VNCmagazine UPDATE: KLM-CAO SOCIAL MEDIA EN JE WERK UITGAVE VAN DE VAKBOND VAN NEDERLANDS CABINEPERSONEEL. nummer

VNC nummer 6 - 2014

magazine

SOCIAL MEDIA EN JE WERK

UPDATE: KLM-CAO

UITGAVE VAN DE VAKBOND VAN NEDERLANDS CABINEPERSONEEL

editorial

Hete kolen Het is een zwoele zaterdagavond op een nietwerk-gerelateerde barbecue. We hebben het over wat we vandaag voor leuks hebben gedaan. De een heeft geshopt, de ander getennist en diverse personen hebben lui in de tuin gelegen. Ik deed een heen en weertje Rome. ‘Hé,’ zegt er iemand, ‘wat leuk, ik heb ook bij KLM gevlogen! Maar ik ben opgehouden in de goede tijd. De werk-en-rusttijdregeling is echt niet meer wat het vroeger was, toen had je echt lange reizen, tien dagen in Kuala Lumpur en een week in Bangkok en daarna had je vaak wel vijf dagen vrij.’ Ze is oprecht verbaasd te horen dat er in de jaren na haar vertrek geen wezenlijke ingrepen in de WRR zijn geweest. Toevallig hoor ik binnen drie dagen nog een keer dat de WRR niet meer is wat-ie is geweest, maar dit keer aan boord en van een collega. Nu ben ik verbaasd. Hoe komt het dat ze dat denkt en, sterker nog, dat ook haar collega ervan overtuigd is? Bij navraag blijkt dat het scheve beeld is ontstaan door de nieuwe zomerschema’s. In de zomer zijn de vliegtijden op sommige bestemmingen korter en daardoor levert het onder de streep minder verlof op. Ook efficiëntere vliegtuigen kunnen invloed

hebben op de WRR. Dat komt omdat de WRR een soort van wiskundige formule is: als er iets aan de variabelen verandert, verandert de uitkomst ook. En helaas niet altijd in ons voordeel. Maar het goede nieuws is dat er sinds het opstellen van de berekeningsformule van de WRR tot op heden nooit iets aan is veranderd. De formule, die onder andere gebaseerd is op totaal gewerkte uren, dag of nacht en lokale nachten, is maatwerk voor ons buiten alle kaders vallende beroep. Want de leukste baan ter wereld is echt met niks anders te vergelijken, qua werktijden noch qua inhoud. Vroeger heeft KLM de WRR in nauw overleg met de VNC zo goed uitgebalanceerd, dat ze er bij andere maatschappijen altijd een beetje jaloers op waren. Zullen we dat maar gewoon zo houden? De VNC bewaakt de WRR als ware zij Cerberus zelve. Nu nog alle collega’s met de neus dezelfde kant op, want samen sta je echt sterker. Meer informatie over de WRR? Je bereikt de WRR-specialisten via [email protected].

Arlette Bruser Hoofdredactie VNC Magazine [email protected]

VNC-nr. 6 2014

1

juli/augustus 2014

deze maand Cover

Artikelen

Columns

33 OR – De gedragscode zwaarwegende omstandigheden 36 ALV – Een geslaagde ledenvergadering 38 Verslag onderzoek Kascommissie 40 Acht maanden touwtrekken voor je eigen baan 44 Juridisch 46 Columnwedstrijd

1 Editorial 4 Blik op de Baan 35 Coach! 54 Filijntje 68 Vluchtzinnig

Rubrieken

2

Liane de Zwart en Ellen Groenewegen kennen elkaar van KLC maar vliegen al een tijd bij KLM, Liane als purser en Ellen als tweebander. Vroeger woonden ze ook bij elkaar in de buurt, maar inmiddels is Liane verhuisd en zien ze elkaar iets minder vaak. Maar samen vliegen is nog steeds leuk.

Advocaat Mink Visser buigt zich over sociale media en je werk

Christian Clerx geeft elke maand de beste routetips in Goed Gevonden Travel

Leon Verberkt, sinds 1989 aan boord, heeft een passie voor coaching

Melissa Franck, tweebander Schrijft herkenbare columns

Sander van Dijk vliegt sinds 2006, is plaatsvervangend hoofdredacteur en doet aan vormgeving

Ingrid Brama vliegt sinds 1998, is hoofd communicatie en KLM-sectiebestuurder

Nathalie Pruijs vliegt al twee decennia, is op zoek naar enthousiaste covermodellen en interessante verhalen

Jannette Passchier is sinds 1998 secretaresse bij de VNC en sinds 2012 content manager. Ook ondersteunt ze de redactie

Michel Verbeek vliegt sinds 1989, is redacteur en all round VNC-medewerker

Pia van Boven let op punten, komma's en te lange teksten

VNC-nr. 6 2014

6 Goed gevonden - lifestyle 11 Vluchtpost 12 Destination – Rio de Janeiro 14 Destination – Thailand 15 VNC achtergrond 16 Destination - Amsterdam 17 Servicedesk 18 IPB 21 KLM achtergrond 24 KLM cao-update 26 Destination – Boven Nederland 27 KLC achtergrond 28 Destination – New York 29 transavia.com achtergrond

31 ArkeFly achtergrond 34 Destination - Luxor 52 Goed gevonden - strandtenten 56 Destination - Barcelona 57 KLC en route 58 Goed gevonden - culinair 62 Standpunt Ledenraad 70 Goed gevonden - travel 72 RSVP 74 Destination - San Gigmignano 75 Persoonlijk 76 Goed gevonden – Crew Life 81 Ten voeten uit

40 18

76

24 VNC-nr. 6 2014

3

Blik op de Baan

Eureka!

Annette Groeneveld

4

VNC-nr. 6 2014

Afgelopen juni verzamelden zich zeventien mannen en vrouwen in een vergaderzaaltje bij een notaris in Brussel. Allemaal bestuurders van cabinebonden uit zes verschillende Europese landen, waaronder ook de VNC. Doel van de bijeenkomst was de oprichting van een nieuwe Europese organisatie. Na zorgvuldig nalezen van de oprichtingsacte werden er parafen en handtekeningen gezet en was de European Cabin Crew Association een feit. De organisatie kreeg de klinkende afkorting EurECCA mee. Een verwijzing naar de volledige naam, maar ook een verwijzing naar de Griekse uitroep Eureka! Naar verluidt rende de oudGriekse wiskundige Archimedes luid ‘Eureka!’ roepend naakt door de straten van Syracuse nadat hij in bad de naar hem genoemde Wet van Archimedes had ontdekt. Sindsdien is Eureka! een blijde uitroep als iemand een moeilijke opgave heeft opgelost. Niemand heeft naakt door de

straten van Brussel gerend, maar blij was iedereen wel, want de weg naar de oprichting van EurECCA was best moeilijk. Het was een intensief traject met veel onderling overleg over conceptstatuten, logo’s, contributievraagstukken en vertaalwerk van Frans naar Engels en weer terug. FTL De ondertekening van de oprichtingsacte van EurECCA was de blijde uitkomst van een naar geschil met de Europese organisatie ETF (European Transportworkers Federation) over de voorstellen van EASA over de FTL (Flying Time Limitations). De VNC en de Franse Cabinebonden SNPNC en UNSA, alle lid van ETF, vonden dat de voorgestelde FTL op een aantal punten verbeterd moest worden en dat ETF zich daarvoor sterk moest maken. Dat leek goed te lukken, totdat ETF op de dag van de stemming in het Europees Parlement een verklaring naar de Europarlementariërs verstuurde

waarin ze verklaarde zich niet langer te zullen verzetten tegen de FTL-voorstellen. De bestuurders van ETF hadden andere belangen en wilden de Commissaris van Transport van het EU-parlement niet langer het leven zuur maken. De belangen van vliegend personeel moesten wijken. Categoraal In de nasleep van dit debacle is het denken over een eigen categorale cabine-organisatie begonnen. Samen met de Fransen van SNPNC en UNSA en met UFO - een Duitse cabinebond die ook naarstig op zoek was naar Europese samenwerking - is de VNC de uitdaging aangegaan. En plotseling waren er meer grote cabinebonden die al een tijdje op zoek waren naar Europese associatie en die graag met de VNC in het avontuur wilden stappen. Avia uit Italië, actief bij Alitalia, SNPVAC uit Portugal, de enige cabinebond in dat land, en Stavla uit Spanje, actief bij Vueling en Iberia. Voor we het wisten hadden we zeven cabinebonden uit zes Europese landen: samen goed voor ruim 38.000 leden onder het cabinepersoneel.

Members of the Board De acte met de statuten is ondertekend. Het Ministerie van Justitie in België moet nog haar goedkeuring aan de oprichting geven na een toets of we geen terroristische organisatie zijn en dan kunnen we van start. Elke bond heeft een vertegenwoordiger in de Board van EurECCA en de VNC levert de voorzitter, de Fransen de vicevoorzitter en de Duitsers de algemeen secretaris. Alle vooroordelen over de talenkennis van onze ooster- en zuiderburen worden binnen de Board van EurECCA beslecht. De Franse vertegenwoordiger blijkt uitstekend Spaans en Italiaans te spreken, de Portugese dame spreekt goed Spaans en de Spaanse vertegenwoordiger dient zijn Franse counterpart in uitstekend Frans van repliek. De officiële voertaal van EurECCA is Engels, maar de kans dat er in de Board spraakverwarring zal ontstaan is niet groot. Iedereen begrijpt iedereen, maar dat kan ook komen omdat iedereen cabinepersoneel is. Dat praat natuurlijk makkelijk. Annette Groeneveld Voorzitter VNC VNC-nr. 6 2014

5

Goed gevonden Onder redactie van Arlette Bruser, bijdragen van Sander van Dijk, Nathalie Pruijs, Ingrid Brama en Pia van Boven



lifestyle

Lekker stevig Een gouden tip voor dames – en heren – van dertig plus, gebruik ’s ochtends een serum onder de dagcrème. Dat houdt de oude dag wat langer op afstand.

Golf Light

Firm-365 van GoodSkin Labs egaliseert, lift en geeft de huid een frisse oppepper. Ook prettig is dat dit serum olievrij is en direct door de huid wordt opgenomen. Voor € 44,95 bij Douglas.

Volgens Adidas zelf zijn de Adizero Tour 2.0 schoenen de lichtste die ze ooit hebben gemaakt. Maar ook stevig, om vermoeide voeten tegen te gaan. Over de hipste geen woord, maar dat zijn ze wel! De parelmoerwitte basis van de schoen is opgeleukt met Solar blue of Trible purpleaccenten. Ook niet onbelangrijk is de twee jaar garantie op waterdichtheid. Voor € 120,- ben je de trotse bezitter van deze fijne golfschoenen.

Leuten Houd je van losse thee en van een

praktisch, oogstrelend ontwerp? Dan val je vast op deze kop. Het geheim

en heet water in de kop. Kantel het

Fluitekruid

kopje de ene kant op om de thee te

een heuse picknickmand niet ontbreken. Dit exemplaar

laten trekken, en de andere kant op als

heeft het eetgerei in z’n klep en een flink dicht te ritsen

je de thee sterk genoeg vindt. Geniaal

compartiment voor de etenswaren. Daarenboven is het

bedacht door Magisso.

een plaatje om te zien, kunnen er vier personen uit eten

Kop en zeefje zijn van kunststof en

en luistert-ie naar de vrolijke naam Fluitekruid. Vanaf € 59,-

kunnen in de afwasmachine; verkrijg-

onder andere via bol.com.

van het slimme ontwerp is de driehoekige bodem en een uitneembaar zeefje. Schep losse thee in het zeefje

Met het oog op het culinaire thema van deze maand mag

baar in zwart, wit en groen. € 19,95, magisso.nl.

6

VNC-nr. 6 2014

VNC-nr. 6 2014

7

Goed gevonden

lifestyle

Even wegwezen

Beachclub

Elke dinsdag kun je van 12.30 tot 13.00 uur he-

Sparetime in Amsterdam lijkt meer op een surfer’s

lemaal gratis genieten van een lunchvoorstel-

beachclub dan op een traditionele winkel. Dat

ling in het Amsterdamse Muziektheater. Op het

maakt het zoeken naar een nieuwe outfit extra

menu staan muziek of een dansvoorstelling,

leuk. Sparetime verkoopt sinds 1984 de allermooi-

maar wat het ook wordt, het is altijd heerlijk

ste items, van de beste merken. Het concept is

om je op een drukke dag even over te geven

geïnspireerd op hippe winkels uit LA, Tokyo, New

aan iets moois.

York & Sao Paulo en de collecties bestaan uit zo’n

Het programma staat op www.operaballet.nl

50 merken, waarvan alleen de beste items gese-

maar je kunt je ook laten verrassen en gewoon

lecteerd zijn. Van fashion tot de nieuwste snow-

binnenlopen, want reserveren is niet nodig.

boards; voor mannen en vrouwen. Shoppen is nog nooit zo relaxt geweest. Sparetime is gevestigd op het allerlaatste stukje van de Rijnstraat. 
Vlakbij de snelweg, dus goed bereikbaar voor iedereen die

Net echt

buiten Amsterdam woont. sparetime.nl

‘Kijk, daar loopt een stewardess!’ Welke stewardess

heeft dat nog nooit gehoord? Caroline Nelissen beschrijft heel herkenbaar het leven van stewardess Monica, vanaf de selectieprocedure tot haar 25.000 vliegurenspeld. Een collega zoals vele: op en top gastvrouw en imagobewaker van haar luchtvaartmaatschappij, maar ook een mens dat moet laveren langs de obstakels die leven nu eenmaal opgooit. En: little mrs. Perfect has a hidden issue. Goed boek dat je niet makkelijk weglegt als je er eenmaal aan bent begonnen. De VNC verloot twee gesigneerde exemplaren onder lezers. Meedoen kan: mail ‘boek Caroline Nelissen’ naar [email protected]. Vanaf juli voor €17,95 te koop in de boekhandel of via uitgeverijaspekt.nl.

8

VNC-nr. 6 2014

VNC-nr. 6 2014

9

vluchtpost

 Werkdruk op Europa Ik wil graag reageren op het stuk van Tanja van Buuren in Counterpoint van Magazine 4. Hoewel ik het met Tanja eens ben dat we solidair moeten zijn en ik ook zeker geen voorstander ben van het overhevelen van Europa-productie naar KLC, vind ik de gevoelens van menig Europavliegende wel heel herkenbaar. Al jaren wordt er gepraat over de werkdruk op Europa en zijn er onderzoeken gehouden, maar tot veel resultaten heeft dat allemaal niet geleid. Integendeel zelfs, korte omdraaien zijn nagenoeg standaard en op alle Europa-kisten worden meer stoelen geplaatst. Ook is het bagagebeleid veranderd en hebben we vaker te maken met grote stuks handbagage! Vanuit KLM horen we steeds dat het op Europa beter moet, dat we niet genoeg verdienen en dat er dus bespaard moet worden. De directie doet er afgelopen november nog een schepje bovenop door de motivatie van de mensen flink onderuit te halen! Het is echter een beperkte groep die elke keer voor dat besparen moet zorgen, die door af en toe korte opdrachten te kunnen – en dus te moeten – doen, meer productie draait. Want je krijgt na de vervolgICA niet meer verlof dan iemand die geen KO hoeft te doen! Het is dan toch geen wonder dat de verhoudingen scheef zijn gegroeid en dat mensen, ieder voor zich, toch liever geen Europa (of minder) zouden hoeven vliegen! Astrid Sainsbury-Pothoven Purser  Ergernissen Na m’n reserve thuis weer achter de rug te hebben, moeten mij even wat ergernissen van het hart. - Zoals écht iedere keer, is deze keer ook weer tussen de twee reizen die uit mijn reserve voortkwamen, een dag ingehouden en op de IR-teller geplaatst. Na een Chicago had ik daardoor slechts twee dagen vrij om daarna weer aan een 5 om 3 Europa-BIP te beginnen. Twee dagen vrij na een Chicago, met zeven uur tijdsverschil, is écht niet voldoende en onacceptabel! Ik begon helemaal niet fit en onvoldoende hersteld aan mijn 5-daagse BIP. Aangezien crew control werkelijk altijd die dag inneemt tussen twee reizen in, ben ik tijdens m’n reserve iedere keer zelfs méér dan 100% aan het werk. Ik ben niet voor niets deeltijd gaan vliegen en vind sowieso al dat het 100% tewerkstellingspercentage tijdens de reserves me in m’n maag is gesplitst. Meer dan 100% werken vind ik onacceptabel en niet wenselijk in verband met mijn gezondheid en mijn sociale- en gezinsleven. - Verder is het mij een doorn in het oog hoe vaak ik als Purser reserve zit en dus iedere keer fulltime aan het werk moet en geen rooster heb. Zes keer per jaar reserve, wat voor mijn tewerkstellingspercentage van 67% vier reserves inhoudt. Gek en oneerlijk genoeg is het voor mijn man met 80% ook vier keer.

10

VNC-nr. 6 2014

VNC-nr. 6 2014

11

Destination

vluchtpost

Het zou naar mijn mening bij 67% toch echt drie keer moeten zijn, of het wordt wel heel oneerlijk en zuur voor mij naar boven afgerond! Ik weet natuurlijk ook dat het allemaal wordt berekend, maar dit lijkt niet eerlijk. - Vervolgens word ik bijna iedere reserve ook nog eens voor een tweebanderfunctie opgeroepen, terwijl de gemiddelde tweebander slechts één keer per jaar reserve zit. Ik snap dat ik als purser multi-inzetbaar ben, op Europa, ICA en als tweebander, maar ook hier voelt het niet eerlijk, als ik het idee heb dat ik voor de tweebanders reserve zit. Het zou eerlijker zijn om de tweebanders ook vaker reserve te zetten, dan kan er bij de pursers eentje af. De lasten lijken soms écht niet eerlijk verdeeld te zijn, dat zou mijns inziens echt beter moeten. Ik loop er elke keer weer tegenaan en ik hoop dat er eens wat aan gaat veranderen. Reactie SB KLM We begrijpen de irritaties rondom de schoonheidsfoutjes in het reserve zitten. Maar vroeger kenden we een systeem waarbij je onbeperkt reserve kon worden gezet. Daarbij kwam het voor dat de ene collega op acht reserves kwam en de andere op géén. Je rooster was na een reserve bovendien niet hard en dat vonden veel collega’s erg vervelend. Uiteindelijk is de huidige regeling tot stand gekomen. KLM gaf aan tools nodig te hebben om de vervolgindeling te kunnen garanderen. En daar is de mogelijkheid uit voortgekomen om RV-dagen in te nemen. Die komen echter wel op een teller en moeten in een later stadium weer worden ingedeeld bij een reserve. De ene keer lever je dus wat in, een andere keer krijg je ze terug en levert dat langer verlof op. Ook is daaruit voortgekomen dat deeltijders hun deeltijdverrekening pas aan het eind van het blok krijgen en in het blok geen NIZ krijgen ingedeeld. Het komt erop neer dat je een 12 om 2 hebt en een deeltijder krijgt daar zijn NIZ-dagen nog achteraan. Door deze tools is de vervolgindeling na een reserve wel hard en krijg je op dat vlak geen verrassingen meer. Destijds is afgesproken om in de toekomst nog eens te kijken naar de aantallen reserves en of deze eventueel omlaag kunnen. Misschien wordt het eens tijd dat we dat gaan doen. Waar we destijds ook al tegenaan liepen is dat de verdeling van de blokken ook in het huidige systeem niet evenredig verloopt. Dat schijnt voor P&A erg lastig te zijn. Gelukkig zit er nu wel een maximum aan het aantal blokken en kun je niet meer onbeperkt reserve worden gezet.

Reacties op de inhoud van VNC Magazine en pittige discussies over ons vak zijn van harte welkom bij Vluchtpost. Anonieme inzendingen worden alleen geplaatst mits de inzender bekend is bij de redactie en lange brieven kunnen worden ingekort. De redactie behoudt zich het recht voor om streamers te plaatsen. Stuur je reactie per mail naar [email protected] onder vermelding van Vluchtpost, of per post naar VNC, Stationsplein NO 406, 1117 CL Schiphol-Oost of deponeer je bijdrage in de VNC postbus op het Bemanningencentrum.

Rio de Janeiro Ipanema 12

VNC-nr. 6 2014

foto Robin de Geus VNC-nr. 6 2014

13

Destination VNC

ALV Op 25 juni heeft de VNC haar jaarlijkse ALV (Algemene Ledenvergadering) gehouden. Elders in het Magazine wordt daar uitgebreid op ingegaan, maar twee belangrijke punten wil ik hier toch even melden. Tijdens de vergadering vroeg het Algemeen Bestuur (AB) de leden om in te stemmen met een erelidmaatschap van Mathi Bouts. Unaniem werd ‘ja’ gestemd. Elders lees je meer over deze blijde gebeurtenis. Ook hebben de leden ingestemd met de cijfers van 2013, de bijgestelde begroting 2014 en die van 2015. Ook hiervan vind je in dit Magazine een uitgebreid verslag. Lid van Verdienste Esther Veenboer Esther Veenboer, voorheen vliegend KLMcollega en zeer actief VNC-lid, is woensdag 28 mei tot Lid van Verdienste benoemd. Tijdens een afscheidsborrel vanwege haar overstap van purser naar een grondfunctie als KLM Security Manager/Divisional Safety & Quality Manager, reikte voorzitter Annette Groeneveld haar de oorkonde en bijbehorende speld uit. Alpe d’HuZes succesvol In juni fietsten of liepen duizenden vrijwilligers de Alpe d’Huez op en af. Het is een ongelofelijk bijzonder evenement waarbij iedereen, jong en oud, Nederlands of Frans, meevecht om zoveel mogelijk geld binnen te halen voor onderzoek naar kanker. Bestuurslid Nol Visser en een aantal leden deden ook een duit in het zakje en waren

Thailand 14

VNC-nr. 6 2014

op de berg als deelnemer of vrijwilliger. Daar zijn we trots op, want ’samen sterk’ is ook hier hard nodig. Volgend jaar is de tiende editie van ’Opgeven is geen Optie!’ De deelnemers en vrijwilligers van de VNC zijn ook dan weer van de partij. Privacy Een punt van een heel andere orde wil ik ook even onder jullie aandacht brengen. Soms krijgen we (teleurgestelde) reacties van leden die niets van ons gehoord hebben tijdens hun ziekte, zwangerschap, laatste reis voor pensionering, enzovoort. Graag wil ik jullie erop wijzen dat dit soort privacygevoelige informatie ons nooit ter ore komt als je het zelf niet bij ons meldt. Vliegmaatschappijen mogen om privacyredenen dit soort informatie niet aan derden verstrekken. Zoals al eerder geschreven: meld je (MAD of FS) incidenten bij ons: maar doe dat vooral ook als je bijvoorbeeld lang ziek bent of een bijzonder moment meemaakt en vindt dat jouw club daarvan op de hoogte moet zijn. Marion Leguijt Algemeen secretaris VNC

foto Nathalie Pruijs VNC-nr. 6 2014

15

Destination servicedesk

Zomerzotheid De qua productie te verwachten, hete zomer van KLM begint serieuze vormen aan te nemen. Collega’s melden zich over het afwijzen van hun ouderschapsverlof, over roosterproblemen en met vragen over plussen in NIZ. Gelukkig kunnen we als VNC de afwijzingen omtrent het ouderschapsverlof enigszins herstellen. Maar dan komen de roosterproblemen, of liever gezegd, meestal de roosterteleurstellingen… Neem in dat geval contact op met P&A. Kom je er echt niet uit, bel dan met ons, zodat wij kunnen kijken of we nog wat kunnen doen. Doenja Rácz

Amsterdam 16

VNC-nr. 6 2014

foto Fia Moransard

Allerlei verzoeken Het huidige verzoekensysteem biedt veel tools om grip te hebben op je leven, maar natuurlijk lukt niet alles altijd. Dat is helaas inherent aan ons vak. We hebben mogelijkheden tot vluchtverzoeken, omloopverzoeken, vrijetijdsverzoeken, regioverzoeken, typeverzoeken, blokreserveverzoeken, enzovoort. De meeste kans op vrije tijd heb je met een vluchtverzoek, een superjokerdag of… blokreserve. Het aanvragen van een blokreserve is een handige, omdat de vrije tijd die daaruit voorvloeit hard is. Het is eigenlijk de meest zekere manier. Bij een vluchtverzoek voor ICA kan het immers altijd gebeuren dat er een technisch probleem of een kistwijzing is. Dag vlucht, dag vrije tijd… Het is helaas all in the game. Het gokken op omlopen, dat in deze drukke zomerperiode veel voorkomt, kan teleurstellend zijn. De productie moet worden waargemaakt en dat resulteert in optimale indelingen. Heb je je zinnen op een vlucht gezet? Doe dan een vluchtverzoek. Collega’s met tellerstanden van -2 (ja, die bestaan: niets aanvragen, veel reserves) zijn soms verbolgen als ze hun omloop of vluchtverzoek niet krijgen. Feit is dat het indelingssysteem niet verder kijkt dan de 0-stand van je teller. Sta jij op -2 en een collega op 0 verzoeken en is hij/zij is meer senior… jawel, dan krijgt je collega de vlucht. Top 3 van juni Het (ongevraagde) advies van de Servicedesk 1. Krappe zomerplanning is dan ook: Als je roostertechnisch iets heel 2. Ouderschapsverlof graag wilt, gebruik dan al je mogelijkheden, 3. Overschrijven vlieguren naar KLM zodat je optimaal van de zomer kunt genieten, waar dan ook. VNC-nr. 6 2014

17

tekst en foto Arlette Bruser

IPB Abu Dhabi, ‫ يبظ وبأ‬is de hoofdstad van Abu Dhabi, een van de Verenigde Arabische Emiraten. Het staat misschien niet direct als hot vakantieoord op je hippocampus gebrand, maar why not eigenlijk? Toegegeven, van mei tot en met oktober is het er letterlijk erg hot, de temperatuur kan oplopen tot wel 42 graden. Maar daarbuiten is

18

VNC-nr. 6 2014

het er heerlijk toeven. Abu Dhabi is rijk geworden van de olie, ligt prachtig aan de Perzische golf en er is van alles te doen. Mocht je net de loterij hebben gewonnen, dan kies je natuurlijk voor een verblijf in een van de suites van the Emirate’s Palace Hotel. Geen loterij gewonnen, dan kun je er ook terecht voor een rondleiding of gewoon

om van de adembenemende ruimtes te genieten met een cappuccino toe. Klaar? Dan wandel je lekker een stuk over de Corniche, de mooie boulevard waarlangs van alles is te beleven. Sportievelingen kunnen opteren voor de kanotocht door de mangroves of een rondje lopen op een van de vele golfclubs. Een bezoek aan de Sheikh Zayed Grand Mosque moet ook op de lijst, de strakke witte gebouwen gecombineerd met de prachtige mozaïeken wil je niet missen. Voor thrill- en pleasure seekers is er van alles en nog

wat te beleven op Yas Island. Concerten, havenmarkt en waterpark, het is hier allemaal, naast natuurlijk het ultieme jongenspark Ferrariworld. In dit park staan om de klipklap de mooiste echte Ferrari’s en ze hebben de Formula Rossa, een achtbaan die rondgiert met de topsnelheid van een formule 1 Ferrari. Voor shoppen tot aan de allerhoogste high end regionen kun je naar de Al Maryah- of Ethiad Towers mall. Vanaf € 173,98 zit je een lang weekend in de wereld van Sheherazade. VNC-nr. 6 2014

19

KLM

Vrijdag 27 juni vond er overleg plaats rondom het onderwerp Loongebouw nieuw personeel. Daarover ga ik niets meer schrijven, want er is intussen zoveel gebeurd dat dit overleg achterhaald is. Hoe de situatie rondom het Loongebouw er voorstaat, kun je elders in het Magazine en op onze website lezen. Cabineoverleg In januari vond het laatste cabineoverleg plaats en pas op 26 juni zaten we weer om de tafel om over reguliere zaken te praten. KLM heeft sinds januari elk overleg afgezegd, omdat het bedrijf vindt dat onderhandelingen over Loongebouw en cabineoverleg niet samengaan. Onbegrijpelijk, maar we kunnen moeilijk alleen om de tafel gaan zitten. Op het laatste overleg kwamen veel onderwerpen ter sprake. - Hoger beroep Stichting Cabinebelangen De Stichting Cabinebelangen die de deelnemende ex Martinaircollega’s vertegenwoordigt heeft laten weten in hoger beroep te gaan. Nadat de kantonrechter had geoordeeld dat er geen sprake was van OVO (= overgang van onderneming), zal het Gerechtshof zich nu over de zaak buigen.

20

VNC-nr. 6 2014

Drie rechters zitten dat hof voor en het hele proces begint weer van vooraf aan. Begin augustus moet de Stichting haar grieven (stukken) inleveren en daarna kunnen KLM en VNC reageren. Vervolgens komt er eventueel weer een zitting. Het kan dus nog wel even duren voordat er duidelijkheid is over dit onderwerp. VNC betreurt het dat het besluit van hoger beroep is genomen en blijft bij haar standpunt dat de cao blijft gelden: warin o.a. staat dat er geen horizontale instroming mogelijk is. - Parkeren op het dak van de Schipholtunnel? KLM heeft voor de vervoersvergoeding een verkeerd coördinaat opgegeven. Voor de collega’s die parkeren op P40 betekent deze fout dat er niet is gerekend vanaf de woonplaats naar P40, maar vanaf de woonplaats tot het dak van de Schipholtunnel. Dit is per 1 juli rechtgezet. - XFA in de (auto)bus? Het kan gebeuren dat als een vlucht naar België niet doorgaat er bussen worden ingezet. Cabinecollega’s die in België wonen mogen als er plaats is, meeliften naar Antwerpen á la de XFA regeling. - Planning huidige zomer De VNC heeft KLM al eerder laten weten dat het

VNC-nr. 6 2014

21

De KLM-directie is wat ons betreft een beetje de weg kwijt als het om IPB gaat

weer een hete zomer is. Wekelijks zijn er allerlei uitvragen om meer/minder werk, plussen in NIZ, enzovoort. We zien door de bomen het bos niet meer. KLM zegt dat er door extra ziekteverzuim en meer zwangere collega’s maatregelen zijn genomen. De VNC wees KLM op haar werkgeversverantwoordelijkheid, waarop KLM zei dat het bedrijf netjes binnen de lijntjes loopt qua planning en formele afspraken. Wij hebben KLM duidelijk gemaakt dat de zomer maakbaar is dankzij de flexibiliteit van het cabinepersoneel. Massa’s collega’s tekenen in op tijdelijke maatregelen en daar mag best eens wat dankbaarheid voor worden getoond. Daarnaast heeft de VNC het bedrijf gewezen op het structureel meer motiveren. Als er bijvoorbeeld vertraging is en men loopt uit de uren, kan met toestemming van de VNC de cao worden overtreden. Dat gebeurt wat ons betreft te vaak. Dit zogeheten ‘Motiveren’ moet echter een uitzondering zijn. De technische staat van de vloot is één van de oorzaken van het uit de uren lopen en VNC heeft KLM meegedeeld dat dit snel moet worden opgelost. - Pensioen en Fiscaal kader 2014 Vorig jaar heeft de overheid in ‘haar wijsheid be-

22

VNC-nr. 6 2014

sloten’ om de opbouwpremies voor onze pensioenen te verlagen. De VNC is hierover lang in gesprek geweest met KLM en uiteindelijk hebben we een reparatiemogelijkheid voorgesteld die door de FNV en UNC wordt ondersteund. Wat schetst onze verbazing? Nu alle specialisten klaar zijn en de variant ingevoerd zou kunnen worden, laat KLM weten dat het voorstel niet wenselijk is en zij een bredere discussie over de pensioenen wil. Echt ongelooflijk na al het werk, dat onze werkgever op het laatste moment niet thuis geeft. Hierover is het laatste woord nog niet gesproken. - IPB Een heikel onderwerp, waar iedereen een mening over heeft, ook de KLM-directie. Jammer genoeg staat het onderwerp niet in onze cao, waardoor we er formeel geen inspraak over hebben. Maar we mogen er wel een mening over hebben en die hebben we inmiddels gecommuniceerd. De KLM-directie is wat ons betreft een beetje de weg kwijt als het om IPB gaat. In een tijd van Transform 2015 waar elke KLM medewerker zijn of haar uiterste best doet om KLM productiever en slagvaardiger te maken, heeft de directie voorgesteld om de IPB-faciliteiten te beperken. Een totaal misplaatste move. Bij de Ondernemingsraad

is al een aantal IPB-beperkingen op tafel gelegd, te weten: beperking van het aantal uit te geven klapbanken voor IPB’ers en companions, beperking op het uitgeven van de beschikbare cockpitstoelen, verhoging van de leeftijd van meereizende kinderen en voor de kaarthouders onder het eigen personeel geen toegang tot de lounges meer. In het kader van Transform 2015 en gezellig samen op weg naar het 95 jarig bestaan van het bedrijf niet bepaald feestelijke beslissingen voor het cabinepersoneel. We hebben ook KLM laten weten dit absoluut onbegrijpelijk te vinden. VNC verwacht eerder een verruiming van de IPB faciliteiten en geen beperkingen.

al duidelijk kenbaar gemaakt. Wij hopen dat iedereen elkaar het licht in de ogen gunt en dat er geen sprake is van zogenaamde kinnesinne en/of nivellering? VNC hoopt dat de KLM-directie tijdig inziet dat deze beperkingen – die vooral het vliegend personeel raken – niet fair zijn. Chris van Elswijk Voorzitter KLM-sectie VNC

De Ondernemingsraad heeft gelukkig in de vergadering van juni besloten om deze voorstellen eerst zelf te bespreken voordat er een antwoord aan de KLM-directie wordt gegeven. De VNC-vertegenwoordigers in de OR hebben hun mening VNC-nr. 6 2014

23

Het mag niet zo zijn dat KLM via deze achterdeur alsnog op de WRR kan bezuinigen

KLM CAO-update

Laatste nieuws Loongebouw nieuw personeel Net voor dit Magazine naar de drukker ging, kwam er nog nieuws over de laatste ontwikkelingen bij het Loongebouw nieuw personeel. Op vrijdag 27 juni kreeg de VNC van KLM een ‘nee’ te horen op onze vraag het toekomstige salaris voor nieuwe collega’s te repareren na promotie naar P en SP. De VNC wilde daarmee een verregaande nivellering voorkomen. KLM zei al een deal te hebben met de FNV en UNC en wilde die niet veranderen. Ook onze collegacabinebonden wilden niet meer meegaan in ons voorstel. KLM heeft ons vervolgens de volgende opties aangeboden: ofwel aansluiten bij de deal van KLM, FNV en UNC; ofwel kiezen voor de zogenaamde KLC-variant (= het door KLC laten uitvoeren van de KLM-Europaproductie) ofwel met de andere bonden alsnog een andere variant vinden die dezelfde besparing zal opleveren. Nieuwe afspraken Wat een keuzes! Wat een weelde, maar niet heus. Het zal duidelijk zijn dat de KLC-variant geen optie is. Na 28 november 2013, toen KLM dit plan doordrukte, is het hele KLM- en KLC cabinekorps op de figuurlijke barricaden gaan staan om het weer terug in het hok te stoppen. Dus moesten we nadenken over de twee andere opties en gingen we hiermee naar onze Ledenraad op 3 juli. We hebben de situatie met de Raad besproken, het was een lange dag met heftige en emotionele discussies. Wat niet meehielp, was het feit dat KLM net voorafgaand

24

VNC-nr. 6 2014

aan deze vergadering een eerste concept van aanvullende afspraken per mail stuurde. Konijn uit de hoge hoed Eén van de zaken die KLM extra wenst binnen te halen, is besparen op de schema’s. Er zijn diverse schema’s waarbij de rust op de route langer is dan in de cao staat. KLM wil graag afspraken maken om een maximum te stellen aan de finaliseringskosten. De PAC (Planning & Assignment commissie van GC31) heeft dan minder ruimte om ruimere schema’s uit te

onderhandelen in haar proces met KLM. Schema’s die dan korter kunnen worden, zijn onder andere SIN, PVG, SFO, LAX, KUL, TPE, CUR en PTY. Dit voorstel kwam voor de Ledenraad als een konijn uit de hoge hoed. Het mag niet zo zijn dat KLM via deze achterdeur alsnog op de WRR kan bezuinigen. Nee op de WRR is ook nee op nivellering van de schema’s. Zaken die buiten de cao om worden ingebracht, kunnen eventueel in het vervolgtraject worden gelanceerd. Onder protest De opties van KLM en de set aanvullende afspraken hadden als gevolg dat de Ledenraad woest was en is over de opstelling en houding van KLM. Het lijkt geen geven maar vooral pakken te zijn en vooral missen we de waardering voor het cabinepersoneel. De Ledenraad is dan ook onder protest akkoord gegaan met het Loongebouw. Door het akkoord is de KLC-variant wat de VNC betreft van tafel en gaan we verder onderhandelen om de schade in de door KLM voorgestelde ‘bijkomende afspraken buiten de cao om’ te beperken. De Ledenraad heeft vervolgens de volgende zaken uitgesproken en in een motie aangenomen. De Raad: • Constateert dat KLM een resultaat heeft met de FNV en UNC over het Loongebouw voor nieuw cabinepersoneel met een inhoudelijk grote salariële nivellering; • Constateert dat KLM ondanks dit resultaat de zogenaamde KLC-variant op tafel houdt;

• Spreekt uit dat de Ledenraad absoluut geen voorstander is van deze KLC-variant; • Betreurt het dat KLM, FNV en UNC gezamenlijk afspraken hebben willen maken en daarbij niet zijn ingegaan op voorstellen van de VNC die de nivellering verzachten. Deze ontwikkeling betekent dat de VNC nu voor een voldongen feit staat; • Kan gezien bovenstaande constateringen niet anders dan onder protest akkoord gaan met de structurele bezuiniging zoals beschreven onder de kop Loongebouw in het bijgevoegde document Samenvatting afspraken nieuw Loongebouw cabinepersoneel (niet zijnde protocol); • Draagt het Sectiebestuur op om de afspraken met uitzondering van ‘Loongebouw’, genoemd in de ‘Samenvatting afspraken nieuw Loongebouw cabinepersoneel (niet zijnde protocol)’ verder uit te onderhandelen en waar mogelijk te verbeteren; • Kan zich niet vinden in de onderhandelingskoers van KLM en voorziet een moeizame toekomstige samenwerking met KLM. Deze mening spreekt voor zich en het KLMsectiebestuur kan er zich volledig in vinden. We gaan weer om de tafel zitten om de aanvullende afspraken gezamenlijk met KLM vast te stellen. Na de impasse gaat de VNC dus weer aan de slag om de arbeidsvoorwaarden van het huidige en het toekomstige korps verder veilig te stellen. KLM-sectiebestuur

VNC-nr. 6 2014

25

Destination KLC

Boven Nederland 26

VNC-nr. 6 2014

foto Ingrid Brama

Middenin het jaar Met het eerste cao-overleg achter de rug en met nieuwe pairings en bestemmingen duiken we de zomer in. Ook al zou je aan onze roosters niet zeggen dat de zomervakantie is aangebroken, aan de overvolle vliegtuigen merk je dat vanzelf. Met de eerste helft van 2014 achter ons blikken we even terug en kijken we vooruit naar wat nog komen gaat. - 95 KLC’ers zijn doorgestroomd naar KLM en zitten inmiddels in de zon in Curaçao/ Panama/Bangkok/Kaapstad… ja, wij zijn ook jaloers! - 87 CA2’s zijn Senior geworden! Gefeliciteerd! - Van leden horen we het misverstand dat cao-punten - denk aan 12 uur basisrust en 4 superjokers - pas over een tijd ingaan. Dat klopt niet: begin april zijn alle afspraken ondertekend en ze zijn vanaf dat moment ook geldig. Dus nee, geen 11,5 uur rust en ja, wél 12 uur rust op Amsterdam. - Veel collega’s verheugen zich op doorstroominformatie. Logisch, want wellicht betekent dat ook hun doorstroom! KLC komt in september met meer informatie en zodra wij iets horen, laten wij jullie dat direct weten. Degenen die hadden gehoord over een cursus in augustus, moeten we helaas teleurstellen. Dat ging om een CA2 initial die helaas niet doorgaat. - Wij kregen een enorme respons op onze enquêtes! Dank hiervoor! - Het eerste cao-overleg is geweest. KLC heeft

gezegd dat alle punten bespreekbaar zijn. Maar zij moeten zich er natuurlijk wel eerst in verdiepen. Hoe dan ook een positieve start. - Samen met KLC en Groepscommissie 51 gaan we komende tijd alles omtrent de roosters nog eens onder de loep nemen. In de enquête gaven jullie aan wat jullie graag veranderd zouden zien en dat nemen we mee in de werkgroep, met als doel alles uiteindelijk in de cao op nemen. - De werkgroep Loonschalen gaat ook van start. Wij willen in de nieuwe cao meenemen dat de CA1 en CA2 ook loonschaal 6, 7 en 8 krijgen. Tot slot wensen wij jullie een hele fijne vakantie en als je moet vliegen: tot op de bankjes! Andrea de Vries en Ilona Lafertin Sectiebestuur KLC

VNC-nr. 6 2014

27

Destination transavia.com

Terugblik De afgelopen winter is rustig verlopen en grote verstoringen door sneeuw en vorst bleven uit. Toch zijn er in de koude maanden veel verzoeken van transavia.com geweest om te bewilligen. We hebben al eens geschreven waarom de VNC vindt dat er niet meer bewilligd moet worden. Het in stand houden van het hele bewilligingssysteem draagt er niet toe bij dat er dingen zullen veranderen. En vrij krijgen op de momenten dat jij dat wilt, moet niet alleen mogelijk zijn door bewilliging. De productiviteitsmaatregelen en het verkorte aan- en afmelden heeft transavia.com geen windeieren gelegd. Cabinepersoneel kan efficiënter worden ingezet en dat is te merken aan de roosters. De VNC krijgt ook regelmatig te horen dat individuele verzoeken voor vrije tijd, het inzetten van VE’s, erg lastig is. Op de normale manier, via het verzoekensysteem, lijkt vrij krijgen haast onmogelijk. Alleen met behulp van je Unit Coach lijk het nog te kunnen lukken en het is de vraag of dat gewenst is.

nemen. Maar investeringen zijn nodig voor groei en in het belang voor de groep in het algemeen. Tijdens de verschillende ledenraadplegingen die de VNC het afgelopen jaar heeft gehouden, hebben jullie het sectiebestuur van goede, inhoudelijke feedback voorzien, waarmee wij de caoonderhandelingen kunnen vervolgen. Tevens zijn we twee werkgroepen gestart die samen met het bedrijf de verschillende mogelijkheden binnen de nieuwe flexwet en een eventueel nieuw biedsysteem zal onderzoeken. Belangrijke onderwerpen, waarbij we pas een besluit zullen nemen nadat we jullie hebben geraadpleegd en we alle voor- en nadelen in kaart hebben gebracht. Jullie input en feedback zijn dus van groot belang! Schroom niet om contact met ons op te nemen als je vragen hebt of meer informatie over deze onderwerpen wilt hebben. We wensen jullie een heel mooie zomer! Sectiebestuur transavia.com

Bezuinigen De cao-onderhandelingen met transavia.com zijn het afgelopen jaar moeizaam verlopen. In een tijd waarin het bedrijf wil snijden in haar kosten en arbeidsvoorwaarden voor het cabinepersoneel, wil dat personeel juist rust, en zien zij een werkgever die hen steeds meer lijkt te ontnemen. Daarbij speelt nog het feit dat transavia.com bij investeringen afhankelijk is van een aandeelhouder die haar eigen bezuinigingsmaatregelen moet

New York High Line 28

VNC-nr. 6 2014

foto Michel van der Kuijp VNC-nr. 6 2014

29

ArkeFly

Feestje Begin juni is de eerste Boeing 787 aan onze vloot toegevoegd. De aankomst van dit prachtige nieuwe toestel is met veel feestgedruis gepaard gegaan. Wij als cabinepersoneel zijn trots om in de Dreamliner te mogen werken en slapen. Dromen in de dreamliner Rusten of slapen in een aparte crewrest (horizontaal liggen) is voor ArkeFly-cabineleden nogal een happening. Die ‘S’ bocht in de ruggengraat die we hebben als we in de bracehouding gevouwen tegen het raam zitten, behoort in de Dreamliner tot het verleden. Passagiers starten hun droomvakantie, maar ook het cabinepersoneel pikt daar wat van mee. Samen sterker De komst van dit droomtoestel is natuurlijk fantastisch, maar intussen ben ik ook nog steeds aan het strijden voor erkenning van de VNC bij ArkeFly. Daar heb ik jullie bij nodig: door lid te zijn of te worden, steunen jullie mij om dit voor elkaar te krijgen. Het vergt een lange adem… Maar het feit dat de VNV (de categorale bond van onze cockpitcollega’s) na lang volhouden uiteindelijk wel werd geaccepteerd als cao-partner, geeft goede moed. Zo zie je maar dat het belangrijk is om aangesloten te zijn bij een werknemersorganisatie. Aarzel dus niet en word lid, want samen staan we sterker. Bovendien is de VNC voor het afspreken van goede arbeidsvoorwaarden voor

30

VNC-nr. 6 2014

cabinepersoneel dé aangewezen partij. De bond met jarenlange ervaring en opgebouwde kennis is ook voor een bedrijf een pre: een gesprekspartner die samen tot goede afspraken wil komen is immers niet alleen in het belang van cabineleden maar ook van een onderneming. Voor 12,50 euro per maand ben je al lid en krijg je naast ondersteuning (gratis hulp van juristen, bestuurders en belastingconsulent) ook veel aantrekkelijke commerciële voordelen waarmee je in feite je contributie al terug kunt verdienen. Denk aan goedkope telefonie (ook in het buitenland!), voordelige autoabonnementen, verzekeringen, hotelovernachtingen en auto onderhoud en APK op Schiphol met een speciale haal- en breng shuttleservice! Kijk eens op vnconline.nl. Jullie weten mij inmiddels goed te vinden met vragen en dat is prima, want als ik leden kan helpen, doe ik het graag! Renate Nagtegaal Sectiebestuurder ArkeFly

VNC-nr. 6 2014

31

OR talk

De gedragscode zwaarwegende omstandigheden Binnen de KLM Ondernemingsraad (OR) houdt een werkgroep zich bezig met gewetensbezwaren van vliegend personeel. Namens de VNC hebben collega’s Wendie Oechies en Annelie Bijpost zich hard gemaakt voor een goede regeling. Slippen in Teheran: het was een bekend voorbeeld van een situatie waarin een aantal collega’s gewetensbezwaren aanvoerde om niet op die bestemming te belanden. Momenteel speelt iets dergelijks met vliegen op Oeganda. Niet alleen kunnen geloofsovertuiging of seksuele geaardheid tot bezwaren leiden; de veiligheid kan in zo’n land voor sommige mensen in het geding komen. Omdat je met gewetensbezwaren tot voor kort nergens op kon terugvallen, nam de OR het initiatief voor het ontwikkelen van een regeling. Er kwam een werkgroep met daarin onder andere vliegend personeel en samen zijn we gekomen tot een regeling met de directie. Onafhankelijk deskundig advies De eerste stap is een goed gesprek met je UM, om duidelijk te maken waarom je ‘door zwaarwegende persoonlijke omstandigheden bovenmatige emotionele belasting of gewetensnood ervaart waarmee de opgedragen werkzaamheden conflicteren.’ Een hele mond vol, maar het komt erop neer dat je uitlegt welke problemen je ervaart bij het verrichten van bepaalde taken of vluchten. Kom je er samen niet uit, dan kun je beroep aantekenen bij het Hoofd Cabin Crew Management (CCM) of zelfs bij het Hoofd Inflight Services. Zij zullen advies vragen foto de6Geus 32 Robin VNC-nr. 2014

aan de Beroeps- en Klachtencommissie die op hun beurt een onafhankelijk en deskundig advies formuleert aan het hoofd van het bedrijfsonderdeel. In het kader van deze onafhankelijkheid worden soms vaste leden vervangen door (vaste) plaatsvervangers. Bijvoorbeeld als de medewerker werkzaam is binnen het bedrijfsonderdeel waarvan het hoofd een vast lid is van de Adviescommissie. Je ziet, als je echt zwaarwegende bezwaren hebt, is er in elk geval een duidelijke mogelijkheid om tot een oplossing te komen. Er ligt nu een uniek document waarmee KLM zich in positieve zin onderscheidt ten opzichte van andere multinationals. En nog veel belangrijker: waar iedere (vliegende) collega op terug kan vallen! Annelie Bijpost en Wendie Oechies

VNC-nr. 6 2014

33

Destination coach!

Speldje Een jubileumspeldje. Het gouden kleinood ligt al maanden vastgeprikt op zijn blauw fluwelen kussentje. Het hard plastic doosje met certificaat doet wat goedkoop aan voor vijfentwintig jaar Koninklijk dienstverband. Ik heb het niet zo op chique bedrijfsfeestjes, maar dit keer werd er dusdanig uitgepakt dat zelfs ik er stil van werd. Aandacht geven staat in mijn métier gelijk aan ademhalen, een natuurlijk proces waar je nooit bij nadenkt. Aandacht ontvangen is echter van een heel andere orde... De senioriteitslijst vermeldt nummer tweehonderdzevenenveertig. Helaas geen Boumagroep, maar desondanks toch één der best betaalde. Lekker belangrijk, zou je zeggen. Geldt alleen als het erop aan komt, antwoord ik dan. Only when the shit hits the fan. En volgens mij is dat moment nu aangebroken. De zoekwoorden ‘KLM’ en ‘wil’ leiden je al snel naar een hit waar het allemaal staat. KLM wil in de luchtvaart voorop lopen door slimmer te zijn dan anderen. Juist ja... Terwijl de chicken en pasta nog dagelijkse kost zijn, het klapvee opgestapeld zit in een saaie holle buis en de gemiddelde business class service drie uur dodelijk geduld van de elite vergt, gaan we voorop lopen. Oh, right... Alle mooie ingeslagen Nederlandse wegen ten spijt, met Sergio, Hella, Mart en Marcel alleen winnen we onze Delftsblauwe oorlog niet. Al brengen we daarvoor een organisch vormgegeven porseleinen tank in stelling met vrouwelijke rondingen waar het water je bij in de mond loopt. Gemarketeerde poeha, en dat terwijl Albert Plesman de zoon was van een eierboer en zijn vrouw Suus kind van een kaasfabrikant. Ondertussen dringen zich visioenen op van warme kleine huiskamers en van keukens waar je zelf je maaltijd kunt bereiden op een tijdstip dat het jou schikt. Gewoon thuis zijn met personeel dat je kent en tijd heeft om écht naar je te luisteren. Het hondje op schoot van de dame wordt voor haar uitgelaten, de dronken man slurpt een vegasapje van de gastvrouw die psychologie studeerde. Ik zie de voorpagina van de Telegraaf: Thuis bij KLM. Helaas is de werkelijkheid anders. Mijn telefoon blijft verdacht stil en mijn postvak leeg terwijl eeuwig-blijvende afdelingsmanagers mijn Inbox volstorten met nieuws. Morgen naar Tokio voor mijn veertienduizendste vlieguur. Ik ga mijn speldje maar eens opdoen.

Luxor 34

VNC-nr. 6 2014

foto Arlette Bruser

Leon Verberkt SP en Sollicitatie- en Loopbaancoach

VNC-nr. 6 2014

35

verslag

ALV: een geslaagde ledenvergadering Leden van de secties ArkeFly, KLC, KLM en transavia.com werden op 25 juni tijdens de Algemene Ledenvergadering ALV door het bestuur bijgepraat over het reilen en zeilen van hun vakbond. Voorzitter Annette Groeneveld opende de vergadering en verzocht om een minuut stilte om de leden en collega’s te herdenken die ons helaas dit jaar zijn ontvallen. Vervolgens was er een tour d’horizon waarin belangrijke gebeurtenissen die VNC breed speelden kort werden toegelicht. Zo waren er de caoonderhandelingen bij verschillende maatschappijen, de verkiezingen van Ondernemingsraaden Groepscommissiefracties, het lobbyen en de acties tegen het Europees voornemen om aan

36

VNC-nr. 6 2014

de wettelijke rust te tornen, het overlijden van voorzitter Ton Scherrenberg en de daarop volgende verschuivingen binnen het bestuur en het verwelkomen van nieuwe collega-bestuurders en tot slot de succesvolle demonstratie in Den Haag tegen de invoering van de vliegtaks. Van flexwetten tot fiscale kaders Daarna kwamen bestuursleden aan het woord over de ontwikkelingen binnen hun secties. Zo werd uitleg gegeven over afgesloten cao’s en nog lopende cao-onderhandelingen, over de nieuwe werkgroepen waar de verschillende mogelijkheden binnen de nieuwe flexwet worden uitgezocht (naar aanleiding van wetgeving versoepeling ontslagrecht) en de aanpassingen vanuit overheidswege (fiscaal kader 2014/2015) die zullen drukken op de pensioenopbouw en de rechtszaak van een aantal ex-Martinair-collega’s tegen KLM, waarin de VNC zich voegde om KLM aan haar cao-afspraken te houden: geen horizontale instroom. Na afwijzing van het geëiste Overgang van Onderneming is sinds juni bekend dat de Stichting Cabinebelangen die deze groep vertegenwoordigt hiertegen in hoger beroep gaat. Never a dull moment…

Jaarcijfers Om als vakbond je leden goed te kunnen vertegenwoordigen, moet natuurlijk het huishoudboekje op orde zijn. Uit het financieel jaarverslag en de begrotingen blijkt alweer dat de VNC een financieel gezonde vakbond is. De Kascommissie die jaarlijks de cijfers controleert en met een scherp oog de financiële stand van zaken bekijkt, heeft de ALV voorgesteld om decharge te verlenen aan het bestuur, in casu de penningmeester, voor het gevoerde beleid. De ALV heeft unaniem voorgestemd. In verband met de evenwichtige financiële situatie van de VNC zal de contributie niet worden verhoogd. Elders in dit Magazine lees je het verslag van de Kascommissie. Overigens werd unaniem ingestemd met het jaarverslag, de begrotingen en de aanstelling van diezelfde Kascommissie voor komend jaar. Mathi Bouts Erelid Zeer actief VNC-lid Mathi Bouts hield een presentatie over de oprichting van de Europese organisatie EurECCA, waarvoor hij samen met een

aantal VNC-bestuursleden veel voorbereidend werk heeft verzet. Over een paar maanden is deze categorale cabineorganisatie officieel een feit en zal zij cabinepersoneel vertegenwoordigen op Europees niveau. Mede dankzij Mathi’s inzet voor het vlot trekken van dit initiatief (waarover je in Blik op de Baan meer leest) is hij benoemd tot Erelid. Kortom: het was een goede en transparante vergadering, precies waar de VNC voor staat! Ingrid Brama Algemeen Bestuurslid VNC-nr. 6 2014

37

kascommissie

Verslag onderzoek Kascommissie naar de Jaarrekening 2013 van de Vakbond van Nederlands Cabinepersoneel – VNC Algemeen Op 26 mei 2014 hebben de Kascommissieleden Paulette van den Berk, Fred Nollen en Paul Millward, de Jaarrekening 2013 en de achterliggende stukken van de Vakbond van Nederlands Cabinepersoneel VNC gecontroleerd. Zij werden daarin begeleid door Penningmeester Roberto Tunzi en Algemeen Bestuurslid Chris van Elswijk. Chris Bijvoet, RA, van het kantoor Londen & van Holland, Registeraccountants en Belastingadviseurs, heeft ons inzage verleend in de financiële administratie over het boekjaar en de daarbij behorende bescheiden: Jaarrekening 2013. De Kascommissie heeft een goed beeld verkregen van de financiële ontwikkelingen gedurende het boekjaar 2013. Dit is ondermeer te danken aan de professionalisering van het financiële beleid. Mede hierdoor is de Kascommissie beter in staat haar mening en advies te vormen over genomen en te nemen financiële beslissingen. De samenwerking tussen partijen wordt als positief ervaren en dit komt de besluitvorming, het financiële beleid - en transparantie zeker ten goede. Wij zien dit als krachtig toekomstperspectief.

38

VNC-nr. 6 2014

Jaarrekening 2013 De Jaarrekening 2013 geeft zoals in het voorgaande boekjaar, een beeld van toegenomen verenigingsvermogen. Mede door financiële prudentie in het beleggings-– en uitgavenbeleid is er een positief resultaat behaald. Een belangrijk element voor inkomsten/groei van deze vereniging vloeit voort uit contributies. Doordat er een zeer bescheiden groei heeft plaatsgehad in 2013 van de korpsen cabinepersoneel, heeft dit een kleine positieve groei in het verenigingsvermogen tot gevolg gehad. Het belegd kapitaal heeft, ondanks een defensief beleggingsprofiel, een bescheiden rendement behaald en draagt enigszins bij aan het toegenomen verenigingsvermogen. De lage rentestand heeft dit niet zeer positief kunnen beïnvloeden. Het werkkapitaal van de vereniging  is toegenomen en is op een aanvaardbaar peil. Het vermogen is gespreid ondergebracht bij diverse betrouwbare, financiële instellingen. De Kascommissie heeft ingezoomd op onder anderen de volgende onderwerpen: Communicatiekosten: door dalende advertentie-

inkomsten is een blijvende neerwaartse trend waar te nemen. De VNC heeft verder ingezet op en heeft geïnvesteerd in digitale communicatiemiddelen. Ook is het dienstenpakket voor haar leden uitgebreid. Internationale contacten: deze internationale netwerken zijn uitgebreid en de oprichting van EurECCA is in een (ver)gevorderd stadium gekomen. Uiteraard zijn hier kosten voor gemaakt. Beleggingsresultaat: door schommelende financiële markten zal het beleggingsresultaat nog wel kunnen worden beïnvloed, maar het defensieve profiel laat een uitgebalanceerde verhouding zien. Ledenwerving: VNC onderschrijft het belang van ledenaangroei. Ze voorziet een bescheiden ledengroei in 2014/2015. De Kascommissie is tevreden met deze behaalde resultaten en acht de financiële gezondheid van de VNC ultimo 2013 gezond. Vooruitblik 2014/2015 De Kascommissie verwacht dat met de huidige bestuurlijke, prudente financiële sturing, de positieve ontwikkeling voor de lange termijn gehandhaafd kan blijven. Door deze financiële armslag is de VNC in staat haar vakbondswerkzaamheden verder uit te bouwen: (internationale) belangenbehartiging, ledenservice(s) via toenemende (digitale) communicatie. Een aanhoudende financiële gezondheid is

van vitaal belang voor de continuïteit van de VNC en haar leden. De Kascommissie verwacht dan ook dat met de voortzetting van deze huidige financieel conservatieve koers continuïteit voldoende geborgd kan worden. De Kascommissie stimuleert een financiële armslag te behouden voor inhuur van deskundigheid op diverse vlakken. Ook zal de internationale samenwerking (o.a. EurECCA) een steeds belangrijkere rol gaan spelen. Op korte termijn zal een verbouwing binnen het verenigingskantoor plaatsvinden. De voorbereidingen zijn gestart. De geplande kosten hiervoor zijn in de begroting 2015 opgenomen. De Kascommissie heeft wederom een prettige samenwerking met de Penningmeester Roberto Tunzi en Algemeen Bestuurslid Chris van Elswijk gehad gedurende het verslagjaar en ziet met vertrouwen de toekomst tegemoet. Zij stelt de Algemene ledenvergadering voor de Jaarrekening 2013, zoals gepubliceerd, vast te stellen en het Bestuur, in casu de Penningmeester, décharge te verlenen voor het gevoerde beleid. De Kascommissie dankt het Bestuur, de personeelsleden en het accountantskantoor voor de prettige en constructieve samenwerking. Schiphol -Oost, 4 juni 2014   Paulette van den Berk, Fred Nollen, Paul Millward

VNC-nr. 6 2014

39

achtergrond

Acht maanden touwtrekken

voor je eigen baan tekst Arlette Bruser

Dit is het verhaal van Manon, die haar meisjesdroom waarmaakte en stewardess werd. Door een opeenstapeling van nare ervaringen raakt ze overspannen. Haar ziekmelding verandert van een feel good story in een nachtmerrie, maar gelukkig is er wel een happy end. In 2006 begint Manon als stewardess bij een luchtvaartmaatschappij. Ze is een hoogopgeleide vrouw van begin dertig, die na een aantal jaar in het bedrijfsleven te hebben gewerkt haar meisjesdroom een kans wil geven. Haar nieuwe baan vervult al haar verwachtingen. ‘De eerste jaren vlogen letterlijk voorbij, ik had het enorm naar mijn zin. De vrijheid die vliegen biedt, de tripjes, even shoppen in een wereldstad. Ook de inhoudelijke kant van het werk: geen vlucht is hetzelfde en de vrijwel altijd lekker lopende samenwerking binnen crews voelde als een warm bad.’ In 2008 lijkt Manons leven helemaal op een roman: ze ontmoet de man van haar leven. Als er al een schaduwtje te bespeuren valt, is dat wellicht dat hij in Berlijn woont. ‘Het was een heel leuke, hectische periode. In mijn reisverlof kon ik regelmatig een week bij hem doorbrengen. Maar na verloop van tijd begon het heen en weer reizen me toch tegen te staan. We besloten om in Berlijn te gaan samenwonen. Voor de zekerheid hield ik mijn appartement in Nederland nog aan. Ik vroeg deeltijd aan en kreeg dat ook toegewezen. Ik had me alleen niet gerealiseerd dat ik nu een groot deel van mijn vrije tijd alleen in Berlijn zat, terwijl mijn werk, vrienden en familie in Nederland zaten. Dus begon het pendelen opnieuw.’

40

VNC-nr. 6 2014

Op een gegeven moment gaat de relatie tussen Manon en haar vriend bergafwaarts. Ze besluit terug te verhuizen naar Nederland. Haar appartement dat ze had onderverhuurd, komt binnenkort vrij en voor the time being trekt ze bij haar ouders in. ‘Daar zat ik dan, terug op mijn meisjeskamer door een beëindigde relatie, met alle stress en verdriet die daar bij horen. On top of it doet de huurder moeilijk. Hij stelt zijn verhuizing steeds uit en ik heb een hoop gezeur voor hij echt is vertrokken. Ondertussen vlieg ik gewoon door en reis nog een paar keer naar Berlijn voor het afhechten en om mijn spulletjes terug te halen. In die tijd merk ik dat ik me steeds vaker gejaagd voel. Ik slaap niet goed door en word somber. Begin mei kan ik weer in mijn eigen huis, maar als ik zie hoe mijn huurder het heeft achtergelaten barst ik in tranen uit. Alle muren zijn beschadigd, zijn kat heeft deurposten met zijn klauwen bewerkt en in de keuken en badkamer zijn op meerdere plaatsen stukken uit de tegels... Alhoewel het inderdaad om te huilen is, realiseer ik me dat het niet goed met me gaat als de tranen na vijf uur nog steeds over mijn wangen rollen.’ Manon probeert haar leven weer op te pakken. Maar dat valt niet mee, door de chronisch te korte nachtrust is ze niet helemaal scherp. Haar huis VNC-nr. 6 2014

41

De VNC werkt nauw samen met het Coronel instituut voor arbeid en gezondheid en bewaakt altijd jouw belangen - als het moet zelfs tot voor de rechter

moet dringend worden opgeknapt, maar daar heeft ze geen energie voor. Overdag ligt ze vaak een paar uur doelloos op bed of op de bank. Vrienden houdt ze af. Eigenlijk is ze in de periode tussen twee vluchten in alleen maar bezig om genoeg energie bij elkaar te grabbelen voor de volgende vlucht. ‘Ik had nog heel lang zo door kunnen modderen, ware het niet dat mijn moeder in juni belde met de mededeling dat mijn vader een scheiding had aangevraagd. Die had ik niet zien aankomen. Ik heb nog een vlucht gedaan, maar slaapgebrek was nu echt een major issue geworden, ik kon me steeds slechter focussen, was nerveus en onrustig en verdrietig, heel verdrietig. Na die reis heb ik me ziek gemeld. Even bijslapen dacht ik, dan gaat het wel weer. Maar het ging dus niet, na drie weken thuis sliep ik niet beter, had ik nog steeds geen energie en was ik zo mogelijk nog verdrietiger.’ Manon beseft dat ze hier niet alleen uit zal komen en zoekt hulp bij een psychotherapeute, die constateert dat ze overspannen is. Ze is ongeveer vijf weken thuis als ze voor het eerst naar de bedrijfs-

42

VNC-nr. 6 2014

arts gaat. Ze vertelt hem hoe het met haar gaat en wat haar therapeute heeft geconstateerd. Hij stelt haar voor vervangend werk te doen in een lager percentage dan dat van haarzelf. ‘Ik startte weer op met vervangend werk. Slapen ging nog steeds niet goed, maar er waren nachten dat ik zo maar vijf, zes uur sliep. Door de gesprekken met mijn therapeute kreeg ik langzaamaan weer grip op mijn leven. Toen moest ik weer op gesprek bij de bedrijfsarts. Hij vroeg of ik er bezwaar tegen had dat mijn therapeute haar diagnose op schrift zou stellen en met hem zou delen. Ik zag daar geen bezwaar in, mijn therapeute heeft onlangs aangegeven dat ze vindt dat ik aan de beterende hand ben.’ Manons therapeute maakt een rapportage voor de bedrijfsarts. Bij de eerstvolgende afspraak overhandigt ze hem die. In datzelfde gesprek stelt hij haar voor om via de re-intergratiemanager intern een andere baan te zoeken, omdat ze volgens hem nog niet geschikt is om te vliegen. ‘Ik dacht dat ik in het tweejarig traject van de wet Poortwachter zat. Ik was immers langdurig ziek en wist nog niet wanneer ik met het oog op mijn slapeloosheid en de bijbehorende symptomen weer

zou kunnen vliegen. Dus stemde ik in met zijn voorstel en ging binnen het bedrijf op zoek naar passend ander werk.’ Intussen keurt de bedrijfsarts Manon volledig af voor de functie van stewardess. De implicaties hiervan ontgaan haar volledig. Het is april 2011 en Manon heeft via een interne sollicitatie een uitdagende, nieuwe baan gevonden. Vanaf januari staat ze in de werkregistratie niet meer als stewardess en daarom wordt ze overgedragen aan een andere bedrijfsarts. Deze zet het traject in om haar einde vliegverband te finaliseren. De nieuwe bedrijfsarts verklaart Manon al na hun tweede gesprek volledig hersteld. ‘Nadat ik een maand naar volle tevredenheid op de grond had gewerkt, kwam er een kink in de kabel. Het werk van deze afdeling werd uitbesteed en er was voor mij geen plaats meer. Ik voelde me toch al veel beter, was ook beter verklaard en ik dacht: ik ga niet weer op zoek naar een andere interne functie. Ik ga gewoon weer vliegen.’ Als ze dit meldt bij re-integratie komt de harde waarheid naar boven. Manon zit helemaal niet in een tijdelijk traject. Ze is afgekeurd als stewar-

dess en kan helemaal niet via een alternatieve baan binnen twee jaar weer in die functie terugkeren. ‘Ik werd er bijna weer overspannen van. Een goede vriend raadde me aan om mijn zaak met de VNC op te nemen. Maar omdat ik geen stewardess meer ben, was ik automatisch uitgeschreven als lid van de VNC. Gelukkig namen ze mijn geval wel aan, niet in de laatste plaats omdat het helaas vaker voor blijkt te komen. In mijn geval waren er procedurefouten gemaakt waardoor de betreffende afdeling, die eerst mordicus tegen her-aanname was, me na een periode van acht maanden touwtrekken tussen VNC en de luchtvaartmaatschappij uiteindelijk weer heeft aangenomen. Ik ben beter en vlieg gelukkig weer. Ik raad iedere collega die in een langdurig ziektetraject zit aan zich tot de VNC te wenden. De VNC werkt bovendien nauw samen met het Coronel instituut voor arbeid en gezondheid en bewaakt altijd jouw belangen - als het moet zelfs tot voor de rechter.’ Om privacyredenen is onder andere de naam Manon gefingeerd.

VNC-nr. 6 2014

43

juridisch

Social media en je werk Bijna iedereen zit op platformen op het internet waar de gebruikers zelf voor de inhoud zorgen. Tussenkomst van een professionele redactie is er niet of nauwelijks. Het is prettig om voortdurend je ei kwijt te kunnen of je hart te luchten. Maar hoe zit het met social media en je werk? Wat heeft je werkgever te maken met jouw gedrag op Facebook, LinkedIn of Twitter? Werknemers hebben toch recht op vrijheid van meningsuiting en het gaat hun werkgever toch niets aan van wat zij in hun privétijd uitspoken? Helaas, dat klopt niet helemaal. De platformen van social media zijn voor een zeer grote groep mensen bereikbaar en hebben daardoor het karakter van wat we aanduiden als ‘publiek domein’. Alles wat op een platform wordt geplaatst, staat daar 7 dagen per week, 24 uur per dag, en dat kan wel eens gevolgen hebben. Hier wat voorbeelden die gevolgen hebben gehad. - Een werknemer is teleurgesteld en laat zich op de social media beledigend uit over zijn leidinggevende: ‘Mijn baas is een ‘e*kel.’ - Een werknemer kondigt op een platform aan dat hij een boek gaat schrijven over de misstanden bij zijn bedrijf. - Je maakt tijdens je werk een filmpje en zet dat op YouTube. - Een werknemer zet bewust verkeerde informatie over zichzelf op een platform en doet zich daarmee beter voor dan de werkelijkheid. - Een werknemer meldt zich ziek en zet dezelfde dag op Twitter zijn verblijfplaatsen en activiteiten, zodat er twijfels zijn over de ziekmelding. Dit zijn zomaar wat voorbeelden van gebruik van social media door werknemers in privétijd. In eerste instantie denk je misschien dat dergelijke uitlatingen onder het recht van vrijheid van meningsuiting vallen. Nu is die vrijheid van meningsuiting ook een groot goed, maar in bepaalde situaties is er door rechters paal en perk aan gesteld, want soms kan het in strijd zijn met goed werknemerschap. Daarom is het de werkgever toegestaan om op basis van artikel 7: 660 BW (instructierecht) regels te stellen voor het gebruik van social media. Ontslag of niet? Wat kunnen dan de gevolgen zijn van boodschappen op Facebook of Twitter? Ik geef weer wat voorbeelden. Een werkneemster van een zorginstelling had beelden van een cliënte uit de zorginstelling op het internet gezet en dus voor de hele wereld toegankelijk gemaakt. Daarmee had zij zich onvoldoende rekenschap gegeven wat de gevolgen van haar handelen waren en dat heeft tot haar ontslag geleid. Een werkneemster van een advocatenkantoor, die zich op Linkedln ten onrechte voordeed als ‘mr’ en ‘advocaat’, mocht daarvoor niet worden ontslagen. De rechter oordeelde dat de werkgever de werkneemster direct had moeten aanspreken op de foutieve vermelding en dat de werkneemster dit had moeten

44

VNC-nr. 6 2014

corrigeren. Dat sluit aan bij andere uitspraken, dat werknemers die gebruikmaken van social media zelf een grote verantwoordelijkheid hebben voor wat zij aan het publieke domein toevertrouwen. Als de informatie op internet aantoonbaar onjuist is en schade kan toebrengen aan de werkgever, kan een beroep van de werknemer op de vrijheid van meningsuiting hem of haar niet meer redden en moet de werknemer schadebeperkend handelen, bijvoorbeeld door materiaal voor zover als dat mogelijk is, te verwijderen of aan te passen. Publiek domein Ook wanneer de arbeidsovereenkomst al is beëindigd, staat het een ex-werknemer niet zomaar vrij om op het internet mededelingen te doen over de werkgever. Een werknemer die tijdelijk in dienst was en na afloop van zijn dienstverband op internet aankondigde dat hij het misbruik en bedrog van zijn ex-werkgever aan de kaak zou gaan stellen, moest snel inbinden in verband met aantasting van de goede naam van de werkgever.

Al met al dient een (ex)werknemer zich bewust te zijn van het feit dat hij of zij zich bevindt in een publiek domein en dat dat grote gevolgen kan hebben voor derden, onder wie de werkgever. Verder dient een werknemer zich terdege rekenschap te geven van de (on)juistheid van de gegevens die op het platform worden gezet. Bewust foutieve informatie verspreiden is niet alleen in strijd met goed werknemerschap, maar het kan ook onrechtmatig zijn en daarmee wordt de werknemer aansprakelijk voor eventuele schade. De werkgever daarentegen kan en mag, op basis van artikel 7: 660 BW (instructierecht) beleid maken voor het gebruik van social media en daar zelfs sancties aan verbinden. Mink Visser advocaat Heb je een juridische vraag? Stuur een mail naar [email protected]. Uiteraard worden alle mails vertrouwelijk en anoniem behandeld.

VNC-nr. 6 2014

45

columnwedstrijd

…en het werd zomer Het wordt al traditie: in een dubbeldik Magazine staat een column-wedstrijd. Dit keer is het thema ‘…en het werd zomer’, en daarop kwamen veel inzendingen. De drie winnende columns plaatsen we hier zodat de auteurs met de eer kunnen strijken, bovendien krijgen ze een leuk prijspakket.

1

Boos

September 2001. Mijn schoonzus belde: je moet NU de televisie aanzetten. En ja, zoals de rest van de wereld waren we in shock bij de beelden die we zagen. Dagenlang keken we niets anders en praatten we maar over één ding. We wisten direct: vliegen zal nooit meer hetzelfde zijn. Kort daarna moesten we allebei weer vliegen en ondanks alles kwam ons leven weer in de normale routine. De één weg en de ander thuis bij onze zoon van 5 en dochter van 3. Tot we merkten dat onze zoon Peter veranderde. Hij kreeg problemen op school en de juf sprak haar zorgen uit. Maar we snapten het niet. Op een dag kwam hij thuis met zes grote vellen papier. Helemaal zwart gekleurd. Al mijn alarmbellen gingen af, dit was niet oké. Voorzichtig vroeg ik hem: wat heb je getekend? Het antwoord: ik heb BOOS getekend. Ik weer: dat is wel heel veel BOOS. Op wie ben je dan boos? Op de juf, of je vriendjes, of mij? Ik schrok van het antwoord: op mezelf. Direct wisten we dat we hulp nodig hadden. Dit ging veel te ver, dat konden we nooit zelf oplossen. We vonden een speltherapeute die met Peter aan de slag ging. Al vrij snel kwam ze met de conclusie: Peter was bang. Allebei zijn ouders vlogen en vliegtuigen vliegen allemaal een toren in. Zelf had hij nog nooit gevlogen. Ron kreeg op dat moment toevallig een 5-daagse Bonaire. Onmiddellijk pakte ik spullen in en ging ik samen met de kinderen mee. Peter keek zijn ogen uit in het vliegtuig en op Bonaire had hij de tijd van zijn leven. Daarna ging het steeds beter met hem. De therapie kon snel worden afgebouwd en wij leerden de kinderen alles uit te leggen, hoe klein ze ook zijn. Vertel de waarheid, zodat ze er niets omheen hoeven te verzinnen. Nooit gedacht dat 11 september het begin van de winter was. Maar na die lange winter werd het voor ons hele gezin op Bonaire weer zomer. Josien Smits-Rietveld KLM

46

VNC-nr. 6 2014

VNC-nr. 6 2014

47

2

De Bloemenrivièra

Lente, 1985. Na een eerste seizoen als hostess-reisleidster tijdens het wintersportseizoen in Sölden, werd mijn aanvraag voor zomerstandplaats Italië gehonoreerd. De Bloemenrivièra - een droom in vervulling! Ik kreeg een dienstautootje mee en uitgezwaaid door vrienden en familie toog ik zonder noemenswaardige voorbereiding zuidwaarts, de Fiat Pinda tot de nok vol inclusief mijn sportmaatje de racefiets. Helemaal blij was ik, nog onwetend van het wespennest genaamd ‘overboekingen...’ Slapen in Bazel, de Alpen onderdoor, de tunnel uit en... zon, Italiaanse zon! Met heerlijke 80’s muziek uit de radio en het raampje omlaag volgde ik de borden richting Genua en daarna andere prachtige, zwoele plaatsnamen, onderweg naar Pietra Ligure, standplaats voor de komende vijf maanden. Arke had gezorgd voor een lekker appartement met ligbad en balkon op het zuiden. Maar de nachten waren half april nog koud en er was geen verwarming… er waren avonden dat ik rillend een warm bad instapte en vervolgens opgewarmd in een trainingspak met bedsokjes m’n bed indook. Koel was ook het social life, die eerste weken. Ik kende niemand en veel zaakjes waren nog gesloten, maar dat zou gelukkig snel veranderen. Langs de kuststrook van zo’n 60 kilometer stonden ongeveer 20 hotels en appartementencomplexen die in de reisgids van Arke werden aangeprezen. De twee weken voor de eerste gasten zich zouden melden was er genoeg werk aan de winkel: de faciliteiten bekijken en boekingen verifiëren, kennismaken met de eigenaren en bedrijfsleiders. Sommigen waren vriendelijk en enthousiast, maar er was er ook een die blasé en chagrijnig was en mijn Arke, destijds een dwergje tussen namen als Holland International en TUI, te min vond voor verdere rondleiding. Daar, in Diano Marina, één van de laatste hotels, stonden we dan, wederzijds geërgerd en met nauwelijks verholen dedain: de Fonzarelli look-a-like en de wijsneuzige Olandesa. Een onaangename discussie volgde en in mineur reed ik terug naar mijn koude appartementje, me afvragend hoe ‘mijn’ vakantiegangers het komend seizoen zouden worden ontvangen door the Fonz. Wel een mooie man trouwens. Jammer... De voorbereidingen voor de eerste gasten waren gereed en de eerste stellen, families en groepjes arriveerden (gelukkig de eerste weken niet dáár!). Alles verliep gladjes en iedereen was blij. Op een warme middag nam ik een duik in het fijne grote zwembad van het hotel van de Fonz. Nukkig had hij hierin toegestemd. De receptie was dicht voor lunch en er was verder niemand, dus ik zwom heerlijk topless. Na een paar baantjes merkte ik beweging op van een bekende gestalte die wat ligstoelen verzette; ik verstijfde, dacht dat hij woedend zou zijn om de gewaagde vrijheid… Hij leek me niet op te merken en bleef rond het zwembad hangen, hier en daar ligstoelen herschikkend. Ik wilde er onopgemerkt uit… en groot was de verbazing dat er zowaar een glimlach op zijn gezicht verscheen en hij een praatje aanknoopte. En het werd zomer... Caroline van der Valk KLM Pietra 48 Ligure VNC-nr.Italie 6 2014

VNC-nr. 6 2014

49

3

Alcohol, strand en hopelijk meisjes

Elk jaar weer is er één situatie die mij de woorden ‘en het werd zomer’ ontlokken. De voetbal die zich over de tegels van Schiphol een weg baant naar ‘Delta Best een eindje lopen’.
Meestal voortgeschopt door een stel jonge knullen, die net hun laatste examen achter de rug hebben en met lijven vol testosteron op weg zijn naar een vakantie vol alcohol, strand, zon en hopelijk meisjes. Meisjes die aan boord komen met mooie hakken of veel te dure Ibiza-boots. Een wandelvakantie is niet hetgene waarvoor zij zich in een overvol vliegtuig proppen. De jongens gillen over de rijen stoelen heen naar elkaar, hopende de aandacht van al die mooi opgemaakte dames te trekken. Deze lachen naar elkaar en doen net alsof zij al het mannelijk schoon niet zien.
Wij leggen intussen de alcohol koud. Waarschijnlijk is alles op voordat wij de bestemming Party Hardy bereikt hebben. Ik kijk naar de knappe jongen die het hardste gilt. Zie ik hem over een jaar of zes, zeven terug aan boord op een vlucht naar Ibiza met vaste relatie nummer elf, terwijl zijn ogen alweer afdwalen naar al het vrouwelijk schoon dat tijdens het instappen aan hem voorbij schrijdt? Zijn serieuzere vriend zie ik dan met zijn allereerste vaste vriendin. Zij gaan in elkaar op en kijken uit naar de cultuur die ze samen heel romantisch gaan opsnuiven in Rome. Misschien zie ik het mooie meisje - dat zich terwijl ze naar het toilet loopt zeker weet van de starende blikken - over een jaar of tien terug aan de hand van een zakenman die haar trakteert op een reisje Dubai. Het sportief ogende, vriendelijke meisje heeft dan al aardig wat vluchten richting oorden als Kaapverdië achter de rug en heeft de nodige littekens op haar lijf die ze tijdens het kitesurfen heeft opgelopen. Nog een paar jaar later, zo kan ik me voorstellen, komen ze elkaar weer tegen op een Mahon-vlucht en laten ze elkaar trots hun kroost zien. Al snel raken ze weer met elkaar aan de praat alsof de jaren dat ze elkaar niet gezien hebben niet bestaan. Vlak voor de landing kijken ze elkaar een beetje melancholiek aan. Hun blikken lijken te zeggen: Weet je nog? Toen het zomer werd? Lisette Harzing transavia.com

50

VNC-nr. 6 2014

VNC-nr. 6 2014

51

Goed gevonden Chill!

strandtent

Ben je op zoek naar een leuke strandtent? Het aanbod is goed: van prachtige paviljoens die het hele jaar rond open zijn, tot heerlijk ouderwetse strandtenten met planken en veel zand. Dit zijn de favorieten van de redactie.

Ubunto Beach Hotspot in Zandvoort: Ubuntu Beach. Een heel relaxed sfeertje hangt hier, dankzij lougebanken, open vuur, lekkere muziek en eettafels met zicht op de ondergaande zon. Een driegangenmenu kost € 23,50 en biedt keuze uit happen als tamme eendenborst met Oosterse contorni, slow roasted varkensvlees met taco’s en koolsla, vegetarische curry en taart met verse vijgen. De huiswijn kost 4 euro en het bier is Vedett. ubuntubeach.nl.

Club Nautique

Sinds jaar en dag op de noord boulevard vlakbij het circuit van Zandvoort. Inmiddels het hele jaar open. Club Nautique heeft een mediterrane uitstraling en je kunt er van van ‘s ochtends vroeg tot ’s avonds laat genieten van een uitgebreide kaart. Op het terras staan loungebanken opgesteld met zicht op de zonsondergang. clubnautique.nl.

Tijn Akersloot Al jarenlang de all time favourite van jong en oud. Dit paviljoen op de zuid boulevard is het hele jaar open en geschikt voor allerlei soorten ontspanning: relaxen in de zon, een korte stop voor een lunch, ontmoetingsplek met vrienden om uitgebreid te dineren. Kortom: je kunt hier perfect ontspannen ontspannen na een drukke vlucht! tijnakersloot.nl.

52

VNC-nr. 6 2014

Spasereen

Oké, het is een beetje smokkelen, geen strandtent maar wel een Spa aan de Maarsseveense plassen. Op een prachtige plek, midden in het land, is dit Walhalla voor saunagangers sinds kort gevestigd. In Spasereen kun je alle sauna- en beautybehandelingen doen, er is een Boeddha-lounge en er zijn meerdere restaurants. Afkoelen kan op een steiger met prachtige uitzicht. Vooral een aanrader voor de dagen dat de zon wat vloeibaar is. Arrangementen vanaf € 59,-. spasereen.nl.

Blijburg Ben je de urenlange filetocht naar de Noordzeestranden meer dan zat? Ga dan eens voor een stadstrand. Blijburg ligt op IJburg aan het IJmeer en het heeft een zandstrand met een geweldig uitzicht over het water. Eten, drinken en op mooie dagen de muziek van dj’s zorgen voor een unieke atmosfeer. Ben je klaar met relaxen, dan is het maar een korte rit met de IJtram de stad in, om op zoek te gaan naar een goede kroeg of stampend feest.

VNC-nr. 6 2014

53

filijntje

Smooth operator Smooth operator, no need to ask, he’s a smooth operator... lalala… Je hebt van die dagen dat alles van een leien dakje gaat. Trein vertrekt stipt, er is plaats om te zitten en ruimschoots de tijd om je rooster voor de komende periode te checken én taxfree artikelen te kopen. Geluk kan niet op vandaag, score twee uit twee, allebei mijn aangevraagde reizen toegewezen, YES! Bijna fluitend loop ik de briefingkamer in, ook leuk, ik ken zeker vier collega’s en het kader lijkt me ook helemaal oké. De vlucht verloopt soepel, we zetten goed teamwork neer en de passagiers gaan net als de crew tevreden van boord. Niemand slaat het door de captain voorgestelde biertje af. Met een opkomst van 100% zitten we even later in de Irish Pub om de hoek. Met een bak nacho’s achter de kiezen rol ik even later moe maar voldaan mijn bed in. Zoals te verwachten word ik midden in de nacht wakker, maar ook dat is geen nood, gratis wifi doet wonderen. Ik check mijn mail, app wat flauwekul naar een vriendin, scroll door Facebook. Na een uurtje te hebben stukgeslagen bedenk ik me dat ik mijn rooster wel even met het thuisfront kan delen. Tenslotte heb ik én twee superreizen, én vrij op de afzwemdatum van Guusje én kan ik Tom afhalen van hockeykamp. Na wat vertraging gaat het verzoekensysteem eindelijk open. Met de vingers al op de fotostand zie ik met toenemende verbijstering dat mijn toegewezen Singapore- en Hongkongvluchten eruit zijn gehaald. Daarvoor in de plaats staan nu een Lagos, Lusaka en Dar-es-Alaam. Ik kan mijn ogen niet geloven. Stuiterend sta ik naast mijn bed, het kan me totaal niet schelen wat dit gaat kosten, maar ik bel Planning & Assignment. Zevenenveertig euro later weet ik dat dit meer collega’s is overkomen die net als ik op het BMC vergaten uit te loggen uit het verzoekensysteem. En nee, er is niets meer aan te doen, die vluchten ben ik kwijt. Ik sta machteloos. Hartelijk dank, fijne collega die mijn rooster wijzigde. Ik hoop dat jij je lolletje hebt gehad. Ik gun je binnenkort van harte kop-staart Hang Zhou. Op z’n minst tot het einde van dit jaar. Takkelien! Filijntje Venijntje bekijkt heikele onderwerpen met een knipoog.

54

VNC-nr. 6 2014

VNC-nr. 6 2014

55

Destination

En Route Na lang wachten is daar onze eerste Spaanse nachtstop, Bilbao: het hart van een metropool met ruim een miljoen inwoners. Liepen toeristen vroeger met een grote boog om Bilbao heen, sinds de komst van het Guggenheim Museum is de stad een trekpleister. Roestende scheepskranen zijn opgeruimd en rommelige rivieroevers omgetoverd in flaneerboulevards met designbruggen, bankjes en terrassen. Kortom: Bibao is booming!

KLM Cityhopper

het mooie Plaza Nueva. Voor € 20,- heb je een bord vol met alle pintxos (tapas) van het huis. Voor een drankje moet je naar café Iruna of La Granja met decors uit vervlogen tijden: kleurige tegeltjes, kristallen kroonluchters en handgeschilderde fresco’s.

Metershoge knuffelhond Met ruim 10.000 vierkante meter tentoonstellingsruimte in het mooie bouwwerk van Gehry is het Guggenheim Museum een trekpleister. Voor € 13,- kun je wegdromen bij schilderijen van Picasso en wensen dat je een heuse Dali boven je bed had hangen. Niet te missen is het leuke kunstwerk Puppy (spreek uit Poepi): een metershoge knuffelhond gemaakt van petunia’s. Zon & Strand Voor wie liever een kleurtje opdoet, is Bilbao ook een puike bestemming. De stad heeft geen typisch Spaans mediterraan klimaat, maar toch zijn er verschillende stranden in de buurt. In enkele minuten sta je met de metro in Getxo, beter bekend als Bilbao aan Zee. Het voormalige vissersdorpje heeft een klein maar mooi wijkje van tegen de heuvel opgestapelde vissershuisjes, een groot zandstrand en een boulevard waar Basken hun vakantievilla’s hebben.

Barcelona 56

VNC-nr. 6 2014

foto Sander van Dijk

De zeven straatjes Amsterdam heeft de ‘negen straatjes’, maar Bilbao doet mee met de ‘zeven smalste straatjes’. In de Siete Calles wemelt het van de tapasbars met als aanrader Bar Bilbao met een terras aan

Picknicken Een mooi stadspanorama vind je op het pleintje achter de kerk van Sint-Nicolaas. Pak de lift naar de bovenstad en geniet van de Casco Viejo. Hiervandaan wandel je in een kwartier naar de Basilica Neustra Senora de Begona, een verplichte stop voor pelgrims op weg naar Santiago de Compostela. Pak dan het stokoude kabelspoorbaantje dat piepend en krakend naar de top van Artxanda gaat voor een nog weidser uitzicht. Neem wat lekkers te eten en te drinken mee en geniet! Sectiebestuur KLC VNC-nr. 6 2014

57

Goed gevonden



Recepten Arlette Bruser, Pia van Boven en Michel Verbeek

culinair

De Picknickmand De paden op, de lanen in! Dit jaar gaat de redactie picknicken en ziehier allerlei lekkers om een mand te vullen. Alle recepten zijn voor vier personen, dus mocht je the whole shebang willen maken, nodig dan flink wat mensen uit om mee te helpen met dragen en uiteraard met eten. Vooruit dus, met flinke pas naar bosrand, rivieroever of strand. Trouwens, ook erg lekker gewoon in de tuin.

Fingerfood Voor bij de meegebrachte flesjes wijn, lemon-mint of Bellini’s. Variatie 1 Roer de helft van een rode puntpaprika in kleine blokjes door een bakje Philadelphia roomkaas, knip er tien sprietjes bieslook boven fijn en geef een paar stevige draaien zwarte peper. Neem een plak achterham, beleg dat in de lengte met een flinke dot kaas en rol op. Maak rolletjes tot de kaas op is en laat ze een uurtje of wat in de koelkast opstijven. Snijd ze dan voorzichtig in plakjes. Variatie 2 Snijd een fuet of ander lekker droog worstje in plakjes van een centimeter. Prik er een stukje zongedroogde tomaat uit olie op. Variatie 3 Beleg plakjes van een dadel-noten&amandelrolletje met stukjes pittige schimmelkaas en dek af met een pecannoot.

Lemon-mint De meest verfrissende zomerdrank is nog gezond ook. Pers ongeveer zes citroenen uit en zeef het sap boven een blender. Voeg de blaadjes van een flink bosje munt en suiker naar smaak toe. Laat de blender draaien tot de munt volledig verpulverd is. Leng desgewenst aan met wat ijskoud water en doe in een thermoskan: zo koud mogelijk serveren.

Snella Italia Laat een blik limabonen (XL witte bonen) uitlekken. Meng de bonen in een kom met in stukken gesneden goed verse tomaten en zoveel gescheurde basilicumblaadjes als je lekker lijkt. Maal er verse peper over en giet er dan lekker gul olijfolie over. In een plastic bakje en hup, in de picknickmand.

58

VNC-nr. 6 2014

VNC-nr. 6 2014

59

Goed gevonden culinair

Very English Sandwich Neem een wit casinobrood en snijd alle korsten eraf. Snijd het brood horizontaal in lange plakken (of laat dat doen). Maak of koop een salade van iets dat je lekker vindt: zalm-, garnalen-, makreelsalade enzovoort. Rol de broodplakken eventueel iets platter met een deegroller (vooral niet teveel) en smeer er een egale laag salade op. Beleg die laag met waterkers, rucola of veldsla. Rol de plak dan voorzichtig en gelijkmatig op, vanaf de korte kant. Laat even koud worden en snijd de rol in plakken. Voor de picknickmand goed verpakken in huishoudfolie. Gegrilde aspergesalade Zet een grillpan vijf minuten op hoog vuur en laat hem gloeiend heet worden. Breek de houtachtige uiteinden van 500 gram groene asperges en gooi die weg. Grill de asperges vijf tot acht minuten, terwijl je ze regelmatig draait, tot ze behoorlijk geschroeid en heerlijk nootachtig van smaak zijn. Stamp intussen in een vijzel een teen knoflook fijn met een beetje zeezout en zwarte peper en roer er het sap van een halve citroen en drie keer zoveel extra vierge olijfolie door. Leg de asperges in een ondiepe schaal en laat ze marineren in de dressing.

True Bellini Snijd twee rijpe perziken doormidden, verwijder de pitten en hak ze met een scheutje water in een blender tot een gladde puree. Bewaar in een in een afsluitbaar bakje. Aan jou of je de puree wilt zeven of niet. Schenk op locatie de puree en een fles Prosecco in een kan en roer voorzichtig. Proost!

Driekazenbrood Haal een pak broodmix, maak er deeg van en laat het een half uur rusten. Rol het daarna uit tot een rechthoek van 1 centimeter dik. Drapeer de helft in een middelgroot met bloem bestrooid bakblik, met de helft over de rand. Sprenkel goede olijfolie over het deeg en wrijf het er goed in. Strooi er vervolgens 175 gram parmezaanse kaas, 200 gram mozzarella, 150 gram gorgonzola, een handje rucola en wat majoraan overheen. Duw alles met je vingers in het deeg, vouw het overhangende deel er overheen en druk de randen goed op elkaar. Kwast een beetje olijfolie over het deeg en laat weer 30 minuten rusten. Bak het brood in een voorverwarmde oven op 180 graden in ongeveer 25 minuten goudbruin en gaar. Laat een half uur rusten en afkoelen en snij in stukken.

60

VNC-nr. 6 2014

Something meaty Snijd een chorizoworst in grove, dikke plakjes. Doe ze met een scheutje olijfolie in een hete pan en bak ze drie tot vier minuten terwijl je ze geregeld keert. Doe er als de chorizo bruin en krokant begint te worden 4 in dunne plakjes gesneden tenen knoflook bij. Laat ze een minuut meebakken en haal de pan van het vuur. Schep er 1,5 eetlepel sherryazijn en een theelepel honing bij, roer alles goed door elkaar en zet de pan nog een minuut op het vuur om alles te laten karamelliseren. Laat het afkoelen en schep alles in een plastic bakje met het sap uit de pan erbij. Serveren met brood erbij.

Mooi rood Niet alleen bij het ontbijt of als dessert, de watermeloen doet het ook goed in een fris-pittige salade. Snijd een kwart rijpe watermeloen in mooie, niet al te grote stukken doe ze in een grote bak met ragfijne ringen rode peper, het sap van een limoen en één à twee eetlepels poedersuiker. Bestrooi met in reepjes gesneden muntblad naar smaak. IJskoud lekkers Gazpacho maar dan helemaal anders. Los in 1 dl kokend water een kippenbouillonblokje op. Schil en ontpit een flinke komkommer. Pureer de ene helft in grove stukken met de kippenbouillon, een teentje knoflook, een ½ liter Griekse yoghurt en een dl koud water in de blender. Breng op smaak met peper en zout. Hak intussen de andere helft in mooie blokjes en roer die met twee eetlepels verse, gehakte dille, een bakje Hollandse garnalen en twee in ringetjes gesneden bosuitjes door de soep. Laat de soep door en door koud worden en giet hem in een thermosfles.

Kip uit ’t potje Verwarm de oven op 230 graden. Smelt 40 gram kant en klare kruidenboter. Snijd 200 gram gare kipfilet in grove stukken en maal dit met drie eetlepels Griekse yoghurt, ¾ van de kruidenboter, een eetlepel rode port en ⅓ theelepel piment tot een glad mengsel. Snijd 50 gram gare kip en 80 gram pancetta in minuscule stukjes en meng ze door de kippuree. Vet een soufflévorm met een doorsnee van 20 cm in en schep het mengsel er in, strooi er ruim zonnebloempitten over en besprenkel met de rest van de kruidenboter. Zet een minuut of tien bovenin de oven. Niet te koud laten worden; serveren met lekkere toastjes. VNC-nr. 6 2014

61

Standpunt Ledenraad

VERSLAG

Ledenraadsvergadering juni 2014 Veel onderwerpen werden deze maand besproken in de Stand van Zaken. VNConderhandelaar Victor Kloos was de hele vergadering aanwezig. Het onderwerp ‘Loongebouw nieuw aan te nemen cabinepersoneel’ nam veel tijd in beslag. De VNC huldigt het principe dat ook toekomstige collega’s een redelijk carrièreperspectief moeten hebben en de Raad deelt deze mening. In de vergadering van mei (zie het verslag in het vorige nummer) werd duidelijk dat de Ledenraad een beter onderhandelingsresultaat verwacht. Ook werd er gesproken over welke opties de VNC nu nog heeft. Het wachten is nu op een antwoord van KLM. EurECCA Het algemeen bestuur wil Annette Groeneveld voordragen als allereerste voorzitter van EurECCA. De beslissing wordt in juni in de ALV genomen. Uiteraard is het voor de VNC belangrijk om deze positie te bekleden, want beslis-

62

VNC-nr. 6 2014

singen over de luchtvaart worden steeds meer in Brussel genomen en EurECCA kan daar een grote rol in spelen. Cabineoverleg KLM heeft aangeven niet over reguliere zaken te willen praten zolang de onderhandelingen over het Loongebouw nieuw aan te nemen cabinepersoneel nog niet zijn afgerond. Daarop kwamen verontwaardigde geluiden vanuit de Raad, want deze twee zaken hebben immers niets met elkaar te maken. Ook het sectiebestuur is het er niet mee eens en heeft KLM dat laten weten. Planningstand De Ledenraad is meegenomen in de planningstand (het aantal cabinepersoneel dat nodig is om alle vliegtuigen te bemensen), en het zal een hete zomer worden! Het blijkt dat KLM wel erg efficiënt gepland heeft waardoor men deze zomer een enorme krapte verwacht. Het korps geeft elke keer weer gehoor aan de uitvragen meer- of minderwerk en daar maakt KLM

dankbaar gebruik van. Indertijd is afgesproken een bepaalde robuustheid boven de planning te houden om onvoorziene omstandigheden (bijvoorbeeld significant meer zieken dan gemiddeld) in de uitvoering het hoofd te kunnen bieden. De vraag is of die robuustheid niet nu al in de planning is gebruikt. Gevaarlijke stoffen Twee leden van de werkgroep ARDOF (Aircraft Related Dangerous Oils and Fumes) hielden tijdens de vergadering een presentatie. In deze OR-werkgroep, die drie jaar geleden in het leven is geroepen, hebben twee VNC-cabineleden, twee vliegers en twee collega’s van Engineering & Maintenance zitting. Uit de media kennen we al het fenomeen Bleed Air, maar we staan als personeel aan veel meer stoffen bloot. Denk aan insecticiden, brandwerende stoffen, de-icing fluids en zelfs aan drukwerk. Voor grondpersoneel om het vliegtuig heen, zoals de technische dienst, geldt overigens hetzelfde. Het onderwerp wordt dus heel breed bekeken. Volgens KLM is er geen causaal verband aan-

getoond tussen vliegen en diverse gemelde gezondheidsklachten. De werkgroep is van mening dat er meer onderzoek moet komen, maar daar is helaas weinig geld voor. Ook is het van belang dat werknemers beter worden geïnformeerd en moet KLM Health Services op de juiste wijze omgaan als een personeelslid zich met ARDOF-achtige klachten meldt. Op dit moment worden klachten niet erkend als ARDOF-gerelateerd, omdat ze ook andere oorzaken kunnen hebben. De werkgroep wil dat collega’s zich gaan realiseren dat ze ARDOF-incidenten kunnen melden. Dat kan via een IFR, ASR of VSR. Andere airlines, zoals Lufthansa, BA en Easyjet zijn al veel verder dan KLM in hun ARDOF-beleid. De werkgroep adviseert KLM dan ook de nodige vervolgstappen te zetten. Overigens bleek uit de presentatie dat de kans dat je ziek wordt naar aanleiding van ARDOF wel bestaat, maar niet groot wordt geacht. Het hele ARDOF-probleem zou ook een mooi onderwerp zijn voor de nieuw opgerichte EurECCA. VNC-nr. 6 2014

63

Standpunt Ledenraad

het Loongebouw voor nieuw aan te nemen cabinepersoneel. Het sectiebestuur kreeg van de vergadering de ruimte om te gaan onderhandelen over de aanvullende afspraken. Een ander onderwerp dat veel werd genoemd was de houding van KLM gedurende dit hele cao-traject. De Ledenraad was vooral geschokt over de hardheid en de starre houding van KLM. Ook de woorden ‘respectloos naar het cabinepersoneel’ zijn vaak gevallen. Dit zet een toon neer die voor de toekomst niet wenselijk is.

VERSLAG

Ledenraadsvergadering juli 2014 De Ledenraad van juli begon al vrij snel met een Punt van Orde en dat leidde ertoe dat de motie ‘Resultaat loongebouw en aanpassing aanvullende afspraken’ urgent werd verklaard. Een urgente motie Vorige maand heeft de Ledenraad besloten het voorstel van het KLM-sectiebestuur om een tegenbod bij KLM neer te leggen, te steunen. De Raad vond dat KLM nieuw aan te nemen collega’s geen redelijk salarisperspectief bood. De vergadering werd nu geconfronteerd met een keihard ‘nee’ van KLM op het tegenbod. Een ‘nee’ omdat de andere cabinebonden al een ‘ja’ hadden gegeven. Bovendien lag er opeens een waslijst aan aanvullende afspraken. De Ledenraad voelde zich in een wurggreep genomen, maar gelukkig had KLM wel gezegd dat het slechts een eerste concept is van de aanvullende afspraken. Alle punten in bovengenoemde Motie zijn grondig besproken, waaronder de dreiging van de KLC-variant (het overhevelen van KLM Europaproductie naar KLC). Weer is naar de loonschalen gekeken. Daar heeft de Ledenraad onduidelijkheden en mogelijk zelfs onjuistheden gevonden. Want wat als iemand na drie jaar P kan worden (iets

64

VNC-nr. 6 2014

dat nu helaas geen realiteit is)? In het voorstel staat pas na zeven stappen een P-salaris ingevuld en daarover wil de Ledenraad meer duidelijkheid. Verder is er besproken wanneer KLM deze loonschalen in zou willen laten gaan. Bij nieuwe salarisafspraken kan gesproken worden over een overgangsmaatregel. Wat gebeurt er met de collega’s die sinds 1-1-2013 in dienst zijn gekomen? Vallen die onder het oude of nieuwe salarisregime? Stemming Bij de aanvullende afspraken werd lang stil gestaan bij de KLM-eis: Maximalisering finaliseringskosten. Het effect hiervan is dat er een financiële beperking ontstaat van de ruimte om bovenop de cao-WRR extra rust op de route te geven. De Ledenraad vindt dat dit de WRR raakt. Zij heeft altijd duidelijk gesteld: Handen af van de WRR. Dit is een groot struikelblok. Het heeft lang geduurd voordat de motie ter stemming werd gebracht. Uiteindelijk werd hij aangenomen, maar met 20% aan tegenstemmen. Een goede reflectie van een langdurige en verhitte discussie. De Ledenraad is hiermee onder protest akkoord gegaan met

De Stand van Zaken Onderwerpen die behandeld zijn in de Stand van Zaken waren EurECCA, Arbitrage zwangerschapsregeling, rechtszaak Stichting Cabinebelangen, cao 2015, Planningstand, IPB en de Anti Skid Group. Goed nieuws was er over het onderwerp ‘onderzoek naar vliegveiligheidsvoorvallen’. De VNC vond het cabinepersoneel niet voldoende beschermd in het protocol dat alweer enige tijd geleden door de grondbonden wel is geaccepteerd. Wenselijk was een eigen regeling in de cao, die deze bescherming wel zou bieden. Deze wens lijkt nu uit te komen dankzij de lange adem van het sectiebestuur. Cabineoverleg Na zeer lange tijd is er weer een Cabineoverleg geweest. Daar lag een flinke stapel onderwerpen op tafel. Vooral over pensioenen was veel te melden. Dit onderwerp komt voorlopig niet in rustig vaarwater en de Ledenraad maakt zich grote zorgen over onder andere de uitholling die nieuwe wetgeving vanuit de overheid met zich meebrengt. Maar de Raad werd ook geconfronteerd met een uitvoerbare oplossing voor reparatiemogelijkheden voor pensioenjaar 2014, dat na akkoord opeens toch door KLM van tafel werd geveegd. En dat terwijl het niet eens

meer ging over óf het geïmplementeerd kon worden, maar hoe. De Ledenraad was hierover zeer ontstemd. Deze ontwikkeling bevestigt het ontstane beeld over de houding van KLM. Het was een lange dag, waarin goed gedebatteerd is. Het regende slecht nieuws, maar we blijven hopen dat de zon ooit weer zal schijnen. En we blijven vechten voor goede arbeidsvoorwaarden. Je bent van harte welkom! De eerstvolgende Ledenraadsvergadering wordt gehouden op donderdag 7 augustus. De agenda staat ongeveer een week voor de vergadering op de website en de Facebook-pagina van de VNC. Ben je lid van de KLM-sectie van de VNC en wil je als toehoorder aanwezig zijn? Stuur dan een mail naar [email protected]. Dagelijks Bestuur Ledenraad

Standpunt Ledenraad valt onder de verantwoordelijkheid van het Dagelijks Bestuur Ledenraad.

vlnr: Paul Millward, Frank Oostenbrug, Michaël Vis, Marguerite Moquette en Monique Mulder VNC-nr. 6 2014

65

Standpunt Ledenraad

Standpunt Ledenraad

GREEP UIT DE GROEP

LEDENRAADSLEDEN

Hilde Algera Naar een werkbare toekomst

Rozemarijn Beunder Fulltime een blauwe toekomst

Mimi Groenveld Voor een transparante koers

Henriette Helder Altijd betrokken

Counterpoint Werkgroep Levensfasebewust Personeelsbeleid

Beleid voor later

Het leek ons zinvol om te bestuderen wat zowel

In december 2013 heeft de Ledenraad (LR) een

KLM als andere bedrijven op dit gebied doen. Wij

werkgroep geïnstalleerd om te inventariseren wat

hebben geprobeerd in de keukens te kijken van

er is op het gebied van LevensFaseBewust Perso-

onder andere de Zorg, de NS, de overheid en

neelsBeleid (LFBPB). De werkgroep, bestaande

Philips. Bij slechts een enkel bedrijf waren bewust

uit Ans van Schaik, Petra Bovenhoff, Linda Huizer

beleid en de bijpassende uitvoering te vinden. Bij

en Joke van Egmond, houdt zich bezig met alle

het KLM-grondpersoneel vonden we regelingen

leeftijden, vandaar de lange benaming; de term

die nader bestudeerd dienen te worden.

ouderenbeleid richtte zich slechts op een beperk-

De conclusie is dat LFBPB vaak nog in de

te groep en mag vanwege een discriminerende

kinderschoenen staat; de invulling is zeer

klank eigenlijk niet meer worden gebruikt.

verschillend en niet altijd voor ons korps te

Onlangs heeft de werkgroep haar bevindingen en

gebruiken (denk bijvoorbeeld aan het advies om

aanbevelingen aan de Ledenraad gepresenteerd.

geen nachtdiensten te draaien).

Hierbij wat achtergrondinformatie.

Helder werd ook dat wij als vliegend personeel in dit kader al wel beschikken over diverse

Dani Marculescu Kritisch, flexibel & scherp

Ans van Schaik Werkgroep LFBPB

66

VNC-nr. 6 2014

Helga Petersen Ledenraadslid & Groepscommissielid

Petra Bovenhoff Werkgroep LFBPB

Michael Vis 2de secretaris DB Ledenraad

Linda Huizer Werkgroep LFBPB

Max Voulgarakis Aandacht voor AP’s

Joke van Egmond Werkgroep LFBPB

Levensfasebewust personeelsbeleid is erop ge-

gereedschappen, zoals ons indelingssysteem,

richt de werknemer op vitale en gezonde manier

onze deeltijdpercentages, onbetaald verlof, het

in fulltime dienstverband de pensioengerech-

development center, enzovoort.

tigde leeftijd te laten behalen. De realiteit is dat

Ontzettend veel enthousiaste collega’s hebben

zowel de AOW-leeftijd als de gemiddelde leeftijd

ons met hun visie, problemen, wensen en

van ons korps snel stijgen en er voor cabineper-

goede adviezen overspoeld; ook hier moeten

soneel nog weinig beleid ontwikkeld is; dat ver-

een spreekbuis en inventarisatie voor komen,

dient alle aandacht!

want jullie zijn immers de doelgroep van dit te

De hogere leeftijd en het langer doorwerken

ontwikkelen beleid.

(AOW) brengen klachten en wensen met zich

De werkgroep heeft aanbevelingen aan de

mee die benoemd moeten worden. Het is hoog

Ledenraad gedaan als aanzet voor verdere

tijd dat er voor cabinepersoneel een goed beleid

ontwikkeling. Een van de aanbevelingen is

met visie wordt ontwikkeld, maar dat kan pas als

voortzetting van deze werkgroep, omdat er nog

er gedegen onderzoek is gedaan en alle wensen

veel werk aan de winkel is. Het is nu aan de LR om

zijn geïnventariseerd.

hierop te reageren. VNC-nr. 6 2014

67

vluchtzinnig

Integreren Onwennig zit ze voor haar deur, op een bistrostoeltje dat wankelt op de ongelijke bestrating. Haar jurk komt tot op haar voeten, haar hoofddoek is zo lang dat hij tot halverwege haar rug valt. Te warm voor zo’n prachtige dag. Boven haar hoofd wapperen oranje vlaggetjes, ze steken fel af tegen haar donkere huidskleur. Een ongewoon plaatje hier in de buitenwijk van Breda. Ik zwaai naar haar, maar ze zwaait niet terug. Dan niet!, denk ik aanvankelijk. Later besef ik dat ze me misschien niet gezien heeft, of niet door had dat ik haar groette. Als ik terugkom van de boodschappen probeer ik het nog eens: ‘Good morning.’ Een glimlach breekt door op haar gezicht. ‘Good morning’, krijg ik terug. Wat moet het eenzaam voor haar zijn, bedenk ik terwijl ik terugloop naar huis. Van het leven in grote familieclans in Somalië naar wonen in een buitenwijk van een vreemde stad in een koud land waar individualisering heerst. Ik heb diepe bewondering voor haar, ik weet nog dat ik het verhuizen van Utrecht naar Breda al een hele stap vond. De ‘zachte g’ vond ik vreselijk, mijn Belgische kraamhulp kon ik niet verstaan en ik kon maar niet wennen aan die kletspraatjes in de winkels. ‘Hallo, er staat iemand te wachten hoor!’, wilde ik zeggen bij de kaasboer, terwijl die uitgebreid zijn assortiment stond aan te prijzen aan een klant die alle tijd van de wereld leek te hebben. Daar zat ik, in mijn nieuwe huis met grote tuin, ik miste mijn vriendinnen, de omgeving, de aanloop van mijn oude buurt. Ik voelde me vreselijk. Toen Brabant carnaval ging vieren, werd het nog erger. Hossende, dronken mensen in de stad, de supermarkten gesloten. Iedereen had het reuze naar zijn zin, behalve ik. Het voelde alsof ik van een andere planeet kwam, ik snapte helemaal niets van carnaval of de Brabantse humor. Natuurlijk is dit niet echt een vergelijking, het lijkt in de verste verte niet op de situatie van de Somalische mevrouw. Een vreemde eend in de bijt, ik denk dat ze zich vreselijk eenzaam moet voelen. In het VNC Magazine van vorige maand stond een artikel over eenzaamheid in een bepaalde rol. Je kunt eenzaam zijn in de ene groep, terwijl je je in de andere groep wel goed kunt voelen.

68

VNC-nr. 6 2014

Tijdens een tripje wilde iedereen met iedereen op de foto, behalve met mij. Ik werd gewoon vergeten Als stewardess heb ik me ook wel eens eenzaam gevoeld. Verlegen, onzeker, gewoon niet lekker in mijn vel. Niemand die vroeg: ‘Wat ben jij stil, is er iets?’ Niet uit desinteresse, maar omdat je door al die duizenden collega’s elkaar niet echt leert kennen. Want wie vermoedt er nu dat die stille collega helemaal niet lekker in zijn of haar vel zit? Misschien is diegene gewoon wat stiller, of in een groep iets meer op de achtergrond. Zo had ik eens een reis naar Rio. Ik had er vreselijk veel zin in, maar het weer was slecht en ik voelde me niet thuis bij de bemanning. Iedereen had heel veel lol met elkaar, maar op de één of andere manier vond ik geen aansluiting, ik miste de humor en de gevatheid. Tijdens een tripje wilde iedereen met iedereen op de foto, behalve met mij. Ik werd gewoon vergeten. Als ik me zo voel, heb ik de neiging me terug te trekken, mezelf op te sluiten in mijn kamer om er pas na een paar dagen weer uit te komen. Natuurlijk lost dat niets op en bovendien is het maar een momentopname. Misschien zit morgen iedereen in spijkerbroek en met gympen aan het ontbijt en heb ik een leuk gesprek met de collega waar ik de dag ervoor zo tegenop keek. Sterker nog, dan blijkt iemands leven helemaal niet zo hip en vrolijk te zijn.

Dat gevoel, er niet bij te horen, heeft een paar maanden geduurd. Nog steeds kan ik niet echt benoemen waaraan het lag. Dat maakte dat ik me nog suffer voelde. ‘Niet zo mutsen Melis’, sprak ik mezelf toe, ‘je zit hier met leuke mensen op een geweldige stop, dus maak er wat van!’ Soms hielp het, meestal niet. Totdat ik het een keer uitsprak en meerdere collega’s het gevoel herkenden. Het mocht er gewoon zijn, zonder oordeel. Daarna ging het beter, en na een tijdje vergat ik zelfs dat ik me zo gevoeld heb. Totdat ik deze week de Somalische mevrouw op haar stoepje zag zitten, haar omslagdoek dicht tegen zich aan getrokken.

VNC-nr. 6 2014

69

Goed gevonden travel

Op elke bestemming stel je de vraag: waar moet ik zijn en wat is leuk? In minimale tijd het maximale kunnen doen. Christian Clerx, steward bij KLM en initiatiefnemer van Cityzapper.nl, tipt ons over de leukste hotspots wereldwijd. Heb je zelf iets leuks gespot, e-mail het dan naar [email protected].

Red Hook New York

Red Hook in Brooklyn is een onontdekte wijk in New York. En een epicentrum van eclectische restaurants alsmede thuisbasis van ondernemers, kunstenaars, beekeepers en rooftop gardeners. Met de New York Water Taxi vaar je vanaf de Wall Street Pier 11 in Manhattan naar de wijk, waar je je makkelijk een dag kunt vermaken. Kunstliefhebbers kunnen hun hart ophalen bij de Brooklyn Waterfront Artist Coalition, waar je werk van lokale kunstenaars kunt bekijken. Aanraders op shopgebied zijn Erie Basin en voor fresh-catched seafood moet je bij Red Hook Lobster Pound zijn. Sluit je dag af bij Sunny’s, een gezellige salon aan de waterkant waar elke week country & blues jamsessies worden gehouden. foto NYC& Company

Café Paris Hamburg

70

VNC-nr. 46 2014

Haji Lane Singapore Shoppen in Singapore? Natuurlijk kun je terecht bij grote malls en de enorme winkelcentra bij Orchard Road, voor de grote merken en labels. Maar is het stiekem niet veel leuker om de kleinere straatjes in te duiken, waar je veel intieme boetiekjes vindt? Dan moet je in Haji Lane zijn. Dit kleurrijke straatje ligt vlakbij Arab Street en je vindt er veel vintage- en indie-boetiekjes met unieke kleding en accessoires van Aziatische designers. Stap vooral ook de winkeltjes op de tweede verdieping binnen – die zie je makkelijk over het hoofd. Bij Haji Lane weet je zeker dat je een uniek kledingstuk te pakken hebt of nu net dat originele souvenirtje scoort.

Château des Ducs de Bretagne Nantes

Deze prachtige, Franse bistro mag oprecht een stukje Parijs in Hamburg worden genoemd. Als je binnenstapt krijg je het gevoel dat je terug in de tijd bent gegaan. De bistro zit gevestigd in een voormalige slagerij in het hart van de stad en de tunnelvorm van het café doet je door de witte tegeltjes een beetje denken aan een metrostation. De schilderijen aan de muren vertellen een stukje geschiedenis van het pand. Het art nouveau-ornament aan het plafond is het pronkstuk van Café Paris. Op de ontbijtkaart staan Franse lekkernijen zoals croque monsieur en croissants. In de middag kun je hier terecht voor een frisse salade Niçoise of een warme quiche.

Aan de rechteroever van de Loire ligt het prachtige kasteel Ducs de Bretagne. François II was een Britse hertog die in 1207 midden in Nantes dit kasteel voor hem en zijn familie liet bouwen. Sinds 1840 is Château des Ducs de Bretagne een monument. Het staat nog steeds midden in het historische centrum, tegenover het station en de Botanische Tuinen. Binnen kun je een kijkje nemen in het leven van de hertog en ronddwalen door de prachtige binnentuinen. Heb je een city pass van Nantes, dan is je bezoek gratis. Eet daarna een hapje bij café Les Oubliettes en dineer als een echte hertog(in)!

A Rathausstrasse 4 I cafeparis.net

A Place Marc Elder 4 I chateau-nantes.fr

VNC-nr. 6 2014

71

rsvp

Homebody

foto Sebastien Galtier

72

VNC-nr. 6 2014

Het komende culturele seizoen opent met een verrassende nieuwkomer op de planken. ODD Continent is een nieuw gezelschap dat opera, dans en toneel verenigt tot een verfrissende theatrale ervaring. Actrice Monic Hendrickx schittert in de nieuwste productie Homebody in de hoofdrol, naast de balletdansers van Het Nationale Ballet, operazangers en muzikanten. Colin Benders, beter bekend als Kyteman, omlijst het geheel met speciaal voor Homebody gecomponeerde muziek. Homebody is gebaseerd op het gelijknamige toneelstuk uit 2001 van Tony Kushner, een van meest prominente hedendaagse toneelschrijvers van Amerika. Het aangrijpende verhaal speelt zich af in Kabul, Afghanistan. Verblind door het verlangen naar avontuur en romantiek reist een westerse moeder en huisvrouw af naar Kabul, waarna elk spoor van haar verdwijnt. Wanneer vader en dochter naar haar op zoek gaan, worden ze meegezogen in een spiraal van noodlottige gebeurtenissen, tegen de achtergrond van een ondoorgrondelijk land. Homebody gaat op 18 september in première in de Amsterdamse Schouwburg, daarna gaat deze must see productie op tournee door het hele land. Kijk op homebody.nl voor meer informatie en de trailer.

VNC-nr. 6 2014

73

Destination

persoonlijk

Geboren 27 maart

Beaudine Julie Emmeline, dochter van Nick en Suzanne van Dijk-Beemster

14 mei 18 mei 22 mei 23 mei 24 mei

Ezra Simon, zoon van Mark en Marije Cohen Émilie Bobbi Francesca, dochter van Marcello Costantin en Anne Kalshoven Sabiya, dochter Raymond Heere en Nadinha de Man Len, zoon van Michiel Halma en Karin Vissers Eline Janine Janny, dochter van Jeroen en Sandra van der Poel

24 juni 24 juni 30 juni

Julia Eva Thérèse, dochter van Mariska van Hulzen en Tom de Fouw Eliza Simone, dochter van Brigitte Schüler en Marcel Straetemans Danique Beau, dochter van Nolty Garden en Barbara Marré

25 jarig lidmaatschap 1 juni 1 juni 16 juni

Conny van der Meer Xander Pieters Jessica Croes

1 juli

Anita Bruinsma

San Gigmignano 74

VNC-nr. 6 2014

foto Arlette Bruser

5 juni

Anke Snoek-van Leeuwen

1 juli

Engeline Vermeer-Oonk

Getrouwd



Pensioen 1 juni 1 juni 15 juni 18 juni 23 juni

40 jarig lidmaatschap

19 april

Fiona van den Hout en Felix Busking

Iris Jacobs van den Hof Wil Kuiper Elisabeth Greyling Froukje Neuman Caroline Nelissen

Wil je ook een gebeurtenis plaatsen op deze pagina? Mail het aan [email protected] of stuur een kaartje naar VNC, Stationsplein 406, 1117 CL Schiphol-Oost.

VNC-nr. 6 2014

75

Goed gevonden crew Life

De Juniac en Eurlings: geen nieuw plan voor kostenbesparing De topman van Air France-KLM, Alexandre de Juniac, en zijn evenknie Camiel Eurlings van KLM hebben aan luchtvaartnieuws.nl in alle toonaarden ontkend dat er een nieuw plan voor een grootscheepse kostenbesparing aan zit te komen. De Telegraaf maakte melding van een document waaruit zou blijken dat alleen al KLM een miljard euro aan besparingen zou moeten ophoesten. ‘Een document? Er is geen document en ook geen plan. Ik ben zelf ook benieuwd hoe dat er uit ziet dan’, aldus een duidelijk gepikeerde De Juniac tijdens een ingelaste persbijeenkomst op de IATA-top in Doha, Qatar. De Juniac zei dat het besparingsprogramma Transform 2015 van de Frans-Nederlandse onderneming zal aflopen op 1 januari 2015. ‘Het is gefocust op kostenreductie en onder meer het inkrimpen van banen bij Air France. Daarna komt er een nieuw plan, maar met een totaal ander inzet. We gaan focussen op groei en concurrentiekracht. Transform 2015 was horizontaal. Het nieuwe plan, waarvoor we nog geen naam hebben, zal verticaal zijn. We zijn ook nog niet klaar met de besprekingen daarover.’ Eurlings vulde aan dat Transform 2015 ‘zeer succesvol’ is geweest en dat nieuwe ingrepen niet nodig zijn. ‘Na jaren van harde maatregelen zijn we nu waar we willen zijn en uit de problemen. Air France verdient een pluim voor wat het heeft bereikt op personeelsgebied, met veel vrijwillig vertrek. De arbeidskosten zijn scherp gedaald. Bij KLM hoefden er nauwelijks mensen weg; een vacaturestop was voldoende.’ De beide bestuurders onderstreepten dat zowel Air France als KLM intussen weer winst maken. De Juniac: ‘Voor ons zal dat dit jaar nog een operationele winst zijn, voor KLM is het nettowinst.’

76

VNC-nr. 6 2014

The Oscar goes to... Flying Blue! Flying Blue is tijdens de 26e Freddie Awards, de Oscar’s van de luchtvaartindustrie, in de prijzen gevallen. Dit jaar heeft Flying Blue vier Freddie Awards in de wacht gesleept in de volgende categorieën: Beste Aanbieding, Beste Bestedingsmogelijkheden, Beste Co-branded Creditcard en Programma van het Jaar. De Freddie Awards beoordeling is gebaseerd op de waarderingen van reizigers en deskundigen uit de reiswereld.

Oude KLM Boeing 737 van The Rolling Stones in Nederland

The Rolling Stones zijn voor hun geweldige Pinkpop-concert op 7 juni geland op Maastricht Aachen Airport. De Boeing 737-400, met de bekende rode tong, is de voormalige PH-BTB van KLM.

Het KLM-pensioenfonds houdt open dag Save the date: 12 september 2014! Dan organiseert de Stichting Pensioenfonds KLM-Cabinepersoneel (waaraan naast KLM’ers ook KLC-collega’s deelnemen) weer haar jaarlijkse evenement. Je bent van harte uitgenodigd. Praat met bestuursleden, woon een workshop bij, stel je vragen aan de pensioenspecialisten en ontmoet collega’s onder het genot van een hapje en drankje. Dit jaarlijkse evenement is bedoeld om je op een leuke en begrijpelijke manier te informeren over de stand van zaken met betrekking tot je pensioen(fonds). Ook krijg je deze dag de kans om met je persoonlijke pensioensituatie aan de slag te gaan. Zet 12 september dus alvast in je agenda. De locatie wordt het kantoor aan de Professor E.M. Meijerslaan 1 in Amstelveen. Er wordt nu nog hard gewerkt aan het opzetten van de workshops. Als de planning klaar is, ontvangen alle pensioenfondsdeelnemers een persoonlijke uitnodiging en komt er een speciaal e-mailadres voor de inschrijvingen.

VNC-nr. 6 2014

77

Goed gevonden crew Life

Pride month

Nieuwe economy class voor KLM

Augustus is de maand van de belangrijkste Gay & Lesbian Pride festivals in de wereld. Dat levert luchtvaartmaatschappijen en hotels veel extra gasten en inkomsten op. Zo heeft de luxe hotelketen Preferred Hotel Group een extra omzet van 6 miljoen dollar. Dat lukt vooral omdat ze hun gasten (h)erkennen en niet meteen een kamer geven met twee aparte bedden. Helaas gebeurt dat nog dagelijks in veel hotels. Ook KLM adverteert regelmatig met ‘LGBT-friendly travel services’ voor in de KLM belangrijke markten zoals Engeland en Scandinavië. Van nature zijn wij tolerant en gastvrij; een belangrijke reden om voor KLM te kiezen. Cabinepersoneel kan daar in augustus extra aandacht aan besteden.

Gezien op het World Wide Web

Nieuwe economy class stoel van Air France. De verwachting is dat de nieuwe KLM economy qua basis gelijk is aan de stoel van Air France

Vanaf september gaat KLM de economy class van de intercontinentale vloot flink aanpakken. Het interieur krijgt de look & feel die passend is bij de nieuwe World Business Class. De nieuwe Economy Class krijgt nieuwe, lichtere stoelen en een nieuw videosysteem in de rugleuning. Het aanbod amusement zal met vele uren worden uitgebreid. De seat pitch blijft wel gelijk aan de huidige stoelen. Ontwerper Hella Jongerius tekent wederom voor het ontwerp. De nieuwe Economy Class wordt eerst toegepast in de Boeings 777-200 en vanaf volgend jaar in de nieuwe Dreamliners.

Oeps! foto slide Alaska Airlines

78

VNC-nr. 6 2014

VNC-nr. 6 2014

79

colofon

ten voeten uit

Op een stralende dag in 1979 sluit de kersverse stewardess Hillema de deur Heb je ook een mooie oude vliegfoto? Wij plaatsen hem graag. Mail je foto naar [email protected]



HOOFDREDACTEUR EN ART DIRECTION Arlette Bruser Sander van Dijk plaatsvervanger

REDACTIE Sander van Dijk, Nathalie Pruijs, Michel Verbeek MEDEWERKERS DEZE MAAND Wendie Oechies, Annelie Bijpost, Christian Clerx, Ellen Groenewegen, Liane de Zwart, Ira Oskam, Annette Groeneveld, Chris van Elswijk, Renate Nagtegaal, Marion Leguijt, sectiebesturen KLC en transavia.com, Paulette van den Berk, Mink Visser, Melissa Franck, Rita Zovanyi, Leon Verberkt, Jannette Passchier, Fred Nollen, Paul Millward, Doenja Rácz

ADVERTENTIEVERKOOP Bureau van Vliet BV contactpersoon: Sharon de Vries [email protected] T (023) 571 47 45 VOLGEND MAGAZINE 5 september 2014 Inzenden kopij voor volgend nummer vóór 13 augustus 2014 REDACTIE E-MAIL [email protected] LID WORDEN? Surf naar het VNC vnconline.nl en druk op de button 'word lid'.

EINDREDACTIE Pia van Boven HOOFD COMMUNICATIE Ingrid Brama

DRUKKERIJ & DTP Cees van der Steldt Gerben den Ouden Van der Perk B.V. Groot-Ammers

Samen sterk

80

VNC-nr. 6 2014

ADRES Stationsplein NO 406 1117 CL Schiphol-Oost T (020) 502 04 80 F (020) 348 45 20 postbus VNC in het Bemanningencentrum op Schiphol-Centrum www.vnconline.nl [email protected]

Het VNC Magazine wordt uitgegeven onder verantwoordelijkheid van het bestuur van de VNC. Het VNC magazine wordt ook online geplaatst en de inhoud is dus online leesbaar.

Ira Oskam

De inhoud van het VNC Magazine weerspiegelt niet noodzakelijk het standpunt van de VNC. Overname van artikelen is toegestaan na overleg met het bestuur van de VNC. De VNC kan zich niet verantwoordelijk stellen voor de inhoud van de geplaatste advertenties.

Ira is eenbander en heeft al diverse afdelingen van KLM gezien, waaronder ticketoffice, OCC en

ISSN 1382-3930

zien. Ook als ze alleen is onderneemt Ira uitjes op een bestemming, want op haar kamer zitten,

passage. Een veelzijdige collega dus. Onlangs heeft ze in BKK gefietst met haar vliegmaat Rick, met wie ze regelmatig op pad gaat. Ze vond het bijzonder om een andere kant van de stad te daar houdt ze niet van. Waar ze wel veel van houdt, zijn de toetjes uit de Bizz, heerlijk! VNC-nr. 6 2014

81

gratis advertentie

Ik ben leukemiepatiënt

Geef kinderen met een levensbedreiGende ziekte de kracht om kind te zijn. Word donateUr. Alexander (7) wil graag een boomhut als schuilplaats voor zijn geheime club. Dat heeft een magisch effect op ieder kind, maar op Alexander in het bijzonder. Het geeft Alexander, die vanwege zijn ziekte te vaak vooral patiënt is, de kracht om kind te zijn. Het verwezenlijken van zijn droom kan voor Alexander’s toekomst een wereld van verschil betekenen. Om wensen te vervullen steunt Make-A-Wish Nederland op donateurs. Meer donaties betekent dat meer wensen in vervulling gaan. Alexander rekent op u. Make-A-Wish Nederland, bankrekening 36.60.21.222.

®

WWW.makeaWishnederland.orG