STUDIE 48 OPLEIDINGSPROFIEL. luchtvaart

STUDIE 48 OPLEIDINGSPROFIEL luchtvaart

OPLEIDINGSPROFIEL luchtvaart

sector studiegebied opleiding

: metaal-elektriciteit-kunststoffen : industriële wetenschappen & technologie : luchtvaart

Sectorcommissie Hogeschoolonderwijs van de Vlaamse Onderwijsraad D/1997/6356/38 De leden van de werkgroep opleidingsprofielen zijn inhoudelijk verantwoordelijk voor het opleidingsprofiel. De Vlor heeft enkel ingestaan voor een uniforme en toegankelijke lay-out.

I N H O U D O P L E ID IN G S P R O F IE L L U C H T V A AR T

INHOUD

HOOFDRUBRIEK 1: INLEIDING 1.1 1.2 1.3 1.4

Identificatie van het opleidingsprofiel Opdracht Ontwikkelingsproces Legitimatie

HOOFDRUBRIEK 2: SITUERING VAN DE OPTIE C.Q. OPLEIDING 2.1

2.2

2.3

Gegevens uit de beroepenwereld 2.1.1 Beroepenstructuur 2.1.2 Geraadpleegde beroepsprofielen 2.1.3 Visie Gegevens uit de onderwijswereld 2.2.1 Studiegebied, opleidingen en opties 2.2.2 Aanverwante studiegebieden, opleidingen, opties 2.2.3 Diploma’s en getuigschriften 2.2.4 Recente evoluties in het aantal uitgereikte diploma’s voor de opleiding 2.2.5 Gelijkaardige opleidingen en diploma’s in het buitenland 2.2.6 Geografische spreiding van de beroepsactiviteit in Vlaanderen 2.2.7 Geografische spreiding van het opleidingsaanbod in Vlaanderen 2.2.8 Infrastructuur 2.2.9 Kwantitatieve beschrijving van het totaal aantal studenten in de basisopleiding 2.2.10 Kwantitatieve beschrijving van de eerstejaarsstudenten van de basisopleiding 2.2.11 Reële studieduur 2.2.12 Inhoudelijke profilering van de opleiding in binnen- en buitenland Verantwoording van de opleiding

HOOFDRUBRIEK 3: HET OPLEIDINGSPROFIEL 3.1 3.2

3.3

3.4 3.5

Algemeen opleidingsprofiel van gegradueerde in elektromechanica De globale omschrijving van de optie c.q. opleiding 3.2.1 Voorwoord 3.2.2 Algemene opleidingsdoelstelling 3.2.3 Het opleidingsprofiel Het beroepsgericht opleidingsprofiel 3.3.1 Bijeenbrengen van de relevante beroepsprofielen 3.3.2 De concrete uitwerking van de vertaalslag 3.3.3 Aanvullende gegevens met betrekking tot de basisopleiding Sleutelkwalificaties De kern van het opleidingsprofiel

1 1 1 1 1

2 2 2 2 3 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5

6 6 6 6 6 7 7 7 9 20 21 21

I N H O U D O P L E ID IN G S P R O F IE L L U C H T V A AR T

HOOFDRUBRIEK 4: DOELGROEPEN VAN HET AFGEWERKT OPLEIDINGSPROFIEL

22

HOOFDRUBRIEK 5: BIBLIOGRAFIE

23

HOOFDRUBRIEK 6: MEDEWERKERS

24

BIJLAGE:

25

Samenstelling van de werkgroep

O P LE ID IN GS P R O F IE L LU C H T V AAR T

1

H O O F D R U B R I E K 1 : INLEIDING

1.1

Identificatie van het opleidingsprofiel Studiegebied: Industriële Wetenschappen en Technologie Graduaat Luchtvaart - hogeschoolopleiding van 1 cyclus

1.2

Opdracht De opdracht omvat de opmaak van een opleidingsprofiel (minimumcompetenties) uit het beroepsprofiel. De opdrachtgever is de VLOR- Raad voor het Hoger Onderwijs (Sectorcommissie 1C -metaal-elektriciteit-kunststoffen) .

1.3

Ontwikkelingsproces In november 1995 startte een representatieve werkgroep (ongeveer 20 personen) met de studie van het (technische) beroepenveld in de luchvaartwereld. Na vijf degelijke werkvergaderingen kon de voorzitter, Dhr. Roland Defever, het docu-ment "Beroepsprofielen luchtvaart" op 26 april 1996 overhandigen aan de VLOR-Raad Hoger Onderwijs. Omdat de opleiding pas startte in 1995, zijn er nog geen afgestudeerden. In november 1996 vroeg de sectorcommissie 1C metaal-elektrici-teitkunststoffen aan Dhr. Roland Defever, als expert, het beroepsprofiel te verta-len naar een opleidingsprofiel Graduaat luchtvaart. Bij de vertaling werden enkel beroepen met voldoende aanvangsniveau (Sedoc 3-4) weerhouden. Voor de vertaalslag, volgens de D.V.O.-procedure, waren vooral de taakbeschrijvingen, opgenomen in de bijlagen van het beroepsprofiel, bijzonder bruikbaar. Het resultaat: het opleidingsprofiel - eerste versie - werd begin februari 1997 teruggekoppeld naar de belangrijkste partners in het werkveld en het onderwijs (in het bijzonder: TSOVliegtuigtechnieken). Daaruit volgde dan (op 14 mei 1997) de huidige beschrijving van het opleidingsprofiel. In het profiel werd reeds in belangrijke mate rekening gehouden met de Europese regelgeving (JAR66) voor opleiding m.b.t. de cluster vliegtuigonderhoud. Het opleidingsprofiel Graduaat luchtvaart werd op 22 mei 1997 aan de uitgebreide sectorcommissie voorgesteld. Het ontwikkelen van de 1C-opleidingsprofielen werd ondersteund door overleg binnen de sectorcommissie op respectievelijk 21 oktober 1996, 14 november 1996, 28 november 1996, 22 januari 1997, 27 februari 1997, 24 april 1997, 22 mei 1997 en 29 mei 1997.

1.4

Legitimatie VLOR-Raad voor het Hoger Onderwijs.

2

I N H O U D O P LE ID IN GS P R O F IE L LU C H T V AAR T

HOOFDRUBRIEK 2: SITUERING VAN DE OPTIE C.Q. OPLEIDING

2.1

Gegevens uit de beroepenwereld

2.1.1

Beroepenstructuur Uit het document "Beroepsprofielen luchtvaart" blijkt dat de afgestudeerden vooral tewerkstelling zullen vinden in volgende luchtvaartgebonden beroepen-clusters: − Onderhoud: technisch controleur/inspecteur (certifying engineer), onderhoudstechnicus, technicus motoren, technicus avionica & telecommunicatie, boordtechnicus, werkplaatsleider, technicus mechanica, technicus informatica, technicus luchtvaartelektronica, simulatortechnicus,... − Operaties: technisch coördinator, planning officer, magazijnmeester, groepschef,... − Diensten: opleiding en vorming, technicus studiedienst, technicus documentatiedienst, coördinator kwaliteitszorg, veiligheidscoördinator,... − Ontwerp en constructie: assistent ontwerpingenieur, assistent productie-ingenieur, groepschef samenbouw,... − Toelevering luchtvaart: technicus luchthavenuitrusting, technicus veiligheidsystemen, ...

2.1.2

Geraadpleegde beroepsprofielen De meest representatieve beroepen voor de huidige opleiding Graduaat luchtvaart (technologie) situeren zich binnen de clusters onderhoud, ontwerp en constructie, de operaties en de ondersteunende diensten. ♦ Opmerkingen − Het opleidingsniveau van de Vlaamse gegradueerden is vergelijkbaar met het niveau van de Angelsaksische "Bachelor Engineer". De in de beroepenlijst vermelde technicus bezit daarom het Sedoc-aanvangsniveau 4: "Een kwalificatie die het mogelijk maakt op autonome of onafhankelijke manier verantwoordelijkheid op te nemen voor planning en/of leiding en/of beheer", met doorgroeimogelijkheden naar niveau 5: "Een kwalificatie die het mogelijk maakt op autonome en onafhankelijke manier verantwoordelijkheid op te nemen voor planning en/of leiding en/of beheer met beheersing van de wetenschappelijke achtergronden". − Het startniveau voor een technicus TSO-Vliegtuigtechnieken werd in een afzonderlijke werkgroep (april 1997) vastgelegd op niveau 3, met doorgroeimogelijkheid naar niveau 4.


2.1.3

3

Visie De werkgroep "Beroepsprofielen luchtvaart" formuleerde haar visie als volgt. De opleiding graduaat luchtvaart(techniek) biedt een gericht antwoord op de huidige en de toekomstige nood (verdubbeling van de luchtvaartactiviteit per 10 jaar) aan direct inzetbare werknemers voor de luchtvaartindustrie. Het belang van een specifieke opleiding, als antwoord op de snelle evolutie van de luchtvaarttechnologie, wordt onderstreept. Er is een duidelijke vraag naar een gespecialiseerde opleiding die moet leiden tot beter gekwalificeerd personeel met grote verantwoordelijkheidszin. De loopbaan wordt korter en daarom is een verkorting van respectievelijk de noodzakelijke leertijd en de stageperiode in het bedrijf een belangrijk element bij het verbeteren van de concurrentiepositie, de efficiëntie en de flexibiliteit. De opleiding biedt tevens de mogelijkheid het verlies aan ervaring (50+) enigszins op te vangen. De complexiteit en de verhoogde techniciteit zijn kenmerken die men terugvindt in alle industriële sectoren. De speerpunttechnologie, toegepast in de luchtvaartindustrie, bepaalt die trend en biedt tal van spin-off toepassingen voor andere sectoren. Het is dan ook evident dat de opleiding in deze sector haar voorbeeldfunctie zou moeten uitdragen naar andere sectoren en niet omgekeerd. Inhoudelijk moet de basisopleiding Graduaat luchtvaart(techniek) een technologiebasis leggen waarop initiatief en creativiteit zich kan ontwikkelen in de specialiteit. Daarbij moet er voldoende aandacht zijn voor de belangrijkste keuzerichtingen: luchtvaartmechanica en luchtvaartelektronica, beide aangevuld met informatica. Dit maakt multi-inzetbaarheid en vluggere doorstroming (bv. van gespecialiseerd arbeider naar controleur) binnen het bedrijf mogelijk. Als dé taal van de luchtvaarttechniek is uiteraard het Engels van groot belang. De huidige- en toekomstige reglementering (JAR), onder het toezicht van het Bestuur van de luchtvaart, vormt een essentieel onderdeel voor het bepalen van de minimum- vereisten. De opleiding kan ook dienen als basis voor verdere luchtvaartgerichte studies in een Europees perspectief. In de ons omringende landen bestaan immers, sedert jaren, gelijkwaardige hogere opleidingen, die in belangrijke mate voldoen aan de opleidingsvereisten voor een competitieve luchtvaartindustrie in Europa. De samenspraak tussen het luchtvaartonderwijs en het bedrijfsleven krijgt best een permanent karakter. Dit kan ondermeer door de organisatie van werkgroepen, bedrijfscontacten, voordrachten door gastdocenten, nationale- en internationale stages en projectwerk. Hierdoor kan het onderwijs vlugger inspelen op de te verwachten (r)evoluties in de luchtvaartindustrie. De werkgroep beklemt tevens de noodzaak aan informatie-uitwisseling en aan coördinatie tussen Vlaanderen en Wallonië over deze aangelegenheden.

4


2.2

Gegevens uit de onderwijswereld

2.2.1

Studiegebied, opleidingen en opties Studiegebied: Industriële Wetenschappen en Technologie Basisopleiding: Graduaat luchtvaart - 1 cyclus

2.2.2

Aanverwante studiegebieden, opleidingen, opties Basisopleiding mechanica (+ opties) - 1 cyclus Basisopleiding elektromechanica (+ opties) - 1 cyclus / 2 cycli Basisopleiding elektriciteit (+ opties) - 1 cyclus / 2 cycli Opmerking Doorstroming naar andere opleidingen (bv. industrieel ingenieur) is mogelijk.

2.2.3

Diploma's en getuigschriften Gegradueerde in luchtvaart

2.2.4

Recente evoluties in het aantal uitgereikte diploma's voor de optie c.q. opleiding Nihil (pas gestart in 1995).

2.2.5

Gelijkaardige opleidingen en diploma's in het buitenland B. Eng. in Aeronautical Engineering (UK), HBO- Ingenieur Luchtvaarttechniek (NL), D.U.- Aero (Fr.).

2.2.6

Geografische spreiding van de beroepsactiviteiten in Vlaanderen Luchtvaartactiviteiten concentreren zich vooral in de nabijheid van de lucht-havens te Zaventem, Deurne, Oostende, Wevelgem, Charleroi, Luik,... . De luchtvaartmaatschappijen in de regio Zaventem zijn de grootste werkgever m.b.t. vliegtuigonderhoud (bv. Sabena Technics - 2500 werknemers, DAT - 200 werknemers). Voor productie van vliegtuigonderdelen is Sabca de grootste werkgever (800 werknemers). De Regie der Luchtwegen (400 werknemers) verzorgt de luchthaveninfrastructuur en de -veiligheid. Het Bestuur van de Luch-tvaart (100 werknemers) controleert en levert de nodige vergunningen. Daarnaast zijn er tientallen KMO's en bedrijven voor productie, toelevering en diensten, verspreid over Vlaanderen. In 1992 waren in België ongeveer 18.000 mensen tewerkgesteld in de luchtvaartsector, waarvan 12.000 in Vlaanderen (Bron: Ministerie van Tewerkstelling en Arbeid).

5


2.2.7

Geografische spreiding van het opleidingsaanbod in Vlaanderen Deze nieuwe opleiding (gestart in 1995) wordt verzorgd door het: Departement Industriële Wetenschappen en Technologie Zeedijk 101, 8400 Oostende van de Katholieke Hogeschool Brugge - Oostende Maagdenstraat 9, 8000 Brugge

2.2.8

Infrastructuur Het Departement IW&T te Oostende biedt sedert 75 jaar hogere technische opleidingen aan. Het Departement beschikt over professioneel uitgeruste klaslokalen en Laboratoriumoratoria (mechanica, elektriciteit, elektronica, informatica,...) voor de opleiding van industrieel ingenieurs en technische gegradueerden. Momenteel worden gespecialiseerde labo's voor luchtvaartmechanica (structuur, motoren,...), luchtvaartelektronica, en CBT (CBT = Computer Based Training) uitgerust. Verder bieden de bedrijfscontacten en de internationale uitwisselingsprogram-ma's extra mogelijkheden tot verruiming van inzicht en vaardigheden.

2.2.9

Kwantitatieve beschrijving van het totaal aantal studenten in de optie c.q. opleiding 1e jaar Graduaat luchtvaart 1e jaar Graduaat luchtvaart 2e jaar Graduaat luchtvaart

76 (01.02.96) 97 (01.02.97) 39 (01.02.97)

2.2.10 Kwantitatieve beschrijving van de eerstejaarsstudenten van de optie c.q. opleiding volgens SO-vooropleiding, ervaring met HO, geslacht, leeftijd en studieresultaten Graduaat luchtvaart 1995-1996 1996-1997

1e jaar 1e jaar 2e jaar

76 97 39

TSO

ASO

BSO

46 71 21

30 25 18

1

Generatiestudent 58 68 24 (95-96)

Nietgeneratiestudent 18 29 15 (95-96)

2.2.11 Reële studieduur Minimumduur (09.96)

- 3 jaar - 28 lesweken/jaar - 27 lestijden (60') / week

2.2.12 Inhoudelijke profilering van de opleiding in binnen- en buitenland Zie 2.2.5

2.3

Verantwoording van de optie c.q. opleiding Zie 2.1.3

6


HOOFDRUBRIEK 3: H ET OPLEIDINGSPROFIEL

3.1

De exacte benaming van de optie c.q. opleiding Studiegebied: Industriële Wetenschappen en Technologie Basisopleiding: Graduaat luchtvaart - 1 cyclus

3.2

De globale omschrijving van de optie c.q. opleiding

3.2.1

Voorwoord Inhoudelijk moet de basisopleiding Graduaat luchtvaart(techniek) een technologiebasis leggen waarop initiatief en creativiteit zich kan ontwikkelen in de specialiteit. Daarbij moet er voldoende aandacht zijn voor de belangrijkste keuzerichtingen: luchtvaartmechanica en luchtvaartelektronica, beide aangevuld met informatica. Dit maakt multi-inzetbaarheid en vluggere doorstroming (bv. van gespecialiseerd arbeider naar controleur) binnen het bedrijf mogelijk. De huidige- en toekomstige JAR-reglementering (Referentie:JAR66- 03.97), onder het toezicht van het Bestuur van de luchtvaart, vormt een essentieel onderdeel voor het bepalen van de minimumopleidingsvereisten en voor het verkorten van de stage-periode. Als dé taal van de luchtvaarttechniek is uiteraard het Engels van groot belang. De opleiding kan ook dienen als basis voor verdere luchtvaartgerichte studies in een Europees perspectief.

3.2.2

Algemene opleidingsdoelstelling De opleiding tot gegradueerde in de luchtvaart bereidt de studenten voor op een brede waaier van beroepen in de luchtvaartsector, vooral in de clusters onderhoud, ontwerp en constructie, technische operaties, diensten en toelevering. De afgestudeerde kan ook terecht in andere industrietakken, waar gelijkaardige func-ties voorkomen. De opleiding is gestoeld op een degelijke basisopleiding, die de gegradueerde toelaat de evoluties op technologisch vlak te volgen. Een belangrijk pakket algemene vakken, praktijkgerichte luchtvaartvakken en aandacht voor de persoonsvorming vormen de basis voor de opleiding van een hooggeschoold technicus. De gegradueerde in luchtvaart : − kan, zelfstandig of in teamverband, op korte termijn ingezet worden voor uitvoeringstaken (Sedoc-niveau 4) die een grote deskundigheid en verantwoordelijkheidszin (veiligheid!) vragen. Hij /zij houdt hierbij rekening met de specifieke regelgeving − heeft inzicht en vaardigheid in de procedures en de technieken, toegepast bij studie en ontwerp, voorbereiding, planning, productie, controle en onderhoud (JAR 66) van vliegtuigen en hun mechanische-, hydraulische-, pneumatische, elektrische systemen, deelsystemen en onderdelen − heeft inzicht en vaardigheid in de procedures, de werking, de controle en het onderhoud (JAR66) van elektronische boord- en gronduitrusting − heeft inzicht en vaardigheid om moderne informatietechnologie toe te passen


7

− heeft inzicht en vaardigheid om, na voldoende ervaring, leiding op te nemen (niveau middenkader). Hierbij zijn leiderschap, integriteit, communicatievaardigheid, probleemoplossend vermogen en creativiteit van groot belang. − zal bijdragen tot het verwezenlijken van het maatschappelijk welzijn, zowel binnen als buiten de onderneming Bovendien zal hij/zij: − meewerken aan de creatie van een optimale werksfeer, met respect voor de integriteit van de betrokkenen − meewerken aan de realisatie van de objectieven van het team en openstaan voor elk initiatief dat de interne of de externe relatie van het team kan verbeteren. Contactvaardigheid, assertiviteit en voldoende talenkennis zijn hier van belang.

3.2.3

Het opleidingsprofiel De opleiding omvat een wetenschappelijk-, een technologie- en een socio-economisch luik. 3.2.3.1

De wetenschappelijke vorming

Wiskunde, fysica en chemie vormen het wetenschappelijk gedeelte. Deze vorming mikt, naast feitenmateriaal (kennis), vooral op het begrijpen. De bijbehorende oefeningen worden afgestemd op veel voorkomende technische problemen. De student raakt vertrouwd met de methodiek van het wetenschappelijk denken: het verzamelen van gegevens, het opbouwen van een model met beperkingen, het noodzakelijke rekenwerk en het interpreteren, beoordelen en rapporteren van de resultaten. Daarbij wordt aan de student de zin voor nauwkeurigheid meegegeven. Dit omvat het kritisch lezen van teksten, het correcte gebruik van termen, begrippen, getallen en symbolen en het leren werken met fouten die inherent verbonden zijn aan alle meetmethoden. De motivatie en het praktisch inzicht worden verhoogd door het gebruik van computersteun. Informatietechnologie loopt trouwens als een rode draad doorheen de opleiding. 3.2.3.2 De technologievorming De gegradueerde krijgt een praktische opleiding, onderbouwd door een brede theoretische achtergrond, waarbij uitdrukkelijk wordt geleerd een verband te leggen tussen theorie en praktijk. De theorie staat ten dienste van de praktijk. Om een beroep als gegradueerde in luchtvaart uit te kunnen oefenen, zal hij/zij basiskennis (ref. JAR66, ICAO,...), inzichten en vaardigheid verwerven over: − mechanica, sterkteleer, technisch tekenen (E+M), toegepaste informatica − aerodynamica, vliegtuigmaterialen, thermodynamica, pneumatica, hydraulica, vliegtuigmotoren − luchtvaarttechnologie (ATA), luchtvaartprocedures, regeltechniek, vliegtuigbesturing − elektriciteit en elektronica, digitale systemen, vermogenelektronica, HFsystemen − vliegtuiginstrumentatie, navigatiesystemen, communicatiesystemen, vluchtsimulatoren, radar, etc. − vliegtuigonderhoud en logistiek, meettechniek, vliegtuigontwerp, productietechnieken, kwaliteitszorg

8


3.2.3.3 Socio-economische vorming en persoonlijkheidsvorming Dit omvat ondermeer: − basiskennis economie, sociale structuren en bedrijfsbeheer − zorgsystemen: kwaliteit, milieu, veiligheid, ethiek − sociale- en communicatievaardigheden − functioneel taalgebruik (vooral Engels) − praktische ervaring met het mediatheekgebruik In diverse oefenzittingen of practica wordt aandacht besteed aan mondelinge en schriftelijke communicatievaardigheden (presenteren, rapporteren), aan het stimuleren van de zelfwerkzaamheid en aan het aanleren van sociale vaardigheden, door groepswerk en -overleg. Verder leert men zelfstandig nieuwe informatie verwerken, documentatie op de juiste wijze te gebruiken en indien nodig hierover te rapporteren.

3.3

Het beroepsgericht opleidingsprofiel

3.3.1

Bijeenbrengen van de relevante beroepsprofielen Momenteel zijn er nog geen gegradueerden luchtvaart afgestudeerd. Bij benadering werd een representatieve groep beroepen uit de luchtvaartsector samengesteld: controleur mecanicien of -elektricien, werkplaatschef onderhoud, studietechnicus, technicus-depanneur op de startbaan, luchtvaartelektronicus, chef elektronicus, technisch bureauchef, productie-ingenieur en controleur luchtvaart. Het gemiddelde Sedoc-niveau is 4; wellicht het startniveau voor een pas afge-studeerde. Tevens wordt in belangrijke mate rekening gehouden met de Europese regelgeving (JAR66-maart 1997-zie bijlage) m.b.t. tot functies in de cluster vliegtuigonderhoud. De beschrijving van de typefuncties wordt later aangevuld en bijgestuurd i.f.v. verder overleg. Volgende typefuncties (takenclusters) komen momenteel aan bod: voorstudie, advies, bedrijfsbeleid, organisatie, analyse, diagnose, onderhoud, herstelling, controle, voorbereiding, verwerking, bewerking, installatie, assemblage, afwerking, goederenbehandeling, inkoop/aankoop, onderhandeling, informatieverzameling, produktieve informatieverwerking, informatieverstrekking, samenwerking, communicatie. Deze typefuncties behoren vooreerst tot de clusters vliegtuigonder-houd en productie. De daaruit afgeleide vaardigheden zijn evenzeer nuttig voor de aanverwante beroepen.

9


3.3.2

De concrete uitwerking van de vertaalslag 3.3.2.1 De cluster vliegtuigonderhoud

Functioneel geheel (typefunctie) Organisatie Bedrijfsbeleid

Onderdeel

Basiscompetentie

De organisatie van Het vliegtuigonderhoud (JAR 145) beschrijven en deze kennis toepassen

Vaardigheid De student : V1: kan een gedetailleerde beschrijving geven van de organisatie (JAR145) van het vliegtuigonderhoud

De vliegtuigonderhoudsprocedures beschrijven en deze kennis toepassen

V2: een gedetailleerde beschrijving geven van de vliegtuigonderhoudsprocedures (JAR/FAR). V3: kan een planningssysteem in een onderhoudsomgeving beschrijven . (PP, PERT, CPM, PM, TPM,...)

Context

Kennis (vak) − Vliegtuigonderhoud en logistiek − Bedrijfsbeheer

− Vliegtuigonderhoud en logistiek − Bedrijfsbeheer

Voorstudie

Een planning opmaken

Controle

Onderhoudstaken Opvolgen

V4: kan onderhoudstaken opvolgen

− Vliegtuigonderhoud en logistiek

Herstelling

Zonodig actief deelnemen aan onderhoudstaken

V5: kent specifieke onderhoudstaken en kan eraan deelnemen

Analyse

Bijdragen tot het kwaliteitscontroleproces

V6: heeft inzicht in het kwaliteitscontroleproces en kan deze kennis toepassen.

− Vliegtuigonderhoud − Vliegtuigtechnologie − Laboratoriumoratorium vliegtuig mechanica − Kwaliteitszorg − Meettechniek

Informatieverzameling

Diverse invulformulieren en documenten verklaren en hanteren

V7: kan de diverse invulformulieren en documenten verklaren en hanteren.

− Logistiek − Bedrijfsbeheer − Informatica

− Toegepaste Informatica − Technische talenkennis

Attitude − Leergierigheid − Abstract denken − Planmatig denken inzake arbeidsorganisatie

Context − Klas − Laboratorium − Bedrijf

− Leergierigheid − Abstract denken − Planmatig denken − Organisatievermogen − Planmatig denken inzake arbeidsorganisatie − Kritische − Ingesteldheid − Beslissingsver-mogen − Verantwoordelijkheidszin − Zin voor initiatief

− Accuratesse − Kritische ingesteldheid − Kwaliteitsbewustzijn − Omgaan met informatie − Accuratesse

− Klas − Bedrijf

− Klas − Laboratorium − Bedrijf

10


Advies

Tekorten in de onderhoudsprocedures vaststellen, de leiding waarschuwen en correctieve acties voorstellen

V8: kan tekorten in de onderhoudsprocedures vaststellen, rapporteren en advies geven i.v.rm. mogelijke correcties.

− Laboratoriumluchtvaarttechnologie − Communicatievaardigheid

Organisatie

Economisch omgaan met materialen, gereedschappen en energie, rekening houdend met de veiligheidsvoorschriften en het milieu

− Kwaliteitszorg − Luchtvaarttechnologie − Bedrijfsbeheer

Samenwerking

Op een vlotte en zorgzame wijze omgaan met faciliteiten, collega's en leiding

De student: V9: kan economisch en verantwoordelijk omgaan met materialen, gereedschappen en energie, rekening houdend met de veiligheidsen milieuvoorschriften. V10: kan op een zorgzame wijze omgaan met faciliteiten, collega's en begeleiders

Controle

Het uitvoeren van een correcte herstelling controleren en daarna een goedkeuring verlenen (JAR145). Herkent problemen. Kent de probleemhistoriek

V11: kan het uitvoeren van een correcte herstelling controleren en rapporteren. (ref. JAR 145) V11bis: gebruikt documenten en logboek voor probleemanalyse en – opvolging

− Luchtvaarttechnologie − Onderhoudstechnieken en logistiek − Kwaliteitszorg

Analyse

Het theoretisch verkla-ren van typische onderhoudsoperaties voor vliegtuigstructuur (metaal/composiet) en -motoren.

V12: kan typische onderhoudsoperaties voor vliegtuigstructuur en motoren theoretisch verklaren

− Vliegtuigmaterialen − Luchtvaarttechnologie − Propulsiesystemen − Vliegtuigontwerp en –productie − Vliegtuigonderhoudstechnieken − Kwaliteitszorg − Meettechniek

− Communicatievaardigheid − Bedrijfsethiek

− Beslissingsvermogen − Contactbereidheid − Verantwoordelijkheidszin − Veiligheid & milieu − Veiligheidsen milieubewustzijn − Materiaalbewerking − Verantwoordelijkheidszin

− Loyauteit − Zin voor samenwerking − Flexibiliteit − Contactvaardigheidig-heid − Accuratesse − Beslissingvermogen − Contactbereidheid − Zin voor samenwerking − Omgaan met informatie − Resultaatgericht − Leergierigheid − Zelfstandigheid − Kritische ingesteldheid − Abstract denken − Leerbekwaamheid − Receptieve taalvaardigheid Moderne Vreemde Taal − Zin voor kwaliteit − Creativiteit




11


Analyse

Typische onderhoudsoperaties voor elektrische-, elektronische- boord- en gronduitrusting theoretisch verklaren.

De student: V13: kan typische onderhoudsoperaties voor elektrische-, elektronische- boord- en gronduitrusting theoretisch verklaren.

− Luchtvaarttechnologie − Luchtvaartelektronica − Vliegtuigonderhoudstechnieken − Kwaliteitszorg

Analyse

De herstellingsmogelijkheden analyseren aan de hand van de toepasselijke veiligheidsvoorschriften.

V14: kan herstellingsmogelijkheden analyseren aan de hand van de toepasselijke veiligheidsvoorschriften

− Vliegtuigonderhoudstechnieken en logistiek − Kwaliteitszorg

Diagnose

De hiervoor benodigde materialen, uitrusting en gereedschappen selecteren

V15: kan de hiervoor benodigde materialen, uitrusting en gereedschappen selecteren

Onderhoud

Deze kennis toepassen voor inspectie, controle, herstelling en of afregeling

V16: kan deze kennis toepassen voor inspectie, controle, herstelling en of afregeling

− Vliegtuigmaterialen − Luchtvaarttechnologie − Vliegtuigonderhoud − Kwaliteitszorg − Meettechniek − Vliegtuigonderhoud

Diagnose

De juiste diagnose stellen van de te herstellen schade

De student: V17: kan diagnose stellen van de te herstellen schade

− Luchtvaarttechnologie − Vliegtuigonderhoud en logistiek

− Leergierigheid − zelfstandigheid − Kritische ingesteldheid − Abstract denken − Leerbekwaamheid − Receptieve taalvaardigheid Moderne Vreemde Taal − Zin voor kwaliteit − Creativiteit − Kritische ingesteldheid − Veiligheid & milieu − Accuratesse − Oplossen van problemen − Planmatig denken. − Beslissingsvermogen − Resultaatgericht − Oplossen van problemen − Resultaatgericht − Oplossen van problemen − Zelfstandigheid − Zin voor verantwoordelijkheid − Zelfvertrouwen − Beslissingsvermogen − Doorzettingsvermogen − Omgaan met stress − Kritische ingesteldheid − Beslissingsver-mogen − Omgaan met stress − Zelfstandigheid − Omgaan met informatie



12



De nodige technische documentatie raadplegen

Analyse

Testen uitvoeren op de verschillende vliegtuigsystemen na interventie

Controle

Bepalen of de vliegtuigen en hun onderdelen beantwoorden aan de gebruiksnormen

Controle

Het uitvoeren van voorvlucht, tussenvlucht- en navluchtinspecties

Analyse

Het uitvoeren van NDI volgens de procedure

Analyse

Routine evaluaties voor de vasstelling en vergelijking van de waarnemingen met de bestaande criteria in normale gevallen (vergelijking met de standaard)

V18: kan de nodige technische documentatie opzoeken en raadplegen V19: kan testen uitvoeren op de verschillende vliegtuigdeelsystemen.

− Luchtvaarttechnologie − Meettechniek − Kwaliteitszorg

− Zelfstandigheid − Accuratesse − Kritische ingesteldheid − Veiligheid & milieu V20: kan de ge− Luchtvaart− Kritische ingebruiksnormen voor technologie steldheid vliegtuigen en hun − Kwailiteits− Beslissingsonderdelen hanzorg vermogen teren en vergelijken − Omgaan met stress − Zin voor verantwoordelijkheid V21: heeft kennis − Luchtvaart− Zelfstandigvan de procedures procedures heid voorvlucht-, tussen- − Vliegtuigon− Omgaan met vlucht- en naderhoud & loinformatie vluchtinspecties gistiek − Zin voor kwaliteit − Veiligheid & milieu V22: kan een NDI − Vliegtuigon− Accuratesse − Laborauitvoeren volgens derhoud torium − Beslissingsde procedure vermogen − Meettechniek − Bedrijf − Laboratorium − Kritische ingeLuchtvaartsteldheid mechanica − Zin voor kwaliteit − Veiligheid & milieu De student: − Kwaliteitszorg − Accuratesse − LaboraV23: kan routine torium − Meettechniek − Kritische ingeevaluaties maken steldheid − Bedrijf voor de vaststelling − Beslissingsen vergelijking van vermogen de waarnemingen met − Zelfstandigde bestaande criteria heid in normale gevallen − Zin voor kwa(vergelijking met de liteit standaard) − Resultaatgericht omgaan met informatie

13


Controle Productieve informatieverstrekking

Het uitvoeren van evaluaties en opstellen van verslagen.

V24: kan evaluaties uitvoeren en technische verslagen opstellen.

− Kwaliteitszorg − Toegepaste Informatica

− Beslissingsvermogen − Omgaanmet informatie − Kritische ingesteldheid − Accuratesse − Beslissingsver-mogen − Accuratesse − Zelfstandigheid − Accuratesse − Resultaatgericht − Doorzettingsvermogen − Organisatiever-mogen − Opmaak van werkplan − Oplossen van problemen − Omgaan met informatie − Organisatievermogen − Zelfstandigheid − Opmaak van werkplan − Omgaan met informatie

Interpretatie van inspectieresultaten in twijfelgevallen

V25: kan inspectieresultaten interpreteren.

− Luchtvaarttechnologie − Vliegtuigonderhoud & logistiek

Onderhoud

Elektrische systemen oplijnen en afstellen, ijken en harmoniseren

V26: kan elektrische systemen oplijnen en afstellen, ijken en harmoniseren

− Luchtvaartelektronica − Meettechniek

Organisatie Bedrijfsbeheer

Dienstbeurten en permanentielijsten opstellen en bijhouden

De student: V27: kan een beurtplanning opstellen en bijhouden

− Vliegtuigonder-houd &logistiek − Toegepaste informatica − Bedrijfsbeheer


De vordering van de eigen werkzaamheden bijhouden op de daartoe voorziene borden en/of documenten

V28: kan de vordering van de eigen werkzaamheden bijhouden op de daartoe voorziene documenten

− Kwaliteitszorg − Logistiek − Toegepaste informatica − Einwerk/stage

− Klas − Laboratorium

− Laboratorium − Bedrijf

14

Informatiebeheer


Diverse onderhoudsdocumentatie (technische, administratieve, staten, steekkaarten, bestanden,...) klasseren en op peil houden. Meewerken aan nieuwe procedures voor deze informatieverwerking. De inventaris bijhouden van eigen organiek materieel en eigen gereedschap.

V29: kan diverse onderhoudsdocumentatie (technische, administratieve, staten, steekkaarten, bestanden,...) klasseren en op peil houden.

− Vliegtuigonderhoud & logistiek − Kwaliteitszorg − Toegepaste informatica

V30: kan meewerken aan nieuwe procedures voor deze informatieverwerking. V31: kan de inventaris bijhouden van eigen organiek materieel en eigen gereedschap.

− Kwaliteitszorg − Toegepaste informatica

− Vliegtuigonderhoud & logistiek − Kwaliteitszorg

Samenwerking

De ontvangen opdracht vertalen en zonodig communiceren met de leiding en de collega's, om effecientie en/of veiligheid te verhogen.

V32: kan de ontvangen opdracht vertalen en zonodig communiceren met de begeleider en de collega's, om efficiëntie en/of veiligheid te verhogen.

− Luchtvaarttechnologie − Kwaliteitszorg − Communicatievaardigheid

Advies

Het personeel raad geven bij de praktische organisatie van het werk

V33: kan collega's raad geven bij de praktische organisatie van het werk

− Communicatievaardigheid − Talenkennis

− Organisatievermogen − Zelfstandigheid − Flexibiliteit − Planmatig denken − Opm. voor werkplan − Omgaan met informatie − Zin voor kwaliteit − Creativiteit − Zin voor initiatief − Leergierigheid − Flexibiliteit − Planm. denken − Omgaan met informatie − Organisatievermogen − Zelfstandigheid − Doorzettingsvermogen − Contactbereidheid − Veiligheid & milieu − Zin voor samenwerking − Creativiteit − Assertiviteit − Dienstverlenende ingesteldheid − Loyauteit − Veiligheid & milieu − Leiderschap − Dienstverlenende ingesteldheid − Zin voor verantwoordelijkheid − Resultaatgericht


− Klas − Laboratoriumo − Bedrijf

− Klas − Laboratorium

15


Organisatie

De werkzaam-heden coördineren met het personeel van andere diensten

V34: kan activiteiten coördineren en samenwerken.

− Groepswerk − Ethiek − Bedrijfsbeheer

Communicatie

Externe gesprekscontacten leggen om gespecialiseerde technische problemen te behandelen

V35: kan externe gesprekscontacten leggen om gespecialiseerde technische problemen te behandelen

− Eindwerk / stage − Talenkennis − Communicatievaardigheid

Door vragen te stellen aan de piloot een zo volledig mogelijk beeld van de symptomen van de panne bekomen

V36: heeft kennis van luchtvaarttechnologie en –procedures en kan hierover communiceren met een piloot.

− Luchtvaartprocedures − Luchtvaarttechnologie − Communicatievaardigheid − Talenkennis (E)

Informatieverstrekking

De beroepskennis op peil houden of verbeteren door beroepsvorming

De student: V37: zal de beroepskennis op peil houden of verbeteren door beroepsvorming

− Einwerk/stage

Voorstudie

Nieuw materieel, modificaties of nieuwe arbeidsmethodes bestuderen

V38: zal nieuw materieel, modificaties of nieuwe arbeidsmethodes bestuderen

− Eindwerk/stage

Advies

Deelnemen aan een examenjury

V39: kan deelnemen aan een evaluatiesessie

− Groepswerk

− Zin voor initiatief − Zin voor samenwerking − Resultaatgerichtheid − Leiderschap − Planmatig denken − Omgaan met informatie − Contactbereidheid − Leergierigheid − Resultaatgerichtheid − Leergierigheid − Productieve taalvaardigheid Moderne Vreemde Taal − Assertiviteit − Contactbereidheid − Resultaatgerichtheid − Flexibiliteit − Productieve taalvaardigheid Moderne Vreemde Taal − Leergierigheid − Zelfstandigheid − Contactbereidheid − Flexibiliteit − Leergierigheid − Zelfstandigheid − Flexibiliteit − Omgaan met informatie − Zin voor samenwerking − Contactbereidheid − Empathie − Loyauteit − Beslissingsvermogen



16


Deelnemen aan "on the job" training

Communicatie

V40: kan deelnemen aan "on the job" training

− Laboratorium/ stage

Het peterschap van een personeelslid aanvaarden en daarna advies uitbrengen

V41: kan medestudenten (1e jaars) begeleiden en daarna advies uitbrengen.

− Communicatievaardigheid

Creatie

Bijdragen tot het opstellen van praktijkcursussen.

V42: kan een technische cursus opstellen

Communicatie

Deelname aan beroepsgerichte werkgroepen, studiedagen

V43: deelname aan werkgroepen, beroepsgerichte vergaderingen.

− Luchtvaarttechnologie − Technisch tekenen − Kwaliteitsnormen − Toegepaste informatica − Presentatievaardigheid − Talenkennis − Groepswerk − Verenigingswerk − Communicatievaardigheid − Ethiek

3.3.2.2

− Leergierigheid − Leerbekwaamheid − flexibiliteit − Zin voor samenwerking − Veiligheid en milieu − Contactbereidheid − Dienstverlenendeingesteldheid − Leergierigheid − Zelfstandigheid − Contactbereidheid − Kritische ingesteldheid − Leergierigheid − Omgaan met informatie − Resultaatgericht − Creativiteit

− Bedrijf − Laboratorium − Klas − Laboratorium


− Zin voor samenwerking − Leergierigheid − Leerbekwaamheid − Contactvaardigheid

− Klas − Laboratorium − Vereniging − Activiteit

Attitude − Leergierigheid − Leerbekwaamheid − Planmatig denken − Opmaak werkplan − Zin voor kwaliteit − Omgaan met informatie

Context − Klas − Laboratorium − Bedrijf

Cluster vliegtuigproductie

Assemblage

Samenbouw van vliegtuigstructuuronderdelen

Vaardigheid V44: heeft kennis van de vliegtuigstructuur en de samenbouw van onderdelen.

Kennis (vak) − Vliegtuigmaterialen − Luchtvaarttechnologie − Technisch tekenen − Toegepaste informatica − Vliegtuigontwerp en –productie

17


Voorstudie

Studie van de technische documentatie (schema's, materialen, afmetingen, afwerking,...) van het te produceren vliegtuigonderdeel (mechanisch) via technische documentatie en CADtekeningen, inclusief beperkte modificaties.

V45: kan de technische documentatie (schema's, materialen, afmetingen, afwerking,...) van te produceren vliegtuigonderdelen (mechanisch) via technische documentatie en CAD-tekeningen interpreteren en eventueel aanpassen

− Vliegtuigmaterialen − Luchtvaarttechnologie − Technisch teke-nen − Toegepaste informatica − Vliegtuigontwerp en productie − Technische talenkennis

Installatie Bewerking Afwerking

Kennis van specifieke productieprocessen zoals CAM/CNCverspaning, plooien, stansen, lassen, blindklinken, lijmen, oppervlaktebehandeling

V46: heeft kennis van specifieke productieprocessen zoals CAM/ CNCverspaning, plooien, stansen, lassen, blindklinken, lijmen, oppervlaktebehandeling,...

− Materialenleer − Sterkteleer − Vliegtuigontwerp en productie − Kwaliteitszorg

Controle

Kennis van de specifieke normen voor productie van vliegtuigonderdelen (ISO, AQAP, JAR25,...)

V47: heeft kennis van de specifieke normen voor productie van vliegtuigonderdelen (ISO, AQAP, JAR25,...)

− Vliegtuigproductie − Kwaliteitszorg

Voorbereiding

Deelname aan het productievoorbereidingsproces met keuze van de nodige hardware en software.

De student : V48: heeft inzicht in de productievoorbereidingsprocessen met aandacht voor de keuze van de nodige hardware en software.

− Vliegtuigontwerp en productie − Toegepaste informatica

Goederenbehandeling

Inzicht m.b.t. de materiaalstromen, voorraadbeheersing en de kostprijs

V49: kan de mateRiaalstromen in een onderneming en de financiële impact beschrijven

− Logistiek − Bedrijfsbeheer

− Leergierigheid − Leerbekwaamheid − Zin voor initiatief − Accuratesse − Kritische ingesteldheid − Planmatig denken − Receptieve Talenkennis − Zin voor samenwerking − Opl.ossen van problemen − Leergierigheid − Leerbekwaamheid − Opmaak van werkplan − Omgaan met informatie − Oplossen van problemen − Zin voor kwaliteit − Leergierigheid − Kritische ingesteldheid − Accuratesse − Omgaan met informatie − Oplossen van problemen − Leergierigheid − Beslissingsvermogen − Contactbereidheid − Abstract denken − Planmatig denken − Leergierigheid − Opmaak werkplan − Abstract denken − Resultaatgericht



18


Organisatie

Inzicht m.b.t. planningsstemen in productieomgeving

V51: kan de verschillende planningssystemen (MRP/CRP, OPT, JIT, ERP, SCM,... beschrijven

− Logistiek

Samenwerking

Communiceren met andere diensten (productvoorbereiding en -planning, onderhoud, magazijn, inkoop, ....)

V52: kan communiceren met collega's over o.m. productvoorbereiding en planning, onderhoud, magazijn, inkoop, ...

− Bedrijfsbeheer − Talenkennis − Vliegtuigproductie − Onderhoud en logistiek

Voorstudie

Bepalen van de optimale productietechnieken (hardware en software) en hun volgorde.

V53: heeft inzicht hoe de optimale productietechnieken (hardware en software) en hun volgorde gekozen worden.

− Vliegtuigontwerp en –productie

Voorbereiding

Bepalen van de gewenste gereedschappen en de bijbehorende bewerkingseigenschappen (bv. verspaningsparameters)

V54: kan het verband tussen de voornaamste gereedschappen en de bijbehorende bewerkingseigenschappen (bv. verspaningsparameters) verklaren en dit eventueel toepassen.

− Vliegtuigproductie − Laboratorium luchtvaartmechanica − Kwaliteitszorg

Voorbereiding Verwerking

Een ontwerptekening maken voor productie van onderdelen

De student: V55: kan een ontwerptekening maken van productieonderdelen. (E/M)

− Technisch tekenen − Informatica

Controle

Toezicht op het productieproces met inachtname van de normen.

V56: heeft inzicht in productieprocessen met aandacht voor de normen.

− Vliegtuigontwerp en –productie − Kwaliteitszorg

− Organisatievermogen − Planmatig denken − Abstract denken − Omgaan met informatie − Contactbereidheid − Zin voor samen-werking − Loyauteit − Omgaan met stress − Organisatievermogen − Flexibiliteit − Veiligheid en milieu − Resultaatgericht − Zin voor verantwoordelijkheid − Kritische ingesteldheid − Zelfstandigheid − Zin voor initiatief − Veiligheid en milieu − Omgaan met informatie − Zin voor kwaliteit − Resultaatgerichtheid − Abstract denken − Planmatig denken − Leergierigheid − Resultaatgericht − Zin voor kwaliteit


19


Herstelling

Oordeelkundig, veilig en economisch verantwoord ingrijpen bij defecten of storingen tijdens de productie.

V57: kan oordeelkundig, veilig en economisch verantwoord ingrijpen bij defecten of storingen tijdens de productie.

− Vliegtuigproductie − Laboratorium Luchtvaartmechanica

Analyse

Kwaliteitscontrole en inspectie van het eindproduct door specifieke metingen en of omgevingstesten i.f.v. opgelegde normen.

V58: heeft inzicht in de kwaliteitscontroleen inspectieprocedures van een eindproduct door specifieke metingen en of omgevingstesten i.f.v. opgelegde normen.

− Vliegtuigproductie − Kwaliteitszorg − Laboratorium Luchtvaartmechanica


Opmaak van steekkaarten, opvolgen en verwerken van productiegegevens, rapporteren aan de leiding

V59: kan productiesteekkaarten opstellen, opvolgen, de productiegegevens verwerken, en daarna rapporteren aan de begeleiding

− Vliegtuigproductie − Logistiek − Kwaliteitszorg − Toegepaste informatica

Samenwerking

Deelnemen aan overleg i. voorm. Werkvoorbereiding, productie, kwaliteitszorg en veiligheid.

De student: V60: kan deelnemen aan overleg i.v.m. werkvoorbereiding, productie, kwaliteitszorg en veiligheid.

− Vliegtuigproductie − Logistiek − Kwaliteitszorg − Talenkennis − Communicatievaardigheid − Stage / eindwerk − Studiedagen − Bedrijfsbezoeken − Groepswerk / Stage

Communicatie

Bijscholen i.v.rm. nieuwe productietechnieken.

V61: kan bijscholen i.v.m. nieuwe productietechnieken.

− Kritische ingesteldheid − Veiligheid en milieu − Beslissingsvermogen − Omgaan met stress − Planmatig denken − Doorzettingsvermogen − Kritische ingesteldheid − Beslissingsvermogen − Veiligheid en milieu − Omgaan met informatie − Oplossen van problemen − Organisatiever-mogen − Contactbereidheid − Omgaan met stress − Planmatig denken − Flexibiliteit − Omgaan met informatie − Productieve talenkennis − Zin voor samenwerking − Contactbereidheid − Kritische ingesteldheid − Zin voor initiatief − Zin voor kwaliteit − Productieve talenkennis

− Flexibiliteit − Leergierigheid − Zin voor initiatief


20


Organisatie

Coordinatie van productieactiviteiten en taakverdeling.

V62: kan activiteiten en taakverdeling coordineren

Inkoop Aankoop

verantwoordelijk voor aankoop van goederen

V63: kan documentatie van het aanbod opzoeken , interpreteren en selecteren.

onderhandelen met toeleveringsbedrijven.

V64: kan een kostenbatenanalyse opmaken en evalueren. V65: kan een aankoopplan opstellen

− Bedrijfsbeheer − Logistiek − Kwaliteitszorg − Communicatievaardigheid − Bedrijfsbeheer − Logistiek − Kwaliteitszorg − Talenkennis

V66: kan een offerte opstellen V67: heeft communicatievaardheid

3.3.3

− Inzake arbeidsorganisatie Zin voor samenwerking − Dienstverlenende ingesteldheid − Omgaan met informatie − Kritische ingesteldheid − Beslissingsvermogen − Zin voor samenwerking − contactbereidheid − Oplossen van problemen − Commercieel inzicht

Aanvullende gegevens met betrekking tot de optie c.q. opleiding Verhouding praktijk/theorie Aandeel stagetijd

: :

praktijk: 30%; theorie 70 % Bedrijfscontact = 4 weken (5 %)

♦ Relatieve opleidingsduur van de functionele gehelen (bij benadering) voorstudie (4%) bedrijfsbeheer (3%) analyse (4%) onderhoud(4%) controle(5%) verwerking(4%) installatie(4%) afwerking(4%) inkoop/aankoop(1%) informatieverzameling(5%) informatieverstrekking(3%) communicatie(3%). creatie (3%)

advies (2%) organisatie (4%) diagnose(4%) herstelling(3%) voorbereiding(4%) bewerking(4%) assemblage(4%) Goederenbehandeling(1%) onderhandeling(1%) produktieve informatieverwerking (5%) samenwerking(3%) educatie (3%) algemene vorming (15%)


21


3.4

Sleutelkwalificaties

Abstract denken Accuratesse Assertiviteit Beslissingsvermogen Commercieel inzicht Contactbereidheid Creativiteit Dienstverlenende ingesteldheid Doorzettingsvermogen Een werkplan kunnen opmaken Empathie Flexibiliteit Imagobewustzijn Inzicht in de arbeidsorganisatie Kritische ingesteldheid Kunnen omgaan met informatie Kwaliteitsbewustzijn Leerbekwaamheid

frequentie 6 12 2 12 2 14 6 4 4 12 2 10 2 6 16 18 10 10

Leergierigheid Loyauteit Omgaan met stress Planmatig denken Problemen onderkennen en oplossen Productieve taalvaardigheid MODERNE VREEMDE TAAL Productieve taalvaardigheid Moedertaal Receptieve taalvaardigheid Moedertaal Receptieve taalvaardigheid MODERNE VREEMDE TAAL Resultaatgerichtheid Solidariteit Veiligheids- en milieubewustzijn Verantwoordelijkheidszin Zelfstandigheid Zelfvertrouwen Zin voor initiatief Zin voor samenwerking Zin voor esthetiek

frequentie 14 4 6 12 10 6810814 614 8 14 68 10 2

x- = indicatief cijfer

3.5

De kern van het opleidingsprofiel Zie 3.2.3. ♦ Eventuele verwantschappen met andere opties en opleidingen Hogeschoolopleidingen 1C en 2C: elektromechanica, elektriciteit en elektronica. ♦ Persoonsvorming Zie 3.2.3 en 3.4.

22


H O O F D R U B R I E K 4 : DOELGROEPEN VAN HET AFGEWERKTE OPLEIDINGSPROFIEL

Onderwijsveld, werkveld, socio-economische organisaties.


23

H O O F D R U B R I E K 5 : BIBLIOGRAFIE

♦ Document: "Beroepsprofielen Graduaat luchtvaart" + bijlagen, 26 april 1996, VLORRHO ♦ Ontwerpdocument " Beroepsprofiel TSO- Vliegtuigtechnieken", april 1997 ♦ DVO-handleiding voor het schrijven van opleidingsprofielen voor het hogeschoolonderwijs, november 1996 ♦ Ontwerpdocumenten "Opleidingsprofielen 1C " - VLOR-RHO - sectorcommissie metaal-elektriciteit-kunststoffen.

24


H O O F D R U B R I E K 6 : MEDEWERKERS

♦ De werkgroep "Beroepsprofielen Graduaat Luchtvaart" ♦ De VLOR-RHO sectorcommissie 1C - metaal - elektriciteit - kunststoffen.


BIJLAGEN

Samenstelling van de werkgroep. Een kopie van deze bijlage kan opgevraagd worden op de Vlaamse Onderwijsraad.

25

STUDIE 48 OPLEIDINGSPROFIEL. luchtvaart

Recommend Documents