker zal zich deze schepen herinneren. Dick Gorter, voormalig medewerker van de KNSM, is samen met G.J. de Boer de auteur van wat wel het standaardwerk over de standaardschepen mag worden genoemd, dat onlangs in twee delen bij Uitgeverij De Alk verscheen. Elk deel beslaat zo’n driehonderd pagina’s en in totaal zijn er ongeveer 1.300 foto’s in opgenomen. In Standaardschepen 1939-1945 wordt voor het eerst een compleet overzicht gegeven van alle gebouwde typen, geïllustreerd met vele, vaak niet eerder gepubliceerde, foto’s en tekeningen waarmee een imponerende episode uit de scheepvaartge-

Van de Beverwijkse maritiem fotograaf en publicist Willem H. Moojen, die voor deze uitgave de rubriek “Weet je nog wel…?” verzorgt, is zojuist weer een nieuw boek verschenen: “Midscheeps, de zeeman vertelt”. Moojen werd herhaaldelijk benaderd met de vraag of er een vervolg zou komen op zijn vorige boek “Voor en Achter, het verhaal achter de zeeman”. Dit

zeer goed ontvangen boek riep zoveel herinneringen op bij zeevarenden en ex-zeevarenden dat een vervolg haast niet kon uitblijven. Zeemansverhalen hebben altijd een grote aantrekkingskracht gehad op mensen aan de wal. Men keek reikhalzend uit naar een boek waarin de zeeman ons weer laat genieten van zijn avonturen tijdens reizen naar verre oorden en exotische streken. De zeeman zelf vertelde zijn belevenissen aan zijn maten tijdens de vrije uren op luik 1, in de midscheeps of achteruit. Sommige verhalen lijken aangedikt en na jaren een eigen leven te gaan leiden, maar ze hebben allemaal een kern van waarheid. Het leven aan boord was vroeger veel harder dan tegenwoordig, maar daar staat tegenover dat de zeeman toen veel meer tijd had om te passagieren, een stad te bekijken of een stukje land te ontdekken. Aan boord gebeurde van alles, veel humor onderling, een stille gedragscode om elkaar

Nedlloyd • 2 • Pensioenkrant

te respecteren en blindelings te vertrouwen en soms droevige gebeurtenissen. Ze komen allemaal voorbij in dit boek. We treffen onder andere verhalen aan van (ex) zeelieden uit Beverwijk, Heemskerk, Heiloo, Alkmaar, Hoorn, Purmerend, Velsen-Noord, IJmuiden en de rest van Nederland. Moojen verzamelde en bewerkte de verhalen van bakzeun tot kapitein en maakte er een prachtig boek van. ‘Midscheeps’ telt maar liefst 350 illustraties en laat ondermeer alle schepen zien die in de verhalen voorkomen. ‘Midscheeps’ is het eerste boek uit een nieuwe reeks, waarin het leven op de Nederlandse koopvaardij in al haar gelederen in woord en beeld tot uiting komt. ‘Midscheeps, de zeeman vertelt’, Willem H. Moojen Uitgeverij Lanasta, Emmen. Formaat 165 x 240, 336 pagina’s. Genaaid gebonden. ISBN 90-807822-9-7. Prijs € 34,95.


22-11-2005

13:25

Pagina 3

inhoud

inhoud Veranderingen zijn onderweg: de nieuwe pensioenwet, zorgstelsel en Maersk Line

Tweede leven Maritiem verzamelen

4

Afscheid van Rutger van Slobbe Een Interview

6

Geachte Redactie

8

Nieuws van het Nedlloyd Pensioenfonds Pensioenactualiteiten met o.a. het nieuwe zorgstelsel

9

Boekbesprekingen

11

Weet je nog wel? Prijsvraag.

12

Personalia

13

Nedlloyd Golf opgericht

13

(S)koopjes

14

Internet: hoezo te oud? Hengelen in uw PC.

15

Een rijk verleden

16

Agenda December - 07 Vergadering bestuur met Adviesraad 2006 Januari Januari Januari Maart Maart

- 01 Nedlloyd Pensioenfonds 35 jaar geleden opgericht. - 05 VNS-sociëteit (zie pag. 15) - 07 VNS Nieuwjaarsreceptie van 16.00-19.30 zeemanshuis Rotterdam - 15 Ledenvergadering DNP Utrecht - 18 VNS Voorjaarsreünie Egmond aan Zee tel. 072-5044366

Evenementen en gebeurtenissen voor de agenda kunt u opgeven bij: Redactie Nedlloyd Pensioenkrant • Antwoordnummer 3012 • 3000 WB Rotterdam • email: [email protected]

In pensioenland is momenteel veel in beweging. Tengevolge van de voorgestelde maatregelen op pensioengebied ligt het voor de hand dat gepensioneerden het spoor bijster raken. Gelukkig is het met het Nedlloyd Pensioenfonds goed gesteld. De dekkingsgraad ligt ruim boven de 130. Gepensioneerden behoeven zich vooralsnog geen zorgen te maken over de (voorwaardelijke) indexering. Wij volgen echter wel met argusogen de nieuwe maatregel (per 01-01-2007) om de pensioenverplichtingen tegen de marktrente te waarderen. Wij rekenen er evenwel op dat ook onder deze nieuwe regel de dekkingsgraad boven de 130 zal blijven. Met het oog op de huidige financiële positie van het Nedlloyd Pensioenfonds en het -op termijn- afnemende aantal gepensioneerden, is het zelfs denkbaar dat er ruimte kan zijn voor een (tijdelijke) extra indexering. Indien de marktrente geen roet in het eten gooit, zullen wij ons inzetten om deze extra indexering te bewerkstelligen. Het nieuwe zorgstelsel baart, op korte termijn, de gepensioneerden de meeste zorgen. Hopelijk komt er in de maand december positieve duidelijkheid. Maersk Line is een beetje een steek in het hart van vele Nedlloyd gepensioneerden. Het is de emotionele ervaring dat waar men altijd voor gewerkt heeft niet meer is. Een lichtpuntje in deze is dat de naam Nedlloyd door Maersk Line gevoerd blijft worden en dat zelfs schepen onder de naam Nedlloyd blijven varen. Misschien heeft de direktie van Maersk Line het ook wel zo aangevoeld. Verder zal door de overname de pensioenen en de indexatie niet in gevaar komen. Het Nedlloyd Pensioenfonds is een zelfstandig pensioenfonds. Rest mij u, namens het bestuur van de Vereniging Deelnemers Nedlloyd Pensioenfonds (DNP), een goede Kerst en een voorspoedig Nieuwjaar toe te wensen. Huub van Gorp Voorzitter DNP



22-11-2005

13:25

Pagina 4

Verwoed verzamelen, maar niet geobsedeerd

Het tweede leven In deze rubriek vertellen lezers over de wereld die voor hen is opengegaan nadat ze hun werkzame leven hadden afgesloten. Kent u iemand die inmiddels ook zijn handen vol heeft aan een bijzondere hobby of interesse, of heeft u zelf veel te vertellen over uw tweede leven? Laat het ons dan weten. Schrijf aan: Redactie Nedlloyd Pensioenkrant, Antwoordnummer 3012, 3000 WB Rotterdam (geen postzegel nodig). Emailen kan ook: [email protected]

Humphrey Martherus (50) is een landrot die bij een bank werkt en voorlopig nog niet aan pensioen toe is. Toch werd de kiem voor zijn Tweede Leven, dat zich nu helemaal heeft ontplooid, op zee gelegd. Over wat een éénarmige bedelaar die naar muntjes duikt te maken heeft met een menukaart in de vorm van een vlaggetje. Nedlloyd • 4 • Pensioenkrant


“

22-11-2005

13:25

Ik verzamel al vele jaren scheepvaartmemorabilia van alle grote voormalige Nederlandse scheepvaartmaatschappijen gedurende de periode 1900 tot 1970, zoals de Stoomvaart Maatschappij Nederland, Koninklijke Rotterdamsche Lloyd, Koninklijke Paketvaart Maatschappij, Java-China-Japan Lijn en Holland Amerika Lijn. Maar mijn grootste belangstelling gaat vooral naar de ‘Oranje’ van de SMN. Deze belangstelling voor dit schip gaat terug naar mijn prille jeugd. Eind 1957 waren mijn ouders, net zoals vele andere Nederlandse staatsburgers, genoodzaakt Indonesië te verlaten wegens de gespannen politieke situatie. De enige mogelijkheid daartoe was op dat moment met de ‘Oranje’. Mijn vader was ambtenaar en verantwoordelijk voor de overheidsgebouwen bij het Departement van Verkeer en Waterstaat in Nederlands-Indië, na de onafhankelijkheid (1949) van Nederlands-Indië leidde hij een ingenieursbureau in Jakarta tot ons gedwongen vertrek in januari 1958. Mede door zijn functie bij Verkeer en Waterstaat had mijn vader van de Nederlandse overheid nog steeds het recht op een 1ste klas passage voor het gehele gezin naar Nederland, waardoor deze gedwongen reis voor het hele gezin toch nog een aangenaam verblijf werd op de ‘Oranje’. De reis Jakarta - Amsterdam duurde een dikke 3 weken en was voor ons een luxe vakantie op dit drijvende hotel. Hoewel ik met vier jaar nog erg jong was, kan ik me nog herinneren dat we door het Suezkanaal gingen. Er kwamen allerlei parlevinkers en bootjes met bedelaars langszij en ik herinner me vooral een eenarmige man die muntjes achterna dook die passagiers van de ‘Oranje’ in het water gooiden. Dat soort dingen onthoud je. Vrijdag 21 februari 1958, een steenkoude winterdag, was de aankomst aan de Javakade in Amsterdam. Wij waren op het winterse weertype totaal niet berekend, komend uit een tropische land met achterlating van haast alle persoonlijke bezittingen en slechts bepakt met enkele koffers. Gelukkig hadden familieleden in Nederland die ons bij aankomst verwelkomden hierop wel gerekend en hadden warme winterjassen voor ons allen meegenomen. Ruim dertig jaar later toen ik mijn ouderlijk huis in Tilburg moest leegmaken en opruimen, omdat mijn beide ouders waren overleden, vond ik op zolder de reisdocumenten van deze reis terug maar ook een huttenplan van de ‘Oranje’, foto’s, folders etc. Het deed me op dat moment niets. Toch besloot ik deze paperassen niet weg te gooien maar ze op mijn zolder te bewaren. Mijn vrouw verzamelt antiek naaigerei en op een keer ben ik met haar naar een verzamelbeurs gegaan, toen ik op deze beurs een beetje verveeld rondliep zag ik daar een foto en menukaart van de ‘Oranje’. Ik dacht ”leuk om het bij de andere ‘Oranje’ spullen te doen”, zo is het vuur voor het verzamelen van scheepvaartitems ontstaan. Inmiddels is mijn scheepvaartverzameling van bovengenoemde maatschappijen behoorlijk toegenomen en bestaat

Pagina 5

uit porselein, bestek, souvenirs, posters, glas-, aarde- en zilverwerk, asbakken, boeken, honderden foto’s en ansichtkaarten, folders, bagagelabels, gedenkborden, gedenkpenningen en nog vele andere curiosa. Maar één categorie steekt er met kop en schouders bovenuit en dat zijn mijn scheepvaart menukaarten vooral met afbeeldingen uit het voormalige Nederlands-Indië en vele andere onderwerpen. Aan de binnenkant van deze menukaarten is vaak het menu voor een indrukwekkend uitgebreid ontbijt, lunch of diner te vinden. De afbeeldingen op deze menukaarten werden vaak gemaakt door bekende tekenaars, zo heb ik een complete Rotterdamsche Lloyd serie van Anton Piek met prachtige afbeeldingen uit het MiddenOosten. Van de ‘Oranje’ heb ik alleen al tussen de 250 en 300 menukaarten met verschillende afbeeldingen, hierbij zijn enkele zeer zeldzame, zoals van de eerste proefvaart van de ‘Oranje, toen de ‘Oranje’ gedurende ‘40-‘45 tot militair hospitaalschip was omgebouwd en het vijfentwintigjarige huwelijksfeest van koningin Juliana en prins Bernhard dat op de ‘Oranje’ werd gevierd met vele bekende buitenlandse gasten. Op een gegeven moment wilde ik perse de menukaart van de ‘Oranje’ die gebruikt werd tijdens de overtocht van ons gezin naar Nederland. Het enige exemplaar dat ik kon vinden, bevond zich in het Maritiem Museum Rotterdam. Ik mocht er een fotokopie van hebben, maar een paar jaar geleden liep ik dan eindelijk tegen deze menukaart in de vorm van een vlaggetje aan. Buiten de ‘Oranje’ menukaarten heb ik nog ongeveer 250 menukaarten van andere SMNschepen en andere Nederlandse scheepvaartmaatschappijen, waaronder een aantal bijzondere, zoals een menu op een gekleurd sierbord van de Holland Amerika Lijn, menu’s gedrukt op waaiers (Royal Interocean Lines) en menu’ s op maatschappijvlaggetjes (SMN). Op de tweede plaats in mijn verzameling komt de categorie scheepvaart bagagelabels van Nederlandse scheepvaartmaatschappijen waarvan ik meer dan 250 verschillende bezit. Persoonlijk vind ik de Art Deco labels van de Java-China-Japan Lijn de mooiste in mijn collectie. Daarnaast heb ik een mooie verzameling Nederlandse koopvaardijpetten (emblemen), mutslinten en uniformen, waaronder een paar bijzondere stukken. Een van de pronkstukken in mijn scheepvaartverzameling is een houten schaalmodel (één meter lang) uit 1938 van het passagiersschip ms ’Oranje’. Dit model heb ik uit een erfenis van een kennis gekregen en ik was totaal verbaasd maar tevens ook vereerd dat ik dit prachtige model kreeg. Ik heb het model wel moeten laten repareren via een kennis die scheepsmodellen maakt en heb de ’Oranje’ in de kleur gedaan die bescheven staat in het ms ’Oranje’ modellenwedstrijdboek uit 1938 van de SMN, namelijk zwart zoals in die tijd alle SMN schepen waren. Ik kom aan mijn verzameling via verzamelbeurzen, boeken- en rommelmarkten, colle-


ga-verzamelaars of spontaan van personen die hebben gehoord dat ik een scheepvaartverzamelaar ben. Tegenwoordig is ook Internet een goed hulpmiddel om voorwerpen op te sporen. Het valt me op dat de laatste tijd de spoeling erg dun wordt op verzamelmarkten doordat er veel scheepvaartverzamelaars zijn in Nederland, wat natuurlijk niet verwonderlijk is omdat Nederland van oudsher een zeevarende natie was en nog steeds is. Het is een steeds kleiner wordende vijver waarin door steeds meer mensen gevist wordt. Waarom ik aan deze verzameling ben begonnen? Ik denk op de eerste plaats nostalgie en emotionele betrokkenheid naar een vervlogen tijdperk. Maar ook omdat deze voorwerpen nog vakkundig werden gemaakt, het zijn vaak kleine kunstwerkjes en niet zoals tegenwoordig computer-gestuurd gefabriceerd. Verder geldt ook: ‘every picture tells a story’. Achter iedere folder, foto of geschreven ansichtkaart zit vaak een verhaal dat mij nieuwsgierig maakt. Hoewel ik een verwoed verzamelaar ben, is het geen obsessie. Ik zou nooit koste wat kost aan een bepaald object willen komen. Het moet wel binnen het redelijke blijven. Ik heb op zeevaartgebied beroepstechnisch geen enkel raakvlak. Ik werk namelijk bij een bank, wel verzamel ik ook nog ‘oude’ aandelen en obligaties (waaronder enkele prachtige scheepvaart aandelen o.a. van de SMN, JCJL, KPM, HAL, KNSM ) wat wel enige raakvlakken heeft met mijn beroep, maar dat is weer een ander verhaal.

”

Humphrey Martherus verwelkomt met nadruk reacties op dit artikel per email ([email protected]) of telefoon (013-5082736).


22-11-2005

13:25

Pagina 6

• Rutger van Slobbe neemt afscheid •

Het feest is voorbij Laten we eens terugkijken op, zeg, twintig tot dertig jaar Nedlloyd- en P&O Nedlloyd-geschiedenis. Wat is dan het voornaamste kenmerk? Waarschijnlijk: “verandering”. Verandering die uiteindelijk uitmondde in de overname door Maersk van P&O Nedlloyd, afgelopen augustus. Temidden van al die verandering waren er ook constanten. Eén daarvan was de naam van Rutger van Slobbe. Dat was tot voor kort, want Van Slobbe, na een bijna dertigjarige scheepvaartcarrière nu lid van de raad van bestuur van Koninklijke P&O Nedlloyd, stopt er op 1 januari mee. Een afscheidsinterview.

Maersk heeft je gevraagd in Kopenhagen te komen werken, maar daar ben je niet op ingegaan. Waarom niet? Een passende functie bij Maersk zou voor mij inderdaad in Kopenhagen zijn, maar om persoonlijke redenen wil ik niet naar die stad verhuizen. Zes jaar geleden is mijn vrouw overleden en inmiddels woon ik samen met een nieuwe partner. Zij heeft een leuke baan bij een ministerie en we willen niet dat ze die opgeeft. Mijn

drie kinderen studeren hier in Nederland. We willen in Nederland blijven. Per eind december neem ik afscheid bij Maersk/P&O Nedlloyd. Om wat te gaan doen? We gaan eerst eens drie maanden op reis. Naar oorden die ik altijd al beter heb willen leren kennen, of waar ik nog nooit eerder was geweest. Zo staan NieuwZeeland, India en Vietnam op het programma.

En daarna? Dan ga ik iets doen wat ik leuk vind. Wat dat precies is, weet ik nog niet. Er staan allerlei opties open. Ik ben op dit moment met verschillende personen en partijen daarover in gesprek. Het kan iets in de maritieme sfeer zijn, maar dat hoeft niet. Er staan mij twee mogelijkheden voor de geest. Eén is om weer een vaste baan te nemen bij een bedrijf en de ander is om me zelfstandig te vestigen en een portfolio van activiteiten te ontwikkelen.


Hoe kijk je aan tegen de overname van P&O Nedlloyd door Maersk? Een bod van € 57 per aandeel (de prijs die Maersk voor P&O Nedlloyd heeft betaald red.) kun je als directie niet naast je neerleggen. Vanuit die optiek was het onvermijdelijk. Tegelijkertijd vind ik het jammer dat we overgenomen zijn net nu het zo goed ging met P&O Nedlloyd. We hadden onze zaakjes net goed op orde gekregen en onze resultaten gingen sneller


22-11-2005

omhoog dan die van de concurrentie. Het bedrijf was teruggekeerd naar de AEX index en de zogeheten ‘reversed listing’ (waarbij de aandelen Nedlloyd omgezet werden in aandelen P&O Nedlloyd – red.) was een groot succes. We hadden ook nog maar net een heel nieuwe management team met onder andere Philip Green en David Robbie en dat begon echt goed te werken. Na zoveel moeizame jaren in de periode 1990 tot 2000 stonden nu alle signalen op groen. De resultaten gingen omhoog en de sfeer in het bedrijf was uitstekend. We waren klaar voor de toekomst en die zag er goed uit. Het was een feest, maar het feest heeft niet langer mogen duren en dat is jammer. Heb je er begrip voor dat sommige mensen vinden dat de Nederlandse maritieme traditie verkwanseld is? Ik heb best gevoel voor het idee dat het nationale oranje gevoel verkwanseld is. Tegelijkertijd zeg ik dan dat Maersk in ieder geval een Europese carrier is en dat hun wijze van denken heel dicht bij die van ons ligt. Stel dat het een Chinees bedrijf was geweest dat P&O Nedlloyd had overgenomen? Hoe was daarop gereageerd? Daarnaast blijft de vloot, die we hier in Nederland hebben, gewoon hier, daar heeft Maersk zich aan gecommitteerd. Maersk biedt trouwens ook de Nederlandse zeevarenden een goede toekomst, daar hoef ik niet aan te twijfelen. We hebben in Nederland goede, hoogopgeleide officieren en bij Maersk staat kwaliteit zeer hoog in het vaandel. Bovendien hebben ze enorme orders voor nieuwe schepen lopen dus er zullen genoeg mensen nodig zijn. Ook allerlei operationele afdelingen blijven in Nederland. Inmiddels is er besloten dat het Central European Management in de Willemswerf ondergebracht wordt. A.P. Moller, de moeder van Maersk, heeft daarnaast nog allerlei andere activiteiten in Nederland, zoals de Norfolk Line, een terminalbedrijf in Den Haag en een terminal op de Maasvlakte. Het ziet er zelfs naar uit dat het oude Nedlloyd-hoofdkantoor, Willemswerf, onderdak gaat bieden aan Maersk Nederland. En aan de personele kant? Moet niet vijf procent van het personeelsbestand weg? In de aanloop naar de overname is

13:25

Pagina 7

er veel aandacht besteed aan de sociale paragraaf. We hebben ons best gedaan om te zorgen dat er van de kant van Maersk zoveel mogelijk commitments waren om zo goed mogelijk met de organisatie om te gaan. We hebben ook gezegd dat vijf procent van de arbeidsplaatsen van het totaal van 34.000 wereldwijd zal verdwijnen en op bepaalde plekken zal dat meer zijn dan elders. Sommige functies, zoals een hoofdkantoor, heb je nu eenmaal niet dubbel nodig. Als het goed is, heeft Maersk inmiddels iedereen in het bedrijf laten weten waar hij aan toe is. Dat vind ik ongelooflijk knap als je nagaat dat de overname op 11 augustus plaats vond. Je kunt van Maersk van alles zeggen, maar dit doen ze echt uitstekend.

een nieuwe uitdaging waar ik me op kon werpen. Ik ben altijd met veel plezier naar kantoor gegaan. Wat zou je een hoogtepunt kunnen noemen? Er waren er zoveel. Het begon al met mijn eerste buitenlandse uitzending, naar Colombia in 1979 waar ik KNSM-vertegenwoordiger werd voor Colombia en de Westkust van ZuidAmerika. Daarna werd ik in 1982 voor Nedlloyd Lijnen Sales Manager voor de Caraïben en Midden-Amerika in Miami. Tenslotte werd ik gestationeerd in Tokio in 1985 waar ik Trade

Oosten, met als standplaats Hongkong. Het was de tijd dat Nedlloyd op het land acquisities deed en de verschillende bedrijven in elkaar schoof. Zo was ik voor het Verre Oosten binnen de Divisie Damco Maritiem verantwoordelijk voor het samenbrengen van vijf verschillende expeditiedochters in twee bedrijven. Toen kwam de tijd waarin het niet goed meer ging met Nedlloyd en er strategieën ontwikkeld werden om het lek boven te krijgen. Hoe heb je dat ervaren? In 1990 kwam ik terug naar

Lag deze overname in de lijn der verwachtingen? Verandering in de vorm van overnames en fusies is in deze industrie aan de orde van de dag. In de scheepvaart gaat het nog steeds om schaalvergroting en efficiëntie, dat is een proces dat maar doorgaat en ook nog niet tot stilstand is gekomen. ‘Schaal’, is the name of the game. Schaal kun je creëren door zelf te groeien of door samen te gaan. Als ik terugkijk op de bijna dertig jaar die ik in de scheepvaart zit, dan zie ik enorme veranderingen. De containerisatie was een ware revolutie, maar de schaalvergroting heeft ook enorm veel teweeg gebracht. Als ik zie wat één enkele medewerker aan tonnen lading behandelt en dat vergelijk met vroeger… De volgende revolutie, en die is nu al op gang gekomen, is het Internet en e-commerce.

De vloot die we in Nederland hebben blijft gewoon hier.

Hoe heb je tegen al die veranderingen aangekeken tijdens je loopbaan? Dat maakte het werk juist zo leuk. Never a dull moment. Ik heb heel veel leuke functies gehad en steeds was er weer die uitdaging om het efficiënter en beter te doen. Je begon in 1976 na de Hogere Haven en Vervoerschool als trainee bij de KNSM en hebt daarna alle rangen doorgelopen tot aan een directiefunctie bij P&O Nedlloyd toe. Heb je nooit eens naar de wereld buiten Nedlloyd gekeken? Natuurlijk wel. Wie doet dat niet? Maar elke keer was er weer

Manager Latijns Amerika werd. Die werkervaring in het buitenland was geweldig. Ik kan het iedereen aanraden en ik heb ook mijn eigen kinderen geadviseerd vroeg in hun carrière een tijd in het buitenland te gaan werken. Je doet ervaringen op die onvervangbaar zijn en je leert enorm veel. Daarna kreeg je een eerste directie-functie en begon je strategisch te werken? Van 1988 tot 1990 was ik Managing Director van Nedlloyds expeditie- en distributie-activiteiten in het Verre


Nederland, wat goed uitkwam omdat de oudste van mijn drie kinderen toe was aan de middelbare school, en toen was McKinsey al bezig om een nieuwe strategie te ontwikkelen. Het containergebeuren werd kort daarop gesplitst in twee verschillende activiteiten, Container Flow Management (CFM) en Container Slot Management (CSM). Gedurende twee jaar heb ik met veel plezier verantwoordelijkheid gehad voor Container Flow Planning, een onderdeel van CFM. We waren hiermee ver vooruit, maar een paar jaar later werd het alweer in de kast gezet.


22-11-2005

13:25

Pagina 8

Vervolgens heb je een paar belangrijke wapenfeiten op je naam gezet….?

De volgende uitdaging was het samenvoegen van Nedlloyd Lijnen met P&O Containers….?

Als Director Operations heb ik in de periode 1992-1993 de eerste Europese intermodale rail operator opgezet en ontwikkeld, de European Rail Shuttle. Niet lang daarna, in 1993, werd ik als Executive Vice President lid van het Executive Committee en heb ik voor Nedlloyd Lijnen de aanzet gegeven tot oprichting en deelname aan de eerste grote wereldwijde scheepvaartalliantie, de Global Alliance, waarin vijf grote rederijen samenwerkten.

Ja, de ontwikkelingen bleven elkaar maar opvolgen. In de zoektocht naar schaal was de fusie echt een heel erg gelukkige greep. Ik mag me gelukkig prijzen dat ik aan de wieg heb mogen staan van zo’n mooi bedrijf als P&O Nedlloyd. Een aaneenschakeling van hoogtepunten. Waren er ook wel eens dieptepunten? Consequentie van alle verande-

ring was dat er soms forse reorganisaties nodig waren. Dan moet je inkrimpen, meestal door fusies en overnames. Dat heb ik wel een paar keer meegemaakt. Het is dan heel vervelend dat je op zo’n moment mensen moet laten vallen. Als ik daar nu op terugkijk dan zie ik wel dat het altijd heel netjes gebeurde en met respect voor mensen. Ook minder leuk was de periode van onduidelijkheid over de structuur van P&O Nedlloyd, in de tijd dus dat zowel Nedlloyd als P&O ieder de helft van de aandelen in bezit had. Dat ging soms gepaard met oplaaiende

politieke kwesties want Nedlloyd en P&O zaten niet altijd op dezelfde golflengte. Het had als resultaat dat beslissingen die genomen moesten worden, niet genomen werden. Beslissingen over hoe het bedrijf aangestuurd moest worden en over investeringen. Dat heeft wel een paar jaar aangesleept en was niet goed voor het prestige van het bedrijf. Daarom was iedereen zo blij toen er duidelijkheid kwam en P&O Nedlloyd op eigen benen kwam te staan. Dat was echt een feest.

Geachte redactie De aarde op de harde schijf Ik wilde graag reageren op het artikel ”Internet: Hoezo, te oud? - De aarde in een notendop”(Nedlloyd Pensioenkrant nr. 5). Google Earth is inderdaad een boeiend programma en brengt het heel mooi op de PC’s van de mensen. Een kleine kanttekening wil ik er wel bij plaatsen, zal misschien voor de techneuten onder ons wel interessant zijn om te weten. Ik werk als Senior Helpdesk medewerker en Google Earth plaatst de gegevens die de beelden opbouwen en alles wat je bezocht hebt in het lokale profiel vanWindows XP in de volgende map: C:\Documents and Settings\X\Application Data\Google (de X staat voor de gebruikersnaam). De hoeveelheid data kan aardig oplopen, ik heb het nu maar twee keer gebruikt en heb al ruim 90 MB aan data verzameld. Op het werk ben ik al PC’s tegengekomen met tussen de 200 en 300 MB aan data. Let dus op, leuk programma maar de harde schijf raakt er wel vol van. Hans Hallebeek Oegstgeest

Een, twee, op zoek naar Marinus de Graaff Ik reageer op het artikel “Een, twee, in Godsnaam” (Nedlloyd Pensioenkrant nr. 5). Heb zelf het hele geval meegemaakt, zat namelijk die bewuste reis aan boord. Was zelf matroos op de Seine Lloyd. Op het linker fotootje sta ik naast de baar aan de linkerkant, rechts van mij achter de baar, staat bootsman Rinus de Graaff. Heb zelf bijna elf jaar bij de Koninklijke Rotterdamsche Lloyd gevaren, van keteljongen tot timmerman. Nu is mijn vraag: ik ben al een tijdje op zoek naar Marinus de Graaff, hij was bootsman die bewuste reis,waar nog wel het een en ander is voor-

gevallen. Wie heeft informatie over hem, of hij nog leeft en eventueel waar hij woont. Ben hem sinds die bewuste reis uit het oog verloren. H. Kort, Anton Mauvelaan 17, 4382 XE Vlissingen, Email: [email protected]

Zorg over buitenlandse zorg Zojuist Uw artikel gelezen over het nieuwe zorgstelsel (Nedlloyd Pensioenkrant nr. 5). Het is zo, dat de gepensioneerden in het buitenland wonend binnen de EU, EER of in een verdragsland, vanaf 1 januari 2006 naast het hoofdstuk verplicht ziekenfonds verzekerd etc. OOK een premie gaan betalen voor de AWBZ (8,8 % over een maximum van Euro 30.000) plus een pensioentoeslag van 4,4% over een max. 30.000! Ook nog 6,25% over je AOW maar dat zou gecompenseerd worden in de berekening zeggen ze? Aangezien je in een ander belastingstelsel valt is dit netto verlies! Hiervoor worden deze gepensioneerden verwezen naar de zorg in hun woonland. Dit woonland kan dan AWBZ kosten, evenals de ziektekosten, op basis ziekenfonds, belasten aan Nederland. Het probleem is, dat vele landen nog nooit gehoord hebben van AWBZ en betaalt de gepensioneerde wel, maar krijgt er niets voor terug. De rechtmatigheid wordt gehaald uit een woonlandregeling (zg. verdragsverzekerde). Het is onkies van de Nederlandse overheid een dergelijke ingrijpende wijziging door te drukken onder verwijzing naar deze regeling! Het is duidelijk dat Nederland hier voor de muziek uitloopt. Nog geen enkel land heeft deze regeling ingevoerd en terecht. Immers door een vast percentage op te leggen aan inwoners van landen met verschillende zorgniveaus, denk eens aan de laatste 10 bijgekomen landen, ja zelfs Frankrijk en Spanje, toch


”oude” EU landen blijven sterk achter bij het zorgniveau van Nederland, handelt Nederland in strijd met de wet gelijke behandeling. Immers de uitkomsten zal per woonland verschillend uitpakken. Wat er tegen te doen ? Wij hebben ons verenigd in een Internationale Club Gepensioneerde Nederlanders zie www.inclnegep.nl. Indien nodig zullen wij de Nederlandse Staat voor de rechter dagen voor deze slimme vorm van diefstal. Ook moge ik verwijzen naar de website van het kamerlid Myra Koomen van het CDA, zie www.myrakoomen.nl, die zo ongeveer de enige volksvertegenwoordigster in de coalitie is die de unfairheid van de regeling hardop uitspreekt. J.J. Clements Malta email: [email protected] Wij hebben geprobeerd de belangrijkste vragen m.b.t. deze problematiek te beantwoorden in de rubriek Pensioenactualiteiten op pag. 9.

Rectificatie In de vorige Nedlloyd Pensioenkrant (nr. 5) drukten wij een ingezonden brief af onder de titel ‘Uitverkoop Nedlloyd’. Wij verzuimden helaas (onopzettelijk) de naam van de inzender onder de brief te plaatsen. Hierdoor kan de indruk gewekt zijn, dat dit een anonieme inzending was. De redactie plaatst geen anonieme reacties en zal ook nooit reacties plaatsen zonder de naam van de inzender. De inzender van de bewuste brief was kapitein G.M. de Does uit Rolde. Onze excuses.


22-11-2005

13:25

Pagina 9

Nieuws van het

Nedlloyd Pensioenfonds

Pensioenactualiteiten

Nieuwe Zorgverzekeringen Inkomensafhankelijke bijdrage Nadat in de vorige Nedlloyd Pensioenkrant het eerste artikel is verschenen over het nieuwe zorgverzekeringsstelsel is de communicatie over dit onderwerp goed op gang gekomen. Er is een aantal wijzigingen opgetreden ten opzichte van de informatie die wij u toen verstrekten. Zo is de inkomensafhankelijke bijdrage nader ingevuld: 6,5% i.p.v. 6,25% over het arbeidsinkomen en de AOW (de AOW wordt verhoogd om deze heffing te compenseren en werkgevers zijn verplicht om de 6,5% te vergoeden); 4,4% over de aanvullende pensioenen (het pensioenfonds hoeft deze bijdrage niet te vergoeden). Effecten nieuwe zorgstelsel voor in het buitenland wonende gepensioneerden. De vijf belangrijkste vragen én hun antwoorden. 1. Ben ik verzekeringsplichtig als ik in het buitenland woon in een niet EU/EER land en particulier verzekerd ben en een pensioenuitkering uit Nederland ontvang? Omdat u niet in een EU/EER-land of verdragsland woont, moet u zelf voor een ziektekostenverzekering zorgen. 2. Verandert er iets aan mijn recht op AWBZ-zorg als ik in het buitenland woon in een niet EU/EER land en particulier verzekerd ben en een pensioenuitkering uit Nederland ontvang? Mogelijk heeft u een vrijwillige AWBZ-verzekering gesloten. Die verzekering wordt per 1 januari 2006 opgeheven. Met het vervallen van de vrijwillige AWBZ vervalt ook de daarop gebaseerde restitutieregeling voor kosten in het buitenland. Voor mensen die nu al zorg ten laste van de AWBZ ontvangen zou dat tot problemen kunnen leiden. Om problemen te voorkomen wordt voorzien in een overgangsregeling. Krijgt u bij de invoering van de Zorgverzekeringswet op 1 januari 2006 al AWBZ-zorg dan geldt een overgangsregeling. De zorg of vervolgzorg wordt nog vergoed zo lang als nodig is. U moet zich voor 1 mei 2006 voor deze overgangsregeling aanmelden bij: College voor zorgverzekeringen Postbus 320 1110 AH Diemen 3. Ben ik verzekeringsplichtig als ik in een EU/EER land woon en ziekenfonds verzekerd ben en een pensioenuitkering uit Nederland ontvang? U hoeft niet zelf een verzekering te sluiten.

Op dezelfde wijze als voorheen heeft u recht op geneeskundige zorg in het land waar u woont. De bestaande inschrijving voor u en uw eventuele gezinsleden blijft ongewijzigd. 4. Ben ik verzekeringsplichtig als ik in een EU/EER land woon, particulier verzekerd ben en een pensioenuitkering uit Nederland ontvang? Nee, u hoeft niet zelf een verzekering te sluiten. Op grond van Europese regels of een door Nederland met het land waar u woont gesloten verdrag heef u automatisch aanspraak op geneeskundige zorg zoals dat in uw woonland is geregeld. Als u in het buitenland woont ontvangt u niet automatisch een aanvraagformulier voor de zorgtoeslag. Verwacht u recht te hebben op zorgtoeslag, neem dan zo snel mogelijk contact op met de belastingdienst/Toeslagen. Mensen die nu ziekenfonds verzekerd zijn zullen vaak voor een zorgtoeslag in aanmerking komen. Wanneer u het aanvraagformulier voor 1 november 2005 ingevuld terugstuurt, zorgt de Belastingdienst dat u vanaf eind december 2005 maandelijks uw zorgtoeslag krijgt uitbetaald; d.w.z. voor dat u premie voor uw nieuwe zorgverzekering of bijdrage aan het CVZ moet gaan betalen. Insturen na 1 november 2005 is ook mogelijk, maar dan ontvangt u de zorgtoeslag later. Overigens kunt u de zorgtoeslag ook ontvangen op een buitenlandse bankrekening. U moet voor de aanvraag dan wel een papieren formulier gebruiken. Indien u een Nederlandse bankrekening heeft kunt u het aanvraagformulier ook digitaal invullen op www.toeslagen.nl. U kunt het aanvraagformulier bestellen via de Belastingtelefoon buitenland. De AWBZ-restitutieregeling wordt per 1 Nedlloyd • 9 • Pensioenkrant

januari 2006 afgeschaft. U heeft alleen nog recht op de zorg waarin de regelingen in uw woonland voorzien (woonlandpakket). Als die regelingen voorzien in zorg die overeenkomt met AWBZ-zorg, dan kunt u die aanvragen bij de verzekeringsinstelling waarbij u in uw woonland bent ingeschreven. Krijgt u bij de invoering van de Zorgverzekeringswet op 1 januari 2006 al AWBZ-zorg die NIET in het woonlandpakket’ zit, dan geldt een overgangsregeling. De zorg of vervolgzorg wordt dan nog vergoed zo lang als nodig is. U moet zich voor 1 mei 2006 voor deze overgangsregeling aanmelden bij het hiervoor vermelde College voor zorgverzekeringen. Straks betaalt u in de vorm van een bijdrage nominale zorgverzekeringspremie en inkomensafhankelijke zorgverzekerings- en AWBZ-premie. Op de AWBZ-premie krijgt u 30% korting ten opzichte van de Nederlandse premie, omdat het woonlandpakket soms kleiner is. De bijdrage betaalt u aan het College voor zorgverzekeringen. Over de wijze van de betaling krijgt u bericht van het College voor zorgverzekeringen. Omdat u als rechthebbende op pensioen of uitkering in principe al bekend bent bij het College voor zorgverzekeringen, hoeft u zich na invoering van de Zorgverzekeringswet niet opnieuw te melden. Dit geldt ook voor uw gezinsleden. U ontvangt hierover informatie van het College voor zorgverzekeringen. Let op: Het is mogelijk dat u een aanvullende verzekering heeft. Uw verzekeraar kan u informeren over de gevolgen van de invoering van de Zorgverzekeringswet voor deze aanvullende verzekering.


22-11-2005

13:25

5. Hoe hoog is de bijdrage die ik (als verdragsgerechtigde, gepensioneerd boven de 65 jaar) verschuldigd ben aan Nederland? Gepensioneerden met een Nederlands pensioen (op grond waarvan ze een verdragsrecht hebben op zorg ten laste van Nederland) betalen vanaf 1 januari 2006 een bijdrage aan het College voor zorgverzekeringen (Cvz). Die bijdrage bestaat uit 3 onderdelen: 1. Inkomensafhankelijke premie AWBZ: 8,8% (want voor deze groep geldt een korting van 30%) 2. Inkomensafhankelijke bijdrage Zvw: 6,5% over AOW-uitkering, 4,4% over aanvullende pensioenen. 3. Nominale premie Zvw: de gemiddelde nominale premie is naar verwachting € 1.106, maar hier wordt de no-claim van gemiddeld € 91 al mee verrekend, dus in de praktijk: € 1.106 - 91= € 1.015. Vragen en antwoorden zijn ontleend aan http://www.denieuwezorgverzekering.nl/ Zorgverzekering/vragen/

Pagina 10

Rendement tot en met 30 september 2005

Financieel Toetsingskader (FTK) en ALM

Het rendement van het pensioenfonds over het 3e kwartaal 2005 kwam uit op 3,6%. (2004: 1,4%) Het totaal rendement over het eerste negen maanden van 2005 komt daarmede op 11,5% (2004: 6,0%). De (4%) dekkingsgraad per 30 september 2005 wordt geschat op 147% (31-12-2004: 137%). De dekkingsgraad op marktwaarde wordt per 30 september 2005 geschat op: 140%.

Ondanks het feit dat de introductie van het nieuw Financieel Toetsingskader (FTK) met een jaar is uitgesteld is het Nedlloyd Pensioenfonds volop bezig zich voor te bereiden op deze nieuwe regelgeving. Belangrijk onderdeel van het FTK is dat de pensioenverplichtingen vanaf 1-1-2007 op marktwaarde gewaardeerd dienen te worden. Dit houdt in dat vanaf die datum niet met de vaste rekenrente van 4% gerekend mag worden maar met de fluctuerende marktrente die behoort bij de looptijd van de verplichtingen. Hierdoor wordt de dekkingsgraad van het pensioenfonds gevoelig voor renteveranderingen. Ten einde dit renterisico goed in kaart te brengen en passende oplossingen te vinden wordt in de komende maanden een Asset Liability Studie (ALM) uitgevoerd met Ortec (zie Nedlloyd Pensioenkrant nr 3 mei/juni 2003 en nr 1 januari/februari 2004). Over het FTK, de ALM studie en de door het pensioenfonds gekozen oplossingen zullen wij u in de loop van het volgend jaar uitvoerig informeren.

Pensioenopgave Vanwege drukke werkzaamheden verband houdende met de nieuwe pensioenregeling die 1 januari 2006 moet ingaan is het ons niet gelukt de pensioenopgave aan de slapers te versturen. Wij streven er nu naar deze gelijk met die van de actieven rond de jaarwisseling gereed te hebben. Onze verontschuldigingen voor het hierdoor eventueel ontstane ongemak.

Wm. H. Müller & Co CD-Rom van STEGRO De nieuwste CD-Rom van STEGRO bevat naast de schepen van Müller ook die van de Nederlandsche Stoomboot Maatschappij en J.P. Hoey-Smith en de minder bekende in

beheer varende schepen van Viada Steamship Company uit Engeland. Bij elkaar 100 schepen met technische gegevens en levensloop en ruim 400 foto’s. Verkoopadressen op te vragen via STEGRO vof, St. Jozefstraat 4, 5248 AT Rosmalen, tel/fax: 073-5214177, 0628953096, of via de website: www.stegro.nl. De CD-Rom kost € 24,95 excl. porto.

- ingezonden mededeling -

Kerstweek of weekend in Woudschoten K E RST WE E K E N D 24-27 december

In de bossen van Zeist op een prachtig landgoed de kerstdagen doorbrengen, terwijl u geniet van heerlijke gerechten tijdens het kerstdiner. Lijkt u dat iets? Woudschoten heeft een gezellig restaurant en 145 hotelkamers waar u comfortabel kunt overnachten met uw familie, vrienden of kennissen.

• Ontvangst met koffie, thee en bonbons • 3 x Hotelovernachting (zaterdag, zondag en maandag) • 3 x Luxe ontbijtbuffet • 2 x Goed verzorgde lunch (alleen volpension) • 2 x Kerstdiner • 1 x Diner (3-gangen) • Gratis wandelen fietsroutes Halfpension (zonder 2x lunch) voor € 197,50 per persoon; Volpension (met 2x lunch) voor € 215,00 per persoon.

K E RST WE E K (volpension) U kunt ook een week op Woudschoten verblijven. Dan komt u aan op donderdag 22 december en vertrekt u op donderdag


29 december. Gedurende deze week verzorgen wij een programma met leuke activiteiten, zoals een filmavond, bingoavond of een excursie. Tevens zijn de heer en mevrouw Van Wessel als vrijwilliger aanwezig voor al uw vragen. Voor € 499,00 per persoon krijgt u het volgende: • Ontvangst met koffie, thee en bonbons • 7 x Hotelovernachting • 7 x Luxe ontbijtbuffet • 6 x Goed verzorgde lunch • 2 x Kerstdiner • 5 x Diner (3-gangen) • Gratis wandelen fietsroutes Indien u een van deze arrangementen wilt reserveren, kunt u op werkdagen contact opnemen met de afdeling Reserveringen (0343-492 492). www.woudschoten.nl


22-11-2005

13:25

Pagina 11

Boekbesprekingen

Haiku’s voor onderweg Onder de titel “Een pelgrimstocht naar Santiago de Compostela” brachten wij in 2003 een verslag van de 777 kilometer lange voettocht die Jaap en Ger van ’t Veer hadden gemaakt op weg naar Santiago de Compostela. Bij het echtpaar was tijdens die tocht steeds sterker het besef gegroeid dat een mens in het hier en nu, in het moment, moet leven en niet in het verleden of de toekomst. Het leven is nú, vandaag. Deze instelling sluit aan bij het Japanse Zen Boeddhisme. Om je te helpen je bewust te worden van het belang van het ‘hier en nu’ maakt Zen gebruik van zogeheten ‘Haiku’s’, korte drieregelige dichtwerkjes. De natuur is vaak het onderwerp van de Haiku, maar niet altijd. Jaap van ’t Veer maakte afgelopen jaar wederom met zijn echtgenoot Ger de tocht

naar Santiago. Onderweg schreef hij naar aanleiding van wat hij zag en ervaarde een verzameling Haiku’s die nu te boek zijn gesteld. Het boekje, dat 48 pagina’s telt, heeft een Christelijke inspiratie. De opbrengst van het boekje komt ten goede aan de Stichting Chaïm, die humanitaire hulp verleent op de Balkan. De prijs van het boekje is € 8,95 inclusief de verzendkosten. Het is te bestellen bij: Stichting Chaïm, Groene Specht 16, 4356 DB Oostkapelle of via e-mail [email protected].

Ja, ik bestel:

Lezersaanbieding Koninklijke Rotterdamsche Lloyd Beknopte geschiedenis van een rederij. Normaal € 16,95 voor lezers van de Nedlloyd Pensioenkrant € 15,De geschiedenis van de Koninklijke Rotterdamsche Lloyd is het verhaal van enkele generaties van de familie Ruys, die vanuit de Maasstad een rederij van wereldfaam opbouwden. De avontuurlijke saga begint in 1840 als de zeilschepen van Willem Ruys J. Dzn naar Batavia varen en

terug. In 1883 richten zijn zonen de Rotterdamsche Lloyd op. Ze varen de hele wereld over met stoom- en motorschepen met trotse namen als Slamat, Indrapoera, Sibajak, Baloeran en Dempo. Na de Tweede Wereldoorlog verwerft de Rotterdamsche Lloyd het predikaat ‘koninklijk’ bij de doop van de Willem Ruys in 1947. In 1970 gaat de rederij op in de Koninklijke Nedlloyd Groep. Dit boek beschrijft beknopt en boeiend de hoogte- en dieptepunten uit de geschiedenis van de Koninklijke Rotterdamsche Lloyd. De talrijke illustraties in kleur brengen de nostalgie en de grandeur prachtig in beeld. In de schepenlijst van het boek zijn alle in het boek genoemde ‘dochters van de heeren Ruys’ met enige bijzonderheden terug te vinden. Een handzaam, maar toch compleet naslagwerk voor liefhebbers van scheepvaart en tempo dulu. De uitgave is zeer verzorgd en aan de vormgeving is veel aandacht geschonken, iets wat je niet altijd van maritieme boeken kunt zeggen. Koninklijke Rotterdamsche Lloyd Beknopte geschiedenis van een rederij, van Nico Guns, Walburg Pers, 120 pagina’s, genaaid en gebrocheerd, rijk geïllustreerd in kleur en zwart-wit.

........ exempla(a)r(en) van de boekuitgave Koninklijke Rotterdamsche Lloyd Beknopte geschiedenis van een rederij van Nico Guns (ISBN 90.5730.331.0) voor de speciale prijs van € 15,-* in plaats van € 16,95.

De heer / mevrouw

Postcode / plaats

Telefoon

Handtekening Stuur deze bon zonder postzegel naar: Uitgeversmaatschappij Walburg Pers, Antwoordnummer 87, 7200 VB Zutphen of fax hem naar 0575-542289. U kunt het boek ook bij uw boekhandel bestellen door deze bon daar in te leveren. * exclusief verzendkosten Deze actie is geldig van 1 december 2005 tot 1 maart 2006. Actienr. (00000)91-02318.



22-11-2005

13:25

Pagina 12

Maritieme Kalender

Maritieme Kalender 2006, De Nederlandse koopvaardij in beeld Maritieme Verjaardags Kalender 2006 Vlak na het uitbrengen van zijn nieuwste boek ‘Midscheeps, de zeeman vertelt’ verschijnen er van de Beverwijkse maritiem fotograaf en publicist Willem Moojen twee nieuwe maritieme kalenders, die voor 2006 en een Maritieme verjaardagskalender. De ’Maritieme kalender 2006, de Nederlandse koopvaardij in beeld’ toont een variatie van allerlei typen schepen aan zoals vrachtschepen, tankers, een koelschip, een sleper, een ferry, een Roro schip, een draagvleugelboot en een passagiersschip. We zien ondermeer de Fogo Isle op het omslag, de Maasborg, Nedlloyd Rijn, Anders J Goedkoop, Levantgracht, Dutch Engineer, Spring Panda en de Erna. De verjaardagskalender bestaat louter uit passagiersschepen. Prachtige schepen met een fraaie lijn. We zien oude klassiekers en de cruiseschepen van de huidige generatie.

Op de omslag de Noordam van de Holland America Lijn, verder o.a. de Maxim Gorky, Jewel of the Seas, Marco Polo, Carnival Legend, Rotterdam, Royal Odyssey, Kristina Regina, Aurora en de Oosterdam. Ook zijn er mapjes met 12 dubbel gevouwen ansichtkaarten van de schepen op de kalenders te bestellen. De kalenders zijn te bestellen bij Boon uitgeverij Groningen, tel 050-3121677 of rechtstreeks via internet www. boonuitgeverij.nl en bij sommige boekhandels in het land. Inlichtingen bij Willem H. Moojen 0251-241631. De maritieme kalender 2006 kost € 8,95, de verjaardagskalender € 5,95, de ansichtkaarten per twaalf, € 5,60.

Doe mee en win een vergroting!

Weet je nog wel?

Sibajak van de Koninklijke Rotterdamsche Lloyd. Dit fraaie passagiersschip uit 1928 voer in de beginperiode hoofdzakelijk op Nederlands-Indië. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het ingezet als troepentransportschip en na een na de tweede wereldoorlog als emigrantenschip op o.a. Australië, Nieuw Zeeland, Canada en Zuid-Afrika. De winnaar is: J.T. Reulen te Rhenen.

De nieuwe opdracht: Dit schip voer op een bepaalde route tussen twee landen. Het is later verbouwd en verlengd. Meedoen: Weet u de goede oplossing? Dan dingt u mee naar een gratis vergroting op A4 formaat van de foto (die u binnen enkele weken na het verschijnen van de naam van de winnaar wordt toegestuurd). Schrijf de oplossing op een briefkaart en stuur die (ongefrankeerd) naar het Nedlloyd Pensioenfonds, Antwoordnummer 3012, 3000 WB Rotterdam, o.v.v. “Prijsvraag”.

(Emailen kan ook: nedlloyd. [email protected]).

(Foto/collectie: Willem H. Moojen)

Uitslag: Het was de afgelopen keer een beetje een ‘makkie’ (ook getuige het aantal inzendingen) want we hadden een beroemd schip in de hoofdrol, namelijk de

Vergeet niet uw naam en volledig adres te vermelden. Onder de goede inzenders wordt de prijs verloot. De naam van de winnaar wordt in de volgende Nedlloyd Pensioenkrant gepubliceerd. Gebruik uw inzending niet voor het doen van andere mededelingen.


Over de uitslag kan niet worden gecorrespondeerd. Inzendingen moeten ons op het hierboven genoemde adres bereikt hebben vóór 5 januari 2006.


PERSONALIA

22-11-2005

13:25

Pagina 13

26-09-2005 Dhr M. le Mahieu Machine-Bankwerker KRL 82 jaar 03-10-2005 Dhr A.W. Bleecke Contactman Personeelsvereniging NSU 78 jaar

18-10-2005 Dhr J.J.W. van Steenwijk Hoofdwerktuigkundige SMN 76 jaar

03-10-2005 Dhr D. Schotel Adjunct-Chef KPM 82 jaar

18-10-2005 Dhr A.J.J. Bakker 2e Stuurman VNS 69 jaar

07-10-2005 Dhr M.G. Spaan 3e Werktuigkundige KNSM 84 jaar

19-10-2005 Dhr J.J. Scheffer Kraandrijver KNSM 94 jaar

PENSIOEN/VUT

01-01-2006 Dhr. R.J. Hols Salarisadministrateur St. Pensioenfonds v.d. Koninklijke Nedlloyd

09-09-2005 Dhr M. van der Horst Waterklerk-Declarant KNSM 80 jaar

18-09-2005 Dhr T.C. Tol Port Captain P&O Nedlloyd 69 jaar

10-09-2005 Dhr C.J. Stuyling de Lange Dienst-Chef wal Azie KJCPL 84 jaar

20-09-2005 Dhr J. Voorstad Medewerker Vrachtbureau HSM 83 jaar

13-09-2005 Dhr P.G.J. Smittenaar Kapitein VNS 96 jaar

20-09-2005 Dhr D.Kruidenier Elektricien NRD 81 jaar

14-09-2005 Dhr M.G. Beunder HWTK KJCPL 84 jaar

23-09-2005 Dhr H.A.M. Keijzer Gezagvoerder NRD 77 jaar

16-09-2005 Dhr J.C. Stoel IJzerwerker KRL 77 jaar

23-09-2005 Dhr S. de Boer Medewerker NRD 83 jaar

17-09-2005 Dhr A.J.A. Holdorp Medewerker RSK 62 jaar

25-09-2005 Dhr H.L. Frenks Hoofdwerktuigkundige KJCPL 69 jaar

OVERLEDEN

Helaas bereikte ons het bericht van het overlijden van de volgende personen: 15-04-05 Dhr J.W. Beumer Chef Hofmeester SMN 87 jaar 02-08-2005 Dhr W. Winter 4e Werktuigkundige KJCPL 56 jaar 04-09-2005 Dhr Heyligers Projectleider Kon. Nedlloyd Groep 78 jaar 07-09-2005 Dhr R. Brummelhuis Administrateur ECT 69 jaar

17-09-2005 Dhr J.N.P. Buchner 3e Werktuigkundige VNS 63 jaar

16-10-2005 Dhr J.A. Koreman Medewerker Personeelszaken Damco Air Schiphol 82 jaar

18-09-2005 Dhr F. de Jong 4e Machinist KRL 77 jaar

07-09-2005 Dhr M.A. Broeders Medewerker Mammoet 65 jaar

08-10-2005 Dhr M. Verhoeven 2e Werktuigkundige KRL 76 jaar 12-10-2005 Dhr H.J. Wulffraat 2e Stuurman KPM 82 jaar 13-10-2005 Mevr. C Gemen-Lauffer Adm. medewerkster Damco Netherlands BV 47 jaar

24-10-2005 Dhr C. Boot Hoofdwerktuigkundige NSU 86 jaar 28-10-2005 Dhr C. Coblens Chefkok SMN 86 jaar 31-10-2005 Dhr K.W. de Jong 2e Stuurman KRL 63 jaar

Golftraditie voortgezet in nieuwe golfvereniging Met het verscheiden van Nedlloyd en de verkoop van P&O Nedlloyd aan Maersk is er nog geenszins een einde gekomen aan de golftraditie die binnen het concern bestond. Oud-Nedlloyder en P&O Nedlloyder Daniël Sikkens heeft samen met anderen het voortouw genomen en, voortbordurend op de succesvolle golfdag die afgelopen zomer werd gehouden, de Vereniging Nedlloyd Golf opgericht. De vereniging streeft haar doelstellingen, het in stand houden van de bestaande golftraditie, na door het organiseren van golfwedstrijden en met golf verband houdende activiteiten en/of evenementen. Het bestuur bestaat op dit moment uit Huub van Gorp (voorzitter), Daniël Sikkens (secretaris/penningmeester), Paul Zwolsman, Eduard Harinck en Frits van Deutekom. Het lidmaatschap staat open voor personen die ten minste een jaar in dienst zijn (geweest) van Koninklijke P&O Nedlloyd

N.V. en haar (voormalige) groepsmaatschappijen. In dat laatste geval geldt dat het dienstverband moet hebben bestaan gedurende de periode dat de groepsmaatschappij deel uitmaakte van Koninklijke P&O Nedlloyd N.V. (of haar voorgangers). De contributie voor 2006 is inmiddels vastgesteld op € 20, waarvan € 10 zal worden verrekend bij deelname aan de Golfdag 2006. De vereniging verwelkomt graag nog meer golfende (oud-) collega’s. Bij aanmelding wordt u verzocht compleet te zijn met uw adresgegevens. De voorkeur wordt gegeven aan emailcontact, dus gelieve een emailadres op te geven. De nieuwe vereniging kan nu al terugzien op de geslaagde Golfdag op 22 juni op Cromstrijen. Prachtige weersomstandigheden, een baan in goede conditie, veel spelplezier, uitstekende catering en veel gezelligheid tijdens borrel en diner. Aan de wedstrijd


namen 47 personen deel en aan de clinic vier. Zes personen hadden zich alleen voor de borrel en het diner opgegeven. De Golfdag 2005 heeft een bescheiden positief resultaat opgeleverd. Het desbetreffende bedrag zal worden gereserveerd voor de Golfdag 2006. De Golfdag 2006 zal weer op Cromstrijen worden georganiseerd (in principe weer in de maand juni). De datum zal zo spoedig mogelijk worden gecommuniceerd. Overwogen zal worden om daarna op een andere baan de Golfdag te organiseren. Inlichtingen, suggesties en aanmeldingen: Daniël Sikkens, [email protected], GSM: 06-53978580.


(S)koopjes Lezers van de Nedlloyd Pensioenkrant kunnen gratis een (S)koopje plaatsen, bij voorkeur met prijsvermelding en al dan niet met een foto. Bij opgave ervan (uitsluitend schriftelijk of per email) aan Redactie Nedlloyd Pensioenkrant, Postbus 1982, 3000 BZ Rotterdam, email nedlloyd. pensioenkrant@ nedlloyd.com dienen naam, adres en telefoonnummer te worden vermeld. De redactie heeft het recht een advertentie te weigeren of de tekst aan te passen. Plaatsing valt buiten haar verantwoordelijkheid. (S)koopjes voor de januari/februari editie dienen ons vóór 5 januari 2006 te hebben bereikt. VAKANTIE

Te Huur: Var/Provence (Fr) vrijst.vak.bungalow met tuin. 13/5/0617/6/06 en na 01/10/06 (ook langere per). In vakantiepark, zwemb.,tennis- en wandelmogelijkh. Zandstranden 10 km. Woonk. (Ned.TV, Airco), gr.serre, 2 slaapk. 2 badk., keuken (alle app.), buitenkeuken, ingerichte tuin. Gratis gebr. Linneng. en evt.fietsen. Prijzen 200- 450/week. all incl. Info: ☎ 0118-626734 of e-mail: Bartkloek@ hotmail.com.

22-11-2005

13:25

Te Huur: LUXE VILLA MET ZWEMBAD (max 6 pers.) COSTA BLANCA. 15 min. van de kust, 10 min. van stad Murcia. Veel mogelijkheden voor sportieve en culturele uitstapjes, ideaal voor overwinteraars. Ook zeer geschikt voor golfliefhebbers (27 holes), 80% korting greenfees. Huur vanaf € 425,(buiten hoogseizoen). Voor inlichtingen ☎ 0641247757, daemen.vermaas@ planet.nl

Te Huur: Hongarije: vak. won. 3 etages 2-6 pers. Pracht panor. uitz. Balatonmeer. 1000 m2 grond, omhekt. Comf. inr., 3 slpkrs, 1 zit/slpk, 2 badkrs, gr. eeth., knusse zith., hout-kachel, TV. Keuken alle app. Pracht omgev. wandelen, vissen, fietsen, zwemmen. Therm.baden. Pr. per week € 350,-450,☎ 055-5330457/ 5344117 www.adatodesign.nl

Te Huur: in Maria Alm (Oostenrijk) 1-kamerappartement (2/3 pers) € 225,- pw voor 2 pers. En 2-kamerappartement (4/6 pers) € 275,- pw voor 2 pers. Extra personen € 25,- pppw extra. Geïnteresseerd, vraag een folder aan. ☎ 06-24586089

Pagina 14

(Fam.Visser),

☎ 010-4620473 (H. Visser),

☎ 0174-520743 (K. WeyermansVisser)

Vraagprijs totaal € 200.-. J.Bikker, Schoolstraat 58, 4841 XE Prinsenbeek. ☎ 076 5413235 janny.bikker@ planet.nl

Te Huur : Roses, Costa Brava (Spanje) in de wijk Santa Margarita ruim 2-kamer appartement type F2. Zonnig terras met uitz. op zee, 150 m tot br. zandstrand/boulevard. Nabij winkels, restaurants, enz. Vele ontspanningsmogelijkh. (duiken, surfen, e.d.) Buiten hoogseizoen ideaal voor gepensioneerden en 55+. Inlichtingen: ☎ 033-494142.

Te huur op Bali (Dasa Wana resort/Candidasa) bungalow of superiorroom. Alles voorzien van airco, badkamer, kookgelegenh.TV, telefoon. Het park is klein, bestaat uit 5 bungalows en 4 superiorrooms en bevat een restaurant en zwembad. Prijzen vanaf € 159 per week. Zeer geschikt voor overwinteren. Inlichtingen bij J.J.H.van ’t Oever, ☎ 010 - 4741581, e.mail: jvantoever@ compaqnet.nl AANBOD

TE KOOP: Wolfcraft Pioneer: work & roll, plus frees- decoupeerzaagtafel geheel in te klappen. Bovendien een Hegner figuurzaagtafel, Hegner Multicut-2S op te demonteren onderstel. Liefst één koop.

TE KOOP: huis nabij Aspe, Spanje. Perceel 10.000m2 geheel omgaasd. Woonhuis gelijkvloers met uitzicht over bergen. Bebouwd opp. 248m2. Salon/eetkamer, 4 slaapk. (2 met airco), 2 badk., eetkeuken, bijkeuken, 2 serres, garage, carport + 2 schuurtjes, zwembad 5x10m + 2 terrassen, buitenterras + BBQ keuken. Vraagprijs € 395.000,-. ☎ +34 966677223.

VRAAG

Ter overname gevraagd tegen verzendkosten resp. gratis af te halen het SMN-Boek DE NEDERLAND IN W.O.II (en eventueel ook Tachtig jaren varen = eveneens de SMN betreffende). W.J.F.M. Thorborg. ☎ 023-5281647. Wie is er nog in het bezit van een “bouwbeschrijving” van het houten model schaal 1:300 van het m.s. “Willem Ruys”, ooit uitgegeven door fa. Wyt - Rotterdam. Ik mis nl (na 50 jaar) de dekken met de nummers 10 en 14 van het model. Wie kan mij helpen met een fotokopie van deze 2 onderdelen. C.G. Groenveld, ☎ 071-5891815. Oud-werktuigkundige vraagt tegen vergoeding oude schaatsen en winterse objecten voor zijn verzameling. ☎ 010-5910588. GEVRAAGD: Foto‘s s.s.”Waterman” (KRL) en ”Smitlloyd4”. Bij voorkeur briefkaartformaat (ca. 15 x 10 cm). Tevens gevraagd, Mij.vlag van de Kon. Rott. Lloyd. Uiteraard tegen vergoeding van kosten. J. Herlé, ☎ 113 - 562653. OPROEP/DIVERSEN

GRATIS voor RIL-ologen: oprolbare wandkaarten van de wereld en van Afrika, alle voorzien van het RIL-kenmerk. Vrij af huis. ☎ 035-5311001, [email protected]


Wie kan mij helpen aan het adres van A.G.M. Croese, 3e stuurman op het ms HEEMSKERK, vertrokken 28/5/55 van Rotterdam naar Australië. W. Verdijsseldonk, ☎ 0499-460712 of email: [email protected].

Graag zou ik willen weten met welke (scheeps?) valuta er op passagiersreizen van/naar Ned. Indie betaald werd, m.n. aan boord (borrel, telegr., post, etc.), bij het muntjes gooien in Port Said (munteenheid?), aan kooplieden in Colombo en Port Said, bij uitstapjes naar de wal in Suez, Lissabon, etc. Vnl het jaar 1939 en in het bijz. de laatste reis voor WOII door het Suezkanaal met de Indrapoera. Alle info over de reis Batavia-Vlissingen van aug./sept. 1939 graag contact opn. met Wilma Lubbers, ☎ 0317-314256 of [email protected] (het boek Indrapoera, een schip van naam is reeds in mijn bezit). Ik ben op zoek naar gegevens van mijn broer: Rinie Kouwenberg, overleden a.b. van vermoedelijk m.s. Vlieland d.d. 8-11-1960. Ik ben zijn zuster en wilde vragen of er nog opvarenden zijn die mij iets meer kunnen vertellen waar dit is gebeurd. Bella Campisano Kouwenberg, ☎ 010-4113820 Ik dank iedereen voor de leuke reacties en voor de spullen die ik heb gekregen voor mijn verzameling. Vind u nog iets van de scheepvaart, dan houd ik mij aanbevolen. E. Philips, ex-chauffeur SMN, ☎ 023-5244311


22-11-2005

13:26

Nieuwe Directie Maritiem Museum Rotterdam Met de verzelfstandiging van het Maritiem Museum Rotterdam komt op 1 januari 2006 een einde aan het bijna 135-jarig bestaan van het Maritiem Museum Rotterdam als gemeentelijke instelling. Vanaf die dag gaat het museum verder als Stichting Maritiem Museum Rotterdam. Tegelijkertijd vindt een wisseling van de wacht plaats. Drs. C.O.A. baron Schimmelpenninck van der Oije, sinds tien jaar het gezicht van het Maritiem Museum, legt zijn functie neer als directeur en zal als voorzitter zitting nemen in de Raad van Toezicht. In de functie van algemeen directeur wordt drs. F.R. Loomeijer benoemd. Hij is sinds drie jaar werkzaam als hoofd collecties bij het Maritiem Museum. F.J.G. van Hamburg, hoofd algemene zaken en werkzaam voor het Maritiem Museum sinds 1988, zal als zakelijk directeur tot de directie toetreden.

Activiteiten VNS De Vereniging van oud-employé’s der Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij heeft voor het komende jaar weer allerlei activiteiten op stapel staan. Behalve de maandelijks te houden Sociëteit (zie schema hieronder) vinden er geregeld evenementen plaats, zoals een nieuwjaarsreceptie, reünies en boottocht. De VNS-sociëteit vindt steeds plaats om tien uur ’s ochtend in Hotel-Restaurant-Brasserie ‘Roosendaal’ (Bloemendaalseweg 260, 2051 GN Overveen). Inlichtingen: P. Wagner, Westdijk 26, 1847 LH Zuidschermer. Tel. (072) 50 44 366, [email protected]. 5 januari 6 april 6 juli 5 oktober

2 februari 4 mei 3 augustus 2 november

2 maart 1 juni 7 september 7 december

Voor het komend jaar staan de volgende evenementen gepland. Inlichtingen bij: K.J. Klant, Parklaan 53, 2132 BM Hoofddorp, tel./fax. (023) 56 39 125, [email protected]. 7 januari 18 maart

10 juni 14 oktober

16.00 uur nieuwjaarsreceptie in het Zeemanshuis te Rotterdam. 15.00 uur alv met voorjaarsreünie met diner in hotel ‘Zuiderduin’ te Egmond aan Zee. 10.30 uur boottocht met diner en koffietafel vanuit Arnhem. 15.00 uur najaarsreünie met diner in hotel ‘De Reehorst’ te Ede.

Pagina 15

Internet: Hoezo, te oud? Hengelen in uw PC De PC is in veel huishoudens een vertrouwde huisvriend geworden. Op zijn harde schijf staan de familiefoto‘s, de belastingaangiften van de afgelopen jaren, de brieven aan Neef Tom in Australië en de emails die de laatste jaren zijn verzonden en ontvangen. De PC let echter scherper op dan we meestal weten. Gebruikersnamen van het internetabonnement, de online krant en onze Internet bankrekening onthoudt hij (als we ‘t hem niet expliciet hebben verboden) namelijk ook, samen met nog talloze andere gegevens die samenhangen met ons gebruik van de PC, zoals ooit ingegeven wachtwoorden en nummers van creditcards. Bovendien laten we tijdens onze omzwervingen over het Internet een spoor achter waarbij de broodkruimeltjes van Hans (van Grietje) in vergelijking niets zijn. Al die aan de PC bewust of onbewust toevertrouwde informatie kan voor kwaadwillende derden van belang zijn. Er wordt door dit soort lieden dan ook het nodige gedaan om die informatie van uw PC op te vissen. Het is een fenomeen dat dan ook ‘Phishing‘ heet. Een veel toegepaste vorm van Phishing is het op uw computer achterlaten van hele kleine programmaatjes (soms ook wel ‘Spyware‘ genoemd) die de informatie oogsten en deze op het moment dat we online zijn toesturen aan degene die het programmaatje heeft geplaatst of heeft laten plaatsen. Het kan daarbij gaan om gevoelige informatie, maar ook onschuldiger gegevens zoals uw voorkeuren op het gebied van Internetbezoek. Hoe dan ook, het is een ongewenste situatie waartegen we ons moeten beschermen. Dat kan in de eerste plaats door op te letten wat we allemaal via de browser, het programma waarmee we de pagina‘s van het Internet bekijken (meestal Internet Explorer van Microsoft), op onze PC toelaten. Kregen we in de begindagen van het Internet alleen maar de HTML-code ‘binnen‘ waaruit de webpagina‘s zijn opgebouwd, met de huidige flitsende webtoepassingen komt er ook allerlei code en programmatuur binnen. In 99% van de gevallen gaat het om onschuldige code/programmaatjes waarmee ons Internetplezier alleen maar wordt vergroot, maar soms zit er kwaadwillende code bij. U kunt de browser zo instellen dat u alleen vertrouwde code op uw PC binnenkrijgt of dat u alleen Internetlocaties kunt bezoeken die u vertrouwt. De instellingen worden gedaan onder “Extra ‡ Internetopties”. Het is aan te bevelen om hier tijd voor uit te trekken, want de mogelijkheden zijn legio en het is niet altijd direct duidelijk wat er bedoeld wordt en/of wat de gevolgen zijn van bepaalde instellingen. Daarnaast kan het geen kwaad om een speciaal voor dit doel ontwikkeld programma de boel op uw PC in de gaten te laten houden. We hebben het dan over anti-spyware. De keuze daarin is heel groot en het gaat te ver om hier een oordeel over de diverse programma‘s te geven, maar een voorbeeld van een bevredigend werkend, gratis programma is Microsoft Antispyware (http://www.microsoft.com/athome/security/spyware/software/de fault.mspx). Het programma doorzoekt de PC op malicieuze code en kan, als dat gewenst wordt, ook het Internetverkeer in de gaten houden wanneer men online is en waarschuwen als er verdachte activiteiten plaatsvinden. Tenslotte kan het geen kwaad om ons gezonde verstand te gebruiken, op te letten en niet overal klakkeloos op te klikken.


Pagina 16 13:26 22-11-2005 H590-14.pensioenkrant

Een rijk verleden

Ter weerszijde van deze door Frederick de Wit (1630-1706) uitgegeven kaart staan vier inwoners van Afrika in klederdracht afgebeeld. Langs de bovenkant zijn vignetten afgedrukt van de destijds belangrijkste Afrikaanse handelssteden. Deze kaart is een goed voorbeeld voor de decoratieve vorm van de cartografie in de 17e eeuw.

Collectie Stichting Kunstbezit Koninklijke Nedlloyd

Nedlloyd Pensioenkrant

Recommend Documents