HOG BENELUX RALLY HOG EUROPEAN RALLY CRCA RITTEN CRCA AGENDA 2014 DIVERSE INZENDINGEN. HOG Coast Riders Chapter Alkmaar Herfst

JAARGANG 20 – NUMMER 3 - 2014

 HOG BENELUX RALLY  HOG EUROPEAN RALLY  CRCA RITTEN  CRCA AGENDA 2014 

DIVERSE INZENDINGEN

HOG Coast Riders Chapter Alkmaar | Herfst 2014 | 1

2 | Herfst 2014 | HOG Coast Riders Chapter Alkmaar

Harley Owners Group

Coast Riders Chapter Alkmaar Opgericht 24 april 1994, chapternummer 9287 Jan Leek Ton Vrugtman Aad Tervoort Aad Tas Aad Tas Aad Tervoort Dries Bessels Michiel Buitenwerf Herman Glaap Adry Hulst

Bestuursleden: Director [email protected] Assistant Director [email protected] Secretary [email protected] Treasurer a.i. [email protected] Rallies [email protected] Safety Officer [email protected] Webmaster/Charity [email protected] Editor [email protected] Events [email protected] Ladies of Harley [email protected]

Ereleden: Bert Bosman Arie Schneijder Giro 9552209 t. n. v. Coastriderschapter Alkmaar Chapterwebsite: http://www. coastriderschapter. nl Official Chapter Sponsor WEST COAST MOTORS Authorized Harley-Davidson/Buell dealer Madame Curiestraat 6 1821BM Alkmaar Telefoon showroom: 072-5110629 Fax showroom: 072-5110329 E-mail: info@westcoastmotors. nl Website: http://www. westcoastmotors. nl Chapter Magazine nr. 3 – 2014 – Oplage: 250 HOG Coast Riders Chapter Alkmaar | Herfst 2014 | 3

COAST RIDERS CHAPTER ALKMAAR

IN DIT NUMMER

Voorwoord ......................................................................................................................................................... 5 Van de Ralliestafel.............................................................................................................................................. 5 Project livewire .................................................................................................................................................. 6 Harley Meeting Biograd Croatia ........................................................................................................................ 8 Een kijkje achter de schermen ......................................................................................................................... 11 Vier daagse Pyreneeën experience.................................................................................................................. 12 HOG XXL Luxemburg ........................................................................................................................................ 14 Toertocht door Friesland (10 juli) .................................................................................................................... 17 Is je e-mail of gewone adres gewijzigd? .......................................................................................................... 18 Wieringerwerf op Wielen ................................................................................................................................ 19 Vacatures CRCA Bestuur .................................................................................................................................. 20 CRCA ride-outs en (Internationale) Events AGENDA 2014 .............................................................................. 21 Gerucht: H-D Freewheeler Trike ...................................................................................................................... 24 In voor en Tegenspoed .................................................................................................................................... 25 Zo maar een zondag ......................................................................................................................................... 26 GPS Tips en Tricks ............................................................................................................................................ 28 Bestellen van Chapter PIN ............................................................................................................................... 29 Uitzwaaiweekend ............................................................................................................................................. 31 Bourtange......................................................................................................................................................... 32 Een dagje heen en weer naar Bourtange. ....................................................................................................... 33 Mijn eerste speldje.. ........................................................................................................................................ 34 Rondje Scandinavië .......................................................................................................................................... 35 Sierra Nevada, Spanje ...................................................................................................................................... 38 Orginele VR1000 met 0 km in de veiling.......................................................................................................... 40 HD Road Glide Special model 2015.................................................................................................................. 41 Nogmaals de bierviltjes .................................................................................................................................... 42


VOORWOORD Van de editor: Het is nooit saai in het Harley wereldje: worden Harley dagen afgelast, mogen andere wel weer doorgaan, maar dan alleen achter een hek en toegang na controle van je motorjack of vestje. Hadden we begin dit jaar nieuwe modellen in de traditionele lijn, mochten we ook de geheel nieuwe Street 750 bewonderen en werden we door Milwaukee op 19 juni jl verrast met de presentatie van een electrische Harley-Davidson! Een verhaatje over project Livewire is te vinden op bladzijde 6. En werd in de voorlopers van de line-up voor 2015 ook de nieuwe Road Glide Special gepresenteerd. Deze Road Glide is een jaar afwezig geweest en nu dus aangepast met Project Rushmore zaken in de kuip, nieuwe LED verlichting en nog meer moois. Wat wel opvalt aan de nieuwe Road Glide, waar het verhaal te vinden is op bladzijde 40, is dat deze nieuwe touring niet aangedreven wordt door het nieuwe watergekoelde blok van Harley. En ook het bestuur van het Coast Riders Chapter zit niet stil. Zoals je ziet zit bij deze editie van ons blad een verrassing in de vorm van bierfiltjes. Meer informatie hierover lees je verder in dit blad. Verder hebben we in deze nazomer editie het HOG Benelux XXL event in Luxemburg en het HOG Europe festival in Coratië, vakantie verhalen uit Europa en natuurlijk de verslagen van de zondagse ritten. Daarbij wil het bestuur jou als Chapter lid graag wijzen op de vacatures in het bestuur. Zie hiervoor bladzijde 20. Kortom een lekker zomer nummer om mee te gaan nazomeren.

VAN DE RALLIESTAFEL Als dit derde magazine van 2014 uitkomt, zijn de meeste ritten al weer gereden. Wat een fantastisch voorjaar en een fantastische zomer hebben we gehad. Mooie ritten gereden en mooie vakanties gehad. Op facebook hebben we met zijn allen diverse verre reizen mee mogen rijden. Zo ben ik virtueel in Denemarken, Zweden, Duitsland en Oostenrijk geweest. Maar ook nog een stuk met de camper door Canada. Wat is dat multimedia toch een schitterend instrument, om met een ander mee te rijden. Heerlijk. Er zijn nog een paar ritten te gaan en dan zit het er voor dit jaar weer op. Maar de rallies commissie zit niet stil. Voor volgend jaar zijn er al weer tal van nieuwe ideeën. Eén rit is zelfs al helemaal uitgezet en ligt al spik en span op de route voorraadplank. 2015 belooft weer een prachtig rallies jaar te worden. Korte, lange, snelle ritten met of zonder een cultureel tintje, we proberen echt van alles wat te bedenken. Voor ieder wat wils is ons motto en zo doen we dat bij de Coastriders. Namens alle leden van Rallies de groeten allemaal, Aad


PROJECT LIVEWIRE

De overeenkomst tussen de Knuckelhead en de LiveWire van Harley-Davidson? De Knuckelhead was de ommekeer voor de fabrikant uit Milwaukee, een vernieuwend blok in een nieuw frame dat een nieuwe trend in motorland zette en Harley tot grootte hoogte bracht. Ook toen waren de sceptissie alom aanwezig om te vertellen dat het niets zou worden. Project LiveWire, gepresenteerd op 19 juni 2014, waarmee Milwaukee laat zien dat zij de eerste zijn van de grote gevestigde motormerken die een eigen elektrisch aangedreven motor kunnen neerzetten. Naast de nu al gevestigde Zero en kleinere merken als het Nederlandse Mission Motorcylce. Een gedurfd project waarmee ze komende tijd de wereld mee overgaan. De machine is niet te koop en Harley gaat het speciaal gebruiken om inzicht te krijgen wat het publiek, lees de rijder, wil. De eerste geluiden is wel dat in 2016 een verolg op de LiveWire commercieel gaat. Nou het ontwerp is niet wat ik direct associeer met HarleyDavidson, het traditionele plof-plof geluid ontbreekt natuurlijk al en is vervangen door een zeer speciaal turbine geluid gemaakt door de door tandwielen bevattende overbrenging en ik zie er meer een Buel achtige motor in of zoals ik eerder dacht een Ducati Duval lookalike.


Maar toch, we moeten wat en dan is dit een mooie poging om iets baanbrekends neer te zetten. Zelf geeft Harley aan dat de motor gebouwd is met de stadsomgeving in gedachte en vanwege de huidige battery technologie dus voor korte afstanden. Maar de performance van de liveWire is fenominaal, in 4 seconden naar de 100 sprinten voor een Harley echt rap, rapper dan een Zero DS, de huidige trendsetter in de elektrische motor wereld. Maar Harley wil deze LiveWire niet neerzetten om beoordeeld te worden op zijn specificaties, het is een ongoing project, work-in-progress zoals ze zelf zeggen. De huidige techniek laat bijvoorbeeld maar een actie radius zien van maximaal 100 kilometer zien en een oplaadtijd van 4 uur op standaard 220 volt, echter zijn dit niet de officiele waarden die HD zelf opgeeft. Verder valt op te merken aan deze motor dat er geen versnellingsbak aanwezig is, dus ook geen koppeling, het is gas geven en met directe versnellen en maximale trekkracht gaat de machine van zijn plek. Er is heel veel tijd en moeite gestoken in het geluid dat de aandrijflijn maakt tijdens het rijden. Volgens de eerste bevindingen onderscheidt de Livewire zich door het unieke geluid wat meer lijkt op een langskomende straaljager dan

een traditionele motor of een electrische motor van een andere fabrikant.

Meer informatie op: www.projectlivewire.com

De LiveWire motor zal meespelen in de nieuwe Avenger film, Age of Ultron, waardoor het zichtbaar wordt voor een nog breder publiek. De kreet die HD gebruikt is: There are milestones that change history – those pivotal moments where the future is defined. This is one of them. Just like this country, Harley-Davidson has reinvented itself many times in our 111 years. This is the next chapter of our journey. Whether you’re a rider or not, we’re inviting you to take part in the experience, and be there for this historic ride forward.


HARLEY MEETING BIOGRAD CROATIA Door Henk Schrama Ja, beste allemaal, na een geweldige trip die ons bracht naar de meeting in Grimaud ( St Tropez, zie vorige CRCRA blad) begin mei zijn we ruim 2 weken later weer op pad gegaan. In tegenstelling met de Grimaud meeting die we geheel op de motor hebben gemaakt zijn we de rit naar Biograd met de camper gegaan, je hebt tenslotte die wagen ook niet voor niets. Nadat we de aanhanger volgestopt hebben met de Sportster van Ria , de Heritage van mijzelf aangevuld met een rubberboot en een buitenboord motor zijn we 31 mei vertrokken. De eerste dag houden we van "gas op de plank"en zijn lekker doorgereden tot een zeer bekende plaats waar we al meer geweest n.l. "Faak am See". Wat een ongelofelijke rust is het daar, in schril contrast met de rally in september , de laatste motor stopt dan om 3 uur ‘s nachts en de eerste start dan al weer op 10 minuten later. Na een heerlijke maaltijd met lekker wijntje en een praatje met de kok zijn we gaan slapen, morgen de tweede etappe naar Biograd. We komen dus ruim een week voor de meeting aan op een camping vlak bij Drage een klein plaatsje 10 km onder Biograd, een geweldig goede plek op de camping , schoon, mooi aan de zee, goede steiger en ruim voldoende ruimte voor de aanhanger en motoren. Bij aankomst hebben we camper op een mooi plekje gezet met half zon en schaduw , de aanhanger ernaast en de rest van de vakantie alles met de motoren gedaan. De volgende dag eerst de rubberboot opgebouwd, het is altijd even een worsteling om de aluminium vloer met losse versteviging ribben erlangs goed in het rubber te krijgen. Daarna is het een tijdje dom op de voetpomp gaan staan , ik maak er altijd maar een beenspier oefening


van, druk op 25 mBar en klaar , motor erop en te water laten. Het weer was meer dan goed en soms toch wel te heet, op een bepaald moment ver van de kust tegen de bergen was het 39 graden, rijdend op de motor niet zo een groot probleemechter enkele minuten voor het verkeerslicht gaan bepaalde onderdelen van het lijf het niet prettig meer vinden. Wel drink je zonder te wateren 2 liter water op , je zweet echt alles weer uit gedurende het rijden. We hebben de steden Zadar en Split, een paar hele mooie steden met Romeinse gebouwen uit 300 jaar na Christus, leuke terrassen, lekker eten, mooi weer en nog niet te warm zoals later in de week. In een van de volgende dagen een geweldig mooi park met de naam Krka bezocht ,mooie wandelingen , watervallen en uitzicht. Het andere park met de naam Paklenica is ook een uitdaging , hier was het voordeel van de motor onmiddellijk zichtbaar, kom je met de auto moet je eerst 3 km lopen ( geen hobby van me) op de motor rijdt je zo door. Denk je een rustige en ontspanning wandeling te kunnen maken ,de eerste km gaat goed maar dan is er een behoorlijk stuk naar boven klimmen over een rotspad zonder echte treden ,er zou daar boven een restaurantje met uitzicht zijn, na 3 kwartier klimmen , zweet in de n..t, even later een bord met nog 4 km tot het gebouwtje, hier brak ons enorme doorzetting vermogen , dit ging ons te ver , uitgedroogd, zwaar vermoeid kwamen we weer bij de motoren, dat was toen we wegreden echt genieten, rustig zitten, alles kunnen zien, snelheid regelen met het polsje en rugzak achterop,wie doet je wat, het rijden op een Harley is dan nog veel mooier.

Heel mooi is een rondvaart met een ( uiteraard) een boot langs een park in zee was , het park heeft de naam Kornati en is beschermd gebied wel heeft alles een eigenaar die bijna allen ook in de stad Murter wonen. Ook hier flink geklommen om op de eilanden mooie uitzicht punten te hebben en foto's te maken. Zelf hebben we heel veel plezier gehad van onze eigen rubber boot , er zijn vele eilanden en eilandjes waar op enkel een restaurantje aanwezig is, heel leuk om te bezoeken en iets te eten. Je krijgt dan ook echt het perfecte Zwitserleven gevoel, helder blauw water, zacht windje, temperatuurtje rond de 30 , samen in een bootje, wat simpel leuk toch allemaal. De temperstuur op zee kan ook bijna niet te warm, soms kan de wind stevig op te steken na 3 uur ‘smiddags en spring je alle kanten op , dan is het einde Zwitserleven gevoel, maar goed je kunt niet elke dag alles perfect hebben. Toch zijn zelf ook met het bootje naar Biograd geweest, 20 km heen en weer. De eerste dag van de meeting zijn we pas om 7 uur ‘s avonds op de motor gestapt en naar Biograd gereden, overdag wandelen bij 36 graden door alle tenten en standjes is niet echt een feest. De gehele meeting was uitgestrekt langs de haven en een heel stuk kustgebied, de totale lengte was ongeveer 2 km. De lokale middenstand langs de boulevard is geweldig goed ingesprongen op het feest. Veel terrassen, stalletjes, twee muziek podia waar je gegarandeerd aanspraak maakt op gehoorschade , alles was aanwezig. De prijzen waren prima, het was tegen Nederland gemeten zeker niet duur, eten was goed en wat wil een mens dan nog meer. De volgende dag zo rond 3 uur ‘s middags naar Biograd gegaan, het was heel rustig en weinig te beleven ,de mensen die er waren hijgen loom in de schaduw het was te heet, ik denk dat iedereen op pad was , dus zijn we ook een stukje gaan toeren, wel nog een afspraak gemaakt met het lokale chapter een rit te maken de volgende dag. Maar goed, wij dus de volgende dag om kwart voor 10 op de afgesproken lokatie aanwezig, we zouden om 10

uur gaan rijden, het zonnetje begon zijn best te doen en de temperatuur ging verder omhoog. Kwart over 10 komt de mededeling "nog 10 minuten", na een kwartier bleef het nog 10 minuten, je voelt het aankomen, bloeddruk gaat met de temperatuur omhoog,na nog 25 minuten komen er weer 10 minuten HOG Coast Riders Chapter Alkmaar | Herfst 2014 | 9

bij , op een gegeven moment gaat, zonder wat te zeggen de gehele crew van het lokale Chapter een restaurant in . Beleeft (nog wel) als ik van huis uit ben opgevoed vraag ik een van deze lieden wat er is, "er heeft iemand pech, dus de motor moet even gerepareerd worden", ik heb minder beleeft afscheid genomen en met Ria heerlijk op onze eigen tuf tuf manier de rit opgepakt naar Split.

De laatste zaterdag zouden we de parade gaan rijden, de weergoden besliste echter anders, regen, regen en regen tot ‘s middags 3 uur daarna werd het droog, de avond was nog heel gezellig vooral omdat de temperatuur iets lager was na al dat regenwater. Zondag na de meeting was het nog goed weer , stukje gereden, nog met de boot weggeweest maar je kom duidelijk zien dat er verandering aan zat te komen. Maandag na een goede nachtrust vertelde iemand mij dat er een groot regenfront aan zat te komen terwijl we nog in de zon aan de koffie zaten. Rond 1 uur was te zonnetje vertrokken, we besloten de boot naar binnen te halen en schoon te maken en na het drogen in te pakken, hierna de motoren de aanhanger ingereden en vastgezet voor de terugreis. Het werd rond 5 uur echt donker, de wind voelde kouder aan dus voor de zekerheid de camperluifel


ingedraaid, stoeltjes en tafel opgeborgen , eigenlijk waren we op de elektrische aansluiting klaar voor vertrek. Het was 7 uur , de eerste spatjes waren voelbaar. Laten we gaan eten in het restaurant zeiden we tegen elkaar, je zit dan ongeveer 20 meter hoog boven de zee met een prachtig uitzicht over de eilanden. Dat we binnen kwamen waren de eilandjes zichtbaar, na het eerste wijntje voor Ria en biertje voor mij waren de eilandjes niet meer zichtbaar konden we niet meer tegen drank? nee er kwam een enorme grijze muur van water op ons af en na enkele minuten begon het echt. Ongeveer twee uur lang heeft het enorm geregend daarna in een droog moment naar de camper terug gegaan en nog een afzakkertje gepakt, we namen het besluit om de volgende dag naar huis te gaan. Ook de volgende dag was regenachtig , koud en zwaar bewolkt , je krijgt dan gewoon nog meer zin om naar huis te gaan en dat hebben we ook gedaan. Twee dagen later waren we thuis van een heel leuke trip in een geweldig gebied met wat lokatie betreft perfecte HD meeting. Maar goed, nu vul ik mijn tijd tussen Biograd en onze gepland vakantie in Grimaud in September op met een prima klus in Spanje. Het is een klein plaatsje en dat heet Sotes , een plekje op de kaart onder Longrono dat op zijn beurt 140 km van Bilbao ligt, het is op een nieuwe gas productie installatie waar gas uit de boden gehaald wordt en naar het hoge druk gas pijpleiding gaat , deze moet getest en in-bedrijf genomen worden, een onderdeel van mijn activiteiten . Ik ga nu op maandag met vliegtuig naar het werk en kom vrijdags weer thuis en geloof me , ik had dit nooit meer verwacht na mijn operatie, dus ik geniet er volop van , ben weer helemaal terug van weggeweest. Groetjes Ria en mij aan alle mensen van het Chapter "Doe nu alles wat je eigenlijk later wil doen, later komt nooit.”

EEN KIJKJE ACHTER DE SCHERMEN Verhaal en foto’s door Aad Tas beseft, wil ik daarom met deze journalistieke proza, voor de geïnteresseerden, een tipje van de bestuurlijke sluier van ons Coastriders chapter oplichten. De taken binnen ons chapter zijn verdeeld. Zo onderscheiden we de volgende overleg structuren, het bestuur, de ralliescommissie en events. Het bestuur vergadert maandelijks en doen dit doorgaans in de winkel van West Coast Motors. De ralliescommissie vergadert doorgaans 3 tot 4 keer per jaar en deze bijeenkomsten vinden om beurten plaats bij één van de leden thuis. Tijdens de bestuursvergaderingen bespreken we actuele onderwerpen en bewaken we de tijdigheid, voortgang en functioneren van magazine, rallies, LOH, website, goede doelen, financiën, events etc. Altijd gezellig aan de bar bij Bas en Jan. En lekker snoepen van de door deze beide heren meegebrachte versnaperingen. Altijd super geregeld. Soms heel serieus en soms wat baldadig. Zeker geen straf om iedere maand hier een avondje voor naar Alkmaar te rijden.

Een motorclub met 260 leden vergt op de achtergrond natuurlijk wel de nodige bestuurlijke inspanningen. Omdat niet iedereen dit wellicht

Zomers op de plof en ’s winters in het autootje. Tijdens de rallies vergadering bespreken we weer heel andere dingen. Daar brainstormen we over de te maken ritten. Delen we de teams in per rit en bewaken we de voortgang van de organisatie van de te maken ritten. En tweede

aspect, dat ter tafel komt is het evalueren van de gemaakte ritten. Wat ging er fout en wat kan er worden verbeterd. Natuurlijk bespreken we ook hoe het allemaal nog veiliger kan. Speciaal hiervoor schuift de veiligheidsofficier (Aad Tervoort) soms aan om ook zijn beleving te delen. Bij events gaat het ook weer anders, daar wordt veel via de email en telefoon gecommuniceerd. Dat kan omdat de club wat kleiner is van omvang. De ondersteuning van rallies aan events wordt tijdens de ralliesvergadering besproken en geëvalueerd. LOH, magazine, treasurer, charity en webmaster zijn eenmansfracties en hebben geen eigen vergadering voor zover ik weet maar hebben zitting aan de bestuurstafel waar je ook de voorzitter van rallies en events weer tegen komt. Kortom er wordt op de achtergrond heel wat af vergaderd. Allemaal door vrijwilligers die het leuk vinden om het anderen naar de zin te maken. En weet je wat nou zo geinig is. Het is verdomd leuk om dit te doen.


VIER DAAGSE PYRENEEËN EXPERIENCE Verhaal en foto’s door Aad Tas Al enkele keren hebben wij op weg naar Spanje of Portugal de Pyreneen overgestoken. Eigenlijk altijd via de Andorra pas omdat we het leuk vonden om even in Andorra te zijn. Andere keren passeerden we deze bergrug, die gelegen is op de scheiding van het Iberisch schiereiland aan de uiterste oostkant of de uiterste westkant op zeeniveau. Lekker makkelijk en snel. Maar de tocht over de Andorra pas imponeerde ons wel heel erg in het verleden, vandaar dat we dit jaar hebben gekozen voor een vierdaagse trip door dit gebergte, beginnend aan de uiterste oostkant bij de Middellandse zee en eindigend aan de westkant bij de golf van Biskaje. Een van te voren geplande route over bergweggetjes die nauwelijks breder zijn dan 2 meter en zig zaggend van Frankrijk naar Spanje naar Frankrijk naar Spanje enz. enz. Uiteindelijk 1.170 km door dalen, over passen, tussen koeien, schapen en geiten, door modder en uitwerpselen, eeuwige sneeuw, tunnels, kloven en rivieren. Stijl en dan bedoel ik soms heel erg stijl, omhoog en stijl weer naar beneden, soms dwars door de wolken.


Wat een ultieme belevenis is dit, echt heel erg super en heel erg aan te raden. Dit is net Campari, je moet het één keer in je leven ervaren hebben. We vertrekken vanaf de Middellandse zee met drie motoren. We zijn namelijk met zijn vieren op drie motors vanuit Nederland vertrokken, Aad en Marieke en wij, Aad en Ingrid. Een mooie rit dwars door de natuurparken van Frankrijk en over de hoge brug bij Millau. Dat was al genieten, maar nu gaat het pas echt beginnen, De Pyreneeën. Geen idee wat ik mij er bij voor moet stellen, de routes thuis met behulp van Tyre vanachter de PC gemaakt. We zullen dus zien. Zoals gezegd, hebben we de route in vier stukken van elk ongeveer 300 km opgesplitst in de stellig overtuiging, dat 300 km toch makkelijk te doen moet zijn op een dag en dat er dan nog genoeg tijd overblijft voor wat drankjes, lekker eten en bijbehorende sociale gesprekken. Ha, ha, nou, dat valt dus even anders uit. Ons motto half acht ontbijten en half negen pleite hebben we geen één keer geweld

aan gedaan. Half negen in het zadel en dan die 300 km brommeren en hup aan de bar, dat is ons doel. Maar dit doel hebben we geen enkele dag weten te bereiken. De smalle bergweggetjes met al haar bochten en hellingen verplichten ons om de snelheid zodanig aan te passen, dat we zo’n beetje de hele dag onderweg zijn, waarbij we de rustpauzes zo kort mogelijk houden. Niet één dag zijn we voor half zes in ons hotel en sommige dagen zelfs pas om een uur of om half acht. In de kloof van het National Parc halen we zelfs maar een gemiddelde snelheid van 15 km per uur en dat wel een uur lang. Maar mooi, allemachtig wat is het mooi. Geen paar uur rijden we in dezelfde natuur. Steeds weer veranderd de omgeving. Er is geen bergtop die het zelfde is. Ook is de Franse kant noordkant van het gebergte heel anders dan de Spaanse zuidkant. We rijden aan de Spaanse kant omhoog en zien, als we aan de top van de pas zijn, dat we boven de wolken zitten die aan de noordkant tegen de bergen aan hangen. Kijk en dan moet je dus door die dichte wolken met een zicht van hooguit 15 meter, via dat smalle bergweggetje met al haar haarspeldbochten en hellingen tot wel 25%, naar beneden. Pfffff, dat is wel heftig moet ik zeggen. Zeker als je dan heel af en toe ook nog een tegenligger tegenkomt. En dan nog de bewoners van de boerderijen, de koeien, geiten en schapen die overal gewoon over straat lopen. Helemaal fraai is het moment, dat er onweer dreigt en de koeien massaal besluiten om over de weg terug te lopen naar de boerderij die een paar kilometer verderop ligt. Wij komen dus midden in de kudde te zitten met onze motoren. Links een koe, rechts een koe en voor mij, het achtereind van een koe. Kling, klong, kling, klong en zo rijden we met de zelfde snelheid als de koeien voort. Geen moment komt er in die koeienkop het idee naar boven om even opzij te gaan. Wel tilt de koe voor mij ineens zijn staart omhoog en pletst een hele lading boerenkool pardoes op mijn voorste spatscherm. Nou dat hebben we dan ook weer eens meegemaakt. De regen die even later met bakken uit de hemel op ons en de koeien neerstort maakt wel

weer veel goed. Het spoelt in ieder geval het zaakje weer een beetje schoon. Wat een ervaringen doen wij op tijdens onze Pyreneeën experience. Het is echt, een bijna onbeschrijfelijke tocht door prachtige natuur. Een tocht die wij in vier dagen hebben afgelegd, maar waar je zeker zes dagen over moet doen. Wij hebben in ieder geval tegen elkaar gezegd, dat we dit gebied zeker nog een keer gaan bezoeken, maar er dan wel wat meer dagen voor uit zullen trekken.


HOG XXL LUXEMBURG Door Michiel Buitenwerf

Weekend 9 – 12 juni

De Benelux H.O.G. Rally heeft dit jaar als thema ‘XXL’: de organisatie van het evenement ziet het extra groot! Niet alleen duurt het een extra dag langer vanwege de pinksteren, maar er is ook allerlei extra entertainment, extra veel eten en drinken en extra veel plezier. Voor de vierde keer werd de Benelux HOG Rally door het Luxemburg Chapter georganiseerd. En aan alle kanten merk je dat ze ervaring hebben met het organiseren van dit feestje. Voor de 2 e keer is Camping Birkelt in Larochette het epich centrum van de rally, waarbij de camping een mooi terrein heeft voor de feesttent, de diverse bikerwinkeltjes en de diverse eet en drink gelegenheden buiten de hoofdtent. Op de camping zijn diverse stacaravans en bugalowhuisjes beschikbaar en plaatsen voor tent en of camper en daar werd ook dit jaar goed gebruik van gemaakt. In het dorp Larochette zijn ook diverse hotels en bed en breakfast mogelijkheden voor de vele Harley liefhebbers en ook dat merkte je als je in het dorp kwam afdalend vanaf de berg van de camping. (Groepsfoto in Luxemburg)


Begin dit jaar had ik al besloten om naar het Benelux feest te gaan, in 2010 was ik hier ook al, ik weet dus wat ik kan verwachten en toen was ik met een tentje gegaan. Maar voor dit jaar had ik het laatste beschikbare huisje op de camping gehuurd, een huisje voor 6 personen. Al snel had ik 5 andere enthousiastelingen gevonden die met me mee wilde feesten en zo bestond dit groepje uit Kees, Anja en Mark en Barbara en Maurice en ondergetekende. De sfeer op de camping was super, al snel na aankomst van ons groepje kwamen andere groepen en ook individuelen aan rijden. Onze buren waren van het Breda Chapter met daarnaast een prachtige groep uit Schotland. En tegenover ons zat een groep Belgen met achter ons de Luxemburgers van oa de organisatie. Op een klein stukje dus al aardig internationaal. Ook andere van ons Alkmaarse Chapter waren aanwezig en het Amsterdam Chapter was ook vertegenwoordigd wat betekende dat we ’s avonds een aardig grote groep hadden die lekker aan het feesten waren.

een tijd niet hebben gezien en al genietend van de muziek uit de feesttent werd het aardig laat. Om 12 uur werd een fles champagne opengetrokken vanwege de trouwdag van Barbara en Maurice.

In de feesttent waren de drie avonden bands uit de drie Beneluxlanden die optraden. De voor ons natuurlijk bekende PRB Experience, maar ook LINK, Sunday Kids, The Stone Jackson Band, Lata Gouvaia, Desperado Rock, om er maar een paar te noemen. Op zaterdag gaat iedereen zijn eigen gang, rijden routes van de Benelux organisatie, blijven op het terrein of dalen af naar het pittoreske dorpje Larochette of rijden een klein rondje in de omgeving. Wij als groepje besluiten, samen met 2 mannen, Martin en Erik, die de avond ervoor hebben leren kennen en inmiddels ook CRCA lid zijn, om een leuke rit in de omgeving te rijden. Auke sluit zich ’s morgens ook nog bij de groep. De rit die wij maken gaat door Luxemburg naar de HD dealer, een stukje Duitsland en Frankrijk en rijden zo weer terug naar Larochette. Door de hitte namen we de tijd voor de koffie stops en de lunch en waren natuurlijk op tijd voor het avond eten wat bestond uit diverse kleine hapjes en heel veel gezelligheid. De avond werd ook goed besteed, bijpraten met diverse chapter leden, met mensen van andere chapters, vrienden die we alweer

De zondag is natuurlijk traditiegetrouw de dag van de parade, en dit jaar was het de XXL uitvoering. ’s Morgens verzamelde iedereen die mee wilde rijden op de parkeerplaats van de camping. De zon stond al vroeg te branden en wij waren blij dat we met de motoren in de schaduw konden staan. Dan komt de groep in beweging. De vaandeldragers voorop enkele ertussen en de vele Harley rijders maakte een zeer indrukwekkende sliert wat van de camping op de berg slingerend naar Larochette doorreed door het Luxemburgse heuvellandschap richting de stad. De organisatie had zijn best gedaan door de stoet rijders door te kunnen laten rijden, daarvoor dus dank! In Luxemburg stad aangekomen konden we allemaal op het grote plein verzamelen en was er in de binnenstad nog een feest met band aan de gang. Hierna hebben we nog een mooie rit gereden door de Ardennen van Luxemburg en België. ’s Avonds was het weer een fantastisch feest op het terrein van Birkelt, waar wij wederom als laatste het terrein afgelopen zijn richting ons huisje wat net om de hoek van het evenementen terrein was.

Maandag was 2e Pinksterdag en een van de redenen om de Benelux rally XXL te noemen. Het XXL Benelux feest in Luxemburg was ook deze editie een waar genoegen om aan deel te nemen.


- Advertentie -

Collectieve motorverzekering Het Coast Riders Chapter biedt u de mogelijkheid tot het afsluiten van een collectieve motorverzekering. Hoe werkt het? Neem contact op met Havelaar en van Stolk, telefoon 010-2816772, en vraag naar Johan Oosthoek ([email protected]), Wendy Steenhorst ([email protected]) of Robin van der Ende ([email protected]) en zeg dat u lid wordt (of bent) van ons Chapter. Op onze website www.coastriderschapter.nl kunt u ook een offerte formulier downloaden en dit opsturen naar: Havelaar en van Stolk, Antwoordnummer 2257, 3000 VB Rotterdam. Het formulier kunt u ook faxen naar 0102816799 of mailen naar [email protected] of één van de eerdergenoemde e-mailadressen. De voordelen zijn: 30% extra korting op de bruto premie voor leden Coast Riders Chapter Rijvaardigheidsbewijs? 15% extra korting met onbeperkte looptijd. Driejarig contract? 5% extra korting. Een taxatie is bij verlenging van of naar een driejarig contract voor rekening van Havelaar & van Stolk (alleen bij een volledig cascoverzekering). Accessoires zijn voor € 700,- gratis meeverzekerd. Motorkleding is tot €1.000,- per opzittende meeverzekerd (bij volledig casco). Eigen risico ( € 450,-) vervalt bij reparatie bij West Coast Motors. Meest uitgebreide diefstaldekking. Zelfs bij het niet voldoen aan de stalling- en beveiligingvoorschriften, geldt slechts een verhoogd eigen risico. Drie jaar nieuwwaarderegeling voor de eerste eigenaar bij volledig casco. Aankoopprijsgarantie gedurende twee jaar voor tweedehands motoren, niet ouder dan 5 jaar bij een volledig cascoverzekering. Bij 5 jaar schadevrij rijden al 75% no-claimkorting. Winterstop (van 15 dec. tot 1 feb.) 5 % extra korting. Hulpverlening in binnen- en buitenland (zie onze voorwaarden). Bij deelname aan een Safe Riders Training is het mogelijk om voor €15,- per motor per dag een extra verzekering te sluiten, tegen verlies van de bonuskorting bij schade op de dag van de training. Deze collectieve Harley-Davidson verzekering is alleen voor leden van het Coast Riders Chapter en de collectieve korting vervalt bij beëindiging van het lidmaatschap. Vraag vrijblijvend een offerte aan, het verplicht u uiteraard tot niets. Namens het bestuur van het Coast Riders Chapter.


TOERTOCHT DOOR FRIESLAND (10 JULI) Door Matty Welten, Foto’s Simon

Normaal gesproken vertrekken we om 10.00 uur vanuit de Alkmaarse Poort maar omdat we naar Friesland gaan is deze keer gekozen voor Wieringerwerf om precies te zijn bij het Van de Valk restaurant aan de A7. Ondanks dat de meesten uit de regio Alkmaar of daar ten zuiden van moeten komen is de opkomst goed. We vertrekken met 30 motoren, na de gebruikelijke instructies richting Friesland en eenmaal op de afsluitdijk voegen zich nog 3 motoren bij de groep in de veronderstelling dat we zouden verzamelen bij het Lelymonument. Waar dat nou weer vandaan komt? Henk mag het zeggen. Het weer is goed en een lekker briesje vanaf de wadden houdt ons wakker, want als je om 8.00 uur uit je bed moet op zondagochtend omdat je een hobby hebt valt dat niet altijd mee. Bij de afslag Zurich moet ik even oppassen want bij het voorrijden was ik ook zo duf en reed de afslag voorbij en hebben we 20 minuten rondgereden om weer op de juiste dijk langs het IJsselmeer uit te komen. We komen langs een meubelmaker die ook op zondag bezig is met het maken van tuinbanken en tuintafels van hout, langs vennetjes waar allerlei vogels en de schapen op de dijken zichtbaar genieten van de weldadige ochtendzon. Zo komen we al slingerend over dijken en weggetjes uiteindelijk na een uur in Workum. We drinken koffie met gebak, er wordt veel gelachen en we kletsen elkaar bij over wat zich de afgelopen weken in ons leven heeft plaatsgevonden. In Workum heb je 4 kerken van 4 verschillende geloven. Vraag me niet welke want ik heb geen idee. (iets als: doopsgezind, gereformeerd, katholiek, apostolisch, remonstrantengemeente.) Maar dat ze alle 4 voor hun eigen parochie op willen komen werd wel duidelijk. Want als ze nou tegelijk de juiste tijd zouden aangeven was ook het klokkengelui wat eerder voorbij. Maar nee, ze schelen allemaal enkele minuten van elkaar en

dus gedurende 10 minuten hoor je de ene klokkentoren na de andere aangeven dat het 11 uur is of half 12. Zoals wel vaker gesteld: tijd is een rekbaar begrip, ook in Friesland. Vanuit Workum ging het verder door allerlei dorpen, dijkjes, prachtige vergezichten en via Hindelopen naar Stavoren, waar we langs het “Vrouwtje van Stavoren” zijn gereden. Ja, ze staat er nog steeds te wachten op haar man bij de ophaalbrug, die volgens de overlevering verdronken is op zee.

Dwars door het stadje wat in de tijd van de Zuiderzee nog een belangrijke vissershaven was reden we daarna langs diverse Friese meren en door licht heuvelachtig bebost gebied naar Woudsend. Onderwijl vergezeld door de zon die steeds meer ruimte kreeg. In Woudsend werden we verwend met een goede lunch met de gebruikelijke hapjes en drankjes. Voor ons lag de doorvaart naar de “Fluessen” onderdeel van het Heegermeer. Met plezier werd vanaf de kant naar al die scheepjes gekeken en met elkaar gedold over al dat scheepsvolk. Het laatste stuk route voerde ons door allerlei kleine gehuchten langs diverse plassen en sloten zoals het Gaastmeer, Pikemeer, Haagmeer en de Oudegaastbrekken. Er moest gedurende dit stuk flink gestuurd worden over deze kronkelende wegen en dijken. Na ruim een uur rijden kwamen we aan in Zurich, waar Matty en ik afscheid namen van een gezellige groep voor deze mooie dag. Ferry en Ruud hebben de groep weer naar de overkant van het IJsselmeer gebracht waarvoor onze dank en wij? Ja, wij bleven nog enkele dagen in Friesland om te genieten van de rust, ruimte en een prachtige zeiltocht op de Friese meren.


EVEN EEN TIP

Je rijdt op een Harley-Davidson met zijtassen die niet op slot kunnen. Koop dan gewoon in de ANWBwinkel een kofferslot met cijfercode. Hiermee kun je met wat handigheid de boeven toch wel even op een klein afstandje houden. En zeker als je rond trekt door de middle of nowhere en overnacht in kleine hotelletjes waar je motor niet altijd in een kluis kan worden opgeborgen. Deze slotjes zijn trouwens ook heel handig om je helm even mee te verzekeren aan je stuur tijdens de lunch of piespause. Zelfs kan het slotje door de mouw van je jas en aan je frame worden bevestigd. Let wel op de kwaliteit. Er zijn rol exemplaren in de handel die bij het minste geringste al uit elkaar vallen. Met die van de ANWB hebben wij goeie ervaring. Ze zijn ook goedgekeurd door de douane die ze met een universele sleutel open kan maken. Dit voor het geval je ze ook wil gebruiken om je tas af te sluiten als je naar de USA gaat.

IS JE E-MAIL OF GEWONE ADRES GEWIJZIGD? Ontvang je geen mail van het Chapter terwijl er heel regelmatig mail verstuurd wordt, meld dit dan even bij [email protected] Is je telefoonnummer of adres gewijzigd en je wilt graag op de hoogte gehouden worden van onze ativiteiten??? Reageer dan nu en stuur een mailtje met je correcte adres, of telefoonnummer naar: [email protected] Vermeld in de email duidelijk je naam en voornaam.


WIERINGERWERF OP WIELEN Door Michiel Buitenwerf Zondag 29 juni, de zondag na de TT van Assen, werd er sinds 1991 in Wieringerwerf het evenement Wieringerwerf op Wielen georganiseerd. Dit evenement wordt speciaal georganiseerd voor eigenaren van oude/antieke auto’s, motoren en zijspannen en driewielers. De auto's verzamelen bij Café Restaurant de Maaier aan de Terpstraat en de Motoren aan Brinkweg in Wieringerwerf. Op het ruime parkeerterrein vind je hier dieverse modellen, Amerikaanse en ook Europees, uit verschillende vergane jaren, in perfecte staat en ook gewoon als rijdend vervoermiddel. Wij waren dit jaar met een klein groepje vanuit Bergen richting Wieringerwerf gegaan, niet alleen voor het evenement maar ook juist om de rit ernaar toe. We nemen de vooraf gemaakte rit van Michiel die langs Schoorl, via Dirkshorn, Lutjewinkel richting Wieringerwerf. Na het nuttigen van een drankje en een hapje, zagen wij nog een groep linedancing oefenen (!) en vele mooie auto’s, trucks en motoren. Tussen half 2 en 2 was de ride-in van de ride-out van de Amerikaanse en ook Europeese auto’s. Prachtig om te zien hoe deze pracht exemplaren de straat door kwamen zetten. Hierna hebben een kronkelweg van de TomTom gebruikt om terug te rijden naar Haarlem. Niet alleen een mooie dag in Wieringerwerf, maar ook door het mooie weer, twee mooie ritten.


VACATURES CRCA BESTUUR Om diverse redenen hebben we op de komende ALV in februari 2 vacatures in te vullen in het bestuur van ons chapter. Zoals tijdens de vorige ALV al aangekondigd is, hebben we de plek van Penningmeester of Treasurer beschikbaar. Op dit moment wordt deze ingevuld door Aad Tas, maar dat is een tijdelijke benoeming. Tevens is de plek vrij gekomen voor het organiseren van Rallies, de meerdaagse evenementen van ons Chapter. Herman Glaap heeft besloten om persoonlijke redenen zijn werk en dus de functie hiervan neer te leggen. Het bestuur vraagt daarom potentiele kandidaten die interesse hebben zich te melden bij de voorzitter

OPROEP

Zijn er mensen die het leuk vinden om stukken te schrijven, over bijvoorbeeld een hele bijzondere reiservaring op een Harley, over onze ritten, weekenden of andere ervaringen. Schroom dan niet en schrijf een stuk, wij vinden het alleen maar leuk om jouw ervaring en beleving te delen, iedereen beleeft het op zijn eigen manier en dat maakt het juist zo interessant, gewoon doen !!!!!!!! Tips en suggesties zijn ook altijd welkom. Mail het naar [email protected]

FACEBOOK Wij als Coast Riders Chapter Alkmaar zijn al een tijdje te vinden op onze eigen gesloten facebook pagina. Je vindt hier veel verhalen en foto’s van mede clubleden. Ook wordt hier informatie gedeeld over komende ritten, of initiatieven van leden om een rit te maken of evenement te bezoeken.

Blijf op de hoogte door je email door te geven via [email protected] of vraag toegang aan de beheerder van de pagine.


CRCA RIDE-OUTS EN (INTERNATIONALE) EVENTS AGENDA 2014 Het motorseizoen loopt teneinde en dat is natuurlijk ook goed te zien aan de invulling van de agenda voor 2014. Door het Events team en het Rallys team wordt al hard gewerkt aan de planning voor 2015. In de volgende uitgave van dit blad gaan we daar in detail verder op in. Zondag 31 augustus

Zaterdag 27 – zondag 28 september

American Cars & Classics in Brielle

Openhuis West Coast Motors Alkmaar

Zondag 31 Augustus

Zondag 12 oktober

Harley Harbourdag Medemblik

CRCA rit, Ferry/Olav, start AP

Dinsdag 2 – zondag 7 september

Zondag 12 oktober

Faak am See, geen CRCA rit

King Cruise in Duivendrecht/Amsterdam

Zondag 7 september All American & European Classic Cars & Bikes in Beverwijk Zaterdag 13 september Truckrun, Mozamo, meer info Willem Ollie, geen CRCA rit Zaterdag 13 september Ride Out “de stelling van Amsterdm”door HOG Chapter Amsterdam Zondag 14 september

Zaterdag 1 november End of Season Ride Out door HOG World Port Chaper Rotterdam Vrijdag 7 – zondag 9 november

CRCA rit, Aad/Kees, start AP Zondag 14 september King Cruise in Duivendrecht/Amsterdam Vrijdag 19 - zondag 21 september CRCA D'n Toerstop, Nazomer weekend

Het zou kunnen zijn dat Harleydagen in Nederland afgezegd worden. Hou hier rekening mee met je planning.

Aanleveren kopij Clubblad 2014 3 november voor blad 4

BigTwin Bikeshow en Expo in Rosmalen Zaterdag 15 november Uit(z)waaifeest CRCA Zaterdag 15 - zondag 16 november CRCA uitzwaaiweekend Zaterdag 15 – zondag 16 november International Totoo Conventie Alkmaar Vrijdag 5 – zondag 7 december Europa’s grootste custom-bike Mess Bad Salzuflen Duitsland Zondag 14 december

AP = Alkmaarse Poort Verzamelen vanaf 09:00, en vertrekken om 10:00 Tenzij anders vermeld.

King Cruise in Duivendrecht/Amsterdam

Rit of Event schuin geschreven wordt niet door CRCA georganiseerd.

Like ons op Facebook en blijf op de hoogte




GERUCHT: H-D FREEWHEELER TRIKE

De Freewheeler. Komt Harley-Davidson met een nieuwe trike?

Spionagefoto's laten een meer 'naked' trike zien die een wat agressievere look heeft dan de huidige Tri Glide Ultra. Volgens KGP Spy Photography, die de foto's leverde, zal Harley-Davidson dit najaar de trike toevoegen aan de rij Harley motoren. De naam is vorig jaar al vastgelegd en dan ook specifiek voor een een nieuwe 3-wiel model. De Tri Glide heeft Harley’s Tour-Pak topcase, comfortabele voorzieningen voor een passagier, en de bekende Bat Wing. De nieuwe trike, die we de 2015 Harley Freewheeler trike noemen, is een uitgeklede versie geschikt voor een solo rijder, met een look die meer cruiser dan toermotor is. Met een dikke voorvork met de koplamp á la Fat Boy en wat een 19-inch Street Glide wiel lijkt, met dubbele remschijven en Brembo vierzuiger remklauwen zoals ook wordt gebruikt op de Glide, ziet deze trike er ook vet uit. Het echte ´motorgevoel´ wordt op de Freewheeler benadrukt door gebruik te maken van Harley’s standaard op de tank gemonteerde cruiser console. Een Twin Cam 103 motorblok levert voldoende vermogen, wel vreemd dat, zoals te zien lijkt, er ook op dit model geen gebruik wordt gemaakt van het Twin-Cooled systeem blok zoals vorig jaar voor het eerst werd gebruikt bij de Ultra modellen, maar een ´ouderwets´ luchtgekoeld blok. Ongetwijfeld zal de zesbak Cruise Drive Transmission voor de overbrenging zorgen. Ondanks de solo look en het zeer benepen zadel, zitten er voor zowel rijder als passagier voetborden op. Ook zoals de foto’s laten zien is de tank voorzien van een nieuw ontworpen HD logo.

Tekst en foto’s overgenomen van KGP Spy Phoyography


IN VOOR EN TEGENSPOED Door Michiel Buitenwerf

Simon heeft ons Chapter gevraagd voor steun en begeleiding tijdens de uitvaart van zijn goede vriend afgelopen dinsdag 1 juli. Naast de opkomst van enkele motorrijders van een andere club waren er ook enkele van ons Chapter. Onder leiding van Dries waren we met 9 Harley rijders en stonden om 11 uur klaar om aan te sluiten achter de volg auto. Simon reed op de motor van zijn vriend voorop, begeleidt door nog 2 motorrijders. Een indrukwekkende stoet volgde achter de rouwwagen, de volgauto en de groep met ruim 20 motorrijders. Maurie en Michiel hebben op enkele kruispunten de weg afgezet, zodat de stoet netjes kon doorrijden. We hebben Simon en de rest van de groep begeleid tot bij het Crematorium in Zaandam een rit van bijna 3 kwartier. Hierna is een deel van onze groep weer terug naar hun eigen werk gegaan. Simon sterkte man.


ZO MAAR EEN ZONDAG Verhaal en Foto’s Aad Tas Wat kun je anders gaan doen, op een gewone zondag met heel erg mooi weer, dan je trouwe HarleyDavidson uit de garage plukken er op springen en gaan met die banaan. Nou effe denken, ik zou het zo één twee drie niet weten of er nog iets leuker is, dan de hele zondag lekker in het zadel zitten. Of toch, misschien kunnen we iets combineren, lekker rijden en een leuk evenement bezoeken. Mmmmm, even denken, Google de Google de Google, de Google, iedere eerste zondag van de maand draaidag in het motorenmuseum van Nieuwe Niedorp. Aha, dat lijkt ons wel wat en we plannen gelijk een fantastische route door het Noord Hollandse landschap met een stop bij dit, voor ons nog onbekende, museum in het Noord Hollandse plaatsje Nieuwe Niedorp. We laden onze navigatieapparatuur en zitten in een mum van tijd op de motor om te smullen van het mooie weer en de dijkjes met al haar molens. We begroeten Juliana en Wilhelmina, die vol Jan Thijsen staan te draaien om de polders weer droog te krijgen na het laatste “kleine” buitje van 60 millimeter. We maken af en toe een stopje voor wat foto’s en natuurlijk voor de koffie met appelpunt en slagroom. Kortom we genieten met volle teugen. En dan komt na een paar uur toch Nieuwe Niedorp opdoemen aan de horizon. We zijn benieuwd wat ons bij het museum te wachten staat. Bij aankomst worden we al verwelkomt door een grote twee cilinder Kromhout, die buiten in de tuin heel langzaam zijn gietijzer door de erosie aan de aarde staat terug te geven. Het museum “Grootmoederstijd en Motoren museum”, blijkt een museum te zijn, waar meer dan 275 stationaire motoren uit het midden van de vorige eeuw staan tentoongesteld. En ook veelal draaiend worden gehouden. De blikvanger is de 6,5 meter hoge, 25 ton wegende, staande één cilinder met een cilinderinhoud van ruim 80 liter. De Bolnes HS400 uit 1945 die vandaag om beurten met andere grote


stationaire motoren, wordt opgestart. Dat is even gaaf, wat een joekel van een motor en ook nog uniek in Nederland. Op het type plaatje lees ik 160 pk, ha, ha dat is grappig, dat is ongeveer net zo veel als het aantal PK’s van onze twee Road Kings tezamen, waarop we zijn aan komen rijden. Wat is er toch wel veel veranderd in de laatste 50 jaar. Dit is echt een walhalla voor een motorliefhebber zoals ik, die is begonnen met

een 15 pk Kromhout gloeikop en nu met een Lister 22 pk in de boot. Al 40 jaar varen wij met een stationaire lange slagmotor in de rondte over Neerlands wateren. Ho, ho, ho, maar nu hoor ik de dames toch roepen, “wat een technisch gezwets allemaal, niks voor mij zo’n museum”. Maar wacht even, let even op! Op de verdiepingsvloer hebben ze namelijk allemaal kleine winkeltjes ingericht uit Grootmoeders tijd. Wat een herinneringen komen hier boven. Allemaal gebruiksvoorwerpen, die we nog kennen van vanuit onze jeugd, van onze logeerpartijen bij onze opa en oma, onze bezoeken vroeger aan de kapper en de kruidenier, de tijd dat iedereen nog Virginia, Lexington en Lucky Strike rookte. Wat een gaaf museum om even te stoppen als je een dagje door Noord Holland toert op je motorfiets. En denk er om, op de eerste zondag van de maand worden de grote motoren gestart. En voor de kosten hoef je het niet te laten, voor vijf eurootjes ben je het mannetje. Na een uurtje onze ogen uit gekeken te hebben springen we weer op onze stalen vrienden en vervolgen onze trip. We rijden door tot de zon bijna onder gaat. We zwaaien onderweg nog diverse keren symbolisch naar onze Harley vrienden in onder andere Assendelft, Abbekerk, Wervershoof, Enkhuizen en nog vele andere plaatsen. We stoppen niet, want we hebben het veel te veel naar ons zin in het zadel. Wat is Noord Holland toch mooi, daar je hoef eigenlijk helemaal niet ver voor weg. We kunnen er vandaag bijna geen genoeg van krijgen. Bij thuiskomst staat de teller ruim over de 300 km. 300 heerlijke kilometers en niet eens zo ver van huis. We schrijven er weer een super dag bij in ons boekje.


GPS TIPS EN TRICKS Je eigen foto als opstartscherm

Op je Garmin Kies dan: menu - instellingen (sleutel) - scherm – opstartscherm. En selecteer die foto. Op de Garmin Zumo 660: Foto tonen in de fotoviewer en dan aanvinken dat je 'm als opstartscherm wilt gebruiken. De Garmin 350 heeft geen optie voor een eigen foto bij opstarten, maar dat is ook niet zo erg, de 350 start daarvoor ook te snel op.

De TomTom Rider kan dit natuurlijk ook: Neem een foto met het BMP formaat en noem deze “splashw.bmp” en vervang het orgineel op je TTR.

In Nederland zijn momenteel zo'n 1600 vaste flitspalen en flitskasten actief. Een deel hiervan reageert alleen op snelheid, of door rood licht rijden, maar ook combinaties hiervan zijn mogelijk. Zowel de TomTom Rider als de Garmin Zumo navigatie systemen kennen een optie om controle punten voor snelheid aan te geven. Op flitsers.nl kan je de POI lijst voor de TomTom en voor de Garmin, maar ook voor vele andere navigatie systemen downloaden. Let op dat in het buitenland bepaalde regels gelden voor het waarschuwen van flitspalen. Zoek dit goed uit voordat je op vakantie gaat en de instelling in de navigatie gebruikt.


- Advertentie -

BESTELLEN VAN CHAPTER PIN Naar aanleiding van het 20 jarig bestaan van ons chapter hebben een mooie nieuwe pin laten maken. Deze pin is nu ook beschikbaar in de winkel van West Coast Motors. Wij als Chapter hebben een eigen deel in de vitrine kast gekregen. De pin wordt voor kostprijs aangeboden.


- Advertentie –

Kees de Zeeuw

DZ10-POLIS

Ons kantoor is gespecialiseerd in het verzekeren van Harley-Davidson® motoren. Geen alarmverplichting Naast het stuurslot dient ook een extra deugdelijk slot te worden gebruikt (altijd twee sloten)

Variabele winterstop Indien u de Harley® volledig Casco verzekert, kunt u gebruik maken van de winterstop. Eén telefoontje of mail is voldoende om de WA/Casco dekking (zogenaamde All-risk) om te zetten naar WA/Beperkt Casco (=brand-diefstal). Uiteraard ook bellen zodra de motor weer uit de winterstop kan. Bij oldtimers is de winterstop niet van toepassing.

Rijvaardigheidskorting 15% Indien u een recente rijvaardigheidscertificaat (VRO Voortgezette Rijopleiding) kunt voorleggen, krijgt u een extra blijvende korting van 15% op de basispremie.

Accessoires Extra accessoires, die zijn aangeschaft na de ingangsdatum van de verzekering, zijn voor 10% van de (taxatie)waarde van de Harley® gratis meeverzekered.

Geen eigen risico Bij Casco-schade (en diefstal met alarm) geen eigen risico.

Vaste taxatie Na overlegging van een recent taxatierapport van de IDEX (Tel 023-5552898) is de Harley® 3 jaar verzekerd op basis van vaste taxatie (art7-960 BW). Indien de Harley® nieuw is en niet geimporteerd dan kunt u volstaan met een kopie van de aankoopnota. Betreft het een lease-motor dan kan de Harley® verzekerd worden op basis van partijen taxatie.

6-Ventielenpolis Indien Harley® bij ons is verzekerd krijgt u op de autoverzekering dezelfde korting als op uw Harley®. (dit geldt uiteraard ook andersom). Sommige auto’s komen hiervoor niet in aanmerking.

Extra korting van 5% 5% extra korting op de basispremie bij een 3-jarig contract.

Motorkleding Motorkleding is tot € 750,- per persoon meeverzekerd (bij een verkeersongeval).

Zeer voordelige Casco-verzekering Heeft u al een aantal schadevrije jaren opgebouwd en maakt u gebruik van de winterstop, dan is de volledige Casco-verzekering niet veel duurder dan alleen een brand-diefstal dekking.

Oldtimer Is de Harley® ouder dan 20 jaar en rijdt u minder dan 10000 kilometer per jaar, dan hebben wij een speciale oldtimerpolis Stalling: Op het woonadres dient de Harley® in een afgesloten ruimte te staan (schuur, garagebox). (Indien niet mogelijk dan in overleg)

voor informatie: tel: 050-5775087 www.dezeeuwverzekeringen.nl [email protected]


UITZWAAIWEEKEND

Hoe werkt het nou heel simpel  15 november 2014 wordt er door het Chapter het 6e uit(z)waaiweekend georganiseerd en wederom in Strandpaviljoen Struin in Camperduin, Heereweg 407, 1871 CS Camperduin. Aanmelden voor dit feest doe je door een mail te sturen naar: [email protected] wel graag doen! Want dan weten wij voor hoeveel personen er catering geregeld moet worden.

Het gedeelte hieronder regel en bepaal je zelf. Wij organiseren alleen het feest  Wil je blijven slapen, dat kan in Strandhotel Camperduin, reserveren doe je rechtstreeks bij het hotel, vermeld wel duidelijk bij de reservering dat het voor het Coast Riders Chapter Alkmaar weekend is. *14

tweepers. kamers

€ 99.00

incl. ontbijt

* 3

eenpers. Kamers

€ 65.00

incl. ontbijt

* 8

suites 2-4 pers. voor 2 personen € 130.00

wil je een heel weekend € 180.00 incl. ontbijt

voor 4 personen € 156.50 incl. ontbijt

Strandhotel Camperduin Heereweg 395, 1871 GL Camperduin. Tel. Nr 072-5091436. Of reservering via de mail naar [email protected] Wil je na een heerlijke strandwandeling gezellig met ons mee dineren vanaf 18.00 uur dat kan ook, reserveren doe je ook rechtstreeks bij het Strandhotel Camperduin, ook als je geen kamer geboekt hebt. Er is gekozen voor een uitgebreid buffet € 29.60

De hotel kamers blijven tot 1 november 2014 voor jullie in optie staan, dus tot die datum kun je reserveren. En inschrijven voor ons uit(z)waaiweekend kan tot en met 8-11-2014.

We hopen jullie allemaal te zien 


BOURTANGE Verhaal door Lucky en foto’s door Aad Tas en anderen Hoe warm het was en hoe Ver (naar: Nicolaas Beets 1814-1903 alias Hildebrand, schrijver van Camera Obscura) Op zondag 20 juli was de langste rit van dit seizoen uitgezet door Theo & Matty Welten. De rit zelf ruim 400 km maar uit en thuis kwamen we makkelijk op 500 km. Om half 10 bij de Alkmaarse Poort was Herman Glaap aanwezig, om ons een mooie trip te wensen. Herman, onze voorzitter Events, is beperkt in zijn bewegingsvrijheid in verband met een ernstige ziekte en kan zodoende niet mee naar Bourtange. Nadat mijn motorpak in de Beemster middels hemelwater gereinigd was, vertrokken zo'n 22 motoren richting Boertange via de afsluitdijk, waar mijn pak kon droogwaaien. Het was warm en broeierig, maar snelwegrijwind maakte het aangenaam. Het is leuk om te melden, dat er toch wel wat nieuwe jongens en meisjes als chapterlid hebben aangehaakt en bij de koffiestop bij Haje in Joure, werden de kennismakingen uitgebreid. Dan nog even de snelweg op, en vlak voor Groningen lekker over de provinciale wegen naar onze bestemming. Onderweg op 'n romantische parkeerplek 'n waterstop gehouden, en onze intocht daarna in Boertange is niet onopgemerkt gebleven. Lekker parkeren midden in de vesting, en op de volle terrassen onze lunch gebruikt. Om klokslag 15 uur werd er een demonstratie gegeven door bewapende infanterie met huurlingen en werd de sfeer van honderden jaren terug opgeroepen. Helaas geen cavalerie met huzaren, die waren toen ook al wegbezuinigd. Na 'n uurtje reden we de vesting uit, gadegeslagen door honderden toeristen. Binnendoor naar eindpunt Lelystad, met tankstops en waterstops, want het was toch wel zo'n 29 graden! We hielden het droog tot 10 km voor Lelystad, waar we stopten om de regenpakken aan te trekken. Gelukkig geen onweer na deze broerige dag. We hebben over prachtige, stille wegen gereden en kwamen door gehuchten waar ik nog nooit van gehoord had. Toch had ik in 1959 een 9 voor topografie. Wat te denken van Winde en Donderen? "Waar kom jij vandaan?" "Ik ben van Winde" "Ja, ik ruik het" , en daarna rijd je door Donderen waar in het dorpsplantsoen een


heuse dondersteen ligt. Prachtig allemaal. Theo en Matty bedankt voor de fraaie, educatieve, gezellige rit. Het was lang, en warm en ver, maar absoluut de moeite waard. Lucky

EEN DAGJE HEEN EN WEER NAAR BOURTANGE. Verhaal en foto’s door Theo Welten In 1580 gaf Willem van Oranje opdracht om op een zandrug in het Bourtanger moeras, op de grenns met het huidige Duitsland, een fort aan te leggen. In 1593 werd de vesting in opdracht van Willem-Lodewijk van Nassau opgeworpen. Tussen 1593 en 1851 was Bourtange een belangrijke vesting. Toen de vesting daarna werd opgeheven ontstond een agrarisch dorp. Slecht een aantal van de gebouwen herinnerden nog aan de glorie van weleer.In de jaren 60 van de vorige eeuw nam de gemeente Vlagtwedde het initiatief om de vesting te reconstrueren. Het plan werd uitgevoerd tussen 1967 en 1992. Wallen werden opnieuw opgeworpen, grachten werden gegraven en de soldaten barakken werden herbouwd. Bezoekers van het hedendaagse Bourtange wanen zich eeuwen terug in de tijd en wij zijn met een groep van 22 motoren eens gaan bekijken hoe Bourtange er uit ziet en wat er te beleven valt. De weersvoorspellingen waren wisselden elkaar af van regen tot stralend zomer weer. Dus echt Nederlands: onvoorspelbaar. Op weg naar de Alkmaarse Poort kregen we een flinke bak water over ons heen, zelfs het regenpak werd aangetrokken. De rit is deze keer een erg lange rit en mede door de onvoorspelbaarheid van het weer was dat te merken aan de opkomst. Maar als je iets moois wil zien kun je dat nu eenmaal niet altijd in onze eigen provincie vinden. We vertrokken uiteindelijk met 21 motoren onder een dreigend wolkendek richting Groningen. Naarmate dat we meer in de richting kwamen van de afsluitdijk werd het steeds lichter en konden we al genieten van de eerste zonnestralen. Haverwege de afsluitdijk voegde Gerard zich nog in de groep. In Joure dronken we koffie en gingen de extra beschermende lagen kleding tegen regen en wind terug in de bagagekoffers. We reden in zomerkleding (nog steeds over de snelweg) naar Tolbert om daar het Groningse platteland in te rijden via mooie slingerwegen, dorpen met de typische Groninger (Kop-

Hals-Romp) boerderijen en statige herenhuizen met eindeloze uitzichten over het platteland. Via het NP De Drentsche Aa, waar we even zijn gestopt om te genieten van het natuurschoon en de rookverslaafden onder ons even een nicotineshotje te gunnen, reden we via de veenkoloniën naar Stadskanaal en Ontswedde naar Bourtange. De zon scheen ondertussen onbarmhartig, de temperatuur liep op tot tegen de 28 graden en insmeren met zonnebrand werd noodzakelijk. In Bourtange werd genoten van een zelfgekozen lunch en een wandeling door de vestiging. Tijdens de lunch werden we getrakteerd op een voorstelling van de plaatselijke 16de eeuwse soldaten die keurig in gelid lieten zien hoe er aangevallen, verdedigd en gemarcheerd werd om te eindigen met het afschieten van een kanonkogel. Dat gaf natuurlijk een oorverdovende knal, zelfs voelbaar als je gewoon op je stoeltje zat te eten. Tegen 16.00 uur zijn we met de rit terug richting Lelystad begonnen. Ook nu gaat de route weer over N-wegen richting Ter Apel en Coevorden en weer is het natuurschoon en het uitzicht iets waarvan ik eigenlijk vind dat wat vaker bij stil gestaan zou moeten worden bij de schoonheid van ons eigen Nederlandse landschap. Vanaf Coevorden voert de route langs het Overijssels kanaal en Overijsselse Vecht naar Flevoland. De lucht wordt wat meer bewolkt en als we Flevoland inrijden wordt het tijd om de zomerkleding te voorzien van een extra laagje bescherming tegen de regen die van druppelsgewijs uiteindelijk als we bij het eindpunt zijn op het vliegveld van Lelystad zich als een waterval naar beneden stort. Maar ook dat bleek maar een bui te zijn want eenmaal terug op de dijk Enkhuizen-Lelystad scheen de zon alweer. Eenmaal thuis hoor en zie je dan via de TV en teletekst dat enkele km van Bourtange, in Ontswedde de bomen uit de grond zijn gerukt en het straten zijn overstroomd door overvloedige regenval. Dat gebeurde op het tijdstip dat wij heerlijk aan de lunch zaten. Blijkbaar waren de goden ons goed gezind vandaag.


MIJN EERSTE SPELDJE.. Verhaal en foto’s door Juul Ik heb er zeker naar uitgekeken, en als het dan zover is vind ik het toch spannend. De 8e editie van de Friese Alvestedewijkein. Samen met Peter en Martin naar Sloten in Friesland gereden. Onderweg op de afsluitdijk een bakkie gedaan, waar ook de buikschuivers naar Assen voorbij raasden. De wegen in Friesland en Groningen zijn mooi om op te rijden. De heenreis ging dan ook voorspoedig. Ik (Juul) had een hotel gereserveerd in Sloten, en had wel enige twijfel over wat ik zou gaan aantreffen. Hotel eigenaresse kwam af en toe een beetje verward over aan de telefoon, wilde geen aanbetaling, bevestiging, niets sturen. Het zat wel goed zei zij. Het hotel had maar 7 kamers en ik had er daar 4 van gereserveerd. Je zal daar toch staan met je goede gedrag..nee het is aan een ander verhuurd… Maar gelukkig alles kwam goed, en hebben Peter Martin en ik een kamer gedeeld. Daar kwamen natuurlijk de nodige reacties op, van Mv. Y. v/d H te P. Lachen gieren brullen. Ook Martin Kistenmaker en vrouw, Ineke en Ferry de Ridder, en Henk en Yvon in het Hotel. Het enige puntje was dat er een kerk naast het Hotel stond…hoor je de klokken al luiden elk half uur..?? Naast je slaap kamer..?? Godzijdank bleek dat ‘s nachts na 00:00 uur de klok niet meer luide tot de volgende morgen… Pfff s,Avonds heerlijk uit eten geweest met ons groepje, en veel gelachen. Met dank aan Yvonne, ook namens de rest van het terras. 34 | Herfst 2014 | HOG Coast Riders Chapter Alkmaar

De volgende dag was de grote dag. Inmiddels al wat meer bekende gespot oa. (Willem en Marjolein de Kant) Wij hadden bij onze groep 2 begeleiders, eentje voorop en eentje achterop. Echt super geregeld!! Onze begeleider vertelde dat ze bij het Friesland Chapter in de rij staan om als vrijwilliger mee te mogen doen. Hoe vind je die? De stopjes onderweg, koffie, lunch, alles perfect geregeld. En vanzelfsprekend vele toeschouwers langs de kant te kijken, naar al die motoren die langs kwamen. Voor mij als beginneling is dat ook erg leuk om mee te maken. Zelf vond ik de stop bij de oude gevangenis erg mooi, maar helaas konden we daar niet blijven om deze te bezichtigen. Het was een lange rit, bijna 280 km. Ze hadden de rit verlengd om het voor de jaarlijkse deelnemers ook spannend te houden. Met zere billen en het end in de bek, kwamen we laat in de middag weer aan bij de camping. Daar kregen wij onze kruisjes/speldjes. Met trots kan ik deze op mijn nieuwe jas doen, waar nog veel meer ruimte over is voor komende andere speldjes ed. We hebben met onze groep nog heerlijk bij het Hotel na zitten praten en alweer vreselijk veel gelachen. Het is en blijft een feit, een dag niet gelachen……………….. Zaterdagavond was er een band, bbq en bier, (veel bier) en vele gesprekken ennieuwe mensen ontmoeten. Ook alles weer prima geregeld. Zondag na het ontbijt afscheid van elkaar genomen en wij gingen met zijn 3tjes onderweg naar Wieringerwerf. Daar werd Wieringerwerf on Weels gehouden. Ik was trots op mijzelf dat ik hieraan heb deel genomen, want de dames die nu aan het lessen zijn, binnen de groep, zullen weten en bedenken..we zijn helaas geen 20 meer. Tot de volgende X! Juul

RONDJE SCANDINAVIË Door Michiel Buitenwerf

Scandinavië is niet het eerste land waar je aan denkt als je met vakantie gaat, laat staan als je met de motor op pad gaat. Maar dit jaar heeft mijn dochter Iloe het idee geopperd om onze motorvakantie naar Denemarken en Zweden te doen, terwijl ik juist zat te denken aan de Alpen van Frankrijk, Zwitserland, Italië en Oostenrijk. De dagen voordat we weg zouden gaan bleek dat het weer boven de Alpen onstuimig en onvoorspelbaar is en boven Denemarken en Zweden juist heel mooi. Conclusie getrokken, Garmin ingesteld, de Ultra ingepakt en op maandag rijden we richting noord Duitsland. Ons eerste hotelletje was aan een haven in Tönningen waar de eigenaar naast een Porsche 911 en een prachtige Mercedes 280 SL Pagode ook nog een Harley Sportster 48 had staan! De aardige uitbater van het hotel leidt me rond door zijn garage en verteld honderuit over zijn hobbies. Geweldig om dit enthousiasme te zien.

De volgende ochtend worden we hartelijk uitgezwaaid voor onze tocht door Denemarken naar Kopenhagen. Een prachtige stad wat veel weg heeft van onze Hollandse steden en ook niet zo vreemd als je weet dat de stad verder ontworpen is in de 17e eeuw met hulp van die Hollanders. Na een ochtend door Kopenhagen te hebben gewandeld hebben we het pretpark Tivoli betrokken.

Af en toe afzien en niet alleen vanwege de temperature, maar vooral de achtbanen … Na het dagje Tivoli gaan we weer verder richting Zweden waar we met een veerpont het water oversteken en bij Helsingborg Zweden binnen gaan. Helaas dus geen bord onderweg van welkom in Zweden. In dit kleine stadje, op een terras, wanen we ons gewoonweg in het zuiden van Europa. Zon strak aan een blauwe hemel, een pleintje, terrasje en verse espresso, tja dan lijkt het op Italie of een Portugal, maar we zitten gewoon in Zweden met hele aardige behulpzame mensen. We kijken nog even in de locale Harley-dealer van ProBike, maar deze winkels stralen weinig Harley gevoel uit, een klein deel in de winkel is voor de v-twins gereserveerd, de rest is voor de Japanse en Italiaanse motoren. Achter een bijna antieke Amerikaanse Hudson rijden we verder Zweden in. We zien onderweg nog vele prachtig gerestaureerde en in orginele staat verkerende Amerikaanse auto’s uit de Jaren 60 en 70. Al snel blijkt dat dit land veel liefhebbers heeft van Amerikaanse auto’s. Smullen.

De prachtige weg leidt ons naar Gothenborg, ook al is dit bijna een snelweg, deze E6/E20, het slingerd mooi door het landschap langs de kust. HOG Coast Riders Chapter Alkmaar | Herfst 2014 | 35

Vanuit Gothenborg heb ik een route gemaakt die de snelweg en de grote weg vermijdt, we kiezen voor mooie slingerwegen door de bossen waar we af en toe ook langs kleine en grote meren rijden. De temperatuur blijft hoog, we hebben daarom maar besloten om de leren jassen op de topkoffer te binden en in ons t-shirt te gaan rijden. Hier zie ik ook voor het eerst in het wild 2 paartjes Kraanvogels, wauw wat gaaf om te zien. Maar ook andere dieren zoals vossen, hertjes, roofvogels als Red Kites. Geweldig om in de natuur rond te tuffen. In het gebied waar eigenlijk niets is vraag ik in een echte buurtwinkel voor een slaapplaats. In perfect

Engels wordt ik door een jonge blonde dame geholpen, een stukje verder (kwartier rijden) is een bed and Breakfast. Aldaar ook weer perfect geholpen door een vriendelijke wat oudere man, de kamer is netjes gewoon basis, badkamer en toilet op de gang. Tja maar wel een mooi gebouw in een prachtige omgeving. Echter voor het avond eten moesten we ruim 3 kwartier zoeken en rijden, en natuurlijk ook dat stuk weer terug. De volgende dag dus dat stuk weer gereden want we wilde natuurlijk doorrijden naar Stockholm. En ook dit stuk was weer prachtig en mooi. Op dit stuk nog meer meren en nog meer bossen, maar wat mooi.


Stockholm bestaat uit 13 hoofdeilanden en totaal 3000 eilanden verbonden door bruggen. Ik had die ochtend een kamer gereserveerd op een hostelboot, weer eens wat anders, maar wel zo makkelijk met zoeken naar een bed ‘s middags. De Garmin bracht ons tot aan de deur, mooi geregeld. Het eten kan op zoveel plekken in deze stad, van gewoon en goedkoop tot sjiek en duur. Wij aten in een steegje een lekkere gebakken zalm, hmmmmm.

De weg van Stockholm richting Malmö doen we ook in twee delen, we pakken deze dag een groot gedeelte van de E22, dus eigenlijk kilometers maken en doorrijden. Maar door regelmatige stops, een lekkere lunch en toch ook vroeg stoppen in Oskarshamn hadden we een leuke dag. Het laatste stukje in Zweden reden we weer helemaal binnendoor naar Ystad, richting Malmö. Ook nu weer stoppen bij een meertje, even zwemmen, picknick bij een volgend meertje, benen in het water en dan weer door voor een koffie bij een tentje onderweg. Het hotel wat we kozen was poep sjiek, we kregen een van de appartementen, met slaapkamers boven. Tja ook wij konden even genieten van de luxe hier, ’s avonds aan de tapas en uitzicht op een prachtig landschap. De laatste ochtend in Zweden doen we rustig aan, Iloe neemt nog even een duik in het zwembad en ik geniet van mijn espresso bij de rand van het zwembad. Motor weer in en oppakken, opstappen en de weg op. We rijden al snel Malmö in en pakken de tolweg om de Sontbrug en tunnel. Tjee wat een inmense brug met een indrukwekkend bouwwerk. En aan de andere kant van de tunnel rijden we het vastland van DenemarkenStokholm op. Hier rijden we weer op bekend terein, daar waren we een week ervoor ook al. We overnachten in een hotel in Holbaek vlakbij het water waarvan we eerst dachten dat het een meer was maar het was een fjord met open zee verbinding.

(Nederland 17 miljoen inwoners op nog geen 37.400 km2) en dat deze ook nog verdeeld zijn over de 6 grote steden. Dus de kans dat je in het binnenland een eland tegenkomt is groter dan een dat je een tegenligger tegenkomt. We hebben genoten van ruim 4250 kilometer Scandinavië en ik ga zeker terug om nog een keer te genieten van dit uiterst vriendelijke land.

De enalaatste dag van onze vakantie rijden we door het landschap van Denemarken, genieten ook van deze omgeving en voordat we het weten rijden we Duitsland in. Tja en wat doe je dan met de vele kronen, Zweeds en Deens, die nog in mijn broekzak zitten. Wisselen bij de supermarkt die op de grens staat gaat niet werken, bij de volgende word ik wel netjes geholpen om mijn Deense kronen om te wisselen voor koud drinken. In Hamburg hebben we nog even last van een regenbui, de eerste van onze vakantie. Echt even schuilen want we hoeven nou weer niet echt zo nat te worden. Helaas gaat de temperatuur door deze bui niet naar beneden, de vochtigheid gaat wel hard omhoog. En midden in het centrum was het echt druk. Nou Hamburg was niet echt geslaagd. De overnachting doen we in een streekhotel ergens in Duitsland. Het enige voordeel is dat de kamer enorm ruim is en het avondeten ook smakelijk is. De laatste dag is een regen dag. Ik had al afgesproken om bij vrienden langs te gaan in Enschede, we werden daar dan ook hartelijk ontvangen met handdoeken en een verse koffie! Hierna nog even bij moeders langs vlakbij Ede en hier werden we verwelkomd met een lekkere lunch. Het stukje naar Bergen rijden we in de regen, weer eens wat anders als de zomerse temperaturen van Scandinavië. Wat hebben we genoten en het is zeker een aanrader voor de verwende motorrijder. Ondanks dat de Zweden echt niet kunnen rijden, ze stoppen gewoon midden op de weg als ze moeten bellen want bellen en rijden mag niet, ze slaan zomaar af met een richtingaanwijzer die pas in de bocht gaat aangeven dat ze gaan afslaan, hebben we toch maar 2 ongelukken gezien, wellicht komt dat omdat het gehele land maar 9 miljoen inwoners heeft op 450.000 km2


SIERRA NEVADA, SPANJE Verhaal en foto’s door Aad Tas De Sierra Nevada of eigenlijk het Parque Nacional de Sierra Nevada is een gebergte aan de zuidoost kust van Spanje, niet ver van Malaga. Op onze tocht naar en van de European HOG Rally in Fuengirola in zuid Spanje en in Porto in Portugal zijn we deze streek al eens gepasseerd. Dit jaar gaan we de zaak daar eens beter verkennen en boeken we een hotelletje in de middle of nowhere in het binnenland aan de voet van de berg. De Sierra Nevada is naast een super motor gebied ook trouwens een heel bekend wintersportgebied. Zomers is de temperatuur heel aangenaam en kan zelfs oplopen tot over de 40 graden. Daar in tegen kunnen de nachten behoorlijk afkoelen. Op onze motortochten boeken wij de hotelletjes altijd vooraf met Booking.com. Dat bevalt ons trouwens uitstekend. We kiezen dan altijd voor de wat goedkopere hotelletjes, omdat de praktijk leert, dat we er toch alleen maar met onze ogen dicht in liggen. Na een hele dag door de bergen rijden is de avond nooit zo lang namelijk. We boeken een hotelletje in Guadix aan de noordkant van de Sierra Nevada zonder verder een studie te maken van het hotel op zich. Wij laten ons dus gewoon altijd verassen, een leuke bijkomstigheid bij onze motortrip. Maar in dit geval omdat we er 7 nachten zullen blijven zoom ik toch even in thuis en zie dat de accommodatie bestaat uit een hele reeks hotelkamers, die uitgehakt zijn uit een berg. He, dat is even grappig, ha, ha, wat hebben we nou toch weer geboekt. We zullen het zien. Wat verassend is dus onze aankomst bij het hotel. Een hotel dat net buiten het plaatsje ligt en alleen te bereiken is via een redelijke slechte weg met gaten. Jeetje, moeten we hier 7 nachten blijven spookt het even door ons hoofd, maar die gedachte verandert snel. We worden hartelijk ontvangen door de Spaanse uitbaatster met haar vriendin en zij wijst ons toch een prachtige grotwoning aan. Niet te geloven maar voor onze 50 euro per nacht hebben we de beschikking over een prachtige uit de berg gehouwen grotwoning, die is voorzien van een prima badkamer, zitkamer en slaapkamer. Er is alleen maar één klein raampje aan de voorkant. Ja, dat heb je als je in een grot met een


deur ervoor gaat overleven. Ha, ha, wat een geweldige uitvinding. De temperatuur binnen is zowel ‘s winters als zomers tussen de 19 en 21 graden. Heerlijk als het buiten 40 graden is. Tegen de avond koelt het redelijk af buiten en kun je een heerlijk biertje drinken voor 1 euro met daarbij volop gratis geserveerde tapas. Wat een paradijs op aarde is dit. Tussendoor nemen we af en toe nog even een duik in het zwembad, dat ook half in de berg is uitgehakt. De volgende morgen krijgen we een uitstekend ontbijt ergens midden in de berg. Het is echt een labyrint aan gangen die ze hebben uitgehakt. Natuurlijk moet je voor de wifi verbinding even onder de router gaan staan, maar ja dat is logisch in een berg. Maar de echte grote verassing komt nog. Na het ontbijt besluiten we om eerst even een kijkje te nemen in het centrum van het oude Guadix. Een door de Moren gestichtte vesting toen zij uit het Christendom werden verbannen. Op het plein van de grote Kathedraal ontmoeten we een toeristische stagiaire die ons aanraadt om een tochtje te maken met paard en wagen naar de Caves. Oh, Caves? wat zal dat nou weer zijn en we boeken een tochtje van enkele uren voor 20 euro. En dan komen we er achter. Caves, het woord zegt het eigenlijk al, is de plaatselijke aanduiding voor grotwoning. Blijkt heel Guadix voor een groot gedeelte te bestaan uit grotwoningen. In Guadix en omgeving wonen ongeveer nog 8.000 mensen in grotwoningen. Het wordt een super rit met het paard en de wagen met ons in het houten karretje. We zien overal schoorstenen uit de bergen komen. Schoorstenen die verbonden zijn met de kachel van een grotwoning. Wat een verassende ervaring doen wij hier op. Tijdens de 8 dagen hierna ontdekken we steeds meer omtrent de gewoonten van de grotwoningbewoners. Een hele leuke plek om een klein weekje naar toe te gaan en dan moet je zeker een hotel met grotwoningen boeken. En fantastisch motorrijden dat je hier kan, echt geweldig. Niet alleen de Sierra Nevada maar ook door de andere parken de Sierra de Baza, de Sierras de Cazola en de Sierras de Tejeda. Stuk voor stuk hele mooie gebieden met heel erg lekker weer.


ORGINELE VR1000 MET 0 KM IN DE VEILING Het komt niet vaak voor dat een orginele Harley-Davidson VR1000 in race uitvoering via een veiling wordt aangeboden. De VR1000 was het wapen van Harley in de AMA motorrace klasse en hiervoor moesten zij 50 legale motoren bouwen die de weg op mochten, dus met knipperlichten, koplamp en dergelijke. Om deze 50 op racemoteren lijkende wegmonsters goedgekeurd te krijgen zijn deze in Polen op de weg gekomen. De VR1000 is een door Harley Davidson prachtige mix van Amerikaanse componenten, zoals een door Roush (nu nog bekent van de Nascar industrie) gebouwde 60 graden, 996 cc vloeistof gekoeld blok met brandstof injectie. Penske leverde de ophanging en Wilwood de remmen. Om het raceteam compleet te maken hebben ook de rijders die op dit monster mochten rijden indrukwekkende namen uit die tijd. Helaas hebben deze rijders nooit een wedstrijd gewonnen, oorzaak hiervan was onderandere dat de motor niet klaar was voor het 1990 seizoen, maar pas in 1994, waarbij de concurrentie niet stil heeft gezeten in die 4 jaar waardoor dus deze fiets niet meer competatief was. In 2001 heeft Harley-Davidson vanwege het ontbreken van de noodzakelijke successen het team opgedoekt. Na dit stukje geschiedenis van de VR1000 is het helemaal interessant om te zien dat deze specifieke HD VR1000 nog nooit gestart is, dus echt geheel nieuw. De enige nog bestaande fabrieksnieuwe VR1000 Superbike, overgbleven van de 50 voor de AMA homologatie gemaakte machines. Volgens de laatste informatie op eBay is deze unieke motor verkocht voor 79.900 dollar.

(Deze kant van de VR1000 is oranje en de andere kant van de VR is zwart. De orginele fabriekskleuren.)


HD ROAD GLIDE SPECIAL MODEL 2015

ROAD GLIDE® En op 1 augustus werden we wederom aangenaam verrast door een nieuw of eigenlijk hernieuwd model in de line-up van Harley-Davidson, de Road Glide en Road Glide Special. In de VS staat hij bekend als de 'road warriors bike of choice'. Dit is de Road Glide® Special. Dit Amerikaanse icoon kreeg in het verleden al verbetering op verbetering, maar voor 2015 doet Harley-Davidson er in het kader van Project Rushmore nog een schepje bovenop. De kuip is opnieuw ontworpen; hij heeft een smaller profiel en reduceert turbulenties rond je helm. Hij kreeg de zeer effectieve Daymaker™ verlichting, de controls werden opnieuw uitgedacht en het Boom (4.3” voor gewone Road Glide en 6.5”scherm met navigatievoor de Road Glide Special) infotainmentsysteem werd verbeterd. Het kloppend hart van dit alles is een nieuw High Output Twin Cam 103™ motorblok met een Cruise Drive® zesversnellingsbak. Wellicht niet het meest gewilde model in Europa, maar de nieuwe vormgeving van de kuip, die vast zit op het frame en dus niet meedraait met het stuur, is gezichtbepalend voor deze nieuwe Road Glide en misstaat zeker niet. Deze nieuwe kuip heeft ook het splitscreen ontwerp uit het Rushmore project en heeft nu 2 Daymaker LED lampen en het Boom audio systeem met groot LCD scherm voor navigatie en audio. Hiermee wordt het wellicht wel een hit in Europa.

Tekst en foto’s Harley-Davidson HOG Coast Riders Chapter Alkmaar | Herfst 2014 | 41

NOGMAALS DE BIERVILTJES Ik hoor het hier en daar al roepen. “Maar wij krijgen met zijn tweeën maar één blad en dus maar vier viltjes!”, ha, ha, daar hebben we rekening mee gehouden. Niemand wordt hier de dupe van ons zuinige postzegelbeleid. Nee, nee, Ferry en Aad hebben daar heus wel rekening mee gehouden. Voor alle “stelletjes” zijn er tijdens de RallyRide-Outs extra pakketjes van vier bierviltjes te verkrijgen bij Aad. Dus niet getreurd, iedereen komt aan de beurt. Schroom niet om tijdens de ritten Aad even aan te schieten. Zijn Harley-Davidson koffers zitten afgeladen vol met die geweldige fraaie bierviltjes. Maar ook tijdens het afzwaaiweekend en de ALV zijn de extra setjes voorradig. En als klap op de vuurpijl, zijn deze setjes ook nog voorzien van een, speciaal voor dit doel ontworpen, in kleur gedrukte banderol voor vier bierviltjes. Een collectors item, die kans kun je niet laten liggen. En, even luisteren, jeempie de peempie, wat is het nu ineens stil aan de overkant, ha, ha, Grapje. Ik zie jullie wel verschijnen, groet Aad


Het is nu tijd voor een “echte” motorstop Bij Eet- en Feesthuis de Alkmaarse Poort Omval 72 1812NB Alkmaar-Oost Telefoon 072-5402939 www.alkmaarsepoort.nl

Top Techniek in Staal



HOG BENELUX RALLY HOG EUROPEAN RALLY CRCA RITTEN CRCA AGENDA 2014 DIVERSE INZENDINGEN. HOG Coast Riders Chapter Alkmaar Herfst

Recommend Documents