Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Rotterdam Verkeersmanagement PAGINA 25

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

•

•

IVR bespreekt een jaar schadepreventieve inspectie

Editie 08 21ste jaargang 1 juni 2005

•

Informatiemiddag Port of Rotterdam Verkeersmanagement

PAGINA 9

Binnenvaart hoger op de Europese agenda

www.mtu-online.com

PAGINA 25

Duitsland: +49 (0) 160 8616837 Benelux: +31 (0) 78 6395777

PAGINA 31

Goed begin voor vakbeurs Shipping Industry Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht GORINCHEM - De eerste reacties op de regionale vakbeurs Shipping Industry, die van 24 tot en met 26 mei plaatsvond in de Evenementenhal Gorinchem, zijn volgens beursorganisator Martine Bekmann enthousiast. Op de tweede beursdag vertelt zij dat ze tot nu toe leuke reacties heeft gehad. Exposanten en bezoekers zijn lovend over het concept en de full-service formule.“Gratis parkeren, hapjes en drankjes; mensen hoeven geen vier euro te betalen voor een broodje, dat bevalt de mensen wel”. Er werd gehoopt op zesduizend bezoekers. Het werden er iets meer, 6281.

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen LISTER PETTER

BARTH AGGREGATEN 's-GRAVENDEEL TEL. 078-673 37 99

nieuwe beurs”, aldus Bekmann.

Tevreden

De Haas Diesel Motoren BV

De vakbeurs Shipping Industry is een regionaal platform waar ondernemers en relaties uit industrie, logistiek en de maritieme branche elkaar kunnen ontmoeten. Een beurs die volgens Bekmann niet te vergelijken is met Rotterdam Maritime. “En dat is ook niet de opzet, het is niet onze bedoeling om met Rotterdam te concurreren. Rotterdam is echt een noviteitenbeurs, wij doen het heel anders. Shipping Industry is meer een relatiebeurs, waar contacten gelegd worden”, vertelt Bekmann. Bij het concept hoort ook dat alle exposanten gelijkwaardig worden behandeld. Dat is terug te zien in de standbouw. “De stands zijn even groot, niet groot, groter grootst”. Enkele bezoekers zijn van mening dat de beurs ietwat klein is. H. van de Waal, oud-schipper, bracht op uitnodiging een bezoek aan Shipping Industry. In de Scheepvaartkrant las hij de informatie hierover en hij besloot een kijkje te gaan nemen. Hij heeft tot 1980 gevaren maar de binnenvaart bleef hem altijd

Verkoop Inbouw Onderhoud Reparatie Revisie

VITB: “Markt tankvaart is héél erg slecht”

MOTORS

FAX 078-673 27 26 [email protected]

met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed)

VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek

Telefoon: 0180-512200 Fax: 0180-518658

Tel. 010-5912611

www.dehaasdiesel.nl

DE MOTOR ACHTER UW VOORTSTUWING

REN

DIESELMOTO

TEL. (078) 615 22 66

www.mfolthof.nl

ROTTERDAM - Voorzitter Leo van Laak van de Internationale Vereniging van Reders- en Scheepsbevrachters in de Binnentankvaart (VITB) luidde op 26 mei de noodklok in een interview met Radio Rijnmond. De situatie is buitengewoon slecht”, aldus Van Laak.

Volgens Van Laak is de vrachtprijs in de tankvaart al anderhalf jaar bedenkelijk laag, terwijl het aanbod minimaal is. Hij noemt een aantal oorzaken. “Minder verbruik van minerale olieproducten, een stagnerende economie waardoor minder energie nodig is, een vermindering van de afname van halffabrikaten en een grotere import vanuit de Oostbloklanden en het Middenlandse Zeegebied per pijpleiding”. Met name het transport via de pijpleiding zit hem dwars. “De pijpleidingen zijn destijds met belastinggeld aangelegd voor de Nato. De bedoeling daarvan is dat tijdens crisissituaties het leger voorzien kan worden van olie. Nu worden de leidingen gebruikt

Uw partner in scheepsverven Tel.:0518-418000 Fax:0518-418001 www.nelf.nl

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

Exposanten en bezoekers zijn lovend over full-service formule

Teus Vlot van Teus Vlot Diesel Marine BV is zeer te spreken over Shipping Industry. Waar enkele bezoekers zeggen dat ze de beurs wat klein vinden, ziet hij dat juist als een voordeel. “Omdat het een kleine beurs is, komen mensen drie, vier keer terug. Als ze de eerste keer geen praatje maken, doen ze dat de tweede of derde keer wel”. Volgens Vlot is Shipping Industry een goed alternatief voor Rotterdam Maritime. “Het is een nononsense beurs met weinig regels en een goed georganiseerde structuur. Geen geneuzel! De stand staat er netjes bij en het all in concept is buitengewoon”. Vlot is duidelijk zeer tevreden. “Je bedrijf is het verlengstuk van je eigen ik, en dat geld zeker voor Hennie van der Most. Dat is ook een no-nonsense man, we doen het of we doen het niet. Geen opgevoerde poeha”.

• Ruim zesduizend bezoekers maakten kennis met Shipping Industry. trekken. Zijn interesse gaat dan ook vooral uit naar deze sector. Zijn eerste reactie op de nieuwe beurs: “hij is niet zo groot hè”. Ook vindt hij dat er niet zoveel te vinden is over de binnenvaart. R. de Jong van machine en gereedschaphandel Amga vindt de beurs ook erg klein. “Je bent er binnen een halfuurtje doorheen, maar het is natuurlijk een beginnende beurs”. De Jong bracht een bezoek om te kijken of hij een volgende keer misschien wil deelnemen. “Dan zal het echter wel moeten uitbreiden. Ik verwachtte een uurtje of

voor commerciële doelen en dat is oneerlijke concurrentie”. Naast tegenvallende inkomsten kampt de sector met oplopende kosten. Terwijl voor de enkelwandige schepen nauwelijks meer een markt is. Nieuwe regelgeving schrijft voor een aantal producten het gebruik van dubbelwandige tankers voor. Die zijn schreeuwend duur en ze verplichten de ondernemers tot grote investeringen. Tijdens de vorige saneringsperiode zijn ook veel natte ladingschepen gesloopt. Zo’n regeling willen we nu weer. Er is wetgeving voor binnen de Europese Unie. De sector wil het bovendien zelf betalen”. Het probleem is echter dat binnen de EU geen eenstemmigheid is over dit onderwerp. “De EU moet eerst aangeven dat er sprake is van een crisis en daar moet de hele commissie het mee eens zijn om een nieuwe sloopregeling te kunnen activeren”. Dat lijkt dus niet te lukken. Ook in België gaan stemmen op voor een nieuwe saneringsronde. Karel Verberght van de Vereniging Belgische Reders van Binnen- en Rijnvaart (VBR) heeft al diverse malen te kennen gegeven dat er een nieuwe oud-voor-nieuw regeling moet komen voor de tankvaart. Zie elders in deze krant.

twee nodig te hebben om alles te kunnen zien maar dat is dus niet het geval”, aldus De Jong. Hij kan echter ook wel wat voordelen opsommen. “Het is weer eens wat anders, de bekende beurzen zijn altijd wat technisch. Dit is een andere doelgroep; de scheepsbouw en constructie/pijpleiding bedrijven”. Ook de locatie vindt hij ideaal.

Verlanglijstje Volgens beursorganisator Bekmann is het niet zo vreemd dat de beurs nog niet zo groot is. “Het is een beginnende beurs.

Normaliter zijn er negen maanden nodig om een dergelijke beurs goed op de kaart te zetten. Die tijd hebben wij niet gehad”. Een vakbeurs als Shipping Industry stond al een tijdje op het verlanglijstje en uiteindelijk is besloten om deze in het voorjaar te laten plaatsvinden. Dat betekende dus een korte voorbereidingstijd. Dit had echter geen gevolgen voor het aantal exposanten. Normaliter wordt er gerekend op tachtig exposanten voor een nieuwe beurs. Shipping Industry haalde er 128 binnen. “Dat is goed voor een

DORDRECHT - Ruim vierhonderd belangstellenden bezochten op 20 en 21 mei de open dagen van het museumschip Rene Siegfried van vereniging De Binnenvaart De bezoekers verbaasden zich vooral over de ruimte die veel groter bleek dan verwacht. Terwijl er tevens onbegrip was voor het feit dat het voormalige restaurant niet mag worden gebruikt omdat volgens de huidige regelgeving het plafond tien centimeter te laag is. Menigeen zou hier graag een kopje koffie willen drinken of hapje willen eten. Ten behoeve van de gasten was er grondig schoon schip gemaakt. Er kon en kijkje worden genomen bij de gloednieuwe

Altijd stroom mee! GENERATORSETS

binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

Nadeel Daarbij komt ook nog dat exposanten minder betalen voor Shipping Industry. “Ik betaal hier twintig procent van het bedrag dat ik voor Rotterdam Maritime kwijt ben. En hier hoef ik niet voor drank te zorgen, niet voor eten enzovoort”. Zelfs de uitnodigingen voor de relaties van Teus Vlot Marine BV zijn verzorgd door de beursorganisatie. “Ik hoefde alleen maar een lijst met namen in te leveren en dat was het. De rest werd voor ons geregeld”. Lees verder op pagina ...

NU OOK COMPLEET ONLINE scheepvaartkrant.nl

Veel belangstelling voor museumschip Rene Siegfried tentoonstelling ‘Stoomvaart en visserij op de Zeeuwse stromen’, naar het boek ‘De Zeeuwen voeren naar alle windstreken’ van Ad Durinck.In de overige vitrines pronken scheepsmodellen van verschillende leden. Krijn Hegemans heeft zelfs een complete vloot modelschepen beschikbaar gesteld.Doel van de open dagen was om de leden kennis te laten maken met het schip

waar ze al zoveel over gehoord hadden. Terwijl tegelijkertijd de gelegenheid werd aangegrepen om nog meer mensen enthousiast te maken om behulpzaam te zijn bij het werk op de Rene Siegfried. Vele handen maken licht werk, zelfs al is dat maar gedurende een paar dagen per jaar. FOTO L.SCHUITEMAKER/VERENIGING DE BINNENVAART

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 2

WOENSDAG 1 JUNI

www.sk-octopus.nl

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis - Sluiswachtershuis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M Eysermans AMSTERDAM Anton van Megen Oliehandel Amstelsluis Bunkerstation Fina Amsterdam Calpam Bunkerstation Fa. Dijk & Zn. Reinplus vanWoerden Bunkerstation Havengebouw Internaat Prinses Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Van der Linden Oliehandel Nieuwe Meersluis Neerlandia Scheepservice Oranjesluizen Slurink-Zwaans Bunkerstation Fa. Van Vuuren Westerkeersluis Houthaven Wika Willemsluis ST. ANNALAND Johan den Engelsman Rabobank ARNHEM Fiwado BELFELD Fa. W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Drinkwaterboot Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burgermeester Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BORN Sluizencomplex Born BRESKENS Rijkshavenmeester K. Schokker BROEK OP LANGEDIJK Fa. Ten Bruggen Cate BRIELLE Jachthaven Tromp WSV Nautica BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabo Bank CAPELLE A/D IJSSEL De Meerpaal Internaat Terlouw Bunkerstation COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag COEVORDEN Boekhandel.Kantoor.Kardol CUYK Van Dreumel DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Primera Larooi Nautische Unie Fa. R.J. de Vries Café Werfzicht DEN HAAG Gemeente Den Haag Havenkantoor DEN HELDER CIV Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER CIV Den Oever DEVENTER Sluizencomplex Prins Bernardsluis DINTELOORD Dintel Bunkerstation vd Kolk DOESBURG Sluizencomplex Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT A.D.T. v.d. Heuvel Hoogland & Massee Super De Boer Delta Bunkerstation Dolderman Drechtstroom Esso Servicestation Oranjelaan Havendienst Dordrecht De Graaff Watersport Scheepswerf Hoebee Internaat De Singel Moret, Tankstation MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Café De Pul Café Groothoofd Slurink-Zwaans Bunkerstation Het Zwanejong Kleuteropvang Lectuur Shop DRIEBERGEN KLPD Divisie Mobiliteit DRONTEN Sluizencomplex Ketelsluis DRUTEN Reinplus vanWoerden Bunkerstation De Gerlien van Tiem Bunkerstation Druten ECHTELD Sluizencomplex Pr. Bernhardsluis EEFDE Sluisencomplex Eefde ENGELEN Sluis Engelen EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENKHUIZEN Gemeentelijke Havendienst J en J van Hemert Shiptron

EUROPOORT Albatros Waterboot Europoort FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrale Dongemond GENDT I.S.N. GORINCHEM Watersport ver. Bouwmeester GR & ZV Grote Merwedesluis GOUDA Oliehandel Julianasluis Juliana Schutsluis GOUDERAK Boekhandel Kamerpoort Rabobank GRONINGEN Watersportcentrum Oosterhaven H. Slik Damsterdiep 136 Stedelijk Beheer GRIJPSKERK Sluizencomplex Gaarkeuken HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings, Fina 26 HASSELT De Haan Boekhandel HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Dekker-Stam Bunkerstation Rabobank Den Breejen scheepswerf HARLINGEN Bruna Boekhandel Tsjerk Hiddesluis Interk. Komm. ‘Werk onder Varenden’ Noordzee College Fa.Walinga Grote Ossenmarkt 3 HEDEL I.M.S. Techn. Groothandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN G. Legerstee bunkerstation HEYEN P. van Neyenhof Oliehandel H.I.AMBACHT Boekhandel Milo HOEK VAN HOLLAND D.G.S.M. Fotoshop Quigly HOOGVLIET V/d Slobbe Scheepproviandering HOORN Boon Maritiem IJMUIDEN Maritieme Academie Amsterdam Fa. Redert Zeezand IJmuiden Oliehandel Anton van Megen IRNSUM Jachthaven Ter Zoolsterzijl KAMPEN Bunkerstation Verweij Esso Vermeulen KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluizencomplex Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman Scheepstechniek KRIMPEN A/D LEK Fa. de Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee UA LEIDEN Sticht.Hist.Haven Kortgalgewater LEKKERKERK Rabobank LELYSTAD HAVEN Sluizencomplex Houtrib Noordersluis LEMMER Internaat Het Kompas The Read shop Primera Sluizencomplex Prinses Margriet LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LOBITH-TOLKAMER Taveerne De Bijland Calpam Bunkerstation Markerink Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Tabakspeciaalzaak Wija LOCHEM Boekhandel Bruna LOENEN A/D VECHT Sigaren magazijn de Beurs MAASBRACHT ABN-AMRO Bank St. Antonius Houben Fransbergen Trading ING Bank De Kempenaar Boekhandel Kruijf Scheepsbenodigdheden KSCC Schipperscentrum Café De Scheepvaart Café Le Mistral Schulpen Plus Markt Tullemans Dumphandel Valkenburg

Voor € 20,-

Rabo bank De Tip Watersport Van Bussel Sluis Maasbracht MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Diesel Motoren MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEERLO Fa. Lucassen MEPPEL M.Z.W. MIDDELBURG Boone Bunkerstation MIDDELHARNIS Boekhandel Vroegindewey MILLINGEN Bunkerstation Heymen REINPLUS VANWOERDEN Bunker Bunkerstation Fiwado MOERDIJK Fa. van Ballegooy Scheepswerf Moerdijk NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUW LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIEUWEGEIN Sluizencomplex Beatrixsluis Boekhandel Gildenborch Verdouw Boekhandel Pr. Hendrik Internaat NIJMEGEN Bunkerbedrijf Waalkade KSCC Kantoorschip Waalhaven Bunkerschip Neptun Canisius College Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepwerf H. Spaansen NOORDWIJK Vink Accountant OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDDORP Fa. C. van Koppen OUDE TONGE Albert Heijn Supermarkt OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel PANNERDEN Bunkerstation Pannerden PAPENDRECHT BP Bunkerstation Papendrecht Multishop Boden Rabobank Veth Machinefabriek DE PUNT Kattouw PURMEREND Schutsluis Purmerend PUTTERSHOEK Café Het Veerhuis Terlouw Bunkerboot Corina Kampers Groep RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes Ridderpoort Cafe Plaza Bunkerstation Terlouw Bunkerboot corina RILLAND (KREEKRAK SLUIZEN) Comex ROTTERDAM BOTLEK Verschuren Bunkerstation Esso bunkerservice Hartelmond Rozenburgsluizen ROTTERDAM ABN-AMRO Bank V/d Pol Balck Reparatiebedrijf Van Andel Accu’s Arbeidsbureau Maritiem AVR Bilgeboten Rotterdam Bas van der Heijden (IJsselmonde) Bevrachters - Goudsesingel Blauw Levensmiddelen Bunkerrama Bunkerstation Bureau Voorlichting Binnenvaart De Beurs / Astrid Molendijk C-1000 Supermarkt (Maashaven) Café De Ballentent Café Rest. Dimple’s Café De Rijnvaart Café De Willensbrug Café Promenade Calpam International Croosboot FEMM Fina Rotterdam Bunkerstation Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Sportdorp Internaat Robbenoord KSCC L.O.V.K. Maritiem Museum Boekhandel Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Salvator Tagrijn Sociaal Raadslieden Rotterdam (IJsselmonde) Sonneburg Scheepskoers ‘t Schip Scheepsbenodigdheden ‘t Shoppie

Smits Sigarenmagazijn De Steenplaat Bejaardentehuis S.T.C. - Prof. Rutten (Waalhaven) S.T.C. HOBOKEN Stomerij Noordereiland Troost Oliehandel ‘t Vliegveld VT Tankrederij 55+ Flat Harmonie ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Fa. Sandrini ‘t Sas Tabakshop Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Verex SCHARWOUDE Gemeente havendienst Hoorn SCHEVENINGEN Maritiem - Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis SCHOKKERHAVEN (NAGELE) Jachthaven De Jonge SCHOREN Verbo SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf de Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Brielse Dijkkring STAVOREN Oliehandel M. de Groot STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Coöperatie Westvoorn Streefkerk Mourik Totaal TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Fa. Bondewel Fa. A. Dam Internaat Koningin Juliana c 1000 Supermarkt Varens-Centrum Verbrugge Navimar BV TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen Verbo URK Koster Boekhandel Coop Visserij Hoekman Oliehandel UTRECHT Markus Scheepsmaterialen VEENDAM Promenade Kiosk VEGHEL P. Verbakel lektuur VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VELZEN - NOORD Proviandboot Cornelissen VENLO Goudriaan.K VIANEN Boekhandel Schouten Sluis Vianen VLAARDINGEN Oliehandel van der Linden VLISSINGEN Calpam Internationaal afd. Binnenvaart Loodswezen Nederland Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WANNEPERVEEN Beukerssluis WANSSUM C-1000 Supermarkt WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Havenmeester J. Haverhoek Vermeij-Wensink Postagenschap WERKENDAM Daveco Accuverkoop M.C.D. Cor Pieren Kieboom Werkendam Stoop Tabakspeciaalzaak Werkina Rabobank Altena Biesbosch WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon P. Schreurs WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Markus Scheepsmaterialen WILHELMINADORP A. v. Ouwekerk WILLEMSTAD Hellemons Bunkerstation Sluizencomplex Volkerak WORMERVEER Gorter Boekhandel WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus YERSEKE Steijn oliehandel

Wagenaar ZAANDAM Brouwer Jachthaven Dukra Wilhelmina Sluis ZALTBOMMEL Slurink-Zwaans Bunkerstation Promac Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink-Zwaans Bunkerstation ZWARTSLUIS Fa. Kiers Slurink Watersport C-1000 Supermarkt ZWIJNDRECHT Bunkerrama Bunkerstation De Hoop Bilgeboten Nobel Bunkerstation Rabobank Theuns Bunkerstation Tabakspeciaalzaak Barrique Plus Westerkade Partycentrum ZWOLLE Fa. Wed. Huisman Internaat Prinses Margriet AA landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Spoldersluis Scheepswerf Leenman

BELGIE ANTOING Neptunia Bunkerservice ANTWERPEN Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Belgibo/A.V.A. B.T.B. - Afd. Binnenvaart C.V.D. - Afd. Binnenvaart Francois G.S.K. - Dok 138 De Grave Scheepsbevrachtingen Martin Scheepselectro Museum Rijn en Binnenvaart CV Nassau Victrol Bunkerservice Ch. de Wit en Zoon Cada Service Hydro - Dok 138 Scheeps Discount Vans Bunkers AVELGEM Cesteleijn Bevrachtingskantoor BEEZ Meuse & Sambre Scheepswerf BERINGEN TERVANT Th. Moons COMINES Neptunia Bunkerservice DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial, neuseplein Electro Zeeland Ketels - Werkhuizen Florimond Sappelsientje Moneyn Boekhandel Café Titanic De Grave-Antverpia NV HERSTAL Bateau Neptunia LUIK Kerkschip Emaus Orni MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes en Zonen revisiebedrijf OLEN Winkelwagen Daens PONT-DU-LOUP Chantier Naval WIJNEGEM DORP Sluizencomplex Wijnegem YVOT-RAMET Sluis Yvot-Ramet ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V.

DUITSLAND NEUWIED Castrol 12- Bunkerschiff DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG De Grave GmbH SChifferborse KONINGSWINTER J.E.Z. GmbH HASSMERSHEIM Castrol 22- Bunkerschiff MANNHEIM REINPLUS VANWOERDEN Bunker GmbH REGENSBURG Castrol 18- Bunkerschiff SPEYER Schiffswerft J. Braun GINSHEIM GÜSTAVSBURG Sluis Kostheim

FRANKRIJK LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIJS CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK ENNS Bunkerstation Fina Enns GmbH

...........

... een jaar lang op koers! et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts 20,- * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

H

Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

H. van Gemert houdt ‘t droog met

Uniek condenswerend aluminium raamprofiel en voorzien van dubbele beglazing

HEGE BV - onderdeel van de v. Gemert Groep Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel.: 024-6782233, Fax: 024-6782239 E-mail: [email protected] Website: www.van-gemert.nl Koude brug

■ Te leveren in alle maten en modellen ■ Raamprofielen in gemoffelde

of geannodiseerde uitvoering leverbaar ■ RVS-Look is ook mogelijk ■ In klap- en vaste uitvoering leverbaar

ALEWIJNSE MARINE SYSTEMS Nieuwbouw - Verbouw - Service - Reparatie elektrische en nautische installaties

JRC JMA609

SWISS JFS364C

TFT RADAR

TFT RADAR

RADAR

TRAVEL VISION MODI

Binnenkort weer leverbaar! Wees er snel bij!

ACTIE

O.A.

• Hoge inruilprijzen • Garantieverlenging • Gratis installatie Bel en vraag naar de voorwaarden:

☎ 024-3716311

Dealer Alphatron - Swiss - Travel Vision • JRC radar en Multi Colour Line • Travel Vision MoDi • Swiss radars - Camerasystemen • (D)GPS kaartplotsystemen • Communicatie apparatuur • Sygo belading/hoogte/diepgang

Vest. Nijmegen: Energieweg 46c, 6541 CX Nijmegen, tel. 024-3716311, fax. 024-3716310 Vest. Rotterdam: Van der Giessenweg 51, 2951 LP Krimpen a/d IJssel, tel. 0180-514244, fax. 0180-511871

VAN WEELDEN SCHEEPSMAKELAARDIJ

Pruylenborg 148 - 3332 PC Zwijndrecht Tel.: 078-612.12.46, Autotel. 06-55 195004, Fax: 078-619.34.98 Ms. 688 ton, bj. 1955, ca. 950 m3, 57 x 7.05 x 2.52 mtr., 2 ruimen, alu. schuifluiken, 485 pk Cat. 1996, radar etc. autokraan, salonroef o.a. airco, kopschr. Rijnattest. Ms. 875 ton, bj. 1965, 67 x 7.25 x 2.70 mtr., 3 ruimen, alu. schuifluiken, stalen vloer, 750 pk 1990, kopschroef, radar etc, autokraan, salonschroef met o.a. 3 slp. kamers, € 215.000,(ex BTW) evt. inruil op ouder/kleiner bespreekbaar. M/s 900 ton, ca. 1250 m3, bj. 1957, totaal gelast, 67.00 x 8.20 x 2.50 mtr., 2 ruimen, alu. Fr. kap, trimmers stofplaten, 640 pk Cummin van 2003, kopschroef, salonroef met o.a. 3 slp. kamers, radar enz. kanaal hoogte, SI. M/s 1130 ton, bj. 1955, ca. 1500 m3, 80 x 8.20 x 2.50 m, 2 ruimen, semibeun/ stofplaten, alu. luiken, 680 pk Cat., hydr. stuurw., boegschr., mod. won., naut. app., autokr. M/s 1150 ton, ca. 1650 m3, bj. 1957, 80.00 x 8.20 x 2.50 mtr., 2 ruimen, trimmers, stofplaten, semibeun, 50% stalen vloer, alu. Fr. kap, hydr. kap, hydraulisch stuurwerk, 675 pk GM, boegschr., salonroef met o.a. 2x 2-persoons slaapkamers enz, totaal nieuw bet. 2002, inclusief sanitair + electra + vloerverw., radar enz. M/s 1255 ton, bj. 1935, 80 x 9.50 x 2.60 m, 2000 m3, vlak 1997, 2 x 450 pk Caterpillar, kopschroef, radar enz, autokraan, Donau attest. M/s 1300 ton, bj. 1965 Rupelmonde, totaal gelast, 79.95 x 9.00 x 2.72 mtr., 3 ruimen, alu. schuifl., stalen vloer, 800 pk Mitsubishi van 2000, straalbuis, hydro. stuurwerk, boegschroef 300 pk, alu. stuurhut, mod. woning met o.a. 3 slp. kamers en CV en airco, radar 2003, rest naut. ‘99. M/s 1660 ton, bj. 1973, 84.70 x 9.51 x 2.96 m, 1 ruim, 2400 m3, alu. luiken, stalen vloer, dubbelw., 973 pk Cat bj. 1989 rev. 2002, kopschr., alu. stuurhut, won. met o.a. 3 slpk., radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. M/s 1826 ton, bj. 1908, 85.27 x 9.93 x 3.12 m, 2250 m3, stalen laadvloer, stofplaten, semibeun, schuifluiken, 2x 585 pk GM 1990, kopschroef, evt. ruime financiering en vaarcontract. M/s 2084 ton, bj. 1973, 99.91 x 9.50 x 3.01 mtr., 1 ruim, alu. stapelluiken, ca 2350 m3, stalen vloer, dubbelwandig, 1160 pk, SKL rev. 2002, kopschroef, alu. stuurhut cont. 4 hoog, won. o.a. 3 slp. kamers, voorwoning o.a. 2 slp. kamers, radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. Duwboot, bj. 1981, ca. 16 x 7.50 x 1.80 m, 2x 560 pk GM, bj. 1993, 2x 220/380 V, beweegbaar stuurhuis, ruime accommodatie, SI. Duwboot, bj. 1979 De Haas Maasluis, 18.50 x 8.04 x ca. 1.90 m, ruime acc., 2x 480 pk GM bj. 1996/1997. Duwsleepboot, bj. 1944, 22.56 x 5.88 x ca. 2.00 m, kijkh. ca. 9.50 mtr., 2x 400 pk GM, SI t/m 9-12-2010, beperkt ADNR tot 9-12-’08, vast werk met gar. contract. Kraanschip: 54.63 x 8.20 x 2.60 mtr., 560 ton, 348 m3, 585 pk GM, boegschroef, kraan PLM40, volledig uitgerust, Rijnattest.

SCHEEPSWERF BOCXE DELFT

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

Alle reparaties aan uw schip zowel onder als boven de waterlijn Rotterdamseweg 466 - 2629 HJ Delft - Tel. 015 - 2560016 Mob.: 06-53 972309 - B.g.g. 0172 - 603118 of 0172 - 603238 E-mail: [email protected] - Internet: www.scheepswerf-bocxe.nl

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 1 JUNI PARIJS - Een jaar na de invoering van een nieuw systeem voor schadepreventie-inspectie, bekeken de congresdeelnemers van IVR in Parijs de opgedane ervaringen. De voorloper van het huidige IVR ontstond 130 jaar geleden als ‘Rheinschiffsregisterverband’. Aanvankelijk gericht op de Rijnvaart, werkt de organisatie momenteel aan de uitbreiding naar Oost-Europa. Uit een toespraak van de Franse minister Goulard blijkt dat ook de Franse overheid, die op gebied van de binnenvaart jarenlang een politiek van ‘marktbescherming’ heeft gevoerd, nu ook op dat vlak de deuren naar Europa wil openzetten. DOOR THEO FRISON

Na 130 jaar ervaring op het gebied van deugdelijkheidonderzoek van binnenschepen, werd vorig jaar begonnen met een nieuw systeem van schadepreventieonderzoek. Dat was volgens directeur Ton Roos van het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) in Rotterdam noodzakelijk vanwege de houding van een deel van de Nederlandse verzekeringen tegenover de binnenvaart. “Heel wat firma’s trokken zich terug van deze markt. Een goed werkend verzekeringssysteem is nochtans belangrijk voor de binnenvaart”. Na een jaar werken

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA -3 PAGINA

www.sk-octopus.nl

IVR congres bespreekt één jaar schadepreventieve inspectie met het nieuwe schadepreventiesysteem is Roos ‘kritisch positief’. Het nieuwe systeem houdt de premies laag, maar er is onduidelijkheid over sommige aspecten van de schade-inspectie. “Er zijn verbeteringen nodig, en daarbij moet de binnenvaartsector betrokken worden”, aldus Roos.

Schadeoorzaak Harry Muller van de ‘Nieuwe Hollandse Lloyd’ (Rotterdam) stelde vast dat de meeste schadegevallen tot een paar oorzaken zijn te herleiden. “We moeten een overzicht hebben van de oorsprong van de schade en preventieve maatregelen voorzien”. Directeur Cees Nobel van de Binnenvaartafdeling van ABN/AMRO (Rotterdam) gaat er vanuit dat heel wat schade kan worden vermeden wanneer de schipper niet wordt opgejaagd. “Als men te snel in Bazel moet zijn, is de kans op schade groter. Met een agent die de route kent, en daarmee rekening houdt, zal de kans op schade heel wat lager liggen”. Vroeger waren er ook minder schadeclaims omdat de

Inspecties kunnen schade en verzekeringspremies beperken kleine schippers voor de aanvang van het seizoen hun schip grondig lieten nakijken. “Er waren dan ook minder schadeclaims. De politiek moet betere voorwaarden scheppen om een grondig onderhoud mogelijk te maken voor de kleine schippers”, aldus Nobel. Hij is van mening dat wie zijn schip goed onderhoudt, ook geen problemen heeft om het te verzekeren. Het probleem is dat vandaag heel wat schippers te weinig overhouden om nog een goed onderhoud door te voeren. “Die mensen vechten om te overleven”.

Menselijk falen Uit het debat blijkt dat de schade vaak een gevolg is van menselijk falen. Een deelnemer stelde vast dat “geen enkele verzekering een auto verzekert wanneer men vergeet olie in de motor te doen”. Bij scheepsmotoren is dat wel het geval. Een scheeps-

eigenaar die investeert in zijn schip zou minder premie moeten betalen dan zij die alles op z’n beloop laten. Machineschade is bijvoorbeeld vlug gebeurd, als er geen detectiesysteem aanwezig is tegen water in de stookolie. Uiteindelijk moet het nieuwe schadepreventiesysteem de verzekeraars ook technisch vooruit helpen. Zo kan de studie uitwijzen of bepaalde motoren na een bepaalde tijd bepaalde problemen krijgen. Met die uitkomst zijn ook de schippers geholpen. IVR is ook voorstander van een Europees scheepsregister voor de geünificeerde binnenvaartmarkt, met vrije toegang tot alle vaargebieden. Dat is aantrekkelijk voor alle partijen op de markt.

Goulard

door Frans minister François Goulard, bevoegd voor de infrastructuur, het transport en de scheepvaart. Die herinnerde de aanwezigen eraan dat Frankrijk na de Tweede Wereldoorlog zijn kanalen en vaarwegen was vergeten. Sinds kort is daarin een ommekeer gekomen. Als gevolg van die heropleving gaat het vervoer met de binnenvaart weer omhoog. Tijdens het eerste trimester van 2005 is het goederenvervoer door die sector met 16 procent gestegen. De Franse binnenvaart loopt nog achter ten opzichte van de buurlanden, maar de regering blijft ze aanmoedigen. Het is positief dat een aantal lijndiensten is verschenen op de Seine, de Rhône en de Rijn. Bij de nieuwe diensten die zijn ontstaan, vernoemt de minister naast de containers ook het vervoer van onderdelen voor de Airbus. Dat komt 20 procent gunstiger uit dan het vervoer langs de weg en het is bovendien milieuvriendelijker.

Ter afsluiting van de ‘workshop’ werden de deelnemers aan het IVR congres toegesproken

Transfer De Franse regering wil de

•

Ton Roos stelde zich als eerste spreker ‘kritisch positief’ op ten opzichte van de nieuwe schadepreventieve inspectie. FOTO T. FRISON infrastructuurwerken aan het spoor en de vaarwegen financieren door een overdracht van fondsen, afkomstig van de taksen op de snelwegen. Dat maakt een vaste financiering mogelijk van infrastructuurwerken zoals

de verbinding Seine-Nord, onderdeel van de internationale vaarweg Seine-Schelde. Het is noodzakelijk dat de Franse binnenvaart aansluiting krijgt op het Europese netwerk van grote vaarwegen.

IVR délibère sur un an d’inspections préventives PARIS - Un an après l’introduction d’un nouveau système d’examen de prévention des risques, un congrès IVR à Paris discutait des premiers résultats. L’origine de l’association internationale IVR date de 130 ans, quand le ‘Rheinschiffsregisterverband’ est né. D’abord créé pour le trafic fluvial rhénan, l’organisation prépare actuellement une extension vers l’Europe de l’Est. Un discours par le ministre Goulard affirme que les autorités françaises, qui ont longtemps pratiqués une politique d’isolement quand il s’agissait du transport fluvial, veulent maintenant ouvrir les frontières vers les grands réseaux fluviaux européens.

Après 130 d’expérience dans le domaine de l’examen de classement des bateaux fluviaux, centré sur la prévention des dommages, IVR vient d’introduire un nouvel examen de prévention des risques. Pour le directeur Ton Roos (CBRB Rotterdam) une telle initiative était nécessaire après l’attitude des firmes d’assurances en face de la navigation fluviale. “De nombreuses firmes se sont retirées de ce marché. Un système d’assurances qui fonctionne bien est pourtant indispen-

Gewijzigde locatie LOVT vergadering ROTTERDAM - De LOVT

heeft de locatie en tijd van de te houden ledenraadvergadering van zaterdag 11 juni gewijzigd. De vergadering wordt verzet naar vrijdag 10 juni. De plaats van de bijeenkomst is niet, zoals gewoonlijk, Zwijndrecht maar het internaat Prinses Margriet Holtenbroek, Klooienberglaan 561, 8031 GC Zwolle. Aanvang 10.00 uur Voor het middagprogramma is Eddy Van Hijum, Tweede Kamerlid voor het CDA, uitgenodigd. Het thema van die middag is het PGB (Persoons Gebonden Budget), oftewel het rugzakje. Ouders worden uitgenodigd deel te nemen aan wat hopelijk een verhelderende discussie wordt. Er is een mogelijkheid voor kinderopvang in het internaat aanwezig. Gebruik hiervan moet tijdig worden opgeven aan het waladres van de LOVT, telefoon 0318618877. De kleuters zijn welkom op ‘t Zwanenest, dat op loopafstand van het internaat te vinden is.

sable pour la navigation intérieure”. Après un an de pratique il est ‘positivement critique’ quant au système d’inspection de prévention des risques. Le nouveau système réduit les primes d’assurances, mais il existe encore des imprécisions sur certains aspects de cette inspection. “Des améliorations restent nécessaires, mais il faut le faire en collaboration avec le secteur fluvial”.

Dommages Pour Harry Muller (Nieuwe Hollandse Lloyd) l’origine de la majorité des dommages se réduit à quelques causes. “Il nous faut un aperçu de l’origine des dommages et prévoir des mesures préventives”. Le directeur Cees Nobel du département fluvial chez ABN/AMRO (Rotterdam) pense que beaucoup de dommages peuvent être évités si le batelier ne soit pas pressé. “S’il faut arriver vite à Bâle, le risque de dommages est plus grand. Avec un agent qui connaît la route et qui prend cela en considération, le risque de dommages sera moins grand”. Dans le passé, il y avait aussi moins de dommages parce que les petits bateliers indépendants pouvaient prendre le temps pour un service d’entretien saisonEr zit echter ook een nadeel aan de beurs volgens Vlot, hij is niet open op vrijdag en zaterdag. “Daarbij weet je niet precies wat voor mensen eropaf komen”. Daartegenover staat wel weer dat er volgens Vlot gehoor wordt gegeven aan wat er gezegd wordt. “Je bent geen nummer”. Hij gaat er dan ook vanuit dat er over gesproken kan worden om de beurs voortaan ook op vrijdag en zaterdag te laten plaatsvinden. Wat betreft het publiek heeft Vlot het idee dat er vooral serieuze bezoekers zijn. “Al heb ik natuurlijk nog geen totaal overzicht op de tweede dag. Ik heb

Les examens peuvent réduire les dommages et les primes nier. “Il en résultait un nombre plus réduit de cas de dommages. Les politiciens doivent créer de meilleures conditions pour permettre un entretien complet aux petits bateliers”. In estime que le propriétaire d’un bateau bien entretenu n’aura pas de problèmes pour obtenir une bonne assurance. Le problème est qu’aujourd’hui pour de nombreux bateliers le revenu ne permet plus de se payer un entretien suffisant. “Ces gens doivent déjà se battre pour survivre”.

Fautes humaines Il résulte du débat que les dommages résultent souvent de fautes humaines. Un participant avance qu’ ‘aucun assureur ne voudra assurer une voiture si le propriétaire oublie de mettre de l’huile dans le moteur, mais c’est bien le cas pour la navigation fluviale’. Un propriétaire qui investit dans son bateau devrait payer moins que celui qui ne fait pas d’efforts. C’est ainsi que des dommages au moteur sont vite arrivés, s’il n’y a pas de système

de détection sur la présence d’eau dans le fuel. Finalement le nouveau système d’inspection préventif pourra aussi renforcer les connaissances techniques des assureurs. Les études en cours peuvent par exemple démontrer qu’un certain modèle de moteur aura certains problèmes après un certain temps. Ce résultat aidera aussi les bateliers. IVR prévoit aussi un vrai registre européen pour la flotte fluviale de l’Europe unifiée, comptant pour tous les réseaux navigables. Ceci intéressera tous les participants au marché fluvial.

Goulard A la fin de cette première journée du congrès IVR, le ministre François Goulard s’adressait aux congressistes. Il rappelle que la France avait oublié ces voies navigables après la seconde guerre mondiale. Depuis quelque temps l’attitude des autorités a changé. Plus de crédits sont mis à la disposition pour l’entretien et les travaux d’infrastructures. Suite à ce

Transfert Le gouvernement français veut financer les travaux d’infrastructure pour le rail et le fluvial avec les taxes perçus sur les autoroutes. Cela permettra un financement stable pour des travaux comme la construction du canal Seine-Nord, élément d’une liaison moderne entre la Seine et l’Escaut. Il est nécessaire que la navigation fluviale française soit reliée au réseau européen de voies navigables.

Vervolg van voorpagina: Goed begin voor vakbeurs Shipping Industry echter het idee dat hier mensen komen die gericht kijken en echt geïnteresseerd zijn”. Ook over de locatie is de vertegenwoordiger van Teus Vlot Diesel Marine BV erg te spreken. “De evenementenhal is goed bereikbaar en het parkeren is ideaal”. Volgens hem heeft de beurs een familiair karakter. “Hennie van der Most kwam persoonlijk op de stand kijken, zijn karakter

dreunt door in het concept”. Tot slot geeft hij aan dat hij een volgende keer zeker weer van de partij zal zijn. Kortom; geen slecht begin voor Shipping Industry.

Groter groeien

Hoe Shipping Industry er volgend jaar gaat uitzien is nog koffiedik kijken. Er is volop ruimte voor uitbreiding, want nauwelijks de helft van de expositiehal werd dit keer gebruikt. De plannen zijn voortvarend, zo bleek tijdens de opening. “We willen elk jaar een Shipping Industry beurs en we willen groeien”, aldus Martine Bekmann in haar openingswoord. De basis werd tijdens de eerste beurs gelegd, met 6281 beTeus Vlot van Teus Vlot Diesel Marine BV is zeer te spreken over Shipping zoekers. Ook Industry. de beoogde

•

changement d’attitude, la navigation fluviale a commencé sa remonte. C’est ainsi que les transbordements fluviaux ont augmenté de 16 percent pendant le premier trimestre de 2005. La navigation intérieure française est encore loin du niveau des états voisins, mais le gouvernement continuera de l’encourager. Le ministre voit comme un élément positif l’apparition de lignes régulières sur la Seine, le Rhône et le Rhin. Parmi les nouveaux services présentés sur le marché, il cite, à côté du transport de conteneurs, le transport d’éléments pour l’Airbus. C’est 20 percent moins cher que le transport par la route, et aussi mieux pour l’environnement.

doelgroep is bereikt. 66,4 procent van de bezoekers kwam uit Zuid-Holland, 15,7 procent uit Noord-Brabant en 2,8 procent uit Utrecht. Van der Most, eigenaar van het complex en doorgewinterde beursorganisator

•

•

Le ministre François Goulard aspire à l’ouverture complète des voies fluviales de France au réseau navigable européen. PHOTO T. FRISON

gaf in zijn openingswoord aan de locatie Gorinchem optimaal te willen benutten. In Gorinchem mogen nu nog uitsluitend vakbeurzen worden georganiseerd. “Particuliere beurzen, hobbybeurzen et cetera, zijn nog niet toegestaan volgens het bestemmingsplan. Dat is een handicap. Maar wellicht dat het in de toekomst ook mogelijk wordt om bijvoorbeeld een caravanbeurs te organiseren, of grote concerten”.

Hennie van der Most heeft voortvarende plannen met de evenementenhal.

Wemeldinge wint Jan Caspersbokaal ROTTERDAM - De verkeerspost Wemeldinge is door de binnenvaart uitgeroepen tot beste Verkeerspost 2005. Op 27 mei heeft de Racon de Jan Caspersbokaal uitgereikt aan de medewerkers van deze post. De wisselbeker heeft de vorm van een onbemande radarsensor. De winnaars ontvingen als herinnering ook een beker die ze mogen houden.

Gedurende het afgelopen jaar stond de bokaal bij de verkeerspost Brandaris in Terschelling. Deze post kwam nu niet verder dan de derde plaats. Net als vorig jaar eindigde Dordrecht op de tweede plaats. De wisselbokaal is vernoemd naar Jan Caspers, een oud verkeersleider van onder meer de posten Hansweert en Wemeldinge. Caspers heeft zich altijd ingezet voor verbetering en verdieping van het vak van verkeersleider. Via beurzen en de website van de Racon, www.vts-racon.nl, konden de vaarweggebruikers tot 30 april aangeven welke verkeerspost het in hun ogen het beste doet.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 4

WOENSDAG 1 JUNI

www.sk-octopus.nl

Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen. M/s Inaro: bj.1975, 80 x 8.59 x 3.10 m., 1369 ton, 2x 6 cil. Scania a 409 pk, boegschroef 165 pk. Ruime mooie woning. Inruil mogelijk. M/s Bon Jovi: bj 1963 Monnickendam, 70 x 7,50 x 2,59 m., 853 ton, 1450 m3, 376 pk Stork, rolluiken m/s Wildeman: bj 1958, 86 x 9,50 x 2,86 m., 1587 ton, 2x MWM 500 pk, inruil kleiner schip mogelijk. m/s Ravi: bj.1980, 84.63 x 9.50 x 3.01 m., 1685 ton, GM 930 pk., boegschroef Elka Jet 200 pk. Daf, straalbuis, grote woning. m/s Montanara: bj. 1998, 85.95 x 10.5 x 3 m., 1754 ton, Cummins 1200 pk. 410 pk. van Tiem, 81 Teu, straalbuis. m/s Ilze: bj. 1984, 107 x 11.40 x 3.48 m., 2945 ton, 1200 pk MAK, container stuurhuis. m/s Confidentia: bj. 1987, 105 x 9.5 x 3.01 m, 2040 ton, Deutz 1550 pk, boegschroef VethJet 300 pk. Daf, mooi onderhouden schip. m/s Gemmy: bj. 1973, 99.91 x 9.5 x 3.01 m., 2084 ton, SKL 1160 pk, boegschroef 220 pk. Scania, 132 Teu, inruil schip c.a 1400 mogelijk. m/s Viator: bj.1952, 73.5 x 8.18 x 2.83 m., 967 ton, Caterpillar 680 pk, van Ballegooyen 320 pk Daf. m/s Possidi: bj. 1958, 80 x 9.05 x 2.83 m., 1305 ton, 973 pk Cat., semibeun, gezandstraald, nette prijs. m/s Portunus: bj. As 1957 / Vs 1980, 84.95 x 9.45 x 3.15 m, 1725 ton, 1227 pk. Caterpillar, boegschroef Cum. 350 pk. straalbuis. m/s Farao: bj. 1973, 105 x 9.5 x 3.02 m., 2159 ton, 1600 pk. Cummins, boegschroef Oudakker 1200 + 430 pk. Daf, straalbuis. m/s Hic et Ubique: bj. 1970, 80 x 9.35 x 2.50 m., 1221 ton, 811 pk Cummins, grote woning, inruil mogelijk. m/s Defacto: 55 x 7.05 x 2.52, 618 ton, bj. 1962, Scania 462, boegschroef Boterman 260 pk rooster m/s Fadegro: 57 x 7.25 x 5.52, 661 ton, bj. 1958, Deutz 536, 375 pk, boegschr. Kaap Meppel 157 pk m/s Evelien: 70 x 9.27 x 2.64, 1148 ton, bj. 1915, Cat 3412 600 pk rev. 2003, boegschroef Daf 350 pk. m/s Joma: 80 x 9 x 2.83, 1389 ton, bj. 1964, boegschroef 320 pk Ballegooy 1997. m/s Johanna H: 86 x 8.20 x 2.69, 1284 ton, bj. 1963 de Ruppel, Deutz Bam 816, boegschroef Daf 300 pk, m/s Zonnebloem: MPS voor minder validen, leverbaar in november 2005, schip zeer compleet te leveren.

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 5-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

Leidijk 51, 6681 TM Bemmel Tel.: 0481-453 452 Fax: 0481-453 017

Mobiel: Lars de Bot 06-53 596263 E-mail: [email protected] Site: www.scheepsmakelaar.com

NIEUWBOUW:

110 x 11.45 m. levering juli 2005 105 x 10.50 m. levering juni 2006 85 x 9.50 m. per direct Eventueel inruil of garantieprijs van het bestaande schip is bespreekbaar.

‘Claudia’, 3215 ton, bj. 1988, Cat. 1521 pk bj. 2001, 110 x 11.40 x 3.60 m. ‘Ligato’, 3210 ton, bj. 2003/2004, Cat. 1700 pk bj. 2004, 110 x 11.45 x 3.63 m. ‘Ganda’, 2858 ton, bj. 1998, Cummins 1600 pk koprev. 2003, 110 x 11.40 x 3.30 m. ‘Johanna’, 2204 ton, bj. 1981, Cat. 1171 pk bj. 2005, 105 x 9.54 x 3.09 m., evt. inruil. ‘Adandi II’, 2155 ton, bj. 1982, Deutz 1250 pk bj. 2002, 105 x 9.50 x 3.18 m. ‘Alliantie’, 2105 ton, bj. 1981, GM 1460 pk rev. 1997, 100 x 9.50 x 3.17 m. ‘Levante’, 2092 ton, bj. 1972, MWM 1005 pk rev. 2003, 105 x 9.52 x 2.99 m. ‘Anne Marie’, 1914 ton, bj. 1972, Deutz 1080 pk rev. 2004, 105 x 9.50 x 2.70 m. ‘Andromeda’, 1703 ton, bj. 1986, Cat. 1014 pk bj. 2002, 85 x 9.50 x 3.19 m. ‘Leonardus’, 1556 ton, bj. 2000, Cummins 1200 pk bj. 2001, 86 x 9.50 x 2.93 m. ‘Veronieke’, 1439 ton, bj. 1959, Caterpillar 930 pk koprev. 2001, 82 x 8.20 x 3.02 m. ms. 1348, bj. 1979, GM 1070 pk, rev. 2000, 85 x 8.20 x 2.87 m. ‘Yulara’, 1287 ton, bj. 1968, Cat. 910 pk bj. 1996, 84.50 x 9.37 x 2.50 m., evt. inruil. ‘Eben Haëzer’, 1110 ton, bj. 1979, Cummins 850 pk bj. 1999, 70 x 8.20 x 2.98 m. ‘Morgenstond’, 1029 ton, bj. 1969, Mitsubishi 605 pk bj. 2002, 70 x 7.29 x 2.98 m. ‘Orlando’, 775 ton, bj. 1962, Industrie 480 pk rev. 2000, 62 x 7.20 x 2.62 m. ‘Flamingo’, 731 ton, bj. 1961, Cummins 600 pk bj. 1998, 62 x 6.60 x 2.66 m. ms. 727 ton, bj. 1905, Mercedes 353 pk rev. 2004, 57 x 7.64 x 2.50 m. SI 2008 / scherpe prijs. ‘Désiré’, 603 ton, bj. ‘55, Cat. 540 pk bj. ‘98, 57 x 7.10 x 2.32 m.

www.concordiashipyards.nl Biesboschhaven nr. 16, Werkendam Tel.: +31 (0)183-600391, Fax: +31 (0)183-600192, GSM: 06-53 688772 (Dekatel 12628)

MAASKADE ENGINEERING SCHEEPSBOUWKUNDIG INGENIEURSBUREAU Scheepsbouwkundige CAD ontwerpen Stabiliteitsberekeningen Projectbegeleiding voor klasse en SI, zee- en binnenvaart. T. 010-2400072 F. 010-2400073, E.: [email protected]

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Bezoek nu ook onze website: www.scheepsmakelaar.com

Ankertjes de voordeligste rubrieksadvertenties Vul hier uw tekst in

Zó vult u de bon in: I P E K W E

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

S L E

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

FAX: 010-4046402

.............. KEER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden.

Ankertjes op rekening € 2,00 administratiekosten extra

Brieven onder nummer € 2,50 kosten extra

Bankrekening nummer

U

V A E L E E N A A O

PRIJZEN EXCL. BTW

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

Naam Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer

EXTRA

Te koop: APPARTEMENT op 8e etage aan Schelde in Terneuzen. Indeling: hal, keuken, L-vormige wnk, hal, badkamer, toilet, 2 slaapkamers. Op 1e etage berging en achter complex een garage. Inlichtingen: Tel.: 06-10 951962 Te koop: OLIEBADANKERLIERTJES zowel hand/electr. aangedreven. Tel.: 0168-472211 Heren schippers, BEVRACHT VOOR DE FRANSE MOEZEL? Bel ons voor uw retourwerk, granen en walsdraad. Tel.: 0033-616 874290 Sequana Logistique s.a.r.l. 91 reu Fbg. St. Honoré 75370 Paris cedex 08 -Nederlandse LeidingStraalwerk

Adres

Rabo 14.15.39.585

Gevraagd: DEKSMAN op mts Verona, loon en vrije tijd n.o.t.k. Tel.: 06-51 389978

HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt € 7.95 extra in rekening gebracht.

Opsturen naar: De Scheepvaartkrant BV - Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam

STRAALCO Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

MOTORSCHEPEN 200t / 3000 ton MOTORSLEEPBOTEN MOTORVLETTEN DUWBOTEN DUWBAKKEN TANKSCHEPEN DEKSCHUITEN SLEEPSCHEPEN PARTYSCHEPEN Zie www.debotshipbrokers.nl

W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid en vakmanschap Sinds 1912, ook voor kadaster overdracht Tel.: 010-4667106 Fax: 010-4669664 E-mail: [email protected]

MAKELAARS IN SCHEPEN Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon : +31 (0)183-507040 Telefax : +31 (0)183-500637 E-ma ail: [email protected] VRIJBLIJVEND TE KOOP AANGEBODEN:

Nieuwbouw Motortankschip: Als casco of compleet afgebouwd: • 135mx15m00x5m80, 5600 ton, 6870m3. • 110mx11m40x5m90/4m00, 3000 ton, 4000m3 (ook leverbaar als 135m) • 110mx13m50x5m30/3.80, 3500 ton, 4180m3. (ook leverbaar als 135m) • Motorvrachtschip type ‘Thalassa’ 110mx11m45 x3m90/3m55, 3200 ton, 3645 m3, lev. aug. 2006.

Diverse motorvrachtschepen 110m x 11m45 met en zonder luiken van recente bouwjaren. “Hendrik Jan jr”, 3300 ton, 1989, 110mx11m40x3m70, 3650m3, kopschroef Cummins 450 pk, aluminium stuurhuis, hydraulische autokraan 14m, Caterpillar 1600 pk bj. 1989 rev. 2000. m.s. 2497 ton, 1989, 110mx10m55x3m19, 3100m3, alu. schuifluiken, kopschroef GM 350 pk, alu. overzakb. containerstuurhuis, autokr. 14m, GM 1640 pk bj. 1995, rev. ‘00. “Levante”, 2090 ton, 1972/1981, 105m10x9m52x2m99, stalen vloer, alu. schuifluiken, kopschroef Cummins 400 pk, aluminium stuurhuis, autokraan 16m, MWM 1000pk bj. 1972 rev. 2003. “Sinbad”, 2018 ton, 1915, 89m90x10m x3m21, 2850m3, alu. stapelluiken, kopschroef Scania 230, Caterpillar 680 pk bj. 1992, rev. volledig in 2004, Deutz 500 pk volledig gereviseerd ingebouwd in 1998. m.s. 1751 ton, 1993, 85m90x10m5x3m14, alu schuif/stapel luiken, alu. containerstuurhuis, kopschroef Scania 335 pk, autokraan 14m, GM 1460 pk bj. 1993. “Portunus”, 1725 ton, 1957-1980, 84m95x9m45x3m15, 2100m3, alu. schuifluiken, kopschroef Cummins 320 pk bj. 1990, autokraan 12m, Caterpillar 1227 pk bj. 1991. (Evt. inruil bespreekbaar). “Restart”, 1650 ton, 1963, 85m97x8m20x3m26, 2350m3, alu. Fr. kap, kopschroef Scania 275 pk, autokraan 11m50, 2 x GM 580 pk bj. 1993 SB motor gereviseerd wk 20-2005. “Parana”, 1529 ton, 1994, 84m63x9m50x2m88, 2200m3, alu. Fr. kap bj. 1994 + hydr. luikenwagen bj. 2003, kopschroef Daf 320 pk bj. 2001, alu. overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 15m, Cummins 1000 pk bj. 2002. “Veronieke”, 1439 ton, 1959, 82mx8m20x3m02,1800m3, alu. Fr. kap luiken met elektrische luikenwagen, kopschroef Daf 350 pk bj. 2002, autokraan 16m, Caterpillar 930 pk bj. 1996 koprev. 2000. “Epsilon”, 1399 ton, 1959, 79m91x9m45x2m81, 2175m3, stalen vloer bj. 2003, alu. Fr. kapl luiken met elek.-hydr. luikwagen bj. 2003, kopschroef Daf 320 pk bj. 2000, alu. overzakbaar stuurhuis, autokraan 15m, Cummins 1220 pk bj. 2004. “Yulara”, 1287 ton, 1968, 84m50x9m37x2m50, 1880m3, alu. Fr. kapluiken met hydr. luikenwagen, Daf 320 pk, hydr. zakbaar stalen stuurhuis, hydr. autokraan 12m, Caterpillar 918 pk bj. 1996. “Samara”, 1192 ton, 1964, 80mx8m20x2m62, 1750m3, stalen vloer bj. 1996, alu. Fr. kap (gedeeltelijk bj. 2004) + hydr. luikenwagen, kopschroef Daf 180 pk, autokraan 14m, Deutz 800 pk bj. 1989 volledig rev. 2002. “Cascade’, 1105 ton, 1957, 1700m3, ronde alu. luiken, kopschroef Scania 230 pk, autokraan 9m, Caterpillar 730 pk bj. 2000/’02 “La Liberté”, 913 ton, 1960/1981, 66m95x8m20x2m51, 1400m3, alu. luiken, kopschroef Daf 168 pk rev. 2003, autokraan 10m, Cummins 811 pk bj. 1984 rev. 2000. (Evt. inruil bespreekbaar). “Favoriet”, 820 ton, 1966, 67mx7m20x2m62, Hardox stalen vloer bj. 2002, alu. luiken + alu/rvs luikenw. bj. 1998, kopschr. Daf 320 pk bj. 1992 rev. 2005, Cat. 730 pk bj. 2000 (evt. inr. oude Kempenaar) “Imago”, 354 ton, 1955, 38m79x5m06x2m43, 430m3, alu. ronde luiken + 2 luikenwagens, autokraan 7m20, Mercedes 250 pk bj. 1976 rev. 1991.

TE KOOP GEVRAAGD: 80m-86m x 9m-9m50, vanaf 1980, mooi model, jonge motor, lage kruiphoogte. Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht u interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs.

NIEUWBOUW zowel casco als compleet schip

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA -5 PAGINA

WOENSDAG 1 JUNI

www.sk-octopus.nl

IVR congres pakt unificatie binnenvaart aan PARIJS - Op het IVR congres, dat op 12 en 13 mei in Parijs werd gehouden, was de tweede dag voorbehouden voor de besprekingen rond het jaarverslag van de verscheidene commissies. Daarop werden een nieuwe voorzitter en ondervoorzitter gekozen. De nieuwe ondervoorzitter Philippe Grulois kondigde meteen aan dat het volgende IVR congres in 2006 in zijn geboortestad Gent wordt gehouden. DOOR THEO FRISON

Bij de besprekingen ging er veel aandacht naar de gevolgen van de uitbreiding van de Europese Unie. Algemeen secretaris Resy Hacksteiner wees op de groeiende activiteit van IVR in de richting van diverse Europese organisaties en administraties. Eerst beperkt tot het Rijngebied, worden de activiteiten nu ook uitgebreid naar het Donaugebied. Er is een nauwe samenwerking met de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR), met de Europese Commissie en met de Donaucommissie. IVR zet zich in voor het verdwijnen van de flessenhalzen, die de ontwikkeling van de binnenscheepvaart hinderen. De capaciteit van de binnenvaart kan immers een

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. Oplage 26.500 exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam Tel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected] DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Mobiel 06-53 229 727 E-mail adres: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: Femke Snellens Tel. 010 - 412 95 00 REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected] Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland: € 20,Europa: € 59,Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

Philippe Grulois voorziet volgende congres in Gent grote rol spelen bij de verbetering van het vrachtvervoer in Europa. In een binnenvaartwereld die volop in beweging is, werkt IVR aan de opbouw van een vrijwillige Databank, een register van Europese binnenschepen.

Strategie De nieuwe IVR strategie op korte termijn voorziet wijzigingen op institutioneel vlak. Het is nu mogelijk voor de nationale organisaties voor de binnenvaart in de oostelijke staten van de Unie om toe te treden tot IVR. Ze kunnen er ook terecht voor de verzekering en de expertise. Er komt een nieuwe commissie in verband met internet structuren en de samenwerking met internationale organisaties wordt nog opgevoerd. De kerntaken in het belang van de leden handelen over preventie, registratie, juridische belangenbehartiging en unificatie. IVR moet ook een forum bieden voor kennisover-

beeld van het ontwerp CRDNI verdrag. Bij de toetreding van Oost-Europese staten rijzen er vragen rond maximum bedragen voor persoonlijke verantwoorde-

lijkheid bij schade. Voor de passagiervaart wordt dat al toegepast. Nu nog het vrachtvervoer.

Naar Gent

De jaarlijkse wissel van het voorzitterschap is goedgekeurd. Ondervoorzitter Christian Hübner (AXA Corporate Solutions, Parijs) neemt het voorzitter-

dracht.

Unificatie De juridische commissie met Hans van der Werf als voorzitter, streeft verder naar de juridische unificatie van de internationale binnenvaart. Ze pleit daarbij voor het tot stand komen van internationale verdragen, en tracht door middel van de dialoog met vertegenwoordigers uit de Europese binnenvaartnaties het gemeenschappelijke doel van een sterke pan-Europese binnenvaart te bevorderen. De juridische commissie heeft zich ook ingezet voor de introductie van een standaard hulpverleningsovereenkomst in de binnenvaart, de toetreding van Donaulanden tot het CLNI verdrag, de ratificatie en inwerkingtreding van het CMNI verdrag, en een uniforme internationale regeling voor de aansprakelijkheid bij het transport van gevaarlijke goederen naar het voor-

De bestuurstafel op de tweede congresdag, met van links naar rechts Philippe Grulois, Christian •Hübner, Heinz Amacker en Resy Hacksteiner. FOTO T. FRISON

Le prochain congrès aura lieu à Gand PARIS - Au congrès IVR, qui avait lieu à Paris le 12 et 13 mai, le second jour était réservé au rapport annuel et aux activités des différentes commissions. Finalement le nouveau président et le vice-président étaient élus à l’unanimité. Le nouveau vice-président Philippe Grulois invitait ensuite les congressistes pour le prochain congrès, qui se tiendra dans sa ville natale Gand.

Les conséquences de l’extension de l’Union européenne recevaient beaucoup d’attention dans les interventions. Le secrétaire général Resy Hacksteiner rappelait les activités de l’organisation en direction des organisations et administrations européennes. Les activités d’IVR, au début limités au secteur rhénan, visent aussi la région danubienne. IVR collabore étroitement avec la Commission centrale de la navigation rhénane (CCNR), avec la Commission européenne et avec la commission du Danube. IVR s’engage aussi pour la disparition des goulots qui gênent le développement de la navigation fluviale. La capacité de la navigation intérieure peut jouer un rôle prépondérant dans l’amélioration de transport des marchandises en Europe. Dans un monde de la batellerie en pleine évolution, IVR travaille à la création d’un registre européen des bateaux.

Stratégie La nouvelle stratégie IVR prévoit à court terme des change-

Le congrès IVR en face de l’unification de la navigation fluviale possible, ainsi que l’assurance et l’expertise navale au sein d’IVR. Il y aura une nouvelle commission qui étudiera les structures Internet et la collaboration avec d’autres organisations internationales sera renforcé. Les tâches essentielles concernent la prévention, l’enregistrement, la sauvegarde d’intérêts juridiques et l’unification. IVR sera aussi un forum avec des ateliers et des séminaires, entre autres pour le transfert de connaissances.

Unification La commission juridique, sous la présidence d’Hans van der Werf, poursuit ses efforts pour l’unification juridique de la navigation fluviale internationale. A ce sujet, l’IVR plaide en faveur de la réalisation de conventions internationales, et tâche de promouvoir avec les représentants Le secrétaire général Resy Hacksteiner lit le rapport sur l’année 2004. des nations européennes PHOTO T. FRISON l’objectif commun du renforcement de la naviments au plan institutionnel. L’- onales de la navigation fluviale gation fluviale paneuropéenne. adhésion des organisations nati- des pays de l’est est maintenant La commission c’est aussi en-

•

gagé au sujet de l’introduction d’un contrat standardisé pour la navigation fluviale, de l’adhésion des pays danubiens à la convention CLNI et de la ratification, l’entrée en vigueur de la convention CMNI et un règlement international uniforme pour la responsabilité civile pour le transport de marchandises dangereuses en navigation intérieure, selon l’exemple du projet de convention CRDNI. Hans van der Werf estime que lors de l’adhésion des états est-européens, il reste des questions au sujet des sommes maxima les de la responsabilité personnelle lors des dommages. Ceci est déjà appliqué pour le transport de passagers, il le faut aussi pour le transport de marchandises.

schap over van Heinz Amacker (Natural van Dam, Basel). Philippe Grulois (Rederij Huyghebaert, Gent) wordt ondervoorzitter, een functie die hij voor het eerst waarnam in 1986. Hij was intussen al drie maal ondervoorzitter en drie maal voorzitter. Omdat de nieuwe ondervoorzitter de plaats van het volgende congres mag bepalen, nodigde Grulois alle leden uit voor het volgende IVR congres in 2006 in zijn geboortestad, de havenstad Gent. De nieuwe voorzitter Hübner beloofde dat het IVR beleid wordt voortgezet, met het doel de kracht van ‘het binnenschip’ te versterken. Het registratiebeleid van binnenschepen gaat verder in de richting van een Europese registratie van binnenschepen. Meteen wordt de rechtspersoonlijkheid van IVR verzekerd. IVR wil ook een Europese uitwisseling van kennis bevorderen, en streeft daarom naar het oprichten van gezamenlijke commissies met andere organisaties. “We moeten komen tot het opstellen van een Europese regelgeving voor de binnenvaart die verder gaat dan Rijngebied en Donaugebied”. Na een toespraak door François Bordry, voorzitter van Voies Navigables de France (VNF) werd het congres afgesloten met een lunch op de Seine. Christian Hübner promet de continuer la même politique, avec le but de rendre la navigation fluviale encore plus attractive. L’enregistrement des bateaux continuera, dans le sens d’un registre européen. IVR continuera à favoriser l’échange de connaissances avec les nouveaux paysmembres de l’Union européenne. Hübner prévoit dans ce but la formation de commissions en collaboration avec d’autres organisations. Il veut que les règles européennes pour la navigation intérieure dépassent le réseau du Rhin et du Danube. A la fin de la séance, François Bordry, président VNF, s’adressait aux congressistes, après quoi un lunch sur la Seine permettait aux congressistes de se dire au revoir à Gand.

Rendez-vous à Gand Avec le changement annuel à la présidence, le vice-président Christian Hübner devient président, remplaçant Heinz Amacker. Le Belge Philippe Grulois devient vice-président, une fonction qu’il avait pour la première fois en 1986. Depuis lors il fût déjà trois fois vice-président et trois fois président. Il donnait rendez-vous pour le congrès de 2006 à Gand, sa ville natale mais aussi une ville portuaire. Le nouveau président

Esco aandrijvingen bv Tel. 0172 - 42 33 33 www.esco-aandrijvingen.nl

Zoekfunctie op Scheepvaartkrant Online ROTTERDAM - De bezoekers van de online versie van De Scheepvaartkrant kunnen sinds kort gebruik maken van een nieuwe service; de zoekfunctie.Via de button ‘zoeken’ (geheel boven in het midden van de pagina) en de juiste zoekterm komt men terecht op de pagina waar het betreffende artikel te vinden is. Bezoekers krijgen dus niet de ‘kale’ versie van een tekst te zien, maar ze worden doorverwezen naar de opgemaakte pagina.

Een voordeel hiervan is dat de geïnteresseerde lezers het betreffende artikel in de context zien. Zo kan het voorkomen dat er meerdere artikelen op de pagina staan, die aansluiten bij het gezochte onderwerp. Ook kunnen de eventueel bijbehorende foto’s bekeken worden. Wie wil weten hoe het nu ook alweer zat met het prepensioen van de binnenvaartschippers, gaat naar de button ‘zoeken’. Links van deze button vindt men het

Informatie terugvinden met behulp van een muisklik invulvak waar de zoekterm ingetypt kan worden. Een logische zoekterm voor dit onderwerp is ‘prepensioen’. Zodra het vak is ingevuld, klikt men op zoeken en de computer doet zijn werk. Binnen een paar seconden verschijnt er een nieuw scherm met de zoekresultaten. Deze geven de kop, de eerste vier regels van het artikel, het editie - en paginanummer weer. De zoekterm prepensioen geeft tot nu toe drie ‘hits’. Zodra men op de kop van het artikel klikt, of op het editienummer, verschijnt de gehele pagina op het computerscherm.

Uitgebreid Naast het zoeken met behulp van alleen een zoekterm, kan men er ook voor kiezen om

uitgebreid te zoeken. Dit kan via de button ‘uitgebreid’, die links bovenin op de internetpagina te vinden is. Hier kan de bezoeker meerdere zoektermen invullen, een bepaalde periode selecteren en sorteren op titel alfabetisch, publicatiedatum aflopend en publicatiedatum oplopend. Wie bijvoorbeeld op zoek is naar een artikel over het Landelijk Oudercontact Voor Trekkende beroepsbevolking (LOVT) in de periode van januari 2005 tot februari 2005, kan dit exact aangeven. Er verschijnen dan drie artikelen die zijn sinds het online gaan van de krant zijn verschenen. Wie dus in het vervolg op zoek is naar informatie over een bepaalde organisatie, een speciale beurs, een persoon of bedrijf, hoeft niet meer uren de

krant door te bladeren. Het invullen van de juiste zoekterm

en vervolgens een muisklik op de zoekbutton zijn genoeg om

binnen een paar seconden aan de juiste informatie te komen.

SCHEEPVAARTKRANT

Voor al uw wensen op het gebied van airconditioning hebben wij het juiste antwoord. Flexibiliteit is ons devies. Een goed voorbeeld van efficiënt installeren en dito energieverbruik is het Daikin multisplit-systeem. Tot vijf binnendelen zijn op één buitendeel aan te sluiten. Daarbij is ieder element individueel regelbaar.

Mardeau watercooler

Plaatsing door geheel Nederland! Ook voor service, onderhoud en reparaties.

airconditioning en koelinstallaties centrale verwarming ontstoffingsapparatuur scheepsventilaties

Voor mijn buren die hun nette en rustige flat in Rotterdam IJsselmonde met veel (oud) schippers gaan verlaten

wel ‘Secuur’

Te bev.: 010-4827077

Gevraagd: STUURMAN met rijnpatent voor mts Mezzoforte, systeem 14/14 Tel.: 0475-466430

Kruchterstraat 35, 6051 CA Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 Tel. 0475-549013, Fax 0475-436360 Privé: 0475-462176, GSM: 06-54 642631 E-mail: [email protected] / Web: www.louisstrijp.nl

Scheepvaart Bedrijf

voor exploitatie & handel in schepen

• DUWSLEEPBOOT ‘ANACONDA’ bj. 1956, 20 x 5.25 x 2.11 mtr., h. 4.50-7 mtr., straalbuis, 480 pk GM 9100 uur na rev. alu. overzakbaar stuurhuis op schaar, betimm. woning + stuurhuis met ‘U’ lessenaar 2001, nautisch compleet, kleurenradar 2002, electr. lieren, autokraan, gensets Hatz 25 kVA 2003 en Lister 16.5 kVA 1995, ZEER NETTE BOOT, BOD GEVRAAGD. • MDS 1700 TON: bj. 1973, 95 x 9.50 mtr., evt. met bak 1600 ton - 76 x 9.50 mtr. • MOTORVRACHTSCHIP: 86 x 9.50 x 3 mtr., bj. 1954/1991, 940 pk Cummins, gunstige prijs • DIVERSE WOONSCHEPEN: diverse afmetingen, evt. met ligplaats. • DIVERSE MOTORVRACHTSCHEPEN: 80 - 105 x 9.50 mtr., bj. na. 1970.

Gevraagd: Op freelance basis BOBCAT CHAUFFEURS + PERSONEEL LADEN/LOSSEN VAN DUWBAKKEN

TE KOOP GEVRAAGD: Schepen: afm. 80-110 x 9.50 mtr. en 110-135 x 11.45 mtr.

Tel.: +32 (0)14 671697 of +32 (0) 475416754

TE KOOP & TE KOOP GEVRAAGD

WWW.XXL-EXTREME.NL Kleding voor mannen met een maatje meer.

VOOR INFO: MOBIEL: 06-54 206939

Welkom op 4e Duisburger

70

AL JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE Ah (20 uur) AFM. LXBXH NETTOPRIJS (v.a. 15-5-’04) PZS 5400 540 650 x 420 x 450 € 1.335,PZS 6480 630 750 x 420 x 450 € 1.580,Dealer PZS 7560 730 860 x 420 x 450 € 1.716,PZS 8640 830 970 x 420 x 450 € 1.835,PZS 9720 940 1066 x 420 x 450 € 2.090,PZS 10800 1150 1190 x 420 x 450 € 2.280,Prijzen onder voorbehoud wijziging, inclusief container en transport, exclusief BTW. 72 maanden garantie pro rata waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Nr. 419 / ms / bj. ‘70 / 1768 ton / 105 9.50 x 2.63 m. / 2200 m3 / MWM 1050 pk / boegschr. 260 pk / 1 ruim / stalen vloer / alu stapelluiken / nw. woning van 2003 2 slpk. / 74 TEU op 2 lagen

Volautomatische tractieladers: 80 Ah/24 V : € 680,- ex BTW. 100 Ah/24 V : € 770,- ex BTW.

-

Start- en tractiebatterijen, laders en omvormers

Alle schepen en drijvende materialen

078-6133177

Service Centrum Lobith 0316-541574

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

Bij te leveren verplichte onderhoudsset

en Verbo BV

Voor al uw hellingwerk en reparatie

TE KOOP:

ZUTPHEN

SLurink Zwaans

F: 010-4288071, E: [email protected]

Gezocht: Gemotiveerde starters of zoekt u een groter schip?? Prima inruilmogelijkheden!!

ZALTBOMMEL

. . . e c i v ! r e n s o o n e w e t i g e t l i é l é a h w K

Te koop: LEUK HUIS mooie buurt, hollanderstraat 60 Dordrecht, Prijs gunstig, € 137.500,- KK Tel.: 078-6198562

”Renate”

AMSTERDAM

NU ook in K LEIN MODEL

KOPERS

STRIJP vof

DORDRECHT

Wegens groot succes

GEZOCHT Niet duur,

OP VOORRAAD IN:

LOBITH

Nijverheidsstraat 31 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613911, Fax 0184-614230

• Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte voor- en achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. • Schoonmaken onder de buikdenning • Reparatie Azobé • Ook voor alle timmerwerkzaamheden • Hogedruk reiniging met 500 Bar

Scheepsreiniging en Conserveringsbedrijf

www.sk-octopus.nl

Wor dt het niet eens tijd voor een koel glaasje water ?

Flexibele Klimaatregeling

n Wij legge en ook ijzer vloeren

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 6

WOENSDAG 1 JUNI

-

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

+

MARITIME BV Nieuwbouw casco’s van schepen en alle drijvend materiaal Berenicestraat 23, 6916 BS Tolkamer Tel. 0316-541201 Postbus 4, 6915 ZG Tolkamer Fax 0316-541448 GSM: 06-51 346969 E-mail: [email protected]

• Voor al uw nieuwbouw objecten • Alle drijvende materialen Inlichtingen: Th. Wennekes tel.: +31 (0)6-51 346969 Kantoor tel.: 0316-541201

SchiffahrtsMesse

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

20 – 23 september 2005 in Duisburg-Ruhrort op de Mühlenweide

WIJ BIEDEN U VRIJBLIJVEND TE KOOP AAN: m.v.s. REVISIO 2600 m3 / 1907 ton Bouwjaar : 1972 te Ruhrrot Afm. : 105 x 9.50 x 2.84 Motor : Deutz 1230 pk, 1998 met straalbuis, Verhaar boegschroef Volvo 320 pk 2 x generatorset, Ruim rechtwandig en stalen vloer Schuifluiken, Woning vernieuwd 1992 108 teu, Autokraan van 15m, Inruil bespreekbaar

Dé vakbeurs voor innovaties in scheepsbouw, aandrijftechniek, technologie en scheepsuitrustingen voor de binnenvaart Reserveer nu! Graag ontvang(en) ik/wij het inschrijfformulier: Firma

GEVRAAGD:

Contactpersoon

NETTE KAPITEIN

Straat Postcode

Plaats

Telefoon

Fax

op kvb. ‘Privilege’ met Rijnpatent tot minimaal Mannheim, 14 dagen op - 14 dagen af, kost, inwoning en reizen vrij.

Telefoon: 06-10 562544 of +49 171 6052263 Duisburger SchiffahrtsMesse GmbH, Beursmanager Ricarda Zech Am Hochheider Busch 19, D – 47198 Duisburg Postfach 17 02 65, D – 47182 Duisburg Telefoon +49 2066/468900, Fax: +49 2066/468901 GSM +49 172/9090288, eMail [email protected]

GEZOCHT:

STUURMAN ZONDER patent, weekenden vrij, loon n.o.t.k.

Telefoon: 06-10 029366

SCHEEPVAARTKRANT

Schuttevaer wil opnieuw onderzoek naar aanleg derde Kreekraksluis jaarlijkse overleg tussen Schuttevaer regio Zeeland en Rijkswaterstaat (RWS) Dienst Zeeland, dat plaatsvond op 20 april, heeft Schuttevaer gevraagd om de opties uit 1998 voor het aanleggen van een derde Kreekraksluis nogmaals te onderzoeken. Hiernaast kwamen tijdens het overleg ook onderwerpen als de nieuwe Zeesluis in Terneuzen, het op afstand bedienen van sluizen en bruggen en de snelheid van de zeevaart op de Westerschelde aan de orde. Schuttevaer Zeeland heeft onlangs vernomen dat de container operators in Antwerpen plannen hebben om de binnenvaart containerterminals

binnen het Zandvlietcomplex te sluiten. De overslagwerkzaamheden worden dan verplaatst naar de containerterminals aan de rivier. Half juni loopt het eerste containerzeeschip het nieuwe Deurganckdok op de Antwerpse linkeroever aan. Na een tijdje verdubbelt hierdoor de containeroverslag die in Antwerpen via de rivier wordt overgeslagen. Schuttevaer verwacht over niet al te lange tijd een flinke uitbreiding van de scheepvaartbewegingen naar de Antwerpse haven, en de aan- en afvoerroutes naar dat gebied. Dit alles is al in 1998 aan de toenmalige directie van Schuttevaer Zeeland verteld. Er is toen ook onderzocht of het nodig was om een derde Kreekraksluis aan te leggen, en zo ja

op welke termijn. In 2000 werd alles duurder en er bleken andere prioriteiten te zijn. De plannen voor een derde Kreekraksluis verdwenen uit het zicht. Nu heeft Schuttevaer afdeling Zeeland gevraagd of de opties uit 1998 opnieuw onderzocht kunnen worden, voordat er besluiten worden genomen over het aanleggen van een derde Kreekraksluis. RWS heeft inmiddels toegezegd te proberen om de plannen van Schuttevaer mee te laten nemen in een eventueel nieuw onderzoek naar een derde Kreekraksluis. Ook heeft RWS er bij Schuttevaer op aangedrongen om in overleg met de Belgische zustervereniging VBR druk uit te oefenen op de autoriteiten en bedrijven in Antwerpen, om steun te krijgen voor

onderbouwingen van de noodzaak van een nieuwe sluis.

Zeesluis Als er in Terneuzen een nieuwe sluis wordt gebouwd, dan moet deze volgens Schuttevaer worden voorzien van spuisluizen en inlaatsystemen voor het handhaven van het waterpeil op het kanaal Gent Terneuzen. Volgens de vereniging gebeurt het nu maar al te vaak dat de sluizen in Terneuzen ingezet worden als spuisluizen om te hoog of te laag water op het kanaal op te vangen. Het scheepvaartverkeer wordt dan stilgelegd voor de waterhuishouding. RWS heeft toegezegd dat de verlangens van Schuttevaer in de diverse overleggroepen, die bezig zijn met het ontwikkeling van de sluis,

www.sk-octopus.nl ingebracht worden. Ook in Zeeland wordt onderzocht of het mogelijk is om sluizen en bruggen op afstand te bedienen. In het kader van de personele taakstelling moet er personeel afvloeien. Een van de manieren om dat te bereiken, is door de bediening van sluizen en bruggen vanuit een centraal punt op afstand te laten plaatsvinden. Als er meer bekend is over hoe en wanneer RWS hiermee denkt te beginnen, wordt er via de regiosite een oproep gedaan om bijvoorbeeld via mailcontacten inbreng te verkrijgen van de leden. RWS heeft toegezegd dat, zodra er relevante ontwikkelingen zijn, Schuttevaer bij de onderzoeken wordt betrokken. De overige onderwerpen die besproken zijn tijdens het overleg tussen Schuttevaer Zeeland en RWS Dienst Zeeland, zijn te vinden via de website van Koninklijke Schuttevaer: www.koninklijkeschuttevaer.nl.

KARL-ERNST WITTIG 1939 - 2005

De Scheepsuitruster DUISBURG - Op de leeftijd van 66 jaar is Karl-Ernst Wittig, de derde generatie in de familieonderneming Wittig, in Duisburg overleden. Karl-Ernst nam in 1974 gezamenlijk met zijn broer Willi Wittig de bedrijfsvoering over van het toenmalige W.Wittig oHG en maakte de firma tot een der veelzijdigste scheepsuitrusters van deze tijd.

Het familiebedrijf Wittig kent een lange historie. In 1898 begon overgrootvader Wilhelm Wittig samen met zijn echtgenote een winkel in verven en lakken. Zo’n tien jaar later kwam daar de verkoop van scheepsmaterialen bij. Nadat zoon Paul de winkel had overgenomen werd na de oorlog

een nieuwe winkel in de Innenhafen betrokken en werd het assortiment verder uitgebreid. Na het volgen van een koopmans-opleiding trad KarlErnst in het jaar 1956 tot de onderneming toe. Hij wist de firma succesvol uit te breiden en in de jaren die volgden werd door middel van overnames de gewenste expansie bereikt. Zo werden in 1976 de scheepsuitrustings-activiteiten van de firma Kraft (Zalzgitter-Concern) overgenomen. In het jaar 1990 werd de Deutsche Schiffsausrustung GmbH opgericht met vertegenwoordigingen in Berlijn, Magdeburg en Hohensaaten. Begin 1995 werd de firma Schneider overgenomen onder de naam Wittig & Schneider KG.In 1998 vierde de firma haar

100-jarig bestaan waarbij de dagelijkse leiding werd overgedragen aan de vierde generatie, de zoons Frank en Ralf Wittig. Met de oprichting van de firma Wittig GmbH namen zij begin 2002 alle handelsactiviteiten over en bouwen de firma met succes verder uit. Naast de activiteiten in de firma was Karl-Ernst een persoon met aanzien in het verenigingsleven in de nationale scheepvaart en de stad Duisburg. Zo was hij actief in de Duisburger Schifferverein, de Inspektorenring, was een van de intiatiefnemers voor het Ball der Schiffahrt en bekleedde daarnaast nog enkele ambtelijke functies. Karl-Ernst Wittig overleed op 30 april 2005 ten gevolge van een hartstilstand.

voorzitter van de afdeling Tankvaart van de Belgische redersvereniging VBR, reageert op de malaise in de binnentankvaart. Hij roept op tot een internationale conferentie, waar het probleem van de dubbelwandige tankvaart wordt besproken. DOOR THEO FRISON

Het is niet de eerste keer dat de voorzitter van de VBR afdeling Tankvaart stelling neemt in verband met de overcapaciteit in de tankvaart. Met het

drukke winterseizoen achter de rug, wordt de druk op de tankvaartondernemers alleen maar groter. Karel Verberght reageert vooral op het argument van de makelaars dat “de klant vanwege de publieke opinie en vanwege het imago dubbelwandigheid wil”. Hij wil dat de problemen snel uitgepraat worden. “Laat op een internationale tankvaartconferentie, georganiseerd door de verantwoordelijken van de tankvaart organisaties (Kantoor BV, VBR, BvEig en BdS voor de ESO en CBRB, BDB en UCV voor de EBU) en in het bijzijn van be-

voegde ambtenaren van de EU (DGVII) kleur bekennen, en nu eens duidelijk verklaren hoe ze de dubbelwandigheid in de tankvaart tot een goed einde willen brengen”.

Noodkreet Verberght is ervan overtuigd dat men er niet uitkomt zonder hulp van de overheid. “Dat is geen noodkreet maar de realiteit voor wie serieus met zijn job als bestuurder van een binnentankvaartorganisatie bezig is, en die bereid is om naar zijn achterban - en dat zijn de tankvaartondernemers

- te luisteren”. Hij gaat er vanuit dat bij een dergelijke conferentie de tankvaartondernemers een signaal kunnen afgeven naar de overheid toe. “Makelaars gebruiken alle mogelijke fictieve verhalen om te kunnen verkopen. Als de bedrijfstak al deze verhalen blijft geloven, dan kan niemand nog zijn ‘jonge’ enkelwandige tanker verkopen om een dubbelwandige te bestellen, maar blijft hij of zij met zijn enkelwandige tanker zitten. Daar zijn reeds voorbeelden van, en er komen er nog vele! Je kan nu gemakkelijker

een dubbelwandige nieuwbouwtanker financieren dan de aankoop van een jong enkelwandig tankschip”. Karel Verberght geeft ook een goede raad aan iedereen die nu een contract tekent voor een nog te bouwen dubbelwandige tanker. Ze moeten naar alle waarschijnlijkheid nog twee jaar wachten. “Laat een clausule in het contract opnemen waardoor u de mogelijkheid hebt om het contract te verbreken ingeval van een reactivering van de ‘oud voor nieuw’ regeling. Laat u horen of u bent verloren!”

Alphatron Marine introduceert nieuwe Sailor

De nieuwe Sailor heeft vele unieke eigenschappen. Zo beschikt hij over een replayfunctie waarmee inkomende VHF gesprekken automatisch opgenomen en afgespeeld kunnen worden. Het product bevat separate displays voor standaard VHF

functies en andere instellingen als DSC. De Sailor RT5022 beschikt over een ergonomische en robuuste handset, die waterdicht is volgens IP66. Er is veel aandacht besteed aan het bedieningsgemak van de Sailor, de

• De Sailor RT5022 VHF DSC.

zogenaamde MMI (Man Machine Interface). Het is een communicatiemiddel en het is van vitaal belang dat de gebruikers gemakkelijk met het toestel overweg kunnen, ook in kritische situaties. De nieuwe Sailor

van twintig miljoen euro.Een knappe prestatie en een staaltje slim zakendoen van de bovenste plank. En mede daardoor beschikt Gorinchem nu over een evenementenhal waar vakbeurzen kunnen worden gehouden. De binnenvaart en aanverwante sectoren konden er kennis maken met de vakbeurs Shipping Industry. Van der Most is het klassieke voorbeeld van de krantenbezorger die het tot uitgever van een miljardenbedrijf schopt. Alleen bezorgde hij geen kranten maar begon hij in 1975 een oud ijzerhandeltje in zijn schuur achter zijn woonhuis in Slagharen. Je moet heel wat in je mars hebben als je dat in dertig jaar kunt uitbouwen tot een zakenimperium van de omvang van het Van der Most concern. Dat getuigt van lef en visie. Aan dit soort mensen is in de binnenvaart behoefte. Natuurlijk, er zijn genoeg schippers die beginnen met een schip van een paar honderd ton en nu op een 135-meter schip varen. Er zijn er ook wel een paar die meerdere schepen exploiteren. Maar de schipper die zowel reder, bevrachte, verlader, scheepsreparatiebedrijf, makelaar, promotiebureau, congresbureau et cetera is, die ben ik nog niet tegen gekomen. Wordt er tegenwoordig geen oud ijzer meer gevaren?

ROTTERDAM - In De Scheepvaartkrant van 23 februari (editie 1)

Zakelijk ROTTERDAM - Alphatron Marine introduceert de nieuwe Sailor RT5022 VHF van Thrane & Thrane. Deze nieuwe Sailor volgt de Sailor RT4822 en de Skanti VHF 1000 DSC op, die in de loop van 2005 worden uitgefaseerd. Ze zijn erg succesvol gebleken en hebben een groot marktaandeel verworven aan boord van zeeschepen, visserijschepen en luxe jachten waar deze GMDSS VHF’s verplicht zijn. De Sailor RT5022 is een GMDSS VHF DSC klasse A, en voldoet aan alle internationale eisen volgens het GMDSS.

Een vraagprijs van dertig miljoen euro voor het voormalige bedrijfspand van Hewlett-Packard in Gorinchem is voorwaar geen kattepis. Dat heeft niet iedereen zo maar even in zijn binnenzak. Ook Hennie van der Most, succesvol uitbater van drie evenementenhallen, een flink aantal attractieparken, een ijzerhandel, een staalbouw bedrijf, een industriële handelsonderneming, interieurbouw, een researchbureau, een materieelverhuur en een autoservicebedrijf niet. Hij wachtte tot de prijs ging zakken maar viste vervolgens achter het net omdat een ander hem net voor was. Korte tijd later wilde die koper echter alweer van het complex af en kwam het opnieuw in de etalage, nu voor 24 miljoen euro. Het pand ging naar een belegger die het wel wilde verhuren voor twee miljoen euro per jaar met een contract voor tien jaar. Die belegger kon echter niet aan een huurder komen en deed de opstallen dus maar weer in de verkoop. Het lukte Van der Most toen om het complex voor tien miljoen euro te kopen. Dat is in twee jaar tijd een prijsverlaging

‘Zemmen’ in beeld gebracht

VBR wil internationale tankvaartconferentie ANTWERPEN - Karel Verberght,

Koopje

Afstandbediening

AVERECHTS

WOENSDAG 1 JUNI

MIDDELBURG - Tijdens het

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA -7 PAGINA

heeft twee displays waardoor de standaard VHF functies van de DSC en de instelfuncties worden gescheiden. Op deze manier wordt het gebruik vereenvoudigd. Relevante informatie zoals geselecteerd communicatie ka-

FOTO ALPHATRON MARINE B.V.

naal, volume en zendvermogen, wordt in een oogopslag gepresenteerd. Deze primaire functies zijn direct instelbaar door middel van respectievelijk een volumeknop, een squelchknop en kanaalkeuze via de numerieke toetsen. Alle belangrijke functieknoppen zijn groter dan op de voorgaande typen VHF’s. De minder belangrijke functieknoppen zijn kleiner uitgevoerd. De menustructuur in de Sailor RT5022 is uitvoerig getest aan boord van allerlei verschillende typen schepen. Dit om een begrijpbaar en logische menuopbouw te garanderen. Alle menuregels hebben bijvoorbeeld een regelnummer. Door de regelnummers in te toetsen in de snelkeuze, heeft de gebruiker direct toegang tot de gewenste functie. Meer informatie over de Sailor RT5022 VHF DSC is verkrijgbaar via de afdeling zeevaart van Alphatron Marine. Telefoon 010 453 4000 of per email [email protected]. Website www.alphatronmarine.com.

stond in de rubriek van Anton van Megen een uitleg over het ‘zemmen’ van een sleepschip. Adrie van de Berg was vroeger kapitein op de sleepboot Trekvogel van Phs. van Ommeren. Hij begreep precies wat ‘zemmen’ was. Hij had er zelfs een foto van en die stuurde hij naar de redactie. Voor wie het betreffende artikel niet heeft gelezen nog even een uitleg over de techniek van het ‘zemmen’. Schipper Henk van der Geer legt uit: “Zemmen is een haven invaren met de sleepdraad nog aan het schip. In de invaart van de haven liggen dan rails die de sleepdraad begeleiden over de dam heen. Als het schip in de haven is, gooit hij de draad los en de sleepboot kan hem binnenhalen”. Op de foto van Van der Berg is te zien dat de strang, vanaf de stuurboordzijde van de Trekvogel naar de bakboordzijde van het sleepschip Limburgia (3000 ton) loopt. De Limburgia is al aan de andere zijde van de krib en de wal en de matrozen staan klaar om de draad los te gooien. De foto is genomen bij Karlsruhe.

Twintig kandidaten voor Maritime Innovation Award ROTTERDAM - De inschrijvings-

periode voor de Maritime Innovation Award 2005 is voorbij. Dit jaar dingen twintig inzenders mee naar de jaarlijkse prijs voor het meest innovatieve maritieme bedrijf. De jury, bestaande uit negen experts uit de maritieme sector, maakt eind juni een shortlist van genomineerden bekend.Vervolgens begint het aftellen naar de uitreiking van de award door Minister Karla Peijs tijdens Europort Maritime 2005 (1-5 november 2005). De inzendingen voor de Maritime Innovation Award 2005 zijn afkomstig van: ˙ Alphatron Marine BV met ‘Multifunctionele rivierradar Alphatron/JRC JMA 609’ ˙ Corrosion & Water-Control BV met ‘Impressed Cathodic Protection System (ICCP) for Freshwater’ ˙ Greenship BV met ‘Ballast Water Management System’ ˙ Grenco BV (afdeling Marine) met ‘Grenco marine screw compressor CO2/NH3 quick freezing cascade system’ ˙ HGG Profiling Equipment BV met ‘PCL 600 snijrobotlijn’ ˙ IHC Holland Parts & Services BV met ‘Wild Dragon sleepkop (voor sleephopperzuiger)’ ˙ Imtech Marine & Offshore BV met ‘UniMACS Dynamic Positioning System/DP2’ ˙ JaVaBa-Maritima BV met ‘Vec-

tor-Prop oppervlakte schroeven met geïntegreerd computergestuurd stuursysteem zonder straalbuis’ ˙ Koninklijke Dirkzwager met ‘Dirkzwager’s ISPS Announcement Service’ ˙ Lankhorst Indutech BV met ‘PURE®: a thermoplastic composite material with ultimate properties’ ˙ Max Control BV met ‘Safety Max Decision Support System’ ˙ NetWave Systems BV met ‘NetWave - Voyage Data Recorder NW-2200’ ˙ Stichting De Noordzee met ‘Clean Ship Sketchbook’ ˙ Orlaco Maritime CCTV met ‘EEX Hoge resolutie Explosieveilige Kleuren Compact Camera’ ˙ Pon Power BV met ‘Product configurator’ ˙ Praxas BV met ‘Oxylene ethyleenfilters’ ˙ Radio Holland Netherlands BV met ‘Maritime Infotainment Network Design’ ˙ Van der Velden Marine Systems met ‘DYNA-CLIQ Koppelsysteem’, ‘EPS Boegschroef’ en ‘Van der Velden Dolphin Roer en Spoiler (Dolphin system)’ De eerdere winnaars zijn Rubber Design BV met ‘NoReTex’, Novatug BV met de ‘Carrousel Tug’, Holvrieka-Nirota BV met ‘Flexibele Tankmodules’ en Imtech Marine & Offshore BV met ‘UniMACS Blueline’.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 8

WOENSDAG 1 JUNI

SPONSORGALERIJ Maasbrachter-Havendagen 2005 Hoofdsponsors:

Gevraagd: MATROOS op mts 2000 ton, met tankervaring, geregelde vrije tijd en goede beloning. Tel.: 078-6177813 of 06-20 634475 Te koop: APPARTEMENT zonnebloemstraat 8, Zwijndrecht, vraagprijs € 127.500,- KK Tel.: 06-25 163951

Yerseke Engine Services B.V. De Scheepvaartkrant BV

I.N.G. bank Maasbracht

Christa Intershipping vraagt op mds Enterprise: KAPITEIN / STUURMAN / MATROOS betaling volgens CAO Tel.: 0035-221211485

Panheelgroep

NOORDSTER

SAA Overvliet Assurantie Makelaars B.V.

HANDELSONDERNEMING

Eetcafé le Mistral Huibert & Lucienne

Sponsoren Bevrachtingskantoor W. Maas B.V. Maasbracht

Rep • Las • Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets. Reparatie op locatie. Tel.: 058-2501184 of 06-53 382472

VAN WEELDEN

SCHEEPSMAKELAARDIJ

Ingenieurs Bureau Vranken B.V. Maasbracht Fransbergen Trading & Shipping Maasbracht Vissers en van Dijk Scheepselectro Maasbracht Linssen Grafische Vormgevers Maasbracht Dekker Grint Wessem Dabekausen Sanitair Maasbracht Houtermans Jachtservice & Watersport Maasbracht Bunkerstation van Bussel Maasbracht

www.sk-octopus.nl

TE KOOP: Rondvaart/partyboot, bj. 1996, ca. 44.00 x 7.60 x 1.30 mtr., 2x 390 pk, boegschroef, invalidelift, airco, Rijnattest + zone 2, 250 pers. Rondvaart/Partyboot, bj. ‘92, 40.11 x 5.28 x 1.00 mtr., kopschr., keuken, 170/125 pers., Zone 2,3 en 4, uitermate geschikt voor Wadden en IJsselmeer vaart, sfeervol schip. Hotel Pass. Schip, 38 personen, 69.90 x 5.60 x 1 mtr, Rijnattest zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk, langdurig exploitatie contract met garantie. Werkschip met evt. woning, locatie Land van Maas en Waal, afm. 46.00 x 6.44 mtr., met bedrijfsruimte, ruim woonged, in prijs verlaagd. Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

Telefoon Telefoon Fax Fax

P.C. Hooftlaan 5 3362 TV TV Sliedrecht Sliedrecht 0184 - 49 49 17 17 00 00 0184 - 49 49 17 17 99 99

E-mail E-mail Website Website

[email protected] [email protected] www.deheerenkamphuis.nl www.deheerenkamphuis.nl

Adres Adres

De Heer & Kamphuis is sinds 2001 werkzaam voor de scheepvaartbranche op het gebied van financieringsaanvragen, bemiddeling bij de aan- en verkoop van schepen en detachering en aanwerven van personeel. Deze werkzaamheden worden uitgevoerd onder leiding van Tiemen Kamphuis, voormalig bankier en bij velen van u al jaren bekend als oude rot in het vak. Vanaf 1 december 2004 is er versterking bij gekomen in de persoon van Henk Schoonderwoerd, eveneens een oud-bankman en net als Tiemen iemand bij wie het binnenwater door de aderen stroomt. Vanwege het succes met de eerder genoemde werkzaamheden krijgen we ook steeds vaker de vraag of we de complete administratie voor scheepvaartondernemingen kunnen verzorgen, tot aan het uitschrijven van betalingsopdrachten toe. Deze dienst willen we verder uitbreiden, zodat ook u de (complete) administratieve verzorging van uw onderneming, tot en met het opstellen van de jaarrekening, uit kunt besteden tegen zeer acceptabele tarieven, waarbij we bereid zijn om een vast jaarbedrag af te spreken voor de vaste jaarlijkse werkzaamheden. Daarnaast staat onze rechtstreekse relatie met De Heer & Hempel, Accountants + Belastingadviseurs, er voor garant dat u altijd onmiddellijk kunt beschikken over de juiste adviseurs op het juiste terrein.

www.fransbergen.nl

Barges Ser vices Neem vrijblijvend contact met ons op voor:

MARITIME BOOSTER KETELBINKIE

• Machinekamers/laadruimen etc. • Ontroesten en verven van duwbakken • Waterstralen (mobiel)

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Schoonstralen en conserveren:

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritiemebooster.nl

500 Bar

Informeer voor overige conserverings werkzaamheden. locatie Wij werken op 75-416754 GSM: +32 (0)4 Nieuwe Staatsbaan 70 - 2360 Oud-Turnhout

Telefoon: +32 (0)14-671697

Oudakker Scheepsreparatie Maasbracht Dranaco Zand & Grint Handel Antwerpen

Scheepvaart en Bevrachtingskantoor

DE LAGE TE K O O P : LANDEN BV Transport - Opslag - Verhuur duwbakken

Peters & van Sandijk Maasbracht

Tel.: 078-6427371 Fax: 078-6427378 E-mail: [email protected]

Marco Mobiele Scheepsreparatie VOF Maasbracht Van de Pas Advisering, Sturing en Milieuzaken Uden Elbe Rijn Lloyd B.V. Ridderkerk

S

SCHEEPSHERSTELLINGEN SCHEEPSHERSTELLINGEN Kempenstraat 99 Haven 29E Asiadok Kempenstraat Haven29E Asiadok 2030 Antwerpen Antwerpen 2030

Allegro Scheepvaart B.V. Krimpen a/d IJssel Kruyf Scheepsbenodigdheden Maasbracht Verbunt Indus. Reiniging en Conservering M’ bracht ABN-AMRO Roermond- Echt en Maasbracht

Tel. +32(0)3232 2326002 Fax +32(0)3 +32 (0(3231 2311698 Tel +32(0)3 60 02 Fax 16 98 www.vanrousselt.be www.vanrousselt.be [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] ● 2 stevendokken Tel.: 078-6121246 ●of 106-55 droogdok 195004

Monuta Schuren Uitvaartzorg en -verzekeringen P.H. Tinnemans & Zn. bv Scheepsreparatie Rabobank Echt en Omstreken

breedte 10,33 m breedte 12,19 m breedte 14,00 m lengte 65,00 m

● Scheepsherstellingen ● Schroefreparaties ● Draai– en freeswerk ● Elektriciteit ● Inbouw motoren alle merken

Scheepswerf Maasbracht

HUIZINGA & SNIJDER BV

Café De Scheepvaart Cafe ‘t Wiel Van Schijndel Hydraulieksysteem

Voor alle Rijbewijzen

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Nr. 373 / ms / bj. ‘88 Ned. werf / 2155 ton / 105 x 9.50 x 3.23 m. / 3000 m3 / Cat. 1973 pk - bj. 2003 / boegschr. 304 pk / stalen vloer 12 mm / alu Fr. kap / 4 slpk. - Cont. stuurhut 108 TEU / zeer glad en goed onderhouden schip

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

Wij houden rekening met uw vaartijden.

Voor als het snel moet ook speciale

10-DAAGSE OPLEIDINGEN Loodreep 12, 3372 VM - Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613730 / 0184-611893 Mobiel 06-55 164783 / 06-54 768355

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

Uw PARTNER voor LADING!

Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628 E-mail: [email protected]

Web: www.amershipping.nl

Als schipper denk je altijd vooruit. C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

VOORUIT Een goede vaart komt uit een goede service !!

Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht Tel. 0184-614246, Fax 0184-613794 E-mail: [email protected]

REVISIE : REPARATIE : LEVERING : INBOUW : REV & REP Van Leeuwen BV Mob. 06-53 356633 Verkort: 20150

24h service

Alle Merken motoren Generatorsets Boegschroefmotoren Pompsets etc. M.A.J. Van Leeuwen D.S.H Mob. 06-51 343330 Verkort: 20151

Straalbedrijf

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied. • Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA -9 PAGINA

WOENSDAG 1 JUNI

www.sk-octopus.nl

Extra containerterminal voor Rotterdamse haven ROTTERDAM - Het Havenbedrijf Rotterdam en stuwadoor ECT hebben een principe overeenstemming bereikt over de aanleg van een nieuwe containerterminal op de Maasvlakte. Deze Delta Barge Feeder Terminal(DBF) is bedoeld voor binnenvaartschepen en kleine containerschepen, die daardoor flexibeler afgehandeld kunnen worden.Tegelijk neemt de maximale capaciteit van de ECT Delta Terminals toe met circa 880.000 TEU (standaard containereenheden).

De DBF krijgt een kade van 800 meter lengte, bijna elf meter waterdiepte en een oppervlakte van circa zeven hectare. De to-

tale investeringskosten zijn circa 145 miljoen, waarvan ongeveer een derde voor de kade plus overige basisinfrastructuur. De terminal kan begin 2008 operationeel zijn. Het concept van de DBF was al onderdeel van het originele ‘Plan 2000-8’ voor de aanleg van grote containerterminals op de Maasvlakte. Nu de overslagvolumes zo sterk toenemen dat de kade langer door de grote zeeschepen gebruikt moet worden, is de noodzaak ontstaan om de terminal, in iets gewijzigde vorm, te bouwen. De binnenvaartschepen en kleine zeeschepen die containers naar en van kleinere zeehavens vervoeren (fee-

ders) krijgen hierdoor meer flexibiliteit en in piektijden kan de diepe zeekade intensiever door de grote schepen gebruikt worden. Dit levert een capaciteitstoename voor de bestaande terminals op van een kleine 900.000 TEU. De toename wordt geaffectueerd door bestaande en nieuwe terminals volledig te integreren in het automatische overslagsysteem. De DBF komt aan de oostzijde van het bestaande Delta-schiereiland. Voor de huidige tien wachtplaatsen voor binnenvaartschepen aldaar, worden compenserende plaatsen aangelegd, aldus het Havenbedrijf Rotterdam.

SPONSORDAG OP DE SLUIS MET BVB-VLAGGEN IN DE MAST!

• Streksum - Tankvaartbedrijf Meindert de Groot

• St.Antonius - Scheepvaartonderneming A.A. Bosman BV

• S3.Possidi - V.O.F. Staster - Fam. L.D. Stam

• Itasca - V.O.F. Itasca - Fam. H. Danser

• Gerard-José - Fam. G.J.H. Hompus

• Joma - V.O.F. van Berchum

Voortgaande groei haven Rotterdam ROTTERDAM - De overslag in de Rotterdamse haven blijft sterk groeien. In het eerste kwartaal van dit jaar werd 92 miljoen ton goederen behandeld. Dat is zes procent méér dan in de vergelijkbare periode in 2004.

De groei ligt echter 1,5 procent onder het niveau van geheel 2004. Niettemin is dit nog steeds uitzonderlijk hoog: drie keer die

van het hoogste ontwikkelingsscenario voor de langere termijn. Voor het gehele jaar handhaaft Hans Smits, president-directeur van het Havenbedrijf Rotterdam zijn eerdere prognose. De totale overslag zal naar verwachting tegen de drie procent groeien en containers minimaal tien procent. Containers vormden de afgelopen drie maanden de snelst groeiende goederensoort; met 18

procent van 19 miljoen ton in 2004, tot 22 miljoen ton nu. In TEU is dit 2,23 miljoen, een plus van 360.000 TEU. De drijvende kracht achter deze ontwikkeling is, evenals in 2004, de toename van het intra-Europese verkeer en dat met Zuid-Amerika en Azië. Ook de ontwikkeling van de overslag van de andere goederensoorten verloopt in grote lijnen zoals vorig jaar.

RDM-affaire beinvloedt financieel resultaat Havenbedrijf Rotterdam ROTTERDAM - Het netto resultaat van het Havenbedrijf over 2004 bedraagt 7 miljoen euro. Dat is fors minder dan de 56 miljoen euro over 2003. De vermeende RDM-garanties hebben een stempel gedrukt op het resultaat. De kwestie zorgde voor eenmalige extra kosten en gaf aanleiding tot het treffen van een voorziening.

Tegelijkertijd was 2004 operationeel een goed jaar door met name de sterke stijging van de overslag. Dit zorgde voor hogere inkomsten in de vorm van zeehavengeld. Het Havenbedrijf keert 6,6 miljoen eurodividend uit aan zijn aandeelhouder, de gemeente Rotterdam. Dat is 39,3 miljoen euro minder dan was afgesproken bij de verzelfstandiging van het Havenbedrijf. Conform de destijds gemaakte ‘doorschuif’-afspraak wordt dit bedrag op een later tijdstip alsnog uitgekeerd. Het financieel magere boekjaar 2004 betekent voor het Havenbedrijf dat de versterking van de eigen vermogenspositie, nodig voor toekomstige grote investeringen in met name de Tweede Maasvlakte,

vertraagd wordt. Door de sterke groei van de overslag in 2004 en, naar zich nu laat aanzien ook in 2005, zal dit effect echter gering zijn. De tegenvallers gaan niet ten koste van geplande investeringen in de haven. Ook ondervinden de klanten van de haven er op geen enkele wijze nadelige effecten van. De jaarrekening van het Havenbedrijf is, voorzien van een goedkeurende accountantsverklaring, op 12 mei goedgekeurd door de Raad van Commissarissen en op 17 mei vastgesteld door de aandeelhouder. De winst- en verliesrekening laat een toename van de bedrijfsopbrengsten zien van 402 miljoen euro in 2003 tot 442 miljoen euro in 2004. Onderdeel daarvan is een éénmalige bate van 25 miljoen euro als gevolg van verkoop van opslagcapaciteit voor verontreinigde baggerspecie in de Slufter. De overige bedrijfslasten zijn toegenomen van 130 tot 204 miljoen euro. Belangrijkste oorzaak van deze stijging is een voorziening van 49 miljoen euro in verband met de vermeende RDM-garanties. Het Havenbedrijf maakt deze reservering voorzichtigheids-

halve. Richtlijnen voor de jaarverslaggeving maken dit nodig. De voorziening heeft betrekking op de vermeende garanties die door de voormalig directeur Wim Scholten van HbR zijn verstrekt na 31 december 2003. In 2004 heeft het Havenbedrijf 9 miljoen euro uitgegeven aan diverse zaken in verband met de RDM-affaire. Kostenposten waren onder andere de juridische adviezen en forensische onderzoeken, maar bijvoorbeeld ook de salariskosten voor de vijftig medewerkers van RDM-TDS in september en de kosten van asbestsanering van de SS Rotterdam. Los van het RDM-dossier is, als gevolg van de toepassing van de richtlijnen voor de jaarverslaggeving en stringente toepassing van het voorzichtigheidsprincipe, een aantal kosten ten laste van 2004 genomen met een totale omvang van twintig miljoen euro. Deze kosten konden voorheen voor een deel worden gespreid in de tijd. Het betreft bijvoorbeeld de ontwikkeling van een port community system door Port Infolink. Die werd in het verleden afgeschreven over meerdere jaren.

Hygiëne-eisen transport binnenvaart aangescherpt

FOTO’S. BVB

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam.

De meerwaarde van een goed beleid en goede voorlichting 3,1 MILJOEN TEU

2001 254 MILJOEN TON

23 BINNENVAART TERMINALS

TOEKOMSTGERICHT / INNOVATIEF

2001

2002

67 NIEUWE SCHEPEN

2000

2000 203 MILJOEN TON

30 NIEUWE SCHEPEN

1989 250 DUIZEND TEU

1990

0 BINNENVAART TERMINALS

OUDERWETS/ ONBEKEND

1989

1980 ROTTERDAM - Het Product-

schap Diervoeders (PDV) heeft de hygiëne-eisen voor het transport van diervoeders per binnenvaartschip aangescherpt.Vanaf 1 juli mag alleen diervoeder worden vervoerd voor GMP02, GMP03, GMP04, GMP05 en GMP09 gecertificeerde bedrijven als bedrijf en schip geregistreerd staan bij PDV. Schippers die niet geregistreerd staan, kunnen na 1 juli 2005 geen diervoeders vervoeren voor GMP+ gecertificeerde bedrijven. Het bestuur van het PDV heeft in haar vergadering van februari 2005 de GMP-standaarden 8A, 8B en 8C definitief vastgesteld. In de GMP01 standaard is toegevoegd dat voor het transport per binnenvaart, zeevaart of railvervoer de voorwaarden van GMP08A, 08B en 08C van kracht zijn. De bedoeling hiervan is dat de bevrachters en/of opdrachtgevers van binnenvaarttransport gecertificeerd moeten zijn voor GMP08A. In dit transport per binnenvaart is tevens toegevoegd dat bevrachters vanaf 1 juli 2006 alleen vervrachters mogen inschakelen die

aantoonbaar voldoen aan de Hygiënecode voor de binnenvaart. Als een GMP13 bedrijf als bevrachter optreedt voor het binnenvaarttransport met als bestemming een GMP02 tot en met GMP05 - of een GMP09 bedrijf, dan moet het GMP13 bedrijf ook gecertificeerd zijn voor GMP08A. In dit geval moet er ook een schip ingeschakeld worden met een hygiënecode. Het PDV is met het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) en Kantoor Binnenvaart (KB) overeengekomen dat de hygiënecode die gebruikt wordt voor levensmiddelen, na enkele aanpassingen ook gebruikt kan worden voor diervoeders. Met Duitsland en België zijn afspraken gemaakt om er voor te zorgen dat er in Europa een uniforme hygiënecode voor de binnenvaart wordt gebruikt. Het schema voor de invoering van de hygiënecode binnenvaart feed in het GMP+ certificatieschema is als volgt: per 1 juli 2005 publicatie van de lijst met aangemelde bedrijven/schepen. Vanaf 1 juli 2005 mag uitsluitend diervoeder worden vervoerd door eerder genoemde bedrijven

(GMP02 tot en met -05 en -09). Schippers die niet geregistreerd staan, kunnen na 1 juli 2005 geen diervoeders vervoeren voor GMP+ gecertificeerde bedrijven. Bevrachters hebben de verplichting om, voor zij een schip bevrachten, op de PDV-lijst te kijken of het schip geregistreerd staat. Als dit niet het geval is, mag het schip ook niet bevracht worden. Per 1 januari 2006 worden deelnemers aan de hygiënecode geverifieerd. Vanaf deze datum moet er één keer per twee jaar onderzocht worden bij de schipper of deze de hygiënecode ook daadwerkelijk naleeft. Dit onderzoek wordt uitgevoerd door een door de PDV geaccepteerde inspectie-instelling. De verificatieregeling wordt de komende maanden verder uitgewerkt. Per 1 juli 2006 moet de schipper een contract hebben (voor de verificatie) met een door PDV geaccepteerde inspectie-instelling. De door PDV geaccepteerde instellingen worden later dit jaar bekendgemaakt. Per 1 juli 2007 mogen alleen geverifieerde schepen diervoeders vervoeren voor GMP02 tot en met -05 en -09 gecertificeerde bedrijven.

vervoerd gewicht internationale binnenvaart

aantal containers per binnenvaart

binnenvaart terminals

1999

5 NIEUWE SCHEPEN

1990 imago binnenvaart

nieuwbouw binnenvaart Nederlandse vlag

De binnenvaart mag zich

Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam en Amsterdam,

verheugen in een toenemende

Weekblad Schuttevaer e.a. Ook onze A-sponsors zijn

belangstelling van overheid en

we zeer erkentelijk. We hebben met elkaar al veel

bedrijfsleven. De groei zit er over-

bereikt. Maar we zijn er nog niet. Met de steun van álle

duidelijk in, zoals u afleest aan

binnenvaartondernemers kunnen we in de komende

de behaalde resultaten. Steeds

jaren nog véél verder komen.

meer klanten vinden de weg naar het water.

Daarom nodigen wij u uit

Begrippen als ROC en modal shift zijn niet meer weg

om kennis te nemen van onze

te denken. Mede dankzij de inspanningen van het

projecten en plannen om ook in

ruim twaalf jaar bestaande Bureau Voorlichting

de toekomst actief te blijven met

Binnenvaart (BVB) is het imago van de binnenvaart

het onder de aandacht brengen

verbeterd. De afgelopen jaren zijn zo'n achthonderd

van de binnenvaart als milieuvriendelijke en filevrije

binnenvaartondernemers de belangrijkste sponsors

vervoerstak. Weet u overigens dat u al voor € 0,14

van het BVB. Daarnaast worden we ondersteund

per ton een gewaardeerd BVB-sponsor bent?!

door het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, het

Bel voor meer informatie: 010 - 41 29 151.

Vasteland 12 e , 3011 BL Rotterdam, Postbus 23005, 3001 KA Rotterdam E-mail [email protected], Internet www.inlandshipping.com

SCHEEPVAARTKRANT

Mobiele service in:

Simply best! the

■ SCHEEPSREPARATIE

Kortenoord 1 3087 AR Rotterdam T : +31 (0)10-2830274 F : +31 (0)10-2830276 M : +31 (0)6-53 348305

■ CONSTRUCTIE ■ HAVEN INSTALLATIES Ook reparatie tijdens de vaart

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 10

WOENSDAG 1 JUNI

www.sk-octopus.nl

t! ines feel grea We make eng

Uit voorraad leverbaar bij: DE WIT BUNKERING Antwerpen + Kallo JAN PLEZIER Steendorp (Wintam) H.O. DIGACO B.V. Rotterdam e.o. WAALKADE B.V. Nijmegen F. TULLEMANS B.V. Maasbracht SCHREURS BV Wessem FA. FRÉ ROZEMA Delfzijl en op aanvraag bij uw vaste bunkerstation.

Tel.: +32 (0)3-2313636 Tel.: +32 (0)476 572829 Tel.: 06-52 637335 Tel.: 024-3772360 Tel.: 0475-464985 Tel.: 0475-561290 Tel.: 0596-613549

VALVOLINE OIL NEDERLAND

VALVOLINE BELGIUM

Stationsweg 43 3331 LR Zwijndrecht Tel.: 078-6255900, Fax: 078-6255975

Tel.: +32 (0)15-286750 Fax: +32 (0)15-286770

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen het ms Century en Vof Ruytenboer een behouden vaart

PEOPLE WHO KNOW USE VALVOLINE ®

van Gent en

Kooi

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331

SNELLE SERVICE Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten •

Maasplein 86, 3331 LC Zwijndrecht Tel. 078-6129721, Fax 078-6208310

Kwaliteit en services staan bij ons hoog in het vaandel. Wat hebben wij u te bieden: Openingstijden: Dinsdag t/m Zaterdag • Gordijnen • Tapijt 10.00 - 17.00 uur • Accessoires • Karpetten Donderdag koopavond • Parket, Laminaat • Vinyl • Binnenzonwering • Behang Zondag gesloten

a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

www.erika-johanwoningstoffering.nl / [email protected]

SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V V.A. € 1125,- EXCL. 4 jaar garantie. Alle type leverbaar. 120 AMP € 75,- excl. 200 AMP € 115,- excl. 230 AMP € 135,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

TE KOOP: zeer compacte

GRATIS BEZORGING

OLIEBAD DRAADLIEREN

HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kW - 230/400 V IP55 electromotor. • Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs € 2950,- ex BTW. • Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs € 4250,- ex BTW.

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf

BOZAGRO MARINE SERVICES B.V. IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R’dam Tel.: 010-4834888 / Fax 010-4822325 Havennr. 1100, e-mail: [email protected] Website: www.bozagro.nl

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected]

KUNSTGEBITTEN met garantie

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden

Voor al uw sleep- en assistentie werk.

• Tevens repareren en reviseren wij motoren • U zoekt een Schipper en/of Kraanmachinist

Bel Multi Go: 0172-500525 Allround Transport & Vervoer Willem van de Veldenweg 51 2451 BB LEIMUIDEN, Fax: 0172-500456

'DENTECHNIKA'

• Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen • Dokcapaciteit 110 mtr

Sleep- en duwvaart

Tandtechnisch atelier

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

Epifanes Easy-Flow stopt roest • impregneert hout • verbetert vloeiing

stopt roest • impregneert hout • verbetert vloeiing

Henk Jacobs

Stopt roest. Door zijn hoog penetrerend vermogen in pure vorm dringt Epifanes Easy-Flow diep door en helpt roestvorming van het staal te voorkomen. Na een droogtijd van 12-24 uur kan de voorbehandelde ondergrond worden overgeschilderd met Epifanes Werdol Metalprimer waaraan 5-10% Epifanes Easy-Flow is toegevoegd. Impregneert hout als Epifanes Easy-Flow in pure vorm op blank hout wordt aangebracht. Wanneer het houtwerk wordt geschilderd kan circa 25% Epifanes Easy-Flow aan de grondverf worden toegevoegd om diep in het hout te laten doordringen. Verbetert vloeiing van alle conventionele en synthetische (lak)verven door toevoeging van 5-10% Epifanes Easy-Flow. Ook onder moeilijke omstandigheden wordt hierdoor een gunstig resultaat bereikt. Epifanes Easy-Flow is verkrijgbaar in 500ml – 1000ml – 4000ml

Epifanes Easy- Flow,

geeft een vloeiende bescherming

Lak- en verffabriek W. Heeren & Zoon BV Postbus 166 1430 AD Aalsmeer Tel: 0297-360366 Fax: 0297-342078 E-mail: [email protected]

INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN

RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: 0475-461833

O.A

VOLVO, DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 1 JUNI HARDINXVELD GIESSENDAM - Met

een officieel geslaagde proefvaart met maar liefst vijf 67.5 meter bakken heeft de firma VOF Ruytenboer hun nieuwste motorvrachtschip Century in gebruik kunnen nemen. Het motorschip zelf heeft de bescheiden afmeting van 110 x 11.45 meter en werd als compleet project geleverd door Ruyven Nieuwbouw en Bemiddeling.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 11

www.sk-octopus.nl

M.v.s. Century in de vaart

Leveranciers aan boord van het m.d.s. Century: SHIPYARD K. DAMEN

• Complete afbouw

de afbouw bij K. Damen zal plaatsvinden. Ook is met de firma Stemat BV te Rotterdam een contract getekend voor de levering van een werkschip met een lengte van 60 meter en een breedte van 24 meter. Voor de voorstuwing zorgen vier roerpropeller-installaties elk met een vermogen van 537 kW. Dit multi-purpose werkschip kan wereldwijd ingezet worden als o.a. transportschip, kabellegger, kraanschip en voor diverse andere werkzaamheden.

Op vrijdag 29 april vond voor de wal bij Shipyard K. Damen de feestelijke presentatie en doopplechtigheid plaats van deze nieuwste krachtpatser in de binnenvaart.. De Century heeft een draagvermogen van 3040 ton en een ladingcapaciteit van 208 TEU. Voor de voortstuwing zorgen twee Cummins motoren van het type KTA50 M2 met een vermogen van 1600 PK / 1193 kW. Het casco van de Century werd gebouwd op de Begej Shipyard in Servië, een werf die lid is van Shipyard K. Damen die verantwoordelijk was voor de complete afbouw. Bij Shipyard Begej zijn momenteel een groot aantal schepen in aanbouw waaronder een aantal containerschepen en een binnenvaarttanker met gecoate tanks. Binnenkort zal gestart worden met de bouw van een aantal binnenvaarttankers met Duplex ladingtanks. Bij het zusterbedrijf K. Damen in Boven-Hardinxveld is het ook druk. In 2004 heeft de werf van de Duitse rederij Bugsier te Hamburg reeds opdrachten ontvangen voor de levering van twee sleepboten. Onlangs heeft de werf de opdracht ontvangen voor de levering van een derde sleepboot. De sleepboot heeft een lengte van 32.80 meter, een breedte van 11.75 meter en een trekkracht van 65 ton. De eerste sleepboot van deze serie is momenteel in aanbouw op de werf in Hardinxveld; van de overige twee sleepboten worden de casco’s in Servië gebouwd waarna

De schipper voer met losse boot in dichte mist tegen een afgemeerd liggend droogdok, ter hoogte van Kraan 10. Door de kracht van de aanvaring werd de duwboot fors beschadigd en maakte daardoor meteen water. Een vrouwelijke opvarende sprong na de aanvaring overboord, maar kon door snel uit het water worden opgevist. De bemanning pro-

CUMMINS HOLLAND B.V.

• 2x Voortstuwingsmotor KTA50m2 1600 bhp - 1800 rpm • Boegschroef KTA1963 - 685 bhp, 1800 rpm • 2x Genset DGCB(615) - 64 kVA 3BT3964 met UCD224615 REINTJES BENELUX BVBA

• 2x Reintjes keerkoppeling, type WAF 663 / 5.571;1 VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem SP2000 met roeraandrijving 4 DWK 6080/95 • 4 hydrodyn. profielroeren HD 220 WÄRTSILÄ PROPULSION NETHERLANDS BV

VoF Ruitenboer is een samenwerking tussen de ondernemers Rook Ruytenberg en Dirk Boer. Nieuwbouwleverancier Ruyven is een onderneming waar Rook Ruytenberg eveneens in deelneemt. De proefvaart van de Century met vijf bakken vertegenwoordigde een lading van 13.800 ton, de stopproef was natuurlijk het moment waarop de spanning aan boord te snijden was en de meters werden afgeteld. Overigens zal de Century gewoonlijk met drie bakken gaan varen met uitzonderingen voor als dat zo eens uitkomt. De Century wordt ingezet op de vaart naar boven, opvarig grotendeels in opdracht van Noord-Brabant, afvarig met grind voor de firma Smals. Meer bijzonderheden van dit schip staan vermeld in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina elders in deze editie.

• 2 Lips cunial bronzen, 1 rechts- en 1 links draaiende 5- blads schroeven Ø 1750 mm • 2 Lips straalbuizen type HR met volledige RVS binnenzijde en binnendia. Ø 1760mm ZWETS WERKENDAM BV

• • • • •

Hydrofoorset Speck PM15/200 ltr. Hydrofoorset Speck PM10/200 ltr. 2x Centrifugaalpomp ZW Alpha 02Rat Gasoliepomp ZW P72t 2x ZW boosterset bestaande uit: - 2x Centrifugaalpomp ZW Beta S90G32t - 2x Centrifugaalpomp ZW CM50-160A - 2x Boostersetfundaties • Diverse expansietanks BLOKLAND NON-FERRO BV

• Beunkoelers SKB

• • • • •

Alle leidingwerk machinekamers Lens- ballastsystemen Uitlaatgassenleidingen Koelwaterleidingen Brandstofleidingen WINDEX ENGINEERING BV

• Complete airconditioning installatie • Machinekamerventilatoren • RVS klaproosters UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV

• Isolatie woning en uitlaatgassystemen AMBI

• Vetsmeersysteem VAN WIJK BV WERKENDAM

Lees de complete edities nu ook online

• • • • • •

Stuurhuishefkolom Onderkuipstuurhuis Autokraan 18.5 mtr. 2000 kG Ankerlieren, ankers en ketting Boegschroef SD 1300 A Koproeren SD 1300 A

• • • • • •

Aluminium bovenbouw stuurhuis Heklichtbeugel Radarmast voor- en achterschip Roefdeuren Stuurhuistrap Roeftrap

VAN WIJK STUURHUIZEN BV

WERKINA WERKENDAM BV

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Sigma Radio Holland nautisch pakket • Orlaco camera systeem • Digitaal antenne systeem • Tresco kaartplotter • Sygo beladingsmeter en hoogtemeter • Complete airco installatie

Duwboot gezonken in haven Terneuzen duwboot Mover is op 16 mei, tweede pinksterdag, op het Kanaal Gent – Terneuzen na een aanvaring gezonken. De duwboot kon nog dezelfde dag worden gelicht.

RUYVEN

• Levering casco

Ruytenboer

Shipyard K. Damen

TERNEUZEN - De Nederlandse

SHIPYARD BEGEJ

• Bouw casco

TRESCO CVBA

beerde het zinkende schip nog af te meren, echter boot zonk zeer snel naar de bodem van het Kanaal. Diezelfde dag is de duwboot door het bergingsbedrijf Multraship en duikers van het duikbedrijf Diver met behulp van de bok Bergse Maas geborgen. De Waterpolitie stelt een onderzoek in naar het vaargedrag van de schipper.

• Tresco Inland ECDIS Vieuwer SYGO

• Scheepsladingmeter en hoogtemeter DACOM BV

• Schotelantenne • Telsat telefoon met centrale RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd’s, BSI, DNV, GL e.a. SPEEDHEAT BREDA

• Electrische vloerverwarming C. HOLSTER

• Complete betimmering van achter- en voorwoning en stuurhuis • Montage sanitair

De duwboot Mover wordt •geborgen met behulp van de

BP NEDERLAND BV

• BP smeermiddelen PS MARINE COATINGS BV

bok Bergse Maas.

• Sigma coatings

FOTO A.VAN DER WEGE

NOORD-BRABANT ROTTERDAM BV

• Bevrachting RABOBANK SHIPPING

• Financiering SCHEPEN ONDERLINGE NEDERLAND UA

Subsidie voor transportafname

• Scheepsverzekering PARTYSCHIP SMARAGD BV

• Verzorging opleveringsreceptie

Het programma ‘Transportbesparing’ De ondernemende mens

centraal

U wilt de juiste koers varen. Financieel heeft u graag de touwtjes in handen. De Alfa-adviseurs zijn gespecialiseerd in de binnenvaart. In een vrijblijvend gesprek vertellen zij u graag meer over hun deskundigheid. Pieter Dammers, 0162 572 626, Arie Droogendijk, 0183 622 666.

Kijk voor meer informatie op www.alfa-accountants.nl

U bent vervoerder, en heeft natuurlijk belang hebben bij het vervoeren van zoveel mogelijk spullen. Maar al met al wordt er in Nederland steeds meer vervoerd, met alle gevolgen van dien. Soms gaat het om spullen die eigenlijk gemakkelijk op de plaats van bestemming in elkaar gezet kunnen worden. Een andere keer om zaken waarvan het volume of gewicht door een wat andere aanpak aanzienlijk teruggebracht kan worden. Voor ideeën en ontwikkelingen die leiden tot het reduceren van gewicht of volume of de afstand die goederen moeten afleggen door bijvoorbeeld een ander productieproces of door goede afspraken te maken met andere partijen in de keten, kan een subsidie worden aangevraagd. Zo zijn er in het verleden bijvoorbeeld subsidies verstrekt voor het vacuümtrekken van kussens. Daardoor nemen ze veel minder plek in, en kan er per eenheid volume veel meer getransporteerd

worden.

Subsidiemogelijkheid Voor producenten of verladers kan het dan gaan om subsidies voor haalbaarheids- of demonstratieprojecten (sluitingsdatum 13 juni). Bij brancheorganisaties en samenwerkingsverbanden gaat het dan om kennisoverdrachtprojecten (hiervoor kunnen doorlopend aanvragen ingediend worden). Voor haalbaarheids- en demonstratie-

www.alfa-accountants.nl

projecten geldt dat de beste aanvragen gehonoreerd kunnen worden. De bijdragen zijn respectievelijk 75 procent en maximaal 30.000 euro voor haalbaarheidsstudies, en voor demonstratieprojecten 25 procent en maximaal 160.000 euro. Bij Kennisoverdrachtprojecten geldt de regel: wie het eerst komt, wie het eerst maalt. Voor deze projecten kan 75 procent van de kosten en maximaal 80.000 euro worden verkregen. Hiervoor

kunnen tot 3 oktober aanvragen worden ingediend. Bij alle projecten geldt dat alleen kosten subsidiabel zijn die gemaakt worden na indiening van de aanvraag. U moet dus eerst een goede inschatting maken van de kosten en tijd die u gaat besteden en dan een aanvraag indienen. Heeft vragen over dit thema dan kunt u contact opnemen met Ben Brus (tel. 0317-425554).

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 12

WOENSDAG 1 JUNI

www.sk-octopus.nl

Bouwers en leveranciers wensen V.O.F. Ruytenboer en het m. s. Century een ...

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Rivierdijk 436, Postbus 501 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-612600, Fax: 0184-618436 E-mail: [email protected] Web: www.shipyardkdamen.com

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Lelystraat 106 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789 Fax 0184-419379 E: [email protected]

Tel. +381 (0)23-64248, 523510 Fax +381 (0)-546511, 523190 Web: www.begej.co.yu E-mail: [email protected] / [email protected]

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Member of K-Damen Shipyard BV Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-612600

RUYVEN

BP Nederland BV

NIEUWBOUW & BEMIDDELING VAN DRIJVENDE MATERIALEN

Postbus 449 3000 AK Rotterdam Tel.: 010-2491152 Fax: 010-2491510

Vissersdijk 1a Postbus 68, 4250 DB Werkendam Tel.: 0183-505745 Fax: 0183-505714 E-mail: [email protected] E-mail: [email protected] Web: www.ruyven.org

Houtschelf 20, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam Tel. 0184-611322, Fax 0184-611403, E: [email protected]

Rabobank Shipping Boompjes 40, 14e etage Postbus 10017, 3004 AA Rotterdam Tel. 010-4003700, Fax 010-4003730 [email protected] www.rabobankshipping.nl

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

St. Willebrordusstraat 30, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.tresco.org

Scheeps- en onderhoudstimmerwerk van der Kunstraat 12, 4251 LN Werkendam Tel. 0183-505201, Fax 0183-500424, GSM: 06-53 474782

Wärtsilä Propulsion Netherlands B.V.

Trefwoord:

CENTURY

Postbus 6, 5150 BB Drunen Tel. +31 (0)416-388115, Fax +31 (0)416-373162 Web: www.wartsila.com

Van Wijk BV Werkendam Generaal Maczekstraat 63a 4818 BV Breda Tel. 076-5204703 Fax 076-5205184 [email protected]

Schepen Onderlinge Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Tel. 050 5255500, Fax 050 5255515 Boelewerf 46, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-487227, Fax 0180-487228

Noord-BrabantRotterdam BV Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Postbus 520, 3300 AM Dordrecht Galvanistraat 35, 3316 GH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6181200 Fax +31 (0)78-6176579 E-mail: [email protected] Internet: www.cummins.nl

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Boelewerf 50, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-484040 / Fax: 0180-414939 E-mail: [email protected]

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Postbus 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Partyschip Smaragd BV Spankestraat 53, 3077 ZD Rotterdam Voor boekingen tel./fax: 010-4796606 Mobiel tel. 06-53 290223

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501178 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected], Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 13

WOENSDAG 1 JUNI

www.sk-octopus.nl

GSP-Projects voor totale projectbegeleiding Paul Bauwens neemt zorgen uit handen

DOOR ELBERT VISSERS

Paul Bauwens komt dan langs om een praatje te maken wat de wensen zijn en gaat aan de slag. Hij schrijft dan een bestek van wat er allemaal gebeuren moet. Dit bestek gaat weer naar de klant en wordt aangevuld/gewijzigd waar nodig. Is het bestek goedgekeurd dan gaat Paul Bauwens aan de slag. Hij zoekt bedrijven bij elkaar die de hele klus kunnen klaren en laat hen offertes uitbrengen. Hij doet dit met meerdere bedrijvencombinaties. Aan de hand van deze offertes maakt hij zelf een offerte waarvoor hij de verantwoording neemt dat het goed uitgevoerd wordt. Deze offerte gaat weer naar de klant en indien ze akkoord hebben zorgt GSP-Projects voor alles.

M.s. Flint Paul de Roeck bracht in november 2002 zijn nieuwbouw ms. Flint in de vaart. Het schip was toen, vanwege de bemanningseisen, ‘slechts’ 86 meter lang maar wel zo gebouwd dat het naar 110 meter verlengd kon worden. Zijn zonen Tom en Roy

waren toen nog wat jong om al echt te weten welke richting ze in de toekomst zouden kiezen. In 2004 besloten zij aan boord te komen en te gaan varen. Daarmee had Pa natuurlijk een heel andere bemanning-situatie en besloot de Flint naar 110 meter te verlengen. Op zich een vrij

eenvoudige operatie daar de originele tekening beschikbaar was en die bedoeld waren voor een 110 meter schip. De opdracht aan Paul Bauwens was dan ook erg eenvoudig. “Zet er 24 meter tussen en zorg dat alles inclusief alle papieren in orde komt”. Bauwens

Van Wijk installeert nieuw koproer systeem WERKENDAM - Op Rotterdam

Maritime 2004 toonde ‘Van Wijk Werkendam’ een noviteit: het nieuwe ‘Van Wijk’ Koproer. Het is een zeer effectieve kopbesturing met minimale inbouwhoogte. Nu is het eerste systeem geplaatst aan boord van de Deo Gratias van dhr. P. Zeldenrust die er zeer enthousiast over is.

Beperkte inbouwhoogte De grondslag voor de ontwikkeling van het nieuwe koproer komt uit de behoefte van de binnenvaartmarkt. Hoewel de schepen steeds groter worden is er door de grote, vaak dubbele kopschroeven, geen ruimte meer in het voorschip om een koproer te plaatsen. Van Wijk heeft nu een zeer vlak koproersysteem ontwikkeld dat desnoods onder de laadvloer kan worden geplaatst. Er is een dubbele set van nodig waarvan aan iedere kant van de hartlijn van het schip er een wordt geplaatst. Het betreft een ca. 20 cm hoge beun met een lengte van 2,5 tot 3 meter die onder een hoek van circa 60 graden met de hartlijn in het vlak wordt ingebouwd. (Zie tekening). Het roer ligt plat in lijn met het scheepsvlak in deze beun en is aan de buitenzijde met scharnieren hieraan bevestigd. De achterzijde van de klep die als roer dient, kan hydraulisch naar buiten worden gedrukt waardoor een zeer grote stuurdruk wordt ontwikkeld die eenvoudig te doceren is. Het grote voordeel is dat het achter de boegschroefruimte kan worden ingebouwd. De benodigde kracht, om de stuurkleppen naar buiten te duwen is gering. Hiervoor wordt een kleine hydraulische set in de kopschroef-

Deo Gratias kan dit echter wat minder eenvoudig omdat vanwege het zoutvervoer over de stalen laadvloer nog een houten vloer ligt. De hydroset staat in de kopschroefruimte en de bediening in de stuurhut is eenvoudig, men kan iedere klep afzonderlijk gedeeltelijk of geheel uitklappen waardoor de stuurkracht langzaam toeneemt.

Noodstop

DOOR ELBERT VISSERS

De Deo Gratias vaart met zout op het vaste traject Akzo Delfzijl naar Rotterdam en weer leeg retour. Vroeger moest in Friesland/Groningen non-stop de kopschroef bijstaan terwijl die nu, na de inbouw van de kopstuurflappen, erg veel rust krijgt. Al met de proefvaart op de Merwede voor Werkendam was het duidelijk: tegen die flappen is achterop niet te sturen. Indien één stuur-flap wordt gebruikt kun je achterop het roer dwarsgooien en vaart het schip bijna dwarsweg. Ideaal volgens dhr. Zeldenrust.

heeft meerdere offertes in Nederland en België opgevraagd en prijstechnisch was er nauwelijks verschil. Daarom voor CASCO Hemiksem gekozen want dat is dicht bij huis en die kon het heel vlug realiseren. Op 27 december 2004 heeft dhr. de Roeck het contract met GSP-Projects

Systeem met 20 centimeter inbouwhoogte in dubbele bodem ruimte geplaatst. Hiermee zijn de stuurkleppen vanuit de stuurhut te bedienen. De sterke kant van dit koproersysteem is de beperkte inbouwhoogte (20 cm.) waardoor het onder de laadvloer kan worden geplaatst. Het stuuroppervlak per roer is 3 M2, dit is fors te noemen wat het stuureffect ten goede komt. Tevens kunnen de beide roeren tegelijkertijd bij een noodstop aangewend worden, zodat een kortere remweg ontstaat.

Deo Gratias Zoals gesteld heeft de Deo Gratias vaak boegbesturing nodig in de Friese en Groningse kanalen op weg naar Delfzijl. Dat ging redelijk met de kopschroef behalve indien er snelheid gemaakt wordt, dan wordt het effect van de boegschroef juist minder. In de boegschroefruim-

te was door de dubbele tanktop heel moeilijk iets van een kopbesturing in te bouwen, daarom sprak het Van Wijk systeem dhr. Zeldenrust wel aan. Het is nu net achter de boegschroefruimte in de dubbele bodem ingebouwd. De kleppen vormen tezamen een V met de punt naar het achterschip om, bij een noodstop, zoveel mogelijk water te vangen. Het waterdichte compartiment, van de dubbele bodem, is op zich al een goede beveiliging. Om problemen met condenswater te voorkomen zijn voor de hydroplunjers nog twee aparte compartimenten tussen twee kattesporen gemaakt. Hierin bevindt zich een extra bilgealarm. Op deze compartimenten zijn mangaten gemaakt waardoor eventueel inspectie of reparatie mogelijk is. In het geval van de

Er is ook een noodstopknop waarmee beide kleppen gelijktijdig maximaal worden geopend. Het effect hiervan was groter verwacht, het scheelt zo’n twintig seconden om ledig van volaan vooruit tot stop te komen. Volaan loopt de Deo Gratias ca. 20 km/uur. Indien de hoofdmotor wordt gestopt (achteruit leeg is er niet veel) en met alleen de kopschroef op achteruit is er 1 minuut 40 seconden nodig om gestopt te komen liggen. Indien de noodstop van de stuurkleppen erbij wordt gebruikt lukt dat in 1 minuut twintig seconden. Het verschil van 20 seconden lijkt niet zo groot maar de werking van de kleppen is optimaal bij hogere snelheden dan voel je het schip echt remmen. Bij lagere snelheden is dat veel minder. “De kopbesturing is perfect, je scheert hem nu overal door”, zegt dhr. Zeldenrust. Het systeem is echt bedoeld voor leegvaart en zal dus niet snel onder water iets raken. Mocht dat toch gebeuren kunnen de kleppen door het obstakel naar binnen worden gedrukt. Hiervoor zijn overlastkleppen in het systeem ingebouwd. Alles bij elkaar is dhr. Zeldenrust heel tevreden met zijn investering. Natuurlijk als eerste met iets nieuws loop je een bepaald risico maar we varen nu een maand en het gaat prima.

Meerdere systemen De Deo Gratias is niet het enige schip waar het nieuwe systeem is ingebouwd. Het koppelverband Amethist van Kees Heuvelman heeft het ook al ingebouwd maar die moet nog in de vaart komen. Van Wijk heeft ook een uitschuifsysteem koproer maar dat moet in de kopschroefruimte ingebouwd worden vanwege de inbouwhoogte. Het koppelverband Centurie vaart daar al een tijdje mee en dat werkt ook prima. Alles is een afweging maar het beste advies krijg je waarschijnlijk van diegene die alle systemen zelf maakt en dan is Van Wijk, zoals zo vaak, de enige. Voor meer informatie is er de website www.vanwijkwerkendam.nl, bellen kan natuurlijk altijd 0183–502088.

gesloten en na de nieuwjaar vertrokken voor een twee en een halve maand lange reis naar de Donau. Bij terugkomst kon hij direct bij CASCO de helling op en is het stuk dat helemaal klaar was, ertussen gezet. De maatvoering was perfect het paste direct en nu is alleen aan de verf nog te zien dat het nieuw is. Ook de meetbrief, de stabiliteitsberekening voor containers, het scheepsattest alles echt alles prima in orde. “Dat scheelt heel veel stress, tijd en geld. Indien ik alles zelf moest doen moet het schip stil of een aflosser en die kost geld”, aldus Paul de Roeck. Hij geeft daarbij aan dat, indien het voor zou komen, hij er direct weer voor zou kiezen om zo’n project bij Paul Bauwens te laten doen, gewoon perfect. Net als trouwens met het bouwen van de Flint, die werd bij “De Gerlien” Van Tiem afgebouwd. Ook in één contract en alles kwam prima in orde. De Roeck: “Natuurlijk heb ik zelf overal geïnformeerd wat me dat verlengen zou gaan kosten. Goedkoper dan bij GSP-Projects kon ik nergens terecht en moest dan alles zelf nog gaan regelen. Nu echt niets hoeven doen er

werd overal voor gezorgd. Natuurlijk zijn er wel eens discussiepunten maar daar zijn we zonder problemen in goed overleg uitgekomen. Ik heb er geen moeite mee dat Paul Bauwens eraan verdient zegt Paul de Roeck. Daar werkt hij ook voor en mij kost het niets. Hij staat bijna dagelijks met dergelijke bedrijven te praten en heeft geregeld werk voor ze. Vanzelfsprekend dat hij dan een iets gunstigere prijs weet te bedingen dan ik die maar één keer zoiets doet”.

M.s. Organza Dhr. Verbruggen wilde zijn schip een beduidende vernieuwing laten ondergaan. De motor, de stuurhut, roerwerk en zo nog wat dingen waren aan vervanging of heel grote revisie toe. Hij was al een hele tijd aan het informeren en offertes aan het opvragen maar dat valt tegen om alles tegelijk op een plaats georganiseerd te krijgen. Zijn probleem en plannen aan Paul Bauwens voorgelegd en die bood aan alles in een offerte te duwen en alle regelarij van hem over te nemen. De offerte was gunstiger dan hij zelf bij elkaar had kunnen krijgen en alles zou aan dok 138 gebeuren vlak bij

HaVe Machines voor alle soorten skid-steer werktuigen WERKENDAM - HaVe Machi-

nes BV mag zich sinds één jaar importeur en dealer van “Thomas equipement LTD” noemen. Deze grote Canadese multinational is wereldmarktleider op het gebied van Skid-steer voertuigen. Skid-steer betekent remmend sturen wat alle kleinere, niet scharnierende, bulldozers doen. DOOR ELBERT VISSERS

Thomas heeft een groot marktaandeel in Nederland met haar robuuste krachtpatsers. “HAVE” beperkt zich niet alleen tot Thomas maar heeft ook andere merken in huis voor diverse toepassingen. De grondverzetmachines van AMMAN/YANMAR zijn ook een steeds meer toegepast hulpmiddel in de binnenvaart en aanverwante bedrijven. Het dealerschap van Thomas heeft HAVE verkregen door het faillissement van zijn voorganger. Have heeft de vaklui en inboedel overgenomen waardoor een vliegende start mogelijk was, meer dan 25 jaar ervaring in industriemachines. Dankzij de ervaring van de monteurs die mee overgekomen zijn, is een 24 uur servicedienst zeven dagen per week beschikbaar. HaVe machines levert ook heftrucks en magazijnmachines - elektrisch aangedreven tot 15 ton hefvermogen, met verbranding tot 52 ton hefvermogen

Schrankladers Het correcte Nederlandse woord voor deze krachtpatsers is “Schranklader”. Het lossen van losgestorte ladingen in de binnenvaart is bijna ondenkbaar geworden zonder deze mechanische schop. Heel vaak stelt het lossende bedrijf dit hulpmiddel be-

Marine and Industrial applications

ANTWERPEN - Wanneer een ondernemer verbouwingsplannen of nieuwbouwplannen heeft kan hij de hulp inroepen van GSP-Projects, Paul Bauwens heeft zich erin gespecialiseerd om binnenvaartondernemers werk, stress en kosten te besparen.

huis. Ideaal zelf van alle zorgen af en perfect geregeld! Alles is gebeurd zoals afgesproken de nieuwe Caterpillar motor en het nieuwe roerwerk werden door Bartholomeeussen ingebouwd. De stuurhut is verdiept, een nieuwe ingang naar binnen, een PVC bovenbouw en nieuwe nautische apparatuur alles door Bernaerts gedaan, de betimmering door Elft en de elektriciteit door Van Stappen. Alles tegelijk gedaan en perfect verlopen. Alles is goed bespreekbaar en er zijn geen verrassingen ik ben heel tevreden stelt dhr. Verbruggen. Op de vraag of hij het een volgende keer weer via GSP-Projects zou doen antwoordt hij positief. Verbruggen maakt er gelijk de toevoeging bij: “dat hij weer eerst zelf zou gaan informeren om te weten wat hijzelf kan bereiken en daar dan zeker de offerte van GSP tegenover zou zetten om te vergelijken. Als dat weer zo positief is ga ik zeker met Paul in zee. Het is heel goed bevallen en werkt vreselijk makkelijk”. Zomaar twee voorbeelden van hoe Paul Bauwens werkt met GSP-Projects werkt, op dit moment worden op Dok 138 twee nieuwbouwen gerealiseerd. Heeft u plannen, dan is het zeker de moeite waard om GSP-Projects ook een offerte te laten maken. Baat het niet het schaadt ook niet en collega’s hebben er in ieder geval prima ervaringen mee opgedaan. Meer informatie: Paul Bauwens, Boterhamvaartweg 2, 030 Antwerpen 0032-475449535 of email [email protected]

schikbaar maar steeds meer schepen hebben zelf een kleine schranklader aan boord om hun omloopsnelheid te verhogen. De mogelijkheden van een dergelijke machine gaan ook veel verder dan het bij elkaar schuiven van lading. Met een veegbak ervoor kan het ruim uitstekend geveegd worden terwijl de buikdenning als met een staalborstel wordt bewerkt. Als men dit geregeld doet heeft roestvorming geen kans en ontstaat er geen pitting waardoor de laadvloer gladder blijft en beduidend langer meegaat. Voor het vervoeren van pallets kan men dit voertuig uitrusten met palletvorken en zo sneller en secuurder laden dan alleen met de kraan. Dit is een voorbeeld van modern ondernemerschap. De verlader is blij dat de vervoerder, de schipper, zelf een deel van het laden/lossen op zich neemt. Hierdoor worden bij het laden/lossen kosten bespaard waardoor er ruimte ontstaat voor een betere transportprijs. Daarnaast onderscheidt men zich ten opzichte van zijn concurrenten waardoor de positie in de markt sterker wordt. Het gewicht van de kleinste machine is 1217 Kg terwijl het hefvermogen ruim 400 Kg is. De hoogte waarop

MTU Detroit Diesel Benelux

Tel. 078 - 639 57 77 / [email protected]

een pallet gezet kan worden is 2.37 meter. Natuurlijk zijn er grotere machines in het Thomas programma maar voor de meeste schepen voldoet deze mini.

Onderhoudsvriendelijk Door de slimme en stevige constructie van de Thomas schrankladers is het onderhoud minimaal en berekend op onontkoombare slijtage. De scharnierpunten zijn eenvoudig te vervangen. Af en toe met de vetspuit er langs en op tijd een servicebeurt, dat is alles. Thomas is zelf ook van de kwaliteit van zijn product overtuigd en geeft één jaar garantie op de hele machine, twee jaar op de motor en zelfs vijf jaar op het chassis. Waar vindt u dat nog? Daar er slechts een Kubota motor van 22,5 kW in zit is het brandstofgebruik minimaal maar het zeer hoge koppel zorgt toch voor een verbazende kracht. De uitbreekkracht, de kracht waarmee in een hoop kan worden gereden, is bijna 998 kg wat je niet zou verwachten van deze mini. HaVe levert niet alleen nieuwe machines waarvan de prijs begint bij rond zo’n 12.000 Euro. Tweede-hands staan er altijd wel een aantal totaal gerevideerd op voorraad en kunnen ook via een leaseconstructie aan de klant beschikbaar worden gesteld. Voor meer informatie www.schrankladers.nl of [email protected] HaVe machines BV is gevestigd aan de Vierlinghstraat 10a, 4251 LC Werkendam, telefoon 0183-502875, uw contactpersoon is Henk van der Heijden.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 14

WOENSDAG 1 JUNI

www.sk-octopus.nl

Wervenweg 1 4551 MC Sas van Gent Tel. +31 (0)115 - 471659

HELLINGEN TOT 125 MTR.

Fam. Van Bussel - Van der Heide

Fax +31 (0)115 - 472619

en het

[email protected]

m.t.s. ’Lyaemer II’

DOKKEN TOT 135 X 20 MTR.

Voor: Nieuwbouw Afbouw Reparatie Bezoek onze site: www.deschroef.com

BELANGRIJKE PUBLIEKE VERKOPING

veel succes en een behouden vaart

Te koop aangeboden : Diverse duwbakken: 2750 ton, 76.5 x 11.4 x 4.00 mtr., bj. 1977/1979 2100 ton, 77.0 x 11.0 x 3.20 mtr., bj. 1982/1984 461 ton, 32.5 x 8.18 x 2.14 mtr., bj. 1974 3215 ton, 83.7 x 11.6 x 4.50 mtr., bj. 1967 6700 ton, 110 x 11.4 x 7.00 mtr., bj. 1978 Duwboten van: 950 ton t/m 3200 pk Duw-sleepboot: 480 pk bj. 1956 Diverse kraanschepen: zie : web side Diverse luxe motorjachten: o.a. Pieter Beeldsnijder

SCHAAFSTRA MARITIEM B.V. en SCHAAFSTRA BERGING B.V. Biesboschweg 9 te 4924 BB DRIMMELEN (ca. 50 km van Rotterdam) TROOSTWIJK VEILINGEN B.V. zal op DINSDAG 28 JUNI 2005 om 12.00 uur in Hotel de Korenbeurs, Kerkstraat 13 te 4921 BA Made ten overstaan van PVU Gerechtsdeurwaarders te Breda publiek verkopen o.a.:

25 merendeels SI GECERTIFICEERDE VAARTUIGEN

3 STALEN MOTORSLEEP-DUWBOTEN met duwsteven “Zeerob”, l.o.a.

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail. [email protected] / Internet. www.efmverzekeringen.nl

Inlichtingen: Dhr. P. Mouthaan Tel. : +31-(0)180-433950, Fax : 06-53 233656 Info : www.mmsmarineservices.nl

wegens algehele bedrijfsbeëindiging van

±

Wij wensen

www.fransbergen.nl

ABN AMRO wenst het m.t.s. ’Lyaemer II’ een behouden vaart

GEVRAAGD:

KAPITEIN op mts ‘Samui’, patent tot Mannheim, radar, ADNR, 14-14, kost en reizen vrij.

Tel.: 0049 174 9368900 of 06-54 323820

x b.o.a. x diepgang 25.7 x 6.3 x 2.2 m, holte 2.8 m, doorvaarthoogte 6.5 m, werf H.H. Bodewes te Millingen, v.v. 900 pk 8-cil. dieselmotor “Stork-Werkspoor” 8 FBHD240 en “Zeehond”, 23.25 x 6.25 x 2.6 m, holte 3.01 m, doorvaarthoogte 6.8 m, werf J. & K. Smits te Kinderdijk, v.v. 325 pk 6-cil. dieselmotor “MAN” 66V42, v.v. hydr. laadkraan “Fassi” F215.22, cap. 9500 kg en “Furie”, 16.25 x 4.15 x 1.55 m, doorvaarthoogte 3.9 m, werf Witsen en Vis te Alkmaar, v.v. 320 pk 6-cil. dieselmotor “DAF”, bergingspompinstallatie, cap. 400 m3/ uur en hydr. kraan “Teha” HAK 1000/4 b, cap. 700 kg x 4 m;

STALEN MULTICAT BERGINGSVAARTUIG “Bison”, 23.14 x 8.64 x 0.5 m,

laadcap. 130 t, werf Meidericher Schiffswerft te Meiderich, v.v. 2x 8-cil. dieselmotor “Deutz” met schottelaandrijving, stroomaggregaat, hydr. laadkraan “Hiab” 260 AWV, gieklengte 15.9 m, hefcap. 1260 kg, (verhaal)lieren, cap. 6 - 20 t, en 2 spudpalen, lengte 9 m; STALEN HIJS-/BERGINGSBOK best. uit 3 koppelbare pontons ”Manus”, hijscap. 70 t, 23.69 x 13.57 x 1.83 m, doorvaarthoogte 6 m, werf Theunisse te Dinteloord, v.v. stroomgeneratoren o.a. “Stamford”, cap. 165 KVA, pomp- en compressorunits en ± 10 (verhaal-/hijs-/ strijk)lierwerken “Deutz” en “Cargo”, cap. 10 / 5 t;

2 STALEN HIJS-/HEIBOKKEN best. uit 3 koppelbare pontons: ”Wilhelmina”,

hijscap. 100 t, 26 x 14.48 x 1.9 m, doorvaarthoogte 5.65 m, v.v. 12-cil. schroefcompressorinstallatie “Atlas-Copco”, 12 bar / 20 m3/min., stroomaggregaten en ± 10 (verhaal-/ hijs-/top-/strijk)lierwerken “American Hoist & Derrick”, “Robertson”en “Pusnes”, cap. 2-10 t en “Leendert-Jan”, hijscap. 100 t, 26 x 14.05 x 1.9 m, doorvaarthoogte 5.5 m, werf Rolas/van Santen te Ridderkerk, v.v. luchtcompressor “Compair” Holman 550-170, cap. 17 m3/ 13 bar, stroomaggregaat “Stanford” P-60, cap. 60 KVA en ± 10 (verhaal-/ runner-/hijs-/strijk)lierwerken, cap. 10 en 5 t;

STALEN KRAANPONTON “Gustav”, 28 x 10.53 x 0.78 m, draagcap. 58.5 t,

vlak vernieuwd in 2000, v.v. 2 autom. spudpalen, lengte 10.5 m, bergingspompinstallatie “Flygt”, stroomaggregaat “Leroy Somer”, cap. 60 KVA - 6-cil. turbodieselmotor “DAF”, krachtstroom- en compressorunits en (verhaal)lieren; STALEN MOTORDEKSCHUIT/ WERKSCHIP “Amer”, 36.82 x 5.45 x 1.4 m, doorvaarthoogte 3.73 m, werf Gebr. Bennik te Westervoort, v.v. 2 spudpalen, lengte 15 m, v.v. 165 pk 6-cil. dieselmotor “GM” en lierwerk; STALEN BUNKER-/WINKELSCHIP “‘t-Voske”, 12.06 x 5.14 x 0.29 m, laadcap. ± 41 t, werf P&A Ruytenberg te Raamsdonkveer, v.v. 2 spudpalen en pompinstallaties;

2 STALEN DEKSCHUITEN (Amsterdamse), 46.35 x 7 x ± 0.47 m / 40.36 x 7 x

0.49 m, laadcap. ± 270 / 225 t; 2 stalen dekschuiten “Anda” en “Milan”, 22.83 / 26 x 5.32 / 5.75 x 0.31 / 0.48 m, laadcap. ± 105 / 55 t; STALEN VRACHTDUWBAK “3937A”, 32.5 x 8.18 x 0.3 m, doorvaarthoogte 3.5 m, werf VEB Oderwerft te Eisenhüttenstadt, v.v. nieuw vlak 1998; 10 STALEN PONTONS w.o. 2 aaneengelaste 16 x 8.2 x 0.4 m, laadcap. 100 t; 2x met aanloop en 2 spudpalen 16 x 4.1 x 0.4 m, laadcap. 50 t, spudpalen 10/6 m; 1x geklonken 36.21 x 8.74 m, holte 1.8 m, laadcap. 340 t, 2x 27 x 6 x 0.4 m, laadcap. ± 115 t en 4x 5 - 24.8 x 3 - 5.6 x 0.30 - 0.38 m, laadcap. ± 5 - 100 t; stalen open sleepvlet “Jantje”, 8 x 2.5 x 1 m, v.v. 140 pk 6-cil. diesel “Ford”; 2 stalen sleepschepen, 19.75 / 18.94 x 4.95 / 4.46 x 1.00 / 1.22 m, laadcap. ± 56/46 t; 2 roeiboten, w.o. alu 5000x1670 mm;

DIESELSTROOMGENERATOR “Stamford” UC-1224DI, 42.5 KVA, 4-cil. diesel-

motor “Hätz” 4M40 H; centrifugaal- en hd-pompen w.o. “Desmi” en “Ducati”; DIESELMOTOREN w.o. “Volvo-Penta” TWD 610V 6-cil. 222 pk, “DAF” 575 DS 6-cil. Turbo 175 pk, ”Kromhout” LS No 9930 3-cil. en 2x “Deutz” F4L 514 4-cil. 55 pk; elektr. HIJSLIER “Chastagner” R-5000, cap. 5 t, hijsnelheid 4 m/min.; ankerlierwerken, w.o. “Culemann” en “Crofts”; hijs- en kabellieren; kolomboor; (hydr.) vijzels, 20-100 t; 3 scheepsschroevensets, 3-blads rvs en brons; 4 gereedschap-/opslag en zeecontainers, 10 en 20 ft, etc.;

2 MOBIELE RUPSKRANEN “Hitachi” KH-125-2, hijscap. 35 t, gieklengte 22 m, v.v. 6-cil. dieselmotor “Hino” en “N.C.K./Rapier” 406, hijscap. 5.26 t x 6.10 m, gieklengte 18.24 m, v.v. 120 pk 6-cil. dieselmotor “Dörman” en weeginstallatie “Krüger”; 13 massief houten azobé dragline schotten, afm. 6000x1000x150 en 7000x1060x200 mm; MOBIELE BANDENKRAAN “Akerman” H7MB/526, hijscap. 3540 kg, armlengte 6.65 m, v.v. 6-cil. dieselmotor “Volvo-Penta” TD-60; 3-wielige carry crane “Hyster” B11 2812 V, cap. 3 / 5 t, 1183 u.; telescoopkraanarm “RO”, armlengte 6 - 14.4 m; 2 terreintrekkers “Clark” (LPG) 1239 u. en “Jenbacher” ZE-18; DIEPLADER “Kässbohrer”, met hydr. verstelbare laadvloer, cap. ± 40 t, afm. 6360 x 2500 mm; dieplepelgraaf-/slotenbakken; 4 zandgrijperbakken, afm. o.a. 2230x2230x900 / 1750x2400x1000 mm; 6-vlaks poliepgrijper, inh. 0.5 m3; gesl. triangel-aanhangwagen “KMA”, laadcap. 2380 kg;

TROOSTWIJK VEILINGEN B.V. makelaars in machines/beëdigde taxateurs Overschiestraat 59, 1062 XD AMSTERDAM - [email protected]

VEILINGEN TAXATIES

 020 66 66 555 - fax: 020 66 66 556 www.troostwijkauctions.com

S

C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

RUIJTENBERG VAKKUNDIG EN SNEL in het uitvoeren van reparaties aan vrachtschepen, tankschepen en baggermaterieel. Reparatie-dwarshelling van 110 mtr.

Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam. Telefoon 010-4962640.

Wij leveren een compleet programma hoogwaardige olie- en chemicaliënbestrijdingsmiddelen waaronder:

Olieschermen van 0.25 tot 3.5 mtr. hoog ! Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32 4301 AD Zierikzee

Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN

Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl Te koop: MVS “KRISPIJN” bj. 1961, 855 ton, 67 x 7.29 x 2.67 mtr., 973 pk Cat bj. 1999 electron., straalbuis, alu overz. hut, rasterscanradar, autokraan tot 17 mtr., 24 Teu, 1250 m3, 3 ruimen. IN PRIJS VERLAAGD !! Tel.: 06-23 225501 of 0049-172 5940981

NIEUWE KIPOR GENERATOREN 5.5/28 kVA Tel.: 06-40 802647

Te koop:

EX MARINE DUIKSCHIP

BEZICHTIGING: maandag 27 juni 2005 van 9.00 tot 16.00 uur alsmede op de dag van verkoop van 9.00 tot 11.30 uur aan het bedrijf te Drimmelen. FOTOBROCHURE / CATALOGUS op de kijkdag of via onze website

B I N N E N VA A RT U N I T

Dr. v.d. Brinkstraat 1c, 2681 AZ Monster Tel.: +31 (0)174-281675, Fax: +31 (0)174-281275 E-mail: [email protected] - www.oil-control-systems.nl

23.4 x 5.1 x 1.4 mtr., bj. 1964, Volvo 280 pk, hydr. kraan, nw. boegschroef, prachtschip voor wonen/duiken vraagprijs € 125.000,- (ref. 2295)

SCHEEPSMAKELAARDIJ

FIKKERS Tel.: 050-3111404 www.fikkers.nl

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

Wij wensen het mts Lyaemer II en fam. Van Bussel - Van der Heide een behouden vaart TE KOOP:

TE KOOP NIEUWBOUW TANKER TYPE C Afm. 110 x 11.45 x 5.40 mtr. INFO: www.ruyven.org

UITNODIGING De Vereniging Toerbeurt Noord - Zuid nodigt u uit voor haar

ALGEMENE LEDENVERGADERING op zaterdag 18 juni 2005 De vergadering zal worden gehouden op het adres: Gaesbeekstraat 50 te Rotterdam, nabij Metrostation Maashaven.

AANVANG 10.00 uur ZAAL OPEN 10.00 uur Op de agenda staat o.a. jaarverslag, financieel verslag, bestuursverkiezing en beleid komend jaar. Het Bestuur

REPARATIE VERLENGINGEN NIEUWBOUW

Joh. BOELE b.v. Bij voorkeur op korte termijn zoeken wij voor de Internationale vaart:

Dubbelschroefs, 230 pk Schottelaandrijving, is in twee delen te vervoeren, 8.30 x 2.49 x ± 1.10 tot ± 0.70 mtr., totaal gewicht 4700 kG, schroefgedeelte is in hoogte verstelbaar, 2 duwliertjes, railingwerk enz. Uitstekend geschikt voor natte aannemerij en werkzaamheden in ondiep water. Prijs € 17.700,- k.k. ex BTW af Rotterdam.

Tel.: 010-4834888, Fax: 010-4822325 E: [email protected], W: www.bozagro.nl

TE KOOP GEVRAAGD:

TANKSCHIP Type N of Type C, bouwjaar na 1988. In te ruilen MTS type N, 1350 ton, bouwjaar 1973.

Reageren op telefoon: 06-51 631021

DAF BOEGSCHROEFMOTOREN 100% gereviserd en compleet

DAF DAF DAF DAF DAF DAF DAF

DF DT DH DHT DKA DKT WS

615 615 825 825 1160 1180 225-259

€ 3580,€ 3880,€ 4600,€ 4900,€ 5400,€ 6200,€ 6700,-

Prijzen zonder inruil excl. BTW 6 maanden garantie Documentatie op aanvraag, ook voor onderdelen

DUCO BV Keersluisweg 17, 5433 NM Cuijk Tel. 0485-320008, Fax 0485-317534 Web: www.ducobv.nl / E-mail: [email protected]

SCHIPPER/KAPITEIN met minimaal Rijnpatent tot Mannheim, ADNR en radarpatent

STUURMANNEN met minimaal dienstboekje stuurman Rijnvaart

MATROOS 4940 AA Raamsdonksveer, Postbus 19 Tel. 0162-512 751 - Fax 0162-520365 b.g.g. 0162-454 755 of 0162-517380

ALU. DUW/SLEEPBOOT

met dienstboekje Rijnvaart met vrijetijdsregeling en 14 dagen op - 14 dagen af Postbus 2011, 2930 AA Krimpen a/d Lek Telefoon: 06-54 755213 (W. van Valkenburg)

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Folio 472 / MTS “Artemis” / bj. ‘74 / 1884 ton / 105 x 9 x 2,84 m. / 14 tanks - 2580 m3 / Cummins 1300 pk - bj. 2000 / boegschr. 450 pk Cummins / vlak vernieuwd in 2000 incl. sporen / naut. compl. / 3 slpk. / Type N-gesloten / goed onderhouden.

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 1 JUNI LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. LYAEMER II:

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 15

www.sk-octopus.nl

M.t.s. Lyaemer II in de vaart

BREKO NIEUWBOUW BV

• Complete afbouw • Stuurwerk en roeren MTU DETROIT DIESEL BENELUX

• 2x MTU 8V4000 M60 880 kW - 1197 pk • 2x ZF W4400 i=5.913 • Volledige electronische bediening

Turn-key project van Breko Nieuwbouw

ADS VAN STIGT

• 2 keerkoppelingen ZF W4400, reductie 5.913:1 • 2 Solenoids 24V t.b.v. electronische motorbedieningen • 2 Sleepsmeerpompen VERHAAR OMEGA BV

• 2x OMEGA 03100-4k met een vermogen van 265 kW bij 1780 tpm incl. electromotor en boegschroef / generator bediening IHC LAGERSMIT BV

• 2 stel schroefaskokerafdichtingen Supreme LD 220 en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen VAN DE GIESSEN STRAALBUIZEN

• 2 straalbuizen type Optima Ø1714 mm HABECO HYDRAULIEK

• Hydrauliek installatie EUROPEAN PUMP SERVICES

• 2 Ladingpompen Bornemann type HC232-80/2 inclusief 200 kW E-motor • Slobpomp Bornemann type W2.1k-46 inclusief 7.5 kW E-motor D.B.R. PUMPS & PARTS

• Alle pompen WINDEX ENGINEERING BV

• • • •

Complete airconditioning installatie Overdruk installatie Machinekamerventilatoren RVS klaproosters KETTING

• Complete compressor installatie BLOKLAND NON-FERRO BV

• Beunkoelers PSI PIJPLEIDINGEN

• Leidingwerk aan dek, tanks, machinekamers en sanitair HEATMASTER BV

In opdracht van de familie Van Bussel-Van der Heide heeft Breko Nieuwbouw de type C tanker Lyaemmer II opgeleverd. Het casco dat in Dordrecht op voorraad lag werd gebouwd in het Russische Astrakan en heeft de afmeting van 125 x 11.40 meter, bij een diepgang van 3.60 meter heeft het schip een laadvermogen van 3500 ton. Vrijdag 29 april vond in kleine kring de oplevering plaats, een groter feest wordt gehouden als de bij Veka/Bijlsma afbouwde Lyaemmer helemaal klaar is, dit schip wordt gebouwd door wederzijdse broer en zus Van der Heide-Van Bussel. De Lyaemer II is een ‘standaard’ turn-key project van Breko Nieuwbouw. Dat standaard wil zeggen geheel compleet en vaarklaar naar wens van de opdrachtgever opgeleverd, afgewerkt en netjes in de verf.

wordt duidelijk bij het opstellen van een ondernemingsplan met het maken van een financiële analyse. De plus staat voor de meerwaarde die aan klanten wordt geboden en het functioneren als een partner voor de ondernemer. De firma Transafe is een ander bedrijf dat een twee eenheid vormt met ‘KB plus’ en in hetzelfde pand is gehuisvest. Transafe houdt zich bezig met: Arbo, veiligheid, kwaliteit en trainingen. Transafe is nu bezig met een kwaliteitssysteem voor ‘KB plus’, zodat het bedrijf zich kan laten certificeren voor ISO 9001:2000. Eind vorig jaar heeft Transafe het eerste droge lading schip laten certificeren door Lloyds. Scheepvaartonderneming Factotum V.O.F. werkt met het zorgsysteem van Transafe waarin alle bedrijfsprocessen worden vastgelegd. Daarnaast heeft Transafe een veiligheidshandboek voor tankvaartondernemers welke volledig voldoet aan de Europese veiligheidsnorm. Het bedrijf heeft veel ervaring met de binnenvaart en is veiligheidsadviseur voor ruim 100 tankschepen.

Inrichting De Lyaemer II is een dubbelschroefs schip dat wordt voortgestuwd met twee Cummins motoren van 1250 PK elk, ook de overige motoren zijn van het merk Cummins. Het schip is met name uitgerust voor de stookolievaart en beschikt over een ladingverwarmingsketel, European Pump Services leverde twee electrisch aangedreven Bornemann ladingpompen. De Lyaemer II vaart in meerjarige charter voor Gefo Hamburg. Meer bijzonderheden over dit schip zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina elders in deze editie.

Project advisering en begeleiding Voor de financiële onderbouwing van het nieuwbouwproject werd KB Plus ingeschakeld. ‘KB Plus’ is de gedeeltelijk nieuwe naam van het gevestigd administratie & advieskantoor van Theo Bijkerk en Marcel Kind. KB is sterk in de administratieve kant van het ondernemer zijn.. Het specialisme

• Thermische olie verwarmingssysteem VAN WIJK BV WERKENDAM

• Ankerlieren, ankers en ketting • Autokraan 15 mtr, 2000 kG SUN RVS

• RVS uitlaat, RVS trap H. VAN GEMERT

• Stuurhuis met zakbare bovenbouw op 2 kolommen afm 6500 x 4500 hef systeem slag 2100 mm • Siermast achterschip • Klapmast voorschip • Aluminium heklichtsteun HEGE BV

• Aluminium roefdeur HOOGENDOORN

• Complete betimmering inclusief stuurhuislessenaar TRESCO CVBA

• Tresco Inland ECDIS Vieuwer ALEWIJNSE MARINE SYSTEMS

• De complete electrische installatie, met data besturingsysteem en touch-screen bediening • Nautisch pakket bestaande uit: 2x JMA609 radar, Alphapilot, Alpharudder, Alphaturn, Alphacall, Alphawind, Alphanav Marifoons, camerasysteem, Trac Vision en kaartplotsysteem

NIEUWERKERK AAN DEN IJSSEL - Ook dit jaar hebben interna-

ten meer groepsleiding in dienst dan waar zij van de rijksoverheid subsidie voor krijgen. Dat blijkt uit een vergelijking tussen de internaten over het jaar 2004. Deze benchmark is verplicht geworden sinds in 2000 een nieuwe subsidieregeling voor de internaten in werking trad.Tijdens een onlangs gehouden vergadering van Censis werden de cijfers naar buiten gebracht. DOOR JORINA HASPELS

Internaten blijken het teveel aan uitgaven voor groepsleiding voor een deel te compenseren door op het overig personeel te bezuinigen. Daarmee zitten ze wel onder de norm die de overheid heeft gesteld. “Dat kan zonder gevolgen voor de subsidie”, zo verklaart Peter Vlok, directeur van Censis, de financiële keuze van de internaten. “Zodra de internaten

Huidige subsidie onvoldoende voor bekostiging groepsleiding echter onder de norm voor groepsleiding komen, merken ze dat direct aan het kindbedrag”. Ondanks dat er nog steeds sprake is van overcapaciteit, is aan de cijfers over de afgelopen jaren te zien dat deze langzamerhand minder wordt. Peter Vlok:”De centen gaan mee spelen. Dit jaar en in 2004 hebben we er geen subsidie bij gekregen. Dat betekent dat het financieel nog moeilijker is geworden. De kosten gaan gewoon door en door de inflatie boeren we zelfs achteruit”. ,Als hem wordt gevraagd of er internaten zijn die daardoor

in zwaar weer verkeren zegt hij:”Daar laat ik me niet over uit. Maar neem van mij aan,

Maar ja, dat advies hoeft het ministerie natuurlijk niet over te nemen. Ondertussen zijn de clusters genoodzaakt er van alles aan te doen om financieel rond te komen. Dat heeft tot gevolg dat de werkdruk flink is toegenomen. Sinds een aantal jaren hebben we een nieuw loongebouw. In tien jaar zouden we met de salarissen doorgroeien naar de lonen die gelden in de jeugdhulpverlening. Elk jaar ongeveer één procent. Daar komt helemaal niets van terecht. We hebben één keer een beperkte groep een procent er bij kunnen geven”.

Absolute stilte rond onderzoek subsidiebehoefte zorgt voor spanning dat sommige het niet makkelijk hebben”. Dit jaar wordt het subsidiebeleid geëvalueerd. Bureau Berenschot onderzoekt voor het ministerie van Volksgezondheid Welzijn en Sport of de subsidie voldoende is. “Waarschijnlijk komt er een indicatie dat de norm voor groepsleiding niet voldoende is en de subsidie dus omhoog moet.

Stilte Om aan al deze toestanden een einde te maken is de CAO per 30 juni van dit jaar opgezegd. Een dag eerder gaan de werkgevers weer met de bonden om de tafel zitten. “Het is allemaal erg spannend. Het zal voor een deel ook afhangen van het onderzoek van Berenschot”. Voor 6 juni heeft Berenschot de begeleidingscommissie bijeen geroepen waarin ook de internaten en ouders een vertegenwoordiging hebben. Dan zal duidelijk worden wat de bevindingen zijn van het onderzoeksbureau. “We weten nog helemaal niets. We hebben kunnen constateren dat ze overal langs zijn geweest. Op internaten, bij ouders, vakbonden, op het ministerie. Toen deze subsidieregeling bedacht werd, dachten wij mee. We hadden elke twee, drie weken een vergadering. Nu is het absolute stilte. Dat maakt het wel heel erg spannend”.

SUN MARINE SEATS

• Recaro Maritime stuurstoel RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie woning SPEEDHEAT ROTTERDAM

• Vloerverwarming NELF LAKFABRIEKEN BV

Via Navimar Terneuzen: • 2 comp. Nelfapox EP Sealer • 2 comp. Nelfadur Topfinisch 2G (polyurethaan) • 1 comp. Nelfametall Multigloss RV • 1 comp. Nelfametall Multiprimer BP NEDERLAND BV

• BP smeermiddelen BUNKERSTATION MAASBRACHT

• Gasolie, BP smeerolie en scheepsmat. HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

• HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement • HC-Shipclean: machinekamerontvetter • HC-Boensop GEFO HAMBURG

• Bevrachting ABN AMRO BINNENVAARTUNIT

• Financiering EFM VERZEKERINGEN

• Verzekering KB PLUS

• Ondernemingsplan en accountancy TRANSAFE

• Zorgsysteem en veiligheidsadviseurs

Een standbeeld ter nagedachtenis aan Gerrit Kruyf MAASBRACHT - ‘Zonder Gerrit

Kruyf is de haven voorgoed anders’, zo luidde de kop van een artikel in de Scheepvaartkrant editie 1, van 23 februari. Kruyf overleed op 2 februari na een kort ziekbed. Op zaterdag 21 mei, citeerde Pierre Knoops (bekend van de carnavalsvoordrachten) deze kop als opening van zijn speech tijdens de onthulling van het standbeeldje ter nagedachtenis van deze markante havenfiguur. Huub Gubbels, de eigenaar van Café het Wiel nam dit initiatief direct na het overlijden van een van zijn regelmatige bezoekers. DOOR RIA KAUWENBERG

Gerrit Kruyf was een markante figuur in de haven van Maasbracht. In Café het Wiel wordt Gerrit nog elke dag gemist, zijn rake uitspraken worden dan ook vaak herhaald. Het onthulde beeldje moet Gerrit voorstellen; met zijn schipperspet, sigaartje en biertje. Het staat aan de haven, voor Café het Wiel op een roestvrijstalen sokkel. In de sokkel is de urn met de as van Gerrit verwerkt. Knoops bedankte tijdens zijn toespraak de

broer van Gerrit, Piet Kruyf, voor zijn medewerking. Hij refereerde daarbij aan de moeilijke beslissing die Piet heeft moeten nemen om toestemming te geven voor dit monument aan de haven. Knoops noemde de naam van Gerrit in één adem met andere bekende Maasbrachter havenfiguren. Voorbeelden hiervan zijn Sieb Houben en de vader van Gerrit, die ook bekend was vanwege het goede werk dat hij voor de schippers deed in de moeilijke tijd na de oorlog. Tijdens de onthulling van het standbeeld was het aardig druk aan de haven. Onder hen velen die het betreurden dat de crematie van Gerrit in besloten kring plaatsvond. Zij kregen nu alsnog de gelegenheid om afscheid te nemen van deze bekende havenfiguur. Vlak voor carnaval werd Gerrit ziek en op 2 februari overleed hij aan een longontsteking is. Hij was in november 2004, 75 jaar geworden. Op carnavals zaterdag is Gerrit in besloten kring gecremeerd. Dat de crematie juist op carnavalszaterdag viel, was voor veel schippers reden tot gesprek, omdat

hij juist op deze dag zo graag alle cafés afliep in zijn donkerblauwe kiel en schipperspet. De

dagen daarna kon je hem in alle andere dorpen in de omgeving tegenkomen om carnaval te

• Huub Gubbels en Pierre Knoops achter het beeld van Gerrit.

vieren. Afgelopen carnaval werd hij dan ook behoorlijk gemist.

FOTO R. KAUWENBERG

SCHEEPVAARTKRANT

MTS LYAEMER II

WOENSDAG 1 JUNI

SCHEEPVAARTKRANT

MTS LYAEMER II

PAGINA 16 - 17

WOENSDAG 1 JUNI

In opdracht van de familie Van Bussel - Van der Heide is het nieuwbouw motorvrachtschip ‘Lyaemer II’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen de familie Van Bussel - Van der Heide een ...

B I N N E N VA A R T U N I T Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam. Telefoon 010-4962640.

Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001

Habeco Hydrauliek

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

IHC Lagersmit BV

Middelland 22a, 2931 AL Krimpen a/d Lek Tel. 0180-550414, Fax 0180-411932 Buiten kantooruren 06-53 405887 Web: www.habeco-hydrauliek.nl E-mail: [email protected]

Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Houtschelf 20, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam Tel. 0184-611322, Fax 0184-611403 E-mail: [email protected]

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

GEFO Hamburg Kurze Mühren 2, D-20095 Hamburg Tel. +49 (0)40-301050, Fax +49 (0)40-30105139 Web: www.gefo.com

Nijverheidsstraat 10 - 3371 XE Hardinxveld Postbus 9 - 3370 AA Hardinxveld Tel. 0184-676730 Fax 0184-621130 E: [email protected], W: www.dbr-bv.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected]

Pijpleidingen Scheepvaart & Industrie Scheepvaartweg 9, 3350 AC Papendrecht Tel. +31 (0)78 6416888 Fax +31 (0)78 6416851 E-mail: [email protected] Web: www.psipijpleidingen.com

Noordeinde 176, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Tel.: 078-6841400, Fax: 078-6841409 E-mail: [email protected] / Web: www.kb-plus.nl Marcel Kind : 06-54 326502 Theo Bijkerk : 06-11 000237

m.t.s. ‘Lyaemer II’

Nelf Lakfabrieken BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl

BP Nederland BV Postbus 449 3000 AK Rotterdam Tel.: 010-2491152 Fax: 010-2491510

Merwedestraat 86, 3313 CS Dordrecht Tel. 078-6395777, Fax 078-6395700, E-mail: [email protected] Verhaar Omega BV Postbus 119, 2340 AC Oegstgeest Tel. 071-5172631, Fax 071-5171926

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel. 024-6782233, Fax: 024-6782239 [email protected], Web: www.van-gemert.nl

Scheepvaartweg 3b Postbus 6, 3350 AA Papendrecht Tel. 078-6416868, Fax 078-6416869 E-mail: [email protected], Web www.breko.com

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Bunkerstation Maasbracht Stevensweerterweg 102, 6051 GS Maasbracht Tel. 0475-461728, Fax 0475-466249

St. Willebrordusstraat 30, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.tresco.org

Alewijnse Marine BV Vestiging Nijmegen: Energieweg 46c 6541 CX Nijmegen Tel. 024-3716311 Fax 024-3716310

E-mail: [email protected], Web: www.alewijnse.nl Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Trefwoord:

Vestiging Rotterdam: Van der Giessenweg 51 2921 LP Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-514244 Fax 0180-511871

HEGE BV - onderdeel van de v. Gemert Groep Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel. 024-6782233, Fax: 024-6782239 [email protected], Web: www.van-gemert.nl

Heatmaster BV Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl

LYAEMER II

Recaro Maritime Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel, Tel. +31 (0)26-3258937 E-mail: [email protected], Web: www.sunmarineseats.nl

efm onderlinge schepenverzekering u.a. postbus 333, 7940 AH Meppel, tel. 0522-243600, fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS LYAEMER II

WOENSDAG 1 JUNI

SCHEEPVAARTKRANT

MTS LYAEMER II

PAGINA 16 - 17

WOENSDAG 1 JUNI

In opdracht van de familie Van Bussel - Van der Heide is het nieuwbouw motorvrachtschip ‘Lyaemer II’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen de familie Van Bussel - Van der Heide een ...

B I N N E N VA A R T U N I T Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam. Telefoon 010-4962640.

Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001

Habeco Hydrauliek

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

IHC Lagersmit BV

Middelland 22a, 2931 AL Krimpen a/d Lek Tel. 0180-550414, Fax 0180-411932 Buiten kantooruren 06-53 405887 Web: www.habeco-hydrauliek.nl E-mail: [email protected]

Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Houtschelf 20, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam Tel. 0184-611322, Fax 0184-611403 E-mail: [email protected]

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

GEFO Hamburg Kurze Mühren 2, D-20095 Hamburg Tel. +49 (0)40-301050, Fax +49 (0)40-30105139 Web: www.gefo.com

Nijverheidsstraat 10 - 3371 XE Hardinxveld Postbus 9 - 3370 AA Hardinxveld Tel. 0184-676730 Fax 0184-621130 E: [email protected], W: www.dbr-bv.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected]

Pijpleidingen Scheepvaart & Industrie Scheepvaartweg 9, 3350 AC Papendrecht Tel. +31 (0)78 6416888 Fax +31 (0)78 6416851 E-mail: [email protected] Web: www.psipijpleidingen.com

Noordeinde 176, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Tel.: 078-6841400, Fax: 078-6841409 E-mail: [email protected] / Web: www.kb-plus.nl Marcel Kind : 06-54 326502 Theo Bijkerk : 06-11 000237

m.t.s. ‘Lyaemer II’

Nelf Lakfabrieken BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl

BP Nederland BV Postbus 449 3000 AK Rotterdam Tel.: 010-2491152 Fax: 010-2491510

Merwedestraat 86, 3313 CS Dordrecht Tel. 078-6395777, Fax 078-6395700, E-mail: [email protected] Verhaar Omega BV Postbus 119, 2340 AC Oegstgeest Tel. 071-5172631, Fax 071-5171926

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel. 024-6782233, Fax: 024-6782239 [email protected], Web: www.van-gemert.nl

Scheepvaartweg 3b Postbus 6, 3350 AA Papendrecht Tel. 078-6416868, Fax 078-6416869 E-mail: [email protected], Web www.breko.com

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Bunkerstation Maasbracht Stevensweerterweg 102, 6051 GS Maasbracht Tel. 0475-461728, Fax 0475-466249

St. Willebrordusstraat 30, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.tresco.org

Alewijnse Marine BV Vestiging Nijmegen: Energieweg 46c 6541 CX Nijmegen Tel. 024-3716311 Fax 024-3716310

E-mail: [email protected], Web: www.alewijnse.nl Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Trefwoord:

Vestiging Rotterdam: Van der Giessenweg 51 2921 LP Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-514244 Fax 0180-511871

HEGE BV - onderdeel van de v. Gemert Groep Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel. 024-6782233, Fax: 024-6782239 [email protected], Web: www.van-gemert.nl

Heatmaster BV Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl

LYAEMER II

Recaro Maritime Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel, Tel. +31 (0)26-3258937 E-mail: [email protected], Web: www.sunmarineseats.nl

efm onderlinge schepenverzekering u.a. postbus 333, 7940 AH Meppel, tel. 0522-243600, fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 18

WOENSDAG 1 JUNI

www.sk-octopus.nl

‘s Werelds grootste werkgever in de binnenvaart zoekt personeel. Chista Intershipping Sàrl. is een onderneming die is opgericht in

met uitsluitend nationale opdrachtgevers, met als doel: het op

1998 en zich richt inzake het scheepsmanagement op zowel

deskundige en collegiale wijze ondersteunen van internationaal

zeevaart als binnenvaart.

opererende scheepvaartondernemingen. Christa Intershipping Sàrl is de grootste in zijn soort en werkt nauw

Christa Intershipping Sàrl. is een flexibele en efficiënte organisatie

samen met gespecialiseerde ondernemingen in heel Europa.

De volgende functies zijn beschikbaar: Chemicaliëntanker

KAPITEIN

Rijnpatent tot min.

Mannheim systeem 1/1

Mineralentanker KAPITEIN

Rijnpatent tot Mannheim

systeem 1/1

Radarpatent ADNR N

Radarpatent ADNR C

STUURMAN

Rijnpatent

STUURMAN

Rijnpatent

MATROZEN

i.b.v. dienstboekje

MATROZEN

i.b.v. dienstboekje Hotelschip

KAPITEIN

Donaupatent & Rijnpatent

systeem 3/1

STUURMAN

i.b.v. Rijnpatent min. Mainz

Koppelverband

KAPITEIN

systeem 1/1

MACHINIST / MATROOS MOTORDRIJVER

MATROOS

Rijnpatent tot min. Mannheim

MACHINIST / MATROOS MOTORDRIJVER

i.b.v. dienstboekje

i.b.v. dienstboekje

(machinist/motordrijver)

(machinist/motordrijver)

i.b.v. dienstboekje Alle lonen volgens cao

Motorvrachtschip MATROOS systeem 1/1

i.b.v. dienstboekje

sollicitatie uitsluitend: www.christaintershipping.lu

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 19

WOENSDAG 1 JUNI

www.sk-octopus.nl

OoglaserCentrum Drechtsteden verlaagt de tarieven Want steeds meer mensen kiezen voor scherp zien zonder bril of lenzen Scherp zien zonder bril of contactlenzen staat hoog op het verlanglijstje van veel mensen die in het dagelijks leven niet zonder optische hulpmiddelen kunnen. Sinds 2002 kan OoglaserCentrum Drechtsteden in Papendrecht deze wens door middel van een ooglaserbehandeling in vervulling laten gaan. De kosten vormden voor sommigen echter een struikelblok. Hoewel de behandeling door de zeer zorgvuldige procedure en de kostbare computergestuurde laserapparatuur nooit echt goedkoop kan worden, is de financiële barrière nu een stuk lager. Steeds meer behandelingen OoglaserCentrum Drechtsteden bestaat bijna drie jaar en heeft in deze tijd een uitstekende naam opgebouwd. Zelfs van ver buiten de regio komen bril- en lensdragers naar Papendrecht om zich van hun optische hulpmiddelen te laten afhelpen. Dit is mede te danken aan de gedegen aanpak waarvoor vanaf de start welbewust is gekozen. Al in 2003 kreeg het OLCD in een door de Consumentenbond uitgevoerd onderzoek de kwalificatie ‘goed’. Inmiddels zijn heel wat behandelingen uitgevoerd, zonder dat ook maar één keer sprake is geweest van ernstige complicaties. In vrijwel alle gevallen leverde de behandeling het gewenste resultaat op. Het OLCD werkt met een klein team van specialisten die echt hart voor hun werk hebben. Zij zijn volkomen op elkaar ingespeeld en hanteren zeer strenge protocollen. Mede hierdoor ligt het slagingspercentage boven het landelijk gemiddelde. Geen wonder dus dat steeds meer mensen die genoeg hebben van hun bril of lenzen de weg naar het OLCD weten te vinden.

Lagere tarieven dankzij succes De bedrijfskosten van instituten die zich met ooglaserbehandelingen bezighouden, worden vooral bepaald door twee factoren: de aandacht die aan de cliënten wordt besteed en de kosten van de benodigde apparatuur. Het spreekt vanzelf dat de zeer zorgvuldige manier van werken en de persoonlijke benadering van het OLCD meer tijd kosten. Bovendien wordt gewerkt met de beste apparatuur die wereldwijd verkrijgbaar is, terwijl het onderhoud van deze apparatuur voldoet aan de strengst denkbare normen. Kortom, er wordt geen enkele concessie gedaan aan de kwaliteit. Door het sterk toegenomen aantal behandelingen zijn de apparatuurkosten per behandeling echter gedaald, wat verlaging van de tarieven mogelijk heeft gemaakt.Deze tariefsverlaging is dus feitelijk een gevolg van het succes van het OLCD!

De nieuwe tarieven Behandeling volgens de LASEK-methode Behandeling volgens de LASIK-methode Toeslag individueel behandelingspatroon

Behandelmogelijkheden Algemeen principe Het principe van de ooglaserbehandeling is eenvoudig. Hele korte pulsen sterk geconcentreerd laserlicht laten minieme stukjes weefsel van het hoornvlies verdampen. Hierdoor wordt de kromming van het hoornvlies zodanig gewijzigd, dat de afwijking van het oog wordt gecorrigeerd. Met ongekende precisie, want een computer stuurt de laser op basis van meetgegevens die tijdens het vooronderzoek zijn verkregen. In geval van een bijziend oog wordt het hoornvlies vlakker gemaakt, terwijl een verziend oog juist een boller hoornvlies krijgt. Het wijzigen van de kromming van het hoornvlies zorgt er op een natuurlijke manier voor dat beelden die het oog binnenkomen weer precies op het netvlies worden geprojecteerd, waardoor optische hulpmiddelen niet meer nodig zijn. Twee methoden OoglaserCentrum Drechtsteden past twee behandelmethoden toe: LASIK en LASEK. Bij LASIK geneest het oog na de ingreep het snelst en is er weinig napijn. Tijdens het genezingsproces is het oog echter relatief kwetsbaar. Bovendien kan deze methode niet bij

OLCD-team geeft zelf het goede voorbeeld

Van links naar rechts: de oogartsen Groothuizen, Vos, Eijkelenboom, Jeannette van der Tak (ooglaserconsulente) Martin Struijk (optometrist).

e 1.550,- per oog e 1.850,- per oog e 250,- per oog

Het behandelteam van OoglaserCentrum Drechtsteden is sinds de start in 2002 ongewijzigd, zodat men volkomen op elkaar is ingespeeld. Vier van de vijf leden, waaronder twee oogartsen, zijn door de collega’s van hun bril of contactlenzen verlost.

Niet heien tijdens ‘laseren’

Het heiwerk voor het nieuwe winkelcentrum in hartje Papendrecht is in volle gang. Soms vallen de grote heimachines echter stil. Grote kans dat dan bij OoglaserCentrum Drechtsteden iemand van zijn of haar bril wordt afgeholpen. Het stilleggen van het heiwerk tijdens de behandeling is een illusiedereen worden toegepast. LASEK brengt gedurende enige dagen tratie van de zorgvuldige manier waarop men bij het OLCD werkt. napijn met zich mee, terwijl het wat langer duurt voordat het oog De ooglaserbehandeling wordt uitgevoerd met een nauwkeurigheid na de ingreep is genezen. Door toepassing van een zogeheten ban- die alleen in micrometers is uit te drukken (een micrometer is één dagelens is het oog echter tijdens het genezingsproces minder kwetsbaar. In een beperkt aantal gevallen is na een ooglaseringreep nabehandeling nodig, waardoor het wat langer duurt voordat het gewenste resultaat wordt bereikt. De kans hierop is bij LASEK Het resultaat van een ooglaserbehandeling is in hoge mate afhankekleiner dan bij LASIK. lijk van de gebruikte apparatuur. Dit geldt zo mogelijk nog sterker voor de behandeling volgens een individueel behandelingspatroon. Nieuwe ontwikkeling: Epi-K OoglaserCentrum Drechtsteden maakt gebruik van een De kans is groot dat OoglaserCentrum Drechtsteden binnenkort LADARVision excimer laser van de Zwitsers/Amerikaanse fabrieen derde behandelmethode introduceert, Epi-K genaamd. Epi-K kant Alcon. Hiervoor is bewust gekozen omdat deze kostbare appacombineert de voordelen van LASIK en LASEK. Dit betekent minder ongemak na de ingreep en een kleinere kans dat nabehan- ratuur is voorzien van een zeer geavanceerd oogvolgsysteem dat is gebaseerd op een door de NASA (de Amerikaanse ruimtevaartdeling nodig blijkt. Epi-K is echter vrij nieuw. Daarom wordt momenteel grondig bekeken wat de resultaten in de organisatie) ontwikkeld systeem voor het volgen van satellieten.

duizendste millimeter). Daarom staat de apparatuur zeer stabiel opgesteld. Heien in de nabijheid kan echter trillingen veroorzaken in het hele pand, dat pal naast het bouwterrein ligt. Hierdoor zou de nauwkeurigheid in het gedrang kunnen komen. Om elk risico te vermijden heeft optometrist Martin Struijk, die bij het OLCD belast is met de dagelijks leiding, goede afspraken gemaakt met het bedrijf dat de heiwerkzaamheden uitvoert.

De beste apparatuur

praktijk zijn. Pas als de OLCD-oogartsen ervan overtuigd zijn dat Epi-K inderdaad een aanwinst is, zal deze methode in het behandelprogramma worden opgenomen. Wij houden u op de hoogte!

Het LADARVision oogvolgsysteem volgt de bewegingen van het oog maar liefst 4000 maal per seconde, terwijl deze frequentie bij veel andere systemen op ‘slechts’ 60 tot 250 maal per seconde ligt. Hierdoor kan de laserstraal zijn werk doen met extreem grote precisie. Bij een individueel behandelingspatroon zorgt het oogvolgsysteem van de LADARVision laser er bijvoorbeeld voor dat de digitale kaart van de LADARWave (zie elders op deze pagina) exact op het oog gefixeerd blijft, zodat de laserstraal de onvolkomenheden op het hoornvlies feilloos weet te raken.

Bezoek een informatieavond!

Het bijwonen van een informatieavond van OoglaserCentrum Drechtsteden is de beste manier om alles te weten te komen over de ooglaserbehandeling en het individuele behandelingspatroon. Naast een uitgebreide presentatie krijgt u tijdens een rondleiding alle faciliteiten te zien. Onvolkomenheden corrigeren De groep is klein (maximaal 20 deelnemers), zodat u ruimschoots Op de met de LADARWave gemaakte ‘digitale kaart’ staan alle gelegenheid heeft om uitgebreid vragen te stellen. Voordat u weer gegevens die nodig zijn om de ooglasercomputer een individueel behandelingspatroon te laten uitvoeren. Dit betekent dat niet alleen naar huis gaat, ontvangt u een uitgebreid documentatiepakket met o.a. een DVD. de kromming van het hoornvlies wordt gewijzigd, maar dat ook Bel voor een datum 078 - 615 15 24. Kunt u niet naar een informacorrectie plaatsvindt van een groot deel van alle eventueel op het tieavond komen, vraag dan om toezending van de documentatie of hoornvlies aanwezige onvolkomenheden. Dat kunnen natuurlijke maak een individuele afspraak met Jeannette van der Tak. onvolkomenheden zijn, maar ook bijvoorbeeld littekenweefsel. Correctie van dergelijke onvolkomenheden heeft in heel veel gevallen beter zien bij weinig licht (zoals ‘s nachts) tot gevolge, evenals een betere contrastwaarneming. Met een individueel behandelingspatroon is het soms zelfs mogelijk mensen te helpen die hun hele leven al last hebben van slecht nachtzien. - Goede gezondheid. Met individueel behandelingspatroon nóg veiliger - 18 jaar of ouder. De cijfers van OoglaserCentrum Drechtsteden wijzen ondubbelzin- - Sterkte van bril of lenzen minstens 1 jaar stabiel. nig uit dat een ooglaserbehandeling veilig is en een zeer grote kans - Geen staar, keratoconus of andere oogaandoeningen die comop succes biedt. Desalniettemin blijft het altijd mogelijk dat bij plicaties kunnen geven bij de behandeling. hoge uitzondering het beoogde resultaat niet helemaal wordt - Niet korter dan 2 maanden na zwangerschap of 2 maanden na bereikt of sprake is van bijverschijnselen, zoals verminderd nachthet geven van borstvoeding. zien. Dit komt doordat het helingsproces van het oog bij ieder mens anders verloopt.Toepassing van een individueel behandelingspatroon dringt de kans op de noodzaak van nabehandeling of bijverschijnselen verder terug. In bepaalde gevallen kunnen zelfs bijverSoms blijkt tijdens het vooronderzoek dat iemand geen ooglaserschijnselen die het gevolg zijn van een eerdere laseringreep worden behandeling kan ondergaan, ook al wordt voldaan aan de basisverholpen. voorwaarden. Voor lensdragers is dit extra vervelend. fhankelijk van het type lens mogen zij namelijk voorafgaande aan het voorBeter zien dan met bril of lenzen onderzoek gedurende een aantal weken hun contactlenzen niet in Vrijwel iedereen die een ooglaserbehandeling ondergaat, heeft baat hebben. Daarom bestaat bij OoglaserCentrum Drechtsteden de bij een individueel behandelingspatroon. Uit onderzoek is gebleken mogelijkheid een zogeheten Quickscan te ondergaan. Op deze dat een meerderheid van degenen die zo werden behandeld beter manier kan snel worden bekeken of een laserbehandeling tot de zijn gaan zien dan ze vóór de ingreep deden met hun bril of lenzen. mogelijk-heden behoort. Is de uitslag positief, dan weet de Bij een deel is zelfs sprake van een ‘arendsoog’, significant beter betreffende lensdrager zeker dat hij of zij niet voor niets een aanzien dan gemiddeld. tal weken met een bril op zal lopen. De Quickscan kost e 40,-. Desondanks moet het individuele behandelingspatroon niet worden Wie echter daarna aanvullend vooronderzoek ondergaat, hoeft gezien als een wondermiddel, maar als welkome aanvulling op de hiervoor slechts e 80,- te betalen. Het totale vooronderzoek kost conventionele laserbehandeling. Voorlopig is het alleen toepasbaar dus nooit meer dan e 120,-. in geval van bijziendheid (- sterkten). Ook moet het hoornvlies voldoende dik zijn, maar dit is gelukkig bij de meeste mensen het geval. Om te bepalen of u in aanmerking komt voor toepassing van een individueel behandelingspatroon, is een grondig vooronderzoek nodig.

Beter zicht door individueel behandelingspatroon Afwijkingen kunnen zicht beïnvloeden Het is heel goed mogelijk dat van twee mensen de een beter ziet dan de ander, terwijl beiden geen bril nodig hebben omdat alle beelden precies op hun netvlies vallen. Naast de kromming van het hoornvlies kunnen namelijk onder meer onvolkomenheden van het hoornvlies een rol spelen. Deze zorgen soms voor minder goed zien in de nacht en/of een verminderd contrast. Vergelijkt u het met een goedkoop en een duur digitaal fototoestel. Als beide camera’s dezelfde resolutie hebben en lenzen met dezelfde brandpuntsafstand, zal de dure meestal betere foto’s opleveren. Dit komt doordat duurdere toestellen in het algemeen zuiverder lenzen hebben dan goedkope. Bij vrijwel niemand is het hoornvlies helemaal perfect, maar hoe minder onvolkomenheden op uw hoornvlies, des te beter u ziet.

Komt u in aanmerking?

Basisvoorwaarden voor standaardbehandeling bij OoglaserCentrum Drechtsteden - Niet tijdens een periode van ernstige allergieproblemen. - Brilsterkte tussen -10 en +4. Aanvullende voorwaarden voor individueel behandelingspatroon - Bijziend met een maximale brilsterkte van -10. - Dikte hoornvlies voldoende.

Quickscan geeft duidelijkheid

LADARWave meet onvolkomenheden Veel onvolkomenheden in het hoornvlies zijn in principe succesvol te behandelen met de ooglaser. Dit in tegenstelling tot andere oorzaken van slecht zien, zoals netvliesproblemen en staar. De computer die de laser stuurt, moet echter precies weten waar de onvolkomenheden zich bevinden en wat de aard ervan is. Om deze gegevens te verkrijgen, gebruikt OoglaserCentrum Drechtsteden tijdens het vooronderzoek de Alcon LADARWave. Dit zeer geavanceerde, peperdure apparaat projecteert onschuldig laserlicht van een bepaalde golflengte op wel tweehonderd plaatsen op het hoornvlies en meet telkens de golflengte van het teruggekaatste licht. Zo wordt als het ware een complete digitale driedimensionale kaart van het hoornvlies verkregen waarop alle onvolkomenheden zijn vastgelegd.

Kijk ook op WWW.OLCD.NL

Veerweg 21, 3351 HB Papendrecht, telefoon (078) 615 15 24 E-mail: [email protected] - Internet: www.olcd.nl Maandag gesloten!

SCHEEPVAARTKRANT

NAUTILUS TANKTRANSPORT zoekt voor type C-tanker van 2000 ton

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

i.b.v. Rijnpatent tot Basel, ADNR-Chemie, radar en marifoon

&

STUURMAN MET PATENT tot Mannheim, ADNR-basis (chemie is een pré), radar en marifoon Voor beide functies geldt: ervaring in de tankvaart is gewenst

Voor informatie: Gerrit Boon 0619-210025 Joost de Waard 078-6201283 of 0613-738517

HALFVRIJSTAANDE WONING met opstallen en industriegrond grenzend aan de Battenweg. Totaal opp.: 1120 m2 Dit interessant project met eigen oprit en binnenplaats biedt veel mogelijkheen. Prettig wonen en werken met eigen bedrijfsruimte, tevens zeer geschikt te benutten als attelier, stalling, hobbyruimte etc. De ligging is centraal nabij centrum, haven en autosnelweg. Koopprijs € 198.000,- k.k.

Telefoon: 0475-487625

Oudkerkseweg 37, 3381 KP Giessenburg Tel.: 0184-670930, GSM: 06-53 474454

De Scheepvaartkrant ligt een scheepslengte voor Met het grootste bereik, de hoogste leesintensiteit en de beste prijs/kwaliteit verhouding ligt De Scheepvaartkrant een scheepslengte voor. Twijfelt u nog? Neem vrijblijvend contact met ons op

Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

WIJ BIEDEN U VRIJBLIJVEND TE KOOP AAN: m.b.s. MERCURIUS - 450 m3 / 762 ton Bj. ‘63 bij Duyvendijk te Krimpen a/d IJssel, 450 m3, 762 ton Afmeting: : 62 x 7.12 x 2.80 Motor : Cummins 600 pk Boegschroef : Cummins 280 pk Eventueel voor starter, ruime financieringsmogelijkheden, met vast werk.

Gevraagd:

MATROZEN

op mts. ‘Oranje Nassau’ en Stolt Texas, i.b.v. dienstboekje, week op - week af, loon conform CAO binnenvaart. TE KOOP:

Toe aan een nieuwe uitdaging? Wegens uitbreiding van onze (bunker)activiteiten zijn wij op zoek naar gemotiveerde:

Die in het bezit zijn van alle relevante diploma’s. De TE KOOP: te Krimpen a/d IJssel

TERRASWONING Met inpandige garage, zicht op Hollandse IJssel.

Telefoon: 06-51 588864

KAPITEIN

op mts. ‘Oranje Nassau’, Patent tot Mannheim, ADNR basis en Chemie, week op - week af, loon conform CAO binnenvaart Voorkeur ervaring in de chemie.

Verenigde Tankrederij B.V. is sinds 1932 een op de West-Europese Binnenwateren opererende Binnentankvaartrederij. De vloot bestaat uit 25 moderne tankschepen die worden ingezet in het vervoer van minerale-, smeeroliën en lichte chemicaliën. Ons werkterrein omvat voornamelijk het ARA-gebied en bestaat onder meer uit het bunkeren van zeeschepen. Daarnaast speelt het vervoer van lichte chemicaliën zich voornamelijk af op de Rijn, Nederland en België.

Schippers en Stuurlieden met Rijnpatent

Telefoon Fax

P.C. Hooftlaan 5 3362 TV Sliedrecht 0184 - 49 17 00 0184 - 49 17 99

E-mail Website

[email protected] www.deheerenkamphuis.nl

Adres

Gevraagd:

www.sk-octopus.nl

www.fransbergen.nl

SCHIPPER

TE KOOP: te Maasbracht

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 20

WOENSDAG 1 JUNI

Voor één van onze cliënten zijn wij op zoek naar:

jonge, startende ondernemers in de binnentankvaart Naast een goede bevrachtingsovereenkomst door een toonaangevende binnentankvaart rederij wordt alle expertise en ondersteuning geboden op het gebied van opstart, begeleiding en financiering.

SALVA MEA 1042 Ton

Binnen het geheel wordt uw opstart en doorgroei ook begeleid op technisch gebied.

bj. 1956, 75 x 8.20 x 2.54 mtr., 1500 m , motor Cat. 3412 - 680 rev. 2002, royale woning en compl. moderne stuurhut, leuk schip.

Heeft u interesse voor de start en doorgroei naar zelfstandige ondernemer, neem contact op met:

3

Neem contact op met Gert-Jan voor meer info: Telefoon: 06-51 456017 of +49 172 5941088

De Heer & Kamphuis Scheepvaartadviseurs:

www.huizinga-snijder.nl

De Heer Tiemen Kamphuis Telefoon : 0184-491700 Mobiel : 06-22 929879

De heer Henk Schoonderwoerd Telefoon : 0184-491700 Mobiel : 06-13 499022

juiste kandidaat beschikt over: Grootvaarbewijs II, Radardiploma, ADNR en Rijnpatent tot Mannheim Bunkerervaring is een pré Een flexibele inzet Grote betrokkenheid bij de rederij

Wij bieden: Eigen CAO met Nederlandse loon- en arbeidsvoorwaarden. Onze schepen varen in het week op / week af systeem (24 weken op, 28 weken af). Binnen de rederij is een actief studiebeleid van toepassing. Doorgroeien naar een hogere functie is na gebleken geschiktheid mogelijk. Opname in het Bedrijfstakpensioenfonds. Verstrekking van werk- en winterkleding. Mocht u het werken bij onze rederij als een uitdaging zien, dan verzoeken wij u een sollicitatiebrief voorzien van een CV te sturen aan het volgende adres: Verenigde Tankrederij B.V. De kantoororganisatie is gevestigd Afd. P&O t.a.v. de heer W.J. Giessen Nijmegenstraat 1 te Rotterdam Postbus 59005 (Waalhaven Pier 2) 3008 PA ROTTERDAM Havennummer 2181A [email protected] Telefoon 010-4876200 Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld!

Chinees Specialiteiten Restaurant Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

uwe Maas Gastvrijheid rend uitzicht op de Nie te en een schit enten psarrangem e o gr gservice) n e r e (ook caterin Lunch, din Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Dinsdag t/m zondag 12.00 - 22.00 uur Zaterdag 14.00 - 22.00 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

VAN WEELDEN

SCHEEPSMAKELAARDIJ

TE KOOP: Rondvaart / Partyboot, 40.62 x 7.00 x ca. 1.85 mtr., 350 personen, 2x 250 pk DAF, met evt. vaste locatie aan Belgische kust met telefoon. Recreatievaartuig ex. ‘Stoomsleepboot’, 17.80 x 3.88 x ca. 1.75 mtr., 165 pk GM. Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

Te koop: Daf 1160 247 pk Twindisk rev. 1999, boegschr. Daf, alu luikenkap, autokraan, gen. kan 1-7 gel. worden

Tel.: 06-53 230719 Te koop: OVERSLAGSCHIP “Huibert sr.”, L 37 mtr., br. 8.25 mtr., d 1.40 mtr., Transportband: 30 mtr., 3 spudpalen (100 kWA Perkins), Kraan: Hitachi 330, Voortst.: 2x MTU 600 pk Verw.: electr. (HATS 30 kWA) Tel.: 06-53 775461 Te koop: TJALK mooi schip voor ombouw, direct bewoonbaar, t.e.a.b., tv klaar, 25 x 56 mtr. Tel.: 0475-330385 of 06-53 103683 Gevraagd: KAPITEIN op duwboot “Inca”, met rijnpatent en ervaring, wk op / wk af Tel.: 06-53 536172 Gevraagd: STUURMAN met patent op mcs Panta Rhei, 14/14 systeem, loon n.o.t.k. Tel.: 06-51 582661 of 0183-505698

BRIEVEN ONDER NUMMER Een reactie op een advertentie onder nummer kunt u als volgt insturen: Schrijf op de voorzijde van de envelop het in de advertentie vermelde briefnummer. Zend uw brief naar het volgende adres:

De Scheepvaartkrant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Vergeet niet uw afzendadres aan de achterzijde

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 21

WOENSDAG 1 JUNI

www.sk-octopus.nl

Denys wil samenwerking met Antwerpen en met Terneuzen

I-Check valt in de smaak bij rederijen DEN HAAG - Na ingebruikna-

Provinciaal gouverneur kapitelt bestuurders en vertegenwoordigers havens 400 ha beschikbare terreinen aan het Kluizendok. Het is gelegen aan een belangrijk internationaal autowegen knooppunt, en bij Gent als kenniscentrum met een grote universiteit en de grootste hogeschool van het land. “De verdere ontwikkeling is dus meer dan en louter Gentse aangelegenheid.”

Samenwerking

ben ingewerkt. GENT - De haven van Gent mag geen Calimero-houding aannemen. Dat is de raad die havenschepen Daniël Termont en de vertegenwoordigers van de havengebonden bedrijven meekregen van de nieuwe provinciegouverneur André Denys. Hij blijkt zich na zijn aan stelling als gouverneur van Oost-Vlaanderen zeer vlug in de Gentse havendossiers te hebben ingewerkt. Dat werd duidelijk tijdens een toespraak op 11 mei tijdens de algemene vergadering van VEGHO. DOOR THEO FRISON

De vertegenwoordigers van de bedrijven, aangesloten bij de Gentse Havengemeenschap en bij de Vereniging van de Gentse Havengebonden Ondernemingen (VEGHO), waren benieuwd naar de van de nieuwe provinciegouverneur aangaande de soms netelige Gentse havengebonden dossiers. Het bleek dat

FOTO T. FRISON

hij zich zeer snel na zijn aantreden in deze problematiek heeft ingewerkt. In de havenmiddens was de vraag ontstaan of hij wel in staat was om de taak over te nemen van gouverneur Balthazar. Die is tot het einde van zijn loopbaan actief bezig geweest om de betrekkingen met Zeeland te verbeteren.

Prioritair Voor gouverneur André Denys zijn de Gentse Havengemeenschap en de vereniging van Havengebonden Ondernemingen prioritaire gesprekspartners voor iedere gouverneur van Oost-Vlaanderen. Hij wijst daarbij op de grote invloed van de Gentse haven op de economische ontwikkeling, de tewerkstelling, de mobiliteit en de ruimtelijke ontwikkeling van Oost-Vlaanderen. Het is een havengebied dat 6.000 arbeidsplaatsen schaft, met toenemende investeringen nog sneller stijgende toegevoegde waarde, met

Calimero Volgens de gouverneur heeft de Gentse en de Oost-Vlaamse lobby iets te veel een Calimero houding aangenomen. Bij de ontwikkeling van de Lange Termijn visie die handelt over de Schelde heeft Gent totaal niet

Waaslandhaven Meteen heeft de gouverneur in het Antwerpse Havenhuis ook gepraat over ‘die andere haven in Oost-Vlaanderen’: de Waaslandhaven. “De toekomstige ontwikkeling van die haven zit op Oost-Vlaams grondgebied. Na het Deurganckdok vragen de Antwerpenaars al een nieuw dok, het Saeftinghedok. Maar het moet gedaan zijn met het éénzijdige verhaal over lusten en lasten. Wij willen op een volwaardige wijze mee participeren in de ontwikkeling van dit

havengebied, wij willen mee participeren in het havenbedrijf dat het beleid en beheer van de havenkaaien en havengronden doet. Antwerpen beschikt over enorme sterke netwerken, maar die zijn voor 90 procent oostwaarts gericht, richting Limburg. De as Antwerpen-Gent bestaat praktisch niet. Die as wil ik uitbouwen”. De provinciegouverneurwil de as Gent-Antwerpen uitbouwen om commerciële redenen, de as Gent-Terneuzen echter om structurele redenen. “Een plan van dertig jaar, een plan van meer dan twee miljard euro, moet gedragen worden door een structuur. Daarom pleit ik voor een grensoverschrijdende havengemeenschap Gent-Terneuzen. Daarvoor moet wel het Vlaamse Havendecreet worden gewijzigd”. De Gentse havenschepen Daniël Termont reageert enthousiast op de stellingname van de provinciegouverneur. “Terwijl miljarden worden ter beschikking gesteld voor de werken voor het Antwerpse BAM project moet Gent smeken om de kleine Ring te sluiten”. Ook de vertegenwoordigers van het Gentse havenpatronaat toonden zich verheugd met de steun die de provinciegouverneur geeft aan de Gentse havendossiers.

BALLAST POMP MET 7,5 KW MEER DAN 1000 KUUB / UUR VERPOMPEN!

21156

Denys, de nieuwe gouverneur van Oost-Vlaanderen •bleekAndré zich zeer vlug in de typische havendossiers van Gent te heb-

“Wat de nautische toegankelijkheid betreft zijn mijn voorganger Herman Balthazar en havenschepen Termont zeer verdienstelijk geweest bij het aankaarten van het dossier en in het technisch voorbereiden ervan in goed nabuurschap met Zeeland”. Het kant en klare dossier voorziet, verdeeld in zes fases van 2007 tot 2040, in de bouw van de tunnel in Sluiskil, het bouwen van een nieuwe zeesluis met voorhaven, het uitdiepen en verbreden van het ka-

naal, een nieuwe tunnel in Zelzate, en verruiming van het kanaal ter hoogte van Sas van Gent. Over dit technisch dossier is er overeenstemming met de provincie Zeeland. “Maar het is natuurlijk niet Gent, niet Oost-Vlaanderen, niet Zeeland dat beslist over dit belangrijk dossier. Het gaat over een globale investering van 2 miljard euro. Het is dus een dossier dat in de komende 20 jaar permanent op de tafel zal moeten gebracht worden bij de begrotingsbesprekingen in de schoot van de Vlaamse regering en het Vlaams parlement. Het is ook een dossier dat permanent betrokken zal moeten worden bij de onderhandelingen tussen Vlaanderen en Nederland”.

meegespeeld. “De ganse Prosesstudie handelt alleen over een lange termijn visie voor de verdieping en verbreding van de toegang tot de Antwerpse haven”. De gouverneur is daarom samen met havenschepen Termont aangevangen met het vormen van een netwerk met het oog op de eerste onderhandelingen met Nederland. André Denys zelf ging ‘naar het hol van de leeuw’: het Antwerps Havenbedrijf. “En ja, we hebben een gezamenlijk front gevormd om naast een doorbraak in het dossier van de Westerschelde voor de Antwerpse haven, ook een doorbraak te krijgen in het dossier van de nautische toegankelijkheid Gent-Terneuzen”.

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

Verbrande Brug weldra hersteld Onder de toehoorders bevonden zich havenschepen Termont (links vooraan) en voorzitter Marc •Devogele van de Gentse Havengemeenschap op de eerste rij.

GRIMBERGEN - De Verbrande Brug over het Zeekanaal in de gemeente Grimbergen kan al op 11 juni in gebruik worden genomen, zes maanden vroeger dan aanvankelijk verwacht. Het brugdek was op 4 december tijdens het proefdraaien van 13 meter hoogte naar beneden gevallen. Er raakte toen niemand gewond, maar scheepvaartverkeer was enkele dagen onmogelijk. De wijk op rechteroever werd voor geruime tijd van de rest van de gemeente afgesloten.

Ontspannen kennismaken met moderne studie binnenvaart ZWIJNDRECHT - De instelling

voor scheepvaartgericht onderwijs KTA Zwijndrecht, beter gekend als Cenflumarin, zet op zondag 5 juni de deuren open in het vooruitzicht van het nieuwe studiejaar.Van 10.00 tot 18.00 uur kunnen ouders met hun kinderen kennis maken met de vele mogelijkheden die de opleidingen bieden voor rijn-, kust- en binnenvaart.

Als de Verbrande Brug weer wordt opgengesteld voor het weg•verkeer wordt het veer weer uit de vaart genomen.

FOTO T. FRISON

99.211

pen maakt het belangrijk dat het personeel een degelijke en veel-

omvattende opleiding hebben genoten. Op zondag staan direc-

DOOR THEO FRISON

GOED DOOR DE BOCHT MET EEN VETH KOPROER

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

De maritieme wet- en regelgeving is omvangrijk en complex. Een schip moet bijvoorbeeld voldoen aan de regelgeving die in het bouwjaar van toepassing was. ICheck, de on-line databank, geeft na het invoeren van de bouwdatum een overzicht van de toen geldende nationale of internationale regels. De positieve reactie van de rederijen over I-Check komt met name omdat zij zeggen met minder inspanningen beter op de hoogte zijn van de geldende regels. De Inspectie Verkeer en Waterstaat nam het initiatief voor I-Check om de vaak complexe regels en voorschriften via internet toegankelijk te maken. In eerste instantie had de Inspectie het project opgezet om haar eigen scheepvaartinspecteurs beter bij de uitvoering van hun taken te ondersteunen. Op 28 april gaf minister Karla Peijs van Verkeer en Waterstaat het startschot voor de projectdirectie ‘E-government’. Dit nieuwe onderdeel van de Inspectie Verkeer en Waterstaat gaat zich bezig houden met digitalisering van het toezicht. Icheck is een uitwerking van Egovernment. Van 2005 tot 2008 gaat de inspectie aan de slag met de verdere ontwikkeling van uitgifte van vergunningen via een elektronisch loket. Tot 2008 krijgt de inspectie begeleiding van een adviesraad onder voorzitterschap van voormalig minister Roelf de Boer. De leden komen uit het bedrijfsleven, de overheid en de academische wereld. I-Check is te vinden op: Koopvaardij: www.ivw.nl/nl/water/ koopvaardij/regels/I-check/ Binnenvaart: www.ivw.nl/nl/water/binnen vaart/regels/I-check/ Visserij: www.ivw.nl/nl/water/visserij/regels/I-check/

FOTO T. FRISON

Het scheepvaartverkeer kon vrij snel worden hersteld. Het wegverkeer echter, belangrijk voor de industriezone in Grimbergen en in Vilvoorde, werd voor langere tijd tot een grote omweg gedwongen. Vandaar dat minister Peeters de diensten van Waterwegen en Zeekanaal opdracht gaf om de werkzaamheden zo snel mogelijk te laten verlopen. Voor de bewoners van de wijk werd een veerdienst tussen beide oevers ingelegd. Ondertussen maken ook heel wat dagjesmensen gebruik

www.veth-motoren.com

me van I-Check heeft de sector enthousiast gereageerd op deze kennisbank van maritieme wet- en regelgeving, die via de website van de Inspectie Verkeer en Waterstaat wordt aangeboden.

van deze extra attractie bij een fietstocht langs het Zeekanaal. Het metalen brugdek werd met bekwame spoed hersteld in de werkplaatsen van de firma Aelterman in Langerbrugge. Het brugdek werd op 9 mei op een ponton geladen en over water richting Grimbergen gebracht. Aan Zemst-Laar, net boven de sluis van Zemst werd het brugdek aan wal geplaatst, in afwachting van de plaatsing, om het scheepvaartverkeer niet te

hinderen. Intussen werden ook de betonnen pijlers en de dwarsbalken van de brug volledig hersteld, waarna de mechanische onderdelen konden worden teruggeplaatst. Wanneer die karwei volledig achter de rug is, kan het brugdek worden ingevaren en gekoppeld aan de vier tegengewichten. Ten laatste op 11 juni kan de brug weer in gebruik gesteld worden voor het wegverkeer.

Het imago van het scheepvaartgericht onderwijs, zij het op de binnenwateren of op volle zee, is sinds de afgelopen jaren heel wat verbeterd. Bovendien is het studiepakket bij KTA Zwijndrecht, gevestigd in de vroegere marinebasis van Kallo, opmerkelijk uitgebreid. Verscheidene grote bedrijven maken trouwens mee promotie voor de opleidingen voor watergebonden beroepen. De mogelijkheden die in Kallo worden geboden, zijn daarbij al lang niet meer beperkt tot de Rijn- en binnenvaart. Ook de richting kustvaart behoort tot het leerpakket. Belgische baggerbedrijven behoren tot de grootste van de wereld. Werktuigkundigen met een opleiding van Kallo komen met hun diploma wereldwijd op deze baggerschepen aan de kost.

Ontspanning

Studierichting Ook de moderne binnenschepen hebben grote behoefte aan goed opgeleide werknemers. De kostprijs van die nieuwe sche-

tie en personeel van KTA Zwijndrecht klaar om alle belangstellenden, ouders of jongeren op zoek naar een goede studierichting, hierbij wegwijs te maken. Wie een beslissing heeft genomen, kan zich van 11.00 tot 17.00 uur aan boord van het opleidingsschip Themis II inschrijven voor het komende studiejaar. In de verscheidene werkhuizen en labo’s staat personeel ter beschikking, terwijl in het stafgebouw een vaarsimulator word voorgesteld. De totale vloot opleidingsschepen ligt in de haven van de oude marinebasis afgemeerd. Trekpleister is daarbij natuurlijk de ‘Themis II’, de veel grotere opvolger van de ‘Themis I’, lang het paradepaardje van Cemflumarin.

•

Tijdens de Open Deur dag van Cenflumarin kan ook de vloot opleidingsschepen worden bezocht. FOTO T. FRISON

Een tentoonstelling van werken van de gekende marineschilder Bob De Bruycker vormt de overstap van de techniek naar de ontspanning. Ontspanning is er ook tijdens allerlei wedstrijden op het water in de haven. Op en aan de vijver worden modelvaartuigen gedemonstreerd en miniatuur stoommachines. Voor de kleinsten is er een springkasteel. Bij het schoolrestaurant kan men van 11.30 tot 14.30 uur terecht voor stoofvlees of volau-vent met frieten. Vanaf 14.30 zijn er hamburgers verkrijgbaar. Doorlopend zijn er broodjes of taart met koffie. Aan de haven is er ijsroom te koop. Verse Hollandse maatjes met of zonder borrel ontbreken evenmin.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 22

WOENSDAG 1 JUNI

www.sk-octopus.nl

OVER TE NEMEN:

Professionele partners

Bedrijf met 2 zeer luxe passagiersschepen Spits afmetingen 8 & 12 passagiers. De schepen zijn volledig uitgerust aan de nieuwste normen. Wij hebben 8 jaar activiteit op de Amerikaanse markt en hebben een top reputatie opgebouwd.

in scheepsnieuwbouw en reparatie Hellingen tot 63 meter

Tel.: +32 (0)475-245428, +33 (0)6-13 225913 E-mail: [email protected], Web: www.marjorie2.com

WERF

www.huizinga-snijder.nl SCHIEDAM BV

SCHEEPSBETIMMERING

OOK JACHT BETIMMERING

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

Handel in, aan- en verkoop van schepen- en nieuwbouwcasco’s Berenicestraat 23, 6916 BS Tolkamer Tel. 0316-541201 Postbus 4, 6915 ZG Tolkamer Fax 0316-541448 GSM: 06-51 346969 E-mail: [email protected]

ALLE NIEUWBOUW PROJECTEN: • Midden voorschepen • Voor duwschepen • Drogelading schepen (cont. schepen) • Tankers alle types • Pontons

Te koop: Dieselaggregaten 5 kVA geluidgedempt nieuw € 1150,Mitsubishi 1500 rpm 8 kVA watergek. € 4150,Benzineaggregaten 2,5 t/m 6,5 kVA v.a. € 395,Waterpompen diesel + benzine 36 m3 t/m 95 m3 v.a. € 295,Div. nieuwe + gebruikte generatorsets; Prijzen ex. BTW en af Rockanje www.snoey.nl Tel.: 0181-402753 of 06-53 753799 A vendre: BM HIC ET UBIQUE 1221 ton, 80 x 9.35 x 2.50 ac 70 800 cv min haute pas ballast 430 grand logement evt echange Tel.: 06-53 197360 of 0478-980759 TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen.

Scheepvaartbedrijf

VAN SANTEN Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56

Nieuwbouw tot max 110 mtr. lang. Goede kwaliteit en mooie modellen. Referentielijst op aanvraag.

Voor inlichtingen: Rijndec BV Th. Wennekes

Scheepsmotor DAF, DF 615 PRM keerkoppeling Scheepsmotor DH, 825 ZF keerkopp. 4:1 Caterpillar, D 343 Lister waterpomp, voor gemaal 3000 m3 Lister generatorset, 15 kVA Ford generatorset, 20 kVA gedempt Iveco generatorsets, 25 kVA gedempt Yanmar generatorsets, 5.5 kVA gedempt NIEUW!! Hydraulische pijpenbuigmachine, tot 11/2” Draadsnijmachine, tot 11/2” Kollom boormachine, boor 40 mm Staalplaat, 2050 x 1400 x 10 mm, per kG Losse generators, 7.5 kVA, NIEUW Las elektroden, 4 mm Rutiel DIN 1913 per kG HIAB kraan, 2 ton Beunkoelers, 400 pk

DUCO BV Tel. 0485-320008, Cuijk

Wordt gezocht voor vrachtschip 80 x 9.50 x 2.80, 2000 m3, droge lading, huurkoop 40 % of opvaren: KAPITEIN, STUURMAN, MATROOS / GEZIN 2 patenten, 2 gescheiden woningen Brief onder nummer 050801 naar bureau van dit blad.

GEVRAAGD:

DEKSMAN

Schiekade 36, 3125 KJ Schiedam Tel. 010 - 2088070, fax 010 - 2088090

Bianca 419 bj. 1922, 46.22 x 6.33 m., 320 PK Volvo 1995, boegschroef. Josephus 602 t, bj. 1926, 430 PK Volvo van 1997, boegschroef, Fr. aluminium kap Laga 765 t/1959 - h. 3.90 m. 624 pk Cat/1996, 1 ruim 1150 m3 + werk Jala 778 t/1959 645 PK CAT/2000, st.hut 1992, woning 3 sl.kmrs., schuifluiken. Avance 962 t 1959 - 673 PK MTU 2001, boegschroef, 320 PK, interessante prijs. Waterland 1097 t, middenschip 1981, h. 4.20 m., 600 PK CAT 1983 rev 1997, boegschroef 320 PK, woning 3 slaapkamers, medefinanciering bespreekbaar. Diberjo 1314 t bj. 1973, 1197 PK Mitsubishi 1999, schuifluiken, S.I. / ADNR. Desperado 1385 t bj. 1906, vlak/kimmen 1980, aluminium schuifluiken, 2 x 548 PK Cat/1993. Jordy M 1499 t bj. 1963, vlak/ijzeren vloer 2001, 950 PK Mitsubishi 2002, boegschroef v. Tiem 2001 320 PK rolluiken, straalbuis 1999, nautisch compleet, inruil bespreekbaar. Stella Maris 1666 t 1972, 1200 PK MAK rev. 2001, ijzeren vloer 2002, Fr. aluminium kap. Lehar 1714 t 1976 - 1250 PK Cat/1990, Fr.alum kap 1999, inruil bespreekbaar. LARGO 1800 t bj. 1960/72, h. 430 m., 800 PK MWM, zeer gunstige prijs. Levante 2093 t 1972, 1005 PK MWM 1972 rev. dec. 2003, woning vernieuwd 2003 Noordenwind 2481 t 1979, 1160 PK SKL revisie 2001, stalen vloer, woning 4 slaapkamers. Koppelverband Schelde Expres 1 + 2 - ms 3948 t bj. 1987/2000, 1 ruim, 5575 m3, dubbelw., stalen schuifl., 2 x 1521 PK Cat van ‘99, van Gemert hefkolom. Dwbk 2977 t bj. 1987, 1 ruim, dubbelwandig, stalen schuifluiken, S.I. / ADNR. Rijnexpres 1 + 2 - ms 2399 t bj. 1987/1998, 2 x 1500 PK CAT van 1998 duwbak 4763 t bj. 1988 - 2 x 350 PK boegschroef inst., SI + ADNR, tot. 392 TEU. Ms Zodiak 3952 t bj. 1988, 2080 PK Stork W 1991, 1 ruim 208/260 TEU. Ms 1550 t. bj. 2000, 86 x 9.50 m., 1200 PK, 81 TEU ca. 2400 m3. Ms 1650 t bj. 2002, 80 x 9.50 m., 800 PK, 1 ruim, boegschroef 400 PK. Ms 2500 t /3.18 m., bj. 2001, 1521 PK CAT, 3500 m3, 156 TEU. Organza, bj. 1954, ca. 150 pers., 33.84 x 5.63 m. 255 PK Cummins van 2003. Party boot bj. 2000, 200 pass. 34.22 x 7.22 m., 600 PK Cummins. Kraanschip bj. 1927, 36 x 6.30 m., beun 170 m3, 230 PK GM, 3 grijpers. SAM K sl.boot - bj. 1945, 360 PK GM, woning geheel vernieuwd 2001 Slb/duwboot / 1940, 565 PK CAT D379, 1972 rev. 1998, h. 7.00 m., S.I. / ADNR. MBS 905 t /1934 - middenschip vernieuwd ca 540 m3- 480 pk CAT 1999, boegschroef, radar, SI 2009, € 70.000,-

O F F I C I E E L

Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl Fax: 078-6991415 Leverancier van o.a.: • Hydraulische componenten (ook RVS) • Rubber en kunststof slangen • Diverse koppelingen + klemmen

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht DOK I - 500 ton schepen tot 16 meter breed DOK II - 320 ton schepen tot 14 meter breed Helling voor schepen tot 110 meter

Dok 1

Meidericher Schiffswerft GmbH & Co. KG

Rijn km 780 - Hafenbecken A - Schlickstr. 21 - D 47138 Duisburg

ACCU'S VARTA 230 Amp. 96801 aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V 200 Amp. - 12 V 230 Amp. - 12 V 450 Amp. - 6 V

EMCI REGISTERED SHIPBROKER®

pr. op € 75 € 115 € 135 € 180

Service & Info: +49 (0)203-44906-0 www.meidericherschiffswerft.de [email protected]

Laat maar waaien!

Excl. BTW - 2 jaar garantie

Voor betrouwbaarheid en vakmanschip sinds 1912

E-mail: [email protected]

Dok 2

Schroefwisselingen - Reparatie schroefas- en roerwerkinstallaties - Schroefreparatieservice - Schadeherstelllingen Reparatie boegschroefinstallaties, ook onder het vlak, etc. etc.

W.L.A. de Bot & Dtr.

Tel.: 06-41 974093

24 uur bereikbaar ☎ 078-6991414

Wij leveren ook: • Rubbervorm en spuitartikelen • Wasrol bekledingen • Wielbekledingen • Rubber metaalverbindingen • Rubber stootblokken • Steutelgatfenders • Rubber leguanen

GEVRAAGD zonder inruil ms 80/85 x 8.20/9.00 m. recente motor en won. + 3 sl.kmrs. Ms 85 x 9.50 m. bj. na 1980, ms 11.40 m. br. bj. na ‘90

Tel. 010-4667106/ Fax. 010-4669664

D E A L E R

Technische Rubbertoepassingen BV

Volledige info op aanvraag of zie www.debotshipbrokers.nl

aan boord van mps. Moezelstar.

S C A N I A

TRAKTIEBATTERIJEN 490 590 690 790 890 1020 1120

SCHEEPSSLOPERIJ MOSAREC BV

Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V

€ 1125 € 1275 € 1495 € 1695 € 1925 € 2095 € 2295

exclusief BTW

KOOPT TEGEN CONTANTE BETALING SLOOPSCHEPEN EN DRIJVENDE OBJECTEN

4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

DAVECO

Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

Telefoon: 043-3264217, Fax: 043-3217437, Mob.: 06-10 036034 E-mail: [email protected], Jodenstraat 16, 6211 ER Maastricht

www.daveco.nl

MITSUBISHI Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies.

Leveringsprogramma: - machinekamer ventilatoren - explosieveilige ruimventilatoren - tankventilatoren - ventilatordempers - RVS afsluitbare regenroosters / brandkleppen - geluiddempende roosters Novetec biedt maatoplossingen voor ventilatiesystemen en geluidreducerende maatregelen voor de machinekamer.

TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

T.: 0512-352414, E. [email protected]

SCHOTTEL ROERPROPELLER LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND

Novetec B.V., Parabool 104, 3364 DH Sliedrecht Tel.: 0184-433111, Fax: 0184-433110 E-mail: [email protected], website: www.novetec.nl

U zoekt een schip ? Kijk op internet in de internationale meertalige Schependatabank van SK - octopus

www.sk-octopus.com

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 23

WOENSDAG 1 JUNI

www.sk-octopus.nl

Capaciteitsmonitor brengt prestaties binnenvaart in beeld ROTTERDAM - De prestatie en financiële situatie in de binnenvaart in beeld brengen; dat is het doel van het nieuwe instrument van de Rabobank Binnenvaartbanken: de capaciteitsmonitor. Deze biedt inzicht in rentabiliteit, omzet en ontwikkeling van kosten van binnenvaartondernemingen in verschillende deelbranches. Het instrument is ontwikkeld door NEA Transportonderzoek en –opleiding BV, in opdracht van de Rabobanken in Hardinxveld-Giessendam,Werkendam, Krimpen aan den IJssel, Sliedrecht en Tholen.

In nummer 12 van het blad Op Koers, een uitgave van de Rabobank Binnenvaartbanken, wordt uitgebreid aandacht besteed aan de capaciteitsmonitor. Dirk Dragt van Rabobank Lek en IJssel en Hans Visser van NEA, geven uitleg over dit nieuwe instrument. Ook spreken zij over de vele voordelen van de capaciteitsmonitor voor de binnenvaartschipper. De capaciteitsmonitor analyseert omzet, vaarkosten en de nettowinst

van 265 binnenvaarders. Dit over de boekjaren 2000 tot en met 2003. Aan 2004 wordt nog gewerkt. Het is de bedoeling dat de database aan het eind van 2005 de gegevens bevat van vijfhonderd schepen. Dragt zegt in Op Koers dat het belangrijk is dat de informatie die te vinden is in de monitor, geheel anoniem is. “De informatie per schip wordt volledig anoniem verwerkt. Dat is gegarandeerd. We praten over klantgegevens. De gegevens zijn beslist niet te herleiden naar de klant zelf”. Volgens Dragt voorziet de monitor in een behoefte. Uit gesprekken met verschillende organisaties bleek namelijk dat er belangstelling was voor een dergelijk instrument. “Stel dat een schipper bijvoorbeeld zijn vaart wil verleggen, dan kan hij via zijn relatiebeheerder de gegevens raadplegen. Zo kun je mogelijke investeringen afwegen”, aldus Dragt in Op Koers. Volgens Visser van NEA, is het de bedoeling dat de monitor nog meer ‘body’ krijgt. “We willen de database uitbouwen naar duizend schepen. Er wordt nu alleen nog

BEVRACHTING IS ONS VAK Alles wat daarbij hoort regelen wij dus snel en deskundig

Tel. 0180 - 481 960 Heiko Evink of Ad Scheepbouwer

Fax 0180 - 481 969 E-mail: [email protected]

Toch Scheldeterminal voor Katoen Natie ANTWERPEN - Toen Katoen Natie (KTN) een uitgebreid terrein verwierf in de Waaslandhaven op de Antwerpse Linkeroever, werd daarbij ook een aanlegkade van 350 meter voor binnenschepen voorzien aan de Schelde, nabij de Kallosluis. De goedkeuring voor deze geplande terminal is nu verkregen. DOOR THEO FRISON

Groei Visser verwacht een goede toekomst voor de binnenvaart, dit maakt hij op uit de gegevens van de capaciteitsmonitor. Wel moet de sector volgens hem naar de ontwikkelingen in de markt blijven kijken. In Op Koers staan een aantal tabellen met informatie over de ontwikkeling van de omzet, vaarkosten en netto winst van motorvrachtschepen in de nationale markt en de Rijnvaart, in de zand- en grindmarkt en in de containervaart. Zoals eerder gezegd bevat de monitor 263 schepen, waarvan 225 motorvrachtschepen, 23 motortankschepen en 15 overige schepen. Momenteel zijn er alleen nog representatieve waarnemingen van motorvrachtschepen. Zo blijkt dat er in 2000 152 schepen met financiële opgave waren. Goed voor een geschat totaal tonnage van 214.700 ton. Het gemiddelde tonnage per schip was toen 1413 ton. In 2003 waren er 146 schepen, met een geschat totaal tonnage van 230.850 ton. Het gemiddelde tonnage was in 2003 1644 ton. In 2002 stond het gemiddelde aantal tonnen per

schip nog op 1480 ton. Mogelijke verklaringen voor deze sprong zijn de afschaffing van de ‘oud-voor-nieuw-regeling’ en de nieuwbouwgolf. In de tabel met informatie over de ontwikkelingen van omzet, vaarkosten en nettowinst per schip voor motorvrachtschepen, in de periode 2000-2003, is een stijging te zien. In 2000 was de omzet per schip 251.418 euro, in 2003 was dat 332.555 euro. Dat is een verschil van 32 procent. De vaarkosten (88.887 euro in 2000 en 90.559 in 2003) laten een geringe stijging zien. Andere tabellen laten de ontwikkelingen per ton laadvermogen en ontwikkelingen per laadvermogenklasse zien.

Rijnvaart Uit de gegevens van motorvrachtschepen in de nationale markt en de Rijnvaart blijkt dat de gemiddelde omzet per schip in de Rijnvaart hoger is, dan in de binnenlandse markt. Zie tabel 1. Dit komt omdat schepen in de Rijnvaart groter zijn en meer bedrijfsuren maken. De gemiddelde omvang van een schip dat actief is op de nationale markt, is ongeveer 850 ton. Een gemiddeld schip dat actief is op de Rijnvaart, is ongeveer 1400 ton groot. Schepen in de Rijnvaart zijn tevens productiever en leggen gemiddeld meer kilometers af dan schepen in de nationale markt. Voor de zand- en grindmarkt zijn gegevens van 46

Tabel 1: Ontwikkeling van omzet, vaarkosten en netto winst voor motorvrachtschepen in de nationale markt en de rijnvaart. In euro’s

2000

2001

2002

2003

Nationale Markt Omzet Vaarkosten Netto Winst

73.063 54.761 40.917

86.926 49.170 44.056

183.607 44.864 41.410

220.667 49.047 39.356

326.426 108.574 54.870

328.377 103.870 45.290

342.813 96.538 60.113

394.905 109.905 80.048

Rijnvaart Omzet Vaarkosten Netto Winst

Tabel 2: Ontwikkeling van omzet, vaarkosten en netto winst voor motorvrachtschepen in de zand- en grindmarkt. In euro’s Omzet Vaarkosten Netto Winst

2000

2001

2002

2003

221.500 71.355 48.750

238.703 63.486 51.162

228.341 58.000 49.415

245.028 56.114 39.806

schepen relevant. Het gemiddelde tonnage ligt tussen de 1000 en 1500 ton. De gemiddelde omzet steeg in 2003 redelijk, maar de netto winst daalde. Mogelijke verklaringen zijn achterstallig onderhoud dan wel vernieuwing van de vloot (toename financieringslasten en afschrijvingen). Zie tabel 2. In de database zijn tevens gegevens opgenomen van 22 schepen die containers vervoeren. Uit de tabel blijkt dat de omzet is gestegen, evenals de netto winst.

Voordelen Volgens Tim Nagel van Rabobank Lek en IJssel heeft de capaciteitsmonitor voordelen voor een breed publiek. “Mensen kunnen hieruit afleiden hoe er in de binnenvaart gepresteerd wordt. Als mensen van plan zijn om actief te worden in de binnenvaart, dan kunnen zij de ontwikkelingen in de binnenvaart bekijken. Ook voor andere partijen biedt het voordelen. Ook als iemand wil overstappen van de zand- en grind vaart naar de containervaart, kan hij bekij-

%verschil 2003 t.o.v 2000 +11 procent -21 procent -18 procent

ken hoe het met de ontwikkelingen in deze tak gesteld is. Dan kan die persoon hier tijdens zijn keuze rekening mee houden. Deze meetlat ontbrak voorheen. “We denken dat we met deze gegevens de markt dienen”, aldus Nagel. Ook volgens Visser van NEA is het overzicht belangrijk: “Men wil altijd weten hoe het gaat in de sector. Hoe gaat het met mijn collega’s, vraagt men zich af. Met de capaciteitsmonitor is er een totaalbeeld, een systematisch overzicht van de ontwikkelingen”.

Hamburg wereldwijd in toptien containeroverslag

Luchtverontreiniging in Schiedamse haven

WIESBADEN - De haven van Hamburg staat op de negende plaats in de toptien van containerhavens wereldwijd.Volgens opgave van het Duitse bureau voor statistiek, Dustatis, heeft de haven in 2004 meer dan zeven miljoen TEU overgeslagen. Dat is veertien procent meer dan in 2003.

SCHIEDAM - “Wat zijn ze aan het zeuren over luchtverontreiniging door de binnenvaartmotoren”, dacht Henk Stelt van de ‘Limburgia’, toen hij de enorme rookpluim uit de schoorsteen van het zeeschip ‘Anoulla’ zag komen. “De brandweer van Schiedam is in vol ornaat poolshoogte komen nemen. Ze dachten dat er brand was. Er is,zo te zien, nog heel veel werk te doen voor de milieudienst”, aldus Stelt. Het zeeschip stond, eind april, begin mei, droog in dok 8 bij Damen in de Wiltonhaven in Schiedam.

Wereldwijd gezien kon Hamburg zijn positie tussen de tien belangrijkste containerhavens behouden. Hongkong staat onbedreigd op de eerste plaats met een geschatte omzet van 22 miljoen TEU in 2004. Rotterdam neemt de zevende plaats in en is daarmee een plaats gestegen ten opzichte van 2003. In 1995 nam Hamburg nog de zesde plaats in. Antwerpen bezette sinds 1995 de tiende plaats maar is nu van de lijst verdrongen door Dubai. In Duitsland staat Hamburg als containerhaven op de eerste plaats, gevolgd door Bremerhaven met een overslag van 3,5 miljoen TEU.

FOTO HENK STELT.

Zwarte Zwaantje even terug in Gorinchem GORINCHEM - De Gorinchem V

was in de maand mei weer even terug in Gorinchem. Na de festiviteiten rond ‘Tien jaar Veerdienst Gorinchem’ gaat de voormalige stoomveerboot weer snel terug naar Rotterdam, want wie goed kijkt ziet natuurlijk direct dat dit het Zwarte Zwaantje is: de kleuterspeeltuin van de AMVV uit de Maashaven.

• Het Zwarte Zwaantje was in de maand mei weer even terug in Gorinchem.

De start van de jubileumviering vond vorige week woensdag plaats in de bibliotheek van Gorinchem, waar tot 31 mei een tentoonstelling te zien was over de complete historie van de Gorkumse veren. Ook daar neemt de Gorcum V, die 1933 tussen Gorinchem en Sleeuwijk ging varen, in filmpjes en met scheepsmodellen een prominente plaats in. Ter gelegenheid van de festiviteiten bood Adri Barèl, de eerste directeur van de AMVV, Johan Hania (de eigenaar van de huidige veerdienst) bij de officiële opening van de tentoonstelling het opgepoetste bakboordlicht van de Gorinchem V aan. De Gorinchem V (37.24x13.01 meter) werd gebouwd bij werf De Klop in Hardinxveld. In september 1944 werd het schip aan de Sleeuwijkse kant gebombardeerd en in april 1946 door drie bokken ge-

licht. Daarna bleef het veer in de vaart tot het begin zestiger jaren overbodig werd door de aanleg van de Merwedebrug. In 1994 werd de veerdienst in ere hersteld tijdens groot onderhoud van de brug in de A27. In dat jaar maakten honderdduizend mensen gebruik van het veer, nu zijn dat er jaarlijks ruim vierhonderdduizend, waarvan een derde toeristen die een (fiets)tocht tussen Gorinchem, Sleeuwijk Woudrichem, Vuren en/of Loevestein maken. De AMVV kocht het schip in 1967 met de bedoeling er een drijvend schipperscentrum van te maken. Voor de Bonte Zwaan in Amsterdam en de Witte en Zwarte Zwaan in Rotterdam werd echter steeds een ander schip gekozen. Uiteindelijk werd de Gorinchem V in 1980, met steun van de gemeente Rotterdam en de provincie Zuid-Holland, opgeknapt en als speeltuin ingericht. Het ‘Zwarte Zwaantje’ bleef tot eind mei in Gorinchem, waar het tijdens Open Havendag op 21 mei niet alleen als erfstuk bekeken kon worden. Het werd tevens gebruikt als terras. Daarna krijgt het schip een dokbeurt en wordt het door de AMVV overgedragen aan de LOVK, de vereniging voor Landelijke Onderwijs aan Varende Kleuters.

Lees de complete edities nu ook online

SCHEEPVAARTKRANT

Op het moment dat de eerste maritieme containerterminals aan de Schelde werden gepland, stelde Fernand Huts van Katoen Natie steeds zijn kandidatuur. Helaas zonder resultaat. Nadat bleek dat het voor Katoen Natie ook in Zeebrugge moeilijk was om door te breken op de maritieme containermarkt, gooide de goederenbehandelaar het met de binnenvaart over een andere boeg. Katoen Natie heeft inmiddels een goed draaiende containerterminal voor binnenvaart en Short Sea Shipping in Terneuzen, en een binnenvaart terminal aan de Leie in Wielsbeke. In Antwerpen staan de ‘lichter taxi’s’ van KTN in voor het vervoer van containers tussen de verscheidene terminals, en vooral tussen linker- en rechteroever. Vorig jaar kon Fernand Huts in de Waaslandhaven een uitgestrekt bedrijventerrein verwerven tussen de toegang naar de Liefkenshoektunnel en de Schelde. Toen daar de bouw begon van een eigen administratiegebouw, kondigde Huts zijn plannen aan om vlak naast de toegang tot de Kallosluis een kade voor lichters te bouwen. Het lag in de bedoeling om daarmee een alternatieve uitweg te bieden voor de logistieke bedrijven die zich op het bedrijventerrein vestigen. In combinatie met de al bestaande ‘taxi’ diensten en de lijndiensten naar Wielsbeke, Terneuzen en Rotterdam, kunnen de logistieke bedrijven hun containers per binnenschip snel naar een bestemming in de haven op rechteroever verschepen, of naar een andere bestemming in binnen- of buitenland. Met het geplande begin van de activiteiten in juni in het Deurganckdok, die de beschikbare trein- en wegverbindingen tussen beide Scheldeoevers zwaar belasten, kan deze terminal ook voor andere bedrijven in de Waaslandhaven

EUROKOR BARGING

G E VA R I E E R D PA K K E T O P - E N A F VA R E N D

maar gewerkt met leden van de Rabobank”, aldus Visser. Volgens hem is er ook binnen Europa belangstelling voor de capaciteitsmonitor en de Centrale Commissie voor de Rijnvaart is hiermee bezig. Het is de bedoeling dat de gegevens uit de capaciteitsmonitor gekoppeld worden aan de Europese gegevens.

ONLINE

SCHEEPVAARTKRANT

.$03(56

.$03(56

6&+((36.216758.7,(

+AMPERS 0OMPSERVICE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN WORMPOMPEN VOOR DESCHEEPVAARTENINDUSTRIE

Tel.: 078-6121246 +!-0%23'2/%0 /OSTHAVENZIJDE ., ,$ 0UTTERSHOEK 4EL   &AX   POMPSERVICE

INLICHTINGEN Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Korte levertijd

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

Nassaustr. 18 B-2000 ANTWERPEN TEL + 32 (0)3-231.16.13 FAX + 32 (0)3-226.66.07 MAIL: [email protected]

€ €

30,00 49,95

€ € € € € € € € €

66,91 73,38 1,22 17,10 24,67 23,23 1,50 25,00 9,79

€ 3,70 € 22,95 €1000,00 € 2,50 € 17,33 € 8,78 € 1,93 € 17,33 € 64,45 € 22,29 € 49,50 € 73,20 € 55,00 € 2,65

STORK WIJ ZIJN DEALER VOOR DE SCHEEPVAART

AUTOMATISCH REDDINGSVEST Cruiser

10 liter

€ 171,-

PS 8-STRENG TOUW 32 mm € 2,65 36 mm € 2,99 40 mm € 3,40

VERREKIJKER Autofocus, Tasco met rood lens € 54,-

DEALER VAN:

LEVISLUX, 4L WIT

€1150,00

REDDINGSBOEI

€32,50

SUPERPRIJS MET RADARREFLECTOR STRIPS

KABOLA VERWARMING SIMPEL DE BESTE BIJ FRANCOIS NATUURLIJK BALLASTPOMPEN 220/380 V.

€ 294,99 € 327,22 € 413,98 € 870,11

BALLASTPOMPEN Los met Pouly 25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 100 ton 7,5 pk

€ 185,92 € 195,84 € 220,63 € 691,62

€ 364,40

RUIMVERF MET CERTIFICAAT

€ 49,95

IS ER EEN PRIJS TE HOOG? BEL ONS DAN EVEN OP

STOPTOUW PE-GROEN € 2,32 € 2,55 € 2,90

TE KOOP: Partyboot, bj. 1985, 55.00 x 9.60 x 1.40 mtr., Rijnattest + Zone 2, ca. 515 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot, bj. 1961/’88, 22.50 x 5.32 x 2.05 mtr., SI zone 2, 50 passagiers, 300 pk Cummins, radar etc. boegbesturing, modern en sfeervol ingericht. Partyboot, bj. ‘56/’87, 41.45 x 5.04 x 1.90 mtr., Rijnattest + Zone 2, 174 passagiers, 220 pk GM, boegschr., ruim en sfeervol inter., keuken. Partyboot, 150 pers., bj. 1999, 26.45 x 5.56 x 0.90, 2x 135 pk, spudpalen, boegschr., radar etc., Rijnattest + Zone 2. Partyboot, bj. 2004, ca. 37 x 6.45 x 1.50 m, Rijnattest + Zone 2, 250 personen, 410 pk Volvo Penta, boegschroef 200 pk, compleet uitgerust, invalide lift. Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

MAKELAARS IN SCHEPEN

Biesboschhaven Noord 3c, 4251 NL Werkendam Telefoon 0183-507040, Fax 0183-500637

E-mail: [email protected] Website: www.euromaritime.com

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop:

GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373 Te koop gevraagd: DIESEL AGGREGATEN defect geen probleem, met contante betaling Aanbiedingen: Handelsonderneming Eggo Verwer Vollenhove Tel.: 06-54 203350 Te koop: RONDVAARTBEDRIJF met schip in snel groeiend recreatiegebied, schip 1989, 220 pers. L 25.85 Br. 5.85 D 0.90 Tel.: 06-54 254965

GROFVUILPOMP Inox 23 ton / 10 kG

€ 250,RVS, DE STERKSTE DOMPELPOMP 130 TON

€ 617,25

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

SCHEEPSELECTRO DE BACKER NV Doornstraat 92, 9940 Evergem Tel.: +32 (0)9 2538460 Fax: +32 (0)9-2538522

Herstellingen - Renovatie - Nieuwbouw Levering op het mts Kaapstad: • De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Radio Holland nautisch pakket • FTA camera systeem • Travel Vision antenne systeem • Sygo belading- + hoogtemeter • Dek- en gangboord verlichting

familie e d n e r e t i c i l e f Wij ooy Somers-Van L en wensen stad’ het mts ‘Kaap een goede aart. en behouden v

• Softstarters

Verdeler van : Mastervolt - Hatz - FTA Camerabewaking John Deere - Nautische apparatuur

SUPER PRIJZEN

Topkwaliteit, 4 Bar, 3 pk - 380 V

32 mm 36 mm 40 mm

€ 33,47

HOULEY BORSTELWERK AAN

DEKWASDRUKPOMP

20 liter alu. of RB

VAN WEELDEN

SCHEEPSMAKELAARDIJ

VERFSPUIT

€ 97,17 € 109,82 € 412,00 € 66,00

ALLE PRIJZEN ZIJN EXCLUSIEF BTW

25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 125 ton 7,5 pk

€ 66,-

KAMPERSNL SHIPYARD of 06-55 195004 KAMPERSNL

Electrische installaties

Koolteer, 20 l. Rustol, 5 liter T.O. Ruimverf, 20 liter met cert. voor eetbare goederen Wrijfhouttouw, 220 m - 16 mm blauw Lamp, 24 V - 60 W. Sjorbanden 9 meter - 5 ton 13 meter - 5 ton T.L. Armaturen, 2 x 20 W. Gedistilleerd water, 5 liter Epoxy teer, 5 liter Poetslappen katoen Hercules 24 mm blauw met staaldraad, touwkern, soepel Glansgrafiet grijs - rood - bruin, 5 kG Reddingsboot gekeurd, 3.60 m Navigatie lamp, 24 V - 25 W. Super-X-cleaner 10 liter schuimend Palrein, 10 liter Tricoflex slang PM 1” - 25 mm Overal blauw Autohijsbanden, 4 stuks Belgisch - Ned. vlag, 150-200 cm Carburator Norm: Marin: Ternolinteer, 20 liter Isolatieband 1100° 10 cm Alu. ladders, openstaande, volgens dim 4,5 m 5,0 m Compressor 3 pk, continu gebruik Gasoliepomp, zelfaanzuigend Stuurstoel Recaro, nergens goedkoper Hydrofoor, Speck vat 50 liter

www.sk-octopus.nl

IN COLLEGIALE SAMENWERKING LEVERDEN WIJ HET COMPLETE MTS. “KAAPSTAD” EN FELICITEREN FAMILIE SOMERS MET HUN NIEUWE SCHIP

+AMPERS 3CHEEPSKONSTRUKTIE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN STUUR HUIZEN HEFGELEIDEKOKERSYSTEMEN EN ZONNETENTKONSTRUKTIES

32036(59,&(

Grote voorraad

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 24

WOENSDAG 1 JUNI

Bij complete rol 220 mtr.

EXTRA 5% KORTING

TOUW POLYSTEEL 4 STR. = 80% STERKER 32 mm € 2,05 36 mm € 2,70 40 mm € 3,30

SPECK HOGEDRUK HD, 200 Bar

€ 899,-

GROFVUILPOMP 1,5 pk 220/380 V., 30 ton Vortex

€ 350,-

OP DE SPECIALISTEN HET GEBIED TURBOBLOWERS VAN Blijf er geen brandstof inpompen, bel even, wij komen of u komt WEG MET HOGE UITLAATTEMPERATUREN! Reparatie / Revisie: nieuwe en gebruikte onderdelen.

GEBR. VAN DONGEN

Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Folio: 477 / ms / bj. ‘60 / 1377 ton / 85 x 9,50 x 2,72 m. / 1950 m3 / semi-beun / 1x Cat. 450 pk rev. 2002 / 1x Cat. 487 pk - bj. 2000 / HR straalbuizen / buikd. staal 52 - 10 mm. / alu. Fr. kap. / boegschr. 220 pk./ naut. compl. - JRC radar 2005 / vlak van 1995 / achterwoning vernw. 2003 - 2 slpk.

Wij wensen het mts Kaapstad en familie Somers een behouden vaart

Do you need flexibility? Vopak Barging Europe

TURBOSERVICE BV

Industrieweg 14a 2995 BE Heerjansdam Tel. 078 - 677 29 11 24 UUR BEREIKBAAR E-mail: [email protected] Web: www.vandongen-turboservice.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Phone: +31 78 6528 528 Website: bargingeurope.vopak.com

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes 220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

Inl. Tinnemans: 0475-461833

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 25

WOENSDAG 1 JUNI

www.sk-octopus.nl

ANTWERPEN - In opdracht van

de familie Somers-Van Looy is de nieuwbouw type-C tanker Kaapstad in de vaart gebracht. De tanker heeft een afmeting van 135 x 15 meter en heeft op een diepgang van 4.20 meter een draagvermogen van 5782 ton. De holte bedraagt 5.80 meter. Het complete schip werd geleverd door Euromaritime Shipbuilding, een gezamenlijke onderneming van Galle Scheepsmakelaars en Roodhart Maritiem. De afbouw werd verzorgd door den Breejen in Hardinxveld-Giessendam. Op vrijdag 6 mei vond bij het Kerkschip in Antwerpen de feestelijke presentatie en inzegeningsplechtigheid door pater Machar-Verhaeghe plaats waarna een drukbezochte receptie werd gehouden op de partylocatie Martinushoeve in Zandvliet. De Kaapstad is een in alle opzichten luxueus ingericht schip met voldoende techniek voor de vervoers-eisen van de komende jaren. Het dubbelschroefs schip is uitgerust met twee ABC voortstuwingsmotoren met een vermogen van 1500 PK elk. Deze twee rustige motoren in combinatie met de goed bemeten betimmering van Otto Schop staan garant voor een stille vaart met een geluidsbelasting van circa 50 DB in de woning. Otto Schop wist ook aan dit interieur en keuken een aparte uitstraling te geven, met name de uitvoering van de stuurhuislessenaar mag gezien worden. Technisch is het schip eveneens ruim bemeten met een dubbel leidingstelsel en een ladingverwarmingsketel. De capaciteit van de Konutherm ketel is bemeten voor het vervoer van zowel chemicaliën als zware oliën. Op het trunkdek op het voorschip is de mogelijkheid open gelaten voor het plaatsen van een zware bunkergiek zodat dit schip werkelijk in elke vervoersstroom zijn werk zal kunnen doen. Het leidingstelsel is voorzien van vier manifolds op ongelijke afstanden van elkaar zodat meerdere laadplaatsen makkelijk kunnen worden bediend. De Kaapstad vaart onder de vlag van Interstream Barging die het schip zal inzetten op alle hoofdvaarwegen.

De Backer en Rullens Voor de aanleg van de complete elektrische installatie werkten twee firma’s nauw met elkaar samen. Scheepselectro De Backer was verantwoordelijk voor de

M.t.s. Kaapstad in de vaart

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. KAAPSTAD: EUROMARITIME SHIPBUILDING (GALLE / ROODHART MARITIEM BV)

• Levering compleet schip DEN BREEJEN BV

• Complete afbouw ANGLO BELGIAN CORPORATION NV

• 2 ABC Hoofdmotoren, 1500 pk bij 800 rpm REINTJES BENELUX BVBA

• 2x Reintjes keerkoppeling type WGF 762 / 2,418:1 VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem HP 5500 met roeraandrijving 4 DWK 6080/65 • 4 hydrodyn. profielroeren HD 220 VERHAAR OMEGA BV

• 2 Omega 31130-4k boegschroeven in vertikale uitvoering met electromotor, 347 kW bij 1780 RPM inclusief gecombineerde boegschroef generator bediening VAN DE GIESSEN STRAALBUIZEN

• 2 Straalbuizen type Optima Ø 1714 mm DOLDERMAN BV

• 2 Generatorsets John Deere 108 kVA OSO OONINCX SCHEEPSONDERHOUD

• Klein ijzerwerk + voorbereidend ijzerwerk t.b.v. electra • Diverse werkzaamheden RVS WÄRTSILÄ PROPULSION NETHERLANDS

• 2 Sets SternGuard 200 MK2M schroefasafdichtingen. Buitenboordafdichtingen voorzien van het UNNET Vislijn beschermingssysteem en keramische slijtlaag op de loopbus • 2 Sets met witmetaal gevoer. lagerbussen KONUTHERM

• Ladingverwarmingssysteem

• Het ladingmeet- en bewakingssysteem van de firma A. Rullens Installatiebedrijf. electrisch/nautische installatie en PLC bediening, de firma Rullens leverde het ATIS/ITU tankmeetsysteem en de complete ladingbewaking. Voor het overzicht aan boord leverde De Backer zeven kleurencamera’s waarvan de beelden zichtbaar zijn op twee TFT schermen, de beelden kunnen in meerdere schermcombinaties worden getoond. De firma Rullens leverde naast de het electrisch gedeelte ook de complete sanitairinstallatie. De machinekamer voorop is ingedeeld over twee verdiepingen waarbij het onderste gedeelte behoorlijk vol staat. Beneden staan naast de ketel twee aggregaten en een havenset evenals twee vertikaal opgestelde boegschroeven van Jan Verhaar. De daarboven gelegen ruimte biedt plaats aan de dempers en de electrische verdeelinrichting. In een aanliggende gescheiden ruimte staat de compressor met de luchtdrooginstallatie.

Personenlift De firma Kampers Scheeps-

konstruktie installeerde met een personenlift in de stuurhuisgeleidekoker een noviteit op de Kaapstad. Het idee van een lift op een binnenvaartschip ontstond uit de onvrede over de huidige binnendoorgangen. Vaak is zo’n trap erg steil met een draai, en dat komt de veiligheid niet ten goede. Na enkele brainstorms zocht Kampers Scheepskonstruktie contact met een liftenfabriek, Airborne Elevators uit Heerenveen. Al snel bleek er aan het inbouwen van een lift op een binnenvaartschip nogal wat haken en ogen te zitten. Uiteindelijk werd besloten gebruik te maken van de hefgeleidekoker als schacht voor de lift. Om ruimte te maken voor een lift is de standaard geleidekoker vergroot 2,20 X 1,40 en uitgerust met een extra compartiment. In het ene deel zit de cilinder die de stuurhut omhoog en omlaag beweegt en de hele bekabeling, in het andere deel zit de personenlift. Uiteraard voldoet, net als alle producten van ‘Kampers’, ook deze geleidekoker aan alle veiligheidseisen. Airborne Eleva-

DE JONGS’S PIJPLEIDINGFABRIEK BV

Noviteit: personenlift in stuurhuishefgeleidekoker

• Pijpleidingen t.b.v. laad/los installatie en overige dekleidingen • Pijpleidingen t.b.v. beide machinekamerinstallaties NOVETEC

• Machinekamerventilatie, RVS afsluitbare roosters/brandkleppen, flexibele ophanging uitlaatsystemen en afsluitbare ventilatie-cowls OTTO SCHOP

• Complete geluidsisolatiepakket, complete betimmering, woning en stuurhuis inclusief keukens op maat SKB

• Aluminium vloeren in machinekamer voor- en achterschip HANDELONDERNEMING BEERENS BV

• • • • • • •

2x BX Woningdeur 2x Alu. stuurhuistrap Voormast type Reintrade Achtermast type Alexandra Heklichtbeugel type Millennium Wentelroeftrap Diverse klein materialen LAGENDIJK AUTOKRANEN

• Autokraan hydraulisch uitschuifbaar 12-18 mtr., hefvermogen 2000 kG DUTCH MARINE TRADING

• Lieren, ankers, kettingen en staaldraad KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE BV

• Stuurhuis met overzakbare bovenbouw en hefgeleidekolom met personenlift DIK DEN HOLLANDER

• Zonwering stuurhuis UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV

• Isolatie woning en uitlaatgassen RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. TRESCO CVBA

• Tresco Inland ECDIS Viewer

Een illustratie van de personenlift die is geïntegreerd in de •stuurhuisgeleidekoker, deze constructie was al eerder te zien op

• Scheepsladingmeter en hoogtemeter

de stand van de Kampers Group op de Rotterdam Maritime 2004 en is nu voor het eerst geplaatst op een binnenvaartschip.

• Tanktabellen gemaakt

SYGO KALIBRA INTERNATIONAL BV DEKATEL

tors maakt de lift en zorgt daarbij voor inbouw, keuring en alle certificaten voor de lift.

Toekomst

machinekamer voorop met twee vertikaal opgestelde boegschroefinstallaties •vanDeJanvolbemeten Verhaar. ROTTERDAM - Cetem Containers, empty containers depot in Rotterdam-Botlek, is op 25 april begonnen met de bouw van een kade voor het laden en lossen van binnenvaartschepen met lege containers.

Naar verwachting kan men per 1 september 2005 beginnen met het laden en lossen van lege containers. De gegarandeerde waterdiepte rond de kade is 3,5 meter, zodat de grootste binnenvaartschepen kunnen aanmeren. Cetem gaat voor het laden en lossen gebruik maken van een elektrische kraan die normaal alleen op schepen wordt gebruikt. Deze scheepskraan wordt op de kade gemonteerd. De scheepskraan is berekend op het laden en lossen van tenminste twintig containers per uur. Volgens de directeur van Cetem Containers, Wouter de Voogd, maakte het bedrijf altijd al gebruik van binnenvaartschepen. “Dit hebben we altijd ge-

Ooit begonnen in de duwvaart stapte Louis Somers in 1996 met de vorige Kaapstad van 2400 ton over op de tankvaart. In 2004 kwam de opdracht tot stand voor de bouw van een nieuwe tanker waarvan het casco door Navia werd gebouwd op de werf van Ceske Lodenice in het Tsjechische Usti. De bouwopdracht werd vergund aan Euromaritime

Nieuwe kade in Botlek voor laden en lossen binnenvaartschepen

vanwege eerdere goede ervaringen met Frank Galle en Marcel Roodhart. Met de realisatie van dit schip heeft de familie Somers-Van Looy een verdere uitbouw in de tankvaart voor de komende jaren verzekerd. De veelzijdige uitrusting van de Kaapstad, die voorloopt op de wetgeving voor veiligheid en milieu, staat daar voldoende garant voor. Meer informatie over dit schip is te vinden in de leverancierslijst hiernaast en de speciale opleveringspagina elders in deze krant. daan via een collega bedrijf, dat verderop zat. Dit bedrijf is echter verhuisd”. Ook de verwachte groei van het aantal bargehandelingen per jaar heeft het bedrijf doen besluiten om zelf te beginnen met het laden en lossen van binnenvaartschepen. Momenteel vinden er vijfduizend bargehandelingen per jaar plaats. “Hierin verwachten we een verdubbeling”, aldus De Voogd.

• Telecommunicatie A. RULLENS INSTALLATIEBEDRIJF BV in samenwerking met SCHEEPSELECTRO DE BACKER NV

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Radio Holland nautisch pakket • Tankmeetsysteem ATIS/ITU • Airconditioning installatie • Complete sanitaire installatie inclusief drinkwaterzuiveringsinstallatie FA. P.A. PAANS & ZN

• Complete stoffering SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Vloerverwarming complete woning en stuurhuis HEINEN EN HOPMAN ROTTERDAM BV

• Airconditioning, overdruk accommodatie, overdruk stuurhuis gekoelde kast installatie HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

• HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement • HC-Shipclean: machinekamerontvetter VANS BUNKERS BVBA

• Brandstof en Total smeermiddelen FRANÇOIS SCHEEPSUITRUSTING

• Scheepsbenodigdheden NELF LAKFABRIEKEN BV

Tsjechie: • 2 Comp Nelfapox HS coating STL • 1 Comp Nelfachlor HB aluminium (hechtprimer voor anti-fouling Nederland: • 1 Comp Nelfametal Multiprimer • 2 Comp Nelfapox EP Sealer • 2 Comp Resichem 2 DN lakverf • 2 Comp. Nelfadur Topfinish ZG • 1 Comp Nelfametal Multigloss RV • Nelfalux lakverf ING SHIPPING DESK GENT

• Financiering AON HUDIG MAKELAARS IN ASSURANTIËN in samenwerking met LECOUR VERZEKERINGEN

• Verzekeringen INTERSTREAM BARGING

• Bevrachting

• Artist Impression van de nieuwe binnenvaartkade.

SCHEEPVAARTKRANT

MTS KAAPSTAD

WOENSDAG 1 JUNI

SCHEEPVAARTKRANT

MTS KAAPSTAD

PAGINA 26 - 27

WOENSDAG 1 JUNI

In opdracht van de familie Somers-Van Looy is het nieuwbouw motortankschip ‘Kaapstad’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen de familie Somers-Van Looy een ...

OSO Oonincx Scheepsonderhoud Keizersmantel 4, 4814 VL Breda Fax: 076-5142259, GSM: 06-51 227812 / 06-53 359996

Postbus 50, 3910 AB Rhenen Tel. 0317-620095, Fax 0317-620194

Handelsonderneming Beerens bv Thermal Oil Systems

Beatrixhaven 11, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-508950, Fax 0183-508959 E-mail: [email protected] Web: www.beerensbv.nl

Noise & Ventilation Technologies

Postbus 63, 8084 ZH ‘t Harde Tel. 0341-264283, Fax 0341-264893 E-mail: [email protected] Web: www.konutherm.nl

Parabool 104, 3364 DH Sliedrecht Tel. 0184-433111, Fax 0184-433110 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Otto Schop Timmerwerken BV Dorpstraat 84 4268 GK Meeuwen Telefoon 0416-351656 www.ottoschop.nl

Daniëlstraat 6, 4424 AZ Wemeldinge Tel. 0113-621385, Fax 0113-622591

Kampers Scheepskonstruktie BV

DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK B.V. Molendijk 80-82 67 SLIEDRECHT Postbus 3361 EP 3360 AB

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Tel. 0184-413644 *

Fax: 0184-411072

Nelf Lakfabrieken BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

m.t.s. ‘Kaapstad’

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 Frans Schot Mob: 06-53 203601 Verkort: 15197

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN

Kalibra International BV Postbus 283, 2600 AG Delft Tel. 015-2780111, Fax 015-2572728 E-mail: [email protected]

Web: www.kalibra.info

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

R O O D H A R T M A R I T I E M B . V.

Scheepselectro De Backer NV Doornstraat 92, 9940 Evergem Tel. +32 (0)9-2538460, Fax +32 (0)9-2538522

Makelaars in schepen Anglo Belgian Corporation N.V. St. Willebrordusstraat 30, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.tresco.org

Wärtsilä Propulsion Netherlands B.V.

Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent Tel. 0032 (0)9 2670000 Fax 0032 (0)9 2670067

Biesboschhaven Noord 3c Postbus 386, 4460 AT Goes Tel. 0183-507040, Fax 0183-500637 E-mail: [email protected] Web: www.euromaritime.com

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Den Breejen B.V. Scheepsnieuwbouw & reparatie

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166

BVBA

Nassaustraat 18 2000 Antwerpen Tel. +32 (0)3 2311613 Fax +32 (0)3 2266607

Vosseschijnstraat kaai 140, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-6416313, Fax +32 (0)3-5413779 E-mail: [email protected]

Verhaar Omega BV Postbus 119, 2340 AC Oegstgeest Tel. 071-5172631, Fax 071-5171926

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting

Showroom Beatrixhaven 8b Werkendam (alleen op afspraak): Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected]

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

nautische telecom IJsselkade 32-1 - 8261 LK Kampen Tel. 038-3331750, Fax 038-3557688

Wieldrechtseweg 50, Postbus 335, 3300 AH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6524222, Fax +31 (0)78-6524234 E-mail: [email protected] Web: www.interstreambarging.com

KAAPSTAD

www.scheepvaartkrant.nl

Voormuide 9, B-9000 Gent Tel. 0032-9 2555389 Fax 0032-9 2555388 E-mail: [email protected]

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf

Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417

Trefwoord: Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625

Havenstraat 7, Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676140, Fax 0184-676160 E-mail: [email protected] Web: www.breejen-shipyard.nl

Postbus 6, 5150 BB Drunen Tel. +31 (0)416-388115, Fax +31 (0)416-373162 Web: www.wartsila.com

Vans Bunkers

A. Rullens Installatiebedrijf BV

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Papaverstraat 39, 2170 Merksem Tel. +32 (0)3 646 60 40 Fax +32 (0)3 645 03 74 GSM +32 (0)475 429 526 E-mail: [email protected]

Heinen en Hopman R’dam BV Scheepvaartcentrum Bolnes Admiraliteitskade 62, 6063 ED Rotterdam Tel. 010-4487594, Fax 010-4488776

Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS KAAPSTAD

WOENSDAG 1 JUNI

SCHEEPVAARTKRANT

MTS KAAPSTAD

PAGINA 26 - 27

WOENSDAG 1 JUNI

In opdracht van de familie Somers-Van Looy is het nieuwbouw motortankschip ‘Kaapstad’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen de familie Somers-Van Looy een ...

OSO Oonincx Scheepsonderhoud Keizersmantel 4, 4814 VL Breda Fax: 076-5142259, GSM: 06-51 227812 / 06-53 359996

Postbus 50, 3910 AB Rhenen Tel. 0317-620095, Fax 0317-620194

Handelsonderneming Beerens bv Thermal Oil Systems

Beatrixhaven 11, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-508950, Fax 0183-508959 E-mail: [email protected] Web: www.beerensbv.nl

Noise & Ventilation Technologies

Postbus 63, 8084 ZH ‘t Harde Tel. 0341-264283, Fax 0341-264893 E-mail: [email protected] Web: www.konutherm.nl

Parabool 104, 3364 DH Sliedrecht Tel. 0184-433111, Fax 0184-433110 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Otto Schop Timmerwerken BV Dorpstraat 84 4268 GK Meeuwen Telefoon 0416-351656 www.ottoschop.nl

Daniëlstraat 6, 4424 AZ Wemeldinge Tel. 0113-621385, Fax 0113-622591

Kampers Scheepskonstruktie BV

DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK B.V. Molendijk 80-82 67 SLIEDRECHT Postbus 3361 EP 3360 AB

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Tel. 0184-413644 *

Fax: 0184-411072

Nelf Lakfabrieken BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

m.t.s. ‘Kaapstad’

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 Frans Schot Mob: 06-53 203601 Verkort: 15197

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN

Kalibra International BV Postbus 283, 2600 AG Delft Tel. 015-2780111, Fax 015-2572728 E-mail: [email protected]

Web: www.kalibra.info

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

R O O D H A R T M A R I T I E M B . V.

Scheepselectro De Backer NV Doornstraat 92, 9940 Evergem Tel. +32 (0)9-2538460, Fax +32 (0)9-2538522

Makelaars in schepen Anglo Belgian Corporation N.V. St. Willebrordusstraat 30, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.tresco.org

Wärtsilä Propulsion Netherlands B.V.

Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent Tel. 0032 (0)9 2670000 Fax 0032 (0)9 2670067

Biesboschhaven Noord 3c Postbus 386, 4460 AT Goes Tel. 0183-507040, Fax 0183-500637 E-mail: [email protected] Web: www.euromaritime.com

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Den Breejen B.V. Scheepsnieuwbouw & reparatie

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166

BVBA

Nassaustraat 18 2000 Antwerpen Tel. +32 (0)3 2311613 Fax +32 (0)3 2266607

Vosseschijnstraat kaai 140, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-6416313, Fax +32 (0)3-5413779 E-mail: [email protected]

Verhaar Omega BV Postbus 119, 2340 AC Oegstgeest Tel. 071-5172631, Fax 071-5171926

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting

Showroom Beatrixhaven 8b Werkendam (alleen op afspraak): Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected]

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

nautische telecom IJsselkade 32-1 - 8261 LK Kampen Tel. 038-3331750, Fax 038-3557688

Wieldrechtseweg 50, Postbus 335, 3300 AH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6524222, Fax +31 (0)78-6524234 E-mail: [email protected] Web: www.interstreambarging.com

KAAPSTAD

www.scheepvaartkrant.nl

Voormuide 9, B-9000 Gent Tel. 0032-9 2555389 Fax 0032-9 2555388 E-mail: [email protected]

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf

Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417

Trefwoord: Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625

Havenstraat 7, Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676140, Fax 0184-676160 E-mail: [email protected] Web: www.breejen-shipyard.nl

Postbus 6, 5150 BB Drunen Tel. +31 (0)416-388115, Fax +31 (0)416-373162 Web: www.wartsila.com

Vans Bunkers

A. Rullens Installatiebedrijf BV

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Papaverstraat 39, 2170 Merksem Tel. +32 (0)3 646 60 40 Fax +32 (0)3 645 03 74 GSM +32 (0)475 429 526 E-mail: [email protected]

Heinen en Hopman R’dam BV Scheepvaartcentrum Bolnes Admiraliteitskade 62, 6063 ED Rotterdam Tel. 010-4487594, Fax 010-4488776

Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 28

WOENSDAG 1 JUNI E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

www.sk-octopus.nl

THERMO-PROFILE

BEERENS BV

Condenswerend, thermisch geïsoleerd

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

W U L

M A U R I N OO I

Leverbaar als:

V

M U L

A

NIEUW!!! Riwa 400 ‘River Warrior’

Gehard dubbelglas uitvoering

• • • •

Echt! ! ar a b l a Beta

Koperslagerij 10 4651 SK Steenbergen Tel.: +31 (0)167-540970 Fax: +31 (0)167-540965 GSM: +31 (0)6-53 396287 E-mail: [email protected] Web: www.scheepsramen.nl

Vast raam Schuifraam Klapraam Zakkend raam

Afwijkende modellen of konstrukties kunnen in overleg vervaardigd worden.

BROECKX BVBA Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0)3 5448566

ELEKTRONISCHE SCHEEPSLADINGMETER

SYGO BV ELEKTRONISCHE HOOGTEMETER

ELEKTRONISCHE DIEPGANGMETER

Hoogtemeting boven de waterlijn tot 4 meetpunten, met indicatie van het hoogste punt.

Diepgang meting op 2 of 3 punten van voor- en achterschip, te combineren met hoogtemeter.

Tel 0183 - 561193

CE

Goedkeuring: S.I., B.S.B.G. en CE

De Riwa 400 is standaard uitgerust met een zelflozend lenssysteem, twee roeidollen en roeidolhouders, 2 rvs ski-ogen aan de spiegel en 1 rvs meeroog aan de steven, 3 kikkers en een houten roeidoft.

Het ijk van Columbus... NMI (ijkwezen) cert. nr. 211197 Erkend voor handelsdoeleinden door het Ministerie van Economische Zaken. Eex gekeurd KEMA Ex-97 D. 4684 X TUV 97 ATEX 1248

Sportieve polyester bijboot met 5 jaar garantie.

4,05 x 1,90 m., Gewicht: ca. 200 kg Max. motorvermogen: 29,9 kW/40 pk langstaart, Aantal pers. 6 / 500 kg. Prijs v.a. € 2.985,- excl. BTW voor de normale uitvoering Prijs v.a. € 3.285,- excl. BTW voor de brandvertragende uitvoering.

Rijndijk 19 (terrein Scheepswerf Bodewes) Tel.: 0481-434548 / Mob.: 06-50 426611 / Fax: 0481-434557 E-mail : [email protected] / Web : www.riwaboating.nl

Alle voorkomende

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

Fax 0183 - 564166

DA-CAPO Wij leveren u nieuwbouwschepen: Damen

River Liners

SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV

REPARATIE - OMBOUW - NIEUWBOUW van alle soorten binnenvaartschepen Dwarshelling 160 mtr

Specialist voor:

SPECIALISTEN IN SCHEEPSTIMMER WERK Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601 E-mail: [email protected] / Web: www.da-capobv.nl

Diepgangmeting Stuur/masthoogte Tankinhoudsmeting Info +31 (0)78 6125878 CUMARINE.NL

Bodewes Binnenvaart B.V. Bezoekadres: Rijndijk 19 - 6566 CG Millingen a/d Rijn Correspondentieadres: Postbus 35- 6566 ZG Millingen a/d Rijn

Tel.: 0481-438238 Fax 0481-433166 E-mail: [email protected] Web: www.bodewes-millingen.nl

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord

COMBI WERKENDAM BV CLASSIFICEERBEDRIJF

compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

Inl. Tinnemans: 0475-461833 ●

schoonmaken onder de buikdenning levering en reparatie azobe buikdenning ● schoonmaken en verven van ruimen ●

Interesse? Neem vrijblijvend kontakt met ons op. Classificeerbedrijf Combi Werkendam BV Biesboschhaven N 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183 - 502697, Fax 0183 - 501386 E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Collega schippers, wilt u afslanken? Wilt u aankomen? bent u moe? Heeft u geen energie? Onafhankelijk Herbalife distributeur.

DINY FAASSE Ferdinandbolstraat 9 Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-617713 of 06-40 008807 Vroeger gevaren op ms. Ganzestad

PIONER BOTEN VOOR PROFESSIONALS TE WATER

P I O N E R 13

Stabiele (5 pers.) boot standaard uitgerust met Yamaha 6CMHS (2-takt) of F9.9 CMHS (4-takt). Afsluitbare opbergvakken onder midden- en achterbank. De bodem is voorzien van een anti slipprofiel. Leverbaar in de kleuren rood, groen en grijs.

Professionals in de beroepsvaart werken natuurlijk het liefst met een professionele uitrusting. Daarom kiezen steeds meer professionals voor de Noorse kwaliteit van Pioner in combinatie met een krachtbron van Yamaha. De polyethyleen Pioner wordt vervaardigd via een high-tech productieproces, wat garant staat voor een intensief en duurzaam gebruik. Het beslag en accessoires zijn gemaakt van topklasse materiaal, en zijn bestand tegen zwaar gebruik en worden niet aangetast door zeewater. Naast het CE keurmerk, zijn Pioner-producten ook goedgekeurd door de TUF, GS, en Canadese kustwacht. Er zijn ook modellen welke goedgekeurd zijn door de Inspectie Verkeer en Waterstaat, divisie Scheepvaart. PIONER: VELE PROFESSIONALS GINGEN U VOOR

W W W. YA M A H A - M O T O R . N L

Vierlinghstraat 10a, 4251 LC Werkendam Tel.: 0183-504938, Fax: 0183-502875 E-mail: [email protected]

JA, ik wil graag meer informatie over Pioner boten Naam:.............................................................................................................. m/v Adres: ........................................................................................................................ Postcode:.............................. Woonplaats: .................................................. Tel.: ....................................................................................................................SVK Bon in een gesloten envelop zenden naar: Yamaha Motor Nederland, Postbus 75033, 1117 ZN Schiphol.

• Heftrucks • Grondverzetmachines • Veegmachines

t voor De specialis aart de scheepv Thomas schrankladers

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 1 JUNI ROTTERDAM - Het veelbesproken RIS (River Information Services) roept een aantal vragen op waaronder het kostenaspect voor de binnenvaart. Dat kan eenvoudig worden beantwoord want, buiten de communicatie, gaat dit systeem helemaal niets kosten. Het betreft informatie die de overheid gratis aan de binnenvaart beschikbaar stelt. DOOR ELBERT VISSERS

De informatie die nu onder andere via teletext is te bekijken, zoals berichten aan de scheepvaart bijvoorbeeld, is ook digitaal beschikbaar als je daarin geïnteresseerd bent. Dat zal draadloos via GSM, GPRS of UMTS verlopen en aan die communicatie zijn natuurlijk wel kosten verbonden. Indien men gebruik kan maken van WiFi of een ander draadloos netwerk kunnen die kosten heel laag zijn maar niet overal is WiFi beschikbaar en hoe zich dat op termijn ontwikkeld is niet te voorspellen. Gaat een binnenvaartondernemer meedoen aan Automatische Identificatie (AI), dan praten we over heel iets anders. ‘AI’ is het aan andere partij laten zien waar men zich met zijn schip bevindt. Dat gebeurt door de kaartcoördinaten van zijn positie en nog een beperkt aantal gegevens zeer regelmatig uit te zenden.

Automatische Identificatie (AI) Er bestaat nog geen wet of regel en die is ook niet in voorbereiding om ‘AI’ voor de binnenvaart verplicht te stellen. De waarschijnlijkheid dat het in de toekomst zover zal komen is groot. De zeevaart heeft deze verplichting al, havens gaan ermee werken en de binnenvaart kan uitrekenen dat het voor hen in de toekomst ook gaat komen.

ROTTERDAM - Het Havenbedrijf Rotterdam heeft bij de Verkeerscentrale Botlek op vrijdagmiddag 15 april een informatiemiddag voor de scheepvaart gehouden. Doel is de scheepvaart meer inzicht te geven in het verkeersbegeleidend systeem en de verkeersbegeleiding in de haven. DOOR ELBERT VISSERS

Een groot deel van de aanwezige waren jachtenschippers uit Vlaardingen, Schiedam en Maassluis. Binnenvaarders waren weinig aanwezig terwijl ook voor hen de voorlichting interessant was. Als Scheepvaartkrant doen wij globaal verslag over de geleverde informatie. Sinds enige tijd is het havenbedrijf geen overheidsorgaan meer maar een Naamloze Vennootschap (NV) wel zijn alle aandelen nog in bezit van de diverse overheden. Dit is voor de binnenvaart niet direct relevant. De (rijks)havenmeester is de baas in de haven. Hij is verantwoordelijk voor het verkeersmanagement in de haven. Dat is wel nodig ook want met ongeveer. 30.000 bezoekende zeeschepen, 130.000 binnenvaartschepen en vele havengebonden vaartuigen en jachten zijn er jaarlijks circa 1.000.000 scheepsbewegingen in de Rotterdamse haven. De haven verwerkt jaarlijks ruim 350.000.000 (350 miljoen) ton lading. Hierbij vinden ruim 60.000 mensen direct werk en indirect zelfs 315.000 mensen. De bijdrage van de haven aan het bruto nationaal Product (BNP) is circa zeven procent.

Klantvriendelijk Het verkeersmanagement richt zich op een vlotte, veilige, (liefst klantvriendelijke) en milieu verantwoorde afhandeling van het scheepvaartverkeer. Klantvriendelijkheid blijft het streven maar de andere zaken hebben voorrang. Natuurlijk kan de havenmeester dit niet alleen hij heeft hiervoor diverse diensten tot zijn beschikking. Naast zijn eigen bureau met staf is er nog het bedrijfsbureau. Daaronder opereren de afdelingen Beheer en operaties (Oost en West), de afdeling gevaarlijke stoffen en de afdeling Verkeersmanagement waar we het hier over gaan hebben.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 29

www.sk-octopus.nl

Wat gaat RIS de binnenvaart kosten? Alle partijen hopen echter dat de binnenvaart, door het creëren van een Win/Win situatie vrijwillig mee gaat werken. Natuurlijk is er een behoorlijke oppositie maar dat is altijd bij iets nieuws. Het aantonen van de voordelen zal deze kritische ondernemers op een bepaald moment over de streep moeten trekken. Doet dan op een gegeven moment een groot deel van de binnenvaart vrijwillig aan Automatisch Identificatie mee zal de verplichting juist toegejuicht worden. Het is nu dus taak voor alle partijen die ‘AI’ zo graag willen, de binnenvaart flinke voordelen te bezorgen. Naast de overheid, zijn dat ook logistieke dienstverleners, verladers en terminals. De schippers die gebruik maken van digitale kaarten kunnen zich de voordelen, indien daar de andere schepen varend op te zien zouden zijn, waarschijnlijk beter voorstellen. Daarnaast kunnen realistische ETA’s afgegeven worden. Zolang men geen gebruik maakt van digitale kaarten heeft ‘AI’ voor een schipper niet veel direct nut. Het gebruik van deze kaartsystemen neemt echter snel toe en de behoefte aan ‘AI’ zal waarschijnlijk ook toenemen.

AI systemen. Er zijn heel veel soorten ‘AI’ mogelijk en denkbaar. Er is ook niet één instantie die daar al een besluit over heeft genomen. Er bestaat een Europese concept standaard Tracking en Tracing. Deze standaard is opgesteld door een aantal experts uit Europa, vertegenwoordigers vanuit de overheid en de binnenvaart/logistiek. De standaard geeft aan welke informatie wanneer nodig is, voor welke

taken, met welke kwaliteit etc. Het bevat ook een technische standaard voor geschikte T&T oplossing (nu beperkt tot AI-IP en Inland AIS), maar er worden geen uitspraken gedaan met welk systeem ‘AI’ gerealiseerd wordt. Momenteel zijn AI-IP en AIS de meest genoemde alternatieven. Daarnaast wordt in Compris een derde variant uitgetest, de zogenaamde Multifitt. Deze techniek maakt gebruik van zowel AIS als IP (communictie gebaseerd op GSM, GPRS etc). AIS wordt gebruikt voor schipschip communicatie. Voor walschip communicatie wordt gebruik gemaakt van AIS daar waar AIS wal infrastructuur aanwezig is. Anders wordt gebruik gemaakt van IP.

AIS ( Automatisch identificatie Systeem) Om het AIS systeem te laten functioneren wordt via een transponder en de marifoon de communicatie verzorgd. De transponder kost nu ongeveer 1.500 Euro maar die prijzen dalen snel. Met alleen een transponder geeft men wel de informatie aan iedereen die in de buurt zo’n transponder heeft maar zelf kan men er niets mee. Wil men de informatie die andere schepen verzenden zelf gebruiken dan is daar een computer voor nodig. Communicatiekosten zijn hier niet aan verbonden want alle communicatie loopt via de marifoon en dat is gratis. Een behoorlijk goede PC kost zo’n 1.000 Euro. Die PC kunt u gewoon voor de bedrijfsvoering gebruiken dus stel 20 procent voor AIS is 200 Euro investering voor AIS. Samen met de adapter en de installatie van het geheel

Creëren van win/win situatie wenselijk komen we dan op 2.000 Euro. Laten we de adapter en de PC in vijf jaar afschrijven dan komen we op 400 Euro per jaar welke we ook nog van de belasting kunnen aftrekken. U bent dan voortaan zichtbaar op de kaarten van alle schepen die ook AIS hebben en daar waar een AIS walinfrastructuur is kan de overheid, havens, sluizen en dergelijke ook meekijken. Daar de AIS transponder een positiebepalend systeem van zichzelf is heeft men hier geen verdere apparatuur bij nodig.

AI IP (Automatisch Identificatie Internet protocol) Dit systeem heeft een communicator nodig. Deze communicator kan GPRS, UMTS of misschien WiFi zijn, mogelijk zijn er in de toekomst nog andere mogelijkheden. In ieder geval is voor dit systeem een PC noodzakelijk. Uit testen die binnen het EU project Compris zijn uitgevoerd blijken de kosten voor communicatie rond de 70 Euro per maand uit te komen binnen een flat rate abonnement, wat 840 Euro per jaar is. Op dit moment zou men een apart GPRS abonnement nodig hebben om zeker te zijn dat alle positie updates doorgegeven worden. Waarschijnlijk kan dit in de toekomst geïntegreerd worden met het gewone abonnement. Mogelijk zijn er nog wat installatiekosten aan boord, onder andere voor de installatie van een client server. Alles bij elkaar komt de totale investering dan op: 200 Euro voor de computer, en 500 Euro

installatie onder andere voor de client-server, totaal 700 Euro. Bij een afschrijving in 5 jaar is dat 140 Euro per jaar maar daar komen wel 840 Euro communicatie per jaar bij dus in totaal 980 Euro per jaar. Bij AI-IP heeft men niet alleen een computer nodig maar ook een GPS, anders kan er geen positie informatie doorgegeven worden.

Multifitt (Multi Functioneel Identificatie en Tradcking en Tracing systeem) Een combinatie van beide systemen zal waarschijnlijk de optimale oplossing zijn voor hen die altijd met ‘AI’ willen werken. Men gebruikt dan AIS altijd voor schip-schip communicatie en daar waar een AIS walinfrastructuur is en heeft dan geen communicatiekosten. Daar waar geen walinfrastructuur is gebruikt men IP. De jaarlijkse kosten komen dan onvoorspelbaar uit want dat hangt af van welk systeem men wanneer gebruikt. Aan investering

heeft men dan in totaal 1700 Euro + 500 installatie kosten dus in totaal 2.200 Euro. Afschrijving in 5 jaar dus 440 Euro per jaar. De communicatie zullen aanzienlijk minder zijn dan bij AI-IP, voornamelijk omdat het geen tijdkritische communicatie is. Ze schatten het in op zo’n 20 procent van de AI-IP communicatie (170 Euro). Maar waarschijnlijker is dat de communicatie kosten binnen het reguliere flat rate abonnement vallen. Het is dus niet noodzakelijk dat er een tweede abonnement afgesloten moet worden. De jaarlasten komen dan op 610 Euro. Bij deze prijzen is natuurlijk niet meegeteld de eventuele Investeringen die gedaan wordt in verdere automatisering: -Inland ECDIS viewers; -Integratie Inland ECDIS, Radar en AIS; Routeplanners. De keuze om deze applicaties aan te schaffen hangt af van het gemak waar je voor kiest: ga je zelf steeds op zoek naar de meest actuele informatie (ENC’s, scheepvaart berichten) of laat je dat over aan

Het nautische beheersgebied loopt van 60 kilometer buiten Hoek van Holland tot 40 kilometer landinwaarts tot de Hollandse IJssel. Heel het gebied valt onder de radardekking van 34 radarstations die ieder voor zich een radarbeeld produceren. Door het IVS (informatie Verwerkend Systeem) wordt daarvan een groot radarbeeld over de kaart van de Rotterdamse haven gelegd, “De Dynamische havenkaart”. Op het Haven Coördinatie Centrum (HCC) hangt dit constant wisselende beeld aan de wand. Het HCC is gevestigd in het nieuwe “World Port Center”. Deze dynamische havenkaart

staat ook de verkeersposten ter beschikking. Al naargelang kan de VTS-operator op de verkeerscentrale een groter of kleiner deel van deze kaart gebruiken om het verkeersbeeld in zijn sector goed in beeld te krijgen.

Drie sectoren Het Rotterdamse havengebied is verdeeld in drie verkeerscentrales: Hoek van Holland met de sectoren: Maasmond, Europoort en Rozenburg / Botlek met de sectoren: Maassluis, Botlek en Oude Maas / Stad met de sectoren; Eemhaven, Waalhaven, Maasbruggen en Brienenoord. Het is een verkeerde opvat-

ting dat VTS-operators op de post in de betreffende sectoren zitten. De meeste sectoren worden bediend door VTSoperators die op de verkeerscentrales zitten en uitsluitend een radarbeeld en soms tv beelden hebben. De veel gebezigde positiemelding “bij u voor de deur” klopt dus heel vaak niet. De VTS-operator geeft verkeersinformatie waarbij duidelijk de verantwoording voor de navigatie aan boord bij de kapitein blijft liggen. In bijzondere gevallen kan hij bij mist ook navigatieassistentie bieden. Dit komt steeds minder voor omdat de technische uitrusting van schepen steeds beter

Wat voor RIS altijd nodig is Zoals al gesteld RIS en ‘AI’ hebben wel met elkaar te maken maar staan geheel los van elkaar. River Information Services is informatie die aan de binnenvaart beschikbaar wordt gesteld. Een klein gedeelte is via Teletekst te bekijken maar het overgrote merendeel zal men op een andere manier aan boord moeten krijgen. Om het te ontvangen heeft men een computer met datacommunicatie nodig. Volgens de jongste tellingen heeft ruim 75 procent van de schepen die aan boord. De benodigde programmatuur (BICS) wordt gratis door Rijkswaterstaat beschikbaar gesteld. Als kosten blijven dan alleen de communicatiekosten om je bijvoorbeeld elektronisch te melden of om actuele informatie op te halen. Het gaat niet om grote hoeveelheden informatie. De communicatie valt hoogst waarschijnlijk binnen de huidige ‘flat rate’ die voor reguliere communicatie sowieso nodig is. Dit bedrag zal per schipper verschillen.

Schip vaart tegen Weiwerderbrug GRONINGEN - Het schip de Wilson Borg heeft op 19 mei een aanvaring gehad met de Weiwerderbrug. Hierdoor raakte de brug ontzet en wilde niet meer sluiten. Het ziet er naar uit dat de Weiwerderbrug voor langere periode niet meer te gebruiken is.

Volgens de technische experts wordt de brug waarschijnlijk op korte termijn verwijderd uit de infrastructuur voor reparatie/vervanging, wat een flinke klus zal zijn. Ook de Wilson Borg heeft aanzienlijke schade opgelopen aan de brug en boeg van het schip.

Port of Rotterdam Verkeersmanagement Verkeersmanagement:

een service provider. In het eerste geval zullen je communicatiekosten wat hoger zijn, in het tweede geval ben je meer geld kwijt aan een applicatie. Dat staat echter helemaal los van AI.

wordt. In zeer zeldzame gevallen kan het voorkomen dat een VTS-operator een verkeersaanwijzing geeft. Deze moet men opvolgen maar dan ligt er ook een deel van de verantwoording bij de VTS-operator. Een verkeersaanwijzing begint altijd met de mededeling dat het een aanwijzing betreft. De havendienstboten/ patrouilleboten fungeren als ogen en oren voor de verkeersbegeleiding en om ter plaatsen nog beter zicht op de situatie te hebben. Het radarbeeld geeft geen compleet beeld van heel de haven. Achter in de Laurenshaven of achterin de 3de pet is geen radardekking en kan de VTSoperator vaak geen informatie verstrekken. Daarnaast wordt het radarbeeld soms gedeeltelijk geblokkeerd indien een groot zeeschip passeert.

Melden Gewone binnenvaartschepen en/of jachten hebben geen meldplicht in de haven wel een uitluisterplicht op het betreffende sectorkanaal. Een schip moet zich alleen melden indien het 1 - Het vaarwater gaat kruisen / 2 - Een haven in of uit gaat varen / 3 - Als het iets toevoegt aan het verkeersbeeld / 4 - Bij een (dreigend) incident / 5 - Als men gevraagd wordt zich te melden Een schip dat via de Brienenoordbrug binnenkomt en rechtdoor naar het Breediep gaat hoeft zich pas, net voor hij bij het Breediep het vaarwater gaat kruisen te melden. Dan zowel bij de sector Rozenburg, voor het kruisen van het vaarwater, als bij de sector Europoort, voor het doorvaren van het Breediep. Verder moet natuurlijk wel op het juiste moment van navigatiekanaal gewisseld worden en goed uitgeluisterd. Indien de VTSoperator iets van het betreffende schip wil weten roept hij dat schip wel op. Dit bevordert de rust op de radiokanalen. Veel jachten, vooral op vrijdagmiddag, verlaten de jachthavens op de noordoever ba de Nieuwe Maas en varen min of meer gezamenlijk richting Brielse Maas.Het is verstandig dit te doen in groepen van 4 of 5

jachten die een woordvoerder benoemen. Deze meldt zich met zijn scheepsnaam en als toevoeging het aantal jachten van het konvooi. Dus: sector Botlek, “Het jacht X met 5 andere jachten aan het Delta Hotel richting Oude Maas, Over. Voor de VTS-operator is een dergelijke groep eenvoudig te herkennen en er is maar één melding nodig en ook maar één antwoord van de VTS-operator. De andere schepen luisteren mee en volgen de woordvoerder.

medlingsprocedure Een schip dat zich meldt moet dat wel op de juiste manier doen. Een melding bestaat uit 1 - De naam van het op te roepen station (sector Botlek) / 2 - Naam en type van het schip / 3 - Positie (duidelijk aangeven en zo dat iedereen begrijpt wat wordt bedoeld. “De Hellingen” beneden de Botlek bestaan al 30 jaar niet meer. Beter “500 meter beneden de invaart botlek als 2de schip” is veel duidelijker en voor iedereen te begrijpen.) / 4 - Bestemming (waar gaat u heen?) “Naar Europoort” zegt niets daar moet bij “via Oude Maas”of “via Breediep” / 5 - Over/uit (ongebruikelijk in de binnenvaart maar het schept wel duidelijkheid. Bij “Over” verwacht u een antwoord. Bij “Over en Uit” is voor u het gesprek beëindigd. Door onduidelijke meldingen is extra communicatie nodig om duidelijkheid te scheppen dit veroorzaakt onnodige belasting van het sectorkanaal. Zo dienen deze kanalen uitsluitend voor navigatiedoeleinden voor alle andere informatie dient men kanaal 11 of 13 te gebruiken en direct de verkeerscentrale op te roepen.

Automatisch Identificatie Systeem (AIS) Hoewel de Rotterdamse haven compleet is uitgerust om met AIS te werken draait het nog passief naast het actieve systeem. Aan AIS moet nog heel veel verbeterd worden eerdat de haven het kan gaan gebruiken. Zoals een VTS-operator opmerkte: “Zolang op onze AIS monitoren de schepen

Door de aanvaring was de brug voor zowel het scheepvaartverkeer als het wegverkeer een tijd gestremd, maar aangezien de brug helemaal opengezet kon worden, werd de stremming voor het scheepvaartverkeer al vrij snel opgeheven

nog geregeld over de wal varen kunnen wij er niets mee”. Op zee werkt het uitstekend maar daar komt het ook niet op honderd meter aan. In de haven moet het echt tot op de meter 100% betrouwbaar zijn om ermee te kunnen werken. Dat is het voorlopig nog lang niet. Zeeschepen die op zee richting Rotterdam koersen melden hun verwachte tijd van aankomst bij de Maasboei 24 uur van tevoren. Zodra het schip in de buurt komt en zich bij sector Maasmond meldt wordt het via pijlontvangers in Wassenaar, Hoek van Holland en op Schouwen uitgepeild en de positie op de radar bepaald. Het schip krijgt dan een label dat hij automatisch bij zich houdt op de grote dynamische havenkaart. Voordat deze pijlinstallatie in gebruik werd genomen moest wel eens aan het schip gevraagd worden om een rondje over bakboord te maken om vast te stellen welk schip waar was. AIS wordt wel gebruikt ter ondersteuning van de radiopeiling maar is (nog) niet het beslissende medium.

Incident registratie: Alle radarbeelden worden via een radar-Video registratie bewaard samen met het gesproken woord via de UHF. Later kan dit geheel synchroon worden afgespeeld. Iedere VTS-operator kan dit systeem activeren. Na activering worden deze gegevens van anderhalfuur voor de activering tot anderhalfuur na de activering bewaard. Zonodig kan deze periode telkens met anderhalfuur verlengd worden. Wel moet het systeem geactiveerd worden. Dit activeren kan men ook zelf aanvragen indien er een incident plaats vindt. Later aanvragen gaat niet daar niet alles blijvend bewaard kan worden vanwege de zeer grote hoeveelheid opslagmedium die dit verlangt.

Veel informatie is ook te vinden op www.portofrotterdam.nl

SCHEEPVAARTKRANT

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Folio 95 / ms “Jantje” / bj. ‘62 / 1052 ton / 74 x 8,20 x 2,62 m. / 1400 m3 / hoofdm. 600 pk / boegschr. 200 pk / 2 slpk. / schuifluiken / naut. compl. / mooie woning / inruil bespreekbaar

TE KOOP:

MIDDEN SECTIE 25 MTR. FRANSE MOTOR vlak in goede staat, Azobé en 5 mm stalen vloer, evt. met 45 meter alu. luiken, geschikt voor verlenging van Franse motor, € 30.000,- en uitbouwkosten.

P. Duhr, Rosenstraße 1, D-66706 Perl Telefoon: +49 171 3298392

TE KOOP:

Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

• Stoere kotter • • •

• •

•

• • • • • • • • •

verbouwd 1995, 17 x 5.20 x 1.80 mtr., 225 DAF Turbo type 1160. Stevenvlet RWS 1972, v/d Molen, 13 x 3.70 x 1.00 mtr., 120 pk GM + generator. Eurokotter bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., 300 pk, geschikt voor diverse doeleinden, motor pas gerev. Viskotter bj. 1964, 27.25 x 6.50 x 2.70 mtr., motor 375 pk ABC, 1997 overhaald, geschikt voor ombouw tot jacht of bewoning, recent gegellingd. Kotter 15 x 4.10 x 1.40, 168 pk DAF, recent gehellingd Kotter bj. 1963, 24.50 x 6.50 x 2.20 mtr., 300 pk Mitsubishi bj. 1990, uitermate geschikt voor ombouw tot jacht of bewoning. 2x Sleper bj. 1960, 17.60 x 5.20 x 1.80 m, mooi model, gelast, technisch incompleet, uitermate geschikt voor ombouw tot jacht of bewoning. Duwsleepboot 18.50 x 4.20 x 1.80 mtr., 375 pk GM, met SI, interessante prijs. Dekschuit 20 x 4.50 x 0.70 mtr. Salonboot bj. 1995 polyester, 13 x 4 x 0.70 m, 40 pk Vetus motor, het geheel is gerenoveerd, vaarklaar. Polyester Patrouilleboot, bj. 1980, 9.75 x 3.20 x 0.85 m, 2x 140 pk 50 kM. Kruiser 10.00 x 3.10 x 0.85 m, 50 pk Peugeot. Sleepduwvlet bj. 1957, 13.50 x 3.77 x 1.30 m., 275 pk Cat. type 3406, met geldig SI. Damenvlet RWS bj. 70, 12.70 x 3.75 x 1.00 m., 120 pk DAF, bj. ‘92 Vlet 14.50 x 3.50 x 0.90 m., bj 1957, 130 pk Cummins, bj., 2002 nieuw, pas gehellingd. Motor Deutz langzaamdr. Deutz type S-A-4-M-428 150 pk, met reintjes koppeling, geschikt voor sleepboot, interessante prijs.

PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK

Wij bieden u vrijblijvend te koop aan: Motorbeunschip Bwj. Afm. Motor Boegschroef

“De Uitdaging.” 477 m3 1965 te Grave 69.90 x 7.20 x 2.65 GM 360 pk Daf 160 pk

Motorbeunschip Bwj. Afm. Motor

“Trio” 120 m3* 1949 te Foxhol 31 x 6 x 2.18 GM 180 pk

Motorbeunschip Bwj. Afm. Motor Boegschroef

“Maas 8” 517 m3* 1962 te Haarlem 67 x 7.35 x 2.90 Cummins 507 pk Daf 220 pk

Zelfzuigend m.b.s. Bwj. Afm. Motor Boegschroef

“Ronnie W.” 1140 pk 1964 te Heusden 86 x 9.62 x 3.75 Mitsubishi 950 pk Scania 400 pk

M.v.s. Bwj. Afm. Motor Boegschroef

“Vintage” 1897 ton 1927 te Alblasserdam 93 x 11.28 x 2.78 1 x GM en 1 x Mitsubishi Volvo 240 pk

M.v.s. Bwj. Afm. Motor Boegschroef

“Marina” 675 ton 1962 te Antwerpen 57 x 6.60 x 2.60 2 x GM 2 x 250 pk Daf 260 pk

HANDEL IN SCHEPEN

Wij kopen en verkopen schepen zonder veel beperkingen in soort of type.

MANAGEMENT EN ADMINISTRATIEBEHEER Wij helpen ondernemers met de administratie en adviseren bij de exploitatie van hun bedrijf. We leveren hierbij maatwerk.

FINANCIERING

Wij verzorgen de financiering voor de aankoop van een schip, ook voor startende ondernemers. Wij realiseren de bouw van nieuwe schepen. Daarbij adviseren wij bij het ontwerp en verzorgen we de financiële aspecten.

De Veldoven 4c - 3342 GR Hendrik Ido Ambacht - T: +31 (0)78 6822101 - F: +31 (0)78 6822104 E: [email protected] - I: www.beijerland.com

PRIJZEN VOOR REVISIE Bijvoorbeeld: Scania Scania Scania Daf DKA Daf DKS Daf WS Mercedes Volvo TD

€ 6550,€ 6950,€ 9350,€ 6550,€ 6925,€ 7350,€ 9255,€ 8004,-

D 11 DS 11 DS 14 1160 1160 295 OM 442 A 121 G/D

Motor geheel reviseren incl. brandstofpomp en verstuivers. Prijzen excl. BTW

Gereviseerde motoren leverbaar met CCR-certificaat

KTB

KONING B.V.

brandstofpompen, verstuivers, startmotoren en dynamo's Krukasslijpen, cilinders uitslijpen, cilinderkoppen reviseren. Levering inbouwmotoren, o.a. SCANIA, DAF, VOLVO en MERCEDES.

KAPITEIN i.b.v. alle benodigde papieren, Int. containervaart. Wij bieden: l.n.o.t.k., reiskosten verg., menagekosten verg., vrijetijdsregeling 14 dagen op - 14 dagen af.

Telefoon: 06-53 507628, +49 173 9344192

SCHEEPSELEKTROTECHNIEK VOOR ALLE INSTALLATIES EN REPARATIES omgeving Gorinchem / Rotterdam P. Vermeulen Tel.: 06-53348653

Nieuwbouw: G. Rensen, tel.: 06-53 383964, [email protected] Makelaardij: W.A.T. Driessen, tel.: 06-30 179475, [email protected]

DEKSMAN ZOEKT WERK 27 jr. met 1 jaar vaartijd. Tel.: 078-6415721 of 0622-370261 Gevraagd: MATROOS 14/7 vaarsysteem, reisgeld en kost vrij. Tel.: 06-51 43186

Albert Huismanstraat 5, 7951 TB Staphorst Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel. 0522 - 461435 -- Fax 462060 -- Privé 0522 - 261474 Internet: http://www.kttkoning.nl

scheepsnieuwbouw & reparatie

N.V.

Vosseschijnstraat Havennr. 140 B-2030 Antwerpen

2 schroevendokken

Tresco dealer

TVDM MARINE TRADING BV

EEN NIEUWE NAAM IN SCHEEPSBEMIDDELING

TE KOOP AANGEBODEN

Te koop aangeboden: NIEUWE SPEEDBOOT 135 pk inboard incl. trailer en afdekzeil, incl. btw € 16.500,Tel.: 06-10 970245

Den Breejen BV Scheepswerf Jac. den Breejen BV Havenstraat 7, Postbus 528 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-676140, Fax 0184-676160 E-mail: [email protected]

Te koop aangeboden: 796 M2 BOUWGROND IN ESSEN (BELGIË)

Tel.: 06-10 970245

Te koop: RADAR JMA 606 1X SCHAAR 2.5 M SLAG 1X SCHAAR 2M SLAG

24/24 hersteldienst: +32 (0)475-440557

Tel.: +32 (0)3-326.70.90 Fax: +32 (0)3-326.02.87 E-mail: [email protected]

reparatie- en afbouwkades

Te koop te huur: PONTON 55 x 11.4 mtr, 826 ton, dek belasting 25 ton per m2, S.I. tot Basel + ponton 30 x 6.40 mtr., 164 ton, bouwjaar 1986, S.I. 2011. Dekschuit 31 x 6.40 mtr., 152 ton, S.I. 2009, bouwjaar 1974 Tel.: 015-2561241

Gevraagd: KAPITEIN op chemietanker, Luxemburgse voorwaarden, 14 op / 14 af Tel.: 06-54 652332

ELECTRO BATTERIJEN MASTERVOLT AGGREGATEN ELECTRONICA

Alphatron dealer

overdekte nieuwbouw

EIGEN SCHIP MOEILIJK VOOR STARTERS?? Wij hebben de Schepen met: Financiering en Werk voor u !!!

1X SPLIJTBAK L 59,56 X B 9,55 X D 2,99 M CAP: 800M3 MOTOR: 2X DEUTZ 764KW NIEUWE KLASSE B.VERITAS CERT. COASTAL WATERS. 1X DEURENBAK L 45,81 X B 8,04 X D 2,80 M 350 TON CAT 268KW HYDR. SCHOTTEL. 1X ZANDZUIGER L 85,90 X B 9,50 X D 3,35 M 1675 TON, EIGEN ZEEF EN LOS INSTALLATIE. 1X ZEESLEPER 2004 L 30,50 X B 9,6 X D 4,38 M 2X 919KW DEUTZ TYPE TBD 620 V12 41 TON BP 2X AZIMUTH THRUSTERS SRP 1010 ACCOM. 12 PERS.

Informeer naar de mogelijkheden.

BINK HANDEL & SCHEEPVAART

Tel.: 06-51 205065

Elftweg 52, 4941 VP Raamsdonksveer Tel.: 0162-580120, Fax: 0162-580130 Mobiel: 06-53 256993

1X SLEEPVLET DEN BREEJEN 250 PK CATERPILLAR.

BEL VOOR KRAANSCHEPEN, PONTONS, LANDINGSVAARTUIGEN EN ANDERE VAARTUIGEN:

VA N A N D E L H O U D T D E VA A R T E R I N !

Heavy-duty 6 en 12 Volt accu’s voor zuinig en duurzaam gebruik! Zeer geschikt voor verlichting aan boord van schepen.

Heavy-duty 12 Volt 230 Ah Type 73011 Lengte 52 cm Breedte 27 cm Hoogte 24,6 cm (incl.pool)

Heavy-duty 6 Volt 430 Ah Type 43012 Lengte 52 cm Breedte 29 cm Hoogte 24,6 cm (incl.pool) Uitgevoerd met speciale glaswolisolatie en dikke vlakplaten, semitractie.

www.marinetrading.nl Baanhoek 182 b, 3361 GN Sliedrecht Postbus 12, 2970 AA Bleskensgraaf T +31(0)184 49 97 34 • F +31(0)184 49 97 35 • [email protected] TVDM MARINE TRADING BV MAAKT DEEL UIT VAN DE TEUS VLOT BEDRIJVENGROEP.

BOEGSCHROEVEN 380 VOLT

bestellen? DEALER HAISMA BELLEN!! Oude Trekweg 81-1, 8861 KS Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412 Autotelefoon: 06-54 995420 E-mail: [email protected] Web: www.haismascheepsmotoren.nl

www.fransbergen.nl

Revisie van alle typen dieselmotoren,

Bestaande schepen: Droge Lading 2601 ton, 110x11,4x3,20 bj. ‘00, luiken, 1 ruim, 2000 pk ABC, 600pk Scania, Kampers hut 2965 ton, 109x11,4x3,45 bj. ‘87, 1 ruim, 1200pk MAK, v.d. Velden rw., 220 pk Elka, cont. hut. 2441 ton, 105x10,5x3,16 bj.1982, luiken, 1 ruim, 1521pk CAT bj.2000, alu cont. hut, bj. 2002, woningen bj.2002, 17m kraan 1999, v.d velden rw. 2002. 1550 ton, 86x 9,5x2,85 bj.’98/’03, 1 ruim, 90TEU, Blom.luiken, 1200pk MTU ‘03, buis, 5-blds, 16m. kraan, telsc.mast, 2x radar, 3 sl.k., compl. delta-line. 1539 ton, 80x 9,5x2,92 bj.1971, blomm.luiken, 1 ruim, 1000pk MTU ‘05, stalen vloer ‘98. 1394 ton, 80x 9,5x2,75 bj.1962, friesche kap ‘92, stalenvloer 12mm ‘00, 1200pk Mitsub.’04, Alu. hut ‘04, 320pk Van Wijk, gestraald ‘04, buis, 3 sl.k. 1255 ton, 85x 8,2x2,60 bj.1961, alu friesche kap, 850pk Cumm.bj. ‘01, 3 sl.k., alu hut. 1050 ton, 73x 8,2x2,72 bj.1962, 2 ruimen, luiken, vloer en vlak bj. 2000, woning v&a ‘98, boegschroef vernieuwd ‘04, 800pk MWM, v.d. Velden rw. Tankers 2803 ton, Type N - 110x10,5x3,5 bj. ‘92, 1500pk ABC, 340pk DAF/Verhaar, Bunkergiek 2315 ton, Type N - 110x9,6x3,2 bj. 1973, 1090 pk Deutz, GL tot 2010, alu hut, nw won. 699 ton, Type N - 65x7,20 bj. 1963, RVS tanks, klasse GL tot 2010, CAT 3412 600 pk. Tevens kunnen wij enkele jonge dubbelwandige tankers aanbieden - info op aanvraag. Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe. Op enkele schepen inruil bespreekbaar. Neemt u vrijblijvend contact met ons op voor verdere informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken.

• Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

Onze Activiteiten

NIEUWBOUW

GEVRAAGD: op mcs ‘Amistade’

Nieuwbouw Droge lading Tankvaart Duwbakken 135 x 17,20 x 5,5 m. 125 x 11,45 x 5,2 m. Standaard Ertsbakken 135 x 14,20 x 4,8 m. 110 x 11,45 x 5,3/5,4/5,8 m. Containerduwbakken 110 x 11,45 x 3,65 m. 90 en 110 meter duwbakken Nieuwbouw met diverse levertijden, casco’s (China, Roemenië, Polen) of compleet afgebouwd.

Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren

www.sk-octopus.nl

AFDELING MOTOREN TECHNIEK

NIEUWBOUW SCHEEPSMAKELAARDIJ EXPLOITATIE Officebuilding ‘Westgate’ Scheepmakerij 150 Zwijndrecht - Website: www.rensenbv.nl

www.huizinga-snijder.nl

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 30

WOENSDAG 1 JUNI

Van Andel Accumulatoren Anthony Fokkerweg 59-63 3088 GE Rotterdam Telefoon (010) 42 93 316 Fax (010) 42 80 835 Haven nummer 2290

+ Startmotoren en dynamo’s- service + Eigen productie (zwarte bakken) + Dikke platen

+ Lage prijs + 2 jaar garantie + Kabels + Zuurwegers + Goede service

+ Levering van alle typen startaccu’s

+ Acculaders + Klemmen + Gedistilleerd water

Traploos frequentie regelbaar 7 kW 10 pk € 3450 Prijzen 11 kW 15 pk € 3650 Excl. BTW 15 kW 20 pk € 3850 Folder 22 kW 30 pk € 4750 op aanvraag 30 kW 40 pk € 5900 38 kW 50 pk € 8800

DUCO BV Keersluisweg 17, 5433 NM Cuijk Tel. 0485-320008, Fax 0485-317534 E-mail: [email protected] / Web: www.ducobv.nl

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 1 JUNI ROTTERDAM - Het ministerie van Verkeer en Waterstaat (V en W) scoorde in 2004 goed op de doelstellingen die prioriteit hebben gekregen van het kabinet. Dit blijkt uit het jaarverslag van het ministerie, dat onlangs naar de Tweede Kamer is gestuurd. In het jaarverslag is tevens te lezen dat de binnenvaart een belangrijk onderwerp was op het gebied van goederenvervoer tijdens het Nederlandse voorzitterschap van de Europese Unie.‘Er is een succesvol binnenvaartcongres gehouden en de binnenvaart is hoger op de Europese agenda geplaatst’.

In het beleidsverslag legt V en W verantwoording af over de resultaten die het in 2004 heeft bereikt. Er wordt opgemerkt dat het begrotingsjaar 2004 voor V en W in bepaalde opzichten bijzonder was. Zo is de begroting voor het eerst gebaseerd op het Hoofdlijnenakkoord van het kabinet Balkenende II. Door toevoeging van het Kwartje van Kok en vanwege de herprioritering in het Meerjarenprogramma Infrastructuur en Transport (MIT), heeft V en W extra geld vrijgemaakt voor nieuwe doelstellingen, waaronder onderhoud en benutting infrastructuur. Ook is er veel tijd gestoken in het Nederlandse EU voorzitterschap. Minister Peijs was in deze periode onder andere voorzitter van een informele en twee formele Transportraden. Volgens het jaarverslag heeft Nederland succes geboekt op beide doelstellingen van het voorzitterschap: het plaatsen van onderwerpen op de internationale agenda en het actief voortzetten van het formele besluitvormingsproces. De informele Transportraad heeft onder meer gezorgd voor grotere internationale aandacht voor de kustvaart (short sea shipping). Daarnaast zijn er besluiten genomen over het veelbesproken informatiesysteem voor de binnenvaart

PLANKEN

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 31

www.sk-octopus.nl

Binnenvaart hoger op Europese agenda (River Information Services) en over de invoering van een Europees rijbewijs.

Hoofdlijnen Het jaarverslag van V en W kent vier hoofdlijnen: betrouwbare infrastructuur, veiligheid, kwaliteit leefomgeving en effectief besturen en ordenen. Een van de kabinetsprioriteiten is de aanpak van de onderhoudsachterstand van de Nederlandse vaarwegen. Het Plan van Aanpak Beheer en Onderhoud dient hiervoor als leidraad. Een aantal grote projecten is eerder begonnen dan gepland, bijvoorbeeld de renovatie van de stuwen Lek/Nederrijn, en het baggeren van het Noordzeekanaal om de Amsterdamse haven beter bereikbaar te maken. Voor het spoor heeft het kabinet twee doelstellingen opgenomen in het beleidsprogramma: meer treinen die op tijd rijden en minder storingen op het railnet. De punctualiteit is gestegen van 81 procent in 2002 naar 86 procent in 2004. In 2007 moet deze presentatie verder verbeteren naar minimaal 87 procent. Op de weg wil het kabinet de capaciteit vergroten, de doorstroming verbeteren en het achterstallig onderhoud terugdringen. Een laatste prioriteit die is opgenomen in het beleidsprogramma is de verbetering van de bescherming van Nederland tegen overstromingen en wateroverlast. De projecten Maaswerken en Ruimte voor de Rivier liggen op koers.

Beleidsartikelen Naast de beleidsprioriteiten wordt er aandacht besteed aan de beleidsartikelen. Hieronder valt bijvoorbeeld de veiligheid van het goederenvervoer. De algemene doelstelling voor dit beleid is het bevorderen van veilig vervoer van goederen op het lo-

Begrotingsjaar 2004 bijzonder volgens het Ministerie Verkeer en Waterstaat gistieke netwerk. ‘Het beleid is gericht op een permanente verbetering van de veiligheid van het goederenvervoer over weg, spoor en water’. Het gaat hier om de verkeersveiligheid en de veiligheid rondom het vervoer van gevaarlijke stoffen. Het beleid voor interne veiligheid op het water, moet bijdragen aan het handhaven, en waar mogelijk verbeteren, van de veiligheid op zee en binnenwateren. De doelstelling is het aantal ongevallen met doden, gewonden en grote schade in 2010 niet op een lager niveau uit te laten komen dan in 1998. Het aantal ongevallen op de binnenwateren bedroeg in 1999 163, in 2000 185, in 2001 191 en in 2002 172. Het resultaat over 2003 is nog niet bekend. De streefwaarde voor 2004-2009 is minder dan 275 ongevallen.

AIS en RIS Een methode om veilig goederenvervoer verder te verbeteren is het gebruik van het Automatische Identificatie Systeem (AIS). Met dit welbekende systeem kan in het Kustwachtcentrum centraal informatie aan boord van schepen worden ontvangen en verstuurd. Het belangrijkste doel van AIS is het verbeteren van de identificatie van schepen onderling, om de kans op een aanvaring te verkleinen. Ook de planstudie voor RIS in Nederland is afgerond. Begin 2005 is overgegaan op de uitvoeringsfase. RIS maakt efficiencyverbetering van bestaande veiligheidsvoorzieningen mogelijk, en draagt bovendien bij aan het beter functioneren van de binnenvaart in logistieke ketens, en aan het verminderen van administratieve lasten.

Tijdens het congres ‘The Power of Inland Navigation’ is de •binnenvaart op de Europeese kaart gezet.

FOTO BVB

Netwerk De versterking van het netwerk van goederenvervoer is ook een belangrijk beleidsartikel. Een betrouwbaar goederenvervoernetwerk, dat bijdraagt aan de ontwikkeling van de economische hoofdstructuur wordt van nationaal belang geacht. Een van de doelstellingen is bijvoorbeeld het versterken van het netwerk van de Mainport Rotterdam en de overige zeehavens. In de Nota Zeehavens is het zeehavenbeleid voor de jaren 20052010 uiteengezet. Deze nota bevat een nieuwe beleidsagenda met concrete beleidsacties voor de komende jaren. Ook heeft de regionale projectorganisatie Zeetoegang IJmuiden nieuwe plannen gepresenteerd voor een goedkope, innovatieve oplossing voor de zeetoegang bij IJmuiden. V en W heeft tevens aandacht besteed aan het tot stand brengen en verbeteren van de samenwerking binnen en tus-

sen de knooppunten. ‘Deze bundeling vergroot de efficiency van het transport, en kan worden bevorderd door het concentreren en aantrekken van nieuwe ladingstromen. Door clustering van aan elkaar gerelateerde economische activiteiten op bedrijventerreinen met multimodale terminals, worden productie- en transportvoordelen bereikt’, zo meldt het ministerie in het jaarverslag. De rol van het Rijk is beperkt tot het stimuleren en faciliteren van de ontwikkeling van multimodale knooppunten. De directe invloed op ontwikkelingen is daarom beperkt.

Harmonisatie Een efficiënt werkend goederenvervoersysteem is belangrijk. Voor alle sectoren geldt dat het beleid gericht is op het bevorderen van gelijke concurrentievoorwaarden tussen en binnen de sectoren. Dit gebeurt onder andere door het bevorderen van

liberalisatie en harmonisatie. Wat betreft de binnenvaart, is er in 2004 in hoofdlijnen een akkoord bereikt tussen de CCR (Centrale Commissie voor de Rijnvaart) en de EU over de harmonisatie van technische richtlijnen voor binnenvaartschepen. Deze overeenstemming is bekrachtigd in de Transportraad tijdens het EU-voorzitterschap van Nederland. Verder is er een protocol aangenomen dat voorziet in de erkenning van scheepscertificaten en –patenten, die niet door de CCR zijn afgegeven. Zoals eerder gezegd, spreekt het jaarverslag van V en W over een belangrijke rol voor de binnenvaart in het goederenvervoer. Tijdens het Nederlandse voorzitterschap van de EU kwam de binnenvaart regelmatig aan de orde. Men verwacht dan ook dat er meer politieke aandacht komt voor de rol die de binnenvaart kan spelen in de toekomstige afwikkeling van het goederenvervoer in Europa. Ook Short Sea stond hoog op de agenda tijdens het voorzitterschap. In conclusies van de Informele Transportraad van Amsterdam zijn de beleidsprioriteiten voor short sea vastgelegd. Er zijn afspraken gemaakt voor de vermindering van administratieve lasten voor short sea, onder andere door vermindering van douaneprocedures, elektronische gegevens aanlevering via one-stop-shops in zeehavens en stroomlijning van inspecties.

Gezond Het is de bedoeling dat alle vervoerssectoren in staat worden gesteld om economisch gezond te opereren. In het jaarver-

slag is te lezen hoe de Nederlandse vloot zich vanaf 1996 sterk ontwikkeld heeft. Deze groei is volgens V en W met name te danken aan het ingezette beleid, dat een herstel betekende van de internationale concurrentiepositie van Nederlandse reders. Sinds kort is er echter een eind aan deze groei gekomen. Volgens het ministerie is dit te wijten aan de invloed van beleidskopiëring door de landen die rondom Nederland liggen. Wat betreft de binnenvaart is er in 2004 voor het laatst subsidie verleend aan onder andere het KSCC en de AMVV. Het KSCC heeft beroep aangetekend tegen dit besluit. Op grond van eerdere toezeggingen, wordt tot 2007 nog een beperkt bedrag aan wachtgeldverplichtingen uitgekeerd.

Milieu Voor alle vervoersmodaliteiten geldt; het vervoer moet zo stil en schoon mogelijk gebeuren. De milieubelasting moet beperkt worden tot een maatschappelijk aanvaardbaar niveau. Dit kan bijvoorbeeld door het verminderen van de emissie van geluid, verontreinigende stoffen en CO2. In 2004 is onder andere aandacht besteed aan binnenvaart en milieu. Zo is de EU -richtlijn 2004/26 gepubliceerd. Hierin staan de aangescherpte emissienormen, die in 2007 gaan gelden. Tegelijkertijd worden de aangescherpte CCRnormen van kracht, zodat de regiems op de Rijn en in de rest van Europa gelijk zijn. Tussen het bedrijfsleven en de overheid is overeenstemming bereikt over de inhoud van de aangepaste regelgeving, die in 2006 ingaat, voor de vermindering van de uitstoot van Vluchtige Organische Stoffen (VOS) door tankschepen in de binnenvaart. Hierdoor gaat in alle lidstaten van de CCR hetzelfde regiem gelden, en verminderd de uitstoot van met name benzinedampen flink.

PH. PLANKEN B.V.

Ruissen en Griffioen

STEJA TRANSPORT INTERNATIONAL NV

SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

INSTALLATIE VERKOOP, VAN EN SERVICE

www.m.s.t.freeler.nl

Binnenscheepvaartbevrachting

Nous parlons français :

UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 Website: www.phplanken.nl

RICHARD DE WILDE

NAUTISCHER APPARATUU

Maretak 4 2970 ‘s-Gravenwezel Tel. : +32 (0)3 6854004 Fax : +32 (0)3 6854001 GSM : +32 (0)475 685187 Website: www.steja.be E-mail : [email protected]

• Uitgebreide ervaring en vakkundigheid • Aantrekkelijk uurtarief • Gespecialiseerd in RZ - en Swiss radar producten • 24 uur per dag bereikbaar • ATIS inbouwstation

0031-6-53 59 61 64 Tevens gevraagd varende woonschepen

TE KOOP GEVRAAGD:

• GEBRUITE BOEGSCHROEVEN • AUTOKRANEN www.botermantechniek.nl Telefoon: 06-54 287373

WIJ ZOEKEN EEN:

J.J. Geluk JONGE NETTE MATROOS

Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV

voor Int. vrije vaart, i.b.v. dienstboekje, week - week af.

Telefoon: 06-53 689164

Sigmondstraat 7b 4251 ZA Werkendam Tel. 010-4296741 Fax 010-4292208 Mob. 06-20 002971

HAVERUY B.V. SCHEEPSREPARATIE

Web: www.haveruy.nl

Keizershof 18, Dordrecht, Tel.: 078-6133561

SLECHTS € 170,-

Ben Griffioen 06-53 393834

Andre Ruissen 06-53 393832

excl. BTW

Pompen

HEF-TRONIC

BV MACHINEFABRIEK FABRIKANT VAN KOPPELLIEREN

POMPEN

Pompen

Pompen EEN KRACHTIGE POMP? kies DESMI K&R pompen!

Lieren en staaldraden uit voorraad leverbaar Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel. 010-4186773, fax 010-4226676

Pompen

Pompen

POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN P P

TE KOOP: MVS 820 ton: bj. 1966 bij Van Goor Monnickedam, 67 x 7.20 x 2.62 mtr., 1150 m3 ruiminhoud, 2 ruimen, stalen vloer, Friesche kap, alu. luiken met wagen, hoofdmotor 733 pk Caterpillar van Deo 2000, nautisch compleet, mooi en goed onderhouden schip.

J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Punt 15, 4332 AB Middelburg Telefoon: 0118-613786, Fax: 0118-623109 Autotel.: 06-53 488479 Te koop gevraagd: GOED WERKENDE COMPRESSOR 30 bar. Tel.: 06-51 366366 Biedt zich aan: EX-SCHIPPER DUWSLEEPVAART enkele dagen p.w., liefst baggeren o.i.d. Tel.: 06-48 276232

Postbus 9684 - 3506 GR Utrecht Tel. (030) 261 00 24 Fax (030) 262 33 14 E-mail [email protected] Internet: www.krpompen.nl

Te koop: SLEEPVLET Damen, 13 x 3.65, Scania 212 pk, 2 slppl., SI 2007, vr.pr. € 47.500,- ex. Tel.: 06-15 106566

BIED ZICH AAN:

DUWBOOT GODELIEVE TE KOOP:

MTS ‘LEONIE’ afm. 67 x 8.20 x 2.52 mtr., 790 ton dubbelwandig gecoat, 720 pk CAT bouwjaar 1999 / revisie 2005, nieuwe SI 2005, bevrachtingscontract van 5 jaar door Maaskade Bevrachters BV.

Telefoon: 06-53 118738 (Piet Wassenaar) E-mail: [email protected]

P.H. Timmer

BRIEVEN ONDER NUMMER Een reactie op een advertentie onder nummer kunt u als volgt insturen: Schrijf op de voorzijde van de envelop het in de advertentie vermelde briefnummer. Zend uw brief naar het volgende adres: De Scheepvaartkrant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Vergeet niet uw afzendadres aan de achterzijde

SCHEEPSREPARATIE BOVEN DE WATERLIJN Hogedruk reinigen en verven van laadruimen Hydrauliek, autokranen en stuurwerken

Levering Farymann motoren

REPARATIE EN REVISIE Van alle type luiken Ankerlieren, kettingen, ankers

Service met twee reparatie werkboten in havengebied Amsterdam, Rotterdam en omstreken. Tevens in Rotterdam Waalhaven een werkponton met kraan.

24 UURS

S

E

R

V

I

C

E

www.duwbakken.nl VERKAUF:

BARKASSE ’ATLAS’ 12.00 m Länge, 3.26 m Breite, 150 PS + Schottel € 12.000,- plus Mwst.

KLAPPSCHUTE ’ATLAS II’ 28.00 m Länge, 5.20 m Breite, 180 PS + Schottel € 25.000,- plus Mwst.

ATLAS SCHIFFAHRT UND VERLAG GMBH Telefoon: +49 (0)203-873054

voor continuevaart, 2x 750 pk, kijkhoogte 14 mtr.

Telefoon: +32 (0)475-621101

Te koop:

SLEEP- DUWSCHIP GEVRAAGD: per direct, op mcs ‘ZEMBLA’

KAPITEIN en/of 2DE KAPITEIN i.b.v. Rijn en radar patent, 2 weken op - 2 weken af

Telefoon: 06-51 069532

1050 ton, bj. 1924, 67x 8.20 x 2.67 mtr., 1750 m3, aluminium schuifluiken, boegschroef 220 pk, enz, SI tot 2009, € 115.000,-

Tel.: 06-53 142701 Info op www.phtimmer.nl

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 1 JUNI

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 32

www.sk-octopus.nl

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274 (N.O.Z.)

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Folio 460 / ms/bj. ‘58 / 687 ton / 55 x 7,24 x 2,80 m. / 1000 m3 / hoofdm. 450 pk / boegschr. 220 pk / 1 slpk. / alu. luiken / interessante prijs.

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen?

P.J. Troelstraweg 1b 3144 CW Maassluis

Pleeg eens

vrijblijvend overleg met ons over de

subsidiemogelijkheden. Snijder Scheepselektro BV

Diverse staal, aluminium en RVS werkzaamheden Maatwerk naar wens en op locatie

Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden Postbus 77 8280 AB Genemuiden • • • • • •

Voor alle reparatie’s boven de waterlijn

24 Uur service Tel.: 010-5997066, Fax: 010-5997065 Bert de Ligt mob. tel.: 06-22 136392 E-mail: [email protected]

Aanleg - reparatie van totale electrische installaties Alphatron dealer Diverse soorten camera systemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening

ANKERS KETTINGEN

Tel. 038-3857123 Mob.: 06-53 291879 Fax 038-3855817 Verkort: 21851 E-mail: [email protected] Web: www.snijderscheepselektro.com

KIEBOOM-WERKENDAM SCHEEPS- EN AANNEMERSMATERIALEN

Machinefabriek Hasselt Diverse modellen op voorraad !!!! LEVERANCIER VAN NORSAP, RECARO, ZWAARDVIS EN TELSTAR STUURSTOELEN.

KOM LANGS IN ONZE SHOWROOM EN LAAT U DOOR ONZE VERKOPERS VERDER INFORMEREN

v/h Snijder Hasselt b.v.

• Reparaties van alle merken boegschroeven • Levering boegschroeven onder elke gewenste klasse • Hydraulische stuurwerken en roeren • Levering en revisie van motoren en keerkoppelingen • Alle werkzaamheden boven de waterlijn STERK IN SERVICE EN KWALITEIT ! Cellemuiden 44, 8061 RR Hasselt (Ov.) Telefoon: 038 - 4771303, 0527 - 241850

G.J. Wortelboer Jr. B.V. Postbus 5003, 3008 AA Rotterdam Tel. 010 - 429 2222, fax 010 - 429 6459 E-mail: [email protected] Web: www.wortelboer.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 33

WOENSDAG 1 JUNI

www.sk-octopus.nl

Examendata 2005 SCHIPPER BINNENVAART, RIJNVAART EN VOORSCHOT

Iedere dinsdag

Iedere zondag

‘Beurzen’ in Restaurant Brasserie Westerkade, Scheepmakerij 100 te Zwijndrecht Wekelijks terugkerende ontmoetingsavond, in opvolging van de traditionele dinsdag beursmiddagen, voor een ieder die bij de binnenvaart betrokken is. Entree vrij, vanaf 17.00 uur. Inlichtingen 078-6129122 Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 10.00 uur Voorganger: D. van den Boogaart, inderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930 O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

Jaar 2005 Juni

6-11 juni

Stichting nationaal kamp

48e Nationaal kamp

7 juni

Scheepv. en transport college

Open dag Rotterdam /Brielle /Katwijk /Stellendam

11 juni

LOVT

Ledenvergadering

Zwijndrecht

O

11 juni

Bureau Voorlichting Binnenvaart

Sponsorthemadag (alleen voor BVB-sponsors)

Wassenaar

D

15 juni

AMVV

44e AMVV Bestevaer Landdag varend op de River Dream

17-18 juni

Vereniging “De Binnenvaart”

Dordrecht maritime

Dordrecht

Havenfeest Gent

Gent

Reunie 90- jarig bestaan aanmelden:

Nieuwegein

17-19 juni 18 juni

Prins Hendrik Internaat

Hattem

Juli

Augustus

September

D

D

18 juni

Internaat de Singel

Gezinsdag

Dordrecht

D

18 juni

Vereniging “De Binnenvaart”

Havendag Gouda

Gouda

D

19 juni

Internaat de Singel

Bezinningsdienst

Dordrecht

A

Maasbrachter havendagen

Maasbracht

D

BASISCERTIFICAAT MARIFONIE Examendata 12 september 21 november

Sluitingsdatum 1 augustus 15 oktober

ONDERNEMER IN DE BINNENVAART Examendata 10 oktober

Sluitingsdatum 15 september

VERVOER GEVAARLIJKE STOFFEN BASISDIPLOMA, ter verkrijging van de ADNR basis verklaring Examendata Sluitingsdatum 15 juni 15 mei 21 september 15 augustus 14 december 15 november CHEMIE, ter verkrijging van de ADNR chemie verklaring Examendata Sluitingsdatum 15 juni 15 mei 14 december 15 november

Historische havendagen expo

Coevorden/Gr.-Leer

D

25 juli

Groninger WelVaart

In het kader van de WelVaart estafette

Leeuwarden

D

26 - 27 juli

Groninger WelVaart

In het kader van de WelVaart estafette

Zoutkamp

D

27 juli

Groninger WelVaart

In het kader van de WelVaart estafette

Garnwerd

D

28-31 juli

Groninger WelVaart

250 historische schepen in de stad Groningen

Groningen

D

HATTEM - In het jaar nul

1 augustus

Groninger WelVaart

In het kader van de WelVaart estafette

Garrelsweer

D

1-2 augustus

Groninger WelVaart

In het kader van de WelVaart estafette

Hoogezand-S.meer

D

2-4 augustus

Groninger WelVaart

In het kader van de WelVaart estafette

Appingedam

D

woont in Red Pigment Dale een ouderwetse Keltische clan. De Pigmenten, die als bijnaam het Rode Verfvolk hebben, zijn stoere types. Het is een inleiding op het thema van het 48ste Nationaal Kamp in Hattem. In de week van 6 tot en met 10 juni beleven vierhonderd kinderen uit heel Nederland hier de week van hun leven.

3 augustus

Groninger WelVaart

In het kader van de WelVaart estafette

Ter Apel

D

5-7 augustus

Groninger WelVaart

In het kader van de WelVaart estafette

Leer (D)

D

27-29 augustus

Vlootschouw commissie

Visserijdagen (info: www.visserijdagen.nl)

Den Oever

D

2-4 sept.

Bureau voorlichting Binnenvaart

Wereldhavendagen (BVB verzorgt binnenvaartaandeel)

Rotterdam

D

Open Scheepvaart Dagen Antwerpen

Antwerpen

D

o.a. 60 sleep- en 20 salonboten, feesttent, nautische markt,

Warmond

D

Warmondse Schippertjesdagen

zeilrace, gondelvaart, roeiwedstrijd enz. 11 september

Vereniging “De Binnenvaart”

Open museumdag

Veghel

17 september

LOVT

Ledenvergadering

Zwijndrecht

O

17-18 september

Vereniging “De Binnenvaart”

Nijmegen haven en transportdagen

Nijmegen

D

Duisburger Schiffahrts Messe

Duisburg/Ruhrort

D A

20-23 september 24 september

s.a.v. Ahoy

Septemberbal in de Westerkade

Zwijndrecht

1 oktober

Sint Nicolaas Internaat

Reunie 50- jarig bestaan

Nijmegen

www.50jaarinternaat.nl 22 oktober

Vereniging “De Binnenvaart”

Najaarsbijeenkomst

Dordrecht

1 - 5 nov.

AHOY

EuroportMaritime 2005

Rotterdam

D

19 november

Dekatel

Landelijk Dekatel zaalvoetbaltoernooi voor internaten

Arnhem

D

10 december

LOVT

Jaarvergadering/Themadag

23 december

s.a.v. Ahoy

Kerstbal in het World Trade Center

in sportcomplex Valkenhuizen December

Sluitingsdatum 15 oktober

Havenvereniging Coevorden

9-11 september

November

SCHIPPER ZEILVAART Examendata schriftelijk gedeelte 21 november

21-24 juli

9-11 september

Oktober

Sluitingsdatum 1 augustus 15 oktober

M

email: [email protected]

25-26 juni

SCHIPPER Examendata schriftelijk gedeelte 12 september 21 november

D Rotterdam

A

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt. Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. F. Snellens, Tel. 010-412 95 00

KSCC WOENSDAG 15 JUNI 14.00 UUR

drinken.

Tekenles (om de week). 13.00 UUR: Cursus Engels. 15.30 UUR: Werkzaamheden bulletin.

Dienstencentrum toneelvoorstelling:‘Pruttelkoffie met krentenmik’, verhalen en liedjes van vroeger door Anneke Rot.

MAANDAG 19.00 UUR:

19.30 UUR:

DONDERDAG 16 JUNI 09.00 UUR

DINSDAG 10.00 UUR:

Cursus vaarbewijs.

Vergadering W.G.L.

Gymnastiek. 18.00 UUR: repetitie KSCC zangkoor. 19.30 UUR: Cursus vaarbewijs. 20.00 UUR: Cursus Marifoon.

VRIJDAG 09.30 UUR:

MAANDAG 10.30 UUR:

Stafvergadering. 13.30 UUR: Toneelrepetities.

Bloemschikken Kerk.

KSCC MAASTRICHT

MAANDAG TOT EN MET VRIJDAG 09.00/10.00 UUR: Spreekuur

VRIJDAG 3 JUNI 14.00 UUR

directeur/aalmoezenier. EXTRA ACTIVITEITEN:

KSCC ROTTERDAM VASTE ACTIVITEITEN:

DONDERDAG 9 JUNI 09.00 UUR

ZONDAG 11.00 UUR:

Vergadering W.G.L.

H.Mis, aansluitend koffie

WOENSDAG 13.30 UUR:

Bridge (om de week). 14.00 UUR: Creatieve soosmiddag.

Kaarten en spelletjes.

Klaverjassen.

de aalmoezenier en een bestuurslid aanwezig. Bibliotheek is open.

DINSDAG 14.00 UUR;

WOENSDAG 14.00 UUR

Repetitie zangkoor.

Handwerken en kaarten. Bibliotheek is open. Extra activiteiten:

Extra activiteiten: Geen nieuwe activiteiten gemeld.

WOENSDAG 13.30 UUR:

VRIJDAG 19.30 UUR

Sjoelen en kaarten.

MAANDAG 14.00 UUR:

19.30 UUR TOT 21.00 UUR

Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes.

Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

DINSDAG 19.30 UUR:

DONDERDAG 19.30 UUR:

Bijzondere activiteiten:

Sjoelen en kaarten.

Repetitie zangkoor.

OP WOENSDAGAVOND:

Het Nationaal Kamp is de wereld van kinderavonturen. Vijf dagen lang in de bossen van Hattem en het beste been-

tje voorzetten. Kamperen in een tent, spelen, speurtochten lopen, kampkeukens bouwen, kampvuuravond vieren en sportdag: dit zijn de ingrediënten van de Nationale Kampweek. Dit is een uniek speel- en opvoedingsproject. Aan de hand van een uitgekiend programma zijn de leerlingen van de basisschool uit de groepen zeven en acht al wekenlang bezig met het treffen van voorbereidingen. De school of het internaat is de plek om hier aan te werken. De kinderen leren bijvoorbeeld koken, knopen, aardrijkskunde, geschiedenis. Dit zijn allemaal onmisbare zaken als het gaat om goede voorbereiding. Het Kamp draait vanwege de inzet van vele vrijwilligers en ontvangt geen subsidie. De kosten worden gedekt vanuit de bijdragen van sponsors en donateurs. Winst maakt de stichting niet. Er wordt kostendekkend gewerkt en daarom kan de kampprijs van de deelnemers laag blijven. In de afgelopen jaren mocht het Nationaal Kamp zich verheugen op de belangstelling van veel bijzondere genodigden. Zo opende de koningin, toen nog prinses Beatrix eens het Kamp. Een aantal jaar later was haar zus prinses Margriet aan de beurt. In al die jaren verrichten natuurlijk ook diverse burgemeesters de openingshandeling voor de kampweek. Ook kwam bijvoorbeeld de ambassadeur van Egypte langs, minister Neelie Smit-Kroes, prof. dr. Jan Terlouw en televisiepresentator Ron Boshard. Dit jaar is de burgemeester van Hattem, P. Zoon, uitgenodigd. In de rol van Opper Koning opent hij het 48ste kamp. Meer informatie over de kampweek is te vinden op www.vaart.nl/zandkreek.

DONDERDAG 2 JUNI 13.30 UUR

Pergamano. DONDERDAG 9 JUNI 13.30 UUR

KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKVEER VASTE ACTIVITEITEN:

Pergamano. DONDERDAG 16 JUNI 13.30 UUR

Pergamano.

ZONDAG 10.30 UUR:

H. Mis, aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn

LANDELIJK KSCC ACTIVITEITEN: Geen

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten:

Het stamhoofd Rode Goll de Grijn woont met vrouw Hasse en zoon Intellectis in zijn ronde huis. Hij regeert het dorpje Santgaelic met ijzeren vuist, bijgestaan door Droop; de druïde. Dit is een man van respect en visie. Ruzies tussen de Kelten beslecht hij veelal met zijn kristallen Duplicator. Onenigheid om een stuk vlees of een zwaard lost hij op door er simpelweg twee van de maken. Op een kwade dag verschijnt Centurion Ajaccus Legio Nella aan de poorten van het dorp. Zijn Prefect Obligatus wil het gebied veroveren. Ondanks listige spionnentrucs en de inzet van de Dubplicator lukt het Rode Grol de Grijn niet om de Romeinen te verjagen uit zijn ooit zo’n rustige dorp. Tot overmaat van ramp wordt ook de Dubplicator nog ontvreemd, wat nu? De kinderen van het 48ste Nationaal Kamp komen onverwijld en haastig naar Santgaelic om meer dan een helpende hand te bieden. Zij binden de strijd aan tegen de weerbarstige Romeinen die op vrijdag natuurlijk het hazenpad kiezen.

Avonturen

DONDERDAG 10.30 UUR:

KSCC NIJMEGEN VASTE ACTIVITEITEN: ZONDAG 11.00 UUR: H. Mis.

Nationaal Kamp in teken van Kelten en Romeinen

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2.Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 - 689520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegen-

over Praxis, Groningen. Telefoon 050 - 311 64 77. LANDELIJKE ACTIVITEITEN: Het Landelijk Bureau is bereikbaar op telefoonnummer 020 - 686 96 56.

Meerverbod kanaaldok B1 ANTWERPEN - Door heiwerkzaamheden in het Westelijk talud van het kanaldok B1 geldt van 30 mei tot 8 juli een afmeerverbod vanaf meerpaal 41 tot en met meerpaal 49.

De werkzaamheden vinden plaats ongeveer twintig meter van de Westelijke oever. De heipalen worden aangevoerd van kaai

525/527. De palen worden geheid in de zone tussen steiger 541 en kaai 529 en tussen kaai 525 en steiger 517. Tijdens de werken geldt een meerverbod aan kaai 525/527 vanaf meerpaal 41 tot en met meerpaal 49. Daar waar de werken worden uitgevoerd, wordt de scheepvaart verzocht voorzichtig te passeren met matige snelheid en goed vrij te houden.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 34

WOENSDAG 1 JUNI

www.sk-octopus.nl

HUIZINGA & SNIJDER BV

Keizershof 14 3311 JP Dordrecht Tel. 078-6311477 Fax 078-6314538

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Nr. 403 / ms / bj. ‘64 / 1372 ton / 86 x 9,50 x 2,62 m. / 1800 m3 / Deutz 545 - 800 pk compl. rev. 2000 / boegschr. van Tiem 420 pk - bj. 2003 / stalen vloer 12 mm. / alu. Fr. kap / 3 slpk. / 56 teu op 2 lagen.

Wij wensen het mts. Tricolore en Vof Driemaas een behouden vaart

ON-LINE UPS 600 TO 4000 VA

Optimale beveiliging voor uw computer, bij overspanning of spanningsdips! Brede Hilledijk 111, 3072 NB Rotterdam, Tel. 010-2973999

Voor info: Tel.: 0182-387522 Fax: 0182-387711

E-mail: [email protected] Web: www.neho.nl

Geleverd in collegiale samenwerking met Leeuwenstijn BV: • Complete elektrische installatie, incl. het OMROM 2-draads besturingssysteem met Touch screenbediening

Levering uitsluitend via de vakhandel Hydraulische systemen & componenten

SNELLE MONTAGE, EVENTUEEL TIJDENS DE VAART.

nieuwbouw / levering / reparatie Krimpen a/d Lek Tel: +31-180-550414 [email protected]

Voor vrijblijvende informatie en een scherpe aanbieding!

www.habeco-hydrauliek.nl Bel 0180-464648

KOUWENBERG Scheepstechniek en Machinefabriek Verkoop-Reparatie-Revisie en Inbouw van alle merken motoren en keerkoppelingen.

* Snelle service * Werken op locatie * Gunstige tarieven • Schroefasinstallatie • Alle stuurwerken • Generatorsets

• Roeren • Pompen • Hydrauliek

* Mobiele Kotterwerkzaamheden Roodevaart 41, 4782 RC Moerdijk, Tel.: 06-50 606151

Airconditioning

M.T.S. Tricolore een behouden vaart toegewenst

Nieuw concept / Nieuw Design Welk model u ook kiest, u bent altijd verzekerd van een natuurlijk binnenklimaat

WWW.KEUKEN-LINE.NL 078-6192955

van Airconomics, de professionele installateur (STEK erkend), ook voor overdruk- en lucht- filteringsystemen aan boord van uw schip. DE SCHANS 32, 2983 GT RIDDERKERK, TEL. 0180-464648 - FAX 0180-464883

SCHEEPSACCU'S

A.S.A.

12 VOLT 120 amp. - € 75 150 amp. - € 95 200 amp. - €115 230 amp. - €135 2 jaar garantie

Antwerpse Scheepvaart Avond

H O A C

TRAKTIE 490 amp. - €1125 590 amp. - €1275 690 amp. - €1495 24 volt 4 jaar garantie

Accu's

Prijzen ex BTW Gratis levering door geheel Nederland

HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 www.hoogendijkaccu.nl

Maandelijkse binnenvaart reünie voor iedereen die bij de binnenscheepvaart betrokken is: • Droge lading • Tankvaart • Bevrachting • Toeleveranciers • Verzekeringen • Varenden en niet varenden • Verenigingen • ....

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen het mts Tricolore en Vof Driemaas een behouden vaart

Internaat Heikamp

WWW.EUROSHIPSERVICES.NL

met dagonder wijs voor meisjes en jongens van 5 tot 18 jaar

Reeds vele tientallen geleverd.

Heikampstraat 37 B-3630 Maasmechelen Tel.: +32 (0)89-764550 Fax: +32 (0)89-772128

BOUWPAKKETTEN

BEL, FAX OF MAIL VOOR ONZE BROCHURE Heerewaardensestraat 24, 6624 KK Heerewaarden

GRATIS ENTREE EN IEDEREEN IS WELKOM OP:

E-mail: [email protected] - Web: www.internaat-heikamp.be

24 JUNI 2005 - 19.30 UUR 29 JULI 2005 - 19.30 UUR

Vaar met vertrouwen de toekomst tegemoet... De Groot Motoren en V. Ballegooy Scheepstechniek is een bundeling van krachten van twee gespecialiseerde bedrijven. De organisatie herbergt veel ervaring en beschikt over een deskundigheid van ruim 50 specialisten die dag en nacht paraat staan om de vaart erin te houden.

Salons Luithagen Haven 200 Luithagen 4, B-2030 Antwerpen

Richard De Wilde: +32 (0)3-6854004 Walter Poppe: +32 (0)475-758341 Marcel Van De Meirssche: +32 (0)4 475-266085

De organisatie staat garant voor de complete afbouw van schepen en is specialist in hermotoriseringen, boegschroeven, onderhoud en reparaties boven de waterlijn. Kortom, groot en sterk in elk werk. Bij De Groot Motoren en V. Ballegooy Scheepstechniek kunt u altijd terecht.

reparatie Cummins revisie Hét adres voor goede service en scherpe prijzen. √ √ √ √ √

Diesel Motoren Service B.V.

ee

Complete motorrevisie Ruildelen Brandstofpompen Injectors Verkoop van nieuwe en gereviseerde Cummins motoren

Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk Tel.: 0180-487284 Fax: 0180-487285 Email: [email protected] Web: www.dieselmotorenservice.nl

Tel.: 0487-571498 Fax: 0487-573350 E-mail: [email protected]

sterke combin e r e at nb

ie

E-mail: [email protected] http:// www.de-groot-motoren.nl Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht - Tel: 078 - 6165599, Fax: 078 - 6166600

E-mail: [email protected] http:// www.ballegooy.nl

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 1 JUNI

www.sk-octopus.nl nieuwe mijlpaal, voor het eerst werd voor de wal in Dordrecht een compleet nieuwbouw tankschip afgebouwd.

DORDRECHT - In opdracht van

DrieMaas Shipping is het motortankschip Tricolore opgeleverd. De firma DrieMaas Shipping is een samenwerkingsverband van drie families: de familie, René Driessen, Richard Driessen en Frank Vermaas. De Tricolore werd als turn-key project opgeleverd door International Shipping Compagnie, een samenwerkingscombinatie van Gebr. de Jonge en De Groot Motoren. Op vrijdag 29 april vond in Dordrecht in besloten kring de presentatie plaats en volgde de inzegeningsplechtigheid die door aalmoezenier Van Welzenes op ingetogen wijze werd verricht. Tijdens deze plechtigheid werd de steun uitgesproken en sterkte gevraagd voor de familie Maas die momenteel een moeilijke tijd door maakt met hun zoontje die een medische behandeling ondergaat vanwege geconstateerde kinderkanker. Dit herstel in het Sofia ziekenhuis is een kostbare ingreep en zal lange tijd in beslag nemen. De Tricolore meet 125 x 11.45 meter en heeft een draagvermo-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 35

Boegschroef installatie

M.t.s Tricolore in de vaart gen van 3449 ton. Het casco werd gebouwd op de Begej Shipyard in

het Servische Zrenjanin. De werf is als lid van de K. Damen Group

uit Hardinxveld uitstekend ingericht voor de bouw van dit soort casco’s waar hoge kwaliteitseisen aan worden gesteld. Het schip zelf werd als compleet project opgeleverd door International Shipping Compagnie, een firma waar Gebr. De Jonge en de Groot Motoren hun hechte samenwerking uit de afgelopen jaren mee bevestigen en verder zullen uitbreiden met de levering van zowel drogeladingals tankschepen. De nog jonge onderneming boekte tijdens de realisatie van dit schip al weer enkele nieuwe orders in portefeuille. De Jonge en De Groot brachten daarnaast ieder hun eigen specialisaties aan op dit schip, zo was Gebr. De Jonge verantwoordelijk voor het ontwerp en leverde De Groot Motoren naast de afbouw ook het complete motorenpakket van het merk Cummins. Voor De Groot was de afbouw van dit schip ook een

De Tricolore is met een inrichting van zes Borneman pompen ,met een capaciteit van 180 M3/uur met name ingericht voor het vervoer van zware oliën en stookolie. De pompen werden geleverd door European Pump Services. De boegschroefinstallatie werd geleverd door van Ballegooy Scheepstechniek. De aandrijving wordt verzorgd door een elektromotor van 425 Kw (578 pk) bij maximaal 1800 omw/min. De schroefdiameter bedraagt 1400 mm en het betreft een stuurrooster-uitvoering met een platliggende schroef. Bij van Ballegooy heeft men de afgelopen jaren ook veel ervaring opgebouwd met grote modellen boegschroeven en er wordt een stijgende tendens opgemerkt om ook in nieuwbouwschepen een stuurroostermodel te plaatsen. De afweging hiervoor is het behoud van de volledige trekkracht over bijna 360 graden, geen enorme gaten van kanalen in het voorschip en aanzienlijke verbetering van het rendement ten opzichte van een kanalensysteem.

Plan Voor de de broers Richard en René Driessen en hun neef Frank Vermaas betekent de realisatie van de Tricolore een verwezenlijking van een plan voor de gezamenlijke overstap van de drogelading- naar de tankvaart. Dat plan hield de bouw in van twee nieuwbouwtankers waarvan eind vorig jaar de oplevering van de bunkertanker Adventure de eerste aanzet. Wie weet wat daar nog op volgt. De Tricolore wordt bevracht door Gefo Hamburg. Meer bijzonderheden over dit schip zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina elders in deze krant.

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. TRICOLORE: INTERNATIONAL SHIPPING COMPAGNIE

• Levering compleet schip DE GROOT MOTOREN

• Complete afbouw en levering van alle Cummins motoren GEBR. DE JONGE BV

• Ontwerp BEGEJ SHIPYARD

• Bouw casco CUMMINS HOLLAND BV

• 2x KTA 38M2 - 1300 bhp/1800 rpm voor de voorstuwing • 1x KTA1963 - 550 kVA - Boegschroef • 1x 6BT5.9G6 - 111 kVA genset • 1x 6BT5.9G5 - 81.5 kVA genset V. BALLEBOOY SCHEEPSTECHNIEK

• Boegschroefinstallatie type 1400 electromotor 425 kVA VAN DE VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem HP 5500 met roeraandrijving 4 DWK 6080/75 • 4 hydrodyn. profielroeren HD 220 WÄRTSILÄ PROPULSION NETHERLANDS

• 2 Lips Cunial bronzen, 1 rechts- en 1 links draaiende, 5 blads schroeven met een Ø 1750 mm • 2 Lips straalbuizen type HR met een volledig RVS binnenzijde en een Ø 1760 mm ADS VAN STIGT

• 2 keerkoppelingen ZF5200 red. 5,458:1 PTO type OSAE t.b.v. directe montage stuurwerkpomp en elastische koppeling EUROPEAN PUMP SERVICES

• 6 Ladingpompen Bornemann, type W7.2zk-67 inclusief 63 kW E-motor • 1 Slobpomp Bornemann type W2.1k-46, inclusief 7,5 kW E-motor • 1 Ballastsysteem EURO MARINE CONTROLS BV

• Electrische motorbediening Kobelt Mighty Mariner STARPOINT TANKMETING

• Tankmeetsysteem BLOKLAND NON-FERRO

• U-bundel koelers HEATMASTER BV

• Thermische olie verwarmingssysteem HI-SAFE SYSTEMS

• FM-200 Brandblusinstallatie HEINEN EN HOPMAN ROTTERDAM BV

• Overdrukinstallatie KALIBRA INTERNATIONAL BV

• Tanktabellen gemaakt RUGOTECH PIJPLEIDINGEN BV

• Complete dekleidingsysteem

Tweede zeesluis IJmuiden pas na 2017 echt nodig DEN HAAG - De capaciteit van

het huidige sluizencomplex bij IJmuiden is groter dan tot nu toe is aangenomen. Daarnaast bieden capaciteitsmanagement-maatregelen en alternatieven, zoals volledig lichteren, mogelijkheden om eventuele congestieproblemen aan te pakken. Eerder dan 2017 is een tweede zeesluis zeker niet nodig. Of dat daarna wel het geval is, valt later te bezien. Uitstel van de besluitvorming rond het project om de zeetoegang van IJmuiden te verbeteren, lijkt dan ook nuttig. Als op termijn besloten wordt dat een tweede zeesluis nodig is, dan begint de bouw zeker niet eerder dan in 2013. De sluis kan dan op zijn vroegst in 2017 operationeel zijn. Dit levert een gunstiger kosten-baten beeld op in vergelijking met een snellere aanleg. Dit concludeert het Centraal Planbureau (CPB) in de op 14 april verschenen notitie ‘Kos-

ten-baten-analyse (KBA) Zeetoegang IJmuiden, een second opinion’. Dit KBA rapport is opgesteld na onderzoek door de Stichting Economisch Onderzoek (SEO). Na overleg met de minister van Verkeer en Waterstaat heeft de Projectorganisatie ‘Zeetoegang IJmuiden’ in 2004 nieuwe mogelijkheden onderzocht om de zeetoegang van IJmuiden te verbeteren. In opdracht van de projectorganisatie heeft SEO een KBA op hoofdlijnen verricht voor de verschillende alternatieven. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft het CPB gevraagd een ‘second opinion’ te geven over deze KBA.

Discussiepunten Het CPB concludeert dat de door SEO verrichte KBA op een aantal uitgangspunten voor discussie vatbaar is, met name rond de huidige sluiscapaciteit, de mogelijkheden om de capaciteit te vergroten met andere maatregelen en de kosten van wachttij-

den voor kolenschepen. De KBA laat al zien dat voor de projectalternatieven zoals gepresenteerd door de projectgroep, de kosten nog steeds de baten overtreffen, ondanks de verbeteringen ten opzichte van eerdere alternatieven. Aanpassing van de uitgangspunten in de door het CPB aangegeven richting leidt per saldo tot een nog ongunstiger kosten-batenresultaat. Een belangrijke reden daarvoor is dat de capaciteit van het sluizencomplex wordt onderschat bij de voor de toekomst veronderstelde samenstelling van de goederenstromen. Dit komt omdat men van teveel containerschepen is uitgegaan in verhouding tot de verwachte containeroverslag. Bovendien is het aantal grote containerschepen te hoog ingeschat.

Containerstromen De negatieve verhouding tussen kosten en baten wordt ver-

klaard door het feit dat een groot deel van de overslag in de Amsterdamse haven bulkgoederen als kolen betreft, waarvan de wachttijdkosten laag zijn en de baten van wachttijdverkorting in grote mate in het buitenland neerslaan. Voor de containerstromen, die meer baten met zich brengen, is een goed substituut aanwezig via de Rotterdamse haven, zodat een betere zeetoegang bij IJmuiden op nationaal niveau weinig baten oplevert. De ontwikkeling van de containerstromen is bepalend voor de grootte van de baten. De ontwikkeling van deze sector in de Amsterdamse haven is vooralsnog onzeker. Daarnaast kunnen maatregelen op het gebied van capaciteitsmanagement, onder ander via prijsdifferentiatie, soelaas bieden om de mogelijke congestieproblemen tegen te gaan. Zo zou een belangrijk deel van het probleem kunnen worden beheerst, waardoor nut en noodzaak van

een nieuwe sluis uiteraard minder worden. Tevens verdient het aanbeveling om de varianten ‘kustuitbreiding’ en ‘volledig lichteren’ verder te onderzoeken. In deze varianten wordt een deel van het bulkvervoer vóór de sluizen afgehandeld, waarmee mogelijke toekomstige congestie in het sluizencomplex wordt voorkomen. Bij volledig lichteren worden bulkgoederen, met name kolen, vóór de sluis overgeladen op binnenvaartschepen die geen gebruik hoeven te maken van de grote zeesluis, maar door de kleinere sluizen bij IJmuiden kunnen varen. Naar het oordeel van het CPB is de variant ‘kustuitbreiding’ zoals onderzocht door de projectgroep, te grootschalig. Als deze variant echter zou worden toegespitst op kolen, zou hier mogelijk een efficiënte oplossing kunnen liggen. Dit zou afgewogen kunnen worden tegen de voor- en nadelen van de varianten capaciteitsmanagement via prijsdifferentiatie en ‘volledig lichteren’.

HANDELSONDERNEMING BEERENS BV

• • • • • • •

Alu sierdakradarmast Alu stuurhuistrap Voormast type Adventure 2x BX woningdeur Alu heklichtbeugel type Alexandra Alu roeftrap, alu zwemtrap Diverse kleinmaterialen VAN WIJK BV WERKENDAM

• Bunkerkraan • Ankerlieren, ankers en kettingen MISTI SCHEEPSKRANENBOUW

• Autokraan NTMT18, 1800 kG, hydraulisch uitschuifbaar KAMPERS SCHEEPSCONSTRUCTIE

• Stuurhuis met overzakbare bovenbouw en hefgeleidekolom ALPHATRON MARINE BV

• • • • •

Volledige MultiColourLine “Silver” 2 radars JMA 609 AlphaSat - TV systeem Telefooncentrale AlphaCam - Camerasysteem TRESCO ANTWERPEN

• AlphaChart systeem OECHIES ELEKTROTECHNIEK IN SAMENWERKING MET

LEEUWENSTEIN SCHEEPSINSTALLATIES

• Complete electrische installatie, incl. het OMROM 2-draads besturingssysteem met touch screen bediening PROBUS MARITIEM BV

• Computer apparatuur

Internaat Heikamp heeft meer dan 40 jaar ervaring

RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. UNISOL ISOLATIETECHNIEK

MAASMECHELEN - Gaat uw

kind voor het eerst naar school, het internaat? Dan is de schoolkeuze voor de opvoeding van uw kind wellicht een belangrijk probleem. Het internaat Heikamp wilt u daarbij graag helpen!

• Isolatie woning

Ook met dagonderwijs

BAX TIMMERBEDRIJF BV

• Gehele betimmering SPEEDHEAT ROTTERDAM

Wij bieden elk kind een brede waaier van studiemogelijkheden aan, al naargelang zijn of

• Electrische vloerverwarming

haar mogelijkheden of interesses, van de laatste kleuterklas tot het laatste jaar van het secundair onderwijs. Uw bekommernis en de onze is toch uw kind zó te vormen, dat het ook morgen zijn plaats kan vinden in onze maatschappij.

KEUKEN-LINE

• Levering keuken VAN DIJK TEGEL

• Tegelwerk H. VERSCHUREN

• Gasolie, BP smeermiddelen en scheepsbenodigdheden BP NEDERLAND BV

Sfeer en ruimte Wij bieden een groene omgeving; - een ruim restaurant met gevarieerde maaltijden voor de internen, aangepast aan het seizoen, met het ontbijt in buffetvorm en een vieruurtje na schooltijd, vaak zijn er twee warme maaltijden per dag; - Afzonderlijke kamertjes voor de leerlingen van het middelbaar; - Ruime slaapgelegenheid voor de jongeren met toilet en douche;

• BP smeermiddelen HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

- Living, zithoekjes, hobby-, lees-, video- en speelruimten; - Gescheiden slaapafdelingen voor jongens en meisjes. Wij stellen ons internaat open tijdens het schooljaar en korte vakanties om u zo goed mogelijk te helpen met de begeleiding van uw kind(eren). Onze school en internaat hebben reeds meer dan 40 jaar ervaring met schipperskinderen. Wij vangen kinde-

ren op vanaf 5 jaar tot einde middelbaar onderwijs. Internaat Heikamp met dagonderwijs - Heikampstraat 37, 3630 Maasmechelen +32(0)89/764550 - Meer informatie kunt u aanvragen onder [email protected] - of bekijk onze site op het internet onder www.internaatheikamp.be

• • • • • • •

HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Boensop HC-Ship-Shampoo: aanbrengen waslaag HC-Aluclean HC-Shipclean nieuw; ECO ontvetter HC-Gelei-Clean GEFO HAMBURG

• Bevrachting VERENIGING ORANJE U.A.

• Verzekering

SCHEEPVAARTKRANT

MTS TRICOLORE

WOENSDAG 1 JUNI

SCHEEPVAARTKRANT

MTS TRICOLORE

PAGINA 36 - 37

WOENSDAG 1 JUNI

In opdracht van VOF Driemaas is het nieuwbouw motortankschip ‘Tricolore’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen VOF Driemaas een ...

Leader in Propulsion Controls, Steering Gear, Disc Brakes and Push/Pull Cables Graafdijk West 25a, 2973 XD Molenaarsgraaf Postbus 21, 2973 ZG Molenaarsgraaf Tel. 0184-642900, Fax 0184-642999

TANKMETING Oostpolderweg 1, 2841 DA Moordrecht Tel. 0182-373244, Fax: 0182-372382 E-mail: [email protected]

Postbus 50, 3910 AB Rhenen Tel. 0317-620095, Fax 0317-620194

Handelsonderneming Beerens bv Beatrixhaven 11, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-508950, Fax 0183-508959 E-mail: [email protected] Web: www.beerensbv.nl

Heinen en Hopman R’dam BV Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Probus Maritiem BV

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected]

Van Wijk BV Werkendam

Mobiele communicatie-, navigatie- en PC apparatuur

Kampers Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Postbus 53, 3340 AB H. I. Ambacht Tel. 078-6849000, Fax 078-6840291 Mobiel 0653-681320 / Verkort 12291 E-mail: [email protected] Web: www.probusmaritiem.nl

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

H. Verschuren Scheepsvictualiënhandel B.V.

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Van Hogendorplaan 1, 3332 JD Zwijndrecht Tel. 078-6127329, Fax. 078-6198301 Adjo : 06-53 198475 Adjo II: 06-53 197992

Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]

GEFO Hamburg Kurze Mühren 2, D-20095 Hamburg Tel. +49 (0)40-301050, Fax +49 (0)40-30105139 Web: www.gefo.com

m.t.s. ‘Tricolore’ TRESCO ENGINEERING Kribbestraat 24 B-2000 Antwerpen Tel. +32 (0)3-2310731 Fax: +32 (0)3-8290371 E-mail: [email protected] Web: www.tresco.be

Postbus 520, 3300 AM Dordrecht Galvanistraat 35, 3316 GH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6181200, Fax +31 (0)78-6176579 E-mail: [email protected] Internet: www.cummins.nl

Nieuwe Kade 81 Postbus 1267, 6801 BG Arnhem Tel. 026-4431449, Fax 026-4457159 E-mail: [email protected], Web: www.misti.nl

Wärtsilä Propulsion Netherlands B.V. Postbus 6, 5150 BB Drunen Tel. +31 (0)416-388115, Fax +31 (0)416-373162 Web: www.wartsila.com

De Groot Motoren

Gebr. De Jonge BV GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Maxwellstraat 5, 3316 GP Dordrecht Tel. 078-6512324, Fax 078-6540344

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected] Web: www.de-groot-motoren.nl

Shipbuilding Service Koedijk 4, 7241 CL Lochem Tel. 0573-259011, Fax 0574-253771 GSM: 06-53 308248 / GSM: 06-53 125543 E-mail: [email protected]

BP Nederland BV Postbus 449 3000 AK Rotterdam Tel.: 010-2491152 Fax: 010-2491510

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 Frans Schot Mob: 06-53 203601 Verkort: 15197

Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected] Web: www.de-groot-motoren.nl

Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord [email protected], www.keuken-line.nl

Van Ballegooy Scheepstechniek Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Leeuwenstein BV

Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected], Web: www.ballegooy.nl

Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht Tel. 078-6311477, Fax 078-6314538 E-mail: [email protected]

Tel. +381 (0)23-64248, 523510 Fax +381 (0)-546511, 523190 Web: www.begej.co.yu E-mail: [email protected] / [email protected] Member of K-Damen Shipyard BV Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-612600

Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

BAX Timmerbedrijf BV

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Vrouwgelenweg 7, 3341 BR Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6126205, Fax 078-6127035

Tel. 078-6122500

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Trefwoord:

TRICOLORE Heatmaster BV Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001

Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Verkoop - Installatie en Reparatie centrum Brede Hilledijk 111, 3072 NB, Rotterdam - Tel. 010-2973999

Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS TRICOLORE

WOENSDAG 1 JUNI

SCHEEPVAARTKRANT

MTS TRICOLORE

PAGINA 36 - 37

WOENSDAG 1 JUNI

In opdracht van VOF Driemaas is het nieuwbouw motortankschip ‘Tricolore’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen VOF Driemaas een ...

Leader in Propulsion Controls, Steering Gear, Disc Brakes and Push/Pull Cables Graafdijk West 25a, 2973 XD Molenaarsgraaf Postbus 21, 2973 ZG Molenaarsgraaf Tel. 0184-642900, Fax 0184-642999

TANKMETING Oostpolderweg 1, 2841 DA Moordrecht Tel. 0182-373244, Fax: 0182-372382 E-mail: [email protected]

Postbus 50, 3910 AB Rhenen Tel. 0317-620095, Fax 0317-620194

Handelsonderneming Beerens bv Beatrixhaven 11, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-508950, Fax 0183-508959 E-mail: [email protected] Web: www.beerensbv.nl

Heinen en Hopman R’dam BV Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Probus Maritiem BV

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected]

Van Wijk BV Werkendam

Mobiele communicatie-, navigatie- en PC apparatuur

Kampers Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Postbus 53, 3340 AB H. I. Ambacht Tel. 078-6849000, Fax 078-6840291 Mobiel 0653-681320 / Verkort 12291 E-mail: [email protected] Web: www.probusmaritiem.nl

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

H. Verschuren Scheepsvictualiënhandel B.V.

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Van Hogendorplaan 1, 3332 JD Zwijndrecht Tel. 078-6127329, Fax. 078-6198301 Adjo : 06-53 198475 Adjo II: 06-53 197992

Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]

GEFO Hamburg Kurze Mühren 2, D-20095 Hamburg Tel. +49 (0)40-301050, Fax +49 (0)40-30105139 Web: www.gefo.com

m.t.s. ‘Tricolore’ TRESCO ENGINEERING Kribbestraat 24 B-2000 Antwerpen Tel. +32 (0)3-2310731 Fax: +32 (0)3-8290371 E-mail: [email protected] Web: www.tresco.be

Postbus 520, 3300 AM Dordrecht Galvanistraat 35, 3316 GH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6181200, Fax +31 (0)78-6176579 E-mail: [email protected] Internet: www.cummins.nl

Nieuwe Kade 81 Postbus 1267, 6801 BG Arnhem Tel. 026-4431449, Fax 026-4457159 E-mail: [email protected], Web: www.misti.nl

Wärtsilä Propulsion Netherlands B.V. Postbus 6, 5150 BB Drunen Tel. +31 (0)416-388115, Fax +31 (0)416-373162 Web: www.wartsila.com

De Groot Motoren

Gebr. De Jonge BV GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Maxwellstraat 5, 3316 GP Dordrecht Tel. 078-6512324, Fax 078-6540344

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected] Web: www.de-groot-motoren.nl

Shipbuilding Service Koedijk 4, 7241 CL Lochem Tel. 0573-259011, Fax 0574-253771 GSM: 06-53 308248 / GSM: 06-53 125543 E-mail: [email protected]

BP Nederland BV Postbus 449 3000 AK Rotterdam Tel.: 010-2491152 Fax: 010-2491510

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 Frans Schot Mob: 06-53 203601 Verkort: 15197

Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected] Web: www.de-groot-motoren.nl

Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord [email protected], www.keuken-line.nl

Van Ballegooy Scheepstechniek Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Leeuwenstein BV

Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected], Web: www.ballegooy.nl

Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht Tel. 078-6311477, Fax 078-6314538 E-mail: [email protected]

Tel. +381 (0)23-64248, 523510 Fax +381 (0)-546511, 523190 Web: www.begej.co.yu E-mail: [email protected] / [email protected] Member of K-Damen Shipyard BV Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-612600

Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

BAX Timmerbedrijf BV

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Vrouwgelenweg 7, 3341 BR Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6126205, Fax 078-6127035

Tel. 078-6122500

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Trefwoord:

TRICOLORE Heatmaster BV Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001

Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Verkoop - Installatie en Reparatie centrum Brede Hilledijk 111, 3072 NB, Rotterdam - Tel. 010-2973999

Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 38

WOENSDAG 1 JUNI

www.sk-octopus.nl

www.vlek-scheepsinstallatie.com

Nooit vragend, nooit klagend. Je lasten in stilte dragend. Je was een rots in de branding en koerste recht door zee. Je trotseerde storm en golven, alleen op het laatst had je de wind niet mee.

■ Complete elektrische installaties verbouw/nieuwbouw

Met verdriet hebben wij afscheid genomen van onze papa, opa en overgrootvader

Gerrit Jan Meijer

■ Verkoop diverse nautische apparatuur ■ Stuurhuisbedieningspanelen (d.m.v. Touch) ■ Motor Management Systeem (M.M.S.) ■ Service aan nautische- en elektrotechnische appartuur ■ Zeer compacte CPU ■ Kleinste bereik 150 mtr.

weduwnaar van Jannigje Wijntje Huisman Schipper van m/s Spero Klokweg 16, 3034 KK

Gerda en Rikus Annie en Hennie Tinus en Marga klein- en achterkleinkinderen

Rotterdam

Te l . : 0 1 0 2 3 3 0 0 0 2

✱

Diverse occasions Rivier Radars

www.m.s.t.freeler.nl

Utrecht, 22 mei 2005 Correspondentie-adres: Scheldestraat 92 3522 CG Utrecht

0031-6-53 59 61 64 Tevens gevraagd varende woonschepen

Nous parlons français :

De begrafenis heeft op vrijdag 27 mei jl. plaatsgevonden op de Nieuwe Ooster Begraafplaats te Amsterdam.

HUIZINGA & SNIJDER BV Het gemis van mijn geliefde man en onze lieve vader

Ids de Jonge

E-mail: [email protected] Web: www.huizinga-snijder.nl Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0)183-500862, Fax: 0183-500739 Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

zal altijd blijven. Ondanks het intense verdriet hebben wij veel steun gehad van de vele blijken van medeleven. Het heeft ons te meer doen beseffen hoeveel hij, niet alleen voor ons, maar ook voor anderen heeft betekend. Voor uw liefdevolle steun en belangstelling tijdens zijn ziekte en na zijn overlijden willen wij u hartelijk danken. Marianne de Jonge - Kattouw Rudy Sonja Zwolle, mei 2005

TE KOOP: MDS 2200 ton: bj. ‘73, 105 x 11.40 x 2.87 mtr., 1 ruim dubbelwandig, stalen vloer, open schip, kopschroef: Verhaar 3 kan 350 pk, hoofdmotor 1600 pk Deutz type 628 bj. 1988, evt. kan er een bak bijgeleverd worden. MVS 1100 ton: bj. 1963 Holl. werf, 80 x 8.20 x 2.62 mtr., 2 ruimen Azobé 5 cm, aluminium schuifluiken, hoofdmotor 500 pk Deutz type 545, nautisch compleet, mooi model schip. MTS 1460 TON: bj. 1969, 82 x 9.08 x 2.90 mtr., 2 x 6 tank’s gecoated type N-gesloten (chemie), kopschroef van Tiem met 320 pk DAF, hoofdmotor 750 pk Deutz type 545, direct omkeerbaar.

TE KOOP AANGEBODEN: MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 713 ton bj. ‘57 65 x 7.20 x 2.36 m. Nr. 312 803 ton bj. ‘58 67 x 7.45 x 2.77 m. Nr. 468 913 ton bj. ‘60 67 x 8.20 x 2.51 m. Nr. 455 1024 ton bj. ‘59 80 x 8.20 x 2.27 m. Nr. 423 1054 ton bj. ‘57 77 x 8.20 x 2.53 m. Nr. 425 1119 ton bj. ‘53 80 x 8.20 x 2.50 m. Nr. 467 1121 ton bj. ‘72 80 x 8.20 x 2.62 m. Nr. 483 1143 ton bj. ‘58 80 x 8.20 x 2.63 m. Nr. 465 1229 ton bj. ‘72 80 x 9.00 x 2.47 m. Nr. 74 1233 ton bj. ‘67 81 x 8.20 x 2.63 m. Nr. 345 1305 ton bj. ‘58 80 x 9.05 x 2.83 m. Nr. 474 1336 ton bj. ‘28 80 x 9.50 x 2.54 m. Nr. 454 1377 ton bj. ‘60 85 x 9.50 x 2.72 m. Nr. 477 1372 ton bj. ‘64 86 x 9.50 x 2.62 m. Nr. 403 1403 ton bj. ‘65 86 x 9.50 x 2.60 m. Nr. 431 1450 ton bj. ‘54-’92 82 x 9.00 x 2.81 m. Nr. 457 1528 ton bj. ‘65 86 x 9.50 x 2.84 m. Nr. 271 1768 ton bj. ‘70 105 x 9.50 x 2.63 m. Nr. 419 1784 ton bj. ‘77 100 x 9.50 x 2.74 m. Nr. 339 1905 ton bj. ‘72 105 x 9.50 x 2.73 m. Nr. 61 1999 ton bj. ‘57-’88 95 x 11.40 x 2.80 m. Nr. 350 2084 ton bj. ‘73 100 x 9.50 x 3.01 m. Nr. 459 2441 ton bj. ‘82 105 x 10.50 x 3.16 m. Nr. 17 2512 ton bj. ‘80 108 x 10.05 x 3.22 m. Nr. 75 2640 ton bj. ‘67-’88 98 x 11.40 x 3.25 m. Nr. 296 3594 ton bj. ‘74 108 x 11.40 x 4.00 m. Nr. 36 Verder hebben wij een groot aanbod van beunschepen / duwboten / duwbakken / etc. Op sommige objecten is inruil mogelijk.

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

J.J. Geluk

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

J.J. Geluk

WIJ BIEDEN U VRIJBLIJVEND TE KOOP AAN: m.v.s. TORENVALK 1300 m3 / 887 ton Bj. 1963 bij Duyvendijk te Krimpen a/d Lek Afm. : 70 x 7.25 x 2.62 Motor : GM 730 pk Boegschroef : Daf 270 pk Twee containers breed, Zandgoten, Inruil bespreekbaar

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip

Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

TE KOOP: KOPPELLIER 40 ton, € 1480,- ex BTW. VERHAALLIER spudpaallier / zuigbuislier, trekkracht tot 10.8 ton. Draadopn. 72 mtr., diam. 22 mm, 5.5 kW, 400/690 V € 5400,- ex BTW. OLIEBADDRAADLIER Dubbelrols, met electromotor, geschikt voor max draadopname van 115 mtr., 30 mm.

BOZAGRO MARINE SERVICES B.V. Tel. 010 - 4834888 Fax: 010-4822325 E: [email protected] W: www.bozagro.nl

Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer

• Revisie • Reparatie • Onderdelen Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0)3-6419650, Fax: +32 (0)3-6419659 i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0)11-697400, Fax: +32 (0)11-697660

www.claesrevisie.be - www.claesenzonen.be Accu’s: 90 Ampère € 48,120 Ampère € 65,165 Ampère € 87,€ 99,200 Ampère Onderhoudsvrij: 100 Ampère € 75,120 Ampère € 99,165 Ampère € 129,200 Ampère € 135,230 Ampère € 158,Excl. BTW, 2 jaar garantie

www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

Gezocht: SCHIP VOOR STEL beiden in bez. van dienstenb., ruime woning, int. vaart Tel.: 06-23 645503

• Airconditioning • Centrale verwarming • Machinekamerventilatie • Overdrukinstallaties

AVANTI Klimaattechniek BV Hertzweg 5, 2952 BA Alblasserdam tel.: 078-6916180, fax: 078-6916511

Te koop:

SLEEP- DUWSCHIP 1068 ton, bj. 1908, 70 x 9.10 x 2.48 mtr., inhoud 2050, vernieuwd vlak, boegschroef, schuifluiken enz, goed onderhouden, met SI certificaat. € 95.000,-

Tel.: 06-53 142701 Info op www.phtimmer.nl

in vele types en uitvoeringen met vermogens van 4-1500 pk. Aandrijving voor alle types naar keuze elektrisch, hydraulisch of met een dieselmotor. Voor het snel vullen en ledigen van het ruim of tank. Standaard verkrijgbaar in 450, 600, 1200 ton/uur, ook groter leverbaar.

Bèta

dwarsbuissysteem SB-BB

model met draaibaar stuurrooster, compacte inbouw

model met 2, 3 of 4 kanalen

B . V.

Telefoon 0180-514 644, fax 0180-518 450, E-mail: [email protected], www.boegschroeven.nl

COFFEE LINE KASBERGEN

06-15 605874

Quelle

UpTo

Robuuste onderhoudsarme warme drankautomaten van Coffee Line

gekoeld water, direct van uw drinkwaterleiding. Met legionella/UV bescherming

Volledige range automaat producten Kerkbuurt 177, 3361 BG Sliedrecht Tel./Fax: 0184-421721 E-mail: [email protected] Web: www.coffeeline-kasbergen.com Coffee Line Kasbergen is a COFFEE LINE International company

Gamma

Delta

S C H E E P S T E C H N I E K

Installatie door heel Nederland Bel voor gratis advies en een vrijblijvende offerte

P.H. Timmer

Kalkman boeg- en hekschroeven zijn er

Ballast Jet

Reparatie & Service

Te koop: VOITH-SCHNEIDER Propeller, ausgelegd für 60-80 pk, 3 blatt 30 cm, € 5000,Tel.:0049 (0)4136-911955 of 0049 (0)175-899 2007

veelzijdig en betrouwbaar Combinatie tussen Bèta en Gamma. Aanzuiging zijkant schip. Geschikt voor ondiep water en noodvoortstuwing.

Claes & Zonen

Gevraagd: DEKSMAN i.b.v. dienstboek op mvs 2200 ton. Tel.: 06-10 970846

KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJETS Epsilon

NV / SA Revisiebedrijf

Esso-Vermeulen 038-3314361 Kampen

HEFPONTON: bj. 1995 (koppelponton), 27 x 9.75 x 1.82 mtr., met 4 spudpalen van 12 mtr. lengte, betreffende palen kunnen verlengt worden indien nodig en zijn hydraulisch aangedreven.

Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Punt 15, 4332 AB Middelburg Telefoon: 0118-613786, Fax: 0118-623109 Autotel.: 06-53 488479

✱

• Etna • Bravilor • Gerhardt

op de leeftijd van 80 jaar

Van Wijk Stuurhuizen B.V. Werkendam • • • • •

Aluminium stuurhuizen Aluminium werken Roefdeuren Radarmasten RVS

Biesboschhaven No. 2 4251 NL Werkendam Postbus 79 4250 DB Werkendam Tel. 0183-502088 Fax 0183-501178 E-mail: [email protected] Website: www.vanwijkwerkendam.nl

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND GRONINGEN: Bericht 2005. 2532.0 - Oude Winschoterdiep te Groningen; Antwerpenbrug; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Antwerpenbrug van maandag 22 augustus t/m zaterdag 17 september 2005 informatie bij: - Havenkantoor, via tel.: (050) 367 85 34/37, - Centrale post brugbediening, via tel.: (050) 318 85 00 of via marifoonkanaal 9.

FRIESLAND Bericht 2005. 2512.0 - Nieuwe Wetering, Prinses Margrietkanaal; Oudeschouw, brug; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming van één van beide doorvaartopeningen brug Oudeschouw van maandag 30 mei t/m vrijdag 10 juni 2005 - scheepvaart dat onder de brug door kan, dient bijzonder op de scheepvaarttekens te letten en daarbij de vaarregels voor een engte in acht te nemen; - scheepvaart dat van een brugbediening afhankelijk is wordt met een maximale oponthoud van 2 uren doorgelaten. Tevens dient de scheepvaart de brug voorzichtig te passeren.

DRENTHE Bericht 2005. 2553.0 - Afwateringskanaal te Coevorden; Leeuwerikenbrug; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Leeuwerikenbrug van maandag 27 juni t/m maandag 4 juli 2005, of zoveel langer of korter dan nodig is.

OVERIJSSEL Bericht 2005. 1961.3 - Ramsdiep; Balgstuw Ramspol; Stremming Vorig scheepvaartbericht 2005.1961.2 van 1905-2005 is vervallen. I.v.m. onderhoudwerkzaamheden aan de Balgstuwkering Ramspol, zal het Ramsdiep voor alle scheepvaart zijn gestremd van dinsdag 31 mei 05:00 tot vrijdag 3 juni 2005 12:00, of zoveel langer of korter als nodig is. Tijdens bovengenoemde stremmingsperiode zullen de Spooldersluis en de beweegbare bruggen over het Zwarte water en de Meppelerdiepbrug te Zwartsluis ‘s nachts buiten de normale bedieningstijden worden bediend, men dient zich voor 20:00 uur te melden bij het centrale meldpunt Spooldersluis via tel.: (038) 421 55 67. Van 31 mei 05:00 tot 10 juni 2005 12:00 uur dient de recreatievaart in de Ramsgeul rekening te houden met een kleine omlegging van de vaargeul nabij de Balgstuwkering. informatie bij: C.M.IJ. VHF kanaal 1 of tel 0320- 261111

GELDERLAND Bericht 2005. 2421.0 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; Geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt IJsselspoorbrug Zutphen niet bediend: Op donderdag 9 juni 2005 van 11:40 tot 11:55, van 12:40 tot 12:55, van 15:39 tot 16:01, van 16:09 tot 16:31.

Bericht 2005. 2315.1 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Hattem; Geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2005.2315.0 van 1305-2005 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Hattem IJsselspoorbrug niet bediend: - Op zondag 5 juni 2005 van 01:02 tot 06:41 - Op maandag 6 juni 2005 van 00:30 tot 05:00 - Op zondag 19 juni 2005 van 01:02 tot 06:41 - Op maandag 20 juni 2005 van 01:02 tot 05:11

Bericht 2005. 2613.0 - Oude IJssel; Europabrug, Doetinchem; Geen bediening I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van vrijdag 3 juni 22:00 tot maandag 6 juni 2005 05:00 voor Europabrug te Doetinchem: - Geen bediening - Doorvaarthoogte tijdens de werkzaamheden max.500 cm bij een waterstand van NAP+10 m informatie bij: De brugwachter, via tel.: (0314) 33 24 16 of via marifoonkanaal 18

FLEVOLAND Bericht 2005. 2325.0 - Veluwemeer; Elburgerbrug; Gedeeltelijke stremming I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming 1 vaste doorvaartopening Elburgerbrug van maandag 30 mei t/m vrijdag 1 juli 2005. Deze afsluiting wordt aangegeven met de daarvoor bestemde verkeerstekens. C.M.IJ. zal tijdens deze periode dit in het uurbericht meenemen. informatie bij: Centrale Meldpost IJsselmeergebied tel: 0320-261111

NOORD HOLLAND Bericht 2005. 2432.0 - Noordhollandsch Kanaal; Frieschebrug; Beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming beweegbare deel Frieschebrug van maandag 4 t/m vrijdag 15 juli 2005 van 07:00 tot 12:00 op werkdagen Stremming beweegbare deel Frieschebrug van maandag 4 t/m vrijdag 15 juli 2005 van 12:30 tot 17:30 op werkdagen - Stremming beweegbare deel Frieschebrug van maandag 4 t/m vrijdag 15 juli 2005 van 18:00 tot 22:00 op werkdagen - Doorvaart hoogte KP+408 cm vaste deel Frieschebrug - Doorvaart breedte 890 cm vaste deel Frieschebrug

Bericht 2005. 2538.0 - Koopvaardersbinnenhaven; Van Kinsbergenbrug; Geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Van Kinsbergenbrug van donderdag 9 juni 10:00 tot vrijdag 10 juni 2005 06:00

Bericht 2005. 2572.0 - Achter- of Binnenzaan; Zaandam, spoorbrug; Geen bediening I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende be-

perkingen op donderdag 23 juni 2005 van 08:08 tot 09:34 voor spoorbrug Zaandam: - Geen bediening - Doorvaarthoogte max.KP+323 cm

ZUID HOLLAND Bericht 2005. 2348.0 - Coolhaven; Parksluizen; Nieuwe Maas; KMR 1002; KMR 1003; Parkhaven; Beperkingen Op vrijdag 3 en zaterdag 4 juni 2005, tussen 09:00 en 20:00 uur, vindt er op de Nieuwe Maas tussen kmr 1002 en 1003 en in de Parkhaven t.h.v. oeverfrontnummer 200 een evenement plaats. I.v.m. demonstraties op het water, is het noodzakelijk dat de openbare ligplaatsen in de Parkhaven t.h.v. oeverfrontnummer 200 tot aan de kleine Parksluis door de gebruikers van 13:00 tot 20:00 uur worden vrijgemaakt. Na afloop van het evenement kunnen alle ligplaatsen weer worden ingenomen of zoveel eerder in overleg met de divisie Havenmeester Rotterdam. Gedurende dit evenement zullen i.v.m. demonstraties op het water de volgende verkeersmaatregelen van kracht zijn: - op vrijdag 3 en zaterdag 4 juni op de Nieuwe Maas tussen kmr 1002 en 1003 van 13:00 tot 16:00 uur een regulatie van het scheepvaartverkeer en een regulatie van de in - en uitvaart van de Parkhaven t.b.v. waterski-demonstraties, welke zich zoveel mogelijk aan de noordzijde van de rivier afspelen. - op vrijdag 3 en zaterdag 4 juni in de Parkhaven t.h.v. oeverfrontnummer 200 tot aan de kleine Parksluis zullen er tussen 13:00 en 20:00 uur in een gebied van 100 m lang en 40 breed langs de kade een aantal keren parachutisten in het water landen. Hierdoor is het bovengenoemde gebied voor het scheepvaartverkeer gestremd. Ook de in - en uitvaart van de kleine Parksluis is dan gestremd. Door onvoorziene omstandigheden kunnen in de opgegeven tijdstippen wijzigingen optreden. Eventuele wijzigingen zullen ter plaatse zo spoedig mogelijk aan de scheepvaart worden bekendgemaakt. Aanwijzingen gegeven door de bevoegde autoriteit en/of vanaf de ter plaatse aanwezige patrouillevaartuigen dienen stipt te worden opgevolgd. informatie bij: - T.C.R., tel.: (010) 252 26 01 of marifoonkanaal 11; - Divisie Havenmeester, tel.: (010) 252 26 50 of marifoonkanaal 11; H.C.C., tel.: (010) 252 24 00 of kanaal 19.

Bericht 2005. 2438.0 - Botlek; Mededeling Het autoafzet ponton, bij oeverfront nummer 4210 in de Centrale Geul Botlek, zal voor onderhoud naar de werf gaan van 30 mei tot 13 juni 2005. De werkzaamheden kunnen langer duren of eerder klaar zijn. Er zal geen vervangende ponton aanwezig zijn. informatie bij: - Divisie Havenmeester, tel.: (010) 252 26 50 of marifoonkanaal 11; - Haven Coördinatie Centrum, tel.: (010) 252 24 00 of marifoonkanaal 19.

Bericht 2005. 2459.0 - Nieuwe Maas; Mededeling

gen. Deze demonstraties vinden plaats binnen het demonstratiegebied aan de noordzijde van aslijn van de rivier tussen kmr 1029.0 (havennummer 909) en kmr 1031.3 (havennummer 940). Behalve bij bijzondere omstandigheden, zal het scheepvaartverkeer niet worden gestremd. Tijdens de vliegdemonstraties mogen schepen zich niet binnen het demonstratiegebied bevinden. Aanwijzingen, gegeven door de bevoegde autoriteit en/of vanaf de ter plaatse aanwezige patrouillevaartuigen, dienen stipt te worden opgevolgd. informatie bij: - T.C.H., via tel.: (010) 252 2801 of marifoonkanaal 11; Divisie Havenmeester, via tel.: (010) 252 2650 of marifoonkanaal 11; H.C.C., via tel.: (010) 252 2400 of marifoonkanaal 19.

Vorig scheepvaartbericht 2005.1367.2 van 2704-2005 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt de Vlakespoorbrug niet bediend op: - Op donderdag 2 juni 2005 van 00:10 tot 05:40 - Op zondag 5 juni 2005 van 00:20 tot 07:00 - Op vrijdag 17 juni 2005 van 00:00 tot 05:30 - Op zaterdag 18 juni 2005 van 00:20 tot 05:15 Doorvaarthoogte vaste overspanning NAP+1050 cm.

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever tussen brug des Ardennes en sluis Grand Malades op zaterdag 18 juni 2005 van 09:00 tot 17:00 De rechterdoorvaart van de spoorbrug (kmr 47.0) is afgesloten

Bericht 2005. 1935.1 - Voorhavens Grevelingensluis; Grevelingensluis; Stremming Vorig scheepvaartbericht 2005.1935.0 van 2704-2005 is vervallen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor de Grevelingensluis te Bruinisse: - Stremming van donderdag 2 juni 18:00 tot zaterdag 4 juni 2005 07:00 Oponthoud max.4 uur tussen woensdag 8 juni 07:00 en vrijdag 10 juni 2005 20:00 In geval er problemen optreden tijdens de afstel- en testwerkzaamheden zelf, dan zullen deze werkzaamheden evenzoveel langer duren als nodig is.

Bericht 2005. 2487.0 - Noorder Voorhaven, Kanaal door Zuid-Beveland; Hansweert, sluis; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming 1 kolk sluis Hansweert van maandag 11 t/m vrijdag 15 juli 2005 van 06:00 tot 22:00 dagelijks

NOORD BRABANT Bericht 2005. 1890.1 - Mark; Markspoorbrug, Zevenbergen; Geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2005.1890.0 van 2704-2005 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Zevenbergen Markspoorbrug niet bediend: - Op zondag 5 juni 2005 van 00:50 tot 08:05 - Op zondag 12 juni 2005 van 00:50 tot 06:35 - Op maandag 13 juni 2005 van 00:40 tot 05:00 Doorvaarthoogte max.NAP+250 cm

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Erasmusbrug van donderdag 9 juni 22:00 tot vrijdag 10 juni 2005 10:00 informatie bij: - H.C.C., tel.: (010) 252 24 00 of marifoonkanaal 19; - Divisie Havenmeester, tel.: (010) 252 26 50 of marifoonkanaal 11

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 13.2 en 14.3 op zondag 26 juni 2005 van 08:15 tot 10:00

Bericht 2005. 2541.0 - Oude Rijn; Bodegraven, sluis; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming nabij sluis Bodegraven op zaterdag 11 juni 2005 van 12:00 tot 17:00 informatie bij: Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden, Dhr. Nagelhout, via tel.: 06 27 09 04 04

Bericht 2005. 2571.0 - Nieuwe Waterweg; KMR 1029; KMR 1031; Evenement Op zondag 5 juni 2005, tussen ca. 14:00 en 16:00 uur vinden er vliegdemonstraties plaats boven het water van de Nieuwe Waterweg. Door onvoorziene omstandigheden kunnen de in deze Bekendmaking genoemde tijdstippen wijzi-

Bericht 2005. 2377.0 - Sambre; Afmeerverbod

Bericht 2005. 2378.0 - Maas; brug des Ardennes; sluis Grand Malades; Afmeerverbod

Bericht 2005. 2387.0 - Julianakanaal; KMR 13; KMR 14; Stremming

Op dinsdag 7 juni 2005 zal er op de Coolhavenbrug over de Parksluis te Rotterdam een tramportaal worden geïnstalleerd. Deze handeling zal gedurende de spertijd in de ochtendspits plaatsvinden, hierdoor kan deze reguliere spertijd, welke loopt van 07:15 tot 08:30 uur, met maximaal één uur verlengd worden. informatie bij: - H.C.C., via tel.: (010) 252 24 00 of via marifoonkanaal 19; - Divisie Havenmeester, via tel.: (010) 252 26 50 of via marifoonkanaal 11.

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 19 juni 2005 van 13:00 tot 19:00 tot 300 m benedenstrooms brug Strepy-Bracquegnies: - Afmeerverbod linkeroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2005. 1367.3 - Kanaal door Zuid-Beveland; Vlakespoorbrug; Geen bediening

Bericht 2005. 2470.0 - Koningshaven; Erasmusbrug; Geen bediening

Bericht 2005. 2531.0 - Coolhaven; Coolhavenbrug; Parksluizen; Stremming

BERICHTEN

ZEELAND

Beicht 2005. 2389.0 - Mark; KMR 4; Stremming

Vorig scheepvaartbericht 2005.2162.2 van 2405-2005 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Hoge Delfshavensche Schiebrug niet bediend: - Op woensdag 1 juni 2005 van 01:30 tot 05:30 - Op donderdag 2 juni 2005 van 01:30 tot 05:30, 12:56 tot 13:06, 14:18 tot 14:33, 15:14 tot 15:25, 15:29 tot 15:40, 15:49 tot 16:00, 16:04 tot 16:15 - Op zondag 5 juni 2005 van 01:00 tot 05:00 - Op maandag 6 juni 2005 van 01:00 tot 05:00 - Op donderdag 16,23 juni 2005 van 12:56 tot 13:06,14:18 tot 14:33,15:14 tot 15:25,15:29 tot 15:40,15:49 tot 16:00,16:04 tot 16:15 - Op zondag 26 juni 2005 van 01:00 tot 06:30 - Op maandag 27 juni 2005 van 00:30 tot 06:30

SCHEEPVAART

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever tussen kmr 29.4 en 30.2 te Landelies op zaterdag 18 juni 2005 van 08:00 tot 17:00

I.v.m. diverse nautische evenementen is het tot 30 september 2005 voor elk vaartuig verboden zich te bevinden binnen een afstand van 30 m van een aan de Cruise Terminal Rotterdam gemeerd liggend passagiersschip. Deze Terminal bevindt zich aan de Holland Amerikakade t.h.v. oeverfrontnummer 1245. Afwijking van deze maatregel geschiedt alleen in overleg met de bevoegde autoriteit. Aanwijzingen van de bevoegde autoriteit dienen onverwijld opgevolgd te worden. informatie bij: - Divisie Havenmeester, tel.: (010) 252 26 50 of via marifoonkanaal 11; H.C.C., tel.: (010) 252 24 00 of via marifoonkanaal 19.

Bericht 2005. 2162.3 - Delfshavense Schie; Hoge Delfshavensche Schiebrug, spoorbrug; Geen bediening

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 39

WOENSDAG 1 JUNI

I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 3.2 en 4.3: - Op zaterdag 11 juni 2005 van 08:30 tot 12:30, van 13:30 tot 15:15, van 16:00 tot 17:30.

Bericht 2005. 2597.0 - Gekanaliseerde Maas; KMR 199; Stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming t.h.v. kmr 198.8 te Alphen op vrijdag 3 juni 2005 van 22:45 tot 23:30

LIMBURG

Bericht 2005. 2503.1 - Voorhaven Drielingsluis Maasbracht, Julianakanaal; Maasbracht, sluis; Gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2005.2503.0 van 2305-2005 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming westkolk sluis Maasbracht is opgeheven Stremming middenkolk sluis Maasbracht tot nader bericht

BELGIE

Bericht 2005. 2327.0 - Kanaal Bocholt-Herentals; sluis 7 Geel; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis 7 Geel van maandag 13 juni t/m zaterdag 2 juli 2005

Bericht 2005. 2369.0 - Maas; sluis Ampsin-Neuville; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Ampsin-Neuville op maandag 6 juni 2005 van 06:00 tot 13:00

Bericht 2005. 2372.0 - Maas; sluis Ampsin-Neuville; sluis AndenneSeilles; diepgang I.v.m. waterstandsverlaging gelden de volgende beperkingen van zaterdag 11 juni 19:30 tot maandag 13 juni 2005 16:00 tussen sluis Andenne-Seilles en sluis Ampsin-Neuville: - Scheepsdiepgang max.270 cm - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2005. 2373.0 - Albertkanaal; brug Marexhe; Maas; Afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever tussen de jachthaven thv kmr 109.9 en brug Marexhe op zaterdag 25 juni 2005.

Bericht 2005. 2374.0 - Maas; brug Yvoir; Stremming I.v.m. evenement geldt een stremming : - Op zaterdag 11 juni 2005 van 15:45 tot 16:30 tussen 100 m boven brug Yvoir (kmr 26.0) en eiland Yvoir (kmr 27.0) - Op zondag 12 juni 2005 van 11:00 tot 18:00 tussen kmr 26.1 en 26.6

Bericht 2005. 2376.0 - Canal du Centre Historique; brug StrepyBracquegnies; Afmeerverbod

Bericht 2005. 2143.1 - Boudewijnkanaal; Herdersbrug; Stremming Vorig scheepvaartbericht 2005.2143.0 van 0405-2005 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Herdersbrug: - Stremming van vrijdag 10 juni 18:00 tot maandag 13 juni 2005 06:00 - Oponthoud 6 uur tussen maandag 13 juni 06:00 en dinsdag 14 juni 22:00.

Bericht 2005. 2391.0 - Ringvaart om Gent; sluis Evergem; Mededeling De schippers kunnen de volgende soorten afval deponeren in de afval- en olieoverslagplaats langs de linkeroever van de opwaartse wachtplaats aan de sluis in Evergem: Verfpotten, spuitbussen, accu’s en batterijen, olievodden, olie- en mazoutfilters, afvalolie en afvalvet, karton en papier, flessenglas, TL-lampen en grof afval klasse 2. De openingsuren van dit containerpark zijn het hele jaar van ma-vr 00:00-24:00, en za van 00:0022:00. Op andere tijdstippen kan het huishoudelijk afval gedeponeerd worden in de containers buiten de omheining.

Bericht 2005. 2400.0 - Zeekanaal Brussel-Schelde; Boulevardbrug; sluis Wintam; Verbrande Brug; Stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Doorvaart breedte max.2500 cm Verbrande Brug van maandag 30 t/m dinsdag 31 mei 2005 passageafspraken dienen via marifoonkanaal 20 gemaakt te worden. - Stremming Verbrande Brug van vrijdag 3 juni 06:00 tot maandag 6 juni 2005 18:00 - Stremming sluis Wintam op vrijdag 3 juni 2005 van 06:00 tot 15:00 - Stremming sluis Wintam op zaterdag 4 juni 2005 van 06:00 tot 16:00 - Stremming sluis Wintam op zondag 5 juni 2005 van 06:00 tot 16:00 - Geen bediening Boulevardbrug op vrijdag 3 juni 2005 van 06:00 tot 18:00

Bericht 2005. 2400.1 - Zeekanaal Brussel-Schelde; Boulevardbrug; sluis Wintam; Verbrande Brug; Stremming Vorig scheepvaartbericht 2005.2400.0 van 1805-2005 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Doorvaart breedte max.2500 cm Verbrande Brug van maandag 30 t/m dinsdag 31 mei 2005 passageafspraken dienen via marifoonkanaal 20 gemaakt te worden. - Stremming Verbrande Brug van vrijdag 3 juni 06:00 tot maandag 6 juni 2005 18:00 Stremming sluis Wintam op vrijdag 3 juni 2005 van 06:00 tot 15:00 - Stremming sluis Wintam op zaterdag 4 juni 2005 van 06:00 tot 16:00 - naar gelang van vordering werkzaamheden eventueel stremming sluis Wintam op zondag 5 juni 2005 van 06:00 tot 16:00 - Geen bediening Boulevardbrug op vrijdag 3 juni 2005 van 06:00 tot 18:00

Bericht 2005. 2112.1 - Maas; sluis Ampsin-Neuville; sluis Ivoz-Ramet; Stremming Vorig scheepvaartbericht 2005.2112.0 van 0405-2005 is vervallen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van zondag 5 juni 18:00 tot maandag 6 juni 2005 13:00: - Stremming tussen sluis Ampsin-Neuville en sluis IvozRamet - Afmeerverbod boven- en benedenvoorhaven sluis Ivoz-Ramet

Bericht 2005. 2558.0 - Sambre; sluis Abbaye d’Aulne; sluis Solre s/Sambre; Gewijzigde bediening I.v.m. evenement worden de sluizen Solre sur Sambre t/m Abbaye d’Aulne op zondag 12 juni 2005 bediend van 09:00 tot 20:00.

Bericht 2005. 2559.0 - Canal du Centre; Beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 19 juni 2005 van 04:00 tot 21:00 benedenstrooms veiligheidsdeur Blanc Pain tussen kmr 6.3 en 6.9: - Afmeerverbod rechteroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2005. 2560.0 - Canal du Centre Historique; brug StrepyBracquegnies; Beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 25 juni 2005 van 08:00 tot 19:00 tussen kmr 3.8 en 5.6 te Strepy-Bracquegnies: Afmeerverbod linkeroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2005. 2561.0 - Maas; brug Albert I; brug Fragnee; Beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 25 juni 2005 van 15:30 tot 19:00 tussen brug Fragnee en brug Albert I: Stremming rechteroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2005. 2573.0 - Dender; sluis Aalst; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Aalst op vrijdag 3 juni 2005

Bericht 2005. 2578.0 - Kanaal Gent-Terneuzen; Zelzatebrug; Geen bediening

www.sk-octopus.nl I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Zelzatebrug van maandag 13 juni t/m woensdag 31 augustus 2005 Tijdens de werkzaamheden zullen de 2 brugdelen open en in verticale stand geplaatst worden. Aan de kanaalzijde wordt een stelling bevestigd van ongeveer 1.50 m breedte. Derhalve zal de scheepvaart weinig hinder ondervinden van deze werkzaamheden, maar dient met de nodige voorzichtigheid te passeren. De nodige signalisatie wordt aangebracht. In deze periode zal een veerboot ingezet worden voor de voetgangers en de fietsers. De veerboot zal varen van 04:30 tot 23:30 uur ook op zon- en feestdagen op ca. 500 m boven de brug.

Wasserstrasse; Stremming

vrijdag 17 juni 2005

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 14.1 en 14.5 van woensdag 1 juni 20:00 tot vrijdag 3 juni 09:00.

Bericht 2005. 2589.0 - Mittelweser; sluis Landesbergen; sluis Petershagen; Stremming

Bericht 2005. 2497.0 - Main; Stremming

I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van woensdag 29 juni 22:00 tot maandag 4 juli 2005 06:00: - Stremming sluis Petershagen - Stremming sluis Landesbergen

Bericht 2005. 2581.0 - Kanaal Gent-Terneuzen; Zelzatebrug; Stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming westkolk sluis Anderten: - Van maandag 30 mei 08:00 tot vrijdag 3 juni 2005 15:00 - Van maandag 13 juni 08:00 tot vrijdag 24 juni 2005 15:00

I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Zelzatebrug op 4 van genoemde dagen in juni en augustus: - van maandag 20 t/m woensdag 22 juni 2005 van 06:00 tot 18:00 - Op donderdag 23 juni 2005 van 07:00 tot 19:00 - Op vrijdag 24 juni 2005 van 08:00 tot 20:00 - Op maandag 22 augustus 2005 van 07:30 tot 19:30 - Op dinsdag 23 augustus 2005 van 08:30 tot 20:30 - Op woensdag 24 augustus 2005 van 09:00 tot 21:00 - Op woensdag 25 augustus 2005 van 10:00 tot 22:00 - Op woensdag 26 augustus van 11:00 tot 23:00

Bericht 2005. 2582.0 - Haven van Antwerpen; Royerssluis; Stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Royerssluis op zaterdag 11 en zondag 12 juni 2005 van 08:00 tot 16:00 informatie bij: Contactpersoon TD: Hans Pauwels tel.: 03 229 68 28

DUITSLAND

Bericht 2005. 2350.0 - DortmundEms-Kanal; Stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 145.5 en 147.0: - Op zaterdag 17 september van 14:30 tot 17:30 - Op zondag 18 september van 08:30 tot 12:30 en van 14:00 tot 17:30

Bericht 2005. 2357.0 - Potsdamer Havel; Glienickerbrug (kmr 28.6); Stremming I.v.m. vuurwerk geldt een stremming tussen kmr 28.4 en 29.0 van 22:30 tot 23:30: - Op vrijdag 17 en zaterdag 18 juni 2005 - Op vrijdag 15, zaterdag 16 en vrijdag 29 juli 2005 - Op vrijdag 12, zaterdag 13, vrijdag 19 en zaterdag 20 augustus 2005

Bericht 2005. 2362.0 - Saar; Stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 11.5 en 13.0: - Op zaterdag 11 juni van 11:00 tot 13:00, 15:00 tot 17:00 en van 22:00 tot 23:00 - Op zondag 12 juni 2005 van 10:00 tot 12:30 en van 14:00 tot 16:30

Bericht 2005. 2366.0 - DattelnHammkanal; Stremming I.v.m. sloopwerkzaamheden van de Brunnen verkeersbrug geldt de volgende beperking: Stremming t.h.v. kmr 10.2 op zaterdag 11 juni 2005 van 06:00 tot 22:00

Bericht 2005. 2381.0 - DattelnHammkanal; Brunnen verkeersbrug; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Brunnen verkeersbrug (kmr 10.2) op zaterdag 11 juni 2005 van 06:00 tot 22:00

Bericht 2005. 2385.0 - Mosel; Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 39.4 en 40.5: - Oponthoud op maandag 13 juni 2005 tussen 11:00 en 13:00 Oponthoud op maandag 13 juni 2005 tussen 13:30 en 16:00 - Afmeerverbod op maandag 13 juni 2005 van 11:00 tot 16:00

Bericht 2005. 2419.0 - HavelOder-Wasserstrasse; Hefwerk Niederfinow; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Hefwerk Niederfinow: - Van maandag 6 juni 22:00 tot dinsdag 7 juni 2005 06:00

Bericht 2005. 2420.0 - HavelOder-Wasserstrasse; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming thv kmr 20.3 te Borgsdorf op dinsdag 2 augustus 2005 van 09:30 tot 11:30.

Bericht 2005. 2440.0 - Muritz-Elde-Wasserstrasse; hefbrug Plau; Werkzaamheden I.v.m. werkzaamheden aan de hefbrug Plau (kmr 120.4) kan de scheepvaart enige hinder ondervinden op donderdag 2 en vrijdag 3 juni 2005 vanaf 09:30. De scheepvaart wordt verzocht voorzichtig te passeren.

Bericht 2005. 2449.0 - Mosel; Oponthoud I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 24.3 en 25.3: - Oponthoud op zaterdag 24 september 2005 tussen 12:00 en 19:00 - Oponthoud op zondag 25 september 2005 tussen 10:00 en 16:00 Tijdens de pauzes kan de scheepvaart voorzichtig passeren

Bericht 2005. 2469.0 - Rhein; Mededeling I.v.m. bouwwerkzaamheden dient de scheepvaart in de Rheinauhafens Köln er rekening mee te houden dat niet alle trappen beschikbaar zijn om aan de wal te gaan. Afmeren blijft overal mogelijk, maar men kan op diverse steeds wisselende plaatsen niet aan de wal komen. De havendienst aanvaart geen enkele verantwoording bij het niet opvolgen van de waarschuwingen.

Bericht 2005. 2478.0 - Mittellandkanal; Rothenseer Verbindungskanal (Neue Fahrt); sluis Rothensee; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen ligplaats Haldensleben thv kmr 299.6 en bovenvoorhaven sluis Rothensee op woensdag 15 juni 2005 van 06:00 tot 18:00. Havens Haldensleben blijven vanuit het westen bereikbaar.

Bericht 2005. 2494.0 - Spree-Oder

I.v.m. vuurwerk geldt een stremming tussen kmr 86.6 en 87.0: - vrijdag 17, maandag 27 juni 2005 van 22:30 tot 23:15 In het traject geldt een stilligverbod m.u.v. deelnemende vaartuigen of vaartuigen die voor de stremmingsperiode een ligplaats hebben ingenomen

Bericht 2005. 2505.0 - Mittellandkanal; sluis Anderten; Gedeeltelijke stremming

Bericht 2005. 2511.0 - HavelOder-Wasserstrasse; Mededeling De WSA Eberswalde maakt bekend dat in afwijking van de paraaf 23.02 Nr.1.1.4.de volgende afmetingen en diepgang voor vaartuigen en verbanden vanaf woensdag 1 juni 2005 van kracht is: - tussen kmr 77.89 en 93.61 vaartuigen: lengte 82 m, breedte 9.59 m verbanden: lengte 147 m, breedte 9.50 m - tussen kmr 87.00 en 92.66 vaartuigen/verbanden: lengte 82 m, breedte 11.45 m, diepgang 1.65 m - tussen kmr 92.66 en 93.61 vaartuigen/verbanden: lengte 82 m, breedte 11.45 m

Bericht 2005. 2517.0 - Mosel; Lokale scheepvaart voorschriften Vanaf heden is de maximale vaarsnelheid in het pand Trier tussen kmr 196.0 en 197.7 en tussen kmr 199.7 en 201.2 vastgesteld op 12 km/uur

Bericht 2005. 2519.0 - Wesel-Dattelnkanal; sluis Dorsten; sluis Hunxe; Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen voor Wesel-Dattelnkanal: - Afmeerbeperking van zaterdag 4 t/m zondag 5 juni 2005 zuidoever met 200 m en afmeerverbod ligplaats recreatievaartuigen tussen kmr 27.0 en 28.5 - Stremming boven sluis Hunxe op zaterdag 4 juni 2005 van 21:00 tot 22:00 - Stremming beneden sluis Dorsten op zaterdag 4 juni 2005 van 21:45 tot 22:00 - Stremming tussen kmr 27.4 en 27.8 op zondag 5 juni 2005 van 15:00 tot 17:00

Bericht 2005. 2533.0 - Oberweser; Stremming I.v.m. oefeningen geldt een stremming tussen Barkhausen (kmr 199.3) en Minden (kmr 203.2): Van maandag 30 mei t/m donderdag 2 juni 2005 van 08:00 tot 11:30 - Op vrijdag 3 juni van 08:00 tot 11:30 en van 13:10 tot 14:20 - Op zaterdag 4 juni van 09:20 tot 10:30 en van 13:10 tot 14:20

Bericht 2005. 2515.0 - Canal du Faux Rempart; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming verschillende doorvaartopeningen van de brug Faubourg de Pierre (kmr 1.0) van maandag 6 juni t/m vrijdag 28 oktober 2005

Bericht 2005. 2525.0 - Seine; sluis Amfreville; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 220 x 17 m sluis Amfreville van woensdag 1 juni 00:00 tot woensdag 8 juni 2005 20:00 De scheepvaart vindt plaats via de kolk 141 x 12 m De speciale schuttingen van 06:00 tot 07:00 en van 19:00 tot 21:00 zijn gratis.

Bericht 2005. 2535.0 - DortmundEms-Kanal; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming t.h.v. kmr 56.9 op maandag 27 juni 2005 van 06:00 tot 22:00

Bericht 2005. 2536.0 - DortmundEms-Kanal; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming t.h.v. kmr 99.4 op maandag 27 juni 2005 van 06:00 tot 22:00

Bericht 2005. 2542.0 - Unterweser; Gedeeltelijke stremming I.v.m. tewaterlating geldt de volgende beperking: Gedeeltelijke stremming t.h.v. kmr 21.2 op donderdag 2 juni 2005 van 07:00 tot 12:00. Passage is alleen mogelijk i.o.m. de Verkehrszentrale Bremen.

Bericht 2005. 2555.0 - Mosel; Oponthoud I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 26.2 en 27.0 te Brodenbach: Oponthoud op zaterdag 18 juni 2005 tussen 09:00 en 17:00 - Oponthoud op zondag 19 juni 2005 tussen 11:00 en 17:00 - stilligverbod van zaterdag 18 juni 09:00 tot zondag 19 juni 2005 17:00

Bericht 2005. 2568.0 - Lahn; Stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 11.78 en 12.18 op 10 en 11 juni 2005 van 22:00 tot 22:15 Tevens geldt er een stilligverbod m.u.v. passagiersschepen en recreatievaartuigen welke voor de stremming al zijn afgemeerd

Bericht 2005. 2579.0 - MainDonaukanal; sluis Bamberg; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming sluis Bamberg: - Van dinsdag 14 juni 22:00 tot woensdag 15 juni 2005 06:00 - Van woensdag 15 juni 22:00 tot donderdag 16 juni 2005 06:00 - Van donderdag 16 juni 22:00 tot vrijdag 17 juni 2005 06:00 - Van vrijdag 17 juni 22:00 tot zaterdag 18 juni 2005 06:00 - Van maandag 20 juni 22:00 tot dinsdag 21 juni 2005 06:00 - Van donderdag 23 juni 22:00 tot vrijdag 24 juni 2005 06:00 - Van vrijdag 24 juni 22:00 tot zaterdag 25 juni 2005 06:00 - Van zaterdag 25 juni 22:00 tot zondag 26 juni 2005 06:00

Bericht 2005. 2586.0 - Donau (Duitsland); Eisernen Brucke; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming (uitgezonderd de passagierschepen van de Regensburger Personenschiffahrt Klinger GmbH) Eisernen Brucke (kmr 2379.3): - Van maandag 6 t/m maandag 13 juni 2005 - Van donderdag 16 t/m

Bericht 2005. 0505.1 - Main; Stremming Vorig scheepvaartbericht 2005.505.0 van 10-02is vervallen. I.v.m. evenement geldt een stremming van de Flosshafen te Aschaffenburg: - Op zaterdag 11 juni 2005 van 08:00 tot 23:59 - Op zondag 12 juni 2005 van 08:00 tot 17:00 Tevens geldt tijdens dit evenement een afmeerverbod.

Bericht 2005. 2612.0 - Elbe-HavelKanal; Burger verkeersbrug; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming t.h.v. Burger verkeersbrug (kmr 332.1) van vrijdag 10 juni 14:00 tot zondag 12 juni 2005 14:00 Het einde van de stremming wordt via NIF bekendgemaakt.

FRANKRIJK

Bericht 2005. 2341.0 - Seine; sluis Chatou; Stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 6 juni 07:00 tot dinsdag 7 juni 2005 19:00: - Stremming sluis Chatou - Scheepsdiepgang max.300 cm tussen kmr 40.0 en 49.0

Bericht 2005. 2344.0 - Aisne; sluis Vauxrot; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis Vic (kmr 85.7) en sluis Vauxrot (kmr 68.2) van maandag 13 juni t/m vrijdag 1 juli 2005.

Bericht 2005. 2347.0 - Seine; Stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 136.5 en 138.5 op zondag 19 juni 2005 van 22:45 tot 24:00

Bericht 2005. 2355.0 - Marne; Stremming I.v.m. een evenement geldt de volgende beperking: Stremming in het pand Joinville tussen kmr 165.9 en 168.0 op zondag 5 juni 2005 van 10:00 tot 12:00 en van 14:30 tot 16:30.

Bericht 2005. 2380.0 - Seine; sluis Notre Dame de la Garenne; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolken 41x8m en 141x12m sluis Notre Dame de la Garenne tot nader bericht.

Bericht 2005. 2382.0 - Canal Marne - Rhin; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 46.3 en 47.8 op zondag 12 juni 2005 van 10:00 tot 12:30, 16:00 tot 16:30.

Bericht 2005. 2446.0 - Canal Lateral a la Marne; brug Ablancourt; sluis 6 Chaussee; Afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen sluis 6 Chaussee en brug Ablancourt op zaterdag 4 juni 2005 van 07:00 tot 19:30

Bericht 2005. 2464.0 - Seine; Afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 173.8 en 174.0 (Andelys) van vrijdag 17 juni 18:00 tot zondag 19 juni 2005 19:00

Bericht 2005. 2050.1 - Sambre; brug Quartes; sluis 6 Quartes; Bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2005.2050.0 van 0305-2005 is vervallen. Afmeerverbod tussen sluis 6 Quartes en brug Quartes op woensdag 13 juli 2005 van 12:00 tot 23:55 is ingetrokken.

Bericht 2005. 2539.0 - Seine; sluis Chatou; spoorbrug Carrieres sur Seine; Stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen spoorbrug Carrieres sur Seine en sluis Chatou van zaterdag 25 juni 23:00 tot zondag 26 juni 2005 00:00

Bericht 2005. 2587.0 - Seine; Afmeerverbod I.v.m. aanwezigheid van passagiersschepen geldt een afmeerverbod rechteroever tussen de palen 99 t/m 115 (Rouen): - Van woensdag 1 juni 11:00 tot donderdag 2 juni 2005 18:00 - Van maandag 6 juni 17:00 tot woensdag 8 juni 2005 10:00 - Van vrijdag 10 juni 10:00 tot zondag 12 juni 2005 18:00 - Van dinsdag 14 juni 14:00 tot woensdag 15 juni 2005 22:00

Bericht 2005. 2590.0 - Canal Rhone - Rhin (Sud); sluis 8 Fontenelle; sluis 9 Allenjoie; diepgang I.v.m. calamiteit geldt de volgende beperking: Waterstandsverlaging met 40 cm tussen sluis 8 Fontenelle en sluis 9 Allenjoie vanaf woensdag 25 mei 2005 15:00 tot nader bericht

Bericht 2005. 2594.0 - Canal de Bourgogne; sluis 75-S; sluis 76-S; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 75-S en sluis 76-S van dinsdag 31 mei 07:00 tot vrijdag 3 juni 07:00

Bericht 2005. 2595.0 - Rhone; sluis Barcarin; Waarschuwing De scheepvaart boven sluis Barcarin dient rekening te houden met de aanwezigheid van visnetten t.h.v. kmr 316.0.

Bericht 2005. 2608.0 - Seine; Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende stremmingen tussen kmr 28.3 en 31.8: - Op zaterdag 4 juni 2005 van 09:30 tot 10:00 - Op zaterdag 4 juni 2005 van 10:30 tot 12:00 - Op zaterdag 4 juni 2005 van 14:30 tot 15:30 - Op zaterdag 4 juni 2005 van 16:15 tot 17:15 - Op zondag 5 juni 2005 van 09:20 tot 10:40 - Op zondag 5 juni 2005 van 11:20 tot 12:00 - Op zondag 5 juni 2005 van 13:30 tot 14:10 - Op zondag 5 juni 2005 van 15:10 tot 16:30 De speciale schuttingen tussen 19:00 en 20:00 zijn gratis voor de opvaart te Suresnes en voor de afvaart te Chatou.

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 1 JUNI

PAGINA 40

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.nl