UITGAVE VAN DE VAKBOND VAN NEDERLANDS CABINEPERSONEEL

VNC nummer 7 - 2012

regels zijn regels bij klm KLC-sectie heeft twee nieuwe bestuursleden

magazine

Gaat het weer Een beetje, meneer Scherrenberg?

UITGAVE VAN DE VAKBOND VAN NEDERLANDS CABINEPERSONEEL

editorial

Speltbrood Van oudsher hebben kranten, bladen en journaals in de zomerperiode altijd de grootste moeite om nieuws bij elkaar te sprokkelen. Het is niet voor niets dat de televisiejournalen het fenomeen ‘zomercolumn’ hebben ingevoerd. Daardoor weet ik nu wat die typische Italiaanse gebaren eigenlijk betekenen en wat de invloed van de crisis is op het seksleven van de gemiddelde Madrileen (ook weten? Kijk op NOS Nieuws – Zomercolumns). Alleen op sportgebied was het dit jaar natuurlijk niet bepaald komkommertijd. Naast de jaarlijks terugkerende wielerrondes was er het door Nederland beschamend slecht afgewerkte EK en natuurlijk de voor ons met 19 fantastische medailles bekroonde Olympische Spelen. Voor het eerst van mijn leven zat ik op mijn vakantieadres aan de buis gekluisterd ‘Epke, go Epke’ te roepen, om over het lawaai dat ik bij Nederlandse hockeywedstrijden produceerde nog maar te zwijgen. Ook geen komkommer – voor ons dan: half augustus krijgt Ryanair het voor elkaar om op één dag drie ‘noodlandingen’ op Valencia te maken. De reden: brandstoftekorten. Dat kan geen toeval zijn. Pilotenvakbond Cockpit zegt dat het bedrijf vliegers verplicht om op brandstof te besparen. De Spaanse luchtvaartautoriteiten stellen een onderzoek naar Ryanair in. En het lijkt mij een hele terechte, positieve ontwikkeling dat er een eind komt aan het door lowcost carriers continu

oprekken van de grenzen van veilig en betamelijk. Maar verreweg het allerbeste nieuws dat mij in deze vruchtbare komkommertijd bereikte was toch wel: KLM wins the Best Airline Staff Service in Europe award at the 2012 World Airline Awards, held at Farnborough Air Show. Yes, we did dit! Dat passagiers worldwide vinden dat KLM de beste Airline Staff Service van Europa biedt, maakt me blij en trots! De harde bezuinigingsstrategie van KLM wordt door deze passagierserkenning wel genuanceerd. Ja, misschien is vliegen een commodity geworden. So what, brood is dat per slot van rekening ook. Maar iedereen zal beamen dat er een enorm verschil is tussen in de fabriek gebakken brood en een door de bakker ambachtelijk bereid speltbrood met pompoenpitten. Ik zou willen zeggen: hartelijk dank fijne passagiers, voor jullie waardering van ons als beroepsgroep! En ook: Please keep on flying the difference. Gezien de Award hechten jullie wel degelijk belang aan goede service met een smile, aan een uitgeruste crew en aan vliegtuigen die safety checked zijn (en ook nog eens voldoende kerosine bij zich hebben). En nu maar hopen dat ons bedrijf ook inziet dat als je bezuinigt op de krenten uit de pap, je inderdaad een zeer fabrieksmatige commodity overhoudt.

Arlette Bruser Hoofdredactie VNC Magazine [email protected] vnc-park kliniek 120810.indd 1

13-08-2012 10:37:05

VNC-nr. 7 2012

1

deze maand

september 2012 Artikelen

Columns

20 Pensioen

1 Editorial

22 VNC - autoabonnement

4

Ondertussen op Oost

28

Even voorstellen: Karin Kwakman

35

De allerlaatste Spreekkamer



en Liliane van Polen

41 Coach!

36

Oneervol ontslag

42

58

NC en social media

Vluchtzinnig

Stralend als de zomerzon zelf, onze collega tweebander Linda Rozendaal, tweebander

Rubrieken

26 KLC

6

Goed gevonden

10

After flight dinner

12 Vluchtpost

Marjorie Gemin vliegt en houdt van zoete wraak op hakken

Peter Scholten, deskundig bedrijfsarts KLM Health Services Neemt helaas afscheid met zijn laatste column

Nathalie Pruijs vliegt al twee decennia, is op zoek naar enthousiaste covermodellen en interessante verhalen

14

Destination - Quito

16

Destination - Taipei

17 VNC

Christian Clercx geeft elke maand de beste routetips in Gespot Buitenland

18

IPB - Verona

21

Servicedesk

24

KLM cao-update

25 KLM

2

Eric Manders, Medewerker VNC Servicedesk

Melissa Franck, tweebander Schrijft herkenbare columns

Sander van Dijk vliegt sinds 2006, is plaatsvervangend hoofdredacteur en doet aan vormgeving

Ingrid Brama vliegt sinds 1998, is hoofd communicatie

Leon Verberkt, sinds 1989 aan boord, heeft een passie voor coaching

Ingeborg Sebel bemant het secretariaat en ondersteunt de redactie

Michel Verbeek, redacteur en all round VNC-medewerker

Pia van Boven let op punten, komma's en te lange teksten

VNC-nr. 7 2012

30

transavia.com

32

ArkeFly

34 44 46 50

KLM Cityhopper en route Gespot Buitenland Groeten van RSVP

53

Standpunt Ledenraad

61

Persoonlijk

62

Prikbord

65 Ten voeten uit

8 4

52 62

36 VNC-nr. 7 2012

3

gebruikt als ‘wachtstoeltje’ voor het cabinepersoneel. Deze breken nogal snel af.

OOO

Storm in een glas water? Agressie aan boord van vliegtuigen kreeg naar aanleiding van een artikel in het Algemeen Dagblad weer eens de volle aandacht. De hele schrijvende- en radio en tv-makende pers dook er bovenop. Dat het bewuste AD-artikel tot stand was gekomen met medewerking van de VNC bleek er heel duidelijk uit, alleen de genoemde cijfers kwamen niet van de VNC. Gevolg was dat het een extreem drukke dag werd op het VNC-kantoor, met veel radio-interviews en draaiende tv-camera’s. Dagbladjournalisten lieten zich ook niet ongemoeid. Zij belden massaal op om te vragen of het AD-artikel op waarheid berustte en wilden allemaal weten wat de oorzaak van het probleem zou kunnen zijn. Dit voor het cabinepersoneel zeer vervelende onderwerp kreeg hierdoor weer eens de aandacht die het verdient. En dat het een groot probleem is, werd al heel snel duidelijk toen slechts twee dagen later een groot landelijk dagblad opende met de kop: ‘Kamerlid oorzaak tumult in vliegtuig.’ De veroorzaker van het tumult, de heer Jonkergouw, had iedereen die het maar horen wilde zeer luidruchtig toegeroepen dat hij lid was van de Tweede Kamer. De heer Jonkergouw was op Bonaire geweest om zieltjes te winnen voor de komende Kamerverkiezingen van 12 september voor de nieuwe partij Democratisch Politiek Keerpunt (DPK) (hoewel, bij het horen van zulk een unruly gedrag aan boord van een vliegtuig neem ik hier de vrijheid om DPK te vertalen naar De Pleuris Komt). DPK is de nieuwe partij van ex-PVV kamerlid Hero Brinkman, zelf ook niet

4

VNC-nr. 7 2012

van onbesproken gedrag. De heer Brinkman nam de vrijheid om het hele vliegtuigverhaal af te doen als ‘een storm in een glas water.’ Dat belooft wat als dergelijke figuren ‘een stoeltje’ krijgen in de Tweede Kamer. Bij deze een tip voor de Kamervoorzitter: geef ze net zo’n stoeltje als de stoeltjes die bij KLM op de B.747 momenteel worden

A380 Het gigantisch grote toestel A380 deed op 1 augustus Schiphol voor het eerst aan en is nu dagelijks te bewonderen op de luchthaven van Amsterdam. Emirates is de eerste luchtvaartmaatschappij die dit type vliegtuig inzet op vluchten naar Amsterdam. Dit bovenstaande had een kort krantenartikel kunnen zijn, dat was in mijn ogen voldoende geweest. De luchthaven Schiphol dacht hier echter geheel anders over en besloot groots uit te pakken. Heel journalistiek Nederland werd uitgenodigd om aanwezig te zijn en mee te vliegen. Zodoende kreeg Emirates een gigantisch podium en kon het alles uit de kast halen om er een grote show van te maken. Het was werkelijk één grote reclamespot. De brandweer van Schiphol deed ook nog een duit in het zakje door bij het binnenrollen van het vliegtuig het toestel te testen op waterdichtheid, ook wel shower of affection geheten. Uitgebreid werd in het nieuws aandacht besteed aan de service die Emirates geeft aan boord van dit vliegtuig. Het ging zelfs zover dat de CEO van Emirates mocht vertellen dat je bij KLM in een vliegtuig gestopt wordt waar op het maindeck ook nog vracht staat – iets wat bij Emirates ondenkbaar is. Emirates heeft met deze ongelooflijke mediaaandacht – aangemoedigd door de luchthaven Schiphol – een peperdure reclamecampagne uitgespaard. Waarom ik me hier zo druk over maak? Beste collega’s, Emirates probeert alles en iedereen in de luchtvaart kapot te maken en kan gesubsidieerd vanuit Dubai lekker haar gang gaan. Maar dat

Gaat het weer een beetje, mijnheer Scherrenberg? Ja ja, we moeten verder, want in de luchtvaart is er geen tijd om in te dutten gaat wel ten koste van onze werkgelegenheid. Bij KLM leven nog steeds 156 cabin attendants in grote onzekerheid of hun eenjaarscontract wel verlengd wordt, om maar iets te noemen. En dan gaan ‘wij Nederlanders’ Emirates binnenhalen met dat lompe vliegtuig op een manier die erop lijkt alsof ze ons land zojuist bevrijd hebben. Mensen word eens wakker! De luchthavendirectie zal er ongetwijfeld een lichte bolling in de broek van hebben gekregen, maar ik heb me ontzettend boos gemaakt over dit hele circus. Wij bevinden ons nog steeds in een economische crisis, zitten nog steeds met een door Brussel eenzijdig opgelegde ETS (Emissions Trading System) in onze maag en moeten alle zeilen bijzetten om te overleven dan heb ik het vooral over de luchtvaart - en dan besluit men om met een hoop toeters en bellen het paard van Troje binnen te halen. Ik moet even aan de zuurstof. Gaat het weer een beetje, mijnheer Scherrenberg? Ja ja, we moeten verder, want in de luchtvaart is er geen tijd om in te dutten. Ik wil iedereen bedanken voor de felicitaties die ik mocht ontvangen na mijn herverkiezing als VNC-bestuurslid. We gaan er weer voor. Ton Scherrenberg Voorzitter VNC VNC-nr. 7 2012

5

Goed gevonden Onder redactie van Arlette Bruser, bijdragen van Sander van Dijk en Nathalie Pruijs

De Bobble nu ook als Jug Ken je de Bobble flesjes al? Die handige waterflessen met recyclebaar koolstoffilter? Waarbij de koolstof in de filter kalk, chloor en organische bacteriën uit kraanwater haalt? Er is nu ook een waterfilterkan, de Bobble Jug, met een inhoud van 1,9 liter. Elk filter van de Jug kan tot 150 liter water zuiveren. En ze zijn er in verschillende kleuren en met net zo’n hippe vormgeving als de flesjes. Te koop via o.a. De Bijenkorf voor € 37,95.

Feel good fair Op zaterdag 6 en zondag 7 oktober wordt er een Feel Good Fair gehouden in centrum De Bron in Amsterdam. Je kunt kennismaken met allerlei activiteiten binnen de spiritualiteit en wellness: denk aan tarot, readings, handlijnkunde en stoel- en voetreflexmassage. Verder zijn er verkoopstands met lekkernijen, cosmetica, interieuraccessoires en brocante, baby- en cadeauartikelen en kleding. Open: 11.00 - 17.00 uur. Entree: 7,50 p.p.* kinderen tot 12 jaar gratis. De Bron Spiritueel Wellness Centrum, Paasheuvelweg 39, 105 BG Amsterdam Z-O. Meer info: feelgoodday. eu. *VNC leden krijgen op vertoon van hun vlieg-ID 2,50 euro korting op de entree.

6

VNC-nr. 7 2012

Hot rubber

Brand!!!!!

Brand is iets dat je nooit hoopt mee te maken, niet op je werk en al helemaal niet thuis. Een verstandige aanschaf, als je ‘m nog niet hebt, is een brandmelder. Goed nieuws is dat de fantasieloze, lelijke, ronde wit plastic rookmelder langzamerhand flitsende soortgenoten krijgt. Zo zijn er vierkante in allerlei kleuren, van roze tot rvs look-a-like. Ook is er de Lento, een brandalarm in de vorm van een oversized aan je plafond klevend insect. Op jalohelsinki.fi kun je er een uitzoeken die in jouw interieur past.

Leftovers Op de website van winkeldochters.com kun je terecht voor vintage topstukken. De artikelen variëren van designershawls tot laarzen en alles wat daar aan kleding en accessoires tussen gedragen kan wor-

Duurzaam is in. Recyclen is daar een niet weg te denken onderdeel van en dus wordt daar in diverse ontwerpstudio’s flink op gebroed. Bij Passchal hebben ze een nieuwe ster aan het firmament ontwikkeld: een tas van leer, gecombineerd met gerecyclede binnenbanden van tractors. Voor Nederlandse meisjes is dat toch een must have! Kijk voor prijzen en de nieuwste collectie op passchal.com.

den. De artikelen zijn of tweedehands of winkeldochters: nooit verkochte collectie-items. Zo kun je onder andere Dries van Noten, Chloé, Yves Saint Laurent en Jil Sander scoren, en dat is nog maar een fractie. De items voor de webwinkel worden geselecteerd op kwaliteit en exclusiviteit. Dat maakt er nog behoorlijke bedragen aan de prijskaartjes hangen, maar wel een fractie van wat hetzelfde item brand new gekost zou hebben.

Kunstig koken

Collega’s Wiebke van der Scheer (inderdaad, die van Groeten van Artacasa) en Margré Mijer hebben hun derde kunstkookboek in de Artacucinareeks gepubliceerd. De kookboeken zijn een lust voor het oog, omdat recepten uit alle hoeken van de wereld zijn opgeleukt met kunstwerken. Wat te denken van een heerlijke Boboti uit ZuidAfrika of een smakelijke Bread and butterpudding uit Engeland. Artacucina 3 is vanaf september te koop voor € 19,95 via galerie Artacasa, maar natuurlijk ook via de boekhandel. Onder onze lezers mogen we drie kookboeken verloten. Stuur snel een mail met ‘kunstig koken’ naar secretariaat@ vnconline.nl. VNC-nr. 7 2012

7

Goed gevonden Crew Life

Qatar Airways opnieuw beste luchtvaartmaatschappij ter wereld, KLM beste luchtvaartpersoneel van Europa! Qatar Airways heeft haar titel ‘beste luchtvaartmaatschappij van de wereld’ geprolongeerd. De luchtvaartmaatschappij kwam op de luchtvaartbeurs van Farnborough weer als nummer één uit de bus. De zogenoemde World Airline Awards zijn een initiatief van het gerenommeerde adviesbureau Skytrax, dat zich baseert op vliegervaringen van passagiers. De top-5 van de ‘beste luchtvaartmaatschappijen ter wereld’ werd gevormd door Qatar Airways, Asiana Airlines, Singapore Airlines, Cathay Pacific en All Nippon Airways (ANA). AirAsia scoorde het hoogst in de categorie ‘beste prijsvechter van de wereld’, Garuda Indonesia werd ‘beste regionale maatschappij van de wereld’. De beste maatschappij van Europa is volgens het Skytrax-onderzoek net als in 2011 Turkish Airlines. KLM staat op plaats 7. De Nederlandse maatschappij won de categorie ‘beste luchtvaartpersoneel van Europa’. In de top 100 Beste luchtvaartmaatschappijen van Skytrax is KLM gestegen van de 46e naar de 34e plaats. Daarmee lieten we grote namen als Japan Airlines (35), Air France (48) en United Airlines (64) achter ons. Concurrent Lufthansa staat nog wel ver voor ons op plek 14. De grootste verliezer is Kingfisher Airlines op 79. In 2011 was dat nog de 14e plek. De andere prijswinnaars zijn: Beste first class: Etihad Airways, Beste business class: Cathay Pacific, Beste premium economy: Qantas Beste economy class: Singapore Airlines, Beste inflight entertainment: Emirates, Beste cabinepersoneel: Malaysia Airlines Meest verbeterde maatschappij: China Eastern. Bekijk de gehele lijst op worldairlines awards.com.

Om alvast in je agenda te zetten!

Amsterdam meets Istanbul and vice versa. Op zaterdag 13 oktober barst Pink Istanbul weer los in het mooie Paradiso. Amsterdam meets Istanbul and vice versa begint in Nederland, daarna, in het kader van de 400 jaar diplomatieke betrekkingen tussen Turkije en Nederland, gaat het feest door in hot Istanbul. Genoeg redenen om je rooster vrij te houden, je koffer te pakken en direct je IPB-tickets te bestellen. De nu al spraakmakende editie van Pink Istanbul in Paradiso Amsterdam heeft een indrukwekkende artiestenlijst op het programma staan. Vooral met de nu al legendarische Erol Alkan. De Londense DJ van Turkse afkomst groeide in het begin van dit decennium uit tot een van de grote namen in de internationale electroscene. Onderscheidend met uitgekiende, smaakvolle en avontuurlijke sets laat hij een breed scala aan stijlen voorbij komen. Alkan maakte ook zeer succesvolle remixen voor Bloc Party, The Chemical Brothers en Justice. Zijn Turkse roots komen terug in de muziek, met folkzangeres Selda Bagcan als favoriet. Op 20 oktober strijkt de Pink Istanbul karavaan neer in Istanbul. Met Amsterdamse DJ’s, VJ’s en performanceartiesten gaat het feest los in de bekende club The Hall, midden in de rosse buurt van Taksim. Kijk voor meer informatie op clubpera.nl of op paradiso.nl.

Gezien op de world wide web

KLM Miffi

8

VNC-nr. 7 2012

Trots! Op onze firstofficer Boeing 737 Lisa Westerhof en zeilpartner Lobke Berkhout met Brons in de Womens 470 race! Gefeliciteerd!

VNC-nr. 7 2012

9

culinair

After flight dinner Pia van Boven

De beeldschone Pavlova Op een lome zomeravond die je zo heerlijk kunt doorbrengen met goede vrienden en goede rosé, is niets zo’n mooi hoogtepunt als een perfect geslaagde Pavlova. Dit feestelijke dessert, dat naar verluidt genoemd is naar een Russische ballerina, is spectaculair en toch makkelijk te maken. Het succes dankt de Pavlova aan haar mooie uiterlijk en aan de verrukkelijke smaakcombinatie van vers, zoet fruit, smeuïge slagroom en een krokante, zoete bodem van gebakken eiwit: meringue. Je kunt er in principe allerlei soorten fruit voor gebruiken, mits het maar zacht en rijp is, maar het lekkerst is toch wel zacht rood zomerfruit. Als je nog nooit meringue hebt gemaakt, doe dat dan eerst een keer als test. Elke oven is namelijk anders dus je moet het bakproces in de gaten houden. Neem ook de tijd voor je echte Pavlova, want het eiwit moet lang bakken en dan nog helemaal afkoelen. Je kunt hem wel een dag of ochtend van tevoren maken.

10

VNC-nr. 7 2012

Bereiden Verwarm de oven voor op 140°C en bedek een bakblik met een stuk bakpapier. Maak het fruit schoon, verwijder pitten en snijd grote aardbeien in stukjes. Klop de eiwitten met een snufje zout in een kom stijf tot ze zachte pieken vormen. Voeg de theelepel azijn toe (dan blijven de eiwitten langer stijf). Klop beetje bij beetje de suiker erdoor tot alle suiker is opgelost. Schep driekwart van het schuim op het bakpapier en vorm hiervan een cirkel met een doorsnee van 20 cm. Maak met de rest van het schuim een opstaand randje zodat er een bakje ontstaat. Bak het eiwit vijf kwartier in de oven en houd die in de gaten: zet hem lager als het eiwit bruin kleurt. Zet de oven uit, maar laat de Pavlova in de oven helemaal afkoelen. Leg haar dan op een schaal. Schep vlak voor het serveren de geklopte room erop, leg daar de verse vruchten op en bestrooi met poedersuiker.

Ingrediënten voor 6 personen - 4 eiwitten - 125 gram witte basterdsuiker - 1 theelepel azijn - 150 ml slagroom - 500 gram gemengd, rijp, rood fruit (kersen, frambozen, aardbeien, granaatappel, bosbessen) - 50 gram poedersuiker

VNC-nr. 7 2012

11

vluchtpost

 Blij met jullie inzet VNC, succes gewenst met de cao-onderhandelingen met KLM die weer van start gaan. Bij deze wil ik laten weten dat ik blij ben met jullie inzet en wil ik nogmaals benadrukken hoe belangrijk een goeie WRR voor ons is. Ik ben van mening dat wij de mooiste baan van de wereld hebben. Letterlijk! Van sushi eten in Tokio tot hamburgers happen in Los Angeles en alles daartussen in. Als 100 % eenbander met de A330 in mijn pakket is het op dit moment vooral daartussenin, wat ervoor zorgt dat deze maand er voor mij als volgt uitziet: een 3 om 3, een 3 om 2, korte opdracht, een 3 om 3, een 4 om 2 en een 3 om 3. Ik kijk uit naar de nieuwe lichting A330 collega’s. Hopelijk kan ik dan eens 737 of 747 vliegen en kan ik ook een keer genieten van de OCR of meer dan drie dagen vrij! En van de gezellige Bips op Europa. Hopelijk lukt het jullie om onze WRR goed te houden, zodat ik voldoende kan uitrusten van de drukke Accra’s, Lagossen, Dubai’s en Toronto’s met ontelbaar veel speciale maaltijden, medische gevallen, vertragingen en heel veel aandacht voor onze passagiers. Dan kan ik de volgende vlucht weer de energie hebben om de passagiers opnieuw heel veel aandacht te geven, zodat ze blijven vliegen met KLM.  Succes en alvast bedankt! Annemieke Smit

12

VNC-nr. 7 2012

VNC-nr. 7 2012

13

Destination

 Best Airline Staff Service in Europe Her en der hoor ik cabinecollega’s over discussies met sommige long haul gezagvoerders over de minimale wettelijke rust. Die gezagvoerders zijn van mening dat de rust niet meer mag zijn dan wat de wet als minimum voorschrijft. Dus ook al zit er vier uur tussen de services, als de wet spreekt over minimaal 1 uur, dan mogen we van die gezagvoerders ieder slechts 1 uur af. Voor welk probleem moet deze maatregel van die gezagvoerder de oplossing zijn? Wat loopt er fout dat zo’n baas meent te moeten verbieden dat we langer dan het wettelijk minimum afgaan? Navraag leerde mij dat onze president-directeur, de heer Hartman, op een bijeenkomst van vliegers heeft gezegd dat hij het op prijs stelt als gezagvoerders zorgen dat er tijdens de vlucht meer blauw in de cabine is. Hij heeft overigens niet gezegd welke tint blauw, maar dit terzijde. Over welke achterliggende problemen heeft het bedrijf het dan? Welk wantrouwen zit hier achter? Wij weten van niks. Geven passagiers misschien aan te weinig service en aandacht van ons te krijgen? Mag ik het bedrijf eraan herinneren dat wij als cabinepersoneel afgelopen 12 juli de World Airline Award in de categorie Best Airline Staff Service in Europe hebben gewonnen? Het feit dat het bedrijf zo weinig en zo laat aandacht besteedde aan deze prijs, geeft in deze context wel te denken… Of is het informele verzoek van de heer Hartman onderdeel van een strategie? Die van ‘verdeel en heers’, bijvoorbeeld? Om ons vervolgens makkelijker van elkaar weg te houden en zelfs tegen elkaar uit te spelen aan de cao-overlegtafels? ‘Verdeel en heers’ mag een beproefd middel zijn als er onderhandeld moet worden, maar aan boord moeten we dat met z’n allen bewust niet willen. Daar werkt alleen samenwerking. Jammer dat enkele van onze cockpitcollega’s zich klaarblijkelijk onbewust voor het strategiekarretje van het bedrijf laten spannen. Doet me erg denken aan de ‘pauzeruzie’ van een paar jaar terug. Daar moeten we toch van geleerd hebben, zou je denken. Trudy Bijl Purser en Ledenraadslid

Quito 14

VNC-nr. 7 2012

Reacties op de inhoud van VNC Magazine en pittige discussies over ons vak zijn van harte welkom bij Vluchtpost. Anonieme inzendingen worden alleen geplaatst mits de inzender bekend is bij de redactie en lange brieven kunnen worden ingekort. De redactie behoudt zich het recht voor om streamers te plaatsen. Stuur je reactie per mail naar [email protected] onder vermelding van Vluchtpost, of per post naar VNC, Stationsplein NO 406, 1117 CL Schiphol-Oost of deponeer je bijdrage in de VNC postbus op het Bemanningencentrum.

Sander van Dijk

VNC-nr. 7 2012

15

Destination

VNC

VNC op Twitter en Facebook Voortaan kun je de VNC ook op Twitter en Facebook volgen! In juli zijn we in de social mediawereld gestapt. Volg het laatste nieuws en meld je als volger via @myvnc (Twitter) en ‘like’ VNC Vakbond Nederlands Cabinepersoneel op Facebook. Op de VNC-website kun je beide links meteen vinden. En natuurlijk bereik je ons ook via de gebruikelijke mediakanalen zoals de MyVNC app, de mailservice en uiteraard dit magazine. Ton Scherrenberg herkozen Collega en huidig VNC-voorzitter Ton Scherrenberg is begin augustus unaniem herkozen door de VNC Ledenraad van de KLM-sectie. Ton, die al jaren tot volle tevredenheid van de leden VNC-voorzitter is, bedankt de Ledenraadsleden voor het vertrouwen en blijft zich vol overgave inzetten voor de belangen van het cabinepersoneel. Dat doet hij overigens ook in een filmpje op de VNC Facebookpagina. Het KLM- en het Algemeen Bestuur zijn blij met de herverkiezing van collega-bestuurslid Ton en feliciteren hem van harte.

Taipei 16

VNC-nr. 7 2012

Yvonne van Zijl

ook de uitgebreide achtergrondinformatie meekrijgen. Bovendien kunnen ze vragen stellen en de uitleg laten meewegen bij het stemmen. KLM: nog geen nieuws sinds het laatste magazine. In september staan zes dagen caooverleg gepland. Overigens hebben de Air France-collega’s geen eenduidige mening. Het grondpersoneel aldaar schijnt te hebben ingestemd met een bedrag of percentage aan bezuinigingen, maar de vliegende bonden zijn nog lang niet zover. Het blijven spannende en lastige onderhandelingen… Button Tegenwoordig vind je op onze website een actiebutton. Daar kun je mee bekijken wat voor leuke acties we zo nu en dan hebben. Denk aan Pam Ann tickets voor de voorstelling in oktober, of aan boeken en kortingen. Dit was het voorlopig weer. Ik ga er even tussenuit en van mijn vakantie genieten. Ik wens jullie goeie en fijne vluchten! Chris van Elswijk Algemeen Secretaris VNC

Rondje langs de cao-velden KLC: in augustus is er verder gesproken. Actuele berichten hierover zijn te volgen via de website, de app en de social mediakanalen. transavia.com: eind juli hebben de VNC-leden van transavia.com het cao-onderhandelingsakkoord tijdens een goed bezochte ledenvergadering aangenomen. Het lijkt misschien wat ouderwets, maar een vergadering bijwonen heeft als voordeel dat alle stemmers

VNC-nr. 7 2012

17

IPB

Verona, de hoofdstad van de gelijknamige Italiaanse provincie, is al jaren een populaire bestemming van transavia.com. Het is een prachtig middeleeuws stadje vol historische hoogtepunten waar kronkelweggetjes doorheen lopen en plotseling verrassende pleintjes opduiken. Stad van de lovestory der lovestories: Romeo & Juliet. Shakespeare zelf is er nooit geweest, maar je kunt

18

VNC-nr. 7 2012

Foto & Tekst Arlette Bruser

het huis van Juliet Capuletti nog gewoon bezoeken. Voor de geschiedenisliefhebbers onder ons: in Verona kun je binnen een paar stappen zowel gebouwen uit de Romeinse tijd als uit de middeleeuwen aanraken. Het kasteel van de Visconti’s en de prachtige Gotische graftombes van de familie Scaligeri staan er nog. Als je je verdiept hebt in de alsmaar oplaaiende vetes tussen

de vele stadsstaten en de adellijke families, gaat de geschiedenis van dit deel van Italië vol triomfen en tragedies tegen dit decor voor je leven. Slenterend door het centrum van Verona val je van de ene verbazing in de andere. ’s Avonds eet je op een van de vele terrasjes op Piazza dei Signori een heerlijke melanzane alla parmigiano begeleid door een Aperol Spritz. En dan natuurlijk

naar de Arena om een van de waanzinnige opera’s te zien die daar elk jaar in de zomer worden opgevoerd! IPB Bij benadering € 37, -. Omdat dit een transavia.com bestemming is dienen tickets per formulier via de travelshop te worden geboekt. VNC-nr. 7 2012

19

Van de Servicedesk Eric Manders

pensioen

Jaarlijkse deelnemersvergadering KLM-Cabinefonds Op 20 september 2012 organiseert het pensioenfonds voor KLM-Cabinepersoneel haar jaarlijkse deelnemersvergadering. Deze vergadering is bedoeld voor alle actieve deelnemers en pensioengerechtigden van KLM en KLC. Er is dit jaar een gevarieerd programma, met in de ochtend presentaties van het bestuur en in de middag de mogelijkheid om workshops te volgen waarin specifieke pensioenthema’s worden uitgelicht. Je kunt je via klmcabinefonds.nl aanmelden voor deze vergadering en meteen kiezen welke programmaonderdelen je bij wilt wonen. 10.00 – 12.00 uur: Bestuur aan het woord In het ochtendprogramma vertelt het bestuur van het pensioenfonds over de financiële positie van het fonds. Ook de pensioenactualiteiten en de actualiteiten rondom de financiële markten komen aan bod. Heb je vragen over bijvoorbeeld de dekkingsraad van het fonds of andere vragen aan het bestuur, dan kun je die tijdens deze ochtend stellen. 13.00-15.00 uur: Aan de slag met je pensioen Wil je aan de slag met je pensioen, maar weet je niet waar te beginnen? Volg dan één of twee pensioen-themaworkshops. De workshops gaan in op specifieke thema’s waar het pensioenfonds de meeste vragen

20

VNC-nr. 7 2012

We horen wel eens van collega’s die er bij aankomst op de luchthaven of in het hotel achter komen dat hun koffer is opengebroken en dat er spullen uit zijn gestolen. Wat moet je in zo’n situatie doen? Schade Als een werknemer als gevolg van de dienstuitvoering schade leidt aan persoonlijke goederen, kan hij onder de voorwaarden zoals vermeld in art. 6.5 van de KLMcao  voor vergoeding van deze schade door KLM in aanmerking komen. Van belang is daarbij onder meer dat de schade het gevolg is van de dienstuitvoering; dat het zaken betreft waarvan redelijk wordt geacht dat de werknemer deze bij zich heeft en dat je als werknemer redelijkerwijs al het mogelijke hebt gedaan om beschadiging of vermissing te voorkomen.

over krijgt. Denk aan de gevolgen van deeltijdwerken en van non-activiteit op je pensioenopbouw, of aan hoe je als deelnemer je oudedagsvoorziening kunt regelen. Ga voor meer informatie of om je aan te melden voor de vergadering naar klmcabinefonds. nl of scan de QR-code om je direct aan te melden.

Aanvraag vergoeding Als je voor vergoeding in aanmerking wilt komen, moet je de geleden schade binnen 24 uur na ontdekking melden bij het secretariaat van de Schadecommissie (AMS/GZ). Daarvoor gebruik je het formulier Aanvraag Schadevergoeding dat je kunt vinden op MyKLM.org. In geval van schade tijdens een dienstreis geldt een termijn van tweemaal 24 uur na terugkomst van de dienstreis. Na ontvangst van het formulier neemt de Schadecommissie de aanvraag in behandeling.

Medewerker VNC Servicedesk

Reisverzekering met zakelijke dekking Als een medewerker op een dienstreis c.q. tijdens een vlucht waarop hij/zij werkzaam is, schade lijdt aan persoonlijke goederen, is het uitgangspunt dat deze schade bij de eigen reisverzekering moet worden geclaimd. Een ‘gewone’ reisverzekering dekt echter geen schade aan persoonlijke goederen die is ontstaan tijdens een reis waarop men aan het werk is. Om ook in dit soort situaties een beroep op je reisverzekering te kunnen doen, moet je een reisverzekering met zakelijke dekking afsluiten. SOM Aangezien het openbreken van koffers en diefstal daaruit binnen de secure area plaatsvindt, raakt het de vliegveiligheid en is een melding bij de SOM (Safety Operations   Manager, 020-6492010 of [email protected]) aan te raden. Op Myklm.org vind je uitgebreid alle informatie terug onder de button human resources >Ik & KLM>Ethiek & regelingen>KLM regelingen>Schadevergoeding (procedure). Nog een tip: stop geen waardevolle zaken in je koffer. Neem die vooral mee in je handbagage!

Top 3 van augustus - Roostervragen - Cao - Kofferschade en diefstal

VNC-nr. 7 2012

21

service

Foto Raymond de Haan

Het VNCautoabonnement De VNC biedt haar leden al een aantal maanden de mogelijkheid om een autoabonnement te nemen via PON, de importeur van Volkwagen, Audi, Skoda en Seat. Inmiddels zijn er tientallen auto’s uitgeleverd. Nu de herfst nadert en de auto nog belangrijker wordt om veilig op je werk te verschijnen, willen we je nogmaals wijzen op de voordelen van dit abonnement en de acties die er deze winter komen. Het VNC-autoabonnement wordt rechtstreeks met PON aangegaan en is beschikbaar voor alle leden die langer dan een jaar in dienst zijn. Je hebt de keuze uit alle typen auto’s van de vier bovenstaande

22

VNC-nr. 7 2012

merken en je bent buiten speciale acties om vrij om de auto te bestellen bij elke PON dealer. Het abonnement heeft een tijdelijk karakter. Na afloop bestaat de mogelijkheid de auto aan te

schaffen. Je betaalt de maandelijkse vergoeding en brandstof, maar verder heb je geen verplichtingen. Meer relevante informatie staat op vnconline. nl onder de button ledenservice> autoabonnement. Winteractie In samenwerking met Skoda Center Utrecht komt er voor de winter haar intrede doet een speciale actie. De VNC heeft voor haar leden een aantrekkelijk model weten samen te stellen tegen een zeer scherpe prijs! Het betreft de Skoda Citigo Tour. Zeer luxe uitgeruste modellen van deze auto (zo past de grootste KLM-koffer erin) zijn vanaf half oktober beschikbaar. Meer informatie over deze en andere acties kun je lezen op onze website.

Rijden met voordeel • Een nieuwe, moderne auto • Geen aanbetaling nodig (mag en kan wel) • Geen BKR-registratie • Geen bijkomende kosten zoals onderhoud of belastingen • All risk verzekerd, ook inzittenden • Financiële bescherming bij overlijden of arbeidsongeschiktheid • Een vast maandelijks bedrag • Auto met energie label-A mogen vooraan parkeren op Schiphol • Bij uitval of schade een vervangend vervoerregeling De nadelen : • Vooraf wordt een BKR-toets gedaan • Je gaat een financiële verplichting aan voor een langere periode • Bij vroegtijdige contractbreuk kunnen er kosten in rekening worden gebracht VNC-nr. 7 2012

23

KLM cao update

Cao Hoe zit het eigenlijk met de cao? Het is deze keer een zeldzaam langdurig traject. In oktober 2011 zijn de onderhandelingen opgeschort omdat KLM van mening was dat de situatie van KLM zo precair was dat er in de onderhandelingen alleen maar iets te nemen zou zijn en niets te geven. Afgelopen voorjaar heeft KLM in een lange reeks presentaties haar situatie toegelicht, waarna de VNC heeft besloten die informatie te laten toetsen door externe adviseurs Boer & Croon om nut en noodzaak van verregaande bezuinigingen vast te stellen. Dat onderzoek is inmiddels afgesloten en de resultaten zijn aan het bestuur en de Ledenraad gepresenteerd. Tot zover het voortraject. Hoe nu verder? In september starten de onderhandelingen weer. Er staan zes dagen gepland: 3 en 4, 20 en 21 en 27 en 28 september. September wordt dus een drukke en spannende maand en de aanloop ernaartoe is al niet minder druk en spannend. Het bestuur overlegt met de Ledenraad over de uitkomsten van het rapport van Boer & Croon, en de consequenties die de uitkomsten voor de onderhandelingen zouden moeten hebben. KLM staat niet op omvallen, maar we moe-

24

VNC-nr. 7 2012

KLM

ten de situatie van het bedrijf wel goed in de gaten houden. De VNC en haar Ledenraad zullen altijd rekening houden met de positie van het bedrijf. Dat is onze werkgelegenheid en die staat bij de VNC voorop.

Druk op Europa Werkdruk Europa. Over dit onderwerp is al veel gezegd en veel werkgroepen zijn ermee bezig geweest. Toch heeft werkdruk Europa altijd alle aandacht van de VNC. Het is ons nu gelukt om er afspraken over te maken met KLM. Afgelopen oktober, toen de cao-onderhandelingen werden opgeschort, wilde KLM eigenlijk geen enkele inhoudelijke afspraak maken. Alleen een afspraak op loon was bespreekbaar. Toch hebben wij als enige cabinebond kans gezien om KLM te verleiden ons tegemoet te komen op werkdruk Europa. We hebben toen de volgende afspraak gemaakt: Europa long en extra long worden uitgesloten voor de korte opdracht 1 om 0. Extra long kon op basis van bijkomende afspraken al niet in een 1 om 0 worden ingezet, maar dat wordt nu een harde afspraak en het gaat de cao in. Deze afspraak is per 1 juli van kracht geworden en zie: niet alleen zijn de 1 om 0 Korte Opdrachten (KO) minder zwaar geworden, het aantal is ook teruggelopen van 8 naar 2 %. Slechts 10% van de Europaproductie mag als KO worden ingezet, maar voor Europavliegenden geldt: hoe minder hoe beter en als het dan toch moet, niet te zwaar. Wij lijken erin geslaagd te zijn dat te realiseren. Natuurlijk houden we de vinger aan de pols.

September wordt een drukke en spannende maand en de aanloop ernaartoe is al niet minder druk en spannend maandelijks een bedrag aan premie voor de opbouw van je pensioen. Wie dat geld beheren en hoe dat gebeurt, zou je moeten willen weten. Tijdens de vergadering geeft het bestuur van het pensioenfonds uitleg over de financiële positie van het fonds en over andere belangrijke/actuele onderwerpen. Deelnemers kunnen dan hun vragen stellen aan het bestuur en workshops volgen waarin specifieke pensioenthema’s worden uitgelicht. Elders in dit magazine lees je er meer over. Annette Groeneveld Voorzitter KLM-Sectie

KLM Cabinefonds Op 20 september 2012 vindt de jaarlijkse deelnemersvergadering van het KLM Cabinefonds plaats. Deze vergadering is bedoeld voor alle deelnemers van het KLM Cabinefonds en jullie zijn allemaal deelnemer. Neem de gelegenheid te baat om je licht eens op te steken over hoe het fonds ervoor staat. Samen met KLM betaal je

VNC-nr. 7 2012

25

KLC Cao Tijdens cao-onderhandelingen is het soms een kwestie van geven en nemen. In een aantal web- en social mediaberichten hebben wij jullie op de hoogte gehouden van het nieuws. Nu lichten we de achtergronden even toe. Er worden bijvoorbeeld afspraken gemaakt over de werkgelegenheid en we moeten nadenken over een worst case scenario. Zo wil KLC de volgende tekst met ons afspreken: ‘Werknemers met een contract voor bepaalde tijd dat uitsluitend als gevolg van de slechte bedrijfseconomische situatie van het bedrijf niet wordt verlengd, krijgen als het arbeidsaanbod (binnen 2 jaar na aflopen van het contract) bij KLC weer aantrekt en bij gebleken geschiktheid, voorrang boven andere externe kandidaten.’ De VNC wil hier afspraken aan toevoegen over het bevriezen van senioriteit, zoals het (binnen 2 jaar) mee terug nemen van je reeds opgebouwde senioriteit. In de tijd dat je níet werkt, bouw je overigens geen nieuwe senioriteit op! Voor onze achterban is dit punt belangrijk, omdat je anders weer vijf jaar in dienst moet zijn eer je in aanmerking komt voor doorstroom naar KLM. Op de hoogte van je toekomst De VNC heeft verder een voorstel gedaan om in de nieuwe cao op te nemen dat KLC je uiterlijk twee maanden voor einde contract op de hoogte moet stellen over de toekomst. Momenteel hebben wij daar mondelinge afspraken over, maar die wil de VNC zwart op wit hebben. Een aantrekkelijk aanbod van KLC dat op de onderhandeltafel ligt, is het voorstel om meerdere deeltijdpercentages in te voeren. In plaats van de huidige 50, 70 en 100% zou het 50, 67, 80, 90 en uiteraard 100% worden. Hier hangt wel een nadeel aan: CA’s die 70% werken, zouden moeten gaan kiezen tussen de nieuwe deeltijd-

26

VNC-nr. 7 2012

percentages. Een tegenvoorstel van onze kant is om 67% te vervangen door de huidige 70%. Naast deze inbreng ligt er nog meer op tafel dat onderhandelbaar is in een totaalpakket: salarisverhoging, een structurele verhoging van de vakantie-uitkering naar 8%, korte looptijd van de cao, extra superjokers, minimumrust op basisstation verruimen van 11,5 naar 12 uur en de minimale weekendrust verruimen van 63 naar 64 uur. Mede na de invoering van volledig minimum required crew sinds juni 2012 valt er niet veel meer in te leveren op het gebied van de WRR (Werk en Rusttijden Regeling), zo vindt de VNC. Op dit punt hebben wij het cao-traject opgeschort. Eind september vindt er tijdens een regulier overleg een financiële update plaats en daarna zullen wij een afspraak maken voor een nieuwe overlegdatum. Social Media Daisy Panis heeft namens het KLC Sectiebestuur een workshop Social Media gevolgd. Het resultaat vind je terug op de VNC website en op Twitter, onder @myVNC. Kijk zelf of je FB pagina ‘liked’ en blijf actueel! We zullen daar regelmatig polls plaatsen, zodat je jouw mening kunt laten horen. Elders in dit magazine lees je meer! Daisy Panis en Mikéla Groeneveld namens het KLC Sectiebestuur

VNC-nr. 7 2012

27

KLC

KLC

Even voorstellen Karin Kwakman Als nieuw gekozen bestuurslid voor het KLCSectiebestuur wil ik mij graag even aan jullie voorstellen. Mijn naam is Karin Kwakman, ik ben 25 jaar jong en woon in Amsterdam-West. Na een turbulente periode van werken en reizen besloot ik die twee dingen te combineren. Daarom ben ik in april 2007 bij KLC gaan solliciteren om vervolgens in oktober dat jaar in de Ini te stappen. Inmiddels zit mijn vijf jaar dienstverband er bijna op, met de daarbij horende ‘contractverlengende spanningen.’ Door de financiële crisis kwam er een stop op CA1-cursussen en werd ik pas na drie jaar CA1. In november vorig jaar maakte ik de overstap naar IFS (Inflight Supervisor). Naast mijn werk in de lucht ben ik lid van het OVTC (Onafhankelijk VertrouwensTeam Cabine). Beide werkzaamheden doe ik met heel veel motivatie en plezier en ik ben blij dat ik daar nu de taak van KLCbestuurslid VNC aan toe mag voegen. Individuele zaken Omdat ik opensta voor veranderingen en graag nieuwe uitdagingen aanga, heb ik direct gereageerd op de vacature die begin dit jaar in het VNC Magazine stond. Zowel collega Liliane als ik zijn aangenomen; we hebben ieder onze eigen taken. Zo houd ik me met medebestuurster Mikéla voornamelijk bezig met het aanleveren van KLC artikelen en foto’s voor dit magazine. We houden jullie graag op de hoogte van het reilen en zeilen van de VNC-activiteiten. Daarnaast begeleid ik onder andere individuele za-

28

VNC-nr. 7 2012

ken van collega’s die problemen hebben. Heb jij onze hulp nodig, of heb je een vraag, advies of iets aan ons te melden? Schroom niet ons te bellen, mailen of aan te spreken op de route, want wij zijn er voor jou!

Persoonlijk Karin Kwakman Bestuurslid Sectiebestuur KLC Geboren: Purmerend op 30 maart 1987 Vliegt bij KLC sinds: 2007 Functie aan boord: IFS 020-5020480 of 06 51381451 [email protected]

Even voorstellen Liliane van Polen Mijn naam is Liliane van Polen. Ik ben 23 jaar en woon in Hoogkarspel. Sinds november 2011 ben ik werkzaam als CA bij KLC. Het vliegen zit mij in het bloed: mijn vader, oom en opa zijn allemaal vliegers en ik ben als van jongs af aan besmet met de liefde voor het vliegen. Toch besloot ik na mijn havo-examen om eerst te gaan studeren. Tijdens mijn studie was ik een keer met mijn vader mee op nachtstop naar Cairo. Ik zag de cabineleden aan het werk en mijn hart begon sneller te kloppen, ik bedacht toen dat ik echt wilde gaan vliegen. Toen er eindelijk weer vacatures kwamen bij KLC heb ik direct gesolliciteerd! Ik doorliep de sollicitatierondes en kon na acht maanden beginnen. Wensen en klachten Als nieuwe enthousiaste CA vond ik alles leuk, maar ik merkte ook dat er onder mijn collega’s vragen en ontevredenheid waren over bepaalde zaken binnen het bedrijf. Na een half jaar en veel gesprekken over hun wensen en klachten begon het te kriebelen en wilde ik mijn collega’s graag helpen. Probleem was: ik wist niet hoe… Een paar maanden later zat ik op mijn hotelkamer in Bremen door het VNC Magazine te bladeren. Daar stond de vacature in voor een KLC-sectiebestuurslid en toen wist ik het: zo ga ik voor mijn collega’s aan de slag! Daarom ben ik erg blij dat ik nu deel mag uitmaken van het Sectiebestuur van KLC en ik zal mij volledig voor jullie - mijn collega’s - inzetten! Mijn doel is om er samen met mijn medebestuursleden voor te zorgen dat het werken bij KLC aan-

genaam blijft, onder goede arbeidsvoorwaarden. Mede daarom maken wij ons hard voor jullie als leden tijdens de cao-onderhandelingen. Hierover elders in dit magazine meer. Hopelijk tot snel op de route!

Persoonlijk Liliane van Polen Bestuurslid Sectiebestuur KLC Geboren: Toledo Ohio (VS) op 18 april 1989 Vliegt bij KLC sinds: 2011 Functie aan boord: CA 2 020-5020480 of 06 51381451 [email protected]

VNC-nr. 7 2012

29

transavia.com Veel vragen 20 juli is er een Ledenvergadering geweest over het cao-onderhandelingsresultaat. Tijdens deze vergadering hebben we het hele cao-traject beschreven: de productiviteitsmaatregelen die transavia.com voor het cabinepersoneel wilde invoeren en de lange weg die we vervolgens hebben afgelegd, tot het uiteindelijke onderhandelingsresultaat. Tevens hebben we een uitgebreide toelichting gegeven op de tekst en een heleboel vragen proberen te beantwoorden. Veel van de vragen en opmerkingen gingen over het aanmelden op Eindhoven Airport en het verkorten van de aan- en afmeldtijden. Het verslag van de Ledenvergadering hebben we jullie reeds via de mail gestuurd. Aanmeldstation In het vorige magazine hebben we al even stilgestaan bij de noodzaak om van Eindhoven Airport een transavia.com basis te maken. Er heerst onder het cabinepersoneel nog veel onzekerheid over op welk aanmeldstation eenieder zich zou moeten gaan melden. Ook de eventuele lange(re) reistijd en de daarbij horende kosten zijn voor velen een grote zorg. Dat is natuurlijk begrijpelijk en een deel van de zorgen en vragen konden we tijdens de Ledenvergadering wegnemen. Toch bleven er nog verschillende pijnpunten over, voornamelijk over de reistijd, de kosten en de angst dat mensen op Eindhoven sneller Purser worden. Veel vragen en opmerkingen waren er ook over de verkorte aanen afmeldtijden. Tijdens het Reguliere Overleg met transavia.com op 6 augustus, hebben we een toelichting gekregen van de werkgroep die hier momenteel mee bezig is. Elke taak die we als cabinepersoneel moeten uitvoeren, zowel voor als na een vlucht, wordt onder de loep genomen: hoeveel tijd kost het, kan deze taak worden uitbesteed en zo ja aan wie, en wat zijn de kosten dan. De VNC heeft vertrouwen

30

VNC-nr. 7 2012

Veel van de vragen en opmerkingen gingen over het aanmelden op Eindhoven Airport in de werkgroep waarin ook cabinepersoneel zit, en houdt hierbij uiteraard een vinger aan de pols. Stemmen De VNC begrijpt de vele zorgen en zal ze meenemen naar transavia.com. Ook nemen we de opmerkingen over het stemmen, dat op dit moment alleen op de Ledenvergadering kan, ter harte. In de toekomst willen we het stemmen ook op een andere manier mogelijk maken. We vinden het echter wel belangrijk dat alle leden een goede, duidelijke toelichting krijgen, zodat iedereen duidelijk weet waarover hij of zij stemt. Tot slot willen we iedereen bedanken die op de Ledenvergadering aanwezig was en/of ons van feedback heeft voorzien. Sander Kok Martine Meyer Sectiebestuur transavia.com

VNC-nr. 7 2012

31

ArkeFly

Informatiestop Regelmatig krijgt de VNC vragen van haar ArkeFly-leden over de stand van zaken in de rechtszaak tussen de VNC en ArkeFly. We hebben al meerdere keren aangegeven dat in de zaak VNC versus ArkeFly een mediationtraject wordt gevolgd. Van rechtswege mogen de betrokken partijen geen officiële mededelingen doen. De VNC begrijpt dat de aangesloten leden graag meer concrete informatie willen, maar om de rechtsgang niet te schaden, houdt de VNC zich strikt aan de aan het mediationtraject verbonden voorwaarden. We danken jullie voor jullie begrip en geduld. De VNC heeft er bewust voor gekozen om geen provocerende of negatieve zaken te publiceren. Maar het is natuurlijk wel belangrijk dat de ArkeFlyers maandelijks een stukje kunnen lezen in hun eigen ArkeFly-rubriek. In vorige nummers van het VNC Magazine heeft de VNC een paar artikelen met voor de ArkeFlyers interessante reisinformatie gepubliceerd. Hopelijk gebruiken jullie deze reistips om op een langere stop leuke dingen te doen. Meestal hebben de steden of plaatsen waar de bemanningen verblijven meer te bieden dan we denken. We kijken ook uit naar jullie ideeën en tips om in deze informatie-stille periode iets te kunnen schrijven over onderwerpen die jullie interessant vinden. Stuur jullie ideeën, vragen en tips naar het secretariaat van de VNC. Het e-mailadres staat in het magazine en op de website.

32

VNC-nr. 7 2012

ArkeFlyers met goede ideeën, een heldere kijk op wat er leeft en speelt en een positieve inzet, zijn van harte welkom Betrokkenheid Achter de schermen werkt een aantal mensen heel hard om tot een rechtstreeks overleg te komen met het ArkeFly-management. De VNC zou dat aantal mensen graag groter zien. Voel jij je geroepen om ons een handje te helpen? Laat het dan weten! ArkeFlyers met goede ideeën, een heldere kijk op wat er leeft en speelt en een positieve inzet, zijn van harte welkom. Stuur een mailtje naar [email protected] met je persoonlijke gegevens - de VNC behandelt alle e-mails met de grootste discretie. Voel je betrokken! Victor Kloos onderhandelaar VNC-nr. 7 2012

33

Spreekkamer Peter Scholten

KLM Cityhopper en route

Nazomeren

De allerlaatste

Uiteraard hopen we dat de zon haar nalatigheid van deze zomer goed zal maken door tot ver in het najaar te blijven schijnen. Bij gebrek aan de Hollandse variant kunnen we gelukkig heerlijk nazomeren op onze ZuidEuropese bestemmingen. We hebben twee routetips die niet in het water kunnen vallen. Maar jij wel!

Jarenlang heeft in het VNC Magazine de column Spreekkamer gestaan. De auteurs wisselden, maar het format bleef ongewijzigd. De ene arts schreef wat lekkerder dan de andere, maar de onderwerpen waren altijd interessant. De afgelopen vier jaar hadden we het geluk dat Peter Scholten de column schreef: helder, lekker leesbaar, met af en toe zelfs enge of felrealistische onderwerpen. Helaas komt aan alle mooie dingen een eind, en dus ook aan de levensduur van een goed gelezen column. Adieu Spreekkamer. Peter, hartelijk dank voor je fijne bijdragen de afgelopen jaren. - redactie

Nice is nice Tussen Nice en Cannes ligt het enorme waterpark Aquasplash. Naast glijden van gigantische glij- en wildwaterbanen kun je er ook dobberen in de Lazy River of meedoen aan de lessen aquagym en aquadance. Het is 25 minuten rijden vanaf het crewhotel en te bereiken met een huurauto of het openbaar vervoer. Entree € 26,-. Meer informatie is te vinden op marineland.fr. Het park bestaat uit verschillende delen, dus vergeet niet Aquasplash aan te klikken, anders beland je tussen de haaien of op een dolfijnenshow. Het is maar net waar je van houdt. Badmuts in Bologna Na een taxiritje van tien minuten ligt middenin Bologna een overheerlijk koel zwembad van 50 meter lang op

34

Bedrijfsarts KLM Health Services

VNC-nr. 7 2012

je te wachten. Niet verkeerd tijdens de hete uurtjes als de tijd het niet toelaat richting Rimini te reizen. Het zwembad, piscina comunale Sterlino, is dagelijks geopend van 12.30 tot 19.00 uur. Voor de entree betaal je € 4,50 en voor een zonnebedje € 3,-. In het weekend en tijdens vakanties liggen de prijzen iets hoger. Om met de Italiaanse mode mee te gaan wordt eenieder die een duik wil nemen verzocht een badmuts aan te schaffen à € 3,-, maar voordeel hiervan is dat je lokken Shrekproof blijven en je de aanschaf mee naar huis mag nemen. Leuk voor in bad! Karin Kwakman KLC Sectiebestuur

Laatste column Beste vliegvrienden en –vriendinnen, Hierbij mijn laatste column voor het VNC-magazine. Zoals velen van jullie inmiddels weten, werk ik al bijna twee jaar niet meer als bedrijfsarts voor Inflight Services, maar voor andere bedrijfsonderdelen van KLM. Mijn enige activiteit voor Inflight is nog het inloopspreekuur op het BMC op de vrijdagochtend. De afgelopen vier jaar heb ik in elk nummer een column mogen schrijven. Veel onderwerpen zijn daarbij aan bod gekomen en alle waren in meer of mindere mate vlieggerelateerd. Van aambeien tot Chikungunya en van Leishmanniasis tot zandvlooien. Het betroffen bijna allemaal verhalen uit de praktijk, die tot mij

kwamen in verzuimspreekuren of tijdens het inloopspreekuur. Hartelijk dank voor jullie (onbewus-te) input. Natuurlijk hoop ik dat mijn columns leerzaam waren en dat jullie als vliegend personeel er je voordeel mee hebt kunnen doen. Het ga jullie goed en onthoud: Boil it, cook it, peel it or forget it! Met warme groet, Peter Scholten

VNC-nr. 7 2012

35

VNC-praktijk

Oneervol ontslag Als afgetrapte schoenen aan de kant gezet Eind maart maakt een viertal collega’s deel uit van een bemanning op een ogenschijnlijke goed en normaal verlopende vlucht. Zij doen net als al die andere duizenden vliegende collega’s hun werk. Drie maanden later staan twee van hen met lege handen op straat. Als een paar afgetrapte schoenen zijn de collega’s aan de kant gezet. Van een WW-uitkering, een ontslagvergoeding, pensioenaanvulling of behoud van IPB-rechten kan geen sprake meer zijn. Van een goedbetaalde baan vallen zij terug op bijstandsniveau. Voor een van hen zal waarschijnlijk het vertrouwde huis niet langer betaalbaar zijn. Hun leven en dat van hun familie staat volledig op zijn kop. Hoe kan zoiets dramatisch in vredesnaam plaatsvinden? Wat moet er zijn gebeurd om in deze afschuwelijke situatie verzeild te raken? Het antwoord is simpel: zij hebben een regel overtreden. Regels zijn regels aldus KLM. Daarover valt niet te discussiëren.

36

VNC-nr. 7 2012

VNC-nr. 7 2012

37

Regels De luchtvaart kent veel regels. Voor cabinepersoneel zijn die in publicaties als het FSSM en VVP vastgelegd. Jaarlijks worden we hierop grotendeels geëxamineerd. En juist zo’n regel is in dit verhaal overtreden is: de regel dat men binnen tien uur voor aanmelden geen alcohol mag nuttigen. De vraag blijft hoe het mogelijk is dat vier getrainde individuen zich er niet van bewust zijn geweest dat ze binnen de tien uur voor aanmelden een biertje hebben gedronken. En met één biertje bedoelen we één biertje. Het eerste dat je misschien denkt, is dat er niet slim of zelfs dom is gehandeld. Dat vinden de betrokken trouwens zelf ook. Een fout maken is nu eenmaal zelden slim. Belangrijk is dat je leert van je fouten, zodat jij of een ander die niet nog een keer maakt. To fly or not to fly Voor één collega, die not fit to fly was gemeld, heeft het incident geen consequen-

ties gehad. De collega’s die op de terugvlucht hebben gewerkt, kregen na aankomst echter ontslag aangezegd. Niet op staande voet: een rechter moest een oordeel uitspreken. Pogingen van de VNC om voor deze leden een strafmaatregel - zoals beschreven in de cao - toe te passen en het proces intern af te handelen, vonden geen gehoor. Reden voor het aanzeggen van ontslag was volgens KLM het in grote mate in gevaar brengen van de vliegveiligheid. Van enige intoxicatie tijdens de terugvlucht kon bij de betrokkenen echter geen sprake zijn geweest. Tot die conclusie kom je als je de KLM-richtlijn in het VVP over opname en afbreuk van alcohol in het bloed hanteert. Tijdens de rechtszaken heeft KLM dan ook haar oordeel gewijzigd en alles gegooid op een vertrouwensbreuk. En als klap op de vuurpijl: niet alleen het vertrouwen bij Inflight Services was zogezegd geschaad, ook de vliegdienst gaf te kennen niet verder te kunnen samenwerken met deze in hun ogen

onbetrouwbare personen. Dat zij samen ruim 53 jaar onberispelijk hebben gefunctioneerd en geen enkel incident met alcohol in hun file hadden, deed niet ter zake. Buitenproportioneel Wat opviel is dat rechters nogal van mening kunnen verschillen. Zo vond de rechter in Amsterdam (die een kort geding uitsprak) de KLM-stelling dat de vliegveiligheid in gevaar was gebracht ongegrond en daarmee de aanvraag voor ontslag buitenproportioneel. Hij adviseerde andere strafmaatregelen. De kantonrechter die in Haarlem de ontslagaanvraag moest behandelen, heeft daarentegen het geheel niet naar buitenproportionaliteit gekeken. Alles werd gegooid op het overtreden van bekende regels en de daardoor verstoorde vertrouwensrelatie. Uit het vonnis blijkt dat de getroffen kaderleden zwaarder zijn gestraft dan niet-kader. Reden: kaderleden ontvangen meer informatie omtrent MAD (Medicijnen Alcohol en Drugs). Tijdens deze rechtszaak herhaalde KLM dat niet alleen Inflight zich genoodzaakt zag om ontslag als enige weg te zien, maar dat ook de vliegdienst weigerde verder met de betrokkenen te willen samenwerken. Waarschuwen en adviseren Waarom vertellen we je dit verhaal? Omdat we willen waarschuwen en adviseren: mocht je in een situatie verzeild raken waarvan je denkt dat er regels zijn overtreden, vertrouw dan niet alleen op je eigen kennis. Raadpleeg zo snel mogelijk een specialist van de VNC die je bij kan staan. Wij hebben ruim 65 jaar ervaring in het adviseren bij individuele gevallen en bovendien staat de VNC 24/7 klaar. Twijfel niet ons te bellen. Het kan het verschil zijn tussen een schriftelijke waarschuwing en ontslag! Begrijp ons vooral niet verkeerd: de VNC onderschrijft de regels zoals die in diverse KLMpublicaties staan. Het is de strafmaatregel

38

VNC-nr. 7 2012

En met een biertje bedoel ik echt één biertje.

en het ontbreken van een dialoog omtrent overtredingen waarin wij ons niet kunnen vinden! Wij vinden dat Inflight met al haar kennis en mogelijkheden in staat moet zijn haar eigen personeel zonder interventie van anderen te straffen, te corrigeren of te coachen voordat de weg naar de rechter wordt gekozen. De betrokken collega’s hebben dat vanaf het begin ook aangeboden. Helaas is het anders gelopen. Nol Visser Vicevoorzitter KLM-Sectie VNC-nr. 7 2012

39

Coach!

Leon Verberkt SP en Sollicitatie- en Loopbaancoach

SPECIALE AANBIEDING VOOR ALLE LUCHTVAARTPERSONEEL

Tot € 1.000,- korting op een DHI haartransplantatie Tot 30% korting op een ooglasercorrectie Tot 50% korting op lichaamsbehandelingen Onze behandelingen: Ooglaser correctie DHI haartransplantatie Permanent ontharen

BEL GRATIS: 0800-55 777 55

Tattoo verwijderen New-Shape Anti-Aging

Kampioenen Tijdens mijn vakantie hang ik over de rand van het zwembad en lees ik in mijn digitale krant dat de Nederlandse Ranomi Kromowidjojo op 21-jarige leeftijd Olympisch goud heeft veroverd op de 100 meter vrije slag. De Litouwse Rüta Meilutyé wint op vijftienjarige leeftijd goud op de 100 meter schoolslag. Op vijftienjarige leeftijd? Mijn hemel, hoe heeft iemand zo rap zo snel leren zwemmen? Rüta’s tijd was 1.05.47, ofwel iets meer dan 1 minuut over een afstand van vier keer de lengte van een gemiddeld gemeentelijk zwembad. Probeer dat de volgende keer als jij je kind vanaf de kant staat aan te moedigen zelf maar eens uit. Inzwemmen en dan elk baantje in iets meer dan 16 seconden. In mijn tijd was zwemmen verplichte kost op de lagere school. Ik moet mijn A-brevetje gehaald hebben toen ik knap zeven jaar was, waarmee ik hypothetisch gezien nog acht jaar de tijd gehad zou hebben zwemgeschiedenis te schrijven in het jaar 1975. Hoewel in mij de lokale Johnny Weissmuller school, heb ik de voorpagina van het toenmalig Dagblad voor Noord-Limburg nooit gehaald. Wel heb ik het plastic brevetje nog steeds in een sigarenkistje liggen. Focus Het toverwoord is focus. Vrij ver-

taald: fixatie. Volgens sportpsychologen een kwaliteit die sommige kinderen genetisch vanzelf meekrijgen. Als rechtgeaard mannelijke ram kan ik me prima concentreren op één issue. Sterker nog, als ik iets wil, ga ik meestal door roeien en ruiten. Maar word ik daarmee kampioen? Diezelfde week ligt op het strand van San Remo een spierwitte jonge Italiaan. Veel te klein voor zijn dertig jaar, een soort grote kleine mens die volkomen zichzelf is. Overbehaard, met een soort studentikoos brilletje op en een te grote korte broek met blauwwitte strepen. ‘Italia’ staat er met koeienletters op! Overduidelijk niet het prototype van een Don Juan. Zichtbaar heel lief en omgeven door de mooiste dames, waar hij veel aandacht voor heeft. Als hij naar hen luistert, merk je hoe zijn focus zijn verlegenheid overwint. Diezelfde week ontmoet ik twee blinde mensen met hun geleidehonden, samen wandelend door de steile botanische tuinen van Hanbury. Als ziende moet ik uitkijken mijn nek niet te breken, maar zij dartelen als het ware door de bloemengeuren die ze nooit zullen zien. Hun uiterste geconcentreerdheid levert hen een wereld van fantastische ervaringen op. In ieder mens schuilt een geboren kampioen. Toch weer een leermomentje.

Dental bright 40

VNC-nr. 7 2012

(niet geldig in combinatie met andere acties, voor de voorwaarden kunt u terecht op onze website)

VNC-nr. 7 2012

41

column

Vluchtzinnig Melissa Franck

Burger in blauw ‘Zou je dat wel doen?’ vraagt mijn man bezorgd. ‘Waarom zou je eigenlijk? Wat heeft het voor nut?’ Nu ben ik eigenlijk niet zo van de nuttig, ik wil gewoon graag ervaringen opdoen. Dingen beleven! Vannacht mag ik een dienst meelopen bij de politie in Delft. Hoe dat zo gekomen is, vertel ik nog weleens een keer. Laten we het erop houden dat ontmoetingen heel bijzonder kunnen uitpakken! Stiekem vind ik het best spannend, want hoe gaat de nacht verlopen? Stel je voor voor dat ik in een schietpartij terechtkom! Ergens snap ik de bezorgdheid van mijn man wel. Bovendien moet ik weer een nacht overslaan en dat terwijl ik ben net terug uit Taipei. Ik overweeg even om af te bellen, maar dat zou flauw zijn en bovendien: wanneer krijg je zo’n kans? Dus spreek ik mezelf streng toe en vertrek ik richting Zoetermeer waar ik heb afgesproken met Carla, degene die me voor deze nacht heeft uitgenodigd. We drinken even koffie en dan is het tijd om richting Delft te gaan. Op het politiebureau krijg ik een blauw jasje aan met het achterop de tekst: ‘Burger in blauw.’ Laten we eerlijk zijn, blauw staat me buitengewoon goed (haha!)! Twee agenten, Ivo en Rob, nemen me onder hun hoede. Het schijnt dat er eentje bijzonder goed kan buikdansen en ik spreek af dat ik dat later op de avond maar eens ga verifiëren (ik heb dus nog wat van je tegoed, Ivo!). De eerste melding die we krijgen komt van een meisje dat is lastiggevallen door een jongen, zomaar voor niets

42

VNC-nr. 7 2012

heeft hij haar geslagen. Ik sta er een beetje sullig bij, terwijl Ivo en Rob haar ondervragen. Wat wordt er van mij verwacht? Moet ik iets tegen haar zeggen of mijn mond dichthouden? Ik knik maar een beetje vriendelijk. Het meisje besluit geen aangifte te doen, dus dan houdt het een beetje op. De mannen komen in actie bij de melding ‘Assistentie Collega!’ Dat betekent dat alle beschikbare eenheden richting de plek van het incident moeten komen. Er schijnt ergens een schietpartij te zijn en voordat ik het weet rijden we met gillende sirenes richting Den Haag. Ik word alle kanten op geschud, een soort van turbulentie maar dan anders. Helaas is de assistentie halverwege niet meer nodig en rijden we terug naar het bureau. Voor de zekerheid halen de mannen een kogelvrij vest voor me. Wie weet hebben we dat straks echt nodig! De nacht wordt allesbehalve saai. We gaan langs een stel jongeren die overlast bezorgen en nemen een kijkje bij een klein brandje, maar het leukste vind ik de inbreker die op heterdaad wordt betrapt. Languit ligt hij op de stoep, stevig in de greep gehouden door een kordate agent. Met maar liefst vier auto’s en een stel honden zoeken we de wijk af, we gluren over schuttingen en kijken in de tuintjes van de mensen. Helaas, de handlanger is gevlogen... We pikken nog een jonge vrouw op, die op de snelweg uit de auto is gezet door haar vrienden. Ik heb in eerste instantie met haar te doen, ‘lekkere vrienden’, denk ik. Later blijkt ze een bekende van de politie te zijn en moet ze mee naar het bureau. Daar komen al haar acteerprestaties te voorschijn. We horen een klein gilletje en oh... ze

valt flauw! ‘Ook hier is het niet altijd wat het lijkt!’ denk ik bij mezelf. Hoe vaak heb je aan boord niet dat je onwijs je best doet voor iemand die zich reuze aanstelt. Ontelbare keren heb ik zware koffers in de luggage bins getild van mensen die ogenschijnlijk wat mankeerden en nog steeds trap ik erin. Toch wordt er voor de zekerheid maar even een ambulance gebeld, want alles moet nu eenmaal uitgesloten worden. De nacht vliegt voorbij. We rijden nog een rondje door de binnenstad en de mannen moeten nog een paar keer op de foto met een paar melige meiden. Dat brengt me op een idee. Zou ik het durven vragen? Jawel toch? Het voelt zo vertrouwd aan... ‘Zouden we misschien een paar foto’s kunnen maken terwijl jullie doen alsof jullie mij in de boeien slaan... Geen must hoor, maar het lijkt me gewoon wel melig.’ De mannen verblikken of verblozen niet bij deze vraag en halen alles uit de kast om aan mijn fantasie tegemoet te komen (jaja, ik snap hoe dat klinkt). De foto’s worden hartstikke leuk, een grappige herinnering aan een bijzondere ervaring. Ik zie aardig wat overeenkomsten tussen het cabinepersoneel en de politie, zoals een ruime blik en een groot inlevingsvermogen. Misschien omdat we in beide sectoren met zoveel verschillende mensen omgaan. Je kunt eenvoudigweg niet vastgeroest zitten in je oordeel. Bovendien is de sfeer onderling ook heel herkenbaar en mede daardoor voelde ik me ontzettend op mijn gemak. Bedankt iedereen dat ik even mocht proeven in een andere keuken, het smaakte uitstekend! VNC-nr. 7 2012

43

Gespot buitenland Op elke bestemming stel je de vraag: waar moet ik zijn en wat is leuk? In minimale tijd het maximale kunnen doen. Christian Clerx, steward bij KLM en initiatiefnemer van Cityzapper.nl, tipt ons over de leukste hotspots wereldwijd. Heb je zelf iets leuks gespot, e-mail het dan naar [email protected].

NEW YORK Gratis wifi Kun je tijdens je stop in New York echt geen moment zonder internet? Geen nood, de stad heeft grootse plannen om alle telefooncellen in het centrum om te bouwen tot gratis wifihotspots die onbeperkt toegang bieden tot het internet. De pilot gaat van start met tien telefooncellen die worden omgebouwd in onder andere Manhattan, Brooklyn en Queens. Het signaal zou te gebruiken zijn tot op een afstand van 60 meter. Uiteindelijk is het de bedoeling dat alle 12.000 cellen wifi-hotspot worden. Vooral voor ons frequent flyers is dit een uitkomst,

ROME Fluid Als je hier binnenstapt, weet je niet waar je als eerste moet kijken: naar de vloer met de bewegende bubbeltjes erin, naar het grotachtige plafond of naar de ijsblokjes die als stoelen dienen. Aan alles in het interieur van Fluid is aandacht besteed. En dan zijn er nog de cocktails: hiervoor gaat iedere Romein een blokje om. Probeer eens de mojito met peer en kaneel of ga voor de grote frozen bananendaiquiri, waar het heerlijke ijs als een berg bovenop ligt. Als je hier rond het avonduur komt, kun je bij het bestellen van een cocktail gratis eten. Schep je bord vol met heerlijkheden als risottoballetjes, aardappelkroketten, couscous of pasta arrabiata.

aangezien je dan zonder roamingkosten kunt internetten. Dus sta je bij een telefooncel, check dan gewoon even of je je Facebookstatus kunt updaten.

SAN FRANCISCO Mavelous Ben je door het tijdverschil van de kaart? Kom dan weer op aarde voor een unieke ervaring bij Mavelous. Deze place to be is een van de meest trendy bars van San Francisco: een koffie- en wijnbar ineen die niet te vergelijken is met de andere koffiehotspots van de stad. Je kunt hier van ’s ochtends vroeg tot laat in de avond genieten van de beste koffie, buitengewone wijnen en hapjes. De bar bevindt zich in het artistieke gedeelte van de stad en dat is duidelijk terug te zien in het interieur. Werken van lokale artiesten zijn verwerkt in de gehele ruimte, tot aan de lampenkappen en kussens toe. Pak een tijdschrift en geniet van een heerlijke kop koffie of een goed glas wijn.  A 1408 Market Street I maveloussf.com

44

VNC-nr. 7 2012

A Via del Governo Vecchio 46-47 I fluideventi.com

BARCELONA Agua Na een heerlijk middagje strand of een boulevardwandeling kun je perfect aansluiten bij het prachtige restaurant Agua. Het ligt aan het strand van Barceloneta en geeft een prachtig uitzicht over de Middellandse Zee. Binnen is het mooi, maar het gaat voornamelijk om het terras, waar je van de rustige maar gezellige sfeer en uiteraard van het uitzicht kunt genieten. Probeer de overheerlijke tapas of neem een lekkere pasta. Een andere aanrader is de huisspecialiteit zeeduivel. Als vegetariër kun je ook bij Agua terecht; het aanbod is klein maar voldoende. Kortom, kom tot rust en geniet bij restaurant Agua! A Paseo Marítimo de la Barceloneta 30

VNC-nr. 7 2012

45

groeten van

Marjorie Gemin

Tekst Nathalie Pruijs

Marjorie Gemin vliegt al een aantal jaar met veel plezier bij KLM en is daarnaast comédienne. Dat kan aan boord en op de route wel eens voor leuke verrassingen zorgen.

46

VNC-nr. 7 2012

In 2001 begon Marjorie, 36 jaar en moeder van een zoon, bij de passageafdeling van KLM. Daarvoor werkte ze bij de ABNAMRO bank op het Rembrandtplein in Amsterdam, een locatie waar veel horecamensen en toeristen komen. Daar heeft ze een leuke tijd gehad met leuke collega’s die vrienden van haar werden. Maar als kind had Marjorie altijd geroepen dat ze ‘later’ stewardess wilde worden, of dat nu op de grond of in de lucht was. Toen het werken bij de bank haar niet meer beviel, solliciteerde ze bij de passageafdeling van KLM. Daar heeft ze veel geleerd. De interactie met de klanten was een plezierig deel van haar werk; geen dag was hetzelfde. Ze werkte in de hal, bij de pieren en bij de gate, altijd met collega’s en passagiers. Toen de selfservice check-in in 2005 werd ingevoerd, kreeg ze minder contact met passagiers. Dat vond ze heel jammer. VNC-nr. 7 2012

47

Even wennen Collega Stanley, die ook had gevlogen, maakte Marjorie warm voor de functie van CA. Zo ging ze uiteindelijk vliegen. In het begin had ze wel moeite om te wennen en de switch te maken. Het was lastig om van haar kind weg te zijn en op de grond was het soms toch makkelijker met de passagiers. Maar uiteindelijk vond Marjorie haar balans en inmiddels vliegt ze met veel plezier de wereld rond. En vliegen bleek uiteindelijk toch ook handiger te combineren met de zorg voor haar kind. Ze is nu eenbander, vliegt 100% en denkt soms na over een nevenfunctie, bijvoorbeeld FS trainer. Ze heeft momenteel geen plannen om door te stromen naar purser, want ze vindt de functie van eenbander nog steeds leuk. Al lijkt de functie van tweebander haar ook wel wat. Passie Op school ontstond Marjorie’s passie voor toneel. Ze deed mee met het scholentoneelfestival en won twee keer de prijs voor beste actrice. Maar na haar schooltijd dacht ze eigenlijk nooit meer aan toneel, totdat er iets in haar privéleven gebeurde. Ze begon toen mensen haar levensverhaal te ver-

48

VNC-nr. 7 2012

tellen, stukje bij beetje. De eerste keer was aan boord, tussen de services door. Op een hilarische manier bleek ze over haar leven te kunnen vertellen, zelfs compleet met cliffhangers erbij. Haar collega’s hingen aan haar lippen en konden niet wachten tot het volgende deel! Uiteindelijk was er een purser die zei dat ze wat met haar gave moest gaan doen. Zijn idee was cabaret: mensen boeien met fantastische verhalen. In the picture Een bevriende collega die veel met theater doet, had in 2009 een podium voor Marjorie. Dat bleek het In the picture festival te zijn: een podium waar sinds 2003 groepen en jonge makers hun kunsten delen met het publiek. Marjorie dacht eerst nog ’waar ben ik aan begonnen?’ toen ze voor 300 man publiek stond, waarvan het merendeel Surinaams. Maar ze ging ervoor en vanaf het begin ‘had’ ze het publiek. Haar verhaal ‘Zoete Wraak Op Hoge Hakken’ is uit haar eigen leven gegrepen, ze vergroot het uit op het toneel. Na deze eerste keer was er vraag naar meer optredens en kwam Marjorie op het Black Magic Women festival terecht (zie kader). Op dit festival heeft ze twee keer opgetreden voor een

volledig uitverkochte zaal. Op de website van het festival werd later gesproken over ‘de jonge maakster Marjorie Gemin, die met haar monoloog van een vrouw die wraak neemt op haar internet-date zorgde voor lachsalvo’s en instemming vanuit het aanwezige publiek.’ Nieuwe plannen Vorig jaar besloot Marjorie om mee te doen met de voorrondes van het Camarettenfestival, het bekende cabaretevenement dat in 1966 is opgezet als lustrumactiviteit van een studentenvereniging in Delft. In korte tijd verwierf het festival naam met finalisten als Neerlands Hoop, Ivo de Wijs en Don Quishocking. Inmiddels is het uitgegroeid tot het onafhankelijke podium, waar nieuw aanstormend cabarettalent zich presenteert voor publiek, jury en pers en waar grote namen als Brigitte Kaandorp, Hans Teeuwen en Marc-Marie Huijbregts ooit winnaar waren. Meedoen in het Luxor theater in Rotterdam betekende voor Marjorie een grotere bekendheid en het vergroten van haar netwerk. Helaas haalde ze de finale niet. Even heeft ze haar optredens uit teleurstelling op een laag pitje gezet, maar inmiddels is ze bezig met het uitwerken van een nieuwe show en op

(komende) festivals zal ze haar cabarettalent weer volop laten zien. Wie weet, misschien ontstaat er aan boord of op de route ook nog wel eens spontaan ‘cabaret’.

Black Magic Woman Festival Dit festival is in 1996 opgezet om vrouwelijke (semi)professionele en artiesten uit verschillende windstreken voor het voetlicht te brengen. Het Black Magic Woman festival biedt dans, muziek- en theateroptredens en daarnaast is er aandacht voor poëzie, literatuur, beeldende kunst, documentaires, film, multimedia, debat en workshops. Natuurlijk is er ook plek om lekker te eten, cocktails te drinken en elkaar gezellig te zien. Dit jaar is het festival van 9 tot en met 11 november 2012 in het Bijlmer Parktheater in Amsterdam. Meer informatie en programma staan op blackmagicwomanfestival.nl.

VNC-nr. 7 2012

49

RSVP

Rampentraining reprise

foto Ben van Duin

50

VNC-nr. 7 2012

Rampentraining voor stewardessen was vorig jaar zo’n groot succes dat de voorstelling van september tot en met november weer in het theater te zien is. Het energieke, absurd-humoristische stuk van Golden Palace laat je de tot in de puntjes verzorgde supervrouwen zien, die garant staan voor een weldadig gevoel van veiligheid: de stewardessen van Golden Palace. Heftige turbulentie? Onverstoorbaar delen de stewardessen de maaltijden uit. Onmiskenbare brandlucht? Zolang zij glimlachend door het gangpad lopen, komt alles goed. In Rampentraining voor stewardessen krijgen de dames een stevige opfriscursus. Een heerlijke avond uit met een stevige knipoog naar ons vak. Surf voor meer informatie en speeldata naar goldenpalace.nl.

VNC-nr. 7 2012

51

STEUN DAAROM KIKA!

Schoenen, Panty’s & Meer

Nieuwe collectie

Standpunt Ledenraad

Ga naar www.kika.nl en/of geef op giro 8118 Utrecht.

Indian lifestyle…

Aziatische woonsferen: kasten, tafels, poorten, pilaren, accessoires, maatwerk, stoffen, sieraden, etc.

STICHTING KIKA

Kom kijken: Nieuwe collectie!

www.yugaray.nl Westzijde 95, Zaandam tel: 075 670 8886

vnc-yugaray 090512.indd 1

19-05-2009 13:22:53

52

VNC-nr. 7 2012

T OR

WW W.

WIN

GS

RG T.O

SOFSUPPO ING R W

OF SUP

P

VNC-nr. 7 2012

53

Standpunt Ledenraad

Standpunt Ledenraad

Greep uit de groep

Ledenraadsleden

Astrid Haas Actief & alert Ledenraadslid

Kiki Jurgens Ledenraadslid

Caroline Bouwens Kom uit je comfort zone!

Marije Kroese Groepscommissie & Ledenraadslid

Helène ten Hoopen ‘In overleg blijven met KLM’

Menno de Wilde Frisse kijk op de zaken

Hilde Algera Raadslid met Cityhopper-ervaring

Michel Verbeek Bemant de Servicedesk en is WRR-kenner

Ledenraadsvergadering juli 2012 Juli was een spannende maand. De Raad voelde heel goed aan dat KLM de situatie rondom de cao-onderhandelingen op scherp heeft gezet. Het grootste deel van de dag is besteed aan dit onderwerp. Het Sectiebestuur informeerde de Raad over het feit dat KLM een arbeidsvoorwaardelijke afspraak eenzijdig heeft opgezegd. KLM heeft de pensioenfondsen een brief gestuurd waarin het bedrijf aangeeft dat het de herstelbetalingen niet meer wenst te betalen. Dit feit alleen al geeft aan hoezeer KLM haar werknemers onder druk zet. De Raad is hier zeer verbolgen over. Pilot

Het Sectiebestuur heeft de raad ook verder geïnformeerd over de voortgang van de pilot ‘kist-crew operatie’. De eerste pilot is goed verlopen. Deze proef viel binnen de cao-limieten. KLM heeft aangegeven dat zij graag een tweede proef wil houden. Tijdens die proef zal er buiten de cao-limieten worden gevlogen: de vliegtijd zal worden opgerekt van 4:30 naar 6:00 uur. De Raad houdt dit soort pilots uiteraard goed in de gaten.

niet met KLM mee te gaan om snel tot een onderhandelingsresultaat te komen. Afgesproken is om in september verder te gaan en de resultaten van het onderzoek van Boer & Croon af te wachten. Het Sectiebestuur heeft haar poot stijf gehouden en de Raad onderschrijft deze houding. Tijdens de vergadering is ook gesproken over het onderzoek van Boer & Croon betreffende Nut & Noodzaak. De Raad toonde zich kritisch en heeft alle informatie goed tot zich genomen. Nadat dit onderwerp aan de orde was geweest, stond er een nota op de agenda met als doel te discussiëren hoe nu verder te gaan in het cao-traject. De Raad heeft pittige discussies gevoerd maar nog geen besluit genomen. Dat zal mogelijk volgende maand via een motie gebeuren. De Raad zal uitgebreid gaan bespreken welke positie de VNC in zou moeten nemen richting KLM en met wat voor mandaat zij het Sectiebestuur op pad stuurt. Het Sectiebestuur praat in elk geval in september weer verder met KLM. Frisse blik

Cao-proces

Petra Bovenhof Vechtster behoud arbeidsvoorwaarden 1ste uur

54

VNC-nr. 7 2012

Sander van Dijk VNC Magazine plv hoofdredacteur

Tanja Fransen Altijd oog voor de details

Timo Auler Weloverwogen en welbespraakt

VNC-onderhandelaar Victor Kloos heeft de Raad uitgebreid bijgepraat over het verloop van het cao-proces. Hij heeft nogmaals uit de doeken gedaan hoe moeizaam de cao-dagen in juni zijn verlopen en hij heeft het traject voor de komende maanden uitgelegd. De Raad voelt de druk van KLM, maar steunt het Sectiebestuur in haar standvastigheid om

Inmiddels is de termijn om je kandidaat te stellen voor de Ledenraad verstreken. We zijn blij met het aantal raadsleden. Het is een mooie mix van huidige raadsleden met de nodige kennis en een flink aantal nieuwe leden. Kennis blijft bestaan, maar er komt ook een frisse blik; dat gaat vast goed werken! In oktober gaan we met een nieuwe termijn beginnen. VNC-nr. 7 2012

55

Standpunt Ledenraad

Standpunt Ledenraad

Counterpoint

Ledenraadsvergadering augustus 2012 Het eerste onderwerp op de agenda was de herverkiezing van Ton Scherrenberg, die naast Voorzitter van de VNC ook KLM-Sectiebestuurslid is. De termijn voor KLM-Sectiebestuurslid, waaraan Ton naar eigen zeggen met veel plezier invulling heeft gegeven, liep deze maand af. De vergadering was verheugd dat Ton zich bereid heeft verklaard zich herkiesbaar te stellen en dat kwam ook tot uitdrukking in de unanieme uitslag van de stemming. De aanwezigen feliciteerden Ton Scherrenberg met zijn herverkiezing en kijken uit naar de voortzetting van een vruchtbare en plezierige samenwerking. Herstelpremies Het Sectiebestuur deed vervolgens verslag van de recente live-gang van social media sites van de VNC, te weten Facebook en Twitter. Beide blijken in hun korte bestaan al heel veel hits te hebben gekregen en lijken daarmee een succes te worden. Bij het onderwerp Pensioen werd verslag uitgebracht over de dekkingsgraad en de Korte- en Langetermijnherstelplannen. Bij de uitleg over deze plannen werd uitvoerig stilgestaan bij het KLM-standpunt inzake de door KLM te betalen herstelpremies en haar dreiging om deze na 2012 niet langer te betalen. Bij het onderwerp Verzoekensysteem werd de Ledenraad geïnformeerd over de voortgang van het oplossen van knelpunten. Het ziet ernaar uit dat KLM dit voortvarend oppakt. Just culture Bij het onderwerp Introductie Just Culture/onderzoek naar vliegveiligheidsvoorvallen meldde het Sectiebestuur dat KLM en de VNC elkaar genaderd zijn in hun visie ten aanzien van de invulling van dit onderwerp. Er zijn echter nog drie fundamentele struikelblokken waarvan de VNC graag wil dat KLM ze oplost, voordat zij akkoord kan gaan met

56

VNC-nr. 7 2012

het conceptprotocol Just Culture/onderzoek naar veiligheidsvoorvallen. De eerste pilot kist/crew operatie lijkt geslaagd te zijn en zal naar alle waarschijnlijkheid een vervolg krijgen. Daar deze tweede pilot enkele cao-overtredingen kent, zullen de voorwaarden voor deze tweede pilot nog door de Ledenraad worden besproken en getoetst alvorens men van start kan gaan. De kwartaalcijfers van KLM werden in de Ledenraad toegelicht. Die bleken niet alleen financieel analisten maar ook de Ledenraadsleden mee te vallen. Tot slot is ook het cao- en Securing Our Future traject uitvoerig besproken. Hierover zullen jullie de komende maanden meer horen. Dagelijks Bestuur Ledenraad

Standpunt Ledenraad valt onder de verantwoordelijkheid van het Dagelijks Bestuur Ledenraad.

Marguerite Moquette, Paul Millward, Marion Leguijt, Monique Mulder, Frank Oostenbrug

Jordi Esser Ledenraadslid

Als Ledenraadslid neem ik veel informatie tot me, van KLM en van de VNC. Ook probeer ik de politiek te volgen en daarbij is het handig dat ik in Den Haag woon. Enkele weken geleden woonde ik een commissievergadering bij in de Tweede Kamer. Het onderwerp was het aantal vliegbewegingen voor Schiphol. Aan de groei van Schiphol is een maximum gesteld dat bijna is bereikt. Om toch te kunnen groeien, wordt er gekeken naar het verplaatsen van vliegbewegingen naar regionale luchthavens. Dat vraagt om investeringen van het Rijk in deze luchthavens. Het ontbreekt me hier aan ruimte om de standpunten van de verschillende partijen uitgebreid te bespreken. Er zijn partijen die de economische motorrol van Schiphol voorop stellen en dus willen investeren. Ook is er een partij die de nationale trots voorop stelt. Er zijn echter ook partijen die helemaal niet geloven in de luchtvaart in Nederland en investeringen zien als weggegooid geld. Een bedreiging voor onze baan. Mijn bezoek was zeer verhelderend, want het heeft me wat meer inzicht gegeven in de verschillende standpunten. Het heeft mij geholpen bij het vormen van mijn

eigen mening en tot een keuze voor een partij. Als crewlid krijg je op de route ook veel informatie. Zoveel mensen, zoveel meningen. Voor mij was dat de afgelopen jaren soms verwarrend en frustrerend. Is dit nu een mening of is het een feit? Hoe zit dat nu precies?! Dat geldt zeker in deze periode van cao-onderhandelingen. Veel meningen en emoties - wie communiceert wat, welk belang schuilt achter een bepaalde uitspraak, wat wil KLM met mij in de toekomst en wat wil de VNC voor mij in de toekomst? Mijn oproep aan jullie is: probeer jezelf te informeren, of het nu gaat om de landelijke politieke standpunten of om standpunten die binnen onze KLM-wereld belangrijk zijn. Standpunten van KLM en standpunten van de VNC. Gebruik alle informatie die tot je beschikking staat. Vorm je eigen mening en beeld bij de zaken die nu spelen, want dat kan weleens belangrijk zijn voor persoonlijke keuzes voor de toekomst. Probeer jezelf te informeren, zodat je zelf beslissingen kunt nemen. Jordi Esser Ledenraadslid VNC-nr. 7 2012

57

social media

VNC facebookt en twittert mee In de relatief rustige zomerperiode is de VNC gestart met de inzet van social media. Het idee om gebruik te maken van Twitter en Facebook bestond al langer, maar voor een goede uitvoering moet je even de tijd nemen! Maar voortaan kunnen jullie de VNC dus op Twitter en Facebook volgen. Interesseren jou landelijke mediafragmenten waarin de VNC haar mening geeft, het laatste VNC-nieuws, de mening van andere VNC-leden en mooie, door collega-leden ingezonden foto’s? En geef je graag je mening door bijvoorbeeld het invullen van een poll? Zo ja, ‘like’ dan VNC Vakbond Nederlands Cabinepersoneel op Facebook. Ben je ook nog van de tweets die razendsnel een tipje van de sluier oplichten? Meld je dan ook op Twitter als volger via @myvnc. Op de VNC-website kun je beide links direct op de homepage vinden. En natuurlijk is er altijd nog tweerichtingsverkeer in de communicatie via de MyVNC app, de mailservice, onze website en uiteraard dit magazine. Kortom, volg de VNC op Twitter

58

VNC-nr. 7 2012

@myvnc, https://twitter.com/myvnc en Facebook, http://on.fb.me/NX0wqu. Veel kijk- en leesplezier! Ingrid Brama Hoofd communicatie VNC VNC-nr. 7 2012

59

persoonlijk

PRESENTS

AROUND THE WORLD

makelaars en vastgoedadviseurs

Bent u op zoek naar een huurwoning of zoekt u een geschikte huurder voor uw woning? Auke Ferwerda heeft niet alleen service leveren aan boord van het vliegtuig hoog in het vaandel staan, maar brengt daarnaast ook als onze verhuurspecialist met veel toewijding huurders en verhuurders in de Amsterdamse woningmarkt bij elkaar.

Book Your Seats now Bitches!

Auke maakt graag kennis met u en is bereikbaar via tel 020-676 87 33 en [email protected]. Kijk ook eens op onze vernieuwde site: www.deltastate.nl

VNC-Deltastate.indd 1

KiKa versnelt de overwinning op kinderkanker.

O C T O B E R -D E

AMSTERD,A9 M, 10l@aydeolavmearr th

th

AMSTERDAM BERLIN COPENHAGEN DUSSELDORF HAMBURG HELSINKI MUNICH OFFENBACH OSLO PARIS STOCKHOLM STUTTGART WARSAW ZURICH WWW.PAMANN.COM 60

VNC-nr. 7 2012

Pam Ann European Tour Blue 61-5x185 Amsterdam.indd 1

Geboren

2011 20 september

Lode Thobias, zoon van Elisa Leliveld en Oscar van Wel

2012 30 maart

Ferencz Johannes Leendert, zoon van Christy van Hanswijk Pennink en Patrick Snep

21 mei

Isaac Pieter Hendrik, zoon van Eric Roose en Berber den Otter

16 juni 21 juni 27 juni

Siem, zoon van Marco en Danielle Hoogenes-Dorsman Boaz Eldert, zoon van Eva Schneider en Michael van Leeuwen Lotte Madelief, dochter van Wim en Karin van de Velde-Wiegmans

11 juli

Anna Margaretha, dochter van Gijs en Danielle Hagen-Wilms

Getrouwd

EUROPEAN TOCUEMRB2E0R 12 th November 8

09-07-2012 10:09:31

Ook iets persoonlijks te melden? De geboorte/verwelkoming van een kindje, ben je in het huwelijksbootje gestapt/een verbintenis aangegaan of ga je binnenkort met pensioen? Mail het aan [email protected] of stuur een kaartje naar: VNC, Stationsplein 406, 1117 CL Schiphol-Oost. Je ontvangt een leuke attentie.

STEUN DAAROM KIKA!

KiKa versnelt de overwinning op kinderkanker.

Ga naar www.kika.nl en/of geef op giro 8118 Utrecht.

22 juni 22 juni 27 juni

Elisa Leliveld en Oscar van Wel Berry van de Peppel en Nicole Timmer Sarit Hoogendam en Yoram Franzen

3 juli

Britta Bouterse en Mark Lakeman

25 jarig lidmaatschap 1 augustus 1 augustus 1 augustus 1 augustus 29 augustus 29 augustus

Pensioen

1 augustus

Paola Verhagen-Noordam Anita Bakker Marielle Moor Mirella Winkelmeijer-Meijer Carolien Kok-Voorn Alfred Sloetjes

Marijke Schoorl-Hommes

STEUN DAAROM KIKA!

31.08.12 11:15

STICHTING KIKA

Ga naar www.kika.nl en/of geef op

VNC-nr. 7 2012

61

prikbord bron: Luchtvaartnieuws.nl

CDA (21 zetels)

PVV (20 zetels)

Geen vermelding over luchtvaart in verkiezingsprogramma.

De PVV vermeldt Schiphol en de luchtvaart in één zin: “Onze mainports Schiphol en de Rotterdamse haven moeten tot de wereldtop behoren.”

Politieke partijen verdeeld over luchtvaartbeleid

SP (15 zetels)

Op 12 septemb er zijn er verkiezi ngen voor de Tweede Kamer. Luchtvaartnieuw s.nl keek naar de verkiezi ngsprog ramma’s van deelnem ende partijen en zette de standchtvaart op een rij. De mening en over punten in de verkiezi ngsprog ramma’s ten aanzien van de burgerlu te zien zijn - zoals te verwachten komen moet eruit regering nieuwe de van rtbeleid hoe het luchtvaa tal in de Kamer. De drie afsplitzetelaan huidige het van zeer verdeeld. Onderst aand overzicht is op basis men. opgeno t overzich het in niet zijn zetels, vier nlijk gezame met singen van de PVV,

Partij voor de Dieren (2 zetels)

Deze partij is kort maar krachtig: “Nederland investeert niet in de uitbreiding van luchthavens. Schiphol en luchthaven Lelystad worden niet verder uitgebreid, vliegveld Twente wordt niet aangelegd.”.

De SP ziet vooral nadelen van de luchtvaart en laat zich niet uit over het economisch belang. “De overlast van Schiphol mag niet toenemen. Deze luchthaven blijft een publiek bedrijf. Ook bij andere vliegvelden moeten omwonenden beter beschermd worden tegen meer overlast. We zien af van heropening van vliegveld Twente en van de opwaardering van vliegveld Lelystad.”

SGP (2 zetels)

De SGP vindt uitbreiding van Schiphol op de huidige locatie niet mogelijk. “Schiphol loopt tegen haar grenzen aan. De aanleg van een luchthaven in zee moet tot de mogelijkheden blijven behoren. Onderzoek hiernaar moet doorgang vinden.” De SGP is verder voor invoering van accijns op kerosine, in internationaal verband.

D66 (10 zetels) VVD (31 zetels)

De grootste regeringspartij schrijft “trots” te zijn op de mainports Schiphol en de Rotterdamse haven. “Beide zorgen ervoor dat Nederland een sleutelpositie heeft als distributieland. Zij zijn essentiële onderdelen van de Nederlandse infrastructuur en economie en dragen bij aan de werkgelegenheid. Enerzijds via hun toeleveranciers, anderzijds als vestigingsfactor voor (internationale) bedrijven.” De VVD is voor verdere groei van Schiphol en wil dat de overheid dit faciliteert.

62

VNC-nr. 7 2012

PvdA (30 zetels)

Ook de PvdA is voor groei van de luchtvaart en Schiphol, door de partij genoemd als “een van de motoren: van de economie. “Wij kiezen voor kwalitatieve groei die veel bijdraagt aan de economie en nadrukkelijk rekening houdt met de leefbaarheid in de regio. Andere luchthavens in Nederland, zoals Lelystad, kunnen op termijn een deel van de kwantitatieve groei van Schiphol voor hun rekening nemen.” Kritiek heeft de PvdA ook op de sector: “De luchtvaart kan schoner en energie-ef ficiënter. De PvdA wil de subsidies op kerosine afbouwen en in Europees verband een kerosinebelasting invoeren.”

Deze partij noemt de havens van Rotterdam en Amsterdam en de luchthavens Schiphol en Eindhoven in één adem. Het zijn “vitale schakels in onze internationale handel en bereikbaarheid”. D66 wil de mainportfunctie van Schiphol versterken, maar wel op duurzame wijze. “Hiertoe dient Schiphol zich selectief te ontwikkelen en zich in te zetten voor het verduurzamen van de bedrijfsprocessen. D66 wil naar een duurzamer luchtvaart en steunt daarom het emissiesysteem, internationale afspraken over het belasten van kerosine en het inrichten van één Europees luchtruim waarmee veel brandstof kan worden bespaard.”

GroenLinks (10 zetels)

Deze partij heeft weinig op met de luchtvaart van nu, blijkt uit het verkiezingsprogramma, want het is volgens GroenLinks “de meest vervuilende vorm van transport”. GroenLinks vindt dat de luchtvaart oneerlijk concurreert: “De luchtvaartsector ontloopt de kosten voor milieuvervuiling, doordat vliegtickets vrijgesteld zijn van BTW en kerosine van vrijgesteld van accijns. Door deze belastingvoordelen concurreert het vliegtuig oneerlijk met schonere vormen van vervoer zoals de trein. GroenLinks wil dat de vervuiler gaat betalen.” Verdere kritiek: “De normen voor geluid rond Schiphol zijn steeds verder versoepeld. Dat moet anders: bewoners hebben recht op controleerbare normen, waar de luchthaven binnen moet blijven. GroenLinks is voor een verbod op nachtvluchten. Veel regionale luchthavens worden met dikke subsidies overeind gehouden. Twente wil heropenen, Lelystad en Eelde hun banen verlengen en anderen flink uitbreiden. Zo dreigt vliegtuiglawaai zich als een deken boven Nederland uit te spreiden. GroenLinks is daar tegen.”

ChristenUnie (5 zetels)

Deze partij heeft de meest uitgebreide paragraaf over de luchtvaart. Een deel hieruit: “De luchtvaart is van belang voor het intercontinentale vervoer. Binnen Europa wordt het netwerk van hogesnelheidslijnen echter een steeds beter en vooral ook duurzamer alternatief voor afstanden tot 600 km. Indien overtuigend kan worden aangetoond dat een uitbreiding van een regionale luchthaven rendabel is, kan deze plaatsvinden. Schiphol kan slechts ten dele de groei van het intercontinentale vervoer opvangen.” Over emissie en ETS schrijft de ChristenUnie: Nederland stelt samen met andere Europese landen (maar bij voorkeur op mondiaal niveau) strenge emissiereductiedoelstellingen (ETS) op en ontwikkelt strenge normen voor geluidsbelasting. Deze gelden voor alle luchtvaartmaatschappijen die in het luchtruim van de Europese Unie willen vliegen.”

VNC-nr. 7 2012

63

Dorien van der Waard Ten voeten uit

colofon

Ik Ben Dorien van der Waard, 46 jaar oud en ik ben AP. Ik ben heel lang tweebander gebleven en toen ik eenmaal op cursus zat voor AP, werd het toenmalige loopbaanbeleid ingevoerd. Ik kon toen meteen door voor Europa Purser maar was er nog niet aan toe. Ik wilde eerste de functie van AP beter leren kennen. Inmiddels ben ik wel al vier jaar ‘klaar’ maar staat alles volledig stil. Ik heb een zoon van 16 en een dochter van 14 jaar. Mijn zoon speelt in het team van Nederlands jongens B hockey en heeft in juli meegedaan met het EK in Wenen!

Boek Luchtmeisjes Heb je ook een mooi oude vliegfoto? Wij plaatsen hem graag. Mail je foto naar [email protected].



Hoofdredacteur en Art Direction Arlette Bruser Sander van Dijk plaatsvervanger

Redactie Sander van Dijk, Nathalie Pruijs, Michel Verbeek Medewerkers deze maand Christian Clerx, Melissa Franck, Marjorie Gemin, Eric Manders, Peter Scholten, Ingeborg Sebel, Leon Verberkt EINDREDACTIE Pia van Boven Hoofd Communicatie Ingrid Brama

Drukkerij & DTP Cees van der Steldt Gerben den Ouden Van der Perk B.V. Groot-Ammers

Samen sterk 64

VNC-nr. 7 2012

Adres Stationsplein NO 406 1117 CL Schiphol-Oost T (020) 502 04 80 F (020) 348 45 20 postbus VNC in het Bemanningencentrum op Schiphol-Centrum www.vnconline.nl [email protected]

Advertentieverkoop Bureau van Vliet BV contactpersoon: Sharon de Vries [email protected] T (023) 571 47 45 VOLGEND MAGAZINE 5 oktober 2012 Inzenden kopij voor volgend nummer vóór 12 september 2012 Redactie e-mail [email protected] LID WORDEN? Surf naar het VNC vnconline.nl en druk op de button 'word lid'.

Het VNC Magazine wordt uitgegeven onder verantwoordelijkheid van het bestuur van de VNC. Het VNC magazine wordt ook online geplaatst en de inhoud is dus online leesbaar. De inhoud van het VNC Magazine weerspiegelt niet noodzakelijk het standpunt van de VNC. Overname van artikelen is toegestaan na overleg met het bestuur van de VNC. De VNC kan zich niet verantwoordelijk stellen voor de inhoud van de geplaatste advertenties. ISSN 1382-3930

Koffer Ik heb altijd teveel bij me: teveel schoenen, teveel kleding. Maar toen we onverwachts een 9-daagse Tokio hadden vanwege de aswolk, was ik de enige collega die niets hoefde te kopen! Ik kon elke dag een ander setje aantrekken. Mijn koffer is dan ook altijd zwaar. En als ik ga shoppen neem ik mijn kleine koffer ook nog mee! Stop Meestal ben ik actief op een stop. Ik vlieg graag MD11. Bijvoorbeeld naar Panama: daar ga ik walvissen spotten, een lekker eind weg met de trein. Eigenlijk ben ik altijd op pad. Maar een stopje in Afrika op de airbus vind ik ook prima: lekker in de relaxstand. Favoriet Panama, zoals gezegd. Ik begin aan boord de bemanning al enthousiast te maken om mee te gaan op een trip. Bijvoorbeeld in BKK: fietsen en shoppen, of een bootje nemen naar Chinatown. Aan boord Ik vind mezelf enthousiast en positief ingesteld en ik denk dat ik dat overbreng op collega’s en passagiers. Ik vind het prima om mee te werken en te helpen aan boord, want je bereikt er veel goodwill mee. Ik doe mijn werk al twintig jaar met heel veel plezier, en wat je uitstraalt, dat krijg je terug! VNC-nr. 7 2012

65

VLIEG Hypotheken

Als het gaat om uw hypotheek, staan wij liever met twee benen op de grond.

VLIEG Hypotheken: Geen mooie praatjes, het gaat om visie! VLIEG Hypotheken Amstelveen is het bureau voor luchtvaart en academici wanneer het gaat om persoonlijk advies. Met als leidraad onze visie, helpen onze onafhankelijke adviseurs u graag bij het vinden van een geschikte hypotheek. Uiteraard geheel op één lijn met de mogelijkheden die de toekomst voor u in huis heeft. Onze visie is al drieendertig jaar succesvol en vormt de drijvende kracht bij het maken van een weloverwogen financiële keuze, waar u mee verder kunt. VLIEG Hypotheken, uw thuishaven voor een betaalbare toekomst. Bel voor een afspraak met Peter Jellema of een van de andere adviseurs (020) 645 05 52, VLIEG Hypotheken, Amsterdamseweg 490, 1181 BW Amstelveen Beëdigde Adviseurs

www.vlieg.nl 66

VNC-nr. 7 2012

Makelaardij

Hypotheken

Verzekeringen

Pensioenen