VAN DE VAKBOND VAN NEDERLANDS CABINEPERSONEEL

VNC nummer 6 - 2010

magazine

Oranje

boven De VNC feliciteert Oranje met de tweede plaats

Hoe overleef ik de vakantieperiode

UITGAVE VAN DE VAKBOND VAN NEDERLANDS CABINEPERSONEEL

Editorial Zomerpret De zomer staat voor de deur. Is het niet qua weer, dan toch omdat we ooit met elkaar hebben afgesproken dat 21 juni gewoon het begin van de zomer is. Onverdeeld blij word ik er dit jaar trouwens niet van. Tijdens de lange kwakkel lente hebben mijn benen te lang ingepakt gezeten om ze nu, zo maar, ongestraft tevoorschijn te toveren. Melkflessenwit accordeert wat mij betreft niet zo met zomers. Nu ik toch bezig ben, kan ik gelijk met enige schroom de buikrol tafelen. In mijn geval heeft die niks met yoga of sushi te maken. Mijn dilemma’s om me onversaagd in het zomerse te storten mogen duidelijk zijn. De input van de andere redactieleden voor dit dubbelnummer gaan van zomerse tips tot ‘Hoe overleef ik als stewardess de zomervakantie van zes weken met kinderen’, met als subtitel ‘en hoe gaat dat wanneer je beiden vliegt?’ Nathalie Pruijs zocht dat uit en kwam tot de conclusie dat je het met veel kunst en vliegwerk kunt overleven!

Wk06 ParkMC VNC 170x240 FC.indd 1

17-2-10 11:06

Ga je helemaal nergens naar toe deze zomer, dan heb je wellicht naast leesvoer een nieuwe missie aan de ‘horrorstory’ van Ingrid Brama. Een visum voor Amerika aanvragen blijkt een ware survivaltocht door bureaucratische systemen. Wil je de zomer wat spannender maken, dan weet je wat je te doen staat, een visum aanvragen. Vanuit de VNC-burelen zijn er verslagen van de ALV, de kascommissie en de respectievelijke afscheidsrecepties van zowel OR-voorzitter Mathi Bouts als VNC- bestuurslid Alban Wijngaarden. Partir c’est mourir un peu, zeggen ze in Frankrijk. Of dat ook geldt voor Jik Terpstra en Cliff Muskiet, die beiden na dit nummer stoppen met hun redactiewerkzaamheden, weet ik niet, maar de redactie zal ze zeker missen. De nu nog hele redactie wenst iedereen een fijne zomer, met of zonder vakantie, collega’s, maak er iets moois van!

Arlette Bruser Jik Terpstra Hoofdredactie VNC Magazine [email protected]

VNC-nr. 6 2010

1

Sander van Dijk vliegt sinds december 2006, is waakhond vormgeving VNC Magazine.

Peter Scholten, deskundig bedrijfsarts KLM Health Services.

Jürgen vliegt sinds juli 1997, uiterst flexibele corrector van VNC Magazine.

INHOUD juli/augustus 2010

Mike Camardese vliegt sinds januari 2008, is bedrijfsleider geweest van Restaurant Scarlatti Leiden.

Medewerkers

deze maand

Yvonne Furer-Hamers vliegt sinds april 1998, nam haar lieftallige dochter Jade gezellig op sleeptouw voor de fotoshoot. Jade’s assistentie zeer werd gewaardeerd door de fotograaf.

Oproep eren aan

lev Wil jij ook een bijdrage va n je horen en VNC Magazine? Laat zie jezelf ook terug! vnconline.nl Geef je op via redactie@

Artikelen

Rubrieken

18 Zomerpret

6

Goed gevonden

48

Het leven na de GC- en OR-verkiezingen 2010

14

Vluchtpost

51

European Transport Workers’ Federation

23 Nieuws

54

Groeten uit Zuid-Afrika

42

Afscheid Mathi Bouts

60 Vakantieperikelen

44

Afscheid Alban Wijngaarden

64

68

Gespot buitenland

Horror story crew visum USA

70 Cultuur

Columns

Stephan Flierman vliegt sinds april 2008, een ‘Aussie with Dutch roots’ voorziet ons van mooie Destination foto’s.

72 Prikbord

1 Editorial

77 Persoonlijk

4

78

Ondertussen op Oost

Ten voeten uit

10 Uniformeren

79 Zusje

12

After flight dinner

80 Colofon

41

De Spreekkamer

47 Coach

54

Nathalie Pruijs vliegt sinds mei 1992, loopt over van ideeën en sleutelt graag.

Ingeborg Sebel bemant het secretariaat en ondersteunt de redactie.

Jör van der Leeuw vliegt sinds juni 1995, verleent als trouw lid van de VNC graag zijn medewerking met het maken van mooie foto’s op de route.

Erwin van Engelen vliegt sinds januari 1988, globetrotter met passie voor fotografie.

Gerrit de Jager is geestelijk vader van ‘Zusje’. Volg haar avonturen op pagina 63

Cliff Muskiet vliegt sinds mei 1998, de énige echte damesuniformen-expert.

Tjitske Bremer vliegt sinds november 1996, sportief en allround traveller.

Anneke van Hout, neerlandicus, onmisbaar redigeerwonder VNC Magazine.

2

VNC-nr. 4 2010

6

42 68 VNC-nr. 6 2010

3

Ondertussen op Oost Door de voorzitter van de VNC Ton Scherrenberg

Dreiging Zoals op regelmatige basis computers bedreigd worden door virussen, zo wordt op dit moment de pensioengerechtigde leeftijd van het cabinepersoneel in Nederland ernstig bedreigd. Dit vraagt natuurlijk om enige uitleg en die zul je in dit Magazine en de komende edities dan ook veelvuldig van de VNC krijgen. Er ligt namelijk een groot gevaar op de loer, dat wordt veroorzaakt door de ‘deal’ die Nederlands grootste landelijke vakbond heeft gesloten met de werkgevers. En dan heb ik het natuurlijk over de afspraken over de hervormingen van de AOW en de pensioenen. Deze grote vakbond - die enige tijd geleden nog een demonstratie had georganiseerd tegen de plannen om de pensioengerechtigde leeftijd te verhogen van 65 naar 67 jaar – vertegenwoordigt ook een klein deel van het KLM-cabinepersoneel. Waarom die bond nu plotseling een draai van 180 graden heeft gemaakt is mij volstrekt onduidelijk. Nu wordt weer eens heel duidelijk aangetoond wat het voordeel is om lid te zijn van een categorale vakbond zoals de VNC. Een categorale vakbond richt zich slechts op één beroepsgroep en is derhalve niet gebonden aan landelijke politiek. Een verhoging van de pensioengerechtigde leeftijd bij het cabinepersoneel in Nederland is voor de VNC dan ook onbespreekbaar en wij zullen er bij de VNC voor moeten waken dat we niet meegesleurd worden in de afspraken die door de landelijk opererende bonden zijn gemaakt. Naar mijn

Besluit iemand om welke reden dan ook dat 60 jaar voor hem of haar nog te vroeg is, dan bestaat er altijd nog de mogelijkheid om er op vrijwillige basis enige tijd aan vast te knopen. Dat zijn goede afspraken en daar moeten we zuinig op zijn. Daarom is het ook erg belangrijk dat de mensen die moeten waken over jullie arbeidsvoorwaarden, zelf ook vliegen. Dat is het geval bij de VNC, dus zij ondervinden op regelmatige basis zelf waar ‘de pijntjes’ van ons vliegende beroep zitten. Alleen dan kun je er over meepraten. Beste collega’s, blijf ons steunen, want alleen saamhorigheid kan ons redden van deze boze plannen. Al het cabinepersoneel van Nederland moet nu een blok vormen en daarom is het zo belangrijk dat er een vakbond is die strijdt voor het cabinepersoneel - en in

VNC roepen we dan ook regelmatig: ‘Alleen een oen solt met zijn pensioen’. Een bedreiging voor de hele Nederlandse luchtvaart komt uit het Midden-Oosten en wel met de naam Emirates. Deze luchtvaartmaatschappij, die een relatieve nieuwkomer is in de luchtvaartwereld en is gevestigd in Dubai, vliegt sinds begin mei ook naar Schiphol. Dat is allemaal nog niet zo erg, want concurrentie moet er zijn, maar hebben jullie in de gaten dat deze maatschappij maar nieuwe vliegtuigen blijft bijbestellen? Zo las ik onlangs dat men in Dubai had besloten om het aantal bestelde vliegtuigen van het type A380 te verhogen naar 90 stuks! En die bestellen ze natuurlijk niet omdat het zo leuk staat in die dorre woestijn. Nee, daar gaan ze echt mee vliegen. Negentig A-380’s. Ik zie het helemaal voor me, die Airbus verkopers tegen die Arabieren: ‘En heren hoeveel A-380’s had u in gedachten?’. Antwoord: ‘Ach, doet u er voorlopig maar negentig ‘. Ik denk dat die Airbus verkopers na dit antwoord toch een paar uurtjes aan het zuurstof hebben gelegen. Oud KLM-CEO Leo van Wijk heeft jaren geleden al voorspeld dat de grootste dreiging voor de Nederlandse en Europese luchtvaartmaatschappijen daar vandaan zou gaan komen. Hij heeft helemaal gelijk gehad. Maar uit ons eigen Nederland komen toch ook weer enige positieve geluiden. De markt schijnt weer wat aan te trekken en men heeft het heel voorzichtig over een beetje groei. Dit is allemaal nog heel broos en er moeten natuurlijk geen gekke dingen gebeuren de komende tijd. Maar wat zou het mooi zijn als het allemaal uitkomt. Het is naar mijn mening te lang geleden dat er iets positiefs viel te melden en dan moet dit toch iedereen met een ‘luchtvaarthart’ goed in de oren klinken. We zullen jullie uiteraard via dit Magazine en de VNCwebsite op de hoogte houden van de laatste ontwikkelingen. In Nederland zijn we er net van verlost en nu wil men er in Duitsland mee gaan beginnen. Dan heb ik het natuurlijk over de vliegtaks. De Duitse regering wil er één miljard euro mee ophalen. Ik weet bijna zeker dat de Duitse bondskanselier Angela Merkel dit blad ook leest en daarom wil ik haar vanaf

‘Alleen saamhorigheid kan ons redden tegen deze boze plannen’

4

VNC-nr. 6 2010

mening hebben wij een fantastisch beroep, maar tegelijkertijd ook een heel zwaar beroep en daarom is een pensioengerechtigde leeftijd van 60 jaar voor de VNC wel het maximum.

dit geval voor jouw pensioengerechtigde leeftijd. Beste collega, hoe jong je op dit moment misschien nog bent, je pensioen is een van de belangrijkste dingen in je carrière, dus wees daar zuinig op. Bij de

deze plaats even waarschuwen: Liebe Angela, in den Niederlanden hat diese absurde Steuer nicht 1 Milliarde Euro eingebracht, statt dessen hat sie die Niederländische Wirtschaft 1 Milliarde Euro gekostet. Diese Information wollte ich Dir nicht vorenthalten.

VNC-nr. 65 2010

5

Goed gevonden

Deze maand onder redactie van Arlette Bruser, Sander van Dijk

The iPhone has arrived Het is Apple weer gelukt... lange rijen voor de iStores. Iedereen wil de nieuwe iPhone 4 in bezit krijgen. Dunner, krachtiger en onmisbaar! Eindelijk kun je elkaar zien tijdens het bellen. Met één tikje kun je naar je kinderen zwaaien, een glimlach van het ene continent naar het andere sturen of je beste vriendin zien lachen om je verhalen. Je crewreizen leg je eenvoudig vast met je eigen high definition camera, die je vervolgens op je iPhone 4 kan bewerken tot een kunstwerkje met iMovie. Kijk op apple.nl voor meer informatie.

Spa & sap

De zomer gezond afsluiten? Dat kan! Bij het Spa Zuiver in Amsterdam kun je een week lang sapvasten in augustus of in september een week de health kuur doen. Beide kuren staan onder begeleiding van therapeuten van praktijk Fontaine die het detoxproces begeleiden. Na het volgen van een kuur ben je weer in balans, uitgerust en gefocust. Beide weken bieden plaats aan maximaal 20 personen, inschrijven kan vanaf 1 juli. Voor meer informatie kijk op www.spazuiver.nl of op www.natuurlijkegeneeskunde.nl.

6

VNC-nr. 6 2010

& comfortabel

hot Speedo De Speedo brief is weer helemaal hot deze zomer. In de afgelopen zes maanden heeft Speedo de verkopen met vierhonderd procent zien stijgen! De scene van het Australisch rugbyteam in Sex and the City 2 heeft daar zeker aan bijgedragen. De kleine broekjes zijn in, maar zeker ook de ‘ruimere’ veertien centimeter briefs die toch net iets toonbaarder zijn voor de meeste mannen. Meer Speedo vind je op speedo.com.

Mooi

‘Mag ik u feliciteren met het prachtige nieuwe KLMuniform!’, zo begint de brief van de heer Bootsma, om vervolgens verder te gaan met de opmerking dat ‘…het beeld enigszins wordt verstoord door de ietwat afgetrapte schoenen waarmee sommige stewardessen hun outfit completeren.’ Tsja, lieve collega’s, hij heeft een punt! Hoewel het gemak van een fijn ingelopen slofje onder de nieuwe van Mart niet valt te ontkennen, zijn er ook fijne nieuwe alternatieven. Zo heeft Gabor altijd diverse blauwe pumps in de collectie. Variaties in hakhoogte en neusbreedte zorgen er voor dat de schoen niet alleen mooi, maar ook uiterst comfortabel is. Vanaf 125 euro in diverse schoenwinkels verkrijgbaar.

Must see parade De parade is jarig! Voor de twintigste keer opent de Parade deze zomer haar poorten voor theater- en muziekliefhebbers. Muziekje, een glas rosé met tapas en een ton aan leuke en grappige theaterervaringen maken de Parade tot een blijvend succes. Een voorstelling die je dit jaar niet mag missen is ‘Sag mir wo die Blumen sind’ van 7 Hills Theater. Een vrolijke zomerse productie over idolen en adoratie. Schuilend onder pruiken zoeken ze hun bevestiging. Met hun eigen Paradetent en -restaurant zorgen ze voor het ultieme Paradegevoel. Komt het zien, op de Parade Amsterdam! www.deparade.nl foto: De Parade, Eric van 't Hof

VNC-nr. 6 2010

7

Goed gevonden Bikini op maat

Via de website www.siju.nl is het sinds kort mogelijk om badpakken en bikini’s op maat te laten maken. Door collega Saskia van Dijk getipt als de oplossing voor iedereen die om wat voor reden dan ook geen confectiemaat heeft of in de bestaande collecties geen flatterend exemplaar kan vinden. Van dezelfde eigenares, Simone in ’t Veld, is ook de site www.simifashion. nl, waar confectiematen met speciale aanpassingen te koop zijn.

Eco Resort praia

Do Forte, Brazilië Ongeveer 90 kilometer ten noorden van de stad Salvador in de staat Bahia ligt het idyllische resort en Thalasso Spa Praia Do Forte. Het prachtig aan zee gelegen resort heeft zes zwembaden, een apart gedeelte voor kinderen met een eigen zwembad en speelgelegenheid - inclusief personeel! Voor de hele kleine kinderen kan men zelfs nog een dame inhuren die de zorg op zich neemt, zonder dat de ouders daar aandacht aan hoeven te besteden. Het resort beschikt over een aparte Thalasso Spa afdeling met eigen zwembad. Het resort is gebouwd met plaatselijke materialen en door mensen uit de omgeving en was jaren lang eigendom van een in Brazilië geboren Zwitser. Niet ver van het resort heeft de wereldberoemde zangeres Yvette Sangalo een huis aan het strand. Verder heeft het resort zes kilometer eigen strand en is het al een paar keer uitgeroepen tot het beste resort van Zuid-Amerika. Voor vliegend personeel is er in het laagseizoen een speciaal tarief, dat geldig is vanaf 1 september tot 1 december, en is het alleszins de moeite waard. Voor twee personen en een kind (op een kamer) was het tarief vorig jaar ongeveer 200 euro per nacht per kamer inclusief ontbijt en diner. De kwaliteit van het eten hoort bij een vijf sterrenrestaurant.

e f i l CREW

Europa Feest! Hij komt er weer aan! Het allerleukste feest voor vliegende KLM-ers, georganiseerd door vliegende Hollanders: Het Europafeest! De 20ste editie alweer met als thema Hollandsch Glorie! Dus zoek de kledingdracht van je overover grootouders op op zolder en ga 28 augustus richting Strand Zuid achter de Rai. De kaartverkoop is online en voor 10 euro ben je binnen. Aan de deur is een zeer beperkte verkoop en kost een kaartje 15 euro. Entree met KLM id, dus niet vergeten. Meer info vind je europafeest.nl

SeatGuru

De website over vliegtuigstoelen! Met meer dan 700 seatmaps kun je echt alles te weten komen over de beste stoel aan boord. Zo kan het voorkomen dat de beenruimte voor dezelfde zetel in hetzelfde vliegtuig zo’n zes centimeter kan verschillen! Op SeatGuru zoek je eenvoudig op vluchtnummer. Vervolgens laat de site je een kaartje zien met de beste zitplaatsen. Deze plaatsen zijn gebaseerd op de mening van 25.000 frequente vliegers en de gegevens van luchtvaartmaatschappijen. seatguru.com

Crew on the world wide web

Regelmatig worden onze collega’s gefilmd en zijn ze vervolgens te bewonderen op YouTube. Deze passagier legt de tray

service vast. Leuk om te zien hoe druk het is in een te kleine pantry. Inmiddels is het filmpje 17.682 keer bekeken. Je vindt het filmpje onder ‘Qatar Airways cabin crew’.

Het resort maakt inmiddels onderdeel uit van de Portugese Tivoli-keten.

8

VNC-nr. 6 2010

VNC-nr. 6 2010

9

Goed gevonden

e f i l CREW

Uniformeren… Tot nu toe heb ik alleen columns geschreven over het damesuniform en ben ik zeer kritisch geweest over mijn lieve vrouwelijke collega’s. Als jullie dachten dat ik niets op of aan te merken heb over de heren, dan hebben jullie dat goed mis. Vandaag zijn de heren eindelijk aan de beurt. Dus, take your seats, buckle up and here we go! Mannen zijn net lucht voor me, maar zonder lucht kan ik helaas niet leven. Als ik sommige heren in uniform zie rondlopen, zakt mijn broek spontaan af, krijg ik het gevoel dat mijn keel wordt dichtgeknepen en snak ik opeens naar frisse ‘lucht’. Mannen kijken waarschijnlijk minder vaak in de spiegel dan vrouwen en dat is maar goed ook, want veel spiegels zouden het niet overleven. Waarom? Hoogwater, slordig geknoopte stropdassen, slecht gestreken overhemden, zilverkleurige attachékoffers en onverzorgd haar. Mijn grootste ergernis zijn mannen die schoenen dragen uit het jaar nul en die totaal niet in de gaten hebben dat ze voor lul lopen; goedkope zwartleren gymschoenen die je niet eens onder je joggingpak aan zou willen, schoenen met afstotelijke plompe ronde neuzen en met dikke spekzolen - of wat dacht je van (cowboy) laarzen? Wanneer jouw vader dit soort schoenen aan had gehad op zijn eerste date met je moeder, dan was jouw moeder gillend weggerend en dan was jij er nu niet geweest. Gelukkig heeft jouw vader een betere smaak. Toen een keer zo’n foute schoendrager naast mij kwam zitten, kroop zijn broekspijp langzaam omhoog en zag ik opeens twee gele poten en een wit donzig lijfje onder zijn broekspijp uit komen. Voordat ik het wist, stond ik oog in oog met een jolige witte eend, genaamd Donald Duck! Deze collega was duidelijk een vreemde eend in de bijt. Wie draagt er nou Donald Duck sokken? Je zou denken dat deze mannen niet meer bestaan, maar helaas is dat niet zo. Neemt zo’n vent ook een Donald Duck knuffel mee naar bed? Staat Donald Duck ook op zijn onderbroek, op de gordijnen in zijn slaapkamer en op zijn broodtrommeltje? Wat zielig, ik krijg spontaan medelijden met zijn echtgenote. Welke vrouw wil nou zo’n man hebben? Ik kwek ... oh nee... ik bedoel... ik knap hier volledig op af! Het plaatje wordt natuurlijk helemaal compleet als zo’n man getrouwd is met een vrouw die Katrien heet en... ze samen drie kinderen hebben: Kwik, Kwek en Kwak. Wordt vervolgd?

uskiet M f f i l groeten C

...en dit vind ik er van Foto Sander van Dijk

10

VNC-nr. 6 2010

VNC-nr. 6 2010

11

Goed gevonden After Flight Een zomers menu... Een zwoele zomerdag roept om een uitgebreide BBQ! Of een zomerse salade! Of een vrolijke picknick! En natuurlijk is dat ook heerlijk, maar deze keer eens wat anders... Wat te doen als je gasten te eten krijgt en je wil een keer niet achter de braai staan. Daarom dit fruitige lichte driegangendiner, en zoals altijd super simpel, en toch verrassend en culinair: Carpaccio van zalm en botervis met passievrucht Geroosterde kip met saus van perzik en cherrytomaat Aardbeien en frambozen met mango-ananas-sorbetijs Voor het voorgerecht beginnen we met het marineren van de uienringen. Snij hiervoor zoete uien in fijne ringen en doe deze in een mengbak. Voeg daaraan een fijngesnipperd pepertje en gele paprika toe. Pers hierover vijf citroenen en vijf limoenen uit. Rasp de schil van een tweetal limoenen en ook dit mag bij de uien. Een flinke snuf zout en een flinke snuf suiker, een scheut olijfolie en een scheutje soja, roeren en wegzetten. Dit kun je het beste ruim een dag van tevoren doen, dan wordt het alleen maar lekkerder. De verse zalm en de verse botervis kun je ook het beste de dag van tevoren invriezen. Dan kun je er de volgende dag makkelijker dunne plakjes van snijden. Klinkt raar om verse vis de vriezer in te gooien, maar het snijden gaat echt makkelijker, laat de vis half ontdooien voor het snijden. Snij dus de vis in dunne plakjes en leg deze mooi op het bord. Hij ontdooit vanzelf verder. Doe er wat van de gemarineerde uien overheen. Hak munt en koriander en gooi ook dit royaal over de vis. Als laatste garneer

12

VNC-nr. 6 2010

je het geheel met wat passievrucht. Zomers, speels, licht, pittig, zoet, kleurrijk! Het hoofdgerecht is eigenlijk al net zo simpel! Begin met de saus. Laat een blik perziken uitlekken. Snij in kleine blokjes, doe dit ook met drie verse perziken. Twee rode uien, gesnipperd, in een ruime pan aanfruiten. Perzik erbij, eerst de verse, dan die uit blik. Scheut cointreau, scheut witte wijn, lepel sambal, snuf zout. Zachtjes aanfruiten en ongeveer een twintig minuten laten pruttelen tot een saus, laatste vijf minuten gehalveerde cherrytomaatjes eraan toevoegen. Warm houden tot het opdienen. De kip in een grillpan roosteren. Zorg dat de stukken niet te dik zijn, geef liever twee dunne filetjes. Kruiden naar smaak, ik gebruik meestal gewoon peper, zout, paprika, knoflook en wat piri piri, maar het is toch de saus die de smaak geeft. Laat de kip niet droogbakken. Gril ondertussen ook lange repen gesneden courgette. Leg de kip en de courgette om en om op het bord, royaal de saus erover, rijst erbij en opdienen maar. Het nagerecht is nagenoeg nóg simpeler. Een tijdje terug ontdekte ik dat je met bevroren fruit heel eenvoudig, zonder ijsmachine, sorbetijs kunt maken. IJs is tenslotte eigenlijk gewoon bevroren fruit of room. Gebruik blokjes mango en ananas. Tegenwoordig gewoon te koop in het vriesvak van de Appie, heb ik dan ook altijd in huis (voor smoothies en dergelijke). Neem een hoge mengkom, let er op dat de basis niet te smal is en de randen hoog. Simpelweg het bevroren fruit (laat het een minuut staan, zodat het keiharde er een beetje van af is) pureren met

de staafmixer. Voeg een beetje vocht toe. Voor dit dessert zou ik een beetje appelsap en een scheut Malibu gebruiken. Af en toe met een lepel omroeren zodat je alle blokjes pureert. Beetje tempo. Zorg dat je voordat je het ijs maakt mooie kommen met aardbeien en frambozen hebt klaar staan. Schep het sorbetijs, oftewel de bevroren mango-ananasmousse over de verse rode vruchten en uitserveren maar. Geen toegevoegde suikers, erg gezond, erg licht en ik garandeer je: overheerlijk! Beetje geslagen room erbij maakt het natuurlijk echt af, maar dat is aan jezelf. Bij zo’n feestelijk zomers menu horen natuurlijk passende drankjes. Als aperitief zou ik hierbij een Mandarin-tonic drinken... Dit is een mix van Absolut Mandarin met tonic, ijsblokjes en schijfjes sinaasappel. Het is dus een variatie op de gin-tonic, maar dan net even anders... én veel lekkerder! Heerlijk om mee te beginnen. Bij het eten zelf zou ik een rosé drinken. Zomerser kan niet. Om in het fruitige thema van het diner te blijven kies ik voor een Terrale Nero d’Avola (Grape District) uit Sicilië, deze barst van het fruit en blijft daarom staan bij de diverse smaken van het diner. En wil je bij het dessert wat anders drinken, ga dan eens voor een prosecco, in dit geval vermengd met royaal bessenjenever. Dat maakt het zoet genoeg om als dessertwijn te drinken, bovendien blijf je dan verrassen! En nu maar hopen dat we mogen genieten van vele mooie warme zwoele zomerdagen! Geniet ervan!

Mike Camardese

r e n n i d

Voor 4 personen: -2 rode uien -2 zoete uien -400 gram zalm -400 gram botervis -1 bosje koriander -1 bosje munt -1 gele paprika -1 rood chilipepertje -800 gram kipfilet -1 groot blik perziken -3 perziken -500 gram cherrytomaten -1 courgette -1 pak mangoblokjes -1 pak ananasblokjes -500 gram aardbeien -250 gram frambozen

VNC-nr. 6 2010

13

Vlucht

post Gegroet collega’s,

Het is alweer een tijdje geleden dat jullie een stukje van mij in het VNC blad lazen over mijn grieven betreffende PBS. Bij deze een update. Wetende dat we in turbulente tijden zitten, wil ik onderstaande weer even kwijt over PBS. Helaas moet ik vaststellen dat er wezenlijk niet veel verbeterd is in PBS... jazeker, sommige onderdelen zijn makkelijker te spotten, leuke kleurtjes zoals groen en paars en oranje enzovoort kan men waarnemen en een linkje is van onder naar boven verplaatst (reports). Bepaalde prioriteiten zijn gewijzigd, waardoor we eigenlijk weer à la Plan & Go kop-staart moeten gaan aanvragen. Maar echte verbeteringen zijn niet doorgevoerd. Het blijft dus een bied-system waarbij we een bod doen en maar moeten afwachten zonder enige vorm van zekerheid of controle. Als ik bijvoorbeeld een medische afspraak heb staan, is er geen andere mogelijkheid om dit met zekerheid vrij te kunnen spelen (zoals volgens de CAO is afgesproken) dan bellen met de Unit Manager. Het is heel leuk om te zien dat een bieding in een bepaalde week is toegewezen, maar het blijft informatie achteraf en een leuk kleurtje maakt het echt niet voorspelbaarder - en dus totaal overbodig. Als iemand die100 procent vliegt ben je (lees: je sociale leven)wel heel erg afhankelijk van de voorspelbaarheid van je toekomstige schema. Ik snap dat ik niet altijd alles kan krijgen wat ik wil, maar ik wil dan wel weten waarom het niet kon! En daar gaat het bij PBS onder andere ook om... er is geen controle en daar kan men zich natuurlijk lekker achter verschuilen... we kunnen niks doen voor je, want PBS doet het allemaal zelf... einde verhaal. Elke donderdag is het weer spannend, heb ik iets gekregen dat ik wilde of....? En als je dan denkt dat je je schema weet, wordt het wat later toch nog aangepast! Waarom moet het systeem eigenlijk zolang bezig zijn met plannen? In deze digitale tijd zou het systeem een dagje in de week, bijvoorbeeld zondag, bezig moeten zijn en de rest van de week beschikbaar moeten zijn. Daarnaast

14

VNC-nr. 6 2010

zou het elke dag gewoon de actuele stand van zaken moeten tonen, zodat ik eventuele veranderingen direct kan zien (zowel schema’s als reports enzovoort). Softwarematig is het echt allemaal mogelijk! Verschillende kanalen heb ik al de tip gegeven dat het misschien wenselijk is om een vluchtruilsysteem op te zetten à la vakantieruil, zodat men toch nog een beetje het gevoel van controle krijgt... zij het dat men dan afhankelijk is van het aanbod van de collega’s natuurlijk... maar iets is beter dan niets. Al met al heeft het systeem in beginsel veel beloofd, maar uiteindelijk - wat mij betreft - nog steeds niet veel waar gemaakt. We laten het inmiddels maar weer over ons heenkomen met een zucht van ‘we kunnen er toch niks meer aan doen en we zien wel hoe het loopt...’ Ik stel alle moeite van alle betrokkenen op prijs om ons het idee te geven dat we wel degelijk invloed hebben, maar ik heb zo het gevoel dat het systeem gewoon gehandhaafd blijft - ongeacht hoeveel protest er ook komt - omdat er verschillende belangen lopen vanuit KLM oogpunt. Laten we alsjeblieft alert blijven en als iets niet bevalt, meld het dan via een simpel e-mailtje of telefoontje. Ik ben en blijf benieuwd hoe andere collega’s er nu over denken en nodig ze uit hun mening, ook hier, te laten horen... Ook in deze turbulente tijd moeten we alert blijven, ook al gaat het maar om PBS... Prove me wrong, please! Hoopvol de uwe, Ton Schoemaker. SP, 100%-er.

ingezonden door Marie-Louise van Rijswijk

VNC-nr. 6 2010

15

Hanneke van der Laan senior purser

16

VNC-nr. 6 2010

Stuur je reactie per mail aan [email protected] onder vermelding van Vluchtpost, of per post naar VNC, Stationsplein NO 406, 1117 CL Schiphol-Oost of deponeer je bijdrage in de VNC postbus op het bemanningencentrum.

en de laatste...

magazine VNC magazine VNC magazine VNC magazine VNC 1 - 2009 - 43e jaargang

Op 10 juni van dit jaar gingen we met de KL 642 terug naar huis. Op het vliegveld zoals gebruikelijk een uitgebreide check van de bemanning. Voor alle zekerheid had ik alles in de bak gelegd, ook mijn KLM ID. Ik ging door de poort en werd zeer onvriendelijk gevraagd waar mijn ID was. In de bak. Go and get it. Okay, terug door de poort, de bak zat al in de scan, dus enige irritatie over en weer. Ik ging dus weer door de poort en toen ging hij af. Dat heb ik geweten! Eerst een tijd moeten wachten op de fouilleer mevrouw. Toen, op kousen, in gekreukte rok, blouse eruit want mijn armen moesten omhoog, overal betast want mijn BH gaf ijzer aan. Tja, een beugel en negen kleine haakjes. En dit alles gebeurde in een doorzichtige ruimte met iedereen als publiek. Gewoon tussen mijn borsten, eronder, achter op mijn rug, overal. Mijn collega die lief wachtte bij mijn spullen die ergens onbeheerd lagen, was ook verbijsterd over deze genante vertoning. Toen er later nog passagiers aan boord stapten met opmerkingen als ‘ze moesten u wel goed hebben daar’, heb ik bij de KLM-afhandeling over deze behandeling geklaagd. Voordat ik er met iemand op Schiphol over gepraat had, waren de berichten uit JFK al aangekomen dat security New York ons hetzelfde moest behandelen als de passagiers en ik dus niet mocht klagen. Dit is JFK en al zegt de internationale wetgeving dat je mensen 1. niet mag folteren, 2. niet onmenselijk mag behandelen en 3. niet vernederend mag behandelen (tentoonstellen), deze basisrechten van de mens gelden klaarblijkelijk niet in Amerika. Er is geen keurig afgeschermd hokje zoals in ieder derdewereldland, er is een glazen bak waar iedereen doorheen kan kijken. En klagen helpt dus echt niet. Dat je na zo’n vernedering, want zo voelde het wel, weer met je vier strepen aan boord eventueel je gezag moet inzetten of de veiligheid moet handhaven, telt ook even niet mee. Het hoort er gewoon bij. Ik ga nu een sport BH zonder beugel aanschaffen voor de vluchten naar Amerika, want deze behandeling wil ik nooit meer. En ik stuur dit als brief naar de Reacties op de inhoud van VNC Magazine en pittige discussies over ons vak zijn van harte welkom bij VNC, zodat anderen ook geVluchtpost. waarschuwd zijn. Als ze je als Anonieme inzendingen worden alleen geplaatst mits de crew kunnen pakken, zullen inzender bekend is bij de redactie en lange brieven kunnen ze dat niet nalaten. En je mag worden ingekort. De redactie behoudt zich ook nooit klagen. het recht voor om streamers te plaatsen.

De mooiste de beste 8 - 2008 - 42e jaargang

Nare ervaring JFK

7- 2008 - 42e jaargang

post

5- 2008 - 42e jaargang

Vlucht

CAO BIJ TRANSAVIA.COM: ‘Akkoord of van de regen in de drup?’

‘Opkomen voor de belangenvan het individu’

VNC-nr. 5 2008

A

VNC

in beeld

magazine

UITGAVE VAN DE VAKBOND VAN NEDERLANDS CABINEPERSONEEL

VNC

magazine

nummer 6 - 2009

Chazia Hans Nijman

Medezeggenshap, een natuurlijk gegeven

Pam Ann

A friendly conversation

U IT G AV E VA N D E VA K B ON D VA N N E D E R L A N D S C A B IN E P E R S ON E E L

Mourali Vliegen moet wel anders blijven dan de bus pakken

Arkefl y, geef mij

je angst

Geen appels met peren vergelijken

Piranah’s vallen alleen zwaargewonde mensen aan

UITGAVE VAN DE VAKBOND VAN NEDERLANDS CABINEPERSONEEL

René van der Heijden

MARJON WESSEL

Meer dan 20 uur werken?

FABULOUS ADVENTURES:

Verrassend Atlanta

25 februari

EU-FTL

PENSIOENEN:

Juist wél regelen als je jong bent

SABINE VINK:

nummer 3 - 2009

EU-FTL:

Roept veel vraagtekens op

ALBAN WIJNGAARDEN:

VNC financieel gezond Out of the box holidays

U IT G AV E VA N D E VA K B ON D VA N N E D E R L A N D S C A B IN E P E R S ON E E L

PINK RIBBON

Verspreidt zich gestaag over de hele wereld

UITGAVE VAN DE VAKBOND VAN NEDERLANDS CABINEPERSONEEL

VNC nummer 8 - 2009

magazine

Evert

van Zwol Mijn achterban, daar doe ik het allemaal voor

Pink Ribbon Op Europa vogelvrij?

U IT G AV E VA N D E VA K B ON D VA N N E D E R L A N D S C A B IN E P E R S ON E E L

Menno Kroon

Jetlag, daar doe ik niet aan!

Mark Broekhans Service is sexy!

U IT G AV E VA N D E VA K B ON D VA N N E D E R L A N D S C A B IN E P E R S ON E E L

VNC

magazine

nummer 3 - 2010

Stem nu, VNC lijst

2

U IT G AV E VA N D E VA K B ON D VA N N E D E R L A N D S C A B IN E P E R S ON E E L

Dit is Jik Terpstra’s laatste! Bedankt voor je inzet, de mooie foto’s, je scherpe blik en de gezelligheid! Je redactiemaatjes VNC-nr. 6 2010

17

Zomerpret

Waar kun je naartoe deze zomer? tekst Nathalie Pruijs met bijdragen van Tjitske Bremer

Voor wie in Nederland - veelzijdig vakantieland - blijft deze zomer, een greep uit de talloze evenementen en festiviteiten die in deze periode georganiseerd worden. Artis ZOOmeravond ontdek de wereld van de dieren tijdens de avonduren. In de zomermaanden juli en augustus geopend tot zonsondergang. Zandvoort in het weekend van 3 en 4 juli wordt Zandvoort (A)live strand georganiseerd en op 23 en 24 juli vindt het Salsa festival plaats. Twee ritmische en opzwepende festivals die ongeacht het weer voor muzikale spetters zorgen. Robeco Zomerconcerten de gehele maand juli en augustus worden er in het Concertgebouw van Amsterdam concerten

18

VNC-nr. 6 2010

georganiseerd in diverse muziekgenres. Deventer op stelten drie dagen lang is de historische binnenstad het decor van buitentheater en theater op stelten. Van 9 juli t/m 11 juli. Haarlemse Honkbalweek een sportief evenement gehouden in het Pim Mullier Park van 9 juli t/m 18 juli. North Sea Jazz festival befaamd jazz festival met grote en kleine namen uit de wereld van de muziek. 9 t/m 11 juli in Rotterdam. Film by the Sea jaarlijks film-en litera-

tuurfestival in Cinecity te Vlissingen. Van 10 september t/m 19 september. Slokdarmfestival Alain Clark zal dit jaar optreden op het festival in het centrum van Veghel wat drie dagen lang het centrum van culinair Nederland zal zijn. Van 16 t/m 18 juli. Orlando festival hét feest van de kamermuziek in zuid Limburg te Kerkrade van 18 juli t/m 1 augustus. Nijmeegse wandelvierdaagse van 20 t/m 23 juli wordt de vierdaagse van VNC-nr. 6 2010

19

Supergezellige zondagsmarkten in Amsterdam! Elke laatste zondag van de maand wordt de puremarkt in park Frankendael (Watergraafsmeer) georganiseerd. Superleuke markt met veel biologische producten en wijnen, huisgemaakte lekkernijen, creatieve zelfgemaakte spullen, kleding en nog veel meer. Van 11.00-18.00. Zomerstop in juli www. puremarkt.nl. o.a op 29 aug /26sept /24okt De eerste zondag van de maand wordt er eveneens in Amsterdam de sundaymarket georganiseerd in cultuurpark westergasfabriek. De organisatie selecteert deelnemers op originaliteit en creativiteit. Ook hier veel lekkernijen om te proeven en mee te nemen. 12.00-18.00 uur. Zomerstop in juli/augustus. www.sundaymarket.nl o.a op 5 sept/ 3 okt/ 7 nov Ook kun je elke zondag van mei tot begin november terecht op de Nieuwmarkt in Amsterdam. Hier geen food, maar wel veel anders leuks.

Nijmegen georganiseerd. Ga je niet wandelen? Dan wellicht de feestelijke intocht vieren. Skûtsjesilen Friese zeilwedstrijden met skûtsjes gehouden van 24 juli t/m 6 augustus. Friese Ballonfeesten In Joure worden ook dit jaar weer, de 25ste editie, vijf dagen lang van 28 juli t/m 1 augustus diverse bijzondere hete luchtballonnen opgelaten. Zomercarnaval het warmbloedige exotische carnaval door de straten van Rotterdam op 30 en 31 juli. Gay Pride het jaarlijkse hoogtepunt voor gay Amsterdam. Dit jaar een weekend van feesten van 5 t/m 8 augustus met de Canal parade op zaterdag.

20

VNC-nr. 6 2010

Sneekweek zeilevenement waarbij elke dag diverse wedstrijden zijn op het Sneekermeer. Van 6 t/m 12 augustus. Dance Valley Spaarnwoude één van de grootste dancefestivals van Europa wordt dit jaar gehouden op 7 en 8 augustus. Sail Amsterdam de 8ste editie van dit grootse maritieme feest van Europa welke wordt georganiseerd van 19 t/m 23 augustus. Visserijdagen Stavoren een evenement voor jong en oud waarbij muziek, folklore en natuurlijk visserij centraal staat op 20 en 21 augustus gehouden in Nijefurd, Friesland. Preuvenemin het grootste openlucht restaurant in Limburg. Culinair

genieten in Maastricht van 26 augustus t/m 29 augustus. Noord Brabants museum voor de dag dat het wat minder mooi weer is deze unieke tentoonstelling van kunst uit Brabants privé bezit. Tot en met 29 augustus werken te zien van oa. van Gogh, Rubens, Steen, Appel en de Koning. Nederlands Zandsculpturenfestival zandsculpturen met het thema ‘liefde voor het leven’ vindt dit jaar in Roermond plaats t/m 26 september. Madurodam by light ook de kleinste stad van Nederland is tijdens de maand juli geopend tot 23.00 uur en in augustus 22.30 uur en natuurlijk verlicht!

VNC-nr. 6 2010

21

Destination

VNC Rondje CAO’s

nieuws

zich hard gemaakt om in moeilijke economische tijden

transavia.com: Na heel wat sessies heeft transavia.com

zoveel mogelijk mensen binnen de poorten te hou-

besloten een bod neer te leggen. Niet een eindbod,

den! 23 juni was er een drukbezochte afscheidsrecep-

maar de leden gaan beslissen of het acceptabel is.

tie in eigen huis. Het algemeen bestuur van de VNC

KLC: Op 15 juni heeft de VNC overeenstemming be-

heeft Mathi benoemd tot Lid van Verdienste.

reikt met KLC over een nieuwe CAO. Op donderdag 24 juni heeft het KLC-sectiebestuur dit resultaat voor-

Medical assessment

gelegd aan de VNC-leden, dit werd unaniem aange-

De inspanningen van de VNC voor collega’s met in-

nomen. KLC heeft een CAO met de VNC!

suline afhankelijke diabetes zijn succesvol gebleken.

KLM: Het KLM-sectiebestuur heeft het CAO-princi-

Diabetes wordt van de lijst gehaald als aandoening

peakkoord op donderdag 3 juni voorgelegd aan zijn

waarbij je onherroepelijk ‘unfit to fly’ wordt verklaard.

ledenraad. Deze was positief kritisch en het akkoord is

In dit Magazine meer hierover.

met ruime meerderheid aangenomen. Dus ook KLM heeft een CAO met de VNC.

Nieuwe sectie bij de VNC De VNC heeft al vele pogingen gedaan om als formele

Afscheid bestuurslid Alban Wijngaarden

gesprekspartner te worden toegelaten bij ArkeFly. Het

30 juni 2010 is de laatste werkdag bij de VNC van

aantal VNC-leden bij dit bedrijf is dusdanig dat het al-

Alban Wijngaarden. Na een lang verleden in de OR,

gemeen bestuur tijdens de ALV toestemming zal gaan

groepscommissie en de laatste vier jaar als bestuurder

vragen voor het oprichten van een ArkeFly-sectie! In

krijgt hij de tijd voor een leven na het vliegen en na

dit Magazine meer in het ALV-artikel.

de VNC. In zijn functie als senior purser heeft hij zijn laatste reis eind vorig jaar gemaakt. In 2011 gaat hij

Chris van Elswijk

formeel met pensioen. Op 10 juni nam de VNC en een

Algemeen secretaris VNC

flink aantal genodigden afscheid van Alban en werd hij

Secretaris KLM bestuur

door het algemeen bestuur van de VNC benoemd tot Lid van Verdienste. Afscheid KLM-OR voorzitter Mathi Bouts Onlangs is Mathi Bouts, aftredend voorzitter KLM-OR, benoemd tot Ridder in de Orde van Oranje Nassau. Niet alleen Mathi is trots op deze titel, maar de VNC ook! Mathi verdient dit door zijn goede werk tijdens

Berlijn -

foto Stephan Flierman

zijn zesjarige periode als KLM-OR voorzitter. Samen met KLM-directeur Peter Hartman heeft ook Mathi

22

VNC-nr. 5 2010

VNC-nr. 6 2010

23

ALV

Destination

verslag

Verslag Algemene Ledenvergadering VNC

de jaren 2009 tot en met 2011, waarna Alban

d.d. 29 juni 2010

Wijngaarden - onder toeziend oog van penningmeester Roberto Tunzi - de zaal op de

Op dinsdag 29 juni heeft de (goed bezochte)

hoogte bracht van de cijfers en de financiële

ALV weer plaatsgevonden. Waar deze verga-

resultaten van de VNC in 2009, de bijgestel-

deringen in het verleden buiten de deur wer-

de begroting 2010 en de vooruitzichten voor

den gehouden, was vanzelfsprekend ook deze

2011. Duidelijk werd dat het financieel (erg)

keer ons eigen kantoor op Schiphol-Oost het

goed gaat met de VNC! Er is rust in de tent!

decor voor deze ALV. We hebben een goed pand; zitten centraal voor de leden; goed be-

Dit werd onderstreept door de kascommissie

reikbaar en hebben uitstekende voorzienin-

van de VNC, die staande de vergadering haar

gen om dit binnenshuis te houden.

bevindingen voorlas; een kritisch, goed onderbouwd maar vooral positief advies aan de

Normaliter wordt het jaarverslag in alle post-

algemene leden-vergadering. Dit verslag tref-

vakken gedeponeerd, maar dit jaar is er voor

fen jullie aan in dit Magazine. Vervolgens heeft

het eerst gekozen voor een andere manier van

het algemeen bestuur Fred Nollen voorgedra-

verspreiden - een en ander is per mail naar

gen als derde lid van deze kascommissie. De

de leden verzonden, een hard copy exemplaar

ALV ondersteunde deze voordracht en het AB

was op te vragen bij het secretariaat van de

hoopt ook met Fred een constructieve samen-

VNC en te downloaden via de website voor

werking voor wat betreft het financiële beleid.

onze leden. Ook de VNC denkt groen en probeert bomen te besparen.

Nadat de voorzitter zijn hamer had gehanteerd en de ALV formeel had gesloten, werd

Allereerst zijn de door het algemeen bestuur

er onder het genot van een drankje nog nage-

van de VNC voorgestelde statutenwijzigin-

babbeld en bleef het nog lang gezellig in ons

gen aangenomen. In het voornoemde jaar-

kantoor op Schiphol-Oost.

verslag kunnen jullie deze nog een keer na-

The Cook Islands 24

VNC-nr. 6 2010

lezen. Vervolgens heeft Ton Scherrenberg,

Chris van Elswijk

voorzitter VNC, de zaal geïnformeerd over

Algemeen secretaris VNC

foto Erwin van Engelen

VNC-nr. 6 2010

25

Torrence de Kruijff

Destination

tekst & foto Nathalie Pruijs

Ten voeten uit

Ik Torrence de Kruijff. Ik ben tweebander en vlieg bij KLM sinds 16 februari 1998. Daarvoor heb ik twee jaar bij onze groene dochter, transavia.com, gevlogen. Favoriet Mijn favoriet is Singapore. Want naast het vliegen (100 procent), werk ik bij Boutique Tourbillon, een onderdeel van de Swatch Group. Ik heb veel zakenrelaties in Singapore die ik regelmatig probeer te bezoeken. Tevens is Singapore een uitgelezen bestemming voor mij om Oosterse kruiden, groenten en fruit te kopen. Mijn vrouw kan namelijk fantastisch Oosters koken! Stop Ik trek meestal mijn eigen plan en daar voel ik me goed bij. Door mijn gezin en drukke tweede baan kan ik echt genieten van de rust op de route (tenminste, als ik niet in SIN ben!). Koffer Daar zit natuurlijk mijn kleding in. En ik heb altijd mijn laptop en films bij me. Door de slechte tv op de route kijk ik graag naar mijn eigen Engelse detectives, Waking the dead, Inspector Morse, heerlijk! En daarnaast heb ik boeken en tijdschriften over horloges bij me om bij te lezen. Aan boord Mijn steekwoorden bij collega’s: beetje no-nonsense, elkaar aanvullen, lekker werken, flexibel opstellen. De

Kaapstad -

foto Jör van der Leeuw

passagiers zijn wat mij betreft koning(in), want ze betalen - zeker in de C-class - veel geld voor een goede service! Die krijgen ze van mij dan ook.

26

VNC-nr. 6 2010

VNC-nr. 6 2010

27

KAS

verslag

verwachten daarmee gepaard gaande ledenin-

en acht de financiële gezondheid van de VNC

stroom. Er is derhalve enige inkomstengroei te

ultimo 2009, als zijnde volledig hersteld en ge-

verwachten. De aanhoudende mondiale finan-

zond.

ciële crisis is echter van dien aard, dat de mo-

De Kascommissie acht de noodzaak tot sprei-

gelijk negatieve effecten daarvan voor de ci-

ding van het vermogen thans als een priori-

viele luchtvaart en het “knock-on-effect” voor

teit. Reeds in haar verslag van 2008 bracht de

de VNC niet uit het oog mogen worden verlo-

Kascommissie hierover een aanbeveling uit.

ren. Een aanhoudende financiële gezondheid is

Het Bestuur heeft aan de Kascommissie de toe-

van groot belang voor de continuïteit van de

zegging gedaan dat deze spreiding zeer spoe-

VNC. De Kascommissie verwacht dat met de

dig zal plaatsvinden.

voortzetting van de huidige financieel conser-

De communicatiekosten blijven de aandacht van

vatieve koers deze continuïteit goed geborgd

Verslag onderzoek Kascommissie naar de

doorgevoerd. Deze formalisatie van de huidige

de kascommissie houden, daar de advertentie-

kan worden. De Penningmeester heeft aan de

Jaarrekening 2009 van de Vakbond van

werkvorm is een lang gekoesterde wens van de

inkomsten een blijvende neerwaartse trend ver-

Kascommissie te kennen gegeven dat hij en het

Kascommissie, daar dit meer samenwerking, in-

tonen. De Kascommissie erkent dat deze trend

Bestuur de noodzaak voor zo een dergelijke

zicht en transparantie mogelijk maakt t.b.v. de

in dit digitale tijdperk moeilijk is te pareren en

koers erkennen en deze zullen handhaven.

financiën van de VNC, voor nu en in de toe-

een symptoom is van de verschuiving van ge-

De Kascommissie is in een vroeg stadi-

komst.

Nederlands Cabinepersoneel VNC. Algemeen

drukte naar digitale media. De Kascommissie

um betrokken bij de overdracht van het

de

ziet echter met de aanzienlijk toegenomen fi-

Penningmeesterschap van Alban Wijngaarden

achterliggende

Jaarrekening 2009

nanciële armslag van de VNC, goede, zeer inte-

aan Roberto Tunzi. De Kascommissie was zich

De Jaarrekening 2009 geeft zoals in het voor-

ressante mogelijkheden voor investeringen voor

zeer bewust van het belang van continuïteit en

Cabinepersoneel VNC gecontroleerd. Zij wer-

gaande jaar, een beeld van een aanzienlijk toe-

de toekomst op dit gebied en deze zullen, waar

een gedegen overdracht van kennis en erva-

den daarin begeleid door Penningmeester

genomen verenigingsvermogen.

mogelijk en gewenst, in 2010 door het Bestuur

ring. De Kascommissie is Alban zeer dankbaar

Roberto Tunzi, Algemeen Secretaris Chris van

De Kascommissie is zeer onder de indruk van

worden geïmplementeerd.

voor de immense inspanning die hij de afgelo-

Elswijk en voormalig Penningmeester Alban

de effecten van de eerder ingezette cultuurom-

Wijngaarden.

slag binnen VNC organisatie, welke de uitga-

Vooruitblik 2010

voor het zorgen voor het ‘gespreide bed’ welke

Mike Niemans van het kantoor Londen & van

ven grotendeels aanzienlijk onder de begroting

De in het Kascommissie verslag 2008 uitge-

hij voor Roberto heeft kunnen achterlaten.

Holland, Registeraccountants, heeft ons inzage

heeft weten te houden. Mede door het finan-

sproken verwachting omtrent het kostendruk-

Ook verdient Mike Niemans hier een compli-

verleend in de financiële administratie over het

cieel prudente uitgavenbeleid, overtreft het fi-

kend effect van het in juni 2009 ingevoerde

ment voor het mede in goede banen leiden van

boekjaar en de daarbij behorende bescheiden.

nanciële resultaat de prognose gemaakt in de

Budgetteringssysteem gepaard met de eerder

deze overdracht van taken. De Kascommissie

De Kascommissie heeft een goed beeld van de

begroting. Een groot compliment is voor deze

genoemde cultuuromslag binnen de organisa-

wenst Roberto veel succes en plezier als

financiële ontwikkelingen gedurende het boek-

prestatie op zijn plaats.

tie, is bewaarheid geworden. De Kascommissie

Penningmeester van de VNC en kijkt uit naar

jaar verkregen. Mede is dit te danken aan de

Het belegd kapitaal van de vereniging heeft

verwacht dat met goede bestuurlijke sturing,

een goede en plezierige samenwerking.

door de Kascommissie gewenste professionali-

ondanks de mondiale financiële crisis, door een

deze zeer positieve ontwikkeling voor de lange

Wij stellen de Algemene ledenvergadering

sering van het financiële beleid. Hierdoor is de

conservatief beleggingsbeleid, een goed rende-

termijn gehandhaafd kan worden. Door de hier-

voor de Jaarrekening 2009, zoals gepubli-

Kascommissie onder andere ook méér in staat

ment behaald en draagt hierdoor verder bij aan

door behouden financiële armslag is de VNC

ceerd, vast te stellen en het Bestuur, in casu de

haar mening en advies te geven over te nemen

het verenigingsvermogen.

in staat haar vakbondswerkzaamheden verder

Penningmeester, décharge te verlenen voor het

financiële beslissingen. Deze samenwerking

De doelstelling die gesteld is bij het aantreden

uit te bouwen en zodoende de ondersteuning,

gevoerde beleid.

wordt door alle partijen als positief ervaren en

van het huidige bestuur, om een financiële buf-

service, communicatie en belangenbehartiging

De Kascommissie dankt het Bestuur, de perso-

komt de besluitvorming, het beleid en de trans-

fer van een jaar contributieopbrengsten voor

voor haar leden nog verder te optimaliseren.

neelsleden en het accountantskantoor voor de

parantie ten goede. De kascommissie is derhal-

2014 op te bouwen, is in het boekjaar 2009

Ultimo 2010 verwacht de Kascommissie enige

prettige en goede samenwerking.

ve verheugd te vernemen dat, indien de leden

geheel bereikt. Het werkkapitaal van de ver-

groei van het ledenbestand te hebben bereikt.

van deze huidige ALV instemmen, de hiervoor

eniging is verder toegenomen en is hiermee op

Hierbij rekent zij mede op lichte groei bij KLM

Schiphol – Oost, 27 mei 2010,

benodigde statutenwijzigingen kunnen worden

een uitstekend peil beland. De Kascommissie

en de mogelijke erkenning bij ArkeFly en de te

Paulette v.d. Berk en Paul Millward.

Op 27 mei, 2010 hebben de Kascommissieleden Paulette

v.d.

Jaarrekening

Berk 2009

en en

Paul de

Millward,

stukken van de Vakbond van Nederlands

28

is zeer tevreden met deze behaalde resultaten

VNC-nr. 6 2010

pen jaren heeft geleverd als Penningmeester en

VNC-nr. 6 2010

29

Turbulentie Juni Turbulentie is het feitelijk verslag van de vergadering van de leden-

Turbulentie Juli

raad april 2010, het parlement voor KLM-leden en staat onder redac-

raad april 2010, het parlement voor KLM-leden en staat onder redac-

tie van het dagelijks bestuur van de ledenraad.

tie van het dagelijks bestuur van de ledenraad.

CAO 2010-2011 Deze maand heeft de ledenraad gestemd over het CAO-onderhandelingsresultaat dat is behaald tijdens de onderhandelingen met de KLM. De ledenraad heeft de motie aangenomen, wat wil zeggen dat het cabinepersoneel voor de periode van 1 april 2010 tot 30 september 2011 een nieuwe CAO heeft. Een positief punt is dat, ondanks de economische situatie waar de KLM zich in bevindt, het sectiebestuur een structurele loonsverhoging binnen heeft kunnen halen van 1,75 procent over anderhalf jaar. Ook zal KLM zich tot het uiterste voor het cabinepersoneel inspannen om de werkgelegenheid in stand te houden. Daarnaast blijft de afspraak over de zogenaamde Privat Air-deal uit de vorige CAO van kracht. Dit houdt dus in dat zolang Privat Air voor de KLM vluchten uitvoert, er bij cabinepersoneel geen ontslagen zullen vallen. Naar aanleiding van de input van de leden van de VNC heeft de raad lang gesproken over de maatregelen die zijn voorgesteld met betrekking tot werkdruk. De raad is bezorgd dat deze maatregelen effect zullen hebben op een goede werking van PBS. Omdat er eerst een pilot zal worden uitgevoerd, biedt dit de mogelijkheid om te kijken wat de gevolgen zullen zijn voor het cabinepersoneel. De vernieuwingsagenda, die is opgenomen in het protocol, bevat onder andere het onder-

30

VNC-nr. 6 2010

werp WRR voor cabinepersoneel, waarover de komende maanden gesproken zal worden. De raad is van mening dat het sectiebestuur te allen tijde uit het gesprek met de KLM moet kunnen stappen als de ontwikkelingen voor het cabinepersoneel negatief uit zullen pakken. Het sectiebestuur heeft deze mogelijkheid bevestigd. Geen piloten in de cabine De KLM heeft geprobeerd om boventallige piloten in te zetten in de cabine. De ledenraad heeft zich volledig achter het sectiebestuur geschaard toen het bestuur bezwaar maakte tegen dit systeem. Invoering hiervan zou namelijk inhouden dat piloten via pre-assignments op vluchten zouden worden gezet. De raad is ook van mening dat deze gang van zaken inbreuk zou maken op het verzoekensysteem van cabinepersoneel, waardoor er minder posities voor biedingen in PBS open zouden blijven. Ridder Mathi Ook de ledenraad is zeer trots op het feit dat ledenraadslid Mathi Bouts is benoemd tot ridder in de Orde van Oranje Nassau. Dit voor de vele inspanningen die hij heeft verricht in zijn functie als voorzitter van de Ondernemingsraad. Afscheid Sectiebestuurslid Alban Wijngaarden Tijdens de vergadering heeft de ledenraad afscheid genomen van Alban Wijngaarden. De raad heeft hem bedankt voor zijn grote inzet de afgelopen periode en wenst hem heel veel geluk toe.

Turbulentie is het feitelijk verslag van de vergadering van de leden-

Ledenraad gaat niet akkoord met inzet losse reserves De ledenraad heeft het voorstel van KLM met betrekking tot het invoeren van losse reserves na betermelden niet goedgekeurd. Ook al gaat het om een pilot, de ledenraad is van mening dat het voorstel teveel ruimte laat voor verschillende interpretaties en niet concreet is. Daarnaast vindt de raad dat met dit voorstel een mogelijkheid gecreëerd wordt om reserve te zitten, die niet meetelt voor de teller! Hierdoor kan men boven de afgesproken maxima voor reserve-zitten uitkomen. De raad is van mening dat er in het zogenaamde ‘17 april-akkoord’ over PBS duidelijke afspraken zijn gemaakt over het aantal keren dat reserve wordt gezeten, evenals over de manier waarop. De KLM vindt echter dat er in dit akkoord wel ruimte is om losse reserves in te zetten. Daarom heeft de KLM ook aangegeven om, als dit voorstel niet wordt goedgekeurd, arbitrage aan te vragen bij de rechter om uit deze impasse te komen. Verder heeft de KLM aangegeven dat als zij deze arbitrage zou winnen, zij eenzijdig losse reserves in kan voeren. De ledenraad wil echter niet op deze manier onder druk worden gezet en wil zeker niet op basis van dit argument akkoord gaan. Splitsen Jaarlijks Verlof een feit De ledenraad is akkoord gegaan met de mogelijkheid om op vrijwillige basis het jaarlijks zomerverlof te splitsen. Dit zal vervolgens als aanvullende regel voor het individu in de CAO worden opgenomen. Het recht op 22 dagen aangesloten vrij in de zomerperiode blijft bestaan. Vanuit de ledenraad bestond al lange tijd de wens om de proef met betrekking tot het splitsen van het jaarlijks verlof om te zetten in een reguliere regeling en een en ander vast te leggen in de CAO.

Gezien het feit dat het hier gaat om een vrijwillige keuze is het in de ogen van de raad een goede aanvulling op het arbeidsvoorwaardelijke pakket. Wijzigingen uniformverstrekking De ledenraad heeft ingestemd met een aantal wijzigingen en het updaten van de uniformverstrekking. Omdat de uniformverstrekking onderdeel uitmaakt van de CAO kon de raad zich hier over uitspreken. De directe aanleiding voor dit onderwerp is de invoering van het nieuwe damesuniform. Tegelijkertijd is dit moment aangegrepen om bepaalde zaken die in de CAO staan, aan te passen aan de eisen met betrekking tot en de verstrekkingen van de huidige uniformen voor zowel de heren als de dames. Hoewel de raad het wel eens is met het voorstel, heeft de raad aangegeven dat het basis-damespakket met één gilet en een serving dress wel wat mager is. Deze zaken zullen aan de groepscommissie worden meegegeven. Afscheid Ulla Blom Deze ledenvergadering was de laatste die Ulla Blom bijwoonde in de functie van vice-voorzitter van de ledenraad. Zij heeft een functie bij de KLM aanvaard. De ledenraad dankt haar voor haar tomeloze inzet voor de VNC in allerlei functies en zal de prettige samenwerking in het dagelijks bestuur enorm gaan missen. Alle leden van het dagelijks bestuur en van de ledenraad wensen haar heel veel succes en plezier toe in haar nieuwe baan! De ledenraadvergadering vindt elke eerste donderdag van de maand plaats op het VNC-kantoor: aanvang is 10 uur. Mocht je als toehoorder aanwezig willen zijn, kun je je aanmelden bij het secretariaat van de VNC via telefoonnummer 020-5020480 of [email protected].

VNC-nr. 6 2010

31

Van de servicedesk Eric Meanders Medewerker VNC Servicedesk

Pakkende naam gezocht! Wie bedenkt een pakkende naam voor het verslag van de vergadering van de KLMledenraad? En ja… je kunt een prijs winnen, zelfs meerdere… Zin om naar de film te gaan en na te genieten met een flesje prosecco? Mail dan voor 15 september jouw originele en sprekende naam voor het KLM ledenraadsverslag naar ledenraad@ vnconline.nl! Vermeld hierbij ook je naam en personeelsnummer.

32

VNC-nr. 6 2010

De VNC wil zijn ledenraad meer onder de aandacht gaan brengen bij zijn leden, tenslotte worden in de ledenraad veel belangrijke besluiten genomen. Denk aan het goedkeuren van het CAO-protocol en diverse moties die jou en jouw werk aangaan. Hiervan wordt verslag gedaan in het VNCMagazine en op de website. Dit gebeurt nu onder de titel Turbulentie, een naam die binnenkort plaats maakt voor een flitsende inzending, misschien wel die van jou!

Jij en de ledenraad Wil je meedenken en jouw mening kenbaar maken aan ons besluitvormend orgaan? Mail jouw adviezen, opmerkingen of vragen naar ledenraad@ vnconline.nl. Elke eerste donderdag van de maand kun je de ledenraadsvergadering, waarbij ook het sectiebestuur aanwezig is, bezoeken. Zo heb je de kans om ter plekke jouw arbeidsvoorwaarden te bespreken en te beïnvloeden. Dagelijks bestuur ledenraad

Alleen maar verliezers! Op dit moment komen er bij de servicedesk signalen binnen van eenbanders dat er eenbander-posities op ICA opgevuld worden door tweebanders. Dit geeft onder deze groep eenbanders een hoop onrust. Tevens is er veel ongenoegen over de korte opdrachten voor ICA-reizen. Een voorbeeld hiervan is dat een collega een korte opdracht had voor haar ICA-reis en op haar laatste dag reisverlof recurrent ingedeeld had gekregen. Dit mag, maar is natuurlijk niet echt wenselijk. Daarentegen krijgt de servicedesk ook telefoontjes binnen van tweebanders die zich er aan storen dat er zo afgegeven wordt op de tweebanders, terwijl zij niet verantwoordelijk zijn voor dit soort indelingen. KLM maakt immers de indelingen en tweebanders vragen er niet om onder hun rang ingedeeld te worden op eenbander-posities. En last but not least komen er telefoontjes binnen van pursers, zij vinden dat er te veel aandacht is voor de eenbander problematiek. Zij onderkennen dat het heel vervelend is dat er geen doorstroming is, maar geven aan dat dit in het verleden ook het geval is geweest. Het verleden heeft geleerd dat het hollen is of stilstaan in onze tak van industrie. Wat ik hier uit kan concluderen is dat wij elkaar onderling blijven bestoken met onze ongenoegens, maar één ding is zeker: er is geen winnaar! Er is er naar mijn idee maar één die aan een aantal van deze zaken wat zou kunnen doen en dat is KLM. Zij maken de indelingen

en delen de cabinemedewerkers via PBS in. En daar snijd ik dan gelijk een ander heikel punt aan. Bij de servicedesk bereiken ons nog steeds berichten dat PBS niet waarmaakt wat ons is voorgehouden door P&A. Met een ABS van 0 nog steeds niet krijgen, waar je op biedt, is ontzettend frustrerend. Als je jarenlang een gezin draaiende hebt weten te houden, terwijl je allebei vliegt en je krijgt dit nu niet meer voor elkaar dan zorgt dat ook voor een hoop onrust. Zo zijn er vele voorbeelden te geven van klachten die binnen komen bij de servicedesk. In oktober wordt er weer een referendum gehouden en dan kunnen jullie via dit middel duidelijk kenbaar maken wat je van PBS vindt. Bij dezen is dit dan ook gelijk een oproep om in oktober daadwerkelijk je mening te geven. Maak gebruik van de mogelijkheid om je mening te geven of je het systeem goed of slecht vindt, want daarna is er geen weg meer terug. Het lijkt mij dan ook zaak dat wij onze pijlen niet langer op elkaar richten, maar onze ongenoegens neerleggen waar dit hoort en dat is KLM. Vergeet natuurlijk niet om ons ook op de hoogte te stellen, zodat ook wij weten wat er speelt. Met het schrijven van dit stuk wil ik niet de problemen bagatelliseren en al zeker niemand voor het hoofd stoten. Het is meer bedoeld ter overdenking. Laten we ons verbroederen zoals heel Nederland verbroedert tijdens het WK! Samen sterk! VNC-nr. 6 2010

33

klmnieuws Pensioen naar 66 jaar??? Zoals jullie weten, is er een sociaal akkoord gesloten tussen de landelijke vakbonden en de werkgevers. De bedoeling daarvan is dat de AOW-leeftijd in 2020 naar 66 jaar zal gaan en op termijn naar 67 jaar. Dat zal ook effecten hebben op de pensioenen in de BV Nederland. De VNC is natuurlijk niet blij met dit sociaal akkoord en dat is een understatement! Gelukkig is de VNC een categorale vakbond die zich alleen inzet voor de belangen van jullie! Ofwel ons cabinepersoneel. Ook gelukkig is dat een categorale vakbond zich niet hoeft te houden aan landelijke afspraken. De VNC is namelijk geen onderdeel van een landelijke

bond of vakcentrale en daarom zelfstandig. Eigen koers VNC Kortom, de VNC vaart zijn eigen koers en dat betekent dat de vakbond vasthoudt aan de normpensioenleeftijd van 60 jaar. Een jaar geleden heeft de VNC al onderhandelingen gevoerd met KLM, want het bedrijf wilde een normpensioenleeftijd van 65 jaar - ook voor cabinepersoneel. Door zijn vasthoudendheid heeft de VNC uiteindelijk een akkoord met KLM gesloten over een normpensioenleeftijd van 60 jaar voor het cabinekorps. Dat, in combinatie met een eindloonregeling, is een goed en vrij uniek akkoord in Nederland. Dit akkoord moet

nog afgerond worden met een financieringsovereenkomst en dan staat dus nog steeds de normpensioenleeftijd vast op 60 jaar. Onderdeel daarvan is tevens dat de levensloopbijdrage van KLM verhoogd wordt van 5,6 procent naar 6 procent . Ook dit is dankzij de VNC gerealiseerd. Mocht de nieuwe regering inderdaad besluiten dat de AOW-leeftijd naar 66 en vervolgens naar 67 jaar gaat, dan kan en moet de VNC dat repareren via bilaterale onderhandelingen met KLM. Een veel gehoorde suggestie is dat de VNC moet zorgen dat het beroep van ca op de lijst komt te staan van zware beroepen. Dat is absoluut geen oplossing! Als er eventueel een lijst met zware beroepen zou komen, houdt dat in dat je op 60-jarige leeftijd stopt met vliegen en dan op kantoor gaat werken tot je 67ste! Voor de VNC is dat geen begaanbaar pad. Wel of niet indexeren van pensioenen Al geruime tijd vertoont de dekkingsgraad van het KLM cabinepensioenfonds een dalende trend. Dat heeft te maken met het investeren in minder risicovolle beleggingen en daardoor wordt er dus meer in obligaties geïnvesteerd. Echter, de langlopende rentes vertonen ook een dalende trend en dat heeft een negatief effect op de dekkingsgraad. De Blue Sky Group die ons pensioenfonds beheert, heeft een uitgebreide studie gedaan naar de effecten van de huidige economische situatie op de financiele positie van het fonds. Hieruit blijkt dat de komende jaren een verhoging van de pensioenpremie onvermijdelijk zal zijn. Ook zal er kritisch gekeken moeten worden naar of je te allen tijde moet en kan indexeren. In de maand juli overlegt de VNC hierover met KLM. Uiteraard houdt de bond je op de hoogte. PBS Het moment van de volgende evaluatie nadert langzaamaan, het is september voor je het weet! Dat betekent dat de VNC tijdens het komende cabineoverleg gaat bespreken met KLM welke criteria gehanteerd zullen worden bij deze evaluatie. Het korps dient zich uit te spreken over wel of niet door-

34

VNC-nr. 6 2010

gaan met PBS. De VNC noch KLM bepalen dat, het is het korps dat zich zal uitspreken. Dus laat tegen die tijd - rond september - je mening weten via de PBS-evaluatie. Op het moment van schrijven moet de ledenraad zich nog uitspreken over de Pilot Losse Reserves. Via de website zul je daar snel genoeg over geïnformeerd worden. Internetvergoeding De VNC is samen met KLM in gesprek met de Belastingdienst om de internetvergoeding weer terug te krijgen in het daggeld. Dat kost nogal wat tijd en moeite, dus ook al hoor je er niets over, dan betekent dat beslist niet dat er achter de schermen niets gebeurt. Veel collega’s vinden de manier waarop het nu geregeld is niet rechtvaardig. Reden temeer voor de VNC om het dus te verbeteren. Wordt vervolgd. Voor de goede orde: als het daggeld op een bepaald station niet voldoende is, heeft dat niets met de internetvergoeding te maken. Cabinepersoneel heeft overal 100 procent daggeld en dat dient voldoende te zijn. Als je onvoldoende daggeld hebt op een bepaald station, schrijf daar over en stuur een kopie aan de groepscommissie (Hodaco). Zij nemen dat dan op in het overleg met KLM. 30.000 JVU-dagen Het laatste cabineoverleg heeft de VNC gevraagd aan KLM om de JVU-dagen uit te keren bij het komende winterverlof. KLM heeft aangegeven dat er nog minimaal 30.000 dagen uitgekeerd moeten worden. Er is geen ruimte in de planning om dat te doen. Het voorstel van KLM is om die dagen op de OD teller te laten plaatsen. De VNC is daar pertinent op tegen en vindt dat elke collega het recht heeft om die achterstallige JV-dagen als geheel blok uitgekeerd te krijgen. Dit onderwerp wordt vervolgd in het volgende cabineoverleg. Paul Krijger, voorzitter KLM-sectie VNC-nr. 6 2010

35

klcnieuws CAO 2010-2011 Na vier lange onderhandelingsdagen is er een CAO-akkoord bereikt tussen beide bonden en KLC. Gezien de financieel-economische crisis en het feit dat KLC een lange wensenlijst had, staat de VNC onder de huidige omstandigheden gematigd positief tegenover het bereikte resultaat. Het protocol is jullie per mail toegezonden en is op de ledenvergadering van 24 juni goedgekeurd! Dagdefinitie Een van de belangrijkste punten die het sectiebestuur heeft kunnen tegenhouden was het voorstel van KLC om de dagdefinitie, die momenteel be-

paald is op de periode van 05.00 uur – 05.00 uur, te veranderen naar 03.00 uur – 03.00 uur. De VNC was en is nog steeds van mening dat dit een verslechtering zou zijn van de kwaliteit van leven voor de ca’s. Dit omdat zeer vroege meldingen en reserves tot de nieuwe mogelijkheden zouden behoren. Tevens zou dan de extreem vroege melding op een buitenstation, zoals bekend van Riga en Helsinki, inhouden dat dit niet meer wordt gezien als extreem vroeg melden, met alle gevolgen van dien! Maximaal vier stretches Een ander belangrijk punt vond de VNC het hand-

haven van de maximaal vier stretches per dag regel. Het sectiebestuur wil jullie er dan ook aan herinneren dat er in de planning maximaal vier stretches mogelijk zijn. Dit betekent dat vier stretches en een vlucht deadheading niet mogelijk is op je rooster (planning), maar in uitzonderlijke gevallen alleen in de uitvoering mag worden gevlogen! De VNC heeft verregaande afspraken gemaakt met betrekking tot het behoud van werkgelegenheid en hierdoor zal KLC zich wederom tot het uiterste moeten inspannen om aflopende contracten gedurende de looptijd van de CAO te verlengen. Kwaliteit van leven Op het gebied van de WRR, wat zo mooi wordt genoemd de kwaliteit van leven, heeft de vakbond een mooi resultaat binnengehaald met de twee superjokers! Op korte termijn zal er een werkgroep starten waarin wordt gekeken of er kostenneutraal een cyclus van zes dagen werken en drie dagen vrij kan worden gerealiseerd, de ‘6 om 3’. Per 1 september aanstaande wordt hiervan de conclusie verwacht en indien mogelijk zal daarna zo snel mogelijk implementatie plaatsvinden. Met betrekking tot het reguliere overleg tussen de vakbonden en KLC is er eindelijk afgesproken dat KLC meer bedrijfseconomische resultaten en plannen met de VNC zal delen. Hierdoor krijgen de bonden een beter inzicht in wat er in de toekomst staat te gebeuren. Daardoor wordt het ook mogelijk om nog beter te anticiperen op deze komende veranderingen. IFS-functie behouden Als laatste kan het sectiebestuur met trots melden dat de IFS-functie behouden is en zal blijven voortbestaan. Erg belangrijk, omdat het salarisverschil tussen de ca1-functie en IFS-functie aanzienlijk is. Tevens hebben de bonden afspraken gemaakt over de verhouding Nederlandse en Engelse IFS’en, waardoor er een evenwichtigere verhouding komt

36

VNC-nr. 6 2010

tussen beide korpsen. Gezien de gemaakte afspraken verwacht de vakbond dat er dit jaar nog een cursus zal starten om nieuwe IFS’en op te leiden. Uiteraard kan het sectiebestuur dit niet garanderen! De bond wil jullie er nogmaals aan herinneren dat de term ‘Senior ca’ geen functie is, maar een flight safety positie aan boord. Binnen KLC bestaan alleen de functies ca2, ca1 en IFS (dus niet de term ‘service ca’!). Op kritische vluchten met drie ca’s mag alleen een IFS de ‘Senior ca’ positie invullen. Verder is de IFS de enige die willekeurig andere ca’s mag beoordelen door middel van een beoordelingsformulier. LELR dagen Na veel touwtrekken is er een oplossing in het LELR-geschil tussen KLC en de VNC. Even terug naar 2003: toen is in de aanloop naar de CAOonderhandelingen een afspraak gemaakt die echter nooit in de CAO terecht is gekomen. KLC heeft deze wel altijd uitgevoerd en is van mening dat het in de CAO had moeten staan. Voor ca’s die toen in dienst waren, maakte dit niet zoveel uit. Immers, de afspraak was kennelijk voorgelegd aan de leden die ermee akkoord gingen. Ca’s die daarna in dienst kwamen en de CAO bestudeerden, kwamen tot hele andere ideeën, aangezien er iets anders in de CAO staat. In dit soort onenigheden biedt de CAO een oplossing door middel van een ‘commissie van wijze mannen’. Zij hebben er naar gekeken en een bindend advies gegeven. In het kort komt het er op neer dat KLC vijf dagen tot haar beschikking heeft die alleen door KLC planning ingedeeld mogen worden, dus niet door crew coördinatie. Dit wordt momenteel niet zo uitgevoerd, dus dat moet veranderen. Verder deelt KLC nu een extra compensatiedag in, wat echter nergens is afgesproken. Volgens het sectiebestuur kan die extra compensatiedag niet door KLC ingedeeld worden. De vakbond gaat nu aan de hand van het advies met KLC kijken hoe de CAO aangepast moet worden. Wordt vervolgd. Mattijs Rijnboutt en Daisy Panis, KLC sectiebestuur VNC-nr. 6 2010

37

transavianieuws CAO Graag had het transavia.com-sectiebestuur jullie het CAO-resultaat gemeld. Echter, de onderhandelingen zijn op 21 juni verdaagd naar een later tijdstip. Overigens zijn de partijen elkaar heel dicht genaderd. De VNC had een wensenlijst ingediend: onder andere een looptijd van één jaar en - conform de CAO’s bij KLC en KLM - een minimale loonsverhoging. De loonsverhoging zou nauwelijks de inflatie bijhouden, maar ook de VNC heeft gevoel voor slechte economische tijden en een onzekere toekomst, vandaar een voorgestelde looptijd van één jaar. Transavia.com echter wilde een tweejarige CAO. Het loonaanbod van transavia. com zou echter tot gevolg hebben dat er twee jaar lang een ‘compensatie’ zou worden betaald die nog onder de verwachte inflatie zou liggen, terwijl ook de nieuwe regering de werknemers vrijwel zeker in hun portemonnee zal treffen. Dat vindt de VNC te ver gaan. Daarna is besloten de onderhandelingen te verdagen. Tussendoor kwam transavia.com nog wel een keer met een bod van een éénjarige CAO met een loonsverhoging onder de in-

flatie. De VNC-delegatie wilde daarover wél verder praten. De collega vakbond kon zich hier echter niet in vinden. Het ziet er naar uit dat laatstgenoemde aanbod weer ingetrokken zal worden. Kwaliteit van leven Wat wel belangrijk is geweest tijdens de onderhandelingen, is dat er een begin zou worden gemaakt met voorwaarts roterende schema’s. Dat is voor de VNC een belangrijk onderwerp. Het gaat hierbij over kwaliteit van leven. Voorwaarts roterende schema’s zijn beter voor het bioritme. In de luchtvaart wordt op regelmatige basis een aanslag gepleegd op dit bioritme en zeker als men wat langer vliegt, worden de gevolgen steeds beter voelbaar. Verder is de VNC een aardig eind gevorderd om iets te doen aan een senioriteit voor oproepkrachten die in vaste dienst willen treden. Transavia.com wil hier echter alleen over praten als zij de door hun gewenste CAO- looptijd van twee jaar krijgen. Hoe staat de situatie er voor? Het bedrijf heeft de vakbond meegedeeld dat het momenteel niet goed gaat. Dat heeft er in ieder geval toe geleid dat naast de reeds geannuleerde cursussen nu ook de laatste INI is geannuleerd. Triest voor die mensen die inmiddels hun baan al hadden opgezegd, maar helaas werkt het zo in de luchtvaart. Transavia.com had aanvankelijk het idee om een reeds in gang gezette cursus ook nog te stoppen. De VNC heeft hun dat ernstig afgeraden. Alban Wijngaarden, sectiecoördinator

38

VNC-nr. 6 2010

arkeflynieuws Vertrek Luc Baert Tot grote spijt van de VNC heeft Luc Baert door persoonlijke omstandigheden met onmiddellijke ingang al zijn functies moeten neerleggen die de belangenbehartiging van het cabinepersoneel van ArkeFly betreffen. De voorbije vijf jaren heeft hij met enorm veel inzet en volkomen belangeloos het ArkeFly cabinekorps vertegenwoordigd in de OR, de cabinecommissie en later in de OCcabinezaken. Tevens zette hij zich in om de VNC bij ArkeFly te introduceren. De vakbond wenst hem veel succes met zijn verdere loopbaan als purser bij ArkeFly. Het vertrek van Luc uit de belangenbehartiging betekent dat de VNC- zetel die het cabinepersoneel in de ondernemingsraad heeft, tijdelijk onbezet blijft - met de nadruk op tijdelijk. Inmiddels is er een aspirant VNC/ArkeFly-bestuur gevormd en kijken we verder wie de zetel van Luc kan opvullen. Raadgeving Steeds meer cabinepersoneel weet inmiddels de VNC te vinden voor het verlenen van bijstand bij individuele problemen en raadgeving in meningsverschillen met het bedrijf. De belangenbehartiging van de VNC leeft blijkbaar bij ArkeFly. Tevens krijgt de vakbond regelmatig de vraag wanneer de erkenning komt. De VNC heeft voldoende leden om erkenning te krijgen, maar helaas geeft de bedrijfsleiding nog steeds slechts vage signalen over het officieel inzetten van de VNC als onderhandelingspartner. De vliegers hebben inmiddels hun eerste CAO met ArkeFly gesloten en het lijkt erop dat het cabinepersoneel als enige partij geen CAO heeft. De VNC heeft ArkeFly daarom wederom gevraagd om hierover een gesprek aan te gaan.

foto Michael de Regt

Ook de ondernemingsraad vindt contact tussen de leiding van ArkeFly en de vertegenwoordiging van het cabinepersoneel zeer gewenst. De VNC betreurt het dat hierop vanuit het bedrijf nog geen reactie is gekomen. De luchtvaartsector verandert snel, de VNC heeft een fundament neergelegd waardoor het beleid voor de lange termijn gewaarborgd kan worden. Mensen die komen vliegen zijn vaak jong en interesseren zich bijvoorbeeld helemaal niet voor hun pensioen. Nu de politiek zich buigt over de AOW-leeftijd komt het onderwerp in het nieuws en krijgt het eindelijk een beetje aandacht. De landelijke vakbonden hebben een akkoord gesloten waarin de leeftijdsgrens is vastgesteld op 67 jaar. De VNC is een categorale vakbond en hoeft zich niet te houden aan een landelijke trend, maar kiest zijn eigen weg - de weg die goed is voor zijn leden, namelijk het cabinepersoneel! Word daarom lid van de VNC en help ArkeFly sterker worden. Mail je gegevens naar secretariaat@ vnconline.nl. Alban Wijngaarden, sectiecoördinator

VNC-nr. 6 2010

39

Spreekkamer Peter Scholten

Gabor, omdat een stewardess een uitstekende, trend d schoen trendy vverdient! e Speciaal door ons ontwikkeld voor jullie: Lekker dragende boardschoentjes in zwart en donkerblauw.

Onze Gabor Stores hebben de geschikte schoenen voor onder jouw outt! ALKMAAR Langestraat 19 - 072 520 27 96 • DEVENTER Smedenstraat 12 - 0570 61 42 89 ENSCHEDE Raadhuisstraat 137 - 053 432 32 86 • HAARLEM Grote Houtstraat 137 - 023 551 02 25 www.gaborstore.nl

40

VNC-nr. 6 2010

Q-koorts Ongeveer een jaar geleden maakte ik kennis met ca P. Zij vertelde nog steeds ontzettend moe te zijn en nog niet in staat te zijn haar werkzaamheden op te pakken. Zij had zich enkele maanden daarvoor ziek gemeld met heftige hoofdpijn en koorts. Na enkele dagen constateerde haar huisarts een longontsteking. Omdat zij in een regio van Brabant woonde waar veel geiten gehouden worden, dacht haar huisarts al snel aan Q-koorts. Dat werd door bloedonderzoek bevestigd en vervolgens werd zij behandeld met antibiotica. Omdat zij bij het begin van haar ziekte zulke heftige klachten had en in een ‘besmet’ gebied woonde, was de link naar Q-koorts niet zo moeilijk te leggen. Q-koorts kan echter ook veel milder verlopen, met klachten die lijken op een onschuldig griepje. Bij meer dan de helft van de mensen geeft Q-koorts zelfs helemaal geen klachten. Ernstig ziek worden meestal alleen mensen met een al verzwakte afweer en hartpatiënten. Q-koorts is een infectieziekte die van dieren over kan gaan op mensen, een zogenaamde zoönose. In Nederland zijn besmette melkgeiten en melkschapen de bron van de ziekte bij mensen. Q-koorts kun je oplopen door het inademen van lucht waarin de bacterie zit. Dat is vooral tijdens de lammerperiode, die van februari tot mei loopt.

Bedrijfsarts KLM Health Services

Het vruchtwater en de moederkoek van besmette dieren zit vol met bacteriën. De bacterie kan ook in melk, mest en urine zitten, maar niet in het vlees van de schapen en geiten. Saté kambing (geitenvlees) kun je dus rustig eten. Vooral in het zuiden van Nederland komt Q-koorts regelmatig voor. Door het ruimen van besmette bedrijven wordt geprobeerd de ziekte onder controle te krijgen. Omdat de ziekte moeilijk te voorkomen is, is het erg van belang om alert te zijn op symptomen, zoals koorts met hoofdpijn en hoesten. Ga met dit soort klachten tijdig naar de huisarts. Q-koorts is niet overdraagbaar van mens op mens. Als je je goed genoeg voelt, mag je dus best werken. Als je eenmaal een besmetting hebt doorgemaakt, ben je langdurig beschermd tegen de ziekte. Meestal is vermoeidheid het symptoom waar je het langste last van houdt. Dat gold ook voor onze ca. Pas na een half jaar kon zij weer fulltime aan het werk. Recent liep ik haar tegen het lijf in het bemanningencentrum. Ze voelde zich weer prima en vroeg of ik er niet eens iets over wilde schrijven. Bij deze dus!

Vragen stellen kan via [email protected]. Alle vragen worden vertrouwelijk en anoniem behandeld.

VNC-nr. 6 2010

41

Afscheid

Mathi Bouts

foto Richard Willebrands tekst Ingrid Brama, foto’s Rita Zovanyi

Naast ridder ook VNC Lid van Verdienste

O

nder belangstelling van vele genodigden nam Mathi Bouts op 23 juni afscheid als voorzitter van de KLM Ondernemingsraad. Naast de eer onlangs te zijn geridderd in de Orde van Oranje Nassau, werd hij gisteren door de VNC benoemd tot Lid van Verdienste. In de feestelijk aangeklede zaal op het VNC-kantoor bedankte menig collega Mathi voor zijn enorme inzet. Denk aan vertegenwoordigers van de raad van commissarissen, OR en de verschillende groepscommissieleden, MT- leden van de verschillende luchtvaartmaatschappijen en uiteraard de VNC-collega’s. De tekst van de oorkonde, behorende bij de titel Lid van Verdienste, luidt onder meer: ’De heer Mathi Bouts heeft zich op bijzondere wijze ingezet voor de belangen van het KLM-cabinepersoneel. Hij is begonnen in de groepscommissie waar hij al heel snel vicevoorzitter is geworden en daarna heeft hij zich als voorzitter van de Ondernemingsraad op bijzondere wijze ingezet om het KLM-personeel bij elkaar te houden. Zijn hele carrière door heeft Mathi Bouts zich met enorme passie verdienstelijk gemaakt voor het personeel van KLM. De VNC is hem bijzondere dank verschuldigd voor zijn niet aflatende betrokkenheid en inzet’. Na de toespraak van voorzitter Ton Scherrenberg, die nogmaals benadrukte dat VNC-kaderlid Mathi vol overgave en kennis zijn verschillende functies heeft bekleed, kreeg hij de VNC-speld van Lid van Verdienste opgespeld.

42

VNC-nr. 6 2010

VNC-nr. 6 2010

43

Afscheid

Alban Wijngaarden

tekst Alban Wijngaarden foto’s Rita Zovanyi

A

l op 18 november 2009 heb ik mijn laatste KLM-vlucht als senior purser gemaakt. Nu heb ik per 1 juli ook al mijn taken neergelegd als bestuurslid/penningmeester van de KLM-sectie en als sectiecoördinator KLC en transavia.com. Ik heb me tijdens mijn bestuursfunctie ingezet voor KLC en transavia.com. Verder heb ik een begin gemaakt met het opzetten van de ArkeFly-sectie. Daarnaast hield ik me bezig met individuele bijstand en het penningmeesterschap en heb ik de verhuizing naar onze huidige locatie op Schiphol-Oost op mij genomen. Het waren zware taken, maar zeer zeker ook heel interessant. Het was het allemaal waard en hopelijk hebben jullie als lid van de goede resultaten kunnen genieten. Het is ook belangrijk dat we als VNC een financieel gezonde vakbond zijn. Lid van Verdienste Tijdens mijn afscheidsreceptie bij de VNC ben ik benoemd tot Lid van Verdienste en mocht ik de daarbij behorende oorkonde in ontvangst nemen. Deze waardering apprecieer ik zeer. De andere bestuursleden zetten nu het werk voort om te verzekeren dat onze vakbond een goede vertegenwoordiging is voor een grote groep mensen, die allen trots zijn op hun vak. Want, zoals ik altijd al heb gezegd: ’Jonge mensen moeten dit werk gaan doen.’ Ik heb het stokje overgedragen aan een prima opvolger: Roberto Tunzi. Dank voor het vertrouwen dat u in mij hebt gesteld. Het ga u goed! Alban Wijngaarden [email protected]

44

VNC-nr. 6 2010

VNC-nr. 6 2010

45

Coach!

Kleine ingreep, groots resultaat! Een ooglidcorrectie, 10 jaar jonger en geen vermoeide ogen meer. Wie wil dat nu niet...? Geniet van een jonge, frisse blik.

voor

Leon Verberkt Sp en sollicitatie- en loopbaancoach

VANAF €1175,na

Teambuilding In de Arnhemse wijk waarin ik woon, vinden doorgaans weinig evenementen plaats die het predikaat ‘spektakel van jewelste’ verdienen, behalve de internationale Sonsbeektentoonstelling, de (pop) concerten van ‘Park open’ en alle overige festiviteiten die een wijk van vooral geslaagde mensen kenmerkt, zoals de Sinterklaasoptocht en de buurtbarbeques. Momenteel bruist het er echter van een ander soort spanning. De straten zijn versierd met vlaggetjes en andere oranje parafernalia, de lokale supermarkt pakt oranje uit, de buurjongens blazen hun longen leeg in een oranje toeter en hun vader heeft zijn Volvo V70 een koninklijk kleurtje gegeven. Het WK voetbal 2010 heeft mijn wijk getransformeerd in een getto van marketinggadgets.

(035) 6922200 Bussum, www.contourkliniek.nl

SPECTACULAIRE HUIDVERJONGING NÚ 20% KORTING + GRATIS LUXE NAZORG PAKKET T.W.V. €123,-

• Zeer geschikt voor huidverslapping, rimpels en pigmentproblemen • Ook zeer geschikt voor het verwijderen van littekens • Korte herstelperiode

voor

na

MIXTO SX laser: nieuwste fractionele CO2 laserbehandeling.

Olmenlaan 38, Bussum

035-6927000, www.nationaalhuidcentrum.nl • HUIDZIEKTEN • HUIDVERBETERING • HUIDSCAN

VNC 16 juli 2010 met NH 1

7-6-10 10:33

Wonen aan de Staande Mastroute!

Wie hield zich zes maanden geleden bezig met vuvuzela’s, een zwabberende voetbal, Bavaria jurkjes, AH beessies, C1000 gogo’s of Tuc kratkussens? Niemand toch? Maar ineens leek het alsof ze de normaalste zaak van de wereld waren en domineerden ze de dagelijkse gang van zaken in mijn en ieder anders’ buurt. Aan voetbal wordt nu eenmaal geld verdiend, veel geld. De FIFA verwacht een opbrengst van 3,4 miljard euro en dat is twee keer zoveel als wat het vorige mondiale toernooi in Duitsland opbracht.

Watervilla’s Koopsom vanaf € 615.000,615 5 000 - v.o.n. von Aalsmeer

Punterstraat 2 te Aalsmeer Tel. 0297 - 344 444

W W W. D O R P S H A V E N . N L 46

VNC-nr. 6 2010

Schakelend tussen Nederland 1 en 3 realiseer ik me dat al die gekte wat mij betreft niets te maken heeft met het spelletje dat ik zo waanzinnig

mooi vind om te zien, maar het leidt me af van de vraag die veel belangrijker is. Waarom is het ene team succesvol en het andere niet? Het vergelijken van een WK-voetbalteam met een KLM-bemanning is wellicht wat ver gezocht, maar toch zijn er wel degelijk overeenkomsten. Hoewel niet doelbewust gekozen is er altijd sprake van een team van spelers, zijn er technieken waarop getraind is, heeft ieder een bepaalde rol en staat het doel en de weg daarnaar toe van tevoren vast. Voor mij is teambuilding het sleutelwoord tot succes niet alleen de aansturing door het kader, maar ieders individuele inzet bepaalt de mate van slagen. Een team heeft balans nodig om alle stukjes van de puzzel op hun plaats te laten vallen. Ieder individu heeft ruimte nodig om te spelen, maar vooral moet men elkaar goed leren kennen en elkaar aandacht en ondersteuning geven. O ja, en er moet vertrouwen zijn, vertrouwen in het feit dat iedereen met de beste intenties zijn werkzaamheden uitvoert. Makkelijke woorden, gladde praatjes? Misschien wel, maar als ik jullie weer eens zie struinen door elkaars galley en ik de belangstellende gesprekken en hulpvaardigheid meemaak, weet ik honderd procent zeker dat het team een topprestatie gaat neerzetten. We moeten de directie maar eens voorstellen bij de volgende WK in 2014 vroegtijdig alle kisten gewoon oranje te spuiten, zoals het hoort.

VNC-nr. 6 2010

47

Het leven na de GC- en OR- verkiezingen 2010 tekst en foto’s Fenna den Hartog

De groepscommissie (GC) is na de verkiezingen weer op volle sterkte en is werkzaam in een iets aangepaste samenstelling. In de ondernemingsraad (OR) is het aantal VNCzetels voor de cabineleden hetzelfde gebleven, alleen hebben zich wat veranderingen op persoonlijk niveau voorgedaan. Vanaf 22 maart hebben alle collega’s van KLM, ook diegenen die geen lid zijn van een vakbond, een maand lang de mogelijkheid gehad om hun stem uit te brengen op collega’s die zich kandidaat hadden gesteld voor een plek in de GC of OR. Het groene blaadje Waarschijnlijk ken je ze bijna allemaal van naam: de groep collega’s die elke maand in gesprek gaat met KLM over alles rond je werk aan boord en zaken op de route. Zo is er de groep collega’s van het groene blaadje, ofwel het GROCA-bulletin. En dan zijn er nog de collega’s van de OR. In de wandelgangen hoor je dat we het eigenlijk allemaal vrij logisch vinden dat zij veel werk verzetten voor ons. Echter, hoe komen die collega’s op die plek in de GC of in de OR? Allereerst door zich aan te melden bij een vakbond - de bonden zijn namelijk in eerste instantie de kandidaatstellende partijen. Volgens artikel 10 van de Wet op de Ondernemingsraden (WOR) is de OR verplicht om elke drie jaar verkiezingen uit te schrijven. Dit jaar heeft de organisatie een duik in het diepe genomen en de verkiezingen

48

VNC-nr. 6 2010

op digitale wijze georganiseerd. Schijn tegen Men hoopte dat als het mogelijk was om digitaal te stemmen, meer mensen de moeite zouden nemen om hun stem uit te brengen. Helaas bleek dat niet overal uit te komen. Waar dit effect wel zichtbaar was, heeft het binnen de geleding van het vliegend personeel niet tot een spectaculaire stijging van het aantal uitgebrachte stemmen geleid. Dat is jammer, omdat dat de schijn wekt dat de vliegende collega’s niet geïnteresseerd zijn in ORen GC-zaken. Een andere conclusie die je zou kun-

nen trekken, is dat mensen juist tevreden zijn en daarom niet de moeite nemen om hun stem uit te brengen. Ofwel, men gaat er vanuit dat alles blijft zoals het is. Niets is echter minder waar. Juist in financieel moeilijke tijden is het belangrijk dat GCen OR-leden en de vakbond elkaar op de hoogte houden van wat er speelt. Zo zorg je ervoor dat je niet tegen elkaar uit wordt gespeeld. Het lijkt wel voetbaltactiek… Kiesdelers Alle collega’s die zich kandidaat hebben gesteld, zijn uitgenodigd voor een gesprek met een van tevoren vastgestelde verkiezingscommissie. Hun motieven en drijfveren werden gevraagd en op basis van de resultaten van die gesprekken is de volgorde op de kieslijst bepaald. Daarmee werd de verkiezingen ingegaan. Binnen KLM wordt - omdat ze zo’n grote onderneming is - het lijstenstelsel gehanteerd. Er bestaat ook een personenstelsel, maar dat wordt toegepast binnen kleinere bedrijven. Op de uitslag op persoonlijk niveau wordt hier niet ingegaan maar wel op de methodiek. Het totaal aantal stemmen dat is uitgebracht voor de cabinepopulatie in de OR is 2657. Dat zijn veel stemmen, maar is toch slechts een opkomst van 30 procent. Dit loopt parallel met bijvoorbeeld de gemeentepolitiek. Het aantal beschikbare zetels in de OR voor cabine is 8. Dus de kiesdeler die je moest halen om gekozen te worden, kwam afgerond neer op 332 stemmen. In het geval van de OR heeft één persoon dat daadwerkelijk gehaald. De rest is gekozen op basis van het lijstenprincipe, wat inhoudt dat het totaal aantal stemmen dat is uitgebracht op de VNC bepaalt hoeveel zetels de VNC uiteindelijk krijgt. Dat zijn er zes van de acht geworden. Zetelverdeling Voor de GC is het totaal aantal uitgebrachte stemmen 2553. Dat gedeeld door het aantal beschikbare zetels van 20 bracht de kiesdeler voor een GC-lid afgerond op 127. Binnen de VNC hebben

drie mensen zelf hun zetel binnengesleept en twee bijna. En ook daar is de rest via het lijstenprincipe toegewezen. In het geval van de GC bleven er nog zogeheten reststemmen over en ook daaruit heeft de VNC nog een zetel binnengehaald. Werkbare oplossingen Zoals je waarschijnlijk merkt, is de overeenkomst met de landelijke politiek groot. Met andere woorden, iedere uitgebrachte stem heeft invloed op hoe de samenstelling qua zetelverdeling de volgende keer kan worden. Gelukkig hoeft er in dit traject geen formatieproces plaats te vinden. Want in de vliegende wereld is het stof alweer gedaald, zijn de onderlinge verhoudingen alweer gestabiliseerd en is het zaak ons weer bezig te houden met de problemen van alledag. Want dat is uiteindelijk het doel: dat de zaken die jullie belangrijk vinden aan de kaak worden gesteld en om te komen tot goede, praktische en werkbare oplossingen. Aan de inzet van de GC- en OR-leden zal het niet liggen, zij hebben hart voor de zaak!

VNC-nr. 6 2010

49

Indian lifestyle…

Aziatische woonsferen: kasten, tafels, poorten, pilaren, accessoires, maatwerk, stoffen, sieraden, etc.

Kom kijken: Nieuwe collectie!

www.yugaray.nl Westzijde 95, Zaandam tel: 075 670 8886

vnc-yugaray 090512.indd 1

19-05-2009 13:22:53

KiKa versnelt de overwinning op kinderkanker.

Te Koop in hartje centrum Aalsmeer: De laatste 3 nieuwbouw appartementen in het gebouw de Grundels. Groot circa 100 m² exclusief berging. Eventueel met parkeerplaats. Oplevering circa januari 2011. Schiphol is bereikbaar binnen 10 minuten. Ideaal indien u stand-by staat. Koopsommen vanaf: 299.000,00 V.O.N.

SOFSUPPO ING R W

www.de6grundels.nl

OR

OF SUP

P

STEUN DAAROM KIKA!

voor meer informatie: 0297 344 444

Grundels_Advertentie 70x100.indd 1

KiKa versnelt de overwinning op kinderkanker.

Ga naar www.kika.nl en/of geef op giro 8118 Utrecht.

STEUN DAAROM KIKA! STICHTING KIKA

50

VNC-nr. 6 2010

tekst Ingrid Brama

T

WW W.

RG T.O

WIN

GS

Diabetes: niet langer unfit to fly

Ga naar www.kika.nl

05-07-2010 14:14:17

Half juni zijn Ton Scherrenberg (VNC-voorzitter) en Paul Krijger (voorzitter KLM-sectie) in Brussel geweest voor een bijeenkomst van de ETF, waarbij onder andere is gesproken over het wel of niet kunnen vliegen met diabetes. De VNC heeft in de tijd dat er collega’s met insuline afhankelijke diabetes werden afgekeurd - vanwege risico op plotselinge bewusteloosheid - dit onderwerp onder meer bij de ETF en EASA aangekaart.

De VNC meent dat bij aandoeningen als diabetes (en risico op trombose) bepalend is of men controle over de aandoeningen heeft en hoe groot het risico echt is dat iemand plotseling zijn bewustzijn verliest. De VNC heeft hierover ook gelobbyd bij de Europese

Commissie. De verschillende benaderingen zijn succesvol gebleken en het resultaat is dat alle afgekeurde collega’s weer vliegen. Op de ETF bijeenkomst maakte de voorzitter bekend dat EASA diabetes niet langer als aandoening telt waarbij je onvermijdelijk als unfit to fly wordt bestempeld. Daarbij gaf hij aan dat de aanpak van de VNC en KLM doorslaggevend is geweest. Fit to fly Diabetes type 1 en type 2 zijn ‘gelijk’ geschakeld; dat wil zeggen dat diabetici die afhankelijk zijn van insuline niet anders worden behandeld dan de diabetici die hun ziekte met orale medicijnen onder controle 

VNC-nr. 6 2010

51

Britse collega’s van BA gaat. Alle Europese vakbonden volgen deze acties en zijn nauw betrokken. De VNC is gevraagd om op 13 juli naar Londen te komen ter ondersteuning van de staking van de vakbond Unite, de bond zal proberen daar gehoor aan te geven. Er was tevens een gesprek tussen de CCC en de PWG (Pilot Working Group) om onder meer als ETF te komen tot duidelijkere, gezamenlijke en meer politieke statements. Tot slot was er een presentatie van Tristan Lorraine en Susan Michaelis over Cabin Air Quality. Zij zijn beiden piloot geweest, maar medisch afgekeurd doordat zij te veel zijn blootgesteld aan oil fumes . Bij BA alleen al zijn er minimaal vijftien piloten hierdoor afgekeurd. Het blijkt een enorm issue te worden en ook de VNC zal dit in de komende tijd een van zijn speerpunten maken. Er is wetenschappelijk bewijs dat het niet

kunnen houden. Belangrijkste is dat men, zodra is gebleken dat men de aandoening onder controle heeft, gewoon fit to fly is.  Verhoogd risico op trombose - ondanks het slikken van medicijnen – betekent helaas voorlopig nog wel afkeuring. Dit negatieve advies kan na afweging van de feiten door een bezwaarcommissie worden ingetrokken, maar in eerste instantie zal men onmiddellijk worden afgekeurd. Attest De voorzitter van de ETF gaf verder een verhelderende uitleg over de samenwerking van de CCC met de EASA. Zo’n vier keer per maand is hij in Keulen bij de EASA, waar door Europese cabinebonden opgegeven onderwerpen worden besproken. De VNC betaalt hiervoor contributie aan ETF, maar dat is het dubbel en dwars waard. Het is

52

VNC-nr. 6 2010

een enorm lobbycircuit en erg zinvol, zoals blijkt uit het schrappen van diabetes van de lijst van ziektes waarmee je niet meer zou mogen vliegen. Voor alle goedgekeurde collega’s komt er waarschijnlijk een zogenaamd attest in plaats van een licentie. Dat is iets minder dan wat de VNC had gehoopt, omdat het een minder zwaar document is. Overig nieuws De EASA overweegt om zwangere collega’s in de eerste periode van hun zwangerschap – tot zestien weken - toch te laten werken. De CCC is het hier absoluut niet mee eens. Zwanger zijn betekent consequenties op sociaal gebied en op het gebied van veiligheid en gezondheid. Hier zal een regeling voor moeten komen. Op de site van www.unitetheunion.com is te lezen waarover het meningsverschil bij de

slechts een kwestie is van onderhoud maar ook van design. Het gaat hier namelijk om zogeheten “bleed air”. Dat is lucht die uit de motoren afkomstig is en ongefilterd de cabine wordt ingeblazen. Bij de fabricatie van de olie voor vliegtuigmotoren wordt een smeermiddel gebruikt dat bij het vrijkomen ervan giftig is voor het menselijk lichaam( hersenen en hart enzovoort). Er is wel een Frans bedrijf (Nyco) bezig met het ontwikkelen van een nieuw en minder schadelijk smeermiddel. Uiteraard volgt de VNC de ontwikkelingen op de voet! De volgende meeting is 23 september. De International Transportworkers Federation ITF, waarin bonden wereldwijd zijn vertegenwoordigd, houdt begin augustus een bijeenkomst waar ook de VNC is vertegenwoordigd.

■

Binnen de ETF (European Transport Workers’ Federation) Civil Aviation Section’s bestaat de sectie CCC (Cabin Crew Committee). Dit is een samenwerkingsverband van Europese cabinebonden. De federatie adviseert de EASA (European Aviation Safety Agency) over cabine-aangelegenheden, waaronder keuringseisen en crewlicenties voor cabinepersoneel. De activiteiten van de ETF focussen zich verder op een solidaire en sociaal georiënteerde benadering van de Europese wetgeving voor werknemers uit luchtvaartberoepen. Hierbij beoogt men het behoud van werk, veiligheid, maatschappelijk welzijn en salaris in de luchtvaartindustrie. Deze onderwerpen maken deel uit van de onderhandelingen van de Open Aviation Area US/EU luchtvaart.

VNC-nr. 6 2010

53

VNC FELICITEERT HET NEDERLANDS ELFTAL MET

HET GOEDE RESULTAAT

Groeten uit

Zuid-Afrika De WK ‘live’ kunnen volgen! En dat terwijl je ‘gewoon’ je werk doet. Mazzel? Nee gewoon een van de fijne bijkomstigheden van een baan bij een luchtvaartmaatschappij! Harmienke van Sloten doet verslag van de allereerste wedstrijd tussen Nederland – Denemarken.

tekst 7 foto’s Harmienke van Sloten

Vanzelfsprekend heeft de redactie de verrichtingen van Oranje op de voet gevolgd en zijn we super trots op het resultaat!

54

VNC-nr. 6 2010

Af en toe heb je het geluk dat je op de vlucht van je dromen zit! Op zondag 13 juni was dat voor mij en de andere crewleden van de kl591 het geval. Door deze vlucht kunnen wij de WK-wedstrijd Nederland-Denemarken bijwonen. Gewapend met tickets voor de wedstrijd, koffers vol oranje spullen en diverse companions zijn we er helemaal klaar voor! De briefing is helemaal in stijl met oranje snoepjes, en diverse voetbalattributen. De vlucht die in eerste instantie niet vol is, heeft er last minute nog en grote groep ‘radio538 prijswinnaars’ aan toegevoegd gekregen, gelukkig komen wel bijna alle IBP’ers  mee. Het wordt een lange drukke vlucht…

VNC-nr. 6 2010

55

Eenmaal in Johannesburg worden we door de al aanwezige crew warm onthaald, we maken samen nog spandoeken en bekijken de diverse verkleedstukken. De volgende morgen vertrekken we met een oranje gekleurd gezelschap in vier busjes naar Soccercity. Erg leuk om te zien. In Soccercity aangekomen lopen we in een lange stoet tussen duizenden andere supporters van de meest uiteenlopende nationaliteiten naar het stadion. Het is prima weer met een stralende zon en een graad of 20. We trekken veel bekijks en zijn voor mijn gevoel wel honderd keer gefotografeerd. Dan staat er een club Argentijnen om ons heen, dan weer een

groepje Mexicanen... erg grappig allemaal. In het stadion blijken we prachtige plaatsen te hebben dicht bij het veld. We kunnen alles goed zien. De wedstrijd is niet echt geweldig, maar dat mocht de pret niet drukken, de sfeer is super! Alleen het Hollandse zanggeweld komt niet echt op gang omdat die ellendige vuzuela’s echt alles overstemmen. Na de wedstrijd zijn we nog een tijd in het stadion gebleven voor nog meer foto’s en feestgedruis. En of dit verhaal nog niet mooi genoeg is, mocht een aantal van ons ook nog naar de ‘afterparty’ met het Nederlands elftal! Met recht een droomvlucht dus! Harmienke van Sloten

Nike shirst populair Het was te verwachten natuurlijk! Maar de Nederlandse Nike shirts zijn niet aan te slepen, gemaakt van gerecyclede stof gemaakt die gelijk staat aan 8 plastic flessen. The Flying Dutchman shirt is ongelofelijk licht qua gewicht, duurzaam en een ware hommage aan de eerste leiderstrui van de Nederlanders in 1905. Met een vleugje van de Nederlandse vlag in de kraag, mag dit shirt deze zomer niet in je garderobekast ontbreken. Rennen dus naar de Nike store op Schiphol Plaza of surf naar nike.com voor meer info.

KLM zet verschillende vliegtuigtypen in naar Johannesburg AMSTELVEEN - KLM zet zaterdag 10 juli een Boeing 747-400, een 777 én een MD-11 in om duizend Oranjesupporters naar de WK-finale in Johanne sburg te vervoere n. Dit meldt een KLM-wo ordvoer ster aan Luchtvaartnieuw s.nl / Zakenre isnieuws .nl. Ook vertrekt er een leeg toestel van Air France vanuit Parijs Charles de Gaulle Airport naar Johanne sburg om Oranjesupporters terug te vliegen na afloop van de finale. Naast de extra vluchten vliegt ook de reguliere zaterdag vlucht naar Johanne sburg, maar deze vlucht is in beide vervoersklassen volgebo ekt. De drie extra KLM-vlu chten vertrekken op zaterdag ochtend 10 juli vanaf Schipho l. De terugvlu chten staan gepland in de nacht van 11 op 12 juli. De WK-pakketreizen zijn de komend e dagen te boeken via onder andere Oad Reizen. Deze reisorga nisatie start de komend e dagen met de verkoop van de definitie ve complete pakketre izen voor de WK-finale in het Soccer City stadion in Johanne sburg. Supporters die nog geen toegangskaart hebben, kunnen deze ook via Oad Reizen bestellen. Bron luchtvaa rtnieuws .nl

56

VNC-nr. 6 2010

VNC-nr. 6 2010

57

Oranje in de pers ‘We schrijven geschied enis’, blikte Dirk Kuyt terug in de Telegraa f ‘Oranje naar droomfi nale! Voor de derde maal in de historie...’ Trouw ‘Voormalig straatschoffie Sneijder verande rt alles in goud.’ AD ‘Het Nederla nds elftal heeft al bijna 19 miljoen euro aan premies verdiend op het WK in Zuid-Afr ika.’ de Telegraa f ‘Oranje wordt na afloop van het wereldk ampioenschap voetbal gehuldig d in Amsterdam.’ De Telegraa f ‘Zondag zou Oranje geschied enis kunnen schrijven én zou Van Marwijk zijn grote voorgan gers Michels (1974) en Happel (1978) kunnen overtreffen.’ Trouw ‘Robben in blote bips voor gehele wereldp ers.’ AD ‘We kregen na de wedstrij d een beetje mee wat voor feest het in Nederla nd was. We zagen beelden van het Museumplein. Daar kregen we kippenvel van.’ Wesley Sneijder in de Telegraa f ‘Oranje speelt finale onder sterrenh emel.’ AD ‘Holland e royale.’ Liberatio n ‘Spelers vieren feest met Maxima in kleedkam er.’ AD ‘Dirk Kuyt last night hailed Holland ’s achievem ent in reaching the World Cup final after 32 years as “unreal” but urged his team-m ates not to squande r the opportunity to claim the trophy for the first time in the country ’s history.’ Gaurdia n ‘Buitenla ndse media: Dit is het jaar van Wesley Sneijder.’ AD ‘Luchtbr ug moet duizend en oranjefa ns op finale in Johanne sburg krijgen.’ Het Laatste Nieuws ‘Tromm els, vuurwer k en uitzinnig e fans.’ De Volkskra nt ‘Nederla nd na 32 jaar in de WK-finale.’ NRC Handels blad ‘Na 7 juli 1974 en 25 juni 1978 krijgt ook 11 juli 2010 een bijzonde r karakter in de Nederla ndse voetbalg eschiede nis. Het is de derde datum waarop het Nederla nds elftal de finale om het wereldk ampioenscha p speelt.’ De Volkskra nt ‘Een nieuwe realiteit voor de hele patatgen eratie.’ NRC Handels blad ‘KLM zet 4 extra vluchten in naar Zuid-Afr ika.’ Metro ‘NEDERL AND IN FINALE WK’. Spits ‘La ‘oranje’, de nuevo guiada por Sneijder y Robben, vence a un digno Uruguay y asegura un campeón europeo por primera vez fuera del viejo continente.’ El pais

58

VNC-nr. 6 2010

VNC-nr. 6 2010

59

Zomer = vakantie:

pret of ellende?

Als je de titel van dit artikel zo leest, denk je misschien dat ik vakantie associeer met ellende. Maar niets van dit alles: wat ik vooral bedoel met ‘ellende’ is het plannen van de zomervakantie als je als baan vliegen hebt. Want hoe leuk en mooi deze baan ook is en hoeveel voordelen we ook hebben, (ik noem er een paar: mooie bestemmingen bezoeken, voordelig shoppen, goedkoper reizen, interessante passagiers en collega’s ontmoeten enzovoort), je jaarlijks verlof aanvragen en vooral plannen blijft voor velen van ons een crime. En zeker als je (schoolgaande) kinderen hebt. Want hoeveel dagen krijg je eigenlijk in de zomer en hoe plan je deze? En dan het liefst (als je kinderen hebt) zoveel mogelijk in de zomervakantie, zodat je de kids zo min mogelijk hoeft onder te brengen als je moet werken? En hoe regelen onze collega’s dat eigenlijk? Zeker als ze allebei vliegen!

60

VNC-nr. 6 2010

voor jouw gunstiger tijdvak (zie ook kader). Daar-

hebben samen drie dochters. Beiden vliegen, Ma-

naast word je gevraagd drie mogelijkheden aan te

jorie in een deeltijdcontract van 67 procent. Majo-

geven met betrekking tot wanneer je jouw vakan-

rie: ’Klaas en ik maken gebruik van Partnerlink (zie

tie wilt laten ingaan. Als je een wisseling van tijdvak

kader). Hierdoor hebben we altijd samen verlof in

krijgt, houdt dat overigens niet in dat de volgorde

hetzelfde tijdvak. Om ervoor te zorgen dat er al-

van het standaard tijdvak anders wordt. Het kan

tijd opvang is voor de kinderen én om samen als

dus voorkomen dat je zomer- en wintertijdvak ach-

gezin ook nog met vakantie te kunnen, maken we

De hoeveelheid jaarlijks verlofdagen in de zomerperiode die cabinepersoneel van de

ter elkaar zitten.

wel gebruik van verschillende voorkeuren voor de

KLM op kan nemen, bestaat altijd uit minimaal 22 aaneengesloten kalenderdagen

Maar alles leuk en wel, maar hoe werkt het nou ei-

aanvangsdatum. Zo overlappen we elkaar met een

(dit is zo opgenomen in onze CAO). Mocht je een reisverzoek doen voorafgaand

genlijk in de praktijk? Ligt mama tussen de vluchten

aantal weken en zingen we het redelijk uit zonder

aan je JV, dan kun je dit doen middels een reis die drie, vier, vijf, zes of zeven dagen

door op het strand van Bonaire tijdens een negen-

hulptroepen te hoeven in te schakelen.’

RV/NIZ geeft. Hierdoor fluctueert het actueel opgenomen aantal JV–dagen, wat je

daagse omdat ze toch niet in tijdvak C - de meest

Ook voor Annemieke, purser, die een aantal jaren

terug zult zien op je JV-teller. Want als je bijvoorbeeld zes RV/NIZ dagen hebt, zullen

populaire - terecht kon en het niet is gelukt om te

alleenstaande moeder is geweest, was het regelen

er zestien dagen van je JV-teller afgaan. De dagen die hierdoor niet ‘gebruikt’ worden

ruilen via het ruilbulletin, terwijl papa hard aan het

van haar JV en oppas voor haar dochter toentertijd

in de zomer, worden doorgeschoven naar het winterverlof.

werken is en de kinderen tijdens de lange zomer-

een heel gepuzzel. Annemieke: ’Als ik toch geen

In theorie heb je dus ongeveer drie weken vrij (en je schoolgaande kinderen wel zes!)

vakantie met opa en oma in Center Parcs zitten?

JV kon krijgen in mijn gewenste tijdvak dan waren

maar dan heb je nog niet je daadwerkelijke vakantieperiode aangevraagd, laat staan

Of misschien wel op zomerkamp gestuurd zijn of

Annemijn en ik aangewezen op hulp van haar opa

gekregen. Het aanvragen doe je door middel van DIVA, het digitaal vakantie aan-

wekenlang dagelijks in de naschoolse opvang ple-

en oma, de opvang en natuurlijk haar vader. Het

vraagsysteem, op MyKLM. Dit doe je nadat KLM de uitvraag aan iedereen heeft ge-

zier hebben? Een rondje langs collega’s met allerlei

was een enorm georganiseer en wee je gebeente

daan en je een vakantietijdvak (er zijn vier verschillende periodes in de zomerperiode

verschillende soorten relaties en arbeidscontracten

wanneer er iets mis liep in die organisatie, want

die loopt van 1 mei tot en met 30 september) heeft toegewezen. Komt het tijdvak je

levert verschillende verhalen op.

dan zat ik met de gebakken peren én de stress om

niet goed uit, dan kun je aangeven aan de KLM via DIVA dat je wilt ruilen naar een

Majorie, purser en haar man Klaas, tweebander,

het allemaal weer recht te breien om toch maar 

VNC-nr. 6 2010

61

dan gaan de jongedames naar opa en oma, die ze zelfs meenemen voor een midweek naar Center Parcs. Daarnaast maken wij ook gebruik van de mogelijkheid om onze dochters buiten de reguliere vakanties om mee te nemen met vakantie (zie kader) en dat bevalt ons eigenlijk ook prima’. En van die laatste mogelijkheid heb ik afgelopen jaar ook gebruik gemaakt met onze oudste schoolgaande zoon. Heerlijk met z’n drieën naar de win-

Als jij en je partner allebei vliegen en jullie beiden zijn cabinepersoneel dan is het mogelijk – mits je relatie officieel bekend is bij HR - om gebruik te maken van Partnerlink. Hierbij krijgen jullie beiden hetzelfde tijdvak toegewezen en krijg je dus gelijktijdig verlof. Wees je er wel van bewust dat indien één van jullie of beiden wisseling vragen naar een ander tijdvak ,de Partnerlink vervalt. Uitzonde-

tersport, vlak na de voorjaarsvakantie. Genoten

ring hierbij is aanvraag vanuit het populaire

hebben we van een reis zonder files, een bijna

tijdvak C (17 juli t/m 23 augustus) naar een

lege piste en een skiklas met heel weinig leerlin-

ander tijdvak.

gen. Onze Mees had wel extra lesmateriaal van zijn juf meegekregen om niet al te ver achter te raken, maar dat was een peulenschilletje na zo’n fantastische dag skiën. Neemt niet weg dat ik nog voor de

Wist je dat het verschuiven van een tijdvak van

grote zomervakantie zelf een blokreserve heb aan-

invloed is op hoe hoog jouw prioriteitscijfer

gevraagd om een ‘spontane’ blokreserve van PBS te vermijden als de kinderen zes weken vrij zijn. Daarnaast heb ik de jongens gisteren al opgegeven voor naschoolse opvang, een driedaagse ’tennisclinic’ én de opa en oma’s ingeschakeld voor alle resterende dagen die ik moet vliegen. Uiteraard is mijn vriend ook beschikbaar indien de nood aan de man komt, maar omdat we óók nog met z’n allen met vakantie willen en hij ook al een aantal vakantiedagen heeft opgenomen, hopen we dat

62

is? Ik niet namelijk! Het blijkt dat elke ca bij indiensttreding een zogenaamd prioriteitscijfer van tien krijgt toegewezen voor het indienen van tijdvakverschuiving. Elke keer dat je je verzoek tot verschuiving van tijdvak niet gehonoreerd krijgt, daalt dit cijfer met één punt. Dit lagere prioriteitscijfer wordt gehanteerd voor een verzoek bij het volgende seizoen. Wordt dit nu wel gehonoreerd, dan wordt het prioriteitscijfer weer op 10 gesteld. Een lager prioriteitscijfer gaat bij toewijzing dus voor een hoger cijfer!

vooral te kunnen blijven vliegen! Inmiddels ben ik

bestaat er tussen de cockpitcollega’s en cabinecol-

hij ‘vrij’ gespeeld kan worden van opvang. Ach, tot

getrouwd en heb ik samen met mijn huidige man

lega’s geen Partnerlink meer. Een aantal jaren ge-

nu toe hebben we het elk jaar toch weer gered en

nog een zoontje. Mijn man heeft een kantoor-

leden is het linken aan je partner één jaar mogelijk

‘vliegt’ die zomervakantie uiteindelijk letterlijk om

baan en kan gelukkig, nog steeds samen met mijn

geweest, zodat je in hetzelfde tijdvak vakantie kon

(met hulptroepen!). En dat hoor ik eigenlijk van

In de leerplichtwet staat onder meer het vol-

ouders, de opvang goed aan als ik toch niet mijn

opnemen. Helaas is dit na een jaar weer afgeblazen

elke collega die worstelt met het vakantieopvang-

gende artikel: indien door een beroep van

gewenste tijdvak krijg. Dit jaar is het gelukkig wel

omdat het toch te ingewikkeld bleek te zijn. Het

probleem: we hebben het toch maar mooi weer

één van beide ouders het niet mogelijk is om

gelukt om in de grote zomervakantie vrij te zijn en

is natuurlijk ook niet makkelijk om met twee ver-

gered!

tijdens schoolvakanties met vakantie te gaan,

gaan we heerlijk met het hele gezin naar Thailand!’

schillende CAO’s te werken aangaande JV, en ook

Natuurlijk wil ik in dit artikel niet voorbijgaan aan

je maximaal tien schooldagen per leerjaar

Ook onder de ouders van de klasgenootjes van

het aanvragen van JV gaat bij de cockpit op een

de collega’s die geen kinderen of oudere kinderen

buiten deze schoolvakanties vrij kunt krijgen

mijn kinderen op de basisschool zijn een aantal

andere manier dan bij jullie. Jenny, die tweebander

hebben en die met alle plezier vaak hun tijdvak C

na schriftelijk toestemming van het hoofd van

vliegende collega’s die soms balen van het geor-

is, en ik proberen wel altijd zoveel mogelijk vrij te

willen opgeven voor de collega’s met kinderen. Zij

de school. Een verklaring voor het buiten de

ganiseer om al die lange weken vrij in de zomer op

vragen in de zomervakantie, maar als dat niet lukt

verhuizen dan naar een tijdvak waarin ze heerlijk

schoolvakanties meenemen van je kind(eren)

te vangen. Want wat doe je als de één in de cabine

dan vraagt Jenny een reis aan met lang verlof en

rustig met vakantie kunnen gaan naar oorden waar

kun je aanvragen via MyKLM. Let wel: het is

en de andere in de cockpit werkt? Jeroen, copiloot

proberen we het zo te overbruggen. Mocht het

het goed toeven is voor een schappelijke prijs en

op de 777 en vader van twee dochters: ’Helaas

voorkomen dat we toch allebei moeten vliegen,

zonder al te veel drukte. Dank voor het ruilen!

VNC-nr. 6 2010

■

niet toegestaan om deze aan te vragen voor de eerste twee weken na de zomervakantie.

VNC-nr. 6 2010

63

Waar gebeurd verhaal: De horror story van de aanvraag US crew visum

tekst en foto’s Ingrid Brama

Hoewel NAD-bestemmingen niet tot mijn favoriete stops behoren - ik hou niet van shoppen, dat zal er ook mee te maken hebben - besluit ik toch maar mijn verlopen visum voor de States eens te vervangen. Makkelijker gezegd dan gedaan…

64

Ergens op Myklm.org heb ik wel een bericht voorbij zien komen dat er een nieuwe procedure geldt voor het aanvragen van een US crew visum. Even doorlezen dus… Op de site surf ik van Inflight Services naar formulieren en daar vind ik al gauw ‘uitbetaling visum USA’. Ook geen onbelangrijke informatie, tenzij je een dief wilt zijn van je eigen portemonnee. En wees eerlijk, met 137 euro kun je beter gaan shoppen, als je dan toch een visum hebt en naar de States mag.

buurt kom van ‘uitbetaling visum en paspoortregelingen’, maar nee hoor. Uiteraard geef ik me niet zo snel gewonnen en denk slim via de zoekoptie snel tot resultaat te komen. En gelukkig, daar staat onder een grote kop VISUM USA de header ‘crew visum aanvraag’. Even aanklikken en… juist ja, er gebeurt niets, valt niet te openen. De eerste twijfels over mijn computervaardigheden slaan toe, en steeds driftiger begin ik aan te klikken. Het mag niet baten, de link reageert niet.

Even aanklikken…en niets Okay, print declaratieformulier en dan op zoek naar dé visum aanvraag! Van alles anders kom ik tegen onder het kopje formulieren: adoptie- en pleegzorgverlof; adreswijziging; afstand doen van reisverlof; naamswijziging pasoort en nog tientallen onderwerpen. Ik denk dat ik warm ben wanneer ik in de

De Dikke Van Dale Het eerstvolgende dat in beeld komt – en waar ik natuurlijk niet op zit te wachten want mijn geduld is van nature niet groot – is een zogenaamde http-fout ofwel: De pagina kan niet worden weergegeven omdat het te druk op de website is’. Uiteraard heb ik dit weer, en het is niet eens donderdag, de dag

VNC-nr. 6 2010

dat al mijn collega’s in PBS zitten te staren om te zien of hun rooster toont dat ze iets fijns toegewezen hebben gekregen. Afijn, braaf opnieuw inloggen en verder op zoek. Ik kom erachter dat de enige logische volgorde onder de links is dat ze op alfabetische volgorde staan, de rest van de logica ontgaat mij volledig. Ik zal jullie echter wat verklappen om jullie de zoektocht met de bijgaande irritaties te besparen: het staat onder ’regelgeving en instructies’! Ga door naar paspoort, visum en MCL. Wees gewaarschuwd, met een spelletje Monopoly ben je eerder klaar dan de informatie doorspitten die je onder deze kop vindt. De handleiding doorlezen wordt sterk aangeraden; aangezien ik de instructies er liever bij heb tijdens het invullen, begin ik braaf te printen. Zorg ervoor dat je genoeg pakken printpapier in huis hebt, want de Dikke van Dale is er niets bij.  VNC-nr. 6 2010

65

Let the games begin Vol goede moed begin ik aan het boekwerk en de inleidende tekst. Gedurende het doornemen van de eerste paar regels breekt de zon weer even door. Opgewekt denk ik: ‘ach, het ene formuliertje (DS-156) is vervangen door een ander papiertje (DS-160). Het moet raar lopen wil ik vastlopen op het invullen van een paar vragen’. Maar de wijze woorden ‘rust niet voor gedane arbeid’ had ik beter goed ter harte kunnen nemen. Let the games begin, een nieuwe tak van sport is uitgevonden: het Wereldkampioenschap US crewvisumaanvraagformulier invullen. Wat is namelijk het geval: binnen twintig minuten stipt moet je de toch best lange vragenlijst correct hebben ingevuld. Bovendien is het uploaden van de digitale foto al een langdurig proces, en gedoemd te mislukken. Maar gelukkig mag je een foto van de KLM website gebruiken, die helaas vervolgens wordt afgekeurd. Maar geen nood, je mag gewoon doorgaan… Lukt je dit alles niet, dan blijf je eindeloos ‘trainen’ en mag je weer opnieuw beginnen, ondanks dat je keurig elke keer op safe hebt gedrukt

en in de veronderstelling bent dat het dan in orde is. Heb je echter na de gestelde tijd van twintig minuten niet de foto semi geüpload en tot in detail de juiste antwoorden gegeven, dan word je bruut uit het programma gegooid. In beeld verschijnt: session ends due to time. Misschien halen collega’s die van computerspelletjes houden hier voldoening uit, ik word daarentegen steeds bozer. Waarom twintig minuten en niet een uur de tijd? Of - beter nog - anderhalf uur? Dan kan ik tussendoor nog een kop koffie nemen of even rek- en strekoefeningen doen, dat is tenslotte gebruikelijk bij stressvolle bezigheden. Yes or No? Pak er liefst van tevoren ook je cema-staten even bij, zeker als je deeltijd vliegt en het lang geleden is dat je de USA met een bezoek hebt verblijd, want je moet je laatste vijf aangevlogen bestemmingen in de US aangeven met plaats en datum. O, nee toch niet… best wel handig, die instructie die dit tegenspreekt en zegt dat je alleen je laatste bezoek aan de States moet specificeren, pfffffff. Ook handig is om op tijd de volledige namen

Nieuwe tak van sport: het WK US crewvisumformulieren invullen 66

VNC-nr. 6 2010

Heb geduld en uiteindelijk mag je naar het land van de onbegrensde mogelijkheden

van je beide ouders en hun geboortedata in je geheugen te hebben geprent. En moet je bij de eindeloze rits vragen voor ‘Security and background information’ kiezen tussen ‘yes or no’ kies NO als je dat visum wilt! Let wel, je mag dan écht geen slechte zaken op je kerfstok hebben of afwijkende denkbeelden. Niet dat je in dat geval je beroep als cabinepersoneel mag uitvoeren, maar goed, ze kunnen maar zeker zijn dat je geen rare dingen achterhoudt. Denk aan physical disorders that pose a threat to the safety of others…; Are you a drug abuser or addict; Are you coming to the US to engage in prostitution; Do you seek to engage in terrorist activities..; Have you ever assisted or otherwise participated in genocide…political killings… or whatever… Hurray! Het verzenden is gelukt! Het maken van een afspraak op het crew inloopspreekuur ook. Ik sta gepland om half twee ‘s middags. Op D-day sta ik ruim op tijd aan de goed beveiligde

poorten van de Amerikaanse ambassade aan het Museumplein in onze hoofdstad. Ik ben niet de enige de op dat tijdstip een afspraak heeft: tientallen collega’s staan in rijen van twee wat nerveus heen en weer te schuiven. De splitsing vindt plaats op basis van het wel dan niet bij je hebben van de mobiele telefoon, een niet meer weg te denken apparaat in deze tijd. Best vreemd zonder mobieltje op stap gaan, maar alles voor het goede doel: het crewvisum zo snel mogelijk regelen.

Mede daarom laat ik me zonder morren afsnauwen door de Amerikaanse medewerkers en doe ik wat zij willen: opnieuw vragen beantwoorden en mijn handtas afgeven om alleen met de benodigde papieren en uiteraard je portemonnee aan te schuiven in de volgende file. Eenmaal binnen verstrijken de uren traag, het hebben van een afspraak op een bepaald tijdstip garandeert niet dat dat stipt op tijd plaatsvindt. . Tussen de vele mopperende en schande sprekende collega’s probeer ik de

Mijn goedbedoelde adviezen: Begin op tijd, want als je net als ik 100 procent vliegt, dan heb je jouw reisverlof hard genoeg nodig om zo’n fijn visum in je paspoort te krijgen. Houd de richtlijnen invullen aanvraag DS160 formulier bij de hand, dan weet je waar je ‘does not apply’ moet invullen, en andere handige antwoorden als KLM-adressen en adressen van waar je verblijft in crewhotels. Heb je een stressbal? Houd die bij de hand! De keren dat ik mijn geduld verloor, gepaard gaande met de nodige uitlatingen die van de ChristenUnie niet mogen, zijn namelijk ontelbaar. Let vooral op de let op! Mocht je eenmaal bij de ambassade niet nog langer willen wachten en al helemaal niet als een crimineel achteraan in de rij worden gecommandeerd, geef

wachttijd in deze muffe ruimte te doden. ‘KLM mag hier wel een vrije dag voor teruggeven’ is een veelgehoorde opmerking, en ik sluit me hier volledig bij aan. Ik denk zelfs aan ook nog een tegoedbon voor een wellness center, een beetje ontspanning kan ik wel gebruiken. Mijn moeite wordt uiteindelijk beloond, een paar dagen later belt de postbode aan met een aangetekend posstuk. Mijn paspoort is terug met daarin het felbegeerde US visum, hurray! ■

dan acht aan onderstaande, dat letterlijk van de site is gekopieerd: Let op! Bij binnenkomst in het consulaat moeten meegenomen elektronica, waaronder mobiele telefoons, worden afgegeven. Ook kan het meenemen van vloeistoffen, pillen en dergelijke voor het nodige oponthoud zorgen in verband met het strenge veiligheidsbeleid. Dit kan tot vertraging leiden bij binnenkomst en vertrek. Kortom: bezint eer ge begint! Lees alles door en be prepared voordat je begint in te vullen, wees vervolgens snel, drink geen koffie en vergeet je toiletbezoek, wees eerlijk en last but not least neem het spreekwoord ‘geduld is een schone zaak’ zeer letterlijk. Dan kom je er wel - ik bedoel daarmee in the land of freedom with the big shoppingmalls.

VNC-nr. 6 2010

67

Gespot

New York Plunch Bar & Restaurant

Parijs | Chez Georges Slippen doen we niet meer in Parijs! Ben je privé een keer in de lichtstad, dan is dit toppertje uit de hoge

Buitenland

hoed van de Costes groep zonder meer de moeite waard. Geniet van een mooie expositie in het Centre Pompidou en ga daarna wat drinken op het dak! Een mooier uitzicht over de stad bestaat niet. Buiten genieten op het terras of binnen van het bijzondere interieur. Geen zin in kunst? Neem op het plein voor het gebouw de linkerlift en binnen een minuut ben je boven. Voor zowel lunch als diner is reserveren een must! Gewoon wat drinken kan hier gelukkig ook. Beste tijd voor een drankje net na vijven!

Op elke bestemming stel je de vraag: waar moet ik zijn en wat is leuk? In minimale tijd het maximale kunnen doen. Christian Clerx, steward bij KLM en initiatiefnemer van www.cityzapper. nl, tipt ons over de leukste hotspots wereldwijd. Heb je zelf iets leuks gespot, e-mail het dan naar [email protected].

Start spreading the news: bovenop het dak van het ultra hippe Ganzevoort hotel heb je het adembenemendste uitzicht over New York. Niet alleen de bar is sky high, de de duizenden lichtjes van deze wereldstad en de Hudson is het de aanslag op je daggeld zeker waard. Nippend aan je Cosmopolitan en happend van je California Roll komt het Samantha Jones gevoel vanzelf naar boven borrelen. Ook leuk om te combineren met de ernaast gelegen Highline, waar een oud spoor is omgetoverd tot een prachtig park. 18 9th Avenue (Meatpacking) www.hotelgansevoort.com

Bangkok Vertigo Bovenop het dak van het prestigieuze Banyan Tree Hotel eet of drink je met Bangkok aan je voeten. Een supersnelle lift brengt je in no time naar de 61e verdieping, waar je versteld staat van het uitzicht. Nu zijn er ‘rooftop restaurants’ genoeg in de wereld, maar deze heeft met ‘de glazen afrastering’ toch echt een streepje voor op de rest. Aan de bar stroomt de Heineken in kers op de kaart staat. Houd rekening met Europese prijzen, maar daar staat wel een onbetaalbaar uitzicht tegenover. Reserveren is een must! 21/100 South Sathon Road Sathon, Bangkok 10120 17:00 uur tot 01.00 uur 66 26791200

VNC-nr. 6 2010

33 144784799

prijzen van de drankjes helaas ook. Maar met het zicht op

ijskoude glazen. De internationale keuken zorgt ervoor dat er altijd iets lek-

68

Place Georges Pompidou



Rome | L’A libi The roof is on fire! Een van de beste (gay) clubs van Rome, vooral in de zomer. Op het dak danst en drinkt Rome of het leven er vanaf hangt. Uit de boxen knettert de house en de laatste dance en disco. Met regelmaat blazen stoomkanonnen in op de dansende menigte, afgewisseld met ladingen confetti. Officieel een gay club, maar in de zomermaanden steeds meer een plek voor open-minded clientèle. Het maakt niet uit of je een biertje of gin-tonic bestelt, ze hebben allemaal de asociale prijs van maar liefst tien euro. Dit zal de meest voor de hand liggende reden zijn dat veel bezoekers vooraf flink indrinken in een van de vele ernaast gelegen barretjes. Via di Monte Testaccio, 39 www.lalibi.it

VNC-nr. 6 2010

69

Cultuur horen, zien en lezen

John Grisham Advocaat van de duivel Mitchell Mc Deere is een briljant rechtenstudent van arme komaf. Pas afgestudeerd

Ge-ituned

aanbiedingen van advocatenkantoren. Eén kantoor springt

Faithless – The dance

eruit: ze bieden niet alleen een

Faithless heeft een nieuwe plaat uitgebracht: The dance. Wederom een plaat met dat housegeluid dat zo specifiek is voor de jaren negentig. Deze plaat, met als eerste single het nummer ‘I’m not going home till I can take you with me’, bewijst wel dat Faithless nog steeds op het dance-trance toneel meedraait. Weliswaar geen verrassende nieuwe geluiden, maar voor de Faithlessfans wel heerlijke echte muziek om los op te gaan

prima startsalaris en een gloed-

Christina Aguilera - Bionic

zeer gesloten club waarin hij meteen buitengewoon warm verwel-

Gisteren de nieuwe, heftige, videoclip van Christina Aguilera’s nieuwe album Bionic gezien op teevee. Het nummer, getiteld ‘not myself tonight’, is de eerste track van het album dat in juni uitkomt. Het is Aguilera’s vierde studio-album na ruim twee jaar stilte. Het album bevat volgens haar voornamelijk electronic en dance muziek met upbeat nummers.

komd wordt, maar ze bemoeien zich wel erg met zijn privéleven:

Nikki Yanofsky - Nikki Nikki Yanofsky is een zestienjarige dame met een dijk van een jazz stem die inmiddels al internationale furore maakt als zangeres. Al in 2006 trad ze op het Internationaal Jazz festival van Montreal voor een groot publiek op en sindsdien heeft haar carrière een enorme vlucht genomen. Grote internationale bekendheid kreeg ze door afgelopen winterspelen in Vancouver te zingen tijdens de openings- en sluitingsceremonie. Inmiddels heeft ze al met verschillende jazzmuzikanten van naam gewerkt en nu heeft ze dan eindelijk haar eigen album: Nikki. TIP: Ben van Gelder Nog meer jazz? Houdt dan de 21-jarige Ben van Gelder, jazz muzikant, in de gaten! Opgegroeid in een muzikale familie en reeds op jonge leeftijd gegrepen door de jazz muziek. Gedurende zijn schooljaren ontving hij al talloze prijzen. De laatste jaren heeft hij gestudeerd in New York op de New School for Jazz and Contemporary music en hij heeft gespeeld met gerenommeerde jazz muzikanten. Inmiddels is hij weer terug in Amsterdam en speelt onder andere in juli op het North Sea Jazz festival in Rotterdam.

70

VNC-nr. 6 2010

Onder redactie van Arlette Bruser met bijdrages Tjitske Bremer, Sander van Dijk

van Harvard krijgt hij diverse

nieuwe lease BMW, het kantoor belooft ook nog een groot huis met een mooie hypotheek voor hem te regelen. Hij accepteert het aanbod en samen met zijn vrouw Abby verhuist hij naar Memphis, waar het kantoor gevestigd is. Het kantoor blijkt een

ze hebben het liefst dat zijn vrouw niet werkt en dat ze meteen een gezin stichten. Verder komt Mitchell erachter dat nog nooit iemand zijn ontslag heeft ingediend, wel is een aantal collega’s omgekomen door een ongeluk. Is dit toeval? Superspannend boek, razendsnel geschreven!

Kluun Help ik heb mijn vrouw zwanger gemaakt! Op zoek naar een leuk cadeau voor een aanstaande vader? Op hilarische wijze beschrijft Kluun – voor alle aanstaande vaders en degenen die het nog kunnen voorkomen - wat hun te wachten staat tijdens de zwangerschap van hun partner. Zwanger zijn is voor een vrouw een hele opgave, maar ook voor de man is dit een mysterieuze tijd, want hoe ga je om met de hormonen van je

Wereldpremière van

‘Crazy Shopping’

Zin in de zomer? Zin in Sex and the City, Desperate Housewives en Confessions of a Shopaholic? Dan mag je de nieuwe hitmusical Crazy Shopping absoluut niet missen. Bij binnenkomst krijg je gelijk een goodiebag voor het echte winkelgevoel! Crazy Shopping The musical is een pittige, sexy, spannende maar vooral geestige musical en laat de extravagante en extreme kanten van het shoppen zien. De rode draad in de musical is de ‘ Stop the shopping Church’. Deze kerk, die werkelijk bestaat in New York, staat onder leiding van dominee Bob (Tony Neef) en helpt shopverslaafde vrouwen om van hun verslaving af te komen. Een waar feest der herkenning met heerlijke Nederlandse liedjes. Met een top cast als Antje Monteiro, sopraan Miranda van Kralingen, Casey Francisco, Carolina Mout (van de Albert Heijn reclame) en Tony Neef pakken producent Henk van der Meyden en zijn vrouw Monica groots uit. ’We zijn in Londen en New York geweest en hebben daar veel research gedaan. Het wordt een originele feel good show, waarin de vaak extreme drang naar shoppen op hilarische wijze wordt belicht. Zo kent iedereen wel iemand in zijn omgeving met een ‘schoenentic!’

vrouw? Hoe pas je woestijnpolitiek toe? Wie is Daphne Deckers? Wat staat je allemaal te wachten tijdens de zwangerschap en bevalling? En wat moet je vooral wel en niet doen tijdens de zwangerschap van je vrouw? Dit alles in voor mannen begrijpelijke taal met een verklarende woordenlijst achterin. Op het eind komt alles goed, zelfs als je zoon i.u (in uitvoering) toch een dochter blijkt te zijn.

Crazy Shopping is vanaf 29 juli tot en met 5 september te zien in Carré en gaat daarna op tournee in Nederland. De trailer is nu al te zien op stardusttheatre.com

Foto: Roy beusker / Stardust Theatre

VNC-nr. 6 2010

71

prikbord

KLM werft nieuw cabinepersoneel, maar alleen intern

KLM Cityhopper vliegt gedoneerde Fokker 100 naar Lelystad

Jubilerend SkyTeam een volwaardig lidmaatschap aangeNEW YORK - Kenya Airways en het Spaanse Air Europa hebben van SkyTeam member’. Doordat ook het ‘associate van status de juni boden gekregen. De twee maatschappijen hadden tot 22 dertien maatschappijen. uit nu talliantie luchtvaar de bestaat eerd, geaccept Roemeense Tarom maandag als lid is in New York. Daar stond het samenwerkingsSkyTeam vierde de toetreding van de leden tijdens de jaarvergadering een contract getekend voor de formele Eastern China met werd Ook verband tevens stil bij haar tienjarig bestaan. . gsproces start van het toetredin ico, Air France, Delta Air Lines en Korean De tweede alliantie van de wereld werd in 2000 opgericht door Aeroméx France. Air met fusie de op Air. KLM is sinds 2004 lid, volgend Bron luchtvaartnieuws.nl

DRIEBERGEN - KLM is op zoek naar nieuwe stewards en stewardess en, maar uitsluite nd binnen de eigen geledere n. De luchtvaa rtmaatschappij doet dit vanuit de gedachte ‘keep the family togethe r’, waardoo r alleen een interne werving plaats kan vinden. Volgens KLM is nu toch behoefte aan extra cabinep ersonee l “om de vliegpro ductie te kunnen blijven waarma ken.” Volgens Ton Scherrenberg, voorzitte r van de Vakbond voor Nederla nds Cabinep ersonee l (VNC), is het slechts intern zoeken naar cabinep ersonee l het gevolg van de economische crisis die de luchtvaa rtsector keihard heeft getroffe n. “De KLM-directie heeft tijdens de crisis gezegd dat onder het motto ‘keeping the family togethe r’ niemand, afgezien van uitzendk rachten, het bedrijf gedwon gen hoefde te verlaten. Voorwaa rde was ook dat er geen nieuw persone el extern mocht worden aangeno men”, zegt Ton Scherrenberg, voorzitter van de Vakbond van Nederla nds Cabinep ersonee l (VNC). “Die afspraak , die nog steeds van kracht is, houdt dus ook in dat KLM Inflight Services geen nieuwe cabin attendants aan mag nemen terwijl er wel behoefte aan is. Daarom probeer t men nu om binnen het bedrijf te kijken of er mensen zijn die steward of steward ess willen worden”, aldus Scherrenberg. Volgens hem is de huidige situatie bijzonde r. “Ik heb in mijn ruim dertig jaar bij de KLM nog nooit meegemaakt dat er bij een bezuinig ingsrond e geen mensen verplicht het bedrijf moesten verlaten, maar dat er tegelijke rtijd KLM-bre ed niemand mocht worden aangeno men.”

Werkstraf voor gewelddadige KLM-passagier ld SCHIPHOL - De rechtbank op Schiphol heeft de 41-jarige Marvin N. veroordee De isstraf. gevangen delijke voorwaar maanden zes en tot 240 uur werkstraf Amsterdammer kreeg de straf, omdat hij in de nacht van 1 op 2 januari 2009 kwam. gewelddadig was in een KLM-vliegtuig dat vanuit Suriname naar Schiphol De straf is gelijk aan de eis van justitie.

Volgens de rechtbank heeft N. de veiligheid van het vliegtuig in gevaar gebracht. soneel Hij sloeg de purser tegen haar achterhoofd en rug en bedreigde cabineper de rechter bij het uitspreken van het vonnis. aldus ’, vliegtuig’ het in chaos en en passagiers. “U heeft gezorgd voor angst Bron luchtvaartnieuws.nl

72

VNC-nr. 6 2010

Scherrenberg verwacht niet dat de huidige situatie lang zal aanhoud en. “De KLM schijnt nu eindelijk toch een groeisce nario in gedachten te hebben en dan zal er toch echt nieuw, dus extern, cabinep ersonee l aangeno men moeten worden. Dat is overigens helemaal niet zo moeilijk want de planken met ‘wachtlijsters’ liggen volgens mij behoorlijk vol. Dat kan bijna ook niet anders als je ongevee r twee jaar lang niemand hebt aangeno men.” Eerdere plannen om KLM-vlie gers in te zetten in de cabine zijn overigens van de baan. Scherrenberg: “Op de eerste plaats was de animo niet erg groot en ook bleek het indelen van deze vliegers problematisch te zijn. Toen heeft men er mede op ons advies maar van af gezien.”

LELYSTA D - Op Lelystad Airport is woensdagmiddag 23 juni voor het eerst een Fokker 100 geland. Een driehoofdige bemanning van KLM Cityhop per vloog het vliegtuig van Schipho l naar Flevolan d, waar het de collectie van themap ark Aviodro me zal versterken. De tweemo torige ‘regional jet’ van Nederla ndse bodem is een donatie van KLM aan de Aviodro me. Het straalvlie gtuig maakte voor veel toeschouwe rs en genodig den eerst een zogenoemde ‘low pass’ over de baan. Daarna voerden de piloten van KLM Cityhop per de laatste landing van het toestel uit. PHOFA klokte in zijn carrière ruim 36.000 vluchten en vloog sinds 2003 voor KLM Cityhop per. Bron luchtvaa rtnieuw s.nl

Bron luchtvaa rtnieuws .nl

VNC-nr. 6 2010

73

Garuda Indonesia: wachten op groen licht SkyTeam

Aerolineas Argentinas introduceert nieuwe huisstijl

SCHIPHOL - De Indonesische luchtvaartmaatschappij Garuda heeft haar zinnen volledig gezet op de toetreding tot de SkyTeam-alliantie van onder andere Air France en KLM. Volgens topman Emirsyah Satar van Garuda is het toetredingsproces in gang gezet. Zijn luchtvaartmaatschappij wordt daarbij ondersteund door KLM. De toetreding tot een alliantie gaat bij Garuda gepaard met een internationale expansie. Amsterdam is de eerste Europese bestemming die de Aziatische maatschappij weer oppakt. De tweede bestemming wordt waarschijnlijk Frankfurt in 2011. Ook Londen, Parijs en Rome staan op het verlanglijstje van Garuda. Als Garuda snel mag toetreden tot SkyTeam, eerste bestemming van Garuda in de VS. wordt Parijs mogelijk de tweede Europese bestemming. Los Angeles wordt de bij Garuda, is de verbetering van het product. “We Wat volgens Satar voor passagiers het meest belangrijk is rond de ontwikkelingen heeft er samen met onze Indonesische gastvrijheid hebben moderne vliegtuigen met de nieuwste voorzieningen aan boord. Dat naar een Skytrax-beoordeling van vijf sterren in toe geleid dat we sinds eind 2009 een viersterren maatschappij zijn. Garuda streeft 2014.” aan slechts zes maatschappijen in de wereld een De gerenommeerde onderzoekssite Skytrax kende bij de meeste recente toetsing kwalificatie met vijf sterren toe. Bron luchtvaartnieuws.nl

De genationaliseerde Argentijnse luchtvaartmaatBUENOS AIRES - Aerolineas Argentinas heeft een nieuwe huisstijl onthuld. ‘meewerken aan de ontwikkeling van het heeft ppij maatscha De inluiden. lan businessp schappij wil hiermee zijn nieuwe domineren dan ook lichtblauw en wit, de natioArgentijnse volk’ hoog in het vaandel staan. In het nieuwe kleurenschema nale kleuren van Argentinië. bedrijf wordt dat het eens geweest is; een publieke De topman van Aerolineas Argentinas wil dat zijn maatschappij weer het in de toevoeging van vijftien widebodydienstverlener die het nationale belang dient. Het businessplan voorziet verder en binnenlandse vluchten. regionale voor vliegtuigen voor internationale vluchten en 38 narrowbody-vliegtuigen Bron luchtvaartnieuws.nl

Passagiersvervoer Air France-KLM groeit met 4,3 procent mei met 4,3 procent gestege n. De maatAMSTELVEEN - Het passagie rsvervoe r van Air France-K LM is in 6,2 miljoen passagie rs, een stijging van totaal in e schappij hield de capacite it vrijwel gelijk en vervoerd de met 3,3 procentp unten naar verbeter gsgraad bezettin De 1,6 procent ten opzichte van mei 2009. 80,6 procent. Volgens het bedrijf was in mei sprake van een duidelijk markthe rstel, zowel voor het passagie rs- als vrachtve rvoer. Air France-K LM realiseerde een aanzienlijke stijging van de gemidde lde opbrengsten, zowel in economy als premium class. De stijging was vooral merkbaa r op vluchten naar Amerika en Azië. Op deze routes steeg het passagie rsvervoe r ook het sterkst. Het vrachtve rkeer zat flink in de lift en groeide met 8,7 procent. De beladingsfactor groeide met 7,8 procentpunten tot 70,6 procent. Bron luchtvaa rtnieuws .nl

British Airways excuseert zich voor Bin Laden op instapkaart LONDEN - Dat nieuwe digitale toepassingen zowel voor- als nadelen hebben, heeft ook British Airways (BA) ervaren. Een artikel met foto over een nieuwe applicat ie voor de iPhone zorgde via Twitter voor ophef, omdat de naam van Osama bin Laden gebruik t werd. BA heeft inmidde ls - ook via Twitter - haar excuses aangeb oden.

In een publicat ie van LHR News, een intern magazin e voor medewe rkers van British Airways op Londen Heathrow, werd door BA aandacht besteed aan een iPhone- applicat ie. De iPhone fungeer t bij die toepassing als instapkaart. Een foto wordt Osama bin Laden opgege ven, de Al bij het artikel toont een digitale instapkaart. Als fictieve naam de aanslag en op 11 septemb er 2001. Qaeda-l eider die als hoofdve rdachte wordt beschou wd van stoel 7C en heeft hij een frequent flyernum Volgens de instapkaart zit Bin Laden op 26 oktober 2010 op overgen omen door Delta Air Lines, was mer van Northwest Airlines. Een vliegtui g van die maatschappij, . terrorist eind 2009 doelwit van een Nigeriaa nse buiten kwam, maakte BA snel haar exToen het nieuws over de opvallen de publicat ie via Twitter naar nooit had mogen worden gemaak t. De grap tste misplaa de dat ven cuses. British Airways heeft toegege e heeft kunnen komen. onderne ming laat uitzoeke n hoe de foto in het bedrijfs magazin Bron luchtvaa rtnieuw s.nl

74

VNC-nr. 6 2010

VNC-nr. 6 2010

75

Breng jij

nieuwe leden aan boord bij de VNC?

Persoonlijk Ook iets persoonlijks te melden? Een kindje, een huwelijk of een pensioen? mail het aan [email protected] of stuur een kaartje naar: VNC, Stationsplein 406, 1117 CL Schiphol-Oost Je onvangt dan een leuke attentie.

Aanmeldingsformulier Ik wil mij opgeven als lid van de Vakbond van Nederlands Cabinepersoneel – VNC

• •

Ik ben werkzaam bij: Stationsplein NO 406 1117 CL Schiphol-Oost Telefoon: 020-5020480 Fax: 020-3484520 Email: [email protected] Info: www.vnconline.nl

KLM ArkeFly

• •

KLM cityhopper

GEBOREN

22 januari

transavia.com Transavia



22 februari



3 mei 3 mei 10 mei 14 mei 26 mei 26 mei 30 mei 31 mei

Raphael Zacharias Daniël, zoon van Robert en Mariëlla Moehamad-Kats Feline, dochter van Renske Dragt en Boudewijn van Breukelen Yara Yolanda Jacoba, dochter van Charlotte Baart en Jesse Hoff Xavier Matthijs, zoon van Sylvia Bogaard en Marin van den Berg Maartje Marjolein Claire, dochter van Sander Smit en Danyelle Rodijk Fleur, dochter van Yolande Mutter en Rolf van Asseldonk Russell Reiner Jan, zoon van Marnix en Nathalie Verboord-Binder Nicky, zoon van Olaf en Patricia Den Boer-Carli



1 juni 7 juni 8 juni 13 juni 14 juni 14 juni

Doutzen, dochter van Berber Riesewijk en Onno van der Meer Mette Lynn, dochter van Corneel en Mendy Laureijssen Indy Jayda, dochter van Natasja Trok en Loyd Chin Fung Chun Yvar Jacob Christiaan, zoon van Janine en Robin Besuyen Sam Julius, zoon van Erica en Dennis Karssen-Van Dam Emma, dochter van Alexander en Stéphanie van Eendenburg-Arenda

Mijn persoonlijke gegevens zijn als volgt: Naam + voorletters......................................................................................................................... m / v Voornaam ..............................................................................................................................................

Ik ga akkoord met de contributiebijdrage van 0.75 procent van mijn bruto maandsalaris per maand. Ik machtig de hierboven aangekruiste luchtvaartmaatschappij hierbij om: genoemde contributie van mijn salaris in te houden en aan de VNC af te dragen tot statutaire opzegging; en die persoonlijke gegevens aan de VNC te verstrekken die voor de ledenadministratie van belang zijn.

Drielettercode (OR/HV) Personeelsnummer

.........................................................................................................................

................................................................................................................................

Postvak .................................................................................................................................................. Functie Adres

..................................................................................................................................................

.....................................................................................................................................................

Postcode/Plaats

.....................................................................................................................................

Telefoonnummer ................................................................................................................................... Faxnummer ...........................................................................................................................................



27 april

Marnix Verboord en Nathalie Binder

....................................................................................................................................................



13 mei

Sarita Rodriguez Vendrik en Ronald van der Palm



18 juni

Bart Hendrix en Antal van Spronsen

Geboortedatum

....................................................................................................................................

Datum van indiensttreding

...................................................................................................................

Tewerkstellingspercentage .................................... procent Ik wil worden afgemeld bij de andere vakbond waarvan ik lid ben, namelijk

........................................

Datum Handtekening

Stuur dit aanmeldingsformulier naar: VNC Antwoordnummer 264 1100 VB Amsterdam. Een postzegel plakken is niet nodig. Of meld je aan via www.vnconline.nl.

25 JAAR LID



VNC-nr. VNC-nr.62 2010 2010

1 juni 1 juni 1 juni 1 juni 24 juni 1 juli 1 juli 1 juli 28 juli

Maud Hummel Anneke Dykmans-van Gunst Erik Steenbruggen Willy Postma Linda Huizer Angelique Klein Breteler Ludith van der Brink-Nijland Marie-José van Buren-Bloem Anne-Marie Hogestijn

GEPENSIONEERD

76 64

Elin Pieternel Antje, dochter van Roland van Vliet en Bianca Breugem

..................................................................................................................................

Mobiele nummer E-mail

GETROUWD

Myrthe, dochter van Maurice Kivits en Isolde van Lint

1 mei Yvonne Jongebloet-Brummelkamp VNC-nr. 6 2010

77

Destination

San Francisco 78

VNC-nr. 6 2010

foto Sander van Dijk

VNC-nr. 6 2010

79

VNC

DE GROOTSTE SLAAPKAMERSPECIALIST VAN DE RANDSTAD

Uitgave van de Vakbond van Nederlands Cabinepersoneel

Colofon

hoofdredactie: Arlette Bruser, Jik Terpstra



Art direction: Arlette Bruser, Sander van Dijk, Jik Terpstra Redactie: Tjitske Bremer, Sander van Dijk, Nathalie Pruijs Vaste medewerkers: Luc Baert, Ingrid Brama, Mike Camardese, Christian Clerx, Gerrit de Jager, Anneke Kirkaldy, Cliff Muskiet, Ton Scherrenberg, Peter Scholten, Leon Verberkt, Annemiek van ’t Wout Medewerkers deze maand: Paulette v.d. Berk, Erwin van Engelen, Rachel Fontaine, Fenna den Hartog, Jör van der Leeuw, Paul Millward, Harmienke van Sloten, Stephan Flierman





Correctoren: Anneke van Hout, Jürgen Nagelkerke Redactieassistentie: Ingeborg Sebel Cover: Yvonne Hamers-Furer door Jik Terpstra

Vormgeving: Cees van der Steldt Impact reclame & marketing Groot-Ammers

Drukkerij: Van der Perk B.V. Groot-Ammers

Advertentieverkoop: Bureau van Vliet BV Postbus 20 2040 AA Zandvoort T (023) 571 47 45 F (023) 571 76 80 contactpersoon : Mariëlle Groot E: [email protected]

10%

KORTIN

G

VAN DEOP VERTOON      ZE OF PER  ADVERTENT SONEE IE L SPAS   (niet in co mbinatie

ADVERTEERDERS IN DIT NUMMER: Beds & Bedding, Bootsma Retial Exploitatie, Contour Kliniek Nederland, Doctors Inc., Park Kliniek, Synchroon, Vlieg Hypotheken, Yugaray

andere aa

Wist u dat Beds & Bedding een enorme keuze heeft op het gebied van slaapcomfort, daar wij dealer zijn van vele topmerken. Als u bij een van onze filialen in Almere, Amstelveen, Hilversum, Laren of Zaandam langskomt maken wij graag een op maat gesneden offerte voor u. Dan zult u merken dat goed slaapcomfort niet duur hoeft te zijn en levertijden van 3 maanden bij ons niet voorkomen. Wij hopen u spoedig te mogen begroeten.

Redactie e-mail: [email protected]

VNC Magazine wordt uitgegeven onder verantwoordelijkheid van het bestuur van de VNC. De inhoud van VNC Magazine weerspiegelt niet noodzakelijk het standpunt van de vakbond. Overname van artikelen is toegestaan na overleg met het bestuur van de VNC. De VNC kan zich niet verantwoordelijk stellen voor de inhoud van de geplaatste advertenties. De VNC is lid van de International Transportworkers Federation. ISSN 1382-3930

Adres: Stationsplein NO 406 1117 CL Schiphol-Oost T (020) 502 04 80 F (020) 348 45 20 of postbus VNC in het Bemanningencentrum op Schiphol-Centrum I: www.vnconline.nl E: [email protected]

Belastinglijn: T (020) 502 04 86

Legenda: Korting voor VNC leden $/€ Aanbieding voor VNC leden Klinkt als muziek in de oren Cheer up J Let op !



Almere

Donjon 1, (t/o Flevo ziekenhuis) Nieuwe Stadshart Almere Telefoon: (036) 530 02 21

Amstelveen 80

VNC-nr. 6 2010

met en)

nbieding

VOLGEND MAGAZINE: 3 september 2010 Inzenden kopij voor volgend nummer vóór 16 augustus 2010

Binderij 15, Telefoon: (020) 643 49 50

Laren

www.beds-bedding.nl Hilversum

Winkelcentrum Hilvertshof Groest 86 - 126, Telefoon: (035) 621 59 78

Brink 10d Telefoon: (035) 539 90 00 (Filiaal Laren maandag gesloten)

Zaandam

Woonboulevard Zaandam-Zuid, (bij Hornbach) P. Ghijsenlaan 17, Telefoon: (075) 612 41 31

Peter Jellema, VLIEG Hypotheken

Als het gaat om uw hypotheek, staan wij liever met twee benen op de grond.

VLIEG Hypotheken: Geen mooie praatjes, het gaat om visie! VLIEG Hypotheken is het bureau voor luchtvaart en academici wanneer het gaat om persoonlijk advies. Met als leidraad onze visie, helpen onze onafhankelijke adviseurs u graag bij het vinden van een geschikte hypotheek. Uiteraard geheel op één lijn met de mogelijkheden die de toekomst voor u in huis heeft. Onze visie is al dertig jaar succesvol en vormt de drijvende kracht bij het maken van een weloverwogen financiële keuze, waar u mee verder kunt. VLIEG Hypotheken, uw thuishaven voor een betaalbare toekomst. Bel voor een afspraak met Peter Jellema, Simon Korteweg of Bert Llama (020) 645 05 52, VLIEG Hypotheken, Amsterdamseweg 490, 1181 BW Amstelveen Beëdigde Adviseurs

www.vlieg.nl

MAKELAARDIJ

HYPOTHEKEN

VERZEKERINGEN

PENSIOENEN