Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Antwerpen geeft eerste hulp aan Matadi PAGINA 25

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

•

Kortere kade maakt aanleg Westerschelde Container Terminal mogelijk

Editie 13

PAGINA 5

21ste jaargang 10 augustus 2005

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

B L U E

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen LISTER PETTER

BARTH AGGREGATEN 's-GRAVENDEEL TEL. 078-673 37 99 MOTORS

FAX 078-673 27 26 [email protected]

met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

Her motor iseren? INBOUW

24-uurs storingsdienst

binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

Verkoop Inbouw Onderhoud Reparatie Revisie

Tel. 010-5912611

•

Aankomende reünie Sint Nicolaasinternaat roept herinneringen op

www.mtu-online.com PAGINA 25

PAGINA 31

Benelux: +31 (0) 78 6395777

Arbeidsinspectie controleert binnenvaart zowel op veiligheid als op illegale arbeid ROTTERDAM - De Arbeidsinspectie controleert de komende maanden, in samenwerking met de Waterpolitie, de veiligheid aan boord van binnenvaartschepen. Daarnaast wordt er gecontroleerd op illegale arbeid. De Waterpolitie richt zich bij het onderzoek op de vaar- en rusttijden en de illegale arbeid. De Arbeidsinspectie let op de arbeidsmiddelen, arbeidsplaatsen en persoonlijke beschermingsmiddelen. De binnenvaartorganisaties Kantoor Binnenvaart en het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) zijn niet tevreden met de manier waarop deze inspecties door het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (SZW) zijn aangekondigd. De inspecties zelf vinden zij echter wel een goede zaak want: ‘elke dode is er één teveel’.

In het persbericht dat het ministerie van SZW wordt als aanleiding van het onderzoek het relatief grote aantal dodelijke ongevallen in de binnenvaart genoemd. Tussen 1997 en 2004 vielen er twaalf doden tijdens het werk. Acht slachtoffers raakten te water en verdronken. Dit relatief grote aantal ongevallen is volgens den woordvoerster van de Arbeidsinspectie, M.M. de Vetten, gerekend ten opzichte van het aantal werknemers in de binnenvaart. “Daarnaast was er ook sprake van honderd niet dodelijke, maar wel ernstige ongevallen”. Zoals eerder gezegd raakten er acht slachtoffers te water waarna zij verdronken. Twee vielen er van een grote hoogte, er was een dodelijk ongeval met een koppellier en een slachtoffer stierf wegens gebrek aan zuurstof. Het onderzoek wordt in samenwerking met de Waterpolitie uitgevoerd omdat de Arbeidsinspectie zelf geen boten heeft en varende schepen ook wil controleren.

Verkeerd beeld “Wij weten dat de binnenvaart een veilige bedrijfstak is”, zegt Henk van der Velde van Kantoor Binnenvaart. “Met het persbericht van de Arbeidsin-

De Arbeidsinspectie controleert de komende maanden de veiligheid aan boord van •binnenvaartschepen. spectie wordt echter de indruk gewekt dat dit niet het geval is en dat vind ik een kwalijke

ken een hartstilstand heeft gekregen, naar aanleiding daarvan te water is geraakt en ver-

Binnenvaartorganisaties spreken van onjuist beeld in de berichtgeving zaak”. Hij stelt wel dat elke dode er natuurlijk een teveel is “maar anderhalve dode per jaar is een erg laag getal gelet op de vervoersprestaties, zeker wanneer je het per ton/kilometer relateert aan de andere vervoerssectoren. Dat neemt echter niet weg dat er ook in de binnenvaart zorgvuldig met de veiligheid omgesprongen moet worden”. Van der Velde vindt het dan ook niet verkeerd dat hier nog eens goed naar gekeken wordt in de vorm van een inspectie. Wat betreft het aantal dodelijke ongevallen, moet er volgens hem ook op gelet worden hoe die tot stand zijn gekomen. “Ik ken ook een ongeval waarbij iemand tijdens het wer-

dronken”. Kortom: Kantoor Binnenvaart is niet tegen de inspecties, maar de manier van aankondiging vindt Van der Velde ongenuanceerd. Ook het CBRB vindt dat er een verkeerd beeld wordt geschetst door de Arbeidsinspectie. “Als er iemand overlijdt is dat natuurlijk een re-

FOTO M. VELTHUIS

den om ervoor te zorgen dat dit een volgende keer voorkomen wordt”, zegt Vogelaar van het CBRB. “Maar anderhalve dode per jaar is niet veel. Wij zeggen oké, kom maar controleren”. Het relatief grote aantal dodelijk ongevallen waar over gesproken wordt, kan hij wel verklaren. “Als er de ene week geen dode is en die week daarna één, dan is dat een stijging van 100 procent. Als je echter naar de absolute cijfers kijkt is het niet veel. Je praat over 17000 mensen en 5000 schepen, we zijn gewoon veilig”. Tekstueel gezien kloppen de berichten ook wel volgens Vogelaar, er wordt echter

een onjuist beeld geschetst en dat vinden we onplezierig”. Tot en met augustus worden er controles uitgevoerd bij schepen aan de wal. In september en oktober zijn de varende schepen aan de boord. Volgens de woordvoerder van de Arbeidsinspectie wordt er bij de onderzoeken gelet op het gevaar van vallen en gebrekkig onderhoud, maar ook op de aanwezigheid van voldoende reddingsvesten. De inspecteurs gaan er nadrukkelijk op wijzen dat de reddingvesten ook onder gevaarlijke omstandigheden moeten worden gedragen. “Zijn er vluchtwegen in werkruimten, bijvoorbeeld in machinekamers? Zijn er maatregelen genomen bij het werken op hoogte, bijvoorbeeld bij de behandeling van containers?”, somt De Vetten op. “De controle op onderhoud heeft bijvoorbeeld te maken met het onderhoud en borgpennen van autokranen, het werken met koppellieren en koppeldraden in de duwvaart”. Als blijkt dat er aan boord iets niet in orde is, worden er volgens De Vetten over het algemeen eerst waarschuwingen uitgedeeld, tenzij werknemers tijdens de inspecties direct levensgevaar lopen. In dat geval wordt het werk stilgelegd en krijgt de werkgever een boete. Na een waarschuwing wordt er altijd een tweede keer gecontroleerd en als de zaak dan niet op orde is, volgt een boete. Drie maanden na de inspectieperiode (januari) komt er een eindrapport met conclusies en bevindingen. De controles vinden plaats bij de vervoerders van containers, bulklading en stukgoed. De tankvaart wordt in 2006 onderworpen aan een onderzoek. Vervolg op pagina 7....

Officieel dealer van DAF scheepsmotoren

• Boegschroefinstallaties • Ballastpompen [email protected] www.ballegooy.nl Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel: 078 - 6165599, Fax: 078 - 6166600 [email protected] www.de-groot-motoren.nl

Op zoek naar een nieuwe acculader, omvormer, generator of een compleet energiesysteem? Surf dan naar: www.energyshop.info voor adressen of: www.mastervolt.nl voor productinformatie.

ENERGY SHOP

LEES NU OOK ONLINE scheepvaartkrant.nl

Zelfs de NS kunnen niet zonder de binnenvaart

Hygiënecode Binnenvaart straks ook op cd-rom ROTTERDAM - Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) en Kantoor Binnenvaart (KB) gaan gezamenlijk de Hygiënecode Binnenvaart op cd-rom uitbrengen.

De Haas Diesel Motoren BV

•

Antwerpen geeft eerste hulp aan Matadi

een beresterke combinatie

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

Het systeem, nodig om voedingsmiddelen en veevoeders volgens de regels te vervoeren, is tot nu toe alleen in boekvorm beschikbaar. CBRB en KB werken aan een digitale versie. Gezien de aanhoudende behoefte aan informatie van de gebruikers; de vertegenwoordiging van de sector door de organisaties; de ver-

www.dehaasdiesel.nl

Uw partner in scheepsverven Tel.:0518-418000 Fax:0518-418001 www.nelf.nl

plichtingen ten opzichte van de overheid; de in de toekomst noodzakelijke verificatie en het auteursrecht op de tekst, moet nader bepaald worden op welke wijze dit verwerkelijkt kan worden. Er wordt aan gedacht om de gebruiker de mogelijkheid te bieden een keuze te maken voor; -of zowel het boek als de cd-rom -of enkel het boek -of enkel de cd-rom De informatieverstrekking en bemiddeling, het oplossen van problemen en het vertegenwoordigen en het behartigen van belangen van gebruikers door CBRB en KB, zoals tot nu toe aan het boek verbonden was, wordt ook aan de cd-rom verbonden. Uiteraard alleen voor degenen die via deze organisaties de Hygiënecode Binnenvaart hebben aangeschaft.

AMSTERDAM - De Nederlandse Spoorwegen hebben de samen-

werking tussen de verschillende modaliteiten wel heel letterlijk vormgegeven. Om haar belangrijke rol als vervoerder tijdens SAIL op een passende manier te illustreren, is een varende trein geïntroduceerd. Deze trein is gemaakt van een echt treinstel en een voormalige veerboot. Hij heeft een lengte van dertig meter, weegt 180.000 kilogram en kan ongeveer zestig mensen vervoeren. De NS zijn met de introductie van de Sailtrain de eersten in Europa die een varende trein in de dienstregeling opnemen. Bezoekers van SAIL kunnen de trein dagelijks bewonderen op het

IJ. De varende trein vertrekt volgens een speciale waterdienstregeling. Hij vervoert relaties en klanten van NS vanaf een waterperron achter Amsterdam CS naar het nieuwe waterstation: Amsterdam Java-kade. De komende twee weken vaart de Sailtrain alvast warm op de Nederlandse wateren. Hij doet onder andere Volendam, Haarlem en Rotterdam aan. De varende trein is eenmalig. Na SAIL worden trein en veerboot weer van elkaar gescheiden, en het treinstel wordt weer in de normale dienstregeling opgenomen. FOTO NS

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 2

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

www.sk-octopus.nl

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis - Sluiswachtershuis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M Eysermans AMSTERDAM Anton van Megen Oliehandel Amstelsluis Bunkerstation Fina Amsterdam Calpam Bunkerstation Fa. Dijk & Zn. Reinplus vanWoerden Bunkerstation Havengebouw Internaat Prinses Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Van der Linden Oliehandel Nieuwe Meersluis Neerlandia Scheepservice Oranjesluizen Slurink-Zwaans Bunkerstation Fa. Van Vuuren Westerkeersluis Houthaven Wika Willemsluis ST. ANNALAND Johan den Engelsman Rabobank ARNHEM Fiwado BELFELD Fa. W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Drinkwaterboot Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burgermeester Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BORN Sluizencomplex Born BRESKENS Rijkshavenmeester K. Schokker BROEK OP LANGEDIJK Fa. Ten Bruggen Cate BRIELLE Jachthaven Tromp WSV Nautica BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabo Bank CAPELLE A/D IJSSEL De Meerpaal Internaat Terlouw Bunkerstation COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag COEVORDEN Boekhandel.Kantoor.Kardol CUYK Van Dreumel DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Primera Larooi Nautische Unie Fa. R.J. de Vries Café Werfzicht DEN HAAG Gemeente Den Haag Havenkantoor DEN HELDER CIV Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER CIV Den Oever DEVENTER Sluizencomplex Prins Bernardsluis DINTELOORD Dintel Bunkerstation vd Kolk DOESBURG Sluizencomplex Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT A.D.T. v.d. Heuvel Hoogland & Massee Super De Boer Delta Bunkerstation Dolderman Drechtstroom Esso Servicestation Oranjelaan Havendienst Dordrecht De Graaff Watersport Scheepswerf Hoebee Internaat De Singel Moret, Tankstation MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Café De Pul Café Groothoofd Slurink-Zwaans Bunkerstation Het Zwanejong Kleuteropvang Lectuur Shop DRIEBERGEN KLPD Divisie Mobiliteit DRONTEN Sluizencomplex Ketelsluis DRUTEN Reinplus vanWoerden Bunkerstation De Gerlien van Tiem Bunkerstation Druten ECHTELD Sluizencomplex Pr. Bernhardsluis EEFDE Sluisencomplex Eefde ENGELEN Sluis Engelen EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENKHUIZEN Gemeentelijke Havendienst J en J van Hemert Shiptron

EUROPOORT Albatros Waterboot Europoort FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrale Dongemond GENDT I.S.N. GORINCHEM Watersport ver. Bouwmeester GR & ZV Grote Merwedesluis GOUDA Oliehandel Julianasluis Juliana Schutsluis GOUDERAK Boekhandel Kamerpoort Rabobank GRONINGEN Watersportcentrum Oosterhaven H. Slik Damsterdiep 136 Stedelijk Beheer GRIJPSKERK Sluizencomplex Gaarkeuken HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings, Fina 26 HASSELT De Haan Boekhandel HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Dekker-Stam Bunkerstation Rabobank Den Breejen scheepswerf HARLINGEN Bruna Boekhandel Tsjerk Hiddesluis Interk. Komm. ‘Werk onder Varenden’ Noordzee College Fa.Walinga Grote Ossenmarkt 3 HEDEL I.M.S. Techn. Groothandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN G. Legerstee bunkerstation HEYEN P. van Neyenhof Oliehandel H.I.AMBACHT Boekhandel Milo HOEK VAN HOLLAND D.G.S.M. Fotoshop Quigly HOOGVLIET V/d Slobbe Scheepproviandering HOORN Boon Maritiem IJMUIDEN Maritieme Academie Amsterdam Fa. Redert Zeezand IJmuiden Oliehandel Anton van Megen IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland IRNSUM Jachthaven Ter Zoolsterzijl KAMPEN Bunkerstation Verweij Esso Vermeulen KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluizencomplex Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman Scheepstechniek KRIMPEN A/D LEK Fa. de Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee UA LEIDEN Sticht.Hist.Haven Kortgalgewater LEKKERKERK Rabobank LELYSTAD HAVEN Sluizencomplex Houtrib Noordersluis LEMMER Internaat Het Kompas The Read shop Primera Sluizencomplex Prinses Margriet LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LOBITH-TOLKAMER Taveerne De Bijland Calpam Bunkerstation Markerink Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Tabakspeciaalzaak Wija LOCHEM Boekhandel Bruna LOENEN A/D VECHT Sigaren magazijn de Beurs MAASBRACHT ABN-AMRO Bank St. Antonius Houben Fransbergen Trading ING Bank De Kempenaar Boekhandel Kruijf Scheepsbenodigdheden KSCC Schipperscentrum Café De Scheepvaart Café Le Mistral Schulpen Plus Markt

Voor € 20,-

Tullemans Dumphandel Valkenburg Rabo bank De Tip Watersport Van Bussel Sluis Maasbracht MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Diesel Motoren MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEERLO Fa. Lucassen MEPPEL M.Z.W. MIDDELBURG Boone Bunkerstation MIDDELHARNIS Boekhandel Vroegindewey MILLINGEN Bunkerstation Heymen REINPLUS VANWOERDEN Bunker Bunkerstation Fiwado MOERDIJK Fa. van Ballegooy Scheepswerf Moerdijk NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUW LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIEUWEGEIN Sluizencomplex Beatrixsluis Boekhandel Gildenborch Verdouw Boekhandel Pr. Hendrik Internaat NIJMEGEN Bunkerbedrijf Waalkade KSCC Kantoorschip Waalhaven Bunkerschip Neptun Canisius College Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepwerf H. Spaansen NOORDWIJK Vink Accountant OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDDORP Fa. C. van Koppen OUDE TONGE Albert Heijn Supermarkt OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel PANNERDEN Bunkerstation Pannerden PAPENDRECHT BP Bunkerstation Papendrecht Multishop Boden Rabobank Veth Machinefabriek DE PUNT Kattouw PURMEREND Schutsluis Purmerend PUTTERSHOEK Café Het Veerhuis Terlouw Bunkerboot Corina Kampers Groep RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes Ridderpoort Cafe Plaza Bunkerstation Terlouw Bunkerboot corina RILLAND (KREEKRAK SLUIZEN) Comex ROTTERDAM BOTLEK Verschuren Bunkerstation Esso bunkerservice Hartelmond Rozenburgsluizen ROTTERDAM ABN-AMRO Bank V/d Pol Balck Reparatiebedrijf Van Andel Accu’s Arbeidsbureau Maritiem AVR Bilgeboten Rotterdam Bas van der Heijden (IJsselmonde) Bevrachters - Goudsesingel Blauw Levensmiddelen Bunkerrama Bunkerstation Bureau Voorlichting Binnenvaart De Beurs / Astrid Molendijk C-1000 Supermarkt (Maashaven) Café De Ballentent Café Rest. Dimple’s Café De Rijnvaart Café De Willensbrug Café Promenade Calpam International Chinees restaurant Ming Garden Croosboot FEMM Fina Rotterdam Bunkerstation Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Sportdorp Internaat Robbenoord KSCC L.O.V.K./Zwarte Zwaan Maritiem Museum Boekhandel Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Salvator Tagrijn Sociaal Raadslieden Rotterdam (IJsselmonde) Sonneburg Scheepskoers

‘t Schip Scheepsbenodigdheden ‘t Shoppie Smits Sigarenmagazijn De Steenplaat Bejaardentehuis S.T.C. - Prof. Rutten (Waalhaven) S.T.C. Lloydsstraat Troost Oliehandel ‘t Vliegveld VT Tankrederij 55+ Flat Harmonie ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Fa. Sandrini ‘t Sas Tabakshop Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Verex SCHARWOUDE Gemeente havendienst Hoorn SCHEVENINGEN Maritiem - Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis SCHOKKERHAVEN (NAGELE) Jachthaven De Jonge SCHOREN Verbo SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf de Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Brielse Dijkkring STAVOREN Oliehandel M. de Groot STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Coöperatie Westvoorn Streefkerk Mourik Totaal TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Fa. Bondewel Boekhoudkantoor Ad Hankel Fa. A. Dam Internaat Koningin Juliana c 1000 Supermarkt Varens-Centrum Verbrugge Navimar BV TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen Verbo URK Koster Boekhandel Coop Visserij Hoekman Oliehandel UTRECHT Markus Scheepsmaterialen VEENDAM Promenade Kiosk VEGHEL P. Verbakel lektuur VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VELZEN - NOORD Proviandboot Cornelissen VENLO Goudriaan.K VIANEN Boekhandel Schouten Sluis Vianen VLAARDINGEN Oliehandel van der Linden VLISSINGEN Calpam Internationaal afd. Binnenvaart Loodswezen Nederland Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WANNEPERVEEN Beukerssluis WANSSUM C-1000 Supermarkt WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Havenmeester J. Haverhoek Vermeij-Wensink Postagenschap WERKENDAM Daveco Accuverkoop M.C.D. Cor Pieren Kieboom Werkendam Stoop Tabakspeciaalzaak Werkina Rabobank Altena Biesbosch WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon P. Schreurs WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Markus Scheepsmaterialen WILHELMINADORP A. v. Ouwekerk WILLEMSTAD Hellemons Bunkerstation Sluizencomplex Volkerak WORMERVEER Gorter Boekhandel WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus

YERSEKE Steijn oliehandel Wagenaar ZAANDAM Brouwer Jachthaven Dukra Wilhelmina Sluis Bunkerstation Anton van Megen ZALTBOMMEL Slurink-Zwaans Bunkerstation Promac Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink-Zwaans Bunkerstation ZWARTSLUIS Fa. Kiers Slurink Watersport C-1000 Supermarkt ZWIJNDRECHT Bunkerrama Bunkerstation De Hoop Bilgeboten Nobel Bunkerstation Rabobank Theuns Bunkerstation Tabakspeciaalzaak Barrique Plus Westerkade Partycentrum ZWOLLE Fa. Wed. Huisman Internaat Prinses Margriet AA landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Spoldersluis Scheepswerf Leenman

BELGIE ANTOING Neptunia Bunkerservice ANTWERPEN Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Belgibo/A.V.A. B.T.B. - Afd. Binnenvaart C.V.D. - Afd. Binnenvaart Francois G.S.K. - Dok 138 De Grave Scheepsbevrachtingen Martin Scheepselectro Museum Rijn en Binnenvaart CV Nassau Victrol Bunkerservice Ch. de Wit en Zoon Cada Service Hydro - Dok 138 Scheeps Discount Vans Bunkers AVELGEM Cesteleijn Bevrachtingskantoor BEEZ Meuse & Sambre Scheepswerf BERINGEN TERVANT Th. Moons COMINES Neptunia Bunkerservice DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial, neuseplein Electro Zeeland Ketels - Werkhuizen Florimond Sappelsientje Moneyn Boekhandel Café Titanic De Grave-Antverpia NV HERSTAL Bateau Neptunia LUIK Kerkschip Emaus Orni MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes en Zonen revisiebedrijf OLEN Winkelwagen Daens PONT-DU-LOUP Chantier Naval WIJNEGEM DORP Sluizencomplex Wijnegem YVOT-RAMET Sluis Yvot-Ramet ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V.

DUITSLAND NEUWIED Castrol 12- Bunkerschiff DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG De Grave GmbH SChifferborse KONINGSWINTER J.E.Z. GmbH HASSMERSHEIM Castrol 22- Bunkerschiff MANNHEIM REINPLUS VANWOERDEN Bunker GmbH REGENSBURG Castrol 18- Bunkerschiff SPEYER Schiffswerft J. Braun GINSHEIM GÜSTAVSBURG Sluis Kostheim

VALVOLINE OIL NEDERLAND

VALVOLINE BELGIUM

Pesetastraat 5 2991 XT BARENDRECHT Tel.: 010 - 4975900, Fax: 010 - 4975965

Tel.: +32 (0)15-286750 Fax: +32 (0)15-286770

PEOPLE WHO KNOW USE VALVOLINE ®

Roos en van Duyvendijk Scheepsbetimmeringen Verbouwing en renovatiewerk van begin tot eind Inclusief wandbekleding vloeren, tegel- en schilderwerk

Ook voor keukens, slaapkamers, wandmeubelen etc. Werkplaats: Griendstraat 11 Corr. adres: Poldersedijk 14 2921 AN Krimpen a/d IJssel

Tel. 0180 553074 Fax 0180 553074

Mob. 0617 362736 Mob. 0653 389722

• Airconditioning • Centrale verwarming • Machinekamerventilatie • Overdrukinstallaties

Installatie door heel Nederland Bel voor gratis advies en een vrijblijvende offerte AVANTI Klimaattechniek BV Hertzweg 5, 2952 BA Alblasserdam tel.: 078-6916180, fax: 078-6916511

VAN WEELDEN SCHEEPSMAKELAARDIJ

Pruylenborg 148 - 3332 PC Zwijndrecht Tel.: 078-612.12.46, Autotel. 06-55 195004, Fax: 078-619.34.98

TE KOOP: PARTYBOOT

M.p.s. Jan Plezier - 250 personen

OOSTENRIJK ENNS Bunkerstation Fina Enns GmbH

Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

Tel.: +32 (0)3-2313636 Tel.: +32 (0)476 572829 Tel.: 06-52 637335 Tel.: 024-3772360 Tel.: 0475-464985 Tel.: 0475-561290 Tel.: 0596-613549

LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIJS CNBA Batellerie Artisanale

... een jaar lang op koers!

H

Uit voorraad leverbaar bij: DE WIT BUNKERING Antwerpen + Kallo JAN PLEZIER Steendorp (Wintam) H.O. DIGACO B.V. Rotterdam e.o. WAALKADE B.V. Nijmegen F. TULLEMANS B.V. Maasbracht SCHREURS BV Wessem FA. FRÉ ROZEMA Delfzijl en op aanvraag bij uw vaste bunkerstation.

FRANKRIJK

...........

et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts 20,- * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

feel great! s e in g n e e k a We m

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

Afm. ca. 37 x 6.45 x 1.50 mtr, 410 PK Volvo-Penta, boegschroef 200 PK, spudpalen voor en achter, veel roestvaststaal, Rijnattest + Zone II. Volledige airconditioning, buffetlift, invalidenlift. ZEER MOOI EN COMPLEET UITGERUST.

Professionele partners in scheepsnieuwbouw en reparatie Hellingen tot 63 meter WERF SCHIEDAM BV Schiekade 36, 3125 KJ Schiedam Tel. 010-2088070, Fax 010-2088090 E: [email protected]

www.hoop-shipyard.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA -3 PAGINA

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

www.sk-octopus.nl

Tijdelijke wijzigingen RPR worden definitief DEN HAAG - De Centrale Com-

missie voor de Rijnvaart (CCR) heeft besloten om een groot deel tijdelijke wijzigingen van het Rijnvaartpolitiereglement (RPR) uit 1995 om te zetten in definitieve wijzigingen. Deze wijzingen zijn op maandag 18 juli gepubliceerd in de Staatscourant. Zo is bijvoorbeeld het toegestane alcoholpromillage voor personen aan boord van een schip verlaagd van 0,8 naar 0,5 promille. De overige wijzigingen op een rijtje: - Artikel 4.01, tweede lid, is veranderd in: ‘Een motorschip moet gelijktijdig met een geluidssein een geel helder rondom schijnend lichtsein tonen. Dit lid is niet van toepassing op een klein schip en het geldt niet voor klokslagen’. Voorheen werd in dit artikel verwezen naar een drietonig sein. Met de introductie van nieuwe bepalingen voor het varen bij slecht zicht, is het drietonige sein komen te vervallen. - Artikel 4.06, eerste lid, is aangepast op de nieuwe regeling voor het varen bij slecht zicht. Het voorschrift in onderdeel b, over de uitrusting met de drietonige hoorn, is geschrapt evenals onderdeel c. Het nieuwe onderdeel b is uitgebreid. Naast het radarpatent zijn nu ook andere diploma’s toegestaan, die volgens het Reglement Radarpatenten zijn erkend. Een klein schip moet daarbij zijn uitgerust met een marifooninstallatie voor het schip.

- Ook artikel 6.20, tweede lid, verandert. Dit artikel stelt vast dat de verplichting van grote schepen om snelheid te minderen, niet geldt bij elke ligplaats voor de recreatievaart. De wijziging is bepaald dat een schip zijn snelheid zodanig moet regelen dat hinderlijke waterbeweging waardoor schade aan een varend of stilliggend schip, drijvend voorwerp of kunstvoorwerp kan worden veroorzaakt, wordt vermeden.

Beleid - Door wijzigingen in zowel artikel 6.22, tweede lid, als in bijlage 7, wordt de mogelijkheid in het leven geroepen voor het voeren van verschillend beleid ten aanzien van het toelaten van scheepvaart op bepaalde riviergedeelten. In het bijzonder gaat het om het toelaten van de recreatievaart. In het vroegere RPR gaf bord A.1.a. de mogelijkheid om een vaarverbod in te stellen dat niet gold voor kleine schepen die geen motorschip zijn. Het zijn van een motorschip hangt echter af van het al dan niet gebruiken van een motor. Vooral in Duitsland is er behoefte om op oude Rijnarmen met een gevoelig milieu ook kleine recreatievaart, uitgerust met motor, te weren. Daarbij maakt het niet uit of die motor wel of niet wordt gebruikt. Het doel hiervan is de controle op het gebruik van demotor in een dergelijk gebied te vereenvoudigen. Daarom is in het RPR het bord A.12 geïntroduceerd. Dit duidt een vaarver-

een herziene regeling vastgesteld voor het varen met radar en de overige gedragsregels bij •slechtEr iszicht. bod voor alle motorschepen aan. De betekenis van bord A.1.a. wort aangepast in die zin dat het vaarverbod gaat gelden voor alle schepen die zijn uitgerust met een motor, met uitzondering van kleine schepen zonder motor.

Slecht zicht - Met de wijziging van Hoofdstuk 6, onderdeel VI, is er een herziene regeling vastgesteld voor het varen met radar en de overige gedragsregels bij slecht

zicht. Uitgangspunt is dat er bij slecht zicht alleen nog op radar wordt gevaren. Schepen zonder radar moeten voortaan zo snel mogelijk een ligplaats opzoeken. Bij de communicatie bij slecht zicht speelt de marifoon een belangrijke rol. Geluidsseinen bij slecht zicht krijgen een beperkte betekenis waardoor het zogenaamde drietonige sein voor varende schepen wordt afgeschaft. Een andere wijziging is dat voor het oefenen in het varen met radar,

straks de mogelijkheid bestaat om dit ’s nachts te doen. - De wijziging van artikel 7.08, eerste lid, is van technische aard. In plaats van te verwijzen naar zowel artikel 3.14 als naar het ADNR, wordt men alleen nog verwezen naar artikel 3.14. Er is tevens nog een tweede lid toegevoegd aan artikel 7.08. Hierin is vastgelegd dat aan boord van een stilliggend passagiersschip altijd een terzake kundige bewaker aanwezig moet zijn.

- Om duidelijk te maken dat artikel 9.09 van toepassing is op zowel een duwstel als op een gekoppeld samenstel, is overal waar er in het artikel ‘duwstellen’ zijn genoemd ‘gekoppelde samenstellen’ aan toegevoegd. Nog een wijziging van dit artikel is dat het tweede lid is komen te vervallen. Daarin was vastgelegd dat de bevoegde autoriteit tussen Bad Salzig en Gorinchem voor duwstellen een marifoonkanaal aanwijst. Het uitluisteren op marifoonkanaal is echter voldoende, waardoor het niet nodig is om de bevoegde autoriteit per riviervak ook een ander marifoonkanaal aan te laten wijzen. - In artikel 9.11, tweede lid, werd verwezen naar het drietonige sein. Met de wijziging van onderdeel VI van hoofdstuk 6 is dit drietonige sein komen te vervallen. Artikel 9.11 is daaraan aangepast. Daarbij is duidelijk gemaakt dat het varen met het blauwe bord op de Rijn in Nederland bij slecht zicht niet aan de orde is. - Ook de regels wat betreft het seinen bij slecht zicht zijn aangepast. Door het marifoongebruik bij slecht zicht verplicht te stellen, worden klokseinen minder gebruikt. Om die reden kunnen de klokseinen worden vereenvoudigd. Tot dertig dagen na de bekendmaking van de wijzigingen in het RPR in de Staatscourant van 18 juli, kan men eventuele klachten of bezwaren hierover doorgeven aan het ministerie van Verkeer en Waterstaat, Postbus 20901, 2500 EX Den Haag.

Scheepvaartkrant.nl volgt actualiteiten op de voet ROTTERDAM - Christine is na vijftien jaar varen aan de wal gegaan. Haar kinderwens is helaas niet vervuld en ze vraag zich af of schippers wel eens op zoek zijn naar vervoer of opvang van hun kinderen. Deze oproep plaatste een bezoeker aan de website van De Scheepvaartkrant in het forum van deze site onder het kopje internaten/scholen/reiscontact.“Misschien zouden wij iets voor u kunnen betekenen”, aldus Christine.

Het aantal bezoeken aan de

site www.scheepvaartkrant.nl, is sinds de laatste meting in februari gestegen tot 28.028. Dat was de stand van vrijdag 5 augustus, om 13.10 uur. In februari stond het aantal ‘hits’ nog op 18.293. In week 30, van 25 tot 31 juli, waren er 345 mensen nieuwsgierig naar de laatste nieuwtjes op binnenvaartgebied. Het recordaantal bezoeken in een week werd gevestigd in week 10, van 7 tot 13 maart, met 535 ‘hits’. De maand juli trok 1448 bezoekers. In juni waren dat er 1460. In maart 2005 brachten namen tot nu toe de

meeste mensen een kijkje op de site van De Scheepvaartkrant, met maarliefst 2059 bezoekers.

Actualiteit Op de site worden mensen uit de binnenvaart, maar ook andere geïnteresseerden op de hoogte gehouden van het laatste nieuws. Sinds 23 februari van dit jaar is zelfs de hele krant online te lezen. Het forum laat zien dat bepaalde onderwerpen zo nu en dan stof voor discussie zijn. Zo is er in het forum, onder het kopje ‘bestuur en beleid’, een discussie te volgen over

kleurenblindheid. Dit naar aanleiding van een artikel in de krant waarin stond dat mensen die al hun hele leven varen, ineens de kans lopen hun vaarbewijs of dienstboekje te verliezen omdat ze kleurenblind zijn. “Belachelijk”, schrijft de één. “Het is de wereld op zijn kop”, vindt een ander. “Klinklare onzin om schippers met alle papieren en radardiploma’s af te keuren. Als het potdichte mist is, heb je sowieso niets aan kleuren”, is nog een van de meningen. Op de site stond ook een poll over dit onderwerp

Bokken Smit Internationale nu in bedrijf bij EcoLoss ROTTERDAM - GPS Marine

Contractors en EcoLoss beheer hebben de binnenbokken van Smit Internationale overgenomen en ondergebracht in EcoLoss Maritieme BV en EcoLoss Services BV. Smit besloot in het voorjaar de bokken af te stoten en een aantal werknemers te ontslaan of herplaatsen. Inmiddels zijn ook een aantal oud-werknemers van Smit bij EcoLoss in dienst getreden.

Dat het materieel en de mensen naar EcoLoss zijn gegaan is niet zo vreemd. De basis van dit bedrijf is gelegd door Aad van Wijnigem, directeur en oudSmitman. Hij was ooit bij Smit Tak werkzaam als bergingscoördinator. Op enig moment was hij één van de twee oprichters van het brandbestrijdingscentrum RISC. Vervolgens werden onder de naam RISC Enviromental Control milieukundige

• EcoLoss doopt de Zeepaard om tot Sepia.

werkzaamheden en onderzoeken uitgevoerd. In 1993 werden deze activiteiten verzelfstandigd en door Van Wijnigem onder de naam EcoLoss Control voortgezet. In eerste instantie als milieukundig (bodem)onderzoeksbureau met een eigen mobiel onderzoekslaboratorium voor werkzaamheden voortvloeiend uit milieu incidenten. Er werd een forse hoeveelheid kennis en er-

varing opgebouwd en dat leidde er toe dat overheden en schade-experts gebruik gingen maken van EcoLoss. Werden in het eerste jaar 270 incidenten afgehandeld, vijf jaar later waren dat er al bijna 2500. Het jaar 2004 werd afgesloten met bijna 3000 incidenten in de boeken, van eenvoudig tot zeer complex.

Sepia Inmiddels bestaat de Ecoloss Groep uit een bundeling van besloten vennootschappen. De werkmaatschappijen met een zichtbare taak zijn EcoLoss Project voor (milieu-) incidentenbestrijding, ABE Tieleman voor berging, transport en logistieke dienstverlening, EcoLoss Consultancy voor advisering en opleiding en EcoLoss Oil Sill Equipment voor de in- en verkoop van materialen en middelen voor incidentenbestrijding, evenals EcoLoss Maritime BV voor maritieme dienstverlening. De maritieme sector zal de voormalige Smitbokken nog regelmatig tegenkomen. Er zijn veel samenwerkingsafspraken en samenwerkingsverbanden waar de bokken voor worden ingezet. Er is ook veel ervaring aanwezig, ingebracht door de ex-Smitmensen. Er wordt gewerkt met de binnenbokken Ajax, Atlas (ex-Taklift 3) en de sleepboten Bever, Otter, Zeeleeuw en de tot Sepia omgedoopte sleepboot Zeepaard.

met als stelling: ‘kleurenblindheid is een reden om bij herkeuring te worden afgekeurd’. Als reactie op deze stelling kon men kiezen uit drie mogelijkheden: 1. Ja, kleurenblindheid verhoogt onveiligheid op de vaarweg. Van de 217 stemmers koost 23 procent voor dit antwoord. 2. Nee, ervaring en strekkenkennis vangen kleurenblindheid voldoende op. Dit antwoord kreeg 53 procent van de stemmen. 3. Ja. de wet schrijft dat nu eenmaal voor. Goed voor 2 procent van de stemmen. 4. Nee, de overheid

moet ontheffing verlenen. Hiervoor koos 22 procent van de bezoekers. De huidige poll heeft betrekking op het uitsterven van het beroep parlevinker. De vraag luidt: ‘Het beroep parlevinker is zo goed als uitgestorven, een gemis? Weer kunnen de bezoekers kiezen uit vier antwoorden: nee, hij is te duur en ik heb een auto, ja, voor de kleine boodschap en het gezellige praatje, nee, ik doe mijn boodschappen altijd aan de wal of ja, voor de zware boodschappen. Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl!

Jaarverslag KVNR: de maritieme paradox ROTTERDAM - Het jaarverslag 2004 van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) heeft als motto ‘De maritieme paradox’. Ondanks een enorme groei van de wereldwijde zeescheepvaart, kunnen Nederlandse rederijen daar niet voldoende van profiteren. Dit komt door de verslechtering van hun internationale concurrentiepositie. Het Nederlandse vestigingsklimaat is ten opzichte van de omringende landen achterop geraakt. Hierdoor is het aantal zeeschepen onder Nederlandse vlag in 2004 opnieuw afgenomen met 5 procent.

is het bestaande vestigingsbeleid in Nederland niet verbeterd. Het lijdt momenteel onder de ‘Wet van de remmende voorsprong’. Volgens de KVNR is het daarom tijd voor maatregelen. Om het tij te keren, moeten er iets gedaan worden. Een aantal maatregelen heeft betrekking op verbetering van het fiscale klimaat. Rederijen kunnen ervoor kiezen om belasting te betalen volgens de tonnagebelasting. Zij betalen dan winstbelasting berekend over de tonnage van hun schepen, onafhankelijk of er nu wel of geen winst wordt gemaakt. Hoewel de De KVNR staatssecretaris Nederlandse verwacht dat van Financiën deze trend zich een voorlopige voortzet in rederijen profiteren toezegging heeft 2005. De veregedaan om teniet voldoende niging geeft gemoet te willen antwoord op komen aan een van groei de vraag ‘hoe relatief gering zeescheepvaart komt het dat verbeteringshet Nedervoorstel, heeft landse marihij dat nog niet tieme vestigingsklimaat weg- gedaan voor de meest belangrijglijdt?. Van 1996 tot en met 2002 ke; verbetering van het fiscale hebben de Nederlandse rederij- klimaat. Op korte termijn wil de en geprofiteerd van de fiscale KVNR toe naar een belastingsmaatregelen die zijn ingevoerd ysteem dat het mogelijk maakt door een in 1996 geïntroduceerd om op een later tijdstip voor het overheidsbeleid. Dit was gericht tonnagebelastingsysteem te kieop het versterken van der positie zen. Hierdoor wordt het mogevan de Nederlandse zeescheep- lijk om, zolang de rederij nog vaart. De omringende landen geen winst maakt, de verliezen te hebben echter ook niet stilgeze- verrekenen met winsten uit anten. Ze hebben het Nederlandse dere activiteiten. Dergelijke, beleid gekopieerd en in sommi- door de EU goedgekeurde, bege gevallen zelfs verbeterd. On- lastingssystemen bestaan al in danks aandringen van de KVNR België en Duitsland.

Reorganisatie Niestern Sander uitgesteld DELFZIJL - De scheepswerf

Koninklijke Niestern Sander heeft de reorganisatie die een paar maanden geleden werd aangekondigd, uitgesteld. Koninklijke Wagenborg in Delfzijl heeft een groot financieel belang genomen in de scheepswerf. Dat biedt ruimte voor een onderzoek naar de toekomst van de werf. Alle werkzaamheden worden onverminderd voortgezet, zowel in de scheepsbouw als de reparatieafdeling. De orderportefeuille bevat opdrachten voor bitumentankers, veerboten, offhore vaartuigen en tal van schepen voor het vervoer van droge lading. Daarnaast beschikt de werf over een afdeling Landindustrie, die specialistische opdrachten uitvoert voor ondermeer de koopvardij, de offshore industrie en het bedrijfsleven. Ook heeft men een eigen scheepstimmerafdeling.

Schipperszoon verdronken in Dender AALST - De twaalfjarige schipperszoon Tommy Goossens is op donderdag 4 augustus overboord gevallen en verdronken. Het schip was vanuit Aalst onderweg naar Mespelare met een lading graan. Het lichaam van de jongen is zondagochtend om 11.00 gevonden, ter hoogte van de sluis van Denderbelle.

Schipper André Goossens uit Antwerpen had met zijn schip Spido een lading tarwe ingenomen in Aalst, en was daarmee langs de Dender op weg naar Mespelare. De schipper had dorst en vroeg zijn zoon Tommy een fles water te halen. Toen Tommy te lang wegbleef, ging hij kijken. Hij zag de fles water in het gangboord liggen, maar van zijn zoon was geen spoor. De schipper verwittigde onmiddellijk politie en brandweer en meerde zijn schip af aan de sluis van Mespelare. Hij had intussen de schoenen van zijn zoon zien drijven en wist dat hij het ergste moest vrezen. De hulpdiensten schakelden duikers in, een peilboot van de scheepvaartpolitie en een helikopter met warmtegevoelige zoeker. De zoektocht werd vrijdagavond stopgezet. De vader van de jongen zocht zaterdag verder en hij kreeg daarbij versterking van brandweer en politie. Ook dat was tevergeefs. Uiteindelijk is het lichaam opgemerkt bij de sluis van Denderbelle, ongeveer anderhalve kilometer van de plek waar de jongen was verdwenen.

Stremmingen in Noord-Brabant ingetrokken ROTTERDAM - De geplande en bekendgemaakte weekendstremmingen op de Zuid-Willemsvaart komen te vervallen. Dit wegens vertragingen in de voltooiing van de afstandbediening van sluizen en bruggen op het Markkanaal, het Wilhelminakanaal en de Zuid-Willemsvaart.

De stremmingen op het Markkanaal en het Wilhelminakanaal hebben al plaatsgevonden. Bij de ombouw en aansluiting van de in deze trajecten gelegen objecten zijn problemen ontstaan, die een achterstand in de voltooiing van het totale project hebben veroorzaakt. De beschikbare capaciteit wordt ingezet voor het afwerken en aansluiten van de Marksluis en sluis I, II en III op de centrale bediening Oosterhout, voordat tot de aansluiting van de sluizen in de Zuid-Willemsvaart op de centrale bediening in Schijndel wordt overgegaan. Wegens de gewijzigde uitvoering wordt de weekendstremming ingetrokken die was aangekondigd voor 26 tot 29 augustus. Het gaat hier om de stremmingen van de Erpse- en Beeksebrug. Ook de werkzaamheden op sluis Schijndel tijdens het weekend van 29 juli tot 1 augustus is komen te vervallen.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 4

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

www.sk-octopus.nl

Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen. M/S FUTURA, INRUIL MOGELIJK: BJ.1980 ARM BODEWES, 2469 TON, 105 X 110.5 X 3.17 M., DEUTZ 1200 PK, BOEGSCHR. V. BALLEGOOY 600 PK. m/s Fadegro - 661 ton: bj. 1958 B en Rozemeijer, 57 x 7.25 x 2.52 m., boegschroef Kaap Meppel 157 pk, Sterk in prijs verlaagd! m/s Bon Jovi - 853 ton, 70 x 7.20 x 2.52 m, nieuwe 600 pk Cummins 2005, DAF Veth 3 kan, goed onderhouden schip. m/s Dependent - 856 ton: bj. 1962 Sneker Schb., 70 x 7.16 x 2.62 m., Industrie 510 pk rev. 1996, boegschroef v. Ballegooy 360 pk Daf. m/s Dillengentia - 860 ton: bj.1960, 70 x 7.25 x 2.62 m., MAK 360 pk. m/s Deo Volente - 1163 ton: bj. 1970 Praag, 80 x 9.30 x 2.47 m., Deutz 800 pk, boegschroef De Kaap Schottel 200 pk DAF. m/s Karant - 1255 ton: bj 1961 Niestern & Sander 85 x 8.20 x 2.61 m., 860 pk Cummins, boegschroef DAF. m/s Goodspeed - 1258 ton: bj. 1948 De Waal, 80 x 9 x 2.71 m., 1000 pk Cummins, boegschroef Daf - type 1160 - 240 pk. M/s Johanna H - 1284 ton: 86 x 8.20 x 2.69 m, bj.1963 de Ruppel, Deutz Bam 816, Boegschroef Daf 300 pk. m/s Possidi -1305 ton: bj. 1958, 80 x 9.05 x 2.83 m., 973 pk Cat., semibeun, gezandstraald, nette prijs. m/s Judi - 1313 ton:: bj.1956, 85 x 8.24 x 2.67 m., 1000 pk Cummins 2002 m/s Emulator - 1575 ton: bj. 1980, Van Eyck, 80 x 9.50 x 3.01 m., 2000 m3, rolluiken, 940 pk Cummins. m/s Wildeman - 1587 ton: bj 1958 Mannheim Schw., 86 x 9,50 x 2,86 m., 2x MWM 500 x 550 pk, EBR Schottel 200 pk. M/s Tiberias: bj 1980 Van Eyck, 95 x 9, 50 x 3.22 m., 2000 ton, 2600 m3, rolluiken, 1200 pk Cummins m/s Confidentia - 2040 ton: bj. 1987, 105 x 9.5 x 3.01 m., Deutz 1550 pk, boegschroef VethJet 300 pk. Daf, mooi onderhouden schip. m/s Gemmy - 2084 ton: bj. 1973 Deggend. sch. w. 100 x 9.50 x 3.01 m., SKL 1160 pk, boegschroef Scania 230 pk. m/s Farao - 2159 ton: bj. 1973, 105 x 9.5 x 3.02 m., 1600 pk. Cummins, boegschroef Oudakker 1200 + 430 pk. Daf, straalbuis. m/s Ilze - 2945 ton: bj. 1984, 107 x 11.40 x 3.48 m., 1200 pk MAK, container stuurhuis. m/s Res - 3025 ton, bj. 2001, 105 x 11.45 x 3.58 m., 2x 1000 pk Cummins, boegschroef 535 pk Veth. Koppelverband Bornrif 1 + 2 Bornrif 1 - 1093 ton: bj 1960, 77x 8.20 x 2.60 m, 954 pk Mitsubishi, 220 pk van Tiem boegschroef Bornrif 2 - 1473 ton: bj 1928, 80 x 9.20 x 2.83 m, 3 boegschroeven 320/280/320 pk Van Tiem. Zeer goed onderhouden geschikt voor totale Main vaart.

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 5-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

VAN WEELDEN SCHEEPSMAKELAARDIJ

MPS Zonnebloem MPS voor minder validen leverbaar in november 2005 schip zeer compleet te leveren.

Pruylenborg 148 - 3332 PC Zwijndrecht Tel.: 078-612.12.46, Autotel. 06-55 195004, Fax: 078-619.34.98 Ms. 688 ton, bj. 1955, ca. 950 m3, 57 x 7.05 x 2.52 mtr., 2 ruimen, alu. schuifluiken, 485 pk Cat. 1996, radar etc. autokraan, salonroef o.a. airco, kopschr. Rijnattest. Ms. 875 ton, bj. 1965, 67 x 7.25 x 2.70 mtr., 3 ruimen, alu. schuifluiken, stalen vloer, 750 pk 1990, kopschroef, radar etc, autokraan, salonschroef met o.a. 3 slp. kamers, € 215.000,(ex BTW) evt. inruil op ouder/kleiner bespreekbaar. M/s 1130 ton, bj. 1955, ca. 1500 m3, 80 x 8.20 x 2.50 m, 2 ruimen, semibeun/ stofplaten, alu. luiken, 680 pk Cat., hydr. stuurw., boegschr., mod. won., naut. app., autokr. M/s 1150 ton, ca. 1650 m3, bj. 1957, 80.00 x 8.20 x 2.50 mtr., 2 ruimen, trimmers, stofplaten, semibeun, 50% stalen vloer, alu. Fr. kap, hydr. kap, hydraulisch stuurwerk, 675 pk GM, boegschr., salonroef met o.a. 2x 2-persoons slaapkamers enz, totaal nieuw bet. 2002, inclusief sanitair + electra + vloerverw., radar enz. M/s 1255 ton, bj. 1935, 80 x 9.50 x 2.60 m, 2000 m3, vlak 1997, 2 x 450 pk Caterpillar, kopschroef, radar enz, autokraan, Donau attest. M/s 1660 ton, bj. 1973, 84.70 x 9.51 x 2.96 m, 1 ruim, 2400 m3, alu. luiken, stalen vloer, dubbelw., 973 pk Cat bj. 1989 rev. 2002, kopschr., alu. stuurhut, won. met o.a. 3 slpk., radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. M/s 1826 ton, bj. 1908, 85.27 x 9.93 x 3.12 m, 2250 m3, stalen laadvloer, stofplaten, semibeun, schuifluiken, 2x 585 pk GM 1990, kopschroef, evt. ruime financiering en vaarcontract. M/s 2084 ton, bj. 1973, 99.91 x 9.50 x 3.01 mtr., 1 ruim, alu. stapelluiken, ca 2350 m3, stalen vloer, dubbelwandig, 1160 pk, SKL rev. 2002, kopschroef, alu. stuurhut cont. 4 hoog, won. o.a. 3 slp. kamers, voorwoning o.a. 2 slp. kamers, radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. Duwboot, bj. 1981, ca. 16 x 7.50 x 1.80 m, 2x 560 pk GM, bj. 1993, 2x 220/380 V, beweegbaar stuurhuis, ruime accommodatie, SI. Duwboot, bj. 1979 De Haas Maasluis, 18.50 x 8.04 x ca. 1.90 m, ruime acc., 2x 480 pk GM bj. 1996/1997. Duwsleepboot, bj. 1944, 22.56 x 5.88 x ca. 2.00 m, kijkh. ca. 9.50 mtr., 2x 400 pk GM, SI t/m 9-12-2010, beperkt ADNR tot 9-12-’08, vast werk met gar. contract. Kraanschip: 54.63 x 8.20 x 2.60 mtr., 560 ton, 348 m3, 585 pk GM, boegschroef, kraan PLM40, volledig uitgerust, Rijnattest.

Ankertjes de voordeligste rubrieksadvertenties Vul hier uw tekst in

Biesboschhaven nr. 16, Werkendam Tel.: +31 (0)183-600391, Fax: +31 (0)183-600192, GSM: 06-53 688772 (Dekatel 12628)

MAASKADE ENGINEERING SCHEEPSBOUWKUNDIG INGENIEURSBUREAU Scheepsbouwkundige CAD ontwerpen Stabiliteitsberekeningen Projectbegeleiding voor klasse en SI, zee- en binnenvaart. T. 010-2400072 F. 010-2400073, E.: [email protected]

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

Zó vult u de bon in: N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

V A E L E S E N L A A E O

U

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

FAX: 010-4046402

.............. KEER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden.

Ankertjes op rekening € 2,00 administratiekosten extra

Brieven onder nummer € 2,50 kosten extra

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

Naam Adres

Rabo 14.15.39.585

PRIJZEN EXCL. BTW

Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer

EXTRA

Gevraagd: SCHIPPER/ ECHTPAAR met patent voor Donau vaart. Tel.: 06-51 814344 Te koop gevraagd: DIESEL AGGREGATEN defect geen probleem, met contante betaling Aanbiedingen: Handelsonderneming Eggo Verwer Vollenhove Tel.: 06-54 203350 Gezocht per 22 augustus: MATROOS op zuur tanker, weekeind vrij, i.b.v. dienstboekje, loon n.o.t.k. Tel.: 06-51 189925 Te koop: SLEEPVLET Damen, 13 x 3.65, Scania 212 pk, 2 slppl., SI 2007, vr.pr. € 47.500,- ex. Tel.: 06-15 106566 Svb ARADE zoekt voor mts ALOHA: 1 STUURMAN EN 1 MATROOS 2 wkn op, 2 wkn af, voeding vrij en loon volgens CAO. Tel.: 06-54 678805

W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid en vakmanschap sinds 1912 Tel.: 010-4667106 Fax: 010-4669664 [email protected]

Circulaires op aanvraag of zie www.debotshipbrokers.nl

TE KOOP DIV.

MS 200 / 4000 TON

Bankrekening nummer

VRIJBLIJVEND TE KOOP AANGEBODEN: • Nieuwbouw Motortankschip als casco of compleet afgebouwd, 135mx15m00x5m80, 5600 ton, 6870m3. • Nieuwbouw Motortankschip als casco of compleet afgebouwd, 110mx11m40x5m90/ 4m00, 3000 ton, 4000m3 (ook leverb. als 135m) • Nieuwbouw Motortankschip als casco of compleet afgebouwd, 110mx13m50x5m30/ 3.80, 3500 ton, 4180m3. (ook leverb. als 135m) • Nieuwbouw Motortankschip type ‘Thalassa’ als casco of compleet afgebouwd, 110mx 11m45x3m90/3m55, 3200 ton, 3645 m3, levering augustus 2006. Diverse motorvrachtschepen 110m x 11m45 met en zonder luiken van recente bouwjaren. “Hendrik Jan jr”, 3300 ton 1989, 110mx11m40x3m70, 3650m3, kopschroef Cummins 450 pk, aluminium stuurhuis, hydraulische autokraan 14m, Caterpillar 1600 pk bj. 1989 rev. 2000 “Ligato”, 3210 ton ‘04, 110m11m45x3m63, 3400 m3, alu. Fr. kap luiken met electr./hydr. luikenw., kopschr. Cat. 680 pk (stuurrooster met schroef van 1400 mm), alu overzakb. cont. st. huis met dubbele brug, hydr. autokr. 17m50 - 1800 kG, Cat. 1700 pk bj. ‘04 “Levante”, 2090 ton 1972/1981, 105m10x9m52x2m99, stalen vloer, aluminium schuifluiken, kopschroef Cummins 400 pk, alu. stuurhuis, autokraan 16m, MWM 1000pk bj. 1972 rev. 2003. “Sinbad”, 2018 ton 1915, 89m90x10mx3m21, 2850m3, alu. stapelluiken, kopschroef Scania 230, Caterpillar 680 pk bj. 1992, rev. volledig in 2004, Deutz 500 pk volledig gereviseerd ingebouwd in 1998. “Fidelity”, 1922 ton 1979, 100x9m50x3m01, 2600m3, stalen vloer bj. 2002, alu. Fr. kapluiken + elek. luikenw., kopschroef 380 pk, autokraan 19m bj. 2001, Caterpillar 1300 pk bj. 1994 rev. 2004.

www.concordiashipyards.nl

I P E K W E

MAKELAARS IN SCHEPEN Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon : +31 (0)183-507040 Telefax : +31 (0)183-500637 E-ma ail: [email protected]

HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt € 7.95 extra in rekening gebracht.

Opsturen naar: De Scheepvaartkrant BV - Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam

M. BEUNSCHEPEN TANKSCHEPEN SLEEPSCHEPEN SLEEPBOTEN MOTORVLETTEN DUWBOTEN DUWBAKKEN PARTYBOTEN GEVRAAGD VOOR BUITENLAND:

Elevatorbakken ca. 500 m3 Duwboot ca. 1500 pk

m.s. 1751 ton 1993, 85m90x10m5x3m14, alu schuif/stapel luiken, alu. containerstuurhuis, kopschroef Scania 335 pk, autokr. 14m, GM 1460 pk bj. ‘93. “Portunus”, 1725 ton 1957-1980, 84m95x9m45x3m15, 2100m3, alu. schuifluiken, kopschroef Cummins 320 pk bj. 1990, autokraan 12m, Caterpillar 1227 pk bj. 1991. (Evt. inruil bespreekbaar). “Veronieke”, 1439 ton 1959, 82mx8m20x3m02,1800m3, alu. Fr. kap luiken met elektrische luikenwagen, kopschroef Daf 350 pk bj. 2002, autokraan 16m, Caterpillar 930 pk bj. 1996 koprev. ‘00. “Epsilon”, 1399 ton 1959, 79m91x9m45x2m81, 2175m3, stalen vloer bj. 2003, alu. Fr. kapl luiken met elek.-hydr. luikwagen bj. 2003, kopschroef Daf 320 pk bj. 2000, alu. overzakbaar stuurhuis, autokraan 15m, Cummins 1220 pk bj. 2004. “Yulara”, 1287 ton 1968, 84m50x9m37x2m50, 1880m3, alu. Fr. kapluiken met hydr. luikenwagen, Daf 320 pk, hydr. zakbaar stalen stuurhuis, hydr. autokraan 12m, Caterpillar 918 pk bj. 1996. “Arja”, 1022 ton 1962, 73mx8m20x2m37, 1600m3, stalen schuifluiken, kopschroef DAF 220 pk, alu. stuurhuis bj. 2001, autokraan 11m, 2x GM 325 pk rev. 2000/2003 “Cascade’, 1105 ton 1957, 1700m3, ronde alu. luiken, kopschroef Scania 230 pk, autokraan 9m, Caterpillar 730 pk bj. 2000/2002 “La Liberté”, 913 ton 1960/1981, 66m95x8m20x2m51, 1400m3, alu. luiken, kopschroef Daf 168 pk rev. 2003, autokraan 10m, Cummins 811 pk bj. 1984 rev. 2000. (Evt. inruil bespreekbaar). “Favoriet”, 820 ton 1966, 67mx7m20x2m62, Hardox stalen vloer bj. 2002, alu. luiken + alu/rvs luikenwagen bj. 1998, kopschroef Daf 320 pk bj. 1992 rev. 2005, Caterpillar 730 pk bj. 2000 (evt. inruil oude kempenaar mogelijk) “Brisant”, 738 ton 1963, 60mx7m20x2m62, 1050m3, alu. Fr. kapluiken + elek. luikenw., kopschr. Daf 100pk, autokr. 6m, GM 540 pk bj. 1991 rev. 2002. (int. prijs en evt. inruil oude Kempenaar of spits mog.) “Antares”, 707 ton 1959/1986, 57mx6m64x2m61, 1050m3, alu. schuifluiken, kopschroef Cummins 100 pk, 2x GM 2x 180 pk, bj. 1981/1988 rev. 2002. “Hudi”, 641 ton 1960, 55n11x6m61x2m67, 950m3, stalen vloer bj. 1997, alu. Fr. kapluiken + elek. luikenwagen, kopschroef Daf 185 pk bj. 2003, stalen stuurhuis, autokraan 7m40, Caterpillar 565 pk bj. 1979 rev. 1992/2005. “Imago”, 354 ton 1955, 38m79x5m06x2m43, 430m3*, alu. ronde luiken + 2 luikenwagens, autokraan 7m20, Mercedes 250 pk bj. 1976 rev. 1991. Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht u interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs.

NIEUWBOUW zowel casco als compleet schip

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA -5 PAGINA

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

www.sk-octopus.nl

Oude Botlekspoorbrug gaat eindelijk verdwijnen ROTTERDAM - Minister Peijs heeft besloten tot de aanleg van een nieuwe hoge verkeers/spoorbrug bij Spijkenisse over de Oude Maas. De huidige Botlekbrug is een groot knelpunt voor alle scheepvaart. Die brug komt dan te vervallen. Hiermee gaat een oude wens van Schuttevaer eindelijk in vervulling.

Minister Peijs ziet af van de wens van de regio om een extra tunnelbuis bij de Botlektunnel aan te leggen. Ze kiest voor een hoge verkeers-/spoorbrug, zodat ook de scheepvaartproblemen worden opgelost. “De huidige Botlekspoorbrug is de laagste brug tussen Rotterdam en Lobith en moet voor veel binnen- en zeeschepen worden geopend. De tij-invloeden, met als gevolg snel stromend water ter plaatse en de nauwe doorvaartopening maken de passage van de huidige Botlekbrug risicovol. Wij zijn blij dat minister Peijs de juiste beslissing heeft genomen”, aldus Schuttevaer directeur Kees de Vries. Het is nog niet bekend wanneer de brug wordt gebouwd.

Verbetering Eind 2004 bereikte de stadsregio Rotterdam overeenstemming over de verbreding van en-

Minister kiest voor brug in plaats van tweede tunnelbuis

• De Botlekbrug. kele delen van de A15 tussen de Maasvlakte en het Vaanplein. De Oude Maas vormt echter in de huidige infrastructuur een knel-

FOTO W. SAAIJ JR.

punt voor zowel het wegverkeer als de scheepvaart. Over een nieuwe oeververbinding verschilden de stadsregio en de mi-

nister van mening en er is dan ook intensief overleg gevoerd tussen de minister en portefeuillehouder Verkeer en Vervoer

Stefan Hulman (VVD). “Ik ben blij met het besluit van de minister”, aldus Hulman. Het is een aanmerkelijke verbetering van de huidige situatie. De aansluiting op de Botlektunnel blijft gehandhaafd en de nieuwe brug is een forse verbetering in vergelijking met de bestaande brug”. De gemeente Voorne-Putten vreesde aanvankelijk dat bij de bouw van een nieuwe brug de directe ontsluiting via het Hartelkruis op de Botlekbrug zou verdwijnen. Hulman heeft bij de minister gepleit voor behoud van deze directe ontsluiting. De minister heeft hieraan gehoor gegeven. Met een nieuwe brug kan meer verkeer vanaf VoornePutten en uit het havengebied worden verwerkt. De minister heeft voor een brug gekozen omdat de kosten voor de aanleg van een tunnelbuis veel hoger zijn. Dit vooral door de extra voorzieningen die moeten worden getroffen om het vervoer van gevaarlijke stoffen door de tunnel mogelijk te maken. Een extra tunnelbuis zou bovendien

naar verwachting leiden tot extra veel luchtvervuiling voor Hoogvliet. De nieuwe brug wordt een stuk hoger dan de bestaande brug en wordt voorzien van vier rijstroken, een spoor- en een fietsverbinding. Om het weg- en spoorverkeer zo min mogelijk te hinderen krijgt de brug bovendien een extra hefopening, zodat schepen niet meer op elkaar hoeven te wachten om de brug te passeren. De stremming voor het verkeer wordt dus korter. De hefdelen worden tachtig meter lang. De kosten zijn, inclusief toeritten, begroot op circa een half miljard euro.

tussen de Nieuwe Maas en de Brielse Maas. De brug heeft een doorvaarthoogte van zeven meter (+NAP). Het beweegbare deel heeft acht meter doorvaarthoogte. In de hoogste stand geheven kan er 45 meter (+NAP) onderdoor. De wijdte is 52 meter. In 1980 werd de 500 meter lange Botlektunnel opengesteld voor het verkeer om de Botlekbug te ontlasten. De Botlekbrug wordt nog wel gebruikt voor het vervoer van gevaarlijke stoffen.

Ontsluiting De bestaande Botlekbrug is in 1955 gebouwd door Gemeentewerken Rotterdam. De brug was nodig voor de ontsluiting van het nieuwe Botlekgebied, waartoe in 1947 werd besloten. Er was geen ruimte meer voor havenuitbreiding in de stad. De naam is ontleend aan de Botlek, een water in het poldergebied

Esco aandrijvingen bv Tel. 0172 - 42 33 33 www.esco-aandrijvingen.nl

Kortere kade maakt geplande aanleg van Westerschelde Container Terminal mogelijk Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. Oplage 26.500 exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam Tel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected] DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Mobiel 06-53 229 727 E-mail adres: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: Femke Snellens Tel. 010 - 412 95 00 REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected] Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland: € 20,Europa: € 59,Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

VLISSINGEN - De jonge duinen

op het strand van de Kaloot bij Vlissingen kunnen behouden blijven, wanneer het oorspronkelijke ontwerp van de Westerschelde Container Terminal (WCT) aan twee zijden wordt ingekort. In het nieuwe ontwerp is de lengte van de kade teruggebracht van 2650 naar circa 2000 meter. Dat meldt het Havenschap Zeeland in het onderzoek naar alternatieven dat op 29 juli openbaar is gemaakt. Provinciale Staten van Zeeland hebben in oktober vorig jaar aan Gedeputeerde Staten gevraagd om de mogelijkheden te onderzoeken van de aanleg van een kleinere WCT. Gedeputeerde Staten vroegen Zeeland Seaport het onderzoek aan te sturen. Het Havenbedrijf liet verschillende varianten onderzoeken; zowel eenzijdige inkortingen als een tweezijdige inkorting. Voorop stond de aantasting van de aanwezige duintjes zoveel mogelijk te voorkomen. Omdat de duintjes zich aan beide uiteinden van de Kaloot bevinden, hebben de éénzijdige varianten een groter negatief effect op de natuurwaarden dan de tweezijdige variant, zo wijst het onderzoek uit. Inkorting aan beide kanten vormt naar verwachting daarom het meest kansrijke alternatief in de vervolgprocedure voor de aanleg van de WCT. Bovendien kan het proces van duinvorming in de toekomst in stand worden gehouden. Naar verwachting is daarvoor een periodieke aanvoer van zand nodig op de vooroever. Dit laatste moet echter ook gebeuren als de WCT er niet komt.

Binnenvaarthaven In het nieuwe ontwerp van de kade blijft de aparte binnenvaarthaven gehandhaafd. De afmetingen van de ingekorte kade zijn circa 2.000 meter bij circa 450 meter. Dat betekent dat er plaats is voor vijf grote containerschepen. De jaarlijkse capaciteit van de terminal bedraagt

Milieuorganisaties blijven sceptisch over oplossing voor behoud Kaloot Strand- en Duinonderzoek, Svasek Hydraulics, Royal Haskoning en Ecologisch Adviesbureau B. Kruijsen. De externe deskundi-

Streekplan De aanleg van een grootschalige containerterminal in Vlissingen–Oost is alleen mogelijk

2003 door de Raad van State vernietigd. Vervolgens besloten de Provinciale Staten in oktober 2004 om de haalbaarheid van een nieuwe procedure te onderzoeken. Daarvoor moest een aantal onderzoeken worden uitgevoerd, waarvan het onderzoek van het Waterloopkundig Laboratorium c.s. er één is. Begin

Bezwaren

• Aan de WTC kade is plaats voor vijf grote containerschepen. De capaciteit bedraagt twee miljoen TEU. twee miljoen TEU (20-voetscontainers). Het Waterloopkundig Laboratorium Delft-Hydraulics voerde het onderzoek uit in samenwerking met Arens Bureau voor

gen die bij het hele onderzoek zijn betrokken en Zeeland Seaports zijn het volledig eens met de conclusies van het conceptrapport. Het definitieve rapport is rond eind augustus klaar.

als het streekplan Zeeland wordt aangepast. Provinciale Staten van Zeeland stemden in 2002 in met de wijziging, om de aanleg van de WCT mogelijk te maken. Maar het besluit werd in juli

FOTO A. VAN DER WEGE

2006 wordt besloten of de WCT ingepast kan worden in het Integraal Omgevings Plan, dat het Streekplan Zeeland half 2006 gaat vervangen. De resultaten van dit onderzoek zijn ook een

KSV Ouderkerk presenteert de ‘KrimpenerVaert e.o’ OUDERKERK AAN DEN IJSSEL -

De leden van Koninklijke Schuttevaer, afdeling Ouderkerk aan den IJssel, kregen onlangs een proefeditie van de ‘KrimpenerVaert e.o’ in de bus. Een nieuwsbrief die de leden één keer per jaar, na het congres en voor de bouwvakantie, opgestuurd krijgen. Hiermee wil het bestuur van de afdeling haar leden beter op de hoogte houden van de activiteiten. In december, tijdens de jaarvergadering, wordt de leden gevraagd naar hun mening over de nieuwsbrief. Als er positief wordt gereageerd, dan wordt de KrimpenerVaert e.o. voortgezet. De eerst editie bestaat uit een

belangrijke informatiebron voor twee andere onderzoeken die naar de haalbaarheid van de WCT worden uitgevoerd. Het gaat daarbij om de aanvulling op de milieueffectrapportage (MER) en de maatschappelijke kosten- batenanalyse (MKBA). Deze beide onderzoeken worden in de tweede helft van dit jaar afgerond. Inmiddels is er een samenvatting met de belangrijkste conclusies van het onderzoek naar de effecten van een kortere WCT-kade naar alle betrokken partijen gezonden. Deze samenvatting is na te lezen op: www.wct-vlissingen.com. Bovendien wordt het rapport nader toegelicht tijdens een speciale informatieavond over de WCT op dinsdag 6 september in Hotel Arneville in Middelburg. Deze avond is toegankelijk voor alle belangstellenden.

schematisch overzicht, inclusief de stand van zaken, van voorstellen die het bestuur van de afdeling in behandeling heeft genomen of inmiddels zijn afgehandeld. Het bestuur van de vereniging maakt gelijk van de gelegenheid gebruik om te melden dat C. van den Berg is teruggetreden als bestuurslid, en dat dit besluit door het bestuur wordt gerespecteerd. Daarom is er een nieuwe voorzitter gekozen. N. de Rek kreeg met zeven stemmen vóór een ruime meerderheid binnen het bestuur.

Vergaderingen Tijdens de vergaderingen behandeld de KSV, afdeling

Ouderkerk aan den IJssel, naast de voorstellen en ingekomen stukken ook de regelmatig terugkerende punten zoals: - De gemeente Capelle aan den IJssel die ondanks toezeggingen en herhaald schrijven over de ligplaatsen voor de binnenvaart, nog steeds geen officieel besluit heeft genomen. - De door de gemeente Ouderkerk gewenste veranderingen achter het dorp. Hierop probeert Schuttevaer invloed uit te oefenen door onder andere commissievergaderingen bij te wonen, waarbij de vereniging zijn wensen kenbaar maakt. - Het congres, waar Ouderkerk dit jaar goed vertegenwoor-

digd was en waar weer contacten zijn aangehaald. - Het project Mooier Schoner Hollandscher IJssel, waar de KSV een paar keer voor uitgenodigd wordt, om deel te nemen aan de klankbordgroepvergadering.

Voorstellen Zoals eerder gezegd bevat de ‘KempenerVaert e.o’ ook een lijst met voorstellen van het bestuur. Sommigen zijn nog in behandeling, anderen zijn inmiddels afgehandeld. Zo blijkt het verlengen van de overnachtingssteiger bij de stuw van Ravenswaaij niet mogelijk. Dit omdat er niet meer lengte beschikbaar is binnen de inkas-

sing. Er kan wel overnacht worden op de palen binnen de stuw. Het voorstel voor het creëren van een auto-afzetplaats tussen Zutphen en Deventer is nog in behandeling. Schuttevaer zou hierover contact hebben met de regiovertegenwoordiger. Uiteindelijk bleek dat deze geen locatie weet voor een auto-afzetplaats. Daarom moet Schuttevaer de exacte mogelijke plek aanwijzen, ‘zijn er nog leden met ideeën’, vraagt Schuttevaer zich af. Het voorstel om de ondiepte in het Nauw van Bath te betonnen, zodat er een nevengeul voor de binnenvaart ontstaat, is door Rijkswaterstaat in behandeling genomen.

“Op basis van het nu afgeronde onderzoek naar de duinvorming gaan initiatiefnemers Zeeland Seaports en de provincie Zeeland ervan uit dat de tweezijdig ingekorte kade niet strijdig is met de Habitat-richtlijn. Zekerheid hierover bestaat niet, want er is geen overleg geweest met ‘Brussel’”, meldt Duurzaam Zeeland op haar internetsite www.duurzaamzeeland.nl.. Vereniging ‘Redt de Kaloot’ heeft in een reactie laten weten ervan overtuigd te zijn dat ook een ingekorte kade ten koste gaat van duinvorming en dat het nieuwe plan dus net zo min als het oude aan de Habitat-richtlijn voldoet. Volgens Duurzaam Zeeland kleven aan de aanleg van een Westerschelde Containerterminal meer bezwaren dan alleen het verdwijnen van het (fossielen-)strand de Kaloot. De aan- en afvoer van containers zal voor een groot deel per spoor of over de weg plaatsvinden, met als gevolg grote overlast in ‘het achterland’. “Dit bezwaar blijft ook bij een ingekorte containerkade bestaan: de beoogde jaarlijkse capaciteit bedraagt twee miljoen TEU terwijl in het oorspronkelijke plan nog werd uitgegaan van 1,5 miljoen TEU”. Duurzaam Zeeland is een initiatief van het Zeeuws Platform Duurzame Ontwikkeling (ZPDO). Dit is een samenwerkingsverband van in Zeeland actieve organisaties op deelterreinen van duurzame ontwikkeling. De ‘kernorganisties’ zijn het centrum voor internationale samenwerking COS-Zeeland, het IVN Consulentschap Zeeland en de Zeeuwse Milieufederatie.

SCHEEPVAARTKRANT

SCHEEPSWERF GEERTMAN BV

VAN WEELDEN

Het Bosch 12, 8064 PM Zwartsluis (Ov.), Pb. 24 - 8064 ZG Zwartsluis (Ov.) Tel. 038 - 3867172, Fax 038 - 3867519 - E-mail: [email protected] • Schroefas reparaties • Aluminium werk • Schoonmaken en teren • Winterberging jachten tot 32 ton • Afbouwkade 110 meter • Roef verbouwing

DWARSHELLING: 86 x 9,5 mtr.

AL RUIM 50 JAAR EEN BEGRIP IN DE SCHEEPVAART

SNELLE MONTAGE EVENTUEEL TIJDENS DE VAART. Voor vrijblijvende informatie en een scherpe aanbieding!

TE KOOP: Rondvaart/partyboot, bj. 1996, ca. 44.00 x 7.60 x 1.30 mtr., 2x 390 pk, boegschroef, invalidelift, airco, Rijnattest + zone 2, 250 pers. Rondvaart/Partyboot, bj. ‘92, 40.11 x 5.28 x 1.00 mtr., kopschr., keuken, 170/125 pers., Zone 2,3 en 4, uitermate geschikt voor Wadden en IJsselmeer vaart, sfeervol schip. Hotel Pass. Schip, 38 personen, 69.90 x 5.60 x 1 mtr, Rijnattest zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk, langdurig exploitatie contract met garantie. Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32

Deze geheel uit aluminium vervaardigde S.I. gekeurde bijboot heeft bijzonder veel voordelen.

Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

Airconditioning Nieuw concept / Nieuw Design

Straalwerk

STRAALCO

Welk model u ook kiest, u bent altijd verzekerd van een natuurlijk binnenklimaat

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

van Airconomics, de professionele installateur (STEK erkend), ook voor overdruk- en lucht- filteringsystemen aan boord van uw schip. DE SCHANS 32, 2983 GT RIDDERKERK, TEL. 0180-464648 - FAX 0180-464883 E-MAIL: [email protected] - WEB: WWW.AIRCONOMICSBV.NL

-

SHIPPING AGENCY

Te koop: MVS “KRISPIJN” bj. 1961, 855 ton, 67 x 7.29 x 2.67 mtr., 973 pk Cat bj. 1999 electron., straalbuis, alu overz. hut, rasterscanradar, autokraan tot 17 mtr., 24 Teu, 1250 m3, 3 ruimen. In prijs verlaagd !!! Tel.: 06-23 225501 of 0049-172 5940981

MS. ‘AVANTI’

Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN

886 ton, 70 x 7.2 x 2.61 mtr., bj. 1964 te Irnsum, 2 ruimen, 1325 m3, kruiplijn 4.20 mtr., Azobé, 2x zaadhout, aluminium schuifluiken, v.d. Velden stuurwerk, MAN 400 pk, 240 pk Boterman, alu. hut EBR bj. 2002, teakhouten betimmering, nautisch alles bj. 2000, gezandstraald, 10 m. hydr. autokraan, uitgebreide pompinstallatie, zeer mooie woning met 3 slp. kamers, nieuwe badkamer, ingang binnendoor, inruil bespreekbaar.

Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl

Officebuilding ‘Westgate’ Scheepmakerij 150 NL-3331 MA Zwijndrecht Tel. 078 - 619 12 33

Opties: • Stuurconsole (aluminium) met onderdeks verwerkte kabeldoorvoer • Stootrand • Bolders (aluminium)

4301 AD Zierikzee

Bel 0180-464648

SCHEEPSMAKELAARDIJ

www.sk-octopus.nl

De Twister Pro 4500 Alu

SCHEEPSMAKELAARDIJ

• Verlengen • Complete afbouw en verbouw • Vlak vernieuwen • Stalen vloeren • Straalbuizen plaatsen • Schadereparaties

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 6

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

Makelaardij Wim Driessen 06-30 179475 [email protected]

Door zijn duurzaamheid en sterkte is het een boot die een leven kan meegaan. De boot is in de blanke uitvoering zeer onderhoudsvriendelijk. Gekeurd onder Scheepvaart-Inspectie aanvraagnummer 535858.

De Twister Pro 4500 Alu mag in de ladingzone staan van tankers. De Twister is gebouwd van 4 mm dik aluminium en is volledig afgelast, door de dubbele bodem is de Twister zelflozend en heeft zij zelfs geheel gevuld met water nog voldoende drijfvermogen.

De boot wordt standaard geleverd in blanke uitvoering waarbij de lassen geslepen zijn en geschuurd. Verder omvat de standaarduitvoering roeidollen, roeiriemen 10 meter touw en een hoosvat. De boot is standaard geschikt voor langstaart buitenboordmotoren, maar kan ook worden geleverd in een kortstaartuitvoering. Technische gegevens Lengte 4.50 m Diepgang 0.20 m Kruiphoogte 0.70 m Gewicht 250 kg Rompvorm V-bodem Materiaal 4 mm aluminium

•• •• ••

De Twister is te bezichtigen bij Service Centrum Lobith, Dordrecht en Amsterdam en te verkrijgen bij: Slurink-Zwaans, Verbo en Service Centrum Lobith. Voor informatie: 0316 - 541574

SLURINK-ZWAANS, VERBO & SERVICE CENTRUM LOBITH Bezoek ook eens onze website:

Scheepvaart Bedrijf

”Renate”

www.shiprepairdelta.nl

voor exploitatie & handel in schepen FAX: 010-4288071, E: [email protected]

Gezocht: Gemotiveerde starters of zoekt u een groter schip?? Prima inruilmogelijkheden!!

Wilt u meer weten bel ons dan tijdens kantooruren Tel.: 010-4351331 Buiten kantooruren mobiel: 06-48 252746 of mail ons [email protected]

TE KOOP:

TE KOOP AANGEBODEN: A) Dubbelwandig motorvrachtschip met 1 laadruim, type River Hopper, 806 ton, 63 x 7.20 mtr., 32 Teu in 2 lagen, 48 Teu in 3 lagen, 1x Cat. 600 pk. Desgewenst in participatie en levering vervoersgarantie mogelijk. B) Dubbelwandig motorvrachtschip met 1 laadruim, type Neo Kemp, 650 ton, 63 x 7.03 mtr., 32 Teu in 2 lagen, 48 Teu in 3 lagen, 1x Cat. 406 pk. Desgewenst in participatie en levering vervoersgarantie mogelijk. C) Duwboot Montana 15.77 x 7.01 mtr., bj.1973, 2x Cat. 548 pk (bj. 1996)

Contactpersoon: Robert-Jan Zimmerman E-mail: [email protected] Ringdijk 466c, 3331 LK Zwijndrecht Telefoon: 078-6259674, Fax: 078-6194866

Reparatie duwbak en duwbakluiken, tevens ook nieuw leverbaar.

• DIVERSE WOONSCHEPEN: diverse afmetingen, evt. met ligplaats. • DIVERSE MOTORVRACHTSCHEPEN: 80 - 105 x 9.50 mtr., bj. na. 1970. • DIVERSE MOTORSCHEPEN: 80 x 8.20 mtr., bj. rond 1960, met financierings mogelijkheden voor starters met weinig eigen middelen en evt. met werk. Inruil kleiner schip mogelijk • MOTORVRACHTSCHIP - TORO’S -: bj. 1958, 725 ton, 1150 m3, 64.94 x 7.10 x 2.38 mtr., kr. h. 4.65 mtr. z.b., 375 pk Deutz, 3 x Genset, kopschroef, autokraan + garage, alu. luiken met hydr. luikenwagen, compleet electr. installatie en stuurhut 2000, nautisch compleet, certificaten tot 2008. T.E.A.B., RUIME FINANCIERINGS MOGELIJKHEDEN EN EVT. MET WERK.

HUIZINGA & SNIJDER BV Voor een aantal klanten zijn wij op zoek naar motorvrachtschepen vanaf 1985 o.a. 86 x 9.50 mtr. - 105 x 10,50 mtr. 110 x 11.45 mtr. - 135 x 11.45 mtr. BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862

TE KOOP & TE KOOP GEVRAAGD

Alle schepen en drijvende materialen BEL VOOR INFO: 06-54 206939 Gevraagd:

Hier ziet u de belangrijkste zetel van ons bestuur De mensen die ons tot de meest gespecialiseerde binnenvaartverzekeraar van Nederland hebben gemaakt, waren of zijn nog steeds binnenschipper. Onze kijk op verzekeren komt dus niet uit een boekje maar uit de praktijk. Úw praktijk. Geen wonder dat wij weten waar u dagelijks mee bezig bent. Én wat u nodig hebt. Daarom hebben we niet alleen uitstekende verzekeringen voor u in petto. Maar ook alle knowhow, hulp en service waarmee u te allen tijde de vaart erin kunt houden. U bent nog niet verzekerd bij Schepen Onderlinge Nederland? Neem dan snel eens contact op voor een aantrekkelijke offerte.

STUURMAN EN MATROOS i.b.v. dienstboekje, Int. containervaart. Schrif. sollicitaties aan: Postbus 287, 3335 AG Zwijndrecht

SCHEEPSMAKELAAR TE KOOP :

DUW-SLEEPBOOT,19.20 x 4.68 x 2.00 m. Bj. 1921 370 pk. GM, Hydraulisch stuurwerk, radar, piloot, 3 slaapplaatsen, WC en Douche, goed onderhouden en geleverd met nieuwe papieren. Eventueel ook voor recreatie doeleinden te gebruiken. T: +32 (0)3 2266680 - F: +32 (0)3 2266777 GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

Wie kan mij helpen aan boekjes of het platenboek van het schip

En hier ziet u uw belangrijkste voordelen VO OR

01 B 80 EL -4 8 72 27

EE N AA OF NT VR RE AA KK W G EL W OF IJK W FE EO .SO RTE FF ER N. AA TE NL N O P

• gunstige premie / zeer ruime dekking • professionele experts met veel knowhow van uw schip • 100% vergoeding hulploon en snelle uitkering bij schade (050) 525 55 00 (0180) 48 72 27 www.son.nl

100% BETROKKEN BIJ BINNENVA ART

Contactvaartuig: VANDERSTENG Promotie schip. ONZE MARINE opgericht 1 juli 1921 Lengte over alles: 43 mtr. - Lengte waterlijn: 40 mtr. Breedte 6.80 mtr. - Diepgang 1.90-2.00 mtr. - Gewicht: 237 ton

G. Lankreijer, Lorentzweg 117, 1223 HN Hilversum Telefoon: 035-6856876

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 10 AUGUSTUS Afgaande op ervaringen vanuit de markt, voert de Waterpolitie de laatste tijd meer controles uit aan boord van binnenvaartschepen, met het gevolg dat er steeds meer mensen bekeurd worden. De woordvoerder van de Waterpolitie, Ed Kraszewski, spreekt deze berichten echter tegen. “De Waterpolitie controleert nu niet meer of minder dan de voorgaande jaren. Mogelijk dat het vervoer van gevaarlijke stoffen extra aandacht krijgt. We kijken in ons systeem wanneer een vaartuig voor het laatst gecontroleerd is en aan de hand van die gegevens wordt besloten of men aan boord gaat voor een controle of niet. Hiervan kan worden afgeweken bij projec-

De afvoer nam sterker toe dan de aanvoer, respectievelijk acht procent en vier procent en het stukgoed groeide met vijf procent bijna dubbel zo snel als het massagoed. De totale hoeveelheid droog massagoed bleef stabiel op ruim 44 miljoen ton. Dankzij het graanoverschot en de exportsubsidies kan de overslag van agribulk zich dit jaar waarschijnlijk handhaven op dik tien miljoen ton. Er werd ongeveer 1,5 miljoen ton meer kolen behandeld. De (cokes)kolenterminal van EECV begint op toeren te raken en de capaciteit van de EMO wordt beter benut door een meer gelijkmatige spreiding van de aanvoer. Deze neemt toe omdat sinds begin dit jaar de vrachtprijzen gehalveerd zijn. De vooruitzichten blijven gunstig en een jaarresultaat van 26,5 miljoen ton lijkt dan ook haalbaar. De overslag van ertsen en schroot daalde met vijf procent tot negentien miljoen ton. De Europese staalfabrieken hebben hun productie verminderd vanwege oplopende voorraden en om de staalprijs te ondersteunen. De zeer hoge prijs van ijzererts nodigt bovendien niet uit tot voorraadvorming. Het overig droog massagoed presteerde opnieuw goed met een toename van dertien procent tot zes miljoen ton.

Nat massagoed Het totaal nam toe met drie procent tot 85 miljoen ton. De aanvoer van ruwe olie daalde iets, met twee procent tot 51 miljoen ton, ten opzichte van

Meer controles Vervolg van voorpagina ten of andere aanleidingen”.

Veiligheidsadviseur Aan welke veiligheidsregels moeten de schippers nu eigenlijk precies voldoen? “Ze moeten hun werknemers onder veilige en gezonde omstandigheden laten werken”, zegt de woordvoerster van de Arbeidsinspectie. Volgens Marcel Kind van Transafe zijn er veel verschillende wetten, en is er sprake van een doolhof aan regels en normeringen. Volgens hem zijn er aan boord van

binnenvaartschepen dan ook latente risico’s omdat men niet goed op de hoogte is van de wetgeving. Sinds 1 juli is de Arbowetgeving veranderd en Kind heeft de indruk dat niet iedereen dat voldoende weet. “Natuurlijk zijn er ook genoeg schepen waar alles wel goed voor elkaar is, maar ik denk dat er ook veel schepen zijn waar het nog wel eens schort aan de veiligheidsregels. Wij als veiligheidsadviseurs zitten er natuurlijk midden in, maar ik kan goed begrijpen dat schippers

de hoogte zijn”. De controles van de Arbeidsinspectie zijn volgens Kind vooral gericht op de persoonlijke beschermingsmiddelen. Er wordt bijvoorbeeld gekeken of er voldoende en goede zwemvesten aanwezig zijn en of deze gedragen worden. “Automatisch opblaasbare zwemvesten moeten voldoen aan de NEN-396 normering en worden gekeurd”. Niet iedereen is daarvan op de hoogte. Om ervoor te zorgen dat de veiligheid aan boord van schepen nog meer verbetert, is het dus belangrijk dat schippers goed op de hoogte zijn van alle wetten en regels. “Hiervoor is goede voorlichting noodzakelijk”, aldus Kind.

Wat was nieuws in augustus 2000 Onder deze naam begint De Scheepvaartkrant een nieuwe rubriek waarin wordt teruggekeken naar de kranten van vijf jaar geleden. Welke onderwerpen waren toen hét NIEUWS en wat is daar nu van terecht gekomen.

Geen deelname VITB in deelorgaan binnenvaart Deze kop stond prominent op de voorpagina en bij het vervolgartikel op pagina drie van editie 13/2000 te vermeld. De Vereniging Internationale Tankvaart Bevrachters (VITB) had in maart 1998 de minister verzocht toegelaten te worden tot het Deelorgaan Binnenvaart. Deze vroeg hiervoor advies aan het Deelorgaan Binnenvaart. Dit advies liet lang op zich wachten, in april 1999 deelde het deelorgaan Binnenvaart de minister mee dat zij eerst intern wilde evalueren wat de criteria waren om te worden toegelaten. De minister besloot op 23 mei 2000 dat het verzoek van het VITB werd afgewezen. Leo van Laak, de toenmalige en ook huidige voorzitter van het VITB, liet het daar niet bij

zitten en stapte op 28 juli naar de bestuursrechter in Rotterdam. Het VITB werd daar vertegenwoordigd door mevr. Mr. Ellen van der Stek uit Papendrecht. Zij toonde zeer duidelijk aan dat door het deelorgaan strijdig met de geldende wetgeving was gehandeld. Het toetsingscriterium was op het moment van de aanvraag de representativiteit van de aanvrager binnen de sector. Het is wettelijk niet toegestaan op een later moment een evaluatie te doen om de toetsingscriteria voor een eerder gedane aanvraag aan te passen. De bestuursrechter stelde het VITB in alle opzichten in het gelijk en vanaf dat moment heeft het VITB ook zitting in het Deelorgaan Binnenvaart.

Amsterdamse haven in cijfers: Een positief verhaal over de haven van Amsterdam dat haar cijfers bekend maakte in krant 13/2000. Vol trots wordt verteld dat het hoge niveau van 55,7 miljoen ton overslag zich gestabiliseerd heeft. Toen wist men nog niet dat het in 2004 opklom tot ruim 73 miljoen ton en dat het financiële resultaat met 28,8 miljoen gulden (13 miljoen Euro) steeg tot 19 miljoen euro in 2004. Het fluctueert erg veel in

• De vrachtprijzen voor kolen zijn sinds begin dit jaar gehalveerd. ROTTERDAM - In de eerste helft van 2005 is in de Rotterdamse haven 185 miljoen ton goederen overgeslagen, vijf procent meer dan in de eerste helft van 2004. Hans Smits, president-directeur van het Havenbedrijf Rotterdam: “De groei blijft op een ongekend hoog niveau, zeker gezien de matige macro-economische situatie. Deze is wél merkbaar, bijvoorbeeld in de dalende overslag van ijzererts. Aan de andere kant is de toename in containers, met daarin veel consumptiegoederen, buitengewoon en die van overig droog massagoed, sterk industriegebonden, opmerkelijk hoog. Al met al handhaaf ik voor het gehele jaar mijn verwachting van eind 2004; plus twee à drie procent voor de totale overslag en tenminste tien voor containers”.

het bijzonder goede overeenkomstige semester vorig jaar. De vraag naar olieproducten is groot en de raffinagemarges zijn goed. De aanvoer van olieproducten groeide met 31 procent tot

dertien miljoen ton en de afvoer met negentien procent tot ruim zeven miljoen ton. De aanvoer van (stook)olie uit Rusland is wéér toegenomen en daarnaast groeit ook de import van lichtere producten uit

EBERSWALDE - Op het traject Berlijn-Swinoujscie is in het eerste halfjaar 2005 een sterke groei waar-

genomen van het goederenvervoer per binnenvaart. De hoeveelheid goederen die de scheepslift Niederfinow in deze periode passeerde is met 23 procent toegenomen ten opzichte van dezelfde periode in 2004. Daarmee profiteert deze vaarweg mee van de trend in Duitsland, die overal een toegenomen belangstelling voor de binnenvaart laat zien.

• Scheepslift Niederfienow.

moeite hebben met al die regels”. Iedereen die gevaarlijke stoffen vervoerd, moet gebruik maken van een veiligheidsadviseur. Geadviseerd wordt om een handboek samen te stellen, waarin bepaalde procedures worden vastgelegd, bijvoorbeeld welke persoonlijke beschermingsmiddelen moeten worden gedragen. De veiligheidsadviseurs controleren zelf ook aan de hand van een procedurehandboek; het zorgsysteem. Dit systeem voldoet aan de Arbowetgeving, de ISO normering en de normering voor het vervoer van gevaarlijke stoffen. “Als er wetswijzigingen zijn zorgen wij dat deze ook in dit handboek terecht komen zodat onze klanten hiervan op

www.sk-octopus.nl

Rotterdamse haven handhaaft groeitempo

Forse stijging transport over Oder-Havelkanaal De scheepslift kon in het eerste halfjaar gedurende 72 dagen niet gebruikt worden vanwege

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA -7 PAGINA

geplande reparatiewerkzaamheden en ijsgang in het vroege voorjaar. De buitengewone groei

FOTO WWW.HOMEBWN.AOL.DE

is vooral te danken aan de grote vraag naar vaste minerale brandstoffen (+ 35 procent). De aanhoudend hoge prijs voor minerale olieproducten en aardgas zorgen er voor dat steenkool, als vervanger voor bruinkool en dure minerale olieproducten, weer in de belangstelling komt. De per januari ingevoerde Maut zorgt voor stijgende kosten voor het wegverkeer. Dat geldt ook voor de almaar stijgende brandstofprijs. Het wegverkeer heeft bij gelijke transportcapaciteit zeven maal zo veel brandstof nodig als de binnenvaart. Daardoor neemt de belangstelling voor deze modaliteit toe. In totaal werd tussen 1 januari en 30 juni 918.156 ton goederen over het Oder-Havelkanaal vervoerd. Het containervervoer speelt op dit traject nog nauwelijks een rol omdat slechts éénlaags containervervoer mogelijk is. In totaal werden 25 containers als bijlading vervoerd. Dit gaat in de toekomst echter veranderen. Als volgens de plannen in 2006 de bouw van een moderne scheepslift bij Niederfinow begint, en tegelijkertijd alle bruggen worden verhoogd tussen Szczecin/Swinoujscie en Berlijn tot meer dan 4.50 meter, dan wordt tweelaags containervaart mogelijk, belooft het Wasserund Schifffahrtsamtes Eberswalde.

bijvoorbeeld het MiddenOosten. Steeds meer raffinagecapaciteit wordt in die regio geconcentreerd. De Rotterdamse afzet van bunkerolie aan schepen steeg met vijf procent. De overslag van overig nat massagoed, meest basischemicaliën, is toegenomen met vijf procent tot dertien miljoen ton.

Stukgoed De stukgoedsector had een goed eerste halfjaar met een toename van vijf miljoen ton tot 55 miljoen ton. In gewicht groeide de overslag met zes miljoen ton tot ruim 45 miljoen ton. Naar verwachting zal de groei in de tweede helft van het jaar enigszins teruglopen. Het is aannemelijk dat de verslechterende macro-economische situatie doorwerkt en ook komt

geleidelijk meer overslagcapaciteit in Noordwest-Europa beschikbaar. Het roll-on / roll-off vervoer nam met negen procent af tot vijf miljoen ton. Deze daling is voornamelijk het gevolg van de omzetting van een Seawheel roro-dienst, in een containerdienst. De andere ferrybedrijven meldden resultaten tussen licht positief en licht negatief. Zéér positief is de ontwikkeling van de overslag van auto’s bij RCT en die van papier (op cassettes). Het overig stukgoed leverde negen procent in en komt daarmee op hetzelfde niveau van 2003, iets meer dan vier miljoen ton. Met uitzondering van staal- en woudproducten was de bedrijvigheid matiger, met name bij de kleinere stuwadoors en in de aanvoer van fruit.

Gramschap Op 27 juli is het jaarlijks onderhoud ‘knippen en scheren’ van onze sleepboot Legionaire bij Witsen te Alkmaar klaar. In de achter ons liggende maanden werden we zwaar aangeslagen. Drie ‘kantje boord’ operaties t.b.v. bloedbaan circulatie. Geen succes. Nu moet ik zeer zware pijnstillers slikken en naar zeer noodzakelijke veertiendaagse controle’s

de tussenliggende jaren met een dieptepunt in 2002 en 2003 van 7,5 miljoen Euro. Nu de nieuwe, in 2002 opgeleverde, Ceres Paragon terminal eindelijk in gebruik wordt genomen hoopt men de positieve ontwikkelingen verder door te kunnen trekken. Ook de cruiseschepen doen het goed waren dat er in 2000 nog 93 met 81.000 passagiers dit jaar zijn er 87 aangemeld met ruim 100.000 passagiers.

China-casco’s Op bladzijde 29 van krant13/2000 staat dat het China-transport met 26 nieuwbouwcasco’s in zwaar weer verkeert.Toen meende men nog dat de schade aan de casco’s mee zou gaan vallen. Dat viel uiteindelijk in december in Rotterdam erg tegen. We weten hoe het is afgelopen met de openbare ver-

koop van de casco’s. Hierna zijn er veel transporten succesvoller verlopen al ondervond het grote transport dat afgelopen week binnenliep onderweg ook weer een aantal problemen. Verder is het in die krant duidelijk vakantietijd met weinig echt groot nieuws.

VEILINGORGANISATIE Postbus 76, 5460 AB Veghel T. +31 413 363 042 F. +31 413 342 441 E. [email protected]

Bieden op binnenvaartschepen!!! 5-10 schepen op onze site

www.demeerman-veghel.nl

Uw mening Uw mening Uw mening Uw mening Uw StuurUw uw mening verhaal naar Uw De mening mening ofUw mening Scheepvaartkrant deel op een mening Uw meningof neem Uw mening Uwvan de forums op www.scheepvaartkrant.nl

met zo nodig direct ingrijpen. Om 8.30 uur uit Alkmaar vertrokken met kalme vaart, op weg

Willeke blokkeert op 27 juli om 10.15 uur de doorvaart volledig. De brug staat •op Ms. dubbel rood. Het licht boven de doorvaartopening is oranje. FOTO J. BOL

naar mijn vaste ligplaats in Purmerend. Ik moet om 11.00 uur in het ziekenhuis zijn. De taxi is al besteld. Als we bij de Kogenpolderbrug arriveren kunnen we onze ogen niet geloven. Een zandschip, de Willeke, blokkeert de doorvaart. Even een oproepje over VHF. Daarop komt een niet ter zake doend antwoord. De Willeke blijft liggen. De schipper gaat zijn roefdek soppen. Ik denk er even over om dan maar het bakboord gat te nemen. Echter, dat hebben we al eens gedaan en de boot raakte toen fors met een diepgang van 1.75 meter. Dus dat doe ik maar niet. Ik verzoek nogmaals om vrije doorvaart. Geen sjoege! Mijn vrouw pakt de gsm en belt met sluis Purmerend. Daar antwoordt men dat ze er niets aan kunnen doen. Of is het ‘niet willen’? Wij houden het op het laatste. We verspelen op deze wijze een kostbaar dik half uur dat niet meer goed te maken is. Dus het ziekenhuis wordt gebeld dat we niet op tijd op onze afspraak kunnen zijn. Dat vindt men daar niet leuk omdat mijn controle de nodige voorbereiding vereist plus drie verpleegkundigen. Vervolgens de taxi afgebeld. Die heeft een vergeefse rit gemaakt; kosten 57 euro. Schipper van de Willeke, was dit nu nodig? Er is al genoeg egoïsme in de wereld. U heeft geen enkel recht de vaarweg te blokkeren. Wat we nu over u denken is niet zo fraai, veel goeds is het niet! Jos en Petra Boll Sleepboot Legionaire

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 8

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

www.sk-octopus.nl

KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJETS

veelzijdig en betrouwbaar Kalkman boeg- en hekschroeven zijn er

Epsilon

in vele types en uitvoeringen met vermogens van

Gamma

4-1500 pk. Aandrijving voor alle types naar keuze

model met draaibaar stuurrooster, compacte inbouw

elektrisch, hydraulisch of met een dieselmotor.

Combinatie tussen Bèta en Gamma. Aanzuiging zijkant schip. Geschikt voor ondiep water en noodvoortstuwing.

Voor het snel vullen en ledigen van het ruim of tank. Standaard verkrijgbaar in 450, 600, 1200 ton/uur, ook groter leverbaar.

Ballast Jet

Hoofdmotor: Cat 3512B long stroke

Bèta

Delta

dwarsbuissysteem SB-BB

model met 2, 3 of 4 kanalen

S C H E E P S T E C H N I E K

B . V.

Telefoon 0180-514 644, fax 0180-518 450, E-mail: [email protected], www.boegschroeven.nl

Officieel dealer - R-H navigatie apparatuur - Generatorsets: o.a. Hatz en John Deere - Airconditioning installatie’s - Camera systemen

24 uur service

Postadres: Industriepark Z4 Brechtsebaan 1A, B-2900 Schoten Vestigingsadres: Verkoop-Reparatie-Installatie Vosseschijnstraat, Haven 140 B-2030 Antwerpen 24/24 +32 (0)3-3267090 Tel. +32 (0)3 6851309 Mobiele werkplaats in binnen- en buitenland Fax +32 (0)3 3260287 www.vanstappenscheepselectro.be / [email protected] / [email protected]

Koolteer, 20 l. Rustol, 5 liter T.O. Ruimverf, 20 liter met cert. voor eetbare goederen Wrijfhouttouw, 220 m - 16 mm blauw Lamp, 24 V - 60 W. Sjorbanden 9 meter - 5 ton 13 meter - 5 ton T.L. Armaturen, 2 x 20 W. Gedistilleerd water, 5 liter Epoxy teer, 5 liter Poetslappen katoen Hercules 24 mm blauw met staaldraad, touwkern, soepel Glansgrafiet grijs - rood - bruin, 5 kG Reddingsboot gekeurd, 3.60 m Navigatie lamp, 24 V - 25 W. Super-X-cleaner 10 liter schuimend Palrein, 10 liter Tricoflex slang PM 1” - 25 mm Overal blauw Autohijsbanden, 4 stuks Belgisch - Ned. vlag, 150-200 cm Carburator Norm: Marin: Ternolinteer, 20 liter Isolatieband 1100° 10 cm Alu. ladders, openstaande, volgens dim 4,5 m 5,0 m Compressor 3 pk, continu gebruik Gasoliepomp, zelfaanzuigend Stuurstoel Recaro, nergens goedkoper Hydrofoor, Speck vat 50 liter

€ €

30,00 49,95

€ € € € € € € € €

66,91 73,38 1,22 17,10 24,67 23,23 1,50 25,00 9,79

€ 3,70 € 22,95 €1000,00 € 2,50 € 17,33 € 8,78 € 1,93 € 17,33 € 64,45 € 22,29 € 49,50 € 73,20 € 55,00 € 2,65

STORK WIJ ZIJN DEALER VOOR DE SCHEEPVAART

AUTOMATISCH REDDINGSVEST Cruiser

VERFSPUIT 10 liter

€ 171,-

Wij verzorgen: • •

(opmaak en drukken) •

(advertorials)

DEALER VAN:

€32,50

SUPERPRIJS MET RADARREFLECTOR STRIPS

BALLASTPOMPEN Los met Pouly 25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 100 ton 7,5 pk

€ 185,92 € 195,84 € 220,63 € 691,62

€ 364,40

RUIMVERF MET CERTIFICAAT

€ 49,95

IS ER EEN PRIJS TE HOOG? BEL ONS DAN EVEN OP

• •

Promoties Advertentie publicaties Voor meer informatie: Tel. 010-4129500, Fax 010-4046402 E-mail: [email protected] Web: www.scheepvaartkrant.nl

Wij feliciteren Scheepvaartbedrijf Lexus Vof met het mts.“Sprinter” en wensen hun een behouden vaart Stuurhuizen • Roefdeuren • Herftluiken • Radarmasten • Kuipen & Kolommen • RVS werkzaamheden • Alu. reparatie Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6821214, Fax 078-6821217 E-mail: [email protected], Web: www.alubouwdemooy.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen het mts Sprinter en Scheepvaartbedrijf Lexus Vof een behouden vaart

GROFVUILPOMP Inox 23 ton / 10 kG

€ 250,RVS, DE STERKSTE DOMPELPOMP 130 TON

€ 617,25 SUPER PRIJZEN

Topkwaliteit, 4 Bar, 3 pk - 380 V

20 liter alu. of RB

€ 33,47

HOULEY BORSTELWERK AAN

DEKWASDRUKPOMP

(opmaak en drukken)

TOUW POLYSTEEL 4 STR. = 80% STERKER 32 mm € 2,05 36 mm € 2,70 40 mm € 3,30

SPECK HOGEDRUK HD, 200 Bar

Pompen

Pompen

220/380 V.

Boeken

Autofocus, Tasco met rood lens € 54,-

REDDINGSBOEI

€ 294,99 € 327,22 € 413,98 € 870,11

Bedrijfsprofielen

dolderman bv postbus 266 3300 AG dordrecht binnenkalkhaven 17 3311 JC dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 www.dolderman.nl

VERREKIJKER

€1150,00

BALLASTPOMPEN

Handleidingen Insteekfolders

32 mm € 2,65 36 mm € 2,99 40 mm € 3,40

LEVISLUX, 4L WIT

KABOLA VERWARMING SIMPEL DE BESTE BIJ FRANCOIS NATUURLIJK

Generatorsets: John Deere 4045TF158 John Deere 4068TF158

PS 8-STRENG TOUW

€ 97,17 € 109,82 € 412,00 € 66,00

ALLE PRIJZEN ZIJN EXCLUSIEF BTW

25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 125 ton 7,5 pk

€ 66,-

Boegschroef aandrijving: Cat 3406C

m.t.s. ”Sprinter” goede vaart en veel probleemloze draaiuren

• Nassaustr. 18 B-2000 ANTWERPEN TEL + 32 (0)3-231.16.13 FAX + 32 (0)3-226.66.07 MAIL: [email protected]

Totaal door ons geïnstalleerd vermogen: 2.341 pk

POMPEN OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN P

Pompen

POMPEN

Pompen

Pompen EEN KRACHTIGE POMP? kies DESMI K&R pompen!

€ 899,Postbus 9684 - 3506 GR Utrecht

STOPTOUW PE-GROEN 32 mm 36 mm 40 mm

€ 2,32 € 2,55 € 2,90

Bij complete rol 220 mtr.

EXTRA 5% KORTING

GROFVUILPOMP 1,5 pk 220/380 V., 30 ton Vortex

€ 350,-

Tel. (030) 261 00 24 Fax (030) 262 33 14 E-mail [email protected] Internet: www.krpompen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 9

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

www.sk-octopus.nl

M.t.s. Sprinter in de vaart

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. SPRINTER:

de woningen bereikt worden. vens een hydraulische pomp aan die op zijn beurt de 750 M3 zware Houttuin lospomp aan drijft. Dolderman leverde tevens de Caterpillar boegschroefmotor en John Deere generatorsets. De firma Rullens leverde de complete elektrische installatie als ook de sanitaire inrichting. Rullens leverde naast het Radio Holland nautisch pakket ook de ATIS-ITU tankbewakingsinstallatie. Deze bestaat uit niveaualarmering, overvulbeveiliging, drukmeting en alarmering, temperatuurmeting en alarmering en ADAS beladingssysteem.

Accommodaties De stuurhut werd geleverd door Alubouw De Mooy, het interieur en lessenaar is in kersenhout is uitgevoerd, gecombineerd met blauw gevlamd motief. Tussen de beide vleugels van de lessenaar is aan de voorzijde een glazen plateau gemaakt, aangezien deze van helder glas gemaakt is, is het in elke willekeurige zitpositie geen be-

lemmering om de (radar)apparatuur te kunnen waarnemen. De nautische apparatuur is van Radio Holland, waarbij werd gekozen voor de Sigma-lijn in combinatie met TFT-radars. De woning is net zoals de Ocean verdeeld in twee ongelijke delen. De indeling van deze woning is echter geheel anders. Hiervoor werd gekozen omdat er een compleet gezin met drie kleine kinderen aan boord is. Het gedeelte van de schipper Jan Willem en Laila Molenaar is geheel achterin, waarbij de ingang aan stuurboordzijde is. Een comfortabel verwarmingssysteem werd geleverd door Speedheat, voor verfrissing middels twee multisplit airco’s van Daikin zorgde Heinen en Hopman. De ingang van de woning van de beide Tsjechische matrozen is aan bakboord gesitueerd. Beide slaapkamers zitten onder de brug zodat hier ruimte genoeg is. Een extra slaapkamer, voor onder andere de afloskapitein, kan vanuit bei-

ZANEN SHIPBUILDING BV

• Ontwerp en levering casco

Oplevering. De Sprinter is geheel toegerust voor het vervoer van vliegtuigbenzine vanuit het ARA-gebied met bestemming Kelsterbach voor de bevoorrading van de Rhein-Main Flughaven in Frankfurt. Daartoe werd door Gefo Hamburg een langjarig vervoerscontract afgesloten. In de haven van Kelsterbach gelden overigens uitzonderlijk strenge veiligheids- en milieueisen, en mag onder andere de eigen losinstallatie niet worden gebruikt. De oplevering van de Sprinter vond eind juli plaats maar door vakantiedrukte bij de Inspectie Verkeer en Waterstaat - Divisie Scheepvaart liep de uitreiking van de certificaten een niet nader bepaalde vertraging op. Meer bijzonderheden over de Sprinter zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina aansluiten aan dit artikel.

DOLDERMAN BV

• Hoofdmotor Cat 3512B Long Stroke • Boegschroef aandrijving Cat 3406C • Generatorsets John Deere 4045TF158 en John Deere 6068TF158 DEN BREEJEN BV

• Schroefasinstallatie IHC LAGERSMIT

• Schroefaskokerafdichting Supreme LD 220 en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen FORWARD ENGINEERING BV

• Straalbuis en roeren DE GERLIEN VAN TIEM BV

• Boegschroefinstallatie type MK 1200, 530 pk Caterpillar GTI MARINE & OFFSHORE

• Engineren, prefabriceren en monteren van de dekleidingsystemen ALL PUMPS HOLLAND BV

• Volledig pompenpakket HOUTTUIN BV

• Ladingpompen ANKO PIPING HOLLAND

DORDRECHT - In opdracht van

Scheepvaartbedrijd Lexus VOF is bij de firma Dolderman het nieuwbouw motortankschip Sprinter opgeleverd. Zanen Shipbuilding leverde het ontwerp in samenwerking met Gefo Hamburg en verzorgde de bouw van het casco in Kiev als ook de afbouwbegeleiding. Met veel fantasie is de scheepsnaam als een logo zichtbaar op zowel de steven als de sierpijp, het logo beeldt een sportman uit die duidelijk een sprintje trekt. Na de Ocean is de Sprinter het tweede schip dat door Gefo Hamburg voor het transport van jet-A1 fuel naar Kelsterbach wordt ingezet. De scheepvaartonderneming Sprinter VOF bestaat uit een aantal participanten en ondernemingen: de kapitein-eigenaar Molenaar en de participanten Sjaak Storm

(Azolla) en Ad Vermaas (mts Ocean). De Ocean en Sprinter zijn in de basis identiek en als zusterschepen te betitelen. De verschillen zitten vooral in de afbouw waarbij de indeling van zowel de stuurhut als roef zich het meest onderscheiden. De Sprinter meet 110 x 11.40 en heeft met acht centertanks een inhoud van 3.040 M3, de tanks zijn gecoat met galvasil. De kruiplijn ligt op 5,50 meter zonder ballast, met ballast is de Sprinter met een kruiplijn van 4,50 meter zeer geschikt voor de kanaalvaart. Hiertoe is onder andere de ballastpomp mooi laag weggewerkt in de kofferdam. De firma Dolderman was verantwoordelijk voor de technische afbouw en de machinekamer inbouw. De Caterpillar hoofdmotor van het type type 3512 met een vermogen van 1700 pk op 1600 tpm. drijft te-

• Lens- en ballastsystemen W. KORTMAN ISOLATIE

• Isolatie uitlaatgassystemen • Akoestische isolatie machinekameringang, en ladingpomp aan dek MÜHLHAN BV

• Stralen en coaten van de ladingtanks en drinkwatertanks NIESSEN

• Diverse staal- en RVS werkzaamheden SCHEEPSWERF GEBR. JOOREN BV

• Hydr. autokraan 15.5 mtr. hefvermogen 2000 kG C. KRAAIJEVELD BV

• Voor- en achterankerlieren • Ankers en kettingen ALUBOUW DE MOOY BV

• • • •

Ceres Paragon aan het werk

jaar overgeslagen worden op de Ceres Paragon terminal. Inmiddels is de terminal ook al in gesprek met lijndiensten op

UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV

• Isolatie woning en dekleidingen RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd’s, BSI, DNV, GL e.a.

AMSTERDAM - Het eerste con-

tainerschip arriveerde op zaterdag 6 augustus bij de Ceres terminal in Amsterdam. De NYK Procyon kwam tweehonderd containers brengen en haalde er vierhonderd op. Nog niet veel, maar het is de eerste keer dat de F-loop lijndienst van de Grand Alliance Amsterdam aandoet. De belangstelling van verladers is groot en het aantal containers groeit per week.

A. RULLENS INSTALLATIEBEDRIJF BV

• De complete electrische installatie, met 2-draads data besturingsysteem en touch-screen bediening • Radio Holland nautisch pakket • Airconditioning en overdrukinstallatie • Tankmeetsysteem ATIS/ITU • Tresco kaartsysteem • Complete sanitaire installatie inclusief drinkwaterzuiveringsinstallatie ITU

• Adas beladingssysteem o.a. niveaumeting en tankalarmering

DOOR TINA REINDERS

De Havendienst maakte met de blusboten een flink spektakel van de binnenkomst van de NYK Procyon. Een waar waterballet begeleidde het containerschip. De directeur van het Havenbedrijf, Hans Gerzon, was aanwezig om de kapitein het schildje voor ‘eerste keer in Amsterdam’ te overhandigen. De containers die de Procyon in Amsterdam loste, bevatten onder andere textiel, speelgoed en elektronica. De goederen zijn voor zowel Nederland als voor het Europese achterland bestemd. De doorvoer gaat zowel per binnenvaart, als per trein en truck. Het is nog niet helemaal duidelijk hoe die verhouding zich gaat ontwikkelen, maar dat er voor iedereen nieuw werk is, is nu al duidelijk. Voor de binnenvaart zijn contracten afgesloten met CCS en Alcotrans. De verwachting is dat de hoeveelheid containers dusdanig toenemen, dat de twee

Geisoleerde overzakbare bovenbouw Stalen onderbouw Het mechanisme d.m.v. u kolommetjes Radarbeugel, radarmast voor, hekvleugel, roefdeuren, boordlichtbakken, reddings- davit, geusje en div. alu. en RVS werkzaamheden

RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• Compleet nautisch pakket TRESCO NAVIGATIE SYSTEMEN

• Tresco Inland ECDIS Vieuwer BAX TIMMERBEDRIJF BV

• Gehele betimmering SPEED HEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming HEINEN EN HOPMAN R’DAM BV

• Airconditioning en overdrukinstallatie HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

• • • • • •

HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Ship-Shampoo; aanbrengen waslaag HC-Stripe-Cleaner HC-Boensop HC-Gelei-Clean NIEUW NELF LAKFABRIEKEN BV

• Het eerste containerschip arriveerde op zaterdag 6 augustus bij de Ceres terminal in Amsterdam. rederijen tweemaal per week voor de Grand Alliance gaan varen. De trein gaat voorlopig

van Amsterdam naar Rotterdam, maar over niet al te lange tijd wordt er rechtstreeks naar Duitsland gereden.

Goedkoper Geladen werden onder andere lege retourcontainers, maar ook ingevroren vis uit IJmuiden. Volgens Gerzon waren de IJmuidense vissers de eersten die belden nadat het nieuws over de nieuwe lijndienst bekend werd. Voor hen

is het vervoer van hun producten via Amsterdam veel goedkoper dan via Rotterdam. Zij wilden dan ook graag onmiddellijk gebruik maken van de lijndienst. De Grand Alliance F-loop vanuit China is vanaf nu een wekelijkse lijndienst. Vanaf september doet ook de A-loop vanuit Japan Amsterdam wekelijks aan. De verwachting is dat met deze twee lijndiensten circa 130.000 containers (circa 160.000 TEU) per

FOTO T. REINDERS

Zuid-Amerika en het Middellandse Zeegebied. Bovendien reist Gerzon later dit jaar naar het Verre Oosten om verdere bekendheid te geven aan de lijndiensten en aan het feit dat de terminal nu goed werkt. De hoop is er dat nu er één schaap over de dam is, er heel wat meer gaan volgen. De bedoeling is dat Ceres uiteindelijk toegroeit naar een capaciteit van circa 3.000.000 TEU per jaar.

Nederland; via Bunkerstation Delta: • Nelfametal Multiprimer • Nelfametal Multigloss RV • Nelfalux SD coating • Nelfalux lakverf BUNKERSTATION DELTA DORDRECHT

• • • •

Exxon/Mobil smeerolie, gasolie ADNR pakket, SI pakket Verf-Nelf Stuurstoel Mammoet op rails EXXONMOBIL MARINE LUBRICANTS

• Esso smeermiddelen VERENIGING ORANJE U.A.

• Verzekering GEFO HAMBURG

• Bevrachting

SCHEEPVAARTKRANT

MTS SPRINTER

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

SCHEEPVAARTKRANT

MTS SPRINTER

PAGINA 10 - 11

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

In opdracht van Scheepvaartbedrijf Lexus Vof is het nieuwbouw motortankschip ‘Sprinter’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen Scheepvaartbedrijf Lexus Vof een ... Postbus 188, 3330 AD Zwijndrecht Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon: 078-612 48 33, Fax: 078-619 53 42

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

St. Willebrordusstraat 30, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.tresco.org

‘Forward’ Engineering Papendrecht B.V. Noordhoek 37, 3351 LD Papendrecht Tel. +31-(0)78 6159285, Fax. +31-(0)78 6411496 E-mail: [email protected] Web: www.forwardengineering.nl

IHC Lagersmit BV

Houttuin B.V.

Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

BAX Timmerbedrijf BV Vrouwgelenweg 7, 3341 BR Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6126205, Fax 078-6127035

GEFO Hamburg Kurze Mühren 2, D-20095 Hamburg Tel. +49 (0)40-301050, Fax +49 (0)40-30105139 Web: www.gefo.com

Sophialaan 4 Postbus 76, 3500 AB Utrecht Tel. 030-2484611, Fax 030-2411845 E. [email protected] W. www.houttuin.nl

A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625

Bunkerstation Delta Dordrecht

Postbus 50, 3910 AB Rhenen Tel. 0317-620095, Fax 0317-620194

Hooikade 3, 3311 CD Dordrecht Tel. 078-6135171, Fax 078-6130256 E-mail: [email protected]

m.t.s. ‘Sprinter’

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Heinen en Hopman R’dam BV Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

SWERF EP REN O

SCH E JO

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 Frans Schot Mob: 06-53 203601 Verkort: 15197

Nelf Lakfabrieken BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl

Princenhil 34, 4926 EG Lage Zwaluwe Tel. 0168-484505, Fax 0168-484158 E-mail: [email protected]

Den Breejen B.V. Scheepsnieuwbouw & reparatie Havenstraat 7, Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676140, Fax 0184-676160 E-mail: [email protected] Web: www.breejen-shipyard.nl

Scheepswerf Gebr. Jooren Werkendam bv Mühlhan B.V.

Dolderman BV

Sleeuwijksedijk 21a, 4251 XB Werkendam Tel. 0183-501420, Fax 0183-502972

James Wattweg 26 Postbus 254, 3130 AG Vlaardingen Tel. 010-4264960, Fax 010-4735814 E-mail: [email protected]

Postbus 266, 3300 AG Dordrecht - Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht / Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

C. Kraaijeveld B.V. Industrieweg 61, 3361 HJ Sliedrecht Tel. 0184-410866, Fax 0184-419447 E-mail: [email protected] Web: www.kraaijeveld-winches.nl

De Gerlienvan Tiem bv Coenecoop 580, 2741 PT Waddinxveen Tel. 0182-640009, Fax 0182-640341 E-mail: [email protected], Web: www.itu.nl

Waalbandijk 129 6651 KB Druten Tel. 0487-515544 Fax 0487-517088

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Anko Piping VOF

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Nijverheidsstraat 4 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-679199, Fax 0184-679188 E-mail: [email protected] Web: www.ankopiping.nl

Trefwoord: Vereniging Oranje

SPRINTER

Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6821214, Fax 078-6821217 E-mail: [email protected], Web: www.alubouwdemooy.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Postbus 818 3300 AV Dordrecht Tel. 078-6777777 Fax 078-6777799

Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: 078-6189670, Fax: 078-6176940 GSM 06-51 236798 E-mail: [email protected] Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS SPRINTER

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

SCHEEPVAARTKRANT

MTS SPRINTER

PAGINA 10 - 11

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

In opdracht van Scheepvaartbedrijf Lexus Vof is het nieuwbouw motortankschip ‘Sprinter’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen Scheepvaartbedrijf Lexus Vof een ... Postbus 188, 3330 AD Zwijndrecht Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon: 078-612 48 33, Fax: 078-619 53 42

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

St. Willebrordusstraat 30, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.tresco.org

‘Forward’ Engineering Papendrecht B.V. Noordhoek 37, 3351 LD Papendrecht Tel. +31-(0)78 6159285, Fax. +31-(0)78 6411496 E-mail: [email protected] Web: www.forwardengineering.nl

IHC Lagersmit BV

Houttuin B.V.

Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

BAX Timmerbedrijf BV Vrouwgelenweg 7, 3341 BR Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6126205, Fax 078-6127035

GEFO Hamburg Kurze Mühren 2, D-20095 Hamburg Tel. +49 (0)40-301050, Fax +49 (0)40-30105139 Web: www.gefo.com

Sophialaan 4 Postbus 76, 3500 AB Utrecht Tel. 030-2484611, Fax 030-2411845 E. [email protected] W. www.houttuin.nl

A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625

Bunkerstation Delta Dordrecht

Postbus 50, 3910 AB Rhenen Tel. 0317-620095, Fax 0317-620194

Hooikade 3, 3311 CD Dordrecht Tel. 078-6135171, Fax 078-6130256 E-mail: [email protected]

m.t.s. ‘Sprinter’

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Heinen en Hopman R’dam BV Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

SWERF EP REN O

SCH E JO

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 Frans Schot Mob: 06-53 203601 Verkort: 15197

Nelf Lakfabrieken BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl

Princenhil 34, 4926 EG Lage Zwaluwe Tel. 0168-484505, Fax 0168-484158 E-mail: [email protected]

Den Breejen B.V. Scheepsnieuwbouw & reparatie Havenstraat 7, Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676140, Fax 0184-676160 E-mail: [email protected] Web: www.breejen-shipyard.nl

Scheepswerf Gebr. Jooren Werkendam bv Mühlhan B.V.

Dolderman BV

Sleeuwijksedijk 21a, 4251 XB Werkendam Tel. 0183-501420, Fax 0183-502972

James Wattweg 26 Postbus 254, 3130 AG Vlaardingen Tel. 010-4264960, Fax 010-4735814 E-mail: [email protected]

Postbus 266, 3300 AG Dordrecht - Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht / Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

C. Kraaijeveld B.V. Industrieweg 61, 3361 HJ Sliedrecht Tel. 0184-410866, Fax 0184-419447 E-mail: [email protected] Web: www.kraaijeveld-winches.nl

De Gerlienvan Tiem bv Coenecoop 580, 2741 PT Waddinxveen Tel. 0182-640009, Fax 0182-640341 E-mail: [email protected], Web: www.itu.nl

Waalbandijk 129 6651 KB Druten Tel. 0487-515544 Fax 0487-517088

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Anko Piping VOF

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Nijverheidsstraat 4 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-679199, Fax 0184-679188 E-mail: [email protected] Web: www.ankopiping.nl

Trefwoord: Vereniging Oranje

SPRINTER

Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6821214, Fax 078-6821217 E-mail: [email protected], Web: www.alubouwdemooy.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Postbus 818 3300 AV Dordrecht Tel. 078-6777777 Fax 078-6777799

Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: 078-6189670, Fax: 078-6176940 GSM 06-51 236798 E-mail: [email protected] Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

Bedroefd geven wij u kennis, dat na een moedig gedragen ziekte van twee jaar, door de Heere uit ons midden is weggenomen, mijn lieve vrouw, onze zorgzame moeder, schoonmoeder en oma

‘t Laatste beetje is nu op, veel was er te verduren. Het kaarsje is thans opgebrand, gedoofd zijn alle vuren. Voor wie het aangaat is ‘t niet erg, die heeft genoeg geleden. Wel voor hen die zij achterlaat “Vaarwel” en “Rust in Vrede” In alle rust is van ons heengegaan onze lieve moeder, schoonmoeder, oma, overgrootmoeder en schoonzuster

Areke Speksnijder - Blom sinds 8 oktober 2003 weduwe van Dirk Speksnijder 20 november 1913

25 juli 2005

Voorheen m.s. ‘Avontuur’ Jannie en Wim Ursinus Francien en Pieter Dick en Adele Zarah

Willy Janny Steenbergen - van der Linden Geboren, 30 januari 1943 Overleden, 7 augustus 2005

Correspondentieadres: Familie van Raamsdonk Janswaal 19, 3191 DE Hoogvliet - Rotterdam

in de leeftijd van 79 jaar. Terneuzen: Agaath de Bruijne M/S Kadans: Leen en Caroline Angelique en Ronnie en kinderen Pascal

De crematie heeft in besloten kring plaatsgevonden.

Hij was er altijd voor iedereen met raad en daad nog zoveel te doen zoveel te geven nog niet klaar in dit leven.

De rouwdienst, waarbij u wordt uitgenodigd, zal gehouden worden D.V. vrijdag 12 augustus om 11.00 uur in het kerkgebouw van de Gereformeerde Gemeente in Nederland, Rijkestraat 8 te ‘s-Gravendeel, waarna aansluitend de begrafenis zal plaatsvinden op de bovengenoemde begraafplaats. Geen bloemen

www.duwbakken.nl De Werf 45 3331 LP Zwijndrecht Tel. 0344-600900 Fax 0344-601080 Mob.: 06-10 990625 Web: www.m.s.t.freeler.nl

www.m.s.t.freeler.nl 0031-6-53 59 61 64

MVS 535 ton 55 x 6,60 mtr, Volvo 515 pk 2001, ADNR, compleet schip 1958, sterk in prijs verlaagd. MVS 689 ton 57 x 7,05 mtr, CAT 487 pk, aluminium schuifluiken, zeer gunstige prijs. MCS 1526 ton 1931, 80 x 9,50 mtr, 54 Teu, zeer goed onderhouden, geen luiken, veel vernieuwingen. Hotelschip Allure, 20 pass., voor fiets- vaarvakanties en luxe arrangementen, scherpe prijs, hoge omzet.

LUXE MOTOR LM1830CL LM1830Classic 18.30 x 4.80 mtr., in juni beschikbaar, ronde kim, incl. tanks, schr. koker, visstaartroer, geheel 6 mm, direct leverbaar, € 67.000,- ex. BTW

Web: www.luxemotor.nl Enkhuizen Maritiem Telefoon: 0228-317279

Het mooiste en liefste wat wij hadden, mijn onvergetelijke man en maatje en onze te gekke zorgzame vader, is als donderslag bij heldere hemel van ons weggenomen

OOSSE

Willem Lourens Meeusen in de leeftijd van 49 jaar Cora Sander Benny Amanda Jordy en verdere familie 27 juli 2005 Correspondentieadres: Uitvaartverzorging Yvonne Jonker Muziekplein 28 2992 GH Barendrecht De crematieplechtigheid heeft plaatsgevonden dinsdag 2 augustus in Crematorium Rotterdam te Rotterdam-Zuid.

Wij zijn je kwijt Baas Willem.... We missen je nu al!

Willem Lourens Meeusen Onze gedachten zijn bij Cora, de kinderen en verdere familie Het Van de Graaf en Meeusen - team Boelewerf 52, 2987 VE Ridderkerk

17.10 mtr., € 57.500,- k.k. TE KOOP & GEVRAAGD:

Maritiem b.v.

Postbus 653 3200 AP Spijkenisse

Tel. 0181 - 612701 Fax 0181 - 624450 Port. 0653 458230 Werkplaats: Ringdijk 400 Ridderkerk

• Sleepboten • Rondvaartboten.

HYDR. POMPEN HYDR. MOTOREN

Te koop: KATWIJKER BEURTSCHIP ‘Koophandel 2’, 1903, 22 x 4.25, nog werk aan. Vr.pr. € 20.000 ex. Tel.: 030-2367855

NIEUWBOUW CASCO

4531 BN Terneuzen, 23 juli 2005 Nieuwediepstraat 32

SLEEPBOOT 2X 170 PK

(1949 scheepsmakelaar)

Gevraagd varende woonschepen voor Frankrijk.

Axel: Rita en Jan Viona en Dennis Lennard

Hydrohuis bv

170 p, zone 2,€ 320.000,- k.k. 250 p, zone 2,€ 380.000,- k.k.

Gelegenheid om de familie te condoleren D.V. donderdag 11 augustus van 19.30 uur tot 21.00 uur in het rouwcentrum op de Algemene Begraafplaats aan de Maasdamseweg te ‘s-Gravendeel.

Nous parlons français :

Hydraulische apparatuur en Pompen

RONDVAARTBOTEN w.o.

Tel./Fax 010 - 470 86 05

Heel bijzonder, heel gewoon. Gewoon een heel bijzonder man.

Anne Molewijk

TE KOOP:

m.s. Janny p/a Rijkestraat 21 3295 BS ‘s-Gravendeel

De teraardebestelling heeft inmiddels plaatsgehad op vrijdag 29 juli 2005 op de begraafplaats Oudeland te Hoogvliet.

Met grote droefheid in het hart en met dankbaarheid voor alles wat hij voor ons is geweest en altijd zal blijven, delen wij u mede dat van ons is heengegaan mijn lieve maatje, onze pa, grootvader en overgrootvader

www.sk-octopus.nl

KEY - SCHIEDAM

Fam. J. Steenbergen

Joke en Gijs van Raamsdonk Anita Gijs en Krista en verdere familie

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 12

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

W.F.H. Molegraaf Tel. 078-6399357 - Fax 078-6399358 - Auto. 06-53 136771

TE KOOP: NIEUWBOUW CASCO afm. 135x14.20x4.80 m, levertijd oktober 2006. NIEUWBOUW CASCO afm.135x11.45x3.80/4.25m, type lichtgewicht, Orsova december 2006. NIEUWBOUW CASCO afm.110x11.45x3.65m, levertijd september 2006 NIEUWBOUW DUBBELWANDIGE TANKER 110x11.45x3.55/5.40m,10 ladingtanks, 3800 cub., 1800 pk Cat. dubbelleiding sys., compl. gelev. mei 2006 MVS 3000 ton, bj.2000, 110x11.45x3.45 m, 1520 pk Cat. containerstuurhut, alu. luiken, kopschroef. MVS 2618 ton, bj.1976, 105x11x3.22 m, 1720 pk Cat. bj. 1995, alu. luiken, kopschroef. MVS 1439 ton, bj.1959, 82x8.20x3.03 m, 930 pk Cat. bj.1991, alu. luiken, straalbuis, kopschroef. MVS 1233 ton, bj.1967, 80x8.20x2.63 m, 816 pk MTU bj. 2004, luiken, kopschroef. MVS 886 ton, bj.1964, 70x7.20x2.61 m, 400 pk MAN, schuifluiken, kopschroef. MVS 573 ton, bj.1963, 55x6.60x2.60 m, 330 pk Industrie, alu. luiken, boegschroef. Bij diverse schepen is inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Tevens hebben wij mogelijkheden voor jonge starters om zelfstandig te worden.

Verkoop

Reparatie

Revisie

REDERIJ RINGOOT EN ZOON NV

Te koop: MOTOR DUWBOOT 14 x 8.50 x 4.10 / 6 mtr., bj. 1980, 2x 330 pk, 5-daags vast werk, SI + ADNR. Tel.: 06-53 207020

GEVRAAGD

Te huur: LUXE VALKKRUISER 13.50 - Aanbiedingen in augustus en september www.oelcoyachtcharter.nl 06-51 818792

KAPITEIN In bezit van Rijnpatent en ADNR Ervaring op tankschepen vereist.

Gezocht: - DUWBOOT ca. 22 x 8 x 1.40 m, ca. 600 pk. Te koop: - LUXE MOTOR, 23 m. Info R. Kavsek - Wenen: [email protected]

Vrijetijdsregeling te bespreken 14 / 14 of 2w / 1w

Te koop: M/S LENY bouwj. 1960, SI 2008, afm. 55 x 6.54 x 2.50 mtr, 420 pk Cummins - rev. 2004, compleet schip incl bobcat. Prijs n.o.t.k. Tel.: 06-53 508410

Sollicitaties: Metropoolstraat 1 2900 Schoten Tel.: +32 (0)3-2357575 [email protected]

VOLMATROOS ZOEKT WERK op strekkenschip, aant. stuurman in dienstboekje, liefst containervaart. Tel.: 06-44 024853

Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van: Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven

Te koop: SCHEEPSLIEREN, ANKERS EN KETTINGEN

* Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr.

Tel.: 0168-472211

* Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven.

Te koop: M/S 791 TON bouwj. 191958, 24 Teu, 67 x 7.45 x 2.76 mtr., 1300 m3, 450 pk Sulzer, kopschroef 360 pk, 3x 220/380 V, autokraan 15 mtr., complete navigatie app., woning met 2 slp. kamers, met SI en IVR, prijs € 100.000,Tel.: 06-55 772238

Lauwers 40 3332 TB Zwijndrecht

Bemiddeling in aan- en verkoop van schepen Tel. 078-6191040 - Fax 078-6193508 - Auto. 06-53 104705

Inkoop

t/m 2000 cc/omw. t/m 38000 cc/omw.

Kramer Scheepsmotoren b.v. Machinefabriek - ZAANDAM Kalf 33, Telefoon 075 - 6164082 na 20.00 uur 0299 - 674359

Te koop:

BALLAST LOOD Telefoon: 010-4851663 / 06-54 743574 Barzilay Rotterdam BV (tevens bezorging aan huis) Via open water bereikbaar.

Te koop: Chevron GP graes O 20 kg Vaseline vet 5 kg elf multi 6st 5 kg, p.o.t.k. Tel.: 0032 494 254249 Gevraagd: STUURMAN met en zonder patent en MATROOS I.b.v. dienstboekje. Info tel.: 010-4876780 of [email protected] Te koop: LUXE MOTOR fraai gelijnd, geheel geklonken, bj. 1939 Boot Leiden, 50 x 6.30, motor 8 Cyl. Gardner 1973/93 230 pk. Veel originele details, kopschroef. Tel.: 06-54 285114 - noz

www.huizinga-snijder.nl GEVRAAGD:

MATROOS,

op MPS. ‘Normandie’

Telefoon: 06-27 080963

Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart

Ringdijk 538 2987 VZ Ridderkerk Tel.: 0180-463606 Fax: 0180-463540 Mob.: 06-55 772238

Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen

TE KOOP AANGEBODEN:

PASSAGIERSSCHIP ‘FORTUNA’, 96 pass., in 2 persoons hutten, 66 x 8.90 x 1.33 mtr., 2 x 380 pk Deutz met roerpropellers, 3x 220/380 V, complete navigatie app., grote salon en restaurant, complete keuken, SI tot februari 2007. Het schip is zeer geschikt voor fiets vakanties of als hotelschip, voor startende ondernemer veel mogelijkheden. Vraagprijs 1.000.000,tweede hypotheek beschikbaar. Voor nadere info of bezichtiging kunt u vrijblijvend contact met ons opnemen.

PASSAGIERSSCHIP 140 PASSAGIERS, in 2 persoons kamers, bj. 1962, 93 x 11.60 x 1.40 mtr., 1750 pk Deutz met 2 Foith Scheider, 4x 220/380 V, kopschroef, complete nav. app., grote salon en restaurant, grote bar, bibliotheek, sauna / solarium, whirlpool, alle cabines met wc, douch, airco, telefoon en tv, het schip wordt geleverd met nieuw SI, voor nadere INFO op prijs kunt u vrijblijvend contact met ons kantoor opnemen. Verder bieden wij nog aan diverse passagiersschepen voor de Rijn / Donau / Main en Neckarvaart. 2 Stuks DAGPASSAGIERSSCHEPEN 1x 300 en 1x 120 personen bel voor Info

GEVRAAGD:

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

TE KOOP:

KOTTER 15 x 4.10 x 1.40 mtr., 168 pk DAF, inruil en financiering mogelijk

Telefoon: 0527-203654 of 06-20 735340

Geachte heren jachteigenaren van 16 t/m 21 augustus de Rotterdam Boats Show bij ons in de haven. Wilt u uw schip verkopen, neem dan contact met RYC over onze gunstige beurs voorwaarden. Vorig jaar hadden wij daar goede verkoopresultaten het bezoekers aantal was 13.000 in goedesfeer. Ons telefoonnr. is 010-4231506 Tevens zijn wij ook weer actief met onze tankschepen en droge lading en duwbakken wij nodigen u allen uit voor een versnapering bij ons op de stand.

STUURMAN i.b.v. patent voor containerschip, 2 weken op - 2 weken af, loon n.o.t.k.

Telefoon: 06-53 119845

www.fransbergen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA PAGINA 13 --

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

www.sk-octopus.nl

HOE EEN BEELDCREATIE

De opening van het nieuwe kantoor aan de Waalhaven ging •gepaard met een wervelende show, waarvan de productie en de regie in handen was het Internationaal Organisatie- en Theaterbureau Hanson uit Rotterdam.

Feestelijke halfjaarcijfers bij Smit ROTTERDAM - Gedurende de eerste zes maanden van dit jaar heeft Smit Internationale een nettowinst gemaakt van 18,8 miljoen euro. Dat is ruim dertig procent meer dan over dezelfde periode in 2004. Met dit goede bedrijfsresultaat blijft het feest in 2005 voor het sleep- en bergingsbedrijf.Want ook de verwachtingen voor de tweede helft van het jaar zijn uitstekend.

Het kan maar niet op bij Smit. Eerst al de bekendmaking in het voorjaar van de jaarcijfers over 2004 die een nettowinst van 27,4 miljoen euro lieten zien. Een goed resultaat ten opzichte van het tegenvallende jaar 2003. Vervolgens de feestelijke opening van het nieuwe kantoor

aan de Waalhaven door minister Karla Peijs van Verkeer en waterstaat. Daarna het bericht dat de Nederlandse Mededingingsautoriteit oordeelde dat het bedrijf zich niet heeft schuldig gemaakt aan overtreding van de Mededingingswet. In 2004 nam de NMa de administratie van Smit in beslag voor nader onderzoek over afspraken bij aanbestedingen van bergingen. Het onderzoek bracht geen strafbare feiten aan het licht. Slechts enkele weken later, op 27 juli, worden de juichende halfjaarcijfers bekend gemaakt, die een winst laten zien die 4,4 miljoen hoger is dan in het eerste halfjaar van 2004. Daarnaast is de verwachting dat de winst over 2005 belangrijk hoger uitvalt dan in 2004 beraamd.

WORDT GEMAAKT Sinds januari 2004 worden er gestaag schepen ‘opgeleverd’ door het BVB. Het gaat dan om de posters met daarop datgene dat we beeldcreaties noemen, afbeeldingen van bijzondere schepen. Daarbij is gekozen voor een realistische presentatie die de uitstraling van een ‘artist impression’ heeft. De ontwerper is Bert van den Broek. In samenwerking met de binnenvaartondernemer in kwestie, het BVB, het reclamebureau en de sponsors worden de bijzondere afbeeldingen door Bert tot stand gebracht. Voor aanvang benadert het BVB een binnenvaartondernemer en zakenrelaties. De marktpartijen die sponsoren (zoals een bunkerstation, bank, bevrachter of werf) komen met logo op de poster en/of schip. Vervolgens gaat de beeldcreator aan boord van de betreffende binnenvaartondernemer om het schip te zien, met de eigenaar te praten en foto’s te nemen van details. Kort geleden is een begin gemaakt met een nieuwe beeldcreatie. Op woensdag 27 juli hebben de heer en mevrouw Van Haren van ms ‘Nomade’ Bert van den Broek in de gelegenheid gesteld zich nader te oriënteren op bijzonderheden van hun schip en om een foto in vogelvluchtperspectief te nemen. Daarvoor hebben zij een ‘rondje Maas’ gevaren, waarbij ze tweemaal onder de Willemsbrug moesten voor het beste zicht van de fotograaf. Na dit voorbereidende werk, krijgt het BVB een eerste schets. Dit is een potloodtekening waar vanaf

•

Momenteel mag het ontgassen van benzinedampen alleen onder voorwaarden. Het bedrijfsleven streeft ernaar om dat zo weinig mogelijk te doen. Het verbod op ontgassing levert een vermindering van uitstoot van benzinedamp op van twee kiloton per jaar. Dat is een procent van de totale Nederlandse emissie van vluchtige organische stoffen. De twee genoemde regelingen zijn niet alleen goed voor de lokale luchtkwaliteit, maar betekenen ook een verbetering voor omwonenden die last hebben van de stank. Het is tevens een verbetering voor het

scheepspersoneel dat in de benzinedamp moet werken. Met de twee regelingen wordt de Europese Benzinedistributierichtlijn in Nederlandse wetgeving vertaald. Vanaf 1 januari geldt het totale verbod op ontgassen van benzinedampen in alle Rijnstaten. De nieuwe regels zijn in nauw overleg met verladers, vervoerders en handhavende instanties tot stand gekomen. Het resultaat is regelgeving die zowel uitvoerbaar als handhaafbaar is, geen concurrentienadeel oplevert met omringende landen, en een goede bijdrijge levert aan een beter milieu. Er zijn geen speciale voorzieningen nodig om de benzinedamp op te vangen. De bestaande dampverwerkingsinstallaties (DVI’s) voldoen, al moeten er waarschijnlijk wel meer steigers worden aangesloten op deze installaties. De aangepaste regelgeving heeft wel logistieke consequenties. Een schip dat zijn lading benzine heeft gelost, kan daarna alleen worden beladen

EU wil agentschap Europese binnenvaart BRUSSEL - De Europese Commissie wil een actieprogramma opstellen voor de Europese binnenvaart. Daarin wordt aangegeven wat er nodig is om de mogelijkheden van de binnenvaart volledig te benutten. Een nieuw Europees agentschap moet het actieplan handen en voeten gaan geven.

Een actieprogramma dat de hele Europese binnenvaart omvat, dat is wat de Europese Commissie wil om het vervoer over water tot en met 2013 te bevorderen. Daarvoor zijn al zes actiepunten opgesteld, te

weten: - het scheppen van gunstige voorwaarden voor de diensten; - het bevorderen van vlootmodernisering en innovatie; - het bevorderen van de werkgelegenheid en scholing; - het verbeteren van het imago en samenwerking; - de zorg voor goede infrastructuur; -verbeteren van het institutionele kader. Als instrument hiervoor wil men onder meer een Europees agentschap voor de binnenvaart instellen. De invoering van het actie-

verder wordt gewerkt, met als uiteindelijk een drukproef die mag worden beoordeeld. Na eventuele correcties wordt het groene licht gegeven voor de opmaak van de poster en CD ROM. Het BVB zet op een wervende manier de feiten (voordelen en mogelijkheden) op een rijtje en het reclamebureau gaat aan de slag om afbeelding en tekst tot een evenwichtig geheel samen te brengen. Ondertussen maakt het BVB een tekst voor de CD ROM, waarbij het uitgangspunt is dat de beeldcreatie in kwestie als voorbeeld dient voor dat type schip in de binnenvaart. Uiteraard krijgen de sponsors ook Aan boord van de Joma wapperde eveneens fier de BVB vlag.

•

•

Binnenvaartondernemer Van Haren van ms ‘Nomade’ en beeldcreator Bert Ms ‘Helena ‘betrapt’met de BVB vlag in de mast. F van den Broek tijdens voorbereidingen van de nieuwe beeldcreatie(droge ladingschip). FOTO BVB • Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.inlandshipping.com • e-mail: [email protected]

Minder uitstoot benzinedamp door nieuwe regels binnenvaart ROTTERDAM - Benzinedampen vrij laten komen uit ladingtanks van binnenvaartschepen is per 1 januari 2006 niet meer toegestaan. Deze maatregel is het gevolg van de ‘Regeling benzinevervoer in mobiele tanks 2006’ en de ‘Regeling op-, overslag en distributie benzine milieubeheer’, die op 15 juli zijn gepubliceerd in de Staatscourant.

hier extra aandacht. Het bijzondere aan de gecombineerde airbrush/tekentechniek is dat er een uitsnede van een deel van het schip getoond wordt. Het is de bedoeling uiteindelijk te komen tot een dwarsdoorsnede van ‘de’ binnenvaart door de reeds gemaakte beeldcreaties op een ‘superposter’ te zetten. Streefdatum is de vakbeurs Europort Maritime begin november van dit jaar in Ahoy Rotterdam, waaraan het BVB deelneemt.

met een vergelijkbaar product, zoals gasolie of nafta. Deze stoffen verdringen de benzinedamp uit de tank, waarna installaties aan de wal de damp opvangen en verwerken. Om te voorkomen dat er na belading van deze producten nog benzinedampen achterblijven, moeten de tanks voor minimaal 95 procent worden gevuld. Minder volle tanks mogen na lossen nog steeds niet worden ontgast. Zo kan het dus voorkomen dat binnenvaarders hun schip na benzinetransport nog drie keer aan de DVI moeten aansluiten bij het innemen van volgende ladingen. Om aan te kunnen tonen dat schippers zich aan de ontgassingsregels houden, heeft de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) vorig jaar een verplichte reisregistratie ingevoerd. Schippers mogen zelf bepalen hoe zij de registratie bijhouden, maar het verdient aanbeveling om gebruik te maken van het ladingboek, dat door de European Barge Union (EBU) is opgesteld.

plan moet in nauwe samenwerking met nationale en regionale autoriteiten, waterwegbeheerders en de Europese industrie plaatsvinden. De diverse acties en maatregelen moeten onderlinge samenhang hebben en worden ondergebracht in actieclusters. Ideeën uit de markt kunnen tot 31 augustus worden aangeleverd. Op de site van de Europese Commissie (http:// europa.eu.int /comm/transport/iw/prospect/index_nl.ht m) vindt men een pdf file met de naam Consultation document, dat kan worden gedownload. In dit document staan alle voorstellen voor het actieprogramma. Op 7 september belegt de Europese Commissie in Brussel een hoorzitting voor het bedrijfsleven, belangenbehartigers en andere betrokkenen.

FOTO BVB

OTO BVB

SCHEEPVAARTKRANT

SCHEEPSMAKELAAR TE KOOP:

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 14

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

www.sk-octopus.nl

Epifanes Hardhoutolie

MOTORVRACHTSCHIP 2157 TON 105 x 9.50 x 3.17 m. bj. 1987, 2.850 m , 108 TEU, Friese kap met luikenwagen, Azobé (2001&2004), 1.460 pk. GM (rev. 2000), kopschroef van Tiem 400 pk. Scania (1996), Mooie woning met 3 slaapkamers, containerstuurhut, nautisch kompleet. Goed onderh. en economisch schip. T: +32 (0)3 2266680 - F: +32 (0)3 2266777 3

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected]

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

• Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen • Dokcapaciteit 110 mtr

MARITIME BV Nieuwbouw casco’s van schepen en alle drijvend materiaal Berenicestraat 23, 6916 BS Tolkamer Tel. 0316-541201 Postbus 4, 6915 ZG Tolkamer Fax 0316-541448 GSM: 06-51 346969 E-mail: [email protected]

• Voor al uw nieuwbouw objecten • Alle drijvende materialen Inlichtingen: Th. Wennekes tel.: +31 (0)6-51 346969 Kantoor tel.: 0316-541201

Een sterk staaltje uit de reeks… Beschermende lak-olie voor tropische houtsoorten b.v. teak. In 5 lagen aangebracht wordt een beschermend systeem verkregen, waarbij het hout zijn inhoudsstoffen kan afgeven zonder onthechting van de lagen. Schuren is niet noodzakelijk als de lagen binnen 72 uur worden aangebracht.

GEVRAAGD: niet rokende

MATROOS/STUURMAN voor nieuwbouw mts ‘Hillegersberg’ (plantaardige olietanker) vaargebied: NL / BE / FR / DU. Werktijden: 14 - 14. Salaris n.o.t.k. (CAO)

Lak- en Verffabriek W. Heeren & Zoon BV Postbus 166 1430 AD Aalsmeer Tel: 0297 - 36 03 66 Fax: 0297 - 34 20 78 E-mail: [email protected]

info

Telefoon: 06-13 128237

Peters Cement Overslag (PCO) bv Al 20 jaar werkzaam in de pneumatische overslag van poedervormige producten vraagt wegens uitbreiding een:

POMPINSTALLATIEMEDEWERKER(STER) Vereisten: • Rijbewijs B • Flexibele opstelling m.b.t. werktijden • Woonachtig West Brabant en aansluitende gebieden Voor inlichtingen kunt u bellen naar: Hans van der Made, T. 0162 - 511 537 of M. 06 - 20 394 598, F. 0162 - 511 647

Kantoor Amerpoort, Keizersveer 1B, 4941 TA Raamsdonksveer Tel.: 0162-570300, Fax: 0162-570317, E-mail: [email protected] NIEUWBOUW:

• 86- t/m 110 x 11.45 mtr., levering 2006 • 135 x 11.45 mtr. • 86- t/m 110 x 10.50 mtr. Levering als casco of compleet afgebouwd. Evt. inruil of garantieprijs van het bestaande schip is bespreekbaar. Verkoop: Martien Roelofs, T. 0316-543660, F. 0316-543775 Handy, 06-53 203028 Dekatel: 18332

(Ook buiten normale kantooruren)

E. [email protected] Schriftelijke reacties: Bergsedijk 6, 4941 GA Raamsdonksveer NIEUWBOUW

Aquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

SCHEEPSMAKELAARDIJ

EXPLOITATIE

Officebuilding ‘Westgate’ Scheepmakerij 150 Zwijndrecht - Web: www.rensenbv.nl

TE KOOP:

KOTTER 17 x 5.05 x 1.80 mtr., 275 pk DAF, verbouwd voor bewoning, inruil en financiering mogelijk.

Telefoon: 0527-203654 of 06-20 735340

VOOR ALLES WAT NAAR DIESEL RUIKT... ... gaat u gewoon naar Teus Vlot: voor reparatie, revisie, inbouw en verkoop van dieselmotoren, liermotoren, kraanmotoren, generatorsets, pompsets etc. Tevens verzorgt Teus Vlot uw scheepsinstallaties.

Nieuwbouw Droge lading Tankvaart Duwbakken 135 x 17,20 x 5,5 m. 125 x 11,45 x 5,2 m. Standaard Ertsbakken 135 x 14,20 x 4,8 m. 110 x 11,45 x 5,3/5,4/5,8 m. Containerduwbakken 110 x 11,45 x 3,65 m. 90 en 110 meter duwbakken Nieuwbouw met diverse levertijden, casco’s (China, Roemenië, Polen) of compleet afgebouwd. Bestaande schepen: www.rensen-shipbuilding.nl Droge Lading 2601 ton 110x11,4x3,20 bj.2000, luiken, 1 ruim, 2000 pk ABC, 600pk Scania, Kampers hut 2965 ton 109x11,4x3,45 bj.1987, 1 ruim, 1200 pk MAK, v.d. velden rw., 220pk Elka, cont. hut. 2900 ton 105x11,4x3,52 bj.1985, 1 ruim, 1600 pk Deutz, alu.cont.hut, 2xboegschr., 141TEU 2604 ton 110x10,2x3,30 bj. 1976, 1380 pk Cat 3512, 1 ruim, luiken, grote woning, 2800m3. 1991 ton 105x 9,5x2,87 bj.1972, 1 ruim, 1200 pk MAK, schilling rw., 450pk DAF, alu luiken. 1550 ton 86x 9,5x2,85 bj.’98/’03, 1 ruim, 90TEU, blom.luiken, 1200pk MTU ‘03, buis, 5-blds, 16m. kraan, telsc.mast, 2x radar, 3 sl.k., compl. delta-line. 1539 ton 80x 9,5x2,92 bj.1971, blomm.luiken, 1 ruim, 1000pk MTU ‘05, stalen vloer ‘98. 1394 ton 80x 9,5x2,75 bj.1962, friesche kap ‘92, stalenvloer 12mm ‘00, 1200pk Mitsub.’04 Alu. hut ‘04, 320 pk Van Wijk, gestraald ‘04, buis, 3 sl.k. 1255 ton 85x 8,2x2,60 bj.1961, alu friesche kap, 850 pk Cumm.bj. ‘01, 3 sl.k., alu hut. 1233 ton 80x 8,2x2,63 bj.1967, luiken, 816 pk MTU ‘04, 320pk DAF, alu hut ‘00, buis. 1050 ton 73x 8,2x2,72 bj.1962, 2 ruimen, luiken, vloer en vlak bj. 2000, woning v&a ‘98, boegschroef vernieuwd ‘04, 800pk MWM, v.d. Velden rw. Tankers 2496 ton 110 x 10,5 x 3,16m. bj. 1992 1500 pk ABC Type N/2/2 1969 ton 105 x 9,0 x 2,90m. bj 1974 CAT 3512, 1380 ps bj. 2003, Type N-open, GL 2010. 1497 ton 85 x 9,5 x 2,70m. bj. 1962 1025 pk Deutz Type N/2/2 Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe. Op enkele schepen inruil bespreekbaar. Neemt u vrijblijvend contact met ons voor verdere informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken.

Nieuwbouw: G. Rensen, tel.: 06-53 383964, [email protected] Makelaardij: W.A.T. Driessen, tel.: 06-30 179475, [email protected]

Baanhoek 182b 3361 GN Sliedrecht Tel.: (0184) 49 38 88 Fax: (0184) 49 38 89 E-mail: [email protected] TEUS VLOT DIESEL MARINE BV MAAKT DEEL UIT VAN DE TEUS VLOT BEDRIJVENGROEP.

.$03(56

Dealer van:

32036(59,&(

Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart

Ringdijk 538 2987 VZ Ridderkerk Tel.: 0180-463606 Fax: 0180-463540 Mob.: 06-55 772238

Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen

TE KOOP AANGEBODEN:

MS ‘NAJADE’, eig. de Vries, 3034 ton, bwj. 1980, afm. 110 x 11.40 x 3.37 mtr., 2x 1100 PK Wärtslä - bwj. 2002 (machinekamer geheel nieuw 2002), kopschroef 360 PK, autokraan 17 mtr, complete navigatie app., 1 ruim 3400 M3, schuifluiken, dubbelwandig, stalen vloer, 2x Lips straalbuizen, 3x 220/380 V, grote dubbele woning. Het geheel met Nieuwe Certificaten, levering in overleg. VRAAGPRIJS € 1.850.000,- ex BTW.

SCHEEPSMAKELAAR

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop:

GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373 Gevraagd: SCHIPPER EVT. ECHTPAAR voor cont. schip Karveel. ma t/m vrijdag. Tel.: 06-50 695541 Te koop: MS JELTIJ 511 ton, bj. ‘58, 240 pk Brons, 50 x 6.60 x 2.51. Tel.: 06-20 324902 Te koop: GOEDLOPEND RONDVAARTBEDRIJF schip in goede staat, afm. 20 x 3 mtr. Tel.: 06-10 188289 Gevraagd per direct: KAPITEIN / STEL met Rijnpatent op m/s overwegend Donau. Tel.: 06-51 814344 Te koop: ZELFZUIGEND MBS mbs 550 m3 en mbs 750 m3 Tel.: 06-51 402804 Te koop: LUXE MOTORSCHIP “CELIA” bj 1930 Paans (Rode Vaart), afm. 56 x 6.50 x 2.42 mtr., 300 pk Brons GB, bj. 1958, Weka boegschroef 240 pk Daf, CV, 220 / 380, prijs n.o.t.k. Tel.: 06-23 706262 n.o.z.

6&+((36.216758.7,(

+AMPERS 3CHEEPSKONSTRUKTIE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN STUUR HUIZEN HEFGELEIDEKOKERSYSTEMEN EN ZONNETENTKONSTRUKTIES

+!-0%23'2/%0 /OSTHAVENZIJDE ., ,$ 0UTTERSHOEK 4EL   &AX   POMPSERVICE

www.fransbergen.nl

TE KOOP: Partyboot, bj. 1985, 55.00 x 9.60 x 1.40 mtr., Rijnattest + Zone 2, ca. 515 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot, bj. 1961/’88, 22.50 x 5.32 x 2.05 mtr., SI zone 2, 50 passagiers, 300 pk Cummins, radar etc. boegbesturing, modern en sfeervol ingericht. Partyboot, bj. ‘56/’87, 41.45 x 5.04 x 1.90 mtr., Rijnattest + Zone 2, 174 passagiers, 220 pk GM, boegschr., ruim en sfeervol inter., keuken. Partyboot, 150 pers., bj. 1999, 26.45 x 5.56 x 0.90, 2x 135 pk, spudpalen, boegschr., radar etc., Rijnattest + Zone 2. Partyboot, bj. 2004, ca. 37 x 6.45 x 1.50 m, Rijnattest + Zone 2, 250 personen, 410 pk Volvo Penta, boegschroef 200 pk, compleet uitgerust, invalide lift. Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

.$03(56

+AMPERS 0OMPSERVICE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN WORMPOMPEN VOOR DESCHEEPVAARTENINDUSTRIE

VAN WEELDEN

SCHEEPSMAKELAARDIJ

KAMPERSNL SHIPYARD

KAMPERSNL

TE KOOP:

MOTORVRACHTSCHIP 1457 TON bj. 1965, (Rupelmonde), 85 x 9.50 x 2.72 m. 2 ruimen, semibeun, 12 mm. stalen vloer (1997) Alu schuifluiken, 1.200 pk Mitsubishi (2002), kopschroef van Tiem 320 pk.(2001) hydr. stuurwerk, Aluminium stuurhut, nautisch kompleet, nette woning met nieuwe keuken en badkamer, nieuwe ramen met dubbelglas in woning, betimmerde voorwoning, autokraan 14 m. nieuwe straalbuis en schroef (2002) Goed onderhouden en doorgerepareerd schip, mooi model. T: +32 (0)3 2266680 - F: +32 (0)3 2266777

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

HUIZINGA & SNIJDER BV E-mail: [email protected] Web: www.huizinga-snijder.nl Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0)183-500862, Fax: 0183-500739 Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

TE KOOP AANGEBODEN: MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 803 ton bj. ‘58 67 x 7.45 x 2.77 m. Nr. 468 913 ton bj. ‘60 67 x 8.20 x 2.51 m. Nr. 455 1024 ton bj. ‘59 80 x 8.20 x 2.27 m. Nr. 423 1054 ton bj. ‘57 77 x 8.20 x 2.53 m. Nr. 425 1070 ton bj. ‘66 73 x 8.20 x 2.62 m. Nr. 478 1119 ton bj. ‘53 80 x 8.20 x 2.50 m. Nr. 467 1121 ton bj. ‘72 80 x 8.20 x 2.62 m. Nr. 483 1143 ton bj. ‘58 80 x 8.20 x 2.63 m. Nr. 465 1201 ton bj. ‘65 80 x 8.20 x 2.66 m. Nr. 480 1229 ton bj. ‘72 80 x 9.00 x 2.47 m. Nr. 74 1233 ton bj. ‘67 81 x 8.20 x 2.63 m. Nr. 345 1305 ton bj. ‘58 80 x 9.05 x 2.83 m. Nr. 474 1336 ton bj. ‘28 80 x 9.50 x 2.54 m. Nr. 454 1377 ton bj. ‘60 85 x 9.50 x 2.72 m. Nr. 477 1372 ton bj. ‘64 86 x 9.50 x 2.62 m. Nr. 403 1403 ton bj. ‘65 86 x 9.50 x 2.60 m. Nr. 431 1406 ton bj. ‘01 85 x 8.50 x 3.06 m. Nr. 486 1450 ton bj. ‘54-’92 82 x 9.00 x 2.81 m. Nr. 457 1528 ton bj. ‘65 86 x 9.50 x 2.84 m. Nr. 271 1784 ton bj. ‘77 100 x 9.50 x 2.74 m. Nr. 339 1905 ton bj. ‘72 105 x 9.50 x 2.73 m. Nr. 61 1925 ton bj. ‘03 86 x 9.50 x 3.37 m. Nr. 473 2006 ton bj. ‘71 105 x 9.00 x 2.99 m. Nr. 487 2084 ton bj. ‘73 100 x 9.50 x 3.01 m. Nr. 459 2174 ton bj. ‘73 105 x 9.50 x 3.00 m. Nr. 488 2462 ton bj. ‘80 105 x 10.50 x 3.17 m. Nr. 432 2512 ton bj. ‘80 108 x 10.05 x 3.22 m. Nr. 75 2640 ton bj. ‘67-’88 98 x 11.40 x 3.25 m. Nr. 296 2984 ton bj. ‘83 108 x 11.40 x 3.46 m. Nr. 484 3594 ton bj. ‘74 108 x 11.40 x 4.00 m. Nr. 36 Verder hebben wij een groot aanbod van beunschepen / duwboten / duwbakken / etc. Op sommige objecten is inruil mogelijk.

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE:

www.huizinga-snijder.nl OM ONS TEAM TE VERSTERKEN ZOEKEN WIJ OP M.S. SIRIUS EEN

KAPITEIN en STUURMAN met patent tot minimaal Mannheim en in bezit van alle papieren. Loon en vrije tijd nader overeen te komen.

Telefoon: +31 (0)622 470422

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 10 AUGUSTUS ROTTERDAM - De komende maanden krijgt de beroepsmatige binnenvaart korting op de binnenvaart-reisplanner PCNavigo 4.5. Deze reisplanner voor vervoer over water is ontwikkeld door NoorderSoft. De korting wordt aangeboden vanwege twee mijlpalen die het afgelopen jaar behaald zijn. Zo is op 2 augustus het 3500ste exemplaar van PC-Navigo gekocht door Torrence Ooms in Maarssen, schipper van de motorsleepboot ‘Stefanie’. Daarbij neemt NoorderSoft deel aan het Europese Compris-project, dat dit najaar wordt afgerond.

Ter gelegenheid van deze mijlpalen geldt de komende maanden een korting op de licentieprijs. Schepen die een officieel scheepsnummer kunnen opgeven, en bedrijven of rederijen die zulke schepen bezitten, krijgen een korting van tien procent op de verkoopprijs. Bij de aanschaf voor meerdere schepen van één bedrijf of rederij loopt die korting op met tien procent per schip, tot een maximum van vijftig procent. Daarmee komt de licentieprijs voor de software ruim

onder de tweehonderd euro uit, en bij meerdere schepen zelfs op nauwelijks meer dan honderd euro. PC-Navigo is onderdeel van River Information Services (RIS), de gestandaardiseerde informatie-uitwisseling van en met de Europese overheden en vaarwegbeheerders. Hierbij speelt het verloop van reizen een belangrijke rol. De planning van reizen is cruciaal bij allerlei zaken zoals verkeersbegeleiding, logistieke ondersteuning en kade- en terminalplanning. Om

Hét adres voor:

ZUTPHEN - Het binnenvaartschip Vlieland heeft in het weekend van 23 op 24 juli een stremming veroorzaakt op de IJssel. Schipper Vos had zijn schip verkeer beladen waardoor het koplastig kwam te liggen. Na hulp van collega binnenschippers en een kraanschip was het leed snel geleden. Alleen de ophef die de media veroorzaakten heeft de schipper behoorlijk ontstemd.

VICTRON ENERGY; DC-DC converters • Omvormers • Acculaders Omvormers/Acculader Combinaties in diverse spanningen en uitvoeringen Levering uitsluitend via de vakhandel

deze reden neemt NoorderSoft deel aan het Europese Comprisproject. Met dit project ontstaat er steeds meer afstemming tussen verschillende river information services. De digitale kaart, reisplanning, scheepvaartberichtgeving en het volgen van schepen worden gecombineerd om daarmee allerlei logistieke processen zichtbaar en planbaar te maken. Mede daarom is PCNavigo 4.5 ook verkrijgbaar als onderdeel van de PC-Navigis en Tresco Ecdis Viewer kaartviewers van Tresco Navigation Systems. De reisplannen die PC-Navigo 4.5 produceert, kunnen worden gebruikt om er routegebonden informatie mee in te winnen. Nu al kan de reisplanner rekening houden met bedieningstijden, stremmingen en andere hindernissen. De komende maanden en jaren wordt de volledige berichtgeving van de Europese vaarwegautoriteiten volautomatisch worden weergegeven als vast onderdeel van de gepresenteerde route-informatie. In de

demonstraties van Compris, die overal in Europa worden gegeven in de komende maanden, wordt alles uitvoerig getoond en toegelicht.

NoorderSoft Toen de eerste versie van PCNavigo verscheen in 1990, hadden nog geen vijftig schippers een computer. De software was destijds nog een bevlogen hobby van twee binnenvaartgekken. Nog geen tien jaar later had de software de vervoersactiviteiten verdrongen en werd het ontwikkelwerk verplaatst naar een pand in Amsterdam-Noord. Toch bleef de verkoop van het computerprogramma in de negentiger jaren nog bescheiden. Van de, toen nog, DOS-versies werden er in tien jaar tijd een duizendtal verkocht. Dat was nauwelijks voldoende om er een salaris van te kunnen betalen. Vanaf 2000 veranderde dat, na de overstap naar Windows besturing. Binnen vijf jaar na de introductie van versie vier, staat de teller al op 3vijftig0.

Intussen werken er drie mensen full time bij NoorderSoft, naast medewerkers in Wuustwezel (Vlaanderen), Tournai (Wallonië) en Duisburg (Duitsland). Zij maken en verkopen afgeleide versies van de software. De reisplanner wordt inmiddels onder vier namen op de markt gebracht. Behalve Nederlandse binnenwateren (waartoe de allereerste versie zich beperkte) zijn nu alle voor de beroepsvaart relevante binnenwateren van Europa opgenomen. Er is ook een PC-Navigo versie voor de Verenigde Staten van Amerika.

Ontwikkelingen Er wordt nog steeds heel wat uitgevonden rond de binnenvaartautomatisering. Momenteel krijgen vooral de digitale kaarten en het elektronisch melden, als onderdeel van RIS, veel aandacht. In samenwerking met onder andere Tresco Navigation Systems werkt NoorderSoft mee aan de invulling van RIS informatiediensten. Alles wordt

Schipper hekelt foute berichtgeving in media waardoor ik koplastig werd. Je schept dan als het ware water binnen doordat je voorschip lager ligt dan het achterste deel.

En als je dan wat grondroering krijgt, wordt het schip lastig bestuurbaar”. Het schip liet zich na het voorval moeilijk sturen.

DOOR MAURICE VELTHUIS

De Vlieland, 110 bij 11.45 meter, geladen met zand en grind, bleef in de late avond van vrijdag 22 juli op een zandruggetje in de rivier steken “Het was mijn eigen domme schuld”, zegt de schipper van de Vlieland. “Ik vaar al 25 jaar op de IJssel en ben nu door een verkeerde belading in de problemen gekomen. Ik was geladen met zand en wilde voor een juiste balans honderd ton grind achter in het schip laden. Door een stommiteit kwam die honderd ton echter in het voorschip,

www.sk-octopus.nl

Korting voor de binnenvaart op PC-Navigo 4.5

NEHO SPECIAAL TECHNIEK BV

Tel. 0182 - 387522 Fax 0182 - 387711 www.neho.nl [email protected]

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 15

• De Vlieland, onderweg met een lading zand.

FOTO VOS

Het politiebericht van de waterpolitie van de groep Arnhem, uitgegeven op 23 juli, rept van een blokkade van het scheepvaartverkeer in beide richtingen tussen het Twentekanaal en Dieren. Vos:”Het kwam schuin in de IJssel te liggen, op ongeveer dertig meter van de oever. Van een afsluiting van de rivier is dus nooit sprake geweest”. “Had ik het schip maar stil laten liggen”, vervolgt hij, “dan was er niets gebeurd. Maar ik wilde juist gaan bunkeren in Zutphen en toen ontstonden de problemen. Door de motor op tijd uit te zetten werd erger voorkomen”. Collega binnenvaartschipper Joop Bastiaan van de Odonata hielp Vos. Hij nam een deel van de lading over terwijl een te hulp geroepen kraanschip een deel van de andere lading overnam,. Vervolgens ging de Vlieland bunkeren, nam de lading van

“De schipper van de Vlieland heeft schuld en niemand anders” het kraanschip weer over, waarna ieder zijns weegs ging.

Media-aandacht Klaar dus? “Nou niet echt,” verzucht Vos. “De gebeurtenis trok veel belangstelling van de

media. Regionale omroepen, kranten, journalisten belden af en aan. ‘Leuk’, dacht ik. Tot ik de gepubliceerde verhalen las. Ik zou Rijkswaterstaat hebben beschuldigd van achterstallig onderhoud op de IJssel. Ik zou

onderling afgestemd, van de digitale waterkaart tot en met de scheepvaartberichten; van reisen routeplanning tot en met waterstanden; van automatisch melden tot en met sluisplanning en van op de reis toegesneden weerberichten tot en met het zichtbaar maken van de scheepspositie. Nog dit jaar wordt er een begin gemaakt met grootschalige informatieoverdracht via de reisplanners. Dan kunnen niet alleen de stremmingsberichten en eigen aantekeningen zichtbaar worden op het scherm, maar ook allerlei andere informatie zoals alle scheepvaartberichten, waterstanden, ijsberichten, berichten van andere PC-Navigo gebruikers en specifieke berichten van vaarwegbeheerders en/of andere schepen. Als RIS in 2006 operationeel is, is PC-Navigo klaar om de gebruiker toegang te geven tot alle geboden diensten. Meer informatie is verkrijgbaar op www.noordersoft.com. het slachtoffer zijn geworden van fouten van een ander. Absolute onzin. Het was en is puur mijn eigen domme schuld. Maar door die verdraaiing van de feiten komen anderen in een kwaad daglicht te staan. En daar kan ik me nog bozer om maken dan over het voorval zelf. Belachelijk! Ik heb inmiddels een aantal zeer boze telefoontjes gepleegd, maar het kwaad is al geschied. Maar nu nog een keer dus. Het is de schuld van de schipper van de Vlieland en van niemand anders!”

NEHO SPECIAAL TECHNIEK BV Hét adres voor:

Tel. 0182 - 387522 Fax 0182 - 387711 www.neho.nl [email protected]

Clinometers • Motor/bilge -alarm • Navigatiepanelen Knipperautomaten • Schemerschakelaars • Dimmers Intercoms • Speakers • Antennes in diverse uitvoeringen Levering uitsluitend via de vakhandel

Zakelijk ROTTERDAM - RADARpilot720° is recent uitgebreid met een aantal nieuwe functies. In het systeem is nu een ‘Trip computer’ geïntegreerd, die de gemiddelde snelheid berekent van de totale reis, alsook de totale reistijd. De stilligtijden worden automatisch apart aangegeven, alsook de gemiddelde snelheid van het laatst gevaren uur. Deze informatie helpt de schipper om aankomsttijden bij sluizen en havens exact te berekenen en zo ook de wachttijd bij sluizen te minimaliseren.

De nieuwe versie RADARpilot720° is tevens in staat om informatie over de relevante VHF

Nieuwe functies in RADARpilot720°V3 kanalen op de kaarten weer te geven. Deze informatie kan dan met de optie ‘VHF’ van de Tripcomputer tijdens de vaart op het scherm weergegeven worden. (Zie afbeelding 1, rechtsboven in het scherm.) Het menu van de tripcomputer is twee keer op het display voorhanden, zodat de schipper van de verschillende informatie (positie, Lat/Lon-coördinaten van het schip en de muiscursor, kilometerpalen van de rivier, voorliggende koers van het schip, snelheid, reistijd, stilligtijd, gemiddelde snelheid van de reis en het laatste uur, diepte en VHF kanaal) altijd twee metingen tegelijkertijd op het beeldscherm kan zien.

Conning info

Als extra hulp bij het manoeuvreren is het met het nieuwe systeem ook mogelijk om, bij langzame vaart, een zogeheten ‘Conning- Info’ functie te activeren. Hiermee worden de snelheid van het schip naar voren en de drift aan de boeg en het achterschip direct op het beeldscherm aangegeven (zie afbeelding 2). De snelheden kunnen zowel als vector gevisualiseerd worden, maar ook als numerieke waarde. De nieuwe functie ‘Conning- Info’ vergemakkelijkt het navigeren bij langzame snelheden aanzienlijk en helpt de schipper vooral bij manoeuvreren bij sluizen en havens en bij

het aanmeren. Voor nauwkeurige berekening van de snelheden moet de bochtaanwijzer van het schip en een GPS op het navigatiesysteem aangesloten zijn. De berekening kan echter ook gedaan worden als er twee GPS antennes op het schip aanwezig zijn en aan de RADARpilot720° aangesloten worden. Voor de beste resultaten dienen de GPS antennes zover mogelijk van elkaar verwijderd te zijn. De tweede GPS antenne, die bijvoorbeeld op het voorschip gemonteerd wordt, kan draadloos aan het navigatiesysteem RADARpilot720° aangesloten worden, waardoor er geen omvangrijke bekabeling meer nodig is.

Het navigatie radaroverlay systeem RADARpilot720º wordt reeds gebruikt aan boord van een aanzienlijk aantal schepen in Nederland, Duitsland en Frankrijk. Daar heeft het systeem zich bewezen als een uniek en betrouwbaar hulpmiddel voor veilige en efficiënte navigatie op de binnenwateren. De Duitse fabrikant van de RADARpilot720°, Innovative Navigation GmbH, bestaat tien jaar en in dat kader voert Radio Holland, officieel distributeur in de Benelux, momenteel een speciale actie met de RADARpilot720°. Meer informatie is verkrijgbaar bij Radio Holland Netherlands B.V. Telefoon 010 4283 230 of [email protected].

• Afbeelding 2.

KVS: Groothandel en installatiebedrijf voor ondernemer en particulier DILSEN-STOKKEM - KVS is een groothandel, installatie- en reparatiebedrijf voor verwarming, airco, sanitair, badkamers, zink, industriële leidingen en verkoop aan de doe-het-zelver, gevestigd in Dilsen-Stokkem in België. Al bijna dertig jaar wordt voortdurend geïnvesteerd in technische kennis en in goed geschoolde en ervaren vakmensen. Gezocht wordt steeds naar die producten die voldoen aan de voortdurend wijzigende vraag en behoeften van bedrijven en particulieren.

• Afbeelding 1.

Een mooie badkamer wil iedereen wel in zijn huis of woning aan boord van een schip. Terwijl bedrijven ook steeds vaker overgaan tot de installatie van moderne en luxe sanitaire voorzie-

ningen. KVS biedt onder meer badkamermeubelen aan uit de collecties van Detremmerie , Dedecker, Villeroy en Boch en Solden. Modieuze meubelen met mooie proporties , lijnen en vlakken en van een verfijnde luxe. Vasco biedt een mooie serie designradiatoren die overal kunnen worden geplaatst.Voor de warmwatervoorziening worden ketels en boilers van uiteenlopende merken gepresenteerd, waaronder Oertli condensatiegasketels en oliegestookte ketels en Vitola ketels van Viessman

(oliegestookt). Verwarmen van water met behulp van zonneenergie behoort ook tot de mogelijkheden, waaronder de Powersun sanitair warm water boiler van Oertli. Ook van Vaillant is een zonne-energiesysteem leverbaar. Airconditioners van MaxiCool zorgen voor koelte op alle niveaus. KVS levert aan zowel de particulier als de ondernemer en biedt hen begeleiding op maat. De nieuwste technieken hebben geen geheim voor de installateurs en monteurs. Naast instal-

latie wordt ook onderhoudswerk gedaan, evenals herstelwerk aan en vernieuwing van bestaande installaties. Wie liever zelf plaatst, kan rekenen op leverantie van installatiematerialen tegen goede voorwaarden en begeleiding. Snelle levering en service aan huis of bedrijf is mogelijk doordat KVS zowel over een grote opslagruimte (drieduizend vierkante meter) als een flink personeelsbestand en wagenpark beschikt. Er zijn 35 personeelsleden in dienst die beschikken over

drie lichte vrachtwagens, dertien bestelwagens en vier onderhoudsvoertuigen. Daarnaast heeft KSV een toonzaal van drieduizend vierkante meter. Het bezoekadres is Rijksweg 180, 3650 Dilsen-Stokkem, tussen Maaseik en Eijsden. Telefoon 0032 89 75 62 25 of 0032 89 51 83 81. Fax: 00 32 89 75 43 53. E-mail: p.van [email protected]. Wie uitgebreid wil kennismaken met KVS neemt een kijkje op de website www.kvs-dilsen.be Daar vindt men ook de aanbiedingen van het moment.

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 10 AUGUSTUS

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 16

www.sk-octopus.nl

Zomeractie bij Radio Holland

! V T D C L s i t a r Nu G haf rivierradar c s n a Bij a piloot i b m of co Radio Holland heeft de zomer in het hoofd en biedt alle binnenvaarders in de Benelux een spectaculaire actie!

Bij aanschaf van een ECO-500 Combipiloot, een RHRS2005RC CRT rivierradar of een RHRS2005 TFT rivierradar, krijgt u een 20-inch FLATSCREEN LCD TV gratis cadeau! Het is een TV die niet mag ontbreken in uw interieur, of het nu woning, stuurhut of slaapkamer is.... deze tv kan overal een mooie plaats krijgen. De actie loopt van 15 augustus tot en met 15 september, wees er dus snel bij want voor deze actie geldt: op is op! Profiteer nu van deze zonnige zomeractie!

De ProLite C510T is een awardwinner! Op Kieskeurig.nl gelezen: "geeft een perfect beeld en geluidsweergave.... Vele aansluitmogelijkheden... erg gebruikersvriendelijk... SUPER TV! Echt een aanrader... zeer mooi design... dik tevreden!" Bovendien krijgt u DRIE jaar garantie op deze tv!

De COMBIPILOOT van Radio Holland die uw schip altijd recht houdt op de rivier! De RIVIERRADAR met de beste prijs/kwaliteitverhouding! De CRT radar is nu verkrijgbaar tegen een zeer scherpe prijs!

Neem nu contact op: Bel nú 010-4283230 Of informeer bij uw Radio Holland contactpersoon!

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Haven Nr. 2121, Postbus 5068, 3008 AB Rotterdam Tel. 010 428 3344; Fax 010 428 1498. E-mail: [email protected] Internet: www.radioholland.nl RH dealers Nederland/België: Gebofa, Leeuwestein Scheepsinstallaties, Linssen Electronica, Van Tiem Electro, Werkina Werkendam, Navimar, AME, De Backer, Van Stappen. Vraag naar onze complete lijst van Europese dealers!

SCHEEPVAARTKRANT

BRUSSEL - Op initiatief van de

ministers Bert Anciaux, Geert Bourgeois en Kris Peeters heeft de Vlaamse regering op 22 juli de oprichting van het Overlegplatform voor waterrecreatie, sport en -toerisme voor waterwegen en kust in Vlaanderen goedgekeurd. Dit is een start van het twaalf puntenplan van het beleidsplan waterrecreatie en - toerisme van de waterwegen en kust in Vlaanderen. Naast de functie als alternatief transportmiddel is de waterweg ook steeds meer uitgelezen voor toeristische en sportieve activiteiten. Om de verscheidenheid tussen de recreatiegebruikers te kanaliseren is er een goed aanspreekpunt nodig voor de bevaarbare waterwegen. Door periodiek contact tussen de verschillende betrokken partijen kunnen potentiële mogelijkheden en knelpunten op een vlotte en adequate manier aangepakt worden. Dit overlegplatform moet de continuïteit van het beleidsplan waterrecreatie en -toerisme waarborgen, binnen alle relevante beleidsdomeinen verbonden aan de gebiedsgrenzen van de waterwegen en kust in Vlaanderen.

Vlaamse beloodsingvloot wordt gemoderniseerd BRUSSEL - In navolging van een

overeenkomst in het VlaamsNederlands memorandum over het Schelde-estuarium heeft de Vlaamse Regering op 22 juli ingestemd met de modernisering van de beloodsingvloot. Een voorstel wordt uitgewerkt aan de hand van een contractuele PPS-constructie met de NV Nautinvest. Deze formule werd uitgewerkt door de ministers Van Mechelen en Peeters.

ANTWERPEN - Op het Kerkschip

in de haven van Antwerpen werd op 3 juni de zeventiende tentoonstelling van kunst door schippers en hun familie geopend. Met 41 deelnemers werd het ook dit jaar een succes, en aalmoezenier Machar Verhaeghe kijkt nu al uit naar de volgende uitgave, binnen twee jaar.

www.sk-octopus.nl

‘Schippers scheppen schoonheid’ ook dit jaar weer succesvol

DOOR THEO FRISON

De laatste bezoekers konden tot 19 juni een kijkje nemen bij deze indrukwekkende tentoonstelling. Hiermee werd teruggegrepen naar een oude traditie. Zoals Jean Willems het zei in zijn voorwoord tijdens de opening: “onze voorouders maakten al mooie maquettes, alhoewel ze weinig in aanraking kwamen met musea”. Inmiddels is het verschil tussen de verscheidene leefgemeenschappen kleiner geworden. “Toch vinden nog vele schippers de tijd voor artistieke uitingen, en zelfs de tijd om cursussen te volgen”.Het was met plezier dat directeur-generaal Eddy Bruyninckx van het Antwerpse Havenbedrijf de tentoonstelling kwam openen. Hij sprak er zijn tevredenheid over uit dat het aandeel van de binnenvaart in de Antwerpse haven blijft toenemen. Vorig jaar was er weer een stijging met 6,9

openen van de tentoonstelling kreeg directeur-generaal Eddy Bruyninckx (links) een boek •overBijdehetgeschiedenis van het Kerkschip aangeboden. FOTO T. FRISON

procent. “Maar de cijfers zeggen niet alles, er is veel veranderd. We

leven in een 24 uur economie, vaak ten koste van de leefkwa-

liteit”. Bruyninckx vindt ‘schippers scheppen schoonheid’ een

Vlaamse overheid richt Kustwacht op BRUSSEL - Op voorstel van

Vlaams minister van openbare werken Kris Peeters en federale vice eerste minister en minister van de Noordzee, Johan Vande Lanotte, hebben de Vlaamse en de federale regering beslist de uitoefening van hun respectievelijke bevoegdheden in verband met de Noordzee via een samenwerkingsakkoord vast te leggen. Dat houdt de oprichting van een structuur Kustwacht in, die gaat instaan voor de coördinatie en het overleg tussen de betrokken federale en gewestelijke diensten. DOOR THEO FRISON

De basisprincipes bij deze samenwerking zijn de gelijk-

waardigheid tussen de verschillende partijen, het wederzijds respect voor de wettelijke bevoegdheden en de optimale benutting van infrastructuur en middelen, om dubbele investeringskosten te vermijden. De Kustwacht zal bestaan uit een beleidsorgaan, een overlegorgaan en een secretariaat. Dat beleidsorgaan coördineert de samenwerking tussen de verschillende diensten en formuleert voorstellen en adviezen aan de bevoegde ministers en aan de federale en Vlaamse regering. Het overlegorgaan, waarin de technici zetelen, formuleert voorstellen en adviezen aan het beleidsorgaan. De gouverneur van de provincie West-Vlaanderen is voorzitter

van dit overlegorgaan. Dit orgaan kan werkgroepen oprichten om dossiers nader te onderzoeken. Het secretariaat van beide organen en werkgroepen wordt waargenomen door één secretaris aangeduid door de federale overheid en één secretaris aangeduid door het Vlaams Gewest.

Rampenplan Een belangrijk element in de samenwerking is het rampenplan Noordzee. Na de ramp met de ‘Herald of Free Enterprise’ werd de gouverneur van de provincie West-Vlaanderen belast met de opmaak van een rampenplan voor de Noordzee. Met het samenwerkingsakkoord komt er nu een juridische basis voor dit rampenplan. Daarnaast doen er

zich ook situaties voor die geen ramp zijn, maar die wel een dringend optreden vereisen. Voortaan worden voor deze situaties afspraken gemaakt rond operationele permanentie. Via een koppeling van de informatiesystemen is nu een optimale informatie-uitwisseling mogelijk tussen de federale en gewestelijke diensten. Op operationeel gebied wordt gewerkt aan de samenwerking tussen het Vlaamse Maritiem Reddings- en Coördinatiecentrum (MRCC) en het federale Maritiem Informatie Kruispunt (MIK). Dit akkoord beoogt een efficiënte samenwerking tussen het federale en Vlaamse niveau, om zo alle gebruiksfuncties van mens en milieu op elkaar af te

prachtige naam voor dit initiatief. Hij vindt het prachtig in een wereld van steeds meer druk en meer stress. Hij prees anderzijds ook de samenwerking tussen de havengemeenschap en de binnenvaartgemeenschap, ook in het binnenvaart overleg. Aalmoezenier Machar dankte van zijn kant de veertig vrijwillige medewerkers die deze tentoonstelling op poten hebben gezet. Dank die hij herhaalde na het einde van de tentoonstelling. “Het was echt de moeite waard om de 41 exposanten te bezoeken en te waarderen om hun kunstwerken. Mannen en vrouwen die heel wat met en rond het water te doen hebben, met het varen of tussen wal en schip te vinden waren. Alhoewel het leven in de binnenvaart zoveel drukker is geworden mochten we ook dit jaar weer heel veel bezoekers verwelkomen. Het werd weer een groots succes”. “We willen langs deze weg ook de vrijwillige medewerkers van harte bedanken voor het opstellen en afbouwen van de tentoonstelling. We danken alle exposanten om hun interesse, en vooral de vele bezoekers voor hun aandachtige aanwezigheid op deze dagen. Wie er niet bij was heeft heel veel gemist!” De aalmoezenier nodigt iedereen al uit voor de achttiende tentoonstelling.

DE MOTOR ACHTER UW VOORTSTUWING

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

stemmen voor een gezonde en veilige Noordzee.

Het inzetten van de nieuwe beloodsingvloot zal ook een grote stap vooruit betekenen inzake de continue en snelle dienstverlening aan de scheepvaart. In het derde Memorandum van Overeenstemming met betrekking tot het Schelde-estuarium ondertekend in Den Haag op 11 maart 2005, hebben de betrokken ministers zich verplicht om het implementatieplan van de Unie van Loodsdiensten Scheldemonden uit te voeren en hiervoor tijdig de nodige maatregelen te treffen. Dit houdt in dat de Vlaamse beloodsingsmiddelen in de eerste helft van 2006 besteld en eind 2007 opgeleverd moeten worden. “Gelet op de VlaamsNederlandse ministeriële afspraken is een strikte naleving van het afgesproken tijdspad vereist”, aldus minister Peeters.

ROERPROPELLERS

Vlaamse steun voor short sea shipping RUSSEL - Vlaams minister van openbare werken, Kris Peeters, wil 6,2 miljoen euro beschikbaar stellen voor het ontwikkelen van de estuaire vaart (de kustvaart). Daarbij wordt vooral gedacht aan een betere binnenvaartverbinding tussen de Vlaamse kusthavens en dan vooral Zeebrugge, en de haven van Antwerpen. Daarmee moet de verwachte toename van de containeroverslag beter worden opgevangen.

99.211

DOOR THEO FRISON

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

De binnenvaartverbinding tussen Zeebrugge en het achterland is niet alleen omslachtig, ze beperkt de scheepsgrootte en vooral de capaciteit van het containervervoer. Vooral de doortocht rond Brugge wordt door de scheepvaart als hinderlijk ervaren, ondanks de maatregelen om die vaart rond het historische stadscentrum door een centrale bediening van de kunstwerken te versoepelen. De verbinding tussen Antwerpen en Zeebrugge, waarbij langs Gent moet worden omgevaren, duurt 18 tot 24 uur,

BRUSSEL - De Vlaamse regering

heeft een akkoord bereikt over de timing van de rond Antwerpen geplande mobiliteitswerken. Daarbij worden ook in de eerste fase infrastructuurwerken voor de binnenvaart gestart. Meteen werden ook al de toltarieven voor de toekomstige Oosterweelverbinding vastgelegd. Dat was belangrijk voor het plannen van de financiering van de werken. DOOR THEO FRISON

Enkele weken voordien had

terwijl dat met de estuaire vaart in ongeveer acht uur moet kunnen. Momenteel zit de containeroverslag in Zeebrugge in de lift. Tijdens de eerste helft van 2005 werd een stijging met 15,1 procent opgetekend. Ook in Antwerpen verwacht men na de start van het Deurganckdok een sterke toename van de containeroverslag. Aanvankelijk werd in Zeebrugge gemikt op de afvoer van de containers langs medeaandeelhouder NMBS, de nationale spoorwegmaatschappij. Nu blijkt dat het spoor ver achter ligt op het gestelde marktaandeel in het modale vervoer van de containers.

Plannen In het verleden werden al talrijke plannen gesmeed om de haven een betere aansluiting op de binnenvaart te geven. De haven van Zeebrugge vraagt al ja-

Oostende en de kustvaart vanuit en naar Zeebrugge goed. De beleidsnota van minister Peeters stelt dat het beleid inzake de achterlandontsluiting van de zeehavens versterkt wordt met aandacht voor de modale shift naar binnenvaart en spoor.

Estuair ren voor een betere binnenvaartverbinding via het Noorderkanaal. Er werd ook voorgesteld om ‘dokschepen’ te bouwen die binnenschepen tussen Zeebrugge en Vlissingen zouden gaan transporteren. De recent gebouwde estuaire schepen voor autotransporten van Cobelfret, hebben een andere weg gewezen. Niet alleen zijn de afmetingen van de schepen op die wijze niet meer beperkt door sluizen, ook de doorvaarthoogte wordt niet meer beperkt door bruggen en andere kunstwerken. Intussen wordt in Zeebrugge al druk gesproken over het uitstippelen van een speciale vaarroute dichter langs de kust voor estuaire binnenschepen. Op 15 juli keurde de Vlaamse regering, op voorstel van minister Kris Peeters, de betoelaging van de binnenvaart naar de kusthavens Zeebrugge en

Zowel in het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) als in het Mobiliteitsplan Vlaanderen wordt aandacht besteed aan de verbinding van de kusthavens van Zeebrugge en Oostende met het hoofdwaterwegennet. Op dit ogenblik worden de havens van Zeebrugge en Oostende nog gekenmerkt door een laag gebruik van de binnenvaart voor de ontsluiting. Via de estuaire vaart, waarbij aangepaste binnenschepen op het deel van de zee tussen Zeebrugge en Vlissingen kunnen varen, wordt een oplossing aangereikt om de bereikbaarheid van de kusthavens te verbeteren. Het voorstel omvat een betoelaging van een deel van de ombouwkosten van estuaire schepen en een tijdelijke betoelaging van de exploitatiekosten. Het richt zich tot ‘dienstverleners’, die een (aangepaste) binnenvaartverbinding willen verzeke-

ren tussen de kusthavens en de binnenvaartterminals in Vlaanderen en langs de Rijn. Dit pilootproject dient als opstartmodel om de switch naar de binnenvaart ook voor de Vlaamse kusthavens te bewerkstelligen.

Europa Conform de Europese regelgeving wordt dit initiatief aangemeld bij de Europese Unie. Via een openbare oproep voor kandidaten en een offerteaanvraag wordt de markt gevraagd naar de bereidheid om in te staan voor het achterlandtransport per binnenschip vanuit en/of naar de haven van Zeebrugge. De binnenvaartwereld wordt van het project op de hoogte gebracht. “Voor een snelle verbetering van de ontsluiting van de kusthavens wordt de estuaire vaart uitgewerkt en voorzie ik, gespreid over een periode van drie jaar, een bedrag van ongeveer 6,2 miljoen euro”, aldus minister Peeters. In Zeebrugge gaat men er vanuit dat het nieuwe systeem al volgend jaar operationeel kan zijn.

VETH-JET KOPLOPER ONDER DE BOEGSCHROEVEN

Verhoging van bruggen Albertkanaal vanaf volgend jaar aangepakt voorzitter Filip Martens van de Promotie Binnenvaart Vlaanderen nog bij minister van openbare werken Kris Peeters aangedrongen om vooral het verhogen van de bruggen over het Albertkanaal zonder verwijl aan te pakken. Dat om de binnenvaart toe te laten een groter aandeel van de in het Deurganckdok verwachte con-

tainers af te voeren. In de nota die gezamenlijk werd opgesteld door de ministers Dirk Van Mechelen (financiën), Kris Peeters (openbare werken) en Kathleen Van Brempt (mobiliteit) wordt een planning in twee fasen voorzien. In de eerste fase, die loopt van 2006 tot 2010 wordt vanaf 2006 gestart met de verbreding en verhoging van vijf

bruggen.Datzelfde jaar moet ook gestart worden met de werken aan de Van Cauwelaertsluis. De overige bruggen worden vanaf 2011 aangepakt. De renovatie van de Royersluis komt laatst aan bod, in de periode 2013-2015. Voor alle projecten samen wordt het prijskaartje op drie miljard euro voorzien.

BOEGSCHROEVEN

99.211

Stap vooruit

VETH-Z-DRIVE DE JUISTE WENDING AAN UW VOORTSTUWING

MARSEILLE - Le groupe mondial

‘Katoen Natie’, basé à Anvers, vient d’étendre encore ces activités logistiques en France. Après des centres logistiques dans la région Nord-pas-de-Calais et près de Rouen, un parc logistique est créé à Saint-Martin-deCrau. Situé au sud d’Arles, au bord de l’autoroute et à 30 km de Fos-sur-Mer, le terminal est proche d’un des plus importants ports à conteneurs de l’Europe méridionale. Un premier magasin de 30.000m2 est déjà en service, et un second magasin de 24.000m2 vient d’être construit. Il est destiné à un client particulier. La situation géographique en fait un lieu idéal pour stockage, manutention et distribution de marchandises. Le premier magasin est muni d’une mezzanine à double niveau et d’un tapis roulant automatique. Selon la société, le choix de la location c’est avéré un succès total. L’achat de 140.000m2 complémentaires de terrains industriels vient d’être signé. Les pourparlers avec de nouveaux clients potentiels sont en cours.

MARSEILLE - De Antwerpse goe-

DOOR THEO FRISON

De Vlaamse Regering had op 17 december 2004 ingestemd met de voorgestelde vernieuwing van de beloodsingsmiddelen, zonder dat er evenwel sprake mocht zijn van een extra belasting van de Vlaamse begroting. Minister Peeters liet in uitvoering van deze beslissing een onderzoek doorvoeren naar de meest voordelige investeringswijze. Gezien de technische complexiteit van het voorliggend project is een PPS-constructie van publiekprivate samenwerking de beste garantie op de meest volledige oplossing op alle vlakken. Door deze manier van werken worden de afstemmingsproblemen beperkt aangezien zowel ontwerp, bouw, financiering als onderhoud door dezelfde partij worden verzorgd. Bovendien dient er door de bieders automatisch rekening gehouden te worden met de kosten over de volledige contractduur. Doordat de betalingen pas starten op het moment van oplevering heeft de private partij een sterke prikkel om zo snel mogelijk voort te maken met de bouw van de schepen.

Le groupe Katoen Natie investit près de Marseille

Katoen Natie breidt uit in de buurt van Marseille

99.211

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

Vlaams overlegplatform voor watertoerisme

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 17

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

derenbehandelaar Katoen Natie breidt zijn logistieke activiteiten in Frankrijk steeds verder uit. Na de vestigingen in de regio Nord-Pas-de-Calais en in de omgeving van Rouen, wordt momenteel een logistiek park uitgebouwd in Saint-Martin-deCrau, even bezuiden Arles. De locatie is via de snelweg ‘op een boogscheut’ van de containerhaven van Marseille in Fos-surMer. Een eerste magazijn van 30.000 vierkante meter is intussen al operationeel, en ten gerieve van een van de klanten werd nu ook een tweede magazijn van 24.000 vierkante meter opgeleverd. De ligging op dertig kilometer van Fos-sur-Mer, gemakkelijk bereikbaar via de autoweg, maakt van de nieuwe vestiging een ideale plaats voor tijdelijke stockage en voor overslag en distributie. Het eerste magazijn beschikt over een mezzanini op dubbel niveau en een automatische rollerbaan. De activiteiten van het logistiek centrum namen een vliegende start. Volgens Katoen Natie was het ‘een schot in de roos’. Marseille is een der belangrijkste Zuideuropese containerhavens. Intussen is de aankoop van nog 140.000m2 bijkomende industrieterreinen rond, en er wordt volop onderhandeld met potentiële klanten voor de bouw van nieuwe magazijnen.

DAB Vloot zoekt scheepstechnicus ZEEBRUGGE - DAB Vloot zoekt een scheepstechnicus of hoofd scheepstechnicus voor haar schepen. DAB Vloot is de overheidsdienst die instaat voor het beheer van alle schepen van de overheidsdiensten zoals de loodsdiensten, de scheepvaartpolitie en de veerdiensten.

De uitgekozen kandidaten worden tewerkgesteld op één van de grote eenheden van DAB Vloot, ofwel in dagdienst, van maandag tot vrijdag, of op schepen in continudienst (een week op zee en een week thuis). De kandidaten moeten beschikken over een diploma, gelijksgesteld aan het niveau hoger secundair onderwijs en een geldig vaarbevoegdheidsbewijs. Voor meer informatie kan men terecht bij Dirk Mechelaere, DAB Vloot, Sit Winston Churchillkaai 2, 8400 Oostende, telefoon 0032 (0)59 566 440 en e-mail [email protected].

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 18

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

www.sk-octopus.nl

Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl Fax: 078-6991415 Leverancier van o.a.: • Hydraulische componenten (ook RVS) • Rubber en kunststof slangen • Diverse koppelingen + klemmen

- VLINDERKLEPPEN

24 uur bereikbaar ☎ 078-6991414

- SCHUIFAFSLUITERS - POMPEN - TANKVAARTAPPENDAGES

Wij leveren ook: • Rubbervorm en spuitartikelen • Wasrol bekledingen • Wielbekledingen • Rubber metaalverbindingen • Rubber stootblokken • Steutelgatfenders • Rubber leguanen

- PAKKINGSMATERIALEN

Tel. : 0162 - 522225 Fax : 0162 - 519535 Mob : 06 -53 982539 E-mail: [email protected] Internet: www.marineservice.nl

DE JONG MARINE SERVICE

Technische Rubbertoepassingen BV

Wij wensen

Gerhardt & Deymann het

m.t.s. ’Marten Deymann’ en bemanning veel succes en een behouden vaart

Forellenweg 26 4941 SJ Raamsdonksveer

efm onderlinge schepenverzekering u.a.

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht

Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail. [email protected] / Internet. www.efmverzekeringen.nl

H. van Gemert houdt ‘t droog met

Uniek condenswerend aluminium raamprofiel en voorzien van dubbele beglazing

Wij leveren u nieuwbouwschepen: Damen HEGE BV - onderdeel van de v. Gemert Groep Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel.: 024-6782233, Fax: 024-6782239 E-mail: [email protected] Website: www.van-gemert.nl

River Liners

Hydraulische systemen & componenten nieuwbouw / levering / reparatie Krimpen a/d Lek Tel: +31-180-550414 [email protected]

REPARATIE - OMBOUW - NIEUWBOUW

www.habeco-hydrauliek.nl

Dwarshelling 160 mtr

Koude brug

■ Te leveren in alle maten en modellen ■ Raamprofielen in gemoffelde

of geannodiseerde uitvoering leverbaar ■ RVS-Look is ook mogelijk ■ In klap- en vaste uitvoering leverbaar

van alle soorten binnenvaartschepen Bodewes Binnenvaart B.V.

PRIJZEN VOOR REVISIE Bijvoorbeeld: Scania Scania Scania Daf DKA Daf DKS Daf WS Mercedes Volvo TD

D 11 DS 11 DS 14 1160 1160 295 OM 442 A 121 G/D

€ 6550,€ 6950,€ 9350,€ 6550,€ 6925,€ 7350,€ 9255,€ 8004,-

Motor geheel reviseren incl. brandstofpomp en verstuivers. Prijzen excl. BTW

KTB

KONING B.V.

Gereviseerde motoren leverbaar met CCR-certificaat

MOTORENREVISIE EN SCHEEPSREPARATIE

W. PRINS BV

OFFICIEEL MAN DEALER

• Eigen kade 120 mtr. • Torenkraan 30 mtr • Mobiele Service Haven 47, 1131 EP Volendam Tel. 0299 - 363409 's avonds 0299 - 365573 Fax 0299 - 369179

DIESEL

Bezoekadres: Rijndijk 19 - 6566 CG Millingen a/d Rijn Correspondentieadres: Postbus 35- 6566 ZG Millingen a/d Rijn

KLIMAATWERK

GEREVISEERDE DIESELMOTOREN SERVICE EN VERKOOP

AFDELING MOTOREN TECHNIEK Revisie van alle typen dieselmotoren, brandstofpompen, verstuivers, startmotoren en dynamo's Krukasslijpen, cilinders uitslijpen, cilinderkoppen reviseren. Levering inbouwmotoren, o.a. SCANIA, DAF, VOLVO en MERCEDES.

Albert Huismanstraat 5, 7951 TB Staphorst Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel. 0522 - 461435 -- Fax 462060 -- Privé 0522 - 261474 Internet: http://www.kttkoning.nl

van Gent en

Kooi

Technische Handelsonderneming

Ontwikkeling, Ontwerp, Productie

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE

Dr. v.d. Brinkstraat 1c, 2681 AZ Monster Tel.: +31 (0)174-281675, Fax: +31 (0)174-281275 E-mail: [email protected] - www.oil-control-systems.nl Wij leveren een compleet programma hoogwaardige olie- en chemicaliënbestrijdingsmiddelen waaronder:

Spill Kits voor elke vorm van vloeistof lekkage !

SNELLE SERVICE

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331

Vraag naar onze folder en scherpe prijzen !

PIONER BOTEN VOOR PROFESSIONALS TE WATER

Heinen & Hopman Engineering, het adres voor een zorgeloos binnenklimaat. Wat bij Heinen & Hopman op de tekentafel begint, eindigt met gegarandeerd maximaal comfort aan boord van uw schip. Van ventilatie tot air conditioning. Naast standaard oplossingen kunnen wij u ook maatwerk bieden voor schepen en jachten van 10 tot 100+ meter

Distributie, installatie, inbedrijfstelling

SAIL DON’T T US OU

HEINEN & HOPMAN R OT T E R DA M B . V.

NIEUWBOUW EN REPARATIE • Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

Tel.: 0481-438238 Fax 0481-433166 E-mail: [email protected] Web: www.bodewes-millingen.nl

WITH

Tel,: (+31)180 411633 Fax: (+31)180 413631 E.: [email protected]

Bernaerts

b.v.b.a.

S c h e e p s r e p a r a t i e Alle reparatie werkzaamheden • Hydraulische installatie’s

Alu. look PVC • Stuurhuizen • Ramen • Deuren Uitgebreide mogelijkheden

Weer een tevreden klant !!!

Grote kosten besparing: Het door ons ontwikkelde zaksysteem voorkomt uitbreken van betimmering!

Goede service !!! Uw collega’s zijn onze beste reclame !!! Zéér concurrerende prijzen !!! Lobroekdok KL21 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2327400 Fax: +32 (0)3-2039439

www.bernaertsbvba.be

Straalbedrijf

P I O N E R 13

Stabiele (5 pers.) boot standaard uitgerust met Yamaha 6CMHS (2-takt) of F9.9 CMHS (4-takt). Afsluitbare opbergvakken onder midden- en achterbank. De bodem is voorzien van een anti slipprofiel. Leverbaar in de kleuren rood, groen en grijs.

Professionals in de beroepsvaart werken natuurlijk het liefst met een professionele uitrusting. Daarom kiezen steeds meer professionals voor de Noorse kwaliteit van Pioner in combinatie met een krachtbron van Yamaha. De polyethyleen Pioner wordt vervaardigd via een high-tech productieproces, wat garant staat voor een intensief en duurzaam gebruik. Het beslag en accessoires zijn gemaakt van topklasse materiaal, en zijn bestand tegen zwaar gebruik en worden niet aangetast door zeewater. Naast het CE keurmerk, zijn Pioner-producten ook goedgekeurd door de TUF, GS, en Canadese kustwacht. Er zijn ook modellen welke goedgekeurd zijn door de Inspectie Verkeer en Waterstaat, divisie Scheepvaart. PIONER: VELE PROFESSIONALS GINGEN U VOOR

W W W. YA M A H A - M O T O R . N L

JA, ik wil graag meer informatie over Pioner boten Naam:.............................................................................................................. m/v Adres: ........................................................................................................................ Postcode:.............................. Woonplaats: .................................................. Tel.: ....................................................................................................................SVK Bon in een gesloten envelop zenden naar: Yamaha Motor Nederland, Postbus 75033, 1117 ZN Schiphol.

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied. • Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 10 AUGUSTUS Leveranciers aan boord van het m.t.s. Marten Deymann:

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 19

www.sk-octopus.nl

Marten Deymann in de vaart

I.N.S. GRONINGEN

• Project management aan- afbouw begeleiding en coördinatie NAVIA SHIPBUILDING

• Levering casco SCHULTE + MÜLLER SCHIFFSWERFT GMBH

• Aanbouw achterschip, afbouw locatie installatie voormachinekamer, leidingwerk isolatie en tankcoating WÄRTSILÄ PROPULSION NETHERLANDS

• Lips HR straalbuis met Ø van 1510 mm, binnenzijde volledig RVS • Straalbuis schroef bestemd voor bovenvermelde straalbuis VERHAAR OMEGA BV

• • • •

Omegaboegschroef 03100-4k E-motor 230 kW bij 1780 tpm Omschakelbediening boegschr./generator Generatorset 295 kVA met Cummins N14 ALL PUMPS HOLLAND

• Volledige pompenpakket BLOKLAND NON-FERRO BV

• Beunkoelers DEYMANN ROHRBAU GMBH & CO. KG

Via Schulte+Müller: • Dekleidingen t.b.v. laad-, los- en ballastsystemeem HI-SAFE SYSTEMS

• FM-200 brandblusinstallatie DIJVLER MATERIAAL BV

• Ankerlier, ankers, kettingen ENDRESS+ HAUSER

• Diepgang/lading en hoogtemeting • Comp. systeem t.b.v.: digitaliseren: tankdruk- en temperatuurmeting en aansturen ballastsysteem

HAREN-RAKEN - Bij de Schulte-

Müller werf in Haren is de Marten Deymann volledig gemoderniseerd en gecertificeerd voor de vaart als type-C tanker. De ex LRG 212 tanker was uit de vaart genomen vanwege strengere regelgeving waarbij de vaart met losse tanks niet langer meer mogelijk was. De LRG tanker werd door de Gerhardt & Deymann aangekocht en ingrijpend gemoderniseerd. Eind juli vond in haren de feestelijke presentatie plaats en werd het schip in gebruik genomen. Toen in december 2003 het casco voor de nieuwbouwtanker Aviso II bij Navia Shipbuilding werd besteld werd tevens de order geplaatst voor de bouw van een nieuw midden-voorschip voor dit schip. Deze casco’s en ook nog een nieuwbouwcasco voor de in aantocht zijnde Leonie-Deymann werden door Navia Shipbuilding in Tsjechië gebouwd. Na de ombouw meet de Marten Deymann 85 x 9.60 x 3.00 meter, is met een kruiphoogte van 4.35 meter zeer geschikt voor de kanalenvaart, en werd afgebouwd onder keur van de GL en SUK. Begin maart werd begonnen net de afbouw in Haren-Raken. De firma I.N.S. Groningen, in de persoon van Ad Quirijns, verzorgde het complete projectmanagement en de afbouwcoördinatie. Gerhardt& Deymann startte in oktober 2003 met de opbouw

Deymannvloot zal nog verder worden uitgebreid van een moderne tankvloot voor de vaart in het Duitse achterland. Sinds die tijd is er veel gebeurd, de vloot bestaat nu uit een diversiteit van schepen. Het m.t.s Otto Deymann vaart voornamelijk op de Donau, daarop volgt de Maria Deymann - van Intermas werden de tankers Tanja Deymann (ex Santa Ponsa), Rudolf Deymann (ex Santa Rufina) overgenomen vervolgens de Sophie D (ex alain van Mannfred Deymann in huur) en de tankers Aviso II en Marten Deymann. De Aviso II is een RVS tanker, eind van dit jaar wordt de tweede RVS tanker Leonie Deymann verwacht. Daarbij zal het niet blijven want reder Martin Deymann voegt hieraan toe: “Met een hele grote familie zijn er nog namen genoeg om in de toekomst de vloot verder uit te bouwen”. Maar zonder goed personeel is een dergelijke uitbouw onmogelijk, besefte ook Martin Deymann. Om een goed personeelsbeleid te waarborgen werd dan ook een aparte firma opgericht, deze is in Luxemburg gevestigd en operationeel onder de naam Navilux.

Ombouw De werf Schulte-Müller was verantwoordelijk voor de uitvoering van de gehele ombouw

en samenstelling van de cascodelen op de eigen helling, de dagelijkse coördinatie en technische begeleiding was in handen van i.N.S. Groningen. De werf beschikt over een helling van 105 meter en is sinds april weer

WESSELS GMBH

• Complete betimmering voorwoning en stuurhuis • Stuurhuis met alu. bovenbouw • Aluminium voormast en woningdeur WINDEX ENGINEERING BV

• Complete airconditioning installatie • Overdruk installatie NELF LAKFABRIEKEN BV

Geleverd in Tsjechie: • 2 Comp. Nelfapox HS Coating STL Geleverd in Nederland: • 2 Comp. Nelfapox EP Sealer • 1 Comp. Nelfametal Multiprimer • 1 Comp. Nelfametal Multigloss RV

De firma Deymann Rohrbau leverde in opdracht van de Schulte-Müller werf het complete laad/los leidingstelsel als ook het ballastsysteem. “Deze firma is sinds begin 2004 GL-erkend en is zeer professioneel en prettig om mee samen te werken” aldus Quirijns. De firma Endress+Hauser leverde de diepgang / hoogtemeting, dit systeem is een eigen product van deze firma. Bijzonder is de mogelijkheid om de gegevens weer te geven op een tweede scherm, bijvoorbeeld op het scherm van de computer voor

BUNKERSTATION HEIJMEN BV BP NEDERLAND BV

• BP smeermiddelen EFM ONDERLINGE SCHEPEN VERZEKERING U.A.

• Verzekering RHEIN-FRACHT GMBH

• Bevrachting

Subsidieregeling Preventie Arbeidsuitval (SPA) Als werkgever of werknemer in de scheepvaart heeft u regelmatig te maken met arbeidssituaties waarbij het risico op ernstige ongelukken en daarmee gepaard gaande arbeidsuitval groot kan zijn. U doet er van alles aan om deze risico’s zo beperkt mogelijk te houden, maar het gevaar blijft aanwezig. Soms zult u wel het idee hebben dat bepaalde risico’s met relatief eenvoudige aanpassingen een stuk kleiner kunnen worden.

Arbeidsverbetering door vernieuwing

A

Oplossingen gezocht!

De ondernemende mens

centraal

Onze kantoren in Gorinchem, Heythuysen, Raamsdonksveer en Zwolle zijn gespecialiseerd in de binnenvaart. Voor een vrijblijvende afspraak kunt u contact opnemen met Pieter Dammers, 0162 572626, of Arie Droogendijk, 0183 622666.

Als u een idee heeft voor een product of een nieuwe ontwikkeling waarbij het risico op arbeidsuitval flink verlaagd kan worden, en als dit ook nog eens breder navolgbaar is, kunt u mogelijk een beroep doen op de Subsidieregeling Preventie Arbeidsuitval (SPA). Deze regeling wordt twee keer per jaar opengesteld. De eerstvolgende openstelling is op 15 augustus. Aanvragen kunnen dan worden ingdiend tot 29 september. Enkele voorbeelden van eerder gehonoreerde ontwikkelingen zijn: Een nieuw profiel onder werkschoenen waardoor deze meer grip hebben op gladde oppervlakken / Een goed bruikbare (tank)wandcleaner die op afstand bestuurbaar is / Een tankslijprobot

Hoe?

Kijk voor meer informatie op www.alfa-accountants.nl

sel en de tankcoating. Nu is de werf weer druk bezet met de nieuwbouw van twee werkvaartuigen en de afbouw van de tanker Calcyt 8 die inmiddels voor de wal ligt. Ad Quirijns van I.N.S. Groningen verleende in het verleden al zijn diensten voor Martin Deymann met de coördinatie van de afbouw van de Aviso II (Toen nog werkend voor Damen). Deze samenwerking verliep zo goed dat toen al vervolgprojecten werden besproken waarvan dit project het eerste vervolg is en met grote tevredenheid voor beide partijen is afgerond.

Inrichting

• Brandstof en BP smeermiddelen

www.alfa-accountants.nl

gestart na een twee jaar te hebben stil gelegen. Schulte-Müller verzorgde naast het ijzerwerk ook de installatie van de machinekamers, de montage van het leidingstel-

Als u een idee heeft dat u wilt ontwikkelen, eventueel samen met een ander bedrijf, kunt u mogelijk in aanmerking komen

voor een subsidie. Uiteraard moet het idee een goede invloed hebben op de arbeidsomgeving. De subsidie bedraagt vijftig procent van de subsidiabele kosten, en maximaal 95.000 euro. Het project moet binnen twee jaar uitgevoerd kunnen worden. Ingediende projecten worden na afloop van de aanvraagperiode gerangschikt en beoordeeld op onder andere de mate van toepassing van vernieuwende technologie, het maatschappelijk voordeel en de grootte van het economisch voordeel voor de ondernemer of de overheid. Alleen kosten die gemaakt worden na indiening van de aanvraag komen in aanmerking voor een subsidie. U zult dus eerst een aanvraag moeten indienen alvorens te gaan beginnen met de ontwikkeling. Heeft u hierover vragen dan kunt u contact opnemen met Ben Brus - Telefoon 0317425554.

de administratie, het voordeel hiervan is een de continue informatie tijdens de vaart op de kanalen. Endress+Hauser is een wereldwijd geörienteerde speler op de markt van meetinstrumenten en automatisering voor de procesindustrie. De firma is gespecialiseerd in radartankmeting en is met de plaatsing van zo’n 50.000 units wereldleider

op dit gebied. Endress+Hauser heeft eigen vestigingen op alle vijf continenten en heeft meer dan 6000 medewerkers in dienst voor productie, verkoop en service.

Bevrachting De Deymann vloot wordt bevracht door de in oktober 2003 opgerichte firma Gerhardt & Deymann. Deze onderneming is een voortzetting van de activiteiten van E. J. Gerhardt Schiffahrt & Verwaltung GmbH. Het doel van de onderneming is het bouwen, aankopen, inhuren, bevrachten en berederen van alle soorten binnenvaartschepen als ook het uitvoeren van alle werkzaamheden die dit met zich meebrengt. De onderneming richt zich in eerste instantie op de tankscheepvaart en dan met name op de middel-Europese vaarwegen, waarvoor goede kontakten met verladers en bevrachters bestaan. Komend najaar verhuist het kantoor van Gerhardt & Deymann van Minden naar Haren-Ems. Meer technische bijzonderheden over dit schip zijn te vinden op de gedetailleerde leverancierslijst en de speciale opleveringspagina aansluitend aan deze pagina.

Definitief akkoord Grensmaasproject MAASTRICHT - Overheden, be-

drijfsleven en Natuurmonumenten hebben onlangs de uitvoeringsovereenkomst voor het Grensmaasproject getekend. Daarmee is definitief zicht op de uitvoering van het Grensmaasproject. De komende jaren wordt tussen Maastricht en Roosteren de Maas verruimd met hoogwaterbescherming, natuurontwikkeling en grindwinning als doel. Bij de ondertekening van de uitvoeringsovereenkomst waren alle betrokken partijen vertegenwoordigd. Namens de overheid is getekend door staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat Melanie Schultz van Haegen, en gedeputeerde van de provincie Limburg Mat Vest-

jens. Namens minister Veerman van LNV tekende Wouter van Zandbrink. Voor het Consortium Grensmaas tekenden de heren Jelke Jan de With (aannemerscombinatie Boskalis, Van Oort en Van de Biggelaar), Niels Ottervanger (grindproducenten) en Jan Jaap de Graeff (Vereniging Natuurmonumenten). Met de ondertekening van de uitvoeringsovereenkomst en de vaststelling van het POL Grensmaas is een lange periode van voorbereiding met een positief resultaat afgesloten. Jaren planvorming en voorbereidende werkzaamheden zijn nodig geweest zoals archeologisch onderzoek, planologische inpassingen, afstemming van wettelijke kaders, overleg met de Vlaamse overheid, gemeen-

ten, gebiedscommissie en omwonenden. Nadat er met de Europese Commissie overeenstemming was bereikt over de aanbestedingsrechtelijke problematiek, zijn de slotonderhandelingen tussen de overheid en het Consortium Grensmaas in de eerste helft van dit jaar gevoerd en tot afronding gebracht. Alle betrokken partijen zijn tevreden met het uiteindelijke resultaat dat nu de uitvoering mogelijk maakt. Conform het uitvoeringsplan van het Consortium Grensmaas gaat de uitvoering in 2006 beginnen, of zoveel eerder als mogelijk is, na het verkrijgen van de benodigde vergunningen. Afgelopen jaar zijn er op het vergunningengebied al veel voorbereidingen getroffen.

Achterstallig onderhoud Zuid-Willemsvaart DEN HAAG - In Den Haag, op het ministerie van Verkeer en Waterstaat, is onlangs het memorandum Zuid-Willemsvaart ondertekend door minister Peijs van Verkeer en Waterstaat en gedeputeerde E. Janse de Jonge van Mobilteit en Infrastructuur. Met het memorandum leggen Rijk, provincie en gemeenten en bedrijfsleven uit de omgeving van de Zuid-Willemsvaart vast dat het achterstallig onderhoud aan de sluizen snel wordt weggewerkt. De vervanging en verbetering van de sluizen wordt mogelijk gemaakt door financiële bijdragen van provincie regio en Rijk.

De sluizen in de Zuid-Willemsvaart zijn slecht onderhouden en zijn te klein waardoor grote binnenvaartschepen geen gebruik kunnen maken van het kanaal. Onderzoeken hebben uitgewezen dat de opwaardering van de Zuid-Willemsvaart tot een klasse IV vaarweg aantrekkelijk is voor de ontlasting van het wegennet en de economische ontwikkeling van OostBrabant. Dat is ook de reden dat de regio en het bedrijfsleven bereid is mee te betalen aan de opwaardering van het kanaal. Het Rijk betaalt dertig miljoen eu-

ro, de provincie Noord-Brabant dertig miljoen euro, het bedrijfsleven uit de regio staat in voor tien miljoen euro en ook de gemeenten Veghel, ’sHertogenbosch, Laarbeek, Eindhoven, Son en Breugel en het Samenwerkingsverband regio Eindhoven zijn bereid te investeren. Het Rijk is verantwoordelijk voor het aanvullen van de middelen door andere partijen zoals het waterschap. Met de opwaardering van de ZuidWillemsvaart wordt uitvoering gegeven aan de Visie Kanalen die Provinciale Staten in 2005 hebben vastgesteld.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 20

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

www.sk-octopus.nl

Bouwers en leveranciers wensen Gerhardt & Deymann en het m.t.s. Marten Deymann een ...

Verhaar Omega BV Postbus 119, 2340 AC Oegstgeest Tel. 071-5172631, Fax 071-5171926

Loswal 5, Postbus 19, 6566 ZG , Millingen a/d Rijn Tel. 0481-438310 / 431412, Fax 0481-438315

Rhein-Fracht GMBH Janderstraße 7, 68199 Mannheim Tel. +49 (0)621 15039860 Fax +49 (0)621 826111

Inlandvessel Newbuilding Support

Rakener Straße 24, D-49733 Haren Raken Tel. +49 (0)59 32-2211, Fax +49 (0)59 32-6158 E-mail: [email protected], Web: www.schulte-mueller.de

Emmasingel 40, 9726 AJ Groningen Tel. +31 (0)646 044 420 Fax +31 (0)50 318 5205 E-mail: [email protected]

NAVIA Shipbuilding Merwededijk 46, 4213 CE Dalem A.J. Egas: +31 (0)6-54 266420 R. den Hartog: +31 (0)6-54 266421 Fax 0183-690321, E-mail: [email protected]

Dijvler Materiaal bv Messtechnik GmbH+Co. KG Nelf Lakfabrieken BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl

Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Colmarer Straße 6, 79576 Weil am Rhein Tel. +49 7621 97501, Fax +49 7621 975555 E-mail: [email protected] Web: www.de.endress.com

Wärtsilä Propulsion Netherlands B.V. Postbus 6, 5150 BB Drunen Tel. +31 (0)416-388115, Fax +31 (0)416-373162 Web: www.wartsila.com Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected]

Industriestraße 10 • 49733 Haren / Ems Tel. +49 (0)5932 9977-0, Fax +49 (0)5932 9977-20

Industriestraße 8b, D-49733 Haren Tel. +49 (0)59 32-73 45 31 Fax +49 (0)59 32-73 49 03 E-mail: [email protected]

BP Nederland BV

Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]

Postbus 449 3000 AK Rotterdam Tel.: 010-2491152 Fax: 010-2491510

Trefwoord: MARTEN DEYMANN

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 50, 3910 AB Rhenen Tel. 0317-620095, Fax 0317-620194

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Houtschelf 20, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam Tel. 0184-611322, Fax 0184-611403 E-mail: [email protected]

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 21

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

www.sk-octopus.nl

CSD International op vakbeurs Elektrotechniek 2005 AALTEN - CSD International BV te Aalten neemt deel aan de vakbeurs Elektrotechniek, die van 26 tot en met 30 september wordt gehouden in de Jaarbeurs te Utrecht. De stand van het bedrijf (hal 9, B 056) staat volledig in het teken van brand- en vluchtveiligheid. Tijdens de vakbeurs toont CSD International onder meer de nieuwe SLIPSIL afdichtingsplug. De plug biedt een oplossing voor omgevingen waar doorvoeropeningen voor metalen, GRE/GRP én kunststof buizen gelijktijdig brandwerend en gas- en waterdicht moeten worden afgedicht.

De afdichtingsplug bestaat uit twee gelijke delen. De feitelijke afdichting van de doorvoering ontstaat door de delen van de SLIPSIL afdichtingsplug in de ruimte tussen de doorgevoerde leiding en de wand van de doorvoeropening te drukken. Zo ontstaat er een afdichting die bestand is tegen overdrukken van 2,5 bar. Tijdens druktesten zijn op de flenszijde zelfs aanzienlijk hogere overdrukken bereikt. De minimale lengte van de doorvoeropening bedraagt bij toepassing van het nieuwe rubbertype slechts 120 mm. Naast de afdichtingsplug voor enkelvoudige buisdoorvoeringen,

omvat het SLIPSIL pluggenprogramma tevens multi-afdichtingspluggen. Deze bestaan uit twee, drie of vier gelijke delen waarmee doorvoeropeningen voor twee, drie of vijf buizen effectief wordt afgedicht. Actifoam

Het bedrijf toont tijdens de

vakbeurs verder het brandwerende en thermisch-isolerende schuimrubber Actifoam. Actifoam kan worden toegepast als brandwerende afdichting van kabeldoorvoeropeningen en voor het opvullen van kabelgoten en -ladders, spouwen, holle ruimten en openingen in constructies. Actifoam is met succes

International BV uit Werkendam heeft haar productenassortiment uitgebreid met Drumaflex. Dit nieuwe plaatmateriaal bestaat uit een hpl (high pressure laminate) ondergrond met een fineer toplaag, die standaard wordt voorzien van een laklaag. Met name door deze afwerking combineert Drumaflex de natuurlijke uitstraling van gelakt hout met het verwerkingsgemak van een laminaat. Het product is dan ook geschikt voor tal van toepassingen in de interieurbouw. Meubels, deuren, kasten, iedere interieurtoepassing is mogelijk. Om tijdens de bewerking van het plaatmateriaal beschadigingen te voorkomen, wordt Drumaflex met een beschermfolie geleverd. Drumaflex Prestige is verkrijgbaar in tal van houtsoorten, zoals wengé, esdoorn, teak, beuken, mahonie, eiken, noten, berken of essen. Op aanvraag zijn speciale houtsoorten uiteraard leverbaar. De Drumaflex Prestige lijn is standaard leverbaar in het formaat 305 x 122 centimeter. Op projectbasis zijn andere formaten ook te leveren. Het is tevens mogelijk om voor projecten de fineer te selecteren

De stand van het CSD International BV (hal 9, B 056) staat volledig in het teken van brand- en •vluchtveiligheid.

op kleur en kwaliteit. Daarnaast kan Drumaflex desgewenst geleverd worden in een andere oppervlakte afwerking, zoals reliëf, mat of hoogglans. Scherp geprijsd

Drumarkon is al jaren bekend als leverancier van onder andere fineer op hpl-basis met een melamine toplaag. Met de introductie van Drumaflex zet Drumarkon een product in de markt dat de natuurlijke en warme uit-

straling van hout optimaal garandeert. Jeroen Overing, directeur van Drumarkon International, licht toe waarom Drumarkon Drumaflex introduceert. “Een melamine toplaag heeft een iets hogere krasvastheid dan de hoogwaardige en overigens milieuvriendelijk laklaag van Drumaflex. Maar daar staat tegenover dat de altijd wat plasticachtige look die melamine eigen is, de herkenbaarheid van puur fineer verbergt. Met

ACTransPort is een gezamenlijk initiatief van de gemeenten Rotterdam en Delft, het Havenbedrijf Rotterdam N.V., Deltalinqs, de Erasmus Universiteit Rotterdam en de TU Delft. Het doel van het congres is praten

name de natuurlijke uitstraling van Drumaflex zal de architect dan ook aanspreken. Bijkomend voordeel is dat eventuele beschadigingen op het Drumaflex oppervlak probleemloos kunnen worden hersteld. Iets dat bij een melamine toplaag niet mogelijk is. Nog een reden voor de introductie van Drumaflex is dat de productie in eigen beheer een aanmerkelijk prijsvoordeel oplevert, zodat de prijs/kwaliteitsverhouding gunstiger wordt”. Daarnaast geeft Jeroen Overing aan dat levertijden ook een rol hebben gespeeld om Drumaflex als vervangend product op de markt te brengen.”We zijn nu minder afhankelijk in voorraad en productie. Zo houden we levertijd én kwaliteit zelf in de hand”.

De Drumaflex Prestige lijn is verkrijgbaar in tal van houtsoorten. De platen worden standaard •geleverd met een beschermfolie.

FOTO DRUMARKON

Congres over innovatie goederenvervoer Rotterdam ROTTERDAM - Het onderzoeksinstituut OTB, onderdeel van de Technische Universiteit (TU) Delft, organiseert in samenwerking met kennisinstituut ACTransPORT voor 5 oktober een congres over Innovatie goederenVervoer ROtterdam (CIVRO). Het congres vindt plaats op de Hogeschool InHolland te Rotterdam. De innovatie van intermodaal goederenvervoer staat hierbij centraal.

temperaturen wordt geactiveerd en het volume expandeert. Bij het uitbreken van brand worden openingen daardoor volledig en brandwerend opgevuld door de expanderende rubber. Daarmee wordt gedurende lange tijd een uitstekende brandstop geboden. Actifoam heeft een gesloten celstructuur, waardoor geen vocht wordt opgenomen en uitstekende thermisch-isolerende eigenschappen worden bereikt. Firsto

Drumarkon introduceert Drumaflex plaatmateriaal WERKENDAM - Drumarkon

onderworpen aan een twee uur durende brandtest conform prEN 1366-3; een testmethode voor het bepalen van de brandwerendheid van afdichtingen voor kabeldoorvoeringen in muren. Kenmerkend voor Actifoam is het feit dat de schuimrubber bij blootstelling aan vuur of hoge

over innovatie van goederenvervoer in, van en naar de Rotterdamse haven. Het gaat met name over innovatie van intermodaal goederenvervoer. Er wordt gekeken naar het heden en het verleden, daarbij wordt een doorkijk gegeven naar de perspectieven en ontwikkelingskansen voor de toekomst.

Turbulent Het onderzoeksinstituut OTB en ACTransPORT constateren dat de laatste twee decennia wat betreft innovatie turbulente periodes zijn geweest; in Rotterdam maar ook elders in Europa. Innovatieonderwerpen waren technische producten zoals nieuwe voertuigen of vervoerssystemen,

innovatieve concepten voor haven- of inlandterminals en nieuwe achterlandverbindingen. Sommige innovatieve plannen zijn inmiddels werkelijkheid geworden. Anderen hebben de proeffase niet eens gehaald. Typische redenen waardoor verschillende innovatieprojecten strandden waren volgens de initiatiefnemers van het congres onder andere foute inschattingen over complexiteit, technologische of economische haalbaarheid. De indruk is dat het innovatietempo beperkt is, terwijl de noodzaak om te innoveren juist toeneemt. Er moet dus aan innovatie gewerkt worden. CIVRO kan volgens het onderzoeksinstituut en ACTransPort

een bijdrage leveren aan dit proces.

Programma Het programma van het congres bestaat uit verschillende clusters: Schaalgrootte en transport (over de impact van de toenemende grootte van deepsea schepen), Innovatiestrategieën voor het achterland, Voor en – nadelen van de robotisering van deepsea terminals, Bereikte en kansrijke innovaties voor havenintern transport en tot slot Innovatieve ICT-toepassingen; een voorwaarde voor een concurrerende en veilige Rotterdamse haven. De thematische rode draad door alle clusters is dat transport in, van en naar Rotterdam concurrerende moet zijn. Een aantal sprekers heeft al toegezegd een bijdrage te leveren aan het congres. Voorbeelden hiervan zijn Bart Roozekrans (directeur Port Infolink), Rob Bagchus (Deltalinqs) en Henk de Bruijn van het Havenbedrijf Rotterdam.

Ook de nieuwe versie van de FIRSTO brandstop met Actifoam brandwerend schuimrubber wordt tijdens de beurs Elektrotechniek gepresenteerd. Deze nieuwe combinatie heeft met succes een drie uur durende brandtest doorstaan en blijft daarmee ook bij de zwaarst mogelijke brandbelasting haar functie vervullen. FIRSTO brandstops worden geheel samengesteld geleverd, hetgeen het materiaalbeheer vereenvoudigt en het risico van zoekraken van onderdelen tot een minimum beperkt. Verder wordt op de stand van CSD International het RISE-afdichtingssysteem voor kabel- en buisdoorvoeringen getoond. Dat is sinds kort ook gecertificeerd voor gecombineerde doorvoering van kunststof én metalen buizen. RISE combineert optimale brandbestendigheid met een gebruiksvriendelijke en snel-

le verwerking. De korte installatietijden zijn te danken aan het systeemontwerp, dat bestaat uit brandbestendige beschermslangen en brandbestendige, waterafstotende en gasdichte FIWAkit. Uniek aan het systeem is dat de slangdelen en de FIWA-kit bij verhitting of blootstelling aan vuur expanderen tot ongeveer het vijf- tot tienvoudige van het oorspronkelijke volume. Op die manier wordt een volledige afdichting en bescherming tegen vuur, hitte en giftige en corrosieve gassen gewaarborgd. Tenslotte wordt het RISWAT systeem gepresenteerd. Het systeem wordt toegepast voor het gas- en waterdicht afdichten van zowel kabel- als buisdoorvoeringen in muren en plafonds in gebouwen en dekken en schotten aan boord van schepen. Van het systeem is een nieuwe versie ontwikkeld. Voor de nieuwe versie werden de kenmerkende blauwe slangdelen aangepast voor een betere hechting met de DRIFIL afdichtingskit. Daarnaast is de kit zelf ook vernieuwd voor hogere drukbelastingen. Recent onderzoek door TNO heeft aangetoond dat de RISWAT doorvoering gedurende 72 uur kan worden belast met 1 bar heliumdruk zonder lekkage te vertonen.

CDS International B.V. Telefoon 0543 461629 Fax 0543 461789 Email [email protected] website www.csdplugs.com

Record voor havens Bremen BREMEN - De totale goederen-

overslag in Bremen en Bremerhaven is in 2004 gestegen naar 52,3 miljoen ton. In vergelijking met 2003 is dit een stijging van 6,8 procent. Op autologistiek gebied behaalden de Bremense havens in 2004, met in- en uitgevoerde voertuigen, het beste resultaat uit hun geschiedenis. Bremerhaven heeft van de totale overslag in 2004, 38,7 miljoen ton overgeslagen van de 52,3 miljoen. Dit betekent een groei van 9,9 procent ten opzichte van 2003. Op de moderne installaties in Bremerhaven worden vooral containers, auto’s en vruchten overgeslagen. Bremer-stad sloeg 13,6 miljoen ton goederen over. Hier worden onder meer staal en staalproducten, hout, projectladingen, machines, machineonderdelen en massagoederen overgeslagen. De groei van de totale overslag komt voor het grootste deel voor rekening van de toegenomen ontvangst van goederen. Deze steeg met 10,4 procent naar 24,1 miljoen ton. De verzending steeg met 3,9 procent naar 28,2 miljoen ton. De overslag van stukgoederen is gestegen naar 41,9 miljoen ton, een stijging van 9,3 procent ten opzichte van 2003. Het aantal overgeslagen bulkgoederen bedroeg 10,4 miljoen ton, dit is een daling van -2,4 procent ten opzichte van 2003.

NEHO SPECIAAL TECHNIEK BV Hét adres voor: Navigatieverlichting voor beroeps- en pleziervaart Zoeklichten dek- onderdeks en op afstand bedienbaar Halogeenarmaturen • TL- & PL -armaturen in diverse spanningen en uitvoeringen

Tel. 0182 - 387522 Fax 0182 - 387711 www.neho.nl [email protected]

Levering uitsluitend via de vakhandel

Vink diesel bv importeur van Greentop roetfilters SLIEDRECHT - Vink diesel bv uit Sliedrecht is door de Duitse firma Greentop GmbH benoemd tot haar officiële vertegenwoordiger in Nederland voor de verkoop en installatie van roetfilters en katalysatoren. Greentop is opgericht in 1919 en sindsdien actief als producent op het gebied van innovatieve voertuigtechniek en machinebouw. In 1994 is Greentop beginnen met het intensief onderzoeken en ontwikkelen van dieselroetfilters en katalysatorsystemen. Inmiddels behoort de firma tot de marktleiders binnen Duitsland op het gebied van uitlaatgasnabehandelingssystemen.

Het besluit van Greentop om met Vink diesel een samenwerkingsovereenkomst aan te gaan, heeft te maken met het feit dat Vink diesel zowel bekend is met dieselmotortechniek als met emissiereductiesystemen. Dieselmotoren vormen al sinds 1928 de hoofdactiviteit binnen Vink diesel, met name op het gebied van de binnenvaart. Tevens heeft Vink diesel vanaf 2002 als officieel Benelux-importeur van Finnkat de nodige kennis en er-

varing opgedaan met oxidatiekatalysatorsystemen voor uiteenlopende toepassingsgebieden. Compleet

De leveringsprogramma’s van Finnkat en Greentop overlappen elkaar nauwelijks. Het Finnkat-programma onderscheidt zich door geheel onderhoudsvrije, zogenaamde open uitlaatgasreinigingssystemen, allemaal gebaseerd op het werkingsprincipe van de oxidatiekatalysator. Greentop heeft zich hoofdzakelijk gespecialiseerd in actieve en passieve hoogrendement dieselroetfilters met 99 procent roetreductie, in combinatie met diversie emissiereductietechnieken. Met deze twee importeurschappen is Vink diesel nu in staat om voor bijna alle mogelijk voorkomende emissieproblemen een oplossing te bieden. Zo kunnen voor de binnenvaart bijvoorbeeld Greentop hoogrendement roetfilters met katalysator voor de hoofdmotoren aangeboden worden. De Finnkat dieselkatalysatoren zijn weer een goedwerkend en prijstechnisch zeer interessant alternatief voor de kleinere hulpmotoren aan boord. Met dit pakket biedt Vink diesel een totaaloplossing voor ‘low-emission’ schepen.

CCR organisiert zweite RIS-workshop ROTTERDAM - Reelle praktische Anwendungen und Produkte stehen im Mittelpunkt des zweite RIS-Workshops der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt (ZKR). Der Workshop wir am 26. Oktober 2005 im Rotterdam World Trade Center in Verbindung mit der RIS-Woche des COMPRIS-Projektes der EU stattfinden.

Der RIS-Workshop der ZKR ist speziell auf die Informationsbedürfnisse des Schifffahrtsgewerbes, der Ausrüstungshersteller, der Schiffsausrüster und der Logistikunternehmen, die in der Binnenschifffahrt aktiv sind, zugeschnitten. Vorträge und Diskussionen werden die Teilnehmer über aktuelle Standards, Verfügbarkeit von Merkblättern, speziell entwickelte Anwendungen und Produkte für - Inland ECDIS - Elektronische Schiffsmeldungen und - Nachrichten für die Binnenschifffahrt informieren. Ausstellungen von speziell entwickelten Anwendungen und Produkten sind ebenfalls geplant. Der Eintritt zum Workshop ist frei. Innerhalb der nächsten Wochen wird die ZKR auf ihrer Webseite www.ccr-zkr.org ein detailliertes Programm und andere Informationen wie auch ein Anmeldeformular bereitstellen.

NEHO SPECIAAL TECHNIEK BV Hét adres voor:

Tel. 0182 - 387522 Fax 0182 - 387711 www.neho.nl [email protected]

Gloeilampen • Navigatielampen • PL-lampen • TL-buizen Halogeen -lampen -buizen -koudspiegellampen Controllelampen in diverse spanningen en uitvoeringen Levering uitsluitend via de vakhandel

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 22

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

OP DE SPECIALISTEN HET GEBIED TURBOBLOWERS VAN

www.sk-octopus.nl

WWW.EUROSHIPSERVICES.NL

U zoekt een schip ?

BOUWPAKKETTEN Reeds vele tientallen geleverd.

Blijf er geen brandstof inpompen, bel even, wij komen of u komt WEG MET HOGE UITLAATTEMPERATUREN!

www.sk-octopus.com

BEL, FAX OF MAIL VOOR ONZE BROCHURE Heerewaardensestraat 24, 6624 KK Heerewaarden

Reparatie / Revisie: nieuwe en gebruikte onderdelen.

GEBR. VAN DONGEN

Tel.: 0487-571498 Fax: 0487-573350 E-mail: [email protected]

Kijk op het internet in de internationale meertalige

TURBOSERVICE BV

Industrieweg 14a 2995 BE Heerjansdam Tel. 078 - 677 29 11 24 UUR BEREIKBAAR E-mail: [email protected] Web: www.vandongen-turboservice.nl

70

Schependatabank van SK - octopus

AL JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE

n Wij legge en ook ijzer vloeren

• Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte voor- en achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. • Schoonmaken onder de buikdenning • Reparatie Azobé • Ook voor alle timmerwerkzaamheden • Hogedruk reiniging met 500 Bar

Scheepsreiniging en Conserveringsbedrijf

TYPE Ah (20 uur) AFM. LXBXH NETTOPRIJS PZS 5400 540 650 x 420 x 450 € 1.335,PZS 6480 630 750 x 420 x 450 € 1.580,Dealer PZS 7560 730 860 x 420 x 450 € 1.716,PZS 8640 830 970 x 420 x 450 € 1.835,PZS 9720 940 1066 x 420 x 450 € 2.090,PZS 10800 1150 1190 x 420 x 450 € 2.280,Semi-tractie (t.b.v. verlichting), Varta type 968.01, 12 V / 230 Ah: € 180,- ex BTW.

Niet duur,

Prijzen onder voorbehoud wijziging, inclusief container en transport, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

wel ‘Secuur’

Volautomatische tractielader: 24 V / 100 Ah: € 770,- ex BTW.

-

Start- en tractiebatterijen, laders en omvormers

STRIJP vof

-

Kruchterstraat 35, 6051 CA Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 Tel. 0475-549013, Fax 0475-436360 Privé: 0475-462176, GSM: 06-54 642631 E-mail: [email protected] / Web: www.louisstrijp.nl

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

+ sk-octopus® is een geregistreerde handelsnaam ven De Scheepvaartkrant BV

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Technisch Bureau MOUS bv

• Havenservice • Grijperreparaties • Aluminium / R.V.S. • Knippen / Zetten • AZOBE reparaties • Reparaties alle soorten scheepsluiken

SCHEEPSELEKTROTECHNIEK Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

Voor alle installaties en reparaties op elektrotechnisch gebied • Scheepsinstallaties voor Zee- en Binnenvaart • Yachting Planckstraat 48, 3316 GS Dordrecht Postbus 642, 3300 AP Dordrecht Internet: http//www.mousbv.com

www.fransbergen.nl

• Navigatie & Communicatie • Reparatie

Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772

Telefoon : 078-6515150 Telefax : 078-6177944 E-mail: [email protected]

HUIZINGA & SNIJDER BV Voor een aantal klanten zijn wij op zoek naar motorvrachtschepen vanaf 1985 o.a. 86 x 9.50 mtr. - 105 x 10,50 mtr. 110 x 11.45 mtr. - 135 x 11.45 mtr. BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862

Wervenweg 1 4551 MC Sas van Gent Tel. +31 (0)115 - 471659 Fax +31 (0)115 - 472619 [email protected]

HELLINGEN TOT 125 MTR.

DOKKEN TOT 135 X 20 MTR.

Voor: Nieuwbouw Afbouw Reparatie

Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren • Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

bestellen? DEALER HAISMA BELLEN!!

Bezoek onze site: www.deschroef.com

Leiding systemen en constructie’s in de scheepsbouw

Produceren, (toe)leveren, Installeren • Voor al uw pijpleidingwerk op locatie (ook RVS leiding/railingwerk) • Machinekamer installatie’s l • Pompsystemen flexibe Snel en • Project installatie • Hydrauliek leidingsystemen Nijverheidsstraat 34a, 3371 XE Hardinxveld Giessendam Tel.: 0184-613027, Fax: 0184-613067, Mobiel: 06-50 503027

are partner Een betrouwb n schip voor wie schoo wil maken WH ACID CLEAN

WH ALKA CLEAN

WH MULTI CLEAN

CHEMISCHE INDUSTRIE WAALHAVEN ‘Industrieterrein Dintelmond’ Markweg Zuid 27, 4794 SN Heijningen Tel.: +31 (0)167 - 52 69 10 Fax: +31 (0)167 - 52 69 69 E-mail: [email protected] Web: www.waalhaven.com

WH DEGREASER (KOUDONTVETTER)

Algemeen: WH Alka Clean is een revolutie op het gebied van geconcentreerde alkalische reinigers en heeft het vermogen om zeer snel te penetreren in de verontreiniging en deze snel los te weken van het vervuilde oppervlak.

Oude Trekweg 81-1, 8861 KS Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412 Autotelefoon: 06-54 995420 E-mail: [email protected] Web: www.haismascheepsmotoren.nl

WH WAX CLEAN

Vraag geheel vrijblijvend een

Sleep- en duwvaart Voor al uw sleep- en assistentie werk.

• Tevens repareren en reviseren wij motoren

monster aan

Toepassing: WH Alka Clean is toe te passen op o.a.:

Tel.: +31 (0)167 - 52 69 10

• Olie- en vetverontreiniging • Atmosferische vervuiling • Roetaanslag • Nicotineaanslag • Regenstrepen

E: [email protected]

Gebruiksaanwijzing: WH Alka Clean kan opgebracht worden door middel van een borstel of met een lagedrukspuit. Afhankelijk van de mate van vervuiling is de volgende concentratie aan te bevelen: • Lichte vervuiling • Zware vervuiling

1 : 30 1 : 10

WH Alka Clean 10 tot 15 minuten laten inwerken geeft een effectiever resultaat, waarna het oppervlak met schoon water nagespoeld kan worden.

Bij bestellingen vanaf 10 liter een leuk cadeau

• U zoekt een Schipper en/of Kraanmachinist

Bel Multi Go: 0172-500525 Allround Transport & Vervoer Willem van de Veldenweg 51 2451 BB LEIMUIDEN, Fax: 0172-500456

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes 220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

Inl. Tinnemans: 0475-461833

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 10 AUGUSTUS De brandstofprijzen rijzen de pan uit en hoewel de binnenvaart op korte termijn niets anders kan gebruiken dan Gasolie zullen er in de toekomst alternatieven energiebronnen beschikbaar komen. In een serie artikelen wil De Scheepvaartkrant op deze ontwikkelingen ingaan. Als eerste waterstof. DOOR ELBERT VISSERS

Waterstof, een onuitputtelijke en schone brandstof, is de weg naar een duurzame toekomst. Indien waterstofgas brand in de lucht vormt zich water. De franse chemicus Antoine Lavoisier gaf het rond 1760 al de naam “hydrogen” naar het Griekse woord voor “water-maker”. Poul la Cour, een Deense wetenschapper, gebruikte in 1893 waterstof voor de verlichting van een school. Nieuw, modern, nee dus, wel redelijk nieuw is de toepassing als brandstof voor brandstofcel en motor. Koolwaterstoffen worden erg duur en daardoor komen andere energiebronnen meer binnen betaalbaarheidsbereik. Voor de binnenvaart lijkt waterstof op dit moment nog geen optie maar in de verdere toekomst zeker wel. Een van de grootste problemen “ruimteopslag” voor de waterstof hoeft aan boord minder een probleem te zijn dan in een auto. Daarnaast geeft een

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 23

www.sk-octopus.nl

Techniek in de binnenvaart Techniek in de binnenvaart, een rubriek die wordt verzorgd door Elbert Vissers. Hij biedt de lezer een kijkje in de wereld van de (scheeps)techniek. Ook verklaart hij allerlei begrippen en verschijnselen uit dit vakgebied, waarin de ontwikkelingen elkaar in hoog tempo opvolgen. elektromotor vaak een beter rendement dan een verbrandingsmotor.

Waarom waterstof, waarom nu?

van waterstof een sterke stimulans geven. Let wel: waterstof is geen energiebron zoals wind, zonlicht, koolwaterstoffen of kernenergie. Zuivere waterstof komt op aarde

universum en maakt driekwart uit van het gewicht van alle materie in het heelal. Zuiver waterstof is onder normale omstandigheden een gas dat

ken. De eerste manier om dit te doen verloopt via elektrolyse: Met elektriciteit kunnen watermoleculen gesplitst worden om pure water-

Waterstof: een alternatieve energie? In de toekomst zal waterstof het medium zijn voor het opslaan van energie en onze afhankelijkheid van olie, kolen en kernenergie sterk verkleinen. De vrije beschikbaarheid van waterstof (het is uit water te verkrijgen) en het feit dat het niet vervuilend is maakt waterstof uit politieke- en milieuoverwegingen de brandstof voor de toekomst. Zo ziet zelfs Amerika in waterstof de energiebron van de toekomst omdat het haar afhankelijkheid van olie uit het Midden-Oosten sterk vermindert. Juist deze combinatie tussen politieke en milieunoodzaak zal de verdere ontwikkeling

bijna niet voor, waterstof moet je eerst maken om het te kunnen gebruiken.

Wat is waterstof? Waterstof is de Nederlandse naam voor het chemisch element Hydrogenium. Het wordt aangeduid met het chemisch symbool “H”. Waterstof is het kleinste, meest eenvoudige chemische element. Het waterstofatoom bestaat uit een kern, bestaande uit alleen één positief geladen proton en één negatief geladen elektron in een baan om de kern. Waterstof is de meest voorkomende substantie in het

geur- en kleurloos is. In de scheikundige wereld wordt waterstof aangeduid met H2, dit betekent dat een waterstofmolecuul is opgebouwd uit twee waterstofatomen. Het molecuul H2 komt voor in allerlei stoffen, de meest bekende is water, scheikundig beschreven als H2O (2 waterstofatomen en één zuurstofatoom). Op aarde komt waterstof in grote hoeveelheden voor, echter vrijwel uitsluitend in verbinding met andere stoffen. Waterstof moet verkregen worden door het waterstofmolecuul los te weken uit het watermolecuul, er zijn twee manieren om dit te berei-

stof en zuurstof te creëren. (Leuk om met de kinderen te doen: Zet 2 potloden met de punt in het water. Een batterij (9 volt) aansluiten op de koolstof uiteinden die uit het water steken.en u ziet al vrij snel om beide koolstof potloodpunten die onder water steken belletjes ontstaan. Die aan de – kant zijn waterstofbelletjes, die aan de + kant zijn zuurstofbelletjes). Waterstof is dus overal te maken waar water en elektriciteit beschikbaar is. Je hebt elektriciteit nodig om waterstof te maken, van die waterstof kun je nadien weer elektriciteit maken. In dit proces gaat

tot 50 procent van de energie verloren. Een gunstige factor is, dat bij de elektrolyse van water ook veel zuurstof vrij komt. Deze zuurstof kan direct gebruikt worden in normale verbrandingsmotoren waardoor er geen lucht en dus stikstof meer wordt verbrand. Hierdoor ontstaan geen NOx (stikstofoxide) meer wat ook een voordeel is. Een tweede manier om waterstof te maken is het omzetten van fossiele brandstoffen – Olie en gas bevatten koolwaterstof–moleculen die bestaan uit waterstof en koolstof. Met een zogenaamde fuel-processor kan waterstof gesplitst worden van de koolstof. Het nadeel is dat de koolstof als koolstofdioxide (CO2) in de lucht verdwijnt. CO2 is een broeikasgas en dat willen we niet graag hebben. Het voordeel is dat er geen NOx en fijnstof ontstaat wat bij verbranding van koolwaterstoffen wel optreed. De twee genoemde stoffen veroorzaken het grootste deel van het luchtkwaliteitsprobleem in Nederland.

Waterstof omzetten in energie Waterstof wordt, als het in aanraking komt met zuurstof, omgezet in energie en water. De reactie die hierbij plaats vindt is 2H2 + O2 levert 2H2O, wat wil zeggen dat twee waterstofmoleculen reageren met een zuurstof molecuul, waarbij de atomen losraken en zich verdelen over twee watermoleculen. De vrijgekomen energie bestaat uit warmte en elektronen (stroom). Waterstof kan als brandstof dienen in een speciale verbrandingsmotor (de werking is vergelijkbaar met motoren op LPG). Waterstof kan ook dienen als een soort accu die een elektromotor van stroom voorziet. De waterstof accu wordt ook wel brandstofcel genoemd. In volgende Scheepvaartkrant meer over de toepassingen van waterstof, de opslag en distributie en mogelijk gebruik in de binnenvaart.

Rabobank Capaciteitsmonitor krachtig instrument

toekomst.

Naar aanleiding van het tot stand komen van de Capaciteitsmonitor van de Rabobank Binnenvaartbanken ging de Scheepvaartkrant langs bij Dirk Dragt, relatiebeheerder Transport en logistiek van Rabobank Lek en IJssel in Krimpen a/d IJssel.

Dirk Dragt is niet pessimistisch over de binnenvaartmarkt in haar totaal. Natuurlijk is er nu sprake van een periode van tegenvallende resultaten, maar deze markt kenmerkt zich van oudsher door een golfbeweging in de resultaten. De afgelopen jaren waren beslist goed. Een ondernemer die verantwoord bezig is heeft in die tijd reserves kunnen opbouwen of heeft extra investeringen in zijn schip gedaan en kan door deze slechtere tijd heenkomen. De prijsstijging van de gasolie, die soms helemaal niet, en anders hooguit voor 30-40 procent doorberekend kan worden, drukt zwaar op de exploitatie. Voor andere vervoersvormen, zoals het wegtransport, telt het brandstofverbruik echter harder, hun tonkilometer verbruik ligt veel hoger. Op termijn hoeft dit voor de binnenvaart geen slechte ontwikkeling te zijn. De branche kan daarop inspelen. De balans tussen groot laadvermogen en laag brandstofgebruik verschuift. Zuinige motoren, straalbuizen en een tandje minder leveren nu een hoger rendement dan bij een lagere brandstofprijs. Een klein telefonisch onderzoek van de Scheepvaartkrant toont aan dat bijna alle gevraagde schippers 15-20 procent brandstof besparen door de regulateur beter in de hand te houden. Een schipper van een groot koppelverband vertelde dat hij opvarig op de Rijn 15 procent minder verbruikte van Rotterdam naar Mannheim met 3,5 uur meer vaartijd. Afvarig, stationair waar het kon, leverde een besparing op van 50 procent en zes uur meer vaartijd. Volgens zijn contract kreeg hij 40 procent van de meerkosten aan brandstof vergoed en kwam daar financieel, ondanks 10 uur meer per rondreis, prima mee uit. Hij deed dit nu enige reizen en stond zelf versteld hoeveel hij kon sparen. Hij dacht altijd al zuinig met gasolie om te gaan en verwonderde zich dat het nog met zoveel minder kon. Hij gaat het binnenkort opvarig nog langzamer proberen terwijl hij het afvarig erg vermoeiend vindt en daar toch iets harder gaat draaien in de toekomst. Het risico van uit de bocht driften wordt wel erg hoog. Meer informatie over de Capaciteitsmonitor of de Rabobank is altijd te verkrijgen bij een van de Rabobank Binnenvaartbanken. Daar is ook de “Op Koers” te bestellen waarin meer informatie over de capaciteitsmonitor staat. U vindt deze, en meer, informatie ook op www.binnenvaartbank.nl.

DOOR ELBERT VISSERS

De Rabobank Lek en IJssel vormt samen met de Rabobanken in Hardinxveld-Giessendam, Sliedrecht, Tholen en Werkendam de Rabobank Binnenvaartbanken. Het onderzoeksinstituut NEA ontwikkelde in opdracht van deze samenwerkende Rabobanken een unieke capaciteitsmonitor die functioneert met een veelzijdige database (gegevensbestand). De monitor is een waardevol instrument dat inzicht biedt in rentabiliteit, omzet en ontwikkeling van kosten van binnenvaartondernemingen, alles overzichtelijk gesplitst in diverse deelbranches. Voor iedere binnenvaartondernemer een interessante bron van informatie, om het eigen bedrijf te toetsen of investeringen af te wegen. Op dit moment bevat de database de gegevens van 263 schepen, inclusief de financiële gegevens van de jaren 2000 tot 2003. Op de beurs Europort Maritime wordt de update van de capaciteitsmonitor gepresenteerd en zal dan de gegevens van 500 schepen en de financiële gegevens van het jaar 2004 bevatten.

De Rabobank Dé Rabobank bestaat niet. Nederland telt zo’n 260 lokale Rabobanken. Deze banken zijn alle zelfstandige coöperaties met een eigen bestuur. Doordat zij lokaal en zelfstandig opereren, kunnen de banken snel reageren en beslissen, dichtbij en betrok-

ken bij hun klanten. Bij elke bank staat de klant centraal. Klanten mogen van de Rabobank de beste financiële dienstverlening verwachten. De Rabobank heeft geen aandeelhouders die vooral zijn geïnteresseerd in een hoog rendement op hun investering. Het enige dat telt zijn tevreden klanten, nu en in de toekomst. De Rabobank kiest ervoor om een lange relatie met haar klanten op te bouwen. Dat betekent dat de adviezen passen bij de wensen van de klanten en niet dat het adviezen zijn waaraan de bank het meeste verdient. Maar het betekent ook dat, als het eens wat minder gaat, de Rabobank lang achter haar klanten blijft staan. Wie kan er een bank waar de klant centraal staat, beter aansturen dan de klant zelf? In de coöperatieve structuur hebben klanten zeggenschap en invloed op het beleid van de bank. Door lid te worden, kunnen klanten hun eigen bank vormgeven. Zij maken de Rabobank tot een bank die haar dienstverlening afstemt op de wensen van de plaatselijke samenleving. Iedere plaats in Nederland is anders. Dat maakt dat iedere Rabobank een eigen gezicht heeft. Maar allemaal zijn het banken van en voor klanten.

Het bestuur van de Rabobank wordt gekozen in de ledenvergadering en vormt derhalve een afspiegeling van de regionale maatschappij. Natuurlijk is er de “Rabobank groep” die overkoepelend is voor deze regionale banken en de an-

de update van 2004 zullen ook tankschepen gerapporteerd gaan worden.

Anoniem De informatie van schepen, lading, vaargebied, exploitatie, enzovoorts, zijn in de capaciteitsmonitor volledig geanonimiseerd. ‘Een belangrijk punt’, meent Dirk Dragt, de geestelijk vader van het onderzoeksinstrument. ‘De informatie per schip wordt volledig anoniem verwerkt. Dat is gegarandeerd. We praten over klantgegevens. De gegevens zijn beslist niet te herleiden naar de klant zelf. De capaciteitsmonitor gaat uit van gecategoriseerde, gestandaardiseerde gegevens en werkt niet met individueel materiaal. Volgens Dirk Dragt is het format ook voor de individuele schipper van grote waarde: ‘Natuurlijk is het voor ons een management tool. Maar stel dat een schipper bijvoorbeeld zijn vaart wil verleggen, dan kan hij via zijn relatiebeheerder de gegevens raadplegen. Zo kun je mogelijke investeringen afwegen. Het instrument geeft kernachtige informatie over de diverse deelbranches. Uit gesprekken met diverse organisaties bleek dat er grote belangstelling bestond voor een dergelijk instrument. Het voorziet in een behoefte.’ Dragt benadrukt, dat de capaciteitsmonitor in deze opzet een eindproduct is, die mede tot stand is gekomen met medewerking van Peter Stout (Rabobank Hardinxveld-Giessendam), Kees Kuzee (Rabobank Tholen),- Toon Rijnen en Arjan van Klink (beiden Rabobank Rotterdam).

Binnenvaartondernemer: Weet waar u staat!

Regio-kantoren Iedere regio heeft zijn eigen coöperatieve Rabobank. Deze kan in die regio wel meerdere vestigingen hebben. Zo heeft de Rabobank “Lek en IJssel” twee kantoren in Krimpen aan den IJssel en in Krimpen aan de Lek, Lekkerkerk en Ouderkerk aan den IJssel ieder één vestiging. Die vijf Rabokantoren vormen samen de “Rabobank Lek en IJssel”.

dere tot de Rabo Groep behorende financiële instellingen. Bovengenoemde structuur maakt duidelijk dat iedere regionale Rabobank een zelfstandige onderneming is die grotendeels zijn eigen koers kan varen. Het grootste voordeel is dat de relatiebeheerders van de lokale Rabobank hun klanten persoonlijk kennen.

RABO Binnenvaartbanken Dit is een samenwerkingsverband van vijf regionale Rabobanken, die actief zijn in de binnenvaart. Deze samenwerking richt zich op kennis, onderzoek, presentatie, sponsoring en het gezamenlijk uitgeven van het kwartaalblad “Op Koers”. Iedere bank blijft als bank geheel zelfstandig, heeft zijn eigen klantenkring en neemt zelf besluiten over financieringen en dergelijke. De meerwaarde van de samenwerking ligt op kennis delen, het gezamenlijk dragen van de kosten om kennis te verzamelen en onderzoeken voor de branche te laten uitvoeren. Het is ook praktisch een gezamenlijke stand op beurzen en andere manifestaties te bemannen. Daarnaast doen de genoemde banken veel aan sponsering van aan de binnenvaart aanverwante organisaties Deze vijf banken zijn niet de enige in de binnenvaart actieve Rabobanken. In principe kan iedere binnenvaartonderneming bij een van de 260 Rabobanken terecht. Vaak wordt ook met andere Rabobanken samengewerkt. Zo zullen de vijf binnenvaartbanken gezamenlijk met de Rabobanken Rotterdam, Nijmegen, Zwijndrecht, Gouderak en Alblasserwaard Noord en Oost prominent op de komende beurs Europort-Maritime aanwezig zijn.

Capaciteitsmonitor

Dhr. Dirk Dragt: “Capaciteitsmonitor ook voor de individuele •schipper van grote waarde”.

De capaciteitsmonitor is een digitaal gegevensbestand waarin op dit moment de gegevens van 263 schepen in zijn opgenomen, het betreft 225 motorvrachtschepen, 23 motortankschepen en 15 overige schepen (duwboten, koppelverbanden, sleepschepen, etc. Op dit moment zijn met name van de motorvrachtschepen voldoende gegevens voorhanden om representatieve uitslagen te kunnen rapporteren. De database zal groeien, niet alleen met Raboklanten en/of Nederlandse schepen, maar ook Europees. Mede door de CCR is hier al interesse in getoond. Met

Indicatoren De capaciteitsmonitor werkt met drie financiële indicatoren: 1.- Omzet/ bruto besomming; 2.Vaarkosten: provisie, gas en smeerolie, havengelden, enz.; 3.Netto winst. In “Op Koers” staan een aantal voorbeeldtabellen met uitkomsten zoals ze door de capaciteitsmonitor zijn berekend. Een voorbeeldvergelijking in de monitor maakt het volgende duidelijk: indien men de ontwikkeling van de omzet, de vaarkosten en de nettowinst van alle motorvrachtschepen van het jaar 2000 vergelijkt met de gegevens van 2003 blijkt dat de omzet is gestegen met 32 procent, de vaarkosten met 2 procent en de nettowinst met 48 procent. Vergelijkt men deze gegevens echter met de gegevens van schepen die in alleen in de zand en grindmarkt werkzaam zijn, dan blijken deze schepen in die jaren 11 procent meer omzet te maken, hun vaarkosten met 21 procent te zijn gedaald en hun nettowinst met 18 procent te zijn gedaald. Blijkbaar wijkt de ontwikkeling van de zand en grindmarkt dus in negatieve zin af ten opzichte van de andere bulkgoederen. Derge-

lijke afwijkende uitslagen roepen vragen op, en de antwoorden blijken niet altijd uit de capaciteitsmonitor en moeten dan nader worden onderzocht.

Scheepsprestaties Een andere interessante vraag: hoe presteren de diverse scheepsklassen in de afgelopen jaren? Uit de capaciteitsmonitor blijkt de volgende nettowinst ontwikkeling: * 401- 700 ton +40 procent * 701-1000 ton +57 procent * 1001-1500 ton +11 procent * 1501-2000 ton +30 procent * 2001-3000 ton +57 procent * 3001-4000 ton +78 procent Zo kunnen vele vergelijkingen worden gemaakt. Om de betrouwbaarheid van de capaciteitsmonitor te vergroten streeft de Rabobank ernaar zoveel mogelijk gegevens van zoveel mogelijk schepen toe te voegen. Het maakt het ook mogelijk om betrouwbare antwoorden op meer gecompliceerde vragen te krijgen. De capaciteitsmonitor werkt met gegevens uit het verleden en dient niet om de toekomst te voorspellen. Daarvoor doet de Rabobank geregeld andere onderzoeken zoals de “sectorverkenning Containerbinnenvaart” uit mei 2004.

Scheepsfinanciering De Rabobank is een grote speler op de markt van financiering van schepen. De capaciteitsmonitor kan hierbij een rol spelen maar dat is geen hoofdrol. Bij een financieringsaanvraag spelen vele zaken, waaronder gerealiseerd en verwacht exploitatieresultaat, (hypothecaire) zekerheid, eigen vermogen en de ondernemerskwaliteit van de klant. De ondernemer staat altijd centraal, stelt Dirk Dragt. Zijn kennis, ervaring en motivatie zijn heel belangrijk. Een jong stel dat samen de benodigde papieren heeft, als stuurman of zetschipper ervaring heeft opgedaan en wellicht een aardig centje heeft gespaard, staat beslist sterk. Het plaatje van de te starten onderneming moet er goed uitzien en als bijvoorbeeld ouders een stukje kapitaal kunnen inbrengen wordt een financiering al snel haalbaar. Als extra heeft de Rabobank de mogelijkheid het eigen vermogen te versterken met een achtergestelde lening uit het Rabo garantiefonds. Voor een tekort aan zekerheid kan zonodig staatsgarantie worden toegepast. De staat van onderhoud van oudere schepen is soms een probleem waardoor voor nieuwere schepen of nieuwbouw wordt gekozen. Maar financiering van oudere schepen is zeker niet onmogelijk! Een nieuw of nieuwer schip is normaal goed in orde en er hoeft niet gevreesd te

worden dat binnen enkele jaren grote vervangingsinvesteringen nodig zijn. We zien graag, dat schepen een nieuw Certificaat van Onderzoek hebben / krijgen en dan nog kijken we heel goed naar motorinspectierapport, vlakrapport en staat van onderhoud. Een hoge financiering voor een schip, waarvan al bekend is dat het vlak binnen enkele jaren vervangen moet worden en de hoofdmotor in slechte staat verkeert is natuurlijk niet verstandig. Staat er in zo’n schip net een nieuwe motor of is/ wordt deze gereviseerd en is het casco in prima staat, dan hoeft de financiering van een ouder schip geen probleem te zijn. De prijs per ton laadvermogen ligt lager dan bij een nieuwbouw, waardoor bij oudere schepen de aflossingstermijn korter gesteld kan worden. Dus je bent sneller van de bank af. Bij de Rabobank staat de klant voorop, stelt Dirk Dragt. Het is in het belang van de klant dat er een gezond financieel plaatje op tafel ligt, anders wordt een financiering een strop om de nek. Mocht het even niet voor de wind gaan, dan blijven we achter de klant staan, zolang we samen het gevoel hebben, dat het tij te keren is.

Kleine schepen: Dirk Dragt heeft zorg over de ontwikkelingen van kleinere schepen. Veel lijkt op het moment in hun nadeel te werken. De vracht per ton is weinig gunstiger ten opzichte van grotere schepen, al zien we hierin al enige vooruitgang doordat de vloot kleinere schepen afneemt en de vraag derhalve toeneemt. Investeringen zijn vaak even hoog. Een radar of generatorset kost voor ieder schip hetzelfde. De hoofdmotor is, in verhouding met het laadvermogen, relatief duur. Ook het brandstofverbruik doet een steeds grotere aanslag op de rentabiliteit. Deze ontwikkelingen maken het lastig een sluitende exploitatie te realiseren, al lukt dat een groot deel van onze klanten nog steeds. De ondernemer moet soms een deel van zijn privé-bestedingen uit de afschrijving op het schip halen en krijgt dan geen kans een reserve op te bouwen. De binnenvaart loopt het risico een deel van deze capaciteit te verliezen, die is beslist nodig om het vervoer van en naar de haarvaten in de vaarwegen te verrichten en essentieel voor de sector in concurrentie met het wegvervoer. De binnenvaart is en blijft, alleen al uit milieuoogpunt, de vervoersdrager van de toekomst, ook is het een zeer efficiënte vorm van vervoer. Maar er moet ook voor de kleinere schepen wel sprake zijn van voldoende inkomsten voor een onbezorgde

Kleine schepen essentieel voor totale sector

Ontwikkeling binnenvaartmarkt

Forum Wie op dit artikel wil reageren kan terecht op ons internetforum, dat is te vinden onder www.scheepvaartkrant.nl - menu Interactief. Iedereen kan deelnemen, zonder vooraf verplichtte aanmelding of andere andere inlogprocedures.

SCHEEPVAARTKRANT

www.huizinga-snijder.nl

Gebr. De Jonge BV Koedijk 4, 7241 CL Lochem E-mail: [email protected] Web: www.shipbuildingservices.nl

Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

NIEUWBOUW KOPPELVERBAND afgebouwd, levering december 2005, type dubbelschroefs lichtgewicht, totale lengte 172 x 11.45 x 3.60 mtr. (motorschip 95.5 x 11.45 x 3.60 mtr. en bak 76.5 x 11.45 x 3.60 ), tonnage ca. 5.500 ton. CASCO 135 MTR. MOTORSCHIP levering eind 2006, type dubbelschroefs lichtgewicht, L/B/H 135 x 11.45 x 3.75 mtr. 3000 2633 3080 1897 1406 1287

TE KOOP: • Stoere kotter

verbouwd 1995, 17 x 5.20 x 1.80 mtr., 225 DAF Turbo type 1160. • Eurokotter bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., 300 pk, geschikt voor diverse doeleinden, motor pas gerev. • Viskotter bj. 1964, 27.25 x 6.50 x 2.70 mtr., motor 375 pk ABC, 1997 overhaald, geschikt voor ombouw tot jacht of bewoning, recent gegellingd. • Kotter 15 x 4.10 x 1.40, 168 pk DAF, recent gehellingd • Kotter bj. 1963, 24.50 x 6.50 x 2.20 mtr., 300 pk Mitsubishi bj. 1990, uitermate geschikt voor ombouw tot jacht of bewoning. • Sleper bj. 1960, 17.60 x 5.20 x 1.80 m, mooi model, gelast, technisch incompleet, uitermate geschikt voor ombouw tot jacht of bewoning. • Sleepboot bj. 1950, 20 x 5.05 x 1.80 m, motor 575 Cat. 2000 uren na rev., met geldig SI, ex Pontonnier • Sleepbootje bj. 1988, 10.50 x x3.75 x 1 mtr, 120 pk Daf, geschikt voor recreatie • Duwsleepboot 18.50 x 4.20 x 1.80 mtr., 375 pk GM, met SI, interessante prijs. • Sleepduwvlet bj. 1957, 13.50 x 3.77 x 1.30 m., 275 pk Cat. type 3406, met geldig SI. • Stevenvlet RWS 1972, v/d Molen, 13 x 3.70 x 1.00 mtr., 120 pk GM + generator. • Damenvlet RWS bj. 70, 12.70 x 3.75 x 1.00 m., 120 pk DAF, bj. ‘92 • Vlet 14.50 x 3.50 x 0.90 m., bj 1957, 130 pk Cummins, bj., 2002 nieuw, pas gehellingd. • Dekschuit 20 x 4.50 x 0.70 mtr. • Motor Deutz langzaamdr. Deutz type S-A-4-M-428 150 pk, met reintjes koppeling, geschikt voor sleepboot, interessante prijs.

TE KOOP: ton, bj. 1993, L/B/D 110 x 11,45 x 3,50 mtr. ton, bj. 1973, L/B/D 105 x 11 x 3,22 mtr. ton, bj. 1969, L/B/D 100 x 12 x 3,52 mtr. ton, bj. 1927, L/B/D 92,5 x 11,28 x 2,78 mtr. ton, bj. 2001, L/B/D 85 x 8,50 x 3,06 mtr. ton, bj. 1965, L/B/D 85 x 8,20 x 2,70 mtr.

Neem voor meer informatie contact op met: Tel.: 0573-259011, 06-53 308248, 06-53 125543

SCHEEPSMAKELAAR TE KOOP:

BEUNSCHIP 997 TON, 546 m , 67.00 x 3

8.20 x 2.93 m. Bj. 1965 Bijlsma, 500 pk. GM, hydr. stuurwerk, kopschroef, autokraan, nautisch kompleet, woning met 3 slpkamers en doorgang naar stuurhut, beun nieuw van 1993. Kompleet schip, ideaal voor starter, vraagprijs € 125.000,-

PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK

T: +32 (0)3 2266680 - F: +32 (0)3 2266777

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

SHIPPING-SHIPBROKING-AGENCIES AND TRADING

Meer dan 25 jaar uw duwbakkenspecialist

Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan: DUWBAKKEN: • 108 x 11.40 x 4.00 mtr., luiken, 3850 ton, bj. 1973 • 76 x 11.40 x 4.00 mtr., open, 2800 ton, bj. 1980 • 76 x 11.40 x 4.00 mtr., luiken, 2500 ton, bj. 1973 • 76 x 11.00 x 3.20 mtr., luiken, 2100 ton, bj. 1986 PONTONS: • Kraanponton: 30.00 x 17.60 x 3.20 mtr., bj. 1975. Tevens te koop gevraagd: Duwbakken 76.5/90/110 mtr., vanaf bj. ‘80.

Zie webside: www.DUWBAKKEN.nl Te koop

t.k. Gevraagd Aangeboden

Aangeboden

Aangeboden

VAN WEELDEN

SCHEEPSMAKELAARDIJ

Shipbuilding Service

MS MS MS MS MS MS

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 24

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

: • Diverse duwboten. • Diverse duwbakken. • Diverse luxe motorjachten. : • 2 Duwbakken 90 mtr. x 11.40 x 4.00/4.30 mtr. : Participatie in : 2 container duwbakken voor MS Afm. kan nog op verzoek van huurder. Nieuwbouw 2006/7 vereist min.5 jarig huurcontract BB. : Participatie in : Nw.Container-schip voor varende part.jonge ondernemer. Exploitatie contract voor meerdere jaren vereist. : Kantoorruimte voor: Zelfstandig bevrachter m/v in Rijn en Binnenvaart. Ondernemend en enkele jaren ervaring vereist.

OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF PONTONS IN DIVERSE MATEN.

TEL.: 010-2847848 / FAX: 010-2847839 [email protected] / www.kamar.nl

TE KOOP:

TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen.

TE KOOP:

MOTORVRACHTSCHIP 1006 TON bj. 1960, 73 x 8.20 x 2.61 m., 1 ruim, semibeun, staal 52 vloer van 10 mm. Aluminium friese kap met hydr. luikenwagen, 825 pk. GM (revisie 2004), hydr. stuurwerk, Ballegooy kopschroef met 270 pk. DAF, Alu stuurhut, Nautisch kompleet, nette woning met 2 slaapkamers, autokraan. Compleet schip. Inruil mogelijk, startkapitaal voor financiering bespreekbaar. T: +32 (0)3 2266680 - F: +32 (0)3 2266777

Inl. MMS marine services BV. Dhr. P. Mouthaan Tinstraat 35 2984 AN Ridderkerk NL Telefoon: 0180-433950 GSM. 06-53 233656

GEVRAAGD:

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

STUURMAN / 2e KAPITEIN op mts ‘Stesa’, loon en vrijetijd n.o.t.k.

Telefoon: +31 (0)653 924619

SCHEEPSBETIMMERING

OOK JACHT BETIMMERING

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V V.A. € 1125,- EXCL.

VAN SANTEN Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56 NIEUWE KIPOR GENERATOREN 5.5/28 kVA Tel.: 06-40 802647 Te koop: NIEUWE EN GEBRUIKTE SCHEEPSANKERS 10 t/m 1500 kilo. Tel.: 0475-461833 Te koop: MS DILIGENTIA bj. 1960, 905 ton, 360 pk MAK, 70 x 7.28 x 2.60, 1450 m3, schuifl., 3 slk., autokr., kopschr., SI t/m 2009, Prijs n.o.t.k., evt. meefin. mogelijk. Tel.: 06-51 415330

DITIECHER OLIEVERFSCHILDERIJEN EN PORTRETTEN v.a. € 100,Tel.: 06-22 789138 Gevraagd: STUURMAN op mcs Paradox, 2 wkn op / 1 wk af Tel.: 06-53 146055 of 0049-1716352054 Gevraagd: MATROOS event. stel voor mvs 2500 ton, int. vaart Tel.: 06-53 683192 of 0049-173 9346479

TONDIA B.V.

4 jaar garantie. Alle type leverbaar.

Vraagt voor het m.p.s. Rembrandt van Rijn, op korte termijn een:

120 AMP € 75,- excl. 200 AMP € 115,- excl. 230 AMP € 135,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

- 2e KAPITEIN Tevens zijn wij op zoek naar een:

Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

GEVRAAGD:

GRATIS BEZORGING

- STUURMAN

- MATROOS/MOTORDRIJVER Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Main en Donau. Voor deze functies is/zijn gewenst: • • • • • • •

Ervaring in soortgelijke functie Goede technische kennis Beheersing Engelse taal is een pré Goede contactuele eigenschappen Representatief uiterlijk Directe inzetbaarheid Bij de betreffende functies behorende dienstboekjes en/of patent voor genoemde vaargebieden.

HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

ACCULIEREN

Trekkracht: 900 kG

Voor meer informatie kunt u zich wenden tot Dhr. A. van Hengst, 06-53 125546 of 0486-463037 Schriftelijke reacties s.v.p. zenden aan: TONDIA B.V., Zandstraat 15, 5374 NA Schaijk

Prijs 12V € 299,- ex BTW

Prijs 24V € 498,- ex BTW

R.T. Rivercruises Basel zoekt voor haar één van haar cruiseschepen per 01-09-2005

MARKUS BV UTRECHT

1ste Kapitein

Keulsekade 400 Tel.: 030-2439210

met patent Vereiste: Goede omgangsvormen, talenkennis en ervaring. Wij bieden u zeer hoge verdienste en goede arbeidsvoorwaarden, waaronder vrije tijdsregeling.

Wilt u reageren? Neem dan contact op met mevrouw L. Meyer 0031 (0)620-251967

G.S.K.

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM

www.onscomputers.nl

LAP TOPS Vanaf € 295,-

Tel.: 0166-600440

DEBRUYNE GINO Boterhamvaartweg 2 B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 231 06 48 Fax +32 (0)3 213 30 49 GSM +32 (0)475 27 47 67 Pour Les cliënt Français GSM +32 (0)475 46 81 70

Bemiddeling aan- & verkoop van schepen M/s Raypa - 730 ton, bj ‘56 , 62 x 7 x 2.50 m, 950 m3, 720 pk bj ‘03, naut. compl. M/s Thabo - 899 ton, bj ‘58, 70 x 7.27 x 2.61 m, 1400 m3, 675 pk bj ‘92. M/s Calista - 845 ton, bj ‘63, 63 x 7.20 x 2.77 m, 1200 m3, 720 pk bj ‘04, nautisch compleet.

M/s Alcedo - 2364 ton, bj ‘74, 90 x 11.40 x 3.40 m, 2600 m3, 1465 pk rev ‘03, 3x slpk, grote woning, binnendoorgang, nautisch compleet.

DEKSMAN aan boord van mps. Moezelstar.

Berenicestraat 23, 6916 BS Tolkamer Tel. 0316-541201 Postbus 4, 6915 ZG Tolkamer Fax 0316-541448 GSM: 06-51 346969 E-mail: [email protected]

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen

ALLE NIEUWBOUW PROJECTEN:

Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

• Midden voorschepen • Voor duwschepen • Drogelading schepen (cont. schepen) • Tankers alle types • Pontons

S

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

Scheepvaartbedrijf

Handel in, aan- en verkoop van schepen- en nieuwbouwcasco’s

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

'DENTECHNIKA'

DINY FAASSE Ferdinandbolstraat 9 Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-617713 of 06-40 008807 Vroeger gevaren op ms. Ganzestad

M/s Taz - 2050 ton, bj ‘63, 110 x 9.50 x 2.77 m, 3200 m3, 1260 pk rev ‘03, binnendoorgang, woning voor, nautisch compl. M/s Nueva- Vida - 883 ton, bj ‘56, 67 x 8.20 x 2.51 m, 1170 m3, 680 pk rev ‘02, voll. gelast M/s Serena - 1070 ton, bj ‘66, 73 x 8.20 x 2.62 m, 1530 m3, 600 pk, 3x slpk, nautisch compleet.

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

met garantie Tandtechnisch atelier

Onafhankelijk Herbalife distributeur.

Tel.: 06-41 974093

Alle voorkomende

KUNSTGEBITTEN

Collega schippers, wilt u afslanken? Wilt u aankomen? bent u moe? Heeft u geen energie?

Rondvaart / Partyboot, 40.62 x 7.00 x ca. 1.85 mtr., 350 personen, 2x 250 pk DAF, met evt. vaste locatie aan Belgische kust met telefoon en lopend vaarprogramma. geschikt voor bewoning Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

Voor al uw hellingwerk en reparatie

SCHEEPSMAKELAAR

www.sk-octopus.nl

Als schipper denk je altijd

M/s Kantara - 1344 ton, bj ‘71, 80 x 9 x 2.80 m, 1380 m3, 1014 pk, 3x slpk, nautisch compleet M/s Kodiak - 1403 ton, bj ‘65, 86 x 9.5 x 2.6 m, 1900 m3, 800 pk rev ‘01, nautisch compleet M/s Pat-Vero - 1363 ton, bj ‘64, 80 x 9 x 2.83 m, 1950 m3, 900 pk. M/s Eben Haezer - 1100 ton, bj ‘79, 70 x 8.24 x 3.02 m, 1200 m3, 850 pk bj ‘99, 3x slpk, grote woning, nautisch compleet. M/s Strelitzia - 1147 ton, bj ‘58, 85 x 8.20 x 2.51 m, 1800 m3, 973 pk rev ‘00, binnendoorgang, nautisch compleet. M/s Vigilate-et-Oraté - 1230 ton, bj ‘62, 80 x 8.20 x 2.70 m, 1700 m3, 800 pk, nieuwe woning ‘03, nieuw vlak 10 mm ‘99, nautisch compleet. Nr. 6035 - 2843 ton, bj ‘98, 110 x 11.45 x 3.38 m, 3300 m3, 1740 pk bj ‘97. M/s Saphir - 1693 ton, bj ‘77, 90 x 9.56 x 2.81 m, 2000 m3, 1050 pk bj 01, binnendoorgang, nautisch compleet.

M/s Farao - 2159 ton, bj ‘73, 105 x 9.50 x 3.02 m, 2600 m3, 1600 pk rev ‘04, woning vernieuwd 02, woning voor. M/s Confidetia - 2040 ton, bj ‘87, 105 x 9.50 x 30.05 m, 2900 m3, 1550 pk bj 00, 3x slpk, woning voor, nautisch compleet. MDB Scaldis - bj 81, 20 x 9.5 x 2.20 m, kijkhoogte 11 m, nautisch compleet, 2x 1050 pk. Nieuwbouwprogramma Casco 110 x 11.45 x 3.65 Levering: April 2006 Casco 110 x 10.50 x 3.20 Levering: Mei 2006 Levering als casco of compleet. Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij u te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft u andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekb. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Nieuwbouw Compleet of Casco Informeer naar onze interessante voorwaarden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek.

Wij doen net iets meer voor u.

vooruit. C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

VOORUIT

Nieuwbouw tot max 110 mtr. lang. Goede kwaliteit en mooie modellen. Referentielijst op aanvraag.

Voor inlichtingen: Rijndec BV Th. Wennekes

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 10 AUGUSTUS ANTWERPEN - De haven van Antwerpen heeft een samenwerkingsakkoord met Matadi, de belangrijkste havenstad van de Democratische Republiek Kongo, met de bedoeling de capaciteit van deze haven meer dan te verdubbelen. Dat is een eerste vereiste om de nodige goederen binnen te brengen die voor een fundamentele reconstructie van de Kongolese economie noodzakelijk zijn. Omdat die goederen ook het binnenland moeten bereiken, werkt Antwerpen samen met de haven van Brussel. Deze haven geeft een eerste opknapbeurt aan de haven van Kinshasa, vanwaar deze goederen naar het binnenland vervoerd kunnen worden. DOOR THEO FRISON

Na jaren van plundering en verwaarlozing probeert de vroegere Belgische kolonie langzaamaan weer de basis te leggen voor de heropleving van de plaatselijke economie. Voorheen was Matadi de belangrijke zeehaven, 300 kilometer van de kust gelegen. Vandaar werden de goederen tot in Kinshasa vervoerd met een spoorlijn, die de handicap van de stroomversnellingen moet overwinnen. Die 35O kilometer lange spoorlijn werd onlangs met behulp van Chinese dwangarbeiders weer gebruiksklaar gemaakt. Vanuit Kinshasa vertrokken in betere tijden de duwkonvooien tot ver in het binnenland, vanwaar ze dan weer de plaatselijke landbouwproducten naar de groot-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 25

www.sk-octopus.nl

Antwerpen geeft eerste hulp aan Matadi stad brachten. Omdat de heropleving van de zeehaven weinig zin heeft als goederen hun eindbestemming niet kunnen bereiken, hebben de havenbesturen van Antwerpen en van Brussel samen hun schouders onder die taak gezet. Het is nog niet de bedoeling om zeer grote infrastructuurwerken te beginnen. Daarvoor moet de politieke situatie ter plaatse eerst wat stabieler zijn. De ‘eerste hulp’ die nu wordt geboden, moet de capaciteit van Matadi meer dan verdubbelen. Momenteel wordt 1,5 miljoen ton per jaar verscheept in Matadi. Na de werken kan de capaciteit van de haven verhoogd worden tot vier miljoen ton. Bij de werken die tegen 15 september moeten beginnen, gaat het erom het puin op te ruimen en een twee maal langer gedeelte van de kaaimuur weer bruikbaar te maken. Het is de bedoeling om bij de opruiming van het terrein vooral de vele oliederivaten te verwijderen, die in de loop van de laatste jaren in de bodem terechtkwamen. Ook moet een deel van de kaai van beton voorzien worden. Op dat deel van de kade moeten de visboten afmeren, die nu aan de containerkade aanleggen. Er vallen ook heel wat las- en brandwerken uit te voeren, onder meer om kapotte kranen en dergelijke te verschroten. Ook

Wederopbouw gebeurt in samenspraak met Brussel

kaar verbonden worden. De nieuwe kaaimuur wordt ook steviger gebouwd, en achter de kaai komt ruim elf tot twaalf hectare terrein vrij. Dat is niet te versmaden in een kleine haven die helemaal ingesloten is door een grote stad. Volgens prof Jean-Jacques Peeters, specialist wat de Kongostroom betreft, is dat op deze locatie perfect mogelijk. Die nieuwe kaaimuur vergt een investering van 100 miljoen euro. Volgens projectleider Nico Vertongen rekent de haven van Antwerpen niet op een return voor deze investeringen. “We willen Kongo weer vooruit helpen, zonder ons op te dringen”. Als er betere kaaimuren vrijkomen zal het aan de rederijen zijn om zelf in te staan voor de superstructuur. Voor de opleiding van het toekomstige havenpersoneel wordt in Antwerpen een cursus bij APEC georganiseerd.

•

Van links naar rechts: projectleider Nico Vertongen, havenschepen baron Delwaide en technisch verantwoordelijke Koen Thijs. Zij zetten in het Havenhuis de hulpplannen voor Matadi uiteen. FOTO T. FRISON moet de resterende kaaimuur worden aangepakt, waarbij stukken worden weggebrand. Verdwenen fenders worden vervangen. Een ploeg van tien Antwerpse specialisten was ter plaatse om een inventaris van de schade op te maken en een actieplan op te zetten. Het was niet eenvoudig om ter plaatse bedrijven te vinden die een bod wilden plaatsen voor het uitvoeren van de werken. Deze moeten op 15 september beginnen. Voor de uitvoering is een termijn van achttien maanden voorzien. Er

is een krediet van 500.000 euro.

Aanvoer Een probleem is dat bijna alles - zoals het benodigde bewapeningsstaal - van overzee moet worden aangevoerd. Bij de firma’s die zich kandidaat hebben gesteld, wordt vooral gekeken naar de referenties van de recent in Kongo uitgevoerde werken. De baggerwerken door een buitenlandse firma, die de diepgang op de toegangsgeul voor de zeeschepen weer op peil moeten brengen, hebben geen resul-

taat opgeleverd, gewoon omdat het uitgekozen bedrijf geen notie had van de grilligheden van de Kongomonding.

Termijn De werken die nu worden uitgevoerd, betreffen een oplossing op korte termijn. Op langere termijn zien de Antwerpse specialisten de noodzaak om heel de vroegere kaailengte weer bruikbaar te maken. Daarbij wordt gedacht aan het afsnijden van een bocht in de kaaimuur, waarbij twee kaaigedeelten met el-

Anekdotes Na hun verblijf in Matadi kunnen de Antwerpse specialisten uiteraard ook enkele anekdotes vertellen. De spoorlijn tussen Matadi en Kinshasa loopt maar over één spoor, met onderweg een paar plaatsen waar twee treinen elkaar voorbij kunnen. Omdat de signalisatie totaal is uitgevallen, rijden de treinen er volgens het ‘systeem van de stok’. De machinist de in Kinshasa vertrekt, krijgt een stok mee. Waar hij de tegenligger op een stopplaats ontmoet, geeft hij hem de stok door. Zo heeft die weer de baan vrij.

Jaarvergadering Fonds der Belgische Rijnvaart Rijnvaart heeft op 24 juni in de haven van Zeebrugge haar jaarvergadering gehouden. Meteen is van de gelegenheid gebruik gemaakt om kennis te maken met de jongste ontwikkelingen in deze kusthaven. Daarbij zijn ook de bemoeiingen van het Havenbedrijf vernoemd ten voordele van de estuaire vaart.Voorzitter Pol Van Driessche heeft de toehoorders gewezen op de alarmerende berichten uit de binnenvaartsector. DOOR THEO FRISON

ambtenaren te streng en de banken te moeilijk wanneer het op leningen aankomt”. Hij prees de schippers die ondanks al die problemen toch nog de tijd vonden om in het Antwerpse kerkschip een tentoonstelling ‘schippers scheppen schoonheid’ te organiseren, waarin ze hun talenten ten toon spreiden.

formatie

en

Voorzitter wijst op onrust over vrachtprijzen

Voorzitter Pol Van Driessche van het Fonds der Belgische Rijn•vaart.

FOTO T. FRISON

De algemene vergadering werd gehouden in het ‘Zeestation’ in de voorhaven. Voorzitter Pol Van Driessche herinnerde in zijn toespraak aan ‘de alarmerende berichten aangaande

overcapaciteit in de tankvaart en de ondercapaciteit van spitsen en kempenaars’. “Volgens de schippers zijn de vrachten te laag, de investeringen te hoog, is de brandstof te duur, zijn de

Codes en systemen Hij wijst er ook op dat afkortingen als RIS (Rivier Informatie Systeem), BICS (Binnenvaart In-

Oude zeesluis van Zeebrugge wordt opgeknapt ZEEBRUGGE - Toen de veer-

diensten van P&O Nordseaferries nog uit de achterhaven van Zeebrugge vertrokken, werd de oude sluis van Zeebrugge nog regelmatig gebruikt. Daarna raakte de sluis langzaamaan werkeloos. Na jaren van rust wordt die sluis nu weer opgeknapt. Na de werken beschikt de binnenvaart over een kortere, afzonderlijke toegang tot de voorhaven.

XXXWBMWFDPDPN

Communicatie Systeem), AIS (Automatisch Identificatie Systeem) schering en inslag zijn geworden. Dit en de regelgeving van de Europese Unie roepen bij hem een aantal vragen op. Zal de leidende rol die de Europese Commissie speelde kunnen worden verder gezet? Zullen landen terug bilaterale overeenkomsten moeten of mogen afsluiten? Wat zal de impact zijn op de lopende grote en kleinere projecten? Hoeveel Europees geld blijft er over voor de

binnenvaart? Hij wijst er ook op dat de door de USA opgelegde ISPS code aan de schippers extra problemen oplevert. Men is blijkbaar uit het oog verloren dat de schipper leeft en woont aan boord van zijn schip. Wanneer hij ligt afgemeerd aan een terminal, kan zijn familie niet van boord, er zijn problemen met de bevoorrading en met een bemanningswissel. De impact van de ISPS code op het familiale en sociale leven zou

%FWFOUFSTFXFH

]


-%

#BSFOESFDIU

]
5FM
 


'BY
 



]
&NBJM

TBMFT!WBMWFDPDPN


ZEEBRUGGE - De jaarvergadering van het Fonds der Belgische

Havenbezoek Na de vergadering kregen de deelnemers een geleid bezoek aan de haveninstallaties van Zeebrugge aangeboden. De con-

BRUSSEL - De Vlaamse minister

Kris Peeters heeft op 25 juli een ontwerp van decreet voorgelegd om het scheepvaartverkeer op zee veiliger te maken. Het decreet is door de voltallige regering goedgekeurd. Het ontwerp betreft de begeleiding van de maritieme toegangswegen tot de Vlaamse havens en de organisatie van een ‘Maritiem Reddings- en Coördinatiecentrum’ (MRCC). Met het Scheepvaartbegeleidingsdecreet wordt de Europese Monitoringsrichtlijn omgezet in beleid. Met deze richtlijn wil Europa de veiligheid en de efficiëntie van het zeeverkeer in de gemeenschap verhogen. De richtlijn wil ook een bijdrage leveren tot een betere voorkoming en opsporing van verontreiniging door schepen. De taken in verband met reddingsoperaties worden toegewezen aan het Maritiem Reddings- en Coördinatiecentrum (MRCC). Dit MRCC zal gerichter kunnen optreden door een betere doorstroming van informatie. “Met dit decreet wil ik naast het vervullen van onze Europese verplichtingen ook een wettelijke regeling uitwerken ter vervanging van bepalingen uit het Loodsdecreet, die moeten toelaten om in de praktijk de toepassing van de bepalingen te vergemakkelijken”, aldus minister Peeters. taineractiviteiten blijven groeien door het aantrekken van nieuwe lijnen. Op de PSA terminal werd de capaciteit opgedreven van 1 miljoen TEU naar 2 miljoen TEU, terwijl een latere verhoging tot 4 miljoen TEU tot de mogelijkheden behoort. Veel belangstelling was er voor de plannen om een afzonderlijke route langs de kust vast te leggen, voorbehouden voor de estuaire vaart. Na de succesvolle proeven met de autoschepen van Cobelfret hoopt men langs die weg een grotere vervoerscapaciteit te zien ontwikkelen voor de verbindingen met Vlissingen, Antwerpen en Rotterdam.

&FO
OBBN
PN
UF
POUIPVEFO



WPPS
BGTMVJUFST
n
FO[FO
FO
LPQQFMJOHFO

Garantieregeling Nederlandse scheepsbouw goedgekeurd BRUSSEL - De Europese Com-

Met de groei van de containeroverslag in Zeebrugge, groeit ook de komst van containerbinnenschepen die voor de aan- en afvoer van containers instaan. Die moeten nu samen met de grote zeeschepen gebruik maken van de Van Damme sluis. Na de ingebruikstelling van de oude sluis heeft de binnenvaart een rechtstreekse en rustigere eigen verbinding met de voorhaven. Momenteel opereren er al verscheidene containerlijn-

een hoofdzorg moeten zijn voor de verantwoordelijke overheid. Bij het fonds van de Rijnvaart wordt een eigen website klaargestoomd. Hij wijst er op dat bij het samenstellen een puntje werd vergeten, zodat de benaming is: www.fondsbr.be.

Minister Peeters wil scheepvaart op zee veiliger maken

missie heeft op woensdag 20 juli een garantieregeling voor de Nederlandse scheepsbouw goedgekeurd. Het betreft niet zo zeer staatssteun als wel een garantie voor banken die een lening verstrekken aan de scheepswerven.

• Aan de landzijde wordt nog volop gewerkt aan de oude sluis van Zeebrugge. diensten tussen Zeebrugge en het achterland.

Toen CMA CGM de activiteiten in Zeebrugge uitbreide,

FOTO T. FRISON

begon er ook een dienst op Rijsel.

EU commissaris Neelie Kroes, lid van de Commissie voor concurrentie: “Financiële instellingen zijn terughoudend met het financieren van scheepsbouw, zelfs nu de sector geherstructureerd is en zich specialiseert in hoogtechnolo-

gische schepen Ik ben daarom verheugd dat ik een regeling kan goedkeuren die vrij is van staatssteun en die de Nederlandse werven aan financiering kan helpen”. Voor de garantie moet een premie worden betaald waarvan de hoogte afhankelijk is van het risico van wanbetaling en de administratieve kosten van de regeling. De regeling kan daardoor naar alle waarschijnlijkheid zichzelf financieren. Het is daardoor geen staatssteun en het beïnvloedt de concurrentie in de interne markt niet. De regeling draagt bij aan

de oplossing van de problemen die de scheepsbouwsector ondervindt bij de financiering van de bouw van schepen. De staatsgarantie bedraagt ten hoogste tachtig procent van de lening. Werven die in moeilijkheden verkeren worden uitgesloten van de regeling. De premie wordt jaarlijks herzien en zonodig aangepast om ervoor te zorgen dat het risico van wanbetaling en administratieve kosten wordt gedekt. De Commissie heeft in december 2003 een soortgelijke regeling in Duitsland goedgekeurd.

SCHEEPVAARTKRANT

Voor al uw sloop- en saneringsschepen

www.huizinga-snijder.nl

Condenswerend, thermisch geïsoleerd

Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

MITSUBISHI

Gehard dubbelglas uitvoering

Leverbaar als:

• • • •

Echt! ! ar a b l a Beta

SCHEEPSHERSTELLINGEN SCHEEPSHERSTELLINGEN Kempenstraat 99 Haven 29E Asiadok Kempenstraat Haven29E Asiadok 2030 Antwerpen Antwerpen 2030

Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk.

Koperslagerij 10 4651 SK Steenbergen Tel.: +31 (0)167-540970 Fax: +31 (0)167-540965 GSM: +31 (0)6-53 396287 E-mail: [email protected] Web: www.scheepsramen.nl

Vast raam Schuifraam Klapraam Zakkend raam

Afwijkende modellen of konstrukties kunnen in overleg vervaardigd worden.

STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies. TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

T.: 0512-352414, E. [email protected]

GEVRAAGD:

KAPITEIN EN STUURMAN

Tel. +32(0)3232 2326002 Fax +32(0)3 +32 (0(3231 2311698 Tel +32(0)3 60 02 Fax 16 98 www.vanrousselt.be www.vanrousselt.be [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]

voor op een bunkerboot in Rotterdams havengebied, week op - week af, i.b.v. benodigde papieren en goede beheersing van de Nederlandse taal.

Telefoon: 06-53 550305 of 06-53 550306

breedte 10,33 m breedte 12,19 m breedte 14,00 m lengte 65,00 m

● 1 droogdok

www.sk-octopus.nl

THERMO-PROFILE

SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV

● 2 stevendokken

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 26

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

● Scheepsherstellingen ● Schroefreparaties ● Draai– en freeswerk ● Elektriciteit ● Inbouw motoren alle merken

Te koop: MS SHERPA bouwj. 1958, SI 2006, afm: 70 x 7.31 x 2.62, CAT 450 pk 1988 - rev. 2003, compleet schip, prijs n.o.t.k. Tel.: 010-2311512 Te koop aangeboden: ALU WW LUIKEN met luikenkar, L. 35 x B. 5.90 mtr. Tel.: 06-53 422566 of 0049 171 6052303

STEJA TRANSPORT INTERNATIONAL NV

Gevraagd: DIEPTEMETER / GEVER Tel.: 06-53 929801 / 0049 171 6052281

Binnenscheepvaartbevrachting RICHARD DE WILDE Maretak 4 2970 ‘s-Gravenwezel Tel. : +32 (0)3 6854004 Fax : +32 (0)3 6854001 GSM : +32 (0)475 685187 Website: www.steja.be E-mail : [email protected]

Te koop: GEN. SET 15 KVA merk Perkins, geluidgedempt, € 5.200,Tel.: 0049 641 479093

Gevraagd: MATROOS / L.L. MATROOS op mvs 2400 ton, int. vaart, vrije tijd en loon n.o.t.k., zondag niet varen. Tel.: +31 (0)653 596176, 0049 151 14248281

VERKOOP REPARATIE Haatlandhaven 2A, 8263 AS Kampen Telefoon 038 3312024, Telefax 038 3316289

Gevraagd: STUURMAN / MATROOS evt. in opleiding, binnenl. containervaart 14/7. Tel.: 06-50 671597 Te koop gevraagd: COMPLETE SCHOTTEL INSTALLATIE van ca. 700 PK, voor op dek van een duwbak. Tel.: +32 3 23.67.456

SCHEEPSREPARATIE, LAS en CONSTRUCTIEBEDRIJF

R. LUGTHART INDUSTRIEWEG 18 - 4794 SN FIJNAART (DINTEL) TEL. 0167-522924, FAX 524572

VOOR ALLE WERKZAAMHEDEN BOVEN DE WATERLIJN: • Autokranen • Generatorsets • Reparaties, boegschroeven • Roerinstallaties elektrisch / hydraulisch • Machinekamer installaties • Stuurhuizen - staal / aluminium, heel en halfzakkend • Elektrische installaties • Stevendok

Te koop: LUXEMBURGS BINNENVAARTBEDRIJF De “lege BV” is direct te gebruiken en kan met of zonder kantoorpand geheel of gedeeltelijk van ons overgenomen worden. Tel.: 0035 226 705205 Wir fragen: TSJECHISCHE STEUERMANN mit Patent bis Mannheim für Containerschiff, 3 wochen auf schiff-3 wochen zu hause. Tel.: 0031-61 095190 0031-65 3213156 0049-151 1424 8149

TE KOOP:

VISKOTTER

Wij verzorgden de afbouw van het m.t.s. DEMIS en wensen Caro N.V. veel succes en een behouden vaart !

27 x 6.50 x 2.50 mtr., 375 pk ABC, interessante prijs, geschikt voor bewoning, inruil en financiering mogelijk

Telefoon: 0527-203654 of 06-20 735340

GEVRAAGD:

KAPITEIN op mts ‘Samui’, patent tot Mannheim, radar, ADNR, 14-14, kost en reizen vrij.

Tel.: 0049 174 9368900 of 06-54 323820

Den Breejen BV

Scheepsnieuwbouw & reparatie Havenstraat 7, Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-676140, Fax 0184-676160 E-mail: [email protected] - Web: www.breejen-shipyard.nl

SCHEEPSMAKELAAR TE KOOP:

MOTORVRACHTSCHIP 2640 TON 98 x 11.40 x 3.25 m. bj. 1967 & 1988, 1 x 720 pk. Bam Deutz & 1 x 862 pk Mitsubishi (2005), 1 ruim, 4 breed en 3 hoog containers, 350 pk. kopschroef en 400 pk. hekschroef, nautisch kompleet, Stuurhut, betimmering woning en elektriciteit van 1988. Praktisch en goed onderhouden schip. T: +32 (0)3 2266680 - F: +32 (0)3 2266777

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN O.A

VOLVO, DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen het mts Demis en Caro NV een behouden vaart

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

PLANKEN

PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 Website: www.phplanken.nl

U zoekt een schip ? Kijk op het internet in de internationale meertalige

Schependatabank

www.sk-octopus.com SCHEEPSMAKELAAR TE KOOP GEVRAAGD:

MOTORVRACHTSCHIP met maximale afm. 60 x 6.30 mtr. Voor ombouw naar party/restaurantschip.

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

Uw PARTNER voor LADING!

Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628 E-mail: [email protected]

Web: www.amershipping.nl

INLICHTINGEN Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

Korte levertijd

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

T: +32 (0)3 2266680 - F: +32 (0)3 2266777

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

Chinees Specialiteiten Restaurant Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

sk-octopus® is een geregistreerde handelsnaam ven De Scheepvaartkrant BV

SCHEEPSSLOPERIJ MOSAREC BV KOOPT TEGEN CONTANTE BETALING SLOOPSCHEPEN EN DRIJVENDE OBJECTEN Telefoon: 043-3264217, Fax: 043-3217437, Mob.: 06-10 036034 E-mail: [email protected], Jodenstraat 16, 6211 ER Maastricht

uwe Maas Gastvrijheid rend uitzicht op de Nie te en een schit n rrangemente ringservice) r en groepsa te e ca in d k , o ch (o n Lu

Oude en Nieuwe Systemen ADVIES / REPARATIESERVICE / HARDWARE EN SOFTWARE

Professionele Nieuwe en gebruikte systemen o.a. Dell, Compaq, Siemens, IBM

Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Dinsdag t/m zondag 12.00 - 22.00 uur Zaterdag 14.00 - 22.00 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

www.onscomputers.nl

✓ Zeer geschikt voor navigatie

Dealer van: Tresco Engineering NaviChart

Botermarkt 6, 4691 CZ Tholen, T: 0166-600440, F: 0166-600447, E: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 27

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

www.sk-octopus.nl

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. DEMIS: DEN BREEJEN BV

• Complete afbouw INTERNATIONAL SHIPPING COMPAGNIE

• Levering casco BEGEJ SHIPYARD

• Casco bouw GEBR. DE JONGE BV

• Ontwerp en tekeningen WÄRTSILÄ PROPULSION NETHERLANDS BV

• 2 straalbuisschroeven met Ø 1750 mm, 5-blads, 1x rechts en 1x linksdraaiend • 2 Straalbuizen type HR met Ø 1760 mm, binnenzijde straalbuis is volledig RVS • 2 Sets SternGuard 200 MK2M schroefasafdichtingen. Buitenboordafdichting voorzien van het UNNET vislijn beschermingssysteem • 2 Sets met witmetaal gevoerde lagerbussen V. BALLEGOOY SCHEEPSTECHNIEK

• De machinekamer met grote schacht

• 2 Boegschroefinstallaties type 1000 electrische aandrijving 260 kW elk

• De ladingzone die in twee partijen is opgedeeld

ALL PUMPS HOLLAND

M.t.s. Demis in de vaart RUPELMONDE / MELSELE - In

opdracht van Caro NV van de familie Calluy heeft scheepswerf Den Breejen het motortankschip Demis opgeleverd. Eind juli vond in Rupelmonde de feestelijke presentatie plaats en werd de doopplechtigheid uitgevoerd onder begeleiding van pater Machaer-Verhagen.

• De ADAS ladingbewakingssoftware

De nieuwe Demis heeft de afmeting van 125 x 11.45 meter met een draagvermogen van 3463 ton. Het casco van de Demis werd in opdracht van de International Shipping Compagnie gebouwd op de Servische Begej Shipyard, de I.S.C. is een samenwerkingsverband van Gebr. de Jonge en Martin de Groot. Het ontwerp van het casco werd verzorgd door de Gebr. de Jonge. De Demis is een schip dat gebouwd is op doelmatigheid en verzekering van continuïteit. Zo is het machinepark grotendeels dubbel uitgevoerd zodat de storingen of onderhoud zonder grote problemen kunnen worden opgevangen. De voortstuwing wordt verzorgd door twee Caterpillar motoren van 1050 Pk elk, Wärtsilä Propulsion Netherlands verzorgde de complete voortstuwingsinstallaties met schroeven, straalbuizen, schroefasafdichtingen en lagering. Op het voorschip plaatste Van Ballegooy Scheepstechniek twee electrisch aangedreven boegschroeven, deze beide boegschroeven met stuurroosters staan enigszins schuin in de machinekamer opgesteld.

Bragtank voert beladingsproef uit

• Complete pompen pakket EUROPEAN PUMP SERVICES

• 2 W8 Bornemann ladingpompen • W2 Slobpomp KONUTHERM

• Ladingverwarmingssysteem MOSTERT PIJPLEIDINGEN

Op de machinekamer voorop is veel apparatuur geplaatst waaronder de generatorsets en een ladingverwarmingsketel van Konutherm.

Belading Met een dubbel leidingstelsel, de twee Bornemann pompen van EPS en de ladingverwarmingsketel en spiralen is de Demis veelzijdig inzetbaar. Dat was ook duidelijk bij bevrachter Bragtank die het schip als proef op een nieuwe manier gaat inzetten. Het is de bedoeling om de Demis op unieke wijze zowel in de stookolie als in de mineralenvaart in te zetten. Omdat alles al dubbel is uitgevoerd is die mogelijkheid aangegrepen om het ladinggedeelte voor 1500 ton stookolie en voor 1500 ton lichte producten te verdelen. Bragtank direkteur Heinrich Bertsch verklaart deze inzet:”Het schip wordt zowel opvarig als afvarig beladen. Hierdoor wordt de ladingcapaciteit weliswaar niet volledig benut maar wel heel doelmatig, zowel in de op- als afvaart”. Opvarig met 1500 ton naar Basel en afvarig met 1500 ton vanaf Karlsruhe is de planning. Dat geeft naar verwachting een exploitatievoordeel maar dat is niet het enige. Bertsch hierover; “Met de huidige wisselende olieprijzen is de oliemarkt enorm in beweging, de ontvangers zijn voor-

zichtig en niet meer zo gesteld op de ontvangst van grote partijen. Men vraagt om korte termijnplanningen met grotere felexibiliteit. Met een uitrusting zoals op de Demis kunnen we onze klanten optimaal bedienen”. Het zal duidelijk zijn dat een dergelijke inzet bij laagwaterperiodes optimaal gaat renderen maar is niet strikt noodzakelijk om een rendementsvoordeel te kunnen behalen. Naar alle verwachting laat de proef die zo’n half jaar gaat duren een positief resultaat zien.

Overige inrichting In de verzonken pompkamer aan dek staan twee electrisch aangedreven Bornemann pompen opgesteld met een capaciteit van 650 M3/uur elk. GTI Marine leverde de leidingstelsels voor de laad/losinstallatie, Rullens installatiebedrijf leverde de complete electrische installatie waaronder de ATIS/ITU ladingmeting- en bewakingsinstallatie in combinatie met het ADAS computerprogramma. De complete betimmering werd verzorgd door De Leeuw Scheepsinterieurbouw, de firma Paans verzorgde de gietvloeren en verdere stoffering. Meer bijzonderheden over dit schip zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst en de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

• Twee electrisch aangedreven Bornemann pompen

• Leidingsystemen machinekamers • Montage afsluiters • Hydrauliekleidingen INVAL INDUSTRIAL VALVES HOLLAND

• Afsluiters • Peiltoestellen

• Niveau schakelaars • Koppelingen

GTI MARINE & OFFSHORE

• Engineren, prefabriceren en monteren van alle leidingsystemen aan dek en het tankverwarmingssysteem BLOKLAND NON FERRO

• Beunkoelers DISCOM BV

• Geluiddempers, 35 dB(A) NOVETEC

• Machinekamerventilatie (ventilatoren) RVS afsluitbare brandkleppen / regenroosters • Flexibele ophanging uitlaatsystemen SKB

• Machinekamer vloeren BEERENS BV

• 2x BX woningdeur • Aluminium: sierdakradarmast, stuurhuistrap, voormast type Reintrade, heklichtbeugel type Alexandra • Roeibootdrager • Stel aluminium boordlichtbakken • Diverse kleinmaterialen VAN WIJK BV WERKENDAM

• Ankerlieren, ankers en ketting • Autokraan, hydraulisch uitschuifbaar tot 18 mtr, 2000 kG KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE BV

• Stuurhuis met overzakbare bovenbouw en hefgeleidekolom A. RULLENS INSTALLATIEBEDRIJF BV

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads databesturingsysteem met touchscreen bediening • Radio Holland nautisch pakket • Tankmeetsysteem ATIS/ITU • Tresco kaartsysteem • Airconditioning en overdrukinstallatie • Complete sanitaire installatie inclusief drinkwaterzuiveringsinstallatie INSTRUMENT TECHNICAL UTILITIES

• Adas beladingssysteem o.a. niveaumeting en tankalarmering TRESCO ENGINEERING

• NaviChart kaartsysteem RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie van de uitlaatgassystemen DE LEEUW SCHEEPSINTERIEURBOUW

• Complete betimmering FA. P.A. PAANS & ZN

• Een van de twee boegschroefinstallaties

• Gietvloer leveren en aanbrengen • Complete stoffering

• De Demis feestelijk afgemeerd in Rupelmonde

SPEEDHEAT RIDDERKERK

Meer veiligheid op het Prinses-Margrietkanaal ROTTERDAM - In Friesland zijn

onlangs in de zogenoemde Middelzeeroute verschillende kleine vaarwegen beter toegankelijk gemaakt voor pleziervaartuigen. De doorvaarthoogte van verschillende bruggen is verhoogd tot ongeveer 2,50 meter. Vanwege deze maatregelen worden de grote doorgaande vaarwegen ontlast, dus minder motorkruisers op de grote kanalen.

Artikel 1.09 lid 3 van het Binnenvaart Politiereglement (BPR) geeft volgens Koninklijke Schuttevaer een perfecte omschrijving van het uitzicht dat schippers op binnenwateren moeten hebben: ‘Degene die het sturen verricht moet in staat zijn alle binnenkomende of van daar uitgaande inlichtingen of aanwijzingen te vernemen of te geven. In het bijzonder dient hij naar alle

zijden een voldoende vrij uitzicht of indirect uitzicht te hebben. Indien geen vrij uitzicht mogelijk is, kan dit worden gecompenseerd door een optisch hulpmiddel, waarmede over een voldoende ruim gezichtsveld een helder en onvertekend beeld wordt verkregen, dan wel door een uitkijk’. Deze bepalingen zijn voornamelijk bedoeld voor lege binnenvaartuigen.

De drukte op het Prinses-Margrietknaal is in de vakantiemaanden ongeveer te vergelijken met een zaterdagmiddag in de Kalverstraat te Amsterdam volgens Schuttevaer. Meerdere schippers van lege binnenvaartschepen varen op het drukke kanaalgedeelte met een uitkijk op het voorschip. Als extra veiligheidsmaatregel heeft de vaarwegbeheerder in Friesland beperkende maatrege-

len ingesteld voor zeilende vaartuigen op het betreffende kanaal tussen Jeltesloot en Grouw. Het is niet toegestaan om op dit deel met een zeilvaartuig te laveren. Ook zijn zeilvaartuigen verplicht om een motor standby te hebben. Zo kunnen ze altijd stuurboordwal houden. Een bord bij Terhorne verwijst plezierschippers sinds 20 mei 2005 naar de veilige zijkanten van het Prinses-Margrietkanaal.

• Electrische vloerverwarming stuurhuis HEINEN EN HOPMAN ROTTERDAM BV

• Airconditioning- en overdrukinstallatie NV HANDELSMIJ. NASSAU

• Gehele scheepsinventaris en ADNR pakket AGAAT BUNKERING NV

• Gasolie en Shell smeerolie BEZEMER COATINGS

• Sigma coatings en aflakken BRAGTANK AG

• Bevrachting

SCHEEPVAARTKRANT

MTS DEMIS

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

SCHEEPVAARTKRANT

MTS DEMIS

PAGINA 28 - 29

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

In opdracht van Caro NV is het nieuwbouw motortankschip ‘Demis’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen Caro NV een ... Postbus 818 3300 AV Dordrecht Tel. 078-6777777 Fax 078-6777799

Postbus 50, 3910 AB Rhenen Tel. 0317-620095, Fax 0317-620194

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417

Scheepsinterieurbouw Calandstraat 27, 4251 NZ Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547, E-mail: [email protected]

NV Handelsmij. NASSAU Straatsburgdok, Noord-Kaai 23 B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2330067 Fax: +32 (0)3-2262221 E-mail: [email protected] Web: www.nassau.be

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

TRESCO ENGINEERING Kribbestraat 24 B-2000 Antwerpen Tel. +32 (0)3-2310731 Fax: +32 (0)3-8290371 E-mail: [email protected] Web: www.tresco.be Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Bezemer Coatings Kaai 140, Vosseschijnstraat B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-5420336 Fax: +32 (0)3-5420337 Mob.: +32 (0)475-391820

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected]

Heinen en Hopman R’dam BV Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 Frans Schot Mob: 06-53 203601 Verkort: 15197

m.t.s. ‘Demis’

Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Noise & Ventilation Technologies

A. Rullens Installatiebedrijf BV

Parabool 104, 3364 DH Sliedrecht Tel. 0184-433111, Fax 0184-433110 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Kampers Scheepskonstruktie BV Tel. +381 (0)23-64248, 523510 Fax +381 (0)-546511, 523190 Web: www.begej.co.yu E-mail: [email protected] / [email protected]

Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625

Wärtsilä Propulsion Netherlands B.V. Postbus 6, 5150 BB Drunen Tel. +31 (0)416-388115, Fax +31 (0)416-373162 Web: www.wartsila.com

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Member of K-Damen Shipyard BV Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-612600 Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected] Web: www.de-groot-motoren.nl

Den Breejen B.V. Scheepsnieuwbouw & reparatie

Gebr. De Jonge BV Shipbuilding Service Koedijk 4, 7241 CL Lochem Tel. 0573-259011, Fax 0574-253771 GSM: 06-53 308248 / GSM: 06-53 125543 E-mail: [email protected]

Thermal Oil Systems Postbus 63, 8084 ZH ‘t Harde Tel. 0341-264283, Fax 0341-264893 E-mail: [email protected] Web: www.konutherm.nl

Havenstraat 7, Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676140, Fax 0184-676160 E-mail: [email protected] Web: www.breejen-shipyard.nl

Agaat Bunkering NV Tijdens kantooruren +32 (0)3 542 41 84, na kantooruren GSM +32 (0)475 239 257 GSM +32 (0)475 854882, marifoon kan. 74/10

Papendrecht - Tel. 078-6151611, Fax 078-6153994

Hiltalingerstrasse, Hafenbecken 1 Postfach 422, CH-4019 Basel Tel. +41 (0)61-6399693 Fax +41 (0)61-6399692 E-mail: [email protected]

Papendrecht - Tel. 078-6411500, Fax 078-6153994

Trefwoord: SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814 Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Van Ballegooy Scheepstechniek Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected], Web: www.ballegooy.nl

DEMIS Coenecoop 580, 2741 PT Waddinxveen Tel. 0182-640009, Fax 0182-640341 E-mail: [email protected], Web: www.itu.nl

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS DEMIS

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

SCHEEPVAARTKRANT

MTS DEMIS

PAGINA 28 - 29

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

In opdracht van Caro NV is het nieuwbouw motortankschip ‘Demis’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen Caro NV een ... Postbus 818 3300 AV Dordrecht Tel. 078-6777777 Fax 078-6777799

Postbus 50, 3910 AB Rhenen Tel. 0317-620095, Fax 0317-620194

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417

Scheepsinterieurbouw Calandstraat 27, 4251 NZ Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547, E-mail: [email protected]

NV Handelsmij. NASSAU Straatsburgdok, Noord-Kaai 23 B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2330067 Fax: +32 (0)3-2262221 E-mail: [email protected] Web: www.nassau.be

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

TRESCO ENGINEERING Kribbestraat 24 B-2000 Antwerpen Tel. +32 (0)3-2310731 Fax: +32 (0)3-8290371 E-mail: [email protected] Web: www.tresco.be Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Bezemer Coatings Kaai 140, Vosseschijnstraat B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-5420336 Fax: +32 (0)3-5420337 Mob.: +32 (0)475-391820

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected]

Heinen en Hopman R’dam BV Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 Frans Schot Mob: 06-53 203601 Verkort: 15197

m.t.s. ‘Demis’

Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Noise & Ventilation Technologies

A. Rullens Installatiebedrijf BV

Parabool 104, 3364 DH Sliedrecht Tel. 0184-433111, Fax 0184-433110 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Kampers Scheepskonstruktie BV Tel. +381 (0)23-64248, 523510 Fax +381 (0)-546511, 523190 Web: www.begej.co.yu E-mail: [email protected] / [email protected]

Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625

Wärtsilä Propulsion Netherlands B.V. Postbus 6, 5150 BB Drunen Tel. +31 (0)416-388115, Fax +31 (0)416-373162 Web: www.wartsila.com

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Member of K-Damen Shipyard BV Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-612600 Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected] Web: www.de-groot-motoren.nl

Den Breejen B.V. Scheepsnieuwbouw & reparatie

Gebr. De Jonge BV Shipbuilding Service Koedijk 4, 7241 CL Lochem Tel. 0573-259011, Fax 0574-253771 GSM: 06-53 308248 / GSM: 06-53 125543 E-mail: [email protected]

Thermal Oil Systems Postbus 63, 8084 ZH ‘t Harde Tel. 0341-264283, Fax 0341-264893 E-mail: [email protected] Web: www.konutherm.nl

Havenstraat 7, Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676140, Fax 0184-676160 E-mail: [email protected] Web: www.breejen-shipyard.nl

Agaat Bunkering NV Tijdens kantooruren +32 (0)3 542 41 84, na kantooruren GSM +32 (0)475 239 257 GSM +32 (0)475 854882, marifoon kan. 74/10

Papendrecht - Tel. 078-6151611, Fax 078-6153994

Hiltalingerstrasse, Hafenbecken 1 Postfach 422, CH-4019 Basel Tel. +41 (0)61-6399693 Fax +41 (0)61-6399692 E-mail: [email protected]

Papendrecht - Tel. 078-6411500, Fax 078-6153994

Trefwoord: SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814 Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Van Ballegooy Scheepstechniek Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected], Web: www.ballegooy.nl

DEMIS Coenecoop 580, 2741 PT Waddinxveen Tel. 0182-640009, Fax 0182-640341 E-mail: [email protected], Web: www.itu.nl

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 30

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

www.sk-octopus.nl

KOUWENBERG Scheepstechniek en Machinefabriek Verkoop-Reparatie-Revisie en Inbouw van alle merken motoren en keerkoppelingen.

* Snelle service * Werken op locatie * Gunstige tarieven • Schroefasinstallatie • Alle stuurwerken • Generatorsets

Gespecialiseerd in veiligheidsadvies

Arbozaken Veiligheidsadviseurs Veiligheidstrainingen Kwaliteitshandboeken Bedrijfshulpverlening cursussen

* Mobiele Kotterwerkzaamheden Roodevaart 41, 4782 RC Moerdijk, Tel.: 06-50 606151

BOEGSCHROEVEN 380 VOLT Traploos frequentie regelbaar 7 kW 10 pk € 3450 Prijzen 11 kW 15 pk € 3650 Excl. BTW 15 kW 20 pk € 3850 Folder 22 kW 30 pk € 4750 op aanvraag 30 kW 40 pk € 5900 38 kW 50 pk € 8800

Telefoon 078-6824300 E-mail: [email protected] Web: www.transafe.info Noordeinde 176, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Fax 078-6814329

DUCO BV Keersluisweg 17, 5433 NM Cuijk Tel. 0485-320008, Fax 0485-317534 E-mail: [email protected] / Web: www.ducobv.nl

Wie zijn zaken goed regelt, komt beter in beeld

SCHOTTEL ROERPROPELLER LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

• Roeren • Pompen • Hydrauliek

U houdt er zakelijk graag de vaart in. En u laat zich niet in een hokje duwen. Want als het gaat om verzekeringen en financiële diensten, dan hebt u óók speciale wensen. Als gespecialiseerde verzekeringsadviseur in de binnenvaart bieden wij een breed pakket van verzekeringen en financiële diensten aan. Met vakkundige ondersteuning door medewerkers die de praktijk aan boord goed kennen. Zij geven u direct een helder, realistisch beeld van uw financiële toekomst. Bel voor het maken van een afspraak: 0180 411 000

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND

MULTI n.v. Scheepsbouwkundig Studiebureau Ontwerp van alle types schepen voor zee- en binnenvaart.

Luchtdicht in

een handomdraai!

Postbus 365, 3340 A J Hendrik Ido Ambacht Ridderpoort 3, 2984 BG Ridderkerk T 0180 411 000, E [email protected] www.ridderpoort.nl

Wij beschikken over volgende computersystemen:

R I D D E R P O O R T .

E E N

EURO-SCHROEF Scheepsschroef Reparatie Bedrijf V.O.F.

Dit RVS ventilatierooster, type NAR, is speciaal door ons ontwikkeld en functioneert als regenrooster/brandklep in de lucht toe- en afvoerkanalen aan boord van alle typen schepen. Dit rooster is door de Scheepvaart Inspectie goedgekeurd en voldoet aan de ADNR-eisen. Novetec, uw partner voor machinekamerventilatie, ruimventilatie, tankventilatie, roosters en geluidreducerende maatregelen aan boord van schepen.

Z A A K

V A N

AutoCAD, Microstation, Nupas

D O E N !

Multi n.v., Winninglaan 11, 9140 Temse Tel.: +31 (0)3-7105810, Fax: +32 (0)3-7105811 E-mail: [email protected] - Web: www.multi.be

✂ Marifoon problemen? Kanaal uitval in Sailor?

Kompasstraat 30-c, 2901 AM Capelle a/d IJssel

Wij hebben de oplossing! www.atis-brand.com

Vierlinghstraat 10a, 4251 LC Werkendam

De Marifoon specialist

Tel.: 0183-504938, Fax: 0183-502875

Hier worden schroeven met de grootste zorgvuldigheid:

MCS A. BRAND BV

E-mail: [email protected]

GEREPAREERD-GEBALANCEERD-GECONTROLEERD - Reparatie aan ALLE soorten schroeven. - Alle aanpassingen (vormveranderingen). - Levering van SCHROEVEN en STRAALBUIZEN ( onder elke keur) - EIGEN berekening voor spoed aanpassing bv. bij hermotorisering. - 24 UURS service.

1 uur service

Dorpsstraat 116 a 2935 AD Ouderkerk a/d IJssel

• Heftrucks • Grondverzetmachines • Veegmachines

Tel.: 0180-681044 of 06-51 785819

Tel: 010-4422858, Fax 010-4507673

RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst

Novetec B.V., Parabool 104, 3364 DH Sliedrecht Tel.: 0184-433111, Fax: 0184-433110 E-mail: [email protected], website: www.novetec.nl

Inl. Tinnemans: 0475-461833

SCHEEPSELEKTROTECHNIEK VOOR ALLE INSTALLATIES EN REPARATIES omgeving Gorinchem / Rotterdam P. Vermeulen Tel.: 06-53 348653

t voor s i l a i c e p s e D aart de scheepv Thomas schrankladers

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten •

VA N A N D E L H O U D T D E VA A R T E R I N !

Heavy-duty 6 en 12 Volt accu’s voor zuinig en duurzaam gebruik! Zeer geschikt voor verlichting aan boord van schepen.

Heavy-duty 12 Volt 230 Ah Type 73011 Lengte 52 cm Breedte 27 cm Hoogte 24,6 cm (incl.pool)

Heavy-duty 6 Volt 430 Ah Type 43012 Lengte 52 cm Breedte 29 cm Hoogte 24,6 cm (incl.pool) Uitgevoerd met speciale glaswolisolatie en dikke vlakplaten, semitractie.

a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

www.onscomputers.nl

MINI PC PENTIUM 3 Vanaf € 150,-

Tel.: 0166-600440

VISSCHER

SCHEEPSREPARATIE BV

Van Andel Accumulatoren Anthony Fokkerweg 59-63 3088 GE Rotterdam Telefoon (010) 42 93 316 Fax (010) 42 80 835 Haven nummer 2290

+ Startmotoren en dynamo’s- service + Eigen productie (zwarte bakken) + Dikke platen

+ Lage prijs + 2 jaar garantie + Kabels + Zuurwegers + Goede service

+ Levering van alle typen startaccu’s + Acculaders + Klemmen + Gedistilleerd water

• Inbouw alle merken motoren van 150 tot 2000 pk nieuw en gereviseerd • Alle ijzerwerken, pompen, hydrauliek installatie, etc.

Dealer van:

Wilt u Repareren of Hermotoriseren? even bij Visscher informeren! Sliedrecht, Tel.: 0184-496363

[email protected]

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 10 AUGUSTUS NIJMEGEN - ‘Het internaat was

een geweldige tijd’, schrijft een oud-bewoner op de website van het Sint Nicolaasinternaat uit Nijmegen. Het is dit jaar vijftig jaar geleden dat het internaat naar Nijmegen verhuisde.Volgens directeur P. Schwering is dit een mooie gelegenheid voor een reünie en daarbij “was er ook een roepende stem van oudbewoners”. Op 1 oktober wordt daar gehoor aan gegeven. Op die dag komen oud-bewoners, voormalige en huidige ouders, kinderen en medewerkers bij elkaar om te praten over vervlogen tijden. Broeder Christinus Faber, algemeen overste van de broeders van Maastricht, en broeder Enrico Perry, beoogd schoolhoofd, reisden in 1937 met de trein naar Arnhem voor een gesprek met het Rooms-katholieke schoolbestuur daar. Ze wilden het hebben over de stichting van een jongensschool voor schipperskinderen. Deze jongensschool, plus internaat kwamen er nog hetzelfde jaar in het huis ‘De Geitenkamp’ te Arnhem. Tijdens de Tweede Wereldoorlog vorderde de bezetter dit gebouw en vrij snel daarna brandde het huis met rieten dak helemaal af. In september van 1940 verhuisden de schipperskinderen van het Sint Nicolaasinternaat voorlopig naar Zevenaar. In Nijmegen bezaten de broeders van Maastricht een huis in de Goffert, in het deel dat tegenwoordig Heidepark wordt genoemd. Door grondruil met de gemeente Nijmegen kwam men in bezit van een strook grond tussen de Oude Mollenhutseweg en de Weg door Jonkerbosch. Hier werd een klooster met jongensinternaat gebouwd. In het voorjaar van 1955 verhuisden de schippersjongens en broeders

zijn de kappen misschien wel gelijk, maar de monniken niet. Tegenwoordig zijn we meer kindgericht. De overstap naar verticale groepen is hier een voorbeeld van. Er is nu veel meer individuele aandacht”. Volgens Schwering wordt er nu samen met de ouders voor de kinderen gezorgd. Ze zijn nu echt partner in de opvoeding. “Vroeger gaven ze de zorg uit handen”. Een andere ontwikkeling is de overstap van grootschaligheid naar kleinschaligheid. De omstandigheden van toen hebben daar een bijdrage aan geleverd. “In de hele residentiele jeugdzorg werd in de jaren ‘80/’90 gepredikt om kleinschalige woonvormen op te zetten. Het is dan ook niet voor niets dat er in 1989 leefgroephuizen zijn geopend.

Kleinschaligheid Voor één van die voordeuren is Alexander druk bezig met het poetsen van zijn fiets. Hij verblijft in een van de wooneenheden en trots laat hij zijn slaapkamer zien, en de kamers van al zijn huisgenootjes. De woonkamer mag natuurlijk ook niet worden overgeslagen. Die ziet er gezellig uit, met knalblauwe banken, een lekkere zitzak, bloemen en planten. De kinderen lopen in en uit, ze zijn vrij vandaag. Rondom het gebouw is er genoeg speelruimte, met vlak voor de deur twee voetbaldoelen. P. Schwering is sinds tien jaar directeur van het Sint Nicolaas Internaat maar hij werkt er al vanaf 1982. In ’89 kreeg hij de taak om kleinschaligheid te ontwikkelen in Nijmegen, Velp en Apeldoorn. Kleinschaligheid in de vorm van woonhuizen voor tien tot twaalf kinderen. Het Sint Nicolaasinternaat bestaat tegenwoordig uit vier basis leefgroepen voor kinderen in de leeftijd van 5/6 tot 14 jaar oud, een leefgroep voor kinderen van 14 tot 16/17 jaar oud en een voorziening voor jongeren van 16 tot 18 jaar.

•

De reünie Op het voetbalplein van het Sint Nicolaasinternaat komt tijdens de reünie een grote partytent te staan.

Aankomende reünie Sint Nicolaasinternaat roept herinneringen op “Onze groepen zijn helemaal selfsupporting. Er is dus geen centrale keuken of wasserij”, vertelt de directeur. Aan het eind van de jaren ’80 is het internaat overgestapt van horizontale naar verticale groepen. “Hiermee wilden we de kinderen meer continuïteit bieden. Ook was het de bedoeling een meer huiselijke sfeer te creëren en de relatie met de begeleider blijft zo beter in tact. Er verandert ook minder voor de kinderen, en dat is wel fijn want ze krijgen al met genoeg veranderingen te maken in hun leven”. Het internaat kan nu ook intensiever samenwerken met de ouders en broers en zussen kunnen bij elkaar in de

NEHO SPECIAAL TECHNIEK BV Hét adres voor:

DEN HAAG - Een tijdje geleden

stonden er in de landelijke kranten verschillende artikelen over jongeren die vanaf bruggen of viaducten stenen gooien naar nietsvermoedende voorbijgangers. In één geval leidde dit zelfs tot de dood van een automobilist. Ook de scheepvaart ondervindt hinder van dergelijke incidenten. De minister van Verkeer en Waterstaat, Karla Peijs, heeft onlangs antwoord gegeven op vragen van de vaste commissie van Verkeer en Waterstaat over de incidenten met stenengooiers. Gevraagd is of Peijs een analy-

www.sk-octopus.nl

vanuit Zevenaar naar deze nieuwe locatie in Nijmegen. Dat is nu dus vijftig jaar geleden. In de loop der jaren liep het aantal schipperskinderen terug en het gebouw werd in 1995 opgedeeld in een conferentieoord en een internaat. De Sint Nicolaasschool werd losgekoppeld van het internaat en begon met Jenaplanonderwijs voor kinderen uit heel Nijmegen. Het internaatsgedeelte bestaat tegenwoordig uit verschillende wooneenheden. In groepen van twaalf of dertien kinderen wonen jongens en meisjes nu met elkaar in een eigen huis achter ee neigen voordeur.

‘Groepsgenootjes die ’s nachts het raam uitklommen om te badmintonnen’

Tel. 0182 - 387522 Fax 0182 - 387711 www.neho.nl [email protected]

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 31

Luchthoorns voor beroeps- en pleziervaart Ruitenwissers enkel- of parallelsysteem Blauwe borden • Verwarmingsketels in diverse uitvoeringen Levering uitsluitend via de vakhandel

groep. “In een verticale groep kunnen de kinderen zijn wie ze zijn. Ze hoeven zich niet te meten aan leeftijdsgenoten. Op die manier kan een brugklasser toch nog ongestoord van zijn lego genieten, bij wijze van spreken”, legt Schwering uit.

lijk gegeten; echt alles was georganiseerd. Gelijke monniken gelijke kappen dacht men toen. Nu

Terugloop Momenteel zitten er nog ongeveer 65 kinderen op het internaat. “Tien jaar geleden waren dat er nog 145. De ruimte die het internaat niet meer nodig heeft, wordt dan ook afgestoten. Als het kinderaantal blijft dalen huren we een kleinere huisvesting”. Nijmegen heeft volgens de directeur een centrale ligging in Nederland en daarom blijft het een interessante plek voor schippers. Schwering is dan ook niet somber over de toekomst. “We willen zolang mogelijk houden wat we hebben, dit is een geweldige locatie”. Door de jaren heen is er aardig wat veranderd in de organisatie van het Sint Nicolaasinternaat. “Vroeger was dit vooral een organisatiegerichte voorziening. Alles was geregeld. Iedereen ging op een bepaalde tijd sporten, er werd gezamen-

• Alexander is druk bezig met het poetsen van zijn fiets.

Peijs beantwoordt Kamervragen over stenengooiende jongeren se kan maken van de achtergronden van de ‘ernstige gedragingen’ waaraan stenengooiers zich schuldig maken. ‘Kan daarbij ook de mogelijkheid worden betrokken dat de maatregelen in de fysieke sfeer juist uitdagen tot het gooien van stenen?’ Volgens de minister zijn de daders vaak jongeren tot dertien jaar die

stoer doen. Soms zijn het echter ook ouderen met gevaarlijk gedrag door onvrede, verveling. Daarbij zoeken ze graag hun grenzen op. ‘Risico = fun’ , verklaart Peijs in haar antwoord. Volgens haar is het meestal een sociaal delict. Dat wil zeggen dat de incidenten dikwijls in groepsverband tot stand ko-

Het houden van een reünie is volgens de directeur geen traditie, de laatste vond tien jaar geleden plaats. “Je moet een aanleiding hebben. En het internaat zit dit jaar vijftig jaar op deze locatie dus dat vond ik een goede reden”. Twee weken nadat de uitnodigingen verstuurd waren stond het aantal aanmeldingen al op 350. Inmiddels is dat opgelopen tot 700. De reünie op 1 oktober begint om 11.00 uur met een welkomstwoord van de huidige directeur. Daarna begint een viering onder leiding van aalmoezenier Van Welzenes met

het koor The Anthony Singers en kinderen. In de middag is er tijd vrijgemaakt voor een toespraak van de bestuursvoorzitter van de Stichting Meander. Na het officiële gedeelte krijgen de aanwezigen alle gelegenheid om gezellig met elkaar bij te kletsen. Er is een tentoonstelling over de Sint Nicolaasschool, er zijn foto’s te bezichtigen en geïnteresseerden kunnen kijken hoe een leefgroep van nu eruit ziet. Ook voor de kinderen zijn er verschillende activiteiten. Het exacte programma is te vinden op www.50jaarinternaat.nl. Op deze site kan iedereen zich nog tot 1 september inschrijven voor de reünie. Er staan ook veel leuke reacties op van oud-bewoners van het internaat. ‘Internaat was een geweldige tijd’, schrijft de één. ‘Hoogtepunten: 1/ Twee groepsgenootjes die ’s nachts het raam uitklommen om te kunnen badmintonnen in het donker. 2/ In de rij staan voor de parlevinker om voor 45 cent snoep te kunnen kopen (...) 6/ De groepsleiding onder de sproeier zetten in de speeltuin’. Natuurlijk waren er ook een paar dieptepunten. Zo staat de dagelijkse warme maaltijd op nummer 1, 2 en 3 van deze lijst. Iemand anders meldt dat het altijd wel grappig was als de aardappels tegen de muur bleven plakken of zelfs heel bleven als je ze tegen de muur aangooide. Zo te lezen hebben de oud-bewoners van het Sint Nicolaasinternaat elkaar nog heel wat te vertellen.

men.”Het is ook vaak een impulsdelict, waarbij de gelegenheid de dader maakt. Deskundigen op diverse terreinen zijn het erover eens dat de oplossing vooral in de pro-actieve en preventieve sfeer gezocht moeten worden, zoals is gebleken uit het onderzoek dat ik de laatste maanden heb laten uitvoeren”, aldus Peijs. Zij heeft geen aanwijzingen dat fysieke maatregelen een uitdagende werking hebben. “Wel denk ik dat sommige jongeren inventief genoeg zijn om deze maatregelen te omzeilen”. Om tot deze conclusie te komen, is ook gesproken met externe deskundigen zoals prof. K.A. Brookhuis van de TU Delft. Ook is er (onder andere) gesproken met het Korps Landelijke Politiediensten en het Amerikaanse VOLPE National Transportation Systems Center.

Opruimen Om de problemen zoveel mogelijk te voorkomen, is het belangrijk dat aannemers bouwlocaties schoon achterlaten. De stenengooiers maken namelijk geregeld gebruik van losslingerende bouwmaterialen, die zij van een brug of viaduct naar beneden gooien. Gevraagd is of er al afspraken zijn gemaakt met aannemers om bouwlocaties schoon achter te laten. Uit het antwoord blijkt dat aannemers worden gemaand hun materialen op te ruimen. “Daarnaast wordt men in de contractuele sfeer dwingender aangesproken

en zonodig beboet. Op die manier kan personeel van Rijkswaterstaat en Prorail toezicht houden op de naleving en kan de justitiële aanpak beperkt blijven tot ernstige incidenten”. De minister heeft nog niet objectief kunnen vaststellen of er aan de oproep om bouwmaterialen, bouwafval en gereedschappen op te ruimen ook werkelijk gehoor wordt gegeven. Ze heeft wel de indruk dat men het serieus neemt. ‘In hoeverre is het plaatsen van hekken en netten kosteneffectief? Kan niet beter worden ingezet op het plaatsen van slimme camera’s? In hoeverre is het mogelijk om bestaande camera’s bij viaducten op termijn volledig te vervangen door slimme camera’s’, zo luidde een volgende vraag. Met het plaatsen van hekken en netten worden volgens Peijs naar schatting vele tientallen potentieel zeer gevaarlijke incidenten vermeden. Of camera’s effectiever zijn dan fysieke afscherming moet nog blijken. De minister gaat een proef beginnen met het plaatsen van slimme camera’s, om te kijken of de slimheid voldoende preventief is en wat de kosten ervan zijn. Camera’s als enige maatregel helpt volgens haar niet. “Er moet ook een organisatie achter

staan die waarneemt, selecteert en handelend optreedt”.

Verbod Gevraagd is of het denkbaar is om op viaducten en bruggen een soort rondhangverbod in te stellen. Op die manier kunnen personen die zich hier zonder aanwijsbare reden op bevinden, eenvoudiger worden aangesproken en eventueel aangehouden. Peijs vindt echter dat zo’n algemeen verbod te ver gaat. Daarbij vindt ze het niet effectief. “Als dit lokaal desondanks geboden is, kan het gemeentebestuur dergelijke maatregelen op grond van de huidige regelgeving overigens al nemen”. Er zijn ook geen afspraken gemaakt om borden te plaatsen waarmee potentiële daders worden gewezen op de gevolgen van het gooien van stenen of andere voorwerpen. Ook zo’n maatregel heeft volgens Peijs niet het gewenste effect. ‘Toenemende berichtgeving in kranten over stenengooiers leidt tot meer incidenten; er is sprake van nabootsing. Is dit probleempunt door het Rijk wel eens besproken met de desbetreffende media?’. “Nee”, antwoordt Peijs. “Er is geen overkoepelend contact geweest met de media. Rijkswaterstaat hanteert wel een ongeschreven regel om terughoudendheid te betrachten bij de berichtgeving van dit soort incidenten waarbij risico van kopieergedrag bestaat”. Het onderzoek naar stenengooiers bij waterwegen is pas rond de zomer van 2005 afgerond. Men

Jongeren zoeken graag hun grenzen op; ‘risico is fun’

vraagt zich af of de maatregelen voor enerzijds de auto- en spoorwegen, en anderzijds de waterwegen, nu niet teveel uit elkaar gaan lopen. Volgens de minister is dit echter niet het geval. Er wordt een aantal pilots begonnen, waarbij verschillende maatregelen worden uitgetest op bruggen en viaducten. Uit deze pilots wordt volgens de minister lering getrokken voor een eventuele verdere uitrol van maatregelen op andere bruggen en viaducten. Er worden ook al lange tijd maatregelen voor het spoor getroffen. Deze zijn onderzocht op hun waarde voor toepassing op bruggen en viaducten over auto- en waterwegen. “Er is dus sprake van een geïntegreerde aanpak”, verduidelijkt Peijs.

Alarmering Als zich dan toch een incident voordoet, is het belangrijk dat er sprake is van een adequaat alarmeringssysteem. Volgens Peijs is dit aanwezig. Aanvullend op de gebruikelijke alarmering van de politie, worden weggebruikers van de rijkswegen geattendeerd op het informatienummer 08008002. Wat betreft de rijksvaarwegen kunnen schippers meldingen per marifoon doen bij verkeersposten van Rijkswaterstaat. Deze instelling ondermeent zelf actie bij meldingen in de vorm van inspectie, het opruimen op locatie en verkeersmaatregelen. Zonodig worden de meldingen doorgegeven aan het regionale politiekorps. Ook op de Noord-Duitse waterwegen worden Nederlandse schippers regelmatig geconfronteerd met stenengooiers. Momenteel is er nog geen overleg met de Duitse overheden maar volgens Peijs is haar departement bereid om hierover met hen te praten.

SCHEEPVAARTKRANT

von-arx (

SWISS MADE

)

➢ ➢ ➢ ➢ ➢

Nieuw patent

Ideaal voor werk aan schepen, zoals het verwijderen van verf en roest. Ontworpen voor gebruik met opnamedoorn in boormachine tot 3500 tpm. Handig in combinatie met de VON-ARX naaldenbikhamers

2 types

Herbekestraat 71

B-2620 Hemiksem

F +32 (0)3 8870135

E-mail: [email protected]

Neem vrijblijvend contact met ons op voor:

KETELBINKIE

Schoonstralen en conserveren:

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Vuilwaterpompsysteem Voor het verpompen van toilet -, keuken- en badwater uit uw schip. Leverbaar als losse pompset of als komplete unit met R.V.S. of kunststof vuilwatertank, met professionele besturing inclusief niveauschakelaars en alarmmelder. De pompen worden in een zgn. droge opstelling tegen de vuilwatertank gemonteerd wat verontreiniging van de pompen uitsluit.

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritiemebooster.nl

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274

Nieuwe Staatsbaan 70 - 2360 Oud-Turnhout

• Leverbaar 230 en 400 V • Vrije doorlaat 50-65 mm ø • Capaciteit van 41-57 m3/u • Pomphoogte van 8-12.4 Mwk.

Telefoon: +32 (0)14-671697

HOMA POMPEN BV

subsidiemogelijkheden.

E-mail: [email protected] / Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Hijsen met kwaliteit!

Van Wijk Hydraulische Kranen Uitvoering mogelijk als bunkermast en voormast. • In korte tijd te leveren en te plaatsen • Neem vrijblijvend contact met ons op • Levering onder keur

SCHEEPSACCU'S 12 VOLT 120 amp. - € 75 150 amp. - € 95 200 amp. - €115 230 amp. - €135 2 jaar garantie

H O A C

TRAKTIE 490 amp. - €1125 590 amp. - €1275 690 amp. - €1495 24 volt 4 jaar garantie

Accu's

Prijzen ex BTW Gratis levering door geheel Nederland

HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 www.hoogendijkaccu.nl

overdekte nieuwbouw

electrotechnisch installatiebedrijf ip ar een begr Bijna 50 ja t ar epva op de sche buitenland en in binnen

reparatie- en afbouwkades

ACCU'S VARTA 230 Amp. 96801 aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V 200 Amp. - 12 V 230 Amp. - 12 V 450 Amp. - 6 V

pr. op

Int. bevrachtingen en transport overname

490 590 690 790 890 1020 1120

Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V

€ 1125 € 1275 € 1495 € 1695 € 1925 € 2095 € 2295

DAVECO www.daveco.nl

www.fraeijenhove.nl

Diverse gebruikte onderdelen Snelle service

www.onscomputers.nl

NIEUWE PROFESSIONELE COMPUTERS

ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV

KASBERGEN Robuuste onderhoudsarme warme drankautomaten van Coffee Line

Den Breejen BV Scheepswerf Jac. den Breejen BV Havenstraat 7, Postbus 528 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-676140, Fax 0184-676160 E-mail: [email protected]

06-15 605874

Quelle

UpTo

gekoeld water, direct van uw drinkwaterleiding. Met legionella/UV bescherming

Volledige range automaat producten Kerkbuurt 177, 3361 BG Sliedrecht Tel./Fax: 0184-421721 E-mail: [email protected] Web: www.coffeeline-kasbergen.com Coffee Line Kasbergen is a COFFEE LINE International company

Begeleiding - advisering voor startende ondernemers Elftweg 52, 4941 VP Raamsdonksveer Tel: +31 (0)162-580063 Fax: +31 (0)162-580365 GSM: +31 (0)6-53-920258

E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

• Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc.

COFFEE LINE

Informeer naar de REGIE-VAART of DAGHUUR optie

TRAKTIEBATTERIJEN

• Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur

Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

EURO SCHEEPVAART EN TRANSPORT BV

€ 75 € 115 € 135 € 180

Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

011

Bevrachtingskantoor

4 jaar garantie

Verkoop en reparatie van:

• Etna • Bravilor • Gerhardt

Tel.: 010-4129500

exclusief BTW

2 schroevendokken

Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel

☎ 5-613464

GROOTHANDEL • INSTALLATIEBEDRIJF VERKOOP, REPARATIE & INSTALLATIE • CV Installaties, Ketels, Branders • Airco / Ventilatiesystemen • Sanitair • Badkamers • leiding systemen

TOONZAAL 3000 M2 Openingstijden: MA t/m VR 9-12 u • 13-18 ZA 9-12 • 13-16

excl. BTW

HEF-TRONIC

Excl. BTW - 2 jaar garantie

scheepsnieuwbouw & reparatie

2 JAAR GARANTIE

SLECHTS € 170,-

Techniekweg 16, 4207 HD Gorinchem Tel.: 0183-622212, Fax. 0183-620193 E-mail: [email protected]

met ons over de

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386

Informeer voor overige conserverings werkzaamheden. locatie Wij werken op 75-416754 GSM: +32 (0)4

NIEUW TYPE: TP 50

vrijblijvend overleg

Van Wijk b.v. - Werkendam

500 Bar

Wij informeren u graag over meer technische details en een vrijblijvende prijsopgave.

Pleeg eens

Boomse Steenweg 690, B-2610 Wilrijk Tel. (00)32 (0)3 8207244 Fax (00)32 (0)3 8252772

• Waterstralen (mobiel)

• Leverbaar 230 en 400 V • Vrije doorlaat 30 mm ø • Capaciteit van 26 m3/u • Pomphoogte van 10 Mwk.

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen?

DECOVAN Int. n.v.

• Machinekamers/laadruimen etc. • Ontroesten en verven van duwbakken

TYPE: TP 28

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

VOOR BELGIË:

Voor meer informatie:

Scheepsreparatie Lasservice Verhuur werkvaartuig

MARITIME BOOSTER

HANDELSONDERNEMING

van Fraeijenhove BV

W. Passchier Brederostraat 39 2951 TE Alblasserdam Tel. : 078-6932100 Mob : 06-22 372538

Barges Ser vices

(N.O.Z.)

WEBSITE: WWW.VONARX.NL

www.fransbergen.nl

Reparatie, Ombouw en Afbouw Nieuwbouw, Secties en Constructies Complete verlengingen tot 135 meter Hermotoriseringen, Electra en Hydrauliek Dwarshelling tot 145 mtr.

Vraag vrijblijvend naar onze gunstige tarieven T +32 (0)3 8707680

R.OUD b.v. Industrieweg 37B 3762 EH SOEST Postbus 192, 3760 AD SOEST Tel. 035 - 601 32 98, fax 035 - 602 23 27 Importeur sinds 1954, wederverkopers door geheel Nederland (vraag documentatie)

op enkele minuten van het havengebied ANTWERPEN

Uw schip staat altijd vlak (recht) geplaatst Hoge druk schoonspuiten met min. 650 Bar Draaiwerk tot 6400 mm lengte

voor weghalen roest, enz.

(U.S.A.) ROEST - EGELS

www.sk-octopus.nl

Scheepswerf CASCO HEMIKSEM

Naaldenbikhamers

● TRILLING- en GELUIDGEDEMPT (alleen VON-ARX heeft dit patent) ● 50% MEER PRESTATIE (VON-ARX PATENT) ● ALLE te gebruiken met 220 Volt compressor (zeer laag luchtverbruik) ● 7 TYPES LEVERBAAR, waarvan de grote met zijgreep, voor extra comfort ● ZWITSERSE PRECISIE, 1 jaar garantie ● VON-ARX BOLKOPNAALDEN ca. 700 uur, nieuwe vormgeving uit hoogwaardig staal ● VON-ARX is toonaangevend als van OUD'S ● VON-ARX uitvinder v/d naaldenbikhamers ● VON-ARX BIKHAMERS worden geleverd in een handige kunststofkof., behalve K -serie.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 32

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

KVS DILSEN n.v. Rijksweg180 Dilsen-Stokken T. +32 (0)89 75 62 25 F. +32 (0)89 75 43 53

Vanaf € 499,-

Tel.: 0166-600440

BEERENS BV

N PE P A N TR TE N S S I A LS STE U H M E A UR DAR EKS RM U D OO ST RA U ER) N - E V L A (SI IKE CH LU PIS O BROECKX BVBA SC Antwerpen, Kaai 140 E L Tel.: +32 (0)3 5448566 TE

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

Engine Service Holland BV Ambachtswei 8 - 8501 XA Joure Tel. 0513-485000 - Fax 0513-485003 Service locatie: Eemskanaal 8a noord zijde - 9934 RG Delfzijl Tel. 0596-650444 - Fax 0596-650150 E: [email protected] - W: www.esholland.nl

Reparatie - Revisie - Onderdelen voor diesel- en gasmotoren Onderdelen voor o.a.: Wärtsilä, Stork, Bolnes, Crepelle, Nohab, Brons, Caterpillar, MAK, Deutz, ABC, Scania, Valmet, Volvo, DAF, Cummins, Perkins en Hatz

kunnen wij uit voorraad leveren.

Eigen Ult rasoon b ad voor rein iging van luchtkoele rs

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 33

WOENSDAG 10 AUGUSTUS

www.sk-octopus.nl

Examendata 2005 SCHIPPER BINNENVAART, RIJNVAART EN VOORSCHOT

Iedere dinsdag

Iedere zondag

‘Beurzen’ in Restaurant Brasserie Westerkade, Scheepmakerij 100 te Zwijndrecht Wekelijks terugkerende ontmoetingsavond, in opvolging van de traditionele dinsdag beursmiddagen, voor een ieder die bij de binnenvaart betrokken is. Entree vrij, vanaf 17.00 uur. Inlichtingen 078-6129122 Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 10.00 uur Voorganger: D. van den Boogaart, inderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930 O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

Jaar 2005 Juli

28-31 juli

Groninger WelVaart

250 historische schepen in de stad Groningen

Groningen

D

Augustus

27-29 augustus

Vlootschouw commissie

Visserijdagen (info: www.visserijdagen.nl)

Den Oever

D

September

2-4 sept.

Bureau voorlichting Binnenvaart

Wereldhavendagen (BVB verzorgt binnenvaartaandeel)

Rotterdam

D

8 september

Baggernet

Themadag (aan boord van mps Ameland)

Dordrecht

D

Open Scheepvaart Dagen Antwerpen

Antwerpen

D

o.a. 60 sleep- en 20 salonboten, feesttent, nautische markt,

Warmond

D

D

9-11 september 9-11 september

Warmondse Schippertjesdagen

SCHIPPER Examendata schriftelijk gedeelte 12 september 21 november

Sluitingsdatum 1 augustus 15 oktober

SCHIPPER ZEILVAART Examendata schriftelijk gedeelte 21 november

Sluitingsdatum 15 oktober

BASISCERTIFICAAT MARIFONIE Examendata 12 september 21 november

Sluitingsdatum 1 augustus 15 oktober

ONDERNEMER IN DE BINNENVAART Examendata 10 oktober

Sluitingsdatum 15 september

VERVOER GEVAARLIJKE STOFFEN BASISDIPLOMA, ter verkrijging van de ADNR basis verklaring Examendata Sluitingsdatum 21 september 15 augustus 14 december 15 november CHEMIE, ter verkrijging van de ADNR chemie verklaring Examendata Sluitingsdatum 14 december 15 november

zeilrace, gondelvaart, roeiwedstrijd enz. 10 september

Algemene Schippers Vereniging

Ledenvergadering, aanvang 10.30 uur, zaal Harmonie

Rotterdam

11 september

Vereniging “De Binnenvaart”

Open museumdag

Veghel

17 september

AMVV

Reunie ‘Arend’ Jongeren jaren ‘60, zalen “De zoete inval”

Halfweg

17 september

LOVT

Ledenvergadering

Zwijndrecht

O

17-18 september

Vereniging “De Binnenvaart”

Nijmegen haven en transportdagen

Nijmegen

D

Duisburger Schiffahrts Messe

Duisburg/Ruhrort

D A

20-23 september

Oktober

24 september

s.a.v. Ahoy

Septemberbal in de Westerkade

Zwijndrecht

1 oktober

Sint Nicolaas Internaat

Reunie 50- jarig bestaan

Nijmegen

M/A

www.50jaarinternaat.nl

November

22 oktober

Vereniging “De Binnenvaart”

Najaarsbijeenkomst

Dordrecht

1 - 5 nov.

AHOY

EuroportMaritime 2005

Rotterdam

D

3 november

BSOS

NOS-bijeenkomst, De Singel

Dordrecht

D

10 november

BSOS

DOS-bijeenkomst, De Singel

Dordrecht

D

19 november

Dekatel

Landelijk Dekatel zaalvoetbaltoernooi voor internaten

Arnhem

D

in sportcomplex Valkenhuizen December

10 december

LOVT

Jaarvergadering/Themadag

23 december

s.a.v. Ahoy

Kerstbal in het World Trade Center

Rotterdam

A

Maart

23 maart

BSOS

DOS-bijeenkomst, De Singel

Dordrecht

O

April

27 april

BSOS

NOS-bijeenkomst, De Singel

Dordrecht

D

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt. Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. F. Snellens, Tel. 010-412 95 00

MAANDAG 10.30 UUR:

Stafvergadering. 13.30 UUR: Toneelrepetities.

Tekenles (om de week). 13.00 UUR: Cursus Engels. 15.30 UUR: Werkzaamheden bulletin.

tie.

Kaarten en Spelletjes.

19.30 UUR:

ZATERDAG 16 JULI 11.00 UUR

Cursus vaarbewijs.

Gymnastiek. 18.00 UUR: repetitie KSCC zangkoor. 19.30 UUR: Cursus vaarbewijs. 20.00 UUR: Cursus Marifoon.

VRIJDAG 09.30 UUR:

Wandeling, vertrekpunt bij het zaaltje. Aansluitend barbecue, kosten 11,00 euro per persoon.

Repetitie zangkoor.

WOENSDAG 14.00 UUR

Extra activiteiten: Geen nieuwe activiteiten gemeld.

Handwerken en kaarten. Bibliotheek is open. Woensdag kaarten blijft gedurende de vakantieperiode, andere activiteiten gaan op een laag pitje)

KSCC ROTTERDAM VASTE ACTIVITEITEN:

KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKVEER VASTE ACTIVITEITEN:

ZONDAG 11.00 UUR:

ZONDAG 10.30 UUR:

Extra activiteiten: Geen nieuwe activiteiten gemeld.

DINSDAG 23 AUGUSTUS 18.00 UUR :

H.Mis, aansluitend koffie drinken.

Eerste koorrepetitie na de vakan-

MAANDAG 19.00 UUR:

H. Mis, aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn de aalmoezenier en een

LANDELIJK KSCC ACTIVITEITEN: Geen

MAANDAG TOT EN MET VRIJDAG 09.00/10.00 UUR: Spreekuur

directeur/aalmoezenier

WOENSDAG 13.30 UUR:

Bridge (om de week). 14.00 UUR: Creatieve soosmiddag.

bestuurslid aanwezig. Bibliotheek is open.

VRIJDAG 15 JULI 14.00 UUR

DINSDAG 10.00 UUR:

Bloemschikken Kerk.

DINSDAG 14.00 UUR;

Klaverjassen.

KSCC MAASTRICHT

Extra activiteiten:

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR:

19.30 UUR TOT 21.00 UUR

Bijzondere activiteiten:

Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

OP WOENSDAGAVOND:

Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes.

DONDERDAG 19.30 UUR:

DINSDAG 19.30 UUR:

VRIJDAG 19.30 UUR

Sjoelen en kaarten.

Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

WOENSDAG 13.30 UUR:

Sjoelen en kaarten.

Repetitie zangkoor.

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2.Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 - 689520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegen-

stuur van de LOVK, Stichting voor Landelijke Onderwijs aan Varende Kleuters, heeft Cobi Visser benoemd als algemeen directeur. Zij is in de wereld van de varende kleuters geen onbekende. Sinds 2002 is zij als mentor en coördinator onderwijs in dienst van de LOVK, en in die laatste hoedanigheid ook intensief betrokken bij de ontwikkeling van het onderwijs/leerpakket Stappen langs het water. Gedurende het schooljaar 2004-2005 gaf zij als directeur plv. leiding aan de dagelijkse gang van zaken.

•

Cobi Visser is benoemd tot directeur van de LOVK. FOTO LOVK

Cobi Visser heeft haar sporen verdiend in het onderwijs. Zij heeft in alle groepen van het basisonderwijs ervaring opgedaan, maar vooral in de groepen 1, 2 en 3 van de onderbouw. Deze ervaring komt haar in haar werk voor de varende kleuters uitstekend van pas, evenals haar lange ervaring als adjunct-directeur basisonderwijs. Binnenkort hoopt zij ook haar voortgezette studie pedagogiek aan de Hogeschool de Driestar af te ronden.

Continuïteit Met de benoeming van Cobi Visser beoogt het bestuur van de LOVK continuïteit en voortgaande ontwikkeling binnen het onderwijs aan varende kleuters.

De LOVK heeft zich in de afgelopen jaren sterk ingezet voor de ontwikkeling van een krachtig en integraal onderwijssysteem voor varende kleuters. Een systeem dat, zoals onlangs bleek uit het onderzoek ‘Varende Kleuters tellen mee’, op veel punten waardering van ouders oogst. Samen met alle medewerkers van de LOVK, zal Cobi Visser zich inzetten om het onderwijs aan varende kleuters blijvend te ontwikkelen tot dé school voor varende kleuters; de school waar de varende kleuter centraal staat, die rekening houdt met de specifieke situatie van varende ouders en die graag wil samenwerken met allen die bij het onderwijs aan de varende kleuters betrokken zijn.

CCR geeft tweede RIS-workshop

KSCC DONDERDAG 10.30 UUR:

ROTTERDAM - Het be-

D

Jaar 2006

KSCC NIJMEGEN VASTE ACTIVITEITEN: ZONDAG 11.00 UUR: H. Mis.

LOVK benoemt nieuwe directeur

over Praxis, Groningen. Telefoon 050 - 311 64 77. LANDELIJKE ACTIVITEITEN: Het Landelijk Bureau is bereikbaar op telefoonnummer 020 - 686 96 56.

STEUNPUNT BINNENVAART Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kunt u bellen met Steunpunt Binnenvaart. Telefoon 0620 112319 (Dekatel)/ 010-2060600

ROTTERDAM - Praktische toepassingen en producten staan in het middelpunt van de Tweede RIS-workshop van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR). De workshop vindt plaats op 26 oktober 2005 in het World Trade Centre te Rotterdam. Dit is tijdens de RIS-week van het EU-project COMPRIS.

De RIS-workshop van de CCR is speciaal toegesneden op de informatiebehoeften van de scheepvaartbranche, producenten en leveranciers van scheepsuitrustingen en logistieke bedrijven die actief zijn op het gebied van binnenvaart. De deelnemers worden op de hoogte gebracht met behulp van presentaties en discussies over de huidige standaarden, de beschikbaarheid van informatiebladen, speciaal ontwikkelde toepassingen en producten op het gebied van: - Inland ECDIS - Elektronisch melden

- Berichten aan de scheepvaart Het is de bedoeling dat de speciaal ontwikkelde toepassingen en producten van de verschillende leveranciers ook gedemonstreerd kunnen worden. Deelname aan de workshop is kosteloos. In de komende weken plaatst de CCR op haar website www.ccr-zkr.org een uitgebreide agenda, overige informatie en een registratieformulier.

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen LISTER PETTER

BARTH AGGREGATEN 's-GRAVENDEEL TEL. 078-673 37 99 MOTORS

FAX 078-673 27 26 [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND FRIESLAND Bericht 2005.4009.0 - Makkumerdiep; Makkum, sluis; Stremming

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming sluis Makkum van vrijdag 19 augustus 19:00 tot zaterdag 20 augustus 2005 23:59 Bericht 2005.4062.0 - Kromme Ee, Prinses Margrietkanaal; Burgerdaam, brug; Gewijzigde bediening In verband met de verkeersdrukte op de N356 wordt de spitsuursluiting van brug Burgerdaam, op ma t/m vrij tussen 16:15-17:15, vanaf 1 augustus 2005 gewijzigd in 16:00-18:00. Bericht 2005.4064.0 - Nieuwe Kanaal, Prinses Margrietkanaal; Fonejachtbrug; Gewijzigde bediening In verband met de verkeersdrukte op de N31 (Wâldwei) wordt de spitsuursluiting van brug Fonejacht op ma t/m zo tussen 16:15-17:15, vanaf 1 augustus 2005 gewijzigd in 16:00-18:00. Tevens wordt vanaf 5 september 2005 het bedieningsregime van de brug gewijzigd in één opening per uur. De openingen vinden plaats rond het hele uur. De aanvang en sluitingstijd van de bediening blijft gelijk aan die volgens het oude bedieningsregime.

OVERIJSSEL Bericht 2005.4005.0 - Kanaal Almelo-De Haandrik; Stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming ivm nieuwbouw van de brug te Aadorp(kmr 0.55) van maandag 3 oktober 07:00 tot vrijdag 7 oktober 2005 19:00 of zoveel langer dan korter als nodig. Bericht 2005.4017.0 - Kanaal Zutphen-Enschede; Delden, sluis; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Delden van vrijdag 9 september 18:00 tot zondag 11 september 2005 09:00 of zoveel langer of korter dan nodig is. Bericht 2005.4146.0 - Zwartewater; Mededeling Van 27 augustus17:00 tot 29 augustus 2005 09:00 uur is de kade aan de Havendijk te Zwartsluis, over een lengte van 40 m, gereserveerd voor het passagiers vaartuig mps Munot. Dit wordt met verkeerstekens aangegeven. Bericht 2005.4151.1 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Hattem; Geen bediening Bericht I.v.m. werkzaamheden wordt IJsselspoorbrug Hattem niet bediend: Op vrijdag 12 augustus 2005 van 00:20 tot 05:50 / Op zondag 21 augustus 2005 van 01:02 tot 06:41 / Op maandag 22 augustus 2005 van 00:29 tot 05:11 Bericht 2005.4152.0 - Kanaal Zutphen-Enschede; Hengelo, sluis; Gewijzigde bediening Vanaf 22 augustus 2005 voor een duur van drie maanden, wordt sluis Hengelo van maandag t/m vrijdag tussen 18:00 en 20:30 op afroep extra bediend. Kenbaar maken bij de sluismeester voor 15:00, via tel.: (074) 291 20 60. Deze regeling geldt voor alle schepen, uitgezonderd kleine schepen, zoals bedoeld in artikel 1.01 van het Binnenvaartpolitiereglement. Bericht 2005.4095.0 - Kanaal Zutphen-Enschede; KMR 29; Oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgen-

de beperking: Oponthoud te Goor thv. kmr 29.1 op donderdag 28 juli 2005 tussen 05:00 en 07:00 Bericht 2005.4164.0 - Geldersche IJssel; Deventer, Lage Wellekade; Afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: fmeerverbod Lage Wellekade Deventer over een lengte van 250 m benedenstrooms de Wilhelminabrug (behalve deelnemers) op zondag 14 augustus 2005 van 11:00 tot 17:00

GELDERLAND Bericht 2005.4148.0 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; Geen bediening

I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Zutphen niet bediend: - Op dinsdag 30 en woensdag 31 augustus 2005 van 07:00 tot 17:00 - Op dinsdag 13 september 2005 van 08:00 tot 17:00 Bericht 2005.4150.0 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; Oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt een oponthoud max.0.5 uur spoorbrug Zutphen Op maandag 29 augustus 2005 tussen 07:00 en 17:00 / Op donderdag 1 en vrijdag 2 september 2005 tussen 07:00 en 17:00) Bericht 2005.4153.0 - Geldersche IJssel; Doesburg, ligplaats; Evenement In het kader van een evenement zullen er op vrijdag 26 en zaterdag 27 augustus 2005 verlichte sculpturen geplaatst worden op de dam bovenstrooms de kade van Doesburg.

UTRECHT Bericht 2005.4039.0 - Voorhaven Prinses Irenesluis, AmsterdamRijnkanaal; Prinses Irenesluis; Gedeeltelijke stremming

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming oostkolk (duwvaartsluis ) Prinses Irenesluis op dinsdag 16 en woensdag 17 augustus 2005 van 06:00 tot 12:00 Westkolk max.breedte 17.70 m en max. diepgang 3.50 m. - Stremming westkolk Prinses Irenesluis op donderdag 18 augustus van 06:00 tot 12:00 Bericht 2005.4040.0 - Lekkanaal; Beatrixsluizen; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming 1 kolk Beatrixsluizen: Op maandag 15 en maandag 29 augustus 2005 van 06:00 tot 12:00. Bericht 2005.4041.0 - Lekkanaal; Prinses Beatrixsluizen, brug over benedenhoofd; Beperkingen I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Doorvaarthoogte brug over benedenhoofd Prinses Beatrixsluizen max.NAP+720 cm bij normaal kanaalpeil van NAP-40 cm van maandag 15 augustus t/m vrijdag 21 oktober 2005. Bij melding voor passage van de brug dienen de schippers in deze periode ook de hoogte te vermelden. Bericht 2005.4134.0 - Merwedekanaal (benoorden de Lek); Noordersluis, Utrecht; Gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming grote kolk Noordersluis Utrecht op donderdag 4 en vrijdag 5 augustus 2005 van 08:30 tot 17:30

NOORD HOLLAND Bericht 2005.4034.0 - Noorderb-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 34

WOENSDAG 10 AUGUSTUS uitenkanaal; Zuiderbuitenkanaal; Stremming

I.v.m. vuurwerk op het Forteiland te IJmuiden gelden de volgende beperkingen op dinsdag 16 augustus 2005 van 23:00 tot 23:59: Voor niet doorgaande scheepvaart van en naar de Noordzeesluizen en de scheepvaart met gevaarlijke stoffen geld een invaarverbod voor het Noorder- en het Zuiderbuitenkanaal. Tijdens de stremming dient de scheepvaart de aanwijzingen van het Haven Operatie Centrum via VHF-kanaal 61 stipt op te volgen. Bericht 2005.4066.0 - Amstel; Prinses Irenebrug, Uithoorn; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Prinses Irenebrug van donderdag 1 september 18:00 tot maandag 5 september 2005 06:00 Bericht 2005.4135.1 - Achter- of Binnenzaan; Zaandam, spoorbrug; Geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Zaandam niet bediend: - Op donderdag 11 augustus 2005 van 08:27 tot 08:49 en van 08:58 tot 09:12 / Op zaterdag 13 augustus 2005 van 21:50 tot 22:12 / Op maandag 22 augustus 2005 van 01:00 tot 05:20. Doorvaarthoogte KP+323 cm I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Zaandam niet bediend: - Op donderdag 11 augustus 2005 van 08:27 tot 08:49 en van 08:58 tot 09:12 / Op zaterdag 13 augustus 2005 van 21:50 tot 22:12 - Doorvaarthoogte KP+323 cm Bericht 2005.4118.0 - Noordhollandsch Kanaal; Stolperbasculebrug; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Stolperbasculebrug van zaterdag 17 september t/m zondag 30 oktober 2005: - op werkdagen van 00:00 tot 07:00, van 07:15 tot 12:00, van 12:15 tot 21:30, van 21:45 tot 23:59 / op zaterdag en zondag van 00:00 tot 10:00, van 10:15 tot 17:00, van 17:15 tot 23:59 Bericht 2005.4232.0 - Achter- of Binnenzaan; Prins Bernhardbrug, Zaandam; Prins Willem Alexanderbrug, Koog aan de Zaan; Voorzaan; Beatrixbrug, Zaandam; Dr. J.M. den Uylbrug; Wilhelminabrug, Zaandam; Wilhelminasluis, Zaandam; Geen bediening I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 18 september 2005 van 09:00 tot 20:00: - Geen bediening Dr. J.M. Den Uylbrug - Geen bediening Wilhelminabrug Zaandam - Geen bediening Beatrixbrug Zaandam - Geen bediening Prins Bernhardbrug Zaandam - Geen bediening Prins Willem Alexanderbrug Koog aan de Zaan. De Wilhelminasluis te Zaandam blijft normaal in bedrijf. De minste onderdoorvaarthoogte is de Bernhardbrug met KP+266 cm.

ZUID HOLLAND Bericht 2005.4010.0 - Heimansen Woudwetering; ‘s-Molenaarsbrug; Stremming

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming ‘sMolenaarsbrug op donderdag 25 augustus 2005 van 08:00 tot 16:00 Voor schepen met een maximale hoogte van 450 cm is op aanvraag passage mogelijk. informatie bij: Brugwachter van de s’Molenaarsbrug te Alphen aan de Rijn, tel.:(0172) 445 518 of marifoonkanaal 18.

www.sk-octopus.nl

SCHEEPVAART

BERICHTEN Bericht 2005.4018.0 - Nieuwe Maas; Erasmusbrug; Geen bediening

I.v.m. evenement wordt de Erasmusbrug niet bediend: - Op zaterdag 13 augustus 2005 van 10:00 tot 11:30 - Op zaterdag 13 augustus 2005 van 14:00 tot 18:30 informatie bij: -Divisie Havenmeester, tel: 010-252 26 50 of marifoonkanaal 11; -Haven Coördinatie Centrum, tel: 010- 252 24 00 of marifoonkanaal 19. Bericht 2005.4019.0 - Oude Maas; Maashaven te Zwijndrecht; Mededeling Op zaterdag 13 augustus 2005 vindt in Rotterdam het evenement “Fast Forward Dance Parade” plaats. De locatie voor het eindfeest bevindt zich op het terrein, direct grenzend aan het schipperspad, langs de kade aan de Noordzijde van de Maashaven. De ligplaatsen en het schipperspad blijven vrij bereikbaar voor de gebruikers, evenals de veiligheidsroute voor de hulpdiensten. gebruikers van genoemde openbare ligplaatsen worden er op attent gemaakt dat er gedurende de middag en avond hinder ondervonden zal worden door geluid afkomstig van het aangrenzende evenemententerrein. De ligplaatsen behoeven niet te worden ontruimd, doch in overweging wordt gegeven om tijdelijk elders een ligplaats te kiezen. informatie bij: - Divisie Havenmeester, telefoonnummer 010252 26 50 of marifoonkanaal 11; - Haven Coördinatie Centrum, telefoonnummer 010-252 24 00 of marifoonkanaal 19. Bericht 2005.4036.0 - Deltageul, Haringvliet; Evenement Op zaterdag 13 augustus 2005 wordt tussen 22:00 en 23:30 uur t.h.v. de haven nabij Hellevoetsluis vanaf een ponton vuurwerk afgestoken. De scheepvaart dient t.o.v. het ponton een veilige afstand te houden van ten minste 300 m. Verkeersaanwijzingen gegeven vanaf ter plaatse aanwezige patrouillevaartuigen dienen stipt te worden opgevolgd. informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, via marifoonkanaal 71 of tel.: 0800 023 62 00 Bericht: 2005.4121.0 - Hartelkanaal; Hartelkering; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Hartelkering op zondag 28 augustus 2005 van 09:00 tot 13:00 De scheepvaart kan gebruik maken van de Hartelsluis of de route via de Nieuwe Waterweg en Breeddiep. De scheepvaart welke een doorvaart door de Hartelsluis wenst dient dit via marifoonkanaal 22 en/of telefoonnummer 0181-214115 bij de sluiswachter van de Rozenburgsesluis aan te vragen. informatie bij: -HCC, tel.: 010-252 24 00 of mar.kan. 19; -Traffic Center Rotterdam, tel.: 010- 252 26 01 of mar.kan. 11; -divisie Havenmeester, tel.: 010- 252 26 50 of mar.kan. 11. Bericht 2005.4122.0 - Calandkanaal; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgen-

de beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden thv oeverfrontnummers 5615 en 5620 van maandag 1 augustus t/m vrijdag 23 september 2005 van 07:00 tot 19:00 op werkdagen. De heiwerkzaamheden worden uitgevoerd door het werkvaartuig “Stemat 68”, welke middels spudpalen en ankers zal worden gepositioneerd en daarbij wordt geassisteerd door de sleepboten “Tessa W” en “Albert B”. De werkvaartuigen luisteren uit op marifoonkanaal 11. I.v.m. uitstaande ankers, welke na einde werktijd volledig zullen worden gevierd dient de scheepvaart ruim te passeren. informatie bij: -Traffic Center Rotterdam, tel.: 010- 252 28 01 of mar.kan. 11; -divisie Havenmeester, tel.: 010- 252 26 50 of mar.kan. 11. -HCC, tel.: 010-252 24 00 of mar.kan. 19; Bericht 2005.4033.1 - BenedenMerwede; Baanhoekspoorbrug; Geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2005.4033.0 van 26-07-2005 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Baanhoekspoorbrug niet bediend: - Op zondag 7 augustus 2005 van 01:35 tot 02:3 / Op donderdag 11 augustus 2005 van 00:15 tot 05:15

ZEELAND Bericht 2005. 3993.0 - Terneuzen, haven te; Mededeling

Op 3 september 2005 zal een lasershow gehouden worden gevolgd door het afsteken van vuurwerk vanaf de westhavendam van de Veerhaven Terneuzen. Dit evenement zal plaatsvinden tussen 22:00 en 23:30. De scheepvaart dient tijdens dit evenement een minimale afstand van 165 meter van genoemde locatie aan te houden. Bericht 2005.4030.0 - Voorhavens Krammersluizen; Krammersluizen; Gedeeltelijke stremming I.v.m. onderwaterwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen: Stremming noordkolk Krammersluizen van maandag 10 t/m woensdag 12 oktober 2005 van 06:00 tot 22:00 Stremming noordkolk Krammersluizen op donderdag 13 oktober 2005 van 06:00 tot 12:00 Bij de stremming van de noordkolk treedt er een doorvaarthoogtebeperking op bij de brug over het sluizencomplex. Via de duwvaartsluizen is dan een sluispassage mogelijk tot een hoogte van NAP+14.15 m. Stremming zuidkolk Krammersluizen op donderdag 13 oktober 2005 van 12:00 tot 22:00 - Stremming zuidkolk Krammersluizen op vrijdag 14 oktober 2005 van 06:00 tot 22:00 - Stremming zuidkolk Krammersluizen op maandag 17 en dinsdag 18 oktober 2005 van 06:00 tot 22:00 Bericht 2005.4158.1 - Roompot; Zeelandbrug; Geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening beweegbare deel Zeelandbrug van maandag 7 november 08:00 tot vrijdag 11 november 2005 20:00 Bericht 2005.4159.0 - Kanaal door Zuid-Beveland; Vlakespoorbrug; Geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Vlakespoorbrug op vrijdag 12 augustus 2005 van 00:00 tot 05:30. Doorvaarthoogte vaste deel NAP+10.50 m

NOORD BRABANT

Manderssluis; Stremming

Vorig scheepvaartbericht 2005.3785.0 van 12-07-2005 is vervallen. Ivm het binnentrekken van algen wordt tot nader bericht de Manderssluis te Dintelsas als volgt bediend: - van maandag t/m vrijdag van 06:00 tot 21:30 - zaterdag van 09:00 tot 20:00 - zondag van 09:00 tot 21:00 De laatste schutting (= van buiten naar binnen) is steeds een half uur voor sluitingstijd! Bericht 2005.3856.1 - Buitenhaven, Steenbergsche Vliet; Benedensas of Steenbergsche Sas of Heysche Sas; Stremming Vorig scheepvaartbericht 2005.3856.0 van 15-07-2005 is vervallen. Ivm het binnentrekken van algen wordt tot nader bericht de sluis Benedensas als volgt bediend: - van maandag t/m vrijdag van 09:00 tot 13:00 en van 14:00 tot 20:00 - zaterdag en zondag van 08:00 tot 21:30 De laatste schutting (= van buiten naar binnen) is steeds een half uur voor sluitingstijd! Bericht 2005.3785.2 - Dintel; Manderssluis; Stremming Vorig scheepvaartbericht 2005.3785.1 van 27-07-2005 is vervallen. Ivm het binnentrekken van algen wordt tot nader bericht de Manderssluis te Dintelsas als volgt bediend: - van maandag t/m vrijdag van 06:00 tot 21:30 / zaterdag van 09:00 tot 20:30 / zondag van 09:30 tot 21:00. De laatste schutting (= van buiten naar binnen) is steeds een half uur voor sluitingstijd! Bericht 2005.4295.0 - Mark; Markspoorbrug, Zevenbergen; Geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt Zevenbergen Markspoorbrug niet bediend: Op woensdag 10 augustus 2005 van 12:47 tot 15:13 / Op donderdag 11 augustus 2005 van 00:10 tot 05:40 / Op zondag 14 augustus 2005 van 00:50 tot 06:20 / Op zondag 21 augustus 2005 van 01:40 tot 06:25. Doorvaarthoogte NAP+250 cm Bericht 2005.4318.0 - Maas; KMR 221; Stremming I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Stremming thv Hedel (kmr 220.6) op zondag 11 september 2005 van 19:00 tot 22:00 Bericht 2005.4331.0 - Zuid-Willemsvaart; Erpsebrug; Sluis 5; Stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van donderdag 6 oktober 22:00 tot maandag 10 oktober 2005 06:00: - Stremming Sluis 5 / Stremming Erpsebrug Bericht 2005.4332.0 - Zuid-Willemsvaart; Beeksebrug; Sluis 6; Stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van donderdag 10 november 22:00 tot maandag 14 november 2005 06:00: - Stremming Sluis 6 / Stremming Beeksebrug Beicht 2005.4333.0 - Zuid-Willemsvaart; Sluis 4; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Sluis 4 van donderdag 24 november 22:00 tot maandag 28 november 2005 06:00 Bericht 2005.4334.0 - Zuid-Willemsvaart; Sluis Schijndel; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Sluis Schijndel van donderdag 8 december 22:00 tot maandag 12 december 2005 06:00

BELGIE Bericht 2005.4056.0 - Canal du Centre; Oponthoud

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 0.0 en 4.6: Oponthoud max.2 uur op zaterdag 13 en maandag 15 augustus 2005 tussen 10:00 en 18:00 - Afmeerverbod op zaterdag 13 en maandag 15 augustus 2005 van 10:00 tot 18:00 Bericht 2005.4058.0 - Maas; brug Baudouin; spoorbrug Hesbaye Condroz; Stremming I.v.m. evenementen en vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen spoorbrug Hesbaye Condroz en brug Baudouin op maandag 15 augustus 2005 van 18:00 tot 23:59 Bericht 2005.4063.0 - Branche de la Croyere; Afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever tussen kmr 0.0 en 0.7 (bovenstrooms kade van La Croyere) op zondag 28 augustus 2005 van 06:00 tot 20:00 Bericht 2005.4065.0 - Sambre; brug Lobbes; Beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen thv. brug Lobbes (kmr 16.8 tot 16.9) op zondag 28 augustus 2005 tussen 14:00 en 20:00: - Mogelijk oponthoud - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2005.2740.3 - Zuid-Willemsvaart (B); sluis Bocholt; diepgang Vorig scheepvaartbericht 2005.2740.2 van 05-07-2005 is vervallen. De diepgangsbeperkingen tussen Smeermaas en sluis 18 Bocholt zijn opgeheven. Bericht 2005.4128.0 - Albertkanaal; brug Kanne; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m.sloopwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden oude brug te Kanne van dinsdag 2 t/m vrijdag 12 augustus 2005 Bericht 2005.4079.0 - Dender; diepgang De max. toegelaten diepgang vak Dendermonde tot de zwaaikom benedenstrooms de stuwsluis Aalst bedraagt tot op heden 2.50 m. Vanaf 27 juli 2005 kunnen schepen met een breedte van maximaal 7.20 m, bij wijze van proef op eigen risico, met een diepgang van 2.70 m varen. Dit impliceert dat de schipper afziet van diens rechten bij een eventuele schadevaring. Bericht 2005.4082.0 - Haven van Antwerpen; Boudewijnsluis; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Boudewijnsluis: - dinsdag 2, woensdag 3, donderdag 4, vrijdag 5, donderdag 18, vrijdag 19 augustus 2005 van 08:00 tot 15:30 Bericht 2005.4083.0 - Kanaal Nieuwpoort-Duinkerken; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden thv het insteekdok-jachthaven te Veurne op zaterdag 6 en zondag 7 augustus 2005 Bericht 2005.4087.0 - Kanaal Gent-Terneuzen; Baggerwerkzaamheden Vanaf maandag 8 augustus 2005 zullen baggerwerkzaamheden uitgevoerd worden op de hoek van het Kanaal van

Bericht 2005.3785.1 - Dintel;

U zoekt een schip ? www.sk-octopus.com

•

Zie volgende pagina

PRIJZEN VOOR REVISIE Bijvoorbeeld: Scania Scania Scania Daf DKA Daf DKS Daf WS Mercedes Volvo TD

D 11 DS 11 DS 14 1160 1160 295 OM 442 A 121 G/D

€ 6550,€ 6950,€ 9350,€ 6550,€ 6925,€ 7350,€ 9255,€ 8004,-

Motor geheel reviseren incl. brandstofpomp en verstuivers. Prijzen excl. BTW

KTB

KONING B.V.

Kijk op het internet in de internationale meertalige

Schependatabank van SK - octopus Scheepswerf Wout Liezen BV Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: 0522-252048, Fax: 0522-258705 Mob. 06-21 211712

Hellingcapaciteit 90 x 10.50 mtr. Informeer eens vrijblijvend voor: Alle Reparaties boven en onder water • Schoonmaken en Teren (spuiten) • Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij.

ant De kr t e met h E TST O O R G lings e d d i bem d aanbo

Nieuws waar vaart in zit!

Tijdelijke woning op de werf beschikbaar.

Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aan- en afbouw • Verlengen tot 110 meter E-mail: [email protected] - Web: www.scheepswerfwoutliezen.nl

sk-octopus® is een geregistreerde handelsnaam ven De Scheepvaartkrant BV

Nijmegenstraat 27, 3087 CD Rotterdam Telefoon 010-4129500, Fax 010-4046402

Gereviseerde motoren leverbaar met CCR-certificaat

AFDELING MOTOREN TECHNIEK Revisie van alle typen dieselmotoren, brandstofpompen, verstuivers, startmotoren en dynamo's Krukasslijpen, cilinders uitslijpen, cilinderkoppen reviseren. Levering inbouwmotoren, o.a. SCANIA, DAF, VOLVO en MERCEDES.

Albert Huismanstraat 5, 7951 TB Staphorst Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel. 0522 - 461435 -- Fax 462060 -- Privé 0522 - 261474 Internet: http://www.kttkoning.nl

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

Inl. Tinnemans: 0475-461833

SCHEEPVAARTKRANT • Vervolg Scheepvaartberichten

Gent naar Terneuzen en het Kluizendok. De werkzaamheden zullen vermoedelijk duren tot 7 oktober 2005 of zoveel langer of korter dan nodig. Ze worden uitgevoerd met de baggermolen “Stad Gent”. Er wordt gewerkt van maandag tot vrijdag van 06:00 tot 20:00. De nodige signalisatie wordt aangebracht. De scheepvaart wordt verzocht voorzichtig te passeren. Bericht 2005.4088.0 - Boven Zeeschelde; spoorbrug Dendermonde; Gewijzigde markering Het aanbevelingsteken D.1 zijnde de gele ruit, op de benedenstroomse zijde van de spoorbrug van Dendermonde is door beschadiging tijdelijk buiten gebruik. De beide tekens G.1a., zijnde de rood-witte ruiten, begrenzing vaargeulbreedte, blijven van kracht. Bericht 2005.4092.0 - Kanaal Dessel-Turnhout-Schoten; brug 10 St. Lenaerts; brug 9 St. Lenaerts; Afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen bruggen 9 en 10 St. Lenaerts en in kom 6 thv. fa. Janssens op maandag 15 augustus 2005 Bericht 2005.4093.0 - Kanaal Bocholt-Herentals; brug Neerpelt II ; brug St. Huibrechts-Lille; Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Stremming tussen brug St. Huibrechts-Lille en brug Neerpelt II op zaterdag 27 augustus 2005 van 08:30 tot 11:00, 11:30 tot 13:30, 14:00 tot 17:00 / Stremming tussen brug St. Huibrechts-Lille en brug Neerpelt II op zondag 28 augustus 2005 van 08:00 tot 10:00, 10:15 tot 12:30, 13:30 tot 18:00 / Afmeerverbod tussen kmr 10.25 en 11.75 op vrijdag 26 augustus 2005 van 19:00 tot 20:00 / Afmeerverbod tussen kmr 10.25 en 11.75 op zaterdag 27 en zondag 28 augustus 2005 van 07:30 tot 20:00 Bericht 2005.4235.0 - Canal NimyBlaton-Peronnes; Evenement I.v.m. een evenement is alle gemotoriseerde scheepvaart op het Grand Large de Mons verboden op zondag 21 augustus 2005 van 07:00 tot 21:00 Bericht 2005.4236.0 - Canal du Centre; Afmeerverbod I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 3 september 2005 van 07:00 tot 18:00 voor linkeroever beneden brug Morlet: - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Breicht 2005.4249.0 - Grensleie; brug Comines; sluis Comines; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis Comines en brug Comines op zaterdag 3 september 2005 van 13:30 tot 17:15 Bericht 2005.4250.0 - Maas; brug Seraing; Stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen van zaterdag 3 september 22:30 tot zondag 4 september 2005 00:30 van 500 m bovenstrooms tot 500 m benedenstrooms brug Seraing: Stremming - Afmeerverbod Bericht 2005.4269.0 - Bovenschelde; Kanaal Gent-Oostende; Kanaal van Gent naar Terneuzen; Leie; Verbindingskanaal te Gent; Beperkingen I.v.m. de organisatie van Pavillon d’ Or wordt van maandag 8 t/m woensdag 17 augustus 2005 om veiligheidsredenen het aanmeren en stilliggen in de volgende vakken geregeld volgens artikel 37 van het Algemeen Scheepvaartreglement - Kanaal Gent-Oostende, afwaarts K1;- / Doortocht Leie, afwaarts K2 tot aan de Scheldemonding / Doortocht Boven-Schelde, afwaarts E3 tot aan de Gentbruggesluis / Kanaal GentTerneuzen, opwaarts Muidebrug / Verbindingskanaal Gent. Dit houdt in dat het stilliggen en aanmeren enkel op de daartoe aangeduide plaatsen is toegelaten. De normale vrije doorvaart in deze vakken blijft die dagen gewaarborgd. Bericht 2005.4278.0 - Bovenschelde; Brusselsepoortsluis; Visserijvaart; Lousbergbrug; Gewijzigde bediening Vanaf heden worden de Brusselsepoortsluis en de Lousbergbrug van maandag t/m vrijdag bediend tussen 10:00 en 18:00. De bediening zal plaatsvinden door een mobiele ploeg die te bereiken is op het nummer: GSM 0477/581804. Tijdens het pleziervaartseizoen worden deze evenwel ook bediend op zaterdag en zondag tussen 10:00 en 18:00. Wachttijden tot 30 min zijn mogelijk. Bericht 2005.4279.0 - Netekanaal; sluis Duffel; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Duffel van dinsdag 16 t/m zaterdag 20 augustus 2005 Bericht 2005.4324.0 - Kanaal Dessel-Kwaadmechelen; brug 3 MolRauw; Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 4 september 2005 van 12:00 tot 19:00 tussen Dessel en brug 3 Mol-Rauw: - Stremming, re-

creatievaart kan in de pauzes passeren / Afmeerverbod Bericht 2005.4325.0 - Albertkanaal; brug Beringen; brug Lummen; Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 18 september 2005 van 12:00 tot 18:00 tussen brug Lummen en brug Beringen: - Stremming, recreatievaart kan in de pauzes passeren / Afmeerverbod Bericht 2005.4326.0 - Albertkanaal; Beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van dinsdag 16 t/m woensdag 31 augustus 2005 voor Straatsburgdok te Antwerpen: - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Afmeerverbod Westkaai vanaf begin fendering tot eerste rij dukdalven / Drinkwatervoorziening Oostkaai niet bereikbaar Bericht 2005.4327.0 - Albertkanaal; brug Grobbendonk; spoorbrug Herentals; Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 28 augustus 2005 van 10:00 tot 18:00 tussen spoorbrug Herentals en brug Grobbendonk: Stremming, recreatievaart kan in de pauzes passeren / Afmeerverbod

DUITSLAND

Bericht 2005. 3986.0 - HavelOder-Wasserstrasse; Hefwerk Niederfinow; Stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Hefwerk Niederfinow (kmr 77.9):Van maandag 15 augustus 22:00 tot dinsdag 16 augustus 2005 06:00 Bericht 2005. 3988.0 - Mittelweser; Gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden aan brug 43a geldt de volgende beperking: Halfzijdige stremming thv. kmr 269.8 van maandag 25 juli t/m zaterdag 12 november 2005 Bericht 2005. 3994.0 - Main; Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 33.6 en 36.2. Stremming op zaterdag 27en zondag 28 augustus 2005 van 09:40 tot 11:10 van 11:55 tot 13:10 van 13:55 tot 15:10 van 15:55 tot 17:10 van 18:00 tot 19:30 - Afmeerverbod op zondag 28 augustus 2005 van 21:30 tot 23:30 Bericht 2005.4016.0 - Main; Stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 124.0 en 124.6 op zondag 4 september 2005 van 20:45 tot 21:30 Bericht 2005.4026.0 - Mosel; Stremming I.v.m. vuurwerk te Alken geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 24.0 en 24.6 op zondag 21 augustus 2005 van 22:30 tot 23:00 Tevens geldt er een stilligverbod m.u.v. passagiersschepen en kleine vaartuigen welke reeds een ligplaats hebben ingenomen. Bericht 2005.4028.0 - Wesel-Dattelnkanal; sluis Flaesheim; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Flaesheim van maandag 12 t/m vrijdag 30 september 2005 Bericht 2005.4042.0 - Rhein; Mededeling Van de WSA Köln is een nieuwe bekendmaking ontvangen betreffende ondieptes en vaarwegversmallingen tussen kmr 640.0 en 866.0. Deze bekendmaking is aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren onder vermelding van het berichtnummer. Bericht 2005.4044.0 - Lahn; Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 124.0 en 126.0 : - Stremming / afmeerverbod op zaterdag 20 augustus 2005 van 10:00 tot 19:00 - Stremming / afmeerverbod op zondag 21 augustus 2005 van 09:00 tot 19:00 Bericht 2005.4047.0 - Main-Donaukanal; sluis Bamberg; Stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt een stremming sluis Bamberg: - Van woensdag 14 t/m zondag 18 september 2005 van 22:00 tot 06:00 - Van maandag 19 t/m donderdag 22 september 2005 van 22:00 tot 06:00 - Van vrijdag 23 september 22:00 tot zaterdag 24 september 2005 06:00 - Van dinsdag 27 september t/m zaterdag 8 oktober 2005 van 22:00 tot 06:00 - Van zondag 9 t/m woensdag 19 oktober 2005 van 22:00 tot 06:00 Van vrijdag 21 t/m zondag 23 oktober 2005 van 22:00 tot 06:00 Bericht 2005.4123.1 - Mittellandkanal; Stremming I.v.m. sloopwerkzaamheden aan de oude spoorbrug nr.480 geldt de volgende beperking van maandag 29 augustus 06:00 tot woensdag 31 augustus 2005 06:00: - Stremming tussen kmr 295.5 en 318.4 / afmeerverbod tussen kmr 308.2 en 308.9 (Vahldorf). Tijdens de stremming zijn de havens Bulstringen, Haldensleben en Vahldorf bereikbaar vanuit het westen. Invaart van Regelungstrecke 3 t.h.v. kmr 301.3 en 318.4 wordt gegarandeerd.. Bericht 2005.4124.1 - Mosel; Oponthoud

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 35

WOENSDAG 10 AUGUSTUS I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 52.5 en 53.0 Afmeerverbod op zaterdag 27 augustus 2005 van 10:00 tot 16:30 / Oponthoud op zaterdag 27 augustus 2005 tussen 10:00 en 16:30 Bericht 2005.4129.0 - Rhein; spoorbrug Koln (Hohenzollernbrug); Doorvaart Hoogte I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Verminderde doorvaart hoogte ter plaatse van hangstelling spoorbrug Koln (Hohenzollernbrug) van maandag 1 t/m maandag 15 augustus 2005 van 07:30 tot 15:30. Bericht 2005.4131.0 - Elbe; Doorvaart Hoogte Van de WSA Dresden is een bekendmaking ontvangen betreffende de brughoogtes tussen kmr 0.0 en 290.7 bij HSW. Deze bekendmaking is aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren onder vermelding van het berichtnummer. Bericht 2005.4138.0 - Elbe-Lubeck-Kanal; Oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Mogelijk oponthoud thv. brug Dalldorf (kmr 52.55 ) tot vrijdag 26 augustus 2005 Bericht 2005.4145.0 - Brandenburger Niederhavel; Jahrtausendbrug; Stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen Jahrthausenbrug (kmr 57.6) en Luckenbergerbrug (kmr 58.2): - Op zaterdag 6 augustus 2005 van 21:30 tot 24:00 (vuurwerk) / Op zondag 7 augustus 2005 van 14:30 tot 16:00 Bericht 2005.4155.0 - DortmundEms-Kanal; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming verkeerstunnel Olfen-Selm thv kmr 26.7 op maandag 29 augustus 2005 van 04:00 tot 23:59 Bericht 2005.4096.0 - Mittelweser; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 365.2 en 366.68 op zondag 28 augustus 2005 van 11:30 tot 13:00 Bericht 2005.4113.0 - Wesel-Dattelnkanal; Hunxerbrug; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Halfzijdige stremming Hunxerbrug van maandag 8 augustus t/m vrijdag 30 september 2005. Bericht 2005.4115.0 - Rhein; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 1 augustus t/m vrijdag 14 oktober 2005: Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen kmr 794.9 en 796.1 Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever tussen kmr 796.2 en 797.1 Bericht 2005.4119.0 - Rhein; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever tussen kmr 818.0 en 821.0 op donderdag 22 september 2005 van 06:30 tot 17:00 Bericht 2005.4157.0 - Main; Stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zondag 11 september 2005 van 21:45 tot 22:30 tussen kmr 20.4 en 21.2: - Stremming / Stilligverbod m.u.v. deelnemende vaartuigen en vaartuigen die voor aanvang al een ligplaats hebben ingenomen Bericht 2005.4160.0 - Mosel; Stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zondag 14 augustus 2005 van 22:00 tot 22:20 tussen kmr 57.7 en 58.3: - Stremming / Stiligverbod m.u.v. kleine vaartuigen en passagiersschepen welke al ligplaats hebben ingenomen Bericht 2005.4202.0 - Main-Donaukanal; sluis Eckersmuhlen; Beperkingen I.v.m. verondieping gelden de volgende beperkingen tot nader bericht tussen kmr 94.5 en de invaart sluis Eckersmuhlen - Ontmoeten verboden / Voorbijlopen verboden De wachtplaats in de beneden voorhaven van sluis Eckersmuhlen tussen kmr 94.60 en 94.75 is tot nader bericht buiten gebruik Bericht 2005.4211.0 - DortmundEms-Kanal; sluis Munster; Gedeeltelijke stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk II sluis Munster op dinsdag 16 augustus 2005 van 07:00 tot 19:00 Bericht 2005.4337.0 - Oberweser; Stremming I.v.m. oefeningen geldt een stremming tussen kmr 199.3 (Barkhausen) en kmr 203.2 (Minden): - Op dinsdag 6 september 2005 van 08:30 tot 11:00 / Op dinsdag 6 september 2005 van 12:30 tot 15:00 Bericht 2005.4344.0 - Main; sluis Kleinostheim; Gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming noordkolk sluis Kleinostheim van maandag 22 augustus 06:00 tot vrijdag 2 september 2005 18:00 Bericht 2005. 007.1 - Neckar; Ernst Walz Brug; Theodor Heuss Brug; Stremming Vorig scheepvaartbericht 2005.2007.0

SCHEEPVAART

BERICHTEN van 29-04-2005 is vervallen. I.v.m. evenement geldt een stremming tussen Ernst Walz Brug en Theodor Heuss Brug: - Op zaterdag 17 september 2005 van 14:00 tot 18:30 / Op zondag 18 september 2005 van 10:00 tot 12:00, van 13:00 tot 17:00. Passagiersschepen en containerschepen kunnen op aanwijzing van de waterpolitie passeren

FRANKRIJK

Bericht 2005.4013.0 - Oise; Stremming

I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming thv kmr 9.0 op zaterdag 17 september 2005 van 22:00 tot 23:30 Bericht 2005.4038.0 - Seine; Afmeerverbod I.v.m. de aanwezigheid van passagiersschepen, geldt een afmeerverbod langs de rechteroever op de volgende locaties: - tussen bolders 99 tot 125 van maandag 15 augustus 10:00 tot dinsdag 16 augustus 10:00 Bericht 2005.2566.1 - Loire navigable a Decize; diepgang Vorig scheepvaartbericht 2005.2566.0 van 25-05-2005 is vervallen. I.v.m. verondieping geldt de volgende beperking: Beschikbare waterdiepte 120 cm tussen kmr.116.85 en 118.55 tot nader bericht. Het betreft dus niet het Canal Lateral a la Loire maar de verbinding tussen dit kanaal en het Canal du Nivernais. Bericht 2005.4045.0 - Canal du Nivernais; brug Mailly le Chateau; spoorbrug (kmr 142.4); Afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever tussen brug Mailly le Chateau en spoorbrug (kmr 142.4) van zaterdag 20 augustus 19:00 tot zondag 21 augustus 2005 09:00 Bericht 2005.3735.2 - Rhone; diepgang Vorig scheepvaartbericht 2005.3735.1 van 12-07-2005 is vervallen. Op onderstaande vaarwegen zijn de beperkingen opgeheven: - Grand Rhone benedenstrooms sluis Vallabrègues en benedenstrooms de haven van Arles / Petit Rhone tussen Arles en sluis St.Gilles en tussen sluis St.Gilles en de zee Bericht 2005.3991.2 - Seine; sluis Notre Dame de la Garenne; Gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2005.3991.1 van 29-07-2005 is vervallen. Stremming kolk 41 x 8 m sluis Notre Dame de la Garenne tot nader bericht Bericht 2005.4120.0 - Canal de la Meuse; sluis 51 St. Joseph; sluis 52 Uf; Werkzaamheden Tussen de sluizen St. Joseph en Uf wordt tot vrijdag 30 december 19:00 een voetbrug aangelegd. Bericht 2005.4133.0 - Canal Marne - Saone; sluis 45 Rongeant; sluis 49 Breuil; Baggerwerkzaamheden Van maandag 1 augustus 07:00 tot zaterdag 10 september 2005 19:00 vinden tussen de sluizen 45 Rongeant en 49 Breuil baggerwerkzaamheden plaats. Bericht 2005.4139.0 - Canal Lateral a l’ Oise; Afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod jachthaven Pont L Éveque (kmr 18.3) van zondag 21 augustus 23:00 tot maandag 22 augustus 2005 00:00 Bericht 2005.4143.0 - Marne; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden langs de rechteroever geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 139.95 en 140.25 van maandag 1 augustus 08:00 tot maandag 7 november 2005 18:00 Bericht 2005.4098.0 - Canal Sambre - Oise; sluis 22 Macquigny; sluis 25 Origny St. Benoite; Werkzaamheden Van maandag 1 augustus 08:30 tot vrijdag 19 augustus 17:30 worden automatiseringswerkzaamheden uitgevoerd aan de sluizen 22 Macquigny t/m 25 Origny. Bericht 2005.4100.0 - Canal de Roanne a Digoin; Afmeerverbod I.v.m. calamiteit geldt de volgende beperking: Afmeerverbod pand Montgrailloux a chambilly (tussen kmr 32.328 en 32.853) t/m zaterdag 31 december . Bericht 2005.4101.0 - Canal Marne - Saone; sluis 27 Lavilleneuve; sluis 28 Pouilly; Beschikbare waterdiepte Tussen de sluizen Lavilleneuve en Pouilly thv silo Lavilleneuve bevinden zich obstakels. Bericht 2005.1437.1 - Seine; sluis Port-a-l’Anglais; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming pand Port-al’Anglais thv. kmr 159.3 op maandag 22 augustus 2005 van 06:00 tot 23:59 Bericht 2005.1634.1 - Seine; sluis Andresy; Gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2005.1634.0

www.sk-octopus.nl van 14-04-2005 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 160 x 12 m sluis Andresy van maandag 12 september 08:00 tot vrijdag 23 september 2005 18:00 Bericht 2005.4176.0 - Canal Rhone - Rhin (Sud); brug Brevans; brug Charite; Stremming I.v.m. calamiteit gelden de volgende beperkingen tot vrijdag 16 september 2005 09:00 tussen brug Charite en brug Brevans: - Stremming / Afmeerverbod Bericht 2005.4178.0 - Seine; Afmeerverbod I.v.m. overige (aanwezigheid passagiersschepen) geldt een afmeerverbod: - tussen bolders 99 en 115 rechteroever van vrijdag 19 augustus 08:00 tot zondag 21 augustus 2005 18:00 / tussen bolders 99 en 110 rechteroever van dinsdag 23 augustus 14:00 tot woensdag 24 augustus 2005 12:00 / tussen bolders 99 en 115 rechteroever van maandag 29 augustus 15:00 tot dinsdag 30 augustus 2005 10:00 Bericht 2005.4180.0 - Rhone; Beschikbare waterdiepte Ivm verondiepingen is op de volgende plaatsen betonning gelegd: - kmr 174.5 rechteroever - kmr 216.2 linkeroever kmr 218.5 rechteroever - kmr 278.0 linkeroever - kmr 279.0 rechteroever kmr 279.3 linkeroever - kmr 280.7 rechteroever - kmr 281.2 rechteroever - kmr 282.5 rechteroever - kmr 283.1 rechteroever Bericht 2005.1343.1 - Oise; sluis Sempigny; Gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2005.1343.0 van 31-03-2005 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming rechterkolk sluis Sempigny van maandag 29 augustus 07:00 tot vrijdag 28 oktober 2005 19:00 Bericht 2005.4191.0 - Canal de Bourgogne; sluis 8-S; Afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen sluis 8-S en kmr 163.45 (100 m beneden haven Vandenesse) van zaterdag 13 augustus 13:00 tot zondag 14 augustus 2005 09:00 Bericht 2005.4198.0 - Oise; sluis Pontoise; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk (185 x 12 m) sluis Pontoise van maandag 22 augustus 09:00 tot dinsdag 23 augustus 2005 17:00. Max. diepgang kleine kolk (125x12 m) 220 cm Bericht 2005.4199.0 - Seine; brug Gennevilliers (kmr 24.6); brug Puteaux; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen brug Puteaux en brug Gennevilliers (kmr 24.6) op zaterdag 24 september 2005 van 15:00 tot 17:00 Bericht 2005.4206.0 - Rhone; sluis Bourg les Valence; Stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt een stremming sluis Bourg les Valence: Van maandag 22 augustus 21:00 tot dinsdag 23 augustus 2005 05:00 / Van dinsdag 23 augustus 21:00 tot woensdag 24 augustus 2005 05:00 Bericht 2005.4209.0 - Canal de Bourgogne; sluis 16-S Crugey; sluis 19-S Sarree; sluis 21-S Baugey; sluis 23-S Antheuil; Stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 7 november 2005 t/m maandag 20 maart 2006: - Stremming sluis 16-S Crugey Stremming sluis 19-S Sarree - Stremming sluis 21-S Baugey - Stremming sluis 23-S Antheuil Bericht 2005.4210.0 - Canal de Bourgogne; sluis 114/115-Y Laroche; sluis 42-Y Pouillenay; sluis 64-Y Montbard; sluis 73-Y Cry; Stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 21 november 2005 t/m vrijdag 20 januari 2006: - Stremming sluis 42-Y Pouillenay - Stremming sluis 64-Y Montbard Stremming sluis 73-Y Cry - Stremming sluis 114/115-Y Laroche Bericht 2005.4212.0 - Canal de Briare; sluis 34 La Reinette; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen Briare en sluis 34 La Reinette van maandag 7 november t/m zondag 25 december . Bericht 2005.4213.0 - Canal du Centre; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Canal du Centre van maandag 7 november t/m zondag 25 december 2005 Bericht 2005.4214.0 - Canal de Briare; sluis 34 La Reinette; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 34 La Reinette en Canal de Loing van maandag 7 november t/m zondag 4 december 2005 Bericht 2005.4215.0 - Canal Lateral a la Loire; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Lateral a la Loire van maandag 7 november t/m zondag 25 december 2005 Bericht 2005.4216.0 - Canal du

Nivernais; Stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Canal du Nivernais van maandag 7 november t/m vrijdag 16 december 2005 Bericht 2005.4217.0 - Canal du Nivernais; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Canal du Nivernais van zaterdag 4 februari t/m vrijdag 31 maart 2006 Bericht 2005.4218.0 - Canal de Roanne a Digoin; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Canal de Roanne a Digoin van maandag 7 november t/m zondag 25 december 2005. Bericht 2005.4219.0 - Canal de Jonction; Canal de la Robine; Stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van dinsdag 8 november t/m woensdag 21 december 2005: - Stremming Canal de Jonction / Stremming Canal de la Robine Bericht 2005.4220.0 - Canal du Midi; sluis Beziers; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis Beziers en meer Thau van zaterdag 31 december 2005 t/m maandag 20 februari 2006 Bericht 2005.4221.0 - Canal du Midi; sluis Beziers; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen Toulouse en sluis Beziers van dinsdag 8 november t/m woensdag 21 december 2005 Bericht 2005.4225.0 - Canal Lateral a la Garonne; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Canal Lateral a la Garonne van zaterdag 31 december 2005 t/m maandag 20 februari 2006 Bericht 2005.4227.0 - Canal de Bourgogne; sluis 12-Y Gissey; sluis 54-S Larrey; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 12-Y Gissey en sluis 54-S Larrey van zondag 1 januari t/m maandag 20 maart 2006 Bericht 2005.4228.0 - Canal Rhone - Rhin (Nord); Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen Rhinau en spuikanaal Ill te Krafft van woensdag 11 januari t/m woensdag 15 maart 2006 Bericht 2005.4229.0 - Canal Houilleres de la Sarre; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Canal Houilleres de la Sarre van maandag 23 januari t/m zondag 19 maart 2006 Bericht 2005.4242.0 - Aisne; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 85.6 en 92.3 op zaterdag 20 augustus 2005 van 15:00 tot 17:00 Bericht 2005.4243.0 - Seine; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 57.9 en 58.7 op zondag 11 september 2005 van 14:00 tot 15:30 Bericht 2005.4244.0 - Seine; Pont Marie; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever thv brug Marie tussen kmr 169.1 en 169.2 t/m dinsdag 23 augustus 2005 Bericht 2005.4285.0 - Canal Rhone - Sete; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.0 en 24.5 op zondag 28 augustus 2005 van 09:00 tot 13:00 Bericht 2005.4292.0 - Yonne; Stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen tussen kmr 30.5 en 31.5: Stremming op zaterdag 27 augustus 2005 van 20:00 tot 23:59 / Afmeerverbod op zaterdag 27 augustus 2005 van 08:00 tot 23:59 Bericht 2005.4296.0 - Moselle; Gedeeltelijke stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming thv. Île du Saulcy en de Bras de Moselle dit “de Montigny” op zaterdag 27 augustus 2005 van 16:00 tot 23:00. De stremming is niet van kracht op de gekanliseerde Moselle tussen de sluizen Metz en Ars. Bericht 2005.1305.2 - Seine; sluis Mericourt; Gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2005.1305.1 van 02-06-2005 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming grote kolk sluis Mericourt: - Van maandag 29 augustus 08:00 tot donderdag 1 september 2005 18:00 / Van maandag 3 t/m zondag 9 oktober 2005 / Van maandag 17 t/m zondag 23 oktober 2005. Extra schuttingen tussen 19:00 en 21:00 zijn gratis Bericht 2005.4323.0 - Rhone; Stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 67.0 en 70.5 op maandag 15 augustus 2005 van 22:30 tot 23:00 Bericht 2005.4330.0 - Canal de la Meuse; brug Chaussee; Gedeeltelijke stremming

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 8 augustus 07:00 tot vrijdag 9 september 2005 19:00: - Doorvaart brug Chaussee alleen door middendoorvaartopening Bericht 2005.4341.0 - Canal Marne - Rhin; sluis 2 Rechicourt le Chateau; sluis 41 Ingenheim; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen Rechicourt en sluis 41 van maandag 16 januari t/m zondag 19 maart 2006 Bericht 2005.4342.0 - Canal Marne - Rhin; sluis 2 Rechicourt le Chateau; sluis 22 Dombasle; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 2 en sluis 22 (Secteur Est) van zaterdag 18 februari t/m zondag 19 maart 2006 Bericht 2005.4343.0 - Canal Marne - Rhin; sluis 12 Void; sluis 70 Vitry en Perthois; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 12 Void en sluis 70 Vitry en Perthois van vrijdag 17 maart t/m zaterdag 15 april 2006

ZWITSERLAND Bericht 2005.4029.0 - Rhein; Dreirosenbrucke; sluis Birsfelden; Stremming

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen Dreirosenbrucke en sluis Birsfelden: - Stremming opvaart op zaterdag 13 augustus 2005 van 07:30 tot 11:45 en van 12:45 tot 16:45 - Stremming afvaart op zaterdag 13 augustus 2005 van 07:45 tot 12:00 en van 13:00 tot 17:00 - Stremming opvaart op zondag 14 augustus 2005 van 08:30 tot 11:45 - Stremming afvaart op zondag 14 augustus 2005 van 08:45 tot 12:00

DONAU

Bericht 2005.4141.0 - Donau; Gewijzigde bediening

De bedieningstijden van de pontonbrug Novi Sad in Joegoslavie van 2 en 3 augustus zijn 1 dag vervroegd en gelden nu op 1 en 2 augustus 2005 Bericht 2005.4111.0 - Donau (Duitsland); Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 2381.2 en 2380.1 op 14 aug.van 09:30-11:00. Gedurende de stremming dienen afgemeerde schepen te blijven liggen. Bericht 2005.4112.0 - Donau (Duitsland); brug Pfaffenstein; Oberpfalzbrug; Stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen brug Pfaffenstein en Oberpfalzbrug: - Op vrijdag 26 augustus 2005 van 21:45 tot 22:45 / Op vrijdag 9 september 2005 van 21:45 tot 22:45 Bericht 2005.4114.0 - Donau (Duitsland); Baggerwerkzaamheden Van 01 augustus 2005 zullen er tussen kmr 2256.2 en 2256.5 baggerwerkzaamheden worden uitgevoerd. Terhoogte van de werkzaamheden gelden de volgende beperkingen,afmeerverbod,oplopen verboden,ankeren verboden en hinderlijke water beweging voorkomen. Bericht 2005.0444.1 - Donau (Oostenrijk); Stremming Vorig scheepvaartbericht 2005.444.0 van 04-02-2005 betreffende stremming invaart Neue Donau was op 31 maart ingetrokken. Berichtnr. 2005. 3196.0 van 21 juni 2005 is nog wel geldig. Bericht 2005.4266.0 - Donau (Duitsland); Mededeling Van het WSA Regensburg is een bekendmaking ontvangen betreffende de vaargeultoestand tussen kmr 2201.9 en 2414.7. Deze bekendmaking is onder vermelding van het berichtnummer door belanghebbenden aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren. Bericht 2005.4267.0 - Donau (Duitsland); Mededeling De planning van de Bilgenentöler 8 op de Donau is als volgt: 10 september 2005 - Kelheim / 11 t/m 13 september 2005 - Regensburg / 14 september 2005 - Deggendorf / 15 september 2005 - Heining / 16 t/m 17 september 2005 - Passau / 18 september 2005 Deggendorf / 19 september 2005 Straubing / 20 t/m 21 september 2005 Regensburg / 22 september 2005 - Eckersmühlen Bericht 2005.4268.0 - Main-Donaukanal; sluis Hausen; Stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Hausen van woensdag 3 augustus 11:30 tot vrijdag 5 augustus 2005 23:59. Ivm problemen met de waterhuishouding kan met de sluizen Erlangen, Kriegenbrunn en Nürnberg slechts geschut worden tot de hoogst toegelaten waterstanden zijn bereikt. Bericht 2005.4316.0 - Donau (Duitsland); Beperkingen I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen vanaf vrijdag 5 augustus 2005 tot nader bericht tussen kmr 2249.4 en 2249.7 en vervolgens tussen kmr 2246.7 en 2247.1: Hinderlijke waterbeweging vermijden / Ontmoeten verboden / Voorbijlopen verboden / stilligverbod / ankerverbod.

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 10 AUGUSTUS

PAGINA 36

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.nl