JAARGANG 22 NUMMER AGENDA 2016 VAKANTIE VERSLAGEN DIVERSE CRCA RITTEN INGEZONDEN STUKJES. HOG Coast Riders Chapter Alkmaar Winter

JAARGANG 22 – NUMMER 4 - 2015

AGENDA 2016 VAKANTIE VERSLAGEN DIVERSE CRCA RITTEN INGEZONDEN STUKJES HOG Coast Riders Chapter Alkmaar | Winter 2015 | 1

2 | Winter 2015 | HOG Coast Riders Chapter Alkmaar

Harley Owners Group

Coast Riders Chapter Alkmaar Opgericht 24 april 1994, chapternummer 9287 Jan Leek Ton Vrugtman Aad Tervoort Aad Tas Herman Glaap Aad Tas Maurice vd Bosch Adry Hulst Dries Bessels Michiel Buitenwerf

Bestuursleden: Director [email protected] Assistant Director [email protected] Secretary [email protected] Treasurer [email protected] Events [email protected] Rallies [email protected] Safety Officer [email protected] Ladies of Harley [email protected] Webmaster/Charity [email protected] Editor [email protected]

Ereleden: Bert Bosman Arie Schneijder IBAN NL26 INGB 0009 5522 09 t. n. v. Coastriderschapter Alkmaar Chapterwebsite: http://www. coastriderschapter. nl Official Chapter Sponsor WEST COAST MOTORS Authorized Harley-Davidson/Buell dealer Madame Curiestraat 6 1821BM Alkmaar Telefoon showroom: 072-5110629 Fax showroom: 072-5110329 E-mail: info@westcoastmotors. nl Website: http://www. westcoastmotors. nl Chapter Magazine nr. 4 – 2015 – Oplage: 300 HOG Coast Riders Chapter Alkmaar | Winter 2015 | 3

COAST RIDERS CHAPTER ALKMAAR

In dit Nummer Voorwoord ......................................................................................................................................................... 5 Hatsieflats en dat is 300 ..................................................................................................................................... 7 Harley Harbour Day Medemblik ........................................................................................................................ 8 Mededeling t.a.v. ALV 13 februari 2016 ............................................................................................................ 9 CRCA weekend in Duitsland ............................................................................................................................. 10 Veiling 1927 HD Factory Racer......................................................................................................................... 12 CRCA ride-outs en Events AGENDA 2016 ........................................................................................................ 13 Groei in verkoop motoren ............................................................................................................................... 14 Instructie avond voor Truckrun ....................................................................................................................... 15 Een goed verstaander… ................................................................................................................................... 16 Verkeersplein Kooimeer .................................................................................................................................. 18 BENELUX LoH Pippi Langkous weekend 2015 ................................................................................................. 20 GPS avond ........................................................................................................................................................ 22 Riding Bells ....................................................................................................................................................... 23 Faak am See ..................................................................................................................................................... 24 Smalle Slootjes rit ............................................................................................................................................ 26 Truckrun 2015 .................................................................................................................................................. 32 Back to Basic of het Najaarsweekend .............................................................................................................. 34 Open Ride In..................................................................................................................................................... 37 Open dag West Coast Motors .......................................................................................................................... 38 Kennismaken met parcours rijden ................................................................................................................... 39 De kok in paniek ............................................................................................................................................... 41 Sluitingsrit 11 oktober...................................................................................................................................... 42 Van de ralliestafel ............................................................................................................................................ 43 CRCA ritten en events 2016 in het Kort ........................................................................................................... 44 Voorjaarsweekend ........................................................................................................................................... 45 Duitsland weekend 2016 ................................................................................................................................. 46 Nazomerweekend 2016 ................................................................................................................................... 47 Evenementen Informatie 2016 ........................................................................................................................ 48 CRCA Vakantie Duitsland Polen en Tsjechië .................................................................................................... 50 CRCA Sluitingsrit............................................................................................................................................... 52 Evel Knievel Stratocycle ................................................................................................................................... 54


Voorwoord Beste mensen, Iets meer dan 7 jaar geleden, stelde ik mijn vrouw de vraag "wat zou je zeggen als ik me kandidaat voorzitter zou stellen". Haar eerste reactie was " NIETS, helemaal NIETS". Op mijn vraag waarom niet, zei ze dat ze dat best moeilijk zou vinden omdat dingen zouden gaan veranderen, maar als ik het per se en graag wilde doen, dan zou ze volledig achter me staan. En zo geschiede het, ik ging ervoor en stelde me officieel kandidaat bij Jan Leek, compleet met mijn motivatie brief waarin ik uitleg gaf wie ik was en wat mijn doelstelling was. Ja en nu, 7 jaar later en 3 kleinkinderen rijker op de drempel van het werkvrije leven, ga je toch nadenken over die toekomst en de inhoud daarvan. Wij hebben kinderen en kleinkinderen, waar wij toch zo veel mogelijk van willen genieten, wie wil er nu niet in de buurt van zijn geliefde gezin zijn, verspreid in Nederland en Canada, wordt het dus flink wat reizen. Dit is dan ook het moment, na goede overweging, om mijn voorzitterschap over te dragen, simpel gezegd, ik stel mij niet herkiesbaar. Ik kan vol trots terugkijken op 7 jaar voorzitterschap, van 160 naar 304 leden, mooie ritten, gezellige evenementen, goede sfeer, uitmuntend samenwerking in het bestuur, uitstekende relatie met de dealer leiding, een Chapter met een hoog

"doe maar gewoon" gehalte, wat is zoals het is en waar iedereen zich thuis voelt, waar men respect heeft voor elkaar, dit alles hebben ik mee mogen maken. Kortom, een periode die ik niet had willen missen, een periode waarin ik heel veel geleerd heb, een periode die voor mij erg waardevol is gebleken. Ik wil allereerst de collega bestuursleden van de afgelopen periode bedanken voor hun samenwerking, daarnaast ook het Rallies team, fotografen en alle andere organisatoren en vrijwilligers, voor hun werk voor ons mooie Chapter. Tevens wens ik de toekomstige Voorzitter veel succes maar vooral veel plezier toe in samenwerking met dit team, het toverwoord uiteraard zijnde "Samenwerking".

Tot slot dank aan alle Chapterleden die mij een memorabel voorzitterschap hebben bezorgd.

"Dank voor 7 mooie jaren in ons bijzonder Chapter" Alvast hele fijne feestdagen en een gelukkig en gezond Nieuwjaar met veel veilige kilometers. Ton Vrugtman.

Op de cover een foto van de Open Ride In van 27 september richting HD-dealer West Coast Motors in Alkmaar.

HOG Coast Riders Chapter Alkmaar | Winter 2015 | 5


Hatsieflats en dat is 300 Het zat er al een tijdje aan te komen. Ons Coastriders chapter blijft maar groeien en dat is natuurlijk niet zo gek met al die leuke Harley mensen. Aan het begin van het jaar stelde wij ons als doel om de 300 leden te halen dit jaar. En wat denk je, tijdens de opendagen van West Coast Motors melde het 300ste lid zich aan. Een dubbel feest. Onze doelstelling is gehaald en we hebben er weer een superleuk lid bij. Van zelf sprekend laten we deze gebeurtenis niet zomaar stilletjes aan ons voorbij gaan. Nee, natuurlijk niet. Allereerst hebben wij ons 300ste lid verblijd met een jaar lang gratis lidmaatschap van de Coastriders om hem daarna zelf even aan het woord te laten. Zie hieronder zijn persoonlijke verhaal.

Ed Kip met zijn prachtige HDBreakout.

Ons 300ste lid schreef ons het volgende: “Bedankt voor de inschrijving in het Chapter. Heel leuk te horen dat ik het 300ste lid ben, wat een verrassing. Ik ben al heel wat jaren klant bij WCM en ken Jan en Bas al een tijdje, net als de meeste van het personeel. Inmiddels rijd ik al 25 jaar Harley. Destijds ben ik begonnen met een 1200 Low Rider shovelhead, daarna twee keer een Softail Springer toen een Softail Custom en dan nu een Softail Breakout.(zie foto). Ik woon in Beverwijk en ben sinds kort alleenstaand, mijn grote hobby is dus Harley rijden, wat ik gemiddeld 7000 KM per jaar doe. Om deze hobby te kunnen betalen, werk ik als werktuigkundige bij NUON in Velsen Noord. Het lijkt mij leuk om met lekker weer ritten en tochten te maken, ook naar het buitenland. Gezelligheid staat dan voorop.” Groeten Ed Kip. Kijk, dat klinkt super positief. Ed, jongen, van harte welkom bij ons super gezellige Coastriders chapter. We gaan er met zijn alleen weer een prachtig motorjaar van maken in 2016. En de ledenteller staat inmiddels op 308. Dat is wel even gaaf he! Op naar de 400 dan maar, hoe meer zielen hoe meer vreugd.


Harley Harbour Day Medemblik Het is eigenlijk al een traditie en dit jaar werd zelfs het eerste lustrum gevierd, de Harley Harbour Day in Medemblik. Mede georganiseerd door ons enthousiast CRCA lid Martin Kistemaker en natuurlijk Café Brakeboer. Het heet natuurlijk niet voor niets Harley Harbour Day, dus was wederom een ponton in het water gegooid voor de nodige muzikale omlijsting, de boulevard langs het havenstuk was afgezet en geschikt om daar de motoren te kunnen parkeren en voor Café Brakeboer was buiten een tap en ook een BBQ-gril geplaatst om de innerlijke mens goed te kunnen voorzien van voeding. Het feest begon echt los te komen rond het middaguur. Er waren natuurlijk al wat vroege vogels op de brommer gekomen, maar na 12 uur hadden al veel Harley rijders hun weg naar Medemblik gevonden. Rond 4 uur was het echt druk en niet alleen hadden de Coast Riders enkele tafels in ‘beslag’ genomen, maar ook andere motorgroepen hadden


zich verzameld en dronken en eten onder het genot van de muziek. Ook het ‘brommer kieken’ was tijdens deze dag zeker geslaagd. Op de kade bij het water stonden weer prachtige exemplaren geparkeerd. Niet alleen mooi special paint werk op het metaal maar zeker ook de echte custom bikes stonden te glimmen in de zon. Door het enthousiasme van de organisatoren was dit weer een zeer geslaagde Harley dag.

Mededeling t.a.v. ALV 13 februari 2016 Rooster van Aftreden Bestuursleden Volgens het Rooster van Aftreden Bestuursleden treden de volgende bestuursleden tijdens de Algemene Leden Vergadering af: Assistant Director Events

Ton Vrugtman Herman Glaap

Zowel Herman als Ton hebben aangegeven zich niet herkiesbaar te stellen. We zijn dus op zoek naar twee enthousiaste vrouwen/mannen, die het CRCA-chapter een warm hart toedragen en daarvan uiting willen geven door zich kandidaat te stellen voor één van beide vacatures. Heb je interesse? Dan kun je je voor de functie Bestuurslid Events-team tot vijf werkdagen vóór de ALV aanmelden bij de Secretaris van Coast Riders Chapter Alkmaar, p/a West Coast Motors, Madame Curiestraat 6, 1821 BM Alkmaar of een mail sturen naar [email protected]. Let op! Voor de functie Assistant Director schrijft ons Huishoudelijk Reglement een iets andere procedure voor. Het Huishoudelijk Reglement is te vinden op onze website www.coastriderschapter.nl en ga dan naar Het Chapter/Statuten/Huishoudelijk Reglement. Kandidaten voor deze functie kunnen zich tot vijf werkdagen vóór de ALV aanmelden bij de Director i.c. Jan Leek, p/a West Coast Motors, Madame Curiestraat 6, 1821 BM Alkmaar.


CRCA weekend in Duitsland

Van 20 tot en met 22 augustus Verhaal door Ingrid Tas, foto's door Ingrid, Diny en Marieke Vanmorgen om half 9 gestart vanuit Muiden met stralend mooi weer met 24 Harley's. Uiteraard eerst een stuk (druk) snelweg anders kom je nergens. Eenmaal in Duitsland (na ook nog een stukje snelweg) binnendoor over de mooie route, uitgezet door Yvonne van den Horn. Jawel Yvonne, dat mag best gezegd. Het was heerlijk rijden over goede wegen met afwisselende landschappen en hoogtes. Bij het hotel in Schmallenberg werden we verwelkomd door de eigenaar, maar ook door Diny en Herman, die ons voor waren gegaan. Het hotel was knus, de sfeer was prima, de weerberichten zonnig en droog, dus....een prima begin van een lang weekend. Vrijdag 21 augustus en alweer een stralende dag vandaag. Graadje of 25 met een zonnetje, prima motorweer dus.


Vandaag voerde onze route langs o.a de Biggensee en over de rivier de Eder heen. Echt prachtig. Veel lekker bochtenwerk, prachtige uitzichten, door bossen en velden en ook door dorpjes en stadjes met vele keurige witte vakwerkhuizen. Duitsland is, vergeleken met Frankrijk, heel netjes en opgeruimd. Je ziet ook geen Brocante, haha Aangekomen weer bij het hotel, hadden we een thema avond: Country and Western. De muziek en de maaltijd waren erop aangepast en een flink aantal hadden ook andere kleding aan dan normaal. Top! De leukste waren Yvonne en Aad vond de jury, met een eervolle vermelding voor Hans en Marjo. Maar de andere waren zeker net zo leuk! Ook was er heuse country livemuziek, zang en gitaar door Kitty. De maaltijd met spareribs en maïskolven werden met veel enthousiasme genuttigd. Al met al.... wederom een zeer geslaagde dag.

En zo is de zaterdag aangebroken. Dit weekend gaat weer veel te snel voorbij. Na het heerlijke uitgebreide ontbijtbuffet, worden de Harley's weer vrolijk van stal gehaald en gestart. Wederom heerlijk weer. Vandaag rijden we richting Winterberg door prachtige bossen, over kronkelende, dalende en stijgende wegen. Hoewel de temperatuur al prima is, is het aan de schaduwzijde van de bergen pittig koud. Gelukkig zijn die stukken niet al te lang. De koffiestop is in Willingen, daar hebben ze binnen een zaaltje voor ons gereserveerd. Misschien een beetje jammer van het mooie weer, maar gezien de grote aantallen wespen buiten (en niet alleen hier) vonden we het in dit geval niet echt erg. Je ziet dat we in wintersportgebied zitten, veel Outdoor winkels en de dorpen echt ingesteld op toeristen. Na de koffie met heerlijke taart, rijden we de toeristische route naar Winterberg, waar we in restaurant de Bobberg

genieten van de lunch, de uitzichten en de vele mountainbikers de berg af racen en via de kabelbaan weer naar boven komen. Heel apart. We vervolgen onze rit, om uiteindelijk rond een uurtje of 4 weer terug bij het hotel zijn. Daar kunnen we nog een poosje genieten van het zonnetje. Door de hoteleigenaar wordt de BBQ aangestoken en hij bereidt zelf het vlees voor ons en dat op voortreffelijke wijze. En zo is dan de laatste avond dus aangebroken. Morgen staan onze koplampen weer richting Holland en op huis gericht. Via deze weg, iedereen die op welke wijze dan ook een bijdrage aan dit weekend heeft geleverd, ontzettend bedankt! En dus uiteraard ook alle deelnemers, want zonder deze, is er geen weekend ..haha..


Veiling 1927 HD Factory Racer

Een van de zeldzaamste Harley-Davidson racers is op 21 september ter veiling aangeboden in Melbourne, Australië. Deze FHA 8-kleps V-twin racer uit 1927 met zijkar komt uit een serie van minder dan 50 exemplaren, gebouwd tussen 1916 en 1928. Dit exemplaar is een echte 'barnfind', jaren weg gestopt in een schuur en door experts aangegeven als een van de weinige overgebleven 8-kleps exemplaar van Harley. Deze powervolle 8-kleppers werden door de fabriek extra hoog geprijsd om buiten bereik te blijven van enthousiaste privérijders, de prijs zou rond de 1500 dollar zijn, terwijl een standaard HD in die tijd ongeveer 350 dollar koste. HD ging met deze 8-kleppers wedstrijden aan om hun techniek aan te prijzen, hierbij hebben ze verschillende records gezet op dirt trackbanen. De motor die net geveild is, heeft in 1930 nog mee gedaan met verschillende races, waarna deze door de laatste eigenaar in een Bron en foto’s www.shannons.com.au


schuur gezet is en daar voor meer dan 50 jaar droog gestaan en vergeten is. Op de veiling is de motor van eigenaar veranderd voor 600.000 Australische dollars, exclusief de veilingkosten.

CRCA ride-outs en Events AGENDA 2016 Vrijdag-zondag 4-6 december

Vrijdag 27 – zondag 29 mei

Zondag 18 september

Custom bike show in Bad Salzuflen DUI

HOG Benelux Rally in Rockanje

De Nieuwe Maasvlakte, xx

Donderdag 31 december

Maandag 6 juni

OLIEBOLLENDAG BIJ WESTCOAST

All American Day, Uithoorn

2016

Donderdag 16 – zondag 19 juni

Zaterdag 9 januari

European HOG Rally in Portoroz, Slo

NIEUWJAARSBORREL BIJ WESTCOAST

Zondag 19 juni

Vrijdag 26 februari

Plassenrit Loosdrecht, AP

Vrijdag 23 – zondag 25 september End of Season Rally HOG Limburg, Valkenburg Zaterdag 24 – zondag 25 september Openhuis West Coast Motors Op een van deze dagen een Open Ride In Zaterdag 8 oktober

GPS Avond Alkmaarse Poort 20.00

Donderdag 23 juni

Sluitingsrit, WCM

Zaterdag 2 en zondag 3 april

Midzomernacht, WCM

Openhuis West Coast Alkmaar

Vrijdag 24 – zondag 26 juni

Aanleveren kopij Clubblad 2016

Zaterdag 2 en zondag 3 april

Hamburg Harley Days, Duitsland

8 februari voor blad 1

Open Ride Out door Noord Holland

Zondag 10 juli

Zaterdag 9 april

Harleyday Assenede, Belgie

Openingsrit, WCM

Zondag 17 juli

Zondag 24 april

We gaan naar Pampus, AP

Verrassingsrit, AP

Zondag 17 juli

Donderdag 28 april – zondag 1 mei

All American Day in Mill

Euro Festival in St Tropez/Grimaud FR

Zondag 14 augustus Utrechtse Heuvelrug, AP

Donderdag 19 – Zondag 22 mei Italian Bike Week, Ligano Sabbiadoro IT Zondag 22 mei SPAR rit, De Woeste Hoogte

AP = Alkmaarse Poort WCM = West Coast Motors xx = De Woeste Hoogte Verzamelen vanaf 09:00, en vertrekken om 10:00. Tenzij anders vermeld.

Dinsdag 6 – zondag 11 september European Bike Week Faak am See, Oostenrijk

Nieuwjaarsborrel 10 januari vanaf 16.00 in de Alkmaarse Poort 13 februari de Algemene Leden Vergadering in de Alkmaarse Poort

De agenda wordt in elke editie verder bijgewerkt. Rit of Event schuin geschreven wordt niet door CRCA georganiseerd

Facebook Wij als Coast Riders Chapter Alkmaar zijn al een tijdje te vinden op onze eigen gesloten Facebook pagina. Je vindt hier veel verhalen en foto’s van mede clubleden. Ook wordt hier informatie gedeeld over komende ritten, of initiatieven van leden om een rit te maken of evenement te bezoeken.

Blijf op de hoogte door je email door te geven via [email protected] of vraag toegang aan de beheerder van de pagina.

Of kijk op onze vernieuwde website www.coastriderschapter.nl voor het laatste nieuws, de agenda en verder informatie over onze vereniging.


Groei in verkoop motoren In twintig jaar tijd is het aantal motoren in Nederland meer dan verdubbeld. In 1995 waren er zo'n 308.000 geregistreerd, terwijl de teller begin dit jaar op ruim 652.000 stond. In Drenthe zijn in verhouding de meeste motoren, stelt brancheorganisatie BOVAG woensdag op basis van cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek. Drenthe gaat met 53 motorfietsen op duizend inwoners aan kop. Motoren zijn buiten de Randstad populairder dan daarbinnen. Het landelijke gemiddelde is 39 motoren per duizend inwoners. Geen van de provincies in de Randstad haalt dat volgens BOVAG. Zuid-Holland gaat met 108.000 registraties weliswaar aan de leiding als het gaat om absolute aantallen, maar komt gemiddeld gezien op de laatste plaats, met 30 motoren per duizend inwoners. Utrecht (34) en Noord-Holland (37) scoren ook onder gemiddeld. Het gaat goed met de motorenverkoop in Nederland. In de eerste drie kwartalen van dit jaar zijn er al bijna net zo veel motoren verkocht als in heel 2014. Vanuit Milwaukee laat Harley-Davidson weten dit jaar een jaartotaal van 270.000 motoren te verschepen. Door de

Verboden om met motor met aanhanger de grens over te gaan? Afgelopen periode zijn wat wazige berichten in de media verschenen waarin gesteld werd dat je met een aanhanger achter de motor niet meer vanuit Nederland de grens over mocht naar het buitenland. Helemaal niet waar dus. De ANWB heeft berichten van het ministerie en de Europese Commissie verkeerd overgenomen en dit als waarheid de wereld in geslingerd en daardoor enkele mensen op het verkeerde been gezet. Wat was het verhaal? Volgens de Europese Commissie is in Nederland de derde rijbewijs richtlijn niet goed geïmplementeerd waar het gaat om rijden op de motor met aanhangwagen. De interpretatie van het ministerie was in


Tot en met september zijn 10.246 nieuwe exemplaren geregistreerd. Dat zijn er 10 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. De totale verkoop van nieuwe motoren lijkt af te stevenen op het hoogste niveau sinds 2010, toen de teller stokte bij 12.215. Sindsdien kwam het totaal niet boven de elfduizend, met het jaar 2013 als dieptepunt met 9.335 nieuwe motorfietsen. Voordat de economische crisis zich aandiende, schommelde het langjarig gemiddelde tussen de vijftienduizend en twintigduizend. De bestverkochte motorfietsen zijn dit jaar tot nu toe BMW (1.624 exemplaren), Yamaha (1.566) en Kawasaki (1.179). Ongeveer 1,3 miljoen mensen mogen op een motor rijden en als ze een motor hebben dan rijden de meeste in ons land op een Honda motorfiets (184.000), gevolgd door Yamaha (117.000) en Suzuki (99.000) rijders. En 46.000 Nederlanders hebben een Harley Davidson waarvan iets meer dan 300 lid zijn van de Coast Rider in Alkmaar. hoge dollar en de minder snelgroeiende Europese markt zijn dit minder dan de begin dit jaar ingeschatte 280.000 motoren.

eerste instantie: De lidstaten, dus ook Nederland, mogen alleen rijden met aanhangwagen toestaan op het eigen grondgebied. Je mag er dus niet de grens mee over. En dat geldt overal in de EU: motorrijders mogen nergens de grens over met aanhangwagen! Echter: achter de berichtgeving van de Europese Commissie had nog een regel moeten staan, namelijk dat de combinatie, motor met aanhangwagen, zich aan de geldende verkeersregels van het land moeten houden. Waarmee ze bedoelen dat je de maximale toegestane snelheid van de combinatie niet mag overschrijden. Een storm dus in een glas water met dank aan het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en natuurlijk de ANWB.

Instructie avond voor Truckrun Het bestuur van ons Chapter heeft zich uitgesproken om de Truckrun ook dit jaar weer te gaan ondersteunen en wel met inzet van onze Road Captains en andere ervaren motorrijdende leden. We gaan als verkeersbegeleider de Truckrun begeleiden door straten en rotonden af te zetten en het verkeer even tegen te houden als de stoet met vrachtwagens langskomen. Het verhaal van de Truckrun, editie 2015, kan je lezen op bladzijde 32. Maar je bent natuurlijk niet zomaar verkeersbegeleider, daar moet je wel wat voor doen en dus heeft wederom de Stichting Globetruckers in samenwerking met de ondersteunende motoragent een training georganiseerd voor de motorrijders om verkeersregelaar te worden.

Dit jaar in het gebouw van de Hartekamp in Heemskerk met een groep van bijna 70 motorrijders, waarvan helaas minder dan 20 van de Coast Riders. De uitleg die we kregen was wat minder bedruipt met humor en wat meer zakelijk. De belangrijkste reden hiervan was natuurlijk dat wijlen Jaap nog wel zijn presentatie heeft mogen doorgeven, maar zelf dus helaas niet meer voor de groep kon staan.

Aan het einde van de avond werden nogmaals allen bedankt voor onze vrijwilligers inzet tijdens de Truckrun. Voor die leden die denken dat wil ik eigenlijk ook doen volgend jaar, meldt je aan bij onze Charity Officer Dries of hou de agenda in de gaten van ons Chapter.

De instructie staat in het kader van wat we wel en juist wat we niet mogen doen als begeleider tijdens de Truckrun. Het belangrijkste wat we mee krijgen is te zorgen voor de veiligheid van ons zelf als verkeersregelaar, maar ook te zorgen dat de stoet met 125 vrachtwagens ongestoord door kan rijden. Daarbij wordt ons gevraagd om de wachtende mensen te informeren waarom ze minimaal een kwartier moeten wachten op al die toeterende vrachtwagens. Een mooie taak voor al deze gemotiveerde motorrijders. Dan nemen we nog even de route door. De route is gelijk aan die van 2 jaar geleden toen we ook vanuit Heemskerk de Truckrun begeleide. In Beverwijk heeft de gemeente echter net besloten om de Breestraat dicht te gooien en zullen we dus daar een stukje moeten omrijden, wat wel een intensieve begeleiding vraagt van ons. Ook het stukje door het hart van de zaterdag drukte de Parallelweg langs de Zwarte Markt zal een behoorlijke inspanning vragen van ons. Maar we hebben er met z’n allen vertrouwen in en dus zal het een mooie dag worden.


Een goed verstaander… Van de Safety tafel Als Harley rijders worden we vrolijk van een mooie diepe roffel uit de uitlaten. Onder het adagium ‘Loud pipes save lives’ kan het geluid voor sommigen niet hard genoeg zijn. Soms rijd je tijdens een ride out achter een enorm dB-kanon en als je dan onder een tunneltje door gaat en je voorganger draait om te imponeren voor de leut even aan het gas dan voel je letterlijk de hamer tegen je trommelvliezen aanbeuken. Toch vormen de uitlaten niet de grootste risicobron van schade aan de oortjes. De grootste risicofactor is het windgeruis.

Je oor bestaat uit een gehoorschelp, die flap, waar alle geluiden verzameld worden en een gehoorgang die alle verzamelde geluiden naar je trommelvlies transporteert. Deze geeft het geluid vervolgens via een bijna mechanische constructie van hamer, aambeeld en stijgbeugel door aan het slakkenhuis. In dit slakkenhuis ligt wat in de medische wereld de Corti wordt genoemd. En dit is het meest gevoelige onderdeel van het oor. De Corti bestaat uit zo’n 30.000 zintuigcellen met trilhaartjes. Deze cellen zijn met zenuwvezels verbonden aan de gehoorzenuw die de impulsen naar de hersenen transporteert. Door een teveel aan geluid raken de zintuigcellen met hun trilhaartjes beschadigd waardoor het gehoor minder wordt. Hoewel ons lichaam grotendeels bestaat uit cellen die in onbeperkte hoeveelheid kunnen worden aangemaakt, is dat met deze cellen niet het geval. Eenmaal kapot is altijd kapot en dan blijken 30.000 stuks niets teveel te zijn. Voorkomen is daarom noodzakelijk aangezien genezen niet mogelijk is. Windgeruis is vanuit veiligheidsperspectief niet alleen een risicofactor voor gehoorschade, het zorgt ook voor vermoeidheid, concentratieverlies en soms zelfs hoofdpijn. Tijdens langere ritten word je door het windgeruis suf waardoor je minder alert gaat reageren en fouten gaat maken. Daarom rijd ik dan zelf graag met (niet te harde) muziek op mijn oren. Dat houdt mij bij de les maar dat is een heel persoonlijke oplossing die lang niet voor iedereen prettig is. Als je na een heerlijke rit het gevoel hebt dat je nog steeds op de snelweg zit dan is het foute boel. Dan krijgen je


haarcellen in je oor te veel en te lang lawaai en te weinig tijd om te herstellen. Heb je na het rijden een piep in je oor, dan kun je ervan uit gaan dat enkele haarcellen zijn afgestorven: een definitieve gehoorbeschadiging. De wettelijk veilige grens voor je gehoor is 80 dB. Uit (politie)onderzoek blijkt dat windruis onder de helm die norm ruimschoots overschrijdt en dat je tijdens een kort ritje je gehoor onbewust al blootstelt aan hoge risico's: snelheid

windruis

max. belastingstijd

80 km/u

90dB

60 minuten

100 km/u

94dB

15 minuten

120 km/u

98dB

7 minuten

140 km/u

102dB

3 minuten

Voorkomen is dus duidelijk beter dan genezen. Wat kan je doen? Het is gevaarlijk om qua geluid helemaal afgesloten te zijn van het verkeer om je heen en natuurlijk willen wij ook graag onze roffelende Harley blijven horen. Er zijn vier oplossingsrichtingen: 1. Blootstelling aan geluid reduceren: niet té lang op hoge snelheid rijden én creëer hersteltijd voor de oren. 2. Windscherm gebruiken: met juiste afstelling wordt geruis flink gereduceerd, neemt de werveling om het hoofd af en daarmee ook de blootstelling en windgeruis; 3. Beter afsluitende helm: met name het gebied onder de helm, vlak bij de kin, blijkt de belangrijkste bron van geluid. Zelfs bij lagere snelheden kunnen de luchtstromen rond de helm al zorgen voor een geluid dat de veiligheidsniveaus overschrijdt. Pas een nieuwe helm ook eens vanuit het perspectief van geluidsreductie. 4. Oordoppen: In vele soorten en maten te koop. Watten of proppen zijn onverstandig, ze sluiten de verbinding tussen binnen- en buitenoor helemaal af en dat komt je evenwichtsorganen niet te goede. Als motorrijder toch wel handig dat die goed blijven werken. Onder de € 10 heb je bij de DHZ-zaak al een oor doppen. Beter dan niets. 5. Beter is het jezelf een paar otoplastieken aan te laten meten bij de audicien. Dat zijn speciaal op maat gemaakte gehoorbeschermers met dempers. Het woord filter is hier eigenlijk beter op zijn plaats. De dempers die in de gehoorbeschermer worden geplaatst filteren bepaalde toonfrequenties terwijl ze

andere wel doorlaten. Je kunt gewoon blijven praten omdat ze slechts bepaalde toonfrequenties wegfilteren.

Dit zijn vooral de schadelijke rijwindgeluiden. Andere toonsoorten kunnen het filter zonder belemmeringen passeren. Dus praten blijft mogelijk en het mooie geroffel van je Harley blijf je ook gewoon horen. Er zijn harde en zachte otoplastieken te koop. De meningen hierover lopen erg uiteen. Het heeft voor een groot deel te maken met persoonlijke voorkeur, de vorm van het oor en de

vakkundigheid waarmee de doppen zijn gemaakt. De zachte doppen zijn meestal vervaardigd uit een flexibel materiaal dat nog het meest lijkt op siliconenkit zoals je ook bij de bouwmarkt kan kopen. Het voordeel van zachte doppen is dat ze makkelijk zijn in te brengen en dat ze bij het open afzetten van de helm minder in de weg zitten. Maar vandaag de dag worden gehoorbeschermers steeds kleiner en voel je goed gemaakte harde doppen ook niet meer zitten. Voordeel van de harde doppen is dat ze nauwelijks aan slijtage onderhevig zijn, iets wat met zachte doppen wel het geval is. Daarnaast zijn harde doppen dankzij speciale trekkoortjes of lipjes vaak makkelijker uit het oor te verwijderen. Door Maurice van den Bosch safety officer

Olie op de weg in Eifel en Ardenne Na een periode van relatieve rust in zowel de Ardennen als in de Eifel heeft wederom een incident plaats gevonden waarbij olie in een bocht is ‘gemorst’. Eind september kwamen er weer berichten binnen, nu vanuit de omgeving Gentingen/Eifel. Helaas is dit fenomeen, ‘olie morsen in de bochten’ over komen waaien vanuit de Beierse Allgau, waar al jaren een problemen zijn tussen bewoners en motorrijders. Ook weg 32 bij het Duitse Traunstein, tegen de Oostenrijkse grens is helaas enkele keren getroffen door de maniak die olie achterlaat.

Bij deze dan ook de waarschuwing om extra uit te kijken op deze voor ons motorrijders prachtige wegen.


Verkeersplein Kooimeer Door Michiel Buitenwerf Inmiddels toch wel bekend bij eenieder, het Kooimeerplein bij Alkmaar, dus dat grote verkeersplein bij het AZ-stadion, dat dit niet echt veilig is bij regen en nat wegdek en dan ook speciaal voor ons als motorrijder. Zoals in de vorige editie ook al vermeld heeft een van onze leden dit inmiddels al hard mogen ondervinden toen hij eind juni onderuitging.

kom je op het verkeersplein Kooimeerplein. Dit A9 komt met 3 rijstroken bij de verkeerslichten op het verkeersplein. Als je hier als motorrijder kiest voor de meest linkse rijstrook, om bijvoorbeeld links af te slaan richting Heiloo, Egmond of Bergen, dan moet je een links-rechts bochten combinatie maken. Bij nat wegdek wordt juist het meest linker stuk asfalt spiegelglad. Dit in combinatie met een kleine hobbel in het wegdek net nadat je overgestoken bent en dus vol op het verkeersplein rijdt, kan dit leiden tot wegglijden van het voorwiel van de motor.

Rijkswaterstaat heeft na diverse meldingen en aandringen van de MAG en de KNMV, eind augustus grootte gele borden geplaatst op het gedeelte van de A9 als je Alkmaar vanuit Haarlem benaderd. Helaas hebben ook deze borden geen effect gehad, want dit jaar zijn er namelijk al meer dan honderd gevallen geregistreerd van motorrijders die met schade onderuit zijn gegaan. In heel veel van deze gevallen was er geen lichamelijk letsel, helaas zijn wel enkele motorrijders na een flinke schuiver even opgenomen in het ziekenhuis.

Bij droog wegdek is er geen probleem, maar juist als het geregend heeft, of nog steeds aan het regenen, wordt het verraderlijk glad.

Door verschillende instanties, de MAG en de KNMV ondersteund door verschillende verzekeringsmaatschappijen, is druk uitgeoefend op Rijkswaterstaat. Dit heeft nu geresulteerd in de toezegging van de provincie dat Rijkswaterstaat het verkeersplein wederom onderhanden gaat nemen. Zoals het er nu uit gaat zien wordt er op het verkeersplein een nieuwe, stroevere, laag asfalt wordt gelegd. Hierdoor verdwijnen de wegreparaties en onwerkbare wegmarkeringen. Tevens is de toezegging dat de werkzaamheden gereed zijn voor het motorseizoen 2016. Nog even het probleem beschrijven: Als je als motorrijder vanuit de richting van Haarlem naar Alkmaar rijdt en je kiest voor Alkmaar Centrum of Egmond/Bergen, dan


Op het wegdek liggen ook zogenaamde plakstroken. Als motorrijder weet je dat je hier juist niet over moet rijden en zeker niet als het nat is. Maar juist het stuk asfalt naast deze plakstroken blijkt spiegelglad te zijn.

Tot het moment van ombouwen van het verkeersplein is het enige advies wat gegeven kan worden: wees voorzichtig, pas je snelheid aan, en vermijd de meest linker rijgedeelte van het verkeersplein.

- Advertentie -

Collectieve motorverzekering Het Coast Riders Chapter biedt u de mogelijkheid tot het afsluiten van een collectieve motorverzekering. Hoe werkt het? Neem contact op met Havelaar en van Stolk, telefoon 010-2816772, en vraag naar Johan Oosthoek ([email protected]), Wendy Steenhorst ([email protected]) of Robin van der Ende ([email protected]) en zeg dat u lid wordt (of bent) van ons Chapter. Op onze website www.coastriderschapter.nl kunt u ook een offerte formulier downloaden en dit opsturen naar: Havelaar en van Stolk, Antwoordnummer 2257, 3000 VB Rotterdam. Het formulier kunt u ook faxen naar 0102816799 of mailen naar [email protected] of één van de eerdergenoemde e-mailadressen. De voordelen zijn: 30% extra korting op de bruto premie voor leden Coast Riders Chapter Rijvaardigheidsbewijs? 15% extra korting met onbeperkte looptijd. Driejarig contract? 5% extra korting. Een taxatie is bij verlenging van of naar een driejarig contract voor rekening van Havelaar & van Stolk (alleen bij een volledig cascoverzekering). Accessoires zijn voor € 700,- gratis meeverzekerd. Motorkleding is tot €1.000,- per opzittende meeverzekerd (bij volledig casco). Eigen risico ( € 450,-) vervalt bij reparatie bij West Coast Motors. Meest uitgebreide diefstaldekking. Zelfs bij het niet voldoen aan de stalling- en beveiligingvoorschriften, geldt slechts een verhoogd eigen risico. Drie jaar nieuwwaarderegeling voor de eerste eigenaar bij volledig casco. Aankoopprijsgarantie gedurende twee jaar voor tweedehands motoren, niet ouder dan 5 jaar bij een volledig cascoverzekering. Bij 5 jaar schadevrij rijden al 75% no-claimkorting. Winterstop (van 15 dec. tot 1 feb.) 5 % extra korting. Hulpverlening in binnen- en buitenland (zie onze voorwaarden). Bij deelname aan een Safe Riders Training is het mogelijk om voor €15,- per motor per dag een extra verzekering te sluiten, tegen verlies van de bonuskorting bij schade op de dag van de training. Deze collectieve Harley-Davidson verzekering is alleen voor leden van het Coast Riders Chapter en de collectieve korting vervalt bij beëindiging van het lidmaatschap. Vraag vrijblijvend een offerte aan, het verplicht u uiteraard tot niets. Namens het bestuur van het Coast Riders Chapter.


BENELUX LoH Pippi Langkous weekend 2015

Binnen de HOG Benelux bestaat reeds sinds 2002 (!) een gezellige groep ladies die allemaal graag op een Harley Davidson te rijden. Deze enthousiaste Ladies of Harley (LOH)-vrouwen organiseren sinds jaar en dag elk jaar opnieuw verschillende ride-outs. Traditiegetrouw hoort hierbij ook het organiseren van een spectaculair LOH weekend in september door een van de drie BeNeLux-landen. Dit jaar heeft het Rock City Chapter Amersfoort zich aangemeld om het LOH weekend 2015 te organiseren. Van vrijdag 11 september tot en met zondag 13 september werd in het Hostel Stayokay in Kring van Dorth (vlak bij Deventer) het evenement georganiseerd, gastvrouw was het Rock City Chapter uit Amersfoort. De meiden die deze kar trokken waren Marjoke, Monique, Wanda en Marjolein. Het thema van het Ladies of Harley weekend was Pippi Langkous en 55 LoH dames waren aanwezig om hier een topweekend van te maken. Vrijdag 11 september De weersomstandigheden voor het hele weekend zou goed zijn. Tussen 16.00 en 18.00 uur werden alle Ladies bij aankomst op de logeerlocatie – Hostel Stayokay - door het ontvangstcomité in gezellige Pippi Langkous-outfit begroet. We werden stuk voor stuk met de motor door de fotograaf op de foto vastgelegd, waarna we vervolgens aanwijzingen kregen om de motor veilig weg te zetten, gebruik makend van de gekregen motorstandaardonderlegger, vanwege het nog drassige gras. Bij het aanmelden kreeg iedereen een naam-badge, een LOH-weekend 2015-pin en een grote shoppertas (met dank aan HD Motorsaloon Amersfoort) gevuld met leuke attenties. De eersten die aankwamen op deze locatie werden verwelkomd met koffie/thee met een heerlijke streeklekkernij. Later kwamen de biertjes/wijntjes/ frisdranken op tafel. Het was weer een gezellige begroeting, blij dat we elkaar weer zagen! Na een welkomstwoord van de organisatie werd er een groepsfoto gemaakt. Vervolgens konden we vanaf 18.30 uur aan het heerlijke Tapasbuffet beginnen. De avond werd vervolgd door een competitief ‘kennis’spel…..


Erg makkelijk waren de vragen niet, natuurlijk kwam er een winnaar uit de bus! De avond werd afgesloten met een groot kampvuur waarbij we heerlijke zelf geroosterde marshmallows klaarmaakten. Langzaamaan ging iedereen naar zijn (stapel)bed… Zaterdag 12 september – Afstand ride-out: 175 km totaal Na het ontbijt zijn we om 10.00 uur vertrokken voor onze geplande ride-out. Het beloofde een droge zonnige dag te worden. De route liep door het prachtige Gelderland van Deventer binnendoor, over een gedeelte van de Hoge Veluwe, richting Amersfoort. Om 11.00 uur was een koffiestop bij Hotel-Restaurant ‘Buitenlust’, in Hoenderloo. ‘Op de grote stille heide…..’ Rond 13.00 uur werden we door HD Dealer Motosaloon Amersfoort ontvangen met een uitbreiend lunchbuffet. Veel dames gingen daarna in de winkel ‘inkopen’ doen …voor het kleinkind…. of voor de hondjes… Anderen vergaapten zich aan de mooie glimmende (nieuwe) Harley-motoren. Ter afsluiting van ons bezoek werd er, met de vlag van ‘Ladies of Harley’, voor het Harley-Davidsonpand een groepsfoto gemaakt. Om 14.00 uur stapten we weer op de motor en vervolgden we onze ride-out over de Veluwe naar ‘Oud Veluwsch Eethuis’ in Elspeet, onze 2e koffiestop. Eenmaal daar aangekomen, bleken er 3 dames ‘vermist’ te zijn. Na een tijdje, na telefonisch contact, hebben zij zich weer op onze locatie aangesloten. De hele dag was het mooi weer geweest, maar volgens ‘kenners’ zou ieder moment het weer kunnen omslaan. Daarom besloten een paar Ladies op eigen gelegenheid rechtstreeks terug te gaan naar het Hostel. De overigen vervolgden de rideout. Naderhand bleek dat het met de neerslag erg is meegevallen. Voldaan van de vele indrukken, is men zich gaan voorbereiden voor de uitgebreide BBQ, klaargemaakt door een aantal Lady-vrijwilligers. In de loop van de avond viel de regen wel met bakken uit de lucht….dus aten we gezellig binnen. Vanaf 21.00 werden de tafels aan de kant geschoven. DJ-duo ‘The Wingz’ verzorgde de muziek en kon er gedanst worden. En er werd tot 01.00 uur gedanst …….en gelachen! Zondag 13 september Korte ride-out: naar de Posbank te Rheden Het weer was weer droog. De vooruitzichten waren ook gunstig. Na het ontbijt, hadden we eerst de tassen en andere spullen terug op de motor geladen en werden de kamers weer netjes weer achtergelaten. De naambadges konden ook ingeleverd worden bij de organisatie. Om 10.30 uur stond iedereen weer klaar voor de laatste ride-out naar Arnhem/Rheden. Opnieuw een rit door het prachtige Gelderse land op weg naar de Posbank, bekend van zijn fraaie bosroute met ware haarspeldbochten !! Aan het einde van de rit werd op het terras van restaurant ‘Houtplaats’ te Rheden ons LADIES OF HARLEY-weekend 2015 afgesloten met koffie een eigen gebakken cake/brownies. Hier hebben we van elkaar afscheid genomen en is ‘ieder haars weegs’ gegaan. Conclusie: het was wéér een héél geslaagd LOH-weekend. Hartelijk dank aan ALLE LADIES die dit weekend tot een SUPER gezellig evenement hebben gemaakt! Maar vooral : Lof aan het organisatieteam van de Amersfoortse Ladies Of Harley!!! Ingezonden door Adry Hulst TOT VOLGEND JAAR: LOH-weekend september 2016


GPS avond Noteer alvast in je agenda: 26 februari 2016 gps-informatieavond in de Alkmaarse Poort 20:00 uur. Ook dit jaar organiseren we weer vanuit ons Coastriders chapter een informatiebijeenkomst die gericht is op het gebruik van navigatieapparatuur. Ook besteden wij aandacht aan het maken van routes en het implementeren hiervan in de apparatuur. Wij realiseren ons, dat er inmiddels vele merken en vele types navigatieapparatuur op de markt zijn. We zullen proberen om voor de meest voorkomende hiervan zo veel mogelijk expertise op de avond in huis te hebben. De organisatie is in handen van Herman, Aad I en Aad II. Tijdens deze avond kunnen we veel van elkaar leren. In de praktijk zijn er nog veel strubbelingen bij veel gebruikers. Wellicht kunnen we er diverse van oplossen.


Eventuele vragen en/of suggesties kun je vooraf sturen aan [email protected]

Riding Bells Sommige noemen het Riding Bells en anderen noemen het een bescherm belletje of in het goed Engels Guardian Bell, Lucky Bell of Legend Bell. Hier volgt het verhaal van de belletjes: Een oude legende verteld dat een oude biker op een nacht naar huis aan het rijden was vanuit Mexico waar hij zijn zadeltassen volgegooid had met cadeautjes voor de kinderen die in het kindertehuis woonde waar hij ook werkte. Op zijn terug reis voelde hij zich gelukkig, met zijn leven, de mensen rondom hem heen en natuurlijk zijn motor die hem tijdens zijn vele ritten nog nooit in de steek had gelaten. Hij en zijn motor hadden door de tijd heen een intense relatie opgebouwd. De biker was al een behoorlijk eind op weg, voor hem was nog een stuk woestijn en wat de biker niet wist was dat in in die woestijn een groepje 'road gremlins' op hem aan het wachten waren. Road gremlins zijn die kleine slechte gedrochtjes die troep op de weg achterlaten, zoals stukjes rubber, dozen, die ene schoen of zelfs uitlaten of ijzeren pinnen, je weet wel die troep. Road gremlins hopen dat een motorrijder valt, zodat ze nog meer plezier hebben om hun kleine boosaardige acties. Toen de biker de bocht nam, namen de road gremlins hem te grazen, hij crashte en de biker gleed over de weg om terecht te komen bij een van de motorzadeltassen die door de crash van zijn motor gebroken was. De motorrijder lag daar, hulpeloos, terwijl de road gremlins bezig waren om zijn richting op te lopen. De biker, zoals alle motorrijders niet direct uit het veld geslagen, gaf niet op en opende zijn zadeltas en gooide de spullen uit de tas naar de road gremlins. Tot de tas leeg was opeen klein belletje na. Hij liet het belletje geluid maken waarbij hij hoopte dat de road gremlins ervan zouden schrikken en bang worden. Niet ver van de plaats van de crash, hadden twee motorrijders een slaapplaats voor de nacht ingericht en waren nog aan het praten tijdens een kampvuurtje, toen bellen hoorden rinkelen. Eerst dachten ze nog aan kerkbellen, maar die waren hier in de woestijn nou niet echt zo maar te vinden. Dus gingen ze op onderzoek uit. Nadat ze een heuvel overgelopen waren zagen een motor liggen en enkele meters verder op het asfalt de biker, de gremlins zaten boven op hem. En omdat bikers elkaar als familie zien werd er niet getwijfeld en hielpen de biker die op de grond lag.

De oude biker bood de andere twee geld aan voor hun hulp, maar in de ongeschreven wetten van het motorrijden namen ze dit natuurlijk niet aan. Maar de oude biker wilde zijn nieuwe vrienden wel bedanken voor hun hulp, hij sneed daarom twee stukjes leer van zijn zadeltas af en knoopte aan elk stuk een belletje en bond beide belletjes zo laag als mogelijk aan beide motoren van de andere bikers. Hij vertelde erbij dat de belletjes vanaf dat moment hun zou beschermen tegen de road gremlins and als er wat aan de hand zou zijn, zij hun belletje moesten rinkelen en een mede motorrijder hun dan zou helpen. Het moraal van het verhaal: als je een motor ziet met een belletje, dan is de motorrijder gezegend met het belangrijkste in leven - vriendschap van een medemotorrijder. Gremlins zijn bekend om hun slechte gedachten en handelingen, ze leven op en aan motoren, ze houden er van om mee te liften op je motor en ondertussen vernielen ze kleine dingen aan je motor, zoals lekke banden, een toeter die niet meer werkt, olie lekkage of een van die andere vervelende kwalen. Slechte road gremlins kunnen dichtbij het geluid van het belletje leven, omdat ze vast komen te zitten in het belletje bij het klepeltje. Het geluid van het belletje is ook een kwelling voor hun hypergevoelige gehoor, zodat het geluid een constante kwelling zal zijn voor de gremlin. Ze verliezen hun grip op de motor en zullen van de motor afvallen, zo ontstaan ook de kleine gaten in de weg. Als je een belletje voor jezelf koopt zal de magie gewoon werken, maar als je een belletje van een vriend krijgt, zal de magie verdubbelen, omdat ergens die vriend ook over je zal waken. Echter als je het belletje van een biker steelt, dan steel je ook de gremlins die dan tegen je zullen gaan werken, zij zullen hun kwade bedoelingen op de motor en de motorrijder botvieren en enorm genieten van de schade die ze kunnen aanrichten. Wees dus gewaarschuwd.


Faak am See

Ook dit jaar is een groep van de Coast Riders in Faak am See geweest voor het jaarlijkse European Bike Week event. Met 8 motoren en 9 man is de groep zaterdag de weg opgegaan richting Oostenrijk. Voor de trip van 4 dagen waren 3 overnachtingen geboekt in zeer gezellige hotels. De eerste dag was even aanpoten, een behoorlijke bak met regen werd ons voor de voeten gegooid en dat samen met diverse wegwerkzaamheden in Duitsland, maakte die dag toch wel een zware dag. Vanaf Bonn leidde de weg ons binnendoor richting Sint Wendel, een plaats iets ten noorden van Saarbrücken. Dus na een stevige 550 kilometer rijden konden we genieten van een biertje en van een lekkere maaltijd. De volgende dag mochten we direct al genieten van de bergen, prachtige kronkelwegen met strakke bochten. Voor de groentjes onder ons was dit een aardige ontgroening, vanaf dat moment kunnen ze elk stukje bergweg aan. De overnachting hebben we in een puur gezellig Zwitsers Bed and Breakfast boerderij, waarbij de hoogzwangere vrouw des huizes in huis alles verzorgd en de man overdag boer is en de grote dingen in het huis doet, maar ’s avonds nog even tijd had om aan te schuiven met een mega sterk alcohol houdend bindmiddel. En we blijven genieten, want die maandag rijden we door Zwitserland Oostenrijk binnen. De organisator van deze ritten had eigenlijk verzonnen om via Liechtenstein te rijden, maar de avond ervoor hadden we al besloten om vanwege ook de rijtijd, een stuk


in te korten, dus zijn we boven Liechtenstein Oostenrijk in gereden. Onze weg was meestal parallel aan die van de A12 snelweg, wat niet betekende dat dit een saaie weg was. Allerminst, want wat een mooie wegen hebben we gehad en van wat een prachtige uitzichten hebben we genoten. Het laatste stukje was de pas van Gerlos, een echte aanrader, als er geen camper voor je zit, maar genoten hebben we. Ook de overnachting in deze wintersportplaats was weer om bij te schrijven in de anekdoten van unieke overnachtingen. Wat een aardige mensen wonen er in Gerlos, ondanks dat het in september nog echt een slaap dorp is en wacht tot de eerste sneeuw valt. Op dinsdag middag reden we Faak am See binnen, zelfs op die middag was het al druk in Mainstreet, geweldig om dat zo te beleven. Het appartement was top geregeld, met balkon, prachtig uitzicht over de heuvels en het meer. Ja dit is genieten. ’s Avonds moesten we natuurlijk Harley Village in en ook dat is een aparte beleving. Een Nederlandse Harley dag is er echt helemaal niets bij en ook niet te vergelijken met een HOG Benelux weekend. In Harley Village is al zo veel te zien, te beleven, te genieten en te proeven, want er waren genoeg eettentjes om je kogelrond te eten. En ondanks dat we natuurlijk voor het feestje in Faak zijn gekomen, zijn we de volgende dag wel weer de weg op gegaan. Met vier motoren, zijn we Slovenië in gereden. De pas over en genieten van de bergen, bossen en de prachtige wegen. De wegen zijn prachtig onderhouden en het rijden is echt een genot. Daarbij helpt het natuurlijk enorm dat de temperatuur lekker boven de 20 graden is. Omdat we met z’n vieren waren en ook wel een beetje ballorig, hebben we op enkele passen wel even het gashandeltje een beetje verder door gedraaid. De bochten in enkele passen werden echt messcherp aangesneden, de zijkanten van de banden hebben het zwaar gehad, maar wat hebben we genoten! We hadden afgesproken dat we ’s avonds met de groep zouden

gaan barbecueën, dus onderweg maar even vlees en ingrediënten voor de salade gehaald. Iedereen kreeg even snel een taak en binnen 2 uur zaten we met z’n allen buiten supergezellig te eten. Wat is dit een feest. Woensdag zijn we weer met een klein groepje gegaan, weer richting het zuiden maar nu Italië in en ook dit blijft echt verwonderen, wat een prachtige natuur. En met de motor beleef je dit nog veel meer dan wanneer je opgesloten zit in de auto. Onderweg natuurlijk een lunchje hier en een koffietje daar. Lekker eenvoudig en daar waar de lokale mensen zelf ook zitten. De andere groep was Harley Village en de Biker Market ingegaan. Ook daar is het enorm genieten van alles wat er is, staat en ook loopt. De derde dag dat we in Faak zijn gaan we ook weer de weg op. Deze donderdag kiezen we voor een stukje Slovenië en weer Italië. Prachtige wegen, mooi kronkelen door de bossen met prachtige vergezichten door de bergen. Ook het mooie weer zorgt ervoor dat ook deze dag enorm genieten is. En omdat we niet al te lang onderweg zijn, kunnen we ’s middags lekker Harley Village in. Ook al hebben we er al 2 middagen overheen gelopen, blijft het leuk om zo veel motor spullen bij elkaar te zien. Van complete motoren tot aan het kleinste leren tasje voor je zippo aansteker.

Nadat we in een van de vele eettentjes iets gegeten en gedronken te hebben komen we in een leuke biker bar aan mainstreet. Naast een grappige band werd het geheel omlijst door enkele vrouwelijke dansers en een flink gespierde mannelijke danser voor de dames. Tja die willen ook kunnen genieten tijdens een bierje.

Vrijdag is voor ons de laatste hele dag in Faak. Ook nu weer blijft een groepje in Faak am See. Maar ik ga met Maurice en Barbara de pas over richting Slovenië. We sturen onze Harley’s na de pas richting het oosten en kiezen als doel Bled. Onderweg stoppen we nog bij het restaurantje waar we dinsdag ook gestopt waren. Na een lekkere koffie zijn we met z’n drieën nu wel de berg op gegaan, met de stoeltjes lift de berg op, en dan, in een rodel de berg af! Wat gaaf! Bled is een prachtige stad, zeer op sjiek, met een prachtig meer, een kasteel hoog boven het meer op een prachtige rots, een dorpskern met een schitterende kerk en wij genieten in de zon van een lekkere lunch. Bij het wegrijden hebben we volop bekijks van diverse oudjes die in Bled genieten van hun pensioen. En wij snappen wel waarom die mensen daar hun oude dag doorbrengen, wat een pracht omgeving. We rijden verder door het prachtige Slovenië richting Podljubelj om daarna de Loiblpass over te rijden Oostenrijk weer in. Zeker een tip voor de Faak gangers van komend jaar! De weg naar Faak is ook weer genieten, werkelijk prachtige bergen, volop groen, mooie dorpen en stromende rivieren. In Faak rijden we nog een keer langs het monument en door main street. We parkeren de motoren weer bij het appartement en wandelen weer naar Harley Village. De muziek is nu wat beter en dus blijven we ook wat langer hangen. Zaterdag is de dag van aanvang van de terugreis. De grote groep, Harry met Toos, Cor, Jamie, Marco met Kees, kiezen ervoor om de korstte weg te rijden naar huis. Maurice en Barbara rijden de rit geheel binnendoor in drie dagen naar huis en Michiel rijdt via Dachstein (aanrader) binnendoor naar Duitsland om vervolgens ook zondag weer thuis aan te komen.


Smalle Slootjes rit

Na het gebruikelijke kopje koffie en het instructierondje zijn we vertrokken naar onze eerste tussenstop: “Restaurant de kop van de Haven” in IJmuiden. Via kleine weggetjes en steegjes oa. langs het Alkmaardermeer en watertjes als Noorder- en Zuiderham maar ook de Zwaaikom en de sluizen bij IJmuiden konden we na een uur genieten van koffie met gebak. Wat voor gebak? Appelgebak natuurlijk met slagroom. We hebben onze rit voortgezet door prachtige plaatsen als Driehuis, Santpoort, Heemstede, Vogelenzang, Bennebroek en Beinsdorp. Via de Lisserdijk en de Dieperpoel kwamen we op ons lunch adres: Restaurant Kaagzicht in Buitenkaag. We genoten van een goede lunch tegen een redelijke prijs. Waarom benoem ik dit? Omdat we eerst een stukje verder een restaurant geboekt hadden maar wat ons een onbevredigend gevoel gaf wat betreft prijs/kwaliteit verhouding. Het scheelde maar een € 10,= per persoon. Hoe gek kun je zijn, zal ik maar zeggen. Na de lunch zijn we langs de Huigsloterdijk en dorpen als Roelofarendsveen naar de Wijde Aa, de Kromme Aa en de Zegersplas gereden om daarna via Zwammerdam het mooiste stuk van de route te rijden. Vanaf Zwammerdam is de weg niet breder als een redelijk fietspad en


Zoals de titel aangeeft was het een rit langs veel kleine slootjes en riviertjes. De wegen die daar langs zijn aangelegd zijn vaak net zo kronkelig als de watertjes zelf. Het leuke daarvan is dat je veel en goed moet sturen en dat je vaak de mooiste landschappen ziet. Zeker als je door het groene hart van de randstad rijdt. Maar ook zijn de bochten en het uit tegengestelde richting afkomstige verkeer vaak pas op het laatste moment te zien. Dus ook je ogen moet je goed de kost geven en je concentratie vasthouden. Voor velen dus volop genieten dus. De opkomst was, ondanks dat we slechts een waterig zonnetje mochten begroeten, bij de Alkmaarse Poort toch heel redelijk met 40 motoren. zijn er veel kleine scherpe bochten die door het vele struikgewas onoverzichtelijk zijn, dus opletten geblazen is het langs: De Meie, De kromme Mijdrecht en de zuidelijke Amstel. We eindigden deze dag bij café “de Zwarte Kat” aan de Amstel bij Amstelveen. Na een kopje koffie of een frisdrankje ging eenieder weer naar huis.

Wij vonden het in ieder geval een geslaagde dag. Groet, Theo en Matty.





Ok arm M'n vrouw en ik gane nag altoid te skien en meistentoids nei 't zelfde hotel in Oõstenroik. In 't begin datte we deer kwamme ginge we seives met de joõs spelletjes doen in 't zitje bai de open haard.

nei de kamer en verdween d'r 'n stukkie gezelligheid. Verlede jaar zate we seives nei 't eten ok weer effies bai de open haard en vlakbai oõs zate twei echtpare uit Vlaanderen. We zouwe net zõ'n beetje tegen hullie beginne an te praten, dat ien van de manne nei boven ging en efkes d'r nei met 'n laptop onder z'n arm nei beneden kwam.

As die den de koets inginge, bleve wai met are gaste nag wat neizitte om wat te drinken en gezellig te klessen met mekaar. Dat veranderde lenig an, toedat 'r televisie op de kamers kwam. De gaste 't Echtpaar trok hullie oigen terug om de ginge eerder nei hullie kamers en in rest van de eivend achter de laptop te plaats van de drankies an de bar of bai 't verdwoinen. zije op te drinken, name ze de drank mee Dat de man van 't are echtpaar dat zag,

ging ie ok nei boven en kwam....met 'n laptop nei beneden. Ok dat echtpaar dook achter 't skerm. An de bar zat nag wat volk, weervan d'r ientje z'n iene hand voor 't toetsenbord van z'n laptop gebruikte en met z'n are hand 'n mobieltje an z'n oor had. Gezellig voor zõ'n barman! Dat ik dat zag, zee ik teugen m'n vrouw: "Deuze mense voele hullie misskien roik, maar ze hewwe geniesen deur hoe arm of dat ze oigelijk binne".


Truckrun 2015 Ik sta op een grote rotonden, samen met 2 andere collega verkeersregelaars hebben we de motoren aan de zijkant geplaatst en bespreken de plekken waar we gaan staan om het verkeer straks tegen te houden. Maar lang hoeven we niet te wachten want we horen de sirenes van de oude Amerikaanse politiewagens al aankomen. Voorop de witte sportcoupé met de dochter van wijlen Jaap, gevolgd door een serie prachtige politieauto’s bestuurd door streng kijkende en besnorde mannen. Tevens rijden in dit voorstuk ook nog een oude brandweerwagen en een oude ambulance mee. Dit is al prachtig om te zien en te horen. Maar dan komen de vrachtwagens. Vele chauffeurs die als vrijwilliger hun vrachtwagen belangeloos besturen en dank aan de ook zo vele transportbedrijven die wederom belangeloos hun vrachtwagen voor dit prachtige doel hebben ingezet. Zo wordt een stoet gevormd met 125 vrachtwagens met in de bijrijders stoel een bewoner van De Hartekamp in Heemskerk, stichting Harteheem. Wat een top rit krijgen deze mensen! Ik zie ze van mijn plek glunderen, lachen en echt plezier hebben van dit uitje. Mijn taak als verkeersregelaar is eigenlijk makkelijk. Op het moment dat de stoet aan komt rijden, houden we het verkeer tegen, zowel de overstekende voetgangers en fietsers als de auto’s. Ik loop direct naar de auto’s en leg de diverse mensen even uit wat er gaat gebeuren en hoelang het ongeveer gaat duren. De meeste hebben direct begrip, een enkeling komt met een heel verhaal maar berust zich er toch in. Er zijn mensen die van de andere kant van het dorp komen om speciaal naar de stoet te komen kijken, er zijn er zelfs bij die een stoeltje hebben meegenomen, ja slim, want het duurt wel even voordat de stoet helemaal langs gereden is. Maar nog even naar het begin van de dag. Het is echt vroeg als ik samen met Kees door de ochtend dauw richting


Heemskerk rij. De temperatuur meter staat nu nog niet hoger dan 6 graden, maar de vooruitzichten zijn goed, de zon komt in elk geval prachtig op en de nog aanwezige wolken kleuren prachtig rood oranje. Bij het bewonerscentrum van De Hartekamp staan al enkele motorrijders klaar voor het voorrijden van de route. We krijgen onze verkeersregelaarsvestjes uitgereikt en iets over 8 uur rijden we met Willem Olie voorop de route. Tijdens de verkeersregelaarsinstructie avond hadden we de route al doorgenomen, maar even voorrijden is wel heel nuttig. Onderweg hou ik bij waar de knooppunten komen te zitten, enkele rotondes spreken voor zich, maar ik zit ook enkele kruispunten waarvan ik uit ervaring kan zeggen dat deze heel druk kunnen zijn op een zaterdag middag. Terug in Heemskerk besluiten enkele om nog even naar huis te gaan, daar te blijven en met een koffie elkaar beter leren kennen of naar West Coast Motors te gaan, want die hebben dit weekend hun open huis. Ik ga met enkele anderen naar Alkmaar, een bakkie doen en andere te ontmoeten.

Om 12 uur verzamelen we weer bij De Cirkel in Heemskerk. Tijdens de opening van het evenement in de grote zaal werd nog even stil gestaan bij de twee vrijwilligers die er dit jaar helaas niet meer bij zijn, Thomas en Jaap. Hierna hebben we van motoragent Rick nog een korte briefing gekregen en konden we uitwaaieren, naar de eerst van vele kruisingen, rotondes of zijwegen en wachten tot de karavaan van vrachtwagens begint te rijden. Een dag medemogelijk gemaakt door ruim 250 vrijwilligers, vele transportbedrijven, 125 vrachtwagenchauffeurs, de eigenaren van de oude politiewagens, maar ook de buschauffeur die nog een groep met cliënten vervoerd en de stoet met vrachtwagens afsluit. En natuurlijk de 70 motorrijders, waarvan een groot gedeelte Coast Riders waren! Een bijzonder mooie dag! En ik hoop dat we volgend jaar met meer Coast Riders zijn om dit mooie initiatief te kunnen begeleiden. Zet maar alvast in je agenda: eind september de Truckrun 2016 Lees meer hierover op www.stichtingglobetruckers.nl

Locatie 2016 Tja dat is nog even een dingetje. Waar wordt de volgende Truckrun gehouden? Niet in Wormer, dat is wel zeker. Na toezeggingen dat we het terrein gratis ter beschikking zouden krijgen kregen we toch na afloop een gepeperde rekening voor de huur van het terrein gepresenteerd. Daar zijn we dus klaar mee. Maar los daarvan vonden we het evenement daar ook een beetje te grootschalig worden. Er was zoveel te zien en te doen dat de cliënten, waar de Truckrun toch eigenlijk om gaat, nogal ondersneeuwden. Maar ja, waar doen we het dan? Een reële optie is het terrein van de Prinsen-stichting in Purmerend. Ruimte zat maar één groot probleem: Je kunt daarvandaan met geen mogelijkheid een leuke route uitzetten. Een ritje door de polder zien we niet zo zitten want het enige dat je daar ziet zwaaien zijn koeienstaarten.

Waar moet de locatie aan voldoen? Voldoende parkeerruimte voor de Trucks, we moeten er wel even 125 trucks kwijt kunnen. Een overdekte ruimte (flinke zaal of kantine) zou prettig zijn voor bijvoorbeeld de openingstoespraken en als vluchtruimte bij slecht weer. En ruimte voor de barbecue met een mannetje of 450. Zoals je ziet zijn we niet echt veeleisend. En bij voorkeur in de Zaanstreek. Ook dat nog. Mocht iemand en gouden tip hebben dan houden we ons uiteraard aanbevolen. Als je een mooie suggestie weet of wil meehelpen met het zoeken naar een mooie locatie als start voor de Truckrun in 2016 neem dan contact op met René Penning of Melgert Rink. Voor contact gegevens kijk op www.stichtingglobetruckers.nl


Back to Basic of het Najaarsweekend Door Frank Castricum

Het Coastridersevent in het najaar heeft jarenlang te boek gestaan als “Back to Basic weekend”. Omdat het om welke reden dan ook niet goed klonk heeft het bestuur dit omgedoopt in “Najaarsweekend”. What’s in a name zou je zeggen. Nou, daar is heel veel over te vertellen als met een groep van een man of 20 naar Luxemburg vertrekt om daar in een herberg te gaan logeren. De weersomstandigheden zijn ons het hele weekend gunstig geweest. Op een paar spetters na valt hier niets over te vertellen. De route op de heenweg verliep prettig en op het moment dat we België binnen reden waren een aantal in de overtuiging dat we in Duitsland waren. Overal Duitse benamingen en aanwijzingen. Wat veel mensen niet weten is dat België niet twee- maar drietalig is. Het gebied dat


Duitstalig is beslaat deels de Oostkantons van België. Het is een gevolg van de Vrede van Versailles uit 1919 waarbij de Duitsland als herstelbetaling van de Eerste Wereldoorlog dit gedeelte van hun land moest afstaan. Tot zover de geschiedenisles. We hebben overigens heel Belgisch geluncht bij een Koerdische Turk die Duits sprak en ons vergastte op onder andere gyros en schnitzel. Na de lunch nog een klein stukje gereden naar onze eindbestemming Baton Rouge. De uitbater, Fred, stond ons op te wachten en probeerde te communiceren met eigenwijze Harley rijders die een en ander niet goed begrepen. Communicatie blijft toch lastig. Helmen op en de motoren nog aan zorgde voor misverstanden alom. Helaas dat er dan altijd weer iemand is

die ongepast en ongemanierd reageert. Jammer omdat het zijn weerslag kan hebben op de hele groep. Maar ondanks dit moment waarin plaatsvervangende schaamte zich van een aantal meester maakt, stonden de motoren enige tijd later toch keurig en intiem naast elkaar geparkeerd in de niet al te grote garage. Hoewel het organiserend comité het goed had gecommuniceerd, had een aantal mensen niet begrepen dat we één slaapzaal mochten delen. Het aantal aparte kamers is daar beperkt en de meesten van ons mochten een slaapplek uitzoeken in de gemeenschappelijk zaal waar reusachtige stapelbedden stonden opgesteld. Robuuste bedden, dat wel. Degene die boven mocht slapen moest echter met gevaar voor eigen leven een soort van Mount Everest beklimming doen naar het “bovenbed” te komen alwaar je zonder randbeveiliging bij een verkeerde nachtelijk draai de kans had om circa 2 meter onbesuisd af te dalen.

Het was dus voor sommige even aanpassen en dit was echt Back to Basic. Iedereen begrijpt dat mensen die wat ouder zijn en ook nog eens een alcoholische versnapering hebben genuttigd, zelf niet in de gaten hebben dat ze ’s nachts tijdens hun slaap de nodige bomen doorzagen. Zo ook in dit geval. De slimmerds onder ons hadden oordoppen meegebracht. Voor degene die dit niet hadden was het een symfonische ervaring die zijn weerga niet kende. Het bier smaakte prima, het eten was goed. Zeker de zaterdagavond verdient alle lof. Een geweldige barbecue waarbij onze gastvrouw Hetty een bijzonder staaltje van goed grillen en uitstekende producten ons liet welgevallen. Top dus. Over de rit op zaterdag kan ik kort zijn. Mooie rit door voornamelijk Luxemburg waar het altijd plezierig om te rijden en uiteraard een goede lunch in Vianden. Een beetje Nederlandse stad omdat onze Koning nog steeds de adellijke titel “Graaf van Vianden” draagt. Op zondag een wat frisse start van de dag maar aangekomen in ons Nederlands Limburg warmde dit snel op. Was het nu een “Najaarsweekend” of een “Back to Basic” weekend. De deelnemers mogen dit zelf uitmaken. Het slapen met zijn allen op één slaapzaal zal wellicht in de annalen van de vereniging worden bijgeschreven als een unieke (eenmalige) gebeurtenis. Met dank aan de mensen van de organisatie. Het was een leuk en bijzonder “basic slaap weekend” met uitstekende verzorging van de inwendige mens.


- Advertentie –

Kees de Zeeuw

DZ10-POLIS

Ons kantoor is gespecialiseerd in het verzekeren van Harley-Davidson® motoren. Geen alarmverplichting Naast het stuurslot dient ook een extra deugdelijk slot te worden gebruikt (altijd twee sloten)

Variabele winterstop Indien u de Harley® volledig Casco verzekert, kunt u gebruik maken van de winterstop. Eén telefoontje of mail is voldoende om de WA/Casco dekking (zogenaamde All-risk) om te zetten naar WA/Beperkt Casco (=brand-diefstal). Uiteraard ook bellen zodra de motor weer uit de winterstop kan. Bij oldtimers is de winterstop niet van toepassing.

Rijvaardigheidskorting 15% Indien u een recente rijvaardigheidscertificaat (VRO Voortgezette Rijopleiding) kunt voorleggen, krijgt u een extra blijvende korting van 15% op de basispremie.

Accessoires Extra accessoires, die zijn aangeschaft na de ingangsdatum van de verzekering, zijn voor 10% van de (taxatie)waarde van de Harley® gratis meeverzekered.

Geen eigen risico Bij Casco-schade (en diefstal met alarm) geen eigen risico.

Vaste taxatie Na overlegging van een recent taxatierapport van de IDEX (Tel 023-5552898) is de Harley® 3 jaar verzekerd op basis van vaste taxatie (art7-960 BW). Indien de Harley® nieuw is en niet geimporteerd dan kunt u volstaan met een kopie van de aankoopnota. Betreft het een lease-motor dan kan de Harley® verzekerd worden op basis van partijen taxatie.

6-Ventielenpolis Indien de Harley® bij ons is verzekerd krijgt u op de autoverzekering dezelfde korting als op uw Harley®. (dit geldt uiteraard ook andersom). Sommige auto’s komen hiervoor niet in aanmerking.

Extra korting van 5% 5% extra korting op de basispremie bij een 3-jarig contract.

Motorkleding Motorkleding is tot € 750,- per persoon meeverzekerd (bij een verkeersongeval).

Zeer voordelige Casco-verzekering Heeft u al een aantal schadevrije jaren opgebouwd en maakt u gebruik van de winterstop, dan is de volledige Casco-verzekering niet veel duurder dan alleen een brand-diefstal dekking.

Oldtimer Is de Harley® ouder dan 20 jaar en rijdt u minder dan 10000 kilometer per jaar, dan hebben wij een speciale oldtimerpolis Stalling: Op het woonadres dient de Harley® in een afgesloten ruimte te staan (schuur, garagebox). (Indien niet mogelijk dan in overleg)

voor informatie: tel: 050-5775087 www.dezeeuwverzekeringen.nl [email protected]


Open Ride In

Zaterdag en zondag 26 en 27 september was het Open Huis van alle Harley-Davidson dealers in Nederland en zo is het idee ontstaan om naast de standaard ritten die het Chapter jaarlijks organiseert een Ride In te organiseren naar onze dealer in Alkmaar. Al snel ontstaat het idee om vanuit 4 plekken in Noord-Holland naar een centrale verzamelplek te rijden om van daaruit als één groep naar West Coast Motors te rijden. Er worden 4 plekken aangewezen, 5 routes uitgezet en een prachtige folder met de detailinformatie. Via diverse kanalen worden de Harley rijders warm gemaakt voor deze leuke Ride In. Zondag ochtend, half 8, het is nog vroeg in Sint Maartensvlotbrug. Een van de Road Captains had zich opvallend op het kruispunt bij Hotel ’t Karrespoor gepositioneerd om vanaf dat punt de rijders op hun v-twin door te verwijzen naar de parkeerplaats een 150 meter verder op de Zeeweg. Dit ook omdat net naast het hotel een andere motor groep met prachtige oldtimers een ride out aan het organiseren was, je zal je maar vergissen en je nieuwe Amerikaans stuk staal naast een prachtig glimmende eencilinder Matchless of prachtige ronkende Norton twin te parkeren…. Na de briefing reed de groep om iets over achten weg van de parkeerplaats. De route slingerde door Middel Egalementsloot richting Schoorl, om daarna door te rijden naar Oudkarspel om vervolgens via de Berkmeer en Ursem naar Middenbeemster te rijden.

In Middenbeemster kwamen de 4 groepen bij elkaar, en al snel stond het parkeerterrein vol met meer dan 120 motoren en nog veel meer mensen. Wat een mooie opkomst. Het signaal werd gegeven om weer op te stappen, een korte briefing volgt en de motoren werden gestart. De route rijdt door een deel van de Westbeemster en de Schermer. Op de dijk was de totale lengte van de motoren bij elkaar iets meer dan 2 kilometer lang en in Ursem duurde het meer dan 5 minuten voordat alle motoren gepasseerd waren. Wat een indrukwekkend lint met motoren. Om de groep in Alkmaar weer een beetje compact te krijgen, verzamelden we bij het oude pand van West Coast aan de Marconistraat. Nadat iedereen aangesloten was, vervolgde de groep zich door Oudorp om via de Nieuwe Schermweg langs West Coast Motors te rijden, wat een mooi gezocht moet dat geweest zijn, meer dan 120 motoren die langs je winkel rijden om vervolgens voor op de Madame Curiestraat te parkeren. Zowel Bas als Jan stonden te glunderen van trots toen ze de vele enthousiaste motorrijders binnen zagen komen. En in één keer was zowel de showroom, het pleintje aan de voorkant en de straat vol. Wat een gezelligheid die zondag middag en wat goed geregeld allemaal. Met dank aan de vele Road Captains die de rit mogelijk hebben gemaakt.


Open Dag

Open dag West Coast Motors

Het laatste weekend van september is traditiegetrouw het weekend van de openhuizen van de officiële HarleyDavidson Dealers, zo ook dit weekend van 26 en 27 september. Bij West Coast hadden ze ook goed uitgepakt, een kledingwinkeltje, Badgeboy een deel van hun pins en badges verzameling uitgestald had en een lekkere band die aan het spelen was. Natuurlijk was ook gedacht aan de innerlijke van de mens, overheerlijke broodjes met hamburgers werden versgebakken en vonden gretig aftrek. Binnen had Jet de Coast Riders stand ingericht en bemande deze dit weekend. En door de elders in dit blad beschreven Ride In hebben we ook nog een aantal nieuwe leden mogen verwelkomen.


Natuurlijk waren de nieuwe 2016 modellen in de winkel te bezichtigen, wat betekende dat bij enkele modellen direct al een rij stond met belangstellenden. Ook hadden ze bij West Coast enkele leuke aanbiedingen in elkaar gezet, was de verzameling zomerkleding omgewisseld voor de wintercollectie en was de verzameling HarleyDavidson collectibles verder uitgebreid. En verder was het gewoon heel gezellig, bijkletsen met een drankje en broodje in de hand. Nieuwe vrienden maken en oude bekenden spreken. Kortom bere gezellige dagen waar het voornamelijk over motoren, vakanties en muziek gaat.

Kennismaken met parcours rijden Moto Gymkhana! Via het internetmotorprogramma ‘MotoMe’ maakte ik kennis

met de uit Japan overgewaaide sport Moto

Gymkhana. Dat leek mij wel wat, zowel voor mijzelf als voor geïnteresseerde Coastriders. Zondag 25 oktober was het zover, we zijn met een aantal Coastriders naar het ANWB verkeerscentrum gereden voor een kennismaking met deze motorbehendigheidssport.

Marc van Kleef (Electra Glide), Mark Hagen (Sportster) en ondergetekende (Road King Classic) reden op deze stralende zondag naar Lelystad. Ik houd wel van een beetje doorpoken maar de schrik sloeg mij om het hart. We zagen een mooi groot geasfalteerd terrein met een groot aantal pylonen. So far so good. Alleen zat er een motorrijder op het parcours die zo verschrikkelijk snel en plat tussen de pylonen door slalomde en rondjes draaide dat het zweet mij uit brak. Als dàt de bedoeling is dan kunnen wij met onze Harley’s wel inpakken.

De

aanwezige,

bijzonder

hulpvaardige

promotors/instructeurs van Moto Gymkhana Nederland stelden ons snel gerust: wij zagen daar de huidige Europees kampioen aan het werk: Kristian Eekhof uit Dordrecht. Zoiets heb je nog nooit gezien. Wat een snelheid, wat een souplesse! Tik zijn naam in op Youtube en je krijgt snel een impressie. Afijn, de bedoeling is dat je een met verschillende kleuren pylonen uitgezet parcours rijdt. Daarin achtjes, rondjes, slaloms, snelle korte accelaratiestukken enzovoort. Iedereen mag mee doen zolang je rijdt met een motor die ook op de openbare weg mag rijden. De echte pro’s rijden met motoren die een hele korte wielbasis hebben om snel te kunnen wenden en keren en flink wat vermogen om snel door te accelereren naar de volgende oefening. Ook aan beide zijden van de motor een grote rubberen dop want de cracks gaan zo snel, en zo plat dat ze af en toe over het randje gaan en een schuiver maken.


Wij waren er voor een introductiesessie. Eerst rustig achter een instructeur aan rondjes draaien, achtjes rijden, slalommen en tot slot zo lang mogelijk rijden over 50 meter. Je voelt al direct dat dit goed is voor je motorbeheersing. Daarna achter een instructeur het parcours op. Eerst langzaam, daarna steeds wat sneller. Uiteindelijk zonder instructeur zo snel mogelijk het parcours rijden. Een run met onze Harley’s duurde ongeveer een minuut of 2 tot 2,5. Dan even rusten en dan nog een keer en nóg een keer en nog eens. Verslavend en supertof om te doen. Het gaat eerder snel dan echt hard. Daarmee is het niet gevaarlijk. Je zoekt natuurlijk wel een beetje de grenzen op. Maar je bepaalt uiteindelijk zelf hoe snel je wilt gaan. Geen enkele druk van anderen. Naast de kennismakingssessies kun je af en toe inschrijven voor een dagje Moto Gymkhana. Je kunt ook lid worden en bijna wekelijks rijden of je kunt mee gaan rijden in de competitie. Als je wedstrijden rijdt weet je van te voren niet hoe het parcours staat. Iedereen krijgt een half uurtje om het parcours te verkennen (op de motor, lopend of vanaf tekening) en dan begint de wedstrijd. Het uit je hoofd leren van de route over het parcours is dus een extra wedstrijdelement dat voor spanning zorgt. We hadden een geweldige middag. Volgend jaar gaan we zeker met meer Coastriders die kant op: we zetten de Moto Gymkhana-dag op het programma voor 2016! Echt genieten, je bent lekker met je motor bezig én je werkt aan je motorbeheersing. Kijk op: www.motogymkhana.nl.

Door Maurice van den Bosch


De kok in paniek

Tijdens de sluitingsrit moesten er wel wat hobbels worden genomen. En wil je weten wat voor hobbels, lees dan nog even verder. Het plannen en uitwerken van de route verliep zonder enig probleem. Met gebruik van Tyre is het een fluitje van een cent om je ideeën voor een rit om te toveren in een leuke route. Maar daarna komt de tweede fase, het uitzoeken van een restaurant voor de lunch en het maken van afspraken. Nou wil het geval, dat wij van tevoren nooit weten met hoeveel Harley rijders wij bij het bewuste restaurant komen lunchen. We proberen altijd om een slag om onze arm te houden en af te spreken, dat we de kok om 10:00 uur ’s morgens bij vertrek even zullen bellen. Het thema van de sluitingsrit is “even een visje eten in Den oever” en dat betekend dus, dat we een restaurant met vis moeten selecteren en dat doen we dan ook. Middels het internet speuren we in Den Oever naar een restaurant met vis en onze aandacht wordt getrokken door de site van Visrestaurant “Basalt” op de kade van de visserijhaven. Geen heel groot restaurant, die hebben ze namelijk niet in Den Oever, maar wel het grootste dat we kunnen vinden. We bellen niet, maar besluiten om het restaurant te bezoeken tijdens het voorrijden van de rit. En zo geschiedt. Het voorrijden van de rit verloopt prima tot we het restaurant in beeld krijgen. Dan komen de eerste hobbels die we moeten nemen. Het restaurant is nog niet open en mijn startmotor van mijn Roadking geeft de geest en stijgt op naar de eeuwige jachtvelden. We bellen West Coast Motors, die direct Manuel er met de serviceauto op uit stuurt om ons te komen helpen. Super service. Inmiddels opent het restaurant haar deuren en kunnen we afspraken maken voor de lunch. “Met hoeveel komen jullie?” vraagt de kok en wij antwoorden: “de sluitingsrit is nooit zo druk, het is immers al aardig koud aan het

worden om die tijd”. “Wij schatten dus op een mannetje/vrouwtje of dertig en misschien een paar meer of minder”. De kok fronst zijn wenkbrauwen en stelt voor om een keuzemenu te maken, bestaande uit vier opties. Anders worden de wachttijden wel erg lang en de voorraden zijn niet gebaseerd op “A la Carte” eten met zo een enorme grote groep. Oké, we gaan er mee akkoord. We spreken af, om de kok voor vertrek vanuit Alkmaar te informeren over de werkelijke aantallen. Vervolgens arriveert Manuel en neemt mijn motor mee voor reparatie en ik spring bij Ingrid achterop om onze route te vervolgen. Dan is het zondag en verzamelen wij bij de Alkmaarse Poort Het Chapter biedt ieder een kop koffie aan met appelvlaai. De sluitingsrit is immers een relatief korte rit, waarbij we de koffiestop gemakshalve overslaan. Die drinken we dus voor vertrek bij de Alkmaarse Poort. We treffen prachtig weer en om half tien staan er al meer dan 30 Harley-Davidsons te glimmen in de prachtige najaarszon. In de wijde omtrek horen we gebrom van nog meer aankomende motoren. Wij kijken elkaar aan en zeggen tegen elkaar “hoe vertellen we dit aan de kok van het restaurant”. Om klokslag 10:00 uur bellen we naar het restaurant, om te vertellen dat hij geen 30 maar 72 eters op bezoek krijgt. Maar de kok neemt nog even niet op. Even later bij de zoveelste poging krijgen we hem aan de lijn. We laten hem weten, dat hij ook even een hobbeltje moet nemen en dat we met ruim 70 personen komen. Het wordt even stil aan de overkant, de kok moet even slikken en begint te sputteren. We zeggen nog even, dat we niet veel haast en best wel geduld hebben en drukken op het rode horentje van de smartphone. Zo, pfffff, dat is dat, we gaan het beleven. Om half één staan we met ruim 60 ronkende motoren voor de deur van het restaurant aan de haven. De kok heeft in de tussentijd de nodige versterking aan laten rukken, de tafels zijn keurig gedekt en voorzien van het keuzemenu. Wij worden op onze wenken bediend. We eten niet allemaal vis, daar was niet genoeg van, maar de alternatieven zijn ook heel smakelijk. Een super prestatie van restaurant “Basalt” in Den Oever. Een dag later neem ik via de email nog even contact met ze op. De kok vond het zelf ook goed verlopen en wij zijn de volgende keer weer van harte welkom. We kunnen terugkijken op een super geslaagde afsluitingsrit met heel veel mooi najaarsweer en een paar lastige hobbels.


Sluitingsrit 11 oktober Waarom word je lid van het Coastriders Chapter? Heel veel redenen daarvoor, want ik vind het niet zo leuk om in m'n eentje plezier te hebben op m'n HD, van anderen kan je nog wat leren, je kan de eigenaardigheden van de Harley met elkaar uitwisselen, lol met elkaar hebben, de nieuwste kledinglijn van Harley zien, maar ook elkaar in barre tijden steunen. Nou ik had die zondagmorgen de 11de nog 'n reden. Na het erbarmelijke optreden van het Nederlands voetbal elftal zaterdag de 10de in Kazachstan, (en later de definitieve, genadeloze afstraffing bij Nederland-Tsjechië) met een amusementswaarde ver onder bijvoorbeeld "Creatief met kurk" van Theo & Thea op de VPRO, had ik echt behoefte aan een frisse wind. Dus in het ochtendgloren op tijd door Schermer en Beemster naar de Alkmaarse Poort, waar zowaar om 09.30 uur al tientallen motoren geparkeerd stonden en de rijd(st)ers zich tegoed deden aan de beloofde koffie met taart. WestCoast Motors, Bedankt! Blauwe lucht en straffe koude Oostenwind, wat kan je je nog meer wensen? Welkom geheten door de RC's kwam de stroom op gang, maar liefst 60 HD's met 68 bikers. Een record!! En dat zagen de organisatoren Aad & Ingrid wat zorgelijk aan; want de uitbater op Den Oever (OP, want Wieringen was vroeger een eiland) begon al tegen te stribbelen toen Aad bij het afspreken van de lunch, een aantal van 20-30 personen noemde. Dat kon hij nooit behappen! En nu 68! Dat is geen typefout, "zegge achtenzestig" voor de zekerheid. Mooi op tijd na briefing op pad met het lange lint over dijkjes en weggetjes, genietend van het ontwakende Noord-Holland. Letterlijk kriskras door de Wieringermeer waar gelukkig de laatste dagen geen regen was gevallen, en we niet glibberend door de klei en koolbladeren op de weg, ons moesten voortbewegen. Om 12.15 parkeren we bij het visrestaurant aan de haven en nemen plaats in het restaurant, dat gelijk vol was. Wieringers zijn niet voor een gat te vangen, dat blijkt wel uit het feit dat de Duitse Kroonprins Wilhelm begin vorige eeuw een tijd op het eiland heeft gewoond, en dan nu 68 hongerige bikers die allemaal tegelijk willen lunchen. De waard had een blik Wieringer meisjes (vaak bezongen in Zeemansliederen) opengetrokken en we werden vlot en accuraat bediend door de dames. Wieringen is 'n stuwwallenlandschap, ontstaan


150.000 jaar geleden, en heeft behalve klei en zand ook ijzerhoudende grond. En dat kon je zien. De dames gingen de bestelling eerst opnemen in de hoek van mensen met baarden (Wieringers hebben wat met Vikingen), en zo kon het gebeuren dat bij ons aan tafel de vis al op was......Enkelen gingen even verderop een visje scoren, maar niet getreurd, we hebben allemaal goed gegeten en gezeten. Na de lunch nog 'n uurtje en ik ben weer in de Alkmaarse Poort waar ik met een hete cappuccino tevreden achterover leun met andere bikers. We zitten al weer vol plannen voor reizen in 2016, zoals Route 66, Polen en Schotland. Daarom, "Stel niet uit, wat je heden kan doen" en ga. Tot ziens op uitzwaaifeest, nieuwjaarsborrel, jaarvergadering of zomaar ergens. Roadcaptains Aad, Ingrid, Maurice en Ton, bedankt voor deze fraaie dag. Door Lucky (foto’s Simon en Carry)

Van de ralliestafel Wat zijn wij even verwend tijdens het najaar van 2015. Wat een mooie dagen met prachtig brommerweer. Wat hebben we nog even lekker kunnen genieten op onze stalen vrienden. Ook tijdens de “ride outs” en de “ride in” lieten de weergoden ons niet in de steek. Hoe bijzonder was niet de “ride in” tijdens de opendagen van onze sponsoring dealer West Coast Motors. Met ruim 160 motoren vanuit vier verzamelplekken richting Alkmaar, onwijs gaaf en dan niet te vergeten de sluitingsrit met tegen de 70 stoere massieve Harley Davidsons. Tjonge, jonge, daar heb ik hele goede herinneringen aan. Maar ook de smalle slootjesrit ging super en eindigde bij De Zwarte Kat waar ieder kon aanschuiven bij de BBQ. Helaas had niet iedereen daar tijd

voor. Maar het zit er dus weer op dit jaar. We gaan onze vriend weer winterklaar maken en op stal zetten. “Tot volgend jaar maar weer makker, dan gaan we er weer samen op uit”. Want het ralliesteam heeft haar plannen voor volgend jaar al weer gereed. Pak dus maar snel je agenda en noteer de volgende data. LET OP! De ritten worden komend jaar niet meer alleen op zondag gereden. We hebben besloten om sommige ritten op zaterdag te organiseren of zelfs gewoon door de week. We starten dan veelal gewoon vanaf West Coast motors en komen daar ook weer terug. Een mooie gelegenheid even brommers te kieken en/of even te shoppen.

Rit 1: zaterdag 9 april - “Openingsrit” vertrek vanaf WCM - Theo en Maurice Rit 2: zondag 24 april - “Verassingsrit vertrek vanaf Alkmaarse Poort - Willem en Olav Rit 3: zondag 22 mei - “SPAR rit” vertrek De Woeste Hoogte - Ruud en Willem Rit 4: zondag 19 juni - “Plassengebied Loosdrecht” vertrek Alkmaarse Poort- Ingrid en Aad Rit A: donderdag 23 juni - “Midzomernacht” vertrek WCM - Maurice en Michiel Rit 5: zondag 17 juli - “We gaan naar Pampus” vertrek Alkmaarse Poort - Theo en Mattie Rit 6: zondag 14 augustus- “Utrechtse heuvelrug” vertrek Alkmaarse poort - Ferry en Mark Rit 7: zondag 18 sept - “De nieuwe Maasvlakte” vertrek Brugrestaurant A4 - Ruud en Theo Rit 8: zaterdag 8 oktober – “Sluitingsrit” vertrek vanaf WCM - Aad en Ingrid De vertrektijden zijn: 10:00 uur voor de dagritten en 21:00 uur voor de Midzomeravondrit. En dat is nog niet alles. Tijdens de opendagen van WCM organiseren we wederom in het voorjaar een “ride out” en in het najaar weer een “Ride in”. Zie hieronder voor meer details. Ook zullen we proberen om af en toe gedurende het jaar een korte door de weekse avondrit te organiseren als het mooi weer is. Houd je email en onze FB-account in de gaten. We

gaan er weer van genieten met zijn allen. De Enkhuizer Almanak is er duidelijk over, het wordt mooi weer in 2016. Het ralliesteam wenst jullie een fijne winterstop en hoopt vele leden tijdens de ritten van het komend jaar weer te ontmoeten. Wij hebben er in ieder geval al weer heel veel zin in.

Voorjaars open huis Harley-Davidson dealers: Zaterdag en zondag 2 en 3 april Ride Out door Noord-Holland, verzamelen bij West Coast Motors in Alkmaar Najaars open huis Harley-Davidson dealers: Zaterdag en zondag 24 en 25 september Ride In op één van deze dagen, we starten weer op 4 verschillende plekken


CRCA ritten en events 2016 in het Kort Voor het komende motor-seizoen hebben we in elk geval onderstaande ritten vanuit het Chapter voor jullie klaar staan: Datum Dag Omschrijving rit Start 9 april Zaterdag “Openingsrit” - Theo en Maurice WCM, 10 uur 24 april Zondag “Verassingsrit” - Willem en Olav AP, 10 uur 22 mei Zondag “SPAR rit” - Ruud en Willem Woeste Hoogte 10 uur 19 juni Zondag “Plassengebied Loosdrecht” - Ingrid en Aad AP, 10 uur 23 juni Donderdag “Midzomernacht” - Maurice en Michiel WCM, 21 uur 17 juli Zondag “We gaan naar Pampus” - Theo en Mattie AP, 10 uur 14 augustus Zondag “Utrechtse heuvelrug” Ferry en Mark AP, 10 uur 18 september Zondag “De nieuwe Maasvlakte” - Ruud en Theo xx 8 oktober Zaterdag “Sluitingsrit” - Aad en Ingrid WCM, 10 uur xx vertrek Brugrestaurant A4 Naast deze ritten hebben we nog in het voorjaar een Ride In en in het najaar een Ride Out gepland. Ook zullen we proberen om af en toe gedurende het jaar een korte door de weekse avondrit te organiseren als het mooi weer is. Houd je email en onze FB-account in de gaten. We gaan er weer van genieten met zijn allen.

Open Ride Out en Ride In door CRCA 2 en 3 april 24 OF 25 september

Zaterdag en zondag – Open Ride Out starten bij West Coast Motors Alkmaar Op zaterdag of zondag een Open Ride In, 4 start punten, eind punt WCM

De details van deze ritten volgt. Houd Facebook, Email en flyers bij West Coast in de gaten.

CRCA Events voor 2016 in het kort De volgende 3 weekenden hebben we voor komend jaar gepland: Datum T/m Omschrijving Event 29 april 1mei Voorjaarsweekend 18 augustus 21 augustus Duitslandweekend 23 september 25 september Nazomerweekend

Chapter vakanties in 2016 Ook komend jaar dus weer een vakantie: Datum t/m Omschrijving vakantie 30 juli 10 augustus Rondrit Duitsland Polen en Tsjechië


Voorjaarsweekend

29 APRIL T/M 1 MEI 2016 Hotel Het Witte Veen is gevestigd in een oude Drentse boerderij nabij het dorpje Witteveen. Midden in de driehoek Emmen-HoogeveenAssen ligt het echt in het hart van Drenthe.

De kosten voor dit weekend incl. ontbijt en diner

€ 111.00 per persoon (excl. activiteit)

Toeslag voor een eenpersoonskamer Wij hebben er 4 in optie dus niet te lang wachten.

€ 14.50 per persoon per nacht.

Maximaal aantal deelnemers:

36 personen.

Deadline datum inschrijving

14 Februari 2016.

Inschrijven kan via het welbekende formulier, lees de voorwaarden even door. en doormailen naar: [email protected] Aanbetaling € 50.00 gelijk na het inschrijven. Hotel Het Witte Veen K. Brokweg 16 9439 TC Witteveen.


Duitsland weekend 2016 Donderdag 18 t/m Zondag 21 Augustus 2016 Strijken wij weer eens neer bij Hotel Sonnenblick in het prachtige Moezel gebied. Wie nog nooit in het Moezel gebied heeft gereden weet niet wat hij mist, vergeven van smalle weggetjes en oude bergpaden die zich vanuit de wijnvallei omhoog kronkelen langs de rivier de Moezel, ongelofelijk mooie vergezichten, kortom iets wat je zeker een keer moet ervaren.

Maximaal aantal deelnemers :

50

Kosten voor dit weekend :

€ 146.00

Deadline datum inschrijving:

15 Februari 2016

Aanbetaling:

€ 50.00

Gegevens Hotel :

Hollstraße 24, 56290 Lütz, Duitsland +49 2672 2514


Nazomerweekend 2016 Goorweg 9-11,1704 BB Winterswijk Meddo

23 tot 25 September 2016 Hoe bedoel je Harley georiënteerd, mooier kan het toch niet en bovendien voor elk wat wils, want wil je met je tent of gewoon in het hotel, hier kan het allemaal ;-) LET WEL !!!! optie voor 2 persoons kamers, maar niet alle kamers hebben douche en toilet op de kamer, indeling gebeurt op basis van volgorde bij inschrijving. Ennnnn indoor camping, ooit van gehoord, hier kan het :-) Lekker warm, maar wees gewaarschuwd, er kunnen maar een 6 tal kleine tweepersoons bikers tentjes staan, dus wees er snel bij. Kosten Hotel pp: Maximaal aantal deelnemers hotel:

€ 135.00 30

Kosten tweepersoons tent pp: Maximaal aantal kleine tentjes:

€ 90.00 6

Deadline datum inschrijvingen: Aanbetaling:

15 Februari 2016 € 50.00


Evenementen Informatie 2016 VOOR 2016 OP EEN RIJTJE Opgave voor een Event is uitsluitend mogelijk via het Inschrijvingsformulier. Stuur het inschrijfformulier per post, fax, mail of op de site digitaal. WIL JE MEE SCHRIJF JE DAN ZO SNEL MOGELIJK IN EN AANBETALEN DOE JE GELIJK NA INSCHRIJVING!

VOORJAARSWEEKEND van 29 april t/m 1 mei Aantal deelnemers : Kosten: . toeslag eenpersoonskamer

40 € 111.00 per persoon . € 14,50 per persoon per nacht (4 in optie)

Aanbetaling na aanmelding Sluitingsdatum inschrijvingen

€ 50.00 per persoon 14-02-2016.

DUITSLAND WEEKEND 18 t/m 21 Augustus Maximaal aantal deelnemers: Kosten Toeslag evt. eenpersoonskamer

50 € 146.00 per persoon € 11.00 per persoon per nacht

Aanbetaling na aanmelding Sluitingsdatum inschrijving:

€ 50.00 per persoon 14-02-2016

let wel !! optie eenpersoonskamer vervalt bij veel deelnemers, dan delen !!!.

HET NAZOMER WEEKEND

23 t0t 25 SEPTEMBER 2016

Maximaal aantal deelnemers Hotel: Kosten per persoon : Maximaal aantal biker tentjes: Kosten per persoon:

30 € 135.00 6 (vol is vol ) € 90.00

Aanbetaling na inschrijving Sluitingsdatum inschrijving: 14-02-2016

€ 50.00 per persoon

HOE SCHRIJF IK ME IN VOOR EEN EVENT? Door het inschrijfformulier volledig in te vullen, kruis duidelijk de Events aan, waar je aan wilt deelnemen, alle informatie is voor ons heel belangrijk, zeker voor verdere communicatie. Lees de informatie onder aan het inschrijfformulier nauwkeurig door, zodat je op de hoogte bent van de regels. Opsturen naar: CRCA Events , Madame de Curiestraat 6, 1821 BM Alkmaar Of download het inschrijfformulier van onze site www.coastriderschapter.nl en stuur dit per mail volledig ingevuld naar [email protected]


Ons Chapter Winkeltje Chapter Pin Naar aanleiding van het 20 jarig bestaan van ons chapter hebben we een mooie nieuwe pin laten maken.

Deze pin is nu ook beschikbaar in de winkel van West Coast Motors. Wij als Chapter hebben een eigen deel in de vitrinekast gekregen. De pin wordt voor kostprijs aangeboden.

Bierviltjes Je kan deze bierviltjes nog steeds bijbestellen, zolang natuurlijk de voorraad strekt. Een set van 25 bierviltjes is te vinden in ons eigen schap in de winkel bij West Coast of bij Aad Tas tijdens een Chapter rit.

Chapter Patch En ons nieuwe Chapter logo is ook in een badge verwerkt voor op je vest, jas, trui of pet. Deze badge is ook verkrijgbaar bij West Coast Motors, die in het rack met badges onze badge ook heeft hangen. Of natuurlijk bij Aad Tas, de rijdende winkel tijdens de chapter ritten .


CRCA Vakantie Duitsland Polen en Tsjechië Wanneer: 30-07-2016 tot 10-08-2016. Wat gaan we doen: Een dag rondrijden door het Teutenburgerwald, een rit van 350 km met ten minste 1000 te nemen bochten. Een dag om de highlights van Berlijn te bezoeken, De branderburgertor en Unter den Linden, Check-point Charlie, De Berlijnse muur bij East-side Gallery, De Rijksdag, De Potsdammer Platz, Slot Charlottenburg en we kunnen shoppen in de KaDeWe. (Het grootste warenhuis van Duitsland aan de Kurfurstendam.) We vervolgen onze reis dwars door Polen naar de oude steden Wraclow met zijn prachtige historische centrum (oa. Het raadhuis uit 1471) en Katowice met haar mooie 40.000 m2 grote marktplein waar tal van culturele hoogtepunten te bezichtigen zijn en ook de Wawelburcht en de Barbakan (Oude toegangspoort van de stad) Als we in Polen zijn mag en kan een bezoek aan Auschwitz-Birkenau natuurlijk niet ontbreken, we nemen dan ook wel de tijd om het museum en de concentratiekampen rustig te bekijken. We beginnen daarna aan een tocht door Tsjechië van 3 dagen dwars door het IJzer- en Reuzengebergte die eindigt in Dresden in Duitsland. Vanuit Dresden begint onze terugreis in 2 dagen om op 10 augustus te eindigen in Fort H in Muiden waar we onder genot van een drankje elkaar gedag zeggen. Als u met ons mee wilt kunt u zich opgeven bij Theo Welten. Let op: wel aanmelden vóór 1 februari 2016. Emailadres: t.welten @quicknet.nl of via 06-30122708


Het is nu tijd voor een “echte” motorstop Bij Eet- en Feesthuis de Alkmaarse Poort Omval 72 1812NB Alkmaar-Oost Telefoon 072-5402939 www.alkmaarsepoort.nl


CRCA Sluitingsrit Of te wel de Noord-Hollandse Kouwe Klauwen rit Onze sluitingsrit van 2015 mag de boeken in gaan als een Kouw Klauwen rit. Velen van ons die van wat verder moesten komen en dus eerder op hun motor gestapt waren hadden temperaturen van ver onder de 10 graden. De zon stond al mooi in een strakblauwe lucht zich klaar te maken voor een prachtige dag. Dit resulteerde in een enorme opkomst, 62 glimmende HarleyDavidson motoren en nog veel meer glunderende gezichten, van oud tot jong. Na een kop koffie werd de rit afgetrapt door de briefing van Aad Tas, waarbij hij nog even aangeeft dat hij deze grote opkomst wel bedacht had, maar toch ook niet verwacht. Het restaurant wat hij besproken had voor de lunch 'schrok' ook enigszins toen Aad hun voor de briefing had ingelicht over de aantallen. De sluitingsrit is traditiegetrouw altijd een wat kortere rit en daarom blijven we ook nu weer in de kop van Noord-Holland, wat de rit zelf niet minder mooi maakte. En dat de rit wat korter was, werd niet als een probleem gezien, ook vanwege de wat lagere temperaturen tijdens het rijden.


Slingerend door het Koggenland komen we uit in Den Oever waar de organisatie van de rit een restaurant had besproken aan de haven. De eigenaar had het ons makkelijk gemaakt door 4 keuzes voor te schotelen waardoor ook het bestellen en serveren best wel snel ging. Een goede voorbereiding is het halve werk, zullen we maar zeggen. Enkele van ons haakte na de lunch af en gingen direct door naar hun volgende afspraak. En nadat nog iemand aangeduwd moest worden kon de groep starten met de terug rit. Veel wegen hadden nog wat klei en zand liggen van de tracktoren die in rap tempo de aardappelen en kolen van de landbouwgronden aan het halen waren. Dit vergde dus wat alertheid van de rijders, maar heeft verder geen rare situaties opgeleverd. Aan het einde van de rit konden we nog een koffie krijgen bij de Alkmaarse Poort, nog even napraten, plannen voor het nieuwe jaar bespreken en afspraken maken over het komende uitzwaaiweekend. Voor enkelen van ons was dit een van de laatste ritten van het jaar, anderen hebben nog enkele ritten in de agenda staan en anderen laten het van het weer afhangen of ze de motor nog uit de schuur trekken voor een rit. Al met al was het een zeer geslaagde rit, een hoge opkomst en enorm genoten van het landelijke landschap bij ons in de achter of voortuin.

Als je e-mail of gewone adres gewijzigd? Ontvang je geen mail van het Chapter terwijl er heel regelmatig mail verstuurd wordt, meld dit dan even bij [email protected] Is je telefoonnummer of adres gewijzigd en je wilt graag op de hoogte gehouden worden van onze activiteiten??? Reageer dan nu en stuur een mailtje met je correcte adres, of telefoonnummer naar: [email protected] Vermeld in de email duidelijk je naam en voornaam.

Oproep Heb je een mooi reisverslag van een motortrip of een ander motor verhaal van een rit, weekend of een ervaring wat je wil delen, stuur dit dan het liefst met foto’s op naar [email protected] En tips en suggesties voor ons blad zijn altijd welkom,

Adverteren Ons blad is afgelopen jaar verder gegroeid en dat vraagt om meer. Zoals je ziet hebben we een kleuren middenkatern gekregen waar de foto’s nog mooier op uit kunnen komen, ook is hier ruimte voor advertenties. Om dit te kunnen blijven realiseren zijn we dan ook opzoek naar nieuwe adverteerders en sponsoren voor het blad . De bijdragen versterken onze activiteiten om de kwaliteit van het blad in stand te houden en ook uit te breiden. Heb je interesse? Stuur dan een mail naar [email protected] of spreek Michiel even aan tijdens een van de komende rallies of events.


Evel Knievel Stratocycle

Soms kom je op het digitale net een aparte Harley tegen die in de veiling gaat, zo ook deze extreem aangepast XLCH 1000 Sportster uit de film Stratocycle van Evel Knievel. In de film "Viva Knievel!" uit 1977 wordt de Stratocylce door Knievel, Robert Graig, gebruikt voor een reddingsactie om zijn mechanische vriend, gespeeld door Gene Kelly, te redden uit een gekkenhuis. De motor zelf heeft als basis de AMF Harley-Davidson XLH 1000 Sportster uit 1976, maar verder uitgevoerd met een futuristische fiberglas kuip met geïntegreerde vleugels en aangepaste uitlaten. De motor heeft de opvallende rood, wit en blauwe kleuren met adelaar motief.


Deze motor die aangeboden was in een veiling in Californië, heeft alle originele registratie papieren, zoals factuur van Harley-Davidson op naam van Warner Bros filmstudio en de papieren van de HD-dealer die de motor heeft geleverd. De prijs indertijd was 500 dollar. Recent is de motor gerestaureerd, nieuwe gietijzeren velgen en het plexiglas windscherm is vervangen, hierdoor is de motor weer in showroom staat gebracht. Nog een leuk feitje over de Stratocycle: Doro Ideal Toy Company is een speelgoed uitvoering gemaakt van de motor en deze is, wanneer in uitmuntende staat, het zeldzaamste en duurste Evel Knievel speelgoed met prijzen tot ver boven de 400 dollar. Deze Stratocyle werd in de veiling aangeboden met een begin prijs van 200.000 dollar, maar is helaas niet verkocht. Dus als je nog een unieke Harley in je schuur wil hebben.

www.hpgprojects.nl

Top Techniek in Staal HOG Coast Riders Chapter Alkmaar | Winter 2015 | 55


JAARGANG 22 NUMMER AGENDA 2016 VAKANTIE VERSLAGEN DIVERSE CRCA RITTEN INGEZONDEN STUKJES. HOG Coast Riders Chapter Alkmaar Winter

Recommend Documents