Nieuws met diepgang. Binnenvaartopleiding. Maritiem Instituut de Ruyter is succesvol PAGINA 5. Laatste sloopschepen uit Kanaalzone verwijderd

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

•

Editie 12 25ste jaargang 23 Juli 2008

B L U E

•

Twente wil weer meetellen in de binnenvaart

Binnenvaartopleiding Maritiem Instituut de Ruyter is succesvol

PAGINA 3

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

PAGINA 5

•

Afgevaardigden binnenvaart en VNF verantwoordelijken oog in oog

PAGINA 37

www.mtu-online.com MTU Benelux: +31 (0) 78 6395777

Laatste sloopschepen uit Kanaalzone verwijderd TERNEUZEN - Alle twintig sloopschepen die jarenlang de vrije ligplaatsen voor de binnenvaart hebben bezet zijn opgeruimd. Op vrijdag 11 juli is het laatste schip naar sloperij Hoondert in Vlissingen gebracht. “De kades zijn nu schoon. Ik hoop dat het zo blijft”, zegt Gerius van Woudenberg, juridisch beleidsmedewerker van Rijkswaterstaat Zeeland. Voor Rijkswaterstaat zit de klus er nu op. Er liggen nog veertien schepen her en der aan kades, maar die vallen onder de verantwoording van het havenschap. Van Woudenberg: “Ik hoop dat Zeeland Seaports nu ook haar kades gaat schoonvegen, anders komen we van de regen in de drup”.

schip zijn loopbaan begonnen... Hij heeft er vrijwillig afstand van gedaan, dat wel. En dat is in vrijwel alle gevallen gebeurd. De meeste tijd is dan ook gaan zitten in het voeren van gesprekken. Pas als laatste middel kwam de mogelijkheid van juridische stappen aan bod. We hebben wèl altijd eerlijk gezegd dat we zo nodig naar de rechter zouden stappen. En als er al vanaf het begin geen sprake is van medewerking dan moet je ook wel goed doorpakken. Dat is in totaal maar twee keer nodig geweest”. Van Woudenberg heeft ook nauwelijks met de banken te maken gehad. “De eigenaren bleken uiteindelijk in staat zelf hun zaken te regelen”. Mede daardoor kon de verwijderingsactie, waarvoor twee jaar was uitgetrokken, in krap een jaar worden afgerond. Om te voorkomen dat er opnieuw sloopschepen worden afgemeerd geldt voor de ligplaatsen van Rijkswaterstaat dat schepen er maximaal drie dagen mogen liggen en dat er iemand aan boord moet zijn.

uitwijken naar de betaalde ligplaatsen van Zeeland Seaports. Naarmate het tekort aan ligplaatsen nijpender werd, morden de schippers harder. Uiteindelijk trok Jan de Vries, regiovertegenwoordiger Zeeland van Koninklijke Schuttevaer in een brief nadrukkelijk aan de bel bij Rijkswaterstaat. “Dat is mede de aanleiding geweest om op te treden. Want de situatie op sommige schepen werd nijpend. Er lag een spits waar door anderen afvalolie op gedumpt werd. Er bevond zich zowat 30 kuub aan olie aan boord. Je moet er niet aan denken dat dit in het kanaal was gekomen”, aldus Van Woudenberg.

Schrikeffect

De twintig door RijkswaterVolgens Van Woudenberg is staat geruimde schepen lagen er altijd wel iets aan de hand als al jarenlang aan de kade langs een schip onbeheerd voor de

Schuttevaer en Rijkswaterstaat: “Zeehaven Seaports moet nu doorpakken”

Tel.: 010-5912611

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

het Kanaal van Gent naar Terneuzen en in de zijkanalen. Geen mens die er naar omkeek. Weer en wind hadden vrij spel, er werd geen onderhoud gepleegd, zodat de schepen steeds meer in verval raakten. Dit tot grote ergernis van de binnenvaartschippers omdat hun reguliere ligplaatsen permanent bezet werden door deze wrakken, terwijl zij moesten

wal ligt. “Géén geld voor het onderhoud, géén werk meer voor het schip, je ziet ze achteruit gaan. De eigenaar sloopt er bijvoorbeeld onderdelen af voor zijn andere schepen, die hij nog wel in de vaart houdt. Geld om het schip op te knappen voor de verkoop is er niet”. Alvorens Van Woudenberg aan de slag kon, is geïnventariseerd welke mogelijkheden voorhan-

Sloop

•

Volgens juridisch beleidsmedewerker van Rijkswaterstaat Zeeland zit voor Rijkswaterstaat de klus er nu op. Op de achtergrond de Deang-V, een van de laatst verwijderde sloopschepen. FOTO A. VAN DE WEGE

den waren om de eigenaren te dwingen hun schepen weg te halen. “Rijkswaterstaat heeft de mogelijkheid via bestuursdwang de schepen te verwijderen. De kosten kunnen dan worden verhaald op de eigenaar”. Doordat er veel publiciteit

aan de actie is gegeven, heeft het gros van de eigenaren eieren voor zijn geld gekozen en meegewerkt aan de verwijdering. “Al die media-aandacht heeft gezorgd voor een schrikeffect. Daardoor neemt het probleem van het onbeheerd achterlaten van schepen af.

Stewards van Rijkswaterstaat staan weer op de sluis SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed)

VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek

Telefoon: 0180-512200 Fax: 0180-518658

VERZEKERINGEN Tel. 078 - 61 22 500

MAASBRACHT - Rijkswaterstaat zet deze zomer opnieuw stewards in op verschillende sluizen in Nederland. Deze stewards helpen recreanten om sluizen vlot en veilig te passeren. Stewards helpen om een vlotte doorstroming bij drukke sluizen te waarborgen en om veilig gebruik van de sluis te bevorderen. Ook helpen ze om minder ervaren recreanten vertrouwd te maken met het gebruik van sluizen. Vorig jaar heeft Rijkswaterstaat voor het eerst grootschalig met stewards op de sluis gewerkt. Uit de reacties van het grootste deel van de recreanten in 2007 bleek de aanwezigheid van stewards op de sluis duidelijk meerwaarde te hebben. Wel gaven de vaarweggebruikers het advies om meer op de kwaliteit van de stewards te letten. In 2008 zijn daarom

stewards geworven die ervaring hebben met varen en affiniteit hebben met de nautische sector. De sluismeesters op de sluis bij Maasbracht zijn tevreden. Ook de stewards zelf vinden dat het heel goed gaat. “We hebben van Rijkswaterstaat een opleiding gehad van een paar weken en daarna hebben we een proef moeten afleggen om te bewijzen dat we bekwaam genoeg waren om de jachten de juiste aanwijzingen te kunnen geven”. De meeste stewards die voor de proef zijn geslaagd hebben of hadden in hun dagelijks leven ook met water te maken, blijkt uit een gesprek met een aantal van hen. Ze hebben zelf met hun ouders gevaren op jachten of in de binnenvaart, of ze zijn actief bij de waterscouts groep of zeilvereniging. FOTO R. KAUWENBERG

Maar het heeft ook de medewerking versneld. Als bijkomende factor speelt ook dat de oud ijzerprijs momenteel erg hoog is. Een wrak brengt dan al snel twintig tot dertigduizend euro op. Dat kan er toe leiden dat de eigenaar denkt; ‘nu durf ik het wel aan’. De hele operatie kan dan kosten neutraal verlopen voor zowel de eigenaar als voor Rijkswaterstaat”. Van Woudenberg heeft soms ook wel wat compassie met de eigenaar als zijn schip naar de sloper vertrekt. “Het blijft toch een emotionele zaak, hoe verrot het schip ook is. Een van de eigenaren is ooit op het te slopen

met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

De wrakken zijn naar verschillende sloperijen verkocht. “Het eerste wrak is naar sloperij Stolk in Hendrik-Ido-Ambacht gegaan, evenals een duwboot en een droogdok. Dat droogdok is geloof ik weer opgeknapt en verkocht”, vertelt Van Woudenberg op. Treffers in Haarlem heeft er zeven in de schaar kunnen nemen. Een visserskotter is naar sloperij Van Heygen in Gent gegaan. En Hoondert in Vlissingen heeft er ook een stuk of vijf gekocht. “Dat is een jong bedrijf, een zeer moderne milieuterminal met een eigen binnenvaarthaven en kade”, weet Van Woudenberg. “Daar hebben ze hun zaken piekfijn in orde”. Lees verder op pagina 3.

OFFICIEEL

DEALER BINNENVAART

MWM DEUTZ WÄRTSILÄ

STORK BOLNES WERKSPOOR

Altijd stroom mee! GENERATORSETS

Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

Uw partner in scheepsverven Tel.: 0518-418000 Fax: 0518-418001

www.nelfmarine.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 2

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com

FEMM

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M. Eysermans AMSTERDAM Amstelsluis Amsterdam Port Services Bunkerstation Fiwado/Calpam Rijnkan. Bunkerstation Reinplus van Woerden Bunkerstation Slurink-Zwaans Datema Amsterdam Dijk & Zn. Winkelschip Havengebouw Internaat Pr. Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Neerlandia Scheepsservice Nieuwe Meersluis Oranjesluizen Van der Linden Oliehandel Westerkeersluis Houthaven Willemsluis ANDEL Wilhelminasluis ARNHEM Bunkerstation Fiwado/Calpam Scheepvaartwinkel BELFELD W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burg. Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BRESKENS Rijkshavenmeester K. Schokker BRIELLE W.S.V. Nautica BROEK OP LANGEDIJK Ten Bruggen Cate BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabobank Oost-Duiveland CAPELLE A/D IJSSEL Internaat De Meerpaal Terlouw bunkerstation COEVORDEN Kardol Boek en kantoorboekh. COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag CUIJK C. van Dreumel DE PUNT Kattouw (sluis Vries) DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Nautische Unie Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi DEN HAAG Havenkantoor - Gem. Den Haag DEN HELDER C.I.V. Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER C.I.V. Den Oever DEVENTER Prins Bernhardsluis DINTELOORD Bunkerstation v.d. Kolk DOESBURG Sluis Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT Bunkerstation Delta Bunkerstation Slurink-Zwaans Cafe De Pul Café Grote hoofd De Graaff Watersport Dekatel Dordrecht Dolderman Havendienst Dordrecht Het Zwanejong Hoogland & Massee Internaat De Singel Machinefabriek van de Heuvel MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Scheepswerf Hoebee Super De Boer Tankstation Gebr. Moret DRIEBERGEN KLPD - Facilitair Bedrijf MZ DRONTEN Ketelsluis DRUTEN Gerlien van Tiem Reinplus VanWoerden Bunkerstation ECHTELD Prins Bernhard Sluis EEFDE Sluis Eefde EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENGELEN Sluis Engelen FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrum Dongemond GENDT I.S.N. GORINCHEM Bouwmeester Watersport GR & ZV Grote Merwedesluis Ridderpoort / Fondas GOUDA Juliana Schutsluis Oliehandel Julianasluis GOUDERAK

Kamerbeek Kantoorboekhandel Rabobank Gouderak GRIJPSKERK Sluis Gaarkeuken GRONINGEN Dhr. Slik Oostersluis Stedelijk beheer - afd.Havenwezen Watersportcentrum Oosterhaven H.I. AMBACHT Totaalgemak De Schoof HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings HANSWEERT Comex HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk Van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Bunkerstation Dekker-Stam Den Breejen, Scheepswerf Rabobank HARLINGEN Bruna Boekhandel C.I.V. Harlingen Fa. P.H. Walinga Interkerkelijke Comm. Noordzee College, de Oranje Nassau Tsjerk Hiddensluis HASSELT Goedhartboeken Marskramer / Paperpoint Felix HEDEL I.M.S. HEIJEN P. van Neyenhof Oliehandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis Hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN Bunkerstation G. Legerstee HOEK VAN HOLLAND DGMS Fotoshop Quiqly HOOGVLIET Slobbe Scheepsproviandering HOORN Boon Maritiem Bunkerstation Atalante IJMUIDEN Fa. Redert Maritiem College Velzen Maritieme Academie Amsterdam IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland KAMPEN Esso Vermeulen Verweij Bunkerstation KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluis Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman BV KRIMPEN A/D LEK Fa. De Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LEIDEN J & S Scheepstechniek Jong & Zn BV Stichting Historische Haven LEIDERDORP Tijssen Watersport LEKKERKERK Rabobank Nederlek LELYSTAD Houtrib Sluizen Naviduct-Krabbegatsluizen LELYSTAD HAVEN Noordersluis (Naast gemaal Wordman) LEMMER Internaat Het Kompas Primera Lemmer Prinses Margriet Sluizen Readshop LOBITH-TOLKAMER Markerink BV Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Taveerne De Bijland LOCHEM Bruna Boekhandel LOENEN A/D VECHT De Beurs Sigarenmagazijn MAASBRACHT ABN-AMRO Bank Café Le Mistral De Kempenaar Boekhandel Fransbergen Trading ING-Bank Kruijf C.V. KSCC-Schipperscentrum Rabobank Scheepvaart Museum Maasbracht Schulpen Plus Markt St. Antonius / Houben B.V. Tullemans Valkenburg Dumphandel Watersport de Tip MAASSLUIS Brugwachtershuisje Holland Diesel Maassluis BV MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL M.Z.W. BV MIDDELBURG

Voor € 23,50

H

Bunkerstation Boone MIDDELHARNIS Boekhandel Vroeg in de Wei MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Heymen Reinplus VanWoerden Bunkerstation MOERDIJK Scheepswerf Moerdijk NAGELE Jachthaven De Jonge NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUWEGEIN Gildenborch Boekhandel Internaat Pr. Hendrik Ontvangstvoorz. Nieuwegein/Depotbeheer Pr. Beatrix Sluis Verdouw Boekhandel NIEUW-LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIJKERK Sluis Nijkerk NIJMEGEN Bunkerbedrijf Fiwado/Calpam Waalkade Bunkerschip Neptun Canisius College FKH Batterijen HeGe BV KSCC-Schipperscentrum Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepswerf H. Spaansen OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDDORP C. van Koppen OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel OUDE-TONGE Albert Hein PAPENDRECHT Bunkerstation Papendrecht Rabobank Veth Machinefabriek PURMEREND Sluis Purmerend PUTTERSHOEK Bunkerboot Corina Café Het Veerhuis Kampers Groep RAAMSDONKSVEER De Lachende Gans RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes RILLAND Bediening Kreekraksluis ROTTERDAM 55+ Flat Harmonie ABN-AMRO Bank Albeda College Arbeidsburo Maritiem AVR. / KGA Service Balck Reparatiebedrijf Bas van der Heijden Bevrachters Blaauw Levensmiddelen Bunkerrama Bureau Voorlichting Binnenvaart C-1000 Café De Ballentent Café De Willemsbrug Café Promenade Café Restaurant Dimpleís Café Rijnvaart Café ít Vliegveld CWI Servicepunt Maritiem De Beurs De Steenplaat Bejaardentehuis Dhr. Opijnen Femm Rotterdam Fina Rotterdam Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Internaat Robbenoord KSCC-Schipperscentrum L.O.V.K. Maritiem Museum Ming Garden Chinees Rest. Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Smits Sigarenmagazijn Sociaal Raadslieden Rotterdam Sonneburg STC / Hoboken STC / Prof. Rutten ít Schip Troost Oliehandel Van Andel Accuís Van de Pol - Boek/Kantoorhandel VT Tankrederij Waterboot Europoort ROTTERDAM-BOTLEK Bunkerstation Verschuren Reinplus VanWoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM-EUROPOORT Albatros ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Benzinepomp Sandrini Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Tabaksshop ít Sas SCHEVENINGEN Maritiem B.V. Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis Schiedam SCHOREN Verbo Bunkerstation SLIEDRECHT C. Visscher

......

et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts €23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

Rabobank Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf De Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Grote sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Hollandse Delta ST. ANNALAND Johan den Engelsman Rabobank Sint Annaland - Poortvliet ST. PHILLIPSLAND Meermarkt STAVOREN De Groot Oliehandel STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Cooperatie Westvoorn STREEFKERK Mourik Totaal TENEUZEN C-1000 TERMUNTERZIJL Jachthaven Termunterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Boekhoudkantoor Ad Hanco Fa. A. Dam Fa. Bondewel Internaat Koningin Juliana Navimar BV Texaco Tankstation Varens-Centrum Verbrugge Terminals Winkeltje “Nr. 2” TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen TIEL Dhr. T. van Valen URK Boekhandel Koster Visserij Coop UTRECHT Markus Oliehandel VEENDAM Primera Hiemstra VEGHEL P. Verbakel Lektuur VELZEN-NOORD Fa. Cornelisse / Scheepswerkt. Dienst. VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen Totaalgemak Vianen VLAARDINGEN Van der Linden Watersport VLISSINGEN Bunkerstation Fiwado/Calpam Loodswezen Nederland Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WAMEL Van Tiem Elektro WANNEPERVEEN Beukers sluis WANSSUM C-1000 Van Kessel WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Jachthaven Wemeldinge BV Vermey Wensink WERKENDAM Daveco Kieboom Werkendam M.C.D. Cor Pieren Rabobank Altena Biesbosch Tabaksspeciaalzaak Stoop Werkina Werkendam WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon Schreurs P. WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Oliehandel Markus WILHELMINADORP A. van Ouwerkerk WILLEMSTAD Bunkerservice Hellemons SAB Depot Volkerak-Zuid Volkeraksluizen Willemstad WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus WORMERVEER Pasman boek en hobby YERSEKE Oliehandel Steijn Wagenaar ZAANDAM Anton van Megen Oliehandel Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Wilhelminasluis ZALTBOMMEL Promac Slurink Bunkerstation Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink Zwaans ZWARTSLUIS C-1000 Fa. Kiers Slurink Watersport ZWIJNDRECHT Bunkerstation Bunkerrama Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Nobel

Café de Keuvel Rabobank Tabak & Gifts J&M Westerkade Partycentrum ZWOLLE ABN-AMRO Bank Fa. Wed. Huisman Internaat Pr. Margriet AA-Landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Scheepswerf Leenman Spoldersluis

BELGIE

ANTOING Bateau Neptunia ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Armador Marine Services B.T.B. - Vakgroep Binnenvaart Belgibo / A.V.A. C.V.D. - Afd. Binnenvaart/Koopvaart Ch. De Wit & NV De Grave Scheepsbevrachting Femm Antwerpen Francois BvbA G.S.K. Havenbedrijf Antwerpen Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn- en Binnenvaart Nassau CV Scheepsdiscount Service Hydro Van Stappen & Cada Victrol NV Bunkerservice ASPEREN Sluis Asperen AVELGEM Cesteleyn Bevrachtingskantoor BEEZ SUR MEUSE Meuse & Sambre SA/NV BERINGEN - TERVANT Th. Moons BRUSSEL Instituut Transport Binnenwateren DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial Café Titanic Den Gentschen Rooker Electro Zeeland Het Sappelsientje Ketels N.V. Port Service HERSTAL (LIEGE) Bateau Neptunia LUIK Kerkschip / Bateau Chapelle Office Régulation Navigation Int. MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes & Zonen Lecour & Co BvbA Sedna BvBA OLEN Mevr. Daens, E Winkelwagen PONT-DE-LOUP Chantier Naval Vankerkhoven WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluis Wijnegem YVOT RAMET Ecluse díYvot Ramet ZANDHOVEN Edwin Vervoort / Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. ZELZATE Verex

DUITSLAND

BRANDENBURG Vorstadtschleuse Brandenburg DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG van Rens GmbH DUISBURG 13 Imperial-De Grave GmbH DUISBURG-RUHRORT Kadlec & Brˆdlin GmbH Schifferborse GINSHEIM G‹STAVSBURG Orderstation Schleuse Kostheim HAREN Reederei Deyman HASSMERSHEIM Castrol 22 - G.Schneider MANNHEIM Tankdienst Rein - Bunkerstation NEUSTADT/WIED J.E.Z. GmbH NEUWIED Castrol 12 - Swen Fietzner REGENSBURG Castrol 18 - Bunkerschiff SPEYER Schiffwerft J. Braun

FRANKRIJK

COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIS - FRANCE CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK

ENNS Bunkerservice Rutjes e.U. WENEN SVZ Wenen Wittig GmbH

in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

ANTWERPEN

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

Nassaustraat 40-42 B-2000 Antwerpen T : F : M: E : W:

+32 (0)3-2906644 +32 (0)3-2906646 +32 (0)478-656736 [email protected] www.femm.be

Snijder Scheepselektro BV Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden Postbus 77 8280 AB Genemuiden

24 uurs service

Aanleg - reparatie van totale systemen • • • • • •

Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren

• • • • • •

Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu’s

Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817, Mob.: 06-53 291879 E-mail: [email protected] Web: www.snijderscheepselektro.com

SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg 148 - 3332 PC Zwijndrecht Tel.: 078-612.12.46, Autotel. 06-55 195004, Fax: 078-619.34.98

Hotelpassagiersschip, 31 personen, ca 28 x 5.87 x ca 1.90 mtr, SI Zone 2, 3 en 4, 300 pk Volvo, keuken, bar, salon, volledig nautisch, SFEERVOL SCHIP! Hotel passagiersschip 38 pers. afm. 69.90 x 5.60 x ±1.00 mtr., Rijnattest + Zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk. Met meerderjarig garantiecontract !! Partyboot. bj. 1985, ca. 55 x 9.60 x 1.40 m, Rijnattest + Zone 2, 520 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot. bj. 1986, 14.00 x 4.00 x 0.75 mtr, boegschroef, SI Zone 3+4, max 40 pers, model jachtkruiser. Rondvaartboot. ca. 33.50 x 5.20 x ca. 1.30 mtr., SI met Zone II, 150 personen, nieuw radar dex 2007, alsmede gedeeltelijk nieuw interieur Rondvaartpartyboot. ca. 21.00 x 3.70 x ca. 0.85 mtr., 110 pk DAF, SI Zone 3+4, 60 personen, kruiphoogte ca. 3.00 mtr. Rondvaartpartyboot. bj. 1997, ca. 45.00 x 7.35 x ca. 1.40 mtr., 500 pk Volvo Penta bj. 2004, Rijnattest + Zone 2, voor ca. 250 personen. Rondvaartpartyboot. bj. 1993, ca. 36.50 x 7.72 x ca. 1.20 mtr., 500 pk, Rijnattest + Zone 2 voor 350 personen, nautisch compleet, kopschroef, airco, keuken, ruim zonnedek, interessante prijs. Party / rondvaartboot bj. 1968, ca. 36.04 x 6.60 x 1.25 mtr., 2x 300 pk DAF, boven en beneden Salon, ca. 150 personen tot., Rijnattest + Zone 2. Ter overname: kleinschallig sportvissersbedrijf in Z.W. Nederland Ter overname: Rondvaartpartybedrijf in noorden van het land, op zeer goede lokatie

Wij leveren u nieuwbouwschepen:

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

NIEUWBOUW en REPARATIE

van alle soorten binnenvaartschepen. Bodewes Binnenvaart B.V.

Postbus 35, 6566 ZG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238, Fax 0481-433166 [email protected] www.bodewesmillingen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 3

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com

Schippersvereniging in oprichting in gemeente Lingewaard varen”. De exacte datum van de vergadering is nog niet bekend. “Dat hangt ook een beetje af van de agenda van aalmoezenier Van Welzenis. Die heeft het altijd erg druk”, weet hij. Wie interesse heeft om te bijeenkomst te bezoeken kan contact met Leenders opnemen via het telefoonnummer 06 54 95 38 75.

LINGEWAARD - Tijdens de schippersmis, die op 6 juli in Doornenburg is gehouden, is de oprichting van een schippersvereniging bekend gemaakt. De vereniging wil vooral de moderne binnenvaart promoten bij jongeren, om zo hun interesse te wekken voor een loopbaan in het vervoer over water. Er is immers een schreeuwend tekort aan personeel in deze sector.

De gemeente Lingewaard ligt in de provincie Gelderland, tussen Arnhem en Nijmegen en bestaat uit de kerkdorpen Angeren, Bemmel, Doornenburg, Huissen, Gendt, Haalderen en het buurtschap Ressen. De directe nabijheid van de Waal, de IJssel en het inmiddels driehonderd jaar oude Pannerdens Kanaal maken dat veel van deze dorpen al eeuwenlang de thuishaven vormen voor binnenschippers. Verschillende mannelijke telgen uit de zeer uitgebreide Witjes-familie uit Doornenburg en Angeren bijvoorbeeld, hadden al vanaf 1872 op hun huwelijksakte vermeldt staan dat hun beroep schipper was. Nazaten van deze familie varen nog steeds of zijn nauw bij de binnenvaart betrokken of betrokken geweest. Op de website www.doornenburgseschippers. nl staan schippersnamen vermeld als Joosten, Berns, Bolk, Wennekes, Banning, Boerenboom, Wegh, Rensen en Buurman. Deze site wordt onderhouden door onder andere amateur-historicus en schipperszoon Jo Leenders. Hij heeft, samen met oud-schipper Henk Bron, schipperszoon Peter van Megen en aalmoezenier Van Welzenes het initiatief genomen

Schippersmuseum Een derde doel dat gediend wordt met de oprichting van een schippersvereniging is het inrichten van een schippersmuseum. Zodat de interesse voor de maritieme cultuur en de scheepvaart van vroeger behouden blijft. “We hebben een mondelinge toezegging van het college van burgemeester en wethouders van Lingewaard dat er één of twee ruimtes beschikbaar worden gesteld in Fort Pannerden, dat momenteel gerestaureerd wordt en waar verschillende cultuur-historische organisaties in worden gehuisvest”. In het toekomstige museum krijgt de geschiedenis van het Pannerdens Kanaal grote aandacht en daarmee ook die van de binnenvaart.

Schippersmis

• De Schippersmis in de openlucht in Doornenburg trok veel gelovigen. Het streven is om elk jaar in de eerste week van juli een Schippersmis te houden.

FOTO S.VELDKAMP / WWW.GROETENUITGENDT.COM

tot de oprichting van een schippersvereniging. “Tijdens de schippersmis is er door de aanwezigen aangegeven dat er wel degelijk behoefte is aan een dergelijke vereniging. Daarom willen we met elkaar proberen om iets op touw te zetten. Een van de belangrijkste doelstellingen

is het oppeppen van de interesse van jongeren voor de binnenvaart. Er is een grote behoefte aan jonge mensen. We willen bijvoorbeeld op scholen lezingen geven over de binnenvaart, in samenwerking met organisaties en instanties”, vertelt Leenders. Maar ook het bevorderen

van het onderlinge contact tussen mensen uit de binnenvaart is een doelstelling. En dat geldt zowel voor oud-schippers als voor de nog actieve schippers.

aan ‘Sterrenschans’, naar de aanlegplaats van de binnenvaart die veelal stukgoed vervoerde. Maar ook ‘Peppelgraaf’ is een optie. Dit is de naam van een voormalige loswal voor Naamgeving zand en grind. “De schippers Een naam voor de vereniging moeten de naam maar kiezen”, is er nog niet. Gedacht wordt vindt Leenders. Die schippers

komen eerdaags bij elkaar voor de oprichtingsvergadering. Er zijn zo’n zeventig schippers aangeschreven. Leenders: “Twintig hebben er al beloofd te zullen komen. We hopen dat er uiteindelijk zo’n vijftig lid zullen worden en dat zich daaronder ook ‘jongens’ bevinden die nog

De schippersmis in de open lucht moet een jaarlijks terugkerend traditie worden. Vorig jaar werd de mis voor het eerst in Huissen opgedragen tijdens de viering van het 300 jarig bestaan van het Pannerdens Kanaal. Dit jaar kwam Van Welzenis naar Doornenburg. De belangstelling voor deze eucharistieviering was boven verwachting groot. Het streven is om elk jaar in de eerste week van juli een Schippersmis in de open lucht te houden.

Rhinecontainer stelt Reaktie B.V. aan als veiligheidsadviseur van gevaarlijke stoffen. Bijv. bij documentatie, samenlading, verpakkingsvoorschriften etc. * Communicatie met veiligheidsadviseurs van andere bedrijven, wanneer er disputen optreden op het gebied van ADNR * Communicatie met overheden indien zich incidenten/voorvallen voordoen * Trouble shooting bij lekkages, calamiteiten en opslag van gevaarlijke stoffen * Naleven van de voorschriften van de wet Milieubeheer en de huidige milieuvergunningen De aanstelling van Reaktie BV * Naleving van de voorschriften van – en ingevolge de Wet Verals extern veiligheidsadviseur voer Gevaarlijke stoffen. impliceert onder ander het volgende: Rhineconatiner * Beantwoorden van vragen bij het transport en de overslag RHINECONTAINER onderMOERDIJK - Begin juni heeft Rhinecontainer de firma Reaktie BV als veiligheidsadviseur aangesteld. Reaktie zal voor Rhinecontainer als extern Veiligheidsadviseur gaan werken, hiermee zal Rhinecontainer voldoen aan de EU richtlijn een veiligheidsadviseur aan te wijzen voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over binnenwateren, alsmede het coördineren en analyseren van calamiteiten en het geven van adviezen ter voorkoming van herhaling.

houdt sinds 1978 regelmatige containers lijndiensten tussen de Beneluxhavens en de diverse Rijn en Main havens. In vast dienstverband worden 25 containerschepen en koppelverbanden geëxploiteerd. RHINECONTAINER biedt haar klanten een snel en frequent intermodaal vervoersalternatief van/naar de Rijnoeverstaten. Via zeven strategisch gelegen container terminals van grootste aandeelhouder, Wincanton GmbH(Neuss, Frankfurt, Mainz, Worms, Mannheim, Stuttgart en Karlsruhe), alsook via de diverse door ons aangelopen “vrije terminals” (Emmelsum, Emmerich, Duisburg, Düsseldorf, Bonn, Wörth, Kehl, Strasbourg, Ottmarsheim, Basel enz.) biedt RHINECONTAINER een be-

trouwbaar en efficiënt pakket logistieke dienstverleningen aan. Met de aanstelling van Reaktie BV als veiligheidsadviseur verstevigt Rhinecontainer het vervoer van containers met gevaarlijke stoffen op een verantwoord, veilige en milieubewust manier.

De advisering en opleidingen die Reaktie verzorgt dienen bedrijven voor te bereiden op een adequate werkwijze in een specifieke markt. Omdat veel medewerkers van Reaktie voorheen bij de overheid werkzaam waren, weten zij exact waar de zwaartepunten van het beleid liggen. Alle overgedragen kennis is aan de praktijk getoetst en Reaktie helder en begrijpelijk geformuleerd. Reaktie is ontstaan als antIn het geval van een incident woord op de steeds verdergaanof calamiteit heeft Reaktie spede regelgeving van de overheid ciaal toegeruste wagens en mamet betrekking tot ARBO, miteriaal klaarstaan voor een gelieu- en kwaliteits-eisen. Want al degen afhandeling. Met een wordt het bedrijfsleven geacht goede calamiteitenbestrijding de regels te kennen en na te lekan veel leed en schade voorkoven, de wet is vaak dermate complex dat externe hulp goed pende hand. Een brede onder- fety shop, maar ook in inciden- men worden. Meer info op www.reaktie.net gebruikt kan worden. steuning die zich manifesteert ten- en calamiteiten afhande/ www.rhinecontainer.com Reaktie reikt in deze de hel- in advies, opleidingen en een sa- ling

Vervolg van voorpagina: Laatste sloopschepen uit Kanaalzone verwijderd Goed gedaan Jan de Vries, regiovertegenwoordiger Zeeland van Koninklijke Schuttevaer is tevreden. “Rijkswaterstaat heeft het goed gedaan. Wij zijn als Schuttevaer vijftien jaar met dit probleem bezig geweest en niemand maakte zich er druk om. Pas toen we riepen ‘iedereen flikkert er van alles in’ begon men een beetje te piepen”. De Vries duidt op de spits waarin afvalolie werd gedumpt. Nu is het, wat hem betreft, de beurt aan Zeeland Seaports om de resterende veertien wrakken op te ruimen. “Het lukt het havenschap schijnbaar niet om het op dezelfde manier aan te pakken als Rijkswaterstaat. In Amsterdam is dat wel gelukt, dus er blijkt veel mogelijk. Zo krijg je weer plaatsen vrij voor de binnenvaart, ook al zijn die minder gewild omdat daarvoor aan Zeeland Seaports havengeld moet worden betaald. Maar het daarom niet doen zou een belachelijke zaak zijn”.

Volgens Bet Kars, havenmeester van Zeeland Seaports wordt er achter de schermen al hard gewerkt aan het pro-

bleem. “We zijn er druk mee bezig. Gerius van Woudenberg heeft er hard aan getrokken voor ons en we kijken nu hoe

we een en ander juridisch kunnen aanpakken. We onderhouden ook nauw contact met Gent, opdat de schepen die

daar worden weggejaagd niet bij ons worden neergelegd. We moeten het die eigenaren lastig maken en dat is een

doorlopend traject”. Kars meldt dat inmiddels de stand van zaken in beeld is gebracht. “We hebben mensen rondrijden die een database bijhouden van de schepen die liggen afgemeerd. Ze worden ook gefotografeerd. Zo bouwen we een dossier op. En ook wij gaan er stevig tegen aan om ze weg te krijgen. Er ontstaan niet alleen milieurisico’s, ook het aanzicht van de haven heeft er onder te lijden. Het is immers geen gezicht, die troep! Terwijl ze ligplaatsen bezet houden die bestemd zijn voor de operationele binnenvaart”.

verkommeren. Inmiddels zijn er al drie weggehaald. Met vier zijn we nog bezig” meldt Van Woudenberg. Ook bij de Bergsche Diepsluis wordt door Rijkswaterstaat geïnventariseerd wat er allemaal ligt. Het plan bestaat om op termijn het concept in heel Zeeland in te voeren.

Nieuwe acties

• Vijf sloopschepen kwamen terecht op de milieuterminal Hoondert in Vlissingen.

F OTO A. VAN DE WEGE.

Met het afronden van de opruimactie in de Kanaalzone gaat het boek voor Rijkswaterstaat nog niet dicht. Het volgende project is de aanpak van onbeheerde kleine sloopschepen op het Veerse Meer. “Die activiteiten worden waarschijnlijk uitgebreid richting Dintelsas. Het betreft vooral recreatieschepen van een meter of zeven. Die liggen maar te

Esco aandrijvingen bv Tel. 0172 - 42 33 33 www.esco-aandrijvingen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 4

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen.

www.concordiashipyards.nl

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 7-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

Horst 12, 6651 AG Druten Tel. : +31 (0)487-511509 Fax : +31 (0)487-511268 NIEUWBOUW:

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

M/s Quo Vadis Bj. 1956, 55 x 6.40 x 2.26, 500 ton, Mercedes 12V 340 pk, boegschr. GM 140 pk Van Mill M/s Hendrina Bj. 1965, 67 x 7.26 x 2.52, 803 ton, Cummins 500 pk ‘91 rev. ‘01, boegschr. 220 pk Van Tiem stuurrooster M/s Zafferano Bj. 1965, 73 x 8.20 x 2.62, 1054 ton, Cummins KTA 38 M0 850 pk ‘06, boegschroef DAF 220 pk 3 kanalen gedeeltelijk vernieuwd. M/s Xena Bj. 1961, 73 x 8.20 x 2.72, 1128 ton, Cummins 780 pk ‘80 rev. ‘02, boegschroef Mitsubishi 200 pk Snijder schottel M/s Deo Volente Bj. 1970, 80 x 9.30 x 2.47, 1196 ton, Deutz SBA 816 BAM V12 800 pk, boegschroef DAF 200 pk De Kaap schottel 1160 Unit rev. ‘06 M/s Sempachersee Bj. ‘61, 86 x 8.20 x 2.62, 1223 ton, Deutz 545 800 pk, boegschr. DAF 220 pk Boch stuurrooster. M/s Emuna Bj. ‘47, 80 x 9.50 x 2.82, 1373 ton, 2x Mitsubishi 520 pk, boegschroef DAF 330 pk Van Wijk stuurrooster M/s Cilantro Bj. 1961, 86 x 9.50 x 2.60, 1459 ton, ABC 1200 pk 750 omw., boegschr. 300 pk schottel M/s Restart Bj. 1963, 86 x 8.20 x 3,26, 1650 ton, 2x GM 580 pk, boegschr. Scania Vabis 245 pk schottel M/s Lineke Bj. 1980, 105 x 9.50 x 3.29, 2312 ton, Mitsubishi S12R MPTK 1278 pk ‘08, boegschroef Cummins 350 pk 4 kanalen M/s A-Quadraat Bj. 1959, middenschip 1980, 110 x 11.00 x 3.12, 2507 ton, 2x Cummins Wärtsilä 1000 pk 12 cil. ‘96 rev. ‘06, boegschr. DAF 420 pk SB-BB principe ‘07 M/s Glissando Bj. 1956, 109 x 12.00 x 3.21, 2968 ton, ABC 1800 pk ‘02 dr. uren 20.000, boegschroef DAF 510 pk Ballegooy M/s Renjo Bj. 1972, 108 x 12.00 x 3.50, 3217 ton, 1x CAT 1360 pk rev. ‘04 + 1x SKL 1160 pk rev. ‘07, boegschroef CAT 580 pk Veth unit rev. ‘04 M/s Jori-Jan Bj. 1999, 135 x 11.45 x 3.23, 3555 ton, 2x Mitsubishi S12R-MPTA 1197 pk, boegschroef 490 pk Veth Jet type 4-k-1300 MHI M/s Ambro Bj. 1973, 110 x 11.40 x 4.52, 4163 ton, MWM 1710 pk rev. ‘05, boegschr. Scania 420 pk ‘05 Veth Jet 3 kanalen unit ‘96 Nieuwbouw, te leveren als casco of compleet afgebouwd (leverbaar eind 2009) Bj. 2009, Nanjing-China, 135 x 11.45 x 4.25, Type ‘Sietske’ Bj. 2009, Nanjing-China, 105 x 10.00 x 3.20, Type ‘Aspasia’ Bj. 2009, Nanjing-China, 86 x 10.00 x 3.20, Type ‘Aspasia’ Te koop gevraagd: 86 METER SCHEPEN Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. +31 183 600391, Fax +31 183 600192, E-mail: [email protected]

mvs 135 x 11.45 m. levering eind 2008 mvs 110 x 11.45 m. levering eind 2008 mvs 105 x 11 m. levering medio 2009

Diverse 110 x 11.45 m, van jong bouwjaar. ‘Jori Jan’, 3555 ton, bj. 1999, 2x 1197 pk Mitsubishi, bj. 1999, 135 x 11.45 x 3.23 m. ‘Viking’, 3027 ton, bj. 2002/2003, Caterpillar 1521 pk, bj. 2003, 110 x 11.45 x 3.50 m. ‘Syljer’, 2609 ton, bj. 1978, MWM 1150 pk, rev. 2007, 110 x 9.50 x 3.55 m. ‘Pecaro’, 2327 ton, bj. 1995, Caterpillar 1380 pk, bj. 1995, 105 x 10.50 x 3.17 m. ‘Focus’, 2110 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, rev. 1999, 103.53 x 9.52 x 3.07 m. ‘Necton’, 2000 ton, bj. 1998/2000, Cummins 1600 pk, bj. 2000, 105 x 9.40 x 2.97 m. ‘Integro’, 1629 ton, bj. 1965, Caterpillar 1215 pk, rev. 2000, 95 x 9.50 x 2.82 m. ‘Tycho’, 1292 ton, bj. 1968, Caterpillar 973 pk, rev. 2004, 85 x 9.32 x 2.52 m. ‘Marja B’, 1053 ton, bj. 1941, GM 830 pk, bj. 1992, 76 x 8.20 x 2.70 m. evt inruil. ‘Noorderzon’, 892 ton, bj. 1960, GM 675 pk, rev. 2006, 67 x 7.28 x 2.65 m. ‘Natascha’, 635 ton, bj. 1957, Volvo 510 pk, bj. 2002, 57 x 7.03 x 2.52 m.

Voor nieuwbouw : Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer Voor bemiddeling : Dhr. R. Hoogendoorn Pour la France : Dhr Jef van Wichelen

W.L.A. de Bot & Dtr.

STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE

Tel : 010 2400072 - www.bureaumaaskade.nl

Mbs ‘Madonna’, 1275 ton, bj. 1975, MTU 816 pk, rev. 2007, 75 x 7.55 x 3.36 m. TE KOOP GEVRAAGD: 86/105/110 x 9.50/10.50/11.45 m met bouwjaar vanaf 1970

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Vernieuwde website: www.scheepsmakelaar.com

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

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

&OWFS[FLFSJOHTWPPSXBBSEFONPFUFOBBOUSFLLFMJKL[JKO HVOTUJHFQSFNJF[FFSSVJNFEFLLJOH QSPGFTTJPOFMFFYQFSUTNFUWFFMLOPXIPXWBOVXTDIJQ WFSHPFEJOHIVMQMPPOFOTOFMMFVJULFSJOHCJKTDIBEF 70 03 & &/ " 0' "/ 7 3" 53 & 8 "( 8 0' ,,&8 '&3 40 5& *+,& / "" 0''& /- /0 35 & 1

# &

+31 6-53 688772 +31 6-12344117 +31 6-22 207961 +32 476 962012

XXXTPOOM

Voor betrouwbaarheid Registered Shipbroker® Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected] MS VYSA bj. 1968 1286 t bij 2.50 m. gelast, 84.47 x 9.37 x 2.52 m, hoogte 4.50/4.00 m, 2 ruimen ca. 1900 m3 Azobé, Fr.alu. luiken van 2002, met hydr. luikenwagen, 918 pk Caterpillar 3508 DITA, 1600 omw. bj 1996, koprevisie 2007, hydr. stuurwerk, autokraan 12 m, ankerlier voor/achter 380 V, boegschroef Van Tiem 1993 met 320 PK DAF van 1981, stuurhut verstelbaar tot ca. 6.50 m, woning voorop vernieuwd in 1993, woning achterop met 2/3 slaapkamers, 35/25 kVA sets, straalbuis, naut. compleet, div. pompen, voormast alu. hydr. strijkbaar, recent rap. aanwezig, SI 2011.

www.fransbergen.nl

VAN WEELDEN

SCHEEPSMAKELAARDIJ TE KOOP: COMPLEET

RONDVAARTBEDRIJF met jonge schepen in het westen van het land.

Telefoon: 078-6121246 Mob: 06-55 195004 GEVRAAGD:

KAPITEIN Op chemicaliëntanker i.b.v. benodigde papieren, week op - week af.

Telefoon: 06-53 280243

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading

’Für alle Ihre Abwrackschiffe, Abwracktonnage und andere treibende Objekte’ Barzahlung Tel.: +32 (0)9 361 00 04 / +32 (0)477 952 450 E-mail: [email protected]

AANBOD: Diverse vracht- container- en tankschepen (diverse afm. 85, 105, 110, 125 en 135 meter), koppelverbanden, duwboten en duwbakken. Sinds kort ook aanbod in de kustvaart ! Tevens groot aanbod in de stille verkoop. (te bezichtigen op de website) Voor diverse relaties te koop gevraagd : Vracht- containerschepen van diverse afmetingen. Tankschepen Type N of C 110, 125 en 135 x 15 mtr. Nieuwbouw cascoʼs via Kriesels Scheepsmakelaar: Chemicaliëntanker, nieuw concept type C, tanks gecoat, 130.00 x 11.45 x 5.70 x 3.50 mtr, Ca 4930 m3 / ca 4350 ton, levering half 2009, China. Chemicaliëntanker, type C enkelschroef / Orinoco, tanks gecoat 81.30 x 10.20 x 4.60 x 3.50 mtr, levering eind 2008, Oost Europa. Motorcontainerschip, type Divider, dubbelschroever, 135 x 14.20 x 4.00 mtr, compleet, Levering 3e kwartaal 2008, China. compleet. Vrachtschip, type Johannes Sr, dubbelschroever, 135 x 11.45 x 3.75 mtr, compleet, spudpalen, Levering 1e kwartaal 2009, China. Voor informatie kunt u contact opnemen met : René Kriesels, Mobiel: +31 (0)612 890610 Fax : +31 (0)10 2237890 Email: [email protected] Kijk op website : www.krieselsscheepsmakelaar.nl

SHIPPING-SHIPBROKING-AGENCIES AND TRADING

Meer dan 30 jaar uw duwbakkenspecialist

Zie www.debinnenvaart.com

Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan:

MS HELENA JACOBA 2991 t - bj. 2007 Servië 110 x 11.45 m. 1 ruim - ca. 3550 m3 - Fr. alum. kap, 192/208 TEU straalbuis - 2 x 60 kVA, 1775 PK Caterpillar type 3512 - Masson keerkoppeling - spudpaal, boegschroef met 638 PK Scania, naut. compleet div. Pompen.

DUWBAKKEN: • 108 x 11.40 x 4.00 mtr., luiken, 3850 ton, bj. 1973 • 40 x 4 mtr., open, 2780 ton, bj. 1973 • 76.50 x 11.50 x 4.00 mtr., luiken, 2750 ton, bj. 1971 • 70.00 x 9.50 x 3.00 mtr., luiken, 1500 ton, bj. 1968 Tevens te koop gevraagd: Duwbakken 76.5/90/110 mtr., alle leeftijden.

Volledige info van deze schepen op aanvraag of zie www.debotschipbrokers.nl

GEVRAAGD: -Motorschepen 86 x 9.50 met bj. ‘60 / ’80 / 2000 -MS ca 1400 ton bj. 1925/30

OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF PONTONS IN DIVERSE MATEN.

TEL.: 010-2847848 / FAX: 010-2847839 [email protected] / www.kamar.nl

OLIE GESTOOKTE CV KETELS Heteluchtkachels: alle merken. Oliebranders: nieuw, gebruikt en onderdelen. Onderhoudsbeurten + reparaties

32 jaar bekend in Nederland.

VENTHO-ABALCO NEDERLAND Lid Uneto-Vni Dussen-Werkendam Tel.: 06-11 070730 of 0183-678664

#&530,,&/#*+#*//&/7" "35 Tel.: 010-4129500

www.ventho.nl - www.abalco.nl

SCHEEPVAARTKRANT

Twente wil weer meetellen in de binnenvaart de plannen voor het einde van dit jaar van de grond komen. “Overigens zou de totale uitvoering van de plannen wel eens een kwart miljard euro kunnen gaan kosten”, zeggen deskundigen. De Regio Twente heeft een visie op de Twentse binnenhavens ontwikkeld die uitgevoerd moet worden in de komende twaalf jaar. Om de toekomst van de havens veilig te stellen moeten

gelijkheden moeten creëren. Het Twentekanaal is daar prima voor”, meent Jeroen Goudt. Hij erkent dat veel Twentse steden de havens hebben verwaarloosd. Enschede presenteerde onlangs een miljoenen euro’s kostend plan om de haven op te knappen. Ook Hengelo gaat achterstallig onderhoud te lijf terwijl Almelo al enige tijd geleden het havengebied heeft opgewaardeerd.

Regio presenteert omvangrijk haven herstelplan van 100 miljoen euro

onder meer nieuwe, watergebonden bedrijfsterreinen worden aangelegd, kaders worden verbeterd en uitgebreid en de Het is niet alleen Twentse geld industrieterreinen beter wordat gebruikt wordt voor de op- den ontsloten. knapbeurt. Den Haag heeft bijVerwaarloosd na 70 miljoen euro beloofd als Momenteel worden jaarlijks vijf miljoen ton bulkgoederen en 50.000 containers verwerkt in de Twentse binnenhavens. Dat moet de komende jaren groeien tot 8,6 miljoen ton bulkgoederen en meer dan 100.000 containers. “In Twente neemt Hengelo de vierde plaats in op de Nederlandse lijst binnenhavens. Dat is best hoog. Onafhankelijk vakblad voor Maar Almelo bijvoorbeeld en Rijn-, binnen- en kustvaart, Enschede zeker, tellen helemaal visserij, scheepsbouw enz. niet mee. Daar moet verandering in komen. Ik heb niet de ilOplage 26.500 exemplaren lusie dat we daarmee de files op UITGEVER: bijvoorbeeld de A1 bestrijden. DE SCHEEPVAARTKRANT BV Maar we produceren en consuNijmegenstraat 27 meren met ons allen zoveel dat 3087CD Rotterdam we wel extra aan- en afvoermoTel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected]

“Maar dat is niet voldoende. Lang niet voldoende. De binnenvaartwereld vraagt om grotere schepen die meer containers en meer lading kunnen vervoeren. Dat betekent dat er gebaggerd moet worden, dat bruggen moeten worden verhoogd maar dat ook meer en verbeterde kaders aangelegd moeten worden. De vraag is er, de ruimte is er, we moeten als regio het alleen ook financieel willen. Dat is nu het geval”, aldus Goudt. Naast het Twentekaanl moet ook het kanaal Almelo-De Haandrik worden aangepast. Zo kunnen de havens in Hardenberg beter worden benut en kan er voorzichtig worden gedacht aan een nieuwe doorsteek richting de havens in Coevorden en misschien wel richting het Duitse achterland. “Ik weet dat er vanuit de binnenvaart die wens leeft. Maar dat is bijna onbetaalbaar. We hebben genoeg aan het

oplossen van onze eigen problemen. Mochten we als doorvoer richting het Duitse Ruhrgebied willen functioneren dan zouden we bijna 1 miljard euro beschikbar moeten stellen. Daar is de tijd, politiek gezien, nu nog niet rijp voor”, denkt Goudt.

Klus Het wordt overigens toch al een heidense klus om het Twentse geld bij elkaar te krijgen. De regio blinkt doorgaans uit in gebrek aan samenwerking en politieke strijd. De bestuurders kijken met een bevallig oog richting het bedrijfsleven. Het zogenaamde Private Public Partnership. Het bedrijfsleven betaalt een deel van de plannen van de overheid omdat ze er zelf ook voordeel van heeft. “Ik wil best meebetalen”, zegt Christiaan Kramer directeur van het internationale expeditiebedrijf Sesam en woordvoerder van de Enschedese werkgroep Twentekanaal. “Uiteindelijk heb ik voordeel bij een efficiënte haven. Ik krijg grotere schepen, kan meer goederen verhandelen en dat levert rendement op. Dat is me al met al dus best wat waard”. Hoeveel? “Tja, dat is lastig. Ik wacht op een eerste zet van de overheid maar ze zullen niet voor niets komen”‘, belooft hij. Naast het verbreden en verdiepen van de kanalen moet er volgens de plannen een tweede sluiskolk bij Eefde worden aangelegd en moeten alle benodigde bruggen in het tracé met maar liefst zeven meter worden opgehoogd. Ook moeten bedrijven die nu in het havengebied gevestigd zijn worden uitge-

DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Mobiel 06-10 560 608 E-mail adres: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: Fanny Snellens Tel. 010 - 412 95 00 REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected] Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: € 23,50 Europa: € 60,Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

www.sk-octopus.com

Christiaan Krammer van het bedrijf Sesam wil best meebetalen aan de uitvoering van het •prestigieuze binnenvaartplan voor Twente.

FOTO M. VELTHUIS

Volgens regiobestuurder en wethouder van Enschede Jeroen Goudt wordt het hoogtijd dat de •binnenvaartwereld Twente serieus gaat nemen.

FOTO M. VELTHUIS

kocht. Vooral bedrijven die eigenlijk geen raakvlak of belang hebben bij een aanwezigheid in de haven.

Ontoereikend Het rapport meldt: ‘De Twentekanalen, inclusief de zijtak naar Almelo, vormen de hoofdvaarweg die de regio aansluit op het hoofd vaarwegennet van Nederland. De Twentekanalen ontsluiten vanaf Zutphen (via Sluis Eefde) de binnenhavens van Lochem, Markelo en Goor voor Klasse Va schepen. De binnenhavens van Delden, Hengelo, Almelo en Enschede zijn bereikbaar voor Klasse IV schepen. Vanaf Almelo sluit het Twentekanaal aan op het Overijssels kanaal Almelo – De Haandrik, dat de terreinen in Vriezenveen en Vroomshoop en de havens van Hardenberg en Coevorden ontsluit voor Klasse II schepen tot 600 ton. De terreinen Twentekanaal Zuid in Hengelo en bedrijvenpark Twente en Dollegoor in Almelo zijn tevens per spoor, en daarmee trimodaal, ontsloten’. “Dat is de huidige situatie”, weet Goudt. “Maar het is niet toereikend. Dat merk je aan alles. De binnenvaart is gewoon te lang een onderschoven kindje in Twente geweest. Daar willen we, nee moeten we, verandering in aanbrengen. Door dit omvangrijke plan, door het geld beschikbaar te stellen maar ook door saamhorigheid te etaleren. Op alle niveaus”. In het rapport staat verder: ‘De Combi Terminal Twente, CTT, in Hengelo is van belang voor de bedrijven in de (grens-

KNRM reddingstation Dordrecht officieel omgevlagd dingsbrigade. Dordrecht Zuid, op de splitsing van de Dordtse Kil, Amer en Hollands Diep, richt zich op het Hollands Diep en de Biesbosch. Op termijn wordt daar een drijvend boothuis inclusief bemanningsverblijf neergelegd. De locatie in de binnenstad van Dordrecht, Dordrecht Noord, richt zich op rivieren als de Noord en Beneden Merwede en wordt gedeeld met de Dordtse Reddings Brigade. De Dordtse Reddings Brigade blijft als zelfstandige organisatie bestaan en blijft zich bezighouden op het gebied van varend redden KNRM Dordrecht krijgt twee met de preventieve taak van locaties, zoals deze ook al in beveiligingen tijdens watergegebruik waren door de red- relateerde evenementen en

DORDRECHT - Een deel van de

Dordtse Reddings Brigade is op zaterdag 12 juli officieel omgevlagd tot KNRM reddingstation Dordrecht. Daarmee is het 42ste reddingstation van de Redding Maatschappij een feit. Het reddingstation is tot stand gekomen in nauwe samenwerking met de gemeente Dordrecht, veiligheidsregio Zuid-Holland Zuid en de lokale reddingsbrigade. Materieel en een deel van de bemanning van de reddingbrigade maakt de overstap naar de KNRM.

rampenbestrijding. Onder de naam KNRM Dordrecht wordt er zorg gedragen voor professionele hulpverlening op het water in de veiligheidsregio ZuidHolland Zuid (inclusief het SAR gebied - Hollands Diep). Alarmeringen kunnen zowel door het Kustwachtcentrum in Den Helder als via de Regionale Meldkamers geschieden. Vanaf twee locaties kan met de reddingsboten uitgevaren worden naar uiteenlopende incidenten.

Gelieerd Aanleiding voor het omvlaggen is het rapport Ruim Binnenwater uit 2006. Het rapport onderstreept het belang

van extra capaciteit op het oostelijk deel van het Haringvliet en het Hollands Diep. Daartoe werd in 2007 contact gezocht met de Dordtse Reddings Brigade. Met deze reddingsbrigade werd een gelieerde status aangegaan, die voorziet in ondersteuning van de reddingsbrigade door de KNRM. De gelieerde status verplicht de aangesloten reddingsbrigade 24 uur per dag inzetbaar te zijn en een geoefendheid na te streven naar de normen van de KNRM. Op dezelfde basis is een gelieerde status aangegaan met reddingsbrigades van Zeevang en Andijk en een zelfstandig reddingstation in Wijdenes.

overschrijdende) regio die containerstromen van en naar de zeehavens vervoeren. Het netwerk van Twentse binnenhavens verwerkt momenteel ruim 5 miljoen ton bulk- en stukgoederen en 50.000 TEU containers via de binnenvaart en dit volume blijft groeien. De haven van Hengelo is het logistieke knooppunt van Twente en één van de grootste binnenhavens van Nederland met een overslag van 3,5 miljoen ton. In totaal beschikt Twente over 3000 meter openbare kades. Hiervan is recent 400 meter gemoderniseerd, in Almelo, en zal een deel van de verouderde kades ook moeten worden opgeknapt. In de Binnenhavenvisie Twente, netwerkanalyse voor binnenhavens en vaarwegen in Twente staat dat de binnenhavens van belang zijn voor de bereikbaarheid en leefbaarheid van Twente. Indien de binnenhavens in Twente de naar schatting 10.000 (beladen en lege) schepen per jaar niet meer zouden kunnen ontvangen, dan zou het aantal vrachtwagenbewegingen in de regio met ongeveer 200.000 per jaar toenemen. Dat zijn 800 volle vrachtwagens per dag. Een dergelijke toename van het vrachtverkeer via de weg zou bijdragen aan een verslechtering van de luchtkwaliteit en leefbaarheid van de steden en kernen in Twente’.

Verbeteringen Rijkswaterstaat heeft de verdieping en verbreding van het Twentekanaal op het traject Eefde – Delden medio 2008 afgerond. Hierdoor is het Twentekanaal tot Delden een klasse Va vaarweg en geschikt voor schepen met een diepgang van 2,80 meter, een breedte van 11,50

ZWOLLE

ENSCHEDE - De Twentse binnenhavens in Enschede, Hengelo, Hof van Twente en Almelo hebben voldoende potentie voor de economie van Twente. Om dat goed uit de verf te laten komen, moeten ze wel worden aangepast en opgeknapt. De havens zijn belangrijke vestigingsplaatsen voor de zoutproductie, zout- en grindbedrijven, betoncentrales, bouwstaalbedrijven, veevoederindustrie, recyclingindustrie, aardolieproducenten en metaalindustrie. Om die beter te laten functioneren dient het vervoer over water verder te worden verbeterd. Dat zegt het bestuur van de Regio Twente. De Regio wil nu ruim 100 miljoen euro beschikbaar stellen voor het opknappen van de Twentse havens en havengebieden. “We moeten weer meetellen in de Nederlandse binnenvaart”, zegt regiobestuurder en wethouder van Enschede Jeroen Goudt.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 5

WOENSDAG 23 JULI

meter en een lengte van 110 meter. Voor het traject Delden –Enschede, de zijtak naar Almelo en sluis Eefde wordt een planstudie gestart die het belang moet aantonen van opwaardering van het Twentekanaal tot klasse Va vaarweg en capaciteitsvergroting van sluis Eefde. Provincie Overijssel werkt ook aan verbetering van het Overijssels Kanaal Almelo – De Haandrik en heeft baggerwerkzaamheden uitgevoerd en een zwaaikom bij Vriezenveen en wachtplaatsen aangelegd. Hierdoor is het kanaal bevaarbaar door schepen met een diepgang van 2,50 meter, een breedte van 6,60 meter en een lengte van 55 meter (tot 600 ton). Het zijn meer dan plannen alleen, waar we nu aan werken”, verzekert Goudt. “Al moeten we op lokaal en provinciaal niveau nog wel veel regelen. Dan gaat het naar de gemeenteraden en gaan we bekijken waar er nog hobbels zitten. Er is overigens wel haast want Den Haag heeft ons een subsidie van bijna 70 miljoen euro toegezegd als we voor het einde van dit jaar concreet kunnen zijn. Een beter financieel bod kunnen we niet voorgeschoteld krijgen”. Kramer van sesam laat weten dat wat hem betreft ze vandaag al met de uitvoering kunnen beginnen. “De gemeente heeft de Enschedese haven echt verwaarloosd. Dat kunnen we nu aanpakken. En daarmee kan Twente een grote klapper maken in de Nederlandse binnenvaart. Binnenvaartschippers moeten met een brede glimlach naar Twente varen. En dat gaat gebeuren. Zeker weten. Het is nog een kwestie van tijd”.

Scheepswerf en Machinefabriek Industrieweg 31 - 8031 EB Zwolle Telefoon 038-4215254 Privé 038-4660505 / 4651914 / 4542481

#Werven, spuiten en teren Nu tot 75 mtr. in eigen beheer #Alle ijzerwerk reparaties #IJzeren buikdenning #Eigen draaierij #Motoren inbouw #Aluminiumwerk #ver- en nieuwbouw roef

V

oordelig lug akkundig

SCHEEPVAARTKRANT

MS PANTA RHEI

WOENSDAG 23 JULI

PAGINA 06 - 07

SCHEEPVAARTKRANT

MS PANTA RHEI

WOENSDAG 23 JULI

In opdracht van de familie Tromp is het nieuwbouw motorschip ‘Panta Rhei’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Noise & Ventilation Technologies

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Trefwoord: Panta Rhei

www.scheepvaartkrant.nl

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Blommaert Scheepsluiken

Grote Kranerweerd 5, 8064 PE Zwartsluis Industrieterrein Kraanerweerd Tel. 038-3867420, Fax 038-3867777 / 06-10 028414 E-mail: [email protected]

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

AlphaChart

Haven 115, Schaardijk 23 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Rheinische Personenschifffahrt GmbH Mittelstraße 13, D-46446 Emmerich Tel. +49 2822 976891, Fax: +49 2822 976892 Mob: +49 173 2996352 E-mail: [email protected] Web: www.rheinkoenigin.com

AIRCONDITIONING Dorpsweg 3, 3223 BH Hellevoetsluis Tel: 0181-398904, Fax 0181-398309 Mob. 06-54 342376 E-mail: [email protected], Web: www.conair.nl

m.s. ‘Panta Rhei’ Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Kalkman Scheepstechniek BV

Loswal 5, Postbus 19 6566 ZG , Millingen a/d Rijn Tel. 0481-438310 / 431412 Fax 0481-438315 E-mail: [email protected] Web: www.bunkerstationheijmen.nl

Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-514644, Fax 0180-518450 E-mail: [email protected] Web: www.boegschroeven.nl

Ridderkerk Reparatie- en installatiebedrijf voor scheepsmotoren Bijlandseweg 30, 6916 BJ Tolkamer, Tel. 0316-541041, Fax 0316-542436

BP Nederland BV Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

IJsselpoort Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192 Mob. 06-53 688772 E-mail: [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Handel en Scheepvaart BV Eikenstraat 1, 8266 AW Kampen Tel. +31 (0)6-53 686061 Fax +31 (0)6-53 686062 E-mail: [email protected]

Trekvaart 139, 8271 AD IJsselmuiden Tel. 038-3315250, Fax 038-3312594 [email protected]

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Concordia Nautica BvbA

Anglo Belgian Corporation N.V. Stationsplein 13, Zwolle, telefoon: 038-4993757

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected]

Verkoop - Installatie en Reparatie centrum Brede Hilledijk 111, 3072 NB, Rotterdam - Tel. 010-2973999 E-mail: [email protected], Web: www.oechies.nl

Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent Tel. 0032 (0)9 2670000 Fax 0032 (0)9 2670067

Industriestraße 10 • 49733 Haren / Ems Tel. +49 (0)5932 9977-0, Fax +49 (0)5932 9977-20

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Kempisch Kanaal 102 B-2960 St Job in ‘t Goor Tel. : 0032 (0)3 636 41 67 GSM 0032 (0)476 962 012 E-mail : [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Haatlandhaven 1, 8263 AS Kampen Tel. 038-3312024, Fax 038-3316289

Bunkerstations Slurink BV

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001 Web: www.vanstigt.com

Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MS PANTA RHEI

WOENSDAG 23 JULI

PAGINA 06 - 07

SCHEEPVAARTKRANT

MS PANTA RHEI

WOENSDAG 23 JULI

In opdracht van de familie Tromp is het nieuwbouw motorschip ‘Panta Rhei’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Noise & Ventilation Technologies

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Trefwoord: Panta Rhei


Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl


Grote Kranerweerd 5, 8064 PE Zwartsluis Industrieterrein Kraanerweerd Tel. 038-3867420, Fax 038-3867777 / 06-10 028414 E-mail: [email protected]



AlphaChart



AIRCONDITIONING Dorpsweg 3, 3223 BH Hellevoetsluis Tel: 0181-398904, Fax 0181-398309 Mob. 06-54 342376 E-mail: [email protected], Web: www.conair.nl

m.s. ‘Panta Rhei’ Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Kalkman Scheepstechniek BV

Loswal 5, Postbus 19 6566 ZG , Millingen a/d Rijn Tel. 0481-438310 / 431412 Fax 0481-438315 E-mail: [email protected] Web: www.bunkerstationheijmen.nl

Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-514644, Fax 0180-518450 E-mail: [email protected] Web: www.boegschroeven.nl

Ridderkerk Reparatie- en installatiebedrijf voor scheepsmotoren Bijlandseweg 30, 6916 BJ Tolkamer, Tel. 0316-541041, Fax 0316-542436

BP Nederland BV Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

IJsselpoort Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192 Mob. 06-53 688772 E-mail: [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Handel en Scheepvaart BV Eikenstraat 1, 8266 AW Kampen Tel. +31 (0)6-53 686061 Fax +31 (0)6-53 686062 E-mail: [email protected]

Trekvaart 139, 8271 AD IJsselmuiden Tel. 038-3315250, Fax 038-3312594 [email protected]


Concordia Nautica BvbA

Anglo Belgian Corporation N.V. Stationsplein 13, Zwolle, telefoon: 038-4993757


Verkoop - Installatie en Reparatie centrum Brede Hilledijk 111, 3072 NB, Rotterdam - Tel. 010-2973999 E-mail: [email protected], Web: www.oechies.nl

Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent Tel. 0032 (0)9 2670000 Fax 0032 (0)9 2670067



Kempisch Kanaal 102 B-2960 St Job in ‘t Goor Tel. : 0032 (0)3 636 41 67 GSM 0032 (0)476 962 012 E-mail : [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Haatlandhaven 1, 8263 AS Kampen Tel. 038-3312024, Fax 038-3316289



Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001 Web: www.vanstigt.com


Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl


SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 8

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com

KUNSTGEBITTEN

Herzlichen Glückwunsch zur

met garantie

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA'

PANTA RHEI Wir gratulieren Familie Tromp und wünschen allzeit gute Fahrt.

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

Bei Schiffstaufen, Gesellschaftsanlässen und Events aller Art ist die RHEINKÖNIGIN immer die richtige Adresse. Wir erstellen gerne ein Angebot.

Schiffstaufen und Firmenjubiläen erleben ...

Rheinische Personenschifffahrt GmbH R.Hell, Mittelstraße 13 46446 Emmerich

SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1350,- EXCL.

Telefon : +49 2822 976891 Fax : +49 2822 976892 Bordtel. : +49 173 2996352 E-mail: [email protected]

4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

Wij wensen de familie Tromp veel geluk en een behouden vaart met het ms Panta Rhei Brede Hilledijk 111, 3072 NB Rotterdam, Tel.: 010-2973999 E-mail: [email protected], Web: www.oechies.nl

120 AMP € 130,- excl. 200 AMP € 195,- excl. 230 AMP € 225,- excl. Exide 900CCA € 185,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

Wij wensen

familie Tromp

GRATIS BEZORGING

HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

ABN AMRO BINNENVAART ZWOLLE

en het

m.s. ’Panta Rhei’

Tel.: 010-4129500

veel succes en een behouden vaart

Stationsplein 13, telefoon: 038-4993604

WENST HET M.S. ‘PANTA RHEI’ EEN BEHOUDEN VAART

www.rheinkoenigin.com

Feesten Partijen Recepties T: 010-4796606 - M: 06-53 290223 E: [email protected]

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail. [email protected] / Internet. www.efmverzekeringen.nl

tot 400 personen

www.smaragd2.nl

Proficiat

Concordia Shipyards wenst familie Tromp en m.s. Panta Rhei een behouden vaart

Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192, Mob. 06-53 688772 E-mail: [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl Concordia Nautica BvbA Kempisch Kanaal 102, B-2960 St Job in ‘t Goor Tel. : 0032 (0)3 636 41 67, GSM 0032 (0)476 962 012 E-mail : [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Het casco van het M.s. Panta Rhei werd door ons geleverd

SCHEEPVAARTKRANT

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. PANTA RHEI

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 9

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com

M.v.s. Panta Rhei opgeleverd

CONCORDIA SHIPYARDS

• Levering casco IJSSELPOORT

• Levering complete schip MARKERINK

• Complete technische in- en afbouw o.a. John Deere generatorsets 60 kva met Stamford generatoren in geluidsarme omkasting, Scania boegschroef motor 640 pk 1800 rpm icm Veth Jet boegschroef • Complete dekwas/blus/lens-ballast systeem met All Pumps pompen • Complete machinekamer inrichting ANGLO BELGIAN CORPORATION N.V.

• ABC hoofdmotor type 6DZC-1000-116-A, 1800 pk bij 1000 tpm

Puntjes

DE WAAL

• • • •

Stuwa Stuwa Stuwa Stuwa

schroefasinstallatie en schroefasrem schroefasseals roeren stuurmachine

KAMPEN

• Voortstuwingsschroef en straalbuis VETH MOTOREN

• 1 Veth-Jet boegschroefinstallatie, type 4-K-1300 S4 met een Scania DI16 dieselmotor en een vermogen van 673 pk / 1800 rpm ALL PUMPS HOLLAND

LOBITH TOLKAMER - In opdracht van de VOF Panta Rhei (familie Tromp) heeft IJsselpoort Handel &

Scheepvaart BV het nieuwbouw drogeladingschip opgeleverd. De Panta Rhei meet 110 x 11.45 x 3.63 en heeft een laadvermogen van 3201 ton. Het schip werd in Lobith op vrijdag 4 juli feestelijk gepresenteerd waarbij de opleveringsreceptie werd verzorgd door het party- en eventschip Rheinkönigin.

• Victor pompen en appendages KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK

• Kalkman ballastjet type 1200, 1200 ton water/uur met 11 KW electromotor NOVETEC

• Geleverd Atex ruimventilatie, rvs afsluitbare regenroosters/brandkleppen, machinekamerventilatoren SUN ROESTVASTSTAAL

inbouw van het dekwas-, bluslens- en ballastsysteem. De hoofdmotor is een zes cilinder ABC met een vermogen van 1800 PK bij 1000 toeren, de firma ADS van Stigt leverde een Masson Marine keerkoppeling met PTO in combinatie met het ZF Marine Electronics bedieningssysteem type MicroCommander. De voortstuwingsinstallatie bestaat verder uit een Wärtsilä voortstuwingsschroef en straalbuis die door Scheepsschroevenrepatie Kampen werden geleverd.

De firma IJsselpoort Handel & Scheepvaart is een onderneming van Willem Kleine die zijn ervaring in de scheepsbouw heeft opgebouwd met zijn Rehoboth schepen. Het ontwerp van de Panta Rhei is dan ook gebaseerd op de laatst opgelever-

de Rehoboth en waarbij Kleine de puntjes nog verder op de ‘i’ zette en een zeer mooi afgewerkt schip kon opleveren. De bouw van het casco was in handen van Concordia Shipyards die het casco naar alle tevredenheid opleverde. Dit was

het derde casco dat Kleine bij Concordia heeft besteld, het project dat al een tijdje loopt kreeg eind 2006 definitief vaste vorm. De afbouw was in handen van de firma Markerink en werd in Lobith voor de wal uitgevoerd.

• RVS hoogglans gepolijste uitlaten op voor en achterschip BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• 22 aluminium scheepsluiken type FRK 10.100/3670/2.5 en een hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000 VAN WIJK WERKENDAM

• Autokraan • Spudpalen • Ankerlieren, ankers en kettingen WESSELS GMBH

• Stuurhuis met hefgeleidekolom, complete betimmering woning, stuurhuis lessenaar incl. isolatie, alu ramen en deuren, radarmasten, meubels, sanitair en keuken

De afbouw verliep ook naar tevredenheid van alle betrokken partijen, dat kon ook haast niet anders want ‘bij een afbouw moet je niet nádenken maar vóórdenken‘ volgens Markerink’s hoofd afdeling inbouw, Qurinus Wieggers. Markerink vezorgde de complete technische inbouw van hoofd- en hulpmotoren en verzorgde naast de machinekamer inrichtingen ook de complete

Het zijn juist de kleine puntjes van aandacht waarin op de Panta Rhei de goede staat van afwerking is terug te vinden. Zo is het schip geheel uitgerust met draadankerlieren, dit alles scheelt bij elkaar weer zo’n vijf ton in gewicht en dient weer ter compensatie van het extra gewicht van de spudpalen. Ook de firma Rafa droeg haar steentje bij. De Rafa ramen werden geleverd met extra dik glas van 14 millimeter. Dit werd gedaan voor een betere geluidsreductie van het geluid dat tussen de boeiingen weerkaatst wordt en een forse geluidsbelasting oplevert. De firma Wessels uit HarenEms leverde een breed afbouwpakket op dit schip. Zo leverde Wessels het complete stuurhuis met de hefgeleidekoker en de radarmasten, tevens verzorgde Wessels de complete betimmering met een gedeeltelijke interieurinrichting zoals keukens, vaste meubels en sanitair. Ook veel klein aluminium werk werd door Wessels verzorgd. De complete electrische installatie was in handen van de firma Oechies, tevens leverancier van het Alphatron nautische pakket en overige electrische en electronische componenten.

In de vaart Meer details over de bouw van de Panta Rhei en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

OECHIES ELEKTROTECHNIEK

• Complete electrische installatie 2-draads PCL systeem en touchscreen • Airco installatie Daikin • Compleet nautische pakket Alphatron met camerasysteem • Tresco kaartoverlay • Lading- en hoogtemetingsysteem Sygo ALPHATRON MARINE

Levering via Oechies • Nieuwe MF lijn • 2x JMA 609 TFT Alphatron / JRC radar • AlphaChart • AlphaCam RVS camera systeem SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter TRESCO ENGINEERING

voedingskast van de Masson Marine keerkoppeling type •MMDeW12000 C met ZF Marine Electronics bedieningssysteem

• AlphaChart kaartsysteem CON-AIR AIRCONDITIONING

• Airconditioninginstallatie RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie woning T&T

• Complete stoffering SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming, woning en stuurhuis BUNKERSTATION HEIJMEN

• Gasolie, BP smeermiddelen, diverse scheepsmaterialen en bijboot Fun Yak 390 BP NEDERLAND

• BP smeermiddelen BUNKERSTATION SLURINK

• Scheepsbenodigdheden HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• • • • •

HC-Roka: voorslijpsel, kalk en cement HC-Shipclean Nieuw: ECO ontvetter HC-Gelei-Clean handzeep HC-Metal Cleaner HC-Sanitairreiniger

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

ABN•AMRO BINNENVAART UNIT

• Financiering ADMINISTRATIEKANTOOR DOORN

• Financiële economische adviezen • Administratie en belastingzaken • Salarisverwerking EFM VERZEKERINGEN

• Verzekering RHEINKÖNIGIN

• Opleveringsreceptie

Tischlerei und Alubau Wessels GmbH Industriestraße 10 Telefon + +49 59 32 - 99 77-0 D-49733 Haren/Ems Telefon + +49 59 32 - 99 77-20

www.wessels.com [email protected]

Wij wensen m.s. Panta Rhei en de familie Tromp een behouden vaart

SCHEEPVAARTKRANT

S

C

H

E

E

P

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 10

WOENSDAG 23 JULI

S

W

E

R

F

RUIJTENBERG

www.sk-octopus.com

Slurink BV feliciteert de familie Van Voorthuizen met het

REPARATIE VERLENGINGEN NIEUWBOUW

”Voja”

mts.

VAKKUNDIG EN SNEL in het uitvoeren van reparaties aan vrachtschepen, tankschepen en baggermaterieel.

de familie Tromp met het

Reparatie-dwarshelling van 110 mtr.

”Panta Rhei”

ms.

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

en de familie Wirtz met het

”Futura/Matura”

kvb.

4940 AA Raamsdonksveer, Postbus 19 Tel. 0162-512 751 - Fax 0162-520365 b.g.g. 0162-454 755 of 0162-517380

BEL VOOR MEER INFO:

SLURINK BUNKERSTATIONS:


Zoekt u een afwisselende baan op en rond het water in Druten?

REINPLUS VANWOERDEN Bunker BV De toonaangevende leverancier van brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de binnenvaart zoekt ter versterking van haar team in Druten een enthousiaste:

SCHIPPER / VERKOPER Wij verwachten:

Wij bieden:

• Positieve, klantgerichte en commerciële instelling • Grootvaarbewijs/ADNR/radardiploma • Bij voorkeur woonachtig omgeving Druten • Afwisselende baan in teamverband • Goed salaris/prima arbeidsvoorwaarden • Toekomst in de oliehandel

Reacties naar: REINPLUS VANWOERDEN Bunker BV Scheepmakerij 200 / 3331 MB / Zwijndrecht E-mail: [email protected] Telefonische inlichtingen bij dhr. J. Jonge Vos / B. v. Kol Tel.: 048-7515656 / 078-62018000

van Gent en

Kooi

KOTTER ca. 19.7 x 5.3 x 1.8 m bj 1948, DAF 1160, geheel betimmerd, veel slaapgelegenheid, goed verzorgd, € 149.500,- ref 2418


Te koop gevraagd: DIESEL AGGREGATEN defect geen probleem, met contante betaling Aanbiedingen: Handelsonderneming Eggo Verwer Vollenhove Tel.: 06-54 203350

10-04

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Te koop:

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

Dordrecht Zaltbommel Amsterdam Zutphen Hansweert Vlissingen

Buiten Walevest Waalkade Zeeburg IJsselkade Kaai 85 2e Binnenhaven

SERVICE CENTRUM LOBITH

Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.:

078 - 6133177 0418 - 512660 020 - 6941137 0575 - 514813 0113 - 342302 0113 - 342302 0316 - 541574

TEVENS BEREIKBAAR OP MARIFOON KANAAL 82

. . . e c i v r e s n ! e t n i o e o t i w l e a Kw héél g BEL VOOR MEER INFO:

Gezocht: MATROOS www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404 op melassetanker ma t/m vr. leeftijd t/m 30 jaar, loon volgens cao. Rijn en binnenvaart Tel.: 06-53 392734

10-06 Bestel nu het bijzondere boek: 400 JAAR GESCHIEDENIS DER SCHEEPSRAMPEN of vraag de gratis folder www.fikkers.nl aan Tel.: 050-3111404 Tel.: 0512-525 822 of 06-22 339210

BEL VOOR MEER INFO:

www.fransbergen.nl

00-08 Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN

Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 ook levering van nieuw: www.fikkers.nl www.smitandsmit.nl Tel.: 050-3111404

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

Inl. Tinnemans: 0475-461833

HUIZINGA & SNIJDER BV WEGENS GOEDE VERKOOPRESULTATEN ZIJN WIJ OP ZOEK NAAR SCHEPEN IN ALLE TONNAGES, BOUWJAREN EN PRIJSKLASSE BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE: WWW.HUIZINGA-SNIJDER.NL

DEBRUYNE GINO

Boterhamvaartweg 2, Dok 138, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 5411961, Fax +32 (0)3 2133049

G.S.K.

Pour Les cliënt francephone Walter Poppe, Tel.: +32 (0)484-216181 Für unsere Deutsche Kunden Jacob Barelds Tel.: +49 (0)175-5907553, Fax: +49 (0)5932-903888

www.gsk-gsp.be

GSK Brokers biedt Europese ondernemers de totaaloplossing voor aan- en verkoop van nieuwe en bestaande binnenvaartschepen !!

M/S CILANTRO M/s Tijl - 2050 ton , bj 63 , 110 x 9.50 x 2.77 m,

3200 m3 , 1260 pk rev.´03 , inr. bespreekbaar. M/s Erpasyma - 2170 ton , bj 99 , 109.89 x 10.55 x 3.00 , 3250 m3 , 1600 pk , 3 slpk , Nederlandse werf. M/S ERPASYMA

M/s Camofra - 372 ton , bj 54 , 39.12 x 5.12 x 2.43 m, 400 m3 , 138 pk rev. ʻ07 M/s Atlantis - 822 ton , bj 62 , 67 x 8.10 x 2.20 m, 1250 m3 , 375 pk , 3 slpk. M/s Timothy - 907 ton , bj 47 , 67 x 8.20 x 2.50 m, 550 pk, inruil bespreekbaar, mede financ. mogelijk. M/s Gwenn - 916 ton , bj 57 , 72.38 x 7.45 x 2.75 m, 1100 m3 , 600 pk rev. ʻ03 M/s Trickster - 927 ton , bj 29 , 67 x 8.20 x 2.52 m, 1400 m3 , 700 pk , gezandstraald ʼ05. M/s Enora - 1039 ton, bj 45 , 67 x 8.20 x 2.76 m, 1300 m3 , 1225 pk rev. ʼ06 , 3 slpk. M/s Kenavo - 1100 ton , bj 55 , 80 x 8.20 x 2.53 m, 1500m3 , 2x 600 pk rev ʻ06, inr. bespreekbaar, mede financiering mogelijk. M/s Muguet - 1110 ton , bj 63 , 80 x 8.20 x 2.62 m, 1750 m3, 750 pk , rev`93 , 3 slpk. M/s Avensis - 1205 ton , bj 28 , 80 x 8.20 x 2.66 m, 1570 m3 , 640 pk bj ʼ04 , 3 slpk. M/s Matheus 3 - 1226 ton , bj 54 , 80 x 8.20 x 2.70 m, 1600 m3 , 700 pk rev.ʼ06 , 3 slpk M/s Rustica - 1302 ton , bj 79 , 80 x 8.20 x 2.95 m, 1750 m3 , 816 pk rev ʼ07 , 3 slpk M/s Cilantro - 1459 ton , bj 61 , 86 x 9.50 x 2.60 m, 2100 m3 , 1200 pk bj 93.

M/s Deovira - 2250 ton , bj 99 , 110 x 10.5 x 3.00 m, 3250 m3 , 1524 pk bj ʻ00 , 3 slpk M/s Nirvana - 2364 ton , bj 74 , 90 x 11.40 x 3.40 m, 2600 m3 , 1465 pk rev.´03 , 3 slpk , nautisch compleet , duwsteven , inr. bespreekbaar. M/s Svero - 2498 ton , bj 70 , 100 x 9.5 x 3.5 m, 2800 m3 , 2x 640 pk rev.ʼ07 , 3 slaapkamers. Nr. 6035 - 2665 ton , bj 98 , 110 x 11.45 x 3,24 m, 3550 m3 , 2038 pk , Nederlandse werf , duwsteven. M/s Zodiac - 2704 ton , bj 02 , 109.98 x 11.45 x 3.50 m, 3500 m3 , 1520 pk bj 02 , 3 slpk , luxe woning. Nr. 6075 - 3273 ton , bj 08 , 110 x 11.45 x 3.65 m, 1600 pk , 3 slpk , zeer mooie woning , spudpalen , luiken.

Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij u te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft u andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek of willen ook graag bij u langskomen.

Wij doen net iets meer voor u !

GEVRAAGD: BEL VOOR MEER INFO:

STUURMAN

op k.v.b., evt. met patent, vrije tijd 14/14, reizen en kost vrij.

Telefoon: 06-13 323956

NIEUWBOUWPROGRAMMA: • Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf China. Levering: Oktober 2009 Compleet, 2x 1500 pk ABC, 2x Veth Boegschroef, kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. • Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Innuendo, bouwwerf China. Levering: December 2008 Compleet, 2x 1300 pk Cummins, 2x Veth Boegschroef, kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. • Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf Turkije. Levering: Oktober 2008 Compleet, 2x 1278 pk Mitsubishi, 2x Kalkman boegschroef, spudpalen, luiken. • Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 nieuw model, bouwwerf China. Levering: januari 2010 Nieuwbouw 86 x 10,00 x 3,20 Type Aspasia, bouwwerf China. Levering: Januari 2010

Mogelijk “Turn Key” project i.s.m.

TE KOOP GEVRAAGD: 80 x 9,50 mtr., vanaf de jaren ‘30. 105/110 x 9.50 m - vanaf de jaren ‘70.

BEL VOOR MEER INFO:

SCHEEPSMAKELAAR GEVRAAGD: SCHIPPER MET MATROOS OF ECHTPAAR Voor mts 350 ton, ms 1000 ton en ms 1100 ton. Vaarroute België-Nederland. Meestal weekend vrij. Evt. overname op termijn is mogelijk, met vast werk. Financiële middelen zijn niet noodzakelijk. Uitstekende kans voor starters. Voor inlichtingen:

Theo Moons: +32 (0)475 499.448

Gevraagd voor koppelverband Fiorano:

Kapitein Wij vragen

: Patent tot Mannheim ADNR Basis Radarpatent Beheersing van Nederlandse of Duitse taal

Wij bieden

: 14 dagen op 14 dagen af Reizen en eten vrij Aflossen op woensdag Aflossen met huurauto Loon n.o.t.k.

Reacties naar: L. Nanninga +31 (0)6-53 241071

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 11

www.sk-octopus.com wetskennis, motoren en navigeren. Voor het diploma voor schipper wordt er meer aandacht besteed aan het zelfstandig werken aan boord, de veiligheid en aan het besturen en afmeren van de vaartuigen. Ook komen dan onderwerpen als laden, lossen en onderhoud aan bod.

Belgische leerlingen

• De twaalf leerlingen in het theorielokaal van het maritiem instituut aan de Boulevard van Vlissingen.

FOTO FOTOBUREAU SCALDIS

Binnenvaartopleiding Maritiem Instituut de Ruyter is succesvol VLISSINGEN - De opleiding voor

matroos, stuurman of schipper voor binnenvaartschepen aan het Maritiem Instituut De Ruyter in Vlissingen loopt goed. Het afgelopen jaar hebben twaalf leerlingen de opleiding gevolgd, voor het komende schooljaar hebben zich al zeventien leerlingen opgegeven. De binnenvaartopleiding mag dan nog maar kort in het pakket zitten, het Maritiem Instituut in Vlissingen bestaat al meer dan honderd jaar en is een groot toonaangevend instituut op maritiem gebied. Het Maritiem Instituut verzorgt niet alleen opleidingen voor alle mogelijke niveaus, ook kloppen er steeds meer bedrijven aan voor trainingen en advies. Er zijn immers volop faciliteiten voor toegepast

wetenschappelijk onderzoek op maritiem gebied. Al lange tijd, sinds de jaren ‘60 van de vorige eeuw, was er de mogelijkheid voor het volgen van de cursus Schipper en Machinist voor de binnenvaart.

gelijkwaardig niveau, is voldoende om de cursus te kunnen volgen. Leerlingen die ouder zijn dan zestien en niet aan deze eisen voldoen, kunnen zonder vooropleiding een zogenaamde toelatingstoets afleggen. Dit om te kijken of de betreffende leerDiploma ling het leerniveau aankan. Wie Door wijzigingen in het nau- voor deze toets slaagt, wordt alstisch onderwijs, is het nu ook nog toegelaten voor de opleiding mogelijk om een binnenvaartdi- Matroos in de binnenvaart. ploma te halen. In Vlissingen Perspectief kan men via de BBL opleiding (Beroeps Begeleidende LeerHet volgen van een opleiding weg) doorleren voor schipper in in Vlissingen biedt veel perspecde Rijn- en binnenvaart. De op- tief voor een baan in de Rijn- en leiding voor schipper duurt drie binnenvaart. De meeste leerlinjaar en ligt op niveau 3. Als toela- gen zien een baan in de binnentingeis geldt dat men in het bezit vaart daarom wel zitten. Momoet zijn van een vmbo-diplo- menteel gaat bijna de helft van ma, gemengde of theoretische het containertransport in leerweg, of een mbo-diploma ni- Nederland via de binnenvaart en veau 2. Ook een overgangsbewijs hier komen jaarlijks enkele provan havo 3 naar havo 4, of een centen bij. Vervoerders gaan

Nieuwe voorzitter voor InBiLo DUISBURG - In het Initiative

Binnenschifffahrt und Logistiek (InBiLo) hebben zich vier Duitse transportorganisaties verenigd: het BDB, BöB, DSLV en VBW. Op 26 juni is, tijdens een vergade-

ring met de vertegenwoordigers van deze organisaties, besloten dat de Vereniging voor Europese Binnenscheepvaart en Waterwegen (VBW) de coördinatie van het initiatief op zich neemt. BDB

staat voor het Bundesverbandes der Deutschen Binnenschiffahrt, BöB voor Bundesverband Öffentlicher Binnenhafen, DSLV voor Deutscher Speditions- und Logistiekverband en VBW voor

steeds meer goederen per binnenschip vervoeren, waardoor er voor de leerlingen prachtige carrièremogelijkheden ontstaan. De twaalf leerlingen die nu een eerstejaars opleiding volgen zijn erg tevreden over de opzet van deze cursus. In twee jaar worden ze opgeleid tot Matroos voor de Rijn- en binnenvaart. De eerste twee jaar gaan ze, naast hun werkzaamheden op binnenschepen, tien weken naar school. Tijdens de opleiding kunnen de leerlingen al aan het werk op diverse type binnenvaartschepen; sleepboten met duwbakken, tankers, container-, beunen vrachtschepen door heel Europa. Begin juli waren de twaalf leerlingen bezig met het afsluiten van het eerste schooljaar. De theorie die gegeven wordt, bestaat ondermeer uit reglementen, Verein für Europäische Binnenschifffahrt und Wasserstrassen. “De VBW is een brancheneutrale organisatie zonder commerciële interesses en daarom het meest geschikt om deze rol op zich te nemen”, aldus Robert Baack, vice-president van het BDB. Baack vertegenwoordigt het BDB in de bestuurscommissie.

Huizinga verhoogt budget Beatrixsluis met honderd miljoen euro DEN HAAG - De staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat, Tineke Huizinga, heeft vanwege nieuwe inzichten en ontwikkelingen besloten tot een nieuwe aanpak van het MIRT-project derde kolk Beatrixsluis. De kans is volgens haar groot dat de wachttijden voor de Beatrixsluis na 2015 dermate groot worden dat ze een belemmering gaan vormen voor een efficiënte, betrouwbare bedrijfsvoering voor de binnenvaart en verladers. Daarom wil Huizinga het budget verhogen met honderd miljoen euro.

In een brief aan de Tweede Kamer licht Huizinga haar beslissing toe. Uit de conceptTrajectnota/MER uit 2004 bleek dat een nieuwe derde kolk voor de Beatrixsluis de enige manier is om de capaciteit van deze sluis structu-

reel te vergroten. De alternatieven die uitgingen van een nieuwe derde sluiskolk waren veel duurder dan het gereserveerde budget en pas rond 2020 kon er een capaciteitsknelpunt worden verwacht. “Mede op basis van deze argumenten is in 2004 besloten om dit project te herprioriteren tot na 2010 en de procedure voor dit tracéwetplichtige project stop te zetten”, aldus de staatssecretaris in haar brief aan de Kamer. Uit vervoersprognoses is nu echter gebleken dat het goederenvervoer per binnenvaart, met name het containervervoer, op de corridor Rotterdam-Amsterdam, sneller stijgt dan enkele jaren geleden werd gedacht. “De verwachting is dat deze hogere groei de komende jaren zal doorzetten en het knelpunt dus eerder zal optreden”. Verwacht wordt dat door de

stijging van het goederenvervoer over het Lekkanaal, de Beatrixsluis al rond 2016 of 2017 een knelpunt wordt, en dus niet pas rond 2020. Dit probleem is volgens Huizinga alleen op te vangen met een structurele capaciteitsuitbreiding van de Beatrixsluis. Een definitieve variantkeuze kan zij echter pas maken als alle noodzakelijke informatie geactualiseerd is.

Meer geld Vanwege deze nieuwe inzichten heeft Huizinga nu besloten het gereserveerde budget te verhogen met honderd miljoen euro. Een bedrag dat volgens haar toereikend is om eventueel de duurdere derde kolkalternatieven te kunnen uitvoeren. Na de keuze voor een voorkeursalternatief is duidelijk of het nu gereserveerde projectbudget ook vol-

ledig noodzakelijk is. Daarnaast wil Huizinga voor dit poject de verkorte Tracéwetprocedure gaan volgen. Dit kan omdat in 2005 een aantal wijzigingen in de Tracéwet zijn doorgevoerd die het voor minder ingrijpende projecten mogelijk maakt om een minder uitvoerige procedure te doorlopen. De budgetverhoging kan opgevangen worden omdat Huizinga heeft besloten om de gelden (91 miljoen euro), die gereserveerd stonden voor eventuele verhoging van de bruggen tussen Born en Ternaaien, in te zetten voor dit project. “Op basis van de resultaten uit de Verkenning Bruggen Born-Ternaaien heb ik besloten voor dit project geen planstudie te starten”. De overige tien miljoen vindt Huizinga doordat er bij het project Keersluis Zwartsluis eenzelfde bedrag vrijvalt.

Vanuit het Belgisch Vlaanderen zijn ook twee leerlingen op de cursus ingeschreven. Gregory Lemmers van het ms Gremko-G en Nicolay Mertens, die met zijn ouders op het binnenschip Marco Polo vaart, vinden het een goede manier van leren om de theoretische kennis op school op te doen. Deze kennis kunnen ze dan in de andere weken weer gebruiken voor de praktijk aan boord. In eerste instantie volgden beide leerlingen een opleiding in België. Toen ze echter hoorden van het opleidingssysteem in Vlissingen zijn ze overgestapt. Deze manier van lesgeven bestaat in België namelijk niet. Het werken aan boord en tien tot elf weken per cursusjaar naar school, slaat bij hun goed aan. Arno Siereveld, binnenvaartcoördinator aan het Maritiem Instituut De Ruyter, zegt dat vroeger ook veel leerlingen uit Brabant en Limburg naar Vlissingen kwamen om een maritieme opleiding te volgen. De laatste jaren is dit aantal wat teruggelopen. Siereveld hoopt, samen met directeur Theo Nieboer, dat door het verbeterde en gewijzigde leersysteem de leerlingen uit Vlaanderen, Limburg en Brabant de weg naar Vlissingen weer terugvinden. Het feit dat nu al zeventien leerlingen zich voor het eerste schooljaar hebben opgegeven, stemt hen tevreden maar het kunnen er nog meer worden.

Doorleren De twaalf jongens die nu de eerstejaars opleiding volgen gaan na het behalen van het matrozendiploma allemaal door voor het diploma stuurman/schipper. Er zijn ook leerlingen bij die niet uit de binnenvaart afkomstig zijn. Voorbeeld hiervan is Wim Blok uit ’s Gravenpolder, die nu werkzaam is op het ms Spes Salutis. Hij volgt de opleiding omdat het water hem trekt, en hij verwacht een goede toekomst in de binnenvaartsector. Gerard Wisse vaart op de Oriënt en wilde ook graag een maritieme opleiding voor de

Handje hulp Ze staan er weer, op de sluizen van Rijkswaterstaat, de jongens en meisjes met een neongeel hesje. Het zijn de stewards die de recreatieschippers moeten helpen bij het schutten. Ze pakken touwtjes aan van recreanten, geven instructies door van de sluismeester en delen informatiefolders uit over ‘Varen doe je samen’. Rijkswaterstaat zet de stewards in bij sluizen waar lange wachttijden ontstaan of bij passages waar plezier- en beroepsvaart samen gebruik van moeten maken. De landelijke pers heeft veel aandacht aan dit onderwerp besteed. En dat leverde in de digitale versies van die kranten tal van reacties op van de lezers. Een daarvan was “Jammer, wordt er weer een zomerattractie opgeheven”. Daarmee werd gedoeld op de ruzies die tijdens het schutten ontstaan tussen de man achter het stuurknuppeltje en de vrouw die de stootwillen moet uithangen en het lijntje om de bolder of door het oog moet zien te krijgen. Dat levert geregeld spectaculaire live beelden op voor de toeschouwers op de sluizen. Een programma

AVERECHTS

WOENSDAG 23 JULI

binnenvaart volgen. Uiteindelijk wil hij graag varen en werken op een binnenschip. Datzelfde geldt voor Maikel Fierloos, die vaart op de Donge stroom, en Alex Pomp, die tijdens de opleiding werkzaamheden verricht op het binnenschip Olympic. Laurens Kaptein uit Terneuzen vaart op het ms Taberna heeft speciaal voor deze opleiding gekozen omdat hij een andere logistieke richting niet zag zitten. Daarbij zag hij zichzelf niet tot zijn 65e achter een bureau zitten. De vrijheid van het varen op de binnenvaart trok hem meer en toen hij hoorde van de opleiding in Vlissingen heeft hij zich snel opgegeven. Alle leerlingen die de opleiding volgen, zijn het er over eens dat dit voor hun de goede weg is. Ze hopen allen over drie jaar het diploma voor stuurman en schipper te bezitten, en uit te varen over de Euro-

als ‘De gouden Kooi’ moet het daar gegarandeerd tegen afleggen. Gaan we dat echt missen? Of vindt u het een uitstekend initiatief van Rijkswaterstaat? Geef uw mening via de poll op www.scheepvaartkrant.nl De vraag van de vorige poll was hoe een meevaller van 50 miljoen euro te besteden aan binnenvaartprojecten. Het grootste aantal stemmen - 30 procent- was voor de optie; een subsidie ter ondersteuning bij aanschaf van een klein nieuwbouwschip. We hebben vast veel lezers onder de bezitters van kleine schepen. Opvallend is dat een sloopregeling voor grote schepen, want overcapaciteit dreigt door alle nieuwbouw die er nog aan komt, maar 13 procent van de stemmen trok. De angst voor overcapaciteit blijkt dus niet zo groot te zijn als verwacht. Dat geldt ook voor een sloopregeling voor die enkelwandige tankschepen, waarmee straks het zout in de pap niet meer kan worden verdiend. Dat voorstel kreeg slechts bij negen procent de handen op elkaar. Net de aanleg van een eiland in de vorm van een schip, ergens waar het klimaat zonnig is en de regelgeving minimaal. Iedereen wil waarschijnlijk liever gewoon varen.

pese wateren. Oceanwide uit Vlissingen staat ervoor garant dat de leerlingen bij afstuderen, als ze dan nog niet op een schip werken, altijd kunnen aankloppen voor plaatsing op een binnenschip. Via Oceanwide kan men gaan werken op diverse soorten schepen, die door heel Europa varen. Oceanwide zou het mooi vinden als de afgestudeerde of nog studerende leerlingen te werk kunnen worden gesteld, waarmee het acute personeelsgebrek in de binnenvaart een beetje wordt opgelost. Voor meer informatie over de studie kan men contact opnemen met het Maritiem Instituut De Ruyter, Boulevard Bankert 156, 4382 AC Vlissingen. Telefoon 0118 489 400 of mailen naar [email protected]. Men kan tevens een kijkje nemen op de site www.deruyter-mi.nl.

Controles overnachtinghavens werpen vruchten af ARNHEM - De controles, die

Rijkswaterstaat sinds 1 juni uitvoert bij de overnachtinghavens langs de Waal, hebben een positieve werking. Dit blijkt uit de reacties van schippers en het toegenomen aantal schippers dat zich meldt voor een ligplaats. Omdat het gebruik van de overnachtinghavens steeds meer toeneemt, is een efficiënt gebruik geboden. Daarvoor heeft Rijkswaterstaat een goed en volledig overzicht nodig van de gebruikers van de

havens. Om dit te stimuleren, is sinds 1 juni in samenwerking met het Korps Landelijke Politiediensten, gericht gecontroleerd of schippers zich wel aan de meldingsplicht (artikel 14.11 Rijnvaartpolitiereglement) houden. Tot nu toe zijn 96 waarschuwingen uitgedeeld. Het aantal schippers dat zich meldt is drastisch toegenomen. De schippers reageren over het algemeen positief op de actie. Het lijkt erop dat de meldplicht een beetje verwaterd was. Gebruikers zijn blij met het feit dat ze door het

melden van hun aankomst- en vertrektijden de meest geschikte ligplaats kunnen opzoeken. Schippers dienen zich via kanaal VHF 64 te melden bij de Verkeerspost Nijmegen (voor haven Lobith) of Verkeerspost Tiel (voor havens IJzendoorn en Haaften). De controles zullen gezien de positieve ervaringen en reacties worden voortgezet. Tijdens de reguliere uitvoering van de patrouillediensten zal er steekproefsgewijs gecontroleerd blijven worden.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 12

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com

!NDEREVERZEKERAARS WORDENSTEEDSGROTER Epifanes Hardhoutolie

Een sterk staaltje uit de reeks… Beschermende lak-olie voor tropische houtsoorten b.v. teak. In 5 lagen aangebracht wordt een beschermend systeem verkregen, waarbij het hout zijn inhoudsstoffen kan afgeven zonder onthechting van de lagen. Schuren is niet noodzakelijk als de lagen binnen 72 uur worden aangebracht.

iÌiÊ>ÃÌÕLivÌ°°°Ê }ÊiÛiÊ}i`Õ`Ê>ÃÌÕLivÌ°°°ÊÊ ÊÛiÀL`ÊÕÊiÛiÊ`À°°°Ê7>ÌÊÃÊÕÜÊ«ÃÕiÀ¶ 1ÊiÌÊ`>ÌÊÛ>ÃÌÊÜi]ÊiiÊÃV>ìÊÌÊÌÊ>ii]ÊÀÀÌ>ÌiÊ>°ÊÊ iÌÊLÊ À`Ê iìÀ>`°Ê iÊ6iÀi}}Ê À`Ê iìÀ>`Ê««iÌÊÕìÀÜiÌÃiÊÊ >>`>VÌÊiÊLiÌÀii`Ê>>ÊÞ«iÀìÀiÊivwVlÌiÊiÊÃii`°ÊÊ 1ÊLiÌÊÌiÃÌÌiÊ}iiÊÕiÀ°

Lak- en Verffabriek W. Heeren & Zoon BV Postbus 166 1430 AD Aalsmeer Tel: 0297 - 36 03 66 Fax: 0297 - 34 20 78 E-mail: [email protected]

info

6iÌÊÕÊâVÊÌÕÃÊ«ÊiÌÊÜ>ÌiÀ]Ê`>ÊÛiÌÊÕÊâVÊÌÕÃÊLÊÃ *ÃÌLÕÃÊ££ä]Ên{{äÊ ÊÊiiÀiÛii /iiv\Êäx£Î®ÊÈÓÎÊäÇn]Ê>Ý\Êäx£Î®ÊÈÓÊ£ÈÇ

>\ÊvJÀììÀ>`°V ÜÜÜ°ÀììÀ>`°V

Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland

electrotechnisch installatiebedrijf

van Fraeijenhove BV Verkoop en reparatie van: Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc.

SatFlower Satelliet TV Antenne

ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

BV

Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties

De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart!

Div. gebruikte onderdelen Snelle service

SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK

0115-613464

www.fraeijenhove.nl

CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN Dokcapaciteit 58 mtr. Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168) 412974 - 06-53 212228

80

AL JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

Informeer naar:

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE PZS 5400 PZS 6480 PZS 7560 PZS 8640 PZS 9720 PZS 10800

Ah (20 uur) AFM.: LXBXH IN MM 540 650 x 420 x 450 630 750 x 420 x 450 730 860 x 420 x 450 830 970 x 420 x 450 940 1066 x 420 x 450 1150 1190 x 420 x 450

NETTOPRIJS P/S ex. BTW € 1.400,- v.a. 15-06-2008 € 1.550,Dealer € 1.750,€ 1.900,€ 2.100,€ 2.600,Prijswijzigingen voorbehouden

Voormelde prijzen zijn inclusief transport, exclusief BTW. Prijs kunststof container € 150,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

Volautomatische tractielader: Passende type c.q. prijs op aanvraag

-

Uw ideale kruiplijnpomp!

• • • • •

Kampers kwaliteitspompen Onderhoud alle merken Revisie en reparatie Ruime voorraad onderdelen Gereviseerde pompen

De dekpompen van Kampers combineren de inbouwvoordelen van compacte en inline pompen met het gebruiksgemak van de traditionele lange en in L-opstelling gebouwde pompen. Duurzaam, oerdegelijk, robuust, stil, supersnel aanzuigen, hoog rendement, hoge aanzuighoogtes, lage inbouw en eenvoudig in onderhoud. Ofwel uw ideale dekpomp!

Alle andere starten tractiebatterijen op aanvraag.

+

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

-

www.kampers.com

Puttershoek Tel: 078 676 0610 • Fax: 078 676 1149 [email protected]

www.zoekschip.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 13

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com

PARIJS - Pierre Dubourg uit Ly-

on van de schippersvereniging ‘Agissons pour la Batellerie’ heeft op 11 juli, tijdens de vergadering van schippersverenigingen onder de hoede van CNBA het nieuws verteld. Het motorschip Andries van schipper Van den Bussche is eindelijk van de helling gehaald van de scheepswerf van Chalon, na praktisch een jaar gevangenschap. En hoewel de schade aan de helling niet is hersteld, is de werf wel onmiddellijk terug geopend.

Ms Andries na jaar van de helling af de experts die vorig jaar de slipway onderzochten gingen er van uit dat het geheel doorgeroest en versleten is. “Een volgende schipper riskeert dus hetzelfde te overkomen”.

Werf wordt heropend zonder herstelling slipway

Grote schepen

De schepen van honderd meter hebben weer een werf minder waar ze terechtkunnen. DOOR THEO FRISON Omwille van het gebrek aan grote schepen - die dus economiSchipper Van den Bussche, eischer kunnen varen op deze genaar van de Andries, was er grote vaarweg - lieten schippers een week na het verlaten van de als Van den Bussche hun schip werf nog niet goed van. Hij zat overzee naar de Rhône brengen. met zijn schip sinds 19 juli 2007 Een operatie die hem financieel gevangen op de scheepswerf sterk belastte. Blijkbaar was niet van Chalon sur Saône. Onderiedereen gelukkig met deze contussen heeft de bank zijn krediet currentie. DE overheid vaardigopgezegd en hangt hem een in de de maatregel uit die de vaart beslagname van het schip bovan buitenlandse schepen (van ven het hoofd. Op 28 juni kon hij andere landen van de ‘Europese de werf verlaten. “De rails op de Unie’) tot 90 dagen beperkte. Dit slipway werden niet hersteld, legdebij VAn den Bussche de dat gedeelte ligt gewoon onder strop rond de nek. Hij werd verwater. Waarom men dat dan een plicht om zich in Frankrijk te lajaar geleden niet kon doen, is me een raadsel” Wat hem nog Pierre Dubourg klaagde tijdens de conferentie in Parijs de gij- ten registreren, maar dat verliep volgens de schipper ook niet zo meer ergert, en wat ook Pierre zeling van het ms Andries aan, en meteen het feit dat de werf na eenvoudig. Het duurde geruime Dubourg in Parijs aanklaagde, is die lange blokkade nu plots weer toegankelijk werd verklaard. dat men nu plots weer de werf FOTO T. FRISON tijd voor hij het sociaal statuut in Frankrijk kon verkrijgen. En voor toegankelijk verklaarde. Het gaat dan wel om schepen tot 85 meter, zodat het kapotte stuk niet meer wordt gebruikt. Maar toen hij al enige tijd geblokkeerd

•

lag op de helling, betaalde de kamer voor zelfstandige schippers (CNBA) een premie uit aan de schippers die over een conformiteitattest beschikten. De schipper, die toen al vier maand geblokkeerd lag, kon die premie best gebruiken. “Ik kreeg ze niet omdat ik mijn (verplichte) bijdrage voor de vaarrechten niet helemaal tijdig had betaald.”

Procedure De schipper gaat er van uit dat de CNBA niets heeft gedaan om hem te helpen toen hij geblokkeerd lag. “Gelukkig had ik heel wat vrienden schippers, die me wel hebben gesteund. En ook mijn (Belgische) verzekeringsmaatschappij heeft me niet in de steek gelaten. Ze heeft de nodige experts en advocaten betaald, en staat me ook vandaag nog bij” En dat is ook hard nodig, want

Le ms Andries enfin libéré du chantier et rouillé. “ D’autres collègues risquent d’avoir un jour la même mésaventure que moi”.

Grands bateaux

ms Andries sur le Rhône avant la prise en otage. Maintenant il faudra retrouver le rythme •desLevoyages.

PHOTO HENSEN

PARIS - Lors de la réunion des délégations d’organisations de la batellerie, organisée le 11juillet par CNBA à Paris, Pierre Dubourg de l’association ‘Agissons pour la batellerie’ annonçait la libération de ms Andries. Le bateau de M. Van den Bussche avait enfin pu sortir du slipway du chantier de Chalon sur Saône, après presque une année de captivité. Après cette libération soudaine, le chantier était déclaré ouvert, sans aucune réparation des rails. PAR THEO FRISON

Une semaine après sa ‘libération’ du chantier, le batelier Van den Bussche, propriétaire du ms Andries, ne c’est pas encore complètement remis. Il était prisonnier sur le chantier depuis le 19 juillet 2007. Depuis lors, sa banque a retiré son crédit, et il doit craindre une confiscation de son bateau. Il a manqué de peu de devoir commémorer une année comme otage au chantier puisqu’il a pu regagner la Saône le 28 juin. Nous avons pu le contacter au jour de la fête nationale du 14 juillet.

“ Les rails du slipway n’ont pas été réparés, cette partie se trouve maintenant sous l’eau. Je ne comprends pas qu’on n’a pas pu prendre cette mesure il y a un an. “ Ce qui l’énerve le plus, et ce qui Pierre Dubourg a reproché lors de son intervention à Paris, est le fait que le chantier de Chalon sur Saône ait été immédiatement déclaré ouvert pour les bateaux jusqu’à 85m sans aucune réparation des rails. La partie abîmée n’est donc pas utilisé. Mais les experts qui ont inspecté le slipway après l’accident ont affirmé que le tout était vétuste

Il en résulte que les bateaux de 100m auront encore un chantier de moins qui leur est accessible. A cause du manque de cale à grand volume - plus économique pour le transport sur un réseau a haute capacité des bateliers comme Van den Bussche ont décidé d’importer leur bateau par voie maritime vers le réseau du Rhône-Saône. Une décision qui demandait un sérieux investissement. Il semble que tout le monde n’était pas heureux avec cette nouvelle concurrence. Mais c’est la mesure gouvernementale de réduire la période d’activité des bateaux sous drapeau étranger (de tout autre pays de la ‘communauté européenne’) à 90 jours par an qui lui a mis la corde au coup. Il était obligé de se faire registrer en France. Selon le batelier, ce n’était pas si simple. Il lui a fallu pas mal de temps avant d’obtenir son statut social en France. Et au moment ou il se trouvait déjà prisonnier au chantier, la CNBA payait une prime aux bateliers qui possédaient un ticket de conformité pour leur bateau. Et comme il était déjà immobilisé depuis quatre mois, une telle prime était une bonne nouvelle. “ La CNBA ne m’a pas donné la prime, parce que j’étais en retard dans le payement des taxes de navigation. “ Il maintien d’ailleurs que la CNBA n’a rien fait pour l’aider quand il était ainsi en difficulté. “ Heureusement j’ai eu des amis

vanaf het moment dat zijn schip weer in het water lag moest hij onmiddellijk een beschermingsprocedure inleiden, om te voorkomen dat de bank ook nog beslag kwam leggen op het

bateliers qui m’ont soutenu. Et ma compagnie d’assurance (belge) ne m’a pas laissé en panne. Elle a payé les experts et avocats nécessaires, et continue de

Op 27 juni om 16.40u kon het ms Andries eindelijk weer haar •natuurlijk element weervinden. FOTO J.J. MASCART

Après avoir été pendant un an absent du marché, il ne sera pas simple de trouver du fret. Pour sortir de l’impasse financière, il est pourtant essentiel qu’il puisse reprendre les activités le plus vite possible. Et même s’il y en a quelquesuns qui ont quelque-chose con-

Le chantier est remis en route sans réparations me soutenir. “ Et ce soutien est nécessaire, car tout de suite après la remise à flot de son bateau, elle a engagé une procédure de sauvegarde, évitant que la banque confisque le bateau. “ Pour le moment, nous nous remettons de la misère vécue. La semaine prochaine nous nous remettrons à travailler. “

tre ce ‘grand belge’, il sait que les nombreux bateliers du Rhône ont soutenu ce collègue d’origine belge et le font encore aujourd’hui. Ils ne laissent pas en panne un collègue marinier, et sont, étant des bateliers, beaucoup plus près de l’idée européenne que l’administration française.

n’était certainement pas un départ joyeux. Il venait d’atteindre la limite pour un fonctionnaire de l’état pour un même poste. Pendant la manifestation encore plus houleuse des bateliers en colère au siège de VNF à Béthune le 25 juin, il s’était mis d’accord qu’une délégation des associations de la batellerie rencontrerait des délégués de VNF et du ministère le 11 juillet. Il y défendait encore une fois son approche des problèmes, où il a œuvré PAR THEO FRISON avec les moyens disponibles Pour François Bordry, qui pour faire entrer la navigation vient de terminer trois mandants fluviale française dans le 21me comme président de VNF, ce siècle.

Pour lui la possibilité de signer des accords était terminée, c’est ce qui est vraisemblablement sorti d’une réunion avec le ministre dans la matinée du 11 juillet. Il remarquait que le service était désespérément désuet lors de son entrée en fonction. Tout le monde semblait être convaincu que la navigation fluviale était mourante, et qu les investissements n’avaient donc plus de sens. Mais depuis 1985 la batellerie a remonté la pente, et le système a permis la modernisation. Il a la conviction qu’avec le maintien de la bourse la navigation fluviale n’existerait plus aujour-

d’hui. “ Il y a encore beaucoup à faire, mais il y a eu beaucoup de changes depuis mon arrivée en fonction. L’indépendance de VNF a rendu des résultats, autrement nous aurions été noyés dans l’administration.”

Succession Lors du début de la réunion, personne ne semblait au courant de l’identité du successeur. Il y aurait le choix entre quelqu’un de l’administration et un ingénieur. Les réactions des délégués de la batellerie mettaient l’accent sur la différence entre un ingénieur des ponts et

Nieuw gebouw voor Gentse havenkapiteins GENT - Op de hoek van de Riga kaai aan het Grootdok wordt de afbraak gepland van een leegstaand pand om daar een nieuw gebouw voor de Havenkapiteinsdienst te bouwen. Meteen wordt een oude stadskanker weggewerkt, want het af te breken gebouw stond al jarenlang leeg. Het staat bovendien te verkommeren net tegenover de aanlegplaats van het stadsjacht ‘Jacob van Artevelde’, waar hoge gasten regelmatig voor een havenbezoek inschepen. DOOR THEO FRISON

TIJDENS DE BOUWVAK OPEN. ONZE SHOWROOMS ZIJN AIRCO GEKOELD

ÓÓK SPECIALIST IN SANITAIR EN KEUKENS IN DE SCHEEPVAART Gevestigd in: Bergschenhoek - Den Haag Naaldwijk - Numansdorp Rotterdam - Vlaardingen WWW.WOONING.ORG

François Bordry prend congé comme président de VNF PARIS - Lors de la réunion parfois tumultueuse du 11 juillet à Paris des représentants des associations de la batellerie avec les représentants de VNF et du ministère, François Bordry venait défendre son approche des problèmes du secteur. C’était en même temps son adieu, puisqu’il finissait une semaine plus tard son troisième et dernier mandat comme président.

schip. “We zijn nu aan het bekomen van al de ellende, en volgende week willen we terug beginnen met varen”. Na een jaar uit de markt is het echter niet zo eenvoudig om weer de nodige vrachten in te pikken. Om uit de financiële impasse te geraken is het echter essentieel dat hij zo snel mogelijk weer actief kan worden. En als er enkelen zijn die deze ‘grand Belge’ niet kunnen luchten, hij weet dat hij door de gewone schippers uit de Rhônestreek wordt gesteund. Zij laten een collega niet zomaar in de steek, en zijn als binnenschippers al dichter bij de Europese gedachte dan de Franse administratie.

chaussées d’aujourd’hui et d’avant. Dans le système existant, les ingénieurs sont souvent déplacés d’un secteur à l’autre sans avoir nécessairement une connaissance du terrain. Les bateliers reprochent à VNF que beaucoup de fonctionnaires, régionaux ou nationaux, n’ont aucune idée de la réalité pratique de la navigation fluviale. Il est certain que François Bordry avait compté sur plus de compréhension à l’occasion de son départ. Pour les bateliers, il est question d’attendre que son successeur sera plus satisfaisant ou pire.

•

Pendant la réunion des délégués d’associations de la batellerie à Paris, François Bordry prenait adieu du secteur comme président de VNF. PHOTO T. FRISON

De Gentse Havenkapiteinsdienst was al langer op zoek naar een betere behuizing vooraan in de haven. Intussen stond een gebouw op de hoek van de Riga kaai, vlakbij de vaste aanlegplaats van het stadsjacht ‘Jacob Van Artevelde’ al jaren te verkommeren. Ook de daarachter gelegen houten magazijnen zijn trouwens geen publiciteit voor een moderne en groeiende haven. Door de afbraak van het bestaande gebouw en de bouw van een nieuw complex voor de Havenkapiteins zal dit eerste visueel contact met de haven er zeker bij winnen. De Havenkapiteins hebben in de haven van Gent altijd een belangrijke rol gespeeld. In de periode toen de Gentse schepen voor de haven dit veeleer als een bijkomende taak aanzag, was het havenkapitein commandant De Wilde die de duwende kracht werd achter de opwaardering van de haven. Hij gaf de start voor heel wat vernieuwingsen uitbreidingsplannen. Hij werd dan ook nadien door havenschepen Daniël Termont als ervaren raadgever en partner beschouwd, en leidde zelfs succesvolle promotiemissies naar Brazilië. Met de verdere groei van de haven, die met de realisatie en ontwikkeling van het Kluizendok nog grotere proporties gaat aannemen, zal de Havenkapiteinsdienst zeker nog aan belang winnen. Een nieuw gebouw in de omgeving van het Grootdok is dan ook geen overdreven luxe.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 14

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com

c

www.duwbakken.nl GEVRAAGD:

Hoe vredig is het waar Gij woont, Heer God van alle machten. Verlangen zal ik met hart en ziel, naar het huis waar Gij mij wacht. De vogel vindt een eigen nest; de zwaluw een plaats voor zijn jongen. Gelukkig de mens die woont bij U, hij zal U loven zijn leven lang. naar Psalm 84

KAPITEIN

BEL VOOR MEER INFO:

op kvb met Rijnpatent min. tot Mannheim, ADNR en radarpatent, vaarsysteem 14 op - 14 af, loon n.o.t.k.

Reacties: J.A. Oost tel.: 06-53 153374

Graven Barges Ser vices BvbA

Op de gezegende leeftijd van 87 jaar is rustig van ons heengegaan onze lieve vader, opa, overgrootvader en vriend

Jan Drent * Rheden, 19 januari 1921

Wij zoeken: LEERLING STUURMAN

† Zwolle, 9 juli 2008

op duw/sleepboot. weduwnaar van Harmina Drent-Wever

Nieuwe Staatsbaan 70 - 2360 Oud-Turnhout

Telefoon/Fax: +32 (0)14-671697 GSM: +32 (0)475-416754

m/s Flamingo : Alie Brink-Drent Harry Brink Rotterdam : Chantal & Dave m/s Spauwer : Stefan & Ida Xander Lorraine Deinum

: Herman Drent Tineke Drent-Teitsma

Zwolle

: Eike Figge-Stoter

Correspondentieadres: Trekwei 7, 9033 WC Deinum De uitvaart heeft woensdag 16 juli plaatsgevonden.

SCHEEPSBETIMMERING

OOK JACHT BETIMMERING

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

GEVRAAGD: PER DIRECT

ECHTPAAR (evt schipper en matroos) op motorbeunschip 900 ton, binnenlandse vaart.

REDERIJ BUITENDIJK Frankenpad 13, 3341 LV Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon: 078-6812866

GEVRAAGD:

SCHIPPER In bezit van: ADNR basis of Chemie, radarpatent, Rijnpatent of Groot vaarbewijs, ervaring als schipper, voor ARA verkeer. Wij bieden u: Vrijetijdsregeling 2w/1w.

w In eb v si ull te en oo v k ia m de og el ijk

Sollicitaties: Dumetier P. +32 (0)475-498177


Bemiddeling bij aan- en verkoop

NIEUWBOUW 135 x 11,45 m : 4de kwartaal 2009 leverbaar 110 x 11.45 m : 2de kwartaal 2009 leverbaar Duwboot : 2de kwartaal 2009 / 19 x 10 MOTORVRACHTSCHEPEN Descanso: bwj, 2007 135 x 11,45, 2 x 1065 Cat. Blommaert luiken kap Zodiac: bwj, 2002 110 x 11,45, 1521 pk Cat europees casco Santina: bwj, 2000 110 x 11,45, 1521 pk Cat. Boegschroef Veth 557 pk Cat. Erine: bwj, 1989 110 x 11.45 x 3.53, 2797t / 3.20, Deutz 1611 pk rev ’01 kop rev ’06. Diverse: 105 / 110 x 10.50 met bouwjaren van 1988 tot 2000 Wijkerzand: bwj, 1988, 105 x 9.50 x 3,17, 2150 t, 1250 pk rev 2003. net onderhouden. Necton: bwj, 2000, 105 x 9,40 x 3,00, 2000 t, 1600 pk Cummins, ijzeren vloer. Tiamo: bwj, 1973, 105 x 9.50 x 3.27, 2308t, 1379 pk Cat 2005, stuurhut en woning 2005 Corbita: bwj, 1956, 100 x 9,50 x 2,83, 1843 t, 1050 Cat ’04, nette woning, veel vernieuwt. Emulator: bwj, 1980, 105 x 9.50 x 3.00, 2142 t, 940 pk Cummins Inruil mogelijk. Bumarant: bwj, ‘62/’07 86 x 10.50 x 2.94, 1789 t, Nw m-schip ’07 2 x 600 pk Cummins Zora: bwj, 1958, 80 x 9.5 x 2.9, 1500 t, 1200 pk GM rev : ’96 ijzer. vloer, inruil mog. Antio: bwj, 1956, 73 x 8.20 x 2.82, 1145 t, 940 pk Boukesha ’90 1600 m3 Alida: 1961, 62 x 6.60 x 2.39, 630 t, Cat 3412 548 pk, Schuifl., zeer net onderh. schip Spes Mea: bwj, 1955. 58 x 6.48 x 2.47, 606t, 400 pk Volvo rev: ’05, ijzeren vloer ’03, Alu. Schuifluiken. Bowu: bwj, 1955, 55 x 6.60 x 2.72, 663 t. 400 pk Volvo rev; 2003, ijz. vloer ‘99, 1040 m3 Mira Ceti: bwj ‘26, 50 x 660 x 2.30 540 t. 305 pk Cat 2000, boegschr. stuurr. SI 2012 Dit is maar een selectie van ons aanbod, bel vrijblijvend voor meer informatie. DUWBOTEN Duwboot: bwj,2009 19x10, 2 x 1065 CAT compleet leverbaar 2009 Mantra: bwj, ‘43, 22.44 x 5.60 x 2.10, 2 x 320 Volvo penta 1x rev: ’03 1x rev ’07 nw won. Curaçao: bwj, 1931, 22.80 x 4.97 x 2,48, 750 pk mercedes. MOTORTANKSCHEPEN Pantera: bwj.1961, 90 x 9.50 x 2.77, 1600 m3, 2 x 600 CUM ‘06, Eventueel vast werk. GEVRAAGD: Schepen van diverse afmetingen.

T 0475 - 466 555 F 0475 - 466 565 M 06 - 1759 1849 E [email protected]

Maasland Scheepvaart Makelaardij BV Havenstraat 31 - 6051 CS MAASBRACHT Postbus 7164 - 6050 AD MAASBRACHT

www.maaslandscheepvaart.nl

Zó vult u de bon in:

Ankertje de voordeligste rubrieksadvertentie

I P E K W E

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

U S L E

V A E L E E N A A O

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

Int. Transport te water Scheepsreparatie Scheepstimmerwerk Keukens op maat en Meubelmakerij Yachtbouw Yachtbemiddeling IJzer + las werkzaamheden Aflossen in yacht en scheepvaart

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam Folio 689 / ms / voor- achterschip bj. 1959 / middenschip van 1980 / 2507 ton / 110 x 11,07 x 3,12 mtr. / 3200 m3 / 2x 1000 pk Wartsila / boegschroef 420 pk / schuifluiken / 1 ruim / naut. compl.

BEL VOOR MEER INFO:

Drogerij 1 - Sluiskil Tel.: 06-53667948 of 06-44191268

Te koop: LUXEMOTOR 27x4,5 duivendijk 1922 varend woonschip, mooi goed onderhouden. Kijk op: www.nemo-site.eu Tel.: 06-53 349599

12-12 Gevraagd voor passagierschip: STUURMAN / MATROOS in het bezit van boekje matroos / motordrijver. Sollicitaties en inlichtingen: BTR International River Cruises t.a.v. de Directie Tel.: 055-505 9500

BEL VOOR MEER INFO:

12-13 Te koop: OVERHEIDSVAARTUIG 18x5x1 mtr. Stalen romp, alu opbouw, 1982. 2x Mercedes om 352 à 90 kW, radar, autopiloot, enz. vraagpr. €85.000,- ex btw Tel.: 06-51 441423

BEL VOOR MEER INFO:

12-14 Zin in een uitdaging? Kom dan werken op ms Wilhelmina-Arina. Loon n.o.t.k. en vrijetijd i.o. Zondags word er niet gewerkt Tel.: 06-52 655367 of 0049-174 9368228

12-15

.............. KEER

Vul hier uw tekst in

FAX: 010-4046402 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden.

Ankertjes op rekening € 2,00 administratiekosten extra

Brieven onder nummer € 2,50 kosten extra

Bankrekening nummer

PRIJZEN EXCL. BTW

12-16 Te koop: FRIESE KAP 50% van 2007 met hydraulische kar. Ruimafm. 40 x 5.40 t.e.a.b. Tel.: 06-24 573608

PLANKEN

PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 W: www.phplanken.nl, E: [email protected]

Naam Postcode/Woonplaats

GEVRAAGD: op bunkerschip ‘ALEXIA’ 3500 TON

Uw Telefoonnummer

STUURMAN

Adres

Rabo 14.15.39.585

EXTRA

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

Gevraagd: STUURMAN / MATROOS met groei mogelijkheden. Mooie nieuwe woning. Goed loon naar werk. Mag koppel zijn. Vrije tij n.o.t.k. Internn. vaart Tel.: 0032-475 324592

HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt € 7.95 extra in rekening gebracht.

Opsturen: De Scheepvaartkrant - PB. 59151 - 3008 PD Rotterdam / FAXEN: 010-4046402

ibv vaarbewijs en matroos vaargebied ARA, 2wkn op/2 wkn af

Tel.: +32 (0)3-2367456

Nieuwe website:

heeft hart voor de vaart! Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam Telefoon 010-4129500, Fax 010-4046402 Web: www.scheepvaartkrant.nl


SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 15

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com

EDBR advies: Rotterdam, investeer in vervoer over water! ROTTERDAM - De bereikbaarheid van Rotterdam en de haven staat zwaar onder druk. Zonder adequate oplossingen loopt de economische ontwikkeling van de regio gevaar. Rotterdam heeft door zijn ligging aan de Maas een unieke verbindingsweg voor personenvervoer, maar deze wordt niet benut. De Economic Development Board Rotterdam (EDBR) pleit in haar advies ‘Snel weg over de Maas’ voor een snelle invoering van een hoogwaardig ‘waternetwerk’ voor de regio met circa dertig haltes. Het EDBR-advies is op 7 juli aangeboden aan Jeannette Baljeu, wethouder Verkeer, Vervoer en Organisatie.

Komend najaar begint de Stadsregio Rotterdam met een openbare aanbestedingsprocedure voor vervoer over water in het gebied van Hoek van Holland tot Krimpen aan den IJssel. Het EDBR-advies ‘Snel weg over de Maas’ geeft een aantal criteria om tot een succesvolle aanbesteding te komen. Het is mede op basis van de onderzoeksresultaten van EURICUR (European Institute for Comparative Urban Research) opgesteld. Het rapport werd aangeboden door Paul Nouwen, vice voorzitter van de EDBR. “Goed geregeld personenvervoer over water geeft Rotterdam een forse voorsprong als vestigingsgebied voor wonen en werken. Dat is in het buitenland wel gebleken”.

OV-netwerk in de Rotterdamse regio. Het systeem moet maximaal gekoppeld zijn aan andere vormen van vervoer en voorzieningen. Dus aanlegplaatsen op korte loopafstand van bus, tram, metro en trein (bijvoorbeeld op zuid). Het gaat overigens niet alleen om ‘waterhaltes’, maar ook om toevoerwegen voor auto- en fietsverkeer en parkeerplaatsen. Alleen een volwaardig waternetwerk, dat het hele gebied van Hoek van Holland tot Krimpen aan den IJssel bedient, heeft volgens de EDBR toegevoegde waarde. De ambitie moet zijn om binnen vijf à tien jaar een netwerk te ontwikkelen van circa dertig haltes. Bij (her)ontwikkeling van gebieden zoals het Lloydkwartier, de Merwehaven of het RDM terrein in Stadshavens moet op de tekentafel al rekening gehouden worden met vervoer over water. Dit betekent soms dat een aanlegplaats al wordt ingericht, terwijl het gebied nog ontwikkeld wordt.

Maatwerk

OV over water vraagt om maatwerk. Bijvoorbeeld in de haven waar veel mensen in shifts werken. Een specifiek vervoersbehoefte vraag om flexibiliteit in het aanbod. De EDBR adviseert bij de openbare aanbesteding ruimte te bieden aan de exploitant om met andere partijen tot innovatieve oplossingen te komen. Exploitatiekosten kunnen worden beperkt door bijvoorIntegraal beeld schepen met een éénperEventueel Uitgangspunt is dat het ver- soonsbemanning. voer over water integraal onder- moet de bestaande wetgeving deel uitmaakt van het bestaande worden aangepast. De aanleg

van pontons en aanvullende infrastructuur zoals extra fietspaden, toevoerwegen, parkeerplaatsen en dergelijke vraagt om grote voorinvesteringen. Een strategische samenwerking tussen Stadsregio, Ontwikkelingsbedrijf Rotterdam (OBR), Havenbedrijf Rotterdam en private partijen moet zorgen voor voldoende financiële middelen om al op korte termijn een substantieel ‘waternetwerk’ te kunnen opbouwen. De overheid zet dus de (financiële) toon in de eerste fasen, maar doet er goed aan daarna de uitvoering zo veel mogelijk bij marktpartijen onder te brengen.

Imago De EDBR noemt bereikbaarheid als één van de hoogste prioriteiten voor de economische ontwikkeling van de stad. Personenvervoer over water is van grote betekenis, zowel voor de bereikbaarheid van stad en havengebieden als voor de economische ontwikkeling van de regio. Ook het imago van de stad kan profiteren van het OV over water. Met een uitgebreid en aantrekkelijk vervoerssysteem kan Rotterdam zich beter positioneren als moderne metropolis aan het water. De EDBR is een platform met ruim dertig opinieleiders uit het bedrijfsleven, onderwijs, wetenschap en cultuur. De EDBR adviseert het College van Burgemeester & Wethouders, gevraagd en ongevraagd, over economische succesvolle sectoren en maakt zich sterk voor een snelle uitvoering van kansrijke (economische) projecten.

Scheepvaartgilde verstevigt interne organisatie ROTTERDAM - Het Scheepvaart-

aanspreekpunt voor de media.

gilde heeft sinds 1 juli R.P.A. van der Meer aangetrokken als strategisch adviseur/woordvoerder. Van der Meer richt zich in het bijzonder op het verder professionaliseren van de organisatie, het stimuleren van gezonde marktverhoudingen met opdrachtgevers van de leden van het Scheepvaartgilde en het verzorgen van juridische ondersteuning. Ook is hij het eerste

Van der Meer is geen onbekende bij de belangenbehartiging voor het zand- en grindvervoer. Tot april 2008 was hij onder andere actief als hoofd juridische zaken en secretaris van het platform Nautische Dienstverleners van de VBKO, de brancheorganisatie voor de natte waterbouw. Sinds kort is hij eigenaar van IQ Legal Solutions, een juri-

Tien miljoen euro extra voor keersluis Zwartsluis DEN HAAG - De afdeling van de ChristenUnie in Zwartsluis is in feestelijke stemming. Bij de behandeling van de Voorjaarsnota in de Tweede Kamer heeft de kamerfractie van de ChristenUnie drie amendementen ingediend die als doel hebben tien miljoen euro vrij te maken om de keersluis in Zwartsluis niet alleen om te bouwen naar een schutssluis, maar ook het huidige sluishoofd te vervangen. Deze amendementen hebben het gehaald. Evenals een amendement voor vijf miljoen euro voor het uitdiepen van de vaargeul De Boontjes tussen Kornwerderzand en Harlingen.

De Tweede Kamer behandelde op 2 juli de besteding van 150 miljoen euro, afkomstig uit een ‘reservepotje’ van het kabinet. Elke regeringspartij mocht voor vijftig miljoen aan projecten aandragen. De ChristenUnie wilde een deel van dit onverwachte budget besteden om voor eens en altijd de zaken goed te regelen rond de keersluis Zwartsluis. In het amendement werd gesteld dat met tien miljoen euro extra de keersluis in Zwartsluis niet alleen kan worden omgebouwd tot schutsluis, maar dat ook het huidige sluishoofd kan worden vervangen. Dit om de beperkingen in de manoeuvreerruimte en aflaaddiepte voor de binnenvaart weg te nemen. Hierdoor wordt de schutsluis geschikt voor klas-

se Va-schepen en voor ten minste drielaags containervaart. De regionale partijen hebben aangegeven een deel van de meerkosten te betalen. Er is in de afgelopen jaren al eindeloos over de ombouw van de keersluis gesteggeld. Staatssecretaris Huizinga had voor de beste oplossing geen geld genoeg, dus ging ze onlangs voor de op een na beste. Haar eigen partij vond dit geen optie. Dit amendement werd mede ondertekend door het CDA en heeft ook de steun gekregen van de PvdA, zodat de benodigde tien miljoen euro er nu eindelijk komt.

Boontjes Een ander ‘vuiltje’ dat nu letterlijk uit de weg geruimd kan worden, is het uitdiepen van de Boontjes. Het vaarwater bij Harlingen is nog steeds niet op diepte, ondanks positieve toezeggingen van minister Peijs in haar nadagen. “Er wordt al jaren over deze kwestie gesproken, maar er is nog geen spa in de grond. Harlingen en de binnenvaart worden de dupe van interdepartementale gevechten”, betoogde voorzitter Dijkstra van de afdeling Friesland nog in december 2007 tijdens de jaarlijkse ledenvergadering van Koninklijke Schuttevaer. “De ‘pompeblêden’ hebben blijkbaar te weinig invloed op de Haagse politiek, terwijl Harlingen de toegangspoort is voor de

disch adviesbureau dat zich specialiseert in watergerelateerde, aanbestedings- en mededingingsregelgeving. De nieuwe adviseur/woordvoerder van het Scheepvaartgilde is onder andere aangetrokken om invulling te geven aan taken die door het vertrek van Anton van Megen als voorzitter van het gilde zijn vrijgevallen.De positie van voorzitter wordt tijdens een volgende ledenvergadering ingevuld. shortsea en de binnenvaart. Een onaanvaardbare toestand”. Vorig jaar bleek uit onderzoek van de provincie Friesland, Rijkswaterstaat en de Westergozone dat een diepere geul de binnenvaart en de recreatievaart een voordeel kan opleveren van 800.000 tot 1,5 miljoen euro per jaar. De kosten voor het uitdiepen met een meter van de in de vaarweg liggende drempel werden in het onderzoek begroot op twee tot tien miljoen euro, afhankelijk van de te gebruiken techniek. Bovendien komen daar nog jaarlijks drie ton aan onderhoudskosten bij. Minister Eurlings vond het door het onverwachte rendement een ‘haalbaar’ project. De geul is op dit moment maar pakweg een uur per getijde diep genoeg om te kunnen worden gebruikt door de scheepvaart en dat levert lange wachttijden op en schepen kunnen niet volbeladen het traject varen. “Er is nu geld beschikbaar en nu zijn de staatssecretaris en de provincie weer aan zet”, zegt CU kamerlid Ernst Cramer de dag na de behandeling. “Want de discussie over de financiering van het continue onderhoud is daarmee nog niet van de baan, die blijft”. Dat onderhoud is belangrijk want de drempel schuift elke tien jaar ongeveer honderd meter op naar het noorden. Het beschikbaar gestelde geld wordt volgens Cramer goed besteed omdat het uitdiepen het mogelijk maakt dat het vrachtvervoer per schip naar Noord-Nederland toeneemt. Dat is belangrijk uit oogpunt van milieu.

BINNENVAART MET ‘FLAIR’ GEPRESENTEERD Het bekende damesblad ‘Flair’ heeft in de uitgave van 4 juli een speciaal thema gewijd aan ‘water’. De redactie heeft al in een vroeg stadium het BVB benaderd om het idee, om in de Flair aandacht te geven aan de binnenvaart, in de Flair verder uit te kunnen werken. Uiteraard vormde dit een prima kans voor promotie die dan ook met beide handen is aangegrepen. Vervolgens zijn twee dames met praktijkervaring in de binnenvaart gevraagd om mee te werken aan het zomernummer waarin 20 bladzijden zijn gewijd aan het ‘dossier water’ met diverse onderwerpen. Zowel Marina Vermaas (‘Milano’) als Lisette Booij (‘Duricha’) zijn bereid gevonden om geïnterviewd én gefotografeerd te worden voor een pagina-

breed artikel. De insteek is ‘human interest’ wat zoveel betekent als het naar voren brengen van ‘het persoonlijke element’ in een achtergrond verhaal. In dit geval dus met als decor het goederenvervoer over water en wat dit betekent voor de mensen in kwestie. Om een paar voorbeelden te geven van vragen die werden: hoe het is om aan boord te wonen, of er nog wel tijd is om vriendinnen te zien, hoe het gaat met vakantie, wat er gebeurt in geval van ziekte en hoe vrije tijd eruitziet. Het resultaat is een zonnige blik op het leven van vrouwen in de binnenvaart! 1.SCHIP GEZOCHT! Welke enthousiaste binnenvaartondernemer met een representatief schip is bereid om tijdens de Wereldhavendagen in Rotterdam het brede

Vermaas vertelt in flair over • Oud-BVB-ster Lisette Booij geeft in de •haarMarina leven aan boord van de Milano. Flair informatie over het reilen en zeilen in de binnenvaart.

publiek een kijkje te gunnen aan boord? Het BVB is volop bezig met de voorbereidingen van het binnenvaartaandeel tijdens dit grootscheepse evenement in havenstad Rotterdam. Locatie is de Westerkade en het gaat om het eerste weekend van september. Het thema dit jaar is ‘Groen licht voor de haven’. Dit sluit aan bij het ‘Rotterdam Groen’ – jaar 2008. Iedere deelnemer die zijn bedrijf tijdens dit evenement openstelt voor het publiek toont zijn groene, duurzame en meest innovatieve kanten en producten. Binnenvaart mag dan ook zeker niet ontbreken! En het zal geen verbazing wekken dat het Platform Voortvarend Besparen tijdens dit evenement, waarin het milieuaspect extra wordt benadrukt, zal samenwerken met het BVB om de binnenvaart goed te presenteren. In concreto gaat het erom dat geïnteresseerde bezoekers rondkijken op het schip, in stuurhut en eventueel in de machinekamer. Waarbij zij in gesprek kunnen raken met de binnenvaartondernemer en de bemanning, zodat zij zich een beeld kunnen vormen van de praktijk van de binnenvaart en de prestaties die geleverd worden. Jongeren worden zo wellicht op het idee gebracht om binnenvaart als carrièremogelijkheid te gaan zien. In de informatietent op de Westerkade staan de BVB’ers paraat om allerhande informatiemateriaal te overhandigen aan bezoekers en vragen te beantwoorden. Bent u geïnteresseerd om door de scheepsbezichtiging (waar een vergoeding in overleg tegenover staat) het imago van de sector te versterken bij publiek uit Rotterdam-Rijnmond en omstreken? Neemt u dan contact op met het BVB, tel. 010 – 412 91 51.

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.inlandshipping.com • e-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 16

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com

Wij verzorgden de afbouw van het m.t.s. Union XII

M.T.S. UNION XII een behouden vaart toegewenst WWW.KEUKEN-LINE.NL 078-6192955

• Nieuwbouw • Verbouw • Reparatie

GOEDE VAART M.t.s. Union XII

• Elektro Motoren

Wij wensen Union Shipping met de motorgastanker Union XII stroom mee.

• Generatorsets • Service Verlening • Megger testen

Nieuwe Bosweg 4, Hendrik Ido Ambacht Tel.: 078-6823860, Fax: 078-6823870

MARITIME BOOSTER

Hydraulische apparatuur en Pompen

KETELBINKIE

Hydrohuis bv

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 14, 3340 AA Hendrik Ido Ambacht - Tel.: (078) 6814177 - Fax: (078) 6815056

• Classe maken

Postbus 653 3200 AP Spijkenisse

Tel. 0181 - 612701 Fax 0181 - 624450 Port. 0653 458230 Werkplaats: Ringdijk 400 Ridderkerk

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritimebooster.nl

HYDR. POMPEN HYDR. MOTOREN Inkoop

Verkoop

t/m 2000 cc/omw. t/m 38000 cc/omw.

Reparatie

Revisie

E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

Hoofdmotor: Caterpillar, type 3512C ACERT

UW

Generatorset boegschroef / ladingpomp: Caterpillar, type C18 ACERT

BEERENS BV

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

O

L A R

M U I

N I M

BEL VOOR MEER INFO:

VO

Totaal geïnstalleerd vermogen 2.646 pk!

U L A

Generatorset ladingpomp / boordnet: Caterpillar, type C9 Alle voorkomende

BROECKX BVBA

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen

Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0)3 5448566

Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

www.huizinga-snijder.nl

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS

BEL VOOR MEER INFO:

Generatorset boordnet: Caterpillar, type C4.4

mts Union XII succes en veel probleemloze draaiuren dolderman bv postbus 266 3300 AG dordrecht binnenkalkhaven 17 3311 JC dordrecht telefoon 078-613 82 77 fax 078-614 48 87 www.dolderman.nl

SCHEEPSTECHNIEK BV

Gamma boegschroef met stuurtooster Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

BEL VOOR MEER INFO: Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

Bèta tunnel boegschroef SB - BB

SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven KALKMAN

Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450


Wij wensen m.t.s. Union XII en Union Shipping een behouden vaart

SCHEEPVAARTKRANT

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.G.T. UNION XII

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 17

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com

Gastanker Union XII in de vaart

‘T AMBACHT

• Verzorging afbouw met o.a.: plaatsing gastanks DOLDERMAN

• Levering en inbouw: • Hoofdmotor: Caterpillar, type 3512C Acert • Generatorset boegschroef / ladingpomp: Caterpillar, type C18 Acert • Generatorset ladingpomp / boordnet: Caterpillar, type C9 • Generatorset boordnet: Caterpillar, type C4.4 REINTJES BENELUX

• Reintjes keerkoppeling type WAF 763L/5,429:1 BLOKLAND NON FERRO

• Beunkoelers DAMEN MARINE COMPONENTS

• Straalbuis, type Van de Giessen Optima, diameter 1762 mm BREKO SCHEEPSBOUW & REPARATIE

• Complete stuurmachine en roeren VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

• OMEGA 31120 met een vertikaal geplaatste elektromotor van 393 kW en boegschroef-generatorbediening KAMPERS POMPSERVICE

• Ballastpomp type 2D210 en ombouw ladingpomp SOLAK LAS- EN MONTAGEBEDRIJF

• Aluminium machinekamerplaten PSI PIJPLEIDINGEN

• Alle leidingen (rvs/gegalvaniseerd) aan ladingdek geprefabiceerd en geïnstalleerd • Hele koelwater- en lens/ballastsysteem verzorgd in machinekamers CLIMALOGIC

• Airconditioning- en overdrukinstallatie • Machinekamerventilatoren en RVS afsluitbare roosters • RVS afsluitbare paddestoel en machinekamerkanalen UNISAFE

• Brandblusmaterialen, adembescherming, gasmeetapparatuur, alcoholmeetapparatuur, reddingsvesten, ADNR-beschermingsmiddelen, oog/plensdouche VAN WIJK WERKENDAM

• Ankerlieren, ankers en kettingen • Autokraan 18 mtr. ALUBOUW DE MOOY

• • • • • • • • • •

Hefkolom Stalen onderbouw Aluminium overzakbare bovenbouw Voormast Radarbeugel Boordlichtbakken Rvs roeftrap Heklichtvleugel Roefdeur Diverse aluminium en rvs werkzaamheden BOGENDA ELEKTRO

ZWIJNDRECHT (NL) - In op-

dracht van Union Shipping uit Zwijndrecht is het nieuwbouw gastankschip Union XII opgeleverd. De Union XII heeft de afmeting van 110 x 11,40 x 3.56 en heeft op een diepgang van 2.70 meter een laadvermogen van zo’n 1500 ton. De ladingcapaciteit op 100 procent bedraagt 2280 Cub. De gastanker is meerjarig verchartered aan Chemgas Shipping. De algehele afbouw werd onder beheer van Union Shipping verzorgd door Scheepswerf ‘t Ambacht.

inrichting. Het ontwerp van het leidingsysteem was in handen van Bezemer Engineering, PSI pijpleidingen uit Papendrecht verzorgde in pré-fabricage de installatie van het hoogwaardige pijpleidingsysteem. Uit oogpunt van onderhoud zijn de gasleidingen in RVS uitgevoerd, voor het water en ballastsysteem werden gegalvaniseerde leidingen gebruikt. Naast het laad-los systeem verzorgde PSI Pijpleidingen tevens de installatie van het koelwater en lens/ballastsysteem. De Deense firma Svanehoi leverde de zes deepwell ladingpompen. De complete electrische installatie was in handen van Bogenda Electro. De firma C.E. van ‘t hof verzorgde het complete ladingbewakingsen meetsysteem. De firma Alphatron verzorgde het complete nautische pakket aangevuld met de applicatie Alpha Load diepgangmeting. De Union X11 is het eerste binnenvaartschip waarop het Alpha-load systeem is geplaatst. De betimmering was in handen van Verveer Scheepsbetimmeringen waarbij de complete interieurinrichting in handen was van Erika & Johan Woonstudio. Ook de firma Keuken-Line was weer van de partij met de levering van een stoere ‘mannenkeuken’, uitgevoerd in donker grijs glanzend formica met grote grepen en allerlei metaal accenten, Er werd gekozen voor een inductie kookplaat en de groots mogelijke koel- en vrieskasten om veel mee te kunnen nemen.

De Union XII werd onder eigen beheer van Union Shipping ontworpen en gebouwd. Union Shipping is een onderneming van Arie Uittenbogaard die tijdens zijn loopbaan in de tankvaart bij Chemgas kennis maakte met het vervoer van gas over water. Middels overname van enkele andere gastankers werd die kennis verder uitgebouwd hetgeen heeft geresulteerd in deze nieuwbouwopdracht hetgeen toch wel bijzonder genoemd mag worden voor deze rederij. Het casco van De Union XII werd in eigen beheer gebouwd in het Poolse Wroclaw, het schip kwam met een los trunkdek in Nederland aan. Bij scheepswerf ‘t Ambacht werden de benodigde ijzerwerkzaamheden uitgevoerd en werd als eerste het trunkdek verwijderd. Vervolgens werden de zes gastanks van 380 Cub elk geplaatst, deze gastanks werden In de vaart geleverd door de firma Gronemeyer & Banck uit het Duitse De Union XII is een bijzondeSteinhagen en zijn bestand tere gastanker voor een breed gen een druk van zo’n 158 Bar. vaargebied. Met een kruiplijn Deze firma is al jaren een vervan 4.5 meter in ballast is het trouwde leverancier van schip zeer geschikt voor het kagastanks en is gespecialiseerd in nalenwerk en betekent daar het ontwerpen en fabriceren mee een mooie aanvulling voor van allerlei soorten tanks voor bevrachter Chemgas. de chemie en met name de gasMeer details over de bouw industrie voor het vervoer in van de Union XII en de geleverschepen. de diensten en producten zijn te Na het terugplaatsen van het vinden in de gedetailleerde letrunkdek kon de feitelijke af- richting van de machinekamers ratorsets van het type C18, C9 en keerkoppeling, van der Giessen verancierslijst hiernaast en op bouw van start gaan. De firma en plaatste de Caterpillar hoofd- C4.4. de Optima straalbuis en Breko de speciale opleveringspagina Dolderman verzorgde de in- motor en drie Caterpillar geneDe firma Reintjes leverde de zorgde voor de complete stuur- hier aan sluitend.

• Complete electrische installatie C.E. VAN ‘T HOF

• • • • • • •

Niveau alarmering overvulbeveiliging Drukmeting en alarmering Vega niveaumeting Diepgangmeting Computersysteem X-Bob met Lloyds certificaat Heattracing ALPHATRON MARINE

• • • • • •

2x JMA 609 TFT radar - Alphatron / JRC Volledige MF lijn AlphaCam RVS camera systeem AlphaChart electronische kaart AlphaConning AlphaLoad diepgangmeting TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart kaartsysteem RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VERVEER SCHEEPSBETIMMERINGEN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie woning KEUKEN-LINE

• Keuken M.J. POLEIJ

• Sanitair, waterleidingen, rvs vuilwaterafvoeren, wateronthardingsinstallatie en waterzuiveringsinstallatie SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming, woning en stuurhuis ERIKA & JOHAN WOONSTUDIO

• Tapijt, vitrages, rolgordijnen, jaloezie, matrassen, dekbedden, bedtextiel FIWADO ZWIJNDRECHT

• Castrol smeermiddelen • diverse scheepsbenodigdheden • SI pakket CASTROL

• Castrol smeermiddelen HB & G

• Administratieve en fiscale begeleiding CARL REHDER GNBH

• Verzekeringen CHEMGAS SHIPPING

• Bevrachting

Nieuw, de BMV 602 Victron Energy Met de komst van de nieuwste batterijmonitor BMV 602 is het mogelijk om niet één maar twee batterijsets tegelijk te monitoren (tweede batterijset enkel de spanning). De laad en ontlaadcurve van de tweede batterijset kan je tevens uitlezen via een pc. De BMV 602 wordt compleet geleverd met een shunt, 10 meter UTP kabel en een connectiekabel met zekering. De advies prijs van de BMV 602 is 241 euro incl btw. Voor verdere informatie kan men terecht bij Luc Baeyens, Ysebaert NV, Tel 03.328.06.73

Rijkswaterstaat vernieuwt kribben in Waal ter worden verlaagd en dat de helling van de kribkop wordt verflauwd. Hierdoor ontstaan de hierboven genoemde voordelen. De afstand tussen de kribbaak en de vaarweg blijft dertig meter. Het binnen deze dertig meter varen van de kribbaak levert meer aanvaringsrisico op doordat de kribkop flauwer is. Het is voor het eerst dat Rijkswaterstaat op deze manier kribben aanpakt. Wanneer blijkt dat de aanpassing inderdaad tot de verwachte voordelen leidt, wordt bekeken of ook elders van de ontwerpen gebruik kan worden gemaakt. De aannemer die het werk uitvoert, begint, afhankelijk van de Het werk houdt concreet in waterstand, vanaf half augustus dat de kribben ongeveer een me- met de werkzaamheden.

ARNHEM - Rijkswaterstaat ver-

nieuwt in de Waal bij Haaften en Beneden-Leeuwen in totaal acht kribben, op elke locatie vier. Door het gebruik van een vernieuwend kribontwerp zal in de toekomst baggeren minder nodig zijn, is er minder zand in de vaargeul, is er een rustiger stroming in de kribvakken en blijft het zand meer in de kribvakken. Ook kan het water makkelijker over en langs de krib stromen. De voordelen hiervan zijn duidelijk: een betere vaargeul, minder opstuwing ten tijde van hoog water en minder onderhoudskosten.

SCHEEPVAARTKRANT

MGT UNION XII

WOENSDAG 23 JULI

SCHEEPVAARTKRANT

MGT UNION XII

PAGINA 18 - 19

WOENSDAG 23 JULI

In opdracht van de Union Shipping B.V. is het nieuwbouw motorgastanker ‘Union XII’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

BV Chemgas Shipping B.V.

Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5401, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6760610, Fax 078-6761149 E-mail: [email protected] Web: www.kampers.com

Messcherstraat 8, 3023 TH Rotterdam Tel. 010-4772798, Fax 010-4761634 Mob: 06-24 923917 E-mail: [email protected] Web: www.solak.nl

BP Nederland BV Rivium Boulevard 301, 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

Van Wijk BV Werkendam Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Van Vollenhovenstraat 3 Postbus 23075, 3001 KB Rotterdam Tel. +31 10 241 2222 Fax: +31 10 241 2272

Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected] Web: www.fiwado.com

AlphaChart



Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl

m.g.t. ‘Union XII’ Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht, Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord, [email protected], www.keuken-line.nl

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6821214, Fax 078-6821217 E-mail: [email protected], Web: www.alubouwdemooy.nl

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 14, 3340 AA Hendrik Ido Ambacht Tel.: (078) 6814177 - Fax: (078) 6815056

Nieuwe Bosweg 4, Pb 64, 3340 AB H.I. Ambacht Tel. +31(0)78-6823860, Fax +31(0)78-6823870 E-mail: [email protected]

Pijpleidingen

Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht - Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht / Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Scheepvaart & Industrie Scheepvaartweg 9, 3350 AC Papendrecht Tel. +31 (0)78 6416888 Fax +31 (0)78 6416851 E-mail: [email protected] Web: www.psipijpleidingen.com

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Accountants & Belastingadviseurs Tromplaan 9, 3342 TR Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6819444, Fax 078-6819210 E-mail: [email protected] www.hgb-accountans.nl

Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel. 078-6125875

Woonstudio: Maasplein 86, 3331 LC Zwijndrecht Tel. 078-6129721, Fax 078-6208310 E-mail: [email protected] Web: www.ejwoonstudio.nl Parket & Laminaat: Veerplein 14, tel.: 078-6124588

Trefwoord: UNION XII


Tinnegieterstraat 7-9, 3194 AL Hoogvliet Tel. 010-2952711, Fax 010-2952709 E-mail: [email protected]

Ridderkerk

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl


Molenvliet 33, 3335 LH Zwijndrecht Tel. 078-6101099, Fax 078-6105030

Lindhorster Straße 4, 21218 Seevetal (Hittfeld) Tel. +49 (0)4105-77028-0, Fax +49 (0)4105-7702822 E-mail: [email protected]


Scheepvaartweg 3b, 3356 LL Papendrecht Postbus 6, 3350 AA Papendrecht Tel. 078-6416868, Fax 078-6416869 E-mail: [email protected], Web www.breko.com

Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: 0184-419806, Fax: 0184-419565 E-mail: [email protected]


SCHEEPVAARTKRANT

MGT UNION XII

WOENSDAG 23 JULI

SCHEEPVAARTKRANT

MGT UNION XII

PAGINA 18 - 19

WOENSDAG 23 JULI

In opdracht van de Union Shipping B.V. is het nieuwbouw motorgastanker ‘Union XII’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

BV Chemgas Shipping B.V.

Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5401, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6760610, Fax 078-6761149 E-mail: [email protected] Web: www.kampers.com

Messcherstraat 8, 3023 TH Rotterdam Tel. 010-4772798, Fax 010-4761634 Mob: 06-24 923917 E-mail: [email protected] Web: www.solak.nl

BP Nederland BV Rivium Boulevard 301, 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

Van Wijk BV Werkendam Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574


Van Vollenhovenstraat 3 Postbus 23075, 3001 KB Rotterdam Tel. +31 10 241 2222 Fax: +31 10 241 2272

Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected] Web: www.fiwado.com

AlphaChart




m.g.t. ‘Union XII’ Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht, Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord, [email protected], www.keuken-line.nl

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6821214, Fax 078-6821217 E-mail: [email protected], Web: www.alubouwdemooy.nl

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 14, 3340 AA Hendrik Ido Ambacht Tel.: (078) 6814177 - Fax: (078) 6815056

Nieuwe Bosweg 4, Pb 64, 3340 AB H.I. Ambacht Tel. +31(0)78-6823860, Fax +31(0)78-6823870 E-mail: [email protected]

Pijpleidingen

Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht - Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht / Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Scheepvaart & Industrie Scheepvaartweg 9, 3350 AC Papendrecht Tel. +31 (0)78 6416888 Fax +31 (0)78 6416851 E-mail: [email protected] Web: www.psipijpleidingen.com


Accountants & Belastingadviseurs Tromplaan 9, 3342 TR Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6819444, Fax 078-6819210 E-mail: [email protected] www.hgb-accountans.nl

Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel. 078-6125875

Woonstudio: Maasplein 86, 3331 LC Zwijndrecht Tel. 078-6129721, Fax 078-6208310 E-mail: [email protected] Web: www.ejwoonstudio.nl Parket & Laminaat: Veerplein 14, tel.: 078-6124588

Trefwoord: UNION XII


Tinnegieterstraat 7-9, 3194 AL Hoogvliet Tel. 010-2952711, Fax 010-2952709 E-mail: [email protected]

Ridderkerk

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be



Molenvliet 33, 3335 LH Zwijndrecht Tel. 078-6101099, Fax 078-6105030

Lindhorster Straße 4, 21218 Seevetal (Hittfeld) Tel. +49 (0)4105-77028-0, Fax +49 (0)4105-7702822 E-mail: [email protected]


Scheepvaartweg 3b, 3356 LL Papendrecht Postbus 6, 3350 AA Papendrecht Tel. 078-6416868, Fax 078-6416869 E-mail: [email protected], Web www.breko.com

Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: 0184-419806, Fax: 0184-419565 E-mail: [email protected]


SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 20

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com

Scheepskranen - Mobiele Kranen - Havenkranen (Overslagcapaciteit tot ca. 2000 ton/uur)

Al is het maar voor de zekerheid...

Wanneer u voor kwaliteit gaat!

Ook voor (kraan)pontons en transportbanden bent u bij ons aan het juiste adres!

PLM Cranes B.V. Sluisweg 25 4794 SW Heijningen Postbus 24 3255 ZG Oude Tonge Tel. : 0167-528510 Fax : 0167-524444 [email protected] www.plmcranes.com

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten • a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties. KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0)78-6763811, Fax: +31 (0)78-6764853, [email protected]

Het zal je maar gebeuren, voordat de trossen los gaan meldt de machinekamer dat er problemen zijn met de motor. Kortom de reis moet worden uitgesteld. Lastig, als je te maken hebt met een deadline. Maar gelukkig heb je het telefoonnummer van de 24-uursservice van Bogenda Motoren. Daar sturen ze meteen een monteur die op locatie, waar mogelijk, de schade herstelt.

Stichting B.A.S.M. SLEEP & DUWVAART Website: www.sleepduwvaart.nl Postbus 190 - 1520 AD Wormerveer Telefoon na 18 uur: 06 - 22 516 238 - fax: 075 - 642 0536 E-mail:[email protected] De activiteiten van de stichting zijn alsvolgt samen te vatten: Wetenschappelijk onderzoek naar de historie van de Sleep- en Duwvaart in Nederland en vastlegging daarvan in bestanden. Verzorgen van publicaties op gebied van de Sleep- en Duw-vaart, waaronder het tijdschrift SLEEP & DUWVAART. Behoud van kennis van ambachten behorend bij de stoomen sleepvaart alsmede van alle facetten daarbij aansluitend, zoals de kennis van behandeling van stoommachines en oude motoren. Heruitgave van vlaggen van voormalige (Nederlandse) motorenfabrieken. Deelname in overleg en uitvoering van de totstandkoming van een Nationaal Register Varende Monumenten en onderzoek naar de mogelijkheden voor de ondersteuning van de Restauratie van doelgroepvaartuigen. Tot de doelgroepvaartuigen behoren naast Stoom-, Sleep- en Duw-boten, tevens voormalige Rijks- en Directievaartuigen, werfschepen en dergelijke.

Bogenda Motoren is als onafhankelijk leverancier van zowel nieuwe als

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

gebruikte motoren ook beschikbaar als servicedienst voor andere facetten van voortstuwing. Dus al is het vanaf de brug, bel gewoon even met 078 - 629 04 00.

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

PRIJZEN VOOR REVISIE Scania Scania Scania Daf DKA Daf DKS Daf WS Mercedes Volvo TD

D 11 DS 11 DS 14 1160 1160 295 OM 442 A 121 G/D

€ 8.050,€ 8.450,€ 10.850,€ 8.050,€ 8.425,€ 9.075,€ 10.755,€ 9.504,-

Motor geheel reviseren incl. brandstofpomp en verstuivers. Prijzen excl. BTW

KTB

KONING B.V.

Gereviseerde motoren leverbaar met CCR FASE II-certificaat Diverse toepassingen 250-750 pk

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected]

AFDELING MOTOREN TECHNIEK

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden

Albert Huismanstraat 5, 7951 TB Staphorst Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel. 0522 - 461435 -- Fax 462060 -- Privé 0522 - 261474 Internet: http://www.ktbkoning.nl

• Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen • Dokcapaciteit 110 mtr

Revisie van alle typen dieselmotoren,

brandstofpompen, verstuivers, startmotoren en dynamo's Krukasslijpen, cilinders uitslijpen, cilinderkoppen reviseren Levering inbouwmotoren, o.a. SCANIA, DAF, VOLVO en MERCEDES.

MITSUBISHI Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies.

DUCO BOEGSCHROEVEN 12 en 24 Volt van 4 tot 20 pk, 380 Volt frequentie geregeld van 7 tot 50 pk dieselmotor aangedreven van 25 tot 60 pk

TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

T.: 0512-352414, E. [email protected]

DUCO BOEGSCHROEVEN

Keersluisweg 17, 5433 NM Cuijk, T: 06-50 270478, F: 024-3502124 E: [email protected], W: www.ducoboegschroeven.nl

INLICHTINGEN Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad

Bijvoorbeeld:

Bogenda Motoren B.V. Mandenmakersstraat 4 3334 KE Zwijndrecht Telefoon: 078 629 04 00 Fax: 078 610 03 70 E-mail: [email protected] www.bogenda.nl

www.fransbergen.nl

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

Korte levertijd

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

Straalbedrijf

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied. • Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

www.overdekt-stralen.nl Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

SCHEEPVAARTKRANT

Tracébesluit omlegging Zuid-Willemsvaart ondertekend DEN HAAG - Staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat en minister Cramer van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer hebben op 7 juli het Tracébesluit omlegging Zuid-Willemsvaart Maas – Den Dungen ondertekend. Met deze belangrijke mijlpaal is de ligging van het nieuwe kanaal, de bijbehorende sluizen en de kruisende verbindingen nu ruimtelijk vastgelegd. Rijkswaterstaat kan beginnen met de voorbereidingen voor de uitvoering.

De omlegging van de ZuidWillemsvaart Maas - Den Dungen is het enige project in Nederland waar een nieuw kanaal wordt gegraven. Ook is het één van de grootste vaarwegprojecten die tot 2020 in de planning staat. Door dit nieuwe kanaal wordt Zuidoost-Brabant in de toekomst bereikbaar voor grotere binnenvaartschepen. Dit kan leiden tot een afname van vrachtvervoer over de weg. Door het omleggen van de ZuidWillemsvaart hoeft de beroeps-

Rijkswaterstaat begint met voorbereiden werkzaamheden vaart niet meer door het nauwe kanaal in de binnenstad van ’sHertogenbosch te varen. Dit is een belangrijke stap voor Bosschenaren die zo minder hinder ondervinden omdat de bruggen niet elke keer open moeten voor de binnenvaart. Ook de leefbaarheid voor de bewoners van de stad verbetert omdat zij minder last hebben van uitlaatgassen en het geluid van wachtende auto’s. Het nieuwe stuk kanaal is ongeveer negen kilometer lang en loopt parallel aan de A2.

Voorbereidingen Rijkswaterstaat begint direct met de voorbereidingen. Zo worden bodemonderzoeken en onderzoeken naar archeologische vondsten uitgevoerd. Landmeters gaan aan het werk in het gebied waar het nieuwe kanaal komt te lopen en leggen

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 21

WOENSDAG 23 JULI

de precieze grenzen van alle percelen vast. Ook de marktbenadering en de voorbereidingen van het contract voor de aannemer zijn inmiddels begonnen. Daarnaast zorgt Rijkswaterstaat voor alle benodigde vergunningen voor de aanleg van het kanaal. De aanbesteding van het project vindt plaats in 2009. De opening van het kanaal is gepland eind 2014. Rijkswaterstaat, de provincie Noord-Brabant, Waterschap Aa en Maas en de gemeenten Sint-Michielsgestel en ’s-Hertogenbosch zijn verheugd dat het besluit nu officieel bekrachtigd is. In het gebied van het nieuwe kanaal staan nog meer projecten op stapel. Zo werkt het Waterschap Aa en Maas aan het Dynamisch Beekdal. De gemeente ‘s-Hertogenbosch is begonnen met voorbereidingen voor de nieuwe beek de Rosmalense Aa, de

ecologische verbindingszone en het bestemmingsplan voor de Groene Geledingszone. De provincie is volop aan de slag met haar plannen voor de N279. Rijkswaterstaat heeft in een stuurgroep structureel overleg met deze partners zodat de plannen op elkaar afgestemd kunnen worden. Om de omgeving te informeren via één loket wordt er op termijn een gezamenlijk informatiecentrum opgezet.

In beweging De omlegging valt samen met een aantal andere projecten op de Brabantse Kanalen. Zo wordt door Rijkswaterstaat gewerkt aan de verbreding en opwaardering van het Wilhelminakanaal en de vervanging van de sluizen 4, 5 en 6 in de Zuid-Willemsvaart begint in augustus. Ten zuiden van Eindhoven is inmiddels een aantal sluizen vernieuwd. Uiteindelijk moet de Zuid-Willemsvaart vanaf de Maas bevaarbaar worden voor grotere schepen. Deze projecten leveren dan ook een belangrijke bijdrage aan de bereikbaarheid van ZuidoostBrabant over water. De regio onderschrijft dit belang: provincie, betrokken gemeenten en het bedrijfsleven steunen het werk aan de kanalen. Belangrijke economische gebieden als de Rotterdamse en Antwerpse haven evenals het Ruhrgebied zijn op korte termijn nog beter bereikbaar via de Brabantse Kana-

Door het omleggen van de Zuid-Willemsvaart hoeft de beroepsvaart niet meer door het nauwe kanaal in de binnenstad van ’s•Hertogenbosch te varen.

www.sk-octopus.com

h e t

W E E R

Voor de scheepvaart zijn weers voorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoor beeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Hij verzorgt de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart.

o p h e t

W A T E R

Zomervlag kan uit! We hebben een zeldzaam groot weercontrast deze week, want na het voorlopige herfstachtige dieptepunt van de zomer (maandag 21 juli), eindigen we deze week zonder pardon met volop zomerweer. Kijken we bijvoorbeeld naar de middagtemperatuur -die maandag 21 juli op een bedroevende 13-15 graden lag en richting het aanstaande weekeinde al bijna 28 graden zal aanwijzen, dan kunnen we daadwerkelijk van een enorme -bijna Amerikaanse- tegenstelling spreken. Beterschap is dus aanstaande en vanaf nu (23 juli) gaat het weer elke dag beter uitpakken. Deze zomerse periode gaat mogelijk ook vrij lang aanhouden. En opvallend is het dat die verbetering er juist eind juli aankomt. In de kalenderklimatologie treedt er in het tijdpad eind juli tot begin augustus namelijk vaak een warmere fase op en het lijkt ook deze keer dus helemaal volgens het boekje te gaan.

Onweder Een fris ogend hogedrukgebied gaat zich via onze omgeving uitbreiden naar een uiterst zomervriendelijke plaats (Scandinavië) en aan de zuidzijde daarvan komt er bij ons een oostelijke stroming te staan, die steeds warmere lucht meeneemt. De temperaturen gaan dus in de lift richting de 30 graden!

Ook de nachten worden gevoelig zwoeler richting weekeinde met een graad of 18. Wel neemt de onweerskans toe vanaf vrijdag 25 juli, maar het is de vraag of dat echt hele zware buien zullen zijn en het lijkt waarschijnlijk dat deze eventuele waterdragers geen einde zullen maken aan het fraaie weer. Dus ook voor de volgende week is er nog een behoorlijke kans op mooi weer. Pluspunt is ook dat de komende avonden erg mooi zullen uitpakken en dat we weer eens buiten kunnen zitten tot na tien uur, want dat was na de mooie periode in mei nauwelijks meer aan de orde.

Waterstand Geen rumoerigheden ook wat de meeste waterlopen betreft in de Benelux en Midden-Europa. Voornamelijk door de pittige regens en onweders van de afgelopen tijd is het Rijnpeil (referentie Lobith) sinds medio juli onder de 8,8 meter. op 23 juli opgelopend naar ruim 9,5 meter, maar het niveau lijkt zich te gaan stabiliseren. Waarschijnlijk wordt er de komende pakweg tien dagen weinig neerslag afgegeven in de belangrijkste stroomgebieden -behoudens enkele onweersbuien- dus in grote lijnen geen hoogwaterregimes aanstaande denkelijk.

Weerman Marc Putto

Afge

European Inland Waterways Education-congres IJMUIDEN - De Maritieme Academie heeft op 16, 17 en 18 juni het Inland Waterways Education-congres in Straatsburg gehouden, in samenwerking met de CCR-ZKR. Het belangrijkste wapenfeit van dit congres is de oprichting van Platform EDINNA (EDucation INland NAvigation). Het doel is om door het delen van kennis en middelen het binnenvaartonderwijs in alle EU-lidstaten beter op elkaar af te stemmen en te moderniseren.

Voor de Rijn- en binnenvaart gelden geen Europese afspraken over de kwalificaties van varend personeel. Voor personeel uit landen die zich langs de Donau bevinden gelden andere regels dan voor personeel uit landen langs de Rijn. Arjen Mintjes, organisator vanuit de Maritieme Academie: ‘Omdat we ons steeds meer op elkaars wateren bevinden is het nodig dat we de beroepsprofielen op elkaar aanpassen. Dit is een zaak van de sociale partners. Als Europese onderwijsinstituten hebben we ook een verantwoordelijkheid: we moeten onze onderwijsprogramma’s aanpassen aan de vraag van de markt”. Om dat voor elkaar te krijgen organiseerde de Maritieme Academie het Inland Waterways Education-congres. Op de derde dag van het congres, tijdens de Round Table discussion, waren zowel onderwijsinstellingen als sociale partners uit verschillende EU-lidstaten aanwezig. Mintjes: “Een unieke situatie om deze twee partijen samen

om de tafel te hebben. Uniek ook dat er zoveel instituten deelnamen en dat het congres zich richtte op de inhoud. De oprichting van Platform EDINNA, waarin zeventien binnenvaartonderwijsinstellingen uit EU-landen zich verenigen, is daar het resultaat van”. Platform EDINNA wil de onderwijsprogramma’s in verschillende landen moderniseren en beter op elkaar afstemmen, onder meer door het delen van kennis en het uitwisselen van docenten, leerlingen en

Aanloop naar harmonisering Europees binnenvaartonderwijs leermiddelen.

Europees binnenvaartbeleid De onderwijsinstituten formuleerden concrete doelen voor het platform EDINNA voor communicatie, veiligheid en opleidingsniveau. Zo gaat het platform in gesprek met de sociale

partners over de invulling van de beroepsprofielen en komt er een website die fungeert als ontmoetingsplaats en forum. Binnen vier maanden maakt het platform zijn definitieve structuur bekend. Platform EDINNA ontvangt Europese subsidies om zich de komende vier jaar in te

• De oprichtiers van Platform EDINNA (EDucation INland NAvigation).

zetten voor het binnenvaartbeleid.

Europees

Breed onderwijs De Maritieme Academie is een samenwerking van De Hogeschool van Amsterdam, het ROC Nova College, de Dunamare Onderwijsgroep en het ROC Kop van Noord-Holland. Het verzorgt voorbereidend, middelbaar en hoger beroepsonderwijs voor de zeevaart, zeevisvaart, Rijn- en binnenvaart en een breed aanbod aan nascholingen voor deze sectoren. DUISBURG - De voor het Contargo netwerk varende bargeoperator Contargo B.V. verbindt sinds 30 juni 2008 de containerterminals in Amsterdam direct met de Rijn – tot aan het Zwitserse Bazel. De zeehaven van Amsterdam heeft als voordeel dat de afhandeling van de binnenscheepvaart snel en zonder vertraging verloopt. Met twee afvaarten per week, zowel in export- als in importrichting, belooft de nieuwe dienst op Amsterdam de transportbranche een uitweg uit de voortdurende opstoppingen bij de terminals van de zeehavens Rotterdam en Antwerpen.

Nieuwe bargedienst Amsterdam - Bazel

FOTO THOMAS KUCHEL

Voor de verbinding moeten bij de export ongeveer drie dagen worden ingecalculeerd, bij de import wordt Bazel vanuit Amsterdam na ongeveer zes dagen bereikt. Contargo vaart op de 820 kilometer lange afstand naar tien terminals die in eigen beheer zijn (Emmerich, Duisburg (DIT), Koblenz, Frankfurt (FIT), Aschaffenburg, Ludwigshafen, Wörth, Strassbourg, Ott-

marsheim en Bazel (BMT)), waarbij de Rijn-Waal-terminal in Emmerich direct na de Nederlandse grens voor overtollige lading als hub dient. Cok Vinke, directeur van de in Zwijndrecht gevestigde bargeoperator: “Wij bieden onze klanten met deze nieuwe dienst uitstekende transittijden. Als het sneller moet gaan, dan kunnen wij bij Contargo op alle trimodale combinatiemogelijkheden teruggrijpen”.

Lijndiensten Contargo BV. onderhoudt regelmatige lijndiensten, beginnend vanuit de westelijke havens op de Rijn tot aan Bazel en op het Noordwest-Franse kanalennetwerk tot aan Valenciennes. De Zwijndrechtse vestiging is, binnen het Contargo netwerk, het operationele centrale punt. Met een jaarlijkse transportcapaciteit van ruim een miljoen TEU en een jaaromzet van 165 miljoen euro mag Contargo zich tot de grootste logistieke dienstverleners binnen Europa rekenen.

SCHEEPVAARTKRANT Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

TE KOOP: • Pilot

bj. 1978, recentelijk verbouwd, 15.80 x 4.70 x 1.35 m, motor GM type 8V92 á 330 pk, 17 mijl

• Eurokotter

bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., Mitsubishi 300 pk, geschikt voor diverse doeleinden, motor pas gereviseerd.

• Eiken houten Kotter

bj. 1975, 18 x 5 x 1.70 m, Mercedes 6 cyl. 200 pk, goed onderh., pas op werk geweest.

• Kotter

bj. 1963 Haak, 19 x 4.87 x 1.75 m, 230 pk Gardner.

• Stoere Kotter

Verbouwd: 1995, 17 x 5.05 x 1.80 m, DAF turbo type 1160, 250 pk

• Recr. Sleepboot 15.83 x 3.82 x 1.15 mtr, 125 pk MWM • Sleepboot

bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 mtr., MWM 285 pk.

• Sleepboot 14.20 x 3.60 x 1.50 m, 2 cyl. Kromhout Amsterdammertje type 2HB 80 pk, varend monument. • Sleepboot 280 pk Lister Blackstone, met duwsteven 17.90 x 4.00 x 1.50 m. • Pilot reddingsb. bj. 1986, 11.43 x 3.75 x 1.10 mtr., 2x Sabre 212 pk, 25 mijl • Patrouille vaartuig bj. ‘57, 14.50 x 3.20 x 0.95 m, Cummins 130 pk • RWS vlet

bj. 1964, 13 x 3.60 x 0.90 m, GM 140 pk

• Patrouille vaartuig bj. 1957, 12 x 3.30 x 0.90 m, IFA 180 pk, Euro 27.500,• Patrouille vaartuig bj. 1971, 17 x 4.20 x 1.35 m, 200 pk DAF type 1160 - 20 km. • Sleep/duw Vlet bj. 1966, 12.10 x 3.60 x 0.90 m, GM (1979) 175 pk, Euro 37.500,• Mooie Opduwer bj. 1998, 7 x 2.50 x 0.80 m, 25 pk x 2 cyl. PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN O.A

VOLVO, DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

Nieuwe website:

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 22

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com

Waar water is, daar is onze weg ! • Wij zijn sinds de gereedmaking van het MDK succesvol actief in het ruilverkeer Rhein-Main-Donau. • Wij zoeken betrouwbare en prestatie bekwame particulieren. • Wij bieden een rechtvaardige en partnervriendelijke samenwerking. • U zoekt een contractuele verbintenis met inkomensgarantie? • Dan dient u met ons contact op te nemen:

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam Folio 580 /ms /bj. ’64 / 1805 ton / 100 x 9,50 x 2,82 m./ 2800 m3 / Caterpillar 1065 pk - bj. 07-2008 / straalbuis / Ballegooy boegschr. - 370 pk DAF van 2005 / Alu. Fr. kap / 3 slpk. / naut. compl.

B. Dettmer Reederei GmbH & Co. KG Niederlassung Nürnberg Hans Peter Ingendorn Tel.: +49 203 8002129/137, +49 171 5140270 Mail: [email protected] Postanschrift: Vinckeweg 29 – D 47119 Duisburg

TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen.

Scheepvaartbedrijf

VAN SANTEN

Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56

03-13

SCHEEPSHYPOTHEEK?? www.schiphof.nl Tel.: 0517-641 586

12-09 Gevraagd: MATROOS i.b.v. de benodigde papieren voor een van onze schepen. Varende omgeving Noord-Holland. Inlichtingen: Tel.: 020-493 6370

12-10 Gevraagd: ZETSCHIPPER op kempenaar binnenlandse vaart op % basis. Schriftelijke sollicitaie met C.V. Scheepvaartberijf Intento Postbus 373 8000 AJ Zwolle


- Oost bv Bemiddeling aan- en verkoop van schepen Biesboschhaven Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel.: 0183-50 52 30, Fax: 0183-50 56 60 J.A. Oost tel.: 06-53 15 33 74 • [email protected] www.veka-group.nl MOTORSCHEPEN Ms, bj. 1982, 105 x 11,45 x 3,52 mtu. 2900 ton, 2x 1200 pk MTU. Mds Discovery, bj 2001, 105 x 11,45 x 3,58 m., 3035 ton, 2x 1000 pk Cummins. Ms Necton, bj 1998, 105 x 9,40 x 2,97 m., 2000 ton, 1600 pk Cummins. Ms Glissando, bj 1956, 110 x 12 x 3.20 m., 2968 ton, 1800 pk ABC. Ms bj 2007, 110 x 11,45 x 3,64 m., 3237 ton, 1700 pk Caterpillar. Ms Dieni bj 1982, 90/86 x 9.50 x 3.18 m., 1100 pk MWM, 900 toeren, 1850 ton, inruil bespreekbaar. Duwboot Narobi 19 x 11.20 m, bouwjaar 2005, 2x 953 pk Mitsubishi. Kvb Carisma bj 1998, 172.50 x 11.45 x 3.50 m, 2x 1300 pk Wärtsilä, met vast werk. Kvb Vagarie bj 1965/2005, 181.50 x 11.45 x 3.45 m., 1x 1200 pk MTU en 1x 1300 Mitsubishi, event. met vast werk. Duwboot Kevin bj 1923/1988, 25.50 x 6.58 x 2.14 m., 956 pk Cummins met 535 pk boegschroef. Ms Laetitia bj 1961, 801 ton, 63 x 7.58 x 2.70 m., 620 pk Caterpillar. Mds bj 1994, 2924 ton, 110 x 11,40 x 3,52 m, 2x 1300 pk Cummins. Mds bj 1986, 3178 ton, 108,50 x 11,40 x 4,09 m 2x 1100 pk. Ms bj 2006, 3200 ton, 110 x 11,45 x 3,56 m 1835 pk Caterpillar.

www.zoekschip.nl TE KOOP: SLEEPSCHIP NAT - MAR 80,00 x 9,48 x 2,63 m, bj 1930, 1372 ton/2200 m3, 2x Genset, alu. schuifluiken, boegschroef Daf 325 pk, duwkont, 2 koppellieren,

70 x 9.10 x 2.50 m, bj. 1908, 1068 ton, 2 ruimen, alu. schuifluiken, met nieuwe SI te leveren.

VRACHTSCHIP WIJKERZAND 103.00 x 9.50 x 3.17 mtr. Bj. 1988, 2151 ton, 2400 m3 Cummins, 1260 pk, rev. 2003 Cummins, 40 kVA, 1988 Cummins, 30 kVA, 2001

VRACHTSCHIP ALIANA 110 x 11.45 x 3.50 mtr. Bj. 2004, 3163 ton, 3400 m3, 156-208 teu, hoofdmotor Cat. 1520 pk, bj. ʻ04, 2x Cummins 65 kVA, bj. ʻ04.

VRACHTSCHIP TYCHO bj. 1968, 1292 ton, Caterpillar 973 pk, rev. 2004, 85 x 9.32 x 2.52 m.

DUWBOOT MANTRA bj, 1943, 22.44 x 5.60 x 2.10 m, 2x 320 Volvo penta 1x rev: 2003 1x rev 2007, nieuwe woning.

TANKSCHIP ALBERDINA 109.70 x 11.40 x 3.50 m, bj. 1993 Plock, 2615 ton, 1648 ton op 2.60 m, 1680 pk Deutz, 9 tankʼs 3368 m3, kruiphoogte 6.25 m.

TANKSCHIP TEJARO 105,50 x 11,40 x 3,43 mtr. 2953 ton / 3600 m3, bj 1973, 2x MAK 1200 pk rev. 2001, Gen. 70 kVA, 2x 50 kVA, boegschroef 380 pk

Scheepvaartbedrijf “Renate” TEL : 0168-465468 FAX : 0168-465469 MOB: 06-54 206939

NIEUWBOUWPROGRAMMA • Nieuwbouw 135 x 11.45 m. Leverbaar 2009 • Nieuwbouwtankers levering 2009/2010 • Tankers 86 x 9,50. Leverbaar 2009. • Nieuwbouw 110 x 11.45 droge lading. Levering 2008/2009 • Startende ondernemers gevraagd voor diverse schepen eventueel financiële mogelijkheden

Gezocht: NETTE 2X DEKSMAN OF MATROOS op mvs, vrijetijds regeling Tel.: 06-22 786000 Schipper zoekt: SCHIP e/o verv.contr. op basis van lease huurk. pacht. Vaar nu 2 op 2 af [email protected]

12-17 Te koop: SPITS in pr.storig monument status nu kerk. doeleinden werfschip plaquat info: [email protected]

MS BIANCA 419 t, bj 1922, 46.22 x 6.33 m, 1 ruim 750 m3, Fr. alu. kap, 320 pk Volvo 1995 rev. ‘06 MS 600 TON € 70.000,- ex. DEKSCHUIT 20 x 4.80 m. € 12.500,- ex. Ms Tramontana 700 t bj. 1961, 62 x 6.60 m, 1000 m3, 350 pk CAT bj 2000. M.Beunschip 1800 t. GEVRAAGD: Ms 86 x 9.50 m, van de jaren 60/80/90. W.L.A. de BOT & Dtr. Tel. 010 - 4667106 www.debotshipbrokers.nl [email protected]

BEL VOOR MEER INFO:

Danser Switzerland is, samen met Danser Containerline, onderdeel van de Danser Group met hoofdkantoor in Sliedrecht, Nederland. Eén van de hoofdactiviteiten is het aanbieden van containerlijndiensten op de Rijn, waarvoor eigen schepen worden ingezet. De groep is lid van het samenwerkingsverband Penta Containerline AG, gevestigd in Basel. Op de route vanaf de zeehavens Antwerpen en Rotterdam BEL VOOR MEER INFO: naar Basel v.v. zijn dit de volgende koppelverbanden: Eiger – Nordwand / Grindelwald – Mürren Laurent – Laurens / Marla Duo – Marla De verbanden varen in een continue-dienst 7 dagen per week, 365 dagen per jaar. Aan boord zijn gemiddeld 5 personeelsleden verantwoordelijk voor de dagelijkse gang van zaken. De inzet van het nautisch personeel is in principe 1:1 (bijv. 3 weken aan boord en vervolgens 3 weken met verlof). Wij zijn op zoek naar:

KAPITEINS (rijnpatent zeehaven – Basel + ADNR) (ervaring met containers en stuwplan 2000)

STUURLIEDEN (Rijnpatent zeehaven ten minste tot Mannheim) • Duitse spreekvaardigheid is een “must”. • Kennis van de franse taal is gewenst. Naast een uitstekende beloning bieden wij zeer goede arbeidsvoorwaarden (zwitserse condities). Uw sollicitatie met curriculum vitae stuurt u aan: DANSER SWITZERLAND AG Postfach 165, Schäferweg 18, CH-4019 Basel Abt. Reedereimanagement / Schiffspersonal Of per e-mail aan: [email protected]

BV MACHINEFABRIEK FABRIKANT VAN KOPPELLIEREN

Lieren uit voorraad leverbaar Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel. 010-4186773, fax 010-4226676 E-mail: [email protected]

KIEBOOM-WERKENDAM

E: [email protected] www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

SCHEEPS- EN AANNEMERSMATERIALEN

POWER - INTERCOM Diverse modellen op voorraad !!!! LEVERANCIER VAN NORSAP, RECARO, ZWAARDVIS EN TELSTAR STUURSTOELEN.

BEUNSCHEPEN Mbs Linsi bj. 1960, 946 ton, 67 x 8,20 x 2,72 m., 2 x 360 pk Volvo

Gevraagd diverse schepen ter bemiddeling. Voor diverse klanten jonge schepen gevraagd.

12-07

12-08

SLEEPSCHIP TRITON

Nieuwbouw 135 x11,45 leverbaar 2008/2009

TANKERS Mts Ranger bj 12004, 3000 ton, 110 x 11.45 x 3.65 m, 2000 pk Caterpillar. Mts Isabel bj. 1974 2000 ton, 100 x 9,00 x 3,20 m, 1200 pk MITSUBISHI. Mts Vopak Rowland, bj. 2005, 81,20 x 10,20 x 3,20 m, 1700 ton, RVS tanks, met starters mogelijkheden. Mts, bj. 1959/2005, 2007 ton, 86 x 11,40 x 3,21 mtr., 960 pk, met nieuw middenvoorschip 2005 1 Bunkertanker, bj. 2006, 110 x 11,45 x 3,60 mtr., 3000 ton, 1800 pk ABC. Op diverse schepen inruil en financiering bespreekbaar Mts Zeemeeuw, 2000 ton, 86 x 11,40 x 3,20 mtr., 1200 pk. Inruil enkelwandig schip mogelijk. Tanker dubbelwandig, bj. 2006, 110 x 11,45 x 3,60 mtr., 300 ton, 1775 pk Cat. Mts Hans Nico, bj 2005, 2992 ton, 110 x 11,45 x 3,56 m, 1835 pk Cat.

Gezocht: MATROOS met bunkerervaring. Voor meer info kan je mailen naar: [email protected]

KOM LANGS IN ONZE SHOWROOM EN LAAT U DOOR ONZE VERKOPERS VERDER INFORMEREN

SLECHTS € 170,-

excl. BTW

- Meest verkochte intercom - Goede geluidskwaliteit - Betrouwbaar INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS

HEF-TRONIC maakt het op maat www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

• CNC Snijwerk voor de Scheeps- en Jachtbouw • Plaatafmeting 12 x 3 mtr diverse diktes • Ook CAD tekencapaciteit voor stroken, uitslagen, constructie tekenwerk, nesten en NC aansturen. • Verzorging van de complete staal voorbewerking • Snelle levertijden.

Bel of mail voor inlichtingen: Tel: 0487 57 1498 E-mail: [email protected], Fax: 0487 57 3350

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 23

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com

Doldrums, expert op scheepvaartgebied ROTTERDAM - De firma Doldrums is een onafhankelijk expertisebureau dat in juni 2007 werd opgericht en zich richt op de maritieme wereld en landtechniek in de breedste zin. Doldrums bestaat uit vier experts die samen meer dan 60 jaar ervaring in de expertisewereld hebben en met zijn vieren het totale spectrum van de scheepsbouw-technische en nautische wereld dekken. DOOR ELBERT VISSERS

behoren onder meer het hanteren van een gangbaar kwaliteitswaarborgingsysteem vergelijkbaar met de algemene criteria voor het functioneren van verschillende soorten instellingen die keuringen verrichten: NEN-EN-ISD/IEC 17020.

Oprichting nieuwe stichting

• De vier experts Frank Jonkers – Niko Vos – Hans van Bodegraven – Han Gravendeel administratie en facilitaire zaken uit te voeren. Hierdoor zijn de communicatie lijnen met de opdrachtgevers kort en duidelijk. De tegenwoordige tijd met digitale communicatie, vaak via e-mail, maakt het allemaal ook wel eenvoudiger om zonder groot kantoor te werken. Vrij snel na de start zaten ze al behoorlijk in het werk waarbij ze naast het werk als: schepen keuren, schades behandelen, adviseren en bouwbegeleiding, ook geregeld als getuige-desDoldrums: kundige door de rechtbank worDe naam is afkomstig van het den ingezet op nautisch en beroemde gebied rond de eve- technisch gebied. naar waar langdurige windstilNIVRE tes worden afgewisseld met stormachtig weer en overvloediDe samenleving verandert in ge regenval. Zo is het ook in de een razendsnel tempo en stelt expertisewereld waar schades steeds hogere eisen aan de en/of storingen aan schepen of dienstverlening van bedrijven. technische installaties worden Ook van schade-experts en risiafgewisseld met keuringen, codeskundigen vraagt dit dat zij taxaties, arbitrages, nieuw- en hun dienstverlening op een ombouw begeleidingen etc. kwalitatief hoogwaardig niveau Veelal wordt onverwachts houden. verhoogde inzet op abnormale Het Nederlands Instituut Van uren verlangd. Dan is parate Register Experts, NIVRE, initikennis en een sterk netwerk ge- eert en bewaakt dat door middel vraagd wat de experts van Dol- van het Register. Dit gebeurt drums dan ook beschikbaar door hoge eisen te stellen aan hebben. Onafhankelijk van, enerzijds de opleidingen en anmaar wel goed samenwerkend derzijds door het instellen van met, nautische ondernemers en de Permanente Educatie. Mede verzekeraars. Door optimale daardoor waarborgt het NIVRE automatisering en communica- dat de ingeschreven (kandidaattie zijn ze in staat zelf de bijko- )Register-Experts en (kandimende werkzaamheden zoals daat-) Register-RisicodeskundiDrie van de experts zijn Register Expert en ingeschreven bij het NIVRE, twee zijn IVR-expert en mogen SPO keuringen uitvoeren en tevens NBKB expert om schepen te mogen keuren voor hun Certificaat van Onderzoek. Allemaal hebben ze jaren als officier gevaren op diversen soorten zeeschepen en na aan de wal te zijn gegaan zijn ze, met hun gedegen nautische opleiding en ervaring, in de expertisewereld terecht gekomen.

Op dit moment bent u wellicht voor de volle 100 procent bezig met het opzetten en beheren van uw onderneming. Het kan echter geen kwaad om in deze drukke fase van uw leven na te denken over een mogelijk rustiger fase: uw pensioen. In ieder geval kan het vanuit financieel oogpunt geen kwaad om daar al vroeg over na te denken en waar nodig maatregelen te nemen. Om u hierbij te ondersteunen, in vogelvlucht een aantal mogelijkheden.

gen te allen tijde voldoen aan de hoge eisen die de hedendaagse markt van hen vraagt met betrekking tot vakmanschap, kennis, (communicatieve) vaardigheden en professionaliteit.Op de Nivre-site, www.nivre.nl, vindt u alle informatie over het doel en de activiteiten van het NIVRE en andere relevante zaken met betrekking tot expertise, inspectie en taxatie in de meest brede zin van het woord.

NBKB en SPO Door de Inspectie Verkeer en Waterstaat, Divisie Scheepvaart (IVW DS) is een nieuw beleid ten aanzien van de aanwijzing van particuliere instellingen of natuurlijke personen voor het verrichten van bepaalde werkzaamheden die samenhangen met het onderzoek van binnenschepen ingevoerd. De betreffende keuringen worden thans uitgevoerd door erkende experts en erkende expertisebureaus (PEB’s), die hiervoor door IVW (voorheen Scheepvaartinspectie) enkele jaren geleden als zodanig zijn aangewezen. Om in het kader van het nieuwe beleid aangewezen te worden als particuliere instelling of natuurlijke persoon voor het verrichten van bepaalde werkzaamheden die samenhangen met het onderzoek van binnenschepen moet worden voldaan aan een aantal eisen. Daartoe

Het nieuwe beleid van IVW DS is voor een groep thans erkende experts samen met IVR aanleiding geweest om te komen tot de oprichting van het “Nederlands Bureau Keuringen Binnenvaart (NBKB)” en de centrale invoering en beheer van de voorwaarden voor en eisen gesteld aan erkenning. Daarmede streven de experts gezamenlijk naar een verhoging van de kwaliteit door centraal uitgevoerde keuringen. Door de centrale ontwikkeling en toepassing van een kwaliteitswaarborgingsysteem op basis van NEN-EN-ISD/IEC 17020 kan ook uit een oogpunt van risicomanagement optimaal uitwerking gegeven aan de eisen, die aan keuringen voor binnenvaartschepen worden gesteld.De thans erkende experts en erkende expertisebureaus, die beschikken over de benodigde ervaring in het keuren van binnenschepen, kunnen door een dergelijk centraal ingevoerd en beheerd systeem De presidenten van beide organisaties, de heren Rinus de Korte en Johnny Conings, zijn verheugd over deze ontwikkelingen: “Het toetreden van de Koninklijke Vereniging Schuttevaer is een belangrijk teken van de eendracht binnen het WestEuropese bedrijfsleven in zaken als scheepsveiligheid en in nautische en infrastructurele aangelegenheden. Vanuit de recente samenwerking is bekend dat bijvoorbeeld

aan de nieuwe voorwaarden van IVW DS voldoen en worden in staat gesteld de keuringen voor binnenschepen uit te blijven voeren. Daarmee blijft de expertise en ervaring van de binnenvaartexperts beschikbaar. Voorts zullen de huidige- en toekomstige wettelijke aanpassingen en de praktische ontwikkelingen in gemeenschappelijk overleg door NBKB voor de deelnemers worden uitgewerkt. Deze kennis wordt tegen de achtergrond van de eisen die in het kader van risicomanagement aan de kwaliteit van schepen wordt gesteld, verder in dienst gesteld van de binnenvaart

ondernemers. Een belangrijk element is de daarmede gewaarborgde onafhankelijkheid en onpartijdigheid van de experts door het centrale toezicht vanuit NBKB. Het afnemen van de SPO inspectie komt de laatste jaren steeds meer in. De Scheepvaartkrant heeft hier de laatste tijd veel aandacht aan geschonken. Het Schade Preventie Onderzoek moet ertoe leiden dat er minder uitval van noodzakelijke techniek voorkomt en te stimuleren dat tijdig onderhoud aan technische installaties aan boord wordt gedaan. Indien de techniek het minder laat afweten zullen ook, de vaak veel grotere, vervolgschades minder voorkomen en de veiligheid in de binnenvaart toenemen.

Experts De vier samenwerkende experts: Han Gravendeel re, Frank Jonkers re, Hans van Bodegraven re en Niko Vos zijn samen de firma Doldrums en hoewel er natuurlijk specialisaties zijn, zijn ze alle vier ervaren experts met zowel een nautische als een

• Een flinke opdracht om alles te keuren Uitbreiding Nautisch-Technische Commissie BRUSSEL - De gemeenschappelijke Nautisch-Technische Commissie van Europese binnenvaartorganisaties EBU en ESO krijgt versterking. Door het toetreden van de internationale afdeling van de Koninklijke Vereniging Schuttevaer begin juli 2008 en een sterker engagement van de Tsjechische en Roemeense leden van de EBU krijgt de Nautisch-Technische Commissie van de internationale branchevertegenwoordigers een grotere deskundigheid en betekenis.

in het kader van ligplaatsen langs de Rijn de Vereniging Schuttevaer een waardevolle bijdrage aan de dagelijkse werkzaamheden van de commissie

kan leveren”. De bredere inzet van de Midden- en Oosteuropese binnenvaart zien zij als teken van een toenemende betekenis van het Donau- en Elbe-

Sparen voor de oude dag In Nederland bouwt u ten eerste uw AOW-pensioen op. Uw recht op AOW bouwt u automatisch op vanaf vijftienjarige leeftijd tot uw 65ste , door in Nederland woonachtig te zijn. Of de omvang van de huidige AOW (gehuwden hebben op dit moment recht op ruim 17.000 euro bruto per jaar) en de 65-jarige ingangsdatum in stand blijven is zeer de vraag. Naast de AOW zijn er maatregelen te treffen voor de opbouw van uw pensioen: - een pensioenvoorziening - een lijfrentevoorziening (banksparen) - opbouw van vermogen Deze mogelijkheden worden hierna belicht.

Pensioenvoorziening Pensioen is een voorziening voor de oude dag ten behoeve van de werknemer of diens partner en kinderen. De voorziening wordt opgebouwd in de werkgever/werknemersfeer. Op dit moment geldt dat ouderdomspensioen op 65-jarige leeftijd ingaat. De opbouw komt meestal deels voor rekening van zowel werkgever als werknemer. In het laatste geval wordt gespaard ten laste van het bruto-inkomen van de werknemer. De uiteindelijke uitkering (vanaf bijvoorbeeld 65 jarige leeftijd) is belast met inkomstenbelasting. De waarde van de voorziening wordt gedurende de opbouw en de uitkeringsfase niet belast als vermogen in box 3. Bent u ondernemer, dan kunt u over het algemeen geen pensioen opbouwen en bent u meer aangewezen op een lijfrentevoorziening. Overigens kunt u als directeur groot aandeelhouder van uw BV wel pensioen opbouwen.

Lijfrentevoorziening Een lijfrentevoorziening betreft eigenlijk een soort privépensioenvoorziening. De premie is aftrekbaar van het inkomen (de winst) van box 1. De uitkering is te zijner tijd weer belast in box 1. Er gelden regels ten aanzien van de hoogte van de toegestane lijfrenteaftrek en er gelden regels ten aanzien van de soort uit te keren lijfrente. De

scheepswerktuigkundige achtergrond. Zij weten als weinig anderen wat een schip is en wat de techniek aan boord inhoud. Ook worden ze dankzij hun onafhankelijkheid als mediator ingezet waarbij ze geregeld ook een bindend advies mogen afgeven. Hun werkgebied gaat verder dan alleen scheepvaart want ook met technische landinstallaties kan hun expertise vaak goed gebruikt worden. Een heel breed spectrum ligt binnen hun expertise en dat ze met vier zo hoog gekwalificeerde mensen samenwerken, geeft onmiskenbaar een meerwaarde. Er gaat bij Doldrums ook geen rapport de deur uit indien niet minstens een van de anderen het heeft gecontroleerd.. Zo waarborg je kwaliteit en voorkom je blindstaren. “Een voor allen, allen voor een” zo is het bij Doldrums en zo kwamen de vroegere zeevaarders ook door de Doldrums. Verdere info en contactmogelijkheden zijn op het internet te vinden onder www.doldrumsbv.nl of 0104299590

waarde van de voorziening wordt gedurende de opbouw en de uitkeringsfase niet belast als vermogen in box 3. Op dit moment kunt u ondermeer een kapitaal opbouwen en gebruiken voor een zogenoemde oudedagslijfrente en een nabestaandenlijfrente. De oudedagslijfrente dient uiterlijk in te gaan op 70- jarige leeftijd en de duur van de uitkering is dan levenslang. De nabestaandenuitkering gaat bijvoorbeeld in na uw overlijden en komt dan bijvoorbeeld toe aan uw partner. De hoogte van de maximaal aftrekbare premie voor een lijfrenteverzekering is ondermeer afhankelijk van de hoogte van uw winst. Indien u verder niet aan de Fiscale Oudedags Reserve doteert (FOR, zie ook hierna) en geen andere pensioenopbouw heeft, mag u aan lijfrentepremie een bedrag van maximaal zeventien procent van de winst aftrekken, tot een maximum van 17.817 euro. Vanaf 2008 kunt u voor een lijfrentevoorziening niet alleen gebruikmaken van een lijfrenteverzekering, maar ook van banksparen. Het verschil zit in de vorm. Bij banksparen spaart u via een geblokkeerde bank- of beleggingsrekening. De spaarvorm is niet via een verzekering opgemaakt. Het voordeel hiervan is dat u minder kosten heeft. Er is nu immers concurrentie tussen verzekeraars en banken.

Vermogensopbouw In uw onderneming bouwt u waarschijnlijk vermogen op. Voor veel ondernemers vormt dit kapitaal hun oude dag. Houdt echter altijd rekening met de Belastingdienst, die inkomstenbelasting heft over de stakingswinst. Over de winst is dan al snel de helft van het kapitaal verdwenen. Indien u jaarlijks heeft gedoteerd aan de FOR (Fiscale Oudedags Reserve), heeft u jaarlijks een aftrek genoten. De bedoeling van de FOR is dat u door die in het verleden genoten aftrek, middelen kreeg om vermogen op te bouwen voor de oude dag. Op het moment dat u staakt dient u echter ook over de FOR-stand af te rekenen. De reserve wordt toegevoegd aan uw winst. Ten aanzien van de afbouw van de FOR kunt u be-

vaartgebied in de internationale regelgevingen in de binnenvaart, waarbij de op dit moment goed te keuren EU-richtlijn 2006/87/EG, het belangrijkste is.

lastingheffing voorkomen (uitstellen), door de storting van een lijfrentekoopsom. Dit geldt ook voor de bij staking behaalde winst. Voor dit laatste gelden er grenzen, namelijk onder voorwaarden maximaal een bedrag van 417.874 euro. Van dit maximum worden nog een aantal bedragen afgetrokken, onder anderen de lijfrenteopbouw uit het verleden en de FOR-stand binnen uw onderneming. Heeft u een BV dan gelden er overigens weer andere regels bij de verkoop van het bedrijf. Naast vermogensopbouw in de onderneming kunt u ook vermogen opbouwen in privé. Voor de inkomstenbelasting behoort dit vermogen tot uw box 3 vermogen. Dit kunt u bijvoorbeeld doen op een spaarrekening, beleggingsrekening of via onroerend goed. Het grote voordeel van dit vermogen is dat u zelf mag weten hoe u het vermogen gebruikt. Daarvoor gelden geen fiscale beperkingen. Een nadeel van deze opbouw is dat het vermogen jaarlijks wordt belast met de vermogensrendementsheffing. In box 3 wordt jaarlijks 1,2 procent belasting geheven. Dit percentage wordt verkregen in de veronderstelling dat u een rendement behaalt van vier procent. Deze fictieve opbrengst wordt vervolgens belast met 30 procent belastingheffing (30 procent van 4 procent = 1,2 procent). Het werkelijk behaalde rendement doet daarom niet ter zake voor de heffing. Per persoon geldt in box 3 een vrijstelling van ongeveer 20.000 euro. Daarnaast gelden er voor zogenoemde ‘groene’ beleggingen nog een extra vrijstelling tot een bedrag van ongeveer 54.000 euro per persoon. Tevens ontvangt u dan een extra heffingskorting van 1,3 procent. Per saldo betekent dit dat u 2,5 procent rendement van de fiscus ontvangt (1,2 procent rendementsheffing en 1,3 procent heffingskorting). Hierdoor kunt u bij groene beleggingen genoegen nemen met een iets minder (werkelijk) rendement.

Vragen? Heeft u naar aanleiding van dit artikel vragen over uw eigen situatie? Alfa begeleidt u graag en laat u zorgeloos doorvaren! Neem eens contact op met de Alfa-professionals Pieter Dammers 0162 572626 in Raamsdonksveer, Arie Droogendijk 0183 622666 in Gorinchem of Rudi Nijs in Meppel 0522 240880.

SCHEEPVAARTKRANT

PAGINA 24

WOENSDAG 23 JULI


ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.com

Flexibele Klimaatregeling Voor al uw wensen op het gebied van airconditioning hebben wij het juiste antwoord. Flexibiliteit is ons devies. Een goed voorbeeld van efficiënt installeren en dito energieverbruik is www.fikkers.nl het Daikin multisplit-systeem. Tot vijf Tel.: 050-3111404 binnendelen zijn op één buitendeel aan te sluiten. Daarbij is ieder element individueel regelbaar. Plaatsing door geheel Nederland! Ook voor service, onderhoud en reparaties.

airconditioning en koelinstallaties centrale verwarming ontstoffingsapparatuur scheepsventilaties

Nijverheidsstraat 31 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613911, Fax 0184-614230 www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

www.vlek-scheepsinstallatie.com

Te koop:

KATWIJKER LOGGER ca. 30.2 x 6.6 x 2.2 m. bj 1916 Vlaardingen, Callesen 240 pk, prachtwoning, rijke historie, € 330.000,- ref 2405

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404 Complete elektrische installaties verbouw/nieuwbouw

Voor al uw hellingwerk en reparatie

Verkoop diverse nautische apparatuur Stuurhuisbedieningspanelen (d.m.v. Touch)

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM

Motor Management Systeem (M.M.S.) Service aan nautische- en elektrotechnische appartuur Zeer compacte CPU Kleinste bereik 150 mtr.

Klokweg 16, 3034 KK

Rotterdam

Te l . : 0 1 0 2 3 3 0 0 0 2

Diverse occasions Rivier Radars

Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

11-09

Gevraagd op M/S Bosco: NETTE MATROOS Nederlandstalig Tel.: 0032-475-636928

11-01 Interfluvial vraagt: MATROOS voor chemie en mineraal tankers Tel.: 06-81 552683

11-04 Te koop: MBS 726 TON bj. 1965 60 / 7,22 / 2,84 487 Cat bj. 1997 rev 06 Tel.: 06-53 596003

11-05

Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam, Fax: 078-6991415 E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl

24 uur bereikbaar 078-6991414 RUBBERARTIKELEN

TRILLINGDEMPERS

Waaronder: Verschillende profielen (massief en hol), fenders vloerbedekkingen, rubberlopers en matten (diverse uitvoeringen)

Schijfelementen - Motorsteunen e.d. Trillingsdempers in diverse uitvoeringen: Aanslagbuffers, parabolische en diabolische dempers, V en W elementen, plafondelementen en trilmatten

Gevraagd voor duwboot: VOLLEDIGE BEMANNING kapitein i.b.v. ADNR en radar papieren, stuurman i.b.v. dienstboekje en matroos ook i.b.v. dienstboekje. Inlichtingen: Tel.: 06-53 326791 of 0495-222 166

11-03 Gevraagd: MATROOS op ms Bonafide loon n.o.t.k. kost en reizen vrij woonomgeving Nijmegen Tel.: 06-53 979819

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848 FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected] HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht

reparatie Cummins revisie Hét adres voor goede service en scherpe prijzen. √ √ √ √ √

Diesel Motoren Service B.V.

Complete motorrevisie Ruildelen Brandstofpompen Injectors Verkoop van nieuwe en gereviseerde Cummins motoren

Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk Tel.: 0180-487284 Fax: 0180-487285 Email: [email protected] Web: www.dieselmotorenservice.nl

DEALER Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren • Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

CCR II MOTOREN 350 tot 750 pk direct uit voorraad leverbaar voldoen aan de nieuwe regels voor Energie Investerings Aftrek (EIA) Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412, GSM: 06-54 995420 E: [email protected], W: www.haismascheepsmotoren.nl

SCHEEPVAARTKRANT ROTTERDAM - Tijdens het congres

op 29 mei 2008 sprak de voorzitter van Koninklijke Schuttevaer, mevrouw Annemarie Jorritsma, haar jaarrede uit. Sunniva Fluitsma geeft hierop namens de Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) een reactie. Want gaat het echt allemaal zo goed als zij zegt? De rede van mevrouw Jorritsma begint met een compliment aan onze sector: “Geachte dames en heren, de binnenvaart beleeft voor het vijftiende achtereenvolgende jaar een opgaande markt. Dat dwingt respect af, niet alleen in Nederland, maar ook buiten onze grenzen. Met bewondering kijkt men naar de onstuimige groei van ons schepenbestand. Dit jaar worden zelfs meer dan tweemaal zoveel schepen aan onze vloot toegevoegd als verleden jaar (tot 2010 zelfs 600). Nederland heeft daarmee de meest efficiënte en meest moderne binnenvloot van de wereld. Ook de wijze waarop onze schepen worden geëxploiteerd, (in meerderheid eenmanszaken of VOF) komt nergens ter wereld op deze schaal voor. De Nederlandse binnenvaart is hiermee een exportproduct geworden en er zijn nog zeker 30 landen op de wereld waar men binnenvaart op veel grotere schaal zou kunnen inzetten “. Enkele jaren geleden was Kees de Vries (Koninklijke Schuttevaer) ook al heel trots op het grote marktaandeel van de Nederlandse schepen en wat er nog aan ging komen in tonnages. Wij denken dat het niet gaat om marktaandeel van Nederland versus de rest (van Europa) maar om hoeveel mensen er (goed) van kunnen leven. Met almaar groter en meer bouwen zijn we een overschot aan het creëren, waarvoor wij straks een hoge prijs moeten betalen in de vorm van een daling van tarieven en lang leeg liggen voor je een reis kunt doen. De reden van het bestaan van al de VOF’s en eenmansbedrijven is niet iets om trots op te zijn; het is bittere noodzaak. Eigen ondernemers vragen lang niet zoveel loon namelijk. De vrouw werkt doorgaans ‘gratis’ mee en samen werken ze zoveel uren dat je daar nooit een bedrijf met personeel van zou kunnen betalen. Dit ‘exportproduct’ houdt in dat er door de handel met de schepen geld verdiend gaat worden. Er wordt van uitgegaan dat andere landen op onze schepen zitten te wachten maar waar is dat op gebaseerd? Daarna wordt er een toekomstbeeld geschetst dat iets minder rooskleurig lijkt te verlopen: “Toch moeten we er rekening mee houden dat op een bepaald moment, wanneer het aantal schepen de vraag ernaar overtreft (en volgens sommigen zijn we daar niet ver meer vanaf) de lucht uit een bepaald segment van de markt zal lopen, vrachtprijzen zullen dalen en schepen (al dan niet kortstondig) minder waard zullen worden. We moeten dan de markt z’n corrigerende werk laten doen”. Ja, dat kennen we. Schepen zinken namelijk niet spontaan af als ze failliet gaan. Ze worden voor executiewaarde verkocht en dat betekent dat een ander voor lagere vrachten kan varen dan de

schipper die een zelfde schip heeft maar de volle oorspronkelijke prijs heeft betaald. Vrije markt toepassen op de binnenvaart heeft desastreuze gevolgen. Hoeveel voorbeelden moeten er volgen? De kleine scheepvaart is praktisch verdwenen en het laatste restje kleine schepen wordt zienderogen minder. Voorlopig hebben wij in het verleden te maken gehad met twee ‘slooprondes’, waarbij de schippers zelf hebben betaald voor het slopen van de overbodige tonnages. Nu moeten wij lijdzaam aanzien hoe zo’n zelfde probleem weer gecreëerd wordt.

Voorsprong

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 25

WOENSDAG 23 JULI

zwaarder door worden getroffen dan wij”. O ja? Kijk eens naar de discussie op het Vaartforum. Voorlopig lijkt het erop dat de prijzen voor de gasolie in de binnenvaart veel harder stijgen dan de diesel aan de pomp. Daarnaast zou het

tegenstander bij voorbaat, het zet mensen met een kritische, wat meer op het milieu gerichte blik in een hoek van ‘onrealistisch’, ‘utopisch’ en dergelijke. En dan wordt dat ook nog gevolgd door: “Daar verdient Nederland het

“Meer en grotere schepen. Maar kunnen we er nog van leven?” zo kunnen zijn dat het ook nog harder aan komt bij de binnenvaart, gezien de verhouding tussen de kosten voor de gasolie/diesel en de opbrengst! Inmiddels hebben we ook gezien hoe de EVO zich hard maakt om de kostenstijging voor het wegvervoer te compenseren. Over compensatie van de extra kosten bij het vervoer over water heb ik ze nog niet gehoord.

Zij vervolgt geheel in de van haar zo bekende optimistische stijl: “Na die correctie zal er opnieuw sprake zijn van een oplopende vraagmarkt, want het ladingaanbod voor de binnenvaart blijft ook daarna de komende jaren vrijwel zeker nog groeien”. Positief, maar realistisch? Een Het milieu …vriend uitspraak als “vrijwel zeker blijft groeien” vinden wij niet meer kun- of vijand? nen. Al die aannames die niet waar Er worden veel aannames bleken te zijn zoals bij de Betuwe- gedaan in deze toespraak, zoals: lijn. Laten we nu eerst eens maar “...kan de uitstoot van nieuwe iets cijfermatig onderbouwen voor schepen nog met tachtig procent (!) we een sfeer neerzetten van omlaag”. hosanna voor de toekomst. Als we in 2009 op zwavelarme

geld mee, hetgeen welvaart brengt om ook weer investeringen in natuur, milieu en andere maatschappelijk gewenste investeringen te kunnen bekostigen”. O ja, een tweede Maasvlakte is goed voor het milieu! Als wij ons aan de ene kant willen profileren als milieuvriendelijk, kun je niet net doen alsof dat opeens geen rol meer speelt als een tweede Maasvlakte je goed uitkomt. Als zij zegt: “Natuurlijk zijn we voor een goed natuurbeleid, maar wij vinden het niet acceptabel dat weinigen of zelfs één persoon, zonder een direct belang, in staat zijn puur op grond van formele procedures noodzakelijke investeringen jaren te traineren.(…)Wij zullen de aanwijzing van vaargeulen als natuurgebied met

www.sk-octopus.com Seine-Nord verbinding en het belang van de kleine schepen. Jorritsma zegt hierover: “Ik ben van mening dat iedere schipper die wil dat zijn kinderen ook nog met binnenschepen naar Frankrijk kunnen varen, onverkort moet kiezen voor een aantal nieuwe vaarwegen in Frankrijk”. Hierbij gaan we er dus vanuit dat die kinderen alleen met grote schepen over groot vaarwater varen. Een kind dat kiest voor een kleiner schip heeft zo geen toekomst. Dat blijkt ook uit het vervolg als ze zegt: “De afgelopen jaren hebben bewezen dat het met de spitsenvaarwegen alleen niet gaat. Er is weliswaar lading genoeg in Frankrijk, maar een proefneming met het bouwen van nieuwe spitsen in Frankrijk is helaas geen succes gebleken”. Als ervaringsdeskundigen weten wij dat dit niet zo gek is, want die spitsen waren gebouwd op een diepgang die je zou mogen verwachten in het kanaal. Wij weten echter al jaren dat door achterstallig onderhoud van de Franse vaarwegen je veel minder tonnen kunt meenemen dan zou moeten. De exploitatie van die schepen hield rekening met die tonnen en dat betekende dat wij ze zelf bij de eerst reis al hebben

Opinie

ASV plaatst kanttekeningen bij optimisme Koninklijke Schuttevaer

• Voorzitter van Koninklijke Schuttevaer Annemarie Jorritsma moet er iets anders gebeuren’. Als al die varende spitsen op die verbindingen mogen wachten tot men de vaarwegen weer eens in orde gaat maken, dan is er van die toekomst echt geen sprake meer. Inmiddels weten we ook dat de VNF inderdaad een verhoging van de vaarkosten wil doorvoeren. Zoals we in de vorige Scheepvaartkrant hebben kunnen lezen is er door zestig boze Franse schippers heftig tegen geprotesteerd. En terecht; wel betalen maar geen onderhoud! En dan is ze natuurlijk heel blij met Karla Peijs. Ja, diezelfde Karla die beweert dat er helemaal niet gevaren kan worden vanaf België tot aan Parijs. Die mevrouw waarvoor die spitsen en schepen tot en met Canal du Nord grootte in elk geval niet (meer) bestaan.

Eisen, voorschriften, regeltjes

• Grotere schepen op kleinere vaarwegen? Proeven hebben uitgewezen dat dit veilig kan? “We spreken af dat de binnenvaart de voorsprong als schoonste modaliteit zal behouden”. Wie betaalt dat dan? ‘We’ kunnen veel afspreken, maar het prijskaartje is voor de schippers. En die prijs is erg hoog. Kijk maar naar de prijsstijging van de nieuwe schonere motoren. Ook meldt Jorritsma:”We staan er goed voor, ondanks de bedreigingen van een nog hogere gasolieprijs; andere vervoerssectoren zullen er

gasolie gaan varen en door toepassing van de nieuwste technieken. Is dat haalbaar en betaalbaar, die nieuwste technieken? Dat zouden wij wel eens onderbouwd willen zien. En dan is er nog zo’n akelige zin in het betoog: “...onbegrijpelijk is daarom het verzet van sommigen tegen het onvermijdelijke, als het gaat om de bouw van de tweede Maasvlakte”. Dit is het diskwalificeren van de

• Het aantal spitsen is in twee decennia gedaald van 7000 naar 350.

een bezwaarprocedure bij de Raad van State aanvechten”, hebben we het nog even over het milieu. Maar dan wel alleen als sta-in-de-weg voor grootse plannen. Het zal toch niet zo zijn dat we hierin een zekere rancune proeven naar diegenen die ervoor gezorgd hebben dat het Naardermeer niet doorsneden werd door een snelweg?

Seine-Nord En dan hebben we het over de

FOTO L. DE JONG

Vervolgens de uitspraak: “Bij wijze van proef worden de schepen die naar Den Haag varen als eerste uitgerust met een AIStransponder, waardoor een computerprogramma de brugwachter behulpzaam zal kunnen zijn bij het verlenen van brugopeningen. In het kader van proefnemingen verstrekt RWS de transponders geheel op rijkskosten. Daarna zal waarschijnlijk een bijdrage van enkele honderden euro’s aan de schippers gevraagd worden”. En zo leggen we de binnenvaart gewoon weer een maatregel op. Eerst paaien we er een stel met gratis transponders, en dan kunnen we de rest langzamerhand FOTO L. DE JONG verplichten voor honderden eurozien vastzitten. Dus konden ze de ’s zo’n kastje aan te schaffen. tonnen niet meenemen, die ongeIs optimisme genoeg? twijfeld zijn mee berekend in de voorcalculaties en deden ze ook Natuurlijk staan er ook veel langer over hun reis (ergo minder positieve zaken in deze rede. Er is reizen per jaar x minder tonnen ook het een en ander bereikt en per reis is minder omzet). het is prima als dat genoemd Maar vrolijk vervolgt ze: wordt. Het is ook goed dat er aan“Toch ben ik ervan overtuigd dat dacht geschonken wordt aan knelook voor de spitsen nog een toe- punten, maar soms moet er méér komst is weggelegd, want er blijven gebeuren dan alleen het uitsprenog veel spitsenvaarwegen over. ken van zorg zoals in dit gedeelte Maar dan moet er eerst iets anders van de tekst: gebeuren. Wat in Frankrijk nodig is, “Veel aandacht krijgt de komende is nieuw elan, waarbij aan vaarwe- tijd ook de positie van het kleinere gen een nieuwe impuls wordt toege- schip. Samen met de andere binnenkend. Behalve de aanleg van Seine- vaartorganisaties doen we onderNord is het ook nog noodzakelijk om zoek naar de mogelijkheden om het een Rhone-Saone-Moezelverbin- kleinere schip een nieuwe toekomst ding aan te leggen, in de plaats van te geven. Ik ben optimistisch over de een Rhone-Rijnverbinding”. uitkomst, maar waarschuw verlaZie daar. We noemen even de ders maar vast dat zij erop moeten spitsen maar denderen meteen rekenen dat de tarieven van het kleidoor naar Seine-Nord project en ne schip nog met nog enkele tientalomdat dat al binnen lijkt te zijn len procenten omhoog moeten, gaan we ook maar even verder alvorens een gezonde bedrijfsvoemet de Rhone-Saone-Moezelver- ring kan worden gegarandeerd. Dan binding. nog is het kleinere schip aantrekkeHelemaal erg wordt het als ze lijk als alternatief voor de weg”. zegt: “Tot diegenen die bang zijn dat Je kunt verladers natuurlijk wel Seine-Nord ten koste gaat van de waarschuwen dat de tarieven met bestaande Franse vaarwegen zeg ik: enkele tientallen procenten slechter dan nu kan het toch al niet omhoog moeten, maar daar zullen gaan en we zullen aandringen op ze echt niet van wakker liggen. Een het ontzien van de bestaande gezonde bedrijfsvoering doe je onderhoudsbudgetten”. ONTZIEN door je kosten zo laag mogelijk te dus van de bestaande onderhouden en dus neem je het goedhoudsbudgetten. Eerst zegt ze; koopste schip. Je concurrent doet ‘slechter dan nu kan het toch al dat namelijk ook. Dat heet vrije niet’, maar de logische conclusie markt en er wordt ons nu al jaren trekken dat er dan iets gedaan verteld dat dit voor ons allemaal moet worden aan achterstallig heel goed is. En ook dat we er niet onderhoud, ho maar! Nee ‘eerst zo bang voor moeten zijn en dat

de ‘markt zijn werk doet’. Nou, dat heeft ‘ie gedaan. En nu gaan we dus allemaal bijeenkomsten houden omdat het kleine schip (tot 1500 ton!) aan het verdwijnen is. We lijken het niet te mogen zeggen maar in sommige gevallen is echt een systeem met bodemtarieven noodzakelijk gebleken. Wanneer kan dat nu eens erkend worden? De vraag is of dat voor verladers zo erg zou zijn. Vermoedelijk niet. Het brengt ook rust in de markt. Is er ruimte voor optimisme of moet je erkennen dat als het aantal spitsen in twee decennia is gedaald van 7.000 naar 350 een afname met 95 procent- er nu iets moet gebeuren? En als eerste het behoud van elke spits (of elk schip beneden de 700 ton) voor de binnenvaart, om maar iets te noemen. Door de huidige en toekomstige regelgeving -en de wijze hoe daarmee wordt omgegaan- haken er nog dit jaar in elk geval 50 Franse spitsenschippers af. Zelfs de CNBA-vertegenwoordiger bij de ESO gooit het bijltje er bij neer, omdat hij vindt dat het varen hem onmogelijk gemaakt wordt. De aandacht in de uitvoering van de plannen van de vereniging Schuttevaer lijkt toch veel meer te liggen bij het ruimte geven aan de grotere schepen. Soms heel letterlijk zoals blijkt uit dit gedeelte van de tekst: “Dat geldt dus ook voor de vraag of we grotere schepen of koppelverbanden kunnen toelaten op eigenlijk daarvoor te kleine vaarwegen(…). Schuttevaer meent dat de uiterste grens van wat mogelijk en veilig is met grotere schepen en koppelverbanden moet worden opgezocht, maar wel met respect voor de overige schepen. Die mogen er niet teveel last van ondervinden, anders ligt daar wat ons betreft de grens, nadat natuurlijk eerst via proefvaarten is aangetoond dat het veilig kan”. Nu al mondt dit op allerlei vaarwegen uit in alternerend vaarverkeer. Dat kost heel veel tijd en ongemak. Wat is teveel last? Vaarwegen die het niet toelaten moeten kennelijk bevaren worden door de grootst mogelijke tonnenmaat. Het is fijn voor voorzitter Jorritsma en voor de vereniging Schuttevaer dat het zo goed gaat met de vereniging. Het is ook goed dat gerefereerd wordt aan de naamgever van de vereniging: Willem Jan Schuttevaer. Hij is het geweest die, tegen het voorstel van de regering in, het in 1862 voor elkaar kreeg om de vluchthaven voor Schokland te behouden. Daarom wensen wij mevrouw Jorritsma heel veel wijsheid in de komende bestuursperiode en denken terug aan tijden waarbij de bodemtarieven en marktordening ónze vluchthavens waren, zoals Willem Jan Schuttevaer misschien wel zou begrijpen. Maar ja, met Schokland is het ook niet zo goed afgelopen uiteindelijk. Sunniva Fluitsma, namens de ASV NB. Wie de hele jaarrede van Jorritsma wil nalezen kan deze downloaden vanuit het archief van de website van Koninklijke Schuttevaer.

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 23 JULI

ZOEKT U EEN SCHIP?

www.fikkers.nl PAGINA 26 Tel.: 050-3111404

www.sk-octopus.com

Te koop:

LUXE MOTOR ca. 18.4 x 4.3 x 1.15 m. bj 1912, DAF 475, alles vernieuwd, prof. ingetimmerd, langere reizen, € 225.000,- ref 2417


Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32 4301 AD Zierikzee

Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

Havenstraat 109 R 1506 PM Zaandam T : 075-6142448 F : 075-6142449 Anton mob. : 06-10 990385 Actief : 06-10 990379 Helena : 06-10 990382 E: [email protected] W: www.antonvanmegen.nl

www.fikkers.nl 09-02 Tel.: 050-3111404 Gevraagd:

MATROOS op mts 2000 ton, kost en reizen vrij. Geregelde vrije tijd Tel.: 078-617 7813 of 06-20 634475

• VOOR PREFABRICAGE VAN

09-03

SCHEEPSLEIDINGWERK EN

Gevraagd: INVALKRACHT met patent af en toe af te lossen op klein pass.schip met patent www.fikkers.nl Ned/Duitsl. Dhr: Ben Flobbe Tel.: 050-3111404 Tel.: 06-53 92 9801 0049-171 6052281 evt. oud schipper

ALGEMEEN LEIDINGWERK

• REPARATIE EN INSTALLATIE

SNEL • FLEXIBEL • SERVICE NIJVERHEIDSSTRAAT 4 • 3371 XE HARDINXVELD-GIESSENDAM TEL. 0184-679199 • FAX 0184-679188 E-MAIL: [email protected] • WEB: WWW.ANKOPIPING.NL

Loswal 5, Postbus 19 6566 ZG, Millingen a/d Rijn T : 0481-438310 T : 0481-431412 F : 0481-438315 E: [email protected] W: www.bunkerstationheijmen.nl

Oude Maasweg 3 3197 KJ Rotterdam Botlek T : 010-4722605 F : 010-4385137 M : 06-51 333312 Adjo : 06-53 198475 Adjo II : 06-53 197992 Euroservice : 06-53 692626 Euroservice 2 : 06-20 430466 E: [email protected] W: www.argos.nl

Bunkerstation Maas/Waal Kerkdriel

Maasbandijk A.B. 1 5331 KB Kerkdriel T : 0418-631487 F : 0418-633850 M : 06-23 225051 E: [email protected] W: www.bunkerstation-kerkdriel.nl

04-01 Gezocht: VOITH-SCHNEIDER MONTEUR Tel.: 06-51 366366

05-17 Voor een woning in H.I. Ambacht of Zwijndrecht, moet u bij Wisse www.fikkers.nl Makelaardij zijn. Kijk op Tel.: 050-3111404 WWW.WISSE.NL voor ons volledig woningaanbod

COMBI WERKENDAM BV CLASSIFICEERBEDRIJF

Merwedesingel 48 Postbus 54, 3350 AB Papendrecht T : 078-6411111 F : 078-6150955 M : 06-53 326014 Duo : 06-54 236408 Arno : 06-54 251001 E: [email protected] W : www.bunkerstationpapendrecht.nl

08-14

G

schoonmaken onder de buikdenning G levering en reparatie azobe buikdenning G schoonmaken en verven van ruimen

Te koop: HOTEL PRIVÉ WOONBOOT SPITS 40 mtr. op 5 mtr., met 11 slaapplaatsten, volledig vernieuwd i.z.g.s. www.fikkers.nl te Antwerpen Tel.: 050-3111404 Tel.: 0032-475 74 5950

Interesse? Neem vrijblijvend kontakt met ons op. Classificeerbedrijf Combi Werkendam BV

Elzasweg 13B2 B-2030 Antwerpen T : +32 (0)3 - 5412522 F : +32 (0)3 - 5440385 M : +32 (0)495-420468 E: [email protected] W: www.armador.be

Beyond Petroleum kiest voor Voor informatie kunt u contact opnemen met Robert Heijmen 06-53 473245 of Anton van Megen 06-10 990385

D È S P E C I A L I S T O P H E T G E B I E D VA N

Het ijk van Columbus...

ELEKTRONISCHE SCHEEPSLADINGMETER NMI (ijkwezen) cert. nr. 211197 Erkend voor handelsdoeleinden door het Ministerie van Economische Zaken. Eex gekeurd KEMA Ex-97 D. 4684 X TUV 97 ATEX 1248

ELEKTRONISCHE HOOGTEMETER

ELEKTRONISCHE DIEPGANGMETER

Hoogtemeting boven de waterlijn tot 4 meetpunten, met indicatie van het hoogste punt.

Diepgang meting op 2 of 3 punten van voor- en achterschip, te combineren met hoogtemeter.

S

GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV

GUNSTIGE TARIEVEN! 24-UUR SERVICE!

onderhoud, reparatie en levering van verschillende merken turboblowers BEL: 078 6772911

WWW.VANDONGEN-TURBOSERVICE.NL

CE

Tel 0183 - 561193 Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

Turboblowers

POMPEN Pompen

Pompen

Biesboschhaven N 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183 - 502697, Fax 0183 - 501386 E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

ARMADOR MARINE SERVICES

Sasdijk 16, 4671 RN Dinteloord T : 0167-522535 F : 0167-524336 M : 06-22 738130 Dintel 2 : 06-53 916611 Dintel 3 : 06-53 102757 E: [email protected] W: www.bsdintel.nl

OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN

Pompen

Pompen

Pompen

EEN KRACHTIGE POMP? kies DESMI K&R pompen!

Pompen Postbus 9684 - 3506 GR Utrecht

Fax 0183 - 564166

Tel. (030) 261 00 24 Email [email protected] www.desmi.com

NV / SA Revisiebedrijf

Claes & Zonen

Als schipper denk je altijd vooruit. C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

VOORUIT

COFFEE LINE Middelharnis Reparatie & Service

Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer Officieel IVECO Motors Service dealer

• Revisie • Reparatie • Onderdelen Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0)3-6419650, Fax: +32 (0)3-6419659 i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0)11-697400, Fax: +32 (0)11-697660

www.claesrevisie.be - www.claesenzonen.be

Altijd de gunstigste prijs / kwaliteits verhouding en onderhouds / reparatieservice

Direct gekoeld drinkwater zonder flessen

UpTo koffie !! (vernieuwd)

EXTRA LEKKER !!

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes

NOVI

TRANS BEVRACHTING BV Beatrixhaven 2a - 4251 NK Werkendam

220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)183-308555

Inl. Tinnemans: 0475-461833

vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected]

RATIS !! 1e VULLING Gkoffiemachine

euwe Bij aankoop ni

Vrijblijvende afspraak of offerte

KASBERGEN

06-15605874

E-mail: [email protected] Web: www.coffeeline-kasbergen.nl Coffee Line Kasbergen is a COFFEE LINE International company

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 27

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com Azobé repareren, ijzeren vloeren leggen, de verkoop van verf, het schoonmaken en stallen van jachten in de eigen loods, nieuwbouw van jachten, de opslag van materialen als luiken, en talloze andere zaken tot de te leveren diensten.

MAASBRACHT - Strijp VOF Scheepsreiniging en conserveringsbedrijf uit Maasbracht bestaat 12,5 jaar. De onderneming groeide in deze periode uit van een eenmansbedrijf tot een familiebedrijf met acht medewerkers. De werkzaamheden beperken zich allang niet meer tot het reinigen en conserveren van scheepsruimten. Er is een veelheid van diensten bijgekomen, variërend van het leveren van betimmeringen, onderhoud en reparatie tot de bouw van jachten.

Familiebedrijf

DOOR RIA KAUWENBERG

Oprichter Louis Strijp heeft in het verleden veel kennis opgedaan in verschillende banen alvorens hij in 1995 als ZZP-er aswerk ging uitvoeren voor het mobiele reparatiebedrijf ‘Marco VOF’, naast zijn werk als schoonmaker bij een conserveringsbedrijf in Maasbracht. Steeds vaker kwam het voor dat schippers die reparatiewerkzaamheden door ‘ Marco VOF’ lieten uitvoeren, de tijd dat zij Louis Strijp, samen met zijn vrouw Nathalie, hun dochtertje en Strijp sr. toch stil lagen benutten om hun schip te laten reinigen en conserveren door Louis Strijp. Schippers lieten in die tijd ook steeds vaker het schilderen va hun schip over aan schilderbedrijven. Dat maakte het mogelijk dat ze zelf het jaar rond konden doorvaren. Terwijl ze tijdens het conserveren van het schip hun vakantie of andere ontspannende of zakelijke bezigheden inplanden. Het duurde niet lang of Strijp had geen tijd meer voor de laswerkzaamheden door de groeiende vraag naar schoonmaak- en schilderwerk.

•

Door de samenwerking met andere bedrijven in Maasbracht en het inhuren van externe werknemers lukt het om steeds weer nieuwe uitdagingen aan te gaan en professioneel werk af te leveren. Louis Strijp wordt daarbij geholpen door zijn vader, sinds die is gestopt met varen. Strijp senior houdt zich voornamelijk bezig met zaken die buiten het conserveren en reinigen moeten gebeuren. Ook Nathalie Strijp, de echtgenote van Louis, steekt haar handen flink uit de mouwen binnen de onderneming. Toen hij pas als zelfstandige begon schuwde zij niet om in vieze schepen te kruipen en urenlang te helpen bij het leegscheppen en schoonmaken van de ruimen. Inmiddels heeft Strijp acht werknemers in dienst en bemoeit Natalie zich vooral met de administratie, de inkoop en de vele andere zaken die gedaan moeten worden om een bedrijf ploitatie geschiedt gezamenlijk soepel draaiende te houden. aan het terrein bij de BunkerhaProjecten ven waar zij ook een loods tot hun beschikking hebben. Nathalie Strijp kan enthousiDe werkzaamheden van Lou- ast vertellen over de werkzaamis Strijp zijn inmiddels flink uit- heden bij de firma Strijp, maar gebreid. Naast het schoonma- vooral over de bijzondere proken en conserveren verzorgt hij jecten die tot een goed eind zijn sinds enkele jaren ook complete gebracht. Zoals de veerboot van 25 x 5 meter die zij hebben gebouwd en betimmerd voor dierentuin Planckendael in MeVan ZZP-er tot chelen (België). Deze boot vaart familiebedrijf van het station in Mechelen naar de dierentuin. De boot met acht heet Likambotè, wat ‘u bent welkom’ betekent. Ze is ingemedewerkers richt met Afrikaanse taferelen zoals giraffen en andere dieren, als een soort ark van Noë. Voor nieuwe betimmeringen en ver- de banken staan trommels waar richt hij reparatie aan woningen de kinderen zich op kunnen uiten stuurhuizen. In het afge- leven tijdens de vaartocht. Bijzondere plannen voor de lopen jaar is bijvoorbeeld de woning van de duwboot ‘Tiggo’ toekomst zijn er niet. “We staan van Gerrie Bekkers onder han- overal voor open en kijken wat den genomen en dit jaar komt we aankunnen”, aldus Louis en de ‘Halley’ van de familie de Nathalie Strijp. “We zien de toeWaardt voor de wal. Ook beho- komst vooral met vertrouwen ren het uitspuiten en verven van tegen moet en hopen nog lang ruimen, Airless verven, onder met veel plezier ons werk te de buikdenning schoonmaken, kunnen doen”.

Strijp VOF bestaat 12,5 jaar

Elevator

• De veerboot Likambotè voor dierentuin Planckendael in Mechelen (België).

Strijp en Martin Houben van ‘Marco VOF’ werkten veel samen en ze vonden een vaste ligplaats aan de Bunkerhaven in Maasbracht aan het container terrein van de firma De Boer. Deze ondernemer verhuisde naar Susteren en zij konden het terrein in eerste instantie gebruiken. Na korte tijd kochten Strijp VOF, Marco VOF en het handelsbedrijf Seine samen het terrein dat bekend staat als HSS terrein. De drie ondernemers werken vaak nauw samen, hetgeen de individuele mogelijkheden versterkt. In 1999 kochten Strijp VOF en Marco VOF samen een oude graanelevator. Deze werd grondig gestript en omgebouwd tot werkponton. De ex-

TankMatch, voor gepast hoogwaardig tanktransport gevaarlijke producten tot het vervoer van niet-ADNR producten. De naam TankMatch geeft eigenlijk de basis voor de werkzaamheden aan. Het gaat erom de ladingen te laten matchen (passen) met het schip. Niet alleen qua hoeveelheid maar ook de begeleiding en de kwaliteit van het vervoer moet matchen met de wensen van de opdrachtgever.De kennis van zaken binnen het bedrijf en een moderne vloot van dubbelwandige tankschepen, met roestvaststalen of gecoate tanks, maken een veilige en betrouwbare uitvoering van het complete transportpakket mogelijk. Kwaliteit en veiligheid staan zeer hoog in het vaandel. Hierbij DOOR ELBERT VISSERS staat een gecertificeerd kwaliIn maart 2007 werd gestart en teitssysteem borg voor een optiactief vanaf mei 2007 zijn ze nu male transportveiligheid. al vaste bevrachter voor elf moHet team derne chemicaliëntankers, waaronder de Oranje Nassau II, André geeft leiding aan een de grootste roestvaststalen team dat bestaat uit drie bebinnenvaarttanker die er is en vrachters: André, Raymond Crebinnen afzienbare tijd de Oran- zee en Nico Casant. Daarnaast je Nassau III. Quality & Safety Manager Tino Brasz en voor de administratie TankMatch Jasminda van Ameijden. Een Tankmatch is een dienstverle- hecht team dat samen Tanknende onderneming die zich match draagt en naar een hoger heeft gespecialiseerd in het ver- niveau wil tillen. De eerste stap voer van vloeibare chemicaliën daarin werd op 12 september en aanverwante vloeibare pro- 2007 gezet met het behalen van ducten over rivieren, kanalen en het ISO 9001:2000 Certificaat, wat garant staat voor het volin zeehavens in West-Europa. Tankmatch biedt haar klanten doen aan de eisen van de klant, uit zowel de chemische als de weten regelgeving en de eigen mineraalolie-industrie een veel- eisen van de organisatie. Dat omvattende dienstverlening. biedt iedereen inzicht in hoe zaHet specialisme strekt zich uit ken worden afgehandeld en van het vervoer van vloeibare welke kwaliteit wordt gewaarWERKENDAM - Het pand

Havenstaete in Werkendam is de thuisbasis van TankMatch, de bevrachtingorganisatie die is ontstaan uit de wens om gerichte service en kwaliteit te brengen in het vervoer van vloeibare lading, met een specialisatie richting de chemie. André Nieman is de drijvende kracht achter TankMatch, hij wist de mede-ondernemers Marcel Roodhart en Frank Galle te overtuigen van zijn visie op de chemicaliënbevrachting. Samen besloten zij te investeren in TankMatch en zo zijn ze gezamenlijk eigenaar van dit bevrachtingkantoor.

borgd.Speciaal hiervoor is veiligheidsman Tino Brasz actief die ook zorgt dat het ISO certificaat ook geldt voor de schepen waarmee wordt samengewerkt. Het waarborgt de veiligheid en de kwaliteit van het vervoer. Dus niet alleen het kantoor maar ook de schepen zijn daarmee ISO gecertificeerd.

Markt De chemiemarkt is een stabiele markt waarin het achterlandvervoer slechts een geringe stijging kent. De duidelijk grotere vervoersbehoefte komt door het lichterwerk tussen de zeehavens omdat zeeschepen niet voor iedere partij een andere haven willen aandoen. Deze markt

zit nu, met het gebrek aan zeeschipruimte op de mondiale markt, in de lift. Snelheid is alles en als binnenvaarttankers, met garanties voor kwalitatief goed vervoer, het laatste stukje willen doen kunnen de zeeschepen snel met de volgende reis op pad. Grote chemicaliëntankers

zoals de Oranje Nassau III en de Oranje Nassau II met over de 5000 m3 tankinhoud zijn daar grotendeels op gericht. Voor het vervoer richting achterland via de Rijn en haar zijrivieren en kanalen wordt meestal met iets kleinere schepen gevaren. Binnen de huidige vloot heeft TankMatch schepen van 1900 tot 5000 m3 beschikbaar. Overwegend wordt er met lichte chemie en benzine derivaten gevaren waarbij de beschikbare schepen optimaal inzetbaar zijn. Daar ze echter steeds meer roestvaststalen tankers binnen de vloot krijgen gaan het steeds meer richting echte chemie waarvoor deze schepen ontworpen zijn.

André Nieman

•

Het team van Tankmatch met op de foto v.l.n.r.: Tino Brasz / Andre Nieman / Raymond Crezee en Jasminda van Ameijden (Nico Casant was met vakantie)

De enthousiaste André Nieman is een echte tankerman die jarenlang bij Marcel Roodhart heeft gevaren en na aan de wal te zijn gegaan uiteindelijk als bevrachter bij Stolt op kantoor terecht kwam. Stolt is natuurlijk een reusachtig bedrijf op de chemicaliënmarkt maar te Amerikaans en dat is niet de omgeving waar André zich lekker voelt. Hij wilde al enige jaren voor zichzelf beginnen omdat hij de overtuiging had dat het anders, beter, kon. Hij liep al langer met een idee rond en had een plan voor optimaal vloeibaar vervoer goed uitgewerkt. Toen hij dat bij Marcel Roodhart en Frank Galle presenteerde waren die direct enthousiast en besloten mee in te stappen. Frank Galle had voldoende kan-

Nieuwe knooppuntboekjes ‘Varen doe je samen’ ROTTERDAM - De eerste geactualiseerde knooppuntenboekjes van Varen doe je samen! zijn begin juli op de website van het project www.varendoejesamen. nl geplaatst. Het gaat om de boekjes ‘Maas en grote rivieren 2008’ en ‘Amsterdam-Rijnkanaal 2008’. De overige boekjes volgen zo spoedig mogelijk.

Aan zowel het actualiseren van de overige bestaande boekjes (Noord- en Zuid Holland, Deltawateren en Waddenzee) als aan de nieuwe boekjes (IJssel, Twentekanalen en de kop van Overijssel, Noordzeekust, Friesland/Groningen/Drenthe en het IJsselmeergebied en de Randmeren) wordt hard gewerkt. Na uitvoerig overleg hebben de partners van Varen doe je samen! besloten in 2008 geen knooppuntenboekjes te laten drukken. Door verschillende oorzaken is de planning helaas niet gehaald en tevens is het watersportseizoen al enige tijd aan de gang. De geactualiseerde en nieuwe boekjes zijn dit jaar wel als PDF bestand van de website te downloaden. In 2008 ligt de nadruk op het samenstellen van alle boekjes zodat heel Nederland gedekt is. In het voorjaar van 2009 worden alle boekjes gedrukt en kunnen deze worden besteld.

Veiligheid Varen doe je samen! is een project met als doel de scheepvaartverkeersveiligheid te bevorderen. De betrokken partijen zijn Rijkswaterstaat, alle provincies, Haven Amsterdam, Havenbedrijf Rotterdam NV, Groningen Seaports, HISWA Vereniging, het Watersportverbond, Koninklijke Schuttevaer, ANWB en Stichting Recreatietoervaart Nederland (SRN). Het door deze partijen getekende Convenant Varen doe je samen! loopt van 2008 tot 2014. De projectorganisatie is ondergebracht bij SRN in Driebergen. Via de website www.varendoejesamen.nl zijn de beschikbare knooppuntenboekjes als PDF bestand te downloaden. toorruimte in Havenstaete beschikbaar zodat direct stevig kon worden gestart. In de chemiemarkt kent men elkaar en een aantal bekenden, met als eerste de Consentus, besloot mee in te stappen en zo zat gelijk de groei er goed in. André is nu bewust een beetje aan het remmen en stelt hoge eisen aan de ondernemer en schip eer hij hen in de vloot opneemt.

Groei Tankmatch is voortdurend op zoek naar schepen - binnenvaartondernemers - die ervaring hebben in de chemiemarkt en zich aan de regels van TankMatch willen binden om samen een betere marktpositie te veroveren. Groeien is natuurlijk een doel maar wel ondergeschikt aan de lange termijnvisie waaraan TankMatch moet blijven voldoen. Snel groeien is riskant om echt goed de controle te behouden. Het relatiebestand dat Nieman in zijn leven heeft opgebouwd, en mede de basis voor het bedrijf is, groeide in het eerste jaar heel snel waarmee een solide basis voor de toekomst is neergezet. Het eerste jaar van het bestaan van Tankmatch heeft bewezen dat er een duidelijk een succesvolle match is tussen de opdrachtgevers, de serviceorganisatie Tankmatch en de aangesloten tankvaartondernemingen. TANKMATCH B.V. BIESBOSCHHAVEN NOORD 3C 4251 NL WERKENDAM TEL: +31-183507046 FAX: +31-183507047 MOB: +31-613323721 E-MAIL: [email protected] INTERNET: WWW.TANKMATCH.COM

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 28

WOENSDAG 23 JULI

Een onafhankelijk tussenpersoon

www.sk-octopus.com

VeKa Shipbuilding BV leverde het complete m.t.s. Voja. De afbouw werd volledig uitgevoerd door Bijlsma Shipyard B.V. te Lemmer. De combinatie VeKa Shipbuilding BV en Bijlsma Shipyard B.V. wenst familie Van Voorthuizen met hun m.t.s. Voja een behouden vaart.

Wij wensen mts “Voja” een behouden vaart, en....... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. familie Van Voorthuizen van harte proficiat !! SAA Overvliet Assurantie Makelaars Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected] www.overvliet.nl

Laat maar waaien! Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen m.t.s. Voja en de familie Van Voorthuizen een behouden vaart Leveringsprogramma: - machinekamer ventilatoren - explosieveilige ruimventilatoren - tankventilatoren - ventilatordempers - RVS afsluitbare regenroosters / brandkleppen - geluiddempende roosters

Vertrouwd specialisme Flexibiliteit kwaliteit service

Novetec biedt maatoplossingen voor ventilatiesystemen en geluidreducerende maatregelen voor de machinekamer.

Rabobank SliedrechtGraafstroom feliciteert

• Verkoop/inbouw van alle merken voortstuwingsmotoren en keerkoppelingen • Levering/plaatsing van alle merken generatorsets • Eigen fabrikaat hydraulische stuurwerken • Hydraulische installaties • Pompen

Familie Van Voorthuizen met het MTS Voja en wenst schip en bemanning een behouden vaart Rabobank Sliedrecht-Graafstroom Postbus 33, 3360 AA Sliedrecht Telefoon: (0184) 43 03 00

Van Hennaertweg 18, 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 E-mail: [email protected], Web: www.novetec.nl

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen, Tel. 024-3731919, Fax: 024-3776494 E-mail: [email protected], Web: www.vpgscheepsservice.nl

Het is tijd voor de Rabobank.

Ligplaats nodig? www.rabobank.nl/sliedrecht-graafstroom

Tel.: 010-4129500

Wij bieden in onze afgesloten haven in 's Gravendeel

Voorzieningen:

oplegmogelijkheden voor schepen, pontons en ander

• 700 m drijvende aanlegsteigers; • 220V/380V walaansluitingen; • Walkraan (20 ton); • Drijvende kraan (6 ton); • Roro-ssteiger; • Afsluitbare haven; • Afgesloten opslagterrein.

drijvend materieel. De haven heeft een oppervlakte van 90.000 m2 en is geschikt voor schepen met een diepgang tot 4,5 m.

BEVRACHTER VAN HET M.T.S. VOJA

Wij feliciteren familie Van Voorthuizen met het mts. Voja en wensen schip en bemanning een behouden vaart

United Shipping and Trucking Company N.V. Victor Govaerslaan 16 bus 4, B-2170 MERKSEM (Antwerpen) - Tel. +32-(0)3 6418620 - Fax +32-(0)3 6465490

Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem contact op met Unifleet BV t.a.v. Gerard Heuvelman T : 0180-445888 F : 0180-553737 M : 06-55872225 E : [email protected] W: www.unifleet.nl/harbour

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 29

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. VOJA VEKA SHIPBUILDING

• Levering complete schip BIJLSMA SHIPYARD

• Complete afbouw MTU DETROIT DIESEL BENELUX

• 1x Hoofdmotor MTU 8V 4000 M60 (850 kW / 1800 rpm) • 1x Keerkoppeling MM W4400 • Elektronische motor- & keerkoppeling bediening ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W4400, reductie 5,542:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • PTO type 0, voor aandrijving van stuurwerkpomp DISCOM

• Uitlaatsystemen BLOKLAND NON FERRO

• Beunkoelers VOORDENDAG VAN DER STELT

• Schroefasinstallatie en roeren IHC LAGERSMIT

• Schroefaskokerafdichtingen Supreme LD 190 en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen APPELTERN - In opdracht van de familie Van Voorthuizen heeft VeKa Shipbuilding het motortankschip Voja opgeleverd. Ter gelegenheid van de presentatie, doopplechtigheid en vlagwisseling lag de Voja samen met het zusterschip Sajeba afgemeerd in Appeltern waarbij de sfeervolle opleveringsreceptie werden verzorgd door het partycentrum Moeke Mooren.

De bouw van het casco werd in Tsjechie verzorgd door de scheepswerf Svaletice. Deze werf is nu één van de werven waar Veka meerdere casco’s in opdracht heeft en waarbij de bouw feitelijk in handen is van VeKa. De werf wordt geëxploiteerd op een soort van huurbasis waarbij alle operationele zaken in handen van VeKa zelf zijn zodat de bouw en opleveringstermijnen verzekerd zijn. Na het stilvallen in 2006 werden de logistieke problemen vorig jaar definitief opgelost en draait de werf nu op volle toeren. De bouw van het casco van de Voja liep nog wel vertraging op maar dat is nu verholpen en komt elke twee maanden een casco van de helling. Voor dit jaar bouwt VeKa minimaal zes casco’s in Svalitice waar, wegens een benedenstrooms gelegen sluis, tot 86 meter kan worden gebouwd. De complete afbouw van de Voja werd verzorgd door de Veka-Bijlsma Shipyard in Lemmer, Bijlsma was in 2004 ook de afbouwer van het zusterschip Sajeba.

Project De Voja meet 81.30 x 9.60 en heeft op een diepgang van 3.10 meter een laadvermogen van 1500 ton. De holte bedraagt 4.50 meter, de kruiplijn ligt op een bescheiden 4.05 meter. De Voja is toch behoorlijk anders dan het zusterschip Sajeba dat 9.50 meter breed is. De Voja heeft één tank meer en heeft met zijn vijf tanks een ladinginhoud van 1680 M3. Dit werd gerealiseerd door de tanks hoger en breder te maken waardoor een optimale laadcapaciteit op deze afmeting is gerealiseerd.Met deze afmeting is de Voja flexibel inzetbaar voor het vervoer van hoogwaardige producten naar achterlandbestemmingen waaronder bijvoorbeeld het chemiecentrum Feluy over het vlak van Ronquières. De Voja is voor vijf jaar verchartered aan Unitas die het schip inzet onder de vlag van Gefo Hamburg. De bouw van een dubbelwandige tanker van kleinere afmeting is relatief duur maar in totale exploitatie wordt het verschil in inkomsten nagenoeg opgeheven door een lagere bemanningsgraad. Dit maakt de inzet van dit soort moderne schepen op de kleinere vaarwaters interessant voor de grote verladers. Tijdens zijn toespraak gaf Gefo woordvoerder Von Georg te kennen een goede toekomst te zien in dit soort schepen met bescheiden afmetingen in combinatie met hoogwaardige vervoerscapaciteit. Schepen op maat voor de Noord-Franse,

M.t.s. Voja in de vaart Belgische en Duits kanalen voor het vervoer van diverse ladingsoorten daar waar vraag naar is. Von Georg kon tevens melden het ladingpakket naar de haven van Feluy weer verder was toegenomen, dit betreft met name het vervoer van lichte chemicaliën zoals benzeen, styreen en tolueen. Het toegenomen ladingpakket toont het succes aan

van de inzet van dit soort schepen, het was dan ook niet voor niets dat Von Georg ‘voorzag’ dat de familie Van Voorthuizen er binnen een paar jaar nog wel een tanker bij zou kunnen hebben.

men. Willem en Mieke Van Voorthuizen varen zelf op de Voja terwijl zoon Bart voor de exploitatie van de Sajeba zorg draagt. Meer details over de bouw van de Voja en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leIn de vaart verancierslijst hiernaast en op De Voja is de tweede helft van de speciale opleveringspagina juli officieel in de vaart geno- hier aan sluitend.

VAN WIJK WERKENDAM

• Boegschroef SD 900 A CUMMINS

• 1x Dieselmotor voor generatoraandrijving type QSX15-C, 560 bhp @ 1800 rpm AMCO COMPRESSOREN

• Compressorinstallatie ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen en appendages en SIM ballastsysteem WINDEX ENGINEERING

• Complete airconditioning installatie • Overdruk installatie • RVS klaproosters BREMAN SHIPPING INSTALLATION

• Levering en montage sanitair aan- en afvoerleidingen machinekamer • Levering en montage BSI UV-waterzuiveringssysteem • Levering en montage RVS wastafel machinekamer • Levering warmwater boiler C.E. VAN ‘T HOF

• • • • • • •

Niveau alarmering overvulbeveiliging Drukmeting en alarmering K-Tec niveaumeting Diepgangmeting Computersysteem X-Bob met Lloyds certificaat Heattracing DIJVLER MATERIAAL

• Ankerlieren, ankers en kettingen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Aluminium bootdavit, stel autosteunen KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met hefgeleidekolom en hydrauliek WERKINA WERKENDAM in samenwerking met ALEWIJNSE NOORD

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Sigma Radio Holland nautisch pakket • Orlaco camerasysteem • TravelVision Modi antenne systeem • Tankalarmering en radarmeting • Tresco kaartplotter • Complete airco installatie RADIO HOLLAND NETHERLANDS

Geleverd via Werkina: • Radar RHRS2005RC • Sigma-550 combipiloot • Sigma-120 echolood • Sigma-700 intercom • Sigma-130 windmeter DACOM

• Travelvision Q6 60 cm satellietantenne • Telsat telecommunicatie pakket • Internet netwerkrouter geschikt voor alle providers RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. HOOGENDOORN

EVO: “Eerste Kamer neemt juiste besluit over Westerschelde” DEN HAAG - De Eerste Kamer heeft op 8 juli de Scheldeverdragen goedgekeurd die de grondslag vormen voor het besluit over uitdieping van de Westerschelde. Verladersorganisatie EVO vindt dit een ‘uiterst’ verstandig besluit omdat de congestie in de Antwerpse haven hierdoor afneemt. Tevens kunnen hierdoor projecten gericht op het voorkomen van overstromingen snel doorgang vinden.

De goedkeuring is volgens EVO niet alleen goed voor de Nederlandse economie maar het komt ook de Europese samenwerking ten goede. Even leek het erop dat de Eerste Kamer de Scheldeverdragen zou afkeuren. Dit vanwege de grote weerstand in de regio tegen de ontpoldering van 600 hectare grond die hiervoor nodig zou zijn. EVO is dan ook tevreden dat de Eerste Kamer inziet dat een goede afweging tussen de economische betekenis van de Westerschelde en de natuurcompensatie het besluit over de

Westerschelde mag verder worden uitgediept van de Eer•steDeKamer

verdieping helemaal niet in de ping van de Westerschelde is weg hoeft te staan. volgens EVO niet alleen in het belang van België en Nederland, Schade maar in het belang van heel EuVertraging van de uitdieping ropa. In één Europa maken van de Westerschelde had geleid ondernemers gebruik van zowel tot schade aan economie en mi- Antwerpen als Rotterdam. Uit lieu. Momenteel moeten jaar- maatschappelijke kosten-balijks al ruim 1500 schepen wach- tenanalyses blijkt dat 25 procent ten in verband met het getij. tot 30 procent van de totale baGelet op de harde groei van de ten van de verdieping van de binnenvaart en de alsmaar gro- Schelde terecht komt in Nederter wordende schepen, neemt landse handen. Dat is een bedit aantal snel toe. Bij het uitblij- drag van circa drie miljard euro. ven van de verdieping gaan En dit terwijl de Nederlandse verreweg het steeds meer bedrijven gebruik zuiderburen maken van bijvoorbeeld weg- grootste deel van de kosten voor vervoer. Dit was volgens EVO hun rekening nemen. Alleen al geen goede ontwikkeling ge- op basis hiervan had de Eerste weest omdat wegverkeer meer Kamer niet anders kunnen beuitstoot oplevert dan de relatief sluiten dan de Scheldeverdraschone binnenvaart. De verdie- gen goed te keuren, aldus EVO.

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie uitlaatgassensystemen en woning MIRON

• Complete sanitaire installatie ELECTRIC COMFORT

• Electrische vloerverwarming BUNKERSTATION SLURINK

• Shell smeermiddelen • Gasolie • Scheepsbenodigdheden RIWA BOATING INTERNATIONAL

• Riwa 3500 reddingsboot in brandvertragende uitvoering CORNET GROEP

• Stralen en coaten ladingtanks RABOBANK SLIEDRECHT-GRAAFSTROOM

• Financiering OVERVLIET ASSURANTIE MAKELAARS

• Verzekering UNITAS

• Bevrachting

SCHEEPVAARTKRANT

MTS VOJA

WOENSDAG 23 JULI

SCHEEPVAARTKRANT

MTS VOJA

PAGINA 30 - 31

WOENSDAG 23 JULI

In opdracht van de familie van Voorthuizen is het nieuwbouw motortankschip ‘Voja’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Alewijnse Noord BV

Van Wijk BV Werkendam

Empowering your business Het Gangboord 18, 9206 BJ Drachten Postbus 567, 9200 AN Drachten Tel. 0512-570355, Fax 0512-549166 E-mail: [email protected] Web: www.alewijnse.nl



Bunkerstations Slurink BV Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

BREMAN SHIPPING INSTALLATION BV Postbus 52, 8280 AB Genemuiden Tel.: 038-3854100, Fax: 038-3854264 Website: www.bremanshipping.nl E-mail: [email protected]

IHC Lagersmit BV

Rabobank Sliedrecht-Graafstroom

Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Bonkelaarplein 25, 3363 EL Sliedrecht Postbus 33, 3360 AA Sliedrecht Tel. 0184-430350, Fax 0184-420028 E-mail: [email protected]

m.t.s. ‘Voja’

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]


Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Pb. 520, 3300 AM Dordrecht Olivijn 800, 3316 KH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6181200 Fax +31 (0)78-6176579 [email protected] www.cummins.com

United Shipping and Trucking Company N.V. Victor Govaerslaan 16 bus 4, B-2170 MERKSEM (Antwerpen) Tel. 0032-(0)3 6418620, Fax 0032-(0)3 6465490

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Sluisweg 13-16, 8531 DJ Lemmer, Tel. 0514-568550 E-mail: [email protected], Web: www.bijlsma.com


Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf


Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Nijverheidsweg 31, 3341 LJ H.I. Ambacht Telefoon: 078-6820123, Fax: 078-6814124 E-mail: [email protected] Web: www.amco-compressoren.nl

Velsenstraat 5-7, 4251 LJ Werkendam, Telefoon: 0183-505475

Merwedestraat 86, 3313 CS Dordrecht Tel. 078-6395777, Fax 078-6395700 E-mail: [email protected]


Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

Electric Comfort Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733


Zwets Werkendam BV

T : 06-49 417448 E : [email protected] W : www.electriccomfort.nl

www.smart-display.nl

Paardenwater 11, 4201 KM Gorinchem Tel. 06-55 557478 24 uur service

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]


SCHEEPVAARTKRANT

MTS VOJA

WOENSDAG 23 JULI

SCHEEPVAARTKRANT

MTS VOJA

PAGINA 30 - 31

WOENSDAG 23 JULI

In opdracht van de familie van Voorthuizen is het nieuwbouw motortankschip ‘Voja’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Alewijnse Noord BV

Van Wijk BV Werkendam

Empowering your business Het Gangboord 18, 9206 BJ Drachten Postbus 567, 9200 AN Drachten Tel. 0512-570355, Fax 0512-549166 E-mail: [email protected] Web: www.alewijnse.nl



Bunkerstations Slurink BV Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185


BREMAN SHIPPING INSTALLATION BV Postbus 52, 8280 AB Genemuiden Tel.: 038-3854100, Fax: 038-3854264 Website: www.bremanshipping.nl E-mail: [email protected]

IHC Lagersmit BV

Rabobank Sliedrecht-Graafstroom



Bonkelaarplein 25, 3363 EL Sliedrecht Postbus 33, 3360 AA Sliedrecht Tel. 0184-430350, Fax 0184-420028 E-mail: [email protected]

m.t.s. ‘Voja’

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl




Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl


United Shipping and Trucking Company N.V. Victor Govaerslaan 16 bus 4, B-2170 MERKSEM (Antwerpen) Tel. 0032-(0)3 6418620, Fax 0032-(0)3 6465490


Sluisweg 13-16, 8531 DJ Lemmer, Tel. 0514-568550 E-mail: [email protected], Web: www.bijlsma.com





Nijverheidsweg 31, 3341 LJ H.I. Ambacht Telefoon: 078-6820123, Fax: 078-6814124 E-mail: [email protected] Web: www.amco-compressoren.nl

Velsenstraat 5-7, 4251 LJ Werkendam, Telefoon: 0183-505475

Merwedestraat 86, 3313 CS Dordrecht Tel. 078-6395777, Fax 078-6395700 E-mail: [email protected]


Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

Electric Comfort Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733


Zwets Werkendam BV

T : 06-49 417448 E : [email protected] W : www.electriccomfort.nl


Paardenwater 11, 4201 KM Gorinchem Tel. 06-55 557478 24 uur service




SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 32

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com


BEL VOOR MEER INFO:

Het Nederlandse Rode Kruis is een hulporganisatie die opkomt voor mensen, die sociale hulp of verzorging nodig hebben. Dit werk kunnen we alleen doen dankzij vele vrijwilligers en beroepskrachten die hen ondersteunen. Het cluster Aangepaste Vakanties en Mappa Mondo verzorgt jaarlijks voor 6500 chronisch zieken, ouderen en gehandicapten een volledig verzorgde vakantie. De helft van dit aantal mensen brengt zijn vakantie door aan boord van het vakantieschip J. Henry Dunant. De J. Henry Dunant vaart 42 weken per jaar over de Nederlandse wateren. Het schip biedt wekelijks plaats aan 67 chronisch zieke of gehandicapte gasten. De gasten worden verzorgd door een team van 53 vrijwilligers en 16 vaste bemanningsleden.

- overdekte nieuwbouw - reparatie- en afbouwkades - 2 schroevendokken www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

- machinale bewerking

Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier cruiseschepen en veerponten

VOOR MEER INFO: Op het BEL vakantieschip de J. Henry Dunant zijn wij per direct op zoek naar een:

MACHINIST (100%)

Havenstraat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : + 31 184 676140 F : + 31 184 676160 E : [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

De Machinist maakt deel uit van de nautische bemanning en werkt in een team met een kapitein, stuurman, bootsman, twee matrozen en een collega machinist. De werktijden worden volgens rooster ingevuld. De werkweek loopt van maandag tot en met maandag, 8 dagen op en 6 dagen af.


Werken op het water?

Plaats in de organisatie: De Machinist rapporteert aan de Kapitein.

Te koop:

GRONINGER ZEETJALK

BEL VOOR MEER INFO:

(en toch elke dag thuis)

ca 26 x 5 x 1.6 m. bj 1907 te Jutphaas, 130 m2, Daf 615, wonen/varen, goed onderhouden, huurligplaats Vinkeveen (overdraagbaar), € 225.000,- ref 1394

Slurink Bunkerstations te LOBITH zoekt... Op korte termijn een…


Schipper/verkoper BEL VOOR MEER INFO:

Biedt zich aan: AFLOSSER ibv Rijnpatent, etc. Tel.: 06-53 667367

11-07 Te koop: www.fikkers.nl NIEUWE Tel.: 050-3111404 GENERATORSETS 12KVA-1500t-230/400V (3x 230 V) diesel. Gar/waarb tot 2jr. Lev.af frabriek 3990,- € p.st. ex BTW Tel.: 0115-454367 of 0032-925 35104

08-08 Vind je het leuk om in een leuke ploeg te werken, ga je graag met mensen om en heb je grootvaarbewijs,

Te koop: HIJSLIEREN VERHAALLIEREN SPUDPAALLIEREN etc. van 3 tot 50 ton. Diverse typen, bv 5 & 12 ton uit voorraad leverb. Scherpe prijzen, Dégra Numansdorp Tel.: 0186-652 189

BEL VOOR MEER INFO:

solliciteer dan naar deze functie.

Door ons dienstrooster is het geen probleem als je wat verder weg woont.

Voor meer informatie kijk je op: www.slurink.nl Of bel je 0316-541574

12-01

BEL VOOR MEER INFO:

Gezocht: KAPITEIN i.b.v. groot vaarbewijs, radar patent. Vaart NL België, goede verdiensten Tel.: 0032-496 107650


BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE:


www.scheepsaanbod.nl

Salaris: De salariëring vindt plaats volgens salarisschaal 8 (afhankelijk van leeftijd en ervaring min. € 2.049,34 en max. € 2.675,70, excl. onregelmatigheidstoeslag, bij een fulltime dienstverband). Informatie en reacties: Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met Hans Goudriaan, locatiemanager J.Henry Dunant 06-20959483 of Joke Raaijmakers, kapitein tel.nr.: 06-51912687 Belangstellenden kunnen hun schriftelijke sollicitatie o.v.v. v acaturenummer 47 per e-mail vóór 15 augustus 2008 richten aan [email protected] t.a.v. Kitty Weerheim, personeelsadviseur.

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam Folio 676 / ms / bj. 1990 / 2507 ton / 110 x 10,50 x 3,20 mtr. / 3400 m3 / ABC 1500 pk / Verhaar boegschr. 350 pk / alu. luiken / containerstuurhut / 3 slpk.

SCHEPEN In de tonnenmaat van +/- 1000 - 1500 ton Vaargebied: - Nederland / België, Duitsland en Noord-Frankrijk. Wij zoeken: - Schepen die bereid zijn ons lading pakket te vervoeren.

particuliere transport coöperatie b.a.

684 598 703 607 602 675 701 685 496 700 654 450 580 692 676 689 688 641 683 699

VOOR MEER INFO: Er dientBEL rekening gehouden te worden met de mogelijkheid dat op termijn (2009) 7 dagen per week gevaren gaat worden.

Watertransport van de Graaf & Meeusen is wegens uitbreiding van de vloot met een motorschip van 3.500 ton op zoek naar een:

Gemotiveerd (echt)paar

TE KOOP AANGEBODEN: Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr.

Functie-eisen: • MBO werken denkniveau. • In het bezit zijn van diploma Scheepswerktuigkundige/Machinist of gelijkwaardige ervaring. Bij voorkeur in het bezit van diploma Eerste Hulpverlener. • 2 à 3 jaar ervaring in een nautische functie (Machinist) • Servicegericht en sociaal vaardig, goede communicatieve vaardigheden.

BEL VOOR MEER INFO: Wij zoeken

E-mail: [email protected] Web: www.huizinga-snijder.nl Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0)183-500862, Fax: 0183-500739 Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 774 ton bj. ‘12 67 x 7.67 x 2.30 m. 839 ton bj. ‘56 62 x 7.20 x 2.72 m. 840 ton bj. ‘56 70 x 7.05 x 2.52 m. 1036 ton bj. ‘30 73 x 8.20 x 2.54 m. 1144 ton bj. ‘62 80 x 8.20 x 2.62 m. 1160 ton bj. ‘65 80 x 8.20 x 2.71 m. 1324 ton bj. ‘62 85 x 8.20 x 2.75 m. 1373 ton bj. ‘49 80 x 9.54 x 2.82 m. 1459 ton bj. ‘63 86 x 9.50 x 2.60 m. 1520 ton bj. ‘49/’02 85 x 9.50 x 2.86 m. 1563 ton bj. ‘77 85 x 9.57 x 2.81 m. 1789 ton bj. ‘62-’07 86 x 10.50 x 2.94 m. 1805 ton bj. ‘64 100 x 9.50 x 2.82 m. 1810 ton bj. ‘55 105 x 9.50 x 2.78 m. 2507 ton bj. ‘90 110 x 10.50 x 3.20 m. 2507 ton bj. ‘59-’02 110 x 11.07 x 3.12 m. 2628 ton bj. ‘81 103 x 11.40 x 3.37 m. 2800 ton bj. ‘02 110 x 11.45 x 3.31 m. 2987 ton bj. ‘03 135 x 11.45 x 3.00 m. 3864 ton bj. ‘73/’02 135 x 11.45 x 3.58 m.

Taken en verantwoordelijkheden: • In goede staat houden van de J. Henry Dunant op het gebied van techniek conform het gestelde budget, wettelijke, veiligheids-en nautische voorschriften, zodanig dat de J. Henry Dunant onder alle omstandigheden operationeel inzetbaar is. • Verzorgen van het technisch onderhoud, begeleiden van externe specialisten tijdens specifieke onderhouds-en reparatiewerkzaamheden. • Beheren van technische onderdelenvoorraad, brandstof en smeermiddelen/olie en op peil houden hiervan. Bestellen/inkopen van aanvullingen bij veelal BEL VOOR MEER INFO: vaste leveranciers conform budget en gemaakte afspraken.

Wij bieden: - De mogelijkheid om lid bij de PTC te worden en in onze contracten mee te varen. - De mogelijkheid om deel te nemen in ons vermogens plan. -

De mogelijkheid om als lid mee te beslissen over prijzen en voorwaarden. Stabiliteit voor uw bedrijfsvoering. Ondersteuning voor starters. Betaling van de vracht binnen 14 dagen.

om dit schip gezamenlijk te exploiteren waarbij wij openstaan voor overname op termijn. Financiële middelen zijn hierbij niet noodzakelijk. Een uitstekende kans voor een net en gemotiveerd paar om voor “zichzelf” te starten. Volledige ondersteuning zowel financieel als technisch vanuit onze organisatie. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: 0180-487130 E-mail: [email protected]

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

Wij vragen: - Schepen met luiken geschikt voor droge ladingen - Bereidheid om in Nederland en België te varen en incidenteel naar Duitsland en Noord-Frankrijk.

Informatie: Voor informatie kunt u terecht bij de heer De Jongh, Tel: 010 – 7999050 Bezoek onze website: www.ptcba.nl of kom eens langs op kantoor voor een kennismaking en verdere informatie

TE KOOP:

MOTORSPITS Afmetingen: 38.93 x 5.08 mtr. Bouwjaar: 1962 Motor: GM 8V-71N / 243 PK, Klasse: SI Zéér geschikt voor ombouw naar woonschip.

Tel.: +32 (0)9 361 00 04 / +32 (0)477 952 450

SCHEEPVAARTKRANT SLIEDRECHT - Een nieuw feno-

meen op de Nederlandse markt is het ‘IN & OUT Lifestylecenter’ aan de Leeghwaterstraat 99. Geen keuken-, badkamer-, vloeren- of gordijnenzaak maar alles wat met inrichting van schip of huis te maken heeft in één grote toonzaal. De aanwezige specialisten, binnenhuisarchitecten, helpen waar gewenst het totaalbeeld van de woning waar het style en kleur betreft smaakvol in evenwicht te houden. Ook zorgen zij dat het totale plaatje dát is wat de klant wil bereiken. DOOR ELBERT VISSERS

Alles wordt ingetekend zodat men echt weet welk totaalbeeld men krijgt met dat behang, die vloerbedekking en deze meubelen. Zo ook de keuken, de slaapkamer en de badkamer. ‘Lifestylecenter’ houdt in dat je hier een centrum hebt waar je alles kunt vinden wat jou ‘Way of Life’ invult. IN & OUT richt zich speciaal op de binnenvaart en heeft connecties met een jachtbetimmeringbedrijf om zonodig complete verbouwingen aan woningen te realiseren. Ondernemer Paul Mc Murray zit zijn hele leven al in de woninginrichting en In & Out vindt zijn oorsprong in ‘Korevaar keukens’ die heel goed bekend staan in de Alblasserwaard. Hij heeft de Keukenstunter opgericht en verwezenlijkt nu zijn droom om meer te zijn dan alleen leverancier van een beperkt assortiment van de inrichtingsmarkt. Hij doet nu alles en zeker

DOOR THEO FRISON

De ledematen van het lichaam ontbraken, wat de identificatie bemoeilijkt. Op het lichaam werd een tatouage aangetroffen met de namen ‘Sabine’ en ‘Peter’. Het lichaam zat verpakt in een blauwe plastiek-

www.sk-octopus.com

In & Out Lifestylecenter biedt totaalconcept niet in bouwmarktkwaliteit. Topkwaliteit voor een betaalbare prijs is zijn credo en dat met de maximaal mogelijke service richting klant. De lifestyle formule blijkt te werken, steeds meer mensen willen niet eindeloos winkels aflopen om hun inboedel bij elkaar te zoeken en uiteindelijk tot de conclusie komen dat alles op zich prachtig is maar bij elkaar net niet dat wat verwacht/gehoopt was. In het lifestylecenter IN & OUT krijgt men alles in een totaalbeeld te zien met die stoel op die vloer met dat gordijn en op tekening zelfs alles compleet zoals het wordt. Dat kost éénmalig tijd, om met de specialisten van IN & OUT te bepalen wat men wil maar dan is men ook klaar en wordt gerealiseerd wat is afgesproken. Uiterst eenvoudig met één aanspreekpunt waar men met alle vragen terecht kan. Geregeld komt het voor dat, nadat Paul Mc Murray een scheepswoning heeft ingericht, hij gelijk opdracht krijgt de woning aan de wal op dezelfde manier ook te doen.

Showroom Velen, in meerderheid mannen, hebben een hekel aan shoppen maar in de showroom van IN & OUT is zoveel te zien en zo gevarieerd dat het gewoon leuk was er eens rond te lopen.

zak met de opdruk ‘Pely Profi 120l. Schwergut Müllsäcke’. Omdat het eerste onderzoek geen onmiddellijk resultaat opleverde, richt de federale politie van België zich, gezien de nabijheid van de Maas, tot de internationale binnenscheepvaart. Dit in de hoop van daar bruikbare gegevens te verkrijgen. Wie denkt informatie te kunnen verschaffen die het onderzoek kan helpen, kan contact opnemen met de nabijzijnde Belgische politiediensten onder andere via het gratis nummer: +32 (0)800/91 119 . of rechtstreeks

echter bij het lifestylecenter niet met woninginrichting. Alles wat met wonen en eromheen te maken heeft komt aan bod van stuc- en schilderwerk tot tuinaanleg en bestrating, van tegelwerk en zonwering en zelfs kunst en Canvas Art is te bewonderen.

Binnenvaart

• Paul McMurray (links) en Ton Timmer van ‘In & Out’ Open haarden zonder rookkanaal, ze produceren minder uitstoot dan twee waxinelichtjes. Dat is innovatie en biedt de woninginrichter ongekende mogelijkheden. Ook de keukens en badkamers zijn anders dan

Politie doet oproep over lijk in Amay HOEI - In Amay is op 19 juni het lijk ontdekt van een tot nu toe onbekende man, die waarschijnlijk tussen 9 en 16 juni is overleden. Op 4 juli heeft de procureur des konings in Hoei een opsporingsbericht uitgegeven.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 33

WOENSDAG 23 JULI

Lichaam verpakt in Duitse vuilniszak aan de Gerechtelijke politie van Hoei, [email protected], telefoon 32.(0)85.273.249, op fax 32(0)85.273.228 of op GSM 32(0)497.05.73.01. Online reageren is ook mogelijk via www.polfedfedpol.be/police/o ps/teidentificerendetail_nl.php ?RecordID=141

standaard, zo kan het ook denk je dan en dat zal zeker mensen aanspreken. Vloeren en behang te kus en te keur maar vooral kleuren in onverwachte smaakvolle combinaties. De showroom is nu al groot en

wordt binnenkort nog groter en dat moet ook wel met een dergelijk breed scala. Van klassiek tot modern en eigenlijk vervagen die grenzen omdat er veel meer mogelijk is dan algemeen gedacht wordt. Doordat specia-

Ton Timmer, van de milieuboten uit Dordrecht, is de compagnon van Paul Mc Murray en gelijk de grootste binnenvaartambassadeur voor het Lifestylecenter. Ton is natuurlijk bekend in binnenvaartkringen en praat tijdens het werk geregeld ook over woninginrichtingen en wat daarbij komt kijken. Een schip is geen huis en juist zijn inbreng in IN & OUT zorgt ervoor dat de benodigde binnenvaartkennis aanwezig is. Een woning eindigt bij de binnenvaart niet bij de buitendeur want er is ook een stuurhut en waarom zou die niet smaakvol moeten zijn en beantwoorden aan de lifestyle van de schipper? Zo blijken er in het lifestylecenter honderden dingen te zijn waartussen net die paar dingen kunnen zitten die bepalend zijn voor de inrichting van de woon en leefomgeving die voor iedere mens net even anders is of zelfs revolutionair anlisten, op alle met wonen en li- ders indien men dat wenst. festyle te maken richtingen, beschikbaar zijn kan men ook proberen, bekijken en overwegen DE SITE WWW.IN-EN-OUT.NL GEEFT voordat men een beslissing VERDERE INFORMATIE OF GA ZELF EENS neemt en nadien huiverig is KIJKEN AAN DE LEEGHWATERSTRAAT 99 IN voor het eindresultaat. Het stopt SLIEDRECHT.

European Shortsea Network publiceert jaarverslag ROTTERDAM - Het European Shortsea Network (ESN) heeft onlangs haar jaarlijkse rapport over 2007 gepubliceerd. Dit rapport geeft een kort, maar interessant overzicht van de activiteiten van alle Shortsea Voorlichtingsbureaus (SPC’s). Opmerkelijk is dat de inzet van het netwerk voor de promotie van shortsea vervoer en intermodaliteit tegenwoordig erg uitgebreid en divers is.

Het ESN is een informeel samenwerkingplatform dat momenteel uit twintig voorlichtingsbureaus bestaat uit de volgende landen: België, Kroatië, Cyprus, Denemarken, Finland, Frankrijk, Duitsland, Griekenland, Ierland, Italië, Malta, Noorwegen, Polen, Portugal, Spanje, Zweden, Neder-

land, Groot-Brittannië en sinds 2007 ook Bulgarije en Litouwen. Dankzij deze goede inzet erkennen nationale en

probleem speelde ook al in voorgaande jaren. Ondanks deze problemen waren en zijn alle voorlichtingsbureaus ac-

Netwerk voor promotie shortsea vervoer uitgebreid en divers Europese regeringen, scheepvaart en transportgerelateerde industrieën maar ook verladers en logistieke dienstverleners het werk van de SPC’s. Een aantal van deze voorlichtingsbureaus wordt dan ook financieel door hen gesteund. Helaas, volgens het voorlichtingsbureau Shortsea Shipping, werd het werk van veel SPC’s in 2007 bemoeilijkt door onvoldoende inkomsten of onzekerheid hierover. Dit

tief betrokken bij gezamenlijke projecten, zoals bijvoorbeeld de Europese Shortsea School (www.2E3s.EU) en Shortsea XML (www.shortseaxml.org). Deze projecten lopen door tot de herfst van 2008.

Uitbreiding De voortdurende uitbreiding van ESN biedt nieuwe kansen en mogelijkheden voor samenwerkingsinitiatieven op bilateraal en multilateraal ni-

veau, unimodaal en intermodaal, in Europa en aangrenzende landen. Oplossingen voor belemmeringen, alsook de verspreiding van praktijkvoorbeelden van Shortsea en intermodaal vervoer, zijn nog steeds elementen van de praktische en vruchtbare samenwerking in 2007. Dit is ook een goed voorbeeld van het werk dat SPC’s en ESN uitvoeren als platvorm voor industrie en regeringen. Men verwacht dat in 2008 Roemenië en Turkije zich aansluiten bij ESN, en misschien zijn er nog meerdere landen die dit voorbeeld volgen. ESN wil graag meewerken aan de promotie van een Europese Maritieme en intermodale transportruimte, zonder barrières, voor duurzame en effectieve mobiliteit in Europa. Meer informatie is te vinden op de website www.shortsea.nl. Op deze site is tevens het gehele jaarrapport van het Europese Shortsea Netwerk te downloaden.

Schipper Belgische tanker heeft zaken niet op orde werd een tatouage aangetrof•fenOpmethettweelichaam • Le corps était caché dans un sac en plastic harten en de namen Sabine en Peter. avec le texte ‘Pely Profi 120l. Schwergut MüllBELGA FOTO FEDERALE POLITIE

säcke’.

Avis de recherche à propos d’un mort à Amay HUY - Le 19 juin, le corps d’un

noms de ‘Sabine’ et ‘Peter’. Le corps était emballé dans un sac de poubelle avec le texte ‘Pely Profi 120l. Schwergut Müllsäcke. Comme les recherches ne donnent pas de résultat, la police fédérale de Belgique s’adresse à la batellerie internationale, vu la présence de la voie fluviale internationale de la Meuse. Elle espère ainsi rentrer PAR THEO FRISON en possession de renseigneSur le corps se trouvait un ta- ments utiles. Toutes les persontouage avec deux cœurs et les nes qui pensent pouvoir aider

homme inconnu était découvert à Amay. L’homme était probablement décédé entre le 9 et le 16 juin. Le 4 juillet, le procureur du roi de Huy a émis un avis de recherche à ce propos. Le corps était démuni de ses membres, ce qui complique l’identification.

ROTTERDAM - In de vorige editie van De Scheepvaartkrant (nummer 11) maakten de lezers kennis met de nieuwe website van Herman Vlieger; aflossergezocht.nl. Sinds 13 juli biedt de site een extra mogelijkheid; aflossers kunnen nu ook zien welke opdrachtgever een aflosser zoekt.

BELGA - PHOTO POLICE FÉDÉRALE

Le corps était emballé dans un sac en plastic allemand les recherches sont priées de contacter les services de police belges les plus proches ou directement à la Police Judiciaire Fédérale de Huy, e-mail: [email protected]; tél. 32.(0).85.273.249, fax 32.(0)85.273.228, ou mobile: 32.(0)497.05.73.01.

TERNEUZEN - De Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) in Terneuzen heeft op woensdag 16 juli bij een controle aan boord van een Belgische binnenvaarttanker meerdere overtredingen geconstateerd. De 70-jarige schipper uit Antwerpen werd onder andere bekeurd voor overtreding van de regels voor het vervoer van gevaarlijk stoffen en de vaar- en rusttijdenregeling.

De Waterpolitie zag woensdag omstreeks 11.00 uur op het Kanaal van Gent naar Terneuzen dat de met gasolie geladen tanker langszij een andere tanker afmeerde en voorbereidingen trof om zijn lading over te pompen. Daarbij zagen ze dat een bemanningslid aan dek de kijkpoortjes van de tankdeksels

Nieuwe functie op aflossergezocht.nl Op de site www.aflossergezocht.nl kan sinds 1 juli iedereen terecht die op zoek is naar een afloskapitein, aflosstuurman of aflosmatroos met de juiste kwalificaties. Op de

site vindt men een duidelijk overzicht van alle beschikbare aflossers plus hun persoonlijke beschikbaarheidskalender. Vlieger heeft inmiddels veel positieve reacties ontvangen op

zijn site. “Ik kreeg van aflossers vaak de vraag of het ook mogelijk is om als aflosser te zien welke opdrachtgever een aflosser zoekt. Ik heb daarom besloten om die

ladingtanks, van de laatste drie en losslangen. De voorgeschremaanden geen reisregistratie ven uitrusting van de boot was had bijhouden. Volgens de ook niet aanwezig. schipper was er geen registratie; - de douche die tijdens de laad - de controlelijst die voor aan- of loswerkzaamheden bedrijfsvang van het lossen door beide klaar moet zijn niet te gebruiken schippers moet worden opge- was. Er stond namelijk geen steld en ondertekend niet aan- druk op de waterleiding. De schipper uit Antwerpen wezig was. Zo konden eventuele afspraken over de pompsnel- werd bekeurd voor drie overtreheid of de manier van commu- dingen en gewaarschuwd voor nicatie niet schriftelijk worden de overige zaken. De WaterpoliOvertredingen tie gaat het schip in de nabije vastgelegd; De Waterpolitie ging daarna - de bijboot van kunststof niet toekomst echter weer controleaan boord om het schip nader te voor gebruik gereed omdat hij ren om te zien of aan boord van controleren. Bij deze controle op zijn kop lag. Bovendien lag het schip dan wel volgens de reop de boot een pallet met laad- gels gewerkt word. bleek vervolgens dat; - de schipper en zijn stuurman buiten de vaartijd slechts vijf uren onafgebroken gerust hadden in plaats van de voorgeschreven acht uur; A D V O C AT E N - de schipper van de gesloten tanker type N met geïntegreerde

opende en voorbereidingen trof om de losslangen aan te koppelen. Volgens de voorschriften mogen de kijkpoortjes slechts voor monstername tijdelijk worden geopend en moeten bemanningsleden tijdens de werkzaamheden beschermende kleding dragen, in dit geval: een overall, laarzen, handschoenen en een veiligheidsbril.

BEELAARD BREETVELD

mogelijkheid ook in te laten bouwen”, aldus Vlieger. Daarnaast meldt hij dat de eerste tien aflossers zich inmiddels hebben aangemeld, en de eerste zoekopdracht staat erop. Meer informatie is te vinden op www.aflossergezocht.nl.

• • • •

Arbeidsrecht Contractenrecht Strafrecht Echtscheidingen

Contactpersoon: mr. M. (Martijn) Hoekman Johan van Oldenbarneveltlaan 87 2582 NK Den Haag

www.eengoedeadvocaat.nl Tel.: 070-3631961

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 34

WOENSDAG 23 JULI

Herzlichen Glückwunsch zur

FUTURA/MATURA Wir gratulieren Familie Wirtz und wünschen allzeit gute Fahrt.

www.sk-octopus.com

Hét adres voor elke schipper!

Bei Schiffstaufen, Gesellschaftsanlässen und Events aller Art ist die RHEINKÖNIGIN immer die richtige Adresse. Wir erstellen gerne ein Angebot.

Schiffstaufen und Firmenjubiläen erleben ...

Rheinische Personenschifffahrt GmbH R.Hell, Mittelstraße 13 46446 Emmerich Telefon : +49 2822 976891 Fax : +49 2822 976892 Bordtel. : +49 173 2996352 E-mail: [email protected]

www.rheinkoenigin.com

In Zwijndrecht de dubbele lading van Uw goede vaart en onze top keukens Bij aankoop van een complete keuken ...

... hebben wij altijd een leuk kado !!

ACCU'S

Wij verzorgden de afbouw van het

VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 130 150 Amp. - 12 V € 155 200 Amp. - 12 V € 195 230 Amp. - 12 V € 225 Optima CCA815 € 185

kvb Futura / Matura Wij wensen familie Wirtz een goede en behouden vaart.

Excl. BTW - 2 jaar garantie

TRAKTIEBATTERIJEN Open: Di. t/m Vrij. 09.30 - 17.30 uur Do. 09.30 - 21.00 uur • Zat. 09.30 - 17.00 uur

VAN HARTE WELKOM DE KOFFIE STAAT KLAAR !!

H.A. Lorentzstraat 9b • Zwijndrecht (Ind. terrein Develpoort) Tel.: 078-6192021 • Fax: 078-6191910 E-mail: [email protected]

520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1350 € 1495 € 1695 € 1850 € 2050 € 2325 € 2550

HET BETERE WERK

exclusief BTW

4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

Werf van formaat

www.daveco.nl

Scheepsreparatiebedrijf De Gerlien - Van Tiem bv Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Telefoon: 0487 - 515544 b.g.g.: 0487-591896, Telefax: 0487 - 517088

Binnenvaart Reparatie Nieuwbouw

RVS Uitschuifbare Radarmasten

Helling en dokken tot 135 m Scheepswerf - Shipyard De Schroef B.V.

Wervenweg 1, 4551 MC Sas van Gent [nl], Havennr. 5241 T: +31(0)115 47 16 59, F: +31(0)115 47 26 19 [email protected], www.deschroef.com

tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: 0475-461833

24 uurs goede vaart service !!

GOMMERS

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSEN SCHEEPVAARTKANTOOR B.V.

Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht Tel. 0184-614246, Fax 0184-613794 E-mail: [email protected]

REVISIE REPARATIE LEVERING INBOUW

Scheepmakerij 142 3331 MA Zwijndrecht

Alle Merken motoren Generatorsets Boegschroefmotoren Pompsets etc.

Uw partners voor onderhoud en service van complete mechanisch/technische scheepsinstallatie’s REV & REP Van Leeuwen BV Mob. 06-53 356633

M.A.J. Van Leeuwen D.S.H Mob. 06-51 343330

TELEFOON: 078 - 619 90 90 TELEFAX: 078 - 619 91 19

Meer dan 140 partyschepen tot 1750 personen. Met prijzen, foto’s, omschrijvingen en virtuele rondleidingen.

feliciteert de familie Wirtz met hun nieuwe

K.V.B. FUTURA / MATURA en wenst hen een behouden vaart.

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART! TE KOOP: zeer compacte

OLIEBAD DRAADLIEREN

grote magazijn voorraad

leveringen direct uit magazijn

Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kW - 230/400 V IP55 electromotor. • Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs € 3350,- ex BTW. • Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs € 4650,- ex BTW.

Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf

ruim toegankelijke winkel

www.partyschip.org E-mail: [email protected] Tel. 010 - 501 33 33

Middelland 22a 2931 AL Krimpen a/d Lek Telefoon: 0180 - 550414 Fax: 0180 - 411932 E-mail: [email protected] Web: www.habeco-hydraulics.com

verkoop en advies balie

ge Altijd extra gunsti magazijn verkoop elijk Vraag prijs en verg Vosseschijnstraat / Kaai 140 BE 2030 Antwerpen T + 32 3 541.40.05 F + 32 3 226.66.07 E: [email protected]

EERLAND SHIPREPAIR B.V.

boordevol kwaliteits artikelen

eigen reparatie werkplaats

IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R’dam Tel.: 010-4834888 / Fax 010-4822325 Havennr. 1100, e-mail: [email protected] Website: www.eerlandshiprepair.nl

www.fransbergen.nl

SCHEEPVAARTKRANT DRUTEN - In opdracht van de familie Wirtz is het nieuwbouw koppelverband Futura / Matura opgeleverd. De casco’s van dit koppelverband werden in Duitsland gebouwd waarna de afbouw van schip en bak in Druten werden verzorgd door scheepswerf De Gerlien-Van Tiem. De Futura meet 95.50 x 11.45 meter, de Matura meet 76.40 x 11.45 meter, op 3.00 meter heeft het verband een draagvermogen van 4390 ton.

Het schip werd op donderdag 3 juli in Druten feestelijk gepresenteerd waarbij op speciaal verzoek van Detlef en Ute Wirtz aalmoezenier Van Welzenes de doopplechtigheid begeleidde. Aansluitend vond de opleveringsreceptie plaats aan boord van het partyschip Rheinkönigin. De Rheinkönigin is een van de grootste party/eventschepen op de Nederrjin en heeft 400 salonplaatsen en zo’n 250 plaatsen op het bovendek. Project Het koppelverband is met een aantal noviteiten gebouwd en werd ontworpen en getekend door Huib van Dijke. Heel het ontwerp van het verband is gericht een gunstige verhouding tussen laadvermogen en snelheid. Daartoe is de bak Amatura uitgerust van een uitgebouwd onderwaterschip aan de kop, vergelijkbaar met het bulpstevenachtige ontwerp van de Aspali. Deze constructie op het onderwatervoorschip draagt bij aan snelheid en laadvermogen. ook het onderwater achterschip van de Futura kent een typisch ‘Van Dijke’ ontwerp. De beide casco’s werden op KSD werf in Keulen (Kölner Schiffswerft Deutz) gebouwd. Om gewicht te besapren werden de casco’s geheel gebouw met hochfest stahl (hightension steel). Ook aan de kruiplijn werd ruim aandacht besteed. Het stuurhuis zakt geheel voor de woning weg waarmee een van kruiplijn van 4.90 meter zonder ballast kon worden gerealiseerd.

Koproeren Een bijzondere constructie zijn de koproeren op de bak Matura. Als eerste staan deze koproeren niet op het voorschip maar op het achterschip van de bak. De gedachte daarachter is om het draaipunt naar het midden van het schip te verleggen, hetgeen op zich een ideale omstandigheid is. Net zoal de kiel van een zeilschip in het midden zit moet het met de Futura/Matura ook goed mogelijk

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 35

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com

Koppelverband Futura / Matura in de vaart LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET K.V.B. FUTURA/MATURA DE GERLIEN VAN TIEM

• Complete afbouw CUMMINS

• 2x QSK50 voortstuwingsmotoren 1600 bhp @ 1800 rpm • 2x QSX15 boegschroefmotoren 550 bhp @ 1800 rpm • 3x DGCB(G15) dieselgeneratorsets 64 kVa ADS VAN STIGT

• 2 Masson Marine keerkoppelingen type MM W7300 reductie 6,440:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • PTO type 0, voor aandrijving van stuurwerkpomp • Elastische koppeling DISCOM

• 2 55dB(A) uitlaatgeluiddempers met gecertificeerde vonkenvanger VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

• 2x OMEGA 31120/130-4k met een vermogen van 550 pk bij 1800 tpm. • 2x ballastpomp 2000 m3/h ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen en appendages MOSTERT PIJPLEIDINGEN zijn om recht vooruit lopend toch op te steken hetgeen de manoeuvreerbaarheid sterk ten goede komt.

Verband gebouwd op tonnen én lage kruiplijn De twee koproeren op het achterschip zijn onderuitgezakt geheel hydraulisch bestuurbaar zodat veel effectieve sturing verwacht kan worden. De praktijk zal gaan uitwijzen of het verleggen van het draaipunt naar het midden ook echt tot nut komt van het bochtenwerk op de Moezel en dergelijke. De firma Habeco leverde een compleet hydraulisch pakket ten behoeve van de hefgeleide kolom, de koproeren, de lieren en de autokraan

Autokraan Een andere bijzonderheid is de autokraan die door Kranenbouw Arnhem werd geleverd. Deze kraan is voorzien van treden zodat de kraan in bijzondere gevallen ook als walopgang is

• Leidingsystemen machinekamers • Montage afsluiters • Hydrauliekleidingen

te gebruiken. Zelfs scepterogen ontbreken niet zodat een zeer veilige loopmogelijkheid kan worden ingericht.

INVAL INDUSTRIAL VALVES HOLLAND

• Afsluiters • Peiltoestellen

Draadkoker

• Niveau schakelaars • Koppelingen

WINDEX ENGINEERING

Nog een bijzonderheid is de draadkoker in de bolderkast op het voorschip. Hier kan de draad van de koppellier laag over dek worden geleid en door een koker in de bolderkast worden gestoken en via een breed gat in de boeiing worden doorgeleid zodat er nergens over deze draad moet worden gestapt hetgeen de veiligheid natuurlijk ten goede komt.

• Complete airconditioning installatie • Machinekamerventilatoren • RVS klaproosters HABECO HYDRAULICS

• Complete hydrauliek voor 2 stuurmachines, hefgeleidekolom, lieren, autokraan en koproeren BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• RVS uitschuifbare radarmast SUN ROESTVASTSTAAL

In de vaart

• RVS uitlaten

De Futura / Matura gaat in de vaart onder de vlag van de DTG (Deutsche Transport Genossenschaft). De Genossenschaft heeft de beschikking over 140 aangesloten schepen en vormt daarmee de het grootste verband van partikulieren in de binnenvaart. Meer details over de bouw van de Futura / Matura en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend

SCHIFFSAUSBAUTEN WESSELS

• Stuurhuis VAN TIEM ELEKTRO

• • • • • • • • • •

Complete electrische installatie 2-draads databesturing Monitoringsysteem met touch-screen Orlaco camerasysteem Airco installatie Antennesysteem Telefooninstallatie Vloerverwarming Sygo ladings- en hoogtemeting Radio Holland nautisch pakket RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • • • • • • •

Radio Zeeland, Conning systeem Radio Zeeland, Sigma-560 Padpiloot 2x Furuno RHRS2005TFT Rivierradars Periskal Radaroverlay Furuno SC-50 satelliet kompas Radio Zeeland Sigma-120 echolood Radio Zeeland Sigma-130 windmeter Radio Zeeland Sigma-700 intercom SP Radio RT-2048 marifoon SYGO

• 2 Scheepsladingmeters • 2 Hoogtemeters en afstandsuitlezing DACOM

• 2 Travelvision Q6 60 cm satellietsysteem, telecommunicatie pakket, internet netwerk router geschikt voor alle providers RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VAN WIJK STUURHUIZEN

• Roefdeuren WILLEMSEN

• Complete betimmering J. DE JONG

• Complete sanitaire installatie voor- en achterschip ELECTRIC COMFORT

• Electrische vloerverwarming Op diverse locaties in de Rotterdamse haven zijn in totaal 34 binnenvaartschepen gecontroleerd. Bij 21 gecontroleerde binnenvaartschepen bleek alles in orde te zijn. Er zijn in totaal 14 processen-verbaal uitgeschreven en 10 waarschuwingen gegeven.Voor een overtreding op de Vaartijdenwet is tien keer een proces-verbaal opgemaakt en zijn zes waarschuwingen gegeven. De processen verbaal werden gegeven voor het onjuist

Controleweek Vaartijdenwet ROTTERDAM - Om de veiligheid in de Rotterdamse haven nog ver-

bemand voer. Er zijn drie der te verbeteren heeft de Zeehavenpolitie van het korps Rotterwaarschuwingen gegeven dam-Rijnmond, van maandag 7 juli tot en met zondag 13 juli omdat er geen tachograaf uit2008 een nautische controleweek gehouden met als thema de draai door de schipper geVaartijdenwet. Te weinig dan wel onvoldoende bekwame bemanmaakt kon worden.Verder ningsleden of technisch niet goed uitgeruste schepen verhoogt de werd bij zeven schepen gekans op ongevallen. constateerd dat niet is voldaan aan de wettelijke eisen invullen van het vaartijden- onderbemand gevaren. Eén voor vervoer gevaarlijke stoffen boek, onvoldoende rust, vaartuig werd stilgelegd omdat op het water (ADNR). Hiervoor dienstboekje niet aanwezig en de schipper 50 procent onder- zijn drie processen verbaal op-

gemaakt en vier waarschuwingen gegeven voor het niet hebben van rubber matten voor de schakelkast, geen opbergplaats voor de poetslappen, losstaande accu’s in de machinekamer en een niet werkende oogdouche. Bij één schip was het certificaat van de blussers verlopen en werd er gevaren met verkeerde seinvoering kegels. Voor de Binnenschepenwet is er één proces-verbaal opgemaakt omdat draaiende delen niet beschermd waren.

BUNKERSTATION SLURINK

• Shell smeermiddelen • Shell gasolie HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement • HC-Shipclean: machinekamerontvetter SHIPCOAT

• Expoxy shopprimer • Expoxy TR Tar Replacement DTG

• Bevrachting RHEINKÖNINGIN

• Opleveringsreceptie

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 36

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen de familie Wirtz en het k.v.b. Futura/Matura een ...

Begonialaan 1 Postbus 111 T 026-3250336 www.willemsen-interieurbouw.nl

6851 TE Huissen 6850 AC Huissen F 026-3258600 [email protected]

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

k.v.b. ‘Futura/Matura’


De Gerlienvan Tiem bv Industrieweg 17, 2995 BE Heerjansdam, Postbus 37, 2995 ZG Heerjansdam Tel. 078-6771188, Fax 078-6771196, E-mail: [email protected]

Waalbandijk 129 6651 KB Druten T: 0487-515544 F: 0487-517088 www.gerlienvantiem.com, E: [email protected]





Middelland 22a, 2931 AL Krimpen a/d Lek Tel. 0180-550414, Fax 0180-411932 Buiten kantooruren 06-53 405887 Web: www.habeco-hydraulics.com E-mail: [email protected] Papendrecht Tel. 078-6411500, Fax 078-6153994 E-mail: [email protected] Web: www.invalholland.com

Papendrecht Tel. 078-6151611, Fax 078-6153994




Industriestraat 5, 6659 AL Wamel Postbus 1, 6659 ZG Wamel Tel. 0487-591278, Fax 0487-592203 E-mail: [email protected] Web: www.vantiem.nl

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters J. de Jong

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Electric Comfort T : 06-49 417448 E : [email protected] W : www.electriccomfort.nl

Nijverheidsweg 64, 6541 CM Nijmegen Tel. 024-3551250, Fax 024-3540876

Discom bv


Staalindustrieweg 5, 2952 AT Alblasserdam Tel. 078-6810960, Fax 078-6810970 E-mail: [email protected] Website: www.discom.nl


Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]


Beatrixhaven 3B, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-502184, Fax 0183-501178 Postbus 79, 4250 DB Werkendam Web: www.vanwijkstuurhuizen.nl


SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 37

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com

Schippersdelegaties luchten hun ongenoegen PARIJS - De beloofde vergadering van schippersdelegaties met vertegenwoordigers van VNF en van het ministerie van verkeerswezen had op 11 juli plaats in hartje Parijs. Sommige afgevaardigden van de Franse binnenvaart zetten de problemen in hun streek kalm uiteen, bij anderen kookte het soms wat over. Eén zaak was echter duidelijk: allen hadden ze gedetailleerde klachten over de vaak erbarmelijke toestand van de Franse vaarwegen. Op een bepaald ogenblik stond een van de afgevaardigden letterlijk oog in oog met een vertegenwoordiger van VNF. Niemand van de gedelegeerden kon echter met concrete afspraken terug naar zijn leden. DOOR THEO FRISON

De datum stond al vast van bij de schippersmanifestatie op het hoofdkantoor van VNF in Béthune. Er zou een nieuwe ontmoeting komen, in aanwezigheid van VNF verantwoordelijken en van een vertegenwoordiger van het ministerie. CNBA (Chambre Nationale de la Batellerie Artisanale) werd aangewezen om dit nieuwe debat te organiseren, maar de locatie stond nog niet vast. CNBA hield het op een centrale oplossing: Parijs. Zelfs dan was de afstand voor schippersdelegaties uit de Rhône streek al een hele afstand. Er kwamen twaalf delegaties van schippersorganisaties uit de verschillende regio’s opdagen voor dit belangrijke debat. Terwijl VNF voorzitter François Bordry diezelfde ochtend van de bevoegde minister vernam dat zijn ambtstermijn een week later zou ten einde lopen, werd VNF door drie andere personen vertegenwoordigd, de heer Maugé, mevrouw

Andrivon en de heer Lambert. Met enige vertraging kwam ook de heer Didier Rezzy van het departement infrastructuur van het ministerie opdagen.

Klachten Rezzy reageerde weinig op de debatten, maar nam wel ijverig nota van alle mankementen aan de vaarwegen en aan de VNF administratie, die de delegaties aan de kaak stelden. Ook de heer Maugé van VNF mengde zich minder in de debatten, maar noteerde eveneens de lange lijst van mankementen en grieven van de schippersafgevaardigden uit de verscheidene gewesten. Bij de klachten ging het overigens niet alleen om de mankementen aan de infrastructuur. Heel wat VNF verantwoordelijken in de regio’s werd onbekwaamheid verweten en gebrek aan kennis van al wat met de scheepvaart te maken heeft. Bovendien hebben sommige van de lokale verantwoordelijken nog andere mandaten, zoals het beheer van een binnenhaven of een andere dienst, zodat ze steeds met een ander petje op kunnen praten. Aan de leiding van VNF werd ook verweten, dat tijdens contacten met de bedrijven mogelijkheden werden vooropgesteld, die momenteel helemaal niet haalbaar zijn. Er werd gevraagd dat een afzonderlijke dienst verantwoordelijk wordt voor de commerciële aanpak.

Mankementen Vele mankementen werden al vernoemd op de afgedwongen vergadering in Béthune, maar door de mensen uit de Rhônestreek werd die reeks nog aangevuld. Meestal gaat het om vaak voorkomende problemen, zoals ladders in de sluizen die verwrongen of stuk zijn en

daardoor levensgevaarlijk, over afsluitingen boven op de sluismuur die het onmogelijk maken om van de ladder ook tot op de vaste grond te geraken. Het ging ook om bouwvallige loopbruggen naar meerpalen nabij de sluizen, waarvan de toegang door het sluispersoneel was versperd omdat ze zo gevaarlijk zijn. Een schipper vertelde dat hij op een bepaald kanaal ging laden, maar dat hij een dag moest blijven wachten alvorens te reis aan te vatten, omdat het kruisen op dat traject onmogelijk was. Bruno Cossiaux (CNBA Lyon) verweet de VNF leiding: ‘men spreekt over reglementen, maar niet over infrastructuur.’ Op sommige grotere vaarwegen werd een 24/24 dienst aangekondigd, maar de nachtverlichting van de sluizen is er meestal onbestaande of onvoldoende. Aan bepaalde sluizen, en ook in de Parijse regio, zijn helemaal geen ligplaatsen voor de binnenschippers beschikbaar. Op andere plekken is het afmeren verplicht, maar de meerpalen zijn totaal afgeschermd en onbereikbaar. Op los- en laadplaatsen is het vaak onmogelijk om aan de wal te komen. Als daar een dokter nodig is aan boord, kan die onmogelijk het schip bereiken. In Parijs is op die wijze een gekwetste overleden, voegt een van de schippers daar aan toe. Er werd opgemerkt dat momenteel al zo’n 400 personeelsleden van VNF werden afgedankt, en dat ‘terwijl er geen sluiswachters meer zijn om de sluizen te openen’. Er werd ook geklaagd dat de schadevergoeding die de schippers, slachtoffers van de staking begin dit jaar, nog steeds geen euro gezien hebben. Blijkbaar zijn die dossiers nog steeds in behandeling. Sommige afgevaardigden re-

ageerden vrij heftig tijdens hun lijk stonden de schipper met de bij de vaststelling: ‘we moeten tussenkomst. De meeste kalmte meest heftige tussenkomsten en steeds meer betalen, maar we werd bewaard door Pierre Du- de ingenieur echt oog in oog, en krijgen geen dienstverlening’. Een van de schippers stelde dat het wegvervoer enkel betaalt Afgevaardigden binnenvaart en VNF voor de snelwegen. “Wij schippers moeten echter ook op de buurtwegen betalen”. Er werd verantwoordelijken oog in oog ook gereageerd op het steeds wisselen van de verantwoordelijken. “We moeten op het mibourg van ‘Agissons pour la Ba- het leek er even op dat ze het nisterie één vaste ‘mijnheer watellerie’ van de Rhônestreek. Hij ‘voor de deur zouden uitvech- terweg’ hebben, en niet iemand legde in alle kalmte het dossier ten’. Door het vertrek van de die daar toevallig even zit”. Er over de Rhône voor, waarbij zo- schippersvertegenwoordiger werd ook gevraagd om één nawel de h. Rezzy van het ministe- kwam het debat weer op een iets tionaal nummer ter beschikking rie als de h. Maugé van VNF druk rustiger spoor. te stellen, waar iedereen met nota namen. Een van de afgevaardigden vragen en opmerkingen naartoe herinnerde aan de oorspronke- kan. Oog in oog lijke grond van de manifestatie Conclusies Intussen werd ir. Lambert, de in Béthune: het protest tegen de derde vertegenwoordiger van vooropgestelde verhoging van De reacties van de VNF verVNF steeds nerveuzer naarmate de vaarrechten. Die verhoging is antwoordelijken konden de de reacties van sommige schip- nu wel uitgesteld, maar niet af- schippers niet voldoen. Het arpers heftiger werden. Uiteinde- gevoerd. En de schippers blijven gument dat het bergen van slib

hier zo gereglementeerd is, voldoet niet, want ondanks die strenge regels wordt er in het buitenland wel gebaggerd. Denken dat men de kosten van de infrastructuur aan de klanten zal kunnen doorrekenen is onzin, want de klanten zullen niet betalen. Maugé (VNF) wil wel degelijk gebruik maken van de gedane opmerkingen. Zo wil hij een apart programma om de plaatselijke baggerproblemen aan te pakken. Rezzy beloofde de opmerkingen in verband met de infrastructuur aan de minister over te maken. Echt duidelijke afspraken kwamen er niet uit de debatten, en vooral over de verhoging van de vaarrechten en de uitbreiding van de vertegenwoordiging van de schippers in de raad van VNF, bleek er niet echt iets veranderd. Voor de binnenvaartsector blijft het afwachten wie de opvolger van François Bordry zal worden, en waar die de accenten zal leggen.

de tafel bij aanvang van de debatten van links naar rechts: de heer. Maugé, mevrouw. Andrivon en ir. Lambert, allen VNF, dan •CNBAAanvoorzitter Michel Dourlent en Didier Rezzy van het ministerie. FOTO T. FRISON

Les délégués de la batellerie expriment leur mécontentement lors de la manifestation des bateliers à la direction nationale de VNF à Béthune. Il y aurait une nouvelle réunion en présence de représentants de VNF et du ministère. La chambre nationale de la batellerie artisanale (CNBA) était chargée d’organiser ce nouveau débat, mais le lieu n’était pas fixé. CNBA a choisi une solution centrale: Paris. Même maintenant la distance était encore suffisamment grande pour les délégués venant du Rhône. Mais une douzaine de délégations d’organisations de la batellerie de toutes les régions était présente. Pendant que le président VNF François Bordry apprenait dans la matinée par le ministre que son mandat se terminerait PAR THEO FRISON une semaine plus tard VNF était La date du 11 juillet était fixée représenté par trois autres per-

PARIS- La réunion promise des délégations de la batellerie avec des responsables de VNF et du ministère des transports avait lieu le 11 juillet en plein cœur de Paris. Certains délégués présentaient calmement le dossier de plaintes de leur région ou secteur, chez d’autres, le débat s’échauffait un peu. Mais il était clair que tous avaient des plaintes détaillées au sujet de l’état souvent désastreux des voies fluviales en France. A un certain moment, un des délégués était nez à nez avec l’ir. Lambert, directeur adjoint de VNF. Mais finalement les délégués ne pouvaient pas rentrer avec des réponses claires.

sonnes : Mr Maugé, mme Andrivon et l’ir. Lambert, directeuradjoint de VNF. Avec un peu de retard Mr Didier Rezzy du dé-

lement il s’agit de problèmes devenant classiques, tel les échelles dans les écluses qui sont cassés ou déformés, les rendant

Un délégué de la batellerie et un représentant VNF nez à nez

d’infrastructures’. Sur certains grands axes un service de 24/24 était annoncé, mais la signalisation de nuit aux écluses est généralement insuffisante ou inexistante. A certaines écluses et dans la région parisienne, les bateliers ne disposent pas de places d’amarrage. A certains endroits, l’amarrage est obligatoire, mais les bites d’amarrage sont totalement clôturées et inaccessibles. A certains postes de chargement ou de déchargement, il est impossible d’aller à terre. Quand un docteur est nécessaire à bord, l’accès lui est impossible. A Paris, un membre d’équipage blessé est décédé à cause de cela. Un marinier remarque qu pendant que VNF a déjà renvoyé 400 membres du personnel, ‘il n’y a plus d’éclusiers pour ouvrir les éclu-

saient assez véhéments pendant leur intervention. Pierre Dubourg d’’Agissons pour la batellerie’ présentait par contre son dossier sur le secteur SaôneRhône avec beaucoup de calme et beaucoup de détails. Cela donnait l’occasion à Mr Maugé et Rezzy de prendre calmement des notes.

Nez à nez partement infrastructure du mi- extrêmement dangereux, de nistère venait se joindre à se pe- clôture sur le bord du mur de Pendant ce temps, l’ir. Lamtit groupe. l’écluse qui rendent impossible bert, le troisième représentant de mettre pied à terre. de VNF devenait de plus en plus Notes Il s’agissait aussi de passerelnerveux, à fur que les réactions de certains délégués devenaient Le représentant du ministère les vétustes vers les bites plus véhéments. Finalement, le réagissait peu aux débats, mais d’amarrage près des écluses délégué qui était intervenu le il prenait note des manque- dont l’accès est barré par les plus souvent et l’ingénieur se ments à l’infrastructure aux éclusiers à cause du danger. Un trouvaient face à face, presque voies navigables, cités par les batelier raconte qu’il allait charse touchant. Om avait délégués. Mr Maugé (VNF) ger sur un certain canal, et qu’il l’impression que cela allait se restait également dehors du dé- devait attendre une journée terminer violemment, mais bat, mais lui aussi notait les avant de pouvoir commencer le nombreuses plaintes des bateliers, venant des différentes régions et secteurs. Beaucoup de ces plaintes ne concernaient pas l’infrastructure. Il y avait aussi des plaintes au sujet de responsables VNF régionaux, auxquels on reprochait leur incapacité, leur manque de connaissance de la navigation. De surplus certains de ces responsables régionaux exercent encore d’autres mandats, comme la gestion d’un port intérieur ou un autre service, ce qui leur permettait de parler toujours avec une autre casquette. On reprochait aussi à la direction de VNF de promettre aux entreprises des possibilités qui n’était pas réalisables pour le moment. Il est considéré nécessaire qu’un service spécialisé s’occupe dorénavant des acBruno Cossiaux (CNBA Lyon) pendant une intervention dans le débat. Tout à fait à gauche Piertivités commerciales. re Dourlent (Agissons pour la Batellerie), tour à fait à droite Anne Caillez (CNBA Béthune).

•

Manquements

Dourlent pendant l’introduction des débats. Mr Lam•bertMichel suit attentivement.

PHOTO T. FRISON

Beaucoup de manquements avaient déjà été présentés lors de la réunion forcée de Béthune, mais un autre dossier, venant de la zone Saône-Rhône venait allonger la liste. Généra-

chemin du retour, parce qu’il était impossible sur ce trajet de croiser un bateau venant dans l’autre sens. Bruno Cossiaux (CNBA Lyon) reprochait la direction de VNF : ‘on y parle de règlements mais pas

ses.’ Les bateliers se plaignent aussi qui les victimes de la grève du début de l’année n’on toujours pas vu le premier euro du dédommagement promis. Les dossiers sont toujours ‘en traitement’. Certains délégués réagis-

après que le batelier quittait la salle en colère, la discussion redevenait plus sereine. Un des délégués rappelait ensuite que le but initial de la manifestation à Béthune était de protester contre une augmenta-

tion annoncée des droits de navigation. Cette augmentation a été retardée, mais elle n’est pas abandonnée. Et les bateliers restent avec la constatation ‘qu’il faut payer toujours plus, mais nous ne recevons pas de service’. Un batelier fait la comparaison avec la route, où les automobilistes payent seulement une taxe pour les autoroutes. “ Mais nous, les bateliers payent aussi pour les petites routes de campagne. “ On se plaignait aussi que les responsables au ministère changent toujours. “ Il faudrait au ministère un permanent ‘Monsieur voie d’eau’, et pas quelqu’un que ce trouve par hasard à cette place à ce moment. “ Il faudrait aussi créer un numéro central, où chacun peut appeler avec ses questions et remarques.

Conclusions Les réponses des responsables VNF ne suffisaient pas pour les bateliers. L’argument ‘que la boue de dragage est tellement réglementée ne satisfait pas, parce que malgré les règlements stricts, on continue de draguer dans les pays voisins. Penser qu’on pourra faire payer les frais des travaux d’infrastructure aux clients est de la foutaise, parce que les clients ne payeront pas. M. Maugé (VNF) veut bel et bien tenir compte des remarques. C’est ainsi qu’il veut un programme spécial pour attaquer les problèmes de dragage locaux. M. Rezzy promettait de transmettre les remarques sur l’infrastructure à son ministre. Des accords clairs ne sortaient pas des débats, et surtout sur les questions de la hausse des taux de navigation, et l’extension de la représentation de la batellerie dans le conseil de VNF, rien ne semblai changé. La batellerie attend maintenant qui va succéder à François Bordry, et où les accents seront mis à ce moment.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 38

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com


www.waalboertrading.nl TE KOOP: VRACHT/TANK/BEUNSCHEPEN/KVB www.waalboertrading.nl

BEVRACHTING IS ONS VAK www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Alles wat daarbij hoort regelen wij dus snel en deskundig

Tel. 0180 - 481 960 Heiko Evink of Ad Scheepbouwer

Fax 0180 - 481 969 E-mail: [email protected]

EUROKOR BARGING

G E VA R I E E R D PA K K E T Owww.fikkers.nl P - E N A F VA R E N D Tel.: 050-3111404 Te koop:

ZUID-HOLLANDSE TJALK

BEL VOOR MEER INFO:

GOMMERS

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSEN SCHEEPVAARTKANTOOR B.V. Kantoorgebouw “Westgate” Scheepmakerij 142 • 3331 MA Zwijndrecht • Tel. 078 – 6199090 Wij zijn werkzaam in de internationale binnenvaart en zoeken op korte termijn een:

SCHEEPSBEVRACHTER (m/v) die: - Affiniteit met de binnenvaart heeft; - De Duitse taal beheerst; BEL VOOR MEER - Zelfstandig kanINFO: werken; - Flexibel ingesteld is. - Bij voorkeur ook ervaring als scheepsbevrachter.

Bij eventuele interesse schriftelijk of telefonisch te reageren bij dhr. J. Gommers of dhr. A. Heijmen

ca. 20 x 4.3 m. bj 1910 Krimpen aan de IJssel, Gardner 100 pk. geen dubbelingen, veel buitenzitgelegenheid, reizen op de Europese wateren, hydr. boegschroef, € 135.000,- ref 2320

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404 Straalwerk

STRAALCO

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

10-05

Te koop: AZOBÉ VLOER www.fikkers.nl ong. 550 m2 x 4,8 cm. Tel.: 050-3111404 2 jaar oud. T.e.a.b. Tel.: 06-52 311739

10-11 Te koop: MBS TRIO Bj. 1954, 894 t. 66x7,50x2,75. Beun 1992-99 vlak 94. KMD MERC 704 pk 2007. Gen. www.fikkers.nl 60 kVa 2008. Radar RH Tel.: 050-3111404 2007 Tel.: 06-53 819390

11-06 Gevraagd: STUURMAN / MATROOS op tanker 3300 ton, 7/7 luxe voorwaarden Tel.: 06-53 654358

00-06

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE

TE HUUR:

VRIJSTAANDE VAKANTIE VILLA Zoekt voor het seizoen 2008 de volgende enthousiaste werknemers

2e KAPITEIN (STUURMAN) De Kapitein is representatief, plichtbewust en stressbestendig. In bezit van Rijn en Radarpatent en VOOR MEER INFO: heeft een BEL redelijke beheersing van de Duitse taal. Primaire en secundaire arbeidsvoorwaarden in overeenstemming met uw opleiding en werkervaring.

GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373


Op duwboot Nairobi (v.a. sept overgang naar MS), i.b.v. Rijnpatent of vaarbewijs

Telefoon:+32 (0)476-616850 Combi International B.V. is een bedrijf met jarenlange scheepsbouwervaring, kennis en visie in de binnenvaart. Het bedrijf houdt zich bezig met het persoonlijke ontwerp, de ontwikkeling bouw van INFO: allerhande soorten BEL en VOOR MEER binnenvaartschepen zowel in tankvaart als drogelading. Met een klein team wordt een groot aantal casco’s gebouwd in Oost-Europa en Azië welke vervolgens in Nederland onder beheer van Combi International afgebouwd kunnen worden tot een compleet schip “met de sleutel op de deur”. Voor deze dynamische onderneming werkend in een internationale omgeving zijn wij op zoek naar een enthousiaste

Project Engineer Scheepsbouw m/v (40 uur per week)

Voor inbouw van: schroefassen, motorinbouw en hydrauliekcomponenten Wij beschikken over een eigen draai & freeswerk afdeling voor snelle en goede service op maat.

In deze functie ben je in teamverband betrokken bij het ontwerpen BEL en bouwen van allerlei VOOR MEER INFO: soorten binnenvaartschepen. Je hebt contact met klanten, toeleveranciers, klassebureaus, teken- en ontwerpbureaus en scheepswerven in het buitenland. Zelfstandigheid en doelgerichtheid zijn belangrijke eigenschappen. Reizen naar het buitenland horen bij de functie.

Ook voor hydraulische boegschroeven BEL VOOR MEER INFO: of bijvoorbeeld kranen kunt u bij ons terecht.

Wij zoeken een kandidaat die voldoet aan het volgende profiel: • HBO Scheepsbouwkunde of gelijkwaardig • Enkele jaren ervaring in dit werkgebied • Zelfstandigheid en doelgericht • Engels mondeling en schriftelijk • Goede contactuele eigenschappen

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam Folio 683 / ms / bj. 2003 / laadt op 3 mtr. ± 2987 ton / 135 x 11,45 / 5120 m3 / 2x Caterpillar - 1014 pk per stuk / Lips straalbuizen / 2x boegschr. Verhaar - 535 pk per stuk / containerstuurhut - 4 hoog / totaal 268 teu / Blommaert Friesche kap van 07-2008.

W.M. Dudokstraat 32 1333 LS Almere Tel. : 036-5292581 Mob. : 06-10 990625 Mob. : 06-40 800956 E-mail: [email protected] Web : www.marine-st.nl

Te koop:

STUURMAN BEL VOOR MEER INFO:

Voor meer info: www.deboldert.nl of 0515-442290

Telefoon: 06-10 951583

Wenniger River Cruises Büterikkers 20, 8711 GV Workum Telefoon: 0515-542312, 06-10 971963 of +49 174 9368894

GEVRAAGD:

Hellingen tot 80 ton

(5 personen) a.d. Maasplassen op Villapark Porta Isola in Stevensweert (midden-Limburg), kindervriendelijk en gezellig villapark met in de omgeving vele (watersport) activiteitenmogelijkheden. Verblijfsduur op aanvraag (langere termijn mogelijk)

Woonark in Flevoland met eigen grond Duwboot 26x8.90x2.40 m, ‘87, 2x 600 pk met schottels. veel recente vernieuwingen 600 ton 59x6,50x2,47 m ’55 400pk ’92 klein, maar luxe. 700 ton 55x7,20x2,62 m ’64 2x 300pk, event. vast werk. 850 ton 70x7,29x2,62 m ’63 510pk, goed inzetbaar schip. 913 ton 66,87x8,18x2,60 m ’57, 550pk. snel schip. event. met zand-grindcontract. 925 ton 67x8.20m ’60 464pk met zand-grindcontract 1010 ton 70x7,20 m ‘63 32 teu 550pk voor verontr lading 1098 ton 73,50x8,16x3,10 m, ‘51, 640 pk redelijke prijs 1145 ton 73 x 8,20 m. 960 ton op 2,50m. SI tot 2011, nw vlak van 2002, 940pk 1300 ton 84,44x8,27m ’59 geschikt v. kanaal en Donau Hotelschip, 32 pass 34 x 5.06 m, contract ter overname Hotelschip, 97 pass 93 x 11,18 m, evt bare boat charter Partyschip 60-100 pass 23 x 5,30 m, schottels, elek. BS Partyschip 200 pass 2005 43 x 7,40 x 1,40 m, 2x285 pk Partyschip 250-300 pass ’97 45x7,34 m, zeer luxe en cpl Beschikbaar voor hotelaccommodatie, cruises en charters: hotelschip 136 pass. 86 x 10m, 2x625 pk Gezocht voor de Roemeense markt: betaalbare schepen vanaf 800 ton met geldig certificaat. [email protected]

TE KOOP:

EX PARLEVINKER 15x4.20x1.00 m. Bwjr: 1967. SI-C 07-2009, Deutz 118 KW (1997), Nieuwe schroefas en accu’s. Vraagprijs Euro 69.500,- (ex BTW).

Telefoon: 06-53 163480

Wat wij bieden: • Een goed salaris • Auto van de zaak • Een prettige werkomgeving in teamverband Heb je interesse in deze uitdagende functie? Stuur dan per omgaande een bondige motivatie en jouw curriculum vitae naar Combi International B.V., Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer. Voor meer informatie kun je desgewenst bellen met Simon Provoost (0162-570300) Acquisitie naar aanleiding van deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

BEL VOOR MEER INFO:

Voor info: www.mmsshipping.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 39

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com

Eerste Vlaamse Havendag wordt succes ZEEBRUGGE - Na jaren van onderlinge wedijver beginnen de Vlaamse zeehavens nu eindelijk in dezelfde richting te kijken. De politiek van elkaar door onderbieden klanten af te snoepen, heeft alleen de reders goed gedaan. Nadat hij de diverse havenbesturen steeds vaker samen aan tafel bracht, lanceerde minister-president Kris Peeters dit jaar het idee om niet meer in verspreide slagorde havendagen te organiseren. Hij wilde dat echter gezamenlijk op één dag en met hetzelfde thema doen. Ondanks het druilerige weer werd de Havendag een echte publiekstrekker. DOOR THEO FRISON

Thema van de havendag was ‘innovatie’. Op dat vlak is er in elke Vlaamse zeehaven wel een en ander te tonen. Ook de mogelijkheden van werkgelegenheid in een haven kreeg veel bezoekers. Minister-president Kris Peeters schonk bijzondere aandacht aan dit thema bij zijn bezoek aan de vier Vlaamse zeehavens. Alhoewel het om een gezamenlijk initiatief ging, voorgesteld door de Vlaamse minister-president, werd deze Vlaamse havendag door elke haven zelf gepland. Dat leidde tot opmerkelijke verschillen in aanpak en uitvoering. Bij de bezoekers viel daarbij de organisatie in Zeebrugge en Gent het meest op. In Oostende klaagden bedrijven dat de bezoekers moeilijk de weg naar hun bedrijf konden vinden. De bewegwijzering was er iets minder.

Oostende In de haven van Oostende werden de laatste tijd belangrijke investeringen gedaan om de capaciteit van deze kleine kusthaven te verhogen. Dat was het thema van de minister-president, toen hij zijn tocht langs de vier zeehavens daar begon. Op 12 april werd in Oostende de nieuwe kaai aan de Halve Maansite ingehuldigd. Daar werden nadien zes enorme sokkels voor windturbines overgeladen op

pontons, om aan de Thornton bank voor de kust hun definitieve standplaats in te nemen. Tijdens de Havendag op 5 juli kwam Peeters de eerste fase van de oostelijke havendam inhuldigen. Deze nieuwe toegang moet de haven toegankelijk maken voor schepen met een lengte van 200 meter. Omwille van de nieuwe nautische situatie is aan de voorlopige ingang tot de haven een boei geplaatst, die de waterstand, de stroomsnelheid en de stroomrichting meet. “Het comfort dat deze boei biedt is zo performant dat de loodsen overwegen om de plaatsing van een zelfde boei voor de haven van Zeebrugge te vragen”. In september begint men met het uitbaggeren van de nieuwe vaargeul. De haven moet tegen eind 2008 voor grotere schepen toegankelijk zijn. De huidige dam werd gebouwd op het niveau (+ 3,50) TAW, maar intussen worden de plannen uitgetekend om de havendammen te brengen op het peil (+6,00) TAW.

brengt. Hetzelfde is het geval in de ‘Belgian New Fruit Wharf’ (BNFW). Daar kon de bezoeker kennis maken met de nieuwe

voor aan het publiek. Dat schip is regelmatig actief op de Schelde, waar het sinds december vorig jaar instaat voor de verdieping van de Schelde op Belgisch grondgebied. Een beetje verder op deze route kon men ook uitVooral Zeebrugge en Gent stappen om de vier sleepboten bieden blikvangers van URS te bezoeken, sleepboten die hier zijn gedoopt, bestemd voor de dienstverlening snel op, zodat de reizigers steeds ‘golden kiwi’. Aan die bushalte in de haven van Zeebrugge. konden uitstappen bij een be- kregen de bezoekers ook de Gent drijf dat hen interesseerde. Om kans om met pontons naar de na het bezoek weer in een vol- autoterminal aan de overzijde Ook in de zeehavens van Gent gende bus te stappen. Een van het dok te varen. Men kon er en Antwerpen waren binnenoostelijke lus deed een reeks be- tevens een aantal schepen be- schepen, op initiatief van Prodrijven in de achterhaven aan, zoeken, zoals het hydrografisch motie Binnenvaart Vlaanderen, terwijl de westelijke lus vooral schip Ter Streep dat regelmatig te bewonderen. De meeste de bedrijven in de Voorhaven de wijzigingen in de zandban- ‘landrotten’ hebben geen idee aandeed. Daarbij kregen de be- ken voor de kust en de diepgang van de wijze waarop de binnenzoekers toegang tot heel wat be- in de toegangswegen registreert. vaart zich heeft aangepast aan drijven waar ze anders geen toede moderne technologische Binnenschepen gang hebben, zoals de evolutie. Aan het Mercatordok containerterminals en de kades Veel belangstelling wekte het in Gent lag de nagelnieuwe ‘Flowaar de grote veerschepen aan- estuaire containerschip Deseo ralia’ van de familie Rifaut, termeren. Ze konden aan de kaai van de families Troch en Her- wijl aan het Kerkschip in Antvan P&O Ferries de cruiseferry mans, dat met zijn gigantische werpen de Nueva Vida van de ‘Pride of Bruges’ bezoeken. De omvang voor een binnenvaart- familie Nauwelaers te bezoeken delbussen die de bezoekers tot op het terrein van de dertien meewerkende bedrijven brachten. De bussen volgden elkaar

•

Het estuaire schip ‘Deseo’ doet niet echt denken aan een FOTO T. FRISON binnenschip. vracht overzetten. Dat is belangrijk omdat het aan deze overzet druk is op het moment van de shiftwissel. Tijdens deze momenten zijn capaciteit en snel-

Zeebrugge In Zeebrugge heeft men de problemen grondig aangepakt. De bezoekers werden er opgewacht aan de moderne Zeebrugse Visveiling, die ook openstond voor bezoek. Daar stond ook de grote tent waar een banenbeurs was ondergebracht. Hier waren dan ook veel jongere kijkers en net afgestudeerden, die zich konden vergewissen van de vele banen die bij de diverse havengebonden bedrijven openstaan. Ook de onderwijsinstellingen uit de streek die havengebonden of maritieme opleidingen bieden, waren aanwezig. De minister-president maakte van dit bezoek gebruik om het initiatief van de bedrijven toe te juichen. Wel merkte hij op dat in Vlaanderen alle haveninvesteringen door de overheid worden betaald. Hij oordeelde dat ook de bedrijven zelf op dat vlak een inspanning mogen doen. Hij stelde de Katoen Natie (KTN) als voorbeeld, die in Uruguay op eigen kosten een volledige containerterminal bouwt. Dat klonk enigszins bitter in Zeebrugge, waar Huts zijn droom van een containerterminal niet kon waarmaken omdat goede klanten stelselmatig door een andere haven werden afgesnoept. Om de bedrijvigheid van een haven beter te leren kennen, is onlangs een ‘Havenspel’ ontwikkeld. Het eerste exemplaar hiervan werd door Peeters in Zeebrugge uitgereikt aan een groep zeescouts.

Blikvangers Een pendelbus bracht treinreizigers met pendelbussen tot aan de Zeebrugse Visveiling, waar ruime parkeergelegenheid was voorzien. De bezoekers konden er de visveiling bezoeken, of de banenbeurs er tegenover. Van daar vertrokken pen-

groeid, met 17,8 procent. Hij wees op de gespecialiseerde niches die Oostende, Zeebrugge en Gent innemen, maar zette toch Antwerpen op een speciale plaats, omwille van de voorname positie in de Hamburg - Le Havre range.

Toegevoegde waarde Waar vroeger de schepen voor de haven van de meeste zeehavens zich blindstaarden op de globale overslagcijfers, heeft de toegevoegde waarde intussen steeds meer aan belang gewonnen. “De toegevoegde waarde van de vier zeehavens bedraagt ruim 27 miljard euro. Dat is bijna een zevende van het bruto regionaal product van Vlaanderen. We mogen echter niet op onze lauweren rusten”, aldus Peeters. Vandaar het project ‘Vlaanderen in Actie’, dat er voor moet zorgen dat in Vlaanderen in 2020 tot de Europese top behoort. Alles draait daarbij om innovatie, kwaliteit en creativiteit.

Flanders Port Area

• De minister-president overhandigt een eerste exemplaar van het ‘Havenspel’ aan de zeescouts van Zeebrugge. bezoekers werden er ontvangen door doedelzakspelers, terwijl de bars, restaurants en winkels aan boord open waren. Die buslijn deed ook VDAB Maritieme Opleidingen aan, waar nog maar eens de aandacht werd gevestigd op de vele beroepskansen in de maritieme sector. Ook op de oostelijke route door de achterhaven trokken enkele bedrijven de aandacht. Families met kinderen wilden het bezoek aan Tropicana niet missen, waar de kinderen elk een flesje fruitsap meekregen. Het bedrijf voert jaarlijks grote scheepsladingen fruitsap in uit Amerika, fruitsappen die hier worden aangepast aan de plaatselijke markt, soms gemengd en verpakt. Een activiteit die heel wat toegevoegde waarde mee-

schip ontzag opwekte. Alhoewel de Deseo Dendermonde als thuishaven heeft, zal het wel nooit die thuishaven op de Dender bereiken. Het vaart wel regelmatig met een lading containers tot zes hoog tussen Zeebrugge enerzijds, Antwerpen en TCT Willebroek anderzijds. Het grote schip heeft overigens ook al containers afgeleverd in Brussel. Het binnenvaartschip ‘Were Di’ met thuishaven Bredene, maakt in de schaduw van de Deseo een mindere beurt. Het schip is desondanks ook regelmatig onderweg, om langs de kanalen containers naar bestemmingen in het binnenland te brengen. De afdeling ‘Maritieme Toegang’ van de Vlaamse overheid stelde er het baggerschip ‘Jade River’

was. Tijdens zijn bezoek aan Gent probeerde Peeters de veerboot van Langerbrugge, die dagelijks vele voetgangers, fietsers en autobestuurders over het Zeekanaal Gent-Terneuzen brengt. Aan de veerdienst van Terdonck werd de ‘Lieven Bauwens’ voorgesteld, een zusterschip van de veerboot die binnen afzienbare tijd - een jaar tot anderhalf jaar - de huidige ‘Willem I’ vervangt. Door de bouw van het Kluizendok maken steeds meer mensen gebruik van deze veerdienst. Het nieuwe schip zal bovendien toelaten om meer vrachtwagens en bussen over te zetten. Daarbij vaart het schip sneller, en is het van meer technologische snufjes voorzien. Zo kan het veer dagelijks veel meer passagiers en

FOTO T. FRISON

heid belangrijk voor de gebruiker.

Antwerpen In Antwerpen trok de minister-president zijn conclusies uit deze eerste Vlaamse Havendag. Hij werd er ingeleid door havenschepen Marc Van Peel en door Rudi De Meyer van Alfaport, de vereniging die de havengebonden bedrijven groepeert. De minister-president wees op het gezamenlijk belang van de Vlaamse zeehavens als toegangspoort tot de Europese markt, door hun uitstekende verbindingen over water, weg en spoor. Hij herinnerde er aan dat de totaal verwerkte vracht in 2007 met 8,1 procent toenam tot 258 miljoen ton. Daarbij is vooral de containeroverslag sterk ge-

Onder het kwaliteitsmerk ‘Flanders Port Area’ moeten de Vlaamse zeehavens voortaan hun krachten bundelen om hun pluspunten in het buitenland nog meer bekendheid te geven. “Concurrentie waar het nuttig is, samenwerking waar nodig!” Met deze eerste Vlaamse Havendag heeft Kris Peeters een streep getrokken onder de periode van ‘kerktorenpolitiek’ waarbij iedere Vlaamse zeehaven de naam van de andere niet kon horen uitspreken. ‘Samen sterk’ is de les die de ministerpresident door deze eerste havendag heeft aangetoond. Het was overigens opmerkelijk hoeveel jongeren zich informeerden over de studiemogelijkheden en de werkgelegenheid in een moderne haven. De bezoekers konden er leren dat het daarbij niet alleen gaat om handenarbeid, maar ook om werkkansen voor mensen met een technische opleiding of met een universitair diploma.

François Bordry neemt afscheid als VNF voorzitter die er drie mandaten als VNF voorzitter had opzitten. Hij had daarmee blijkbaar de grens bereikt van de periode dat een Frans staatsambtenaar dezelfde post mag bekleden. Tijdens de nog meer woelige manifestatie van woedende binnenschippers in de hoofdzetel van VNF in Bethune op 25 juni, had hij toegezegd, dat VNF de afgevaardigden van de schippersorganisaties zou ontmoeten op een bijeenkomst, DOOR THEO FRISON vastgelegd op 11 juli. Hij verdeHet was zeker geen feestelijk digde daar nogmaals zijn aanafscheid voor François Bordry, pak, waarbij hij met de ter beschikking gestelde middelen had geijverd om de Franse binnenvaart naar de 21ste eeuw Tijdens de soms woelige te brengen. vergadering van schippersafVoor hem was de mogelijkgevaardigden in Parijs nam heid om akkoorden af te sluiten François Bordry afscheid van afgelopen, dat was hem blijkde sector als voorzitter van VNF. FOTO T. FRISON baar op een vergadering met de PARIJS - Tijdens de soms woeli-

ge vergadering op 11 juli van afgevaardigden van de Franse schippersverenigingen met vertegenwoordigers van VNF en ministerie van verkeerswezen kwam voorzitter François Bordry zijn aanpak van de sector verdedigen. Het was meteen ook zijn afscheid, want een week later zou hij zijn derde en laatste ambtstermijn beëindigen.

•

verantwoordelijke minister diezelfde ochtend duidelijk gemaakt. Hij wees er op dat de dienst bij zijn aantreden hopeloos verouderd was. Iedereen leek er toen van overtuigd dat de binnenvaart zou uitsterven, en dat investeren overbodig was. De binnenvaart is echter in 1985 heropgeleefd. Het systeem heeft de modernisering toegelaten. Hij gaat er van uit dat bij het behoud van de beurs, de binnenvaart vandaag niet meer zou bestaan. “Er is nog veel te doen, maar er is toch al veel veranderd sinds mijn aantreden. De zelfstandigheid van VNF heeft resultaten opgeleverd, anders waren we verzopen in de administratie.”

op de hoogte van de identiteit ter of slechter zal doen. van de opvolger. Er zou keuze zijn tussen iemand uit de administratie en een ingenieur. De opmerkingen van de schippersafgevaardigden wezen op het verschil tussen een ingenieur van vandaag en vroeger. In het huidige systeem worden de ingenieurs van ‘bruggen en wegen’ soms van de ene naar de andere sector overgeplaatst, zonder enige vraag naar terreinkennis. De schippers verwijten dan ook VNF dat in deze administratie heel wat functionarissen, regionaal en nationaal, niet het minste benul hebben van de praktische kanten van de binnenvaart. François Bordry had duidelijk op meer begrip gerekend op het Opvolging ogenblik van zijn afscheid. Voor Op het ogenblik van deze ver- de schippers wordt het nu afgadering bleek er nog niemand wachten of zijn opvolger het be-

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 40

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com


Veka Shipbuilding BV leverde het complete schip

BEL VOOR MEER INFO:

Wij wensen fam. De Roeck en hun nieuwe ms. Isabelle een behouden vaart. www.huizinga-snijder.nl

SCHOTTEL

ROERPROPELLER

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar BEL VOOR MEER INFO: HANDELSONDERNEMING

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

www.schravenbv.com

n Wij legge en ook ijzer vloeren

• Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte voor- en achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. • Schoonmaken onder de buikdenning • Reparatie Azobé • Ook voor alle timmerwerkzaamheden • Hogedruk reiniging met 500 Bar

Niet duur, wel ‘Secuur’

IJzerwerk Marco Vof tel.: 06-51 815045

Scheepsreinigingsbedrijf

STRIJP vof

Pannenstaartweg 41, 6051 EH Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 te Maasbracht Fax 0475-436360 Tel: 06-54 642631 of 06-29 041744 E-mail: [email protected] / Web: www.louisstrijp.nl

N.V. NASSAU Wij leverden het totale verfpakket met Nelf scheepslakken en stuurstoel systeem Recaro volledig electrisch bediend.

Wij feliciteren familie De Roeck en wensen het ms. Isabelle en bemanning een behouden vaart. Straatsburgdok - Noord-Kaai 23 - B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2330067 - Fax: +32 (0)3-2262221 E-mail: [email protected] - Web: www.nassau.be

Ruissen en Griffioen BEL VOOR MEER INFO: INSTALLATIE VERKOOP, VAN EN SERVICE

NAUTISCHER APPARATUU • Uitgebreide ervaring en vakkundigheid • Aantrekkelijk uurtarief • Gespecialiseerd in RZ - en Swiss radar producten • 24 uur per dag bereikbaar • ATIS inbouwstation


Wij wensen het ms Isabelle en familie De Roeck een behouden vaart BEL VOOR MEER INFO: Tel.: 078-6133561 Keizershof 18, Dordrecht, Ben Griffioen 06-53 393834

Andre Ruissen 06-53 393832

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274

SCHEEPSACCU'S

12 VOLT 120 / 150 / 200 en 230 amp. 2 jaar garantie TRAKTIE BEL 490 / 590 en 690VOOR amp - MEER 24 volt INFO: - 4 jaar gar. - Excl. bak. H O A C

Accu's

Prijzen op aanvraag - ex. BTW i.v.m. fluctuerende loodprijzen GRATIS levering door geheel Nederland

(N.O.Z.)

H O A C

Accu's

HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 E: [email protected], W: www.hoogendijkaccu.nl

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens

vrijblijvend overleg

www.scheepsaanbod.nl

met ons over de

subsidiemogelijkheden.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 41

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com

M.v.s. Isabelle opgeleverd WERKENDAM - In opdracht van de familie De Roeck-Anthonissen is het nieuwste drogelading schip Isabelle opgeleverd. Het casco van

de Isabelle werd in Astrakan gebouwd en geleverd door de combinatie Rensen Shipbuilding / Oosse Maritiem, het schip werd op turnkey basis geleverd door VeKa Shipbuilding. Op vrijdag 4 juli vonden in Werkendam de feestelijke presentatie en doopplechtigheid plaats. Na de oplevering in 2005 van de 110 meter Isabelle gaat de familie De Roeck een stap groter en meet de nieuwste Isabelle 135 x 14.20 x 4.00 meter met een maximum laadvermogen van zo’n 5500 ton. De voortstuwing

wordt geleverd door twee Cummins motoren van het type QSK50 met een vermogen van 1600 Pk bij 1800 toeren. het schip is verder geheel Cummins gemotoriseerd met twee QSX15 boegschroefmotoren en twee G4 generatoren. De Isabelle gaat in de vaart onder de vlag van bevrachter Steja Transport uit Brasschaat. Aanvullende technische details van dit schip zijn te vinden in de leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Flexibel inzetbare veertaxi kan ook blussen GORINCHEM - De Gemeente Gorinchem ontwikkelt in nauwe

samenwerking met Damen Shipyards Hardinxveld een nieuwe en innovatieve veertaxi: langzaam als het kan, en snel als het moet. Maar de gemeente gaat nog een stap verder. De veertaxi kan ook ingezet worden bij calamiteitenbestrijding. Daarmee beschikt de gemeente Gorinchem over een boot die uniek is in Nederland. Op dinsdag 8 juli presenteerde burgemeester P. IJssels de nieuwe veertaxi bij Damen Shipyards in Gorinchem.

Lijst van leveranciers aan boord van het MVS Isabelle VEKA SHIPBUILDING

• Levering complete schip

VETH MOTOREN

• 2 Veth ballastpompen, type VP14 S3

CUMMINS

• 2 QSK50-M hoofdmotoren 1600 bhp @ 1800 rpm • 2 QSX15-C boegschroefmotoren 560 bhp @ 1800 rpm • 2 4BT3.9-G4 Generatoren 79 bhp @ 1500 rpm ADS VAN STIGT

• 2 Masson Marine keerkoppelingen type MM W7250 reductie 5,494:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • PTO type 0, voor aandrijving van stuurwerkpomp • Elastische koppeling DISCOM

• Uitlaatsystemen BLOKLAND NON FERRO

• Beunkoelers

UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie uitlaatgassensystemen SKB

• Inrichting complete voor- en achtermachinekamer incl. aluminium vloeren WINDEX ENGINEERING

• Complete airconditioning installatie • Overdruk installatie • RVS klaproosters DIJVLER MATERIAAL

IHC LAGERSMIT

• Schroefaskokerafdichtingen Supreme LD 190 en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen PROMARIN

• 2 5-bladsschroeven dia. 1700 mm, gewicht 700 kg DAMEN MARINE COMPONENTS

• 2 straalbuizen, type Van de Giessen Optima, diameter 1714 mm

VAN WIJK WERKENDAM

• Spudpalen • Koproerkleppen

OMEGA BOEGSCHROEVEN

• 2x OMEGA 31130-4k met een vermogen van 560 pk bij 1800 tpm. ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen

RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. DE LEEUW SCHEEPSINTERIEURBOUW

• Complete betimmering FA. P.A. PAANS & ZN.

• Complete stoffering DEGO STOFFERINGEN

• Stoffering banken stuurhuis en woning ELECTRIC COMFORT

• Electrische vloerverwarming

BLOMMAERT

• Voormast type Improval XL, stuurhuistrap met LED-verlichting KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met overzakbare bouw en hefgeleidekolom en hydrauliek WERKINA WERKENDAM

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Sigma Radio Holland nautisch pakket • Orlaco camerasysteem • TravelVision Modi antenne systeem • Tresco kaartplotter • Complete airco installatie

VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Stuurpaneel HP 6000 met roeraandrijving 4 DWKK 6080 / 75 • 4 Hydrodyn profielroeren HD-220 • 2 spoilers

PERISKAL GROUP

• Periskal radaroverlay

• Ankers, ankerlieren en kettingen

DEN BREEJEN SHIPYARD

• Schroefasinstallaties

• Telecommunicatie pakket • Internet netwerk router geschikt voor alle providers

RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • • •

2 Furuno RHRS2005TFT rivierradars Radio Zeeland Sigma-550 combipiloot Radio Zeeland Sigma-120 echolood Radio Zeeland Sigma-700 intercom Radio Zeeland Sigma-130 windmeter SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter DACOM

• Travelvision Q6 60 cm satellietantenne

VANS BUNKERS

• Gasolie en Total smeermiddelen HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• • • • •

HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Stripe-Cleaner HC-Shipclean NIEUW: ECO ontvetter HC-Gelei-Clean handzeep HC-Metal Cleaner NELF MARINE PAINTS

Geleverd via Nassau Antwerpen • Nelfaprime Multiprimer • Nelfamar Multigloss RV • Nelfamar Super Topgloss Sneeuwwit • Nelfamar Marine lakverf • Prof. extra vullende grondverf (kwastplamuur) N.V. NASSAU

• Totaal verfpakket met Nelf scheepslakken • Stuurstoel systeem merk Recaro volledig elektrisch bediend ING SHIPPING DESK

• Financiering VERENIGING ORANJE U.A.

• Verzekering STEJA TRANSPORT INTERNATIONAL

• Bevrachting

Op basis van dertien jaar ervaring met de veerdienst en vier jaar ervaring met de watertaxi ziet de gemeente Gorinchem kansen voor innovatie in de bedrijfsvoering van de veerdienst. Met de grootste veerboot, de Gorinchem VIII, kunnen 250 passagiers met fiets en 400 zonder fiets per overtocht worden vervoerd. Dit is alleen in de spits nodig en in de zomer als toeristische attractie binnen de Vesting3hoek. Op andere tijden bestaat de wens meer maatwerk te kunnen bieden. Deze wens leidde ertoe dat vier jaar geleden een eerste watertaxi is gekocht. Op basis van deze ervaring heeft de gemeente een uniek plan voor een veertaxi ontwikkeld. De nieuwe veertaxi kan op drie manieren worden ingezet. Ten eerste als veerpont, waarbij de boot een normale ‘veer’-snelheid aanhoudt en maximaal dertig personen aan boord neemt. Een en ander in afwachting van de definitieve keuring door de Inspectie Verkeer en Waterstaat. Ten tweede is de boot naar keuze inzetbaar als taxi met een varsnelheid van circa 40 kilometer per uur en met maximaal 12 personen per rit. En als laatste komt daarbij dat Gorinchem als eerste Nederlandse gemeente al meer dan tien jaar een eigen blusboot heeft. Door de nieuwe boot ook uit te rusten met blusapparatuur is deze ook snel in te

zetten bij calamiteitenbestrijding. Daarmee beschikt Gorinchem over een boot die uniek is in Nederland. Gorinchem bouwt het succes van de watertaxi verder innovatief uit. Met kleine vaartuigen en praatpalen wordt vraagafhankelijk vervoer aangeboden: het ene moment veertaxi op gewone snelheid in een dienstregeling, en op het andere moment watertaxi met 40 km per uur. Na een Europese aanbesteding heeft de Damen Shipyards Group de opdracht gekregen. Het is uniek dat Damen Shipyards Hardinxveld, dat deel uitmaakt van de Damen Shipyards Group te Gorinchem een veertaxi bouwt, die in de regio en in Gorinchem zelf gaat varen. Het casco wordt gebouwd in de oevergemeente Werkendam. Naar verwachting wordt de veertaxi over een jaar, uiterlijk juli 2009 opgeleverd. Vanaf dat moment kan de nieuwe watertaxi worden ingezet op de dienstregeling tussen Gorinchem en Sleeuwijk. In de Vesting3hoek wordt de veertaxi aanvullend ingezet om de grote stroom toeristen goed te kunnen bedienen. Daarmee wordt de gewone dienstregeling ontlast tussen Gorinchem en Woudrichem ten gunste van de vaste klanten die het hele jaar meevaren. Ook wordt op dit moment gekeken naar de samenwerking met het kleine voetveer van Toon Baks tussen Woudrichem en Loevestein. Maar komend seizoen blijft alles nog even zoals het is.

SCHEEPVAARTKRANT

MS ISABELLE

WOENSDAG 23 JULI

PAGINA 42 - 43

SCHEEPVAARTKRANT

MS ISABELLE

WOENSDAG 23 JULI

In opdracht van de familie Roeck is het nieuwbouw motorschip ‘Isabelle’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Van Wijk BV Werkendam Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl





Dijvler Materiaal bv Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de

Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141


IHC Lagersmit BV

Voormuide 9, B-9000 Gent Tel. 0032-9 2555389 Fax 0032-9 2555388 E-mail: [email protected]




m.s. ‘Isabelle’ Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

Nelf Marine Paints BV

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Zwets Werkendam BV




Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Scheepsinterieurbouw Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]


Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam

Steja Transport International NV m.i.v. 1 dec. nieuw adres Miksebaan 242 - bus 1 B-2930 Brasschaat Tel.: +32 (0)3 6854004 Fax: +32 (0)3 6854001 GSM: +32 (0)475 685187 Website: www.steja.be E-mail: [email protected]


Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733


Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf

Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814


NV Handelsmij. NASSAU

Dijkje 1, Nieuwendijk Telefoon 0183-401933, Fax 0183-403837 E-mail: [email protected] Web: www.degostofferingen.nl

Straatsburgdok, Noord-Kaai 23 B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2330067 Fax: +32 (0)3-2262221 E-mail: [email protected] Web: www.nassau.be

Den Breejen shipyard Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Postbus 528 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184 - 676 140 F: +31 (0)184 - 676 160 W: www.breejen-shipyard.nl


GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN


Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl




SCHEEPVAARTKRANT

MS ISABELLE

WOENSDAG 23 JULI

PAGINA 42 - 43

SCHEEPVAARTKRANT

MS ISABELLE

WOENSDAG 23 JULI

In opdracht van de familie Roeck is het nieuwbouw motorschip ‘Isabelle’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Van Wijk BV Werkendam Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl





Dijvler Materiaal bv Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de

Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141


IHC Lagersmit BV

Voormuide 9, B-9000 Gent Tel. 0032-9 2555389 Fax 0032-9 2555388 E-mail: [email protected]




m.s. ‘Isabelle’ Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

Nelf Marine Paints BV

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Zwets Werkendam BV




Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Scheepsinterieurbouw Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]


Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam

Steja Transport International NV m.i.v. 1 dec. nieuw adres Miksebaan 242 - bus 1 B-2930 Brasschaat Tel.: +32 (0)3 6854004 Fax: +32 (0)3 6854001 GSM: +32 (0)475 685187 Website: www.steja.be E-mail: [email protected]


Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733


Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf

Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814


NV Handelsmij. NASSAU

Dijkje 1, Nieuwendijk Telefoon 0183-401933, Fax 0183-403837 E-mail: [email protected] Web: www.degostofferingen.nl

Straatsburgdok, Noord-Kaai 23 B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2330067 Fax: +32 (0)3-2262221 E-mail: [email protected] Web: www.nassau.be

Den Breejen shipyard Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Postbus 528 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184 - 676 140 F: +31 (0)184 - 676 160 W: www.breejen-shipyard.nl


GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN


Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl




SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 44

WOENSDAG 23 JULI

WWW.EUROSHIPSERVICES.NL

www.sk-octopus.com

U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ?

Te koop:

KOFTJALK

BOUWPAKKETTEN

ca. 26.5 (35) x 5.4 x 1.6 m. bj 1910 Verstockt te Martenshoek, 415 m2, Scania 185 pk. charterschip op de Oostzee, dagtochten 35, meerdaagse tochten 22 pp, Flensburg(D), vraagprijs n.o.t.k. ref 1421

Reeds vele tientallen geleverd. Luxe motor 1800 met Luxe motor 1500

Maaskade Bevrachters B.V. Maasboulevard 24-26 3331 ML Zwijndrecht www.maaskade.com Maaskade Bevrachters B.V. is een dynamisch en internationaal georiënteerd bedrijf gespecialiseerd in het vervoer van ongevaarlijke vloeistoffen per binnentankschip op alle Europese binnenwateren.


BEL, FAX OF MAIL VOOR ONZE BROCHURE

Tel.: 0487-571498 Fax: 0487-573350 E-mail: [email protected]

Uw adres :

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected] • Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

Ter versterking van onze bevrachtingafdeling, zijn wij op zoek naar een: HANDELSONDERNEMING

NOORDSTER

Bevrachter / Disponent Aankomend Bevrachter / Disponent (fulltime)

Rep • Las • Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets. Reparatie op locatie. www.fikkers.nl Tel.: 058-2501184 Tel.:of050-3111404 06-53 382472

De functie: • Indelen van de eigen vloot en charterschepen • Contacten onderhouden met klanten, schepen en marktpartijen • Administratieve afhandeling van de reisopdrachten

12-02

Gezocht: SCHIPPERS ECHTPAAR i.b.v. groot vaarbewijs, radar patent. Vaart Rotterdam Luik. Goede verdiensten, interesse Tel.: 0032-496 107650

Chinees Specialiteiten Restaurant

Ming Garden

Wij vragen: • MBO-opleiding, bij voorkeur commercieel / logistiek • Affiniteit met de binnenvaart • Beheersing van de Duitse taal, bij voorkeur ook Engels en Frans • Goede pc-vaardigheden • Een accurate flexibele en klantgerichte instelling • Integer en stressbestendig

www.fikkers.nl 12-03 Tel.: 050-3111404

Kom wonen in Zwijndrecht! Te koop: EEN PRACHTIGE 2 ONDER 1 KAP WONING in de wijk Oudelands Ambacht. Vraagprijs €299.500. Direct te betrekken. Het bezichtigen ten volle waard. Schitterend huis voor een scherpe prijs Tel.: 078-610 0928 of 06-38 903406

AAN DE MAAS uwe Maas Gastvrijheid rend uitzicht op de Nie te en een schit gementen groepsarran k cateringservice) n e r e in d , h (oo Lunc

Wij bieden: • Een prettige werksfeer in een stabiele en dynamische omgeving • Afwisselende baan met ruimte voor ontplooiing • Goede primaire en secondaire arbeidsvoorwaarden

Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven.

Indien u geïnteresseerd bent in bovenstaande functie, zien wij uw schriftelijke reactie voorzien van Curriculum Vitae gaarne tegemoet. (sollicitaties richten aan de directie)

Openingstijden: Di t/m zo 12.00 - 22.00 uur Zaterdag 14.00 - 22.00 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

www.fikkers.nl 12-04

Tel.: 050-3111404 Gezocht: VOLMATROOS op mts 1100 t. 14 op 14 af, loon n.o.t.k. Kost en reizen vrij Tel.: 06-11 103070

PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ Courtier en Bateaux

12-05

Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 343t, 1952, 39x5.08, st.vloer, 420m3, Scania 380pk, kopschroef 100pk, 220/380 12,5 kVA, radar+piloot 512t, 1954,53x6,35, friese kap, st. vloer,680m3, 367 pk, kopschr. 130pk, grote woning, vlak 1997, ADNR 702t, 1960, 55x7,20,980m3, st.vloer 8mm 2000, 382pk Kopschr.168pk, drie slpk., goed vlak, hydr.str.werk 820t, 1922, 64x8,20, alu. Fr. kap, 1200m3, Azobé vloer, 600pk 2005, kopschr. 315 pk, lage kruiplijn 1078t, 1966, 73x8,20, alu friese kap, 1450m3, 600pk kopschr.272pk, Azobé vloer,mooie woning van 2003 1145t, 1956,73x8,20, alu Friese kap, 1600m3, 940 pk Kopschr.270pk, Azobé vloer,grote woning, vlak 2001 1520t, 1949/2003, 85x9,50, alu.friese kap, 1920m3 2x380 pk Deutz 536 rev. 2007, stalen vloer, alu.hut 1789t, 1962/2007, 86x10,50, dubbelwandig, 1922m3 Friese kap Blommaert, 2x 600pk 2000, stalen vloer 1885t, 1962/81, 85x9.50, alu.schuifluiken, 81TEU 1200 pk 2004, stalen vloer, 1850m3, lage kruiplijn 2480t, 1966, 95x11,40, 1520 pk van 1999, 2600m3, dubbelwandig, stalen vloer, fr. kap alu, alu.stuurhut Woonschepen en recreatieschepen: Spits, 43x5.08 mooi ingtimmerd varend woonschip, ombouw van 2003, gedoogde ligplaats te Rotterdam Klipper 1887, 23x4.92, 120 pk sfeervol compleet ingericht en origneel omgebouwd FONV B status. Luxe motor, 1932, 32x5, luxe en professioneel verbouwd,veel extra’s, sauna,sputpalen, vlak 8mm 2004 Luxe motor, 31x5,168pk, compleet varend woonschip Luxe motor, 1924,23x3.20, Daf 100pk, compleet schip Kruiph. 2mtr75,stalen opbouw van 2002, Hatz 4 kVA Luxe motor, 27x4,62, 180pk, strak en origineel casco Diverse Kastjes, Aken, Steilstevens en Luxe Motors. Pour nos offres complètes site internet, voor ons

Te koop: PONTONNETJE met 2 elek. bedienbare spudpalen strijkbaar afm 11 x 360 HIAB met elek. www.fikkers.nl liertje, knijper, lasag. 300A Tel.: 050-3111404 elek. dekwaspomp €40.000 Tel.: 020-490 4472

O

N

S

2 KAPITEINS en/of STUURMAN met patent

voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een dienstboekje en moet u ervaring hebben op vergelijkbare schepen Wat wij u bieden • Zeer goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • 6 / 2 weken aflosschema • Professionele begeleiding • Zwitsers contract • Vrij reizen • Voor aflos Kapiteins hanteren wij een aflosregeling van 6/4 Naast bovengenoemde karakteristieken bezit u goede omgansvormen, spreekt uw talen (minimaal Engels / Duits) en bent u bovenal gemotiveerd om een nieuwe uitdaging aan te gaan...

DA-CAPO

Heeft u interesse en/of vragen?

Rivertech B.V. Utrechtsestraat 38f, 6811 LZ Arnhem, T: + 31 (0)26 3527468, E: [email protected]

SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV

SPECIALISTEN IN SCHEEPSTIMMER WERK Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601 E-mail: [email protected] / Web: www.da-capobv.nl R

U

I

K

J

De gemeente Harlingen is op zoek naar een:

TEAMLEIDER NAUTISCH BEHEER Wij bieden een uitdagende functie voor 36 uur per week in een prettige werkomgeving. Wij zoeken een enthousiaste kandidaat - m/v - bij voorkeur met een nautische HBOopleiding met inspirerende en motiverende leidinggevende kwaliteiten. Bij deze functie horen uiteraard aantrekkelijke arbeidsvoorwaarden met een maximaal bruto maandsalaris van ` 3.418,= (schaal 9) bij een 36-urige werkweek.

www.harlingen.nl

Machinist

Tel.: +49 151 14248275 b.g.g. 06-20 008140 Web: www.mtsdolfijn.net

Harlingen is een fraaie monumentale zeehavenstad met een rijke historie en gelegen aan de Waddenzee. De gemeente bestaat uit de historische stad en twee landelijke dorpen, Midlum en Wijnaldum en telt 15.465 inwoners.

Meer details vindt u op onze website:

voor bovenstaande functies dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent

Rijn en Radar patent, ADNR certificaat, systeem 14/14 of 21/21, kost en reizen vrij, loon n.o.t.k., afhankelijk kwalificatie.

i.b.v. dienstboekje, Int. containervaart. www.fikkers.nl Schrif. sollicitaties aan: Tel.: 050-3111404 Postbus 287, 3335 AG Zwijndrecht

Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

J

Kapiteins en/of aflos Kapiteins

WilSto vraagt per direct op MTS 1600 ton:

Gevraagd:

On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten.

I

Een nieuwe speler met ervaren management… Rivertech houdt zich vooral bezig met het nautisch en technisch management op hoofdzakelijk rivier cruiseschepen.

Voor onze relaties zijn wij op zoek naar enkele:

STUURMAN EN MATROOS

volledig aanbod zie www.piuallegro.nl

B

Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. zoekt voor één van haar duwboten een: • Kapitein (ma-vrij) • Kapitein (week/week) • Stuurman (week/week) • Matrozen (week/week) Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: 0180-487130 E-mail: [email protected]

E

D

E

Z

E

E

Keukens, Badkamers & Meer... Keukens Badkamers Openhaarden Plavuizen Houten vloeren Vloerbedekking

Meubels Zonwering Binnen-buiten deuren Timmerwerk op maat Stucwerk Schilderwerk

Electra Bestratingen Tuinaanleg Canvas Art Scheepsbetimmering Totaal Project Begeleiding

Leeghwaterstraat 99 - 3364 AE Sliedrecht Tel.: 0184-606080 - Fax: 0184-606088 [email protected] www.in-en-out.nl

Machinefabriek Hasselt

v/h Snijder Hasselt b.v.

• Reparaties van alle merken boegschroeven • Levering boegschroeven onder elke gewenste klasse • Hydraulische stuurwerken en roeren • Levering en revisie van motoren en keerkoppelingen • Alle werkzaamheden boven de waterlijn STERK IN SERVICE EN KWALITEIT !

Cellemuiden 44, 8061 RR Hasselt (Ov.), Tel.: 038-4771303, 0527-241850 E: [email protected] - W: www.machinefabriekhasselt.nl

SCHEEPVAARTKRANT

Iedere zondag

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 45

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com

Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 09.30 uur Voorganger: D. van den Boogaart, kinderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930 O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

JAAR 2008 Juli 29 jul t/m 1 aug

Havendagen

Almelose Havendagen

Almelo

Augustus 30 en 31 aug

Havenfestival/IJsbreker Walvis

Havenfestival IJmuiden

IJmuiden

06 september

Vereniging De Binnenvaart

Vliegende Hollander Festival

Terneuzen

13 september


Excursie Geldersche IJssel 9.00 uur

Arnhem

12,13,14 sept

Museum Rijn & Binnenvaart

Open scheepvaartdagen Loods 29-Waagnatie

Antwerpen

20 september

SAV Ahoy

Septemberfeest in “Captains”

Zwijndrecht

23 t/m 26 sept

Hamburg Messe

SMM-Trade Fair

Hamburg

11 oktober


Najaarsbijeenkomst in Scheepvaart en Transport College 13.00u

Rotterdam

08 november

Dekatel

Landelijk zaalvoetbaltoernooi voor schippersinternaten

Arnhem

13 december

Censis BO / LOVT

Jaarvergadering / Themadag

Dordrecht

20 december

SAV Ahoy

Kerstbal-Hulstkamp-Building

Rotterdam

Eerste lustrum voor Almelose Havendagen

September

Oktober

November

December

ALMELO - Dit jaar viert de or-

ganisatie van de Almelose Havendagen haar eerste lustrum. “Wij pakken groter uit dan andere jaren en in onze jachthaven zal naast nostalgie ook het heden een rol toebedeeld krijgen”, aldus Marc Bout. De havendagen vinden plaats van dinsdag 29 juli tot en met vrijdag 1 augustus. De basis van het evenement is de grote verscheidenheid van het aantal schepen in de haven. De havendagen vinden plaats rondom de jachthaven van Almelo, waar vanwege de viering van het eerste lustrum een extra feestelijk programma neergezet wordt. Om de feestvreugde te vergroten is ervoor gekozen om, naast de traditionele deelnemers met hun authentieke en historische schepen, ook een aantal moderne motorschepen uit te nodigen. Bezoekers kunnen flaneren langs de diverse schepen, ze kunnen een rondvaart maken en bekend worden

met het nautische verleden en heden van Almelo. Schippers van nostalgisch plezier, bedrijfsvaartuigen, excentrieke en opvallende hedendaagse vaartuigen krijgen een gratis ligplaats in de haven aangeboden. Zij kunnen tijdens het evenement tevens gratis gebruik maken van de faciliteiten in de jachthaven. Tevens is er de gratis mogelijkheid om aan te schuiven bij het ontbijtbuffet en schippersdiner. Het thema van 2008 is Water & Sport. Tijdens de havendagen worden er verschillende wedstrijdelementen toegevoegd aan het randprogramma. Voorbeelden hiervan zijn de roeiwedstrijden, zwemwedstrijden en een wedstrijd vlotbouwen voor de jeugd. Daarnaast zijn er diverse demonstraties van hulpverleningsschepen. Elke avond is er een live programma waar koren, bands en artiesten optreden. Meer informatie over de havendagen en het programma is te vinden op www.almelosehavendagen.nl.

JAAR 2009 Mei 5, 6 en 7 mei

Evenementenhal Gorinchem

Contruction & Shipping Industry

Gorinchem

september

Museum Rijn & Binnenvaart

Open Scheepvaartdagen

Antwerpen

September

November 3 t/m 6 november

Ahoy Rotterdam

Europort 2009

Rotterdam

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt. Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. Adrie Heukels, Tel. 010-412 95 00

KSCC KSCC NIJMEGEN Spreekuur directeur /aalmoezenier, zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak. Vaste activiteiten: ZONDAG 11.00 UUR Eucharistieviering. MAANDAG 10.30 UUR Stafvergadering (tweewekelijks). DINSDAG 10.00 UUR Cursus gymnastiek. 18.00 UUR Repetitie KSCC koor.

19.30 UUR Cursus vaarbewijs. WOENSDAG 13.30 UUR Rookvrij

KSCC ROTTERDAM

bridgen (tweewekelijks).

Vaste activiteiten: ZONDAG 11.00 UUR: H.Mis, aansluitend koffiedrinken.

DONDERDAG 15.30 UUR Verzorgen

Bulletin (tweewekelijks). VRIJDAG 09.30 UUR bloemschikken (kerk). Extra activiteiten:

MAANDAG 14.00 UUR;

Repetitie zangkoor. Extra activiteiten: GEEN

GEEN

KSCC MAASTRICHT Activiteiten: GEEN

KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER

LANDELIJK KSCC Activiteiten: GEEN

Vaste activiteiten:: ZONDAG 10.30 UUR H. Mis, aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn de aalmoezenier en een bestuurslid aanwezig. Bibliotheek is open. WOENSDAG 14.00 UUR Handwerken en kaarten. Bibliotheek is open. Extra activiteiten:

HELPDESK KSCC Het KSCC en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en binnenvaartvloot. De alarmnummers van de sociale helpdesk zijn dag en nacht bereikbaar. T +31 (0)24 377 75 75 M +31 (0)655 35 66 66 I www.kscc.nl

Eemskanaal N.Z., tegenover Praxis, Groningen. Telefoon 050 - 311 64 77.

Steunpunt Binnenvaart Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. Telefoon mobiel 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 605 E-mail: [email protected].

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR: Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes.

19.30 UUR TOT 21.00 UUR

Bijzondere activiteiten:

Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

OP WOENSDAGAVOND:

DINSDAG 19.30 UUR:

Repetitie zangkoor. VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

Sjoelen en kaarten. WOENSDAG 13.30 UUR:

Sjoelen en kaarten.

DONDERDAG 19.30 UUR:

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689520 of met de Witte Zwaan,

HET LANDELIJK BUREAU IS BEREIKBAAR OP TELEFOONNUMMER 0228 52 49 62, MOBIEL 06 50 28 52 61. E-MAIL: [email protected]

Rijkswaterstaat lanceert website Spiegelnet ROTTERDAM - Rijkswaterstaat heeft onlangs de internetpagina ‘Spiegelnet’ gelanceerd. Rijkswaterstaat wil graag weten wat de wensen zijn van beroepsschippers en recreatievaarders. Daarmee kan Rijkswaterstaat de dienstverlening verbeteren en er voor zorgen dat het scheepvaartverkeer vlot en veilig verloopt.

Op de digitale aanlegplaats Spiegelnet kunnen beroepsschippers en recreatievaarders in contact komen met Rijkswaterstaat. Er is te lezen welke afspraken zijn gemaakt met vaarweggebruikers, en hoe het gaat met de uitvoering van de afspraken. Er is wekelijks nieuws te vinden op de internetpagina en ook wordt regelmatig de mening van schippers gevraagd over actuele onderwerpen. Zo zijn er dus vaker contactmomenten tussen de schippers en Rijkswaterstaat. De internetpagina is te vinden op www.rijkswaterstaat.nl/spiege lnet. Het Spiegelnet is een aanvulling op de Spiegeldagen. Binnenkort is de eerste elektronische vraag aan de schippers te vinden op Spiegelnet. Die gaat over het scheiden van beroepsvaart en recreatievaart, en hoe daarmee de veiligheid op het water te vergroten is.

Spiegeldagen Om in contact te komen met de vaarweggebruikers organiseerde Rijkswaterstaat in 2006 en 2007 Spiegeldagen. Naast

het horen van de wensen van de schippers is het doel van de Spiegeldagen ook om de voortgang van de gemaakte afspraken te bespreken. Tevens wordt er bekeken of Rijkswaterstaat hiermee op koers ligt. Zo houden schippers en Rijkswaterstaat elkaar een spiegel voor. De thema’s die centraal staan zijn: - voldoende en kwalitatief goede wachten overnachtingsplaatsen - voldoende vaarwegprofiel (vaardiepte, vaargeulbreedte, etc.) - tijdige en juiste informatie (bijvoorbeeld over stremmingen) - veiligheid op en langs de vaarweg - vlot van haven naar haven varen (passagetijd van bruggen en sluizen) In 2006 kwam bijvoorbeeld de vraag van de schippers om meer te doen aan voorlichting over verkeersveiligheid op het water. Rijkswaterstaat heeft daarop onder andere voorlichtingsmateriaal uitgebracht en de actie ‘Veilig Varen op de IJssel doen we samen’ uitgevoerd. Ook heeft Rijkswaterstaat met beroeps- en recreatieschippers een drukke oversteek van het Amsterdam-Rijnkanaal nagebootst in een simulatiemodel en twee dagen lang nagespeeld. Op zaterdag 7 november 2009 vindt de derde Spiegeldag plaats. Meer informatie hierover is te zijner tijd vinden op het Spiegelnet.

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND

NOORD HOLLAND

GRONINGEN

Bericht 2008.4846.0 - Weespertrekvaart; Omvalbrug; stremming I.v.m. werkzaamheden (beproeven deuren) geldt de volgende beperking: Stremming noodkering Omvalbrug op dinsdag 9 september 2008 van 09:00 tot 13:00 Bericht 2008.0999.8 - Vecht; Weesp, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2008. 999.7 van 26-06-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Weesp niet bediend: Op woensdag 16, 23, 30 juli en 6, 13 augustus 2008 van 14:08 tot 16:04 Bericht 2008.4884.0 - Noordhollandsch Kanaal; Frieschebrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt Frieschebrug niet bediend: - Van dinsdag 2 t/m vrijdag 5 september 2008 dagelijks van 07:30 tot 09:30 - Van dinsdag 2 t/m vrijdag 5 september 2008 dagelijks van 10:30 tot 12:30 - Van dinsdag 2 t/m vrijdag 5 september 2008 dagelijks van 13:30 tot 15:30 Bericht 2008.0727.16 - Achterzaan of Binnenzaan; Zaandam, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2008. 727.15 van 03-07-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Zaandam niet bediend: - Op dinsdag 15 juli 2008 van 00:10 tot 05:40 - Op woensdag 16 juli 2008 van 00:10 tot 05:40 - Op donderdag 17 juli 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op donderdag 17 juli 2008 van 00:30 tot 05:40 - Op vrijdag 18 juli 2008 van 00:30 tot 05:40 - Op donderdag 24 juli 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op woensdag 30 juli 2008 van 00:10 tot 05:40 - Op dinsdag 29 juli 2008 van 00:10 tot 05:40 Op donderdag 31 juli 2008 van 01:20 tot 05:00 - Op donderdag 31 juli 2008 van 08:20 tot 09:07 Op vrijdag 1 augustus 2008 van 01:20 tot 05:00 - Op dinsdag 5 augustus 2008 van 00:10 tot 05:30 Op woensdag 6 augustus 2008 van 00:10 tot 05:30 - Op donderdag 7 augustus 2008 van 00:00 tot 05:30 - Op donderdag 7 augustus 2008 van 08:20 tot 09:07 Op vrijdag 8 augustus 2008 van 00:00 tot 05:30 - Op donderdag 14 augustus van 08:20 tot 09:07 Doorvaarthoogte KP+323 cm Bericht 2008.4997.0 - Voormalige Oosterdoksluis; Amsterdam, spoorbrug Oosterdok; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming spoorbrug Oosterdok Amsterdam: - Op maandag 21 juli 2008 van 01:00 tot 05:50 - Op dinsdag 22 juli 2008 van 00:50 tot 06:10 - Op maandag 4 augustus 2008 van 01:00 tot 05:50 - Van dinsdag 5 t/m zondag 10 augustus 2008 dagelijks van 00:50 tot 06:10 - Van maandag 18 t/m dinsdag 19 augustus 2008 dagelijks van 00:50 tot 06:00 - Op woensdag 20 augustus 2008 van 00:50 tot 06:10 - Van zaterdag 23 t/m zondag 24 augustus 2008 dagelijks van 01:00 tot 06:10 Bericht 2008.5012.0 - Marinehaven Willemsoord; mededeling Van de Rijkshavenmeester van Den Helder is een bekendmaking ontvangen betreffende een afmeerverbod vanaf vrijdag 1 augustus 2008 aan de doorgaande route Marinehaven Willemsoord en het Nieuwe Diep. Deze bekendmaking is onder vermelding van het berichtnummer aan te vragen bij het Infocentrum

Bericht 2008.3938.1 - Rensel; Winschoten, spoorbrug; bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2008 .3938.0 van 11-06-2008 is vervallen. Stremming spoorbrug Winschoten t/m donderdag 31 juli 2008 is opgeheven

OVERIJSSEL Bericht 2008.4584.1 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zwolle; geen bediening Vorig scheepvaartbericht van 0307-2008 is aangevuld I.v.m. werkzaamheden wordt Zwolle IJsselspoorbrug niet bediend: - Op woensdag 23 juli van 00:18 tot 05:48 - Op donderdag 24 juli van 00:20 tot 05:50 - Op dinsdag 29 juli 2008 van 00:18 tot 05:48 - Op woensdag 30 juli 2008 van 00:18 tot 03:00 - Op dinsdag 12 augustus 2008 van 00:15 tot 05:45

GELDERLAND Bericht 2008.2545.6 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; geen bediening Vorig scheepvaartbericht van 0307-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Zutphen IJsselspoorbrug niet bediend: Op woensdag 16 juli 2008 van 09:39 tot 09:51 - Op woensdag 23 juli 2008 van 09:39 tot 09:51 - Op woensdag 30 juli 2008 van 09:39 tot 09:51 - Op woensdag 13 augustus 2008 van 00:15 tot 05:45 Op woensdag 13 augustus 2008 van 09:39 tot 09:51 - Op donderdag 14 augustus 2008 van 00:40 tot 05:45 - Op vrijdag 15 augustus 2008 van 00:40 tot 05:45 Bericht 2008.4913.0 - Oude IJssel; Oude IJsselbrug, Doetichem; Oude IJsselspoorbrug; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen Oude IJsselspoorbrug en Doetichem Oude IJsselbrug: - Op vrijdag 26 september 2008 van 08:30 tot 17:00 - Op vrijdag 3 oktober 2008 van 08:30 tot 17:00 informatie bij: brugwachter via marifoonkanaal 18 of tel. 0314 - 33 24 16 Bericht 2008.4957.0 - Voorhaven Prins Bernhardsluis; Prins Bernhardsluis, Deventer; stremming I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Deventer Prins Bernhardsluis op dinsdag 26 augustus 2008 van 08:00 tot 16:30 informatie bij: dhr van Haasteren tel.: 0570 69 35 06 Bericht 2008.4959.0 - Basiskanaal; Hanzebruggen; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Hanzebruggen op zaterdag 27 september 2008 van 08:00 tot 16:50 informatie bij: dhr. van Haasteren tel.: 0570 69 35 06

UTRECHT Bericht 2008.4841.0 - Danne; Sluiskomplex Breukelen (voormalig); oponthoud I.v.m. werkzaamheden (beproeven deuren) geldt de volgende beperking: Oponthoud noodkering Breukelen op maandag 25 augustus 2008 Bericht 2008.4842.0 - Verbindingskanaal te Maarssen; Vechtsluis; oponthoud I.v.m. werkzaamheden (beproeven deuren) geldt de volgende beperking: Oponthoud Vechtsluis op dinsdag 26 augustus 2008

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 46

WOENSDAG 23 JULI Binnenwateren.

ZUID HOLLAND Bericht 2008.4651.0 - Schiedamsche Schie; Schiedam, brug in aanbouw; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming thv trambrug in aanbouw (naast Brandersbrug) te Schiedam: - Van maandag 21 juli 09:00 tot vrijdag 25 juli 2008 18:00 - Van maandag 28 juli t/m vrijdag 1 augustus 2008 dagelijks van 00:00 tot 11:30 - Van maandag 28 juli t/m vrijdag 1 augustus 2008 dagelijks van 12:30 tot 16:00 - Van maandag 28 juli t/m vrijdag 1 augustus 2008 dagelijks van 17:30 tot 23:59 informatie bij: havendienst Schiedam via tel. 010 - 631 53 00 of marifoonkanaal 22 Bericht 2008.4657.0 - Delftse Schie; Abtswoudsebrug; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Abtswoudsebrug op zondag 3 augustus 2008 van 14:15 tot 15:30 Bericht 2008.4698.0 - Leuvehaven; Nieuwe Leuvebrug; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Nieuwe Leuvebrug op zaterdag 26 juli 2008 van 10:00 tot 20:30 informatie bij: - VC Rotterdam, wachtchef Verkeersafhandeling, tel. 010 - 252 26 01 of marifoonkanaal 11; - HCC, wachtchef Verkeersplanning en Operaties, tel. 010- 252 24 00 of kanaal 19. Bericht 2008.4395.2 - Oude Maas; Grotebrug, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2008. 4395.1 van 04-07-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Grotebrug niet bediend: - dinsdag 15 t/m vrijdag 18 juli 2008 dagelijks 21:30 tot 06:00 afhankelijk van de voortgang werkzaamheden zo mogelijk ook - vrijdag 18 juli 21:30 tot zaterdag 19 juli 2008 06:00 - woensdag 30 juli 2008 van 00:15 tot 05:30, 11:27 tot 11:37, 11:52 tot 12:03, 12:13 tot 12:24, 12:52 tot 13:03, 13:11 tot 13:22, 14:01 tot 14:19 - woensdag 30 juli 23:07 tot donderdag 31 juli 2008 04:37 woensdag 6 augustus 2008 van 11:27 tot 11:37, 11:52 tot 12:03, 12:13 tot 12:24, 12:52 tot 13:03, 13:11 tot 13:22, 14:01 tot 14:19 donderdag 7 augustus 2008 van 00:15 tot 05:45 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 of tel.: 0800 02 362 00 Bericht 2008.4800.0 - Hartelkanaal; Harmsenbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Harmsenbrug op zaterdag 9 augustus 2008 van 08:00 tot 18:00 Het kan noodzakelijk zijn om deze werkzaamheden op te schorten en te verzetten naar zaterdag 16 augustus 2008. Van maandag 4 augustus 2008 van 09:00 tot en met vrijdag 22 augustus 2008 15:00 Indien er een brugopening gewenst is, dient de scheepvaart dit 12 uur van tevoren aan te vragen; Van maandag 1 september 2008 van 07:00 tot en met vrijdag 19 september 2008 19:00 Indien er een brugopening gewenst is, dient de scheepvaart dit 3 uur van te voren aan te vragen. informatie bij: - V.C. Hoek van Holland, de wachtchef Verkeersafhandeling, tel. (010) 252 28 01 of marifoonkanaal 11; H.C.C., de wachtchef Verkeer-

SCHEEPVAART

BERICHTEN planning en Operaties, tel. (010) 252 24 00 of marifoonkanaal 19. Bericht 2008.4802.0 - Nieuwe Maas; Van Brienenoordbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Van Brienenoordbrug van vrijdag 25 t/m donderdag 31 juli 2008 dagelijks van 06:00 tot 22:00 informatie bij: V.C. Zuidwest Nederland, tel. (010) 503 21 88 of marifoonkanaal 20. Bericht 2008.4395.3 - Oude Maas; Grotebrug, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2008. 4395.2 van 09-07-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Grotebrug niet bediend: - dinsdag 15 t/m vrijdag 18 juli 2008 dagelijks 21:30 tot 06:00 afhankelijk van de voortgang werkzaamheden zo mogelijk ook - vrijdag 18 juli 21:30 tot zaterdag 19 juli 2008 06:00 - woensdag 30 juli en 13 augustus 2008 van 00:15 tot 05:30, 11:27 tot 11:37, 11:52 tot 12:03, 12:13 tot 12:24, 12:52 tot 13:03, 13:11 tot 13:22, 14:01 tot 14:19 - woensdag 30 juli 23:07 tot donderdag 31 juli 2008 04:37 - woensdag 6 augustus 2008 van 11:27 tot 11:37, 11:52 tot 12:03, 12:13 tot 12:24, 12:52 tot 13:03, 13:11 tot 13:22, 14:01 tot 14:19 - donderdag 7 augustus 2008 van 00:15 tot 05:45 Van woensdag 13 augustus 23:07 tot donderdag 14 augustus 2008 04:37 - Op zondag 17 augustus 2008 van 01:45 tot 06:15 - Op maandag 18 augustus 2008 van 00:15 tot 05:25 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 of tel.: 0800 02 362 00 Bericht 2007.6580.1 - Coolhaven; Parksluizen; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2007. 6580.0 van 11-10-2007 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk Parksluizen is verlengd t/m zaterdag 4 oktober 2008 informatie bij: H.C.C, de wachtchef Verkeersplanning en Operaties, tel. (010) 252 24 00, of marifoonkanaal 19. V.C.R. de wachtchef Verkeersafhandeling, tel. (010) 252 26 01 of kanaal 11. Bericht 2007.7768.1 - Hennipsloot; Het Zevenhuizer Verlaat; stremming Vorig scheepvaartbericht 2007. 7768.0 van 07-12-2007 is verlengd. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Het Zevenhuizer Verlaat t/m donderdag 31 juli 2008 informatie bij: Afd. Klanteninformatie Hoogheemraadschap van Schieland en Krimpenerwaard, via tel.: (010) 453 73 72 Bericht 2008.4395.5 - Oude Maas; Grotebrug, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht van 1807-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Grotebrug niet bediend: - vrijdag 18 t/m zondag 20 juli 2008 dagelijks 21:30 tot 06:00 afhankelijk van de voortgang werkzaamheden zo mogelijk ook - zondag 20 juli 21:30 tot maandag 21 juli 2008 06:00 - woensdag 30 juli en 13 augustus 2008 van 00:15 tot 05:30,

www.sk-octopus.com 11:27 tot 11:37, 11:52 tot 12:03, 12:13 tot 12:24, 12:52 tot 13:03, 13:11 tot 13:22, 14:01 tot 14:19 woensdag 30 juli 23:07 tot donderdag 31 juli 2008 04:37 woensdag 6 augustus 2008 van 11:27 tot 11:37, 11:52 tot 12:03, 12:13 tot 12:24, 12:52 tot 13:03, 13:11 tot 13:22, 14:01 tot 14:19 donderdag 7 augustus 2008 van 00:15 tot 05:45 - Van woensdag 13 augustus 23:07 tot donderdag 14 augustus 2008 04:37 - Op zondag 17 augustus 2008 van 01:45 tot 06:15 - Op maandag 18 augustus 2008 van 00:15 tot 05:25 Van maandag 18 t/m donderdag 21 augustus 2008 dagelijks van 21:30 tot 06:00 afhankelijk van de voortgang werkzaamheden zo mogelijk ook - Van donderdag 21 augustus 21:30 tot vrijdag 22 augustus 2008 06:00 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 of tel.: 0800 02 362 00 Bericht 2008.4996.0 - Rijn-Schiekanaal; Hoge Brug, Voorburg, spoorbrug; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming middendoorvaart spoorbrug Hoge Brug, Voorburg van vrijdag 8 augustus 10:00 tot zondag 10 augustus 2008 06:00. De oostelijke overspanning blijft voor onderdoorvaart beschikbaar. Bericht 2008.5010.0 - Drecht; Bilderdamsebrug; gewijzigde bediening Hierbij treft u aan de nieuwe bedieningstijden voor de Bilderdamse brug over de Drecht te Bilderdam. voor de periode tot 16 oktober 2008 ma t/m vr 09.00 tot 12.00, 13.00 tot 18.00, 18.30 tot 20.00 (ongewijzigd) za 09.00 tot 18.00 (middag pauze vervallen) zo 10.00 tot 18.00 (middag pauze vervallen) voor de periode 16 oktober 2008 - 16 april 2009 ma t/m za 09.00 tot 17.00 op verzoek (op zaterdag verruiming van 13.00 naar 17.00 uur) zo en fd. gesloten Winterbediening. Men dient dit minimaal 1 dag van te voren aan te vragen, via tel: 0172-509290 (wordt doorgeschakeld) (ander abonneenummer dan vermeld) Bericht 2008.5013.0 - Voorhaven (Maashaven) Wilhelminasluis, Afgedamde Maas; Wilhelminasluis, Andel; werkzaamheden Van 18 t/m 26 augustus 2008 worden van maandag t/m vrijdag reparatiewerkzaamheden uitgevoerd aan het remmingwerk van de Wilhelminaschutsluis, binnen de gemeente Andel. De werkzaamheden worden vanaf het land uitgevoerd. Door deze werkzaamheden zal er een beperkte hinder optreden om aan land te kunnen. Aan de steigers kan normaal worden afgemeerd. informatie bij: - Wilhelminasluis per marifoonkanaal 22 of tel.: (0183) 44 12 07 - Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 of tel.: 0800 023 62 00 Bericht 2008.5014.0 - Noord; Alblasserdamsebrug; beperkte service Van 13 t/m 18 oktober en van 20 t/m 31 oktober 2008 worden er reparatiewerkzaamheden uitgevoerd aan de basculebrug van de verkeersbrug t.h.v. kmr 981.8 te Alblasserdam. T.b.v. deze werkzaamheden is er een beperking op de bediening van de basculebrug, de bedieningstijden gedurende de periode zijn als volgt: a.ma t/m vr - één opening tussen 09:00 en 10:00 - één opening tussen 16:00 en 17:00 b.za - één

opening tussen 09:00 en 10:00 één opening tussen 13:00 en 15:00 - één opening tussen 18:00 en 19:00 c.zo - Op afroep aanvragen op marifoonkanaal 22 of 71 of tel.: 0800 023 62 00 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 of tel.: 0800 023 62 00 Bericht 2008.5017.0 - Wantij; Wantijspoorbrug; beperkte service I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bediening Wantijspoorbrug 4 uur te voren aanvragen via RVC Dordrecht van maandag 25 augustus t/m vrijdag 5 september 2008 maandag tot en met vrijdag informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 of tel. 0800-0236200.

ZEELAND Bericht 2008.4656.1 - Kanaal door Walcheren; Brug Souburg; Keersluisbrug; Schroebrug; Sloebrug; stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 4656.0 van 07-07-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 15 september 00:00 tot woensdag 24 september 2008 23:59: - Stremming Schroebrug Stremming Keersluisbrug Stremming Sloebrug - Stremming Brug Souburg Bericht 2008.4888.0 - Voorhavens Krammersluizen; Krammersluizen; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor de Krammersluizen: - Stremming jachtensluis kolk 1 op donderdag 11 september 2008 van 08:00 tot 17:00 - Stremming zuidkolk op maandag 15 september 2008 van 08:00 tot 12:00 - Stremming noordkolk op dinsdag 16 september 2008 van 08:00 tot 12:00 Stremming beurtelings zuiden noordkolk op vrijdag 19 september 2008 van 08:00 tot 12:00 Stremming jachtensluis kolk 2 op maandag 22 september 2008 van 08:00 tot 23:59 Bij de stremming van de Noordkolk, treedt er voor de hoge vaart een doorvaarthoogtebeperking op bij de brug over het sluizencomplex. Via de duwvaartsluizen is dan sluispassage mogelijk tot een hoogte van NAP +14,15 m. Bericht 2008.4980.0 - Roompot; Zeelandbrug; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Zeelandbrug op zondag 31 augustus 2008 van 11:00 tot 13:00 Bericht 2008.4981.0 - Kanaal door Walcheren; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 2.0 en 7.0: - Op zaterdag 11 oktober 2008 van 11:56 tot 12:55 - Op zaterdag 11 oktober 2008 van 14:56 tot 15:55 informatie bij: brugbediening Vlissingen tel. (0118) 41 23 72 of marifoonkanaal 22

NOORD BRABANT Bericht 2008.4946.0 - Wilhelminakanaal; KMR 6; KMR 9; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 6.5 en 9.0: - Op zondag 31 augustus 2008 van 09:30 tot 11:30 - Op zondag 31 augustus 2008 van 12:00 tot 13:30 - Op zondag 31 augustus 2008 van 14:00 tot 15:30 - Op zondag 31 augustus 2008 van 16:00 tot 17:00

BELGIE

Bericht 2008.4724.0 - Maas; brug Ben Ahin (kmr 74.5; brug Roi Baudouin (kmr 77.3); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever tussen brug Ben Ahin (kmr 74.5) en brug Roi Baudouin (kmr 77.3) van donderdag 17 juli t/m woensdag 31 december 2008 Bericht 2008.4726.0 - Maas; brug Hastiere (kmr 5.5); stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen van zaterdag 26 juli 18:30 tot zondag 27 juli 2008 09:00 tussen kmr 5.1 en brug Hastiere (kmr 5.5): - Stremming Afmeerverbod Bericht 2008.4727.0 - Maas; stremming I.v.m. evenement op de snelheidspiste Flémalle geldt een stremming tussen kmr 93.7 en 96.2: Op zondag 10 augustus 2008 van 10:00 tot 13:00 - Op zondag 10 augustus 2008 van 14:00 tot 16:30 - Op zondag 10 augustus 2008 van 17:15 tot 19:15 Bericht 2008.4728.0 - Maas; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 44.2 en 44.7 (La Plante) op zondag 10 augustus 2008 van 14:30 tot 17:00 Uitgezonderd zijn passagiersschepen die een dienstregeling varen, deze moeten dan voorzichtig passeren. Bericht 2008.4730.0 - Canal du Centre Historique; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 10 augustus 2008 van 06:00 tot 18:00 voor linkeroever tussen kmr 2.0 en 2.6 (Houdeng-Aimeries): Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2008.4731.0 - Canal Charleroi-Bruxelles; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 24 augustus 2008 van 10:00 tot 17:00: - Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 18.9 en 24.2 - Afmeerverbod tussen kmr 23.6 en 24.2 Bericht 2008.4732.0 - Maas; brug Dinant; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen t.h.v. brug Dinant: - Afmeerverbod tussen kmr 18.9 en 19.3 op vrijdag 15 augustus 2008 van 12:00 tot 19:00 Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 17.9 en 18.2 (thv het casino) op vrijdag 15 augustus 2008 van 10:00 tot 16:30 - Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 17.3 en 19.3 op vrijdag 15 augustus 2008 van 14:00 tot 18:30 Bericht 2008.4733.0 - Maas; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 124.2 en 125.6 (eiland Robinson te Visé) op zondag 24 augustus 2008 van 10:00 tot 17:00 Bericht 2008.4734.0 - Maas; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 16 augustus 2008 van 10:00 tot 18:00 tussen kmr 52.1 en 70.9, incl de snelheidspiste van Maizeret (kmr 53.0-54.5): - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2008.4735.0 - Maas; brug Albert I (kmr 109.4); brug Fragnee (kmr 107.9); stremming I.v.m. evenement geldt een strem•

Zie volgende pagina

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

Uw PARTNER voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628 E-mail: [email protected]

De digitale krant kunt u ook downloaden via onze website

Web: www.amershipping.nl

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

www.scheepvaartkrant.nl www.scheepvaartkrant.nl

NU OOK COMPLEET ONLINE scheepvaartkrant.nl

SCHEEPVAARTKRANT •

Vervolg Scheepvaartberichten

ming tussen brug Fragnee (kmr 107.9) en brug Albert I (kmr 109.4): - Op zondag 31 augustus 2008 van 09:30 tot 12:20 en van 13:30 tot 17:00 Bericht 2008.4738.0 - Sambre; brug Lobbes (kmr 16.8); stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 31 augustus 2008 van 15:00 tot 20:00 tussen kmr 16.8 en 16.9 (brug Lobbes): - Stremming - Afmeerverbod Bericht 2008.4739.0 - Sambre; brug Lobbes (kmr 16.8); stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 17 augustus 2008 van 15:00 tot 20:00 tussen kmr 16.8 en 16.9 (brug Lobbes): - Stremming - Afmeerverbod Bericht 2008.4122.1 - Kanaal Gent-Oostende; Stalhillebrug; gewijzigde bediening Vorig scheepvaartbericht 2008. 4122.0 van 18-06-2008 is vervallen. Voor de nieuwe Stalhillebrug zijn de volgende bedieningstijden van kracht. Maandag t/m zaterdag van 06:00 tot 19:30 In het pleziervaartseizoen ook op zondag tussen 10:00 tot 18:00 normale meldplicht telefoon Plassendale tel. 059/266062 of 0476/590348 Bericht 2008.4775.0 - Algemeen (B); afmeerverbod I.v.m. de Gentse Feesten wordt het aanmeren en stilliggen voor de Gentse Binnenwateren van vrijdag 18 juli t/m dinsdag 29 juli 2008, geregeld volgens het artikel 40 van het Algemeen Scheepvaartreglement. Dit houdt in dat het stilliggen en aanmeren enkel op de daartoe aangeduide plaatsen is toegelaten. De normale vrije doorvaart in deze vakken blijft die dagen gewaarborgd. De gehele bekendmaking, met vermelding van de betreffende vaarwegen, is onder vermelding van het berichtnummer aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren. Bericht 2008.4285.1 - Maas; stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 4285.0 van 24-06-2008 is vervallen. I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 24.3 en 26.1 op zaterdag 26 juli 2008 van 17:30 tot 20:00 Bericht 2008.4924.0 - Maas; afmeerverbod I.v.m. evenement te Dinant geldt een afmeerverbod rechteroever tussen kmr 16.9 en 17.0: - Van vrijdag 15 t/m zondag 17 augustus 2008 - Van vrijdag 22 t/m zaterdag 23 augustus 2008 Bericht 2008.4926.0 - Kanaal Bocholt-Herentals; brug Neerpelt II ; brug St. Huibrechts-Lille I; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Stremming tussen brug St. Huibrechts-Lille I en brug Neerpelt II op: zaterdag 30 augustus 2008 van 08:30 tot 11:00, van 11:30 tot 13:30, en van 14:00 tot 17:00 zondag 31 augustus 2008 van 08:00 tot 10:00, van 10:15 tot 12:30 en van 13:30 tot 18:00 - Afmeerverbod tussen kmr 10.2 en 11.7 op: vrijdag 29 augustus 2008 van 19:00 tot 20:00 zaterdag 30 augustus 2008 van 07:30 tot 20:00 zondag 31 augustus 2008 van 07:30 tot 18:00 Bericht 2008.4927.0 - Kanaal Bocholt-Herentals; brug Lommel II (kmr 18.5); stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen brug Lommel II (kmr 18.5) en kmr 21.0: - Op zondag 10 augustus 2008 van 13:15 tot 14:30 en van 16:45 tot 17:30 Bericht 2008.4929.0 - Kanaal Dessel-Kwaadmechelen; brug 4 MolGompel (kmr 4.4); stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen voor brug 4 Mol-Gompel (kmr 4.4) op zondag 17 augustus 2008 van 10:00 tot 18:00: - Stremming beroepsvaart - Oponthoud recreatievaart - Afmeerverbod Bericht 2008.4954.0 - Kanaal Gent-Oostende; stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden (voetgangers- en fietsbrug te Beernem) gelden de volgende beperkingen: - Stremming op zondag 27 juli 2008 - Bijzondere voorzichtigheid vanaf woensdag 23 juli 2008 informatie bij: RIS tel.: +32 (0)9 253 94 71 Bericht 2008.4491.1 - Kanaal Leuven-Dijle; brug Battel; Hofstadebrug; geen bediening

Vorig scheepvaartbericht 4491.0 van 01-07-2008 is vervangen. I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op woensdag 27 augustus van 12:00 tot 17:00: - Geen bediening brug Battel Geen bediening Hofstadebrug Passage is mogelijk van 07:00 tot 12:00 en van 17:00 tot 19:00 Bericht 2008.5004.0 - Zeekanaal Brussel-Schelde; Brielenbrug; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Brielenbrug op dinsdag 5 augustus 2008 van 08:00 tot 13:00 Bericht 2008.5005.0 - Kanaal Leuven-Dijle; Schuiteniersbrug; Wijgmaalbrug; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Wijgmaalbrug en Schuiteniersbrug op zondag 21 september van 09:30 tot 17:30 Passage recreatievaart is mogelijk tussen 08:30 en 09:30 en tussen 17:30 en 18:30 Bericht 2008.5006.0 - Zeekanaal Brussel-Schelde; sluis Zemst; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming sluis Zemst: - Van zaterdag 6 september 06:00 tot zondag 7 september 2008 22:00 Van zaterdag 13 september 06:00 tot vrijdag 19 september 22:00 Bericht 2008.5008.0 - Zeekanaal Brussel-Schelde; Jan Bogaertsbrug; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Jan Bogaertsbrug: - Stremming op dinsdag 5 augustus 2008 van 08:00 tot 13:00 - Doorvaarthoogte max.800 cm van dinsdag 5 augustus 2008 13:00 tot januari 2009 Informatiepunt kanaal 20

DUITSLAND

Bericht 2008.4629.0 - Hunte; spoorbrug Elsfleth-Ohrt (kmr 20.7); stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tussen spoorbrug Elsfleth-Ohrt (kmr 20.7) en kmr 13.8: - Stremming van maandag 21 juli t/m donderdag 21 augustus 2008 maandag t/m donderdag van 18:00 tot 06:00 - Bijzondere voorzichtigheid van maandag 21 juli t/m donderdag 21 augustus 2008 Bericht 2008.4665.0 - Rhein; Dreirosenbrucke; Mittleren Rheinbrucke; sluis Birsfelden; Wettsteinbrucke; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Stremming beroepsvaart tussen sluis Birsfelden (kmr 163.9) en Dreirosenbrucke (167.8) van zaterdag 26 t/m zondag 27 juli 2008 dagelijks van 07:30 tot 12:00 - Stremming beroepsvaart tussen sluis Birsfelden (kmr 163.9) en Dreirosenbrucke (167.8) op zaterdag 26 juli 2008 van 13:00 tot 19:00 - Stremming recreatievaart tussen Wettsteinbrucke (kmr 166.1) en Mittleren Rheinbrucke (kmr 166.6) van zaterdag 26 t/m zondag 27 juli 2008 dagelijks van 07:30 tot 12:00 - Stremming recreatievaart tussen Wettsteinbrucke (kmr 166.1) en Mittleren Rheinbrucke (kmr 166.6) op zaterdag 26 juli 2008 van 13:00 tot 19:00 Bericht 2008.4709.0 - Aller; brug 4 Winsen (kmr 18.7); beperkingen I.v.m. bouwwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot dinsdag 30 september 2008 18:00 voor brug 4 Winsen (kmr 18.7): - Halfzijdige stremming Ontmoeten verboden - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2008.4720.0 - Mittellandkanal; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 41.6 (ligplaats Kalkriese) en kmr 61.2 (ligplaats Bad Essen) op donderdag 24 juli 2008 van 08:00 tot 13:30 Bericht 2008.4803.0 - Rhein; stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen tussen kmr 777.0 en 783.0 op vrijdag 25 juli 2008 van 22:30 tot 23:30 - Stremming Afmeerverbod Bericht 2008.4804.0 - Rhein; oponthoud I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zaterdag 2 augustus tussen 21:30 en 22:30 tussen kmr 813.0 en 816.0: - Oponthoud - Stilliggen verboden Bericht 2008.4807.0 - DortmundEms-Kanal; sluis Bollingerfahr (kmr 205.9); beperkingen I.v.m. herstelwerkzaamheden gel-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 47 46

WOENSDAG 23 JULI den de volgende beperkingen van dinsdag 9 september 06:00 tot dinsdag 16 september 2008 22:00 voor sluis Bollingerfahr (kmr 205.9): - Doorvaartbreedte max.960 cm - Scheepsdiepgang max.200 cm Bericht 2008.4808.0 - Kustenkanal; sluis Dorpen (kmr 64.8); stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Dorpen (kmr 64.8) van maandag 1 september 06:00 tot zaterdag 6 september 2008 22:00 Bericht 2008.4813.0 - Untere Havel-Wasserstrasse; sluis Garz (kmr 129.0); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Garz (kmr 129.0) van dinsdag 26 augustus 00:00 tot woensdag 27 augustus 2008 23:59 Bericht 2008.4824.0 - DortmundEms-Kanal; brug 175 Schulwegsteg Hernsen (kmr 172.3); beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 14 juli 06:00 tot vrijdag 5 september 2008 22:00 voor brug 175 Schulwegsteg Hernsen (kmr 172.3): - Voorbijlopen verboden Ontmoeten verboden Bericht 2008.4828.0 - Potsdamer Havel; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming: - thv. kmr 17.5 op zaterdag 2 augustus 2008 van 14:00 tot 14:30 - thv. kmr 17.5 op zaterdag 2 augustus 2008 van 15:15 tot 15:45 - thv. kmr 17.5 op zaterdag 2 augustus 2008 van 16:15 tot 17:00 - thv. kmr 18.1 op zaterdag 2 augustus van 21:45 tot 22:30 Bericht 2008.4866.0 - Kustenkanal; beschikbare waterdiepte I.v.m. veranderingen in de vaarweg gelden de volgende beperkingen tot vrijdag 31 oktober 2008 20:00 tussen kmr 4.5 en 5.7 Scheepsdiepgang verminderd met 100 cm, 5 meter uit de linker en rechterzijde van de vaargeul Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2008.4629.1 - Hunte; spoorbrug Elsfleth-Ohrt (kmr 20.7); stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 4629.0 van 04-07-2008 is vervallen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tussen spoorbrug Elsfleth-Ohrt (kmr 20.7) en kmr 13.8: - Stremming van maandag 21 juli t/m donderdag 21 augustus 2008 maandag t/m vrijdag van 18:00 tot 06:00 Bijzondere voorzichtigheid van maandag 21 juli t/m donderdag 21 augustus 2008 Bericht 2008.4893.0 - DortmundEms-Kanal; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 145.5 en 147.5: - Van zaterdag 30 augustus 22:00 tot zondag 31 augustus 2008 02:00 - Op zondag 31 augustus 2008 van 14:00 tot 20:00 normale meldplicht marifoonkanaal Bericht 2008.4899.0 - Neckar; sluis Feudenheim (kmr 6.2); stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming benedenstrooms sluis Feudenheim tussen kmr 4.9 en 6.0 op zondag 28 september 2008 van 11:30 tot 13:30 normale meldplicht marifoonkanaal Bericht 2008.4917.0 - DortmundEms-Kanal; sluis Varloh (kmr 158.2); gedeeltelijke stremming I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van dinsdag 29 t/m donderdag 31 juli 2008 dagelijks van 06:00 tot 22:00: - Stremming nieuwe kolk sluis Varloh (kmr 158.2) Scheepsbreedte max.960 cm oude kolk sluis Varloh - Scheepsdiepgang max.200 cm oude kolk sluis Varloh Bericht 2008.4922.0 - Lahn; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 83.5 en 84.0 op zaterdag 2 augustus 2008 van 22:00 tot 22:15 Bericht 2008.4938.0 - Teltow-Kanal; sluis Kleinmachnow; gedeeltelijke stremming I.v.m. onderwaterwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor sluis Kleinmachnow op dinsdag 29 juli 2008 van 07:00 tot 11:00: - Stremming noordkolk - Oponthoud middenkolk Bericht 2008.4945.0 - Untere Havel-Wasserstrasse; stremming I.v.m. evenement gelden de vol-

SCHEEPVAART

BERICHTEN gende beperkingen tussen kmr 67.3 en 68.8: - Oponthoud op zaterdag 26 juli 2008 tussen 13:30 en 18:00 - Stremming op zaterdag 26 juli 2008 van 22:30 tot 23:00 Bericht 2008.4958.0 - Lahn; Klinkelschen stuw (kmr - 5.3); KonradAdenauerbrug (kmr -4.8); Stadtwerke stuw (kmr -4.7); beperkingen I.v.m. onderwaterwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 21 juli 06:00 tot zaterdag 2 augustus 21:00: Beschikbare waterdiepte verminderd met 100 cm in pand Stadtwerke stuw (kmr -4.7) - Stremming bootgoot Stadtwerke stuw (kmr -4.7) - Stremming bootgoot Klinkelschen stuw (kmr - 5.3) Bijzondere voorzichtigheid tussen Stadtwerke stuw (kmr -4.7) en Konrad-Adenauerbrug (kmr -4.8) dagelijks van 06:00 tot 21:00 Stremming rechteroever tussen Stadtwerke stuw (kmr -4.7) en Konrad-Adenauerbrug (kmr -4.8) dagelijks van 06:00 tot 21:00 Bericht 2008.4983.0 - Lahn; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 75.0 en 75.8 (Wehrarm) op zondag 3 augustus 2008 van 09:00 tot 13:00 Bericht 2008.4994.0 - Mosel; gedeeltelijke stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zaterdag 2 augustus 2008 van 22:00 tot 22:30: - Stremming rechteroever thv kmr 60.5 - Afmeerverbod tussen kmr 60.3 en 60.7 - Ankeren verboden tussen kmr 60.3 en 60.7 Bericht 2008.4995.0 - Mosel; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 91.3 en 91.6 op zondag 3 augustus 2008 van 09:30 tot 18:30 Bericht 2008.4999.0 - Mosel; gedeeltelijke stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zondag 10 augustus 2008 van 22:00 tot 22:20 voor linkeroever: - Stremming thv kmr 58.0 - Afmeerverbod tussen kmr 57.7 en 58.3 - Ankeren verboden tussen kmr 57.7 en 58.3 Bericht 2008.5009.0 - Elbe Seitenkanal; hefwerkLuneburg / Scharnebeck (kmr 106.2); gedeeltelijke stremming I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming wisselend een bak hefwerk Luneburg/Scharnebeck (kmr 106.2) van maandag 21 juli t/m vrijdag 29 augustus 2008 maandag tot en met vrijdag van 07:00 tot 17:00 Bericht 2008.5021.0 - Pareyer Verbindungskanal; sluis Parey (kmr 0.8); stremming I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Parey (kmr 0.8) op maandag 28 juli 2008 van 08:00 tot 14:00

GRAND CANAL D’ALSACE Bericht 2008.4811.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Fessenheim (kmr 210.5); sluis Ottmarsheim (kmr 193.7); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. peilwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van donderdag 21 augustus 07:00 tot maandag 15 september 2008 19:00: - Hinderlijke waterbeweging vermijden pand Ottmarsheim tussen kmr 180.1 en 180.4 - Hinderlijke waterbeweging vermijden pand Fessenheim tussen kmr 194.5 en 194.8 Bericht 2008.4812.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Fessenheim (kmr 210.5); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden pand Fessenheim tussen kmr 209.0 en 210.5 van maandag 22 september 07:00 tot maandag 15 december 2008 19:00 Bericht 2008.4989.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Fessenheim (kmr 210.5); sluis Vogelgrun (kmr 224.5); hinderlijke waterbeweging vermijden

www.sk-octopus.com I.v.m. peilwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 21 juli 07:00 tot vrijdag 1 augustus 19:00: - Hinderlijke waterbeweging vermijden pand Fessenheim tussen kmr 194.5 en 195.5 - Hinderlijke waterbeweging vermijden pand Vogelgrun tussen kmr 211.0 en 213.5

FRANKRIJK

Bericht 2008.4645.0 - Sambre Canalisee; sluis 8 Maubeuge (kmr 41.2); oponthoud I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen benedenstrooms sluis 8 Maubeuge t.h.v. kmr 41.4 van maandag 14 juli 08:00 tot maandag 15 september 2008 18:00: - Oponthoud max.2 uur - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2008.4683.0 - Seine; spoorbrug Mee sur Seine (kmr 111.0); afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod benedenstrooms spoorbrug Mee sur Seine (kmr 111.0) van zaterdag 26 juli 11:00 tot zondag 27 juli 2008 20:00 Bericht 2008.4707.0 - Yonne; brug St. Nicolas Villeneuve (kmr 50.0); stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen voor brug St. Nicolas Villeneuve (kmr 50.0): - Afmeerverbod van 500 m bovenstrooms tot 350 m benedenstrooms van donderdag 14 augustus 15:00 tot vrijdag 15 augustus 2008 01:00 - Stremming van 800 m bovenstrooms tot 350 m benedenstrooms op donderdag 14 augustus 2008 van 18:00 tot 23:45 I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen brug St. Nicolas Villeneuve (kmr 50.0): - Afmeerverbod van donderdag 14 augustus 15:00 tot vrijdag 15 augustus 2008 01:00 - Stremming op donderdag 14 augustus 2008 van 18:00 tot 23:45 Bericht 2008.4708.0 - Oise Canalisee; sluis 3 Sarron (kmr 71.7); gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 185 m sluis 3 Sarron (kmr 71.7) op donderdag 24 juli 2008 van 07:00 tot 20:00. Max. diepgang kolk 125 m is 240 cm. Bericht 2008.4753.0 - Seine; brug Fontaine le Port (kmr 97.2); stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zaterdag 26 juli 2008 van 21:30 tot 23:59 bovenstrooms brug Fontaine le Port tussen kmr 97.2 en 97.7: - Stremming - Afmeerverbod Bericht 2008.4754.0 - Escaut; brug Bouchain (kmr 2.3); stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen tussen kmr 2.2 en brug Bouchain (kmr 2.3): - Stremming van dinsdag 22 juli 22:30 tot woensdag 23 juli 2008 00:30 - Afmeerverbod van dinsdag 22 juli 12:00 tot 23:59 Bericht 2008.4764.0 - Marne; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 26 juli 2008 van 12:00 tot 19:00 tussen kmr 61.5 en 64.0: - Bijzondere voorzichtigheid - Afmeerverbod rechteroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2008.4787.0 - Canal lateral a l’Oise; sluis 4 Janville (kmr 33.8); stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming afvaart sluis 4 Janville (kmr 33.8) op zaterdag 23 augustus 2008 van 12:00 tot 14:00 Bericht 2008.4788.0 - Aisne; sluis 7 Carandeau (kmr 105.1); stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming afvaart sluis 7 Carandeau (kmr 105.1) op zaterdag 23 augustus 2008 van 12:00 tot 14:00 Bericht 2008.4789.0 - Oise Canalisee; sluis 1 Venette (kmr 95.8); stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 23 augustus 2008: - Stremming afvaart kmr 103.6 (sluis Janville) van 12:00 tot 14:00 - Stremming opvaart sluis 1 Venette (kmr 95.8) van 12:20 tot 14:20 - Stremming tussen kmr 97.5 en 96.3 van 12:30 tot 14:30 - Stremming linkeroever tussen kmr 97.5 en 96.3 van 14:30 tot 15:00 - Snelheidsbeperking max.5 km/u tussen kmr 97.5 en 96.3 van 14:30 tot 15:00 - Afmeerverbod linkeroever tussen kmr

97.5 en 96.3 van 12:30 tot 15:00 Bericht 2008.4794.0 - Oise Canalisee; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever thv kmr 68.8 tot vrijdag 25 juli 2008 17:00 Bericht 2008.4805.0 - Seine; brug Austerlitz (kmr 168.1); beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 28 juli 07:30 tot donderdag 28 augustus 2008 23:00 voor brug Austerlitz (kmr 168.1): - Ontmoeten verboden - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2008.4815.0 - Aisne; stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen tussen kmr 59.1 en 59.3: - Stremming op zondag 31 augustus 2008 van 22:00 tot 23:59 - Afmeerverbod op zondag 31 augustus van 20:00 tot 23:59 Bericht 2008.4838.0 - Aisne; sluis 4 Vic sur Aisne (kmr 85.7); sluis 5 Couloisy (kmr 92.3); stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 4 Vic sur Aisne (kmr 85.7) en sluis 5 Couloisy (kmr 92.3) op zondag 24 augustus van 13:30 tot 15:30 Bericht 2008.4850.0 - Canal d’Aire; ontmoeten verboden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Ontmoeten verboden thv. kmr 60.9 van vrijdag 18 juli t/m vrijdag 31 oktober Bericht 2008.4860.0 - Rhone; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 240.0 en 241.0 van dinsdag 15 juli 08:00 tot maandag 4 augustus 2008 18:00 Bericht 2008.4869.0 - Canal de l’Aisne a la Marne; sluis 1 Berry au Bac (kmr 0.1); stremming I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen op dinsdag 29 juli van 07:00 tot 17:00 voor sluis 1 Berry au Bac (kmr 0.1): - Stremming - Afmeerverbod Bericht 2008.4871.0 - Marne; sluis 19 St. Maurice (kmr 177.2); diepgang I.v.m. werkzaamheden geldt een scheepsdiepgang max.270 cm in pand St. Maurice tussen kmr 173.0 en 177.2: - Van maandag 11 augustus 09:00 tot donderdag 14 augustus 2008 19:00 - Van dinsdag 19 augustus 09:00 tot vrijdag 22 augustus 2008 19:00 Bericht 2008.4879.0 - Rhone; beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor linkeroever tussen kmr 323.0 en 323.4: - Afmeerverbod van maandag 14 juli 08:00 tot vrijdag 25 juli 2008 18:00 - Bijzondere voorzichtigheid van dinsdag 15 juli 08:00 tot vrijdag 25 juli 2008 18:00 Bericht 2008.4880.0 - Marne; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 133.0 en 133.5 tot zondag 31 augustus 2008 20:00 Bericht 2008.4882.0 - Rhone; sluis Vallabregues (kmr 265.0); beperkingen I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 14 juli 18:00 tot vrijdag 8 augustus 2008 18:00 voor rechteroever benedenhaven sluis Vallabregues (kmr 265.0): - Afmeerverbod - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2008.4901.0 - Canal du Rhone a Sete; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 14.0 en 26.6 van dinsdag 15 juli 08:00 tot vrijdag 31 oktober 2008 18:00 Bericht 2008.4905.0 - Yonne; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 78.6 en 79.6 van vrijdag 15 augustus 20:00 tot zaterdag 16 augustus 2008 08:00 Bericht 2008.4937.0 - Saone; afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 282.5 en 283.0 op zaterdag 26 juli 2008 van 22:30 tot 23:00 Bericht 2008.4479.1 - Canal SaintLouis; sluis Port St. Louis (kmr 323.0); hinderlijke waterbeweging

vermijden Vorig scheepvaartbericht 2008. 4479.0 van 01-07-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van dinsdag 16 september 08:00 tot zondag 30 november 2008 18:00 voor sluis Port St. Louis (kmr 323.0): - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Afmeerverbod Bericht 2008.4950.0 - Seine; brug St. Cloud (kmr 13.5); gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van dinsdag 22 juli 08:00 tot vrijdag 25 juli 2008 20:00 voor brug St. Cloud (kmr 13.5): - Stremming doorvaartopening nr 4 - Minimaal vermogen De opvaart kan via doorvaartopening nr 3 de brug passeren. Bericht 2008.4960.0 - Yonne; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 66.3 en 66.8 op zaterdag 13 september 2008 van 09:00 tot 19:00 Mogelijk kort oponthoud Bericht 2008.4961.0 - Yonne; afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod van kmr 43.8 tot 44.4 van zaterdag 23 augustus 12:00 tot zondag 24 augustus 2008 08:00 Bericht 2008.4969.0 - Saone; sluis Couzon (kmr 16.9); stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor sluis Couzon (kmr 16.9): - Oponthoud tussen maandag 28 juli 08:00 en vrijdag 1 augustus 2008 17:00 Stremming van maandag 4 t/m zaterdag 9 augustus 2008 dagelijks van 21:00 tot 05:00 Bericht 2008.4972.0 - Rhone; stremming I.v.m. vuurwerk te Beaucaire gelden de volgende beperkingen op maandag 28 juli van 22:45 tot 23:59 tussen kmr 266.2 en 267.2: - Stremming - Afmeerverbod Bericht 2008.4988.0 - Scarpe; sluis Biache St. Vaast (kmr 14.0); stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen sluis Biache St. Vaast (kmr 14.0) en kmr 12.7: - Stremming op zondag 21 september 2008 van 14:30 tot 16:30 - Afmeerverbod van zaterdag 20 september 08:00 tot zondag 21 september 2008 20:30 Bericht 2008.4998.0 - Canal de Bourgogne; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming thv. kmr 241.4 (boven bassin St. Usage) van dinsdag 29 juli t/m vrijdag 1 augustus 2008 dagelijks van 08:00 tot 18:00 Bericht 2008.5018.0 - Marne; afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 120.5 en 121.5 van zondag 31 augustus 08:00 tot maandag 1 september 2008 08:00

DONAU

Bericht 2008.4680.0 - Donau (Oostenrijk); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 2131.7 en 2131.0 van woensdag 23 juli t/m donderdag 14 augustus 2008 extra meldplicht marifoonkanaal 10 Schip Magdalena Bericht 2008.4864.0 - Donau (Duitsland); brug Vilshofen (kmr 2249.2); werkzaamheden I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen beperking brug Vilshofen (kmr 2249.2) van dinsdag 15 juli 07:00 tot woensdag 30 juli 2008 18:00 Bericht 2008.4887.0 - Donau (Oostenrijk); spoorbrug Ostbahn(kmr 1925.0); doorvaarthoogte I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 14 juli t/m zaterdag 2 augustus 2008 voor Ostbahnbrug (kmr 1924.9): - Doorvaarthoogte verminderd met 150 cm thv. hangstelling - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2008.4809.0 - Donau (Duitsland); beperkingen I.v.m. overige (ongeval) gelden de volgende beperkingen tussen kmr 2301.0 en 2303.2 tot nader bericht: - Bijzondere voorzichtigheid - Ontmoeten verboden - Voorbijlopen verboden

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 48

WOENSDAG 23 JULI

www.sk-octopus.com

Telehave n West !AG=PAHEO@AHARAN=J?EANR=JPAHA?KIRKKN@AJ=QPEO?DAOA?PKN

-NEFO@KKN>N==GEJIK>EAH&JPANJAPPAJ

%FLBUFM,1/'MBU'FF WPPS 1MVTBCPOOFNFOU € B

A

D

C

l.4s5m12 M

Fl.6s

15

DKT 11

DKT 13

15

F

DKT 14

DKT 15

17

15

Fl.3s QFl.3s

3KKN@AHAJ(-+#H=P#AA-HQO Iso. 4s

13

24

09

DKT 21

22

23

DKT 24

DKT 26

%FLBUFMJTMFWFSBODJFSWBODPNNVOJDBUJFEJFOTUFOFOQSPEVDUFO8FSJDIUFOPOTNFUOBNFPQ NPCJFMFWPJDFFOEBUBEJFOTUFO JOEFUPFLPNTUXFMMJDIUPPLPQWBTUFDPNQPOFOUFO%FLBUFM LPNUWPPSVJUEFTDIFFQWBBSU8FIFCCFOWFFMFOMBOHEVSJHFFSWBSJOHJOEJUTFHNFOUNFUFFO NBSLUBBOEFFMWBO7BOVJUPO[FWFTUJHJOHFOJO%PSESFDIUFO*+TTFMNVJEFOCJFEFOXF VOJFLFPQMPTTJOHFO ;PMFWFSFOXFWPJDFEJFOTUFO NBBSPPLEBUBFOJOUFSOFUEJFOTUFO#FIBMWF/FEFSMBOETF BCPOOFNFOUFOCJFEFOXF%VJUTFFO#FMHJTDIFBCPOOFNFOUFOBBO&OVJUFSBBSEBMMFNBBM NBBOEFMJKLTPWFS[JDIUFMJKLPQnnOGBDUVVS7FSEFSLVOUVNFUNFFSEBOOBVUJTDIF DPMMFHB±THSBUJTPOEFSMJOHCFMMFO

%BUBWFSLFFS¬7PPSLPNLPTUFO (FCSVJLJOJFEFSHFWBMBMUJKEFFOEBUBBCPOOFNFOU4VSGFOFOUFLTU NBJMFOLPTUOJFUWFFMEBUB)FUEPXOMPBEFOWBONV[JFLPG¹MNTXFM 6LVOUEBOPWFSVXEBUBCVOEFMIFFOHBBOFOEBUCSFOHUFYUSBLPTUFO NFU[JDINFF.FFTUBMCFOUVEBBSWBOXFMPQEFIPPHUF.BBSFS[JKO QSPHSBNNB±TEJFEBUBWFSCSVJLFOUFSXJKMVFSOJFU[FMGBDUJFGNFFXFSLU #JKWPPSCFFMEIFUBVUPNBUJTDICJOOFOIBMFOWBOVQEBUFT&OFS[JKO QSPHSBNNB±TEJFCFTUBOEFOEJFVOFUHFEPXOMPBEIFFGU EFMFONFU JFEFSFFOEJFPPL[P±OQSPHSBNNBHFCSVJLU#FLFOEFWPPSCFFMEFO[JKO -JNF8JSF #FBS4IBSF #JU5PSSFOU 'SPTU8JSFFO,B[BB6XDPNQVUFS HFCSVJLUEBOWFFMEBUB"MTV[JDIIJFSWBOOJFUCFXVTUCFOU LBOEJU FSPOHVOTUJHVJUQBLLFO%FNFFTUFNPCJFMFJOUFSOFUUFSTCFUBMFO JNNFSTQFS.#/BHFCSVJLEFWFSCJOEJOHWPMMFEJHWFSCSFLFOJTFFO NPHFMJKLIFJE5JQ[FUIFUEPXOMPBEFOWBOVQEBUFTFOIFUPQTUBSUFO WBOQSPHSBNNB±TPQIBOENBUJH%PXOMPBEVQEBUFTXFMSFHFMNBUJH PN[PVQUPEBUFUFCMJKWFO

18

DKT 20 17

DKT 22

DKT 23s

DKT 18s

DKT 20s DKT 20e

11

n o o F

DKT 19e

DKT 18e DKT 21w

21

DKT 25

DKT 16e 15

DKT 18

DKT 23

#FMWPPSNFFSJOGPSNBUJFFOWPPSXBBSEFOBGEFMJOHWFSLPPQ

0DK

21

17

22

"VUPNBUJTDIFLPQQFMJOHNFUEFNBSLU7FSMBBHU,1/EFEBUBUBSJFWFO DKT 27 EBOHBBUVNFFPNMBBH*OFFOTOFMWFSBOEFSFOEFNBSLUJTEF[F LPQQFMJOHFSHXBBSEFWPM

DKT 1

DKT 19 15

#VJUFOMBOEHFCSVJLJOEFSFTUWBOEFXFSFMEWPPS€ QFS.# #FTQBSJOHFOUPU[JKONPHFMJKL

22

DKT 16

0OCFQFSLUEBUBHFCSVJLJO/FEFSMBOE[POEFSCFQFSLJOHFOPQ)4%1" .#TOFMIFJE;POEFS[PSHFOHFCSVJLNBLFOWBOJOUFSOFUFOFNBJM(FFO NFFSLPTUFOCJKIPPHWFSCSVJL #VJUFOMBOEHFCSVJLJOEFHFIFMF&6PQBMMFOFUXFSLFOWPPSNBBS€ QFS .#0OHFBDIUIFUOFUXFSLEBUVLJFTU#JKWPPSCFFMEPQBMMFWJFS EFOFUXFSLFOJO%VJUTMBOECFUBBMUV€ QFS.#

15

DKT 17

09

14

DKT 21e

DKT 23e Iso.6s10m 8M 08

1SPEVDUFOWBO%FLBUFM WPJDFEJFOTUFO EBUBEJFOTUFO WBMVFBEEFETFSWJDFT IBSEXBSF POEFSTUFVOFOEFXFCTJUF %FLBUFMCFLOPQU 0OBGIBOLFMJKLOJFUHFCPOEFO BBOnnOOFUXFSL 0OFTUPQTIPQQJOH%FLBUFMJT MFWFSBODJFSFOBBOTQSFFLQVOU WPPSBQQBSBUVVS BCPOOFNFOUFO GBDUVSBUJF TFSWJDFFOOB[PSH (PFELPQFSCFMMFOEPPSTUFSLF JOLPPQQPTJUJF SPOEEFOVNNFST .FFEFOLFOPWFSNPHFMJKLFCFTQBSJOHFO

%FLBUFM5FMFDPN#7 7FMEPWFO*+TTFMNVJEFO FEFLBUFM!EFLBUFMOMJXXXEFLBUFMOM #FMWPPSNFFSJOGPSNBUJFFOWPPSXBBSEFO BGEFMJOHWFSLPPQ

Nieuws met diepgang. Binnenvaartopleiding. Maritiem Instituut de Ruyter is succesvol PAGINA 5. Laatste sloopschepen uit Kanaalzone verwijderd

Recommend Documents