Skypaper S nadhledem ve světě stavebnictví a realit. Ročník IV., ČÍSLO 26/2016 (29.06.2016)
Vypsané stavební zakázky přesáhly 50 mld. Kč, zadávání vázne
Veřejní investoři od ledna do konce května 2016 vypsali 1462 soutěží za 51,4 miliardy korun, což v meziročním srovnání představuje růst objemu investic o 17,3 % a počtu výběrových řízení o 26,1 %. Aktivita v ukončování soutěží však má stále zápornou bilanci. Vyplývá to z nejnovější analýzy CEEC Research na základě Věstníku veřejných zakázek. „Stále se setkáváme s velkým objemem zakázek v oblasti inženýrských staveb. Na rozdíl od Slovenska ale zaznamenáváme nízkou podporu projektů v sektoru pozemní výstavby, jako jsou například sociální bydlení,
Šinkanzeny či pantografy? Vážené čtenářky a čtenáři, dostává se vám do rukou poslední předprázdninové číslo, i když tak trochu již v letním duchu. A jelikož k dovoleným patří cestování a ubytovávání v exotických končinách, nemohu nevzpomenout, když v Japonsku v 60. letech minulého století vystřelily na vysokorychlostních železnicích první šinkanzeny. Tehdy to pro nás znělo jako hudba daleké budoucnosti, v poslední době se však supervlaky řítí po celé vyspělé Evropě. My však pouze záplatujeme tratě z dob Rakouska – Uherska, což je určitě škoda. Zvláště, když umíme více, jak se dočtete v zahraniční rubrice. Turisté k nám zatím proudí v neztenčené míře, ba naopak, takže hoteliéři se mohou těšit na vytíženost kapacit. Zároveň však na cestách dbají na pohodlí a nehodlají se únavně kodrcat, byť v „památkovém ráji“. Je třeba vybudovat požadovanou infrastrukturu, aby nás nezačali objíždět do konkurenčních historických destinací. Petr Bayer, šéfredaktor
výstavby nájemních bytů či pečovatelských a důchodcovských domů,“ říká ředitel developerské O.M.C. Invest Mário Červenka. V květnu bylo vyhlášeno 314 výběrových řízení na stavební práce v hodnotě 10,4 miliardy Kč, meziročně o 8,4 % vzrostl jejich objem a o 26,6 % počet. Celý článek čtěte na http://www.skypaper.cz/novinky/vypsane-stavebnizakazky-presahly-50-mld-kc-zadavani-vazne/
www.skypaper.cz
Strana 1
Skypaper
číslo 26/2016 (29.06.2016)
Macquarie koupila logistická centra v ČR a SR od HB Reavis za 79 milionů eur Skupina HB Reavis Group společně s fondem HB Reavis CE REIF prodaly své portfolio logistických center v ČR a na Slovensku o celkové rozloze 132 000 2
m za 79 milionů eur investiční společnosti Macquarie Infrastructure and Real Assets. Odprodaný majetek obsahuje multimodální logistický areál v Ostravě o 2
rozloze 14 500 m a logistické centrum ve slovenské 2
Rači s plochou 69 500 m a další slovenská logistická 2
centra Svätý Jur v Bratislavě o rozloze 31 500 m a 2
Malý Šariš na ploše 16 500 m v Prešově, informuje HB Reavis. Tato transakce představuje první odprodej majetku vlastněný fondem HB Reavis CE REIF, obsahujícím komerční nemovitosti v hodnotě 175 milionů eur. Fond získal tento majetek na počátku své existence v roce 2011 a má v plánu využít kapitál z této transakce spolu s nedávno získaným vlastním kapitálem k zakoupení dalších aktiv ve střední Evropě. „Tato logistická centra mají dobré předpoklady poskytovat novým majitelů příležitost k neustálému růstu a nám tato transakce umožní soustředit se na klíčový segment administrativních a maloobchodních nemovitostí,“ uvedl finanční ředitel HB Reavis Marian Herman.
Trať Praha – Mnichov má podstoupit radikální modernizaci Ředitelé Správy železniční dopravní cesty (SŽDC), Českých drah a ČD Cargo podepsali memorandum o společném postupu při snaze o zásadní zkvalitnění spojení mezi Prahou a Mnichovem. Na této lince není železnice
s jízdní
konkurenceschopná,
dobou
téměř
neelektrizovaná
šest
hodin
jednokolejná
část trati z Plzně do Řezna se dvěma úvratěmi diskvalifikuje v boji o zákazníky jak osobní, tak i nákladní dopravu. Oznamuje to SŽDC. „Tok zboží a materiálů mezi Českem a Bavorskem se odehrává hlavně na silnici. S rozvojem infrastruktury ČR zaspala, proto nás mezinárodní přeprava nákladů míjí. Na západě dnes běžně sestavují vlaky o délce 820 metrů, to je u nás zcela nemyslitelné,“ říká předseda představenstva ČD Cargo Ivan Bednárik. „Kdyby se podařilo zkrátit jízdní dobu Praha – Mnichov ze současných šesti na čtyři a půl hodiny, řada lidí by dala přednost vlaku před auty i letadly,“ doplňuje předseda představenstva ČD Pavel Krtek. Mezinárodní doprava je pro ČD segmentem, který se dynamicky rozvíjí a generuje vysoké tržby. Národní dopravce se proto ve spolupráci s DB dlouhodobě zaměřuje na kvalitu spojení a služeb mezi Prahou, Berlínem a Hamburkem. Stejně důležitá je však z pohledu sítě mezinárodních tratí i linka Praha – Mnichov. Snahou české strany je, aby se toto spojení dostalo do priorit německého spolkového plánu rozvoje dopravní infrastruktury (Bundesverkehrswegeplan). „Naše organizace má v plánu zlepšit infrastrukturní parametry tratě na českém úseku, je však bezesporu důležité, aby
www.skypaper.cz
Strana 2
Skypaper
číslo 26/2016 (29.06.2016)
se také německá strana zasadila o modernizaci návazných tratí z ČR do Mnichova,“ uvedl generální ředitel SŽDC Pavel Surý. „Podepsané memorandum budeme okamžitě komunikovat vůči zahraničním partnerům, především v Německu ve snaze lobbovat za vysokou prioritu tohoto spojení v uvedeném plánu, dále pak v Bruselu jak mezi europoslanci, tak na Evropské komisi a Společenství evropských železnic (CER),“ uzavírá člen představenstva ČD Roman Štěrba.
Luxusní obchody platí v Praze nejvyšší nájemné v střední Evropě Praha má se svými nákupními třídami v rámci střední Evropy výsadní postavení. Z celkového počtu 230 obchodních
jednotek
na
tzv.
high
streets
jsou
neobsazeny pouze tři a česká metropole tak vykazuje nejnižší neobsazenost v regionu. Obchodníci v ní platí 2
nejvyšší nájemné - 170 až 200 eur/m /měsíc. Praha se také
chlubí
největší
koncentrací
luxusních
a
prémiových značek a nejlepšími možnostmi pro otevírání vlajkových lodí prodejen. Potvrzuje to čerstvá studie mezinárodní poradenské společnosti BNP Paribas Real Estate „Příběh čtyř měst - Nákupní třídy v hlavních městech střední a východní Evropy, která srovnala situaci na hlavních nákupních třídách v Praze, ve Varšavě, v Budapešti a Bukurešti. „Praha vede nad svými středoevropskými konkurenty, i co se počtu turistů týče. Za loňský rok ji navštívilo rekordních 6,3 miliónu a jejich počet by měl i nadále růst. To se pozitivně odrazí i na výsledcích obchodníků,“ komentuje Lenka Šindelářová, vedoucí oddělení Poradenství v BNP Paribas Real Estate Česká republika. Dodává, že mezi luxusními a prémiovými značkami je o pražské high streets mimořádný zájem. A to je další rozdíl oproti hlavním městům ve střední Evropě, kde tento typ nájemců směřuje zejména do nových obchodních center. Podle studie náleží pražskému centru další primát v podobě vysokého zastoupení gastro a služeb, které spolu s obchody dotváří vyrovnaný mix nájemců. Varšava či Budapešť mají oproti Praze mnohem vyšší podíl obchodních jednotek. Nedostatek volných maloobchodních prostor na high streets (Na Příkopě, Pařížská a Václavské náměstí) vede v Praze k poptávce po jednotkách i v jejich okolí. Díky tomu se v centru metropole realizuje několik projektů rekonstrukcí, rozšíření nebo novostaveb. Vzrůstá například význam ulice 28. října, kde se plánují dvě významnější rekonstrukce.
Více čtěte na http://www.skypaper.cz/novinky/luxusni-obchody-plati-v-praze-nejvyssi-najemne-v-stredni-evrope/
www.skypaper.cz
Strana 3
Skypaper
číslo 26/2016 (29.06.2016)
Pražský trh s luxusním bydlením je na vzestupu, ceny porostou okolo 4 % V luxusním
rezidenčním
segmentu
v Praze
lze
očekávat stabilní růst cen v řádu okolo 4 %. K růstu poptávky
v tomto
velmi
specifickém
segmentu
realitního trhu přispívá pozitivní ekonomický vývoj v ČR. Z analýz realitních odborníků vyplývá, že se mezi kupujícími objevuje stále více tuzemských zájemců. Informuje o tom realitní kancelář Lexxus Norton. Luxusní
nemovitosti
v prestižní
lokalitě
zástavbě),
mít
přitom (často
musí
být
v historické
atraktivní
vzhled,
umístěny rezidenční
nadstandardní
kvalitu provedení a základního vybavení a výbornou dopravní dostupnost a občanskou vybavenost. Jejich průměrná 2
2
nabídková cena se pohybuje od 120 000 Kč/m , ale může přesáhnout i 250 000 Kč/m v nedokončeném stavu „shell&core“. Tento typ nemovitostí je považovaný spíše za dlouhodobé uložení finančních prostředků s jistotou stabilní a trvalé hodnoty majetku nebo investici za účelem výnosů z pronájmu. Často slouží ke krátkodobým pobytům majitelů či jako druhé bydlení v kombinaci s rodinným domem nebo bytem v zahraničí. „V současnosti se luxusní rezidenční segment rozvíjí převážně v Praze, kde se začal utvářet po restitucích historických činžovních domů. Postupně zde vznikl trh s jednotlivými luxusními byty, který rozšířily zrekonstruované exkluzivní bytové domy a novostavby s malým počtem bytů a zajištěným parkováním; těch je však v Praze 2
dlouhodobý nedostatek. Velkou poptávku registrujeme v nabídce malometrážních bytových jednotek do 65 m . Z našich statistik vyplývá, že se luxusní bydlení podílí na celkovém objemu rezidenčního trhu cca 3 – 5 %. Letos by mohl jeho objem i přes pozvolné navyšování cen nemovitostí ještě vzrůst,“ komentuje Marianna Krausová z Lexxus Norton. Lexxus nově zařadil do svého portfolia šest nemovitostí z luxusního segmentu. Jde o projekty DOCK v Praze 8 a Podolské schody v Praze 4, exkluzivní domy v ulicích Příčná, Křemencova a Jagellonská v Praze 1 a 3 a projekt Hřebenky v Praze 5, na kterém se podílel italský architekt Sergio Porcellini. „Tyto projekty splňují všechny podstatné atributy luxusní nemovitosti, a navíc se každý z nich vyznačuje naprosto nezaměnitelnými detaily. Vyniká mezi nimi noblesní Old Town Garden v Křemencově ulici v centru Prahy s výhledy na historickou část hlavního města, který je unikátním propojením historického domu s moderní dostavbou,“ dodává Krausová. Rezidenční čtvrť DOCK River Watch vznikla přeměnou původního Libeňského přístavu na soutoku Vltavy s Rokytkou v klidném prostředí pod parkem Thomayerovy sady. Jde o soubor viladomů umístěných ve společné zahradě, který nabízí širokou paletu bytových jednotek od malometrážních bytů 1+kk až po prostorné penthousy. Všechny byty jsou doplněné terasami a charakterizují je velké prosklené plochy, kvalitní povrchové materiály, expresivní vstupní haly, do nichž se vchází přes celodenní recepci, a působivé výhledy na vodní hladinu nebo do zeleně. Developerem projektu je společnost Crestyl, která stojí také za projektem Podolské schody. Jeho dva bytové domy nesou výrazný architektonický rukopis známého architekta Davida Chmelaře. Projekt v blízkosti Vltavy nabízí 20 originálně řešených bytových jednotek v dispozicích 1+kk až 5+kk. Bytové domy v ulicích Příčná a Jagellonská představují atraktivní bydlení v centru Prahy, jehož špičkové provedení a nadstandardní vybavení ocení i nejnáročnější klienti. Při rekonstrukci činžovního domu nedaleko Václavského náměstí v ulici Příčná byly zachovány původní funkcionalistické prvky. Bytové jednotky - od malometrážních bytů 1+kk až po velkorysé penthousy 4+kk - doplňuje celodenní recepce a podzemní parkování v objektu. Rovněž projekt
www.skypaper.cz
Strana 4
Skypaper
číslo 26/2016 (29.06.2016)
Jagellonská s celkem 12 byty v dispozicích 2+kk až 5+kk se nachází v původním činžovním domě, který prochází celkovou rekonstrukcí. Jeho dokončení se plánuje na léto 2017.
Hypotéky opět rekordně levné, z výhody se ale může stát past
Úrokové sazby u hypoték se v České republice podle aktuálních dat Fincentra Hypoindexu i v květnu pohybovaly pod psychologickou dvouprocentní hranicí, když opět o něco málo snížily dosavadní rekordní hranici na nové minimum 1,89 procenta. Rekord padl i v objemu sjednaných hypoték, banky na ně 10 831 klientům poskytly 20,7 miliardy korun. Rekordně nízké ceny hypoték stimulují poptávku po bydlení, na hypoteční úvěr totiž dosáhnou i ti, kteří by si ještě před pár lety koupi bytu nemohli dovolit. Vyšší dostupnost úvěrů je sice pozitivní jev jak pro samotné zájemce o bydlení, tak pro českou ekonomiku, ukrývá v sobě ale zároveň rizika. „I když se úrokové sazby ještě nejméně přes léto budou držet na historických minimech, ve střednědobém horizontu lze očekávat jejich postupný růst minimálně o jeden procentní bod. Pro klienty, kteří si vzali hypotéku takzvaně na krev, to bude znamenat citelný zásah do rodinného rozpočtu – po vypršení fixace jim totiž naráz vzroste měsíční splátka o stovky až tisíce korun,“ upozorňuje šéf Ekospolu Evžen Korec. Zájemci o nové bydlení by proto měli důkladně zvažovat, zda je splácení úvěru nemůže dostat do úzkých. Před rozhodnutím, které znamená závazek i na desítky let, by měli mít naspořenou dostatečnou rezervu a dobře spočítané příjmy i výdaje. Dostupnost úvěrů pro ty, kteří si půjčují „na doraz“, teď výrazně sníží doporučení České národní banky, podle nějž bude od října možné financovat bydlení hypotékou nejvýše do 95 % a od příštího dubna pouze do 90 % hodnoty nemovitosti. Pozitivní dopad levných hypoték zároveň eliminuje rostoucí cena bytů v Praze i regionech. Na vině je nejen stabilně rostoucí poptávka, ale i výpadek na straně nabídky. Tu způsobuje především nesmyslně komplikované stavební řízení. „Kvůli českému legislativnímu Kocourkovu tak domácnosti sice ušetří na hypotékách, o tyto peníze je ale hned připraví neschopnost zákonodárců zjednodušit povolování nových staveb. Hlavně kvůli tomu ceny bytů rostou rychleji, než by tomu bylo ve zdravém podnikatelském prostředí,“ dodává Korec. "Superlevné hypotéky jsou živnou půdou současného boomu nového bydlení v Praze. Bytů se prodávají rekordní počty. Za první čtvrtletí to bylo 1600 bytů jen v Praze. Developeři ale nestíhají dávat na trh nové, a tak poptávka začíná převyšovat nabídku, což se projevuje růstem cen. Zatím naštěstí jen mírným, řádově o pět procent," uzavírá šéf Central Group Dušan Kunovský.
www.skypaper.cz
Strana 5
Skypaper
číslo 26/2016 (29.06.2016)
Soutěž ČDS ocenila i nejlepší studentské práce V rámci
celostátní
soutěže
Česká
dopravní
stavba/technologie/inovace roku 2015 byly slavnostně předány rovněž ceny v její studentské kategorii, a to nejlepším diplomovým a bakalářským pracím z oboru doprava a dopravní stavitelství se záměrem podpořit zájem o studium technických oborů na vysokých školách. Odborná porota hodnotila 41 soutěžních prací, vítězové tradičně obdrželi kromě diplomů i šeky věnované zástupci vysokých škol a jednotlivých patronů. Soutěž pořádala společnost TOP EXPO CZ.
Podrobnosti a výsledky soutěže čtěte na http://www.skypaper.cz/novinky/soutez-cds-ocenila-i-nejlepsistudentske-prace/
Zprávy z regionů
Hradecko-pardubická aglomerace má dostat 4 miliardy Kč na rozvojové projekty
Hradecko-pardubická aglomerace má v plánovacím období 2014 až 2023 získat rozsáhlé dotace na projekty, které jsou součástí integrované územní investice (ITI). V pěti operačních programech má zarezervovány téměř 4 miliardy korun. „Aglomerace se řadí mezi nejlépe a nejrychleji připravené v ČR. Na kvalitní přípravu ale teď musí navázat realizace samotných projektů,“ říká náměstek ministryně pro místní rozvoj Zdeněk Semorád. „Máme schválený harmonogram výzev do února příštího roku. První výzvy budou vypsány nejpozději do října letošního a budou se týkat výstavby dopravních terminálů, nákupů vozidel městské hromadné dopravy nebo výstavby a rekonstrukcí muzeí,“ přibližuje manažer aglomerace ITI Miroslav Janovský. Do února 2017 budou vypsané výzvy za více než 600 milionů korun, tak aby mohla být podpořená rekonstrukce základních a středních škol a učeben pro
www.skypaper.cz
Strana 6
Skypaper
číslo 26/2016 (29.06.2016)
polytechnické vzdělávání, výstavba cyklostezek a trolejbusových tratí, oprava národních kulturních památek nebo oblast dopravní telematiky. Zodpovědnost za aglomeraci převzalo město Pardubice, a to v roli nositele strategie i zprostředkujícího subjektu. Žadatelé mohou informace získat od zaměstnanců Oddělení implementace Strategie ITI při Odboru rozvoje a strategie nebo přímo na odboru Zprostředkující subjekt pardubického magistrátu. Informace budou také od začátku července na nových internetových stránkách iti.pardubice.eu.
V Chebu vyrostla hala BWI Group, bude vyrábět díly pro luxusní vozy
Čínský výrobce automobilových komponent BWI Group převzal novou budovu o rozloze 15 000 čtverečních metrů v Panattoni parku v Chebu. Díky investici téměř tři čtvrtě miliardy korun vznikne minimálně 300 pracovních míst. BWI Group nyní začne do nového závodu instalovat technologie, výrobu rozběhne příští rok. Oznamuje to developer. „BWI Group vnímám jako významný milník pro celou chebskou zónu. Právě příchod tohoto světového výrobce totiž odstartoval bouřlivou expanzi, která udělala z lokality jednu z nejrychleji rostoucích průmyslových parků v ČR. O to víc si přejeme, aby tento přední čínský investor v budoucnu realizoval zvažovanou expanzi,“ sdělil generální ředitel Panattoni Europe pro ČR a Slovensko Pavel Sovička.
„Budova, kterou jsme si nechali postavit na základě požadavků BWI, se po dokončení a nastěhování nájemce stane součástí našeho fondu průmyslových nemovitostí,“ vysvětluje předseda představenstva skupiny Accolade Milan Kratina. „V současné době pro nás Panattoni Europe staví v chebské zóně další halu pro další mezinárodní společnost, která nabídne jak stovky pracovních míst, tak i zajímavou investiční příležitost pro akcionáře fondu průmyslových nemovitostí Accolade,“ dodává.
BWI Group vyrábí tlumiče a brzdové systémy pro auta na celém světě. Svůj nový závod umístila do Panattoni Parku Cheb především díky připravenosti zóny, dobré dopravní infrastruktuře a výhodné geografické poloze. Většina odběratelů čínské firmy totiž sídlí v Německu a dalších státech na sever a na západ od Chebu. V chebské továrně se budou vyrábět pasivní tlumiče pro vyšší řady vozidel jako BMW, Volvo, Audi, Opel či JLR. V parku dále působí DHL a Tchibo.
www.skypaper.cz
Strana 7
Skypaper
číslo 26/2016 (29.06.2016)
Středočeský Pavlov získal obchvat kvůli průmyslovému parku Silniční obchvat kolem Pavlova na Kladensku vytvořila půlkilometrová silnice při východním okraji obce a kruhový objezd u dálnice D6, jež jsou součástí souboru
doprovodných
investic
k otevření
nové
průmyslové zóny Panattoni Park Prague Airport II. Obchvat propojuje zónu s exitem 7 dálnice D6 na Karlovy Vary. Minimalizuje dopady průmyslové zóny na obec a zlepšuje silniční spojení se sousední Hostouní. Informuje o tom developer. „Naše připravené prostory v blízkosti Prahy a letiště jsou v hledáčku významných investorů. V současnosti dokončujeme logistickou halu pro prvního nájemce DSV,“ sdělil generální ředitel Panattoni Europe pro ČR a Slovensko Pavel Sovička. „Nejlepší průmyslová zóna je taková, která přispívá k rozvoji obce, a obec přitom o jejím chodu prakticky neví. K tomu nám pomůže nejen obchvat, ale také poloha industriálního parku za rychlostní silnicí. Střechy průmyslových budov navíc dosáhnou maximálně do její úrovně,“ dodal starosta Pavlova Josef Kozel. V parku
momentálně
vrcholí
výstavba
pro
společnost
DSV,
která
se
do
těchto
prostor
přestěhuje
2
z dobrovízského Panattoni Parku Prague Airport I. Nová logistická hala zabírá celkem 23 301 m a měla by být dokončena v srpnu letošního roku. Park Prague Airport II nabídne v několika fázích prostor pro celkem 6 budov o 2
2
souhrnné výměře až 123 000 m . Developer umožní například i výstavbu budovy o ploše 3000 m . Klient si může vybrat, zda si halu pronajme, nebo se stane jejím vlastníkem. Panattoni Park Prague Airport I leží u nedaleké Dobrovíze a již od začátku srpna je plně obsazen. Posledním nájemcem, který uzavřel dlouhodobou smlouvu v prvním parku, byla společnost Amazon. Panattoni Europe pro ni 2
postavila logistickou halu o rozloze 133 000 m , největší průmyslovou budovu v historii ČR.
Zprávy ze zahraničí
Češi postavili čtyři mosty přes jezero Vassbotn v Norsku Čeští mostaři dokončili stavbu části železničního koridoru mezi městy Larvik a Porsgrunn v Norsku vedoucí i přes chráněné jezero Vassbotn. Celkem postavili sérii čtyř unikátních mostů, dva přechody pro zvěř a dvě opěrné stěny. Zhotovitelem zakázky v hodnotě přes 1,5 miliardy norských korun (přibližně 4,3 miliardy Kč) byla Skanska Norge. Informuje o tom společnost Skanska a.s. Jde o kompletní výstavbu železničního koridoru pro
www.skypaper.cz
Strana 8
Skypaper
číslo 26/2016 (29.06.2016)
dvoukolejnou trať, přičemž dominantním objektem je most Hallevannetbrua přes vodní nádrž Vassbotn. Most má dvoukomorový nosník o 5 polích, zhotovený technologií letmé betonáže. Střední pole má rozpětí až 166,5 metru, celý most délku 424,6 metru. „V zimním období klesají teploty hluboko pod bod mrazu, což vyžadovalo betonáž ze speciálně upravených betonů. Náš tým rovněž navrhl unikátní technické řešení rozpírání nosné konstrukce obou vahadel, kterého jsme dosáhli díky námi speciálně navrženému přípravku ze silnostěnných trubek a hydraulických lisů,“ popisuje projektový manažer Skansky Michal Kunc. Vodní nádrž Vassbotnvannet slouží jako rezervní zdroj pitné vody pro velkou část kraje. Z tohoto důvodu byl kladen velký důraz na dodržení přísných ekologických podmínek a nařízení. Trať je dimenzována na maximální rychlost až 250 km/h. Základní údaje o stavbě: Název díla: Železniční koridor UFP 01 - Vestfold Investor: Jernbaneverket, Norsko Zhotovitel: Skanska Norge Termín: září 2013 – červen 2016
První elektrifikovaná dálnice na světě zahájila provoz ve Švédsku
Ve Švédsku byl zahájen zkušební provoz dvoukilometrového úseku elektrifikované dálnice pro nákladní vozidla. Projekt je založen na hybridních kamionech s pantografy, k jejichž dobíjení je využito elektrické vedení nad vozovkou. Elektrická nákladní vozidla spotřebují o polovinu méně energie než běžné spalovací motory a do budoucna by měly výrazně přispět ke snížení znečištění ovzduší. Hybridní kamiony byly vyvinuty ve spolupráci společností Siemens a Scania. Nad pravým pruhem testovací dálnice je nainstalováno elektrické vedení, ke kterému je kamion během jízdy připojen pantografem. Díky tomu odpadá tradiční problém elektromobilů, malá výdrž akumulátorů. Na rozdíl od například trolejbusů se ale vozidlo může od vedení kdykoli odpojit či připojit. Mimo elektrifikované cesty totiž kamion může být poháněn buď spalovací motorem, nebo elektromotorem na akumulátor. A to platí i v případě, pokud řidič předjíždí vozidlo, které se také nachází na elektrifikované části dálnice. Projektu, který je první svého druhu na světě, předcházely dva roky testování; slavnostní zahájení zkušebního provozu dálnice proběhlo 22. června 2016. Dvoukilometrový testovací úsek dálnice E16 se nachází u města Gävle,
www.skypaper.cz
Strana 9
Skypaper
číslo 26/2016 (29.06.2016)
necelých 200 kilometrů severně od Stockholmu. Nákladní automobily poháněné elektřinou jsou oproti agregátům na fosilní paliva schopny snížit emise o 80 až 90 % a spotřebu energie o 50 a více procent. Technologie, která umožňuje plynulé připojování a odpojování k elektrickému vedení se nazývá vodivý elektrický přenos a byla vyvinutá vědci společnosti Siemens. Detekují-li senzory umístěné na kamionu vedení, pantografový sběrač proudu se připojí na vedení a od tohoto okamžiku jede kamion pouze na elektřinu. Pantograf je vybaven speciálním monitorovacím systémem, který ho neustále drží ve stabilní poloze vůči drátům vedení. Samotné připojení k vedení neovlivňuje jízdní vlastnosti vozu, řidič je stále schopný zatáčet, libovolně přibrzďovat či manévrovat na silnici. Vozidla mohou jezdit na elektřinu rychlostí až 90 kilometrů v hodině, při jejím překročení dochází k automatickému odpojení a přepnutí na napájení z dieselového motoru a generátoru. Díky použitým technologiím však tuto změnu řidič prakticky vůbec nezaregistruje. Jedním ze švédských národních cílů je zavést do roku 2030 vozový park, který bude zcela nezávislý na fosilních palivech. Přechod celé společnosti by se pak měl uskutečnit do roku 2050. A právě tyto cíle inspirovaly projektu elektrifikovaných dálnic. Další elektrifikovaná dálnice, která má přispět k zefektivnění přepravy nákladu mezi Los Angeles a přístavem Long Beach, by se měla otevřít příští rok v Kalifornii. Pod projektem je opět podepsána společnost Siemens, která tentokrát spolupracuje s výrobcem vozů Volvo.
https://www.facebook.com/Skypaper-467924613395614/
www.skypaper.cz
Strana 10
