Skypaper
Kdo si hraje, řídí ještěrku Vážené čtenářky a čtenáři,
S nadhledem ve světě stavebnictví a realit. Ročník III., ČÍSLO 39/2015 (23.09.2015)
Projektový sektor letos poroste o 7,3 %, v roce 2016 o 4,6 %
Sektor projektových prací letos poroste o 7,3 %, jak potvrzuje 87 % ředitelů firem. Vliv mají větší investice jak veřejných institucí, tak i soukromých firem. Nárůst objemu zakázek očekávají ředitelé také v roce 2016, v průměru by mělo jít o 4,6 %. Vyplývá to z nejnovější Studie projektových společností 2015 CEEC Research. Především díky proinvestiční politice vlády a připravovaným dopravním stavbám jsou většími optimisty ředitelé inženýrských projektových společností. Ti očekávají nárůst zakázek o 8,4 %. Mírnější jsou v predikcích ředitelé kanceláří a ateliérů pro pozemní stavitelství, kteří předpokládají nárůst objemu produkce o 6,9 %. „Sektor projektových prací pokračuje v nastartovaném oživení z minulého roku. Pomáhají mu zejména veřejné zakázky, ale pozvolna začíná přibývat i zakázek od privátních
investorů,“
říká
ředitel
CEEC
Research
Jiří
Vacek.
„Očekáváme mírný růst v řádu 5–10 % částečně vyvolaný proinvestiční politikou vlády. Efekt této politiky se projeví především v infrastrukturních
tenis, člověče nezlob se a vysokozdvižný vozík nemají na první pohled nic společného. Zasvěceným jedincům ale hned blikne v hlavě jediné možné pojítko – Stapler Cup! Letošní klání šampiónů ze tří kontinentů v jízdě na „ještěrce“ v domovině Linde v německém Aschaffenburgu přineslo opět úchvatnou podívanou na neskutečnou zručnost řidičů. Na vidlice si klidně připevnili tenisové rakety a podávali si míčky přes síť či pomocí miniaturek vozíků zvedali maličké figurky a rovnali je do domečků – jako při oblíbené i proklínané hře.
Němečtí favoriti a loňští obhájci prvenství letos skončili bronzoví za vítěznými Španěly a stříbrným překvapením z Chile. Naši obsadili pátou příčku, vyhráli ale všichni, kteří dokázali absolvovat záludnosti manipulace s neposednými nástrahami a dotáhnout své počínání až do vytouženého cíle. Pro nás byla odměnou návštěva utajovaného testovacího centra, o níž se můžete dočíst v naší zahraniční rubrice. Petr Bayer, šéfredaktor
projektech (doprava, inženýrské sítě). Oblast pozemního stavitelství, kterému se věnuje naše společnost, bude ovlivněna minimálně,“ míní
www.skypaper.cz
Strana 1
Skypaper
číslo 39/2015 (23.09.2015)
ředitel divize Projekce pozemních staveb K4 Petr Ščurkevič. Pozvolněji by měly růst tržby projektových kanceláří, na vině budou nízké ceny zakázek, které ředitelé označili za největší problém limitující jejich firmu v růstu. Na stupnici od nuly do desítky přiřadili tomuto faktoru číslo 7,1. Tržby společností, jež projektují pro inženýrské stavby, stoupnou o 6,9 %, kanceláří a ateliérů pro pozemní stavitelství vzrostou o 5,4 %. Růst výnosů potvrdilo 84 % ředitelů projektových kanceláří. „V posledních měsících výrazně vzrostla poptávka po našich výrobcích. Na rozdíl od předchozích let se realizují mnohem větší projekty, ať už v kancelářské nebo průmyslové výstavbě. Také se opět rozmáhá výstavba logistických center,“ líčí Branislav Bačo z Ruukki
Celý článek čtěte na http://www.skypaper.cz/novinky/projektovy-sektor-letos-poroste-o-73-v-roce-2016-o46/
Stát zahájil přípravu stavby R4 pilotním PPP projektem Ministerstvo dopravy (MD) vypsalo otevřenou soutěž na poskytování poradenství pro výstavbu rychlostní silnice R4 mezi Příbramí a Pískem pilotní formou tzv. PPP
projektu
(Public
Private
Partnership).
Předpokládaná cena zakázky, kterou ale může snížit soutěž, je 75 milionů korun bez DPH. Lhůta pro podání nabídek
byla stanovena na 6. listopadu 2015,
informuje MD. Studie proveditelnosti projektu PPP R4 posuzovala úsek 32 kilometrů k dokončení projektu, výstavbě, financování, provozu a údržbě a úsek 20 km k provozu a údržbě. Studie prokázala výhodnost financování formou PPP. Vítězná společnost bude zodpovědná za poradenství během všech fází až do finančního uzavření projektu a součástí vyhlášené zakázky je i možnost opce pro využití poradenství po finančním uzavření projektu. Délka zpracování je 20 měsíců od data podepsání smlouvy. „Chtěl bych PPP projekty rehabilitovat jako jeden z vhodných způsobů, jak stavět. Výhodou je rychlost stavby, ale i to, že budoucí provozovatel silnice odvede práci kvalitně a nemusíme ho tolik kontrolovat. Potřebujeme také získat zkušenosti s tímto typem projektů, abychom byli připraveni na období po roce 2023, kdy již financování staveb z evropských peněz bude mnohem omezenější. Věřím, že vláda tento náš záměr podpoří,“ uvádí ministr dopravy Dan Ťok. Schválí-li celý postup vláda, výstavba zbylé části R4 by mohla začít v roce 2017. Pokud by vláda s realizací tohoto projektu PPP na silnici R4 nesouhlasila, ministerstvo zadávací řízení na poradenství může zrušit. Rychlostní silnice R4 byla zvolena především proto, že neleží na síti TEN-T a tudíž využití zdrojů EU je v tomto ohledu velmi omezené. Zároveň v celém dosud nedokončeném úseku jsou již vydána pravomocná územní rozhodnutí a stavba je tedy připravena k realizaci. „PPP projekty jsou odpovědí na otázku, jak jít dál, a proto chceme tento model vyzkoušet,“ dodává náměstek ministra dopravy Tomáš Čoček.
www.skypaper.cz
Strana 2
Skypaper
číslo 39/2015 (23.09.2015)
Na rekonstrukce fakultních nemocnic má jít přes 10 miliard Kč V příštích pěti letech má do rekonstrukcí fakultních nemocnic jít přes deset miliard korun. Například ve FN Brno
se
chystá
porodnické
výstavba
kliniky
z nevyhovujících
a
nové
přesun
prostor.
FN
gynekologickopoloviny
klinik
Olomouc
čeká
rekonstrukce a dostavba hlavní budovy, ve FN Plzeň se bude investovat do pavilonu chirurgických oborů, Thomayerova nemocnice Praha má stavět centrální urgentní příjem. Na základě informací Ministerstva zdravotnictví
to
oznamuje
Asociace
pro
rozvoj
infrastruktury (ARI). „Jsem nesmírně rád, že máme od vlády zelenou pro tak podstatné investice. V mnoha případech se jedná o rozhodnutí, která doslova zabrání tomu, aby nám areály nemocnic začaly padat na hlavu. Jinde pomohou ke zkvalitnění péče i prostředí pro pacienty tak, aby specializovaná pracoviště nabízenými službami odpovídala 21. století,“ uvádí ministr zdravotnictví Svatopluk Němeček. Ministerstvo zdravotnictví (MZ) zveřejnilo, že na rekonstrukci nemocnic bude požadovat zhruba sedm miliard korun ze státního rozpočtu. Rezort financí upozorňuje, že z daného materiálu neplyne žádný závazek poskytnout na příslušné projekty finance. „V materiálu je jednoznačně napsáno, že projekty budou realizovány v závislosti na možnostech státního rozpočtu. Ministerstvo zdravotnictví musí hledat prostředky na tyto účely v rámci limitu výdajů schváleného pro jeho rezort. Materiál v žádném případě nezavazuje ministra financí k uvolnění dodatečných prostředků,“ komentuje Adam Vojtěch z ministerstva. Upozorňuje, že v posledních třech letech již mělo MZ v rozpočtu prostředky na investice, jež nebylo schopno vyčerpat.
Podrobnosti čtěte na http://www.skypaper.cz/novinky/na-rekonstrukce-fakultnich-nemocnic-ma-jit-pres-10miliard-kc/
CEDEM: Poptávka po nemovitostech v ČR neustává Nemovitosti
pro
nejúspěšnějším
průmysl realitním
a
logistiku
jsou
nyní
sektorem. Poptávka po
nových prostorech je stále velmi vysoká téměř ve všech zemích střední a východní Evropy. Trvá i vysoký zájem investorů tento typ nemovitostí koupit a spravovat přesto, že výše nájmů se již delší dobu drží na stabilní úrovni. Díky stále příznivým sazbám hypoték roste také trh s bydlením a počínaje příštím rokem
experti
předpovídají
i snižování
míry
neobsazenosti v kancelářských budovách.
www.skypaper.cz
Strana 3
Skypaper
číslo 39/2015 (23.09.2015)
Vyplývá to ze závěrů 16. ročníku realitní konference CEDEM Za účasti téměř 300 odborníků. Větší část nových průmyslových budov se staví na základě principu BTS (Build-To-Suit) na míru pro konkrétního uživatele na základě exkluzivní smlouvy. Protože všichni hlavní developeři vlastní poměrně rozsáhlé pozemkové portfolio vhodné pro tuto výstavbu, zákazník při svém výběru mívá na výběr z více nabídek, což vede ke zmíněné stabilitě či stagnaci výše nájmů. Obvykle vyšších výnosů developeři dosahují v pronájmech již existujících budov či při spekulativní výstavbě. V těchto případech lze s ohledem na rostoucí poptávku dokonce očekávat mírný růst výše nájemného. Pro P3 je klíčovým faktorem úspěchu, že je nejen developerem, ale dlouhodobým majitelem a správcem vybudovaných parků. To společnosti umožňuje nabízet svým klientům nejen tradiční dlouhodobé nájemní kontrakty (10 až 15 let), ale i smlouvy kratší (3-5 let). Naopak developer, jehož strategií je prodat nemovitost co nejdříve po uzavření nájemních smluv institucionálnímu investorovi, potřebuje, aby jeho nájemní smlouvy byly pokud možno co nejdelší. O úspěchu ČR svědčí i známý příklad investic společnosti Amazon v Dobrovízi developerem Panattoni. Původem nizozemský developer CTP, který se v prvních letech podnikání zaměřil výhradně na ČR, nyní expanduje do dalších zemí CEE regionu. Nejnovějším přírůstkem do jeho sítě průmyslových parků je CTPark Lvov v západní části Ukrajiny.
Více čtěte na http://www.skypaper.cz/novinky/cedem-poptavka-po-nemovitostech-v-cr-neustava/
Počet zahájených bytů v Česku bude letos nejvyšší za 6 let
Podle zveřejněných dat ČSÚ za první pololetí letošního roku roste počet zahájených bytů již šestým rokem v řadě, a to na 3544 jednotek. Při současném tempu nové výstavby by za celý letošní rok developeři v ČR zahájili výstavbu více než 7000 nových bytů v bytových domech. Praha se přitom podílí téměř ze tří čtvrtin a její zásadní význam pro obnovu bytového fondu neustále narůstá. Trh tak vykazuje stabilní trend růstu a postupného návratu k rekordním hodnotám, kterých dosahoval v období realitního boomu před rokem 2008. „Vedle historicky nejnižších úroků hypoték a příznivé cenové úrovně podporuje obrovskou poptávku po nových nemovitostech také dlouhodobá solidní výkonnost české ekonomiky a klesající nezaměstnanost,“ říká předseda představenstva Central Group Dušan Kunovský. Developer má letos ve výstavbě zhruba 1800 bytových jednotek.
www.skypaper.cz
Strana 4
Skypaper
číslo 39/2015 (23.09.2015)
V období realitního boomu a také raného oživování trhu do roku 2010 zajišťovala Praha jen zhruba čtvrtinu nové bytové výstavby. S tím, jak zájem o nové byty v metropoli postupně rostl v dalších letech, developeři zahajovali nové projekty. V roce 2014 už nová výstavba v Praze zajišťovala více než polovinu nové bytové výstavby v zemi. Data za první pololetí ukazují, že v Praze se zahajuje 74 % všech nově stavěných bytů. „Data ukazují, že nová vlna realitního boomu se odehrává pouze v Praze a možná v některých vybraných regionálních centrech. Souvisí to nejen s kupní silou a migrací, ale také s dostatkem připravených developerských projektů z minula. Je ale jasné, že nejde o situaci dlouhodobě udržitelnou a i zásoba připravených projektů se tenčí. Příprava nových staveb musí být snadnější a rychlejší a musí se realizovat i v regionech, jinak brzy nebude co stavět,“ upozorňuje Kunovský.
Kritická sazba pro růst prodeje nových bytů jsou nejvýše 3 % Podle dvou ze tří ředitelů developerských společností je zachování úrokové sazby pod 3 % klíčové pro udržení současného růstového trendu v prodeji nových bytů v Česku, zvýšení nad tuto úroveň by jej zastavilo. V příštích třech letech se také změní preference kupujících ohledně dispozice bytů. Zájem o 1+kk bude podstatně menší, naopak výrazně vzroste o byty 2+kk. Vyplývá
to
z nejnovější
Studie
developerských
společností Q3/2015 CEEC Research ve spolupráci s KPMG ČR. Zájem je nyní o byty na bydlení i investici volných finančních prostředků a pronájem. Růstový trend je podporován jak pozitivní náladou ve společnosti, tak současnou výší úrokových sazeb. Úrokové sazby však začínají pozvolna růst a kritickou hranicí je maximálně tříprocentní úroková sazba. „Po dosažení této úrovně dojde k výraznějšímu oslabení poptávky, neboť řada kupujících si již nebude moci peníze od bank za tuto zvýšenou sazbu půjčovat, a současný růstový trend se tak zastaví. To ale v nejbližších čtvrtletích určitě nehrozí,“ říká ředitel CEEC Research Jiří Vacek. „Zvýšení úrokových sazeb zřejmě nenastane izolovaně, ale v kombinaci s pohybem ostatních ukazatelů, primárně inflací nebo směnným kurzem,” doplňuje partner KPMG Pavel Kliment. „Pokud by razantně stouply úroky hypoték nebo výrazněji zpomalila ekonomika, mohl by se růst prodejů zastavit. Do příštího roku jsou ale vyhlídky trhu velmi nadějné,“ dodává předseda představenstva Central Group Dušan Kunovský.
www.skypaper.cz
Strana 5
Skypaper
číslo 39/2015 (23.09.2015)
Podle podkladů, z nichž vycházejí plány čtvrtiny firem, by se k úrovni 3 % měla úroková sazba vyšplhat až v druhé polovině roku 2016. Třetina ředitelů uvádí až rok 2017 a dalších 30 % očekává růst sazeb k této hranici až po roce 2017. „Podle našich předpokladů se může úroková míra hypoték zvedat jen mírně a zájem o byty pro vlastní bydlení nebo investici bude pokračovat i nadále. Do konce letošního roku se může v Praze prodat celkově až sedm tisíc bytů. Pro rok 2016 odhadujeme mírný meziroční růst, v roce 2017 bude úspěchem, když se podaří zopakovat vysoké prodeje z roku 2016,“ komentuje ředitel Trigemy Marcel Soural. Poptávka dále konzistentně roste, nicméně ředitelé firem očekávají změny v její struktuře. Developeři očekávají, že bude největší zájem o byty 2+kk. Potvrzuje to 68 % a tomu chtějí přizpůsobit nabídku pro uvedené období. Větší byty o dispozici 3+kk budou preferovány zejména rodinami. Podíl těchto bytů by se neměl v příštích třech letech výrazněji měnit. Naopak u bytů velikosti 1+kk očekávají developeři určitý pokles zájmu. „Naše firma, která kontroluje kvalitu novostaveb, přijala za první tři kvartály loňského roku 350 žádostí o prohlídku. Z toho bylo 12 % bytů o dispozici 1+kk. V letošním roce šlo ale jen o 8 % všech objednávek,“ líčí ředitel Bytecheck Pavel Štáf.
Úřad posoudí další využití karlínské Invalidovny
Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových (ÚZSVM) převzal od Ministerstva obrany rozsáhlý barokní objekt bývalé Invalidovny v Karlíně. „Nyní provedeme důkladnou analýzu možností dalšího hospodaření s tímto významným pražským objektem,“ uvádí generální ředitelka ÚZSVM Kateřina Arajmu.
2
Areál Invalidovny je kulturní památkou a zahrnuje zastavěnou plochu a nádvoří o výměře přes 12 tisíc m a zahrady, 2
které mají rozlohu téměř 10 tisíc m . Byla postavena v letech 1731 až 1737 po vzoru pařížské Invalidovny pro účely ubytování válečných invalidů. Fungovala téměř 200 let, než byl její provoz roku 1935 ukončen. Posléze byl areál využíván zejména Vojenským ústředním archivem.
Areál je velmi oblíben mezi filmaři. Oskarový režisér Miloš Forman v něm například natáčel některé scény svého úspěšného filmu Amadeus. V blízké době přivítá německý štáb při natáčení historického seriálu ze zdravotnického prostředí.
www.skypaper.cz
Strana 6
Skypaper
číslo 39/2015 (23.09.2015) Zprávy z regionů
Modernizace koridoru Veselí - Soběslav přišla na 1,25 miliardy Kč Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) ukončila modernizaci části 4. tranzitního koridoru z Prahy do Českých Budějovic v úseku Veselí nad Lužnicí – Soběslav. Celkové náklady stály 1,25 miliardy korun, z toho schválený příspěvek z EU činí přibližně 618 milionů Kč, oznamuje SŽDC. Mezi
nejdůležitější
přínosy
projektu
zdvoukolejnění celého úseku, a především
patří pak
navýšení traťové rychlosti až na 160 km/h. Soběslav se díky stavbě dočkala výrazné modernizace nádraží s novými nástupišti, podchodem s výtahy a novou technologickou budovou. „Na jihočeském koridoru probíhalo od března loňského roku několik modernizací. Zatímco nyní trvá cesta vlakem z Prahy do Českých Budějovic zhruba dvě a půl hodiny, v budoucnu se zkrátí na pouhých 90 minut,“ sděluje generální ředitel SŽDC Pavel Surý. Součástí výstavby na 6,4 kilometru dlouhé trati mezi Veselím a Soběslaví bylo také vybudování moderního zabezpečovacího zařízení. Dva železniční přejezdy byly nahrazeny mimoúrovňovým křížením, zbývající zrušeny. Výjimku tvoří přejezd u zastávky Řípec-Dráchov, který zůstane po dokončení stavby dočasně zachován. Stavební práce dále zahrnovaly modernizaci sdělovacího zařízení, dispečerské řídicí techniky a trakčního vedení. Generálním projektantem byl Metroprojekt Praha, zhotovitelem Eurovia CS a GJW Praha.
MU vypsala tendry na projekty výstavby dvou center
Masarykova univerzita v Brně (MU) zahájila výběrová řízení na zpracování projektů výstavby několika významných objektů. Celková předpokládaná hodnota přesahuje 51 milionů korun. Oznamuje to Věstník veřejných zakázek.
www.skypaper.cz
Strana 7
Skypaper
číslo 39/2015 (23.09.2015)
Generální projektant rekonstrukce a dostavby areálu MU v Botanické ulici zajistí za 35 milionů korun předprojektovou a projektovou činnost, inženýrské činnosti i dozor v souvislosti s rekonstrukcí a dostavbou areálu Fakulty informatiky. Stejné služby v hodnotě 16,3 milionu Kč jsou poptávány i v souvislosti s plánovanou výstavbou Komplexního simulačního centra MU. Předmět veřejné zakázky bude plněn v jednotlivých fázích. Jediným kritériem pro získání první zakázky je nejnižší cena, v druhém případě hospodářsky nejvýhodnější nabídka. Lhůta pro doručení nabídek byla stanovena do 5. listopadu 2015. Zadavatel usiluje o dotace z Operačního programu Výzkum, vývoj a vzdělávání.
Zprávy ze zahraničí
Pohled za oponu: Testovací centrum Linde Málokomu se podaří proniknout do přísně utajovaného testovacího centra vozíků společnosti Linde Material Handling
v německém
Aschaffenburgu.
Magazín
Skypaper byl pozván, aby poodhalil oponu, jakými zátěžovými
zkouškami
vysokozdvižné mechanickými
vozíky. i
prochází
známé
Továrna
je
elektronickými
červené
napěchována prověřovacími
zařízeními, na nichž je zkoumán každý centimetr „ještěrky“ zvenku i zevnitř. Vozíky se na plošinách naklání do mezních hodnot, naráží do překážek, je měřen ideální výhled řidiče či čelí pádu tělesa ze shora, kdy odolají 1360 kilogramů těžkým kládám vržených z výšky přes tři metry. Po ohlušující ráně se vozík oklepe, ale kabina řidiče přežije. V rámci vývojového procesu každý nový typ vozíku Linde absolvuje 800 hodin zkoušek, při kterých jsou prověřeny jeho jízdní vlastnosti, je zatěžován a hodnocen – dvakrát ve fázi vývoje a jednou jako poslední instance schvalování před předáním k sériové výrobě. Kontrolní kritéria zahrnují spolehlivost celého vozíku, vlastnosti vozíku, ergonomii a komfort při ovládání, vibrace a hluk, rozvíjení a zvyšování výkonu nebo funkčnost všech pohonů, ovládacích prvků atd. Kromě toho slouží 800 hodin zkoušení ke včasnému zjištění opotřebení součástek, odření hadic a kabelů, prověření spolehlivosti kabelových konektorů a odolnosti součástek. Zkušební cyklus odpovídá zatížení vozíku při použití u zákazníka včetně jízdy po rampách, přes prahy na podlaze, zdvihání a spouštění vidlic vozíku s nákladem i bez něj a v různých výškách a prověřeno je i naklánění stožáru. Zkouška se provádí s dílčím zatížením 70 až 100 % povolené nosnosti, ale i naprázdno. V rámci 800 hodin zkoušení se kontrolují i různé varianty výbavy a systémy, jakým jsou například bezpečnostní systém Linde Safety Pilot nebo asistenční systém Dynamic Mast Control (DMC). Vozíky typu retrak se systémem DMC pak podstupují dokonce 1000 hodin zkoušek. Teplotní pracovní cyklus slouží k návrhu a zajištění chladicí koncepce pro vysokozdvižné vozíky se spalovacími motory. Cílem je, aby vozík po dosažení provozní teploty 45 stupňů Celsia bez omezení fungoval i při vysokých okolních teplotách. Pomocí pracovního cyklu se simuluje nepřetržitý provoz. Vozík jede s 80 procenty jmenovitého
www.skypaper.cz
Strana 8
Skypaper
číslo 39/2015 (23.09.2015)
zatížení na plný výkon 30 metrů vpřed, zajede do regálu a zdvihne náklad 2 metry vysoko. Náklad poté znovu spustí a vycouvá z regálu ven. Tento cyklus se opakuje tak dlouho, dokud se teploty naměřené v chladicím okruhu vozíku na základě chladicího výkonu podstatně nezvyšují a průběh teplot se nemění. K tomu se používá 60 měřicích bodů na různých částech vozíku, například v chladicím a výfukovém systému motoru, v hydraulice, na jednotlivých součástkách a na dalších kritických místech. Měření trvá zpravidla až čtyři hodiny, přičemž se zaznamenávají nejen maximální teploty během pracovního cyklu, ale také teploty v chladicím okruhu. Bude-li se pak například maximální teplota motorového oleje rovnat maximální povolené teplotě uvedené výrobcem, mají vozíky Linde teplotní rezervy mezi 20 až 30 %. Díky tomu jsou vozíky provozuschopné i při venkovních teplotách přesahujících 45 stupňů Celsia. Vozíky Linde jsou schváleny pro provozní teploty až minus 15 stupňů Celsia. To znamená, že jsou tyto vysokozdvižné vozíky se spalovacími motory schopny při těchto teplotách nastartovat a jsou plně připraveny k provozu. Problémem při nízkých teplotách je především špatná viskozita hydraulického oleje, který přes čerpadlo zdvihá náklad a u motorových vozíků pohání hydraulické motory, jejichž pomocí se vozíky pohybují. Zatímco je olej při normální provozní teplotě tekutý téměř jako voda, při nízkých teplotách je viskózní jako med. Při nastartování a v následném chodu musí přes motor, hydraulická čerpadla a motory cirkulovat viskózní olej. Při zkoušce stojí testovaný vozík alespoň 12 hodin v chladicí komoře s teplotou minus 15 stupňů Celsia. Poté, co je zcela prochlazený, se otestuje studený start. Kromě toho se prověří schopnost studeného startu i ve velké nadmořské výšce pohybující se většinou okolo 2500 metrů. V řidším vzduchu se snižuje výkon spalovacích motorů, i přes toto další omezení musí být vozíky v extrémních podmínkách provozuschopné.
V Německu vyroste nové distribuční centrum Peugeot Citroën „příští generace“
Společnost P3 zahájila práce na novém distribučním centru pro náhradní díly firmy Peugeot Citroën Deutschland GmbH v Niedersachsenparku v Neuenkirchenu v Německu. Projekt, který staví v severozápadním Německu na míru (BTS – Build-To-Suit), bude mít rozlohu více než 20 000 čtverečních metrů. Informuje o tom P3. Centrum představuje první development „nové generace“ realizovaný P3 v západní Evropě. Projekt i realizace odpovídají nejvyšším environmentálním standardům na úsporu energie i provozních nákladů. Portfolio P3 v Německu,
www.skypaper.cz
Strana 9
Skypaper
číslo 39/2015 (23.09.2015) 2
které zahrnuje osm nemovitostí, se rozšíří na 307 791 m . Objekt bude fungovat jako centrální hub, ze kterého bude Peugeot Citroën zajištovat distribuci náhradních dílů po celém Německu a do dalších zemí EU. Pro novou budovu byl 2
v parku vymezen prostor o rozloze 4 hektary. Objekt nabídne nejen 17 000 m skladových prostor, ale také 1053 m
2
2
kanceláří a celkem 2098 m v mezaninu, což umožní budoucí rozšíření. Stavba má být dokončena v dubnu 2016. „Tato budova pro nás představuje závazek vůči Německu a západní Evropě, kde chceme i nadále rozšiřovat naše portfolio další výstavbou a poskytovat zákazníkům řešení BTS reflektující jejich potřeby. Se společností Peugeot Citroën úzce spolupracujeme na tom, aby nové prostory maximálně vyhovovaly jejímu provozu, a to nejen z hlediska aktuálních potřeb, ale také pokud jde o snadnou modifikaci na základě jejích budoucích požadavků. Důležitou roli hraje také vynikající strategická poloha parku s ohledem na přeshraniční byznys této společnosti,“ říká výkonný ředitel P3 pro Německo Jürgen Diehl. Do budovy budou začleněny nosné konstrukce z lamelového lepeného dřeva, energeticky úsporný plášť a inteligentní systém osvětlení. Využívat bude možné rovněž stanice pro nabíjení automobilů na elektrický pohon. Distribuční centrum bude disponovat osmi nakládacími můstky, deseti vjezdy pro dodávkové automobily a světlou výškou 10 metrů. Doplňovat jej dále bude parkoviště pro 60 aut. Niedersachsenpark se nachází v severozápadní části Dolního Saska nedaleko dálnice A1. Výhodou je vlastní sjezd z dálnice Neuenkirchen-Vörden a přímé napojení na dálnici A30 (25. km, sjezd Osnabrueck/Lotte). Poloha parku umožňuje spojení se severozápadní částí Německa a Porúřím a napojení na trasy do sousedního Nizozemska a Dánska. V parku působí více než 52 společností, například Adidas, Grimme Landmaschinenfabrik či Adolf Würth GmbH & Co.
www.skypaper.cz
Strana 10
