Harley Owners Group
Coast Riders Chapter Alkmaar Opgericht 24 april 1994, chapternummer 9287 Bestuursleden: Jan Leek Bert Bosman Arie Schneijder Herman Glaap Herman Glaap Jan Warbout Aad Tervoort Camille de Vries Cor Koomen Dries Bessels
Director Chapter Consultant Assistant Director Secretary Treasurer Rallies Safety Officer Events (inc sponsoring) Magazine Magazine/Webmaster
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
[email protected]
Bankrelatie: ABN AMRO Bank, Alkmaar: 61.56.13.691 Official Chapter meeting point: Café ‘De Vrije Vogels’, Houttil 20 aan het Waagplein, Alkmaar Telefoon 072-5112458; vertrekpunt van alle Ride Outs
Official Chapter Sponsor
WEST COAST MOTORS Authorized Harley-Davidson/Buell dealer Marconistraat 16 1821BX Alkmaar Telefoon: 072-5110629 Telefax: 072-5110329 E-mail:
[email protected] Website: http://www.westcoastmotors.nl Chapter Magazine nr3 – 2002 Oplage: 175
1
Coast Riders Chapter Alkmaar
Inhoudsopgave 1. Afscheid van een tijdperk 2. Een nieuwe lente, een nieuw geluid 3. Het dictuseriaanse leven 4. Gerucht bij West Coast vernomen! 5. 12e Harley Rally Cavallino (Venetië) Italië 6. Agenda 2003 7. Kortingsweken bij WestCoast motors
2
Afscheid van een tijdperk…… Afscheid doet lijden….., dat zou de ondertekst van dit stukje kunnen zijn, ware het niet dat wat ik nu te schrijven heb niets met lijden te maken heeft. Vanaf heden zal jullie “vaste” scribent, ‘zeik’retaris, centenweger, etc etc, zijn taken binnen het bestuur van ons Chapter aan de wilgen hangen. Na een jaar of zeven diverse taken in de club te hebben vervuld is nu de tijd gekomen voor vers bloed, zoals dat heet. Vooropgesteld dient te worden dat ik deze taken ( secretaris, penningmeester, samensteller van het chaptermagazine etc.) altijd met veel plezier heb uitgevoerd, maar de pijp is nu leeg! Het was al zo dat het enthousiasme, en dus ook de effectiviteit van een en ander, het laatste jaar steeds minder werd, waardoor ook de taakstelling enigszins in het gedrang kwam. Gelukkig zijn er recent een aantal lieden binnen de club opgestaan, die met nieuw elan de kar gaan trekken. Concreet houdt een en ander in, dat ik vanaf heden geen secretaris en penningmeester meer ben, en dat ik mij niet meer bemoei met het redigeren en het uitbrengen van het Chapter magazine. Het bestuur van de officiële vereniging in oprichting (dit zit er binnenkort aan te komen) zal zich zelf aan jullie voorstellen, waarbij ook duidelijk gaat worden wie welke taak (taken) zal gaan uitvoeren. Mijn kennis van de diverse, onder andere de HOG betreffende, zaken zal echter niet geheel verloren gaan voor het Chapter; het huidige bestuur heeft mij een soort eretaak toebedeeld; voortaan zal ik door het leven gaan als: Chapter consultant! Rest mij nog alle leden te bedanken voor het vertrouwen dat jullie mij in de afgelopen 7 jaar hebben gegeven, en ik zie jullie binnenkort wel weer op een van de Chapteravonden, of anders in het nieuwe voorjaar wel op ons gezamenlijk belang, de Harley! Tot spoedig ziens,
Jullie ex secretary/treasurer, beebee Bert Bosman bb.lowrider@planet .nl
3
Een nieuwe lente, een nieuw geluid. Het jaar 2002 nadert langzaam maar zeker zijn einde. Regen, harde wind, afgevallen bladeren. Niet alleen voor de Nederlandse Spoorwegen wordt het rijden minder aangenaam, maar ook voor de meeste bikers. Op een enkele “die -hard” na, ken ik er weinig die het jaar rond rijden. Maar er zijn uitzonderingen. Zo ken ik er één die rond deze tijd zijn auto in de winterstalling zet waardoor hij in dit barre jaargetij voor zijn vervoer is aangewezen op z’n H-D! Ik neem daar mijn helm voor af. Eens te meer het bewijs dat H-D’ers toch net even anders zijn dan de rest van de mensheid. Tegen het eind van het jaar is het de gewoonte om eens terug te kijken. Tegelijkertijd dienen zich dan vaak ook de eerste goede voornemens aan. Ook het bestuur van ons Chapter ontkwam daar niet aan. Dat heeft geleid tot een aantal veranderingen waarvan we jullie graag op de hoogte willen stellen. Omdat in de afgelopen tijd bleek dat er niet altijd in voldoende mate aan de wensen van de leden tegemoet kon worden gekomen, is besloten een vijftal commissies in het leven te roepen. Deze commissies hebben tot doel de leden van ons chapter direct te betrekken bij het voorbereiden en organiseren van verschillende activiteiten. De commissies bestaan uit leden die zich willen inzetten voor één of meerdere door het chapter te organiseren activiteiten. -Voor de leden; door de leden! – Wij vragen jullie dan ook om aan ons kenbaar te maken wat jullie wensen zijn en waaraan jullie willen meewerken. Om er voor te zorgen dat de commissies een stem hebben in het bestuur is aan elk van de commissies een “officer” verbonden die lid is van het bestuur. Het bestuur van ons chapter is als gevolg hiervan uitgebreid en kent voortaan 8 leden. Wij streven er naar om in het nieuwe jaar een avond te organiseren waarop we onze plannen voor de toekomst nader uit de doeken zullen doen. Bij die gelegenheid zullen jullie dan ook je keuze kenbaar kunnen maken voor zitting in één of meerdere commissies. Meer informatie vinden jullie in het stuk: “Samenstelling en taken van het CRC bestuur en de verschillende commissies.”
Namens het bestuur van het Coast Riders Chapter, Camille.
4
Samenstelling en taken van het CRC bestuur en de verschillende commissies. Bestuur. Formuleert de doelen van het Chapter. Stelt de planning en het Chapterprogramma per seizoen en waar mogelijk voor een langere periode vast, en beheert dit programma. Het bestuur bestaat uit de volgende leden: - Director : Jan en Maaike Leek - Assistant Director en voorzitter : Arie Schneijder - Chapter Consultant : Bert Bosman - Secretary : Herman Glaap - Treasurer : Herman Glaap (a.i.) - Activity-officer LoH : Vacature - Activity-officer Rallies : Jan Warbout - Safety-officer : Aad Tervoort - Editors : Cor Koomen en Dries Bessels - Activity-officer Events : Camille de Vries Desgewenst kan een dagelijks bestuur worden samengesteld uit een selectie van het hier genoemde bestuur.
Commissies. Het doel van de commissies is om de leden actief te betrekken in de totstandkoming en de uitvoering van het Chapterprogramma. Dit doen zij door het ontwikkelen van initiatieven en het formuleren van voorstellen ten behoeve van de planning en het Chapterprogramma. De commissies bestaan uit leden die zich willen inspannen voor de desbetreffende activiteiten t.b.v. het chapter. -Vrijwillig, maar niet vrijblijvend!Zij worden, met uitzondering van de kascommissie, voorgezeten (getrokken) door de betreffende officers (Editors, Safety-officer en Activity-officers). Deze officers hebbe n zitting in elkaars commissie om een zo efficiënt mogelijke communicatie tussen de commissies te bevorderen (kruisbestuiving). Zij zijn de vaste leden van die commissies. Voor het overige geldt dat de omvang en samenstelling van een commissie in principe een zaak van de betreffende commissie zelf is. Ook de voorwaarden die gelden voor deelname aan een commissie, worden in principe door de commissie zelf vastgesteld. De desbetreffende officers zijn verantwoordelijk voor het werven van deelnemers aan hun commissie.
5
Ter bevordering van de zichtbaarheid en herkenbaarheid van het bestuur en de communicatie met de leden zijn de Treasurer, de Secretary en Assistant-director tevens vast lid van de verschillende commissies.
Er wordt een zestal commissies onderkend, te weten: 1. Commissie Ladies of Harley: Open. Deze commissie ontwikkelt voorstellen voor de planning, organisatie en coördinatie van activiteiten (exclusief) voor Ladies of Harley. 2. Commissie Rallies: Jan Warbout. Deze commissie ontwikkelt voorstellen voor de planning, organisatie en coördinatie van ritten. Dit betreft in principe alle activiteiten ‘in het zadel’, met uitzondering van de activiteiten op het gebied van Safety. Zet de ritten uit, beheert de tourkalender en de tourbibliotheek. 3. Commissie Safety: Aad Tervoort. Deze commissie ontwikkelt voorstellen voor de planning, organisatie en coördinatie van saferiders-trainingen, roadcaptain-trainingen en alle activiteiten op het gebied van het veilig rijden. Bijvoorbeeld voorlichting over het rijden in groepen, zichtbaarheid in slecht weer, EHBO etc. Beheert de Roadcaptainspool (RC). Draagt zorg voor en coördineert de inzet van RC’s bij evenementen en ritten. Draagt zorg voor de inzet van politie bij grote evenementen en indien nodig het laten optreden van de RC’s als officieel verkeersregelaar. Desgewenst verzorgt deze commissie de planning, organisatie en coördinatie van de beveiliging van evenementen bijvoorbeeld de toegangs- en vertrekcontrole. 4. Commissie Magazine: Cor Koomen en Dries Bessels. Geeft vijf maal per jaar, volgens een vastgesteld schema, het CRC-magazine uit, aangevuld met de uitgave van newsletters t.b.v. ‘snelle berichtgeving’. Beheert de nog in te stellen ideeënbus en de Chapterprikborden in beide zaken van West Coast Ontwikkelt en beheert de nieuw te ontwerpen CRC-site. Draagt zorg voor de werving van adverteerders en sponsors. 5. Commissie Events: Camille de Vries. Deze commissie ontwikkelt voorstellen voor de planning, organisatie en coördinatie van de “evenementen” voor het Chapter. Dit betreft in principe activiteiten ‘naast het zadel’, zoals chapteravonden, themabijeenkomsten etc. In voorkomende gevallen gebeurt dat in samenwerking met andere chapters, H-D clubs, motorclubs etc.. 6. Kascommissie: Jaarlijks samen te stellen. Controleert jaarlijks de kasstukken van het Chapter en doet verslag van haar bevindingen aan het bestuur. Deze commissie kent geen vaste samenstelling.
6
Het “Dictuseriaanse” leven Wie eens Gerrit Dictus heeft ontmoet zal hem nooit meer vergeten. Tja, dat is nogal wat als dat over je gezegd wordt. Maar diegenen die Gerrit ontmoet hebben en een praatje met hem gemaakt hebben zullen deze uitspraak beamen. Wie is dan die Gerrit Dictus, vraag je je dan nu vast af. Eigenlijk is dat niet te beschrijven. Je moet hem al gesproken hebben om hem een beetje te leren kennen. Maar ik probeer nu een stukje van de sluier op te lichten. Gerrit Dictus nu vijfentachtig jaar jong had vanaf 1934 tot 1976 een Harley Davidson dealerschap in IJmuiden. Voor het dealerschap had Gerrit zijn ondernemersschap al laten gelden. In een oude schuur is hij in de jaren twintig van de vorige eeuw begonnen met revisie van de Harley modellen met lederen aandrijfriemen. Deze revisie hield in dat er veel nog handmatig gemaakt moest worden. Toen leefde we nog niet in een zogenaamde “weggooi” maatschappij. Het vakmanschap van Gerrit bleef niet onopgemerkt. En dhr Wekkenkamp van de toenmalige “Delftse Motoren Handel”raadde Gerrit aan om een dealerschap van Harley-Davidson te nemen, dit naast de zaak van Han van Kooten uit Haarlem . “Dat zijn goede en sterke motoren waar veel vraag naar is”aldus Wekkenkamp. Gerrit pleegde overleg met het thuisfront en besloot om de stap te wagen. En met succes, door de service van Gerrit en het feit dat hij daar geen concessies aan deed, zorgde voor een snelle groei van het prille bedrijf. Al snel moest er naar een nieuw pand worden omgezien. En ook groeide het personeels aantal. In de topdagen waren er naast Gerrit ook Cor Rutten, Jan de Groot, Japie Stengs, Wimpie Barg en Gerard v.d. Eem. Naast de motoren verkocht Gerrit ook bromfietsen en automobielen. Dit met dezelfde succes formule “top service”. “Het was in die tijd hard werken, maar ja dat hoorde erbij”. ‘Ik ben daar nooit te beroerd voor geweest”. Daarbij heb ik ook nog tijd gevonden om met mijn echtgenote en kroost de nodige leuke dingen te doen. Toen mijn vrouw kwam te overlijden viel ik even in een diep gat. Maar het leven gaat door hoe dan ook. Ik was, en ben, ook altijd geïnteresseerd in de nieuwste ontwikkelingen op allerlei gebied. Zo heb ik een computer aangeschaft en heb mij deze techniek eigen gemaakt. Nu kan ik o.a. met ieder in de gehele wereld E-mailen. Daarbij heeft Gerrit in zijn bovenwoning een complete werkplaats waar menig instrumentmaker jaloers op zou kunnen zijn. Er staat o.a. een revolverdraaibank, slijpbank en boor, kotter en schaafbank, alles digitaal aangestuurd. Gerrit krijgt dan ook nog regelmatig diverse opdrachten om “specials” te maken b.v. voor de Volkswagengroep.Maar ik ben nog niet uitgeleer d hoor, ik zit ook nog op de goud en zilversmidschool. Dat ik de oudste leerling ben vindt ik niet erg hoor. Ik heb er lol in en leer een hoop, en daar gaat het toch om? In zijn spaarzame vrije tijd rijdt Gerrit zelf op een parelmoerwitte Harley-Davidson Sportster Hugger. Dit tot zijn grote genoegen,”de motor is lekker licht en goed hanteerbaar”. De motorclub waar Gerrit bij aangesloten is heet “de jeugd van vroeger”waar hij het oudste lid is. Maar vaak gaat Gerrit ook alleen met zijn Harley op stap en geniet dan met volle teugen. Gerrit straalt een levensblijheid uit waar ieder op die leeftijd op mag hopen. Ach ja soms ga ik naar mijn kleinzoon om even te kijken of er nog wat onder de kurk te vinden is. Soms gaan we ook nog lekker even stappen in IJmuiden, best gezellig hoor. Daarbij lust ik nog alles en kan ik ook alles nog eten, dit daar ik mijn eigen “vreetmachine” nog heb. Ik ben goed ter been en weet mij uitstekend te redden. Wat wil je nog meer… zeg het maar. Nou ik zou niets meer willen dan ook zo oud te
7
worden. En daarbij genieten van dat “Dictuseriaanse”gevoel. Ofwel lekker leven en genieten op de wat oudere leeftijd.
8
Gerucht bij West Coast vernomen!
Dat Jim muzikaal is weten we allemaal. Maar dat hij nu ook door een Amerikaanse groep als zange r is gevraagd is nieuws. Nu weten we meteen waarom Jim de laatste tijd op zijn “Electra” zit te zingen. Hij wil deze kans op een unieke zang carrière benutten. Alleen de keuze van de groep verbaast ons een beetje. Als je goed geluisterd hebt tijdens de laa tste ritten hoorde je o.a. “Go West, In the Navy en YMCA. Juist Jim hoopt kans te maken als lead zanger van “The Village People”. Overigens is op de foto al te zien dat hij zijn kleding aan het aanpassen is. De leren pet past ons niet allemaal, maar Jim wel.
9
12e
Harley Rally
Cavallino (Venetie) Italie:
Tja, gezien de ervaring van verleden jaar moesten wij ( Lida, mijn vrouw, Tim mijn zoon en ik zelf, Cor dus) ook dit jaar de rally bijwonen. Gingen we verleden jaar nog alleen met gezinsleden op pad. Dit jaar gingen onze ‘buren’ Nanda en Gerard Buter ook mee. De voorbereiding bestond uit een lezing bij West -Coast waar alle routes besproken werden. De snelle, de mooie, de romantische en de alternatieve voor het geval dat de passen door sneeuwval afgesloten zouden zijn. Op 27 april was het dan zover s’morgens om tien uur vertrokken wij. De eerste overnachting zou in Rothenburg ob den Tauber zijn. Daar dit ongeveer 750 kilometer rijden was wilden we wel doorrijden. Het weer was niet echt optimal, wat regen en behoorlijk koud. Bij Utrecht gekomen bleek de weg naar Arnhem afgesloten te zijn. Dus weer terug richting Amsterdam en via Amersfoort naar Arnhem. De eerste tegenvaller dus. Maar ja het weer knapte wat op en we konden tenminste wel zonder enige file doorgaan. Ik had besloten om de zogenaamde “Sauerlandroute” te rijden. Dus bij Oberhaussen richting Dortmund genomen. Waarna de afslag Hagen/Frankfurt vanzelf volgde. Opvallend zijn de weinige tankstations hier langs de snelweg. Met als gevolg dat we even voor Drolshagen de weg af moesten omdat Gerard’s fiets dorst had. Gelukkig vonden wij direct een ‘tankstelle’. Echter die kon alleen met een klantenkaart geactiveerd worden. Navraag leerde ons dat er nog zo’n apparaat in het dorp moest zijn en ja hoor de Harley’s werden van hun broodnodige vocht voorzien. Wij overigens ook, automatenkoffie kan best lekker smaken, vooral als je het koud hebt. Na deze stop richting Frankfurt, Wurzburg en Rothenburg. De camping daar (Tauber Idylle) is zeer motorvriendelijk. Daarbij is er een café op de camping en een eetgelegenheid dichtbij. Nadat de tenten stonden eerst aan de koffie met kummerling om weer warm te worden. Nog even wat napraten en de zak in. De volgende dag hebben wij een rondgang door Rothenburg gemaakt. Je waant je in de middeleeuwen zo goed is deze stad bewaard gebleven. Echt de moeite waard, zo ook de kerst winkel van Kathe Wolfraht die het gehele jaar open is. Daar de motor van Gerard bij wat vochtig weer de neiging had om Gerard het werk zelf te laten doen kochten we bij een tankstation een bus ‘vochtverdrijver’ dit met het idee “baat het niet dan schaadt het niet”. De motor hiermee ingespoten en maar afwachten of het resultaat zou hebben. Die maandag vertrokken we om 10 uur van de camping. De bedoe ling was om ergens in Oostenrijk te overnachten. Via Munchen reden wij richting Rosenheim waar we de grens over gingen. Eerst op de snelweg (want we hadden toch een vignet) later via de secundaire weg en zelfs langs hele kleine paadjes oftewel geweldige motorwegen door een grandioos berglandschap! Tja en als die kleine paadjes dan niet op de kaart staan weet je ook niet meer waar je bent, toch? Dus gevraagd hoe we moesten rijden. Gelukkig was de bevolking zeer behulpzaam. Echter een camping was er in de omgeving niet. Dan moesten we richting Brennerpas, daar was een zeer goede camping werd er gemeld. Wij rijden tot voorbij de Brenner die opeens ‘Brenero’ genoemd werd. Juist, we zaten al in Italië. Daar nog eens gevraagd naar een camping. We moesten nog even door naar Vipiteno en daar de Jaunepass aanhouden. En jawel een camping aan de rand van het
10
dorp met een reusachtige steengroeve ernaast, kompleet met fabriek waar men s’morgens om zes uur aan het werk gaat! Een mooie plaats uitgezocht voor de tenten en wat gaan eten en drinken. s’Nachts was het koud, zeer koud zelfs, net onder het vriespunt. Het brengt je overigens wel dichter bij elkaar als man en vrouw. De volgende morgen zag het hier en daar wit van het aanvriezen. Nadat we opgebroken waren en een gratis rondje Vipiteno hadden gemaakt, richting Venetië. Het weer was lekker, 22 graden en een zonnetje. Via Bressansone, Brunnico en, Dobbiaco naar Cortina d’Ampezzo. Een geweldig gebied om doorheen te rijden. Mooie wegen met gebergte rondom. Je bereikt redelijke hoogten met sneeuw aan de wegkanten. Daarbij is “Cortina “ een schitterend plaatsje. Na Cortina weer verder door dit gebied met echt grandioze ‘motorwegen’. Na Belluno wordt het wat saai, vooral na zo’n mooi gebied. Het landschap is vlak en alleen de vegetatie doet je aan Zuid-Europa denken. Voor Treviso werd het verkeer een chaos, druk, druk en nog eens druk. Ach ja het was spitsuur dus wat wil je? Nou zo snel als mogelijk op de plaats van bestemming komen. Dus doorgaan richting Jesolo en zo naar Cava llino. In Cavallino aangekomen lieten wij ons inschrijven, en zochten een goede plek. De tenten opgezet, een biertje in de zon en op naar de pizza. De pizzeria had het zeer druk, de ‘chef’ wist niet goed wat hij er mee aanmoest. De klanten overigens ook niet, maar de kwaliteit was zeer goed. Na het eten nog wat drinken en dan de zak in. Woensdag: Nanda en Gerard zijn al om zes uur opgestaan. Het slapen in een tent is toch wel wat anders dan in een normaal bed. Wij, Lida, Tim en ik (Cor) staan toch wel iets later op. Na het ontbijt lopen we over het strand. Hierna lunchen en wat drinken. Aan het eind van de middag eten we wat en gaan in het begin van de avond naar de markt op het feest terrein. Geard koopt een “leren jackie’ dan hoor ik er echt bij is zijn commentaar. Tim koopt een origineel zilveren ‘Harley’ ring. Na wat biertjes gaan we slapen. De volgende dag (donderdag) begint het echte feest. Wij, Gerard en ik, laten onze fietsen registreren. Daarna gaan we naar het feest terrein. Daar begint de zogenaamde modeshow iets waar Lida al een jaar naar uitkijkt. Dit gezien de presentator, waar zij warme gevoelens bij krijgt. Gerard, Tim en ik hebben meer belangstelling voor wat koelers, BIER!!!! Ach ja smaken verschillen en ik begrijp dat wel. Na het diner, uitsmijter a.la Nanda, gaan we terug naar het terrein. Daar spelen in drie verschillende tenten diverse bandjes. Zo komen wij de avond wel door. Vrijdag gaan we naar Venetië, we kopen op de camping een vervoerskaart. Achteraf bleek deze niet nodig te zijn. Dit daar er zeer veel Bikers zijn die volgens de Italianen absoluut niet te controleren zijn. In Venetië aangekomen gaan we via het Sint Marcoplein de binnenstad in. Tim wordt in verleiding gebracht om ‘balletje-balletje’ te spelen. Hij kreeg al 100 euro in zijn handen gedrukt en dacht ‘dit heb ik binnen’. Echter zo werkt het niet, en ik wist hem van zijn winst af te brengen. De honger sloeg toe, en Lida zag een niet zo duur restaurantje. Achteraf bleek niet zo duur toch nog redelijk duur, dit daar wij voor bestek, zitplaats en servicekosten moesten betalen. Ach ja dat stond ook in het Italiaans op de kaart. Nadat Nanda wat souvenirs had gekocht, liepen we terug naar de boot. Ik dacht dat ik wist waar we liepen, echter niets was minder waar. We waren de weg kwijt, dus vragen. En ja hoor dat lukte, de boot lag op ons te wachten. Ondertussen begon het te regenen.
11
Nadat de boot had afgemeerd stapten we in de overvolle bus naar Cavallino. Daar aangekomen vond ik het nodig om nog even een borrel te halen bij het Castellon chapter. Daar ging er iets mis, we slokten binnen anderhalf uur twee flessen ‘Jack Daniels’ naar binnen op een bijna lege maag. Met als gevolg dat bij het opstaan mijn beentjes plotseling omhoog kwamen ofwel ik ging geheel vlak. Gerard sprak mij na het gebeurde moed in ‘het gaat goed ouwe reus’ en zo nog meer hoorde ik naast mij mompelen. Koffie deed wonderen, echter Gerard wist de volgende dag niet meer dat wij deze gedronken hadden. Ook een slok teveel op of last van een spontane verstand verbijstering? Ach wat maakt het uit. Diezelfde avond hebben wij (Ik) gedanst en veel plezier gehad. Zaterdagochtend….regen, regen, regen en regen!!!! Uit armoede maar liefst drie uur bij de ontbijt tafel blijven zitten, overigens smaakte dat zeer goed. Gerard wilde naar huis, Nanda niet. Gelukkig klaarde het in de loop van de middag op, en liet de zon zich af en toe zien . Na een ‘diner’ van brood en worst op naar het feestterrein, daar werd ik door de ‘hoffotograaf’ noch even op de gevoelige plaat vast gelegd. Ook poogden wij de show van Graig Jones te zien. Dit met wat meer en minder geluk Hierna op naar de muziek. Daar maakten wij onze avond mee vol. Nadat Lida, Nanda en Gerard naar de tenten waren gegaan, bleven Tim en ik over. Op een gegeven ogenblik besloten wij naar de nachtclub te gaan. Deze had een totaal ‘Bikers” programma binnen gehaald. Echter daar aangekomen waren er maar acht mensen binnen. Dus terug naar de camping waar we nog wat dronken en even met de andere Coast Riders vertoefden. De volge nde morgen (Zondag) vertrokken Gerard en Nanda naar huis. Er ontstond even een leegte niet alleen fysiek! Maar ja ‘Lives go on’ dus op naar de ‘parade’. Die was echt grandioos, iets wat Arend ook vond. Natuurlijk moest ik Arend nog even op de gevoelige plaat vastleggen. De dag was zeer zonnig, iets wat dorstig maakt, zodat een koud biertje er wel in ging. Langzaam drong het tot velen door dat het einde van het festival naderde. Alle complimenten ook voor het Treviso Chapter die ons hadden ontvangen. Aan het eind van de middag lieten zich nog wat Ferrari's zien, compleet met de zogenaamde ‘pitspoezen’ , iets wat Tim wel beviel.Aan het einde van de middag terug naar de tent, het feestterrein was gesloten. Toen nog een pizza’tje gegeten en wat foto’s van het Coast Riders Chapter gemaakt. Aardig was dat wij van de camping de laatste nacht gratis aangeboden kregen. Maandag de tent opgebroken en via de ‘Dolomieten” terug richting Oostenrijk. Daar aangekomen besloten wij in de omgeving van Insbruck een camping op te zoeken. Dit werd de camping “Insbrucck-Kranebitten”, een nette motor vriendelijke camping. De camping is voorzien van een eenvoudig maar zeer goed restaurant. In dat restaurant hoorden wij via ons ‘mobieltje’ dat Pim Fortuin was vermoord. Daar wordt je dan toch wel even stil van, of je nou aanhanger van zijn politiek bent of niet. De volgende dag hebben wij Insbruck verkend. En natuurlijk de Harley dealer daar een bezoek gebracht. Tot onze verbazing sprak de man ‘vloeiend’ Hollands. Hij had er zes jaar vertoefd.Woensdag hebben wij de gehele dag uitgetrokken voor een ‘berg’ wandeling, deze hele dag hadden wij daar dan ook echt wel voor nodig. Donderdag (Hemelvaartsdag) zijn we vertrokken richting Duitsland. Na een mooie Alpenrit door Oostenrijk zijn we via Garmich-Partenkirchen naar Seefeld aan de ‘Pilzensee” gereden. Een best wel mooie camping aan een klein ‘Alpenmeer’. De toilet
12
blokken worden ( in deze periode) niet echt goed schoon gehouden. Ook werd ik opgevreten door de muggen, 51 steken op een avond. Vrijdags hebben we Munchen bezocht, waarbij natuurlijk de gehele binnenstad aan de orde kwam, inclusief het Hardrock café en het Burger -Brauhaus! Zaterdags zijn we Seefeld in gegaan, klein maar wel interessant. Zondag (Moederdag) vertrekken we weer richting Frankfurt. Al met al de meest rottige dag van de vakantie, veel regen en file waarbij verscheidene ernstige ongelukken.Twee uur later dan gepland komen wij in Lollar aan. Een plaatsje tussen Giessen en Marburg in. Op de camping aangekomen, die direct aan rivier de ‘Lahn’ gelegen is, blijkt de 79 jarige eigenaar zeer motorvriendelijk te zijn. Dit daar hij aanwijst waar ik mijn motor vast kan zetten. Tevens geeft hij aan waar we goed en goedkoop kunnen eten. Die maandag vertoeven wij in en om Lollar. Dinsdag bezoeken we Giessen een echte ‘winkel’ stad . Echter een stad zonder veel geschiedenis. Op aanraden van de campingbaas gaan we woensdag naar Marburg. Dit echt een stad die het bezoeken waard is. Oude vakwerkhuizen en een geweldig kasteel. Daar loop ik ook toevalligerwijze tegen een zeer speciaal Harley boek op. Mijn dag kon niet meer stuk (Ook maar een voor Geard meegenomen). Donderdag vroeg naar huis. Eerst nog een ritje gemaakt met een Thais meisje die helemaal gek was (en is) van Harley. Het thuisfront wordt door middel van onze mobieltjes op de hoogte gehouden van onze vorderingen. En om half vijf zitten wij weer thuis achter een bakkie koffie. Al met al een geweldig gebeuren. Op naar de 13e Rally in Barcelona!!!!!!
Cor.Koomen.
13
Evenementen Agenda 2002 Concept Toertochten programma 2003 van het Coast Riders Chapter Alkmaar. De Rallies commissie is van plan de volgende motortoertochten te gaan organiseren in het jubileumjaar 2003. Het is de bedoeling dat de tochten in het teken van 100 jaar Harley-Davidson staan.
Elke laatste vrijdag van de maand: Chapteravond in Cafe “Te Laat” aan de Laat in Alkmaar 17 januari 2003
18 februari 2003 6 April 2003 18 mei 2003 31 mei 2003 15 juni 2003 20 juli 2003 16 augustus 2003 21 september 2003 12 oktober 2003
Nieuwjaars receptie plus extra koopavond bij de WestCoast Motors kledingshop (Lorentzstraat 5B te Alkmaar). NB: op last van de brandweer mag hier niet gerookt worden! Oprichtings vergadering van de vereniging “HOG Coast Riders Chapter Alkmaar” Openingsrit: 100 voetplatenrit 100 Keienrit Harley Dag WestCoast motors in Alkmaar in samenwerking met het HOG CoastRiders Chapter Alkmaar op zaterdag 31 mei 2003 100 Motoren rit 100 Zeeuwse babbelaars rit 100 Wielenrit van de WestCoast Dealer 100 Lampenrit Afsluitingsrit: 100 Achterlichtenrit
Datum nader te bepalen: 100 Ladies of Harley (bij voldoende belangstelling) Een of meerdere ritten gaan we doen met andere chapters. Wil je meehelpen met het organiseren van deze ritten, je bent van harte welkom. Gaarne een telefoontje. Internationaal staan de volgende motortoertochten op het programma; 6 t/m 9 juni 2003, HOG Benelux Rally te Brussel juni 2003, OpenRoad tour, Barcelona augustus 2003, The Ride Home naar Milwaukee, USA 28 t/m 30 augustus 2003, The Celebration, Milwaukee, USA
14
31 augustus 2003, The Party, Milwaukee, USA september 2003, European Bike Week, Fakersee, Oostenrijk. En dit is nog niet alles, in het volgend Coast Riders Chapterblad komt nog meer en nadere informatie over de bovengenoemde ritten. Have fun en ride safely. Jan Warbout.
De maandelijkse foto uit het archief:
15
WEST COAST MOTORS KORTINGSWEKEN !!! Van 3 december t/m 11 januari Kortingen van 15 tot 60% Ook in onze kledingshop is het in deze periode kortingsfeest. Laat je in deze periode verwennen door onze kledingtijgers Mirjana en Maaike. Geld verdienen?? Bel ons. Dit jaar nog kopen en op naam zonder inruil, De laatste 2002 modellen voor een SUPERPRIJS. Winterservice werkplaats!!! De hele winter GRATIS halen en brengen van je motor. Ed en zijn mannen maken hem helemaal klaar voor het nieuwe seizoen. Natuurlijk ook voor ombouwen, opvoeren en verfraaien. Als de zon schijnt in ’t voorjaar kun je weer het eerste rijden. Bel met Ed voor een afspraak. Bij ons natuurlijk de grootste sortering nieuwe en gebruikte Harley’s en Buell’s in Nederland.
31 DECEMBER OLIEBOLLEN EN GLUHWEIN. Kom naar onze shops!! Wij wensen al onze klanten en relaties een prettige jaarwisseling en een HAPPY ANNIVERSARY YEAR
16
