Coast Riders Chapter Alkmaar

Harley Owners Group

Coast Riders Chapter Alkmaar Opgericht 24 april 1994, chapternummer 9287 Bestuursleden: Jan Leek Bert Bosman Arie Schneijder Herman Glaap Bob Hamaker Jan Warbout Aad Tervoort Willem de Kant Cor Koomen Dries Bessels

Director director@coastriderschapter. nl Chapter Consultant consultant@coastriderschapter. nl Assistant Director voorzitter@coastriderschapter. nl Secretary secretaris@coastriderschapter. nl Treasurer treasurer@coastriderschapter. nl Rallies rallies@coastriderschapter. nl Safety Officer safety@coastriderschapter. nl events@coastriderschapter. nl Events Magazine editor@coastriderschapter. nl Magazine/Webmaster webmaster@coastriderschapter. nl

Giro 9552209 t. n. v. Coastriderschapter Alkmaar Chapterwebsite:

http://www. coastriderschapter. nl Official Chapter Sponsor

WEST COAST MOTORS Authorized Harley-Davidson/Buell dealer Marconistraat 16 1821BX Alkmaar Telefoon showroom: 072-5110629 Telefax showroom: 072-5110329 Telefoon kledingshop: 072-5110949 E-mail: info@westcoastmotors. nl Website: http://www. westcoastmotors. nl Chapter Magazine nr. 2 – 2006 Oplage: 175

Coast Riders Chapter Alkmaar Inhoudsopgave Nieuws van de Secretaris........................................................................................... 3 Nieuws van Rallies.................................................................................................... 4 Rondje Texel zondag 23 april 2006. .......................................................................... 5 Stichting Irma-run organiseert 3de jaarlijkse Poker-run! ............................................ 8 2006: 12,5 jarig Lustrum Coastriderschapter ............................................................. 9 Winterberg dichtbij en toch ver weg: ....................................................................... 10 India Experience...................................................................................................... 10 Vier keer een speciaal terras voor onderweg. ........................................................... 13 Heerhugowaarders naar de Hunebedden !................................................................ 14 HOG Benelux rally 2006 ......................................................................................... 15 Uit de Pers:.............................................................................................................. 20 Harley-Davidson to Abandon Motorcycles .............................................................. 20

Nieuws van de Secretaris Beste Chapterleden, Vanmiddag met ons chapter een fantastische route gereden over de Veluwe. De route was uitgezet en voorgereden door Ton Vrughtman. De tweede man (vrouw), Matty Welten zette

op voortreffelijke wijze de routeaanwijzers neer. De hekkensluiters van de groep waren Theo Welten en Stephan Pronin. De route was mooi, het weer was mooi en de organisatie door bovengenoemde ralliesleden perfect. Wat meer kun je wensen als je een Harley hebt en wil gaan rijden met je chapter? Ik zou het niet weten! Even terugblikken naar twee events… De BeNeLux rally in Luxemburg had een grote opkomst van ruim 1000 deelnemers. Ook het Coast Riders Chapter was met een opkomst van 40 leden goed vertegenwoordigd. Stephan Pronin en Henk Schrama waren verantwoordelijk voor de organisatie voor ons chapter. Zij hadden de boekingen van de stacaravans verzorgd, mooie routes in Luxemburg uitgezet en een mooi roadbook gemaakt. Een pluim voor de goede organisatie. Het weekend erna was de Northern Bike Rally. Georganiseerd door de vier noordelijke chapters en het Duitse WeserEms Chapter. Het is een kleinschalige en low-cost rally. De gezelligheid was er niet

minder om. Op vrijdagavond trad de groep Barn op en zaterdag de groep Roadhouse. De opkomst van de Coast Riders was dit jaar minder dan voorgaande jaren. Volgend jaar beter? Soms hebben we bij rideouts of evenementen pech aan een motor van een chapterlid. Een Harley, net als elk ander merk, blijft een mechanisch apparaat, dus pech is nooit te voorkomen. Maar je kunt wel voorzorgsmaatregelen treffen om de pechkans tot een minimum te beperken. Controleer zelf regelmatig je motor op een aantal kritische punten of als je dat niet kunt, laat het dan doen door de dealer. Dat kan je een hoop ergernis onderweg besparen. Een aantal e-mail adressen blijkt nog steeds niet juist te zijn. Dit blijkt uit de terugmeldingen van de mail servers. Nogmaals een dringend verzoek: Geef de wijziging van uw e-mail adres door aan de treasurer: treasurer@coastriderschapter. nl Op de website van ons Chapter vind je de meest actuele informatie over ritten en foto’s van een aantal reeds gereden ritten. Het adres is:

www. coastriderschapter. nl Ik wens een ieder voor het verdere seizoen weer mooie en vooral veilige Harley kilometers toe. Keep the sunny side up! Secretaris.

Herman Glaap

Nieuws van Rallies Uiteraard hebt u ook al ontdekt dat de opkomst van onze ritten zeer fors zijn, een opkomst van meer dan 50 motoren met meer dan 70 personen is geen uitzondering meer. Het " nieuwe rijden" werkt goed en iedereen helpt mee, dit geeft extra veiligheid tijdens onze ritten. Kortom u hebt er zin in om met ons mee te rijden en wij zijn weer blij, want tenslotte organiseren wij dit voor u.

Vertrekpunt is de Alkmaarse Poort, Omval 72, aan de N242, de oostelijke rondweg Alkmaar, naast het tuincentrum Ranzijn (de grote Sint Bernard hond), tel. 072-40 2839. We verzamelen een half uur voor vertrek, zodat je nog kunt genieten van een kop koffie of thee. Let op de afwijkende vertrektijd op 10 september. Elke toertocht heeft een koffiestop en een lunchstop.

Het toertochtenprogramma 2006. Zondag 16 juli vijfde rit, het Gooi Kenmerk: ongetwijfeld komen we hier weer onbekende plaatsjes en wegen tegen en toch zo dichtbij. Organisatie: Olav en Gerrit Jan. Vertrek: 10. 00 uur, lengte 250 km. Zondag 20 augustus zesde rit, de Harley dag Breda. Kenmerk: het aantal bezoekers was meer dan 30. 000 en meer dan 8. 000 motoren. Een heerlijke sfeer met veel muziek, kortom je voelt je thuis. Organisatie: Stephan en Ton. Vertrek: 10. 00 uur, lengte 300 km. Zondag 10 september zevende rit, Zeeland Kenmerk: Net na de vakanties gaan wij nog eens naar Zeeland, we hadden namelijk nog niet alles gezien. De langste rit van het seizoen. Organisatie: Jasper en Jan. Vertrek 9. 00 uur, lengte 420 km. Zondag 8 oktober

achtste en laatste rit, Europoort en Rotterdam. Kenmerk: een gebied bekend van TV, maar we komen er nooit, dus een kennismaken met (bijna) de grootste haven ter wereld en fraaie plekjes. Organisatie: Jan en Jasper. Vertrek: 10. 00 uur, lengte 250 km.

Noteer deze 4 ritten in je agenda en je bent verzekerd van weer een gezellige dag met je Coast Riders Chapter vrienden en vriendinnen. Informatie van RALLIES kun je ook vinden op onze site en op de mededelingborden bij onze dealer. Is er kans op regen op een van deze acht dagen, bezoek dan onze site, dan Thema-ritten: Naast het organiseren van de 8 zondagse ritten en voor het eerst een avondrit willen we vanuit RALLIES eens een " themarit" organiseren. Dit betreft een rit naar een specifieke gebeurtenis, manifestatie of een museum. Zoals een Harley-Davidson treffen, het bezoeken van een Amerikaanse beurs met auto's motoren, werkende oude stoomtreinen of ……… ????? Met Chapterleden die ook belangstelling hebben voor deze specifieke gebeurtenis, gaan wij dan op pad, we kiezen een leuke route, we bereiden niets voor en we zien wel.

weet je zeker of deze rit doorgaat. Ook kun je daar de routebeschrijving vinden, dit vanaf een week van tevoren. Zijn er vragen of wensen stuur een E-mail naar: rallies@coastriderschapter. nl Have fun and ride safely. Jan Warbout.

De vraag is waar gaan we naar toe eb het antwoord ligt bij u. Als u een leuke bestemming weet die goed bereikbaar is en u denkt dat andere chapterleden ook belangstelling zullen hebben, laat mij het dan weten. Mail naar rallies@coastriderschapter. nl Dit in de maanden juli en augustus. Via de mail krijgt u de RALLIES NEWS, hierin staan alle bijzonderheden. Met belangstelling zie ik uw voorstellen tegemoet. Have fun and ride safely. Jan Warbout.



Rondje Texel zondag 23 april 2006. Zo, dat was weer heerlijk. De ochtend beloofde veel goeds: het zonnetje scheen en er was geen wolkje aan de lucht. Lang leve het KNMI, dat had een mooie dag voorspeld, met in de namiddag wat (!) regen! De opkomst was dan ook enorm, de sfeer geweldig. De Alkmaarse Poort zat helemaal afgeladen met opgewonden en blije, in zwart leer geklede, Harley rijders. Er waren maar liefst 48 motoren en 65 personen geteld! Opvallend is dat er steeds meer ‘stellen’ meerijden, wat toch wel een compliment is voor de club. Eén stel blonk echter uit door

afwezigheid: Roadcaptain Ton met zijn Jetje. Organisatie lag in handen van Theo en Matty Welten, bijgestaan door de roadcaptains Michael Mes en Stephan Pronin. Een korte briefing en we gingen op pad. In rap tempo (dat zei Theo tenminste maar dat viel wel mee) door naar Den Helder om de boot naar Texel op tijd te halen. De boot opkomen was nog een heel gedoe, koop maar eens 48 kaartjes, maar de dame achter de kassa verwerkte het zooitje stoïcijns.

En we konden het toch niet laten om in de boot de motoren nog eens goed te

laten brullen, het klonk heerlijk (dat vonden de andere passagiers vast ook!). Bij het verlaten van de boot werden wij gefotografeerd door Jan Warbout, die zijn motor op het dek had laten staan. Tot ergernis van veel passagiers moest iedereen wachten tot hij met zijn motor de boot had verlaten. Het systeem van wegzetten begint steeds beter te werken, de groep is de hele rit goed bij elkaar gebleven. Eenmaal op Texel leek het wel of wij in een ander land terechtgekomen waren. Pittoreske dorpjes, leuke weggetjes met Sbochtjes en veel, heel veel schapen. De talrijke lammetjes dartelden door de wei, ik heb zelfs een schaap met een 4-ling gezien (oef ik moet er niet aan denken)! Texel leek door de route groter dan het is, maar een goed oplettende rijder moet gezien hebben dat dorpen zoals Den Burg wel erg

vaak voorkwamen. Sommige plekken hadden ook zeer bijzondere namen, zo heb ik Fonteinsnol (hoe komen ze daar aan?) en Worstelschuur langs zien komen. Een restaurant verkocht een 4-gangen ‘levensgenieters’ menu. De lokale bevolking liep regelmatig uit bij het langskomen van de brullende massa. Dat moet ook wel een indrukwekkend gezicht zijn geweest! Ik zelf heb eens langs de weg gestaan bij het passeren van de groep. Je hoort in de verte de motoren al en het geeft een speciaal gevoel als je daar staat en de motoren en rijders komen langs. Vooral als je weet dat je daar normaal ook bij hoort, een brok in je keel. Er zijn een aantal mooie momenten geweest deze rit. Toen we langs de dijk reden bijvoorbeeld, vlak bij de vuurtoren, en daar stond een andere groep motor rijders (mag ik buikschuivers zeggen?) geparkeerd. Zij

waren óns aan het fotograferen en filmen! Het is ook leuk om het verschil te zien: wij allemaal in het zwart (bijna

allemaal) en zij met allerlei opvallende kleuren in de kleding. En we zijn uiteindelijk allemaal mensen met dezelfde passie voor motor rijden. Een ander mooi moment was dat er twee jongetjes de dijk op kwamen rennen toen we voorbij kwamen. Een jongentje in een blauwe overall en het andere jongetje in een rode overall. Allebei rubber laarzen aan en een gezicht waarop te lezen stond: Hé, VET! Zij hadden thuis weer wat te vertellen. Het leek wel een scène uit een film over Bartje!

De lunch bij de vuurtoren was rommelig maar ok. Probeer ook maar eens 65 man in een keer te voeden! Gevoed en weer doorgewarmd (het was toch wel koud) vertrok de groep om 14. 00 uur scherp voor het vervolg van de rit. Bijna scherp dan, want er was weer eens iemand met een weigerende motor (ja ja, die dame met de Gele Sportster hield de boel weer eens bezig). Waarschijnlijk was die motor het niet eens met het groene armbandje en daarop in staking gegaan….. Met vereende krachten werd de motor aangeduwd en daar gingen we weer.

Het weer was omgeslagen en het begon zachtjes te regenen. Het tempo ging iets omhoog zodat we ruimschoots op tijd waren voor de boot terug. Op het onderste dek, waar de motoren stonden, stonden diverse paarden trailers. Ze hadden zojuist een wedstrijd gehad op Texel (daar waren we ook nog langs gekomen). Er werd ons dus ook vriendelijk gevraagd de motoren niet te starten voordat de trailers weg waren. Kinderachtig hoor! Maar wij zijn de slechtste niet, dus hebben wij gehoorzaam gewacht tot het laatste paard van boord was. Het weer werd steeds slechter dus verschillende mensen zijn direct door naar huis gereden. De afspraak was om naar de Waerdse Tempel te rijden, ongeveer de helft van de groep is daar ook daadwerkelijk naar toe gegaan. Marcel Appelman, zelf ook Harley rijder en eigenaar van de WT ontving hen met een heerlijk bakje koffie en een enthousiaste rondleiding door zijn pand. Er werd nog even lekker nagezeten met een biertje voordat iedereen huiswaarts toog. Een bijzonder succesvolle dag, goed georganiseerd en een grote saamhorigheid. De club wordt steeds groter en leuker! Uw rijdende reporter……

Stichting Irma-run organiseert 3de jaarlijkse Poker-run! Motorrijden voor een goed doel. Op 2 september organiseert de Stichting Irma-run de inmiddels landelijk welbekende ‘Poker-run’. Het goede doel is de Stichting de Opkikker (www.opkikker.nl). Deelnemers vertrekken tussen 09 en 12 uur met hun stempelkaart vanuit Big Daddys Roadhouse in Nieuwegein om langs de mooie Lek en Linge route 4 stempels bij 4 verschillende stempelposten op te halen. Met de 5de stempel die aan het einde van de rit bij Big Daddy’s op te halen is, maakt iedere deelnemer kans op de beste

pokerhand en daarmee een van de mooie prijzen. De tocht is ongeveer 100 kilometer. De inschrijvingskosten zijn 10.- euro bij voorinschrijving en 12,50.- op de dag zelf.

De bestuursleden van de Stichting benadrukken dat deelname voor alle motormerken mogelijk is. ’s Middags is er bij Big Daddys Roadhouse een kleine bikermarkt. DJ’s draaien Classic Rock tot 17.00 uur waarna de prijsuitreiking volgt. De Poker-run begon als herdenkingsrit voor vroegtijdig overleden motorrijders. De bedoeling is inzamelen van geld voor een goed doel. In 2004 was dat het Koningin Wilhelmina Fonds, in 2005 de CliniClowns en in 2006 is het geld bestemd voor de Stichting de Opkikker. Deze stichting verzorgt verwendagen voor langdurig zieke kinderen en hun families. Ter herinnering: IRMA staat voor International Riders Memorial Association, maar is in eerste plaats de voornaam van de op 48 jarige leeftijd overleden motorrijdster Irma Jansen. Zij was een vrouw die haar droom (het berijden van een HarleyDavidson) vlak voor haar overlijden nog waar heeft kunnen maken. Haar laatste maanden hebben dan ook zoveel indruk gemaakt op een aantal motorrijdende vrienden dat deze besloten een jaarlijkse herdenkingsrit rit te organiseren ter nagedachtenis aan Irma en andere vroegtijdig overleden motorrijders.

2006: 12,5 jarig Lustrum Coastriderschapter Het weekend van 15, 16 en 17 september 2006 in Schin op Geul (Limburg), 3 Km ten oosten van Valkenburg. Ride-out op zaterdag met aansluitend een groot feest met BBQ en LIVE Muziek, inclusief Coastriders Chapter Alkmaar herinnerings patch en pin. Accommodatie Arrangement 2(3) overnachtingen, 2x ontbijt, 1x 3 gangen diner, 1x Barbecue en een aantal drankjes. A. 1 persoons arrangement op basis van indeling met anderen in een categorie 2 stacaravan. = ¼ caravanhuur + HP = 77 Euro B. 1 persoons arrangement op basis van indeling met anderen in een categorie 3 stacaravan. = ¼ caravanhuur + HP = 80 Euro C. 2 persoons arrangement op basis van eigen privé stacaravan categorie 2 (een kamer met stapelbed blijft onbezet) = 200 Euro D. 2 persoons arrangement op basis van eigen privé stacaravan categorie 3 (een kamer met twee losse bedden blijft onbezet) = 210 Euro E. 2 persoons arrangement op basis van indeling met een ander stel in 4 persoons categorie 3 stacaravan. = 160 Euro F. 2 persoons kampeerplaats arrangement voor eigen meegebrachte tent, caravan of camper. Voor 2 personen plaats + HP = 125 Euro Deelname De sluitingsdatum inschrijving is 1 september. U meldt u zelf individueel aan per email: [email protected] of per post: Westcoast Motors, t.a.v. Events Commissie CRCA, Marconistraat 16, 1821 BX Alkmaar met de volgende gegevens: 1. Naam (van uzelf en evt partner) 2. Arrangement A – B – C – D – E of F (1 keuze is voldoende) 3. Bij A , B of E ook uw voorkeur aangeven met wie of welk stel u wilt worden ingedeeld. 4. Bij F ook aangeven wat voor soort plaats u wenst zie voor info ook www.schoonbron.nl 5. Eventuele maaltijd bijzonderheden: vegetarisch, diabetes etc 6. Of u wel of niet mee rijdt in de groep vanaf Alkmaar op vrijdagmiddag. En zo niet, waar u onderweg wilt aansluiten. (naam en locatie tankstation bijv.) U maakt tevens het verschuldigde bedrag tijdig over aan de treasurer van het CRCA. Giro: 9552209 ten name van Coastriderschapter Alkmaar o.v.v. 12,5 lustrum CRCA. Namens het CRCA bestuur Willem de Kant Activities Officer

Winterberg dichtbij en toch ver weg:

Wie aan Winterberg denkt denkt eerst aan een der dichtstbijzijnde wintersport gebieden van Duitsland. Maar Winterberg heeft in de zomer ook veel te bieden. Daar weet men in ‘Parkhotel Winterberg’ alles van af. En dan natuurlijk vooral voor de motorrijder die er eens lekker uitwil. Het gemoedelijk aandoende hotel ligt slechts op 200 meter van het gezellige stadshart met voldoende vertier. De eigenaars Ton en Hetty Mulder weten als geen ander wat een motorrijder wil, dit daar zij zelf ook deze hobby aanhangen. En… voor de motorrijder is Winterberg en omgeving een ‘eldorado’. Gelegen in het mooie Sauerland met zijn vele klein dorpen en kronkelige wegen weet je vaak niet waar je bij de volgende bocht uit kom. Dat maakt een motortocht tot een echte verrassingstocht. En er is daar veel te rijden en bekijken. Denk eens aan een zogenaamde ‘meren’ tocht waarbij het mogelijk is om de vier grote stuwmeren in het gebied te verkennen. Je gaat dan bijvoorbeeld via de

Biggesee, Hennesee, Diemelsee en Edersee of wil je wat anders kies je een of twee van de kleinere meren erbij. Maar er zijn ook voldoende burchten en kastelen onderweg te bezichtigen denk dan aan Altena, Marburg met zijn oude kern, Dillenbur g of BadBerleburg. Dan nog iets speciaals, de druipsteen grotten van Attendorn en Iserlohn mogen eigenlijk niet op het programma ontbreken. In het hotel zelf is het s' avonds goed toeven. Men schenkt er een heerlijk glas ‘Warsteiner’ of indien gewenst wat anders. Overigens ook de ‘Warsteiner Brauerei” kan eventueel bezocht worden. Winterberg een berg van mogelijkheden voor de verwende en avontuurlijke motorrijder. Wil je ook eens kennismaken met dit unieke gebied? Neem dan even contact op met Ton of Hetty www.parkhotelwinterberg.nl



India Experience Afgelopen maand januari verbleef ik met m'n vriendin Maureen in India. In eerste instantie was ik daar om m'n tandartskosten te drukken, maar er was

nog genoeg tijd over om wat leuks te doen en een beetje meer van het immense land te zien dan alleen de binnenkant van een tandartsenpraktijk.

Reizen kan in India heel goedkoop, een treinreis van pakweg 600 kilometer kost wel 4 euro! Je ligt dan op een redelijk comfortabele slaapbank, weliswaar met z'n drieën boven elkaar, maar toch in een ruim en schoon compartiment, zonder de gebruikelijke kippen, geiten en moeders met massa's kinderen. Wij reisden 's nachts, want je bespaart zo ook nog een overnachting die in India het geweldige bedrag van zo'n 7 euro per tweepersoonskamer kost. In de trein kun je verder alles te eten en te drinken krijgen wat je wilt, er lopen van 5 uur 's ochtends tot 11 uur 's avonds mannetjes rond die hun waren luidkeels aanprijzen op de meest creatieve manieren en met de meest fantastische stemvervormingen. Na de laatste ronde gaat het licht uit en wordt iedereen geacht te gaan slapen. Okee, hier en daar wordt er een bos omgezaagd en af en toe rochelt er iemand onder of boven je alsof hij de Sahara heeft ingeslikt, maar je reist toch voor weinig niet waar?? Eenmaal op de plaats van bestemming begint dan vaak het "gehassel" om de knikkers. Als je net wakker bent, en de trein stopt op de plaats van bestemming, moet je meteen weer gaan onderhandelen met riksja chauffeurs, die steevast het dubbele vragen van wat het kost, want je bent blank, dus je bent rijk!!! Deze rijke blanke genoot uiteraard van deze geweldige kennismaking met de kleurrijke Indiase cultuur maar vroeg zich toch af wat er gebeurt was met zijn aangeboren afkeer van openbaar vervoer.

Had ik niet vanaf mijn 16e al een brommer om zodoende niet meer afhankelijk te zijn van tram of bus? Had ik eigenlijk niet al vanaf mij 18e een motor om zodoende niet voortdurende het slachtoffer te zijn van ongemakken zoals files, stakingen, of stinkende, rokende, en lallende medereizigers?? Na drie weken, trein in - trein uit, taxi intaxi uit was het welletjes. We waren aangeland in Goa, een paradijselijk oord aan de westkust, met zonovergoten stranden, palmbomen en een diepblauwe Indische Oceaan. Hier ga ik niet meer vandaan, lekker zonnen, zwemmen, boek lezen, effe helemaal niks, of misschien toch? Omdat we eigenlijk helemaal geen strandmensen zijn opperde Maureen het idee om misschien een motor te huren, en dan wel een echte Enfield. Toen ik de"beachboys", die alles verhuurden, van surfboards tot zichzelf, om een motor vroeg, probeerden ze me allemaal een scooter aan te smeren. Ze moesten vreselijk lachen toen ik ze vroeg of ik soms op een meisje leek of dat ze soms dachten dat ik gay was. Ik wil een Enfield en niets anders!! Na twee dagen stond er een mooie zwarte Royal Enfield. Hij kostte wel 10 euro per dag, afdingen ging niet. Maakte mij niet uit, een dikke 500 cc eencylinder, rechts schakelend, en zonder noemenswaardige remvertraging, maar ik was weer eigen baas!!! We hielden hem een paar dagen en reden wel een paar honderd kilometer per dag door de prachtige omgeving. Maureen genoot, lekker met je haar in de wind

met een gangetje van 50 kilometer per uur, wel met spijkerbroek en bergschoenen maar verder zonder beschermende kleding of helm.. Ik zocht de kleinste weggetjes en zodoende kwamen we op de mooiste plekjes, aten langs de weg voor nog minder dan we gewend waren(pakweg een euro per gerecht per persoon) en ontmoetten natuurlijk de aardigste mensen, want zo gaat dat als je motor rijdt. Dat het afdingen een nationale gebeurtenis is bleek toen we onderweg op een politiecontrole stuitten. Zonder helm rijden mag in India, als je maar niet op de Highway komt. Nou hadden de "beachboys" mij dat wel verteld; zonder helm rijden kost 100 rupies (2 euro) maar voor buitenlanders misschien ietsje meer. Die gok kon ik nemen!! STOP, aan de kant, motor afzetten en rijbewijs afgeven! Tot zover niets nieuws onder de zon. Maar er was er volgens de ambtenaar, die onder supervisie van een dikke brigadier werkte, nog veel meer mis met mijn manier van reizen. Ik had geen internationaal rijbewijs, de motor was niet geschikt om te verhuren en nog veel meer wat hij niet even ter plaatse kon verzinnen. Duizenden rupies zou het gaan kosten!!! Ik deed net of mijn neus bloedde en zei tegen de brigadier dat een bekeuring voor zonder helm rijden wel genoeg was en dat ik die 100 rupies wel wilde betalen. Daar was dus geen sprake van, 1000 rupies zou het toch wel op z'n minst moeten kosten. “Ik arme onwetende buitenlander!" Maar zoveel geld heb ik niet bij me meneer de commissaris, kan het niet voor wat minder?"

"Hoeveel wil je dan betalen?" Nou ik heb 500 bij me, moet nog tanken en eten, 300 misschien? "Geef me die 500 maar, dan krijg je er 100 terug. " Dank u wel dat u zo vriendelijk bent, maar als ik die bekeuring heb moet ik dan terug gaan lopen?" No Sir, de bekeuring is de hele dag geldig, u hoeft hem alleen maar te laten zien en dan mag u doorrijden. " Zo doen ze dat daar, ik kreeg een bonnetje voor 100 rupies en de andere 300 gingen, jawel in de brigadier z'n borstzak! Uiteraard waren we bij de eerstvolgende controle weer aan de beurt maar de "ontheffing"deed wonderen, tot diepe teleurstelling van de betreffende ambtenaar die een vette corrupte fooi aan zijn neus voorbij zag gaan. Ondanks de drukte van het verkeer in de steden was het goed te doen. Defensief rijdend, niet om verkeersregels malen en vriendelijk grimlachend kom je toch meestal weer levend aan op de thuisbasis. In diverse gesprekken die ik voerde met andere Europese motorrijders leerde ik dat je zo'n Enfield makkelijk kunt kopen voor een kleine 1500 euro, er 3000 kilometer mee kunt rijden en hem dan weer voor 1000 euro easy verkoopt. Oftewel, je koopt hem in het noorden, rijdt er in een paar weken(maanden) naar het zuiden en verpatst hem daar na een eindeloze trip door het prachtige India. Goed idee voor de volgende keer, als ik tenminste zo lang vakantie krijg van Jan Leek. Motor Jan

Vier keer een speciaal terras voor onderweg. Ga je eens lekker toeren door het mooie Noord-Holland en heb je trek in Koffie een frissie met daarbij wat lekkers, dan zijn hier drie heel speciale plekjes om even een stop in te lassen. Café Terras ’t verloren eind in WestBeemster. Dat adres zet velen even aan

het zoeken want dit café ligt vlakbij het pontje ‘Spijkerboor en het fort met dezelfde naam. Vanaf de Rijp richting Spijkerboor en je kom er eigenlijk vanzelf. Bij Anja voel je je gelijk thuis, deze echte Ámsterdamse’ uitbater heeft een stukje ‘jordaan’ in de polder gebracht. Het is er altijd gezellig druk, dit mede door de kleine jachthaven. Daarbij heb je vanaf het terras een aardig uitzicht op dit hele haven gebeuren. Tevens is je motor goed te parkeren en in de gaten te houden. Anja staat in de wijde omgeving bekend om haar lekkere ballen (gehakt dus) maar ook de diverse broodjes en warme schotels zijn een aanrader. Geopend van 1 april tot 1 september vanaf 10.00 uur, daarna deze tijd alleen op zondag anders om 12.00 uur. Het ‘Wapen van Middelie’ ligt, zoals te verwachten midden in Middelie. Ook hier zijn de motoren goed in het

zicht te plaatsen en is er net als bij Anja voldoende gelegenheid hiervoor. Het terras is vanaf mei tot september op zondag vanaf 10.00 uur geopend. Je zit hier heerlijk met uitzicht op de oude dorps brink. De bomen geven voldoende schaduw bij erg zonnig weer. De uitbaters Kees de Groodt en Renee Keijzer doen er alles aan om het je naar de zin te maken. Bekend staat het ‘Wapen’ om zijn goede koffie met gebak, maar ook voor een lunch of wat anders kan je er goed terecht. Zeker is dat je hier goed kan toeven. Je verwacht elk moment de postkoets voor een stop, ofwel je waant je terug in de tijd. Lans de IJsselmeerdijk tussen Warder en Etershein staat de Etersheimermolen. Sinds een jaar

hebben Anna en Jochem Frederiks zich over deze plek ontfermd. Rust, groen, loslopende kippen en de geur van zelfgemaakte appeltaart, dat is hetgeen

hoe deze plek te beschrijven is. Natuurlijk is de grote trekker hier dan ook de koffie met …. juist appeltaart. De molen is vanaf de dijk te bereiken,

Etersheim inrijdt en het bord naar de molen volg kan je hem direct in het gezicht plaatsen. Zeker is dat als je hier eenmaal geweest ben je zeker nog eens terug zult komen. En vergeet ook niet even de molen te bezichtigen dat is zeker de moeite waard. In Opperdoes staat de ‘Bijenstal’ Jan Glazenberg is de Imker en zijn vrouw zorgt met een aantal mensen voor alles wat er om heen geschied. Volg de bordjes ‘Bijenmuseum’ en je komt er vanzelf. Op dit terras vindt je de rust en toch vertier. De motor is goed in het zicht te plaatsen. De bijen zoemen om je hoofd ( bijna dan) , En je mag even de winkel in stappen en zien wat er allemaal te doen is. Eventueel kan er een rondleiding gegeven worden binnen de ‘Imkerij’. Zeker het proberen waard zijn de diverse ‘honing wijnen’ lekker voor een glaasje daar of voor een flesje thuis. Natuurlijk is er ook koffie met wat erbij te verkrijgen.

dan wordt de motor op de parkeerplaats gezet. Maar als je even 

Heerhugowaarders naar de Hunebedden ! Na dertig jaar in Heerhugowaard te hebben gewoond vertrokken Marco en Joke Abspoel naar Drente. In het voorjaar van 2005 begonnen zij aan hun grote avontuur en werd er een boerderij in het plaatsje Buinen gekocht. Buinen, overigens licht binnen de gemeente Borger-Odoorn. Deze boerderij werd geheel verbouwd naar de huidige maatstaven van comfort. Zo ook de zes geweldige vakantie appartementen die binnen het complex gerealiseerd zijn. Je beschikt over een woonkamer met open keuken een slaapkamer, badkamer met toilet en… een eigen terras. Wil je in de avond wat vertier er is een

gemeenschappelijke ruimte om met z’n allen een drankje te drinken terwijl je de dag nog even door neem. Als motorrijder kan je hier echt je hart op

halen. Marco en Joke hangen deze sport zelf ook aan. En weten je, als echte ‘inboorlingen’ vanuit hun

boerderij naar de mooiste plekjes toe te sturen . Zeker de moeite waard, en bijna een must, is het voormalig kamp ‘Westerbork’. Daar sta je gewild of ongewild stil bij een zwart tijdsdeel in Nederland. Maar natuurlijk zijn er ook voldoende ritten naar andere, wat luchtigere, bestemmingen. Denk dan aan de hunebedden, de schaapskooien, de stille ‘holle wegen’ door bos en heide gebied. Daarbij natuurlijk het

museumdorp Orvelte, het Veenpark en eventueel het Noorderdierenpark. Echt een plek om als motorrijder even te ‘onthaasten’, lekker een weekend (of langer) helemaal er even tussen uit. Vizier open en snuif de frisse Drentse heide, veen of boslucht op. Je zal er zeker geen spijt van krijgen. Een aanrader voor lekker met je motor weg!



HOG Benelux rally 2006

Een gedenkwaardig weekend, dat is een ding wat zeker is! Was het voor mij al duidelijk dat er een bijzondere band bestaat tussen Harley-rijders, dit weekend bevestigde dat dubbel en dwars…. Uw rijdende reporter was aangenaam verrast. Vrijdag vertrokken we rond 8. 00 uur richting de eerste ontmoetingsplek. Het beloofde een mooie dag te worden, het zonnetje deed in ieder geval een dappere poging.

De organisatie was in handen van Stephan Pronin en Henk Schrama. Geweldig gedaan! Na een lange rit zonder al te veel pech en incidenten (het eerste gedeelte veel snelweg, boring dus, maar het tweede gedeelte maakte dat weer goed) kwam rond 18. 00 uur eindelijk Larochette in beeld. Larochette (in Luxemburg) stond geheel in het teken van de Harley rally.

Moe, doch voldaan kwam de groep rijders (maar liefst 28 motoren en 44 personen) aan bij het terrein. Dat was even organiseren, want we mochten niet zomaar naar binnen! Eerst een armbandje (haha een paarse) om en dan pas het terrein op. Tot mijn verbazing was er van alles te zien op het terrein. Een grote feesttent, allerlei kraampjes en motoren. Omdat het evenement pas zaterdag zou beginnen was het nog niet zo druk. Hey, ‘dat kan gezellig worden’ dacht ik. De caravans waren, tja, hoe zal ik het omschrijven?’ goed voor mensen die met minder dan 4 personen geboekt hadden. In ieder geval goed verzorgd, netjes alles wat je nodig had zat er in. Als je met meer personen geboekt had, werd het wat lastig, want een slaapplaats van zeg zo’n 80 x 170 is niet al te ruim. Sommige riders moesten ook met hun voeten buiten boord slapen. Maar wat maakt het uit, het is feest, dus er werd absoluut niet geklaagd. En wat eigenlijk nog belangrijker was, de motoren konden bij de caravan geparkeerd worden dus we hadden onze baby’s dicht bij ons. De groep CRCA was geweldig overigens, op elkaar ingespeeld, geweldige sfeer. Na een paar borrels en biertjes gingen we op weg naar de feesttent waar een heerlijke blues-band speelde. Even wat eten en los met de voetjes, de sfeer was gezet. Zaterdag begon de intocht van de deelnemers (rond de 1000!) aan de Rally. Wij maakten ons klaar om rond 11. 00 uur te vertrekken voor de 1e ride-out in de omgeving. Om ons heen was er veel gebrul en dito prachtige machines. Een indrukwekkende gebeurtenis. Een prachtige omgeving, zeer gevarieerd met bos, vlaktes, bergen, rotsen en vooral (heerlijke) bochten. Helaas kreeg een van onze dames pech (en niet zo’n klein beetje ook), de remblokken waren vastgelopen, dus

moesten we de rit zonder haar vervolgen. Tussendoor uiteraard koffie en lunch en rond 16. 00 uur waren we weer terug bij het evenementen terrein. Haha, we kwamen niet zomaar weer naar binnen. We waren nog niet geregistreerd, dàt moest eerst gebeuren. Niet iedereen had zijn papieren mee (1 persoon was zelfs vergeten te registreren, ik zal maar niet zeggen wie) dus dat was even een mini-chaos. Iedere rijder moest een fel oranje armband met nummer om en voor de motor hetzelfde armbandje met nummer. Dat was voor de security (goed geregeld!), je kwam het erf niet af op andermans motor. De passagiers (achteropzitters) kregen een zwart armbandje, dat voor de nodige opmerkingen zorgde. De ene noemde het een rouwbandje (Ivonne) en de ander een bandje van ‘het zwarte schaap’ (haha, Jet). Wat is er toch met die kleur? Toen iedereen gelabeld was mochten we weer naar binnen. Gelukkig, want we werden geroepen door de biertjes bij de caravans. We hadden alle tafels bij elkaar gezet en het werd al snel weer feest. Oh ja, we moesten ook nog eten, dus er werd een poging gewaagd in het restaurant van de camping. Dat was duidelijk niet op de drukte ingesteld, dus sommigen moesten het alleen met het voorgerecht doen, en na lang wachten, teleurgesteld afdruipen. Anderen waren naar de BBQ stand gegaan waar spare ribs en worsten op het menu stonden. Wat maakt het uit, als je maar wat in je maag hebt, een bodempje voor wat nog komt. En het werd een enorm feest, helaas niet door iedereen meegemaakt. Er schijnt gestript te zijn (?) en er werd op tafels gedanst. Tot in de vroege ochtend uurtjes was de muziek hoorbaar. Echt hoorbaar, want onze caravans stonden op steenworp afstand. Handig maar ook erg lawaaiig…

Zondag was de 2e ride out. Grappig om iedereen te zien rondlopen, kater na kater. Je kon precies zien wie er lang door gegaan was! Maar…. s’nachts een man/vrouw, s’morgens een man/vrouw, dus de motoren werden weer gestart. Het was mooi weer, dus gaan met die banaan! Met een iets kleinere groep (ik telde er 20) weer het prachtige landschap opgezocht. Bij vertrek trok er een motor met cameraman met ons op. Oh jee…. We werden een behoorlijk stuk gefilmd.

was op het moment dat zij op het toneel verschenen. Zou dat te maken kunnen hebben met het feit dat ze niet zo veel kleding aan hadden en iedereen medelijden had omdat het nogal koud was? Afgezien van bijzondere motoren hebben we ook veel bijzondere mensen gezien/ontmoet. Vooral de Belgische chapterleden waren, uhmm, nogal apart. Met name Paul, de Urbanusbiker vond het nogal gezellig bij ons. Er werd veel alcohol genuttigd, ik heb

Door RTL Luxemburg. Achteraf bleek dat een groot deel van de tijd een vrouwelijke biker was gefilmd, waarschijnlijk had die blonde staart een grote aantrekkingskracht voor de cameraman.

vol verbazing gekeken naar een biker die ongeveer een half uur met zijn voorhoofd op de tafel heeft gelegen, temidden van al het feestgedruis. Bij het wakker / bijkomen weer gewoon verder gaan: Biertje? Maandag vertrek naar huis, opruimen en wegwezen dus. Het afscheid was weer roerend, iedereen was het er over eens dat we een geweldig weekend met elkaar hebben doorgebracht, zeker voor herhaling vatbaar.

De lunch was weer geweldig, hoewel enkelen iets moeilijks hadden besteld en daar dus op moest worden gewacht, en de ride ging verder. Volgende stop was Luxemburg-stad, de dealer aldaar kon natuurlijk niet overgeslagen worden. We waren laat terug, rond 18. 00 uur, de achtergebleven dames waren al ongerust. Om niet in herhaling te vervallen, de rest van de dag werd als de vorige dagen afgerond. Met dit verschil dat er geen striptease was maar Braziliaanse danseressen (oh ja, en dansers). Ik wil nog wel even melden dat er een run naar het podium

Tot slot wil ik dit verslag afsluiten met enkele persoonlijke berichten van de deelnemers van CRCA. Bij het schrijven van deze berichten werd er door iedereen melding gemaakt dat de organisatie PERFECT was, alle lof voor Stephan, zijn meissie Hetty en Henk! (sorry dat we geen bloemen hebben gekocht, Hetty). Ook de roadcaptains willen wij bedanken. Zij

hebben allen enorm hun best gedaan om deze rit soepel te laten verlopen. Een speciaal woord van dank voor Matty (ook van Patrick ût Zweden) met haar duidelijke aanwijzingen. Het systeem van Follow up liep voortreffelijk en iedereen voerde de taken goed en veilig uit. Hier volgen de berichtjes; Yvonne van den Horn: Top top top, we hebben vreselijk genoten en gelachen. De eerste nacht niet goed geslapen, want ja, papieren lakens, dat is wel even wennen. Ook een vreselijke nachtmerrie gehad, want ene Henk in een zijden Harley pyjama, dat is niet prettig voor het slapen gaan! (note van uw rijdende reporter: Henk: waar was je nou?) Tiny & Jan Zitvast: Het was weer beregezellig, a la het Jubileum Weekend. Wij hadden helaas pech, gelukkig snel verholpen. Het weer was helemaal top, de music was een goede slaappil voor mij. Willem en Susan Olie: Onze eerste Rally, het was toppy en we zijn gelijk besmet! Jan en Rikkie: De ervaringen van de afgelopen jaren waren al goed, maar desondanks bleken de ervaringen toch nog weer overtroffen te kunnen worden. Prima sfeertje, prima ritten, prima organisatie. We hebben weer genoten en nieuwe kennissen opgedaan. Op naar het volgende evenement van CRCA! Theo en Matty: Veel gezelligheid, eensgezindheid en toch de ruimte voor individualiteit. Mooie ritten, goed drinken en eten. Kortom een mooie herinnering erbij! Hetty; Een te gek weekend, muziek gaat s’avonds lekker lang door en is toppie zo hard. Het eten schijnt goed te zijn in het restaurant. Van de voorgerechten weet ik het zeker (+goedkoop) Kristina:

This is the 2nd time I ride with de Coastriders, and it’s nice. Good ride out and nice people. The coffee could be better. In Sweden we drink strong coffee. Hope to ride with you again. Sylvia: Super weekend, heerlijke mensen, veel blingbling (hihi). Prachtige omgeving en waanzinnig publiek tijdens de avonduurtjes. Een avontuur…. Bob: Een fantastisch weekend met een record deelname door het CRCA. Alles was perfect; sfeer, mensen, weer. Voor het CRCA zeker voor herhaling vatbaar! Herman: Een bijzonder fijne Rally, goede stemming en voorbeeldig gedrag tijdens de ritten door een ieder. Voor herhaling vatbaar… Stephan: Een leuke groep gelijkgestemden. Gezelligheid en lekker sturen, eten en drinken. Hulpvaardigheid onderling erg goed. Nogmaals een TOP weekend. Patrick Echt de moeite waard om van uit Zweden (in de kou) jullie weer te ontmoeten. Stephan en de anderen allemaal bedankt voor de vriendelijkheid (jammer genoeg miste Kristina de lady’s rideout, de tijd was gewijzigd van 12. 00 naar 10. 30, dus de volgende x dubbele controle). Rény Ik heb een lekker weekend achter de rug. Alleen een beetje duur want ik heb wat nieuwe Luxemburgse onderdelen op mijn bike… Geweldig iets van dit Chapter als je met pech staat, staan er onmiddellijk 5 man om je heen!! Dankzij Bob kon ik de zondag ride out achterop toch meemaken (thx Bob) Dit was mijn 1e rally op een motor maar echt niet de laatste!! Sietse: Dit was voor mij de 1e x dat ik dit meegemaakt heb. Ik heb verschrikkelijk genoten, ik vond de

organisatie helemaal geweldig. We hebben een leuke groep. Yvonne Hogenkamp: Het was een leuk weekend. Mooi weer, leuke groep. Wat wil je nog meer. Het was voor ons de 1e x, en is best bevallen. Alles was ook goed geregeld Jaap Warbout: Genoten van het weekend. Voor mij de 1e x met de HOG op stap en tevens de 1e x in deze omgeving. De organisatie is top bedankt en zeker tot een volgende x. Wim en Nel: Mooi man, mooi man, het was een groot feest. Het had wel iets warmer gekund maar aan het weer kunnen wij niets doen. Goed georganiseerd, leuke mensen en tot de volgende keer. Ton en Jet: Wij hebben zoals eerdere keren weer een super super weekend gehad, wat zijn jullie allemaal geweldige mensen om mee op pad te gaan. het blijft een cliché maar de volgende keer zijn wij weer van de partij, gewoon lekker jezelf kunnen zijn met deze groep dat is toch het mooiste wat er is. Stephan en Henk: de hele groep het was super in alle opzichten dus bedankt voor de top organisatie en de gezelligheid.

Ok, wij rijden niet zelf maar we rijden wel méé. Buikspieren en rug spieren regelmatig aanspannen, om bij het remmen niet gelijk in de nek van de bestuurder te hangen, je hoofd proberen op zijn plek te houden omdat die helm zo zwaar is, en je niet steeds met jouw helm tegen de zijne aanklapt, wat van onze beenspieren, het is onmogelijk om vrouwelijk op die motor te zitten en daardoor zijn wij de gelukkige eigenaars van het O model met de X neiging als we van de motor afstappen en duurt het zeker 3 minuten voor dat onze benen weer in hun originele staat zijn terug geschoten. Wij zijn privé masseurs onderweg want we mogen zo nu en dan billen en schouders masseren, wij zijn cateraars onderweg, snoepje? De heren voor ons zitten in een comfor

Uw rijdende reporter

tabele "stoel" en wij op een klein "houten krukje", ten minste zo voelt het na 3 uur achterop te zitten. Nou dit alles is ook hard werken. Dus lieve en super gezellige groep van chapter Alkmaar, wij werken net zo hard achterop zittend. Toch?? mede "zwarte schaap dames"???

Van een achter-op-zitter: Lieve heren, dames en mede "zwarte schaap" dames, Er wordt beweerd dat achterop zitten niet hard werken en niet zo vermoeiend is, Nou ik wil dit even recht zetten, wij "zwarte schapen" moeten stil zitten, vooral niet bewegen, en vooral ons mond dicht houden, (ook voor de vliegen) dat is toch ook hard werk. Als vrouw zijnde?

JET Note: tijdens de Benelux rally werden er voor de achteropzitters zwarte armbandjes uitgedeeld……vandaar ‘zwarte schapen’.

Uit de Pers: Harley-Davidson to Abandon Motorcycles Due to a higher volume in the sale of clothing, accessories and other HarleyDavidson paraphernalia, coupled with a further squeeze on overpriced, underperforming machinery, HarleyDavidson has partnered with Proptronics Ltd. to produce a specialty motorcycle called 'Stylin' Iron'. Proptronics is the company known for making fake appliances that are used in model homes for purposes of show only. In a brilliant management decision, HarleyDavidson decided to face the fact that the only reason most people buy their equipment is indeed as a fashion accessory. By building a prop motorcycle, costs can be dramatically cut and the new Stylin' Iron will have the look and feel of a real Harley motorcycle, which equipped with a recorded potato-potato synthesizer, smoky air pump to simulate exhaust, and even an adjustable rate oil leak. The bike is priced at under $1, 200 and is available immediately. Sales are expected to soar as the new model will allow Harley enthusiasts to spend more money on leather, hats, sunglasses and jewelry due to no longer having to be concerned about keeping the machinery in actual running and riding condition.

The expected surge in accessory sales has prompted the Milwaukee Company to begin talks with the American clothing designer Dickies to help supply genuine Harley-Davidson clothing, and K-Mart will feature the new Stylin' Irons in their sporting goods department.

A spokesman for Harley-Davidson commented: 'We expect Stylin' Iron to be a huge success and relieve the company of having to deal with complaints from the minority of customers who understand motorcycling, and can turn full time attention to the fashion conscious customers who buys our product to function equally as well as the rest of the Harley-Davidson line of motorcycles, in a fashion sense. Some of our engineers who have tested the new machine claim it actually performs just as well on the road also, given a suitable downhill grade and tailwind.