Nieuws met diepgang. Project Waterslag: commercieel en technisch succes PAGINA 5

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

•

Editie 22

PAGINA 3

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

VERZEKERINGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

P O W E R

•

Project Waterslag: commercieel en technisch succes

Vijandige overname SMIT door Boskalis van de baan

www.mtu-online.com

25ste jaargang 10 december 2008

B L U E

•

Wie gaat helpen bij de aanleg van het Seine-Nord project?

PAGINA 5

PAGINA 25

MTU Benelux: +31 (0) 78 6395777

Huisartsenpost voor zee-, binnenvaart en haven in Europort ROTTERDAM - Wie in en om de haven werkt kan plotsklaps een arts nodig hebben. Daarbij maakt het niet uit of het om een zeeman, een binnenvaartschipper, een medewerker op één van de vele grote bouwplaatsen, terminals of bedrijven gaat. In woongebieden zitten huisartsenposten vaak om de hoek, in havengebieden niet. Reden voor Port Health Centre om een nieuwe huisartsenpost in te richten aan de Theemsweg in de Europort. Het is tevens een keuringspraktijk voor het vaarbewijs voor zeeen binnenvaart en het rijbewijs en men kan er terecht voor vaccinaties.

De komst van de huisartsenpost is noodzakelijk want de bedrijvigheid in het Europortgebied neemt toe. Wie de planning van het Havenbedrijf Rotterdam er op naslaat ziet dat er tot 2010 200 hectare aan ruimte gewonnen wordt door herontwikkeling, aanwinning en/of intensiever gebruik van de haven. Hierdoor kan de haven beter benut worden, in afwachting van de aanleg van Maasvlakte 2. “Er is altijd veel dynamiek in een havengebied”, aldus bedrijfsarts Flip Kaster, manager van het Port Health Centre Rotterdam. “Die toenemende bedrijvigheid betekent dat zich daar veel mensen bevinden en dus is er vaker kans dat er iets misgaat”. Voorheen was er alleen een ongevallenpost in de Europort. De inrichting van de huisartsenpost is een particulier initiatief in reactie op de vraag vanuit Deltalinqs bedrijven en het Havenbedrijf Rotterdam toen men sprak over de inrichting van Maasvlakte 2. “Dertig jaar geleden is de ongevallenpost in de Europoort opgericht door de industriële bedrijven. De havenartsenpraktijk be-

het Port Health Centre is het bieden van medische hulp op basis van 7/24 bereikbaarheid. Het betreft medische zorg aan zeevarenden, binnenvaart en andere beroepsmatige passanten, bijvoorbeeld medewerkers van bouwbedrijven en terminals. “Het gaat om mensen die verspreid werken en wonen in het gebied en die derhalve ook geen huisarts hebben. Dus worden ze hier geholpen. Het zijn vaak mensen uit andere landen die aan boord van de schepen werken of met de internationale bouwbedrijven meekomen. Ook de binnenvaart is hier actief en altijd onderweg. Een gewone huisarts kan niet goed overweg met de mobiliteit van deze beroepsgroepen, die niet passen in de gewone afspraaksystemen”, stelt Flip Kaster. Er is elke dag een huisartsenspreekuur, waarvoor wel vooraf een afspraak gemaakt moet worden.

Keuringen en vaccinaties

•

De entree van de nieuwe huisartsenpost aan de Theemsweg in de Europort staat ook al zo lang maar dan in het scheepvaartkwartier in de stad. De ervaringen die op beide posten zijn opgedaan is nu gebundeld. in de nieuwe huisartsenpraktijk”. .

Eerste hulp Om mensen goed te kunnen behandelen is de Eerste Hulp afdeling bij de huisartsenpost op dezelfde wijze ingericht als die van een klein ziekenhuis. Kaster: “We kunnen, samen met de huisartsenpost aan de Parklaan in het Scheepvaartkwartier in Rotterdam, beschikken over vijf artsen en vijf verpleegkundigen. Die verpleegkundigen zijn opgeleid als Eerste Hulp Verpleegkundi-

ge of als Ambulance Verpleegkundige. We kunnen kleine letsels aan ogen behandelen, kleine wonden hechten en er is hartapparatuur aanwezig. We kunnen met behulp van röntgenapparatuur onderzoek doen naar eventuele kleine fracturen”. In feite is de huisartsenpraktijk in de Europort een voortzetting van de praktijk van dokter Den Hoed uit het Scheepvaartkwartier. Terwijl voor de medische keuring van vaarbewijzen het Port Health Centre is samengegaan met de keuringspraktijk van voorheen R.E. Sandel.

Medische zorg Een van de hoofdtaken van

In de praktijk worden ook scheepvaart- en offshore keuringen gedaan, evenals rijbewijskeuringen. De nadruk ligt vooral op de maritieme keuringen. Maar een schipper die naast zijn vaarbewijs ook meteen zijn rijbewijs moet verlengen en daarvoor gekeurd moet worden, kan dit meteen laten meenemen. Er moet bij voorkeur een afspraak worden gemaakt voor de keuring. Maar wie spontaan binnen loopt wordt ook geholpen, al moet dan rekening worden gehouden met soms een behoorlijke wachttijd. Maar het kan ook zo maar gebeuren dat men geluk heeft en snel gezien kan wordne door een arts. Met name zeevarenden en offshore medewerkers moeten regelmatig de nodige vaccina-

ties halen om hen ondermeer te beschermen tegen besmettelijke ziekten als hepatitis en tetanus. Daarvoor kunnen ze eveneens in de huisartsenpost terecht.

Medische posten

medische post is nog niet wijd en zijd bekend. Binnen Port Health Centre is het salesmanager Baukje de Vries die daar meer over kan vertellen. Zij is bereikbaar op 06 52 50 10 27.

Afspraken en info

Een andere taak van het Port Health Centre is het inrichten van medische posten daar

Medische hulp, entings- en keuringspraktijk voorzien in grote behoefte waar de klant het wenst. Kaster: “We zijn drie medische posten aan het inrichten op de Maasvlakte, waarvan een bij een bouwer drie jaar bezig is met een project. Zo’n medische post vormt het voorportaal van de overige medische diensten. Vroeger hadden veel bedrijven een eigen verbandkamer met personeel dat wist van de hoed en de rand. Nu zijn er vaak alleen nog de verplichte bedrijfhulpverleners. Die kleine posten worden vanuit de grote posten bemand. Er zijn defibrillatoren voorhanden, er kunnen kleine snijwonden worden gehecht. Brandwonden kunnen worden behandeld. En bij ernstige calamiteiten kan het personeel bijvoorbeeld al beginnen met het stabiliseren van een slachtoffer, in afwachting van de ambulance. Met andere woorden, vanuit de kleine medische post kan direct worden opgetreden bij zowel grote als kleine calamiteiten”. De mogelijkheid van een

Het Port Health Centre, dat gevestigd is aan de Theemsweg 5, 3197 KM in Rotterdam-Europort ( Havennummers 5100 5300), is telefonisch bereikbaar via het centrum aan de Parklaan 010 43 60 339 voor afspraken en informatie. Bellen tussen 9.00 en 17.00 uur. Dit is tevens het spoednummer. Betreft het levensbedreigende situaties dan kan men het beste 112 bellen. Keuringen vinden gewoonlijk plaats tussen 10.00 en 12.00 uur en van 14.00 tot 16.00 uur. Nederlandse patiënten kunnen gewoon gebruik maken van de regelingen van hun eigen zorgverzekeraar. Buitenlandse patiënten en niet-verzekerden moeten direct betalen en krijgen een keurige nota mee, die zij bij hun werkgever of zorgverzekeraar in eigen land kunnen indienen. “Vrijwel iedereen heeft tegenwoordig wel een ‘plastic’ betaalmiddel bij zich. En anders is er wel een werkgever of andere contactpersoon die de behandeling betaalt. Er valt over de tarieven niet te onderhandelen. Die zijn ons opgelegd door de overheid”, merkt Kaster nog op. Ook taalproblemen zijn er meestal niet. Zowel het personeel als de buitenlandse patiënten spreken Engels en/of Spaans. En anders wordt de patiënt wel door iemand begeleid die met Nederlands of Engels uit de voeten kan. Karsten noemt de afwisseling en het diverse publiek dan ook een van de leuke aspecten van deze huisartsenpraktijk.

omvormers, acculaders combinaties

Annemarie Jorritsma steiger geopend IJZERDOORN -Annemarie Jorritsma heeft, in haar functie als voorzitter

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed)

VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV

van de Koninklijke Schuttevaer, op woensdag 3 december de overnachtingshaven in IJzendoorn geopend. Ze deed dit door vanaf het mps Eureka een doek weg te trekken van het A, Jorritsma steiger. In de overnachtingshaven zijn in september en oktober werkzaamheden uitgevoerd zodat er schepen tot een lengte van 135 meter kunnen afmeren. Voordien konden er alleen schepen tot 85 meter terecht. Aan de noordzijde van de haven zijn op dertig meter van de drijvende steigers buispalen met dobbers geplaatst. Aan de zuidzijde zijn de zestien meerpalen nu ook bereikbaar gemaakt vanaf de wal door middel van steigers. FOTO’S RIJKSWATERSTAAT OOST-NEDERLAND

Keerkoppeling repareren? REVISIE

Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek

Telefoon: 0180-512200 Fax: 0180-518658

ONDERHOUD INBOUW

met o.a.

OFFICIEEL

DEALER BINNENVAART

MWM DEUTZ WÄRTSILÄ

STORK BOLNES WERKSPOOR

www.hoogendijksliedrecht.nl +31(0)184 49 30 30

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

Uw partner in scheepsverven Tel.: 0518-418000 Fax: 0518-418001

www.nelfmarine.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 2

WOENSDAG 10 DECEMBER

www.sk-octopus.com

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M. Eysermans AMSTERDAM Amstelsluis Bunkerstation Fiwado/Calpam Rijnkan. Bunkerstation Reinplus van Woerden Bunkerstation Slurink-Zwaans Datema Amsterdam Dijk & Zn. Winkelschip Havengebouw Internaat Pr. Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Neerlandia Scheepsservice Nieuwe Meersluis Oranjesluizen Van der Linden Oliehandel Westerkeersluis Houthaven Willemsluis ANDEL Wilhelminasluis ARNHEM Bunkerstation Fiwado/Calpam Scheepvaartwinkel BELFELD W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burg. Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BRESKENS Rijkshavenmeester A. van Mulken BRIELLE W.S.V. Nautica BROEK OP LANGEDIJK Ten Bruggen Cate BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabobank Oost-Duiveland CAPELLE A/D IJSSEL Internaat De Meerpaal Terlouw bunkerstation COEVORDEN Kardol Boek en kantoorboekh. Scheepswerf De Vlijt COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag CUIJK C. van Dreumel DE PUNT Kattouw (sluis Vries) DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Nautische Unie Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi DEN HAAG Havenkantoor - Gem. Den Haag Scheepvaartverkeerscentrum DEN HELDER C.I.V. Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER C.I.V. Den Oever DEVENTER Prins Bernhardsluis DINTELOORD Bunkerstation v.d. Kolk DOESBURG Sluis Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT Bunkerstation Delta Bunkerstation Slurink-Zwaans Café De Pul Café Grote hoofd De Graaff Watersport Dekatel Dordrecht Dolderman Havendienst Dordrecht Het Zwanejong Hoogland & Massee Internaat De Singel Machinefabriek van de Heuvel MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Scheepswerf Hoebee Super De Boer Tankstation Gebr. Moret DRIEBERGEN KLPD - Facilitair Bedrijf MZ DRONTEN Ketelsluis DRUTEN Gerlien van Tiem Reinplus VanWoerden Bunkerstation ECHTELD Prins Bernhard Sluis EEFDE Sluis Eefde EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENGELEN Sluis Engelen FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrum Dongemond GOES Rabobank Oosterschelde GORINCHEM Bouwmeester Watersport GR & ZV Grote Merwedesluis Ridderpoort / Fondas GOUDA Juliana Schutsluis Oliehandel Julianasluis GOUDERAK

Kamerbeek Kantoorboekhandel Rabobank Gouderak GRIJPSKERK Sluis Gaarkeuken GRONINGEN Dhr. Slik Oostersluis Stedelijk beheer - afd.Havenwezen Watersportcentrum Oosterhaven H.I. AMBACHT Totaalgemak De Schoof HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings HANSWEERT Comex HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk Van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Bunkerstation Dekker-Stam Den Breejen, Scheepswerf Rabobank HARLINGEN Bruna Boekhandel C.I.V. Harlingen Fa. P.H. Walinga Interkerkelijke Comm. Noordzee College, de Oranje Nassau Tsjerk Hiddensluis HASSELT Goedhartboeken Marskramer / Paperpoint Felix HEDEL I.M.S. HEIJEN P. van Neyenhof Oliehandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis Hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN Bunkerstation G. Legerstee HOEK VAN HOLLAND Fotoshop Quiqly HOORN Boon Maritiem Bunkerstation Atalante IJMUIDEN Fa. Redert Maritiem College Velzen Maritieme Academie Amsterdam IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland IJZENDOORN Dekker van de Kamp KAMPEN Esso Vermeulen Verweij Bunkerstation KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluis Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman BV KRIMPEN A/D LEK Fa. De Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LEIDEN J & S Scheepstechniek Jong & Zn BV Stichting Historische Haven LEIDERDORP Tijssen Watersport LEKKERKERK Rabobank Nederlek LELYSTAD Houtrib Sluizen Naviduct-Krabbegatsluizen LELYSTAD HAVEN Noordersluis (Naast gemaal Wordman) LEMMER Internaat Het Kompas Primera Lemmer Prinses Margriet Sluizen Readshop LOBITH-TOLKAMER Markerink BV Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Taveerne De Bijland LOCHEM Bruna Boekhandel LOENEN A/D VECHT De Beurs Sigarenmagazijn MAASBRACHT ABN-AMRO Bank CafÈ Le Mistral De Kempenaar Boekhandel Fransbergen Trading Kruijf C.V. KSCC-Schipperscentrum Rabobank Scheepvaart Museum Maasbracht Schulpen Plus Markt St. Antonius / Houben B.V. Tullemans Valkenburg Dumphandel Watersport de Tip MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Maassluis BV Holland Diesel Maassluis BV MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL M.Z.W. BV MIDDELBURG Bunkerstation Boone MIDDELHARNIS

Voor € 23,50

H

Boekhandel Vroeg in de Wei MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Heymen Reinplus VanWoerden Bunkerstation MOERDIJK Scheepswerf Moerdijk NAGELE Jachthaven De Jonge NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUWDORP Martens Vlissingen NIEUWEGEIN Gildenborch Boekhandel Internaat Pr. Hendrik Museumwerf Vreeswijk Ontvangstvoorz. Nieuwegein/Depotbeheer Pr. Beatrix Sluis Verdouw Boekhandel NIEUW-LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIJKERK Sluis Nijkerk NIJMEGEN Bunkerschip Neptun FKH Batterijen HeGe BV KSCC-Schipperscentrum Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepswerf H. Spaansen OOLTGENSPLAAT Golff Duijzer OOSTERHOUT Sluis 1 OUDDORP C. van Koppen OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel OUDE-TONGE Albert Hein PAPENDRECHT Bunkerstation Papendrecht Rabobank Veth Machinefabriek PERNIS Bunkerstation Fiwado PURMEREND Sluis Purmerend PUTTERSHOEK Bunkerboot Corina CafÈ Het Veerhuis Kampers Groep RAAMSDONKSVEER De Lachende Gans RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes RILLAND Bediening Kreekraksluis ROTTERDAM 55+ Flat Harmonie ABN-AMRO Bank Albeda College Arbeidsburo Maritiem AVR. / KGA Service Balck Reparatiebedrijf Bas van der Heijden Bevrachters Blaauw Levensmiddelen Bunkerrama Bureau Voorlichting Binnenvaart C-1000 Café De Ballentent Café De Willemsbrug Café Promenade Café Restaurant Dimpleís Café Rijnvaart Café ít Vliegveld CWI Servicepunt Maritiem De Beurs De Steenplaat Bejaardentehuis Dhr. Opijnen Femm Rotterdam Havendienst Rotterdam Ijsselburgh-Humanitas Internaat Pr. Irene Internaat Robbenoord KSCC-Schipperscentrum L.O.V.K. Maritiem Museum Ming Garden Chinees Rest. Multi Shop Bode Oechies Overvliet Balie Parksluizen Radio Holland Netherlands Shipyard Trico Slobbe Scheepsproviandering Smits Sigarenmagazijn Sociaal Raadslieden Rotterdam Sonneburg STC / Hoboken STC / Prof. Rutten Sticht. Historisch Schip “De Delft” ít Schip Troost Oliehandel Van Andel Accuís Van de Pol - Boek/Kantoorhandel VT Tankrederij Waterboot Europoort ROTTERDAM-BOTLEK Bunkerstation Verschuren Reinplus VanWoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM-EUROPOORT Albatros ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Benzinepomp Sandrini CafÈ Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Tabaksshop ít Sas SCHEVENINGEN Maritiem B.V. Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis Schiedam

......

et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts €23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

SCHOREN Verbo Bunkerstation SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Scheepswerf De Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Grote sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Hollandse Delta ST. ANNALAND Johan den Engelsman ST. PHILLIPSLAND Meermarkt STAVOREN De Groot Oliehandel STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Cooperatie Westvoorn STREEFKERK Mourik Totaal TERMUNTERZIJL Jachthaven Termunterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Boekhoudkantoor Ad Hanco Fa. A. Dam Fa. Bondewel Internaat Koningin Juliana Navimar BV Texaco Tankstation Varens-Centrum Verbrugge Terminals Winkeltje “Nr. 2” TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen TIEL Dhr. T. van Valen URK Boekhandel Koster Visserij Coop UTRECHT Markus Oliehandel VEENDAM Primera Hiemstra VEGHEL P. Verbakel Lektuur VELZEN-NOORD Fa. Cornelisse / Scheepswerkt. Dienst. VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen VLAARDINGEN Van der Linden Watersport VLISSINGEN Bunkerstation Fiwado/Calpam Loodswezen Nederland Maritiem Instituut “De Ruyter” Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WAMEL Van Tiem Elektro WANNEPERVEEN Beukers sluis WANSSUM C-1000 Van Kessel WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Jachthaven Wemeldinge BV Vermey Wensink WERKENDAM Daveco Kieboom Werkendam M.C.D. Cor Pieren Rabobank Altena Biesbosch Tabaksspeciaalzaak Stoop Werkina Werkendam WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon Schreurs P. WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Oliehandel Markus WILHELMINADORP A. van Ouwerkerk WILLEMSTAD Bunkerservice Hellemons SAB Depot Volkerak-Zuid Volkeraksluizen Willemstad WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus WORMERVEER Pasman boek en hobby YERSEKE Oliehandel Steijn Wagenaar ZAANDAM Anton van Megen Oliehandel Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Wilhelminasluis ZALTBOMMEL Promac Slurink Bunkerstation Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink Zwaans ZWARTSLUIS C-1000 Fa. Kiers Slurink Watersport ZWIJNDRECHT Bunkerstation Bunkerrama Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Nobel CafÈ de Keuvel

Rabobank Tabak & Gifts J&M Westerkade Partycentrum ZWOLLE ABN-AMRO Bank Fa. Wed. Huisman Internaat Pr. Margriet AA-Landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Scheepswerf Leenman Spoldersluis

BELGIE

ANTOING Bateau Neptunia ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Armador Marine Services B.T.B. - Vakgroep Binnenvaart Belgibo / A.V.A. C.V.D. - Afd. Binnenvaart/Koopvaart Ch. De Wit & NV De Grave Scheepsbevrachting Femm Antwerpen Francois BvbA G.S.K. Havenbedrijf Antwerpen Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn- en Binnenvaart Nassau CV Scheepsdiscount Service Hydro Van Stappen & Cada Victrol NV Bunkerservice ASPEREN Sluis Asperen AVELGEM Cesteleyn Bevrachtingskantoor BEEZ SUR MEUSE Meuse & Sambre SA/NV BERINGEN - TERVANT Th. Moons BRUSSEL Instituut Transport Binnenwateren DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial Café Titanic Den Gentschen Rooker Electro Zeeland Ketels N.V. Port Service HERSTAL (LIEGE) Bateau Neptunia LUIK Kerkschip / Bateau Chapelle Office Règulation Navigation Int. MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes & Zonen Lecour & Co BvbA Sedna BvBA OLEN Mevr. Daens, E Winkelwagen PONT-DE-LOUP Chantier Naval Vankerkhoven WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluis Wijnegem YVOT RAMET Ecluse díYvot Ramet ZANDHOVEN Edwin Vervoort / Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. ZELZATE Verex

DUITSLAND

BRANDENBURG Vorstadtschleuse Brandenburg DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG van Rens GmbH DUISBURG 13 Imperial-De Grave GmbH DUISBURG-RUHRORT Kadlec & Brödlin GmbH Schifferborse GINSHEIM GÜSTAVSBURG Orderstation Schleuse Kostheim HAREN Reederei Deyman HASSMERSHEIM Castrol 22 - G.Schneider MANNHEIM Tankdienst Rein - Bunkerstation NEUSTADT/WIED J.E.Z. GmbH NEUWIED Castrol 12 - Swen Fietzner REGENSBURG Castrol 18 - Bunkerschiff SPEYER Schiffwerft J. Braun Würzburg Mainschiffahrts-Genossenschaft eG

FRANKRIJK

COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIS - FRANCE CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK

ENNS Bunkerservice Rutjes e.U. WENEN SVZ Wenen Wittig GmbH

in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg 148 - 3332 PC Zwijndrecht Tel.: 078-612.12.46, Autotel. 06-55 195004, Fax: 078-619.34.98

Hotelpassagiersschip, 31 personen, ca 28 x 5.87 x ca 1.90 mtr, SI Zone 2, 3 en 4, 300 pk Volvo, keuken, bar, salon, volledig nautisch, SFEERVOL SCHIP! Hotel passagiersschip 38 pers. afm. 69.90 x 5.60 x ±1.00 mtr., Rijnattest + Zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk. Met meerderjarig garantiecontract !! Partyboot. bj. 1986, 14.00 x 4.00 x 0.75 mtr, boegschroef, SI Zone 3+4, max 40 pers, model jachtkruiser. Rondvaartboot. ca. 33.50 x 5.20 x ca. 1.30 mtr., SI met Zone II, 150 personen, nieuw radar dex 2007, alsmede gedeeltelijk nieuw interieur Partyboot Amsterdams model. 22.30 x 4.10 x 1.40 m, Zone 3, 50 pers. lagere prijsklasse klasse. Rondvaartboot. ca. 18 x 3.50 x 0.80 mtr., 96 personen, electrische aandrijving, SI Zone 3-4. Ter overname: Kleinschallig sportvissersbedrijf in Z.W. Nederland Ter overname: Rondvaartpartybedrijf in noorden van het land, op zeer goede lokatie Ter overname: Compleet rondvaartbedrijf met jonge schepen in het westen van het land.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 3


www.sk-octopus.com

Wie gaat helpen bij de aanleg van het Seine-Nord project? ROTTERDAM - In het Tulip Hotel in Rotterdam, op dinsdag 2 december gaven vertegenwoordigers van de VNF, ofwel Voies Navigables de France, uitleg over het traject dat moet worden doorlopen om het Seine-Nord kanaal daadwerkelijk te kunnen aanleggen. Doel van de bijeenkomst was uitleg te geven over de inrichting van het Seine-Nord project. Daarnaast wilde men partijen interesseren voor deelname in diverse onderdelen van het project via Publiek Private Samenwerking (PPS). De VNF-ers rammelden nog net niet met de collectebus, maar wisten desondanks goed duidelijk te maken dat het project niet alleen door de Franse staat kan worden getrokken. Terwijl het ook niet louter de Franse aannemerij is die van de aanleg kan profiteren. “Het Nederlandse bedrijfsleven, dat veel know how heeft, kan er goed aan verdienen”, aldus Karla Peijs in haar rol van coördinator Binnenvaart.

Rob Huyser, directeur bij het ministerie van Verkeer en Waterstaat noemt het Seine-Nord project in verschillende opzichten belangrijk. “Niet alleen voor de binnenvaart, maar ook voor architecten en ontwerpers van innovatieve technieken. Er zitten volgens hem ook veel milieuvriendelijke aspecten aan het project, dat zo zorgvuldig mogelijk zal worden ingepast in het bestaande landschap. Hij hoopt derhalve op een grote support voor de aanleg. Directeur Europa van het Havenbedrijf Rotterdam, Viktor Schoenmakers ziet het Seine-Nord project als een link vanuit Rotterdam naar het hart van Frankrijk. Hij denkt dat het kanaal een bijdrage gaat leveren aan efficiënter transport naar dat deel van Europa. Karla Peijs, die de deelnemers in haar rol van coördinator binnenvaart vanaf een vooraf opgenomen DVD toespreekt, noemt de aanleg van de vaarroute een enorme kans voor Nederland. “Wallonië en Vlaanderen zijn al

Huyser, directeur bij het ministerie van Verkeer en Water•staatRobnoemt het Seine-Nord project in verschillende opzichten belangrijk.

begonnen met het opwaarderen van het aansluitende vaarwegennet. Nederland moet niet achterblijven, dus overheid; doe wat!” Ze vindt echter ook dat het bedrijfsleven wat moet gaan doen. “De Franse regering heeft uitdrukkelijk de bedoeling dat

Patrick Lambert: ”We kunnen het, daar geloof ik in”

menteel aan het tenderingsproject, de contracten moeten in 2011 van kracht worden, als de werkzaamheden beginnen. Het kanaal moet in 2015 geopend worden. “We kunnen het, daar geloof ik in”, benadrukt hij, want het project is volgens hem technisch niet moeilijker dan andere projecten waarvoor bruggen, spoorlijnen en wegen moeten worden aangelegd. Benoît Deleu, adjunct hoofd van het Seine Nord project bij VNF presen teert een aantal voordelen van het nieuw te bouwen kanaal dat een lengte krijgt van 106 kilometer, bij een breedte van 45 meter en een diepgang van 4,5 meter. Er komen zeven enkele sluizen in van 195 x 12,5 meter, drie aquaducten, 59 verkeersen spoorbruggen, vier grote multimodale overslagplaatsen, vijf kades voor graanoverslag, twee overslagkades voor bulk, vijf afmeerfaciliteiten en twee waterreservoirs. “Zeehavens profiteren straks van het kanaal. Er kan een grote reductie van CO2 plaatsvinden doordat vervoer van de weg naar het water gaat en door het gebruik van niet-fossiele brandstoffen. De sluizen worden waterbesparend, met achter elke sluis een waterbassin. Het kanaal biedt ook een oplossing voor overstromingen door het verlagen van het waterniveau van de rivier de Oise met maximaal 1 meter in het gebied ten noorden van Compiegne. En het kan voorzien in de drinkwatervoorziening van de dichtbevolkte stedelijke agglomeratie van Lille. Daartoe worden reservoirs aangelegd”. Deleu ziet ook kansen voor toerisme en waterrecreatie.

niet alleen de Franse aannemers gaan profiteren van de aanleg. Ook aannemers uit andere landen mogen meedoen. Nederland heeft héél véél know how en kan via PPS instappen. Nederland moet zijn koudwatervrees kwijtraken”, vindt ze. Maar ook de transportsector gaat straks van de vaarweg profiteren. “Je kunt straks van Parijs tot Constanza varen”, juicht ze. “En voor de eerste keer is Parijs vanuit het noorden bereikbaar met grote schepen”. Ze vertelt er wel eerlijk bij dat op het traject Conflans-Gent tol wordt geheven voor het gebruik van het kanaal, ter bestrijding van de aanlegkosten. “Dat geldt zowel voor de heen- als de terugweg, ongeacht of men leeg of geladen vaart”. Ze belooft goed te luisteren naar de opmerkingen die vanuit de binnenvaart komen over de inrichting van het kanaal en ze zal deze opmerkingen neerleggen bij de Franse collega’s. Ze waarschuwt ook nog dat de Nederlandse schepen ‘schoon’ moeten zijn op het moment dat het kanaal wordt geopend. Dit als tegenprestatie voor het feit dat de groene parKosten tijen in Frankrijk nauwelijks hebben geklaagd, zodat het proHet totale traject gaat naar ject niet wordt opgehouden. schatting 4,2 miljard euro kosten. De Europese Unie heeft Tenderen al 420 miljoen euro bijgedragen, Patrick Lambert, adjunct di- de Franse overheid heeft er een recteur-generaal van de VNF, er- miljard euro voor over, de lokale kent dat voor het project de overheden in Frankrijk moeten know how van anderen nodig is, ook met een miljard euro over evenals het geld van derden en de brug komen. De rest moet via de interesse van de toekomstige PPS worden gefinancierd. Als gebruikers. De VNF werkt mo- bijkomend voordeel leveren

straks van Parijs tot Constanza varen”, juicht Karla Peijs digitaal. “En voor de eerste •keer“Jeiskunt Parijs vanuit het noorden bereikbaar met grote schepen”. PPS-projecten een bekorting van de bouwtijd op van twee jaar, is de verwachting. Rond 2010 moeten de details hiervoor zijn uitgewerkt. In diezelfde periode moet ook het archeologisch onderzoek zijn afgerond, evenals de landverwerving. In 2011 kunnen de aannemers dan eindelijk aan de slag om de verbinding tussen zeven grote havens tot stand te brengen (Le Havre-Rouen-Parijs-Duimkerke-Zeebrugge-Gent-Antwerpen en Rotterdam). Frankrijk verwacht er veel van. Nu nog gaat slechts drie procent van het vervoer over water, tegen tachtig procent over de weg en 17 procent via spoor. In 2000 werd slechts vier miljoen ton goederen via de smalle kanalen vervoerd. Dit groeit, zonder het nieuwe kanaal naar maximaal vijf miljoen ton in 2050. Met de Seine-Nord verbinding zien de cijfers er heel anders uit, zo wijzen de modellen uit. In 2020 gaat dan al dertien tot vijftien

miljoen ton over water en in 2050 kan dit gestegen zijn tot twintig, maximaal 28 miljoen ton.

Brughoogte Bij de aanwezigen leven nog wel wat vragen waar het de doorvaarthoogte van de geplande bruggen betreft. Die staan op de tekening met een doorvaarthoogte van zeven meter. Goed voor een doorvaart met twee High Cube containers (circa 2.90 hoog) of drie standaard containers ( hoogte 2.30-2.60 meter) of een combinatie daarvan. Met een meter water onder de kiel kan er dan worden geballast om maximaal van de doorvaarthoogte te kunnen profiteren. “Waarom dan niet alle bruggen zo hoog bouwen dat er standaard drie High Cube containers onderdoor kunnen”, luidt een van de vragen. “Waarom worden de bruggen niet meteen op Rijnvaarthoogte gebracht?” Dat blijkt vooral een

Wachtruimte voor schepen op Leidse wateren van staal, die voor de recreatievaart bestaan uit een serie houten palen met horizontale geleidebalken. De provincie wil bij alle bruggen wachtruimtes aanleggen als daar voldoende ruimte voor is en de veiligheid niet in het geding is. De totaalplanning is nog niet bekend. De wachtruimtes spelen een rol bij Dynamisch Verkeers ManaDe wachtruimtes die door de gement (DVM), dat wil zeggen

DEN HAAG - De provincie ZuidHolland heeft in de afgelopen maanden op verschillende plaatsen op de Leidse wateren wachtruimte voor de scheepvaart gemaakt. Deze wachtplaatsen zijn op vrijdag 5 december feestelijk in gebruik gesteld door gedeputeerde Asje van Dijk.

Zuid-Holland bezig met kwaliteitsslag onderhoud provincie Zuid-Holland zijn aangelegd, bestaan uit minstens twee palen in de vaarweg waar schepen kunnen aanleggen tijdens het wachten op de volgende brugopening. De wachtruimtes voor de beroepsvaart zijn

het afstemmen van brugopeningen op het openbaar vervoer, het wegverkeer en het vaarverkeer. Tijdens het wachten op de volgende brugopening liggen de schepen veilig aan de kant en de motor kan uit

centenkwestie te zijn, hoger bouwen is duurder. En vier grote terminals aanleggen op een traject van honderd kilometer, is dat niet wat veel? Bestaat er niet het gevaar dat de terminals teveel gericht worden op wegvervoer, omdat de spooraansluiting pas vijf jaar later gereed is dan de wegaansluiting? Zo’n terminal moet toch vooral gericht zijn op het water. Het spoor volgens sommigen vooral fors de ruimte krijgen omdat dat belangrijk is voor transport naar Oost-Europa. De VNF-vertegenwoordigers onderkenning het gevaar dat dreigt van het wegtransport en benadrukken dat ze absoluut goede terminal operators nodig hebben die hier goed mee aan de slag kunnen. Het is maar een greep uit de vele vragen die opborrelen bij de aanwezigen. In de loop van de tijd zullen er zeker nog meer vragen gesteld worden, maar zullen er ook antwoorden gevonden worden. Het is tenslotte nog geen 2011.

Baggeren Dertig jaar geleden is er voor het laatst op grote schaal gebaggerd. Er staat dan ook een nieuwe ronde gepland. Het op diepte brengen van de vaarweg leidt niet tot meer waterberging omdat men onder het grondwaterniveau, dus in het water, baggert. Baggeren kan alleen als de oevers in goede staat zijn. De gemalen worden versterkt. De provincie gaat baggeren om het doorstroomprofiel te vergroten. Een groter doorstroomprofiel zorgt voor lagere stroomsnelheden en voorkomt zo schade aan de oevers. In 2010 wordt er groot onderhoud verricht aan de geleidewerken (palen et cetera bij bruggen ter bescherming van de bruggen tegen aanvaringen) op vaartraject 3, tussen Leiden (Hoogkamerbrug) en Katwijk (Julianabrug).

• De nieuwe wachtplaats voor de binnenvaart. (beperking uitstoot).

Patrouillevaartuig

•

Gedeputeerde van Zuid-Holland Asje van Dijk knipt het lint bij de wachtplaats door en stelt daarmee de nieuwe voorziening in gebruik.

De provincie Zuid-Holland beschikt nu over twee patrouillevaartuigen: de Rijn-Schie en de onlangs in de vaart genomen Vliet. Zij worden ingezet bij de handhaving door BOA’s ( Buitengewoon Opsporings Ambtenaar). Het Binnenvaart Politie Reglement (BPR) is daarbij leidend. Handhaving gebeurt op vaarsnelheid, diepgang, het veroor-

zaken van golfslag, het innemen van ligplaatsen (onder andere check op ontheffingen), doorvaren bij rood licht, varen aan de bakboordoever, et cetera. Circa drie jaar geleden zijn er in District Stedelijk Gebied inspectierondes ligplaatsen geweest. Er is daardoor slechts incidenteel sprake van overtredingen van het ligplaatsbeleid De patrouillevaartuigen worden ook ingezet voor het opnemen van schade aan oevers, bruggen, borden en dergelijke.

Kwaliteitsslag Er is in het District Stedelijk Gebied een kwaliteitsslag gaande. De staat van onderhoud van de oevers wordt geïnventariseerd. Slechte plekken worden als eerste aangepakt. De planning voor een trajectgewijze aanpak voor de komende 25 jaar is in voorbereiding. Uitvoering hangt af van de omstandigheden ter plaatse. Er wordt altijd gebruik gemaakt van duurzame materia-

len, waarbij ook rekening wordt gehouden met levensduur en omgevingskwaliteit. Schuine oevers worden aangelegd als daar ruimte voor is. Schuine oevers dempen de golfslag. Er is beleid voor natuurvriendelijke oevers in voorbereiding. Bij verticale oevers komt er om de vijftig meter een trap, zodat mensen die te water raken makkelijk op de kant kunnen komen. Er is in deze statenperiode veertien miljoen euro voor oeververvanging gereserveerd.

Esco aandrijvingen bv Tel. 0172 - 42 33 33 www.esco-aandrijvingen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 4


www.sk-octopus.com Postbus 50 4250 DB Werkendam T: +31 183 600391 F: +31 183 600192 E: [email protected]

NIEUWBOUW: CASCO OF COMPLEET AFGEBOUWD (LEVERBAAR EIND 2009) bj. 2009, Nanjing, China bj. 2009, Nanjing, China bj. 2009, Nanjing, China

135 x 11.45 x 4.25 105 x 10.00 x 3.20 86 x 10.00 x 3.20

Type ‘Sietske’ Type ‘Aspasia’ Type ‘Aspasia’

TE KOOP OF TE HUUR:

NIEUW LUXE 2-KAMER APPARTEMENT met grote inloopkast. In groene omgeving. Merelstraat Zwijndrecht (boven gezondheidscentrum). 90 m2 woonoppervlakte, extra slaapkamer in te bouwen. 400 m van de winkels, eigen parkeerplaats.

Prijs op te vragen, tel.: 078-6106358

Kijk ook op: www.concordiashipyards.nl MOTORSCHEPEN IN ONZE BEMIDDELING:

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 7-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0)487-511509 Fax: +31 (0)487-511268 NIEUWBOUW:

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

M/S HENDRINA Bj. 1965, 67 x 7.26 x 2.52, 803 ton, Cummins 500 pk ‘91 rev. ‘01, boegschr. 220 pk Van Tiem stuurrooster. M/S NOORDERZON Bj. 1960, 67 x 7.28 x 2.65, 892 ton, GM Detroit 675 pk tot. rev. ‘06, boegschr. Volvo Penta 170 pk Verhaar 4 kanalen. M/S DEO VOLENTE Bj. 1970, 80 x 9.30 x 2.47, 1196 ton, Deutz SBA 816 (BAM) V12 800, boegschr. DAF 200 pk De Kaap schottel rev. ‘06 M/S ESTRELLA Bj. 1964 gelast, 80 x 9.00 x 2.62, 1270 ton, Mitsubishi 860 pk ‘05, boegschr. DAF 250 pk Leeuwestein stuurrooster. M/S EMUNA Bj. 1947, 80 x 9.50 x 2.82, 1373 ton, 2x Mitsubishi 520 pk, boegschroef DAF 330 pk Van Wijk stuurrooster. M/S MATTHINGE Bj. 1954/1982, 86 x 9.07 x 2.72, 1454 ton, Cummins QSK 19-DM 760 pk feb. ‘08, boegschr. 1x DAF 400 pk kanalen + 1x DAF 225 pk stuurrooster. M/S EBEN-HAEZER Bj. 1958/vs 1997, 86 x 9.50 x 2.97, 1631 ton, 2x CAT 3412 548 pk ‘92 rev ‘00, boegschr. DAF 320 pk Ballegooy. M/S VALE Bj. 1970, 84.92 x 9.50 x 2.92, 1633 ton, Cummins KTA 38m2 1300 pk ‘02, boegschr. DAF 320 pk Van Tiem koprev. ‘08

M/S PALOMINO Bj. 1963, 95 x 9.50 x 2.82, 1772 ton, ABC DX 1200 pk tot. rev. ‘05, boegschr. DAF 320 pk Van Tiem. M/S ANJA (KVB) Bj. as 1956/vs 1986, 86 x 10.44 x 2.77, 1643 ton, Bouduin 900 pk, boegschr. 400 pk CCR Ballegooy. M/S ANJA (KVB) Bj. 1976, 99 x 9.50 x 2.74, 1785 ton, ABC 1450 pk 750 omw., boegschr. 350 pk Veth.

Rensen Shipbuilding B.V. en Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V. zijn gespecialiseerd in de binnen- en zeevaart. Door middel van een juiste combinatie van visie, vakmanschap en innovatie zijn wij in staat om uw verwachtingen te overtreffen.

M/S KRUIER 1 (KVB) Bj. 2005, 76 x 11.45 x 3.56, 2414 ton, nvt, boegschr. CAT 510 pk Verhaar kanalen achter idem.

Rensen Shipbuilding B.V. Op basis van uw wensen ontwerpen en bouwen wij casco’s volgens de meest moderne standaard. Wanneer uw interesse naar een compleet afgebouwd schip uitgaat, bent u bij ons ook aan het juiste adres.

M/S KRUIER 2 (KVB) Bj. 2005, 95 x 11.45 x 3.56, 2833 ton, 2x CAT 3512B Dita 1379 pk maa. ‘08 dr.uren 13.404, boegschroef CAT 3406 510 pk Verhaar 4 kanalen. M/S GERARD ALBERT Bj. 1985, 109 x 11.38 x 3.50, 3015 ton, 2x Deutz 528 SBA 12M rev. ‘04, boegschr. Daewoo 360 pk Jastram 4 ‘04 M/S VIKING Bj. 2002/2003 gaan varen, 110 x 11.45 x 3.50, 3027 ton, CAT 3512 dr.uren 14.000, boegschr. CAT 3406 Van Wijk 1300 dr.uren 3.500.

kijk ook op: www.concordiashipyards.nl

MVS 135 x 11.45 m. levering begin 2009 MVS 110 x 11.45 m. levering begin 2009 MVS 105 x 11.00 m. levering medio 2009

TE KOOP GEVRAAGD: 86 METER SCHEPEN Nieuwbouw

MTS 110 x 11.45 m. levering eind 2009 MTS 85 x 9.60 m. levering eind 2009

Bemiddeling Franco Phone

‘Joshua/Lany’, 4583 ton, bj. 1994, 2x 1318 pk Cummins, bj. 2001, 172 x 11.40 x 3.20/3.42 m. ‘Formentera’, 3750 ton, bj. 2000, 2x 1014 pk Caterpillar, koprev 2006, 135 x 11.45 x 3.40 m. ‘Calypso’, 3727 ton, bj. 1998/1999, 2x 1380 pk Caterpillar, bj. 1999, 135 x 11.45 x 3.41 m. ‘Mariposa’, 3271 ton, bj. 2008, Caterpillar 1835 pk, bj. 2008, 110 x 11.45 x 3.64 m. ‘Cunera’, 3247 ton, bj. 2008, Mitsubishi 1700 pk, bj. 2008, 110 x 11.45 x 3.64 m. ‘Indigo’, 3010 ton, bj. 2005, Caterpillar 1700 pk, bj. 2005, 110 x 11.45 x 3.45 m. ‘Syljer’, 2609 ton, bj. 1978, MWM 1150 pk, rev. 2007, 110 x 9.50 x 3.55 m. ‘Elja’, 2432 ton, bj. 2000/2001, Cummins 1600 pk, bj. 2001, 110 x 10.50 x 3.18 m. ‘Focus’, 2110 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, rev. 1999, 103.53 x 9.52 x 3.07 m. ‘Palomino’, 1772 ton, bj. 1963, ABC 1200 pk, rev. 2005, 95 x 9.520x 2.82 m. ‘Marja B’, 1053 ton, bj. 1941, GM 830 pk, rev. 2008, 76 x 8.20 x 2.70 m. evt inruil. Mbs ‘Madonna’, 1275 ton, bj. 1975, MTU 816 pk, rev. 2007, 75 x 7.55 x 3.36 m.

: Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer : Dhr. R. Hoogendoorn : Dhr. Jef van Wichelen

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Bezoek nu ook onze website: www.scheepsmakelaar.com

W.L.A. de Bot & Dtr.

STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE

Tel : 010 2400072 - www.bureaumaaskade.nl

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

80

AL JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE PZS 5400 PZS 6480 PZS 7560 PZS 8640 PZS 9720 PZS 10800

Ah (20 uur) AFM.: LXBXH IN MM 540 650 x 420 x 450 630 750 x 420 x 450 730 860 x 420 x 450 830 970 x 420 x 450 940 1066 x 420 x 450 1150 1190 x 420 x 450

NETTOPRIJS P/S ex. BTW € 1.400,- v.a. juni 2008 € 1.550,Dealer € 1.750,€ 1.900,€ 2.100,€ 2.600,-

Een nieuwe speler met ervaren management… Rivertech houdt zich vooral bezig met het nautisch en technisch management op hoofdzakelijk rivier cruiseschepen.

Prijswijzigingen voorbehouden.

Voormelde prijzen zijn inclusief transport, exclusief BTW. Prijs kunststof container € 150,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

Voor onze relaties zijn wij op zoek naar enkele:

Volautomatische tractielader: passende type c.q. prijs op aanvraag

-

Alle andere starten tractiebatterijen op aanvraag.

+

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

-

Kapiteins en/of aflos Kapiteins voor bovenstaande functies dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent

Machinist voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een dienstboekje en moet u ervaring hebben op vergelijkbare schepen

Ben jij op zoek naar een verantwoordelijke baan, en kan je goed zelfstandig varen ? Dan is deze baan iets voor jou!

Schipper en/of kapitein met patent Op mds “Esperanto/Esperantwo”, (droge lading) Wij kunnen je systeem bieden en een goed loon. Wat heb jij te bieden?

Telefoon:NL +31(0)610 954258 of +31(0)651-856482

+31 653 688772 +31 612 344117 +31 622 207961 +32 476 962012

Aanbod

Casco vrachtschepen

Complete vrachtschepen

135x14.20x4.80m (Navitas) 135x11.45x4.25m (Narvik) 110x11.45x3.65m (Mondeo) 73x9.60x3.05m (M-voorschip)

135x14.20m 110x11.45m 86x10.00m (ook als casco verkrijgbaar)

Casco tankers

Casco bunkertankers

135x16.20x6.20m (Alpheus XL) 135x11.45x5.90m (New Experience) 125x11.45x5.23m (Oase) 122x13.50x5.80m (New Myriam) 110x13.50x5.32m (Turquoise) 110x11.45x4.65m (Money Maker) 110x11.45x5.40/5.80m (Delfshaven) 86x11.45x5.40m (Eloise)

110x11.45x5.32m (Delfshaven) afbouw Dolderman levering juli 2009

Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Wim Driessen M: +31(0)6 - 30 17 94 75 E: [email protected] Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V.

HUIZINGA & SNIJDER BV

Dringend te koop gevraagd: 105/110 x 9.50/10.50 m met bouwjaar vanaf 1980.

Welkom aan boord bij Rensen

Wat wij u bieden • Zeer goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • 6 / 2 weken aflosschema • Professionele begeleiding • Zwitsers contract • Vrij reizen • Voor aflos Kapiteins hanteren wij een aflosregeling van 4/2 Naast bovengenoemde karakteristieken bezit u goede omgansvormen, spreekt uw talen (minimaal Engels / Duits) en bent u bovenal gemotiveerd om een nieuwe uitdaging aan te gaan... Heeft u interesse en/of vragen?

Rivertech B.V. Utrechtsestraat 38f, 6811 LZ Arnhem, T: + 31 (0)26 3527468, E: [email protected]

Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected] MS JANNY bj 1994 Orsova, 110 x 11.40 m, geen luiken 1775 PK Caterpillar van 2006, straalbuis, cont.stuurhut, boegschroef 470 PK. www.fikkers.nl volledige info zie Tel.: 050-3111404 www.debotshipbrokers.nl Sleepschip 1700 t/1925 3000 m3, alu schuifluiken, boegschr., SI 2013. MS 1564 t/1964, 86 x 11 m, stl. vloer, 800 PK Deutz. MS 3500 t bj. 1999 4200 M3, geen luiken 2 x 1000 PK, ADNR. www.fikkers.nl MOTORVLET 1965 Tel.: 050-3111404 12.05 x 3.25 m, 170 PK DAF 1998, koppellieren € 37.500,MOTORVLET bj. 1970 15.00 x 4.50 m, duwsteven, 465 PK CAT van 1970, straalbuis, SI 2013 DUWBOOT, bj. 1964 2 X 600 PK / S.I. 2014 SL. DUWBOOT bj 1957 1200 PK van 2007. www.fikkers.nl M.Beunschip 725 t/’65 Tel.: 050-3111404 60 x 7.22 m, 485 pk CAT 1998 revisie 296, woning 3 slaapkamers, 415 m3 M. TANKSCHIP 3800 t/1975, 1500 pk, ketel /bunkergiek. www.debotshipbrokers.nl GEVRAAGD: MS lengte max 55 m. MS ca. 1200 t bj ‘50/60 www.fikkers.nl MS 86 x 9.50 jaren ‘60/’90

Tel.: 050-3111404 Te koop:

SLEEPBOOT ca. 18.8 x 4.7 x 2.1 m. bj. 1930 de Hoop te Hardinxveld, Stork Ricardo 434 pk, zeer compleet schip met 3 tons kraan, vr.pr. € 89.000,- ref 1972

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Wij bemiddelen tussen de aanen verkoop van bestaande schepen op grond van uw verlangens. Als u bij het zoeken naar een passende exploitatie en financiering hulp nodig heeft, zijn wij uw partner bij uitstek.

Aanbod

K.V.B. Philos

Afmeting: 186x11.45m Bouwjaar: 2000

Vrachtschepen Formentera 135x11.45x3.63m, Roemenië bj. ’00, 2x Cat. 1014 pk, 2801 ton, 272 Teu. Noordenwind 110x11.45x3.63m, Servië bj. ’06, Cat. 1775 pk, 3257 ton, 208 Teu. Elja 110x10.50x3.18m, Orsova bj. ’01, Cummins 1600 pk, 2432 ton, 156 Teu. Bornrif 110x11.45x3.30m, De Kaap bj. ’94, Cat. 1520 pk. rev. ’03, 2850 ton, 208 Teu. Leaymer 110x11.00x2.83m, MAK 1200 pk, 2272 ton, 3415 m3, 475 pk. Cummins. Hermina 80x9.00x2.80m, bj. ’71, Cat. 1014 pk. bj. ’99, 1344 ton, stalen vloer bj. 2004. Tycho 85x9.32x2.52m, bj. ‘68, Cat 973 pk., 1292 ton, 1600 m3, Daf 195 pk. Misando 85x8.20x2.71m, bj. ‘61, Deutz 800 pk. koprev bij verkoop, 1303 ton. Gramper 74x7.55x2.51m, Berlijn bj. ‘57, GM 720 pk rev. 2006, 912 ton, alu luiken

Koppelverbanden Esperanto 190x11.45x3.70m, bj. ‘00/’07, 2 x Cat. 1521 pk, 2307/2053 ton. Olesia 182x14.20x4.21m, bj. ‘03, 2x 1600 pk. MTU, 8145 ton, inruil en medefinanciering bespreekbaar. Anaconda 190x11.40x3.53m, bj. 1994, 2x Cat. 1521 pk, 3017/2643 ton Veronique 181x11.45x3.32/3.76m, bj. ‘00/’89, 2x Cummins 1300 pk, 4852 ton.

Duwbakken Diverse erts- en containerduwbakken

Tankers Commander 110x11.40x3.79, Orsova bj. ’03, ABC 1800 pk, 11 tanks. Treasury 110x9.50x3.20m, Mitsubishi 1278 pk, 2780 m3, boegschroef 245 pk. Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Twan de Goeij M: +31(0)6 - 22 70 17 00 E: [email protected]

www.rensenbv.nl Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78 - 619 12 33 F: +31(0)78 - 612 06 53

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 5


www.sk-octopus.com

Project Waterslag: commercieel en technisch succes ENGELEN - Rustig komt de duw-

vaartcombinatie ITV 01 en Berkel 01 van Van Berkel Shipping de sluis van Engelen binnenvaren. Zodra de combinatie de sluis is ingevaren wordt de bak afgekoppeld en tegen de muur gelegd, waarna het schip aan stuurboordzijde vastmaakt. Zodra het tijd is om de sluis weer uit te varen, pakt het schip de bak weer op en trekt deze in één vloeiende beweging voor de kop van het schip. Op het moment dat ze contact maken, worden de koppeldraden aangelegd (elektrisch) en kan er gezamenlijk uitgevaren worden. De demonstratie van het project Waterslag, een grensoverschrijdend innovatieproject voor het stimuleren van binnenvaart op de kleine waterwegen, is hiermee geslaagd. Op 31 december loopt het project Waterslag ten einde maar nu al wordt gesproken van een commercieel en technisch succes, al zijn er ook nog wel wat verbeterpuntjes.

Heel in het kort draait het in het project Waterslag ESWA (Enchangement of Containerised freight flows over Small Waterways) om het optimaal benutten van de kleinere vaarwegen in Vlaanderen en Zuid-Nederland. Om dit te bereiken zijn duwvaartcombinaties ontwikkeld waarbij de duwbak zelfstandig in en uit een sluis kan varen. Hierdoor kan de laadcapaciteit op de kleinere vaarwegen verdubbeld worden. Waterslag is opgezet door Waterwegen en Zeekanaal NV, samen met NV De Scheepvaart, het Nederlandse Incodelta, het Multimodaal coördinatie en adviescentrum en een aantal privépartners uit Vlaanderen en Zuid-Nederland. Het is, zo blijkt, een succesvol project waar zeker het laatste woord nog niet over gesproken is. Op woensdag 26 november vond een demonstratie plaats van de behaalde resultaten. Deze demonstratie werd gehouden in golfclub Burggolf Haverleij in s’-Hertogenbosch-Engelen, vlakbij de sluis van Engelen.

De duwvaartcombinatie ITV 01 en Berkel 01 van Van Berkel Shipping demonstreert de voordelen van Waterslag in de sluis van •Engelen.

Innovatief

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. Oplage 26.500 exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam Tel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected] DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Mobiel 06-10 560 608 E-mail adres: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: Fanny Snellens Tel. 010 - 412 95 00 REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected] Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: € 23,50 Europa: € 60,Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

Het Waterslagconcept is innovatief en het vergt minimale investeringen voor een maximaal resultaat. “Een verbreding/verdieping van de kleinere kanalen vergt een grote financiële inspanning van de overheid. Dit is tevens slechts een oplossing voor op langere termijn”, aldus Willy Robijns, één van de projectverantwoordelijken van Waterslag. Een eenvoudige duwbak biedt daarentegen direct een oplossing. Door een duwbak aan een binnenschip te koppelen, verdubbelt de laadcapaciteit. In plaats van 600 ton kan dan 1.200 ton vervoerd worden. Robijns: “Beide eenheden hebben een eigen aandrijvingsmechanisme om afzonderlijk door de kleine sluizen te kunnen varen”. Waterslag biedt vele voordelen. Het vervoer van lading over kleinere waterwegen levert winst op voor mobiliteit, economie en het milieu. Want wat over water kan worden vervoerd, hoeft niet over de weg. Transport over water is nog steeds de meest milieuvriendelijke transportmodus, zowel wat brandstofverbruik, CO2uitstoot als geluidshinder betreft. De kleinere waterwegen worden dankzij Waterslag optimaal benut en daarbij worden ze opgewaardeerd als vestigingslocaties voor industrie. Daarnaast versterkt het verbindingen tussen de grote havens en het

achterland.

Pilots Belangrijk onderdeel van Waterslag zijn natuurlijk de proefprojecten. In de loop van maart 2008 begonnen de proefvaarten in Vlaanderen (pilot Duo Kemp) en in Nederland in juni 2008 (Van Berkel Shipping). Deze pilots moesten de technische en

Minimale investeringen leveren maximaal resultaat op commerciële haalbaarheid aantonen. De pilot met de Duo Kemp is inmiddels afgerond, en die van Van Berkel Shipping (Inland Terminal Veghel) loopt nog tot en met december. De belangrijkste resultaten tot nu toe op een rijtje: - er is grote interesse bij verladers; - twee bemanningsleden volstaan voor een veilige bediening van het koppelverband, dat levert weer besparing op als het gaat om bemanningskosten en het levert voordeel op ten tijde van een tekort aan varend personeel. Robijns

Bezwaar tegen stremming Van Harinxmakanaal haven voor de periode van 8 december 2008 tot en met 26 januari 2009. Schuttevaer is tevens teleurgesteld over het feit dat, in tegenstelling tot het jarenlange gebruik, geen vooroverleg met Schuttevaer over deze stremming heeft plaatsgevonden. Kingma: “Wij zijn van mening dat een stremming voor een zo lange periode haaks staat op de gedachte dat het reguliere economische verkeer doorgang moet kunnen vinden. Het kan toch niet zo zijn dat het doorgaan van een evenement op één van onze Friese hoofdvaarroutes zwaarder Het gaat om een dagelijkse weegt dan de normale voortstremming van 05.45 tot 09.00 gang van het logistieke proces uur ter hoogte van de Zwette- bij de Zwettehaven”. Eigen reROTTERDAM - Koninklijke Schuttevaer, afdeling Friesland, heeft onlangs bezwaar gemaakt tegen de stremming van het Van Harinxmakanaal in december en januari. Dit in verband met een evenement in het kader van het honderdjarige bestaan van de Friese Elfstedenvereniging. “Deze stremming is voor het scheepvaartverkeer is voor Schuttevaer onacceptabel”, aldus secretaris Kingma namens de gehele afdeling. Zijn bezwaar is gericht aan het College van Gedeputeerde Staten (GS) van de provincie Friesland.

van Dijk van Inland Terminal Veghel. Hij verzorgde de demonstratie bij sluis Engelen. “Ik denk dat we er toch voor kiezen het op een gefixeerde manier te doen. We denken ook aan radiografisch bestuurbaar maar dat is een ingewikkeld traject, en het gaat waarschijnlijk moeilijk samen met de scheepvaart. We realiseren nu een besparing van 35 procent, dat kan nog meer zijn als je vlak op vlak kunt koppelen. Dan spreek je over besparingen tot 50 procent”. Volgens Van Dijk levert het gehele project vele voordelen op gebied van capaciteit, besparingen en navigatieapparatuur. Van Dijk heeft al lange tijd ervaring met afkoppelen in de sluis, hij komt immers uit de duwvaart. “De kleine vaarwegen worden hier benut met conventionele middelen”. Hij is overtuigd van het project, maar nu de rest nog. “Mensen moeten er vertrouwen in krijgen, dit is immers pure noodzaak”. Volgens de initiatiefnemers wacht dit nieuwe transport concept een schitterende toekomst, Het concept vindt immers niet alleen toepassing in Vlaanderen en Zuid-Nederland, maar kan ook in omringende landen en ver daarbuiten toegepast worden. “Verdere commercialisatie van dit concept is de boodschap”.

Nood geeft hierbij echter wel aan dat van alles verbeterd worden. “We deze voordelen iets minder Bij Inland Terminal Veghel vinden dat er een sterkere boeggroot zijn geworden omdat al- gaat men zeker voortborduren schroef in moet, maar dat is leenvaart in Nederland in- op Waterslag. Daarbij kan er nog geen noodzaak”, aldus Michel middels is toegestaan. De vraag is of er ook een definitieve aanpassing komt van de Belgische bemanningsvoorschriften; - brandstofbesparing: laadcapaciteit x 2; verbruik brandstof x 1,5. Dit komt neer op 25 procent brandstofbesparing. - schuttijd: in Nederland kan ENGELEN - Waterslag is maar één van de projecten die zijn opgezet in het kader van het Europese het koppelverband in één keer Interreg IIIB Noordwest om de binnenvaart op de kleinere waterwegen een extra stimulans te geversast worden (naast elkaar) ven. Andere initiatieven zijn Agroship, Kraanschip en het ILDE-project. Ook deze initiatieven zijn en het schutten duurt slechts succesvol. tien minuten extra. In Vlaanderen moeten de schepen Agroship: transport van voedingsmiddelen apart versast worden, dit levert extra wachttijd op; Agroship is een samenwerkingsverband tus- andere producten. De producten die bestemd - vaartijd: er is sprake van besen verschillende Nederlandse en Belgische or- zijn voor de export werden met reefers over de perkte vertraging en daarbij ganisaties. Het project wil de agrosector ervan weg naar Rotterdam gebracht. Het proefproject kan het aantal reizen per week bewust maken dat de binnenvaart voor het ver- verlegt deze stroom naar de binnenvaart: tijbehouden blijven; voer van agroproducten een goede keuze is. dens het project vaart een binnenvaartschip - beide schepen kunnen gelijk Uiteindelijk doel is dat een veel groter deel van met acht tot twaalf reefers twee keer per week gelost en geladen worden; het transport van de agrosector via het water naar Rotterdam. - in Vlaanderen gebeurt het ontZowel MCT als Lamb Weston Meijer zijn tegaat. Dat heeft voordelen op het gebied van mikoppelen manueel, wat fysiek lieu, het bestrijden van congestie in de havens vreden over dit nieuwe vervoerssysteem. De pizware arbeid is. In Nederland en het verminderen van files op de weg. Het lot toont aan dat er een groot potentieel is voor gaat dit elektrisch. eerste experiment in het kader van Agroship is het inschakelen van de binnenvaart in het - Gekoppeld varen is vooral lohet project van Lamb Weston Meijer met MCT, transport van de koude keten producten, de nend als de afstand voldoende een multimodale logistieke dienstverlener in markt reageert positief en de voordelen op het groot is. Bergen op Zoom. Lamb Weston Meijer verwerkt gebied van kosten, flexibiliteit en milieu zijn Al met al is de conclusie tot nu aardappelen tot frites, aardappelkroketten en aanzienlijk. toe dat Waterslag zorgt voor een optimale benutting van de capaciteit van de kleine waterweKraanschip: ruime meerwaarde voor containertransport gen, het biedt schaalvoordelen en heeft een neerwaarts effect De ontwikkeling van een kraanschip biedt de laden en te lossen. In 2006 is de haalbaarheid op de vrachttarieven. Daarnaast oplossing om containertransport via de van een containerkraanschip in Vlaanderen blijkt Waterslag technisch en binnenwateren op een milieuvriendelijke, ko- onderzocht. Het idee is gebaseerd op het commercieel haalbaar te zijn. stengunstige, snelle en efficiënte wijze te stimu- Nederlandse AMSbarge. Uit de resultaten van leren. Een kraanschip is een binnenvaartschip de studie blijkt dat de inzet van een kraanschip dat is uitgerust met een containerkraan commercieel haalbaar is voor een aantal bestuwaardoor het in staat is autonoom containers te deerde cases. search leverde volgens Kingma op dat Schuttevaer moet begrijpen dat de stremmingterILDE-project: proefvaarten naar Midden en Oost-Europa mijn zeer ruim is aangegeven. Ook heeft de organisator van Het ILDE-project (Intermodal Links to the gebleken dat het project op heel wat interesse het evenement conact gehad Danube Estuary) beoogt de ontwikkeling van vanuit de markt kan rekenen. Verladers, rederijmet een aantal bedrijven die in een short sea shipping- en binnenvaartlink tus- en en logistieke operators zien dit project als de Zwettehaven gevestigd zijn, sen Vlaanderen en de Zwarte Zee. een katalysator voor internationale vrachtonten afhankelijk van de scheepHet SSS-traject verbindt de haven van Gent wikkelingen. Daarop besloten Agro Maas en vaart. met de haven van Constantza via de Middel- Fast Lines Belgium de uitdaging aan te gaan en “Het is ook gebleken dat u landse Zee. Vanuit Constantza kan het vervoer als eerste een Short Sea Shipping verbinding als vaarwegbeheerder nog niet via binnenvaart op de Donau zijn weg tot de tussen Vlaanderen en de Zwarte Zee op te zetprecies weet welke activiteiten eindbestemming verder zetten. Uit studies is ten. op welk tijdstip zullen worden gehouden. Zelfs de organisator weet nog niet precies hoe ze alles gaan doen”. Volgens Schuttevaer moet de stremming zoals die door de GS van de provincie Friesland is gepubliceerd ongedaan gemaakt worden. “Indien u van oordeel bent dat enige activiteit op of aan de vaarweg noodzakelijk is, is overleg daarover ons inziens dringend noodzakelijk. Het moge duidelijk zijn dat wij de voortgaande belangen van de scheepvaart in dat overleg zullen beklemtonen. Mocht enige activiteit onontkoombaar zijn, dan zullen de gevolgen voor de scheepvaart volstrekt duidelijk moeten zijn”.

Innovatieprojecten stimuleren vervoer op kleinere waterwegen

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 6


www.sk-octopus.com

De Aluminium bijboot met alle keuren!

Ligplaats nodig?

(Dass Alu Boot mit alle Zulassungen) Wij bieden in onze afgesloten haven in 's Gravendeel

Voorzieningen:

oplegmogelijkheden voor schepen, pontons en ander

• 700 m drijvende aanlegsteigers; • 220V/380V walaansluitingen; • Walkraan (20 ton); • Drijvende kraan (6 ton); • Roro-ssteiger; • Afsluitbare haven; • Afgesloten opslagterrein.

drijvend materieel. De haven heeft een oppervlakte van 90.000 m2 en is geschikt voor schepen met een diepgang tot 4,5 m.

De Wind 390 is de bijboot van de toekomst, sterk (4mm aluminium), stabiel, waardevast en mooi. De Wind 390 mag ook in de ladingzone van tankschepen staan.

Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem

De Wind 390 is door het keuringsinstituut DCI (Dutch Certification Institute) gekeurd en heeft hierdoor een Europese toelating voor de beroepsvaart.

contact op met Unifleet BV t.a.v. Gerard Heuvelman T : 0180-445888 F : 0180-553737 M : 06-55872225 E : [email protected] W: www.unifleet.nl/harbour

Voor meer informatie kunt u bellen met 0316-541574 of kijk op onze website, www.slurink.nl

SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK

BV

Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN DROOGDOKCAPACITEIT 58 MTR. STEVEN / SCHROEVENDOK Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168) 412974 - 06-53 212228

Gevraagd:

STUURMAN EN MATROOS i.b.v. dienstboekje, Int. containervaart. Schrif. sollicitaties aan: Postbus 287, 3335 AG Zwijndrecht

Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

KENMERKEN: Lengte : 390 cm - Breedte : 155 cm Gewicht : 125 kg - Kruiphoogte : 65 cm EN 1914-4-3900-15

Voor informatie kunt u bellen met 0316-541574 of kijk op onze website!

www.slurink.nl

15-11 Alle voorkomende

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

Biedt zich aan: AFLOSSER i.b.v. Rijnpatent, etc. Info: Tel.: 06-53 667367 0049-174 9181756

19-02 Gevraagd: STUURMAN EN MATROOS op duwboot 1 stuurman i.b.v. geldig dienstboekje en 1 matroos i.b.v. geldig dienstboekje. Liefst kennis met NL-taal. Inl. Tel.: 06-53 326791 of www.fikkers.nl 0495-222166 Tel.: 050-3111404

U dient in het bezit te zijn van een: • Rijnpatent tot Mannheim • Radarpatent • ADNR certificaat

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE

Wij bieden u: • Vrijetijdsregeling, nader overeen te komen • Vrij reizen • Prettige werksfeer

Te koop:

Contactpersoon: M.R. Keijzer Telefoon : 06-51 207973 E-mail : [email protected]

00-06

Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier en gemeente Castricum publiceren de opdracht Motorveerpont Akersloot Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier heeft met gemeente Castricum op 10 december 2008 de opdracht voor de Motorveerpont Akersloot gepubliceerd. De publicatie is o.a. te vinden op onze eigen website www.hhnk.nl en op www.aanbestedingskalender.nl Om de publicatie te vinden gaat u als volgt te werk. Open in de volgende volgorde de verschillende kopjes op de site. Loket > Ondernemers > Inkoop en aanbestedingen > Actuele aanbestedingen In de lijst die dan naar voren komt zal de publicatie van de Motorveerpont Akersloot te vinden zijn. Bij eventuele vragen en of onduidelijkheden kunt u contact opnemen met Fred Wijman: [email protected] en in c.c naar: [email protected] Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier, Postbus 130, 1135 ZK Edam, tel. (0299) 66 30 00, www.hhnk.nl

GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN www.fikkers.nl Tel.: 06-54 287373 Tel.: 050-3111404

Aanbiedingen !! kijk op: www.mouriktotaal.nl Tel.: 0184-681175, Fax: 0184-681670

E-mail: [email protected]

2e KAPITEIN / STUURMAN

Te koop:

JONGERT TREWES PRIVATEER 57 ca. 18 x 4.5 x 2.2 m, bj ‘69 Mercedes 135 pk, zeegaand, goedkoopste Jongert op de markt! € 168.000 ex. BTW ref 1395

NAVIGATIE APPARATUUR


Niet te vree? Ga dan met ons in zee! Uw leverancier van A tot Z

Gevraagd voor M.C.S. JURA

Advies

Verkoop

Installatie

Service

Diverse aanbiedingen www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404


• • • • •

Radar JRC JMA609 Radar Swiss JFS364C TravelVision Q6 Rivierpiloot Ook gebruikte radars en schotels!

Dealer van: Alphatron - Swiss - Sygo TravelVision Q6 - Orlaco Novio Nautic BV Oude Haven 47 6511 XE Nijmegen Tel. : 024-7110020 E-mail : [email protected]

Wij staan voor een perfecte service 24/7

SCHEEPVAARTKRANT

De SP stelt in haar actieplan dat het transport over water moet worden gestimuleerd om de sector gezonder te maken. Files moeten worden bestreden om het milieu te ontlasten en daar kan de binnenvaart bij helpen. Hoe dat moet hebben de SP-Kamerleden Roemer en Jansen uiteengezet in een actieplan met 19 en voorstellen, onder meer om de regelzucht te bestrijden en vaarwegen en sluiscomplexen te verbeteren. Huizinga’s visie wijkt hier en daar behoorlijk af van die van de SP. Zij vindt dat ze al behoorlijk veel doet. “Als ik kijk naar wat de SP voorstelt en wat ik in de beleidsbrief Varen voor een vitale economie heb opgenomen, zie ik grote overeenkomsten. Het vergroten en verbeteren van het stelsel van vaarwegen geef ik vorm via het MIRT-aanlegprogramma en de onderhoudsprogramma’s voor vaarwegen. Het betreft een ambitieus pakket aan maatregelen. Dit geldt zeker voor het inlopen van de onderhoudsachterstanden. Deze zullen in 2016 zijn ingelopen in plaats van in 2020. De wens van de SP om dit reeds in 2012 gereed te hebben is niet realistisch gezien het omvangrijke pakket aan onderhoudswerkzaamheden. Ik stimuleer extra overslagmogelijkheden door middel van het Quick-Win programma Binnenhavens. Dit is een succes! Ik zie de Rijksoverheid niet als de regisseur in het goederenvervoertransport zoals deze uit het SP-actieplan naar voren lijkt te komen. Marktpartijen kunnen veel beter dan de Rijksoverheid inspelen op trends in het goede-

SP-actieplan Binnenvaart zet niet aan tot actie

www.sk-octopus.com blemen waar ondernemers op kleine binnenvaartschepen mee kampen. Wel heb ik bedenkingen bij de richting die de SP kiest. Zo is het herinvoeren van een evenredige vrachtverdeling iets waar het overgrote deel van de sector zelf niet achterstaat. Op het Rijksvaarwegennet worden geen bruggelden geheven en het is aan regionale overheden om te bepalen of zij havengelden willen heffen en zolang dit geen onredelijke tarieven zijn, heb ik hier ook geen moeite mee. Kijkend naar de veiligheidsregels voor kleine schepen steunt Nederland in CCR-verband de toepassing van een hardheidsclausule ten aanzien van de voorgestelde veiligheidsregelgeving”.

Sociale aspecten

Mensen die werken in de binnenvaart hebben een bijzondere baan, erkent ook staatssecretaris •Huizinga. renvervoer. Het kabinet zet zich 590) te gebruiken draagt bij aan als de SP. Huizinga: “Recent in om het optimaal functione- een toename van het gebruik heeft de sector aan mij een rapren van de verschillende moda- van deze schone brandstof. De port aangeboden over de problemen waar ondernemers op kleine binnenvaartschepen kampen. Ik heb toegezegd Huizinga houdt zich aan haar eigen mee dat ik samen met de sector de voorstellen nader zal gaan bebinnenvaart beleidsplannen kijken. In de beleidsbrief Varen voor een vitale economie ga ik ook in op bovengenoemde proliteiten te faciliteren. En dat is VERS-regeling zal geëvalueerd blematiek. Ik ben het met de SP wat ik met de maatregelen uit worden. Tevens wordt dan eens dat er meer aandacht moet Varen voor een vitale economie onderzocht wat na 2010 een zin- komen voor de specifieke prodoe”. vol en haalbaar vervolg is van de VERS-regeling. Ik heb een jaar Milieu geleden het programma VoortVolgens Huizinga komt de varend Besparen gelanceerd, wens die de SP heeft ten aanzien dat gericht is op vijf procent van strenge eisen aan schone energiebesparing in 2020. Dit is DEN HAAG - Paulus Jansen, motoren komt overeen met een succesvol programma dat een van de opstellers van het Huizinga’s huidige beleid. “Er is een breed draagvlak heeft in de SP actieplan voor de binnenmomenteel geen sprake van ac- sector”. vaart noemt de reactie van cijns op gasolie. Mede op aanstaatssecretaris Tineke HuizinKleine schepen dringen van Nederland wordt er ga buitengewoon mager. “We op korte termijn besloten om willen weten of ze iets met de Dat er meer aandacht moet zwavelvrije brandstof voor de komen voor de positie van het voorstellen gaat doen. En dat binnenvaart eerder in te voeren kleine schip, daarin zijn SP en gaan we haar vragen tijdens in Europa. Het advies van fabri- Huizinga het wel over eens. Al de begrotingsbehandeling”, alkanten van nieuwe motoren om wil Huizinga wat de oplossing dus Jansen. nu al zwavelvrije brandstof (EN- betreft niet dezelfde richting uit

Op het gebied van sociale aspecten hoeft de SP niets extra van de staatssecretaris te verwachten. “Mensen die werken in de binnenvaart hebben een bijzondere baan. Het varen heeft z’n aantrekkelijke kanten, maar het kent ook nadelen. Dit betekent dat er extra aandacht moet zijn voor de sociale aspecten die met het varend bedrijf samenhangen. Ik zet me hier voor in, bijvoorbeeld door het creëren van extra ligplaatsen en autoafzetplaatsen. Ten aanzien van de schippersinternaten zou ik tot slot willen opmerken dat in overleg met onderhandelaars uit de schippersbranche een bevredigende oplossing is gevonden voor de Rijksbijdrage aan de schippersinternaten”, zo besluit ze haar schrijven aan de opstellers van het actieplan.

Wensenlijstje 2009 Nederlanders maken graag lijstjes. Er zijn nogal wat mensen die aan het eind van het jaar goede voornemens maken voor het nieuwe jaar en deze op een lijstje zetten en naast de computer plakken. Er zijn bedrijven die een lijstje opstellen van zaken die bij de volgende jaarwisseling verbeterd of uitgevoerd moeten zijn en dat lijstje elk jaar vlak voor oudejaar ‘evalueren’. Wie het jaaroverzicht in de krant bekijkt komt daarin tal van zaken tegen die verbeterd kunnen worden. Er zijn te weinig ligplaatsen, zowel in binnen- als buitenland. De vrachtprijzen moeten omhoog. De wachttijden aan de terminals zijn te lang. Er wordt de binnenvaart teveel regels opgelegd. Met name de kleinere vaarwegen in binnen en buitenland zijn slecht onderhouden. De politiek geeft te weinig aandacht aan de meest milieuvriendelijke vervoerswijze en roept ondertussen dat de CO2 uitstoot moet worden verminderd. De gemiddelde walbewoner weet niet wat binnenvaart is, de binnenvaart heeft geen goed imago, et cetera.

AVERECHTS

DEN HAAG - Staatssecretaris voor Verkeer en Waterstaat Tineke Huizinga meldt in haar antwoordbrief aan de SP dat ze het SP-actieplan Binnenvaart met belangstelling heeft gelezen. “Het doet mij goed om te zien dat ook de SP de binnenvaart een warm hart toedraagt”, aldus Huizinga. Ze ziet in het actieplan zowel overeenkomsten als verschillen met haar beleid zoals verwoord in de beleidsnota Varen voor een vitale economie. Maar het zet haar niet aan tot actie.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 7


Welke onderwerpen zou u als lezer in 2009 aangepakt willen zien? Schrijf uw persoonlijke Top 5 op en stuur ze aan ons op via fax (010 404 64 36), mail ( [email protected]) of ouderwetse brievenpost ( De Scheepvaartkrant, t.a.v. Redactie, Nijmegenstraat 27, 3087 CR Rotterdam) of maak een keuze uit de onderwerpen via de poll op onze website www. scheepvaartkrant.nl. Eind januari maken we de uitslag van deze binnenvaart Top 5 bekend in de krant. Vervolgens kijken we aan het eind van het jaar welke wensen er een beetje, helemaal of helemaal niet zijn uitgekomen. In november stelden we de vraag aan de lezers of de toegenomen belangstelling van de politiek, met name van de SP, goed is voor de binnenvaart. Die belangstelling blijkt in goede aarde te vallen bij 48 procent , ongeacht welke partij het is. Nog eens 19 procent is blij met de SP-aandacht. Een derde van de stemmers wantrouwt echter juist die SP aandacht. Of omdat de SP nog steeds wordt gezien als een tegenpartij, als die ergens vóór is dan zit daar vast wat achter. Of omdat men vindt dat de SP wel veel roept maar weinig doet.

SP:”Reactie Huizinga buitengewoon mager” Jansen ervaart de antwoordbrief van Huizinga als een ver onder de maat. “Ze geeft ons een aai over de bol en daar moeten we dan maar tevreden mee zijn. Terwijl we toch negentien concrete voorstellen hebben neergelegd. Ze kan tenminste aangeven met welke voorstellen ze wel of niet iets wil doen. Dat is tenminste con-

creet. Onze voorstellen hoeven ook niet altijd veel geld te kosten. Veel zaken, zoals goede open afloopsteigers voor afgemeerde scheepvaart kunnen dikwijls, via de gemeentes, worden meegenomen in de reguliere onderhoudsprogramma’s”. De SP-er is echter ook teleurgesteld in minister Jaqueline Cramer van VROM. Die heeft tot op

heden taal noch teken gegeven op het actieplan. “Verschillende voorstellen raken haar portefeuille. Ze kan toch tenminste even reageren”, aldus Jansen. Hij laat het er zeker niet bij zitten. Huizinga kan in elk geval een aantal kritische vragen verwachten tijdens de behandeling van de begroting van Verkeer en Waterstaat.

Vijf miljoen voor innovatieprogramma DEN HAAG - Zeehavens leveren een grote bijdrage aan de Nederlandse economie. Het kabinet wil dat de zeehavens in de toekomst de groeiende goederenstromen kunnen blijven doorvoeren. Tegelijkertijd moeten milieu, natuur en gezondheid erop vooruit gaan. In de Beleidsbrief Duurzame Zeehavens hebben minister Eurlings en staatssecretaris Huizinga (Verkeer en Waterstaat) daarom samen met havenbeheerders en bedrijfsleven acties opgesteld die de zeehavens duurzamer moeten maken. De bewindslieden trekken vijf miljoen euro uit voor een innovatieprogramma duurzame zeehavens.

Het kabinet wil concrete stappen zetten naar een duurzame samenleving: één die zich verder economisch ontwikkelt, zonder daarbij de druk op de leefongeving op te voeren. Waar mogelijk moet deze druk zelfs verminderd worden. Dat geldt vooral voor de Nederlandse zeehavens, als knooppunten van transpoprt en logistiek en als grootschalige bedrijventerreinen. ‘Met name de goerenvolumes die wereldwijd vervoerd worden via zeehavens, zullen in de komende decennia substantieel groeien. In lijn met de nota Zeehavens: Ankers van de economie, is het uitgangspunt dat de Nederlandse zeehavens ook in de toekomst de groeiende goederenstromen moeten blijven kunnen accommoderen, en daarmee de logistieke kracht van Nederland in Europa en de wereld behouden en versterken’, zo is te lezen in de Beleids-

brief. Verkeer en Waterstaat vindt daarom dat er in de zeehavens en op de achterlandverbindingen meer goederen afgehandeld en vervoerd moeten worden. Daarbij spelen duurzame ontwikkelingen een belangrijke rol. In het achterlandtransport maakt de grootschaligheid het mogelijk om alle modaliteiten aan te bieden. Per goederenstroom kan dus gekozen worden voor het gebruik van de minst vervuilende modaliteit.

Innovatieprogramma Verkeer en Waterstaat heeft nu vijf miljoen euro uitgetrokken voor een innovatieprogramma duurzame zeehavens. Doel

van dit programma is het stimuleren van innovaties die bijdragen aan een verduurzaming van de haven. Hierbij ligt de focus

wekt uit afval. Hiermee worden trams, metro’s, straatverlichting en kantoren gevoed. Voor de verwarming van kweekbaden

Verkeer en Waterstaat presenteert Beleidsbrief Duurzame Zeehavens

beter worden benut. Daarnaast ontwikkelen ze met de havenbeheerders een internationale lijst met schone schepen. Op basis daarvan kunnen havenbeheerders wereldwijd deze schepen financiële prikkels bieden, en zo stimuleren dat de luchtkwaliteit verbetert.

Kwaliteit op geluid, emissies, ruimtegebruik en waterkwaliteit. Door havens kosteloos zwerfafval in te laten nemen en verwerken, moet het aantal schepen dat afval overboord gooit worden verminderd. In de Amsterdamse haven wordt al energie opge-

voor tropische garnalen zet Rotterdam restwarmte in van het verbrandingproces bij de Maasvlakte. Ook willen Eurlings en Huizinga dat de zeehavens meer gaan samenwerken. Zo kan de ruimte in de haven en de infrastructuur naar het achterland

• Rotterdam neemt het voortouw om de uitstoot van CO2 te beperken.

Het Rijk en de havens hebben de ambitie geformuleerd dat de Nederlandse zeehavens wereldwijd tot de top behoren in de kwaliteit van hun dienstverlening. Duurzame havenontwikkeling is daarbij een voorwaarde. Duurzaam ondernemen in de haven wordt steeds meer een positieve concurrentiefactor. Eurlings en Huizinga willen duurzame havenontwikkeling stimuleren en daarmee de concurrentiepositie van Nederlandse havens versterken. In 2006 werkten er 274.000 mensen, ook leverden deze havens een bijdrage van 6,6 procent (35,5 miljard) aan het BNP. De Nederlandse havens hebben de afgelopen jaren niet stilgezeten en zijn al actief in het stimuleren van duurzaam transport en duurzame energieproductie. Rotterdam en Amsterdam lopen wat duurzaam ruimtegebruik betreft voorop. Daarnaast neemt Rotterdam internationaal het voortouw om de uitstoot van CO2 te beperken. De maatregelen uit de beleidsbrief Duurzame Zeehavens moeten ervoor zorgen dat duurzame initiatieven in de Nederlandse zeehavens worden versterkt en de logistieke kracht van Nederland in de wereld behouden blijft.

EU-akoord: in 2011 alleen zwavelvrij leveren aan binnenvaart ROTTERDAM - Oliemaatschappijen moeten in 2020 10 procent minder CO2 uitstoten bij de productie en het verbruik van brandstof. Onderhandelaars van het Europees Parlement en de EU-landen zijn dat onlangs overeengekomen. Op aandringen van Nederland is in het akkoord tevens vastgelegd dat oliemaatschappijen vanaf januari 2011 zwavelvrije brandstof moeten leveren aan de binnenvaart. Dit is een jaar eerder dan de Commissie voorstelde.

Zwavel leidt via verbindingen tot luchtvervuiling en gezondheidsproblemen. Nederland heeft een sterke lobby voor het bereikte akkoord gevoerd. “Het is essentieel dat de Europese Unie samen optrekt tegen de klimaatverandering en in december overeenstemming bereikt over een ambitieus klimaatpakket. Dit gezamenlijke besluit plaveit de weg naar een nog krachtiger Europees klimaatbeleid”, aldus

Frans Timmermans, staatssecretaris Europese Zaken. Het akkoord voorziet er ook in dat belemmeringen in de brandstofwetgeving om biobrandstoffen toe te passen, worden weggenomen.

Fijnstof Nederland heeft steeds het grote belang van deze afspraken onderstreept en een grote rol gespeeld in de totstandkoming van het akkoord. Nederland beseft immers dat voor duurzaam vervoer niet alleen de auto’s en schepen, maar ook de brandstoffen schoon en zuinig moeten zijn. Het is met name belangrijk dat de eisen ervoor zorgen dat er minder fijnstof uitgestoten wordt. Deze kleine stofdeeltjes zorgen nu voor een vervuilde lucht in Nederlandse steden. Binnen het Europees Parlement wordt half december gestemd over het compromis. Het is de bedoeling dat onderhandelaars dan ook akkoorden hebben bereikt over andere wetsvoorstellen.

SCHEEPVAARTKRANT

Bezige handen nu gevouwen en stil. Een leven vol ijver, zo was je wil, nu heb je rust met lichaam en geest. Vaak zullen we denken aan wat is geweest. Komt tot Mij, allen die vermoeid en belast zijt, en Ik zal u rust geven. Matth: 11 vers 28 Bedroefd maar dankbaar voor alles wat zij voor ons heeft betekend, delen wij u mede dat op 91- jarige leeftijd is overleden onze lieve mama, oma en ouwe-oma

Johanna Pieternella Ooms - Strijker ~ Jo ~ sinds 25 januari 2003 weduwe van Jaap Ooms * Hoogeveen, 5 mei 1917

† Zwolle, 25 nov. 2008

Zij werd liefdevol verzorgd in De Molenhof te Zwolle. Kinderen, kleinen achterkleinkinderen Correspondentieadres: Meppelerdiep 76 8032 TE Zwolle

Te koop: OOSTZEETJALK wonenvaren 29x5 2 mastkokers niet getuigd 90 pk Diamlerbenz 12 kVA stille generator 1000l. dsl 6000l. water Wasm. Droogtrom. Inwendig goed geconserveerd/isol. Geheel stahoogte. Ligpl. 20 min van Amsterdam. Prijs € 185.000,Tel.: 036-53 22323

Bij het onverwachte overlijden van

Brian Seine werden wij bijzonder getroost en gesterkt door de blijken van genegenheid en respect voor onze kleine, grote man.

Biedt zich aan: AFLOSKAPITEIN ZZP-ER patent Basel, ADNR basis Tel.: 06-53 410934

22-05 Machinekamer in de lak spuiten? nu proffesioneel gemiddeld vanaf € 950,in 3 dagen op lokatie Tel.: 06-30 260826

Emmalaan 31, 6051 BB Maasbracht.

TE KOOP: SI GOEDGEKEURDE

ALU. REDDINGSBOTEN met zelflozende bodem, voorzien van ruime zit en opbergplaatsen, absoluut onderhoudsvrij en zéér lange levensduur met hoge restwaarde! Vanaf 3 tot 7 mtr lengte, evt leverbaar compleet met BB motor.

GEZOCHT:

KAPITEIN Op k.v.b. Estate of evt. duwboot Contender, Int. vaart, benodigde papieren gewenst, vrije tijd n.o.t.k.

Telefoon: 06-51 706823

SCHEEPSBETIMMERING

w In eb v si ull te en oo v k ia m de og el ijk

OOK JACHT BETIMMERING

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

TE KOOP:

MVS 3250 TON 110 x 11.45 x 3.65 m, bj 2008, compleet uitgerust, inclusief spudpalen en luiken, evt. inruil of garantieprijs van uw bestaande schip bespreekbaar.

Telefoon: 06-53 596263

Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam, Fax: 078-6991415 E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl

24

Leverancier van o.a.: • Siliconen balgen • Rubber, siliconen expansiestukken • RVS expansiestukken t.b.v. uitlaatgassysteem

.............. KEER

I P E K W E

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

V A E L E S E N L A A E O

U

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

FAX: 010-4046402 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden.

Ankertjes op rekening € 2,00 administratiekosten extra

Brieven onder nummer € 2,50 kosten extra

Bankrekening nummer

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

PRIJZEN EXCL. BTW

Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer

EXTRA

i.b.v. dienstboekje met deze functie vermelding.

Matroos i.b.v. dienstboekje met deze functie vermelding. Deze persoon krijgt de mogelijkheid om door te groeien naar de functie stuurman. Wij zullen dan ook de mogelijkheid bieden om deze persoon op te leiden.

Te koop: 13 RAFA RAMEN vaste prijs € 600,- alles Tel.: 06-53 686061

22-10 Biedt zich aan: MATROOS / STUURMAN (DUITSER) Kennis NL-taal, mts (ook chemie) en KV-ervaring. Tel.: 0031-645 950411 of 0049-152 01858701

22-11

Wij bieden: • Goed salaris • Vrije tijd in overleg • Nederlands contract • Mooi vaarprogramma: Ned., België, Rhein en Moezel • Zeer weinig nachtvaart. Naast één van de bovengenoemde karakteristieken, bezit u goede omgangsvormen, spreek uw talen en u bent gemotiveerd om een nieuwe uitdaging aan te gaan. Heeft u interesse of vragen?

Te koop: 4 KMR APP. Oostmaaslaan 151b in R’dam. Uitzicht op nw Maas. € 137.000,- Info Tel.: 06-53 535681

Rijfers River Cruises Postbus 286, 6800 AG Arnhem Telefoon: 06-22 701447 E-mail: [email protected] Web: www.rexrheni.nl

22-14 Gezocht: STUURMAN / 2E KAPITEIN koppelverband mcs A’pen-R’dam geen patent vereist, vrije tijd en loon in overleg Tel.: 0031-644 189653 0031-475 865382

DRINGEND GEZOCHT ! Voor onmiddelijk in diensttreding.

KAPITEIN Voor motortankschip ST.RITA (3000 ton) met ADNR patent en patent tot Mannheim.

CONTACT: tel.: +32 (0)475-945434

DUWBAKKEN/BARGES : ± 3300 t – 1999 – 90x11,45x4,00m-kopschroef 425PK - 192 TEU’S 2480 t – 1988 – 76,5x11,40x4,00 m-kopschroef 395 pk - 160 teu’s MOTORVRACHTSCHEPEN/BATEAUX-AUTOMOTEURS : 3050 t – 1983 – 110 x 11,45 x 3,20 m – 3500 m3 - 2 x 880 PK 2949 t – 2004 – 110x11,45x3,40 m – 3850 m3-2000 PK-208 Teu’s 1750 t – 2000 – 86x9,50x3,20 m – 2100 m3 – 1280 PK–kopschr 430 PK 1798 t – 1962/2007 – 86x10,5x2,94 m- 2x600PK – stalen b.d. 1441 t – 1958 – 80x9,50 m – 2000 m3 – 1200 PK – stalen b.d.-semibeun 1235 t – 1964 – 81x8,20x2,72m- 2000 m3-660 PK – alu hut met U-less. 1080 t – 1965 – 73x8,20x2,72m- 1550m3 – 1000 PK – stalen b.d. 860 t – 1955 – 75 x 7,25 x 2,37 m – 1300 m3 - 600 PK – gr. Woning 820 t – 1945 – 67x8,20x2,60 m – 1300 m3 – 700 PK - ADNR 752 t – 1962 – 61x6,62x2,70 m- 1150 m3 – 395 kw – stalen b.d. Meer schepen op onze website/plus d’offre sur notre site

Lijst op aanvraag

Liste sur demande

Geen tijd op het kantoor te komen? Wij komen bij jullie Pas le temps de venir au bureau? Nous venons chez vous. DRINGEND GEVRAAGD : voor bestaand cliënteel MVS van 6,60 m en 7,20 m breedte. MVS vanaf 73 t/m 85 x 8,20 & 9 à 9,50 m MVS 95 à 110 x 9,50 m DUWBAKKEN : vanaf 76,50 m x 9m50 t/m 90 x 11,40 m DUWBOTEN : +/- 16 m x 5,75 m à 10 m met 2 motoren TANKSCHIP : 80-90 x 9,50 m DAGPASSAGIERSSCHEPEN : 150 à 200 passagiers.

www.scheepsmakelaar.be - www.courtierfluvial.be www.schiffsmakler.be

Naam Adres

Rabo 14.15.39.585

Matroos, Motordrijver / Machinist

Jan Delvinlaan 119 - 9000 GENT - België Tel. : +32 (0)9 / 2283306, Fax: +32 (0)9 / 2190633 GSM Eric: +32 (0)478 212576 of Nathalie +32 (0)473 716285 E-mail: [email protected]

Zó vult u de bon in:

Vul hier uw tekst in

i.b.v. Rijnpatent tot minimaal Mannheim.

B.V.B.A. SCHEEPSHANDEL ISENBAERT & ZOON

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht

de voordeligste rubrieksadvertentie

KAPITEIN

uur bereikbaar 078-6991414

Wij leveren ook: • Rubbervorm en spuitartikelen • Walsrol bekledingen • Wielbekledingen • Rubber metaalverbindingen • Rubber stootblokken • Steutelgatfenders • Rubber leguanen

Ankertje

Rijfers River Cruises Voor ons passagiersschip ‘Rex Rheni’ zijn wij op zoek naar een

Zie www.debotshipbrokers.nl Tel. 010 - 4667106 / Fax 010 - 4669664 E-mail: [email protected]

Technische Rubbertoepassingen BV

Telefoon: 06-51 053686

Tel. 06-53 308987 of E-mail: [email protected]

Div. Motorschepen 300 / 7000 ton ca. 250 ms in ons bestand Motortankschepen - Motorsleepboten - Motorvletten Motorbeunschepen - Duwboten - Duwbakken Partyboten - Dekschuiten - Pontons Elevatorbakken - Recreatievaartuigen etc.

Bedankt voor alle bloemen, kaartjes, telefoontjes, sms’jes en emailtjes, voor alle steun, hulp aanwezigheid, voor alle lieve hartverwarmende reacties, die ons de moed en de kracht geven om verder te gaan.

(MS-Hendrika) Alie, Martin, Danique en Marcus Seine-Kleinstra oma’s en opa’s, ooms en tantes neefjes en nichtjes

215 pk met Masson kk. 4:1, goed onderhouden, beslist niet “af”, in bedrijf te zien.

REGISTERED SHIPBROKER®

22-02

Gevraagd op kvb Inge: NEDERLANDSE MATROOS 2 wk / 2 wk Tel.: 06-24 560483

2 STUKS SCANIA DN11

Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur ook voor Kadaster overdracht

Te huur: ZELFVARENDE BAK enya koproeren Tel.: 06-20 250460 & 0032-475 982099

22-03

Ter overname aangeboden:

W.L.A. DE BOT & DTR.

22-01

Gezocht mcs Cheyenne: STUURMAN - 2DE KAPITEIN alle weekenden vrij met eigen woning Tel.: 0032-476 329246 0031-620 735318

www.sk-octopus.com

KIES VOOR BETROUWBAARHEID

22-04

De begrafenis heeft dinsdag 2 december j.l plaatsgevonden in Zwolle.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 8


HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt € 7.95 extra in rekening gebracht.

Opsturen: De Scheepvaartkrant - PB. 59151 - 3008 PD Rotterdam / FAXEN: 010-4046402

Keukens, Badkamers & Meer... Keukens Badkamers Openhaarden Plavuizen Houten vloeren Vloerbedekking

Meubels Zonwering Binnen-buiten deuren Timmerwerk op maat Stucwerk Schilderwerk

Electra Bestratingen Tuinaanleg Canvas Art Scheepsbetimmering Totaal Project Begeleiding

Leeghwaterstraat 99 - 3364 AE Sliedrecht Tel.: 0184-606080 - Fax: 0184-606088 [email protected] www.in-en-out.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 9


www.sk-octopus.com

TOS meert af in Waalhaven ROTTERDAM - Transport & Offshore Services (TOS) is per 1 december gevestigd aan de Waalhaven. Voor directeur/eigenaar Kees Wagenaar een grote stap naar ‘Zuid’. Bedrijfsmatig de beste oplossing voor een bedrijf dat met beide benen in de Rotterdamse haven staat.

Het Westerkadehuys te Rotterdam is waar het ruim zestien jaar geleden begon. De huidige directeur/eigenaar Kees Wagenaar begon in 1992 samen met een compagnon een bureau voor ship deliveries en transport broker activiteiten. In 2000 scheidden hun wegen en vanaf dat moment stond TOS onder leiding van Kees Wagenaar. TOS legde zich vanaf dat moment volledig toe op het leveren van personeel in de maritieme sector. In 2002 werd begonnen met

een binnenvaartafdeling waarna aansluitend het eerste eigen filiaal in Tsjechië werd geopend, een jaar later volgde een filiaal in Polen. Inmiddels is de dienstverlening uitgebreid met een afdeling Select voor de werving en selectie activiteiten. Tevens heeft TOS zich in de offshore gespecialiseerd. Ook zijn de ship delivery activiteiten verder ontwikkeld en de nieuwste ontwikkeling is een eigen filiaal in Odessa/Oekraïne.

den, met uitzicht op het water. Maar met onze nieuwe locatie aan de Waalhaven krijgen we een prachtig uitzicht met meer haven dynamiek in een havengebied waar nog veel staat te gebeuren. Kom gerust het nieuwe pand bezoeken”. TOS is te bereiken op telefoonnummer (+31)10 436 6286 en op het 24uursnummer (+31)6 5574 8509. De telefoonnummers blijven ongewijzigd.

Bezoekadres Het bezoekadres van de nieuwe Modern locatie is vanaf 1 december: “TOS was al ruim een jaar op Havennummer 2202 zoek naar een geschikte kan- Waalhaven O.Z. 77 toorruimte. Een modern kan- 3087 BM Rotterdam toor waarmee we weer alle bedrijfsonderdelen op één vloer Postadres zouden kunnen samenvoegen”, Het postadres is per 1 december aldus Kees Wagenaar. “Het hui- 2008: dige kantoor aan de Westerkade Postbus 55064 is een vertrouwde plek gewor- 3008 EB Rotterdam

Eerste elektronische aangifte in Groningen Seaports GRONINGEN - Scheepvaart- en

handelmaatschappij Marico in Eemshaven heeft op 1 december voor de eerste keer scheepslading elektronisch aangegeven bij de Douane. Dit is een primeur voor Groningen Seaports. De elektronische aangifte is gedaan via het Port Community Systeem van Rotterdam. De eerste elektronische douaneaangifte in Eemshaven gebeurde voor het mv Vergina, een 190 meter lange bulkcarrier geladen met koolzaad, bestemd

voor Biovalue. Marico deed deze zogenaamde summiere aangifte via de services Melding schip (alleen het douanegedeelte) en Melding lading van het Port Community Systeem van Rotterdam. Beide internetservices zijn eenvoudig toepasbaar in andere havens, zoals nu wordt bewezen in Groningen Seaports. Via het overkoepelende Port Community Systeem kunnen alle partijen in de Rotterdamse haven efficiënt informatie met elkaar uitwisselen. Circa 1250 deelnemers versturen jaar-

• Aankomst mv Vergina in de Eemshaven.

lijks inmiddels meer dan 20 miljoen elektronische berichten. Dat gebeurt via 24 doelgroepgerichte services die deels – tegen vergoeding – ook in andere havens te gebruiken zijn. De ontwikkeling van het Port Community Systeem is in handen van Port infolink, een 100 procent dochter van het Havenbedrijf Rotterdam. Vanaf 2009 gaat Port infolink samen met het Amsterdamse PortNET en krijgen de havens van Rotterdam en Amsterdam één gezamenlijk port community systeem.

FOTO PORT INFOLINK

Tentoonstelling vijftig jaar maritiem onderwijs in Harlingen HARLINGEN - Om ook de buitenwereld een kijkje te gunnen in haar vijftigjarige geschiedenis van zeevaart en binnenvaartonderwijs heeft de Maritieme Academie een foto-expositie ingericht in het Hannemahuis te Harlingen.

school, Leen Schlosser en medewerker van het Hannemahuis, de heer Vermeulen. Op vijf tableaus is aan de hand van fotomateriaal de geschiedenis van dit Harlinger instituut weergegeven. De beelden variëren van strak in het uniform zittende cadetten in de zestiger jaren De expositie is samengesteld tot nonchalant rondhangende door oud directeur van de scholieren anno 2008. Van no-

stalgisch ogende plaatjes van het zeilend opleidingsschip Prins Hendrik tot afbeeldingen van de hypermoderne Prinses Maxima. Op 13 december om 16.00 uur vindt de officiële opening van deze expositie plaats. Het Hannemahuis, centrum voor Harlinger cultuur en historie is gevestigd aan de Voorstraat 56, 8861 BM Harlingen.

Binnenvaart scoort het best in Duits transportonderzoek bulktransport per binnenvaart in dit rapport met maar liefst 83 procent lager uit dan die van het wegtransport en 70 procent lager wanneer vergeleken met de modaliteit spoor. Op het gebied van container transport vallen de kosten respectievelijk 78 procent en 68 procent lager uit. Het internationaal transport per binnenvaart wordt volgens de Duitse studie geraamd op 61 procent terwijl het nationale vervoer in Duitsland zal afnemen met circa De kosten vallen voor het 4 procent. De studie erkent de

ROTTERDAM - Het gerenommeerde Duitse onderzoeksbureau Planco heeft in samenwerking met het ‘Bundesanstalt für Gewasserkunde’ een uitvoerig onderzoek gedaan naar de economische en ecologische impact van de transportmodaliteiten binnenvaart, spoor en weg. De binnenvaart komt er volgens dit rapport op het gebied van de externe kosten van klimaatverandering, geluid, ongevallen en overige emissies als beste uit.

belangrijke rol van de binnenvaart voor het transport van gevaarlijke stoffen,l gelet op de externe veiligheid en de ongevallen statistiek. De studie erkent ook een geweldig groeipotentiaal voor het transport van kolen. Gelet op de aankomende strengere eisen voor scheepsmotoren in 2012 en 2016 worden de emissies van de binnenvaart nog kleiner, wat betekent dat tot 2025 de binnenvaart er zeer goed voor komt te staan ten opzichte van de overige modaliteiten.

PRESENTATIE REGIO LIMBURG

gehoor bestond uit vertegenwoordileed, noemenswaardige overlast of gers van onder andere gemeenten, vermaatschappelijke ergernissen. GelukWilco Volker heeft op donderdag 11 ladend bedrijfsleven, overslagbedrijkig maar want dit zijn voorbeelden van december in Roermond een presentaven en Rijkswaterstaat. een reeks van argumenten die het BVB tie gehouden tijdens het Havenoverleg gebruikt om de binnenvaart positief te Limburg. De aandacht werd met name positioneren bij de verschillende, en gericht op de uitkomsten van een ROC NL voor de binnenvaart belangrijke doelenquête die in samenwerking met Mede omdat regionale ontwikkelingroepen. De van nature relatieve Koninklijke Schuttevaer is uitgevoerd gen van belang zijn voor binnenvaart, onzichtbaarheid van het goederenveronder gebruikers van de Nederlandse is het secretariaat van Vereniging ROC voer over water heeft wel een keerzijbinnenhavens. Zij weten immers als Nederland ondergebracht bij het BVB. de, want binnenvaart staat daarom geen ander wat er nodig is of mist in Op die manier zijn de lijntjes kort tusniet als eerste op het netvlies van, om een bepaalde Nederlandse haven. Een sen de aangesloten overslagbedrijven maar een doelgroep te noemen, het strategische visie hierover helpt om en het BVB en is de link met goederenbrede publiek. En een gunstige publiehet plaatje van nut en noodzaak van vervoer over water nog eens extra snel ke opinie is wél héél belangrijk, bijeen geschikte haven helder over het gelegd. Tweemaal per jaar is er een voorbeeld als het gaat om jongeren te voetlicht te brengen bij degenen die werkbezoek bij één van de leden, laten nadenken over een erover beslissen. beroep in de binnenvaart. Het is voor zowel de Mede daarom is het BVB binnenvaartondernemer zo verheugd over de partials de verlader en het overcipatie van binnenvaartslagbedrijf van uitermate ondernemers en aan groot belang dat de facibinnenvaart gerelateerde liteiten in binnenhavens in bedrijven om items in het orde zijn. Niet alleen om de TV-programma ‘Transgoederenstromen over het portwereld’ niet alleen water te kunnen afwikkefinancieel mogelijk te len, maar vooral om de maken, maar ook om boeigoederen netjes in het ende verhaallijnen te preschip en op de wal te kunsenteren! Sinds het vernen krijgen. Ook het proschijnen van de vorige gramma Quick Wins kwam rubriek zijn er opnieuw aan bod, omdat een finanopnames gemaakt en ciële injectie vanuit overinterviews gehouden, heid de lokale overheden zoals aan boord bij de net dat extra zetje kan Een aantal leden van Vereniging Regionale Overslagcentra ‘Antonius’, op kantoor bij geven om investeringen in Nederland te gast bij Heros Sluiskil. Vinotra en aan boord de binnenhaven te plegen. onder begeleiding van Alex Wanders. Ook werden in vogelvlucht de voorderecentelijk vond de Algemene LedenDe uitzendingen waarin de nieuwe len en mogelijkheden van het goedevergadering plaats bij gastheer Heros binnenvaartitems te zien zijn, vallen renvervoer over water gepresenteerd, Sluiskil. op de zondag (18.30 uur) met achtergeïllustreerd met aansprekende feiten eenvolgens in the picture: Vinotra en en cijfers. Om het publiek geboeid te Glenn Deen, de week erop Rhineconhouden, maakt het BVB in presentaties TRANSPORTWERELD tainer met wellicht alvast een stukje ook altijd gebruik van visueel aantrekGoederenvervoer over water biedt van VOF Anthonius en de week daarop kelijke foto’s van binnenvaart en begenatuurlijkerwijs al een groot voordeel. staat Unibarge in de planning. leidende grafieken en dergelijke. Het De binnenvaart veroorzaakt geen file-

•

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • e-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

GEVRAAGD:

op ons ms. Bankert, i.b.v. dienstboekje.

G.S.K.

DEBRUYNE GINO

Boterhamvaartweg 2, Dok 138, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 5411961, Fax +32 (0)3 2133049

Pour Les cliënt francephone Walter Poppe, Tel.: +32 (0)484-216181 Für unsere Deutsche Kunden Jacob Barelds Tel.: +49 (0)175-5907553, Fax: +49 (0)5932-903888

www.gsk-gsp.be

B.V. Zand- en Grindhandel Raaijmakers Oosterhout Telefoon: 0162-427431

GSK Brokers biedt Europese ondernemers de totaaloplossing voor aanen verkoop van nieuwe en bestaande binnenvaartschepen !! M/s Mirivo - 377 ton , bj 57 , 39.54 x 5.07 x 2.53 m, 499 m3 , 190 pk bjʼ 83 , woning voor compleet in Teak. M/s Winnie W - 725 ton , bj 58 , 65 x 7.10 x 2.38 m, 1100 m3 , 375 pk. M/S WINIE W

TE KOOP: KOPPELVERBAND K.O.K. 5000 TON bj. 1998, geb. Wroclaw (P), schip 92.50 x 11.45 x 3.50 m 2600 ton, hoofdmotoren: 2x 1700 pk Caterpillar type 3512, 1600 toeren bj. 2007. Duwschip: 79.50 x 11.45 x 3.50 m, 2400 ton bj. 1999, boegschroef Verhaar 700 pk Caterpillar, hekschroef Verhaar 405 pk John D. betr. verband wordt aangeb. met werk, inruil bespreekbaar, financiering kan verzorgd worden. MOTORVRACHTSCHIP 2509 TON bj. 1969, 110 x 9.54 x 3.34 m, 3300 m3, 2 ruimen stalen vloer Hardox 8 mm, alu. schuifluiken, boegschroef Van Tiem 350 pk, autokraan 12.50 m, hoofdmotor 1000 pk Deutz type 545 revisie 2002, nautisch compleet inclusief 2e radar. DUWBAK 1730 TON bj. 1981, 70 x 9.50 x 3.47 m, 1900 m3, 1 ruim - dubbelwandig - schuifluiken. MOTORVRACHTSCHIP 1670 TON bj. 1972, geb. bij Boost te Trier, 85 x 10.50 x 2.80 m, 2 ruimen, stalen vloer - trimvullingen, inhoud ruimen: 2300 m3, alu. Friessche kap met wagen, kopschroef Verhaar 430 pk DAF 3 kan., autokraan 15 m, hoofdmotor 1050 pk MWM dir. omkeerbaar Revisie 2005, in prijs verlaagd. JONGE ENKELWANDIGE TANKERS Variërend tussen 1300 & 3000 ton. TE KOOP GEVRAAGD: ENKELWANDIGE TANKER CA. 3000 TON vanaf bouwjaar 1988 ofwel jonger.

www.sk-octopus.com

M/s Astrakhan - 1015 ton , bj 62 , 67 x 8.23 x 2.73 m, 1426 m3 , 650 pk , 4 slpk. M/s La Provence - 1255 ton , bj 61 , 85 x 8.20 x 2.72 m, 1750 m3 , 1000 pk , 3 slaapkamers. Nr. 6090 - 1509 ton , bj 61 , 85 x 9.08 x 2.86 m, 2000 m3 , 2x 640 pk bj 04 , gezandstraald. Nr. 6200 - 1645 ton , bj 02 , 86 x 10 x 3 , 2040 m3 , 2x 816 pk , 3 slpk , nautisch compleet , duwsteven. M/s Factotum - 1707 ton , bj 69 , 84 x 9.50 x 3.17 m, 1900 m3 , 900 pk , 4 slaapkamers. Nr. 8010 - 1974 ton , bj 87 , 89.20 x 11 x 3.10 m, 2x 1000 pk – bj ʼ00 , koppelverband, enkel te koop met duwbak nr. 7035, geleverd met nw. Woning en stuurhuis. Nr. 7035 - 1994 ton , bj 96 , 76.49 x 10.96 x 3.10 m, geleverd met nw. Boegschroef, koppelverband , enkel te koop met duwschip nr. 8010. Nr. 6215 - 2400 ton , bj 99 , 110 x 11.40 x 3.07 m, 3250 m3 , 1875 pk , mooie grote woning, 3 slaapkamers, nautisch compleet , zeer goed onderhouden, compleet ballast systeem.

DB Bourgogne - 2510 ton , bj 02 , 79 x 11.40 x 3.60 m, 3155 m3 , containerstekkers voor reefers containers. DB Camargue - 2510 ton , bj 02 , 79 x 11.40 x 3.60 m, 3155 m3 , containerstekkers voor reefers containers. M/s Wilina - 2550 ton , bj 72 , 109.89 x 10.06 x 3.32 , 1600 m3 , 1600 pk , 3 slpk , nw stuurhut maart ʼ09 en nw radarmast. M/s Marino - 2592 ton , bj 75 , 110 x 10.06 x 3.32 m, 3250 m3 , 1177 pk M/s San Remo - 2665 ton , bj 98 , 110 x 11.45 x 3.24 m, 3550 m3 , 2038 pk , nautisch compleet, 2x Veth Boegschroef 360 pk , duwcertificaat voor 3 bakken. M/s Jaguar - 2906 ton bj 07 , 110 x 11.45 x 3.30 , 4100 m3 , 1700 pk , luxe woning, luxe afwerking inox , spudpalen , nautisch compleet , arp schroef systeem. Nr. 6145 - 3555 ton , bj 99 , 135 x 11.45 x 3.23 m, 4200 m3 , 2x 1198 pk , 3 slpk , nw ballastpomp , naut. compl. M/S JAGUAR

VOLMATROOS

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 10


Nieuwbouwprogramma: • Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf China Levering: Oktober 2009. Compleet, 2x 1500 pk ABC, 2x Veth boegschroef, Kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. • Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Innuendo, bouwwerf China. Levering: December 2008 Compleet, 2x 1300 pk Cummins, 2x Veth boegschroef, Kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. • Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf Turkije. Levering: Oktober 2008 Compleet, 2x 1278 pk Mitsubishi, 2x Kalkman boegschroef, spudpalen, luiken. • Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 nieuw model, bouwwerf China. Levering: januari 2010 • Nieuwbouw 86 x 10,00 x 3,20 Type Aspasia, bouwwerf China. Levering: Januari 2010

Mogelijk “Turn Key” project i.s.m.

Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij u te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft u andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden.

TE KOOP GEVRAAGD: 80 x 9,50 mtr., vanaf de jaren ‘30. 105/110 x 9.50 m - vanaf de jaren ‘70.

Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek of willen ook graag bij u langskomen.

Wij doen net iets meer voor u !

Voor startende ondernemers bieden wij financiering en werk bij serieuze firma.

J.J. Geluk

Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Punt 15, 4332 AB Middelburg Telefoon: 0118-613786, Fax: 0118-623109 GSM.: 06-53 488479

www.duwbakken.nl

Te koop: COMPACTE DRAADLIEREN oa verhaallier, spudpaallier of ankerlier ook met dubbele trommel te gebruiken op voorschip. Profesioneel gebouwd incl. staaldraad en certificaat tevens ankers uit voorraad leverbaar 10 tot 1300 kg Tel.: 06-51 053686

GEVRAAGD:

KAPITEIN Vanaf januari 2009 op koppelverband. In het bezit van: - Rijnpatent - ADNR - Radardiploma - Rijbewijs

Voor info: 06-51 278037 of 06-53 461246

PIU ALLEGRO

Te koop: GM 6V71 DIESEL ca 180 pk met ZF vrijloopkopp. vr.pr. € 1500,Tel.: 06-46 214370 Nico

Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 361, 1957, 39x5.08, Azobé vloer, fr.kap alu. 400m3, Catepillar 322 pk, 240t.op 1,80, goed vlak. 516t, 1958, 55x6,48, Friese kap, Azobé vloer, 850m3 406 pk, kopschr.125pk, grote woning, hydr. sturen 520t, 1955, 55x6, alu.fr kap, 850m3, st. vloer, voor cement inger., 380pk nieuw 500 uur, kopschr. 270pk 604t, 1963, 57x6,62, Friese kap, stalen vloer van 2000 900m3, 510pk, kopschr. 220pk, mooie woning, snel schip 1078t, 1966, 73x8,20, alu Friese kap, 1450m3, 600pk kopschr. 272pk, Azobé vloer, mooie woning van 2003 1145t, 1956,73x8,20, alu Friese kap, 1600m3, 940 pk, stalen vloer 09-2008, grote woning, vlak 2001 1200t, 1910, 78x7,87, st.vloer, semi beun, 720 pk 2006 kopschr 250pk, alu.schuifluiken, vlak+kimmen 1978 1520t, 1949/2003, 85x9,50, alu. Friese kap, 1920m3 2x380 pk Deutz 536 rev. 2007, stalen vloer, alu.hut 1789t, 1962/2007, 86x10,50, dubbelwandig, 1922m3 Friese kap Blommaert, 2x 600pk 2000, stalen vloer. 1885t, 1962/81, 85x9.50, alu.schuifluiken, 81TEU 1200 pk 2004, stalen vloer, 1850m3, lage kruiplijn. Woonschepen en recreatieschepen: Spits, 1956, 39x5,08, 330pk, kopschr. 220pk, stalen opbouw/dekken, 3x aggregraat, sfeervol varend schip Luxe motor, 31x5,168pk, compl. varend woonschip Luxe motor, 34x6,20, 280pk, kopschr. 100pk, 2x 220/380, behalve stuurhut, ijzerwerk klaar voor museale status. Klipper 38x5,Cat 180pk. kopschr 120 pk, 12,5 kVA stalen kap, roef+12mtr ruim ingetimmerd+12mtr leeg Diverse Kastjes, Aken, Steilstevens en Luxe Motors. Hotelschip Luxe motor 38x5,29, passengiers 24 eigen sanitair in de hutten, mooi strak verbouwd in 1988/2002, 168pk, kopschr. 30 pk, met goede omzet. Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

PLANKEN

PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 W: www.phplanken.nl, E: [email protected]

Geef met de feestdagen uw relaties het bijzonder mooie boek: “400 JAAR GESCHIEDENIS DER SCHEEPSRAMPEN OP DE WERELDZEEËN” 530 bladzijden. Eerst een gratis folder? Tel.: 0512-52 5822 of 06-22 339210

ca. 14.6 x 3.3 x 0.5 m. bj 1898 Barkmeyer Sneek, Samofa 50 pk, keurig schip, zeilopp. 80 m2, vr.pr. € 59.000,ex. BTW ref 1482

Heteluchtkachels: alle merken. Oliebranders: nieuw, gebruikt en onderdelen. Onderhoudsbeurten + reparaties

32 jaar bekend in Nederland.

VENTHO-ABALCO NEDERLAND Lid Uneto-Vni Dussen-Werkendam Tel.: 06-11 070730 of 0183-678664

BEL VOOR MEER INFO:

Uw laadruim laten cleanen met 500 bar, en in de verf spuiten? vanaf € 950,Tel.: 06-30 260826

www.ventho.nl - www.abalco.nl TE KOOP:

NIEUWBOUW DUWBAK

22-12 www.fikkers.nl

21-06 Courtier en Bateaux

SKUTSJE


21-05

SCHEEPSMAKELAARDIJ

OLIE GESTOOKTE CV KETELS

Te koop:

met een normaal voorschip. Lengte zonder vleugels 71 x 9.50 x 3.20 m. Duwbak heeft vleugels van 8.50 m, voorzien van kopschroef en hekschroef (alleen de unit), voorzien van ankerlier.

Tel.: 050-3111404 Te koop: BOX 3x3 m klapbaar schommelbeugel met vloer en kleed T.E.A.B. Tel.: 06-20 008602

www.huizinga-snijder.nl

Telefoon: 078-6816000 of 06-53 125892

GEVRAAGD: OP MTS - TYPE C

22-13

STUURMAN

Delta Marine Crewing Binnenvaart zoekt met spoed; www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404 SCHIPPERS & MATROZEN Tel.: 0031-118 470909

volgens aantekening dienstboekje.

MATROOS volgens aantekening dienstboekje

Telefoon: 0653-125906

Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland

• CNC Snijwerk voor de Scheeps- en Jachtbouw BEL VOOR diktes MEER INFO: • Plaatafmeting 12 x 3 mtr diverse • Ook CAD tekencapaciteit voor stroken, uitslagen, constructie tekenwerk, nesten en NC aansturen. • Verzorging van de complete staal voorbewerking • Snelle levertijden.

Bel of mail voor inlichtingen: Tel: 0487 57 1498 E-mail: [email protected], Fax: 0487 57 3350

BEL VOOR MEER INFO:

Van Wijk Stuurhuizen B.V. Werkendam • • • • •

Aluminium stuurhuizen Aluminium werken BEL VOOR MEER INFO: Roefdeuren Radarmasten RVS

Biesboschhaven No. 2 4251 NL Werkendam Postbus 79 4250 DB Werkendam Tel. 0183-502088 Fax 0183-501178 E-mail: [email protected] Website: www.vanwijkwerkendam.nl

electrotechnisch installatiebedrijf www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

van Fraeijenhove BV

Verkoop en reparatie van: Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404 ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

SatFlower Satelliet TV Antenne

De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart!

0115-613464 www.fraeijenhove.nl

Uw PARTNER voor LADING! www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628 E-mail: [email protected]

Web: www.amershipping.nl

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 11


www.sk-octopus.com

Captains briefing “VoortVarend Besparen 2009” Kyoto protocol

team van schepen van dienstverlenende ondernemingen. Met ieder type schip, iedere lading en alle soorten routes ROTTERkunt u meedoen en winnen: deDAM - Op 26 november werd op het STC ze variabelen worden meegenomen in de berekening van uw de Captains briefing gebrandstofverbruik tijdens de houden voor de BINNENVAART BRAND- competitie. Uw prestatie in de wedstrijdperiode wordt vervolSTOF CO2MPETITIE gens vergeleken met uw eigen 2009. Vorig jaar was de prestatie in 2008. Anders dan eerste uitgave van de binnenvaart milieucom- vorig jaar wordt de vaartijd gepetitie waar onwaarschijnlijke meten in reisdagen in plaats van reisweken. Men kan zich nog besparingen werden gerealiaanmelden tot 1 februari maar seerd. Dit jaar doen ook partidat is echt de uiterste datum culiere binnenvaartonderneomdat eerst enige tijd het mers mee in een eigen brandstofverbruik onder norklassement. Particulieren zulmale omstandigheden bekend len vanwege de brandstofprijs moet zijn eer men aan de wedook zonder wedstrijd altijd al trachten zo zuinig mogelijk met strijd kan deelnemen. brandstof om te gaan maar zuiPlatform VoortVarend Beniger kan altijd en dat is het sparen motto waaronder een aantal particulieren aan deze competiVoortvarend Besparen is een tie deelnemen. programma voor en door de binnenvaart. Om die reden is het Platform VoortVarend BeDOOR EBERT VISSERS sparen opgericht door het miHet startschot voor de nieuwe nisterie van Verkeer & Watercompetitie werd gegeven door staat. Het Platform bestaat uit een het overhandigen van de nieuwe vlag aan Ab van Wijk van Wij- representatieve vertegenwoorgula die vorig jaar de simulator- diging van partijen uit de binnenvaartsector, die het prowedstrijd won. gramma adviseren en de boodCompetitie schap van het programma uitVan 1 maart 2009 tot en met dragen. Zo zijn (particuliere) 31 augustus 2009 kunt u op- schippers, reders, opleidingsinnieuw meedingen om de titel en stituten, brancheorganisaties mooie prijzen. Meedoen is dit en overheden die zich richten jaar nog eenvoudiger: via digita- op de binnenvaart vertegenle formulieren, woordigd in het Platform. Het Platform ging op 8 nowww.voortvarendbesparen.nl, geeft u uw gegevens snel door. vember 2007 van start in RotterZelfstandige binnenvaartschip- dam op de Europort Maritime pers nemen deel in een nieuw beurs in de Ahoy. Daar ondertekenden Staatssecretaris Huizinparticulierenklassement. ga van het ministerie van VerEr zijn vier klassementen: keer & Waterstaat, SenterNovem 1 - Particulierenklassement: per individueel deelnemend en de eerste vijf Platformpartschip van een zelfstandige ners de afspraken tot samenwerking. binnenvaartondernemer. Het Platform breidt zich 2 - Scheepsklassement rederijen: per individueel deelne- steeds verder uit. Zo zijn in juni mend schip van een rederij. 2008 weer vijf nieuwe partijen 3 - Groepsklassement: per team tot het Platform toegetreden en / per onderneming. (voor- telt het nu vijftien leden. Als het waarde: minimaal vier sche- goed is zullen eind 2008 nog een aantal partijen dit voorbeeld pen binnen een team). volgen. 4 - Dienstenklassement: per

Het Kyoto protocol streeft naar twintig procent CO2 reductie in 2020 ten opzichte van 1990. Rotterdam zelf heeft zichzelf met het Rotterdam Climate Initiative een reductie van vijftig procent in 2025 als doel gesteld. Dit is een heel zware opgave maar als men bedenkt dat deze week in het nieuws kwam dat de ruim 7,5 miljoen Nederlandse particuliere huishoudens op dit moment slechts de helft van het aardgas gebruiken van de krap vijf miljoen huishoudens in 1970 en dat dit grotendeels be-

reikt wordt door een veel betere isolatie van de huizen. De zachtere winters sindsdien hebben hieraan ook bijgedragen. Dit be-

slaan in oude olie en gasvelden in de Noordzee. Proeven hiermee worden nu gestart in Barendrecht. Voor de binnenvaart

CO2 reductie tegenstrijdig relatie met andere emissie beperkingen wijst, dat door optimaal gebruik te maken van beschikbare mogelijkheden, grote besparingen gerealiseerd kunnen worden. Er bestaan ook vergevorderde plannen om CO2 te gaan op-

liggen hier ook kansen om in de toekomst CO2 vanuit het achterland aan te voeren. Rotterdam zat in 1990 op 24 miljoen ton CO2 emissie en als we niets doen wordt dat 46 mil-

Om de bezoekers de haven te laten beleven wordt gebruik gemaakt van de modernste ‘highdensity’ technieken, beweegbare platforms, periscopen en simulators. De suggestie speelt een grote rol en biedt de bezoeker de kans op een spectaculaire rondvaart in een speedboat vol spannende en onverwachte gebeurtenissen. Rotterdam Port Experience is gebaseerd op drie pijlers: - uitzicht (over stad en haven); - overzicht (over de activiteiten in de haven); - inzicht (in de rol van haven en Havenbedrijf ). Rotterdam Port Experience is een initiatief van Havenbedrijf

Rotterdam in samenwerking met de gemeente Rotterdam. De stichting Rotterdam Port Experience is eigenaar van de attractie en Spido is verantwoordelijk voor de exploitatie`. De attractie ligt naast het kantoor van Spido en tegenover de aanlegsteiger. Verwacht wordt dat een aan-

Simulatorwedstrijd Op de simulatoren van het STC kon men laten zien wie het zuinigst kon varen binnen 16 minuten op een tank van 120 liter gasolie. De overall-winnaar werd Ab Fortuin van Wijgula, die de tijd (16 minuten precies) en brandstof (120 liter) optimaal wist te benutten om het 869,4 kilometerpunt te bereiken. De winnaar dienstenklassement was Malou van Weelde die namens de Rijksrederij het 869,3 kilometerpunt bereikte binnen de tijd en beschikbare brandstof.

Spelregels voortvarend besparen: voor het vaargedrag mogen worden ingezet tijmedewerking aan een enquête ten behoeve van 1 - De competitie wordt gehouden op basis van wedens de competitieperiode. de monitoring van het programma. derzijds vertrouwen tussen organisatie en deel11 - De organisatie behoudt zich het recht voor om 14 - Deelnemers aan de competitie zijn zichtbaar nemers. deelnemers zonder waarschuwing uit te sluiten, (bijv. door middel van het voeren van een compe2 - De deelnemers zijn (zelfstandige) binnenvaartals er aanwijzingen zijn van het opzettelijk vertitievlag) deelnemer aan de competitie. ondernemingen en Nederlandse binnenvaartkeerd invoeren van gegevens of andere vormen 15 - De competitie vindt plaats over de geplande diensten. van bedrog. vaarreizen, er is dus geen sprake van een vast af 3 - Er zijn geen kosten verbonden aan inschrijving 12 - De organisatie behoudt zich het recht voor om te leggen traject of start of finish locatie. voor deelname aan de competitie. deelnemers zonder waarschuwing uit te sluiten, 16 - De winnende schepen en de winnende teams 4 - De competitie is opgedeeld in 4 klassementen. indien de competitiegegevens onjuist of onvolworden vertegenwoordigd tijdens de prijsuitreiHet scheepsklassement en dienstenklassement ledig worden aangeleverd. king die door het Platform VoortVarend Bespabeoordelen de gemeten besparing per schip en ren wordt georganiseerd. het groepsklassement en dienstenklassement de 13 - Deelnemers aan de competitie verlenen hun gemeten besparing per team van deelnemende schepen per binnenvaartonderneming, of dienst. 5 - Het schip, de onderneming en de dienst met het hoogste percentage relatieve brandstofbesparing winnen de klassementen. Dit betekent uiteraard dat het winnende schip niet per direct onderdeel uitmaakt van de winnende onderneming. 6 - De competitiegegevens (brandstofverbruik in liters, verscheepte tonnen lading, totaal aantal gevaren kilometers en aantal reisdagen) van alle deelnemende schepen per inschrijving worden maandelijks aangeleverd door de teamcaptain die fungeert als contactpersoon voor de competitie-organisatie. 7 - De competitiegegevens over 2008 (brandstofverbruik in liters, verscheepte tonnen lading, totaal aantal gevaren kilometers en totaal aantal reisdagen) van alle deelnemende schepen worden bij inschrijving in het juiste format aangeleverd door de teamcaptain die fungeert als contactpersoon voor de wedstrijdorganisatie. 8 - Alleen de procentuele verschillen in het brandstofverbruik worden bekend gemaakt op www.voortvarendbesparen.nl, overige gegevens worden vertrouwelijk behandeld. 9 - Er mogen gedurende de competitieperiode geen fysieke aanpassingen (die het brandstofverbruik beïnvloeden) aan het schip plaatsvinden, indien dit wel gebeurt wordt het schip alsnog uitgesloten van deelname. Han van Roozendaal, onderwijscoö¶rdinator binnenvaart, overhandigt de oorkonde ‘Best SIM Captain’ 10 - Technische of organisatorische hulpmiddelen aan Ab Fortuin

•

Rotterdam Port Experience geopend ROTTERDAM - De Rotterdamse burgemeester Ivo Opstelten en Hans Smits, president-directeur van het Havenbedrijf, hebben maandagavond 1 december de Rotterdam Port Experience geopend. Deze interactieve belevenis moet (inter)nationale bezoekers op een spectaculaire manier de veelzijdigheid van de grootste haven van Europa bijbrengen. Geestelijk vader Bert Kranendonk verwacht een attractie die jaarlijks goed is voor 200.000 bezoekers en vergelijkbaar is met Neeltje Jans of Nemo in Amsterdam. Rotterdam Port Experience bevindt zich onder de Erasmusbrug aan het Willemsplein te Rotterdam.

joen ton in het jaar 2025. Vijftig procent besparen betekend dus dat we 23 miljoen ton CO2 minder moeten uitstoten door echte besparing of het opslaan van CO2 in de bodem. CO2 besparen is het doel van VoortVarend Besparen maar wel strijdig met het beperken van andere emissies zoals NOx. Om motoren schoner te maken gaan ze meer brandstof per kWh gebruiken en dus meer CO2 uitstoten. Afhankelijk welke fase lV waardes worden besloten zullen die motoren één tot drie propcent meer brandstof gaan gebruiken.

zienlijk gedeelte van de 400.000 passagiers per jaar voorafgaande of aansluitend aan een vaartocht hun kaartje uitbreiden met een bezoek aan de Rotterdam Port Experience. De nieuwe aanwinst is te vinden aan het einde van de looproute langs het Maritiem museum en het Havenmuseum,

en is daarmee een sterke aanvulling op het aanbod van toeristische, havengerelateerde attracties in Rotterdam.

B.V. Bert Kranendonk heeft ervaring opgebouwd in soortgelijke projecten als Heineken Experience, Schipholscoop en een gedeelte van de Floriade in 2002. Kranendonk De afgelopen maand heeft Rotterdam Port Experience is Rotterdam Port Experience het geestelijke kindje van Kra- reeds voor het publiek proefgenendonk Experience Network draaid.

Duinkerke brengt bezoek aan China DUINKERKE - Een delegatie

van de haven van Duinkerke bracht van 11 tot 22 november een prospectiebezoek aan China. Daarbij ging het erom de mogelijkheden van Duinkerke nog beter bekend te maken, dit om het goederenvervoer op de Aziëlijn uit te breiden. DOOR THEO FRISON

De delegatie bezocht in China de belangrijke grote rederijen, maar wijdde ook aandacht aan de Chinese expedi-

teurs, die steeds meer vertrouwen schenken aan de haven van Duinkerke voor hun doorvoer naar de Europese markt. Tijdens de reis werden twee conferenties gehouden: één in Sjanghai, waar gesproken werd over investeringen in de regio Nord - Pas de Calais, en een tweede in Hongkong, getiteld ‘Duinkerke, nieuwe toegang voor Azië in Europa’. Deze conferentie werd georganiseerd door de Franse Kamer van Koophandel in Hongkong.

Dunkerque prospecte en Chine DUNKERQUE - Du 11 au 22 novembre une délégation du Port de Dunkerque a effectué une visite de prospection en Chine. Il s’agissait de mieux faire connaître les possibilités de Dunkerque et de renforcer les trafics de la ligne sur l’Asie. PAR THEO FRISON

•

De Rotterdamse burgemeester Ivo Opstelten en Hans Smits, president-directeur van het Havenbedrijf, hebben op maandagavond 1 december de Rotterdam Port Experience geopend.

En Chine, la délégation a visité les compagnies maritimes, avec un effort particulier pour la prospection des tran-

sitaires et expéditeurs chinois, qui font de plus en plus confiance au port de Dunkerque pour le passage de leur flux en Europe. Pendant cette visite, deux conférences étaient organisées: à Shanghai elle portait sur les investissements dans le Nord / Pas de Calais, et la seconde à Hong Kong était intitulée “Dunkerque, nouvelle porte d’entrée pour l’Asie en Europe”. Cette conférence était organisée par la Chambre de Commerce française de Hong Kong.

SCHEEPVAARTKRANT


PAGINA 12

MET DE BRANCHEKENNIS VAN ABN AMRO ZIET U MEER DAN ANDEREN Het kopen of verbouwen van een schip is een intensief proces. U wilt dan niet denken aan de financiële risico’s. ABN AMRO helpt u graag deze risico’s te beperken. Met degelijke garanties of Letters of Credit bijvoorbeeld. Daarmee verkrijgen zowel u als uw leverancier zekerheid en

duidelijkheid over het nakomen van ieders verplichtingen. Wilt u weten wat wij nog meer voor u kunnen betekenen? Neem dan contact op met Ton de Jong, onze directeur Binnenvaart Unit Nederland: 010-4962640 of [email protected]

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.com

SCHEEPVAARTKRANT DEN HAAG - Op 30 oktober heeft de Nationale Havenraad de “Richtlijn Walstroom Binnenvaart” vastgesteld. Zoals al verwacht was wordt het een 400V, 63A, 50Hz. vijf-polige stekker, drie fasen met nul en aarde. Ook zijn mogelijke betalingssystemen meegenomen in deze Richtlijn. DOOR ELBERT VISSERS

Op diverse plaatsen, onder andere in de Drechtsteden, stokt de aanleg van walstroom omdat er onduidelijkheid is/was over de toe te passen technologie. Dit is nu duidelijk geregeld en de betreffende havens kunnen nu aan de slag.

Nationale Havenraad De Nationale Havenraad (NHR) is een uniek overleg- en samenwerkingsorgaan van de Nederlandse zeehavens in den brede. Daarin participeren havenbeheerders (zeehavenexploitanten), havenbedrijfsleven (zeehavengebruikers) en een aantal relevante departementen. De Raad zet zich in voor de (concurrentie)positie van Nederland als haven-, industrie-, transporten distributiecomplex ten behoeve van het eigen land en van Europa. Kennis over en visievorming op havenontwikkelingen worden daartoe binnen de Raad met elkaar gedeeld. De Raad tracht zijn doelstelling te bereiken door het middels overleg bevorderen van de samenwerking binnen en tussen de diverse geledingen van de havensector, het coördineren van het rijksbeleid met hulp van de rijksvertegenwoordigers en het adviseren en informeren van de verschillende havenpartijen.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 13


www.sk-octopus.com

Richtlijn Walstroom Binnenvaart vastgelegd veranderende toekomstbeeld op de voet te volgen en aan de hand daarvan tot een snelle en verantwoorde besluitvorming te komen. Op die grondslag werd in 1968 de Commissie Zeehavenoverleg (CZHO) ingesteld. De CZHO bracht in 1974 advies uit om een Nationale Havenraad in te stellen met als samenstelling vertegenwoordigers van het Rijk, de besturen van havengemeenten, havenregio’s en het havenbedrijfsleven. Na instelling van de Voorlopige Nationale Havenraad in 1980 is de Nationale Havenraad opgericht bij Koninklijk Besluit van 7 mei 1986. De Binnenvaart wordt in deze raad vertegenwoordigd door het CBRB. De site van de nationale Havenraad www.havenraad.nl is zeker een bezoek waard. Onderstaand de tekst van de Richtlijn Walstroom Binnenvaart.

Aanleiding & doelstelling

De verschillende landelijke initiatieven voor walstroom voorzieningen binnenvaart worden met behulp van de Nationale Havenraad op elkaar afgestemd. Het doel van de afstemming is het bieden van uniformiteit aan de gebruikers van walstroom en het bevorderen van de kennisuitwisseling tussen de havens. Deze richtlijn beschrijft kort en bondig de uitgangspunten en specificaties die een rol spelen bij het invoeren van walstroom voor binnenvaart. Deze uitgangspunten zijn opgesteld door de leden van de werkgroep walstroom binnenvaart NHR en Ontstaan zijn vastgesteld door de NatioIn 1966 werd de Zeehavenno- nale Havenraad. De letterlijke tekst van deze ta uitgebracht waarin de behoefte werd onderkend aan een richtlijn luidt als volgt. orgaan dat het onderling contact tussen de havenbeheerders 1 - Infrastructuur ontwerp en het bedrijfsleven zou kunnen A - Ontwerpcapaciteit: In ieder bevorderen. Voor een flexibel en geval 400V, 63A, 50Hz. Eventueel verantwoord havenbeleid is het uit te breiden al naar gelang de ook voor het Rijk belangrijk de lokale omstandigheden dit verontwikkelingen en het daarmee eisen.

B - Walstroom kast: Type kast. De gecombineerde kast (één kast voor aansluitingen en meters) biedt ruimte aan de aansluitingen, meters en zekeringen. De kast kan ook worden gesplitst in een kast met aansluitingen direct langs de kade en een kast met de meters op grotere afstand. De kast en installatie moeten voldoen aan de NEN1010 Veiligheidsnorm voor elektrische installaties. De deur die toegang biedt tot de aansluitingen en zekeringen is afsluitbaar met een standaard driehoekssleutel. De meters zijn alleen toegankelijk voor de beheerder van de kasten. De kasten die dicht bij de waterzijde staan dienen de openingen aan de landzijde te hebben i.v.m. veiligheid. Op de kast is een gebruiksaanwijzing/handleiding aangegeven en indien van toepassing de nummers van de aansluitingen. Plaatsing: Een kade zonder vaste ligvakken heeft walstroomkasten met een onderlinge afstand van ongeveer 130 meter, waarmee de meeste schepen kunnen worden bediend. Er wordt uitgegaan dat meerdere naast elkaar liggende schepen ook gebruik kunnen maken van walstroom, hier dient het aantal aansluitingen op te worden gedimensioneerd. Aansluitingen: Een kast kan meerdere aansluitingen bevatten. Een vijf-polige CEE stekker is de standaard. Gebruikers met een kabel voor een 32 A of 220V aansluiting kunnen zelf met een verloopstuk op de 63 A/400 V aansluiten. kWh Meters met GPRS verbinding (afhankelijk van betalingssysteem). Deze “slimme meter” kan meterstanden doorgeven naar een server en op afstand de stroom aanen uitschakelen. De meter moet voldoen aan landelijke standaard Nederlandse Technische Afspraak (NTA) 8130 Slimme meters. Hiermee wordt onafhankelijkheid verkregen van de aanbieder van de stroom.

Beveiliging 1. De installatie wordt uitgevoerd met een vier-polige kortsluit/ overbelastingsbeveiliging met een B-karakteristiek. Deze wordt snel afgeschakeld indien er overbelasting optreedt. 2. De installatie wordt uitgevoerd met een aardlekbeveiliging van 300 mA. Een 300 mA aardlekbeveiliging is een aanvaardbaar compromis tussen veiligheid en bedrijfszekerheid. Wanneer zich een aardfout voordoet zal de stroom onder de meeste omstandigheden onder de meeste omstandigheden grote zijn dan 300 mA en dus worden afgeschakeld. De aardlekstroom van een installatie bij normaal bedrijf is doorgaans veel lager dan 300mA en zal dus niet tot afschakeling leiden. C - Walstroom kabel (gebruiker): De gebruiker zorgt voor voldoende walstroom kabel die voldoet aan de gestelde eisen zoals NEN 1010. De gebruikers beschikken meestal over 50 m à 100 m walstroom kabel. De gebruiker dient er rekening mee te houden dat het gewicht van de kabel de tilgrens uit de ARBOwetgeving niet mag overschrijden.

2 - Infrastructuur beheer en onderhoud Het systeem moet een vastgestelde (bijvoorbeeld 99 procent) beschikbaarheid hebben. De eisen hieraan worden opgenomen in een Service Level Agreement (SLA), naast de minimale systeemeisen uit deze richtlijn, indien de activiteiten worden uitbesteed.

3 - Betalingssysteem Uitgangspunt is dat het betalingssysteem laagdrempelig is, veilig voor gebruiker/ exploitant, vandalisme bestendig en weinig storingsgevoelig. Er is momenteel een snelle ontwikkeling in betalingssystemen zo-

wel vanuit regulering met V-pay en EMV-kaart als vanuit innovatie met mobiele betaaloplossingen zoals Rabo mobiel en Payter (Near Field Communication). De keuze voor een betalingssysteem voor walstroom is tot stand gekomen op basis van de nu bestaande betalingssystemen. Om als havenbeheerder in te spelen op de ontwikkelingen moeten de geplaatste componenten voldoen aan de landelijke standaarden en onafhankelijk zijn van een provider. A- GSM - De gebruiker gaat een contract aan met een provider die zorg draagt voor het aanen afmelden, de facturatie en bijvoorbeeld de klachtenafhandeling. Het aanen afmelden kan via een speciale website of via de mobiele telefoon. - Klantcontact: Een Website voor aanen afmelden, inzicht in facturen, e-mail helpdesk, inzicht in verbruik. Een telefonische helpdesk voor het aanen afmelden en voor vragen. - Financiële afhandeling: Het versturen van de facturen, het innen van de gelden via incasso, het debiteurenbeheer. - Registratie. De registratie van de elektriciteit aan de voorkant bij de inkoop en registratie van de verkoop van elektriciteit. - Rapportage aan beheerder over exploitatie (verbruik), beheer, onderhoud en beheer van gebruikers database. B - Credit Card - Het bovenstaand systeem is via een website ook te gebruiken met een creditcard. Het is het niet noodzakelijk een contract met een provider aan te gaan maar

brengt wel hogere transactie kosten met zich mee. - Een betaling via credit card met een betalingsterminal. Nadelen zijn de beperkte vandalisme bestendigheid, de hoge instandhoudingskosten en fraudegevoeligheid. C -Verdisconteren in havengeld - Betaling voor het gebruik van walstroom kan plaatsvinden via een component ‘walstroom’ in het verschuldigde havengeld. D -Uniformiteit. De havens streven naar een uniform betalingssysteem voor walstroom. Daarom is betaling via de GSM (als onder a) als standaard gekozen. Ook hier kan al naar gelang de lokale omstandigheden dit vereisen worden uitgebreid met bijvoorbeeld één of meerdere van de ook in deze richtlijn genoemde systemen.

kwalificeerd personeel voor nodig.

5 - Energieleverantie:

De eigenaar van de aansluiting op het publieke energienet kan de energieleverancier kiezen. De energieleverantie kan worden gekoppeld aan het betalingssysteem maar dat is geen noodzaak. Gegeven de huidige stand van zaken op het gebied van de energiewetgeving wordt elk havenbedrijf geadviseerd om bij (door)verkoop boven de 0,1 GWh per jaar bij de TE navraag te doen naar de (on)mogelijkheden van de stroomleverantie. - A) De stroom die wordt geleverd via walstroom is bij voorkeur Groene stroom met nul-CO2 emissie. - B) De havenbeheerder is geen stroomleverancier. 4 - Algemene voorwaarden - C) De Netbeheerder heeft de stroomverkoop wettelijke taak om het energienet te beheren. Het priA - Tarief - Het gebruik wordt vate net dat wordt aangeafgerekend tegen een tarief dat legd vanaf een uitgedrukt wordt in c€/kWh transformator naar de wal(flat rate). stroomkast kan beheerd B - Aansprakelijkheid - De aanworden door verschillende sprakelijkheid wordt geregeld in partijen. het contract dat de gebruiker met de provider aangaat. Hierin wordt verschil gemaakt tussen 6 - Communicatie/ Promotie de stroomleverancier en de provider die de betaling afhandelt. Beheerders stemmen de locaC - Beschikbaarheid - De elek- ties en systemen af met de eindtriciteit is beschikbaar conform gebruikers. landelijke standaard voor ener7 - Generatorverbod gieleverantie en zoals opgenomen in de SLA. Het juridisch vastleggen van D - Aansluiten De stekker moet een generatorverbod is mogelijk kunnen worden aangesloten in Haven Verordening of andere door een “gewone gebruiker” en lokale verordeningen en wordt er is geen tussenkomst van ge- per autoriteit geregeld.

Oudendijk ontvangt Shirtsponsors Voetbalteams De Singel Cor Amsterdamse Havenpenning AMSTERDAM - Tijdens het 63e

Havengildediner in het Okura Hotel in Amsterdam ontving oud-havenmeester Cor Oudendijk de Havenpenning. Amports voorzitter Michiel Wijsmuller noemde Oudendijk “competent en onverwoestbaar”. DOOR TINA REINDERS

DORDRECHT - De verschillende voetbalteams van het internaat De Singel waren in novem-

ber, tijdens het Dekatel voetbaltoernooi in Arnhem, behoorlijk succesvol. Zij gingen na afloop met één eerste, een tweede en twee derde prijzen naar huis. Mogelijk ligt dit aan de nieuwe shirts die zij na de zomervakantie van hun sponsors hebben gekregen. De grotere jongens en meiden dragen de shirts van Slurink Bunkerstations uit Dordrecht. De kleintjes dragen het shirt van de HTS Group uit Gorinchem.Slurink bestaat uit twee bv’s te weten, Slurink bv en Service Centrum Lobith bv. Al decennia lang verzorgt het familiebedrijf de verkoop van Scheepvaartgasolie, smeerolie en scheepsartikelen aan de binnenvaart en visserij. Het beleveren van de zeevaart behoort ook tot de werkzaamheden van de firma al zij het in veel mindere mate. Het bedrijf is op alle belangrijke Nederlandse vaarwegen aanwezig van Vlissingen tot Lobith. De HTS Group te Gorinchem is een organisatie die zich bezighoudt met de totale intermodale logistieke dienstverlening van zeecontainers. Binnen deze holding zijn verscheidene werkwerkmaatschappijen gebundeld, die samen garant staan voor knowhow van vervoer, op en overslag. Zij beschikt over een moderne vloot van binnenvaartschepen, open overslagfaciliteiten om de kwaliteit van de logistieke dienstverlening in het hele proces te kunnen waarborgen.

Cor Oudendijk is inmiddels gepensioneerd, maar was tijdens zijn werkzame leven een echte scheepvaartman. Vijftien jaar lang voer hij als stuurman op de grote vaart voor hij aan land kwam en bij Wijsmuller ging werken. Na twaalf jaar ging hij daar weg om havenmeester te worden in Amsterdam. Dat bleef hij tien jaar en vervolgens werd hij directeur Scheepvaart. Oudendijk was blij en vereerd dat hij de Havenpenning in ontvangst mocht nemen en zei dat deze onderscheiding voor hem meer betekende dan welke andere onderscheiding dan ook. Oudendijk is ook een goede bekende van de binnenvaart. “Een zeehaven zonder binnenvaart is geen haven”. Hij heeft zich altijd ingezet voor deze sector en onderhield frequent contact met Schuttevaer.

Holland Ports Promotion aansluiten. Dit is overigens niet het enige samenwerkingsverband dat in 2008 tot stand kwam: ook het Port Community System van de havens van Amsterdam en Rotterdam werd in de diverse speeches gememoreerd.

Verzelfstandiging Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat was dit jaar voor het eerst aanwezig op het Havengildediner. In zijn speech toonde hij zich een voorstander van de nieuwe sluis. Hoewel de beslissing nog niet genomen is,

wil hij niet kijken wat er allemaal niet kan, maar zich juist concentreren op wat wel mogelijk is. De financiën zijn uiteraard nog steeds het grote probleem. Verrassend was zijn uitspraak dat hij vindt dat alle opties bekeken moeten worden, inclusief de verzelfstandiging van het Amsterdamse Havenbedrijf. Verzelfstandiging kan extra geld genereren dat gebruikt kan worden voor de sluis. In zijn speech eerder op de avond gaf ook Michiel Wijsmuller al aan dat verzelfstandiging een goede zaak zou zijn voor Haven Amsterdam.

Samenwerking Opvallend was dat Groningen Seaports dit jaar de sponsor was van het aperitief . Hiermee onderstreepte Groningen de nieuwe samenwerking in ‘Holland Ports Promotion’ tussen de Groningen Seaports, Zeeland Port Promotion Council en de Amsterdamse havens. Grote afwezige in dit samenwerkingsverband is Rotterdam, maar deze haven zal zich incidenteel bij

• Cor Oudendijk, trotse bezitter van de Havenpenning.

FOTO T. REINDERS

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 14


www.sk-octopus.com

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

KOPPELVERBAND Zeer geschikt voor de Donau FOLIO 688 / ms 2628 ton / bj. 1981 / 102 x 11,40 x 3,37 mtr. / 2900 m3 / Alu. Fr. Kap van 2004 / 2x Deutz 528 - 1360 pk p/st. / straalbuis / boegschr. / 1 ruim / nautisch compleet. Dwb: 2322 ton / bj. 1979 / 76 x 11,39 x 3,52 mtr. / complete woning

BEL VOOR MEER INFO:

BEL VOOR MEER W.M. INFO:Dudokstraat 32 1333 LS Almere Tel. : 036-5292581 Mob. : 06-10 990625 Mob. : 06-40 800956 E-mail: [email protected] Web : www.marine-st.nl

Een selectie uit onze web-site www.marine-st.nl BEL VOOR MEER INFO: Duwboot 26 x 8.90 x 2.40 m ‘87 2x 600 pk met Schottels Veel recente vernieuwingen. 600 ton 59 x 6,50 x 2,47 m ’55, 400pk, comf. mooi schip. 690 ton 63 x 6.60 x 2.68 m “63, 378pk, aantrekkelijke prijs. 700 ton 55 x 7,20 x 2,62 m ’64, 2x 300pk, evt. met werk. 702 ton 62 x 6,60 x 2,63 m ’65, 510pk ook voor containers. 913 ton 66,87 x 8,18 x 2,60 m ’57, 550pk. met z-g werk 922 ton 75 x 7,38 x 2,72 m ’57, 954pk ook voor natte lading 925 ton 67 x 8.20 x 2,72 m ’60, 464pk met z-g werk. 1010 ton 70 x 7,20 m ‘63, 32 Teu, 550pk voor verontr lading 1100 ton 80 x 9.00 x 2.48 m ’41, 1050pk, snel en net schip. 1145 ton 73 x 8,20 x 2.82 m 960 ton op 2,50m, SI tot 2011, nieuw vlak van 2002, 940pk. 2097 ton 144 x 8.20 x 2.52 m ’54, kanaalgangig k.v.b. 2050 ton op 2.50 m, 1728 ton op 2.20m kruiph. 4.00 m 3442 ton 181 x 9.50 x 2.72 m ’55 en ’70, 2900 ton op 2.50 m, goed doorgerep. k.v.b. met recente vernieuwingen. Jacht 32,60 x 8.00 m ’08, extreem luxe uitgevoerd. Hotelschip, 32 pass 34 x 5.06 m contract ter overname. Hotelschip, 97 pass 93 x 11,18 m contract ter overname. Partyschip 60-100 pass 23 x 5,30 m schottels, elek. BS Partyschip tot 160 pass 24,75 x 5.70 x 1.20 m ‘98. Partyschip 200 pass 2005 43 x 7,40 x 1,40 m 2x 285 pk. Gezocht voor de Roemeense markt: betaalbare schepen vanaf 800 ton met geldig certificaat. Bel voor meer informatie 036-5292581 [email protected]

BEL VOOR MEER INFO:

TE KOOP:

NIEUWBOUW STALEN CASCO VAN EEN MIDDENVOORSCHIP Voor droge lading, 70 x 9.50 x 3.05 m, lev. in 2009

Telefoon: 078-6816000 of 06-53 125892 www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32

Te koop:

Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

ca. 14.9 x 4.7 x 1.3 m. BEL VOOR MEER INFO: nieuwbouwcasco, 2x Deutz 168 pk, gestraald, teak interieur aanwezig. vr.pr. € 159.000,- ref 1667

4301 AD Zierikzee

21-07

Rivertours cv zoekt: SCHIPPERSECHTPAAR voor passagiersvaart op de Vlaamse binnenwateren. Goede verdiensten. Liefst niet ouder dan 65 jaar. Info: Guido Moens Tel.: 0475-25 2465 [email protected]

21-10 Te koop: MS 3006T 4000m3 110x11,45x3,52 kan 3,7m 2000 pk Cat, 2x350 pk Veth 3b duwcertificaat, 2x65kVA bj 2000 Tel.: 06-13 525215

21-11

GEZOCHT:

KAPITEIN OF STUURMAN met patent op mts, alle papieren vereiste papieren voor Int. vaart naar Basel, schema 14/14, vrij vervoer en kost, nadere details in overleg. Wie ons team wil komen versterken kan contact opnemen:

MTS Starlight tel.: 06-51 127215 +49 171 6335187

Gevraagd: KAPITEIN op mts 2000 ton. binnenlandsevaart, geregelde vrije tijd, reizen en kost vrij, goede beloning Tel.: 0032-475 601005 of 0031-620 634475

21-12 Gezocht: COMPLETE BEMANNING United Marine Services zoekt voor nieuwbouw smeerolie bunkerschip een complete bamanning. Vaargebied Antwerpen Belgische Condities Tel.: 06-22 856594

KLIMAATWERK

Ontwikkeling, Ontwerp, Productie

Heinen & Hopman Engineering, het adres voor een zorgeloos binnenklimaat. Wat bij Heinen & Hopman op de tekentafel begint, eindigt met gegarandeerd maximaal comfort aan boord van uw schip. Van ventilatie tot air conditioning. Naast standaard oplossingen kunnen wij u ook maatwerk bieden voor schepen en jachten van 10 tot 100+ meter

TRAWLER


HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam Folio 607 / ms / bj. 1930 / 1036 ton / 73 x 8,20 x 2,54 mtr. / 1550 m3 / MTU 816 pk / alu. schuifluiken / boegschr. 200 pk / nw. rasterscan radar / vlak vernieuwd / recentelijk nw. papieren gemaakt.


Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Firma HAWK CONSULTING, s.r.o stellt erfahrene deutsch, event. englisch sprechende

DECKMÄNNER, MATROSEN, STEUERMÄNNER UND PERSONAL FÜR DIE ARBEIT AUF FRACHT- UND PASSAGIERSCHIFFEN ZUR VERFÜGUNG. Fur mehr Info: Henrieta Kopiarova

www.fikkers.nl Handy : 00421 911 509 701 Tel.: 050-3111404

E-mail

: [email protected]

Wij wensen mts Heike Reich en H. Reich Schifffahrtbetriebe een behouden vaart

reparatie Cummins revisie Hét adres voor goede service en scherpe prijzen.


√ √ √ √ √

Diesel Motoren www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Service B.V.

Complete motorrevisie Ruildelen Brandstofpompen Injectors Verkoop van nieuwe en gereviseerde Cummins motoren

Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk Tel.: 0180-487284 Fax: 0180-487285 Email: [email protected] Web: www.dieselmotorenservice.nl

Hydraulische apparatuur en Pompen

Hydrohuis bv Distributie, installatie, inbedrijfstelling

Postbus 653 3200 AP Spijkenisse

Tel. 0181 - 612701 Fax 0181 - 624450 Port. 0653 458230 www.fikkers.nl Werkplaats: Ringdijk 400 Ridderkerk Tel.: 050-3111404

HEINEN & HOPMAN R OT T E R DA M B . V.

SAIL DON’T T US OU WITH

Tel,: (+31)180 411633 Fax: (+31)180 413631 E.: [email protected]

HYDR. POMPEN HYDR. MOTOREN Inkoop

Verkoop

t/m 2000 cc/omw. t/m 38000 cc/omw.

Reparatie

Revisie

P.H. Timmer Scheepsmakelaardij Rotterdam sinds 1973 Mobiel +31(0)653 142701 Faxmail: 0842-291691 E-mail: [email protected] Web: www.phtimmer.eu

TE KOOP: MS ‘TIMBO’ 1158 TON

Geb. te Erlenbach 1954, 73.00 x 8.20 x 2.79 op 2.50 m 1000 ton, 2 ruimen, Azobé, inhoud 1600 m3, den hoogte ca.160 cm, alu. schuifluiken, 925 pk Deutz 1800 omw/pm type Bam 816 1992 rev. 2008, boegschroef met 320 pk. DAF gen. sets 17 en 25 kVA, vlak vernieuwd in 1988 laatste werfbeurt 2008 Certificaat van scheepvaartinspectie 2008 tot 2013 Vraagprijs € 275.000,- Inruil is bespreekbaar. Kijk voor meer informatie op:

www.phtimmer.eu

SCHEEPVAARTKRANT LAUENBURG - Op 22 november

vond in Lauenburg de presentatie en doopplechtigheid plaats van de nieuwbouw typeC tanker Heike Reich, gebouwd in opdracht van het ondernemersechtpaar Heike en Markus Reich. Het was voor Reich de eerste nieuwbouw die in de thuishaven gedoopt kon worden, dit schip kan in Lauenburg komen, de andere twee waren daar te groot voor. Na de doopplechtigheid werd met het partyschip ‘Lüneburger Heide’ van wal gestoken voor de opleveringsreceptie tijdens een rondvaart over de Elbe.

De bouw van het casco was geheel in handen van Groningen Shipyard, voor dit schip tevens verantwoordelijk voor de complete afbouw. De werf in Waterhuizen is in actieve handen van de Duitse ondernemers Daniel Gausch en Christian Hochbein met Günther Schmidt als directeur. De plannen voor de realisatie van dit nieuwe pro-

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. HEIKE REICH GRONINGEN SHIPYARD

• Bouw casco en complete afbouw MTU DETROIT DIESEL BENELUX

Geleverd via MTU Duisburg: • MTU type 8V 4000 M60 met een Masson Keerkoppeling W4400 BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers PROMARIN

• 5-bladsschroef uit NiAlBz dia. 15500 mm VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

Uitrusting

Bouw

www.sk-octopus.com

M.t.s. Heike Reich opgeleverd

Na de Saskia Reich en Svenja Reich is de Heike Reich de derde type C tanker die de familie Reich in exploitatie heeft. De drie schepen verschillen onderling nogal van elkaar door hun afmetingen en uitrusting zodat de familie Reich een vloot heft opgebouwd met maximale flexibiliteit op diverse ladingstromen. Reich begon in 1994 als zelfstandig ondernemer op een gehuurd schip dat later werd overgenomen. Er werd verder gegaan met schepen bij te kopen en daar werd later ook nieuwbouw aan toegevoegd. De dubbelschroefs 110 meter Saskia Reich uit 2001 werd recente- ject kwamen haast automatisch gelijktijdig al veel werkzaamhe- maand. En daar blijft het niet bij lijk naar 135 meter verlengd het- tot stand na gesprekken met den van de afbouw uitgevoerd. want voor de zomer van volgend geen de gestage groei van het Daniel Gaush die uiteindelijk Daarnaast kan de casco bouwjaar staat de oplevering van een vierde schip voor Reich in de planning. En voor Shipyard Groningen gaat het zeker verder want de werf heeft een goed gevulde orderportefeuille met nieuwbouwopdrachten voor de oplevering van complete tankers en dubbelwandige middenschepen in opdracht van onder andere Jaegers, Chemgas en meerdere Duitse rederijen.

bedrijf verder illustreert. De Heike Reich is een typisch kanalenschip met de afmeting van 86 x 9.50 meter en een laadvermogen van 1675 ton. Tijdens de feestelijke presentatie deelde Markus Reich een fors pluim uit aan Reederij Jaegers zonder wiens ondersteuning en hulp het nu niet zo mooi gegroeid zou zijn. Al vaart dit schip niet voor Jaegers, toch is een woord van dank hier op zijn plaats, aldus Markus.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 15


ook uit de Duitse partikuliere tankvaart afkomstig is en naast de werfdeelname ook nog steeds een tankvaartondernemer is. En dat pakt positief uit volgens Reich: ‘Wij hebben een uitstekende verstandhouding, men begrijpt elkaar veel beter zodat alle voorwaarden voor een vlotte samenwerking aanwezig zijn’. Groningen Shipyard is aan het Winschoterdiep gevestigd met een groot buitenterrein met kaderuimte, en een aantal hallen die geheel zijn gericht op de sectiebouw. Alle hallen zijn ook rijkelijk voorzien van kraancapaciteit zodat een vlot bouwproces is gewaarborgd. De secties worden uiteindelijk met de grote halkraan direct op de sliphelling gezet. Hier vind de assemblage van het casco plaats. Indien er een compleet afgebouwd schip moet worden geleverd worden hier

capaciteit verder worden opgevoerd via een zijhelling in de haven waar vanaf de casco’s zijwaarts te water kunnen worden gelaten. De werf is al volop operationeel maar wordt nog verder uitgebouwd. Zo wil men de hoge hal, die in het verlengde van de helling ligt, gaan gebruiken. Deze wordt nu eigenlijk niet gebruikt maar sectiedelen zouden ook daar overdekt klaargemaakt kunnen worden en dan met de kraan op de helling worden gezet. Zo kan het tempo zeker nog beduidend verhoogd worden. Groningen Shipyard heeft met de bouw van de Heike Reich al bewezen binnen enkele maanden een complete dubbelwandige tanker op te kunnen leveren. Half april vond de keillegging plaats, de tewaterlating van het casco volgde rond half augustus, het schip verliet de werf in de eerste week van deze

De voortstuwing van de Heike Reich wordt geleverd door een MTU motor van het type 8V4000 die door MTU Duisburg werd geleverd. De voortstuwingslijn bestaat verder uit een Masson keerkoppeling en een Promarin vijf-blads schroef. Wessels Schiffsausbauten leverde op dit schip het stuurhuis met de hefinrichting, leverde de aluminium trappen, ramen en deuren en verzorgde de complete betimmering met vaste meubelonderdelen in combinatie met de sanitairinrichting en het tegelwerk. De aanleg van de complete electrische installatie

• Hydr. besturingssysteem HP 6000 met roeraanndrijving 2 DWK 6080 / 56 • 2 Hydrodyn profielroeren HD 195 VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

• OMEGA, type 03100-4k met een vermogen van 282 pk bij 1780 tpm. DEYMANN ROHRBAU

• Ontwerp en aanleg complete pijpleidinginstallatie van o.a. ballastsysteem met pompen, laad- en lossysteem, gasretourleiding, dekwasaansluitingen, sprinklerinstallatie en tankverwarmings installatie BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Aluminium bootdavit SCHIFFSAUSBAUTEN WESSELS

• Stuurhuis met hefkolom, complete betimmering incl. stuurhuis lessenaar, isolatie, meubels, keuken, sanitair, tegelzetwerk en alu. trappen, ramen en deuren was in handen de firma Kadlec & Brödlin. Deze firma leverde tevens de complete nautische inrichting en het tankmeetsysteem en bewakingsinstallatie, het boordcamera systeem, de AIS transponder etc. De firma Innovative Navigation leverde de navigatie kaartsystemen bestaande uit een ECDIS kaartenwijzer met een geïntegreerde radar-overlay. Het bijzondere van het RadarPilot 720 systeem van Innovative Navigation is dat het radarbeelden op één kaart en beeldscherm integreert.

In de vaart De Heike Reich gaat onder de vlag van WGL Tankschiffahrt uit Duisburg in de vaart. Voor WGL betekent de ingebruikname van de Heike Reich de eerste stap naar een verdere vlootvernieuwing die in de komende jaren tot stand moet gaan komen/ Meer bijzonderheden over de bouw van de Heike Reich met de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

KADLEC & BRÖDLIN

• Complete electrische installatie incl. nautisch apparatuur • Tankmeetsysteem en software • 2-draads databesturingsysteem gekoppeld aan SPS • Touchscreen Monitor radar • Radio Zeeland SIGMA 500 Combipiloot • Radio Zeeland SIGMA 120 Echolood • Radio Zeeland SIGMA 130 Windmeter • Radio Zeeland SIGMA 700 Intercom • Travel Vision Q6 Sat Systeem • Radarpilot720 • Camerasysteem • Nauticast Inland AIS Transponder • JRC JLR20 GPS Kompas • GSM telefoon • Computersysteem INNOVATIVE NAVIGATION

• Geïntegreerde kaartsystemen WINDEX ENGINEERING

• Overdruk installatie • Complete airconditioning installatie RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie woning TOTAL INLAND MARINE

• Total smeermiddelen WGL TANKSCHIFFAHRT

• Bevrachting

Examentarieven vaarbewijzen rijzen de pan uit sloten om de verschillende theorie-examens apart af te nemen en in rekening te brengen. Hiermee werd het mogelijk om het examen in gedeeltes af te leggen. Tevens werd het mogelijk om in meerdere plaatsen het examen af te nemen, omdat er gebruik word gemaakt van de locaties waar het theorie-examen voor rijbewijzen word afgenomen. De tarieven voor deze verschillende examens liggen nu op hetzelfde niveau. Een theorie-examen voor het autorijbewijs bestaat uit 65 meerkeuze vragen en kost in 2008 32,05 euro. In 2009 zal dit tarief gelijk blijven. Een kandiIn 2006 is door het CBR be- daat voor het groot vaarbewijs

ENKHUIZEN - De examens voor het verkrijgen van een vaarbewijs voor de binnenvaart worden sinds 2006 afgenomen door het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR). De reden hiervoor was het doorvoeren van meer efficiëntie bij afname van de examens. Deze efficiëntieslag is echter wel ten koste gegaan van de tarieven. Betaalde men in 2005 nog 217 euro voor het examen groot vaarbewijs, in 2009 gaat men voor hetzelfde examen 667 euro betalen, inclusief afgifte van het vaarbewijs zelf. Een prijsstijging van 200 procent in 5 jaar tijd.

dient in eerste instantie 7 van dit soort vergelijkbare examens af te leggen. Deze examens bestaan, afhankelijk van het vak, uit 15 tot 40 meerkeuze vragen per examen. Met ingang van 2009 verhoogt het CBR het examentarief voor dit soort examens van 32,05 naar 66,50 euro per examen. Een prijsverhoging van meer dan 100 procent per examen. Ter afsluiting dienen de kandidaten voor het groot vaarbewijs ook nog een mondeling examen af te leggen. Alle examenkosten bij elkaar levert dit een totaal bedrag op van 667 euro inclusief de aanvraag van het vaarbewijs. In 2005 was dit totaal bedrag nog slechts 217 eu-

ro. Het CBR geeft als reden voor deze verhoging dat de overheid heeft aangegeven dat de producten voor een reële kostprijs aangeboden moeten worden. Gezien het feit dat de kostprijs voor een theorie-examen voor een rijbewijs per 2009 niet aangepast wordt, mogen we ervan uitgaan dat de kostprijs voor een vergelijkbaar examen voor een vaarbewijs ook niet zou stijgen. Helaas is dit niet het geval. De BBZ vraagt dan ook de betrokken toezichthouder (Ministerie van Verkeer en Waterstaat) van het CBR in te grijpen om deze voorgenomen tariefsstijging voor 2009 ongedaan te maken.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 16


www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen H. Reich Schiffahrtbetriebe en het m.t.s. Heike Reich een ...

Leibnizstr. 11, D-70806 Kornwestheim Tel: +49-(0)7154-807150, Fax: +49-(0)7154-807154 E-mail: [email protected] Web: www.innovative-navigation.de

Industriestraße 10 • 49733 Haren / Ems Tel. +49 (0)5932 9977-0, Fax +49 (0)5932 9977-20

m.t.s. ‘Heike Reich’

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Waterhuizen 8, 9609 PA Waterhuizen T: 050-3692100, F: 050-3692101 E: [email protected], W: www.groningen-shipyard.nl

Merwedestraat 86, 3313 CS Dordrecht Tel. 078-6395777, Fax 078-6395700 E-mail: [email protected]

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Industriestraße 8b, D-49733 Haren Tel. +49 (0)59 32-734531 Fax +49 (0)59 32-734903 E-mail: [email protected] Web: www.deymann-rohrbau.de

Dr.-Hammacher-Straße 49, D-47119 Duisburg Tel. +49 203 5794-0, Fax +49 203 5794-199 E-mail: [email protected] Web: www.wgl-tankschiffahrt.de

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Trefwoord: Heike Reich Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected] Web: www.fiwado.com

www.scheepvaartkrant.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

Sjaak Vervoorn (45) is de nieuwe alge meen directeur bij Assurantiemakelaars. Hij volgt Nico Hoogelander op. Vervoorn heeft een bedrijfseconomische opleiding gevolgd. Nadat hij, tijdens zijn dienstplicht , de administratie van een complete transportcompagnie heef t onderhouden was de stap naar een transport-verzekeraa r zeer logisch. Hij deed gedurende 2,5 jaar ervaring op bij een transportassuradeur. Vervolgens maakte hij de over stap naar een beursmakelaar in assurantiën. Acht jaar lang was zijn primaire taak het onderbrengen van allerlei soorten transportrisico’s bij beursverzekeraars. Via een tuss enstap heeft hij 2,5 jaar meegewerkt aan de opzet van een nieuwe beursmakelaardij die naast transportrisico’s tevens gespecialiseerd was in het verzekeren van horecaen vastgoedrisico’s. In maart 1997 is Vervoorn bij SAA Ove rvliet Assurantiemakelaars in dienst getreden als accountm anager buitendienst voor non-marine zaken. Na twee jaar werd hij, op eigen initiatief, benoemd als hoofd van de polisafdeling Bedrijven, op 1 januari 2008 tot Directeur Scha de Bedrijven.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 17


www.sk-octopus.com

Nieuw directie team voor SAA Overvliet Assurantiemakelaars ROTTERDAM - Saa Overvliet is een bekende naam als het gaat over verzekeringen voor de maritieme en logistieke sector en de daarbij behorende toeleveringsbedrijven. In de afgelopen twee, drie jaar is bij Overvliet gewerkt aan het aantrekken van ervaren en jongere krachten ter aanvulling van de directie. Daarin is men geslaagd. Overvliet presenteert dan ook vol trots het managementteam dat bestaat uit commercieel directeur Rick Wansink, algemeen directeur Sjaak Verdoorn en directeur Schade Marc Grandia. Huidig algemeen directeur Nico Hoogelander doet per 1 januari een stapje terug, maar blijft wel als directeur/adviseur bij het nieuwe managementteam betrokken.

komen en daarna”. De veelbesproken kredietcrisis is bij Overvliet (nog)geen onderwerp. Wansink:”Verzekeren is iets noodzakelijks, anders kan er niet gevaren worden. Er is meestal sprake van langlopende contracten. Het is de binnenvaart in de afgelopen jaren voor de wind gegaan. We zien ook nog niet dat er schepen aan de kant gelegd worden en dat zien we ook het komende jaar nog niet gebeuren. De markt heeft goed geïnvesteerd”. SAA Overvliet Assurantiemakelaars is een Registermakelaar in Assurantiën en op dat vakgebied een volkomen onafhankelijk tussenpersoon. Overvliet kan daardoor zaken doen met alle grote verzekeringsmaatschappijen en assuradeuren. De onafhankelijkheid van de dienstverlening wordt nog extra bevestigd door het lidmaatschap van de Nederlandse Vereniging van Assurantieadviseurs en financiële dienstverleners, de NVA. Het huidige Overvliet is al actief sinds begin vorige eeuw. Een gedeelte van het kantoor begon ooit in Amsterdam onder de naam Hollandsch Assurantie Kantoor dat in 1980 samen ging

met het Assurantiekantoor L. Overvliet B.V. Ook toen al waren transport en logistieke dienstverlening het specialisme van de assurantiemakelaar. “Wij zijn gek van transport en gek van verzekeringen”, zegt directeur Rick Wansink. Speerpunten zijn met name de binnenvaart en het vervoer over de weg, inclusief alle aanverwante bedrijven. Wansink: “We hebben de afgelopen jaren de vernieuwing van de vloot nauwgezet gevolgd en we zijn daarin meegegroeid met onze producten. Het betreft de hele keten vanaf het transport vanaf de bouwwerf tot aan de overdracht aan de eigenaar, het in de vaart

Schade binnen het nieuMark Grandia (42) is de directeur een assurantieman pur is we managementteam. Grandia grote kennis van de een over ook hikt sang. Maar hij besc ns zijn rechtenstutijde maritieme schadebehandeling. Nog m trad Grandia erda Rott te eit ersit die aan de Erasmus Univ iemakelaar, rant assu in 1986 in dienst bij een Rotterdamse envaartbinn aan des scha de r voo als schadebehandelaar uitgeden mhe kzaa wer schepen. Geleidelijk aan werden de zeeen, chep erijs viss aan des breid. Hij kreeg ook de scha sprakelijkheid van schepen en de verzekering van aan af 2000 werd Marc Van ille. efeu scheepswerven in zijn port was in die functie verhoofd van de schadeafdeling en hij n van de gehele schazeile en n antwoordelijk voor het reile ine als de non-marine deafdeling. Dit betrof zowel de mar kte Marc de overmaa 8 verzekeringen. Op 1 oktober 200 aars om daar de akel iem rant Assu t rvlie stap naar SAA Ove n. Marc is geve te lling functie van directeur schade invu oordelijk ntw vera eind en ng leidi se elijk belast met de dag ten met klan de hij ar voor de afdeling schade beurs, alwa arige 22-j zijn uit end putt n, staa zal raad en daad terzijde zin. e bred ervaring in schadebehandeling in

Stapsgewijze groei Overvliet heeft zelf in de afgelopen jaren ook stevig geïnvesteerd en dan vooral in het aantrekken van ervaren jongere krachten, om daarmee een solide basis te leggen voor de toekomst. “We zijn er in geslaagd een aantal mensen aan te trekken die veel kennis van de moderne assurantiemarkt hebben opgedaan. En dan vooral die specialistische kennis op verzekerings-technisch vlak die noodzakelijk is voor een dynamisch bedrijf als Overvliet, waar je aan het begin van de dag nooit weet wat je te wachten staat. Met ons nieuwe managementteam hebben we ook de capaciteit in huis om stapsgewijs ver-

der te groeien. Dan spreek je niet alleen over het aantrekken van nieuwe klanten, maar ook over groei in omvang door overnames. We gaan ons de komende jaren oriënteren of er spelers in de markt zijn of portefeuilles die we kunnen overnemen. In de binnenvaart zijn we, in alle bescheidenheid één van de grootste spelers. Overnames moeten daarom aanvullingen zijn op die onderdelen waarin we zelf nog wat minder actief zijn, zoals bijvoorbeeld Brand-

Directeur Rick Wansink: ”Wij zijn gek van transport en gek van verzekeren”

rend, want in een enkele muisklik kunnen bijvoorbeeld formulieren worden gedownload, de eigen contactpersoon worden benaderd, informatie over tal van verzekeringen worden opgevraagd en het laatste nieuws op verzekeringsgebied worden gelezen. Dat is vooral handig voor de particuliere klant. Die werd vroeger veelal thuis bezocht, maar dat is niet haalbaar meer. Nu kunnen ze via de website even contact opnemen met hun tussenpersoon, die dank zij de bijgeplaatste foto ook nog heel herkenbaar is. Bij zakelijke klanten komt de contactpersoon nog wel elk jaar een keer op bezoek. Dan wordt het totale verzekeringspakket doorgelicht om te zien of het nog voldoet. Overvliet heeft ook veel deskundigheid in huis op het gebied van personeelsvoorzieningen, dus ook daarover kan advies worden gegeven.

Het gezin verzekeringen en Aansprakelijkheidverzekeringen Bedrijven”, licht Wansink toe. Veel energie wordt ook gestoken in de automatisering. Via de website wordt allerlei informatie gegeven aan zowel de zakelijke als particuliere klanten. Dat is voor alle partijen tijdbespa-

Veel binnenvaartondernemers brengen ook hun particuliere verzekeringen onder bij Overvliet. De privé-verzekeringen zijn bij Overvliet net zo belangrijk als de zakelijke contracten. “We erkennen boven alles het belang van het gezin en het privéleven. Een goede dekking

managementteam Rick Wansink (39) is in het nieuwe eindverantwoordelijk belast met de dagelijks leiding en sink is een echte transWan . ling voor de commerciële afde in Den Helder in 1988, portman. Na een jaar aan het KIM itieme Bedrijfsvoering Mar ie stud begon hij in 1989 aan de udeerde. In mei van dat in Rotterdam, waar hij in 1993 afst o super-intendent, carg als n jaar begon hij bij Shipvisio ing van het laden en eleid beg en ng oeri uitv belast met de er andere in Litouond , epen lossen van vracht- en roro-sch stapte hij over 4 199 In . ropa t-Eu Wes en wen, Kameroen waar hij zich BV, n orte naar Van der Wees Watertransp van bijzondere ng oeri uitv en cie mer com bezig hield met de 2000 gooide in Beg ten. transporten, in Europa én daarbui assurantiede op zich hij tte rich en Wansink het roer om tijkervaring prak s dosi makelaardij. Behept met de nodige rvliet, Ove bij en binn hij m kwa d in de scheepvaartwerel wde bou n, eige nnis maakte zich de nodige assurantieke mercom de van fd hoo 6 200 in d wer een portefeuille op en edag de met is st bela ciële afdeling. Hoewel Wansink nu com de r voo is heid elijk oord ntw lijkse leiding en eindvera oon gew ties rela aande merciële afdeling blijft hij zijn best isities niet aan hem onderhouden. Terwijl nieuwe acqu n. gaa n voorbij zulle

tegen (financiële) risico’s kan het leven aangenamer maken. Het is voor particulieren van belang dat hun bezittingen goed zijn beschermd, zoals de eigen woning, de auto, de inboedel. Maar ook vermogingsvorming via verzekeringen voor studie of vroeger stoppen met werken of het afdekken van risico’s van overlijden en arbeidsongeschiktheid zitten in het particuliere pakket. Wansink heeft nog een goede raad voor zowel

ondernemers als particulieren: “In de wereld van vandaag loopt men grote en kleine risico’s. Laat ons adviseren welke risico’s men zelf zou kunnen dragen en welke men zou kunnen verzekeren. Daarmee is maatwerk verzekerd”. AA OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS TWENTESTRAAT 88 3083 BD ROTTERDAM T 010 - 411 95 95 F 010 - 413 97 74 E [email protected] W WWW.OVERVLIET.NL

Nico Hoogelander (57) is als zoon van een binnenvaartondernemer in 1968 bij toeval tere cht gekomen op de transportafdeling van een beursas suradeur. Na vijf jaar stapte hij over naar een assurantiem akelaar, gespecialiseerd in wegvervoerder en expeditie . In 1980 werd hij benaderd door Leen Overvliet om de buit endienst op te zetten voor Overvliet Assurantiemakelaars . Het aantrekkelijke van deze functie was dat hij weer terug kwam in een voor hem zeer vertrouwde omgeving; de binnenvaart. In 1985 werd hij door de rechtbank beëdigd tot makelaar (Registermakelaar in Assurantiën). In 1996, na het samengaan met SAA, volgde hij Leen Overvliet op als algemeen directeur. Een mooie functie ‘met aanzien’. Maa r door de managementtaken kwam hij soms niet toe aan datgene wat hij het leukst aan het vak vindt: het contact met de klant! Na intern overleg heeft Nico besloten om per 1 januari 2009 een stapje terug te doen in het man agementteam en zich weer meer te gaan richten op de klan t. Hij blijft vanuit de SAA Holding als directeur/adviseur bij het nieuwe management betrokken.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 18


www.sk-octopus.com

"%4%2 ). :%% -%4 6!. !.$%, 4RAKTIE ACCUlSVOOR kGROOTVERBRUIKERSl o,ANGELEVENSDUURGEMIDDELDJAAR oJAARGARANTIE oKLEINEBOX HOGECAPACITEIT oGEBOUWDDOOREEN7EST %UROPESE

!H 4YPE0:3, ,ENGTECM "REEDTECM (OOGTECM



1.970,-

2.140,-

2.315,-

TOPFABRIKANT

VIP SPONSOR

INCLUSIEFMONTAGE TRANSPORTEN VERBINDINGSSET PRIJZENNETTOEXCLUSIEF "47

Van Andel Accumulatoren

+,AGEPRIJS ++ABELS +:UURWEGERS +'OEDESERVICE +,EVERINGVANALLE

+!CCULADERS ++LEMMEN + 'EDISTILLEERD WATER

TYPENSTARTACCUlS

#0

+3TARTMOTORENEN DYNAMOlS SERVICE +%IGENPRODUCTIE ZWARTEBAKKEN +$IKKEPLATEN

!NTHONY&OKKERWEG '%2OTTERDAM 4ELEFOON &AX % MAILINFO VANANDEL ROTTERDAMNL (AVENNUMMER WWWVANANDEL ROTTERDAMNL

HOOFDSPONSORS

SLIEDRECHT

Bevrachtingen Nationaal & Internationaal

TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1350,- EXCL.

MS RAMBLER

4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

O. Sneijer

120 AMP € 130,- excl. 200 AMP € 195,- excl. 230 AMP € 225,- excl. Exide 900CCA € 185,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

BASISSPONSORS

GRATIS BEZORGING

HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

BATOMICS BV Scheepsreparatie

MS RIAD A. Pols Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

VRIENDEN ms Lyaemer ms Vera ms Shamrock ms Corma B ms Jolanda ms Pantera Charel Buschens ms Duc in Altum mps Princess ms Puck ms Tiësto

Int. Transport te water Scheepsreparatie Scheepstimmerwerk Keukens op maat en Meubelmakerij Yachtbouw Yachtbemiddeling IJzer + las werkzaamheden Aflossen in yacht en scheepvaart Drogerij 1 - Sluiskil Tel.: 06-53667948 of 06-44191268

ms Relax Hans & Fiona Breedijk Theo Houtermans ms Farmsum ms Dolfijn Ome Gerrit ten Kleij mts Alberdina mdb Ronald ms Spera Square Fair ms Poseidon

ms Compari Serv. punt R. van Look ms Sequana ms San Remo ms Calcit 9 ms Anima ms Target ms Dei Voluntas ms Riksja Ritrabo ms Maro

ms Modena ms Sicilië ms Arena ms Henriette ms Avena ms Silver J.P. Wijngaart ms Alberanto ms Havemo ms Rainbow ms Arcobaleno

POWER - INTERCOM Voor info: www.mmsshipping.nl

Feesten Partijen

SLECHTS € 170,-

Recepties

- Meest verkochte intercom - Goede geluidskwaliteit - Betrouwbaar

T: 010-4796606 - M: 06-53 290223 E: [email protected]

- overdekte nieuwbouw - reparatie- en afbouwkades - 2 schroevendokken

tot 400 personen

excl. BTW

INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS

HEF-TRONIC maakt het op maat www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

www.smaragd2.nl

- machinale bewerking

MITSUBISHI INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN O.A

VOLVO, DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier cruiseschepen en veerponten

Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies.

Havenstraat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : + 31 184 676140 F : + 31 184 676160 E : [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

T.: 0512-352414, E. [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT


ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 19

www.sk-octopus.com

De Scheepvaartkrant WIJ VERZORGEN:

• Handleidingen • Insteekfolders (opmaak en drukken) • Bedrijfsprofielen (advertorials) • Boeken (opmaak en drukken) • Promoties • Advertentie publicaties Kijk ook eens op onze site:

www.scheepvaartkrant.nl Nijmegenstraat 27, 3087 CD Rotterdam, Havennummer 2184, Pb 59151, 3008 PD Rotterdam, Telefoon: 010-4129500, Fax: 010-4046402, E-mail: [email protected]

Onze producten leveren optimale prestaties. Wat is een schip immers zonder voortstuwing... laat staan zonder optimale voortstuwing. Bij Van Voorden noemen we dat “optimale voortstuwingskracht”. Voortstuwingskracht begint en eindigt met de ideale op uw schip afgestemde scheepsschroef, mogelijk in combinatie met onze HODI Superior® straalbuis. Met 100 jaar kennis, kunde, ervaring en productie in eigen huis is de kwaliteit gegarandeerd. Met optimale combinaties van het hoogste rendement en maximale brandstofbesparing. Van Voorden gaat er voor. U vaart er wèl bij!

Van Voorden. Optimale voortstuwingskracht.

Van Voorden Gieterij BV Bossekamp 6 PB 67 - 5300AB Zaltbommel T. 0418-571200 F. 0418-515790 E. [email protected] I. www.vanvoorden.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 20


www.sk-octopus.com

Een behouden vaart Rensen Shipbuilding B.V. heeft het ontwerp, de bouw en de afbouw van het casco voor VT Chemicals B.V. mogen verzorgen. Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart.

FEMM ANTWERPEN

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

Nassaustraat 40-42 T : F : M: E : W:

+32 (0)3-2906644 +32 (0)3-2906646 +32 (0)478-656736 [email protected] www.femm.be

WWW.EUROSHIPSERVICES.NL

Ming Garden

www.rensenbv.nl

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78 - 619 12 33 F: +31(0)78 - 612 10 53 Wim Driessen M: +31(0)6 - 30 17 94 75 E: [email protected]

AAN DE MAAS uwe Maas Gastvrijheid rend uitzicht op de Nie te en een schit enten psarrangem teringservice) e o gr n e r e (ook ca Lunch, din Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven.

B-2000 Antwerpen T : +32 (0)3-2251444

Chinees Specialiteiten Restaurant

Openingstijden: Di t/m zo 12.00 - 22.00 uur Zaterdag 14.00 - 22.00 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

www.zoekschip.nl


Wij wensen mts Volendam en VT Chemicals BV een behouden vaart

24 uurs goede vaart service !!

BOUWPAKKETTEN Reeds vele tientallen geleverd.

Luxe motor 2200 OK met auto onderdeks BEL, FAX OF MAIL VOOR ONZE BROCHURE

Tel.: 0487-571498 Fax: 0487-573350 E-mail: [email protected]

Ruissen en Griffioen INSTALLATIE VERKOOP, VAN RV EN SE ICE

NAUTISCHER APPARATUU • Uitgebreide ervaring en vakkundigheid • Aantrekkelijk uurtarief • Gespecialiseerd in RZ - en Swiss radar producten • 24 uur per dag bereikbaar • ATIS inbouwstation

Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht Tel. 0184-614246, Fax 0184-613794 E-mail: [email protected]

REVISIE REPARATIE LEVERING INBOUW

Alle Merken motoren Generatorsets Boegschroefmotoren Pompsets etc.

ABN AMRO BINNENVAART UNIT NEDERLAND WENST M.T.S. VOLENDAM EEN BEHOUDEN VAART ABN AMRO Binnenvaart Unit Nederland - Locatie Rotterdam, Wilhelminaplein 7, telefoon 010-4962640

Uw partners voor onderhoud en service van complete mechanisch/technische scheepsinstallatie’s REV & REP Van Leeuwen BV Mob. 06-53 356633

M.A.J. Van Leeuwen D.S.H Mob. 06-51 343330

AIRCONDITIONING Een goede klimaat-beheersing is afhankelijk van de juiste serviceverlening Mient 14a, 2903 LC Capelle a/d IJssel Telefoon: (010) 44 22 564 Fax: (010) 44 22 613 Email: [email protected] Site: www.compair-airco.nl

Keizershof 18, Dordrecht, Tel.: 078-6133561 Ben Griffioen 06-53 393834

Andre Ruissen 06-53 393832

www.fransbergen.nl

• MONTAGE BINNEN ENKELE DAGEN! • SERVICE DOOR HEEL NEDERLAND! • BEL (010) 442 25 64 OF KIJK BIJ WWW.COMPAIR-AIRCO.NL

Wij bieden een landelijk servicenetwerk en beschikken over uitsluitend ervaren servicetechnici en zijn 24 uur per dag bereikbaar het hele jaar door. Voor deze service medewerkers speelt niet alleen het technische aspect een belangrijke rol, maar ook hoe u en uw medewerkers het klimaat ervaren aan boord. Om de kwaliteit van de installatie en onze werkzaamheden te waarborgen beschikken wij over het ISO-9001 kwaliteitscertificaat en VCA veiligheidscertificaat. Dit geeft u als opdrachtgever de zekerheid van gepast advies, hoogwaardige installatie en persoonlijk contact.

RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: 0475-461833

Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 21


M.t.s Volendam in de vaart

ROTTERDAM - Begin november vond bij de Koninklijke Roei- en zeilvereniging ‘De Maas’ in Rotterdam de presentatie, doopplechtigheid en vlagwisseling plaats van het m.t.s Volendam, transport naar Nigeria om daar Volendam een zusterschip van op de Niger-delta in een olie de drie jaar eerder opgeleverde gebouwd in opdracht van de wingebied te worden ingezet. Veendam met hier en daar beVerenigde Tankrederij. langrijke verschillen in de uitProject voering en uitrusting. De investering in de VolenHet ontwerp voorziet in een dam is een bewuste keuze waarDe nieuwe Volendam meet 86 mee de spreiding van het ver- x 11.40 en heeft op een diepgang schip met een lage kruiplijn met voerspakket wordt van 3.25 meter een laadvermo- een laag opgesteld leidingstelbewerkstelligd en wordt inge- gen van 1917 ton. De Volendam sel. Het schip is dan ook duidespeeld op de wensen van de gro- is een meerpartijen schip met lijk een chemietanker die op de te verladers. De spreiding resul- zes gecoate ladingtanks met in Nederlandse, Duitse en Belgiteert in een stevige basis op alle totaal een ladinginhoud van sche markt geschikt is voor de gebieden van het vervoer van 2280 M3. In grote lijnen is de kanalenvaart naar het achternatte lading van stookolie tot hoogwaardige chemie. De Verenigde Tankrederij volgt een breed opgezet investeringsprogramma ter vervanging van oude tonnage en gedeeltelijk ook als uitbreiding van de vloot. Volgend jaar volgen nieuwe bunkertankers in de grootte van zo’n 4000 ton. De vloot telt nu zo’n 36 schepen waarvan nog twee enkelwandige die op korte termijn ook worden vervangen. In totaal betreft het investeringsproject de bouw van zo’n twaalf nieuwbouwschepen. Een bijzonder moment tijdens de presentatie en doop van de Volendam was het toevallige voorbij varen van de tanker Varik, een enkelwandig voormalig VT schip dat op weg was voor

land en daarmee en welkome ladingstromen die in tegengeaanvulling voor de VT-vloot is. stelde richting worden vervoerd. Met telkens een 50/50 Inzet procent belading bereikt het De exploitatie van het schip is schip een optimaal vaarrendesterk gericht op veiligheid, effi- ment en kan niet alleen effectief ciency en duurzaamheid. Met worden bespaard op schoondeze basis uitgangspunten maakkosten maar ook op beonderscheidt het schip zich ten lasting van het milieu. De Volendam beschikt tevens opzichte van haar zusterscheover een eigen stikstofinstallatie pen binnen de vloot. In praktijk betekent dat het met een gesloten laad- en losinvervoer van twee verschillende stallatie waarmee de veiligheid sterk wordt verbeterd. Een bijkomend voordeel van het gebruik van een stikstof installatie is het beperken van de corrosievorming door gebrek aan zuurstof verdringen van de condensvorming zodat de duurzaamheid van de ladingzone wordt verlengd. De belading van het schip wordt gecontroleerd door een vergaand IT-systeem dat niet alleen controleert maar ook kan ingrijpen. Dit alles wordt vastgelegd op een zogeheten ‘blackbox’ zoals dat in de luchtvaart al langer gebruikelijk is. Het ITsysteem maakt gebruik van zo’n 1200 meetpunten die over het hele schip zijn aangebracht. De hulp van het complexe ITsysteem, de mogelijkheid om

www.sk-octopus.com

problemen teruggaand in de tijd te kunnen analyseren en een strakke onderhoudsplanning leiden in hun geheel tot minder ‘missers’ en automatisch ook een beter onderhoud. De veiligheid aan boord is nog verder toegenomen met de verschillende touch-screen schermen die over het hele schip staan opgesteld. De hele scheepsbediening is te volgen op diverse monitoren die in het stuurhuis, de woning en de beide machinekamers staan opgesteld.

schip alleen loog varen om de coating van de tanks verder uit te kunnen laten harden, daarna wordt het gecombineerd vervoer van EDC-producten en natronloog in telkens drie tanks opgepakt. Vanwege het feit dat het gaat om producten met een redelijk hoog soortelijk gewicht is de combinatie van de 50 / 50 beladingsgraad erg interessant want zo komt het schip in halve belading toch aan redelijk veel tonnen. Daarnaast blijft het mogelijk om het leidingsysteem ook Bouw anders in te richten zodat een De firma Rensen Shipbuilding andere tankverdeling mogelijk verzorgde het ontwerp, de bouw wordt. en afbouw van het casco in opIn de vaart dracht van VT Chemicals. De De Volendam wordt op het bouw van het casco vond in het Roemeense Orsova plaats, Smits vaste traject Delfzijl en Godorf Machinefabriek verzorgde de ingezet in combinatie met het complete afbouw op haar loca- kanalenwerk naar Marl. De tie in Capelle a/d IJssel. De af- flexibiliteit van het ontwerp bouw verliep nagenoeg volgens maakt een win / win situatie planning met een bescheiden mogelijk waarbij de VT haar lauitlooptijd van slechts twee we- dingpakket kan uitbreiden door ken. De firma European Pump minder leegvaart. Meer details over de bouw van Service (EPS) leverde twee Bornemann pompen in verschillende Volendam en de geleverde de uitvoeringen: één EDC la- diensten en producten zijn te dingpomp en één natronloog vinden in de gedetailleerde leladingpomp, beide met een ca- verancierslijst hiernaast en op paciteit van 250 M3/uur bij zes de speciale opleveringspagina bar. In eerste instantie gaat het hier aan sluitend.

Lijst van leveranciers aan boord van het MTS Volendam RENSEN SHIPBUILDING

• Ontwerp, bouw en afbouw casco SMITS MACHINEFABRIEK

LEEMBERG

• Complete dekleidingsysteem en leidingwerk vooren achtermachinekamer EUROPEAN PUMP SERVICE

• Complete afbouw PON POWER

• Caterpillar 3512C Voortstuwings motor vermogen 1118,5 KW bij 1800 omw/min • Caterpillar C18 voor ladingpomp / boegschroef bedrijf met Stamford generator vermogen 425 kVA (325 EKW) bij 1800 omw/min • Caterpillar C4.4 generator set vermogen 107 kVA (86 EKW) 50 Hz bij 1500 omw/min • Caterpillar C4.4 generator set vermogen 64 kVA (51 EKW) 50 Hz bij 1500 omw/min ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W6300 reductie 5,633:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • Elastische koppeling DISCOM

• Uitlaatsystemen t.b.v. hoofd- en hulpvermogen BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DE WAAL

• Stuwa schroefasinstallatie met schroefasrem • Stuwa schroefasseals DAMEN MARINE COMPONENTS

• Straalbuis, type Van de Giessen Optima, diameter 1816 mm

• EDC ladingpomp, type EPS W7 speciaal, geschikt voor 250 m3/uur bij 6 bar • Natronloog ladingpomp, type EPS W7, geschikt voor 250 m3/uur bij 6 bar • Ballastpomp, type EPS-INVCN

DE GERLIEN - VAN TIEM

• Stuurrooster boegschroef dia 1200 M.K.I.C. met E-motor 290 Kw ALL PUMPS HOLLAND

• Victor pompen UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie uitlaatgassensysteem en woning SOLAK LAS- EN MONTAGEBEDRIJF

• Aluminium vloeren

HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar VERSTEEG KEUKENS

• Vrijstaande apparatuur t.b.v. keuken KLAASEN SANITAIR

• Leveren en installeren sanitair en tegels

VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

• Stikstofinstallatie • Compressoren • Werkluchtcompressor WINDEX ENGINEERING

• RVS klaproosters • Overdruk installatie • Complete airconditioning installatie BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast type Improval BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

FA. P.A. PAANS & ZN.

• Complete stoffering REINPLUS VANWOERDEN BUNKER

• Gasolie, smeermiddelen en scheepsbenodigdheden RIWA BOATING INTERNATIONAL

• RIWA 3500 reddingsboot in brandvertragende uitvoering met een 9,9 pk Mercury 4-takt buitenboordmotor HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• • Alu/RVS uitschuifbare radarmast type Savanna, • stuurhuistrap met verstelbare treden, • boordlichtbakken, davit • KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE • • • Stuurhuis met alu. bovenbouw, • hefgeleidekolom en hydrauliek • HUISMAN ELEKTROTECHNIEK • • Complete electronische installatie, ladingtankbewakingsinstallatie, diagnose • bewakingsinstallatie, computerapparatuur • en entertainmentsysteem

VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem SP 2525 met roeraandrijving 2 DWK 6080/56 • 2 Hydrodyn profielroeren HD 195 • Hydraulische montage

VAN WIJK STUURHUIZEN

• Roefdeuren

ALPHATRON MARINE

• • • •

2 JMA 609 TFT Alphatron / JRC rivierradars Multifunction lijn Alphachart overlay incl. GPS compass Aplhaconnect - telefooncentrale SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart kaartsysteem RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a.

HC-Glashelder: Sunscreenreiniger HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Ship-Shampoo: aanbrengen waslaag HC-Aluclean HC-Shipclean NIEUW: ECO ontvetter HC-Gelei-Clean handzeep HC-UG-400 Teflon vet HC-Metal Cleaner: verwijderen aanslag / oxidatie metalen HC-Galvana: 98% zinkspray HC-Zink/Alu-Spray: Primen metalen NELF MARINE PAINTS

Te Roemenië: • Nelfapox HS coating STL • Nelfapox DW coating SF • Nelfapox Shopprimer • Nelfapox Interprimer 6027 • Antifouling Seatender 10 MUEHLHAN

• Stralen en coaten ladingtanks ABN•AMRO BINNENVAART UNIT

• Financiering VERENIGDE TANKREDERIJ

• Bevrachting

Nederlandse ambassadrice bezoekt Gentse haven GENT - De nieuwe Nederlandse ambassadrice Hannie Pollmann-Zaal bracht op 2 december een bezoek aan de haven van Gent. Tijdens dat bezoek is vooral aandacht besteed aan het sluizencomplex van Terneuzen. DOOR THEO FRISON

Pollman-Zaal was de gast van het Gemeentelijk Havenbedrijf Gent, en werd ontvangen in het historische stadhuis van Gent. Om haar nadien op korte tijd een overzicht te geven van belang en omvang van de Gentse haven, had havenschepen Sas van Rouveroij een helikopterbezoek geprogrammeerd. Zo kon de ambassadrice zich vergewissen van de ontwikkeling in het nieuwe Kluizendok en van de belangrijke bedrijven in het havengebied, met onder meer Arcelor-Mittal als grote belanghebbende bij een vergroting van de maritieme toegang. Tijdens de helikoptervlucht werd ook het sluizencomplex van Terneuzen overvlogen. Om het allemaal van nabij te

kunnen bekijken, werd de ambassadrice na afloop uitgenodigd op een havenrondvaart aan boord van het havenjacht Jacob van Artevelde. Na het havenbezoek kon de ambassadrice nog een bezoek brengen aan twee markante stedelijke musea van Gent.Na het bezoek vestigde havenschepen Sas van Rouveroij de aandacht op het grote belang van de bouw van een tweede zeesluis voor de Gentse haven. “Dit is een cruciaal dossier. Met deze helikoptervlucht wens ik het belang van deze tweede zeesluis voor de haven van Gent bij de ambassadrice te benadrukken”. Deze tweede zeesluis is al langer een droom van de haven van Gent. Zonder grotere maritieme toegang hebben projecten zoals de bouw van het Kluizendok geen echte toekomst. Heel wat bedrijven hebben zich in het Kluizendok aangemeld in het vooruitzicht dat die maritieme toegang, met inbegrip van heel wat aanpassingswerken op Belgisch grondgebied, inderdaad wordt verbeterd.

SCHEEPVAARTKRANT

MTS VOLENDAM


SCHEEPVAARTKRANT

MTS VOLENDAM

PAGINA 22 - 23


In opdracht van Verenigde Tankrederij is het nieuwbouw motortankschip ‘Volendam’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Trefwoord: VOLENDAM


Wilhelminaplein 7, Rotterdam, tel. 010-4962640 Binnenvaart Unit Nederland Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Postbus 59005, 3008 PA Rotterdam Tel. 010-4876200, Fax 010-4876229, E-mail: [email protected]

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting

Biesboschhaven Zuid 5A 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505325, Fax 0183- 503735 [email protected] www.klaasensanitair.nl

Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

AlphaChart

REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV Scheepsmakerij 200, 3331 MB Zwijndrecht Tel. 078-6201800, Fax 078-6201810 E: [email protected], W: www.reinplus.com

Muehlhan B.V.

Koningstraat 101, 6651 KK Druten Tel. 0487-518555, Fax 0487-518666 E-mail: [email protected]

James Wattweg 26, Pb. 254 3130 AG Vlaardingen Tel. 010-4264960, Fax 010-4735814 E-mail: [email protected]

www.huisman-elektro.nl

m.t.s. ‘Volendam’ Nelf Marine Paints BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Industrieweg 9, 2995 BE Heerjansdam Postbus 30, 2995 ZG Heerjansdam Tel. 078-6771166, Fax 078-6772438 Web: www.leemberg.nl

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Haven 115, Schaardijk 23 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

Machinefabriek en scheepsreparatie bv Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be


BV

IJsseldijk 97, Postbus 61, 2920 AB Krimpen a/d IJssel Tel. 010-2584255, Fax 010-2584256

Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Messcherstraat 8, 3023 TH Rotterdam Tel. 010-4772798, Fax 010-4771196 Mob: 06-24 923917 E-mail: [email protected], Web: www.solak.nl


Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

De Gerlienvan Tiem bv Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Waalbandijk 129 6651 KB Druten T: 0487-515544 F: 0487-517088 www.gerlienvantiem.com, E: [email protected]



Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com


SCHEEPVAARTKRANT

MTS VOLENDAM


SCHEEPVAARTKRANT

MTS VOLENDAM

PAGINA 22 - 23


In opdracht van Verenigde Tankrederij is het nieuwbouw motortankschip ‘Volendam’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Trefwoord: VOLENDAM


Wilhelminaplein 7, Rotterdam, tel. 010-4962640 Binnenvaart Unit Nederland Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Postbus 59005, 3008 PA Rotterdam Tel. 010-4876200, Fax 010-4876229, E-mail: [email protected]



Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting

Biesboschhaven Zuid 5A 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505325, Fax 0183- 503735 [email protected] www.klaasensanitair.nl

Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

AlphaChart

REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV Scheepsmakerij 200, 3331 MB Zwijndrecht Tel. 078-6201800, Fax 078-6201810 E: [email protected], W: www.reinplus.com

Muehlhan B.V.

Koningstraat 101, 6651 KK Druten Tel. 0487-518555, Fax 0487-518666 E-mail: [email protected]

James Wattweg 26, Pb. 254 3130 AG Vlaardingen Tel. 010-4264960, Fax 010-4735814 E-mail: [email protected]

www.huisman-elektro.nl

m.t.s. ‘Volendam’ Nelf Marine Paints BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Industrieweg 9, 2995 BE Heerjansdam Postbus 30, 2995 ZG Heerjansdam Tel. 078-6771166, Fax 078-6772438 Web: www.leemberg.nl




Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

Machinefabriek en scheepsreparatie bv Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be


BV

IJsseldijk 97, Postbus 61, 2920 AB Krimpen a/d IJssel Tel. 010-2584255, Fax 010-2584256

Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren


Messcherstraat 8, 3023 TH Rotterdam Tel. 010-4772798, Fax 010-4771196 Mob: 06-24 923917 E-mail: [email protected], Web: www.solak.nl




De Gerlienvan Tiem bv Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]




Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com


SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 24


www.sk-octopus.com

KUNSTGEBITTEN

Wist u dat:

met garantie

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA'

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

BRIEVEN

ONDER NUMMER Een reactie op een advertentie onder nummer kunt u als volgt insturen: Schrijf op de voorzijde van de envelop het in de advertentie vermelde briefnummer. Zend uw brief naar het volgende adres:

n Wij legge en ook ijzer vloeren

• Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte vooren achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. • Schoonmaken onder de buikdenning • Reparatie Azobé • Ook voor alle timmerwerkzaamheden • Hogedruk reiniging met 500 Bar

De Scheepvaartkrant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam

Niet duur, wel ‘Secuur’

Vergeet niet uw afzendadres aan de achterzijde

Anton bijna 30 jaar ervaring heeft als olieboer... Anton al 15 jaar zelfstandig ondernemer is... Anton op 18 december Abraham gaat zien... Reden genoeg voor een feestje dus bent u van harte welkom op zaterdag 13 december 2008 van 15.30 tot 17.30 uur om één en ander te bespreken onder het genot van een hapje en een drankje. Voor deze gelegenheid zal het passagiersschip Anna Maria Agnes afgemeerd zijn langszij ons bunkerstation Voorzaan, Havenstraat 109R, 1506 PM in Zaandam. Tevens kunt u bij deze gelegenheid kennis maken met Maarten Bos, de nieuwe bedrijfsleider en met onze plannen voor de toekomst. Graag zien wij u op 13 december 2008 op de Havenstraat! Kadotip: Gift ten behoeve van het Diabetesfonds.

MARITIME BOOSTER KETELBINKIE

IJzerwerk Marco Vof tel.: 06-51 815045

Scheepsreinigingsbedrijf

STRIJP vof

Pannenstaartweg 41, 6051 EH Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 te Maasbracht Fax 0475-436360 Tel: 06-54 642631 of 06-29 041744 E-mail: [email protected] / Web: www.louisstrijp.nl

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected]

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritimebooster.nl

• Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen • Dokcapaciteit 110 mtr

www.fransbergen.nl

Ahoy Kerstbal 2008 S

n zi e t s a g peciale

jn:

E G R E B MAS RINGS

THO IVE ST S U L C EX

Thomas Berge

The exclusive Strings

THE

De feestdagen staan weer voor de deur. Tijd voor het traditionele Ahoy kerstbal. Leden van S.A.V. Ahoy en introducés zijn van harte uitgenodigd voor het Kerstbal op zaterdag 20 december 2008 in het Hulstkamp te Rotterdam. De muziek wordt verzorgd door: In de Wintertuin van het Hulstkamp-gebouw zal de band PrimeTime spelen. Stijlloos in de Statenzaal met een discoarrangement. In het Bruin Café speelt onze pianist Silvester. Als speciale gasten treden op: om 24.00 uur komt Thomas

Berge En om 21.45 uur komen de dames The exclusive Strings Het bestuur wenst u alvast prettige feestdagen en een zeer voorspoedig 2009 Dit feest wordt mede mogelijk gemaakt door:

Favoriet TANKVAART

OOSSE

Maritiem b.v.

Introducékaarten (€ 105,- per stuk) zijn verkrijgbaar via: Correspondentie-adres secretariaat: Binnen Kalkhaven 201, 3311 JC Dordrecht, tel.: 06 - 227 991 45 of per e-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT ROTTERDAM - Het gaat maritiem dienstverlener SMIT de laatste jaren voor de wind. Dat maakt het tot een begeerlijke prooi van bedrijven die graag iets succesvols willen toevoegen aan hun eigen onderneming. Zoals baggeraar Boskalis, die in september een bod deed op de totale onderneming van 62,50 euro per aandeel. SMIT heeft hier afwijzend op gereageerd. Daarmee was de kous niet af. Boskalis wilde de overname doorzetten en moest daarom op uiterlijk 8 december een openbaar bod neerleggen bij de Autoriteit Financiële Markten (AFM). Op 7 december echter liet Boskalis weten dat het afziet van de overname. De vlag ging uit bij SMIT.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 25


www.sk-octopus.com

Vijandige overname SMIT door Boskalis van de baan

gentig schepen. De berging- en danks bleef Boskalis op de ingetransporttak wilde Boskalis zelf zette koers en verwierf het ook houden. De sleepactiviteiten in nog twintig procent van de aande havens zouden na de overna- delen van SMIT. me worden afgestoten. De diProtesten rectie en Raad van Commissarissen van SMIT hebben De overnameplannen van consequent elk aanbod van Boskalis zorgden voor veel onBoskalis afgewezen als te laag. rust bij het personeel. Ondanks Bovendien waarschuwde direc- de inspanning van de directie teur Ben Vree telkens dat de om alle aandeelhouders binnen kracht van Smit in het totaal van boord te houden waren ze er de divisies zit. Die zijn dermate niet gerust op dat ze niet alsnog Boskalis aasde al langer op de met elkaar verweven dat de een zouden zwichten voor de direct Terminaldivisie van Smit. In februari deed het nog een bod van 300 miljoen dollar op Terminals. Opluchting is groot bij iedereen; Boskalis wilde deze divisie onderbrengen bij Lamnalco, SMIT gaat niet over naar ‘baggerboer’ een joint venture van Boskalis met het Saoedische Resayat. Lamnalco beheert, onderhoudt en exploiteert havens en termi- niet zonder de ander kan. Ook te incasseren winst bij een aannals in onder andere Jebel, Dha- economisch analisten waar- merkelijk hoger bod van Boskana en Ruwais en verleent haven schuwden voortdurend voor lis. De kredietcrisis slaat immers en offshore ondersteunende een negatief effect van het uit- grote financiële gaten in menig diensten met een vloot van ne- eenrafelen van SMIT. Deson- aandelenportefeuille. De Cen-

trale Ondernemingsraad (COR) van Smit schreef in november een brief en vier OR-leden overhandigden hem persoonlijk aan directeur Berdowski van Boskalis. Een klusje dat maar enkele minuten in beslag nam, en de ontvangst was verre van hartelijk. Er kon geen kopje koffie af en een gesprek met Berdowski zat er niet in. Havenkoor De Sleeptros, dat vele Smitters in de gelederen telt, zong na de doop van drie slepers, op 27 november, een protestlied, waarin werd aangegeven dat men niet ingelijfd wilde worden bij een ‘baggerboer’. “Slepers en bergers zijn wij. Met ervaring die van vader op zoon wordt overgedragen. SMIT hoort niet in de Sahara”, zongen ze. In een korte toespraak deed havenkoor-secretaris Wim Saaij, die al 42 jaar bij SMIT in dienst is, een dringend beroep op de aandeelhouders niet in te gaan op de voorstellen van Boskalis. Het rijkelijk aanwezige personeel zong de tekst van harte mee. Voor de directie was het protestlied een grote verrassing. De actie werd echter ervaren als een steun in de rug.

Opluchting Het was dan ook feest toen Boskalis op donderdag 4 december een bericht rondstuurde waarin het aangaf geen bod meer te zullen uitbrengen. “De afgelopen maanden hebben we overleg gevoerd met SMIT, zo-

• De drie nieuwe slepers Smit Aruba, Smit Hudson en Smit Schelde.

wel op het niveau van de Raad van Bestuur als dat van de Raad van Commissarissen. Daarbij zijn van beide kanten diverse splitsingscenario’s van SMIT voorgesteld en met elkaar besproken. We zijn helaas niet met elkaar tot een transactiestructuur kunnen komen die wordt ondersteund en aanbevolen door de Raad van Bestuur en de Raad van Commissarissen van SMIT. Met het oog op de gewijzigde omstandigheden op de financiële en overige markten achten wij het niet verantwoord een openbaar bod door te zetten dat niet kan rekenen op de steun en medewerking van Bestuur en Commissarissen van SMIT”, aldus de woordvoerder van Boskalis. Bij Smit haalde men opgelucht adem. “SMIT gaat verder met haar succesvolle strategie van geïntegreerde maritieme dienstverlening, waarbij wij optimaal gebruik maken van de synergie voordelen van onze divisies Harbour Towage, Terminals, Salvage en Transport & Heavy Lift”, aldus directeur Ben Vree. Het bericht betekende voor SMIT dat er een einde is gekomen aan een periode van onzekerheid voor het bedrijf, de joint ventures en de werknemers. “Onze business blijft zich positief ontwikkelen in de tweede helft van dit jaar en ons investeringprogramma draait op volle toeren. Wij gaan weer over tot de orde van de dag en zullen alle zeilen bijzetten”.

•

Smit directeur Ben Vree kan weer lachen nu er een eind is gekomen aan de onzekerheid over de toekomst van het bedrijf. Dat Boskalis in het bezit is van twintig procent van de aandelen is volgens Vree geen probleem. “Wij betalen onze aandeelhouders een behoorlijk dividend”. Het aandeel, waarvoor Boskalis 62,50 euro wilde betalen, stond op vrijdag bij de opening van de beurs op 32,60 euro, beduidend lager dan in september.

Havenman Havenpersclub Kyoto had op 4 december ook een verrassing voor Ben Vree in petto. Zij maakten bekend dat de bestuursvoorzitter van SMIT is aangewezen als Havenman van het jaar

2008. De officiële benoeming vindt plaats op maandag 12 januari, tijdens een bijeenkomst aan boord van de Smaragd II. De benoeming is gedaan uit waardering voor diens inspanningen om van het ‘zwalkende bedrijf SMIT’, dat slecht was georganiseerd en zich ook op terreinen begaf waar het geen verstand van had, een goed renderende onderneming te maken. Zo goed dat het aandeel aantrekkelijk werd op de beurs. Daarnaast telden ook de inspanningen van Vree om SMIT te vrijwaren van overname door Boskalis mee in de benoeming.

FOTO SMIT

Feestelijke doop SMIT slepers zou het schip en de opvarenden geluk brengen. De doopvrouwen kwamen dit keer uit ‘eigen’ huis. De Smit Aruba werd gedoopt door mevrouw M.J. Dorhout Mees - de Pont, echtgenote van de voorzitter van de Raad van Commissarissen van Smit. Mevrouw L.J.W. Smit, nazaat van oprichter Fop Smit, doopte de Smit Hudson. De Smit Schelde tenslotte kreeg mevrouw I. Francken De taak om een schip te Lauryssens, als doopvrouwe. dopen wordt traditioneel toe- Zij is de echtgenote van de heer bedeeld aan een vrouw. Dit Francken van de Raad van ROTTERDAM - Achter het hoofdkantoor van SMIT aan de Waalhaven in Rotterdam lagen op donderdag 27 november drie feestelijk versierde boten te wachten om te worden gedoopt. Het betrof de havenslepers Smit Aruba, Smit Hudson en Smit Schelde. De doopplechtigheid werd bijgewoond door veel genodigden en medewerkers van Smit.

Commissarissen van SMIT dochter URS. De drie schepen zijn van het type 2810 ASD ( Azymuth Stern Driven) 60 ton trekkracht (bollard pull) en bestemd voor het werk in de Rotterdamse haven. SMIT is in 2004 begonnen met een grootscheeps wereldwijd nieuwbouw programma dat zo’n 150 boten omvat. Een deel van de nieuwbouw is bedoeld ter vervanging van verouderde boten, een deel betreft uitbreiding van de vloot. Inmiddels zijn er tachtig schepen opgeleverd.

•kalis.Havenkoor De Sleeptros liet in een protestlied weten dat het Smitpersoneel niet zat te wachten op inlijving bij ‘baggerboer’ Bos-

FOTO SMIT.

Nieuwe brug in Middelburg in gebruik genomen MIDDELBURG - De Provincie

Zeeland heeft eind november de nieuwe voetgangersbrug naast de Sloebrug, de tweede verkeersbrug in Middelburg, in gebruik genomen. Voor de scheepvaart betekent dit geen extra oponthoud omdat de nieuwe brug onafhankelijk van de verkeersbrug bediend kan worden.

Middelburg is daarom besloten een nieuwe voetgangersbrug aan te brengen ten noorden van de bestaande brug. Zo kunnen fietsers en voetgangers in beide richtingen de oversteek over het Kanaal door Walcheren maken. De oude stationsbrug blijft ook in bedrijf maar men probeert de fietsers

de bodem van het kanaal gelegd voor de kabels die naar de apparatenkasten en de brugkelder aan de stadszijde moesten worden getrokken. Deze nieuwe ka-

bels zijn nodig om de aangepaste scheepvaartseinen en verkeerslichten goed te kunnen aangeven. De zinker werd verdiept in de

kanaalbodem gegraven en zodanig afgedekt dat hij geen gevaar voor de scheepvaart kan opleveren. Ook zijn de betonnen pijlers, het aangepaste rem-

Nieuwe zeesluis in Terneuzen staat centraal Wegens het toenemende aanbod van fietsers en voetgangers was het noodzakelijk het wegverkeer over de Sloebrug te ontlasten. Er hebben zelfs enkele dodelijke ongevallen plaatsgevonden omdat de toestand op de brug en spoorovergang erg onoverzichtelijk was. In samenwerking met de gemeente

en voetgangers zoveel mogelijk over de nieuwe brug te leiden. In september en oktober was het scheepvaartverkeer meer dan een week gestremd voor het plaatsen van de hamerstijl, het val en de balans, die met behulp van een mobiele bouwkraan op zijn plaats konden worden gezet. Eerder was er een zinker in

mingswerk en de geleidewerken geplaatst. De breedte voor de doorvaart van beide bruggen is niet gewijzigd. Begin december

ÓÓK SPECIALIST IN SANITAIR EN KEUKENS IN DE SCHEEPVAART Gevestigd in: Bergschenhoek - Den Haag Naaldwijk - Numansdorp Rotterdam - Vlaardingen

•

De nieuwe voetgangersbrug in Middelburg in gebruik; het beunschip Ganzestad van de firma Faasse uit Goes met schipper Versluys passeert de geopende bruggen. FOTO FOTOBUREAU SCALDIS

zijn in het wegdek de groeven gefreesd voor de kabels die de verkeerslichten automatisch kunnen beïnvloeden.

WWW.WOONING.ORG

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 26


www.sk-octopus.com

www.waalboertrading.nl TE KOOP: VRACHT/TANK/BEUNSCHEPEN/KVB www.waalboertrading.nl Scheepskranen - Mobiele Kranen - Havenkranen (Overslagcapaciteit tot ca. 2000 ton/uur)

Wanneer u voor kwaliteit gaat!

Ook voor (kraan)pontons en transportbanden bent u bij ons aan het juiste adres!

NOVI

PLM Cranes B.V. Sluisweg 25 4794 SW Heijningen Postbus 24 3255 ZG Oude Tonge Tel. : 0167-528510 Fax : 0167-524444 [email protected] www.plmcranes.com

TRANS BEVRACHTING BV Beatrixhaven 2a - 4251 NK Werkendam

Havenstraat 109 R 1506 PM Zaandam T : 075-6142448 F : 075-6142449 Anton mob. : 06-10 990385 Actief : 06-10 990379 Helena : 06-10 990382 E: [email protected] W: www.antonvanmegen.nl Loswal 5, Postbus 19 6566 ZG, Millingen a/d Rijn T : 0481-438310 T : 0481-431412 F : 0481-438315 E: [email protected] W: www.bunkerstationheijmen.nl

Oude Maasweg 3 3197 KJ Rotterdam Botlek T : 010-4722605 F : 010-4385137 M : 06-51 333312 Adjo : 06-53 198475 Adjo II : 06-53 197992 Euroservice : 06-53 692626 Euroservice 2 : 06-20 430466 E: [email protected] W: www.argos.nl

Bunkerstation Maas/Waal Kerkdriel

Maasbandijk A.B. 1 5331 KB Kerkdriel T : 0418-631487 F : 0418-633850 M : 06-23 225051 E: [email protected] W: www.bunkerstation-kerkdriel.nl

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)183-308555 vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected] Merwedesingel 48 Postbus 54, 3350 AB Papendrecht T : 078-6411111 F : 078-6150955 M : 06-53 326014 Duo : 06-54 236408 Arno : 06-54 251001 E: [email protected] W : www.bunkerstationpapendrecht.nl

In Zwijndrecht de dubbele lading van Uw goede vaart en onze top keukens Bij aankoop van een complete keuken ...

... hebben wij altijd een leuk kado !!

Open: Di. t/m Vrij. 09.30 - 17.30 uur Do. 09.30 - 21.00 uur • Zat. 09.30 - 17.00 uur

VAN HARTE WELKOM DE KOFFIE STAAT KLAAR !!

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

H.A. Lorentzstraat 9b • Zwijndrecht (Ind. terrein Develpoort) Tel.: 078-6192021 • Fax: 078-6191910 E-mail: [email protected]

SCHEEPSLEIDINGWERK EN ALGEMEEN LEIDINGWERK

• REPARATIE EN INSTALLATIE

Voor informatie kunt u contact opnemen met Robert Heijmen 06-53 473245 of Anton van Megen 06-10 990385

CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848

12 VOLT 120 / 150 / 200 en 230 amp. 2 jaar garantie TRAKTIE 490 / 590 en 690 amp - 24 volt - 4 jaar gar. - Excl. bak. H O A C

Accu's

Elzasweg 13B2 B-2030 Antwerpen T : +32 (0)3 - 5412522 F : +32 (0)3 - 5440385 M : +32 (0)495-420468 E: [email protected] W: www.armador.be

Sasdijk 16, 4671 RN Dinteloord T : 0167-522535 F : 0167-524336 M : 06-22 738130 Dintel 2 : 06-53 916611 Dintel 3 : 06-53 102757 E: [email protected] W: www.bsdintel.nl

Beyond Petroleum kiest voor

SCHEEPSACCU'S

• VOOR PREFABRICAGE VAN

ARMADOR MARINE SERVICES

Prijzen op aanvraag - ex. BTW i.v.m. fluctuerende loodprijzen GRATIS levering door geheel Nederland

H O A C

Accu's

HOOGENDIJK ACCU'S

SNEL • FLEXIBEL • SERVICE

V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 E: [email protected], W: www.hoogendijkaccu.nl

NIJVERHEIDSSTRAAT 4 • 3371 XE HARDINXVELD-GIESSENDAM TEL. 0184-679199 • FAX 0184-679188 E-MAIL: [email protected] • WEB: WWW.ANKOPIPING.NL

www.scheepsaanbod.nl

FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected] HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS Bij Kalkman wordt momenteel hard gewerkt aan vele kanalen boegschroeven genaamd type DELTA. De schroeven hebben momenteel diameters van 1000 – 1200 – 1300 en 1400 millimeter doch groter kan ook. Deze boegschroeven zijn bestemd voor zowel bestaande als nieuwbouw schepen. Door een vinding van Kalkman hebben deze boegschroeven ca 15% meer stuwkracht dan andere fabrikaten. Ook levert Kalkman deze boegschroeven t.b.v. de buitenhuizen van andere fabrikaat boegschroeven. Bij nieuwbouw casco’s zitten de buitenhuizen er al vaak in, voor Kalkman is dit geen probleem, de units worden daar op aangepast. De meeste types daarvan hebben ze inmiddels al gehad. De Kalkman boegschroef heeft terplaatse van de asafdichtingen met keramiek opgespoten, heel harde loopvlakken. Inslijten is daarom haast onmogelijk.

SCHEEPSTECHNIEK BV

Vraag vrijblijvend uw offerte aan bij:

KONINKLIJKE NIESTERN SANDER B.V. Postbus 108, 9930 AC Delfzijl Telefoon: 0596-649400/401 - Fax: 0596-649402/403 E-mail: [email protected] Web: www.niesternsander.com

DELTA kanalen boegschroef

Speciaal voor de binnenvaart hanteert de werf nu zeer aantrekkelijke tarieven. Voor al uw reparaties, verlengingen, onderhoud en ombouwen beschikt ons bedrijf over een reparatiehelling van 145 m lengte. MET VERGUNNING BEREIKBAAR VOOR 135 MTR SCHEPEN

Gamma stuurrooster boegschroef Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

KALKMAN

Bèta boegschroef SB-BB

SIGMA boegschroef, tevens noodvoortstuwer

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Internet: www.boegschroeven.nl

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 27


www.sk-octopus.com

Belastingzaken voor u uitgelicht - De eindejaarstips 2008 Tips voor iedereen Optimaliseer schenkingen aan kinderen • In 2008 k unt u onbelast 4.479 euro per k ind schenk en. De eenmalig verhoogde vrijstelling voor schenk ing aan een k ind dat jonger is dan 35 jaar bedraagt in 2008 22.379 euro, mits daarvan aangifte wordt gedaan. Als uw k ind niet zelf, maar zijn/haar partner wel jonger is dan 35 jaar, dan k unt u de eenmalig verhoogde vrijstelling ook gebruik en. • Per 2010 wordt schenken aan kinderen zwaarder belast. Dat is een extra reden om in 2008 (en 2009) nog gebruik te maken van de relatief lage tarieven. • Hebben uw kinderen minder vermogen in box 3 dan het heffingvrije vermogen van 20.315 euro (2008)? Dan is het fiscaal extra aantrekkelijk om aan hen te schenken. De schenking vermindert uw vermogen in box 3 zodat u minder belasting betaalt, zonder dat uw kinderen meer belasting moeten betalen. • Wilt u uw kinderen grote bedragen schenken? Maak dan een schenkingsplan. Hiermee kunt u optimaal gebruikmaken van de vrijstellingen en het schenkingsrecht verminderen. • Maakt u gebruik van de mogelijkheid om aan uw kinderen te schenken onder schuldigerkenning? Vergeet dan niet de verschuldigde rente over 2008 aan uw kinderen over te maken.

Aflossen restant hypotheekschuld In 2005 is een aftrek ingevoerd wegens geen of geringe eigenwoningschuld. Die aftrek bedraagt het verschil tussen het eigenwoningforfait en de aftrekbare kosten. Bij een geringe eigenwoningschuld wordt met de aftrek effectief bereikt dat het eigenwoningforfait niet geldt als bijtelling. In verband met de aftrek kan het verstandig zijn uw hypotheekschuld vóór het einde van het jaar (deels) af te lossen, vooral als u beschikt over vermogen in box 3. Door uw vermogen te gebruiken voor aflossing van de hypotheek, verlaagt u namelijk de grondslag van box 3 op 31 december en 1 januari, terwijl het gebrek aan renteaftrek volgend jaar niet leidt tot een hogere bijtelling van het eigenwoningforfait. Vanwege de aftrekbeperking van de bijleenregeling is aflossing echter niet voordelig bij verhuisplannen.

Voorgenomen verkoop eigen woning Als u van plan bent uw eigen woning te verkopen, is het verstandig de formele verkoop en overdracht van de woning uit te stellen tot begin volgend jaar. Op die manier voorkomt u dat de opbrengst van de woning op de peildata 31 december en 1 januari in box 3 valt. Door uitstel van de verkoop tot begin 2009 bespaart u 1,2 procent van de ontvangen koopsom (na aftrek van de hypotheekschuld).

Betaal uw belasting op tijd Belastingschulden kunt u het beste nog dit jaar betalen. Deze komen namelijk niet in mindering op de rendementsgrondslag van box 3. Door de belasting nog dit jaar te betalen heeft u op 31 december en 1 januari een kleiner vermogen, zodat u minder belasting in box 3 betaalt. Het is ook mogelijk de belastingschuld met geleend geld af te lossen: de schuld aan de bank komt namelijk wel in mindering op de grondslag, zodat de niet-aftrekbare belastingschuld is omgezet in een aftrekbare schuld. Als u vóór 1 oktober schriftelijk een voorlopige aanslag heeft aangevraagd maar die aanslag nog niet heeft ontvangen, mag u de verschuldigde belasting – die pas na de jaarwisseling wordt betaald – toch in mindering brengen op de rendementsgrondslag.

Ook in 2009 verandert er weer veel op fiscaal gebied. Oorzaken hiervan zijn het Belastingplan 2009 en de Overige Fiscale Maatregelen 2009. Dit betekent dat u een aantal zaken voor de jaarwisseling kunt regelen, en andere zaken beter even kunt laten liggen. Om optimaal fiscaal te profiteren geeft Alfa een aantal praktische eindejaarstips.

Verlenging van het ouderschapsverlof Met ingang van 1 januari 2009 wordt het wettelijke recht op ouderschapsverlof verlengd van dertien naar zesentwintig weken. Het parlement moet nog instemmen met dit kabinetsvoorstel (zie ook elders in deze Mens in bedrijf).

Nieuwe richtlijn passende arbeid Voor mensen die vanaf 1 juli 2008 werkloos worden, moet ding geven voor zaken die met de fiets samenhangen. Daar- len een (hogere) boete. Tijdige suppletie is ook verstandig naast kan een verzekering onbelast worden vergoed tot het als u bezwaar wilt maken tegen de eerdere aangifte. U moet na een jaar werkloosheid alle arbeid als passend worden bedan binnen zes weken na indiening van de aangifte supple- schouwd (zie ook elders in deze Mens in bedrijf). bedrag voor een gangbare fietsverzekering. tie doen.

Onbelaste vergoeding ziektekosten

Spaarloonregeling

Beperk de btw-correctie wegens privégebruik In verband met afschaffing van de aftrek voor buitengewoop uw auto ne uitgaven vervalt per 1 januari 2009 ook de mogelijkheid om belastingvrij ziektekosten van een werknemer te vergoeAls u uw (privé-)auto gebruikt voor de zaak, dan heeft u den. In 2008 kunnen werkgevers die vrijstelling nog wel ge- recht op aftrek van alle btw, ook die van de aanschaf. In de bruiken. laatste aangifte over 2008 moet u wegens privégebruik een btw-correctie aangeven van twaalf procent van het autoVraag VAR van ZZP-ers kostenforfait. Het bedrag van de correctie bent u niet verMaakt u gebruik van een Zelfstandige Zonder Personeel schuldigd als u in een auto rijdt die u zonder btw kocht. Dan (ZZP-er)? Beoordeel dan of u een geldige Verklaring arbeids- heeft u recht op aftrek van 75 procent van alle btw van bijrelatie (VAR) in uw administratie heeft waarop staat vermeld voorbeeld brandstof en onderhoud. dat de Belastingdienst het inkomen van de ZZP-er als winst Bespaar op btw uit onderneming beschouwt. Maak ook een kopie van het geldige ID bewijs van de ZZP-er, zo voorkomt u naheffingen Als werkgever zult u snel te maken hebben met de uitsluien boetes. ting van btw-aftrek voor bijvoorbeeld personeelsvoorzieningen zoals de auto van de zaak van uw werknemer(s). In uw Ken aan personeel bij verhuizing een bijzonlaatste aangifte over 2008 moet u dit aangeven. Omdat het dere vergoeding toe op dit moment niet zeker is of deze aftrekbeperking wel in Voor werknemers die verhuizen in verband met het werk overeenstemming is met Europese regelgeving, is het raadkan de werkgever de kosten van het verhuizen van de inboe- zaam u op dit punt goed te laten informeren. U bespaart del onbelast vergoeden. Daarnaast mag nog een onbelaste wellicht veel btw. verhuisvergoeding worden betaald van maximaal 12 procent Geen btw bij ‘no show’ van het loon (doch niet meer dan 5.445 euro). Volgens het Europese Hof kunnen annuleringsvergoedingen in de vorm van voorschotbetalingen onbelast zijn. Heeft u over dergelijke ontvangsten al btw betaald? Dan kunt u btw terugvragen. De procedure ging om een hotel/kuuroord waarvan de gast uiteindelijk niet kwam opdagen (no show), maar wel een voorschot had betaald.

Belastingtips voor ondernemers met een eenmanszaak, VOF of maatschap Optimaliseer uw investeringen

• Heeft u een groot investeringsproject dat in delen kan worden aanbesteed? Overweeg de investeringen over meer jaren te spreiden. Door het investeringsafhankelijke percentage (kleinschaligheidsinvesteringsaftrek) kunt u in veel gevallen een hoger bedrag aan investeringsaftrek krijgen. • Heeft u in 2008 geïnvesteerd en nog niet betaald of in gebruik genomen? Betaal dan uiterlijk op 31 december van dit jaar een deel van het investeringsbedrag, anders mist u de aftrek in 2008. Let op: om te voorkomen dat uw recht op investeringsaftrek vervalt, moet u binnen 12 maanden na investering ten minste 25 procent van het investeringsbedrag betalen. Dit geldt niet als u binnen die 12 maanden het bedrijfsmiddel in gebruik neemt.

Vraag tijdig buitenlandse btw terug Als u in het buitenland (ander EU-land) kosten maakt, dan kunt u daar de betaalde btw terugvragen. Het teruggaafverzoek moet binnen zes maanden na afloop van het kalenderjaar worden ingediend. Vraag de btw over 2008 dus voor 1 juli 2009 terug. De verwachting is dat vanaf 2010 de buitenlandse btw via de eigen aangifte kan worden teruggevraagd.

Belastingtips voor ondernemers in de BV Lasten uitstellen naar 2009

Voor 2008 geldt eenmalig een lager vennootschapsbelastingtarief (20 procent over de eerste 250.000 euro winst). Benut uw herinvesteringsreserve Hierdoor is het aantrekkelijk lasten zo veel mogelijk niet in Heeft u in 2005 een herinvesteringsreserve gevormd en 2008, maar in 2009 tot uitdrukking te laten komen. U kunt ook nog niet geherinvesteerd? Investeer dan nog voor 1 januari overwegen winst zo veel mogelijk al in 2008 (in plaats van in 2009 in nieuwe bedrijfsmiddelen. Dit voorkomt belasting- 2009) te nemen. heffing over de herinvesteringsreserve in 2008.

Pensioen toekennen of verhogen

Werknemers mogen in een bepaald jaar alleen aan de bruto spaarloonregeling meedoen als zij op 1 januari van dat jaar bij u in dienst zijn. Personeelsleden die halverwege 2008 voor u zijn gaan werken, kunnen dus met ingang van 2009 voor het eerst deelnemen.

Spaarloon of levensloop per 1 januari Binnenkort mogen uw werknemers weer kiezen tussen spaarloon en levensloop. Zij kunnen namelijk niet gelijktijdig aan beide regelingen deelnemen. In beide gevallen sparen uw werknemers van hun bruto loon. Spaarloon en levensloop hebben echter elk een eigen karakter. Zo sparen de deelnemers aan de spaarloonregeling niet voor een bepaald doel. Zij kunnen het geld (als het na 4 jaar vrijvalt) overal voor gebruiken. Het tegoed van de levensloopregeling is daarentegen uitsluitend bestemd voor de financiering van verlof. Spaarloon staat gedurende 4 jaar vast. Het levenslooptegoed is vrij opneembaar. Werknemers kunnen jaarlijks maximaal 613 euro sparen via de spaarloonregeling. De spaarmogelijkheid via de levensloopregeling is aanzienlijk ruimer: 12 procent van het bruto jaarloon.

Tips over subsidie Administratie op orde? Ondernemers die subsidie (hebben) ontvangen voor het gehele jaar voor Speur- en Ontwikkelingswerk, moeten binnen 2 maanden na afloop van het kalenderjaar hun administratie (uren en project(en) op orde hebben. Dan kan namelijk de definitieve afrekening gemaakt worden over het jaar 2008. Wijkt deze afrekening meer dan 10 procent af van hetgeen begroot was in de beschikking? Dan bent u verplicht om aan SenterNovem door te geven hoeveel het daadwerkelijk gerealiseerde aantal uren bedraagt. U ontvangt dan een correctieverklaring.

Rechtsvorm versus speur- en ontwikkelingswerk Maakt u gebruik van regelingen in de Wet Bevordering Speur- en Ontwikkelingswerk (WBSO)? Dan is het belangrijk om wijzigingen in de rechtsvorm, die vaak per 1 januari plaatsvinden, tijdig door te geven aan Alfa Subsidieadviseurs. De WBSO-regeling wordt namelijk aan de loonbelastingnummers van de onderneming of de ondernemer zelf gekoppeld. Bij een wijziging in de rechtsvorm volgt een nieuw nummer en zal ook een nieuwe aanvraag ingediend moeten worden.

Veel winst? Investeer!

Stel verkoop bedrijfsmiddel uit

Het toekennen of verhogen van uw pensioenrechten kan Gaat u 2008 afsluiten met veel winst? Dan kunt u overweHeeft u een bedrijfsmiddel aangeschaft in 2004 en over- leiden een (forse) aftrekpost. Gezien het eenmalig lagere gen om bepaalde energie of milieuvriendelijke investeringen weegt u deze weer te verkopen of in te ruilen? Stel dit dan vennootschapsbelastingtarief in 2008, is de timing hiervan (in te doen. Betaalt u deze investering dan ook deels of geheel in 2008, dan kunt u daarmee uw aangifte drukken. Overleg uit tot na 31 december 2008. Zo voorkomt u in 2008 een des- 2008 dan wel 2009) wel van belang. hierover met uw fiscalist. investeringsbijtelling.

Thin capitalization Aftrekbare giften Op basis van de giftenregeling hebben particulieren recht op een aftrekpost ter zake van giften aan onder andere kerkelijke en algemeen nut beogende instellingen. Er geldt een drempelbedrag van 1 procent van het verzamelinkomen vóór toepassing van de persoonsgebonden aftrek, met een minimum van 60 euro. Bovendien mag de aftrek niet méér bedragen dan 10 procent van het verzamelinkomen vóór toepassing van de persoonsgebonden aftrek. Bij partners worden de giften samengeteld en worden de drempel en het maximum getoetst aan het gezamenlijke verzamelinkomen.

Vooruitbetaalde rente in verband met de eigen woning Als uw belastingtarief in box 1 in 2009 naar verwachting lager zal zijn dan dit jaar, is het voordelig om hypotheekrente op uw eigenwoningschuld nog dit jaar vooruit te betalen. Vooruitbetaalde rente die betrekking heeft op de periode tot 30 juni 2009 is in 2008 onbeperkt aftrekbaar.

Tips voor werkgevers Kerstpakket voor werknemers U kunt uw werknemers per jaar één of meerdere geschenken in natura geven. De totale waarde van de geschenken bedraagt maximaal 70 euro waarbij u een eindheffing van 20 procent toepast. Bij een bedrag boven de 70 euro moet voor het meerdere het gebruteerde tabeltarief toegepast worden. De gelegenheid waarbij het geschenk wordt gegeven, is niet van belang.

Telefoon voor de medewerkers

Overboeking naar privé na de jaarwisseling

Bovenmatige financiering met vreemd vermogen kan leiBeperk uw vermogen in box 3. Boek overtollige liquide den tot een (forse) beperking van de aftrek van rente in de middelen kort na 1 januari 2009 vanuit uw onderneming over BV. Toets daarom de financieringsstructuur van uw BV aan de ‘vaste ratio’ dan wel de ‘concernratio’. Ook als u een herfinnaar uw privérekening. anciering overweegt, is toetsing aan deze ratio’s van belang. Vraag een Verklaring arbeidsrelatie aan Raadpleeg hiervoor uw fiscalist. Maakt u als zelfstandige of directeur grootaandeelhouder Fiscale eenheid beëindigen gebruik van de VAR? Vraag dan nog voor 1 januari 2009 een nieuwe VAR aan. Het vennootschapsbelastingtarief is 25,5 procent. Voor de eerste 40.000 euro en de daarop volgende 160.000 euro winst is het tarief echter 20 procent respectievelijk 23 procent. Voor 2008 geldt zelfs eenmalig een tarief van 20 procent voor de eerste 250.000 euro winst. Deze lagere tarieven gelden per BV. Als een BV deel uitmaakt van een fiscale eenheid gelden de lagere tarieven voor Btw-belast leveren (en verhuren) van onroede fiscale eenheid, ongeacht het aantal besloten vennootrend goed eenvoudiger schappen dat daarvan deel uitmaakt. Het kan daarom aanVaak is het verstandig om btw-belast te leveren of te ver- trekkelijk zijn de fiscale eenheid te verbreken. Verbreken van huren omdat anders btw moet worden terugbetaald (her- de fiscale eenheid kan echter ook (grote) nadelen met zich zien). Door een wetswijziging zou het vanaf 2009 eenvoudig meebrengen. Raadpleeg daarom altijd eerst uw fiscalist. moeten worden om btw-belast te leveren en te verhuren. Nu Gebruikelijk loon is het nog zo dat daarvoor tijdig een verzoek moet worden ingediend bij de inspecteur. Straks hoeft dat niet meer en Als u houder bent van vijf procent of meer van de aandekunnen partijen de btw-afspraken zelf in de notariële akte re- len in een BV en voor die BV werkzaamheden verricht valt u gelen. onder de ‘gebruikelijk loon-regeling’. Uw loon moet dan worden vastgesteld op een hoogte die de ‘gebruikelijkKorting gegeven? Vraag btw terug heidstoets’ kan doorstaan. Raadpleeg hiervoor uw fiscalist. Als u als leverancier achteraf een korting geeft, dan heeft u recht op een teruggaaf van de bijbehorende btw. Btw terugvragen moet plaatsvinden in het tijdvak waarin u de korting hebt gegeven. Bewaar de daarvoor gebruikte creditfactuur goed in uw administratie.

Tips voor ondernemers en werkgevers over btw

Tips lonen en sociale verzekeringen

Denk aan privégebruik in laatste btw-aangifte

Verhalen WGA-premie

van het jaar Aan uw medewerkers kunt u onbelast een telefoon ter beSinds 2006 betaalt u als werkgever WGA-premie over de Heeft u te maken met privégebruik voor de btw? Denk dan totale loonsom van uw werknemers. Wettelijk gezien mag u schikking stellen. Voorwaarde is dat de telefoon voor meer dan 10 procent zakelijk wordt gebruikt. Is het zakelijke ge- aan de correcties in de laatste btw-aangifte 2008, zoals het de helft daarvan verhalen op het loon van uw medewerkers. bruik minder dan 10 procent, dan moet de telefoon tot het privégebruik van de auto van de zaak, gas, water, elektra en Zwangerschapsuitkering voor zelfstandigen van de nieuwe (bedrijfs)woning. De correctie volgt op de loon gerekend worden. aanvankelijk genoten aftrek. De zwangerschapsuitkering voor vrouwelijke zelfstandiFiets van de zaak gen is teruggekeerd. Vanaf medio 2008 hebben zij recht op Doe tijdig ‘suppletie’ een uitkering gedurende zestien weken. De hoogte daarvan U kunt voor het woon-werkverkeer van uw medewerkers Verwacht u over 2008 een extra bedrag aan btw af te dra- is afhankelijk van hun inkomsten, maar bedraagt maximaal het een fiets vergoeden of verstrekken. Dit kan één keer per drie kalenderjaren onbelast als de koopprijs van de fiets niet ho- gen ten opzichte van de al ingediende aangiften? Dien dan wettelijke minimumloon. Het UWV is verantwoordelijk voor ger is dan 749 euro (inclusief BTW). Bovendien kunt u tot een de suppletie-aangifte voor 1 april 2009 in bij de Belasting- de uitvoering. bedrag van 82 euro per kalenderjaar een onbelaste vergoe- dienst. Na die datum betaalt u rente en krijgt u in veel geval-

Lijsten voor nieuwe regelingen Houdt u de publicaties van de nieuwe regelingen EnergieInvesteringsaftrek (EIA), Milieu-investeringsaftrek (MIA) en de FARBO goed in de gaten? De nieuwe lijsten die gelden in 2009 worden meestal in de tweede helft van december gepubliceerd. U kunt dan bekijken of u bepaalde investeringen mogelijk nog in 2008 moet doen, of deze naar 2009 kunt schuiven.

Vragen? Heeft u vragen? Alfa begeleidt u graag en laat u zorgeloos doorvaren! Neem eens contact op met de Alfaprofessionals Pieter Dammers 0162 572626 in Raamsdonksveer, Arie Droogendijk 0183 622666 in Gorinchem of Rudi Nijs 038 3372020 in Zwolle.

SCHEEPVAARTKRANT

Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl bj. 1978, recentelijk verbouwd, 15.80 x 4.70 x 1.35 m, motor GM type 8V92 á 330 pk, 17 mijl

• Eurokotter

bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., Mitsubishi 300 pk, geschikt voor diverse doeleinden, motor pas gereviseerd.

• Eiken houten Kotter

bj. 1975, 18 x 5 x 1.70 m, Mercedes 6 cyl. 200 pk, goed onderh., pas op werk geweest.

• Kotter

bj. 1963 Haak, 19 x 4.87 x 1.75 m, 230 pk Gardner.

• Stoere Kotter

Verbouwd: 1995, 17 x 5.05 x 1.80 m, DAF turbo type 1160, 250 pk

• Recr. Sleepboot 15.83 x 3.82 x 1.15 mtr, 125 pk MWM • Sleepboot

Wij verzorgen uw relatie-ontvangsten, bedrijfsfeesten, recepties en diners. Bel of mail ons voor een uitgebreid voorstel

Tel. 020 - 6007019 [email protected] www.kapiteinkok.nl

• Sleepboot 280 pk Lister Blackstone, met duwsteven 17.90 x 4.00 x 1.50 m. • Pilot reddingsb. bj. 1986, 11.43 x 3.75 x 1.10 mtr., 2x Sabre 212 pk, 25 mijl • Patrouille vaartuig bj. ‘57, 14.50 x 3.20 x 0.95 m, Cummins 130 pk

Henk Jacobs

Straalbedrijf

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV

Scheeps- en Jachtbetimmeringen

Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied.

meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten •

bj. 1964, 13 x 3.60 x 0.90 m, GM 140 pk

• Patrouille vaartuig bj. 1957, 12 x 3.30 x 0.90 m, IFA 180 pk, Euro 27.500,• Patrouille vaartuig bj. 1971, 17 x 4.20 x 1.35 m, 200 pk DAF type 1160 - 20 km. • Sleep/duw Vlet bj. 1966, 12.10 x 3.60 x 0.90 m, GM (1979) 175 pk, Euro 37.500,• Mooie Opduwer bj. 1998, 7 x 2.50 x 0.80 m, 25 pk x 2 cyl. PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

• Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle


TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen.

www.overdekt-stralen.nl Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

Scheepvaartbedrijf

VAN SANTEN www.fikkers.nl

Kootstertille Tel.: 050-3111404 Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56

19-11

NIEUWBOUW MTS 135 x 11,45 x 5,15 Type C levering 2009 MS 135 x 11,45 x 3,65 levering 2009 TEVENS GEVRAAGD VOOR BUITENLANDSE KLANT Schepen van 1100 Ton tot 1600 Ton Gelast en niet langer dan 86 Meter MS DORSMAN 3800 TON BJ 2002 135 x 14,20 x 3,20, Zeer mooi en compleet schip MS MAGIC 3800 TON BJ 2001 135 x 11,45 x 3,70, orgineel gebouwde 135 mtr met volledig ADNR MS LARA 2512 TON BJ 1980 108 x 10 x 3.22, zeer intressant schip veel vernieuwd MS KASBAH 2508 TON BJ 1990 110 x 10,50 x 3,20, geheel compleet schip MS WIJKERZAND 2151 TON BJ 1988 103 x 9,50 x 3,17, mooi model schip MS NECTON 2000 TON BJ 1998 105 x 9,40 x 2,97, heel net schip en zeer goed uitgerust. OP AANVRAAG KUNNEN WIJ U MEERDERE SCHEPEN AANBIEDEN !!! Kijk ook op onze website

Te koop: NIEUWE WEBASTO C.V. Install vanaf € 750,3 mnd. garantie www.wilmink.org

Wij leveren u nieuwbouwschepen:

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

TE KOOP: DUWBAK CORTRANS 76.50 x 9.50 x 3.50 m, bj 1990, 1980 ton, 3 cont. breed, geen luiken, voor en achter ankerwerk.

Schillerstraße 35, D-53489 Sinzig/Rhein T +49 (0)2642 5779, F +49 (0)2642 7840, M +49 (0)163 2764890 E-mail: [email protected] Web: www.schiffsvermittlung-seestern.de

NIEUWBOUW en REPARATIE

van alle soorten binnenvaartschepen. Bodewes Binnenvaart B.V.

Postbus 35, 6566 ZG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238, Fax 0481-433166 [email protected] www.bodewesmillingen.nl

Het ijk van Columbus...

NMI (ijkwezen) cert. nr. 211197 Erkend voor handelsdoeleinden door het Ministerie van Economische Zaken. Eex gekeurd KEMA Ex-97 D. 4684 X TUV 97 ATEX 1248

ELEKTRONISCHE HOOGTEMETER

ELEKTRONISCHE DIEPGANGMETER

Hoogtemeting boven de waterlijn tot 4 meetpunten, met indicatie van het hoogste punt.

Diepgang meting op 2 of 3 punten van vooren achterschip, te combineren met hoogtemeter.

Tel 0183 - 561193

Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart

Werfkade 33 2987 RH Ridderkerk Tel.: 0180-463606 Fax: 0180-463540 Mob.: 06-55 772238

Bemiddeling bij aanen verkoop van schepen en financieringen

TE KOOP AANGEBODEN MS 4137 TON: bj. 2007 te Orsava, 135 x 11.45 x 3.69 m, 2x 165 pk Caterpillar, kopschroef 608 pk, zeer compleet en net schip. MS 3924 TON: bj. 2000 China, 135 x 11.45 x 3.61 m, 1 ruim 106 m, 2x 1014 pk Caterpillar, kopschroef 2x 462 pk, kruiphoogte in ballast 4.70 m, SI t/m 2011. MS 3010 TON: bj. 1986, 110 x 11.40 x 3.43 m, 2024 pk Caterpillar, kopschroef 485 pk, woningen 2005 vernieuwd, zeer compleet schip met veel extra’s. MS 1800 TON, bj. 2000 Oekraïne, 85 x 9.58 x 3.22 m, 1196 pk MTU, kopschroef 440 pk van Tiem, compleet schip met S.U.K. tot 2018. Voor informatie over vraagprijs van boven genoemde schepen kunt u vrijblijvend contact met ons nemen. TE KOOP GEVRAAGD: Schepen van alle tonnage en bouwjaren, vooral schepen met een recent bouwjaar vanaf 1995. TEVENS BIEDEN WIJ AAN: Diverse (hotel) passagiersschepen met meer jarige contracten, indien interesse, neem dan vrijblijvend contact met ons op voor nadere informatie.

20-01

ELEKTRONISCHE SCHEEPSLADINGMETER

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

Tagesausflugschiff 21 x 5 x 1.40 m, 100 Personen Rheinattest, Zone 2, Fixpunkt 3.30 m.

Radersalonboot Kapitein Kok, voor al uw (voort)varende bijeenkomsten.

bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 mtr., MWM 285 pk.

• Sleepboot 14.20 x 3.60 x 1.50 m, 2 cyl. Kromhout Amsterdammertje type 2HB 80 pk, varend monument.

• RWS vlet

www.sk-octopus.com

.... nieuw schip in de vaart? .... open dag?

TE KOOP: • Pilot

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 28


CE

Fax 0183 - 564166

Te koop: www.fikkers.nl MBS VICTORIE Tel.: 050-3111404 bj 1955 76x8,23x2,53 865T 630 pk Cat. Beun 2000 gezstraald radar / radarmast gedeelte elktra vernieuwd dec 2007 Tel.: 06-43 907001

20-02 Gevraagd: SLOOPSCHEPEN tot max 40 lengte 5mtr www.fikkers.nl breedte, sloopprijs + 10% Tel.: 050-3111404 Tel.: 0115-47 3126 of 06-53 676192

20-05 AANDACHT! Algoneg BVBA alle laswerken en reparaties aan uw schip op lokatie. Info en referenties Tel.: 0474-93 8413 Wij zijn gevestigd in B.Lim www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404 Te koop:

MOTORSCHIP ca. 18 x 3.8 x 1.5 m. bj. 1922 Leeuwarden, Volvo Penta 155 pk, ex. Rijksw. st., perfect woon/reisschip, riant stuurhuis, teak achterdek, vr.pr. € 225.000,- ref 2433


Beraten Finanzierungsvorbereitung Verkaufen Auszug der zum VERKAUF stehenden Schiffe: Motorschiffe: • 2322 to., Bj. ‘73/95, 2x650 PS, 110m x 11,07m x 3,20m • 1520 to., Bj. 2003,2x760 PS, 85,40m x 9,50m x 2,86m • 685 to., Bj. 1962, 451 PS, 55,14m x 7,04m x 2,61m • 500 to., Bj. 1968, 285 PS, 55,09m x 6,62m x 2,20m Motortanker: • 1607 to., Bj. 1963/94, 1300 PS, 85m x 9,50m x 3,14m • 1553 to., Bj. 1956/76, 860 PS, 85,2m x 9,50m x 2,90m • 1349 to., Bj. 1961, 1200 PS, 84m x 9m x 2,67m Fahrgastschiffe: BEL VOOR MEER INFO:x 4,85m x 1,15m • 150 Personen, Bj. 1957, 26,70m • 380 Personen, Bj. 1990, 36m x 8,10m x 1,10m Neubauten: Neubau Tanker DH 86-100x9,60m von serbischer Werft, Eintausch des bestehenden Schiffes möglich, auch Einhüllentanker Kanaltanker DH, 86x9,60m, Kasko aus Tschechien lieferbar in Januar 2009, Fertigstellung ca. Mai 2009 Neubau Frachter zum interessanten Preis, 135x11,45x3,60m, 3950 to., Fertigstellung Mai 2009 Insbesondere bieten wir Ihnen zum Kauf an: Frachtschiff 2912 to, Bj. 2005, 110 x 11,45 x 3,67 m MTU 1797 PS Incl. Gutem Beschäftigungsvertrag - Finanzierungshilfe und Beschäftigung möglich -

Sie wollen sich selbständig machen? Wir bieten Möglichkeiten, sich als Neugründer an einem Schiff zu beteilingen! Sie wollen ein Schiffen verkaufen, finanzieren? BEL VOOR kaufen, MEER INFO: Bitte rufen Sie uns an!


Büro Hamburg: AP: Tom Thomsen Duvenstedter Damm 24-26 22397 Hamburg Tel: +49 (0)40 / 525 60 560

Büro Haren: AP: Martin Deymann Lange Str. 45 49733 Haren Tel: +49 (0)5932 / 735 820

www.DHT-Schiffsmakler.de [email protected] [email protected]

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam Folio 677 / ms / bj. 1981 / 2512 ton / 108 x 10,05 x 3,22 mtr. / 3300 m3 / 2x Cat. – 918 pk pst. rev. 2004 / straalbuizen / boegschr. 420 pk / alu. luiken / nautisch compleet.

SCHEEPVAARTKRANT ZALTBOMMEL - Met een vernieuwend concept heeft het ondernemersduo Patrick Hut en Hans Lischer een nieuwe norm in de scheepsnieuwbouwmarkt gezet. Na een eigen marktonderzoek waar veel tijd in werd gestoken werd duidelijk dat er veel jongere schippers zijn die wel willen nieuw bouwen maar in het huidige nieuwbouw aanbod niet voldoende aan hun trekken komen en hun mogelijkheden beperkt zien. ‘Klanten willen mooie schepen met natuurlijk ook goede uitgangspunten, zo verwoordt Patrick Hut de uitslag van dat onderzoek.

www.sk-octopus.com

Hoge kwaliteitsnorm en zekerheid bij Schipkopen Nieuwbouw BV

vraag naar, zo hebben zij gemerkt. Dat betekent niet dat een project langer dan noodzakelijk duurt, met een goede planning hoeft het verloop - ondanks de huidige hectiek in de afbouwwereld - geen grote problemen op te leveren en kunnen leveringstermijnen worden gegaDe firma Schipkopen Nieuw- randeerd.. bouw BV gaat die wensen verKwaliteit en zekerheid vullen middels een klantgerichte opstelling die het mogelijk Patrick Hut en Hans Lischer maakt om hét schip te bouwen willen aantonen dat ze waarmadat de klant voor ogen heeft. En ken wat wordt overeengekonatuurlijk is ook het inkorten men. Door een pragmatische van de lange levertijden een aanpak en grote persoonlijke extra uitdaging. De eerste resul- betrokkenheid tijdens het hele taten zijn inmiddels op de markt project worden verrassingen met de recentelijk opgeleverde uitgesloten. Wat beloofd is Rean-L en de oplevering van de wordt ook waar gemaakt. Formosa die er aan komt. Dat vereist vroegtijdige overEen tweede belangrijk punt is eenkomsten met leveranciers de zekerheid die wordt gebo- die al goed gevulde orderporteden. Geen halve afspraken met feuilles hebben. Ook in deze tij‘open eindjes’ maar in alles ze- den kunnen levertijden worden kerheid en duidelijkheid die na besproken en daarna eenduidig inleidende gesprekken worden vastgelegd zodat schezwart/wit op papier worden ge- ma’s ook echt kunnen worden zet. Dat kan gaan van de lever- aangehouden. Bij ‘klaar tekeing van alleen een casco met ning’ wordt de overeenkomst eventueel advies of begeleiding voor de bouw van het schip bij de afbouw tot de levering van vastgelegd met gegarandeerde een compleet schip. levertijden met een maximale marge van één maand.

Zekerheid

Voor de oprichting van Schipkopen Nieuwbouw BV gingen Patrick Hut en Hans Lischer niet over één nacht ijs en maakten een basisontwerp dat flexibel kan worden ingevuld en deels ook aangepast. Hut en Lischer maken zich in het ontwerp en de uitvoering van hun schepen met name sterk voor de levering van degelijke ‘Hollandse’ kwaliteit. Want daar is in de markt best

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 29


Kwaliteit Casco De levering van de casco’s verloopt in nauwe samenwerking met scheepswerf Vahali die in opdracht van Schipkopen Nieuwbouw BV de casco’s bouwt met een Hollands staal snijpakket. Dat bouw van het casco vindt in het Servische Belgrado plaats op de voormalige Tito werf die geheel door Vahali wordt geëxploiteerd. Daar staat

de bouw onder scherp toezicht van de Vahali mensen zodat het casco het oer-Hollandse kwaliteits keurmerk meer dan waard is. Het middenschip is bewust ontworpen in een dwarsspant constructie en samengesteld van ijzer van dezelfde kwaliteiten. Dat garandeert dat alle delen dezelfde uitzettingscoëfficient hebben zodat

sulteert in nagenoeg glad schroefwater hetgeen aanduidt dat alle kracht ook echt wordt gebruikt voor voortstuwing en niet verloren gaat aan onder andere het opbruisen van schroefwater.

loren gaat.

spannings-opbouw binnen het casco zoveel mogelijk wordt vermeden. Uiteraard draagt dit bij aan behoud van sterkte en een mooie strakke zij. De rompvorm van de schepen is nu grotendeels vastgelegd. Voor de vorm van het achterschip in combinatie met de ideale aanstroomlijn en voortstuwing werd de kennis van Wärtsilä Prupulsion ingeroepen. Achterop ligt een lange tunnel die helemaal tot aan de spiegel doorloopt. Deze constructie heeft het voordeel van een brede watertoeloop bij de Wärtsilä tip-rake schroef. Het voordeel van het samenbrengen van al deze eigenschappen re-

langer dan gemiddeld nagedacht. Dit gedeelte werd uitstekend uitgerekend want inmiddels is in de praktijk te zien dat in de geladen vaart voorop nauwelijks een kuil te zien is. Veel aandacht werd aan het ontwerp en de bouw van geoptimaliseerde kluisgaten besteed. Met de ankers helemaal opgetrokken worden de kluisgaten nagenoeg geheel afgesloten. Het effect hiervan is dat tijdens de vaart geen stroming in de kluisgaten kan ontstaan zodat er als het ware stilstaand water in de kluizen staat. Hierdoor loopt de waterstroming langs de kop vloeiender af zodat ook hier geen voortstuwingskracht ver-

ginnen.Een goed voorbeeld van de pragmatische aanpak van het ondernemersduo is de aankomst van het casco van de Formosa. Dit arriveerde vrijdag in de middag bij de Vahali en werd de maandag daarop droog gezet. Daar werden de roeren aangebracht, de schroefas gemonteerd, de koppeling, dempers en hoofdmotor er in gezet en de overige hulpmotoren eveneens geplaatst. Het casco kon eind van de week de werf al weer verlaten voor definitieve afbouw de maandag daar op.

Geen verloren tijd

Als het casco de werf in Belgrado verlaat is het al ingericht met de aandrijflijn en complete ankerinrichting. Bij aankomst in Nederland wordt het schip kort Voorschip gehellingd bij de Vahali in Gendt Ook over de bouw van het waarna de afbouw op een geonderwater-voorschip werd wenste locatie meteen kan be-

Persoonlijke betrokkenheid Dit alles is alleen mogelijk met

Maar dat was nog niet voldoende want dat betreft hoofdzakelijk de technische kennis en vaardigheden. Voor het opzetten en onderhouden van een goed gesprek of onderhandeling hebben beiden een cursus Mediation gevolgd hetgeen in de praktijk zo hier en daar al zijn vruchten heeft afgeworpen. En Schipkopen Nieuwbouw zou zijn naam tekort doen als met het bemiddelingsaanbod ook niet kritisch wordt om gegaan. Want bij Schipkopen Nieuwbouw staat een schip ‘uniek’ te koop zodat een klant ook echt ziet welke waarde en mogelijkheden het schip in de markt heeft. ‘En dat leidt regelmatig tot verrassend snelle verkopen’ zo geeft Patrick aan.

grote persoonlijke betrokkenheid waar het uitlopen van een planning niet wordt geduld. Er wordt veel tijd en energie gestoken in het maken van stevige afspraken met de diverse leveranciers. Daar wordt door alle partijen goed over nagedacht en wat wordt overeengekomen moet dan ook onverbiddelijk worden nagekomen. Want zo benadrukt Patrick Hut: ‘In goed overleg kunnen Nieuw kantoor ook in deze hectische tijden strakke levertijden worden Vóór het oprichten van de overeengekomen. Maar dat lukt onderneming Schipkopen alleen als afspraken van beide Nieuwbouw BV kenden Patrick kanten worden nagekomen’. en Hans elkaar al vanuit de vaart waarbij hun ideeën over de toeGoed gesprek komst aardig met elkaar klikten. Een gesprek over een te plan- Dat leidde al snel tot een nauwenen nieuwbouwproject is niet re samenwerking die uiteindeiets wat je zomaar even afwerkt, lijk resulteerde in de oprichting daarvan is het ondernemersduo van hun onderneming. Daarin zich sterk bewust. Het zijn niet zijn de taken aardig verdeeld en alleen technische zaken die aan wordt de kennis en ondersteude orde komen, ook persoon- ning van vader Jan Hut ook vaak lijke zaken of problemen kun- ingeroepen. De taken van Hans nen een toekomstig project be- zijn grotendeels gericht op de technische begeleiding van de hoorlijk beïnvloeden. Ook voor die zaken hebben nieuwbouw en bemiddeling in Hut en Lischer een bereidwillig de markt van de tankscheepoor. Want de spanningen kun- vaart. Eind van dit jaar hoopt het nen in een dergelijke fase snel oplopen en daar is niemand bij duo een nieuwbouw onderdak op het industrieterrein in Zaltgediend. bommel te kunnen betrekken. Bemiddeling Dat betreft een zorgvuldig geDat geldt ook in de bemidde- kozen kantoorunit dicht aan het ling waar Schipkopen Nieuw- water met een goede bereikbouw eveneens actief in is. Ook baarheid vlakbij de afslag Zalthier wordt niet lichtzinnig te bommel op de autoweg A2. werk gegaan want de makelaardij is NBMS gecertificeerd (Nederlandse Bond Makelaars in Schepen) en aan beiden is het SCHIPKOPEN NIEUWBOUW BV EMCI bekwaamheids-certifi- T: +31 (0)418 510112 caat uitgereikt (European Mari- W: WWW.SCHIPKOPEN.NL time Certification Institute). I: [email protected]

Minister Crevits trekt geld uit voor kleine schepen HASSELT - Tijdens de vierde

In 15 maanden zijn 105 spitsen en Kempenaars verdwenen

werkvergadering van het Flanders Inland Shipping Network (‘FISN) werden maatregelen op korte en middellange termijn besproken om de vermindering van de vloot voor de kleine kanalen tegen te gaan. Minister Crevits besloot om onmiddellijk al een krediet van 400.000 euro ter beschikking te stellen

• Sinterklaas en zijn pietermannen hebben de opening verricht van de BinnenVaartSoos.

FOTO W. VISSERS

Eerste BinnenVaartSoos groot succes! ZWIJNDRECHT - De eerste BinnenVaartSociëteit voor oud-varenden in Zwijndrecht is een groot succes geworden. Ver voor 14.00 uur waren de eerste gasten al binnen. Op hun gezicht stond duidelijk te lezen dat hun hart vol verwachting klopte. De goede Sint kwam ook en onder luid applaus van de bijna honderd gasten en vijftien vrijwilligers, opende hij samen met Piet en Pietje de BinnenVaartSoos.

eerste moment gezellig. De vrijwilligers, soms nog wat onwennig omdat alles nieuw is, wisten het iedereen naar de zin te maken. Op dinsdag 16 december is er weer een bijeenkomst, die staat in het teken van Kerst. Dinsdag 6 januari Mensen die elkaar soms ja- men tijd tekort om bij te praten. zijn oud-varenden uit Zwijnren niet gezien hadden, kwa- De sfeer werd dan ook vanaf het drecht en omgeving welkom op

ZWIJNDRECT - Rhinecontainer

is zondag 14 december te zien in het televisieprogramma RTL Transportwereld. Het programma begint om 18.30 uur op RTL7. De herhaling is op zaterdag 20 december, om 17.30 uur.

Rhinecontainer wil via RTL Transportwereld helpen om het containertransport over de Rijn - en de binnenvaart in het algemeen - een duidelijker gezicht te geven bij het Nederlandse publiek. Rhinecontainer hoopt dat

de nieuwjaarsbijeenkomst. De BinnenVaartSoos wordt elke eerste en derde dinsdag van de maand gehouden in het Julia internaat (Schipperskade 4) in Zwijndrecht. De toegang is gratis. Meer informatie geeft Wilma Vissers, telefoon 078 610 63 58 of via [email protected].

euro is daarbij een eerste stap. de spitsen en kempenaars lanEr wordt nu ook bekeken hoe ger in de vaart gehouden worhet structureel tekort van kleine den. In afwachting van de opleschepen in de toekomst door vering van de nieuwgebouwde nieuwbouw kan worden opge- schepen moet dit de levenscyvangen. clus van de huidige vloot verlenDoor de huidige kredietcrisis gen. Op basis van de beslissinDOOR THEO FRISON is het voor een binnenschipper gen binnen het FISN zullen nog Tijdens de vergaderingen van nog moeilijker geworden om te andere maatregelen op middelhet FISN, een ronde tafel ge- investeren. Het huidige bedrag lange en lange termijn worden sprek waarbij alle betrokkenen moet al toelaten dat de bestaan- uitgewerkt. van de binnenvaart hun inbreng hebben, worden steeds de actuele problemen besproken, onder leiding van de minister van openbare werken, Hilde Crevits. Dit keer kreeg het verdwijnen van de kleine binnenschepen de volle aandacht. Ook in Vlaanderen verdwijnen de kleine binnenschepen, spitsen en kempenaars, veel te vlug uit het beeld. In de laatste vijftien maanden zijn er 105 spitsen en kempenaars uit de markt verdwenen. Intussen wordt door de Vlaamse regering wel geïnvesteerd om de kleinere kanalen de binnenvaart aan te moedigen. Minister Crevits besloot om onmiddellijk al een krediet van 400.000 euro ter beschikking te stellen. Door de geplande maatregelen moet de levenscyclus van de De kleine schepen, waarvan al heel wat weden gemodernihuidige vloot worden verlengd. seerd, krijgen in de toekomst nog meer taken toebedeeld. Ze Het verstrekken van een in- mogen dus zeker niet uit de binnenvaart vloot verdwijnen. vesteringsbedrag van 400.000 FOTO T. FRISON

•

Containervervoer in RTL Transportwereld het belang en de aantrekkelijkheid van deze belangrijke Nederlandse bedrijfstak zo meer bekendheid krijgt. De uit-

zending kwam tot stand in samenwerking met Antoon Bosman, eigenaar van het koppelverband ‘St. Antonius I+II’. Deze

particuliere binnenvaartschipper is al vele jaren een zeer trouwe zakenpartner van Rhinecontainer. Hij heeft al ontelbare

Rhinecontainer-containers over de Rijn vervoerd. De opnames zijn gemaakt in het kantoor in Zwijndrecht en aan boord van de St. Antonius. Aan het woord komen onder anderen de Rhinecontainer-directieleden Mat-

thieu van Roermund en Marcel Hulsker, Jennifer Grentz, coördinator operations en Michel van Meurs, sales representative. Aan boord van de ‘St. Antonius’ is kapitein/mede-eigenaar Roland Bosman geïnterviewd.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 30


www.sk-octopus.com

BRIEVEN

ONDER NUMMER Een reactie op een advertentie onder nummer kunt u als volgt insturen: Schrijf op de voorzijde van de envelop het in de advertentie vermelde briefnummer. Zend uw brief naar het volgende adres: De Scheepvaartkrant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Vergeet niet uw afzendadres aan de achterzijde

Pompen

HERFST/WINTERACTIE!!!

€ 69,DEALER Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren • Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

CCR II MOTOREN 350 tot 750 pk direct uit voorraad leverbaar voldoen aan de nieuwe regels voor Energie Investerings Aftrek (EIA) Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412, GSM: 06-54 995420 E: [email protected], W: www.haismascheepsmotoren.nl

• DRIJFJAS MET GRATIS BEDRUKKING • SIGMA COVER280, 5 HALEN 4 BETALEN • HELLY HANSEN THERMOKLEDING, GRATIS BROEK BIJ EEN SHIRT • PEVASTAR HANDZEEP 3 LTR € 7,95 • KIEBOOM REDDINGSVEST 150N

€ 99,-

Biesboschhaven Zuid 20 - 4251 NN Werkendam - Tel. 0183-503300 www.kieboomwerkendam.nl - E-mail: [email protected]

Machinefabriek Hasselt

v/h Snijder Hasselt b.v.

• Reparaties van alle merken boegschroeven • Levering boegschroeven onder elke gewenste klasse • Hydraulische stuurwerken en roeren • Levering en revisie van motoren en keerkoppelingen • Alle werkzaamheden boven de waterlijn STERK IN SERVICE EN KWALITEIT !

Cellemuiden 44, 8061 RR Hasselt (Ov.), Tel.: 038-4771303, 0527-241850 E: [email protected] - W: www.machinefabriekhasselt.nl

Pompen

POMPEN Pompen

OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN

Pompen

Pompen

EEN KRACHTIGE POMP? kies DESMI K&R pompen!

Pompen Postbus 9684 - 3506 GR Utrecht Tel. (030) 261 00 24 Email [email protected] www.desmi.com

www.fransbergen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

KSCC neemt oud-varenden mee op reis met de Prins Willem van Oranje NIJMEGEN - In Nijmegen zijn op 16 november weer vijftig passagiers ingescheept op de Prins Willem van Oranje. Dit is een passagiersschip dat speciaal is ingericht om zieken en gehandicapten te vervoeren. Eén maal per jaar gaat er een bijzondere groep mee; allemaal mensen die in het verleden zelf hebben gevaren. Deze reis wordt georganiseerd door het KSCC. Deze passagiers beleefden zo niet alleen een fijne vakantie, maar haalden tevens veel herinneringen op aan vervlogen tijden. Naast deze oud-varenden waren er ook 45 vrijwilligers aan boord, waaronder een arts diverse verpleegkundigen en koks.

gaan dwalen. Bovendien reageren alle Alzheimerpatiënten anders op hun ziekte. Toen Sophie van der Weerden vroeg of zij en haar man beiden mee konden, was dat eerst nog even onzeker. Omdat Thieu een rustige en tevreden patiënt is, kon de organi-

niet meer zo goed kan vanwege een operatie in het verleden. Het regelmatig buiten zitten en het genieten van de frisse lucht aan boord heeft haar duidelijk goed gedaan. Ze is tijdens de reis niet aan wal geweest, daar had ze gaan behoefte aan. Ze genoot

DOOR RIA KAUWENBERG

en thee en helpen de gasten waar nodig .Dat gaat de hele dag zo door. In de middag is er een lunch met altijd wel een warm hapje erbij, later in de middag is er gebak met koffie of thee, ‘s avonds een drie gangen diner en dan tot slot nog een warme of koude snack. De gasten waarderen dit alles en genieten van al die zorg en aandacht”. De extra taak van Margriet aan boord is de was en het strijken, met zoveel mensen aan boord stopt de aanvoer van was nooit. Tijdens de reis wordt er ’s avonds gezorgd voor entertainment en als het weer het toelaat en het schip ligt stil in een haven, dan gaan de vrijwilligers met de gasten even van boord voor een wandeling .

Keuken

Deze jaarlijkse vaartocht is erg in trek onder oud-varenden die zelf niet meer in staat zijn op vakantie te gaan vanwege ouderdom of een handicap. Dit jaar is er ook een Alzheimerpatiënt meegeweest. Voor deze mensen is het erg moeilijk om Margriet Kauffman verzorgt al voor het derde jaar de was tijzoiets te organiseren. Thieu van dens de KSCC-vaartocht. FOTO R. KAUWENBERG der Weerden is niet mobiel, wat hem betreft was er dus geen ge- satie hem gelukkig toelaten voor juist van de bedrijvigheid op de vaar dat hij op het schip zou de reis. Voor de organisatie is het rivier en van de langsvarende bepalen welke patiënten wel, en schepen. Dat ook Thieu heeft welke niet meekunnen met de genoten is duidelijk; helemaal reis vaak een moeilijke taak. opgefleurd en met een gezond Toch is het belangrijk dat de vei- kleurtje kwam hij weer terug ligheid voor aan boord gewaar- aan wal. borgd wordt tijdens de reis. SoVerzorging phie en Thieu wonen beiden op de verpleegafdeling van verzorMargriet Kauffman, één van gingshuis ‘Bergh’ in St. Odiliën- de vrijwilligers, aan boord verberg. Ze missen het water elke telt: “Ik ga nu voor de derde keer dag. Ze hebben hun leven lang mee met deze trip en het is altijd gevaren en daarna nog een hele erg leuk. We zijn er natuurlijk tijd in Maasbracht gewoond. voor de passagiers, die we het zo Aan boord van de Prins Willem makkelijk mogelijk willen mavan Oranje hebben ze veel be- ken. Onze dag begint om 7.00 kenden ontmoet en ze genoten uur. Dan staan we op en gaan van de vele plaatsen waar ze even samen ontbijten voor de langs voeren, maar ook van de gasten aan tafel gaan. De verpleschepen die ze zagen. “De sche- ging regelt het opstaan van de pen zijn wel erg groot geworden, gasten en geven de nodige zorg we hebben zelfs naar een bewaar dat gewenst is. De rest kende kunnen zwaaien omdat maakt ondertussen de tafels in de kapitein ons waarschuwde”, de ontbijtzaal in orde. In de eetvertelt Sophie. Ze praat ook zaal helpen we de gasten bij het voor haar man omdat hij dat zelf ontbijtbuffet, schenken koffie

•

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 31


De keuken wordt gerund door twee koks die samen meer dan 75 jaar ervaring hebben in de keuken van een groot ziekenhuis: Theo Gersthuizen en Dick van Eijk. Zij regelen de inkoop, het menu; eigenlijk alles wat met de keuken te maken heeft. Het schip heeft geen vaste kok aan boord. Meestal wordt het schip afgehuurd door tehuizen en die nemen dan hun eigen kok plus eten mee. De gastenverblijven zien er keurig uit, in elke kamer staan er twee ziekenhuisbedden en er is zelfs een tv. De bedden zijn zo geplaatst dat iedere gast uitkijkt over het water, door een groot raam aan het voeteneinde. Zo kunnen de gasten, ook als ze zich een dag wat minder goed voelen of moe zijn, altijd van de vaart genieten. De verblijven voor de vrijwilligers zijn wat kleiner en hebben een stapelbed. Ze delen de hut met zijn tweeën en alle hutten hebben een eigen douche en toilet. Kortom: de Prins Willem van Oranje heeft alle luxe aan boord. De passagiers danken via deze weg de vele vrijwilligers die het allemaal mogelijk maken, en natuurlijk ook het vaste personeel. Velen zien alweer uit naar een volgende reis.

www.sk-octopus.com

h e t

W E E R o p h e t

W A T E R Afge

Voor de scheepvaart zijn weers voorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoor beeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Hij verzorgt de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart.

Vaak droog maar tikkie te koud We blijven een beetje verkeren tussen ‘smal en dwars’ met het Beneluxweer de komende dagen. Een definitieve keuze voor een duidelijke zachter scenario, of juist een meer winterse setting, kan de atmosfeer nog niet maken. Inmiddels zitten we alweer een paar etmalen in de vrij ‘frisse’ lucht en we zullen het grootste deel van de week in die van origine vrij koude polaire lucht verblijven. Een heel licht wisselvallige tendens zal er zijn met enkele, soms wat winters getinte buitjes op het pleit, maar het grootste dagdeel blijft het toch wel droog, zoals op woensdag de tiende december. Gedurende de nachten koelt het, mits het voldoende opklaart, af tot rond - of zelfs iets onder het nulpunt, terwijl het kwik overdag meestal rond een graad of 5 schommelt. Richting het weekeinde van 13 december neemt vooral op zondag de kans op -mogelijk winterse- neerslag toe. Het vervolg, althans op de weerkaarten, was zonder meer interessant te noemen begin deze week. De modeloplossingen van de voorbije zondag de zevende toonden op de middellange termijn een sterk Russisch hogedrukgebied dat westwaarts zou moeten gaan koersen. Zo’n ontwikkeling zou in een later stadium Koning Winter op de rails kunnen zetten. Op dit moment is het echter vrijwel zeker dat de zachtere modelvariant toch aan het langste einde gaat trekken (groene Kerst?).

Warmbloedige depressies vanuit de regio IJsland blijven dan ook voortdurend te zien linksboven op genoemde weerkaarten. Eerst als die hinderlijke raddraaiers worden ‘weggedrukt’ door dat oppermachtige Russische hogedrukgebied, kan bij ons de wind eindelijk eens naar de koude oosthoek draaien. De weerkaarten zullen ongetwijfeld nog wel een paar keer wijzigen de komende dagen en hoe verleidelijk het ook is om een dag of tien vooruit te willen kijken..het blijft vaak lastig.

Hoogwaterregimes Hoogwaterregimes golden er vooral vlak na Sinterklaas voor onder andere de Maas in Limburg, waar het water in het gebied Borgharen, Elslo, Grevenbricht tot aan Venlo soms bijna drie meter steeg in vrij korte tijd. Ook het Rijnpeil is flink gewassen van 8,75 naar bijna 11 meter (Lobith, op woensdag de tiende) in enkele dagen tijd. Flinke regen - en sneeuwval (deels al smeltend) stroomopwaarts was en is hier debet aan en vergeet ook de zeer geringe verdamping niet in deze fase van het jaar met weinig zonlicht en dikwijls erg veel vocht in de lucht. Voorlopig blijven de waterpeilen aan de hoge kant, maar extreme situaties zijn niet te verwachten. Weerman Marc Putto

Vangnetregeling wijst ondernemers op risico’s arbeidsongeschiktheid

ROTTERDAM - Ondernemers die zich vanwege hun leeftijd en eerdere ziektes niet konden verzekeren voor arbeidsongeschiktheid (AOV), kunnen tot 1 februari gebruik maken van een speciale vangnetregeling. Tot die tijd moeten verzekeraars Advies kunt krijgen, heb je echt een altijd mee en zonder vast inkoiedereen accepteren. De regeheidsverzekering af te sluiten en ling, ingesteld door de overheid, probleem. Dan zul je je schip men vind je ook nauwelijks een Het advies is om al op jonge dat in ieder geval te doen vóór je moeten verkopen. Dat valt niet huurwoning aan de wal”. is vooral bedoeld om onderneleeftijd een arbeidsongeschikt- vijftigste en als je nog gezond mers te informeren over de risibent. Anders is het inderdaad co’s die ze lopen als ze arbeidsnauwelijks meer te betalen en ongeschikt worden en niet (buiten de vangnetregeling) wil verzekerd zijn. geen enkele maatschappij zie-

“Die risico’s zijn groot”, bevestigt Lilian van Hiele van Steunpunt Binnenvaart. “Want vaak rest je dan niet eens een bijstandsuitkering. Die krijg je pas als je totale vermogen als echtpaar minder dan 10.000 euro is en zelfs een onverkoopbaar schip is al meer waard”. Van Hiele schat dat nog geen derde van de ondernemers in de binnenvaart een arbeidsongeschiktheidsverzekering heeft. “Omdat dat erg duur zou zijn, of omdat ze uiteindelijk toch niet of nauwelijks iets zouden uitkeren. Maar er zijn ook mensen die er niet bij stil staan wat de consequenties zijn als zij of hun partner een ongeval krijgen of ernstig ziek worden. In veel gevallen moet je dan in elk geval tijdelijk stoppen met varen en wij worden als Steunpunt regelmatig geconfronteerd met de trieste consequenties”, zegt Van Hiele. “Vaak lukt het voor die mensen een tijdelijke uitkering levensonderhoud of bedrijfsbeëindiging te krijgen, maar dat is altijd maar tijdelijk. Als je, zeg op je veertigste of vijftigste een ongeval krijgt of ernstig ziek wordt, niet meer kunt varen en ook geen baan meer aan de wal

keert die verzekering dat lage bedrag uit”. Ook de juiste beroepsomschrijving is belangrijk. “Als in de polis staat dat je als schipper alleen maar vaart, moet je niet raar opkijken dat je geen uitkering krijgt als je twee

Tot 1 februari moeten verzekeraars iedereen accepteren

Het advies is om al op jonge leeftijd een arbeidsongeschiktheidsverzekering af te sluiten en dat •in ieder geval te doen vóór je vijftigste en als je nog gezond bent.

ken en mensen ouder dan 55 jaar nog verzekeren. Voor jonge zelfstandigen ligt de -fiscaal aftrekbare!- premie voor een goede verzekering tussen de tweeen drie duizend euro per jaar. Maar welke verzekering moet je dan nemen? “Het is altijd maatwerk”, zegt Van Hiele. “De verzekeringen zijn vaak ook lastig te vergelijken, maar er zijn een aantal aandachtspunten waarmee je problemen achteraf kunt voorkomen. Let bijvoorbeeld op de wachttijd. Een verzekering met een wachttijd van een jaar en/of tot je 55/ 60-ste is ongetwijfeld goedkoper, maar heb je zelf voldoende geld om dat jaar/die jaren te overbruggen? Er zijn ook verzekeringen die kijken naar wat je de afgelopen jaren hebt verdiend. Dus stel je premie is gebaseerd op een inkomen van 50.000 euro, maar je hebt de afgelopen jaren, doordat je al aan het kwakkelen was, maar 25.000 euro verdiend, dan

benen verspeelt, want dan kun je nog steeds in je stuurstoel zitten. Maar wat betekent dat als je een man-vrouw bedrijf hebt? Dat geldt ook als je invult dat je vrouw alleen de administratie doet. Als zij dan een ernstig ongeval krijgt bij het vastzetten van een touw, is dat waarschijnlijk niet gedekt”, waarschuwt Van Hiele. “Let ook goed op of je je beroep verzekert, of dat ze je kunnen dwingen tot arbeid die nog wel te verrichten is, en dan zeg ik gekscherend maar even ‘loempia’s vouwen’. Verder zijn er polissen waarin staat dat de uitkering stopt op het moment dat je je bedrijf staakt. Als je je die ‘kleine lettertjes’ niet gerealiseerd hebt, heb je echt een enorm probleem”.

Vangnet Van Hiele adviseert ondernemers, maar ook aflossers in de binnenvaart nog eens goed na te denken over een goede arbeids-

ongeschiktheidsverzekering. “Maak eens een afspraak met je verzekeringsadviseur om te kijken wat het kost en wat de mogelijkheden zijn. Als je voldoende vermogen hebt om zelf problemen op te vangen, prima. Maar als er iets met je gebeurt, terwijl er niets geregeld is, valt niet alleen je inkomen weg, maar wellicht ook je complete levensstandaard. Je schip, je huis, je auto, de studie van je kinderen”. Wie in aanmerking wil komen voor de ‘vangnetregeling’ moet vóór 1 februari een offerte laten maken door een reguliere arbeidsongeschiktheidsverzekering. Wie in die periode wordt geweigerd kan zich bij de betreffende verzekeraar melden voor de vangnetregeling. Meer informatie geef Lilian van Hiele van Steunpunt Binnenvaart, telefoon 0620 112 319, email; [email protected].

SCHEEPVAARTKRANT

Snijder Scheepselektro BV Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden Postbus 77 8280 AB Genemuiden

24 uurs service

Aanleg - reparatie van totale systemen • • • • • •

Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 32


• • • • • •

Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu’s

www.sk-octopus.com

!NDEREVERZEKERAARS WORDENSTEEDSGROTER

Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817, Mob.: 06-53 291879 E-mail: [email protected] Web: www.snijderscheepselektro.com

Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties. KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0)78-6763811, Fax: +31 (0)78-6764853, [email protected]

NV / SA Revisiebedrijf

Claes & Zonen Reparatie & Service

Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer Officieel IVECO Motors Service dealer

• Revisie • Reparatie • Onderdelen Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0)3-6419650, Fax: +32 (0)3-6419659 i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0)11-697400, Fax: +32 (0)11-697660

www.claesrevisie.be - www.claesenzonen.be

iÌiÊ>ÃÌÕLivÌ°°°Ê }ÊiÛiÊ}i`Õ`Ê>ÃÌÕLivÌ°°°ÊÊ ÊÛiÀL`ÊÕÊiÛiÊ`À°°°Ê7>ÌÊÃÊÕÜÊ«ÃÕiÀ¶ 1ÊiÌÊ`>ÌÊÛ>ÃÌÊÜi]ÊiiÊÃV>ìÊÌÊÌÊ>ii]ÊÀÀÌ>ÌiÊ>°ÊÊ iÌÊLÊ À`Ê iìÀ>`°Ê iÊ6iÀi}}Ê À`Ê iìÀ>`Ê««iÌÊÕìÀÜiÌÃiÊÊ >>`>VÌÊiÊLiÌÀii`Ê>>ÊÞ«iÀìÀiÊivwVlÌiÊiÊÃii`°ÊÊ 1ÊLiÌÊÌiÃÌÌiÊ}iiÊÕiÀ° 6iÌÊÕÊâVÊÌÕÃÊ«ÊiÌÊÜ>ÌiÀ]Ê`>ÊÛiÌÊÕÊâVÊÌÕÃÊLÊÃ *ÃÌLÕÃÊ££ä]Ên{{äÊ ÊÊiiÀiÛii /iiv\Êäx£Î®ÊÈÓÎÊäÇn]Ê>Ý\Êäx£Î®ÊÈÓÊ£ÈÇ

>\ÊvJÀììÀ>`°V ÜÜÜ°ÀììÀ>`°V

www.scheepsaanbod.nl PRIJZEN VOOR REVISIE Bijvoorbeeld:

Scania Scania Scania Daf DKA Daf DKS Daf WS Mercedes Volvo TD

D 11 DS 11 DS 14 1160 1160 295 OM 442 A 121 G/D

€ 8.050,€ 8.450,€ 10.850,€ 8.050,€ 8.425,€ 9.075,€ 10.755,€ 9.504,-

Motor geheel reviseren incl. brandstofpomp en verstuivers. Prijzen excl. BTW

KTB

KONING B.V.

Gereviseerde motoren leverbaar met CCR FASE II-certificaat Diverse toepassingen 250-750 pk

DA-CAPO SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV

SPECIALISTEN IN SCHEEPSTIMMER WERK Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601 E-mail: [email protected] / Web: www.da-capobv.nl

AFDELING MOTOREN TECHNIEK Revisie van alleMEER typenINFO: dieselmotoren, BEL VOOR brandstofpompen, verstuivers, startmotoren en dynamo's Krukasslijpen, cilinders uitslijpen, cilinderkoppen reviseren Levering inbouwmotoren, o.a. SCANIA, DAF, VOLVO en MERCEDES. Eekhorstweg 20, 7942 KC Meppel Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel. 0522 - 461435 -- Fax 462060 -- Privé 0522 - 261474 Internet: http://www.ktbkoning.nl

DUCO BOEGSCHROEVEN 12 en 24 Volt van 4 tot 20 pk, 380 Volt frequentie geregeld van 7 tot 50 pk dieselmotor aangedreven van 25 tot 60 pk

DUCO BOEGSCHROEVEN


Keersluisweg 17, 5433 NM Cuijk, T: 06-50 270478, F: 024-3502124 E: [email protected], W: www.ducoboegschroeven.nl

SCHEEPVAARTKRANT


ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 33

www.sk-octopus.com

Akte van Mannheim bestaat 140 jaar STRAATSBURG - De Centrale

Commissie voor de Rijnvaart (CCR) is op 26 en 27 november voor haar plenaire najaarsvergadering bijeen gekomen. Voorafgaand aan de vergadering heeft de CCR het 140-jarig bestaan van de Akte van Mannheim gevierd (17 oktober 1868). Hiervoor waren hooggeplaatste vertegenwoordigers van de lidstaten, van de Europese Commissie, vertegenwoordigers van het bedrijfsleven en de havens, alsmede deskundigen op het gebied van het binnenvaartrecht uitgenodigd. De vertegenwoordigers van de lidstaten hebben het belang dat zij hechten aan de beginselen van de Akte van Mannheim, opnieuw bevestigd. Het betreft hier de vrijheid van de Rijnvaart, de gelijke behandeling, de gecoördineerde ontwikkeling van de waterweg en de rol van de CCR voor het bevorderen van de Rijnvaart. De harmonisatie van de voorschriften voor de binnenvaart in Europa maakt goede voortgang. Daarbij nemen de beginselen en de bepalingen die in de Akte van Mannheim voor de Rijn zijn vastgesteld een centrale plaats in. De Rijn wordt daarmee als het ware nu in het ruimere kader van Europa gesitueerd. Dit heeft mede tot gevolg dat het systeem voor de begeleiding en de bevordering van de binnenvaart een nieuwe context krijgt, waardoor de rol van CCR wel wijzigt maar niet aan betekenis inboet. De deelnemers waren het er overigens over eens dat de belangen van de Europese binnenvaart en de Rijnvaart niet van elkaar kunnen worden gescheiden. De Rijnvaart vormt het belangrijkste en modernste deel van de Europese binnenvaart. De Akte van Mannheim is nog altijd een voorbeeld en bron van inspiratie voor de bevordering van de binnenvaart. Een versterkte samenwerking tussen de Europese Commissie en de CCR maakt het mogelijk dit erfgoed van de Rijnvaart de gehele Europese binnenvaart ten goede te laten komen.

Erkenning Tijdens de plenaire najaarszitting is een besluit aangenomen waarmee de CCR de geldigheid van communautaire certificaten op de Rijn (zone R) erkent die na 30 december 2008 zijn afgegeven en die bevestigen dat de betreffende schepen volledig voldoen aan de voorschriften van bijlage II van Richtlijn 2006/87/EG. De CCR heeft tevens de voorwaarden voor de erkenning van buiten de Rijnstaten geldende vaarbewijzen goedgekeurd. De betreffende bepalingen zijn van toepassing op van buiten de Gemeenschap afkomstige scheepscertificaten en biedt

verdere mogelijkheden tot er- Verdrag in het najaar 2009 in worden gebruikt. Evenzo workenning van buiten de Rijn gel- werking treedt. In het vooruit- den voor de eerste keer lichten dende certificaten. zicht daarvan zijn voorberei- die aan de voorwaarden van dende werkzaamheden begon- Richtlijn 2006/87/EG van het Overleg nen, zowel binnen de CCR als bij Europees Parlement en de Raad De CCR streeft ernaar de geldigheid van dienstboekjes die door andere autoriteiten dan de CCR:”Binnenvaart begint effecten Rijnvaartautoriteiten zijn afgegeven, op de Rijn te erkennen van crisis te voelen” met als doel het vereenvoudigen van de verplichtingen van het bedrijfsleven en het bevorderen van een grote Europese de betrokken instanties van de van 12 december 2006 tot vaststelling van de technische voorbinnenvaartmarkt. In het licht lidstaten. schriften voor binnenschepen daarvan heeft de CCR een beCongres 2009 voldoen, op de Rijn toegelaten. sluit genomen over de toepassingsmaatregelen voor de erDe CCR heeft het program- Lichten die tot op die datum een kenning op de Rijn van buiten mavoorstel voor het Congres toelating volgens de Rijnvaartde Rijn geldende dienstboekjes. 2009 dat op 24 en 25 juni te voorschriften hebben verkreHierin worden de modaliteiten Bonn plaatsvindt rond het the- gen, mogen verder gebruikt en de criteria vastgelegd voor de ma ‘Klimaatverandering en worden, waardoor het behoud behandeling door de CCR van binnenvaart: uitdaging en kans’, van de bestaande rechten wordt verzoeken tot erkenning van buiten de Rijn geldende dienstboekjes. Verwacht wordt dat de eerste besluiten tot erkenning van buiten de Rijn geldende dienstboekjes in het voorjaar 2009 genomen De CCR heeft tot een vergaande vereenvoudiging van de voorschriften voor radarkunnen installaties en voor bochtaanwijzers besloten worden. Voorts volgt de CCR met veel ter kennis genomen en goedge- gewaarborgd. De Europese aandacht de verschillende initi- keurd. In dat kader worden drie Commissie begroet deze proceatieven die op het gebied van parallelle workshops georgani- dure en stelt harerzijds een beroepsopleiding en bekwaam- seerd over: overeenkomende wijziging van heidsbewijzen worden ont- 1. infrastructuur; Richtlijn 2006/87/EG tot vastplooid. Naar aanleiding van het 2. vloten; stelling van de technische voorverslag van het Comité STF (so- 3. markten en logistieke ketens. schriften voor binnenschepen ciale zaken, arbeidsomstandigGeïnteresseerden kunnen voor. heden en beroepsopleiding), contact opnemen met het secreRadarinstallaties hebben de delegaties verklaard tariaat van de CCR, Het email de nieuwe organisatie EDINNA, adres is: [email protected]. In De CCR heeft tot een vergaaneen platform op Europees ni- december wordt een gedetail- de vereenvoudiging van de veau van opleidingsinstituten in leerd programma gepubliceerd. voorschriften voor radarinstalde binnenvaart, evenals de prolaties en voor bochtaanwijzers Navigatielantaarns jecten die door PLATINA op dat besloten en verlengt het behoud gebied worden ontwikkeld, te De CCR heeft ter gelegenheid van de bestaande rechten voor willen ondersteunen. Daarbij is van haar plenaire vergadering oudere apparatuur. De CCR besloten dat de CCR verken- op 27 november besloten tot de heeft ook besloten op 1 decemnend overleg zal starten over de opheffing van de voorschriften ber 2009 haar voorschriften ommogelijke voorwaarden voor omtrent de kleur en de sterkte trent de minimumeisen en de een betere integratie van nieu- der lichten, alsmede omtrent de keuringsvoorwaarden voor rawe opleidingstechnieken (simu- goedkeuring der navigatielan- darinstallaties en voor bochtlator, enz.) in het examen- taarns in de Rijnvaart en van de aanwijzers voor de Rijnvaart systeem en voor een latere wijzigingen van deze evenals de voorschriften voor de eenvoudiger instroom tot het voorschriften. Door dan in wer- inbouw van deze apparatuur in beroep. king tredende wijzigingen van haar ROSR op te nemen en deze het Rijnvaartpolitiereglement voorschriften door verwijzingen Afval en van het Reglement Onder- naar de overeenkomstige EuroDe CCR heeft kennis geno- zoek Schepen op de Rijn (ROSR) pese normen aanzienlijk te bemen van de stand van de ratifi- kunnen lichten en navigatielan- knoppen en te vereenvoudigen. catieprocedures die nodig zijn taarns die aan de eisen van de Op dezelfde datum zal de CCR voor de inwerkingtreding van Europese norm EN 14744 vol- haar bijzondere voorschriften het Verdrag van Straatsburg van doen en volgens Richtlijn voor navigatieradarinstallaties 1996 (Verdrag inzake de verza- 96/98/EG van de Raad van 20 en bochtaanwijzers volledig opmeling, afgifte en inname van december 1996 inzake uit- heffen. Evenzo worden voor de afval in de Rijn- en binnen- rusting van zeeschepen zijn toe- eerste keer radarinstallaties en vaart). Verwacht wordt dat het gelaten, op Rijnvaartschepen bochtaanwijzers die aan de

•

Schuttevaer vraagt om snelle beslissing bochtafsnijding Overschie

ROTTERDAM - Koninklijke Schuttevaer heeft op 26 november de ruimtelijke verkenning Bochtafsnijding Overschie aan de gedeputeerde Verkeer en Vervoer van de Provincie Zuid Holland aangeboden. Schuttevaer en de Provincie hebben afgesproken dat de Bochtafsnijding en de toekomst van de Hoge Brug van elkaar worden losgekoppeld. In het kader van de veiligheid heeft het bestuur van de Provincie Zuid-Holland in het coalitieakkoord in principe afgesproken dat de haakse bocht in de Schie bij Overschie wordt afgesneden. De Grontmij heeft samen met Koninklijke Schuttevaer een ruimtelijke verkenning uitgevoerd naar de varianten die hierbij mogelijk zijn. Van links naar rechts: gedeputeerde Asje van Dijk, Schuttevaer directeur C.J. de Vries, Hoofdbestuurslid Jos Dullaart en voorzitter van de afdeling Rijnstreek van Schuttevaer Henk van Laar.

voorwaarden van Richtlijn 2006/87/EG van het Europees Parlement en de Raad van 12 december 2006 tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen voldoen, op de Rijn toegelaten. De krachtens de huidig geldige voorschriften toegelaten radarinstallaties en bochtaanwijzers kunnen nog ingebouwd en gebruikt worden. Radarapparatuur en bochtaanwijzers die voor 1 januari 1990 werden toegelaten en momenteel op schepen zijn ingebouwd, kunnen binnen de gespecificeerde termijnen nog worden gebruikt. De Europese Commissie begroet deze procedure en heeft harerzijds bij haar werkzaamheden een overeenkomende wijziging van Richtlijn 2006/87/EG tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen voorgesteld. De lijsten van de volgens de bovengenoemde voorschriften bevoegde autoriteiten, toegestane apparatuur en erkende deskundige bedrijven worden door de CCR op haar website (www.ccrzkr.org) gepubliceerd.

Uitstel De CCR heeft (besloten de inwerkingtreding van de in het voorjaar dit jaar aangenomen wijzigingen van het ADNR (ADNR 2009) uit te stellen tot 1 maart 2009. Zij heeft dit besluit genomen omdat enerzijds de Nederlandse versie van het ADNR 2009 op 1 januari 2009, de oorspronkelijk voorziene datum van inwerkingtreding, nog niet zal zijn voltooid, en anderzijds omdat het Europese Verdrag over het internationale vervoer van gevaarlijke goederen in de binnenvaart (ADN) in werking zal treden op 28 februari 2009. Met het besluit wordt naar de mening van de CCR de ontstane situatie, in het bijzonder voor de sector van de verladers en voor de scheepvaart, verduidelijkt.

Economische situatie in de Rijnvaart In de loop van de eerste helft van 2008 heeft de Rijnvaart nog kunnen profiteren van een redelijke vraag. De vervoerde volumes waren over het algemeen vergelijkbaar met die van de eerste helft van 2007 dat een gunstige conjunctuur kende. Met de nieuwe economische context zijn de vooruitzichten voor de tweede helft van het jaar minder gunstig, stelt de CCR. De eerste gevolgen van de economische crisis zijn in alle industriële sectoren aan het begin van de herfst 2008 zichtbaar geworden. De ramingen voor het BBP van de Europese landen en voor de productie in de meeste economische sectoren voor eind 2008 en vooral ook voor 2009 werden keer op keer naar beneden toe bijgesteld. Op dit moment wordt er voor een aantal Europese landen zelfs van een recessie gesproken en van een dalende economische activiteit in alle industriële sectoren. Binnen deze context is het zeker dat in 2009 de vraag naar vervoer in de Rijnvaart onder druk zal komen te staan. De omvang van de daling kan echter nog niet worden ingeschat. De zeehavens gaan uit van een inkrimping van hun activiteiten, die zich in 2009 ongetwijfeld gaat voortzetten.

Vervoerde goederen In de drogeladingvaart valt de eerste helft van 2008 qua getransporteerd volume te vergelijken met het eerste halfjaar van 2007. Het vervoer van goederen voor de landbouwsector is in de loop van de eerste helft van 2008 stabiel gebleven. Het vervoer voor de staalindustrie, van kolen en voor de bouwsector is in het eerste semester van 2008 licht gestegen. Vanaf het najaar 2008 moet echter met een dalende tendens voor de meeste van deze producten worden gerekend. Het vervoer van containers op de Rijn is minder sterk gestegen dan de overslag in de zeehavens, hetgeen wijst op voor de binnenvaart verloren marktaandeel. De verklaring hiervoor kan hoofdzakelijk worden gevonden in de aanhoudende moeilijkheden bij de terminalafhandeling in de zeehavens. De daling van het vervoer die als gevolg van de crisis de afgelopen maanden inzette, zal de komende tijd zeker aanhouden. Voor de tankvaart nam het vervoerde volume in de eerste helft van 2008 met 1,3 procent af in vergelijking met de eerste helft van 2007. Het vervoer van aardolieproducten is in de eerste zes maanden van 2008 gedaald, maar deze tendens is in het tweede halfjaar als gevolg van de daling van de aardolieprijzen en voorraden die op een zeer laag niveau waren, duidelijk omgebogen. Het vervoer van chemische producten is in de eerste helft van 2008 gestegen, maar in de komende maanden zal in het licht van de productie in deze sector eerder gerekend moeten worden op een daling.

Bedrijfseconomische context In de maanden januari en februari 2008 waren de waterstanden in de Rijn vrij laag, maar vanaf maart tot aan augustus was de watervoering vrij groot, met zelfs een paar dagen hoogwater in de maand april. In de herfst tendeerde de waterstanden eerder naar beneden, zoals gebruikelijk in dit seizoen, maar aangezien er voldoende regen viel, was er toch geen sprake van aanhoudende te lage waterstanden. De brandstofprijzen bleven onverminderd stijgen en bereikten in juli 2008 een recordhoogte. Sindsdien zijn de prijzen fors gedaald. Daar staat tegenover dat de andere lasten nog steeds een stijgende tendens vertonen. Dit geldt bijvoorbeeld voor de personeelskosten, mede omdat het tekort aan arbeidskrachten niet is verholpen. Ook de onderhouds- en reparatiekosten blijven stijgen vanwege de hoge materiaalprijzen en het feit dat de scheepswerven aan opdrachten nog geen gebrek hebben. Het valt verder nog te bezien hoe de rentelasten zich zullen ontwikkelen.

Beschikbare laadruimte De beschikbare gegevens wijzen voor de eerste tien maanden van 2008 op een toestroom van nieuwe eenheden op de markt die vergelijkbaar is met die in 2007, gemeten over dezelfde periode. Het aantal motorvrachtschepen dat in 2007 in de drogeladingvaart in gebruik genomen is, is twee keer zo groot als het aantal nieuwe motorschepen dat in de tankvaart te water is gelaten. Hoewel de ordeportefeuilles van de scheepswerven op dit moment nog goed gevuld zijn, zal de economische situatie in de komende jaren ook z’n uitwerking hebben op de scheepswerven. De financiële crisis van deze zomer heeft er toe geleid dat het in de herfst meteen al veel moeilijker is geworden om leningen te krijgen, in verband met de door de banken geëiste waarborgen. De gevolgen van deze crisis voor de vervoersvraag in 2009 en daarna kunnen nog niet worden overzien, waardoor bepaalde investeringsbeslissingen zullen worden uitgesteld.

Uniformering van de voorschriften over navigatielantaarns in Europa De CCR besluit tot de opheffing van de voorschriften over navigatielantaarns in de Rijnvaart

Het vervoer van containers op de Rijn is minder sterk gestegen dan de overslag in de zee•havens, hetgeen wijst op voor de binnenvaart verloren marktaandeel.

SCHEEPVAARTKRANT


ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 34

www.sk-octopus.com

Wij wensen Shipping Factory veel succes en een behouden vaart. Biesboschhaven Noord 16, Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192 Mob. 06-53 688772, (F) Mob. +32 (0)476 962 012 E-mail: [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Biesboschhaven Noord 3c, 4251 NL Werkendam Tel: +31 (0)183-507040, Fax: +31 (0)183-500637 Email: [email protected], Web: www.gallemakelaars.nl

Wij hebben in samenwerking het casco geleverd van het ms Factofour

SCHEEPVAARTKRANT

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. FACTOFOUR CONCORDIA SHIPYARDS in samenwerking met GALLE ROODHART SCHEEPSBOUW

• Levering casco DOLDERMAN

• Complete afbouw • 2 Caterpillar scheepsdieselmotoren, type 3512C HD ACERT, 12 cilinder in V, 1835 pk bij 1600 omw/min • Caterpillar scheepsdieselmotor, t.b.v. boegschroefaandrijving, type C32 ACERT, 12 cilinder in V, 1300 pk bij 1800 omw/min • 2 generatorsets 85 kVA t.b.v. boordnet, beide bastaande uit: Caterpillar watergekoelde dieselmotor, type C4.4, 4 cilinder ADS VAN STIGT

• 2 Masson Marine keerkoppeling type MM W7350 reductie 5,031:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • Schroefas gedreven ingebouwde sleepsmeerpomp • Elastische koppeling DEN BREEJEN SHIPYARD

• Schroefasinstallatie IHC LAGERSMIT

• Schroefaskokerafdichtingen Supreme LD voorzien van ceramische loopbus en FPM lipsseals en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen DAMEN MARINE COMPONENTS

• 2 straalbuizen, type Van de Giessen Optima, diameter 1762 mm VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem HP 6000 met roeraandrijving 4 DWKK 6080/75 • 4 Hydrodyn profielroeren HD 220 • Hydraulische montage VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

• OMEGA 31170-4k met een vermogen van 1300 pk bij 1800 tpm. ALL PUMPS HOLLAND

• Pompen UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie uitlaatgassensystemen en woning RUGOTECH PIIJPLEIDINGEN

• Leidingwerk vooren achtermachinekamer NOVETEC

• Machinekamervontilatoren • RVS afsluitbare regenroosters • ATEX ruimventilatie

VAN WIJK WERKENDAM

• • • •

Ankerlieren, ankers en kettingen Koproerkleppen Spudpalen Autokraan TECMON

• • • •

Alu. gepoederde voormast Alu. deksel Alu. roeftrap RVS uitlaten en machinekamerdeur BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Aluminium sierradarmast type Alexandra, stuurhuistrap, BX woningdeuren en sleutelsysteem, loopplanken, blauwe kegels KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek ELECTRIC MARINE SUPPORT

• Complete electrische installatie, nautische pakket en airco installatie ALPHATRON MARINE

• • • • • • ª

2x JMA 609 Alphatron / JRC radars Multifunction lijn Alphachart overlay Alphacam RVS camera systeem Alphaconnect Telecommunicatie Alphaconning Portofoon (s) SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart radaroverlay kaartsystemen COMPAIR AIRCONDITIONING

• Airconditioning installatie RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. TECMON INTERIEUR

• Complete ontwerp en levering interieur • Diverse meubels KEUKEN-LINE

• 3 keukens SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming, vooren achterwoning en stuurhuis BUNKERSTATION PAPENDRECHT

• Gasolie, BP smeermiddelen en scheepsbenodigdheden BP NEDERLAND

• BP smeermiddelen DOWN THE RIVER GROUP

Down the river comm • Huisstijl Down the river events • Verzorging receptie Down the river signs • Belettering RABOBANK DRECHTSTEDEN M-N

• Financiering EFM VERZEKERING

• Verzekering ALCOTRANS CONTAINER LINE

• Bevrachting

www.sk-octopus.com

M.c.s. Factofour opgeleverd ROTTERDAM - Op zaterdag 15 november vond aan de Rotterdamse Koninklijke Roei- en zeilvereniging de presentatie en doopplechtigheid plaats van het nieuwbouw containerschip Factofour, gebouwd in opdracht van Shipping Factory. Shipping Factory is een gezamenlijke onderneming van Hans en Jolanda en hun zoon Remco Pikaart.

De betimmering van de Factofour werd gedetailleerd afgewerkt door de firma Tecmon Interieur. Tecmon Interieur verzorgde het complete ontwerp en de levering van het complete interieur waaronder diverse vaste meubels. De firma Keuken-Line droeg haar steentje bij met de levering van drie keukens met verrassend apart geperste spoelbakken en afzuigunits geheel in de design style van Keuken-Line. De bemanningskeukens zijn voorzien van graniet die in opdracht van Keuken-Line meekwamen uit China en zo niet duurder zijn dan kunststof bladen uit Europa. Voor de grote keuken zijn zelfs de raambakken in kleur aangepast aan het composietblad en de bruine keukenfronten. Ook voor de firma Speedheat Ridderkerk had de levering van de electrische vloerverwarmingen een extra dimensie. Frans en Bea Schot van Speedheat kenden Hans en Jolanda Pikaart al vanuit het verleden toen zij op dezelfde dag trouwden en tegelijk in de scheepvaart aan de slag gingen en vrienden werden. Nu lagen de rollen anders en trad Speedheat op als leverancier van de vloerverwarming.

De Factofour heeft de afmeting van 135 x 17.10 meter en een maximum draagvermogen van 5438 ton. Het casco werd geleverd door Concordia Shipyards in nauwe samenwerking met Galle Roodhart Scheepsbouw en in China gebouwd op de Kouan scheepswerf. De afbouw werd geheel door Dolderman uitgevoerd voor de eigen wal in Dordrecht. Bij aankomst van het casco in Nederland moest eerst een geschikte helling worden gevonden voor het verrichten van de acceptatiekeuring en het plaatsen van de motoren. Dat werd in opdracht van Galle Roodhart Scheepsbouw voor het eerst als proef bij scheepswerf CASCO in Hemiksem uitgevoerd. De droogzetting verliep zeer geslaagd en betekende dan ook een nieuwe mijlpaal voor scheepswerf CASCO die hiermee aantoonde geen probleem te hebben met een scheepsafmeting van 135 x 17.10 meter. Voor Galle & Roodhart Scheepsbouw betekende de vlotte droogzetting een behoorlijke uitbreiding van de hellingmogelijkheden voor dit soort mega-casco’s.

Down the River Group

Vooruitstrevend De familie Pikaart is één van de meest vooruitstrevende ondernemersfamilies in de binnenvaart. Met de onderneming Shipping Factory wil zij niet alleen voor zich zelf werken maar ook het algemeen belang en het imago van de binnenvaart naar buiten toe dragen. Het is hun overtuiging dat, wanneer de binnenvaart in zijn geheel blijft professionaliseren, doorontwikkelen en imagobevorderlijk opereert, het eigen bedrijf ook mee blijft groeien. Om bij te dragen in de krapte in de arbeidsmarkt is Shipping Factory bijvoorbeeld een er-

vader en zoon betekende de oplevering van dit project het veertiende schip waarvoor zij het complete plamuur-, schilderen lakwerk hebben verzorgd.

Interieur

HI-SAFE SYSTEMS

• FM-200 brandblusinstallatie t.b.v. machinekamer voor en achter

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 35


kend leerbedrijf waar mensen zelf worden opgeleid van deksman tot kapitein en worden diverse doorstroom mogelijkheden geboden. Ook het voeren van bijvoorbeeld het ISO certificaat laat zien dat Pikaart een voortrekkersrol in de binnenvaart vervult. Momenteel heeft de familie de schepen Factotum, Saluté en Factofour in exploitatie.

four moest Dolderman alle middelen uit de kast halen om het project tot een goed einde te brengen. Dolderman werd verrast door de snelle komst van het casco dat maar liefst vijf maanden eerder dan verwacht voor de wal kwam. Dolderman kent een lange historie met de familie Pikaart die begon met een hermotoriseringen waarna er verschillende nieuwbouwprojecten tot stand Uitrusting kwamen. En een 25-jarigeVoor de afbouw van de Facto- historie verplicht, zo gaf Dolder-

Een bijzondere bijdrage in het geheel werd geleverd door Down The River Group, een firma waar Remco Pikaart in participeert. Down the river heeft verschillende divisies die zich toeleggen op communicatie, huisstijlen, websites etc. Zo verzorgde Down the river com de huisstijl, Down the river signs de belettering van de Factofour en Down the river events de bijzonman aan. Ten tijde van de komst dere opleveringsreceptie. van de Factofour zat Dolderman Open dag eigenlijk vol en had de Zembla Voor de presentatie van het voor de wal liggen. Toch kwam het met medewerking van alle schip was een groot publiek uitpartijen en in goede sociale om- genodigd en het was dan ook gang tekens tot aanvaardbare behoorlijk ‘vol’ aan boord tijoplossingen waar door Pikaart dens de bezichtigingsuren. Voor zelf hard aan werd meegewerkt. de open dag van de Factofour Dit alles heeft geresulteerd in werd een beroep gedaan op een zeer aanvaardbare afbouw- Down the River Events, een tijd tot tevredenheid van alle onderdeel van Down the River Group. In samenspraak met de partijen. De Factofour werd door Dol- familie Pikaart vonden zij in ‘Soderman geheel met Caterpillar ciëteit De Heeren van Rottergemotoriseerd. De voortstu- dam’ dat aan de Veerhaven is gewing wordt geleverd door twee legen, de perfecte locatie. Ook de catering was in han12 cilinder V motoren met een vermogen van 1835 PK bij 1600 den van Down the River Group. toeren. De boegschroef wordt Met een strak verzorgd ‘walking aangedreven door een Caterpil- diner’ en verrassende Aziatische lar met een vermogen van 1300 bites wisten de organisatoren menigeen aangenaam te verrasPK bij 1800 toeren. De aandrijflijn bestaat verder sen.Tel daar bij het nationale uit Masson Marine keerkoppel- top-entertainment op dat de ingunits, Den Breejen schroe- Shipping Factory wist te strikfasinstallaties, IHC Lagersmit ken en men kan dan zeker spreken van een meer dan geslaagde schroefaskokerafdichtingen, Damen Marine Optima straal- open dag. buizen en AMW Marine voortIn de vaart stuwingsschroeven. De Factofour gaat in de vaart Schilderwerk onder de vlag van Alcotrans Ten tijde van de open dag lag Container Line. Meer bijzonderde Factofour er ‘op en top’ bij. heden over de bouw van de FacHet schilderwerk glom over het tofour en de geleverde dienst en hele schip als een spiegeltje. Dit producten zijn te vinden in de was het resultaat van de inzet gedetailleerde leverancierslijst van de firma N.O.A. schildersbe- hier naast en op de speciale opdrijf die meerdere maanden aan leveringspagina hier aan sluihet casco heeft gewerkt. Voor tend.

SCHEEPVAARTKRANT

MS FACTOFOUR


SCHEEPVAARTKRANT

MS FACTOFOUR

PAGINA 36 - 37


In opdracht van Shipping Factory is het nieuwbouw motorschip ‘Factofour’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Trefwoord: Factofour Alcotrans Container Line BV Scheepmakerij 120, 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-7501220, Fax 078-7501203 E-mail:[email protected], Web: www.alcotrans.nl

www.scheepvaartkrant.nl Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl


efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht, Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord, [email protected], www.keuken-line.nl

Ridderkerk

TecMon Interieur BV

TecMon BV

T 0168-371248, F 0168-371292, E [email protected], W www.tecmon.nl

Rabobank Drechtsteden M-N Postbus 1143, 3300 BC Dordrecht Tel. 078-6531531 E-mail: [email protected]

BP Nederland BV

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel.: 0180-490436 Fax: 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

m.s. ‘Factofour’

AlphaChart Radaroverlay

Merwedesingel 48 Postbus 54, 3350 AB Papendrecht Tel. 078-6411111, Fax 078-6150955 GSM: 06-53 326014 Bunkerboot Duo: 06-54 236408 Bunkerboot Arno: 06-54 251001 E-mail: [email protected] Web: www.bunkerstationpapendrecht.nl

Down the River Group BV Daltonstraat 23, 3335 LR Zwijndrecht Tel. +31 (0)78-629 19 91 / Fax +31 (0)78-6176579 E: [email protected] W: www.downtherivergroup.com

Compair Airconditioning BV Mient 14a, 2903 LC Capelle a/d IJssel Tel. 010-4422564, Fax 010-4422613 E-mail: [email protected] Web: www.compair-airco.nl

Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

Biesboschhaven Noord 3c, 4251 NL Werkendam Tel: +31 (0)183-507040, Fax: +31 (0)183-500637 Email: [email protected] Web: www.gallemakelaars.nl

Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht - Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht / Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887


Uilenkade 14, 3336 LP Zwijndrecht Tel. 078-6177299, Fax 078-6177319 Mobiel: 06-53 910372 E-mail: [email protected] Web: www.electricmarinesupport.nl

Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192 Mob. 06-53 688772 (F) Mob. +32 (0)476 962 012 E-mail: [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Noise & Ventilation Technologies

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

IHC Lagersmit BV Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl


Van Wijk BV Werkendam Haven 115, Schaardijk 23 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]




Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]


SCHEEPVAARTKRANT

MS FACTOFOUR


SCHEEPVAARTKRANT

MS FACTOFOUR

PAGINA 36 - 37


In opdracht van Shipping Factory is het nieuwbouw motorschip ‘Factofour’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Trefwoord: Factofour Alcotrans Container Line BV Scheepmakerij 120, 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-7501220, Fax 078-7501203 E-mail:[email protected], Web: www.alcotrans.nl

www.scheepvaartkrant.nl Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl


efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht, Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord, [email protected], www.keuken-line.nl

Ridderkerk

TecMon Interieur BV

TecMon BV

T 0168-371248, F 0168-371292, E [email protected], W www.tecmon.nl

Rabobank Drechtsteden M-N Postbus 1143, 3300 BC Dordrecht Tel. 078-6531531 E-mail: [email protected]

BP Nederland BV

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel.: 0180-490436 Fax: 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

m.s. ‘Factofour’

AlphaChart Radaroverlay

Merwedesingel 48 Postbus 54, 3350 AB Papendrecht Tel. 078-6411111, Fax 078-6150955 GSM: 06-53 326014 Bunkerboot Duo: 06-54 236408 Bunkerboot Arno: 06-54 251001 E-mail: [email protected] Web: www.bunkerstationpapendrecht.nl

Down the River Group BV Daltonstraat 23, 3335 LR Zwijndrecht Tel. +31 (0)78-629 19 91 / Fax +31 (0)78-6176579 E: [email protected] W: www.downtherivergroup.com

Compair Airconditioning BV Mient 14a, 2903 LC Capelle a/d IJssel Tel. 010-4422564, Fax 010-4422613 E-mail: [email protected] Web: www.compair-airco.nl

Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl


Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht - Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht / Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887


Uilenkade 14, 3336 LP Zwijndrecht Tel. 078-6177299, Fax 078-6177319 Mobiel: 06-53 910372 E-mail: [email protected] Web: www.electricmarinesupport.nl

Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192 Mob. 06-53 688772 (F) Mob. +32 (0)476 962 012 E-mail: [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Noise & Ventilation Technologies

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

IHC Lagersmit BV Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl


Van Wijk BV Werkendam Haven 115, Schaardijk 23 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl





Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]


SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 38


www.sk-octopus.com

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

SERVICE


Totaal geïnstalleerd vermogen: 5.190 pk

Wij wensen ms Factofour en Shipping Factory BV een behouden vaart

Hoofdmotoren: 2x Caterpillar, type 3512C HD ACERT

WERELDWIJD

Boegschroef: 1x Caterpillar, type C32 ACERT Generatorsets boordnet: 2x C4.4, 4 cilinder, 85 kVA m.s. ”Factofour” veel succes en veel probleemloze draaiuren

Voor alles wat naar diesel ruikt... ...gaat u gewoon naar Teus Vlot. Voor wereldwijde reparatie, revisie, inbouw en verkoop van dieselmotoren, liermotoren,

dolderman bv postbus 266 3300 AG dordrecht binnenkalkhaven 17 3311 JC dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 www.dolderman.nl

kraanmotoren, generatorsets, pompsets etc. Wij leveren en installeren complete scheepsinstallaties voor zowel binnenvaart als kustvaart. Wij werken met officiële dealerschappen en servicepunt erkenningen voor scheeps elektro. Tevens complete elektrische afbouw van casco’s. Onze eigen servicedienst is 24 uur per dag paraat. Ook het adres voor alle verspanende werkzaamheden met CNC-gestuurde machines (zoals o.a. het draaien, frezen en kotteren) welke zeer precies en zorgvuldig worden uitgevoerd.

Baanhoek 182b, 3361 GN Sliedrecht Telefoon +31(0)184 493 888 www.teusvlot.nl

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

S

Als schipper Wij wensen

denk je altijd

Shipping Factory BV

vooruit.

m.s. ’Factofour’

en het

veel succes en een behouden vaart C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

VOORUIT

BRIEVEN

ONDER NUMMER Een reactie op een advertentie onder nummer kunt u als volgt insturen: Schrijf op de voorzijde van de envelop het in de advertentie vermelde briefnummer. Zend uw brief naar het volgende adres: De Scheepvaartkrant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Vergeet niet uw afzendadres aan de achterzijde

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail. [email protected] / Internet. www.efmverzekeringen.nl

INLICHTINGEN Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

grote magazijn voorraad

leveringen direct uit magazijn

ruim toegankelijke winkel

verkoop en advies balie

Korte levertijd

ge Altijd extra gunsti magazijn verkoop elijk Vraag prijs en verg Vosseschijnstraat / Kaai 140 BE 2030 Antwerpen T + 32 3 541.40.05 F + 32 3 226.66.07 E: [email protected]

boordevol kwaliteits artikelen

eigen reparatie werkplaats

SCHEEPVAARTKRANT

EMMEN - ‘Recht zo die gaat’, de zeeman vertelt verder, is het tweede deel in een reeks boeken waarin het zeemansleven centraal staat. Verhalen recht uit het hart van de zeeman, die laten zien hoe het leven was aan boord van Nederlandse schepen in de achter ons liggende 65 jaar.

Hard werken onder moeilijke omstandigheden bij zwaar weer, maar ook de lol onder elkaar aan boord en bij het stappen aan de wal. Met soms nog zes man in een hut, pikheet op luik vijf en na het werk samen een biertje drinken aan de bar of in de hut. Wekenlang in een haven liggen was geen uitzondering net zoals het laden en lossen op de rede. Houten luiken, presennings en laadgerei waar nog spierballen voor nodig waren. Een zeemansleven dat niet meer bestaat. De vertellers nemen de lezers mee op hun reizen met passagiers- en vrachtschepen naar Indonesië, met schepen die in lijndienst voeren op het Caribische gebied, op Brazilië en Argentinië. Men maakt kennis met de olie- en ertsvaart met OBO schepen vanuit havens in Canada tot aan de uiterste zuidpunt van Chili, met de specifieke riviertankvaart in Indonesië en met het leven aan boord van tankers, dertig jaar later en in heel andere streken. Maar ook vertellen ze over de vaart op Azië ,waarbij Singapore en Hongkong veelvuldig worden aan gelopen, alsmede de vaart op West-Afrika en de kustvaart. Ook de zeemansvrouw komt aan het woord. En dat varen ook risico’s inhoudt, bewijst het verhaal van een bijna kaping. Willem H. Moojen heeft al die verhalen weer samengebracht tot een mooi boek , aangevuld met bijna 400 illustraties. Die maken dit boek tot een document humaine over het leven op de schepen in een boeiende tijd die niet meer terugkomt en bij heel veel mensen nostalgische gevoelens oproept. ‘Recht zo die gaat’, de zeeman vertelt verder is te bestellen in de boekhandel of rechtstreeks bij uitgever Lanasata, te Emmen, www.lanasta.com. ISBN 978-90-8616-017-4. De prijs is 34,95 euro.

Holland Meeslepend HARLINGEN - Bij Flevodruk Harlingen BV is het boek Holland Meeslepend uitgebracht in samenwerking met de Stichting Zeesleepboot Holland. Het is geschreven door Jan Heuff, ter gelegenheid van de afsluiting van de succesvolle restauratie va het in 1951 gebouwde schip van Rederij Doeksen.

In het boek UTRECHT - Rijkswaterstaat heeft onlangs de uitgave ‘Van Transport naar Mobiliteit’ gepresenteerd. Twee dikke boeken die de geschiedenis van vervoer in Nederland beschrijven. Dr. ir. Ruud Filarski en dr. ing. Gijs Mom hebben maar liefst acht jaar gewerkt aan de twee boeken. Het resultaat is er dan ook naar: ‘Van Transport naar Mobiliteit’ is een uiterst compleet naslagwerk voor wie in detail wil weten hoe vervoer zich ontwikkeld heeft. DOOR TINA REINDERS

Het schrijven van ‘Van Transport naar Mobiliteit’ is een flinke prestatie geweest. De auteurs hebben werkelijk elk boek, elk artikel en elke overheidsnota gelezen om zo tot een totaalbeeld te komen. Op een vraag als ‘is de fiets een typisch Nederlands vervoersmiddel?’ is het antwoord nu eenvoudig te vinden. Het antwoord is ‘ja’ (zie deel 2, pagina 28) en het gevolg van de populariteit van de fiets was dat het verkeer in de Nederlandse steden zich anders ontwikkelde dan in buitenlandse steden. Rijkswaterstaat stond

Boeken Enzo wordt, aan de hand van veertig interviews, de geschiedenis van de legendarische Harlinger zeesleper verteld. Maar vooral ook wordt gesproken over de band die de mensen met deze sleper hebben. Het gaat over de bemanningen die er met de boot op uittrokken als het stormde en over de vrouwen die achterbleven. De mensen die door die bemanningen gered werden. Maar ook gaat het over die ene man, bewonderaar van het schip, die in 1998 geld neertelde om het schip voor sloop te behoeden door haar van Rederij Doeksen te kopen. Het boek gaat ook over al die mensen die in de restauratie geloofden en sponsors over de streep wisten te trekken. Of hun mouwen opstroopten en aan de slag gingen om de sleper in de vaart te houden. Het boek kost 23,50 euro en is te bestellen via www.fh.nl.

Nieuwe binnenvaartmodellen in karton TERNEUZEN - Scaldis Modelclub heeft goed nieuws voor de bouwers van scheepsmodellen. “Het heeft lang geduurd, maar eindelijk daar is ie dan weer, de bouwplaat van de Wilem Ruys”. Bij deze bouwplaat zijn toegevoegd de sleepboot Hudson en het binnenschip Ebenhaezer (spits).

De Willem Ruys is te bouwen als vol romp model dan wel als waterlijn model. De prijs is 24,64 euro, inclusief de verzendkosten. Nieuw zijn ook de luxe detailsets voor bij de Willem Ruys. Die zijn volgens de modelbouwers weliswaar niet noodzakelijk, want het model is al zeer compleet. Wel zorgt het voor de nodige verfraaiing Een relingen set kost 27,50 euro. Een setje kleine onderdelen kan worden besteld voor 24,50 euro en karton voor romp en dergelijke kost 19,75 euro.

Havendiorama Scaldis haalt zijn modellen bij verschillende leveranciers. Een daarvan is HMV. Deze brengt een herdruk uit van hun havendiorama, de haven van Hamburg 1930, de prijs is 20 euro. Er worden ook diverse marine scheepsmodellen gepresenteerd, die vindt men op de website van Scaldis. Een nieuwkomer op de markt met een eigen website en nieuwe ontwerpen is www.worldofpaperships.nl. De man hier achter is Jeroen van de Worm, ontwerper van de binnenvaartspits Ebenhaezer en de Sydney Ferry ‘Golden Grove’. De ferry is, net als de spits, uitgevoerd in twee schalen, 1/250 en 1/100. De bouwset kost 15 euro. Het volgende model van VAn de Worm, de luxe motor Damsterdiep, komt over enige tijd uit. De Moduni catalogus 2009 is uit en staat weer vol met interessant materiaal, alles van hun site en uit die catalogus is via Scaldis te bestellen. Op zoek naar kartonnen schaalmodellen? Kijk eens op de zeer uitgebreide prijslijsten van Scaldis, te vinden op www.scaldismodelclub.nl

De Rotterdam voor altijd thuis ROTTERDAM - Bij uitgeverij Coolegem Media is begin september het boek ‘De Rotterdam voor altijd thuis’ verschenen. Het boek bevat de geschiedenis van het wereldberoemde schip, vanaf de eerste klinknagel tot de terugkeer van het schip in Rotterdam op 4 augustus.

Maritiem publicist Bram Oosterwijk zette de geschiedenis voor het boek over de Rotterdam op papier. Hij heeft al een rijk scala aan boeken over Rotterdamse rederijen en grootheden op zijn naam staan. Het vastleggen van de geschiedenis van het passagiersschip De Rotterdam is derhalve een kolfje naar zijn hand. In 2002 kreeg hij het verzoek van de uitgeverij om dit boek te schrijven. “Ik deed het omdat de Rotterdam dit méér dan waard was. In de jaren zeventig en tachtig heb ik journalistieke pogingen gedaan het passagiersschip Nieuw Amsterdam en de beroemde zeesleepboot Zwarte Zee als museumschepen

www.sk-octopus.com

voor Rotterdam te kunnen behouden. Voor beide schepen bleek dit niet haalbaar, ze werden gesloopt. Nu is het er dus wel van gekomen. De Rotterdam is er nog steeds en het boek is er eveneens. Toen ik in 2002 met schrijven begon zag het er absoluut niet naar uit dat daar door allerlei problemen met het schip zes jaren voor nodig zouden zijn”, aldus Oosterwijk in de inleiding van het boek. . Vijftig jaar na de tewaterlating ligt de Rotterdam aan het Katendrechtse hoofd en kan er verder worden gewerkt aan de afronding van de renovatie.

de Douwent en het productieplatform L-9B. En ook in de maanden er na kon hij een paar maal op pad met de Cessna Skymaster om mooie opnames te maken van schepen die met hun neus vol de golven in duiken, of bijna bedolven worden onder de overslaande watermassa’s. Lezers die niet over zeebenen beschikken opgepast, want alleen al het kijken naar de foto’s kan een gevoel van zeeziekte oproepen, zo onstuimig is de sfeer die van die van de foto’s spat. Dat is niet zo vreemd want soms liep de storm waarin de schepen zich bevonden op tot windkracht 10. Het boek is 21x30 centimeter, gebonden, voorzien van een harde kaft en telt 96 pagina’s in full colour. De aanschafprijs is 29,50 exclusief verzendkosten en het kan besteld worden via de website www.flyingfoto’s.nl

Maritieme kalender 2009

Nieuwe functie Het schip zal nu worden gebruikt als publiekstrekker. Er kunnen over niet al te lange tijd rondleidingen worden bijgewoond over de dekken, naar de brug en de machinekamer of langs de kunst. Er kunnen congressen en evenementen op worden gehouden tot 3.000 personen, verspreid over de unieke zalen en van alle moderne gemakken voorzien. Er kan een voorstelling worden bijgewoond in een intiem theater met 600 zitplaatsen. Er wordt kantoor- en vergaderfaciliteiten van hoog niveau geboden, inclusief een uitgebreid servicepakket. Een deel van het schip wordt gebruikt als hotel met kamers op viersterren niveau, herkenbaar aan de ontwerpstijl uit de jaren ‘50 en voorzien van originele elementen. Men kan er gaan genieten van zogenaamde Cruise Dinners: van uitgebreid à la carte dineren tot genieten in een veelzijdig zelfbedieningsrestaurant of alleen een drankje drinken. Er zijn nog maar twee andere beroemde passagiersschepen die niet aan het eind van hun bestaan als cruisschip zijn gesloopt. De in 1936 gebouwde Queen Marie van de Cunard Line is al veertig jaar in gebruik als hotelschip in Long Beach, Californië. De Queen Elizabeth 2, eveneens van de Cunard Line, is sinds 2007 afgemeerd in Dubai waar het wordt gebruikt als luxueus hotelschip. Het boek kan worden besteld via www.derotterdamvooraltijdthuis.nl. Het kost 19,95 euro, is 176 pagina’s dik en is geïllustreerd met meer dan 250 foto’s.

Vliegende storm - het vervolg

EMMEN - Het begint inmiddels een traditie te worden dat rond deze tijd van het jaar de Maritiem Kalender verschijnt, samengesteld door Willem M. Moojen. De verzamelaar en fotograaf heeft weer flink geput uit zijn fotoarchief. Veertien foto’s op A4 formaat en nog eens twaalf kleinere afbeeldingen tonen de dynamiek van de kustvaart. De kalender kost 10,95 euro en is verkrijgbaar via het Centraal Boekhuis, Scholtens of rechtstreeks bij uitgeverij Lanasta, www.lanasta.com. ISBN 90-8616-053-

SS Rotterdam, de thriller van de terugkeer ROTTERDAM - SS Rotterdam - De thriller van de terugkeer - van auteur Herman Moscoviter beschrijft het enige echte verhaal achter de aankoop van het stoomschip Rotterdam. Dit schip is na lang wachten teruggekeerd naar zijn thuishaven, de kade van het Rotterdamse Katendrecht.

In dit rijk geïllustreerde boek komen de nostalgie van vroeger, de intriges van nu en de eeuwige schoonheid van het voormalig vlaggenschip van de Holland Amerika Lijn samen. De terugkomst van het historische schip verliep allerminst vlekkeloos. De aankoop was een ware thriller. Bekende en onbekende partijen streden met het mes op tafel over dit erfstuk uit de failliete boedel van Joep van den Nieuwenhuyzen. Uiteindelijk verwierf wooncorporatie Woonbron het schip om er een hotel-, congres-, uitgaansen opleidingscentrum van te maken. Dit vanwege de diverse sociaal-maatschappelijke, culturele en economische kansen die het schip de stad te bieden heeft. Een vijftig jaar oud schip opknappen dat de wereldzeeën heeft bevaren, is iets anders dan een gebouw renoveren. Zo bleek aan de landrotten die het herstel ter hand namen. De ene tegenslag volgde op de andere: de vernieuwing en de aanpassingen kostten niet de geschatte 25 miljoen euro maar tenminste het zevenvoudige. Mag een corporatie zo’n investering doen? Het hachelijke avontuur van de aankoop, de vele tegenslagen tijdens de ROTTERDAM - In het najaar van 2007 bracht Flying Focus renovatie, de stormen van kritiek, het politieke gemor en zijn eerste fotoboek uit met foto’s van schepen in de storm. tegelijkertijd de feestelijke intocht van het ss Rotterdam Dit boek sloeg zo goed aan bij het publiek dat binnen en- voor het oog van tienduizenden worden beschreven in dit boek. SS Rotterdam kele maanden twee herdrukken volgden. Dat vroeg om De thriller van de terugkeer - van auteur Herman Moseen vervolg. Onlangs is dan ook het tweede deel uitgecoviter is een uitgave van Uitgeverij Artemis (Schiedam) bracht. en ligt 1 december in de boekhandel. Het full color boek Flying Focus fotograaf Herman IJsseling kon voor het telt 208 pagina’s en bevat naast het beschreven avontuur vervolg op zijn eerste boek al op 9 november 2007 de eer- tweehonderd bijzondere foto’s uit de jaren 1957 – 2008. ste unieke plaatjes schieten van de schepen Baltic News, ISBN 9789077075760. Prijs 22,50 euro.

Van Transport naar Mobiliteit uitgebreid stil bij het verschijnen van de twee boeken. In het Spoorwegmuseum in Utrecht was een bijeenkomst georganiseerd met interviews met de auteurs en een forumdiscussie. Kees de Vries vertegenwoordigde de binnenvaart in het forum.

Analyse ‘Van Transport naar Mobiliteit’ is een analyse van de complete Nederlandse geschiedenis op het gebied van verkeer en vervoer. De aanleiding om deze boeken te schrijven was dat om de vervoersproblemen van vandaag goed te begrijpen, het noodzakelijk is te weten hoe ze ontstaan zijn. Het eerste boek beslaat de geschiedenis van 1800 tot circa 1914. Dit is de tijd van zeilschepen, stoomboten, paardenkracht en de eerste treinen. In dit deel is veel aandacht voor de binnenvaart. Beschreven zijn de trekvaarten, de opkomst van stoomboten, de aanleg van de kanalen, het akkoord dat de vrije doorvaart over internationale rivieren regelde, en

natuurlijk ook de zeevaart. Be- de invloed van de maatschappe- leuk, individueler en er ontstaat halve voor scheepvaart is er ook lijke ontwikkelingen op het ver- massatoerisme. Al met al is ‘Van aandacht voor de opkomst van voer en vice versa. Vervoer Transport naar Mobiliteit’ een goed leesbaar naslagwerk over verkeer en vervoer in Nederland. Het naslagwerk kan worDe geschiedenis van het transport den besteld bij de uitgever via in Nederland www.Walburgpers.nl. De prijs is 89,00 euro. De boeken zijn ook apart te koop voor 49,50 euro de trein, de diligence en de tram. wordt van noodzakelijk ook per deel De schrijvers hebben uitgebreid onderzoek naar de organisatie van het vervoer. De opkomst Scheepswerf en Machinefabriek van de staatsspoorwegen, de fiIndustrieweg 31 - 8031 EB Zwolle nanciering van het spoorweTelefoon 038-4215254 gennet, maar ook de wetgeving Privé 038-4660505 / 4651914 / 4542481 rond de beurtvaart staan beschreven. In deel twee komt de #Werven, spuiten en teren scheepvaart minder aan bod. Nu tot 75 mtr. in eigen beheer Begrijpelijk, want dit boek gaat over de periode 1914 – 2005, de #Alle ijzerwerk reparaties tijd dat de fiets, de auto, de #IJzeren buikdenning vrachtwagen en het vliegtuig #Eigen draaierij hun entree maken. Hoe is Nederland gekomen tot het hui#Motoren inbouw dige autosnelwegensysteem? #Aluminiumwerk Wat was de rol van de Tweede #ver- en nieuwbouw roef Wereldoorlog? Ook in dit deel hebben de schrijvers veel aandacht voor de organisatie van het vervoer met hoofdstukken over de ANWB, verkeerstechniek en planologie. Bovendien wordt uitgebreid ingegaan op

ZWOLLE

Verhalen recht uit het hart in ‘Recht zo die gaat’, de zeeman vertelt verder

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 39


V

oordelig lug akkundig

SCHEEPVAARTKRANT

PAGINA 40


TE KOOP: DUWBOOT GANZEBOOT Bj. 2005, 19.00 x 11.08 x 2.10 mtr, kijkhoogte 13.50 mtr. bj. 2005, 2x Mitsubishi, 950 pk, bj. 2005, 2x John Deere, 45 kVA, bj. 2005 ADNR 2010.

Voor al uw wensen op het gebied van airconditioning hebben wij het juiste antwoord. Flexibiliteit is ons devies. Een goed voorbeeld BEL VOOR MEER van INFO:efficiënt installeren en dito energieverbruik is het Daikin multisplit-systeem. Tot vijf binnendelen zijn op één buitendeel aan te sluiten. Daarbij is ieder element individueel regelbaar.


DUWBOOT DESPERADO Bj. 1938, 22,39 x 5,60 x 2,20 m, 2x Cummins KT 19, 425 PK 1999, koprev. 2008, Purkings 27 kVA, 2003, Hatz 20 kVA 1999, nw betimm. 2001, evt met vast werk.

DUWBOOT MANTRA

22.44 x 5.60 x 2.10 mtr. Bj. 1943, 3450 m3, 2x Volvo 320 pk - bj. 1995, 2x Hatz 15 kVA, 35 kVA bj 2003

TANKSCHIP TEJARO Bj. 1973, 105.50 x 11.40 x 3.43 m, 2953 ton, 3600 m3, 2x MAK 1200 pk 375 onw. bj. 1973 rev. 2001, John Deere 75 kVA, 2x Deutz 50 kVA

VRACHTSCHIP ESPOIR 80 x 8.20 x 2.52 mtr. 1122 ton, 1750 m3 bj. 1955 GM, 680 pk, rev. 2005 Deutz, 20 kVA, bj. 2001 Lister, 25 kVA, bj. 2006

VRACHTSCHIP WIJKERZAND 103.00 x 9.50 x 3.17 mtr. Bj. 1988, 2151 ton, 2400 m3 Cummins, 1260 pk, rev. 2003 Cummins, 40 kVA, 1988 Cummins, 30 kVA, 2001

CONTAINERSCHIP VERONICA

63.00 x 6.63 x 2.70 mtr. bj. 1965, 726 ton, 1100m3, 42 Teu, Cat. 548 pk, bj 2002 Lister Petter, 12.5 kVA, bj. 2001, Perkins, 35 kVA, bj. 2005.

SLEEPSCHIP TRITON

Plaatsing door geheel Nederland! Ook voor service, onderhoud BEL VOOR MEER INFO:en reparaties.

www.fikkers.nl airconditioning en koelinstallaties centrale verwarming ontstoffingsapparatuur scheepsventilaties Tel.: 050-3111404

Scheepvaartbedrijf “Renate” TEL : 0168-465468 FAX : 0168-465469 MOB: 06-54 206939 E: [email protected] www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ? Uw adres :

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading www.fikkers.nl Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Tel.: 050-3111404 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected] • Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling. www.fikkers.nl

Tel.: 050-3111404 GEVRAAGD:

DUWBAKKENSCHIPPER met ervaring in de Binnenvaart, VCA Certificaat, rijbewijs BE, kennis van de Nederlandse taal.

EDROVERO t.a.v. E.D.R. Lima Tel.: 010-4782915, Fax: 010-4766682 Mobiel: 0622-212493 www.fikkers.nl

TE KOOP: • NIEUWBOUW MOTORTANKSCHEPEN lev. 2009. • ENKELWANDIGE SCHEPEN van 3000 ton 3500 ton. • BUNKERSCHIP VAN 3000 TON met contract. GEZOCHT: ENKELWANDIG TANKSCHIP van 12 a 1400 ton.

Jachtmakelaarsdij: Rotterdam Yacht Centre Verkoophaven Louis Pregerkade 010-4048717

Kijk op: www.ryc.nl

Rederij Dijkhuizen

E-mail: [email protected] Web: www.huizinga-snijder.nl Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0)183-500862, Fax: 0183-500739 Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

Heeft plaats voor

Kapitein/Stuurman m/v (in bezit van groot vaarbewijs en marifoondiploma, eventueel radardiploma)

&

TE KOOP AANGEBODEN: MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 625 ton bj. ‘42 63 x 7.04 x 2.54 m. 774 ton bj. ‘12 67 x 7.67 x 2.30 m. 839 ton bj. ‘56 62 x 7.20 x 2.72 m. 840 ton bj. ‘56 70 x 7.05 x 2.52 m. 889 ton bj. ‘43 67 x 8.20 x 2.52 m. 1144 ton bj. ‘62 80 x 8.20 x 2.62 m. 1293 ton bj. ‘39 80 x 9.50 x 2.62 m. 1303 ton bj. ‘61 85 x 8.20 x 2.71 m. 1373 ton bj. ‘49 80 x 9.54 x 2.82 m. 1459 ton bj. ‘63 86 x 9.50 x 2.60 m. 1475 ton bj. ‘26 80 x 9.45 x 2.77 m. 1520 ton bj. ‘49/’02 85 x 9.50 x 2.86 m. 1563 ton bj. ‘77 85 x 9.57 x 2.81 m. 1650 ton bj. ‘70 85 x 10.52 x 2.80 m. 1789 ton bj. ‘62-’07 86 x 10.50 x 2.94 m. 1805 ton bj. ‘64 100 x 9.50 x 2.82 m. 1810 ton bj. ‘55 105 x 9.50 x 2.75 m. 2037 ton bj. ‘59 85 x 11.04 x 3.24 m. 2512 ton bj. ‘81 108 x 10.05 x 3.22 m. 2628 ton bj. ‘81 103 x 11.40 x 3.37 m. 2987 ton bj. ‘03 135 x 11.45 x 3.00 m. 3864 ton bj. ‘73/’02 135 x 11.45 x 3.58 m.

Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr.

Matroos m/v 708 684 598 703 709 602 732 710 685 496 728 700 654 715 450 580 692 725 677 688 683 699

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE:

(in bezit van dienstboekje) Vaargebied voornamelijk Provincie Zeeland: Oosterschelde, Westerschelde & Veerse Meer. Functie-eisen: Naast de vereiste diploma’s, Communicatief vaardig; representatief; klantvriendelijk en een Flexibele instelling t.a.v. werkplek en werktijden.

Interesse: reacties (incl. CV) graag naar: [email protected], of Postbus 2, 4380 AA Vlissingen. Info: 0118-419367 (alleen tijdens kantooruren)

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

Straalwerk

Te koop:

NOORDZEEBOTTER ca. 18 x 5.4 x 1.8 m. bj. 1934 te Enkhuizen Volvo Penta 150 pk, uniek varend woonschip, ruime comf. woning, (huur) ligplaats Naarden pr. N.O.T.K. ref 3006


STRAALCO

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

STRIJD MEE MET DE ASV

Gezocht: STUURMAN Voor één van de opleidingen van STC zoeken wij een stuurman. Vast dienstverband mogelijk. U moet in het bezit zijn van een geldig dienstboekje, medische keuring en een verklaring van goed gedrag Tel.: 010-487 6780

O.A TEGEN DE ONZINNIGE REGELS VAN DE CCR

20-04

21-01 Gezocht op mvs: LICHTMATROOS / www.fikkers.nl MATROOS Tel.:02-02-2009. 050-3111404 per Systeemvaart of fulltime. Zondag word niet gevaren. Tel.: 06-53 346717

00-05

HANDELSONDERNEMING

NOORDSTER

www.vlek-scheepsinstallatie.com

Rep • Las • Constr. werk Verkoop en Levering www.fikkers.nl generatorsets. Tel.: 050-3111404 Reparatie op locatie. Tel.: 058-2501184 of 06-53 382472

00-08

Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN

Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 ook levering van nieuw: www.fikkers.nl www.smitandsmit.nl Tel.: 050-3111404

Complete elektrische installaties verbouw/nieuwbouw Verkoop diverse nautische apparatuur

Wordt lid voor het te laat is !!! AANMELDINGSFORMULIER Persoonlijke gegevens: Naam schipper / eigenaar Voornaam Geboortedatum Post / waladres Postcode en plaats Naam schip: m/s s/s Faxnummer(s) E-mail Tonnage Rechtsbijstandverzekering

(Duidelijk met blokletters invullen) : ............................................................................................. : ............................................................................................. : ............................................................................................. : ............................................................................................. : ............................................................................................. : ............................................................................................. : ............................................................................................. : ............................................................................................. : ............................................................................................. : .............................................................................................

VERKLARING Ondergetekende schipper / eigenaar van bovengenoemd vaartuig verklaart hiermede als lid te zijn toegetreden tot de “ALGEMEENE SCHIPPERS VEREENIGING”, gevestigd: Zwartewaalstraat 37, 3081 HV Rotterdam. Ondergetekende verplicht zich te houden aan de statuten van de vereniging. Wenst u gebruik te maken van de contributieregeling voor nieuwe leden: 75 % voor de eerste 12 maanden. O JA O NEE Reeds ontvangen: O VLAG O STATUTEN

O BEVRACHTINGSVOORWAARDEN

Plaats: ..............................................................................................

Datum

:

....................................................................................................................

Handtekening :

....................................................................................................................

Te koop:

Stuurhuisbedieningspanelen (d.m.v. Touch)

BRIGANTIJN

Motor Management Systeem (M.M.S.) Service aan nautische- en elektrotechnische appartuur Zeer compacte CPU Kleinste bereik 150 mtr.

Rotterdam

Te l . : 0 1 0 2 3 3 0 0 0 2

Halfrond 89, 3071 PP Rotterdam Tel.: 010-4048717, Fax: 010-2839604 Autotel.: 06-54 967880, E-mail: [email protected]

HUIZINGA & SNIJDER BV


Klokweg 16, 3034 KK

Nijverheidsstraat 31 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613911, Fax 0184-614230

Aan- en verkoop van schepen

Voor de verzorging van rondvaarten en al uw festiviteiten op het water.

Tel.: 050-3111404

Bj. 1908 70 x 9,10 x 2,50 m, 1068 ton, grote woning 2x ruim, Azobé vloer trimvullingen.

www.sk-octopus.com

Flexibele Klimaatregeling


DUWBAK GANZESTAD II

Bj. 2003, 2105 ton 72 x 11.45 x 3.20/3.50 m Ballegooy Twin boegschroef 2 x 430 pk, 60 kVA generatorset, grote woning.

ZOEKT U EEN SCHIP?

BEL VOOR MEER INFO:

Diverse occasions Rivier Radars

ca.15 x 4.2 x 1.7 m. 1970 Bültjer, eiken op eiken, dwarsgetuigd juweeltje vanaf romp alles nieuw in 2006, compleet uitgerust vr.pr. € 220.000,- ref 1481


A ASV V

ALGEMEENE SCHIPPERS VEREENIGING Zwartewaalstraat 37 • 3081 HV Rotterdam Tel: +31104148585 • Mobiel: +653190459 • Fax: +31847170703 E-mail: [email protected] www.algemeeneschippersvereeniging.nl

SCHEEPVAARTKRANT


ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 41

www.sk-octopus.com

Aanvullende voorstellen Overgangsbepalingen in beraad bij CCR van zo’n onbeperkte overgangs- bewust van is deze randvoor- voorschriften, en anderzijds geregeling, die neerkomt op een waarden en heeft derhalve met keken naar de uitvoerbaarheid feitelijke vrijstelling, geen spra- de steun van haar lidstaten een en de economische consequenke zijn. De bestaande vloot dient onafhankelijk onderzoek laten ties van de toepassing ervan. “Er wel in de gelegenheid te worden uitvoeren naar de overgangsre- is, kortom, gezocht naar een gesteld de nieuwe eisen toe te gelingen die voor de verschil- evenwicht tussen verhoging van passen en lende bepalingen zouden kunde veiligheid en economische de daarmee samenhangende nen worden gehanteerd. last”, schrijft de CCR. “De resullasten zo veel mogelijk in de tijd Daarbij is enerzijds gelet op de taten van het onderzoek en de te kunnen spreiden. risico’s en de mogelijke schade betreffende voorstellen zijn inDE CCR meldt dat men zich door niet nakoming van de tensief met de internationale Volgens de CCR zijn de welvaart van de Rijnvaart en de zorg die de Commissie ook heeft voor de veiligheid, twee kanten van één en dezelfde medaille. De lidstaten van de Centrale Commissie zijn ervan overtuigd dat het hoge veiligheidsniveau tot de maatschappelijke troeven van de binnenvaart behoort en dat het van groot belang is, dit niveau te handhaven. De CCR schrijft in haar antwoord aan de ASV dat het vraagstuk van de toepassing van de voorschriften op de bestaande vloot bijzondere aandacht heeft gekregen. “In het verleden zijn vaak voor bestaande schepen overgangsregelingen van onbeperkte duur toegepast. Deze beleidslijn is herzien. Indien maatregelen worden getroffen omdat een evaluatie van de veiligheid daartoe aanzette, dan past het niet, een groot deel van de vloot er tot in lengte van jaren van vrij te stellen. Ook onder het gezichtspunt van gelijke Voor het varen op de internationale Rijn, de drukste vaarweg van Europa, blijven na inwerkingconcurrentievoorwaarden kan treding van de Binnenvaartwet de technische eisen onveranderd, inclusief de overgangsbepalingen.

STRAATSBURG - De brief die het

ASV eind september naar de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) heeft gestuurd over de problematiek rond het kleine schip in verband de overgangsbepalingen van het ROSR, is onderwerp van beraad geweest binnen de CCR.

•

Bezwaarschrift ASV aan CCR

organisaties van het bedrijfsle- gewraakte regel weegt niet op en Waterstaat gestuurd. In haar ven besproken”. tegen het beoogde voordeel qua antwoordbrief aan de ASV gaat veiligheid; staatssecretaris Tineke Huizinga Beraad geheel mee in het antwoord van de CCR. Zij benadrukt daarDe organisaties hebben in fedat, daar waar het afwijbruari 2008 van hun kant nog Staatssecretaris naast kende oplossingen betreft om enkele aanvullende voorstellen het vereiste veiligheidsniveau te ingediend, die thans onderwerp Huizinga bereiken, er zowel toestemming van beraad zijn bij de verantde CCR als van de Europese woordelijke organen van de conformeert zich van Commissie is vereist. “De EuroCCR. “In januari 2009 worden pese Commissie streeft al sinds de resultaten hiervan bekend aan standpunt 1976 naar de situatie dat voor gemaakt, zo is de verwachting. alle vaartuigen veiligheidseisen De CCR erkent ook dat niet kan Rijncommissie gelden en dat met één certifiworden uitgesloten dat bepaalcaat voor de veiligheid op alle de maatregelen in individuele wateren van de Gemeenschap gevallen tot onevenredige conen betrokkene dient een alter- kan worden gevaren. Daartoe sequenties voor de betrokken scheepseigenaren zouden kun- natieve maatregel voor te stellen zijn de huidige technische voorschriften op de Rijn in 2006 onnen leiden. Voor die gevallen is die het beoogde veiligheidsniveau zo dicht verkort overgenomen door de een aanvullende voorziening in mogelijk benadert. In het voor- Europese Commissie in de het ROSR getroffen. “Deze voorziening behelst komende geval wordt door de richtlijn voor technische eisen geen uitzondering op de veilig- betrokken Commissie van aan schepen. Voor het varen op de internaheidseis, maar laat ruimte aan Onderzoek een advies voor betrokkenen voor een alterna- goedkeuring aan de Centrale tionale Rijn, de drukste vaarweg tieve, meer op het concrete ge- Commissie voorgelegd. “Van van Europa, blijven na inwerval toegesneden invulling. Het deze regeling is tot op heden kingtreding van de Binnenbetreft de regeling in § 24.04-4 overigens geen gebruik ge- vaartwet de technische eisen van het ROSR. Wij nodigen u uit maakt”, aldus de CCR. Een en onveranderd, inclusief de overdeze regeling te benutten voor ander overziend, ziet de Com- gangsbepalingen. Voor de vaart de gevallen die bij u aanleiding missie nu geen reden over te in de EU buiten de internationahebben gegeven tot zorgen over gaan tot een algehele herziening le Rijn gelden dan dezelfde rehet voortbestaan van bepaalde van de overgangsregeling van gels, maar krijgen de bestaande schepen via mildere overgangsschepen”. De CCR waarschuwt het ROSR. bepalingen meer tijd om aan de dat deze regeling een duidelijk Toestemming eisen te voldoen”. Ook Huizinga kader kent: het moet om een individueel geval gaan; het ecoDe ASV heeft in september verwijst in dit verband nog eens nomisch nadeel van een onver- een zelfde brief naar de Vaste naar de hardheidsclausule voor korte toepassing van de Kamercommissie van Verkeer problematische gevallen.

ASV objection à CCR

Geachte dames en heren van de Commissie,

Mesdames, messieurs de la Commission.

Wij richten dit schrijven tot u wegens onze grote ongerustheid inzake het voortbestaan van het kleinere schip en de belangrijke functie, die dit schip (ca. 300 t. / 1500 t, bouwjaar tot ca. 1980) in het vrachtvervoer heeft. Daarom vechten we hierbij de houding aan van de commissie waarbij deze ervoor zorg gaat dragen dat vele kleinere binnenvaartschepen uit het beroepsgoederenvervoer gaan verdwijnen

On vous fait parvenir cette lettre à cause de notre grande inquiétude quant à la continuité de l’existance de la flotte fluviale de dimension modérée (300 t. – 1500 t. année de construction jusqu’à 1980) et à son importance pour le transport de marchandises. Voilà pourquoi on critique la prise de position de votre organisation, la CCNR, qui aura comme effet que beaucoup de bateaux jusqu’à 1500 tonnes vont disparaître.

CCR-doelstellingen

La mission de la CCNR

De principiële doelstelling van de CCR, die volgt uit de Herziene Rijnvaartakte, is het nastreven van veiligheid voor de scheepvaart, zijn opvarenden en de omwonenden. Een van de middelen om dit te bereiken is het ROSR., het reglement onderzoek schepen van de Rijnvaart, waarin voorschriften voor de scheepvaart worden uitgevaardigd met het doel, veiligheidsrisico’s zoveel mogelijk in te perken. Wegens de technische en economische onhaalbaarheid golden deze regels op een aantal aspecten alleen bij nieuwbouw of vernieuwing. Dit standpunt werd een aantal jaren geleden verlaten en vervangen door overgangsregels met, vroeger of later, een eindigheidsdatum.

La mission principale de la CCNR, en conséquence de La convention revisée pour la navigation du Rhin’, est de s’efforcer à améliorer la sécurité de la navigation, de son équipage et de son entourage. Un des moyens pour y parvenir, c’est le RVBR (le règlement de visite des bateaux de la navigation Rhénane) dans laquelle sont publiées des dispositions techniques pour la flotte afin de limiter les risques de sécurité autant que possible. Comme il était impossible de les réaliser du point de vue technique et économique, ces dispositions s’appliquaient seulement à la construction de nouveaux bateaux et à la rénovation. Il y a quelques années on a changé d’avis et tout fut devenue applicable sur la flotte existante sous réserve de délais transitoires avec tôt ou tard des dates d’échéance.

De CCR bedreigt het voortbestaan van het kleine schip Hierbij werd voorbijgegaan aan het feit, dat dit zelfs voor goede, vóór de 80-er jaren gebouwde schepen onevenredig hoge kosten en problemen zou opleveren. De in het ROSR voorziene mogelijkheden van incidentele ontheffingen en hardheidsclausules bieden hiervoor geen structurele oplossing en werkt willekeur in de hand.Dit alles schaadt het vertrouwen in een stabiele toekomst voor de kleinschalige scheepvaart.

Van het water naar de weg ?

La continuité du ‘petit bateau’ est menacée par la CCNR. Malheureusement on a oublié que cela poserait des problèmes pour les bateaux construits avant 1980, en plus il y aura de grands frais démesurés. Les dispensations occasionnelles et les clauses d’imprévision du RVBR ne donnent pas de solution structurelle et causeront l’arbitraire. Alors on ne peut plus avoir confiance dans un avenir stable pour la flotte des bateaux de dimension modérée.

Bij het naderen van de afloopdatum van de eerste overgangsregelingen constateren wij dat er nu al veel kleinere schepen gestopt zijn of van plan zijn op korte termijn te stoppen omdat men geen toekomst meer ziet indien men de voorgenomen regelgeving handhaaft. Indien van de overgangsregelingen de eindigheid voor de betrokken schepen niet wordt geannuleerd zal het grootste deel van de bestaande scheepvaartondernemingen hun bedrijf moeten opgeven. De te vervoeren tonnage zal dan naar het wegtransport over gaan, met alle consequenties voor veiligheid, milieu en economie van dien. Dat kan toch niet de bedoeling zijn van de CCR? Dit alles zou in strijd zijn met de CCR-doelstellingen ter bevordering van de veiligheid en het milieu en met de doelstelling, zoals de CCR die zichzelf heeft opgelegd, vervoer over water te bevorderen.

Le transport n’ira plus par voie d’eau mais par la route?

De bevoegdheid van de CCR

La compétence de la CCNR.

De steeds strikter wordende voorschriften, zoals die opgelegd worden door het ROSR, die meer en meer een aanpassing van de vloot aan de laatste stand der techniek nastreven zonder hun aanleiding te vinden in de praktijk geconstateerde veiligheidsrisico’s is derhalve overbodig c.q. contra-productief en gaat ons inziens voorbij aan de doelstelling en de bevoegdheid van de CCR.

Les dispositions de plus en plus strictes qui sont imposées par le RVBR (règlement de visite), visent à une adaption de la flotte au niveau actuel de la technique, sans trouver matière aux risques de sécurité, constatées dans la pratique. C’est superflu, voir contre-productif et n’a rien à voir avec le but et la compétence de la CCNR.

Onrechtmatige belemmering van de vrije uitoefening van het scheepvaartbedrijf .

Empêchement illégitime de la liberté de l’exercice de l’entreprise fluviale.

Volgens de geldende doctrine zijn oeverstaten verplicht de vrijheid van scheepvaart effectief te maken en kunnen zij de beëindiging van de overgangstermijnen niet overnemen. Maatregelen die resulteren in het opheffen van een bedrijf omdat het niet meer rendabel kan worden voortgezet is een onrechtmatige belemmering van de vrije uitoefening van het scheepvaartbedrijf . Wij betwisten hierin dan ook de bevoegdheid van de CCR en de rechtsgrond van deze maatregelen. We zullen al het mogelijke doen om draagvlak voor onze stellingen in de bedrijfstak en in de politiek te mobiliseren

Selon la doctrine en vigueur, les pays Rhénanes et la Belgique sont obligés d’effectuer la liberté de la navigation et ils n’ont pas le droit d’insérer l’échéance des disposition transitoires dans leurs législations. Des mesures qui ont comme conséquence la liquidation d’une enterprise parce que l’entreprise n’est plus rentable, sont des empêchements illégitimes de la liberté de l’exercice de l’entreprise fluvial. Aussi l’ASV conteste dans ce cas-là la compétence de la CCNR et la légalité de ces dispositions. Nous ferons tout ce qui est possible d’élargir le support pour nos propositions dans notre profession même que dans la politique.

De CCR zal rekenschap moeten afleggen over de gevolgen Mocht u besluiten, het aflopen van de overgangsregelingen voor oudere schepen te handhaven, dan zult u rekenschap moeten afleggen over de gevolgen daarvan. Wij voelen ons genoodzaakt alles te doen wat in onze macht ligt om het voortbestaan van deze schepen te waarborgen, dus zullen wij de werkwijze van de CCR aan de orde stellen. Er is geen enkele andere mogelijkheid geweest om op een andere wijze tot overeenstemming te komen.

Wij zullen indien nodig deze belemmeringen op grond van de EU verdragen aanvechten. In de hoop echter, dat wij u op voorhand van e.e.a. hebben kunnen overtuigen, en altijd bereid tot een overleg tekenen wij,

La date d’échéance des premières dispositions transitoires s’approche et l’organisation ASV constate que de ‘petits bateaux’ se sont arrêtes déjà ou ont l’intention de s’arrêter sous peu. Ces mariniers-là sont d’avis que si la date d’échéance ne sera pas annulée il n’y aura plus d’avenir pour eux. Alors la plus grande partie de ce segment de la flotte terminera toute activité de transport de marchandises. Le tonnage concerné qui est transporté par voie d’eau se transférera au transport routier avec toutes les conséquences pour la sécurité, l’environnement et l’économie. Tout cela serait en contradiction avec les missions de la CCNR, c’est à dire: l’amélioration de la sécurité et de l’environnement et en plus la stimulation du transport par voie d’eau.

La CCNR doit se rendre compte des conséquences. Dans le cas où vous allez décider de maintenir l’échéance des dispositions transitoires pour les bateaux d’un certain âge, vous devez vous rendre compte des conséquences pour la flotte concernée et le transport fluvial. Des démarches juridiques ne seront pas exclues. Nous ferons tout ce qui est possible de garantir la continuité de ces bateaux, en mettant en cause les méthodes de travail de la CCNR.

On n’a eu aucun possibilité pour arriver à un accord. Si nécessaire nous allons contester ces empêchements sur base des conventions UE (Union Européenne). Cependant dans l’espoir, de vous avoir convaincu d’avance de la justesse de nos préoccupations, nous sommes toujours prêts à entrer en consultation avec vous. Agréez l’expression de notre considération distinguée.

Hoogachtend, Algemeene Schippers Vereeniging Rotterdam.

Schippers Vereeniging (ASV) Rotterdam

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 42


www.sk-octopus.com

Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer T: 0162-570 300 F: 0162-570 317 E: [email protected] W: www.combi-international.nl

Combi International B.V. een bedrijf met jarenlange wereldwijde scheepsbouwervaring, kennis en visie in de binnenvaart. Wij zorgen er voor dat de wensen van de klant vakkundig vertaald worden in een prima eindproduct. Dit kan een casco zijn of een compleet schip “met de sleutel op de deur” voor zowel tankvaart als drogelading. NIEUWE ONTWERPEN!! • Type “COMBI TWIN” Drogelading 135 x 11,45 x 4,25 m lichtgewicht 4250 ton • Type “DELTALINER” Drogelading 110 x 11,45 x 3,90 m lichtgewicht 3350 ton • Type “NECKARLINER” Drogelading 105 x 11,00 x 3,40 m, lage kruiplijn

ymann e D ie il m fa n re e it Wij felic en vaart d u o h e b n e e n u h en wensen

• Tanker Type C, 110 x 11,45 x 4,70 m • Tanker Type C, 86 x 9,60 x 4,60 m Leverbaar in 2009 als casco of afgebouwd schip.

www.fransbergen.nl


TE KOOP: zeer compacte

OLIEBAD DRAADLIEREN Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kW - 230/400 V IP55 electromotor. • Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs € 3350,- ex BTW. • Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs € 4650,- ex BTW.

Tischlerei und Alubau Wessels GmbH Industriestraße 10 Telefon + +49 59 32 - 99 77-0 D-49733 Haren/Ems Telefon + +49 59 32 - 99 77-20

www.wessels.com [email protected]

Informeer naar:

Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf

• • • • •

EERLAND SHIPREPAIR B.V.

IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R’dam Tel.: 010-4834888 / Fax 010-4822325 Havennr. 1100, e-mail: [email protected] Website: www.eerlandshiprepair.nl

Uw ideale kruiplijnpomp!

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

Inl. Tinnemans: 0475-461833

SCHOTTEL

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

www.schravenbv.com

Puttershoek Tel: 078 676 0610 • Fax: 078 676 1149 [email protected]

www.kampers.com

S

C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

RUIJTENBERG VAKKUNDIG EN SNEL in het uitvoeren van reparaties aan vrachtschepen, tankschepen en baggermaterieel. Reparatie-dwarshelling van 110 mtr.

4940 AA Raamsdonksveer, Postbus 19 Tel. 0162-512 751 - Fax 0162-520365 b.g.g. 0162-454 755 of 0162-517380

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

BEERENS BV

ROERPROPELLER

Kampers kwaliteitspompen Onderhoud alle merken Revisie en reparatie Ruime voorraad onderdelen Gereviseerde pompen

De dekpompen van Kampers combineren de inbouwvoordelen van compacte en inline pompen met het gebruiksgemak van de traditionele lange en in L-opstelling gebouwde pompen. Duurzaam, oerdegelijk, robuust, stil, supersnel aanzuigen, hoog rendement, hoge aanzuighoogtes, lage inbouw en eenvoudig in onderhoud. Ofwel uw ideale dekpomp!

E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

, EN K I LU INIUM F I U M CH ALU S , EN .. van R OR N .... H , EN EURE R U BROECKX BVBA DE UIFD Antwerpen, Kaai 140 H SC Tel.: +32 (0)3 5448566

Wij wensen ms Aviso 1 en familie Deymann een behouden vaart

REPARATIE VERLENGINGEN NIEUWBOUW

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 43


www.sk-octopus.com

HAREN-EMS - In opdracht van het ondernemersechtpaar Manfred en Christiane Deymann heeft Bodewes Binnenvaart het nieuwbouw drogelading schip Aviso I opgeleverd. De Aviso I is in de basis een Damen Riverliner met de afmeting van 110 x 11,45 meter met een draagvermogen van 3256 ton op 3.63 meter en een containercapaciteit van 208 TEU.

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. AVISO I COMBI INTERNATIONAL

• Bouw casco in opdracht van Bodewes Binnenvaart DHT SCHIFFSMAKLER

• Aankoopbemiddeling BODEWES

• Complete afbouw en levering complete schip • Tekeningen • Schroefas, roeren, ledingwerk machinekamer i.s.m. Willems RVS alluminium en div. ijzer en RVS werkzaamheden

Het casco van de Aviso werd in opdracht van Bodewes Binnenvaart door Combi International op de Yizheng Shipyard in het Chinese Sjanghai gebouwd. Bodewes Binnenvaart verzorgde de bouw en oplevering van het complete schip waarbij DHT Schiffsmakler International GmbH de aankoopbemiddeling verzorgde.

PON POWER

• Caterpillar 3512C HD voortstuwingsmotor, 1350 kw / 1836 pk bij 1600 rpm REINTJES BENELUX

• Reintjes keerkoppeling type WAF 763 L / 5,136:1 BLOKLAND NON-FERRO

Zone II Bij aankomst van het casco in Millingen moesten er wel wat zaken worden aangepast om het Zone II certificaat te kunnen verkrijgen. Dit certificaat was nodig voor de vaart van Bremen naar de overzeehavens van Bremerhaven. Als eerste werd de den in zijn geheel verhoogd met een opstaande stevige rand. Voorop werden de kluispijpen opgetrokken en moest als gevolg daarvan de ankerlier verhoogd worden opgesteld. Op het achterschip moest ook worden ingegrepen. De uitlaten lagen in principe recht naar achteren tot net onder de boeiing. Dat was te dicht bij de waterlijn en dus moesten de uitlaten naar boven worden verlegd met een bocht boven de boeiing uit. Al deze werkzaamheden werden door Bodewes zelf voor eigen wal uitgevoerd.

Afbouw Eind juli kwam het casco bij Bodewes voor de wal. Bodewes Binnenvaart steekt veel energie in de voorbereiding van een project om zodoende korte levertijden te kunnen waarborgen. Daarnaast heeft Bodewes de standaardisering in de bouw nog verder doorgevoerd zodat componenten vroegtijdig kunnen worden ingekocht, gelijktijdig met de bouw van het casco. Opdrachtgevers kunnen daardoor rekenen op korte oplevertermijnen.

• Beunkoelers PROMARIN

• 5-bladsschroef dia. 1750 uit NIABLZ, gewicht 760 kg DAMEN MARINE COMPONENTS

• Straalbuis, type Van de Giessen Optima, diameter 1762 mm VOORDEN-PROMAC

• Promac-Stuwa Hydraulische stuurmachine

M.v.s Aviso I opgeleverd Inrichting De voortstuwing op de Aviso I wordt geleverd door een Caterpillar van het type 3512C HD met een vermogen van 1836 PK bij 1600 toeren. De voortstuwingslijn bestaat verder uit een Reintjes keerkoppeling unit, een Damen Marine Optima straalbuis en een Promarin vijfblads voortstuwingsschroef met een diameter van 1750 millimeter. De schroefas, en roeren werden door Bodewes verzorgd en in samenwerking met Willems RVS Aluminium werd al het machinekamer leidingwerk en RVS werkzaamheden uitgevoerd. Van Voorden-Promac leverde de Promac-Stuwa hydraulische stuurwerk installatie, de Groot Scheepstechniek verzorgde de Ballegooy boegschroefinstallatie met een 638 PK zware Scania motor. Alewijnse Marine systems verzorgde de complete electrische installatie waarbij Novio Nautic de levering van het com-

plete Alphatron nautische pakket verzorgde. Dit Alphatron pakket bevat onder andere het Alphacon conning systeem en het Alphacam boordcamerasysteem bestaande uit zeven camera’s met vijf TFT beeldscher-

zorgde onder andere de levering van het stuurhuis met hefinrichting, de aluminium trappen. Ook de complete betimmering en afwerking van de badkamers met tegelzetwerk werden door Wessels uitgevoerd. Het inte-

Aviso I heeft Zone II certificaat men. De firma Deymann Rohrbau verzorgde het RVS railingwerk over het hele schip. Deymann Rohrbau werd in 2004 opgericht en is gespecialiseerd in leidingsystemen in de scheepsbouw. Bijzondere kennis is opgebouwd in het ontwerpen, plannen en produceren van complexe leidingsystemen voor zowel de binnenvaart als de zeevaart. Een belangrijke bijdrage in de afbouw werd door Tischlerei und Alubau Wessels uit Haren/Ems geleverd. Wessels ver-

rieur kreeg een extra dimensie met de installatie van een luxe sauna naast de badkamer. Overige dienstverleners waren onder andere Bunkerstation Heymen voor de levering van gasolie en de scheepsinventaris, Riwa Boating International voor de levering van de bijboot in brandvertragende uitvoering, Huchem Special Products voor de levering van speciale onderhoudsproducten, Carl Rheder voor het verzorgen van de verzekering en Volksbank Haren voor de financiering.

DE GROOT SCHEEPSTECHNIEK

In de vaart Met de exploitatie van de nieuwbouw Aviso I verstevigt de familie Deymann haar basispositie in de binnenscheepvaart. Gezamenlijk met het droge ladingschip Emelie D en het tankschip Sophie D is de familie thuis in elke vervoerstak van de binnenscheepvaart. De Aviso I is meerjarig gechartered door Trimodal Logistik uit Bremen en wordt voor de containervaart ingezet in de Unterweser regio rond Bremen en Bremerhafen. Daar zal genoeg werk zijn want de containervaart op Bremerhaven neemt gestendig toe. Zo beschikt Bremerhaven’s Container-Terminal ‘Wilhelm Kaisen” niet alleen over de langste zeekade ter wereld maar staat ook wat betreft zekerheid en snelheid van afwikkeling ver in de top van de wereldranglijst. Meer details over de bouw van de Aviso I en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

• Boegschroefinstallatie Ballegooy BSI 1400 met een Scania DI-16 52 M 638 pk / 1800 omw/min met touchscreen bediening ALL PUMPS HOLLAND

• Pompen WILLEMS RVS ALUMINIUM

• Leveren en monteren leidinginstallatie vooren achtermachinekamer t.b.v. lens/ballast- en dekwassysteem, brandstof crossovers, koelwatersysteem en uitlaatgassensysteem WINDEX ENGINEERING

• Machinekamerventilatoren • RVS klaproosters • Complete airconditioning installatie DIJVLER MATERIAAL

• Ankers, ankerlieren en kettingen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast type Improval • Achtermast type Hazard • Stuurhuistrap DEYMANN ROHRBAU

• Railingwerk TISCHLEREI END ALUBAU WESSELS

• Stuurhuis met hefkolom, complete betimmering woning en stuurhuis incl. lessenaar, isolatie, meubels, sanitair- en tegelzetwerkzaamheden en alu. trappen ALEWIJNSE MARINE SYSTEMS

• Leveren en installeren complete electrische installatie NOVIO NAUTIC

• • • • • • •

2 JMA609 kleuren TFT radars Conning systeem Alphacon Multifunction piloot Roerstandaanwijzer Alpharudder Bochtaanwijzer Alphaturn Travel Vision Q6 Alphacam camerasysteem met 7 camera’s en 5 Olorin 15” TFT schermen • Marifoon- en telefooninstallatie • GPS Kaartplotsysteem SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter ALPHATRON MARINE

Levering via Novio Nautic • Nautische apparatuur TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart kaartsysteem RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie woning BUNKERSTATION HEIJMEN

• Gasolie en scheepsinventaris RIWA BOATING INTERNATIONAL

• Riwa 400 reddingsboot in brandvertragende uitvoering met 50 pk Mercury HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

• • • •

HC-Glashelder: Sunscreenreiniger HC-Ship-Shampoo: aanbrengen waslaag HC-Gelei-Clean handzeep HC-Metal Cleaner: verwijderen aanslag / oxidatie metalen CARL REHDER

• Verzekering

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 44


www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen de familie Deymann en het m.s. Aviso I een ...

Industriestraße 10 • 49733 Haren / Ems Tel. +49 (0)5932 9977-0, Fax +49 (0)5932 9977-20

m.s. ‘Aviso I’ Oude Haven 47, 6511 XE Nijmegen Tel. 024-7110020, Fax 024-7110021 E-mail: [email protected], Web: www.novionautic.nl

Alewijnse Marine Systems Empowering your business Energieweg 46c, 6541 CX Nijmegen Postbus 6973, 6503 GL Nijmegen Tel. 024-3716311, Fax 024-3716310 Web: www.alewijnse.nl

Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer, Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer Tel. 0162-570300, Fax 0162-570317, E-mail: [email protected]

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Bodewes Binnenvaart bv Rijndijk 19, Postbus 35, 6566 ZG Millingen a/d Rijn, Tel. 0481-438238, Fax 0481-433166

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

AlphaChart



Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected] Waterstraat 24, 6657 CP Boven-Leeuwen Tel. 0487-592304, Fax 0487-593917 E-mail: [email protected], Web: www.willems.nl



Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected] Web: www.degrootscheepstechniek.nl

Dijvler Materiaal bv

Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl


Trefwoord:

AVISO


GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN

Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

www.scheepvaartkrant.nl Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Loswal 5, Postbus 19 6566 ZG , Millingen a/d Rijn Tel. 0481-438310 / 431412 Fax 0481-438315 E-mail: [email protected] Web: www.bunkerstationheijmen.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]


Lindhorster Straße 4, 21218 Seevetal (Hittfeld) Tel. +49 (0)4105-77028-0, Fax +49 (0)4105-7702822 E-mail: [email protected]


SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 45


www.sk-octopus.com

Derde artikel uit een serie over het Duitse ondernemers- en belastingrecht

Unternehmensteuerreformgesetzt 2008 HAREN-EMS - “Die Gewerbesteuer nach dem Unternehmensteuerreformgesetzt 2008: Wirtschaftliche Belastung für die Unternehmen der deutschen Binnenschifffahrt oder lediglich durchlaufender Posten?”

Liegt der durch die Gemeinde festgesetzte Gewerbsteuerhebesatz über 380 Prozent, ist die aus der Differenz resultierende Gewerbsteuer eine reale wirtschaftliche Belastung für unseren Partikulier. Handlungsempfehlung Drempelrempler sollte also für den Fall, dass seine Sitzgemeinde einen Gewerbesteuerhebesatz von mehr als 380 Prozent festgelegt hat, Tabel 1

Mit dem Unternehmenssteuerreformgesetzt 2008 hat der Gesetzgeber u.a. bedeutende Änderungen im Gewerbesteuergesetz vorgenommen. Die Änderungen gelten erstmals für den Veranlagungszeitraum 2008. Die wesentlichen Änderungen betreffen 1. Die Gewerbesteuer ist ab dem Veranlagungszeitraum 2008 nicht mehr als Betriebsausgabe abzugsfähig 2. Die Steuerermäßigung des § 35 EStG wurde auf das 3,8 fache des Gewerbesteuermessbetrags erhöht 3. Die Hinzurechnungsvorschrift des § 8 GewStG wurde verschärft 4. Die einheitliche Steuermesszahl beträgt rechtsformübergreifend 3,5 Prozent, der Staffeltarif für Einzelunternehmen und Personengesellschaften ist entfallen Es stellt sich nun den Unternehmern der Binnenschifffahrt die Frage, ob diese Änderungen zu einer Erhöhung ihrer gewerbesteuerlichen Belastung führen oder ob die Gewerbesteuer für sie lediglich ein durchlaufender Posten und somit ergebnisneutral ist. Die Beantwortung dieser Frage soll an kleinen Beispielen erfolgen. Gewerbesteuer ab Veranlagungszeitraum 2008 keine Betriebsausgabe mehr Beispiel 1 Der Partikulier Drempelrempler hat ein gutes Jahr 2008 hingelegt. Darauf ist er stolz. Allerdings hat er in der Tageszeitung bereits vor längerem gelesen, dass die Gewerbsteuer auf neue Beine gestellt worden ist. Insbesondere beunruhigt ihn die Tatsache, dass die Gewerbesteuer ab dem Veranlagungszeitraum 2008 nicht mehr als Betriebsausgabe abzugsfähig ist. Drempelrempler fragt also seinen Steuerberater Dr. Bikotrei, welche Konsequenz diese Änderung in 2008 für ihn hat. Steuerberater Bikotrei stellt eine Berechnung auf. Die Einkünfte aus Gewerbebetrieb des Drempelremplers betragen in 2008 voraussichtlich 200.000 Euro. Die Gewerbesteuer ist steuerlich nicht als Betriebsausgabe abgezogen worden. An Fremdkapitalzinsen hat Drempelrempler 150.000 Euro an seine finanzierende Bank gezahlt. Die Berechnungen unterstellen, dass Drempelrempler mit seinem Unternehmen einem Gewerbesteuerhebesatz von 350 Prozent ( Variante A ) bzw. 450 Prozent ( Variante B ) unterliegt. (Tabel 1) Ergebnis Bikotrei teilt Drempelrempler folgendes mit: Solange der Gewerbesteuerhebesatz weniger als 380 Prozent beträgt, ist die Gewerbesteuer grundsätzlich vollständig auf die Einkommensteuer anzurechnen mit der Folge, dass die Gewerbsteuer lediglich einen durchlaufenden Posten in der Gesamtsteuerbelastungsrechnung des Partikuliers Drempelrempler darstellt. Tabel 2

die Variante B hier der Variante C vorzuziehen ist, solang der Fremdkapitalzinssatz weniger als 8,75 Prozent p.a. beträgt. Die Variante A wiederum ist der Variante B vorzuziehen. Handlungsempfehlung: Liegt der Fremdkapitalzinssatz deutlich über dem kritischen Zinssatz, ist die Verzinsung nach § 233 a der Abgabenordnung trotz fehlenden Betriebsausgabenabzugs der Zinsen vorteilhafter als die Fremdfinanzierung der Gewerbesteuerzahlung. Sind Eigenmittel vorhanden, sollte die Finanzierung der Gewerbesteuerzahlung solange vorrangig aus Eigenmitteln erfolgen, wie die Habenzinsen nach Steuern geringer sind als die zu zahlenden Sollzinsen nach Steuern. Natürlich sind Besonderheiten im persönlichen Bereich zu berücksichtigen, so dass diese Aussagen immer nur unter dem Aspekt Gültigkeit haben können, dass keine zwingenden Restriktionen diesen entgegenstehen.

erzielten Einkünfte entsteht, sollte die Möglichkeit der getrennten Veranlagung geprüft werden. Miet- und Pachtzinsen sowie Zinsaufwendungen als Hinzurechnungsbestandteile nach § 8 GewStG Ab dem Veranlagungszeitraum 2008 unterliegen die Aufwendungen für Miet- und Pachtzinsen grundsätzlich der Gewerbesteuer. Allerdings hat der Gesetzgeber den nicht abziehbaren Anteil an den Miet- und Pachtzinsen für bewegliche Wirtschaftsgüter auf 20 Prozent der Miet- und Pachtzinsen begrenzt. Gleichzeitig hat der Gesetzgeber angeordnet, dass alle Zinsaufwendungen, unabhängig davon, ob es sich um so genannte Dauerschuldzinsen handelt oder nicht, der Gewerbesteuer unterliegen. Für alle Hinzurechnungsbestandteile gilt allerdings, dass diese in ihrer Gesamtheit erst nach Berücksichtigung eines Freibetrags von 100.000 Euro und eines 75 Prozent-tigen Abschlags mit Gewerbesteuer belastet werden. Es stellt sich nun die Frage, ob diese Gesetzesänderungen grundsätzlichen Einfluss auf die Entscheidung Kauf mit Fremdfinanzierungsanteil oder Leasing haben.

Erhöhung der Steuerermäßigung nach § 35 EStG Durch das Unternehmensteuerreformgesetz Beispiel 4 hat der Gesetzgeber die Möglichkeit, GewerDer Partikulier Rheinschleife hat vom Leasinbesteuer auf die Einkommensteuer anzurechnen, verbessert. Die Gewerbesteuer ist ab 2008 gunternehmen Renditejäger ein Binnenschiff nun grundsätzlich bis zum 3,8 fachen des geleast. Der Gewinn von Rheinschleife beträgt einen Wechsel des Unternehmenssitzes in eine Gewerbesteuermeßbetrags auf die Einkom- nach Abzug der Mietaufwendungen 150.000 Gemeinde mit niedrigerem Gewerbesteuerhebesatz in Erwägung ziehen. Selbstverständlich Tabel 3 sind auch weitere Für und Wider einer solchen Entscheidung abzuwägen. Zinsen auf die Gewerbesteuer ab dem Veranlagungszeitraum 2008 nicht mehr als Betriebsausgabe abzugsfähig. Als Folge des Abzugsverbots der Gewerbesteuer als Betriebsausgabe sind ab dem Veranlagungszeitraum 2008 auch die Zinsen nach § 233 a der Abgabenordnung nicht mehr als Betriebsausgabe abzugsfähig. Im Umkehrschluss folgt daraus, dass Guthabenzinsen ab dem Veranlagungszeitraum 2008 auch keine Betriebseinnahmen mehr darstellen. Allerdings dürften diese als Kapitaleinkünfte nach § 20 EStG zu versteuern sein. Beispiel Partikulier Hein Kontensoll hat eine Gewerbesteuernachzahlung für 2008 in Höhe von 20.000 Euro zu erwarten. Kontensoll bittet seinen Steuerberater, die Abgabe der Gewerbesteuererklärung möglichst spät vorzunehmen. Steuerberater Ahnenix erstellt die Gewerbesteuererklärung 2008 und reicht diese im April 2010 beim Finanzamt ein. Die Veranlagung erfolgt im Oktober 2010. Der Gewerbesteuerbescheid weist Zinsen nach § 233 a der Abgabenordnung in Höhe von 700 Euro aus. Ergebnis Ahnenix teilt Kontensoll mit, dass er die Zinsen nicht mehr als Betriebsausgabe abziehen kann. Handlungsempfehlung Da die Zinsen nach § 233 a der Abgabenordnung ab 2008 keine Betriebsausgabe mehr sind und diese daher in Höhe von 0,5 v.H. per Monat eine Definitivbelastung des Unternehmers darstellen, hat der Unternehmer genauer zu prüfen, welche Finanzierungsstruktur die für ihn vorteilhafteste ist.

schiffes gewerbesteuerlich vorteilhafter sein als dessen Finanzierung, da die Miet- und Pachtzinsen lediglich zu 20 Prozent dem Gewerbeertrag hinzugerechnet werden, wohingegen Zinsaufwendungen dem Gewerbeertrag in voller Höhe hinzuzurechnen sind. Da die Gewerbesteuer grundsätzlich auf die Einkommensteuer angerechnet werden kann, ist die Höhe der Gewerbesteuer allerdings solange nicht von Bedeutung, solange kein Anrechnungsüberhang entsteht. Handlungsempfehlung Ist bei der Erstellung von Planungsrechnungen absehbar, dass es zu Anrechnungsüberhängen bei der Gewerbesteuer kommen könnte, sollten bei wirtschaftlich bedeutenden und längerfristig zu erwartenden Anrechnungsüberhängen Maßnahmen zur Reduzierung der Gewerbesteuer getroffen werden. Eine solche Maßnahme könnte z.B. darin bestehen, statt einer Finanzierung in Form eines Tilgungs- oder Annuitätendarlehens eine Leasingfinanzierung in Betracht zu ziehen. Allerdings sind hier auch die Folgen zu berücksichtigen, die eine Bilanzierung des Schiffes in der Bilanz des Leasinggebers hat. So kann in diesem Fall vom Leasingnehmer z.B. keine Sonderabschreibung nach § 7 g Abs. 5 EStG oder kein Investitionsabzugsbetrag nach § 7 g Abs. 1 EStG in Anspruch genommen werden. Bei bereits in Fahrt befindlichen Schiffen könnten Sale and lease Back Konstellationen geprüft werden. Allerdings sind dabei auch Folgerungen im Bereich der Einkommensteuer zu berücksichtigen. Einheitliche Steuermesszahl Rechtsform übergreifend 3,5 Prozent, Staffeltarif für Einzelunternehmen und Personengesellschaften ist entfallen Im Rahmen der Unternehmensteuerreform 2008 wurde die Steuermesszahl Rechtsform übergreifend auf 3,5 Prozent festgesetzt. Der für Personengesellschaften und Einzelunternehmen bis dato geltende Staffeltarif ist somit entfallen. Allerdings wird Einzelunternehmern und Personengesellschaften ein Freibetrag in Höhe von 24.500 Euro gewährt. Kapitalgesellschaften können diesen Freibetrag nicht in Anspruch nehmen. Beispiel 5 Partikulier Steuerfuchs hat diese Änderungen aufmerksam in der Presse verfolgt. Er betreibt sein Unternehmen in Form des Einzelunternehmens und möchte von seinem Steuerberater Steuernix wissen, ob er die Entscheidung hinsichtlich seiner Unternehmenswahl überdenken muss. Steuerberater Steuernix trägt dem Partikulier Steuerfuchs folgendes vor:

Tabel 4

Beispiel 2 Kontensoll überlegt, wie er die drohende Gewerbesteuernachzahlung finanzieren soll. Aus einer Erbschaft hat er ein Festgeldkonto in Höhe von 20.000 Euro eröffnen können ( Variante A ). Kontensoll hat auch bereits mit seiner Hausbank gesprochen. Einen Kredit kann ihm nicht eingeräumt werden, allerdings ist die Hausbank bereit, einen Betriebsmittelkredit zu gewähren ( Variante B ). Alternativ überlegt Kontensoll, die Gewerbesteuererklärung möglichst spät abzugeben, so dass Zinsen nach § 233 a der Abgabenordnung entstehen werden ( Variante C ). Steuerberater Ahnenix stellt entsprechende Berechnungen an: (Tabel 2)

mensteuer anzurechnen. Dadurch soll sichergestellt werden, dass die Gewerbesteuer zu keiner Liquiditätsbelastung bei den Unternehmen führt. Zu beachten ist, dass ein sogenannter Anrechnungsüberhang der Gewerbesteuer nach Ansicht der Finanzverwaltung und des höchsten deutschen Finanzgerichts nicht in späteren oder dem Veranlagungszeitraum vorangehenden Veranlagungszeiträumen zur Verrechnung mit tariflicher Einkommensteuer genutzt werden kann. Unter dem Begriff „Anrechnungsüberhang“ versteht man denjenigen Betrag der Gewerbesteuer, welcher nicht zu einer Reduzierung der Einkommensteuer führt.

Ergebnis Dem Beispiel kann entnommen werden, dass

Beispiel 3 Drempelrempler ist mit der schönen Rechtsanwältin Juridica verheiratet. Juridica erzielt Einkünfte aus freiberuflicher Tätigkeit (Variante A) und zusätzlich Einkünfte aus Vermietung und Verpachtung ( Variante B ).(Tabel 3) Ergebnis Es gibt Konstellationen in der Zusammensetzung der Einkünfte, welche die vollständige Anrechenbarkeit der Gewerbesteuer auf die Einkommensteuer verhindern. Es liegt dann ein so genannter Anrechnungsüberhang vor. Die Gewerbesteuer stellt dann eine wirtschaftliche Belastung dar. Handlungsempfehlung In denjenigen Fällen, in denen ein Anrechnungsüberhang durch die vom Ehepartner

(Tabel 5) Ergebnis Die Belastung mit Gewerbesteuer ist für Kapitalgesellschaften reduziert worden. Allerdings ist zu beachten, dass die Gewerbesteuer auch für Kapitalgesellschaften ab dem Veranlagungszeitraum 2008 keine Betriebsausgabe mehr darstellt. Im Gegensatz zu Personengesellschaften und Einzelunternehmen können die Kapitalgesellschaften die Gewerbesteuer allerdings nicht Euro. An Leasingraten hat Rheinschleife an Ren- auf die Körperschaftsteuer anrechnen. Bei Kapiditejäger 240.000 Euro gezahlt ( Variante A ). In talgesellschaften stellt die Gewerbesteuer somit der Variante B hat Rheinschleife das Schiff bei immer eine Definitivbelastung dar. seiner Hausbank Zinsdonner finanziert. In 2008 hat Rheinschleife 240.000 Euro an Zinsaufwand Beispiel 6 gezahlt. (Tabel 4) Partikulier Schleusenkratzer führt sein Unternehmen in der Rechtsform des Einzelunternehmens. Schleusenkratzer hat gehört, dass ab Ergebnis Grundsätzlich wird das Leasen eines Binnen- 2008 Änderungen bei der Gewerbesteuer einTabel 5

SCHEEPVAARTKRANT


PAGINA 46

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.com

commissie “Open Havendag Werkendam” is onderdeel van ‘Scheepsgroep Werkendam”

SCHEEPVAARTKRANT

getreten sind. Er fragt seinen Steuerberater Himmelstürmer, ob die Rechtsform des Einzelunternehmens noch die richtige sei oder ob er in die Rechtsform der GmbH wechseln solle. Schleusenkratzer erzielt in 2008 voraussichtlich Einkünfte aus Gewerbebetrieb in Höhe von 150.000 Euro. Seit eh und je entnimmt Schleusenkratzer jährlich ca. 100 Prozent seines Ergebnisses. Himmelstürmer errechnet nun die kumulierten Steuerbelastungen des Einzelunternehmens. Alternativ berechnet Himmelstürmer die kumulierte Steuerbelastung für den Fall, dass Schleusenkratzer sein Unternehmen in der Rechtsform der GmbH geführt hätte. (Tabel 6)

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 47


www.sk-octopus.com

Vervolg unternehmensteuerreformgesetzt 2008 Ergebnis In der Tendenz kann also festgestellt werden, dass das Einzelunternehmen mit steigendem Gewerbesteuerhebesatz in der Gesamtsteuerbelastung gesehen, vorteilhafter gegenüber der Kapitalgesellschaft wird. Dieses hängt mit der grundsätzlichen Anrechenbarkeit der Gewerbesteuer auf die Einkommensteuer bei Einzelunternehmern und Personengesellschaften zusammen, wohingegen die Gewerbesteuer bei der Kapitalgesellschaft eine Definitivbelastung darstellt. Die Rechtsform des Einzelunternehmens

Tabel 6

oder der als Personengesellschaft geführte Betrieb des Partikuliers ist aus dem Blickwinkel der Gesamtsteuerbelastung immer dann im Vergleich zur Rechtsform der Kapitalgesellschaft im Vorteil, wenn der Gewerbesteuerhebesatz eine bestimmte Höhe überschreitet. Dieses begründet sich damit, dass die Gewerbesteuer bei der Kapitalgesellschaft nicht auf die Körperschaftsteuer angerechnet werden kann und somit wirtschaftlich eine Definitivbelastung darstellt. Wo genau dieser kritische Gewerbesteuerhebesatz liegt, ist im Einzelfall zu errechnen. Handlungsempfehlung: Die Änderungen bei der Gewerbesteuer durch das Steuerreformgesetz 2008 begünstigen tendenziell die Rechtsformen des Einzelunternehmens und der Personengesellschaften, wohin gegen die Steuerbelastung bei den Kapitalgesellschaften mit steigendem Gewerbesteuerhebesatz steigt. Es sollte daher geprüft werden, ob ein Wechsel in der Unternehmensform sinnvoll sein könnte Ein Wechsel der Unternehmensform sollte aber nur dann ins Auge gefasst werden, wenn zu den steuerlichen auch weitere außersteuerliche Vorteile hinzukommen.

Gesamtresüme Das Unternehmensteuerreformgesetz 2008 hat erhebliche Änderungen im Bereich der Gewerbesteuer zur Folge. Im Ergebnis kann aber festgestellt werden, dass die Änderungen für die Partikuliere, welche ihren Betrieb in der Regel in der Rechtsform des Einzelunternehmens oder der Personengesellschaft führen, kaum negative Auswirkungen haben. Dieses gilt zumindest solange, wie keine Anrechnungsüberhänge entstehen, die Gewerbesteuer also vollständig auf die tarifliche Einkommensteuer angerechnet werden kann. Die Gewerbesteuer stellt dann keine wirtschaftliche Belastung für den Unternehmer dar, sondern kann wirtschaftlich als durchlaufender Posten angesehen werden. Die durch die Unternehmensteuerreform verursachten Änderungen im Bereich der Gewerbesteuer sollten aber Anlass dafür sein, zu überprüfen, ob die derzeit genutzte Unternehmensform weiterhin die richtige ist oder ob eine Änderung der Unternehmensform

angedacht werden sollte. Ein Wechsel der Unternehmensform sollte aber nur dann ins Auge gefasst werden, wenn zu den steuerlichen auch weitere außersteuerliche Vorteile hinzukommen. Herr Dipl. Kfm./Steuerberater Harald Steinborn ist Partner der Sozietät Steinborn & Partner mit Sitz in Haren/Ems. Der berufliche Tätigkeitsschwerpunkt von Herrn Steinborn liegt in der betriebswirtschaftlichen und steuerlichen Beratung von Unternehmen der Binnen- und Seeschifffahrt. www.steinborn-partner.eu und www.schiffsberater.de

Overzicht intermodale terminals van Europa op Google Earth HOOGVLIET - Rail Cargo information Netherlands heeft sinds 24 november een gratis overzicht be-

schikbaar gesteld van intermodale terminals in Nederland en Europa voor gebruikers van intermodale diensten. Het overzicht is te downloaden vanaf de website van Rail Cargo en gratis te gebruiken via het programma Google Earth. In het overzicht staan alle intermodale terminals weergegeven die zowel met spoor, binnenvaart als shortsea zijn te bereiken in Nederland en Europa. De intermodale terminalgegevens van Nederland zijn compleet. Voor Europa is een begin gemaakt van alle intermodale terminalgegevens die met het

spoor zijn te bereiken. In een later stadium worden ook de gegevens van de binnenvaart- en shortseaterminals aangevuld. Directeur Max Philips van Rail Cargo:” Wij kregen steeds vaker de vraag, van bestaande en nieuwe gebruikers van intermodale diensten, dat het lastig is om een totaal over-

zicht te vinden van intermodale terminals. Het verzamelen van deze gegevens blijkt dus te voorzien in een concrete behoefte en maakt de spoormarkt nog transparanter”. Google Earth stelt gebruikers in staat op basis van satellietbeelden een duidelijk

overzicht te krijgen van een bepaalde regio, en heeft tevens de mogelijkheid om dit aan te passen door interessante locaties te markeren. Philips: ”Wij hebben zelf een laag toegevoegd met locatie- en contactgegevens van intermodale terminals. Ondertussen zijn er 374 railterminals gevonden in Europa, waarvan we de contactgegevens hebben opgenomen”.

VNF lanceert een cartografische kit voor de binnenvaartsector PARIJS - De Directie van Ont-

wikkeling van VNF heeft zes kaarten ontwikkeld die de Franse waterwegen in kaart brengen en heeft ze in eenzelfde pakket gebundeld. Deze ‘Cartografische kit’ is gelanceerd naar aanleiding van de VNF Meetings, het eerste evenement volledig gewijd aan binnenvaart en intermodaal vervoer dat heeft plaatsgevonden op 3 en 4 december in Parijs. De kit heeft als doel professionals een beter inzicht geven in het potentieel van de waterwegen dankzij een cartografie van het waternetwerk en haar havens. Een tweede doel is de economische activiteiten verbonden aan de waterwegen te bevorderen. Het hulpmiddel, uitgewerkt op initiatief van de VNF, bestaat uit 6 kaarten die op een homogene manier (legende, schaal, beeld, stijl) 6 verschillende regio’s en hun bijbehorende stroomgebieden in kaart brengen. In één oogopslag zijn alle haven- en kanaalstructuren duidelijk: tonnenmaat per sectie, sluizen, afstand tussen twee punten, havendiensten enzovoorts. De internationale dimensie van deze kit maakt hem nog interessanter met de verleningen naar België en Duitsland. Dankzij de samenwerking met regionale diensten (Arrondissements Développement de la Voie d’Eau), die verantwoordelijk zijn voor de ontwikkeling van het waterverkeer en promotie van deze sector, heeft men de meest precieze informatie, rechtstreeks afkomstig van het terrein, kunnen gebruiken.

Twee delen De eerste vier kaarten zijn gepresenteerd tijdens de VNF Meetings. Het betreft: * Noord / Pas-de-Calais * Seine met zijn bijrivieren en kanalen * Saône / Rhône / Middellandse

zee * Noord-Oosten en Rijn Binnenkort zullen ook de Google Earth stelt gebruikers in staat op basis van satelliettwee volgende kaarten verschij- beelden een duidelijk overzicht te krijgen van een bepaalde regio. nen: * Zuid-West * Centrum-Oost en Nantes In een tweede fase zullen deze gegevens beschikbaar zijn op de website van VNF met de mogelijkheid in te zoomen op verschillende zones om een specifieke zone uit te printen. Als laatste zullen de gegevens online beschikbaar zijn in een interactieve vorm. Dit cartografisch materiaal zal blijven evolueren naar gelang de installaties langs de waterwegen. VNF wil op termijn deze gegevens blijven updaten aan de hand van alle informatie die ze krijgen van de verschillende betrokkenen. Deze kaarten van de fluviale logistiek zullen gemakkelijke hulpmiddelen worden en er voor zorgen dat de hele waterwegensector permanent kan profiteren van actuele informatie.

•

het overzicht staan alle intermodale terminals weergegeven die zowel met spoor, binnen•vaartIn als shortsea zijn te bereiken in Nederland en Europa.

Den Helder in ban van Offshore Energy

Défi 2012 De kit VNF van de binnenvaartlogistiek is ontworpen voor scheepsbevrachters en transporteurs met het oog op ‘Défi 2012’, een project dat in het kader van de Franse milieuwetgeving werd opgesteld: 25 procent van het wegtransport vervangen door spoor- en scheepvaart voor 2012 en, 11,5 miljard tonkilometers. Dit project beantwoordt daarmee aan de vraag van de Franse staat om een aantal oplossingen op te zetten die het ecologische goederenvervoer stimuleren. Philip Maugé, Directeur Ontwikkeling, VNF, legt uit: “Dit project is opgezet door de regionale directies en het distributiecircuit met als doel de evolutie van het verkeer tijdens de maandelijkse vergaderingen van VNF over de ontwikkeling van goederen via watertransport nauwgezet op te volgen.”

DEN HELDER - De belang-

stelling op donderdag 27 november voor de vakbeurs Offshore Energy 2008 in Den Helder was overweldigend. Om precies te zijn kwamen er 1765 geregistreerde bezoekers op de beurs en seminars af. Daarnaast werd de businessto-business beurs door een flink aantal overige belangstellenden bezocht. De allereerste editie zorgde voor tevreden exposanten, enthousiaste bezoekers en een trotse burgemeester, wethouder en stakeholders van de Gemeente Den Helder. Het evenement, dat de enige Nederlandse offshore- en energiebeurs is vanuit vakbreed perspectief, was een overweldigend succes. Ruim zeventig bedrijven en organisaties waren op de beursvloer vertegenwoordigd op deze Nederlandse businessto-business beurs voor de offshore en energie markt.

Veel bezoekers

In het overzicht staan alle intermodale terminals weergegeven die zowel met spoor, binnenvaart •als shortsea zijn te bereiken in Nederland en Europa.

De informele sfeer, juiste bezoekersdoelgroep en interessante lezingen tijdens de seminars zorgde voor een veel groter bezoekersaantal dan verwacht. Initiatiefnemer Ontwik-

kelingsbedrijf Noord-Holland Noord en organisator Navingo gingen uit van ongeveer 500 bezoekers voor een geslaagde beurs, maar zagen dit aantal verdrievoudigen. Niet alleen op zakelijk gebied bood de beurs goede perspectieven, ook op carrièregebied zijn er goede zaken gedaan. Zo werd er onder de vlag van de Noordelijke Hogeschool Leeuwarden tijdens het Seminar M-3 Kenniscluster getekend voor het lectoraat ‘Maritiem, Marien Milieu & veiligheidsmanagement’. Studenten Civiele Engineering van de Haagse Hogeschool hebben in groepsverband de beurs bezocht. Ook lokale opleidingsinstituten zijn langs geweest.

Seminars De twee seminars, ‘Product Innovation & Development’ en ‘M-3 Kenniscluster’, werden zeer goed bezocht en ontvangen. Met een variatie aan lezingen waren de zalen bij elke lezing goed gevuld door geïnteresseerde toehoorders. De organisatie houdt u via de website www.offshore-energy2008.nl op de hoogte van een eventueel vervolg van Offshore Energy.

SCHEEPVAARTKRANT


ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 48

www.sk-octopus.com

Beukendaal 2, 2935 SE Oudekerk aan de IJssel Tel.: +31 (0)180-683245, Mob.: +31 (0)6-53 720533 Biesboschhaven Noord 3c, 4251 NL Werkendam Tel: +31 (0)183-507040, Fax: +31 (0)183-500637 Email: [email protected] Web: www.gallemakelaars.nl

Wij wensen familie Brevoord veel succes en een behouden vaart met hun ms. Caron

Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer T: 0162-570 300 F: 0162-570 317 E: [email protected] W: www.combi-international.nl

Combi International B.V. een bedrijf met jarenlange wereldwijde scheepsbouwervaring, kennis en visie in de binnenvaart. Wij zorgen er voor dat de wensen van de klant vakkundig vertaald worden in een prima eindproduct. Dit kan een casco zijn of een compleet schip “met de sleutel op de deur” voor zowel tankvaart als drogelading. NIEUWE ONTWERPEN!! • Type “COMBI TWIN” Drogelading 135 x 11,45 x 4,25 m lichtgewicht 4250 ton • Type “DELTALINER” Drogelading 110 x 11,45 x 3,90 m lichtgewicht 3350 ton

ann m y e D ie il m fa n re Wij felicite den vaart u o h e b n e e n u h n en wense

• Type “NECKARLINER” Drogelading 105 x 11,00 x 3,40 m, lage kruiplijn • Tanker Type C, 110 x 11,45 x 4,70 m • Tanker Type C, 86 x 9,60 x 4,60 m Leverbaar in 2009 als casco of afgebouwd schip.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 49


www.sk-octopus.com

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. CARON COMBI INTERNATIONAL

• Bouw casco GALLE ROODHART in samenwerking met W. DE WAARDT SCHEEPSBEMIDDELING

• Levering complete schip DE GERLIEN - VAN TIEM

• Complete afbouw PON POWER

• • • •

2x 3512 1118bkW prop 2x C18 448bkW boegschroef 2x C4.4 genset 64kVa C4.4 genset 87kVa REINTJES BENELUX

• 2 Reintjes keerkoppelingen type WAF 665 L / 5,571:1 BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DE WAAL

• • • • •

Stuwa schroefasinstallatie en schroefasrem Stuwa schroefasseals Stuwa roeren Stuwa stuurmachine Autokraan VETH MOTOREN

• 2 Veth-Jet boegschroefinstallaties, type 4-K-1200 S6 met elk een vermogen van 550 pk / 1800 rpm • 2 Veth Spudpalen • Veth Ballastpomp, type VP14 S3

M.v.s. Caron in de vaart

ZWETS

DRUTEN - In opdracht van de familie Brevoord heeft de scheepsbouwcombinatie Galle Roodhart in samenwerking met W. de Waardt Scheepbemiddeling het nieuwbouw drogelading schip Caron opgeleverd. De Caron meet 135 x 11.45 en heeft op een diepgang van 3.76 meter een draagvermogen van 4217 ton. De Caron is geheel overkapt met een 29-delige luikenkap van de firma Blommaert.

• Zwets pompen en appendages TOEBAST MACHINEKAMERPLATEN

• Machinekamerplaten vooren achterschip MOSTERT PIJPLEIDINGEN

• Leidingsystemen machinekamers • Montage afsluiters • Hydrauliekleidingen

Op 8 november vond bij de Gerlien-Van Tiem de presentatie plaats en werd het schip door de kinderen Wesley en Cynthia gedoopt. Aansluitend werd een opleveringsreceptie aan boord van het partyschip Rheinkönigin gehouden en werd het schip officieel overgedragen.

INVAL INDUSTRIAL VALVES HOLLAND

• Afsluiters • Peiltoestellen

• Niveau schakelaars • Koppelingen

WINDEX ENGINEERING

• Machinekamerventilatoren • RVS klaproosters • Complete airconditioning installatie

Project

BLOMMAERT

Het casco werd door Combi International in China gebouwd en in twee delen met nog een ander casco naar Nederland vervoerd op de nieuwbouw zeeboot ‘Atlantic Borg’, eveneens in China gebouwd. Na lossing in Rotterdam werden de delen bij Scheepswerf C.A.S.C.O. in het Belgische Hemiksem aan elkaar gezet en werden de motoren geplaatst. De feitelijke afbouw werd onder toezicht van W. de Waardt bij De Gerlien-van Tiem uitgevoerd. De eerste gesprekken over een nieuwbouw schip werden zo’n twee jaar geleden gevoerd en resulteerden in een definitieve opdracht bij Galle Roodhart. Niet zo verwonderlijk want het was de vijfde keer binnen twaalf jaar dat Brevoord bij Galle en Roodhart aanklopte voor een ander schip. Die projecten verliepen allemaal positief binnen een vertrouwelijke relatie zodat er voor dit project geen twijfel bestond wie het schip ging bouwen. Vanaf het moment dat de twee delen bij CASCO in Hemiksem lagen, reisden Ron en Carla Brevoord een maand lang elke dag op en neer om aan de conservering te werken. Naast het aan elkaar zetten van de delen werden ook aanvullende verfraaiingswerkzaamheden uitgevoerd. Dat betrof voornamelijk een nieuwe voorbrug en een nieuwe boeiing op het voorschip. Eind juni bij De Gerlien-van Tiem in Druten aangekomen bood het werfchalet een comfortabel onderdak.

• 29 aluminium scheepsluiken type FRK 10.100 / 3670 / 2.5 en een hydraulische luikenwagen type HLW 10 / 6000 • Voormast type Improval • Achtermast type Progress • Roeftrap • Stuurhuttrap VAN WIJK WERKENDAM

• Autokraan 20 mtr. - 2000 KG VAN WIJK STUURHUIZEN

• Aluminium deuren SUN ROESTVASTSTAAL

• RVS Hoogglans gepolijste uitlaten op vooren achterschip • Diverse leuningen en relingwerk op achterschip en machinekamer KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek VAN TIEM ELEKTRO

• Complete electrische installatie 2-draads databesturing • Orlaco camerasysteem • Airco installatie • Antenne installatie • Telefoon installatie • Sygo ladings- en hoogtemeting • Vloerverwarming • Radio Holland nautisch pakket RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • • • • • •

2 Furuno RHRS2005TFT Rivierradars Radio Zeeland Sigma-650 padpiloot Periskal Radaroverlay incl. kaarten PC enz. Nauticast AIS Radio Zeeland Sigma-120 echolood Radio Zeeland Sigma-130 windmeter Radio Zeeland Sigma-700 intercom 3 Sailor RT-2048 marifoons

Caterpillars Het schip is geheel Caterpillar uitgerust met twee 3512 hoofdmotoren , twee C-18 boegschroefmotoren, twee C4.4 generatorsets van 64 kVA en een C4.4 generatorset van 87 kVA. Pon Power verzorgde de levering van het hele Caterpillar motorenpakket waarvoor over meerdere jaren een onderhoudscontract werd gesloten.

SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. WILLEMSEN INTERIEURBOUW

Pre-Top agreement

• Complete betimmering vooren achterwoning en stuurhuis incl. isolatie

Pon Power biedt in de scheepvaart een onderhoudscontract aan dat sterk is gericht op preventief onderhoud waarbij mogelijke problemen in een vroegtijdig stadium worden geconstateerd zodat onverwacht grote schades kunnen worden voorkomen. Dit geeft niet alleen de zeker-

ELECTRIC COMFORT

• Electrische vloerverwarming, woning en stuurhuis TOTAL INLAND MARINE

• Total smeermiddelen

heid van continuïteit maar ook een vrijwaring van onverwacht hoge kosten. Dit contract biedt naast alle voordelen ook de mogelijkheid aan verzekeraars om hier verder op in te spelen middels een premieverlaging. Het Pre-Top agreement is een overeenkomst waarin al het preventieve onderhoud tot aan de eerste grote beurt is vastgelegd. De overeenkomst wordt samen met de opdrachtgever opgesteld en afgestemd op de specifieke situatie. Maatwerk dus. De voordelen op een rij: voorkoming van storingen en ongepland stilliggen / het onderhoud is afgestemd op installatie en situatie / besparing op vervangings- en reparatiekosten / duidelijk overzicht van onderhoud en motorconditie / inzicht in de operationele kosten / een vaste prijs vooraf. Een Pre-Top Agreement bevat standaard de volgende onderdelen: preventief onderhoud van uw installatie - inwendig onderzoek naar de conditie van uw motor - Technische Analyse Motor (TAM) - Systematsich Onderzoek Smeerolie (SOS) en een Prestatie Analyse Rapport (PAR).

Uitrusting Met alle mogelijkheden van deze tijd werd het schip breed uitgerust en voorzien van spudpalen op het achteren voorschip. De firma Van Tiem Elektro verzorgde de complete electrische installatie met alle bijbehorende electronische en nautische componenten waaronder het Radio Holland nautische pakket. Dit pakket werd aangevuld met een AIS transponder van Nauticast. De Periskal Group leverde het Periskal radaroverlay systeem met kaarten en PC’s. De firma Sygo leverde de het scheepslading- en hoogtemeetsysteem.

Pad-Pilot Radio Holland leverde ook een pad-pilot. Deze functioneert samen werkt met het AIS, de radar en de elektronische kaart. Het pad is zichtbaar als twee,parallel aan elkaar lopende,stippellijntjes. De pilot zet echt een pad uit over de vaarweg,dat wordt getoond op de elektronische kaart en de Pad-pilot zorgt er voor dat het schip binnen de stippellijnen van het pad blijft varen.

In de vaart De Caron zal voornamelijk onder de vlag van bevrachter Gommers in de vaart zijn. Meer details over de bouw van de Caron en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• • • • • • •

HC-Glashelder: Sunscreenreiniger HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Ship-Shampoo: aanbrengen waslaag HC-Boensop HC-Gelei-Clean: handzeep HC-Metal Cleaner: verwijderen aanslag / oxidatie metalen • HC-Task: koudontvetter RABOBANK SLIEDRECHT-GRAAFSTROOM

• Financiering EFM VERZEKERINGEN

• Verzekering RHEINKONIGIN

• Opleveringsreceptie

Al op dinsdagmiddag zijn de vrijwilligers van de Stichting Opsporings Apparatuur Drenkelingen (SOAD)uit Urk vertrokken om mee te zoeken naar het lichaam van de vermiste Cees Romkes, afkomstig uit Urk. Romkes was matroos aan boord van het ms Dijanne (1526 ton) van J. Romkes. De schipper meldde de hulpdiensten dat zijn matroos rond 8.00 uur op het Grevelingenmeer, ergens tussen de Krammersluizen en de Volkerakslui-

Lichaam verdronken matroos gevonden gezocht met speurhonden die getraind zijn om zowel op als in het water lichamen op te sporen. Vrijdag werd de zoektocht worden voorgezet aan de hand van de koerslijnen van het schip. Het Landelijk Verkeers Bijstand Team van het KLPD zen overboord was geslagen. van het KLPD heeft de dregactie heeft uit de navigatieapparaEr werd elke dag gezocht door ondersteund met sonarappara- tuur van het schip de gevaren de vrijwilligers. De Waterpolitie tuur. Ook werd op donderdag koerslijn kunnen achterhalen.

Leden van de Stichting Opsporingsapparatuur Drenkelingen (SOAD) uit Urk hebben op zondag 7 december omstreeks 15.15 uur het lichaam gevonden van de Urker matroos Cees Romkes (28 jaar) die sinds dinsdagochtend 2 december werd vermist. Het lichaam werd ter hoogte van de Krammersluizen onder water aangetroffen en overgedragen aan de Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten. Er wordt een nader onderzoek naar het te water raken van de matroos ingesteld.

Het politievaartuig kon hierdoor exact dezelfde koers varen en met sonar gerichter zoeken. Op zaterdag werden extra mensen ingezet en kwam ook de KNMR uit de Zeeuwse regio helpen. Op zondag werd dan eindelijk resultaat geboekt. Het lichaam van Romkes werd rond kwart over drie die middag aangetroffen ter hoogte van de Krammersluizen. Onderzoek moet duidelijk maken hoe en waardoor de matroos te water is geraakt.

SCHEEPVAARTKRANT

MS CARON


SCHEEPVAARTKRANT

MS CARON

PAGINA 50 - 51


In opdracht van de familie Brevoord is het nieuwbouw motorschip ‘Caron’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Blommaert Scheepsluiken


Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be


Trefwoord: CARON

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl


Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Industriestraat 5, 6659 AL Wamel Postbus 1, 6659 ZG Wamel Tel. 0487-591278, Fax 0487-592203 E-mail: [email protected] Web: www.vantiem.nl



m.s. ‘Caron’ efm onderlinge schepenverzekering u.a. Begonialaan 1 Postbus 111 T 026-3250336 www.willemsen-interieurbouw.nl

6851 TE Huissen 6850 AC Huissen F 026-3258600 [email protected]

Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Beukendaal 2, 2935 SE Oudekerk aan de IJssel Tel.: +31 (0)180-683245, Mob.: +31 (0)6-53 720533



Zwets Werkendam BV Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

De Gerlienvan Tiem bv

Rheinische Personenschifffahrt GmbH



Mittelstraße 13, D-46446 Emmerich Tel. +49 2822 976891, Fax: +49 2822 976892 Mob: +49 173 2996352 E-mail: [email protected] Web: www.rheinkoenigin.com

Rabobank Sliedrecht-Graafstroom Bonkelaarplein 25, 3363 EL Sliedrecht Postbus 33, 3360 AA Sliedrecht Tel. 0184-430350, Fax 0184-420028 E-mail: [email protected]

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected]

Hogenhofstraat 16, 6627 KC Maasbommel, Tel. 0487-561463

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl




Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

Papendrecht Tel. 078-6411500, Fax 078-6153994 E-mail: [email protected] Web: www.invalholland.com

Papendrecht Tel. 078-6151611, Fax 078-6153994


SCHEEPVAARTKRANT

MS CARON


SCHEEPVAARTKRANT

MS CARON

PAGINA 50 - 51


In opdracht van de familie Brevoord is het nieuwbouw motorschip ‘Caron’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Blommaert Scheepsluiken


Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be


Trefwoord: CARON

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl


Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Industriestraat 5, 6659 AL Wamel Postbus 1, 6659 ZG Wamel Tel. 0487-591278, Fax 0487-592203 E-mail: [email protected] Web: www.vantiem.nl



m.s. ‘Caron’ efm onderlinge schepenverzekering u.a. Begonialaan 1 Postbus 111 T 026-3250336 www.willemsen-interieurbouw.nl

6851 TE Huissen 6850 AC Huissen F 026-3258600 [email protected]

Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Beukendaal 2, 2935 SE Oudekerk aan de IJssel Tel.: +31 (0)180-683245, Mob.: +31 (0)6-53 720533



Zwets Werkendam BV Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

De Gerlienvan Tiem bv

Rheinische Personenschifffahrt GmbH



Mittelstraße 13, D-46446 Emmerich Tel. +49 2822 976891, Fax: +49 2822 976892 Mob: +49 173 2996352 E-mail: [email protected] Web: www.rheinkoenigin.com

Rabobank Sliedrecht-Graafstroom Bonkelaarplein 25, 3363 EL Sliedrecht Postbus 33, 3360 AA Sliedrecht Tel. 0184-430350, Fax 0184-420028 E-mail: [email protected]

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected]

Hogenhofstraat 16, 6627 KC Maasbommel, Tel. 0487-561463

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl




Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

Papendrecht Tel. 078-6411500, Fax 078-6153994 E-mail: [email protected] Web: www.invalholland.com

Papendrecht Tel. 078-6151611, Fax 078-6153994


SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 52


ACCU'S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 130 150 Amp. - 12 V € 155 200 Amp. - 12 V € 195 230 Amp. - 12 V € 225 Optima CCA815 € 185

www.sk-octopus.com

Hét adres voor elke schipper!

Excl. BTW - 2 jaar garantie

TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1350 € 1495 € 1695 € 1850 € 2050 € 2325 € 2550

exclusief BTW

4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

www.daveco.nl

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

Wij verzorgden de afbouw van het

ms Caron Wij wensen familie Brevoord een goede en behouden vaart.

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

HET BETERE WERK

BV MACHINEFABRIEK FABRIKANT VAN KOPPELLIEREN

Lieren uit voorraad leverbaar Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel. 010-4186773, fax 010-4226676 E-mail: [email protected]

Laat maar waaien!

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes

Scheepsreparatiebedrijf De Gerlien - Van Tiem bv Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Telefoon: 0487 - 515544 b.g.g.: 0487-591896, Telefax: 0487 - 517088

220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

Herzlichen Glückwunsch zur

Inl. Tinnemans: 0475-461833

CARON Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274

Wir gratulieren Familie Brevoord und wünschen allzeit gute Fahrt.

(N.O.Z.)

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens

Schiffstaufen und Firmenjubiläen erleben ...

vrijblijvend overleg

Rheinische Personenschifffahrt GmbH R. Hell, Mittelstraße 13 46446 Emmerich

met ons over de

subsidiemogelijkheden.

www.zoekschip.nl Leveringsprogramma: - machinekamer ventilatoren - explosieveilige ruimventilatoren - tankventilatoren - ventilatordempers - RVS afsluitbare regenroosters / brandkleppen - geluiddempende roosters Novetec biedt maatoplossingen voor ventilatiesystemen en geluidreducerende maatregelen voor de machinekamer.

www.rheinkoenigin.com

Vertrouwd specialisme Flexibiliteit kwaliteit service • Verkoop/inbouw van alle merken voortstuwingsmotoren en keerkoppelingen • Levering/plaatsing van alle merken generatorsets • Eigen fabrikaat hydraulische stuurwerken • Hydraulische installaties • Pompen

Van Hennaertweg 18, 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 E-mail: [email protected], Web: www.novetec.nl

Bei Schiffstaufen, Gesellschaftsanlässen und Events aller Art ist die RHEINKÖNIGIN immer die richtige Adresse. Wir erstellen gerne ein Angebot.

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen, Tel. 024-3731919, Fax: 024-3776494 E-mail: [email protected], Web: www.vpgscheepsservice.nl

Telefon : +49 2822 976891 Fax : +49 2822 976892 Bordtel. : +49 173 2996352 E-mail: [email protected]

Wij wensen

Familie Brevoord en het

m.s. ’Caron’ veel succes en een behouden vaart

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail. [email protected] / Internet. www.efmverzekeringen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

Iedere zondag

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 53


www.sk-octopus.com

Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 09.30 uur Voorganger: D. van den Boogaart, kinderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930 O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

JAAR 2008 December 13 december

Censis BO / LOVT

Jaarvergadering / Themadag

Dordrecht

SAV Ahoy

Kerstbal-Hulstkamp-Building

Rotterdam

26 december

Werkgroep Schipperskerstfeest

16:00 uur Schipperskerstfeest Pelgrimskerk IJsselmonde

Rotterdam

29 december

AMVV

Schippersfeest (A)

Zwolle

Ahoy Rotterdam

Eurport Istanbul

Intanbul

20 december December

JAAR 2009 Maart 25 t/m 28 maart JAAR 2009 April Maart 8 april

Maritiem & Offshore Career Ivent

Navingo in W.T.C.

Rotterdam

18 april

Bibliotheek Rotterdam

Dag voor varende

Rotterdam

5, 6 en 7 mei

Evenementenhal Gorinchem

Contruction & Shipping Industry

Gorinchem

21, 22 en 23 mei

VDMS

Nationale Sleepbootdagen

Vianen

13 en 14 juni

Nationale ScheepvaartCultuur

Nationale Scheepvaartdagen

Gent

20 en 21 juni

Panheel Maritiem

Historische boten en schepen

Panheel

26 t/m 28 juni

OVM Sectie Havenondernemers

Maasbrachter Havendagen

Maasbracht

11 t/m 13 sept

Museum Rijn & Binnenvaart

Open Scheepvaartdagen

Antwerpen

Mei

Mei

Meer schepen op WinterWelVaart 2008 GRONINGEN - Op WinterWel-

JAAR 2008

April

•

Tijdens WinterWelVaart liggen de historische schepen in de Groninger stadsgrachten en zijn allemaal vrij en gratis toegankelijk.

Juni

Vaart in Groningen, dat plaatsvindt van 19 tot en met 21 december, komen dit jaar 23 charterschepen. Dat zijn er vier meer dan vorig jaar. Omdat er meer schepen zijn, is de organisatie ook in staat een uitgebreider programma aan te bieden. Naast het programma in en op de schepen, is ook het programma aan de kade uitgebreid. Zo is er aan de Hoge der A een kerstmarkt met artikelen van creatieve ondernemers en op de hoek met de Visserstraat zijn demonstraties van oude ambachten die met de scheepvaart te maken hebben. Tijdens WinterWelVaart liggen de historische schepen in de Groninger stadsgrachten en zijn allemaal vrij en gratis toegankelijk. In en op deze schepen zijn verschillende activiteiten. Ook op de kades en andere locaties in de binnenstad zijn een reeks van festiviteiten die de bijzondere band van Groningen met de scheepvaart en -bouw benadrukken. Speciaal voor WinterWelVaart is het Noordelijk Scheepvaartmuseum gratis toegankelijk. Bezoekers aan het museum kunnen onder andere kijken naar een bijzondere tentoonstelling van Ploegkunste-

naars. Er hangen namelijk relatief onbekende schilderijen van deze kunstenaars die allemaal zijn geïnspireerd op het Wad. WinterWelVaart wordt vrijdag 19 december om 17:00 uur geopend in de Zuiderhaven van Groningen. Deze opening wordt verzorgd door Visions of the North. Tijdens dit spektakel wordt er onder andere een offer gebracht dat zeelieden een behouden vaart wenst. WinterWelVaart wordt georganiseerd door stichting Groninger WelVaart, het Noordelijk Scheepvaartmuseum en de vereniging Historische Zeilvaart Groningen (HZG). Stichting Groninger WelVaart is een stichting die de kennis over het nautisch erfgoed en het behoud daarvan wil bevorderen. De HZG zet zich in voor de belangen van de Groninger charterschippers die tijdens de wintermaanden in de stad Groningen liggen. Het Noordelijk Scheepvaartmuseum laat de bezoeker kennismaken met de rijke geschiedenis van de noord Nederlandse scheepsbouw en scheepvaart vanaf de Middeleeuwen tot aan de dag van vandaag. Het uitgebreide programma en een overzicht van alle schepen die naar WinterWelVaart komen, is te vinden op: www.winterwelvaart.nl.

Juni

September

September

KV SCHUTTEVAER JAARVERGADERINGEN (Bijlage van de evenementenkalender)

2008

November

19 dec.

November3 t/m 6 november

Ahoy Rotterdam

Europort 2009

Rotterdam

20 dec. 27 dec.

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt. Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. Adrie Heukels, Tel. 010-412 95 00

27 dec. 29 dec.

29 dec. 29 dec. 29 dec.

KSCC KSCC NIJMEGEN Spreekuur directeur /aalmoezenier, zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak. Vaste activiteiten:

Bulletin (even weken). VRIJDAG 09.30 UUR bloemschikken (kerk). Extra activiteiten:

ZONDAG 11.00 UUR

DONDERDAG 11 DECEMBER 10.30 UUR

Eucharistie-viering. MAANDAG 10.30 UUR Stafvergadering (tweewekelijks).

Cursus Creadoe.

14.00 UUR

ZONDAG 14 DECEMBER 12.00 UUR

Repetitie KSCC toneelgroep.

29 dec.

VRIJDAG 26 DECEMBER 11.00 UUR

ZONDAG 10.30 UUR H. Mis, aanslui-

Tweede Kerstdagviering. 20.00 UUR Kerstbal op het KSCC. 20.00 UUR Disco op het KSCC.

tend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn VRIJDAG 26 DECEMBER 10.30 UUR de aalmoezenier en een bestuursTweede Kerstdag, H. Mis en aanlid aanwezig. Bibliotheek is open. sluitend koffiedrinken.

WOENSDAG 10 DECEMBER 08.30 UUR

Eerste Kerstdag, geen H. Mis.

Handwerken en kaarten. Bibliotheek is open .Extra activiteiten:

LANDELIJK KSCC Activiteiten: GEEN

DONDERDAG 11 DECEMBER 13.30 UUR

Kerstmarkt op het KSCC.

KSCC ROTTERDAM Vaste activiteiten: ZONDAG 11.00 UUR: H.Mis, aansluitend koffiedrinken.

DINSDAG 10.00 UUR

DINSDAG 16 DECEMBER 14.00 UUR

MAANDAG 14.00 UUR;


KSCC Gymnastiek 18.00 UUR Repetitie KSCC koor. 19.30 UUR Cursus vaarbewijs.

Dienstencentrum Kerstbingo.

Repetitie zangkoor. Extra activiteiten: GEEN

Pergamano.

HELPDESK KSCC Het KSCC en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en binnenvaartvloot. De alarmnummers van de sociale helpdesk zijn dag en nacht bereikbaar. T +31 (0)24 377 75 75 M +31 (0)655 35 66 66 I www.kscc.nl

WOENSDAG 14.00 UUR

Bridgen (oneven weken). DONDERDAG 15.30 UUR Verzorgen

VRIJDAG 12 DECEMBER 18.00 UUR

Kerststukjes maken.


Familie Kerstviering. 21.30 UUR Nachtmis Kerstviering. DONDERDAG 25 DECEMBER 11.00 UUR

Eerste Kerstdagviering.

Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes. DINSDAG 19.30 UUR Sjoelen en kaarten. Woensdag 13.30 uur Sjoelen en

29 dec.

Pergamano. DINSDAG 16 DECEMBER 14.00 UUR

Kerstbloemschikken.

ZATERDAG 20 DECEMBER 19.30 UUR

Eindejaarsfeest Boelaars R’veer. KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER Vaste activiteiten::


Kerstnachtmis. DONDERDAG 25 DECEMBER

kaarten.

Bijzondere activiteiten:

19.30 UUR TOT 21.00 UUR Franse les.

OP WOENSDAGAVOND:

Hiervoor moet men zich wel aanmelden. DONDERDAG 19.30 UUR Repetitie zangkoor. VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689 520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover

29 dec. 29 dec. 30 dec. 30 dec. 30 dec. 30 dec. 30 dec.

19.00 uur Terneuzen 09.30 uur Gorinchem 14.30 uur Oude Tonge 15.00 uur Zwijndrecht 13.00 uur Ouderkerk a/d IJssel

13.30 uur Raamsdonksveer 14.00 uur Maasbracht 14.30 uur Sint Philipsland 15.30 uur Nijmegen 19.00 uur Boven-Hardinxveld 19.30 uur Sliedrecht 19.30 uur Meppel 15.00 uur Delfzijl 20.00 uur Bruinisse 14.00 uur Nieuw en Sint Joostland 14.00 uur Nieuwegein-Zuid 14.00 uur Sneek 19.30 uur Werkendam 19.30 uur Kampen

2009

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN

29 dec.

WOENSDAG 14.00 UUR

KSCC MAASTRICHT Activiteiten: GEEN

Bezoek Kerstmarkt Dortmund.

29 dec.

Terneuzen Paviljoen Westkant Internationale Afdeling Hotel Gorinchem Goeree-Overflakkee De Gruttewei Drechtsteden Ara Hotel Ouderkerk a/d IJssel e.o. De Drie Maenen Limburg Oost-Brabant De Amer Zalencentrum Boelaars Limburg Oost-Brabant Feestzaal De Kösterie Noord-Zeeland Dorpshuis “De Wimpel” Gelderland Kolpingshuis Hardinxveld-Giessendam Dorpshuis “Drijvershof” Sliedrecht Restaurant Bellevue Zwartewater Zalencentrum Nijmeijer Groningen- Noord Drenthe Partycentrum “De Bolder” Schouwen-Duiveland Herv. Gemeente Verenigingsgebouw Midden Zeeland Partycentrum “De Merelhoeve” Utrecht t Veerhuis Friesland Sport-Restaurant “De Stolp” Werkendam Partycentum “De Kwinter” IJsseldelta Hanzestad Zalencentrum

10 jan.

Praxis, Groningen. Telefoon 050 311 64 77. Het Landelijk Bureau is bereikbaar op het mobiele telefoonnummer 06 50 28 52 61. E-mail: [email protected]

STEUNPUNT BINNENVAART Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. Telefoon mobiel 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E-mail: steunpunt@ kantoorbinnenvaart.org

17 jan.

17 jan. 31 jan. 31 jan.

Amsterdam Havengebouw Amsterdam Rotterdam Rijnstreek Benedenzaal Parkrestaurant Avifauna Kop van Noord Holland Café De Schelvis Zaanstreek Het wapen van Assendelft Rotterdam Spido - Mps. “James Cook”

14.00 uur Amsterdam

14.00 uur Alphen a/d Rijn

20.00 uur Zuid-Scharwoude 16.00 uur Assendelft 19.30 uur Rotterdam

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND GRONINGEN Bericht 2008.8311.0 - NoordWillemskanaal; Van Ketwich Verschuurbrug; geen bediening I.v.m. evenement (opening nieuwe Martiniziekenhuis door Koningin Beatrix) geldt de volgende beperking: Geen bediening Van Ketwich Verschuurbrug op vrijdag 12 december 2008 van 13:00 tot 16:00 Onderdoorvaart blijft wel mogelijk. informatie bij: - Havenkantoor, via tel.: (050) 367 89 10 - Centrale post brugbediening, via tel.: (050) 318 85 00 of marifoonkanaal 9

FRIESLAND Bericht 2008.7549.1 - Van Harinxmakanaal; stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.7549.0 van 29-10-2008 is vervallen. I.v.m. evenement (100 jarig bestaan Friese Elfstedenvereniging) gelden de volgende beperkingen t.h.v de Zwettehaven te Leeuwarden (er is een drijvende “Kluun”-brug geplaatst): - Doorvaartbreedte 2400 cm van maandag 8 december 2008 t/m maandag 26 januari 2009 met uitzondering van 05:45 tot 09:00 - Stremming van woensdag 17 t/m donderdag 18 december 2008 dagelijks van 05:00 tot 09:00 - Stremming van zaterdag 20 t/m dinsdag 23 december 2008 dagelijks van 05:00 tot 09:00 - Stremming van vrijdag 26 december 2008 t/m zondag 4 januari 2009 dagelijks van 05:00 tot 09:00 Stremming van vrijdag 9 t/m zondag 11 januari 2009 dagelijks van 05:00 tot 09:00 - Stremming van donderdag 15 t/m zondag 18 januari 2009 dagelijks van 05:00 tot 09:00 - Stremming van vrijdag 23 t/m zondag 25 januari 2009 dagelijks van 05:00 tot 09:00 Bericht 2008.8364.0 - Haven van Hindeloopen; evenement I.v.m. het opvoeren van een watertoneelspel in de haven tot eind oktober 2009 zijn er de volgende beperkingen. Men is thans bezig met de opbouw en deze spelen zullen plaats vinden vanaf heden tot ca. eind oktober 2009. Hiertoe legt men midden in de havenkom net onder water een klein platform waarop acteurs staan. De invaart wordt niet belemmerd, alleen ter plaatse van een in het midden in een door een boeitje afgebakend onder water liggend platform. Het scheepvaart verkeer ondervindt hiervan nauwelijks hinder.

DRENTHE Bericht 2008.8175.0 - Drentsche Hoofdvaart; gewijzigde bediening Alle objecten niet bediend van 25 december 2008 t/m 4 januari 2009. Bericht 2008.8176.0 - Havenkanaal naar Assen; Brug Marsdijk of Lonerbrug; Noord-Willemskanaal; Meerwegbrug; gewijzigde bediening Alle objecten tussen Lonerbrug en Meerwegbrug geen bediening van 25

december 2008 t/m 4 januari 2009. Bericht 2008.8178.0 - Verlengde Hoogeveensche Vaart; Hoolbrug; Noordscheschutsluis; gewijzigde bediening Alle objecten tussen Noordscheschutsluis en Hoolbrug geen bediening van 25 december 2008 t/m 4 januari 2009. Bericht 2008.8180.0 - Hoogeveensche Vaart; gewijzigde bediening Alle objecten op 27, 29, 30, 31 december 2008 en 2 en 3 januari 2009 bediening op afroep scheepvaart dient zicht te melden bij de Nieuwebrugsluis tel.: 0592-365775 optie 3 De scheepvaart dient zich te melden voor woensdag 24 december 15:00. Bericht 2008.8181.0 - Verlengde Hoogeveensche Vaart; gewijzigde bediening Alle objecten vanaf Stieltjeskanaal t/m Veenbrug op 27, 29, 30, 31 december 2008 en 2 en 3 januari 2009 bediening op afroep. Scheepvaart dient zicht te melden bij de Stieltjeskanaalsluis tel.: 0591-551849 De scheepvaart dient zich te melden voor woensdag 24 december 15:00. Bericht 2008.8182.0 - Afwateringskanaal te Coevorden; CoevordenVechtkanaal; gewijzigde bediening Alle objecten Coevorden-Vechtkanaal, Afwateringskanaal, de Coevorder stadsgrachten en Jan Kuipersbrug op 27, 29, 30, 31 december 2008 en 2 en 3 januari 2009 bediening op afroep. Scheepvaart dient zicht te melden bij de Monierbrug tel.: 0524-516893. De scheepvaart dient zich te melden voor woensdag 24 december 15:00. Bericht 2008.8271.0 - Hoogeveensche Vaart; oponthoud I.v.m. bouwwerkzaamheden voor een brug geldt de volgende beperking: Oponthoud thv. kmr 16.4 tot 1 april 2009. De scheepvaart dient rekening te houden met aanwezigheid van werkvaartuigen.

OVERIJSSEL Bericht 2008.8275.0 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Deventer; Wilhelminabrug, Deventer; beperkingen I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van woensdag 3 t/m dinsdag 23 december 2008 tussen Deventer IJsselspoorbrugen Deventer Wilhelminabrug: - Bijzondere voorzichtigheid - Beperkte afmeermogelijkheid De werkzaamheden vinden plaats aan de: - rechteroever thv Onder de Linden en Wellekade tot 20 m uit de oever - linkeroever insteekhaven “de Worp” Bericht 2008.8304.0 - Voorhaven Prins Bernhardsluis; Prins Bernhardsluis, Deventer; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Deventer Prins Bernhardsluis: - Stremming van donderdag 22 januari 07:30 tot zaterdag 24 januari 2009 10:00 - Oponthoud op woensdag 4 februari 2009 Stremming van donderdag 12 februa-

ri 07:30 tot zaterdag 14 februari 2009 10:00 - Oponthoud op woensdag 25 februari 2009 Bericht 2008.8325.0 - Basiskanaal; Hanzebruggen; Voorhaven Prins Bernhardsluis; Prins Bernhardsluis, Deventer; gewijzigde bediening I.v.m. de feestdagen zal de laatste bediening voor de Prins Bernhard sluis en de Hanzebruggen zijn op woensdag 24 en 31 december om 17:00.

GELDERLAND Bericht 2008.8192.0 - Bijlandsch Kanaal, Boven-Rijn; KMR 863; Boven-Rijn; KMR 862; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. laswerkzaamheden aan autosteiger “Jan Terlouw Steiger” thv. kmr 862.6 gelden de volgende beperkingen van maandag 1 t/m vrijdag 12 december 2008 op werkdagen tussen 07:00 tot 19:00: - Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 862.4 en 862.8 - Afmeerbeperking informatie bij: Verkeerspost Nijmegen via marifoonkanaal 64 of tel.: (024) 34 35 610 Bericht 2008.8253.0 - Waal; werkzaamheden I.v.m. werkzaamheden aan de steigers te Haaften kan er tot zaterdag 13 december 2008, of zoveel langer of korter dan nodig, hinder ontstaan. Telkens zal maximaal één steiger buiten gebruik zijn. informatie bij: Verkeerspost Tiel via marifoonkanaal 64 of tel.: 0344 619672. Bericht 2008.8295.0 - Oude IJssel; Ophaalbrug Laag-Keppel; stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Ophaalbrug Laag-Keppel van maandag 15 december 00:00 tot dinsdag 16 december 2008 23:59 informatie bij: Brug/sluiswachter tel. 0313 472570 of marifoonkanaal 20

FLEVOLAND Bericht 2008.8261.0 - Algemeen; gewijzigde bediening Op 24 en 31 december 2008 worden in afwijking van de bestaande regeling, de onderstaande sluizen en bruggen als volgt bediend: - tot 16.00 uur: Noordersluis, Zuidersluis, Vaartsluis, Ketelsluis, Kampersluis, Urkersluis, Friesesluis, Marknessersluis, Voorstersluis, Blauwe Dromer, Tollebekerbrug, Nagelerbrug, Marknesserbrug, Kamperbrug, A. de Witbrug, Zwolsebrug, Kadoelerbrug en De Overstap. tot 17.00 uur: Elburgerbrug en Vollenhoverbrug. Bericht 2008.8358.0 - Vollenhoverkanaal; Vollenhoverbrug; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Vollenhoverbrug van donderdag 11 december 19:00 tot vrijdag 12 december 2008 05:00 Bericht 2008.8359.0 - Lage Dwarsvaart; Noordersluis, Lelystad; oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt een op-

D È S P E C I A L I S T O P H E T G E B I E D VA N

Turboblowers GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV

GUNSTIGE TARIEVEN! 24-UUR SERVICE!

onderhoud, reparatie en levering van verschillende merken turboblowers BEL: 078 6772911

WWW.VANDONGEN-TURBOSERVICE.NL

van Gent

Technische Handelsonderneming

en

Kooi

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

www.sk-octopus.com

SCHEEPVAART

BERICHTEN onthoud Lelystad Noordersluis: dinsdag 9, donderdag 18 december 2008 tussen 08:00 en 18:00 Bericht 2008.8368.0 - Hoge Dwarsvaart - Sluis; De Blauwe Dromer, sluis; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis De Blauwe Dromer van zondag 7 december 2008 t/m zaterdag 31 januari 2009

UTRECHT Bericht 2008.8115.0 - Kromme Mijdrecht; De Hoef, brug; Kollenbrug; gewijzigde bediening I.v.m. met de feestdagen worden de Hoef brug en Kollenbrug niet bediend op: - woensdag 24 en 31 december 2008 vanaf 16:00 - donderdag 25 en vrijdag 26 december 2008 - donderdag 1 januari 2009 Bericht 2008.8117.0 - Eem; Eembrug; Malebrug; gewijzigde bediening I.v.m. met de feestdagen worden de Eembrug en Malebrug niet bediend op: - woensdag 24 en 31 december 2008 vanaf 16:00 - donderdag 25 en vrijdag 26 december 2008 - donderdag 1 januari 2009 Bericht 2008.8376.0 - Merwedekanaal (benoorden de Lek); Koninginnensluis; Noordersluis, Utrecht; Zuidersluis, Nieuwegein; beperkte service In verband met de feestdagen gelden de volgende bedieningstijden: Op woensdag 24 december bediening van 08:00 tot 17:00 uur Op donderdag 25 en vrijdag 26 december (1e en 2e Kerstdag) gesloten Zaterdag 27 december 08:00 -16:00 uur (normale bedieningtijden) Zondag 28 december gesloten. Maandag 29 december en dinsdag 30 december bediening van 08:00 uur tot 17:00 uur plus bediening op aanvraag Woensdag 31 december bediening van 08:00 tot 17:00 uur Donderdag 1 januari gesloten. Vrijdag 2 januari bediening van 08:00 uur tot 17:00 uur plus bediening op aanvraag Zaterdag 3 januari 08:00-16:00 uur (normale bedieningtijden) Aanvragen voor bediening voor 15:00 uur op voorgaande dag bij telefoonnummer 030-6006332 Bericht 2008.8377.0 - Amsterdam-Rijnkanaal; Amsterdamsebrug; beperkingen I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Ontmoeten verboden Amsterdamsebrug van zaterdag 31 januari 14:00 tot zondag 1 februari 2009 02:00

NOORD HOLLAND Bericht 2008.8111.0 - Gaasp; Weespertrekvaart; gewijzigde bediening

TE KOOP:

GENERATORSET NIEUW WATERGEKOELD Weichai-DEUTZ 23 kVA € 5500,-

SCANIA V8 DS14 goeddraaiend, droge uitlaat, € 4500,Voor generatorsets van andere vermogens geven we graag prijsopgaaf aan u op. Staal reparaties en/of verbouwingen kunnen bij ons voor de wal uitgevoerd worden.

Inlichtingen:

SNELLE SERVICE

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 54 46


Ons nieuwe adres is: Beneluxweg 2c lokatie aan ‘t kanaal Terneuzen - Gent (voormalig vestiging van Marine Service Terneuzen) U ons het beste bereiken op ons GSM nr

06-55 191208 DELTA KUST Scheepsmotoren, generatorsets, inbouw en hermotorisering en overige scheepsrep. www.delta-ship.com

I.v.m. de feestdagen worden de objecten over de Gaasp en Weespertrekvaart niet bediend op: - woensdag 24 en 31 december 2008 vanaf 16:00 - donderdag 25 en vrijdag 26 december 2008 - donderdag 1 januari 2009 Bericht 2008.8112.0 - Verbindingskanaal te Nigtevecht; Nigtevecht, sluis; Nigtevechtbrug; gewijzigde bediening I.v.m. de feestdagen wordt brug Nigtevecht niet bediend op: - woensdag 24 en 31 december 2008 vanaf 16:00 donderdag 25 en vrijdag 26 december 2008 - donderdag 1 januari 2009 Bericht 2008.8113.0 - Vecht; gewijzigde bediening I.v.m. de feestdagen worden de Vechtbruggen niet bediend op: - woensdag 24 en 31 december 2008 vanaf 16:00 - donderdag 25 en vrijdag 26 december 2008 - donderdag 1 januari 2009 Bericht 2008.8114.0 - Smal Weesp; De Uitkomst, brug; Roskambrug; Sluisbrug, Weesp; Zwaantjesbrug; gewijzigde bediening I.v.m. de feestdagen worden brug De Uitkomst, Zwaantjesbrug , Sluisbrug en Roskambrug te Weesp niet bediend op: - woensdag 24 en 31 december 2008 vanaf 16:00 - Op donderdag 25 en vrijdag 26 december 2008 - Op donderdag 1 januari 2009 Bericht 2008.8260.0 - Buiten-IJ, Open-IJ; Schellingwouderbrug; stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming beweegbaar deel Schellingwouderbrug op woensdag 17 december 2008 van 07:00 tot 19:00 Bericht 2008.8283.0 - Singel te Amsterdam; Nieuwe Haarlemmerschutsluis (sluis 107); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Nieuwe Haarlemmerschutsluis (sluis 107) op donderdag 18 december 2008 van 07:00 tot 17:00 Bericht 2008.8290.0 - Achterzaan of Binnenzaan; Julianabrug, Zaandijk; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Zaandijk Julianabrug: - Op vrijdag 6 februari 2009 van 06:00 tot 22:00 - Op zaterdag 7 februari 2009 van 07:00 tot 17:00 - Op zondag 8 februari 2009 van 09:00 tot 12:00 Bericht 2008.8291.0 - Achterzaan of Binnenzaan; Julianabrug, Zaandijk; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Zaandijk Julianabrug: - Stremming op donderdag 26 februari 2009 van 12:00 tot 22:00 Stremming op vrijdag 27 februari 2009 van 06:00 tot 22:00, m.u.v. 07:00,12:00 en 18:00 - Stremming op zaterdag 28 februari 2009 van 07:00 tot 17:00 - Stremming op zondag 1 maart 2009 van 09:00 tot 12:00 - Oponthoud max.2 uur op maandag 2 maart 2009 tussen 06:00 en 22:00 Bericht 2008.8310.0 - Vecht; Weesp, spoorbrug; geen bediening

I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Weesp niet bediend: - woensdag 3, woensdag 10, woensdag 17, woensdag 24, woensdag 31 december 2008 van 14:08 tot 16:04 Bericht 2008.8367.0 - Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder (westelijk gedeelte); Bennebroekerbrug; Cruquiusbrug; Elsbroekerbrug; Lisserbrug; Sassenheimervaart; Sassenheim, brug; Zijkanaal C; Rijnlandsluizen; gewijzigde bediening Tijdens de feestdagen zijn de bedieningstijden van sluis Spaarndam en de genoemde bruggen over de Westl. Ringvaart Haarlemmermeerpolder en de bruggen in de Gemeente Haarlem als volgt gewijzigd: - van maandag 22 december 2008 tot zondag 4 januari 2009 - bediening van 08:00 - 16:00 op 25, 26, 27 en 28 december - geen bediening - op donderdag 01 januari geen bediening - op zaterdag 03 januari - geen bediening - op zondag 04 januari - geen bediening Bericht 2008.8381.0 - Nauernasche Vaart; Vaartbrug, Krommenie; geen bediening I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen op dinsdag 23 december 2008 van 11:00 tot 15:00 voor Krommenie Vaartbrug: - Geen bediening - Doorvaarthoogte KP + 110 cm

ZUID HOLLAND Bericht 2008.8062.0 - Hartelhaven; beperkingen Van 24 november 2008 tot 19 december 2008 vinden er herstelwerkzaamheden plaats aan het recirculatiebassin gelegen naast de loswal in de Hartelhaven. De werkzaamheden worden uitgevoerd vanaf een werkschip. Er wordt gewerkt op doordeweekse dagen tussen 07:00 en 18:00. Tevens vinden er duikwerkzaamheden plaats. Scheepvaart die gebruik wil maken van de auto afzetplaats in de Hartelhaven dient dit van te voren aan te vragen op marifoonkanaal 11 bij de wachtchef Verkeersafhandeling van Verkeerscentrale Hoek van Holland. De scheepvaart dient ter plaatse zeer voorzichtig te passeren om hinderlijke waterbeweging te vermijden. informatie bij: - H.C.C., wachtchef V & O, via tel.: (010) 252 2400 of marifoonkanaal 19 - V.C.H.vH., wachtchef Verkeersafhandeling, via tel.: (010) 252 2801 of marifoonkanaal 11 Bericht 2008.8066.0 - Nieuwe Waterweg; KMR 1031; hinderlijke waterbeweging vermijden Van maandag 24 november 2008 t/m woensdag 25 maart 2009 dient het scheepvaartverkeer thv. kmr 1031.2 t.h.v. NW 4 en NW 6 in verband met oeverwerkzaamheden hinderlijke waterbeweging te vermijden. T.b.v. een zandsuppletie op het strand bij Hoek van Holland zal er op bovengenoemde data en plaats met behulp van de sleephopperzuigers “Oranje” of “Utrecht” verbonden aan een drijvende leiding zand worden gelost. Genoem-

Stichting B.A.S.M. SLEEP & DUWVAART Website: www.sleepduwvaart.nl Postbus 190 - 1520 AD Wormerveer Telefoon na 18 uur: 06 - 22 516 238 - fax: 075 - 642 0536 E-mail:[email protected] De activiteiten van de stichting zijn alsvolgt samen te vatten: Wetenschappelijk onderzoek naar de historie van de Sleep- en Duwvaart in Nederland en vastlegging daarvan in bestanden. Verzorgen van publicaties op gebied van de Sleep- en Duw-vaart, waaronder het tijdschrift SLEEP & DUWVAART. Behoud van kennis van ambachten behorend bij de stoomen sleepvaart alsmede van alle facetten daarbij aansluitend, zoals de kennis van behandeling van stoommachines en oude motoren. Heruitgave van vlaggen van voormalige (Nederlandse) motorenfabrieken. Deelname in overleg en uitvoering van de totstandkoming van een Nationaal Register Varende Monumenten en onderzoek naar de mogelijkheden voor de ondersteuning van de Restauratie van doelgroepvaartuigen. BEL VOOR MEER INFO:

Tot de doelgroepvaartuigen behoren naast Stoom-, Sleep- en Duw-boten, tevens voormalige Rijks- en Directievaartuigen, werfschepen en dergelijke.


de zuigers zullen ca. 6 maal per dag aan deze leiding lossen en liggen evenwijdig aan het vaarwater. Als er niet wordt gelost ligt de drijvende leiding gestrekt langs de oever afgemeerd. informatie bij: - V.C.HvH., de wachtchef Verkeersafhandeling, via tel.: (010) 252 28 01 of kanaal 11 Bericht 2008.7744.1 - Haringvliet; Oostbrug; beperkte service Vorig scheepvaartbericht van 07-112008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden aan het brugbedieningsmechanisme en aan de elektrische installatie, wordt t/m 19 december 2008 de Oostbrug slechts handmatig bediend, waardoor vertraging kan ontstaan. De werkzaamheden betekenen tevens dat de scheepvaartseinen handmatig bediend worden en af kunnen wijken van de reguliere seingeving. Openingen van de Oostbrug dienen minimaal één uur tevoren aangevraagd te worden bij de havenmeester van het Haringvliet via tel.: 06 52 66 32 89 Bericht 2008.8172.0 - Leidsche Rijn; Haanwijkerschutsluis; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Haanwijkerschutsluis van maandag 24 november tot ca. zondag 15 maart 2009 Bericht 2008.8284.0 - Karnemelksloot Gouda; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming route naar Reeuwijk via Karnemelksloot Gouda t/m woensdag 8 april 2009 Informatiepunt telefoon 0610168972 Bericht 2008.8320.0 - Nieuwe Maas; Erasmusbrug; Willemsbrug; stremming I.v.m. een evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 1001.4 (tussen oostkop Rijnhaven en oostkop Veerhaven) en 1000.3 (tussen de Willems- en Erasmusbrug) van woensdag 31 december 2008 18:00 tot donderdag 1 januari 2009 01:00. Het in - en uitvaren van de Koningshaven via het beweegbare gedeelte van de Erasmusbrug blijft vanaf 18:00 tot 22:00 met inachtneming van de reguliere openingstijden van de Erasmusbrug mogelijk. Tevens is de Koningshaven ter hoogte van de westkop van de Spoorweghaven op enig moment voor het doorgaande scheepvaartverkeer gestremd. Ook het in - en uitvaren van de aangrenzende havens en kades binnen bovengenoemd gebied is dan eveneens niet toegestaan. Dit zal ter plaatse aan de desbetreffende scheepvaart worden bekendgemaakt. De scheepvaart wordt uitdrukkelijk verzocht om zich vroegtijdig op de hoogte te stellen over de bovenstaande tijden. Indien nautisch mogelijk kan de scheepvaart kiezen voor een alternatieve route via de Noord en Oude Maas. Aanwijzingen gegeven door de bevoegde autoriteit en/of vanaf de ter plaatse aanwezige patrouillevaartuigen van divisie Havenmeester Rotter•

Zie volgende pagina

Voordelig en snel stralen? Ruimen, casco, dekken etc. Moet u bij L. Paans zijn. Kijk op: WWW.RUIMSTRALEN.NL of bel: tel.: 06-54 340087

22-08 Gevraagd: KAPITEIN ARA op mts 1000 ton Lux. condities systeem 1/1 of 2/2 Tel.: 0031-651 324177

00-01 TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen.

Scheepvaartbedrijf

VAN SANTEN

Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56

00-02

Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

SCHEEPVAARTKRANT •

Vervolg Scheepvaartberichten

dam of van de Zeehavenpolitie Rotterdam Rijnmond dienen stipt te worden opgevolgd. informatie bij: - Verkeerscentrale Rotterdam, tel.:010 252 26 01 of marifoonkanaal 11 - H.C.C., tel.:010 252 24 00 of marifoonkanaal 19. Bericht 2008.8322.0 - Botlek; Rotterdam, Botlek, Maastank; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden aan de steiger van Maastank oeverfrontnummer 4137/4138 van vrijdag 5 t/m vrijdag 19 december 2008 op werkdagen van 06:00 tot 18:00 Bericht 2008.8323.0 - Delfshavense Schie; Hoge Delfshavensche Schiespoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt Hoge Delfshavensche Schiespoorbrug niet bediend: - Op dinsdag 9 december 2008 van 00:15 tot 05:45 - Op donderdag 11 december 2008 van 02:10 tot 04:40 - Op vrijdag 12 december 2008 van 00:20 tot 01:40 - Op maandag 22 december 2008 van 00:15 tot 04:45 informatie bij: - V.C.R., de wachtchef Verkeersafhandeling, via tel.: (010) 252 2601 of marifoonkanaal 11 Parksluizen, via tel.: (010) 436 5405 of marifoonkanaal 22 Bericht 2008.8354.0 - BenedenMerwede; KMR 970; stremming I.v.m. tewaterlating bij scheepswerf de IHC-Merwede te Sliedrecht geldt de volgende beperking: Stremming thv. kmr 970.0 op vrijdag 19 december 2008 vanaf 10:00 tot na tewaterlating informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, via marifoonkanaal 71 of tel.: 0800 023 62 00

ZEELAND Bericht 2008.8263.0 - Binnenhaven Noordland, Roompotsluis; Roompotsluis; Tholensche Gat, Zoommeer; Bergsediepsluis; Veerse Meer; Zandkreeksluis; Voorhavens Grevelingensluis; Grevelingensluis; gewijzigde bediening I.v..m. het te verwachten verminderde aanbod van schepen tijdens de feestdagen in december/januari zullen: - de Bergsediepsluis te Tholen; - de Grevelingensluis te Bruinisse; - de Zandkreeksluis te Kats - de Roompotsluis in de Oosterscheldekering, als volgt worden bediend: Woensdag 24 december 2008 geen bediening van de Zandkreeksluis en de Roompotsluis na 21:00; 1ste en 2de Kerstdag, donderdag 25 en vrijdag 26 december 2008, alsmede nieuwjaarsdag, donderdag 1 januari 2009, bediening van alle hierboven vermelde sluizen: van 09:00 tot 10:00 en van 16:00 tot 17:00 Oudejaarsdag, woensdag 31 december 2008 geen bediening na 18:00 van alle hierboven vermelde sluizen. N.B. De in de Bekendmaking aan de Scheepvaart nr. 2008.5893.1 (DZDBAS-2008/ 65) d.d. 29 augustus 2008, gemelde mogelijkheid voor de beroepsvaart om op afspraak, buiten de gebruikelijke bedieningstijden, een schutting te verkrijgen, komt op voornoemde data te vervallen. Bericht 2008.8384.0 - Voorhavens Grevelingensluis; Grevelingensluis; stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Grevelingensluis tot nader bericht

NOORD BRABANT Bericht 2008.8052.0 - Wilhelminakanaal; gewijzigde bediening I.v.m. de feestdagen gelden van 24 december 2008 tot 3 januari 2009 de volgende bedieningstijden voor de objecten tussen kmr 0.0 en 68.0. woensdag 24 december van 00:00 17:00 zaterdag 27 december 2008 en zaterdag 3 januari 2009 van 06:00 14:00 maandag 29 en dinsdag 30 december normale bedieningstijden woensdag 31 december van 00:00 17:00 vrijdag 2 jan 2009 van 06:00 23:59 informatie bij: Centrale bediening Tilburg via marifoonkanaal 20 of tel.: (013) 581 18 81 Bericht 2008.8053.1 - Zuid-Willemsvaart; gewijzigde bediening Vorig scheepvaartbericht 2008.8053.0 van 21-11-2008 is vervallen. I.v.m. de feestdagen gelden van 24 december 2008 tot 3 januari 2009 de volgende bedieningstijden voor de objecten tussen kmr 90.0 en 129.0. woensdag 24 december van 00:00 - 17:00 zaterdag 27 december van 06:00 - 14:00 maandag 29 en dinsdag 30 december en zaterdag 3 januari normale bedieningstijden woensdag 31 december van 00:00 - 17:00 vrijdag 2 jan 2009 van 06:00 - 23:59 informatie bij: Centrale bediening Schijndel via marifoonkanaal 20 of tel.: (073) 549 83 19 Bericht 2008.8054.0 - Voorhaven

Marksluis, Markkanaal; Marksluis; gewijzigde bediening I.v.m. de feestdagen gelden van 24 december 2008 tot 3 januari 2009 de volgende bedieningstijden voor de Marksluis: woensdag 24 december van 00:00 - 17:00 zaterdag 27 december 2008 en zaterdag 3 jan 2009 van 06:00 - 14:00 maandag 29 en dinsdag 30 december normale bedieningstijden woensdag 31 december van 00:00 - 17:00 vrijdag 2 jan 2009 van 06:00 - 23:59 informatie bij: Centrale bediening Oosterhout via marifoonkanaal 18 of tel.: (0162) 49 07 91 Bericht 2008.8056.0 - Zuid-Willemsvaart; gewijzigde bediening I.v.m. de feestdagen gelden van 24 december 2008 tot 2 januari 2009 de volgende bedieningstijden voor de objecten tussen kmr 47.9 en 83.9: woensdag 24 en zaterdag 27 december van 08:00 - 14:00 maandag 29 en dinsdag 30 december van 08:00 17:00 woensdag 31 december van 08:00 - 14:00 vanaf vrijdag 2 jan 2009 normale bediening informatie bij: Centrale bediening Helmond via marifoonkanaal 22 of tel.: (0492) 52 33 15 Bericht 2008.8057.0 - Kanaal Wessem-Nederweert; gewijzigde bediening I.v.m. de feestdagen gelden van 24 december tot 2 januari 2009 de volgende bedieningstijden voor de objecten tussen kmr 0.0 en 16.3: woensdag 24 en zaterdag 27 december van 08:00 - 14:00 maandag 29 en dinsdag 30 december van 08:00 - 17:00 woensdag 31 december van 08:00 - 14:00 vanaf vrijdag 2 jan 2009 normale bediening informatie bij: Sluis Panheel, via kanaal 84 of tel.: (0475) 56 20 79

BELGIE

Bericht 2008.8147.0 - Kanaal GentOostende; Nieuwe Dammepoortsluis; Warandebrug; oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud thv. Dammepoortbrug, de Warandebrug en de brug over de Verbindingssluis t/m vrijdag 19 december 2008 Bericht 2008.8156.0 - Kanaal Bocholt-Herentals; brug HerenthalsGeel; oponthoud I.v.m. bouwwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen afwaarts brug Herenthals-Geel: - Oponthoud t/m dinsdag 30 juni 2009 - Hinderlijke waterbeweging vermijden t/m dinsdag 30 juni 2009 Bericht 2008.8157.0 - Albertkanaal; brug Vroenhoven; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming brug Vroenhoven van vrijdag 16 januari 22:00 tot zondag 18 januari 22:00 Bericht 2008.8264.0 - Albertkanaal; brug Grobbendonk; brug Massenhoven; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen brug Massenhoven en brug Grobbendonk op zondag 26 juli 2009 van 10:00 tot 17:30: Stremming beroepsvaart - Oponthoud recreatievaart - Afmeerverbod alle scheepvaart Bericht 2008.8299.0 - Sambre; sluis Marcinelle (kmr 39.3); sluis Monceau sur Sambre (kmr 34.2); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen sluis Monceau sur Sambre (kmr 34.2) en sluis Marcinelle (kmr 39.3) t/m vrijdag 19 december 2008 gedurende 3 dagen tussen 07:00 en 18:00 Bericht 2008.8300.0 - Algemeen (B); geen bediening Geen bediening objecten onder het beheer van D.G. 2 van vrijdag 2 januari 22:00 tot zaterdag 3 januari 2009 06:00 uur. Bericht 2008.8331.0 - IJzer; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 14 december van 16:00 tot 17:30 thv. Portus Dixmuda: - Bijzondere voorzichtigheid - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2008.8334.0 - Haven van Antwerpen; afmeerverbod I.v.m. werkzaamheden geldt een afmeerverbod in het Albert dok: - t/m maandag 12 januari 2009 aan kaaien 188 tot 192 van meerpaal 100 tot 115 - t/m woensdag 31 december 2008 aan kaai 184 tot 186 meerpaal 86-99. Alleen schepen met toestemming van concessionaris en dokmeester mogen hier meren zonder aan wal te gaan. Bericht 2008.8335.0 - Albertkanaal; brug Grobbendonk; brug Massenhoven; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 26 juli 2009 van 10:00 tot 17:30 tussen brug Massenhoven en brug Grobbendonk: Stremming - Afmeerverbod

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 55 46


DUITSLAND

Bericht 2008.8075.0 - Obere-Havel-Wasserstrasse; sluis Bischofswerder (kmr 4.5); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Bischofswerder (kmr 4.5) van maandag 26 januari t/m zaterdag 7 maart 2009 Bericht 2008.8096.0 - Saale; gewijzigde bediening I.v.m. de feestdagen geldt een beperkte bediening tussen kmr 324.5 en 327.2: - Op woensdag 24 december 2008 van 07:00 tot 13:00 - Van donderdag 25 t/m vrijdag 26 december 2008 dagelijks van 08:00 tot 14:00 Op woensdag 31 december 2008 van 07:00 tot 13:00 - Op donderdag 1 januari 2009 van 08:00 tot 14:00 Bericht 2008.8098.0 - Saale; sluis Alsleben (kmr 50.3); sluis Bernburg (kmr 36.1); sluis Calbe (kmr 20.0); sluis Rothenburg (kmr 58.7); sluis Wettin (kmr 70.4); gewijzigde bediening I.v.m. de feestdagen gelden de volgende beperkingen voor de sluizen Calbe, Bernburg, Alsleben, Rothenburg, Wettin: - Bediening op woensdag 24 december 2008 van 08:00 tot 12:00 - Bediening op woensdag 31 december 2008 van 08:00 tot 12:00 Geen bediening van donderdag 25 t/m vrijdag 26 december - Geen bediening op donderdag 1 januari 2009 Bericht 2008.8099.0 - Mittellandkanal; sluis Hohenwarthe (kmr 325.1); gewijzigde bediening Ivm de feestdagen bediening sluis Hohenwarthe als volgt: - woensdagen 24 en 31 december 2008 van 07:00 tot 13:00 - donderdag 25, vrijdag 26 december 2008 en donderdag 1 januari 2009 geen bediening. Bericht 2008.8100.0 - Rothenseer Verbindungskanal (Neue Fahrt); sluis Rothensee (kmr 0.7); gewijzigde bediening Ivm de feestdagen bediening sluis Rothensee als volgt: - woensdagen 24 en 31 december 2008 van 07:00 tot 13:00 - donderdag 25, vrijdag 26 december 2008 en donderdag 1 januari 2009 geen bediening. Bericht 2008.8101.0 - Saale; sluis Bollberg (kmr 95.8); sluis Gimritz (kmr 92.6); sluis Halle-Stadt (kmr 93.6); sluis Meuschau (kmr 113.5); sluis Planena (kmr 104.5); sluis Rischmuhle (kmr 115.2); sluis Trotha (kmr 89.2); geen bediening I.v.m. de feestdagen worden sluizen Trotha, Gimritz, Halle-Stadt, Bollberg, Planena, Meuschau en Rischmuhle niet bediend: - Van woensdag 24 t/m vrijdag 26 december 2008 - Van woensdag 31 december 2008 t/m donderdag 1 januari 2009 Bericht 2008.8105.0 - Neckar; sluis Rockenau (kmr 61.4); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden benedenstrooms sluis Rockenau (kmr 61.4) linkeroever tussen kmr 61.1 en 57.2 op zondag 4 januari 2009 van 10:00 tot 11:15 Bericht 2008.8122.0 - Locknitz; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever tussen kmr 0.0 en 0.8 tot woensdag 1 april 2009. extra meldplicht marifoonkanaal 10 Bericht 2008.8137.0 - Mittellandkanal; sluis Hindenburg Anderten (kmr 174.2); stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen ligplaats Misburg (kmr 171.7) en sluis Hindenburg Anderten (kmr 174.2) van woensdag 17 december 18:00 tot donderdag 18 december 2008 06:00 Bericht 2008.8145.0 - Werra; sluis Letzter Heller (kmr 83.9); stremming I.v.m. waterstandsverlaging geldt de volgende beperking: Stremming sluis Letzter Heller (kmr 83.9) tot dinsdag 31 maart 2009 20:00 Bericht 2008.7721.1 - ObereHavel-Wasserstrasse; sluis Regow (kmr 42.2); stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.7721.0 van 06-11-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Regow (kmr 42.2) tot zaterdag 13 december Bericht 2008.7909.1 - Saale; sluis Meuschau (kmr 113.5); stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.7909.0 van 17-11-2008 is vervallen. I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Meuschau (kmr 113.5) wordt verlengd tot vrijdag 19 december 2008 18:00 Bericht 2008.8185.0 - Landwehrkanal; beperkingen I.v.m. schoonmaakwerkzaamheden

SCHEEPVAART

BERICHTEN aan verschillende bruggen gelden de volgende beperkingen tussen kmr 7.0 en 10.5: - Bijzondere voorzichtigheid van zaterdag 3 t/m maandag 5 januari 2009 - Hinderlijke waterbeweging vermijden van zaterdag 3 t/m maandag 5 januari 2009 - Oponthoud tussen zaterdag 3 en maandag 5 januari 2009 extra meldplicht marifoonkanaal 10/schip Argusauge Bericht 2008.8210.0 - Oberweser; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 126.5 en 130.8 op donderdag 1 januari 2009 van 12:30 tot 15:30 Bericht 2008.7444.1 - BerlinSpandauer Schifffahrtskanal; brug Kieler (kmr 10.6); brug Sandkrug (kmr 11.6); stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.7444.0 van 23-10-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen brug Kieler (kmr 10.6) en thv. brug Sandkrug (kmr 11.8) van donderdag 11 december 2008 tot nader bericht maandag tot vrijdag van 09:00 tot 16:00 Bericht 2008.8219.0 - Elbe Seitenkanal; keersluis Artlenburg (kmr 114.7); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming keersluis Artlenburg (kmr 114.7) op maandag 15 december van 09:00 tot 13:00 Bericht 2008.8220.0 - Elbe Seitenkanal; hefwerk LuneburgScharnebeck (kmr 106.2); gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming westbak hefwerk Luneburg-Scharnebeck (kmr 106.2) op maandag 15 december 2008 van 08:00 tot 13:00 Bericht 2008.8250.0 - Wesel-Dattelnkanal; sluis Dorsten (kmr 30.5); sluis Friedrichsfeld (kmr 1.9); sluis Hunxe (kmr 13.3); gewijzigde bediening Tot 12 januari 2009 06:00 worden de sluizen Friedrichsfeld, Hünxe en Dorsten als proef op de zater- en zondagen ook bediend van 22:00 tot 06:00 Bericht 2008.6751.2 - Grand Canal d’ Alsace; spoorbrug Kehl-Strasbourg (kmr 293.7); beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2008.6751.1 van 29-09-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot zaterdag 31 december 2011 19:00 voor spoorbrug KehlStrasbourg (kmr 293.7): - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Voorbijlopen verboden - Ontmoeten verboden - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2008.8258.0 - Saale; oponthoud I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud tussen kmr 0.0 en 1.0 t/m vrijdag 12 december 2008 dagelijks tussen 12:00 en 18:00 extra meldplicht kanaal 10 Bericht 2008.8259.0 - Elbe Seitenkanal; hefwerk Luneburg-Scharnebeck (kmr 106.2); stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt een stremming hefwerk LuneburgScharnebeck (kmr 106.2): - Op donderdag 4 december 2008 van 08:00 tot 12:00 - Op maandag 8 december 2008 van 08:00 tot 12:00 - Op maandag 15 december van 08:00 tot 13:00 Bericht 2008.8262.0 - Rhein; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 686.0 en 689.0 van woensdag 31 december 2008 23:00 tot donderdag 1 januari 2009 01:00 Bericht 2008.8340.0 - Fulda; sluis Wilhelmshausen (kmr 101.4); stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Wilhelmshausen (kmr 101.4) tot maandag 15 december 2008 20:00 Bericht 2008.8342.0 - Rhein; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 744.0 en 744.3 van woensdag 17 december 06:00 tot maandag 22 december 2008 23:59 Bericht 2008.8352.1 - Wesel-Dattelnkanal; sluis Ahsen (kmr 55.9); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.8352.0 van 04-12-2008 is aangevuld. I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt een stremming grote kolk sluis Ahsen (kmr 55.9): - dinsdag 9, donderdag 11 december 2008 van 08:00 tot 12:00 Bericht 2008.8378.0 - Rhein; beperkingen I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden

www.sk-octopus.com de volgende beperkingen van maandag 8 december 08:00 tot vrijdag 19 december 2008 17:00 voor linkeroever tussen kmr 760.3 en 760.9: - Bijzondere voorzichtigheid - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2008.8379.0 - Oder-Havel-Kanal; brug A 111 (kmr 59.2); stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming brug A 111 (kmr 59.2) van maandag 19 januari 18:00 tot vrijdag 23 januari 08:00 Bericht 2008.8380.0 - Hunte; spoorbrug Oldenburg-Drielake (kmr 0.5); gewijzigde bediening Van de WSA Bremen is een bekendmaking ontvangen betreffende de brugopeningen van de spoorbrug Oldenburg/Drielake van 14 december 2008 tot en met 12 december 2009 Deze bekendmaking is onder vermelding van het berichtnummer aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren of te downloaden via http://www.infocentrum-binnenwateren.nl/aantevragen/2008-8380-0.pdf Bericht 2008.3998.2 - Elbe Seitenkanal; sluis Uelzen (kmr 60.6); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.3998.1 van 16-07-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming 1 kolk sluis Uelzen (kmr 60.6) tot nader bericht Bericht 2008.8363.0 - Mosel; evenement I.v.m. evenement (stroomzwemmen) geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 190.0 en 193.9 op zondag 11 januari 2009 van 14:00 tot 14:30 Bericht 2008.8382.0 - Hunte; spoorbrug Elsfleth-Ohrt (kmr 20.7); gewijzigde bediening Van de WSA Bremen is een bekendmaking ontvangen betreffende de brugopeningen van de spoorbrug Elefleth/Ohrt van 14 december 2008 tot en met 12 december 2009 Deze bekendmaking is onder vermelding van het berichtnummer aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren of te downloaden via http://www.infocentrum-binnenwateren.nl/aantevragen/2008-8382-0.pdf

FRANKRIJK

Bericht 2008.8097.0 - Saone; brug Chamblanc (kmr 191.0); sluis 7 Seurre (kmr 188.0); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen sluis 7 Seurre (kmr 188.0) en brug Chamblanc (kmr 191.0) van dinsdag 25 november 08:00 tot woensdag 31 december 2008 18:00 Bericht 2008.8135.0 - Seine; sluis 5 Le Coudray (kmr 129.7); stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen voor pand 5 Le Coudray tussen kmr 129.7 en 115.8: - Stremming opvaart op zondag 18 januari 2009 van 09:00 tot 11:00 - Stremming afvaart op zondag 18 januari 2009 van 10:00 tot 12:00 - Snelheidsbeperking max.5 km/u op zondag 18 januari 2009 van 09:00 tot 12:15 Bericht 2008.4479.2 - Canal St. Louis; sluis Port St. Louis (kmr 323.0); hinderlijke waterbeweging vermijden Vorig scheepvaartbericht 2008.4479.1 van 17-07-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot zaterdag 31 januari 2009 18:00 voor sluis Port St. Louis (kmr 323.0): - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Afmeerverbod Bericht 2008.8179.0 - Seine; aquaduct Colombes (kmr 37.3); brug Bezons (kmr 39.4); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming tussen aquaduct Colombes (kmr 37.3) en kmr 40.0 (700 m benedenstrooms Brug Bezons): - Van woensdag 7 januari 22:00 tot donderdag 8 januari 2009 02:00 - Van zondag 11 januari 22:00 tot maandag 12 januari 2009 02:00 Bericht 2008.5702.1 - Canal de Saint-Quentin; sluis 34 Senicourt (kmr 90.8); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.5702.0 van 19-08-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming linkerkolk sluis 34 Senicourt (kmr 90.8) tot woensdag 17 december 2008 19:00 Bericht 2008.8190.0 - Canal d’Aire; spoorbrug Haisnes (kmr 60.9); ontmoeten verboden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Ontmoeten verboden spoorbrug Haisnes (kmr 60.9) tot maandag 5 januari 2009 23:59

Bericht 2008.8207.0 - Canal de derivation de la Haute-Colme; brug Coppenaxfort (kmr 134.9); ontmoeten verboden I.v.m. werkzaamheden aan brug Coppenaxfort geldt de volgende beperking: Ontmoeten verboden tussen kmr 134.6 en 135.2 van woensdag 3 december 06:30 tot maandag 15 december 2008 19:30 Bericht 2008.6832.2 - Seine; hinderlijke waterbeweging vermijden Vorig scheepvaartbericht 2008.6832.1 van 24-10-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen kmr 136.6 en 137.0 is verlengd tot zondag 14 december 2008 17:30. Bericht 2008.8221.0 - Canal du Rhone a Sete; keersluis Vidourle (nieuwe kmr 26.6); stremming I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming keersluis Vidourle (nieuwe kmr 26.6) op donderdag 11 december 2008 van 09:00 tot 12:00 Bericht 2008.8236.0 - Canal de la Deule; sluis Don (kmr 3.5); sluis Grand Carre (kmr 19.7); sluis Quesnoy (kmr 28.4); oponthoud I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Oponthoud sluis Don (kmr 3.5) op maandag 8 december 2008 tussen 08:00 en 16:00 Oponthoud sluis Grand Carre (kmr 19.7) op dinsdag 9 december 2008 tussen 08:00 en 16:00 - Oponthoud sluis Quesnoy (kmr 28.4) op maandag 15 december tussen 08:00 en 16:00 Bericht 2008.8237.0 - La vieille Lys; oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud thv. sluis Armentieres (kmr 41.4) dinsdag 16 december tussen 08:00 en 16:00 Bericht 2008.8255.0 - Algemeen (F); gewijzigde bediening Op 24, 26, 31 december 2008 en 2 januari 2009 worden de sluizen van het beheersgebied Nord-Pas-de-Calais extra bediend om 20:30, mits dit voor 12:00 is aangevraagd. Bericht 2008.8268.0 - Seine; gewijzigde bediening Van vrijdag 26 december 2008 08:00 tot zondag 4 januari 2009 18:30 worden de objecten tussen kmr 0.0 en 165.2 als volgt bediend: - vanaf haven Anglais te Marolles om 08:00, 12:30, 13:30 en 18:30 - vanaf la Grande Bosse te Nogent sur Seine om 09:00, 12:00,14:00 en 17:00 Bericht 2008.8288.0 - Canal du Rhone a Sete; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen kmr 26.5 en 26.7 van donderdag 4 december 08:00 tot vrijdag 19 december 2008 17:00 Bericht 2008.8313.0 - Canal de Neufosse; sluis Flandres (107.0); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Flandres (kmr 107.0) op maandag 15 december 2008 van 08:00 tot 12:00 Bericht 2008.8326.0 - Canal de l’Oise a l’Aisne; sluis 1 Abbecourt (kmr 0.2); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis 1 Abbecourt (kmr 0.1) op dinsdag 16 december 2008 van 14:00 tot 18:00 Bericht 2008.5946.3 - Canal de derivation de la Haute-Colme; brug Coppenaxfort (kmr 134.9); Derivation de Mardyck; sluis Mardyck (kmr 143.0); stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.5946.2 van 07-11-2008 is vervallen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming tussen kmr 124.8 (bac van millam) en sluis Mardyck (kmr 143.0) op donderdag 11 december 2008 van 00:00 tot 23:59 Ontmoeten verboden tussen kmr 134.5 en 135.5 van vrijdag 12 t/m zaterdag 13 december 2008 opgeheven Bericht 2008.8313.1 - Canal de Neufosse; sluis Flandres (107.0); stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.8313.0 van 03-12-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Flandres (107.0) op donderdag 11 december 2008 van 08:00 tot 12:00 Bericht 2008.8369.0 - Canal du Rhone au Rhin, branche Nord; sluis Rhinau (kmr 0.0); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Rhinau (kmr 0.0) van maandag 15 december 08:00 tot vrijdag 19 december 2008 17:00 Bericht 2008.8372.0 - Seine; sluis 6 Notre Dame de la Garenne (kmr 161.1); gedeeltelijke stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 185 x 12 m sluis 4 Notre Dame de la Garenne (kmr 161.1) van maandag 12 januari 08:30 tot woensdag 14 januari 2009 17:30 Bericht 2008.8373.0 - Seine; sluis 5 Mericourt (kmr 120.6); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 160 x 17 m sluis 1 Mericourt (kmr 120.6) van maandag 5 januari 08:30 tot donderdag 8 januari 2009 17:30 Bericht 2008.8374.0 - Canal du Rhone au Rhin, branche Sud; sluis Niffer (kmr 1.1); stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming pand Niffer tussen kmr 7.0 (Hombourg) en 13.0 (Rixheim) op zondag 14 december 2008 van 08:30 tot 16:00 Bericht 2008.8375.0 - Marne; sluis 19 St. Maurice (kmr 177.2); beperkingen I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid sluis 18 St. Maurice (kmr 177.2) van maandag 8 december 07:00 tot vrijdag 12 december 19:00 Bericht 2008.8383.0 - Oise Canalisee; beperkingen I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid thv kmr 95.6 van maandag 15 december 09:00 tot dinsdag 23 december 2008 18:00 Bericht 2008.8385.0 - Lys; sluis 4 Merville (kmr 19.5); stremming I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Stremming pand Merville tussen kmr 19.3 en 32.5 tot nader bericht

DONAU

Bericht 2008.7454.1 - Donau (Oostenrijk); beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2008.7454.0 van 24-10-2008 is vervallen I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen t/m vrijdag 12 december 2008 maandag t/m vrijdag van 06:00 tot 20:00 tussen kmr 1898.7 en 1987.9: - Voorbijlopen verboden Ontmoeten verboden - Hinderlijke waterbeweging vermijden De baggerspecie wordt gestort langs de rechteroever tussen kmr 1892.0 en 1891.4 extra meldplicht marifoonkanaal 10 Bagger “Barbara” Bericht 2008.7454.2 - Donau (Oostenrijk); beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2008.7454.1 van 21-11-2008 is vervallen I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen t/m vrijdag 12 december 2008 maandag t/m vrijdag van 06:00 tot 20:00 tussen kmr 1898.7 en 1887.9: - Voorbijlopen verboden Ontmoeten verboden - Hinderlijke waterbeweging vermijden De baggerspecie wordt gestort langs de rechteroever tussen kmr 1892.0 en 1891.4 extra meldplicht marifoonkanaal 10 Bagger “Barbara” Bericht 2008.8228.0 - Donau (Oostenrijk); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 2211.9 en 2212.3 van dinsdag 9 t/m zaterdag 20 december 2008 maandag tot vrijdag van 06:00 tot 20:00 Bericht 2008.8231.0 - Donau (Oostenrijk); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 2207.8 en 2207.1 van dinsdag 9 t/m zaterdag 20 december 2008 maandag tot vrijdag van 06:00 tot 20:00 Bericht 2008.8318.0 - Main-Donaukanal; sluis Bamberg (kmr 7.4); stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt een stremming sluis Bamberg (kmr 7.4): Van woensdag 10 december 22:00 tot donderdag 11 december 2008 06:00 Van dinsdag 16 december 22:00 tot woensdag 17 december 2008 06:00 Bericht 2008.8348.0 - Donau (Oostenrijk); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 2022.5 en 2022.0 van maandag 15 t/m dinsdag 23 december 2008 maandag tot vrijdag van 06:00 tot 18:00 Bericht 2008.8355.0 - Donau (Oostenrijk); sluis Altenworth (kmr 1980.4); gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming rechterkolk sluis Altenworth (kmr 1980.4) van maandag 15 december 07:00 tot donderdag 18 december 2008 18:00

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 56


www.sk-octopus.com

Telehave n West !AG=PAHEO@AHARAN=J?EANR=JPAHA?KIRKKN@AJ=QPEO?DAOA?PKN

-NEFO@KKN>N==GEJIK>EAH&JPANJAPPAJ

%FLBUFM,1/'MBU'FF WPPS 1MVTBCPOOFNFOU € B

A

D

C

l.4s5m12 M

Fl.6s

15

DKT 11

DKT 13

15

F

DKT 14

DKT 15

17

15

Fl.3s QFl.3s

3KKN@AHAJ(-+#H=P#AA-HQO Iso. 4s

13

24

09

DKT 21

22

23

DKT 24

DKT 26

%FLBUFMJTMFWFSBODJFSWBODPNNVOJDBUJFEJFOTUFOFOQSPEVDUFO8FSJDIUFOPOTNFUOBNFPQ NPCJFMFWPJDFFOEBUBEJFOTUFO JOEFUPFLPNTUXFMMJDIUPPLPQWBTUFDPNQPOFOUFO%FLBUFM LPNUWPPSVJUEFTDIFFQWBBSU8FIFCCFOWFFMFOMBOHEVSJHFFSWBSJOHJOEJUTFHNFOUNFUFFO NBSLUBBOEFFMWBO7BOVJUPO[FWFTUJHJOHFOJO%PSESFDIUFO*+TTFMNVJEFOCJFEFOXF VOJFLFPQMPTTJOHFO ;PMFWFSFOXFWPJDFEJFOTUFO NBBSPPLEBUBFOJOUFSOFUEJFOTUFO#FIBMWF/FEFSMBOETF BCPOOFNFOUFOCJFEFOXF%VJUTFFO#FMHJTDIFBCPOOFNFOUFOBBO&OVJUFSBBSEBMMFNBBM NBBOEFMJKLTPWFS[JDIUFMJKLPQnnOGBDUVVS7FSEFSLVOUVNFUNFFSEBOOBVUJTDIF DPMMFHB±THSBUJTPOEFSMJOHCFMMFO

%BUBWFSLFFS¬7PPSLPNLPTUFO (FCSVJLJOJFEFSHFWBMBMUJKEFFOEBUBBCPOOFNFOU4VSGFOFOUFLTU NBJMFOLPTUOJFUWFFMEBUB)FUEPXOMPBEFOWBONV[JFLPG¹MNTXFM 6LVOUEBOPWFSVXEBUBCVOEFMIFFOHBBOFOEBUCSFOHUFYUSBLPTUFO NFU[JDINFF.FFTUBMCFOUVEBBSWBOXFMPQEFIPPHUF.BBSFS[JKO QSPHSBNNB±TEJFEBUBWFSCSVJLFOUFSXJKMVFSOJFU[FMGBDUJFGNFFXFSLU #JKWPPSCFFMEIFUBVUPNBUJTDICJOOFOIBMFOWBOVQEBUFT&OFS[JKO QSPHSBNNB±TEJFCFTUBOEFOEJFVOFUHFEPXOMPBEIFFGU EFMFONFU JFEFSFFOEJFPPL[P±OQSPHSBNNBHFCSVJLU#FLFOEFWPPSCFFMEFO[JKO -JNF8JSF #FBS4IBSF #JU5PSSFOU 'SPTU8JSFFO,B[BB6XDPNQVUFS HFCSVJLUEBOWFFMEBUB"MTV[JDIIJFSWBOOJFUCFXVTUCFOU LBOEJU FSPOHVOTUJHVJUQBLLFO%FNFFTUFNPCJFMFJOUFSOFUUFSTCFUBMFO JNNFSTQFS.#/BHFCSVJLEFWFSCJOEJOHWPMMFEJHWFSCSFLFOJTFFO NPHFMJKLIFJE5JQ[FUIFUEPXOMPBEFOWBOVQEBUFTFOIFUPQTUBSUFO WBOQSPHSBNNB±TPQIBOENBUJH%PXOMPBEVQEBUFTXFMSFHFMNBUJH PN[PVQUPEBUFUFCMJKWFO

18

DKT 20 17

DKT 22

DKT 23s

DKT 18s

DKT 20s DKT 20e

11

n o o F

DKT 19e

DKT 18e DKT 21w

21

DKT 25

DKT 16e 15

DKT 18

DKT 23

#FMWPPSNFFSJOGPSNBUJFFOWPPSXBBSEFOBGEFMJOHWFSLPPQ

0DK

21

17

22

"VUPNBUJTDIFLPQQFMJOHNFUEFNBSLU7FSMBBHU,1/EFEBUBUBSJFWFO DKT 27 EBOHBBUVNFFPNMBBH*OFFOTOFMWFSBOEFSFOEFNBSLUJTEF[F LPQQFMJOHFSHXBBSEFWPM

DKT 1

DKT 19 15

#VJUFOMBOEHFCSVJLJOEFSFTUWBOEFXFSFMEWPPS€ QFS.# #FTQBSJOHFOUPU[JKONPHFMJKL

22

DKT 16

0OCFQFSLUEBUBHFCSVJLJO/FEFSMBOE[POEFSCFQFSLJOHFOPQ)4%1" .#TOFMIFJE;POEFS[PSHFOHFCSVJLNBLFOWBOJOUFSOFUFOFNBJM(FFO NFFSLPTUFOCJKIPPHWFSCSVJL #VJUFOMBOEHFCSVJLJOEFHFIFMF&6PQBMMFOFUXFSLFOWPPSNBBS€ QFS .#0OHFBDIUIFUOFUXFSLEBUVLJFTU#JKWPPSCFFMEPQBMMFWJFS EFOFUXFSLFOJO%VJUTMBOECFUBBMUV€ QFS.#

15

DKT 17

09

14

DKT 21e

DKT 23e Iso.6s10m 8M 08

1SPEVDUFOWBO%FLBUFM WPJDFEJFOTUFO EBUBEJFOTUFO WBMVFBEEFETFSWJDFT IBSEXBSF POEFSTUFVOFOEFXFCTJUF %FLBUFMCFLOPQU 0OBGIBOLFMJKLOJFUHFCPOEFO BBOnnOOFUXFSL 0OFTUPQTIPQQJOH%FLBUFMJT MFWFSBODJFSFOBBOTQSFFLQVOU WPPSBQQBSBUVVS BCPOOFNFOUFO GBDUVSBUJF TFSWJDFFOOB[PSH (PFELPQFSCFMMFOEPPSTUFSLF JOLPPQQPTJUJF SPOEEFOVNNFST .FFEFOLFOPWFSNPHFMJKLFCFTQBSJOHFO

%FLBUFM5FMFDPN#7 7FMEPWFO*+TTFMNVJEFO FEFLBUFM!EFLBUFMOMJXXXEFLBUFMOM #FMWPPSNFFSJOGPSNBUJFFOWPPSXBBSEFO BGEFMJOHWFSLPPQ

Nieuws met diepgang. Project Waterslag: commercieel en technisch succes PAGINA 5

Recommend Documents