Coast Riders Chapter Alkmaar

Harley Owners Group

Coast Riders Chapter Alkmaar Opgericht 24 april 1994, chapternummer 9287 Bestuursleden: Director [email protected] Assistant Director [email protected] Secretary [email protected] Treasurer [email protected] Rallies [email protected] Safety Officer [email protected] Webmaster/Charity [email protected] Editor a.i. [email protected] Events [email protected] Ladies of Harley [email protected]

Jan Leek Ton Vrugtman Aad Tervoort Bob Hamaker Aad Tas Aad Tervoort Dries Bessels Dries Bessels Herman Glaap Adry Hulst Ereleden: Bert Bosman Arie Schneijder

Giro 9552209 t. n. v. Coastriderschapter Alkmaar Chapterwebsite: http://www. coastriderschapter. nl Official Chapter Sponsor WEST COAST MOTORS Authorized Harley-Davidson/Buell dealer Madame Curiestraat 6 1821BM Alkmaar Telefoon showroom: 072-5110629 Fax showroom: 072-5110329 E-mail: info@westcoastmotors. nl Website: http://www. westcoastmotors. nl Chapter Magazine nr. 2 – 2013 – Oplage: 230

Coast Riders Chapter Alkmaar Inhoudsopgave

Voorwoord ................................................................................................................................. 3 Het uitzwaaiweekend is rond! ................................................................................................... 5 Fat, fat that is the question........................................................................................................ 7 L A C H E N ! ! ! ! ......................................................................................................................... 9 Een geweldige slinger van Harley’s.......................................................................................... 10 Collectieve motorverzekering .................................................................................................. 12 Een dag met een * ................................................................................................................... 13 Op zoek naar Flipje................................................................................................................... 14 Oproep Oproep ! ...................................................................................................................... 16 Wist u dat ................................................................................................................................. 17 15 september 2013: De zuidelijke fortentocht. ...................................................................... 18 13 oktober 2013: Afsluitingsrit. ............................................................................................... 18 Veluwe(ge)vecht ...................................................................................................................... 19 Nederlandse Spreekwoorden .................................................................................................. 20 Na het lezen denk je ................................................................................................................ 21 Voor in je agenda .................................................................................................................... 22 Truckrun 2013 .......................................................................................................................... 23 Is je e-mail of gewone adres gewijzigd? .................................................................................. 24 St. Tropez 2013 ....................................................................................................................... 25 Mijn rit naar Rome ................................................................................................................... 28

2

HOG Coastriders Chapter Alkmaar

Voorwoord Halverwege het seizoen, en wat is het al mooi geweest! Een koude start met afgelaste ritten en als een van de weinige lichtpuntjes het Valkenburg-weekend. Ook te koud en te nat, maar wel beregezellig. Nu, net over de helft van het seizoen, kunnen we al voorzichtig de balans opmaken en concluderen: het wordt (en is al) een geweldig seizoen. Super Rallies-ritten naar nieuwe, verre en onbekende oorden. Prachtige evenementen met voor mij als absolute hoogtepunt de reis naar Rome. Rome was niet zozeer het doel, maar vooral een middel om een groot stuk van Europa te doorkruizen. Via de Gorges du Verdon, de Route Napoléon en meer dan 100 (?) uitgehouwen tunnels langs de Middellandse Zee leidde de weg daarheen. Een enkele geluksvogel mocht aan de Bike Blessing deelnemen en wie goed op hem let, ontwaart nog immer een klein aureooltje boven zijn woelige haardos. Gekerstend? Een gezellige samenkomst van alle Rome-gangers onder de luifel bij Henk en Ria op de camping. De terugtocht met 40+ graden door het noorden van Italië, waarna de gevreesde passen over de Alpen niet geschuwd werden. De “Stelvio” is voor mietjes! Nog maar sinds een week waren ze open. Tussen de sneeuwwallen door, maar niet koud, want daar hadden we geen tijd voor. Mopperend stonden we bijna aan de top, maar we móesten verder. De euforie was daar, twee dagen later. “We hebben de Passo del Gavia bedwongen!” Tsjakaah! Na de watervallen van Schaffhausen kwamen we letterlijk en figuurlijk in rustiger vaarwater. Via het Zwarte Woud, ElzasLotharingen en de Belgische Ardennen kwamen we weer uit van waar we gekomen waren: nat, koud en winderig. Maar, wat een rit, wat een pret en wat een super reisgenoten. Grandioos. En dan hebben we het Duitsland-weekend, Bitburg, geplande én uitgestelde rallies-ritten en het Uitzwaaiweekend nog voor boeg… Wat een feest. Het seizoen kan nu al bijna niet meer stuk. “Keep the sunny side up!” Aad Tervoort 3


4


Het uitzwaaiweekend is rond! Datum 16 november Slapen doen we hier: Strand Hotel Camperduin. Heereweg 395. 1871 GL Schoorl.

Feesten en dineren doen we hier: Strandpaviljoen Struin Heereweg 407 1871 GL Schoorl.

Het feest: [email protected] (vergeet je niet te melden aub) Dat wordt gegeven in het bijzonder gezellige strandpaviljoen STRUIN, in de Zeezaal pal aan het strand. Kom je alleen feesten, vanaf 20.00 is de zaal open en het strandpaviljoen ligt op maar een paar minuten afstand lopen van het hotel. Wil je mee dineren met de vroege vogels (gezellig!) dan kan dat in het restaurant van het strandpaviljoen om 18.00 uur voor € 29.60 p.p.. Er wordt een uitgebreid buffet geserveerd. Eet je mee geef dat dan even door aan het hotel, ook als je niet blijft slapen !!! Betalen voor het diner doen we vooraf in het restaurant, jullie krijgen een armbandje als betalingsbewijs. Verder hebben we natuurlijk weer een TOP band geregeld !! Er is een aparte feest ruimte dus degenen die niet van “harde” muziek houden kunnen in het restaurant een goed gesprekken voeren. Drankjes worden d.m.v. muntjes betaald. De toegang is voor leden gratis, niet-leden betalen € 15.00. Je kunt natuurlijk voor dit bedrag per jaar ook gelijk gezellig duo lid worden! Het hotel is een kleinschalig gezellig hotel. 

14 tweepers. Kamers : € 99.00 incl. ontbijt, wil je een heel weekend dan kost dat € 180.00 incl. ontbijt  3 eenpers. Kamers : € 65.00 incl. ontbijt  8 suites 2-4 pers. voor 2 personen : € 130.00, voor 4 personen € 156.00 incl. ontbijt Ter info, bij booking.com staan deze kamers voor € 85.00 maar dat is excl. ontbijt dus komt er nog €26.00 bij. En ook in de aanbieding : Strandappartement de Waker, van vrij t/m ma : € 350.00 excl. ontbijt, geschikt voor 6 personen http://strandhuiscamperduin.nl/nl/accomodaties/de-waker.html (Bovenstaande bedragen zijn excl. Toeristenbelasting € 1.45 p.p.p.n.)

5


NOTE!!! Bij annulering meer dan 14 dagen voor bedoeld tijdstip is de klant gehouden 15% van de reserveringswaarde aan het horecabedrijf te betalen en dat loopt op tot 100%, dit is in de meeste hotels van toepassing, dus houd hier rekening mee !!! Inchecken kan al vanaf 14.00 uur. Deadlines: De deadline voor een reservering in het hotel 01-11-2013 De deadline voor inschrijven uitzwaaiweekend is 09-11-2013. Wacht niet te lang, vol is vol!!!! Verder hebben ze apart van de hotelkamers ook groepsaccommodatie, waar diverse slaapkamers zijn van 3 tot 6 personen, mocht het nodig zijn dan zullen we hier ongetwijfeld ook gebruik van kunnen maken. Email adres: voor de reservering hotel en diner: [email protected] (vergeet niet je naam en Coast Riders Chapter Alkmaar te vermelden ) Tel. Nr Strandhotel Camperduin: 072-5091436 Boeken via de site heeft geen zin want het hotel staat op vol. Dat klopt ook want dat zijn wij

DE LOCATIE IN BEELD:

6


Fat, fat that is the question. We zijn een weekend met de chapter naar Valkenburg geweest en dat was weer een ervaring op zich. Verzamelen om 8.30 uur op vrijdag de 26ste april 2013 en dan vraag ik me nog steeds af, waarom op dat tijdstip voor de Coentunnel. Maar ja, iedereen was op tijd en de file zag je naast je groeien. Mijn complimenten heren en dames motorrijders, jullie gingen perfect er doorheen. Ja, de A10 is ook een dergelijk opstakel. Maar ook dit ging vlekkeloos. Op naar Vianen alwaar nog 2 chapterleden, zich bij ons aansloten. En ja hoor, naar buiten kijkend werd het weer steeds slechter en slechter. Nou dan neem je toch een gebakje bij de koffie. En daarna over dijkjes en mooie weggetjes naar Plasmolen in de buurt van Cuijk. Schitterend pannenkoekenrestaurant, ja wat bestel je dan een soepje vooraf (vanwege de kou) en een pannenkoek met alles erop en eraan. Het was al tegen twee uur, dus een groep rechtstreeks en een groep binnendoor naar het hotel in Valkenburg. De regenbui die morgens was begonnen om 9.30 uur was nog steeds bezig. Het hotel in Valkenburg was gewoon goed, dus douchen opwarmen en even aan de bar bijkomen. De ober, waar ik toch het idee van heb, dat hij dezelfde hobby heeft als ik (mannen), was héél aardig en goed in zijn werk. We kregen af en toe een snackje t.w. vlammetjes, bitterballen, frikadelletjes, kaas en worst. Daarna op naar het buffet, wat zoiets was als de nachtmerrie voor elke afvaller. Sorry, meneer Weight Watcher, vandaag even niet. Top, top, top, wat heb ik gegeten, soep, salade met van alles en nog wat erbij, lof met ham en kaas, een soort varkenshaasplakjes in een heerlijke jussaus, aardappelkroketjes en als toetje toch wat minder vruchten met ijs en slagroom. Daarna nog lekker aan de bar gehangen en daarna op tijd naar bed, want de volgende dag stond er weer een mooie rit te wachten. De volgende morgen was ik vroeg wakker en wat zag ik?????? Droog weer en de vooruitzichten waren ook nog eens goed. Dus douchen en op naar het ontbijt. Shit wat was dit nou weer!!!!! Weer een uitgebreid buffet, met gebakken eitjes, vleeswaren, kaas, verschillende soorten brood en gewoon alles was aanwezig voor een heerlijk ontbijtje. Iedereen kwam binnen druppelen en was heerlijk aan het ontbijten. Complimenten mensen, ook iedereen was op tijd. Dus op naar de briefing en gaan met die banaan. De route was gemaakt door Theo Welten en dan hoef je nergens zorgen over te maken. Theo man, hartstikke bedankt, het was een super rit. Direct waren het al binnendoor wegen en heuvels, en ook nog eens droog. Alles verliep ook vlekkeloos, dus op naar de koffie met vlaaien. Daarna via Maastricht door naar Slenaken, alwaar we de lunch gingen gebruiken in restaurant De Smokkelaer. Ja, u raadt het al, weer verschrikkelijke lekkere broodjes met vleeswaren en natuurlijk een kroket. Ik werd nu toch wel erg vol, maar ja buitenlucht en verschrikkelijk mooie omgeving, maakt de mens hongerig. Vanuit Slenaken naar het drielandenpunt dat over leuke haarspeldbochten en binnendoorweggetjes ging. Bij het drielandenpunt, waren we toch wel een bezienswaardigheid en we moesten natuurlijk met zijn allen op de foto, bij de zuil. Nu op weg naar het hotel, maar ook deze rit was weer geweldig, het stopte gewoon niet. Dit was gewoon een superdag met droog weer en gezellige mensen. In het hotel aangekomen, lekker douchen (nu niet vanwege de kou) en op naar de bar. Ja hoor, de muziek werd gezelliger en de roze pruik kwam ook ineens ergens vandaan. Ja, ons barmannetje was er ook weer dus de snackjes waren er ook weer. Oh wat vervelend, we moesten eten. Dus op naar het buffet en dan krijg je toch weer een déjà vu gevoel. Weer een te gek buffet met van alles en nog wat. Ik ga het gewoon niet meer opnoemen. Ja, het toetje, was ook lekker.

7


’s Avonds ging iedereen een beetje zijn eigen weg, sommige gingen wandelen, anderen gingen Valkenburg onveilig maken, een paar aan de bar en ook mensen die lekker vroeg naar bed gingen. Ja, ten slotte de volgende dag, was er een grote rit te verwachten. Na het ontbijtbuffet, wat weer perfect was en iedereen ook nog op tijd. Dus het begin was al goed. Bagage op de motor en daar gingen we weer. Meteen alweer een leuke rit, door het heuvelachtige Limburg en koffie in België. Luister allemaal goed, de volgende ride outs zijn allemaal met koffiestop in dit restaurant. Want koffie met vlaai, kostte hier € 1,90, iedereen dacht dat de dame een fout maakte, maar niet dus. Daarna langs de zoon van Hanneke en op naar Heusden, een vestingstadje. Was wel een lange rit, maar erg mooi en uiteindelijk de stop was ook niet verkeerd. Daar geluncht in een pannenkoekenrestaurant, nu kon ik niet meer en dat is verbazingwekkend. Henk en ik hebben dus maar een grote portie poffertjes genomen. Daarna nog wat foto’s in het stadje en op naar de parkeerplaats Ruwiel, alwaar we allemaal afscheid namen en iedereen bedankte voor het te gekke weekend. U snapt natuurlijk wel, dat ik dit weekend geen calorieën heb geteld. Yvonne van den Horn Oh toch nog een leuke foto gevonden:

8


LACHEN!!!! Ja dat hebben we zeker in Valkenburg, maar ik nog het meeste. Want aan een omstander gevraagd bij het drielandenpunt, om foto’s van de hele groep te maken en iedereen natuurlijk verzameld. Maar wel aan die geweldige fotograaf gevraagd, om mij alleen te fotograferen. Het resultaat is deze foto, als ik er nog naar kijk, schieten bij mij de tranen in de ogen van het lachen. Groetjes en nog bedankt voor het geweldige weekend. Yvonne van den Horn

-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-

Openingstijden tijdens het Open House weekend op 28-29 september Zaterdag 09:00-17:00 en Zondag 11:00 – 17:00 Kom ook tijdens de Open House de splinternieuwe 2014 modellen bekijken en testen, ze staan voor je klaar! Net als elk jaar maken we er een gezellige happening van met muziek, food, drinks and more Get on your bike and be there!

9


Een geweldige slinger van Harley’s Van een kleine kilometer, dit is wat ik zag door de achteruitkijkspiegel van de motor, op de dijkjes langs de Waal. 34 motoren en 46 personen, wat een opkomst. Het weer was heerlijk, niet te koud niet te warm, wel een bui op ons hoofd maar toen die weer snel wegtrok en de zon weer uitkwam waren we ook snel weer droog. En wat erg leuk was, veel nieuwe leden! Welkom Chris, Marjo, Hans en Fred. Leuk dat jullie meegereden hebben, en Ruud die ons een stukje heeft begeleid, we hopen dat jullie het als leuk ervaren hebben. En natuurlijk Geert en Thijs, iets langer lid maar volgens mij de eerste Rally. Een pracht tocht, eerste 110 km via de snelweg, het zij zo want wil je studio sport niet missen dan zul je wel moeten. Echt om de hoek ligt het nou ook weer niet maar je doet het met z’n allen, gedeelde “smart” is halve “smart”. Een indrukwekkend gezicht zo’n grote groep, we hebben in ieder geval de automobilisten en hun passagiers aangenaam bezig gehouden want die keken hun ogen uit. Eenmaal de snelweg af, wat een mooie route, een simpele koffiestop met als bijzonder toch wel het uitgaan van de Nederlands gereformeerde kerk. Het bracht herinneringen boven aan vroeger, zondagse kleren, niet dat wij naar de kerk gingen maar in mijn jeugd trok mijn moeder ons altijd mooie kleren aan op zondag, een zondagse jurk, zondagse schoenen, een zondags strikje in ons haar. Bij de koffie stop stonden Henk en Yvonne op ons te wachten, leuke verassing. Koffie naar binnen gewerkt en weer gaan met die banaan, weer een mooi stuk met dijkjes langs de Waal, oude prachtige stadjes, mooie natuur oh en je ziet huizen, zo daar wil ik best wonen. Gut wat is Nederland toch mooi. Nog een pontje gepakt dat volgens mij eigenlijk geen idee wat hij aan het doen was, want het duurde best lang voor we aan de overkant waren, waarschijnlijk tijd rekken zodat iedereen had betaald en die stond uiteraard helemaal vol, stom dat had ik aan Peter kunnen vragen, want we hadden onze eigen Kapitein aan boord. Nog een verbaasde opmerking van een dame op een ander ras motor, whoh wat veel, vol trots kon ik zeggen, klopt 34 stuks  Op naar de lunch waar we een uur later aankwamen, Kasteel Duurstede. Ik moet zeggen dat ik ietwat teleurgesteld ben dat niemand gehoor heeft gegeven aan het verzoek om emmertjes, schepjes en cement mee te nemen, zodat we dit kasteel met z’n allen nu eindelijk af konden bouwen. 10


Wat een prachtplek, wat een gastvrijheid, want ja de vraag met hoeveel personen, daar kun je nooit op antwoorden een aantal maanden voor een rit, het is afhankelijk van het weer, “met hoeveel denk je ?” nou eh 20 of 40 geen idee? Ja en dan staan er heel gezellig 44 personen op de afgesproken plek dus dat wordt doorbellen en maar afwachten hoe creatief deze man is. Maar complimenten aan deze spontane enthousiaste uitbater, toen we aankwamen stond alles klaar op het terras van Kasteel Duurstede, lekkere soep en heerlijk belegde broodjes. Roos die “met gevaar” voor eigen leven helemaal naar boven is geklommen hebben we deze foto aan te danken, het waren veeeeeeeeel trappen omhoog. Helaas weigerde de motor van Simon op de terugweg dienst, gelukkig wist hij dat als hij de motor liet afkoelen dat hij dan waarschijnlijk weer zou starten, en zo gebeurde het ook, Mark is bij hem gebleven. Super want dit is nooit leuk. Ja en dan op de plek waar de rit was afgelopen, nog nooit heb ik in mijn leven een ooievaar van zo dicht bij gezien, wel hoog in een nest maar nog nooit op een parkeerplaats bij een tankstation langs de snelweg Respect voor de heren die deze groep begeleid en die de route gemaakt hebben, aan het hoofde inde Ton en Ruud en aan het voeteneinde Herman en Olaf, het was super. En heb ik ook best respect voor al het werk wat er in een Rally gestoken wordt, routes moeten gemaakt worden. Behoorlijk wat werk, ik kan het weten want dat zijn dan van die avonden dat deze organisator boven achter de computer zit en ik “eenzaam en verlaten “ alleen op de bank zit. Ik klaag niet hoor, lunch en koffie stops moeten geregeld worden, de route moet voorgereden worden want ze willen toch graag dat alles vlekkeloos en veilig verloopt en soms worden de routes zelfs 2x voorgereden om helemaal zeker te zijn. Ja, dus Rallies team, respect !!! En geweldig bedankt voor alle inzet.

11


Collectieve motorverzekering Het Coast Riders Chapter biedt u de mogelijkheid tot het afsluiten van een collectieve motorverzekering. Hoe werkt het? Neem contact op met Havelaar en van Stolk, telefoon 010-2816772, en vraag naar Johan Oosthoek ([email protected]), Wendy Steenhorst ([email protected]) of Robin van der Ende ([email protected]) en zeg dat u lid wordt (of bent) van ons Chapter. Op onze website www.coastriderschapter.nl kunt u ook een offerte formulier downloaden en dit opsturen naar: Havelaar en van Stolk, Antwoordnummer 2257, 3000 VB Rotterdam. Het formulier kunt u ook faxen naar 010-2816799 of mailen naar [email protected] of één van de eerdergenoemde e-mailadressen. De voordelen zijn: 30% extra korting op de bruto premie voor leden Coast Riders Chapter Rijvaardigheidsbewijs? 15% extra korting met onbeperkte looptijd. Driejarig contract? 5% extra korting. Een taxatie is bij verlenging van of naar een driejarig contract voor rekening van Havelaar & van Stolk (alleen bij een volledig cascoverzekering). Accessoires zijn voor € 700,- gratis meeverzekerd. Motorkleding is tot €1.000,- per opzittende meeverzekerd (bij volledig casco). Eigen risico ( € 450,-) vervalt bij reparatie bij West Coast Motors. Meest uitgebreide diefstaldekking. Zelfs bij het niet voldoen aan de stalling- en beveiligingvoorschriften, geldt slechts een verhoogd eigen risico. Drie jaar nieuwwaarderegeling voor de eerste eigenaar bij volledig casco. Aankoopprijsgarantie gedurende twee jaar voor tweedehands motoren, niet ouder dan 5 jaar bij een volledig cascoverzekering. Bij 5 jaar schadevrij rijden al 75% no-claimkorting. Winterstop (van 15 dec. tot 1 feb.) 5 % extra korting. Hulpverlening in binnen- en buitenland (zie onze voorwaarden). Bij deelname aan een Safe Riders Training is het mogelijk om voor €15,- per motor per dag een extra verzekering te sluiten, tegen verlies van de bonuskorting bij schade op de dag van de training. Deze collectieve Harley-Davidson verzekering is alleen voor leden van het Coast Riders Chapter en de collectieve korting vervalt bij beëindiging van het lidmaatschap. Vraag vrijblijvend een offerte aan, het verplicht u uiteraard tot niets. Namens het bestuur van het Coast Riders Chapter. 12


Een dag met een * ste

Deze zondag, de 21 juli, begon al met stralend weer en lekker warm. Rijdend door Beemster en Schermer richting Alkmaarse Poort, zie ik aan de horizon vreemde donkere wolken, alsof een kunstschilder een paar vegen op het blauwe firmament heeft gemaakt. Het blijken rookwolken te zijn, en je gaat overpeinzen, wat dat nou zou kunnen zijn. Is Yvonne van den H te P. de barbecue aan het aansteken? Of is onze needle-officer (rook)gordijnen aan het ophangen? Of draaien Rick en Niels S. te A. donuts (recept: voorrem inknijpen, motor schuin houden en dan vol gas in z’n 1) met de motor van hun vader ? Nee, later blijkt de Huisvuilcentrale in Alkmaar in de fik te staan. Bij de gastvrije Alkmaarse Poort eerst ‘n kopje koffie doen, en de leden tellen. Acht liefhebbers hebben er zin in, en om 09.00 uur geven organisatoren Ton & Herman het vertreksein. Vandaag in ’n groep van 8 natuurlijk geen wegzetters. Ik heb de indruk dat aardig wat chapterleden hebben gedacht, dat dit een autobahnrace zou worden, vanwege de wat magere opkomst. Dat is het echt niet geworden; we hebben overal de toegestane maximum snelheid aangehouden. Hoe oostelijker we rijden, hoe stiller het op de weg wordt. Na Nieuweschans pas, op de A31 zuidwaarts, werden de jonge honden uitgelaten op de zeer stille Autobahn, terwijl Aad Tas en ik achterin gewoon de 135 aanhielden. Ik heb me wel verbaasd over het vermogen van de gekietelde HD van Jan Leek; ook met Maaike achterop is die matzwarte HD van Jan over de eerste 689 meter sneller dan een F16! En dan nog muziek aan ook!! Natuurlijk hadden de RC’s pauzes ingelast in Joure en in Duitsland voor resp. koffie en ’n prima lunch. Omdat je toch veel calorieen verspeeld zo’n dag, ging ik maar voor Bratkartoffeln met ’n Schnitzel. Je bent het zo weer kwijt, toch? Nadat de hele snelle HD’s hun uitlaten hadden schoongebrand, zien we elkaar weer bij het afgesproken benzinestation. Wij, de rustige rijders kwamen slechts enkele minuten later aan! Dat langewegen-rijden vind ik heerlijk, en ik denk dat de HD daarvoor is gemaakt. Ik vermoed nu al dat dit totaal geen hout snijdt want anderen vinden het heerlijk om juist hairpins en korte steile bochtjes te maken met de HD. Conclusie: ’n HD is ’n allemans vriend(in). Bij Oldenzaal komen we het land weer in en begint het weer wat drukker te worden van auto’s met fietsen achterop, en bezwete bestuurders, die de naald zowat tegen de 90 aan hebben. Bij Shell Muiden nemen we afscheid van elkaar en hebben er zo’n dikke 500 km opzitten onder ideale omstandigheden. Daarom zeker ’n DAG met ‘n *. Lucky

13


Op zoek naar Flipje Wat 'n opkomst, zondag de 11de augustus 2013, 43 bikers en 34 motoren. En ook weer nieuwe gezichten. Welkom in het chapter. Lekker weer en zo'n 21 gr. met 'n leunwindje. Na de briefing rijden we eerst ruim 100 km over heel rustige autowegen naar afslag Waardenburg. Voor Garmins en Tomtoms met oude kaarten, moeten we bij Utrecht even niet naar het toestel luisteren, maar gewoon de borden Dijon en Lijon volgen. Bij afslag 16 (nog voor de grote Waalbrug) gaan we voor de koffie in dat dorpje Waardenburg. Chinees, met terras en uitzicht op de kerk. Toen de kerk om 11.30 uitging konden we genieten van traditie en overtuiging. Wij hebben ook onze Amish (Aardige Mensen In Stijlvolle Harmonie) en deze mensen in de bijbelbelt, doen geen vlieg kwaad. Je hoeft je vizier niet dicht te doen, want wij zijn toch ingeent tegen de mazelen? Mannen in het zwart, kinderen met strooien hoedjes en matrozenpakjes, dames zwanger nu of straks. Dat is wat anders dan campingsmoking en gympies. Henk & Yvonne waren al bij dat cafe (of die kerk?) en vergezelden ons op onze verdere tocht langs en op de winterdijk van de Waal. We komen langs dorpjes, waar ik nog nooit van gehoord heb, O pijnen, Ester weg (jammer), Hees selt, Varik of Varjij. Ik was vroeger best goed (9) in topografie maar deze namen zeggen me niets. En zo vaak stond ik ook weer niet op de gang, of het moet met de juf geweest zijn. We naderen Tiel en misschien ontmoeten we wel Flipje of Yomanda. Later zal het Simon, onze chapterfotograaf, opbreken, dat hij Yomanda gemist heeft, want z'n motor krijgt kuren door de hitte. Tja, geen ingestraald water. Na het stille Tiel weer langs de Waal, waar we de duwbakken en grote aken zien worstelen met de stroming. We naderen het pontje van Rijswijk naar Wijk bij Duurstede en krijgen 14


gedurende de oversteek van de Nederrijn 'n buitje. Wij mogen onze motoren parkeren aan de voet van het kasteel en gaan buiten lunchen. Bezichtiging van het kasteel is mogelijk en velen doen dat. We vervolgen de Neder-Rijn en gaan via Amerongen naar Rhenen voor een tankstop. Simon mist hier z'n ingestraalde water en blijft achter met Mark Wemmers. Als Simon's motor afgekoeld is, rijden ze samen naar huis toe. Bij Rhenen steken we de Neder-Rijn weer over naar het zuiden en rijden op de winterdijk via Ochten naar Dodewaard. Bij Andelst nemen we afscheid van de dijken en de 80 km wegen en gaan de autoweg op richting Westen, naar knooppunt Deil. Het stof wordt van de motor afgespoeld door 'n klein zomerbuitje en dan noordwaarts de A2 op naar Shell Ruwiel bij Breukelen. Daar nemen we afscheid van elkaar, onder het toeziend oog van 'n patat-etende ooievaar, die onverstoorbaar hier, pal aan de A2, z'n broedgebied heeft. Broeden ja, want hij/zij was getrouwd en droeg daarom 'n ring. Chapter-rallies, bedankt voor de rit.

Lucky

15


Oproep Oproep !

Zijn er mensen die het leuk vinden om stukken te schrijven, over bijvoorbeeld een hele bijzondere reiservaring op een Harley, over onze ritten, weekenden of andere ervaringen. Schroom dan niet en schrijf een stuk, wij vinden het alleen maar leuk om jouw ervaring en beleving te delen, iedereen beleeft het op zijn eigen manier en dat maakt het juist zo interessant,

gewoon doen !!!!!!!! Tips en suggesties zijn ook altijd welkom. Mail het naar [email protected]

-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-

16


Wist u dat er weer een truckrun komt en dat Willem Olie daar nog veel ervaren rijders voor zoekt. Wist u dat dit 14 september is en voor een bijzonder mooi goed doel is en dat u zich hier voor kunt opgeven en wel naar [email protected] Wist u dat De witte Springer een hele knappe persoonlijke assistente heeft….. Wist u dat je op facebook heel veel over iemand kunt vinden en dat je daar dan ook heel dankbaar, maar positief gebruik van kunt maken, ach vindt hij vast goed  Wist u dat Suus jarig was tijdens een van onze chapter weekenden en dat ze dat altijd geheim heeft kunnen houden en dat ze dit dus een aantal jaren geleden ook zo was zonder dat wij dat wisten. Wist u dat Willem veel van vissen houdt en het liefst hele grote brasems vangt en dat graag met zijn vader en zijn zoon doet. Wist u dat hij van bacardi cola houdt met tijgernootjes en dat hij van cowboytje spelen houdt En dat hij zomers hutspot eet. Wist u dat, wist u schrijven helemaal niet zo simpel is als het lijkt en dat de Witte Springer dus best een compliment verdiend. En voor de Dames, wist u dat Willem een heel hooooog knuffelgehalte heeft  Wist u dat ik al dit eigenlijk alleen heb gedaan om de eerste 2 regels, en dat jullie je aan kunnen melden bij onze Willem, dus doen, voor een goed doel !!!!!!!!!!! en een bere leuke ervaring !!!!!!!! De persoonlijke assistente van de Witte Springer.

17


15 september 2013: De zuidelijke fortentocht. De Stelling van Amsterdam is een 135 km lange verdedigingskring op 15-20 km rond de hoofdstad Amsterdam welke grotendeels tussen 1881 en 1914 door het Departement van Oorlog is gebouwd. Thans staan deze unieke forten met hun inundatie systemen, op de werelderfgoedlijst van Unesco. Het omvat 36 forten en enkele batterijen. Tijdens de laatste rit van 2012 bracht Herman jullie, op een wat spetterige dag, langs de forten ten noorden van het Noordzeekanaal. Vandaag wil ik jullie, op deze zonnige, warme en vooral droge dag meenemen langs de forten aan de zuidkant. Soms verscholen en verlaten in het landschap en soms in gebruik als jachthaven, museum of zelfs als brandweeroefenplaats. Een prachtige route door het Utrechtse en Noord-Hollandse plassengebied. Over dijkjes, smalle kronkelige weggetjes en soms ook over rechte polderwegen. Echt een aanrader. Organisatie: Aad en Ingrid Vertrek vanaf de Alkmaarse Poort 10:00 uur. Verzamelen vanaf 9:15 uur -=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-

13 oktober 2013: Afsluitingsrit. De datum van de afsluitingsrit van het seizoen 2013 is op de afsluitingsdatum 13 oktober 2013. Misschien een rit over de afsluitdijk of misschien kruisen we ook het afsluitingskanaal. Waarschijnlijk zien we ook de afsluitingsmuur nog en als het afsluitingshek open is kunnen we een groter ommetje maken. Gezien de crisis zit er een afsluitingsprovisie niet in,mede door een nog onzekere afsluitpremie. Daarom, what the fuck, allemaal komen op de afsluitingsrit want voor je het weet is alles voorbij. Afsluiten kan dus op vele manieren,onze afsluitingsrit is wel een erg fijne………… Organisatie: Ferry en Olav. Vertrek vanaf de Alkmaarse poort 10:00 uur. Verzamelen vanaf 9:15 uur. 18


Veluwe(ge)vecht Was het dan zo erg als de titel doet vermoeden? Wel nee, het werd een prachtige rit op 23 juni 2013. Na ColdCase was dit de 2e rit van ons chapter in 2013, die doorging. De weersomstandigheden waren niet geweldig, maar je kan www.buienradar.nl in de maanden april t/m juli bij koud zeewater niet meer vertrouwen. Boven het nu extra koude zeewater bevindt zich waterdamp, niet zichtbaar op de radar. Zodra deze vochtige lucht boven het warmere land komt, ontstaan heel rap buien die niet te voorspellen waren. (ik ben geboren op paar honderd meter afstand van het KNMI, dus ik kan het weten). Dus boven land is de verwachting droog, maar dan kom je bedrogen uit. We verzamelden en er kwamen toch nog 15 HD’s met daarbij zelfs de net uit Rome teruggekeerde Ton Vrugtman en Kees Kieft. Doordouwers en echte liefhebbers! Vanaf de Esso Coentunnel naar de Vecht en dan het Gooi in. Het padje langs de Vecht deed me niet denken aan bootvluchtelingen, want die arken daar zijn drijvende villa’s. We hielden het droog tot Amersfoort, waar de hemelsluizen opengingen. Op naar de koffie in Lage Vuursche, waar we via de HogeVuurscheweg door een prachtige looftunnel reden; het leek wel een tunnel omdat we boven en opzij omgeven waren door loof en het zowaar gewoon donker was. Dit niet te verwarren met het Westfriese woord “loaf” , want dat ben je de volgende dag na ’n avondje met Krombacher. En zo’n lichaamstoestand kan best wel even duren, want “Loaf ken lang an” hetgeen betekent, dat je kater niet zo gauw weg is. We gaan over de Veluwe en pakken de Posbank zelfs mee. De regen is voorgoed voorbij als we lunchen in Otterlo en daarna het laatste stuk route oppakken naar Harderwijk. Eigenlijk is deze route ’n samenvatting van alles: kleine kronkelende Tasweggetjes, Glaaphellingen en bochtjes, en doorrijwegen van 80. Ook deze rit verliep weer veilig en probleemloos met voorbeeldig weggedrag van eenieder. Ik vond deze route zo mooi en divers, dat ik woensdag de 26e deze rit opnieuw heb gereden, nu met ’t zonnetje erbij en zonder druppels op m’n vizier. Jullie moeten maar aan Ferry of Mark (RC’s) deze route vragen, want hij heeft nog niet op de website gestaan. Zoals vroeger kwaliteits-auto’s werden aangeduid met Mark ll of Mark lV, zou ik deze route eigenlijk “De Mark-Ferry Good” willen noemen. Heren, bedankt. Lucky 19


Nederlandse Spreekwoorden

81. Bier goed, al goed. 82. Wie het bier lust, drinke het op. 83. Van een fles een vat maken. 84. hij heeft drie biertjes in een glas. 85. Je vangt meer alcoholisten met bier, dan met ranja. 86. Iemand een Malt aannaaien. 87. Alle wegen leiden naar de kroeg. 88. Bier maakt meer goed, dan vrouwen kapot kunnen maken. 89. Voor het tapje gehouden worden. 90. Wie goed doet, bier ontmoet. 91. Wie bier zaait, zal whisky oogsten. 92. Zo dom als een maltdrinker. 93. Het schip verging met man en bier. 94. Alcohol in de wonden strooien. 95. Bier maakt blind. 96. Naast de tap zuipen. 97. Bier regeert met ijzeren hand. 98. Als twee zuiplappen vechten om een pint, gaat de derde ermee aan de haal. 99. Ter land, ter zee en in de kroeg 100. Biertje?

20


Na het lezen denk je

Na het lezen van de aankondiging denk je, dat wordt racen! Dat hebben veel leden blijkbaar gedacht, kan ik me voorstellen, want er waren welgeteld 8 “race” monsters aanwezig, leden die de “ uitdaging” wel aan wilden gaan. Vorig jaar op een event kregen we te horen “ het mag wat mij betreft wel een beetje sneller”, nou ja dan ga je wat bedenken/organiseren, iets wat sneller gaat, maar laten juist die mensen nou niet aanwezig zijn, klaarblijkelijk was de inschatting van de uitdaging toch te iets van alleen maar snelweg“ dat gaat erg hard”. Bij de briefing was al duidelijk dat niemand voor zijn leven hoefde te vrezen. Eenmaal op de A31 (ongelimiteerde snelheid) konden de “rustige rijders” gewoon volgens hun keuze rijden en de “ daredevils” hun keuze, en aan het eind van het stuk verzamelen voor de lunch. En zo is het ook gegaan, ik zei de gek moest wel even voelen hoe het is om 181kph te rijden, nou ja wat zal ik zeggen het was leuk, maar om nou continu je hoofd als een soort boks “punchbag” heen en weer te laten wapperen, nee dat hoeft ook niet, dat is eigenlijk ook niet plezierig. Gevolg is dat je al snel weer een comfortabele snelheid kiest. Maar het was wel even gaaf om de power onder je te voelen. Dus wees gerust mensen ik denk dat de organisatoren ons eigenlijk altijd beschermen. Petje af voor de organisator! Wat het weer en temperatuur betroffen = ideaal, s’ochtends heerlijk, s’middags iets te. En dankbare daredevil noT 21


Voor in je agenda: 14 september 2013: Truckrun begeleiden. Geef je op bij Willem Olie, als je mee wil doen als motorbegeleider bij de truckrun. Dit jaar in de omgeving van Heemskerk. Je taak is dan, om in de hoedanigheid van beëdigd verkeersregelaar alle zijwegen af te zetten en zo de lange stoet van vrachtauto’s te begeleiden. Echt heel leuk om te doen.

1 september 2013: Harley Harbour Days in Medemblik. Wat was het gezellig daar vorig jaar met al die Coastriders in het zonnetje. Dat gaan we natuurlijk dit jaar weer dunnetjes over doen. Hopelijk hebben ze weer zo een leuk bandje als vorig jaar. Naar verluit, zit onze eigen Martin Kistenmaker in de organisatie. Café Brakeboer is immers zijn stamkroeg. Zet hem op Martin, maak er weer wat leuks van.

22


OPROEP OPROEP OPROEP !!! Truckrun 2013 Een DRINGENDE oproep aan alle roadcaptains en aan alle Chapterleden met rijervaring! Pak je agenda en noteer daarin: Op 14 september 2013

ONDERSTAAND VERSLAG IS VAN EEN ENTHOUSIASTE DEELNEMER. Zo, dat is gebeurd. Dat kan in ieder geval niet meer vergeten worden. En nu even over de truckrun, wat is dit nou precies? De truckrun is een grote stoet van vrachtauto’s die een route aflegt met in de cabine, naast de chauffeur, iemand met een geestelijke beperking die vaak de dag van leven beleefd. Al jaren doen wij als leden van het Coastriders chapter mee om deze tocht tot in de puntjes te laten verlopen. De organisatie van dit gebeuren ligt mede in handen van onze eigen Willem (Springer) Olie die zo naar verluidt, zelfs mede verantwoordelijk is voor de totale organisatie. Onze taak is wat minder, van ons wordt verwacht, dat wij s’morgens de vrachtauto’s begeleiden naar de startplaats, om vervolgens voor de vrachtwagens uit, alle zijwegen af te zetten. Speciaal hiervoor word je, na een avondje instructie door brigadier Kees, aangesteld als officiële “verkeersregelaar” en mag je een dagje van alles, wat normaal verboden is op je motor. En dat is toch even gaaf. Enkele jaren rij ik zelf ook al mee en dan ervaar je hoe leuk het is om even lekker te hard te rijden, terwijl brigadier Kees er voor heeft gezorgd, dat alle flitspalen zijn uitgeschakeld. Hoe leuk het is om binnen door, langs allemaal kleine straatjes, weer vooraan de stoet te komen om weer nieuwe kruispunten en zijwegen af te zetten. Echt heel erg aan te bevelen deze dag. En daar komt nog bij, dat we de hele dag allemaal hele blije gezichten zien achter de ramen van de ontzettend hard toeterende trucks. En daar gaat het natuurlijk om, het gaat om al die lui, die hun hele leven “geplaagd” worden met een beperking, een hele mooie dag wordt bezorgd. De route loopt 23


dit jaar richting Heemskerk en omgeving. Van te voren rijden we de route natuurlijk voor en bekijken we van te voren waar de sluipweggetjes zijn die we nemen om weer naar voren te komen. Dus zet het in je agenda en geef je naam op aan Willem. Zijn email adres is [email protected]

Dus gewoon doen! Groet van een enthousiast Truckrun begeleider

-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-=≡=-

Belangrijk! Is je e-mail of gewone adres gewijzigd? Ontvang je geen mail van het Chapter terwijl er heel regelmatig mail verstuurd wordt, meld dit dan even bij [email protected] Is je telefoon nummer of adres gewijzigd en je wilt graag op de hoogte gehouden worden van onze ativiteiten??? Reageer dan nu en stuur een mailtje met je correcte adres, of telefoon nr. naar: [email protected] Vermeld in de email duidelijk je naam en voornaam. Bob Hamaker, Treasurer, Coast Riders Chapter Alkmaar

24


St. Tropez 2013 Het leek ons heel leuk om dit jaar, 2013 weer naar St. Tropez te gaan om het 30 jarig bestaan van de HOG te vieren. Een van de redenen was dat het ons vorig jaar zeer goed bevallen was. Tijdens de Egg-run had ik bij MotoZoom een waterdichte bagagezak gezien waar het dekbed in paste zodat dit niet nat zou worden of stuk fladderen tijdens de reis. Op 29 april hebben we de bagage ingepakt en op de motor bevestigd. Agnes wou 30 april thuis blijven om de feestelijkheden van de inhuldiging van Koning Willem Alexander op TV te zien. Helaas voor haar wilde ik persé op 30 april gaan rijden omdat we dan in St. Tropez meer tijd hadden. De weersverwachting was niet best; lage temperaturen en zeer grote kans op regen onderweg. We zijn om 6 uur vertrokken bij een temperatuur van 9 graden. Bij Nederweert zijn we gestopt omdat we totaal verkleumd waren. De temperatuur was vanaf Utrecht steeds maar gezakt en geëindigd op 4 graden Celsius. Dat was flink lager dan de 14 graden die de weerman had toegezegd. We hebben overwogen om terug te gaan maar om half elf was het 13 graden en wij waren weer op temperatuur dus gingen we verder. Ik hou er niet van om grote afstanden via binnenwegen te rijden dus via de snelweg verder. Garmin wees ons de weg en zodoende kwamen we door Luik (Liège). Daar stond bij Shell de prijs van € 1.46 per liter dus de tank volgegoten. Helaas had ik geen grotere tank dan die op de standaard motor is. Richting Luxemburg werd de lucht donkerder en even voorbij Bastogne begon het te regenen. Voorbij Luik gaat de weg ook omhoog en dat betekent dat de temperatuur weer omlaag gaat, die zakte weer naar 7 graden. Na de Vogezen zakte de weg weer en begon de temperatuur weer te stijgen tot wel 14 graden. Ruim voorbij Nancy hield het zelfs op met regenen. We zijn verder doorgereden naar Beaune waar we op een camping zouden overnachten. Bij de camping aangekomen was ook daar alles nat dus we besloten een hotel te zoeken. Nou, dat was gauw klaar. Er zijn daar zeer veel hotels en we hebben een kamer in een B&B hotel genomen. Daar hebben we onze natte kleding te drogen gelegd en zijn bij de Carrefour gaan eten.

25


Woensdagmorgen 1 mei, hebben we de bagage weer op de motor gebonden en na getankt te hebben bij de BP die nagenoeg naast het hotel stond zijn we weer richting het zuiden gegaan. Even voorbij Macon begon het weer te regenen en dat bleef tot ongeveer Orange. Toen het regenen ophield begon ook de temperatuur weer te stijgen en het werd al ruim 20 graden. Voorbij Le Luc aan de A57 de tolweg af en door de bergen naar beneden naar Grimaud wat de officiële gemeente naam van St. Tropez is. Bij Grimaud aangekomen moest ik stoppen om het verkeer op een rotonde voorrang te verlenen en daarbij raakte de motor met alle bagage erop uit evenwicht. Hierop viel de motor naar rechts en kwam Agnes ongelukkig op de grond terecht en die kon wel huilen van de pijn. Een automobilist die achter ons reed belde direct 112 voor een ambulance die na circa 30 tot 45 minuten arriveerde. Ook de politie kwam er bij, maar omdat het een eenzijdig ongeval was, zijn die, na onze gegevens te hebben gecontroleerd weer vertrokken. Met hulp van enkele omstanders heb ik de Harley overeind gezet en daarna achter de ambulance naar het ziekenhuis. Daar bleek uit foto’s dat Agnes haar bovenarm had gebroken. Dit betekende direct einde vakantie. Bij het ziekenhuis contact opgenomen met de reisverzekering en die heeft ons op voortreffelijke wijze geholpen. We zijn eerst in overleg met de reisverzekering met een taxi naar de camping gegaan waar we voor één nacht in een mobilhome konden overnachten (alles was volgeboekt). Donderdagmorgen hebben we nog in de zon op de veranda gezeten bij 25 graden Celsius. De terugreis voor Agnes werd helemaal geregeld. Ze zou donderdag om 17.10 uur door een taxi naar Nice worden gebracht en met Transavia om 21.50 uur vertrekken naar Schiphol, waar ze door onze zoon Markus en schoondochter Roeleke zou worden opgewacht. Dit bericht kregen we om ongeveer 15.00 uur. Hierop ben ik vertrokken. Ik heb in Grimaud getankt maar door de omstandigheden niet goed opgelet. Ik heb klakkeloos gepind en thuis bleek dat ik 24,5 liter getankt zou hebben terwijl er slechts 22,5 liter in kan als de tank helemaal leeg is. Dit heeft mij ongeveer € 20,00 extra gekost. Voortaan beter opletten. In Nice is Agnes in een rolstoel naar het vliegruig gebracht. Dat gebeurde om te voorkomen dat andere reizigers tegen haar op zouden kunnen lopen waardoor de schade nog groter zou worden. Ook op Schiphol is ze per rolstoel naar Markus en Roeleke gebracht. Ik ben teruggereden naar Beaune waar ik weer in hetzelfde hotel overnacht heb. Ik heb niet eens de moeite genomen om de bagage van de motor af te halen maar ben direct (22.00 uur) gaan slapen. Wel heb ik nog gehoord dat het flink onweerde. Onderweg heb ik weer de (on)nodige regen gehad, zo’n 300 km 26


Agnes vertelde mij later dat het vliegtuig in Frankrijk over een onweersbui gevlogen was, het was een spektakel om te zien al die lichtflitsen. Leuk hoor, zij boven en ik onder de onweersbui. Vrijdagmorgen ben ik, na weer bij de BP te hebben getankt, om 9.30 uur richting Nederland gegaan. Waar het op de heenweg ophield met regenen, begon het nu weer te regenen, tot bijna de Luxemburgse grens. Daarna knapte het weer geleidelijk op. Direct na Maastricht getankt en contact opgenomen met Roeleke. Die vertelde dat Agnes (vrijdagmiddag) om ongeveer 17.00 uur in het Boven IJ ziekenhuis zou worden geopereerd. Tegen die tijd zou ik ongeveer thuis komen. Nadat ik thuis alle bagage had opgeruimd en had gegeten ben ik ’s avonds om half negen met Roeleke naar het ziekenhuis gegaan en hebben we met Agnes gesproken die net bij was gekomen uit de narcose. Ook de chirurg kwam nog even langs en die vertelde dat het een zeer gecompliceerde breuk was. Niet alleen een horizontale breuk in de bovenarm, maar ook een verticale breuk in de kop van de bovenarm. Om die reden had hij er een grote plaat opgezet en met schroeven vast gezet. Agnes moest wel direct al met bewegingstherapie beginnen om te voorkomen dat de schouder en arm stijf zouden worden. Zondag 5 mei mocht ik haar komen ophalen en kan ze thuis verder genezen. Zondagmiddag begon Agnes te klagen over een dood gevoel en pijn in haar rechter bovenbeen. Maandag 6 mei zijn we zowel bij de huisarts als de fysiotherapeut geweest en beiden denken dat ze met de val een zenuw een knauw heeft gegeven maar dat die pijn over enige tijd weer zal weggaan. Wat een leuke vakantie had moeten worden is dus iets anders verlopen dan gepland. Agnes heeft haar eerste vliegreis gemaakt en ik heb in 4 dagen ruim 2.800 km gereden, waarvan ongeveer de helft in de regen. Echter, de Harley reed deze keer beter dan vorig jaar. Toen was het blok zowel op de heen als de terugreis drijfnat van de motorolie. De opmerking die Markus maakte toen Agnes op Schiphol aangekomen was wil ik jullie niet onthouden. Hij zei: “Nou mam, je hoeft echt niet zulke rare dingen te doen om een keer te gaan vliegen”. Ik heb dit relaas geschreven op 18 mei. Gisteren, 17 mei is Agnes voor controle in het ziekenhuis geweest en hebben we de foto gezien die gemaakt is na de operatie. De breuken zijn volgens de foto goed tegen elkaar geplaatst met circa 10 schroeven. De chirurg verwacht dat over 3 maanden alles weer genezen zal zijn.

Joop en Agnes Glas

27


Mijn rit naar Rome Al maanden ben ik bezig met de voorbereidingen voor mijn toer naar het 110 jarig Harley Davidson feest Rome, juni 2013. De meeste tijd gaat in de route van huis naar Rome en terug zitten. Ik plan mijn route langs de meeste en mooiste bergen en passen in Zwitserland en Frankrijk op de heen weg, en voor de terug reis is dat Italië en Oostenrijk. Ongeveer 2600 kilometer heen en ook weer terug. En dan is het zover. Op de zaterdag heb ik mijn motor ingepakt, de MP3 speler volgepropt met muziek en de Garmin aangezet. Om half 6 's morgens begin ik met mijn eerste dag, een stoere 927 kilometer naar het meer van Geneve. Het is nog fris 's morgens, ongeveer 6 graden, maar rond 1 uur is de temperatuur al 30 graden, super rijden. Onder Nancy stuur ik mijn Road King de snelweg af en rij via prachtige wegen met de super bochten richting Zwitserland. Mijn eerste colletje pak ik hier al, de eerste top van 1085 meter heb ik te pakken. Wat een geweldige omgeving, en dat zal ik vaker herhalen. Er beginnen enkele regenspetters te vallen en bij Etoy, langs het meer van Geneve, dan ben ik Lausanne en de HD dealer aldaar, al gepasseerd, pak ik een hotel. Tijdens een welverdiend biertje en mijn avond eten begint het enorm te regenen, ik was op tijd gestopt. De volgende dag is een echte berg etappe dag, ik ga het meer van Geneve rond, pak een paar echte bergen en probeer ergens bij Verbier te eindigen. Om half 8 zit ik al op de motor, er was geen ontbijt zo vroeg op deze Zondag, maar dat vond ik niet echt heel erg. Het weer is grandioos, zeker na de mega onweersbui van de dag ervoor. Ik zie in de bergen de mist opkomen. Het eerste stukje is langs de kustlijn van het giga meer, maar dan stuurt mijn Garmin me de bergen in! Wat een geweldig begin van deze dag, oh wat een mooie bochten, haaks op elkaar en slingerend bereik ik de top van deze eerste pas. Met een prachtig uitzicht op Grand Trelex op 1285 meter heb ik een super gevoel.

28


De volgende pas die direct hierop volgde was de Col de la Faucille, met 1339 meter weer een stukje hoger. Ik rij richting Geneve, waar ik in de bergen onderweg nog een trein passeer. Vlakbij Geneve stop ik voor mijn ontbijt. Het is inmiddels half 10 en ik in Zwitserland de eerste 2 prachtige bergen mogen al mogen beklimmen. In het zonnetje geniet ik van het gevoel, een croissant en een espresso. De volgende stop zal ergens bij Grand Bornand zijn, bij mij nog bekent na een fantastische HOG vakantie in de Franse Alpen in 2011. Maar onderweg heb ik mijn eerste avontuurtje, de Garmin stuurt me naar rechts een slinger pad op. Al snel wordt de weg van mindere kwaliteit, nog slechter als de gewone wegen hier in de Alpen, en onderschat ik enkele borden die aan de zijkant van de weg staan. De verharde weg gaat snel over op een onderverhard pad en wordt daarna een modder weg en kom ik vast te zitten in de modder. En dan is een Road King Classic opeens behoorlijk zwaar! Ik duw al zittend de Harley uit de klei wal en laat, waarbij ik met een dot gas het achterwiel laat spinnen, de motor zo draaien dat ik weer de weg terug kan glijden. Oef dat was even spannend, het zweet staat niet alleen vanwege de warmte (inmiddels bijna 30 graden) op mijn rug. De Garmin is natuurlijk eigenwijs en wil me graag terug de mud-road op sturen, maar dat doen we dus maar even niet, en ik rij richting het dichtstbijzijnde dorpje. Aldaar stop ik bij een autowasstation en zet de hoogdruk reiniger op mijn banden, deze waren natuurlijk vol met klei en modder waardoor de Road King eventjes niet meer de koning op de weg voelde. Een wijze beslissing, want hierna heeft de Harley weer grip en is het zelfvertrouwen weer terug om hard door de haarspeldbochten te gummen, waarbij ook regelmatig de floorboards de weg raken. Onderweg rij ik door het geplande Grand Bornand, waarbij ik onderweg wilde herten en geiten ben tegengekomen, op de weg, die je echt moest ontwijken. Ook zie ik regelmatig vossen die die wedstrijd verloren hadden en plat op het asfalt geplakt lagen.

29


Mijn eerste sneeuw zie ik op de Colombiere. Ik had de dag ervoor al gezien dat deze route open was en de beloning is enorm. Na prachtige bochten op een redelijk natte weg, sta ik boven op de col. Mijn route ging na de Colombiere naar Cluses, maar helaas kon ik daar niet naar beneden, want er werd een hill-climb georganiseerd waarbij hele snelle auto’s de berg in een tijdrit naar boven konden rijden. Ik moest dus improviseren en maakt via een steile afdaling op een niet aangegeven weg de route naar beneden. Hier werden de bochten echt aan elkaar geplakt waarbij tijdens het aanleggen niet gekeken werd naar de (on)mogelijkheden van het sturen door de bochten. Bij bijna elke bocht hoorde ik het ijzer van de floorboards over de grond schrapen, grzzsss grrzzssss zoiets. Mijn route loopt verder via de St Bernard, maar helaas was deze pas afgesloten en kon ik alleen maar door de tunnel. Hierna wel enkele andere zeer mooie passen gereden. Deze dag stond in het teken van de eerste passen op de grens Zwitserland, Frankrijk en Italië. Meerdere keren ben ik de grens gepasseerd en meerdere keren heb ik ook gezegd dat dit geen route voor watjes was. Ik heb genoten, de gehele 410 kilometer.

In Aosta vind ik een leuk hotel voor de nacht. Op maandag, mijn 3e dag van deze trip, moet ik een alternatieve route gaan kiezen, want in het hotel hoor ik dat enkele hoge passen, boven de 2000 meter dicht zijn vanwege sneeuw op de weg. Passen zoals de kleine Bernard, Col de Iseran, de Galibier, Granon, Col de I’zaard en Col de Agnel zijn allemaal gesloten! De Col de Iseran doe ik nog wel voor de helft. Maar bijna op de top, wordt ik tegen gehouden door een bulldozer die een sneeuwberg van ruim 3 meter hoog probeert weg te schuiven. 30


Bij de muur van sneeuw, maak ik 10 juni om 11 uur een foto. De alternatieve route brengt me wel op de Col du Meraillet. Deze pas was eigenlijk gesloten, maar samen met een Fransman op een Suzuki Vstrom All Road rij ik langs brokken sneeuw en gesteente. De top op 1626 meter geeft me vandaag een super gevoel. En ook de trip naar beneden heeft een pracht van een uitzicht. De regen maakte echter van deze trip een wat uitdagender rit, ook door de temperatuur die regelmatig regen de 6 graden zat, de haakse bochten zijn dan even wat minder leuk. Mijn dag eindigt in een verlaten skioord in Langchamp. Tussen alle hotels vind ik toch nog een hotel die open is en dus na 420 kilometer, behoorlijk wat regen en lage temperaturen (6 graden) mag ik gaan genieten van een stukje rust met een biertje erbij.

Dag 4 begint al grappig want mijn route van het hotel terug naar de weg die ik moet hebben om verder te kunnen rijden is afgesloten. Door de storm die ‘s nachts langs de berg heeft huisgehouden zijn enkele bomen losgerukt en over de weg gevallen. Gelukkig rij ik een motor die wat minder breed is dan een auto en kan ik om de bomen heen rijden. De dag is begonnen om half 8, weer geen ontbijt maar dat vind ik geheel niet erg. De lucht is al strak blauw en ondanks dat de temperatuur nog niet al te hoog is, 8 graden geeft de temperatuur meter aan, wordt het een relaxte mooie dag.

31


Nadat ik eerst een paar kilometers heb gemaakt door de snelweg te pakken en een tunnel kan ik weer gaan genieten van de bergen. Doordat ik gisteren veel heb lopen klooien met de gesloten passen en niet helemaal mijn geplande route heb kunnen rijden, rij ik nu een stukje om om de route naar de Col de l’Echelle op te rijden. De pas zelf is niet spectaculair, maar de vergezichten op de heen weg zijn magnifiek!

Zoals de foto’s laten zien is het weer prachtig, het weer en ook de route. Na ander half uur rijden over bochtige wegen is het om 9 uur tijd om even te stoppen bij een lokaal espresso barretje. Het zaakje is eigenlijk nog gesloten, het wordt op dat moment bevoorraad, maar de eigenaar wil me graag een espresso leveren (tegen een prijs van 1 euro). Kijk dat is nou service. Nadat de tijd vordert, de temperatuur hoger wordt, wordt ook het aantal insecten dat de dood vindt op en tegen mijn Harley groter. Mijn plexiglazen windscherm zit helemaal onder. Vandaag zal in het teken staan van de insecten.

(Wordt vervolgd in het volgende blad)

32


Coast Riders Chapter Alkmaar

Recommend Documents