Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

•

•

Antwerpen maakt zich klaar voor zeilschepen

Editie 06 PAGINA 15

22ste jaargang 3 mei 2006

De Haas Diesel Motoren BV KOSTEN BESPAREN MET NTZ! NTZ Radiaal Bypass Filter: • Minder olie verversen • Minder onderhoud • Langere levensduur van: - motor - keerkoppeling - hydraulisch systeem. Tel. 010-5912611

www.dehaasdiesel.nl

met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

NU

OOK DISTRIBUTOR

‘’ ‘’ WARTSILA-D EUTZ MARINE

www.hoogendijksliedrecht.nl ✆ +31(0)184 49 30 30

B L U E

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

DEN HAAG - Het wetsvoorstel ter herziening van de Binnenvaartwet is half april eindelijk naar de Tweede Kamer gegaan. Al jaren wordt over de nieuwe Binnenvaartwet gesproken. Doel van het wetsvoorstel is het vereenvoudigen en harmoniseren van regels en het (daardoor) verbeteren van toezicht, uitvoering en terugdringing van inspanningen van de rechterlijke macht.Voorbeeld daarvan is de herdefiniëring van het bereik van de drie in het wetsvoorstel opgenomen wetten. Uitgangspunt hierbij is de aansluiting bij de Akte van Mannheim. Het onderling zeer uiteenlopende bereik van deze drie wetten wordt daarmee teruggebracht tot meer inzichtelijke gemeenschappelijke criteria, waardoor de handhaafbaarheid sterk verbeterd.

Een voorbeeld van vereenvoudiging en harmonisering is het afschaffen van de vergunningbewijzen voor binnenschepen en van de inschrijving eigen vervoer. Verder wordt de ondergrens voor het stellen van ondernemerseisen opgehoogd tot de internationaal voorgeschreven grens van 200 ton en wordt regelgeving inzake vaarbewijzen geharmoniseerd op basis van de herziene Rijnvaartakte. Daardoor worden in belangrijke mate verschillen tussen de eisen die gelden voor de beroepsvaart en de recreatieve vaart met schepen van overeenkomstige afmetingen opgeheven.

Certificaatplicht

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen LISTER PETTER

BARTH AGGREGATEN 's-GRAVENDEEL TEL. 078-673 37 99 MOTORS

FAX 078-673 27 26 [email protected]

SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed)

VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek

Telefoon: 0180-512200 Fax: 0180-518658

Altijd stroom mee! GENERATORSETS

Ook de certificaatplicht wordt geharmoniseerd. Daardoor wordt bijvoorbeeld voor de recreatievaart duidelijker vastgelegd vanaf welke grens de certificaatplicht gaat gelden. Gevolg daarvan is dat, met uitzondering van passagiersschepen en sleep- en duwboten, voor alle schepen kleiner dan 20 meter geen certificaatplicht wordt ingevoerd of regels worden gesteld die betrekking hebben op de inrichting, de werktuigen en de uitrusting van het schip. Ook wordt het gebrek aan samenhang tussen de Binnenschepenwet en de Wet vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart met betrekking tot de vaarbewijsplicht voor zeeschepen en duw- en sleepboten opgeheven door aansluiting te zoeken bij de Herziene Rijnvaartakte. De minister wijst in haar uitleg aan de Tweede Kamer op de invoering van de bestuurlijke boete op overtreding van de verbodsbepalingen van dit wetsvoorstel, naast gelijktijdige strafbaarstelling daarvan in de Wet op economische delicten (WED). Daarmee is beoogd de handhaafbaarheid van de binnenvaartwetgeving te verbeteren en politie en rechterlijke macht te ontlasten.

Modernisering

binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

In 1998 is het goederenvervoer per schip geliberaliseerd. Tegelijk is een groot deel van de Wet vervoer binnenvaart ingetrokken. In de praktijk is sindsdien gebleken dat het nut en het doel van delen van die wet kwestieus zijn geworden. Inmiddels is ook de wenselijk van

Uw partner in scheepsverven Tel.: 0518-418000 Fax: 0518-418001

www.nelf.nl

•

Europort Maritime 2007 biedt platform voor gehele maritieme industrie

PAGINA 17 T/M 48

Oorlogsherinneringen van Mien Groenewegen-Frings

www.mtu-online.com PAGINA 59

MTU Benelux: +31 (0) 78 6395777

Herziene Binnenvaartwet eindelijk naar Tweede Kamer Trefwoorden: harmonisering, vereenvoudiging en aansluiting bij Akte van Mannheim

op eventuele toepassing van internationaal afgestemde capaciteitsmaatregelen. Ook wordt op deze wijze de uitvoering mogelijk van periodieke keuringen met betrekking tot technische eisen aan de binnenschepen in het kader van richtlijn nr. 82/714/EEG en het Reglement onderzoek schepen op de Rijn 1995 (ROSR 1995).

Integratie en harmonisatie

• Trefwoorden: harmonisering, vereenvoudiging en aansluiting bij Akte van Mannheim opschoning en modernisering van andere binnenvaartwetgeving komen vast te staan. Er wordt ook een relatie gelegd met het regeringsbeleid doordat een aantal onderwerpen uit het hoofdlijnenakkoord van 16 mei 2003 van het tweede kabinet balkenende terugkomen in het wetsvoorstel. Het gaat met name om het herstel van de concurrentiekracht, de vermindering van overregulering en bureaucratie, meer aandacht voor uitvoering dan voor beleid, meer toezicht in verband met het aanpakken van overtredingen, alsmede ontlasting van de rechterlijke macht. Deze onderwerpen en het Actieprogramma Andere Overheid zijn verwerkt in de uitgangspunten na de nieuwe sturingsvisie van Verkeer en Waterstaat ‘Beter Geregeld’. Deze sturingsvisie hanteert het ministerie als afwegingsmiddel voor onder meer: - het bepalen van de mate van aansturing versus zelfsturing door het maatschappelijk veld; - de keuze voor algemene weten regelgeving versus specifieke V en W wet- en regelgeving; - de wijze waarop met de dynamiek van Europese en overige internationale wet- en regelgeving wordt omgegaan.

Veiligheid Het wetsvoorstel zet in op de veiligheid van de vaart van schepen op de binnenwateren en op een in sociaal-economisch opzicht goede bedrijfsuitoefening in het vervoer van goederen en personen met deze schepen. De reikwijdte van het wetsvoorstel strekt zich zowel uit tot de recreatieve vaart als het bedrijfsmatige vervoer. Het wetsvoorstel stelt eisen aan bestuurders, de techniek en de inrichting van schepen in het algemeen. Daarnaast worden eisen gesteld aan bemanningsleden en de ondernemers van de schepen die zich bezig houden met het bedrijfsmatig vervoer over binnenwateren. De gebruikers van vaarwegen op wie deze wet van toepassing is,

nemen de zorg voor een verantwoorde gang van zaken in de binnenvaart op zich.

Toegang tot de markt In het hoofdstuk Toegang tot de markt worden de voorwaarden hiertoe voor de ondernemer in de binnenvaart aangegeven. Het gaat om voorschriften voor opleiding, nationaliteit en vestigingsplaats waaraan de ondernemer moet voldoen voor zowel nationaal als internationaal beroepsvervoer.

Regels aan boord Het hoofdstuk Regels aan boord handelt over de technische eisen waarvoor thans de Binnenschepenwet de juridische grondslag bevat, nader uitgewerkt in het Binnenschepenbesluit. In het wetsvoorstel zijn de bepalingen uit de Binnen-

schepenwet die betrekking hebben op de deugdelijkheid, de inrichting en uitrusting van het schip in relatie tot de minimum bemanningseisen, opgenomen. Verder is in deze paragraaf een grondslag opgenomen voor de eisen inzake de samenstelling van de bemanning en de vaartijden van de schepen op de binnenwateren.

Scheepsnummer en gegevensverstrekking In hoofdstuk 4 zijn de bepalingen uit de Wet vervoer binnenvaart opgenomen die betrekking hebben op de scheepsnummering en gegevens verstrekking. Hiermee wordt beoogd een zo actueel mogelijk inzicht te krijgen in de opbouw en de ontwikkeling van de Nederlandse binnenvloot, teneinde de marktsituatie te kunnen beoordelen met het oog

De in de drie wetten en aanverwante internationale regelgeving gebruikte begripsbepalingen zijn kritisch bezien en waar mogelijk op één lijn gebracht. Afwijkingen van overeenkomstige definities uit een verwante internationale regeling als het ROSR 1995 zijn in een beperkt aantal gevallen aanvaard, omdat dit hetzij een noodzakelijke verbetering betrof van een verouderd begrip, hetzij beter aansloot bij de specifieke Nederlandse situatie. Naar verwachting zal dit niet leiden tot problemen bij een toekomstige implementatie van specifieke richtlijnen. Ook worden de onderling verschillende toepassingscriteria van de drie betrokken wetten gelijkgetrokken.

Reacties De komende maanden is het aan de leden van de Tweede Kamer om uit te maken of zij zich in de inhoud van het wetsvoorstel kunnen vinden. Wie meer over de inhoud wil weten kan het wetsvoorstel opvragen bij het ministerie van Verkeer en Waterstaat of heel eenvoudig downloaden op www.vaart.nl. In een latere editie krijgen de binnenvaartorganisaties en leden van de verschillende kamerfracties de gelegenheid om op de inhoud van het wetsvoorstel te reageren. Natuurlijk mogen ook de lezers reageren op de inhoud. Dit kan zowel schriftelijk als per e-mail.

NU OOK COMPLEET ONLINE scheepvaartkrant.nl

DE MOTOR ACHTER UW VOORTSTUWING

DIESELMOTO

REN

TEL. (078) 615 22 66

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

www.mfolthof.nl

Femke vaar(t)wel! ALMERE - Voor één dag stonden Femke Snellens en Erwin van Laak in het middelpunt van de belangstelling.Op vrijdag 28 april gaf het toekomstige schipperspaar elkaar het jawoord in Almere. Hun huwelijk is het begin van meerdere grote veranderingen. Na een dienstverband van 28 maanden bij De Scheepvaartkrant verruilt Femke de kantoorstoel voor de stuurstoel. Samen met Erwin heeft zij het nieuwbouw koppelverband Roxy en Roxy II gekocht, waarmee zij de uitdaging van het ondernemerschap in de binnenvaart aangaan. Het koppelverband bestaat uit een motorschip van 95,5 x 11,45 meter en een bak van 76,5 x 11,45 meter. Het laadvermogen is 5500 ton,diepte 3,58 meter.Tijdens de bruiloft werden Femke en Erwin omringd door hun vele vrienden en familieleden uit de binnenvaart. Als klap op de vuurpijl was er nog een speciaal optreden van de ‘Captaingirls’. Voor de ‘meiden’groep was het hun primeuroptreden, waar ze geheel zonder kleerscheuren vanaf kwamen.Wie weet volgen er meerdere optredens...

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 2

WOENSDAG 3 MEI

www.sk-octopus.com

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis - Sluiswachtershuis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M Eysermans AMSTERDAM Anton van Megen Oliehandel Amstelsluis Amsterdam Port Services Datema Amsterdam (boekhandel) Fiwado/Calpam Bunkerstation A’dam Centraal Fiwado/Calpam Bunkerstation A’dam Rijnkan. Fa. Dijk & Zn. Reinplus vanWoerden Bunkerstation Havengebouw Internaat Prinses Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Van der Linden Oliehandel Nieuwe Meersluis Neerlandia Scheepservice Oranjesluizen Slurink-Zwaans Bunkerstation Westerkeersluis Houthaven Wika Willemsluis ST. ANNALAND Johan den Engelsman Rabobank ARNHEM Fiwado/Calpam Bunkerstation Arnhem BELFELD Fa. W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burgermeester Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BORN Sluizencomplex Born BRESKENS Rijkshavenmeester K. Schokker BROEK OP LANGEDIJK Fa. Ten Bruggen Cate BRIELLE Jachthaven Tromp WSV Nautica BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabo Bank CAPELLE A/D IJSSEL De Meerpaal Internaat Terlouw Bunkerstation COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag COEVORDEN Boekhandel.Kantoor.Kardol CUYK Van Dreumel DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi Nautische Unie Fa. R.J. de Vries Café Werfzicht DEN HAAG Gemeente Den Haag Havenkantoor DEN HELDER CIV Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER CIV Den Oever DEVENTER Sluizencomplex Prins Bernardsluis DINTELOORD Dintel Bunkerstation vd Kolk DOESBURG Sluizencomplex Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT A.D.T. v.d. Heuvel Hoogland & Massee Super De Boer Delta Bunkerstation Dolderman Drechtstroom Havendienst Dordrecht De Graaff Watersport Scheepswerf Hoebee Internaat De Singel Moret, Tankstation MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Café De Pul Café Groothoofd Slurink-Zwaans Bunkerstation Het Zwanejong Kleuteropvang Lectuur Shop DRACHTEN Primera Hof DRIEBERGEN KLPD Divisie Mobiliteit DRONTEN Sluizencomplex Ketelsluis DRUTEN Reinplus vanWoerden Bunkerstation De Gerlien van Tiem Bunkerstation Druten ECHTELD Sluizencomplex Pr. Bernhardsluis EEFDE Sluisencomplex Eefde ENGELEN Sluis Engelen EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENKHUIZEN Gemeentelijke Havendienst

J en J van Hemert EUROPOORT Albatros Waterboot Europoort FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrale Dongemond GENDT I.S.N. GORINCHEM Watersport ver. Bouwmeester GR & ZV Grote Merwedesluis GOUDA Oliehandel Julianasluis Juliana Schutsluis GOUDERAK Boekhandel Kamerpoort Rabobank GRONINGEN Watersportcentrum Oosterhaven H. Slik Damsterdiep 136 Stedelijk Beheer GRIJPSKERK Sluizencomplex Gaarkeuken HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings, Fina 26 HASSELT De Haan Boekhandel HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Dekker-Stam Bunkerstation Rabobank Den Breejen scheepswerf HARLINGEN Bruna Boekhandel Tsjerk Hiddesluis Interk. Komm. ‘Werk onder Varenden’ Noordzee College Fa.Walinga Grote Ossenmarkt 3 HEDEL I.M.S. Techn. Groothandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN G. Legerstee bunkerstation HEYEN P. van Neyenhof Oliehandel H.I.AMBACHT Boekhandel Milo HOEK VAN HOLLAND D.G.S.M. Fotoshop Quigly HOOGVLIET V/d Slobbe Scheepproviandering HOORN Boon Maritiem IJMUIDEN Maritieme Academie Amsterdam Maritiem College Velzen Fa. Redert Oliehandel Anton van Megen IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland IRNSUM Jachthaven Ter Zoolsterzijl KAMPEN Bunkerstation Verweij Esso Vermeulen KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluizencomplex Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman Scheepstechniek KRIMPEN A/D LEK Fa. de Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee UA LEIDEN Sticht.Hist.Haven Kortgalgewater LEKKERKERK Rabobank LELYSTAD HAVEN Sluizencomplex Houtrib Noordersluis LEMMER Internaat Het Kompas The Read shop Primera Sluizencomplex Prinses Margriet LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LOBITH-TOLKAMER Taveerne De Bijland Fiwado/Calpam Bunkerstation obith Markerink Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith LOCHEM Boekhandel Bruna LOENEN A/D VECHT Sigaren magazijn de Beurs MAASBRACHT ABN-AMRO Bank St. Antonius Houben Fransbergen Trading ING Bank De Kempenaar Boekhandel Kruijf Scheepsbenodigdheden KSCC Schipperscentrum Café Le Mistral Schulpen Plus Markt Tullemans Dumphandel Valkenburg Rabo bank De Tip Watersport

Voor € 21,-

Van Bussel Sluis Maasbracht St. Maas- en Scheepv. Museum MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Diesel Motoren MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL M.Z.W. MIDDELBURG Boone Bunkerstation MIDDELHARNIS Boekhandel Vroegindewey MILLINGEN Bunkerstation Heymen REINPLUS VANWOERDEN Bunker Fiwado/Calpam Bunkerstation Millingen MOERDIJK Fa. van Ballegooy Scheepswerf Moerdijk NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUW LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIEUWEGEIN Sluizencomplex Beatrixsluis Boekhandel Gildenborch Ontvangstvoorziening Nieuwegein Verdouw Boekhandel Pr. Hendrik Internaat NIJMEGEN KSCC Kantoorschip Waalhaven Fiwado/Calpam Bunkerstation Waalkade Bunkerschip Neptun Canisius College Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepwerf H. Spaansen NOORDWIJK Vink Accountant OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDDORP Fa. C. van Koppen OUDE TONGE Albert Heijn Supermarkt OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel PAPENDRECHT BP Bunkerstation Papendrecht Multishop Boden Rabobank Veth Machinefabriek DE PUNT Kattouw PURMEREND Schutsluis Purmerend PUTTERSHOEK Café Het Veerhuis Terlouw Bunkerboot Corina Kampers Groep RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes Ridderpoort Cafe Plaza Bunkerstation Terlouw Bunkerboot corina RILLAND (KREEKRAK SLUIZEN) Comex ROTTERDAM BOTLEK Verschuren Bunkerstation Esso bunkerservice Hartelmond Rozenburgsluizen ROTTERDAM EUROPOORT Fiwado/Calpam Bunkerboot Fiwado 5 ROTTERDAM ABN-AMRO Bank V/d Pol Balck Reparatiebedrijf Albeda College (v. graftstr.) Van Andel Accu’s Arbeidsbureau Maritiem AVR Bilgeboten Rotterdam Bas van der Heijden (IJsselmonde) Bevrachters - Goudsesingel Blauw Levensmiddelen Bunkerrama Bunkerstation Bureau Voorlichting Binnenvaart De Beurs / Astrid Molendijk C-1000 Supermarkt (Maashaven) Café De Ballentent Café Rest. Dimple’s Café De Rijnvaart Café De Willensbrug Café Promenade Chinees restaurant Ming Garden Croosboot FEMM Fiwado/Calpam Bunkerstation Rotterdam Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Sportdorp Internaat Robbenoord KSCC L.O.V.K./Zwarte Zwaan Maritiem Museum Boekhandel Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Salvator Tagrijn Sonneburg Sociaal Raadslieden Rotterdam (IJsselmonde) Scheepskoers ‘t Schip Scheepsbenodigdheden ‘t Shoppie Smits Sigarenmagazijn De Steenplaat Bejaardentehuis S.T.C. - Prof. Rutten (Waalhaven) S.T.C. Lloydsstraat

Troost Oliehandel ‘t Vliegveld VT Tankrederij 55+ Flat Harmonie ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Fa. Sandrini ‘t Sas Tabakshop Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Verex SCHARWOUDE Gemeente havendienst Hoorn SCHEVENINGEN Maritiem - Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis SCHOKKERHAVEN (NAGELE) Jachthaven De Jonge SCHOREN Verbo SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf de Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Brielse Dijkkring STAVOREN Oliehandel M. de Groot STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Coˆperatie Westvoorn Streefkerk Mourik Totaal TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Fa. Bondewel Boekhoudkantoor Ad Hankel Fa. A. Dam Internaat Koningin Juliana c 1000 Supermarkt Varens-Centrum Verbrugge Navimar BV TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen Verbo URK Koster Boekhandel Coop Visserij Hoekman Oliehandel UTRECHT Markus Scheepsmaterialen VEENDAM Promenade Kiosk VEGHEL P. Verbakel lektuur VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VELZEN - NOORD Proviandboot Cornelissen VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen Totaalgemak Vianen VLAARDINGEN Oliehandel van der Linden VLISSINGEN Loodswezen Nederland Fiwado/Calpam Bunkerstation Vlissingen Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WANNEPERVEEN Beukerssluis WANSSUM C-1000 Supermarkt WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Havenmeester J. Haverhoek Vermeij-Wensink Postagenschap WERKENDAM Daveco Accuverkoop M.C.D. Cor Pieren Kieboom Werkendam Stoop Tabakspeciaalzaak Werkina Rabobank Altena Biesbosch WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon P. Schreurs WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Markus Scheepsmaterialen WILHELMINADORP A. v. Ouwekerk WILLEMSTAD Hellemons Bunkerstation Sluizencomplex Volkerak WORMERVEER Pasman boek en hobby WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus YERSEKE Steijn oliehandel Wagenaar ZAANDAM Brouwer Jachthaven Dukra Wilhelmina Sluis Bunkerstation Anton van Megen ZALTBOMMEL

Slurink-Zwaans Bunkerstation Promac Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink-Zwaans Bunkerstation ZWARTSLUIS Fa. Kiers Slurink Watersport C-1000 Supermarkt ZWIJNDRECHT Bunkerrama Bunkerstation Nobel Bunkerstation Rabobank Fiwado/Calpam Bunkerstation Zwijndrecht Tabakspeciaalzaak Barrique Plus Westerkade Partycentrum ZWOLLE Fa. Wed. Huisman Internaat Prinses Margriet AA landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Spoldersluis Scheepswerf Leenman

BELGIE ANTOING Neptunia Bunkerservice ANTWERPEN Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Belgibo/A.V.A. B.T.B. - Afd. Binnenvaart C.V.D. - Afd. Binnenvaart Femm Francois G.S.K. - Dok 138 De Grave Scheepsbevrachtingen Martin Scheepselectro Museum Rijn en Binnenvaart CV Nassau Victrol Bunkerservice Ch. de Wit en Zoon Cada Service Hydro - Dok 138 Scheeps Discount Vans Bunkers AVELGEM Cesteleijn Bevrachtingskantoor BEEZ Meuse & Sambre Scheepswerf BERINGEN TERVANT Th. Moons DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert CafÈ Fluvial, neuseplein Electro Zeeland Ketels - Werkhuizen Florimond Sappelsientje Moneyn Boekhandel CafÈ Titanic De Grave-Antverpia nv HERSTAL Bateau Neptunia LUIK Kerkschip Emaus Orni MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes en Zonen revisiebedrijf OLEN Winkelwagen Daens PONT-DU-LOUP Chantier Naval WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluizencomplex Wijnegem YVOT-RAMET Sluis Yvot-Ramet ZANDHOVEN Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V.

DUITSLAND NEUWIED Castrol 12- Bunkerschiff DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG De Grave GmbH SChifferborse KONINGSWINTER J.E.Z. GmbH HASSMERSHEIM Castrol 22- Bunkerschiff MANNHEIM REINPLUS VANWOERDEN Bunker GmbH REGENSBURG Castrol 18- Bunkerschiff SPEYER Schiffswerft J. Braun GINSHEIM G‹STAVSBURG Sluis Kostheim

FRANKRIJK COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIJS CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK ENNS Fiwado/Calpam Bunkerstation Enns WENEN SVZ Wittig Wenen GmbH

...........

... een jaar lang op koers! et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts 21,- * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

H

Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

Expertise en kwaliteit TeamCo Shipyard in Heusden beschikt over ruime faciliteiten en een team ervaren scheepsbouwers met de nodige expertise in de bouw van complete schepen en de afbouw van nieuwe casco’s zoals: Vrachtschepen Containerschepen Bunkertankers Chemicaliëntankers

LPG-tankers Estuairevaart Zeevaart Passagiersschepen

Voor complete nieuwbouwschepen of alleen afbouw in de vorm van turn-key met een N.P.C. kunt u terecht bij TeamCo Shipyard.

Wij zoeken enthousiaste collega’s.

Tel: +31(0) 416 665500 www.teamcoshipyard.nl

Voor vacatures: www.teamcoshipyard.nl

Fax: +31(0) 416 665505 [email protected]

CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848 FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected] HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg 148 - 3332 PC Zwijndrecht Tel.: 078-612.12.46, Autotel. 06-55 195004, Fax: 078-619.34.98 M/s 1130 ton, bj. 1955, ca. 1500 m3, 80 x 8.20 x 2.50 m, 2 ruimen, semibeun/ stofplaten, alu. luiken, 680 pk Cat., hydraulisch stuurwerk, boegschroef, moderne woning, nautisch apparatuur, autokraan. M/s 1150 ton, ca. 1650 m3, bj. 1957, 80.00 x 8.20 x 2.50 mtr., 2 ruimen, trimmers, stofplaten, semibeun, stalen vloer, alu. Fr. kap, hydr. kap, hydraulisch stuurwerk, 675 pk GM, boegschroef, salonroef met o.a. 2x 2-persoons slaapkamers enz, totaal nieuw bet. 2002, inclusief sanitair + electra + vloerverw., radar enz. M/s 1255 ton, bj. 1935, 80 x 9.50 x 2.60 m, 2000 m3, vlak 1997, 2 x 450 pk Caterpillar, kopschroef, radar enz, autokraan, Donau attest. M/s 1660 ton, bj. 1973, 84.70 x 9.51 x 2.96 m, 1 ruim, 2400 m3, alu. luiken, stalen vloer, dubbelw., 973 pk Cat bj. 1989 rev. 2002, kopschr., alu. stuurhut, won. met o.a. 3 slpk., radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. M/s 2084 ton, bj. 1973, 99.91 x 9.50 x 3.01 mtr., 1 ruim, alu. stapelluiken, ca 2350 m3, stalen vloer, dubbelwandig, 1160 pk, SKL rev. 2002, kopschroef, alu. stuurhut cont. 4 hoog, won. o.a. 3 slp. kamers, voorwoning o.a. 2 slp. kamers, radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. Duwsleepboot, bj. 1944, 22.56 x 5.88 x ca. 2.00 m, kijkh. ca. 9.50 mtr., 2x 400 pk GM, SI t/m 9-12-2010, beperkt ADNR tot 9-12-’08, vast werk met gar. contract. Sleep-duwboot: bj. 1930, ca. 21 x 5.20 x 2.40 m, 500 pk Caterpillar bj. 1976 - rev. 2005, Rijnattest + Zone 2,3 en 4. Kraanschip: 54.63 x 8.20 x 2.60 mtr., 560 ton, 348 m3, 585 pk GM, boegschroef, kraan PLM50, volledig uitgerust, Rijnattest. Kraanschip: bj. 1927, afm. ca. 36 x 6.30 x 2.40 mtr., ca. 265 ton, 155 m3, 230 pk GM, Priestman kraan, spudpalen, kopschroef en Rijnattest. Duw-beun-bak 2137 ton: bj. 1961, ca. 1220 m3, 2 beunen, 76.50 x 11.32 x 3.12 mtr. Motorbeunschip ’ Zandloper’, bj. 1955, 67 x 8.23 x 2.50 m, 472 m3, 630 pk Cat. Oostzeetjalk, bj. 1902, ca. 27.00 x 4.92 x ca. 1.50 m, te gebruiken als motorjacht of restaurantschip tot max. 60 personen.

Machinefabriek Hasselt

v/h Snijder Hasselt b.v.

• Reparaties van alle merken boegschroeven • Levering boegschroeven onder elke gewenste klasse • Hydraulische stuurwerken en roeren • Levering en revisie van motoren en keerkoppelingen • Alle werkzaamheden boven de waterlijn STERK IN SERVICE EN KWALITEIT ! Cellemuiden 44, 8061 RR Hasselt (Ov.) Telefoon: 038 - 4771303, 0527 - 241850

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA -3 PAGINA

WOENSDAG 3 MEI

www.sk-octopus.nl

Pensioenen staan centraal bij eerste overleg CAO Sleep- en binnenvaart ROTTERDAM - Tijdens de ledenvergaderingen in februari over de CAO Binnenvaart was er zoveel kritiek en bleven zoveel vragen onbeantwoord dat de stemming ongeldig werd verklaard. Besloten werd dat de vakbonden FNV en CNV eerst met het pensioenfonds zouden gaan praten, en dat een pensioendeskundige (actuaris) alle vragen en feiten zou gaan onderzoeken. Dat is inmiddels gebeurd. In april zijn vervolgens twee ledenvergaderingen gehouden. Daarin is duidelijk geworden dat de vakbonden tot de slotsom zijn gekomen dat het behaalde resultaat, neergelegd in een principe akkoord, te mager is. Het resultaat wordt dan ook met een negatief stemadvies aan de leden voorgelegd.

De bonden CNV en FNV hebben op 12 april voor de eerste maal weer formeel met de werkgevers gesproken over de CAO Binnenvaart en het pensioen. “Het overleg verliep af en toe behoorlijk moeizaam, maar het is goed dat standpunten over en weer zijn toegelicht en verduidelijkt”, schrijven de bondsvertegenwoordigers in een brief aan de leden. Vakbonden en werkgevers zijn uiteindelijk uiteen gegaan met twee afspraken: 1. Er wordt een exacte pensioenberekening gedaan aan de hand van gegevens van honderd ‘echte’ deelnemers die representatief zijn voor de diverse werknemers in de binnenvaart. Daaruit moet blijken wat de mensen ontvangen volgens de afspraken

in het huidige principe akkoord. 2. Het principe akkoord wordt vergeleken met het voorstel van de vakbonden. De actuaris rekent uit wat de kosten zijn van een regeling ter uitbreiding van het principe akkoord waarin de pensioengerechtigde leeftijd per leeftijdsgroep in stapjes van een jaar en daarna een half jaar omhoog gaat naar 63 jaar. Dat is de uittredingsleeftijd in de nieuwe regeling waarbij het uitkeringsniveau hetzelfde blijft. De leden hebben inmiddels een stembiljet ontvangen waarin ze kunnen aangeven hiermee al dan niet akkoord te gaan. De uitkomsten van beide berekeningen worden besproken tijdens een tweede overleg met de werkgevers, waar ook

de CAO op de agenda staat.

CAO De bonden vinden het belangrijk dat er snel een nieuwe, algemeen verbindend verklaarde CAO komt. Vooral ook met het oog op de tewerkstelling van werknemers afkomstig uit andere landen uit de Europese Unie.FNV Bondgenoten stelt voor de APC (Automatische Prijs Compensatie) te handhaven en een structurele loonsverhoging af te spreken, waardoor de looneis van 2 procent die de vakbonden dit jaar voorstellen, verzilverd kan worden. Verder stellen ze voor, waar nodig, de CAO teksten aan te passen in verband met de gewijzigde wet- en regelgeving. Tot slot zou een eenmalige uitkering aan alle werknemers zeer welkom zijn gezien

het koopkrachtverlies bij velen. De werkgevers hebben aangegeven dat er een akkoord over de pensioenen moe zijn, wil er een CAO akkoord kunnen komen. Ook moet er op ondernemersniveau een kwestie worden opgelost, alvorens er een CAO akkoord bereikt kan worden. FNV Bondgenoten is bereid om door middel van overleg mee te werken aan een oplossing voor deze kwestie. Al hecht de bond er aan duidelijk te stellen dat het al dan niet tot een oplossing komen in deze kwestie volgens de FNV niet gebruikt mag worden voor het wel of niet tot stand komen van een sector CAO. Ook wil FNV Bondgenoten de pakketvergelijking weer terug brengen in de CAO. De bespreking met de werkgevers vindt plaats op 17 mei.

Europort Maritime 2007 biedt platform voor gehele maritieme industrie ROTTERDAM - De voorbereidingen voor Europort Maritime 2007, die plaatsvindt van 6 tot en met 9 november, zijn alweer in volle gang. En de data geven het al aan: de nieuwe editie van de internationale vakbeurs duurt deze keer maar vier dagen. De zaterdag vervalt en in plaats van twee openingsavonden is er nu één openingsavond op donderdag. Met deze ontwikkelingen is het de bedoeling dat de beurs zakelijker en professioneler wordt. Exhibition Manager Peter Niemantsverdriet: “we willen hiermee zeker niet de indruk wekken dat de binnenvaart en de visserij niet meer welkom zijn. Het doel van de beurs blijft het bieden van een platform, waar de hele maritieme industrie welkom is”.

Al voor de vorige editie van Europort Maritime werd gesproken over het eventueel laten vervallen van de zaterdag. Internationaal gezien werd deze wens al enige tijd geleden geuit. Er is dan ook uitvoerig over gesproken en uiteindelijk is de beslissing eind februari gevallen. De beslissing tot het laten vervallen van de zaterdag heeft volgens Niemantsverdriet en Gert-Jan van den Nieuwenhoff, General Manager trade shows & events, te maken met verschillende factoren. Om te beginnen is gebleken dat de beslissingsbevoegdheid op zaterdag matig was. Zaterdag was voornamelijk een familiedag terwijl de beurs juist een zakelijk platform moet zijn. “De zaterdag was een te groot sociaal gebeuren waardoor Europort Maritime niet de beoogde professionaliteit van een internationale vakbeurs uitstraalde”, aldus Van den Nieuwenhoff. “Daarbij wilden we tegemoet komen aan de wens van onze internationale exposanten. Voor hen liep de beurs sowieso al op vrijdagavond af”. “Met de samenvoeging van de twee

Geen ‘familie’ zaterdag meer voor internationale vakbeurs

tegenstelling tot vroeger, toen de vissers nog de hele week op zee waren”, aldus Niemantsverdriet. “Misschien kunnen we kijken of er ook iets te organise-

RIDDERKERK - Johan Groenewold heeft op vrijdag 28 april uit handen van de Ridderkerkse burgemeester J.J.M. Hermans-Vloedbeld de versierselen opgespeld gekregen die horen bij de benoeming tot Ridder in de Orde van Oranje-Nassau. De man, die in deze krant ooit de man met ‘duizend petten’ genoemd is omdat hij zoveel functies heeft en heeft gehad, mag zich nu dus ook Ridder noemen.

Burgemeester Hermans noemde niet de volledige lijst met functies. Maar er passeerden er toch flink wat de revue. Hermans: “Ik richt me tot de heer Groenewold, directeur/ eigenaar van binnenvaartrederij Verenigde Tankrederij BV in Rotterdam. U hebt verder gekeken dan de horizon van uw eigen onderneming. Ronduit indrukwekkend is de lijst van bestuursfuncties die u hebt bekleed in allerlei organisaties die te maken hebben

met de binnenvaartbranche. Werkgeversorganisaties, adviescommissies voor het ministerie van Verkeer en Waterstaat, voorzitter van de Rotterdamse afdeling van de bekende Koninklijke Schippersvereniging Schuttevaer, docent en examinator bij diverse opleidingen in de branche, lid van Europese en internationale schippersen binnenvaartorganisaties. Ik noem ook nog het lidmaatschap van de Raad voor de Transportveiligheid, u weet wel, de organisatie waarvan Pieter van Vollenhoven het gezicht is. Samenvattend is het niet te veel gezegd als ik stel, dat u ver boven uzelf bent gestegen. U hebt met uw inzet, betrokkenheid, kundigheid en enthousiasme uw bedrijfstak een grote dienst bewezen”. Groenewold bleek in ridderkerk de enige ‘Ridder’ naast acht nieuwe ‘Leden’ in de Orde van Oranje-Nassau tijdens de traditionele lintjesregen.

Burgemeester Hermans: “U bent ver boven uzelf uitgestegen”

simulator past goed in dit verwachtingspatroon. De organisatie van de vakbeurs staat open voor plannen en ideeën, elke suggestie is dan ook welkom.

Evaluatie Zoals bij elke beurs gebeurt, zal ook de komende editie van Europort Maritime na afloop uitgebreid geëvalueerd worden. Als dan blijkt dat met het laten vervallen van de zaterdag de plank volledig misgeslagen wordt, gaat men verder kijken wat daaraan gedaan kan worden. “Misschien kunnen we kijken of er in de even jaren een schippersbal met een minibeurs georganiseerd kan worden?”, brainstormt Niemandsverdriet. “Vroeger zat er in Rotterdam achter de Schippersbeurs een groot café, dat was legendarisch. Wie weet kunnen we daar iets mee?”. Voorlopig is het nog even afwachten wat de komende editie brengt.

Shipping Industry

• Gert-Jan van den Nieuwenhoff en Peter Niemantsverdriet. beurzen zijn we internationaler geworden en de internationale bedrijven laten zich niet leiden door Ahoy. Ze verlieten de beurs op vrijdag met als gevolg; lege stands op zaterdag”, voegt Niemantsverdriet daaraan toe. Tot slot was het schrappen van de zaterdag een wens van de grote scheepsbouwbedrijven, de grote toeleveringsbedrijven, de werven en van, zoals eerder gezegd, de internationale markt.

Reacties Van den Nieuwenhoff en Niemantsverdriet houden rekening met reacties van de binnenvaart en visserij. “Daarom willen we graag duidelijkheid verschaffen om te voorkomen dat schippers gaan denken ‘we zijn onze

beurs kwijt’. Alle maritieme bloedgroepen zijn welkom op de beurs en het is vanzelfsprekend dat de binnenvaart en visserij daar ook bijhoren. We zullen deze sectoren altijd blijven bedienen, onder andere met een speciaal programma”, aldus Van den Nieuwenhoff. De Exhibotion Manager voegt daaraan toe dat in alles synergie zit. “Alle sectoren zijn met elkaar verbonden, zonder binnenvaart geen zeevaart en andersom”. Uit cijfers is ook gebleken dat de binnenvaart en de visserij net zo makkelijk doordeweeks een bezoek aan de beurs brengen en dat gebeurt ook. “De visserij kunnen we ook op vrijdag ophalen, de vissers liggen tegenwoordig regelmatig stil op doordeweekse dagen. Dit in

ren is voor de binnenvaart wat betreft vervoer”. De plannen voor de komende editie van Europort Maritime zijn nog volop in ontwikkeling. Zo wordt er weer gedacht aan een binnenvaartroute, of een visserijroute. Op een beurs in Roemenië zag Niemantsverdriet een simulator staan, wat hem erg aansprak. Er kwamen veel mensen op af. “Misschien kunnen wij ook een simulator neerzetten voor de binnenvaart en daar een wedstrijdelement aan toevoegen”. Op die manier gaat de beurs ook mee met de tijd, want beurzen worden tegenwoordig steeds interactiever. Volgens Van den Nieuwenhoff is het dan ook belangrijk dat de beurs meegaat met het verwachtingspatroon van de bezoekers, een

Met de komende beurs Construction & Shipping Industry zijn beide heren niet zo blij. “Ik vind het een beetje vreemd dat wij veertien jaar bezig zijn geweest om de wens van de markt, van twee beurzen één te maken, te bewerkstelligen. Nu is er eindelijk een samengevoegde beurs, om de twee jaar, en dan wordt er toch ingehaakt op een tussenliggende beurs. Dat bevreemd ons een beetje”, aldus Niemantsverdriet. Toch hebben de beurzen volgens hem wel verschillende functies. Gorinchem heeft volgens de Exhibition Manager voornamelijk een sociale functie. Europort Maritime is zakelijker en internationaler, terwijl Gorinchem met name een lokaal/regionaal karakter heeft. “Als de markt aangeeft ook bij Gorinchem in te haken, waarom zou Ahoy dat dan niet kunnen in het tussenliggende jaar?”

Verandering in Terneuzen ‘Gedragsregels te water’ Supermarkt Ckrijgbaar is. Met ingang van mei thema Schuttevaercongres 1000 in Terneuzen heeft aangeis Winkeltje “Nr. 2” een nieuwe TERNEUZEN -

kondigd op korte termijn te reorganiseren. Al half mei is het zover en wordt de vestiging aan de Schuttershofweg definitief gesloten.

Esco aandrijvingen bv Tel. 0172 - 42 33 33 www.esco-aandrijvingen.nl

Ridderorde voor de man met ‘duizend petten’

Aanleiding is een gemeentelijke herinrichting van dit gebied waarvan de eerste sloopwerkzaamheden pas aan het eind van dit jaar gepland staan. De supermarkt had een goede naam in de binnenvaart en vervulde een belangrijke rol in de verspreiding van de Scheepvaartkrant.Met de sluiting van de supermarkt vindt er een verandering plaats op de locaties rondom het havengebied in Terneuzen waar de krant ver-

verspreider, deze is gevestigd aan de Vlooswijkstraat nr. 2. Dit, aan de kop van de Noordstraat gevstigde, winkeltje wordt gevoerd door dhr. Barend Swets die uitstekend vertrouwd is met de (binnen)scheepvaart. Hij legt zich toe op de verkoop van overstock-partijen met het accent op schoenenverkoop. Tevens is op dit adres een naaiatelier gevestigd en is de winkel zes dagen per week geopend. Andere locaties in de omgeving, waaronder het BP-tankstation aan de Kennedylaan, krijgen meer kranten toegestuurd zodat met de sluiting van de supermarkt, iedereen van een exemplaar verzekerd blijft.

VIANEN - Het jaarlijkse Schuttevaercongres vindt deze keer plaats op18 en 19 mei. Ditmaal is gekozen voor Vianen als plaats van samenkomst. Op 18 mei is er vanaf 13.30 een themamiddag met als titel ‘Gedragsregels te water’.

In de week voorafgaande aan het congres wordt een enquête gehouden onder 250 binnenvaartschippers over waarden en normen in de binnenvaart en andere actuele thema’s. De uitslag van deze enquête wordt op het congres bekend gemaakt. Als gastsprekers rond het thema treden de volgende personen op:

- R. Kortenhorst, Tweede Kamerlid voor het CDA en ouddirecteur van een scheepswerf - B. Baksteen, voorzitter van het platform Nederlandse Luchtvaart en gezagvoerder van de Boeing 747 - G. van Rooij, voorzitter van de regionale loodsencorporatie Scheldemonden. De themamiddag wordt afgesloten met een paneldiscussie onder leiding van de landelijk voorzitter van Schuttevaer, A. Jorritsma. Aanmelden kan via een aanmeldingsformulier, binnengekregen met de nieuwste editie van ‘Het Vasteland’, of via de website www.koninklijkeschuttevaer.nl.

• Ridder Johan Groenewold. Chef-kok Koningin Juliana internaat, Koos de Graaf, neemt afscheid TERNEUZEN - Na een dienst-

verband van bijna 33 jaar, neemt de chef-kok van het Koningin Juliana internaat in Terneuzen, Koos de Graaf, afscheid. Hij maakt gebruik van de mogelijkheid om vervroegd uit te treden.Ter gelegenheid van zijn afscheid is hem op vrijdag 28 april een afscheidsreceptie aangeboden. De Graaf begon zijn werkzaamheden bij het internaat op 1 september 1973, op de oude locatie in de Rozenstraat. In 1993 is hij meeverhuisd naar de locatie aan de Van Steenbergenlaan. De Graaf heeft de schommelingen van het aantal schipperskinderen meegemaakt en dat had altijd invloed op het werken in de keuken. In 1973 zaten er nog bijna 150 kinderen op het internaat, momenteel

zijn dat er nog 46. Vroeger werkte De Graaf met meerdere personen in de keuken, en nu alleen. Vanaf 2001 is hij ook voor de kinderen van het Kindercentrum ‘Juultje’ gaan koken en vanaf vorig jaar ook voor hun ouders. Het werk bleef dus.

Receptie Voor de receptie op vrijdag 29 april waren oud-collega’s, leveranciers, ouders en kinderen uitgenodigd. Dit alles was een grote verrassing voor de chef-kok. Op zijn laatste werkdag, donderdag 27 april, werd De Graaf ’s ochtends vroeg toegezongen door de kinderen van het internaat en het Kindercentrum met een lied op de wijze van ‘Heb je et(v)en voor mij’ van Frans Bauer. Daarna kregen hij en zijn vrouw een ontbijt aangeboden.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 4

WOENSDAG 3 MEI

www.sk-octopus.com

Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen. M/s Aurora Bj. 1986, Peters 105 x 9.50 x 3.12 mtr, 2127 ton, 1227 pk Cat, boegsch. 330 pk Veth, Rolluiken M/s Bona Fide Bj. 1943, 610 ton, 55 x 7.25 x 2.64 mtr, 450 Cat, evt. met vast werk in zand en grindvaart M/s Capibara Bj.1963/1975, 1915 ton, 105 x 9.54 x2.82, Cat 1380 pk, boegsch. van Wijk 320 pk, stuurrooster, straalbuis. M/s Edmar Bj.1928, 80 x 9.50 x 2.54 mtr, 1336 ton, MTU 1088 pk., Boegschr. Elkajeth 360 200 pk. M/s Emulator Bj. 1980, Van Eyck, 80 x 9.50 x 3.01 mtr, 1575 ton, 2000 m3, rolluiken, 940 pk Cummins. M/s Fugit Hora Bj. 1959, 67.60 x 7.25 x 2.57 mtr, 855 ton, Cummins KTA 640 pk, boegsch. van Tiem, stuurrooster 220 pk, ballast jet 300 m3. M/s Franzosus T Bj. 1980, 105 x 10.04 x 3.59 mtr, 2719 ton, Deutz 1800 pk, boegsch. Elka Jet 240 pk, goede drager. Koppelverband Ganzestad SCHIP: 1957/1996, 100 x 9.50 x 2,80 mtr, 1778 ton, 2x 1200 pk Penta Mitsu., 375 pk Verhaar. BAK: 2003, 72/76.5 x 11,45 x 3.30 mtr, 2x 430 pk Ballegooy. M/s Ilze Bj. 1984, 107 x 11.40 x 3.48 mtr, 2945 ton, 1200 pk MAK, container stuurhuis. M/s Let`s go Bj. 2004, 135 x 11.45 x 3.57 mtr, 3920 ton, 2x Deutz 1180 pk, 530 pk Cummins + 530 pk Van Tiem, 2x spudpalen. M/s Nautica Bj. 1963, geheel vernieuwd 1993, 83.88 x 8.20 x 2.47 mtr, 1217 ton, Detroit 825 pk, boegsch. van Ballegooij Daf 320 pk. M/s Oriana Bj. 1996, 110 x 11.40 x 3.27 mtr, 2700 ton, Stork 2000 pk, boegsch. Veth 4 kan. 580 pk. Cat, Hydraulische koppellieren. M/s Rehoboth Bj. 1964, 84.99 x 9.54 x 2.84 mtr, 1423 ton, Mitsu. 953 pk bj. 2006, Boegsch. Veth Jet 380 pk, goed onderhouden, snel schip. M/s Rooyaard Bj.1988, 103 x 9.5 x 3.17 mtr, 2151 ton, 1250 pk. Cummins, boegsch. Ballegooy 300 pk, zeer net schip. M/s Semmy Bj. 1975, 110 x 10.50 x 3.32 mtr, 2592 ton, Deutz 1600 pk 2004, boegsch. Veth Jeth 360 3 kan., Cert. 2013. M/s Aliana Bj. 1976, 105 x 11 x 3.22 mtr, 2510 ton, Cat HD3512 1700 pk bj. 2006, boegsch. Van Tiem Cummins 600 pk.

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 7-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

Leidijk 51, 6681 TM Bemmel Tel.: 0481-453 452 Fax: 0481-453 017

Mobiel: Lars de Bot 06-53 596263 E-mail: [email protected] Site: www.scheepsmakelaar.com

NIEUWBOUW: 110 x 11.45 m. levering september 2006 Middenvoorschip 70 x 9.50 m. levering november 2006 Eventueel inruil of garantieprijs van het bestaande schip is bespreekbaar. Kvb ‘Saron’, 4027 ton, bj. 1997, 2x 1346 pk Wärtsilä, koprev. 2003, 172 x 11.45 x 3 m. ‘Geertje’, 2930 ton, bj. 1973, Caterpillar 1078 pk bj. 1991, 105 x 11.40 x 3.37 m. ‘Sensation’, 2690 ton, bj. 1994, MAK 1800 pk rev. 2002, 110 x 11.40 x 3.24 m. ‘Damina K’, 2407 ton, bj. 2002, Caterpillar 1520 pk bj. 2003, 105 x 10.50 x 3.19 m. ‘Mariposa’, 2110 ton, bj. 1980, Cat. 1250 pk rev. 1999, 103.50 x 9.52 x 3.07 m. ‘Maria I’, 2011 ton, bj. 1973, SKL 1110 pk rev. 2004, 105 x 9.50 x 3 m. ‘Europa’, 2006 ton, bj. 1971, Cummins 1268 pk rev. 2004, 105 x 9.02 x 3 m, evt. inruil. ‘Capibara’, 1915 ton, bj. ‘63/’75, Cat. 1380 pk bj. 1995, 105 x 9.52 x 2.82 m. ‘Sonja’, 1890 ton, bj. 1971, Caterpillar 1380 pk bj. 2005, 105 x 9.50 x 2.72 m. ‘Modena’, 1832 ton, bj. ‘73, Deutz 1250 pk rebuild 2005, 105 x 9.50 x 2.67 m. ‘Marion’, 1806 ton, bj. 1961/2003, Volvo 1200 pk bj. 2001, 86 x 9.50 x 3.23 m. ‘Navitas’, 1629 ton, bj. 1980, Cummins 920 pk bj. 2005, 86 x 8.62 x 3.25 m. ms 1551 ton, bj. 1971, Deutz 960 pk rev. 2003, 80 x 9.50 x 2.90 m. ‘Deo Juvante’, 1015 ton, bj. 1962, GM 650 pk rev. 2001, 71 x 7.20 x 2.89 m. ‘Fiducie’, 1007 ton, bj. 1963, Cummins 850 pk bj. 1999, 70 x 7.27 x 2.90 m. ‘Ilsa’, 930 ton, bj. 1963, Caterpillar 548 pk rev. 2001, 70 x 7.20 x 2.73 m. ‘Maxima’, 850 ton, bj. 2002, 2x 406 pk Caterpillar bj. 2002, 63 x 7 x 2.92 m / 48 Teu. ‘Mathilde’, 801 ton, bj. 1961, Caterpillar 624 pk bj. 1996, 62.50 x 7.58 x 2.70 m.

www.concordiashipyards.nl Biesboschhaven nr. 16, Werkendam Tel.: +31 (0)183-600391, Fax: +31 (0)183-600192, GSM: 06-53 688772 (Dekatel 12628)

BOOTSMAN ZOEKT WERK met duw- en tankerervaring, 7/7 of 14/14 Fon: 0049-173 1771300 STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE

Tel : 010 2400072 - E-mail: [email protected]

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam

mbs ‘Deo Volente’, 1771 ton, bj. 1996, Caterpillar 973 pk, koprev. 2006, 86 x 9.50 x 3.40 m

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Bezoek nu ook onze website: www.scheepsmakelaar.com

Ankertjes de voordeligste rubrieksadvertenties Vul hier uw tekst in

Zó vult u de bon in: I P E K W E

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden.

Ankertjes op rekening € 2,00 administratiekosten extra

Brieven onder nummer € 2,50 kosten extra

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

Naam Adres

Rabo 14.15.39.585

PRIJZEN EXCL. BTW

Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer

EXTRA

Gezocht: STUURMAN / 2E KAPITEIN met patent, min. Mannheim, met tanker ervaring, 2/2, Lux. voorw., Tel.: 06-10 556494 / 0049-174 9099147 Gezocht: STUURMAN EN DEKSMAN voor koppelverband A1 vaart, loon CAO, vrije tijd in overleg, stuurman met meevarende vrouw / partner heeft onze voorkeur Tel.: 06-53 653833 of 0049-171 8790801

FAX: 010-4046402

.............. KEER

Bankrekening nummer

V A E L E S E N L A A E O

U

Biedt zich aan: FREELANCE STUURMAN met patent, liefst containervaart / afloswerk Tel.: 06-24 678289

HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt € 7.95 extra in rekening gebracht.

Opsturen naar: De Scheepvaartkrant BV - Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam

SLEEPBOOT DIJK Bj. 1915, 19.56 x 4.05 x 1.44 m, 240 PK Bolnes, 220/380 V, CV, douche, ingez. stalen roef, electrisch koken, S.I. 2008

MAKELAARS IN SCHEPEN Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon : +31 (0)183-507040 Telefax : +31 (0)183-500637 E-ma ail: [email protected] Web: www.gallemakelaars.nl VRIJBLIJVEND TE KOOP AANGEBODEN: • Nieuwbouw Motortankschip als casco of compleet afgebouwd, Afm. 135m x 15m00 x 5m80, 5600 ton, 6870 m3. • Nieuwbouw Motortankschip, als casco of compleet afgebouwd, Afm. 110m x 11m40 x 5m90/4m00, 3000 ton, 4000 m3. • Nieuwbouw motorvrachtschip type “Marina”, bouwwerf Astrakhan, als casco of compleet afgebouwd, afm. 110m x 11m45 x 3m65, 3180 ton, 3400 m3, levering oktober 2006. Bekijk nu onze vernieuwde homepage:

www.gallemakelaars.nl ‘Oriana’, 2700 ton 1996, 110mx11m40x3m27, 3600 m3, stalen vloer, alu. Fr. kap luiken + hydr./elek. Luikenwagen bj. 2003, kopschroef 585 pk, alu. overzakbaar containerstuurhuis, Wartsila 2000 pk bj. 1996 rev. 2001. ‘Shalimar’, 2542 ton 2001, 109m71x10m60x3m19, 3400m*, stalen vloer, alu. Fr. kap luiken + hydr. luikenwagen, kopschroef Scania 420 pk, alu. overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 15m hydraulisch bedienbaar, Caterpillar 1521 pk bj. 2001. ‘Marjon’, 2255 ton 1981, 105mx9m50x3m27, 3000 m3, stalen vloer, alu. Frische kap luiken + hydr./elek. Luikenwagen bj. 2006, kopschroef Daf 320 pk, aluminium overzakbaar container stuurhuis, Caterpillar 1227 pk bj. 1993. ‘Delta’, 2182 ton 1980, 105mx9m50x3m08, 2600 m3, stalen vloer, alu. Fr. kap luiken + hydr./elek. luikenwagen, kopschroef Scania 400 pk, alu. overzakbaar stuurhuis, Caterpillar 1380 pk bj. 1997 (wordt geleverd met koppenrevisie). ‘Zeldenrust’, 1830 ton 2000, 86mx10m50x3m19, 2150 m3, stalen vloer, kopschroef 440 pk MTU, alu. overzakbaar containerstuurhuis, autokr. 18m, sputpalen, MTU 1200 pk. ‘Magdalena’, 1348 ton 1979, 85mx8m20x2m87, 1950 m3, alu. schuifluiken bj. 2003, kopschroef Daf 275 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis bj. 2002, autokraan 15 meter, GM 1070 pk bj. 1991. ‘Addio’, 1266 ton 1981, 80mx8m50x2m91, 2 ruimen, 1875 m3, alu. Fr. kap luiken + hydr. luikenwagen, kopschroef Daf 350 pk bj. 2004, autokraan 13m00, Mitsubischi 860 pk bj. 2005. ‘Margarethe’, 1250 ton, 1969, 80mx9m35x2m52, 1850 m3, Aluminium schuifluiken, kopschroef Daf 300 pk 2006 geplaatst, autokraan 12 meter, Cat. 565 pk bj. 1972 rev. ‘95/’04. ‘Dependent’, 856 ton 1962, 70mx7m12x2m62, 1 ruim, 1350 m3, Azobé 5cm met trimzijden, kopschroef Daf 350 pk bj. 2005, alu. schuifluiken, autokraan 10m, Industrie 510 pk. bj. 1970, rev. 1996. (Evt. inruil bespreekbaar) ‘Arie Leendert’, 704 ton 1964, 60mx6m65x2m72, 1000 m3, alu. Fr. kapluiken + elekt. luikenwagen, Daf 260 pk, autokraan 12m, Volvo Penta 400 pk 2004 gerev. gepl. (Interessante prijs) ‘Nova Cura’, 500 ton 1937, 51mx6m28x2m50, 800 m3, alu. Fr. Kapluiken fabr. Blommaert, kopschroef Daf 190 pk, autokraan 8m60, Daf 300 pk bj. 1986. Bekijk nu onze vernieuwde homepage:

MPS BROEDERTROUW ook geschikt voor bewoning, geheel verbouwd in 2001, 38.45 x 5.05 x 1.20 m, 141 PK - 28/10/18 kVA boegschroef 168 pk, salon 34.5 m2, 3 cabines elk 10.73 m2, airco, keuken volledig uitgerust, nautisch compl., h. 3.90 m. Voll. info op aanvraag of Zie www.debotshipbrokers.nl

W.L.A. de Bot & Dtr. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 E-mail: [email protected]

www.gallemakelaars.nl Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht u interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs.

NIEUWBOUW zowel casco als compleet schip

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA -5 PAGINA

WOENSDAG 3 MEI

www.sk-octopus.nl

Haven van Brussel viert feest op 20 mei BRUSSEL - Al voor de negende keer organiseert de haven van Brus-

Jubilerende jachtclub bouwt mee aan spetterend spektakel

sel een havenfeest om de bevolking dichter bij het havengebeuren te brengen. Dit jaar krijgt het een speciaal karakter omdat de jachtclub BRYC aan de Voorhaven haar honderdjarig bestaan viert.Voor de gelegenheid komen drie kopieën van historische zeilschepen naar Brussel. Omdat de jachtclub historische banden heeft met het koningshuis, is ook koning Albert II op sommige manifestaties aanwezig. DOOR THEO FRISON

driemaster ‘Grand Turk’ verwierf al grote bekendheid door •hetDeoptreden in verscheidene Britse TV programma’s. FOTO BELGISCHE MARIN

De bedoeling van het Brusselse havenfeest is om de bevolking van de hoofdstad dichter bij het kanaal en bij het havengebeuren te brengen. Volgens staatssecretaris Grouwels, bevoegd voor de

haven, realiseren nog te veel Brusselaars zich niet dat Brussel een zeehaven bezit die al van na het graven van het kanaal, maar ook vandaag nog door zeeschepen wordt bezocht. De haven verschaft vandaag de dag direct en indirect werk aan 9000 personen. Het is daarmee volgens Grouwels als sector de grootste werkgever van Brussel. Het Brusselse gewest heeft de jongste jaren het budget voor de haven met 30 procent verhoogd.

Oude zeilschepen Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. Oplage 26.500 exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam Tel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected] DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Mobiel 06-53 229 727 E-mail adres: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: Cindy van Ree Tel. 010 - 412 95 00 REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected] Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland: € 21,Europa: € 59,Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

Zeeschepen - maar dan van meer bescheiden formaat - kwamen al tot Bussel na het graven van het kanaal in de zestiende eeuw. Tijdens de geplande havenfeesten komen naast enkele moderne marineschepen ook drie kopieën van oude marineschepen naar de Heembeekkaai. Meest in het oog springende is daarbij de ‘Grand Turk’ een Britse driemaster van 46 meter lang, kopie van een Engelse fregat uit de 18e eeuw. Het schip

werd in Turkije gebouwd, maar ontworpen door Michael Turk, telg uit een oude engelse scheepsbouwerfamilie. Het schip, dat in 1997 te water werd gelaten, was een vedette in de TV reeks ‘Hornblower’. Met een doorvaarthoogte van 35,66 meter kon het de haven van Brussel bereiken. De ‘Mercedes’ is een Nederlandse brik met twee masten en een stalen romp die in april 2005 te water is gelaten. Het schip nam datzelfde jaar al deel aan haar eerste ‘Tall Ships Race’. Uit Frankrijk komt het tweemaster escortevaartuig ‘La Recouvrance’ (thuishaven Brest), gebouwd in 1991. Het is een kopie van een oorlogsbodem die in 1817 werd ontworpen.

Jeugd Deze zeilschepen zullen zeker tot de verbeelding spreken van de jongeren. Ze komen vanaf op 17 mei aan de Heembeekkaai, net als de moderne oorlogsschepen. Voor Ierland is dat de L.E. Ciara, een kust patrouillevaartuig. Voor de Franse marine (rode pompons in plaats van onze blauwe) komt het patrouilleschip ‘Flamant’. Voor de Nederlandse marine komt de tweemaster ‘Urania’, een opleidingsschip van de Nederlandse Marine. Ter gelegenheid van het eeuwfeest van de Brusselse jachtclub BRYC doet ook de Belgische Marine een extra inspanning. Zo zorgt ze voor het oceanografische onderzoekingsschip ‘Belgica’, waar de jongeren kunnen kennis maken met de wetenschappelijke uitrusting. Ook de

tweemaster ‘Zenobe Gramme’, een opleidingsschip van de Marine, is aangemeld. Als schip met krijgsallures geldt de riviersnelboot ‘Libération’. Al deze schepen blijven ook op zondag toegankelijk voor het publiek. De ‘old timers’ vormen een illustratie van de toegankelijkheid van deze diep in het binnenland gelegen zeehaven. Voor de schooljeugd uit het Brussels lager onderwijs zijn er op 18 mei bezoeken gepland aan alle grote schepen aan de Heembeekkaai.

Jachtclub Voor de gelegenheid heeft de ‘Brussels Royal Yacht Club’ (BRYC) de belangrijkste evenementen van de viering van het eeuwfeest laten samenvallen met de Brusselse Havenfeesten van zaterdag 20 mei. Omdat de club al vanaf de stichting in 1906 nauw verbonden was met het koningshuis (Leopold II) gaat de viering ook in het koningshuis niet ongemerkt voorbij. De viering van het eeuwfeest begint op 6 mei met de opening van de tentoonstelling ‘honderd jaar pleziervaat in Brussel in het clubgebouw aan de Jachthaven. De tentoonstelling is van 7 mei tot 5 juni toegankelijk voor het publiek, en dat van 12.00 uur tot 19.00 uur. Op 17 mei komen vanaf 15.00 uur diverse zeilschepen en marineschepen aan, ofwel in de marina of aan de Heembeekkaai. Op 18 mei wordt een academische zitting gehouden in het clubhuis, in aanwezigheid van koning Albert II. Die zal overigens ook aanwezig zijn op een ontvangst, nadien aangeboden

• Voorzitter Farbrice Cumps van de Haven van Brussel (midden) stelt het programma voor. aan boord van de ‘Grand Turk’. De feestviering wordt beëindigd in augustus, wanneer de BRYC in samenwerking met de jachtclub van Breskens een regatta op zee organiseert.

Overzicht Aan het Becodok zijn de festiviteiten tussen 10. 00 en 19.00 uur gericht op het grote Brusselse publiek, met inbegrip van de jeugd. Daar is een tentoonstelling van schaalmodellen voorzien, een ‘eendjesvangst’ voor de kleintjes, er staat een oude draaimolen en er wordt voor gevarieerde straatanimatie gezorgd. Er is ook een eetgelegenheid ‘Green Kitchen’ met een waaier van sandwiches, salades en pasta’s. Er zijn kanaaltochten

Feestelijke heropening van basisschool Het Carillon in Zwolle ZWOLLE - Het Carillon, de christelijke basisschool aan de Bachlaan in Zwolle, heeft de hele week feest gevierd vanwege de heropening van het gebouw. Tijdens de officiële opening op dinsdag 25 april, kreeg Gerda Havertong, bekend van Sesamstraat, uit handen van de architect een ontwerp voor het schoolplein. In mei wordt het ontwerp met twee halve wereldbollen , puzzelstukken, een doolhof en een zonnewijzer door twee Zwolse kunstenaars op het plein aangebracht. Nadat alle kinderen het schoollied met haar hadden gezongen,vroeg zij: ”Weten jullie waar ik vandaan kom?” De kinderen riepen in koor:“Sesamstraat!”Ze leerde de kinderen een liedje in het Sranantongo, de taal die men spreekt in Suriname, waar ze geboren is. Op het Carillon zitten meer dan zestig schipperskinderen. Zij wonen door de week op het internaat ‘Prinses Margriet, dat op loopafstand gelegen is. Vanaf 2005 is ‘t Zwanenest’ voor varende kleuters ook gehuisvest in het gebouw aan de Bachlaan. Als de kleuters in Zwolle zijn, doen ze mee in de kleutergroepen .Verder worden zij op afstand begeleid door de mentoren die binnen de school een plek hebben om te werken.Van de oudercommissie van het internaat kreeg de school een toepasselijke wandversiering met knopen uit de scheepvaart en daaronder een klok, thermometer en hygrometer. Een prachtig cadeau, waarvoor het team zeker een mooi plaatsje zal vinden. Voor de schipperskinderen zal het een gevoel van herkenning op roepen.

voorzien tussen het Becodok en de Heembeekkaai, ook met pneumatische motorboten. Men kan zijn eigen zeilvaardigheden testen met de ‘onzinkbare’ minisailing. Om 15.30 uur vechten twee vaartuigen met elk acht roeiers tegen de kracht van een zware elastiek in een demonstratie van ‘Benji Rowing’. Aan de Heembeekkaai zijn er naast de zeilschepen en marineschepen ook nog andere zaken te beleven. Op de kaai staan zeven reusachtige bewegende beelden van kunstenaar Opstaele. In allerlei stands zijn tentoonstellingen voorzien, en kan men ook proeven van diverse keukens. Er is ook de eeuwfeesttentoonstelling in het BRYC clubhuis te bezoeken. Op de

FOTO T. FRISON

kaai zijn heel wat spelletjes voor de kinderen voorzien. Om 10.30 uur wordt het kersverse schoonmaakschip van de haven, dat nog maar pas werd opgeleverd, aan het publiek voorgesteld. Daar wordt ook de ploeg jongeren voorgesteld die zal deelnemen aan de zeilwedstrijd ‘Tour de France’, van 30 juni tot 29 juli. Er volgen demonstraties van de brandweer, met reddingshonden, met jetski en waterski. Vanaf 20.00 uur zijn er kanaaltochten, opgeluisterd met jazzmuziek. De duur van deze cruise is 45 minuten. Om 22.00 uur is er een spektakel ‘from quai to kaai’ terwijl een vuurwerk de feestelijkheden afsluit. Meer info is te vinden op de website www.havenfeest.be.

Recordpoging vlootschouw havenslepers in Rotterdam ROTTERDAM - In Rotterdam is op woensdag 26 april een poging gedaan om zoveel mogelijk havenslepers bijeen te brengen voor de stad tijdens een vlootschouw, met als doel te worden opgenomen in het Guinness Book of Records. De slepersparade maakte deel uit van de negentiende Tug & Salvage Convention en Exhibition, die werd gehouden in het World Trade Centre in Rotterdam. Ongeveer zeventig sleepboten voeren mee. Daaronder bevonden zich hele oude boten, zoals de stoomsleper Rosalia, maar ook uiterst moderne nieuwbouwslepers.

Organisator van de recordpoging is ITS, hetgeen staat voor International Tug & Salvage, een organisatie van slepers en bergers. Bij deze organisatie zijn ook de grote Nederlandse sleepen bergingsbedrijven als Smit, Svitzer-Wijsmuller, Kotug, Mul-

• De slepers in actie.

traship en Iskes uit IJmuiden aangesloten. De slepers verzamelden zich in de Maashaven, om van daaruit richting Ersasmusbrug te varen. Op kop gaat de Waker(ex-Smit Houston)van de Nederlandse kustwacht. Vlak daar achter de stoomsleper Rosalia, met bouwjaar 1873. Daarbij vergeleken is de Hudson (1939)nog een ‘jonkie’. Ter afsluiting van de parade voerden de slepers van Kotug een waterballet op. De boten voerden op muziek allerlei figuren uit, en daarbij ging het er niet kinderachtig aan toe. Soms helden ze vervaarlijk over. De congresgangers op de Wilhelminakade, maar ook het van alle kanten toegestroomde publiek genoten met volle teugen van de parade. Of het aantal bijeengebrachte slepers voldoende is voor een vermelding in het Guinness Book of Records is nog niet bekend gemaakt.

FOTO T. VERINGMEIER

SCHEEPVAARTKRANT

Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

WOENSDAG 3 MEI

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 6

www.sk-octopus.com

SCHEEPSMAKELAARDIJ

TE KOOP: Rondvaart / Partyboot, 40.62 x 7.00 x ca. 1.85 mtr., 350 personen, 2x 250 pk DAF, met evt. vaste locatie aan Belgische kust met telefoon en lopend vaarprogramma. Nieuwbouw casco Party / rondvaartboot bj. eind 2005, afm ca. 39 x 6.50 x 0.80 m, met 2 spudpalen, 2x Z-drive, autokraan, RVS railingwerk, compl. geschilderd. Party / rondvaartboot bj. 1968, ca. 36.04 x 6.60 x 1.25 mtr., 2x 300 pk DAF, boven en beneden Salon, ca. 150 personen totaal, Rijnattest + Zone 2, evt. met vaste locatie en boekingen. Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

Telecommunicatie Zintel Shop

mvaartweg 2 a rh te o B te n Gelege erpen B-2030 Antw

Slurink BV en Service Centrum Lobith BV vormen een familiebedrijf met meerdere bunkerpunten in Nederland. Op deze bunkerpunten worden brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de Rijn en Binnenvaart verkocht.

Wilt U werken mein tderegebilnnmaaenvat arthtuis zijn? en toch

Heeft U een groot vaarbewijs (of heeft U dit binnen nu en een paar maanden) en wilt U graag in een sociaal regelmatig dienstrooster toch betrokken blijven in de binnenvaart, solliciteer dan naar de volgende vacature:

SCHIPPER/VERKOPER IN DORDRECHT

Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32

!!! Nieuw TV Vlaanderen digitale televisie !!! Nu Belgische zenders via satelliet • Satelliet systemen TV Vlaanderen • Computers Complete schotelset • GSM Tunerset + Smartcard • GSM abonnementen Cmodule + Smartcard • Prepaid Smardcard • Materialen en installatie • Dealer TV Vlaanderen

€ 299,€ 250,€ 125,€ 79,-

Tel.: +32 (0)3-5411961, Mob.: +32 (0)475-449535 Fax: +32 (0)3-2133049

KMD WS op basis DAF WS - Certificaatnr.: R4*II*E2E3*0045 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD WS 315.2 315 pk / 242 kW € 12.500,- max subsidie € 10.758,KMD WS 400.2 400 pk / 292 kW € 13.500,- max subsidie € 11.363,KMD XF op basis DAF XF - Certificaatnr.: R4*II*C1D2E2E3*0047 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD XF 450.2 450 pk / 335 kW € 17.000,- max subsidie € 11.819,KMD XF 510.2 510 pk / 375 kW € 18.000,- max subsidie € 12.275,KMD S14 op basis SCANIA V8 - Certificaatnr.: R4*II*C1D2E2E3*0046 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD S14 450.2 450 pk / 335 kW € 17.000,- max subsidie € 11.819,KMD S14 op basis SCANIA V8 - Certificaatnr.: R4*II*E2E3*0048 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD S14 550.2 550 pk / 405 kW € 18.500,- max subsidie € 12.617,KMD M op basis MERCEDES MAN V6/8/10/12- Certificaatnr.: R4*II*C1D2E2E3*0049 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD V10 585.2 585 pk / 437 kW € 25.000,- max subsidie € 12.981,KMD V12 704.2 704 pk / 525 kW € 30.000,- max subsidie € 14.930,Aanvraag formulieren voor de subsidie worden door ons bijgeleverd. Deze subsidie kan tot 15 oktober 2006 aangevraagd worden, maar eindigt als de pot leeg is. Prijzen excl. BTW. Garantie 2 jaar.

KONING’S TECHNISCH BEDRIJF BV Albert Huismanstraat 5, 7951 TB Staphorst Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel. 0522 - 461435 -- Fax 462060 -- Privé 0522 - 261474 Internet: http://www.ktbkoning.nl

• M.P.S. Victoria Regia • M.P.S. Victoria Cruziana • M.P.S. Victroria Amazonica • M.P.S. Abel Tasman • M.P.S. Prinses Christina bekwame en enthousiaste medewerkers voor de volgende functies:

•KAPITEIN

M/V M/V M/V M/V

Tevens zoeken wij ervaren HORECA PERSONEEL voor BAR EN RESTAURANT werkzaamheden. Voor alle functies geldt dat u een lange tijd van huis bent. Salaris conform Rijn & Binnenvaart C.A.O. Sollicitaties schriftelijk naar: BONAVENTURA CRUISES CONTRACTING & MANAGEMENT B.V. T.a.v. Mevr. C. van Toor Kerkstraat 21a 3295 BD ‘s-Gravendeel of per E-mail naar: [email protected]

GEVRAAGD: e

2 KAPITEIN met patent tot Basel, voor ms. Richardus, vrije tijd n.o.t.k., voor vaste containervaart van Antwerpen naar Wörth.

Tel.: 06-54 212093 of 06-54 303953 D: +49 171 5754311

Mocht U graag gebruiken maken van onze dienstwoning, dan kunt U hier GRATIS gebruik van maken (geen bijkomende kosten zoals huur, telefoon, gas en elektra!) Mocht U hier geen gebruik van willen maken, geen probleem! Wij bieden U een leuke afwisselende en interessante baan waarbij wij U prima arbeidsvoorwaarden en een goed salaris bieden. Enthousiast geworden? Bel, schrijf of mail naar: SLURINK BV t.a.v. Bert Slurink • Buiten Walevest t/o 1 • 3311 AD Dordrecht E-mail: [email protected] • Voor info belt u: 078 - 613 31 77

www.slurink.nl

Te koop: alle denkbare Enterprice ond. (Franse motor), voeringen, zuigers, lagerschalen, gereviseerde koppen, brons schroef, 2 compl. motoren 6 cil. 450 pk / 400 t. Billijke prijzen Tel.: 06-53 648390

TE KOOP:

Te koop g.o.h.: SL/DUWSCHIP 67 x 8.20 x 2.37 mtr, 918 ton, 1450 m3, 320 pk boegschr., autokr. 8-12 mtr Tel.: 06-53 501446

105 x 9.50 x 3.17 m. bj. 1987, 2.850 m3, 108 TEU, Friese kap met luikenwagen, Azobé (2001&2004), 1.460 pk. GM (rev. 2000), kopschroef van Tiem 400 pk. Scania (1996), mooie woning met 3 slaapkamers, containerstuurhut, nautisch kompleet. Goed onderhouden en economisch schip. F: +32 (0)3 2266777

Te koop gevraagd: DIESEL AGGREGATEN defect geen probleem, met contante betaling Aanbiedingen: Handelsonderneming Eggo Verwer Vollenhove Tel.: 06-54 203350

TE KOOP:

TRANSPORTBANDONDERDELEN voor band van 1200 mm breed.

SCHEEPSMAKELAAR

Inl.: 06-51 809092 of 06-20 704015

MOTORVRACHTSCHIP 2157 Ton

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

www.fransbergen.nl

-

SHIPPING AGENCY

Droge lading

Tankvaart

Bunkertankers

135 x 17,20 x 5,5 m. 135 x 14,20 x 4,8 m. 135 x 11,45 x 4,8 m. 110 x 11,45 x 3,65 m.

125 x 11,45 x 5,2 m. 110 x 11,45 x 5,4/5,8m. Money Maker-lightweight Roestvrijstalen tankers

Diverse afmetingen Duwbakken Diverse afmetingen

Nieuwbouw met diverse levertijden, casco’s (China, Roemenië, Polen, Rusland) of compleet met afbouwpartner naar keuze

www.rensen-shipbuilding.nl

met Rijn en radar patent tot Basel

•STUURMAN •MACHINIST •MATROOS MOTORDRIJVER

U zult werken op het bunkerstation daarnaast zul U ook moeten varen met onze moderne goeduitgeruste bunkerboten, waarbij Uzelf de verantwoording krijgt in de optimale bediening van onze binnenvaartklant.

Te Koop: DRAADLIER twee trommels + speelkop, ca 5 ton hijsvermogen, merk Durgoo en Brauns, afm. Lier L 230 x H. 110 x B. 70 Trommels kunnen in en uitgeklutst afm. trommel ø B. 46 wang H. 25 cm, prijs € 2400 Tel.: 0184-61 4400

SCHEEPSMAKELAARDIJ zoekt voor het seizoen 2006 voor haar 5 riviercruiseschepen, te weten:

Wij zoeken een enthousiaste medewerker die onze ploeg in Dordrecht wil komen versterken!

Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl

Deze motoren vallen onder de huidige subsidieregeling dieselmotoren voor binnenvaartschepen (2005/2006) gepubliseerd door aan te vragen bij Senter Novem te Zwolle. Ook ter vervanging van uw huidige motor.

KTB

Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN

KMD Motoren met CCR fase II Certificaat

KONING B.V.

4301 AD Zierikzee

Droge Lading Koppelverband 186x11.4x3.50 m, bj. 1988/1989 HI Ambacht 4800 ton, 2000 pk CAT 2004, 12mm ‘02, 500pk CAT 2004 2x1300pk Cummins, zelfvarende bak, 14 mm vloer. LET’S GO 135x11.45x4.25 m, bj. 2004 China, 3920 ton, 4850m3, 2x1180pk Deutz, 2x spudpalen, alu friesche kap. 110x11.45x3.53 m, 2850 ton, bj. 2002 China, 3450m3, 12mm, Vl. 1521pk Cat. 540pk Van Tiem, mooi en compleet schip. 110x11.40x3.53 m, 2691 ton bj. 1994 Roemenie, 1800pk MAK, 12mm vloer, 3 slpk., duwkop, 570pk Scania ‘05. VIGILIA 2508 ton 110x10.50x3.20 m, bj.’89 Plock, 3400m3, alu luiken, 1500pk ABC compl.revisie ‘06, 117 TEU, 2x JDeere 105x10.5x3.20 m, 2330 ton bj. 1997 Orsova, 2800m3, 1521pk , Cat., blommaert alu kap, 144 TEU, 12mm vloer. CON AMORE 2084 ton, 105x9.5x2.98 m, bj.1980, 2800m3, staal 6mm, alu kap, 108TEU, 1227pk CAT, buis, 4 slpk. VOGUE 1859 ton, 95x9.5x2.89 m, bj. ‘74 Dongewerf, 2250m3, 12mm vloer, 99 TEU op 3 hoog, 1250pk Cummins, luiken. VITESSE 1742 ton, 85x9.5x3.13 m, bj. ‘72 Irnsum, 2150m3, alu luiken, SKL bj. ‘88 1200pk, 320pk DAF ‘95, woning 1997. Aqua-Myra 2300 ton, 85x11.45x3.37 m, Fulton ‘73, 2800m3, Alu friesche kap, 12mmvl. ‘98, 1380pk Cat. ‘94-’02, Ballegooy ‘01 JUDI 1320 ton, 85x8.2x2.67 m, bj. ‘56, 1800m3, 12mm ‘98, 1000pk Cummins ‘02, alu hut ‘94, woning ‘94, alu luiken ‘94 ACROBALENO 543 ton, 57x6.60x2.42 m, bj. 1964 Kooijman, 875m3, 11mm ‘00, Alu hut ‘00, MAN580pk bj. ’96, alu kap.

Vraagt voor 2006, Op onze passagiersschepen:

KAPITEIN STUURMAN MATROOS/DEKSMAN MACHINIST / MOTORDRIJVER Voor alle functies geldt: • In bezit van de benodigde papieren en/of dienstboekje • Goede omgangsvormen • Ervaring in de passagiersvaart is een pre • Enige kennis van de Duitse en Engelse taal • Bereidt om langere tijd van huis te zijn

Voor info en sollicitaties kunt u contact opnemen met: United Cruise Lines. Afd. personeelszaken Meeuwenweg 17a, 8261 VZ Kampen Tel: 038-3370410, E-Mail: [email protected]

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Folio 517 / mbs / 1 beun / zandgoten / achterschip 1949 - midden voorschip 2001 bij Jooren / 1601 ton / 86 x 10 x 3.05 m / 1114 m3 / 2x Volvo - totaal 800 pk één schroef / boegschroef Ballegooy 350 pk / 3 slaapkamers / goed onderhouden.

Te koop:

MVS 1200 TON, 850 PK Met vast contractwerk binnen Nederland, ruime financierings mogelijkheden

Tel.: 06-53 153374 • E-mail: [email protected]

Medefinanciering en inruil op diverse schepen mogelijk! Tankers: Dubbelwandige en enkelwandige tankers: Dubbelwandig bj. 2004 Plock, 2000pk. Bunkertanker Enkelwandige tankers 110x11.40 m / 110x10.50 m/ 105x9.5 m Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe aan ons verkoopbestand. Neemt u gerust contact met ons op voor uitgebreide informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken. RENSEN DRIESSEN SCHEEPSMAKELAARDIJ: Scheepmakerij 150, NL-3331 MA Zwijndrecht Tel: 078-6191233, Fax: 078-6120653

NIEUWBOUW: George Rensen [email protected] Mob: 06-53383964

MAKELAARDIJ: Wim Driessen [email protected] Mob: 06-30179475

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes 220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

Inl. Tinnemans: 0475-461833

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA -7 PAGINA

WOENSDAG 3 MEI

www.sk-octopus.nl

WCT-MTA heet voortaan Van Uden Container Barging ROTTERDAM - Na vijf jaar de binnenvaartactiviteiten onder de naam WCT-MTA te hebben uitgevoerd is het tijd geworden om alles onder één vlag te brengen.Vanaf 1 mei 2006 worden alle binnenvaartactiviteiten van WCT-MTA onder de nieuwe naam Van Uden Container Barging uitgevoerd worden.

De Van Uden Groep heeft WCT en MTA separaat in het jaar 2000 overgenomen en onder de oude naam door laten lopen. In de laatste vijf jaar werd het bedrijf vervolgens uitgebouwd tot een top vijf speler in de Benelux. In 2005 werd in totaal 250.000 TEU vervoerd via de binnenwateren. Met ‘Van Uden’ in de naam wordt het bedrijf meer geassocieerd met logistiek, innovatie en kwaliteit. Dit zijn ook de gebieden waarin van Uden haar plek in de logistiek heeft veroverd. Naast de activiteiten binnen Rotterdam worden voortaan ook de activiteiten tussen Rotterdam, Antwerpen, Moerdijk en Amsterdam onder deze naam uitgevoerd. Alle boekingen kunnen onder dezelfde fax en telefoon nummers als voorheen verstuurd worden. Het email adres wordt: [email protected]. Alle andere gegevens blijven hetzelfde, inclusief bankrekeningen, BTW en KvK .

De nieuwe naam sluit goed aan bij de andere activiteiten als douane- en haven- expeditie, container wegvervoer en distributie activiteiten die onder de naam Van Uden worden uitgevoerd. Zo combineert Van Uden alle expertises op de verschillende gebieden om zo een compleet pakket aan de klanten te kunnen aanbieden.

Totaalconcept Van Uden Container Barging wil een totaalconcept aanbieden voor de repositie (terugbrengen) van lege containers, en transshipments (overslag) van volle containers voor de grotere rederijen. Verder wil Van Uden Container Barging de logistiek verzorgen voor de expediteur met een multimodale service . Diederik Antvelink, directeur sinds 3 jaar, meldt dat hij de grootste speler in de Benelux wil worden. Er zijn plannen voor acquisitie van andere operators, en met de Van Uden Groep zal de nieuwe binnenvaartterminal in Alphen aan den Rijn Rijn operationeel gemanaged worden. ‘Dit is een voorbeeld van het dieper in de keten diensten aanbieden. Niet alleen dozen varen, maar totale concepten voor multimodaal vervoer van containers aanbieden. Daar hopen we zowel groei- als margeverbetering te

Ervaring jeugdzorgkinderen Na de vele stukken te hebben gelezen over de vraag ‘wel of geen zorginstelling?’ heb ik besloten ook maar eens mijn ervaringen te delen. Bijna alles wat er is geschreven, is vanuit het oogpunt van schippersouders die bezorgd zijn over de opvoeding en het welzijn van hun kind. Ze weten niet wat hun te wachten staat als er kinderen van zorginstellingen bij zouden komen. Wij hebben als schippersouders onze kinderen (drie van de vier) naar het internaat in Nieuwegein gebracht. Simpelweg omdat ik zelf hier ook mijn jeugd heb doorgebracht. Ik verwachtte, net als alle ouders, dat de kinderen hier goed zouden worden opgevangen en begeleid. Helaas bleek al snel dat twee van de drie kinderen zeer veel problemen hadden, waar de leiding van het schippersinternaat niet mee overweg kon. We moesten de hulp inroepen van jeugdzorg en na bijna twee jaar kwam één van de kinderen dan ook in een zorginstelling terecht. Ook één van onze andere kinderen heeft deze weg doorlopen en heeft geruime tijd in een zorginstelling gezeten. Ik mag dus gerust zeggen dat ik uit ervaring spreek als ik vertel hoe het er daar aan toe gaat. In grote lijnen verschilt het niet zo heel erg veel van elkaar, alleen zijn er veelal zeer duidelijke regels binnen de zorginstellingen. Die gaan van bedtijd tot het voeren van telefoongesprekken en die regels worden zeer nauwlettend nageleefd. Daarnaast wordt er voor ieder kind apart gekeken wat de beste benadering is, en welke aandacht het kind nodig heeft in samenwerking met diverse experts. Ook blijven de kinderen meestal maar een zeer bepaalde tijd in de zorginstelling en is het verloop best groot. De kinderen onder elkaar verschillen werkelijk niet zoveel van de schipperskinderen. De meesten die iets hebben uitgespookt zijn er vaak ook niet trots op, maar deden dit door gebeurtenissen thuis of op school. En voor iedereen die het nog steeds niet wil geloven: onze kinderen doen zulke dingen nu, maar ook in onze tijd gebeurde het al. Ook toen waren er meisjes al met zestien jaar zwanger (ook op een schipperinternaat) dus denk nu niet dat ze met deze jongeren erbij meer gevaarlopen. Wel stel ik mezelf de vraag wat het personeel hiervan vindt, want de begeleiding van de kinderen in zorginstellingen is wel even iets anders dan die van de schipperskinderen. Elk kind in een zorginstelling verdient een persoonlijke aanpak en aandacht. Hiervan worden dagelijks evaluatieverslagen gemaakt. Hoe denkt de leiding om te gaan met conflictsituaties die dreigen te escaleren? Al met al is mijn mening dat het voor de kinderen die op de schippersinternaten zitten alleen maar een verrijking zou zijn als er jeugdzorgkinderen bijkomen. Dit omdat de aandacht die aan deze kinderen wordt besteed van een veel betere kwaliteit is binnen een zorginstelling dan de aandacht die kinderen krijgen op de schippersinternaten. De negatieve invloeden vallen best mee, de ouders zullen diegene zijn die de meeste problemen hebben om hieraan te wennen. Waar ik me veel meer zorgen over maak is of de leiding, die dit alles moet gaan dragen, hiertegen is opgewassen. Ik weet uit eigen ervaring dat hier de grootste problemen ontstaan en dat het overgrote deel binnen een halfjaar overspannen thuiszit. Het begeleiden en verzorgen van zorgkinderen, die met hun problemen juist bij de leiding komen, is duidelijk iets anders dan schipperskinderen die met hun problemen en andere dingen meestal naar huis bellen. Wij hebben gezien dat

kunnen realiseren’, aldus Roderick de la Houssaye, financieel directeur. “Wij controleren veel containers van en naar Amsterdam, deze worden via partnerships gevaren. Helaas zijn de stromen nog niet groot genoeg om grotere transshipment schepen in te zetten.’ Vertelt Salesmanager Bas de Jonge : ‘We hopen dit jaar 300.000 TEU te vervoeren. Na eventuele acquisities in de ko-

Gebiedsuitbreiding Op alle vlakken heeft Van Uden Container Barging de opties open om via acquisities dieper in Nederland, België en eventueel Duitsland door te dringen. “Zwitserland; lacht Roderick de la Houssaye, dat is voorlopig te ver, maar je weet nooit. Frankrijk is traditioneel een gebied voor Van Uden met grote projecten in Calais en grote distributie contracten voor

Bas de Jonge: ”We hopen op één miljoen TEU per jaar uit te komen in 2010” mende jaren en de opening van Alphen aan de Rijn terminal hopen we op één miljoen TEU per jaar uit te komen in 2010”. Annuska van Vlaenderen, die het vletwerk in Rotterdam beheert, ziet ook de verandering in de markt. Service en kwaliteit beginnen hun vruchten af te werpen. Record na record met aantallen werden gebroken de laatste jaren. Annuska voegt toe: “De waterbakfiets die in 2000 geïntroduceerd is, is een begrip geworden en heeft in zes jaar al meer dan 100.000 containers vervoerd tussen de kleinere terminals in Rotterdam”.

specifieke gedragsproblemen door de leiding van een schippersinternaat als zeer moeilijk worden ervaren. Dus mijn advies aan directie en personeel: financieel is het misschien een leuke opsteker,maar bedenk wat de gevolgen zijn voor de toekomst. Ook al wonen wij al ruim zeven jaar aan de wal (ik vaar zelf nog steeds) en zijn alle kinderen nog lekker thuis, zou ik zeggen ‘laat de schippersinternaten gewoon schippersinternaten maar wel om de juiste redenen en niet uit angst voor het onbekende’ P. van E.

Al vóór vaarseizoen twee doden te betreuren Elk jaar opnieuw gebeurt het wel weer dat er ongelukken plaatsvinden door de onkunde van mensen die met een jachtje gaan varen. Is het u ook opgevallen dat het altijd een jachtje is dat korter is dan vijftien meter lengte? Het is toch helemaal van de gekke dat iedereen, al heeft hij alleen maar water gezien in zijn fontein, zomaar met een bootje de rivier op kan en zelfs het drukste kruispunt van Europa kan nemen; kruising, Noord- oude Maas- beneden Merwede. Waar duwvaart koppelverbanden en tankers met een gangetje van tussen de 10 en 20 kilometer per uur elkaar oplopen en kruisen. Dit bezorgt de schippers van de beroepsvaart dikwijls een lichte hartaanval. Op 14 juni 1983 waren wij met de Gijsbert sr., geladen met kolen (2200 ton), onderweg van Rotterdam naar Buggenum.Met op sleeptouw de Gijsbert een sleepschip van 1300 ton. Met beide schepen de sleepvlag in top. Net boven Heusden haalden wij een zeiljachtje in, die op een buitenboordmotor ook stroomopwaarts voer. Opeens veranderde hij van koers, nam kopvoor en wilde tussen onze sleep door naar de andere kant. Ik was een hartverzakking nabij. Zo vlug kon ik de regulateur niet op stopzetten of hij dook onder de sleeptros door.Het jachtje had een mast, dus ging hij op zijn kant. Vrouwtje sprong te water, het bootje knalde kopvoor op het bb anker van de Gijsbert en daar dreef hij dan. Zelf kon ik niets ondernemen, alleen voorkomen dat ik zelf niet in de dijk liep van schrik. Gelukkig kwam ons net een bakenmeester tegemoet die ik over kanaal 10 opriep en alarmeerde wat er gebeurd was. Ik had gezien dat het jonge vrouwtje weer aan boord geklommen was.De bakenmeester heeft het jachtje ergens binnen gebracht, kwam ons later achterop varen en meldde dat het jachtje total-los was maar dat hij mij niet aansprakelijk stelde. Wij hadden geluk dat er net een bakenmeester in de buurt was, want anders? Er was geen mogelijkheid om met zo’n sleep hulp te bieden, ook niet om voor anker te gaan, en toch... Waarom schrijf ik dit? Omdat ik hoop dat er één of andere politicus of ambtenaar er eens iets aan gaat doen. Jaren geleden hebben de bonden de minister van Verkeer en Waterstaat gevraagd om maatregelen, maar er gebeurde niets. Als de beroepsvaart maar deskundig was dan kwam het wel goed, nu mooi niet. Als we zaterdags of zondags via de Moerdijk bruggen naar Geertruidenberg voeren hield je, je hart vast. Mijn vrouw kon het soms niet aanzien. Als de jachtjes net voor je voorsteven langs scheerden en wij met een gangetje van 14 km per uur de sokken erin hadden. Zij keek mij dan bezorgd aan en vroeg mij dan ‘wat ga je doen?’Niets! Gewoon SB wal houden, niet van koers veranderen en af en toe aan de hoorn hangen, dat lucht

Franse verladers. Zeg nooit nooit, maar de Franse markt is door de taal voorlopig niet interessant voor ons! Met dedicated concepten willen we daar wel aan de gang, maar om commerciële dienst op te zetten dat wordt erg moeilijk!” Duitsland is een moeilijk thema voor van Uden Container Barging. ‘Eigenlijk hebben we daar de boot gemist’ vertelt Antvelink: ‘Maar we hopen in de komende jaren tot een vergaande samenwerking te komen met een Duitsland operator om ook aan onze klanten vervoer naar Duitsland via de binnenvaart te kunnen aanbieden.

soms op. Voor de beroepsvaart is de ellende weer begonnen. Ik ben blij dat ik, toen we zelf nog in de beroepsvaart zaten, niet geweten heb dat er zoveel onkundige mensen op de jachtje voeren.Vooral op de Geldersche IJssel, dat is de gevaarlijkste rivier voor jachten. In de beschrijving van de Turfroute van het VVV, waar ook de IJssel in is opgenomen, staat dat je altijd SB moet houden. Over een blauw bord bij de beroepsvaart opvarig wordt niets vermeld. Misschien zou het geen slechte zaak zijn als het CBRB (Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart) en Schuttevaer bij de minister van Verkeer en Waterstaat nog eens aan de bel zouden trekken. En aankaarten dat diegene die met een jachtje, welke lengte dan ook, op grote rivieren en kanalen willen varen een vaarbewijs en marifoon moeten hebben. Ik vraag mij af hoeveel ongelukken en bijna ongelukken er eerst nog moeten gebeuren voor er een wettelijke bepaling komt zoals boven omschreven. Jan v. Strien, Lady-Di ex Gijsbert sr.

Racisme De laatste jaren worden de schippers in België steeds meer en meer het slachtoffer van racisme vanwege onverdraagzame oeverbewoners. Alsook van steeds opdringeriger wordende asociale woonboten, waarvan de meeste schreeuwlelijke koterijen ( een koterij is een illegale wildbouw in Vlaanderen, red.) zijn. Zij krijgen dankzij hun lange arm bij hooggeplaatste ambtenaren van bedenkelijk plichtsbesef ligplaatsvergunningen, op plaatsen die dienen voorbestemd te zijn voor de handelsvaart. Het toppunt van racisme deed zich enkele jaren geleden voor in de bij de schippers zeer geliefde stad Oudenaarde. Op verzoek van slechts één onwaardige vertegenwoordiger van de Derde Macht in België, liet de dienst Bovenschelde de meerpalen verzegelen en ontsierde de kaai met racistische plakkaten met afmeerverbod. Ik pikte dit niet en samen met nog een andere schipper ging ik mijn beklag doen bij de eerste burger van het land: Kamervoorzitter Herman de Croo. Toen hij mij vroeg wie dit op zijn geweten had, noemde ik de naam van de ingenieur-directeur op de Nederkouter te Gent. Toen bewees de Kamervoorzitter aan heel politiek België hoe men de kloof tussen de burger en de politiek diende te dichten. Hij nam doodleuk zijn verantwoordelijkheid. Een paar weken daarna waren de meerpalen ontzegeld en konden de schippers weer aanleggen in hun teergeliefde stad Oudenaarde. Slechter vergaat het de schippers momenteel in het door de haven van Gent afgestoten havengedeelte dat zogezegd verouderd is, maar waar nog zeer drukke handelsactiviteiten plaatsvinden. Daar zijn bouwmaterialen, meststoffen, brandstoffen alsook grote constructiestukken vervaardigd in de vele plaatselijke bedrijven, die ook aan scheepsherstelling doen (wat onontbeerlijk is in een zeehaven die naam waardig). Al deze vitale toekomstgerichte bedrijven worden in hun handelsactiviteiten zwaar gehinderd. Dit als gevolg van de onkunde van de autoritaire autoriteit op de Nederkouter, aan wie het oude havengedeelte werd toegewezen. Het oude havengedeelte ligt momenteel vol met schreeuwlelijke koterijen,ook wel woonboten genaamd. Waarvan de meeste half afgewerkt en verlaten. Degenen die toch bewoond zijn worden bewoond door regelrechte asociale

Een kleine smet op de resultaten is de veroordeling door de rechtbank in Middelburg in 2006 van Van Uden Container Barging voor het niet op orde hebben van de documentatie bij het vervoer van gevaarlijke goederen. Bij een routine controle in 2003 op de duwboot Atlanta bleken er geen gevarenkaarten bij containers met gevaarlijke goederen te zijn. Antvelink: ‘Wij zijn nog steeds van mening dat ons geen blaam treft, omdat de schipper ons niet geïnformeerd had dat deze documenten niet bij de lading aanwezig waren. Daardoor hebben wij geen actie kunnen ondernemen. Er is inmiddels hoger beroep aangetekend door van Uden Container Barging. “Maar helaas kan het wel weer eens twee jaar gaan duren voordat er duidelijkheid in deze rechtzaak komt”, aldus Antvelink.

EDI Vanaf 2005 wordt met de grootste klanten via EDI gecommuniceerd in een pilotproject. “Helaas zijn de meeste klanten nog niet klaar voor EDI en moeten we dus 2 systemen naast elkaar laten draaien”, zegt Roderick de la Houssaye, die het gehele automatisering proces begeleid. Ook met de meeste schepen wordt tegenwoordig digitaal gecommuniceerd.

Uw mening

racistiUw mening Uw mening Uw mening sche Stuur uw mening of verhaal De Uw mening Uw mening Uw naar mening schipScheepvaartkrant of neem deel op een van Uw mening Uw mening Uw mening de forums op www.scheepvaartkrant.nl pershaters, die ons beletten naast hun aan te meren door naast hun drijvende koterij een jachtje of ander obstakel te leggen. Ondanks de vele protesten van de schippers weigert de ingenieur-directeur hiertegen op te treden. Ook al schrijft hij aan de havenschepen dat hij dat wel doet. De havenschepen die hij in zijn briefwisseling familiair beste Daniel noemt, wat mij de wenkbrauwen heeft doen fronsen. In de vele gezellige cafeetjes aan de Muide in Gent, waar ik mijn verhaal uit de doeken doe, zijn de mensen het met mij eens dat een kandidaat-burgemeester toch wat kieskeuriger zou mogen zijn op zijn vriendenkring. Volgens de stemgerechtigde kiezers dient het een goede burgemeester te zijn voor zowel de vaste inwoners van Gent als voor de tijdelijke, zoals de trouwe dienstverleners aan de haven van Gent; de schippers. Ik zeg dan altijd tegen de mensen dat zij nog altijd beter af zijn met een liberale burgemeester met de sociale ingesteldheid van een Herman de Croo, dan met de sociale burgemeester die zijn partij geen naam eer aan doet. Intussen is Gent de enige haven in de range Hamburg-Le Havre die zijn jaarverslag geen goede groeicijfers kan voorleggen. Integendeel, de trend was zelfs neergaand. Mooi zo! Voor mijn part mogen zij het Groot Dok, Het Shiffer, Het Mercatordok alsook het overbodige in aanbouw zijnde Kluizendok volleggen met woonboten. Wij zullen wel in Terneuzen gaan laden. Terneuzen; de door Gent felbegeerde bruid die haar begerige minnaar keer op keer afwijst omdat zij als dame van standing haar oog heeft laten vallen op de heer van standing Vlissingen. Een open zeehaven die op zijn kameelharen sloffen zeeschepen van wel 260.000 ton kan ontvangen, en die in zijn rijkelijke winstactiviteiten niet wordt gehinderd door onnatuurlijke obstakels zoals daar. Voorbeelden hiervan zijn een veel te kleine zeesluis, een drietal malle en hinderlijke bruggen en vooral niet te vergeten, de Kemeltunnel van Zelzate. Die de Belgen kortzichtig zoals zij indertijd ook al waren, veel te hoog hebben gelegd. Claeys Walter uit Boom ms Adme

Van Harinxmakanaal Ik wil hiermee reageren op het artikel ‘Friesland wil vaarwegen verbeteren’, gepubliceerd in de Scheepvaartkrant van 5 april 2006 op pagina 23. In dit artikel valt het Van Harinxmakanaal uiteen in drie economische zones. Het oorspronkelijke plan van de gedeputeerde T. Baas was om het kanaal op te splitsen omdat het volgens hem niet noodzakelijk is om het gehele Van Harinxmakanaal op te waarderen tot een klasse Va vaarweg. Ik moet u melden dat bij de vaststelling van het PVVP tijdens de vergadering van de Provinciale Staten op 15 maart 2006 een amendement van het CDA, mede ondertekend door de PVDA, is aanvaard waarin besloten is dat het Van Harinxmakanaal in zijn geheel (dit is van Harlingen tot aan het Prinses Margrietkanaal) opgewaardeerd wordt tot een CEMT Klasse Va vaarweg. Dit betekent dat uw berichtgeving niet juist is. Namens de Koninklijke Schuttevaer afdeling Friesland Siegfried Kingma

Havens en ProRail willen Betuweroute gezamenlijk exploiteren ROTTERDAM - Haven Amsterdam, Havenbedrijf Rotterdam en ProRail zijn bereid om gezamenlijk de exploitatie van de Betuweroute op te pakken. Dat heeft de minister van Verkeer en Waterstaat, Karla Peijs, onlangs aan de Tweede Kamer kenbaar gemaakt. Peijs heeft een dringend beroep op het Havenbedrijf en ProRail gedaan om alsnog risicodragend deel te nemen aan de exploitatie van de Betuweroute.Volgens de minister is hieraan ruimhartig tegemoet gekomen.

Het Havenbedrijf en ProRail hebben een concreet voorstel gemaakt voor de exploitatie. “In het gesprek dat Haven Amsterdam, Havenbedrijf Rotterdam en ProRail hebben gevoerd met u op vrijdag 7 april, is door partijen de bereidheid uitgesproken om gezamenlijk de exploitatie van de Betuweroute te willen oppakken en uit te voeren binnen de volgende kaders”, aldus J.H. Gerson (Haven Amsterdam), B.J. Klerk (ProRail) en H.N.J. Smits (Havenbedrijf Rotterdam N.V.) in hun exploitatievoorstel aan de minister. Dat voorstel ziet er als volgt uit: 1. De BREM wordt een joint venture, die de Betuweroute op commerciële wijze exploiteert, voor een periode van vijf jaar. Logistiek en commercieel handelt de BREM vanuit het specifieke karakter van de goederenmarkt en vanuit het specifieke karakter van het spoor in de havengebieden in combinatie met de Betuweroute als ‘dedicated’ lijn. De BREM is daartoe ook verantwoordelijk voor het managen van de capaciteit, de verkeersleiding en beheer en instandhouding (exclusief vernieuwing). 2. De beide havenbedrijven hebben de bereidheid uitgesproken om in deze vennootschap als aandeelhouder gezamenlijk te participeren voor 50 procent. 3. Beide havenbedrijven zullen hun markt- en logistieke kennis en kunde ten volle inzetten om van de Betuweroute een succes te maken, onder meer door hun inbreng in de nieuwe vennootschap. 4. Beide havenbedrijven en ProRail gaan actief op zoek naar commerciële partners die bereid en in staat zijn, binnen een tijdstermijn van een jaar, de rol van de havenbedrijven te versterken en/of deels over te nemen.

5. Beide havenbedrijven zijn bereid om hun financiële inleg, zoals eerder aangeboden, substantieel te vergroten tot een maximum van respectievelijk tien miljoen euro (Havenbedrijf Rotterdam) en drie miljoen euro (Haven Amsterdam). 6. Bovenstaande betekent dat de inbreng van ProRail in het vermogen van de vennootschap naar rato wordt verhoogd. 7. De risicoverdeling tussen de Staat en partners is conform de lijnen van de MOU’s, gedateerd 16 januari 2006. 8.Partijen zijn voornemens de vennootschap conform de Code Tabaksblatt in te richten met drie commissarissen, waarbij één commissaris wordt aangewezen door beide havenbedrijven, één door ProRail en één onafhankelijke commissaris (tevens voorzitter) die wordt aangewezen door alle aandeelhouders gezamenlijk en met instemming van Peijs. 9. Het beheer van de Betuweroute blijft onderdeel van de bestaande beheerconcessie van ProRail (HSWI). De optie blijft open om, na de vijf jaar, de Betuweroute uit de beheerconcessie te nemen. 10. De verdeling van de taken tussen BREM en ProRail wordt zodanig opgezet dat de overall kosten worden geminimaliseerd. 11. Bij het vaststellen van de hoogte van de rijksbijdrage aan de BREM conformeren partijen zich aan de inhoud van de brief van minister Peijs aan de Tweede Kamer waarbij maatgevend is de voorgenomen bijdrage in de variant ProRail bestaande opzet (brief d.d. 20 maart 2006, over ‘Exploitatie Betuweroute’, kenmerk: DGTL 005969/SP/MD). 12. BREM hanteert de tarieven conform de brief aan de Tweede Kamer van Peijs over de gebruiksvergoeding (brief d.d. 30 maart 2006, kenmerk: DGTL 06.005971/SP/MD) en zal dienovereenkomstig worden gecompenseerd. 13. Partijen gaan er vanuit dat er afspraken worden gemaakt tussen de Staat en de partners dat in geval een succesvolle exploitatie in de voorliggende termijn, Haven Amsterdam, Havenbedrijf Rotterdam en ProRail in de gelegenheid worden gesteld hun inbreng terug te verdienen.

Wijziging marifoonverkeer Volkeraksluizen ROTTERDAM - Rijkswaterstaat heeft op 1 mei 2006 de marifooncommunicatie met en rond het Volkeraksluizencomplex gewijzigd. Deze herstructurering is nodig om een veilige en vlotte afwikkeling van het scheepvaartverkeer te kunnen blijven garanderen. Aan de Volkeraksluizen staan vanaf 1 mei 2006 vier marifoonkanalen ter beschikking, te weten marifoonkanaal 7, 18, 25 en 64.

Op het administratief marifoonkanaal 64 worden de scheepsgegevens ingewonnen (IVS). Het verstrekken van de gegevens moet zijn afgehandeld voor het invaren van het blokgebied. Daar moet worden overgeschakeld op het marifoonblokkanaal 7 (varend op het Hollands Diep) of marifoonblokkanaal 25 (varend op het Noord Volkerak). De informatie kan ook telefonisch worden doorgegeven, 0168 477 500 of elektronisch via BICS.

van VHF 10. De marifoonkanalen 7 (noordzijde) en 25 (zuidzijde) zijn uitsluitend bedoeld voor afspraken over veilige navigatie; dit betreft de communicatie tussen schepen onderling en de aanwijzing van de kolk en de plaats daarin.

Kanaal 18 De recreatievaart moet de marifooncommunicatie over de bediening van de jachtensluis tot een minimum beperken en maakt, indien nodig, gebruik van marifoonkanaal 18. Voor de volledige communicatieregeling Volkeraksluizen kan men terecht bij www.scheepvaartzaken.nl.

Marifoonkanalen 7 en 25 Rond de beroepsvaartsluizen zijn twee blokgebieden ingesteld. In een blokgebied geldt het marifoonblokkanaal in plaats

•

Viertalige folder over de marifoonkanalen.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 8

WOENSDAG 3 MEI

Onze Activiteiten

www.sk-octopus.com

www.fransbergenhandelsmaatschappij.nl

HANDEL IN SCHEPEN

Wij kopen en verkopen schepen zonder veel beperkingen in soort of type.

MANAGEMENT EN ADMINISTRATIEBEHEER

&,)43%.$

Wij helpen ondernemers met de administratie en adviseren bij de exploitatie van hun bedrijf. We leveren hierbij maatwerk.

FINANCIERING

Wij verzorgen de financiering voor de aankoop van een schip, ook voor startende ondernemers.

NIEUWBOUW

Wij realiseren de bouw van nieuwe schepen. Daarbij adviseren wij bij het ontwerp en verzorgen we de financiële aspecten.

De Veldoven 4c - 3342 GR Hendrik Ido Ambacht - T: +31 (0)78 6822101 - F: +31 (0)78 6822104 E: [email protected] - I: www.beijerland.com

3.%,

RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: 0475-461833

MITSUBISHI

ALMERE KLIMAATWERK

Ontwikkeling, Ontwerp, Productie

Heinen & Hopman Engineering, het adres voor een zorgeloos binnenklimaat. Wat bij Heinen & Hopman op de tekentafel begint, eindigt met gegarandeerd maximaal comfort aan boord van uw schip. Van ventilatie tot air conditioning. Naast standaard oplossingen kunnen wij u ook maatwerk bieden voor schepen en jachten van 10 tot 100+ meter

HEINEN & HOPMAN R OT T E R DA M B . V.

Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk.

Scheepswerf

SONDIJ BV

STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies.

Helling tot 36 mtr.

TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

Overdekt T: 036-5320059 F: 036-5323788 E: [email protected]

Distributie, installatie, inbedrijfstelling

www.sondij.nl SAIL DON’T T US OU WITH

Tel,: (+31)180 411633 Fax: (+31)180 413631 E.: [email protected]

Gevraagd: KAPITEIN / STUURMAN per 1-6-’06, op mts 1600 ton int. vaart, 14/14 21/21, ADNR C, Rijbewijs B, loon na afspraak Tel.: 06-53 132006

Te koop: MBS MEA VOTA 75 x 8.20 x 2.47 mtr, 550 / 680 m3, 600 pk ‘ 96, nw vlak, mooie woning ‘04 Tel.: 06-21 597359

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden • Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen

Te koop: MS RODI 16 x 4.25 x 1.75 mtr, sleepduwboot 400 pk Cat, 825 DRU., compleet uitgerust, hydr. stw., NAV. Tresco Tel.: 06-48 736345

• Dokcapaciteit 110 mtr

Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam, Fax: 078-6991415 E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl

24 uur bereikbaar ☎ 078-6991414 RUBBERARTIKELEN

TRILLINGDEMPERS

Waaronder: Verschillende profielen (massief en hol), fenders vloerbedekkingen, rubberlopers en matten (diverse uitvoeringen)

Schijfelementen - Motorsteunen e.d. Trillingsdempers in diverse uitvoeringen: Aanslagbuffers, parabolische en diabolische dempers, V en W elementen, plafondelementen en trilmatten

Te koop: ORIGINELE SPITS incl. mooi antiek interieur 38 x 5 x 2.38 mtr, bj. ‘38 Boom (B) Mercedes OM 355, 180 pk Tel.: 06-53 244019

T.: 0512-352414, E. [email protected]

GENERATORENß#OMPLETEßELECTRISCHEßAFBOUWßVANßCASCO´S

Binnenscheepvaartbevrachting RICHARD DE WILDE

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht HANDELSONDERNEMING

NOORDSTER Rep • Las • Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets. Reparatie op locatie. Tel.: 058-2501184 of 06-53 382472

Industriepark 4, Brechtsebaan 18A B-2900 Schoten Tel. : +32 (0)3 6854004 Fax : +32 (0)3 6854001 GSM : +32 (0)475 685187 Website: www.steja.be E-mail : [email protected]

"AANHOEKßB ßß'.ßß3LIEDRECHT 4ELEFOONß ßß

BRIEVEN ONDER NUMMER

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

NV / SA Revisiebedrijf

Claes & Zonen Reparatie & Service

Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer

De Scheepvaartkrant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam

• Revisie • Reparatie • Onderdelen

Vergeet niet uw afzendadres aan de achterzijde

i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0)11-697400, Fax: +32 (0)11-697660

www.claesrevisie.be - www.claesenzonen.be

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

S

Als schipper denk je altijd vooruit. C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

VOORUIT

Nieuw concept / Nieuw Design Welk model u ook kiest, u bent altijd verzekerd van een natuurlijk binnenklimaat van Airconomics, de professionele installateur (STEK erkend), ook voor overdruk- en lucht- filteringsystemen aan boord van uw schip. DE SCHANS 32, 2983 GT RIDDERKERK, TEL. 0180-464648 - FAX 0180-464883 E-MAIL: [email protected] - WEB: WWW.AIRCONOMICSBV.NL

W

Airconditioning

k ege or ns ti 95 ng jar i tmge b es 50 taan %

Voor vrijblijvende informatie en een scherpe aanbieding!

Bel 0180-464648

Een reactie op een advertentie onder nummer kunt u als volgt insturen: Schrijf op de voorzijde van de envelop het in de advertentie vermelde briefnummer. Zend uw brief naar het volgende adres:

Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0)3-6419650, Fax: +32 (0)3-6419659

Gevraagd: MATROOS ms Chilandia, loon en vrije tijd n.o.t.k. Tel.: 06-22 701718 Te koop: DEUTZ 514 6 cyl., luchtgekoeld ± 90 pk met Reintjes, 2 op 1 hydr. KK i.z.g.s. € 1250,Tel.: 06-23 506626

SNELLE MONTAGE EVENTUEEL TIJDENS DE VAART.

3ERVICEßWERELDWIJDß2EPARATIESßVANßELECTRISCHEßß INSTALLATIESßWAARONDERßOOKßREPARATIEßENßREVISIEßVANßß

STEJA TRANSPORT INTERNATIONAL NV

Gevraagd per direct: SCHIPPER / KAPITEIN / MATROOS / STUURLUI ZEE binnenvaart, i.b.v. juiste papieren, goede condities, voor info [email protected]

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected]

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

... nieuw schip in de vaart? ... open dag? ... oud doopt nieuw! Bel of mail ons voor spetterende aanbiedingen om uw gasten te ontvangen. Wij verzorgen tegen concurrerende prijzen en zonder vaarkosten uw (personeels) feesten, recepties en diners. Tel. 020 - 6007019 www.kapiteinkok.nl

Vier met ons het 95 jaar bestaan van de radersalonboot Kapitein Kok!

Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111 Te koop goed onderh.: GARN. KOTTERTJE 160 pk Scania, wegens sanering alleen voor woonschip of zeegaand jacht, afm. 20 x 4.25 x 1.80 mtr, hydr. lier, naut. app., hulpset 220-380 V enz. prijs € 60.000,ligtpl. Stellendam Tel.: 06-23 926577 Te koop: VAREND WOONSCHIP Fr. Tjalk 120 ton, 23 x 4.75 mtr, erg ruim schip, bj. 1898, € 90.000,Tel.: 059-13 81035 [email protected]

NIEUWE BOEGSCHROEVEN 300 pk schroef 800 mm 400 pk schroef 1000 mm 500 pk schroef 1200 mm 700 pk schroef 1400 mm www.botermantechniek.nl Tel.: 06-54 287373

www.onscomputers.nl

LAP TOPS Vanaf € 295,-

Tel.: 0166-600440

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA -9 PAGINA

WOENSDAG 3 MEI

www.sk-octopus.nl

Verscherpte controle vervoer gevaarlijke stoffen binnenvaart DEELNAME AAN BEURS IN GORINAMSTERDAM - Haven Amster-

dam controleert sinds 1 mei 2006 intensiever op het vervoer van gevaarlijke stoffen in de binnenvaart. Het gaat om een proef met een doorlooptijd van een jaar. Met de proef wil Haven Amsterdam meer inzicht krijgen in de mogelijkheden van en problemen bij het vervoer van gevaarlijke stoffen in de binnenvaart. Haven Amsterdam heeft tot de proef besloten omdat er in de afgelopen jaren binnen Europa een aantal ernstige ongevallen aan boord van binnenvaartschepen heeft plaatsgevonden. Daarnaast is het aantal binnenvaartschepen fors toegenomen, mede dankzij de openstelling van de grenzen voor de niet West-Europese binnenvaartschepen.

Goed havenbeheer Haven Amsterdam wil ook een goed havenbeheer uitoefenen op de binnenvaart. Dit aspect is de laatste jaren wat onderbelicht gebleven. Speciaal opgeleide inspecteurs van

Haven Amsterdam controleren vanaf 1 mei of bunkerschepen diverse voorschriften naleven op het gebied van vervoer van gevaarlijke stoffen in de binnenvaart, van de internationale regelgeving voor binnenvaartschepen met gevaarlijke stoffen (ADNR) en het Binnenvaartpolitiereglement (BPR). De controle houdt in: het vaststellen of de benodigde papieren aan boord zijn en een visuele inspectie tijdens het bunkeren of tanken. Tegelijkertijd wordt tijdens de proefperiode gelet op kansen en knelpunten die spelen bij het vervoer van gevaarlijke stoffen per binnenvaart in de Amsterdamse havenregio.

Bunkercontrolelijst De proef bestaat uit vier perioden van drie maanden. Per periode ligt steeds de nadruk op één of meerdere veiligheidsaspecten. Van 1 mei tot 1 augustus staat de inspectie van de ADNR-aspecten van de bunkerschepen centraal en wordt de bunkercontrolelijst (BCL) gecontroleerd. De BCL is een

controlelijst die vanaf 1 januari 2006 voor het bunkeren door zowel het bunker- als het zeeschip ingevuld moet worden. Na een gewenningsperiode van vier maanden controleert Haven Amsterdam of de BCL correct is ingevuld en of voorschriften worden nageleefd. Als blijkt dat bepaalde zaken niet op orde zijn, dan is de controleur bevoegd waarschuwingen te geven of proces-verbaal op te maken.

Controles Om van een geslaagde proef te kunnen spreken vinden er minimaal 250 controles plaats met een gemiddelde van 20 per maand. In de drie volgende perioden van de proef wordt onder meer gedacht aan controle op het schoonmaken en ventileren van tankschepen, de aanwezigheid en het gebruik van persoonlijke beschermingsmiddelen en aanwezigheid van dekpersoneel aan boord. De proef is afgestemd met het Korps Landelijke Politiediensten (KLPD) en de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW).

Hanzevlootdagen voorbereiding op opening nieuwe Zuiderzeehaven

CHEM MEDIO MEI De Evenementenhal Gorinchem organiseert op 16, 17 en 18 mei 2006 de tweede editie van de Construction & Shipping Industry. Momenteel hebben ruim 250 bedrijven zich aangemeld voor deze vakbeurs zodat de bezoeker een compleet en afwisselend aanbod aantreft. Dit jaar neemt ook voor het eerst een cluster van binnenvaartorganisaties deel, die zich presenteren vanuit ‘Binnenvaartstand’ 262. Onder paraplu van het Bureau Voorlichting Binnenvaart participeren zeven organisaties uit het Binnenvaarthuis aan deze beurs. Dit zijn: - Bureau Innovatie Binnenvaart - Bureau Telematica Binnenvaart - Bureau Voorlichting Binnenvaart - Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart - Kantoor Binnenvaart - Koninklijke Schuttevaer - Stichting Afvalstoffen en Vaardocumenten Binnenvaart Wat kan de bezoeker zoal verwachten op de Construction & Shipping Industry 2006? Van scheepsbouw tot oplevering, alle facetten geven acté de presence! Door onder andere de full-service-formule, de lage deelnemerskosten, de kleinschaligheid en de goede kwaliteit van bezoekers spreekt deze vakbeurs de exposanten aan. De full-service-formule houdt kortweg in dat zowel de exposant als de bezoeker het aan niets zal ontbreken. De bezoekers en exposanten kunnen hun auto gratis parkeren, worden bij binnenkomst hartelijk ontvangen en op de beursvloer zijn diverse horeca en buffet-

punten aanwezig waar een ieder gratis gebruik van kan maken! Praktische informatie m.b.t. de beurs Construction & Shipping Industry 2006: Openingstijden dinsdag 16 mei, woensdag 17 mei en donderdag 18 mei 2006 van 14.00 – 22.00 uur. De VIP relatiekaart voor twee personen heeft een waarde van 40 euro. Indien u geïnteresseerd bent in een bezoek aan de Construction & Shipping Industry 2006 kunt u contact opnemen met de beursorganisatie van de Evenementenhal Gorinchem, telefoon 0523 28 98 98. Het locatieadres van de beurs is: Evenementenhal Gorinchem, Franklinweg 2 te Gorinchem. Meer informatie vindt u op Internet: www.evenementenhalgorinchem.nl.

NIEUWE WEBSITE INE Neemt u vooral een kijkje op www.inlandnavigation.org van Inland Navigation Europe! De w e b s i t e va n Inland Navigation Europe ondergaat een ingrijpende facelift om bezoekers op een gebruiksvriendelijke wijze toegang te bieden tot specifieke

informatie. Vanaf de eerste week van mei kan u op de nieuwe website de volgende rubrieken raadplegen: - doelstellingen en activiteiten van INE - voordelen van transport via de waterweg - feiten en cijfers - praktische informatie (w.o. nuttige contacten en links) - EU beleid - nieuws. Het BVB, dat actief deelnemer is van dit Europese promotiebureau, onderstreept het belang van het onder de aandacht brengen van de voordelen en mogelijkheden van vervoer over water in ‘Brussel’. U ziet dat naast Nederland, ook België (zowel Wallonië als Vlaanderen), Oostenrijk, Frankrijk en diverse havens (waaronder Rotterdam) zijn aangesloten.

• Het ms Marja van de familie M.J.J.M. van Lent.

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.inlandshipping.com • e-mail: [email protected]

•

De Hanzevlootdagen trokken ruim 10-duizend bezoekers en worden gezien als opwarmertje op Sail 2007. Tijdens dat evenement wordt ook de Zuiderzeehaven officieel geopend. FOTO M. VELTHUIS KAMPEN - De Hanzevlootda-

gen haalden bij lange na niet het gewenste bezoekersaantal, maar toch kijkt de organisatie tevreden terug. Editie 2006 werd vooral gebruikt als voorbereiding op Sail 2007, waar de fonkelnieuwe Zuiderzeehaven centraal zal staan.“We hebben heel veel geleerd voor volgend jaar en dat is nu al pure winst”, is de conclusie van Bert Hofman, voorzitter van de Stichting Sail Kampen. DOOR MAURICE VELTHUIS

Volgend jaar is het thema Verleden-Heden-Toekomst. Verwacht wordt dat er dan niet alleen veel aandacht zijn voor de traditionele zeilvaart maar

ook voor de stad Kampen.De stad manifesteert zich dan als Havenstad van Overijssel door de opening van de nieuwe Zuiderzeehaven. Tijdens Sail Kampen 2007, die van 6 tot en met 9 april in Kampen wordt gehouden, zal de nieuwe industriehaven officieel in gebruik worden genomen. De maritieme activiteiten worden dan gecombineerd met walactiviteiten. Zo is er weer een shantyfestival, een piratenfestival met bekende artiesten en een grote paaskermis in Kampen. Volgens Bert Hofman, voorzitter van de stichting Sail Kampen, wordt het een waar spektakel. “Samen met de hoofdsponsor zijn wij

druk bezig om ook de twee zeiljachten van de ABN-AMRO die momenteel meedoen met de Volvo Ocean Race naar Kampen te halen. Als de vaargeul het toelaat komen ook twee mijnenvegers van de Koninklijke Marine naar Kampen”. Volgens Hofman zal volgend jaar tijdens Sail Kampen blijken dat de rijke Hanzestad uit het verleden door de komst van de Zuiderzeehaven opnieuw een gouden toekomst wacht. Ook de baggerschepen, die nu ingezet zijn bij de aanleg van de Zuiderzeehaven komen naar de kade. Er wordt gerekend op ongeveer 25 schepen, in plaats van de gebruikelijke twintig schepen.

Waterpolitie onderzoekt brandstichting op tanker DORDRECHT - De Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten uit Dordrecht heeft een onderzoek ingesteld naar een woningbrand aan boord van een tanker. De tanker lag afgemeerd in de Ketelhaven te Papendrecht. De brand brak uit op zondag 16 april rond 21.00 uur, en was kort na 22.00 uur door de brandweer onder controle gebracht.

Op het moment van de brand waren er geen opvarenden aan

boord. De Waterpolitie vond sporen van inbraak en verdenkt inbrekers van de brandstichting. Een matroos van een langszij gemeerd liggend schip kwam uit de machinekamer en zak rookontwikkeling in de woning van het schip. Samen met een andere matroos haalde hij vervolgens de drie kinderen uit de voorwoning van het schip dat aan de andere kant van het brandende schip lag afgemeerd. Daarna sloeg de matroos alarm. Nadat de brand geblust was stelde de

Waterpolitie, in samenwerking met de plaatselijke brandweer en de technische recherche van de politie Zuid-Holland-Zuid, aan boord een onderzoek in. Uit het onderzoek blijkt dat er voor de brand aan boord was ingebroken. Vermoedelijk is de brand door de inbreker(s) aangestoken. De eigenaar van het schip mistte op het eerste oog slechts een digitale camera en een videorecorder, de brand- en roetschade is echter enorm.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 10

WOENSDAG 3 MEI

“ AL wie op Hem zijn geloof bouwt, zal niet beschaamd uitkomen”

www.sk-octopus.com

www.fransbergenhandelsmaatschappij.nl

Romeinen 10:11

Schippers varen naar oost Schippers varen naar west Maar wie God vertrouwt vaart het best. Intens verdrietig delen wij u mede dat onverwachts op 30 maart 2006 van ons is heengegaan mijn innig geliefde man, onze lieve vader, schoonvader en opa

Herman Klos in de leeftijd van 83 jaar Margaretha Klos - Schmidt Kinderen en kleinkinderen Correspondentieadres: Familie J.H. Klos Wielingenweg 210 1826 BT Alkmaar

Zij heeft haar taak volbracht. Zij rust in vrede. Bedroefd geven wij u kennis dat, rustig en kalm, op de zeer hoge leeftijd van 95 jaar van ons is heengegaan onze tante en nicht

Arendina Lena Dekker van Dodewaerd

Bedroefd, maar dankbaar dat een verder lijden haar bespaard is gebleven, geven wij u kennis dat toch nog onverwacht is overleden onze lieve moeder, schoonmoeder en oma

Te koop: DEKSCHUITJE met motorkont, 14.80 x 3.50 x 0.70 mtr, zwaar gebouwd, met motor, prijs n.o.t.k. Tel.: 058-25 62435

Geesje Lammerts-Kikkert sinds 2001 weduwe van Krijn Lammerts Rotterdam 1 september 1920

Rotterdam 13 april 2006

m/s “Rehoboth” Ria Scherpenisse-Lammerts Jan Scherpenisse Simone Renate en Remi Christian Rotterdam Janny Romeijn-Lammerts Wim Romeijn Marcia en Gouke Christel Bob m/s “Orient” Wilja de Vries-Lammerts Johnny de Vries Natasja en Ricardo Jonathan Correspondentieadres: J.Scherpenisse Amazone 190 3315 WK Dordrecht

Math. 5 : 3 De pijn vloeit langzaam weg en maakt ruimte voor verlossing je dierbaarsten aan je zij dan eindelijk is de strijd gedaan. Het lijden is voorbij. Na een liefdevolle verzorging in de ‘Merwebolder’ te Sliedrecht is van ons heegegaan onze lieve zoon, broer en kleinzoon

Correspondentie-adres W.J. Hoogeveen Achterhakkers 115, 3311 JA Dordrecht Tel.: 078-6138445

Eric Jacob Cornelis Kwantes

De begrafenis heeft inmiddels plaatsgevonden op 24 april, op de Algemene Begraafplaats te Crooswijk.

~ Eric ~ Wat de toekomst brenge moge mij geleidt des Heren hand.

Rotterdam, 13 april 1975

Gezang 293 LvdK Daar het ons onmogelijk is om u allen persoonlijk te bedanken willen we via deze weg hartelijk dank zeggen voor uw overweldigende en hartverwarmende blijken van medeleven na het zo plotseling overlijden van mijn lieve man en onze fantastische papa

Martin Pulleman Mede namens verdere familie Gerda Pulleman-Treur Nieuwegein, april 2006

Sliedrecht, 23 april 2006

Leen en Sanny Kwantes - Meeusen Sander en Petra Opa en Oma Kwantes Opa en Oma Meeusen ms. Janna - Maria Lijsterweg 127 3362 BD Sliedrecht Correspondentieadres: Postbus 52, 3255 ZH Oude Tonge

Speciaal voor de binnenvaart hanteert de werf nu zeer aantrekkelijke tarieven. Voor al uw reparaties, onderhoud en ombouwen beschikt ons bedrijf over reparatiehelling van 145 m lengte.

Gevraagd: KAPITEIN mts 2000 ton, geregelde vrije tijd, goede beloning Tel.: 078-61 77813 / 06-20 613586

sinds 29 juli 1999 weduwe van Jan Dekker

19 april 2006

Postbus 108, 9930 AC Delfzijl Telefoon: 0596-649400/401 Fax: 0596-649402/403 E-mail: [email protected] Web: www.niesternsander.com

Te koop gevraagd: MBS MAX. 55 MTR voor alleen vaart en info Brief onder nummer: 060601 naar bureau van dit blad

De begrafenis heeft inmiddels plaatsgevonden.

Wilberink Dekker Griethuizen Hoogeveen

KONINKLIJKE NIESTERN SANDER BV

Gevraagd: GEMOTIVEERDE, NETTE, NIET ROKENDE MATROOS lft. 18 - 23 jr, vrije tijd n.o.t.k., loon vlgs CAO, reizen en kosten vrij Tel.: 06-13 128880 of 0049-174 9411872

~ Dina ~ familie familie familie familie

Vraag vrijblijvend uw offerte aan bij:

Alle voorkomende

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

Gezocht: DEKSMAN / LEERLING MATROOS Voor inlichtingen: Tel.: 0032-47 9546090 Gevraagd: MATROOS op ms Ortygia, 4 weken op / 4 weken af Tel.: 06-10 562494

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

DA-CAPO

Te koop: BOEGSCHROEF VERHAAR 4 kanalen bs schroef 82 cm 300 pk botermantechniek.nl Tel.: 06-54 287373

SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV

TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen.

SPECIALISTEN IN SCHEEPSTIMMER WERK Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601 E-mail: [email protected] / Web: www.da-capobv.nl

Scheepvaartbedrijf

De begrafenis heeft vrijdag 28 april plaatsgevonden op de begraafplaats te Sliedrecht.

VAN SANTEN Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56

Van Wijk Stuurhuizen B.V. Werkendam

Het is te veel om ieder persoonlijk te bedanken voor de vele felicitaties, bloemen en cadeaus die wij ter gelegenheid van ons 50 jarig huwelijk mochten ontvangen.

Hartelijk dank voor deze onvergetelijke dag! Jo en Agnes van der Velpen-De Bruijn v.h. m/s ‘Theresia’

www.duwbakken.nl

• • • • •

Aluminium stuurhuizen Aluminium werken Roefdeuren Radarmasten RVS

Biesboschhaven No. 2 4251 NL Werkendam Postbus 79 4250 DB Werkendam Tel. 0183-502088 Fax 0183-501178 E-mail: [email protected] Website: www.vanwijkwerkendam.nl

INLICHTINGEN Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Korte levertijd

Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

• Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

Grote voorraad

FEMM

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

Het ijk van Columbus... ELEKTRONISCHE SCHEEPSLADINGMETER

ANTWERPEN Nassaustraat 40-42 B-2000 Antwerpen T: +32 (0)3-2906644 F: +32 (0)3-2906646 E: [email protected]

NMI (ijkwezen) cert. nr. 211197 Erkend voor handelsdoeleinden door het Ministerie van Economische Zaken. Eex gekeurd KEMA Ex-97 D. 4684 X TUV 97 ATEX 1248

ELEKTRONISCHE HOOGTEMETER

ELEKTRONISCHE DIEPGANGMETER

Hoogtemeting boven de waterlijn tot 4 meetpunten, met indicatie van het hoogste punt.

Diepgang meting op 2 of 3 punten van voor- en achterschip, te combineren met hoogtemeter.

CE

Tel 0183 - 561193 Fax 0183 - 564166

bestellen? DEALER HAISMA BELLEN!! Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412 Autotelefoon: 06-54 995420 E-mail: [email protected] Web: www.haismascheepsmotoren.nl

SCHEEPSBETIMMERING

OOK JACHT BETIMMERING

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 3 MEI DUISBURG - Hans Oomens is met zijn schip behoorlijk in het nieuws door de originele verbouwing van de Aspali waarvan hij een uitgebreide weblog op het internet bij houdt. Hiervoor ontving hij ondermeer de “CBOB binnenvaartondernemers wisseltrofee”. Het verbouwingsproject is spraakmakend en daarom gingen we bij Hans op de Triton werft in Duisburg-Ruhrort langs om feitelijke informatie over het hele project te kunnen weergeven.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 11

www.sk-octopus.nl

Originele verbouwing m.v.s. Aspali

DOOR ELBERT VISSERS

Als eerste een samenvatting van de geschiedenis van de Aspali. De bouw werd voltooid in het jaar 1927, een motorisering in 1957 in Maasbracht en, zoals ieder schip met een dergelijk bouwjaar, een geschiedenisboek vol verbouwingen en reparaties. Hans Oomens kocht het schip als opknapper in 1992. Onder het voorruim ligt dan het originele vlak nog maar het certificaat is geldig tot april 1998. In 1998 werd in Polen een nieuw voormiddenschip besteld dat in Meppel aan het oude achterschip werd gezet. Het achterschip werd daar toen ook vernieuwd door het geheel te demonteren en door middel van nieuwe platen, spanten en wrangen te herbouwen. Daar werd toen ook een nieuwe MTU 2000 voortstuwingsmotor ingebouwd. De oude Volvo hoofdmotor werd boegschroefmotor. Nu wordt op de Tritonwerft alles wat nog van voor 1998 is van het schip verwijderd zodat het bouwjaar 1998 wordt. De achterwoning inclusief stuurhut worden aansluitend bij Drenth in Zwartsluis vervangen. Daarnaast wordt nu de veel besproken bulbsteven geplaatst. Op de afzonderlijke constructietekening lijkt het wel een walvis. Dit is kort door de bocht de verbouwing maar er is veel meer te vertellen.

Pools midden/voorschip Hans Oomens zegt zelf dat hij bij het bestellen van dat nieuwe midden/voorschip, door onervarenheid, fouten heeft geHet model van de kop en de krul die daar bij hoorde waren een grote ergernis want verder loopt de Aspali goed voor zijn kracht. Het ziet niet uit en velen hadden commentaar omdat het lijkt dat hij met zo’n golf veel te hard vaart terwijl dat helemaal niet waar is. De kop is te stomp, de kimradius te klein, hij is te kort en er zit een soort kaak aan. Kijk naar de foto en u ziet wat wordt bedoeld. Hij schijnt tijdens de bouw in een bouwsectie van negen meter te zijn geduwd. Hij eindigt over de hele hoogte op het voorruimschot waardoor daar geen geleidelijke waterafstroom plaatsvindt. Om bij een kop van een kim te spreken is vreemd maar hier is hij er echt en dat met een radius van hooguit 20 centimeter terwijl de overige kimmen van het schip een radius van zeker 40 hebben. De vergelijking met een afgeschuind wrijfhout is treffend. Toen het plan ontstond voor het verlengen van het schip en om de belofte, voor een nieuwe woning aan zijn vrouw, in te lossen wilde hij ook iets aan de kop laten doen, maar wat? Oomens stapte, met het lijnenplan van de kop onder zijn arm, naar het MARIN. Daar heeft hij uitgelegd dat hij iets aan zijn kop wilde verbouwen zodat hij die golf kwijt zou raken en harder zou gaan lopen. Voorwaarde was wel dat hij geen tonnen draagvermogen wilde verliezen en het niet teveel mocht kosten. Het heeft lang geduurd en hij heeft er nogal eens achteraan moeten bellen maar er kwam een prachtig lijnenplan tevoorschijn, alleen dat liep tien meter het voorruim in over bijna de hele laadhoogte en dat was niet de bedoeling. Wel kwam het MARIN met een rendementsverbetering van 14 procent. Die oplossing was niet betaalbaar dus contact gezocht met Huub van Dijke. Deze scheepsconstructeur zag wel iets in de uitdaging en samen met Hans is hij aan de slag gegaan. Huub woont wel wat ver

Water opzij voordat het schip er is maakt. Het model van de kop is een van die fouten. Hoe ging dat in het werk? Je rijdt met een bemiddelaar/makelaar naar Polen waar je een paar mensen van een Poolse werf treft. De communicatie is moeilijk, zij spreken matig Duits en minder Engels en Hans spreekt beide redelijk maar niet perfect. Zij hebben een algemeen plan bij zich en een materiaaldikte lijst. De kiloprijs was beslist interessant maar de materiaaldiktes zorgden wel voor heel veel kilo’s. Die diktes eerst maar eens bijgewerkt - vlak geen 14 millimeter maar 9 millimeter, de zijde geen 12 maar 9 millimeter, de kim van 16 naar 12 en de den van helemaal 20 mm naar het onderste deel 12 en alleen de bovenste strip 20 millimeter. Er is dan meer dan 100 ton gewicht af en daarover waren we het uiteindelijk eens. weg in Litauen maar over de mail ging het prima. Duidelijk was dat de kop langer moest worden om een beter afstoomprofiel te kunnen realiseren. Er werd begonnen met een belijning vanaf de voorsteven recht naar beneden, toen zaten ze al 80 centimeter vóór de huidige steven op de lege waterlijn. Dat was de eerste winst. De bulbsteven ter hoogte van de oude voorsteven heeft een diameter van circa 1.45 meter. Die kon echter niet zomaar aan de bestaande kop geplakt worden, immers een bulbsteven aan een bestaande kop is maatwerk. Die moet in het bestaande lijnenplan van die kop ingepast worden. Deze kop is gewoon in het onderste deel verkeerd geconstrueerd en moest helemaal anders worden. De hele kopbeplating ter

plaatse van de bulb werd verwijderd. De bodemwrangen/spanten op de meeste plaatsen verlengd tot plaatselijk bij de oude steven 70 centimeter in de vorm van de bulb maar ter hoogte van het oude voorruimschot werd er aan weerzijde 20 centimeter afgehaald. Dit omdat de uitloop van de bulbsteven 2,5 meter in de kim van het voorruim wegloopt.

Test Op 16 mei vindt de geladen proefvaart op het Noord-Zee kanaal en zullen we weten wat de uitslag is en of en hoeveel de Aspali beter is gaan lopen en of die rare golf weg is. Spannend, heel spannend, voor de familie Oomens en eigenlijk wel voor de hele binnenvaart. De ruim 23 procent, die volgens de computer van Huub van Dijke eruit zou moeten komen, is natuurlijk een droom. Met de 14 procent van het MARIN is Hans

Toen het model, er is alleen een algemeen plan en verder niets en één ding wilde hij direct anders hebben. Er zat een, zo te zien, mooie kop aan maar het deel boven de geladen waterlijn wilde hij niet hebben, dat was nutteloze scheepslengte. Die 80 centimeter moest er af en bij het middenschip erbij. Daar werd lang over gedaan voor men elkaar begreep en ze met een totaal andere kop kwamen die wel aan Hans zijn verwachtingen voldeed. Later, tijdens de bouw, ging hij nog eens kijken en zag toen al dat het niet de kop van zijn dromen was maar daar viel niets meer aan te veranderen. De bemiddelaar/makelaar was er niet om hem als opdrachtgever te helpen maar om de deal rond te krijgen. Hans had meer verwacht en meer steun in zijn onervarenheid. Verder beantwoordde het nieuwe deel wel geheel aan zijn verwachtingen en werd het in Meppel perfect aan het oude achterschip gezet.

Het achterschip Het oude achterschip moest van de S.I. ongeveer helemaal worden gedubbeld, dat wilde Hans niet want dan krijg je ‘oude

rotzooi’. De andere optie was alle platen van het achterschip afhalen, de spanten en bodemwrangen te kopiëren en aan te passen gepast zodat er boven de waterlijn een meer vierkant model ontstond. Letterlijk alles aan het achterschip is toen vernieuwd op het machinekamerschot en de woning na. Ook de schroefasinstalatie en de knoop, echt letterlijk alles. Daarmee werd bereikt dat het schip niet als een nieuwbouwschip werd gezien en alleen over de meertonnen, die uit de verdieping ontstond, de oud voor nieuw boete betaald moest worden. Dat scheelde heel veel geld, er moest toen uiteindelijk 52.000

Over zin en onzin van de bulbsteven gulden betaald worden. Daar is, na een ingewikkelde juridische procedure, dit jaar nog eens 10.000 euro van retour ontvangen. Nu is het schip direct vóór de machinekamer met 25 meter verlengd en hierbij is ook het ou-

De bulbsteven al dik tevreden maar stelt heel terecht: “Ik zal met alles tevreden moeten zijn want weer veranderen zit er even niet in”. Het water moet weg om het schip door te laten. Dat is bij ieder schip dezelfde grondwaarheid. Het grote verschil zit hem erin hoe je dat water van voor de kop naar achter het schip verplaatst. Er is weinig kennis voor nodig om te weten dat lengte van het schip hierbij geen of weinig invloed heeft. Het gaat erom hoe het water door de kop opzij wordt gedrukt en door het achterschip weer geleidelijk wordt gesloten. De natuur is meestal het

schippers weten het ook: een schip (spits) met vierkante kimmen zeilt veel minder dan een met mooie ronde kimmen. De kop van de Aspali had twee scherpe knikken. De kim was een knik, daar wilde het water niet omheen en dat gaf onder de kop een krachtkostende werveling die je niet zien kon. De andere knik kun je wel zien. Waar de schuine kop overging in de ‘rechte zij’ van het schip zat een knik over de volle hoogte. Achter die knik ontstaat door de werveling een watergebrek wat te zien is als een kuil. Waar een kuil in het water is wil het water naartoe dus daar ontstaat een tegengesteld gerichte golf. Deze golf verplaatst zich met dezelfde

beste voorbeeld en die toont ons dat de voorste punt helemaal niet spits hoeft te zijn. Kijk naar vissen: allemaal een ronde neus, bij de dolfijn misschien wel het duidelijkst maar ook een walvis is helemaal rond in alle richtingen van zijn voorsteven. Een rotsblok in het water zal door de erosie op termijn ook niet spits worden maar juist rond. Volgens de natuur is dat dus de beste vorm om water te doorsnijden. Aan de achterkant van het voorwerp, dat door het water gaat, vertelt de natuur ons iets anders. Daar moet het juist wel spits toelopen om het water weer rustig op zijn plaats te krijgen. Een vis loopt ook spits toe naar de staart en ook een vallende waterdruppel is rond van voren en loopt spits toe. Daarnaast kent de natuur geen knikken en is alles afgerond. Water laat zich geleidelijk goed verplaatsen maar kan geen korte bochtjes maken. Wij

snelheid van het schip om steeds die kuil te vullen. Eerst die te kleine kopkim. Hierdoor verdwijnt er te weinig water onder de kop omdat daar een tegengestelde werveling ontstaat. Dit heeft tot gevolg dat al het water opzij moet. Indien er een voldoende grote kimradius is loopt het water gedeeltelijk onder de kop weg. Het krijgt daar dan een hogere druk waardoor de stroomsnelheid van het water onder de kop toeneemt. Verder naar achteren zal het geleidelijk zijwaarts onder het schip vandaan ontsnappen uit de hogere drukzone. De knik op het voorruimschot loopt vertikaal over de hele hoogte. Op een en hetzelfde punt moet het water dus die knik maken en dat werkt niet. Indien de overgang van kop naar zij zich over een aantal meters langs het schip verdeelt en mooi is afgerond volgt het water moeiteloos de lijn van

De theorie

de machinekamerschot verwijderd. Nu de woning nog bij Drenth in Zwartsluis en het nieuwe bouwjaar 1998 is een feit.

andere motor van hetzelfde type in combinatie met goede afspraken. Hij behandelde die motor

zorgvuldig en ook MTU lette heel goed op. Bij het minste of geringste stonden ze aan boord en werden probleempjes verholpen. Na 8.500 uur ontstond een probleem met het inspuitsysteem wat moeilijker zomaar even te verhelpen was. Eendrachtig werd besloten die motor eruit te halen en te vervangen door een nieuwe MTU 2000 die toen wel verder doorontwikkeld was. Dat mag ook wel blijken want nu draait hij alweer 15.000 uur met deze motor zonder problemen. Alleen het iedere 2000 uur wisselen van de injector-nozzels is nog een nadeel maar binnenkort komt er een separator op en dan zou dat ook opgelost zijn. Een collega heeft een separator en draait nu al 6.500 uur zonder nozzel-wissel en problemen. Hans Oomens wil nogmaals benadrukken dat het een vervelende situatie is als een motor na 890 uur eruit loopt maar de afhandeling door MTU is prima geweest.

Hoofdmotor De voorstuwingsmotor is een verhaal op zich. Voor 1998 stond er een 500 pk Volvo in die toen pas gedeeltelijk gerevideerd was. Met het nieuwe voorschip was wel wat meer kracht gewenst en ook een kopschroef. Dus bij Ballegooy een kopschroef besteld en die samen met de oude hoofdmotor in laten bouwen, die combinatie draait nog steeds perfect. De nieuwe MTU hoofdmotor van het type 2000 heeft Hans heel brutaal op vrijdag de dertiende februari besteld. Een ongeluksdag en dat heeft men geweten ook. Bij de koop werd een goede dekking overeen gekomen met vier jaar volledige garantie en een goede tijdverlet-vergoeding. MTU heeft dat geweten maar Hans is heel tevreden over de afhandeling en is heel netjes behandeld in een moeilijke situatie. Na 890 draaiuren liep de motor in de soep, de enige oplossing was de plaatsing van een het schip en ontstaat er geen verstoring van het stromingspatroon en dus geen kuil en geen vulgolf.

Overdrukzone De bulbsteven van de Aspali heeft ook die ronde vorm van de natuur. Hierdoor wordt het water opzij gedrukt maar ook naar beneden en zelfs ook naar boven. Nu zal er geen water echt naar boven stromen maar daar wordt wel een overdrukzone gecreëerd. De oude steven boven de bulbsteven creëert daar ook al een overdrukzone waardoor het water daar, voor de echte steven er is, al een zijwaartse versnelling krijgt om uit de overdrukzone te ontsnappen. Daar is het beroemde effect van de bulbsteven. Het water gaat al opzij voor het schip er is. Dit gebeurt op basis van drukverschil wat dus altijd het ideale stromingspatroon tot gevolg heeft. Daardoor wordt de kop als het ware verlengd in een optimale vorm en heeft het water meer tijd om opzij te gaan dus kost dit minder energie. Indien een nieuw schip wordt gebouwd met bulbsteven lijkt het alsof er alleen een mooi afgeronde pijp voor de kop wordt geplaatst. Niets is minder waar, heel de kop is speciaal geconstrueerd voor die bulbsteven. Bij de Aspali is de kop daar niet voor geconstrueerd dus moest de bulbsteven doorlopen langs de kop om enerzijds te zorgen voor de gewenste grote kimradius en ook verder naar achteren de knik kop/zij op te lossen. De bulbsteven eindigt 2,5 meter achter de vroegere knik kop/zij en loopt daar weg in de kim. Het water dat uit de weg moet om de Aspali door te laten wordt nu vroegtijdiger en daardoor geleidelijker opzij en onder de kop gestuurd. Daardoor is de druk net voor de oude knik kop/zij veel minder. Daarnaast is de hoogte van die nog steeds aanwezige knik kleiner geworden waardoor er minder kuil/golf optreed. Ook loopt ter plaatse van die knik veel water nog naar beneden

te zien is het verschil tussen de oude koplijn met kleine •kimMooi en de nieuwe bulbsteven weg omdat de zijde, door de uitlopende bulbsteven, daar ter plaatsen 20 centimeter is ingenomen. Een moeilijk verhaal en men moet het misschien vóór zich zien om het te begrijpen. Vandaar de weblog van Hans Oomens, daar staan heel veel foto’s en die laten het goed zien. Een mogelijk probleem zijn de ankers, die zitten nog voor de “oude” kop boven de bulb. Zo te zien gaan ze mis van die bulb maar de tijd zal het leren. Oomens laat nu vast een zware dubbeling ter plaatse aanbrengen.

Vakmanschap Triton werf Hans vergunde deze verbouwing bij de Tritonwerft in Duisburg-Ruhrort omdat hij geen goede afspraken met een Nederlandse werft rond kreeg. Hij is heel tevreden over wat er wordt gedaan. De werfleiding is Duits/Belgisch en verder zijn er alleen Poolse kleine zelfstandigen die er werken. Zonder meer vaklui, echte scheepsbouwers die twaalf uur per dag

werken als paarden. Er is niets op aan te merken en de communicatie is ook geen probleem. De voorlieden spreken heel behoorlijk Duits en ze zijn uiterst gewillig, echt prettig werken. Het model van de bulbsteven is complex en zit vol met platen in tonvorm en als je kijkt hoe mooi glad is dat gewoon perfect. De onderste helft is 10 millimeter en de bovenste helft 8 millimeter. Het was heel moeilijk die platen zo mooi in een tonvorm te krijgen maar het resultaat mag bekeken worden. Ook de nieuwe aanstroom naar de tunnel van de verlenging vandaan is nu veel mooier dan vroeger. De werf had een paar dagen eerder klaar moeten zijn maar dat kan Hans ze amper kwalijk nemen. Ze hebben echt hun best gedaan, door de combinatie met ‘Maasdok’ en ‘Dodewaard’ komen daar ineens mensen vandaan wanneer er meer nodig zijn. Er wordt ook heel de nacht doorgelast. Er is hier echt prima en prettig gewerkt.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 12

WOENSDAG 3 MEI

www.sk-octopus.com

KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS In de sportvisboot ”Stella Bel” is begin april 2006 een Kalkman boegschroef installatie ingebouwd. Het betreft een boegschroef van het type Bèta, elektrisch aangedreven en frequentie geregeld. Wij danken SIMA Charters b.v. uit Maassluis en Maaskant Shipyards uit Stellendam voor het gestelde vertrouwen en wensen de bemanning veel gemak van deze boegschroef installatie.

Scheepswerf L.J. Boer BV wenst Xander Kleine en de ’Sardana’ veel succes en een behouden vaart

SCHEEPSTECHNIEK BV

SIMA Charters b.v. Tel.: 010-4346387 Industrieweg 18, 3361 HJ Sliedrecht Telefoon: 0184-412303, Telefax: 0184-420165 E-mail: [email protected], Web: www.scheepswerfboer.nl

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

Bèta tunnelboegschroef SB - BB

Gamma boegschroef met stuurtooster

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven KALKMAN

Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE

B E T E R I N Z E E M E T VA N A N D E L

Te koop:

Traktie-accu’s voor ‘grootverbruikers’ • Lange levensduur gemiddeld 8 jaar • 5 jaar garantie • kleine box-hoge capaciteit • gebouwd door een West-Europese topfabrikant

720Ah Type 7PZSL560 Lengte 86 cm Breedte 44 cm Hoogte 46 cm

820Ah Type 8PZSL640 Lengte 97 cm Breedte 44 cm Hoogte 46 cm

€ 1.640,-

€ 1.782,-

€ 1.926,-

Anthony Fokkerweg 59-63 3088 GE Rotterdam Telefoon (010) 42 93 316 Fax (010) 42 80 835 E-mail [email protected] Haven nummer 2290

dynamo’s- service

+ Eigen productie (zwarte bakken)

+ Dikke platen

+ Lage prijs + Kabels + Zuurwegers + Goede service + Levering van alle

+ Acculaders + Klemmen + Gedistilleerd water

typen startaccu’s

Pompen

POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN P P

POMPEN

Pompen

Pompen EEN KRACHTIGE POMP? kies DESMI K&R pompen!

PLANKEN

PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 Website: www.phplanken.nl

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274 (N.O.Z.)

Postbus 9684 - 3506 GR Utrecht Tel. (030) 261 00 24 Fax (030) 262 33 14 E-mail [email protected] Internet: www.krpompen.nl

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen?

Te koop z.g.a.n.: DUWSTEVENRUBBER D. model, 240 x 150 mm, lengtes van ± 3 mtr Tel.: 06-22 957187

Te koop: ALU. SPEELKOOI 4 x 5 mtr, klapbaar, sch. beugel, zonnetent en kunstgras Tel.: 06-10 990958 Te koop: DUW/SLEEPBOOT CALYPSO bj. 1929, 28 x 7.10 mtr, Caterpillar 1200 pk Info: 06-53 805554 Te koop: MBS TALING 827 ton, bj. ‘66, 64 x 7.32 x 2.75, 605 pk 04 boegschr. 320 DAF Tel.: 06-55 195323 of 0032-47 7772852 n.o.z.

ROERPROPELLER LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

Te koop: MELASSE TANKER Emeraldis 50 x 6.64 mtr Tel.: 06-22 701627

BOEGSCHROEF KAPOT? ALLE MERKEN DIRECT REPAREREN! www.botermantechniek.nl Tel.: 06-54 287373

met ons over de

subsidiemogelijkheden.

en de

’Sardana’ veel succes en een behouden vaart

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail. [email protected] / Internet. www.efmverzekeringen.nl

KUNSTGEBITTEN Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA'

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

Ruissen en Griffioen INSTALLATIE VERKOOP, VAN RV EN SE ICE

NAUTISCHER APPARATUU • Uitgebreide ervaring en vakkundigheid • Aantrekkelijk uurtarief • Gespecialiseerd in RZ - en Swiss radar producten • 24 uur per dag bereikbaar • ATIS inbouwstation

www.fransbergen.nl

Flexibele Klimaatregeling

SCHRAVEN bv

Voor al uw wensen op het gebied van airconditioning hebben wij het juiste antwoord. Flexibiliteit is ons devies. Een goed voorbeeld van efficiënt installeren en dito energieverbruik is het Daikin multisplit-systeem. Tot vijf binnendelen zijn op één buitendeel aan te sluiten. Daarbij is ieder element individueel regelbaar.

KOUWENBERG Scheepstechniek en Machinefabriek Verkoop-Reparatie-Revisie en Inbouw van alle merken motoren en keerkoppelingen.

* Snelle service * Werken op locatie * Gunstige tarieven

Keizershof 18, Dordrecht, Tel.: 078-6133561 Ben Griffioen 06-53 393834

Andre Ruissen 06-53 393832

Willem van de Veldenweg 51 2451 BB LEIMUIDEN Fax: 0172-500456, Tel.: 0172-500456 E-mail: [email protected]

Plaatsing door geheel Nederland! Ook voor service, onderhoud en reparaties.

• Roeren • Pompen • Hydrauliek

* Mobiele Kotterwerkzaamheden Roodevaart 41, 4782 RC Moerdijk, Tel.: 06-50 606151

Xander Kleine

vrijblijvend overleg

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND

• Schroefasinstallatie • Alle stuurwerken • Generatorsets

Wij wensen

met garantie

Pleeg eens

SCHOTTEL

Wij wensen de Sardana en Xander Kleine een behouden vaart

Ter bemiddeling gevraagd en verkoop van: Motors, Spitsen, Aaken Katwijkers, Kotters en Vletten, etc. ventura-yachtservice.nl Tel.: 06-54 956692 Mark/Floor C&P-04.04.062

+ Startmotoren en

Pompen

Tel.: 06-54 287373

inclusief montage, transport en verbindingsset. prijzen netto exclusief BTW.

Van Andel Accumulatoren

Pompen

GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN

620Ah Type 6PZSL480 Lengte 75 cm Breedte 44 cm Hoogte 46 cm

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

airconditioning en koelinstallaties centrale verwarming ontstoffingsapparatuur scheepsventilaties

Nijverheidsstraat 31 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613911, Fax 0184-614230

Transporten over weg, binnenwater en zee

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 13

WOENSDAG 3 MEI

www.sk-octopus.nl

Poedertanker Sardana in de vaart ROTTERDAM / MAASVLAKTE - In

opdracht van Xander Kleine is de nieuwbouw poedertanker Sardana opgeleverd. Het nieuwbouwschip onderscheidt zich in de markt door haar ontwerp en uitvoering. De afmeting bedraagt 84.70 x 10.00 en is met een diepgang van 3.20 meter afgeijkt op 1600 ton. Xander Kleine stond voor de keus: óf zijn oude schip vergaand te moderniseren en het vlak en kimmen te vernieuwen óf een nieuw schip bouwen. In financieel opzicht geen eenvoudige keuze voor een schip dat voor een beperkte markt is ingericht. De ladingstroom betreft poederstoffen zoals hoofdzakelijk vliegas en in mindere hoeveelheden kalk en ook cement. De knoop werd doorgehakt, het werd een complete nieuwbouw die moet worden beschouwd als een investering in de toekomst. En een nieuw schip heeft natuurlijk het voordeel van de dubbelwandigheid en de mogelijkheid van een gladde afwerking en dekinrichting die de exploitatie een stuk onderhoudsvriendelijker maken. Voor de realisatie van dit project nam Xander Kleine een rui-

me voorbereidingstijd en stopte al zijn kennis in deze nieuwbouw. Niet alleen het casco en de inrichting, maar ook de laad/los installatie werd uiterst modern uitgevoerd. Van een handmatig bediende installatie op het oude schip werd overge-

Beslist een schip met eigen karakter stapt naar een computergestuurde installatie. Een arbeidsintensieve belading vanuit vrachtwagens werd omgezet in

een bediening waarbij de vrachtwagenchauffeur zelf met een druk op de knop de belading in gang kan zetten. De laad/los installatie is voorzien van een ringleiding zodat er verschillende laad- en loscombinaties mogelijk zijn. Uitzonderlijk voor dit type schepen is een centraal laadpunt waarbij de lading door intern verladen over het schip wordt verdeeld. Dit betekent een groot laadgemak en minder arbeidsintensieve handelingen, mede ondersteund door de geautomatiseerde computerbesturing, waarvan de ontwikkeling momenteel nog niet is afgerond.

Ideeën

Vliegas is een afvalstof van de electriciteitscentrales en wordt als grondstof gebruikt in de •cementindustrie

Xander Kleine had uitgesproken ideeën over hoe dit schip er uit moest gaan zien. Hij liet een casco op maat tekenen en bestelde dat bij A. van de Vijver. Maar het bleef niet bij één casco, met het nieuwe schip werd tevens een nieuw middenschip voor het oude schip besteld. Deze twee casco’s werden in China gebouwd en werden in Dahlian op de pontonluiken van een zeeboot gezet. waarbij het middenschip precies in ruim van het nieuwe schip paste. Tegelijk met de afbouw van de nieuwbouw in Nederland bij scheepswerf L.J. Boer werd het oude schip aangepast met het nieuwe middenschip, de ladingtanks werden overgezet. Zo kreeg dat schip ook weer een interessante waarde als droge ladingschip. Naast de tanks werd de machinekamer voorop deels ontmanteld en werden de kostbare compressoren overgezet, deze worden nu aangedreven door twee nieuwe Daf-motoren met CCR-certificaat. Op het nieuwe voorschip bevinden zich veel machinerie met in totaal vijf motoren en een kachel waarvan de uitlaten in één centrale RVS uitlaatpijp bij elkaar komen.

Leeg varen

•

Het ruime achterdek met schuifpui over de volle breedte van de woning.

Omdat dit ‘dedicated’ schip veel leeg vaart besteedde Kleine ruim aandacht aan de economie van het varen met een leeg schip. Hoe rechter een schip in het water ligt hoe economischer het vaart. De oplossing werd gevonden in een uitgebreid bunkerf-trimsysteem op achter- en voorschip. Dit wordt gerealiseerd middels het verpompen van gasolie en drinkwater van de bunkers van voor naar achter (en omgekeerd), hiervoor werd een uitgebreid pompsysteem aangebracht dat via de touchscreen-bediening van het boordsysteem wordt aangestuurd. Ook dit systeem is vergaand geautomatiseerd zodat de bediening redelijk eenvoudig en overzichtelijk is. En geheel volgens de nieuwste inzichten is ook op dit schip uitgerust met een bulbsteven (zie ook het artikel van de Aspali elders in deze krant).

Voortstuwing

•

De stuurhuislessenaar met in het midden de schermen voor de uniek geautomatiseerde laad/los installatie

Xander Kleine koos om meerdere redenen voor een voortstuwing met contra-roterende

roerpropellers. Deze propellers hebben een kleine diameter zodat de schroeven ook in de ledige vaart hun volledige rendement behouden. De contra-roterende schroeven geven een extra rendement van zo’n zeven procent die een aanzienlijke brandstofbesparing oplevert. Een ander groot voordeel van de roerpropellers is de optimale manoeuvreerbaarheid met leeg ook altijd kracht op de schroeven zonder noodzakelijk te ballasten. En natuurlijk geeft de compacte bouw van deze voortstuwing bijzonder mogelijkheden voor de woninginrichting met een benedenverblijf. Dit verblijf is op de Sardana zeer origineel en sfeervol ingericht en is de loungeroom genaamd, hier kan je na gedane arbeid helemaal tot rust komen. De woning boven heeft ook bijzondere kenmerken door de trap-ballustrade op het achterschip met een schuifpui naar het ruime achterdek waaronder de roerpropellers zijn gepositioneerd.

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN DE SARDANA: SCHEEPSWERF L.J. BOER BV

• Volledige afbouw A. VAN DE VIJVER BVBA

• Levering casco MTU DETROIT DIESEL BENELUX

• 2 Hoofdmotoren MTU 12V2000M60 600 kW / 1800 rpm HRP THRUSTER SYSTEMS

• 2 Roerpropellers WESSELS GMBH

• Complete betimmering • Overzakbaar stuurhuis met hydr. hefbeweging • Alu. ramen, deuren, trappen, achtermast en div. kleinmaterialen UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV

• Isolatie woning RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. MIRON

• Volledige sanitaire installatie • Voormast, achtervleugel, lichtbakken en RVS werkzaamheden ELECTRIC MARINE SUPPORT

Technisch / nautisch Maar daar blijft het niet bij, op dit schip zijn meer details waar dieper over is nagedacht. Zo is het schip ingericht met een zowel een warmtewisselaar op de motor als een losse kachel voor de verwarming in de woning. Hiermee wordt bereikt dat het niet altijd noodzakelijk is om een generatorset te laten draaien, zoals in de nachtelijke uren of bij afwezigheid. Voor optimaal rendement van de warmtewisselaar is de vloerverwarming uitgerust met leidingen waar het warme water door stroomt, alleen in het stuurhuis ligt electrische vloerverwarming. Dit stuurhuis is hefbaar maar anders dan gebruikelijk bestaat de hefinrichting uit vier cylinders hetgeen een aanzienlijke kostenbesparing betekent want de constructie is veel lichter en het maken van een dure hefkoker is niet nodig en het scheelt ook ruimte in de woning.. Geheel gestreken is het stuurhuis slechts 1.40 meter hoog. De firma Wessels uit Haren-Ems had een belangrijk aandeel in de afbouw met de levering van stuurhuis en woningbetimmering en dacht vergaand mee in deze nieuwe aanpak. Bij het stuurhuis zijn ook de radarmast en antennevleugels met simpele bediening strijkbaar gemaakt waarbij de navigatielampen en GPS antenne overeind blijven staan.

• Complete electrische installatie ALPHATRON MARINE BV

• • • • • •

2x Alphatron - JRC 609 TFT rivierradar Volledige Multicolourline Piloot, BAW, Intercom, Echolood 2x marifoons inl. eenmansradarvaart AlphaCam camera systeem (RVS) Electronisch navigatiesysteem AlphaChart BP NEDERLAND BV

• BP smeermiddelen EFM VERZEKERINGEN

• Verzekering ALL PUMPS HOLLAND BV

• Pompen VAN WIJK BV WERKENDAM

• • • • • •

Ankelieren, ankers en ketting Spudpalen Hydr. autokraan 15-22 mtr 2000 kg Hydr. slangenkraan 10 mtr Boegschr. SD 900 C incl. Daf PE 265 C 2x aluminium autoplateau HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

• HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement • HC-Shipclean: machinekamerontvetter SUBSEA INDUSTRIES

• Ecospeed scheepsrompbescherming ABN AMRO

• Financiering DISCOM

• 35 en 45 dB (A) dempers met vonkenvanger, incl. de flexibele ophanging

Eco-Speed Voor het bereiken van een optimaal vaarrendement werd het aandacht besteed een reductie van de weerstand van de scheepshuid. De Sardana werd bij Den Breejen volledig gestraald waarna de scheepshuid werd voorzien van een coating van Eco-Speed. De viskeuze weerstand van de scheepsromp kan toenemen door roestvorming en biologische aangroei. Daarnaast is het zo dat door de lagere snelheden in de binnenvaart deze wrijvingsweerstand kan oplopen tot 80 procent van de totale weerstand van de scheepsromp. Ecospeed is een milieuvriendelijke manier om de viskeuze weerstand te verminderen; het is een harde, gladde beschermende coating, met een hydrodynamisch oppervlakteprofiel. De coating wordt, door middel van een verfspuit, op de romp van het schip aangebracht. De beschermende werking van de coating voorkomt vervolgens roestvorming van en biologische aangroei aan de scheepsromp, waardoor, in combinatie met het hydrodynamische oppervlakteprofiel, de wrijvingsweerstand van de romp afneemt. De coating heeft een verwachte levensduur van 25 jaar. De kosten voor het aanbrengen zijn relatief laag en met dit systeem wordt een brandstofbesparing van rond de drie procent gerealiseerd. De brandstofbesparing was niet de enige reden voor aanschaf, de garantie van EcoSpeed voor de termijn van 10 jaar zonder bijkomende kosten vormde voor Kleine de doorslag voor de overstap naar dit systeem. (Zie ook het artikel van Eco-Speed in de bijlage van de

beurs Construction & Shipping Industry elders in deze krant)

Kennis beschikbaar Xander Kleine is zeer content met dit schip. Xander: dit schip heeft een aantal kenmerken die op een ‘standaard’ schip niet voorkomen. Als je alles bij elkaar optelt is de conclusie dat goedkoop bouwen niet altijd goed hoeft te zijn. Door haar eigenschappen zijn de exploitatiekosten van de Sardana laag, en dat is uiteindelijk wat echt telt. Ik weet uit ervaring dat zelf een schip bouwen niet mee valt, daar komt heel wat bij kijken want ook bij dit project liep niet alles even vlot. Met dit project is

veel ervaring opgebouwd over de manier hoe dingen tot stand gebracht kunnen worden zonder direct tot hoge kosten te moeten leiden’. Xander Kleine stelt deze kennis dan ook graag beschikbaar voor de realisatie van toekomstige projecten. Met de bouw van de Sardana toont Kleine aan dat er nog veel winst is te behalen met innovatieve ideeën op het gebied van de bouw en exploitatie van binnenvaartschepen. Meer bijzonderheden over de bouw van de Sardana zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina hier aansluitend.

• Het stuurhuis staat op kostenbesparende hefcylinders

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 14

WOENSDAG 3 MEI

www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wenst Xander Kleine en de Sardana een ...

HRP Thruster Systems b.v. postbus 2020, 2930 AA Krimpen a/d Lek Tel. 0180-519988, Fax 0180-519256, E-mail [email protected]

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Haven 115, Schaardijk 23 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Scheepswerf L.J. Boer B.V. Industrieweg 18, 3361 HJ Sliedrecht, Tel. 0184-412303, Fax 0184-420165 E-mail: [email protected], Web: www.scheepswerfboer.nl

Merwedestraat 86, 3313 CS Dordrecht Tel. 078-6395777, Fax 078-6395700 E-mail: [email protected]

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574 Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel. 0345-621344, Fax 0345-599090

BP Nederland BV Postbus 449 3000 AK Rotterdam Tel.: 010-2491152 Fax: 010-2491510

Industriestraße 10 • 49733 Haren / Ems Tel. +49 (0)5932 9977-0, Fax +49 (0)5932 9977-20

Trefwoord:

SARDANA

Uilenkade 14, 3336 LP Zwijndrecht Tel. 078-6177299, Fax 078-6177319, Mobiel: 06-53 910372 E-mail: [email protected], Web: www.electricmarinesupport.nl

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

B I N N E N VA A R T U N I T Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam. Telefoon 010-4962640.

Subsea Industries NV Paardenwater 11, 4201 KM Gorinchem Tel. 06-55 557478 24 uur service

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Haven 29, B-2030 Antwerpen, Tel.: + 32 (0)3 2135318 Email: [email protected], Web: www.ecospeed.be Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 15

WOENSDAG 3 MEI

www.sk-octopus.nl

Antwerpen maakt zich klaar voor zeilschepen ANTWERPEN - Voor de ‘Tall Ships’ Races’ is 2006 een jubileumjaar. Het is nu vijftig jaar geleden dat de eerste van deze zeilwedstrijden voor grote schepen werd gehouden. Nog altijd blijft de doelstelling dezelfde: de jeugd in de teamspirit van de zeilschepen laten kennis maken met de zee.Twee generaties jongeren hebben intussen met een reis op een van deze zeilreuzen een onvergetelijke ervaring opgedaan. Ook dit jaar treedt Antwerpen op als hoofdsponsor. Na de race is de gehele vloot van 19 tot 22 augustus te gast in de stad aan de Schelde. DOOR THEO FRISON

Aanvankelijk stonden de zeilraces in het teken van een whiskeymerk, hetgeen zich vertaalde in het zeilschip ‘Cutty Sark’. Toen de organisatoren van ‘Sail Training International’ oordeelden dat ze niet langer een actie naar de jeugd toe konden koppelen aan de naam van een whiskeymerk, moest meteen ook nieuwe hoofdsponsor worden gezocht. Antwerpen beloofde gedurende vier jaar als sponsor op te treden, waarbij de vermelding ‘supported bij Antwerp’ aan de naam werd toegevoegd. De investering was niet mis, maar het resultaat was blijkbaar bemoedigend. De volkstoeloop is niet meer zo overweldigend als de allereerste keer, maar toch wordt het telkens een volksfeest

waar nog lang nadien over wordt gepraat. Bovendien bewijzen de inschrijvingen aan de Hogere Zeevaartschool dat ook meer jongeren de smaak van de zee te pakken hebben gekregen. Het feit dat in oktober gemeenteraadsverkiezingen worden gehouden heeft zeker ook een rol gespeeld om in dit jubileumjaar de lat wat hoger te leggen. Bovendien werd al beslist om het sponsoren van de beroemde zeilrace tot in 2009 verder te zetten.

ANTWERPEN - Het Antwerpse Havenbestuur heeft de overslagcijfers vrijgegeven van het eerste trimester van 2006. In die periode werden zowat 40 miljoen ton goederen behandeld, een stijging met 1,8 procent.Vooral de afvoer doet het goed, die steeg tot meer dan 18 miljoen ton. Met name de containeroverslag ging er op vooruit.

Zeevaartschool Dit jaar waren de organisatoren bij het voorstellen van het Antwerpse programma te gast in de ‘Hogere Zeevaartschool’. Een nieuw zeilschip als schoolschip is er na de ‘Mercator’ niet meer gekomen, maar toch voelen vele studenten zich tot het zeilen aangetrokken. Zo vertrok zopas een grote groep kandidaat zeilers naar Frankrijk, om er aan een grote zeilwedstrijd voor kleine schepen deel te nemen. Ook voor de grote zeilrace wil de Hogere Zeevaartschool een flinke ploeg studenten inzetten. Van 6 tot 9 juli komen de zeilschepen bijeen in St. Malo. Daar wordt het startschot gegeven voor de eerste manche naar Lissabon. Vandaar wordt gevaren naar Cadiz, en dan naar La Coruna. Het einde van de race wordt uiteindelijk in Antwerpen gevierd. In Antwerpen wordt de ontvangst gezamenlijk door

Antwerps containerverkeer groeit met bijna 10 procent

DOOR THEO FRISON

In de loop van dit eerste trimester werd 19,25 miljoen ton goederen vervoerd per container. Dat is een stijging met 9,1 procent. Het gaat om 2,66 miljoen TEU, een stijging met 9,3 procent. Dat heeft niet alleen te maken met de opening van het Deurganckdok, want ook in het gerenoveerde Delwaidedok nemen de trafieken toe.

Stukgoed De komst van de container betekende ook een daling van het conventioneel stukgoed. Van januari tot maart werden 4,4 miljoen ton conventioneel stukgoed geladen en gelost, een da. De ploeg organisatoren stelt het programma voor. Achter hen een maquette van de ‘Christian Radich’, het schip waarop de school ling met 3,8 procent. Door het FOTO T. FRISON vijftig toekomstige koopvaardij officieren zal meezenden. verlies van een aantal short sea diensten aan nabuurhavens, is Meereizen stadsbestuur en haven voorbeop 40 euro per dag op de kleine- worden bezocht, dinsdag na- de behandeling van staal met 7,5 In Antwerpen wordt al druk re schepen. Meer info hierover middag houden de zeilschepen procent gedaald. Ook de aanreid. gewerkt aan het bijeenbrengen kan worden ingewonnen bij: da- als afscheidsgroet aan de stad en voer van hout, papier en fruit Deelnemers van zoveel mogelijk jongeren [email protected], of haar bewoners een zeilparade nam af. Bij de papieraanvoer Op 21 april hadden al 57 zeil- voor de race. Daarbij wordt be- op zijn GSM met hetzelfde num- op de Schelde. Havenschepen gaat het om een daling van 17 schepen zich voor de race inge- roep gedaan op sponsors, die mer. Leo baron Delwaide hoopt op- procent, door het wegvallen van schreven, maar de einddatum het meereizen voor die jongeren recht dat het weer gunstiger zal een contract voor 100.000 ton Programma voor de inschrijvingen was ge- gratis of aan een lagere prijs zijn dan bij de vorige zeilparade, Fins papier. De fruitoverslag De grootste zeilschepen krij- toen de schepen uiteindelijk daalde met 15,8 procent tot steld op 1 mei. Heel wat gekende kunnen aanbieden. De Hogere schoolschepen zijn al zeker van Zeevaartschool wil 55 toekom- gen dit jaar allen de kans om aan verborgen gingen in een druile- 338.000 ton, slechts gedeeltelijk de partij. Daaronder de gekende stige marine-officieren laten de Scheldekaaien af te meren. rige, donkere en koude regen. te verklaren door een gedaalde Alexander von Humboldt met deel nemen op het Noorse zeil- Maar ook in de oudere dokken oogst in Zuid-Afrika. WaterkAnt zijn groene zeilen. Voor dit Roro Dit jaar valt de komst van de schip, dat zijn honderdste verHet roro transport kromp met zeilschepen ook samen met het jaardag viert, wordt het meteen evenement ‘WaterkAnt’. Nor- 3 procent tot 932.000 ton, dit is een afscheid, want nadien wordt maal was dat in dezelfde perio- te wijten aan een dalende aanhet een museumschip. de gepland, en het was logisch voer. Het vervoer van auto’s nam Op de vraag of het oude om de twee evenementen aan echter zowel in aanvoer als in afschoolschip ‘Mercator’ dat vroemekaar te verbinden. De kaaien voer toe. Met 217.217 auto’s ligger traditioneel de zeilparade opende, en dat ook zelf nog schip ‘Christian Radich’, volgens krijgen de zeilschepen plaatsen aan het Bonapartedok staan gen de cijfers 36,2 procent hoger deelnam aan de race ook zou kenners één van de kansheb- aangewezen. Ook dit jaar wordt hiervoor ter beschikking. ‘Wa- dan vorig jaar. Massagoed dat aanwezig zijn in Antwerpen, bers. Onder het motto ‘In De- het evenement gratis voor het terkAnt’ wil de aandacht vesti- ook voor de binnenvaart inteantwoordde een duidelijk te- zelfde Boot’ biedt de stad Ant- publiek. De zeilschepen worden gen op het maritiem erfgoed, en ressant is steeg gevoelig. Granen leurgestelde baron Delwaide dat werpen de kans aan 25 jongeren verwacht op zaterdag 19 au- dit in het authentieke kader van wonnen 31,4 procent, schroot zulks omwille van het ‘monster om aan de race deel te nemen. gustus, alhoewel enkele snellere de oude dokken. Daarbij wordt 36 procent en zand en grint 48,5 van Loch Ness’, de administra- Het ‘Maritiem Verbond’ zorgt schepen al vroeger kunnen aan- ook promotie gemaakt voor de procent. tie, onmogelijk was geworden. voor 15 plaatsen, en ‘Sail Trai- komen. Zaterdagavond, nadat maritieme en sociale context “Er was privé kapitaal bijeenge- ning Association Belgium’ wil het laatste vliegtuig naar Lon- van het ‘Eilandje’. Er zullen rondvaarten worden bracht om de het houten zeil- 100 cadetten laten meevaren. den is opgestegen, begint een schip de nodige restauratiewer- Ook P&O Ports wil het hare bij- spetterend vuurwerk naar echte georganiseerd met drie stoomschepen, van waarop men de ken te laten ondergaan. Dat was dragen om jongeren te laten Antwerpse traditie. Vanaf zondag kunnen de zeilschepen in het Kattendijkechter aan een bepaalde datum deelnemen. Intussen wordt gebonden. Dat kan niet door- vooral in havenkringen nog ge- schepen worden bezocht en dok, het Verbindingsdok en het gaan om bureaucratische rede- zocht naar meer sponsors om de wordt er ook op de kaaien voor Willemdok van op het water kan nen. Het schip zonder die jongeren aan kans te beiden om allerlei animatie gezorgd. Die bewonderen. In het Wilemdok dag heeft ook de traditionele staat de koninklijke roeiregatta restauratie naar hier brengen deze ervaring mee te maken. Bij het vertrek uit Antwerpen ‘crew parade’ doorheen het met walvissloepen geprogramzou ook hoge kosten meebrengen wegens de dure vergunnin- kunnen ook tot 100 genodigden stadscentrum plaats. Die dag is meerd, met Antwerpse teams en gen. Bovendien zou het schip meereizen. Er worden tot 200 ook de prijsuitreiking van de ‘Ju- bemanningen van de tall ships. naar Antwerpen moeten ge- plaatsen verkocht, aan prijzen bilee Awards’ voorzien. Ook Vanaf begin juni staat het definisleept worden, en dat is geen die afhangen van de grootte van maandag en dinsdag voormid- tieve programma op de website het zeilschip, en worden geschat dag kunnen de schepen nog www.tallships2006antwerp.be. zicht.”

•

Zeereuzen vieren 50 jaar ‘Tall Ships’ aan de Schelde

Het vroegere schoolschip ‘Mercator’ zal dit jaar te Antwerpen •ontbreken.

FOTO T. FRISON

COURTRAI - L’équipe commerciale du port autonome de Dunkerque n’a pas perdu de temps après la présence réussie au salon logistique SITL à Paris. Immédiatement après, l’équipe de promotion à lancé une campagne de prospection de l’autre côté de la frontière, en Flandre Occidentale. Elle y a adoptée une nouvelle stratégie. Entretemps, les chiffres du premier trimestre de l’année indiquent une nouvelle croissance de 8 percent des trafics portuaires. SUR THEO FRISON

Normalement une ville centrale est choisie pour y organiser une soirée informative, mais pour cette région des soirées de promotion plus modestes seront organisées dans plusieurs centres de la région. Cela facilite le contact personnel avec les clients éventuels. Une première soirée d’information à déjà eu lieu le 29 mars à Courtrai, d’autres suivront à Roulers, Furnes et Ypres. La soirée de Courtrai était aussi l’occasion de présenter Daniel Deschodt (38), qui vient renforcer l’équipe commerciale comme directeur commercial adjoint. Par ses activités précédentes, il a réuni une grande expérience au point de vue trafics conteneurisés. Au service commercial, il assistera le directeur Pierre Joly.

Dunkerque lance sa promotion en Flandre Dominique Lammin, qui organise sur le terrain les activités de promotion dans cette région, explique le choix de cette stratégie, se basant sur son large expérience. Il habite d’ailleurs tout près de cette frontière ‘officielle’, à Bergues, une vieille cité qui a conservé beaucoup de traditions. “Cela n’a pas de sens d’inviter des clients potentiels des divers centres de cette région frontalière pour une soirée d’information à Courtrai. Ils sont trop liés à leur propre région. Nous préférons nous adapter à leur usages et sensibilités locales”. Une trentaine d’entreprises de la région de Courtrai était ainsi représenté à Courtrai. Le directeur général JeanClaude Terrier et le directeur commercial Pierre Joly présentaient l’évolution et le potentiel du port autonome de Dunkerque. Ils mettaient l’accent sur la croissance des activités logistiques dans la zone portuaire. Le message essentiel était: ‘Il y a encore beaucoup d’espace libre disponible, mais n’attendez pas trop longtemps ou les meilleures places seront prises.’ Surtout l’évolution près du terminal à conteneurs et du terminal roulier est remarquable.

Trafic roulier Jean-Claude Terrier mettait l’accent sur le renouvellement de la flotte de Norfolkine, ce qui permet une plus grande capacité pendant chaque départ au terminal roulier. Après la mise en service l’année passée du ‘Maersk Dunkerque’, le ‘Maersk Delft’ était mis en service le 26 février, et le troisième navire, le ‘Maersk Dover’ est attendu en juillet. Cela permettra 12 départs par jour dans les deux sens entre Douvres et Dunkerque. L’année passée, la Norfolkline a transporté 9 millions de tonnes de marchandises, une croissance de 8 percent. Les investissements continuent aussi sur les autres terminaux, comme par exemple au quai d’aciers, où un grand portique permet non seulement le charger et décharger les plus grands vraquiers, mais aussi les unités fluviales, qui transportent les produits demi-finis vers les unités Arcelor de Wallonie. Pour démontrer que le climat social au port de Dunkerque a changé positivement, un représentant de l’organisation syndicale des dockers faisait partie de la délégation portuaire. Dans le passé les troubles sociaux et les

Les trafics du port progressent de 8 percent multiples grèves ont chassé beaucoup d’utilisateurs du port. Mais maintenant, le vent souffle d’une toute autre direction.

Fruits et légumes

Pendant le premier trimestre 2006, le tonnage des céréales traitées au silo •de Dunkerque a augmenté de 37 percent, comparé à la période comparable en 2005.

PHOTO T. FRISON

Une intervention très remarquée est celle du directeur Luc Van Holzaet de la firme Conhexa de Steenvoorde, une firme de la région de Courtrai qui a opté pour Dunkerque. La firme est spécialisée dans un service logistique frigorifique complet pour fruits et légumes. Passant la frontière, la firme c’est d’abord installée à Steenvoorde, puis au port même, près du terminal à conteneurs. Sous le

nom Condifrost, la firme dispose à Steenvoorde de 100.000m3 d’espace frigorifique pour la conservation et l’emballage des produits. Au port des magasins frigorifiques (Dunfrost et Dunfresh) assurent entre autre le traitement logistique des bananes, importés en conteneurs par CMA CGM. Les magasins occupent déjà 28.000m2 près du terminal à conteneurs, et un nouvel agrandissement est déjà attendu. Cette histoire de succès, présenté par quelqu’un de la région, avait un effet convaincant.

Trafics Pour les prochaines présentations, de nouveaux succès pour Dunkerque peuvent déjà être présentés. Le premier trimestre de 2006 laisse déjà prévoir une nouvelle année record. En tout, les trafics portuaires se chiffrent à 13,65 millions de tonnes, une augmentation de 8 percent. Bien que le trafic d’hydrocarbures est en repli de 14 percent, les minerais registrent un gain de 13 percent, arrivant à 1,44 millions de tonnes, tandis que le charbon maintient sa progression de 47 percent pour arriver à 2,80 millions de tonnes. Les céréales sont aussi en augmentation de 37 percent. Le trafic roulier sur la Grande Bretagne et le trafic de conteneurs sont en hausse de 3 percent.

16

Scheepsgroep Werkendam, een scheepswereld op zich Ook aanwez ig op Construction & Shipping Ind ustry 2006

Rond de Werkendamse Beatrix- en Biesboschhaven is een groot aantal bedrijven geconcentreerd dat zijn diensten verleent aan de binnenscheepvaart. Deze hecht samenwerkende groep ondernemingen en dienstverlenende instanties kunnen u een optimale service en kwaliteit aanbieden op het gebied van reparatie, onderhoud en classificeren van uw schip. Tevens verzorgen zij scheepsbenodigdheden, brandstoffen, interieurs, taxaties, verzekeringen, bemiddeling in aan- en verkoop en kunt u er terecht voor al uw bankzaken.

Het goede onderlinge kontakt tussen de bedrijven heeft geleid tot een hoogwaardige kennis en zorgt ervoor dat het werk wordt gedaan waar het thuishoort: bij de specialist. Het winkelcentrum van Werkendam ligt op loopafstand van de havens en biedt u naast ruime winkelmogelijkheden gezelligheid en ontspanning.

www.scheepsgroep.nl

U vindt ons na de splitsing Beneden Merwede en Nieuwe Merwede. Tot ziens bij de Scheepsgroep Werkendam.

Experts in scheepsbouw en verkoop van schepen

TEL 0183-304771 FAX 307373 I-NET www.vanderstelt.nu

TEL 0418-571200 FAX 515898 E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-501420 FAX 502972 E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-500413 FAX 500417 I-NET: www.paansstoffering.nl

TEL 0183-505230 FAX 505660 www.veka-group.nl

TEL 0183-505201 FAX 500424

TEL 0183-679850 I-NET: www.transito.nl E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-600391 DEKATEL 12628 I-NET www.concordiashipyards.nl

TEL 0183-503909 FAX 500133 E: [email protected]

TEL 0183-501858 FAX 501115 E-MAIL: [email protected]

www.phplanken.nl TEL 0183-505536 FAX 505541 E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-501044 FAX 504967 I-NET: www.verhagenwerkendam.nl

TEL 0183-502688 FAX 504548 I-NET: www.werkina.nl

TEL 0183-505588 FAX 504644 E-MAIL: [email protected]

BEVRACHTING

TEL 0183-501811 FAX 501362 I-NET: www.dewaalbv.nl

meubelen en stoffering

Van Wijk B.V. MACHINE EN SCHEEPSREPARATIES

SANITAIR, LOODGIETERS- & CV WERK

TEL 0183-505688 FAX 505344 E-MAIL: [email protected]

Ruycontrans TEL 0183-505433 FAX 504333 I-NET www.ruycontrans.nl

TEL 0183-503111 FAX 503132 I-NET: www.instalho.nl

TEL 0183-500151 FAX 505694 I-NET: www.versteegkeukens.nl

CLASSIFICEER BEDRIJF

TEL 0183-504255 FAX 504401 E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-505868 FAX 505814 I-NET: www.skb-bv.nl E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-502088 FAX 501386 I-NET: www.vanwijkwerkendam.nl

RABOBANK ALTENA TEL 0183-501707 FAX 504733 E-MAIL: [email protected] KIEBOOM WERKENDAM

TEL 0183-500015 FAX 504159 I-NET: www.voordendagvdstelt.nl E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-508950 FAX 508959 E-MAIL: [email protected]

GASOLIE & SCHEEPSBENODIGDHEDEN

TEL 0183-503300 / 06-53396410 MAR.KAN 10-82 DEKATEL 97656 I-NET www.kieboomwerkendam.nl

TEL 0183-507579 FAX 0183-507588 [email protected]

voor Filippijnse matrozen

TEL 015-2563764 FAX 2562161 I-NET www.gyroncrew.com E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-308383 FAX 308384 I-NET: www.hoogendoorn-maritiem.nl VOOR AL UW MARITIEME FEESTEN!

TEL 0183-506175 FAX 606979 I-NET www.capani-catering.nl E-MAIL: [email protected]

17

CONSTRUCTION CONSTRUCTION & CONSTRUCTION &

SHIPPING SHIPPING SHIPPING INDUSTRY INDUSTRY &

INDUSTRY 2006 2006 2006

Hét platform voor techniek, installatie en constructie Hét platform voor techniek, installatie en constructie in een regio die zich kenmerkt door een brede een regiovoor dietechniek, zich kenmerkt dooren eenconstructie brede Hétinplatform installatie maritieme industrie maritieme industrie in een regio die zich kenmerkt door een brede maritieme industrie

16, 17 en 18 mei 2006 16, 17 en 18 mei 2006 16, 17 en 18 mei 2006

Buffet

Horeca

Horeca

Toiletten

Buffet

Toiletten

Buffet Toiletten

Standhoudersrestaurant

Binnenplaats Toiletten

Buffet

EHBO

Congreszaal

Toiletten

RECEPTIE

GARDEROBE

Horeca

Buffet

OPENINGSTIJDEN:

ENTREE

DINSDAG 16 T/M DONDERDAG 18 MEI 2006 14.00 - 22.00 UUR

EVENEMENTENHAL GORINCHEM FRANKLINWEG 2, 4207 HZ GORINCHEM • Tel. 0523-289898 • Fax 0523-289800 • E-mail: [email protected]

WWW.EVENEMENTENHALGORINCHEM.NL

18

Deelnemerslijst Shipping Industry Gorinchem 2006 16, 17 en 18 mei 2006 Stand Bedrijfsnaam

292 248 323 236 A 185 282 334 126 228 311 386 288 217 305 328 239 149 211 199 258 266 271 261 346 124 163 209 278 179 385 172 344 136 167 304 174 310 104 234 234 272 262 262 262 135 186 384 197 158 262 129 374 354 366 175 359 231 A 105 244 243 361 274 285 348 160 130 340 A 357 154 261 208 260 252 277 343 342 273 198

4 Com A. Nobel en Zn. BV A.M.W. - Marine Ab Hurkmans Catering Anglo Belgian Corporation ABK Marine ABN AMRO Binnenvaartunit Ned. Actra BV ADS van Stigt BV ADT BV Advecon Sign Service AE Sensors BV Airconomics BV Alewijnse Marine Systems Alfa Accountants & Adviseurs All Pumps Holland Altrex BV Amartech BV ‘t Ambacht Anko Piping Aqualink Vereniging Atlas Copco Marine Center Ketting Autena Marine vof Autogeen BV Bahco Tools BV Bakker Sliedrecht Elektro Industrie BAM Pro Electronics Beijerland Handel & Scheepvaart Bemet International BV Bijl & de Jong BV Blokland Metaalbewerking BV Blokland Non Ferro BV Blommaert BvbA Blücher Bodewes Binnenvaart BV Bouwmachines Zoetermeer Breamark Engineering BV Breedveld & Waever Breko Nieuwbouw BV Breko Reparatie BV Bunkerstation Papendrecht BV Bureau Innovoatie Binnenvaart Bureau Telematica Binnenvaart Bureau Voorlichting Binnenvaart Business Capital Insurance BV CAAP BV Cad-Center IT Carl Rehder GmbH Centa Nederland BV CBRB Cepro International BV CIBO Classificeerbedrijf Clean BV Coers consultancy services Controlin BV Cornet Shipping BV Corrosion Water Control Creemers Compressoren BV D.B.R. BV D.B.R. Pumps + Parts Dacom Werkendam BV Damen Marine Components De Groot Motoren Dordrecht BV De Haas Dieselmotoren De Hoeve Multipower BV De Ruyter Dieseltechniek BV De Vlamboog BV De Waal Machinefabriek De Wouwse Drukkerij Dekatel Telecom BV Deno Compressors Desmi K&R Pompen BV Diesel Engines Online BV Dieselbedrijf Hardinxveld BV Dik den Hollander Dilago Hijs- en Heftechniek BV Distrimex Pompen en Service BV Dolderman BV

Plaats

Branchevermelding

H.I. Ambacht Zwijndrecht H.I. Amabcht Sleeuwijk Gent Bodegraven Rotterdam Amersfoort Gorinchem Dordrecht Dordrecht Dordrecht Ridderkerk Nijmegen Gorinchem Nieuwland Zwolle Hard.-Giessendam H.I. Ambacht Hard. Giessendam Nijmegen IJmuiden Nijmegen Rotterdam Helmomd Sliedrecht Hoornaar H.I. Ambacht Veenendaal Emmeloord Hard.-Giessendam Sliedrecht Wijnegem Leleystad Millingen a/d Rijn Zoeterwoude Den Haag Vlaardingen Papendrecht Papendrecht Papendrecht Rotterdam Rotterdam Rotterdam Moerdijk Leusden Bergambacht Seevetal (D) Stellendam Rotterdam Rijen Tildonk Werkendam Hoornaar Ridderkerk Werkenadm Moerkappelle Eindhoven Hard.-Giessenadm Hard.-Giessendam Werkendam Hard.-Giessendam Dordrecht Maassluis Waalwijk Sliedrecht Hoofddorp Werkendam Roosendaal Kampen Krimpen a/d Lek Utrecht Barendrecht Hard. Giessendam Werkendam H.I. Ambacht Doetinchem Dordrecht

Boordautomatisering, internet en telefonie Scheepvaart toelevering Binnenvaart - scheepsschroeven Catering Dieselmotoren Scheepsbenodigdheden Financiële instellingen Actra: AandrijfComponenten Transteco Toeleverancier, leverancier voortstuwingssystemen Dieselmotoren generatoren Scheepsreclame/ bedrijfsreclame Sensoren Druk Nivo Wiireless Indicatie Airconditioning overdruk Electrotechnisch installatiebedrijf Accountancy Verkoop pompen, appendages en oliefilters Leveranciers van professionele klimmaterialen Leverancier van Technical Marine Equipment Scheepswerf en Machinefabriek Pijpleiding Vereniging Compressoren Automatisering Las- en snijtechniek Handgereedschappen Maritieme en industriÎle elektrotechniek Satelliet, audio video, brandmelding en beveiliging Scheepshandel/Makelaardij CAD/CAM en ERP Import slangen, koppelingen en afsluiters Toelevering van metalen halffabrikaten Scheepsonderd. en benodigdheden / metaalbewerking Scheepsluiken Toeleverancier Scheepsnieuwbouw en reparatie IBIX special cleaning straal - en reinigingssysteem Hijs & Hefwerktuigen Hydraulische apparatuur Breko Scheepsnieuwbouw Breko Scheepsreparatie Bunkerbedrijf Stimulatie innovatie brandstofbesparing / technieken Bevordering ICT in de binnenvaartsector Promotie voor vervoer over water Verzekeringen IT, CAD, CAD-PDM IT, CAD, DPM en engineering Assekuranz- und Schiffsmakler Leverancier elastische koppelingen en aandrijfassen Werkgevers- en ondernemersorganisatie / Logistiek Las- en machineschermen Schuur- en slijpmiddelen Classificeren / conserveren Detachering van technisch personeel Elektrotechnische componenten / Installatietechniek Scheepsmakelaar Prevention corrosion and fouling (ICCP, ICAF/ MGPS) Fabrikant compressoren Elektro Handelsonderneming pompen Telecommunicatie / Installatie Marine Components Leveren, reviseren en inbouwen motoren Officiële verkoop en revisie van dieselmotoren Electro - Accu’s Scheepvaart Lastechniek en veiligheid Schroefasinst., stuurmach., roeren, seals en afbouw Drukkerij Telecommunicatie Maritime industrie Pompen leverancier Keerkoppelingen, motor onderdelen & dieselmotoren Verkoop, revisie en reparatie van dieselmotoren Woning-, scheeps- en projectinrichting Hijswerktuigen Alle soorten vloeistofpompen Caterpillar motoren en Hatz & John Deere gen. sets

Stand Bedrijfsnaam

123 164 121 255 268 256 326 178 192 327 353 119 205 118 226 220 331 259 355 171 253 221 307 110 177 298 222 231 265 184 250 143 324 303 170 377 157 364 287 183 318 223 232 180 180 122 168 151 106 249 352 189 362 102 312 181 206 337 264 278 101 240 321 363 319 161 275 147 313 188 213 193 281 219 218 350 262 111

Dormer Tools BV Douwes International BV Dreumex BV DSB Interbouw BV Duik- en bergingsbedrijf Visschers EBR BV Econosto Nederland BV EFM Verzekeringen Ehrbecker Schiefelbusch EMHA Emitech Emma veiligheidsschoenen EMS Binnenvaart + Miron ESAB Nederland BV ESCO Aandrijvingen BV Eteha BV - Slangtechniek European Pomp Service Exalto BV Fa. P.a. Paans & Zn Fabory Centre Faro Benelux BV Finder Relais Nederland BV Fiwado BV Fluke Nederland BV Foto van der Kloet BV G.T.K. BV Garfield Aluminium BV Gebhard-Electro BV & ESI-Trade Gelria Geveke Besturingstechniek Graveerservice van Wijngaarden Grundfos Nederland BV GTI West Industrie Marine & Offshore H. van Gemert HaiTech Hakvoort Horeca BV Handelsmaatschappij Schabbink Handeslonderneming Beerens BV Hatek Lastechniek BV HEBU Heinen & Hopman Rotterdam BV Helmacab Holland BV Hendricks Scheepvaart BV Hendriks Groep Hendriks Stalen Bekistingstechniek Henkel Nederland BV Hijsmiddelen.nl BV Hi-Safe Systems Hitachi Power Tools Netherlands Holland Nautical events Homa Pompen BV Hoogendijk Sliedrecht Hoogendoorn MBI BV Hoogland - Mennens BV Hout & Plaat / Novapal Houtgroep Van Drimmelen BV HPR Techniek BV Huchem Special Products BV Huisman Electrotechniek J. Hut Scheepsmakelaardij Huvema Industrie- & Handelsond. Hydrotest Systemen BV IHC Lagersmit BV Instalho BV Installatiebouw van der Leun BV Inter Imex BV Intercontrol BV ITECE Holland BV ITW Welding Products BV JB Hydraulics BV Jetting Systems Europe BV Johson Pump BV Justkar Sealing Company BV Kalkman Scheepstechniek BV Kalkman Telecommunicatie Kampers Group Kantoor Binnenvaart Kärcher BV

Plaats

Branchevermelding

Sschiedam Pijnacker Oss Hejningen Druten Lage Zwaluwe Rotterdam Meppel Sliedrecht Ridderkerk Sliedrecht Brunssum Zwijndrecht Utrecht Alphan a.d Rijn Papendrecht Ridderkerk Hard.-Giessendam Werkendam Ridderkerk Eindhoven Amsterdam Zwijndrecht Son Sliedrecht Kampen Schiedam Oosterhout Nijmegen Amsterdam Hard.-Giessedam Weesp Rotterdam Nijmegen China Emmeloord Bornerbroek Werkendam Wateringen Krimpen a/d IJssel Ridderkerk Gorinchem Goreinchem Veenendaal Veenendaal Nieuwegein Sleeuwijk Dordrecht Nieuwegein Oude Tonge Gorichem Sliedrecht Werkendam Dordrecht Hard.-Giessendam Zwijndrecht Rotterdam Vlagtwedde Druten Ridderkerk Veghel Soest Kinderdijk Werkendam Sliedrecht Utrecht Arnhem Schiedam Oud Beijerland Sliedrecht Oud Beijerland Assen Strijen Krimpen a/d IJssel Krimpen a/d IJssel Puttershoek Rotterdam Etten-Leur

Verspanende gereedschappen Indraai en montage gereedschappen tot 80.000 Nm. IndustriÎle handverzorgingsprodukten Scheeps- en interieur betimmeringen “Duik-en bergingswerk; scheepvaart aanverwant” Scheepsconstructie Groothandel in appendages, slangen en afdichtingen Efm onderlinge schepenverzekering u.a. Electrotechnische groothandel Technisch bureau Emissie Technologie Veiligheidsschoenen Elektrotechnische installaties voor de binnenvaart Lassen en snijden Levering en service van voortstuwingscomponenten Groothandel Slangtechniek Pompsystemen en pompreparatie marine / offshore Scheepstechnische groothandel Woninginrichting Bevestigsartikelen, gereedschap en pijpcomponenten Meettechniek Relaistechniek, schakelklokken, vermogenrelais Bunkeringen Test- en meetinstrumenten Foto- en videoproducties Galley Equipment Aluminium groothandel Elektrotechniek Scheepsnieuwbouw Besturing/bewakingsystemen, synchronisers Graveerbedrijven Pompen, -installaties en -systemen Technische dienstverlening Scheepswerf Handelsmaatschappij Kookapparatuur Bevestigingstechniek Aluminiumbouw Lastechniek (verbindingstechniek) Hydrauliek Installatietechniek Installatie kabel en elektrotechnische artikelen Scheepsbouwer Plaatbewerking Plaatbewerking Lijmen & reiniging Hijs- en hefmiddelen Brandbeveiliging Gereedschap Alle nautische evenementen op en aan het water Ballast en alle soorten dienstpompen Motoren reparatie-revisie-inbouw en verkoop Scheepstimmerbedrjif Technische groothandel Houthandel / luxe wand - plafond en vloerafwerking Houthandel & Plaatmateriaal Handelsonderneming/Elektrotechniek Reinigingsmiddelen, oliÎn en vetten (smeermiddelen) Installateur binnenvaart Scheepsmakelaars Metaalbewerkingsmachines Diesel brandstof inspuit leidingen Toelevering maritieme sector Scheepsafbouw en scheepsreparatie Elektrotechniek/ plaat- en constructiewerk Niet-verspanende machines Scheepvaart- & Transporttechniek Leverancier van handgereedschappen o.a. Eclipse Lasapparatuur / lastoevoegmaterialen Groothandel in hydraulische componenten Metaal-elektro / aandrijftechniek, motoren en pompen Pompen, centrifugaal- en volumetrische pompen Pompen / afsluiters / afdichtingen / seals / revisie Boegschroeven Telecommunicatie Pompen en scheepsbouw Sociaal economische belangen voor particulieren Reinigingsapparatuur

19

Deelnemerslijst Shipping Industry Gorinchem 2006 16, 17 en 18 mei 2006 Stand Bedrijfsnaam

Plaats

235 227 356 A 224 262 318 196 236 214 216 375 322 291 114 380 132 320 373 299 191 152 302 380 A 156 241 330 169 236 171 115 279 293 309 320 173 383 315 348 201 128 332 360 145 295 202 245 229 146 234 174 237 142 365 103 203 117 238 108 320 133 207 349 301 194 385 127 112 262

Kemper en van Twist Diesel BV Dordrecht Keuken-Line BV Zwijndrecht Kieboom Werkendam BV Werkendam Kolmer Elektromotoren BV Putten Koninklijke Schuttevaer Vereniging Rotterdam C. Kranendonk BV Rotterdam Langius Maritiem BV Bergen op Zoom Lans Instruments H.I. Ambacht Leeuwestein Scheepsinstallaties Dordercht Leeuwestein Scheepsinstallaties Dordrecht Lemans Nederland BV Bergen op Zoom Loggers BV Dordrecht Logic Vision BV Hard.-Giessendam Louis Reyners BV Zaandam Lowland Hoofddorp Machine Support BV Ridderkerk Marine Insurance International BV Groningen Maropa Europe BV Schoonhoven MECS BV Sliedrecht Mennens Dongen BV Dongen Isolatiebedrijf Merwede BV Giessenburg MTU Detroit Diesel Benelux Dordrecht Navingo BV Rotterdam Navmate Werkendam Ned. Deck Marine Barneveld NEHO Speciaal Techniek BV Schoonhoven New Connection Industrial Products ‘s Gravenzande Nivotherm BV H.I. Ambacht Nord-Lock Groningen North Safety Products Middelburg O.N.S Computers Tholen ODS BV Barendrecht Oechies Elektrotechniek Rotterdam Overvliet Assurantie Makelaars BV Rotterdam P. Hoenderop BV Ridderkerk Paint It - The Application Company Ede Parker Hannifin BV Dordrecht Partz.nu Maassluis Paul Meijering Metalen BV Zaltbommel Peddinghaus Nederland BV Houten PFERD- R¸ggeberg BV Breda Ph. Planken BV Werkendam Poetsdoekenfabriek ”Brabant” Goirle Pols Aggregaten BV Bergambacht Pon Power BV Papendrecht Prins Reclame Hard.-Giessendam Promac BV Zaltbommel PS Marine Coatings BV Ridderkerk PSI Pijpleidingen Papendrecht R. Oud Verkoop BV Soest Rabobank Binnenvaart Sliedrecht Radio Holland Netherlands BV Rotterdam RAFA Scheepsramen Leusden Rami Amsterdam Amsterdam Reco Staal BV Rotterdam Rehamij Nederland Bergambacht Reijnders Graveer & Lasertechniek Gorinchem Ridge Tool Europe BV Leuven Riegman en Klaverdijk BV Zwijndrecht Riomar BV - De Binnenvaartkrant Rotterdam Riwa Boating International Milingen a/d Rijn Rovanda Handel en Techniek BV Papendrecht Roxtec BV Harderwijk Rubber Design BV Heerjansdam Rubulko Raamsdonksveer Ruro Gereedschappen BV Nieuwegein Rust-Oleum Netherlands BV Roosendaal SAB, Stichting Roterdam

125 204 182 155 300 247 286 137 153

Saint Gobain Abrasives Scheepswerf De Schroef BV Scheepswerf Hoogerwaard Scheepvaartkrant ScheGro BV Schepen Onderlinge Nederland Secu-Tech GmbH (Office Benelux) Shipcoat BV Simplus Brandblusapparaten BV

Eibergen Sas van Gent Rotterdam Rotterdam Zwijndrecht Groningen Rijmenam Heerjansdam Dordrecht

Branchevermelding

Generatoren en elektro/scheepsond. / benodigdheden Scheepskeukens Scheeps- en aannemersmaterialen, ankers/ kettingen Aandrijftechniek Behartigtiging nautisch/technische belangen binnenv. Scheepsbetimmering Smeerolie & vetten Meet- en regeltechniek Scheepsinstallaties (elektrotechnisch) Scheepsinstallaties (elektrotechnisch) Dekequipment in de ruimste zin van het woord Toeleverancier maritieme industrie Automatisering Hijs- en heftechniek Project- en crewmanagement maritieme sector Uitlijnen en funderen Verzekeringen Groothandel autogeen apparatuur Connectors, dashboardinstr., meet- regelapparatuur Hijs- en heftechniek + staalkabel Scheepsisolatie Scheepsdieselmotoren Internet diensten Scheepsautomatisering/nautische apparatuur Life saving equipment / deck equipment Electrotechnische groothandel Handelsonderneming in pijpleidingprodukten Meet- en Regeltechniek Borgringen Persoonlijke beschermingsmiddelen Computerreparatie / nieuwbouw Technische groothandel Elektrotechniek scheepsinstallaties Verzekeringen Groothandel scheepsbenodigdheden Leverancier spuitapparatuur Hydrauliek, pneumatiek, filters, connectors Technical Supply/ Marine Equipment Toeleverancier scheepsindustrie Metaalbewerkingsmachines Gereedschappen om te slijpen, schuren en te polijsten Scheeps- en interieurbetimmering Poetsmiddelen Aggregaten Dieselmotoren en generatorsets Reclame Toeleverancier Scheepsverven Pijpleidingsystemen Oppervlaktebehandeling Bank en verzekeren Leverancier & service org. binnenvaart elektronica Scheepsramen Persluchtgereedschappen Plaatsnijbedrijf Veiligheidskleding Graveer- & Lastechniek Draadsnij- en gereedschappen Accountantskantoor / dienstverlening Uitgeverij / Media Reddingsboten, bijboten Technische groothandel Brandwerende, gas-, rook-, waterdichte doorvoeringen Maritieme toeleverancier Import slangen, koppelingen en afsluiters Handgereedschappen Verfproducent Beheert afgifte van scheepsafvalstoffen loket voor afgifte en controle van vaardocumenten Slijp- en schuurmiddelen Scheepswerf Scheepswerf, Scheepsreparatie Uitgeverij Scheepsbenodigdheden Schepenverzekering Kabeldoorvoeringen en overal beveiliging Adviseurs en verkopers van verf Brandblusapparaten

Stand Bedrijfsnaam

358 120 200 316 141 314 148 159 203 139 367 203 346 233 251 212 308 230 263 269 325 276 290 116 254 225 225 225 166 370 280 131 369 242 176 346 368 284 134 294 296 270 278 285 140 215 195 109 267 341 338 333 246 138 162 165 345 339 107 316 150 372 297 283 265 340 329 113 335 371 356 289 264 306 284 371 336 144

SKB BV/ Zwets SKF Nederland Slurink Bunkerstations SME (Stichting Maritime Equipment Smits Machinefabriek Smits Neuchatel Marine Department Speedheat Spraybest Europe BV SST Staalsnijtechniek BV St. Arbeidsreserve Deltametaal “St. Hist. Schip “”De Delft””” Statendam Steel Plates BV Steenbakker & Partners BV Stichting Race2Raise Stout Pijpleidingen BV Strago Electro Stoxon-Stokfleth Stromag Benelux NV Sun Marine Seats BV Sun RVS Swets Nautische Personeelsdiensten Sygo BV TeamCO Shipyard Technag BV Technisch Bureau H & U BV Teus Vlot Diesel Marine BV Teus Vlot Industrie Teus Vlot Scheepselectro Theunissen Technical Trading BV TLS Sliedrecht BV TOP ( Trainig organ. pers.) BV TOS Tramex Nederland BV Tresco Engineering Tresco Wuustwezel - Periskal Group Triton Las- en Snijtechniek BV Tyrolit BV UHP Systems BV Uitgeverij De Ruygt Uitgeverij Nassau VAF CSI Control Systems BV Vahali BV Vahalii River Cruiser BV Van Ballegooy Scheepstechniek Van der Velden Marine Systems Van Leeuwen Buizen Van Noordenne Staal BV Van Ommen BV Van Tiem Electro BV Veka Shipbuilding BV Venvulas BV Veratio BV Vereniging De Binnenvaart Verhaar Omega BV Verhoef Elektotechniek BV Vermeulen BV Vertaalbureau Crypto BV Veth Motoren BV Viba NV Vidicon Marketing Communication Vink Diesel BV Visser Las/ snijtechtechniek VNSI Voith Turbo BV VPG Vuurtorenmuseum W.K.M. Cornelisse Trading WD-40 Company Weck Techniek BV Weldas Europa BV Werkina Werkendam BV Westfalen Gassen Nederland BV Willems RVS Aluminium BV Willemsen Scheepsbetimmering Wink Inspections WPC Nederland BV Yale Industrial Products BV ZMC

Plaats

Branchevermelding

Werkendam Nieuwegein Dordrecht Herwijnen Krimpen a/d IJssel Utrecht Ridderkerk Zwamenburg Dordrecht Barendrecht Rotterdam Oosterhout Terneuzen Gorinchem Hard.-Giessendam Gorinchem Deventer Lokeren (B) Huissen Bemmel Zwijndrecht Hoogblokland Heusden Alphen a/d Rijn Fijnaart Sliedrecht Sliedrecht Sliedrecht Malden Sliedfrecht Boskoop Rotterdam Nijmegen Antwerpen Wuustwezel Sliedrecht Zaandam Ridderkerk Apeldoorn Deventer Dordrecht Gendt Gendt Dordrecht Krimpen a/d Lek Zwijndrecht Hard.-Giessendam Beekbergen Wamel Werkendam Vught Gouda Dordrecht Oegstgeest Sliedrecht Rozenburg ZH Almkerk Papendrecht Zoetermeer Herwijnen Sliedrecht Woerden Zoetermeer Twello Nijmegen Giessenburg Gorinchem Venlo Wwaardenburg Rilland Wwerkendam Deventer Boven Leeuwen Bemmel Gorinchem Hard.-Giessendam H.I. Ambacht Giessenburg

Pompen, appendages, machinekamerinrichting Lagertechniek Bunkerstations Toeleveranciers op alle maritieme sectoren Machinefabriek & Scheepsreparatie Vloersystemen Elektrische vloerverwarming Maritieme industrie/scheepsonderdelen en benodigdh. Plaatsnijbedrijf Metalektro Historische Scheepsbouw Staalleverancier enz. Las- en snijtechniek Liefdadigheidsorganisatie Scheepspijpleidingen, electro, installatie Scheepselektro Groothandel metaalbewerkingsmachines & gereedsch. Elastisch en schakelbare koppelingen Stuurstoelen Roest vast staal verwerking Dienstverlening nautische sector Scheepslading, hoogte en diepgangmeter Afbouw en levering schepen Handgereedschappen Scheepsafbouw/reparatie/levering motoren koppelingen Diesel motoren IndustriÎle motoren Scheepselectro Elektrotechnisch toeleverancier Totaal leverancier lassen en snijden Software / adviesbureau Maritieme personeelsdiensten Importeur Trafinet MIG/ TIG/ Plasma toortsen Navigatie software Navigatie software Las- en snijtechniek Schuur- en slijpmiddelen Hogedrukmatig waterstralen / hydrojetting Metaalnieuws Vakliteratuur Alarm, monitoring & control systems Scheepswerf Scheepsbouw Levering/inbouw boegschroefinstallaties -ballastpompen Hydraulische stuurmachines, roeren, boegschroeven Stalen buizen, fittings, flenzen, lasbochten en afsluiters Staalhandel Gereedschappen voor metaalbewerking Electrotechnische werkzaamheden Scheepsbouw binnenvaart en zeevaart Producent lasapparatuur Roestvaststaalbewerking en handel Binnenvaart Maritieme industrie Scheepselektro/Elektrotechniek Hijsmaterialen Vertaalbureau Boegschroeven, ballastpompen, aandrijvingssystemen Smeermiddelen Marketing communicatie Scheepsmotoren Las- en snijtechniek Verening Nederlandse Scheepsbouw Industrie Aandrijftechniek Scheepsreaparatie Vuurtorenmuseum Groothandel scheepsonderdelen Smeermiddelen Las- en snijtechniek Lashandschoenen Scheepselektro IndustriÎle / medicinale gassen Toeleverancier Scheepsbetimmering Freelance en onafhankelijke nace coating inspecties Las- en snijtechniek Hijswerktuigen Adviesbureau interim projectmanagement

20

7ELKOMåBIJ

"BOESJKGUFDIOJFL
"QQFOEBHFT
TMBOHFO
FO
LPQQFMJOHFO
#FWFTUJHJOHFO #PVXNBUFSJBMFO #SBOECFWFJMJHJOH #VJT
FO
DPOTUSVDUJF
NBUFSJBMFO $IFNJF
MJKNFO
FO
SFJOJHJOH &MFLUSB (FSFFETDIBQQFO )FGGFO
IJKTFO
FO
USBOTQPSU .BDIJOFT 1FSTPPOMJKLF
CFTDIFSNJOH

1OFVNBUJFL 4MJKQ
FO
TDIVVSNBUFSJBMFO




N
JOEVTUSJBM
TVQQMZ
TPMVUJPOT 5

3




QPTUBESFT UFMFGPPO GBY FNBJM JOUFSOFU

)PPHMBOE.FOOFOT
CW
QPTUCVT



"$


%PSESFDIU




 



 JOGP!IPPHMBOENFOOFOTOM XXXIPPHMBOENFOOFOTOM


%PSESFDIU ] 8JFMESFDIUTFXFH
 ] 
#(
%PSESFDIU ] 
%/
3PUUFSEBN 3PUUFSEBN ] 4UPMXJKLTUSBBU





21 GORINCHEM - De vakbeurs Construction & Shipping Industry wordt ook dit jaar weer een doorslaand succes. Dat klinkt misschien voorbarig maar voor de tweede editie hebben zich veel meer standhouders aangemeld en dat trekt meer bezoekers. Het aantal standhouders is meer dan verdubbeld, van 125 vorig jaar tot ruim 300 dit jaar. Het aantal bezoekers dat wordt verwacht ligt tussen de acht en tienduizend en daarmee heeft deze vakbeurs voor de binnenscheepvaart zich nu al bewezen. Cijfers liegen immers niet. DOOR MAURICE VELTHUIS

Uitschieters op de vakbeurs zijn vooral vertegenwoordigers uit de constructie-industrie, de bedrijven in dieselmotoren en de technische groothandel. De beurs in zijn geheel is een totale mix van bedrijven die in meer of mindere mate gelieerd is aan de binnenscheepvaart. “We hadden het wel gehoopt maar eerlijk gezegd niet verwacht dat het al zo snel zo’n succes zou opleveren”, vertelt beursorganisator Nathalie Schoo van de Evenementenhal Hardenberg, het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de beurs in Gorinchem. “Je merkt dat de economie aantrekt en dat de ondernemers er weer zin in hebben. Aanvankelijk hadden we te maken met nogal wat ‘kat uit de boom’kijkers maar die zijn blijkbaar nu allemaal

•

‘Kat uit de boom-’kijkers nu overtuigd van concept in Gorinchem

Construction & Shipping Industry nadert nu al fysieke grenzen overtuigd. Tevens is het belangrijk dat er dit jaar geen concurrerende vakbeurzen worden georganiseerd. Dat zijn toch vooral vakbeurzen die gericht zijn op de zeevaart, waar wij alleen de binnenvaart willen bedienen. Je merkt dat ook de vertegenwoordigers in de binnenvaart daar behoefte aan hebben”.

Uitpakken De organisatie is de afgelopen maanden druk doende geweest met het benaderen van standhouders. Telefoneren, informatiepakketten opsturen, vragen beantwoorden en uiteraard stands boeken. “Er zijn grote bedrijven en verenigingen die meerdere stands huren. Vereniging Aqualink, technische groothandel Hoogland-Mennens, de Stichting Marine Equipment en de Scheepsgroep Werkendam, die pakken echt fors uit. Ze willen laten zien wat ze in huis hebben. Met deze initiatieven is de organisatie natuurlijk erg blij. Als organisatie betekent dat echter niet dat ze extra aandacht krijgen. Natuurlijk zijn we blij met de ‘grote deelnemers’ maar de ‘kleintjes’ zijn ons net zo

Herman van der Most is diktevreden over het succes van de beurs.

lief,’’ bekent Schoo. De relatiebeurs kent een standruimte van zo’n 15 vierkante meter per gehuurde stand. Dat lijkt wat aan de kleine kant. Immers, wil je laten zien waar je goed in bent dan heb je al snel meer ruimte nodig. “Daar gaat het juist ook om. Je hoeft niet alles te laten zien”, verklaart Schoo de achterliggende filosofie. “Het is een relatiebeurs. Mensen ontmoeten, een praatje maken, een hapje en een drankje. Het is bewust geen noviteitenbeurs waar van alles wordt uitgestald. Dat streven wij niet na. Door de explosieve groei van het aantal standhouders heeft de beurs wel veel meer volume gekregen, meer body, en dat komt de gezelligheid ten goede”.

Full-service Met 2000 euro per standplaats is de prijs onverminderd laag gebleven. De kracht zit hem ongetwijfeld in de fullservice formule. De exposant wordt hiermee veel werk uit handen genomen. Volgens dit concept betalen de standhouders één prijs, waarna ze kosteloos ge-

FOTO M. VELTHUIS

bruik mogen maken van de catering, een uitnodigingsservice en een kant-en-klaar opgebouwde stand. Verder kunnen de relaties van de standhouders de vakbeurs gratis bezoeken en op vertoon van een VIP-relatiekaart gratis gebruik maken van de faciliteiten op de beursvloer. De gehanteerde formule bleek in de binnenvaartwereld nauwelijks bekend. Er was verbazing over de relatief geringe prijs. “Het is niet alleen de prijs. Ook het gemak. Ondernemers kunnen zich nu volledig richten op het contact met de bestaande klanten en proberen nieuwe klanten binnen te halen. Daar gaat het juist om”, weet Schoo.

Tevreden De Construction & Shipping Industry kan uitgroeien tot ongeveer 400 standhouders. Dat betekent dat de beurs, als het huidige groeitempo doorzet, volgend jaar al uit haar voegen barst. Het concept blijkt een gat in de markt. Ook beursdirecteur Herman van der Most is diktevreden. Hij kan ook niet anders. Nogmaals wordt bevestigd dat het

Met haar toeleveranciers zal de ‘Hoogland-Mennens Boulevard’ een belangrijk stempel drukken op de vakbeurs ‘Construction & Shipping Industry’. Maar liefst 35 stands met (wereld)merken in professionele techniek presenteren zich aan de metaal- en maritieme sector van in het bijzonder de regio Drechtsteden – Gorinchem.

IJzersterke combinatie Technische groothandel Hoogland – Mennens is de ijzersterke verbinding van twee begrippen in techniek. Eén organisa-

MRO producten Tijdens de beurs kan worden kennisgemaakt met een zeer breed assortiment. De grote voorraden, het team van meer dan vijftig productspecialisten, de

Gezelligheid speelt een belangrijke rol tijdens de beursdagen. Dat wordt door de gehanteerde beursprijs ondersteund. Van der most:”We moeten af van het idee dat mensen in één stand blijven eten en drinken. Dat is misschien wel even gezellig maar bevordert niet de doorloop op een beurs. Door het betrekkelijk kleinschalig te houden, per standhouder, bereik je wel die doorloop. Bovendien voorkom je dat de bedrijfsmedewerkers echt het gevoel hebben dat ze moeten scoren, omzet moeten draaien. Als er extra omzet wordt gegenereerd is dat mooi, maar het moet geen doel op zich zijn”. Het succes van de vakbeurs vraagt om uitbreiding, misschien vakbeurzen in deelgebieden die gericht zijn op de binnenscheepvaart. Volgens Van der Most kun je er wel takken uitpakken. “Maar waarom zouden we dat doen? Nu is alles vertegenwoordigd, alle sectoren van de binnenvaart zijn aanwezig. Door te differentiëren bereik je dat het een soort specialistenbeurs wordt. Dat willen we juist niet. Misschien in de toekomst bij een doorgroeiend succes, en een aanhoudend aantrekkende economie. Maar laten we eerst allemaal gaan genieten van dit succes. Wij niet alleen, ook de standhouders”. Hij wenst alle deelnemers dan ook goede zaken. “En vooral véél plezier!”

FOTO M. VELTHUIS

Bahco120 Jaar professioneel

Een zee van techniek bij Hoogland-Mennens! tie, gevormd door Hoogland & Massee (Dordrecht, sinds 1876) en Mennens & Co (Rotterdam, sinds 1892). Een unieke combinatie van staal/buizenhandel en industrieel toeleverancier van onder andere gereedschappen en machines, constructiematerialen, bevestigingen, persoonlijke bescherming en aandrijftechniek. Daar voegt Simplus Brandblusapparaten (sinds 1932) nog eens een totaal pakket in brandveiligheid aan toe. Hoogland-Mennens heeft in totaal 300 jaren een belangrijke marktpositie als allround leverancier van ‘industrial supplies’ in de wijde regio Drechtsteden en Rijnmond. Met 90 medewerkers en een productaanbod van 500.000 artikelen een sterke partner!

Gezelligheid

Schoo is maanden bezig geweest met de voorbereidingen van de beurs en zal tijdens de beursdagen ook •zelfNathalie in Gorinchem zijn.

‘Construction & Shipping Industry 2006’

DORDRECHT - Van 16 tot 18 mei is de Evenementenhal te Gorinchem hét platform waar vele ondernemingen uit de industrie, logistiek en de maritieme branche elkaar ontmoeten. HooglandMennens is prominent aanwezig op meer dan 500 vierkante meter beursvloer!

beursgebouw lang de A 15 en vlakbij vaarwegen als de Merwede en Waal een meer dan ideale ligging heeft. “We hanteren Overijsselse prijzen voor een westerse beurs”, zegt Van der Most met een lach. “Toch is de vergelijking meer dan alleen een grapje want zou je een soortgelijke beurs in bijvoorbeeld Ahoy in Rotterdam houden of in Utrecht dan zouden de prijzen een veelvoud zijn van datgene dat nu wordt gevraagd. Ze gaan niet voor niets allemaal mee in de gehanteerde standhouderformule. Slechts enkele bedrijven nemen hun eigen stand mee, de rest neemt de onze. En terecht”, vindt de beursdirecteur. De all-in formule betekent dat ruim tachtig procent van alle bedrijven pas de dag voorafgaand aan de vakbeurs hun stand inrichten. Auto uitpakken, installeren en klaar is Kees. “Ondernemers moeten niet meer meenemen dan nodig is. Dat kost onnodig veel geld en levert niets op. Je zag vroeger bij een landbouwvakbeurs bijvoorbeeld dat hele silo’s werden opgebouwd en tracktoren werden meegenomen. Dat is niet altijd nodig.

Het gaat immers om relatie’s en relatiebeheer”.

De BAHCO GROUP is één van de grootste producenten van professionele handgereedschappen in de wereld en biedt daarin een breed productenassortiment. Het 120-jarig bestaan heeft geresulteerd in wereldfaam (denk bijvoorbeeld maar aan de bekende ‘Bahco’-sleutel!) en een organisatie met circa 2.900 medewerkers.

Handbereik prima logistiek en optimale service vormen de basis van de sterke marktpositie in Zuid-West Nederland en in het bijzonder voor de metaalverwerkende industrie in de Shipping Valley Drechtsteden. Speciaal op het gebied van maintenance, repair en operations (de zogenaamde MRO producten) waarborgt Hoogland-Mennens een beter rendement via inkoopmanagement.

Hoogland-Mennens boulevard! Plaats van de handeling is de Evenementenhal Gorinchem, een perfect gebouw op een goed bereikbare locatie voor de regionale beurs ‘Construction & Shipping Industry’. In een regio waar veel industriële activiteiten zijn die te maken hebben met scheepvaart en andere vormen van transport. Hofleverancier Hoogland-Mennens biedt met de 35 presentaties een keur aan techniek met gerenommeerde merken op het gebied van las- en metaalbewer-

king, machines, pneumatiek, aandrijvingen, gereedschappen, appendages, chemische producten, Loctite lijmen enzovoort. Vanzelfsprekend zijn ook de veiligheidsspecialisten van Simplus Brandblusapparaten aanwezig met een compleet programma in brandveiligheid. Hoogland-Mennens Wieldrechtseweg 24 3316 BG Dordrecht Telefoon 078 618 33 55 Fax 078 618 16 16 Stolwijkstraat 91 3079 DN Rotterdam Telefoon 010 497 06 00 Fax 010 497 20 80 E-mail [email protected] Website www.hooglandmennens.nl

Stand 102

Bahco gereedschappen zijn op voorraad bij Hoogland-Mennens voor de meest uiteenlopende toepassingen in de bouw, scheeps- en werktuigbouw, onderhoudsdiensten, enzovoort. Met andere

woorden; voor alle werkzaamheden op het gebied van constructie, fabricage, onderhoud en voor het zagen van metalen.

Stand 124

CEPRO Lasplaatsafscherming Rondom de las- en slijpwerkplek doen zich tal van gevaren en risico’s voor. Op het uitgebreide terrein voor het veilig werken van de lasser is CEPRO dé specialist in Europa op het gebied van veilige inrichting van de lasplek. Volgens Hoogland-Mennens is een vei-

lige inrichting van de werkplek een absolute must voor een onderneming die op een professionele manier actief is in de lastechniek. Een veilige werkplek voor uw werknemers. Het biedt een belangrijke reductie in het ziekteverzuim van zowel lassers als omstanders. Daarnaast worden de gevaren van brand en productschade aanzienlijk ver-

22

Personeelsgebrek in de scheepsbouw ??? ONZIN ! Wij lossen uw problemen op !

Parker Hannifin is wereldwijd de toonaangevende fabrikant van componenten en systemen voor de aandrijfen besturingstechniek.

Kom bij ons langs op Stand 366

Bel 0183-581808 of 06-54 783142 De vele hydraulische, pneumatische, filter en elektronische componenten en systemen vinden wereldwijd hun toepassing in zowel de scheepvaart als in de industrie.

COERS CONSULTANCY SERVICES Fax: 0183-582994 E-mail: [email protected]

U kunt ons vinden op Stand 315

Maatoplossingen voor stuurhuizen, hefkolommen, autokranen, luiken en tevens alle reparaties en verbouwingen boven de waterlijn

Parker Hannifin B.V. Edisonstraat 1 7575 AT Oldenzaal Tel. : +31(0)541-585000 Fax : +31(0)541-585459 E-mail: [email protected]

Markweg Zuid 4d 4794 SN Fijnaart - Heiningen E-mail: [email protected] TEL. 0167-523721

Industrieterrein ‘Dintelmond’ a.h. Volkerak/Markkanaal Web: www.tbhu.info

MOBIEL 06-53 285308

FAX 0167-523299

Óók voor complete afbouw van nieuwbouw schepen!!

KOM LANGS OP ONZE STAND. * REPARATIES IN BINNEN- EN BUITENLAND

* 24 UUR P.D. BEREIKBAAR

Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. : 0168-484555 Fax : 0168-484224 E-mail : [email protected] Web : www.ebr-bv.nl

Standnr. 256

ALTIJD EEN WARM WELKOM MET EEN KABOLA CV-KETEL • leverbaar in cv, combi- en boileruitvoering • hoogwaardige en duurzame kwaliteit • betrouwbaar en onderhoudsarm • 12-115kW • 5 jaar (!) garantie op ketellichaam, CE-keurmerk • uitgebreide service, groot dealernetwerk • compacte inbouw • hoog rendement

Kabola Heating Systems • Populierenweg 41 • 3421 TX OUDEWATER • T: 0348 – 56 12 77 • E: [email protected] • www.kabola.nl

LEVERING EN REPARATIE VAN: • Scheepsdieselmotoren • Keerkoppelingen • Stationaire motoren • Generatorsets • Brandstofpompen • Turboreparatie

Keuken-Line

o.a.: Caterpillar / Cummins / Daf / Deutz / Hatz / Lister / Perkins / ZF

maakt ruimte voor een

KEURINGEN VAN SCHEEPSDIESELMOTOREN EN GENERATORMOTOREN

nieuwe show

VERKOOP VAN • Recononderdelen (o.m. Deutz/MWM delen) • Machinekamer schoonmaak/ontvettingsmiddelen • Dekwasmiddelen

WWW.KEUKEN-LINE.NL 078-6192955

Standnr 227

23 minderd. Bescherming tegen de gevaren van laslicht, geluid en hitte zijn de sleutelwoorden. Op deze gebieden biedt CEPRO een omvangrijk pakket van producten en diensten. Met CEPRO producten kunnen werkplekken op een efficiënte manier ingericht worden, waarbij een verbetering van de work-flow is te realiseren. Daardoor wordt een snellere en kostenbesparende

productie mogelijk. CEPRO producten zijn het resultaat van jarenlange ervaring in het ontwerpen en inrichten van veilige lasplekken en voldoen aan alle geldende normen en voorschriften op de diverse deelterreinen van het programma.

Stand 129

Hoge eisen in scheepsbouw Voor hoogwaardige toepassingen in industriële processen en in de scheeps-bouw worden hoge kwaliteitseisen gesteld. Onderscheidend in die markt is Hoogland-Mennens, die zich in Gorinchem uitgebreid presenteert met een technische boulevard van maar liefst 500 vierkante meter. ge in kogelkranen, schuifafsluiters, klepafsluiters, terugslagkleppen en vloeistoffilters. Dit in verschillende uitvoeringen met 2x binnendraad, binnen/buitendraad, knelaansluiting of geflensd. Voor iedere toepassing is er wel een CIM alternatief. De Cimstar is een elektrisch aangedreven kogelkraan uit het programma van Cimberio. Industrieel is de CIMSTAR volledig op zijn plaats en wordt ingezet voor aan/uit schakelingen in koelwatersystemen. Vooral de procesindustrie heeft uitmuntende ervaringen! Als staal- en buizenhandel is er een volledige sortering op voorraad in constructiematerialen en iedere gewenste buis. In aanvulling daarop bestaat het programma uit expansiestukken en vele buiscomponenten in DIN en ANSI, zoals lasbochten, flenzen en malleable draadfittingen.

Cimberio Naast het ‘gewone’ programma in filters, compensatoren en koppelingen, heeft Hoogland-Mennens gekozen voor Cimberio. Een eenvoudige keuze, want CIM levert slechts artikelen van de hoogste kwaliteit, met strikte kwaliteitscontroles door gekwalificeerde inspecteurs in ieder stadium van het productieproces. Het Cimberio programma biedt een ran-

Vlinderkleppen Het programma BurCIM vlinderkleppen is kranig inzetbaar bij de scheepvaart en in de industrie. Deze vlinderkleppen kunnen worden gebruikt in combinatie met diverse flenzen en zijn speciaal geschikt voor doeleinden waarbij een grote diameter buis wordt gebruikt. Hoogland-Mennens heeft het type BurCIM 3000 in het programma in de EPDM en in de BUNA-N gevoerde uitvoeringen, in de maten 2” t/m 12”. De kwaliteit is zoals gebruikelijk bij Cimberio zeer goed en de vlinderkleppen zijn scherp geprijsd.

Stand 102

Gemak dient de mens Als professional heb je het beste gereedschap nodig voor het boren, tappen of frezen in een specifiek materiaal. Eén van de doelstellingen van Dormer is erop gericht om de dingen voor de gebruiker makkelijker te maken. Door te helpen bezuinigen op tijd en middelen helpt Dormer bovendien het fabricageproces productiever en efficiënter te maken. Vanuit de gedachte ‘The Right Tool at the Right Time’ zijn hulpmiddelen ontwikkeld, waarmee een eenvoudige keuze van het juiste gereedschap kan worden gemaakt. Zo beschikt Dormer naast haar gebruiksvriendelijke computerprogramma ‘Selector’ ook over een serie handzame boekjes, waarin de zogenaamde Applicatie Materiaalgroepen (AMG) beschreven worden. De boekjes staan vol met informatie met betrekking tot ‘De eigenschappen en samenstelling van de materialen’, ‘Adviezen voor het verspanen van de materia-

len’ en ‘Informatie met praktische tips bij het boren, tappen en frezen’. Ook zijn er delen over de ‘Selectie van boren, tappen en frezen welke uitstekend geschikt zijn voor deze materialen’ en over ‘Snijsnelheden en voedingen voor het optimaal verspanen’. De boekjes zijn bij Hoogland-Mennens verkrijgbaar, maar maken ook onderdeel uit van het Servicepakket met daarin ook de Product Selector (CD-Rom) en het Technisch Handboek. De Dormer stand toont de nieuwste ontwikkelingen in het assortiment.

Custom made klimoplossingen De Altrex afdeling Customer Solutions ontwerpt en produceert custom made klimoplossingen. Er zijn nog te vaak onaanvaardbare risico’s bij het bereikbaar maken van hoger gelegen situaties, of bij het werken op deze locaties. Valgevaar was in 2004 de reden bij 60 procent van de stilleggingen van het werk door de Arbeidsinspectie. Altrex ontwikkelt samen met de klant hiervoor dé oplossing die de veiligheid op de moeilijk bereikbaar werkplek garandeert. Of het nu gaat om het veilig bereikbaar maken, of om het veilig werken op hoogte bij een chemiecontainer, een windturbine of onderin een cycloon.

Meer dan klimmaterialen Altrex adviseert, ontwerpt, produceert en monteert de onderhoudsarme aluminium producten in overeenstemming met de strengste Europese richtlijnen en aanvullende Arbo-eisen. Custom made ontwerp en productie van méér dan klimmaterialen is toonaangevend voor Altrex. Voor werkplatformen en loopbruggen, containerbeveiligingen, lifttoepassingen, bordes- en vliegtuigtrappen, valbeveiliging, kooiladders en brandtrappen. Dealer van Altrex is HooglandMennens, met vestigingen in Dordrecht en Rotterdam. Tijdens de beurs ‘Construction & Shipping Industry’ kunt u praten over de risico’s van werken op hoogte en over de oplossingen die Altrex kan bieden.

Stand 149

De Altrex aluminium Safety-Gantry in •bedrijf bij Cytec, met vaste- en in hoogte verstelbare leuningframes. Toepasbaar voor alle typen container- en tanktransport. De gegarandeerde veiligheid voor chauffeur of operator!

Energiezuinige frequentie geregelde compressoren Hoogland-Mennens introduceert energiezuinige frequentiegeregelde Creemers compressoren in het vermogen van 7,5 kW, 11kW en 15 kW. Daarmee complementeert Creemers haar programma van frequentiegeregelde schroefcompressoren van 7,5 kW tot en met 90 kW frequentiegeregeld. De compressoren 7,5, 11 en 15kW zijn tevens verkrijgbaar opgebouwd op ketel met koeldroger, zodat een compacte unit geplaatst kan worden. Kenmerkend is dat deze compressoren zeer energiezuinig zijn door de intelligente besturing. Die besturing meet continu uw persluchtverbruik, waarna deze zijn opbrengst gelijkschakelt aan het verbruik. Op deze wijze worden nagenoeg de du-

re 0-lasturen (onbelaste uren) voorkomen, welke bij normale schroefcompressoren veel energie kosten terwijl u daar geen perslucht voor terugkrijgt. Verder schakelen deze compressoren niet meer tussen twee drukken in, zodat er een constante leidingdruk is en een lagere compressordruk ingesteld kan worden. De energiewinst per 1 Bar drukverlaging is zeven procent.

Stand 105

Enerpac is een wereldwijde producent van hogedruk hydraulische gereedschappen, waaronder hydraulische momentsleutels met een gunstige moment /gewichtsverhouding, een kleine radius en een plat ontwerp. Het Mega programma omvat onder andere de krachtige hand

De EX4000 is ontworpen voor de nieuwe Dreumex handreiniger ‘EX250 Premium’, die middelmatige tot zware industriële vervuilingen verwijdert zoals smeermiddelen, diesel, cement en roest. De EX4000 bevat een patroon van 4 liter voor circa 800 handwassingen. Een uniek systeem waarbij de pomp niet in de dispenser, maar in het patroon is bevestigd. Voor de zekerheid van een perfecte werking en optimale hygiëne.

Stand 121

Kwaliteit en rendement

merkbaar. Licht en handig in gebruik en met slechts één handbeweging schuurt u 360°. De vervanging van de schuurbanden gebeurt in een mum van tijd en de snelheid is traploos instelbaar. Het resultaat? Tevreden medewerkers en klanten. Ontdek tijdens de beurs ‘Construction & Shipping Industry’ op de stand van Hoogland-Mennens wat de FiniTube® voor ú kan doen voor een unieke finish van onafgewerkte buizen of geplaatste constructies!

Met deze krachtige machine van 1200W werkt men elke constructie snel, soepel, egaal en professioneel af. Men bereikt de moeilijkste hoekjes en neemt probleemloos de grilligste bochten. Even aanschakelen en men heeft direct een uniek schuurbereik van 270°. U kunt alles aan tot buizen van Ø 125 mm en een perfecte bandensporing. Ook bij bochtenwerk!

Stand 102

Met 1.750.000 de meest verkochte multimeter Op het gebied van hydraulische apparatuur toont HooglandMennens de merken ENERPAC, MEGA en SIMSON tijdens ‘Construction & Shipping Industry’ in Gorinchem.

Hoogland-Mennens introduceert een Dreumex innovatie voor handen met de nieuwe dispenser, geschikt voor metaal, techniek en de zware industrie, waaronder de scheepsbouw.

De tijd is voorbij dat met handmatig of met moeilijk te gebruiken machines buizenconstructies afgewerkt moeten worden. Want, wie wilt er niet een prachtig resultaat op een minimale werktijd? Voor de perfectionist, als het op gebogen buizen en buitenhoeken aankomt, is er de unieke FiniTube®. De industrie heeft ontdekt hoe deze handige machine afwerkingskwaliteit, -snelheid en -rendement moeiteloos op een hoger niveau tilt.

Het verschil is snel

Hydraulische apparatuur

voorhanden voor de scheepsbouw

Eerder op de Esef genomineerd voor een Engineering Award is de FiniTube®. Een krachtige machine met een uniek schuurbereik van 270°. En met slechts één extra handbeweging schuurt men de volle 360°!

Comfort en resultaat

Stand 123

Innovatie

Veelzijdige buisafwerkingskampioen voor de perfectionist

hydraulische pijpenbuigers en potkriks. Zweedse topkwaliteit wordt bewezen met de Simson Compact, de lichtgewicht hydraulische cilinder met aangebouwde pomp.

Stand 104

Sinds de uitvinding van de digitale multimeter door John Fluke in 1977, is de naam Fluke synoniem geworden voor multimeters. Deze maand wordt van het type ‘Fluke 175’ de 1,75 miljoenste verkocht! Het eerste wat opvalt bij dit werkpaard is de gunstige prijs/kwaliteitverhouding en het TrueRMS-meetprincipe, wat normaal gesproken alleen op de duurdere modellen beschikbaar is. De technische vooruitgang zorgt ervoor dat we veel meer met vervormde (niet-sinusvormige) signalen te maken hebben dan vroeger. Denkt u bijvoorbeeld aan dimmers, frequentieregelaars en eigenlijk alle toestellen die een gelijkspanningsvoeding gebruiken. De enige manier om dan een correcte meting uit te voeren, is door gebruik te maken van het True-RMS-meetprincipe.

Werkpaard De Fluke 175 beschikt verder over alle basis functies, zoals AC/DC stroommeting, weerstandsmeting, diode- en doorgangstest en over speciale functies voor het lokaliseren en oplossen van elektrische en industriële storingen. Zeer nuttig voor elektro toepassingen zijn de mogelijkheden om capaciteit (tot 10000 µF) en frequentie (tot 50kHz) te meten. Bovendien kan de Min/Max/Avg-functie zeer praktisch zijn bij het opsporen van storingen. De resolutie van 6000 punten en de hoge basisnauwkeurigheid maken van de Fluke 175 het absolute werkpaard onder de multimeters.

Jubileumactie Wilt u ook meten met de meest gebruikte multimeter ter wereld? Dat kan, want tijdens de beursperiode is kost de ‘Fluke 175’ bij Hoogland-Mennens slechts 175 euro in plaats van de normale prijs van 225 euro. En dat Fluke garant staat voor kwaliteit benadrukken we nog eens door op deze serie een levenslange garantie aan te bieden!

Stand 110

24

Snijder Scheepselektro BV Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden Postbus 77 8280 AB Genemuiden

24 uurs service

Aanleg - reparatie van totale systemen • Div. soorten camerasystemen • Dealer Alphatron • Nautic Tachograaf • Generatoren

• Frequentieregelaars

• PLC technieken

• Meggertesten

• Acculaders Victron

• Touch Screen bediening

• Tweedraadsystemen

• Centurion accu’s

• Satelliet ontvangers

Tel. 038-3857123 - Fax 038-3855817 - Mob.: 06-53 291879 E-mail: [email protected] Web: www.snijderscheepselektro.com

SPEEDHEAT RIDDERKERK

MACHINEFABRIEK EN SCHEEPSREPARATIE •AFBOUW VAN NIEUWE SCHEPEN •SCHEEPSVERBOUWINGEN •ALLE REPARATIES BOVEN DE WATERLIJN •REPARATIE, REVISIE, AAN- EN INBOUW VAN ALLE MERKEN DIESELMOTOREN

‘Heet’ u welkom op stand 148 Fazant 160 - 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 - Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot: mob: 06-53 203601

Wij nodigen u uit voor een bezoek aan onze stand op Construction & Shipping Industry 2006 Middelland 59, Postbus 61, 2920 AB Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-551311, Fax 0180-510946

Besparing op brandstofverbruik Anti-corrosie en anti-fouling Besparing op onderhoud 10 jaar garantie Snelheidswinst

en cket ontvang a -p o m o r p d TIS Ecospee A R G n e e g a an Ecospeed v Ik wil gra g in ll te s r o vo een GRATIS g a a r g il w Ik




Ecospeed - de economische scheepsrompbescherming scheepsrompbescherming

Naam: Adres:

GSM: Email: Type schip: Scheepseigenaar X. Kleine: “Ik heb voor een duurzame oplossing gekozen”

“Binnenvaarders varen wel met Ecospeed”

and adres:

ar ondersta

strook na eze antwoord

ens d

database van steloos in de interne opgenomen verzoek en ko vens worden ht om zich op ge evens rec ge t he Uw . eft persoonsgeg lgium der he Be de nie n en va Ee erp g er. tw rin rbete aanvrag B-2030 An toegang en ve ospeed aan de op orderlaan 9 Ec ht No e rec nd 29 t n ffe he ve eft . Ha ormatie betre rzetten en he Industries nv king van inf egevens te ve PG – Subsea ft de verstrek e persoonsg stries en betre m betreffend he n va Subsea Indu ing erk enomen verw tegen de voorg bben. betrekking he die op hem

n uit en Knip de bo

zend vervolg

Vaar sneller en verder met minder brandstof Wij zijn aanwezig op Construction & Shipping Industry te Gorinchem op 16-17-18 mei 2006

www.ecospeed.be Subsea Industries nv Haven 29 • 2030 Antwerpen • België Tel.: + 32 3 213 53 18 • Email: [email protected]

25 QSet™ – 1,2,3…….lassen

Lasapparatuur zoals u nog nooit heeft gezien ESAB heeft een serie nieuwe MIG/MAG lasapparaten in het programma opgenomen. Het revolutionaire aan deze apparatuur is één enkel knopje waarmee u de kwaliteit van het laswerk aanzienlijk kunt verhogen. Nog nooit eerder zag uw laswerk er zo mooi uit zonder noemenswaardige nabehandeling. Op de beurs ‘Construction & Shipping Industrie’ in Gorinchem, kunt u zich overtuigen van de revolutionaire werking van QSet. Bij Hoogland-Mennens natuurlijk!

QSet is slim QSet geeft niet alleen in korte tijd een stabiele kortsluitboog, het zal ook de optimale lasparameters vasthouden – zelfs als u de draadaanvoersnelheid na de oorspronkelijke instelling verandert. Als u de draad en/of het beschermgas moet wisselen hoeft u alleen maar een proeflas te maken en QSet zal de parameters opnieuw automatisch optimaliseren. Tijdens het lassen past QSet de parameters voortdurend aan voor een optimaal lasre-

Alle hens aan een schoon dek

sultaat, keer op keer. Dat geeft een betrouwbaar en plezierig gevoel.

Kärcher beschikt over een compleet programma reinigingsapparatuur die een oplossing biedt voor elk schoonmaakprobleem. Een reinigingsbeurt moet efficiënt, rendabel én ecologisch verlopen.

Minder nabewerking Optimale lasresultaten geven niet alleen een beter lasuiterlijk, maar ook de nabewerking, de schrik van elke lasser, wordt tot een minimum beperkt. QSet lost het nabewerkingprobleem voor u op nog voordat dit ontstaat; na het lassen zult u nog nauwelijks spatten hoeven te verwijderen. U levert keer op keer laswerk dat gezien mag worden en werkt hierdoor zeer efficiënt. Dit verhoogt uiteindelijk uw algemene productiviteit en winstgevendheid.

Zelfvertrouwen Met QSet is zelfs het moeilijkste karwei vol zelfvertrouwen te klaren. Het maakt niet uit of u dun of dik materiaal, of waardevolle werkstukken moet lassen. Op QSet kunt u vertrouwen. Ook bij lastige lasverbindingen, zoals bij krappe hoeknaden, bent u verzekerd van een stabiele boog met een uitmuntend eindresultaat. Bovendien geeft QSet altijd een constante inbranding, van begin tot eind, ongeacht de uitsteeklengte.

Huvema ijzersterk aan kop

Op De Hoogland-Mennens Boulevard toont Huvema haar ‘oud gedienden’, die door hun betrouwbaarheid hun sporen hebben verdiend. De HU 40 TI boormachine met zijn elektrisch verplaatsbare tafel en de zeer zwaar en robuust uitgevoerde kwaliteitsslijpmachine.

Draaien Op het gebied van draaien en frezen is gekozen voor de HU 360 VAC en de HU 25 VHG, beiden standaard met een Newall digitaal uitleessysteem. Bekend van dit systeem is, dat verplaatsing niet wordt gemeten door kwetsbare glaslinialen, maar door waterdichte buizen met geka-

libreerde kogels daarin. Er wordt dan ook levenslang garantie gegeven op linialen en vijf jaar op tellerkasten. Met de vele extra’s zijn deze machines zeer sterk in de markt aanwezig!

Buigen en schuren Nieuw in het Huvema programma is profielbuigmachine MIP 30 DV, de opvolger van de MIP 30 met als grote pluspunt dat de machine ook horizontaal geplaatst kan worden. Verder is ook de bandschuurmachine HU 75x2000S present.

Stand 101

Hi-Safe Systems is ruim zestig jaar gespecialiseerd in brandbeveiligingsinstallaties en werkt al vele jaren nauw samen met Simplus Brandblusapparaten, zusteronderneming van Hoogland-Mennens.

Met de introductie van de Hydro Multi E en de Hydro MPC levert Grundfos kwaliteit in meerpomps drukverhogers voor iedere toepassing en iedere markt.

De Hi-Safe installaties worden aangetroffen waar veiligheid een ‘must’ is, zoals in verzorgingscentra, in de industrie, op schepen, enzovoort. Elke situatie vraagt om een andere aanpak, waardoor het leveren van maatwerk en het inspelen op de meest uiteenlopende eisen een specialiteit is. Daarna kunt u blijven vertrouwen op de serviceafdeling, zodat uw installatie in perfecte staat blijft.

Grundfos heeft Hoogland-Mennens aangesteld als regiodealer en steunt actief op het gebied van pomptechniek. Zo ook met de Hydro Multi E en de Hydro MPC, die zijn toegevoegd aan het drukverhoginggamma en leverbaar naast de vertrouwde Hydro standaard. Nieuw voor 2006 is dat ALLE installaties voorzien zijn van de nieuw ontwikkelde CR(I)E pompen met high efficiency motoren.

Beproefd en betrouwbaar

Scheepvaart Speciaal voor toepassing in de scheepvaart is het X-FLOW systeem ontwik-

keld. Een eenvoudig lagedruk watermistsysteem voor beveiliging van risico’s in de machinekamer en als sprinklerinstallaties voor passagierschepen. De systemen zijn volledig goedgekeurd door het IMO-protocol.

Stand 151

Geen roest onder intensieve vochtinvloeden Overal waar in de nabijheid van of in het water wordt gewerkt, stelt men hoge eisen aan de corrosiebestendigheid van het gereedschappen en valt niet meer te volstaan met de eenvoudige chroomvanadium gereedschappen. Op de Hoogland-Mennens Boulevard worden de compleet nieuwe mogelijkheden getoond van het Corostop-programma dat door Gedore werd ontwikkeld. Een innovatief coating-procédé waarmee de gereedschappen dusdanig zijn afgewerkt, dat de gebruiker onder alle omstandigheden van een perfecte corrosiebescherming verzekerd kan zijn.

On- en offshore Door deze afwerking is het programma bij uitstek geschikt voor on- en offshore toepassingen, in de scheepvaart en op booreilanden en

overal waar met of in het water werkzaamheden moeten worden verricht. Gedore presenteert op stand 116 dit programma van Corostopgereedschappen, dat gekenmerkt is met de aanduiding ‘NC’, wat staat voor Nautic Corostop. Zo zijn er in deze uitvoering tal van ring/steek-, inbus-, pijp- en dopsleutels, alsmede allerlei schroevendraaiers, beitels en drevels, tangen (waaronder combinatie- en waterpomp- en griptangen) en verstelbare sleutels.

Stand 116

Stand 111

binnenkomst staat Huvema aan kop op stand 101. Getoond worden een aantal machines, die elkaar perfect aanvullen in elke onderhoudswerkplaats.

Compleet meerpomps Maatwerk in brandbeveiliging drukverhogingprogramma

Als leverancier van brandmeldinstallaties en van speciale automatische brandblusinstallaties is Hi-Safe officieel distributeur van gerenommeerde internationaal opererende fabrikanten. Het productenpakket omvat FM-200-, Novec 1230-, ProInert-, CO2- en watermist brandblusinstallaties.

garandeert Kärcher u eveneens een optimale service. De eigen service organisatie lost elk technisch probleem zo snel en efficiënt mogelijk op. Voor individueel advies of een demonstratie bent u welkom op stand 111.

GORINCHEM - Geen beursbezoeker kan erom heen. Want, direct bij

Stand 118

Blus- en meldinstallaties

Kärcher ontwikkelde daarom apparaten, handige accessoires en krachtige reinigingsmiddelen. Tijdens ‘Construction & Shipping Industry’ worden op de Hoogland-Mennens Boulevard producten van topkwaliteit getoond. Naast het uitgebreid productassortiment bestaande uit hogedrukreinigers, veeg- en schrobmachines en alleszuigers

Smart thinking bij Knipex Zoals alle handgereedschappen zijn ook tangen ontwikkeld om de efficiëntie van de menselijke hand te verhogen. Knipex gaat daarbij nog verder met de ‘Smart-Grip’. Tangen zijn opgebouwd volgens het principe van de dubbele hefboom, waardoor een geringe kracht in een grotere kracht kan worden omgezet, die bij tangen tot uiting komt in de

ningssysteem Multi Pump Control (MPC). Dit nieuw ontwikkelde besturingssysteem heeft als hoofdtaak het controleren van het aantal pompen dat in bedrijf is, daarnaast wordt het toerental van de individuele pompen geregeld. Met een Ethernetconnectie is het mogelijk de Grundfos Hydro MPC op afstand te monitoren en te bedienen via een computer.

Stand 143

De basis wordt gevormd door de Hydro standaard en is uitgerust met EFF1 motoren met een laag geluidsniveau. Deze installaties worden gefabriceerd conform VEWIN-eisen. De intelligente drukverhoginginstallaties uit de Hydro Multi E range zijn voorzien van toerenregelaars en geavanceerde controlesystemen. Deze schakelen slim en leveren precies de gewenste druk en volume, door de toeren van de elektromotoren te regelen.

grijpbekken of de snijkanten. De ‘Smart-Grip’ van Knipex gaat zelfs nog verder. Deze gepatenteerde, zelfklemmende en zelfinstellende waterpomptang heeft een bereik van 10 tot 35 mm, heeft geharde tanden en vergrendeling. Be smart. Bezoek stand 127 op de HooglandMennens Boulevard tijdens de vakbeurs ‘Construction & Shipping Industry’!

Stand 127

Het ‘Original’ is altijd beter Niet zo’n gewaagde uitspraak van PEDDINGHAUS, want hun ponsknipmachine is gewoon kwalitatief de beste op de markt! Peddinghaus vervaardigt en levert machines van uiteenlopende aard voor de metaalindustrie met een overtuigende prijs-/prestatieverhouding. Het ‘Original Peddinghaus’ programma omvat ponsmachines (Hydraulic), gecombineerde profielstaalscharen (Peddicat, Peddiworker en Peddimax), handmachines voor knippen en ponsen, gesmede bankschroeven, gesmede aambeelden, stempel en matrijzen.

Duizendpoot Toezicht waar en wanneer u maar wilt, 24 uur per dag, 7 dagen per week. De duizendpoot onder de meerpomps drukverhogers, de Hydro MPC, maakt gebruik van de geavanceerde controle en bedie-

‘What’s new Peddicat?’

Spraakmakend in veiligheid North toont tijdens deze beurs een representatieve selectie PBM’s, inclusief een aantal nieuwe spraakmakende producten, zoals de moderne lijn sportieve veiligheidsbrillen, de CFR-1 en recent ontwikkelde speciale handschoenen. North Safety Products staat wereldwijd bekend vanwege haar brede en kwalitatief hoogwaardige assortiment hoofd-, gelaats-, gehoor-, oog-, ademhalings- en handbescherming. Ook valbeveiligingsmiddelen en chemisch beschermende kleding nemen een belangrijke plaats in. North Safety Products is partner van Hoogland-Mennens op het gebied van Persoonlijke Beschermingsmiddelen (PBM’s). U vindt spraakmakende innovaties op stand 115. Mét interessante beursaanbiedingen!

Stand 115

Bekend zijn de standaardmachines, voor de niet-verspanende bewerking van metaal. Van een eenvoudige ponsmachine tot gecompliceerde CNC-gestuurde installaties. Maar, Peddinghaus biedt ook probleemoplossingen voor de meest uiteenlopende bewerkingen, welke specifiek voor de afnemer worden ontwikkeld. Hoogland-Mennens presenteert tijdens de beurs een veelzijdig programma, waaronder de nieuwste machine, de Peddicat 500. Een sublieme gecombineerde ponsen knipmachine met uitklapgereedschap. Welkom bij ‘The Original’ op stand 128.

Stand 128

Geen introductie nodig Hoogland-Mennens is dealer van ITece, agent van onder andere Peddinghaus, zo’n fabriek die geen introductie meer nodig heeft. Befaamd om het kwaliteitsgehalte van hamers, beitels, vijlen en dommekrachten. Te beoordelen op stand 147, samen met Neill Tools uit Engeland, Spear & Jackson, Tyzack en Eclipse zagen en magneten.

Stand 147

26 Dealer van: Telfort breedband internet GPRS Edge

Herkenbare Service De Haas Diesel Motoren BV

Tresco Engineering NaviChart kaartsysteem

Kom langs op onze stand tijdens de Construction & Shipping Industry Gorinchem 2006

Oude en Nieuwe Systemen ADVIES / REPARATIESERVICE / HARDWARE EN SOFTWARE w w w. o n s c o m p u t e r s . n l

NIEUW! Speciaal voor aan boord: compacte computers

• • • • • •

• ONS Small

REV 1, 2 en 3

186 x 270 x 114 mm

• ONS High

REV 1

185 x 290 x 220 mm

Officieel Dealer

Tel. 010-5912611 www.dehaasdiesel.nl

Industrieterrein Dintelmond Markweg Zuid 2A 4794 SN Heijningen T: +31 (0)167-524252 F: +31 (0)167-521335 E: [email protected]

Industriële componenten Zeer geschikt voor navigatie systemen 3 jaar garantie Stil door passieve koeling Lange levensduur Aanmerkelijk minder trillingsgevoelig

NIEUW! Computerhulp/service op afstand • Lost een groot aantal storingen direct op • Abonnement per: kwartaal - 1/2 jaar - jaar Tholen : T: 0166-600440 Barendrecht : T: 0180-625268

F : 0166-600447 M : 06-51 233531

E : [email protected] E : [email protected]

at)werk Timmer(ma len van meube ig nieuwe t/m volled ing en scheepswon terieur stuurhuisin

27

Aandrijven met sterke merken Riemaandrijvingen, klembuswielen, snaarschijven en koppelingen. Hoogland-Mennens toont tijdens de beurs de befaamde kwaliteitsmerken TEXROPE en SERAX. Texrope staat synoniem voor een compleet assortiment industriële riemen dat voldoet aan de internationale normen en feilloos presteert in tal van toepassingen. Een evenwichtig programma producten, waaronder de HTD150, een universele synchrone riem voor hogere vermogensoverdracht.

Serax is een vertrouwd en universeel klembussysteem dat uitermate geschikt is voor de zwaardere en minder gelijkmatig draaiende aandrijvingen, waarmee een lange standtijd wordt gerealiseerd. Het toepassen van Texrope snaren in combinatie met Serax snaarschijven is het geheim dat ervoor zorgt dat ook úw machines optimaal blijven draaien tegen de laagst mogelijke kosten!

Stand 126

‘MRO Best Practices’, meer dan alleen een training

Wereldwijd marktleider

Iedere sportman, amateur of professioneel, weet hoe belangrijk een training is om beter te presteren. Hetzelfde geldt binnen onze dagelijkse werkzaamheden. Een training op basis van de ‘MRO Best Practices’ methodologie zal de onderhoudswerkzaamheden binnen een bedrijf helpen optimaliseren, het risico op uitval verminderen en bijgevolg de kosten doen dalen.

Training op maat Met hetzelfde stramien worden de trainingen steeds op maat van de klant gemaakt. Samen met de verantwoordelijke van het betrokken bedrijf wordt immers eerst nagegaan, welke producten gebruikt worden en welke opleidingsnoden het bedrijf heeft. Op basis van die behoeften wordt dan een trainingsprogramma opgesteld waarbij de nadruk ligt op productdemonstraties met professionele tools en hands-on applicaties. Hierbij kan de deelnemer eigenhandig de producten uitproberen aan de hand van een basispakket met producten dat vooraf voor iedere deelnemer wordt aan-

Baten zonder lasten Ieder bedrijf heeft baat bij een ‘MRO Best Practices’ training, bestaande uit modules over schroefdraadborging, vlakkenen pijpschroefdraadafdichting, bevestigen, metaalreparatie, lijmen en smeren. Ook flexibel lijmen en afdichten, reinigen, oppervlaktebehandeling en roestpreventie komen aan de orde. Informatie - voor de training ‘op maat’ voor úw bedrijf krijgt u bij Hoogland-Mennens, op de Loctite stand (nummer 122) tijdens de beurs ‘Construction & Shipping Industry’. Want ieder bedrijf heeft baat bij een ‘MRO Best Practices’ training!

Stand 122

Hitachi Power Tools Netherlands introduceert én presenteert, tijdens de beurs ‘Construction & Shipping Industry’, twee vernieuwde haakse éénhandsslijpmachines.

Minder kosten, méér gemak

Samenwerking staat bij Hoogland-Mennens voorop. Gebruikers worden met Flexovit specialisten bezocht om samen de juiste materiaalkeuze voor het werk te bepalen. Dit begint met luisteren. Naar uw ervaringen, zodat het mogelijk wordt in te spelen op uw wensen en verwachtingen.

geschaft. De aanschaf van dit basispakket is uitermate belangrijk omdat de opgedane kennis nadien zo snel mogelijk moet worden omgezet in de praktijk.

Vernieuwde éénhandsslijpmachines Op de Hoogland-Mennens Boulevard zijn deze 1.300 W machines te zien. De types de G12SA3 (115 mm) en de G13SB3 (125 mm), hebben een nieuw ergonomisch design en zijn uitgerust met een anti vibratie handvat. Dus nog comfortabeler werken!

Saint-Gobain Abrasives is met de merken Flexovit, Norton marktleider op het gebied van slijpen, afbramen, schuren en polijsten.

Tussen grof en fijn

Wat hebben rap en breakdance met veiligheid te maken… Hoogland-Mennens ‘proudly presents’ Klanzmen Records. Niet te stoppen rap en breakdance. De catwalk fungeert als podium, waarop op verrassende wijze een compleet programma werkkleding en veiligheidsproducten wordt geshowd. De markt voor werkkleding is nog steeds in beweging. Niet voor niets een presentatie in breakdance-stijl! Steeds vaker is er vraag naar meer trendy werkkleding. Het Deense merk Mascot speelt daar goed op in en heeft de Hardwear en de Young lijn geïntroduceerd.

Bescherming en uitstraling Naast de nodige bescherming geeft kleding ook de uitstralin. Het visitekaartje van uw bedrijf. Tijdens een flitsende presentatie wordt een diversiteit aan

Flexovit toont een breed assortiment slijp- en schuurmiddelen van kunstharsgebonden slijpschijven tot producten voor het laatste afwerken, het finishen en polijsten. Alles tussen het grove werk en de

OKS smeermiddelen zijn onder te verdelen in poeders, pasta’s, oliën, vetten en glijlakken. Of het bij smeermiddelen nu gaat om bouten, lagers, tandwielen of kettingen in vochtige, hete of extreem koude omstandigheden, dankzij het molybdeencomplex ‘Mox-Active’ worden wrijving en slijtage duidelijk gereduceerd.

Pasta’s en sprays Tijdens de beurs kunt u bij HooglandMennens kennismaken met OKS 250.

Een zeer effectieve anti-vastbrandpasta die geheel metaalvrij is. Deze pasta is geschikt voor een uitgebreid temperatuurgebied en verhindert vreten, vastbranden, koudlassen en roesten. De Multi spray OKS 601 heeft een 6-voudige werking: lost roest op, beschermt metaal, verdringt vocht, smeert, herstelt contact en voorkomt corrosie.

Stand 107

Stand 125

Tijdens de beurs worden non-woven absorptiematerialen getoond, geschikt voor het indammen en opruimen van alle soorten gelekte vloeistoffen. Zo zijn er voor de scheepsbouw en scheepsreparatie de Oil Only matten, rollen, booms en snakes, vervaardigd van polypropyleen. Deze absorberen olie en petroleumhoudende vloeistoffen, maar stoten water af. Oók bij Hoogland-Mennens: drijvende booms (grote, koppelbare slangen), om olievlekken op het oppervlaktewater in te dammen en te verwijderen.

Stand 117

Stand 145

Zuiver zink tegen roest De mate van werkelijke anti-roestbescherming hangt sterk af van de hoeveelheid zuiver zink in de droge verflaag. Als gegalvaniseerde oppervlakken beschadigd zijn of verweerd, kan gebruik gemaakt worden van een zinkcoating om deze weer snel en eenvoudig te beschermen tegen roestvorming.

Stand 106

OKS presenteert speciaal smeermiddelen, onderhoudsproducten en corrosiebeschermingsproducten voor alle industriële toepassingen.

De nieuwe standaard voor supersnel en comfortabel slijpen is de 0,8 mm dunne doorslijpschijf van Flexovit. Dun plaatmateriaal, buizen, leidingen, profielen en zelfs massief materiaal wordt moeiteloos geslepen met deze premium Mega-Line schijven. Te zien op stand 125. Succes verzekerd!

Poetslappen en absorbtiematerialen zijn bij het werk niet weg te denken. Ze dienen te absorberen en niet te pluizen.

Al met al dus een vernieuwde aanvulling op het al zo uitgebreide, professionele assortiment Hitachi gereedschap.

Complete lijn speciaal smeermiddelen

Geslepen prijzen

H-M poetst de plaat

werkkleding, werkschoenen, persoonlijke beschermingsmiddelen en werkhandschoenen gepresenteerd, geselecteerd op branche, elk met zijn eigen toepassing. Compleet met de sportieve uitstraling van de Diadora werkschoenen. Laat u tijdens de beursdagen informeren en amuseren bij Rehamij. Op de Hoogland-Mennens Boulevard. Voor veilig werken!

Tevens is de productietechniek van het anker dusdanig aangepast dat deze een langere levensduur garandeert. Dus minder kosten! De nieuwe slijpers hebben een onbelast toerental van 11.000 toeren en uiteraard een spindelblokkering. Het instellen van de beschermkap van het model G13SB3 kan zonder gereedschap. Dus meer gemak!

fijne afwerking.

Hoogland-Mennens toont de ‘Galva Zinc’ producten van Rust-oleum, welke behoren tot de weinige coatings met 93 procent zuiver zink in de droge verflaag. Hiermee wordt de hoogste mate van anti-corrosie bescherming gegarandeerd die een zinkcoating kan bieden.

Veilig hijsen en sleutelen Veiligheid en bedrijfszekerheid op de werkvloer begint met goed gereedschap. Op het gebied van pneumatische tools biedt HooglandMennens Red Rooster persluchttakels. Een vertrouwd beeld in industriële werkplaatsen en assemblage- en montagehallen. Waar het gaat om betrouwbaar hijsen en heffen, biedt Red Rooster een breed programma pneumatische takels en lieren, leverbaar in een capaciteitsrange van 0,125 kilogram tot maar liefst 100 ton. De gietijzeren persluchttakels bewijzen hun waarde in veeleisende werkomgevingen, waaronder de offshore, op schepen en scheepswerven, maar ook in (petro-) chemische georiënteerde industrieën waarin altijd sprake is van een reële kans op explosiegevaar. Door het ontbreken van elektriciteit de takels zijn voorzien van een pneumatisch aangedreven motor - zijn de risico’s op het ontstaan van kortsluiting of oververhitting uitgebannen.

Veiligheid Opvallend bij de Red Rooster persluchttakel is de gunstige bouwgrootte- en capaciteitsverhouding. De takels vanaf 500 kilogram zijn uitgerust met een ingebouwde last begrenzer en alle takels kennen een variabele hijssnelheid en een geleidelijke start- en stopfunctie. Dat betekent veiligheid op de werkvloer!

Stand 103

Stand 112

Specialistisch werken met RIDGID Ieder die met buis werkt kan niet zonder: draadsnijmachines, pijpenbuigers en persmachines.Van Ridgid natuurlijk. Want, als u moet buigen, draad snijden of een verbinding maken, met meer dan 4.000 modellen en afmetingen is er altijd wel een Ridgid werktuig dat daarbij helpt. Hoogland-Mennens levert de pijptangen, pijpenbuigers, pijpsnijders, draadsnijmachines, gereedschappen voor het snijden

van schroefdraad met de hand, en ga zo maar door. Onverslijtbaar, professioneel en 100 procent betrouwbaar gereedschap is de specialiteit van Ridgid.

Stand 108

28

Bezoek onze stand nr. 345 op de CONSTRUCTION & SHIPPING INDUSTRY te Gorinchem

Postbus 4 4286 ZG Almkerk tel. 0183 401633 fax 0183 402068 [email protected]

Voor vertaalwerk met KEURMERK Wij vertalen in en uit alle talen

kijk ook eens op www.crypto-almkerk.nl

Standnummer 330 Acculader SKYLLA TG 24/100-3 phase input: 3x400V AC - out: 24-30V DC 100 AMP. Gecontroleerd, nauwkeurig laden in 3 stappen! Voor uitgebreide informatie: Tel 0182-387522 - Fax 0182-387711 Verkoop uitsluitend via de vakhandel! victron energy

• Roerstandgevers • Precisiepotentiometers • Encoders • Behuizingen • Roerstandaanwijzers • Boegschroefaanwijzers • Bedieningshendels • Autopilot sensoren • Inclinometers • Tachosensoren • Druksensoren • Temp. sensoren • Spudpaalsensoren • Kalibratoren voor druken temperatuursensoren • Maintenance meetapparatuur Onze vertegenwoordigingen: • Fernsteurgeräte (FSG) • Gessmann • Noris • Widap • • Genge & Thoma • HL-Planar • Ametek • Hioki •

HPR Techniek B.V. Bezoekadres Stolwijkstraat 33 3079 DN Rotterdam Postadres Postbus 9393 3007 AJ Rotterdam Tel: +31(0)10-2928787 Fax: +31(0)10-2928765 E-mail: [email protected] Internet: www.hprtechniek.nl

Onze dealers voor FSG scheepvaartsensoren en aanwijzers: Leeuwestijn-Dordrecht, Oechies-Rotterdam, Ravestijn - Rotterdam, Van Stappen Cada-Antwerpen/Schoten, De Backer-Evergem, Eikenhorst-Zwolle, Snijder Scheepselectro-Genemuiden, A. van Vugt-Werkendam, Werkina-Werkendam, Veth Motoren-Papendrecht, Van Tiem Elektro-Wamel, De Groot/van Ballegooy-Dordrecht, HRP Controls/Thrusters-Krimpen, Jan Verhaar-Oegstgeest, Oudakker-Maasbracht, Vissers & van Dijk-Maasbracht, FS-Schiffstechnik-Duisburg, Naval Marine-Duisburg

Werf van formaat

Binnenvaart Reparatie Nieuwbouw Helling en dokken tot 135 m Scheepswerf - Shipyard De Schroef B.V.

Wervenweg 1, 4551 MC Sas van Gent [nl], Havennr. 5241 T: +31(0)115 47 16 59, F: +31(0)115 47 26 19 [email protected], www.deschroef.com

29

Vurig pleidooi voor optimale brandveiligheid Het begint al voordat u het beursgebouw in Gorinchem binnengaat. Want, voor de ingang staat de Simplus bluscontainer opgesteld en lekken de vlammen van een vloeistofbrand. In die trainingsunit kan iedereen ervaren hoe het is om een vloeistof- of elektrabrand te blussen. Of hoe het moet ‘voelen’, om bij hevige rookontwikkeling en alarm het gebouw of de machinekamer te moeten ontruimen. Deze demonstraties tijdens de beurs “Construction & Shipping Industry” illustreren Simplus als Arbo opleider.

Lastenverlichting op het werk

Bedrijfshulpverlening Als erkend NIBHV Arbo opleider verzorgt Simplus professionele trainingen. Met multimedia en een ruim geoutilleerd praktijkterrein vinden opleidingen plaats tot bedrijfshulpverlener volgens de door de ministeries BZ en SZ&W omschreven eisen. In samenwerking met de Stichting OOM is zelfs een subsidie mogelijk, waardoor de volledige 2-daagse opleiding BHV slechts _35 per persoon bedraagt!

Steerwheel keurmerk In de Shipping Valley Drechtsteden begeeft Simplus zich specifiek in de behoeften van de scheepsbouw, de binnenvaart

en offshore. Als producent en groothandel van brandblusapparaten die aan de hoogste normen voldoen. Tijdens de beurs toont Simplus haar nieuwe lijn, speciaal voor de scheepvaart en voorzien van SteerWheel (MED) approval, Bureau Veritas en British Standard keurmerken.

Supporting in Safety Het totale Safety-pakket bestaat naast brandbestrijdingsmiddelen en trainingen uit professionele STORZ armaturen, maintenance, dienstverlening, advisering en blusinstallaties en –systemen. Simplus verzorgt risicoanalyses, calamiteiten- en ontruimingsplannen en een compleet aanbod BHV voor bedrijven, overheid en instellingen. De Servicedienst inspecteert en hervult, repareert of reviseert; zelfs aan boord van schepen en platforms. Een warm welkom. Bij Simplus op stand 153 van de Hoogland-Mennens Boulevard!

Stand 153

SKF Nederland presenteert nieuwe visie Tijdens de beurs ‘Construction & Shipping Industry’ neemt de SKF Groep een prominente plaats in op de Hoogland-Mennens Boulevard. De nieuwe visie van SKF ‘To equip the world with SKF knowledge’ wordt gepresenteerd aan de hand van de vijf platforms: Bearings & Units, Lubrication Systems, Service, Mechatronics en Seals. Naast de productoplossingen voor de scheepvaartindustrie biedt SKF oplossingen van haar zustermaatschappijen, te weten Willy Vogel AG centrale smeersystemen en Machine Support, ‘alignment products & services’.

Overal ter wereld Waar u ook u ter wereld bent, u kunt eenvoudig inloggen in het systeem en zien hoe de machineconditie is! Ongeplande stilstand kan worden voorkomen met predictief en/of preventief onderhoud.

Vereniging ‘De Binnenvaart’ werkt hard aan kartonnen bouwplaat Rene Siegfried TERNEUZEN - Er wordt in Terneuzen

hard gewerkt aan het tot stand brengen van een kartonnen bouwplaat van het vlaggenschip van vereniging De Binnenvaart; de Rene Siegfried. Deze bouwplaat wordt zo exact mogelijk op een schaal van 1:100 gefabriceerd.Alleen de hoogte van de leeszaal, de zogenaamde J.C. Schuitemakerzaal, wordt met een millimeter verhoogd zodat de Rene Siegfried aan alle wettelijke eisen voldoet. De bouwplaat is voor het eerst te koop tijdens de beurs Construction & Shipping Industry op de stand van vereniging ‘De Binnenvaart’.Alle bezoekers zijn uitgenodigd om het schip tijdens de beurs te bewonderen en na te bouwen. Op 3 februari 1990 namen enkele enthousiaste binnenvaartliefhebbers het initiatief tot oprichting van vereniging “De Binnenvaart”. De doelstelling werd als volgt geformuleerd: ‘Het stimuleren van de interesse in de nationale en internationale binnenvaart op niet politieke, commerciële of ideologische grondslag’. Vereniging ‘De Binnenvaart’ is sinds de oprichting een begrip geworden. De circa 3100 leden komen zeker niet alleen uit binnenvaartkringen. Vele liefhebbers uit Nederland en van ver over de grenzen hebben zich inmiddels bij de vereniging aangesloten. Het is een allesomvattende binnenvaartvereniging van geïnteresseerden met als doelstelling: - Het veilig stellen en archiveren van maritiem cultureel erfgoed in de breedste zin van het woord / Meewerken aan het tot stand komen van boeken over de binnenscheepvaart / Met eigen stand deelnemen aan maritieme manifestaties zoals vakbeurzen en scheepvaartdagen / Organiseren van clubbijeenkomsten in de scheepvaartcentra met films, video’s, lezingen, exposities, boeken en foto’s van schepen / Jaarlijks een maritiem getinte excursie organiseren voor de leden.

Tijdschrift

Vereniging ‘De Binnenvaart’ weet met haar nautisch tijdschrift ‘Binnenvaart’ vele interessante artikelen over de wereldwijde binnenvaart onder de aandacht van een groot publiek te brengen. Dankzij de groei van het ledenaantal, en zeker niet in de laatste plaats de inzet van de redactie met daarbij - heel belangrijk - de aanvoer van relevante kopij, is de vereniging in staat acht maal per jaar een blad uit te geven dat de harten van elke binnenvaartman of -vrouw sneller doet kloppen.

Binnenvaartcentrum Het Binnenvaartcentrum bestaat uit de volgende onderdelen; - Rene Siegfried: Deze historische duwboot is onderdeel van het ‘Binnenvaartcentrum’ en is het drijvende vlaggenschip van vereniging De Binnenvaart. - Het Binnenvaartmuseum: Benedendeks (machinekamer) is het eerste Nederlandse binnenvaartmuseum ingericht en in ontwikkeling. Het museum schenkt niet alleen aandacht aan de historie van de binnenvaart, maar ook de huidige innovatieve binnenvaart komt aan bod. Naast een permanente tentoonstelling is het de bedoeling om tijdens wisseltentoonstellingen specifieke binnenvaartonderdelen te belichten. Gedacht wordt aan thema’s als containervaart, tankvaart, Rijnvaart, Maasvaart, Donauvaart en binnenvaart in andere werelddelen. Daarnaast kunnen specifieke scheepswerven, rederijen en de particuliere binnenvaart behandeld worden. De vereniging telt onder haar leden vele verza-

melaars en specialisten die aan deze wisseltentoonstellingen een belangrijke bijdrage kunnen en willen geven. De duwvaart gaat in het binnenvaartmuseum uiteraard een belangrijke rol spelen. Maar ook de scheepswerf ‘De Biesbosch’ krijgt bijzondere aandacht in het binnenvaartmuseum. Documentatiecentrum: Een van de doelstellingen van de vereniging is het ‘veilig stellen en archiveren van maritiem cultureel erfgoed in de breedste zin van het woord’. Inmiddels beschikt de vereniging over een omvangrijk documentatiecentrum. Het Archief en Documentatiecentrum ‘De Binnenvaart’ verzamelt, beheert en verstrekt informatie over de geschiedenis van de binnenvaart. Het documentatiecentrum wil interesse in de nationale en internationale binnenvaart stimuleren, indien wenselijk coördineren en, waar nodig, oriënteren. Het wil dat onder meer doen door een systematisch geordend bestand van gegevens ter beschikking te stellen voor het onderzoek, en door het bekend maken van relevante resultaten. Het documentatiecentrum is vrij toegankelijk voor iedereen die meer over de binnenvaart wil weten. Tegen een geringe vergoeding kan men informatie kopiëren. Er wordt in principe niets uitgeleend. - De leeszaal – de J.G. Schuitemakerzaal: Op het bovendek beschikt de vereniging over een fraaie leeszaal waar de bezoekers elkaar kunnen ontmoeten en waar een leestafel is ingericht met actuele informatie uit de maritieme wereld. Hier kunnen mensen in alle rust documentatiemateriaal inzien, andere leden ontmoeten en deelnemen aan verenigingsactiviteiten zoals het verzendklaar maken van het verenigingsblad. - Boekenshop: Direct naast ingang op het hoofddek bevindt zich de boekenshop. Hier wordt de verkoopcollectie van de

Als toonaangevend specialist in hijsheftechniek wordt een compleet assortiment hand-, ratel-, elektrische- en pneumatische kettingtakels en loopkatten geboden. Ook toont stand 114 een breed programma last- en hijsketting, hijs- en sjorbanden, hefmagneten, platen- en balkenklemmen, veerbalancers, handpallettrucks, en heftafels.

Stand 114

Conditiebewaking Binnen het aanbod wordt voor de scheepvaartindustrie een belangrijke plaats ingenomen voor mechanische services, zoals lagermontage en demontage, lagerinspectie, lagerrevisie, maar ook voor conditiebewaking. Conditiebewaking is van essentieel belang voor machineonderhoud aan boord van schepen, waar die ook ter wereld bevinden. Want niets is erger, dan machineuitval in vol bedrijf. Dit vertraagt niet alleen de productie, maar zorgt voor enorme kostenposten. SKF biedt een uitgebreid pakket producten en oplossingen op gebied van conditiebewaking. Naast trillingsmetingen en trillingsanalyse biedt de mogelijkheid van remote monitoring nieuwe kansen.

Louis Reyners presenteert een aantal bekende en ook nieuwe producten op de HooglandMennens Boulevard tijdens beurs ‘Construction & Shipping Industry’.

Tijdens de beursdagen geven SKF specialisten aan de hand van een praktijksituatie tekst, uitleg en demonstratie over deze unieke kans.

Innovation Op 7 juni aanstaande organiseert SKF Benelux een ‘Customer Innovation Day’ voor de Marine & Scheepvaartindustrie op het Business & Technology Park te Nieuwegein. U kunt op stand 120 uitgebreide informatie ontvangen over dit bijzondere event, met als absolute hoogtepunt een kijkje achter de schermen van het research centrum van de wereldleider! Natuurlijk is Hoogland-Mennens, als geautoriseerd SKF Distributeur, hierbij van grote betekenis. Hoe? Vraag naar de mogelijkheden tijdens de beurs in Gorinchem!

Verspanen doe je met Phantom Als het gaat om metaalbewerking dan heb je met de verspanende gereedschappen van PHANTOM zekerheid en kwaliteit in handen. Phantom staat garant voor kwalitatief hoogwaardige betrouwbare gereedschappen. Neem bijvoorbeeld de klemhouders en wisselplaten van Phantom, die lossen moeiteloos elk verspaningsprobleem op. Maar Phantom is ook op het gebied van boren, tappen, verzinken, ruimen en frezen een toonaangevend merk waar u niet omheen kunt.

Een compleet programma bij Hoogland-Mennens, dat wordt afgebeeld en omschreven in een overzichtelijke catalogus. Laat u tijdens de beursdagen informeren over de meest recente ontwikkelingen op het gebied van verspaning.

Stand 109

Stand 120 vereniging. De in binnenvaart geïnteresseerde bezoeker krijgt een ruim aanbod te zien. - De kapiteinskamer – Het verenigingskantoor: Aan de voorzijde op het hoofddek is het verenigingskantoor ingericht van waaruit de bestellingen worden uitgevoerd, de boeken beheerd en het verenigingsblad verzendklaar wordt gemaakt; kortom het hart van de vereniging. De computers zijn op een intern netwerk aangesloten. - Website: www.debinnenvaart.nl: Online is de vereniging te bewonderen op www.debinnenvaart..nl. Op deze website kan men de database ‘De Binnenvaartschepen’ raadplegen. Hier zijn duizenden binnenvaartschepen te vinden met hun (historische) gegevens, compleet met foto en rederijvlag. Het is ook mogelijk om via de website lid te worden van vereniging ‘De Binnenvaart’. Vereniging ‘De Binnenvaart’ Postbus 24066 - 3007 DB Rotterdam Ledenadministratie tel.: 078 682 19 90 Fax 078 682 19 89 E-mail: [email protected]

Stand 246

Innovaties leiden tot grotere en betere aandrijfmogelijkheden STELLENDAM - Sinds de oprichting van Centa in 1970 heeft zij zich bewezen als innoverende firma met technisch hoogwaardige flexibele koppelingen en aandrijfassen voor industriële en maritieme toepassingen. Een aantal van deze producten gaat Centa presenteren tijdens de Construction and Shipping Industry 2006 in Gorinchem. Eén van de meest succesvolle koppelingen is de CENTAXLFS2. Deze koppeling wordt veelvuldig ingezet in de maritieme sector.

De CENTAX-LFS2 koppeling is ontwikkeld voor installaties waarbij de hoofdmotor zeer zacht is opgesteld en de tandwielkast separaat star in de scheepsconstructie is opgenomen. Deze hoogflexi- bele koppe-

ling is uitgerust met twee CENTAX flexibele elementen, die de radiale vrijheid aan de koppeling geven. Tevens bezitten deze elementen uitstekende torsie technische draai-eigenschappen voor voortstuwingstoepassingen. Grote axiale-, radialeen hoekafwijkingen worden gecompenseerd. De bewegingsvrijheid dankt deze koppeling aan de unieke lenkers. Deze lenkers zijn in draairichting stijf, terwijl ze een geringe reactiekracht leveren. Daarbij is de koppeling onderhoudsvrij. Om te weten te komen welke meerwaarde CENTA voor ùw bedrijf kan betekenen, verwijzen wij u graag door naar onze stand tijdens de beurs Construction and Shipping Industry 2006. CENTA Nederland B.V. Nijverheidsweg 4 Stellendam Telefoon +31 (0) 187 491 995 Fax +31 (0) 187 492 993 Website www.centa.info

Stand 158

30

31

Dekatel Telecom BV legt focus op langdurige samenwerking

DESMI K&R Pompen B.V. ontwikkelt en levert pompen en pompsystemen

IJSSELMUIDEN - Dekatel bekleedt een unieke positie in de Nederlandse telecommarkt. Door het leveren van apparatuur, service en facturering van de abonnementen, wordt de klant op een geheel eigen wijze benaderd. De focus ligt niet zozeer op het éénmalig leveren van een abonnement of apparatuur, maar veel meer op het aangaan van een langdurige samenwerking. Hierbij zijn zaken zoals goede en eerlijke voorlichting, service, kennis, kwaliteit en continuïteit zeer belangrijk.

UTRECHT - DESMI K&R Pompen B.V. (v/h Kuyl & Rottinghuis B.V.) is een dochter van de fabrikant van pompen DESMI A/S uit Denemarken. De missie van DESMI is het ontwikkelen en leveren van pompen en pompsystemen. Bij het ontwikkelen van houdt DESMI rekening met de wensen en eisen van de klanten.

Naast een groot marktaandeel in de scheepvaart, levert Dekatel ook steeds meer mobiele oplossingen en abonnementen aan veel andere bedrijfstakken. Aannemers, makelaars, transportbedrijven en andere doelgroepen vormen de nieuwe markt van Dekatel. Intussen beheert Dekatel ongeveer 26.500 GSMnummers voor 7.700 bedrijven. Met deze aantallen en bijbehorende omzet is Dekatel in Nederland de grootste klant en de grootste onafhankelijke dealer van KPN.

Geschiedenis Dekatel is sinds 1989 actief met de verkoop van mobiele communicatie oplossingen en Duitse GSM-abonnementen. In de eerste jaren van haar bestaan worden bijna uitsluitend apparatuur en oplossingen geleverd aan de beroepsvaart. Dekatel is in de eerste jaren zelf ook gehuisvest op een schip. Aangezien men in de scheepvaart geheel afhankelijk is van mobiele communicatie, komen er richting Dekatel al zeer snel vragen voor destijds unieke mobiele oplossingen. Bijvoorbeeld een mobiele fax, telebankieren via GSM of een interface voor een telefooncentrale. Naar aanleiding van die vragen ontwikkelt Dekatel oplossingen, onder andere in samenwerking met Nokia. Vanaf 1993 worden niet alleen Duitse GSM-abonnementen verkocht, maar wordt ook de maandelijkse facturatie daarvan verzorgd. In Duitsland doet Dekatel zaken met Vodafone. Vanaf 1996 volgt de logische stap naar verkoop en facturering van Nederlandse GSM-abonnementen. In 2000 is Dekatel tevens gestart met de verkoop van Belgische GSM-abonnementen in samenwerking met Proximus (onderdeel van Belgacom). Al deze abonnementen zijn ondergebracht in koepelcontracten, zodat er altijd zeer aantrek-

kelijke tarieven aangeboden kunnen worden. Het bedrijf groeit enorm en daarom word in 2002 gekozen voor huisvesting in een nieuw, ruim pand op het nieuwe industrieterrein in IJsselmuiden.

Aanbod Dekatel maakt gebruik van een mantelovereenkomsten met KPN, Vodafone en Telfort, waarin Dekatel een zeer groot aantal nummers heeft ondergebracht. Door deze mantelovereenkomst zijn er meerdere voordelen van een abonnement via Dekatel: • Zonder gesprekskosten onderling On Net bellen tussen verschillende gebruikers/bedrijven • Lagere abonnementstarieven door hoge abonnementsafname bij de provider, dan bij een enkel abonnement • Hoge kortingen (tot wel 15 procent) op de verkeersstromen • Bijzondere service van Dekatel • Geen éénmalige en/of wijzigingskosten Om onze (potentiële) klanten ook persoonlijk te kunnen ontmoeten, staan de medewerkers van Dekatel regelmatig op beurzen, waaronder de Construction & Shipping Industry 2006. Op deze beurs deelt Dekatel Telecom BV de stand met Autena Marine en zijn we te vinden in het Aqualink-paviljoen. Dekatel Telecom BV Veldoven 7 8271 RT IJsselmuiden Tel: 038 3370 480 Fax: 038 3557 688 E-mail: [email protected]

Stand 266

DE WAAL bv: alles waar het bij uw schip om draait WERKENDAM - De Waal Machinefabriek is een toonaangevend bedrijf in de binnenvaart. De medewerkers streven naar een optimale relatie met marktpartijen. Hiervoor wordt alles geproduceerd en gerepareerd wat te maken heeft met voortstuwing en manoeuvreren van binnenvaartschepen. Daarnaast is De Waal actief in de kustvaart- en de visserij wereld.

De core business is gelegen in eigen producten als schroefasinstallaties, schroefas seals, stuurmachines, roeren en autokranen welke onder de merknaam ‘Stuwa’ op de markt gebracht worden. Uitgangspunt bij al de producten is dat de schipper, met een minimum aan inbouwtijd een maximale kwaliteit verkrijgt. Om dit waar te maken combineert De Waal Machinefabriek een professionele engineering en minutieuze werkvoorbereiding met veel praktisch inzicht op de werkvloer. Al sinds 1938. De ‘Stuwa’ producten en diensten op een rij: - Schroefasinstallaties - Schroefas Seals - Stuurmachines - Roeren

- Scheepsliftwerk - Afbouw casco’s - Motoreninbouw - Hydrauliek - Autokranen - Pompinstallaties - Service & onderhoud DE WAAL bv Biesboschhaven Noord 4 4251 NL Werkendam Telefoon 0183 501 811 Fax 0183 501 362 E-mail [email protected] Website www.dewaalbv.nl

Stand 357

Vandaag de dag zijn de activiteiten van DESMI geconcentreerd op de maritieme en industriële toepassingen. Daarnaast heeft DESMI een uitgebreid programma met pompen voor diverse andere doeleinden. Bij maritieme toepassingen worden de centrifugaalpompen gebruikt als koel-, ballast-, brandblus- en lenspomp. De capaciteiten van de pompen variëren van 14000 m3/u en opvoerhoogten tot maximaal 220 mwk. Een specialiteit van DESMI is de zelfaanzuigende horizontale centrifugaalpomp met in sommige gevallen een zuighoogte van 8,5 meter. De normaalzuigende centrifugaalpompen zijn leverbaar met aanzuig units die voor een vacuüm in de zuigleiding zorgdragen. De DESMI ladingpomp wordt gebruikt voor gas (temperaturen van -104° Celsius tot +180° Celsius) en chemische producten.

ROTAN tandwielpomp Voor het pompen van viskeuze vloeistoffen wordt gebruikt gemaakt van de ROTAN tandwielpomp. Voor industriële toepassingen valt naast de centrifugaal pomp vooral te denken aan de ROTAN inwendig vertandde tandwielpomp. De pomp is vooral bekend om zijn moderne ontwerp en modulaire opbouw. Omdat de stromingsrichting in de pomp niet veranderd is de zuigkracht uitstekend en wordt de vloeistof behoedzaam verwerkt. Naast de standaard series is er ook de milieuveilige magneetgekoppelde

Rami Amsterdam biedt zekerheid Veiligheid en bedrijfszekerheid op de werkvloer begint met een goed gereedschap. Gelukkig is er Rami Amsterdam BV, specialist in de levering en service van betrouwbaar industrieel gereedschap. Het gaat hier om tools van uitzonderlijk hoge kwaliteit.Vooral de Red Rooster persluchttakels mogen zich verheugen in een toenemende belangstelling. Echter ook de duurzame producten van Yokota,Toku en Action zijn wereldwijd een vertrouwd beeld in industriële werkplaatsen en assemblage- en montagehallen.

pomp, type ED, voor de ultieme bescherming tegen lekkage. Het bekende product van DESMI K&R Pompen B.V. is de SAEN serie, de horizontale zelfaanzuigende mono-blok gekoppelde pomp. De pomp is leverbaar in 2” en 3” uitvoering, maximaal 85 m3/u en maximaal 6 bar. Met zijn open waaier is deze pomp uitermate geschikt voor het verpompen van (licht) verontreinigde vloeistoffen. Als toepassingen valt te denken aan koelwater, lens-, ballast- en brandbluspomp. Speciale uitvoering als geheel brons of aluminium zijn ook leverbaar.

Kwaliteit DESMI producten worden vaak ingezet in die gebieden waar kwaliteit en bedrijfszekerheid van belang zijn. DESMI’s producten worden geïnspecteerd door verschillende classificatie bureau’s. Verder garandeert het ISO-9001 certificaat een constant kwaliteitsniveau. DESMI levert niet alleen het door de klant gevraagde maar wil ook graag meedenken om een op maat product te leveren. Men kan altijd bij DESMI terecht voor advies en ondersteuning, de service staat hoog bij DESMI in het vaandel. De bedrijfscultuur is gericht op het langdurig aangaan van relaties met opdrachtgevers, leveranciers en medewerkers. Naast de eigen DESMI producten voert men ook tal van andere gerenommeerde merken als Speck, DVZ-lenswaterreinigers, Steimel koelwaterpompen en Caffini membraanpompen. Voor meer informatie kunnen geïnteresseerden terecht op de website www.desmi.com. Tijdens Construction & Shipping Industry zijn Antonie Vos en Jeroen van den Berg aanwezig op de stand van DESMI K&R Pompen B.V. DESMI K&R Pompen B.V. Postbus 9684 3506 GR Utrecht Website www.desmi.com

Red Rooster

‘Uw flexibiliteit is onze zorg’ is missie van Deltametaal BARENDRECHT - ’Uw flexibiliteit is onze zorg’, dat is de missie van Delta-

metaal. De missie wordt met ingang van 1 januari 2006 op diverse manieren door de medewerkers van Deltametaal vormgegeven. De arbeidsmarktinstrumenten collegiaal lenen, detacheren en stageplaats bemiddeling, worden al jaren toegepast. Bemiddelen van uitzendkrachten is nieuw in de dienstverlening van Deltametaal. Uitzendbureau DMjob gaat dat vorm geven. Flexibele arbeid is een begrip in de maatschappij. De uitzendbureaus in Nederland hebben jaarlijks al een kleine 700.000 mensen aan het werk (bron ABU). Ook in de maakindustrie wordt volop gebruik gemaakt van tijdelijk flexibel inzetbaar personeel, zeker nu de markt het niet toelaat het arbeidsvolume over langere termijn te plannen. Geschat wordt dat alleen al in de maakindustrie in het Rijnmond– en Drechtsteden gebied per jaar circa 3.000.000 uur met flexibele arbeid wordt ingevuld. Men heeft het dan nog niet eens over administratieve krachten, beveiliging en catering om maar wat te noemen.

Volwassen Naast deze ontwikkeling ziet Deltametaal een markt van jonge mensen die nog niet op ‘volwassen’ niveau kunnen meedraaien. Een interessante markt als wordt gekeken naar de verwachte behoeften van diezelfde maakindustrie. Overigens een maakindustrie die op weg is slimmer

Waar het gaat om betrouwbaar hijsen en heffen oogst Rami Amsterdam alom waardering met het private label Red Rooster. Het gaat hier om een breed programma pneumatische takels en lieren, leverbaar in een capaciteitsrange van 0,125 kg tot maar liefst 100 ton. De gietijzeren Red Rooster persluchttakels bewijzen hun waarde in veeleisende werkomgevingen, waaronder de offshore, op schepen en scheepswerven, maar ook in (petro-) chemische georiënteerde industrieën waarin altijd sprake is van een reële kans op explosiegevaar. Door het ontbreken van elektriciteit - de takels zijn voorzien van een pneumatisch aangedreven motor - zijn de risico’s op het ontstaan van kortsluiting of oververhitting uitgebannen. Een andere opvallende eigenschap van de Red Rooster persluchttakels is de uitermate gunstige bouwgrootte-capaciteitsverhouding. Bovendien zijn de takels vanaf 500 kg standaard uitgerust met een ingebouwde last begrenzer. Ook in gebruiksvriendelijkheid staan de Red Rooster persluchttakels hun mannetje. Zo kennen alle takels een variabele hijssnelheid en een geleidelijke start- en stopfunctie. Het uitblijven van schokbewegingen komt uiteraard ook ten goede aan de veiligheid op de werkvloer.

Spark Resistant en efficiënter te produceren oftewel; met minder mensen meer werk te verzetten. Deltametaal is bekend door haar 270 goed opgeleide metaalvakmensen. Deze medewerkers zijn in vaste dienst. Zij worden gedetacheerd bij bedrijven in de regionale arbeidsmarkt. Mede om de instroommogelijkheden te vergroten, heeft Deltametaal haar dienstverlening uitgebreid met een nieuw arbeidsmarktinstrument, het uitzendbureau DMjob voor techniek en logistiek. DMjob Postbus 201- 2990 AE Barendrecht Telefoon 0180 645 451 Fax 0180 619 876

Stand 146

Wat uitrustingsniveaus en extra features betreft laat Rami Amsterdam de eindgebruiker veel keuze. Zo zijn de compacte Red Rooster-takels naar wens leverbaar met haakophanging, hand- of pneumatisch aangedreven loopkat en zelfs in een vonkarme (spark resistant) uitvoering. Deze takels zijn geschikt voor zone 1 en 2 en worden geleverd inclusief ATEX-certificaat. Alle Red Rooster-modellen worden standaard geleverd met koordbediening, waardoor de bediener optimale controle heeft over de takelinstallatie. Ook kan er worden gekozen voor optionele drukknopbediening en lichtgewicht bediening (voor toepassingen in zone 1 en 2).

Stand 260

Rubber Design dempt ! Als ÈÈn van de toonaangevende bedrijven op het gebied van trillings-, geluids- en schok gerelateerde problemen, ontwikkelt en produceert Rubber Design BV producten voor een verscheidenheid aan applicaties in de maritieme en industriÎle sector.

Mini-takels Naast persluchttakels voor het zwaardere hijs- en hefwerk beidt Rami met Red Rooster ook een complete serie compacte, minitakels. Deze lichtgewicht pneumatische mini-kettingtakels - in 125, 250 en 500 kg-uitvoering - leveren een welkome bijdrage aan de flexibiliteit op de werkvloer. Alle in aluminium uitgevoerde mini-takels hebben een ingebouwde schijfrem, kennen een uiterst bescheiden inbouwhoogte en zijn naar keuze leverbaar met koord- of drukknopbediening. Overigens kunnen alle door Rami geleverde takels op specificatie van de klant worden aangepast. De pneumatische Red Rooster-takels worden in Nederland op voorraad gehouden. Hierdoor is Rami Amsterdam in staat razendsnel te leveren en kan het handelshuis alert inspelen op speciale wensen uit de industriële markt. Rami Amsterdam BV De Ruyterkade 120 NL-1011 AB Amsterdam Telefoon +31 (0)20 531 8800 Fax +31 (0)20 531 8808 E-mail [email protected] www.rami.nl

Stand 103

Vele motorenfabrikanten gebruiken Rubber Design trillingdempers voor het flexibel opstellen van voortstuwings- en hulpmotoren, uiteraard met als doel om constructie gedragen geluid te reduceren. Daarnaast levert Rubber Design flexibele uitlaatgassenleiding-ophangingsystemen, alsmede verende opstellingen voor dekhuizen, accommodaties en controlecabines. Verder heeft Rubber Design een uitgebreid assortiment flexibele verbindingstukken in hun leveringsprogramma. Hierbij moet men denken aan rubber-, siliconen-, weefsel en rvs-compensatoren. Indien gewenst leverbaar met classificatie goedkeur. Voor specifieke problemen waarbij luchtgeluid de oorzaak van overlast bezorgt heeft Rubber Design een oplossing in de vorm van NoReTexÆ. Een modulair geluidomkastingssysteem waarmee een geluidsreductie tot 25 dBA kan worden bereikt. Rubber Design biedt U als klant een totaaloplossing, welke onder ÈÈn dak ontwikkeld, gefabriceerd en geassembleerd wordt. Voorbeelden van onze continue toewijding om nieuwe, innovatieve producten te creÎren zijn o.a.:

Type RD414/415 Als uitbreiding op de bestaande succesreeks conische draagveren, heeft Rubber Design de RD414 ontwikkeld. Deze trillingdemper is gebaseerd op het beproefde conische draagveren concept en maakt

het mogelijk een kwalitatief hoogstaande trillingdemper toe te passen voor een breder motorengamma. De RD414 is uitgevoerd in zeewaterbestendig aluminium, hoogte-instelbaar en begrensd de verticale en horizontale verplaatsingen binnen vastgestelde limieten. De RD414 is leverbaar in diverse rubberhardheden en wordt reeds door meerdere motorfabrikanten ingezet als een standaard.

Type RD213 Deze conische draagveer is ontwikkeld als uitbreiding op het bestaande programma en bedoeld als specifieke oplossing voor stationaire toepassingen zoals dekhuizen, accommodaties en controlecabines. Kenmerken van de RD213 zijn het zeer hoge draagvermogen (125kN) en goede prestaties, bij compacte afmetingen. Deze draagveer kan individueel gemonteerd worden of in combinatie met een stelplaat / begrenzer. De RD213 is standaard uitgevoerd in gietijzer en wordt geleverd in de rubber hardheden 55, 60 en 65 Shore A. Rubber Design B.V. PO Box 15 - 2995 ZG Industrieweg 21 - 2995 BE Heerjansdam Tel. +31 78 6778775 (direct) Fax. +31 78 6771038 Website. www.rubberdesign.nl

Stand 194

32

Reeds sinds 1987 is Huchem Special Products BV fabrikant en leverancier van gespecialiseerde onderhoudsproducten speciaal ontwikkeld voor de scheepvaart, tankvaart, coasters, passagiersschepen, visserij, watersport en aanverwante bedrijven. Bezoek nu onze website: www.huchem.nl

KOELEN VERWARMEN BLOKLAND OF

Bezoek ons op de Construction & Shipping Industry 2006

Daarop kunt u een oplossing vinden voor onderhouds- en reinigingsproblemen.

AAN BOORD?

WEET RAAD!

Informeer naar onze volledige innovatieve productenlijn met zeer interessante

Beursaanbiedingen!!!

Blokland levert koelinstallaties zoals oliekoelers, vlakkoelers, luchtkoelers, U-bundelkoelers en warmtewisselaars. Korte levertijden en gunstige prijzen. Bel ons voor een advies op maat.

Lelystraat 106 • 3364 AJ Sliedrecht • Tel.: 0184 - 41 37 89 • Fax: 0184 - 41 93 79 E-mail: [email protected] • Web: www.bloklandnonferro.nl

Standnr. 337

onze e r e d n a r e d Met on gen a w i u L e g n Lekker La er l e p s 3 P M en de orraad strekt) (zolang de vo

Alle producten zijn geïnventariseerd volgens REACH (Registration, Evaluation and Authorisation of Chemicals)

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde, Tel.: 0599 - 312345

Fax: 0599 - 313616, [email protected], www.huchem.nl

Fascination of Performance

Van Marlotstraat 23, 3381 CD Giessenburg T: +31 (0)184-654333, F: +31 (0)184-654799 M: +31 (0)6-22 074211, E: [email protected]

MTU Detroit Diesel Benelux

Watt kunnenn wijj voorr u betekenen?

Voor: Binnenvaart en Zeevaart

Merwedestraat 86, 3313 CS Dordrecht, tel. 078 - 639 57 77, fax 078 - 639 57 00 e-mail: [email protected] www.mtudd-benelux.com

• Totale of gedeeltelijke projectcoördinatie van Nieuwbouw, Inbouw, Afbouw, Ombouw • Survey, Bestekken, Keuren • Schade rapportage en begroting • Coördinatie van Technisch management • Speciaal transporten etc.

Voor ieder project een juiste koers !

De Groot Motoren Grevelingenweg 23 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected] Web: www.degrootmotoren.nl

• • • • • •

Cummins dealer 24 uur service Hermotoriseren Reviseren Reparatie Onderhoud

Specialisten in het afbouwen van schepen

Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected], Web: www.ballegooy.nl

Koproeren 1e in ms Kronenburg

Boegschroeven

Ballastpompen

33

DieselenginesOnline B.V. ; exclusief distributeurschap Dong-I keerkoppeling BARENDRECHT - DieselEnginesOnline B.V., gevestigd in Barendrecht,

heeft in 2003 de Dong-I keerkoppeling op de Nederlandse, Belgische en Duitse markt geïntroduceerd en inmiddels het exclusieve distributeurschap verworven.

Keerkoppelingen De uit Zuid-Korea afkomstige keerkoppelingen zijn van origine ontwikkeld voor de beroepsvaart en hebben zich op de Aziatische markt al ruim veertien jaar als betrouwbare keerkoppeling bewezen. Deze hydraulische keerkoppelingen zijn te leveren voor scheepsmotoren vanaf 40 PK tot en met 1.200 PK, in verschillende reducties. Daarnaast zijn er modellen leverbaar met een ‘Power Take Off-unit’ gemonteerd op de koppeling zelf. Optioneel kan er een ‘Trolling Valve’ geleverd worden voor alle koppelingen, deze maakt het mogelijk om met lage snelheid te varen en toch nog een goede controle te behouden over het roer. Naast betrouwbaarheid is ruimte besparing één van de uitgangspunten geweest bij het ontwerp van de keerkoppelingen, daardoor past de koppeling in vrijwel elke machinekamer. Tijdens ‘Construction & Shipping Industry 2006’ is de nieuwste en zwaarste keerkoppe-

ling te zien; de DMT400HL. Een koppeling die een vermogen tot 1.200 pk aankan. De koppelingen worden in Azië al door veel motordistributeurs als standaard meegeleverd en in Nederland zijn er inmiddels ook al velen tevreden gebruikers. DieselEnginesOnline levert de keerkoppelingen inclusief aanbouwhuis, flexibel tandradwiel, oliekoeler met anode, oliedruk meter, morsekabel steun, inbouwsteun en de contraflens voor de schroefas. Optioneel kan de koppeling met P.T.O., trolling valve, hoog elastische koppeling, voor- / achteruit signalering, oliedruk- / temperatuur alarm geleverd worden.

Motoronderdelen Naast de distributie van keerkoppelingen is DieselEnginesOnline B.V. ook actief in de import en export van dieselmotoren, onderdelen voor diesel motoren & generatoren, onderdelen voor kranen & grondverzet werktuigen en filters. Ook op dit vlak heeft DieselEnginesOnline B.V. zich als serieuze speler gevestigd op deze mondiale markt. DieselEnginesOnline B.V. Contact: Perry Andriese Ebweg 45 2991 LS Barendrecht - Nederland Telefoon 0180 699 273 Fax 0180 699 274 E-mail [email protected]

Stand 252

Houtgroep van Drimmelen BV: jarenlange ervaring in hout- en plaatmateriaal

Kennis al drie generaties overgedragen van vader op zoon

Vermeulen B.v., specialist in hijs- en hefmiddelen ROZENBURG - Vermeulen B.V. profileert zichzelf al jaren als de specialist op het gebied van hijs- en hefmiddelen. Begonnen als familiebedrijf, heeft Vermeulen B.V. de afgelopen decennia een goede naam opgebouwd in de regio Rotterdam. Mede door een reputatie op het gebied van ontwikkelingen heeft het bedrijf een uitgebreide klantenkring opgebouwd in meerdere werkgebieden.Vermeulen B.V. is onder andere actief in de scheepvaart, maar ook in de bouw, offshore, petrochemie en de overheid.

Vermeulen B.V. levert sinds de jaren vijftig scheepstuigage, van zware spieren tot standaard overstoom patenten. Deze kennis en ervaring zijn nu al drie generaties van (groot-)vader op zoon overgedragen. Door de opkomst van de overslagbedrijven is de vraag naar laadgerei aan boord van schepen verminderd, waardoor Vermeulen B.V. de kernactiviteiten meer verlegd heeft naar het vervaardigen, inspecteren, repareren, testen en certificeren van hijs- en hefmiddelen. Sinds maart 1999 is ons bedrijf te vinden in een nieuwbouwpand aan de Moezelweg in de Europoort. Hier beschikken wij over een goed geoutilleerde werkplaats en een ruim magazijn, waar wij het grootste deel van ons leveringsprogramma op voorraad houden. Om een optimale kwaliteit te kunnen waarborgen, werken wij volgens het Mode 1 certificaat (Bureau Veritas), NEN-EN- ISO9001:2000, EKH (Erkende Keurbedrijven Hijs- en hefmiddelen) en zijn wij in het bezit van het VCA certificaat. Door het verkrijgen van het Mode 1 certificaat is Vermeulen B.V. in staat om zonder tussenkomst van Bureau Veritas hijsgerei aan boord van schepen te leveren.

tion gaat de korte standtijd bij dynamische belasting en het vroegtijdig breken van de kabel bij statische belasting tegen. Deze nieuwe eindverbinding leidt niet alleen tot een toegenomen veiligheid, maar ook tot een dubbele, bijna verdrievoudigde levensduur en dus tot kostenbesparingen. De methode is inmiddels toegepast bij diverse overslagbedrijven in Rotterdam en Amsterdam en bij de Gouwsluisbrug over de Gouwe bij Alphen aan den Rijn (Provincie Zuid-Holland). Daarnaast hebben ook andere bulkterminals en eindgebruikers wereldwijd interesse getoond. Vermeulen B.V. wordt tijdens Construction & Shipping Industry 2006 door Kees van ’t Zelfde en Jos Mastenbroek vertegenwoordigd.

Productontwikkelingen Vermeulen B.V. de afgelopen jaren een naam opgebouwd op het gebied van ontwikkelingen en vernieuwingen. In 2003 is een (gepatenteerde) methode ontwikkeld, die de staalkabel met de socket (of ‘peer’) verbindt. Deze methode, genaamd “Smart Termination”, wordt vooral toegepast bij grijpers en kranen van bulkterminals, die zich bezighouden met het lossen van kolen en erts uit schepen. Als gevolg van veiligheidsregels moeten deze bedrijven regelmatig hun staalkabels vervangen. De methode van de Smart Termina-

Vermeulen B.V. Moezelweg 110 3198 LS Europoort Havennummer 5596 Postbus 1143 3180 AC Rozenburg Telefoon +31 (0)181 25 00 50 Fax: +31 (0)181 26 14 66 E-mail: [email protected] Internet: www.vermeuleneuropoort.nl

Stand 165

ZWIJNDRECHT/AMSTERDAM - Houtgroep van Drimmelen BV is een in

Zwijndrecht en Amsterdam gevestigd familiebedrijf en heeft 82 jaar ervaring in het hout en plaatmateriaal. Met een breed assortiment plaatmateriaal op voorraad, waaronder Multiplex (Berken, Okoumé, Buig Triplex en Meranti), MDF, Spaanplaat en massief houten verlijmde panelen, is men in staat de klanten in de Benelux snel te bevoorraden. Ook in vurenhout is er een uitgebreide sortering, waarbij allerlei bewerkingen mogelijk zijn. Verder heeft Houtgroep van Drimmelen BV ruime ervaring met diverse behandelingen, zoals het beplakken met HPL, spuiten in de uiterst moderne verfstraat, brandvertragend behandelen, zagen en frezen.

Website Om een nadere indruk te krijgen van het bedrijf, worden geïnteresseerden uitgenodigd een bezoekje te brengen aan de website www.vandrimmelen.nl. Voor meer informatie kan men contact opnemen met één van de goed opgeleide medewerkers.

Uiteraard ontvangt Houtgroep van Drimmelen de bezoekers van Construction & Shipping Industry 2006 graag op de stand. De beursmanagers van Houtgroep van Drimmelen zijn Pieter van der Knaap en Wim van ’t Hoff. Houtgroep van Drimmelen BV Merwedeweg 13-20 Postbus 39 3330 AA Zwijndrecht Telefoon 078 610 72 07 Fax 078 610 51 64 Website www.vandrimmelen.nl

Stand 181

Een gedegen dekking zonder winstoogmerk en snelle schade-afwikkeling

SON, ook bij u langszij? RIDDERKERK - Waarom zou u de Schepen Onderlinge Nederland langszij nemen, of - zo u wilt - gekoppeld gaan varen? Redenen als vertrouwen, zekerheid, snelle schade-afwikkeling, flexibiliteit en service zullen vaak genoemd worden.Wij zijn namelijk een onderlinge die zonder winstoogmerk een gedegen dekking biedt voor de risico’s van haar leden en verzekerden.

Een snelle schade-afwikkeling is afhankelijk van veel factoren: kan de schade snel bezichtigd worden, hebben wij snel de beschikking over alle documenten, is de reparatierekening duidelijk, enzovoorts, enzovoorts. Hierbij zijn natuurlijk zaken, waarop wij geen invloed hebben, maar onze schade-afdeling zal altijd proberen om een afrekening binnen een week na ontvangst van alle stukken op te maken. Onze experts zijn uitgerust met de modernste hulpmiddelen om snel en duidelijk met het kantoor te communiceren. Aan onze kant doen wij er alles aan om zo snel mogelijk resultaat voor onze cliënt te boeken. Over service van een bedrijf valt altijd heel veel of juist heel weinig te vertellen, maar onze leden zullen beamen, dat bij ons het verzekeringsvak verder gaat dan de schade opnemen en de afrekening opmaken. Wij proberen het station aan de wal te zijn dat meedenkt bij problemen of bijzondere omstandigheden en onze leden en verzekerden te voorzien van adequate informatie, die nodig is voor het uitoefenen van een bedrijf of het beoefenen van watersport of hobby. Onze medewerkers zijn zelf voor een deel ook afkomstig uit de vaart of zijn actief watersporter, waardoor zij sneller het gevoel van de klant voor zijn of haar

vak of sport oppakken. Als bedrijf zitten wij ook zeker niet stil. Wij proberen alom het contact te onderhouden met bestaande klanten en nieuwe klanten door aanwezig te zijn op beurzen, scheepvaartdagen en havendagen evenals door bezoeken aan leden, waarin ons kantoor te Ridderkerk een belangrijke rol speelt. Dat onze inzet niet voor niets is, blijkt overduidelijk uit het grote aantal nieuwe leden in de binnenvaart en verzekerden in de pleziervaart en de groei van het verzekerd vermogen. Actief zijn betekend niet enkel beweging, maar ook meegroeien in en met de tijd. Zo nodigen wij iedereen van harte uit om een bezoek te brengen aan onze website WWW.SON.NL waar de klant on-line wijzigingen kan doorgeven, een offerte aanvragen of een schade melden. Deze laatste is interactief, waardoor de klant zo weinig mogelijk onnodige vragen krijgt te beantwoorden en geheel wordt begeleid in de melding. Ook biedt het systeem de mogelijkheid om tijdens het invullen van het schadeformulier, het op de gemelde schade betrekking hebbende reglementartikel op te vragen, om iedere onduidelijkheid bij voorbaat uit te sluiten. Kortom, een onderlinge die actief bezig is en ook u graag zal verwelkomen als nieuw lid of verzekerde!

P. Hoenderop BV showt nieuwe Schubert stuurstoel RIDDERKERK - P. Hoenderop BV, de groothandel en importeur van scheepsbenodigdheden uit Ridderkerk, showt op deze vakbeurs een gedeelte van zijn programma stuurstoelen. Nieuw in het uitgebreide programma stuurstoelen is de stuurstoel genaamd Schubert. Deze stoel heeft een zeer aantrekkelijke prijs en is leverbaar in een zwarte stof gecombineerd met skai.

Ook toont hoederop het inmiddels bekende Noorse merk tonen en wel: 1. De OSLO, een zeer degelijke stoel met hoog zitcomfort, wordt geleverd met verstelbaar onderstel en is te leveren op rails of op een vijfteensvoet. 2. De BERGEN, heeft extra zitcomfort door de zitneiging die is gekoppeld aan de rugleuning. Met ander woorden: wanneer de positie van de rugleuning verandert, verandert ook de neiging van de zitting. Deze stoel wordt geleverd met een verstelbaar onderstel. 3. De MAMMOET. De topper van deze Noorse serie. Deze stoel blinkt uit door zijn zitcomfort en degelijkheid en wordt geleverd met een verstelbaar onderstel. 4. De CONTROL, de stoel die steeds meer aandacht krijgt van de moderne scheepvaartondernemer. De stoel heeft dezelfde ziteigenschappen en maten als de MAMMOET, echter met verbrede en in hoogte verstelbare armleggers, waar de bediening van diverse apparatuur ingebouwd kan worden. 5. Tevens zullen de stoelen van het merk Recaro, de Atlantic, Nortsea en de Caspian, die geleverd kunnen worden

op een Hydromar onderstel en rails, niet ontbreken. Wilt u echt keus hebben, komt u dan langs op stand. P. Hoenderop BV Boelewerf 3 2987 VD RIDDERKERK Telefoon +31 0180 46 07 60 Fax +31 0180 46 07 61 Email. [email protected]

Stand 111

Tresco Engineering combineert vectorkaarten met luchtfotografie ANTWERPEN - Marktleider inzake navigatiesoftware Tresco Engineering uit Antwerpen blijft innoveren met nieuwigheden. Daar Tresco is uitgegroeid tot trendsetter in de binnenvaart, zijn de verwachtingen bij de klanten tijdens Construction & Shipping Industry Gorinchem 2006 hoog gespannen.

Tresco ‘True motion’ Chart In de nieuwe versie van NaviChart / AlphaChart kan de gebruiker een vaste positie van het schip ingeven. Tijdens het navigeren blijft het schip op deze positie staan en zal de kaart onder het schip doorschuiven. Voor deze toepassing heeft de klant niet de allernieuwste computer nodig maar zal deze functie reeds werken op een standaard PC. Deze nieuwste versie van NaviChart / AlphaChart maakt het in de toekomst eenvoudig om een gecombineerd beeld te verkrijgen tussen kaart en Radar.

RIS Hot item in de maritieme digitale wereld is River Information Services, beter gekend als RIS. In de nieuwe versie van NaviChart / AlphaChart zijn toepassingen van RIS reeds geïntegreerd. Zo kan men met de nieuwste versie (mits GPRS verbinding) waterstanden inlezen en tonen, informatie van andere schepen inlezen en in de kaart tonen; laatste berichten aan de scheepvaart (BAS) ontvangen via de berichten-ontvangstcentrale van BICS. Momenteel zijn er reeds meer dan 2600 foto’s van kunstwerken toegevoegd in NaviChart / AlphaChart, die automatisch worden getoond wanneer het schip in de buurt komt. Al deze toepassingen en uitbreidingen vallen onder de update service van Tresco Engineering. Dit wil zeggen dat klanten die een supportabonnement hebben met Tresco hun systeem steeds wordt bijgewerkt met de allerlaatste nieuwe toepassingen.

Luchtfotografie Sinds januari 2006 is het mogelijk om de Tresco vectorkaarten te combineren met luchtfoto’s. Reeds vele klanten zijn overgestapt van een basis versie van NaviChart / AlphaChart naar de allernieuwste Aero Plus versie . Hierdoor kan men varen in drie verschillende modi: de vertrouwde S-57 Tresco vectorkaarten; luchtfoto’s mét boeisymbolen, plaatsnamen, eigen schip, enzovoort; of de gecombineerde versie van de kaart uitgebreid met luchtfotografie. De schipper verkrijgt met deze laatste optie een ide-

aal vaarbeeld tijdens zijn navigatie: nauwkeurige S-57 vectorkaarten met aanduiding van vaarwegen, dieptes en betonning + luchtfotografie van de andere gebieden. Alle bestaande functionaliteiten in NaviChart zoals ‘course-up’ varen, route planning, track varen, logboek aanmaken of aantekeningen maken zijn ook uiteraard mogelijk in de modus mét luchtfoto’s. De voordelen van NaviChart Aero Plus zijn legio. Het tonen van extra geoinformatie over de bedrijven en industrieterreinen, de herkenning van kades of autostaanplaatsen wordt veel gemakkelijker en onbekende plaatsen kunnen bij aankomst ‘s nachts beter worden ingeschat.

Aero-Plus Tresco biedt zijn kaartzones aan in gewone en ‘Aero-Plus’ versies. De AeroPlus versies bevatten naast het klassieke vectorformaat ook de luchtfotografie. Klanten met een bestaand supportabonnement kunnen ‘upgraden’ naar NaviChart versie 9, die de luchtfotografie functionaliteit mogelijk maakt. Momenteel is heel Nederland en het grootste gedeelte van België beschikbaar in de Aero-Plus kaartversies (7 kaartzones: STD NL/BE, NL-N, NL-O, NL-Z, NL-W, BEO & BE-W).

Coaster en Deep-Sea ECDIS Naast navigatiesystemen voor de Europese binnenvaart levert Tresco ook ECDIS gekeurde systemen voor coasters en zeeschepen. Deze sector van producten is een groeiend marktsegment. Wanneer samen met het gekeurde Tresco systeem ook officiële elektronische kaarten worden aangeschaft, hoeven er geen papieren kaarten meer worden aangekocht / bijgewerkt. Extra interfaces zijn standaard in het pakket opgenomen. Zoals onder andere een AIS-ontvanger, hierdoor worden andere schepen mét hun koers, naam en snelheid in de kaart getoond.

Cartografie Tresco systemen kunnen steeds meer

34 kaartformaten en –standaarden inlezen. De reeds gebruikte standaarden zijn: Inland ECDIS S-57 vectorkaartstandaard (Tresco vectorkaarten); Maritime ECDIS S-57 kaarten (verdeeld door Primar en IC-ENC). Hierbij komt nu ook C-Map CM-93 / 3 vectorcartografie. De recentste uitbreiding naar de C-Map standaard biedt Tresco-klanten de mogelijkheid om werelddekkende vectorkaarten te gebruiken.

Fleetmanagement Tresco kaartsystemen kunnen aan wal gebruikt worden om verschillende schepen (‘targets’) te volgen op een perfecte elektronische kaart, die vanaf nu ook kan uitgebreid worden met de luchtfoto’s.

Zowel de eigen vloot als andere schepen (uitgerust met een transponder) kunnen ‘ge-trackt’ worden. Eventueel kan een kleurcode per scheepssymbool een extra status aanduiden. Met één druk op de knop kan heel de vloot in beeld worden gebracht (kleine schaal), of, één bepaald schip (grote schaal). Tresco Engineering bvba Kribbestraat 24 2000 Antwerpen Telefoon +32 3 2310731 E-mail [email protected]

Stand 556

singen voor een grote verscheidenheid aan projecten, zowel voor de scheepvaart als industrie. PSI Pijpleidingen beschikt over een breed dienstenpakket met een eigen afdeling engineering. Dit stelt PSI Pijpleidingen in staat specifieke ontwerpen te maken die volledig aansluiten op de wensen van de klant. Klanten worden geadviseerd bij de fabricage en montage waarna de medewerkers zich vervolgens richten op de (pre)fabricage en installatie. Door deze aanpak vloeien montage en installatie flexibel in elkaar over, dit zorgt voor een snelle afhandeling en minimale overlast op de werkplek. Dit bespaart aanzienlijk op de kosten zonder concessies te doen aan de kwaliteit.

Korte lijnen PSI Pijpleidingen houdt van korte lijnen met de klanten. Dat gebeurt door in een open relatie de klant direct te betrekken bij de realisatie van zijn project. En om

continuïteit van systemen te garanderen staat de service- en reparatiedienst 365 dagen per jaar en 24 uur per dag tot de beschikking van de klant. Wie meer wil weten over de producten en diensten van PSI Pijpleidingen, is van harte uitgenodigd om tussen 16 en 18 mei langs te komen op stand tijdens de vakbeurs Construction & Shipping Industry in de Evenementenhal Gorichem. PSI Pijpleidingen Scheepvaartweg 3b 3356 LL Papendrecht Telefoon +31(0)78 641 68 68 Fax +31(0)78 641 68 69 Website www.psipijleidingen.com E-mail [email protected]

Stand 28 en 29

•

Crypto-stand in 2005.

opdrachtgevers van Crypto, de gelegenheid een kijkje te nemen achter de schermen van een professioneel en modern vertaalbureau. Volgens directeur en eigenaar Adrienne Lub, beëdigd vertaalster Duits, is de vakbeurs in Gorinchem bijna een ‘thuiswedstrijd’ en vele medestandhouders behoren dan ook tot de vaste klantenkring van het bedrijf. In de loop der jaren heeft Crypto zich in hoge mate gespecialiseerd op technisch en juridisch gebied. Handleidingen, scheepsbestekken, tenders, schade-expertises, TNO-rapporten, veiligheidsvoorschriften, certificaten, contracten en algemene voorwaarden zijn slechts enkele voorbeelden van de grote verscheidenheid aan teksten die Crypto al dan niet beëdigd en gewaarmerkt vertaalt. Daarnaast is er een continue vraag naar vertalingen van websites, brochures en ander reclamemateriaal.

Breko: de zekerheid van continuïteit

Kwaliteit

PAPENDRECHT - Het onderhouden en repareren van schepen is een

specialisme dat Breko op het lijf is geschreven. Bovendien behoren het ontwerpen, ontwikkelen en bouwen van innovatieve schepen tot datzelfde specialisme.Voor wie speciale wensen heeft op het gebied van geavanceerde pijpleidingsystemen, biedt PSI Pijpleidingen de beste oplossingen. Het onderhouden, ontwerpen en bouwen van schepen zit Breko in het bloed. Om maximale invulling te geven aan de wensen van de klant, heeft Breko de ontwerper, de bouwer, de after sales en het onderhoud van een schip onder één dak gebracht. Men vindt in de medewerkers van Breko de gedrevenheid om het maximale uit zichzelf te halen. Alle medewerkers zijn VCA (VGM Checklist Aannemers) gecertificeerd. Met meer dan dertig jaar ervaring in scheepsbouw en reparatie kan vertrouwd worden op betrouwbare kwaliteit voor budgetvriendelijke en praktijkgerichte oplossingen. Door op innovatieve wijze de nieuwste technologieën toe te passen, is Breko in staat de meest moderne schepen te bouwen. Binnen het marktsegment waarop Breko zich richt, onderhoudt, ontwikkelt en bouwt men binnenvaartschepen en kustvaarders tot 20.000 ton voor het transport van chemicaliën, mineralen, gas, containers en droge lading. Op de werf, strategisch gelegen aan de

Merwede in Papendrecht direct onder de rook van de wereldhavenstad Rotterdam, staat een gemotiveerd team van vakmensen dag en nacht klaar om continuïteit te waarborgen. Op de eigen werf of bij de klant aan boord worden tal van voorkomende werkzaamheden verricht zoals onderhoud en reparatie van alle merken dieselmotoren, stuurwerken, hydraulische systemen, keerkoppelingen, ladingpompen, elektrische installaties enzovoort. Wie meer wil weten over de producten en diensten van Breko, is van harte uitgenodigd om tussen 16 en 18 mei langs te komen op de stand van Breko tijdens de vakbeurs Construction & Shipping Industry in de Evenementenhal Gorichem. Breko Scheepvaartweg 3b 3356 LL Papendrecht Telefoon +31(0)78 641 68 68 Fax.: +31(0)78 641 68 69 Website www.breko.com E-mail [email protected]

Finder; specialist in relaistechniek AMSTERDAM - Circa 10.000 verschillende producten worden door Fin-

der wereldwijd aangeboden. Een omvangrijk programma elektromechanische en elektronische relais alsmede apparatuur voor de utiliteitsbouw. De specialisatie in deze producten heeft geleid tot een verscheidenheid aan uitvoeringen van: impuls- en installatierelais, stroomrelais voor bewaking van onder andere navigatieverlichting, schemeringsschakelaars, trappenhuis-lichtautomaten, print- en miniatuurrelais, insteekrelais, industrie- en vermogensrelais, interfacerelais, tijdrelais, meet- en bewakingsrelais, niveauregelaars, kWh-meters, relaisvoeten en een omvangrijk pakket toebehoren. Vanuit vier productielocaties worden dagelijks meer dan 220.000 relais geproduceerd. De productielijnen worden in eigen huis ontwikkeld en gebouwd door specialisten in fabricagetechnieken en industriële automatisering. Finder volgt een strategie van opwaardering van het product in combinatie met een zeer hoge kwaliteitsstandaard. Een typisch voorbeeld hiervan is het grote aantal internationale keurmerken zoals: ABS, BBJ, BEAB, CSA, DEMKO, FIMKO, GERMANISCHER LLOYD, GOST, IMQ, IRAM, LLOYD’S REGISTER, NEMKO, LCIE, RINA, SEV, SEMKO, TÜV, UL, VDE en het CE-certificaat.

Betrouwbaar Naast een hoge productkwaliteit hecht Finder ook veel waarde aan een goede service en een betrouwbare logistiek. Dit alles om een goede relatie met de klant op te bouwen en te behouden. Aan boord van schepen bieden de Finder stroomrelais een goedkope en betrouwbare oplossing voor het bewaken van de navigatieverlichting. De Finder interfacerelais worden toegepast

PSI Pijpleidingen verregaand gespecialiseerd in levering en installatie pijpleidingen PAPENDRECHT - PSI Pijpleidingen is sinds 1998 actief in de levering en

installatie van pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie. De kracht ligt in de verregaande specialisatie op dit terrein. Die specialisatie vertaalt zich in het leveren van kwalitatief hoogwaardige oplos-

voor een (veilige) scheiding tussen de boordelektronica en de belasting en daar waar de uitgang van de besturing niet zwaar genoeg is om rechtstreeks de belasting te schakelen. Ook de impulsrelais, industrierelais en tijdrelais worden veel aan boord van schepen gebruikt. Verdeeld over de diverse relaisseries kent Finder de volgende scheepskeuren: ABS, RINA, Lloyd’s Register en Germanischer Lloyd. Mede hierdoor is het niet zo verwonderlijk dat men de relais van Finder vaak in besturingskasten en installaties aantreft en in vele sectoren, zoals utiliteit, industrie en scheeps- en jachtenbouw, worden voorgeschreven en toegepast. Finder Relais Nederland B.V. Dukdalfweg 51 1041 BC Amsterdam Telefoon 020 615 65 57 Fax 020 617 89 92 E-mail [email protected] Website http://www.finder.nl

Stand 66

Crypto b.v. present op Construction & Shipping Industry 2006

Vertaalwerk met keurmerk ALMKERK - Ruim twintig jaar levert Vertaalbureau Crypto b.v. vertalin-

gen in en uit alle talen, sinds negen jaar met ATA-keurmerk en DINregistratie.Vorig jaar heeft de deelname aan de eerste Shipping Industry in Gorinchem Crypto geen windeieren gelegd, vandaar dat deze toch wel wat vreemde eend in de bijt ook dit jaar weer vertegenwoordigd is. De Construction & Shipping Industry 2006 biedt bestaande klanten uit de regio, maar ook geïnteresseerde potentiële

De kwaliteit van vertalingen, met name op technisch gebied, wordt gewaarborgd door het hoge opleidingsniveau en de technische kennis van de beroepsver-

talers maar bovenal door het bijhouden van klantspecifieke terminologielijsten. Terminologiebeheer maakt deel uit van het Crypto-Kwaliteitszorgsysteem, dat voldoet aan de strenge eisen van het keurmerkreglement die de voorwaarden vormden voor het behalen van het keurmerk in 1997. Elk jaar vindt een controlekeuring plaats op basis van deze eisen. Het keurmerk biedt kwaliteitsbewuste opdrachtgevers de waarborg van professionaliteit, continuïteit en taalkundige kwalificatie en is te herkennen aan het ATA-keurmerk (zie foto). Op stand 345 laat Crypto zijn ‘producten’ zien. ‘Taalballen’ in o.a. Japans, Russisch en Arabisch symboliseren de taalkundige mogelijkheden en zijn leuke blikvangers, maar in de praktijk is de meeste vraag naar de ‘wereldtaal’ Engels en naar de Europese handelstalen. Door de uitbreiding van de EU groeit de vraag naar Oosteuropese talen gestaag. Crypto behoort tot de 11 gecertificeerde ATA-keurmerkhouders in Nederland en is één van de weinige bureaus, waar bedrijven voor elke vreemde taal terecht kunnen. Vertaalbureau Crypto b.v. Postbus 4 4286 ZG Almkerk Telefoon 0183 401 633 Fax 0183 402 068 E-mail [email protected] Website crypto-almkerk.nl

Stand 345

Beveiliging van mens, machines en hun omgeving staat voorop bij Geveke AMSTERDAM - Geveke Besturingstechniek levert een coherent pro-

ductprogramma (en diensten), dat er mede toe bijdraagt dat het schakelen, leveren en verdelen van elektrische energie voor installaties is gewaarborgd, beveiligd en tevens de mogelijkheid biedt om deze te registreren en te managen. Bij alle activiteiten staat het beveiligen van mens, machines en hun omgeving tegen gevaarlijke situaties voorop. Tijdens de beurs Construction & Shipping Industry 2006 te Gorinchem presenteert Geveke Besturingstechniek onder andere de UPS/No-breaks en voedingen van Salicru Electronics. En voor besturen, bewaken van generatorsets en voortstuwingssystemen de nieuwe besturingssystemen van Auto-Maskin. Auto-Maskin heeft haar programma uitgebreid met de DCU110, de DCU305R3 en de RSP305 besturingssystemen. De DCU-305R3 is een elektronisch besturingssysteem voor het bewaken, beveiligen en autonoom starten en stoppen van verbrandingsmotoren. Voor toepassing in generatorset, voortstuwingssystemen, firepacks en powerpacks. De DCU305 is voorzien van een vernuftig geïntegreerd back-up systeem welke bij uitval van de besturing blijvend het overtoerental en shut-down ingangen bewaakt. Communicatie naar een scheepsmanagementsysteem en bedie-

ning op afstand behoort tot de mogelijkheden. Nieuwe elementen zijn: automatische voorsmering, wachtwoordmanagement, service-interval modulen en communiceren met de nieuwe elektronische motoren voorzien van de SAE J1939 protocol(CAN-bus). De DCU305 reduceert de hoeveelheid aan materiaal, verkleint de omvang van de schakelkast, voorziet in kortere inbedrijfstelling en verhoogt de mate van betrouwbaarheid.

Uitbreiding De RSP-305 afstandsbediening is een uitbreiding op nieuwe en bestaande DCU305 diesel besturing- en bewakingssystemen. Deze afstandsbediening behoeft niet te worden geprogrammeerd, wat tijd bespaart, en heeft dezelfde intuïtieve bediening en uitstraling als de DCU305. De gebruiker heeft direct toegang tot de besturing en bewaking van maximaal vier motoren. De RSP305 en DCU305 is door een groot aantal classi-

35 Gasmotoren die voornamelijk in warmte-kracht-koppelingsinstallaties in de tuinbouw en in gebouwbeheer worden ingezet. Als vanouds staat de serviceorganisatie van MTU Detroit Diesel Benelux klaar om onderhoud en reparaties uit te voeren. De 24-uurs nooddienst zorgt voor ondersteuning op ongebruikelijke tijden.

Vakkundig

ficatiebureaus toegelaten en gecertificeerd.

Fax 020 582 24 96 E-mail [email protected]

Geveke Besturingstechniek Postbus 820 1000 AV Amsterdam Telefoon 020 582 28 28

Stand 184

Door de meer dan veertig jaar ervaring met talloze dieselmotorgeneraties, eerst mechanisch en later ook met een elektronischemotormanagementsysteem, kennen de MTU Detroit Diesel Benelux service engineers de dieselmotoren uit hun leveringsprogramma door en door. Ze vinden de oplossing voor een storing, vakkundig en snel. Door de effectieve onderdelenvoorraad en samenwerking met andere MTU magazijnen worden aanlevertijden van onderdelen tot een uiterst minimum beperkt.

Recent lanceerde MTU de campagne ‘Iron Men’. Een wereldwijde ondernemingsbrede actie die gericht is op het bekend maken van de kwaliteiten van de werkboot-motoren: de ‘IJzeren Mannen’ van MTU. Robuuste betrouwbare dieselmotoren voor Binnenvaart en Sleepvaart. MTU Detroit Diesel Benelux toont in Gorinchem een doorsnedemodel en onderdelen van een Serie 4000 ‘Iron Men’-motor welke 40.000h gedraaid heeft. MTU Detroit Diesel Benelux Merwedestraat 86 3313 CS DORDRECHT Nederland Tel: +31 (0)78 639 57 77 Fax: +31 (0)78 614 89 71 E-mail: [email protected] Website www.mtudd-benelux.com

Stand 302

Jetting Systems Europe B.V. New Connection; en HPP uit Italië hebben gewaardeerde leverancier elkaar gevonden van pijpleidingproducten HPP (High Pressure Pumps) en Jetting Systems EuOUD BEIJERLAND -

rope B.V. hebben op 20 februari 2006 een overeenkomst afgesloten waarbij Jetting Systems de vertegenwoordiging van HPP Pompen voor de gehele Benelux heeft verkregen. De pompen range van HPP loopt van 90 tot 1.000 Bar, met doorstromingen van 316 ltr. - 15 ltr/min. (19 – 140 KW) . Dit is voor Jetting Systems een welkome aanvulling op het Hogedruk reinigings pompen programma tot 2.800 Bar. Juist vanwege de toepasbaarheid op onder andere scheepswerven, jachtwerven en schepen verwacht Jetting Systems Europe B.V. een forse uitbreiding van haar werkgebied. Ook zal deze pomp worden toegepast als aanvulling op de Hogedruk waterstraal techniek voor bijvoorbeeld de ‘Magma’ warmwaterreinigerserie. Deze warmwaterreinigers, van 350 en 500 Bar met 95o Celsius, zijn uitermate geschikt voor scheepswerven, jachtwerven en jachthavens. Ook kunnen deze warmwaterreinigers worden gehuurd Bij Avanti Trading and Rental B.V., een

zusterbedrijf van Jetting Systems Europe B.V.. Om iedereen kennis te kunnen laten maken met het HPP pompen programma, de ‘Magma’ warmwaterreinigers en accessoires voor scheepsreinigen met Hoge Druk, heet Jetting Systems Europe B.V. iedereen graag van harte welkom op de Construction & Shipping Industry 2006.

‘S GRAVENZANDE - New Connection industrial products is met ruim dertig jaar ervaring een zeer gewaardeerde leverancier van pijpleidingproducten. Het gaat om producten als flexibele pijpkoppelingen van het Dresser/Helden type, flens adapters, pas en –inbouwstukken, eindkappen, R.V.S. pijpkoppelingen van het Grip type, flexibele R.V.S. pijpkoppelingen, R.V.S. flens adapters, R.V.S. pijpreparatie klemmen, R.V.S. pijp aanboorzadels en meer.

Sinds kort heeft New Connection een unieke reparatieklem voor het repareren van lekkende rondom lassen; de NC.No.1-EW. Deze roestvast stalen

Jetting Systems Europe B.V Jan van der Heijdenstraat 44 3261 LE Oud Beijerland Telefoon 0186 617 222 E-mail [email protected] Website www.waterjetting.nl

New Connection Industrial Products P/O Box 169 2690 AD ‘s-Gravenzande Telefoon 0174 440 161 E-mail: [email protected] Website www.new-connection.nl

Stand 213

MECS; natuurlijk innovatief SLIEDRECHT - MECS levert dashboardinstrumenten, sensoren en waterdichte connectoren voor de dieselmotor en produceert op klantenwens een enorme diversiteit in dashboarden of bedieningspanelen.

Adviserend en fungerend als klankbord is MECS in staat om net dat stapje verder te gaan in haar dienstverlening. Dat wil zeggen een snelle en correcte levering van uw order en in het oplossen van uw vraagstukken op een achttal specialistische terreinen: - Analoge instrumenten - Digitale instrumenten (ook kleurendisplays) - Digitale informatiesystemen - Dashboardpanelen - Kabelbedieningssystemen - Connectoren - Automotive componenten/modules - Kabelconfectie MECS B.V. Baanhoek 144 P/O Box 278 3360 AG Sliedrecht Telefoon +31 (0)184 490 740 Fax +31 (0)184 490 750

Antwoord op de vraag hoe een schroefaskoker het best afgedicht kan worden

KINDERDIJK - Het antwoord op de vraag hoe men het best een schroefaskoker kan afdichten is de SUPREME LD. De schroefaskokerafdichting van IHC Lagersmit heeft een lange staat van dienst en de ontwikkeling ervan staat niet stil. Een SUPREME LD schroefaskokerafdichting is er voor gemaakt de schroefas te beschermen tegen invloeden van buitenaf. Doordat wordt afgedicht op een vervangbare loopbus, komt de schroefas nergens in aanraking met water en kan deze van minder kostbaar materiaal gemaakt worden.

Website www.mecs.nl

Stand 299

DORDRECHT - Recent verkocht Daimler Chrysler zijn complete Off

Highway activiteiten, waarin ondergebracht MTU Detroit Diesel en Mercedes Benz industrie motoren, aan de Zweedse investeringsgroep EQT. Hiermee is de weg vrijgemaakt voor intensieve investeringen in de kernproducten, Diesel- en Gasmotoren, van de MTU-Off Highway activiteiten.

Nu de onderneming, met een jaar omzet van meer dan twee miljard euro verzelfstandigd is zullen de investeringen in ontwikkeling en research naar een nog hoger niveau gebracht worden. Nieuwe en doorontwikkelde producten met ho-

Stand 169

De SUPREME LD van IHC Lagersmit BV

MTU Detroit Diesel Benelux BV, partner voor de Europese Binnen- en Sleepvaart

Traditioneel lag de (financiële) focus binnen het Daimler concern op de diverse producten welke op de autoweg te vinden zijn zoals personenauto’s, vrachtwagens en bussen.

klem heeft een speciaal geprofileerde afdichtingrubber, waardoor de klem zelfs op een lekkende las van een bochtstuk geplaatst kan worden. Voor meer informatie kan men een kijkje nemen op de website: www.new-connection.nl. New Connection levert in de drinkwater-, afvalwater- en proceswaterindustrie, irrigatie, gas & olie industrie, scheepsnieuwbouw & reparatie en industriële pijpleidingen.

ge betrouwbaarheid en lage operationele kosten, dat is wat de afnemers van de MTU motoren mogen verwachten.

Groei MTU Detroit Diesel Benelux groeide in het afgelopen jaar met dubbele cijfers. Niet alleen zorgde de macro economische ontwikkeling in de binnenvaart voor de nodige interne turbulentie, ook in de jachtbouw werd aan interessante, succesvolle projecten bijgedragen. Een groot succes was ook de introductie van

De loopbus kan worden vervangen maar om dit moment zo ver mogelijk uit te stellen zijn er een paar optionele mogelijkheden. Ten eerste het toepassen van een vulring. Hierdoor verschuiven de huisdelen ten opzichte van de loopbus. Door deze verschuiving ontstaat er voor de rubber manchetten een nieuw loopvlak zodat de afdichting weer als nieuw functioneert. Nadat er een keer is opgeschoven kan de loopbus een keer worden afgedraaid tot een minimale maat en kan er weer een keer worden verschoven. De levensduur van de loopbus verdubbelt dus vanwege deze vulring. Een andere manier om de levensduur van de loopbus te verlengen is het investeren in een optionele slijtvaste laag. Deze harde en gladde laag is nog slijtvaster dan het basis chroomstaal van de loopbus. Om abrasieve deeltjes en vuil zoveel mogelijk weg te houden van de manchetten is het verstandig ook een zandkeerring toe te passen. Deze relatief eenvou-

dige oplossing zorgt ervoor dat de manchetten langer ongestoord hun afdichtende werk kunnen doen. De SUPREME LD schroefaskokerafdichting functioneert het beste in combinatie met de met witmetaal gevoerde schroefaslagerbussen. Het uitgekiende en beproefde ontwerp zorgt voor een optimale smering van de schroefas. De productie van IHC’s SUPREME schroefaskokerafdichtingen en schroefaslagerbussen gebeurt in eigen beheer, daardoor kan IHC Lagersmit snel leveren en altijd een oplossing op maat ontwerpen. De producten van IHC Lagersmit bezorgen u en uw collega’s vele jaren onbezorgd varen. IHC Lagersmit BV Kinderdijk www.ihclagersmit.com Telefoon +31 (0)78 691 04 72 Fax +31 (0)78 691 04 77

Stand 321

SAA Overvliet; registermakelaar in assurantiën en onafhankelijk tussenpersoon ROTTERDAM - SAA Overvliet Assurantiemakelaars is een Registerma-

kelaar in Assurantiën en op dat vakgebied een volkomen onafhanke-

lijke tussenpersoon. Die onafhankelijkheid is belangrijk voor de klant. Overvliet kan zaken doen met alle verzekeringsmaatschappijen en assuradeuren. Op elk gebied heeft Overvliet specialisten ter beschikking. De onafhankelijkheid van de dienstverlening wordt extra bevestigd door het lidmaatschap van de Nederlandse Vereniging van Assurantieadviseurs en financiële dienstverleners, de N.V.A. Hierbij wil SAA Overvliet Assurantiemakelaars de aandacht vestigen op een drietal, dikwijls onderbelichte, risico’s en de eventuele mogelijkheden om de klant tegen deze gevaren te verzekeren.

Takelrisico Overvliet biedt de mogelijkheid van een speciale autopolis voor de binnenvaartondernemer. Deze verzekering geeft dekking tegen een concurrerende premie en heeft alsmede het voordeel, dat de bonus/maluskorting niet wordt verlaagd in geval van schade als gevolg van het aan en van boord takelen van het motorrijtuig. Dit geldt tevens gedurende het verblijf van het motorrijtuig op het schip. Tijdens het takelen en/of verblijf op het schip vindt terugval op de b/mladder uitsluitend plaats bij schade zoals krassen, schrammen en lakschade. Indien het motorrijtuig alleen WA verzekerd is of als het een auto betreft met buitenlands kenteken, kan een lastverzekering (transport/goederen) worden afgesloten. In geval van takelschade aan auto’s van derden (bijvoorbeeld auto’s van personeel, loodsen, familie of vrienden), kan de eigenaar van het (takelende) schip aansprakelijk worden gesteld, ongeacht of het takelrisico van de auto van een derde gedekt is onder de autopolis van betrokken derde. Ook hiervoor biedt de lastverzekering dekking. Tenslotte wordt met de autokraan regelmatig andere zaken getakeld, met name scheepsbenodigdheden. Alle zaken die als aan- en/of toebehoren van het schip aangemerkt kunnen worden, vallen in principe onder de cascodekking van het schip. Wel moet men dan rekening houden met de op het onderdeel van toepassing zijnde eigen risico cq. (minimum) aftrek nieuw voor oud. Ook hiervoor geldt dan weer dat een separate lastverzekering een oplossing kan bieden.

Wegam Werkgeversaansprakelijkheidsverzekering tijdens gebruik van motorrijtuigen.De Hoge Raad heeft een aantal jaar geleden een belangrijke uitspraak gedaan naar aanleiding van een ongeval waarbij een werknemer als bestuurder van een busje zijn werkgever aansprakelijk heeft gesteld. De vordering van de werknemer was gebaseerd op twee pijlers: - de werkgever is aansprakelijk op grond van het BW voor arbeidsongevallen; - de stelling redelijkheid en billijkheid

brengt met zich mee dat een werknemer niet met de schade mag blijven zitten. De Hoge Raad stelde de werknemer in het gelijk, ook al heeft de werkgever aan zijn zorgplicht voldaan. Doorslaggevend is de norm van goed werkgeverschap gecombineerd met de omstandigheid dat de werknemer niet met de schade mag blijven zitten. De werkgever dient op grond van deze uitspraak in bepaalde gevallen dus op te komen voor de schade die een werknemer lijdt tijdens zakelijk gebruik van een motorrijtuig. Deze schade is niet gedekt onder de autoverzekering (WAM-dekking) of onder de aansprakelijkheids-verzekering van uw bedrijf. Daarom is voor dit specifieke risico de WEGAM-polis ontwikkeld. De premie is afhankelijk van het percentage werknemers die regelmatig een motorrijtuig (auto, vorkheftruck, graafmachines enzovoort) besturen ten behoeve van de werkgever.

Vervoerdersdekking Deze verzekering dekt de aansprakelijkheid van de binnenvaartvervoerder, in die gevallen waar hij op grond van de Duitse transportwet verplicht wordt de lading naar de plaats van bestemming te vervoeren en hij daartoe niet in staat is als gevolg van een onder zijn cascopolis gedekte schade. Onder deze verzekering vallen alleen de extra kosten, onder aftrek van de kosten die men zou hebben gehad als men de reis gewoon had kunnen voortzetten. Claims of boetes wegens een contractuele verplichting om de lading voor of op een overeengekomen tijdstip af te leveren zijn van deze verzekering uitgesloten. Deze verzekering geldt alleen voor motorvrachtschepen. Distantievracht wordt berekend overeenkomstig de Rijnregelen. Voor deze en/of andere verzekeringen wordt geadviseerd contact op te nemen met SAA Overvliet Assurantiemakelaars, telefoon 010 411 95 95. Of bezoek stand 320 op de Construction & Shipping Industry. SAA Overvliet Assurantiemakelaars Twentestraat 88 Postbus 9000 3007 AA Rotterdam Telefoon 010 411 95 95 Website www.overvliet.nl

Stand 320

Verhoef Elektrotechniek BV; flexibele en daadkrachtige organisatie SLIEDRECHT - Verhoef Elektrotechniek is een flexibele, daadkrachtige organisatie van ruim veertig medewerkers, met disciplines in scheepvaart, industrie, utiliteit en automatiseringsprojecten. De activiteiten omvatten het complete traject van advisering, ontwerp, uitvoering, inbedrijfstelling, service en onderhoud van elektrotechnische en automatiseringsprojecten.

Niet alleen de bekabeling maar een compleet pakket aan componenten, zoals verlichtingsarmaturen, PLC, acculader, omvormer, camerasysteem, frequentieregelaar enzovoort, behoren tot de mogelijke levering. Doordat de eigen engineeringsafdeling en de panelen/ kastenbouw onder één dak gehuisvest is, en men binnen de organisatie gewend is direct te handelen, kan er steeds een hoge mate van flexibiliteit gewaarborgd worden. In een goed uitgeruste werkplaats beschikt Verhoef Elektrotechniek BV over

de mogelijkheid van productie elektronica tot assemblage van hoofdverdeelinrichtingen tot zo’n 6000A.

Aanpakken De automatiseringsafdeling bestaat uit een team van goed opgeleide engineers, ook deze mensen hebben een ‘aanpakken’ mentaliteit. Automatisering is maatwerk, steeds wordt er gezorgd voor klantspecifieke oplossingen. De installaties worden wereldwijd toegepast onder de meest extreme omstandigheden. De automatiseringsafdeling realiseerde diverse projecten

36 • VOOR PREFABRICAGE VAN SCHEEPSLEIDINGWERK EN

Hoogendijk beschikt

ALGEMEEN LEIDINGWERK

over een eigen afmeerkade aan de

• REPARATIE EN INSTALLATIE

Gemeentehaven van

mei 8 1 n e 7 1 , 6 1 Kom op nd. a t s e z n o p o s eens lang

• SNEL • FLEXIBEL • SERVICE

NU OO ‘’ WA RTSILA‘’K OFFICIEE L -DEUTZ MARIN DISTR E IBUTO R

Sliedrecht. De haven bevindt zich afvarend op de Beneden Merwede aan stuurboordzijde ter hoogte van kilometerpaal 970.

NIJVERHEIDSSTRAAT 4 • 3371 XE HARDINXVELD-GIESSENDAM TEL. 0184-679199 • FAX 0184-679188 E-MAIL: [email protected] • WEB: WWW.ANKOPIPING.NL

Hoogendijk voor: reparatie, revisie en hermotorisatie van alle merken motoren en tevens uw partner voor in- en verkoop van gebruikte, gereviseerde en nieuwe:
scheepsdieselmotoren,
keerkoppelingen,
pompen,
generatorsets,
compressoren,
diverse boordwerktuigen en appendages voor binnen- en kustvaartschepen.

Postbus 188, 3330 AD Zwijndrecht Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon: 078-612 48 33, Fax: 078-619 53 42

Alarmnummer: +31(0)653 24 32 16

Reparaties boven de waterlijn n de e ne wed e B er M

Noord

aan Rietb

Oude M aas

Zwijndrecht

Hoogendijk Sliedrecht: HOUDT DE VAART ERIN!!

SCHEEPSLUIKEN HYDRAULIEK ONDERHOUD REPARATIE HAVENSERVICE STUURHUIZEN

Westerstraat 2 • Postbus 56 • 3360 AB Sliedrecht  +31(0)184 49 30 30 • +31(0)184 42 04 05 [email protected] www.hoogendijksliedrecht.nl

• Veth-Z-Drive • Veth-Jet • Ballastpomp • Generatorsets • Koproer • etc.

• Helling (118 mtr.) • Voor kleine tot ingrijpende reparaties en compleet onderhoud ok

Kom langs tijdens Construction & Shipping Industry

op stand nr 339 Nieuw bij Veth Motoren

end v e o r Sch

• Stuurroosters en Spudpalen

Nieuwe Bosweg 4, Pb 14, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon: 078-681 41 77, Fax: 078-681 50 56 E-mail: [email protected]

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT - TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69 - WWW.VETH-MOTOREN.COM

TSJECHISCHE MATROZEN EN STUURLIEDEN VA K K U N D I G , B E T R O U W B A A R & G E M O T I V E E R D Nu één adres voor al uw personeelszaken! Met onze professionele vestiging te Decín, Tsjechië, kan TOS binnen 10 werkdagen Tsjechische medewerkers selecteren en ter beschikking stellen. TOS regelt het voor u! ˆˆ

• Met tewerkstellingsvergunning, geldige papieren en vertrouwd transport • Marktconforme betaling, in Nederland sociaal verzekerd en op basis van een Nederlands arbeidscontract U onderhoudt contact met de Rotterdamse vestiging, dus gewoon in het Nederlands. Natuurlijk kan TOS u ook helpen aan Nederlands personeel voor één dag, enkele weken of langere tijd. De prijzen zijn scherper naarmate de inhuurtermijn langer is en/of het aantal benodigde mensen een redelijke omvang heeft. Het volledig bemannen van uw schip is natuurlijk ook mogelijk. Bel ons voor meer informatie en een passende offerte!

OF BEKIJK ONZE WEBSITE WWW.TOS.NL ˆˆ

Papendrecht

• • • • •

ˆˆ

TOS DECÍN • DOBROVSKÉHO 1402/2 • 40501 DECÍN 1 • TEL. (+420)412 - 510 181 TOS ROTTERDAM • WESTERKADE 7a • 3016 CL ROTTERDAM • TEL. (+31)10 - 436 62 93 TOS VLISSINGEN • BOULEVARD BANKERT 308 • 4382 AC VLISSINGEN • TEL. (+31)118 - 44 09 11

37 veelal uitgevoerd met touch-screen bedieningen, welke een overzichtelijke en ergonomische werkomgeving waarborgt. Ook voor reparatie en onderhoud staat Verhoef Elektrotechniek 7 dagen per week 24 uur per dag paraat.

zowel maritiem als industrieel van onder andere zandklasseerinstallaties, grindwasinstallaties, diepwin- en hopperzuigers. Automatiseringsprojecten worden

Verhoef BV Elektrotechniek Postbus 55 3360 AB Sliedrecht Telefoon 0184 413 073 Fax 0184 411 140 E-mail [email protected] Website www.verhoef-elektrotechniek.nl

Stand 162

Voor elk karwei de juiste poetsdoek GOIRLE - Poetsen, hoe noodzakelijk ook, is een karweitje waar bijna

niemand op zit te wachten.Toch kan elke poetsklus aangenamer worden als het resultaat volgens verwachting is, of deze zelfs overtreft! Dit resultaat hangt echter in sterke mate af van het poetsmateriaal dat men gebruikt. Poetsdoekenfabriek Brabant B.V. in Goirle levert een uitgebreid gamma poetsmaterialen. Poetsfabriek Brabant B.V. heeft een groot aantal kwaliteiten poetslappen in het programma. Hoewel de poetslap steeds meer concurrentie krijgt van vervangende materialen, zoals poetspapier en non-woven doeken, die overigens ook door Poetsdoekenfabriek Brabant leverbaar zijn, is hij nog steeds niet uit het bedrijfsleven weg te denken. Poetslappen absorberen buitgewoon goed en zijn nagenoeg pluisvrij. Per week levert Poetsdoekenfabriek Brabant ongeveer dertig ton poetslappen aan technische groothandels in binnen- en buitenland. Ze vinden gretig aftrek in vooral de automotive sector. Naast poetslappen levert men ook rollen poetspapier in allerlei formaten. Olie- en waterabsorberende korrels, slangen en matten vormen een steeds belangrijker onderdeel van het programma. De groeiende zorg voor het milieu is

hier debet aan.

Dozen schuivers? Nee dus! De service van poetsdoekenfabriek Brabant houdt niet op na aflevering van het bestelde product. De expertise van binnen- en buitendienstmensen is steeds tot uw beschikking, zij zorgen dat u voor elke klus het juiste materiaal kiest waardoor u veel kosten en ergernis bespaard blijft. Jaar in, jaar uit. Al sinds 1933.

wordt. De bezoeker kan bovendien op de stand de bekende Radio Holland binnenvaartploeg, bestaande uit Erik van Boom, Jasper van der Zwan en Elza van Heerde ontmoeten. Radio Holland Eekhoutstraat 2

3087 AB Rotterdam Telefoon 010 428 33 44 E-mail [email protected] Website www.radioholland.nl

Stand 142

Rovanda Handel en Techniek B.V. heeft aan een half woord genoeg PAPENDRECHT - Hoe vaak gebeurt het niet dat u op zoek bent naar een

Poetsdoekenfabriek ‘Brabant’ Einsteinstraat 2 5051 DR Goirle Telefoon 013 530 80 20 Fax 013 530 06 11 Website www.poetsdoeken.nl

bepaald onderdeel maar niet het juiste kan vinden of het onderdeel is niet op voorraad. En met eventuele misverstanden niet uitgesloten, kan het soms dagen duren voordat u de onderdelen in huis heeft. Dan is het prettig te weten dat Rovanda aan een half woord genoeg heeft en bovendien bijna alles snel levert. Het eigen grote magazijn is uniek in zijn soort. Ongeacht of het materialen betreft voor industrie, aannemer, garage, transport, scheepvaart of landbouw, Rovanda heeft het (meestal) op voorraad. Zo zal een klant niet snel misgrijpen, waardoor stilstand wordt voorkomen of in ieder geval beperkt tot een minimum. Dat geeft vertrouwen en werkt kostenbesparend. Rovanda begrijpt maar al te goed dat uw werk door moet! Buiten verkoop van alle denkbare technische materialen en verhuur kunt u ook bij Rovanda terecht voor onderhoud, reparatie of installatie van onder meer startmotoren, brandstofpompen, injectiesystemen, auto telefonie, turbo’s,

Stand 145

dynamo’s, compressoren en hydraulische of pneumatische bewegende delen. Met veel aandacht worden deze activiteiten verricht in onze moderne werkplaats. Ook diverse keuringen kunnen, eventueel op locatie verzorgd worden. Rovanda Handel en Techniek B.V. Ketelweg 33 3356 LD Papendrecht Telefoon 078 615 37 88 Fax 078 615 51 43 E-mail [email protected] Website www.rovanda.nl

P.S. Marine Coatings; Stand 349 uitgebreid assortiment en Spraybest Europe BV kwalitatief goede producten leverancier van Munters P.S. Marine Coatings is ruim 22 jaar werkzaam als verfleverancier van sigmaproducten in de binnenvaart. In de afgelopen 22 Mist Eliminators jaar heeft P.S. Marine Coatings naam gemaakt door uitgebreide assorRIDDERKERK -

Radio Holland toont nieuwste binnenvaart elektronica ROTTERDAM - De bezoekers aan de beurs Construction & Shipping Industry in Gorkum (16-18 mei) kunnen Radio Holland vanaf dit jaar vinden op standnummer 142 in de Evenementenhal Gorinchem! Radio Holland toont de laatste elektronica voor de binnenvaart, onder andere met een compleet uitgeruste binnenvaartlessenaar die een aantal noviteiten bevat.

Tijdens de beurs Construction& Shipping Industry toont Radio Holland de volgende nieuwe ontwikkelingen: - De RZ Padpiloot: geeft het ‘pad’ aan waar het schip naar toe gaat varen en geeft dit weer op het radarscherm. In combinatie met uw kaartplotter ziet u waar u vaart en waar andere schepen in de omgeving varen. - Het nieuwe RZ Docking systeem: een innovatief aanmeersysteem speciaal ontworpen voor de binnenvaart. Radio Holland heeft, samen met producent Radio Zeeland, dit nieuwe docking systeem ontwikkeld met input en ervaringen en wensen van binnenvaartschippers. Waar de binnenvaartschipper de afstand tot de wal vaak op gevoel inschat, kan de schipper nu, met het RZ docking systeem, in één oogopslag op scherm, de afstand tot de wal zien. Schade aan schip en wal kan hiermee voorkomen worden!

- RZ Sigma Conning: Digitale weergave van bochtaanwijzer, roerstandaanwijzer, echolood, kompas, windrichting en -snelheid. De data kan weergegeven worden op b.v. een TFT scherm, waarbij de zichtinstrumenten niet meer nodig zijn. U bespaart ruimte en u realiseert een ‘geïntegreerd brugconcept’! - Speciale AIS-transponder voor de binnenvaart van Nauticast. Radio Holland is sinds kort distributeur van Nauticast producten. De transponder geeft informatie over koers, snelheid, nummer en scheepsnaam, etc. Nauticast XPack CS is een black box die gekoppeld kan worden aan een Inland ECDIS kaartsysteem, b.v. Radarpilot 720, waarop de gegevens uitgelezen kunnen worden. Daarnaast kan de bezoeker de bekende Radio Zeeland Sigma lijn bekijken, de Radio Zeeland ECO lijn, die ook met een speciale beurskorting gepresenteerd

timent met kwalitatief goede producten en de goede service, iets waar wij erg trots op zijn. Daar wij in een dynamische markt werkzaam zijn, is het belangrijk om altijd op zoek te gaan naar manieren om alles nog beter af te stemmen op deze markt. Daarom is P.S. Marine Coatings ook nu weer vernieuwend en gaat de verfleverancier een nieuw pand betrekken in het hart van de binnenvaart,Alblasserdam. Op deze nieuwe locatie wordt een Service Centrum speciaal voor de binnenvaart neergezet. Tevens gaat P.S. Marine Coatings zich ook meer en meer op het gebied van Visserij en Jachten begeven. Het nieuwe pand wordt op dit moment op het industrieterrein in Alblasserdam gebouwd, vlak aan de rijksweg. Medio 2006 wordt dit nieuwe gebouw in gebruik genomen. Er gaat dus wel het een en ander gebeuren. Naast de service, welke u van

ons door de jaren heen gewend bent, hopen wij met dit nieuwe gebouw nog meer aan de wensen van onze cliënten tegemoet te kunnen komen. Dit nieuwe gebouw krijgt namelijk een eigen maga-

zijn. Er wordt ook een kleurmakerij opgezet. Een showroom waar diverse producten worden uitgestald zal het geheel completeren. Het wordt op deze manier redelijk eenvoudig om ook spoedorders klaar te maken welke dan al heel snel bij ons kunnen worden afgehaald. Kortom; allemaal voordelen om zo snel en efficiënt mogelijk aan de wensen te kunnen voldoen. De voordelen van de nieuwe P.S. Marine Coatings B.V. nog even kort op een rijtje: - Mogelijkheid tot snel kleuren maken - Goede bereikbaarheid - Alles in eigen hand - Kortere communicatielijnen De medewerkers van P.S. Marine Coatings B.V. verheugen zich enorm op deze veranderingen en hopen iedereen snel een keer op de nieuwe locatie te kunnen verwelkomen. PS Marine Coatings Generaal Smutsstraat 29 2987 XW Ridderkerk Telefoon 0180 410 288 Fax 0180 413 084 E-mail [email protected] Website www.psmarine.nl

Stand 146

ZWANENBURG - Als leverancier van Munters Mist Eliminators levert Spraybest oplossingen om uw schip te beschermen tegen de ongewenste gevolgen van vocht en zout.Tijdens de Construction & Shipping Industry 2006 tonen wij middels onze demo-unit dat de mist eliminators van Munters absoluut de beste garantie bieden voor water-, mist-, sneeuw- en zoutvrije aanvoer van lucht. Het voordeel is evident: corrosie, schimmels en natte filters in de luchtinlaat en in de achterliggende kostbare installaties behoren tot de verleden tijd.

Voordelen van effectieve vochtverwijdering: - Minder corrosie in ventilatiesysteem, gevoelige machines en instrumentatie. - Langere standtijd filters. - Afname energieverbruik door lagere drukval over filters. - Minder schimmels, bacteriegroei en muffe luchtjes. - Afname onderhoudskosten. - Beter klimaat voor passagiers, bemanning, interieur en laadruimen en gevoelige instrumentatie. Munters mist eliminators zijn leverbaar in kunststof, zeewaterbestendig aluminium en RVS.

• Afscheiding van water en zout

Spraybest Europe BV, Zwanenburg Willem Vraets Telefoon +31(0) 20 4976780 Fax +31 (0)20 4976705

E-mail [email protected] Website www.spraybest.nl

Stand 159

38

Pompen

Pompen

POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN

Pompen

POMPEN

Pompen

Pompen

EEN KRACHTIGE POMP? Pompen kies DESMI K&R pompen!

van Gent en

Kooi

Postbus 9684 - 3506 GR Utrecht Tel. (030) 261 00 24 Fax (030) 262 33 14 Email [email protected]

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatie apparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en complete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331

Polyester reddingsboten, nu óók in brandvertragende uitvoering Riwa 400 : lengte 4,05 - breedte 1,90 gewicht 185 kg - aantal pers. 6/500 kg max. motor 29,9 kW/40 pk - langstaart. Riwa 3500 : lengte 3,50 - breedte 1,60 gewicht 150 kg - aantal pers. 4/500 kg max. motor 7 kW/10 pk - langstaart.

Riwa 400

KOM LANGS OP STAND 260

Technische Handelsonderneming

Riwa 4000 : lengte 4,00 - breedte 1,60 gewicht 170 kg - aantal pers. 4/500 kg max. motor 11 kW/15 pk - langstaart.

Riwa 4000

Riwa 4500 : lengte 4,50 - breedte 1,70 gewicht 210 kg - aantal pers. 5/500 kg max. motor 15 kW/20 pk - langstaart. Goedkeuringen: S.I., B.S.B.G. en CE.

RIWA BOTEN, ´ ´FT JE BLIJ VAREN!

Rijndijk 19 - Millingen a/d Rijn, Tel.: 0481-434548 / Mob.: 06-50 426611 / Fax: 0481-434557 E-mail : [email protected] / Web : www.riwaboating.nl

;P
HSPPU
[JKO
PO[F
LMFJOF
MFUUFSUKFT &FO EVJEFMJKL SFHMFNFOU HFCBTFFSE PQ BGTQSBLFO EJF PO[F MFEFO JO EF MPPQ EFS FFVXFO
° TJOET  ° NFU FMLBBS IFCCFO HFNBBLU EgU JT EF CBTJT WBO PO[F WFS[FLFSJOHFO
6JUFSBBSE IFCCFO XF EJU SFHMFNFOU TUFFET HFNPEFSOJTFFSE FO BBOHFQBTU BBO EF WFSBO EFSFOEF NBBUTDIBQQJK NBBS OPH BMUJKE NFU EF IFMEFSF GJMPTPGJF XJK WFS[FLFSFO FMLBBS
;wOEFS XJOTUPPHNFSL FO NnU PPH FO PPS WPPS EF SFBMJUFJU WBO PO[F DPMMFHBCJOOFOTDIJQ QFST 6 XJMU PPL VJUTUFLFOE WFS[FLFSE [JKO NFU EVJEFMJKLF WPPSXBBSEFO /FFN EBO TOFM
FFOT
DPOUBDU
PQ
WPPS
FFO
BBOUSFLLFMJKLF
PGGFSUF

&O
[P
HSPPU
[JKO
VX
WPPSEFMFO … HVOTUJHF
QSFNJF

[FFS
SVJNF
EFLLJOH
… QSPGFTTJPOFMF
FYQFSUT
NFU
WFFM
LOPXIPX
WBO
VX
TDIJQ … 
WFSHPFEJOH
IVMQMPPO
FO
TOFMMF
VJULFSJOH
CJK
TDIBEF

70 03

#F[PFL
PO[F
TUBOE
PQ
$POTUSVDUJPO

4IJQQJOH
*OEVTUSZ

JO
EF
FWFOFNFOUFOIBM
(PSJODIFN
PQ


FO

NFJ
BT
4UBOEOVNNFS
 &

&/ 0'  "" 73  /5 &  3 8 ""(  &,, 8 0'  &-* 8 '&  +,& 40 35&  0 / ""  ''&3 / / 5

#




 


 XXXTPOOM

-

-

01

&

 #&530,,&/ #*+ #*//&/7" "35

PSI PIJPLEIDINGEN

Vuilwaterpompsysteem

VAKMANSCHAP IN KWALITEIT

Wij informeren u graag over meer technische details en een vrijblijvende prijsopgave

Grofvuil Dompelpompen

HOMA POMPEN BV

Explosie Veilige Dompelpompen

EEx de II B T4 klasse met PTB-certificaat

Techniekweg 16 4207 HD Gorinchem Tel.: 0183-622212, Fax. 0183-620193 E-mail: [email protected]

Een vakbekwaam dienstenpakket voor hoogwaardige oplossingen PSI Pijpleidingen is actief in de levering en installatie van pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie. Wij adviseren bij het ontwerp, de wijze van fabricage en montage, om ons vervolgens te richten op de (pre)fabricage en installatie. Door korte lijnen betrekken wij u als klant direct bij de realisatie van uw project. En om continuïteit van uw systemen te garanderen staat onze service- en reparatiedienst 365 dagen per jaar en 24 uur per dag tot uw beschikking. Meer weten over onze producten en diensten, kom dan tussen 16 en 18 mei eens langs onze stand tijdens de vakbeurs Construction & Shipping Industry in de Evenementenhal Gorinchem.

PSI Pijpleidingen Scheepvaartweg 3b, 3356 LL Papendrecht Tel.: +31(0)78-6416868, Fax.: +31(0)78-6416869 Web: www.psipijleidingen.com, E-mail: [email protected]

39

Shipcoat: kwaliteit, uitstraling en jarenlange expertise

rende inkoop van een nieuwbouw coaster 5500 DWT, welke voor een Nederlandse eigenaar wordt gebouwd. ZMC is dus volop in beweging, waarbij regelmatig enkele specialisten worden ingeleend om de opdrachtgevers op een juiste manier en op tijd van dienst te kunnen zijn. Iedereen is van harte welkom op de stand, nummer 144, van ZMC tijdens Constuction & Shipping Industry 2006.

HEERJANSDAM - Shipcoat is een dynamisch internationaal bedrijf dat

zich vanaf de oprichting in 1976 heeft beziggehouden met het verkopen van kwalitatieve coatings voor een brede range toepassingen. Wat ons onderscheidt is kwaliteit, uitstraling en jarenlange expertise waarbij uw eisen en wensen voorop staan. Daarnaast moet u kunnen rekenen op scherpe aanbiedingen en snelle levering. Wij beschikken in ons goed geoutilleerde bedrijfspand over een royale opslagruimte en een uitgebreide lokatie voor onze computergestuurde kleurenmengmachine Hiermee kunnen wij snel in zowel klein- als groot-verpakking leveren en in alle gewenste kleuren. Kortom, op uw verfvraag hebben wij het juiste antwoord. Onze verkopers adviseren u graag over al onze mogelijkheden. Sjaak Verhoeven (verkoopleider) is dagelijks aanwezig en zal u graag te woord staan. Shipcoat is gespecialiseerd in:

- Marine Coatings - Watergedragen lakken - Industriële lakken - Offshore Coating - Interieurlakken Shipcoat B.V. Industrieweg 17 2995 BE Heerjansdam Telefoon 078 677 11 88 Fax 078 677 11 96 E-mail [email protected]

Stand 137

Zwijnenburg Marine Consultancy Van Marlotstraat 23 3381 CD Giessenburg Telefoon 0184 654 333 Fax 0184 654 799 E-mail [email protected]

Stand 144

Nieuwe verstelbare Omega boegschroef rendeert goed Cummins De Groot Motoren Dordrecht is officieel Cummins Dealer en al sinds jaar en dag dé plaats voor hermotoriseren. Er zijn op deze locatie al heel wat Cummins motoren ingebouwd en in bedrijf gesteld. Een volle orderportefeuille is het gevolg.

Boegschroeven Van Ballegooy Scheepstechniek is hét bedrijf voor levering en/of inbouw van boegschroefinstallaties en inmiddels met wereldwijde naam! De tweede boegschroefinstallatie is verkocht aan een bedrijf in Hong Kong. Natuurlijk wordt er continue gebrainstormd over innovatie van de boegschroefinstallaties, koproeren en ballastpompen. Op verzoek van klanten en door het rekenen en tekenen is onder andere het kanalensysteem geboren en aan ons brede pakket toegevoegd. De eerste is sinds enkele weken in bedrijf gesteld bij GSP te Antwerpen aan boord van ms Sankara.

Groei

realiseren om alle zaken goed gescheiden te kunnen houden. Tevens beschikken De Groot Motoren Dordrecht BV en Van Ballegooy Scheepstechniek over een gesmeerd lopende service afdeling met eigen werkplaats voor elektro, boegschroeven en motoren, die geleid wordt door een vindingrijke werkplaats-chef. De Cummins gecertificeerde monteurs hebben de nodige gerichte opleidingen gehad en inmiddels een ruime dosis ervaring opgedaan. Problemen kennen deze monteurs niet, wel uitdagingen! Van Ballegooy Scheepstechniek Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected], Web: www.ballegooy.nl De Groot Motoren Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected] Web: www.de-groot-motoren.nl

OEGSTGEEST - Op Europort Maritime 2005 introduceerde Verhaar

Omega de nieuwe Omega Transverse boegschroef. Inmiddels zijn er al diverse van deze nieuwe generatie tunnel-boegschroeven door Verhaar Omega in de vaart gebracht. Vooral de Omega FP (Fixed Pitch) vindt gretig aftrek. Naast de Omega FP levert Verhaar ook de Omega Controllable Pitch (CP) boegschroef. Beide boegschroeven kenmerken zich door een uitgekiend vermogen en hoge rentabiliteit. Ze zijn door Verhaar in Oegstgeest ontwikkeld volgens de non-stop-filosofie en leverbaar met vermogens tot 1100 kW.

Uitgekiende constructie Er wordt gebruik gemaakt van eenuitgekiende constructie. De keerringen op zowel de ingaande als uitgaande as kunnen bij de nieuwe boegschroeven, zonder dat de unit moet worden gedemonteerd, eenvoudig worden vervangen. Door toepassing van hoogwaardige materialen en de positie van het tandwiel op de schroefas bedraagt de levensduur van de lagers minimaal 40.000 uur (L10h).

een schroef met verstelbare schroefbladen. Voordeel hiervan is dat het gevraagde vermogen compleet regelbaar bestuurd kan worden, hetgeen een directer stuurgedrag bevordert, waardoor de schipper gemakkelijker kan manoeuvreren en de veiligheid ten goede komt. Bijkomend voordeel van de nieuwe generatie verstelbare Omega boegschroeven is dat door uitgekiende materiaalkeuze en zorgvuldig gekozen constructiemethode ook de geluidsproductie danig decimeert. Jan Verhaar Rijnhofweg 11 2342 BB Oegstgeest The Netherlands Telefoon +31 (0)71 517 2631 Fax: +31 (0)71 517 1926 E-mail: [email protected]

Watermakers voor de Binnenvaart

Door al deze activiteiten van dit groeiende enthousiaste bedrijf was het nodig om een meer uitgebreid magazijn met betere voorraden in het nieuwe pand te

ZALTBOMMEL - Wat voor de grote vaart al sinds de jaren ’70 een begrip is, is nu ook binnen handbereik voor cruise- en bedrijfsvaart op de rivieren; namelijk het zelf produceren van goed en veilig drinkwater.

Jonge onderneming verDe Chinese Schouw en Samovert een plaats in de markt pan Trading Nederland BV

Drinkwater wordt tot nu toe vooral gebunkerd. Daar is niets mis mee, maar tijden veranderen en de techniek past zich aan. Promac heeft haar jarenlange ervaring op het gebied van water produceren omgezet in een eenvoudig, doch doeltreffende watermaker speciaal voor de binnenvaartschepen. Voor u betekend dit het volgende: - geen wachtijden meer voor bunkering van water, wat meer tijdwinst betekent, - geen verlies van brandstof voor stationair draaien van de motor of het onnodig lang meetrekken van het bunkerschip, - geen grote voorraden hoeven te bunkeren, waardoor er meer lading meegenomen kan worden, - altijd en overal water aan boord, zonder te bezuinigen, - subsidie mogelijkheden bij aanschaf. Promac kan u daarbij voorzien van de juiste informatie. Nu kunt u geld besparen met het zelf produceren van water bij u aan boord. Voor het produceren van drinkwater is het van het allergrootste belang dat het aangevoerde ruwe water (uit de rivier) zo goed mogelijk wordt voorbehandeld. De voorbehandeling zal dan ook dienen te bestaan uit diverse stappen. Voor meer informatie bent u van har-

te welkom op onze stand in de Evenementenhal te Gorinchem tijdens de beurs Construction & Shipping Industry 2006, waar wij ons nieuwe systeem zullen tentoonstellen. Tevens kunnen wij daar voor u, uw voordeel van dit systeem berekenen.

GIESSENBURG - Voor de tweede keer zal Zwijnenburg Marine Consultancy, oftewel ZMC, aanwezig zijn op de beurs Construction & Shipping Industry. Ondernemer Zwijnenburg ziet in deze beurs een ideale kans om zijn huidige maar ook toekomstige klanten te ontmoeten en hen hierbij onder het genot van een hapje en drankje persoonlijk de mogelijkheden van ZMC te laten zien.

Wereldwijd Promac ontwerpt en produceert ook koel-, vries- en ijsmachinesystemen en is wereldwijd werkzaam als verkoop- en service organisatie. Promac is toeleverancier van complete installaties voor de totale scheepvaart. De producten die Promac levert, treft u aan in de binnenvaart, visserij, kust- en zeevaart. Ook in de baggerindustrie en de offshore vinden de producten hun weg. Mocht u over deze producten meer informatie willen, dan kunt u altijd contact met ons opnemen. PROMAC B.V. Van Voordenpark 14 P.O. Box 22 5300 AA Zaltbommel - The Netherlands Telefoon +31(0)418 683 333 Fax +31(0)418 683 355 E-mail [email protected] Website www.promac.nl

Stand 229

Krachtenbundeling:’De update van een enthousiast team!’

De Groot Motoren en Van Ballegooy Scheepstechniek DORDRECHT - De meeste mensen weten inmiddels dat De Groot Mo-

toren Dordrecht en Van Ballegooy Scheepstechniek de krachten hebben gebundeld te Dordrecht.Vanaf februari wordt, met veel trots, gewerkt vanuit het nieuwe pand dat te vinden is aan de Grevelingenweg 23 in Dordrecht. Ook voor International Shipping Compagnie kan men op deze locatie terecht. Voor de wal wordt inmiddels continue gewerkt aan de afbouw van casco’s. Al geleverd zijn onder andere ms Rela, ms Joline, ms Samary, ms Martemeo, mts Tricolore, ms Onderneming IV en ms Pride of Faial. Inmiddels heeftook ms Kronenburg zijn geslaagde technische proefvaart achter de rug. En omdat het bedrijventeam een goede reputatie heeft hoog te houden wordt gewoon doorgegaan r met de komende afbouwprojecten.

Stand 285

Dat deze mogelijkheden er zijn spreekt vanzelf uit het onderstaande lijstje van reeds uitgevoerde opdrachten en orders welke reeds in de portefeuille zijn. - Engineering en begeleiding van een compleet nieuwe voortstuwingsinstallatie van een passagierschip in Servië. Hierbij is het schip tevens voorzien van een compleet nieuwe elektra-installatie tussen de m.k en stuurhut inclusief lessenaar. Derhalve heeft het schip ook nog een grote werfbeurt gehad. - Het opstarten van een scheepswerf in Servië, waarbij een complete scheepsbouw productiestraat is geëxporteerd en inmiddels is geplaatst. - Van dezelfde werf is inmiddels een vervolgopdracht gekomen waarbij er zes stuks kranen worden ontmanteld en op de nieuwe locatie weer worden opgebouwd. Een van deze kranen heeft een spoorbreedte van 54 meter, is 35 meter hoog en heeft een hijscapaciteit van 50 ton, geen kleintje dus. - Ook op dezelfde werf wordt door ZMC een managementadvies doorgevoerd wat minimaal voor een jaar wordt begeleid. - Tevens zit in de portefeuille de ombouwbegeleiding van een passagierschip, 110 x 14 meter, in St Petersburg Ru, welke kompleet is gestript. Dit klassieke schip wordt voorzien van nieuwe motoren, generatoren (totaal zeven stuks),een complete E installatie en een superluxe 5-sterren interieur. Alleen het casco is van de oude datum. Na diverse reparaties zal dit ook de kwalificatie van (bijna)

nieuw hebben. - Recent is het nieuwbouw project ‘Hemmingway’ opgeleverd. Van dit nieuwe passagierschip van 110x 1140 meter, welke in Nederland is gebouwd, deed ZMC de bouwbegeleiding en inspecties. Dit tot grote tevredenheid van de opdrachtgever. - Inmiddels is ook opdracht verkregen voor de bouwbegeleiding met bijbeho-

Stand 138

Omega Controllable Pitch De Omega Controllable Pitch heeft

EMMELOORD/GIESSENBURG - De Chinese Sampan is een ambachtelijk

gebouwde no-nonsense boot; nostalgisch, romantisch en sierlijk. Een lief ogende, betaalbare boot, die het vertrouwde en rustgevende karakter van een eeuwenoude traditie uitstraalt.

De Chinese Schouw De Chinese Schouw verhuurt Chinese sampans. Dit zijn Chinese houten boten met een fluistermotor. De sampans hebben diverse afmetingen, voor vier tot acht Vanaf het beginpunt aan de Peursumseweg te Giessenburg zijn er veel mogelijkheden om de Alblasserwaard vanaf het water te ontdekken. De Chinese schouw verhuurt niet alleen deze sampans maar biedt ook diverse arrangementen aan. Zoals een dag met de sampan varen en een picknickmand mee, onderweg een museum bekijken enzovoorts. Mogelijkheden te over. De arrangementen kunnen ook op maat gemaakt worden. De Chinese Schouw is een nieuw, uniek bedrijf waar men vanaf twee tot twintig 0 personen terecht kunt voor onder andere familie- en bedrijfsuitjes. De Chinese Schouw verhuurt niet alleen sampans maar in samenwerking met de importeur Sampan Trading Nederland BV verkoopt ze deze boten ook.

Sampan Trading Nederland BV Sampan Trading Nederland BV is exclusief importeur voor de Benelux van orginele houten sampan, rivierboten uit China. Sampans worden met de hand gebouwd van honderd procent natuurlijke materialen.

Sampans zijn verkrijgbaar in 12 uitvoeringen. De kleinste sampan is 3,5 meter lang. De grootste is 11 meter lang en 3 meter breed. Standaard accessoires zijn een ronde huif, een dekzeil en een set roeispanen. Optioneel bieden we extra hout , botenolie en nog veel meer. Je kunt de sampan ook op de authentieke Chinese manier voorbewegen. Maar varen met buitenboordmotor, inbouw, elektro of hybride is allemaal mogelijk. Varen met een sampan is het nieuwe basic recreëren. Gewoon in de schouw op het water en genieten van de mooie natuur. De Chinese Schouw Peursumsewg 131 3381KV Giessenburg. Telefoon +31 (0) 184 652 336. Sampan Trading Nederland Het Waterland 81 8302 XB Emmeloord Nederland www.sampan.nl [email protected]

Centrale hal

NIEUW! Wilgehout 12 3371 KE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-679343, Fax 0184-679344

Gespecialiseerd toeleverancier voor de scheepvaartsector van: • plafondbekleding van het eigen merk Parete Topline • het complete progamma van Meister: plafond- en wandbekleding, vloeren en verlichting.

Lichtgewicht 290 kG/m3 Non combustible plaatmateriaal

‘LiteCore’

Kom langs Standnr 312

Leverancier van: • alle hout- en plaatmaterialen • luxe deuren en kozijnen • thermische en geluidsisolerende producten • tevens voorraadhoudend importeur van Polyrey Marine Range • HPL en houtfineer aangebracht op alle denkbare kernen.

Wilgehout 12 3371 KE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-679342, Fax 0184-679344

E-mail [email protected] Internet www.novopal.nl

E-mail: [email protected] Internet: www.hout-en-plaat.nl

40 - 41

Anja Turquoise

Almeria

Angelique

Stanleystad

Valencia

Matrix

Breitling Emma

Iedereen is welkom op standnr. 185

ANGLO BELGIAN CORPORATION nv Uw gesprekspartners: J.P. Props, L. Duyck, Achiel Thomaes - Wiedauwkaai 43, 9000 GENT (België) Telefoon: 0032 9 2670000, Fax: 0032 9 2670067, Internet: www.abcdiesel.be E-mail: [email protected]

40 - 41

Anja Turquoise

Almeria

Angelique

Stanleystad

Valencia

Matrix

Breitling Emma

Iedereen is welkom op standnr. 185

ANGLO BELGIAN CORPORATION nv Uw gesprekspartners: J.P. Props, L. Duyck, Achiel Thomaes - Wiedauwkaai 43, 9000 GENT (België) Telefoon: 0032 9 2670000, Fax: 0032 9 2670067, Internet: www.abcdiesel.be E-mail: [email protected]

42

TOS Transport & Offshore Services ROTTERDAM - TOS ( Transport & Offshore Services) bemiddelt mari-

tiem personeel voor de zeevaart, de binnenvaart, voor baggerwerkzaamheden en functies aan de wal. Daarnaast is TOS gespecialiseerd in maritiem projectmanagement, het verzorgen van zelfvarende transporten (uitbrengreizen / ship deliveries) en kompasstellen. Begonnen met een personeelsbestand van vijftig man, heeft TOS inmiddels doorlopend ruim driehonderd medewerkers aan het werk, bij opdrachtgevers in alle denkbare sectoren van de scheepvaart. TOS heeft vestigingen in Rotterdam, Vlissingen en Decín. De vestiging Decin in Tsjechië is in november 2005 geopend om snel en vakkundig Tsjechisch personeel aan te bieden voor met name de binnenvaartsector. TOS BV is lid van de NBBU en tevens ISM gecertificeerd. Tijdens de Constructions & Shipping Industry Gorinchem 2006 staan medewerkers van TOS iedereen met plezier te woord. Natuurlijk zijn belangstellenden ook welkom op de verschillende kantoren. De gegevens staan op ww.tos.nl. Personeel kost geld, daar zijn we het allemaal over eens. Het vinden van goed

personeel is moeilijk. Veel ondernemers realiseren zich niet wat de risico’s en reële kosten zijn, wanneer ze zelf iemand in dienst nemen. Voor TOS geldt: hoe langer de afgesproken inleentermijn, hoe goedkoper. TOS rekent een en ander graag samen uit, aan de hand van een voorbeeld. TOS Rotterdam +31 (0)10 436 62 93 TOS Vlissingen +31 (0)118 44 09 11 TOS Decín +42 (0)412 51 01 81 Website:www.tos.nl

Stand 131

HPR Techniek op Construction & Shipping Industry ROTTERDAM - HPR Techniek, voorheen Hartogs, Perk en van Reijsen

B.V, presenteert net zoals vorig jaar, weer het complete pakket producten voor de scheepvaartindustrie. Van Fernsteuergeräte (FSG) zijn de nieuwste draaihoeksensoren en aanwijssystemen voor roerstand en boegschroefinstallaties te zien. Deze sensoren worden sinds jaar en dag toegepast op de thrusters van alle gerenommeerde merken. Diverse bedieningshendels voor boegschroefinstallaties zullen worden getoond op de beurs. De bekende terugmeldsensoren voor spudpaalinstallaties zijn er als draadlengtesensoren in vele lengten te vinden. Deze gevers kenmerken zich vooral door hun robuuste uitvoering. Naast de inclinometers van FSG lanceren wij de nieuwe DMG-2 series van HL-PlanarTechnik. Ook introduceren we een nieuw ‘low-cost’ merk inclinometers.

Boegschroefaanwijzers nu met LED’s

schaal is er plaats voor de beschrifting BB en SB alsmede een bedrijfslogo van de installateur. De achterzijde van het instrument, welk een metalen behuizing heeft, is slechts voorzien van een compacte aansluiting voor de hulpspanning en de hoeksensor. De vroeger benodigde verwisselbare lampenhouders zijn vervallen.

Bedieningscontrollers voor boegschroefinstallaties Van Gessmann presenteert HPR Techniek een uitgebreide range bedieningscontrollers voor boegschroefinstallaties en diverse kraanapplicaties. De Noris sensoren ontbreken niet. Traditioneel biedt HPR Techniek naast deze componenten ook de productie van allerlei soorten weerstanden. In onze werkplaats te Rotterdam-Zuid wordt maatwerk geleverd op het gebied van kasten desgewenst compleet geassembleerd. HPR is ook importeur van het bekende merk Hioki op het gebied van maintenance meetinstrumenten. Van het merk Saci en Montwill leveren wij instrumenten voor paneelinbouw.

Nieuwe generatie Inclinometers

De alom bekende FSG (Fernsteuergeräte) boegschroef-/boegstraalaanwijzers zijn qua schaalverlichting gewijzigd. Werden de schaaldelingen tot voor kort middels 2 verwisselbare conventionele gloeilampen verlicht, nu zijn alle modellen sinds 1 aug. 2005 verlicht middels ingebouwde LED’s. Deze componenten met uiterst heldere lichtopbrengst zijn in cirkelvorm achter de schaal op een drager in de vorm van een printplaat aangebracht. Ze werken tussen 9…33Vdc, waardoor de lichtsterkte eenvoudig door een separate dimmer kan worden geregeld. De LED’s hebben een dusdanig lange levensduur, dat ze niet verwisselbaar behoefden te zijn. De aanwijzers zijn in DIN frontafmetingen 96x96, 72x72 en 48x48mm. verkrijgbaar. Naast een standaard witte schaal met zwarte wijzer zijn de meters ook met een didactische roterende propellerschijf leverbaar. Voorzien van een oranje pointer is daardoor een uiterst snelle vaststelling van de richting waarin een boegschroef staat ingesteld mogelijk. Naast de standaard 0-360 graden deling op de

De nieuwe generatie industriële inclinometers serie DMG van Planar kenmerken zich door hun nauwkeurigheid, temperatuurcompensatie en lineairiteit. De DMG serie is

in drie bereiken +/- 5, 15 en 30 hoekgraden met een dubbelassig meetsysteem beschikbaar. Met een 16 bits resolutie wordt 0,001 hoekgraden gerealiseerd. Naast de standaard RS232 uitgang is ook 4-20mA of 0-4,5V mogelijk. Een model met pulsbreedtemodulatie en een schakelende versie maken deze serie compleet. De sensor is volledig programmeerbaar terwijl het nulpunt vrij instelbaar is. De data output rate is tot 25Hz mogelijk. De werktemperatuur ligt tussen –40 en +85°C. De aluminium behuizing met een diameter ø70mm. is

47mm. hoog en heeft de beschermingsklasse IP65. De DMG series zullen worden toegepast in de kraan-, bagger- en offshore-omgeving. HPR Techniek BV. Postbus 9393 3007AJ Rotterdam Telefoon +31 (0)10 292 87 87 E-mail:[email protected] Website:www.hprtechniek.nl

Stand 206

Frans Schot levert aan binnenvaart, bedrijven en particulieren

Speedheat vloerverwarming, een feestje voor je voeten RIDDERKERK - ‘Speedheat vloerverwarming, een feestje voor je voe-

ten’, is de slogan waarmee Speedheat Nederland zichzelf op zijn internetsite introduceert. In een koud land als Nederland zijn warme voeten heel belangrijk. Het maakt daarbij niet uit of je in een huis woont of aan boord van een schip, op een kantoor zit of in een winkel werkt.Tien jaar geleden is Speedheat Nederland begonnen met een eerste vestiging in Zeeland. Inmiddels zijn er twaalf vestigingen. Een daarvan is Speedheat Ridderkerk. De Ridderkerkse vestiging wordt geleid door Frans Schot. Hij is geboren en getogen in de binnenvaart. Samen met zijn vrouw Bea voer hij op een eigen schip. Op een gegeven moment besloten ze dat ze aan de wal wilden gaan wonen vanwege de schoolgaande kinderen. Speedheat Nederland bood Schot een werkkring als franchise ondernemer aan en dus begon hij samen met een collega een eigen Speedheat vestiging in Rotterdam. Anderhalf jaar geleden besloot Schot om helemaal zelfstandig te gaan en een nieuwe vestiging in Ridderkerk op poten te zetten. En ook nu weer werkt zijn vrouw Bea mee in het bedrijf. Daarnaast maakt hij gebruik van de diensten van twee zogenaamde ZZP-ers (Zelfstandigen Zonder Personeel) en een uitzendkracht, terwijl een derde ZZP-er er aan zit te komen. Ook wordt gewerkt met een vaste programmeur/installateur voor de thermostaten.

Superdun De Speeddheat elektrische vloerverwarming is met een dikte van slechts 1 millimeter flinterdun. Dat maakt het mogelijk om het systeem toe te passen onder allerlei soorten vloerbedekking, zelfs onder losse kleden of tapijt. Maar ook onder laminaat en natuursteen, om maar een paar voorbeelden te noemen. Ook badkamers worden regelmatig voorzien van Speedheat, niet alleen in de vloer, maar ook in de wanden en zelfs achter spiegels. Het Speedheatsysteem bestaat uit zeer dun weerstandsdraad (geleiders) tussen twee Tefzel-mantels. De opwarmsnelheid is heel hoog. Als er geen

beschadigingen via de bovenvloer ontstaan kunnen de vloeren levenslang mee, omdat de weerstandsdraad niet aan slijtage onderhevig is. Dat maakt het volgens Schot tot een heel betrouwbaar systeem. “Het is ook een heel veilig systeem. Het is bovendien esthetisch heel mooi want je hebt geen radiatoren of convectorputten meer”. Er varen inmiddels al meer dan dertig schepen rond waarvoor Speedheat Ridderkerk de vloerverwarming heeft geleverd. De lijst groeit bovendien voortdurend, want ook op de nieuwbouwers Kronenburg en Hanna zorgt Schot voor warme voeten aan boord. Dat geldt ook voor een paar schepen die worden verbouwd. Meestal wordt het voorwerk voor het aanbrengen van met name de stuurhutverwarming in de werkplaats gedaan. Die bevindt zich aan boord van het binnenvaartschip van Frans Schot. Een deel van het schip is ingericht als werkplaats. “Aan boord van schepen die worden afgebouwd is het altijd een hectische toestand door het komen en gaan van installateurs, timmerlui, monteurs, noem maar op. Iedereen is tegelijk bezig. We meten dan ter plekke in en komen later terug met het vrijwel kant en klare product. Dat is wel zo rustig”. Speedheat Ridderkerk Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Telefoon +31 (0)180 490 436 Fax: +31 (0)180 490 437 Mobiel +31 (0)653 203 601 E-mail:[email protected]

Stand 148

Sun Marine Seats levert stuurstoelen op maat HUISSEN - Firstclass Seating;bestuurders van de duurdere merken auto’s, passagiers van vliegtuigmaatschappijen en zelfs Formule 1coureurs weten wat dat betekent: Recaro!. Recaro is dé stoelenmaker van de wereld. En dat geldt ook voor stuurstoelen op het water, dus op naar Sun Marine Seats

Sun Marine Seats is een zelfstandige onderneming die zich gespecialiseerd heeft in het vervaardigen van deze complete Recaro Maritime-stuurstoelen. Dat betekent kwaliteit. Het beste leer voor de bekleding, rvs voor het frame. Soepele geleiderails. Verstelbaarheid en comfort geheel naar wens van de schipper, van a tot z. Prettig pluspunt voor de toekomstige eigenaar is ook dat Sun Marine Seats de totale productie en regie van uw stuurstoel geheel in eigen hand heeft. Zo worden bijvoorbeeld de roestvaststalen onderdelen gemaakt in samenwerking met zusterbedrijf Sun Roestvaststaal bv. Door deze werkwijze krijgt de koper bij Recaro Maritime precies de stoel die hij wilt. Waarbij hij kan kiezen uit standaard uitvoeringen, maar

ook die uit een stoel-op-maat. Bijvoorbeeld een stuurstoel met verlengbaar zitvlak, instelbare lendensteun en verstelbare voetensteun. Of een stuurstoel die elektrisch/hydraulisch in hoogte verstelbaar en verplaatsbaar is. Dus.., wie een mooie en ergonomisch verantwoorde stuurstoel zoekt, ligt met Recaro Maritime op de juiste koers. Sum Marin Seats BV Fresialaan 1 d 6851 TH Huissen Telefoon + 31 (0)26 325 89 37 Fax: +31 (0)26 325 99 63 E-mail:[email protected]

Stand 263

Complete lijn speciaal smeermiddelen ZOETERMEER - VIBA heeft een compleet pakket speciaal smeermiddelen, onderhoudsproducten en corrosiebeschermingsproducten voor de industrie en voedingsmiddelenindustrie van OKS.

De smeermiddelen zijn onder te verdelen in poeders, pasta’s, oliën, vetten en glijlakken. Of het nu gaat om bouten, lagers, tandwielen of kettingen in vochtige, hete of extreem koude omstandigheden, dankzij het molybdeencomplex Mox-Ac-

tive® worden wrijving en slijtage duidelijk gereduceerd. Dit molybdeencomplex in vetten en oliën zorgt voor een uitermate glad oppervlak tussen de bewegende machineonderdelen. Deze plastische microvergladding reduceert de wrijving

Kleur: transparante geelachtige vloeistof. Basis: dun vloeibaar mineraalolieproduct met uitstekende kruipeigenschappen. Temperatuurbereik: -30 °c tot + 60 °C. en warmteontwikkeling verhoogt bovendien de levensduur van de machineonderdelen, waardoor veel geld kan worden bespaard. Mox-Active® is ook als apart additief verkrijgbaar (OKS 30). Voegt men OKS 30 bijvoorbeeld toe aan tandwielkastolie van machines die zeer zwaar worden belast dan neemt de slijtage merkbaar af. Naast toepassingen voor extreme omstandigheden is er ook een complete lijn hoogwaardige smeermiddelen voor de voedingsmiddelenindustrie. De producten uit deze lijn voldoen aan de zeer hoge eisen die aan smeermiddelen in de voedingsindustrie worden gesteld. Deze smeermiddelen hebben de keurmerken FDA en USDAH11.

OKS 250 Schroefdraadpasta Een zeer effectieve anti-vastbrandpasta die geheel metaalvrij is. Deze pasta is geschikt voor een uitgebreid temperatuurgebied en verhindert vreten, vastbranden, koudlassen en roesten. zorgt tevens voor lage losdraaimomenten bij schroefverbindingen, ook na lange tijd, en voorkomt vastbranden van temperatuurbelaste schroeven, bouten, flenzen, spindels en passingen. Geeft een goede corrosiebescherming en lage wrijvingscoëfficiënt als het toegepast wordt als montagepasta. Kleur: wit. Basis: synthetische olie met organische verdikker en witte vaste smeermiddelen. Dichtheid: 1,4 g/cm2. Temperatuurbereik: -40 °c tot +1400 °c. Penetratie: 200-220.

OKS 601 Multi spray Zesvoudige werking: lost roest op, beschermt metaal, verdringt vocht, smeert, herstelt contact en voorkomt corrosie. voor het gemakkelijk en snel demonteren van vastgeroeste schroeven, bouten, kettingschalmen, veren en sloten. De roestgevoelige plaatsen worden beschermd en piepen wordt voorkomen.

OKS 451 Kettingspray Slijtage- en corrosiebestendige sterk hechtend smeermiddel. schoon, geluiddempend, elastisch en met uitstekende kruipeigenschappen. Goede bestendigheid tegen koud en warm water evenals zoutoplossingen. Geschikt voor kettingen van allerlei aard: staalkabels, veerbladen, koppelings- en remkabels, scharnieren en sluitinrichtingen. Kleur: groen-bruin, transparant. Basis: synthetische olie. Dichtheid: 0,9 g/cm2. Temperatuurbereik: -30 °c tot +200 °c.

Sterk hechtend smeermiddel met PTFE OKS3750 is een reuk- en smaakneutrale, goed hechtende smeerolie met PTFE (teflon) speciaal bestemd voor het smeren van kettingen, geleidingen en scharnieren. Dit smeermiddel mag ook toegepast worden in de levensmiddelenindustrie. Belangrijkste eigenschappen: - Bestand tegen hoge druk en zware belasting. - Hoge temperatuurbestendigheid (-10 °C tot 180 °C). - Bestand tegen water en waterdampen, alkalische en zuurhoudende desinfecteer- en reinigingsmiddelen. - Kleur: melkwit. - Goedkeur levensmiddelenindustrie. - Verkrijgbaar in een 500 ml spuitbus en een 5 l can. VIBA NV Bleiswijkseweg 41 2712 PB Zoetermeer Telefoon 079 330 67 00 Fax 079 330 67 99 E-mail [email protected] Website www.viba.nl

Stand 107

Veth Motoren B.V. introduceert nieuwe producten PAPENDRECHT - Veth Motoren is al ruim VIJFTIG jaar actief in de scheepvaart. Oorspronkelijk was Veth Motoren een dieselreparatiebedrijf, maar al ruim 35 jaar geleden werd de eerste Veth-Jet boegschroefinstallatie geïntroduceerd. Het trommelkanalensysteem is door Veth Motoren in eigen huis ontwikkeld. De Veth-Jet boegschroef heeft Veth Motoren tot een begrip in de scheepvaart gemaakt.

Inmiddels is een breed scala aan zelf ontwikkelde producten in de maritieme markt gezet. Daaronder de Veth-Z-Drive roerpropellers, ook contraroterend, de Veth-Compact-Jet, de Veth tunnelthruster en de Veth ballastpomp. Eén en ander in allerlei variaties, afhankelijk van de specifieke wensen van de opdrachtgever of het type vaartuig. Hoe dan ook, uitgaande van het basisontwerp ontwikkelt Veth Motoren systemen op maat zodat voor elke aandrijf- of boegschroefsituatie de beste oplossing kan worden geboden. De innovatieve ontwerpen en toepassingen worden door een klein team van specialisten ontwikkeld. Ook dit jaar heeft Veth Motoren nieuwe producten op de markt gebracht.

Veth-Stuurrooster Het Veth-Stuurrooster is een succesvolle nieuwkomer bij Veth Motoren. Al voor het product geïntroduceerd werd, waren er al verscheidene van verkocht.

Het Veth-Stuurrooster heet een mechanisch uitgekiend ontwerp waarbij veel succesvolle componenten van de VethJet boegschroef gebruikt zijn, zoals het wormwiel en de tandwieloverbreng. Het Veth-Stuurrooster is oliebad gesmeerd, zodat er geen vet smering aan te pas komt. De unit is hydrodynamisch geoptimaliseerd, wat garant staat voor een goed rendement. Het Veth-Stuurrooster is leverbaar in vermogens van 300 tot 650 pk.

Veth-Spudpalen Een ander nieuw product van Veth Motoren is de Spudpaal. Dit product heeft een dusver innovatief systeem waarop onlangs patent is verkregen. Dit product is reeds gemonteerd in motorschip Lutin en motorschip Goblin.

Veth-Jets Uiteraard zal op de stand van Veth Motoren een Veth-Jet boegschroefinstallatie te zien zijn. Veth Motoren was 35 jaar geleden de uitvinder van de VethJet boegschroefinstallatie. Veth Motoren bouwt dit type boegschroef nu ruim drie

43 decennia’s en het blijkt dat de gebruikers jaar in, jaar uit onder de zwaarste omstandigheden op de werking ervan kunnen vertrouwen. Destijds startend met vermogens van 100 en 200 pk is de range inmiddels uitgebouwd tot uitvoeringen van meer dan 2000 pk.

SisuDiesel Generatorsets Veth Motoren levert onder andere kwalitatief hoogstaande SisuDiesel generatorsets. Het is bij deze generatorsets geen uitzondering dat de motoren pas na 80.000 draaiuren gereviseerd behoeven te worden. Terwijl Veth Motoren met SisuDiesel in de coasterwereld in Nederland al jaren marktleider is, zijn we in de binnenvaart ook al uitgegroeid tot een groot succes.

Veth-Z-Drives

Zeevaart Niet alleen in de binnenvaart wordt de kanalenboegschroef toegepast. Voor Veth Motoren is circa veertig procent bestemd voor de zeevaart. Doordat het systeem ook op snelheid werkt zijn er bijvoorbeeld ook veel coasters voorzien van een Veth-Jet. Er zijn inmiddels meer dan duizend installaties over de hele wereld geïnstalleerd op de meest uiteenlopende soorten schepen. Continue productontwikkeling op zowel mechanisch, hydrodynamisch als elektrisch gebied draagt er zorg voor dat de Veth-Jet koploper is en blijft onder de boegschroeven.

Ballastpomp De ballastpompen van Veth Motoren zijn inmiddels niet meer weg te denken uit de binnenvaart. Er zijn diverse uitvoeringen leverbaar, waarbij voor alle types geldt dat met een minimum aan vermogen, een maximum hoeveelheid water wordt verpompt. Uiteraard zijn deze ballastpompen gebouwd met de kwaliteit waar Veth Motoren bekend om staat.

Dankzij de kleine schroefdiameters, het hoge rendement, het lage geluidsniveau en de betrouwbaarheid van de installatie, wordt tegenwoordig het overgrote deel van de nieuwbouw passagiersschepen in Nederland uitgerust met contraroterende roerpropellers van Veth Motoren. Maar ook andere schepen worden steeds vaker uitgerust met Veth-Z-Drives. Deze contraroterende roerpropellers zorgen voor een zeer goede manoeuvreerbaarheid en maken het mogelijk om veel kracht op de kleine diameters van de propeller uit te oefenen. Veth Motoren is niet alleen in Nederland marktleider van contraroterende roerpropellers, maar ook in vele andere landen. Dit jaar zijn, alleen al in Nederland, meer dan 70% van de nieuwbouw passagiersschepen voorzien van een Veth-Z-Drive. Veth Motoren B.V. Postbus 53 3350 AB Papendrecht Telefoon +31 (0)78 61 52 266 Fax: +31 (0)78 64 11 169 E-mail: [email protected]

Stand 339

PTFE toevoeging zorgt er voor dat alles gesmeerd loopt

Waar het schoon moet zijn is Huchem VLAGTWEDDE - Overal waar binnenvaart is, komen de verkoopadvi-

seurs van Huchem Special Products BV.Al vanaf 1987 is Huchem leverancier en producent van gespecialiseerde hoogwaardige technische en niet-technische onderhoudsproducten en reinigingsmiddelen. In de binnenvaart is Huchem daarom al lang een vertrouwde naam. Maar ook andere sectoren, zoals de toeleveranciers voor de binnen-, zee-, kustvaart en visserij, bruine vloot, horeca, land/loonbouw, veehouderij, slagerij, bakkerij, hoveniersbedrijven, landbouwmechanisatiebedrijven en garages kennen de biologisch afbreekbare producten. Want overal waar het schoon moet zijn is Huchem. Ook komen er steeds meer middelen in het assortiment die er voor zorgen dat alles gesmeerd loopt. Folkert Braad is een goede bekende in de binnenvaart. Hij rijdt, samen met nog vier collega’s, jaarlijks heel wat kilometers door Nederland en daar buiten om aan boord bij de schippers en bunkerstations die het Huchem assortiment verkopen, te demonstreren hoe de producten werken, nieuwe voorraad aan te leveren en nieuwe producten onder de aandacht te brengen. Want daar hoor je ook welke problemen op reinigingsgebied zich voordoen en kan worden geadviseerd hoe die aan te pakken. “Het liefst komen we aan boord als de schepen op hun laad- of losplaats liggen of aan de werf, want dan is er tijd én vaak veel vuil”, zegt Braad, “dan kan je meteen laten zien hoe de producten in de praktijk werken”.

Onderhoudsschema Omdat de binnenvaart altijd maar onderweg is, een gevolg van de 24-uurs economie, is het nauwelijks meer te doen om altijd en overal naar de schepen te gaan. Braad: “Om de schippers toch van onze producten te kunnen voorzien zijn we een samenwerkingsverband aan-

gegaan met bunkerstations. Het personeel van de bunkerstations weet ook het nodige over onze producten en krijgen ze een probleem met vuilverwijdering voorgelegd waar ze geen raad mee weten, dan kunnen ze ons bellen voor advies”. Er komen steeds meer grote schepen, varend in de volcontinu, met personeel in ploegendienst. Om de bemanningsleden allemaal goed op de hoogte te brengen van het juiste gebruik van de reinigingsproducten, verzorgt Huchem sinds enige tijd ook onderhoudsschema’s, toegespitst op het schip. “Voor de goede werking van de producten is een goede dosering noodzakelijk. Teveel is niet alleen niet goed, het is ook onvoordelig in gebruik. Daarom maken we een onderhoudsschema per schip in boekvorm voor in de stuurhut, aangevuld met twee geplastificeerde lijsten voor in de machinekamer. Daarmee kan men in één oogopslag zien welk product voor wat nodig is en hoe het te gebruiken. Bovendien went het personeel zo heel gemakkelijk aan de productnamen en maakt het ook kennis met eventuele nieuwe produc-

ten”, aldus Braad. Het onderhoudsschema kan zo nodig ook in het Duits worden geleverd. Dat alle producten HACCP zijn goedgekeurd en daardoor probleemloos gebruikt kunnen worden op schepen de producten vervoeren voor de diervoeder industrie of voor menselijke consumptie, dat weet volgens Braad inmiddels iedereen wel.

Helder zicht De stuurhuizen worden steeds groter, en daarmee het aandeel glas daarin. Door de voortschrijdende digitalisering komen er ook steeds meer beeldschermen in de stuurhut. Al dat glas en al die schermen moeten worden schoongehouden. De tijd van eerst alles lekker soppen en dan nazemen met water en spiritus en bij eventuele strepen de boel nog eens nawrijven met oude kranten voor een helder zicht rondom, is niet meer van deze tijd. Het is te omslachtig en tijdrovend. Beeldschermen hebben ook nog eens de eigenschap dat ze, doordat ze statisch zijn, vuil aantrekken. Huchem heeft daarvoor de HC-Intact-Spray ontwikkeld. Het is een spray op alcoholbasis dat vet en aanslag uitstekend verwijdert en zorgt voor een streeploos resultaat. Even spuiten en uitwrijven met een doek of keukenrol. Het is antistatisch dus tevens ideaal voor beeldschermen, de kunststoffen computerombouw, printers en andere apparatuur. De vloeistof laat geen residu na, is onschadelijk voor de huid en het ruikt ook nog eens lekker fris naar appeltjes.

Smeermiddelen Sinds anderhalf jaar presenteert Huchem een aantal producten die niets met reiniging te maken hebben, maar wel alles met smering. Eén daarvan is HC-UG400. Dit middel is homogener dan gewoon vet door de toevoeging van PTFE, beter bekend onder de naam teflon. Het smeermiddel loopt minder snel weg en is ook minder temperatuur- en vochtgevoelig en waterafstotend. Het is bijzonder geschikt voor gebruik op zout water. Het is wel wat duurder dan normaal vet, maar daar staat tegenover dat er veertig procent minder van nodig is. Het kan worden gebruikt als een algemeen smeermiddel in open en gesloten systemen, zoals lagers, glijlagers, kogellagers, aandrijfsystemen in vochtige milieus, alle soorten geleidingen, kabels, stangen, kettingen, autokranen, ankerlieren, roeren, afsluiters et cetera. Het middel verdringt

water en verhindert corrosie en heeft bovendien een goede hechting op elke ondergrond en vermindert pitting. Er zijn nog een aantal andere producten met PTFE toevoeging, zoals de antivreet-montagepasta HC-MT-800 voor het gangbaar houden van alle onderdelen die normaal met metaal bevattende pasta’s worden behandeld, zoals schroefdraadverbindingen, wentel- en glijlagers, remdelen et cetera. De pasta kan ook in vetspuiten en centrale smeerinrichtingen. Voor het onderhoud van sloten, gereedschappen, luiken, luikenwagens en zo is er HC-ML-300. Het is een kruipolie met een bijzonder smerende en beschermende werking in sprayvorm. HC-GG-408 is een hoogwaardig semivloeibaar meervoudig toepasbaar calcium-sulfonaat vet met PTFE, ofwel een kettingvet op teflonbasis, bestand tegen (zout)water en stoom en met een uitstekende corrosiewerende, vochtterugdringende en conserverende werking. Het laatste product in deze serie smeermiddelen is HC-IT-100, een olie-additief op basis van hoogwaardige zeer zuivere minerale olie. Toe te voegen aan alle cartersmeersystemen als bedoeld voor smering van tandwielkasten, motorsmering en hydraulieksystemen. Het vermindert optredende wrijving, slijtage en geluidsoverlast en zorgt voor bescherming waar de smering (tijdelijk) is onderbroken. Het verbetert bovendien de koude start en het rendement, ‘blow by’ en brandstof- en olieverbruik.

Info Wie meer wil weten over alle oude vertrouwde en nieuwe ‘pienter smerende’ producten en toevallig toch in de buurt is van Gorinchem, komt natuurlijk even naar de stand van Huchem Special Products op Construction & Shipping Industry. Bezoekers kunnen weer meedoen aan een prijsvraag en er is een leuke beursaanbieding die vergezeld gaat van een mooie mp3 speler. Wie niet in de buurt is of geen tijd heeft kan altijd contact opnemen met de medewerkers in Vlagtwedde voor informatie of een afspraak.

Repareren op afstand komt komende zomer ‘in de vaart’

O.N.S. Computers wordt Helpdesk voor binnenvaart THOLEN - Met een door Tamara Baten van O.N.S. Computers ontwikkeld Zip programma kan straks de computer aan boord van schepen worden gerepareerd via de internetverbinding. Ook heeft Baten een minicomputer ontwikkeld die in een wandcontactdoos past en die kan worden aangesloten op de centrale computer of server. Daarnaast heeft ze nog een ventilatorloze computer ontworpen. De ventilator daarin is vervangen door een passieve koeling.

De computer loopt steeds vast, programma’s werken niet of niet goed, bestanden laten zich niet openen, de afsluitprocedure verloopt tergend langzaam. Stuk voor stuk problemen die veel ergernis veroorzaken, maar met een beetje kennis van zaken snel kunnen worden opgelost. Meestal betreft het een vinkje dat niet goed staat of een foutmelding die in het systeem is geslopen. Wie niet thuis is in de materie zit vaak met het zweet in de handen achter het toetsenbord, met de telefoon tussen oor en schouders geklemd, om de instructies op te volgen van een helpdeskmedewerker of kennis met verstand van zaken. Vaak lukt het dan nog niet en moet het probleem aan de wal worden opgelost. Maar probeer als varend ondernemer maar eens de computer bij een reparateur af te leveren, daar is meestal geen tijd voor. Vaak zit er niets anders op dan een monteur te bestellen. Dat is duur en omslachtig. “Wij kunnen nu via de internetverbinding in de computer komen en het probleem verwerken. Aan boord ziet men dan de muispijl over het scherm

Huchem Special Products bv Feenselweg 10 9541 CX Vlagtwedde Telefoon +31 (0)599 31 23 45 Fax: +31 (0)599 31 36 16 E-mail: [email protected] website:www.huchem.nl

Verkooppunten Huchemproducten Nederland: Slurink BV Dordrecht Slurink BV Amsterdam Slurink BV Zaltbommel Slurink BV Zutphen Slurink BV Tholen Slurink BV Hansweert Slurink BV Vlissingen Servicecentrum Lobith Fiwado-Calpam Zwijndrecht Fiwado-Calpam Rotterdam Fiwado-Calpam Amsterdam-Centraal Fiwado-Calpam Amsterdam-Rijnkanaal Fiwado-Calpam Arnhem Rein Plus Van Woerden BV Rein Plus Van Woerden Amsterdam Rein Plus Van Woerden Hartelmond Rein Plus Van Woerden Druten Rein Plus Van Woerden Millingen Oliehandel Terlouw Capelle aan de IJssel Fa. H. Verschuren Zwijndrecht Bunkerboot Adjo I Rotterdam Bunkerboot Adjo II Rotterdam Bunkerbedrijf A. van der Veen Rotterdam Bunkerstation Papendrecht Bunkerboot Arno Papendrecht Bunkerboot Duo Werkendam Oliehandel Anton van Megen BV Bunkerboot Helena IJmuiden Bunkerboot Actief Amsterdam Bunkerstation Verweij Kampen Bunkerbedrijf Waalkade Nijmegen Leusink Meppel Bunkerstation Maasbracht BV Bunkerstation Visser Kerkdriel Bunkerstation Neptun Nijmegen Fa. Van der Linden en Zn. Rotterdam Bunkerstation Heijmen Millingen aan de RIjn Fa. Bondewel vof Terneuzen Bunkerstation Delta BV Dordrecht Fina service Maasbracht Fa. Kieboom Werkendam Bunkerstation Kieboom Ridderkerk Bunkerstation A. Nobel en Zn. Zwijndrecht Oliehandel van Scherpenzeel Harderwijk Bunkerstation Dintel Dinteloord Oliehandel Dekker-Stam Hardinx.- G. dam R.J. de Vries BV Delfzijl C.I.V. Lauwersoog C.I.V. Westvoorn Stellendam C.I.V. Urk Oliehandel Steijn Yerseke Bunkerstation Sandrini Sas van Gent Bunkerstation Huisman Zwolle Scheepswinkel de Groot Stavoren Vof Kruijff en Zn. Maasbracht Neerlandia Scheepsservices Amsterdam Scheepswinkel Karsten Harlingen België: Bezemer Coatings Antwerpen

Duitsland: Schiffsausrustung Lohmann Haren Bunkerboot Loh-Tank I Haren Bunkerboot Loh-Tank II Münster Schiffsbunkerservice Bauer Trier Schiffsbunkerstation Ingo Gersbeck Berlijn Vasco Bunker GmBH Dusseldorf BP Bunkerservice Klaus Philipp Wurtzburg Bunkerservice MSG Wurtzburg Schiffsbunkerservice W. Ihnen Datteln Bunkerservice Aral 13 Berlijn Fisschereigenossenschaft Büsum Schiffsausrustung Hüsum Fisschereigenossenschaft Heilige Hafen Watersport” Piet Karsten in Harlingen Jachthaven de Vrijheid Warns B en S watersport Warns Harcos watersport Balk Watersport de Welle Woudsend Slump watersport Echtenerbrug Jachtwerf de Meerenpoort Echtenerbrug Kuperus Watersport Workum Watersportwinkel de liefde Workum Miedema jachtonderhoud Workum Limas Jachttechniek Sneek Nautisch centrum Heech Heeg Jachthaven Zwartkruis Noordbergum Watersportbedrijf Wester Eernewoude Speedline Heerenveen Hulzinga watersport Wolvega Fixit Grouw Fixit Akkrum Civ Harlingen Oost Akkrum Jachthaven Bakker Sneek Shiffahrt Grouw Jachthaven Oostmahorn Jansma Lauwersoog Jachthaven Terzoolsterzijl Irnsum Jachthaven Oksewiel Terherne Janny’s Watersport Zutphen Jachtwerf de Marshaven Zutphen Jachtcentrum Dintelmond Fijnaart Elzenaar watersport Giethoorn Ribowa bootservice Dordrecht Jachthaven Steenwijkerland Steenwijk Inak Blokzijl Inboardshop Brielle Hulshoff Aalsmeer Parson Marine Aalsmeer Ensink watersport Noorden Boots- und Yachtservice Jakobs Sudbrookmerland (dld) Yachtzentrum Stortebeker Norden (dld)

Stand 337

gaan. Als de schipper zodra de problemen zich voordoen noteert welke codes van foutmeldingen hij op het scherm krijgt of ons vertelt wat hij aan het doen was toen de computer in storing viel, komen we er meestal snel achter wat er aan de hand is. Maar ook zonder die gegevens komen we er meestal wel uit”, aldus Baten. Deze nieuwe service wordt momenteel getest en komende zomer komt het programma ‘in de vaart’. De hulp op afstand wordt in abonnementvorm geleverd. Dat kan per kwartaal, maar ook per halfjaar of jaar. Vervolgens wordt door O.N.S. een programma ge-

ïnstalleerd op de computer.

Mini Als aan boord meerdere gebruikers van een computer zijn dan is het soms handig die in een netwerk te zetten. Maar omdat er niet altijd evenveel plaats is voor de grote systeemkasten heeft Baten een minicomputer ontwikkeld. Die is zo klein dat hij kan worden ingebouwd in een wandcontactdoos. De mini heeft een eigen geheugenchip en een eigen processor met de snelheid van een Pentium 4. Via een kabel wordt verbinding gemaakt met de centrale computer of de server. Een toetsenbord en beeldscherm erbij en klaar is Kees. Een computer van 1000 tot 1200 MHz is voldoende voor een netwerk van vier tot vijf aansluitingen.

Klein en koel Systeemkasten zijn vaak groot en lawaaiig, redenen om ze in kasten te plaatsen. Maar dan moeten ze wel over een goede koeling beschikken en juist die ventilator is meestal luidruchtig. O.N.S. komt met een serie speciaal voor maritiem gebruik ontwikkelde computers met passieve koelers en 80 MM fans, die ook nog eens heel klein zijn. Wellicht het allerbelangrijkste is dat ze geen last hebben van trillingen aan boord. Door zijn compactheid kunnen ze heel gemakkelijk worden ingebouwd. De hardware bestaat uit industriële elementen, die garanderen een lange levensduur, vandaar dat er drie jaar garantie op wordt gegeven. Hij is ideaal voor het gebruik voor navigatiesystemen. Tresco NaviChart software draait er probleemloos op. Maar ook voor ander gebruik leent dit systeem zich uitstekend. De kleine versie meet 18,6 x 27 x 11,4 centimeter, de grote meet 18,5 x 29 x 22 centimeter. O.N.S. levert ook aan de zeevaart, kustvaart en visserij . Het betreft uitsluitend nautisch gekeurde (Lloyds Register, DNV,) computers van bijvoorbeeld Lauer. O.N.S. Computers Botermarkt 4 - 6 4691 CZ Tholen Telefoon +31 (0)166 600 440 Fax: +31 (0)166 600 447 E-mail:[email protected]

Stand 279

Dubbeldam:”Wij bieden unieke oplossingen voor onmogelijke situaties”

Keuken-line keukens gewild op binnenvaartschepen ZWIJNDRECHT - De winkel van Keuken-line in Zwijndrecht is niet bepaald gelegen in een druk winkelcentrum. Daardoor is de zaak makkelijk bereikbaar en heeft een ruime parkeerplaats waar iedere belangstellende zijn auto ruimschoots kwijt kan.Van buiten merkt men op ‘t eerste gezicht niet veel bijzonders, maar bij binnenkomst wordt men aangenaam verrast door de ruime en smaakvolle entree, een receptie met allure. En natuurlijk door de prettig geprijsde keukens.

Te zien is er genoeg. Als men wordt rondgeleid en hier en daar de vernuftige, ruimtebesparende vondsten gedemonstreerd worden, kijkt elke (potentiële) klant zijn ogen uit. Vele materialen worden toegepast in talloze kleuren en stijlen; van romantisch-nostaligisch tot ultra modern, allemaal uiterst praktisch en gebruiksvriendelijk. Elke soort keukenapparatuur (koelkasten, kookplaten, ovens, afwasmachines, magnetrons en dergelijke) wordt fraai ingebouwd in een harmonisch geheel. Een bezoek aan Keuken-line, is nu extra interessant, omdat er momenteel een aantal toonzaalkeukens voor minder dan de helft van de prijs wordt aangeboden. Er moet namelijk plaats gemaakt worden voor weer nieuwe modellen. Keuken-line staat bekend om zijn unieke oplossing voor de meest onmogelijke situaties. “Dit komt voort uit de scheepvaart, waar wij veel moeten werken met kleine ruimten, hoeken die niet haaks

lopen en lage plafonds, soms met dekrond”, aldus de heer Dubbeldam, directeur van Keuken-line. “Aan boord van de schepen hebben wij geleerd om op een slimme manier zoveel mogelijk ruimte te scheppen. Hierdoor wijken wij ook af van de standaard-keukenleveranciers”. Door de mogelijkheid om de wanden tijdens de nieuwbouw aan te passen zijn toonzaalkeukens uitermate geschikt voor personeelsverblijven op nieuwbouwschepen Ze vinden dan ook gretig aftrek bij onze scheepvaartrelaties. “Wij hebben onder schippers een klantenkring uit heel Nederland. Vijfentwintig procent van onze markt bestaat uit klanten van de binnenvaart en wij leveren aan schepen in Duitsland en België”.

Fotoreportages Wie met Andre Dubbeldam wordt één ding duidelijk: hier spreekt een bevlogen keukenondernemer. Met meer dan 25 jaar ervaring in de keukenbranche

44

Een nieuw bedrijf Een bekend gezicht Met bekende producten

Govert van Wijnkade 3 Postbus 15, 3140 AA Maassluis Tel. : 010-5933576 Fax : 010-5929155 GSM : 06-43 355605 E-mail : [email protected]

Instrumenten, gevers en toebehoren

MXN camera systemen

voor voer- en vaartuigen en industrie.

voor vervoer over land en water. Ook te gebruiken voor beveiliging van uw werk of woonpand.

NTZ filters voor smeerolie standtijd verlenging en minder motorslijtage. Het filterhuis is zo ontworpen dat het filterelement volledig wordt afgesloten, waardoor interne lekkage en kanaalvorming onmogelijk is.

Overvliet Assurantiemakelaars

Bezoek ons tijdens de Construction & Shipping Industry stand 320

Studer omvormers met vele mogelijkheden: • 24 volt dc naar 12 volt dc • 12 volt dc naar 220 volt ac • 24 volt dc naar 220 volt ac Eventueel gecombineerd met een zonnepaneel.

VARENDE INNOVATIES

Reparatie en nieuwbouw onder één dak, schepen tot 20.000 ton Het onderhouden en repareren van schepen op onze eigen werf of bij u aan boord is een specialisme dat Breko ruim 30 jaar op het lijf is geschreven. Het ontwerpen, ontwikkelen en bouwen van innovatieve schepen behoort tevens tot datzelfde specialisme. Om aan uw wensen maximale invulling te geven hebben wij de ontwerper, de bouwer, de aftersales en het onderhoud van uw schip onder één dak gebracht. Binnen ons marktsegment, onderhouden, ontwikkelen en bouwen we binnenvaartschepen en kustvaarders tot 20.000 ton voor het transport van chemicaliën, mineralen, gas, containers en droge lading. Meer weten over onze producten en diensten, kom dan tussen 16 en 18 mei eens langs onze stand tijdens de vakbeurs Construction & Shipping Industry in de Evenementenhal Gorinchem.

Official dealer

Breko Scheepvaartweg 3b, 3356 LL Papendrecht Tel.: +31(0)78 - 6416868, Fax: +31(0)78 - 6416869 Email: [email protected], Web: www.breko.com

SAA BUILDING TWENTESTRAAT 88, 3083 BD ROTTERDAM T: 010-4119595 F: 010-4139774 [email protected] www.overvliet.nl

STAND 242

TRESCO Aero+ – Gedetailleerde Inland ECDIS cartografie van Europa. – Luchtfotografie. – RIS / AIS Technologie. – Waterstandinformatie. – Automatisch tonen foto’s. – Tresco “True Motion” Chart. – Support abonnement. – Service aan boord.

Tresco Antwerpen NaviChart met Luchtfotografie

Kribbestraat 24 B-2000 Antwerpen T : +32 (0)3-2310731 F : +32 (0)3-8290371 W : www.tresco.be E: [email protected]

45 heeft Keuken-line dan ook een aparte plaats in de keukenwereld weten te veroveren. Tussen het schreeuwerige reclamegeweld van grote filiaalbedrijven, valt de gedegen en zeer klantgerichte aanpak van Keuken-line op. En met die formule staat Andre Dubbeldam en zijn vijf verkopers, Karin, Anuschka, Gijs, Peter en Marleen, al bijna twintig jaar lang garant.

Mond-tot-mond Volgens Dubbeldam moet zijn zaak het hebben van mond-tot-mond reclame: “Om die te krijgen moet je simpelweg perfect werk afleveren. Het klinkt afgezaagd, maar wij doen gewoon wat we met klanten hebben afgesproken. Op tijd, met de grootste zorg en volgens de allerhoogste kwaliteitsnormen. Niet voor niets werken wij met zeer ervaren onderaannemers. Zodoende kunnen we de klant van A tot Z helpen. Ook het weghalen van de oude keuken kan daartoe horen. De klant heeft het voor het zeggen en wij zorgen dat zijn ideeën worden vertaald naar een keuken die hen voor ogen stond”.

Bijzondere showroom De showroom van Keuken-online is om meerdere redenen bijzonder te noemen. Zo staan er tal van keukens die een bijzondere smaak vertegenwoordigen. Bovendien is de ruimte maximaal benut, zonder vol te staan. Maar wat echt bijzonder is: elke keuken is ‘in gebruik’. De koelkasten zijn gevuld met echte producten. Wie een gasfornuis wil proberen ziet de vlammen opspringen. Een voorraadla die wordt opengetrokken is daadwerkelijk gevuld met potten en blikken. Op het aanrecht staan koffiezetapparaten die een vers bakje produceren. Geen namaak materialen dus, maar alles echt. “Ik vind dat klanten een reëel idee

moeten krijgen van de keuken die ze kopen”, legt Andre uit. “Door een keuken echt in te richten, krijgen bezoekers dat gevoel. Kijk, wij zijn blij met iedere klant die bij ons binnenstapt. Dus vinden we dat we ook alle aandacht aan onze klanten moeten geven. Details zijn daarbij heel belangrijk. Een keuken koop je niet elke dag. Mensen trekken daar tijd voor uit en wij laten zien dat we onze klanten heel serieus nemen. Aan de hand van tekeningen visualiseren wij de wensen van de klant. De gewenste materialen, het design, de werkhoogte van het aanrecht, alles komt aan bod. Pas dan weten wij zeker dat de klant tevreden is en blijft”.

Werkwijze Ontwerpen gebeurt bij Keuken-line met handmatige schetsen, waarbij ruimschoots rekening gehouden wordt met persoonlijke wensen. Vier montageteams, elk bestaande uit een loodgieter, een elektromonteur en een keukeninbouwspecialist, zorgen dat de keuken er binnen één week staat; vanaf het uitbreken tot de complete oplevering met volledige garantie. De bedrijfsleider Peter Oele of de eigenaar Andre Dubbeldam meten de keuken zelf ter plekke in. Dat dit hen toevertrouwd is moge duidelijk zijn: samen bezitten zij meer dan een halve eeuw aan keuken ervaring. Keuken-line BV Hoveniersplein 2 Zwijndrecht Telefoon 078 - 6192955 e-mail :[email protected] Website:www.keuken-line.nl.

Stand 227

Teus Vlot Diesel Marine SLIEDRECHT - De Teus Vlot gevestigd te Sliedrecht heeft als hoofdactiviteit het leveren,inbouwen,repareren en reviseren van alle merken motoren en eleKtrische installatie’s.Aangevangen in 1992, heeft het bedrijf een stormachtige groei doorgemaakt, die mede te danken is aan het grote aantal tevreden klanten Inmiddels heeft het bedrijf zeventig medewerkers in dienst.

In 2005 is een nieuwe hal in gebruik genomen aan de Baanhoek, met een vloeropppervlakte van 1000 vierkante meter. Inmiddels is de bouw aangevangen van nog een hal, nu met een vloeroppervlakte van 720 vierkante meter. Ook op het gebied van nieuwbouwschepen is Teus Vlot actief, onder meer met het concept Ecoliner. Dit concept omvat een compleet afgebouwd schip, inclusief de levering van het casco. Op deze wijze werd onlangs het ms Borneo opgeleverd, tot volle tevredenheid van de eigenaar, de familie Raaijmakers. Directeur Teus Vlot: “Dit concept is zeer goed ontvangen door de markt. In oktober wordt het volgende casco verwacht”. Ook op het gebied van de baggerij is men zeer actief. Teus Vlot noemt in dit verband onder andere de ombouw van de ZZ Mahury, een rigoureuze ombouw, die binnen het gestelde, zeer korte tijdsbestek, is uitgevoerd. Hij wijst er op dat het leveren, inbouwen,repareren en reviseren van alle merken motoren en elektrische installatie’s de kernactiviteit van de onderneming is en zal blijven. Sinds een aantal jaren kan men ook bij Teus Vlot terecht voor servicecontrac-

ten in de meest uitgebreide zin van het woord. Deze onderhoudscontracten worden onder de naam B.Z.C. (Bedrijfs Zekerheids Contract) op maat aangeboden. Ook op het gebied van landinstallatie’s is men inmiddels succesvol actief Gelijktijdig met de beurs Construction & Shipping Industry presenteert Teus Vlot zich daarom ook op de Technische Contactdagen die in Amsterdam worden gehouden De medewerkers informeren iedereen gedurende de beursdagen graag nader over de producten en diensten van Teus Vlot Diesel Marine Teus Vlot Diesel Marine Baanhoek 182b 3361 GN SLIEDRECHT Postbus 12 2970 AA BLESKENSGRAAF telefoon : + 31 (0)184 49 38 88 fax: + 31 (0)184- 49 38 89 e-mail: [email protected]

Duurzaam systeem biedt scheepsromp 25 jaar bescherming tegen beschadiging

Binnenvaart vaart wel met Ecospeed

DRACHTEN - Bezoek tijdens de Construction, Shipping & Industry in

ANTWERPEN - In 2005 werd de romp van het nieuwbouwschip Sardana behandeld met het coatingsysteem Ecospeed van het bedrijf Subsea Industries te Antwerpen. Xander Kleine, eigenaar van de Sardana, heeft voor alle facetten van zijn schip steeds gekozen voor de beste kwaliteit, zo ook in zijn keuze voor de bescherming van de scheepsromp.

Het casco en middenschip werden in opdracht van A. van de Vijver BVBA gebouwd in China en vervolgens verscheept naar Dordrecht waar het verder werd afgebouwd bij Werf L.J. Boer. Voor de applicatie van Ecospeed verhuisde de Sardana naar Straalbedrijf Den Breejen te Dordrecht. Zij beschikken over een overdekt droogdok dat is uitgerust met de modernste faciliteiten om in ideale condities straal- en schilderwerken uit te voeren. Straalbedrijf Den Breejen is hét voorbeeld van degelijke Nederlandse kwaliteit wat betreft schilderwerken. De eventuele shop-primer die reeds werd aangebracht op de buitenlandse werven wordt er hier opnieuw afgestraald. Vervolgens wordt een geheel nieuw verfsysteem aangebracht. Steeds meer scheepsbouwers hebben ook het meeste vertrouwen in deze manier van werken omdat het vanzelfsprekend een hogere kwaliteit betreft en een langere levensduur kent.

25 jaar Ook Xander Kleine heeft gekozen voor deze optie, en kon de tijd nemen om de verschillende alternatieve verfsystemen tegen mekaar af te wegen. Het conventionele 2 componenten verfsysteem moet op termijn steeds vernieuwd worden en brengt permanent de nodige onderhoudskosten met zich mee. Het Ecospeed-concept is geen verfsysteem in dit opzicht. Eens aangebracht, biedt Ecospeed bescherming voor minstens 25 jaar tegen zeewater en andere agressie op de scheepsromp. Xander Kleine kiest hier dus in feite voor een duurzaam beschermingssyteem met minimaal onderhoud. Gedurende de bijhorende garantie-periode van 10 jaar, en zelf veel langer, bespaart hij niet enkel op de materiaalprijs van de verf en de bijhorende arbeid, maar tevens wint hij extra reistijd. Kwaliteit en duurzaamheid hoeven niet altijd veel te kosten, integendeel! De uitermate slijtvaste Ecospeedlaag geeft de scheepsromp van de Sardana een extra bescherming tegen mechanische beschadigingen die andere verflagen enorm zou aantasten. Ook aan anti-fouling kwaliteiten ontbreekt het

niet. Aangroei zal zich moeilijk kunnen hechten op de romp van de Sardana dankzij de extra gladde structuur van de Ecospeed coating. Een hoge concentratie van glasplaatjes genesteld in een duurzame vinylester coating zorgt ervoor dat zelfs de meest agressieve vorm van aangroei geen kans krijgt om door te dringen in de Ecospeed. Tijdens een klein onderhoud in Millingen twee maanden na het aanbrengen van Ecospeed wordt de Sardana drooggezet van een klein onderhoud. Al meteen valt op dat de anti-fouling kwaliteiten van Ecospeed hun verwachtingen inlossen. Door het gladde oppervlakteprofiel van Ecospeed krijgt fouling bij gemiddelde vaarsnelheden effectief weinig kans zich aan te zetten. Deze soort antifouling technologie wordt trouwens met succes toegepast in de zeevaart.

Brandstofbesparing Het gladde oppervlak van Ecospeed in combinatie met zijn uniek oppervlakteprofiel minimaliseert de rompweerstand. Dit zal resulteren in opmerkelijke besparingen in brandstofverbruik en snelheidswinst. Deze bevindingen worden trouwens bevestigd door wetenschappelijke proefnemingen in een testbassin. Anderzijds staan straalwerken algemeen reeds garant voor een degelijke winst in snelheid en een verminderd brandstofverbruik. Met een conventioneel verfsysteem zal dit voordeel sterk teruglopen na enige tijd. Ecospeed daarentegen behoudt Sardana dit voordeel permanent voor 25jaar. In die mate verkrijgt Xander dus een steeds groeiend voordeel bovenop de bewezen 9,3% minder sleepweerstand ten opzichte van de conventionele verfsystemen op het tijdstip van de pas behandelde gestraalde scheepsromp. En dat voel je rechtstreeks in je portemonnee en kan heel sterk doortellen op termijn Subsea Industries Noorderlaan 9 Haven 29 2030 Antwerpen België Telefoon +32 (0)3 213 53 18

D.S.B bouwt interieurs voor jachten, schepen en huizen HEIJNINGEN - D.S.B. Interbouw BV uit Dintelmond is opgericht in 1993

en houdt zich bezig met scheeps- en interieurbetimmeringen van zowel jachten als binnenvaartschepen. Momenteel bestaan de meeste opdrachten uit het volledig aftimmeren van binnenvaartschepen. Opdrachten worden zowel op locatie uitgevoerd als in de eigen werkplaats, die voorzien is van alle benodigde apparatuur en houtverwerkingsmachines. Lessenaars, balies, kasten, bureaus, tafels, kooien, trappen en dergelijke geschiedt in de werkplaats, waarna plaatsing volgt op bestemming door de vakbekwame medewerkers. D.S.B. richt zich ook op schippersfamilies die gekozen hebben of gaan kiezen voor een vaste locatie aan de wal. Dan kunnen keuken, badkamers en interieur naar eigen smaak worden aangepast. Voor informatie is men welkom op het bedrijf in Heijningen, Industrieterrein Dintelmond, afslag Willemstad. Is men

Ervaar de brug van de toekomst bij Alewijnse!

niet in de gelegenheid om langs te komen, da kan een afspraak gemaakt worden, zodat medewerkers aan huis of aan boord kunnen komen. “Gezamenlijk komen we er altijd uit”, aldus D.S.B. Interbouw BV. D.S.B. Interbouw b.v. Markweg Zuid 2a Industrieterrein Dintelmond 4794 SN Heijningen Telefoon +31 (0)167 52 42 52 Fax: +31 (0)167 52 13 35

Stand 255

Gorinchem de stand Alewijnse Marine Systems op het Aqualink paviljoen en ervaar hoe het is om zelf aan het roer van een schip te staan. Op onze stand zal een binnenvaart simulatie lessenaar staan, uitgerust als brug van de toekomst. Drie grote 42” plasmaschermen navigeren u langs de waterkant en door de havens. Dit is een uitstekende mogelijkheid om de toekomstige standaard aan den lijve te ondervinden.Alewijnse vervult graag een brugfunctie tussen wensen en mogelijkheden. Maar er is meer! Alewijnse presenteert met trots op deze beurs het Alewijnse Lantic Entertainment Systeem. Dit systeem is oorspronkelijk voor het jachtensegment ontwikkeld en wordt daar ook nog steeds veelvuldig toegepast. De nieuwste variant is de uitvoering aan boord van passagiersschepen. Het eerste passagiersschip voorzien van Lantic entertainment is onlangs in de vaart gegaan.

Lantic aan boord van jachten Het Lantic Entertainment Systeem biedt jachteigenaren, eigenaarsvertegenwoordigers en werfeigenaren een eigentijds, hoogwaardig kwaliteitsproduct. Dit entertainment systeem is uw persoonlijke gids aan boord voor on-demand DVD, CD, radio, TV en andere media zoals Internet en Intranet. Daarnaast behoort integratie van andere boordsytemen tot de mogelijkheden. Alle functies worden geïntegreerd in één systeem en zijn op eenvoudige wijze te bedienen met een duidelijk on-screen keuzemenu. Het systeem is vanaf elke plek van het jacht bedienbaar met behulp van de fraai vormgegeven design afstandsbediening. Alewijnse Lantic entertainment systeem: state-of-the-yacht!

Lantic aan boord van rivercruiser Alewijnse installeerde onlangs aan boord van het passagiersschip MPS AmaDagio het totaal nieuwe Lantic entertainment systeem voor rivercruisers. Dit informatie- en entertainment systeem is speciaal toegerust voor gebruik aan boord van passagiersschepen. Elke cabin beschikt over een eigen interactieve mulitmedia omgeving die voorziet in onder andere Internet, webmail, video en audio on demand en , interactieve diensten zoals een (webwinkel, roomservice, boekingsmogelijkheden voor excursieprogramma e.d.)of andere reizen van de reder. Daarnaast kan het systeem als instructiemiddel voor veiligheidsinstructies, of mededelingen van de kapitein of omroepinstallatie worden ingezet. De bediening van het systeem is eenvoudig, zowel voor de gasten als voor het personeel. Alle handelingen kunnen via een duidelijk keuzemenu op het scherm worden gekozen met behulp van een toetsenbord of een afstandbedie-

ning. Doordat het entertainmentsysteem is gekoppeld aan het hotelmanagementsysteem is afrekening en administratie per hut eenvoudig en goed geborgd. Gun uw gasten dit voorrecht en geef uw schip een extra dimensie.

Binnenvaartproducten Om er voor te zorgen dat de navigatie te allen tijde correct is, heeft Alewijnse een uitgebreide selectie aan navigatieen communicatie apparatuur. Alewijnse Marine Systems is de officiële dealer van Alphatron Marine producten. Bijvoorbeeld de JRC JMA609 TFT Kleurenradar. Deze radar zal op onze stand te zien zijn samen met de Multi Color Line producten, zoals piloot, roerstandaanwijzer, bochtaanwijzer, intercom, wind- en dieptemeters. Een ander type radar dat opgesteld zal staan op onze stand is de Swiss JFS 364C kleurenradar. Swiss Radars, met meer dan 40 jaar ervaring in de kenmerkende Zwitserse precisie, zorgt er voor dat u met deze radar het neusje van de zalm te pakken hebt. Het scherm van de radars is eveneens geschikt voor kaartnavigatie. Speciaal voor de binnenvaart levert Alewijnse het Nederlandse product de Travel Vision MoDi volgschotel. Een vol automatisch, zelf uitrichtende TV-volgsatelliet. Er is geen ander systeem te vinden dat zichzelf zo goed bewezen heeft, zowel in prijs als prestatie, als de Travel Vision MoDi. Installatie en bediening van het systeem zijn eenvoudig. Het verzekert u van optimale digitale televisie op de meeste vaarwegen in Europa. Om u van dienst te zijn, zijn er diverse servicepunten in Nederland, Duitsland en België. Kom naar onze stand, en overtuig u zelf. U bent van harte welkom! Alewijnse Marine Systems hoopt u te mogen begroeten op het Aqualink paviljoen. Alewijnse Marine Systems P.O. Box 567 9200 AN Drachten Telefoon +31 (0)512 570 355 Fax. +31 (0)512 549 166 E-mail: [email protected] Internet: www.alewijnse.nl

Stand 305

Een Riwa reddingsboot is een zeer veilige en stabiele boot MILLINGEN AAN DE RIJN - Riwa Boating International, gevestigd te Millingen aan de Rijn ontwerpt, bouwt, importeert, exporteert en verkoopt polyester reddings-, werk-, bij- en sportboten. De doelgroep is de internationale binnenscheepvaart, zeevaart en baggerbedrijven, dus veelal de beroepsmatige gebruiker.

Riwa boten worden gefabriceerd uit in een ‘moeilijk brandbare/brandvertragende’ polyesterhars en gelcoat. Alle Riwa boten zijn goedgekeurd door IVW. (Inspectie Verkeer en Waterstaat) en de Duitse B.S.B.G. (BinnenSchiffahrtsBerufsGenossenschaft) en voldoen aan de Nen norm: DIN EN 1914:1997-09. De ‘moeilijk brandbare/brandvertragende’ polyesterhars en gelcoat is volgens de NEN norm: EN ISO 12215-1:2000. Onlangs zijn alle Riwa boten door de B.S.B.G. ook goedgekeurd voor gebruik als reddingsboot op binnenvaartschepen en andere bedrijfsmatige vaartuigen. Door de B.S.B.G. werden valproeven genomen vanaf drie meter hoogte op het water en het laten slaan van de boten tegen een starre wand. Al deze tests doorstonden de Riwa boten met glans.

Stand 225

• Riwa 400 in actie met 40 pk Honda

Daarom worden alle Riwa boten nu, onder andere, ook uitgerust met grijplijnen rondom. Daarnaast zijn, door de B.S.B.G., alle Riwa boten ook goedgekeurd voor gebruik door de Duitse brandweer. Dus kortom, een Riwa reddingsboot is een zeer veilige en stabiele boot. De Riwa reddingsboten worden geleverd in diverse lengten: 3,50 m (4 pers.), 4,00 m (4 pers.), 4,05 m (6 pers. - reddings-/sportboot max. 40 pk) en 4,50 m (5 pers.). Riwa Boating International Postbus 54 6566 ZJ Millingen aan de Rijn Telefoon +31 (0)481 434 548 Fax.: +31 (0)481-434 557 E-mail: [email protected]

46

Alewijnse Marine Systems laat u de brug van de toekomst zien! Alewijnse Marine Systems

Neem plaats in de simulator met levensechte beelden.

Empowering your business Energieweg 46c, 6541 CX Nijmegen Postbus 6973, 6503 GL Nijmegen Tel. 024-3716311, Fax 024-3716310 Web: www.alewijnse.nl

Standnr. 305

Vraag naar onze beursacties!

JRC JMA609 radar - Swiss JFS364C radar - Travel Vision MoDi - Radaroverlay systeem - Camerasystemen

Gegarandeerde groei Staat u voor forse investeringen in duurzame innovaties, in vergroting of vernieuwing van uw bedrijf? Maar heeft u onvoldoende eigen fundament in de financiering om uw plannen te realiseren? Dan kan de Rabo Stimuleringslening voor u interessant zijn. Een fonds van de Rabobank garandeert deze lening voor vernieuwende ondernemers. Het biedt u tot maximaal 500.000 euro aan extra zekerheid. Uw accountmanager vertelt u graag meer over de mogelijkheden. Vraag ernaar!

Uw specialist in: • startlucht compressoren • werklucht compressoren • persluchtdrogers en toebehoren • modulebouw Officieel Distributeur Binnenvaart Verhaar Omega BV 2340 AC Oegstgeest Tel.: 071-5572631

Maxwellstraat 1, 1976 AD IJmuiden, Tel. 0255-548585, Fax: 0255-516446, [email protected], www.ackmarine.nl

scheepsnieuwbouw & reparatie overdekte overdekte nieuwbouw nieuwbouw reparatiereparatie- en en afbouwkades afbouwkades 22 schroevendokken schroevendokken

De Rabobank Binnenvaartbanken vindt u in: Hardinxveld-Giessendam (0184) 62 04 47 Krimpen aan den IJssel (0180) 66 61 39 - Sliedrecht (0184) 43 03 50 Tholen (0166) 66 53 00 - Werkendam (0183) 50 75 79

Het is tijd voor de Rabobank

Den Breejen BV Scheepswerf Jac. den Breejen BV Havenstraat 7, Postbus 528 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-676140, Fax 0184-676160 E : [email protected] W : www.breejen-shipyard.nl

Gespecialiseerd in inium m lu A n e l a a t s t s a Roestv w voor indus trie , botu en scheepvaar Nijverheidstraat 58 6681 LN Bemmel

• Kwaliteit • Innovatie • Maatwerk

E-mail: [email protected]

Tel. 026-3251666 Fax 026-3250016

47 Aanwezig op Construction & Shipping Industry 2006

HOMA pompen stroomlijnen úw water Dompelpompen zijn een begrip en HOMA mag zich verheugen over de vele binnenvaarders die dit product gebruiken. HOMA is ook de enige pompenproducent die speciaal voor de binnenvaart dompelpompen ontwikkelt. Heel robuuste vuilwaterpompen die in pompenkokers te gebruiken zijn. In aluminium of gietijzeren uitvoering met roestvrijstalen buitenmantel heeft de pomp een optimale koeling waardoor ze ook bij een zeer laag waterpeil kunnen worden toegepast zonder dat de motor oververhit raakt. HOMA heeft zelf de FEKA-opvoerinstallatie ontwikkeld. De oplossing voor huishoudelijk afvalwater aan boord. HOMA is gevestigd in Gorinchem en houd zich al veertig jaar met (dompel)pompen bezig. De binnenvaart is altijd een heel belangrijke klant voor HOMA en daarom zijn ook veel pompen en andere producten speciaal voor en met de binnenvaart ontwikkeld. Alle producten worden geleverd met een Nederlandse gebruiksaanwijzing terwijl de service optimaal is en op de binnenvaart toegesneden. De meeste pompen zijn ook in een explosieveilige ADNR uitvoering leverbaar.

Dompelpompen en Lenspompen Een dompelpomp is uiteindelijk een verticaal opgestelde elektromotor met direct aangebouwde centrifugaalpomp in een huis. De aanzuig zit onderaan en de afvoer afhankelijk van het type aan de zijkant of bovenop de pomp. Nu zijn er erg veel variaties op dit systeem maar in principe zijn ze allemaal gelijk. De koeling bij dompelpompen is eenvoudig indien de hele pomp zich onder water bevindt. Moeilijker wordt het wanneer de pomp niet onder water staat. Dan moet er op een andere manier gekoeld worden. Meestal wordt een deel van het te verpompen water via de mantel geleid. Speciaal voor de binnenvaart heeft HOMA de hele mantel zo uitgevoerd dat het te verpompen water tussen de mantel en het pomphuis wordt doorgevoerd naar de afvoeraansluiting boven op de pomp. Hiermee wordt enerzijds voorkomen dat er koelproblemen ontstaan en anderzijds zit er geen grote afvoerkoppeling aan de zijkant van de pomp waardoor hij eenvoudiger in pompkokers te gebruiken is. Dit betreft vuilwaterpompen voor maximaal 18 mm vaste delen. Het rooster onder aan de pomp voorkomt dat grovere delen de pomp binnenkomen. De capaciteit van deze pompen loopt afhankelijk van de opvoerhoogte

tot ruim 300m3/uur. Pompen om grover vuil door te laten en met grotere capaciteiten zijn natuurlijk ook beschikbaar. Natuurlijk heeft HOMA ook alle schakelapparatuur voor een optimale werking van de pompen in haar programma.

Feka-opvoerinstallatie De bekende feka-opvoerinstallaties van HOMA word reeds tientallen jaren met succes toegepast in de binnenscheepvaart. Een roestvrijstalen vuilwatertank met een aan de buitenkant gemonteerde afvalwaterpomp zorgt voor een ideale oplossing voor het verpompen van huishoudelijk afvalwater. Standaard heeft de vuilwatertank een afmeting van 1250 X 500 X 500 mm en een inhoud van 300L. Ook leveren wij vuilwatertanks in afwijkende maatvoeringen volgens de wens van de klant. De uitvoeringen beginnen bij de TP 28 voor de binnenvaart, de TP 50 voor de kleinere passagiersvaart en de TP 70 en MX-serie voor de grotere passagiersvaart en de hotelschepen. De elektronische besturingskast is voorzien van pneumatische niveauregeling voor het besturen en controleren van de bedrijfsfuncties en een optische en een akoestische voor alle eventuele optredende storingen. De besturingskast van de dubbele uitvoering zorgt voor automatische toerbeurtschakeling en het inschakelen van de rustende pomp bij storing of topbelasting. Bij een reeds gemonteerde vuilwatertank bij u aan boord kan HOMA u natuurlijk ook adviseren welke pomp en besturing er aan uw tank gebouwd kan worden voor een optimale werking.

Deckungskonzepte Das wichtigste Ziel des Unternehmens ist die Entwicklung individuell optimierter Deckungskonzepte, verbunden mit einer intensiven Beratung und Betreuung jedes einzelnen Kunden. Dies erstreckt sich auf die Kaskoversicherung, die je nach Versicherungspolice auch die Maschinenversicherung beinhalten kann, die

Platzierung von Betriebsausfallversicherungen, Protection & Indemnity Versicherung (Haftpflicht) sowie Frachtführer-haftpflichtversicherungen. Eine qualifizierte Schadenabteilung garantiert eine möglichst einfache und schnelle Abwicklung aller Schäden. Langjährige Erfahrung und die über das Seegeschäft erworbenen internationalen Kontakte ermöglichen es, Versicherungsschutz zu optimalen Bedingungen auf allen nationalen und internationalen Märkten vorteilhaft einzukaufen. Profitieren auch Sie davon. Carl Reder GmbH Lindhorsterstraße 4 21218 Seevetal (Hittfeld) Telefoon +49 4105 770 28 13 Fax: +49 4105 770 28 22 Mobile +49 160 745 93 24

Maritiem hart Aqualink NIJMEGEN - Aqualink is het Maritieme hart van Oost-Nederland, een

centraal ontmoetingspunt op Construction & Shipping Industry. Het is sinds de oprichting van de bedrijvenvereniging al een vanzelfsprekendheid dat Aqualink actief deelneemt aan binnenvaart georiënteerde beurzen, zo ook met Construction & Shipping Industry 2006. vertellen, want wij rekenen erop dat wij u zullen ontmoeten op het Aqualink paviljoen.

Aanwezig

De vereniging is met liefst 15 bedrijven op de beurs vertegenwoordigd en heeft er alles aan gedaan om ook nu weer op de beurs een centraal ontmoetingspunt voor de binnenvaart te zijn. Wij willen er verder niet te veel over

Bedrijven op het Aqualink paviljoen: H. van Gemert / Alewijnse Marine Systems / VPG scheepsservice / Scheepwerf Gelria / Willemsen interieurbouw / Huisman elektrotechniek / Willems RVS Aluminium / Van Tiem Elektro / Fiwado / Scheepswerf Vahali / Duik en Bergingsbedrijf Visschers / Sun Marine Seats / Bodewes Binnenvaart / Autena Marine / Sun RVS.

Johnson Pump BV ASSEN - Vanuit Assen bewerken wij al meer dan 50 jaar de Nederland-

HOMA showt haar complete programma op de beurs Construction & Shipping Industrie te Gorinchem op 16, 17 en 18 mei in de evenementenhal te Gorinchem.Voor meer informatie: www.homapompen.nl of 0183622212 - email: [email protected]

Stand 352

Carl Rehder GmbH SEEVETAL - Das 1920 gegründete Unternehmen hat sich personell ver-

größert und seine Tätigkeit seit Juli 2005 auch um den Binnenschifffahrts- und Fischereisektor erweitert. Es sind bekannte Gesichter und Namen hinzugekommen, die insbesondere diese neuen Bereiche aufbauen wollen: Wolfgang Schendel, Reinhard Jürgens, Dieter Wilde und Dirk Muhle sind vielen aus Zeiten der Firmen Georg Duncker und HTG ein Begriff. Dieses Team sowie weitere Mitarbeiter betreuen nunmehr persönlich die Binnenschifffahrtsgeschäfte der Firma CARL REHDER. Auch für den P & I Sektor wurde zusätzliches Personal mit Kompetenz verpflichtet. Die Herren Rüdiger Block und Jan Rieckhoff nehmen sich hier insbesondere Ihrer Schadenprobleme an.

vatbesitz und wird diese Tradition auch fortsetzen. Seit 1920 betreut die Firma CARL REHDER Kunden aus dem Seeversicherungsbereich im Rahmen von Kasko-, P & I- (Haftpflicht) und Ausfallversicherungen. Auch der Bereich der Warenversicherung zählte seit jeher zum Tätigkeitsbereich. Hier handelt es sich um Einzel- bzw. Generalpolicen, unter denen Güter aller Art von und nach allen Plätzen der Welt versichert sind.

Vertrauen Viele ‘Altkunden’ haben der Firma CARL REHDER bereits ihr Vertrauen geschenkt und sogar ihre laufenden Verträge übertragen. Sie sind also wieder in altbewährten Händen und können auf gemeinsam ca. 100 Jahre Erfahrung (im Bereich der Binnenschifffahrt und Fischerei) zurückgreifen. Ausgezeichnete Kontakte zu den führenden Kaskoversicherern sowie den P & I Clubs ermöglichen Deckungen bei erstklassigen Risikoträgern und garantieren über die Maklerfirma CARL REHDER schnelle und unbürokratische Abwicklung. Das Unternehmen befindet sich in Pri-

se markt en verkopen wij een compleet pakket pompen voor een brede range aan toepassingen.Wij zijn de specialist bij uitstek ! Onze relaties ondersteunen wij middels gedegen advies, levering en service. Als partner voegen wij onze kennis van producten en applicaties toe aan de systeemkennis van onze afnemers. Door actief mee te denken en op problemen te anticiperen komen wij tot praktische oplossingen. Dit op basis van standaard versies of geheel klant specifieke uitvoeringen. De Johnson Pump service organisatie staat 24 uur per dag klaar om vanuit 4 locaties technische ondersteu-

ning te verlenen.

Johnson Pump B.V. (NSO) Dr.A.F. Philipsweg 51 P.O. Box 9, 9400 AA Assen Tel: +31 (0)592 37 67 90 Fax: +31 (0)592 37 16 58

STAND 193

Hijsmiddelen.nl voor kracht en gemak SLEEUWIJK - Bedrijven raken zich beter bewust van het belang van een veilige werkomgeving. Naast sociale en bedrijfseconomische redenen geven ook overheidsreguleringen daarvoor aanleiding. Een bedrijf dat ruim twintig jaar ervaring heeft met de waarborging van veiligheid in bedrijven is Hijsmiddelen.nl uit Sleeuwijk.

Hijsmiddelen.nl verkoopt, verhuurt, keurt, inspecteert, certificeert en repareert arbeidsmiddelen. De medewerkers adviseren u over kwaliteit van gereedschap, arbowetgeving, nennormen en overheidsreguleringen. Hun kennis is de kracht van de onderneming. De overheid schrijft normen voor om de veiligheid van medewerkers te waarborgen. Zo moeten bijvoorbeeld hijs- en hefmiddelen, autolaad- en loskranen, valbeveiliging, elektrisch handgereedschap, ladders en trappen jaarlijks door een deskundige worden gekeurd. Flip van der Meulen, directeur van Hijsmiddelen.nl: “Wij spreken bedrijven die weinig tijd of te kort expertise hebben om gereedschappen en materialen te controleren. Onze gediplomeerde keurmeesters bezoeken het bedrijf met de mobiele testunit. Zij inspecteren en certificeren ter-

Stand 168

Geen personeelsgebrek in de scheepsbouw HOORNAAR - Overal horen en lezen wij over personeelsgebrek in de

scheepsbouwàààààà... Wij moeten in Nederland juist laten zien dat we over genoeg personeel beschikken zodat reders hier met een gerust gevoel een schip bestellen dat ook op tijd wordt opgeleverd. Coers Consultancy Services heeft tot nu toe praktisch iedereen in de scheepsbouw kunnen helpen aan personeel. Wij weten als geen ander ( Govert Coers is ex-directeur van het toenmalige familiebedrijf Scheepswerf de Merwede) dat voor de scheepsbouw zeven magere en zeven vette jaren geldt. “Doen wat je belooft, enthousiast zijn en de zaken net iets anders aanpakken dan een ander, dat zit ons in het bloed”, aldus Coers. Heel veel klanten weten intussen wat deze no-nonsense mentaliteit betekent. Coers Consultancy Services (C.C.S) heeft het volgende gekwalificeerd personeel beschikbaar: * Projectleiders * Lassers * Tekenaars * Ontwerpers

* IJzerwerkers * Scheepselektriciens * Scheepstimmerlieden * Cnc draaiers/frezers * Pijpfitters * Kotteraars * Machinebankwerkers * Isoleerders * Schilders Wij geven graag meer informatie. Coers Consultancy Services. Lage Giessen 17 4223 SG Hoornaar Telefoon +31 (0)183 581 808 Mobiel +31 (0)654 783 142 Fax: +31 (0)183 582 994 E-mail : info@ coers-kameelhoeve.nl

Stand 366

Inkomsten uit overige werkzaamheden.

Extra controle van de Belastingdienst? De Belastingdienst is er inmiddels flink warm voor gelopen, de mouwen zijn opgestroopt. U heeft de spotjes van postbus 51 ongetwijfeld gezien en gehoord. Hierin kondigt de Belastingdienst aan dat bij de behandeling van uw aangifte inkomstenbelasting 2005 extra aandacht wordt besteed aan inkomsten uit overige werkzaamheden.

Inkomsten uit overige werkzaamheden zijn te omschrijven als inkomsten die niet zijn aan te merken als loon uit een dienstbetrekking of winst uit onderneming. Hierbij kunt u denken aan inkomsten die u als freelancer, afloskapitein, bestuurslid of iets dergelijks heeft genoten. In alle gevallen is er sprake van opbrengsten door het verrichten van arbeid. Heeft u aftrekbare kosten gemaakt in verband met de opbrengsten dan mag u deze aftrekken. Het verschil tussen opbrengsten en kosten zijn de inkomsten uit overige werkzaamheden. Het is raadzaam alles goed bij te houden en alle bonnen te bewaren want de Belastingdienst gaat er u om vragen.

Als u voor een opdrachtgever werkt, is het in de praktijk vaak lastig om te bepalen of u een dienstbetrekking heeft, ondernemer bent, of dat het bijverdiensten (inkomsten uit overige werkzaamheden) zijn. De Belastingdienst geeft daarom op verzoek een VAR (Verklaring Arbeidsrelatie) af. Met deze verklaring krijgt u vooraf zekerheid over de vraag hoe uw inkomen wordt belast. De Belastingdienst beoordeelt dit aan een aantal criteria. Enkele daarvan zijn bijvoorbeeld: beschikt u over kapitaal (in de vorm van geld of goederen), wat is de omvang van uw werkzaamheden, hoeveel opdrachtgevers heeft u, bent u aansprakelijk voor alle schulden, onder welke naam treedt u naar buiten? Een VAR is echter niet onbeperkt geldig. Verklaringen afgegeven na 1 januari 2005 hebben een geldigheidsduur van maximaal één jaar.

FOTO CARL REHDER GMBH

Hijsmiddelen.nl BV Transvaal 42 4254 BC SLEEUWIJK Telefoon 0183-353843 Fax 0183-353783 Website www.hijsmiddelen.nl

Coers Consultancy Services beschikt over voldoende personeel

Verklaring Arbeidsrelatie

• Dieter Wilde (links) und Wolfgang Schendel .

wijl de productieprocessen doorgaan. Op verzoek plegen zij ook preventief onderhoud, zodat het materieel een langere levensduur krijgt. Na afloop is het materieel wettelijk in orde en kan er weer op een veilige manier gewerkt worden”. Hijsmiddelen.nl is te vinden op standnummer 168. Geïnteresseerden kunnen ook een bezoek brengen aan de website www.hijsmiddelen.nl.

Freelancer of ZZP-er Indien u ondernemer bent en gebruik maakt van de diensten van afloskapiteins, freelancers of zelfstandigen zonder personeel (ZZP-ers) kunt u eveneens op warme belangstelling van de Belastingdienst rekenen. Indien u vereerd wordt met een boekenonderzoek zal de aandacht van de controleur vooral uitgaan naar de freelancers en ZZP-ers. Heeft u de ingeleende ZZP-er gecontroleerd? Heeft hij een VAR-verklaring? Kloppen de daarop vermelde werkzaamheden met de werkzaamheden die bij u zijn verricht? Had u niet beter moeten weten? Waren ze wellicht op dezelfde wijze in dienst als uw werknemers met als gevolg dat er toch sprake is van een dienstbetrekking?

Meer informatie Bent u opdrachtgever (inlener), ZZP-er of freelancer en wilt u zekerheid over uw positie neem dan contact op met één van onze vestigingen. Onze adviseurs signaleren uw risico’s en zorgen voor een passende oplossing in uw situatie.

Alfa Accountants en Adviseurs www.alfa-accountants.nl Raamsdonkveer: Pieter Dammers 0162 572626 Gorinchem: Arie Droogendijk 0183 622666

www.alfa-accountants.nl

48

Vereniging Aqualink Postbus 6852 6503 GJ Nijmegen www.aqualink.biz [email protected]

Bezoek ons op Construction & Shipping Industry Gorinchem

Bodewes Binnenvaart bv Waterstraat 24, 6657 CP Boven-Leeuwen Tel. 0487-592304, Fax 0487-593917 E-mail: [email protected], Web: www.willems.nl

Rijndijk 19, Postbus 35, 6566 ZG Millingen a/d Rijn Tel. 0481-438238, Fax 0481-433166 Nijverheidstraat 32 Postbus 36 T 026-3250336 www.willemsen-interieurbouw.nl

6681 LN Bemmel 6680 AA Bemmel F 026-3258600 [email protected]

Koningstraat 101, 6651 KK Druten Tel. 0487-518555, Fax 0487-518666 E-mail: [email protected]

Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel. 024-6782233, Fax: 024-6782239 [email protected], Web: www.van-gemert.nl

www.huisman-elektro.nl Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen Telefoon: 024 - 373 19 19

Postbus 118, 6650 AC Druten T +31 (0)487-518181, F +31 (0)486-462345 E: [email protected], W: www.visschersdiving.nl

Industriestraat 5, 6659 AL Wamel Postbus 1, 6659 ZG Wamel Tel. 0487-591278, Fax 0487-592203 E-mail: [email protected] Web: www.vantiem.nl

Scheepswerf Gelria BV Dwarshelling tot 140 meter Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen Tel. 024-3770717, Fax 024-3786001 E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfgelria.com

Alewijnse Marine Systems Empowering your business

Recaro Maritime Fresialaan 1d, 6851 TH Huissen Tel. +31 (0)26-3258937, Fax +31 (0)26-3259963 E-mail: [email protected], Web: www.sunmarineseats.nl

Energieweg 46c, 6541 CX Nijmegen Postbus 6973, 6503 GL Nijmegen Tel. 024-3716311, Fax 024-3716310 Web: www.alewijnse.nl

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 49

WOENSDAG 3 MEI

www.sk-octopus.nl

Sambre et Meuse start bouw ms ‘Belle de l’Adriatique’

de schepen van ‘CroisiEurope’ op de Rhône beschadigd. Een ploeg van de werf werd onmiddellijk ter plaatse gezonden, en herstelde de opgelopen stoffelijke schade in een recordtijd. Voor de werf is de bouw van een zeeschip een extra reden tot fierheid. Toen de werf deel uitmaakte van de ABC groep, werden wel onderdelen voor zeeschip gebouwd, maar dit wordt de eerste keer dat de werf de volledige bouw van een zeeschip aanpakt. ‘Het is zeker een dertigtal jaren geleden dat bij Boelwerf het laatste Belgische zeeschip werd opgeleverd.’, denkt Christian Laurent. Het is beloftevol voor de werf, want de firma uit Straatsburg voorziet drie gelijkaardige schepen, op te leveren in 2007, 2008 en 2009.

Karakteristieken Het wordt een schip van 3.500 ton, met een lengte van 110 meter, een breedte van 12 meter en een diepgang van 3 meter, bestemd voor 200 passagiers. Zoals het hoort op een cruiseschip op zee, moet zoveel mogelijk comfort aan boord worden aangeboden. Naast de comfortabele kajuiten met TV, binnenhuistelefoon en haardroger, wordt ook gedacht aan een sportzaal, een coiffuresalon en een openlucht zwembad. Een extra probleem voor de werf is dat het schip niet de gebruikelijke drie dekken krijgt, maar vijf. Het laatste dek zal dus na de doortocht van het Albertkanaal moeten opgebouwd worden. Er werd nog niet beslist of dat in Brussel zal gebeuren, dan wel in de haven van Antwerpen, waar heel wat leveranciers voor de scheepsbouw aanwezig zijn. Niet enkel voor de scheepswerf, maar ook voor de tewerkstelling in de regio wordt de bouw van drie zeeschepen een extra opsteker. Christian Laurent ziet het ook als een opsteker voor de Belgische scheepsbouw, die vanuit de overheid jarenlang als ‘verleden tijd’ werd beschouwd, met alle gevolgen van dien voor de tewerkstelling op de werven en ook in de toeleveringsbedrijven.

Croisimer

Schmittter, hier rechts naast directeur Thierry Van Fra•chen,Patrick volgt de bouw van alle schepen op de werf. Ook voor hem wordt de bouw van een zeeschip toch weer iets nieuws. FOTO THEO FRISON

BEEZ (NAMUR) - Pour la premiè-

re fois depuis au moins trente ans, un chantier naval en Belgique commence la construction d’un navire maritime. Le ms ‘Belle de l’Adriatique’ sera le premier d’une série de trois unités identiques, construites pour le compte de ‘Croisimer’, le dernier-né du groupe de CroisiEurope. CroisiEurope offre des voyages avec sa propre flotte sur toutes les voies d’eau importantes d’Europe. Maintenant l’entreprise familiale veut aussi conquérir les côtes européennes. Le voyage d’inauguration de la nouvelle unité est prévu pour le 3 mai 2007, à partir du port belge d’Ostende. Ce sera certainement un tour de force pour le chantier ‘Meuse et Sambre’ à Beez (Namur) de livrer le navire à temps. Mais le directeur commercial Christian Laurent est tranquille. Le chantier dispose d’une équipe de spécialistes avec une riche expérience, qui a déjà prouvé de ne pas craindre un défi de ce genre. Dernièrement, quand une unité de la flotte de CroisiEurope, le

ms ‘Camargue’ avait subi des dommages matériels lors du passage d’un pont sur le Rhône, une équipe de spécialistes du chantier était envoyée sur place, et parvenait à réparer les dégâts dans un temps record. Pour le chantier, cette commande est une raison supplémentaire de fierté. Quand le chantier faisait encore partie du groupe ABC, elle construisait bien des pièces détachées, mais ce sera la toute première fois qu’un navire maritime sera complètement construit ici. ‘Il y a certainement déjà une trentaine d’années depuis que le dernier navire maritime est sorti ‘Boelwerf’, pense Christian Laurent. C’est un ordre promettant, puisqu’il concerne la construction de trois navires identiques, à livrer pour 2007, 2008 et 2009.

Caractéristiques Le ms ‘Belle de l’Adriatique’ sera un navire de 3.500 tonnes avec une longueur de 110m, une largeur de 12m et un tirant d’eau de 3m, capable de transporter 200 passagers. Comme il se doit pour une croisière en mer, il faut

Voor CroisiEurope wordt het een nieuwe stap vooruit, nu zowat alle grote Europese vaarwegen door cruiseschepen van het bedrijf worden bevaren. In 1976, nu dertig jaar geleden, startte Gérard Schmitter met het bedrijf ‘Alsace Croisières’. Hij was afkomstig uit Betsch-

dorf, een gemeente ten noorden van Haguenau, beroemd om zijn pottenbakkers. Bij die pottenbakers vindt men trouwens ook de familienaam ‘Schmitter’ terug. Gérard koos echter een andere richting, en waagde zijn kans in de grote stad: Straatsburg. Hij opende er een restaurant, en wou meer toeristen aantrekken door zijn restaurant te combineren met korte vaartochten in Straatsburg en omgeving. Hij wordt gezien als een promotor van het watertoerisme in Straatsburg. Eerst werd beroep gedaan op bestaande schepen, maar in 1982 kocht Gérard Schmitter zijn eerste eigen schip, de ‘Alsace 1’ waarmee vaarten op de ‘romantische Rijn’ werden aangeboden. Vanaf 1984 kwamen de eerste schepen met kajuiten in gebruik. Dat maakte langere vaartochten op de Rijn en de zijrivieren mogelijk. Nadat sche-

pen met groter comfort in lijn werden gebracht, werd in 1990 besloten alle schepen in eigen beheer te brengen, met een eigen ingenieur die de plannen uittekent.

Groei Daarop bleef de groei ook buiten de eigen regio toenemen, met vaartochten op de Donau, op de Rhône en de Saône. De ontwikkeling leidde er toe dat in 1997 werd overgestapt van de naam ‘Alsace Croisières’ naar ‘CroisiEurope’. Meteen startten de eerste rondvaarten op de Seine. Met het groeiende succes besloot Gérard om de groeiende firma in handen te geven van de vier kinderen. Christian kreeg de algemene en de commerciële directie, Patrick werd technisch directeur en staat in voor de bouw en de uitrusting van de vloot. Philippe nam de directie waar van het restaurantgebeu-

ren en Anne-Marie controleert de financiële stromen op de eenheden van de vloot. Intussen is die vloot uitgegroeid tot 25 eenheden, waarvan er 21 op de werf in Beez werden gebouwd. Na het faillisement van de groep ABC, kreeg ‘Meuse & Sambre’ als enige Waalse werf de kans om door een ‘management buy-out’ het heft in eigen handen te nemen. Naast een contract met een bedrijf in de streek was de bouw van schepen voor CroisiEurope een houvast, die de werf toeliet om op eigen poten te staan.

offrir un séjour confortable à bord. A part les cabines espacées avec TV et sèche cheveux, il y aura un salon de coiffure, une salle de sport, un pont soleil avec chaises longues, une piscine extérieure et un point Internet. Un problème supplémentaire pour le chantier est le fait que le navire ait cinq ponts, au lieu des trois ponts des unités fluviales. Le dernier pont devra être monté après le canal Albert. Il n’est pas encore certain si cela se fait à Bruxelles ou à Anvers, où on disposera de plusieurs fournisseurs pour la construction navale. Le contrat pour ces trois navires ne sera pas seulement profitable au chantier, mais aussi pour l’embauchage dans la région. Christian Laurent le voit aussi comme un fait positif de tout le secteur de la construction navale en Belgique, considéré pendant des années par les autorités comme un ‘secteur dépassé’, avec tous les résultats pour l’embauchage aux chantiers et dans les fournisseurs.

De werf bouwde schepen die tot op de Douro in Portugal de toeristen vervoeren. Intussen heeft CroisiEurope haar aandacht gevestigd op de cruisevaart langs de Europese kusten. Na een start met ingehuurde schepen, gaat het bedrijf nu on-

Schmitter a maintenant plus de temps libre. Ces tableaux, souvent inspi•résGérard par des motifs alsaciens, décorent les nouveaux bateaux de CroisiEurope, PHOTO THEO FRISON

Pour CroisiEurope c’est aussi un nouveau pas en avant, maintenant que les importantes voies fluviales un Europe sont tous sur le programme de l’entrepri-

Après que le chantier de Meuse & Sambre a déjà construit 21 bateaux pour CroisiEurope, on con•struira bientôt ici un premier navire, destiné aux croisières le long des côtes européennes. PHOTO THEO FRISON

se. En 1976, il y a maintenant trente ans, Gérard Schmitter commençait avec la frime ‘Alsace Croisières’. Il est originaire de Betschdorf, un village de potiers au nord d’Haguenau. Le nom ‘Schmitter’ se retrouve d’ailleurs parmi des potiers de qualité. Mais Gérard a tenté sa chance à Strasbourg, où il a ouvert un restaurant. Pour attirer les touristes, il commençait à combiner la visite du restaurant avec un voyage en bateau à travers Strasbourg. Aujourd’hui, on le considère d’ailleurs comme un des promoteurs du tourisme fluvial à Strasbourg. Au début, il faisait appel à des bateaux existants, mais en 1982 il achetait son premier bateau, le ms ‘Alsace 1’, avec lequel il offrait des voyages romantiques sur le Rhin. Après l’introduction de bateaux avec plus de confort, Gérard décidait en 1990 de prendre en charge la totalité de la conception de ses embarcations. Un ingénieur maison con-

çoit et réalise tous les bateaux de la compagnie.

Croissance Les activités continuaient à se développer, aussi en dehors de

Une primeur pour la construction navale en Belgique la propre région, avec des croisières sur le Danube, le Rhône et la Saône. Cette évolution à mené au changement de nom de ‘Alsace Croisières’ en ‘CroisiEurope’. A cette époque débutaient les croisières sur la Seine. En face de cette croissance constante, le fondateur Gérard Schmitter dé-

BALLAST POMP MET 7,5 KW MEER DAN 1000 KUUB / UUR VERPOMPEN!

CroisiMer

Sambre et Meuse construit la ‘Belle de l’Adriatique’

Croisimer

comme ici pour le ms ‘Europe’.

•

Voor commercieel directeur Christian Laurent is dit een nieuwe uitdaging voor de werf.“Voor het FOTO THEO FRISON eerst in dertig jaar wordt weer een zeeschip gebouwd op een Belgische werf.”

der de naam ‘CroisiMer’ eigen zeeschepen in de vaart brengen. Als eerste van drie schepen, zal het cruiseschip ‘ Belle de l’Adriatique’ vanuit Dubrovnik een reeks cruises langsheen de prachtige eilanden langs de Dalmatische kust aanbieden. Het gaat om reizen van 8 dagen tot aan Kotor in Montenegro, waar het schip omringd wordt door steil oprijzende bergen. Het eerste jaar mikt men op 9.000 passagiers op dit traject. Tijdens het winterseizoen zal het schip van op Tenerife reizen aanbieden langsheen de prachtige eilanden tot aan de Marokkaanse kust. Voor het Brussels kantoor van CroisiEurope, gelegen aan de Cantersteen in het hartje van de ‘hoofdstad van Europa’ is deze nieuwbouw een extra promotieargument. Alhoewel de kiel van het schip nog niet is gelegd, werd de afvaart voor de maidentrip op 3 mei 2007 geprogrammeerd. Voor deze maidentrip worden nu al druk boekingen geregistreerd.

cide en 1999 de confier la direction à ses quatre enfants. Christian obtient la direction la direction générale et commerciale, Patrick devient directeur technique, orchestrant et supervisant la construction et l’aménagement des bateaux, Philippe assure la direction de la partie restauration et hôtellerie et Anne-Marie contrôle les flux financiers à bord de l’ensemble des unités de la flotte. Entre-temps la flotte de CroisiEurope atteint 25 unités, dont 21 sont construit au chantier Meuse et Sambre à Beez. Après la faillite du groupe belge ABC, dont le chantier faisait partie comme seul participant en Wallonie, a eu la chance de regagner sont indépendance par un ‘management buy-out’. A part contrat avec une entreprise de la région, c’est surtout cet ordre de bateaux par CroisiEurope qui a permis de se refaire un avenir, préservant ainsi un personnel très qualifié.

21156

Het wordt een krachttoer voor de scheepswerf ‘Meuse et Sambre’ in Beez (Namen) om het schip tijdig op te leveren. Maar commercieel directeur Christian Laurent is er gerust in. De werf beschikt over personeel met een rijke ervaring dat ook in het verleden al heeft bewezen niet voor een uitdaging terug te deinzen. Onlangs werd een van

Eerste nieuwbouw van zeeschip op Belgische werf in dertig jaar

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

Croisimer Le chantier à ainsi construit des bateaux qui opèrent maintenant en Europe, de la Mer Noire au Portugal. Maintenant, CroisiEurope a aussi découvert les croisières le long des côtes européennes. Après des essais avec des navires affrétés, la firme commence maintenant à construire sa propre flotte sous le nom ‘Croisimer’, en commençant avec un ordre pour trois navires de croisière. Le premier, le ms ‘Belle de l’Adriatique’ offrira une croisière le long de la côte Adriatique de la Croatie, partant de la belle ville musée de Dubrovnik, passant les îles le long de la côte jusqu’à la bouche de Kotor en Montenegro, un spectacle impressionnant, rappelant un peu les fjords norvégiens. Pour la première année, Croisimer compte sur 9.000 passagers. Le ‘Belle de l’Adriatique’ passera l’hiver au Tenerife, d’où des croisières seront offertes le long des îles magnifiques de la région, allant jusqu’à la côte marocaine. Pour le bureau bruxellois de CroisiEurope, situé au Cantersteen au centre ville, ce nouveau navire est un excellent argument dans la prospection. Bien que la construction de cette première unité de ‘Croisimer’ doive encore commencer, de nombreuses réservations ont déjà été enregistrées pour le ‘maiden trip’ de ce navire, qui est prévu à partir du 3 mai 2007, avec départ à Ostende.

GOED DOOR DE BOCHT MET EEN VETH KOPROER

99.211

BEEZ (NAMEN) - Voor het eerst in zowat dertig jaar start een Belgische scheepswerf met de bouw van een zeeschip. De ms ‘Belle de l’Adriatique’ wordt meteen de eerste van een reeks van drie identieke schepen voor de rederij ‘Croisimer’ een nieuwgeboren onderdeel van CroisiEurope, maatschappij die momenteel al met eigen schepen kruisvaarten organiseert op alle belangrijke waterwegen van Europa. De maidentrip met het schip is geprogrammeerd op 3 mei 2007 vanuit de haven van Oostende.

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

SCHEEPVAARTKRANT

Nassaustr. 18 B-2000 ANTWERPEN TEL + 32 (0)3-231.16.13 FAX + 32 (0)3-226.66.07 MAIL: [email protected] Nieuwe winkel en magazijn Vosseschijnstraat, Kaai 140 B-2030 Antwerpen

Meer dan 20 jaar ervaring

is en blijft OPSTE DE GOEDKO € 30,00

Koolteer, 20 l. Rustol, 5 liter T.O. Ruimverf, 20 liter met cert. voor eetbare goederen Wrijfhouttouw, 220 m - 16 mm blauw Lamp, 24 V - 60 W. Sjorbanden 9 meter - 5 ton 13 meter - 5 ton T.L. Armaturen, 2 x 20 W. Gedistilleerd water, 5 liter Epoxy teer, 5 liter Poetslappen katoen Hercules 24 mm blauw met staaldraad, touwkern, soepel Glansgrafiet grijs - rood - bruin, 5 kG Reddingsboot gekeurd, 3.60 m Navigatie lamp, 24 V - 25 W. Super-X-cleaner 10 liter schuimend Palrein, 10 liter Tricoflex slang PM 1” - 25 mm Overal blauw Autohijsbanden, 4 stuks Belgisch - Ned. vlag, 150-200 cm Carburator Norm: Marin: Ternolinteer, 20 liter Isolatieband 1100° 10 cm Alu. ladders, openstaande, volgens dim 4,5 m 5,0 m Compressor 3 pk, continu gebruik Gasoliepomp, zelfaanzuigend Stuurstoel Recaro, nergens goedkoper Hydrofoor, Speck vat 50 liter

€

€ € € € € € € € €

51,21 71,00 73,38 1,22 17,10 24,67 23,23 1,50 25,00 8,95

€ 3,70 € 22,95 €1000,00 € 2,50 € 17,33 € 7,25 € 1,93 € 17,33 € 64,45 € 22,29 € 49,50 € 73,20 € 55,00 € 2,65 € 97,17 € 109,82 € 412,00 € 60,00 €1150,00

Extra gunstige magazijnverkoop van diverse soorten touw

STORK

Bemiddeling aan- & verkoop van schepen

AUTOMATISCH REDDINGSVEST

SCHEEPSMAKELAAR

€ 66,-

MOTORVRACHTSCHIP 1300 Ton bj. 1961, 85 x 8.20 x 2.74 m. dubbelwandig, 1 ruim, hydraulisch stuurwerk. diverse vernieuwingen worden uitgevoerd en zijn bespreekbaar w.o. nieuwe stalen vloer en vlak, nieuwe motor en koppeling ca. 900 pk, nieuwe luiken met wagen, nieuwe autokraan, eventueel nieuwe woning besprb., stuurhut reeds vernieuwd, 350 pk. Verhaar kopschroef, voorwoning. Inruil en financiering bespreekbaar.

€ 171,-

PS 8-STRENG TOUW 32 mm € 2,65 36 mm € 2,99 40 mm € 3,40

Fax: +32 (0)3 2266777

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

VERREKIJKER Autofocus, Tasco met rood lens € 54,-

BALLASTPOMPEN 220/380 V.

€ 294,99 € 327,22 € 413,98 € 870,11

BALLASTPOMPEN Los met Pouly 25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 100 ton 7,5 pk

€ 185,92 € 195,84 € 220,63 € 691,62

GIJSBERS BV

LEVISLUX, 4L WIT €30,50

SUPERPRIJS Mob. Tel. Fax E-mail Web

€ 49,95

32 mm 36 mm 40 mm

€ 2,32 € 2,55 € 2,90

+31 (0)6-30 231371 +31 (0)181-315070 +31 (0)181-315580 [email protected] www.gijsbersbv.nl

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Folio 531 / ms ‘Orchila’ / bj. 2000 / 3991 ton / 135 x 11.45 x 3.60 m. / 4900 m3 / 2x MTU 1197 pk per st. / boegschroef 2x 402 pk / ADNR / 268 Teu / duwsteven / duwcertificaat 8500 ton / inruil bespreekbaar.

€ 617,25

Scheepvaart Bedrijf

”Renate”

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE

GEVRAAGD:

• VAREND WOONSCHIP: 11 x 5.28 mtr, luxemotor, 260 pk DAF, kopschroef nieuw vlak, nieuwe opbouw, generatorsets, etc • DUWBOOT “BO”: 22 x 9.50 x 2.20 mtr, bj. ‘65, dubbelschr. 1661 pk, alle cert. nieuw • KRAANPONTON: 20 x 7.10 mtr., 14 tons, Fuchs kraan met woning en genset.

Zeeschepen DSM shipbrokers

STARTEN OF EEN ANDER SCHIP?? BEL VOOR INFO: 06-54 206939

Tel 0646-222111 www.shiptrade.nl

E: [email protected]

www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

-

CHEMISCHE INDUSTRIE WAALHAVEN ‘Industrieterrein Dintelmond’ Markweg Zuid 27, 4794 SN Heijningen Tel.: +31 (0)167 - 52 69 10 Fax: +31 (0)167 - 52 69 69 E-mail: [email protected] Web: www.waalhaven.com

are partner Een betrouwb n schip voor wie schoo wil maken

Start- en tractiebatterijen, laders en omvormers

-

Bent U op zoek naar bemanningsleden voor Uw schip? Wij bieden aan: Bezetting van

Matroos t/m Kapitein Rijn- en binnenvaart

Rhine Dispatch Agentschap Tel.:

Volautomatische tractielader:

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

KRAAN PLM30

BOD GEVRAAGD:

Aankoop/verkoop

Voormelde prijzen zijn inclusief container en transport, exclusief BTW Garantie: 72 maanden pro rata waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

24 V / 100 Ah: € 770,- p/s ex BTW.

TE KOOP:

Inl.: 06-51 809092 of 06-20 704015

• MOTORVRACHTSCHEPEN (CONT.), bj. na 1980, 110 x 11.45 mtr.

TYPE Ah (20 uur) AFM. IN MM: LXBXH NETTOPRIJS P/S v.a. maart ‘06 PZS 5400 540 650 x 420 x 450 € 1.428,PZS 6480 630 750 x 420 x 450 € 1.690,Dealer PZS 7560 730 860 x 420 x 450 € 1.836,PZS 8640 830 970 x 420 x 450 € 1.963,PZS 9720 940 1066 x 420 x 450 € 2.236,PZS 10800 1150 1190 x 420 x 450 € 2.440,Semi-tractie (t.b.v. verlichting), Varta type 968.01, 12 V / 230 Ah: € 193,- ex BTW.

Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek.

TE KOOP:

€ 350,-

75

Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden.

met 24 mtr giek als scheepskr. of mob. kraan bj. 2000

• DIVERSE WOONSCHEPEN: diverse afmetingen, evt. met ligplaats. • DIVERSE DUWBOTEN: van 160 tot 2100 pk. • DIVERSE MOTORVRACHTSCHEPEN: 80 - 105 x 9.50 mtr., bj. na. 1970.

1,5 pk 220/380 V., 30 ton Vortex

AL JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

NIEUWBOUWPROGRAMMA Casco 110 x 11.45 x 3.65 m • Levering: juni 2007 • Levering als casco of compleet.

Wij doen net iets meer voor u.

TEL.: 010-4292741 FAX: 010-4288071

GROFVUILPOMP

EXTRA 5% KORTING

M/s Geronimo - 1503 ton, bj 55 , 86 x 9.50 x 2.80 m, 1850 m3, 2x 485 pk bj ‘03, 3x slaapkamers, gezandstraald. Nr. 6470 - 1707 ton, bj ‘69 , 84 x 9.50 x 3.17 m, 1900 m3, 900 pk rev ‘05 , 4x slpk.

voor exploitatie & handel in schepen

€ 899,-

Nr. 6115 - 1742 ton, bj 72, 85 x 9.50 x 3.13 m, 2150 m3, 1320 pk, 3x slpk. M/s Modena - 1832 ton, bj 73 , 105 x 9.50 x 2.67 m, 2300 m3, 1250 pk bj ‘05, 3x slpk., vlak 2005 Nr. 6320 - 2000 ton, bj ‘81, 100 x 9.50 x 3.00 m, 2750 m3, 1260 pk rev 2004, buikdenning 10 mm ‘04. M/s Simcha - 2026 ton, bj ‘72, 102 x 9.50 x 3.01 m, 2650 m3, 1200 pk, ruim gestraald 01 , 3x slpk. M/s Rooyaard - 2151 ton, bj ‘88, 103 x 9.50 x 3.17 m, 2950 m3, 1250 pk rev ‘03, nautisch compleet. M/s Aqua Myra - 2308 ton, bj ‘73, 85 x 11.45 x 3.37 m, 2800 m3, 1380 pk rev ‘02, buikdenning 12mm ‘98. M/s Santa Ponsa - 2308 ton, bj ‘88, 100 x 10.50 x 3.18 m, 3100 m3, 1520 pk bj 03, 3x slpk. , airco in stuurhut, VS 2x slpk., airco, nautisch compleet. M/s Sammy - 2574 ton, bj ‘89, 110 x 10.56 x 3.18 m, 3400 m3, 1460 pk rev 05, 3x slpk., MS gezandstraald ‘02 DB Jericho - bj ‘71, 23.50 x 8.22 x 1.30 m, 480 pk/380 pk rev ‘00, 3x slpk. mogelijk, nautisch compleet, open keuken bj ‘03, koppellieren. DB Scaldis - bj 81, 20 x 9.50 x 2.20 m, 2x 1050 pk bj 99/03 , woning en matrozenwoning ‘99 , stuurhuis bj 05, inruil voor kleinere duwboot of evt motorvrachtschip

Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij u te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft u andere wensen, vernemen wij dit graag.

HUIZINGA & SNIJDER BV

RVS, DE STERKSTE DOMPELPOMP 130 TON

HD, 200 Bar

Bij complete rol 220 mtr.

M/s Delquiru - 1380 ton, bj 57 , 85 x 9.50 x 2.72 , 2000 m3, 2x 550 pk rev 01, 3x slpk. , stuurhut 2000, nautisch compleet.

€ 250,-

SPECK HOGEDRUK

IS ER EEN PRIJS TE HOOG? BEL ONS DAN EVEN OP

: : : : :

Inox 23 ton / 10 kG

TOUW POLYSTEEL 4 STR. = 80% STERKER 32 mm € 2,05 36 mm € 2,70 40 mm € 3,30

€ 364,40

RUIMVERF MET CERTIFICAAT

STOPTOUW PE-GROEN

GROFVUILPOMP

SUPER PRIJZEN

DEKWASDRUKPOMP

20 liter alu. of RB

€ 33,47

HOULEY BORSTELWERK AAN

Topkwaliteit, 4 Bar, 3 pk - 380 V

Nr. 5045 - 1168 ton, bj ‘57, 80 x 8.22 x 2.61m, 1650 m3, 2x 500 pk, nieuw vlak, stalen vloer, inruil besprrrkbaar. M/s Windeck - 1180 ton, bj 26, 80 x 9.20 x 2.54 m, 1650 m3, 1100 pk bj ‘99, vlak vernieuwd ‘93 M/s La Mattanza - 1204 ton, bj ‘59, 84.89 x 8.22 x 2.62 m, 1850 m3, 816 pk bj 01, schuifluiken 2005.

DEALER VAN:

STRIPS

KABOLA VERWARMING SIMPEL DE BESTE BIJ FRANCOIS NATUURLIJK

M/s Dina- 750 ton, 67 x 7.20 x 2.33 , 1100 m3, 600 pk , nautisch compleet. M/s Vesta - 756 ton, bj 64, 62 x 6.65 x 2.70 m, 1050 m3, 510 pk bj ‘01, alu. schuifluiken, nautisch compleet. M/s Geno - 896 ton, bj ‘60 , 67 x 7.30 x 2.64 m, 1250 m3, 600 pk bj ‘00, woning vern., inruil bespreekbaar. M/s Antio - 1145 ton, bj ‘56, 73 x 8.20 x 2.82 m, 1600 m3, 940 pk, 3x slpk., nieuw vlak, nautisch compleet.

TE KOOP:

VERFSPUIT 10 liter

Boterhamvaartweg 2, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 231 06 48 Fax +32 (0)3 213 30 49 Pour Les cliënt Français Stephaan de Roeck

www.gsk-gsp.be

WIJ ZIJN DEALER VOOR DE SCHEEPVAART

Cruiser

DEBRUYNE GINO

G.S.K.

www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

REDDINGSBOEI

ALLE PRIJZEN ZIJN EXCLUSIEF BTW

www.sk-octopus.com

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip

MET RADARREFLECTOR

25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 125 ton 7,5 pk

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 50

WOENSDAG 3 MEI

+

(+31)010-4048332 (+31)010-2141002 Fax: (+31)010-2140005 Mobiel: (+31)06.53.64.96.64

GEVRAAGD: SCHIPPER WWW.EUROSHIPSERVICES.NL

BOUWPAKKETTEN Reeds vele tientallen geleverd. Luxe motor 1800 met open kuip

WH MULTI CLEAN

WH DEGREASER (KOUDONTVETTER)

WH WAX CLEAN

WH ACID CLEAN

Algemeen: WH Degreaser is een heldere koudontvetter op basis van hoogkokende alifatische koolwaterstoffen voor het gebruik in onder andere de machinekamer.

Toepassing:

WH ALKA CLEAN

Vraag geheel vrijblijvend een

Als stuurman en plv kapitein voor luxe partyschip te Kampen (www.faim.nl) Liefst GEPENSIONEERD binnenvaart (gvb/radar). OPROEPBASIS: ca. 35 dag tochten/jr., onregelmatig, ma t/m zo. De bereidheid tot onderhoudswerk aan dit unieke stoomschip uit 1897 is een pré! Liefhebbers die een leuke bijbaan met een aardige onkostenvergoeding zoeken.

Bellen! 06-53 263287

monster aan

SALKA

BEL, FAX OF MAIL VOOR ONZE BROCHURE Tel.: 0487-571498 Fax: 0487-573350 E-mail: [email protected]

SCHEEPSACCU'S 12 VOLT 120 amp. - € 85 150 amp. - € 105 200 amp. - € 125 230 amp. - € 150 2 jaar garantie

H O A C

Accu's

TRAKTIE 490 amp. - € 1250 590 amp. - € 1400 690 amp. - € 1650 24 volt 4 jaar garantie

Prijzen ex BTW Gratis levering door geheel Nederland

HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 www.hoogendijkaccu.nl

WH Degreaser is toe te passen op o.a.: • Gereedschappen • Machines • Motoren • Vloeren • Elektromotoren

Gebruiksaanwijzing: WH Degreaser wordt onverdund aangebracht, op het te reinigen oppervlak, door middel van kwast of doek. WH Degreaser kan tevens in een dompelbad gebruikt worden.

Tel.: +31 (0)167 - 52 69 10 E: [email protected]

Bij bestellingen vanaf 10 liter een leuk cadeau

BEVRACHTINGEN BV Rijn en Binnenvaart - Transportovername

Gevraagd: Rechtwandige schepen en Beunschepen Prins Mauritsstraat 9 Tel.: 078-6200750 Mob: 06-20 002575 E-mail: [email protected]

3331 XT Zwijndrecht Fax: 078-6200753 Mob: 06-20 002617 Web: www.salka.nl

www.fransbergen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 51

WOENSDAG 3 MEI

www.sk-octopus.com

Professionele partners

Chinees Specialiteiten Restaurant

in scheepsnieuwbouw en reparatie Hellingen tot 63 meter

Lowland Binnenvaart is gespecialiseerd in project- en crewmanagement voor de Rijn- en binnenvaartsector.

Binnenvaart

WERF SCHIEDAM BV Schiekade 36, 3125 KJ Schiedam Tel. 010-2088070, Fax 010-2088090 E: [email protected]

www.hoop-shipyard.nl Straalbedrijf

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV

Adres: Rivium 1e straat 74 2909 LE Capelle a/d IJssel

Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied.

Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

www.vlek-scheepsinstallatie.com

■ Verkoop diverse nautische apparatuur ■ Stuurhuisbedieningspanelen (d.m.v. Touch) ■ Motor Management Systeem (M.M.S.) ■ Service aan nautische- en elektrotechnische appartuur ■ Zeer compacte CPU ■ Kleinste bereik 150 mtr.

Rotterdam

✱

Diverse occasions Rivier Radars

Wij leveren u nieuwbouwschepen: Damen

✱

River Liners

REPARATIE - OMBOUW - NIEUWBOUW van alle soorten binnenvaartschepen

Te koop: COMPACTE DRAAD ANKERLIEREN electrisch aangedreven met enkel of dubbele trommel, ook te gebruiken als verhaallier of spudpaal, div. modellen, tevens nieuwe ankers op voorraad, gewicht van 10 - 1200 kg Tel.: 047-54 61959

€ 454 LIGPLAATS GEZOCHT Voor Hassel Aak 23 mtr, € 454,- tipgeld die leidt tot ligplaats Tel.: 010-59 18280 Gevraagd: (VOL) MATROOS op mvs Induco 1040 ton, int. vaart, i.b.v. dienstboekje, loon en vrije tijd n.o.t.k., weekend vrij Tel.: 06-53 571078 of 0049-171 6383989

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

Bodewes Binnenvaart B.V. Tel.: 0481-438238 Fax 0481-433166 E-mail: [email protected] Web: www.bodewes-millingen.nl

TE KOOP: M/s Nenuphar 406 t, bj. ‘62 te Tielrode, 47 x 5.08 x 2.54 m, 300 pk GM. M/s 'Variatie' - 559 t, bj. 1957, 58 x 6.60 x 2.36 m, 370 pk Scania. M/s 'Henmar' - 610 t, bj. 1963, 55 x 6.60 x 2.69 m, 337 pk Blackst. M/s 'Hudi' - 641 t, bj. ‘60, 55 x 6.60 x 2.67 m, 565 pk Cat. M/s 'Concordia' - 654 t, bj. 1961, 60 x 6.60 x 2.50 m, 500 pk MTU. M/s 'Cobie' - 660 t, bj. 1960, 55 x 7.20 x 2.63 m, 371 pk Cat. M/s 'Tornado' - 723 t, bj. 1957, 57 x 7.28 x 2.62 m, 550 pk Volvo M/s 'Moira' - 788 t, bj. 1964, 63 x 7.20 x 2.67 m, 400 pk Brons. M/s 'Corma' - 800 t, bj. 1961, 62 x 6.66 x 2.88 m, 406 pk Cat. M/s 'Hanneke’ - 839 t, bj. 1956, 62 x 7.20 x 2.72 m, 480 pk GM M/s 'Dego’ - 861 t, bj. 1941, 67 x 8.20 x 2.54 m, 620 pk Cat. M/s 'Marie-José' - 878 t, bj. 1965, 67 x 7.27 x 2.70 m, 780 pk GM M/s 'Diligentia' - 905 t, bj. 1960, 70 x 7.28 x 2.62 m, 360 pk MAK M/s 'Geertje' - 952 t, bj. 1959, 73 x 7.24 x 2.62 m, 626 pk Deutz M/s 'Baccara' - 963 t, bj. 1960, 67 x 8.20 x 2.57 m, 548 pk Cat. M/s 'Weslie' 1101 t, bj. ‘56, 77 x 8.20 x 2.51 m, 750 pk Deutz Motortjalk voor recreatievaart, afm. 21 x 4.40 x 1.15 mtr., 80 pk DAF en kopschroef en verder perfect uitgerust. Ideaal voor bewoning en vaart naar Frankrijk. MOTORPASSAGIERSSCHIP voor dagrecreactie en gehandicapten MOTORKLIPPER afm. 39.5 x 6.10 mtr., ingericht als woonschip met ligplaats in Rotterdam. Taxaties tegen gunstig tarief.

VAN DIJK Scheepsmakelaardij Beëdigd makelaar en taxateur in Rijn- en binnenvaartschepen

Watermunt 15, 8265 EL Kampen Telefoon: 038 - 3318977

&

Openingstijden: Dinsdag t/m zondag 12.00 - 22.00 uur Zaterdag 14.00 - 22.00 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

Matrozen De juiste kandidaat is gemotiveerd en beschikt over de juiste geldige papieren.

www.huizinga-snijder.nl Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Gebr. De Jonge BV

Wij bieden een afwisselende baan voor zowel afloswerk als een vast dienstverband.

Shipbuilding Service

Heeft u interesse in bovenstaande functies, stuur of e-mail dan uw sollicitatie met C.V.

Koedijk 4, 7241 CL Lochem E-mail: [email protected] Web: www.shipbuildingservices.nl NIEUWBOUW LICHTGEWICHT CASCO 135 METER MOTORSCHIP met luiken, enkelschroefs, ca. 4000 ton, levering juni 2006, 135 x 11,45 x 3,70 mtr. TANKER TYPE C, ENKELSCHROEFS Levering 2008, 110 x 11,40 x 3,60/4,80 mtr.

www.lowland.com

Dwarshelling 160 mtr Bezoekadres: Rijndijk 19 - 6566 CG Millingen a/d Rijn Correspondentieadres: Postbus 35- 6566 ZG Millingen a/d Rijn

Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven.

E-mail: [email protected]

Te koop: BIJBOOT Rubberboot - poly. bodem L 4.00 x B 1.93 x H 1.30 + Yamaha F25AEPTL 4-takt, compl. voor davitgebruik alles van 2004! Tel.: 06-54 958907

■ Complete elektrische installaties verbouw/nieuwbouw

Te l . : 0 1 0 2 3 3 0 0 0 2

Stuurlieden

DUBBELSCHROEFS LICHTGEWICHT CASCO 110 METER MOTORSCHIP, Levering 2008, 110 x 11,45 x 3,70 mtr.

Gevraagd: STUURMAN containervaart, i.b.v. GVB + radar patent Tel.: 06-20 893185

www.overdekt-stralen.nl

Klokweg 16, 3034 KK

Per direct zijn wij op zoek naar kandidaten voor de volgende functies:

uwe Maas Gastvrijheid rend uitzicht op de Nie te en een schit gementen n groepsarran (ook cateringservice) e r e in d , ch Lun

Telefoon: +31 (0)10 - 288 76 08

3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

• Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

DUBBELSCHROEFS LICHTGEWICHT CASCO 135 METER MOTORSCHIP Levering 2008, 135 x 11,45 x 3,70 mtr.

Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart

Werfkade 33 2987 RH Ridderkerk Tel.: 0180-463606 Fax: 0180-463540 Mob.: 06-55 772238

VERKOOP • Motorschip bj 1969, 100 x 12 x 3,52 mtr., 3080 ton • Motorschip bj 1973, 105 x 11 x 3,22 mtr., 2633 ton • Motorschip bj ‘81, 110 x 10,50 x 3,15 mtr., 2500 ton • Motorschip bj 1973, 105 x 9,50 x 2,67 mtr., 1832 ton • Motorschip bj 2001, 85 x 8,50 x 3,06 mtr., 1406 ton • Motorschip bj 1961, 85 x 8,20 x 2,70 mtr., 1287 ton • Motorschip bj 1961, 85 x 8,20 x 2,61 mtr. 1255 ton, 850 Cumm. jr 2000, inruil- en/of financiering mog. Neem voor meer informatie contact op met: Tel.: 0573-259011, Fax: 0573-250685 Mobiel: 06-53 308248 of 06-53 125543

Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen

TE KOOP AANGEBODEN:

TE KOOP:

2 SPUDPALEN

MOTORVRACHTSCHIP ‘CORNELIS-B’ Eigenaar Been, bj. 1957, 1352 ton, 1800 m3, 80 x 9.50 x 2.72 m, 2 ruimen, Azobé bd, schuifluiken, 1000 pk Brons bj. 1973 - rev 1995, kopschroef 320 pk van Tiem, 2x 220/380 V, oliebad lieren, complete navigatie app., autokraan 14 mtr., hydro stuurwerk v.d. Velde. Goede woning met 3 slaapkamers, zeer net schip en op korte termijn te aanvaarden, te leveren met vast werk € vraagprijs 325.000,-

TE KOOP: MOTORVRACHTSCHIP 2170 ton, bj. 1972, 105 x 9.50 x 3 m, 2 ruimen dubbelwandig, Azobé bd 5 cm, kopschroef: Clausen 330 pk DAF, hoofdmotor 1050 pk MWM in goede staat. MOTORVRACHTSCHIP 1700 ton, bj. 1987 containerschip, 85 x 9.50 x 3.10 mtr., 1 ruim - stalen vloer - dubbelwandig, alu. schuifluiken, kopschroef Veth 180 pk, hoofdmotor 1200 pk GM revisie 2006.

1*8m + 1*9m, diameter 480 mm.

Inl.: 06-51 809092 of 06-20 704015

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Folio 73 / ms / 1962 / 1145 ton / 80 x 8.20 x 2.65 m / 1250 m3 / Mitsubishi 1197 pk bj. 1994 / boegschroef 280 pk / buikdenning staal nr. 52 - 12 mm bj. 2000 / vlak + beunwanden vernieuwd in 2000 / 1 ruim / goed kanaalschip / ADNR / inruil bespreekbaar.

Gevraagd:

STUURMAN EN MATROOS

MOTORVRACHTSCHIP 1400 ton, bj. 1967 80 x 9.50 x 2.73 mtr., 1 ruim - stalen vloer - dubbelwandig - alu. Friesche kap, hoofdmotor 800 pk MWM, kopschroef Lips met 210 pk DAF. MOTORVRACHTSCHIP 887 ton, bj. 1964 te Langerbrugge, 67 x 7.25 x 2.61 m, 2 ruimen - stalen vloer 10 mm, alu Friesche kap met wagen, kopschroef platliggende schroef met 270 pk DAF, hoofdmotor 620 pk BAM Deutz type 816 - 8 cyl.

Bij voorkeur “stel”, op mvs internationale vaart, loon en vrije tijd, etc. n.o.t.k.

Tel.: 06-12 894784 of 0049-174 9411984 Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

MOTORBEUNSCHIP 724 ton, bj. 1964, 62 x 7.24 x 2.62 m, 2 beunen 430 m3, kopschroef Van Tiem 220 pk, hoofdmotor 450 pk Scania bj. 2006. MOTORTANKSCHIP 414 ton, bunkerschip, 50 x 6.60 x 2.10 m, kopschroef kalkman 160 pk, bunkermast 14 meter, nieuwe afgiftemeter, hoofdmotor 420 pk Scania, zeer goed onderhouden bunkerscheepje. MOTORTANKSCHIP 2050 ton, bj. 1972, 95 x 9 x 3.30 m, 14 tank’s N-gesloten, 2500 m3 inhoud, boegschroef Van Tiem 320 pk, hoofdmotor 1200 pk Cummins, klasse B.V. tot okt. 2010. Gunstige prijs! MOTORTANKSCHIP 3000 ton, bj. 1972, dubbelwandig bunkerschip, 109 x 11.40 x 3.70 m, type N-gesloten, kopschroef Veth 300 pk, hoofdmotoren: 2x 1000 pk Brons, recent gereviseerd. Werk erbij!

TE KOOP: • Stoere kotter • •

• •

J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Punt 15, 4332 AB Middelburg Telefoon: 0118-613786, Fax: 0118-623109 Autotel.: 06-53 488479

•

• •

•

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

GEVRAAGD:

KAPITEIN op koppelverband, voor de beneden Rijn, vrije tijd regeling in overleg

Voor info: 078-6196482 of E-mail: [email protected]

Aan- en verkoop van schepen TE KOOP: MS ORCHILLA, bj. 2000 China, 2x 1200 pk, afm. 135 x 11.40 x 3.60 mtr., 3990 ton, 268 Teu, voorwoning, 2x 420 pk boegschroef, evt inruil kleiner schip bespreekbaar. Postbus 24058, 3007 DB Rotterdam Tel.: 010-4048717, Fax: 010-2839604 Autotel.: 06-54 967880, E-mail: [email protected]

Jachtmakelaarsdij: Rotterdam Yacht Centre Verkoophaven Louis Pregerkade 010-4048717

Kijk op:

www.ryc.nl

• • •

verbouwd 1995, 17 x 5.13 x 1.80 mtr., 250 DAF Turbo type 1160. Eurokotter bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., 300 pk, geschikt voor diverse doeleinden, motor pas gerev. Kotter bj. 1963, 24.50 x 5.50 x 2.20 mtr., 300 pk Mitsubishi bj. 1990, uitermate geschikt voor ombouw tot jacht of bewoning. Viskotter verbouwd 1980, 18 x 4.50 x 1.60 m, 182 pk Scania Vabis - bj. 1999. Sleper bj. 1960, 17.60 x 5.20 x 1.80 m, mooi model, gelast, technisch incompleet, uitermate geschikt voor ombouw tot jacht of bewoning. Interessante prijs Euro 22.500,Sleepboot bj. 1950, 20 x 5.05 x 1.80 m, motor 575 Cat. Ex. RV 14 2000 uren na rev., mooie woning NIEUW, met geldig SI, ex Pontonnier. Sleepbootje bj. 1988, 10.50 x 3.50 x 1 mtr, 120 pk Daf, geschikt voor recreatie Sleepboot Amsterdammer, bj. 1925, 14.10 x 3.60 x 1.50 m 2 cyl. Kromhout 80 pk, type 2H3 luchtgestart, varend monument, register 1343. Pas gehellingd en geheel geschildert Deltavlet bj. 1980, 14.70 x 4.20 x 1.80 mtr., 340 pk Cat. type 3406 voorjaar 2005 gerev., met duwsteven. Damenvlet RWS bj. 70, 12.70 x 3.60 x 1.00 m., 120 pk DAF, bj. ‘92 Vlet 14.50 x 3.50 x 0.90 m., bj 1957, 130 pk Cummins, bj., 2002 nieuw, pas gehellingd. Motoren diverse motoren vanaf 10 tot 450 pk.

PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK

GEVRAAGD:

KAPITEIN Op koppelverband ‘Marinier’, systeem 14/14

Telefoon: 06-54 752281

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 52

WOENSDAG 3 MEI

www.sk-octopus.com

Vaar met vertrouwen de toekomst tegemoet... De Groot Motoren en V. Ballegooy Scheepstechniek is een bundeling van krachten van twee gespecialiseerde bedrijven. De organisatie herbergt veel ervaring en beschikt over een deskundigheid van ruim 50 specialisten die dag en nacht paraat staan om de vaart erin te houden.

Bezoekadres: Noordeinde 176 Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht T. 078-6841400 F. 078-6841409 Theo : 06-11 000237

Website:

www.kb-plus.nl De organisatie staat garant voor de complete afbouw van schepen en is specialist in hermotoriseringen, boegschroeven, onderhoud en reparaties boven de waterlijn. Kortom, groot en sterk in elk werk. Bij De Groot Motoren en V. Ballegooy Scheepstechniek kunt u altijd terecht.

Afgebouwd door De Groot Motoren

Afgebouwd door De Groot Motoren

• Fiscale begeleiding • Begeleiding (door)starters

E-mail:

[email protected]

• Financieringen

Voor een grenzeloos & Waterdicht advies

ti

Afgebouwd door De Groot Motoren

MARITIME BOOSTER

e

n e e

sterke combin e r e b a

Afgebouwd door De Groot Motoren

• Administraties

KETELBINKIE

SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V V.A. € 1250,- EXCL.

E-mail: [email protected] http:// www.de-groot-motoren.nl

E-mail: [email protected] http:// www.ballegooy.nl

Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht - Tel: 078 - 6165599, Fax: 078 - 6166600

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

4 jaar garantie. Alle type leverbaar. 120 AMP € 85,- excl. 200 AMP € 125,- excl. 230 AMP € 150,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritiemebooster.nl

GRATIS BEZORGING HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

www.fransbergen.nl

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

feel great! s e in g n e e k a We m

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

Uit voorraad leverbaar bij: DE WIT BUNKERING Antwerpen + Kallo JAN PLEZIER Steendorp (Wintam) H.O. DIGACO B.V. Rotterdam e.o. WAALKADE B.V. Nijmegen F. TULLEMANS B.V. Maasbracht SCHREURS BV Wessem FA. FRÉ ROZEMA Delfzijl en op aanvraag bij uw vaste bunkerstation.

Tel.: +32 (0)3-2313636 Tel.: +32 (0)476 572829 Tel.: 06-52 637335 Tel.: 024-3772360 Tel.: 0475-464985 Tel.: 0475-561290 Tel.: 0596-613549

www.onscomputers.nl

Inl. Tinnemans: 0475-461833

E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

VALVOLINE OIL NEDERLAND

VALVOLINE BELGIUM

Pesetastraat 5 2991 XT BARENDRECHT Tel.: 010 - 4975900, Fax: 010 - 4975965

Tel.: +32 (0)15-286750 Fax: +32 (0)15-286770

PEOPLE WHO KNOW USE VALVOLINE ®

NIEUWE PROFESSIONELE COMPUTERS Vanaf € 499,-

Tel.: 0166-600440

BEERENS BV BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

N

Oude en Nieuwe Systemen

E UR

% DE 0 0 1 TE

Zeer gesch ikt voor ADVIES / REPARATIESERVICE / HARDWARE EN SOFTWARE navigatie Professionele Nieuwe en gebruikte systemen o.a. Dell, Compaq, Siemens, IBM

ICH

RD

W

E AT

Dealer van:

BROECKX BVBA Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0)3 5448566

Tholen : T: 0166-600440 Barendrecht : T: 0180-625268

Telfort breedband internet GPRS Edge Tresco Engineering NaviChart kaartsysteem

F: 0166-600447 E: [email protected] M: 06-51 233531 E: [email protected]

www.onscomputers.nl

www.huizinga-snijder.nl

HARDOX® 400 is een sterke slijtplaat met unieke eigenschappen. Door het toepassen van deze HARDOX® 400 slijtplaten kunt u 3 tot 4mm* dunner op de diktes van laadvloer en beunwanden. Deze gewichtsbesparing betekent een hoger laadvermogen. Het laadruim wordt minder gevoelig voor slijtage wat de levensduur verhoogd met een factor 2 tot 3*. Tevens wordt de kans op vervorming verminderd en het slagabsorberend vermogen is 4 maal* verhoogd.

Met onze technische support optimaliseren wij u specifi eke toepassing met de bijbehorende kwaliteit. Wij werken graag samen met u.

Vervanging- dan wel reparatiewerkzaamheden aan laadvloer en beunwanden zijn door de Nederlandse Scheepvaart Inspectie toegestaan.

De bewerkingsmethodes snijden en lassen zijn in de combinatie met standaard plaatstaal goed uitvoerbaar.

* t.o.v. S235JRG2, standaard plaatstaal. Om te controleren op oorsprong worden alle HARDOX® slijtplaten af fabriek standaard met een 3.1.B certificaat geleverd.

SSAB Swedish Steel B.V. Office Benelux: Tel. : +31 24 6790570 Fax. : +31 24 6790577

www.ssabox.com www.hardox.com

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 3 MEI ROTTERDAM - Het Scheepvaartgilde houdt op 6 mei 2006 een actievergadering in ‘t Kaerthuys, Cascade 1 in Krimpen aan den IJssel. Hoewel het Scheepvaartgilde is opgericht om de belangen van de zanden grindschippers te vertegenwoordigen, merkt zij dat de hele branche te lijden heeft van een aantal structureel niet goed geregelde zaken. Daarom roept het Scheepvaartgilde iedere schipper op die zich kan vinden in haar actiepunten om naar de vergadering te komen. Van 9.00-11.00 uur is de vergadering uitsluitend voor de leden, maar vanaf 11.00 uur is de zaal open voor iedereen.

Het Scheepvaartgilde wil een gelijkwaardiger positie voor de binnenschipper in de onderhandelingen. Daartoe zal de wetgever een aantal voorwaarden moeten scheppen. “Wij zullen, mits die voorwaardes gedragen worden door een grote groep van de schippers, deze naar de politiek moeten brengen en hen ervan te overtuigen van de noodzaak van het invoeren hiervan. Het Scheepvaartgilde is geen actiegroep of comité, maar een groep hardwerkende schippers, die strijden voor fatsoenlijke voorwaarden. Om een en ander bij de politiek onder de aandacht te brengen zal er toch een actie nodig zijn om de aandacht op ons

Openbare vergadering van het Scheepvaartgilde Actieplan voor het verkrijgen van aandacht van politiek en pers te vestigen”, stellen de initiatiefnemers.

Actie “Er bij voorbaat van uitgaande dat een grote groep schippers het met ons eens is willen wij het volgende voorstellen. Wij roepen alle schippers die het met onze uitgangspunten eens zijn op het volgende te doen. Op maandag 8 mei 2006 vanaf 6.00 uur op diverse locaties schepen bij elkaar af te meren, zodanig dat er een cluster schepen ontstaat, echter met het openlaten van de vaarroute. Het thema van de actie is ‘AANDACHT’ en die willen wij graag van de media en de politiek. Die aandacht gaan wij trekken door te vlaggen. Alle schepen op de clusters, maar ook eenieder die vanwege verplichtingen moet varen, maar solidair is met de standpunten wordt verzocht zoveel mogelijk vlaggen in het schip te hangen.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 53

Om 18.00 uur wordt de actie opgebroken en gaat ieder weer zijn eigen weg”. Tijdens de vergadering zullen meer details worden besproken. “Wij willen door tijdige aankondiging van deze actie de verladers en ontvangers op de hoogte stellen van een eventueel te verwachten vertraging. Wij zijn geen stakers, en vele van ons zullen de nacht erna misschien nog wel even doorvaren om er toch op tijd te zijn, maar moeten toch even ons punt zetten. Na deze actie hopen wij op gesprekken met politiek verantwoordelijke mensen om een aanvang te kunnen nemen met het verwezenlijken van onze vijf actiepunten”,

Manifest Het Scheepvaartgilde vindt bovenstaande ontwikkelingen uitermate zorgwekkend en pleit dan ook voor ingrijpen vanuit de

regering op een aantal punten: 1. Het Scheepvaartgilde wil het in art 915 wb 8 genoemde vervoersdocument verplicht stellen d.w.z. elke vervoerder dient in het bezit te zijn van een vervoersdocument. 2. Het Scheepvaartgilde wil een wettelijk geregelde gasolietoeslag. 3. Het Scheepvaartgilde wil een aanpassing van de wettelijke laad/losdagen en het liggeld. 4. Het Scheepvaartgilde wil een wettelijke aansprakelijkheid van de ontvanger voor het afdragen van de vracht, eventueel via bevrachter, aan de schipper binnen redelijke termijn. 5. Het Scheepvaartgilde beseft dat alleen wettelijke maatregelen niet voldoende zijn; wat gebeurt er als zij niet nageleefd worden? Vaak volgt een lange en dure gang langs de rechtbank wat er voor zorgt dat de binnenschipper van zijn rechten afziet. Wij pleiten dan ook voor een geschillencommissie bestaande uit vertegenwoordigers van de diverse belanghebbenden.

www.sk-octopus.nl

Het vervoer over water staat te boek als veilig en milieuvriendelijk. Wij van het Scheepvaartgilde willen dat graag zo houden, maar zien, vanwege de economische positie, een en ander zwaar onder druk komen. Veiligheid en milieu zijn de verantwoording van de regering en dus dient de regering het kader te scheppen waarin de binnenvaart veilig en milieuvriendelijk kan presteren. Sterker nog, zij dient dit kader te stimuleren. Een aanvang zou gemaakt kunnen worden door op bovenstaande wensen in te gaan en deze wettelijk te regelen. Voor informatie is het Scheepvaartgilde bereikbaar op telefoon +31 (0)75 61 65 775, 06 30 231 112 of 06 30 231 109. Het emailadres is: [email protected]

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen LISTER PETTER

BARTH AGGREGATEN 's-GRAVENDEEL TEL. 078-673 37 99 MOTORS

FAX 078-673 27 26 [email protected]

Vlaamse regering investeert fors in Zeebrugge ZEEBRUGGE - De Vlaamse mi-

het Albert II dok, voor oeververdediging en aanlegplaats aan het Brittannia dok, en voor de verdere uitbouw van het sterneneiland.Het gaat daar in totaal om 27,5 miljoen euro. In de Achterhaven gaat het om baggerwerken aan de Toyotakaai, bouw van een steiger en verlenging van een kaaimuur met 300 meter aan de Bastenakenkaai, herstellingswerken aan de Herdersbrug en natuurcompensatiemaatregelen in de achterhaven, samen goed voor 15,9 miljoen euro.Structureel onderhoud en vernieuwingsprojecten voor de P. Vandammesluis, renovatie van de Visart-sluis en uitbouw van het instrumentarium voor scheepvaartbegeleiding en VTS projecten zijn samen goed voor 17,4 miljoen euro.

nister-presdent Yves Leterme en minister Kris Peeters brachten op vrijdag 14 april een werkbezoek aan de haven van Zeebrugge. Daar zette minister van Openbare Werken Kris Peeters de nu al lopende investeringen op een rijtje. In totaal gaat het om 306,7 miljoen euro, verdeeld over verschillende projecten. DOOR THEO FRISON

Het havenbestuur van Zeebrugge toonde de bezoekers enkele lopende projecten in de haven, onder meer de bouw van een ‘cardeck’ op een parkeerruimte aan het Minervaplein. Daar parkeert Mercedes het grootste gedeelte van de auto’s, die zijn bestemd voor de Britse markt. De parking biedt ruimte aan 4.300 wagens, maar dat volstaat niet meer. Een deel van de Mercedes wagens wordt nu ook gestockeerd aan de Zweedse Kaai. Dat vergt extra verplaatsingen bij het inschepen. Omdat een ruimtelijke uitbreiding van de parkeerplaats aan het Minervaplein onmogelijk is door de nabijheid van een natuurgebied, werd beslist om de parkeerruimte van een verdieping te voorzien, een ‘cardeck’. Een eerste cardeck is weldra gebruiksklaar, en biedt plaats aan 4.000 auto’s. Het vergde een investering van 7,6 miljoen euro. In een tweede fase is het mogelijk om indien nodig nog een gelijkaardig cardeck ernaast bij te bouwen. Aan het Albert II dok wordt druk gewerkt om de kaaimuren van de containertermi-

Binnenvaart Tijdens een werkbezoek aan Zeebrugge zette minister van openbare werken Kris Peeters de •lopende overheidsinvesteringen ten gunste de kusthaven op een rijtje.

FOTO T. FRISON

nal te verlengen en te verstevigen. Uiteindelijk moet de terminal over een diepte voor de kaai van 16 meter beschikken. Daarmee volgt Zeebrugge wat ook al in Duinkerke gebeurde: een kaai met grotere diepgang, om de containerschepen van de nieuwe generatie op te vangen.

Bereikbaarheid Daarop gaf minister van openbare werken Kris Peeters een overzicht van de infrastructuurwerken die al door de Vlaamse overheid worden uitgevoerd, of waarvoor al kredie-

ten worden voorzien. Het gaat daarbij vooral om investeringen die moeten bijdragen tot de betere bereikbaarheid van de kusthaven. De 306,7 miljoen euro die door de minister als algemeen totaal werden vernoemd, worden derhalve opgedeeld in een reeks van dossiers. Cruciaal is daarbij volgens de minister de verdieping en verbreding van de toegangsgeul ‘Pas van ‘t Zand’, waarvoor de totale investeringen oplopen tot 44,7 miljoen euro. Het volledige project omvat de verdieping van de Pas van ‘t Zand en het Scheur,

en nadien de verbreding van de Pas van ‘t Zand. De werken aan de Pas van ‘t Zand komen volgens minister Peeters volledig ten goede van Zeebrugge, terwijl de werken aan het Scheur zowel aan de haven van Antwerpen als aan Zeebrugge ten goede komt. Ten gevolge van deze baggerwerken is er nadien voor de periode 2007-2009 nog versterkt onderhoudsbaggerwerk voorzien.

Investeringen De overheid investeert in de Voorhaven in de afwerking van

Ten gunste van de binnenvaart wordt 6,2 miljoen euro uitgetrokken voor de periode 20062009 voor de ondersteuning van het project ‘Estuaire vaart’, dat een veiliger route langs de kust moet opleveren voor estuaire schepen. Zo moeten bijvoorbeeld de nieuwe autoschepen van Cobelfret vanuit het binnenland rechtstreeks tot Zeebrugge kunnen varen. Zeebrugge droomde jarenlang naast een nieuwe kanaalverbinding met het binnenland ook van dokschepen, die binnenschepen van op de Schelde naar de kusthaven konden brengen. Het project ‘Estuaire vaart’ lijkt een meer haalbare kaart, een project dat ook sneller kan worden uitgevoerd.

Ophaalbrug Keersluis kan weer jaren mee VLISSINGEN - Het Kanaal door Walcheren is tussen 24 en 28 april gestremd geweest voor het scheepvaartverkeer. Er werd aan verschillende bruggen op het traject onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd. De Keersluisbrug was buitendienst voor het vervangen van de lagers waar de hangers van de brug aan vast zitten. De lagers gingen al vijftig jaar mee en moesten vernieuwd worden. De klap met het contragewicht moest met twee pilaren worden ondersteund om te voorkomen dat de brug open zou klappen, waarna een monteur aan de slag kon. De werkzaamheden aan de keersluisbrug zijn inmiddels afgerond.

Milieuboot Harlingen breidt service uit HARLINGEN - De service van de milieuboot te Harlingen is onlangs uitgebreid dankzij de inzet van de Havenmeester, wat resulteerde in een overeenkomst met de Gemeente Harlingen. Tot nu toe konden uitsluitend oliehoudende afvalstoffen zonder directe betaling afgegeven worden. Nu

kunnen ook niet-oliehoudende afvalstoffen worden ingenomen van schepen waarvoor een olieafgifteboekje is afgegeven. Meer inlichtingen zijn verkrijgbaar bij de milieuboot, telefoon 06 2951 07 15, de SAB 010 798 98 98 en Main, telefoon 0223 632 177.

IJ-geul verdiept naar 17,80 meter IJMUIDEN - De haven van IJ-

muiden is vanaf maandag 29 mei ook bereikbaar voor schepen met een grote diepgang door de verdieping van de IJgeul tot 17,80 meter. Dit leidt tot een verbetering van de concurrentiepositie van de Amsterdamse havens. Vooral Corus, met zijn eigen zeehaven, en de overslagbedrijven van bulkgoederen die gebruikmaken van de lichterfaciliteiten aan de IJ-palen in de buitenhaven van IJmuiden, hebben direct profijt van de verdieping. Grote bulkcarriers kunnen hierdoor meer lading meenemen. Minder diep stekende schepen kunnen meer gebruik maken van het tij om de havenmond te bereiken of te verlaten. Tot de verdieping

konden deze schepen uitsluitend de tijpoort – tweemaal per dag na hoogwater – gebruiken. Vanaf eind mei 2006 kunnen zij ook de tijpoort vóór hoogwater gebruiken. Rijkwaterstaat voert de verdieping van de IJ-geul uit in nauwe samenwerking met het Loodswezen en Haven Amsterdam. Het uitdiepen van de IJ-geul is in fasen uitgevoerd. De eerste fase, van een diepgang van 16,50 meter naar 16,80 meter, is uitgevoerd in december 2003. De tweede stap naar 17,20 meter diepgang is in januari 2005 genomen. Op 19 april is het verder uitbaggeren van de IJgeul tot een diepgang van 17,80 meter begonnen. Met deze laatste fase is de IJgeul tevens verlengd van 23 tot 43 kilometer.

Doorgaande schaalvergroting in Bunkervaart ROTTERDAM - In Rotterdam is op 19 april de ‘Vorano’ in de vaart genomen door de ‘Verenigde Tankrederij’ (VT). Het is een smeermiddelentanker van 1300 ton, het dubbele van wat tot dusverre gebruikelijk was. Hiermee is ook voor dit type binnenvaartschip de schaalvergroting ingezet.

Het beginpunt daarvan ligt aan de zeezijde, waar de maximale capaciteit van de containerschepen in tien jaar tijd verdubbelde naar 10.000 containers (TEU). Het brandstofgebruik en de tankinhoud stegen navenant. Hierop is enkele jaren geleden gereageerd door bunkerschep in de vaart te nemen met een verdubbelde

capaciteit, zoals de ‘Vlissingen’, die dik 9000 ton bunkerolie kan aanleveren. Dit is goed voor één tankbeurt van een zeer groot containerschip. Twee weken geleden voegde VT de tevens fors bemeten ‘Vlaardingen’(6000 ton) toe aan de vloot. Met de ‘Vorano’ en het zusterschip ‘Victoria’ is de volgende stap in de ‘bunkerketen’ gezet. Hiervan maakt ook de gestaag toenemende capaciteit van de (wal)tanks en laadsteigers, deel uit. Rotterdam is de belangrijkste bunkerhaven van Europa en, na Singapore, de tweede in de wereld. De jaarlijkse afname van 14 miljoen ton bunkerolie, waarvan 150.000 ton smeerolie, is goed voor een omzet van rond de 3 miljard euro.

Spitsuursluiting bruggen geen goed plan ROTTERDAM - De minister van Verkeer en Waterstaat, Karla Peijs, heeft onlangs haar plannen bekend gemaakt rond het bestrijden van files op de korte termijn. Tussen de vele ideeën is ook het plan opgenomen om op filelocaties bruggen tijdens de spits niet meer te openen.Volgens Schuttevaer gaat dat een brug te ver.

Het algemeen vaststellen van een spitsuursluiting komt volgens Schuttevaer zeer ongelegen en het is een verkeerd signaal aan de markt. Schuttevaer is juist met gemeenten en provincies in onderhandeling over het opheffen van bestaande spitsuursluitingen. Uit veel onderzoek blijkt dat spitsuursluitingen van bruggen een tegenovergesteld ef-

fect hebben. Door het opeenhopen van schepen tijdens de spits ontstaan ook na de spits, door langdurige brugopeningen, nog lange files. Juist het gedoseerd openen tijdens de spits, als het verkeer toch stilstaat, blijkt in de praktijk voor alle partijen een betere oplossing te zijn. Het plan rond de spitsuursluitingen past ook niet in het nieuwe beleid van Verkeer en Waterstaat om de betrouwbaarheid van het vervoer over water te vergroten door een betere doorstroming te bewerkstelligen. Schuttevaer is van plan zich met goede argumenten te verzetten tegen een ongenuanceerde algemene spitsuursluiting van bruggen. Aan Peijs wordt gevraagd om dit onderdeel van het plan te heroverwegen.

Mogelijk Vredesprijs voor organisator Tall Ships Race OSLO - Een Noors parlementslid heeft ‘Sail Training International’, de vereniging die nu al vijftig jaar de internationale zeilwedstrijd voor zeeschepen ‘Tall Ships Race’ organiseert, genomineerd voor de Nobelprijs van de Vrede.

Het is de bedoeling van Sail Training International om door het samenbrengen van jongeren op grote en kleinere zeilschepen niet alleen de liefde voor de zee te propageren, maar vooral om door het werken in team grensoverschrijdend meer begrip voor mekaar op te brengen. Die nominatie komt er net wanneer de organisatie het feit viert dat vijftig jaar geleden de eerste Tall Ships Race

werd georganiseerd. Er zijn voldoende voorbeelden van initiatieven om de jeugd van verschillende nationaliteiten samen te brengen. Zo worden onderweg deelnemers tussen verscheidene schepen uitgewisseld. Vooral de Oost-Europese zeilschepen, die niet altijd voldoende worden gesubsidieerd, mikken vaak op jongeren uit andere landen, waarvan de deelname de ontbrekende deviezen kan opleveren. De Mercator gaf destijds een mooi voorbeeld van samenhorigheid onder zeelieden. Toen het schip op een goede positie lag in de race, werd van koers veranderd om een kleiner zeilschip, dat in problemen was geraakt, te hulp te komen.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 54

WOENSDAG 3 MEI

www.sk-octopus.com

&FO
TDIJQ
NPFU
WBSFO

ABN AMRO wenst het m.t.s ’Vlaardingen’ een behouden vaart

"BOWBSJOH HFIBE .PUPS CFTDIBEJHE (SPUF LBOT EBU PO[F FYQFSU
BM JO EF MPTIBWFO PQ V TUBBU UF XBDIUFO PN EF OPPE[BLFMJKLF BDUJF
UF POEFSOFNFO 6X [BLFO NPFUFO JNNFST [PWFFM NPHFMJKL EPPS HBBO %BBSPN IFCCFO XJK FJHFO FYQFSUT JO WBTUF EJFOTU ;JK TUBBO
 VVS QFS EBH  EBHFO QFS XFFL LMBBS PN V UF IFMQFO CJK TDIBEF
4OFMIFJE WBO IBOEFMFO QFSTPPOMJKLF CFUSPLLFOIFJE FO LFOOJT WBO
CJOOFOWBBSU[BLFO [JKO EF POEFSTDIFJEFOEF LBSBLUFSFJHFOTDIBQQFO
WBO PO[F FYQFSUT 6 CFOU OPH OJFU WFS[FLFSE CJK 4DIFQFO 0OEFSMJOHF
/FEFSMBOE /FFN EBO TOFM FFOT DPOUBDU PQ WPPS FFO BBOUSFLLFMJKLF
PGGFSUF

B I N N E N VA A RT U N I T Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam. Telefoon 010-4962640.

&O
WFS[FLFSJOHTWPPSXBBSEFO
NPFUFO
BBOUSFLLFMJKL
[JKO … HVOTUJHF
QSFNJF

[FFS
SVJNF
EFLLJOH
… QSPGFTTJPOFMF
FYQFSUT
NFU
WFFM
LOPXIPX
WBO
VX
TDIJQ … 
WFSHPFEJOH
IVMQMPPO
FO
TOFMMF
VJULFSJOH
CJK
TDIBEF 70 03

&

 &/ ""  /53 & " 8 (  &,, 8 0'  &-* 8 '&  +,& 40 35&  0 / ""  ''&3 / / 5




 


 XXXTPOOM

#

-

0' 73 "

-

01

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

 #&530,,&/ #*+ #*//&/7" "35

&

• VOOR PREFABRICAGE VAN SCHEEPSLEIDINGWERK EN ALGEMEEN LEIDINGWERK

Wij wensen het mts Vlaardingen en Verenigde Tankrederij BV een behouden vaart

• REPARATIE EN INSTALLATIE

SNEL • FLEXIBEL • SERVICE TE KOOP: zeer compacte

OLIEBAD DRAADLIEREN Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kW - 230/400 V IP55 electromotor. • Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs € 2950,- ex BTW. • Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs € 4250,- ex BTW.

NIJVERHEIDSSTRAAT 4 • 3371 XE HARDINXVELD-GIESSENDAM TEL. 0184-679199 • FAX 0184-679188 E-MAIL: [email protected] • WEB: WWW.ANKOPIPING.NL

Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland

electrotechnisch installatiebedrijf

Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf

van Fraeijenhove BV

BOZAGRO MARINE SERVICES B.V. IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R’dam Tel.: 010-4834888 / Fax 010-4822325 Havennr. 1100, e-mail: [email protected] Website: www.bozagro.nl

Voor al uw sloop- en saneringsschepen

Verkoop en reparatie van: Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service

Perfecte digitale ontvangst Voor een uiterst betaalbare prijs!

0115-613464 ☎ www.fraeijenhove.nl

SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

Camos Satelliet TV Antenne

ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

KIEBOOM-WERKENDAM SCHEEPS- EN AANNEMERSMATERIALEN

Diverse modellen op voorraad !!!!

KOM LANGS IN ONZE SHOWROOM EN LAAT U DOOR ONZE VERKOPERS VERDER INFORMEREN

SLECHTS € 170,-

excl. BTW

HEF-TRONIC

Altijd de gunstigste prijs / kwaliteits verhouding en onderhouds / reparatieservice

COFFEE LINE Dec. 2005 genomineerd door: “ONDERNEMEND DRECHTSTEDEN” KASBERGEN ✆ 06-15 605874 • Robuuste warme en koude drankautomaten • Volledige range topproducten DVT

Linea Rosso Oók huurkoop Vanaf € 26,- p.mnd.

Direct gekoeld drinkwater zonder flessen

Kerkbuurt 177, 3361 BG Sliedrecht Tel./Fax: 0184-421721 E-mail: [email protected] Web: www.coffeeline-kasbergen.com Coffee Line Kasbergen is a COFFEE LINE International company

ZWOLLE

LEVERANCIER VAN NORSAP, RECARO, ZWAARDVIS EN TELSTAR STUURSTOELEN.

Scheepswerf en Machinefabriek Industrieweg 31 - 8031 EB Zwolle Tel. 038-4215254 Privé 038-4660505/4651914/4542481

U DENKT AAN ★ werven, spuiten en teren Nu tot 75 mtr. ★ alle ijzerwerk reparaties ★ ijzeren buikdenning ★ eigen draaierij ★ motoren inbouw ★ aluminiumwerk ★ ver- en nieuwbouw roef

WIJ VERZORGEN DAT

V

oordelig lug akkundig

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 3 MEI ROTTERDAM - In opdracht van de Verenigde Tankrederij is het nieuwbouw bunkertankschip Vlaardingen opgeleverd. De tanker is weersbestendig gebouwd middels haar robuuste ontwerp met verhoogd achterschip en heeft de afmeting van 135 x 15 meter met een capaciteit van 6200 ton. Casco leverancier George Rensen gaf bij de presentatie aan dat dit model aanslaat in de markt en kondigde daarbij de levering van nog eens zes van dit soort schepen aan.

Het engineering bureau Inec uit Poortugaal was verantwoordelijk voor het ontwerp en de bouwtekening, Rensen Shipbuilding bouwde het casco in China, de afbouw vond plaats bij Smits Machinefabriek. Het project had door diverse omstandigheden een lange looptijd, de eerste plannen lagen al in april 2004 op tafel, in april 2006 werd de overdracht een feit. De Vlaardingen kwam vorig jaar augustus met het gecombineerde pontontransport vanuit China in Rotterdam aan waarna transportschade bij Nederlof in Geertruidenberg werd hersteld. Eind oktober kon de afbouw bij Smits in Krimpen van start gaan. Deze afbouw verliep verder vol-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 55

www.sk-octopus.nl

Middelgroot bunkerschip voor VT

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. VLAARDINGEN: RENSEN SHIPBUILDING BV

Accommodatie Inrichting van de accommodatie heeft niets weg van het interieur van een rederijschip maar beschikt over alle luxe die op een particulier schip niet zou misstaan. De keuken beschikt over veelzijdige luxe apparatuur en is uitgebreid met diverse automaten. Maar het blijft een werkschip waarbij het nautische gedeelte in de woning niet is vergeten. Op een tweede scherm is het digitale kaartsysteem zichtbaar en via een touchscreen scherm is het gehele camerasysteem te overzien en te bedienen.

• Levering complete schip SMITS

• Complete afbouw INEC

• Tekeningen, berekeningen en ontwerp PON POWER

• Hoofdmotoren 2x Caterpillar type 3512B, 1520 PK bij 1600 rpm • 2x Caterpillar voor boegschroef en ladingpomp type 3412E, 644 PK bij 1800 rpm ADS VAN STIGT BV

• 2x ZF Marine ZF W7250, red: 5,031:1 • 24V-DC Solenoid t.b.v. electrische bediening • Aangebouwde sleepsmeerpompen • Motorzijdige elastische koppelingen DE WAAL BV

Uitgebreide techniek

gens de vertrouwde routinematige wijze, de engineering van de machinekamer op het voorschip

kostte nog wel wat extra aandacht door de hoeveelheid apparatuur in de beperkte ruimte

met generatorsets, boegschroeven en ladingverwarmingsketel.

Vloot ontwikkeling In zijn doop-toespraak memoreerde VT directeur Johan Groenewold de ontwikkelingen in de tankvaart maar liet daarbij nadrukkelijk de vraag open of de vloot afstevent op overcapaciteit. De VT investeert in ieder geval in een moderne en flexibele vloot, dit volgens een besluit uit augustus 2000 waarin werd vastgelegd om de vloot te moderniseren met dubbelwandige en milieuvriendelijke schepen. Groenewold is ook in slechte tijden blijven geloven in de binnen(tank)vaart en doet dat nog steeds. ‘Langzaam wordt ook in Brussel duidelijk wat de milieuvriendelijke binnenvaart voor de vervoersketens kan betekenen. Dit sluit aan op de strategie van onze rederij, de VT vloot is uitgebreid met eigen en ingehuurde schepen. En we blijven ambitieus als marktleider, dus meer plannen zullen volgen’ aldus Groenewold.

De Vlaardingen is uigerust met een ultramodern nautisch systeem dat in verbinding staat met de wal. Het systeem werd geleverd door de firma Huisman Elektrotechniek uit Druten. Huisman leverde de complete electrische installatie waaronder de ladingbewakingen de diagnose bewakingsinstallatie, Huisman is in staat eventuele storingen op afstand te diagnotiseren en zo mogelijk verhelpen. Samen met Huisman ontwikkelde de VT zelf de uitgebreide computerinstallatie in combinatie met een uitgebreid back-up systeem. Zowel de computersystemen als de camera beelden zijn via een UMTS verbinding op kantoor aan de wal op te roepen. Daar is op elk moment zichtbaar waar het schip zich bevindt en waar men op dat moment mee bezig is. Vooruitlopend op de toekomst is de Vlaardingen uigerust met een transponder. Met de transponder zijn gegevens van andere vaartuigen zichtbaar zoals scheepsnaam, lading en bestemming. De transponder is onderdeel van het AIS-systeem dat in de zeehavens van kracht gaat worden. Alphatron Marine leverde deze transponder als ook de overige nautische apparatuur. Meer bijzonderheden van de Vlaardingen zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Smits Machinefabriek

• 2x Complete schroefasinstallatie DAMEN MARINE COMPONENTS

• 2 Straalbuizen type Van De Giessen Ø 1714 mm VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem SP 2000 met roeraandrijving 4 DWKK 6080/75 • 4 hydrodyn. profielroeren 4 HD 220 DE GERLIEN - VAN TIEM BV

• 2 Boegschroefinstallaties, type KSI MKIC 1000 290 kW electrisch, 1x verticaal en 1x horizontaal EUROPEAN PUMP SERVICES

• 2 Stuks Bornemann ladingpompen type W9.6zk-90 incl. 415 kW E-motoren ALL PUMPS HOLLAND BV

• Pompen LEEMBERG

• Dekleidingen en machinekamer leidingwerk AALBORG INDUSTRIES

• Ladingverwarmingsinstallatie (thermische olie verwarmingssysteem) BLOKLAND NON FERRO

• Beunkoelers BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast type Improval BEERENS BV

• • • •

Aluminium stuurhuistrappen Aluminium heklichtbeugel BX-deuren RVS uitschuifbare dakradarmast type Savanna • Aluminium davit • Boordlichtbakken VAN WIJK BV WERKENDAM

• Ankerlieren, ankers en kettingen • Kaapstaanders • Bunkerkraan RIWA BOATING INTERNATIONAL

• Reddingsboot Riwa 410 met 15 pk Mercury buitenboordmotor KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE BV

• Stuurhuis met hefgeleide kolom UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV

Tijdens de bouw en vóór dat het schip in China wordt afgenomen vindt er periodiek controle plaats, deze wordt in opdracht van Rensen uitgevoerd door Govert Smits, directeur van Smits Machinefabriek. ‘Deze samenwerking met Rensen verloopt uitstekend’, aldus Govert Smits. Wij komen tijdens de afbouw niet voor verrassingen te staan en de werf staat zo onder controle om een goed product af te leveren. De schepen worden door

Stremmingen Prinses Irenesluis WIJK BIJ DUURSTEDE - Rijkswa-

terstaat (RWS) heeft Koninklijke Schuttevaer geïnformeerd over de werkzaamheden die twee stremmingen noodzakelijk maken van de oostkolk (duwvaartsluis) van de Prinses Irenesluis in het Amsterdam- Rijnkanaal te Wijk bij Duurstede.Tijdens de stremmingen moeten duwstellen in brede formatie ontkoppeld worden. Scheepvaart met een diepgang groter dan 3,50 meter kan niet worden geschut tijdens deze stremmingen. De eerste stremming voor de scheepvaart vindt plaats van woensdag 7 juni van 06.00 uur tot woensdag 19 juli 22.00 uur. De tweede stremming vindt naar verwachting plaats in oktober. Definitieve data zijn nog niet be-

kend. De sluisdeuren van eerder genoemde sluis worden gewisseld en geconserveerd, tevens wordt de vangconstructie aangepast. Een reserve sluisdeur is gebouwd en wordt geplaatst. Hierdoor worden de stremmingperiodes verkort. Dit komt eveneens aan de orde op een later tijdstip bij de Prins Bernardsluis te Tiel. De deuren van de duwvaartkolken zijn volledig uitwisselbaar en dit leidt tot een kortere stremmingperiode. De werkzaamheden gaan zeven dagen per week door. Tijdens de stremmingperiode wordt via VHF 66 twee maal per uur in het uurbericht (vijftien minuten voor en vijftien minuten na elk uur) melding gemaakt wanneer de wachttijd meer dan één schutting bedraagt.

BEVRACHTING IS ONS VAK Alles wat daarbij hoort regelen wij dus snel en deskundig

Tel. 0180 - 481 960 Heiko Evink of Ad Scheepbouwer

Fax 0180 - 481 969 E-mail: [email protected]

EUROKOR BARGING

G E VA R I E E R D PA K K E T O P - E N A F VA R E N D

Smits afgenomen zodat er precies bekend is wat er nog moet gebeuren aan tekortkomingen en er bij aankomst in Nederland geen misverstanden kunnen ontstaan wat betreft mogelijke transportschade. ‘De huidige afbouwdrukte noodzaakt tot vroegtijdige inkoop’, aldus Smits. ‘Wij leveren een complete afbouw waarbij de eigen inkoop een centrale rol heeft. Dit vergt steeds meer aandacht want als wie in de huidige drukte niet op tijd bestelt staat uiteindelijk met lege handen’.

Damsluis opgeknapt

• Isolatie uitlaatgassystemen en woning RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. HUISMAN ELEKTROTECHNIEK

• • • • •

Complete elektrotechnische installaties Ladingtankbewakingsinstallatie Diagnose bewakingsinstallatie Computerapparatuur Entertainmentsysteem PARKER PNEUMATIC

• Electrisch afstandbedienbare motorbediening MiniSem 1-E ALPHATRON MARINE BV

• 2x JMA TFT kleuren rivierradar inclusief AIS koppeling • Volledig Multicolourline • Gehele TV systeem, AlphaSat - Travelmodi • Telecom systeem, AlphaConnect • AlphaChart Overlay TRESCO ENGINEERING

• Digitale navigatiekaarten SYGO BV

• Scheepsladingmeter en hoogtemeter HARDINXVELD - In 1232 lag een dam met spuisluis op de plaats waar de Giessen de dijk kruiste. Hierdoor ontstond de Binnen- en de Buiten-Giessen. In 1902 is er de Damsluis gebouwd waardoor vrachtvaart de Binnengiessen kon bereiken.

Vrachtvaart is er niet meer maar zo’n duizend jachten per jaar passeren deze sluis. De toestand van de sluis was echter zeer slecht en de afgelopen tijd is de sluis maar ook de omgeving en het sluiswachterhuisje drastisch opgeknapt. Het lijkt wel een nieuwe sluis die wel nog steeds met de hand wordt bediend door sluismeester Teus Bongen 06-23586090. Via de Peulensluis komt men vanaf de Beneden Merwede bij de Damsluis. Wel oppassen: de maximale maat is 18,5 X 5 meter en de hoogte echt niet meer dan 2,35 meter.

HOOGENDOORN

• Complete betimmering inclusief stuurhuislessenaar FA. P.A. PAANS & ZN

• Complete stoffering WINDEX ENGINEERING BV

• • • •

Complete airconditioning installatie Overdruk installatie Machinekamerventilatoren RVS klaproosters HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

• • • • • • • • • • •

HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Ship-Shampoo; aanbrengen waslaag HC-Stripe-Cleaner HC-Aluclean HC-Boensop HC-Shipclean NIEUW HC-Gelei-Clean: handzeep HC-UG-400 Teflon vet HC-Intaktspray HC-Halvana: Zinkspray BP NEDERLAND BV

• Smeermiddelen ABN•AMRO BINNENVAARTUNIT

• Financiering VERENIGDE TANKREDERIJ

• Bevrachting

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 56

WOENSDAG 3 MEI

www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen Verenigde Tankrederij en het m.t.s. Vlaardingen een ...

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267 Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Machinefabriek en scheepsreparatie bv

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166

Koningstraat 101, 6651 KK Druten Tel. 0487-518555, Fax 0487-518666 E-mail: [email protected]

T 078-6420420, F 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Middelland 59, Postbus 61, 2920 AB Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-551311, Fax 0180-510946

www.huisman-elektro.nl TRESCO ENGINEERING Kribbestraat 24 B-2000 Antwerpen Tel. +32 (0)3-2310731 Fax: +32 (0)3-8290371 E-mail: [email protected] Web: www.tresco.be

B I N N E N VA A R T U N I T

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam. Telefoon 010-4962640.

Kampers Scheepskonstruktie BV Houtschelf 20, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam Tel. 0184-611322, Fax 0184-611403 E-mail: [email protected]

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. 0032 (0)3 3532689, Fax 0032 (0)3 3533590 E-mail: [email protected]

International Naval Engineering Consultants bv Albrandswaardseweg 7 Postbus 730, 3170 AA Poortugaal Tel. 010-5012215, Fax 010-5012501 E-mail: [email protected], Web: www.inec.nl

BP Nederland BV Postbus 449 3000 AK Rotterdam Tel.: 010-2491152 Fax: 010-2491510

Parker Pneumatic Nijverheidsweg 1, 3341 LJ Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-6810444, Fax 078-6810566 E-mail: [email protected] Website: www.sme-maritiem.nl

De Gerlienvan Tiem bv Ohmweg 8, 3208 KE Spijkenisse Tel.: +31 (0)181-650500 Fax: +31 (0)181-650501 E-mail: [email protected] Website: www.aalborg-industries.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Waalbandijk 129 6651 KB Druten Tel. 0487-515544 Fax 0487-517088

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Trefwoord:

VLAARDINGEN Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel. 0345-621344, Fax 0345-599090

Industrieweg 9, 2995 BE Heerjansdam Postbus 30, 2995 ZG Heerjansdam Tel. 078-6771166, Fax 078-6772438, Web: www.leemberg.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 3 MEI AMERSFOORT - Vuttende of gepensioneerde schippers met veel vrije tijd en een niet te stillen verlangen naar een stevig haspel in de handen, opgelet! Want dit verhaal gaat over de fietsboot Eemlijn die vanaf half april tot half oktober over de Eem vaart. Het schip wordt volledig gerund door vrijwillige 50-plussers, inclusief de schippers.Vier schippers lossen elkaar gedurende de week af. Er is echter een grote behoefte aan meer schippers, mede omdat de organisatie speelt met de gedachte om het project uit te breiden met een tweede schip.

De fietsboot Eemlijn behoort, omgerekend in mensenjaren, tot de zeer sterken. Ze liep in 1929 van de werf in Zwolle als veerschip Stad Genemuiden 2 en vervoerde passagiers tussen Genemuiden en Zwartsluis. Toen omstreeks 1942 de Noordoostpolder werd aangelegd, werd het schip ingezet om de werklui naar de zinkstukken te brengen. Toen het karwei in 1943 was afgerond hervatte De Stad Genemuiden weer haar gebruikelijke dienst, nu tussen Kampen en Zwartsluis. Later werd het schip verkocht naar Groningen en omgebouwd tot passagiersschip. In 1988 kwam het terecht in Nigtevegt. Daar werd het schip tot 2002 gebruikt als partyschip. In dat jaar lukte het de initiatiefnemers van de fietsboot om het schip aan te kopen.

Proef Han Gerlings, secretaris van de Stichting Eemlijn Amersfoort, zet uiteen hoe de toeristische lijndienst over de Eem tot stand is gekomen. “In Amersfoort bestond al de Stichting Waterlijn, die rondvaarten verzorgt voor en door 50-plussers. Ruim honderd vrijwilligers runnen op professionele basis, maar zonder winstoogmerk, een rondvaartdienst door de grachten van Amersfoort. Het idee ont-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 57

www.sk-octopus.nl

Vrijwilligersproject zoekt schippers met vaarlust en vrije tijd

De Fietsboot Eemlijn op haar ligplaats aan de Kleine Koppel in •Amersfoort. stond om ook iets te gaan doen op de Eem. Dit project vroeg wel om een andere opzet, omdat je op de Eem beroeps- en recreatievaart kruist. Daarvoor is een groter schip nodig en mensen met een groot vaarbewijs of Rijnpatent. Het kostte ons veel moeite om bij de lokale en provinciale overheden geld los te krijgen. Want we vinden het als senioren weliswaar leuk om belangeloos iets te doen, maar we hebben geen geld. We hebben eerst, in samenwerking met een rederij van passagiersschepen, een proef gehouden van zes weken. Voor een redelijk bedrag konden we een schip huren en toen zijn we samen met vrijwilligers heen en weer gaan varen. Het doel was om een minimaal aantal passagiers te werven en daar zijn we lekker overheen gegaan”.

Heen en weer Dat heen en weer varen is niet zo vrijblijvend als het klinkt. Er

zijn vier opstapplaatsen: Amersfoort, Soest, Baarn, en Eemdijk. Op dinsdag, donderdag en zondag vaart de fietsboot na het verlaten van de Eem naar Huizen in het Gooi. Op woensdag en zaterdag en in het hoogseizoen óók op maandag en vrijdag, naar

boord. Het hele traject kan worden afgevaren, waarna de terugtocht per fiets wordt gemaakt, of omgedraaid. Ook kan er een kaartje van de ene opstapplaats naar de andere worden gekocht. Inmiddels maken per seizoen zo’n tienduizend mensen gebruik van Eemlijn. “Vorig jaar waren dat er iets minder doordat het een natte zomer was. We zijn erg weersafhankelijk”, aldus Gerlings. “De Eem is een in het landschap ‘verstopte’ rivier, met slechts enkele bruggen en weinig bebouwing langs de natuurlijke oevers. De rivier wordt omsloten door de Eemlandse Polder. Dit gebied is door het ministerie van VROM benoemd tot Nationaal Park ArkenheemEemhof. Dat houdt in dat we het landschap open moeten houden, zonder bebouwing. Er mogen wel toeristische activiteiten worden georganiseerd. De provincie zoekt naar een modus voor wat er kan en mag. Wij brengen met de fietsboot klein-

len ze over hun ervaringen. Schipper Ben van Elk is een voormalige binnenvaartschipper. “Drie schippers varen elk één dag per week. De rest van de week en als er mensen uitvallen vaar ik”. Dat is geen probleem voor hem. Ook het thuisfront heeft er geen moeite mee. Mevrouw Van Elk is namelijk net zo enthousiast als haar man en brengt, eveneens als vrijwilliger, heel wat uurtjes aan boord van Eemlijn door. De tweede aanwezige schip-

Met fietsrecreanten over de Eem op fietsboot Eemlijn Spakenburg. De fiets wordt onderdeks geplaatst, in de voormalige salon, terwijl de passagiers op het bovendek kunnen genieten van de omgeving die langzaam aan hen voorbijtrekt. Er is aan boord plaats voor maximaal tachtig passagiers. Er kan een kopje koffie, thee of fris worden gekocht en wat kleine versnaperingen en broodjes voor de lekkere trek. Fietsen maakt tenslotte hongerig en dorstig. Er is geen grootschalige horeca aan

schalig toerisme het gebied in”, licht Gerlings toe. Het is een ontwikkeling die ook op het platteland voet aan de grond krijgt. Op verschillende boerderijen in het vaargebied worden activiteiten ontwikkeld. Het aanbod varieert van rondleidingen over een aspergeboerderij en een melkveehouderij, van poldersport tot boerenspelen en workshops, een koffie-, thee- en zuivelschenkerij, een fokkerij van ‘Schoon natuurvlees’, een kijkje in een kaasboerderij tot agrarische bedrijven die naast horeca ook vergaderruimtes aanbieden en arrangementen voor personeelsfeesten en dergelijke. “Dit soort ‘boerderijactiviteiten’ zorgen voor een leuke wisselwerking . We hebben onlangs een groot aantal agro-toeristische ondernemers meegenomen voor een vaartocht om ze te laten zien wat we doen. Vorig jaar zijn onze vrijwilligers bij de agro-ondernemers op bezoek geweest. Daaruit is samenwerking ontstaan en we presenteren ons nu gezamenlijk in folders. Maar ook met het Waterschap Vallei en Eem hebben we een dergelijke deal gesloten. Binnenkort komt er ook nog een folder met fietsroutes. Veel informatie kunnen de mensen bovendien zo van het internet plukken”, benadrukt Gerlings. “Bovendien is er een goede busverbinding met Bunschoten, je kunt dus ook met de bus heen en met de boot terug, of omgedraaid. Bunschoten heeft een leuke markt”, vult hij nog aan.

Reserve

• Twee van de vier vrijwillige schippers van de Eemlijn; Leo Blank en Ben van Elk.

Tijdens het gesprek komen twee van de vier schippers aan tafel zitten. Enthousiast verte-

•pel.De Eemlijn is nog voorzien van een ouderwets en stevig hasper is Leo Blank. Hij is afkomstig van de Waterpolitie uit Loosdrecht en inmiddels ‘vutter’. Van Elk: “De andere schippers komen uit Amsterdam en Amersfoort. We hebben eigenlijk maar net aan voldoende schippers. Er zouden best wat reserveschippers bij kunnen, die in beginsel eenmaal per week willen varen. Dat ook met het oog op de toekomst als we een tweede schip in de vaart willen brengen”.

heeft op dinsdag 11 april op feestelijke wijze een nieuw magazine gepresenteerd. Het is een ‘glossy’ magazine, met de titel Port News, komt vier keer per jaar uit in een oplage van vijfduizend stuks. De tekst is grotendeels in het Engels geschreven zodat de relaties overal ter wereld van het nieuws kennis kunnen nemen. Bovendien is het een promotiemiddel dat kan worden gebruikt tijdens beurzen en andere presentaties van het havenbedrijf. Port News is een glossy magazine dat wordt uitgebracht door Zeeland Seaports, in samenwerking met Zeeland Port Promotion Council (ZPPC). De overhandiging van het eerste exemplaar aan de heer Luit Ezinga, voorzitter van de Kamer van Koophandel Zeeland, werd verricht door Manon Veroude

van Zeeland Seaports en Yvonne de Wolf van ZPPC. Mevrouw M. le Roy, voorzitter van Zeeland Seaports en tevens gedeputeerde van de provincie Zeeland en de heer W. Vrijland, voorzitter van de Zeeland Port Promotion Council, gaven in hun toespraak aan dat het magazine het eerste concrete resultaat is van de samenwerking tussen beide partijen. In het eerste exemplaar geeft de minister van Verkeer en Waterstaat Karla Peijs in een interview haar visie over de samenwerking met andere havens. De minister juicht de samenwerking tussen Nederland en België toe en zegt dat die vooral door moet gaan. De Nederlandse regering geeft prioriteit aan de verdere ontwikkeling van de Zeeuwse havengebieden. Ze zijn volgens de minister van groot economisch belang. Ook onderschreef Peijs nog eens haar

MANNHEIM - Het binnenvaartrecht gold onder juristen in Oostenrijk vroeger als een vreemde materie en kreeg slechts zijdelings aandacht. Des te verheugender is het dat uitgerekend een in Wenen geboren jurist aan de gerenommeerde universiteit van Mannheim voor zijn werk onderscheiden is met de Mannheimer Prijs voor Binnenscheepvaartrecht 2005.

Dr. Muzak, die zich ook privé voor binnenvaart interesseert en graag met een schip vaart, stootte, bij het zoeken naar een thema voor zijn proefschrift, op het Scheepvaartrecht. Daarbij viel hem op dat dit onderwerp in Oostenrijk sinds het begin van de twintiger jaren geen onderwerp meer is geweest van een wetenschappelijk proefschrift. Dr. Muzak vond meteen meerdere onderwerpen binnen het binnenvaartrecht, die, naast zeer interessante algemene vragen, soms ook vragen van grondwettelijk aard (macht van de schipper) of Europeesrechtelijke aard (recht op cabotage) opwierpen. Ondanks de gereserveerde mening van collega’s, koos Muzak voor dit onderwerp. Vervolgens ondervond hij, dat de praktische en wetenschappelijke betekenis van het binnenvaartrecht veel groter is dan algemeen werd aangenomen. Sindsdien heeft hij veel gebieden van het binnenvaartrecht behandeld. Als laatste leverde Muzak een belangrijke bijdrage aan de invoering van de River Informations Services (RIS) in Oostenrijk en ook daarvoor heeft hij grote waardering vanuit de vakwereld ontvangen. Op 27 april heeft professor Muzak, die ook al aan enkele internationale projecten heeft meegewerkt en daarvoor in Litouwen onderscheiden is, aan de Universiteit Mannheim een voordracht gehouden over het thema: Het Oostenrijkse Binnenscheepvaartrecht: Invoering en uitgekozen praktijkrelevante vragen. In aansluiting op zijn voordracht heeft dr. Muzak de Mannheimer Prijs voor Binnenscheepvaartrecht 2005, toegekend als beloning voor zijn werk voor het Oostenrijkse, Europese en internationale binnenvaartrecht, ontvangen. Deze prijs wordt sinds 2003 toegekend aan zeer verdienstelijke juristen.

vaareigenschappen zijn prima, het is net een roeiboot, je stopt haar op twee lengtes, ze draait op haar plaats en manoeuvreert lekker”, benadrukken de beide schippers. Al met al moet dit toch voldoende zijn om de interesse te wekken van oud-schippers in de Amersfoortse regio. Belangstellenden kunnen zich melden bij Eemlijn medewerkers via het telefoonnummer 033 46 123 93 van dinsdag tot en met zaterdag van 11.00 tot 16.00 uur en op woensdag en vrijdag van 12.00 tot 16.00 uur. Schriftelijk reageren kan ook. De post kan gestuurd worden naar het secretariaat van de Stichting Eemlijn, Delilaplein 6, 3816 RG Amersfoort, ter attentie van H. Gerlings. Wie eerst nog wat meer informatie wil vergaren kan een kijkje nemen op de website van de stichting: www.eemlijn.nl

GOINGARIJP - Tienstra Organisatie Nautische opleidingen (TON) uit Goingarijp, gaat in het najaar ook examens afnemen voor het basiscertificaat marifonie, de module gmdss en marcom b. Dit is tijdens een overleg op 18 april 2006 met het Agentschap Telecom te Groningen, een onderdeel van het ministerie van Economische Zaken, afgesproken.

Rotterdam) en de Universiteit van Gent. Zeeland Seaports erkent de conclusie van het onderzoek dat er in toenemende mater sprake is van econostandpunt over de Westerschel- mische integratie van de havens de Container Terminal; ze is en en de industriecomplexen, blijft een voorstander voor aan- maar vindt het nog te vroeg om leg van dit project. over te gaan tot commerciële samenwerking in de vorm van Te vroeg een op te richten exploitatieOp de lange termijn is samen- maatschappij. werking tussen de havens van De Zeeuwse havens hebben Zeeland en Gent zeer wenselijk in 2005 in goederen overslag de vanwege de sterke mate van in- grens van dertig miljoen ton getegratie tussen beide haven- en passeerd. De overslag via zeeindustriecomplexen. vaart in de haven van Terneuzen Er zijn evenwel ook belem- en Vlissingen nam toe met circa meringen die verregaande twee procent tot in totaal 30,4 samenwerking in de vorm van miljoen ton. Ook de binnengezamenlijke commerciële ex- vaart heeft daar zijn steentje ploitatie vooralsnog onmogelijk aan bijgedragen, in 2005 werd maken. Dat is de kern van een 29,6 miljoen ton lading met onderzoeksrapport van de EU- binnenschepen vervoerd. Dit RICUR (Erasmus Universiteit geeft aan dat de Zeeuwse havens voor de binnenscheepManon Veroude en Yvonne vaart van zeer groot belang de Wolf overhandigen het eerzijn. Ook kan worden geconste exemplaar van het blad aan cludeerd worden dat vervoer Luit Ezinga, voorzitter van de over water de juiste weg is en Kamer van Koophandel in Zee- dat de havens niet zonder de land. binnenvaart kunnen.

In de praktijk betekent dit dat de watersporter en beroepsschipper voor het marcom b certificaat niet meer helemaal naar Delfzijl hoeven voor het afleggen van het examen, maar dat zij dat in Grou kunnen doen bij het instituut waar ze de lessen ook hebben gevolgd. Kandidaten voor het marifoon bedieningscertificaat kunnen dan examen doen bij TON of bij de Vamex . Aan dit resultaat is het nodige juridische gesteggel vooraf gegaan. Op den duur mag worden verwacht dat er een nieuwe structuur voor het afnemen van vaarbewijs en marifoonexamens tot stand komt. Tienstra is inmiddels ook in overleg met het ministerie van Verkeer en Waterstaat met het doel om mogelijk ook examens voor het klein vaarbewijs af te mogen nemen. Het marifoon bedieningscertificaat is nodig als men een marifoon aanboord heeft. Het maakt niet uit of het een jacht of een beroepsvaartuig betreft. Als iemand een dsc marifoon, een sart of epirb aanboord heeft, dan moet een der opvarenden in het bezit zijn van een marcom b certificaat.

Haspel Waar die schippers mee te maken krijgen? Van Elk: “Met een enthousiaste bemanning die door onszelf wordt opgeleid en nog veel enthousiastere passagiers. En op technisch gebied met een goed onderhouden schip dat in februari nog door de SI is goedgekeurd tot 2010”. Uiteraard wordt het onderhoud ook door vrijwilligers gedaan. In

Nieuw magazine van Sealand Seaports TERNEUZEN - Zeeland Seaports

de machinekamer staat een luchtgekoelde Deutz van 154 Pk/113 Kw. Het is een jonge motor die professioneel wordt onderhouden. Dat geldt ook voor de boegschroef van 18 Kw. De stuurhut is eenvoudig maar compleet en voorzien van een stevig houten haspel. Lekker ouderwets handwerk dus, in plaats van het joystickje dat op moderne schepen het haspel of stuurwiel heeft vervangen. Het schip heeft nog zijn originele roerwerk, met kettingen. “De

Dr. Muzak ontvangt Prijs voor Binnenscheepvaartrecht 2005

•

Marifoon en marcom examens

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 58

WOENSDAG 3 MEI

www.sk-octopus.com

.$03(56

.$03(56

6&+((36.216758.7,(

+AMPERS 0OMPSERVICE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN WORMPOMPEN VOOR DESCHEEPVAARTENINDUSTRIE

+AMPERS 3CHEEPSKONSTRUKTIE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN STUUR HUIZEN HEFGELEIDEKOKERSYSTEMEN EN ZONNETENTKONSTRUKTIES

32036(59,&(

+!-0%23'2/%0 /OSTHAVENZIJDE ., ,$ 0UTTERSHOEK 4EL   &AX   POMPSERVICE

KAMPERSNL SHIPYARD

KAMPERSNL

Collega schippers, wilt u afslanken? Wilt u aankomen? bent u moe? Heeft u geen energie? Onafhankelijk Herbalife distributeur.

SCHEEPSHERSTELLINGSBEDRIJF Kempenstraat 9 - Haven 29 E - Asiadok 2030 - Antwerpen Tel +32(0)3 232 60 02 Fax +32(0)3 231 16 98

www.vanrousselt.be • Scheepsherstellingen • Schroefreparaties • Draai- en freeswerk • Ombouw schepen • Inbouw motoren alle merken

MATRASSEN EN LATTENBODEMS Noord-Koninginnewal 20A 5701 NK Helmond Tel.: 0492-527294

DINY FAASSE Ferdinandbolstraat 9 Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-617713 of 06-40 008807 Vroeger gevaren op ms. Ganzestad

INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN O.A

VOLVO, DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

GOMMERS INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSEN SCHEEPVAARTKANTOOR B.V.

Scheepmakerij 142 3331 MA Zwijndrecht

✆

TELEFOON: 078 - 619 90 90 TELEFAX: 078 - 619 91 19

www.opmaatslapen.nl [email protected] • Dekbedden • Kussens • Betaalbare mooie bedmode

Optimale service voor uw slaapcomfort

• 2 stevendokken • 1 droogdok

Scherpe prijzen en op maat gemaakt

SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK

BV

Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties

CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN Dokcapaciteit 58 mtr.

breedte 10,33 m breedte 12,19 m breedte 14,00 m lengte 70,00 m

HOOFDSPONSORS

ACCU'S

VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 85 150 Amp. - 12 V € 105 200 Amp. - 12 V € 125 230 Amp. - 12 V € 150 6V450 AH € 205

Pon Power BV / St. Antonius-Houben

Excl. BTW - 2 jaar garantie

Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168) 412974 - 06-53 212228

TRAKTIEBATTERIJEN

Van Scherpenzeel’s Oliehandel B.V.

490 590 690 790 890 1020 1120

Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V

€ 1250 € 1400 € 1650 € 1850 € 2100 € 2300 € 2500

SPONSORS

exclusief BTW

4 jaar garantie

BUNKERSERVICE IN HET HELE IJSSELMEERGEBIED!

Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

Onze bunkerboten Bartje1 en Bartje5 komen overal waar u vaart of ligt! onze Maak nu kennis met it! alite goede service en kw

Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

DAVECO www.daveco.nl

www.onscomputers.nl

MINI PC PENTIUM 3

Dekker Grintbaggerbedrijf

Vanaf € 150,-

Bartje5 06-51581966

Bartje1 06-53249846

IJsselmeer, o.a. Enkhuizen, Lemmer, Ketelmeer en vooral Lelystad

Amsterdam-IJmuiden Randmeren

Onze bunkerboten zijn uitgerust met een compleet assortiment scheepsbenodigdheden en uiteraard drinkwater en smeerolie. Bovendien zijn beide boten ingericht als innamestation voor

afvalstoffen, zoals bilgewater, afgewerkte olie en KGA/KCA (poetslappen, oliefilters, enz.). Voor u geen tijdverlies want we kunnen onder het varen tegelijkertijd bunkeren en bilgen!

Wij leveren ook met tankwagens door heel Nederland! Flevoweg 119 - Harderwijk - Telefoon (0341) 41 21 78 - Fax (0341) 42 42 82

S

C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

RUIJTENBERG VAKKUNDIG EN SNEL in het uitvoeren van reparaties aan vrachtschepen, tankschepen en baggermaterieel. Reparatie-dwarshelling van 110 mtr.

4940 AA Raamsdonksveer, Postbus 19 Tel. 0162-512 751 - Fax 0162-520365 b.g.g. 0162-454 755 of 0162-517380

Tel.: 0166-600440

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten • a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

REPARATIE VERLENGINGEN NIEUWBOUW

Bevrachtingskantoor W. Maas

Maaskade Bevrachters BV

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 3 MEI ROTTERDAM - Als je als vrouw van de wal verkering krijgt met een schipperszoon, kom je in een compleet andere wereld terecht. Dat ervoer Mien Frings uit Rotterdam. Zij trouwde met Arnold Groenewegen. Zij kregen zeven kinderen. Hun eerste ‘eigen’ schip, de Willem Johan, werd aan het eind van het laatste oorlogsjaar, toen de Engelsen en Amerikanen al waren gearriveerd in Duitsland, op de Elbe opgeblazen. Dat was een spannende en moeilijke tijd voor het jonge echtpaar met toen nog vijf kleine kinderen, waaronder een baby van enkele maanden. Dat betekende het einde van hun schippersbestaan.“We zijn nooit meer gaan varen. Ik wilde onze kinderen graag zelf grootbrengen”, vertelt de inmiddels hoogbejaarde, maar nog zeer montere Mien GroenewegenFrinks.

Mien Frings, geboren in Rotterdam en bij de burgerlijke ingeschreven als Wilhelmina Cornelia Frings, had niets met de binnenvaart toen ze haar latere echtgenoot, Arnoldus Willem Groenewegen in de dertiger jaren leerde kennen. Arnold bezocht regelmatig zijn oma die in de Provenierssingel woonde, tegenover het gezin Frings. Arnold was een echte schipperszoon en voer al vanaf zijn twaalfde jaar bij zijn ouders als matroos op de Jessamina Bill uit Antwerpen. “Mijn schoonvader, W.J. Joosten, was de tweede vader van mijn man. Hij was zetschipper op de Jessamine Bill. We zijn, na een paar jaar verkering, in 1937 getrouwd en konden voorop gaan wonen. De Jessamine Bill was een duizendtonner en vervoerde droge lading als erts, kolen en graan naar Duitsland, Antwerpen, Gent en zo. Onze eerst vijf kinderen zijn aan boord geboren. De oudste dochter, Corrie, in Rheinhausen toen we nog op de Jessamine Bill voeren. In december 1938 haalde mijn man zijn Rijnpatent. Hij bleef toen

www.sk-octopus.nl

Oorlogsherinneringen van Mien Groenewegen-Frings

echter nog geruime tijd bij zijn vader aan boord. Tijdens de mobilisatie moest hij opnieuw in dienst. In die periode is onze tweede dochter geboren, Nolda. Pas in 1941 is hij zetschipper geworden op de Willem Johan. Dat was een zelfde schip als de Jessamine Bell”. De ogen van Mien Groenewegen gaan stralen als ze over dit schip vertelt. “Het was voor die tijd een modern schip dat al een paar jaar voor ons trouwen in Millingen was gebouwd. Het was zelfs al een keer gezonken geweest bij Duisburg en gelicht door Smit uit Rotterdam. Ik kreeg achterop een mooie keuken, een salon en twee slaapkamertjes in het achteronder. Er is speciaal voor ons nog een nieuwe lichtkap op gezet en een nieuw fornuis geplaatst. En we waren natuurlijk eindelijk lekker eigen baas”.

“Alle schepen, dus ook ons schip, werden opgeblazen, met alles erop en erin” er een voltreffer terecht kwam op een schuilkelder waar de andere schippers inzaten. Ik hoopte altijd dat als er een voltreffer op ons schip zou vallen we dan

naliteiten. We deelden vaak brood uit aan de mensen die daar te werk waren gesteld, want die hadden het slecht. Ze moesten hard werken en kregen

Angst De oorlog legde een schaduw over de verworven zelfstandigheid. De bezetter maakte uit waar de reis naar toe ging. Inmiddels had zoon Giel zich aangediend. Hij werd in Minden geboren. Terwijl zoon Aad in Oberhausen het eerste levenslicht zag. Toch kwamen ze die eerste oorlogsjaren redelijk goed door. Echt zwaar werd het na de geboorte van dochter Nel. Zij kwam in Recklinghausen ter wereld. Er werden toen veel bombardementen uitgevoerd op het Ruhrgebied. “Ik heb toen veel angst gehad, met vijf kindertjes aan boord, Nel was nog maar pas geboren. We bleven aan boord tijdens die bombardementen. We moesten dan eigenlijk de wal op, een schuilkelder in, maar dat wilden we niet. Het gebeurde toen een keer dat

Mien Groenewegen-Frings wilde haar kinderen graag zelf •grootbrengen en bleef na de oorlog aan de wal. allemaal tegelijk eraan zouden gaan”. In die periode voer de Willem Johan ook regelmatig op de Elbe, met vracht voor de Herman Göring werken. “Daar werkten soms wel 38 verschillende natio-

nauwelijks te eten. Veel schippers deden dat. We voeren nogal eens door Nederland naar België en Duitsland en dan kregen we voor elk land bonkaarten. We kochten alles in wat er maar op te krijgen was. Zo hadden we al-

FOTO COLLECTIE GROENEWEGEN

Nieuwe boeken ROTTERDAM - Bij uitgeverij Lanasta in Emmen zijn twee nieuwe fotoboeken verschenen in de In-Beeld serie. Het boek Nederlandse Koopvaardij in beeld 1950 - 1959 (1) is van de hand van Willem Moojen. De Nederlandse Kottervisserij in beeld 1940 - 1959 is een productie van Jurie van den Berg. Het boek ‘Schipperen rond Wijk’ tenslotte is een boek dat door de auteurs Peter Jansen, Henk Muis, Martha de Wit en André van Zwieten in eigen beheer is uitgegeven.

een bekende naam bij de liefhebbers van boeken over de kustvaart. Een half jaar geleden kwam van zijn hand het boek ‘Midscheeps, de zeeman vertelt’ uit bij uitgeverij Lanasta. Dit boek is

tijd wat te eten aan boord”. Toen het eind van de oorlog in zicht kwam werd het een hele zware tijd voor het jonge gezin. Mien Groenewegen: “Nolda heeft toen nog in een ziekenhuis van de Herman Göring werken gelegen met difterie en roodvonk. Nu hoor je nauwelijks meer iets van die kinderziekten, maar toen werden kinderen daar nog niet tegen ingeënt en ze werden heel erg ziek”.

Bevrijd

•Bill.Mien, toen nog de verloofde van Arnold Groenewegen, op bezoek bij haar aanstaande schoonouders aan boord van de Jessamine

Willem Moojen is inmiddels

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 59

inmiddels vrijwel uitverkocht. In ‘Nederlandse koopvaardij in beeld 1950 - 1959 (1)’ gunt Moojen de lezers aan de hand van korte onderschriften, foto’s en reclamemateriaal een blik in een periode dat de mooi gelijnde schepen hun intrede deden. De rederijen besteedden veel aandacht aan reclamemateriaal waarmee de jeugd moest worden gestimuleerd om zeeman te worden aan boord van hun schepen. Het waren de gloriejaren van de koopvaardij en met de regelmaat van de klok werden nieuwe schepen aan de vloot toegevoegd. Het cijfer 1 achter de titel geeft al aan dat er meerdere boeken over dit onderwerp zullen verschijnen. Deel twee staat gepland voor de nazomer en omvat de jaren 1960 tot en met 1969. Het boek telt 128 pagina’s met 200 illustraties. ISBN 90 86 26 004 2. De verkoopprijs is 17,50 euro.

Kottervisserij Jurie van den Berg beschrijft

“Op een gegeven moment kwamen de Engelsen, of de Amerikanen, dat weet ik niet meer zo precies. We werden van ons schip gehaald en moesten, vlakbij ons schip, een schuilkelder in. We hadden familie aan boord, omdat hun schip was opgeblazen. Er lagen toen heel veel schepen bijeen op de Elbe. De Engelsen hebben toen alle schepen, dus ook ons schip laten springen met alles erop en erin. Dat deden ze om te voorkomen dat de Duitsers er met de schepen vandoor zouden gaan. Daar sta je dan met je vijf kinderen, de jongste nog maar een baby, met niets anders dan de spullen die je aanhebt. Alles was weg. De Duitsers die op dat moment in de schuilkelder waren werden er vervolgens door de Engelse militairen uitgehaald en toen mochten wij er ook weer uit”, zo vervolgt Mien haar verhaal. “De mannen wilden toen een paard en wagen nemen en daarmee naar Holland gaan, maar dat lukte niet. Toen zijn we naar een huis gegaan waar hoge Duitse officieren van de luchtmacht in hadden gezeten. Later kwamen daar ook nog anderen bij, Amerikanen, Belgen, Fransen, maar ook Nederlanders. Een van de Amerikanen had een Nederlandse moeder en sprak Nederlands. We kregen voedsel van de Amerikanen en we konden bij hen warm eten halen”. De schippers behielpen zich zo goed en zo kwaad als het ging en schikten zich in de omstandigheden. “We zijn daar ongeveer drie maanden gebleven. Op een ochtend moesten we ons klaarmaken om per trein naar Nederland te worden gebracht. We moesten eerst met een vrachtwagen naar het station en ik mocht met de baby voorin zitten. De rest moest achterin staan. Onderweg naar Nederland hebben we nog een treinongeluk gehad, maar uiteindelijk zijn we in Maastricht aangekomen, dat al bevrijd was. Rotterdam was toen nog niet bevrijd. Er stonden padvinders klaar om ons op te halen. We zijn toen heel goed geholpen. We kregen een reiswieg voor de baby, en kleding voor ons allemaal en vervolgens zijn we naar

collecties en biedt een goed beeld van het leven van de visserman. Dit boek telt eveneens 128 pagina’s. Het is in de winkel verkrijgbaar voor 17,50 euro. ISBN 90 8616 008 5. de ontwikkeling van de kottervisserij net voor en kort na de Tweede Wereldoorlog. Van den Berg is geboren en getogen op Urk. Zijn beide grootvaders, Jurie van den Berg (Rooie Juut) en Albert Romkes (Appie van den 2) hebben een belangrijke rol gespeeld in de kottervisserij. Zij stonden als goede vissers bekend en hebben aan de wieg gestaan van de opbouw van de moderne naoorlogse kottervloot. Het beeldmateriaal is grotendeels afkomstig uit privé-

Wijk bij Duurstede Peter Jansen, Henk Muis, Martha de Wit en André van Zwieten hebben het levensverhaal opgetekend van de schippers uit Wijk bij Duurstede. “We wilden het maritieme verleden van Wijk bij Duurstede uit de modder trekken en afspoelen, zodat de glans opnieuw zichtbaar wordt”, aldus de samenstellers van het boek. Het is een heerlijk kijk- en leesboek geworden met heel veel illustraties. Ook komen de vaarwegen

• Mien en Arnold, als jong stel met hun eerste kindje.

FOTO COLLECTIE GROENEWEGEN

Hoensbroek gebracht, naar een hotel. We waren vies en vuil en waren dagen niet uit de kleren geweest. We werden weer heerlijk schoon en netjes aangekleed en konden er zelfs ons haar laten doen. Nel, onze baby, had ik al die tijd met kaakjes en water in leven gehouden en ze woog nog minder dan bij haar geboorte. Ik moest haar van een kinderarts toen voeren als een vogeltje, de hele dag door hele kleine beetjes. Zodat ze weer aan normale voeding kon wennen. Het is allemaal goed gekomen met haar en ze is gezond opgegroeid”. Mien Groenewegen kijkt erbij alsof ze ook niet anders verwacht had van haar kind.

Aan de wal Het gezin bleef in Limburg tot Rotterdam werd bevrijd. “Mijn man kon werk krijgen in Limburg, maar ik wilde heel graag terug naar Rotterdam. We zijn nooit meer gaan varen, al kon mijn man werk krijgen bij de Damco en andere maatschappijen. We besloten dat we onze kinderen niet naar familie of een internaat wilden doen en ze zelf zouden opvoeden. Hij heeft eerst allerlei baantjes gehad en is ook een tijdje schilder geweest. Later is hij in de haven gaan werken, eerst als bootwerker en later op een vrachtwagen van Ruijs & Co. Wij hebben nog twee dochters gekregen, Beppie en Wil. Eerst hebben we in de Obrechtstraat gewoond, later in de Herlaarstraat en nu woon ik al weer geruime tijd in de Schout Heynricstraat, vlak bij de Provenierssingel”. Mien Groenewegen heeft er nooit spijt van gehad dat ze aan de wal is gebleven. “Mijn man had graag blijven varen, het water bleef trekken. De kinderen zijn uiteindelijk ook allemaal aan de wal gebleven. Na verloop van tijd hebben we nog een kleine schadevergoeding gehad voor alles wat we zijn kwijtgeraakt toen ons schip werd opge-

rond Wijk bij Duurstede als Lek, Kromme Rijn en het Amsterdam-Rijnkanaal aan bod, evenals de Wijkse haven, het Wijkse veer en de parlevinkers. Ook is er aandacht voor de vele Wijkse schippersfamilies, scheepsbouw en scheepstypes en aanverwante zaken. Wijk bij Duurstede heeft een eeuwenoude relatie met water, scheepvaart en scheepvaartfamilies. Na jarenlange verwaarlozing bleven de schippers weg en raakte die verbondenheid op de achtergrond. Echter, de gemeente gaat de verwaarloosde haven nieuw leven inblazen en aantrekkelijker maken. De werkzaamheden gaan nog dit jaar beginnen en na afron-

blazen. We hebben echter nooit meer vernomen wat er met de Johan Heinrich is gebeurd, of het schip ooit nog gelicht is en wellicht opnieuw in de vaart is gebracht”. Ze is er wel nieuwsgierig naar maar er klinkt ook berusting door in haar stem.

Tankschip Het ligt voor de hand dat het schip te ernstig beschadigd was om te repareren en dat het na de berging gesloopt is. Er was tenslotte, zo kort na de oorlog, een grote behoefte aan staal. Als er lezers zijn die daar iets meer over kunnen vertellen dan hoort ze dat graag. Berichten kunnen naar de redactie van De Scheepvaartkrant gestuurd worden. De Jessamine Bill heeft de oorlog wel overleefd. “Mijn man heeft het schip nog een keer teruggezien in Rotterdam. Er zaten toen andere mensen op. Mijn schoonvader was in de oorlog al aan de wal gegaan en is na de oorlog op een veerpont gaan werken als dekknecht”. Enig zoekwerk op internet op de naam Jassemine Bill leert dat dit schip, in 1926 op een werf in Kinderdijk als sleepvrachtschip is gebouwd. De afmetingen waren 66.95 x 8,23 en 2,48 diep. De tonnenmaat was 996. Als eerste eigenaar stond vermeld Agenee Maritieme Marks Ltd in Antwerpen. In 1960 is het schip bij scheepswerf Bodewes in Millingen met iets minder dan 11 meter verlengd tot 77,12 meter en omgebouwd tot tankschip. De naam werd veranderd in Thermo 1. Ondanks de verlening is het tonnage teruggebracht tot 862. Als eigenaar wordt dan Plouvier SA Antwerpen genoemd. Op een gegeven moment is het schip, bij het uitlopen van de Kruisschans, aangevaren door een zeeboot en gezonken, waarna het wrak is gesloopt. Op de site van de Vereniging De Binnenvaart (www.debinnenvaart.nl) staat nog een foto van de tot tankschip omgebouwde Jessamine Bill.

ding zijn oude schepen weer welkom. Het boek telt 96 pagina’s, geïllustreerd met 128 zwart-wit foto’s en 36 kleurenfoto’s, waaronder historisch kaartmateriaal. De prijs is 27,50 euro, inclusief 5 euro verzendkosten. Het is verkrijgbaar door overmaking van dit bedrag op giro 618 10 87 van P/m Adviesbureau voor product en milieu te Wijk bij Duurstede, onder vermelding van ‘Schipperen’.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 60

WOENSDAG 3 MEI

www.sk-octopus.com

VERKOOP BIJ INSCHRIJVING “STUVESANT” EX RWS INSPECTIEVAARTUIG Stoer, zeegaand en met een vermogen aan techniek aan boord. Geschikt voor expedities, patrouille- of duikwerk etc. Direct vaarklaar, direct leverbaar. Biedingen onder voorbehoud van keuringen toegestaan; vlak gegarandeerd. Geen veilingkosten voor de koper. Acceptatie onder voorbehoud van gunning. Inspectie dagelijks mogelijk te Heerenveen in overleg met de makelaar. Schriftelijke biedingen voor donderdag 01 juni 2006 bij de makelaar. Gebouwd 1970 door Paans; 27,35 x 6,00 m. Caterpillar 415 kW / 565 pk; hulpsets: Gardner 3 cil.; Onan 1 cil.; Hatz, 4 cil. Zeer uitgebreide navigatieapparatuur. CVO SI 12664B, geldig tot 01 11 2007. Alle technische informatie op www.scheepsmakelaardij.nl referentie 25282. Oosterhavenstraat 51A 1601 KX Enkhuizen Tel.: 0228-315551, Fax : 0228-312579 E-mail: [email protected]

Straalwerk

STRAALCO Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B) Gevraagd: MATROOS ms Adandi II Tel.: 06-23 609767

HUIZINGA & SNIJDER BV E-mail: [email protected] Web: www.huizinga-snijder.nl Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0)183-500862, Fax: 0183-500739 Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

reparatie Cummins revisie Hét adres voor goede service en scherpe prijzen. √ √ √ √ √

TE KOOP AANGEBODEN: MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 346 ton bj. ‘56 39 x 5.05 x 2.43 m. 457 ton bj. ‘60 49 x 6.64 x 2.30 m. 514 ton bj. ‘64 50 x 6.62 x 2.51 m. 937 ton bj. ‘57 70 x 7.25 x 2.67 m. 1042 ton bj. ‘56 75 x 8.20 x 2.54 m. 1084 ton bj. ‘58 80 x 8.20 x 2.52 m. 1092 ton bj. ‘56 77 x 8.21 x 2.54 m. 1100 ton bj. ‘61 80 x 8.25 x 2.52 m. 1106 ton bj. ‘63 80 x 8.20 x 2.62 m. 1121 ton bj. ‘72 80 x 8.20 x 2.62 m. 1145 ton bj. ‘62 80 x 8.20 x 2.65 m. 1201 ton bj. ‘65 80 x 8.20 x 2.66 m. 1287 ton bj. ‘68 85 x 9.37 x 2.52 m. 1305 ton bj. ‘58 80 x 9.05 x 2.83 m. 1377 ton bj. ‘60 85 x 9.50 x 2.72 m. 1391 ton bj. ‘61 85 x 9.50 x 2.62 m. 1454 ton bj. ‘54-’82 86 x 9.05 x 2.70 m. 1492 ton bj. ‘27 80 x 9.18 x 2.86 m. 1549 ton bj. ‘70 86 x 9.50 x 2.72 m. 1905 ton bj. ‘72 105 x 9.50 x 2.73 m. 1994 ton bj. ‘24 86 x 11.08 x 3.09 m. 2006 ton bj. ‘71 105 x 9.00 x 2.99 m. 2084 ton bj. ‘73 100 x 9.50 x 3.01 m. 2144 ton bj. ‘80 110 x 9.50 x 3.02 m. 2174 ton bj. ‘73 105 x 9.50 x 3.00 m. 2215 ton bj. ‘72 100 x 9.50 x 3.30 m. 2462 ton bj. ‘80 105 x 10.50 x 3.17 m. 2512 ton bj. ‘80 108 x 10.05 x 3.22 m. 2578 ton bj. ‘89 110 x 11.40 x 3.03 m. 2640 ton bj. ‘67-’88 98 x 11.40 x 3.25 m. 3042 ton bj. ‘83 108 x 11.40 x 3.45 m. 3217 ton bj. ‘72 108 x 12.00 x 3.50 m. 3991 ton bj. ‘00 135 x 11.45 x 3.60 m.

Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr.

544 518 493 529 527 542 512 497 528 483 73 480 543 474 477 532 530 525 6 61 515 487 459 524 488 19 432 75 546 296 10 494 531

Wij hebben tevens diverse koppelverbanden en tankschepen in de verkoop. DRINGEND TE KOOP GEVRAAGD VOOR ONZE RELATIES: MOTORSCHEPEN MAX. 15 JAAR OUD.

Diesel Motoren Service B.V.

Complete motorrevisie Ruildelen Brandstofpompen Injectors Verkoop van nieuwe en gereviseerde Cummins motoren

Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk Tel.: 0180-487284 Fax: 0180-487285 Email: [email protected] Web: www.dieselmotorenservice.nl

OP DE SPECIALISTEN HET GEBIED TURBOBLOWERS VAN Blijf er geen brandstof inpompen, bel even, wij komen of u komt WEG MET HOGE UITLAATTEMPERATUREN! Reparatie / Revisie: nieuwe en gebruikte onderdelen.

www.huizinga-snijder.nl

voor ‘Manuela’, 14/7, Binnenlandse containervaart.

Een goede vaart komt uit een goede service !!

Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht Tel. 0184-614246, Fax 0184-613794 E-mail: [email protected]

Telefoon: 06-50 213026

SALKA BV Handel- en Transportmaatschappij

Te koop: Diverse Beunschepen

Te koop: DEENSE SLEEPBOOT bj. 1964, 16.47 x 5.05 x 2.60 mtr, B&W ALPHA 405VO 261 Kw, Gens 28.5 & 9.5 KVA, volledig uitgerust, ligplaats België, € 90.000,Tel.: +32(0)476-983501 Fax: +32(0)9-22 79324

REVISIE : REPARATIE : LEVERING : INBOUW : REV & REP Van Leeuwen BV Mob. 06-53 356633 Verkort: 20150

24h service

Alle Merken motoren Generatorsets Boegschroefmotoren Pompsets etc. M.A.J. Van Leeuwen D.S.H Mob. 06-51 343330 Verkort: 20151

Prins Mauritsstraat 9 Tel.: 078-6200750 E-mail: [email protected]

3331 XT Zwijndrecht Fax: 078-6200753 Web: www.salka.nl

MOTORVRACHTSCHIP 1369 TON bj. 1942, 83.85 x 9.00 x 2.72 m, semibeun, Azobé vloer, 1 ruim, alu. Baeck Marine friese kap, hydr. luikenwagen, 750 pk Deutz, Verhaar kopschroef, Woning nieuw van 2004, voorzien van airco, autokraan, nautisch kompleet, hydraulisch stuurwerk, kruiplijn 4.20 zonder ballast, keurig onderhouden schip. Fax: +32 (0)3 2266777

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

GEZOCHT:

KRAANMACHINIST/BOBCATRIJDER op kraanschip.

Inl.: 06-51 809092 of 06-20 704015

SCYLLA TOURS AG Basel de rederij met de modernste cruiseschepen op de Europese rivieren zoekt per direct:

KAPITEIN i.b.v. Rijnpatent tot minimaal Mannheim, Donau patent is een pré

UW EIGEN WEBSITE? met o.a. gastenboek, foto-album, en weblog ga naar www.shipletter.nl of bel Tel.:+31(0)6-49 311661

STUURMAN

SCHEEPSMAKELAARDIJ

TE KOOP: Partyboot, bj. 1985, 55.00 x 9.60 x 1.40 mtr., Rijnattest + Zone 2, ca. 515 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot, bj. 1961/’88, 22.50 x 5.32 x 2.05 mtr., SI zone 2, 50 passagiers, 300 pk Cummins, radar etc. boegbesturing, modern en sfeervol ingericht. Partyboot, bj. ‘56/’87, 41.45 x 5.04 x 1.90 mtr., Rijnattest + Zone 2, 174 passagiers, 220 pk GM, boegschr., ruim en sfeervol inter., keuken. Partyboot, bj. 2004, ca. 37 x 6.45 x 1.50 m, Rijnattest + Zone 2, 250 personen, 410 pk Volvo Penta, boegschroef 200 pk, compleet uitgerust, invalide lift. Rondv. Partyboot, ca. 45.00 x 8.10 x ca. 1.50 mtr, SI Zone 2, 3 en 4 250 pers, evt. met vaste locatie en boekingen, midden van het land. Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

Eventueel met vast werk en ruime financierings mogelijkheden. Voor vragen kunt u contact opnemen met Dhr. T.C. van Breda

TE KOOP:

Suche: SCHUBBOOT 1.4 m, t ca. 2 x 300 PS, ca. € 50.000,- Fracht of Kranschip 40m [email protected]

TURBOSERVICE BV

Industrieweg 14a 2995 BE Heerjansdam Tel. 078 - 677 29 11 24 UUR BEREIKBAAR E-mail: [email protected] Web: www.vandongen-turboservice.nl

GEVRAAGD:

SCHIPPER

GRATIS STICKER? Kijk op www.shipletter.nl of bel +31(0)6-49 311661

GEBR. VAN DONGEN

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE:

Gevraagd: SCHIPPER & MATROOS OF ECHTPAAR voor binnenlandse vaart, zondags vrij, ms 1200 ton, goed loon Tel.: 06-51 272966 / 078-69 33814

SCHEEPSMAKELAAR

TE KOOP:

KAPITEIN I.b.v. Elbe- Oder- en Kustpatenten

2e KAPITEIN i.b.v. Rijnpatent i.b.v. één van bovenstaande patenten

MATROOS i.b.v. dienstboekje

CHEF-KOK SOUCHEF ZELFSTANDIG WERKEND KOK MEDEWERKER BEDIENING MEDEWERKER HOUSEKEEPING met beschaafde omgangsvormen en een verzorgd uiterlijk. Kandidaten met ervaring in de passagiervaart en kennis van de duitse en/of engelse taal genieten de voorkeur. Heeft u interesse in één van deze functies, stuur dan uw CV met een bondige brief en pasfoto naar: Scylla Tours AG Basel, afd. Personeelszaken p/a Postbus 26, NL - 4850 AA Ulvenhout of via e-mail [email protected]. Voor verdere informatie kunt u contact opnemen met afdeling personeelszaken via het telefoonnummer +32 (0)3-315 7372 Surf ook eens naar onze website: www.scylla-tours.com. Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

Gevraagd:

ECHTPAAR / STEL Voor schip 1800 ton, vaste vaart, binnen Ned., grote woning, radar patent vereist

Tel.: 06-53 153374 • E-mail: [email protected]

Barkasse : Rheinattest, Fährattest zum, 1-Mann-Betrieb Abm: 15.00 x 4.00 x 1.40 m, DAF 220 PS, sehr guter Pflegezustand. Schillerstraße 35, D-53489 Sinzig/Rhein T +49 (0)2642 5779, F +49 (0)2642 7840, M +49 (0)163 2764890 E-mail: [email protected] Web: www.schiffsvermittlung-seestern.de

HUIZINGA & SNIJDER BV Te koop:

MVS 1800 TON, 1200 PK MWM Met vast contractwerk binnen Nederland, ruime financierings mogelijkheden

Tel.: 06-53 153374 • E-mail: [email protected]

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Folio 546 / ms / 1989 / 2578 ton / 110 x 11.40 x 3.03 m / 3950 m3 / Cummins - 1600 pk / boegschroef 320 pk / alu. Friesche kap / 1 ruim / alu. cont. stuurhut / 146 Teu / nautische apparatuur van 2006 / ADNR

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 61

WOENSDAG 3 MEI

www.sk-octopus.nl

Examendata 2006 SCHIPPER BINNENVAART, EN RIJNVAART EN VOORSCHOT SCHIPPER gehouden te Rotterdam - van 10.00 tot 16.00 uur Examendata schriftelijk gedeelte Maandag 15 mei 2006 Maandag 2 oktober 2006

Sluitingsdatum 1 april 2006 15 augustus 2006

SCHIPPER ZEILVAART - gehouden te Rotterdam - van 10.00 tot Iedere dinsdag

Iedere zondag

15 augustus 2006

ONDERNEMER IN DE BINNENVAART - gehouden te Rotterdam middag Examendata Maandag 15 mei 2006 Maandag 2 oktober 2006

O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

Jaar 2006 Mei

16.00 uur Maandag 2 oktober 2006

‘Beurzen’ in Restaurant Brasserie Westerkade, Scheepmakerij 100 te Zwijndrecht Wekelijks terugkerende ontmoetingsavond, in opvolging van de traditionele dinsdag beursmiddagen, voor een ieder die bij de binnenvaart betrokken is. Entree vrij, vanaf 17.00 uur. Inlichtingen 078-6129122 Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 10.00 uur Voorganger: D. van den Boogaart, inderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930

12 t/m 14 mei

Prins Hendrik Internaat Nieuwegein

Phikamp in Heino (alle jongeren vanaf 8 jaar)

Nieuwegein

15 t/m 18 mei

Prins Hendrik Internaat Nieuwegein

Avondvierdaagse

Nieuwegein

16-18 mei

Evenementenhal Gorinchem

Shipping Industrie Gorinchem

Gorinchem

D

18-19 mei

Koninklijke Schuttevaer

Congres Koninklijke Schuttevaer

Vianen

D

19-21 mei

Vereniging de motorsleepboot

10e Friese Sleepbootdagen

Woudsend

D

20 mei

De Meerpaal

VVOR voetbaltoernooi voor internaten voor schipperskinderen

Capelle a/d IJssel

20 mei

AMVV (Tel. 0228-524962)

AMVV zeilen om de ING Binnenv. Trofee/ de Overmeer bokaal/

Loosdrecht

D

Rotterdam

D

Sluitingsdatum 1 april 2006 15 augustus 2006

VERVOER GEVAARLIJKE STOFFEN BASISDIPLOMA EN CHEMIE DIPLOMA, ter verkrijging van de ADNR verklaring - gehouden te Rotterdam - middag Examendata Woensdag 14 juni 2006 Woensdag 20 september 2006 Woensdag 13 december 2006

Sluitingsdatum 1 mei 2006 15 augustus 2006 15 november 2006

BASISCERTIFICAAT MARIFONIE - gehouden te Rotterdam - middag Examendata Maandag 15 mei 2006 Maandag 2 oktober 2006

Sluitingsdatum 1 april 2006 15 augustus 2006

de Schuttevaer beker 20 mei

Juni

Sportcomplex de Venhoeve

11e Voetbaltoernooi Aquakids voor Schipperskinderen

Lagelandsepad 48

aanvang om 8.30 uur

20-21 mei

Vereniging de motorsleepboot

Vlaggetjesdagen

Drimmelen

D

24 mei

Julia Internaat Zwijndrecht

Herhalings cursus Bedrijfshulpverlening Julia Internaat

Nieuwegein

D

25 mei

Het Havenmuseum

Vooraankondiging opening stoomvaartseizoen

Rotterdam

25-28 mei

Vereniging de motorsleepboot

Nationale sleepbootdagen

Zwartsluis

1 juni

De Meerpaal

Vo naar Snowworld in het kader v/h 60 jarig bestaan Meerpaal

Capelle a/d IJssel

3-4 juni

Vereniging de motorsleepboot

Opening vaarseizoen

Eernewoude

D

3-5 juni

Vereniging de motorsleepboot

Havendagen

Vollenhove

D

7 juni

De Meerpaal

Lo naar park Drievliet in het kader v/h 60 jarig bestaan

Capelle a/d IJssel

D

7 juni

AMVV (Tel. 0228-524962)

45e Bestevaer Landdag varend van Dordrecht naar Nijmegen

Dordrecht-Nijmegen

D

16 juni

LOVT

Ledenvergadering LOVT

Zwolle

D

16-17 juni

Vereniging de motorsleepboot

16-18 juni

Augustus

26e Havendagen

Terneuzen

D

Vereniging de motorsleepboot

Sipelsneon

Sloten

D

Maasbrachter havendagen

Maasbracht

D

1-2 juli

Vereniging de motorsleepboot

Maasland voor L’Anker 2006

Lanklaar (B)

D

20-23 juli

Vereniging de motorsleepboot

Historische Havendagen

Coevorden

D

27-29 juli

Vereniging de motorsleepboot

Museum Vlootdagen

Almelo

D

11-15 aug.

Vereniging de motorsleepboot

D

December

Vernieuwde HAvendagen

Turnhout (B)

Havendag Werkendam

Werkendam

D

26 augustus

Vereniging de motorsleepboot

Gondelvaart

Oude Wetering

D

1-3 sept.

Stichting Haarlemse Vaardagen

Haarlemse Vaardagen

Haarlem

D

8-10 september

Purmerend Marktstad

Purmerend ongekend

Purmerend

D

Open Scheepvaartdagen Antwerpen

Antwerpen

D

Schippertjesdagen

Warmond

D

Delfzijl

8-10 september

Vereniging de motorsleepboot

8-10 september

Vereniging de motorsleepboot

Eems Dollard Havenfestival 2006

9 september

Vereniging De Binnenvaart

Excursie vereniging

16 september

Vereniging de motorsleepboot

Oldtimerdag

16 september

Vereniging de motorsleepboot

23 september

Sav Ahoy

23 september

Sav Ahoy

26-29 sept.

November

D D

Vereniging de motorsleepboot

8-10 september

Oktober

Vlaardingen Gent

24 juni

26 augustus September

Vlaardings Loggerfestival Havenfeesten Gent

23-25 juni 24-25 juni Juli

D

D D

Alphen a/d Rijn

D

102 jr Binnenhavens

Den Haag

D

Diner Danssant in Johanna Hoeve

Capelle a/d IJssel

Disco feest in de Marquis / Blue Lagoon

Zwijndrecht

SMM Hamburg

Hamburg

D D

6 oktober

LOVT

Ledenvergadering LOVT

Nijmegen

7 oktober

De Meerpaal

Reunie in het kade van 60 jaar Meerpaal

Capelle a/d IJssel

7 oktober

Vereniging De Binnenvaart

Najaarsbijeenkomst

18 november

Dekatel

Landelijk zaalvoetbaltoernooi voor schippersinternaten

Arnhem

D

9 december

LOVT

Jaadvergadering LOVT / Censis BO

nog niet bekend

D

23 december

Sav Ahoy

Kerstbal WTC

Rotterdam

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt. Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. F. Snellens, Tel. 010-412 95 00

KSCC KSCC NIJMEGEN VASTE ACTIVITEITEN: ZONDAG 11.00 UUr H. Mis. MAANDAG 10.30 UUR Stafvergadering (om de week). DINSDAG 10.00 UUr Gymnastiek. 18.00 UUr repetitie KSCC zangkoor. 19.30 UUR Cursus vaarbewijs. 20.00 UUR Cursus Marifoon. Woensdag 13.30 uur Bridge (om de week). 14.00 UUr Creatieve soosmiddag. DONDERDAG 10.30 UUR Tekenles (even weken).

13.00 UUR Cursus Engels. 15.30 UUR Verzorgen bulletin (om

de week). 19.30 UUR Cursus vaarbewijs. VRIJDAG 09.30 UUR Bloemschikken Kerk. Spreekuur directeur/aalmoezenier zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak. Extra activiteiten:

WOENSDAG 17 MEI 15.30 UUR oefenen

drinken.

Extra activiteiten:

Eerste Communicanten.

DINSDAG 14.00 UUR;

DONDERDAG 4 MEI 10.00 UUR

Repetitie zangkoor.

Pergamano.

KSCC MAASTRICHT VRIJDAG 5 MEI 14.00 UUR Kaarten en Spelletjes, ook voor dames! VRIJDAG 19 MEI 14.00 UUR

Kaarten en Spelletjes. KOM KAARTEN EN MAAK EEN PRAATJE, IN HET ST. PIETERS KERKZAALTJE!

DONDERDAG 11 MEI 09.00 UUR cursus

KSCC ROTTERDAM VASTE ACTIVITEITEN:

KLPD.

ZONDAG 11.00 UUR:

19.00 UUR Evangelische Kirche.

H.Mis, aansluitend koffie

ZATERDAG 6 MEI 10.00 UUR

KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKVEER VASTE ACTIVITEITEN:

Vergadering KSCC-bestuur.

ZONDAG 10.30 UUR:

DONDERDAG 18 MEI 13.30 UUR

H. Mis, aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn de aalmoezenier en een bestuurslid aanwezig. Bibliotheek is open.

Pergamano. 14.30 UUR Vergadering Bezoekersdienst.

DONDERDAG 11 MEI 13.30 UUR

Pergamano.

WOENSDAG 14.00 UUR

Handwerken en kaarten. Bibliotheek is open.

LANDELIJK KSCC ACTIVITEITEN: Geen

Telefoon 050 - 311 64 77.

Steunpunt Binnenvaart Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. Telefoon mobiel 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E-mail:[email protected],Telefoon 0620 112319 (Dekatel)/ 010-2060600

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR:

19.30 UUR TOT 21.00 UUR

Bijzondere activiteiten:

Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

OP WOENSDAGAVOND:

Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes.

DONDERDAG 19.30 UUR:

DINSDAG 19.30 UUR:

VRIJDAG 19.30 UUR

Sjoelen en kaarten.

Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

WOENSDAG 13.30 UUR:

Sjoelen en kaarten.

Repetitie zangkoor.

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2.Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover Praxis, Groningen.

HET LANDELIJK BUREAU IS BEREIKBAAR OP TELEFOONNUMMER 0228 52 49 62, MOBIEL 06 50 28 52 61. E-MAIL: [email protected]

Vervanging zeesluis Delfzijl noodzakelijk Koninklijke Schuttevaer betrokken bij onderzoek naar mogelijkheden DELFZIJL - De zeesluizen bij Delfzijl vormen een bottleneck in de hoofdvaarweg naar de buitenhaven van Delfzijl, de Eemshaven en Duitsland. Dit heeft zijn weerslag op de economische groei van de Eemsdelta. Er zijn verschillende samenhangende ontwikkelingen rondom de zeesluizen Delfzijl die aanleiding geven om op korte termijn met verschillende partijen een strategie te ontwikkelen over de toekomst van de sluizen.

we vestigingen voor grootschalige industrie en logistieke bedrijven. In Nederland zijn deze terreinen schaars. Marktpartijen tonen duidelijk interesse om zich te vestigen op Oosterhorn en de Eemshaven. Dergelijke bedrijven vragen om een goede infrastructuur waaronder een moderne sluis. Een grotere sluis leidt tot schaalvergroting in transport en een betere prijs - kwaliteitsverhouding van de noordelijke havens.

In de Eemsdelta spelen drie zaken van nationaal belang: • De havens van Delfzijl/Eemshaven zijn de poort naar Noordoost Europa. • Het Eemskanaal en het zeesluizencomplex Delfzijl zijn onderdeel van het Europese netwerk van belangrijke hoofdvaarwegen. • De ontwikkeling van het bedrijventerrein Oosterhorn voor zware industrie is een economische topprioriteit. Er zijn verschillende samenhangende ontwikkelingen rondom de zeesluizen Delfzijl die aanleiding geven om op korte termijn met verschillende partijen een strategie te ontwikkelen over de toekomst van de sluizen. Dit omdat de zeesluis niet geschikt is voor grote schepen, de huidige sluizen een knelpunt vormen voor verdere economische ontwikkeling, het spuien leidt tot onveilige situaties en de spuicapaciteit te kort schiet. En daarnaast is er ook de onzekerheid over de locatie van een eventuele nieuwe sluis en dat hindert de ontwikkeling van het gebied, stelt koninklijke Schuttevaer vast. De zeesluis vervult zowel voor het bedrijventerrein Oosterhorn bij Delfzijl, als voor hedt bedrijventerrein in de Eemshaven een belangrijke rol. Beide terreinen bieden ruimte voor 750 hectare nieu-

Over enkele jaren is de hoofdvaarweg Lemmer- Delfzijl geschikt voor schepen met een grotere capaciteit zoals tweebaksduwvaart. Daarvoor is echter een sluis van 186 meter nodig. De bestaande zeesluis, 50 jaar oud, is met een lengte van 116 meter hiervoor niet geschikt. Bestaande bedrijven hebben nu al last van dit knelpunt. Over de discussie die over de zeesluizen wordt gevoerd is een pleitnota verschenen die op de toekomst ingaat en streeft naar een gewenste situatie daarbij speelt ook de afwatering naar zee een belangrijke rol. De capaciteit daarvan is nu te gering en dat heeft weer als oorzaak de veranderende klimatologische omstandigheden en de stijging van de zeespiegel. In contact met de regionale directie van het Ministerie van Economische Zaken wordt de wens van het Samenwerkingsverband Noord-Nederland onderschreven om onderzoek te doen naar de locatie voor een nieuwe sluis bij Delfzijl. Dit past naadloos in het beleid voor het Noorden en specifiek voor het bedrijventerrein Oosterhorn, zoals dit in Pieken in de Delta en het Actieplan Bedrijventerreinen in opgenomen. Bestuursleden van de afdeling Groningen van de Koninklijke Schuttevaer zijn nauw betrokken bij de besprekingen die over deze kwestie gevoerd worden.

Knelpunt

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND GRONINGEN Bericht 2006. 1834.0 - Termunterzijldiep; Hamrikkerklap; Gedeeltelijke stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming zuidzijde van de brug Hamrikkerklap te Nieuwolda van woensdag 24 mei 17:00 tot donderdag 25 mei 19:00 informatie bij: Jan Copinga, tel.: (0598) 69 32 73

OVERIJSSEL Bericht 2006.1155.4 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zwolle; Geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2006.1155.3 van 28-03-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt IJsselspoorbrug Zwolle niet bediend: - Op zondag 7 mei 2006 van 01:02 tot 06:41 - Op maandag 8 mei 2006 van 00:25 tot 05:11 Bericht 2006.1907.0 - Zijkanaal naar Almelo; KMR 10; Doorvaart Breedte I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Doorvaart breedte 35 m thv kmr 10.0 van maandag 15 mei t/m zaterdag 1 september 2007 Dit wordt aangegeven met de borden B.8 (met onderbord ‘Bouw brug’), C.3 en E.11 uit bijlage 7 van het BPR. Bericht 2006. 2084.0 - Zijkanaal naar Almelo; KMR 9; Doorvaart Breedte I.v.m. werkzaamheden met werkvaartuig geldt de volgende beperking: Doorvaart breedte beperkt thv kmr 8.9 tot nader bericht Het werkvaartuig toont tekens volgens art. 3.25 lid 1 van het BPR

GELDERLAND Bericht 2006. 1962.0 Oude IJssel; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming tussen kmr 13.9 en 14.2: - Van maandag 8 mei t/m zondag 18 juni 2006 van 07:00 tot 09:00 en van 10:00 tot 16:30 dagelijks informatie bij: brugwachter via tel: 0314 - 33 24 16 of via marifoonkanaal 18 Bericht 2006. 2030.0 - Oude IJssel; Doesburg, sluis; Beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen; - Schepen die stroomafwaarts komen, dienen in de sluis aan bakboordzijde af te meren - Schepen die stroomopwaarts komen, dienen in de sluis aan stuurboordzijde af te meren informatie bij: sluis-/brugwachter tel.: 0313 - 47 25 70 of via kanaal 20

FLEVOLAND Bericht 2006. 1855.0 - Zwolsevaart; Voorstersluis; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Voorstersluis van maan-

dag 8 t/m dinsdag 9 mei 2006 Bericht 2006. 1857.0 - Vollenhoverkanaal; Vollenhoverbrug; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Vollenhoverbrug op donderdag 11 mei 2006 Bericht 2006. 1859.0 - Urkervaart; Urkersluis; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Urkersluis van dinsdag 23 t/m woensdag 24 mei 2006 Bericht 2006. 1861.0 - Lage Dwarsvaart; Noordersluis, Lelystad; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Lelystad Noordersluis van maandag 29 t/m dinsdag 30 mei 2006 Bericht 2006.2008.0 - Urkervaart; KMR 11; Tollebekerbrug; Stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van dinsdag 23 t/m woensdag 24 mei 2006: - Stremming Tollebekerbrug Stremming thv kmr 10.8

UTRECHT Bericht 2006. 1847.0 - Amsterdam-Rijnkanaal; Afmeerverbod I.v.m. met een geconstateerde onveilige situatie geldt de volgende beperking: Afmeerverbod bijzondere (kegel) meerplaats tussen kmr 12.46 en 12.60 te Nigtevecht tot nader bericht. Bericht 2006. 1968.0 - Amsterdam-Rijnkanaal; Beperkingen I.v.m. werkzaamheden t.h.v. kmr 5.0 te Zeeburg gelden de volgende beperkingen van maandag 1 mei tot medio augustus 2006: Doorvaart breedte beperking - mogelijk ontmoeten verboden Op een nog nader te bepalen tijdstip zal de vaarweg, op eerder genoemde locatie, volledig worden gestremd voor de scheepvaart. Aanwijzingen gegeven vanaf de Verkeerspost Schellingwoude en aanwezig Rijksvaartuig dienen stipt te worden opgevolgd.

NOORD HOLLAND Bericht 2005. 4306.1 - Noordzeekanaal; Mededeling Vorig scheepvaartbericht 2005.4306.0 van 04-08-2005 is verlengd. De proef met het sjorren van lading aan boord van containerschepen op het Noorzeekanaal genoemd in ons berichtnummer 2005-4306-0 (Basijn 12/2005) van 4 augustus 2005 wordt verlengd tot 31 oktober 2006. Bericht 2006.2129.0 - Kostverlorenvaart; Kinkerbrug; Geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Kinkerbrug op zaterdag 20 mei 2006 van 10:00 tot 11:00

ZUID HOLLAND

BV MACHINEFABRIEK FABRIKANT VAN KOPPELLIEREN

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 62

WOENSDAG 3 MEI Bericht 2006. 2066.0 - Koningshaven; Rotterdam, Prins Hendrikkade; Afmeerverbod Miv 01 mei 2006 wordt de openbare ligplaats voor de binnenvaart aan de Prins Hendrikkade, nabij het Antwerpse Hoofd oeverfrontnummers 1143 - 1144, tijdelijk buiten gebruik gesteld Het tijdelijk geen ligplaats kunnen nemen, houdt verband met renovatiewerkzaamheden aan de kade ter plaatse welke meerdere maanden in beslag zullen nemen. informatie bij: - Divisie Havenmeester, afd. Beheer & Operaties, tel.: 010 252 2651 of marifoonkanaal 11 - HCC tel.: 010 252 2400 of marifoonkanaal 19 Bericht 2006. 2078.0 - Leuvehaven; Nieuwe Leuvebrug; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Nieuwe Leuvebrug: - Van woensdag 31 mei t/m vrijdag 2 juni 2006 van 07:30 tot 19:00 dagelijks - Op dinsdag 6 juni 2006 van 07:30 tot 19:00 De werkzaamheden kunnen het toelaten om, in overleg met de dienstdoende brugwachter, een scheepspassage mogelijk te maken. Hiervoor geldt een v≤≤rmelding van minimaal __n uur. Dit is van toepassing op vrijdag ] en dinsdag 6 juni 2006. Afhankelijk van het vorderen van de werkzaamheden kan de stremming op 1 juni 2006 eerder opgeheven worden. informatie bij: Verkeerscentrale Rotterdam tel.: 010 252 26 01 of marifoonkanaal 11 Bericht 2006. 2079.0 - Boerengat; Boerengatbrug; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Boerengatbrug: Van donderdag 1 t/m vrijdag 2 juni 2006 van 07:30 tot 19:00 dagelijks - Van zondag 4 t/m dinsdag 6 juni 2006 van 07:30 tot 19:00 dagelijks De werkzaamheden kunnen het toelaten om, in overleg met de dienstdoende brugwachter, een scheepspassage mogelijk te maken. Hiervoor geldt een v≤≤rmelding van minimaal __n uur. Dit is van toepassing op maandag 5 en dinsdag 6 juni 2006. Afhankelijk van het vorderen van gelijksoortige werkzaamheden aan de Leuvekeersluis bij de Nieuwe Leuvebrug kan het aanvangstijdstip van de stremming op 1 juni 2006 later aanvangen. informatie bij: Verkeerscentrale Rotterdam tel.: 010 252 2601 of kanaal 11 Bericht 2006. 2080.0 - Delfshavense Schie; Giessenbrug; Stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Giessenbrug: - Geen bediening van maandag 4 september 07:00 tot vrijdag 22 september 2006 22:00 - Stremming van vrijdag 22 september 22:00 tot maandag 25 september 2006 06:00 - Geen bediening van maandag 25 september 06:00 tot vrijdag 13 oktober 2006 15:00 informatie bij: - HCC tel.: 010 252 2400 of marifoonkanaal 19 - Verkeerscentrale Rotterdam tel.:

www.sk-octopus.com

SCHEEPVAART

BERICHTEN 010 252 2601 of marifoonkanaal 11 Bericht 2006.2100.0 - BenedenMerwede; Merwedebrug, Papendrecht; Beperkte service Van vrijdag 4 mei 06:00 tot woensdag 24 mei 2006 24:00 of zoveel korter als mogelijk of zoveel langer dan noodzakelijk, worden er werkzaamheden met de verfwagen uitgevoerd aan de verkeersbrug Papendrecht. Tijdens de genoemde periode moeten de brugopeningen minimaal 4 uur van tevoren worden aangevraagd, zodat men tijdig de werkzaamheden kan be∂indigen en de brug vrij kan maken. In principe kunnen alle openingen worden gegeven, al zal soms een aantal schepen worden gebundeld, om het oponthoud van de werkzaamheden te beperken. informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 of tel.: 0800 023 62 00. Bericht 2006.2114.0 - Kagerplassen; Rijn-Schiekanaal; Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder (zuidelijk deel); Zijl; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen de starttoren van de Kaagsoci∂teit te Kaag, Aalsmeer en via Kagerplassen naar Rijswijk op woensdag 10 mei van 07:45 tot 22:00 Het volledige bericht met de route en tijden is aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren onder vermelding van het berichtnummer. informatie bij: - centraal bedieningscentrum De Waard Leiden via mar.kan. 22 of tel. 071 - 522 71 24 - sluis Leidschendam via mar.kan. 18 of tel. 070 - 327 42 90 - Hoornbrug via mar.kan. 18 of tel. 070 - 399 97 08 Bericht 2006.2115.0 - Rijn-Schiekanaal; Hoornbrug; Reineveldbrug; Stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen Reineveldbrug en Hoornbrug: - Op zaterdag 13 mei 2006 van 09:00 tot 10:20 - Op zaterdag 13 mei 2006 van 10:50 tot 12:30 - Op zaterdag 13 mei 2006 van 13:30 tot 15:40 Op zaterdag 13 mei 2006 van 16:10 tot 18:00 - Op zondag 14 mei 2006 van 09:15 tot 18:00 passage vaarrichting noord: 11:15, 13:45, 16:15 passage vaarrichting zuid: 12:15, 15:25 Personen aan boord van de begeleidingsvaartuigen, welke herkenbaar zijn door het voeren van een oranjevlag, kunnen aan de scheepvaart een ligplaats toewijzen tijdens de stremming en geven het signaal wanneer de doorvaart hervat kan worden. informatie bij: de Abtswoudsebrug per marifoonkanaal 18 of tel.: 015 256 37 17

OOSSE

Maritiem b.v.

GEVRAAGD: Lauwers 40 3332 TB Zwijndrecht

Bemiddeling in aan- en verkoop van schepen Tel. 078-6191040 - Fax 078-6193508 - Auto. 06-53 104705

Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel. 010-4186773, fax 010-4226676

Postbus 147 3700 AC Zeist Tel. 0344-600900 Fax 0344-601080 Mob.: 06-10 990625 Web: www.m.s.t.freeler.nl

www.m.s.t.freeler.nl Nous parlons français : 0031-6-53

59 61 64

Cementspits in uitstekende staat met goed contract, boeken ter controle, i.v.m. schaalvergroting evt in te ruilen voor een goed kanaalschip 80 x 8,20 mtr. Hotelschip 32 pers. Event. met vast contract en ligplaats Amsterdam Centrum. Goede omzet realiseerbaar. Financiële hulp bespreekbaar. Hotelschip 20 pers. Zeer goede jaaromzet, nog te vergroten. Eventueel geheel geboekt in 2007. Participatie bespreekbaar. Wisselplaats Amsterdam. MPS luxe motor 36x4.99, kopschr, 10 pers. luxe schip MPS klipper 28x5.63 14pers. Compleet goed schip MVS 689 ton 57x7.05 schuifluiken, goed compleet kanaalschip. Financiële hulp bespreekbaar. 1010 ton 70x7.20 bwj. 63/2005, 2x275 pk, 32 Teu kopschr.330 pk,verontreinigde grond/vloeibare lading. Div. mogelijkheden voor startende ondernemers

Gevraagd: PER DIRECT op containerschip

KAPITEIN en /of 2 KAPITEIN e

i.b.v Rijn en radar patent. 2 wkn op / 2 wkn af.

John: 06-51 069532 www.wijgaart.com

Bericht 2006. 1871.0 - Zuid-Willemsvaart; Sluis 0; Stremming I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt een stremming Sluis 0: - Op zondag 3 september 2006 van 10:00 tot 12:00 - Op zondag 3 september 2006 van 13:30 tot 15:30

LIMBURG Bericht 2006.2095.0 Julianakanaal; sluis Born; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming oude kolk sluis Born van maandag 8 mei t/m vrijdag 8 december 2006

BELGIE

Bericht 2006. 1864.0 - Canal Nimy-Blaton-Peronnes; Gedeeltelijke stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Stremming langs de oever tussen de trailerhelling van Adeps en de haven op zondag 21 mei 2006 van 09:00 tot 17:00 Verboden om snel te varen met jetski’s in de Grand Large te Mons (kmr 0.3) Bericht 2006. 1865.0 - Sambre;

KAPITEIN

•

Zie volgende pagina

www.duwbakken.nl GEVRAAGD: PER DIRECT

ZELFSTANDIGE KAPITEIN Op mts. 1600 ton, i.b.v. Radar-, ADNR- en Rijnpatent tot Mannheim, loon n.o.t.k., Ned. condities, vrije tijd 14/14, kost en reizen vrij.

Laat maar waaien!

Dieselservices & Shiprepair Voor beroeps, Bruine en Recreactievloot.

Reparatie, Revisie, en/of Hermotorisering, zijn wij u graag van dienst. Diverse generatorsets voor scherpe prijzen! Reparatieservice voor ZW Nederland en NW België Tel. 0113-229357 of 06-55 191208 www.deltakust.nl

Uw PARTNER voor LADING!

met kantineset en keukenblok.

E-mail: [email protected]

www.huizinga-snijder.nl

NOORD BRABANT

brug Solre sur Sambre; sluis Solre s/Sambre; Beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen brug Solre sur Sambre (kmr 2.2) en sluis Solre s/Sambre (kmr 2.9) op zondag 21 mei 2006 van 09:00 tot 17:00: - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Afmeerverbod linkeroever Bericht 2006. 1866.0 - Canal du Centre Historique; Afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever tussen kmr 6.2 en 6.5 op zondag 7 mei 2006 van 06:00 tot 20:00 Bericht 2006.1878.0 - Leie; S tremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming toeristische Leie tussen de Ringvaart om Gent en de Ankerstraat (Gent-Drongen) tot woensdag 10 mei 2006 van maandag t/m vrijdag van 07:00 tot 17:00 Buiten de stremmingsperiodes is passage voorzichtig mogelijk en er dient rekening gehouden te worden met een beperkte doorvaartbreedte. Bericht 2006.1879.0 - Zeekanaal Brussel-Schelde; Boulevardbrug; Verbrande Brug; Oponthoud I.v.m. evenement geldt een oponthoud max.0.5 uur Boulevardbrug en Verbrande Brug op zondag 4 en maandag 5 juni 2006. Er is gegroepeerd passage mogelijk: Bericht 2006.1880.0 - Kanaal Leuven-Dijle; Colomabrug; Plaisancebrug; Oponthoud I.v.m. evenement geldt oponthoud max.0.5 uur Plaisancebrug en Colomabrug op zondag 4 en maandag 5 juni 2006. Er is gegroepeerd passage mogelijk. Bericht 2006.1882.0 - Haven van Brussel; Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 20 mei 2006 van 08:00 tot 23:59: - Stremming tussen Budabrug en sluis Molenbeek - Afmeerverbod aan de Heembeekkade (Voorhaven linkeroever) en Bcodok Bericht 2006. 1674.1 - Kanaal Dessel-Turnhout-Schoten; brug 13 Schoten; brug 14 Schoten; Oponthoud Vorig scheepvaartbericht 2006.1674.0 van 07-04-2006 is vervallen. I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Oponthoud tussen brug 13 Schoten en brug 14 Schoten op zondag 25 juni 2006 Bericht 2006. 1958.0 - Albertkanaal; sluis Kwaadmechelen; Oponthoud I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud grote kolk sluis Kwaadmechelen op woensdag 10 mei 2006 tussen 08:00 en 16:00 Bericht 2006. 1960.0 - Albertka-

T.: 0320-252831, E.: [email protected]

20 VOETS SCHAFTCONTAINER Inl.: 06-51 809092 of 06-20 704015

Bericht 2006. 1829.0 - Voorhavens Kreekraksluizen, Schelde-Rijnverbinding; Kreekraksluizen; Gedeeltelijke stremming I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming afwisselend 1 kolk Kreekraksluizen op maandag 8 mei 2006 van 08:00 tot 17:00 Tijdens deze stremmingen vinden baggerwerkzaamheden plaats in de zuidelijke voorhaven, en wel nabij de kolk die op dat moment gestremd is.

Info tel.: 06-10 971663 of 06-51 293699

Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628

TE KOOP:

ZEELAND

op Db. ‘Hammonia’, i.b.v. Rijn en Radarpatent, Int. vaart, 14/14, CAO Binnenvaart condities.

Tel. 078-6399357 - Fax 078-6399358 - Auto. 06-53 136771

NIEUWBOUW CASCO afm. 135x14.20x4.80 m. NIEUWBOUW CASCO afm. 110x11.45x3.65 m. NIEUWBOUW VOORSCHIP VRACHTSCHIP afm. 70.5x9.50x3.00 m NIEUWBOUW VOORSCHIP TANKER afm. 70x9.50x4.00 m MVS 3167 ton, bj. 1989, afm.110x11.40x3.72 m 1850 pk Cat, containerstuurhut, alu.luiken, kopschroef. MVS 2618 ton, bj.1971, afm.105x11.00x3.22 m 1700 pk Cat bj. 2006, containerstuurhut, alu.luiken, kopschroef. MVS 2508 ton, bj.1989, afm.110x10.50x3.20 m 1500 pk ABC, alu.luiken, kopschroef. MVS 1859 ton, bj 1974, afm.95x9.50x2.89 m 1250 pk Cummins, containerstuurhut, alu.luiken, kopschroef. MVS 1832 ton, bj 1973, afm.105x9.50x2.67 m 1250 pk Deutz, schuifluiken, kopschroef MVS 1742 ton, bj 1972, afm.85x9.50x3.13 m 1160 pk SKL, alu luiken, kopschroef MVS 1122 ton, bj.1972, afm.80x8.20x2.63 m 600 pk MWM, alu.luiken, kopschroef MVS 1121 ton, bj.1955, afm.80x8.20x2.52 m 830 pk MWM/Deutz bj.2000 alu.schuifluiken, kopschr. MVS 1022 ton, bj. 1962,afm.73x8.20x2.74m 2x300 pk GM, bj.1992,alu.luiken,kopschroef DUWBAK 2750 ton, bj. 1982, afm.76.5x11.40x4.00 m met luiken en goed onderhouden. Bij diverse schepen is inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Tevens hebben wij mogelijkheden voor jonge ondernemers om met relatief weinig eigen middelen een recent schip te kopen.

brug; Bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2005.6841.1 van 22-02-2006 is vervallen. De beperkingen betreffende geen bediening verkeers-/spoorbrug Calandbrug komen te vervallen op: - Op zaterdag 6 mei 2006 van 10:00 tot 17:00 Van zaterdag 6 mei 19:00 tot zondag 7 mei 2006 07:00 - Van zondag 7 mei 09:00 tot maandag 8 mei 2006 06:00 - Op zaterdag 13 mei 2006 van 10:00 tot 17:00 - Van zaterdag 13 mei 19:00 tot zondag 14 mei 2006 07:00 Van zondag 14 mei 09:00 tot maandag 15 mei 2006 06:00 - Op zaterdag 20 mei 2006 van 10:00 tot 17:00 - Van zaterdag 20 mei 19:00 tot zondag 21 mei 2006 07:00 - Van zondag 21 mei 09:00 tot maandag 22 mei 2006 06:00 Voor de nieuwe beperkingen zie berichtnr 2006.2150.0 - Op zaterdag 27 mei 2006 van 10:00 tot 17:00 - Van zaterdag 27 mei 19:00 tot zondag 28 mei 2006 07:00 Van zondag 28 mei 09:00 tot maandag 29 mei 2006 06:00 informatie bij: - HCC, wachtchef Verkeersplanning en Operaties, tel.: 010 252 24 00 of marifoonkanaal 19

met duwvaart ervaring

W.F.H. Molegraaf

Lieren uit voorraad leverbaar

Bericht 2006.2117.0 - Delftse Schie; Doenbrug; Kruithuisbrug; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Kruithuisbrug en Doenkadebrug op zondag 14 mei 2006 van 09:30 tot 18:45 passage vaarrichting noord: 11:15, 13:45, 16:15 passage vaarrichting zuid: 12:15, 15:25 Personen aan boord van de begeleidingsvaartuigen, welke herkenbaar zijn door het voeren van een oranjevlag, kunnen aan de scheepvaart een ligplaats toewijzen tijdens de stremming en geven het signaal wanneer de doorvaart hervat kan worden. Passantensteiger in de Kolk te Delft blijft bereikbaar voor de recreatievaart, maar is vertrek en aankomst beperkt aan de volgende tijden: 12:15, 13:00, 14:45, 16:10 en 17:15. informatie bij: Abtswoudsebrug via mar.kan. 18 of tel. 015 - 256 37 17 Bericht 2006.2120.0 - Wantij; Prins Hendrikbrug, Dordrecht; Geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Dordrecht Prins Hendrikbrug op vrijdag 1 september 2006 van 19:00 tot 21:00 informatie bij: Havenbedrijf Dordrecht tel.: 078 639 78 78 of via kanaal 74 Bericht 2006. 2145.0 - Ringvaart van de Zuidplaspolder; Catgesbrug; Hotel Vosbrug; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen Catgesbrug en Hotel Vosbrug van maandag 1 mei t/m maandag 5 juni 2006 Bericht 2006. 2150.0 - Calandkanaal; Calandbrug, verkeers-/spoorbrug; Geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt verkeers/spoorbrug Calandbrug niet bediend: - Van zaterdag 3 juni 19:00 tot zondag 4 juni 2006 07:00 - Van zaterdag 17 juni 19:00 tot zondag 18 juni 2006 07:00 - Op zaterdag 24 juni 2006 van 10:00 tot 14:30 - Van zaterdag 24 juni 19:00 tot zondag 25 juni 2006 07:00 - Op zondag 25 juni 2006 van 09:00 tot 14:30 - Van zondag 25 juni 19:00 tot maandag 26 juni 2006 06:00 - Op zaterdag 1 juli 2006 van 10:00 tot 14:30 - Van zaterdag 1 juli 19:00 tot zondag 2 juli 2006 07:00 - Op zondag 2 juli 2006 van 09:00 tot 14:30 - Van zondag 2 juli 19:00 tot maandag 3 juli 2006 06:00 De desbetreffende scheepvaart wordt nadrukkelijk verzocht om zich op bovengenoemde data vroegtijdig op de hoogte te laten stellen van de voortgang en/of er enige wijziging in genoemde bediening is opgetreden. Verkeersaanwijzingen gegeven door de bevoegde autoriteit en/of van het ter plaatse aanwezige patrouillevaartuig dienen stipt te worden opgevolgd. informatie bij: - HCC, wachtchef Verkeersplanning en Operaties, tel.: 010 252 24 00 of marifoonkanaal 19 Bericht 2005. 6841.2 - Calandkanaal; Calandbrug, verkeers-/spoor-

Te koop: TERRASWONING te Krimpen a/d IJssel, uitzicht op jachthaven en Hollandse IJssel, bj. ‘92 Inp. garage + hobbyruimte, 1ste verd. 2/3 slaapkmrs, grote zolder, woonkamer + keuken, ± 40 m2, moderne, complete badkamer, bijkeuken, prijs n.o.t.k. Tel.: 0180-55 1525 Gevraagd: SCH. ECHTPAAR met ervaring, voor vrachtKV, int. dagvrt, Rijn, Moezel, Main, Donau, geen containers, Rijn-radarp. tot Basel, ger. vr. tijd, l.n.o.t.k., beginnen half okt., niet roker Tel.: 06-53 422570 of 0049-171 6356545 Te koop: MS ARISTO BJ. ‘88 110 x 9.5 x 3.19, 2192 T, 3000 m3, 1520 Cat. ‘97, koprev. ‘03, ruime woning, 3 slpkmrs, 320 pk Van Wijk Tel.: 06-10 970846 of 0049-174 9099347 [email protected]

Leveringsprogramma: - machinekamer ventilatoren - explosieveilige ruimventilatoren - tankventilatoren - ventilatordempers - RVS afsluitbare regenroosters / brandkleppen - geluiddempende roosters Novetec biedt maatoplossingen voor ventilatiesystemen en geluidreducerende maatregelen voor de machinekamer.

Web: www.amershipping.nl

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

Ex Schipper 60+ beschikbaar, enkele dagen p.w., liefst baggerw. o.i.d. Tel.: 06-28 696516

Novetec B.V., Parabool 104, 3364 DH Sliedrecht Tel.: 0184-433111, Fax: 0184-433110 E-mail: [email protected], website: www.novetec.nl

SCHEEPVAARTKRANT • Vervolg Scheepvaartberichten

naal; sluis Olen; Gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Olen van zaterdag 10 juni 08:00 tot zaterdag 24 juni 2006 22:00 Gedurende deze periode zal de voorschutting aan het sluizencomplex worden afgeschaft. Er is een duwboot ter beschikking die duwkonvooien kan bijstaan om met een minimum aan oponthoud het sluizencomplex te kunnen passeren. Bericht 2006. 0886.1 - Maas; brug Hermalle sous Argenteau; brug l’ Europe; brug Ombret; brug Ougree; brug Seraing; sluis Ampsin-Neuville; spoorbrug Renory; spoorbrug Val St.Lambert; Minimaal vermogen Vorig scheepvaartbericht van 01-03-2006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt met minimaal vermogen passeren van dinsdag 2 mei t/m vrijdag 2 juni thv.: - 200 m bovenstrooms brug Ougree - 400 m bovenstrooms brug Seraing - tussen brug Seraing en brug Val Saint-Lambert - 60 m bovenstrooms brug Ombret - 400 m bovenstrooms sluis AmpsinNeuville - 500 m benedenstrooms brug l’ Europe te Huy - 25 m bovenstrooms brug Renory te Seraing - 1100 m benedenstrooms brug Hermalle-sous-Argenteau Bericht 2006. 2019.0 - Canal Nimy-Blaton-Peronnes; spoorbrug Nimy; Beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor spoorbrug Nimy van dinsdag 2 mei t/m zondag 11 juni 2006: - Stremming wisselend halfzijdig - Minimaal vermogen passeren - Ontmoeten verboden tot 500 m weerszijden de brug - Voorbijlopen verboden tot 500 m weerszijden de brug Bericht 2006. 2022.0 - Sambre; brug Chatelet; spoorbrug Acoz; Afmeerverbod I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 13 mei tussen spoorbrug Acoz en brug Chatelet: - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2006. 2023.0 - Canal du Centre; veiligheidsdeur Blanc Pain; Beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 14 mei van 06:00 tot 18:00 voor rechteroever van 100 tot 600 m benedenstrooms veiligheidsdeur Blanc Pain: - Afmeerverbod - Hinderlijke eweging vermijden Bericht 2006. 2024.0 - Canal du Centre Historique; Afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever tussen kmr 5.6 en 6.0 op zondag 14 mei 2006 van 07:00 tot 19:00 Bericht 2006. 2026.0 - Sambre; brug Lobbes; Beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 28 mei 2006 van 06:00 tot 18:00 voor linkeroever tot 300 m benedenstrooms brug Lobbes: - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2006. 2057.0 - Ringvaart om Gent; sluis Evergem; Beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen thv. sluis Evergem van woensdag 26 april t/m vrijdag 30 juni 2006: - Afmeerverbod aan de constructie - Hinderlijke waterbeweging vermijden Mei: het bouwen van de geleidingsmuren benedenstrooms de sluis, gelieve aan de rechteroever een veiligheidsafstand van minimaal 5 m te respecteren t.o.v. deze werken. Juni: Gedurende 4 dagen zal een spudponton opgesteld worden in de bendenstroomse toegangsgeul van de sluis. De doorvaartbreedte wordt hierdoor beperkt tot 20 m. Bericht 2006. 2061.0 - Leie; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen AD Delhaize en het Brielpaviljoen in Deinze op woensdag 10 mei 2006 van 14:15 tot 16:15 Bericht 2006. 2062.0 - Rupel; Afmeerverbod Er geldt een afmeerverbod aan het benedenstroomde deel van de gewestelijke vlotsteiger in Boom: - Van woensdag 3 t/m woensdag 10 mei 2006 rivierzijde, gereserveerd voor het marineschip “Albatros” - Van woensdag 3 tot donderdag 4 mei 2006 09:30 oeverzijde, gereserveerd voor het politievaartuig “SPN04”

DUITSLAND

Bericht 2006. 1835.0 Finowkanal; Stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 62.0 en 63.0: - Op zaterdag 6 mei 2006 van 10:00 tot 11:30 - Op zaterdag 6 mei 2006 van 14:00 tot 16:30 Bericht 2006. 1836.0 - Mosel; Gedeeltelijke stremming I.v.m. evenement geldt een stremming linkeroever tussen kmr 2.0 en 6.0: - Op zaterdag 24 juni 2006 van 14:00 tot 20:00 - Op zondag 25 juni 2006 van 10:00 tot 18:00 Bericht 2006. 1837.0 Havel-Oder-Wasserstrasse; brug Alt-Galow; Oponthoud I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud brug Alt-Galow op maandag 22 mei tussen 08:00 en 16:00 Bericht 2006. 1841.0 Obere-Havel-Wasserstrasse; sluis Zehdenick; Oponthoud I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud sluis Zehdenick op dinsdag 23 mei tussen 10:00 en 12:00 Bericht 2006. 1849.0 - DortmundEms-Kanal; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beper-

king: Stremming tussen kmr 20.0 en 21.1 op zondag 4 juni 2006 van 10:30 tot 15:30. Bericht 2006. 1856.0 - Ruhr; Gedeeltelijke stremming I.v.m. evenement geldt een stremming zuidzijde tussen kmr 11.8 en 12.2: - Op zaterdag 17 juni 2006 van 08:00 tot 20:00 - Op zondag 18 juni 2006 van 07:30 tot 16:00 Bericht 2006.1886.0 -Neckar; Oponthoud I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud thv kmr 190.5 tussen woensdag 10 en woensdag 17 mei 2006 De kortdurende stremmingen en opheffingen worden via NIF bekendgemaakt. Bericht 2006.1896.0 - Mittelweser; Ontmoeten verboden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Ontmoeten verboden tussen kmr 324.2 en 324.7 t/m vrijdag 12 mei Bericht 2006.1897.0 - MuritzElde-Wasserstrasse; brug Burow; Oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud brug Burow t/m vrijdag 30 juni 2006 Bericht 2006.1905.0 - Mosel; Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 6 mei 2006 van 22:00 tot 22:30 tussen kmr 0.2 en 0.8: - Stremming Stilligverbod Bericht 2006. 1932.0 - ElbeHavel-Kanal; sluis Wusterwitz; sluis Zerben; Stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 8 t/m vrijdag 19 mei 2006: - Stremming sluis Wusterwitz Stremming sluis Zerben Bericht 2006.1983.0 - HavelOder-Wasserstrasse; Oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud tussen kmr 54.6 en 56.0 maandag 24 april 2006 en woensdag 31 oktober 2007. Bericht 2006.1991.0 - Rhein; Beperkingen I.v.m. verondieping gelden de volgende beperkingen tot nader bericht tussen kmr 605.1 en 609.1: - Doorvaart breedte tot 70 m verminderd - Voorbijlopen verboden - Ontmoeten verboden voor schepen en koppelverbande langer dan 110 m en verplicht marifoonverkeer Bericht 2006.1994.0 - Templiner Gewasser; Oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud tussen kmr 11.7 en 13.3 tussen maandag 1 mei en woensdag 1 november 2006. De scheepvaart wordt verzocht voorzichtig te passeren. Bericht 2006.1995.0 - Mittellandkanal; sluis Anderten; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming oostkolk sluis Anderten van dinsdag 2 mei 08:00 tot zaterdag 6 mei 2006 13:00 Bericht 2006.2003.0 - Rhein; Beperkingen I.v.m. baggerwerkzaamheden linkeroever gelden de volgende beperkingen t/m woensdag 31 mei 2006 tussen kmr 640.2 en 640.9: - Voorbijlopen verboden - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Stilligverbod Bericht 2006.2006.0 - HavelOder-Wasserstrasse; Oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud tussen kmr 69.0 en 69.1 tot zondag 14 mei 2006 Bericht 2006.2007.0 - Rhein; spoorbrug Wintersdorf; Doorvaart Hoogte I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Doorvaart hoogte -60 cm over een breedte van 3 m thv werkwagen spoorbrug Wintersdorf van maandag 1 mei t/m zaterdag 1 juli 2006 Bericht 2006.2012.0 - Oberweser; Stremming I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt een stremming: - tussen kmr 10.5 en 12.2 op maandag 15 mei 2006 van 09:00 tot 11:00 tussen kmr 28.2 en 31.6 op maandag 15 mei 2006 van 13:00 tot 15:00 - tussen kmr 24.5 en 28.1 op dinsdag 16 mei 2006 van 09:00 tot 11:00 - tussen kmr 34.6 en 36.2 op dinsdag 16 mei 2006 van 13:00 tot 15:00 - tussen kmr 46.7 en 53.4 op woensdag 17 mei 2006 van 09:00 tot 10:30 - tussen kmr 59.6 en 68.1 op woensdag 17 mei 2006 van 11:00 tot 12:30 tussen kmr 90.0 en 94.2 op woensdag 17 mei 2006 van 13:00 tot 15:00 - tussen kmr 119.1 en 121.7 op donderdag 18 mei 2006 van 09:00 tot 11:00 - tussen kmr 121.3 en 127.3 op donderdag 18 mei van 13:00 tot 15:00 Bercht 2006. 0666.2 - Elbe Seitenkanal; hefwerk Luneburg; Gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht van 23-02-2006 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming oostkolk hefwerk Luneburg tot nader bericht. Bericht 2006. 2014.0 - Fulda; Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Stremming tussen kmr 78.6 en 79.5 op woensdag 26 juli 2006 van 16:00 tot 20:00 - Stremming tussen kmr 78.6 en 79.5 op donderdag 27 juli 2006 van 17:00 tot 23:59 - Afmeerverbod tussen kmr 78.6 en 79.5 op woensdag 26 juli 2006 van 16:00 tot 20:00 Afmeerverbod tussen kmr 78.6 en 79.5 op donderdag 27 juli 2006 van 17:00 tot 23:59 Stremming tussen kmr 80.0 en 80.5 op zaterdag 29 juli 2006 van 16:00 tot 18:00 - Stremming tussen kmr 79.3 en 81.2 op zaterdag 29 juli 2006 van 22:00 tot 23:00 - Stremming tussen kmr 77.8 en 81.3 op zondag 30 juli 2006 van 14:30 tot 18:00 Bericht 2006. 2015.0 - Main-Do-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 63

WOENSDAG 3 MEI naukanal; sluis Eckersmuhlen; sluis Hilpoltstein; Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen sluis Eckersmuhlen en sluis Hilpoltstein: - Stremming op vrijdag 30 juni 2006 van 06:30 tot 09:00 - Oponthoud op vrijdag 30 juni 2006 tussen 09:00 en 21:00 Stremming op zaterdag 1 juli 2006 van 06:30 tot 09:00 - Oponthoud op zaterdag 1 juli 2006 tussen 09:00 en 21:00 - Stremming op zondag 2 juli 2006 van 02:30 tot 12:00 Bericht 2006. 2038.0 - Donau (Duitsland); brug Pfaffenstein; Oberpfalzbrug; Stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op vrijdag 12 mei 2006 van 21:45 tot 22:45 tussen brug Pfaffenstein en Oberpfalzbrug: - Stremming - Afmeerverbod Bericht 2006. 2039.0 - Donau (Duitsland); brug Pfaffenstein; Oberpfalzbrug; Stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op vrijdag 26 mei 2006 van 21:45 tot 22:45 tussen brug Pfaffenstein en Oberpfalzbrug: - Stremming - Afmeerverbod Bericht 2006. 2040.0 - Donau (Duitsland); Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 2225.9 en 2222.8: Stremming afvaart op dinsdag 16 mei 2006 van 21:00 tot 22:00 - Stremming opvaart op dinsdag 16 mei 2006 van 20:30 tot 22:00 Bericht 2006. 2042.0 - Donau (Duitsland); Stremming I.v.m. een evenement en oliebestrijdingsoefening geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 2381.0 en 2379.7 op zondag 13 augustus 2006 van 09:30 tot 11:00 Bericht 2006. 2043.0 - Donau (Duitsland); Stremming I.v.m. evenement en oliebestrijdingsoefening geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 2211.3 en 2209.6 op zaterdag 4 november 2006 van 13:00 tot 16:00 Bericht 2006. 2047.0 - Mosel; Oponthoud I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Oponthoud waterski traject tussen kmr 24.3 en 25.3 op zondag 14 mei 2006 tussen 14:00 en 18:00 Passage is mogelijk tijdens de pauzes Bericht 2006. 2048.0 - Mosel; Oponthoud I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Oponthoud waterski traject tussen kmr 24.3 en 25.3 op zaterdag 8 juli 2006 tussen 14:00 en 18:00 Passage is mogelijk tijdens de pauzes. Bericht 2006. 2050.0 - Mosel; Oponthoud I.v.m. evenement geldt een oponthoud waterski traject tussen kmr 24.3 en 25.3: - Op zaterdag 23 september 2006 tussen 12:00 en 19:00 - Op zondag 24 september 2006 tussen 10:00 en 16:00 Bericht 2006. 2052.0 - Main; Stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming en stilligverbod tussen kmr 0.0 en 0.9 op maandag 26 juni van 22:00 tot 23:15 Bericht 2006. 2069.0 - Rhein-Hernekanal; Stremming I.v.m. evenement geldt een stremming thv. kmr 21.4: - Op zaterdag 17 juni 2006 van 19:00 tot 19:30 - Op zaterdag 17 juni 2006 van 21:00 tot 21:30 - Op zondag 18 juni 2006 van 00:30 tot 01:20 Bericht 2006. 2077.0 - Obere-Havel-Wasserstrasse; brug Burgwall; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Wisselend halfzijdige stremming brug Burgwall tot vrijdag 30 juni 2006 23:59 Bericht 2006. 2092.0 Mittelweser; sluis Bremen (Weserschleuse); Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Bremen (Weserschleuse) van zaterdag 20 mei 12:00 tot maandag 22 mei 2006 06:00 Bericht 2006.2106.0 - Saale; Oponthoud I.v.m. evenement geldt een kort oponthoud tussen kmr 36.6 en 37.7: - Op zaterdag 6 mei 2006 tussen 09:00 en 19:00 - Op zondag 7 mei 2006 tussen 08:00 en 17:00 Bericht 2006.2108.0 - Saale; Oponthoud I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Kort oponthoud tussen kmr 91.5 en 92.0 op zaterdag 6 mei tussen 09:00 en 17:00 Bericht 2006. 1744.1 - Storkower Gewasser; Hinderlijke waterbeweging vermijden Vorig scheepvaartbericht 2006.1744.0 van 12-04-2006 is vervallen. I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen tussen kmr 7.0 en 10.2 t/m vrijdag 19 mei 2006: - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Oponthoud De scheepvaart dient zich tijdig te melden bij duwboot Neptun via kanaal 10 Bericht 2006. 2136.0 - Untere Havel-Wasserstrasse; Oefeningen Tussen 9 en 12 mei worden er militaire oefeningen gehouden thv kmr 108.0. De scheepvaart kan hier enige hinder van ondervinden en wordt verzocht voorzichtig te passeren. Bericht 2006. 2137.0 - Teltow-Kanal; Hannemanbrug (kmr 19.6); Parkbrug (kmr 0.1); Rammrathbrug (kmr 10.5); Oponthoud I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Oponthoud Parkbrug (kmr 0.1) op donderdag 18 mei tussen 08:00 en 16:00 - Oponthoud Rammrathbrug (kmr 10.5) van vrijdag 19 t/m maandag 22 mei 2006 tussen 08:00 en 16:00 dagelijks - Oponthoud Hannemanbrug (kmr 19.6) van dinsdag 23 t/m woensdag 24 mei 2006 tussen 08:00 en 16:00 dagelijks Bericht 2006. 2138.0 - Berlin-

SCHEEPVAART

BERICHTEN Spandauer Schifffahrtskanal; brug Mackeritzsee (kmr 3.6); Tegeler brug (kmr 2.1); Oponthoud I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Oponthoud Tegeler brug (kmr 2.1) van dinsdag 30 t/m woensdag 31 mei 2006 tussen 08:00 en 16:00 dagelijks - Oponthoud brug Mackeritzsee (kmr 3.6) van donderdag 1 t/m vrijdag 2 juni 2006 tussen 08:00 en 16:00 dagelijks Bericht 2006. 2139.0 - Oder; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen kmr 686.8 en 687.4 op zaterdag 6 mei 2006 van 09:00 tot 12:00 Bericht 2006. 2143.0 - Mosel; sluis Trier; Beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen voor pand Trier: - Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 198.0 en 200.0 op zaterdag 10 juni 2006 van 15:00 tot 19:00 - Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 198.0 en 200.0 op zondag 11 juni 2006 van 10:00 tot 19:00 - Afmeerverbod tussen kmr 198.8 en 199.0 te Konz van zaterdag 10 juni 08:00 tot zondag 11 juni 20:00 Bericht 2006. 2144.0 - Teltow-Kanal; Altglienicker brug; Grunauerbrug; Stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt een stremming tussen Grunauerbrug en Altglienicker brug: - Op donderdag 8 juni 2006 van 08:00 tot 15:00 - Op vrijdag 9 juni 2006 van 08:00 tot 12:00

FRANKRIJK

Bericht 2006. 0706.2 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Gambsheim; Gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2006.706.1 van 2202-2006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming westkolk sluis Gambsheim van maandag 25 september t/m zaterdag 7 oktober 2006. Bericht 2006. 0707.2 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Gambsheim; Gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2006.707.1 van 2202-2006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming oostkolk sluis Gambsheim van maandag 9 t/m zaterdag 21 oktober 2006. Bericht 2006. 0708.2 - Canal Rhone - Rhin (Sud); sluis Niffer; Gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2006.708.1 van 2202-2006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Niffer van maandag 25 september t/m woensdag 4 oktober 2006. Bericht 2006. 1840.0 - Canal de Neuffosse; sluis Flandres; sluis Fontinettes; Stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 22 mei t/m zondag 2 juli 2006: - Stremming sluis Flandres Stremming sluis Fontinettes Bericht 2006. 1858.0 - Scarpe; sluis St. Laurent Blangy; sluis St. Nicolas les Arras; Stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen sluis St. Laurent Blangy en sluis St. Nicolas les Arras: - Op woensdag 10 mei 2006 van 10:00 tot 12:00 - Op woensdag 10 mei 2006 van 14:00 tot 16:00 Bericht 2006. 1860.0 - Scarpe; sluis St. Laurent Blangy; sluis St. Nicolas les Arras; Stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen sluis St. Laurent Blangy en sluis St. Nicolas les Arras: - Op donderdag 25 mei 2006 van 10:00 tot 12:00 - Op donderdag 25 mei 2006 van 14:00 tot 16:00 Bericht 2006.1873.0 - Seine; brug Corneille; brug Eauplet; Gedeeltelijke stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen brug Eauplet en brug Corneille (Bras du Pr_-au-Loup) op maandag 8 mei 2006 van 12:00 tot 14:15 De stremming heeft geen betrekking op de tweede Bras du Pré-au-Loup. Bericht 2006.1874.0 - Canal Marne - Rhin; sluis 56 Braux; sluis 70 Vitry en Perthois; Oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.1 uur tussen sluis 70 Vitry en Perthois en sluis 56 Braux tot zondag 31 december 2006 17:30 Bericht 2006.1884.0 - Sambre; sluis 4 Berlaimont; Afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod sluis 4 Berlaimont op zondag 21 mei 2006 van 12:00 tot 23:55 Bericht 2006.1888.0 - Saone; Waarschuwing De seingeving van het eenrichtingsverkeer tussen viaduct la Quarantaine (kmr 2.4) en brug Mazarick (kmr 6.9) te Lyon is tot nader bericht buiten gebruik. De scheepvaart dient zich aan de gebruikelijke passeertijden van dit eenrichtingsverkeer te houden. Bericht 2006.1891.0 - Canal de St. Quentin; sluis Viry; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming rechterkolk sluis Viry van dinsdag 9 mei 07:00 tot zondag 11 juni 19:00 Bericht 2006.1902.0 - Canal Oise Aisne; Waarschuwing Tussen kmr 40.6 en 40.7 an de linkeroever is het geleidewerk verwijderd. Bericht 2006.0696.2 - Grand Canal

www.sk-octopus.com d’ Alsace; sluis Marckolsheim; Gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2006.696.1 van 2202-2006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Marckolsheim tot vrijdag 19 mei 2006 18:00 Bericht 2006.1911.0 - Canal Marne - Rhin; sluis 18 Einville; sluis 20 Crevic; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 18 Einville en sluis 20 Crevic van dinsdag 9 mei 07:00 tot zaterdag 13 mei 2006 19:00 Bericht 2006.1921.0 - Escaut; sluis Trith; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Trith van woensdag 14 t/m donderdag 22 juni 2006 Bericht 2006.1922.0 Haven van Duinkerken; sluis Dunes; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Dunes van woensdag 31 mei t/m dinsdag 6 juni 2006 Bericht 2006.1923.0 - Derivation de Mardyck; sluis Mardyck; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Mardyck van woensdag 31 mei t/m woensdag 14 juni 2006 Bericht 2006.1924.0 - Canal de la Deule; voetbrug Loos; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming voetbrug Loos op maandag 26 juni 2006 Bericht 2006.1926.0 - Marque Canalisee; sluis Marcq en Baroeul; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Marcq en Baroeul van maandag 5 t/m vrijdag 23 juni 2006 Bericht 2006.1927.0 - Oise; sluis Pontoise; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 185 x 12 m sluis Pontoise van maandag 29 mei t/m vrijdag 2 juni 2006 Max.diepgang kleine kolk 240 cm Bericht 2006.1928.0 - Oise; sluis l’Isle-Adam; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 185 x 12 m sluis l’Isle-Adam van maandag 29 mei t/m vrijdag 2 juni 2006 Max.diepgang kleine kolk 240 cm Bericht 2006.1929.0 - Oise; sluis l’Isle-Adam; Beperkte service I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Beperkte service kolk 125 x 12 m sluis l’Isle-Adam van dinsdag 9 t/m vrijdag 19 mei 2006 Bericht 2006. 1930.0 - Canal Lateral a la Marne; sluis 11 Vraux; sluis 9 Chalons; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 9 Chalons en sluis Vraux van dinsdag 2 t/m zondag 7 mei Bericht 2006.1930.1 - Canal Lateral a la Marne; sluis 11 Vraux; sluis 9 Chalons; Stremming Vorig scheepvaartbericht 2006.1930.0 van 21-04-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tussen sluis 9 Chalons en sluis 11 Vraux: Stremming van dinsdag 2 mei 06:30 tot zondag 7 mei 2006 19:30 - Afmeerverbod van zondag 30 april 18:30 tot zondag 7 mei 2006 19:30 Bericht 2006. 1944.0 - Seine; brug Bir-Hakeim; brug Iena; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen brug Bir-Hakeim en brug Iena op zondag 14 mei 2006 van 10:20 tot 11:40 Bericht 2006. 1963.0 - Rhone; Minimaal vermogen I.v.m. ontbreken van markering geldt de volgende beperking: Met minimaal vermogen passeren thv. de brug Lones (kmr 112.5) tot nader bericht. Bericht 2006. 1967.0 - Sambre; sluis 2 Ors; Afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod in het pand Ors tussen kmr 8.6 en 5.7 (sluis 2 Ors) op zondag 2 juli 2006 van 12:00 tot 23:55 Bericht 2006.1975.0 - Canal de St. Quentin; tunnel Riqueval; Beperkte service I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Beperkte service tunnel Riqueval van donderdag 1 juni 2006 t/m zaterdag 31 maart 2007. Het vertrek van 15:10 vanaf Riqueval en 17:30 vanaf Vendheuile kan in deze periode niet woden gegarandeerd. Informatie via marifoonkanaal 10. Bericht 2006. 1976.1 - Canal de St. Quentin; sluis 8 St. Waast; Gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2006.1976.0 van 24-04-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming 1 kolk sluis 8 St. Waast van maandag 15 mei 08:00 tot vrijdag 23 juni 2006 18:00 Bericht 2006.1977.0 - Canal de St. Quentin; sluis 27 Mennessis; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming 1 kolk sluis 27 Mennessis van maandag 12 t/m vrijdag 30 juni 2006 Bericht 2006.1978.0 - Canal de St. Quentin; sluis 26 Jussy; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming 1 kolk sluis 26 Jussy van dinsdag 2 mei t/m vrijdag 2 juni 2006 Bericht 2006.1980.0 Canal Rhone - Sete; brug Espeyran; brug Gallician; brug Tourradons; Beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van dinsdag 2 mei 07:00 tot

woensdag 16 augustus 2006 19:00: - Hinderlijke waterbeweging vermijden brug Espeyran - Hinderlijke waterbeweging vermijden brug Gallician - Hinderlijke waterbeweging vermijden brug Tourradons - Snelheidsbeperking max.2 km/u brug Espeyran - Snelheidsbeperking max.2 km/u brug Gallician Snelheidsbeperking max.2 km/u brug Tourradons informatie bij: - sluis St Gilles via marifoonkanaal 18 of tel. 04 66 87 75 30 - centrale Aigues Mortes via marifoonkanaal 10 of tel. 04 66 53 61 00 Bericht 2006.1984.0 - Seine; sluis Chatou; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 185 x 18 m sluis Chatou van donderdag 8 t/m vrijdag 9 juni Bericht 2006.1985.0 - Seine; sluis Mericourt; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 185 x 12 m sluis Mericourt van maandag 15 t/m vrijdag 19 mei Bericht 2006.1986.0 - Seine; sluis Mericourt; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 185 x 12 m sluis Mericourt van maandag 29 mei t/m vrijdag 2 juni Bericht 2006.1987.0 - Seine; sluis Mericourt; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 160 x 17 m sluis Mericourt van maandag 12 t/m vrijdag 16 juni Bericht 2006.1988.0 - Seine; sluis Notre Dame de la Garenne; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 185 x 12 m sluis Notre Dame de la Garenne van dinsdag 6 t/m vrijdag 9 juni 2006 Bericht 2006.1989.0 - Seine; sluis Notre Dame de la Garenne; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 185 x 12 m sluis Notre Dame de la Garenne van maandag 19 t/m vrijdag 23 juni 2006 Bericht 2006.1990.0 - Seine; sluis Notre Dame de la Garenne; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 141 x 12 m sluis Notre Dame de la Garenne van dinsdag 9 t/m vrijdag 12 mei 2006 Bericht 2006.1992.0 - Moselle; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Moselle van woensdag 7 t/m vrijdag 16 juni 2006 Bericht 2006.1993.0 - Moselle; sluis Fontenoy; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Fontenoy van woensdag 7 t/m vrijdag 16 juni 2006 Bericht 2006.1999.0 - Moselle; brug in RD 400; Doorvaart Hoogte I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Doorvaart hoogte beperkt thv verrijdbare hangstelling brug in RD 400 (kmr 370.8) van maandag 15 mei 12:00 tot dinsdag 16 mei 2006 12:00 Bericht 2006.2000.0 - Canal des Vosges; brug in RD 400; Doorvaart Hoogte I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Doorvaart hoogte beperkt thv verrijdbare hangstelling brug in RD 400 (kmr 1.5) van dinsdag 16 mei 12:00 tot woensdag 17 mei 2006 12:00 Bericht 2006. 1774.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Marckolsheim; Afmeerverbod Vorig scheepvaartbericht 2006.1774.0 van 13-04-2006 is vervallen. I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod pand Marckolsheim thv kmr 225.4 van donderdag 11 mei 13:00 tot maandag 15 mei 2006 08:00 Bericht 2006. 2033.0 - Canal du Nivernais; sluis 47 Les Jeux; sluis 52 Coulanges; Stremming I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 47 Les Jeux en sluis 52 Coulanges tot nader bericht Bericht 2006. 1951.2 - Canal Lateral a la Loire; sluis 1 Digoin; sluis 21 Guetin; diepgang Vorig scheepvaartbericht 2006.1951.1 van 25-04-2006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Scheepsdiepgang max.160 cm tussen sluis 1 Digoin en sluis 21 Guetin op donderdag 11 mei 2006 van 09:00 tot 19:00 Bericht 2006. 1953.2 - Canal de Roanne a Digoin; diepgang Vorig scheepvaartbericht van 25-04-2006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Scheepsdiepgang max.160 cm Canal de Roanne a Digoin op donderdag 11 mei 2006 van 09:00 tot 19:00 Bericht 2006. 2065.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Ottmarsheim; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Ottmarsheim op woensdag 10 mei van 07:00 tot 17:00 Bericht 2006. 2070.0 - Canal de Briare; sluis 19 Dammarie sur Loing; Beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 27 mei 2006 van 13:00 tot 19:00 in pand 19 Dammarie sur Loing tussen kmr 21.0 en 23.3: - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2006. 2073.0 - Canal de Briare; sluis 19 Dammarie sur Loing; Beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op vrijdag 14 juli 2006 van 13:00 tot 19:00 in pand 19 Dammarie sur Loing tussen kmr 21.0 en 23.3 - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2006. 2075.0 Canal Lateral a la Marne; sluis Soulanges; Afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod pand Soulanges tussen kmr 8.2 en 8.8 op zaterdag 6 mei 2006 van 07:00 tot 19:30 Bericht 2006. 2090.0 - Canal de Briare; sluis 19 Dammarie sur Loing; Beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 12 augustus 2006 van 08:00 tot 19:00 voor pand 19 Dammarie sur Loing tussen kmr 21.0 en 23.3: - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2006. 2091.0 - Canal de Briare; sluis 19 Dammarie sur Loing; sluis 22 Briquemault; Beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 22 juli 2006 van 08:00 tot 19:00: - Afmeerverbod en hinderlijke waterbeweging vermijden pand 19 Dammarie sur Loing tussen kmr 21.0 en 23.3 - Afmeerverbod en hinderlijke waterbeweging vermijden pand 22 Briquemault tussen kmr 24.3 en 27.1 Bericht 2006.2098.0 - Canal de St. Quentin; sluis 32 Tergnier; Gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming rechterkolk sluis 32 Tergnier tot woensdag 24 mei 19:00 Bericht 2006.2099.0 - Rhone; Afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever tussen kmr 322.7 en 322.8 van donderdag 4 mei 08:00 tot woensdag 10 mei 2006 19:00 Bericht 2006.2105.0 - Canal du Loing; sluis 12 Buttes; Beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 11 juni 2006 van 15:00 tot 16:30 voor rechteroever pand 12 Buttes tussen kmr 30.0 en 29.3: - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2006.2109.0 - Canal du Loing; sluis 10 Bagneaux; sluis 12 Buttes; Beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Afmeerverbod en hinderlijke waterbeweging vermijden pand 10 Bagneaux tussen kmr 24.5 en 23.7 op zondag 4 juni 2006 van 13:00 tot 18:00 - Afmeerverbod en hinderlijke waterbeweging vermijden pand 12 Buttes tussen kmr 27.5 en 28.2 op zondag 4 juni 2006 van 13:00 tot 18:00 - Afmeerverbod en hinderlijke waterbeweging vermijden pand 10 Bagneaux tussen kmr 24.5 en 23.7op maandag 5 juni 2006 van 10:00 tot 15:00 - Afmeerverbod en hinderlijke waterbeweging vermijden pand 12 Buttes tussen kmr 27.5 en 28.2 op maandag 5 juni 2006 van 10:00 tot 15:00 Bericht 2006.2127.0 - Canal du Nord; sluis 13 Peronne; Beperkingen I.v.m. onderwaterwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen benedenstrooms sluis 13 Peronne op woensdag 10 mei 2006 van 08:00 tot 19:00: - Oponthoud - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2006. 0537.2 - Seine; brug Bercy; Beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2006.537.1 van 1503-2006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden bij het zwembad aan de linkeroever gelden de volgende beperkingen tot maandag 15 mei 2006 00:00 tussen brug Bercy en kmr 166.6: - Ontmoeten verboden - Voorbijlopen verboden De scheepvaart dient voldoende afstand van de linkeroever te houden en zich tijdig te melden via marifoonkanaal 10. Bericht 2006. 2149.0 - Derivation de la Scarpe; sluis Courchelettes; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Courchelettes op donderdag 11 mei 2006 van 06:30 tot 20:30

OOSTENRIJK

Bericht 2006. 1969.0 - Donau (Oostenrijk); sluis OttensheimWilhering; Oponthoud I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen t/m woensdag 14 juni 2006 tussen 07:00 en 17:30 van maandag t/m donderdag: - Oponthoud sluis Ottensheim-Wilhering - Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen kmr 2146.0 en 2146.6 Scheepsdiepgang tussen kmr 2146.0 en 2146.6 max.100 cm 50 m vanaf linkeroever t/m woensdag 14 juni 2006. Bericht 2006.2004.0 - Donau (Oostenrijk); Oponthoud I.v.m. evenement geldt een oponthoud max. 1 uur tussen kmr 2049.0 en 2053.0: - Op zaterdag 6 mei 2006 tussen 14:00 en 16:00 - Op zondag 7 mei 2006 tussen 12:45 en 17:30 Bericht 2006.2005.0 - Donau (Oostenrijk); Stremming I.v.m. vuurwerk geldt een stremming tussen kmr 2134.0 en 2135.0: - Op donderdag 4 mei 2006 van 21:35 tot 22:00 Bericht 2006.2009.0 - Donau (Oostenrijk); sluis Wallsee-Mitterkirchen; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming linkerkolk sluis Wallsee-Mitterkirchen van dinsdag 2 t/m zondag 28 mei 2006 - Stremming rechterkolk sluis Wallsee-Mitterkirchen van dinsdag 6 t/m donderdag 22 juni 2006 Bericht 2006.2010.0 - Donau (Oostenrijk); Beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van dinsdag 2 mei t/m zondag 25 juni 2006 tussen kmr 1884.6 en 1884.8: Doorvaart breedte met 20.0 m verminderd Ontmoeten verboden - Voorbijlopen verboden - Hinderlijke waterbeweging vermijden.

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 3 MEI

PAGINA 64

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.com