nummer Stem nu, VNC lijst 2 UITGAVE VAN DE VAKBOND VAN NEDERLANDS CABINEPERSONEEL

VNC

magazine

nummer 3 - 2010

Stem nu, VNC lijst

2

UITGAVE VAN DE VAKBOND VAN NEDERLANDS CABINEPERSONEEL

Editorial Vliegensvlug panty’s online bestellen... • • • • •

Makkelijk en snel online Gratis thuisbezorgd binnen 24 uur* Zeer voordelig geprijsd Ruim assortiment Alle maten en kleuren uit voorraad leverbaar o.a.:

BAHNER, OROBLU, SISI

10%

TING R O K A R T X E in onnummer rtingsb Vul het ko ntvang kenen en o af bij het re korting. 10% extra

VNC0310

Stemmen & gehoord worden Het verkiezingsgeweld rond de OR en GC is in alle hevigheid losgebarsten, dat kan je haast niet ontgaan zijn. In het BMC staat een stand van de VNC waar je zowel kunt stemmen als met je vragen terecht kunt. Dus stemmen en gehoord worden! Mooier kan het haast niet, toch? Recent hoorde ik op een vlucht stewardess X zich afvragen wat nou precies het belang van deze verkiezing is. Zonder ook maar een syllabe aan uitleg te hoeven wijden, wordt zij op haar wenken bediend. Op de KL 1087 naar Manchester is er tegenwoordig een omdraaitijd van twee uur en een kwartier. In dit soort gevallen verzoekt KLM de crew met klem van boord te gaan. De stroom gaat er af, de APU gaat er niet aan en de bemanning wordt verzocht om zich op de luchthaven te gaan vermeien. Gelukkig mag er per persoon een blikje drinken van boord worden meegenomen. Het is te doen gebruikelijk om meteen door de security te gaan om tijd te winnen en dan in het gedeelte achter de douane te wachten tot je weer aan boord kunt. Terwijl wij ons braaf bij de ground agent vervoegen om aan onze ‘missie’ te beginnen, roept een van de collega’s opeens: ‘Dat is leuk maar er mogen geen vloeistoffen door de security!’ In allerijl make-up, parfums en de net bij de

crewshop aangeschafte spullen in de strongbox gemikt. In sotto voce vriendelijkheden mompelend graai ik een troostbanaan uit de crewtrolley, waar mijn oog valt op de op te warmen crewmaaltijden. Lang verhaal kort, drie kwartier later zitten we weer aan de gate, na de usual nuisance van het tot op je panty gestript worden bij security. We hebben geen drankje, geen warme maaltijd, geen extra daggeldvergoeding en on top of it moest één collega alsnog een spuitbus deodorant inleveren. Stewardess X verzoekt mij om hier toch vooral een IFR over te schrijven, met - eveneens op haar verzoek - een kopie aan de groepscommissie. Uiteraard wil ik dat! Want kijk, dat is nou precies waar de groepscommissie over waakt, onze arbeidsomstandigheden. Hoewel de GC helaas een aantal vervelende zaken, zoals bovenstaand beschreven geval, niet zomaar kan wegpoetsen, kan de GC de omstandigheden wel verbeteren. Met een extra daggeldvergoeding voor ‘het overblijven’ op de betreffende luchthavens bijvoorbeeld. Tot en met 20 april heb je de kans om op het gebied van medezeggenschap te stemmen en van je te laten horen! PS: Stewardess X is nu ook overtuigd van het belang om te stemmen.

Arlette Bruser Jik Terpstra Hoofdredactie VNC Magazine [email protected]

*Kijk voor meer informatie op myjetlegs.com

VNC-nr. 3 2010

1

Sander van Dijk vliegt sinds december 2006, is waakhond vormgeving VNC Magazine.

Peter Scholten, deskundig bedrijfsarts KLM Health Services.

Jürgen vliegt sinds juli 1997, uiterst flexibele corrector van VNC Magazine.

INHOUD April 2010

Mike Camardese vliegt sinds januari 2008, is bedrijfsleider geweest van Restaurant Scarlatti Leiden.

Medewerkers deze maand

Stephan Flierman vliegt sinds april 2008, een Aussie met Dutch roots voorziet ons van mooie Destination foto’s.

Oproep eren aan

lev Wil jij ook een bijdrage va n je horen en at La ? ine VNC Magaz zie jezelf ook terug! nconline.nl Geef je op via redactie@v Liesbeth Lonzième vliegt sinds januari 1984, neemt ons als transavia.com medewerker deze maand mee op een geslaagd IPB-avontuur met haar gezin met KLM.

Jan Kaak vliegt sinds december 1988 en neemt ons mee naar mooie plekjes in Europa.

Ingeborg Sebel bemant het secretariaat en ondersteunt de redactie.

Frank Oostenbrug vliegt sinds maart 2007, wordt vaak de Japanner van de crew genoemd.

Henna Donk vliegt sinds september 1998, is het stralende gezicht van de VNC campagne ‘Samen sterk’.

Gerrit de Jager is geestelijk vader van ‘Zusje’. Volg haar avonturen op pagina 63

Cliff Muskiet vliegt sinds mei 1998, de énige echte damesuniformen-expert.

Tjitske Bremer vliegt sinds november 1996, sportief en allround traveller.

Anneke van Hout, neerlandicus, onmisbaar redigeerwonder VNC Magazine.

VNC-nr. 3 2010

Rubrieken

28

Henna & de campagne

6

Goed gevonden

35

Blog Fenna den Hartog & Mark Broekhans

12

Vluchtpost

42

Just another story

16

Nieuws

38

IPB & alleenstaand, een update

31

Ten voeten uit

53

Just another story

46

Cultuur

48

Sleutelen aan jezelf

54

Gespot buitenland

56

Groeten van Sandra

60

Prikbord

62

Persoonlijk

63

Zusje

Columns

Nathalie Pruijs vliegt sinds mei 1992, loopt over van ideeën en sleutelt graag.

2

Artikelen

1

Editorial

4

Ondertussen op Oost

10

After flight dinner

27

De Spreekkamer

33

Fontaine

25 35

55 46 VNC-nr. 3 2010

3

Ondertussen op Oost Door de voorzitter van de VNC Ton Scherrenberg

Heftige commotie ontstond er over het feit dat dagblad Het Parool het blijkbaar nodig achtte om het feest Crew Lounge te verstoren. Dit dagblad had besloten om een artikel te plaatsen over dit feest. In het bewuste krantenartikel werd volledig voorbij gegaan aan het doel van deze avond en dat was geld

Nina is uit, Mart is in Vreemde dingen gebeuren er de laatste tijd in ons land. Ministers en leden van de Tweede Kamer kondigen plotseling massaal aan te kiezen voor hun privéleven in plaats van het voortzetten van hun politieke carrière. Dit is toch wel erg opvallend, zo vlak voor de verkiezingen die noodzakelijk zijn na de val van het kabinet. Wouter Bos, Agnes Kant en Camiel Eurlings waren de personen die door deze uitspraken de meeste publiciteit trokken. Zij gaven aan niet langer bestand te zijn tegen de lange werkweken die een enorme druk op hun privéleven leggen. Even heb ik me nog de vraag gesteld of ze in politiek Den Haag soms ook met PBS werken, en dat zou hier dan staan voor Parlementair Bidding Systeem. Bij navraag bleek dit niet zo te zijn, anders had ik ze nog kunnen wijzen op de mogelijkheid van het losklikken. Dus in plaats van een saaie vergadering in de Tweede Kamer bieden op een papa- of mamadag. Zouden Wouter en Camiel met die mogelijkheid wel zijn blijven zitten? We zullen het waarschijnlijk nooit weten. Wat heeft dat met de luchtvaart te maken, zullen jullie je afvragen. In mijn ogen het volgende: er zat in de persoon van Camiel Eurlings eindelijk een keer een minister van Verkeer & Waterstaat in Den Haag met gevoel voor de Nederlandse luchtvaart. En dat was lang geleden. Daarom was ik enigszins teleurgesteld om te horen dat Camiel voor zijn privéleven kiest en politiek Den Haag vaarwel zegt. Mijn teleur-

over zijn eigen spitsstrookje. Tja, laten we eerlijk zijn. Ik zou hem zelfs willen adviseren om een baan te zoeken waarbij hij kan thuiswerken. Maar voor iedereen in Nederland die zijn brood verdient in de luchtvaartsector, hoop ik dat er weer een minister op de post Verkeer & Waterstaat komt die een grote affiniteit heeft met de luchtvaart, want er zijn al genoeg reizigers de grens over gejaagd.

Werken ze in Den Haag soms ook met PBS?

4

VNC-nr. 3 2010

stelling sloeg al snel om in begrip na het zien van de foto van de vriendin van Camiel. Heel begrijpelijk dat hij meer thuis wil zijn en zich daar alleen nog maar druk wenst te maken

op te halen voor Wings of Support. De journalist vond het veel spannender om weer eens een paar cliché’s over het vliegende personeel uit de kast te trekken. De abonnees van deze krant

moesten blijkbaar maar weer eens weten welk een losgeslagen, in luxe hotels verblijvende en op sex beluste bende dat vliegend personeel blijkbaar is. Gelukkig weten wij met z’n allen wel beter. Ik wil hier eigenlijk niet te diep op de inhoud van dit verhaal ingaan, want dat zou te veel eer zijn voor deze journalist. Wel is het triest te constateren dat zo’n persoon blijkbaar niets geeft om de gevolgen die dit heeft voor de mensen die dit feest ieder jaar weer met groot enthousiasme organiseren en ook voor de mensen die in het bewuste artikel zijn ‘geciteerd’. Heel jammer dat dit is gebeurd, maar ik spreek de hoop uit dat de collega’s die achter de organisatie zitten zich hierdoor niet uit het veld laten slaan en volgend jaar voor de zesde keer dit goede doelen feest gaan organiseren. Doen! Bij de afdeling Opleidingen van KLM komt er na lange tijd eindelijk weer een klein beetje leven in de brouwerij. Ongeveer anderhalf jaar hebben daar de leslokalen leeg gestaan, maar sinds kort wordt daar weer getraind. Collega’s van KLC zijn de eersten die nu de overstap maken naar KLM. Gevolgd door een groepje collega’s van Martinair. Tevens staat er een aantal cursussen gepland voor onze Aziatische collega’s. Ook op de Aziatische routes was aanvulling noodzakelijk, zeker met de komst van de nieuwe bestemming Hangzou in China in het vooruitzicht. Bij de VNC hebben we een grote aanloop gehad van Japanse collega’s, omdat daar het komende jaar een groot aantal contracten aflopen en deze collega’s heel graag bij KLM willen blijven. KLM is voornemens deze contracten niet te verlengen en nieuw personeel te gaan werven in Japan. Bij de VNC begrijpen we dat er in Japan wettelijke regels zouden kunnen bestaan die iets zeggen over aflopende contracten, maar het is wel vreemd dat je goede mensen nu het bedrijf laat verlaten en vervolgens nieuwe mensen aanneemt die eerst negen weken op cursus moeten. Daarom maakt de VNC zich ook hard voor deze Japanse collega’s. Eindelijk was het zover. In de nacht van 28 op 29 maart ging bij de KLM-stessen het Nina Ricci uniform uit en de nieuwe creatie van onze landgenoot Mart Visser aan. De pers haakte hier met teksten als ’wereldwijde verkleedtruc KLM-stewardessen’ gretig op in. Na ongeveer twintig jaar werd het ook wel tijd voor iets anders. Jullie zien er geweldig uit, dames. Voor de mannen bij KLM is het nog even wachten op het moment dat de bandplooibroek weer in de mode komt, dan lopen wij er ook weer up-to-date bij.

VNC-nr. 3 2010

5

Goed gevonden

Deze maand onder redactie van Arlette Bruser, Sander van Dijk, Nathalie Pruijs, Jik Terpstra

Magnetronsokken?

Nog meer Uggs Heb je al de Ugg boots en sloffen in allerlei maten, kleuren en soorten? En nog steeds niet uitgekeken op dit merk? Deze zomer komt Ugg met trendy slippertjes, sleehakken en ander comfortabel schoeisel. Zie voor meer informatie en verkoopadressen (in Nederland) www.uggaustralia.nl

Is het een fiets? Of is het een buggy? Nou, eigenlijk is het van allebei wat: de Taga is een nieuw product voor ouders met jonge kinderen tot en met zeven jaar. Dit product won vorig jaar de Eurobike 2008 award. De kinderen zitten in deze revolutionaire fiets/ buggy in de kinderzit voorop. Ermee rijden is niet moeilijk, het lijkt op rijden met een bakfiets. Op de plaats van bestemming knutsel je de fiets in een handomdraai om in een kinderbuggy. Naast de maxi cosi adapter zijn er nog een aantal andere opties. De adviesprijs is € 1750,--. Kijk voor meer informatie op www.taga.nl.

6

VNC-nr. 3 2010

Cool Jewels Waan je steenrijk met deze ijsblokjes in de vorm van diamanten. Voor de echte golddiggers onder ons! Simpel te maken met een enorm leuk effect voor slechts 7,95 euro, maar dat vertel je natuurlijk aan niemand. www.megagadgets.nl

Heb jij ook altijd koude voeten? Deze sokken doe je 90 seconden in de magnetron en daarna heb je maar liefst tweeënhalf uur heerlijk warme voeten. Nu nog een butler erbij en je hangavond op de bank is compleet, want de sokken zijn niet geschikt om stukken op te lopen. Bestellen bij www.gadgethouse.nl voor € 24,95.

Foolproof eggtimer Toegegeven, dit is een klassiek staaltje van met je eieren na Pasen komen, maar toch! Vanochtend mislukte het koken van eieren inderdaad weer voor de zoveelste keer. Dat riep herinneringen op van Weense vrienden die deze gadget al jaren geleden hadden. Op internet gespeurd, en jawel de foolproof (nothing personal) eggtimer is op diverse sites te bestellen. Vanaf € 7,95 heb je nooit meer een kledderei of een gietijzeren kogel. Onder andere te koop via gadgethouse.nl.

twee

In seconden!

Voor de avonturiers onder ons die er hun hand niet voor omdraaien om een tent op te zetten, ben je met de Quecha tent van alle gemakken voorzien. Binnen een handomdraai, ja echt in twee seconden, staat dit tentje. Voor het inklappen ervan zijn er op YouTube en op de site van Quecha handige filmpjes te vinden die je daarbij helpen. Hilarische taferelen, maar oh zo handig als je de slag te pakken hebt.

VNC-nr. 3 2010

7

Goed gevonden Hartje Amsterdam

Wonen in het centrum van Amsterdam lijkt voor de meesten van ons een droom. Maar op de Albert Cuyp is een bijzonder bouwproject in gang gezet dat het cabin crew mogelijk maakt om wellicht in het centrum te gaan wonen. Het Parool schreef: ‘Niet te missen’, ‘Volledige nieuwbouw achter de gevel’ en ‘moderne Italiaanse keuken en een luxe badkamer’. Het bouwproject is gelegen aan het einde van de beroemde en gezellige Albert Cuypmarkt. Artis, Carré, het Rembrandtsplein en het Rijksmuseum zijn allemaal op loopafstand. Rondom de Cuyp vind je vele cafés, restaurants, winkels en boetiekjes. Een buurtje met een eigen karakter met het bruisende Sarphatipark - dat ‘s zomers vol ligt met buurtbewoners. En met de tram en twee stations in de buurt ben je zo op Schiphol! Vlieg hypotheek in Amstelveen helpt je graag met je hypotheek, zij hebben speciale afspraken met banken voor cabin crew. Hierdoor is vaak meer mogelijk. De vraagprijs begint bij € 139.500 kk. Fase twee is nu in de verkoop maar fase drie begint snel. Meer informatie vind je op funda.nl, fiervastgoed.nl of mail je vragen naar [email protected]

Memories...

Crew on the world wide web

De laatste keer in het oude uniform. Tina Welsch en Tanja Smitsmans legden het vast op de gevoelige plaat. De foto is genomen voor het crewhotel in Los Angeles. Ingezonden door Tina Welsch and Tanja Smitsmans

Als het goed is hebben veel vrouwelijke collega’s het nieuwe uniform nu al een keer aan boord aangehad. Ik ben heel erg benieuwd wat jullie er van vinden. Het valt mij op dat veel dames het uniform erg prettig vinden zitten, dus dat is heel mooi. Zonder enige moeite heb ik afscheid genomen van het oude damesuniform. Control, alt, delete en weg ermee! Het oude uniform is nu geschiedenis. Na 20 jaar tegen dit vreselijke pak aangekeken te hebben, ben ik blij dat onze dames eindelijk in iets nieuws lopen. Help, ik zou nu spontaan hetero kunnen worden omdat ik nu pas zie hoe mooi èn vrouwelijk de meeste collega’s er uit zien in hun nieuwe uniform. Meid, laat dit nou niet gebeuren, ik blijf lekker homo! In het oude uniform zag zelfs het meest fragiele poppetje met maatje 36 er uit als een soort opgepompte atlete uit het voormalig Oostblok. Het jasje hing als een soort blauw harnas op de schouders van de draagsters. De schouders werden in het jasje zo breed dat zelfs Rambo bij het zien van deze schouderpartij meteen stijl achterover zou vallen. Omdat het jasje niet getailleerd was zagen veel dames er uit als een levende boekenkast van IKEA, gemaakt van massief Zweeds eikenhout. Zelfs het herenuniform doet meer voor het mannenlichaam en zorgt - ondanks dat het niet getailleerd is - dat mijn mooie wespentaille goed opvalt.

Wat ik ook erg vond aan het oude uniform waren de flapjes aan de voorkant van de rok. Ik heb nooit begrepen waar die flapjes nou precies voor dienden. ‘Flaps down’, hoor ik wel eens in de cockpit. Zou het daarmee te maken hebben?

achter de rug. Bij Lufthansa, TAP, Cathay Pacific

Nu ben ik erg bang dat onze dames de komende 20 jaar weer in hetzelfde uniform zullen moeten lopen. In de luchtvaartwereld èn voor mijn verzameling is dit not done! Een uniform wordt door de meeste maatschappijen gemiddeld 7 à 8 jaar gebruikt. En daarna? Daarna komt een nieuwe uniform èn staat Cliff Muskiet - the one

en American Airlines staan ze in de planning.

and only uniformfreak - met open armen klaar om een oud exemplaar in ontvangst te nemen.

Het rommelt bij diverse luchtvaartmaatschappijen. BA heeft net de eerste ronde stakingen

keiharde videoclips op YouTube. Erg slecht voor het imago van American en inmiddels meer dan 24.000 keer bekeken. Je vindt het filmpje onder ‘ The Real Life of a Flight Attendant’.

VNC-nr. 3 2010

Uniformeren… Het oude uniform

Ik weet niet of jullie de veel te dikke stugge stof nog kunnen herinneren, maar ik zou mijn billen er niet eens mee willen afvegen, bang dat ik spontaan aambeien zou krijgen, laat staan dat ik er iets anders mee zou willen doen. Nee, mijn billetjes verdienen véél meer.

De collega’s van American gaan er ver mee, met

8

e f i l CREW

kiet s u M f f li groeten C

...en dit vind ik er van

VNC-nr. 3 2010

9

Goed gevonden After Flight

r e n n i d

Lenteborrel Lente, wat zijn we blij! Fris, jong, nieuw. We genieten weer van het naar buiten gaan en van het feit dat buiten weer een beetje binnen mag komen. Je wordt wakker, doet de gordijnen open en een glimlach plooit zich als vanzelf op je gezicht. Een blauwe hemel, de vogels fluiten, een bleek, maar helder zonnetje schijnt en een enkele wolk staat speels in de lucht. De dag begint goed. En het lijkt wel alsof het voor iedereen een goede dag is. Ook onze negen-tot-vijf medemens gaat vrolijker naar kantoor en de moeders op het schoolplein zijn ook veel opgewekter. Zonder winterdip kijken deze moeders met minder afgunst naar ons Caribische kleurtje. De wereld lacht iedereen weer toe. De lente is een heerlijke periode. De ramen en de deuren kunnen weer open, de buitenlucht komt binnenstromen, alles weer schoon, het huis is weer uitnodigend. Gezelligheidsmens als ik ben, heb ik dan ook meteen zin om de lente met vrienden te vieren. Lekkere frisse hapjes, koele drankjes, veel bloemen in huis en genieten van elkaar. In de net gepoetste keuken is het nu extra fijn koken. Voor deze lenteborrel kleine tapas-achtige hapjes, chutneys en tapenades. Eenvoudig, verfrissend en lekker. Haal als basis lekker brood, olijven, kruiden, kaas en noten op de markt. Brood met smeersels zijn altijd een makkelijk succes; Turks brood, notenbrood, heerlijk met zelfgemaakte humus of de fetaolijvenspread van even verderop in dit stukje. Om te beginnen, enkele lekkere smeersels voor op brood. Neem 150 gram lekkere olijven, met piment, knoflook, kruiden of ansjovis, wat je lekker vindt. Doe dit samen met 150 gram fetablokjes in een hoge mengkom, eventueel met een knoflookteentje en

10

VNC-nr. 3 2010

wat verse groene kruiden naar keuze. Pureer dit met een beetje olijfolie tot een bijna glad smeerseltje en voeg er nog wat verse peper aan toe. Simpel, maar zo lekker. Dan een chutney die ook een goede basis is voor bruschetta´s. Snipper een rode ui en twee tenen knoflook erg fijn en fruit even aan. Snij geroosterde paprika uit een potje in hele fijne blokjes. Doe dit ook met een tomaatje en voeg dit heel even toe aan het pannetje. Het vuur mag eigenlijk gelijk uit. Hak een zakje pijnboompitjes fijn. Snij een blikje ansjovis ook weer erg fijn. En voeg dit ook toe. Verse peper en een scheut goede olijfolie, roeren en klaar. Begin in hetzelfde pannetje weer met wat gesnipperde rode ui, doe er nu mangoblokjes bij, een scheut chilisaus en als laatste een bosje gehakte koriander. Heerlijk op brood, bij nacho’s en pappadums, bij geitenkaas of kip. Als laatste smeersel een heerlijke groene kruidenolie. Pureer een bosje basilicum, een bosje koriander (dille mag ook), twee tenen knoflook en een snuf zout tot een gladde emulsie. Heerlijk bij alles. Dan een aantal ‘echte’ hapjes. Neem een pak risotto en bereid dit met sterke bouillon volgens de aanwijzingen op het pak. Hak paddenstoelen naar keuze tot fijne blokjes. Fruit een uitje en een knoflookje even aan in de pan en bak hierin de paddenstoelenblokjes even aan. Als de risotto klaar is voeg je dit samen. Doe er ook flink wat parmezaan bij. Zet een kommetje klaar met een losgeklopt eitje, een schoteltje met wat bloem en een bakje met wat Japans broodkruim (of paneermeel). Maak van de afgekoelde risotto bal-

letjes die je achtereenvolgens door de bloem haalt, dan door het ei en als laatste goed door het broodkruim. De risottobolletjes wegzetten in de koelkast en vlak voor gebruik even kort frituren in schoon en heet frituurvet. Een bitterbal, maar dan heel anders! Nu iets met vlees. Marineer de lamsfilet, in blokjes, een dag van tevoren in een mengsel van balsamico, appelstroop, marjolein en kruidnagels. Maak er ‘s ochtends kleine spiesjes van om die ‘s avonds alleen even kort op hoog vuur te bakken in een grilpan. Door de marinade is het vlees nu pittig zoetzuur, wat heerlijk combineert met het milde jonge lamsvlees. Verder kun je deze lenteborrel opleuken met de klassieke mozzarella en tomaat op prikkertjes, een frisse groene salade met bijvoorbeeld groene asperges, of jouw eigen recept voor lekkere gehaktballetjes. Voeg wat vertrouwde dingen van jezelf toe en geef er je eigen draai aan. Zorg er ook voor dat je alles aankleedt met bloemen en leg wat gekleurde eieren in een schaal om de lentesfeer te benadrukken. Om het feestje compleet te maken hoort er natuurlijk drank bij. Een bubbel is natuurlijk altijd geschikt voor een feestje, maar voor deze ode aan de lente dacht ik aan een Portugese Vinho Verde, en dan met name van de Alvarinho druif. Fris, jong, groen en nieuw was tenslotte het thema. Deze wijn heeft ook nog eens weinig alcohol, dus doordrinken is geen enkel probleem. Haal verder wat witbier in huis, dat hoort er ook een beetje bij. En dan nu genieten maar.

Mike Camardese

Enkele benodigdheden: - brood - feta - koriander - marjolein - basilicum - olijven - geroosterde paprika - mango - parmezaan - risotto -Japans broodkruim - lamsfilet - rode ui - knoflook - balsamico - appelstroop - paddenstoelen - pijnboompitjes - chilisaus VNC-nr. 3 2010

11

Vlucht

post CRM ten top

Wat we allemaal wel niet doen voor Customer Relationship Management (CRM), Flying Blue Platinum Elite! Als senior purser ben je gewend om problemen met passagiers op te lossen. Je denkt vaak dat je alles hebt meegemaakt... Maar laatst gingen we naar KUL en we zaten niet vol. Een passagier bestelde nogal snel drie Bacardi-cola. Die kreeg hij ook, maar stewardess Lauke kwam het me melden. In overleg besloten we dat hij het beter even rustig aan kon doen. Ik zei hem dat het misschien wel goed zou zijn een pauze in te lassen… daar maakte ik geen ‘vriend’ mee! Hij was Platinum Elite en op zijn zachtst gezegd ging hij schrijven. Op de thuisreis zat meneer X met vrouw (Platinum Elite) niet naast elkaar, maar dat werd opgelost door de collega’s. Meneer zat ook in het werkgebied van Lauke. Hij bleek een dure hoed bij zich te hebben, net gekocht. Lauke borg de hoed zorgvuldig op in een kastje met luik in de C-class, ook al zat meneer in de M-class. Aangekomen op Schiphol gaat Lauke de hoed halen. Die blijkt helemaal geplet te zijn! Wat blijkt: op de B777 is de cockpit OCR boven de galley van de C-Class. En juist boven op de hoed doen ze het vuile beddengoed in een zak, zonder te weten dat de hoed eronder zat, en maar duwen! Lauke kreeg de slappe lach en durfde de hoed niet meer terug te geven! Iemand anders kwam het mij vertellen. Het waren heel aardige mensen maar meneer was not amused. Zijn vrouw trouwens wel, die moest echt lachen. Ik vond het sneu en schreef een stoombon uit die je ook kunt gebruiken voor ‘damage’ aan boord opgelopen. Lauke kent toevallige de winkel in Maastricht waar de hoed gekocht bleek te zijn en dacht dat hij misschien nog gerepareerd kon worden. Ze bood aan de hoed mee te nemen (omdat ze in de buurt woont en het echtpaar in Spanje). Meneer zou in juli naar Maastricht gaan en zou dan zijn hoed kunnen ophalen. Ik heb toch ook melding gemaakt bij Cabin Flight Support en daar gingen ze er gelukkig ook nog achter aan. Eind goed al goed hoop ik! By the way: De coco had zijn excuses aan geboden aan meneer. En de gezagvoerder dacht in eerste instantie dat het ging om een grap.

Saskia Fikke-Goedhart, senior purser Met toestemming van Lauke du Fell

12

VNC-nr. 3 2010

Wie van de drie? Hierbij wil ik mijn ongenoegen uiten over PBS, en wel hierom. Op donderdag 4 maart zie ik in PBS een indeling met daarop een negendaagse Bangkok. Helemaal leuk: overlapt de Pasen dus neem iemand mee! Op12 maart maak ik mijn papieren rooster open en sta ik op een Sao Paulo! Heel Bangkok eruit! Zet de computer aan en kijk op PBS: daar sta ik op een Caïro! en dan 9 april Bangkok. Rostering services gebeld: niks aan te doen! Ik dacht dat we met PBS een vaste vierweeks indeling hadden? Nu moet ik tot vrijdag wachten om te controleren wat er op mijn papieren indeling staat en dat is dan hard! Met andere woorden, als je donderdag vol spanning op PBS kijkt, zegt dat nog helemaal niks want het kan vrijdag zo weer anders zijn! Ik word hier niet vrolijk van helaas. Margreet Dekker, eenbander Beste Margreet, Heel vervelend wat jou is overkomen en het is ook niet terecht wat er gebeurd is. Wat wij onze leden altijd aanraden is contact op te nemen met onze servicedesk. Wij hebben een harde 28-daagse indeling en daarin kan alleen iets veranderen met bewilliging van het individu. Als er iets ten onrechte verandert in je indeling en je neemt contact op met ons, dan kunnen wij voor je bemiddelen. Het KLM-sectiebestuur

Wet drill in Lagos

Vlnr Anja Traarbach, Mariël Smets, Daphne Detiger, Judith Steigerwald

VNC-nr. 3 2010

13

Destination

Vlucht

post

Afscheid Maandagmiddag is het oude uniform met ceremonie uitgegaan in de Indische Oceaan voor de kust van Dar es Salaam KL 567/569.

Gemist

Gene van den Berg, cockpitcollega

Lissabon 14

VNC-nr. 3 2010

foto Frank Oostenbrug

Telefoonnummer belastingservice Helaas heeft er de afgelopen twee nummers een verkeerd nummer van de belastingservice in het Magazine gestaan. Het enige juiste nummer is 0205040286. MyJetlegs In het artikel ‘Groeten van Roelien’ in VNC Magazine 2 is een fout geslopen in de aanbieding voor crew. De korting bedroeg 10% en het codenummer was ook niet correct. De redactie betreurt de eventuele ontstane teleurstelling en het ongemak dat door deze foute vermelding is veroorzaakt.

Reacties op de inhoud van VNC-Magazine en pittige discussies over ons vak zijn van harte welkom bij Vluchtpost. Anonieme inzendingen worden alleen geplaatst mits de inzender bekend is bij de redactie en lange brieven kunnen worden ingekort. Stuur je post aan redactie VNC Magazine onder vermelding van Vluchtpost. www. [email protected] A: Stationsplein NO 406, 1117 CL Schiphol- Oost Of deponeer je bijdrage in de VNC postbus in het bemanningcentrum

VNC-nr. 3 2010

15

VNC

nieuws

Enkele benodigdheden:

ten van de enige categorale cabinevakbond van Neder-

Vorige maand heeft een aantal collega`s afscheid ge-

land de VNC! Stemmen kan tot en met 20 april.

nomen als VNC-bestuursleden. Maureen Connolly

d’Fonseca, voorzitter sectie transavia.com, en vice-

Uitnodiging ALV VNC

voorzitter VNC, Wendie Oechies, bestuurslid KLC-sectie

Op dinsdag 29 juni 2010 vindt de jaarlijkse algemene le-

en voormalig lid algemeen bestuur, en Sigrid van Ree,

denvergadering weer plaats. De ALV zal vanzelfsprekend

bestuurslid KLC-sectie, hebben besloten om hun werk-

plaatsvinden in het VNC-kantoor te Schiphol-Oost, Sta-

zaamheden voor de VNC te stoppen.

tionsplein 406, 1117 CL. Tijdens de ALV zal het bestuur verantwoording afleggen

Maureen gaat zich weer volledig storten op haar werk

aan de leden over het gevoerde beleid in 2009. Het be-

als purser bij transavia.com en Sigrid en Wendie maken

stuur ziet jullie graag dinsdag 30 juni om 13.30 uur.

de overstap van KLC naar KLM als cabin attendent.

Na afloop van de vergadering praat het bestuur graag

Namens de VNC, maar vooral namens de leden, dankt

met jullie bij onder het genot van een borrel en een hap-

het bestuur Maureen, Wendie en Sigrid voor al hun

je. Kom je ook? Meld je aan bij [email protected]

werkzaamheden. Ontelbare uren hebben zij gestopt in

of telefonisch op 020-5020480.

de ledenbehartiging van hun collega`s. De VNC zal op een later moment op gepaste wijze afscheid nemen van

Versterken sectiebestuur transavia.com

deze drie collega’s.

De VNC is nog steeds op zoek naar enthousiaste collega`s van transavia.com om het (groene) sectiebestuur te ver-

ArkeFly en VNC

sterken, die samen met een collega van het algemeen

Al langere tijd is de VNC contact aan het zoeken met het

bestuur en een professionele onderhandelaar de belan-

management van Arkefly. Een en ander lijkt vruchten af

gen gaat verdedigen en behartigen van de collega’s bij

te gaan werpen. De VNC heeft inmiddels een behoorlijk

transavia.com

aantal ArkeFly leden aan boord. Meer informatie om-

Heb je belangstelling, neem dan asjeblieft contact op

trent Arkefly is te lezen in het artikel van Luc Baert ver-

met Ton Scherrenberg [email protected]

derop in dit Magazine.

of via 020-5020480.

OR- en GC-verkiezingen KLM en KLC De verkiezingen voor de ondernemingsraad en de groepscommissies zijn inmiddels van start gegaan en jullie kunnen de VNC al overal tegenkomen. Op de abri’s bij het bemanningencentrum op Schiphol hangen VNC-campagneposters en op de slagbomen van P30 en P40 komen jullie VNC-banners tegen. Hopelijk hebben jullie al digitaal gestemd op VNC, lijst 2. Laat je stem niet verloren gaan en stem op de kandida-

16

VNC-nr. 3 2010

Turbulentie Maart 2010 Turbulentie is het feitelijk verslag van de vergadering van de leden-

raad, het parlement voor KLM-leden en staat onder redactie van het dagelijks bestuur van de ledenraad. Agendaverschuivingen

van de indelingssystemen Plan & Go en PBS.

In de Turbulentie van vorige maand is meege-

Hij was het met de raad eens dat er destijds niet

deeld dat in verband met een overvolle agen-

voor niets was gekozen voor een nieuw sys-

da een aantal nota’s/ moties doorgeschoven

teem dat de toekomst aankan, maar beaamde

moest worden naar deze maand. Onder andere

ook dat PBS niet het gewenste presenteert en

de nota over PBS van raadsleden De Rooy en

op een aantal gebieden verbeterd kan worden.

Bremer. Wegens afwezigheid van beide indie-

Hij hoopt samen met de raad dat het korps

ners tijdens deze vergadering is de nota ver-

weloverwogen de enquête (nogmaals) invult

daagd naar april.

en het systeem de kans gunt om verbeteringen te laten zien om vervolgens opnieuw samen te

De raad maakt kennis met hoofd Inflight

kunnen evalueren in oktober.

Services De raad heeft uitgebreid kennis gemaakt met

Op weg naar een nieuwe CAO

de heer Paul Elich. De heer Elich is inmiddels

Vervolgens maakte de raad kennis met een

al weer negen maanden aan de slag als hoofd

voor hem nieuwe speler in vakbondsland,

Inflight Services en het was voor de ledenraad

de heer Kloos, die voor de VNC-bestuurders

zeer waardevol te horen wat zijn ervaringen en

al wel een bekend gezicht is. De heer Kloos

belevingen zijn geweest tijdens de afgelopen

zal in navolging van de heer Rog de CAO-

onrustige periode. Natuurlijk was iedereen ook

onderhandelingen voeren voor de KLM-sectie

erg benieuwd naar zijn visie op het korps en

van de VNC. De heer Kloos was aanwezig tij-

hoe hij denkt over de toekomst. Men was blij

dens de bespreking van de motie CAO voor-

dat de heer Elich de problemen rondom PBS,

stellenbrief 2010. Hierin had het sectiebestuur

de planning en de situatie van de KLM niet uit

alle punten meegenomen die de ledenraad in

de weg ging en duidelijk aangaf deze te her-

de nota had aangegeven en daardoor waren

kennen en erkennen. Hij was het ermee eens

er weinig verrassingen. De motie werd op één

dat KLM een aantal vervelende maatregelen

stem na door iedereen aangenomen.

niet duidelijk heeft gecommuniceerd naar het korps. Deze maatregelen waren te wijten aan de crisis en hebben een duidelijk negatieve uitVervolgens kwam er een aantal zaken samen en

De ledenraadvergadering vindt elke eerste donderdag van de maand plaats op het VNC-kantoor: aanvang is 10 uur. Mocht je als toehoorder aanwezig willen zijn, kun je je aanmelden bij het secretariaat van de VNC via tele-

was de ellende compleet. De heer Elich gaf aan

foonnummer 020-5020480 of [email protected].

werking op de roosters van het korps gehad.

dat hij een neutrale houding heeft ten opzichte VNC-nr. 3 2010

17

klmnieuws Cabin Crew Committee Een aantal sectiebestuursleden is begin maart in Brussel naar een bijeenkomst geweest van de Cabin Crew Committee (CCC) van de Europese Transportfederatie (ETF). Cabinepersoneel valt ook onder de ETF en verschillende cabinevakbonden zijn vertegenwoordigd in de CCC. Daarnaast kwam er het verzoek van de Pilot Crew Committee (PCC) of zij samen konden werken met de CCC. Er wordt nu gekeken of er onderwerpen zijn waarbij gezamenlijk kan worden opgetreden. Het belang van de ETF is en blijft wel dat er één politiek geluid naar buiten komt. Verder is er gesproken over de samenwerking met het European Aviation Safety Agency (EASA). Dit Europees agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart heeft tot taak de hoogste gemeenschappelijke normen voor veiligheid en milieubescherming in de burgerluchtvaart te bevorderen. De EASA publiceert bijvoorbeeld inhoudelijke mededelingen van voorgestelde wijzigingen op Europese wetgeving, de zogenaamde Notices for proposed amendments (NPA’s). De luchtvaartmaatschappijen hebben veel tijd en dus geld gestoken in de lobby richting de EASA, wat heeft geleid tot een stortvloed (14.000!) aan kritische opmerkingen over de NPA’s. Om de kans te vergroten dat deze opmerkingen tot gunstige aanpassingen leiden voor cabinepersoneel, wordt mogelijk de Europese ombudsman ingeschakeld.

18

VNC-nr. 3 2010

Speerpunten Cabin air quality is één van de speerpunten van de CCC. Veel collega’s delen de zorg omtrent de luchtkwaliteit aan boord. De VNC zal via de CCC druk op de autoriteiten uitoefenen om meer duidelijkheid te krijgen en verbeteringen te stimuleren. Het CCC is sterk in het benaderen van autoriteiten als het Europese Parlement en de EASA om regelgeving te beïnvloeden. Hun beleid is er op gericht om te zorgen voor goede wetgeving. Je kunt nog zulke goede verhoudingen hebben tussen werknemers en werkgevers, maar als het bedrijfsbeleid - onder druk van slechte economische tijden – omslaat, moet je terug kunnen vallen op goede wetgeving. Daarom zijn bijeenkomsten als deze belangrijk, omdat de vakbond hierbij zijn invloed kan uitoefenen.

Pensioenen Er gebeurt weer veel in pensioenland. Minister

Donner van Sociale Zaken en Werkgelegenheid stelde eind vorig jaar een aantal commissies in, dat onderzoek deed in hoeverre het huidige stelsel van pensioenen toekomstbestendig is. Ook het beleggingsbeleid en het risicobeheer in relatie tot het risicodraagvlak van pensioenfondsen werd onderzocht. De trend in Nederland is dat er studies worden gedaan naar de robuustheid van de pensioenfondsen op lange termijn. Als er niets gebeurt, dreigt er een uitholling van de pensioenfondsen. De studies gaan uit van slechte economische ontwikkelingen de komende vijftien jaar en het kan zijn dat er daardoor op lange termijn (na vijftien jaar of langer) onvoldoende geld in kas is om de toekomstige pensioenen adequaat te kunnen indexeren/betalen. Bij het KLM pensioenfonds is ook een dergelijke studie gedaan, zodra er meer bekend is over de uitkomsten komt het KLM-sectiebestuur hier op terug.

Verstoringen Enige tijd geleden publiceerde het sectiebestuur op het web dat er meldingen waren ontvangen van collega’s die een recurrent flight safety hadden op de laatste dag van het reisverlof. Vervolgens werden zij door Crew Control gebeld dat de recurrent verviel en daarvoor in de plaats zou er gevlogen moeten worden. De VNC heeft toen gemeld dat er dan gecompenseerd moet worden. Maar het gaat nog verder: indien je op de laatste dag van je reisverlof/NIZ wordt ingedeeld op een recurrent en je wordt

gebeld door Crew Control dat je gaat vliegen, dan mag je weigeren! Zij moeten jou vragen of je dat wilt en als je toestemt moet je drie CSdagen daarvoor terugkrijgen! Overigens controleert de vakbond elke twee weken tijdens het planningsoverleg met KLM of de tekorten aan cabinepersoneel nog worden afgebouwd. Qua planning is er op dit moment een buffer geschapen van 60 FTE bovenop de huidige korpssterkte, zodat men in de uitvoering niet langer tegen tekorten aan gaat lopen. Afwachten dus, maar met de nieuwe bestemming Hangzhou in China is er in ieder geval weer extra productie. Als gevolg van deze nieuwe bestemming zullen er wat tekorten ontstaan bij de ACC, zij gaan daardoor terugvallen op een bezetting van twee ACC per vlucht.

CAO-overleg Op 8 en 9 april starten de CAO-onderhandelingen met KLM. Het is duidelijk dat het een crisis-CAO gaat worden. Alle partijen hebben dan ook aangegeven een CAO voor één jaar te willen afsluiten. De VNC heeft 1,25 procent loon geëist en maatregelen om de werkdruk op Europa te verminderen. Denk aan regelingen met betrekking tot korte opdrachten, vroege meldingen enzovoort. Informatie ontvang je onder meer via de e-mailservice. Mocht je hiervoor nog niet zijn aangemeld, doe dat dan alsnog via secretariaat@ vnconline.nl Paul Krijger

VNC-nr. 3 2010

19

klcnieuws Het sectiebestuur is er voor jullie! Op de route komen de KLC-sectiebestuurs­ leden­ regelmatig ca’s tegen die een vraag hebben over een lopend issue, maar niet weten waar ze terecht kunnen. Neem in ieder geval altijd contact op met je cabin crew manager (CCM), zodat KLC ook weet wat er binnen het korps speelt. In principe kun je met alle vragen over de CAO bij de VNC terecht en met alle vragen rondom arbeidsomstandigheden bij de groepscommissie 51. Daarnaast kun je natuurlijk ook altijd met alle vragen bij het sectiebestuur terecht. Je vraag wordt altijd vertrouwelijk behandeld en indien nodig doorgestuurd naar GC51. Neem wel tijdig contact op: voorkomen is immers beter dan genezen… Jullie kunnen het KLC sectiebestuur bereiken via sectiebestuur. [email protected], of telefonisch op 0622696664/ 06-22696667 (24 uur per dag, zeven dagen per week). CAO-onderhandelingen Op het moment dat jullie dit lezen hebben alle partijen hun CAO-wensenlijst op tafel gelegd. Gezien het feit dat de huidige economische omstandigheden en de vooruitzichten nog steeds niet zijn verbeterd, staat voor de VNC werkgelegenheid voorop. Bovendien wil de vakbond zeker stellen dat een aantal wensen -dat voor het hele korps belangrijk is - zal worden opgenomen in de CAO. De voorkeur van de VNC gaat uit naar een maximale looptijd van een jaar, omdat

20

VNC-nr. 3 2010

bestuurslid meer. De vakbond wenst haar veel succes voor de toekomst. Het huidige sectiebestuur heeft daarom een vacature en is op zoek naar een nieuw en enthousiast sectiebestuurslid. Wil jij je inzetten voor je collega’s en zorgen dat de arbeidsvoorwaarden (nog) beter worden? Ben je gemotiveerd, enthousiast, assertief en sta jij je mannetje/vrouwtje? Stuur dan een e-mail naar [email protected] of bel op 0622696664 of 06-22696667!

immers niemand in een glazen bol kan zien hoe de (KLM)wereld er dan uitziet. Punten die uit de enquête naar voren kwamen, zoals werkdruk en verduidelijking CAO-teksten, worden naar het CAO-overleg meegenomen. Sectiebestuur KLC Afgelopen maand is gepast afscheid genomen van Sigrid van Ree en Wendie Oechies, die zijn begonnen aan hun doorstroomcursus bij KLM. De VNC wenst Sigrid en Wendie veel succes bij de ‘grote’ KLM: vast en zeker tot ziens bij de rode bankjes. Toine Heukelom is wegens omstandigheden ook geen sectie-

Heb jij al gestemd voor groepscommissie 51 en de ondernemingsraad? Tot 20 april heb je de kans om je stem uit te brengen op een van de VNC-kandidaten voor groepscommissie 51 en de ondernemingsraad. Het is belangrijk om je stem uit te brengen, want hoe meer stemmen, hoe sterker de vakbond staat. Voor de ca’s die vanaf 1 maart 2010 zijn doorgestroomd naar KLM geldt dat zij nog hun stem uit moeten brengen op GC51 en dus niet op GC31. Dit is omdat de lijsten met kiesgerechtigden per kieslijst op 1 maart 2010 zijn vastgesteld. Het moment waarop je per die datum (nog) in dienst was, is het uitgangspunt. Voor de ondernemingsraad geldt dat je op iedereen op VNC lijst 2 kan stemmen. Dus ga stemmen en stem VNC, samen sterk! Afscheid F-50 Bij het uitkomen van dit Magazine zal de laatste commerciële Fokker 50 vlucht achter ons

liggen en zal er met een Fokker 50 Farewell party afscheid zijn genomen van het laatste propellervliegtuig uit de KLM-vloot. Een afgesloten hoofdstuk, zeker voor KLM Cityhopper. Veelgestelde WRR- en CAO-vragen Deze maand een toelichting op een artikel uit de CAO met betrekking tot de vrije tijd, omschreven in bijlage 9, hoofdstuk 2. Het sectiebestuur ontvangt veel vragen over de 63-uurs weekend regel. Als je twee dagen achter elkaar reisverlof (LVE) op je rooster hebt staan, moet je minimaal 63 uur aaneengesloten vrije tijd hebben. Indien de geplande vrije tijd bij twee dagen reisverlof (LVE) minder wordt dan 63 uur, zal deze met behoud van VTB worden hersteld tot een minimum van 63 uur. Als je een dag reisverlof hebt dat direct aansluitend wordt gevolgd door een andere vorm van vrije tijd, dan moet de afmeldingstijd voor 17.00 uur lokale tijd zijn, en wel op de dag voorafgaand aan je reisverlofdag. Daisy Panis, KLC sectiebestuurslid

Heb jij ook een vraag? Stel hem dan aan het sectiebestuur via [email protected]. Wie weet staat jouw vraag volgende maand in het Magazine. Natuurlijk krijg je altijd persoonlijk antwoord.

VNC-nr. 3 2010

21

transavianieuws CAO-onderhandelingen Bij het ter perse gaan van dit Magazine zijn de CAOonderhandelingen van start gegaan. Zonder in te gaan op de huidige economische situatie heeft de VNC een alleszins goed pakket van wensen en eisen samengesteld en overhandigd aan transavia.com. Als basis dient zeker het uitgangspunt dat transavia. com bij het behalen van goede resultaten in sterke mate afhankelijk is van het functioneren van het cabinepersoneel. Het zijn de professionals op het gebied van flight safety en service aan boord en het optimale contact met de klant die grote bijdragen leveren aan de uitstraling van transavia.com. De VNC ziet het personeel dan ook als het kapitaal van deze arbeidsintensieve organisatie. De inzet van de VNC voor de CAO: Looptijd: één jaar, van 1 april 2010 t/m 31 maart 2011. Loonontwikkeling: 1,5 procent structureel per 1 april 2010. WRR: het cabinepersoneel is het meest gebaat bij voorwaarts roterende schema’s. De vakbond brengt dit punt opnieuw op, omdat de gezondheid van het cabinepersoneel belangrijk is. De VNC vindt dat het cabinepersoneel uitgerust aan zijn vermoeiende taak

moet kunnen beginnen. De bond denkt dat dit het best wordt geborgd door dit voorstel. Werkgelegenheidsgarantie: de vakbond wil afspraken maken over werkgelegenheidsgarantie. Juist in deze economisch onzekere tijden is het gewenst om rust te creëren onder het cabinepersoneel. Verder moet er een regeling komen voor het geval dat eventueel personeel van Martinair of andere maatschappijen instroomt. Wachtgeld regeling: deze regeling moet worden opgenomen in de CAO. Senioriteit Oproepkrachten: de vakbond streeft ernaar afspraken te maken over de senioriteit van de oproepkrachten en zoekt naar een maatwerkregeling voor transavia.com. De ervaring leert dat de wensen en eisen niet onmiddellijk zullen worden ingewilligd. Daarbij komt dat transavia.com ook nog wat wensen heeft die niet direct tot een glimlach leiden. Er zal waarschijnlijk tot in de vroege uurtjes onderhandeld worden en het resultaat wordt uiteraard aan de leden voorgelegd, die uiteindelijk besluiten. Pensioen Volgens transavia.com zou er een tekort kunnen ontstaan in de pensioenen. De VNC heeft de pensioenexpert, die volledig op de hoogte is van alle pensioenregelingen, hierover geconsulteerd. Om een eventueel toekomstig tekort op te kunnen lossen, wil transavia.com de werknemerspremie verhogen. De VNC - bijgestaan door de pensioenexpert - ziet de noodzaak daarvan niet in en heeft transavia.com gezegd niet akkoord te gaan. De pensioenen zijn ondergebracht bij een verzekeraar die dit misschien heeft herverzekerd of dermate solvabel is dat zich normaal gesproken geen probleem kan voordoen.

arkeflynieuws Doorbraak? De wonderen zijn de wereld niet uit! Na drie jaar moeizaam overleg is er eind februari een ontwerp voor een CAO voor de ArkeFlypiloten uitgewerkt. Op zich is dit geen wereldschokkend nieuws. Toch heeft het tot standkomen van deze CAO voor alle vliegers wellicht een diepere betekenis. Voor het eerst in de jonge geschiedenis van ArkeFly hebben de onderhandelingen tussen een vakbond en het management een positief resultaat opgeleverd. Op zijn beurt zou het cabinekorps van ArkeFly graag tot een positieve samenwerking komen met de VNC, dé Vakbond van Nederlands Cabinepersoneel. Een onlangs gehouden interne enquête leert het ArkeFly-management dat er binnen het korps een grote behoefte is aan de expertise van een vakbond. De cabinecommissie van ArkeFly, nu een officiële onderdeelcommissie van de OR, heeft het ArkeFly-management al meermalen uitvoerig ingelicht over de aan de gang zijnde gesprekken met de VNC. De volgende stap is het oprichten van de ArkeFly-sectie binnen de VNC. Ik ben op zoek gegaan naar enkele enthousiaste collega’s, die aan deze opstart willen meewerken. Ik ben dan ook heel blij dat ik zeer binnenkort met een paar gemotiveerde cabineleden de VNC-sectie ArkeFly zal opstarten.

De voorzichtige en weldoordachte aanpak om de VNC bij ArkeFly een kans te geven lijkt nu eindelijk vruchten af te werpen. De leidinggevenden van het cabinekorps hebben mij persoonlijk gezegd dat de VNC welkom zou zijn. Dit is natuurlijk heel goed nieuws, het klinkt bijna als muziek in de oren. Toch ben ik liever voorzichtig, gematigd positief. Ik wil niet op de zaken vooruitlopen. Ik hoop binnenkort als OR-afgevaardigde, voorgedragen door de VNC, met het management aan tafel te zitten om uitgebreid kennis te maken en onze doelstellingen toe te lichten. Ik ben er steeds meer van overtuigd dat een constructieve samenwerking tussen het ArkeFly-management en de VNC zowel ArkeFly als het cabinekorps ten goede zal komen. Staat de deur op een kier? Luc Baert, OR-afgevaardigde ArkeFly cabine.

Alban Wijngaarden, sectiecoördinator

22

VNC-nr. 3 2010

VNC-nr. 3 2010

23

PBS-Evaluatie Uitslagen PBS- evaluatie Tijdens het cabineoverleg met KLM en de bonden eind maart zijn de uitslagen besproken van de welbekende PBS-evaluatie. Als 67 procent van het korps de evaluatie zou hebben ingevuld en 50 procent had gekozen voor optie 4 (= geen vertrouwen meer in PBS!), dan was de stekker eruit gegaan. Maar zover is het (nog) niet gekomen. Niettemin was de uitslag zeer zorgwekkend voor PBS. Van de 5311 collega’s die de evaluatie invulden, koos 32 procent voor ‘geen vertrouwen in PBS en de voorgenomen verbeteringen’ en 31,5 procent van de respondenten heeft ‘weinig vertrouwen en meent dat er veel verbeterd moet worden het komend half jaar’. Uit de uitslag blijkt dat men ook absoluut niet tevreden is met de gebruiksvriendelijkheid van PBS, terwijl dit wel als een belangrijk punt wordt gezien door bijna 73 procent. Die uitslagen geven duidelijk aan dat KLM keihard aan de slag moet met de juiste verbeteringen wil zij het cabinepersoneel voor de volgende evaluatie wel tevreden stemmen. De komende zes maanden moet Inflight Services zijn verantwoordelijkheid nemen en daadkracht tonen bij het doorvoeren van de beloofde verbeteringen. Mocht het plaatje er namelijk niet anders uitzien dan nu, dan is dat wat betreft de VNC het einde van PBS.

24

VNC-nr. 3 2010

foto Sander van Dijk

Paul Elich, hoofd Inflight Services, gaf zelf aan dat PBS een gele kaart heeft gekregen. Een tweede gele kaart zal tot rood leiden! In oktober van dit jaar loopt de voorwaardelijke lifegang van PBS af. Dat wil zeggen dat we over een half jaar moeten besluiten of PBS blijft. Het woord is dan aan jullie, door het invullen van de tweede evaluatie geef je jouw mening. KLM heeft aangegeven de mening van het korps serieus te nemen en gaat nu de voorgenomen veranderingen invoeren. Het zal een hele klus worden om velen van de KLMcollega’s positiever te laten stemmen over PBS. De bedoeling van PBS is vooral dat collega’s beter sturing kunnen geven aan hun indeling. Kortom: meer invloed op je sociale en werkende leven. Nu blijkt dat voor vele collega’s (nog) niet zo te functioneren. KLM meldt dat het systeem zo veel mogelijkheden heeft, waarom komt dat dan nog niet tot uiting in de resultaten? Dat gaat de VNC de komende tijd onderzoeken en er zal duidelijkheid moeten komen voor de komende evaluatie in oktober: een zeer cruciale datum, dat is wel zeker! Iedereen heel hartelijk bedankt voor het invullen van de evaluatie en het dringende verzoek om dit opnieuw te doen in oktober. Paul Krijger VNC-nr. 3 2010

25

Destination

Spreekkamer Peter Scholten

Hallux valgus Enkele keren per jaar zie ik op het spreekuur een ca of, vaker nog, een purser, met een pijnlijke knobbel ter hoogte van de grote teen. Zo ook een paar maanden geleden bij purser J. Zij gaf aan al jaren moeite te hebben met het vinden van goede schoenen. Bij lang lopen en staan kreeg ze steeds meer last van de knobbel aan de basis van haar grote teen. Haar teen stond scheef en de knobbel zag rood en voelde warm aan. Ze kwam zelf al met de diagnose: hallux valgus. Ze had steeds meer moeite met lopen op hoge hakken. Eenmaal aan boord trok ze gemakkelijkere schoenen aan, waarmee ze haar werk nog kon volhouden. Ze was door haar huisarts doorverwezen naar een orthopeed, die haar wilde opereren. Ze kwam bij mij voor advies en de vraag of ze wel weer zou kunnen vliegen.

Hong Kong -

foto Sander van Dijk

Een hallux valgus is een scheefstand van de grote teen. Soms zijn er genetische factoren, zoals een brede voorvoet of een lange grote teen. Ook het dragen van hoge hakken of puntschoenen die de voorvoet samendrukken kunnen de oorzaak zijn. Bij het toenemen van de leeftijd zien we ook vaak een verbreding van de middelvoet door loslating van vezelstructuren. In het beginstadium kun je drukplek-

26

VNC-nr. 3 2010

Bedrijfsarts KLM Health Services

ken aan de zijkant van de grote teen nog wel voorkomen met aangepaste schoenen, die voldoende breed zijn. Ook viltjes of ringpleisters kunnen voor drukvermindering zorgen. Vaak draait het echter uit op een operatie, waarbij de botjes weer rechtgezet worden en de harde zwelling wordt weggehaald. Na de operatie mag je twee weken niet op de voet staan. Daarna moet je vier weken een speciale schoen dragen, eventueel met ondersteuning van krukken. Meestal kun je na twee weken wel zittend werk verrichten, mits je op je werk kan komen. Lopend werk kan vaak pas vanaf zes weken. Mijn ervaring met vliegend personeel is dat zes weken wel heel optimistisch is. Je moet per slot wel in staat zijn om soms meer dan tien uur op de been te zijn. Ik kon haar geruststellen dat vrijwel iedereen na zo’n operatie weer terugkeert in het eigen werk, vaak met een tijdelijke ontheffing voor het dragen van hakken. Bij onze purser duurde het acht weken totdat ze weer aan boord kon. Het litteken was fraai genezen. Van echt hoge hakken zag ze nu toch maar af. Eén operatie leek haar meer dan genoeg.

Vragen stellen kan via [email protected]. Alle vragen worden vertrouwelijk en anoniem behandeld.

VNC-nr. 3 2010

27

Henna & de campagne

Ik Henna Donk, vlieg elf en een half jaar en ben tweebander. De VNC campagne Ik heb meegewerkt aan de promotiefilm van de VNC en daarna werd ik door de VNC benaderd met de vraag of ik het leuk zou vinden om het gezicht te worden van de VNC campagne. Hier hoefde ik slechts enkele nanoseconden over na te denken! Betrokken Verder ben ik op dit moment niet actief bij de VNC. Ik heb er weleens aan gedacht, omdat ik het een goede club vind, vooral de persoonlijke benadering en inspanning van de VNC als je belt met een vraag of verzoek, spreekt mij maar een nevenfunctie past niet in deze fase van mijn leven. Reacties Ja! Ik krijg veel reacties via mijn postvakje, sms of telefoon, in de taxi van de autodienst en op het BMC reacties. Allemaal leuk en enthousiast tot nu toe. De grappigste vond ik van een purser op een New Yorkvlucht; halverwege de vlucht kwam zij breed lachend en knikkend met het VNC magazine naar mij toe terwijl ik midden in het gangpad met de service bezig was. Ze liet die cover aan de pax om mij heen zien en zei met een grijns: ’Look! She is very famous... she’s got her own glossy!’ Ik wist niet dat ik echt zo kon blozen! Stemmen Moest uiteraard zo snel mogelijk stemmen en als we het erover hebben toch nog even op het belang van stemmen wijzen.

foto Ingrid Brama

Ik geniet van de welgemeende hartelijke reacties en kan niet meer stuk bij mijn schoonmoeder.

28

VNC-nr. 3 2010

VNC-nr. 3 2010

29

Annemieke de Bil

Destination

Ten voeten uit

Ik Annemieke de Bil, ik vlieg sinds 5 februari 2005 voor KLC en ga in april op cursus bij KLM. Favoriet Mijn lievelingsbestemming is Venetië, vooral de stop met een dag over. Zo’n mooie romantische, sfeervolle stad. Italië is sowieso een geweldig land! Stop Tijdens een stop ga ik graag uit eten met de hele crew. Shoppen is ook een prima tijdsbesteding. In Italië haal ik, lekker decadent, graag verse pasta en parmezaan. En ultimo, Prosecco drinken op een terras in Venetië. Koffer In mijn koffer zit, naast kleding en sportkleding, echt altijd make-up, ik kan echt niet zonder! Ik had een keer mijn make-uptas thuis laten liggen, dan shop ik wel een noodkit bij elkaar. Ook heb ik trouwens altijd een bikini voor zwem- en saunaactiviteiten bij me. En nu ik er aan denk, ik heb ook altijd een boek bij me! Aan boord Ik vind het heel belangrijk dat er een ontspannen sfeer is aan boord. Daar doe ik erg mijn best voor. Zo maak ik bijvoorbeeld elke vlucht cappuccino voor de hele crew. Passagiers zijn sowieso belangrijk, maar ik besteed altijd echt aandacht aan

Moskou 30

VNC-nr. 3 2010

foto Jan Kaak

jarige passagiers of pasgetrouwde stellen.

VNC-nr. 3 2010

31

KiKa versnelt de overwinning op kinderkanker. Ga naar www.kika.nl en/of geef op giro 8118 Utrecht.

STEUN DAAROM KIKA!

Fontaine Rachel

Wat is gezond eten?

Het recept in een modern jasje

Wat we als gezond eten ervaren hangt

• Turkse, Griekse yoghurt of 100 gram

af van onze perceptie. Voor de één is dat

kwark (bij glutenintolerantie vervan-

een specifiek dieet (Atkins, Bakker) en de

gen door soja yoghurt).

ander heeft visioenen van biologische

• 3 eetlepels olie (koudgeperst) toevoe-

groenten, linzen en tahoe. Het hangt

gen. Lijnzaadolie is een goede optie.

er van af welk doel je wilt bereiken met

Je kunt dit afwisselen met teunis-

gezond eten, hoe (en waarmee) je bent opgegroeid en wat je dus als gezond er-

STICHTING KIKA

Natuurgeneeskundige praktijk

bloemolie en/of omega 3-6-9. • Noten en zaden toevoegen. Denk

vaart.

aan cashew, amandel, walnoten, ha-

Verpakte groenten bij de supermarkt is

zelnoten,

voor de één standaard kost en wordt

pompoenpitten (deze laatste staan er

door de ander bestempeld als onge-

om bekend goed te zijn voor de pros-

zond.

taat).

zonnebloempitten

en/of

• Vruchten of fruit (gedroogd of vers). Pluk de ochtend met Budwig Budwig is de naam van een Duitse biochemicus die leefde rond 1850. Zij is de bedenker van een ideaal, voedzaam ontbijt. In het papje zitten veel

Cranberry’s, vijgen en/of dadels. • Graanvlokken, zemelen of tarwekiemen. • Geroosterd sesamzaad geeft een bijzondere smaak.

goede elementen zoals zwavelhoudende

05-01-2009

15:53

en meervoudig onverzadigde vetzuren.

ontdek wat jij lekker vindt. Gezond is het

whiplash, slijtage, (artrose),

Lijnzaadolie wordt in ons lichaam omge-

zeker.

en rugpijn.

sportblessures en RSI.

zet in onder andere prostaglandine. Het

• Gespecialiseerd in hernia,

heeft ontstekingsremmende, pijnstillen-

Pagina 1

• Behandeling van uitstralings symptomen naar de armen en

• Verwijzing van uw huisarts is niet noodzakelijk.

benen.

LUXE ZONDER HOGE PRIJZEN

VANAF

€50

MOOIE APPARTEMENTEN EN BEACHHOUSES OP TOPLOCATIES BARCELONA ✺ MARBELLA BRAZILIË

WWW.BARCELONABEACH.NL

• Ziektekostenverzekeringen • Behandeling van gewrichts en

VNC-nr. 3 2010

vergoeden chiropractie.

spierproblemen.

Bon appétit!

de en antiallergische werkzaamheid. Het leuke aan het papje van Budwig is dat het geschikt is voor mensen die in een handomdraai een voedzaam en afwisselend ontbijt op hun menu willen zetten.

Behandeling voor: Bekken Instabiliteit en Scheef Bekken Lelystad 0320-257235

vnc-blakely 100216.indd 1

32

Ga creatief om met de samenstelling en

en acute hoofd, nek, schouder

• Behandeling van chronische

beach

eiwitten (kwark) voor de celstofwisseling

www.blakelychiropractie.nl

Amsterdam 06-43418353

17-02-2010 13:33:49 VNC-nr. 3 2010

33

Destination

BLOG

Fenna & Mark Fenna den Hartog Zondag 14 maart. Zal ik nog wat losklikken in PBS, want zoals mijn rooster nu staat mis ik waarschijnlijk het afzwemmen van de oudste. Is Mark er in ieder geval? Want twee ouders weg is teveel van het goede… Om half vijf ’s middags rijd ik weg van huis, want ik heb om zes uur een AF vlucht naar Parijs. Mag morgen een presentatie geven bij een specialisten instituut voor Franse ondernemingsraden, over ervaring in de Europese ondernemingsraad en de samenwerking met de Franse collega’s. Dat is toevallig, ik had afgelopen vrijdag de heer Aart -Jan de Geus (oud-minister van Sociale Zaken) aan boord vanuit Charles de Gaulle toen ik zelf de purser was, nu zit hij weer aan boord. Hem aangesproken, kon gelukkig refereren aan het gesprek dat we vrijdagavond gevoerd hebben. Reizen uiteindelijk samen een stuk met de RER naar het centrum van Parijs, waar

Bergen 34

VNC-nr. 3 2010

foto Stephan Flierman

onze wegen scheiden op station Chatelet Les Halles.

VNC-nr. 3 2010

35

Maandag 15 maart. Om elf uur word ik verwacht,

Terwijl ik in het zonnetje zit om te wachten op een

dus na het ontbijt nog even snel een ommetje door

vriend van vroeger stort ik me op het schrijven van

de buurt. Bellen met Mathi Bouts voor de laatste af-

de tekst, heb blijkbaar inspiratie want het gaat snel.

stemming en dan koffer weer inpakken. Presentatie

Zal wel door de omgeving komen. Zon, kopje kof-

ging goed, mijn Frans is beter dan ik zelf gehoopt

fie en achter me wordt een terras opgebouwd voor

had. Nog even mee lunchen met de groep cursis-

de eerste mooie lentedagen die eraan zitten te ko-

ten en vanuit het restaurant direct door naar Place

men…

d’Italie op zoek naar metro ligne 6 en terug met

Heerlijke dag, had lunchafspraak met oud-klasge-

RER naar luchthaven waar ik precies op tijd aankom

noot van de HES. Even elkaar bijpraten waar we

voor vlucht terug. Kwart voor zes staan we aan de

staan in het leven zo’n twintig jaar na het halen van

grond en ruim een half uur later loop ik mijn voor-

ons diploma.

deur binnen waar ik word begroet door mijn drie kinderen en mijn ouders die de achterwacht had-

Vrijdag 19 maart. Vandaag P&O commissie van de

den vandaag.

OR. Om half tien beginnen. Past net, want Mark heeft afspraak van acht tot negen geloof ik met ju-

Dinsdag 16 maart. Te laat op, pas om kwart voor

rist van de OR. Dan kan ik de kids net wegbren-

acht. Gelukkig is Mark op tijd om de oudste naar

gen en door naar kantoor. Op de agenda staat een

school te brengen. Snel tweeling aankleden - moe-

presentatie over het absorptievermogen (het kun-

ten zo met restant van het gezin naar garage voor

nen behouden van werknemers met bijvoorbeeld

APK van ene auto en lekke band laten repareren van

fysieke beperkingen op een afdeling door aanpas-

andere auto. Weer op tijd terug zijn, want dames

sing van de werkplek), de centrale case manager en

van de redactie staan zo op de stoep voor interview

een notitie over inzetbaarheid en oudere werkne-

en foto’s. ’s Middag met twins naar de kapper want

mers. ’s Ochtends hebben we intern overleg met

vrijdag schoolfotograaf. Net agenda voor morgen

de commissieleden van de OR, ’s middags sluit KLM

ontvangen voor de verkiezingscommissie, dus zo

aan voor maandelijks overleg. Bovendien nog een

even printen.

afspraak van een tot twee over de laatste aanpassingen voor de stemwebsite met de maker van het

Woensdag 17 maart. Bijeenkomst met verkiezings-

geheel.

commissie. Er staat op de agenda het afronden van de laatste dingen, zoals de website met de stempa-

Zaterdag 20 maart. De visitekaartjes liggen in de

gina en de screensaver die je krijgt na het stemmen.

brievenbus. Ben benieuwd want heb de foto die

Vanaf gisteren mag de verkiezingscampagne gestart

erop komt nog niet gezien. De foto is genomen

worden. De VNC is begonnen met advertenties op

op de dag dat wij met de OR- fractie op kantoor

de slagbomen van p30/p40 en op de abri’s bij het

onze voorbereiding deden voor de vergadering van

BMC. Leuk om te zien hoe de dingen die bedacht

maart. Iedereen had twee uniformen bij zich om-

zijn eruit zien in de praktijk. Er is hard gewerkt om

dat op dat moment nog niet bekend was met welk

alles zo goed mogelijk op elkaar af te stemmen en

uniform we de publiciteit in mochten. Dus dubbele

te laten aansluiten.

fotoshoot. Ziet er goed uit - de campagne komt steeds dichterbij.

Donderdag 18 maart. Er moet nog een brief ge-

36

schreven worden namens de VNC om de collega’s

Maandag 22 maart. ’s Ochtends langs bij de

te attenderen op de verkiezingen en waarom het

VNC om de laatste instructie te halen voor de

zo belangrijk is dat er op de VNC gestemd wordt.

stand van morgen. Aansluitend een afspraak

VNC-nr. 3 2010

voor de P&O commissie over eigen risico dra-

honderd schoenzakken in mijn achterbak, dus dat

gerschap in het kader van de werkhervatting ge-

wordt sjouwen vanaf P30.

deeltelijk arbeidsgeschikten, de WGA. Meteen

Stand staat beneden bij de ontvangst op een cen-

daarna weer naar het BMC om de stand te

trale plek, dus dat promoten van de verkiezingen

helpen opzetten voor morgen. Dan vanavond

moet goed gaan. Het is een drukte van jewelste in

nog de spullen lezen voor DB- vergadering van

de ochtend en de stand staat precies in de kiss and

morgen. Morgenmiddag van een tot vijf heb

walk zone van onze collega’s. Veel collega’s gezien

ik de maandelijkse voorbereiding voor de OR-

en gesproken. Het merendeel erop geattendeerd

vergadering met alle fractievoorzitters van alle

dat de brief om te stemmen vanaf vandaag op de

bonden. En voor zover mogelijk vroeg naar bed

deurmat ligt en enige collega’s zeggen hem al ont-

want morgen sta ik in de stand vanaf zeven uur.

vangen te hebben. Dan is de boodschap: stem op

Vroeg naar bed is natuurlijk niet gelukt, dus dat

lijst 2 de VNC…

wordt zwaar morgenochtend…

Uiteindelijk nog door naar kantoor waar ik te laat kom bij een vergadering, maar hé, in verkiezingstijd

Dinsdag 23 maart. De wekker gaat om vijf uur.

moet je zo je prioriteiten stellen. Om vijf uur stap ik

Het lijkt wel een hele vroege EUR vlucht. Mag deze

helemaal gaar weer in de auto. Ik voel me net alsof ik

ochtend de spits afbijten in de stand. Dus opbou-

een hele lange ICA heb gedaan met alle vermoeid-

wen wat nog niet staat, zorgen dat alles het doet

heidsverschijnselen van dien. En dan te bedenken

zoals de computer om de nieuwe wervingsfilm op

dat ik die ochtendshift nog een paar keer ga doen,

te tonen of om op te stemmen en zorgen dat de

te beginnen aanstaande zaterdag… dan maar wel

gadgets die we voor deze campagne verzorgd heb-

vroeg naar bed, want zoveel praten en luisteren naar

ben er zijn. Heb een grote zware doos met een paar

collega’s is inspirerend maar wel vermoeiend…

VNC-nr. 3 2010

37

de enquête gesloten is, weten we waar we aan toe zijn. Respons voor MTO: 53 procent. Daarna ingelast IBB gesprek voor een nieuw hoofd sector een- en tweebanders. Om vijf uur naar de vliegdienst in verband met het spoedoverleg verhogen aantal vragen bij de S-recurrent. Gelukkig halen oma en opa de kids op. Om half negen thuis. Even chillen

Mark Broekhans Zondag 14 maart. Ben nog aan het bijkomen van een Accra en twee dagen kantoor. Fenna is donderdag vertrokken voor een AMS-CPHAMS-LHR en komt vrijdag erg laat terug uit CDG. Eén dag samen (zaterdag) en vanmiddag vertrekt ze naar Parijs voor een lezing. Eerst de

Eind van de dag uitvoerig via de telefoon gesproken met de jurist van de OR.

oudste naar zwemles brengen en dan mams afleveren op Schiphol. We gaan vanavond makkelijk eten: diepvries pizza. Hawaï stijl. Anderhalf

het bed was groot... kop onder de kraan en twee auto’s naar de garage. Alle verslagen van alle subcommissies en werkgroepen doorgelezen. Eind van de dag uitvoerig via de telefoon gesproken met de jurist van de OR. Zijn advies wordt verwerkt en verstuurd naar de hele GC. Woensdag 17 maart. GC-autonoom. Kate naar school en om kwart over negen op kancollega’s en brieven (in concept) opstellen.

zig. De agenda is redelijk leeg, maar dat wil

Om vier uur naar bedrijf. Daarna uit eten in

Rond half twaalf naar bed

niet zeggen dat er niet veel te bespreken valt:

Amsterdam. Zo rond half negen weer thuis.

Maandag 15 maart. Half zeven gaat de wekker.

hotel voor ACC, dreigende cabin searches en

Vrijdag 19 maart. Een dag van los-vaste za-

checks op Europa buitenstations, en last but

ken maar de opeenhoping van de afgelopen

not least: een eventuele bom onder onze net

weken wordt voelbaar: er komt weinig ren-

geaccordeerde nevennota. Meerderheid is

dement uit vandaag. Eind van dag Kate, Faye

tegen loslaten van de nota. Tot slot gaat de

en Julie ophalen. Naar hoofdkantoor rijden

groep akkoord met het verhogen van de FS-

en Fenna ophalen: we gaan naar opa en oma

vragen maar wel met een aantal voorwaar-

in Hengelo.

en vervolgens mijn GC- week voorbereiden.

Die sla ik drie keer uit en ik vind Faye (de ene helft van de tweeling) naast me. Om acht uur iedereen in de auto en afgeleverd op dagverblijf en school. Ben op kantoor rond negen uur. Tijd voor ontbijt en automatenkoffie. Vervolgens bestuursoverleg. Er staat behoorlijk wat op de agenda: bosdagen plannen, instemmingsaanvoor kaderleden), het Parool, overleg met voorzitter OR over onze dreigende escalatie over het veranderen van beleid bij de flight safety recurrent waarbij het bedrijf ons niet tijdig betrokken heeft. ‘s Middags naar MT van Inflight voor agenda overleg: financiële bedrijfssituatie van de KLM, status van het aantal vacatures op de regietafel, responspercentage van PBS op dit moment en of men al iets weet. Nee, pas als

VNC-nr. 3 2010

Dinsdag 16 maart. Aantrekkingskracht van

toor. Van de 23 GC-leden zijn er 18 aanwe-

uur nodig om de drie kids naar bed te krijgen

vragen doornemen (onder andere Engelse skill

38

voor het slapen gaan.

loop- en rijtijden, gehoorbescherming, crew

den. Om drie uur komt het bedrijf langs en om vijf uur sluiten we de dag af. Borrel! Rond

Zaterdag 20 maart. Feest in Den Dolder.

zeven uur thuis. Kids naar bed gebracht en

Heerlijke afwisseling. Het is wel een flink uur

even buizen op de bank.

heen en weer rijden, maar dat mag de pret niet drukken.

Donderdag

18

maart.

Afronding

van

woensdag. Maar eerst een clusteroverleg

Maandag 22 maart. Groca maandag met

bijwonen bij de OR. Een grote delegatie

bestuur. Notulen doorgenomen en aange-

van andere GC’s is aanwezig. Om één uur ’s

vuld, Groca in elkaar zetten en een bestuurs-

middags eindelijk tijd voor mijn eigen GC-

stuk schrijven. Nog een IBB gesprek gevoerd

werkzaamheden: mails beantwoorden van

en vier brieven geschreven. Rond vijven zijn

VNC-nr. 3 2010

39

we klaar en ik rij langs het VNC-kantoor om

fort kits, proef met e-ordering en nieuwe kof-

alvast een doos met gadgets (schoenzakken)

fiemakers.

op te halen voor de stand van morgen. Fenna

Nog de FSSM en A330 doornemen, koffer in-

mag daar de spits afbijten. Ai, moet toch nog

pakken en naar bed. Lekker slapen. O nee, de

één brief schrijven en versturen. Wordt toch

tweeling is niet van plan te gaan slapen want

een latertje. Om elf uur naar bed.

het is te gezellig. Je kan maar niet genoeg

Dinsdag 23 maart: Eerste echte vrije dag voor-

kletsen als je drie-en half jaar bent.

dat ik morgen naar Lagos vertrek. De wekker van Fenna gaat om vijf uur. De mijne om half zeven. Fenna staat dan al in de VNC-stand op het BMC. Kate naar school. Faye en Julie blijven thuis en spelen buiten in de eerste lentedag. Het is moeilijk om de verleiding te weerstaan om toch iets van kantoor te gaan doen. Maar het lukt. De rust van Lagos lonkt voordat ik volgende week maandag weer op kantoor ben voor de CIST. Daar speelt ook het nodige: test met een vierde keus in de WBC, afschaffing com-

40

VNC-nr. 3 2010

VNC-nr. 3 2010

41

Just another story Een onverwachte thuiskomst

tekst A.S. Chaumont Nora zit, totaal verward, onder het bloed op een bankje in het park. Langzaam komen herinneringen naar boven. Ze is een dag eerder thuisgekomen uit New York. Als ze thuiskomt treft ze Rick - haar man - in bed aan met een andere vrouw. Ze besluit haar fiets te pakken en naar haar beste vriendin te gaan. In het schuurtje valt ze flauw, als ze bijkomt ligt ze op de nieuwe bijl van Rick. Ze pakt de bijl en sluipt de trap op naar boven.

Mijn vader was een tiran die mijn moeder met regelmaat in elkaar sloeg, en toch ging ze nooit bij die klootzak weg. Hij was een bom die elk moment ontploffen kon. Het ene moment was hij in een stralend humeur, maakte hij grapjes en was lief tegen ons, het andere moment een sadistische man met een eng, onvoorspelbaar humeur. Tot die ene noodlottige zondag. Die dag staat in mijn geheugen gegrift. Ik was net acht geworden en mijn zusje was zes. Mijn vader was vijf dagen daarvoor vertrokken en niet meer thuisgekomen. Vijf heerlijke rustige dagen. Ineens stond hij weer in de kamer. Een lucht van drank, rook en zweet hing om hem heen. Een baardje van vijf dagen gaf hem een onguur uiterlijk. Zweetplekken onder zijn oksels, zijn ogen bloeddoorlopen. De ontbijtafwas stond nog op het aanrecht, we hadden net de tafel afgeruimd, hij blies door zijn

42

VNC-nr. 3 2010

neus en schreeuwde tegen mijn moeder waarom ‘deze troep’ er nog stond. Hij trok zijn riem uit zijn broek en stormde op mijn moeder af. Mijn zusje en ik kropen doodsbang onder de tafel. Onze moeder raakte in paniek en sloeg plotseling op de vlucht, ze rende de flat uit, liet de deur achter zich open staan. Mijn vader rende woedend achter haar aan. Of ze nu zelf van de trap gevallen was of dat hij haar geduwd heeft, niemand is er ooit achter gekomen. Ze had haar nek gebroken en was op slag dood. Nu ik hier sta in de logeerkamer met die zware bijl in mijn handen, weet ik opeens hoe mijn vader zich gevoeld moet hebben in zijn sadistische buien. Of nee, eigenlijk heb ik het altijd al geweten en gevoeld, maar ik heb het altijd ontkend, willen ontkennen. Daarnaast hebben de medicijnen die ik slik een onderdrukkende werking en als gevolg daarvan zijn mijn gevoelens afgevlakt.

En nu zit ik op een bankje in het park. Wat is er gebeurd? Wat heb ik gedaan? Ik kan me niets concreets meer herinneren… Ik weet het niet meer… Enorme gaten in mijn geheugen… Ik heb ongeveer een kwartier met de bijl op de gang gestaan en daarna? Ben ik de slaapkamer binnengestormd? Flarden van bloed… gegil ….ronddwarrelende veren… Heb ik Rick vermoord? Of alleen dat kutwijf? Zijn ze alleen gewond? Of… is het mijn eigen bloed? Naarstig kijk ik onder mijn kleren maar vind nergens een wond, of pijnprikkels die daarnaar verwijzen. Alleen wat schrammen op mijn armen en handen. Mijn vingers zijn verkrampt van de kou, ik heb niet eens een jas aan… Hoe koud is het? 5 graden? Geen wonder dat ik totaal verkleumd ben. Het geluid achter mij wordt veroorzaakt door twee behulpzame agenten: ’Mevrouw, kunnen we u ergens mee helpen?’ De agen-

ten schrikken van mijn aanblik wanneer ik me omdraai, ik moet er verschrikkelijk uitzien, met kleren doorweekt van het bloed en wie weet wat nog meer… ‘Eh… ik denk dat ik mee moet naar het bureau’, stamel ik. ‘Ik ben bang dat ik iets heel verschrikkelijks gedaan heb.’ De agenten kijken elkaar aan en opeens zie ik hun houding veranderen van een behulpzame naar een behoedzame. Een van de agenten reikt naar zijn walkie talkie en begint aan een oproep. Ik begrijp niet precies wat hij zegt, want hij lijkt in codes te spreken. Maar als het woord begrepen krakend uit de walkie talkie komt, snap ik wel dat er om assistentie gevraagd is. Moeizaam kom ik overeind, mijn lijf voelt koud en vies aan. Als een van de agenten me vast wil pakken, sla ik mijn ogen neer. Ik schaam me. Ik schaam me vreselijk. ’Mevrouw, we plaatsen u onder arrest’, hoor ik de agent zeggen en gelaten laat ik me een paar handboeien omdoen. Mijn lichaam begint inmiddels te rillen van de kou en terwijl ik het koude staal van de boeien om mijn polsen voel glijden, beginnen langzaam de tranen over mijn wangen te lopen. Met gebogen hoofd en stapje voor stapje word ik door de twee agenten afgevoerd naar het begin van het park, waar onopvallend hun politie auto staat. De agenten zwijgen en ik zou wel uit willen schreeuwen dat het niet expres was, dat ik zo vreselijk veel van Rick houd maar dat, dat… Ja, wat wil ik eigenlijk zeggen? Op het bureau aangekomen word ik onmiddellijk alleen in een

kamertje geplaatst met alleen maar een tafel en een stoel. De aanblik van de agenten die mij zagen toen ik het bureau binnen kwam lopen tussen de agenten in die mij gevonden hadden, vergeet ik niet meer zo snel. Blikken van afgrijzen en ongeloof. Ik heb zelfs zulke blikken nog nooit gezien bij passagiers aan boord. En die kunnen behoorlijk gek kijken. Ik schrik op als de deur opeens met een zwaai open gaat en er een grote norse man met dito snor binnen komt lopen. Hij zegt niets maar zijn blik spreekt boekdelen, en bij het zien van die donkere ogen voel ik een steek in mijn buikstreek. Ik kijk in dezelfde koele, kille ogen als die van mijn vader en moet opeens heel hard lachen. Verdorie, ik word er ingeluisd! Dit heeft hij allemaal geregeld. Mijn vader. Hij heeft contact met Rick gehad en toen hebben ze dit hele scenario bekokstoofd! Wat zullen ze samen een lol gehad hebben! Ongelofelijk dat op deze manier mijn jeugd met mijn volwassenheid samen komt. En waarom? Er komt nog een rechercheur bij zitten. Een vrouw, ze heeft een vriendelijke blik in haar ogen. Bij een verhoor zit toch altijd een vriendelijke en een onaardige rechercheur? En wat heeft mijn vader hier mee te maken? Het is duidelijk dat hij het op een akkoordje met de politie heeft gegooid, net als toen. Er wordt koffie gehaald, ontkennen heeft geen zin; ik vertel het hele verhaal, over de vreemde jas, de andere vrouw in bed, de wijnglazen en de rode bh, dat

ik mijn fiets wil pakken, en vervolgens met de nieuwe bijl van Rick in mijn handen sta. Er wordt naar een binnenkomende agent geknikt en ik begrijp dat ze naar mijn huis gaan om daar poolshoogte te nemen. Het verhoor duurt maar kort. Ik beken tenslotte alles meteen, na drie kwartier word ik meegenomen naar een ander kamertje waar ze allerlei testen doen, mijn nagels worden schoongemaakt en mijn DNA afgenomen. Na mijn kleren ingeleverd te hebben mag ik eindelijk onder een douche. Ik sta lang onder het heerlijke warme water en heb het gevoel dat de helft van de last die ik met me meedraag in het afvoerputje verdwijnt. Er ligt een schoon donkerblauw joggingpak voor me klaar als ik onder de douche vandaan kom. Een vrouwelijke agent helpt me met afdrogen en brengt me daarna naar mijn cel. De cel is ongezellig en er staat een simpel maar schoon bed voor me klaar. Ik ga de cel niet meer inspecteren, maar rol me meteen in de lakens en val droomloos in slaap. Als ik wakker word gemaakt, heb ik volgens mij zeker vijftien uur liggen slapen, ik voel me uitgerust en sterk, al heb ik overal spierpijn. Herinneringen komen langzaamaan naar boven. Ik begin te trillen over mijn hele lijf. Nee ik heb het niet gedroomd; dit is echt. Ik mag snel even mijn tanden poetsen voordat ik weer meegenomen word naar het verhoorkamertje van gister. Ik rammel van de honger, maar er staan geen boterhammen op tafel. ’Mevrouw Jansen’, begint de norVNC-nr. 3 2010

43

se agent met zware stem. Hij kijkt me ijskoud aan. ’Wij zijn gister naar uw huis gegaan en hebben daar één stoffelijk overschot aangetroffen. Dat van uw man.’ ’Is ze ontsnapt - de trut?’ vraag ik met trillende stem, en besef meteen dat deze uitspraak niet zo handig is op een politiebureau. De aardige vriendelijke rechercheur spreekt zacht terwijl ze me recht in ogen aankijkt. ’Mevrouw Jansen, we hebben helemaal niets gevonden dat op enige aanwezigheid heeft geduid van een andere vrouw. Uw man hebben we alleen dood in bed aangetroffen, er is geen ander DNA gevonden behalve dat van u, ook in de woonkamer hebben we niets kunnen vinden. Géén lingeriesetje, er stond maar één wijnglas met de vingerdrukken van uw man erop en daarnaast een fles rode wijn, halfvol.’ Haar woorden treffen mij als dolksteken. Ze kijkt me verslagen en medelijdend aan. Dan liggen ineens mijn medicijnen voor me op tafel. Hebben ze die uit mijn tas gehaald? ’Gebruikt u deze al lang, mevrouw Jansen? Vergeet u ze wel eens? Heeft u wel vaker last van waanbeelden?’ Ze gaat maar door, ik hoor het niet eens meer. Ik heb een advocaat nodig die kan bewijzen dat ik er ingeluisd word. Ze is ontsnapt en heeft het bewijsmateriaal meegnomen. Mijn vader zit hierachter - samen met Rick. Tien minuten later zit ik weer in mijn cel, een koude cel vol met graffiti op de muren, alles zit vast in de cel. De tafel, het krukje, het toilet zonder wc bril, het bed - ik zie het nu pas. Ik vraag aan de beWk06 ParkMC VNC 170x240 FC.indd 1

44

VNC-nr. 3 2010

waker of ik een telefoontje mag plegen. Je mag toch altijd één telefoontje plegen? Of is dat alleen zo in Amerikaanse films? De bewaker doet niet moeilijk. Ik tril nog steeds als mij een telefoon wordt gebracht. Het nummer ken ik uit mijn hoofd. De telefoon gaat vier keer over voordat er opgenomen wordt. ‘Crew control, met Rob.’ ‘Goedemiddag, u spreekt met Nora Jansen’, hoor ik mezelf zeggen. ‘Mijn personeelsnummer is 88904, ik moet over een paar dagen vliegen naar Houston maar n wil me graag ziekmelden.’

17-2-10 11:06

VNC-nr. 3 2010

45

Cultuur horen, zien en lezen

Niccolo Ammaniti Ik haal je op, ik neem je mee Graziano Biglia is een veertigjarige playboy die, moe van al zijn veroveringen, zich wil gaan settelen met

Onder redactie van Arlette Bruser met bijdrages Tjitske Bremer, Sander van Dijk en Jik Terpstra

zijn veel jongere vriendin Erica in

Ge-ituned

zijn geboortedorp Ischiano Scalo. Erica is van plan door te breken in de Italiaanse televisiewereld, maar heeft weinig talent. Pietro is een

Pink Floyd – P.U.L.S.E dvd

twaalfjarige jongen in hetzelfde

Het zien van de documentaire over Pink Floyd

dorp, verliefd op zijn beste vriendin

bij Het uur van de wolf smaakte bij een van

Gloria, maar ook het mikpunt van

mijn huisgenoten naar meer. Een dag later

allerlei pesterijen van de jongens

kwam hij thuis met de dvd P.U.L.S.E, en het

uit zijn klas. Zijn houvast op school

hele gezin was direct verkocht. Bij wijze van

is zijn lerares Italiaans die op haar

uitzondering daarom een dvd in de rubriek

beurt een erg teruggetrokken leven

Horen, want deze dvd kun je bijna moeiteloos

leidt. Door allerlei omstandigheden raken alle personages op een

als een cd behandelen en afspelen op je com-

dramatische manier met elkaar verbonden. De personages zijn goed

puter als achtergrondmuziek. Zoals Pink Floyd

uitgediept en worden van meerdere kanten belicht, wat ontzettend

namelijk gewoon is verschuilen de bandleden

humoristisch uitpakt. Een geweldig boek dat je moeilijk weg kunt

zich het liefst in het donker achter de grote

leggen en leest als een film van Quentin Tarantino!

lichtshows, omdat het spelen van muziek met elkaar als groep meer voorop staat dan zelf

Rated R,

swingen met Rihanna

Concerten van Rihanna zijn visueel spectaculair en heerlijk swingend. Twee jaar geleden was Rihanna voor het laatst in Nederland, maar nu komt de good girl gone bad terug voor een tournee rond haar nieuwste album ‘Rated R’. Rihanna is in razend tempo uitgegroeid tot een van de grootste popsupersterren van de wereld, met haar schitterende stem en aanstekelijke beats als Umbrella. Op zaterdag 17 april gaat het dak eraf in de GelreDome. Een meet & greet met de popstar herself kan als je als VIP komt, Foto: Mojo en Rihannanow.com daar moet je wel flink voor in de buidel tasten, een kaartje is namelijk 300 euro. Gewone kaartjes zijn 40 euro en te koop via Mojo.nl. Om in de ‘mood’ te komen surf je naar rihannanow.com

The Dark Side Of The Moon, het succesvolste

Franca Treur Dorsvloer vol confetti

album dat Pink Floyd ooit heeft gemaakt.

Een al veelbesproken debuut van

Daarnaast is het absoluut de moeite waard

deze van oorsprong Zeeuwse

om de concertregistratie uit 1994 in Londen

schrijfster. Het verhaal speelt zich

in zijn geheel te zien. Absolute voorwaarde:

ook - toevallig of niet - af op een

Beeldend mimetheater is een pakkende theatervorm die momen-

dolby surround stereo verplicht!

boerderij op het Zeeuwse plat-

teel erg populair is. In het Melkweg theater presenteert Sharah

teland in de jaren tachtig van de

Ringoet haar nieuwste voorstelling De Bannelingen.

vorige eeuw. Hier probeert Katelijn,

Dit is een vervolg op haar puzzelvoorstelling ‘Simon Says’, die

Hou je van bossa nova? Maar ook van jazz en

de twaalfjarige hoofdpersoon, zich

lovende reacties kreeg.

lounge muziek?

als tiener een weg te zoeken in

Brenda Boykin, Amerikaanse zangeres met

haar eigenfantasievolle wereld en

In ‘De Bannelingen’ gaat Sarah met haar spelers op zoek naar de

meerdere awards op haar naam, heeft inmid-

de werkelijkheid van alledag. Deze

banneling in ieder van ons. Door de emotionele logica, de strijd-

dels al weer haar achttiende album uitge-

werkelijkheid wordt gerepresen-

lust, het verlangen en de kwetsbaarheid, samen met een flinke

bracht. Deze keer opgenomen in Europa,

teerd door haar ouders en broers,

dosis wrange humor, is de

waar ze met Duitse en andere Europese top-

die een streng geloof aanhangen,

voorstelling geweldig om te

musici heeft gewerkt. Boykin heeft een don-

hoewel zij daar ook de grenzen van

zien. Snel naar de Melkweg,

kere, volle soulstem die op haar album meer-

opzoeken en flink zondigen als het hen uitkomt. Wat gaat er om in

voor tien euro kun je deze bij-

dere stijlen combineert, zoals latin, jazz, funk,

het hoofd van een tiener als zij dit voorbij ziet trekken en wat is haar

zondere voorstelling bijwonen

swing en blues.

antwoord daarop? Zeer boeiend om te lezen, vooral ook omdat het

tot en met 11 april te zien.

zo van deze tijd is, het in Nederland steeds meer op de achtergrond

Meer info melkweg.nl

op de voorgrond treden. Bijzonderheid van dit concert was de integrale uitvoering van

Brenda Boykin - Chocolate & Chili

rakende boerenleven en het oh zo Hollandse onderwerp het geloof.

46

VNC-nr. 3 2010

De Bannelingen

Foto: Sarah Ringoet / Melkweg

VNC-nr. 3 2010

47

Mijn ‘Rubensfiguur ’ verleden tijd

Sleutelen aan jezelf

Al jaren lees ik met belangstelling zoveel mogelijk ervaringsverhalen en artikelen over plastische chirurgie, en dan met name liposuctie of - mooier gezegd - liposculpture. Waarom eigenlijk? Dat komt grotendeels door mijn interesse in deze tak van geneeskunde, maar daarnaast ook door de wonderbaarlijke resultaten die je met deze vorm van chirurgie kan bereiken. En eigenlijk ook omdat ik sinds mijn pubertijd stiekem over zo’n ingreep fantaseer. De afgelopen twee decennia schommelt mijn gewicht vrolijk heen en weer, waarbij het ‘Rubens’ gedeelte van mijn lijf nooit die vorm bereikt waar ik zo naar streef. Slank, mager, zwaarder, en dan weer magerder door een dieet dat ik ooit volgde voor dit Magazine, ik heb het allemaal gedaan. Maar wat in al die jaren nooit wegging ondanks sporten en diëten: het zwembandje rond mijn heupen en mijn forse bovenbenen.

48

VNC-nr. 3 2010

u

tekst Natalie Pruijs VNC-nr. 3 2010

49

Ik fantaseer stiekem over liposuctie En met het klimmen van de jaren werden deze steeds hardnekkiger en ging het knoopje van mijn uniformrok vaak al vóór de briefing op ‘vreetstand’. Het verlangen werd groter toen ik in de Beau Monde over Caroline Tensen las en haar besluit om voor eens en altijd die zwemband vaarwel te zeggen. Kijk, dat wilde ik ook! Het toeval wil dat de redactie in februari de mogelijkheid krijgt om eens te komen kijken in de Parkkliniek in Rotterdam. Een van oorsprong cosmetisch centrum dat sinds enige tijd ook medische verzekerde zorg verleent. Parkkliniek blijkt na een hartelijk ontvangst door Hiëron Marée, de general manager, een KLM-blauw tintje te hebben. Marée is enige tijd bedrijfsarts voor de KLM geweest in Dar es Salaam, dus bekend met het vliegwereldje. Daarnaast blijken er drie collega’s als operatieverpleegkundigen te werken naast het vliegen. Alleen al dat feit geeft bij binnenkomst een goed gevoel. En dat gevoel wordt bevestigd door de rondleiding van Marée, waarbij hij op enthousiaste wijze een uitgebreide toelichting geeft over de professionele, vakkundige en klantvriendelijke specialistische zorg die Parkkliniek en Park Medisch Centrum bieden. Parkkliniek, een privékliniek, biedt cosmetische en plastische chirurgie. Daarnaast is er nu ook het Park Medisch centrum, een zelfstandig behandelcentrum, waarbij men terecht kan voor zorg van verschillende specialismen die onder de verzekering vallen. Daarbij wordt samengewerkt met specialisten van het IJsselland ziekenhuis en het Erasmus Medisch Centrum. En hier kun je binnen één week terecht op

50

VNC-nr. 3 2010

het spreekuur waarbij de behandeling vaak binnen twee weken volgt. Geen wachtlijsten dus! Na een indrukwekkende rondleiding door de hypermoderne kliniek gaat het bij mij kriebelen en stel ik Marée eindelijk de vraag die op mijn lippen brandt: ‘Kan ik op consult bij de Parkkliniek komen voor een liposuctie?’ Voor ik het weet, zit ik twee weken later bij dokter Guillon op het spreekuur voor een intake gesprek. Guillon is op zijn vakgebied een van de meest ervaren artsen, hij is opgeleid door de uitvinder van de lipo-techniek, de Franse plastische chirurg Yves Illouz. Dokter Guillon vertelt mij uitgebreid wat de ingreep inhoudt en vooral wat ik van het resultaat mag verwachten. Namelijk dat mijn lichaamscontour gelijkmatiger zal zijn en meer in proporties met mijn lichaam - ik krijg niet ineens een Barbie-figuur. Aan de hand van tekeningen laat hij mij duidelijk zien dat hij het generieke vet dat onder het zogenaamde ‘dieet’ vet zit, gaat weghalen op mijn heupen, taille en bovenbenen. Verder word ik uitgebreid geïnformeerd over het verblijf in het ziekenhuis, het risico dat een operatie altijd met zich meebrengt en welke acties ik wel en niet moet doen na de ingreep (waaronder het dragen van een strak pak de eerste week en lymfedrainage fysiotherapie om het herstel te helpen versnellen). Het gaat echt gebeuren! Toch wel een tikkeltje nerveus kom ik twee weken later ’s ochtends in de Parkkliniek aan, waar ik allerhartelijkst word ontvangen door vliegende collega Karin. Na een aantal voorbereidingen en testjes komt dokter Guillon langs om het een en ander af te tekenen op mijn lijf, zodat hij weet bij welke delen de liposuctie gedaan moet worden. Vervolgens word ik naar de operatie voorbereidingsruimte gebracht waar ik een infuus krijg, waarna ik naar de operatiekamer word gereden waar ik op mijn buik moet gaan liggen en ik in slaap gebracht word met een licht slaapmiddel. Als ik wakker word, zie ik drie van onze zorgzame vliegende collega’s, Karin, Suzanne en Donna. Ik lig in de uitslaapkamer en heb een zwart strak drukpak (met plasgoot) aan en

Ik ben bont en blauw, maar wat een verschil! voel weinig pijn of ongemak. Dat wordt in de volgende dagen wel anders. Hoewel het geen onoverkomelijke pijn is, kan ik de eerste dagen nauwelijks slapen omdat ik beurs en bont en blauw ben aan de zijkanten en in mijn flanken. Bovendien veroorzaakt elke beweging die ik maak een ’brandende‘ pijn. Het strakke pak, dat ik minstens een week moet aanhouden, geeft wel enige verlichting. Op dag drie na de ingreep heb ik, mede door de pijn, toch zoiets van ’Wat heb ik in hemelsnaam gedaan?’

Wat is dat nou eigenlijk, liposuctie? Door liposuctie (liposculpture) worden de (ongewenste) onderhuidse vetophopingen door middel van een speciale zuigtechniek verwij-

Maar die twijfel is van korte duur, want als ik voor een verfrissende douchebeurt mijn nylonpak eventjes uitmag, zie ik tot mijn verrukking, hoewel bont en blauw en met zwellingen, al een navenant verschil met voor de ingreep! Mede door de lymfedrainage van mijn fysiotherapeut waar ik om de dag naar toe moet, gaat het elke dag een beetje beter en wordt bewegen en het aanraken van de beurse, blauwe en gezwollen plekken steeds minder ongemakkelijk. Na een week mag ik het strakke pak uit (maar ik heb nog een aantal dagen strak corrigerend ondergoed gedragen, om meer steun aan mijn gehavende lijf te geven).

derd. Over het algemeen zit deze vetophoping op plaatsen waar het ondanks sporten en dieet niet minder wordt, met name heupen, taille, buik, billen en bovenbenen. Liposuctie is daarom bedoeld om de contouren van het lichaam te verfraaien en niet een middel om overgewicht te verliezen. De verwijdering van de vetcellen is definitief. Mits het gewicht dus redelijk stabiel blijft, is het resultaat van deze figuurverbetering dus blijvend. Bij liposuctie wordt er (vaak onder lichte vorm van narcose) via een minuscuul sneetje in de (afgetekende) huid, een vloeistof ingespoten met een verdovingsmiddel die

En nu, een aantal weken verder, slobbert mijn broek om mijn lijf en is mijn uniformrok met één maat in de taille geslonken. Zo, op het eerste gezicht, is er met kleren aan voor buitenstaanders niet een heel duidelijk verschil te zien, anders dan dat het lijkt alsof ik wat ben afgevallen. De bloeduitstortingen zijn nagenoeg verdwenen, alleen heb ik nog last van hier en daar wat zwellingen en harde plekken. Verder is mijn huid op de plek van de ingreep, vooral in mijn flanken, nog zeer gevoelig. Maar oh oh, wat ben ik al blij en trots met mijn nieuwe lijf. Want mijn ‘Rubens’ figuur is zo langzamerhand een figuur in proporties aan het worden zonder zwembandjes. En ik, ik kan niet wachten tot het eindelijk zomer wordt om het de buitenwereld te laten zien!!

de vetcellen vloeibaarder maakt. Nadat de verdoving is ingewerkt, wordt door middel van een zeer dunne canule die op een gecontroleerde manier kris kras onder de huid bewogen wordt door de plastisch chirurg, het overtollige vetweefsel weggezogen. Na de ingreep worden de sneetjes gehecht en krijg je meteen een speciale drukpanty (pak) aan om zwellingen en bloeduitstortingen tegen te gaan. Na een week worden de hechtingen eruit gehaald. Het definitieve resultaat van de ingreep is pas na drie tot zes maanden goed te zien. Voor meer informatie, kijk eens op de website van Parkkliniek.

VNC-nr. 3 2010

51

Destination

De naaktscan, vliegveiligheid in 2010 tekst Anneke Kirkaldy

Morgen vlieg ik voor een korte vakantie naar New York. Door de aangescherpte veiligheidsmaatregelen moet ik eerder op Schiphol zijn. Mijn koffer is gepakt, de reispapieren liggen klaar en de wekker staat op scherp. Ik lig onrustig in bed te draaien.

Kuala Lumpur 52

VNC-nr. 3 2010

foto Sander van Dijk

Er staat een enorme rij bij de security controle. Volgzaam, als een nerveus kuddeschaap, voeg ik me bij de rij, in afwachting van de scheerbeurt. Straks moet ik naakt – net als alle anderen die de privacy-afstandsverklaring hebben ondertekend om naar de Verenigde Staten te mogen reizen. Hoe scangeniek ben ik zonder mijn omhulsel? In de verte zie ik de naaktscan, een futuristische ruimtecapsule, die een scheeuwend contrast vormt met het simpele fouilleerhokje

ernaast. Bij het inchecken heb ik een praktische plastuit met vacuumrits en een hygiënische towelette ontvangen. De toiletten gaan immers een uur voor de landing op slot. Ook had ik gecertificeerd maandverband of luiers kunnen meenemen, welke zijn voorzien van een barcode van foliedraad die door de scan wordt herkend. Mij werd verteld dat deze voor het passeren van de naaktscan gedragen moeten worden. Gelukkig heb ik ze niet nodig. In gedachten neem ik mijn zorgvuldig gekozen scanvriendelijke kleding door. Eindelijk ben ik aan de beurt. Mijn hart gaat in de versnelling. Ik stap de capsule in, de armen en benen gespreid. ‘Even stilstaan mevrouw’. Ik voel en merk niets bijzonders. ‘U mag doorlopen’. Dan gaat de wekker.

VNC-nr. 3 2010

53

Gespot Buitenland

Londen

High tea Brown’s Hotel

São Paulo | HotHot Club

Zelf ben ik nooit zo van de thee en zeker niet van een ‘High tea’. Maar een high tea in het chique en bekende Brown’s Hotel in Londen Mayfair is oprecht een ware belevenis. Voor 37 pond ervaar je de meest über decadente thee-ervaring ooit. Schrik niet wanneer de equipage van dit vijfsterrenhotel slechts een paar overheerlijke scones, marsepeinen taartjes en ander lekkers voor je neer zet. Is dat echt wel genoeg? Want zodra je gulzig de eerste hap neemt, wor-

Op elke bestemming stel je de vraag: waar moet ik zijn en wat is leuk? In minimale tijd het maximale kunnen doen. Christian Clerx, steward bij KLM en initiatiefnemer van www.cityzapper.nl, tipt ons over de leukste hotspots wereldwijd. Heb je zelf iets leuks gespot, e-mail het dan naar [email protected].

den de bordjes weer bijgevuld. Met gemak eet je jezelf ‘tonnetje

São Paulo: door menig collega nog wel eens ‘Saaie

rond’ aan de heerlijkste sandwiches en chocoladetaartjes. Het is een

Paulo’ genoemd. Gelukkig heeft deze Braziliaanse we-

feest! Ideaal als je de volgende ochtend vroeg calling hebt. De thee

reldstad meer te bieden dan de teenslippers van onze

is mateloos populair, zelfs om zeven uur ’s avonds zit iedereen nog

vriendin Ariane. Deze stad heeft clubs waar menige

gezellig te tea-en, al wordt er dan vaak geen thee meer gedronken.

wereldstad een puntje aan kan zuigen. Sprankelend

Reserveren is aan te bevelen, het nummer vind je hieronder.

nieuw is de HotHot. Tja, de naam doet anders denken, maar menig Amerikaanse en Europese DJ laat

Albemarle Street (underground: Green Park)

hier tot vroeg in de morgen de beste beats uit de

www.brownshotel.com

boxen komen. De ingang is een twintig meter lange

+44 (0)20 7493 6020

tunnel met aan het einde geen licht maar een loun-

New York

geruimte met meer oranje dan goed voor je ogen is. Beneden vind je een joekel van een dansvloer met de meest spacy verlichting verwerkt in het plafond. De Europese prijzen van de drankjes moet je voor lief nemen, alsmede het armbandje dat je om moet als

Whitney’s Museum en Biënnale

je buiten wilt roken! www.hothotsite.com.br

Het Whitney Museum of American Art is het museum voor 20ste eeuwse

Rua Santo Antônio, 570 — Bela Vista

Amerikaanse kunst in New York. Het museum werd in 1931 gesticht door

laat jezelf niet zien voor 01:00 uur

Gertrude Vanderbilt Whitney met 700 werken uit eigen bezit. Tot de collectie behoren werken van bekende kunstenaars als Alexander Calder, Andy Warhol, Jasper Johns, Knox Martin, Keith Haring, Jackson Pollock, Willem de Kooning en Edward Hopper. Tot en met 30 mei kun je er terecht voor de immer spraakmakende biënnale. Deze keer is er geen expliciet thema gekozen, maar is de tentoonstelling een dwarsdoorsnede van de hedendaagse kunst van nieuw Amerikaans talent. Vooral voor de liefhebbers van video art een verplicht nummer tijdens de stop in New York. Een absolute aanbeveling is om na je bezoek een lunch / snack te doen in ‘Sandwich’, het nieuwe restaurant van het museum. Ontworpen door Jeffrey Inaba, met enorme lampen aan het plafond! 945 Madison Avenue at 75th Street wo do vr za zo



Berlijn | Café Einstein Café Einstein is gevestigd in een negentiende eeuwse villa en heeft de entourage van een Weens koffiehuis. Bij binnenkomst valt direct de mooie donkere houten bar op. Dit is de plek voor iedereen die op zoek is naar heerlijke espresso’s of cappuccino’s. Kelners lopen er in een mooi zwart-wit tenue als pinguïns heen en weer. Hier kun je heerlijk lunchen of genieten van zoetigheden als een fantastische Apfelstrudel. Het café is dankzij het geweldige interieur en de populariteit een gezellige levendige plek waar je al snel een uurtje kunt zitten. In de zomer is de mooie tuin een aanbeveling. www.cafeeinstein.com Kurfürstenstraße 58

www.whitney.org

54

VNC-nr. 3 2010

VNC-nr. 3 2010

55

Groeten van

Liesbeth

tekst en foto’s Liesbeth Lonzième

Al jarenlang kamperen wij met onze drie zonen in Italië en we hebben daar fantastische vakanties beleefd. Nu de oudste zoon inmiddels zestien jaar is en waarschijnlijk volgend jaar zonder zijn ouders in Chersonissos of Lloret de Mar de bloemetjes buiten wil zetten met zijn vrienden, willen wij het liefst nog een keer gezamenlijk een verre reis maken. De reisgidsen bieden prachtige reizen aan, maar voor vijf personen wordt het toch wel erg kostbaar. Aangezien transavia.com bestemmingen niet veel verder gaan dan Europa, zullen wij als gezin, als wij iets van de wereld willen zien, ‘moeten’ gaan IPB’en met KLM en dat is voor een transavia. com medewerker waarachtig een heel avontuur.

56

VNC-nr. 3 2010

Om onze kans op meekomen in het hoogseizoen toch zo groot mogelijk te maken zoek ik een bestemming waar KLM dagelijks op vliegt en dat wordt al gauw de Verenigde Staten. De kinderen zijn meteen enorm enthousiast en zo beginnen wij in het voorjaar met het lezen van informatieve internetsites en reisboeken. In eerste instantie willen wij een camper huren, maar dat moet je vastleggen en dat vinden we toch te riskant. De route die we uitstippelen geeft weinig ruimte om ergens langer te blijven, dus heb ik in Nederland de hotels geboekt met daarbij de mogelijkheid om elk hotel 24 uur van tevoren weer te kunnen annuleren. Op zondag vliegt de KL 601 met bestemming Los Angeles met de 747400 all-pax en dat lijkt mij de beste optie. De maandag ervoor bellen voor u VNC-nr. 3 2010

57

de ’aantallen’ en het ziet er gunstig uit. Op vrijdag nog maar eens informeren en tot mijn grote schrik hoor ik dat de vlucht overboekt is en dat er ook al twintig IPB’ers op staan. Op zaterdag zijn er nog wel een aantal plaatsen vrij op de 747-400 combi, dus list ik ons voor die dag en nu maar duimen dat niet alle IPB’ers van de zondagvlucht op hetzelfde idee komen. Als we op Schiphol aankomen, is het een drukte van jewelste. De grondstewardess vindt ons moedig dat wij met z’n vijven durven te IPB’en in het hoogseizoen - en dat is het ook eerlijk gezegd wel. Het idee om met man en drie kinderen bepakt en bezakt bij de gate te staan en te horen te krijgen… ‘Helaas, er is geen plaats’, is all in the game, maar nou niet bepaald een idee om vrolijk van te worden. Gelukkig valt het allemaal mee, want nadat wij ons bij de gate bij een bijzonder vriendelijke steward hebben gemeld, komt hij na tien minuten terug met de mededeling dat het gelukt is. Met de instapkaarten in ons bezit begeven wij ons opgelucht en blij richting vliegtuig. De vakantie kan beginnen! Aan boord worden we hartelijk ontvangen en het blijkt dat we vijf stoelen naast elkaar in het rustige gedeelte hebben. Wij genieten van de service en het prachtige uitzicht.

58

VNC-nr. 3 2010

De overheerlijke stroopwafels voor de crew leiden tot een uitnodiging om de gezagvoerder te bezoeken. Met de visitor pas op mijn borst begeef ik mij naar de cockpit, waar ik een uurtje blijf. Het is even gezellig als bij transavia.com, alleen is de cockpit wel een maatje groter. Op de luchthaven van Los Angeles moeten we minstens een uur wachten om door de douane te komen; de bagage ligt inmiddels al op de band. Met een shuttlebus worden we naar de autoverhuur gebracht. Hier moeten we in verband met drukte een uur wachten op onze auto. Bij geen enkel verhuurbedrijf staat een rij, behalve bij Alamo. De verklaring zal in de scherpte tarieven liggen…De eerste vier dagen van onze vakantie verblijven wij in Marina del Rey, de haven van LA. Op het parkeerterrein van het hotel is het een drukte van jewelste, want ze zijn een aflevering aan het opnemen van de serie Dexter. Welcome to LA! Natuurlijk staan Hollywood en Beverly Hills op ons programma. Op zondag huren wij beachcruisers en we fietsen via Venice Beach langs het ’Baywatch’ strand richting Santa Monica. Daar parkeren we de fietsen en lopen de pier op. Wat een drukte, waarschijnlijk omdat het zondag is. De pier is bijna helemaal van hout. Links van de pier

zijn op het strand tussen de zonaanbidders duizenden houten kruisen geplaatst. Dit ziet er heel indrukwekkend uit en we lopen dan ook eerst het strand op om te kijken waar de kruisen precies voor staan. Het blijkt dat vrijwilligers inzichtelijk willen maken hoeveel Amerikaanse soldaten er al zijn gesneuveld in Irak en Afghanistan en elk kruis staat voor een gesneuvelde Amerikaan. Ook hangen er borden met de namen van Irakese slachtoffers. Elke zondag worden de kruisen op precies dezelfde plaats als de week ervoor neergezet. Indrukwekkend en ook emotioneel om te zien dat familieleden namen op de kruisen hebben geschreven en er persoonlijke attributen bij hebben gezet. Hopelijk is deze oorlog snel voorbij, maar dat terzijde! De vijfde dag rijden we naar het hete Palm Springs waar Sonny Bono, bekend van het duo Sonny & Cher, ooit burgemeester was. Via Joshua Tree National Park en Route 66 rijden we naar de Grand Canyon en prijzen ons gelukkig met een hotel aan de rand van de Canyon. De volgende dag lopen wij een deel van de ’Bright Angel Trail’. Tijdens deze tocht aanschouwen we de werkelijke grootsheid van de Grand Canyon - wat is het toch een indrukwekkend wereldwonder. ’s Middags rijden we door Indianenland richting Lake Powell. Het is een prachtige rit. Vijf kilometer

voor Lake Powell ligt Horseshoe Bend, een gigantische hoefijzervormige bocht in de Colorado River. Het uitzicht vanaf dit punt is werkelijk prachtig, de kleuren, het blauwgroene water, de lichtbruine rotsen. Een mooier plaatje over de Colorado River is er denk ik niet. Na twee heerlijke dagen aan het Lake Powell rijden wij naar Bryce National Park met zijn vele duizenden grillig gevormde torens, zuilen en muren in allerlei rode, gele en witte tinten. Een dag later doen we Zion Canyon aan. Het verschil tussen Zion en de andere canyons is, dat je hier op de bodem van de canyon rijdt met de immense rotswanden aan weerszijden van de weg. Het imposante uitzicht is nauwelijks vast te leggen op foto’s. Las Vegas, Sequoia National Park met het Giant Forest, Big Sur, Monterey waar we ons vergapen aan de vele walvissen en dolfijnen en natuurlijk San Francisco - allemaal fantastisch, mooie onvergetelijke plaatsen die ons veel adembenemende ‘wow-momenten’ bezorgd hebben en er soms voor zorgen dat we plotseling even stil worden. Ook de mensen die we ontmoeten, maken de reis één om nooit te vergeten. Kortom, geweldig! De reis is helemaal af als we begin augustus vanuit San Francisco met de KL 606 terugvliegen naar Amsterdam en we zonder problemen meekomen. VNC-nr. 3 2010

59

prikbord Lufthansa rekent op voorzichtig herstel in 2010

AMSTERDAM - Prijsvechter Air Arabia Maroc ziet het aantal passagiers op de lijndienst tussen Casablanca groeien. Het bedrijf, een dochteronderneming van Air Arabia uit de Verenigde Arabische Emiraten, lanceerde de lijndienst in augustus vorig jaar. De luchtvaartmaatschappij verwacht door de toenemende vraag de frequentie van vier vluchten per week te kunnen opvoeren.

FRANKFURT - Lufthansa Group verwacht na het verlies van 112 miljoen euro in 2009 slechts een voorzichtig herstel in 2010. Dat meldde de Duitse luchtvaartmaatschappij bij de officiële bekendmaking van de jaarcijfers. Lufthansa hoopt in 2010 op een beter operationeel resultaat dan in 2009. Ook wordt een lichte omzetstijging verwacht. Lufthansa-topman Wolfgang Mayrhuber sprak gezien de moeilijke marktomstandigheden in 2009 van ’een opmerkelijk resultaat’. Wanneer Lufthansa weer zwarte alleen Swiss en Germanwings in 2009 een operacijfers kan schrijven is echter onzeker. Van Lufthansa’s dochterbedrijven hebben Airlines schreven beide rode cijfers. Lufthansa Austrian en bmi dochters procent tionele winst gerealiseerd. De kersverse honderd ndheid van de onderneming. Group verwacht niet dat beide carriers dit jaar zullen bijdragen aan de winstgeve Bron: luchtvaartnieuws.nl

Qatar Airways zet voor het eerst koers naar Zuid-Amerika

Air Arabia: interesse voor route naar Casablanca neemt toe

Sinds de start in 2009 vervoerde Air Arabia Maroc op de route tussen Casablanca en Schiphol 21.000 passagiers. Het bedrijf mikt niet alleen op Nederlanders van Marokkaanse afkomst, maar ook op autochtonen die Marokko willen bezoeken. Bron luchtvaartnieuws.nl

ANA laat vrouwen rustig plassen op eigen toilet

Kingfisher treedt toe tot luchtvaartalliantie oneworld DRIEBERGEN Luchtvaartalliantie oneworld versterkt zich hoogstwaarschijnlijk met de Indiase luchtvaartmaatschappij Kingfisher. Oneworld en Kingfisher hebben hierover een memorandum of understanding ondertekend, zo heeft de luchtvaartalliantie bekend gemaakt. De Indiase autoriteiten moeten nog toestemming verlenen. Aangezien het toetredingsproces normaal gesproken anderhalf jaar in beslag neemt, verwacht oneworld de nieuwe Indiase partner in 2011 als nieuw lid te kunnen verwelkomen. British Airways zal Kingfisher ondersteunen tijdens het toetredingsproces. Het private Kingfisher lijkt daarmee de tweede Indiase luchtvaartmaatschappij te zijn die toetreedt tot één van de drie wereldwijde allianties. Naar verwachting later dit jaar voegt Air India zich bij Star Alliance. De derde grote Indiase carrier, Jet Airways, heeft zich nog niet aan een alliantie verbonden.

Kakkerlakken vertragen vliegtuig

Voor oneworld betekent het binnenhalen van Kingfisher een nieuwe opsteker, nadat eerder deze maand Japan Airlines besloot lid te blijven van de alliantie en de banden met de bestaande leden aan te halen. Bron luchtvaartnieuws.nl

BERLIJN - Qatar Airways heeft aangekondigd voor het eerst naar Zuid-Amerika te gaan vliegen. Binnen enkele maanden wil de luchtvaar tmaatschappij vanaf thuisbasis Doha naar zowel Sao Paulo als Buenos Aires gaan vliegen, zo maakte Qatar Airways bekend tijdens de toerismebeurs ITB in Berlijn. De vluchten naar Brazilië en Argentinië zullen worden uitgevoerd met Boeing 777’s, waarvan Qatar Airways er zestien in de vloot heeft. De totale vloot bestaat nu uit 81 vliegtuigen, terwijl nog zo’n 180 toestellen in bestelling staan. Qatar Airways maakt net als andere luchtvaar tmaatschappijen in het Midden- Oosten een onstuimige groei door. Onlangs werd al een lijndienst naar het Indiase Bengaluru gestart en binnenkort worden Kopenhagen, Ankara, Tokio en Barcelona aan het aanbod toegevoegd. Bron: luchtvaar tnieuws.nl

60

VNC-nr. 3 2010

TOKIO - Vrouwelijke passagiers van de Japanse luchtvaartmaatschappij ANA kunnen binnenkort op internationale vluchten op hun gemak gebruikmaken van hun eigen toilet. Uit onderzoek was gebleken dat vrouwen een damestoilet zeer op prijs zouden stellen en daarom introduceert ANA dat volgende maand. ’Wij kregen vaak te horen dat een toilet alleen voor vrouwen ons zou onderscheiden van andere maatschappijen’’, aldus een woordvoerder van ANA. ’Veel vrouwen vinden het een vervelend idee dat een man te wachten staat, terwijl zij de tijd nemen op het toilet.’ De woordvoerder ontkende dat de service was ingegeven door klachten dat mannen er een smeerboel van maken. ’Die opvatting bestaat misschien, maar wij hebben daarover geen gegevens.’’ Boven aan het wensenlijstje van de vrouwen stond overigens niet het eigen toilet, maar een toetje.

MIAMI - Een toestel van American Airlines heeft vertraging opgelop en door een kolonie kakkerlakken die zich in de business class had genestel d. Toen het vliegtuig klaar stond om op te stijgen vanaf de luchthaven van Miami, kwam de crew passagie rs waarschuwen over de insecten. ’Ik zat angstig op mijn stoel en keek steeds om me heen’, aldus Alissa Kempler tegen de Amerikaanse zender Channel 9. ’Ik vroeg me af hoeveel kakkerlakken ik bij thuiskomst in mijn badkuip zou vinden.’ Het vliegtuig liep een vertragin g op van anderhalf uur. Zoveel tijd was er nodig om het toestel van de beestjes te ontdoen. Een woordvo erder van American Airlines verklaard e dat dit soort invasies van insecten zeer uitzonde rlijk is, maar dat het zeker

Iberia belandt in de rode cijfers MADRID - De Spaanse luchtvaartmaatschapp ij Iberia is het afgelopen jaar in de rode cijfers beland. Iberia, dat gaat fuseren met British Airways (BA), spreekt over 2009 als ’een van de meest moeilijke periodes ’’ van zijn geschied enis. De maatschappij leed over het afgelopen jaar een verlies van 273 miljoen euro, ondanks fikse besparin gen en het terugbre ngen van het

niet de eerste keer is.

aantal routes en frequent ies.

Bron: de Telegraa f

Bron: luchtvaartnieuws.nl

Bron: luchtvaartnieuws.nl / ANP

VNC-nr. 3 2010

61

Persoonlijk Ook iets persoonlijks te melden? Een kindje, een huwelijk of een pensioen? mail het aan [email protected] of stuur een kaartje naar: VNC, Stationsplein 406, 1117 CL Schiphol-Oost Je onvangt dan een leuke attentie.

GEBOREN

2009 18 november 4 december



2010 21 januari



11 februari 16 februari 17 februari



15 maart

Eise Lois, zoon van Erik Beek en Daniëlle Beek-Klein Megan Mary Johanna, dochter van Eric en Corina Hofman-Naughton

Liv Elin, dochter van Leonie Rood en Jeroen Rijs Rogier Willem, zoon van Mireille van Dasler en Edwin van der Kruk Bruno, zoon van Jeroen en Felice Stein-Llama Tiffany Hayleigh, dochter van Rocky en Catherine Hei Yee-Yu Julia Josephina, dochter van Frank Woestenburg en Silvia Veltman

25 JAAR LID



1 maart 13 maart 15 maart 16 maart 16 maart 18 maart 18 maart 24 maart 30 maart

Roelien Lampe Jacqueline van Hensbergen H. v.d. Polder-Abendanon Carla Bergman Lex van Straten Liliane Quist-Vincken Karin Mook Nicole van Dijke Mirjam Anneveldt-Somers

GEPENSIONEERD 1 maart Willem Rijnierse



62

VNC-nr. 3 2010

1 april

Dory Vinkesteyn

VNC-nr. 3 2010

63

VNC

DE GROOTSTE SLAAPKAMERSPECIALIST VAN DE RANDSTAD

Uitgave van de Vakbond van Nederlands Cabinepersoneel

Colofon

hoofdredactie: Arlette Bruser, Jik Terpstra



Art direction: Arlette Bruser, Sander van Dijk, Jik Terpstra Redactie: Tjitske Bremer, Sander van Dijk, Nathalie Pruijs

Vaste medewerkers: Luc Baert, Ingrid Brama, Mike Camardese, Christian Clerx, Rachel Fontaine, Gerrit de Jager, Anneke Kirkaldy, Cliff Muskiet, Daisy Panis, Ton Scherrenberg, Peter Scholten, Leon Verberkt, Annemiek van ’t Wout Medewerkers deze maand: Mark Broekhans, Stephan Flierman, Fenna den Hartog, Liesbeth Lonzième, Jan Kaak, Frank Oostenbrug

Correctoren: Anneke van Hout, Jürgen Nagelkerke





10%

KORTIN

G

VAN DEOP VERTOON      ZE OF PER  ADVERTENT SONEE I LSPAS E  (niet in co mbinatie

ADVERTEERDERS IN DIT NUMMER: Bootsma Retail Exploitatie, Contour Kliniek Nederland, Easy Sleep Plaza, Hallink Training & Advies, Holiday Investments B.V., Laser Skin Clinics, My Jet Legs, Park Kliniek, Vlieg Hypotheken, Yugaray.

andere aa

Cover: Henna Donk door Jik Terpstra, ontwerp Sander van Dijk



Vormgeving: Cees van der Steldt Impact reclame & marketing Groot-Ammers Drukkerij: Van der Perk B.V. Groot-Ammers Adres: Stationsplein NO 406 1117 CL Schiphol-Oost T (020) 502 04 80 F (020) 348 45 20 of postbus VNC in het Bemanningencentrum op Schiphol-Centrum I: www.vnconline.nl E: [email protected]

VOLGEND MAGAZINE: 7 mei 2010 Inzenden kopij voor volgend nummer vóór 19 april 2010

Wist u dat Beds & Bedding een enorme keuze heeft op het gebied van slaapcomfort, daar wij dealer zijn van vele topmerken. Als u bij een van onze filialen in Almere, Amstelveen, Hilversum, Laren of Zaandam langskomt maken wij graag een op maat gesneden offerte voor u. Dan zult u merken dat goed slaapcomfort niet duur hoeft te zijn en levertijden van 3 maanden bij ons niet voorkomen. Wij hopen u spoedig te mogen begroeten.

Redactie e-mail: [email protected]

VNC Magazine wordt uitgegeven onder verantwoordelijkheid van het bestuur van de VNC. De inhoud van VNC Magazin e weerspiegelt niet noodzakelijk het standpunt van de vakbond. Overname van artikelen is toegestaan na overleg met het bestuur van de VNC. De VNC kan zich niet verantwoordelijk stellen voor de inhoud van de geplaatste advertenties. De VNC is lid van de International Transportworkers Federation. ISSN 1382-3930

Belastinglijn: T (020) 502 04 86

Legenda: Korting voor VNC leden $/€ Aanbieding voor VNC leden Klinkt als muziek in de oren Cheer up J Let op !

F

Almere

Donjon 1, (t/o Flevo ziekenhuis) Nieuwe Stadshart Almere Telefoon: (036) 530 02 21

Amstelveen 64

VNC-nr. 3 2010

met en)

nbieding

Redactieassistentie: Ingeborg Sebel





Advertentieverkoop: Bureau van Vliet BV Postbus 20 2040 AA Zandvoort T (023) 571 47 45 F (023) 571 76 80 contactpersoon : Hester Ligtelijn E: [email protected]

Binderij 15, Telefoon: (020) 643 49 50

Laren

www.beds-bedding.nl Hilversum

Winkelcentrum Hilvertshof Groest 86 - 126, Telefoon: (035) 621 59 78

Brink 10d Telefoon: (035) 539 90 00 (Filiaal Laren maandag gesloten)

Zaandam

Woonboulevard Zaandam-Zuid, (bij Hornbach) P. Ghijsenlaan 17, Telefoon: (075) 612 41 31

Peter Jellema, VLIEG Hypotheken

Als het gaat om uw hypotheek, staan wij liever met twee benen op de grond.

VLIEG Hypotheken: Geen mooie praatjes, het gaat om visie! VLIEG Hypotheken is het bureau voor luchtvaart en academici wanneer het gaat om persoonlijk advies. Met als leidraad onze visie, helpen onze onafhankelijke adviseurs u graag bij het vinden van een geschikte hypotheek. Uiteraard geheel op één lijn met de mogelijkheden die de toekomst voor u in huis heeft. Onze visie is al dertig jaar succesvol en vormt de drijvende kracht bij het maken van een weloverwogen financiële keuze, waar u mee verder kunt. VLIEG Hypotheken, uw thuishaven voor een betaalbare toekomst. Bel voor een afspraak met Peter Jellema, Simon Korteweg of Bert Llama (020) 645 05 52, VLIEG Hypotheken, Amsterdamseweg 490, 1181 BW Amstelveen Beëdigde Adviseurs

www.vlieg.nl 66

VNC-nr. 3 2010

MAKELAARDIJ

HYPOTHEKEN

VERZEKERINGEN

PENSIOENEN