JAARGANG 21 NUMMER CRCA ZOMERRITTEN VAKANTIE VERSLAGEN INGEZONDEN STUKJES AGENDA HOG Coast Riders Chapter Alkmaar Nazomer

JAARGANG 21 – NUMMER 3 - 2015

CRCA ZOMERRITTEN VAKANTIE VERSLAGEN INGEZONDEN STUKJES AGENDA 2015 HOG Coast Riders Chapter Alkmaar | Nazomer 2015 | 1

2 | Nazomer 2015 | HOG Coast Riders Chapter Alkmaar

Harley Owners Group

Coast Riders Chapter Alkmaar Opgericht 24 april 1994, chapternummer 9287 Jan Leek Ton Vrugtman Aad Tervoort Aad Tas Herman Glaap Aad Tas Maurice vd Bosch Adry Hulst Dries Bessels Michiel Buitenwerf

Bestuursleden: Director [email protected] Assistant Director [email protected] Secretary [email protected] Treasurer [email protected] Events [email protected] Rallies [email protected] Safety Officer [email protected] Ladies of Harley [email protected] Webmaster/Charity [email protected] Editor [email protected]

Ereleden: Bert Bosman Arie Schneijder IBAN NL26 INGB 0009 5522 09 t. n. v. Coastriderschapter Alkmaar Chapterwebsite: http://www. coastriderschapter. nl Official Chapter Sponsor WEST COAST MOTORS Authorized Harley-Davidson/Buell dealer Madame Curiestraat 6 1821BM Alkmaar Telefoon showroom: 072-5110629 Fax showroom: 072-5110329 E-mail: info@westcoastmotors. nl Website: http://www. westcoastmotors. nl Chapter Magazine nr. 3 – 2015 – Oplage: 250 HOG Coast Riders Chapter Alkmaar | Nazomer 2015 | 3

COAST RIDERS CHAPTER ALKMAAR

In dit Nummer Voorwoord ......................................................................................................................................................... 5 Soft-ijsheiligen.................................................................................................................................................... 6 Uclear head set .................................................................................................................................................. 6 Traditie, eerste CRCA rit van het seizoen. ......................................................................................................... 7 [H)D-Day invasion in Amsterdam Zuidoost! ...................................................................................................... 8 Glibberen en Bibberen!...................................................................................................................................... 9 Curiosa Onderweg Overwegend Provinciaals .................................................................................................. 11 HOG Benelux Rally Mons Belgie ...................................................................................................................... 12 Midzomernacht rit ........................................................................................................................................... 13 Opkikker rit ...................................................................................................................................................... 14 CRCA ride-outs en Events AGENDA 2015 ........................................................................................................ 15 Stukje Rijden .................................................................................................................................................... 16 Reisverslag Noordkaap .................................................................................................................................... 17 Op zoek naar de Achterhoek ........................................................................................................................... 22 De vernieuwde CRCA website.......................................................................................................................... 24 26 september de Truckrun .............................................................................................................................. 25 Rondje Texel..................................................................................................................................................... 27 CRCA ritten voor 2015 in het Kort ................................................................................................................... 28 Chapter vakanties in 2015 ............................................................................................................................... 28 U I T Z W A A I F E E S T..................................................................................................................................... 29 Oradour-sur-Glance ......................................................................................................................................... 31 Ervaring met OnRoute voor Garmin ................................................................................................................ 32 Jonge honden rit .............................................................................................................................................. 33 Veiling HD Marlon Brandon ............................................................................................................................. 33


Voorwoord Deze keer van de Events tafel, waar wij met een leuke groep allerlei mooie gezellige dingen trachten te organiseren en we kunnen stellen met succes, want veelal gaan we met een grote groep op pad. Er gaat best wat tijd inzitten, want we zijn nu al weer volop bezig voor het volgend jaar, want je moet er vroeg bij zijn om zekerheid te hebben dat er ook ruimte is, dus dat wil zeggen locaties zoeken, offertes aanvragen en ga zo maar door, ja en dan het vervolg, inschrijvingen, betalingen, indelingen, en niet te vergeten de routes, de koffie en lunch stops, annuleringen, lijsten naar het hotel, enz. zo ben je nog wel even bezig met van alles en nog wat, ja en dat kun en doe je niet alleen, bijvoorbeeld ons afgelopen Duitsland weekend, daar hebben 6 mensen aan meegewerkt. Het blijft een leuke bezigheid, vooral als je al die blije en tevreden hoofden ziet tijdens een weekend, maar we zijn en blijven vrijwilligers, die het leuk vinden om in onze vrije tijd het een en ander te organiseren en dat wordt wel eens vergeten en kunnen we het helaas ook niet iedereen naar het zin maken, we doen wat we kunnen doen, doen heel hard ons best en met veel enthousiasme. Het vinden van een locatie is ook vaak een verhaal apart, je zoekt iets waar je minstens 40 personen kwijt kan, want je wilt op safe spelen, wat past bij onze groep, een locatie met een hoog "doe maar gewoon gehalte", wat voor iedereen betaalbaar is, waar je de motoren veilig kunt parkeren, in de Benelux en Duitsland. Ja dan kom ik nu tot het punt van mijn voorwoord, ken je een leuk hotel, heb je leuke suggesties voor een weekend of een meerdaagse trip, schroom dan niet en stuur een mail naar [email protected] Namens het Events team. Afsluitend met de wijze woorden van Herman "Keep the sunny side up"

HOG Coast Riders Chapter Alkmaar | Nazomer 2015 | 5

Soft-ijsheiligen Enkele maanden gelden heb ik, met de Kerstgratificatie in m'n knip, bij WCM op advies van Maaike, een Rokkers gekocht. Ik was het baggerzat om onderweg bij 'n naderende bui te gaan ochtendgymnastieken naast m’n motor, zonder vleugelbegeleiding van Ab Goubits. (Geboren voor 1955, snap je dit). Zo'n regenbroek uit je koffer halen met een te krap kruis en binnenwerk waar je laarzen in verstrikt raken, nee dat wil ik echt niet meer. Maar er kwam een prachtige oplossing : Rokkers broeken. Ziet er uit als hippe spijkerbroek , maar met beschermstukken en waterdicht, dus niet wateradstotend, maar ECHT DICHT. Geheel vrijwillig heb ik de 31e mei bij de COOP rit mijn nieuwe broek eindelijk getest en het blijkt een wereld aankoop. Niet goedkoop maar zeer effectief. Met al die regen vanaf Zurich naar Wervershoof bleef ik prachtig droog. Nou is rond deze tijd van het jaar, na de 1e ijsheiligen, er nog 'n periode rond dit Europese gebied, wat af en toe bezoek krijgt van depressies. Net zoals 71 jaar geleden, toen Liberators in de Normandische klei uitgleden, en die jongens hadden geen Rokkers. Dat waren superbikkels. Dan zijn wij, generaties later,toch wat softer. Daarom krijgen wij voortaan eind mei begin juni de soft-ijs-heiligen. lucky

Uclear head set Door Michiel Buitenwerf Tijdens de motorbeurs begin dit jaar in Utrecht heb ik even snel kennis kunnen maken met de Uclear bluetooth head set, voor inbouw in de motorhelm. Het speciale aan deze set is dat het voorzien is van 2 microfoons waardoor ook bij een open-jethelm alle randgeluiden, zoals windgeruis en motorgeronk, weggefilterd worden.

Ik combineer de set met mijn Garmin 660 en Android LG telefoon. Zelf heb ik mijn Garmin altijd op stil staan, dus navigatie aanwijzingen laat ik niet via de headset komen, maar ik kan nu wel muziek dat als MP3 op de Garmin staat afspelen over de headset. En natuurlijk de telefoon, als er gebeld wordt zie ik dat in het scherm van de Garmin en kan ik kiezen om op te nemen. Door de 2 microfoons die ik als het ware boven mijn ogen in de helm heb weggewerkt, lijkt het alsof ik in een auto zit met een carkit, geen last van de omgevingsgeluiden. Pairen Om de set goed te laten werken is het belangrijk om de volgorde van pairen, koppelen, te volgen. Zet als eerste de Uclear head set en de telefoon in Bluetooth stand aan, pas daarna de Garmin. Nadat je de eerste keer alles in bluetooth hebt ingesteld gaat het koppelen automatisch. Door de juiste volgorde aan te houden, is het geluid in sync met de Garmin en de telefoon. Volume Het instellen van het volume was bij mij een stukje zoeken en in de praktijk instellen. Je kan veel instellingen in het geluid aangeven. Zelf heb ik altijd het gelijk van de navigatie uit staan, ik krijg dus geen instructies van mijn Garmin. Bij het hoofdscherm kies je voor volume en en dan voor mixer.


Mijn instellingen: Master - 100%, Navigatie - 0% (omdat ik niet wil dat trus praat tegen me), Media - 40% De instelling van Uclear staat in de default setting mbt volume. Telefoon Doordat mijn telefoon gekoppeld is aan de Garmin heb ik mijn telefoon boek beschikbaar op de Garmin. Ook kan ik via het telefoon-menu mijn telefoonhistorie zien, dus laatst gekozen, laatst ontvangen en gemiste oproepen, maar ook het hele telefoonboek. Ook is het mogelijk om nuttige punten uit de Garmin te bellen, denk hierbij bijvoorbeeld aan een hotel onderweg. Als je nog aan het rijden bent bellen met het hotel of er nog een plek is of dat je later bent omdat je nog lekker aan het rijden bent. Wanneer een gesprek binnen komt, zie je in het Garmin scherm wie er belt, en kan je deze opnemen. Het gesprek wordt dan doorgezet naar de Uclear headset en kan je ongestoord een telefoongesprek voeren. Muziek Het is mogelijk om de muziek van de Garmin af te spelen op de Uclear headset. De MP3 muziek bestanden plaats je in \garmin\mp3. Via Extra en Mediaspeler kan je de muziek zien en afspelen. Kies dan voor Blader, Alles en de onderste menu optie Speel all. het volume van de muziek speler stel je in via de mixer, of via de speaker knop in de muziek speler. Als de muziek speelt, dan zie je in het kaart navigatie systeem het Muziek speler teken. Door hier op te drukken, dan kom je direct in het muziek speler scherm. Een tip is om altijd de diverse apparaten te voorzien van de laatste software, Zo ook de Uclear head set. Ik ontving de set met versie 1.07 en de laatste versie van moment van schrijven was 2.19. Het update proces van de Uclear set is eenvoudig en door de installatie tool snel uit te voeren.

Traditie, eerste CRCA rit van het seizoen.

Traditioneel was het vandaag weer tiid voor de eerste rit van het seizoen 2015. Traditioneel kan het vandaag koud zijn, of niet, maar zeker is dat het traditioneel een korte rit is door de kop van NoordHolland. Traditioneel is het vertrek en de lunch bij en in de “ Alkmaarse Poort”. Vanzelfsprekend is het traditioneel dat dit door hen weer erg goed verzorgd is, hulde! Zowel het vertrekkopjekoffie (mooi Scrabble woord?) als de lunch zijn weer toppie. Traditie is de laatste jaren dat de rit bedacht en gemaakt wordt door mister Garmin

himself, Herman. Helaas kon hij de rit niet meerijden maar zijn gedachten waren vast bij elke bocht die wij gemaakt hebben. Traditie is vervolgens de opkomst van het aantal motoren met berijders, dit keer wel 45 ! Wat een enthousiasme en dat met de toch wel koude omstandigheden. Traditioneel waren er weer weggetjes bij die ik in de 15 jaar dat ik routes probeer te bedenken nog nooit gezien heb, ligt dat misschien aan mij…….. Uiteindelijk was de koffie en appeltaart halverwege weer zeer welkom want de kou ging toch parten spelen; stijve vingers en een iets gekrompen lichaamsdeel. Na de koffie weer op de Omval aan en genieten van de lunch. Herman, thanks voor de rit en iedereen veilige kilometers toegewenst in het nieuwe seizoen ! Olav Meijer.


[H)D-Day invasion in Amsterdam Zuidoost! Tussentijds hebben we nog een mailing gestuurd naar allen die zouden meerijden en een paar dagen voor de 15e nog een laatste reminder. Eindelijk, de grote dag was aangebroken. Shit, geen zon? Terwijl de weergoden een dag eerder ons mooi weer beloofden. Zo eind van de ochtend begon het zonnetje toch nog door te breken en met een aantal mensen gezamenlijk naar Amsterdam vertrokken. Eenmaal op de verzamelplek aangekomen groeiden het aantal in rap tempo en de zon brak ook lekker door. Een geweldig gevoel gaf ons dat.

Wat een jaar geleden als een grap begon is op 15-5-2015 werkelijkheid geworden. Dik een jaar geleden werd er door onze zoon en nu schoondochter trouwplannen gemaakt. Voor de grap riep ik of wij ze dan door een ‘paar’ Harley’s moesten begeleiden. Ach, ik had tenslotte nog ruim een jaar de tijd om e.e.a. te organiseren, dus poco poco. Laat het even rustig op jullie inwerken dan hoor ik het t.z.t. Nou, dat woord “inwerken” konden ze op Wikipedia niet terugvinden, dus zat ik er gelijk aan vast. Voor je er erg in hebt kruipt die datum toch altijd weer sneller dichterbij dan je zou verwachten. Maar de voorpret is vaak nog het leukste. We hoefden niks te doen want daar hadden ze tenslotte ceremoniemeesters voor. Om straks geen teleurgestelde koppies tegenover ons te hebben moest ik wel even vertellen dat er in die periode een grote groep weg was naar Frankrijk en als het maar 4 Harley’s waren ging het feest helaas niet door. Tja, je moet je toch een beetje indekken. Kortom, dat “niks doen” is ook niet helemaal waar. Zo’n aankondiging om via de mail een oproep te doen vraagt toch wat meer dan alleen een stukje tekst. Een eerste oproep had ik ondertussen klaar liggen om verzonden te worden. Met de hulp van Dries was dat zo geregeld en voor ik het wist begon m’n Mac te roken als een gek. De één na de andere leuke en spontane reacties stroomden binnen. Dit hadden we nu ook weer niet verwacht. Geweldig! De teller stond inmiddels op ± 25 motoren. Maar we waren er nog niet….. naarmate de tijd dichterbij kroop kregen we toch nieuwsgierige vragen van het stel of die Harley’s nog wel doorgingen. “Het waren er ietsje meer dan vier”, riep ik maar. Dus gaat het door. (Het moest toch een beetje een verrassing voor hun blijven). Maar ook bij de aangestelde 3 ceremoniemeesters begon het okselzweet danig op te breken. Zo van; “Er gaan geruchten dat er etc. etc.”. Maar de drie dames hebben wij heel bewust buiten beeld gehouden. Duct tape doet wonderen bij ons.


Zo reden wij vervolgens richting Gaasperplas om als eerste onze zoon op te pikken. Hij hoorde ons al van verre aankomen er riep “daar komt die ouwe!!” Gelukkig mankeerden er niets aan z’n oren. Hij was nog steeds in de veronderstelling dat het er maar 5 of 6 zouden zijn! Maar die sliert met bijbehorende sound en sirenes ging nog wel even door. Volgens ons hebben zich in de woning spontane verzakkingen plaatsgevonden en zijn de tegels uit de badkamer van de muur gesprongen. Wat kan iemand toch compleet uit z’n dak gaan en de dag moest nog beginnen! Dit had hij werkelijk niet verwacht. Op naar het volgende adres en ook daar weer hetzelfde verhaal. “What the fuck gebeurt hier!!” Hier wisten ze ook van niets en de wijkagent kwam ook nog even langs op z’n prutteltje om even polshoogte te nemen.

Tot slot vervolgden we onze begeleiding binnendoor langs De Vecht richting Muiden. En ja; onderweg kregen ze ook genoeg aandacht door onze aanwezigheid. Ach ja, zo’n ouwe Rolls hoor je tenslotte ook niet echt aan komen rijden. Er is voor dit merk ooit een advertentie gemaakt met als kopregel: “Het enige wat je hoort is het tikken van het klokje!” Vandaar onze begeleiding! Bij aankomst op de locatie gingen nog één keer alle Vance & Hines, Screamin Eagle en de nodige sirenes open tot de dakpannen er vanaf vlogen. Dit was het einde van onze begeleiding en het begin van het officiële gedeelte. Al met al een zeer geslaagde dag.

Zomaar een verhaaltje van enthousiaste ouders. P.s. Met dank foto’s van Benjamin. ( Kleinzoon van Nico Roozing

Glibberen en Bibberen! Door Maurice van den Bosch – Safety Officer

Bewogen maandjes aan het safety front.! Als een aasgier cirkel ik rond de mensen die wat is overkomen om de verhalen te horen en dan vooral te leren van de pech en soms fouten van anderen. Een van onze gewaardeerde Coastriders reed in het buitenland met een gangetje van rond de 70 km/u bij een tunneltje een grote plas in die hij net wat te laat opmerkte. Hij probeerde bij te sturen maar ging hard onderuit. Achteraf had hij het idee dat de motor mogelijk te zwaar beladen was op het achterrek waardoor de balans mogelijk niet optimaal was. Ook rijdt hij nu op een ander bandenmerk dat volgens onze gewaardeerde dealer het water nog beter afvoert en is hij scherp op het profiel waar hij mee rijdt. Een ander gewaardeerd lid reed nietsvermoedend met 50km per uur vanaf de A9 de rotonde op bij het Kooimeerplein. Een beruchte rotonde, meer dan 70 motorrijders gingen daar met hun neus op zoek naar het wegdek de afgelopen maanden. Het is er spekglad, o.a. door veel dikke lasnaden. Hobbeltje d’erbij en daar ging ie. Er is zelfs een heuse actiegroep om RWS ertoe te bewegen maatregelen te nemen.

Zelf kwam ik samen met mijn liefste achterop op een regenachtige donderdagavond 2 juli uit Friesland. Overal donder en bliksem. We reden er naar toe want het donkerste gedeelte met de meeste flitsen zat boven Noord-Holland-Noord en boven de A6.

Dacht, onnozele hals, dat ik veilig zat op rubber. Zo lang we maar niet met de voetjes op de grond komen… Afijn, we hebben heel veel geluk gehad. Het was op een gegeven moment echt niet meer te doen, overal om ons heen donderslagen, flitsen, slagregens. Hotelletje ingedoken bij Drachten. Daar even opgezocht hoe het nou zit met bliksem. Oeps: in tegenstelling tot een auto zit je op de motor niet in een zogenaamde kooi van Faraday. Wat dan te doen? Rijd als het kan weg van de bui, rijd nooit in de richting van een donderstorm, vermijd bij onweer rijden in uitgestrekte gebieden. Bij bliksem binnen 8 kilometer: zoek beschutting op een laag gelegen plek, minimaal 10 meter van de motor, ga nooit plat liggen maar ga gehurkt zitten in een greppel op je tenen en met je voeten tegen elkaar. Sla de armen om de knieën, het hoofd zo laag mogelijk. Rij pas weer verder 30 minuten na de laatste donderslag. Zijn dus door onwetendheid door het oog van de naald gekropen. Nu weet ik weer waarom ik een mooi weer rijder ben, dat heeft niets met poetsen te maken, mwah.


- Advertentie -

Collectieve motorverzekering Het Coast Riders Chapter biedt u de mogelijkheid tot het afsluiten van een collectieve motorverzekering. Hoe werkt het? Neem contact op met Havelaar en van Stolk, telefoon 010-2816772, en vraag naar Johan Oosthoek ([email protected]), Wendy Steenhorst ([email protected]) of Robin van der Ende ([email protected]) en zeg dat u lid wordt (of bent) van ons Chapter. Op onze website www.coastriderschapter.nl kunt u ook een offerte formulier downloaden en dit opsturen naar: Havelaar en van Stolk, Antwoordnummer 2257, 3000 VB Rotterdam. Het formulier kunt u ook faxen naar 0102816799 of mailen naar [email protected] of één van de eerdergenoemde e-mailadressen. De voordelen zijn: 30% extra korting op de bruto premie voor leden Coast Riders Chapter Rijvaardigheidsbewijs? 15% extra korting met onbeperkte looptijd. Driejarig contract? 5% extra korting. Een taxatie is bij verlenging van of naar een driejarig contract voor rekening van Havelaar & van Stolk (alleen bij een volledig cascoverzekering). Accessoires zijn voor € 700,- gratis meeverzekerd. Motorkleding is tot €1.000,- per opzittende meeverzekerd (bij volledig casco). Eigen risico ( € 450,-) vervalt bij reparatie bij West Coast Motors. Meest uitgebreide diefstaldekking. Zelfs bij het niet voldoen aan de stalling- en beveiligingvoorschriften, geldt slechts een verhoogd eigen risico. Drie jaar nieuwwaarderegeling voor de eerste eigenaar bij volledig casco. Aankoopprijsgarantie gedurende twee jaar voor tweedehands motoren, niet ouder dan 5 jaar bij een volledig cascoverzekering. Bij 5 jaar schadevrij rijden al 75% no-claimkorting. Winterstop (van 15 dec. tot 1 feb.) 5 % extra korting. Hulpverlening in binnen- en buitenland (zie onze voorwaarden). Bij deelname aan een Safe Riders Training is het mogelijk om voor €15,- per motor per dag een extra verzekering te sluiten, tegen verlies van de bonuskorting bij schade op de dag van de training. Deze collectieve Harley-Davidson verzekering is alleen voor leden van het Coast Riders Chapter en de collectieve korting vervalt bij beëindiging van het lidmaatschap. Vraag vrijblijvend een offerte aan, het verplicht u uiteraard tot niets. Namens het bestuur van het Coast Riders Chapter.


Curiosa Onderweg Overwegend Provinciaals Door Lucky

De COOP route werd op zondag 31 mei gereden door 18 enthousiaste bikkels en biksters. De weersverwachtingen waren binnen 48 uur drastisch veranderd van warm en zonnig, in regen en veel wind. Maar Willem & ik kennen onze pappenheimers en wisten dat de rit zeker door zou gaan. Op de website stond dat je zwemkleding mocht meenemen, maar daar tuinde niemand in...... Na de Alkmaarse Poort naar Hoogwoud, de B&B Controversy Tram-Inn bekijken, waar Irma en Frank de boel bestieren. Hoe je tot zoiets komt, vertelde met de nodige kwinkslagen Frank, 'n geboren Spierdijker (spreek uit: spierdoiker) uit 1958, en wars van overheden met regeltjes. Over z'n bouwvergunningen en z'n 6 x RDW gekeurde Trike met 6 liter V-8 Mercedesmoter en automaat uit 1958, z’n eigen bouwjaar. Van 0-100 in 4,2 seconden en na de verkeerslichten in je spiegels die verdwaasde groene Kawasaki blikken ziende..... We eindigden daar met koffie en Harley gebak en reden droog naar Stroe op Wieringen ( ja, OP Wieringen, want Wieringen was ooit een hoger gelegen eiland) waar we bij Heijernan 'n museumpje "Allerhande" bekeken. De Wieringerboerderij met stormschade liet het leven zien uit de vorige eeuw met talloze attributen, die zeker nog niet allemaal aan de Oosteinderweg in Aalsmeer te zien zijn. Na deze korte stop, waar we collega bikers op antieke motoren tegen kwamen: AJS, BSA, Zundapp, Norton enz. reden we om 13 uur de Afsluitdijk op, toenemend windje in de rug. Voorbij Bolsward, bij Sneek, de snelweg af en binnendoor naar Raerd, waar de plaatselijke dames-kaatswedstrijden gespeeld werden. Dat was slechts toegift, want

we kwamen voor de boerderij van Gerrit & Greetje. Beide HD-berijders sinds jaren. Een plotselinge herkenning want onze Nico heeft met hen in 2003 Sturgis gedaan, met eigen, naar USA verscheepte oude HD's. Natuurlijk waren ze met z'n 3-en geen spat ouder geworden. Maar wat maakt die boerderij nou zo leuk? In de grote schuur is een ruime opstelling van HD's en andere oude motoren en auto's als Hillman, Morris, Citroen Normal, Zudapp enz, Ford, Singer enz. Geert had in het dorp bij de COOP kartonnen bekertjes gehaald en we werden voorzien van heerlijke koffie. Dit hoorde helemaal bij de COOP-rit. Nog steeds vrijwel droog naar Terherne voor de lunch. De thuisblijvers zullen spijt hebben gehad deze droge dag te missen, dacht ik nog. Om ca. 15.30 uur verlieten we dit voormalige Hajehotel om binnendoor via Zurich (tankstop) naar Medemblik te gaan voor het einde van deze rit. Maar het weer veranderde zo drastisch in storm en regen, dat we bij Zurich besloten om na de Afsluitdijk naar huis te gaan. In Medemblik bij Brakeboer zouden we afscheid nemen van elkaar met flink wat HDgeronk, op verzoek van uitbater Jack, want die zondag was er Korendag in de stad, en hij wilde na het 17de koor wel eens wat anders horen.....Later bleek dat het Korenfestival was afgelast. Of dat nou kwam door het slechte weer, of door de te verwachten brullende twins. weten Willem en ik nog steeds niet.


HOG Benelux Rally Mons Belgie

Tekst en Foto’s door Guy Timmermans Ik ben met mijn maat Frank Blom naar het HOG Benelux treffen in Mons geweest. Een Belgisch HOG feestje. We vertrokken uit IJmuiden om half 10 en in één ruk naar België. Daar aangekomen om 2 uur ingechecked in het hotel en toen naar Mons . Wat een goeie ralley was het. Op 3 plekken was er wat te doen. Tegen betaling van 20 euro kon je daar naartoe. Bij een dealer was er een demo baan aangelegd waar een stunter prachtige capriolen uithaalde op verschillende modellen Harleys. Het leken wel brommers zo makkelijk ging hij er mee om. Verder daar diverse aanbiedingen en wat vermaak. Ik heb daar een mooi ledstripje op mijn fairing laten monteren. Doordat ik een btw nummer heb scheelde dat weer de btw. En de montage hoefde ik niet te betalen. Echter er was één groot minpunt. In mijn ogen dan. Er waren daar linedance demonstraties. Als er één ding is waar ik zo vreselijk een hekel aan heb is het dat wel. Ik zou dat eerder verwachten bij een Honda goldwing treffen of zo maar dat terzijde. Dan was er een beurs met wat stalletjes. Dat was erg karig. Er was daar niet veel. Toen door naar Mons centrum. Dat was helemaal afgesloten. Alleen met je bandje die je kreeg bij de betaling mocht je met je Harley het centrum in. Aldaar aangekomen een plein vol met de prachtigste motoren. Veel terrassen die door het prachtige weer bomvol zaten. Daar hebben we een


heerlijk stukje vlees met frites gegeten uitkijkend op het plein vol met motoren. Om 10 uur ’s avonds waren we kapot en weer terug naar het hotel. Helaas waren we niet zo slim om twee eenpersoonskamers te boeken, want Frank snurkte zo hard dat ikzelf amper aan slapen toe kwam. Diverse oplossingen geprobeert tijdens de lange nacht. Een andere kamer was er niet. Op de gang slapen kon ook niet want er was een gillende keukenmeid bezig die moord en brand gilde. Nou dan maar kijken of ik wat in de badkamer kon fabriceren. Daar heb ik toch een paar uurtjes kunnen pitten. Zondag om half 9 vertrokken we richting huis. Heerlijk via b wegen via Zeeland Rotterdam naar IJmuiden.

Midzomernacht rit Foto’s Simon Verhoef

Woensdag avond, 7 uur, een ongebruikelijk tijdstip voor ons Chapter om een rit te organiseren, maar het thema Midzomernacht rit is wel aangeslagen. Al meer dan 30 motoren staan op de parkeerplaats bij de Alkmaarse Poort. Een groepje heeft vooraf aan de rit afgesproken om samen te eten op het terras. De rest van de leden verzameld zich in groepjes op het terras. De organisatie van deze rit was in handen van Michiel, Maurice en Kees. Deze drie enthousiastelingen hebben in de voorgaande weken een leuke afwisselende rit samengesteld en aardig aan de weg getimmerd om de leden te mobileseren voor deze rit. Om kwart of 7 geeft Michiel een briefing en kunnen we opstappen. Met meer dan 50 motoren, bestaande uit weer enkele nieuwe leden en ook aspirant leden en zelfs een hondje, gaan we de

al slingerend via Heerhugowaard en Sint Maarten richting de Van Ewijcksluis boven Anna Paulowna. De rit vervolgt zich langs het landelijke Kolhorn richting Avenhorn. Heet laatste stukje slingeren we langs Ursum en Oterleek weer terug naar Alkmaar. Zeer indrukwekkend om de sliert van meer dan 50 motoren te zien rijden over dijken en door dorpen. De 200 kilometer route hebben we in een nette 2 uur afgelegd en aansluitend was de Alkmaarse Poort nog even open gebleven om de Coast Riders nog te kunnen bedienen van een Cola of alcohol vrij biertje.


Opkikker rit Van de stichting Opkikker kwam de vraag om een gezin te helpen met het uitkomen van de wens van Yamina. Het geheel is als spoed in elkaar gezet, een aantal vrijwillegers gezocht vanuit het Amsterdam Chapter en uit de Coast Riders Chapter Alkmaar. Cat van stichting Opkikker vroeg om een aantal Harley’s waar een passagier achterop kon en het liefst een zijspan zodat daar de dochter van het gezin in kon. Bij Yamine (12) was enkele maanden geleden leukamie geconstateerd en op dit moment doorgaat zij een zware chemokuur. Als wens had zij aangegeven heel erg graag naar Walibi te willen en omdat haar broertje Brahim (11) dol is van brommers en motoren was het plan om haar en haar familie te begeleiden met zwaar ronkende Harley-Davidson motoren en er een mooie rit van maken. Dries doet de oproep binnen CRCA en samen met enkelen van het Amsterdam Chapter staan er 11 enthousiaste vrijwilligers in Amersfoort klaar. Een mtor met zijspan is helaas niet gelukt op zo’n kort termijn, wel een trike, maar hier kon de kleine Yamine niet goed op zitten. Gerard Koks biedt direct aan om de kleine meid op zijn nieuwe Road Glide te installeren en zodoende zetelt zij zich op de koninginnen plek achter de brede Gerard. Vader rijdt mee met Cat in de auto, maar Louisa (23), Meriem (14), Brahim van 11 en de moeder van Yamine vinden ook een plek bij een van de Harley rijders achterop. Dries heeft een alleraardigste route uitgezet van Amersfoort centraal station naar de Flevopolder. Ondanks de snoeihitte van de dag, genieten we met z’n allen en voornamelijk Yamine, van deze tocht. ’s Middags zetten we het hele stel af bij de al wachtende Cat en vader. Wat een dankbare dag was dit.


CRCA ride-outs en Events AGENDA 2015 Zondag 30 augustus

Zondag 27 september

Aanleveren kopij Clubblad 2015

American Car & Classics in Brielle

Open Ride In door CRCA (aangepast)

2 november voor blad 4

Zondag 6 september

Zaterdag 10 en zondag 11 oktober

King Cruis in Duivendrecht

All American Day in Autotron Rosmalen

Dinsdag 8 – zondag 13 september

Zondag 11 oktober

EBW - Faak am See – Oostenrijk

Sluitingsrit door CRCA, AP

Zondag 13 september

Zaterdag 14 november

CRCA Smalle Slootjes, AP

Uit(z)waaifeest CRCA

Vrijdag 18 – zondag 20 september

Vrijdag 4 – zondag 6 december Europa’s grootste custom bike show in Bad Salzuflen Duitsland

CRCA Weekend Baton Rouge Vielsalm Zondag 20 september

AP = Alkmaarse Poort WCM = West Coast Motors

10e Amerikanendag in Bergen op Zoom Zaterdag 26 – zondag 27 september Openhuis West Coast Motors Alkmaar

Verzamelen vanaf 09:00, en vertrekken om 10:00

Zaterdag 26 september Truckrun Heemskerk Ondersteund door de Coast Riders

Tenzij anders vermeld.

De Open Ride In op de opendag van West Coast Motors is verschoven naar zondag 27 september. Houdt de mail en onze Facebook pagina in de gaten voor de details. De agenda wordt in elke editie verder bijgewerkt. Rit of Event schuin geschreven wordt niet door CRCA georganiseerd

Facebook Wij als Coast Riders Chapter Alkmaar zijn al een tijdje te vinden op onze eigen gesloten Facebook pagina. Je vindt hier veel verhalen en foto’s van mede clubleden. Ook wordt hier informatie gedeeld over komende ritten, of initiatieven van leden om een rit te maken of evenement te bezoeken.

Blijf op de hoogte door je email door te geven via [email protected] of vraag toegang aan de beheerder van de pagina.

Of kijk op onze vernieuwde webstie www.coastriderschapter.nl voor het laatste nieuws, de agenda en verder informatie over onze vereniging.


Stukje Rijden Soms heb je van die mensen die ’s morgen opstaan en denken “ik ga even een stukje rijden”. Zo ook Michiel die ’s morgens dacht om op de Eifeltoren een croissantje met een espresso te gaan nuittigen. En dan sta je daar om 11 uur, onder de Eifeltoren, met bijna 40 graden op de thermometer. De terug weg tot aan de Belgische grens binnendoor, een gebied wat nou niet echt uitnodigt voor de motorrijder die leuke wegen en bochten zoekt. En dan lees je de dag erna dat de broers Pim en Rick Boots ook maar even Parijs hebben aangedaan. Maar de mannen waren er nog niet, nee die rijden gewoon door via Lourdes naar Barcelona. Kijk daar zijn die Harley’s nou voor gemaakt hè, gewoon lekker een stukje rijden. Stuur jouw reisverslag van dit jaar ook in, en laat de lezers meegenieten met jouw avonturen op je Harley.


Reisverslag Noordkaap Naar de zolder van Europa

Door Maurice van den Bosch

V

anaf het bezoek van R1 Sjaak aan onze

club sluimerde het, ik wilde ook naar de Noordkaap, alleen niet in de winter zoals hij, maar in het voorjaar. Ik sprak erover met mijn zwager (en mede Coastrider) Mark. Een week later vertelde hij dat het hem niet meer los liet, zo’n avontuur zag hij ook wel zitten. Het besluit

was snel genomen, we zouden samen gaan in 2015. Kijkend naar de weerstatistieken voor Scandinavië valt in april, mei en juni relatief weinig neerslag. Tot half mei is er Noordelijk nog veel kans op sneeuw. Vanaf juni wordt de muggenoverlast groot en zullen er (iets) meer toeristen op de weg zitten. We kozen ervoor de derde week mei te vertrekken en er drie weken over te doen. Globaal een route uitgezet van ruim 7000 kilometer. Geen accommodaties geboekt, we wilden niet reizen maar trekken. Op 18 mei was het zover. Motoren in topconditie inclusief nieuwe banden eronder, de Scandinavische wegen zijn berucht. Verder bepakt en bezakt met in de voorgaande maanden uitgekiende bagage. Zo hebben we een klein tentje mee en slaapzakken, een benzinebrandertje en twee blikken goulashsoep voor het geval we ergens stranden of niet tijdig een accommodatie vinden. Mijn zwager rijdt een Sportster 1200 en zelf rijd ik een Road King Classic. Hij zou ongeveer twee keer zo vaak moeten tanken. Ik nam daarom ook een 2-liter jerrycan benzine mee, deze zou zijn nut zeker bewijzen…


We rijden tegen de klok in: Nederland, Duitsland, Denemarken, Zweden, Finland, Noorwegen omhoog naar de Noordkaap, Terug langs de Noorse Fjorden, Zweden, Denemarken, Duitsland en weer terug naar huis. Zo bewaren we de mooie, ruige Noorse kust voor het laatst. Natuurlijk even langs de Harley Dealer in Hamburg, mooie zaak maar niet de warmte zoals we die van onze dealer gewend zijn. We werden ternauwernood begroet. Snel reden we door naar het Noorden alwaar we in Kiel overnachtten in een hotel. Volgende dag een klein bootje genomen vanuit Noord-Duitsland naar Denemarken. Met een paar uurtjes doemde de brug van Kopenhagen naar Malmö op. Indrukwekkend plaatje zowel voor als op de brug. Zweden is geweldig mooi rijden. In het Zuidoosten vind je al direct kronkelende, lange, lege wegen. Het weer was ons gunstig gezind, heerlijk in de zon gereden. Via de Harley Dealer in Stockholm, waar een originele oude stoomloc voor de deur staat zetten we koers naar de Botnische Zee. Aan de Westkant van deze zee zijn we verder naar het Noorden gereden. Af en toe een stuk onverharde weg. Plotseling duiken er elanden op die op hol slaan naast de weg door de ploffende uitlaten. De eerste keer schrokken we ons het leplazerus van deze bijzondere beesten. Ze renden langs de kant en lopen gelukkig veelal van de weg af. Mark moet op een zeker moment wel vol in de ankers als een groepje elanden plotseling wel de weg op loopt. Het blijft oppassen geblazen. Bij het naderen van Finland worden de dagen langer en wordt het snel flink kouder. Finland blijkt voor ons het koudste deel van de reis. Het ijs hoopt zich op tegen het windscherm.

Als na 550 kilometer de TomTom aangeeft dat we er zijn is het geboekte logeeradres in geen velden of wegen te bekennen. In de zoveelste sneeuwbui, met bevroren tenen en trillende handen raadpleeg ik de mailbox op mijn telefoon. Wat blijkt? Verkeerde adres ingetoetst die morgen. Ons logeeradres ligt nog 100 km verder, wat een feest . Ook het

Het symbool voor de Noordkaap: 'de Globe', een door Koning Oscar II van Noorwegen en Zweden in 1873 opgericht monument om het Noordelijkste punt van Europa te markeren.

Noorden van Finland is ronduit schitterend. We rijden langs diverse natuurparken. Ook hier weer lange, lege wegen met prachtige vergezichten links en rechts. Inmiddels gaat de zon helemaal niet meer onder. Bijzondere ervaring. Overigens is het overal goed tanken, alleen deden de reguliere bankpassen het bij het tanken vaak niet en bracht alleen een Visa Card uitkomst. Wel moest ik zelf voor de Road King de jerrycan benzine aanspreken toen een geplande benzinepomp defect bleek. Later werd ik nog een keer door de jerrycan gered toen bleek dat door de barre weersomstandigheden waar we af en toe mee te maken hadden de benzinemeter gesneuveld was zonder dat ik het door had. Op dag 7 wagen we een ‘toppoging’. Het weer op de Noordkaap is net een middag redelijk goed dus we gaan ervoor! De laatste 30 kilometer is niets dan kale rotsen, het lijkt alsof we in een maanlandschap rijden. Op 25 mei om 15.35u komen we bij de Noordkaap aan. Nog even € 30 per persoon aftikken bij de slagboom voor de laatste 150 meter. Normaal gesproken zet je het voertuig op de parkeerplaats en loop je de laatste 100 meter. Maar wij wilden natuurlijk wel met de motor naar de ‘Globe’. We vonden een opening tussen twee stenen in de omheining en reden rustig over het grindpad naar het meest Noordelijke (bereikbare) punt van Europa. Na een uitgebreide fotosessie parkeerden we de motoren op de parkeerplaats en gingen op jacht naar een kop koffie in het bezoekerscentrum. Daar bleek dat de batterij van de filmcamera leeg was tijdens het naderen van de Globe. Dat shot moest ik natuurlijk wel hebben! Dus nieuwe batterij erin, motor weer van de parkeerplaats gehaald en het hele ritueel nog een keer gedaan, wat een feest!


Na een overnachting vlakbij de Noordkaap begonnen we aan de terugtocht via de Noorse Fjorden. We verblijven in stuga’s op de mooiste plekken via sites als AirBnb, Booking.com en Google. Voor totaal € 30 tot € 50 per nacht hadden we telkens een eenvoudig hutje maar wel met een magnifiek uitzicht. Waar mogelijk gaan we telkens van de hoofdweg E6 af. We verblijven een nachtje in Tromso, ook wel “ Het Parijs van het Noorden” genoemd. Een gezellig studentenstadje waar we kennismaken met 2 Noren die ons adviseren zeker de Lofoten te bezoeken en dan meer in het bijzonder het plaatsje Nyksund. Nyksund werd ook een hoogtepunt in de reis. Via een onverharde weg kom je bij een kleurrijk dorpje dat in de 70-er jaren verlaten is. Enkele

markante gebouwen staan leeg. Sinds enige jaren wordt er weer geinvesteerd en komen er weer mensen op af. Zo is er het geweldige visrestaurant Ekpedisjonen te vinden met een Duitse eigenaar die in flink wat toprestaurants gewerkt heeft maar dat wereldje zat was en de luwte wilde opzoeken. Wat een pareltje…om je vingers bij af te likken! Richting Trondheim pakten we regelmatig een bootje om de Fjordentocht te kunnen vervolgen. Ronduit schitterende stuurwegen met dito vergezichten. Vooral de ‘17’ kon ons erg bekoren. Voorbij Trondheim was het nog een keer heel erg afzien op een lange bergpas in het DovrefjellSunndalsfjella National Park. De ijskoude wind- en regenflarden gierden om onze oren en door de regen was het af en toe bijna onmogelijk iets te zien. Maar ook daar hebben wij ons doorheen geslagen. De resterende dagen naar huis was een peuleschil. Vermeldenswaardig is nog ons verblijf bij een 25-jarige Deense landheer bij Hornsgaard. We werden ontvangen op een fraai landgoed met bier en kampvuur. Soren en Christina waren met hun B&B net een jaartje open, maar er waren nog bijna geen mensen geweest. Wat een gastvrijheid hebben wij overal ervaren! Via Harley Point in Drachten zijn wij naar huis gereden waar ons beider gezinnen ons gezamenlijk opwachtten. Totaal 8.666 kilometer gereden, ruim 1.600 km meer dan gepland door een veel langere route in Finland en ons uitgebreide bezoek aan Lofoten. De motoren hielden zich goed op wat kleinigheden na, de inlaatsensor van de Sportster hebben we laten vervangen en de Road King kampte met een defecte bezinemeter en een afgescheurd (!) floorboardrubber. Maar mensen wat hebben we genoten van deze fantastische reis. Het was een heel bijzondere ervaring! Voor meer informatie over de reis kijk op Facebook ‘Kapp Davidson’.




Op zoek naar de Achterhoek

Normaal gesproken zit ik lekker passief achterop en absoluut niet op te letten, maar dit keer kon ik het toch niet nalaten om me er mee te gaan bemoeien. Dat kwam ook mede omdat Mark en Ferry van oorsprong de rit zouden doen, maar Ferry kon om goede redenen niet mee en aangezien ik iets beloofd heb in de trant van ‘in voor en tegenspoed’ kon ik hem er niet alleen voor laten opdraaien. We begonnen met zijn tweeën (Mark en ondergetekende) om de rit voor te rijden, zoals dat zo mooi heet. Persoonlijk had ik daar nog nooit zo van het belang in gezien, want immers dat kastje op je stuur, welke versie je ook hebben mag, vertelt je toch wel waar je heen moet. Mooi niet dus, tijdens de eerste poging om de rit te rijden hadden we de ene omleiding na de andere en bleef er van de oorspronkelijke route weinig over. Maar we hadden een leuke dag, op de terug weg totaal verregend, besloten om het een week later nog eens te proberen. Thuis gekomen nog wel uitgezocht waar dat leuke restaurant dat ik onderweg in flits gezien had nou ook al weer was en hoe het heette. Een week later vertrokken we weer vol goede moed en kregen deskundige versterking van ons aller Ruud Lucassen. We trotseerden wat buien die niet regenpak waardig waren, reden af en toe een beetje verward door de omleidingen, verkeerd. Maar dat mocht de pret niet drukken en uiteindelijk ontstond er (met nog wat hulp van buitenaf geloof ik) een bruikbare route met startpunt , koffiestop 1, lunchstop, koffiestop 2 en ook nog een tankstop en niet te vergeten een eindpunt. En zo vertrokken we dan op zondag 19 juli vanaf de Woeste Hoogte, die speciaal voor ons eerder open waren gegaan richting Achterhoek. Op de dijk ging het al mis en werden we geteisterd door zware regenbuien, ondanks dat de meesten wel voorzorgsmaatregelen hadden getroffen en zich in een regenpak hadden gehesen, waren we toch een beetje bang dat we uiteindelijk met zijn tweeën aan de andere kant van de dijk zouden staan


omdat iedereen rechtsomkeert had gemaakt. Maar het dappere leger van 30 motoren bleef trouw achter ons hangen. Iet wat verregend kwamen we aan bij de eerste koffiestop bij het Uddelermeer (geen meer gezien trouwens). We genoten van een kopje koffie met een gebakje of saucijzenbroodje en vervolgden onze weg richting Achterhoek. We reden een prachtig stuk route en kwamen nog steeds in de regen aan in Voorst, waar we de lunchstop hadden in heuse cowboy stijl. Door de plaatselijke sheriff is ons chapter trouwens omgedoopt tot de Ghost-riders, dat jullie het even weten. Volgens mij had het iets te maken met selectief gehoor. Na de lunch hesen we ons weer in de regenpakken en was het toch wel al iets minder hard gaan regenen. We reden toch nog een keer tegen een nieuwe wegomleiding aan, maar dat leverde ons een alleraardigst slingerweggetje op, dus mij hoor je niet klagen. En zowaar toen we toe waren

aan de middag koffiestop waar we bijna voorbij reden, maar gelukkig lette ik die dag extra goed op, zaten we buiten op het terras zonder regenpak. Na de koffie hadden we nog een korte tankstop en gingen we al weer richting Harderwijk. Daar viel de groep uit elkaar sommigen gingen naar huis en sommigen besloten te gaan dineren bij een eethuisje aan de Bosrand. Maar al met al best wel een werkje zo’n ritje voorrijden, voorbereiden en ook nog uitrijden. Ik hoop in ieder geval dat iedereen een leuke dag heeft gehad want dat maakt het al het werk wel waard en daar doe je uiteindelijk toch voor. The Needle-officer


De vernieuwde CRCA website Wellicht al opgevallen, maar we hebben een nieuwe uitvoering van onze website. Om mee te gaan met de tijd, van mobieltjes met internet en tablets, heeft Dries, onze webmaster, de website een nieuw uiterlijk gegeven. Daarbij hebben we ook de teksten aangepast en opgefrist. De agenda, die voor ons leden natuurlijk belangrijk is, heeft een plek gekregen op de voorpagina, van zowel de gewone desktop uitvoering als de uitvoering voor op de telefoon. Hierdoor kan je snel en makkelijk zien waar de volgende rally of event start. Komende tijd zal de website verder aangepast worden.

Openingspagina op de smartphone

Agenda op de smartphone

De layout op je telefoon, geschikt voor Apple en Android telefoons. De agenda is direct te vinden op de hoofd pagina.

Openingspagina op een tablet

Menu op de smartphone of in dit voorbeeld een tablet

Het menu is ook makkelijk te bedienen op je mobiel. Afhankelijk van je tablet, krijg je de uitvoering van de desktop te zien of van je mobiel. Door je tablet of mobiel te draaien, van portrait naar landscape, krijg je meer tekst op je scherm.

Kijk snel op de nieuwe website WWW.COASTRIDERSCHAPTER.NL of scan de QRcode met je mobiele telefoon en geef je mening.

Openingspagina op de tablet in ladscape, de desktop versie is hier getoond


26 september de Truckrun Uiteraard laten we geen colonne van 125 trucks los op het hedendaagse straatbeeld, dat kon wel eens een chaos worden. Om het allemaal in goede banen te leiden zetten we motorrijders in die als verkeersregelaars fungeren. Als zij weer vertrokken zijn na de laatste truck is er ook wel weer een chaos, maar daar hebben wij dan geen last meer van.

Onze opzet is om iedere zijstraat, fietspad, zebrapad, rotonde of wat dan ook af te zetten zodat de trucks vrije doorgang hebben. Dat moet ook wel want als er gaten in de stoet vallen krijg je alsnog een chaos. En de chaos die we achter de stoet hebben willen we niet middenin hebben. We maken al sinds de eerste run gebruik van motorrijders, veel motorrijders en dat werkt prima. Ieder jaar hebben we bijvoorbeeld een steeds groter wordende delegatie van de H.O.G. Coastriders uit Alkmaar (http://www.coastriderschapter.nl/), zij zijn inmiddels onmisbaar geworden. Degene die zich opgegeven hebben worden niet zomaar in het diepe gegooid maar krijgen voor de run een stoomcursus tot verkeersregelaar en worden officieel beëdigd. Om verzekeringstechnische redenen is het wel verplicht om op die instructieavond aanwezig te zijn. Deze avond wordt dit jaar gehouden op dinsdag 1 september in de kleine zaal van de Harteheem in Heemskerk. Dus niet bij Mozamo! De instructie begint om 20.00 uur en zal een iets ander karakter en opbouw hebben dan voorgaande jaren.


- Advertentie –

Kees de Zeeuw

DZ10-POLIS

Ons kantoor is gespecialiseerd in het verzekeren van Harley-Davidson® motoren. Geen alarmverplichting Naast het stuurslot dient ook een extra deugdelijk slot te worden gebruikt (altijd twee sloten)

Variabele winterstop Indien u de Harley® volledig Casco verzekert, kunt u gebruik maken van de winterstop. Eén telefoontje of mail is voldoende om de WA/Casco dekking (zogenaamde All-risk) om te zetten naar WA/Beperkt Casco (=brand-diefstal). Uiteraard ook bellen zodra de motor weer uit de winterstop kan. Bij oldtimers is de winterstop niet van toepassing.

Rijvaardigheidskorting 15% Indien u een recente rijvaardigheidscertificaat (VRO Voortgezette Rijopleiding) kunt voorleggen, krijgt u een extra blijvende korting van 15% op de basispremie.

Accessoires Extra accessoires, die zijn aangeschaft na de ingangsdatum van de verzekering, zijn voor 10% van de (taxatie)waarde van de Harley® gratis meeverzekered.

Geen eigen risico Bij Casco-schade (en diefstal met alarm) geen eigen risico.

Vaste taxatie Na overlegging van een recent taxatierapport van de IDEX (Tel 023-5552898) is de Harley® 3 jaar verzekerd op basis van vaste taxatie (art7-960 BW). Indien de Harley® nieuw is en niet geimporteerd dan kunt u volstaan met een kopie van de aankoopnota. Betreft het een lease-motor dan kan de Harley® verzekerd worden op basis van partijen taxatie.

6-Ventielenpolis Indien de Harley® bij ons is verzekerd krijgt u op de autoverzekering dezelfde korting als op uw Harley®. (dit geldt uiteraard ook andersom). Sommige auto’s komen hiervoor niet in aanmerking.

Extra korting van 5% 5% extra korting op de basispremie bij een 3-jarig contract.

Motorkleding Motorkleding is tot € 750,- per persoon meeverzekerd (bij een verkeersongeval).

Zeer voordelige Casco-verzekering Heeft u al een aantal schadevrije jaren opgebouwd en maakt u gebruik van de winterstop, dan is de volledige Casco-verzekering niet veel duurder dan alleen een brand-diefstal dekking.

Oldtimer Is de Harley® ouder dan 20 jaar en rijdt u minder dan 10000 kilometer per jaar, dan hebben wij een speciale oldtimerpolis Stalling: Op het woonadres dient de Harley® in een afgesloten ruimte te staan (schuur, garagebox). (Indien niet mogelijk dan in overleg)

voor informatie: tel: 050-5775087 www.dezeeuwverzekeringen.nl [email protected]


Rondje Texel Het is nog wat nattig als we verzamelen bij de Alkmaarse Poort op zondag 21 juni. De koffie laten we lekker smaken en de groep groeit aardig door. We starten na de breefing met een mooie groep van ver over de 20 motoren. We nemen de kortste en snelste weg via Schagen naar Texel. We kunnen eigenlijk zo de veerpont op en boven op de boot nemen de meesten van ons nog een koffie of genieten van het uitzicht over de Waddenzee. Dan staan we op Texel, via de westkant van het eiland voert te route van Matty ons naar het noorden van het eiland om daar te stoppen voor de lunch. De lunch was zoals we gewend zijn van de organisatoren van deze ritten weer dik in orde, de soep was om te smullen en de broodjes ruim voldoende. Nadat veel van onze glimmende Harley’s op de foto zijn gezet door de vele toeristen die rondliepen op de parkeerplaats zijn we weer opgestapt om het rondje op het eiland verder af te maken. Matty had een mooie route op het eiland uitgezet en rond 3 uur konden we weer de boot nemen om het eiland af te rijden. De route was nog niet klaar, want via plaatsen als Julianadorp, Callantsoog en Petten zijn we teruggereden naar Alkmaar. Het was weer een tradioneel leuke rit over ons grootste Waddeneiland. Foto’s van Simon Verhoef


CRCA ritten voor 2015 in het Kort Voor het komende motor-seizoen hebben we in elk geval onderstaande ritten vanuit het Chapter voor jullie klaar staan: Datum Dag Omschrijving rit Start 13 september zondag Langs smalle slootjes door Kees en Theo AP, 10 uur 11 oktober zondag Traditionele sluitingsrit door Aad en Ingrid AP, 10 uur Naast deze ritten hebben we nog de volgende rit voor jullie in petto: 27 september

zondag

New Members Open Ride In naar West Coast Motors, tijdens de Harley Open Dag

Diverse plekken in NH

Chapter vakanties in 2015 Er staat nog één CRCA weekend in de agenda. 18 tot en met 20 september België, motorherberg Baton Rouge Het traditionele nazomer weekend wordt doorgebracht in België, in de motorherberg in Vielsalm.

Ons Chapter Winkeltje Chapter Pin Naar aanleiding van het 20 jarig bestaan van ons chapter hebben we een mooie nieuwe pin laten maken.

Deze pin is nu ook beschikbaar in de winkel van West Coast Motors. Wij als Chapter hebben een eigen deel in de vitrine kast gekregen. De pin wordt voor kostprijs aangeboden.

Bierviltjes Je kan deze bierviltjes nog steeds bijbestellen, zolang natuurlijk de voorraad strekt. Een set van 25 bierviltjes is te vinden in ons eigen schap in de winkel bij West Coast of bij Aad Tas tijdens een Chapter rit.

Chapter Patch En ons nieuwe Chapter logo is ook in een badge verwerkt voor op je vest, jas, trui of pet. Deze badge is ook verkrijgbaar bij West Coast Motors, die in het rack met badges onze badge ook heeft hangen. Of natuurlijk bij Aad Tas, de rijdende winkel tijdens de chapter ritten.


Zoals jullie waarschijnlijk al hebben gelezen, organiseren wij voor de 7e keer ons Uitzwaaiweekend, op zondag 14 november, deze keer in een compleet nieuw jasje en veranderen wij de naam simpelweg in

UITZWAAIFEEST We hebben weer een pracht jaar gehad, met mooie ritten en mooie gezellige meerdaagse evenementen, ja en wat is er dan leuker, zoals ieder jaar, om dit af te sluiten met een feestje samen met je partner.

Je kunt er natuurlijk ook een uitzwaaiweekend van maken, want Alkmaar is zeker een stad die absoluut de moeite waard is om te bezoeken en weet ik zeker dat je in de Kleine Johannes, Houttil 42, 1811 LN Alkmaar, daar waar ons feest plaats vindt, ook heerlijk kunt eten, want hij staat ook goed bekend als Bruin Eet Café en ze weten als geen ander waar Abraham de mosterd vandaan haalt, want ze maken het hier gewoon zelf !! En je kunt het nog kopen ook :-)

Het feest begint om 20.00 uur, voor de partners die geen lid zijn vragen wij een kleine bijdrage van € 15.00, dit kun je overmaken op onze rekening NL26INGB0009552209 t.n.v. Coast Riders Chapter Alkmaar, je kunt natuurlijk ook jouw partner gelijk DUO lid maken voor diezelfde € 15.00, mits ze natuurlijk niet zelf op een motor rijden maar gezellig mee liften, het voordeel is dat hij of zij dan ook zonder extra bijdrage kan deelnemen aan alle activiteiten die wij als Chapter sponsoren en zijn ze gelijk voor het komende jaar 2016 lid.

Heb je interesse in een duo lidmaatschap, stuur dan even een mailtje naar [email protected] dan krijg je een inschrijfformulier van ons.

Natuurlijk hebben wij ook weer afspraken gemaakt met een hotel, namelijk : Kings-inn Hotel. email: [email protected] tel.nr. 072-5110122, site :

https://kings-inn.com/nl/

EN ZOALS ALTIJD, WIJ REGELEN HET FEEST, JULLIE JE EIGEN KAMER :-)

En daarom namens het hotel : boekingen graag per mail, met vermelding Coast Riders Chapter, geef duidelijk aan wat voor kamer je wilt, overnachten kan vanaf € 25.00 tot € 100.00, en ze hebben leuke aparte kamers in het Hotel, 13 stuks en in het Hostel, ook hier een verscheidenheid aan kamers, van privékamers tot slaapzalen. Het adres van het Hotel is Pieterstraat 1-3, adres Hostel is Koningstraat 6. In Alkmaar, yep allemaal op kruip afstand van de KLeine Johannes, wij hebben aan alles gedacht :-)

Over het parkeren is natuurlijk ook nagedacht, want voor een Max bedrag van € 15.00 euro kun je de auto de hele nacht kwijt in de Karperton Garage. Nou geef toe, goed geregeld of niet ?? Dus geen reden om thuis te blijven.

Met speciale dank aan West Coast Motors, voor wederom hun geweldige bijdrage aan dit feest en hopen we jullie allemaal te zien op.

Zondag 14 november 2015.


Het is nu tijd voor een “echte” motorstop Bij Eet- en Feesthuis de Alkmaarse Poort Omval 72 1812NB Alkmaar-Oost Telefoon 072-5402939 www.alkmaarsepoort.nl 30 | Nazomer 2015 | HOG Coast Riders Chapter Alkmaar

Oradour-sur-Glance Die middag werd het gehele dorp in brand gestoken waardoor het dorp afgebrand en verwoest achter werd gelaten. Het geheel maakt een diepe indruk op mij en mijn dochter. De muren staan nog, op de voorpui van een garage is nog te lezen dat ze werken aan Renault auto’s, een snelle kijk op de school laat zien hoe de kinderen de school in en uit hadden kunnen lopen. Een aanblik in de straat waar de tram doorheen reed, laat een nog onwerkelijker beeld zien. Dit zie je in films over de tweede wereld oorlog en nu sta ik er zelf tussen. Wat het geheel nog mistieker maakt is dat het heel stil is, iedereen is stil, uit respect maar ook omdat de omgeving dit als het ware afdwingt. En je hoort geen vogels ……

Wij zijn al drie en half uur onderweg en rijden nu de laatste kilomters richting Oradour-surGlance via een fantastische kronkelweg, om je vingers bij af te likken. We gaan schuin door de linker bocht en nog schuiner en strakker door de rechter bocht. De bochten wentelen zich door de heuvels, aan beide kanten prachtige bossen en hier en daar een huis. En weinig verkeer, dat is natuurlijk ook meegenomen. De temperatuur is niet zo heel hoog, de thermometer blijft steken bij 26 graden. En dan komen we bij ons doel voor vandaag ……. een spookstad is het niet, een monument uit de tweede wereld oorlog, verwoest door de Duitsers, maar door Generaal Charles de Gaulle direct na de bevrijding als stille nagedachtenis bestempeld voor het nageslacht.

Het is onwerkelijk om hier te lopen, alles verwoest, de muren staan nog, de spoorlijn loopt nog door het dorp, vol met aarde en niet meer begaanbaar, maar met de bovenleiding erboven lijkt het alsof er zo een trein aan kan komen. Diverse auto’s staan in de garages of op straat, uitgebrand, verroest en vergaan. Ook enkele fietsen en diverse naaimachines in de huizen laten zien dat hier een dorp leefde, er werkte, en dat het eigenlijk een normale dag was op 10 juni 1944. Door verraad werd het dorp die dag geheel uitgemoord, de mannen, vrouwen en kinderen.

Tijd om weer terug te gaan. We stappen op de motor en rijden weer de D9 op. De weg die zoveel bekijks had van mij en mijn duo passagier, was nu een gewone kronkelweg waar ik goed moest letten op al het gravel wat de Fransen op de weg hadden gestrooid. Een dorp wat zo’n indruk heeft gemaakt moet even verwerkt worden, maar na een lekker ritje van een klein 300 kilometer, met grote stukken via de snelweg zijn we weer terug op ons ‘honk’ op camping Le Paradou nabij Saint-Priest-laPrugne. Tekst en foto’s Michiel Buitenwerf


Ervaring met OnRoute voor Garmin weg koos, werd ik over weer nieuwe wegen geleid, die inderdaad prachtige uitzichten opleverde en machtig mooi stuur werk gaf.

Door Michiel Buitenwerf

Ik heb een Garmin Zummo 660 en ben er erg tevreden over, makkelijke bediening, alles goed te zien op het grote scherm en rekensnelheid gewoon goed. Maar toch was ik aan het kijken naar de nieuwe Garmin en Tomtom toestellen met de mooie opties van slingerwegen, waarbij de Tomtom ook nog extra features heeft met hoogte verschillen en zo. Nu heeft Onroute al een tijdje de Onroute Motorkaarten voor de Garmin en afgelopen periode heb ik deze kunnen testen op mijn eigen Garmin. De Onroute motorkaart wordt op de Garmin geplaatst en bij starten van de Garmin 660 herkent deze de kaart. Om gebruik te maken van de Onroute kaarten moet je deze in het instellingen scherm aanzetten, of eigenlijk de andere kaarten juist uit. Bij het kiezen van een bestemming gaat de Garmin gebruik maken van de vele voorgeladen motorroutes en geeft je een slingerweg die in heel veel gevallen gelijk zal zijn aan de slingeroptie van de nieuwe Garmins en Tomtoms. Hoe werkt Onroute: De kaart zelf is gabaseerd op meest recente gegevens van Tomtom-kaarten en verrijkt met honderdduizenden kilometers motorroutes die over elkaar gelegd zijn op de kaart, deze zijn zichtbaar als groene wegen op de kaart. De routes van de Garmin gaan je zo veel als mogelijk over deze groene wegen leiden, wat inhoudt zoveel mogelijk langs groen en water en zo snel als mogelijk de stad uit. De beleving is dan dat er veel bochten voor geschoteld worden en daardoor kom je op de mooiste wegen te rijden. De bediening is dus eigenlijk ook eenvoudig. In de Garmin geef je aan gebruik te willen maken van de Onroute kaart. Je kiest de locatie waar je naar toe wil rijden en Onroute/Garmin doet de rest. Mijn eerste ervaring is wel dat het systeem je strak houdt aan de in het eerste geval berekende eindtijd. Dus als ik een afslag niet volg, dus het advies van Onroute niet neem, dan leidt het systeem me over nieuwe wegen die hij berekent met als doel de zelfde eindtijd te halen. Dit kan nog wel eens omslachtige bochten als resultaat geven. Maar ach we zijn op de motor om te rijden en niet om ergens zo snel mogelijk te arriveren. (Want daar kan je dus ook de andere, orginele Garmin kaart voor gebruiken.) Tijdens mijn vakantie in Frankrijk heb ik meer malen de Onroute mogelijkheid gebruikt. De heen weg naar een doel via de gewone kaart, wat in de streek waar ik was al in prachtige wegen resulteerde. Maar als ik de Onroute kaart activeerde en dan de terug

Garmin kaart (optie snelweg vermijden)

Enige punt is wel dat je moet blijven nadenken bij het gebruik van zowel de standaard Garmin als de Onroute kaart optie; want het navigatie systeem kan je ook wel eens een geitenspoor opsturen, omdat dit de kortste of snelste route zou zijn. In die gevallen dat je dit niet wil, doorrijden en of wachten tot het apparaat een nieuwe route voor je heeft berekend, of overschakelen naar de overview op de kaart en zelf kijken om terug te keren op de berekende route. In Frankrijk werd ik over de mooiste Dxxx en Dxx wegen geleid, maar ook een enkele keer over een Dxxxx (de D4127) wat niet meer was dan een uitgesleten karrenspoor uit de middeleeuwen. Leuk en zeker uitdagend, maar als je al met een duo passagier rijdt en de motor volgepakt met bagage wil je een toch iets beter asfalt hebben. Mijn advies: als je niet voor een nieuw apparaat wil gaan, dan is de investering in Onroute een mooie mogelijkheid om toch te genieten van de diverse kronkelwegen. Hierbij heb je de mogelijkheid voor kaarten in de Benelux en met aanvulling ook Duitsland, Denemarken, Zwitserland en Oostenrijk en een Europa kaart of een Frankrijk, Italie, Spanje, Portugal kaart. Nog even een vergelijking met betrekking tot tijden en instellingen op de Garmin: Garmin optie snelste tijd 16 km Garmin met Onroute 16,5km

Een groter verschil laat het volgende voorbeeld zien: Garmin optie snelste tijd 270 km Garmin optie snelweg vermijden 271 km Garmin met Onroute 333 km Garmin met Onroute en snelweg vermijden 217 km

Het advies van Onroute is om de optie snelweg niet te vermijden, anders wordt je over te kleine wegen (zeg maar de geiten paden) gelootst.

Meer informatie www.onroute.nl

De weg met Garmin Onroute en Snelweg AAN


4 uur 4,5 uur 6,5 uur 6 uur 45 minuten

De weg met Garmin Onroute en Snelweg Vermijden

Jonge honden rit Door Michiel Buitenwerf Om een andere groep binnen ons Chapter te kunnen benaderen had Michiel het idee om een rit te organiseren die iets sneller zou gaan dan de normale zondagse ritten. Met dit idee heb ik samen met Kees en Bas een kleine rit uitgezet voor een zaterdag ochtend waar we het grind op de dijkweggetjes alle kanten op zouden laten spatten! In de vroege ochtend van deze zaterdag had het nog een beetje geregend waardoor het wegdek nat was. Hierdoor had een aantal jonge honden zich laten afschrikken en waren thuis gebleven. Ze hebben echter een leuke en snelle rit gemist over onze Noord Hollandse dijkweggetjes tussen Alkmaar en Beverwijk-Assendelft. Het tempo lag lekker hoog, de bochten werden scherp genomen en de lol was groot. Aan het einde van de rit zijn we nog met 4 Tourings, 2 Night Rods, de Dyna van Bas en ikzelf op mijn Road King, de Molendijk verder doorgereden terwijl de rest van het groepje de gewone route terug naar West Coast had gereden.

Met een koffie in de hand nog even nagebabbeld over de leuke rit. Het idee is om te kijken of er animo is voor zaterdag ochtend ritten, spontaan georganiseerd, met begin en eind punt vanuit West Coast in Alkmaar.

Veiling HD Marlon Brandon Brando heeft in 1970 de Harley-Davidson FLH Electra-Glide uit 1969 gekocht, nadat hij de film 'The Wild One' had afgerond. Marlon gebruikte de Harley oa in New York om 's nachts een rondje te rijden. De motor is verkocht met 13.859 miles op de teller.

De motor is voor $ 256.000 via de veiling overgegaan naar de nieuwe eigenaar.


Als je e-mail of gewone adres gewijzigd? Ontvang je geen mail van het Chapter terwijl er heel regelmatig mail verstuurd wordt, meld dit dan even bij [email protected] Is je telefoonnummer of adres gewijzigd en je wilt graag op de hoogte gehouden worden van onze activiteiten??? Reageer dan nu en stuur een mailtje met je correcte adres, of telefoonnummer naar: [email protected] Vermeld in de email duidelijk je naam en voornaam.

Oproep Heb je een mooi reisverslag van een motortrip of een ander motor verhaal van een rit, weekend of een ervaring wat je wil delen, stuur dit dan het liefst met foto’s op naar [email protected] En tips en suggesties voor ons blad zijn altijd welkom,

Adverteren Ons blad is afgelopen jaar verder gegroeid en dat vraagt om meer. Zoals je ziet hebben we een kleuren middenkatern gekregen waar de foto’s nog mooier op uit kunnen komen, ook is hier ruimte voor advertenties. Om dit te kunnen blijven realiseren zijn we dan ook opzoek naar nieuwe adverteerders en sponsoren voor het blad. De bijdragen versterken onze activiteiten om de kwaliteit van het blad in stand te houden en ook uit te breiden. Heb je interesse? Stuur dan een mail naar [email protected] of spreek Michiel even aan tijdens een van de komende rallies of events.


Top Techniek in Staal



JAARGANG 21 NUMMER CRCA ZOMERRITTEN VAKANTIE VERSLAGEN INGEZONDEN STUKJES AGENDA HOG Coast Riders Chapter Alkmaar Nazomer

Recommend Documents