UITGAVE VAN DE VAKBOND VAN NEDERLANDS CABINEPERSONEEL

VNC nummer 9 - 2013

magazine

Fit to fly 2013 Helemaal klaar met ETF UITGAVE VAN DE VAKBOND VAN NEDERLANDS CABINEPERSONEEL

DE ZEKERHEID DAT U IN GOEDE HANDEN BENT

PARKKLINIEK EN PARK MEDISCH CENTRUM onder

één dak

In Park Medisch Centrum kunt u terecht voor verzekerde zorg voor uiteenlopende behandelingen: neurochirurgie, orthopedie en plastische chirurgie In Parkkliniek bieden wij u cosmetische behandelingen die niet door de zorgverzekeraar vergoed worden, zoals liposuctie, ooglidcorrectie, neuscorrectie, borstvergroting, buikwandcorrectie en injectables. Wij behoren tot de beste klinieken in Nederland. Een naam die wij hebben opgebouwd door te kiezen voor kwaliteit. Er staat een uitstekend team voor U klaar met in Nederland opgeleide chirurgen die ieder hun eigen specialiteit hebben. U krijgt een eerlijk advies en er worden duidelijke afspraken gemaakt. Bovendien is de wachtlijst kort. Altijd al een borstvergroting gewenst of denkt u er vaak of misschien stiekem over na. Maak vrijblijvend een afspraak voor een gratis consult waarbij u te allen tijde kunt rekenen op onze vriendeKORTINGvan T.E.M 31 JULI 2013. lijke professionele service. 15 Op%vertoon deze advertentie bieden u 15 % korting de2013. maanden december 2012 en januari 2013 15wij % KORTING T.E.M 31in JULI

verzekerde zorg en onverzekerde zorg PARKMC

Plastische, reconstructieve & handchirurgie Orthopedie, - hallux valgus - hamerteen neurochirurgie

PARKKLINIEK

cosmetische chirurgie borstvergroting liposculpture ooglidcorrectie Buikwandcorrectie neuscorrectie injectables - botox - restylane

Hoofdweg 90 3067 GH Rotterdam tel.nr. 0800-5022 (gratis) www.parkkliniek.nl

www.parkmc.nl - www.parkkliniek.nl

van MEDISCH tot COSMETISCH

vnc-park 130806.indd 1

editorial

Bijna terug bij af De door EASA voorgestelde - absurde - oprekking van de Vliegurenlimiet (FTL) is er deels door. Toch een raar idee dat we in de Westerse wereld met z’n allen een achturige werkdag de norm vinden, behalve dan voor mensen die verantwoordelijk zijn voor het wel en wee van pak ‘m beet een paar honderd andere mensen. Zij mogen namelijk, weliswaar bij uitzondering hoor, met een paar uur rust aan boord tot wel twintig uur werken. Eerlijk gezegd kan ik het niet geloven. Mijn waarschijnlijk volslagen naïeve wereldbeeld is dat heden en toekomst ons vooruitgang brengen. Dit soort wetgeving lijkt bijster weinig respect te hebben voor ons beroep en werknemers alleen maar als productiemiddel te zien. Maar dat zijn we niet, we zijn mensen van vlees en bloed. Ooit waren mensen een onbelangrijke schakel voor het resultaat: veel geld verdienen door een ondernemer. Arbeiders waren volstrekt inwisselbaar; werd iemand ziek, dan zocht de werkgever een arbeidseenheid zonder kwalen. Uiteraard werd de zieke intussen niet doorbetaald. Dit systeem is in Nederland van de baan mede dankzij de inzet van vakbonden die daar een stokje voor hebben gestoken. Dat ging niet van de een op de andere dag, er is lang en hard voor gevochten. Ook de VNC ziet erop toe dat de werkgever en overheden zijn medewerkers goed en fair behandelt. Laatst zei iemand tegen me dat bonden achterhaald zijn, we leven immers in

een tijd waarin werknemers niet meer worden uitgebuit. Maar het gemak waarmee EASA wetenschappelijk onderzoek naar de gevolgen van de oprekking van FTL naast zich neer heeft gelegd, is een veeg teken. Juist in tijden van crisis vinden veel bedrijven het normaal om bij de werknemers de buikriem aan te trekken om toch de beoogde winst te halen. Door shake-out processen worden bedrijven lean and mean, wat weer goed is voor de marktwerking. Wat werkgevers in dit soort tijden zeker niet voor op hun netvlies hebben, is het belang en welzijn van de medewerkers. Maar elk nadeel heeft z’n voordeel: het lijkt me dat er voor de vakbonden weer meer dan genoeg werk aan de winkel is.

Arlette Bruser Hoofdredactie VNC Magazine [email protected]

06-08-13 10:57 VNC-nr. 9 2013

1

deze maand

november 2013

Cover

Artikelen

Columns

26 29 30 34 36 40

1 Editorial 4 Blik op de baan 50 Filijntje 54 Vluchtzinnig

WoS vijftien jaar VNC spreekt toekomstige collega’s aan Hypotheek aflossen of niet? Fitter to Fly Even voorstellen: Daisy Panis Even voorstellen: Beatrijs Wijtvliet

Rubrieken

2

Nathalie Pruijs vliegt al twee decennia, is op zoek naar enthousiaste covermodellen en interessante verhalen

Frank Oostenbrug, eenbander en secretaris Dagelijks Bestuur Ledenraad, heeft deze keer het Servicedesk-artikel geschreven

Gerard Reezigt-Hazes, de VNC belastingsspecialist, schreef een artikel over de hypotheek

Melissa Franck, tweebander Schrijft herkenbare columns

Sander van Dijk vliegt sinds 2006, is plaatsvervangend hoofdredacteur en doet aan vormgeving

Ingrid Brama vliegt sinds 1998, is hoofd communicatie en KLM-sectiebestuurder

Christian Clerx geeft elke maand de beste routetips in Goed Gevonden Travel

Ingeborg Sebel bemant het secretariaat en ondersteunt de redactie

Michel Verbeek vliegt sinds 1989, is redacteur en all round VNC-medewerker

Pia van Boven let op punten, komma's en te lange teksten

VNC-nr. 9 2013

Anita Mosmans is tweebander en een echt gezelligheidsmens. Ze wordt blij als ze met een leuke crew op stap is en zal nooit in haar eentje op de route gaan eten. Liefst eet ze in een goed restaurantje in het Verre Oosten. Heel lange reizen zijn niet echt haar ding maar met heimwee gaat ze nooit weg.

6 Goed gevonden – Lifestyle 9 Vluchtpost 10 Destination - Moskou 13 Achtergrond VNC 14 Destination – Sint Maarten 15 Servicedesk 16 IPB 18 Achtergrond KLM 21 Achtergrond KLC 22 Destination - Porto

23 Achtergrond transavia.com 24 Destination – São Paulo 25 Achtergrond ArkeFly 44 Destination – Den Haag 45 KLC en route 46 Standpunt Ledenraad 52 Goed gevonden – Culinair 56 Goed gevonden – Travel 58 RSVP 61 Persoonlijk 62 Goed gevonden - Crew life 65 Ten voeten uit

34 16

45

26 VNC-nr. 9 2013

3

Blik op de Baan

Hectische tijden

Annette Groeneveld

Het leek een overzichtelijke week te worden. De tickets voor de vlucht naar Straatsburg lagen klaar. De Transport Commissie van het Europees Parlement had een week eerder een motie aangenomen waarin ze het parlement adviseerde tegen de FTL (nieuwe werk- en rusttijden voor vliegend personeel) te stemmen. Dat was meer geweest dan we hadden durven hopen en nu had ik er alle vertrouwen in dat we ook in de plenaire vergadering in Straatsburg in ieder geval nog een kans hadden om de verslechterde FTL tegen te houden. In de loop van de maandag blijkt ook dat KLM in Den Haag een actie tegen de aangekondigde Vliegtaks op touw aan het zetten is. Dat moet gebeuren op dinsdag, de dag dat wij naar Straatsburg moeten. Dat een splintergroepering in Den Haag in haar wijsheid bedacht heeft dat we allemaal erg groen worden als we onze passagiers over de grens jagen, vind ook ik een actie waard, maar mijn prioriteit ligt toch echt even bij de FTL. Het aanwezige bestuur opsplitsen dan maar: Nol naar Den Haag, Roberto, Ingrid en ik naar het Europees Parlement. Minder fortuinlijk In Straatsburg spreken we onze Franse vrienden van de cabinebonden en de collega’s van de VNV en van de Europese Cockpit Association (ECA). Onze vertegenwoordigers van de European Transportworkers Federation (ETF) zijn er ook. Dat blijkt later op de avond minder fortuinlijk. Via via horen we dat ETF een deal gesloten heeft met de commissaris van transport van het parlement en nog die nacht naar alle Europarlementariërs zal communiceren dat ETF niet langer bezwaar maakt tegen de FTL. We zijn woest, maar de secretaris van de Cabin Crew Committee van ETF is niet te vermurwen: orders van hoger hand!

4

VNC-nr. 9 2013

Rond middernacht spreken we met de Fransen af dat we zullen proberen te redden wat er te redden valt door onze contacten met grote Europese cabinebonden aan te boren en met een communiqué te komen namens 45.000 vrouw/man cabinepersoneel in zeven grote Europese landen. Dat communiqué moet tijdig naar alle Europarlementariërs, zodat zij daar nog voor de stemming kennis van kunnen nemen. Maar hoe? We spreken af met de vliegers, die op z’n zachtst gezegd ook ‘niet blij’ zijn. We overleggen over ons reddingsplan en krijgen alle steun. Dus terug naar het hotel en met de iPad op schoot schrijven wij het commu-

niqué en bellen de Fransen al onze contacten. Om vier uur ‘s ochtends ligt het communiqué bij alle betrokkenen in de mailbox en om acht uur schuiven we gewassen en gestreken in uniform aan voor een snel ontbijt, want om elf uur moeten we in het Europees Parlement zijn.

De secretaris van de Cabin Crew Committee van ETF is niet te vermurwen: orders van hoger hand!

Boterzacht In de grote zaal wordt in een razend tempo over veel zaken gestemd. Als onze motie voor ligt, voel ik de spanning op de publieke tribune stijgen. Even wordt er nog geprobeerd de stemming uit te stellen omdat de uitvoeringsafspraken, de zogenaamde certification specifications, nog niet bekend zijn, maar die poging mislukt jammerlijk. Er wordt gestemd en wij verliezen. Pas na de stemming krijgen we de inhoud van de deal te horen. ETF heeft nog wel ingezoomd op de drie speerpunten die we hadden: non regression, standby en FDP en nachtvluchten, maar de toezeggingen zijn boterzacht. Lidstaten mogen hogere standaarden aanhouden, maar mogen ook nivelleren. Verder zal de eurocommissaris aan EASA (Europees agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart) ‘vragen’ om ten aanzien van standby en de nachtvluchten nog wat te regelen in de uitvoeringsafspraken. Of EASA dat doet, is uiteindelijk aan hen. Wij verwachten daar niet veel van. We zijn teleurgesteld en helemaal klaar met ETF.

rug naar Amsterdam. Leuk om ook eens in een toestel te vliegen dat je niet van binnen en van buiten kent. Een stoel links, twee stoeltjes rechts en een klein hoekje als pantry. Aanname-eis voor HOP! cabinepersoneel mag maximaal 1.70 meter zijn. Vrijdag dient zich het volgende vliegtuig aan dat ik niet van binnen en van buiten ken. De A330, de typetraining. De avond ervoor ben ik nog als een scheermes door mijn Flight Safety boek gegaan. Je wordt geacht voor de training het FSSM en alle relevante bulletins te hebben doorgenomen. Gelukkig blijkt de A330 een redelijk overzichtelijk toestel. Gewapend met mijn rode boek loop ik het lokaal in. De trainster is een ex-Martinair-collega die ik herken vanuit de rechtszaal. Zo zie je maar, positief dat zij geboden kansen benut. Ik ga fanatiek voor de 100% en haal die ook. Maandag dient de zaak tussen Stichting Cockpit Belangen van de Martinairvliegers tegen KLM en de VNV. Ik ga erheen.

Typetraining We vliegen in een piepkleine Embrear van HOP! te-

Annette Groeneveld Voorzitter VNC VNC-nr. 9 2013

5

Goed gevonden Onder redactie van Arlette Bruser, bijdragen van Sander van Dijk, Nathalie Pruijs, Ingrid Brama en Pia van Boven

Geheimen

Uberverwennerij

December nadert met rasse schreden, maar waarom

Wat een heerlijk land is Brazilië toch! Fijn dat onze collega Neeltje

zou je wachten op cadeautjes? Je kunt jezelf het hele

van Duijn de spannende roman De sleutel tot het familiegeheim

jaar verwennen dankzij een fijne internet-uitvinding:

van de Braziliaanse schrijfster Luize Valente heeft vertaald. Het

het verrassingsabonnement.

verhaal speelt zich af tegen het decor van het tropische Recife

Food we love bijvoorbeeld (€ 24,95 per maand). Als je

en gaat over geheime rituelen. De in traditie verankerde ritue-

daarop abonneert, krijg je elke maand een doos met

len zijn zo geheim dat niemand de betekenis nog weet, hoofd-

vijf tot zeven culi-surprises van over de hele wereld.

persoon Iona gaat ernaar op zoek. VNC mag een boek verloten

Allemaal ambachtelijk, met recepten erbij, maar wat

onder haar leden. Geef je op bij [email protected]

precies? Dat weet je van tevoren niet. Meer informatie staat op foodwelove.nl. Zo is er ook

Hobbel of bobbel? Leuk voor je kids (of misschien wel voor jezelf?): een

donut

waarmee

kinderen kunnen rollen, schommelen, springen en wiebelen. Dit meubel is bij uitstek geschikt voor hun creativiteit en om zittend, liggend of staand hun evenwicht en motorische vaardigheden te oefenen. De bObles donut is gemaakt

6

een abonnement met dingen van jonge ontwerpers

VLEKJE

(€ 18,50 goodiegoodness.nl) en een kwartaaldoos met exclusieve, kunstzinnige, hand picked voorwerpen voor

WEGWERKEN

mannen (€ 250,- svbscription.com).

Vitamine C, kampioen verkoudheidverslaan, blijkt ook in smeerbare vorm een fijne vriend. De Idealia-lijn van Vichy heeft een goed betaalbare Vlekkencorrector die door de vitamine C vrijwel elk type verkleuring aanpakt. Van rode vlekken tot pigmentverkleuring, elk vlekje wordt weggewerkt. € 29,95 bij de apotheek.

Hot lips Alleen al om de prachtige en handige ‘pen’ waarin hij verpakt zit, zou je een lipstick van Ellis Faas willen hebben. Maar de kleuren

van elastisch opblaasbaar materiaal en

en texturen zijn ook niet te versmaden. Naast crème-lipstick, de

op veiligheid voor kids getest. In verschil-

lichtere milky variant en gloss, is er nu Hot Lips, een matte, lang

lende kleuren te bestellen, compleet met

houdbare lipstick die bomvol pigment zit. In negen schitteren-

pomp erbij. € 60,- bij diss-id.nl/shop/

de tinten, waaronder Ellis’ beroemde rood en mooie bruintinten.

bobles-donut.

€ 25,- op ellisfaas.com of bij Skins Cosmetics.

VNC-nr. 9 2013

VNC-nr. 9 2013

7

vluchtpost

 Borrel Beste bestuursleden en medewerkers, Hartelijk dank voor de gezellige jubilarissenborrel in oktober. Dat was het dan na 40 werkzame jaren! Veel succes in de strijd, die waarschijnlijk nooit zal eindigen... Gerry Bouma 

Toilettas

Beste redactie, Ik heb stapels oude VNC Magazines bewaard voor de recepten, reistips en de rubriek Goed Gevonden. Nu zoek ik iets dat ooit in die rubriek heeft gestaan: een toilettas in de vorm van een kledingzak, met allemaal aparte vakjes en een haakje om hem in een badkamer op te hangen. Ik kan hem nergens vinden. Misschien weet iemand op de redactie nog dit artikel heet en waar ik het kan kopen. Alvast hartelijk dank, Brigit Barnhoorn

8

VNC-nr. 9 2013

VNC-nr. 9 2013

9

Destination

Beste Brigit, Leuk om te lezen dat je dingen bewaart uit het Magazine. De eerlijkheid gebiedt me te zeggen dat ik eerst van schrik een week onder m’n bureau ben gaan liggen, geen idee welk jaar en wat en hoe meer over die toilettas. Toen heb ik gegoogled op ‘toilettas met haak’; hieronder de link naar beslist.nl. met een keur aan dit soort toilettassen. Samsonite verkoopt ze ook (prijzig!). Hopelijk heb ik je toch een beetje kunnen helpen. beslist.nl/products/mode_accessoires/r/toilettas_met_haak. Arlette Bruser Beste Arlette, Bedankt voor het antwoord op mijn toilettassenvraag. Uiteindelijk is het niet de toilettas geworden waar ik naar op zoek was, maar ik heb op internet toch een heel leuke gevonden. Is het in het leven ook niet zo: op zoek zijn naar iets en iets anders vinden? Maar goed, jullie hebben mij zeker geholpen! Dank, nogmaals. Brigit Barnhoorn Reacties op de inhoud van VNC Magazine en pittige discussies over ons vak zijn van harte welkom bij Vluchtpost. Anonieme inzendingen worden alleen geplaatst mits de inzender bekend is bij de redactie en lange brieven kunnen worden ingekort. De redactie behoudt zich het recht voor om streamers te plaatsen. Stuur je reactie per mail naar [email protected] onder vermelding van Vluchtpost, of per post naar VNC, Stationsplein NO 406, 1117 CL Schiphol-Oost of deponeer je bijdrage in de VNC postbus op het Bemanningencentrum.

Moskou 10

VNC-nr. 9 2013

foto Arlette Bruser VNC-nr. 9 2013

11

bij de garage krijgen alle VNC-leden veel voordeel Uiverweg 2, Schiphol Luchthaven (200 meter links naast P30)

5.- of €35.APK normaal: €2 : Voor VNC-leden

Inclusief:

Gratis Haal- en Brengservice naar het bemanningscentrum

. 0 1 € : APK

VNC

Herverkiezing Roberto Tunzi In de Ledenraad van oktober is Roberto Tunzi met zeer ruime meerderheid herkozen als KLMsectiebestuurder, voor een periode van vier jaar. Het bestuur is blij dat Roberto zich weer wil inzetten als penningmeester van de VNC en als sectiebestuurder. Roberto is van grote toegevoegde waarde voor het team. Nu wordt het even rustig: dit was de laatste van een lange reeks (her)verkiezingen in dit jaar. Jubilarissenborrel Op woensdag 16 oktober heeft de VNC een borrel georganiseerd voor haar jubilarissen. Alle leden die in 2013 25 of 40 jaar lid zijn, waren uitgenodigd. Die middag hebben zij met aanhang en VNC-bestuurders het glas geheven. Uiteraard is het bestuur enorm blij met zulke trouwe leden. De dames en heren zijn in de bloemen gezet om ze te bedanken voor hun loyaliteit. De borrel was een groot succes, gezien de hoge opkomst! Uiteraard worden de jubilarissen die niet aanwezig konden zijn, ook op passende wijze bedankt voor hun jarenlange lidmaatschap.

roepen om massaal te demonstreren in Den Haag tegen een mogelijke herinvoering van de vliegtaks. De actie was op zeer korte termijn georganiseerd, maar toch was het cabinepersoneel goed vertegenwoordigd. Inmiddels zijn de vliegtaksplannen gelukkig alweer van de baan, maar de VNC wil haar leden nog bedanken voor hun snelle actie. Tot slot een paar reminders Heb je schrijftalent of ben je een culi-collega? Je kunt je nog aanmelden als redactiemedewerker. De redactie van VNC Magazine zoekt collega’s die lekkere recepten kunnen schrijven en daarnaast kun je je uitleven als columnist: voor het decembernummer is er een wedstrijd ‘oud-ennieuw verhalen’. Inleveren kan tot 30 november. Zie voor alle details de website. Tot slot voor onze KLM- en KLC-collega’s: via KLM4U kun je tot 15 november dankzij de Cafetariaregeling heel makkelijk een gedeelte van je VNC-contributie terugvragen. Doen natuurlijk! Marion Leguijt Algemeen secretaris VNC

Luchtvaart beroepenmarkt De VNC heeft op 12 oktober met een informatiestand op de Luchtvaart beroepenmarkt in het Aviodrome gestaan. VNC-medewerkers uit de verschillende secties vertelden mogelijk aankomende collega’s over ons werk aan boord en aansluitende werkgerelateerde zaken. De reacties van de bezoekers waren enthousiast. Vliegtaks Op 8 oktober heeft de VNC haar leden opge-

www.degarage.nu 12 VNC-nr. 9 2013

VNC-nr. 9 2013

13

Destination servicedesk

Frank Oostenbrug

Een terugkerend onderwerp waarover wij aan het eind van het jaar vaak worden gebeld, is de Cafetariaregeling. Jammer genoeg werkte de link in het begin niet goed, maar nu kan iedereen weer zelf dit belastingvoordeel regelen. Dat doe je op de KLM-site, voor 15 november. Je zet gewoon vinkjes bij de gewenste onderdelen, zoals reiskostenvergoeding, vakbondscontributie en/of de smartphone. Je hoeft geen nota’s op te vragen (alleen als je lid en flexer bent, dan kun je een verklaring van de VNC krijgen). Als je klaar bent, accepteer je de voorwaarden en het levert je uiteindelijk netto iets extra’s op. Geen spoken die uit de kast komen, geen addertjes onder het gras: noem het een cadeautje van Sinterklaas. Na aanmelding ontvang je een bevestigingsmail in je klm4u mailbox. Daar kun je ook altijd terugzien voor welke jaren je je hebt aangemeld. Geruchten In Magazine zeven had ik het er al over, maar nog steeds blijft de hardnekkige roddel over het onderbrengen van de Europaproductie bij KLC de kop op steken. Een bezorgde collega belde gelukkig eerst met de Servicedesk om het verhaal te verifiëren. Ik heb laatst op Europa zelf ook gehoord dat we eind van het jaar alleen nog maar ICA gaan vliegen en dat de Europavluchten bij KLC worden ondergebracht. De reden zou het mislukken van de onderhandelingen over het Loongebouw zijn, maar de werkelijkheid is dat ons bestuur hierover nog volop in gesprek is met KLM. Wees alsjeblieft wijs: verspreid deze verhalen niet op de route, maar check de website en bel anders even met de Servicedesk. Feestdagen Deze week belde ook een aantal leden met vragen over de reserveblokken die zij tijdens de komende feestdagen hebben gekregen. Helaas bleek bij iedereen dat de teller te laag was. Naast het feit dat RT-verzoeken kunnen worden afgewezen, raden wij altijd aan om tijdig je reserves aan te vragen. Tot slot eindig ik graag met een mooi comTop 3 van oktober pliment dat ik deze week van een VNC-lid 1. Cafetariaregeling ontving die ons bedankte voor de moeite 2. Routeroddel Europaproductie en behulpzaamheid bij haar verzoek. Laat naar KLC 3. Reserveblokken met de ik dit zeggen: we staan graag voor jullie feestdagen klaar! Tot de volgende keer.

Sint Maarten 14

VNC-nr. 9 2013

foto Erwin van Engelen VNC-nr. 9 2013

15

tekst Arlette Bruser, foto Sander van Dijk

IPB

Londen - Let me take you by the hand and lead you through the streets of London, zong Ralph McTell in de vorige eeuw. Een breekbaar liedje over een majestueuze stad. Geschiedenisfans weten dat de musea er artefacten uit al die plekken ter wereld hebben verzameld waar Britain rules het credo was. Om de mooiste kunst van de wereld te zien, hoeft een Londe-

16

VNC-nr. 9 2013

naar niet ver te reizen. Hoewel mensen deze plek sinds de oudheid altijd hebben bewoond, heeft de stad door de eeuwen heen behoorlijk wat averij opgelopen. Toch zijn er uit allerlei perioden historische overblijfselen te vinden, zoals resten van een Romeinse stadsmuur en natuurlijk de Tower en Westminister Abbey, St Paul’s Cathedral,

Regent’s park en postmoderne gebouwen zoals de the Shard. Ondanks deze wonderlijke potpourri van allerlei bouwstijlen is Londen één van de vier mooiste steden ter wereld. Ga voor de gezelligheid naar Covent Garden, eet authentiek in Soho of Chinatown, snuif cultuur in het Victoria and Albert of het British Museum en kunst in de National Gallery, ga

voor een high tea naar het Hyatt, alleen maar windowshoppen bij Harrods en zwaai even naar Horatio Nelson op zijn eenzame pilaar op Trafalgar Square. Dan weer hup, de metro in of de dubbeldekker op, er is nog zo eindeloos veel meer te doen! IPB € 135,73 VNC-nr. 9 2013

17

KLM

Pensioen Op 15 oktober heeft KLM een zogeheten technische sessie georganiseerd om het pensioenvoorstel 2014 van de VNC te bespreken. De VNC heeft een heel creatieve oplossing bedacht om de vrijval aan premie en de opbouw gelijk te houden door de pensioengrondslag te verhogen. KLM wil de premie over 2014 ‘parkeren’ in het fonds, om de dekkingsgraad te verbeteren. Zodoende wil KLM pas een beslissing nemen als duidelijk is wat er in 2015 in pensioenland gaat gebeuren. Duidelijkheid is er dus nog niet. De deskundigen zijn hard aan het rekenen en in een volgend overleg zullen we erover doorpraten. Cabineoverleg en 13e maand In het cabineoverleg van september is gesproken over een mogelijke oprichting van een Anti Skid Groep voor cabinepersoneel. Zowel de bonden als KLM zien daar voordeel in. Wel zal nog over de invulling moeten worden gesproken. De VNC heeft KLM meegedeeld dat er wat ons betreft geen onderzoek hoeft te komen over het mogelijke handhaven van een variabele uitkering. De andere bonden delen onze mening. Dat betekent dat er vanaf 2013 voor alle cabineleden in december weer een vaste 13e maand bovenop het salaris komt. Ook is er een doorkijk van de planning winter 2013-2014 gegeven. Er staan een paar promotiecursussen gepland. KLM houdt nog een slag om de arm, maar voor een groep collega’s is deze winter Schiphol-Oost mogelijk hun standplaats. Kom ook dan eens langs bij ons op kan-

18

VNC-nr. 9 2013

toor (we hebben lekkere koffie!) om je ervaringen te delen. Loongebouwdiscussie Het cabineoverleg van oktober is geheel besteed aan het vervolg van de Loongebouwdiscussie. De laatste keer dat KLM en de bonden bij elkaar zaten, is gebruikt om elkaar weer eens goed in de ogen te kijken. KLM had tijdens de voorlaatste sessie een poging gedaan om buiten het cao-protocol te kijken, maar dat is nu weer van de baan. Op 31 oktober en 1 november wordt binnen het protocol verder gepraat over het onderwerp Loongebouw nieuw personeel. In het cao-protocol is afgesproken dat als we niet uit deze discussie komen, KLM de Europaproductie kan overhevelen naar KLC. Op de route horen we allerlei broodje-aapverhalen dat KLM daar al mee bezig is, dat het deze winter al kan worden ingevoerd, enzovoort. Dat is niet aan de orde: de bonden en KLM zijn dus nog in gesprek! Toekomstbestendig pensioen Ook staat er een aantal afspraken in de agenda’s om de komende maanden met KLM te praten over een toekomstbestendig pensioen. De wet dwingt ons om te blijven aanpassen. Wij streven ernaar om dat uiteraard op zo’n financieel gunstig mogelijke manier voor de leden te doen. Rechtszaak ex-Martinairvliegers Het sectiebestuur was bij de rechtszaak aanwezig die een aantal ex-Martinairvliegers tegen KLM hebben aangespannen. In deze zaak is aan-

gegeven dat er eerst een uitspraak moet komen over de vraag of het nu Overgang Van Onderneming (OVO) is of niet. Daarna moet worden bekeken welke consequenties die uitspraak heeft voor de eisen van beide stichtingen. Wordt vervolgd. Clash ETF Zoals jullie elders in het Magazine kunnen lezen, is er een enorme clash geweest met de ETF (European Transport Federation) vanwege het wegstemmen van onze motie door tweederde van het Europees Parlement. Daarmee is de EASA-FTL een feit. Op de avond voor de stemming heeft ETF in een politiek steekspel de mening van de cabinebonden verkwanseld en een onderhandse deal gesloten met de Eurocommissaris van Transport, Kallas. Deze deal kwam voor de in Straatsburg aanwezige delegaties van de VNC en de VNV als een volslagen verrassing. De VNC is zich nu aan het beraden over haar positie in de ETF. Ledenraad Tijdens de Ledenraad van oktober is Roberto Tunzi, onze penningmeester en KLM sectiebestuurslid, met overgrote meerderheid van stemmen verkozen voor een nieuwe termijn. Het sectiebestuur is heel blij dat we samen verder kunnen besturen! Ook is er gesproken over de invoering van de seizoen CA’s. Dit fenomeen staat al in de cao en de Groepscommissie moet met Inflight Services afspreken hoe de invoering zal verlopen. De Ledenraad ziet nogal wat haken en ogen aan deze invulling en heeft die zorgen uitgebreid ge-

De deal kwam voor de in Straatsburg aanwezige delegaties van de VNC en de VNV als een volslagen verrassing deeld. In de Ledenraad zitten gelukkig ook veel Groepscommissieleden die deze informatie weer mee kunnen nemen naar hun overleg. Ook weer een voorbeeld van ‘Samen sterk!’ Deze kruisbestuiving zien we vaker. OR-leden delen hun kennis in de Ledenraad en leden van het KLM Pensioenfonds hebben er zitting in. Hierdoor komt de informatie van alle kanten en worden er in de Raad gefundeerde discussies gevoerd. Chris van Elswijk Voorzitter sectiebestuur KLM

VNC-nr. 9 2013

19

KLC Her fstact

SEAT Mii Chill Out! Ecomotive 1.0 60 pk 5-deurs, Tornadorood

ie*

De SEAT Mii Chill Out! beschikt standaard over o.a.: • Airconditioning • Lichtmetalen velgen • Radio/CD/MP3-speler met aux-in • Mistlampen voor • Buitenspiegels elektrisch verstelbaar en verwarmbaar • Donkergetinte ramen achter • Centrale deurvergrendeling met afstandbediening

24 Maanden € 199,- per maand**

leverbaar d a a r r o o Uit v

Nooit te laat op uw werk doordat de SEAT Mii u niet in de kou zal laten staan. Als lid van de VNC kunt u gebruikmaken van het Collectief Auto Abonnement van VOLKWAGEN LEASING. Keuzemogelijkheden Kleur

Opties

Non-metallic

Drive pakket

Tornadorood

- Parkeersensoren achter

15.000 km per jaar

+ € 10,- p. mnd

20.000 km per jaar

+ € 20,- p. mnd

Candywit

+ € 2,- p. mnd

- Boordcomputer

Sunflowergeel

+ € 2,- p. mnd

- Cruise Control

Kilometrage + € 9,- p. mnd

10.000 km per jaar

Winterbanden leasen + € 12,- p. mnd Metallic Diepzwart

+ € 5,- p. mnd

Silverleaf

+ € 5,- p. mnd

Reflexzilver

+ € 5,- p. mnd

De SEAT Mii is t/m 31 december 2013 vrijgesteld van BPM. Vanaf 1 januari 2014 vervalt deze vrijstelling. Kiest u echter voor eind november 2013 voor de SEAT Mii, dan kunt u nog van dit belastingvoordeel profiteren. Dat scheelt u namelijk aanzienlijk in het leasetarief. Ook vervalt voor de SEAT Mii per 1 januari 2014 de vrijstelling voor de motorrijtuigenbelasting en wordt deze belasting aan het leasetarief toegevoegd.

Van rustig vaarwater in woelige baren ‘Ik weet niet of ik nog lid blijf hoor, je doet er zo weinig mee hè, met zo’n vakbond’, ‘Ik ben al drie jaar lid en heb ze nog nooit nodig gehad.’ Zo nu en dan horen we dit soort uitspraken van collega’s. Afgezien van het feit dat de VNC goede arbeidsvoorwaarden met vliegmaatschappijen afspreekt, waardoor jij goede werkomstandigheden hebt, zetten wij ons ook in voor allerlei werken privézaken. Wij zijn heel blij dat de mensen die bovengenoemde uitspraken doen ons (nog) niet nodig hebben. Maar… een ongeluk zit in een klein hoekje. Huilen en schreeuwen Ook het afgelopen jaar zijn wij flink in de weer geweest voor leden die ooit in dat rustige vaarwater zaten. Van de een op de andere dag werd hun contract niet verlengd, verschenen er bij KLM vraagtekens na hun doorstroomgesprek, waren er vervelende confrontaties met managers en stond iemand op het punt zijn/haar baan kwijt te raken door een ongeluk. Wat moet je dan? Je kunt wel huilen en schreeuwen, maar gelukkig was je lid van een vakbond, waar je meteen terecht kon met je verhaal, die jou als collega begreep en adviseerde, en regelde dat er nog een keer naar jouw zaak werd gekeken. De VNCcollega’s weten hoe we de betrokken partijen kunnen benaderen om lastige problemen op te lossen. Laten we eerlijk zijn: dat alleen is je contributie toch dubbel en dwars waard? Er zijn collega’s die dat kunnen beamen, want zonder hun vakbond hadden zij hun uniform waarschijnlijk kunnen inleveren.

Nieuw: doorstroomtraining De doorstroomgesprekken die KLM met collega’s voert, worden als pittig ervaren. Mensen worden bijvoorbeeld afgewezen omdat zij geen goede indruk hebben gemaakt. De VNC wil dat natuurlijk graag voorkomen. Daarom hebben we een kleine ‘doorstroomtraining’ ontwikkeld waarbij we je voorbereiden en tips geven om een spetterende indruk bij KLM te maken. Mail naar [email protected] om een afspraak te maken. Vacature Groepscommissie Helaas zal Eveline Jacobs de GC51 (Groepscommissie) verlaten en daarom zijn we op zoek naar leden die nog een leuke uitdaging aandurven: je inzetten voor je collega’s. De Groepscommissie bestaat uit medewerkers van diverse KLCafdelingen onder wie drie ca’s. Zij bespreken arbeidsomstandigheden die KLC-gerelateerd zijn: roosters, hotels, service aan boord, pairings en crewmaaltijden. Interesse of meer informatie nodig? Mail naar [email protected]. We zien jullie reactie graag tegemoet! Karin Kwakman en Mikéla Groeneveld Sectiebestuur KLC

* Actie-aanbod is geldig t/m eind november 2013. ** Genoemde leaseprijs is o.b.v. operational lease, 24 maanden, 10.000 km, inclusief BTW, schade-inzittendenverzekering en hulpverlening in het buitenland en exclusief brandstofkosten. Bij negen schadevrije jaren of meer € 163,- per maand, per schadevrij jaar € 4,- extra, bij nul schadevrije jaren € 199,- per maand. Eigen risico € 125,- per gebeurtenis. Geen aanbetaling of borg vereist. VOLKSWAGEN LEASING is ingeschreven onder de statutaire naam VOLKSWAGEN LEASING B.V. bij de Kamer van Koophandel en Fabrieken voor Gooi-en Eemland onder nummer 20073305. Aan de inhoud van deze uiting kunnen geen rechten worden ontleend. Wijzigingen ook in uitvoeringsdetails voorbehouden. Getoonde afbeelding kan meeruitvoeringen bevatten.

20

VNC-nr. 9 2013

VNC-nr. 9 2013

21

Destination transavia.com

De VNC zet zich ook in voor oproepkrachten. Tijdens het cao-overleg met de Dienst Cabine transavia.com, eind september, lichtte de VNC haar voorstellen voor deze groep collega’s toe. Krenten en pap Over oproepkrachten wordt helaas weleens beweerd dat ze alleen maar de krenten uit de pap halen. De realiteit is dat deze collega’s worden ingezet als er geen andere mogelijkheden zijn. Ze zitten in een win-win situatie: ze geven beschikbare dagen door aan het bedrijf en vliegen wanneer het hun uitkomt. Maar dat heeft ook een keerzijde: je wordt niet altijd ingedeeld wanneer je zou willen. Als oproepkracht ben je immers afhankelijk van de hoeveelheid werk die transavia.com voor je heeft. Het kan ook zomaar gebeuren dat jouw vlucht niet doorgaat en dat is vervelend als je er wel rekening mee hebt gehouden. Overigens, je bent niet vogelvrij of aangeschoten wild: als oproepkracht heb je naast plichten wel degelijk rechten. In onze recente cao-voorstellen heeft de VNC op deze rechten gewezen. Ook zet de VNC – na jaren van stilstand – in op een substantiële loonsverhoging voor deze collega’s.

Porto 22

VNC-nr. 9 2013

kunnen blijven vliegen. Dat is soms een bittere pil en de VNC pleit in haar cao-voorstellen dan ook voor de mogelijkheid om als cabin attendant door te kunnen blijven vliegen. Of je nu ca of purser bent, deeltijder, oproepkracht of seizoener, het transavia.com sectiebestuur behartigt de belangen van alle cabinecollega’s! We zien jullie vragen en/of opmerkingen graag tegemoet. Overlijden Barbara van Rietbergen zwaar verlies Onlangs kwam het vreselijke bericht van het plotseling overlijden van onze zeer gewaardeerde, lieve en bijzondere collega Barbara van Rietbergen. Zij is altijd een zeer actief VNC-lid geweest; ze heeft in het sectiebestuur gezeten en onlangs nog actief haar bijdrage geleverd aan de cao-voorstellen voor alle oproepkrachten. De VNC wenst haar familie, vrienden en collega’s veel sterkte toe om dit zware verlies te dragen. Sander Kok Voorzitter sectiebestuur transavia.com

Bittere pil Waar sommige collega’s voorheen bewust kozen voor een oproepcontract, zijn anderen de laatste tijd min of meer ‘gedwongen’ oproepkracht geworden. Denk aan mensen die hun assessment voor het purserschap niet hebben gehaald en die dus alleen als oproepkracht bij transavia.com

foto Arlette Bruser VNC-nr. 9 2013

23

Destination ArkeFly

Kandidaat Over een paar dagen gebeurt het: dan heb je de kans om te stemmen! Begin november zijn de Onderdeelcommissie (OC) verkiezingen van Cabine Zaken ArkeFly. Collega Rosie Overdevest heeft zich vanuit de VNC kandidaat gesteld voor deze functie en wij ondersteunen haar van harte! Waarom zij zich in wil zetten, lees je in haar eigen motivatie: ‘Omdat ik het belangrijk vind dat cabineleden een stem hebben, heb ik mezelf kandidaat gesteld voor de OC. Mijn naam is Rosie Overdevest en ik ben 25 jaar. Al van jongs af aan hebben luchtvaart en reizen mijn interesse. Na drie jaar werkzaam te zijn geweest als grondstewardess heb ik het in 2010 ‘hogerop’ gezocht. In mei van dat jaar ben ik aan mijn ini begonnen en sindsdien vlieg ik met heel veel plezier bij ArkeFly. Al met al werk ik nu een jaar of zes in de luchtvaart en ik zou niet anders willen.’

São Paulo 24

VNC-nr. 9 2013

Enthousiaste collega ‘Het idee om mezelf kandidaat te stellen voor de OC speelt al langere tijd door mijn hoofd. Nu de mogelijkheid zich voordoet, wil ik het dan ook graag proberen. Wie mij al kent, zal me waarschijnlijk omschrijven als een rustige collega. Maar als ik ergens achtersta, ben ik bereid om er volledig voor te gaan! Het lijkt me erg interessant en leerzaam om mee te kunnen denken en praten over onderwerpen die voor ons zo belangrijk zijn. En ook om zelf onderwerpen aan te kunnen kaarten die spelen binnen het korps. Juist nu er de komende tijd veel veranderingen

Begin november zijn de Onderdeelcommissie (OC) verkiezingen van Cabine Zaken ArkeFly aan lijken te komen, is het belangrijk dat wij goed vertegenwoordigd zijn. Ik hoop de kans te krijgen om deel uit te maken van de OC en op die manier mijn steentje bij te kunnen dragen aan een prettige werkomgeving.’ Need we say more? Yes: breng je stem uit op kandidaat Rosie Overdevest, zodat deze enthousiaste collega de kans krijgt om jullie te vertegenwoordigen! Ingrid Brama Sectiecoördinator ArkeFly

foto Leon Verberkt VNC-nr. 9 2013

25

jubileum

Vijftien jaar tomeloze inzet Deze maand viert Wings of Support een feestje: de organisatie bestaat vijftien jaar. Een goed moment voor een gesprek met de oprichters, Marius den Dulk en Paul Santman. Het gesprek houden we rond een kampvuur in Kenia, waar we op bushcamp zijn: een jaarlijks terugkerend kamp voor arme kinderen die vaak geen ouders meer hebben. Deze kampen zijn een essentieel onderdeel van Wings of Support, want de missie van de stichting is: groepen kinderen helpen. Paul Santman: ‘Kinderen hebben de toekomst. Als je kinderen kunt helpen met hun ontwikkeling, kun je uiteindelijk iets voor een heel land betekenen.’ Wings of Support helpt kinderen met onder andere financiële steun, praktische hulp ten behoeve van onderwijs, onderdak, medische verzorging en natuurlijk de bushcamps. Hier kunnen ze weer even kind zijn en beleven ze de tijd van hun leven. Ze worden verwend met aandacht en nieuwe kleren en hebben even afleiding van hun dagelijkse beslommeringen en struggle for life.

26

VNC-nr. 9 2013

Gestructureerde hulp Vroeger gingen Marius en Paul in Afrika vaak kamperen en aan het kampvuur bespraken ze dan vaak, onder het genot van een whisky en een sigaartje, dat ze iets wilden betekenen voor de derde wereld. Veel collega’s sjouwden al koffers vol kleding over de hele wereld en talloze lekkende schooldaken zijn op de route gerepareerd. Maar Marius wilde meer doen en heeft Paul gevraagd zich aan te sluiten.

Zij wilden al die individuele hulp structureren en daardoor meer kinderen bereiken. Uiteindelijk hebben ze de stichting Wings of Support opgericht. In eerste instantie deden ze dat met de vliegers, later kwam het cabinepersoneel erbij, daarna het grondpersoneel en nog iets later sloot ook het vliegend personeel van Martinair zich aan. Inmiddels zijn ook mensen van buiten de luchtvaartwereld welkom. WoS ontstond volledig onafhankelijk van KLM, maar wel op KLM-bestemmingen in de derde wereld omdat we daar toch kwamen. Er waren dus geen reis- en verblijfkosten en er kon met weinig geld veel werk worden verricht. Dat is vijftien jaar later nog steeds de kern van Wings of Support: hulp bieden aan arme kinderen op de aangevlogen bestemmingen. Niet alleen in Afrika, maar ook in arme delen van Europa, Azië, Midden- en Zuid-Amerika. Iedereen kan meedoen Iedereen kan een project aandragen. Dat moet wel aan verschillende criteria voldoen: er moet een voorstel worden geschreven, een budget komen en er dient toezicht te zijn op de uitvoering. Het vliegend personeel kan de projecten bezoeken tijdens hun werk. Er worden dus nog steeds geen kosten gemaakt voor vluchten, hotels en dergelijke en de stichting drijft nog steeds volledig op vrijwilligers. In 2012 alleen al waren er 66 projecten in 15 landen en zijn er 21.000 kinderen geholpen.

Als ze terugkijken op vijftien jaar Wings of Support zijn Marius en Paul trots, heel trots. Op het CBFkeurmerk (een certificaat van het Centraal Bureau Fondsenwerving), op het feit dat niemand binnen de stichting betaald wordt en op de tomeloze inzet, de bevlogenheid en het enthousiasme van de vele vrijwilligers. Ook zijn ze heel trots op het nog altijd lage kostenniveau van maar 4%: van iedere euro die er binnenkomt, gaat er dus 96 cent naar de projecten. Vrijwilligers en donateurs Als ik vraag hoe ze de toekomst zien van Wings of Support, antwoorden de oprichters dat ze hopen dat iedereen net zo gemotiveerd en bevlogen blijft als nu, dat er nog steeds alleen maar met vrijwilligers wordt gewerkt en dat we een organisatie blijven van donateurs en voor donateurs. Dat laatste is een van de vele aspecten waarmee Wings of Support zich onderscheidt van andere goede doelen. Donateurs kunnen alle projecten bezoeken om met eigen ogen te zien waar hun geld aan besteed wordt en elk bushcamp wordt geleid door donateurs. Laten we er met elkaar voor zorgen dat het prachtige gedachtegoed van Marius en Paul nog veel meer kinderen op deze wereld bereikt. Wil je meer weten over de stichting of donateur worden? Je vindt alle informatie op wingsofsupport.org. Emilie van der Ven Co-redacteur van WosWijs VNC-nr. 9 2013

27

beroep

VNC spreekt

toekomstige collega’s aan tekst Karin Kwakman

Voor de vijfde keer werd op 12 oktober de beroepenmarkt - gericht op de luchtvaart - georganiseerd door Luchtvaartnieuws.nl en Luchtvaart-themapark Aviodrome. De VNC was erbij om toekomstige collega’s en leden te informeren. Geïnteresseerden uit heel het land waren naar de beurs gekomen om informatie te vergaren, vragen te stellen en ideeën op te doen over de beroepen in de cabine. Namens de VNC waren Avi Wijngaarden, Angela Visser en Karin Kwakman aanwezig om in de welbekende KLM-, transavia.com- en KLC-uniformen hun praktijkkennis te delen. Belangstellenden benaderden ons met de vraag wat de VNC is en wat wij doen en uiteraard werden er veel vragen over ons beroep gesteld. Want ja, het blijft interessant, zo’n vliegend leven, tot en met de daarbij behorende aspecten als arbeidsvoorwaarden en medezeggenschap. Steward(ess) worden Veel andere bedrijven en organisaties hadden ook een stand. Vliegscholen, verschillende opleidingen in de luchtvaartsector en een aantal lucht-

28

VNC-nr. 9 2013

vaartmaatschappijen waren ook present. De beurs trok voornamelijk jonge jongens en meiden aan die met hun ouders kwamen en piloot of steward/ ess willen worden. Er was voor hen voldoende gelegenheid om verschillende scholen en luchtvaartmaatschappijen te vergelijken en te verkennen. Relaxte sfeer Er hing een heel relaxte sfeer in het Aviodrome en er werd onder de standhouders en vertegenwoordigers veel genetwerkt. Tijdens een rondje langs de verschillende informatiestands ontstonden er interessante gesprekken en soms mocht je bijvoorbeeld plaatsnemen achter een scherm om zelf een landing te maken. Aan het eind van de dag liep de bezoeker gegarandeerd met een tas vol informatie en allerlei leuke gadgets naar buiten! Al met al een heel fijne en informatieve dag.

VNC-nr. 9 2013

29

belastingen

De hypotheek Aflossen of niet? tekst Gerard Reezigt-Hazes

Een van de vragen die de laatste twee (crisis)jaren vaak worden gesteld, is of we de hypotheek moeten verlagen of zelfs aflossen. De nodige achtergrondinformatie kan je helpen een beslissing te nemen. Het zijn vooral de overheid en de banken die praten over hypotheken (deels) aflossen. De reden is duidelijk. De meeste banken willen hun liquide positie versterken en zijn gebaat met een grote instroom van geld. Ze kunnen dan hun kaspositie versterken en het geld opnieuw en tegen betere voorwaarden uitzetten. De fiscus (overheid) is erbij gebaat dat burgers niet bang meer zijn om met een restschuld te blijven zitten na een eventuele (gedwongen) verkoop. Voor de overheid spelen ook andere voordelen mee. Als mensen met hun spaargeld de hypotheek verkleinen of aflossen, wordt die lager, waardoor er minder hypotheekrente wordt afgetrokken. In dat opzicht speelt ook nog iets anders mee: we hebben sinds 2001 te maken met een ‘bijleenregeling’. Die werkt als volgt: je hebt een huis gekocht voor € 150.000,- en daar een hypotheek voor hetzelfde bedrag op genomen. Je verkoopt het huis voor € 200.000,- en maakt dus een winst van € 50.000,-. Nu koop je een nieuw huis voor € 200.000,- en neemt daar een hypotheek op voor € 200.000,-, omdat je de winst voor iets anders wilt gebruiken, zoals inrichting, aflossen van schulden of om

30

VNC-nr. 9 2013

VNC-nr. 9 2013

31

Wat de rente de komende jaren gaat doen, is koffiedikkijken wat spaargeld te hebben. Dat mag, maar de fiscus zegt wel dat alleen de hypotheekrente minus de bij het vorige huis gemaakt winst aftrekbaar is. Zij verwacht dat je de gemaakte winst in het nieuwe huis investeert. Als je de komende jaren steeds meer aflost, zal na verkoop en aankoop van een volgend huis de aftrekbaarheid veel minder kunnen zijn! Spaargeld in je huis De spaarrente is historisch laag en levert, zeker na afrekening in Box 3, bijna niets meer op. Vooral niet na doorberekening van de inflatie. De huidige jaren zijn slecht voor mensen die spaarcentjes hebben! Wat de rente de komende jaren gaat doen, is koffiedikkijken en ik waag me er ook niet aan om het moment te voorspellen wanneer de rentes omhoog zullen gaan. Om te bepalen of je jouw spaargeld in de hypotheek moet stoppen, moet je een aantal zaken in ogenschouw nemen. Wat is de verhouding tussen de economische waarde van het huis en de hypotheek op het huis? Is er genoeg overwaarde om bij een verkoop geen restschuld te houden? Bereken ook eens wat de verhouding is tussen je netto-inkomen en de totale netto hypotheeklasten, inclusief bijkomende kosten zoals premies voor sparen, verzekeringen en onderhoudskosten. Waar je ook naar kunt kijken, is wat een eenmalige afbouw van de hypotheek je aan maandelijkse nettolasten aan voordeel oplevert. Natuurlijk heeft het zin om een schuld af te bouwen, zolang dat maar in proportie is. Het mag niet ten koste gaan

32

VNC-nr. 9 2013

van je laatste reserves. Veel banken hebben trouwens nog steeds in hun contracten staan dat je op jaarbasis niet meer dan 10% mag aflossen. Een boete - die weliswaar aftrekbaar is - kan het gevolg van meer aflossen zijn, zeker als de huidige rente lager is dan wat contractueel is vastgelegd. Mogelijkheden Er is een aantal alternatieven dat wellicht interessant is. Banksparen voor de aflossing van je huis is nog steeds niet verkeerd, maar het levert op dit moment weinig rendement op, vanwege de lage rentestand. Ga eens naar je huisbank en vraag naar de mogelijkheden. Neem die mee in je beslissing. Privé sparen is en blijft voor veel mensen de manier om ondanks de slechte rente controle over het eigen geld te houden. Steeds vaker hoor ik geluiden als ‘in mijn oude sok’ of ‘oude schoenendoos’. Natuurlijk kun je ook je huidige situatie handhaven en afwachten wat er de komende tijd gaat gebeuren. Voor anderen is beleggen in fondsen en aandelen een optie om van de eventuele opbrengst de hypotheek af te lossen. Helaas kan ik geen algemeen advies geven, want iedereen heeft eigen beweegreden en elke situatie is anders. Neem alles rustig in overweging en denk na wat voor jou voor nu en de komende jaren het beste is. Natuurlijk sta ik klaar om vragen en gedachten persoonlijk met je door te nemen. Bel het secretariaat voor een eventuele afspraak. Succes!

achtergrond

Fitter to fly VNC en het medical assessment tekst Arlette Bruser

Ooit, in een grijs verleden, moest iedereen die ging vliegen uitgebreid medisch worden gekeurd. Bloed inleveren, op vuisten blazen en meer van zulks. Goedgekeurd vloog men rond, tot de volgende verplichte uitgebreide medische herkeuring. Toen stak de wet op privacy daar een stokje voor. Sindsdien is er het medical assessment. Annette Groeneveld en Roberto Tunzi leggen de verschillen uit. In de jaren negentig ging de medische herkeuring bij KLM op de schop. De parameters waarlangs het onderzoek werd gehouden waren conflictueus met de wet op privacy. De wet schreef voor dat een werkgever onder andere geen bloedonderzoek meer mocht doen en holde de keuring dermate uit dat KLM van de weeromstuit die medische herkeuring voor cabinepersoneel helemaal afschafte. In het kader van de Europese eenwording regelt de European Aviation Safety Agency (EASA) de wetgeving op het gebied van luchtvaart. EASA schreef in 2009 voor dat al het cabinepersoneel eens in de vijf jaar een vorm van medische keuring moet ondergaan. EASA heeft dan nog geen ‘acceptable means of compliance’ geformuleerd voor cabinepersoneel. Daardoor kan elk land het voorgeschreven raamwerk naar goeddunken invullen. Nederland kiest als norm de medische keuring waaraan sportvliegers moeten voldoen. Sinds december 2011 zijn die richtlijnen er echter wel en wordt cabinepersoneel gekeurd op basis van cabine specifieke keuringsrichtlijnen. Vragenlijsten Dit medical assessment bestaat uit een lange vragenlijst die al het cabinepersoneel verplicht op de

34

VNC-nr. 9 2013

corporate website moet invullen, uiteraard naar waarheid. So far so good. De ingevulde vragenlijsten worden door het onafhankelijke Aero Medisch Instituut (AMI) langs de meetlat van de EASA-richtlijnen gelegd. Soms vallen collega’s onder wat de wet Should undergo further assessment noemt. In de meeste gevallen betekent dit dat men een uitgebreidere toelichting moet geven en in enkele gevallen moeten collega’s persoonlijk bij het AMI langskomen. Voor een handvol collega’s pakte het medical assessment in 2009 compleet verkeerd uit. Ze werden afgekeurd op die sportvliegerseisen. In de huidige regelgeving is beter gekeken naar de risico’s van bepaalde aandoeningen voor de vliegveiligheid in relatie tot ons specifieke vak. Bijvoorbeeld suikerziekte is nu geen bezwaar meer om te kunnen werken als cabinebemanning. Nog wel onderwerp van further assessment. Coronel Instituut De VNC neemt het gerenommeerde Coronel Instituut in de arm om collega’s met hun medische expertise bij te kunnen staan. De keuze voor het Coronel Instituut was weloverwogen. Enerzijds houdt de polikliniek Mens en Arbeid zich bezig

met medische keuringen in arbeid, anderzijds is het Coronel Instituut een vooruitstrevende partij in het zoeken naar oplossingen om mensen met gezondheidsproblemen die verband houden met hun werk weer binnen het eigen vakgebied aan het werk te krijgen, liefst zelfs in hun oude functie. Inmiddels trekt de VNC al vijf jaar met het Coronel Instituut op. Aan de voorkant adviseert Coronel ons over gezondheidscondities, aan de achterkant kijken zij als onafhankelijk medisch specialist mee naar uitspraken over condities van herkeurde collega’s en of de diagnose unfit to fly terecht is. Goed om te weten, met voor het overgrote deel van het korps het herkeuringsmoment voor de deur. Zo zal bij de evaluatie door AMI bij een collega die bij het MACI heeft ingevuld Hiv-positief te zijn, onmiddellijk de rode vlag Should undergo further assessment naar boven komen. VNC heeft, mede door argumenten van Coronel, deze Hiv-positieve collega’s met advies kunnen ondersteunen en voorkomen dat ze unfit to fly zouden worden bestempeld. Coronel vindt dat als de medicatie bij Hiv is aangeslagen, iemand prima kan werken. Dat is een mooi resultaat van de samenwerking tussen VNC en Coronel.

Kenniscentrum Op dit moment is Coronel het kenniscentrum waar GC31 expertise haalt om te kijken of de door KLM opgestelde aanvangskeuring de juiste en realistische parameters heeft om te mogen beginnen met vliegen. Het instituut, ooit opgericht vanuit de notie dat mensen ziek kunnen worden van hun werk, zou de aanvangskeuring het liefst vanuit hun - vooruitstrevende - visie zien: geen afkeuringsrichtlijnen hanteren maar veeleer bepalen wat iemand nodig heeft om goed te kunnen functioneren als CA en bekijken of kandidaten daaraan voldoen.

MACI - Wettelijk verplicht medical assessment, inmiddels met vernieuwde ijkpunten, voorgeschreven door EASA. EASA - European Aviation Safety Agency, Europese wetregulerende instantie op het gebied van luchtvaart. AMI - Aero Medisch Instituut: onafhankelijk instituut dat ingevulde medische vragenlijsten beoordeelt en langs de EASA-meetlat houdt. AMI is gehuisvest in het gebouw van KLM Health Services, maar is een onafhankelijk bedrijf.

VNC-nr. 9 2013

35

even voorstellen

Daisy Panis

Voorzitter KLC-sectiebestuur foto: Rita Zovanyi

Er is veel veranderd in de bestuurssamenstelling van de VNC en haar secties. Een aantal bestuursleden vertelt daarom over hun doelen, drijfveer en werkzaamheden. Dit keer is de beurt aan Daisy Panis, herkozen als voorzitter van de KLC-sectie. Wat is je drijfveer? Samen met mijn collega-bestuursleden wil ik ervoor zorgen dat onze arbeidsvoorwaarden goed worden nageleefd en in de toekomst goed blijven. Ik wil me inzetten voor collega’s en hen daarmee het nut van de VNC laten inzien. Het is belangrijk om lid te zijn van een vakbond. De VNC is de grootste en enige categorale vakbond voor cabinepersoneel. Belangrijk is ook dat alle bestuursleden vliegen. Wij weten dus hoe het vliegende leven is.

36

VNC-nr. 9 2013

Naam: Daisy Panis Functie aan boord: CA1 en linetrainer Hoe lang: sinds februari 2008 Functie VNC: in het KLC-sectiebestuur sinds 2009 en sinds 2011 voorzitter KLC-sectiebestuur

VNC-nr. 9 2013

37

Waarom heb je je herkiesbaar gesteld? Mijn termijn liep na vier jaar af. De doorstroom van KLC naar KLM komt voor mij dichtbij, maar ik vind het belangrijk dat er een sterk KLC-sectiebestuur achterblijft. Ik heb dan ook besloten om in het bestuur te blijven tot aan mijn doorstroom. Zo heb ik de tijd om nieuwe bestuursleden wegwijs te maken, mijn kennis over te dragen en (hopelijk) de lopende caoonderhandelingen af te ronden. Wat zijn je sterke punten? • Ik ben krachtig • Communicatief sterk • Duidelijk • Kan goed overzicht houden • Ik heb kennis van de zaken die spelen • Ik ben sociaal Welke onderwerpen vind je belangrijk in het kader van cabinebelangenbehartiging? De KLC-cao liep af op 30 september 2011. De onderhandelingen verlopen erg moeizaam. Ik vind het belangrijk dat er in een nieuwe cao goede afspraken worden gemaakt over doorstroom en Vertrekhal Schiphol 38 VNC-nr. 9 2013- foto Sander van Dijk

promotiemogelijkheden. Ook buiten de onderhandelingen om spelen de onderwerpen doorstroom en promotie op dit moment trouwens heel erg. Welke onderwerpen zitten er in je portefeuille? Als voorzitter van het KLC-sectiebestuur ben ik aanwezig bij alle overleggen met KLC, zoals het 6-wekelijks cabineoverleg en de cao-onderhandelingen. Ook heb ik overleggen met GC51 en het algemeen bestuur van de VNC. Wat is je missie? Ik zet me in voor een goede cao met duidelijke afspraken, zodat het vliegen bij KLC leuk blijft! Wat is je visie? De VNC als enige vakbond voor cabinepersoneel met kennis van zaken. Wat zou je graag willen bereiken? De VNC is nu al de grootste vakbond voor cabinepersoneel. Toch zou ik graag zien dat iedereen lid wordt van de VNC, zodat we nog sterker worden. VNC-nr. 9 2013

39

even voorstellen

Beatrijs Wijtvliet Vicevoorzitter VNC-sectie transavia.com De laatste maanden zijn er veel bestuurswisselingen binnen de VNC en dat brengt ook een aantal vrij nieuwe gezichten met zich mee. Hier leer je Beatrijs Wijtvliet wat beter kennen. Wat is je drijfveer? Ik wil de meest optimale oplossingen zien te vinden voor de cabineleden, samen met de collega’s van de VNC in alle hoedanigheden. Waarom heb je je verkiesbaar gesteld? Omdat transavia.com vertegenwoordigd dient te zijn op Schiphol; ook vind ik korte lijnen tussen de VNC-leden en transavia.com belangrijk. De functie van vicevoorzitter kwam vrij en daar ben ik voor benaderd. Ik ben met deze nieuwe uitdaging erg gemotiveerd om op te komen voor alle VNC-leden en nieuwe leden, in goede harmonie met transavia.com.

40

VNC-nr. 9 2013

Naam: Beatrijs Wijtvliet Functie aan boord: Purser 737 Hoe lang: begonnen in 2004, purser sinds 2007 Functie VNC: lid van de VNC sinds 2004, bestuurslid VNC-sectie transavia.com sinds 2013 en vicevoorzitter van die sectie sinds 1 oktober 2013.

VNC-nr. 9 2013

41

Wat zijn je sterke punten? Ik noem een paar punten die anderen mij toedichten. Ik heb een groot invoelend vermogen, zodat ik mij goed in iemand met haar of zijn problemen kan inleven. Ik ben vanuit een grafische achtergrond gewend om heel gedetailleerd en nauwkeurig te werken. Ik heb voor veel verschillende nationale en internationale bedrijven op directieniveau gewerkt in een veranderingsomgeving tussen opdrachtgever en uitvoerder, met succesvolle resultaten. Gezien mijn brede ervaringen past deze functie mij als een handschoen. Welke onderwerpen vind je op dit moment belangrijk in het kader van cabinebelangenbehartiging? Een goede cao en pensioenvoorziening, ook voor oproepkrachten. Welke onderwerpen zitten er in je portefeuille? Betere en aanvullende voorzieningen Schiphol Oost -9 foto 42 VNC-nr. 2013 Sander van Dijk

voor oproepkrachten en deeltijders en het optimaliseren van de pensioenvoorzieningen. Wat is je missie? De VNC-sectie transavia.com is een onderdeel van de VNC, een categorale vakbond alleen voor cabinepersoneel. De VNC behartigt individuele en collectieve belangen en heeft de hele cao van transavia.com in de loop der jaren vanaf de basis stap voor stap opgebouwd. Mijn missie is dat de VNC-sectie transavia.com een nog sterkere sectie wordt met een enorm groeipotentieel. Wat is je visie? De VNC als enige vakbond voor cabinepersoneel met een sterk persoonlijk contact. De leden kunnen een direct beroep op ons doen om samen naar oplossingen te zoeken. Wat zou je graag willen bereiken? Een win-win situatie creëren voor de leden met een sterke ledengroei. Samen sterk! VNC-nr. 9 2013

43

Destination KLM Cityhopper

En Route De zomeroutfits konden met de prachtige nazomer wat later onderin de kast, maar nu de herfst is begonnen, wordt het tijd voor warme vesten en paraplu’s. Natuurlijk is er in Zuid-Europa er nog kans op aangenaam weer! Wij zijn naar de Côte d’Azur en Linkoping geweest en delen met jullie onze warme routetips.

Den Haag 44

VNC-nr. 9 2013

foto Sander van Dijk

Jetsetgevoel Op de luchthaven in Nice kun je voor zo’n 65 euro een blitse Fiat 500 huren en langs de mooie kust richting Saint Tropez rijden. Onderweg is het zeer de moeite waard om even te stoppen bij het havenplaatsje Port Grimaud, zo’n vijf kilometer voor Saint Tropez. Als je er binnenrijdt, denk je misschien: ‘Hey, hier ben ik al eens geweest’, maar schijn bedriegt: Venetië ligt echt zo’n 500 kilometer verderop. In dit prachtige dorpje kun je heerlijk eten op fijne terrasjes en als je met geld wilt smijten kun je een boot huren. Voor 90 euro heb je een speedboot waar je met zijn vijven op kunt. Vaar bijvoorbeeld naar Saint Tropez voor dat echte, onmisbare jetsetgevoel. Hoewel… je bootje valt wel een beetje in het niet tussen alle grote jachten die in de haven liggen aangemeerd. Toch doen? Kijk dan op sixt.nl voor autoverhuur (goedkoper dan via de KLM-site) en op top-charter.com voor bootverhuur.

Relax- en sportassortiment …you thought you did, but you haven’t seen it all yet. Weer een uitslaap-LPI tot een uur of 5 en geen idee wat te doen? Pak je tas met bikini en handdoek en breng een bezoekje aan de ‘Simoch Sporthall’. Als je voor 12 uur incheckt betaal je 280 kroon (32 euro) en mag je de hele dag gebruikmaken van alle faciliteiten. Een greep uit het relax- en sportassortiment: diverse zwembaden, sportfietsen, sportschool, relax center met Romeinse baden, massages en zonnebanken. In de adventure pool vind je Europa’s langste glijbaan. Veel plezier! Mikéla Groeneveld en Karin Kwakman

VNC-nr. 9 2013

45

Standpunt Ledenraad

Standpunt Ledenraad

VERSLAG

Ledenraadsvergadering oktober 2013 Op de agenda stonden twee verkiezingen. De zittingstermijn van KLM-sectiebestuurslid Roberto Tunzi verliep en hij werd door de Ledenraad met grote meerderheid herkozen. De tweede verkiezing betrof die van de zittende eerste secretaris van het Dagelijks Bestuur Ledenraad (DB), Monique Mulder, voor de vacature van tweede vicevoorzitter van het DB. Zij werd onder luid applaus bij acclamatie gekozen. Staande de vergadering werd hierdoor de tweede secretaris van het DB, Frank Oostenbrug, de nieuwe eerste secretaris van het DB en nu staat de functie van tweede secretaris open. In de vergadering van november zal de Ledenraad hiervoor een kandidaat kiezen. Voorlopig komt er dan een einde aan een reeks verkiezingen en bestuurlijke veranderingen. Seizoen-CA Het onderwerp, seizoen-CA, deed bij een aantal ledenraadsleden veel stof opwaaien. De Ledenraad legde onder andere een verband tussen de gewenste verlichting van werkdruk op de B737 en de herinvoering van de seizoen-CA. Aan deze herinvoering zag zij ook wat haken en ogen zitten die een negatieve uitwerking kunnen hebben op de systematiek van het toewijzen van vluchtverzoeken voor huidige eenbanders. Na een pittig debat is besloten om de Groepscommissie in een brief op de hoogte te stellen van de zorgen van de Ledenraadsleden. Deze schijnbaar omslachtige manier van handelen heeft te maken met de onafhankelijke status van het OR- en GC-bestel en de verschillen in verantwoordelijkheden tussen de Ledenraad en de GC. De Ledenraad is namelijk medebeleidsbepalend als het gaat over wat er in de cao staat en/of komt te staan, en de GC gaat over de invulling en uitvoering daarvan. De mogelijkheid voor KLM om de seizoen-CA in

46

VNC-nr. 9 2013

te voeren, staat in de cao (hoofdstuk V art 5.3 2 a). Daarom valt het maken van afspraken met KLM over dit onderwerp onder de verantwoordelijkheid van de GC. Werkgroep Levensfasebewust Personeelsbeleid Tijdens een eerdere Ledenraadsvergadering bleek bij de notabehandeling over dit onderwerp dat er draagvlak was voor een onderzoek naar wat er binnen KLM en de BV Nederland zoal geregeld is. De gedachte erachter was om hiervoor een werkgroep op te richten. De Ledenraad nam de motie met grote meerderheid aan en kijkt uit naar de resultaten van de werkgroep, zodat er een gefundeerd principieel standpunt kan worden geformuleerd. Ook meemaken? De volgende Ledenraadsvergadering vindt plaats op donderdag 7 november in het Van der Valk Hotel Amsterdam Airport, naast de A4. Ben je VNC KLMsectielid en wil je als toehoorder aanwezig zijn, meld je dan aan via [email protected]. Je bent van harte welkom! Dagelijks Bestuur Ledenraad Standpunt Ledenraad valt onder de verantwoordelijkheid van het Dagelijks Bestuur Ledenraad.

Frank Oostenbrug, Monique Mulder, Paul Millward, Marguerite Moquette

VNC-nr. 9 2013

47

Standpunt Ledenraad

Standpunt Ledenraad

Counterpoint De Voorzitters van het Dagelijks Bestuur Ledenraad

GREEP UIT DE GROEP

LEDENRAADSLEDEN

Zoals jullie in eerdere nummers van VNC Ma-

tie niet zo groot als bij Paul of

gazine hebben kunnen lezen, zijn er onlangs

Monique. Ik kijk uit naar een

binnen de VNC behoorlijk wat bestuurlijke ver-

nieuwe samenstelling van het

anderingen geweest. Daardoor is er ook binnen

Dagelijks Bestuur Ledenraad.

het Dagelijks Bestuur van de Ledenraad het no-

Er is nu namelijk een vacature

dige veranderd. Een aantal zittende leden van

ontstaan voor de functie van

het bestuur bekleedt sinds kort nieuwe functies en zij komen hier aan het woord.

tweede secretaris en ik ben benieuwd wie die taak op zich gaat nemen en ons team komt versterken. De verkiezingen zijn

Annelie Bijpost-Stelder Altijd bezig met vertegenwoordiging

Carolina Bouwer Raadslid en voorzitter GC

Ans de Koning Gezonde werknemers in gezond bedrijf

Dorain Wetstede Strijdvaardig!

Ans van Schaik Je staat niet alleen

Eric Manders Zeg het maar, dat doe ik ook!

Arlette Bruser Hoofdredacteur VNC Magazine

Helga Petersen Terug in de LR

Paul Millward, voorzitter

in de Ledenraadvergadering van november. De

‘Na de verkiezing van de

VNC is goed bezig, zij houdt haar rug recht in

voorzitter Dagelijks Bestuur

moeilijke tijden. De Ledenraad speelt daarbij

Ledenraad, Marion Leguijt,

een belangrijke rol.’

in haar nieuwe functie van algemeen secretaris van de

Monique Mulder, tweede

VNC, kwam haar functie vrij,

vicevoorzitter

waardoor ik voorzitter van het Dagelijks Bestuur

‘Na drie jaar van secretaris-

Ledenraad ben geworden. De ingeslagen weg

schap ga ik nu de functie

en al het goede dat wij met z’n allen binnen de

van

Ledenraad voor onze leden en het korps heb-

bekleden. Hiervoor ben ik in

tweede

vicevoorzitter

ben bereikt, zal ik zo goed mogelijk bewaken

oktober door de Ledenraad

en waar mogelijk uitbouwen. De Ledenraad is

verkozen. Een nieuwe rol met nieuwe uitdagingen

een prachtig democratisch orgaan dat door haar

in een voor mij vertrouwd bestuur. Ik ga me het

controle en inspraak veel invloed heeft op alles

leiden van de discussie in de Ledenraad eigen ma-

wat de cabinecollega’s dagelijks raakt. Ik ben blij

ken en daarnaast liggen er nog veel andere uitda-

dat ik daar samen met een uitstekend team lei-

gingen. Het Dagelijks Bestuur blijft zich inzetten

ding aan mag geven.’

voor het profileren en het professionaliseren van de Ledenraad. Kennis van zaken is belangrijk voor

Hilde Algera Betrokken voor werkbare toekomst

48

VNC-nr. 9 2013

Mimi Groenveld Voor een transparante koers

Mirjam de Rooij Duidelijke afspraken, zwart op wit

Petra Bovenhof Strijdbaar in de Ledenraad

Marguerite Moquette, eerste vicevoorzitter

raadsleden om gefundeerde beslissingen te kun-

‘Doordat Paul voorzitter is geworden, schuif ik

nen nemen en informatie te kunnen delen met le-

automatisch door van tweede vicevoorzitter

den op de route. Onder meer met het organiseren

naar eerste vicevoorzitter. Voor mij is die transi-

van workshops houden we deze kennis op peil.’ VNC-nr. 9 2013

49

filijntje

Vergeet je jas niet Bij het intreden van de lente riep mijn moeder me vroeger altijd na: ‘Vergeet je jas niet!’ Zodra de eerste, prille zonnestralen schenen, wilde ik niks meer te maken hebben met die stoffige winterjas. Laat zich raden dat ik immer geïrriteerd was wanneer ik betrapt werd op het naar buiten sluipen zonder dat onding. Misschien komt het door deze connotatie dat ik het overal voel kriebelen als ik aan de sinds dit jaar ingevoerde JAS denk: het Jaarabonnement Schiphol. Kan iemand mij uitleggen waarom dat onding is ingesteld voor mensen die werkzaam zijn in de luchtvaartsector en forenzen van de dienstparkeerplaats naar hun werkplek? Tot die tijd ben ik namelijk overtuigd dat Connexxion het heeft ingesteld om al die zojuist gedefinieerde mensen te pesten, nee, tot wanhoop te drijven! Op piektijden word je door de stuwende drang van iedereen die op tijd moet zijn de bus ingeduwd. Met je koffer en boordtas ben je op z’n minst al een persona non grata in de massa. Met een beetje pech raakt je bagage links en rechts knieschijven of andere lichaamsdelen. Ondertussen sta je volledig klem midden in de bus, maar heb je geen kans gezien je JAS langs het poortje te halen. Nu kun je twee dingen doen: stoïcijns voor je uit blijven kijken en doen of je neus bloedt, of tegen de stroom in teruggaan om dat kreng alsnog langs de blieper te halen. Kies je de tweede optie, dan word je nog minder populair bij je medepassagiers. Tijdens minder drukke momenten kan het ook nog voorkomen dat ik vergeet in- of uit te checken. Helaas geldt voor de – gratis – JAS dat indien er niet is ingecheckt er bij controle wel een – niet gratis – boete wordt uitgeschreven. Vergeet je uit te checken, dan wordt er – gratis en voor niets – € 4,15 van je abonnement afgeschreven. Let op! Nu moet je kaart wel worden opgewaardeerd, want een JAS in de min werkt niet en als dan net die controleur langskomt, heb je weer een boete. Laatst vergat ik uit te checken. Met mijn tas en koffer al buiten sprong ik net voor de deuren sloten weer naar binnen. Terwijl ik alsnog uitcheckte, reed de bus richting volgende halte. Ik denk niet dat het ooit gaat boteren tussen mij en deze JAS. Filijntje Venijntje bekijkt heikele onderwerpen met een knipoog. VNC-nr. 9 2013

51

Goed gevonden culinair

Comfort lunch Koude, gure dagen… dan is het heerlijk om thuis te komen en weer helemaal op te warmen met lekkere happen die je van tevoren hebt klaargemaakt. recepten Pia van Boven

Pompoensoep Dit is maar één van de talloze manieren om pompoensoep te maken. Durf vooral te variëren met kruiden en andere ingrediënten.

Ingrediënten (4 personen) 1 oranje pompoen 1 ui
 1 kleine wortel
 750 ml groentebouillon
 1 theelepel gemberpoeder
 1 theelepel currypoeder
 1 kruidnagel mespuntje chili(poeder) 1 theelepel gemalen komijn
 1 eetlepel honing 1 bakje crème fraîche zout
en peper

52

VNC-nr. 9 2013

Bereiden Boen de pompoen schoon, snijd hem doormidden en verwijder de zaadjes (wel bewaren!). Leg de pompoen 10 à 15 minuten in de oven op 150 graden.
Snijd de boven- en onderkant van de pompoen af en snijd schil en vruchtvlees in blokjes. Snijd de wortel in blokjes en hak de ui grof. Verwarm wat olijfolie in een soeppan en bak de ui aan. Voeg de pompoen en wortel toe en schenk de bouillon erbij. Voeg alle kruiden en 1 eetlepel honing toe.
Laat de soep een klein halfuur zachtjes koken, of tot de schil zacht is. Verwijder de kruidnagel en pureer de soep met een staafmixer. Breng eventueel extra op smaak met zout en peper en serveer de soep met een lekkere lepel crème fraîche in elk bord. Pompoenpitten Pompoenpitten zijn erg lekker als je ze kruidt en roostert. Was de pitten niet maar maak ze zo goed mogelijk schoon. Spreid ze uit op een theedoek en laat ze twee dagen op kamertemperatuur drogen. Maak ze eventueel nog even schoon. Bestrooi ze met zeezout en wat olie of boter en spreid de pitten uit op een bakplaat. Zet die in een op 150°C voorverwarmde oven en rooster de pitjes 30 à 45 minuten of tot ze lichtjes krokant en goudgeel zijn. Roer ze af en toe om. Ook lekker: kruiden met zwarte peper, cayennepeper, paprikapoeder, chilipoeder, currypoeder, knoflook of cajunkruiden.

Gevuld brood Ingrediënten (4 personen)

Ideaal voor een lunch, picknick of als buffetgerecht. Maak het brood wanneer het je uitkomt en serveer het lauw of koud in plakken.

1 pak wit broodmix 2 bollen mozzarella flink veel verse basilicum verse rozemarijn 125 gram provolone (of jonge Goudse) 100 gram rauwe ham olijfolie peper grof zeezout

Bereiden Bereid het deeg zoals op de verpakking staat aangegeven. Laat het rijzen. Verwarm intussen de oven voor op 200 graden en bekleed een bakplaat met bakpapier. Rol het deeg uit tot een dunne lap van ongeveer 30 bij 35 centimeter. Beleg de lap met plakjes mozzarella, basilicumblaadjes, fijn gehakte rozemarijn, provolone in piepkleine blokjes, repen rauwe ham en peper. Druppel er wat olijfolie over. Rol het brood voorzichtig op (ongeveer in drieën) en leg het met de naad naar beneden op de bakplaat. Duw de zijkanten goed dicht met de tanden van een vork. Bestrijk het brood met olijfolie, strooi er grof zout over en steek er toefjes rozemarijn in. Bak het brood ongeveer 25 minuten in de oven (kijk ook op de verpakking) en laat het afkoelen voor je het in plakken snijdt. Serveer eventueel met salade. VNC-nr. 9 2013

53

vluchtzinnig

Natuurlijk krijg ik weer dat ene bekertje dat kapot is waardoor de koffie langs de zijkant over mijn uniform sijpelt

Tiptop ‘Je bent niet echt een standaard stewardess’, hoorde ik laatst op een feestje. ‘Nee, een echte stewardess eet overal een hapje van, gooit de rest in de prullenbak en veegt daarna haar handen af aan het gordijn’, zeg ik, het suffe KLM-grapje gebruikend, ‘Maar wat vind jij dan een echte stewardess?’ ‘Uh, nou gewoon… netjes met zo’n staartje, serieus, correct.’ ‘Ik ben ook best netjes en als ik vlieg draag ik mijn haar ook in een staartje hoor’, zeg ik, terwijl ik zo hard op een toastje druk dat het in tweeën breekt. Natuurlijk glijdt het smeersel tussen de twee stukken door in mijn hand. Lekker charmant weer, Melis, denk ik. ‘Ik dacht dat stewardessen van die tutten waren’, doet de vriendin van mijn vriendin er een schepje bovenop. ‘Haha, ik weet niet of dat nou een compliment is’, zeg ik lachend. Eigenlijk kan ik het haar niet kwalijk nemen. Voordat ik zelf ging vliegen, had ik ook een ander beeld. Op Schiphol zag ik de bemanningen parmantig door de gangen stappen. De stewardessen leken altijd perfect, de piloten stoer in hun uniform, alles tot in de puntjes verzorgd. En laten we eerlijk zijn, sommige collega’s zijn ook echt tiptop verzorgd. Haren perfect gekamd, nagels gelakt, prachtige hoge hakken waar ze ook nog eens geweldig op kunnen lopen. Ik probeer het wel, er tiptop uitzien, maar op een of andere manier krijg ik het nooit voor elkaar. Als ik mijn nagels lak, zit ik altijd helemaal onder en als ik het dan eens voor elkaar krijg om het netjes te doen, breekt er net weer een stuk nagel af. En neem nou die panty’s. In de verpakking hebben ze precies de juiste kleur, maar als ik ze aantrek, zijn ze te wit en lijken ze niet bij de rest van mijn lichaam te passen. Net alsof ik een paar kunstbenen onder mijn uniform draag. Weggooien vind ik zonde, dus draag ik ze toch maar. In één klap mijn sexy look tenietgedaan.

54

VNC-nr. 9 2013

Ik heb trouwens ook altijd pech met knoeien op mijn uniform. Natuurlijk krijg ik weer dat ene bekertje dat kapot is waardoor de koffie langs de zijkant over mijn uniform sijpelt, of die ene pen die in het borstzakje van mijn hesje lekt. Op een of andere manier mis ik net die touch die al mijn collega’s wel lijken te hebben. Gelukkig krijg ik hulp. ‘Kom, ik doe even de kraag van je jasje goed’, krijg ik vaak te horen, of ‘Heb je gezien dat je een vlek op je jasje hebt?’ Soms zijn er goedbedoelde make-upadviezen, waar ik inderdaad wat aan heb. ‘Weet je wat mij mooi lijkt staan bij jou’, of ‘Heb je dit wel eens geprobeerd, volgens mij is dat een hele mooie kleur voor jou’ - altijd voorzichtig en opbouwend gebracht. Dat is wel anders dan bij de vorige maatschappij waar ik als freelancer werkte. Tijdens de basiscursus werd ik al aangehaald als voorbeeld van hoe het niet moet: ‘Kijk, zo bleek, met zo weinig make-up, zo hoort het dus niet.’ Ik was stomverbaasd, want voor mijn gevoel had ik mezelf aardig toegetakeld, maar het moest dikker en meer, we moesten er als modepoppen uitzien. Dus ging ik braaf de deur uit met gelakte nagels, foundation, een dikke laag rouge en rood ge-

stifte lippen. In de vroege morgen trippelde ik met mijn hoge hakjes over de kinderkopjes van de Harde Bollenstraat in Utrecht naar mijn auto die een stuk verder geparkeerd stond. Natuurlijk wende het wel, maar jeetje wat een gedoe, elke keer als ik moest vliegen en dat nadat je net een jaar op reis bent geweest en juist meer au naturel gewend bent. Gelukkig is het bij ons niet zo. Je moet er netjes uitzien, met schone nagels, geen haren op je kin en met liefst een beetje make-up. Maar als een modepop? Het mag, het hoeft niet. Wat is het toch fijn dat de keuze er is. Melissa Franck tweebander

VNC-nr. 9 2013

55

Goed gevonden travel

Op elke bestemming stel je de vraag: waar moet ik zijn en wat is leuk? In minimale tijd het maximale kunnen doen. Christian Clerx, steward bij KLM en initiatiefnemer van Cityzapper.nl, tipt ons over de leukste hotspots wereldwijd. Heb je zelf iets leuks gespot, e-mail het dan naar [email protected].

Ålesund XL Diner

Ålesund heeft een rijke traditie in de bereiding van bacalao,

Warschau Belvedere

gedroogde kabeljauw. De vis wordt in het Noorse stadje gedroogd en verpakt om daarna geëxporteerd te worden naar verschillende landen over de hele wereld. Bij XL Diner kun je verschillende varianten van deze lokale specialiteit proeven. De chef-koks beheersen een Italiaanse, Portugese en traditionele Noorse bereiding, die allemaal even smakelijk zijn. Als je wilt, kun je deze versies allemaal proeven door ze te bestellen als kleine tapas. Een aanrader! Maak je culinaire ervaring af door het typisch Noorse en bijpassende drankje Aquavit erbij te bestellen.

Voor een echt uitstekende lunch kun je terecht bij het restaurant Belvedere, een voormalige orangerie in het bekende Łazienki Park. Dat park heeft een verlengstuk tot in het restaurant, zodat je voor of na je maaltijd meteen een lekkere wandeling kunt maken. Het restaurant staat vol bloemen en planten, je waant je haast in een jungle, ook al omdat je in het ‘bos’ verschillende verborgen plekjes hebt. Perfect voor een romantische maaltijd dus. Het eten is uitstekend, met als aanrader de parelhoen. Met uitzicht op de tuin smikkel je zo van de heerlijke gerechten en goede wijn. A ul. Agrykoli 1 T 48225586700 I belvedere.com.pl

56

A Skaregata 1 T 4770124253 I xldiner.no

Lissabon Cinco Lounge

Washington DC Eastern Market

Een artistieke loungebar in de chique wijk Principe Real quarter is Cinco Lounge. Voor verschillende locals

Van dinsdag tot en met zondag stromen de bezoekers naar de historische wijk Capitol Hill om over de Eastern Market te struinen. Handelaren bieden hier onder andere de fijnste vleeswaren, de mooiste kunst en bloemen aan. In het weekend vinden er leuke evenementen plaats met live muziek en ook de boeren komen dan een kijkje nemen. Zij bieden hun vers gemaakte producten aan, zoals kaas en gebak, tot aan handgemaakte kunst en sieraden toe. De Eastern Market is niet zomaar een markt en daarom zeker de moeite waard eens te bezoeken. Kijk je ogen uit en geniet van de fantastische sfeer.

ten. Het drietal barmannen maakt een waar kunstwerk

A 225 7th Street SE T 12026985253 I easternmarket-dc.org

T 35213424033

VNC-nr. 9 2013

is de mediterraan getinte club hét startpunt voor een avondje stappen. Londenaar Dave Palethorpe is de eigenaar en schepper van dit huis der cocktails. Dorstige bezoekers kunnen kiezen uit maar liefst 100 varianvan de mixdrankjes. De vloeibare en kleurrijke verrassingen worden verfraaid met geklutst ijs, een creatief gedraaide komkommerschil en een suikerlaagje. Uitblinkers zijn Green Destiny (wodka, appel en kiwi) en Princess Scarlett met Campari of limoncello. Je kunt hier ook zelf experimenteren met het shaken van cocktails. A Rua Ruben A.Leitao 17 I cincolounge.com

VNC-nr. 9 2013

57

rsvp

What a feeling!

Foto Roy Beusker

58

VNC-nr. 9 2013

De musical Flashdance is net in première gegaan en lovend ontvangen door pers en publiek. ‘Feel good dansmusical van alle tijden,’ kopte het NRC. Flashdance is gebaseerd op de wereldberoemde film uit 1983 met Jennifer Beals en vertelt het verhaal van Alex, een jonge vrouw die overdag werkt als lasser in een staalfabriek, maar ’s nachts pas echt tot leven komt als danseres in een club. Ze heeft maar één droom: aangenomen worden op een prestigieuze balletschool. Haar droom maakt ze waar, ondersteund door haar oude balletlerares Hannah. Als Alex denkt dat haar romance met baas Nick het najagen van haar dromen in de weg staat, leert ze de ware kracht van de liefde kennen. De musical zit vol met hitsongs als ’Flashdance - What a Feeling’, ‘Maniac’, ‘Gloria’, ‘Manhunt’ en ‘I Love Rock and Roll’. Stilzitten in je theaterstoel gaat dan ook niet lukken. Een topcast met Jim Bakkum, Carry Tefsen en Anouk Maas maken deze zinderende musical tot een heerlijke belevenis. Te zien in onder andere Almere, Den Haag, Utrecht en Rotterdam. Kijk voor de speellijst op flashdancedemusical.nl.

VNC-nr. 9 2013

59

persoonlijk

verhuurt Vrije sector appartementen in Haarlem en A’dam Nieuw-West Onze nieuwbouw is comfortabel en helemaal compleet met luxe keuken met inbouwapparatuur. Vind je nieuwe thuis op www.ymere.nl/vrijesector Huis van Hendrik, Haarlem Mooie 2- en 3- kamerappartementen. Met balkon of groot terras. Ruime badkamer met ligbad. Op loopafstand van NS-station Haarlem Spaarnwoude. Vanaf m 775,-. www.ymere.nl/huisvanhendrik

De Punt, Amsterdam Nieuw-West Ruime 3- of 4- kamerappartementen. Met balkon of met dakterras en een wijds uitzicht. Vanaf de 4e etage met ligbad. Vanaf m 725,www.ymere.nl/depunt

Geboren 1 september 1 september 4 september 8 september 23 september 25 september 25 september

Louise Josephine Esther, dochter van Sandra Pouw en Adam Elzakalai Aimée Victoria, dochter van Raoul en Jessica Baeten Teun, zoon van Liselotte Heins en Richard Zwambag Mathis Marcel, zoon van Anouk en Jelmer Willemsen-den Dekker Ties Stef Junior, zoon van Esther Westerink en Stef van Linder Grace Gisele, dochter van Jessica Keessen en Tabe Ydo Maxim Lorenz Benjamin, zoon van Channa Letschert en Yung Li Sie

1 oktober

Florian Rajesh Machiel, zoon van Rajesh en Davina Bos

Op 9 mei 2013 is Iris Renée geboren. Op 25 mei mochten Edith van der Ende en Joost van Hoek haar voor het eerst in hun armen sluiten.

25 jarig lidmaatschap 1 november 1 november 3 november 3 november 10 november 17 november 17 november 24 november 24 november 24 november

Astrid Beekink-Driehuijs Bert Boevink Kathleen Beversluis Mirjam Heijboer Frank Min Karance de Leeuw Astrid de Lange-Janssen Patrice v.d. Wal Willie Giesbers Leonie van Verwijlen

Pensioen



1 augustus 12 augustus 26 september 1 oktober 6 oktober 22 oktober 1 november

Wim Duineveld Ingrid Koppeschaar Bart Verburg Nella Kruizinga Yvonne Zeef Anneke Veen-van der Pant Irma van Zuilekom

In memoriam Politie Beveiliging Speur & Reddings Honden en bedwantsen onderzoek met speurhonden T 085 00 35 000 [email protected]

M 06 12 90 74 74 www.eurodogs.eu

8 oktober

Barbara van Rietbergen

Wil je ook een gebeurtenis plaatsen op deze pagina? Mail het aan [email protected] of stuur een kaartje naar VNC, Stationsplein 406, 1117 CL Schiphol-Oost.

VNC-nr. 9 2013

61

Goed gevonden crew life

De luchtvaart in harde dollars Luchtvaartmaatschappijen zijn meestal niet terug te vinden in Top 20-lijstjes van ‘s werelds meest waardevolle bedrijven. Die worden al jaren aangevoerd door bedrijven als Apple, Microsoft en Coca Cola. Toch zijn luchtvaartmaatschappijen bij consumenten geliefde brands. Daarom kwam Brand Finance onlangs met een ranglijst van de Top 20 meest waardevolle merken in de luchtvaart. Het beroemde consultancybureau hanteert een methodiek die​​ gebruikmaakt van de netto contante waarde van verwachte toekomstige kasstromen. Niet echt verrassend: Emirates staat op 1, gevolgd door Lufthansa en Delta Airlines. Meer weten? Kijk op brandirectory.com/methodology. Rank Rank 2013 2012 Maatschappij 1 1 Emirates 2 2 Lufthansa 3 4 Delta Airlines 4 3 Singapore Airlines 5 6 United Airlines 6 5 China Southern Airlines 7 15 China Eastern Airlines 8 9 Air France-KLM 9 8 Air China 10 10 Cathay Pacific 11 11 British Airways 12 7 ANA 13 12 Korean Air 14 17 Southwest Airlines 15 - Japan Airlines 16 14 Turkish Airlines 17 13 American Airlines 18 19 TAM Airlines 19 18 Aeroflot 20 20 KLM

62

VNC-nr. 9 2013

Merk waarde $ miljoen 2013 4098 3638 3289 3117 2992 2752 2484 2457 2419 2313 2211 2051 2043 1950 1850 1800 1767 1450 1423 1368

Merk waarde $ miljoen 2012 3700 3296 3013 3218 2763 2765 1543 2395 2266 2011 2448 2003 1422 1681 1854 1285 1308 -

Allemaal beestjes Dit wil je echt helemaal niet weten… Veel collega’s overkomt het toch echt: gebeten worden door IETS in je hotelbed. Het meest hardnekkig oprukkend is de bedwants. Nadat hij zich ongenood tegoed aan je heeft gedaan, reist hij graag met je mee naar huis om een nieuw nestje vlakbij z’n favoriete eten, JIJ, te bouwen. Als je ze te pakken krijgt, zijn de wantsjes goed te bestrijden, maar juist dat vinden is lastig. Hoewel: niet voor onze viervoetige vrienden van Eurodog. Rakker & co sniffen de vreetzakjes binnen no time out, waarna het bestrijden kan beginnen. Kijk voor meer info op eurodogs.eu.

Gespot in

het nieuws

Bike like A Local

Mocht je een nachtstopje hebben met meer tijd of gewoon op vakantie in Barcelona zijn, mis dan de fietstour van Cruising Barcelona niet. Omdat de gidsen van deze fietstocht locals zijn, weten zij heel veel over de stad en zij vinden het leuk om hun passie op anderen over te brengen. Highlights, onbekende plekjes, waar kun je het beste eten en waar is de lekkerste Cava te krijgen, het staat allemaal op het programma. Geen fietsroute staat vast: de gidsen nemen je mee waar jij naar toe wilt! Je toert al mee voor slechts 22 euro. Kijk voor meer informatie op cruisingbarcelona.com.

VNC-nr. 9 2013

63

colofon

ten voeten uit

Schiphol Oost, 2-4-1978; basiscursus.- Lindy Canters Heb je ook een mooie oude vliegfoto? Wij plaatsen hem graag. Mail je foto naar [email protected]



HOOFDREDACTEUR EN ART DIRECTION Arlette Bruser Sander van Dijk plaatsvervanger

REDACTIE Sander van Dijk, Nathalie Pruijs, Michel Verbeek MEDEWERKERS DEZE MAAND Christian Clerx, Melissa Franck, Gerard Reezigt-Hazes, Frank Oostenbrug, Daisy Panis, Jannette Passchier, Beatrijs Wijtvliet, Rita Zovanyi EINDREDACTIE Pia van Boven HOOFD COMMUNICATIE Ingrid Brama

DRUKKERIJ & DTP Cees van der Steldt Gerben den Ouden Van der Perk B.V. Groot-Ammers

Samen sterk 64

ADRES Stationsplein NO 406 1117 CL Schiphol-Oost T (020) 502 04 80 F (020) 348 45 20 postbus VNC in het Bemanningencentrum op Schiphol-Centrum www.vnconline.nl [email protected]

ADVERTENTIEVERKOOP Bureau van Vliet BV contactpersoon: Sharon de Vries [email protected] T (023) 571 47 45 VOLGEND MAGAZINE 13 december 2013 Inzenden kopij voor volgend nummer vóór 22 november 2013 REDACTIE E-MAIL [email protected] LID WORDEN? Surf naar het VNC vnconline.nl en druk op de button 'word lid'.

Het VNC Magazine wordt uitgegeven onder verantwoordelijkheid van het bestuur van de VNC. Het VNC magazine wordt ook online geplaatst en de inhoud is dus online leesbaar. De inhoud van het VNC Magazine weerspiegelt niet noodzakelijk het standpunt van de VNC. Overname van artikelen is toegestaan na overleg met het bestuur van de VNC. De VNC kan zich niet verantwoordelijk stellen voor de inhoud van de geplaatste advertenties. ISSN 1382-3930

Kim Blackstone Kim, eenbander sinds 2008, heeft altijd een fototoestel bij zich. Ze houdt ervan om op de route dingen te ondernemen. De architectuur van een stad onderzoeken bijvoorbeeld, of nieuwe eettentjes ontdekken. Zo heb je in Shanghai een prachtige artistieke wijk met galerietjes (dat weten niet veel collega’s) waar Kim geniet van Oosters eten. Dat is gewoon het allerlekkerst. Europa vliegen vindt ze leuk, al houdt ze niet bepaald van vroege BIP’s, met middenin de nacht opstaan. Overall is Kim een enthousiaste en positief ingestelde collega die servicegerichtheid hoog in het vaandel heeft staan.

VNC-nr. 9 2013

VNC-nr. 9 2013

65

De - omdat - ik - zoveel - van - je - hou - boom Op zoek naar een superorigineel geschenk? Denk dan eens aan een boom. Met Boomcadeau van Natuurmonumenten geeft u een geschenk waar iedereen blij van wordt. Er zijn drie varianten: Babyboom, Cadeauboom en Vriendenboom. Boomcadeau is het mooiste geschenk van de natuur aan de natuur. Compleet met certificaat van aanplanting, duurzaam fotolijstje, felicitatiekaart en inspirerend boekje. En dat voor maar 25 euro. Kijk en bestel snel op nm.nl/boomcadeau.

Bestel s nel!

Slechts

€ 25,-