Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Bediening op afstand; veilig en snel. Of juist niet?

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

•

Onduidelijkheden over verlengen Rijnpatent

Editie 02 26ste jaargang 4 maart 2009

(max. 650 t.)

HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed)

VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek

Telefoon: 0180-512200 Fax: 0180-518658

B L U E

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

OFFICIEEL

DEALER BINNENVAART

MWM DEUTZ WÄRTSILÄ

STORK BOLNES WERKSPOOR

www.hoogendijksliedrecht.nl

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

•

•

Bediening op afstand; veilig en snel. Of juist niet?

Sleepschip Rival vindt thuis in Leuvenhaven bij Havenmuseum

www.mtu-online.com PAGINA 19

SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br.

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

PAGINA 37

PAGINA 39

MTU Benelux: +31 (0) 78 6395777

Er zit beweging in het Scheepsafvalstoffenverdrag ROTTERDAM - Er begint eindelijk beweging te komen in het Scheepsafvalstoffenverdrag (SAV) dat in 1996 is gesloten tussen de Rijnoeverstaten en België en Luxemburg. Er is in de achterliggende jaren al heel veel met elkaar gediscussieerd over de invulling van het SAV en wat dit betekent voor de aangesloten landen. Het Verdrag wordt pas van kracht als alle aangesloten landen het hebben geratificeerd. Zwitserland deed dit als eerste, gevolgd door Luxemburg en Nederland. Ook Frankrijk en Duitsland hebben hun handtekening gezet. Nu België nog. Begin vorig jaar hechtte de Belgische federale regering haar goedkeuring aan het SAV. Het wachten is nu op ratificering door België bij de CCR. Als die binnen is dan wordt een maand later het SAV van kracht. Cees Kleiberg, directeur van de Stichting Afvalstoffen & Vaardocumenten Binnenvaart (SAB) hoopt dat dit op 1 januari 2010 het geval is.

De SAB is in 1993 opgericht om te zorgen voor een netwerk van ontvangstvoorzieningen, voor lage kosten voor het inzamelen van afval en voor het innen van de verwijderingsbijdrage. En sinds 2005 zorgt de SAB ook voor een één loketfunctie. De SAB zal, in het kader van het SAV, vermoedelijk worden aangewezen als Nationaal Instituut. In de andere landen die het SAV ondertekend hebben moeten dezelfde voorzieningen worden getroffen. “In Nederland zijn er inmiddels zeven percelen en twee vaste depots voor afgifte van afvalstoffen uit de binnenvaart. We proberen om tot een zo dekkend mogelijk netwerk te komen. Daarbij voeren we overleg met de buurlanden om dubbelling van inzamelplekken te voorkomen”, aldus Kleiberg. De afvalstromen zijn via het verdrag ingedeeld in drie soorten scheepsafval; olie- en vethoudend scheepsafval ( Deel A), ladingafval zoals ladingresten en waswater ( Deel B) en overig scheepsbedrijfsafval, zoals huishoudelijk afvalwater, huisvuil, slops en niet-oliehoudend klein gevaarlijk afval (kga) (Deel C). De SAB is als Nationaal Instituut verantwoordelijk voor de verzameling, afgifte en inname van olie- en vethou-

dend scheepsbedrijfsafval (Deel A ). Maar de SAB neemt, bij wijze van service, ook veel zaken in die onder Deel C vallen.

In Nederland zijn er inmiddels zeven percelen en twee vaste •depots voor afgifte van afvalstoffen uit de binnenvaart.

Restafval De financiering van de afgifte van afvalstoffen die behoren tot Deel C is niet in het SAV geregeld. De SAB regelt inzameling van deze afvalstoffen nu in opdracht van diverse overheden. Soms betaalt de gemeente mee aan de inzameling van huisvuil.Huisvuil dient echter wel in combinatie met olie- en vethoudend afval te worden aangeboden. Daarmee voorkom je dat alles op de kade, of erger, ergens overboord wordt gezet”.

Betaling De SAB registreert via het Digitaal SAB Afgiftegegevens systeem (DSA) het inzamel- en afgiftegedrag. De betaling door de SAB aan ontvangstvoorzieningen is opgedeeld in een vaste vergoeding per maand en een aantal tarieven die gebaseerd zijn op het ingezamelde volume. Bij de afgifte van bilgewater betaalt de schipper een verplichte bijdrage van 0,02 euro per liter. Voor de overige kosten wordt een bijdrage geheven van vijf

ARCHIEFFOTO T. REINDERS

procent over het zeehavengeld. Terwijl de ministeries van VROM en Verkeer en Waterstaat een subsidie verstrekken ter betaling van de kosten. Als straks het SAV van kracht wordt moet de aanbieder van olie- en vethoudend afval alle kosten zelf gaan betalen. De overheden redeneren dat aan de wal de bedrijven maar ook de huishoudens reinigingsrechten betalen voor het ophalen van hun huisvuil en de afgifte bij de milieustraten of afvaldepots van kga, oliën, vetten en andere zaken die niet in de reguliere container of afvalzak thuishoren. Men ziet geen redenen om dit voor de varende bedrijven en huishoudens anders te regelen. “We krijgen bovendien steeds vaker te horen dat er geen geld is “, aldus Kleiberg. Er wordt nu overleg gevoerd over een internationaal systeem van betaling voor alle stoffen die niet onder deel A van het afvalstoffenverdrag vallen”. De toekomstige heffing gaat via het bunkerstation. “Per ku-

bieke meter accijnsvrije gasolie wordt dan 7,50 ingehouden

landen die het SAV getekend hebben”. Kleiberg kan nog niet beoordelen of die 7,50 per kuub toereikend is. “Dat bedrag is in 1996 vastgesteld, nadat de CCR bij de landen had opgevraagd wat hun kosten waren voor de inzameling van scheepsafvalstoffen. Alleen Nederland kon die kosten tot achter de komma precies ophoesten, bij de andere landen was het een beetje natte vingerwerk. Inmiddels is de binnenvaartwereld toch wel behoorlijk veranderd. Op de modernere schepen wordt minder afval geproduceerd en die trend zet zich nog verder door. De binnenvaart wordt steeds schoner”, verwacht hij. Daarover wordt al discussie gevoerd want nieuwe schone schepen gaan hetzelfde bedrag per kuub betalen als oude en minder schone schepen. “De brancheorganisaties moeten

Kosten afvalverwijdering straks voor rekening van de ‘rommelmakers’ voor alle kosten die onder Deel A vallen. Die opbrengst is niet voor de SAB. Mijn salaris wordt er niet van betaald en ook de bureaukosten niet”, benadrukt Kleiberg.”Het is bestemd voor de inzamel- en verwijderingskosten, dus de materialen en menskracht die daarvoor nodig zijn. De inzameling gaat via aanbesteding waarbij de prijs/kwaliteit in de gaten wordt gehouden. En dat gebeurt straks ook in het buitenland, want reken maar dat we in de gaten zullen houden dat daar de kosten niet uit de hand lopen. Die heffing van 7,50 gaat in een centrale pot en wordt vervolgens verdeeld onder de

nu met een voorstel komen voor een redelijke verdeling van de kosten, want men ervaart dit als onredelijk “.

Ecorekening De betaling van de verplichte afvalverwijderingsheffing wordt via elektronische weg geregeld. Daarvoor moet de schipper bij het Nationaal Instituut een Ecorekening openen. De rekening moet een positief saldo hebben op het moment dat er wordt gebunkerd. Na het bunkeen wordt de heffing van de ecorekening afgeboekt. In principe kan er niet worden gebunkerd als er geen saldo op de rekening staat. Dit

probleem kan door de Nederlandse schippers worden omzeild door via een machtiging af te rekenen. Kleiberg:”Veel huishoudens doen dat al voor allerlei vaste kosten als elektra, gas en water, de huur, noem maar op. Maar hoe de buitenlandse Nationaal Instituten dit gaan regelen weten we nog niet. Het risico dat een schip stilgelegd wordt op het moment dat er een saldotekort is,is met een machtiging verdwenen en de bunkerbedrijven hebben daarmee zo min mogelijk last van het SAV. Je voorkomt daarmee bovendien dat de bunkerbedrijf ruzie krijgt met de schipper omdat ie rood staat. Via de bon en de bunkerverklaring die de schipper na het bunkeren ontvangt kan worden aangetoond dat hij zijn afvalverwijderingsbijdrage heeft betaald”. De schipper moet die bon vervolgens toevoegen aan zijn milieuboekhouding. Of de nieuwe wijze van verrekenen en betalen ook werkelijk per 1 januari 2010 ingaat, is nog koffiedik kijken. Want eerder al werd gesproken over het laatste kwartaal 2009 en steeds wordt door de trage administratieve afwikkeling de zaak verder opgeschoven. Kleiberg heeft nog wel een waarschuwing voor de afgifte van afval in de toekomst. “De 5 procent bijdrage via het zeehavengeld en de 0,02 euro via de afgifte van het bilgewater vervalt straks weliswaar, maar dat betekent niet dat er onbeperkte hoeveelheden kunnen worden afgegeven”. Hij noemt als voorbeeld van iets dat niet kan de afgifte van vijftienhonderd kilo poetslappen. Want dat is een hoeveelheid die niet als normaal bedrijfsafval kan worden beschouwd. “Er is dan wellicht sprake geweest van een calamiteit”.

Gaea gelost en gelicht ROTTERDAM - Het met kolen geladen schip Gaea is op donder-

Keerkoppeling repareren?

dagochtend 19 februari rond half zeven gezonken nabij de terminal van de EMO, op de hoek van de Hartelhaven en de Missisippihaven. De schipper had de avond ervoor zijn schip afgemeerd aan de palen in de Hartelhaven en ontdekte de volgende ochtend dat het water maakte. Er bleek nog voldoende tijd te zijn voor het gezin om wat spullen bijeen te zoeken en van

boord te gaan. Het Havenbedrijf Rotterdam heeft een oliescherm rond het schip gelegd om eventuele vervuiling van het water door olielekkage te voorkomen. GPS Marine BV uit Sliedrecht is op maandag 23 februari begonnen met het lossen van de lading met behulp van het kraanschip Novamente van baggerbedrijf P.T. Pols. Op woensdag 25 februari is het schip gelicht. Naar de oorzaak van het zinken wordt onderzoek gedaan.

VERZEKER INGEN Tel. 078 - 61 22 500

FOTO’S J. SLUIJMERS

Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

REVISIE

HDM

ONDERHOUD

NIEU W: DEUTZ CCRII

INBOUW binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

AGGREGAAT MOTOREN 12,4 kW t/m 74,8 kW ALS COMPLETE SETS 12,5 kVA t/m 85 kVA HOLLAND DIESEL MAASSLUIS

Tel.: 010-5912611

met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

Uw partner in scheepsverven Tel.: 0518-418000 Fax: 0518-418001

www.nelfmarine.nl

SCHEEPVAARTKRANT

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M. Eysermans AMSTERDAM Amstelsluis Bunkerstation Fiwado/Calpam Rijnkan. Bunkerstation Reinplus van Woerden Bunkerstation Slurink-Zwaans Datema Amsterdam Dijk & Zn. Winkelschip Havengebouw Internaat Pr. Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Neerlandia Scheepsservice Nieuwe Meersluis Oranjesluizen Van der Linden Oliehandel Westerkeersluis Houthaven Willemsluis ANDEL Wilhelminasluis ARNHEM Bunkerstation Fiwado/Calpam Scheepvaartwinkel BELFELD W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burg. Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BRESKENS Rijkshavenmeester A. van Mulken BRIELLE W.S.V. Nautica BROEK OP LANGEDIJK Ten Bruggen Cate BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabobank Oost-Duiveland CAPELLE A/D IJSSEL Internaat De Meerpaal Terlouw bunkerstation COEVORDEN Kardol Boek en kantoorboekh. Scheepswerf De Vlijt COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag DE PUNT Kattouw (sluis Vries) DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Nautische Unie Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi DEN HAAG Havenkantoor - Gem. Den Haag Scheepvaartverkeerscentrum DEN HELDER C.I.V. Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER C.I.V. Den Oever DEVENTER Prins Bernhardsluis DINTELOORD Bunkerstation v.d. Kolk DOESBURG Sluis Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT Bunkerstation Delta Bunkerstation Slurink-Zwaans Café De Pul Café Grote hoofd De Graaff Watersport Dolderman Havendienst Dordrecht Het Zwanejong Hoogland & Massee Internaat De Singel Machinefabriek van de Heuvel MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Scheepswerf Hoebee Super De Boer Tankstation Gebr. Moret DRIEBERGEN KLPD - Facilitair Bedrijf MZ DRONTEN Ketelsluis DRUTEN Gerlien van Tiem Reinplus VanWoerden Bunkerstation ECHTELD Prins Bernhard Sluis EEFDE Sluis Eefde EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENGELEN Sluis Engelen FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrum Dongemond GOES Rabobank Oosterschelde GORINCHEM Bouwmeester Watersport GR & ZV Grote Merwedesluis Ridderpoort / Fondas GOUDA Juliana Schutsluis Oliehandel Julianasluis GOUDERAK Kamerbeek Kantoorboekhandel Rabobank Gouderak GRIJPSKERK

Sluis Gaarkeuken GRONINGEN Dhr. Slik Oostersluis Stedelijk beheer - afd.Havenwezen Watersportcentrum Oosterhaven H.I. AMBACHT Totaalgemak De Schoof HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings HANSWEERT Comex HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk Van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Bunkerstation Dekker-Stam Den Breejen, Scheepswerf Rabobank HARLINGEN Bruna Boekhandel C.I.V. Harlingen Fa. P.H. Walinga Interkerkelijke Comm. Noordzee College, de Oranje Nassau Tsjerk Hiddensluis HASSELT Goedhartboeken Marskramer / Paperpoint Felix HEDEL I.M.S. HEIJEN P. van Neyenhof Oliehandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis Hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN Bunkerstation G. Legerstee HOEK VAN HOLLAND Fotoshop Quiqly HOORN Boon Maritiem Bunkerstation Atalante IJMUIDEN Fa. Redert Maritiem College Velzen Maritieme Academie Amsterdam IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland IJZENDOORN Dekker van de Kamp KAMPEN Esso Vermeulen Verweij Bunkerstation KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluis Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman BV KRIMPEN A/D LEK Fa. De Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LEIDEN J & S Scheepstechniek Jong & Zn BV Stichting Historische Haven LEIDERDORP Tijssen Watersport LEKKERKERK Rabobank Nederlek LELYSTAD Houtrib Sluizen Naviduct-Krabbegatsluizen LELYSTAD HAVEN Noordersluis (Naast gemaal Wordman) LEMMER Internaat Het Kompas Primera Lemmer Prinses Margriet Sluizen Readshop LOBITH-TOLKAMER Markerink BV Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Taveerne De Bijland LOCHEM Bruna Boekhandel LOENEN A/D VECHT De Beurs Sigarenmagazijn MAASBRACHT ABN-AMRO Bank Café Le Mistral De Kempenaar Boekhandel Fransbergen Trading Kruijf C.V. KSCC-Schipperscentrum Rabobank Scheepvaart Museum Maasbracht Schulpen Plus Markt St. Antonius / Houben B.V. Tullemans Valkenburg Dumphandel Watersport de Tip MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Maassluis BV Holland Diesel Maassluis BV MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL M.Z.W. BV MIDDELBURG Bunkerstation Boone MIDDELHARNIS Boekhandel Vroeg in de Wei MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V.

Voor € 23,50

H

25JAAR

PAGINA 2

WOENSDAG 4 MAART

Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Heymen Reinplus VanWoerden Bunkerstation MOERDIJK Scheepswerf Moerdijk NAGELE Jachthaven De Jonge NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUWDORP Martens Vlissingen NIEUWEGEIN Gildenborch Boekhandel Internaat Pr. Hendrik Museumwerf Vreeswijk Ontvangstvoorz. Nieuwegein/Depotbeheer Pr. Beatrix Sluis Verdouw Boekhandel NIEUW-LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIJKERK Sluis Nijkerk NIJMEGEN Bunkerschip Neptun FKH Batterijen HeGe BV KSCC-Schipperscentrum Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepswerf H. Spaansen OOLTGENSPLAAT Golff Duijzer OOSTERHOUT Sluis 1 OUDDORP C. van Koppen OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel OUDE-TONGE Albert Hein PAPENDRECHT Bunkerstation Papendrecht Rabobank Veth Machinefabriek PERNIS Bunkerstation Fiwado PURMEREND Sluis Purmerend PUTTERSHOEK Bunkerboot Corina Café Het Veerhuis Kampers Groep RAAMSDONKSVEER De Lachende Gans RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes RILLAND Bediening Kreekraksluis ROTTERDAM 55+ Flat Harmonie ABN-AMRO Bank Albeda College Arbeidsburo Maritiem AVR. / KGA Service Balck Reparatiebedrijf Bas van der Heijden Bevrachters Blaauw Levensmiddelen Bunkerrama Bureau Voorlichting Binnenvaart C-1000 Café De Ballentent Café De Willemsbrug Café Promenade Café Restaurant Dimpleís Café Rijnvaart Café ít Vliegveld CWI Servicepunt Maritiem De Beurs De Steenplaat Bejaardentehuis Dhr. Opijnen Femm Rotterdam Havendienst Rotterdam Ijsselburgh-Humanitas Internaat Pr. Irene Internaat Robbenoord KSCC-Schipperscentrum L.O.V.K. Maritiem Museum Ming Garden Chinees Rest. Multi Shop Bode Oechies Overvliet Balie Parksluizen Radio Holland Netherlands Shipyard Trico Slobbe Scheepsproviandering Smits Sigarenmagazijn Sociaal Raadslieden Rotterdam Sonneburg STC / Hoboken STC / Prof. Rutten Sticht. Historisch Schip “De Delft” ‘t Schip Troost Oliehandel Van Andel Accuís Van de Pol - Boek/Kantoorhandel VT Tankrederij Waterboot Europoort ROTTERDAM-BOTLEK Bunkerstation Verschuren Reinplus VanWoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM-EUROPOORT Albatros ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Benzinepomp Sandrini Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Tabaksshop ít Sas SCHEVENINGEN Maritiem B.V. Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis Schiedam SCHOREN Verbo Bunkerstation SLIEDRECHT

......

et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts €23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

C. Visscher Rabobank Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Scheepswerf De Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Grote sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Hollandse Delta ST. ANNALAND Johan den Engelsman ST. PHILLIPSLAND Meermarkt STAVOREN De Groot Oliehandel STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Cooperatie Westvoorn STREEFKERK Mourik Totaal TERMUNTERZIJL Jachthaven Termunterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Boekhoudkantoor Ad Hanco Fa. A. Dam Fa. Bondewel Internaat Koningin Juliana Navimar BV Texaco Tankstation Varens-Centrum Verbrugge Terminals Winkeltje “Nr. 2” TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen TIEL Dhr. T. van Valen URK Boekhandel Koster Visserij Coop UTRECHT Markus Oliehandel VEENDAM Primera Hiemstra VEGHEL P. Verbakel Lektuur VELZEN-NOORD Fa. Cornelisse / Scheepswerkt. Dienst. VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen VLAARDINGEN Van der Linden Watersport VLISSINGEN Bunkerstation Fiwado/Calpam Loodswezen Nederland Maritiem Instituut “De Ruyter” Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WAMEL Van Tiem Elektro WANNEPERVEEN Beukers sluis WANSSUM C-1000 Van Kessel WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Jachthaven Wemeldinge BV Vermey Wensink WERKENDAM Daveco Kieboom Werkendam M.C.D. Cor Pieren Rabobank Altena Biesbosch Tabaksspeciaalzaak Stoop Werkina Werkendam WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon Schreurs P. WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Oliehandel Markus WILHELMINADORP A. van Ouwerkerk WILLEMSTAD Bunkerservice Hellemons SAB Depot Volkerak-Zuid Volkeraksluizen Willemstad WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus WORMERVEER Pasman boek en hobby YERSEKE Oliehandel Steijn Wagenaar ZAANDAM Anton van Megen Oliehandel Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Wilhelminasluis ZALTBOMMEL Promac Slurink Bunkerstation Van Voorden Gieterij ZEVENBERGEN RuGoTech Pijpleidingen B.V. ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink Zwaans ZWARTSLUIS C-1000 Fa. Kiers Slurink Watersport ZWIJNDRECHT Bunkerstation Bunkerrama Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Nobel Café de Keuvel Julia Internaat

Rabobank Tabak & Gifts J&M Westerkade Partycentrum ZWOLLE ABN-AMRO Bank Fa. Wed. Huisman Internaat Pr. Margriet AA-Landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Scheepswerf Leenman Spoldersluis

TeamCo Shipyard kenmerk van expertise en kwaliteit

BELGIE

ANTOING Bateau Neptunia ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Armador Marine Services B.T.B. - Vakgroep Binnenvaart Belgibo / A.V.A. C.V.D. - Afd. Binnenvaart/Koopvaart Ch. De Wit & NV De Grave Scheepsbevrachting Femm Antwerpen Francois BvbA G.S.K. Havenbedrijf Antwerpen Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn- en Binnenvaart Nassau CV Scheepsdiscount Service Hydro Van Stappen & Cada Victrol NV Bunkerservice ASPEREN Sluis Asperen AVELGEM Cesteleyn Bevrachtingskantoor BEEZ SUR MEUSE Meuse & Sambre SA/NV BERINGEN - TERVANT Th. Moons BRUSSEL Instituut Transport Binnenwateren DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial Café Titanic Den Gentschen Rooker Electro Zeeland Ketels N.V. Port Service HERSTAL (LIEGE) Bateau Neptunia LUIK Kerkschip / Bateau Chapelle Office Régulation Navigation Int. MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes & Zonen Lecour & Co BvbA Sedna BvBA OLEN Mevr. Daens, E Winkelwagen PONT-DE-LOUP Chantier Naval Vankerkhoven WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluis Wijnegem YVOT RAMET Ecluse d’Yvot Ramet ZANDHOVEN Edwin Vervoort / Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. ZELZATE Verex

DUITSLAND

BRANDENBURG Vorstadtschleuse Brandenburg DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG van Rens GmbH DUISBURG 13 Imperial-De Grave GmbH DUISBURG-RUHRORT Kadlec & Brödlin GmbH Schifferborse GINSHEIM G‹STAVSBURG Orderstation Schleuse Kostheim HAREN Reederei Deymann HASSMERSHEIM Castrol 22 - G.Schneider MANNHEIM Tankdienst Rein - Bunkerstation NEUSTADT/WIED J.E.Z. GmbH NEUWIED Castrol 12 - Swen Fietzner REGENSBURG Castrol 18 - Bunkerschiff SPEYER Schiffwerft J. Braun Würzburg Mainschiffahrts-Genossenschaft eG

TeamCo Shipyard geniet faam als afbouwspecialist van casco’s voor de binnenvaart en kleine zeevaart. In Heusden beschikt TeamCo over moderne faciliteiten en een team ervaren en gemotiveerde scheepsbouwers.

Tel: +31(0) 416 665500 Fax: +31(0) 416 665505

[email protected] www.teamcoshipyard.nl

SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg 148 - 3332 PC Zwijndrecht Tel.: 078-612.12.46, Autotel. 06-55 195004, Fax: 078-619.34.98

Hotelpassagiersschip, 31 personen, ca 28 x 5.87 x ca 1.90 mtr, SI Zone 2, 3 en 4, 300 pk Volvo, keuken, bar, salon, volledig nautisch, SFEERVOL SCHIP! Hotel passagiersschip 38 pers. afm. 69.90 x 5.60 x ±1.00 mtr., Rijnattest + Zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk. Met meerderjarig garantiecontract !! Partyboot. bj. 1986, 14.00 x 4.00 x 0.75 mtr, boegschroef, SI Zone 3+4, max 40 pers, model jachtkruiser. Rondvaartboot. ca. 33.50 x 5.20 x ca. 1.30 mtr., SI met Zone II, 150 personen, nieuw radar dex 2007, alsmede gedeeltelijk nieuw interieur Partyboot Amsterdams model. 22.30 x 4.10 x 1.40 m, Zone 3, 50 pers. lagere prijsklasse. Rondvaartboot. ca. 18 x 3.50 x 0.80 mtr., 96 personen, electrische aandrijving, SI Zone 3-4. Ter overname: Kleinschallig sportvissersbedrijf in Z.W. Nederland Ter overname: Rondvaartpartybedrijf in noorden van het land, op zeer goede lokatie Ter overname: Compleet rondvaartbedrijf met jonge schepen in het westen van het land.

FRANKRIJK

COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIS - FRANCE CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK

ENNS Bunkerservice Rutjes e.U. WENEN SVZ Wenen Wittig GmbH

in Nederland en België

Snijder Scheepselektro BV Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden Postbus 77 8280 AB Genemuiden

Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

TeamCo werkt klantgericht en koppelt topkwaliteit aan scherpe prijzen. Vanaf de eerste kennismaking tot na de oplevering staat TeamCo haar relaties met raad en daad terzijde. Voldoende reden om met TeamCo in zee te gaan.

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

24 uurs service

Aanleg - reparatie van totale systemen • • • • • •

Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren

• • • • • •

Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu’s

Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817, Mob.: 06-53 291879 E-mail: [email protected] Web: www.snijderscheepselektro.com

SCHEEPVAARTKRANT ROTTERDAM - Nederland is in recessie. Er kan geen krant opengeslagen worden en geen journaal bekeken worden of er wordt gesproken over de internationale kredietcrisis. Hoe erg is het nu precies, en vooral; wat merkt de binnenvaart ervan? “De Nederlandse economie lijkt vooralsnog iets minder hard geraakt te worden dan die in andere landen. Dat betekent niet dat de situatie onderschat moet worden. Er is zonder meer sprake van een urgent probleem”, aldus minister-president Balkenende in een brief aan de Tweede Kamer over de gevolgen van de crisis. Duidelijk is dat de ene sector harder wordt geraakt dan de andere, en de transportwereld wordt flink geraakt. Overal ter wereld liggen grote vrachtschepen stil omdat de wereldhandel flink is teruggelopen. Transportbedrijven hebben er weinig vertrouwen in dat ze genoeg werk houden. Ook de binnenvaart zal hier de gevolgen van ondervinden. Volgens het Centraal Overleg Vaarwegen (COV) kan de binnenvaart echter ook hulp bieden, en een bijdrage leven aan het oplossen van de recessie. Bijvoorbeeld doordat als de minister besluit om grote ‘duurzame’ infrastructurele werken, zoals de overnachtingshaven Lobith, het Wilhelminakanaal en de Beatrixsluis naar voren te halen.

25JAAR

PAGINA 3

WOENSDAG 4 MAART

De binnenvaart als reddende engel? Die openheid draagt volgens Balkenende echter ook bij aan de goede uitgangspositie van de Nederlandse economie.

• COV Kanskaart binnenvaartprojecten.

Echter wel tegen lage prijzen. De banken die de hypotheken hadHoe zit het nu ook alweer pre- den verstrekt kwamen ook in de cies met die kredietcrisis, waar problemen omdat de klanten en wanneer is het allemaal be- niet meer konden betalen. gonnen? Dat is alweer een tijdje Pakketjes terug, in 2007, in het land van de ongekende mogelijkheden: Bijkomend probleem was dat Amerika. Ongekende mogelijk- de hypotheken van meerdere heden lijken mooi maar zoals klanten vaak waren samengeaan alles, zit ook hier een keer- voegd in pakketjes. Hypotheekzijde aan. Zo zijn er de laatste ja- verstrekkers verkochten die ren in de Verenigde Staten (VS) pakketjes met risicovolle hypoveel ‘subprime-hypotheken’ theken weer door aan andere verkocht. Dit is een hypotheek partijen, zodat zij weer geld krevoor mensen met een laag inko- gen om nieuwe hypotheken te men. Hiermee konden veel ar- verstrekken. DNB: ‘Er ontstond me Amerikanen toch een huis een levendige handel in financikopen om zo ‘The American ële pakketjes. Bundelen, een dream’ te realiseren. De Neder- strik eromheen en doorverlandsche Bank (DNB) meldt dat kopen was alom het motto. Ook de rente op een subprime- Europese banken waren wel gehypotheek is variabel en in het ïnteresseerd in deze pakketjes’. begin laag, bij wijze van lokker- Toen daalden de huizenprijzen tje. Aan de mensen werd verteld in de VS en de ‘pakketjes’ werdat ze na enkele jaren (wanneer den opeens veel minder waard, ze een hogere rente zouden waarna financiële instellingen moeten betalen) een tweede over heel de wereld zo snel mohypotheek konden nemen op gelijk hun geld veilig wilden stelhun huis. Dat zou geen pro- len. Het vertrouwen in het fibleem zijn omdat de huizenprij- nanciële stelsel daalde snel. En zen toch wel zouden stijgen’, al- als er geen vertrouwen is, dan dus DNB. Hier ging het echter blijkt het hele financiële stelsel mis: de rente in de VS ging om- niet meer te werken zoals het hoog in 2007 en ook de rente op hoort. Iedereen kent inmiddels nieuwe hypotheken steeg. Daar- de problemen van Fortis en Icebij zakten de huizenprijzen in. save. De kredietcrisis raakte de Het gevolg: veel arme Amerika- hele wereld. nen konden hun hypotheek niet Gevolgen meer betalen, werden uit hun huis gezet en dat huis werd dan Inmiddels is de crisis niet beweer door de bank verkocht. perkt gebleven tot de financiële

sector. Omdat Nederland een open economie heeft, is de internationale handel één van de eerste kanalen waarlangs de crisis de Nederlandse economie raakt. De vraag naar Nederlandse producten neemt dan ook af. Onder andere de chemiesector en de auto-industrie krijgen klappen. Ook grote spaarders en beleggers worden flink getroffen. Mensen raken hun baan kwijt en hebben minder te besteden, anderen vragen zich af wat de toekomst brengt. Minder geld en onzekerheid leiden tot minder consumptie. Grote uitgaven, zoals een auto, worden uitgesteld. Dit betekent dat er dus minder auto’s geïmporteerd worden. Dit heeft gevolgen voor de transportsector. Er worden immers minder schepen, vrachtwagens en treinen ingezet voor het vervoer van auto’s en auto-onderdelen. In de brief van Balkenende aan de Tweede Kamer worden nog wat concrete cijfers genoemd. Volgens het Internationaal Monetair Fonds (IMF) zakt de wereldhandel naar een groeipercentage van 2,1 procent in 2009. In 2006 was dit nog 9,4 procent. Balkenende: “Onze open economie zal hoe dan ook de gevolgen gaan ondervinden van een wereldwijd inzakkende economische groei. Dat is de prijs die wordt betaald voor een openheid, die structureel en op langere termijn leidt tot hogere welvaart”.

Zo is de voornaamste conclusie veelheid in 1932 (het dieptepunt naar aanleiding van de raming van de depressie) tot éénderde voor 2009 dat de kosten fors van de hoeveelheid in 1929. Er gaan dalen. Dit komt door een bestond ook geen depositogadaling van de brandstofkosten rantiestelsel zoals nu. Hierdoor Binnenvaartpensioen vanwege de slechte vooruitzich- verergerde de crisis en herstel De ontwikkeling op de finan- ten voor de wereldeconomie. duurde lang. Balkenende: ‘Van ciële markten hebben er tevens voor gezorgd dat de dekkingsgraden van de pensioenfondsen dalen. In het Nautilus Mari- COV: “Investeringen aan de vaarwegen tiem Magazine van februari is te dragen bij aan bestrijding recessie” lezen dat het aantal pensioenfondsen dat nog boven deminimaal vereiste wettelijke grens van 105 procent zit, sterk is afge- ‘De ontwikkeling van de kost- die lessen is geleerd. De centranomen. De dekkingsgraad is prijs 2009/2008 ligt tussen de - le banken hebben flinke hoeeen indicator die aangeeft hoe- 5,5 procent en -19,9 procent, af- veelheden liquiditeiten in het fiveel vermogen een pensioen- hankelijk van het type reis en nanciële stelsel geïnjecteerd. Via type schip’. Als de brandstof- kapitaalinjecties en garantiefonds heeft. DNB stelt eisen aan deze dek- kosten echter niet worden mee- stelsels hebben centrale bankinsgraad. ‘Een gemiddeld pen- gerekend, dan is de kostenont- ken en overheden voorkomen sioenfonds had een vereiste wikkeling in 2009 tussen de +1,0 dat centrale spelers in het finandekkingsgraad van om en nabij procent en de +2,6 procent in ciële systeem omvielen en dat de 125 procent. Het pensioen- vergelijking met 2008. Dit komt de kredietverlening op peil kan fonds Binnenvaart viel met een onder andere door de arbeids- worden gehouden’. vereiste dekkingsgraad van on- kosten die toenemen. Voor Actie geveer 122 procent binnen die binnenvaartondernemers die categorie (...) Wanneer een een gasolieclausule hebben geInmiddels heeft de overheid fonds onder het vereist vermo- sloten is de laatste kostenindex al van alles gedaan om de crisis gen van 125 procent zakt, moet van toepassing. Ondanks de binnen de perken te houden. het een herstelplan opstellen. In huidige ontwikkelingen in de Een paar acties op een rijtje het herstelplan staat beschre- vrachtprijzen, zullen de kost- (bron DNB): ven welke stappen het fonds prijzen voor deze bedrijven blij- - Spaartegoeden van klanten neemt om het reservetekort ven oplopen. Daarnaast vervan banken garanderen. weer aan te vullen. Hiervoor wacht NEA dat het aantal Daardoor heeft het ministerie krijgt een fonds vijftien jaar de gemaakte reizen in 2009 lager van Financiën in samenwertijd. Naast het vereist eigen ver- ligt dan in 2008. Door verwachte king met DNB de onzekerheid mogen, kent DNB het begrip daling van de productiviteit bij particuliere spaarders minimaal vereist vermogen, dat moeten de vaste kosten over een teruggedrongen. Onzekerheid op 105 procent ligt. Zakt een kleiner aantal reizen verdeeld is immers slecht voor een ecofonds onder deze grens, dan is er worden. Hierdoor kan de kostnomie. sprake van een dekkingstekort. prijs juist weer oplopen. NEA: - De eerder genoemde kapitaalIn dat geval moet het fonds een ‘bedrijven die actief zijn in injecties voor financiële instelplan opstellen dat laat zien dat markten met een teruglopend lingen. het fonds binnen drie jaar weer ladingaanbod, moeten rekening - Minister Donner van Sociale boven de 105 procent zit. Het houden met dit effect’. Zaken en Werkgelegenheid pensioenfonds Binnenvaart zit heeft een regeling voor arThe Great Depression onder grens van 105 procent en beidstijdverkorting in het lemoet een korte termijn herstelven geroepen. Bedrijven met In de brief aan de Tweede Kaplan indienen’, aldus Nautilus. mer refereert Balkenende onder problemen kunnen onder beInmiddels heeft minister Don- andere aan de crisis aan het bepaalde voorwaarden steun ner de fondsen extra tijd gege- gin van de jaren ‘30. Hij kan de krijgen uit de Werkloosheidsven om de reserves aan te vul- Kamer echter geruststellen: wet. Zo kunnen werknemers len: vijf jaar in plaats van drie. ‘Hoewel er op het oog paralleltijdelijk naar huis worden geHier is dus werk aan de winkel len zijn, hoeft voor een herhastuurd met behoud van hun voor de beheerder van het pen- ling niet te worden gevreesd. De salaris. sioenfonds voor de binnen- omstandigheden zijn anders, - Balkenende heeft beloofd dat vaart. de overheid het goede voormaar vooral is er van de lessen beeld gaat geven door sneller uit de Great Depression geleerd’. Kostenontwikkeling haar rekeningen te betalen. Anders dan nu Bedrijven ontvangen hun geld lieten centrale In de Kostenontwikkeling daardoor sneller. banken en binnenvaart 2008 van overhet onderzoeksCOV heinstituut NEA, koden men ook Ook de binnenvaart heeft zo het haar eigen ideeën om de crisis te de gevollijf te gaan. Het COV heeft de migen nister van Financiën Wouter Bos van en de staatssecretaris van Verde keer en Waterstaat, Tineke Huizkreinga, een brief gestuurd. Hierin dietcrisis geeft het COV aan welke grote aan bod. infrastructurele werken naar votoe ren gehaald kunnen worden. Daaruit blijkt dat ban- ‘Het zal duidelijk zijn dat dit dat deze ook ken om- samenwerkingsverband de ontenigszins positieve vielen en kromp de geldhoe- wikkelingen en maatregelen die gevolgen kan hebben.

Veiligheidsaward voor Havenbestuur Antwerpen NEW YORK - De haven van Ant-

werpen blijft niet bij de pakken zitten. Van 24 tot 27 februari nam een Antwerpse delegatie, geleid door algemeen directeur Eddy Bruyninckx deel aan een missie naar New York, georganiseerd door ‘Flanders Port Area’. Eddy Bruyninckx onderstreept daarbij dat Antwerpen van alle Europese havens het grootste marktaandeel heeft in de handel met Noord-Amerika.

ondertekende daarbij een ‘me- New Jersey. Daarin wordt afge- tieme trafieken tussen de morandum of understanding’ sproken dat programma’s zullen havens te bevorderen en om ermet de haven van New York en worden opgesteld om de mari- varing en technische kennis uit

DOOR THEO FRISON

De missie past in de nieuwe aanpak, die vooral onder druk van minister-president Kris Peeters werd gerealiseerd. Waar de Vlaamse havens vroeger vaak met getrokken messen tegenover mekaar stonden, trokken de havenautoriteiten van Antwerpen, Gent, Oostende en Zeebrugge nu gezamenlijk naar New York. Daar werden onder meer havenseminaries georganiseerd waarbij de Vlaamse havens zich aan de lokale zakenlui konden voorstellen. De Antwerpse delegatie

de Vlaamse havenmissie naar New York en New Jersey benadrukte algemeen directeur •EddyTijdens Bruyninckx dat de haven van Antwerpen van alle Europese havens het grootste marktaandeel heeft in de handel met Noord-Amerika.

FOTO T. FRISON

Vlaamse havens maken gezamenlijk promotie in New York te wisselen en samen te werken helft daarvan betrof gecontaiop het gebied van de maritieme neriseerde lading. Voor de rest gaat het om olie, steenkool, ijhandel in het algemeen. zer en chemische producten. Veiligheidsaward Tussen Antwerpen en New De eerste avond ontvingen York en New Jersey werden Eddy Bruyninckx en Noël Col- vorig jaar 4,3 miljoen ton goepin, administrateur van Douane deren verscheept, waaronder en Accijnzen, een ‘veiligheids- zo’n 320.000 containers. De award’ van de National Nuclear Antwerpse haven is goed voor Security Administration. Ze kre- 88 procent van de handel tusgen dit certificaat omdat sinds sen de Vlaamse zeehavens en 2007 in de Antwerpse haven op die van de Verenigde Staten. ruim veertig plaatsen intensief Vlaams Huis wordt gecontroleerd op de aanwezigheid van producten met Minister-president Kris radioactieve straling. Deze nu- Peeters, die ondertussen ook cleaire detectie maakt onder- gesprekken had met de direcdeel uit van de mondiale ‘Mega- tie van General Motors, maakports Initiative’ en moet onder te van zijn aanwezigheid in meer de handel in nucleaire wa- New York gebruik om er het pens ontmoedigen. ‘Vlaams Huis’ te openen. Daar Vorig jaar werden tussen de zullen belangstellenden niet haven van Antwerpen en de Ver- alleen toeristische informatie enigde Staten 21,6 miljoen ton vinden, maar ook kennis magoederen vervoerd. Meer dan de ken met producten van bij

getroffen worden in relatie tot de recessie, nauwlettend in de gaten houdt’, aldus het COV. Daarom wil het overleg de minister en staatssecretaris graag informeren over hun standpunt en het mogelijk bijdrage aan een oplossing. In 2008 heeft het COV een vaarwegenrapportage uitgebracht, waarin aandacht is gevraagd voor een aantal projecten die voor versnelling in aanmerking moeten komen. ‘Hierin is een aantal projecten aangegeven waarvan verwacht mag worden dat die pas na 2015 zouden kunnen worden uitgevoerd, ondanks de aangevoerde noodzaak’. In het overzicht worden genoemd: Lemmer-Delfzijl, De Zaan, Keersluis Zwartsluis, derde kolk Beatrixsluis, Gelderse IJssel, de Twentekanalen, de omlegging Den Bosch, het Wilhelminakanaal, de overnachtingshaven Lobith en de Maasroute. COV: ‘Het naar voren halen van deze projecten kan niet alleen een bijdrage leveren om de recessie het hoofd te bieden, maar het betekent ook een bijdrage aan het milieuvriendelijke vervoer over water. Wellicht zou in dit geval, bijvoorbeeld bij de aanleg van de haven van Lobith, discutabele milieuwetgeving niet prevalerend mogen zijn, waardoor progressie wordt geremd’. Volgens het COV past dit ook haarscherp op het onderzoek van NEA waaruit bleek dat investeringen in vaarwegen achterblijven ten opzichte van andere modaliteiten. ‘De binnenvaart is een sector die niet kampt met files en, ondanks dat de recessie niet aan haar deur voorbijgaat, bijzonder goede toekomstverwachtingen heeft’. Daarbij wordt ook verwezen naar afspraken rondom de aanleg van de Tweede Maasvlakte, waarin is vastgesteld dat 45 procent van het vervoer van de weg naar het water moet worden overgeheveld. ‘De prognoses voor de vervoerprestaties tot 2020 in Nederland vertonen een groei van 20 procent, en in Europa zelfs 38 procent tot 2030’. Het COV is er dan ook van overtuigd dat investeringen in de vaarwegen de juiste zijn en dat het zeker past in een duurzame oplossing voor het bestrijden van de recessie. Dit meedenken past in ieder geval in het straatje van minister-president Balkenende. In zijn brief aan de Kamer geeft hij immers aan dat het kabinet de strijd tegen de recessie zeker niet alleen aankan. “Allen die een eigen verantwoordelijkheid hebben voor een gezonde economische ontwikkeling van ons land, burgers, bedrijven, sociale partners, mede overheden, dragen hier aan bij. Het streven moet erop zijn gericht nog sterker uit deze huidige moeilijke economische situatie te komen”. ons, zoals de ‘Belgian Chocolates’ of de Vlaamse bieren. Bedrijven kunnen er ook info vinden over investeren in Vlaanderen. De FTI helpt er ook Vlaamse KMO’s op weg in de Verenigde Staten. De vzw ‘Flanders House’ zal er instaan voor culturele, sociaaleconomische en wetenschappelijke contacten tussen Vlaanderen en de VS.

Esco aandrijvingen bv Tel. 0172 - 42 33 33 www.esco-aandrijvingen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 4

WOENSDAG 4 MAART

Postbus 50 4250 DB Werkendam T: +31 183 600391 F: +31 183 600192 E: [email protected] NIEUWBOUW: CASCO OF COMPLEET AFGEBOUWD (LEVERBAAR EIND 2009) 86 x 10.00 x 3.20 m & 105 x 10.00 x 3.20 m 110 x 11.45 x 3.90 m 135 x 11.45 x 4.25 m 190 x 11.45 x 3.60 m

Type ‘Aspasia’ Type ‘Rehoboth’ Type ‘Sietske’ Type ‘Norma’

Kijk ook op: www.concordiashipyards.nl MOTORSCHEPEN IN ONZE BEMIDDELING:

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 7-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

M/S NOORDERZON Bj. 1960, 67 x 7.28 x 2.65, 892 ton, GM Detroit 675 pk tot. rev. ‘06, boegschr. Volvo 170 pk Verhaar 4 kanalen. M/S XENA Bj. 1961, 73 x 8.20 x 2.72, 1128 ton, Cummins 780 pk ‘80 rev. ‘02, boegschr. Mitsubishi 200 pk Snijder schottel. M/S DEO VOLENTE Bj. 1970, 80 x 9.30 x 2.47, 1196 ton, Deutz SBA 816 (bam) V12 800 pk, boegschr. DAF 200 pk De Kaap schottel rev. ‘06. M/S NAVIGO Bj. 1928, 80 x 8.20 x 2.70, 1205 ton, Cummins KTA 19 m3 640 pk ‘04, boegschroef DAF 230 pk. M/S CILANTRO Bj. 1961, 86 x 9.50 x 2.60, 1459 ton, ABC 1200 pk 750 omw., boegschroef 300 pk schottel. M/S EMDEN Bj. 1970, 85 x 9.50 x 3.05, 1491 ton, CAT 3516 DITA 1494 kW ‘04, boegschr. Scania 280 kW Bakels. M/S EMDEN 1 Bj. 1974, 78 x 9.54 x 3.02, 1560 ton, zie hierboven, boegschr. 2x GM 155 kW Lips Elka Jet.

Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0)487-511509 Fax: +31 (0)487-511268 NIEUWBOUW:

M/S PALOMINO Bj. 1963, 95 x 9.50 x 2.82, 1772 ton, ABC DX 1200 pk tot. rev. ‘05, boegschr. DAF 320 pk Van Tiem.

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

M/S UNITAS Bj. 1972, 102 x 9.50 x 2.72, 1807 ton, Cummins KTA 50 m2 1600 pk rev. ‘07, boegschr. Cummins 184 kW Ebert 4 kanalen. M/S UNITAS 1 Bj. 1975, 82.50 x 9.50 x 3.52 m, 1971 ton, n.v.t., boegschroef 2x 343 kW + 172 kW Van Tiem. M/S GANZESTAD DUWBAK Bj. 2003, 72-76.50 x 11.45, 2105 ton, n.v.t., boegschroef 2x DAF 430 pk Ballegooy Twin 900. M/S KRUIER 1 Bj. 2005, 76 x 11.45 x 3.56, 2414 ton, n.v.t., boegschr. CAT 510 pk Verhaar kanalen achter idem. M/S KRUIER Bj. 2005, 95 x 11.45 x 3.56, 2833 ton, 2x CAT 3512 B Dita 1379 pk maa. ‘08 dr.uren 13.404, boegschroef CAT 3406 510 pk Verhaar 4 kanalen. M/S ALIANA Bj. 2004, 110 x 11.45 x 3.55, 3164 ton, CAT 3512 1525 pk, boegschroef Cummins 525 pk Van Tiem. M/S FESTINA-VERE Bj. 1999, 110 x 11.40 x 3.67, 3254 ton, MTU type 4000 1802 pk rev. ‘08, boegschr. MTU 570 pk Van Tiem 1200. M/S DESCANSO Bj. 2007, 135 x 11.45 x 3.60, 3950 ton, 2x CAT 3508 1065 pk, boegschr. 2x Cummins 535 pk Verhaar

Rensen Shipbuilding B.V. Op basis van uw wensen ontwerpen en bouwen wij casco’s volgens de meest moderne standaard. Wanneer uw interesse naar een compleet afgebouwd schip uitgaat, bent u bij ons ook aan het juiste adres.

Aanbod

Casco tankers

Casco vrachtschepen

135 x 16.20 x 6.20 m (Alpheus XL) 135 x 11.45 x 5.90 m (New Experience) 125 x 11.45 x 5.23 m (Oase) 122 x 13.50 x 5.80 m (New Myriam) 110 x 13.50 x 5.32 m (Turquoise) 110 x 11.45 x 5.30/5.80 m (Delfshaven) 110 x 11.45 x 4.65 m (Money Maker)

135 x 14.20 x 4.80 m (Navitas) 135 x 11.45 x 4.25 m (Narvik) 86 x 10.00 x 3.05 m (Aspasia) 73 x 9.60 x 3.05 m (m-voorsch.)

Casco bunkertankers

110 x 13.50 x 5.40 m (Vancouver) China/ Rusland 110 x 11.45 x 5.32 m (Delfshaven) Polen Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Wim Driessen M: +31(0)6 - 30 17 94 75 E: [email protected]

Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V.

Wij bemiddelen tussen de aan- en verkoop van bestaande schepen op grond van uw verlangens. Als u bij het zoeken naar een passende exploitatie en financiering hulp nodig heeft, zijn wij uw partner bij uitstek.

Aanbod

M.V.S. DEZI Nieuwbouw

‘Joshua/Lany’, 4583 ton, bj. 1994, 2x 1318 pk Cummins, bj. 2001, 172 x 11.40 x 3.20/3.42 m. ‘Excelsior’, 4242 ton, bj. 2008, 2x 1278 pk Mitsubishi, bj. 2008, 135 x 11.45 x 3.75 m. ‘Formentera’, 3750 ton, bj. 2000, 2x 1014 pk Caterpillar, koprev 2006, 135 x 11.45 x 3.40 m. ‘Calypso’, 3727 ton, bj. 1998/1999, 2x 1380 pk Caterpillar, bj. 1999, 135 x 11.45 x 3.41 m. ‘Mariposa’, 3271 ton, bj. 2008, Caterpillar 1835 pk, bj. 2008, 110 x 11.45 x 3.64 m. ‘Cunera’, 3247 ton, bj. 2008, Mitsubishi 1700 pk, bj. 2008, 110 x 11.45 x 3.64 m. ‘Indigo’, 3010 ton, bj. 2005, Caterpillar 1700 pk, bj. 2005, 110 x 11.45 x 3.45 m. ‘Fidius’, 3006 ton, bj. 1999/2000, Caterpillar 2028 pk, bj. 2000, 110 x 11.45 x 3.52 m. ‘Syljer’, 2609 ton, bj. 1978, MWM 1150 pk, rev. 2007, 110 x 9.50 x 3.55 m. ‘Focus’, 2110 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, rev. 1999, 103.53 x 9.52 x 3.07 m. ‘Palomino’, 1772 ton, bj. 1963, ABC 1200 pk, rev. 2005, 95 x 9.520x 2.82 m.

Bemiddeling Franco Phone

: Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer : Dhr. R. Hoogendoorn : Dhr. Jef van Wichelen

STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE

Tel : 010 2400072 - www.bureaumaaskade.nl

HUIZINGA & SNIJDER BV

Te koop: Kempenaar 50 x 6.60 m / SI verlopen / grote woning / t.e.a.b. Te koop gevraagd: mvs ca. 1300 ton met stalen vloer en jonge motor. Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Bezoek nu ook onze website: www.scheepsmakelaar.com

+31 653 688772 +31 612 344117 +31 622 207961 +32 476 962012

W.L.A. de Bot & Dtr.

Mbs ‘Esther’, 740 ton, bj. 1966, GM 300 pk, rev. 2007, 64 x 7.20 x 2.70 m.

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

De Gerlien - Van Tiem 40 jaar in volle vaart! De Gerlien - Van Tiem is een modern bedrijf met ruim 40 jaar ervaring. In die periode bouwde De Gerlien een klinkende reputatie op als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen en als reparatiebedrijf. Ook facilitair is de moderne haven van ons familiebedrijf volledig op haar taken berekend.

Zo zetten we onze traditie voort!

Rensen Shipbuilding B.V. en Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V. zijn gespecialiseerd in de binnen- en zeevaart. Door middel van een juiste combinatie van visie, vakmanschap en innovatie zijn wij in staat om uw verwachtingen te overtreffen.

kijk ook op: www.concordiashipyards.nl

MVS 135 x 11.45 m. levering begin 2009 MVS 110 x 11.45 m. per direct MVS 105 x 11.00 m. levering eind 2009 MTS 110 x 11.45 m. levering eind 2009 MTS 85 x 9.60 m. levering eind 2009

De Gerlien - Van Tiem is binnenvaart van huis uit. Een ambachtelijke traditie die verder reikt dan beheersing van technische vaardigheden alleen. Opdrachtgevers weten waar ze bij De Gerlien op kunnen rekenen: prima vakwerk, uitgevoerd binnen de overeengekomen planning en budget, zonder tegenvallers achteraf.

Welkom aan boord bij Rensen

SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW

HET BETERE WERK Waalbandijk 129, 6651 KB Druten - Tel: +31 (0)487 515544 - Fax: + 31 (0)487 517088 E-mail: [email protected] - Website: www.gerlienvantiem.com

Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected] MS Schauenburg 2087 t Bj. 1948 voorschip 1998 110 x 9.50 x 3.00 m. 3150 m3, Fr.al. kap, 2x 750 PK Baudoin van ‘01, boegschr. 445 PK

Ex Kokkelvaartuig 30.02 x 5.48 x 1.84 m. 275 pk Cummins € 35.000,- ex BTW. MT 610 t bj. 1963 57 x 6.60 x 2.52 m, 290 PK Deutz 1971, Houttuinpomp 250 cbm. SARA MAATJE bj 1927 16.74 x 3.80 x 1.00 m. 2x 170 pk GM / 1974. Motorvlet JACOBA 5 Bj. 1968, 14.05 x 4.42 x 1.40 m, duwsteven, 300 pk Mercedes, ruime stuurhut 8 zitplaatsen. Sleep/duwboot ZEEHOND Bj. 1956, 22.05 x 5.45 x 2.50 m, 573 pk Cat., koprev. 2007, 6 slpplaatsen, Cert. 30 mijl zone Duwboot ALANY bj. ‘81 16.50 x 6.13 x 1.80/1.40 m, hoogte 6.40/9.50 m. 2x 440 PK Cummins van 2000, koppellieren elektr. /straalbuizen volledige info van deze boten zie: www.debotshipbrokers.nl

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

Afmeting: 135x11.45m Bouwjaar: 2004, inruil bespreekbaar

Koppelverbanden Esperanto 190 x 11.45 x 3.70 m., bj. 2000/2007, 2 x Cat. 1521 pk, inruil bespreekbaar. Olesia 182 x 14.20 x 4.21 m., bj. 2003, inruil en medefinanciering bespreekbaar. Philos 186 x 11.45 x 3.40/3.50 m., Ukraine bj. 2000, 2x Cat. 1521 pk, 5291 ton. Janne Maria 163x9.08x3.18, bj. ‘74/’89, 2x Mitsubishi 862 pk, 3840 ton

Vrachtschepen Noordenwind 110 x 11.45 x 3.63 m., bj.’06, Cat. 1775 pk., 3257 ton, 208 Teu, inruil bespreekb. Belicha 110 x 11.45 x 3.10 m., China bj.’04, Cat. 1700 pk., 2600 ton, 208 Teu. Elja 110 x 10.50 x 3.18 m., Orsova bj.’01, Cummins 1600 pk., 2432 ton, 156 Teu. Bonrif 110 x 11.45 x 3.30 m., de kaap bj.’94, Cat. 1520 pk., 2850 ton, 208 Teu, Friesche kap. Volharding 110 x 10.50 x 3.39, bj. 1997, Cat. 1512 pk. rev.’06, 2758 ton, 3200m3. Lara 108.41 x 10.05 x 3.22 m., bj. 1980, 2x Cat. 918 pk. rev. ’04, 2511 ton, stalen vloer. Integro 95 x 9.50 x 2.82 m., bj. 1965, Cat. 1215 pk., 1629 ton, 2500 m3, Friesche kap. Hermina 80 x 9.00 x 2.80, bj.’71, Cat. 1014 pk. bj’99, 1344 ton, stalen vloer bj. 2004. Antio 73 x 8.20 x 2.72 m., Waukesha 940 pk. bj.1980, friesche kap, stalen vloer.

Duwbakken Neokemp 63 x 7.05 m., Roemenië bj. 2003, 851 ton, zandgoten, v. Tiem boegschroef. Diverse erts- en containerduwbakken

Tankers Somnium 110x 11.40 x 3.20 m., Volvograd bj.’92, ABC 1500 pk. rev. ’03, 3324 m3. Diverse tankers van verschillende afmetingen (110/ 135 m.). Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Twan de Goeij M: +31(0)6 - 22 70 17 00 E: [email protected]

www.rensenbv.nl Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78 - 619 12 33 F: +31(0)78 - 612 06 53

TEGEN ELK AANNEMELIJK BOD (AMSTERDAM)

• DRIJVENDE BOK ca. 30 ton hijsverm. • PONTON ca. 10 x 7 meter • VOORM. VISKOTTER 13,5 x 4 meter na ombouw geschikt voor bewoning.

• 2 PONTOS ex LEGER 5 x 2 meter • 2 DEKSCHUITEN ca. 20 x 5 meter • ELECTR. OVERSLAG/HIJSKRAAN 18 meter giek.

• MOTORDEKSCHUIT + STUURHUT + HYDROKRAAN ADNR + SI gekeurd, 14.90 x 3.60 meter.

INFO tel.: 020-6334596 / 06-53 957548

SCHEEPVAARTKRANT HENGELO - Het gaat goed met de binnenvaart in Overijssel. Hengelo staat al sinds mensenheugenis op de vijfde plaats van de Nederlandse binnenhavens en daar wordt binnenkort een schepje bovenop gedaan. Het havengebied wordt namelijk uitgebreid met een derde binnenhaven. Die komt bij het toekomstige bedrijventerrein Kanaalzone aan de noordzijde van het Twentekanaal, tussen de Boekelosebrug en Van der Sluijs Tankopslag. De eerste gebruiker is al bekend: Stork Thermeq.

De gemeente en het projectbureau Hart van Zuid hopen dat rond de nieuwe haven een nieuw bedrijvencluster ontstaat, die zich richt op grote innovatieve installaties in de energie- en milieusector. De aanwezigheid van Stork Thermeq zal die belangstelling aanjagen, is de verwachting. Stork Thermeq is actief in de ombouw van energiecentrales en heeft momenteel veel werk in het aanpassen van de centrales aan de aangescherpte milieueisen. De specialicatie van de nieu-

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. Oplage 26.500 exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam Tel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected]

25JAAR

PAGINA 5

WOENSDAG 4 MAART

Hengelo krijgt derde binnenhaven we binnenhaven is ook een schroot en metaal (recycling), mooie aanvulling op de andere veevoederproducten en een Hengelose havensavtiviteiten. machineonderdelen. De haven van Hengelo is de

stimuleren. De Twentse binnenhavens zijn in de visie van de Regio belangrijke onderdelen van de regionale economische structuur. Er staan maatregelen op het programma als het scheppen van nieuwe watergeFaber: bonden terreinen, het uitbagge”We zijn op allerlei vlakken goed bezig” ren van binnenhavens, het aanleggen van nieuwe kadevoorzieningen en het uitbreiden van bestaande kades. Stimulering binnenvaart Het Hengelose havengebied grootste binnenhaven van Twente en Freerk Faber, hoofd ruimte, krijgt met al deze thema’s te maeen van de grootste binnen- economie en wonen; “We zijn ken. havens van Nederland met een op allerlei vlakken goed bezig. Baggeren overslag van ongeveer 3,3 mil- Groeien ook nog altijd. Daar joen ton goederen per jaar. De moet je wel ruimte voor blijven Binnenkort wordt een begin haven heeft een belangrijke creëren. De nieuwe haven zou er gemaakt met het uitbaggeren functie voor de industrie zoals in 2011-2012 moeten liggen. van de dichtslibbende binnende afvoer van bulkzout naar Thermeq verhuist namelijk over havens en de jachthaven. Dat de de chloorfabriek van Akzo in uiterlijk vier jaar naar het nieu- havens worden uitgebaggerd is de Botlek en Duitse en Belgische we bedrijventerrein: een in- ook hoog tijd. chemiebedrijven. vestering van 25 miljoen euro”. Het is de afgelopen tijd al reDe aanvoer van zand en grind De Kanaalzone is een terrein gelmatig voorgekomen dat door Zandmaatschappij Twen- met een omvang van twaalf hec- schepen met het vlak de bodem the en Betoncentrale Twenthe is tare, waarvan Stork Thermeq van de haven raakten. Tegelijk eveneens een belangrijke acti- drie hectare in gebruik gaat ne- met het baggeren wordt ook de viteit voor de haven van Henge- men. In eerste instantie waren beschoeiing verbeterd. De baglo. hier woningen gepland, maar ger uit de havens wordt tijdelijk Deze bedrijven hebben be- gezien de veranderingen op de opgeslagen op het tien hectare toncentrales en steenfabrieken huizenmarkt is nu voor een be- grote Storkterrein, aan de voet in de regio als klanten waaron- drijventerrein gekozen, speci- van de Boekelosebrug. Onder der Morsinkhof Beton. Mor- fiek bedoeld voor watergebon- de bagger wordt een folie aansinkhof is gevestigd achter deze den bedrijven. gebracht. bedrijven en gelegen aan de De Hengelose haven staat al Combi Terminal zuidkant van het kanaal, maar in de top-5 van grootste Nederbeschikt niet over een eigen ka- landse binnenhavens. De uitBinnenkort buigt de Raad van de. breiding sluit naadloos aan op State zich over de uitbreiding Andere watergebonden acti- het beleid van de Regio Twente, van de Combi Terminal Twente. viteiten in de binnenhaven zijn dat het vervoer over water wil Het college van B en W heeft

daar vergunning voor verleend, maar onder meer de Stichting Ruimtelijke Ordening en Milieu en omwonenden zijn het daarmee niet eens. De gemeente krijgt voor het project ruim een miljoen euro als tegemoetkoming in de kosten van de provincie Overijssel. “Maar”, zeggen alle betrokkenen, “dat is een druppel op een gloeiende plaat omdat de kosten vele malen hoger zullen

• De Combi Terminal Twente in Hengelo groeit nog altijd.

Schippers willen infraroodcamera’s op oude IJsselbrug in Zutphen ZUTPHEN - Veiligheid in de

DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Mobiel 06-10 560 608 E-mail adres: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: Fanny Snellens Tel. 010 - 412 95 00 REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected] Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: € 23,50 Europa: € 60,Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

scheepvaart is een groot goed. Net als doorstroming en snel kunnen werken. Om dit allemaal te kunnen bewerkstelligen pleiten binnenvaartschippers voor het installeren van infraroodcamera’s op de oude IJsselbrug in Zutphen. “Het is een pure win-win-situatie. Veilig voor de binnenvaart en goed voor de doorstroming”, weet Harm Veuger, regiovertegenwoordiger van Koninklijke Schuttevaer. “Door die camera’s kan de brug ook bij mist worden geopend. Dat betekent een garantie van de doorstroming en daar is de binnenvaart wel aan toe”, aldus Veuger. Momenteel zijn er normale camera’s op de brug geïnstalleerd. Via de beelden die deze camera’s doorgeven kan ProRail op afstand inschatten hoe de veiligheidssituatie op de brug is. ProRail bedient de brug vanuit Arnhem. Bij dichte mist wordt de brug niet bediend. “Dat is natuurlijk onacceptabel voor de binnenvaart. Je doorkruist de broodwinning van de binnenvaart. Dat kan niet”, meent de regiovertegenwoordiger van Schuttevaer. “Bovendien, binnen de kortste keren heb je dan een file van schepen voor de brug”. Veuger legt uit dat het de schippers moeite kost om hun schip stroomafwaarts stil te houden. “Tel daarbij op dat de

De oude IJsselbrug moet worden uigerust met speciale infraroodcamera’s, vinden veel binnen•vaartschippers. FOTO M. VELTHUIS

mist soms wel een dag blijft hangen en al snel is duidelijk dat het een onwenselijke en onwerkbare situatie is. Daar moet snel iets aan gebeuren. Door het plaatsen van bijvoorbeeld nieuwe camera’s”. Inmiddels hebben Rijkswaterstaat, ProRail en de

gemeente Zutphen zich over de kwestie gebogen. De conclusie luidt dat er niets verandert, zo vertelt woordvoerder Theo Brand van ProRail. “Het is risico is gewoon te groot. Bij dichte mist zijn er teveel risico’s om de brug op afstand te bedienen.

Verlenging sluizen Born en Maasbracht te van 11,4 meter en een diepgang van 3,5 meter. In Maasbracht wordt het werk-inuitvoering in de directe omgeving zichtbaar vanaf september dit jaar. Daar begint de aannemer met het verplaatsen en uitbreiden van de remmingen geleidewerken. In Born beHet werk maakt onderdeel uit gint de aannemer -ook in sepvan de modernisering van de tember- met de renovatie van de vaarroute om hogere en grotere westelijke sluis. schepen toegang te bieden tot Proeven dit deel van de Maas. De vaarweg wordt geschikt In november 2008 zijn in gemaakt voor schepen tot een Born, Maasbracht en Heel heilengte van 190 meter, een breed- proeven en pompproeven uit-

MAASBRACHT - De aannemers-

combinatie Besix/Mourik Limburg is druk met de voorbereidingen om het werk aan de sluizen in Born, Maasbracht en Heel uit te voeren. Per sluizencomplex wordt één sluiskolk verlengd tot 225 meter.

gevoerd. Tijdens deze proeven heeft de aannemer gegevens verzameld om te kunnen vaststellen of de vooraf bedachte uitvoeringswijze in de praktijk ook kan worden uitgevoerd. Inmiddels zijn de resultaten bekend. De gegevens voldoen aan de verwachtingen. Begin februari zijn kleine betonkernen van de westelijke sluiskolk in Born onderzocht. Deze gegevens zijn nodig om de renovatie van de bestaande wand te kunnen doorrekenen. Dit heeft nu gedetailleerde gegevens opgeleverd van de eigenschappen.

uitvallen”.. R. Straver van Projecten en Subsidies en H. Vranken Economische Zaken van de gemeente Hengelo zijn in hun uitspraken unaniem. “Er gaat de komende jaren veel gebeuren in en bij het Twentekanaal. Zaken die op het eerste oog weinig met elkaar te maken lijken te hebben, blijken in de praktijk zelfs van elkaar af te hangen”. Eerst de feiten. Hengelo krijgt van de provincie een

Infraroodcamera’s kunnen helpen, maar we handhaven de huidige situatie omdat uit de praktijk van de afgelopen jaren is gebleken dat het maar heel weinig voorkomt dat de brug wegens mist niet opengaat. Jammer dus voor Schuttevaer”.

miljoen euro voor het opknappen van het Bedrijventerrein Twentekanaal. Goed voor de economische ontwikkeling, zegt de provincie. Door bestaande bedrijventerrein ‘beter’ te gebruiken hoeven er bovendien minder nieuwe terreinen worden aangelegd. Het verplaatsen van de puinbreker van de huidige locatie aan de Onyxstraat naar een terrein naast afvalverwerker Twence maakt ook deel uit van de plannen. Overigens wordt over verplaatsing van de puinbreker al verschillende jaren gesproken. De verwachting is dat in 2010 wordt begonnen met het werk.

FOTO MAURICE VELTHUIS

Zuiderzeehaven mist nipt Nederlandse Bouwpluim KAMPEN - De Zuiderzeehaven was er dichtbij, maar helaas werd de eerste Nederlandse Bouwpluim net voor haar neus weggekaapt. Tijdens het Gala van de Nederlandse Bouw heeft Elco Brinkman de pluim uitgereikt aan Rijkswaterstaat Zeeland en samenwerkingspartner Heijmans Infra Management B.V.

linge sfeer was zeer goed. Dat is volgens hen tekenend voor de samenwerking. “De Zuiderzeehaven als project sluit dan ook volledig aan bij de filosofie van de bouwpluim, die draait om samenwerking, transparantie, maatschappelijke besparingen en een vernieuwende bouwcultuur”.

Zij ontvingen deze nieuwe stimuleringsprijs voor hun gezamenlijke project ‘Beheer en onderhoud Rijkswegen Zeeland’. De betrokken van de Zuiderzeehaven in Kampen vielen net buiten de prijzen. Van teleurstelling was geen sprake. Meedoen en meedingen is al bijna net zo belangrijk als winnen, zo lijkt het. “Een nominatie is al een teken dat je goed bezig bent. Dat er een juiste lijn inzit die door anderen wordt opgemerkt. Er kan er maar één winnen. De volgende keer zijn wij dat’’, aldus de Kamper delegatie. Van alle partijen die betrokken zijn in de samenwerking waren er tijdens de uitreiking vertegenwoordigers aanwezig en de onder-

De eerste editie van de Nederlandse Bouwpluim leverde vijftien inzendingen op. Alle ingezonden projecten gaven blijk van een vernieuwende samenwerking in de bouw. Uiteindelijk selecteerde de jury van de stichting Nederlandse Bouwpluim drie projecten. Naast het pilotproject ‘Beheer en onderhoud Rijkswegen Zeeland’ waren dat ‘Zuiderzeehaven Kampen’ en ‘Tunnel Distilleerderij Nolet’. Het project ‘Zuiderzeehaven Kampen’ blonk volgens de jury uit in zijn vernieuwende en creatieve oplossingen. ‘Distilleerderij Nolet’ is een voorbeeld waaruit blijkt dat samenwerking met de juiste expertise kan leiden tot ideale oplossingen.

Vernieuwend

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 6

WOENSDAG 4 MAART

Handelsonderneming

NOORDSTER

Keukens, Badkamers & Meer... Keukens Badkamers Openhaarden Plavuizen Houten vloeren Vloerbedekking

Meubels Zonwering Binnen-buiten deuren Timmerwerk op maat Stucwerk Schilderwerk

Electra Bestratingen Tuinaanleg Canvas Art Scheepsbetimmering Totaal Project Begeleiding

Leeghwaterstraat 99 - 3364 AE Sliedrecht Tel.: 0184-606080 - Fax: 0184-606088 [email protected] www.in-en-out.nl




Rep - Las - Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets Reparatie op locatie Tel.: 058-2501184 of 06-53 382472

De Aluminium bijboot met alle keuren! (Dass Alu Boot mit alle Zulassungen) De Wind 390 is de bijboot van de toekomst, sterk (4mm aluminium), stabiel, waardevast en mooi.

01-01_V Gevraagd:

De Wind 390 mag ook in de ladingzone van tankschepen staan.

MATROOSVOLMATROOS op ms Volharding, schoolvakanties en weekenden vrij Tel.: 06-53 361631 of 0049-171 6061366

De Wind 390 is door het keuringsinstituut DCI (Dutch Certification Institute) gekeurd en heeft hierdoor een Europese toelating voor de beroepsvaart.

01-03_O Te koop:

MODERNE 3 KAMER APPARTEMENT bj. 2007. Gelegen in Zwijndrecht. Makkelijk te onderhouden. Vraagprijs EUR 285000,- k.k. Tel.: 06-53 270290

Voor meer informatie kunt u bellen met 0316-541574 of kijk op onze website, www.slurink.nl

01-07_O Te koop:

AUTOLAADKRANEN 11 naar 18 meter hydr, 12 naar 15 meter hand 15 meter vast botermantechniek bv Tel.: 06-54 287373

01-13_V Gevraagd:

MATROOS op mts Wetsland, 14/14 Tel.: 06-54 308767

KENMERKEN: Lengte : 390 cm - Breedte : 155 cm Gewicht : 125 kg - Kruiphoogte : 65 cm EN 1914-4-3900-15

00-01 TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen. Scheepvaartbedrijf

Voor informatie kunt u bellen met 0316-541574 of kijk op onze website!

www.slurink.nl

VAN SANTEN

Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56

WWW.EUROSHIPSERVICES.NL

BOUWPAKKETTEN Reeds vele tientallen geleverd. Luxe motor 1800 met Luxe motor 1500

BEL, FAX OF MAIL VOOR ONZE BROCHURE

Tel.: 0487-571498 Fax: 0487-573350 E-mail: [email protected]

2 KAPITEINS 2 STUURMANNEN 2 MATROZEN

Tel.: 0621 220206 of 0655-830263

DAF 575 DD Deels gereviseerd 103 pk met watergekoelde uitlaatspruitstuk, € 5000,-

SCANIA V8 DS14

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

goeddraaiend, droge uitlaat, € 4500,-

LIFTER GEN. SET goeddraaiend, 17 kVA, € 2000,Voor generatorsets van andere vermogens geven we graag prijsopgaaf aan u op.

GEVRAAGD:

(LICHT)MATROOS Op duwboot Alina, vaarsysteem week op - week af loon volgens CAO.

Telefoon: 06-53 422610

Staal reparaties en/of verbouwingen kunnen bij ons voor de wal uitgevoerd worden.

GEVRAAGD: OP NIEUWE DUWBOOT

met benodigde papieren, evt. stel geen bezwaar, vrije tijd n.o.t.k., reizen vrij.

TE KOOP:

Inlichtingen:

• CNC Snijwerk voor de Scheeps- en Jachtbouw • Plaatafmeting 12 x 3 mtr diverse diktes • Ook CAD tekencapaciteit voor stroken, uitslagen, constructie tekenwerk, nesten en NC aansturen. • Verzorging van de complete staal voorbewerking • Snelle levertijden.

Bel of mail voor inlichtingen: Tel: 0487 57 1498 E-mail: [email protected], Fax: 0487 57 3350

DA-CAPO

Ons nieuwe adres is: Beneluxweg 2c lokatie aan ‘t kanaal Terneuzen - Gent (voormalig vestiging van Marine Service Terneuzen) U ons het beste bereiken op ons GSM nr

06-55 191208 DELTA KUST Scheepsmotoren, generatorsets, inbouw en hermotorisering en overige scheepsrep. www.delta-ship.com

Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601 E-mail: [email protected] / Web: www.da-capobv.nl

Zoekt voor haar in Luxemburg geregistreerde duwvaartvloot, met het vaargebied Rijn, Moezel en Saar naar:

KAPITEINS • i.b.v. Rijnpatent tot Bazel of gedeeltelijk, Radarpatent en marifooncertificaat. • Ervaring met duwvaart c.q. koppelverbanden of containervervoer of tankvaart alsmede de Duitse taal is een pré. Wij bieden: • Fulltime dienstverband • Vrije tijdsregeling 7/7 of 14/14 • Beloning en secondaire arbeidsvoorwaarden naar Luxemburgse voorwaarden.

Sollicitaties kunt u richten aan: Alain MEDER of Christian KLEIN CFNR (DRH) 63, quai Jacoutot F-67015 STRASBOURG of E-mail : [email protected] of Telefoon: +33 (0)3 88 45 33 20

SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV

SPECIALISTEN IN SCHEEPSTIMMER WERK

Compagnie Française de Navigation Rhénane

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 7

WOENSDAG 4 MAART

Antwerpen houdt havendag in Valenciennes Antwerpse expediteurs praten methonderdtal lokale bedrijven

digers van een twintigtal Antwerpse privébedrijven namen deel aan een Antwerpse promotiedag in Valenciennes. Een honderdtal bedrijven uit de regio Valenciennes, Avesnes en Cambrai nam van Franse zijde deel aan de ontmoetingsdag. In het vooruitzicht van de nieuwe Seine-Schelde verbinding krijgt de logistiek van deze regio ook voor de haven van Antwerpen een nog grotere betekenis. DOOR THEO FRISON

De Schelde speelt nu al een belangrijke rol voor de economische ontwikkeling van de regio, beheert door de Kamer van Koophandel van Valenciennes. Met de bouw van de nieuwe Seine-Schelde verbinding, komt op dit traject de scheepvaart op gang. Dat hebben zowel de Antwerpse expediteurs als de ondernemers uit de regio goed begrepen. Nu al vindt een groot deel van het vervoer tussen de regio van Valenciennes en de haven van Antwerpen, aan het andere einde van de Schelde, langs de waterweg plaats. Het is dan ook geen toeval dat aan Antwerpse zijde een twintigtal privébedrijven, rederijen, expedi-

Steeds meer schepen gebruiken de sluis op de grens met België. Na de openen van het nieuwe •kanaal Seine-Schelde rekent men hier op een forse toename van het scheepvaartverkeer.

FOTO T. FRISON

teurs, agenturen en stouwers, zich hadden aangemeld voor de promotiedag in Valenciennes. Van Franse zijde ging het om een honderdtal bedrijven, vooral verladers en expediteurs, die zich in deze contactgelegenheid

interesseerden.

Industriële producten Voorafgaand aan de vergadering bezocht de Antwerpse delegatie de firma Obled Sacsum, een bedrijf dat heel specifieke

industriële producten vervaardigt, zoals grote stalen kuipen, speciale ringen voor tunnelboringen, petroleumplatformen, onderdelen voor Airbus, machines. Deze spectaculaire ladingen, projectcargo, worden

Le port d’Anvers organise une journée à Valenciennes VALENCIENNES - Les représen-

tants d’une vingtaine d’entreprises privées anversoises ont participés à une journée portuaire à Valenciennes. Une centaine d’entreprises de la région de Valenciennes, d’Avesnes et de Cambrai participaient du côté français. Dans la perspective de la nouvelle liaison Seine-Escaut, la logistique de cette région prend une plus grande importance pour le port d’Anvers.

Du côté français il y avait une cette possibilité de contacts. centaine d’entreprises repréProduits industriels sentés, surtout des chargeurs et des expéditeurs, intéressés à Avant la réunion, la déléga-

tion anversoise visite la firme Obled Sacsum, une entreprise spécialisé dans le fabrication de produits industriels spécifiques

DOOR THEO FRISON

Voorheen hing de haven af van de Kamer van Koophandel, wat meer zelfstandigheid betekende. Een zelfstandigheid die toch heeft toegelaten om herhaalde successen te boeken. Nu wordt het toezicht door het ministerie nog nauwer. Die verandering bleek al uit de aankondiging van de persontmoeting, waar de afkorting PAD vervan-

De Antwerpse havenschepen Marc Van Peel wees tijdens zijn toespraak op het potentieel voor het intermodaal vervoer en legde het accent op het belang van goed uitgebouwde logistieke centra zoals deze in de NoordFranse regio.

Les expéditeurs anversois prennent contact avec une centaine d’entreprises de la région

Intermodal

du port Anversois montrait l’importance de centres logistiques bien structurés comme •ceuxL’échevin de la région de Valenciennes. PHOTO T. FRISON

Duinkerke wordt ‘Dunkerque Port’ DUINKERKE - De ‘port autonome de Dunkerque’ behoort tot het verleden. Vanwege een wet op de heropleving van de zeehavens, kwam de haven, die intussen de naam ‘Grand Port Maritime de Dunkerque’ meekreeg, onder een totaal ander beheersstatuut. De controle op de haven komt nog meer in handen van het ministerie.

Intermodaal

tel que de grandes cuves en acier, des anneaux spéciaux pour le forage de tunnels, plateforme pétroliers, éléments pour Airbus, machines. Ces convois spectaculaires, ‘projetcargo’ sont principalement exportés via le port d’Anvers. La région de Valenciennes est important pour le trafic vers le port d’Anvers, surtout pour les marchandises diverses et les conteneurs. Beaucoup de transport entre les deux régions se fait par la route, mais tous les participants s’engagent pour favoriser le rail et plus spécifiquement le fluvial pour dégager les routes. Surtout la réalisation du canal Seine-Escaut ouvre des perspectives à plus long terme pour le fluvial.

PAR THEO FRISON

Même actuellement l’Escaut joue déjà un rôle important pour le développement économique de la région, gérée par la Chambre de Commerce et d’Industrie de la région. Avec la construction du nouveau canal Seine-Nord il faut s’attendre à un volume croissant de trafic fluvial sur ce trajet. C’est ce que les expéditeurs anversois et les entreprises de la région ont bien compris. Déjà maintenant une parie importante des trafics entre la région de Valenciennes et le port d’Anvers ce fait par l’Escaut. Ce n’est ailleurs par un hasard que du côté Anversois une vingtaine d’entreprises privées, armateurs, expéditeurs, d’agences et d’arrimeurs s’étaient inscrits pour cette rencontre.

voornamelijk uitgevoerd via de haven van Antwerpen. De regio rond Valenciennes is belangrijk voor het vervoer naar de Antwerpse haven, vooral voor conventioneel stukgoed en containers. Veel van het transport tussen beide regio’s gebeurt per vrachtwagen, maar alle betrokkenen engageren zich om het spoor en meer specifiek de binnenvaart te promoten en op die manier het wegvervoer te ontlasten. Vooral de uitbouw van de Seine-Nord verbinding opent perspectieven voor de binnenvaart op lange termijn.

le uit over het beheer. Een raad van ontwikkeling met dertig leden, wordt geraadpleegd over strategische projecten, de tariegen werd door ‘Dunkerque Port’. ventien leden beslist over de venpolitiek en al wat hem door Het hele systeem van de ‘ports strategische beslissingen en raad van toezicht of directie maritimes autonomes’ wordt hoefent een regelmatige contro- wordt voorgelegd. nationaal vervangen door een systeem van ‘grands ports maritimes’. En Duinkerke is de jongste tijd flink bezig om echt tussen de ‘grote zeehavens’ te horen. d’indépendance. Une indépenDUNKERQUE - Le ‘port autonoSysteem me de Dunkerque’ (PAD) est du dance qui a permis d’enregistrer des succès sept années de suite. Het nieuwe systeem moet het passé. Suite à une loi sur la renemen van beslissingen verge- lance des ports français, le PAD, Maintenant, le contrôle par les makkelijken en versnellen. De qui avait déjà le nom de ‘Grand services gouvernementales sera encore plus direct. Comme directie verzekert het bestuur Port Maritime de Dunkerque’, avertissement, les invitations van de instelling en kan snel be- Dunkerque s’est doté d’une pour la conférence de début slissingen treffen. nouvelle gouvernance. Le port In Duinkerke zal die directie devient ainsi encore plus direc- d’année le parlaient plus de PAD mais bien de Dunkerque Port. drie personen omvatten, waar- tement lié au ministère. Tout le système de ‘ports maritivan de voorzitter per dekreet mes autonomes’ a été remplacé wordt benoemd. De directiebesPAR THEO FRISON au niveau national par un systèlissingen gebeuren collegiaal maar enkel de voorzitter heeft Avant, le port de Dunkerque me de ‘grands ports maritimes’. het beheer over het personeel. dépendait de la Chambre de Et depuis quelques temps, DunEen raad van toezicht met ze- Commerce, ce qui signifiait plus kerque est en train de se faire

L’échevin du port d’Anvers Marc Van Peel mettait pendant son discours l’accent sur le potentiel pour le transport intermodal, et sur l’importance de centres logistiques bien organisés comme celles de la région du Nord de la France.

De discussie over de huidige lage vrachtprijzen en het geringe aanbod van reizen tiert welig op de daarvoor bestemde internetfora. Er wordt geopperd dat het vormen van samenwerkingsverbanden de oplossing is voor het afdwingen van betere marktprijzen. Met z’n allen sta je immers sterker. Maar niemand voelt er voor een nieuw samenwerkingsverband op te richten, terwijl aansluiten bij bestaande verbanden ook niet gezien wordt als een mogelijkheid. “Die hebben een ledenstop om te voorkomen dat de spoeling voor de bestaande leden te dun wordt”, denkt de een. “Mag niet van de Mededingings Autoriteit”, roept een ander. “Roep maar een stilligregeling in het leven, waardoor het aanbod van scheepsruimte kleiner wordt en de prijzen stijgen”, oppert de volgende. Er wordt zelfs weer om een toerbeurt gevraagd door sommigen. Vooral de grote nieuwbouwers krijgen de wind van voren. Zij krijgen de schuld van de huidige overcapaciteit en niet de wereldwijde recessie als reactie

AVERECHTS

VALENCIENNES - Vertegenwoor-

Overcapaciteit of niet?

Als de vrachtprijzen niet opwaarts bewegen en mijn schip stil ligt is het hoog tijd dat ik zelf in actie kom.

Bunkerwinkelschip Zutphen vertrekt richting Lobith ZUTPHEN - Het bunkerwinkel-

schip van Slurink gaat verhuizen. Het schip had een bijna niet weg te denken plaats ingenomen aan de Zutphense IJsselkade maar verplaatst zich nu naar een nieuwe ligplaats in de Rijn bij Lobith. Over een paar maanden zal de binnenvaart in De uitrusting behoord voor- Nederland moeten wennen aan taan tot de verantwoordelijk- en Zutphen zonder een eigen heid van de privébedrijven, het bunkerwinkelschip. personeel dat nu door de haven wordt betaald, komt dan onder Het betreft het nieuwste winde verantwoordelijkheid van de kelschip van de firma Slurink in goederenbehandelaars. 2005 gebouwd in Polen enin

PAD est devenu ‘Dunkerque Port’ une place parmi les ‘grands ports maritimes’.

Système Le nouveau système est destiné à faciliter et accélérer les décisions. Un directoire de trois membres va gérer le port. Le président du directoire sera nommé par décret. Les décisions sont prises collégialement, mais de président dispose seul du pouvoir de gérer le personnel. Un conseil de surveillance, composé de 17 membres arrête

op de kredietcrisis met als gevolg een daling van de goederenstroom . “Slopen die nieuwbouwcasco’s of tenminste voorlopig niet afbouwen en voor langere tijd opleggen”, is het jongste voorstel. “Niks nieuwbouw slopen, sloop de oude schepen maar. Hoeven ze meteen niet meer aan de overgangsbepalingen te voldoen. Is dat probleem ook weer opgelost”, is daarop een van de antwoorden. “Vooral niet de kleine oudere schepen slopen want daarvan zijn er al te weinig”, wordt daar weer tegenin gebracht. “Sloop maar grote schepen, daarvan zijn er toch teveel en bouw daarvoor kleine schepen terug”. Er zijn ook altijd mensen die roepen dat er niet zo paniekerig moet worden gereageerd. Dat de markt heus wel weer zal aantrekken want mensen kopen op een gegeven moment toch weer auto’s, schoenen, en wat al niet meer per container uit de lage lonen landen per zeeschip naar Nederland komt. Dus komt er van lieverlee ook weer vracht en gaan de tarieven ook wel weer omhoog. De tijd zal leren wie er gelijk krijgt. Geef ook uw mening via de poll op de website van De Scheepvaartkrant, www.scheepvaartkrant.nl.

les orientations stratégiques de l’établissement et exerce un contrôle permanent de la gestion. Un conseil de développement composé de trente membres, est consulté sur le projet stratégique, la politique tarifaire et toutes les questions que le conseil de surveillance ou le Directoire pourrait lui soumettre. Les activités d’outillage seront désormais placées sous la responsabilité des opérateurs privés de manutention. Les entreprises de manutention qui deviendront propriétaires de ces équipements emploieront les personnels d’exploitation et de maintenance, aujourd’hui salariés du port.

maart 2006 in gebruik genomen. Het bedrijf heeft de verhuizing in een brief aan handelsrelaties bekend gemaakt. ‘Het aantal vaarbewegingen op de IJssel neemt af. Daardoor hebben wij te maken met minder verkoop”, aldus Slurink. In de andere filialen van het bedrijf lopen de zaken nog wel naar behoren. Slurink zegt in de brief een ‘emotionele beslissing’ te hebben moeten nemen, temeer omdat het een familiebedrijf is. Het personeel, vier man sterk, kan in Lobith aan de slag. Met het vertrek van het bunkerschip verdwijnt er opnieuw een bevoorradingspunt langs de IJssel. Er rest alleen nog een bunkerstation in Kampen voor zowel de binnenvaart als de recreatievaart. Havenmeester Voortman van de Zutphense watersportvereniging De Marsstelt dat ook nu al veel watersporters gebruik maken van een jerrycan om de brandstoftank van de bootmotor te vullen. Wethouder Rik de Lange weten laat weten verrast te zijn door het aangekondigde vertrek. Hij denkt dat veel mensen blij zullen zijn met het vertrek. Maar hij denkt ook dat het wat minder levendig zal worden op de kade en dat er wat werkgelegenheid verdwijnt.

SCHEEPVAARTKRANT

MTS FELLOWSHIP

WOENSDAG 4 MAART

PAGINA 8 - 9

SCHEEPVAARTKRANT

MTS FELLOWSHIP

WOENSDAG 4 MAART

In opdracht van G.P. Shipping VOF is het nieuwbouw motortankschip ‘Fellowship’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... TecMon Interieur BV

TecMon BV

T 0168-371248, F 0168-371292, E [email protected], W www.tecmon.nl Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected] Web: www.fiwado.com

Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Trefwoord: Fellowship

www.scheepvaartkrant.nl

Scheepsinterieurbouw Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]

Muehlhan B.V.

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected]

James Wattweg 26, Pb. 254 3130 AG Vlaardingen Tel. 010-4264960, Fax 010-4735814 E-mail: [email protected]

Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected] Web: www.dikdenhollander.nl

Nelf Marine Paints BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

OSO Oonincx Scheepsonderhoud Keizersmantel 4, 4814 VL Breda Fax: 076-5142259, GSM: 06-51 227812 / 06-53 359996

Ridderkerk Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf

Dutch Marine Trading Sales

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Tel. +31 620 603528 Tel. +40 726 133 972 E-mail: [email protected] Web: www.dmt-sales.nl

m.t.s. ‘Fellowship’

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Westerlaan 10, 3016 CK Rotterdam Tel. +31 (0)10 - 299 66 66, Fax +31 (0)10 - 264 44 10 E-mail: [email protected], Web-site: www.stolt-nielsen.com

Van Wijk BV Werkendam Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Euromaritime Shipbuilding Biesboschhaven Noord 3c, Werkendam, Postbus 386, 4460 AT Goes Tel. 0183-507040, Fax 0183-500637 E-mail: [email protected], Web: www.euromaritime.com Groothandelsgebouw E-7.158 Postbus 29156, 3001 GD Rotterdam Tel. 010-4130852, Fax 010-4130851 E-mail: [email protected] Web: www.groensoet.nl

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf

Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625 E-mail: [email protected]

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Dolderman BV Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Postbus 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

MOTORBEDIENING SCHROEFASREMMEN Marchantstraat 10, 3332 CL Zwijndrecht Tel. 078-6192003, Fax. 078-6191539 Email: [email protected], Web: www.dcsint.nl

Noise & Ventilation Technologies

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel. 0186-890200, Fax 0186-890299 E-mail: [email protected], Web: www.marflex.com

Nijverheidsweg 31, 3341 LJ H.I. Ambacht Telefoon: 078-6820123, Fax: 078-6814124 E-mail: [email protected] Web: www.amco-compressoren.nl

DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK B.V. Molendijk 80-82 67 SLIEDRECHT Postbus 3361 EP 3360 AB Tel. 0184-413644 * E-mail: [email protected]

Fax: 0184-411072 Web: www.djps.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS FELLOWSHIP

WOENSDAG 4 MAART

PAGINA 8 - 9

SCHEEPVAARTKRANT

MTS FELLOWSHIP

WOENSDAG 4 MAART

In opdracht van G.P. Shipping VOF is het nieuwbouw motortankschip ‘Fellowship’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... TecMon Interieur BV

TecMon BV

T 0168-371248, F 0168-371292, E [email protected], W www.tecmon.nl Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected] Web: www.fiwado.com

Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Trefwoord: Fellowship

www.scheepvaartkrant.nl

Scheepsinterieurbouw Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]

Muehlhan B.V.

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected]

James Wattweg 26, Pb. 254 3130 AG Vlaardingen Tel. 010-4264960, Fax 010-4735814 E-mail: [email protected]

Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected] Web: www.dikdenhollander.nl

Nelf Marine Paints BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

OSO Oonincx Scheepsonderhoud Keizersmantel 4, 4814 VL Breda Fax: 076-5142259, GSM: 06-51 227812 / 06-53 359996

Ridderkerk Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf

Dutch Marine Trading Sales

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Tel. +31 620 603528 Tel. +40 726 133 972 E-mail: [email protected] Web: www.dmt-sales.nl

m.t.s. ‘Fellowship’

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Westerlaan 10, 3016 CK Rotterdam Tel. +31 (0)10 - 299 66 66, Fax +31 (0)10 - 264 44 10 E-mail: [email protected], Web-site: www.stolt-nielsen.com

Van Wijk BV Werkendam Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Euromaritime Shipbuilding Biesboschhaven Noord 3c, Werkendam, Postbus 386, 4460 AT Goes Tel. 0183-507040, Fax 0183-500637 E-mail: [email protected], Web: www.euromaritime.com Groothandelsgebouw E-7.158 Postbus 29156, 3001 GD Rotterdam Tel. 010-4130852, Fax 010-4130851 E-mail: [email protected] Web: www.groensoet.nl

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf

Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625 E-mail: [email protected]

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Dolderman BV Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Postbus 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

MOTORBEDIENING SCHROEFASREMMEN Marchantstraat 10, 3332 CL Zwijndrecht Tel. 078-6192003, Fax. 078-6191539 Email: [email protected], Web: www.dcsint.nl

Noise & Ventilation Technologies

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel. 0186-890200, Fax 0186-890299 E-mail: [email protected], Web: www.marflex.com

Nijverheidsweg 31, 3341 LJ H.I. Ambacht Telefoon: 078-6820123, Fax: 078-6814124 E-mail: [email protected] Web: www.amco-compressoren.nl

DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK B.V. Molendijk 80-82 67 SLIEDRECHT Postbus 3361 EP 3360 AB Tel. 0184-413644 * E-mail: [email protected]

Fax: 0184-411072 Web: www.djps.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 10

WOENSDAG 4 MAART

Euromaritime Shipbuilding Biesboschhaven Noord 3c, Werkendam, Postbus 386, 4460 AT Goes Tel. 0183-507040, Fax 0183-500637 E-mail: [email protected], Web: www.euromaritime.com

Wij wensen G.P. Shipping VOF veel succes en een behouden vaart met hun mts. Fellowship VOOR AL UW PIJPEN EN PIJPLEIDINGINSTALLATIES Wij wensen mts Fellowship en haar bemanning een behouden vaart Sinds 1951 verzorgen wij complete pijpleidingsystemen t.b.v.: • Scheeps- en baggerbouw, • Landinstallaties • Chemie en petrochemie • Apparatenbouw • Hydraulische en pneumatische installaties Uitgevoerd in diverse materiaalsoorten, zoals staal, RVS, koper, kopernikkel, aluminium enz.

Numeriek gestuurd buigen!

Postbus 528 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : +31 (0)184-676140 F : +31 (0)184-676160 E : [email protected] W : www.breejen-shipyard.nl

• Stuk- en serieproductie • Diverse materiaalsoorten • T/m Ø 168,3 mm uitwendig Ook voor het c ompleet toeleveren van pijpstukken

DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK B.V. Molendijk 80-82 Postbus 67 SLIEDRECHT 3361 EP 3360 AB Wij verzorgden de complete afbouw voor het mts. Fellowship en wensen G.P. Shipping V.O.F. veel succes en een behouden vaart !

Tel. 0184-413644 * E-mail: [email protected]

Fax: 0184-411072 Web: www.djps.nl

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 11

WOENSDAG 4 MAART

‘Lichtgewicht’ M.t.s. Fellowship in de vaart ROTTERDAM - In opdracht van G.P. Shipping VOF heeft Euromaritime Shipbuilding op complete basis het nieuwbouw motortankschip ‘Fellowship’ opgeleverd. De Fellowship is van een nieuw ontwerp dat zich onderscheidt middels een groot draagvermogen in combinatie met een lage kruiplijn. De Fellowship werd geleverd door Euromaritime Shipbuilding, de afbouw werd door Den Breejen Shipyard in Hardinxveld uitgevoerd.

De Fellowship meet 135 x 11.45 en heeft een maximum draagvermogen van 3777 ton. De holte bedraagt 4.95 meter, de ladingcapaciteit bedraagt 4180 Cub. Het casco werd gebouwd in het Roemeense Orsova, daar werd het schip ook officieel gedoopt. De twee partners in G.P. Shipping VOF zijn Dieter van Gent en Karel van de Pol. Zij kennen elkaar al sinds de tijd dat ze op het internaat zaten. Zo’n 20 jaar geleden zaten zij respectievelijk op Sportdorp en Robbenoord in Rotterdam. Na hun schooltijd trokken ze verder met elkaar op en kregen vervolgens plannen voor de exploitatie van een tankschip. Dat werd de eerste Fellowship die in januari van 2005 werd opgeleverd, ook toen werd het schip door Euromaritime Shipbuilding geleverd.

Project Nu vond het duo de tijd rijp voor de uitvoering van een volgend nieuwbouwplan, wederom onder de naam Fellowship om daarmee de kameraadschap van Dieter en Karel onderling, en niet te vergeten de bemanning, hiermee tot uitdrukking te kunnen brengen. Maar het was vooraf duidelijk dat het geen ‘gewone’ tanker mocht worden, het moest een tanker worden die in vele omstandigheden optimaal inzetbaar is en in de vaart zeer milieuvriendelijk. Daarvoor werd scheepsbouwkundig bureau Groenendijk & Soetermeer ingeschakeld. Hun voornaamste bezigheid is het ontwerpen en engineeren van nieuwe en bestaande schepen, zowel zeegaande- als binnenvaartschepen van alle types en kwaliteiten. Groenendijk & Soetermeer verzorgde voor dit project in nauwe samenwerking met Euromaritime Shipbuilding het totale ontwerp waaronder de leken stabiliteitsberekening, de deelbaarheidsberekening en de langsscheepse sterkteberekening. Het ontwerp resulteerde in een relatief licht casco met een draagvermogen van 2710 ton op 2.80 meter en 3777 ton op 3.51 meter. Met een beunruimte van 100 centimeter is de ladingzone verdeeld in 11 tanks van 380 M3 elk. Verder heeft de Fellowschip een lage kruiplijn die met ballast naar de 4.50 meter wordt gebracht zonder water in de ruimen

Inrichting De machinekameringang loopt via de grote schacht op het roefdek zodat ook in de toekomst geen grote onderhoudsproblemen zijn te verwachten.

De Fellowship is uitgerust met twee Caterpillar voortstuwingsmotoren van het type 3508C Standard met een continu vermogen van 1065 PK elk. De voortstuwingslijn bestaat verder uit een Masson Marine keerkoppeling, de Waal Stuwa schroefasinstallatie en stuurwerkinrichting en Wärtsilä straalbuis met tiprake voortstuwingsschroef. Het stuurhuis werd geleverd door Kampers Scheepskonstruktie en staat op een 2.5 meter meter hefkolom, eveneens van Kampers. De firma Tecmon Interieur verzorgde de betimmering van het stuurhuis met voornamelijk kunststof materialen en veel RVS elementen, zo is de lessenaar opgebouwd uit RVS geborstelde hoogglans onderdelen. De firma De Leeuw Scheepsinterieurbouw verzorgde de complete betimmering van de accommodatie en paste daarbij geluidswerende deuren van ‘Anyway Doors’ uit Antwerpen toe. Deze deuren creëren een extra stille afscheiding tussen het slaap- en woongedeelte. Het interieur werd verder aangekleed door Dik den Hollander die verantwoordelijk was voor de stoffering van woning en stuurhuis, de PVC vloeren, het bedtextiel en zonweringen. De firma Rullens verzorgde de complete electrische installatie waaronder het Radio Holland nautische pakket en het ATIS/ITU tankmeetsysteem. Rullens verzorgde tevens de complete sanitaire drinkwaterinstallatie waaronder het drinkwaterzuiveringssysteem. Het Radio Holland nautische pakket bestaat onder andere uit een Furuno radar, een Swiss kleurenradar, het radio Zeeland pakket uit de Sigma Line, de Sailor marifoons, het Orlaco camerasysteem, het Periskal kaartplotsysteem, de Seatel schotel antenne, het Nauticast AIS systeem en de Nautic tachograaf. De firma Marflex leverde elf deepwell ladingpompen en drainpompen en leverde ook de deepwell ballastpomp. Meer bijzonderheden over de bouw van de Fellowship en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Bevrachting De Fellowship wordt bevracht door Stolt-Nielsen met wie een langdurige overeenkomst is afgesloten. Stolt-Nielsen is wereldwijd gespecialiseerd in het vervoer van vloeibare producten. Wekelijks komen diverse zeeschepen aan in de havens van Rotterdam en Antwerpen en staat de gespecialiseerde binnenvaartvloot ter beschikking om de aanvoer en afvoer van diverse producten te regelen. “De extra capaciteit van de Fellowship zal onze flexibiliteit verhogen waardoor we ook de inzetbaarheid en productiviteit van onze binnenvaartvloot verder kunnen optimaliseren”, aldus F. Maerckaert, manager van de Europese binnenvaart aktiviteiten van Stolt-Nielsen.

Deze binnenvaartactiviteiten betreft dan voornamelijk het vervoer van chemische en minerale producten want Stolt Nielsen is en blijft in beide vervoerssegmenten actief. Met name schepen als de Fellowship

zijn prima inzetbaar omdat ze voor beide vervoerstakken geschikt zijn. Met name in periodes van laagwater is de inzet van dit type schip in de mineralenvaart zeer interessant terwijl op andere momenten de inzet in de

lichtere chemieproducten zeer terdam. Aan het eind van de goed mogelijk is. middag werd het schip tijdens een druk bezochte opleveringsIn de vaart receptie officieel overgedragen Op zaterdag 14 februari lag waarna een gezellig feest volgde. het schip ter bezichtiging afge- Dit vond plaats in de ‘Grote Zaal’ meerd bij de Watertoren in Rot- van het monumentale pompge-

bouw ‘De Esch’. Dit pompgebouw uit het jaar 1885, aan de voet van de Watertoren, was tot in de jaren zeventig verantwoordelijk voor de drinkwatervoorziening van de stad Rotterdam. Daags na de oplevering vertrok de Fellowship meteen om voor haar eerste reis te gaan laden met Basel als eindbestemming.

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen mts Fellowship en G.P. Shipping V.O.F. een behouden vaart Lijst van leveranciers aan boord van het MTS Fellowship EUROMARITIME SHIPBUILDING

• Levering complete schip GROENENDIJK & SOETERMEER

• Lek- en stabiliteitsberekening • Deelbaarheidsberekening • Langsscheepse sterkteberekening DEN BREEJEN SHIPYARD

• Complete afbouw PON POWER

• 2x Caterpillar scheepsdieselmotor voor voortstuwing, type 3508C Standard met een continu vermogen van 783 bKW (=1065 pk), bij 1600 omw/min. • Caterpillar scheepsdiesel generatorset, type C18 Acert Prime vermogen: 625 kVA (60Hz.) ADS VAN STIGT

• 2 Masson Marine keerkoppelingen type MM W5200 reductie 4,962:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • Schroefas gedreven ingebouwde sleepsmeerpomp • Elastische koppeling DCS INTERNATIONAL

• Kobelt elektronische motorbediening en onder folie verwerkte nood bediening BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DE WAAL

• • • •

Stuwa Stuwa Stuwa Stuwa

schroefasinstallatie met schroefasrem schroefasseals roeren stuurmachine

WÄRTSILÄ NETHERLANDS

• 2 HR straalbuizen 1710 mm. • 2 5-blads straalbuisschroef tiprake 1700 mm VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

• OMEGA 31130-4k met een vermogen van 426 kW/1780 tpm. DOLDERMAN

• Generatorsets ACMO COMPRESSOREN

• Compressorinstallatie ALL PUMPS HOLLAND

• Pompen PINTA UNISOL

• Isolatie uitlaatgassensystemen SKB

• Complete inrichting machinekamer incl. aluminium vloer NOVETEC

• Machinekamer ventilatiesysteem • RVS afsluitbare regenroosters/brandkleppen

MARFLEX

• 11 Marflex Deepwell ladingpompen • 11 Marflex Drainingpompen • Marflex Deepwell ballastpomp DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK

• Pijpleidingen t.b.v. laad/los installatie en overige dekleidingen • RVS tankverwarmingsspiralen DUTCH MARINE TRADING SALES

• • • • •

Electrische DMT voorlier type 220-E34 Eelectrische DMT achterlier type 110-E34c 3 D’Hone ankers van 1400 kg elk 2 lengtes ankerdamketting 34 mm U2 Staaldraad 34 mm VAN WIJK WERKENDAM

• Autokraan 18 mtr. - 2000 KG BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast type Improval BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Aluminium sierdakradarmast, stuurhuistrap, 2x BX scheepsdeur, vlaggestokhouder, blauwe kegels, boordlichtbakken OSO OONINCX SCHEEPSONDERHOUD

• • • •

• • • • • • • • •

p Radio Zeeland SIGMA-700 Intercom Radio Zeeland Conningsysteem 2 Sailor RT-2048 Marifoons Orlaco Camerasysteem Shuttle PC met Periskal Inland ECDIS Viewer Sagem RT-3000 GSM Module Seatel zelfzoekende schotelantenne Nauticast Binnenvaart AIS Nautic Tachograaf HEINEN & HOPMAN ROTTERDAM

• Airconditioning- en overdruk installatie RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. DE LEEUW SCHEEPSINTERIEURBOUW

• Complete betimmering woning TECMON INTERIEUR

• Betimmering stuurhuis incl. lessenaar voorzien van RVS geborstelde hoogglans onderdelen DIK DEN HOLLANDER

• Complete stoffering en bankstel woning en stuurhut, incl. pvc-vloeren, matrassen, bedtextiel en zonwering stuurhut

Div. ijzerwerk SPEEDHEAT RIDDERKERK IJzerwerk t.b.v. electra • Electrische vloerverwarming, Levering OSO lampenbeugels achterwoning en stuurhuis Levering OSO afstandsbedieningen ballastankafsluiters, plaatsen Marflex FIWADO ladingpompen en inbouw Marflex ballastpomp • Gasolie • Total smeerolie SUN ROESTVASTSTAAL • ADNR pakket • Trap achterwoning, belbeugel. hoogglans • Scheepsbenodigdheden gepolijste uitlaten voor- en achterschip • Tinn Silver aluminium bijboot 15 pk Yamaha TECMON TOTAL INLAND MARINE • RVS polijstwerk • Total smeermiddelen • RVS spiegelsteunen KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek A. RULLENS INSTALLATIEBEDRIJF

• Complete electrische installatie met 2-draads data besturingsysteem en touchscreen bediening • Radio Holland nautisch pakket • Tankmeetsysteem ATIS/ITU • Tresco kaartsysteem • Airconditioning en overdrukinstallatie • Complete sanitaire installatie inclusief drinkwaterzuiveringsinstallatie RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • • •

Furuno RHRS-2005RC Rivierradar Swiss JFS-364 Kleurenrivierradar Furuno GP-32 GPS Ontvanger Radio Zeeland SIGMA-550 Autopiloot Radio Zeeland SIGMA-120 Dieptemeter

HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement NELF MARINE PAINTS

Te Roemenië: • Nelfapox HS coating STL • Nelfapox FW coating • Nelfapox Shopprimer • Nelfapox Interprimer 6027 Te Nederland via Fiwado: • Nelfapox Interprimer 6027 • Nelfadur Top Finish ZG • Nelfprime Multiprimer • Nelfamar Multigloss RV • Nelfamar Super Topgloss Sneeuwwit • Nelfamar Marine lakverf MUEHLHAN

• Stralen en conserveren ladingtanks STOLT-NIELSEN INLAND TANKER SERVICE

• Bevrachting

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 12

WOENSDAG 4 MAART

Ruissen en Griffioen INSTALLATIE VERKOOP, VAN EN SERVICE

De trein naar het hiernamaals, die heeft coupés genoeg. Die trein heeft nooit vertraging, maar komt altijd te vroeg. In dankbare herinnering aan wat hij voor ons is geweest, geven wij u kennis van het overlijden van onze vader, schoonvader, opa en overgrootvader

Cornelis Johannes Weeteling - Cor weduwnaar van C.C.M. Weeteling-van Meel

† 19 februari 2009

* 23 maart 1916

Nieuwbouw casco’s via Kriesels Scheepsmakelaar: Chemicaliëntanker, Bunkertanker, Vrachtschip Motorcontainerschip, Koppelverband.

De crematieplechtigheid heeft inmiddels plaatsgevonden.

Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl • Pilot

bj. 1978, recentelijk verbouwd, 15.80 x 4.70 x 1.35 m, motor GM type 8V92 á 330 pk, 17 mijl

• Eurokotter

bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., Mitsubishi 300 pk, geschikt voor diverse doeleinden, motor pas gereviseerd.

• Klipper

28 x 5.05 x 1.20 m, 116 pk Deutz, mooi schip, prachtig mooi interieur, Euro 9500,-

• Kotter

bj. 1963 Haak, 19 x 4.87 x 1.75 m, 230 pk Gardner.

• IJsselmeerkotter 15.98 x 3.65 x 1.20 m, 168 pk DAF, Euro 39.500,• G.O.H. Duwsleepboot

met SI, 20 x 5.05 x 1.75 m, 565 pk Caterpillar

• Sleepboot

bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 mtr., MWM 285 pk.

• Sleepboot Amsterdammer

14.20 x 3.60 x 1.50 m, 2 cyl. Kromhout type 2HB 80 pk, varend monument.

• Sleepboot

15.95 x 3.66 x 1.29 m, 250 pk Fiat, geheel gereviseerd 2009

• 2x Pilot reddingsboot

bj. 1986, 11.43 x 3.75 x 1.10 mtr., 2x Sabre 212 pk, 25 mijl

• Patrouille vaartuig bj. ‘57, 14.50 x 3.20 x 0.95 m, Cummins 130 pk • RWS vlet

bj. 1964, 13 x 3.90 x 0.90 m, GM 140 pk

• Recreatie vlet

8.25 x 2.64 x 0.80 m, 25 pk Samofa, Euro 27.500,-

• Uitgebreide ervaring en vakkundigheid • Aantrekkelijk uurtarief • Gespecialiseerd in RZ - en Swiss radar producten • 24 uur per dag bereikbaar • ATIS inbouwstation

Inl. Tinnemans: 0475-461833

Ruissen en Griffioen INSTALLATIE VERKOOP, VAN EN SERVICE

Voor diverse relaties te koop gevraagd : Vracht- containerschepen van diverse afmetingen. Tankschepen Type N of C 110, 125 en 135 x 15 mtr.

Kleinkinderen en achterkleinkinderen

TE KOOP:

compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

Tevens groot aanbod in de stille verkoop. (te bezichtigen op de website)

Cor en Hennie Leo en Jeannette

Correspondentieadres: C. Weeteling Alcorplein 18 3089 PA Rotterdam

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord

NAUTISCHER APPARATUU

Aanbod: Mvs NN, 110 x 10.50 x 3.20, 2508 Ton, bj 2006, 156 teu 4 lagen, Caterpillar 1521 PK. Mvs TBN, 135 x 14.20 x 4.00 mtr, 5518 ton, 324 teu 4 lagen 405 teu 5 lagen, 2x Cummins 1600 PK, bj 2008, inruil mogelijk. Duwboot Ganzestad, 19 x 11.18 x 2.00, bj 2005, Kijkhoogte 13.20, 2 x Mitsubishi 953 PK. KvB NN, 95.50/76.50 x 11.45 x 3.60 mtr, ca 5250 ton, 336 teu 4 lagen, 2 x Caterpillar 1379 PK. bj 2008/2009 in de vaart. Afbouw vindt nu plaats. Mts Marie Louise, Type C, 125 x 11.45 x 3.63 mtr, bj 2004, 3467 Ton, Ketel, 2x MTU 1200 PK.

• Patrouille vaartuig bj. 1957, 12 x 3.30 x 0.90 m, IFA 180 pk, Euro 27.500,• IJsselmeer kruiser 10 x 3.60 x 1.00 m, 50 pk, mooi schip, Euro 39.500,PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

Voor informatie kunt u contact opnemen met : René Kriesels, Mobiel: +31 (0)612 890610 Fax : +31 (0)10 2237890 Email: [email protected]

Keizershof 18, Dordrecht, Tel.: 078-6133561 Ben Griffioen 06-53 393834

Andre Ruissen 06-53 393832

• Uitgebreide ervaring en vakkundigheid • Aantrekkelijk uurtarief • Gespecialiseerd in RZ - en Swiss radar producten • 24 uur per dag bereikbaar • ATIS inbouwstation

ZZP AFLOSCENTRALE NIJMEGEN Aflossers en scheepseigenaren Neem eens vrijblijvend contact op.

Tel: 024-6421772 Fax: 084-2290109 K.v.K.: 09192210 BTW: NL 106923043 B03

Kijk op website : www.krieselsscheepsmakelaar.nl

B.V.B.A. SCHEEPSHANDEL ISENBAERT & ZOON Jan Delvinlaan 119 - 9000 GENT - België Tel. : +32 (0)9 / 2283306, Fax: +32 (0)9 / 2190633 GSM Eric: +32 (0)478 212576 of Nathalie +32 (0)473 716285 E-mail: [email protected] DUWBAK : 2483 t - 1993 - 89,66x11,40x3,25 m - 192 Teu’s - kopsch. 430 PK KOPPELVERBAND : 1708 T - 1974 - 86x9,09x3,18 m - 2 x 862 PK Bj. 2008 nwe woning - spudpaal + Duwbak 2132 T. Bj.1989, 2x kopschr. Met 430 PK en 680 PK - 15 kVA - spudpaal - nwe electr. MOTORVRACHTSCHEPEN/BATEAUX-AUTOMOTEURS : 3050 t - 1983 - 110 x 11,45 x 3,20 m - 3500 m3 - 2 x 880 PK 2949 t - 2004 - 110x11,45x3,40 m - 3850 m3 - 2000 PK - 208 Teu’s 1798 t - 1962/2007 - 86x10,5x2,94 m - 2x600PK - stalen b.d. 1441 t - 1958 - 80x9,50 m - 2000 m3 - 1200 PK - stalen b.d. - semibeun 1235 t - 1964 - 81x8,20x2,72m - 2000 m3 - 660 PK - alu hut met U-less. 1125 t - 1957 - 80x8,20x2,50m - 1650m3 - 865 PK - stalen b.d. - inruil mogelijk échange possible avec plus petit 820 t - 1945 - 67x8,20x2,60 m - 1300 m3 - 700 PK - ADNR 752 t - 1962 - 61x6,62x2,70 m - 1150 m3 - 395 kW - stalen b.d. Meer schepen op onze website/plus d’offre sur notre site

Lijst op aanvraag

NAUTISCHER APPARATUU

Liste sur demande

Geen tijd op het kantoor te komen? Wij komen bij jullie Pas le temps de venir au bureau? Nous venons chez vous. DRINGEND GEVRAAGD : voor bestaand cliënteel MVS van 6,60 m en 7,20 m breedte. MVS vanaf 73 t/m 85 x 8,20 & 9 à 9,50 m MVS 95 à 110 x 9,50 m DUWBOTEN : +/- 10/15 m x 4 m t/m 5,70 m à 8 m met eventueel kapitein DAGPASSAGIERSSCHEPEN : 150 à 200 passagiers PONTON : max. 30 m L. x 8 m breedte

www.scheepsmakelaar.be - www.courtierfluvial.be www.schiffsmakler.be

SCHEEPVAARTKEURINGEN: Huisartsenpraktijk Schellingwoude tel 020-4904231 Op 150 mt van de Oranje sluizen in Amsterdam. Gratis parkeren. Schellingwouderdijk 240 1023NL Amsterdam

Keizershof 18, Dordrecht, Tel.: 078-6133561 Ben Griffioen 06-53 393834

Andre Ruissen 06-53 393832

01-12_V Gevraagd:

MATROZEN MET ERVARING op kvb River Dance Tel.: 06-51 838840

01-17_V Gevraagd:

KAPITEIN op mts Elma type C bj. 2007. Loon en vrije tijd n.o.t.k. Inlichtingen: Tel.: 0032-475 687376 of 0032-476 642034

01-18_V

VAN WINGERDEN BEDRIJFARTS Medische keuringen, groot vaarbewijs, Rijnschipperspatent, dienstboekje, zeevaart / offshore, 5 avonden-zaterdag, binnen 24 uur inplanbaar, eind 24 Gorinchem Tel.: 0183-634268 of 06-52 225000

01-19_V w In eb v si ull te en oo v k ia m de og el ijk

Zó vult u de bon in:

Ankertje

de voordeligste rubrieksadvertentie

.............. KEER

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

V A E L E S E N L A A E O

U

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

Vul hier uw tekst in 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden. Ankertjes op rekening € 2,00 administratiekosten

Brieven onder nummer € 2,50 extra

FAX

I P E K W E

Ex BTW

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

Wil je meevaren? Kies dan voor HollandCruises.nl, wij zoeken: 2 MATROZEN + 1 STUURMAN [email protected]

01-22_V Wij zoeken:

KAPITEINS ibv Rijn/radarpatent + ADNR SCHIPPER ibv vaarbewijs, radarpatent + ADNR STUURMANNEN, Rijn/radarpatent is een pre - reageren: Tel.: 010-487 67 80

Het ijk van Columbus...

ELEKTRONISCHE SCHEEPSLADINGMETER NMI (ijkwezen) cert. nr. 211197 Erkend voor handelsdoeleinden door het Ministerie van Economische Zaken. Eex gekeurd KEMA Ex-97 D. 4684 X TUV 97 ATEX 1248

Naam

U KUNT DIT FORMULIER OOK FAXEN NAAR:

Adres

010-4046402

Telefoonnummer

Postcode/Woonplaats E-mail

Opsturen naar: De Scheepvaartkrant - Postbus 59151 - 3008 PD Rotterdam

ELEKTRONISCHE HOOGTEMETER

ELEKTRONISCHE DIEPGANGMETER

Hoogtemeting boven de waterlijn tot 4 meetpunten, met indicatie van het hoogste punt.

Diepgang meting op 2 of 3 punten van voor- en achterschip, te combineren met hoogtemeter.

CE

Tel 0183 - 561193 Fax 0183 - 564166

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 13

WOENSDAG 4 MAART

Aquapol: “Registratie pleziervaartuigen moet beter” ROTTERDAM - Aquapol, het Europese samenwerkingsverband voor politiewerk op en rond het water, heeft in 2008 meer dan vijftig gezamenlijke operaties op zee, op rivieren en in de havens van de deelnemende landen uitgevoerd. De acties concentreerden zich op gestolen vaartuigen, illegale arbeid, veiligheidsvoorschriften, gevaarlijke stoffen en milieu. Aquapol gaat in 2009 verder met deze acties, heeft de nieuwe voorzitter van Aquapol, Zolthán Tóth bekend gemaakt.

In Aquapol werken elf Europese landen samen op het gebied van binnenvaart-, zeevaart- en zeehavencontroles.

Doel is het bevorderen van de veiligheid en het bestrijden van criminaliteit. In het afgelopen jaar is meer dan vijftig keer gezamenlijk opgetreden. Daarbij werden bijna 57 duizend schepen gecontroleerd. Dit leverde elfhonderd boetes op, met name voor het niet naleven van de vaar- en rusttijden, illegale arbeid, gestolen vaartuigen, gevaarlijke stoffen, niet voldoende gecertificeerde bemanning en het varen onder invloed van alcohol. Er werden ook grootschalige controles uitgevoerd op het vervoer van afvalstoffen zowel binnen de landen alsmede de invoer en uitvoer daarvan. Gedurende de controleacties zijn 54 verdachte containers tegen-

gehouden.

Voorzitter Het voorzitterschap van Aquapol is in 2009 overgedragen aan Zolthán Tóth, hoofd van de Donaupolitie in Hongarije. Hongarije maakt sinds 2005 deel uit van Aquapol. De nieuwe voorzitter heeft op een persconferentie in Hongarije aangekondigd dat ook in 2009 weer tal van controleacties worden gehouden. Tevens wordt een beroep gedaan op de EU om de norm voor de registratie van bijvoorbeeld pleziervaartuigen te verbeteren om resultaat te kunnen boeken in de strijd tegen diefstal van de schepen.

Aquapol blokkeert 35 verdachte containers en een schip met schroot ROTTERDAM - Aquapol, de Europese associatie van politieorganisaties die zich bezighouden met veiligheid en handhaving op het water, heeft op donderdag 19 februari een grootscheepse EVOA (Europese Verordening Overbrenging Afvalstoffen) controle gehouden. Bij deze controle, specifiek gericht op het vervoer van afvalstoffen over water, zijn in totaal 35 verdachte containers en een schip met losgestort grof schroot in beslag genomen voor nader onderzoek.

De Joint Action werd gecoördineerd vanuit de Centrale Post in Dordrecht. Hierbij werkte De Waterpolitie van het KLPD, de Zeehavenpolitie RotterdamRijnmond en de Scheepvaartpolitie Antwerpen nauw samen. Assistentie werd verleend door de Federale Leefmilieu Inspectie (FLI), Milieu-inspectie (MI) Douane Rotterdam en VROMinspectie Zuidwest. In totaal zijn 22 binnenschepen gecontroleerd op het vervoer van afval-

stoffen. In Nederland werden van twee schepen in de Rotterdamse haven twaalf containers geselecteerd en voor inspectie geblokkeerd in de bestemmingshaven Antwerpen. Op één schip dat vanuit Rotterdam naar Antwerpen containers vervoerde, waren vermoedelijk 45 containers met afvalstoffen aan boord zonder de vereiste EVOA documenten. In Antwerpen worden de meest verdachte containers door de Scheepvaartpolitie geïnspecteerd. De afzenders kregen proces-verbaal. De schipper was niet in het bezit van een NIWO certificaat, dat is vereist voor het vervoer van afvalstoffen. Hij is daarvoor bekeurd. In Rotterdam zijn nog eens 23 containers geblokkeerd door Aquapol, die fysiek geïnspecteerd zijn. Doel van deze inspectie is om vast te stellen of de inhoud van de containers overeenkomt met de begeleidende documenten. Na de actie wordt onderzoek gedaan naar de inhoud van de 35 containers in relatie tot de geldende exportregels voor afvalstoffen.

Er zijn containers met bestemmingen in India, China, Hong Kong en Korea.

Schroot De Belgische milieuautoriteiten in Brussel is verzocht verder onderzoek te doen naar de lading vervuild grof schroot die losgestort werd vervoerd door een binnenvaartschip op het Schelde-Rijnkanaal. Oude metalen, zoals koelkasten en vloeistoftanks werden met dit schip vanuit Enschede naar Brussel vervoerd om daar te worden verkleind voor het verdere vervoer naar uiteindelijk China. Politiemensen zagen in het schroot diverse vervuilingen en roken een sterke chemische lucht. Metingen werden verricht, maar wezen niet op schadelijke concentraties. Eén van de 22 gecontroleerde schepen bleek ook niet te beschikken over voldoende bemanning om veilig met het schip te varen. Dit schip werd onmiddellijk stil gelegd en de schipper kreeg een bekeuring.

• Politiemensen zagen in het schroot diverse vervuilingen en roken een sterke chemische lucht.

PvdA wil snelle veiligheidsmaatregelen vleugelboot DEN HAAG - De PvdA wil dat de overheid snelle maatregelen neemt om de veiligheid van de passagiers in de draagvleugelboten op het Noordzeekanaal te waarborgen. Dat stelt PvdAStatenlid Gohdar Massom in schriftelijke vragen aan Gedeputeerde Staten van NoordHolland.

Begin februari heeft een draagvleugelboot op het Noordzeekanaal tussen Velsen en Amsterdam, voor de vijfde keer in vijf jaar een ongeluk gehad. De PvdA vindt dat de provincie Noord-Holland, de opdrachtgever van de snelle bootverbin-

ding, nu moet ingrijpen om de veiligheidssituatie van snelle boot te verbeteren. PvdA-Statenlid Gohdar Massom: “Wij willen weten wat de oorzaak is van de vijf ongevallen in de afgelopen jaren en welke verbeter maatregelen zijn genomen en hoe de handhaving is geregeld”. Tevens wil Massom weten welke maatregelen Gedeputeerde Staten van Noord-Holland op korte termijn denkt te nemen om de veiligheid van de draagvleugelboten te waarborgen. Massom: “Het gebruik van de snelle bootverbinding is in de afgelopen half jaar enorm toegenomen en het zal jammer zijn

als door menselijke of technische fouten het imago van vervoer over water daardoor beschadigd wordt”. Statenlid Massom is enthousiast over de mogelijkheid van personenvervoer op water en wil dat de overheid als aan doet om het vertrouwen van passagiers in het vervoer over water te herstellen. Volgens Massom besparen de duizend reizigers die dagelijks van de snelle bootverbinding gebruik maken, minimaal één kilometer file op de A8 en A9 richting Amsterdam. Bovendien is vervoer op water duurzaam en beter voor de leefbaarheid in de regio.

EVENEMENTEN 2009 Het voorjaar nadert en dat betekent dat het weer tijd is ons voor te bereiden op aankomende evenementen. BVB zal weer op een aantal evenementen aanwezig zijn en zo de binnenvaart vertegenwoordigen. Zo staan we allereerst op 5 tot en met 7 mei, samen met andere binnenvaartorganisaties, met een binnenvaartstand op de vakbeurs Construction & Shipping Industry in Gorinchem. Daarna is BVB op 27 en 28 juni aanwezig bij de Maasbrachter Havendagen. Op 4, 5 en 6 september vinden weer de Wereldhavendagen plaats. Het thema van 2009 wordt ‘Rotterdamse haven: nieuwe energie’. Dit sluit mooi aan bij het feit dat Rotterdam dit jaar Jongerenhoofdstad van Europa is. Want Rotterdam bruist van nieuwe energie. Talenten die nodig zijn om mee te werken aan een beter klimaat voor mens, milieu en economie. BVB zal dit jaar in dit kader een stand verzorgen samen met de onderwijscoördinator. En tot slot zal BVB op 3 tot en met 6 november aanwezig zijn in Ahoy voor Europort 2009. Het thema dit jaar is ‘Advanced Technology: imagination becoming reality’. Er zal een speciaal Binnenvaarthuis ingericht worden waarbij de ontwikkelingen in de binnenvaart aandacht krijgen. Het BVB en de andere deelnemers uit het binnenvaarthuis krijgen daar tevens de mogelijkheid verschillende workshops te geven.

Scheepsvaart en Transport College. Tijdens de vorige open dag heeft het BVB samen met een aantal rederijen een foto-expositie verzorgd om de leerlingen door middel van beeld kennis te laten maken met de binnenvaart. En dit heeft zeker zijn sporen nagelaten. De gezamenlijke inzet heeft namelijk gezorgd voor 59 nieuwe inschrijvingen! Veel nieuwe energie dus. Goed nieuws voor de branche.

DUURZAME LOGISTIEK Vorige week heeft onze voorlichter Wilco Volker een gesprek gehad met een consultancybureau. Dit bureau adviseert verladers op het gebied van

duurzame logistiek en wilde graag verdere achtergrondinformatie wat betreft de binnenvaart. Informatie die we zeker konden verstrekken. Bij duurzaam ondernemen gaat het er om dat je rekening houdt met de sociale, ecologische en economische aspecten die bij het ondernemen komen kijken. En mede doordat de binnenvaart op het gebied van energieverbruik per tonkilometer veruit de zuinigste modaliteit is, zal de binnenvaart een grote rol blijven spelen in een duurzame logistieke keten. Belangrijk dus dat adviesorganen voor verladers deze kennis ook hebben.

OPEN DAG STC Op zaterdag 21 maart van 10:00 tot 14:00 is er weer een open dag bij het

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • e-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

NOVI

25JAAR

PAGINA 14

WOENSDAG 4 MAART

TRANS BEVRACHTING BV Beatrixhaven 2a - 4251 NK Werkendam

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)183-308555 vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected]

NIEUWBOUW - MAKELAARDIJ - ADVISERING

www.jiskootvanweel.nl NIEUWBOUW

GEZOCHT

MTS type-C 86 x 9,50 m., 1.800 ton. MTS type-C 110 x 11,45 m. zeer gunstig schip qua tonnage, kuubs en kruiplijn.

Op 23-02-2009 is onze lieve hond Hunter, kwijtgeraakt bij de Lillobrug in Antwerpen tijdens het water laden. Hunter is een Rottweilerreu van anderhalf jaar oud, het is een grote maar zeer vriendelijke hond. Heeft u Hunter gezien of is hij bij u aan boord gestapt, bel ons dan alstublieft want wij missen hem.

MTS type-C 125 x 11,45 m., 3.400 ton. MTS type-C 135 x 11,45 x 3,50 m. Cascobouw en uitvoering in overleg. Alle nieuwbouw o.b.v. nieuwe prijzen 2009

MAKELAARDIJ Ga naar www.jiskootvanweel.nl voor ons meest recente aanbod. JAN JISKOOT +31 6 13 32 41 45

Familie R. Driessen - M.T.S. Adventure Tel: +31- (0)6-53 692155 / Tel: +31- (0)6-54 290176

Sluisjesdijk 145 3087 AG Rotterdam

ing. MICHEL VAN WEEL E : [email protected]

T : +31 10 840 76 53 W: www.jiskootvanweel.nl

+31 6 28 33 83 52

www.zoekschip.nl Straalwerk

Zoekt u een afwisselende baan op en rond het water in Millingen?

REINPLUS VANWOERDEN Bunker BV De toonaangevende leverancier van brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de binnenvaart zoekt ter versterking van haar team in Millingen een enthousiaste:

SCHIPPER / VERKOPER Wij verwachten:

Wij bieden:

• Positieve, klantgerichte en commerciële instelling • Grootvaarbewijs/ADNR/radardiploma • Bij voorkeur woonachtig omgeving Millingen • Afwisselende baan in teamverband • Goed salaris/prima arbeidsvoorwaarden • Toekomst in de oliehandel

Reacties naar: REINPLUS VANWOERDEN Bunker BV Scheepmakerij 200 / 3331 MB Zwijndrecht E-mail: [email protected] Telefonische inlichtingen bij dhr. J. Strijbos / B.v. Kol tel.: 048-1434039 / 078-62018000

STRAALCO

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009

Haven - Lixhe (B)

26-03_O Te koop:

CATERPILLAR D343 380 PK met w. wisselaar EUR 4850,Tel.: 06-53 211562

26-04_O Te koop:

KEERKOPPELING MASSON RSD401 Vert426-1 850 pk. 1 prst. EUR 7450,Tel.: 06-53 211562

01-02_S Te koop:

MTS TYPE C GECOAT bj 2004 Plock 200 pk Cat boegschroef Verhaar stuurwerk vd Velden Tel.: 06-10 022445 TE KOOP: • GEBR. KOPPELLIEREN • VERHAALLIEREN • KETTING EN DRAADANKERLIEREN

Wij leveren u nieuwbouwschepen

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

NIEUWBOUW en REPARATIE

van alle soorten binnenvaartschepen

www.fransbergen.nl

A. Tinnemans Tel : +31-06-46 406536 Bgg: +31-06-54 296538

U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ? Uw adres :

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected] • Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

Informeer naar de mogelijkheden tot snelle levering van compleet afgebouwde Damen River Liners 110 x 11.45 mtr.

Bodewes Binnenvaart BV Postbus 35. 6566 ZG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238 / Fax: 0481-433166

[email protected] www.bodewesmillingen.nl

Beraten Finanzierungsvorbereitung Verkaufen

HERFST/WINTERACTIE!!!

€ 69,-

• DRIJFJAS MET GRATIS BEDRUKKING • SIGMA COVER280, 5 HALEN 4 BETALEN • HELLY HANSEN THERMOKLEDING, GRATIS BROEK BIJ EEN SHIRT • PEVASTAR HANDZEEP 3 LTR € 7,95 • KIEBOOM REDDINGSVEST 150N

€ 99,-

Biesboschhaven Zuid 20 - 4251 NN Werkendam - Tel. 0183-503300 www.kieboomwerkendam.nl - E-mail: [email protected]

Wir suchen für unsere Kunden Schiffe aller Größe und Art! Bitte rufen Sie uns an! Büro Hamburg: AP: Tom Thomsen Duvenstedter Damm 24-26 22397 Hamburg Tel: +49 (0)40 / 525 60 560

Büro Haren: AP: Martin Deymann Papenwiese 5 49733 Haren Tel: +49 (0)5932 / 735 820

www.DHT-Schiffsmakler.de [email protected] [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

Binnenvaartondernemer bepleit binnendijkse containerterminal op Urk

Binnendijks Wakker is een fervent voorstander van een binnendijkse containerterminal op Urk. “Een buitendijkse containerterminal is financieel niet haalbaar en een containerterminal in de haven geeft teveel overlast. Op dit moment worden elke week tien containers overgeslagen op het terrein van de oude visafslag en dat geeft behoorlijk veel overlast volgens bewoners. Die containers zijn nota bene bestemd voor het industrieterrein. Een binnendijkse containerterminal aan de buitenzijde van het industrieterrein is financieel wel interessant en heeft als bijkomend voordeel dat het vrachtverkeer buiten de bebouwde kom blijft”. Een locatie achter de sluizen is volgens de binnenvaartondernemer geen enkel probleem. “De door ons ontwikkelde duwbak is 38,5 meter lang en 6,80 meter breed. Met één bak

o p h e t •sluis.Urk Jacco Wakker op duwboot Devotion met de Deliver een combinatie speciaal voor de UrkerFOTO E.J. BRUINEKOOL FOTOGRAFIE

bedraagt de totale lengte van de combinatie 48,5 meter. Daarmee kun je probleemloos de sluizen passeren. Ook met vier bakken is het passeren van sluizen geen enkel probleem”. Wakker heeft inmiddels, samen met collega ondernemer B.J. Kramer, een perceel grond aan de Urker Vaart waarvan hij gebruik kan maken. Het uitwerken van de plannen is binnen één jaar mogelijk. “Je kunt kleinschalig beginnen met één bak en vervolgens uitbreiden naar twee, drie en vier duwbakken. Het enige dat je verder nodig hebt is een duwboot, die ik al heb, en een overslagkraan die Kramer ter beschikking stelt. Er is zelfs al een wegtransportbedrijf dat heeft verklaard graag mee te willen werken. Kortom, wij zijn klaar voor de start”. Een eerste product heeft Wakker al op het oog. “Wekelijks wordt vanuit de regio 25 teu vuilafval getransporteerd naar Alkmaar. Dat kan natuurlijk prima over water”.

Uitbreiding “Hier in de polder zijn vrijwel alle steden over water uitstekend bereikbaar. Bij de grotere plaatsen, zoals Almere en Lelystad, kun je eveneens binnendijks terminals realiseren”. Wakker heeft al contact gelegd met een containeroverslagbedrijf in de Amsterdamse haven. “Zij

staan positief tegenover onze plannen”. Die samenwerking is belangrijk voor het uitbreiden van het regionale netwerk tot een landelijke containerlijndienst. “Vrijwel alles wat nu in containers over de weg wordt vervoerd, kan ook met onze kleine containerbakken over het water worden getransporteerd”.

ondernemer vernieuwende ideeën die hij toepaste in de vaartuigen en hulpmiddelen die hij, in eigen beheer, ontwikkelde en bouwde voor gebruik binnen zijn bedrijf. Deliver BV, één van zijn bedrijven, is gespecialiseerd in het vervoeren van woonarken over water. Dit gebeurt met behulp van een afzinkbaar ponton en een Wakker duwboot. Binnen de organisatie Jacco Wakker begon twintig Deliver gaat Wakker een apart jaar geleden in de binnenvaart- onderdeel oprichten voor de sector. Al snel ontwikkelde de containervaart.

KAMPEN - De recessie in Nederland kan worden bestreden door de vaargeul tussen Kampen en Harlingen versneld te verdiepen. Op die manier is de bereikbaarheid van de Zuidzeehaven gegarandeerd en kunnen ook sneller grotere schepen die haven aan doen. Dit opmerkelijke plan komt uit de politieke hoed van CDA-wethouder Treep. De politicus uit Kampen heeft zijn partijgenoten in de Tweede Kamer gevraagd om daarvoor het initiatief te nemen. De vaargeul is van groot economisch belang voor onder meer Kampen en Zwolle. Zo garandeert het uitbaggeren van de vaargeul de bereikbaarheid van de Zuiderzeehaven.

Aanbesteding renovatie stuwcomplexen Nederrijn mislukt ARNHEM - De aanbesteding

door Rijkswaterstaat (RWS) van de renovatie van de drie kunstwerken aan de Nederrijn is eind 2008 mislukt. Men werkt nu aan een evaluatie om te bezien wat er fout is gegaan. RWS verwacht in 2011 met de uitvoering van het werk te beginnen. DOOR ADRIAAN DE BOT

”De markt bleek niet in staat de werkzaamheden van de renovatie voor het begrote bedrag uit te voeren. Er was een forse overschrijding. Ook na het schrappen van onderdelen en het versoberen van eisen bleef de door de markt ingediende

h e t

W E E R

TOLLEBEEK - Binnenvaartondernemer Jacco Wakker wil zo spoedig mogelijk beginnen met een binnendijkse containerterminal op Urk. Met een speciaal ontwikkelde duwbak, gebaseerd op de afmetingen van een Kempenaar, zijn volgens Wakker vrijwel alle Nederlandse vaarwegen bereikbaar. “Deze containervaart is zowel milieutechnisch als bedrijfseconomisch concurrerend met wegtransport”, stelt hij. “Met één duwboot kunnen wij vier duwbakken van ieder dertig teu transporteren. Over de weg heb je daar zestig dubbele vrachtwagens voor nodig”. Het principe van de smalle combinatie is volgens Wakker financieel al concurrerend vanaf één duwbak.

Het Nederlandse snelwegnet zit verstopt. Wegtransport wordt vanwege de hoge kosten, de milieuverontreiniging en de overlast bij transport binnen de bebouwde kom minder interessant. Steeds vaker worden, vaak met steun van de overheid, alternatieven voor wegvervoer ontwikkeld. Een van die vormen is de overslagterminal waar goederen worden overgeslagen van bijvoorbeeld binnenvaartschepen op vrachtwagens. Deze terminals zijn echter vaak gelegen aan, dan wel nabij, de grotere vaarwegen waardoor op veel locaties geen gebruik kan worden gemaakt van deze mogelijkheid. Kleinschalige lokale terminals, gelegen aan kleinere vaarwegen, maken een uitgebreid netwerk voor de containervaart mogelijk. Met kleine schepen is de binnenvaart in Nederland groot geworden.

25JAAR

PAGINA 15

WOENSDAG 4 MAART

prijs nog te hoog”. Dat is de beknopte samenvatting door Vera Guikers, communicatie-adviseur van RWS-Oost en woordvoerster van het project renovatie kunstwerken Nederrijn. RWS was genoodzaakt de aanbesteding te stoppen en evalueert nu de gehele procedure ervan. De werkzaamheden worden opnieuw geïnventariseerd. Wanneer duidelijk is geworden wat de oorzaken zijn van de mislukte aanbesteding, volgen er ongetwijfeld aanpassingen. Daarna volgt een nieuwe gunning. De uitvoering wordt in ieder geval flink vertraagd. Volgens de huidige planning denkt RWS in 2011 te beginnen. Het werk om-

vat de stuwcomplexen bij Driel, Amerongen en Hagestein. Ook bij de nieuwe aanbesteding gaat RWS er vanuit dat de drie bogen van de stuwen gerenoveerd worden. Volledige vernieuwing van de bogen zou één van de oorzaken geweest zijn waardoor een kostenoverschrijding bij de aanbesteding heeft plaatsgevonden. De scheepvaart zal geen nadeel ondervinden van het uitstel. Noodzakelijk onderhoud wordt tussentijds verricht.

de werkzaamheden •aanOok de stuw bij Amerongen lopen vertraging op. ARCHIEFFOTO A. DE BOT

W A T E R

Voor de scheepvaart zijn weers voorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoor beeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Hij verzorgt de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart.

Maart kiest voor kille variant In 2005 hadden we een legendarische winterse start van maart. Het was toen winter in Nederland zoals we zelden meemaakten. Als gevolg van een aantal ronddolende storingen in het Noordzeegebied vielen er ongekend grote hoeveelheden sneeuw. Vooral in de noordelijke Randstad en in het noorden van het land werden sneeuwhoogtes van 30-55 centimeter gerapporteerd. Nog nooit viel er zoveel sneeuw in hele korte tijd en dat ook nog eens in een maand als maart. De binnenscheepvaart had uiteraard minder last van de vrachten sneeuw dan het wegverkeer. Toen twee etmalen later de wind wegviel en het breed opklaarde in de van origine ijskoude arctische lucht, koelde het intens af en werd het op een aantal plaatsen met -20 graden in de nanacht recordkoud. Zeer opmerkelijk was dat het nog geen vijf dagen na de intense kou bijna voorzomers warm werd met plaatselijk 20 graden in het land. Dit jaar hebben we zeker geen winter in huis begin maart en lenteweer is het evenmin. Met pijn en moeite kwamen we even aan de dubbele temperatuurcijfers afgelopen weekend, maar de komende pakweg tien dagen zit er nog geen zwoel lenteweer in en behouden we die vrij vlakke en wat onderkoelde temperatuurlijn. Rond half maart zien we (althans op

de weerkaarten van het Amerikaanse rekenmodel) een flink hogedrukgebied geprojecteerd worden richting NoordEuropa en dat zou een koude noordoostenwind kunnen opleveren bij ons. Het is geen ondenkbaar scenario. Vanaf woensdag 4 maart blijft het ook de komende dagen meestentijds bewolkt en gedurende de hele periode kan er periodiek wat lichte regen vallen in de Benelux. Veel regen komt er niet trouwens. Het is eigenlijk maar kil met 7-8 graden overdag en in de nacht kan het mits het goed uitklaart- een keer afkoelen richting vriespunt. Het is heel gewoon weer voor begin maart.

Sneeuw Er is bijzonder veel sneeuw gevallen in de Alpenlanden de afgelopen tijd en mocht dit witte goud ineens zeer snel gaan wegdooien dan is er een enorme verhoging van de rivierpeilen te verwachten. Gelukkig gaat het smeltproces meestal veel trager. Er komt nog veel meer sneeuw bij in de loop van deze week. Het geven van een prognose voor de komende tien dagen omtrent het waterstandsverloop is deze keer lastig. Het kan letterlijk vriezen of dooien, maar de kans lijkt dus groter dat veruit de meeste Alpensneeuw het gewoon in vaste vorm overleeft tot half maart.

Weerman Marc Putto

Kampen wil versnelde uitdieping vaargeul Harlingen Volgens Treep staan ook diverse CDA-fracties uit Overijssel, Flevoland en Friesland achter het verzoek tot een betere vaarverbinding tussen IJssel en Afsluitdijk. Het baggeren van de vaargeul moet onderdeel worden van een aantal landelijke maatregelen die de werkgelegenheid stimuleren. Volgens Treep is de vaargeul van groot economisch belang voor onder meer Kampen, Zwolle, Meppel, Urk en Lelystad. De gemeente Kampen vroeg al eerder aandacht voor het aanpassen van de sluizen bij Kornwerderzand (Afsluitdijk). In het westelijk deel

van het Ketelmeer komt een nieuwe vaargeul: HanzerakWest. Deze vaargeul is straks bevaarbaar voor grotere schepen en maakt de nieuwe Zuiderzeehaven van Kampen bereikbaar voor zeeschepen. HanzerakWest kan pas worden gegraven, als de bodem van het Ketelmeer op die plaats gesaneerd is. De werkzaamheden voor de aanleg van de vaargeul zijn begonnen in november 2007. Kampen heeft een lange traditie van handel en zeevaart. In de 14e en 15e eeuw had de stad een zeehaven en was aangesloten bij het Hanzeverbond. Aan dat verbond

kwam in 1669 een einde, maar de zeehaven bleef nog bestaan tot 1932. De komst van de Afsluitdijk maakte een eind aan deze zeehaven. Kampen bleef wel een belangrijke haven voor de binnenvaart. De vaarweg is onderdeel van de hoofdtransportas van Amsterdam naar Noordoost Nederland en verder. De laatste jaren groeit containervervoer over water met ongeveer zeven tot tien procent per jaar. Als havenstad Kampen economisch een rol van betekenis wil blijven spelen, is het belangrijk dat containerschepen de haven aan kunnen doen. De aanleg

van Hanzerak-West draagt bij aan de betere bereikbaarheid van de in 2004 verdiepte Beneden IJssel en de Zuiderzeehaven. De Zuiderzeehaven ligt ten noorden van Kampen. Dit nieuwe vaarwegdeel sluit aan op de Hanzerak-Oost. De werkzaamheden hiervoor zijn in november 2007 gestart en duren tot april 2009. Voor het verwijderen van het vervuilde slib op de bodem en het graven van de geul worden zuigers en kraanpontons gebruikt. De nieuwe vaargeul wordt ruim 6 kilometer lang, 160 meter breed en krijgt een waterdiepte tot NAP –5.85 m.

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 4 MAART

25JAAR

PAGINA 16

%FLBUFM
1FSTPPOMJKL
QBSUOFS
JO
NPCJFMF
EJFOTUFO %FLBUFM
CFHSJKQU
POEFSOFNFST
BMT
HFFO
BOEFS
8F
LPNFO
JNNFST
WPPSU
VJU
EF
TDIFFQWBBSU
%VT
TOBQQFO
XF
EBU
V
WPPS
VX
UFMFDPNNVOJDBUJFEJFOTUFO
FFO
QBSUOFS
XJMU
NFU
QFSTPPOMJKLF
BBOEBDIU


%FLBUFM
1FSTPPOMJKL
QBSUOFS
JO
NPCJFMF
DPNNVOJDBUJF ™JlZ^\ZckVhiZXdciVXieZghddc!\ZZcXVaaXZciZgd[%.%%"cjbbZgh ™:^\ZciZX]c^hX]ZY^ZchibZi`lVa^iVi^Z[]dd\lVVgY^\eZghdcZZa ™9ZXdbeaZiZdeadhh^c\kddgjldcYZgcZb^c\debVVi ™
%FLBUFM
^hY‚dcV[]Vc`Za^_`ZeVgicZg^cbdW^ZaZ iZaZXdbbjc^XVi^Z#7Za%(-((,%)-'dbbZZgiZ]dgZc dkZgdcoZbd\Za^_`]ZYZcZcVVcW^ZY^c\Zc#

S

C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

RUIJTENBERG VAKKUNDIG EN SNEL in het uitvoeren van reparaties aan vrachtschepen, tankschepen en baggermaterieel. Reparatie-dwarshelling van 110 mtr.

4940 AA Raamsdonksveer, Postbus 19 Tel. 0162-512 751 - Fax 0162-520365 b.g.g. 0162-454 755 of 0162-517380

REPARATIE VERLENGINGEN NIEUWBOUW

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 17

WOENSDAG 4 MAART

Suytbroeck Advies, partner in financiële dienstverlening ZUIDBROEK - Een langdurige

totaalrelatie opbouwen met klanten, met dat doel richtte Peter Hut in 2002 de onderneming Suytbroeck Advies op. Met zijn achtergrond in de binnenscheepvaart, zijn kennis van de financiële wereld én zijn gedrevenheid heeft Peter Hut Suytbroeck Advies weten uit te bouwen tot een veelzijdige onderneming die zich in vele opzichten van bestaande instellingen onderscheidt. Bij Suytbroeck Advies krijgen klanten méér dan waar in eerste instantie om werd gevraagd. Naast een gedegen advies worden alle mogelijke aspecten van een probleemstelling bekeken en dat maakt Suytbroeck Advies tot een bijzondere onderneming. Zo bijzonder dat bij een monitoring binnen de NVBA, de branchevereniging van onafhankelijke financiële adviseurs, de naam Suytbroeck Advies er opvallend hoog uit sprong. Dit als een van de ruim 1000 leden die er binnen de NVBA actief zijn. Alles bij elkaar voldoende reden voor een diepgaand interview waarvan de tekst hiernaast staat opgenomen.

SUYTBROECK ADVIES HALTEPAD 13 POSTBUS 16 9636 ZG ZUIDBROEK T 0598 - 451 708 F 0598 - 451 709 [email protected]




Ik wil als rechterhand naast de ondernemer staan Vier NBVA-bureaus scoren opvallend hoog in de Meerwaardemonitor. Wat doen deze adviseurs goed en wat kunnen we van ze leren? In deze laatste aflevering staat de directe en klantgerichte aanpak van Suytbroeck Advies uit Zuidbroek centraal. Ik ben niet bezig met verzekeringen, maar met de ondernemer

Door Karijn Kees / NVBA Stem

vaart hij af en toe een weekje, maar nu bedrijf, pas daarna gaat het over verzegewoon voor zijn plezier. Laptop en tele- keringen. foon gaan mee, dus het kantoor draait Ze willen een adviseur die ze kunnen gewoon door. vertrouwen, hun problemen begrijpt en oplost.” Omdat hij naadloos bij zijn doel-

Held Suytbroeck Advies richt zich specifiek op ondernemers, voor het overgrote Ik win het deel (80 procent) zijn dat binnenvaartondernemers. De keuze voor deze doelop aandacht groep maakte hij bewust vanuit zijn achtergrond. “Ik ken de mensen, de taal, het bedrijf en de problemen. Dat praat heel gemakkelijk. Als ik een binnenvaart- groep past, kan Hut zich in meerwaardeondernemer spreek, hebben we het termen op een natuurlijke manier als eerst over de dagelijkse zaken in zijn held van de doelgroep profileren. Echter

Een langdurige totaalrelatie opbouwen met klanten, met dat doel richtte Peter Hut in 2002 kantoor Suytbroeck Advies op. Met een polisdichtheid van ruim negen en een klantenaanwas van gemiddeld één per zes weken, is hij een tevreden ondernemer. Wat niet wil zeggen dat het allemaal vanzelf is gegaan. Succes komt nooit door rustig achterover te leunen. Het past evenmin bij de persoon Hut: een gedreven man, die duidelijke taal spreekt en pal staat voor zijn klanten.

Beste oplossing

Binnenvaartschipper Als voormalig binnenvaartschipper heeft Hut geen voor de hand liggende achtergrond voor een assurantieadviseur. Toen om verschillende redenen fulltime varen geen optie meer was, ging hij in 1992 werken bij een assurantiemakelaar in Rotterdam. Het nieuwe werkterrein beviel goed, maar heimwee naar zijn geboortegrond deed hem besluiten een functie op een bijkantoor van Van Lanschot Assurantiën in Oost-Groningen te aanvaarden. “Dat kwam echter allemaal niet goed van de grond en zo ontstond het idee voor mezelf te beginnen.” Met inmiddels twee kleine kinderen niet het meest vanzelfsprekende moment, maar met zijn scheepvaartachtergrond had hij iets om op terug te vallen. Dus werkte Hut het eerste jaar eens in de zeven weken als afloskapitein en kon zo zijn adviespraktijk van de grond trekken. Nog steeds

•Peter Hut: “Ik vertel blijkbaar veel meer dan waar de klant op rekent.”

Shortsea-overslag groeit ondanks crisis ANTWERPEN - Ondanks de ne-

gatieve berichten over de economische crisis blijkt uit cijfers die onlangs zijn vrijgegeven door het Promotiebureau Shortsea Shipping Vlaanderen, dat het vervoer via shortsea in 2008 met 3,04 procent steeg. Voor het zevende jaar op rij stijgt de Shortsea Shipping (SSS)-overslag in de Vlaamse zeehavens. In 2008 werd 133.185.181 ton verscheept, een stijging met bijna vier miljoen ton tegenover 2007 (plus 3,04 procent). Tegenover 1999, het eerste jaar dat deze cijfers systematisch voor alle zeehavens werden ingezameld, bedraagt de toename meer dan 44,5 mil-

joen ton (plus 50,45 procent). Met 85,18 miljoen ton blijft Antwerpen veruit de belangrijkste haven voor shortsea shipping. De sterkste groeier is Gent waar de shortsea-overslag afgelopen jaar toenam met 12,77 procent. Oostende ging er 6,25 procent op vooruit. Antwerpen blijft groeien met 4,63 procent. Alleen voor Zeebrugge is een daling te merken van 6,95 procent. Van alle overslag in de Vlaamse havens is bijna de helft (49,90 procent) afkomstig van shortsea shipping. Het relatief belang verschilt van haven tot haven. In Oostende is 99,60 procent van alle overslag afkomstig van SSS. In Zeebrugge vertegenwoordigt

shortsea shipping 60,92 procent van de havenactiviteit, en in Gent is dat 51,66 procent. In de grootste haven van het land, Antwerpen, bestaat 44,98 procent uit shortsea shipping. Op de rivieren en kanalen is de shortsea in 2008 voor het eerst in zes jaar op beide kanalen afgenomen. Op het Zeekanaal, dat de afgelopen jaren groeide, is de shortsea-overslag afgenomen met 1,69 procent. Het fluviomaritieme vervoer bereikte afgelopen jaar in Vlaanderen 1.628.353 ton, een daling met 4,41 procent tegenover 2007. Uitgedrukt in tonnage van shortsea shipping, is het Zeekanaal meer dan drie keer zo belangrijk als het Albertkanaal.

ROTTERDAM - De SAB heeft geconstateerd dat er nog steeds met grote regelmaat kga aangetroffen wordt op afvalplaatsen die alléén bedoeld zijn voor huishoudelijk afval. Dit veroorzaakt milieuvervuiling en extra kosten. Niet alleen voor de verwijdering van het KGA, maar ook voor het saneren van het tegelwerk en de aarde onder de containers.

Ondanks eerdere waarschuwingen blijft een klein deel van de afvalontdoeners stoïcijns. “Gek eigenlijk, want opvarenden kunnen immers hun KGA gratis beheerd afgeven, inclusief een registratie in het olieafgifteboekje, waarmee men zich indien nodig kan verantwoorden richting de controlerende instanties zoals de waterpolitie. Daar komt nog bij dat er onnodig een onveilige situatie wordt gecreëerd. Denk maar aan de directe omgeving en eventueel spelende kinderen”, aldus de SAB.

Kosten

•

ook andere ondernemers in zijn klantenkring waarderen de betrokken en klantgerichte aanpak van Suytbroeck Advies. Hut is nu op een punt dat hij selectief klanten kan aannemen. Zo houdt hij de particulier met de scooterverzekering buiten de deur. “Die verwijs ik door. Is zo iemand al klant bij me dan regel ik zo’n verzekering even terwijl ik er zelf niets aan verdien. Gewoon als service.” Bij elke stap in het relatieproces houdt Hut zijn klanten dus tevreden en zorgt dat ze goed worden geholpen en een prettig gevoel aan het gesprek overhouden. Ook daarmee scoort hij hoog op de meerwaardeladder.

In het overdekte insteekdok op het eiland Monsin worden heel wat coils uit de Luikse staalindustrie geladen, onder meer met bestemming Groot Brittannië. Een sector die bijzonder gevoelig is aan de economische evolutie. Vandaar dat de shortsea trafieken op het Albertkanaal de laagste cijfers haalde sedert 1999. FOTO T. FRISON

De extra kosten die dit alles met zich meebrengt worden door de SAB in rekening gebracht bij de eigenaar van het gedumpte afval. Tevens is de SAB genoodzaakt om hiervan aangifte te doen bij de politie. Om de eigenaar beter te kunnen traceren, wordt steeds vaker gebruik gemaakt van cameratoezicht. “Onder het mom van ‘Een gewaarschuwd mens telt voor twee’ bent u bij deze geïnformeerd”. Mocht op termijn dit afgiftegedrag niet verbeteren, dan is er een kans dat de vuilcontainers zullen worden verwijderd of binnen de hekken van het depot worden geplaatst. De SAB meldt

Assurantiekantoren die zich richten op scheepvaart zijn op twee handen te tellen. Ook om een andere reden ondervindt Hut weinig concurrentie. “Ik win het op aandacht. Grote partijen luisteren vaak niet goed naar hun klanten. Zij zien klanten als melkkoe, waar ze even makkelijk aan kunnen verdienen.” Voor hem zijn aandacht en de juiste oplossing bieden juist vanzelfsprekend. Hut geeft een voorbeeld. “Laatst belde iemand die naar mij doorverwezen was door een klant. Hij had een flink bedrag te besteden en zocht daarvoor de beste oplossing. Of ik een offerte wilde maken, binnen een kader dat zijn fiscalist had opgesteld. Een aantal nationale banken en grote intermediairs waren ook gevraagd. Ik vond het een beetje gek om als eenmanszaak naast die grote bedrijven een offerte te maken. Omdat de vraag via mijn klant was binnengekomen, zei ik toch ‘ja’. Toen ik het kader had gelezen, heb ik de fiscalist gebeld en verteld dat ik het niet met z’n randvoorwaarden eens was. Ik zei: ‘De klant is 51 en je giet ‘m in het beton tot zijn vijfenzestigste. Het lijkt me beter om voor een flexibele oplossing te

kiezen.’ Later belde die fiscalist me terug en zei: ‘Er moeten me twee dingen van het hart. Ten eerste heb ik vakinhoudelijk iets van je geleerd. Ten tweede: je bent de enige van alle vijf partijen die mij gebeld heeft.’ Ik maakte een voorstel en kreeg de opdracht.”

Goede verhouding adviseurs Informatie uitwisselen met andere financiële adviseurs is sowieso een sterk punt in de dienstverlening van Suytbroeck Advies. “Bij nieuwe klanten bel ik eerst hun accountant en vertel dan dat ik de assurantieadviseur ben en dat hij bij vragen altijd kan bellen.” Die aanpak werkt ook commercieel want via een aantal accountants krijgt hij regelmatig opdrachten. Toch is dat niet zijn eerste opzet. “Een ondernemer kan zijn werk pas optimaal doen als zijn bank, accountant, fiscalist en assurantieadviseur goed met elkaar communiceren. Dat probeer ik te bewerkstelligen.” Hut scoort eveneens hoog op het onderdeel ‘dramatisch onderscheid’. De polisdichtheid van gemiddeld negen per klant is niet iets wat hij zich tot doel heeft gesteld, maar wat in gesprekken met klanten zo groeit. Hij licht het bedrijf door en geeft aan welke risico’s de ondernemer zou moeten afdekken. “Ik ben niet bezig met verzekeringen, maar met de ondernemer. Ik heb het ook nooit over producten, maar over oplossingen. Ik wil als rechterhand naast de ondernemer staan. Een polis is slechts een bevestiging van de afspraak, meer niet.” En die aanpak blijkt te werken. Regelmatig vertellen klanten dat hij ze dingen vertelt die ze niet van hun bank of accountant horen. Zo geeft hij startende ondernemers onder andere tips over personeelsaangelegenheden of het inrichten van de boekhouding. “Ik vertel blijkbaar veel meer dan waar de klant op rekent.”



Stoïcijnse afvaldumpers ook dat het maar om een kleine groep afvaldumpers gaat. “Gelukkig is het overgrote deel van de binnenvaartondernemers zich bewust van het belang van het milieuvriendelijke imago van de binnenvaart en gebruikt het de voorzieningen op de goede ma-

•

Medicijnen en verfblikken zijn zaken die niet op de afvalplaatsen voor huishoudelijk afval thuishoren. FOTO’S SAB nier”. De SAB verneemt via de bunkerbedrijven dat het afgeven van filters en poetsdoeken soms moeilijk gaat. Zij sluiten derhalve een contract af met afvalontvangstvoorzieningen zodat ook bij de bunkerboot filters en poetslappen kunnen worden afgeven.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 18

WOENSDAG 4 MAART

BEVRACHTING IS ONS VAK Alles wat daarbij hoort regelen wij dus snel en deskundig

Tel. 0180 - 481 960 Heiko Evink of Ad Scheepbouwer

Fax 0180 - 481 969 E-mail: [email protected]

EUROKOR BARGING

G E VA R I E E R D PA K K E T O P - E N A F VA R E N D

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam Folio 683 / ms / bj. 2003 / laadt op 3 mtr. ± 2987 ton / 135 x 11,45 mtr. / 5120 m3 / 2x Caterpillar - 1065 pk per stuk / Lips straalbuizen / 2x boegschr. Verhaar 600 pk per stuk. / containerstuurhut - 4 hoog / totaal 268 teu / Blommaert Friesche kap van 07-2008.

INRUIL KLEINER SCHIP BESPREEKBAAR

Binnenvaart - Zeevaart Baggerschepen - Visserij

SCHOTTEL

ROERPROPELLER

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

TE KOOP IN ZWIJNDRECHT: GESCHAKELD HERENHUIS MET GARAGE

Voor al uw onderhoud en reparaties bij u op locatie!

In onze werkplaats kunnen wij u van dienst zijn voor o.a.: • Constructies in rvs, staal, hardox en aluminium • Verspaning: draaiwerk tot 2200 tdc

SCHRAVEN bv

• Plaatwerk: lekbakken, dekluiken, ontluchting, etc.

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

• Leidingwerk • Zetwerk tot 6 mm staal / 3 mm rvs en aluminium

www.schravenbv.com

• Knippen van plaat 3000 x 6 rvs 3 mm

5 kamers met garage op 169 m2 grond met uitzicht op het water Oostkeethaven en watertoren. Vraagprijs € 329.000,-

Voor meer info: 078-6106358 of 0654637571

Torendijk 45 4484 NB Kortgene Tel.: 0113-301330 Mob. 06-14289394 Fax.: 0113-301033 E-mail: [email protected] Web: www.lcb-techniek.nl

SHIPPING-SHIPBROKING-AGENCIES AND TRADING

Meer dan 30 jaar uw duwbakkenspecialist

Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan: DUWBAKKEN:

1 st 108,00 x 11,40 x 4,00 mtr., luiken, 3850 ton, bj. 1973. 5 st 76,50 x 11,40 x 4,00 mtr., open, 2780 ton, bj. ‘73/’80. 2 st 76,50 x 11,50 x 4,00 mtr., luiken, 2750 ton, bj. 1971. 4 st 70,00 x 10,50 x 2,50 mtr., luiken, 1250 ton, bj. 1989. 3 st 76,50 x 11,40 x 3,50 mtr., open, 2500 ton, bj. 1978. 2 st 90,00 x 11,45 x 4,30 mtr., open, boegschr., 3500 ton, containers , bj. 1993. 4 st 76,50 x 11,40 x 4,00mtr., luiken, 2750 ton, bj. 1982. 4 st 32,50 x 8.20 x 2.25mtr., open, 450 ton, bj. 1982.

TE KOOP: HOEKWONING IN BARENDRECHT

Tevens te koop gevraagd: Duwbakken 76.5/90/110 mtr., alle leeftijden.

TE KOOP: zeer compacte

OLIEBAD DRAADLIEREN Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kW - 230/400 V IP55 electromotor. • Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs € 3350,- ex BTW. • Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs € 4650,- ex BTW.

Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf

OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF PONTONS IN DIVERSE MATEN.

TEL.: 010-2847848 / FAX: 010-2847839 [email protected] / www.kamar.nl Vraagprijs Euro 269.000,-

www.scheepsaanbod.nl

Vegter Waterbouw is een aannemingsbedrijf gespecialiseerd in de waterbouw. Wij plaatsen damwanden, beschoeiingen en maken houten bruggen, steigers, stuwen, etc. in de noordelijke regio. Onze opdrachtgevers zijn voornamelijk (semi) overheden, waterschappen en provinciën. Kwaliteit staat bij ons voorop. In verband met de groei in ons bedrijf zoeken wij een:

WATERBOUWER / SCHIPPER

NIEUWBOUW MTS 135 x 11,45 x 5,15 Type C levering 2009 Top Kwaliteit Superaanbieding. Tevens alle soorten en afmetingen leverbaar. MS DORSMAN 3800 TON BJ 2002 135 x 14,20 x 3,20 m, Zeer mooi en compleet schip. MS JANNA-MARIA 1708 TON bj 1974 86 x 9.09 x 3.18 m DB JANNA- MARIA 2 2132 TON bj 1989 77 x 11,0 x 3,17 m MS MAGIC 3800 TON BJ 2001 135 x 11,45 x 3,50 m, Orgineel gebouwde 135 M met volledig ADNR. MS LARA 2512 TON BJ 1980 108 x 10 x 3,22, Zeer interessant schip veel vernieuwd MS KASBAH 2508 TON BJ 1990 110 x 10,50 x 3,20 m, Geheel compleet schip MS WIJKERZAND 2151 TON BJ 1988 103 x 9,50 x 3,17 m, Mooi model schip MS NECTON 2000 TON BJ 1998 105 x 9,40 x 2,97 m, heel net schip en zeer goed uitgerust. MS ELKE 1898 TON BJ 1927 93 x 11,20 x 3,00, voor en achterwoning opnieuw betimmerd. MBS COMPROMIS 1900 TON BJ 2000 86 x 9,50 x 3,40, Zéér net schip super onderhouden DUWBAK 2398 TON BJ 2000 88 x 11,45 x 3,00, met kopschroef en generator en voorroef kan afgeijkt worden !!!! Op 4,00 m OP AANVRAAG KUNNEN WIJ U MEERDERE SCHEPEN AANBIEDEN DROOG EN NAT !!! Kijk ook op onze website

Functie-eisen: • Groot vaarbewijs • Enthousiaste werkhouding • Initiatiefrijk en oplossingsgericht • Technisch inzicht • Geen 9 tot 5 mentaliteit

Wij bieden : • Een zelfstandige, gevarieerde baan • Inhuur als ZZP-er of op uitzendbasis

Sollicitaties met CV en motivatie kunt u vóór 14 maart sturen aan: Vegter Waterbouw bv., t.a.v. de heer R.J. Vegter, Ommelanderwijk 150, 9644 TP Veendam. Bedrijfsinfo: www.vegterwaterbouw.nl. Voor telefonische inlichtingen dhr. R.J. Vegter, 0598 - 623081

NV / SA Revisiebedrijf

Claes & Zonen Reparatie & Service

Pieter Zeemanlaan 50 - Papendrecht

Voor meer info: 06-81 050 971 of 06-50 613 526 E-mail: [email protected]

EERLAND SHIPREPAIR B.V.

IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R’dam Tel.: 010-4834888 / Fax 010-4822325 Havennr. 1100, e-mail: [email protected] Website: www.eerlandshiprepair.nl

bj. 2001 perceel 159m2, royale woonkamer met tuin op het zuiden. 3 grote slaapkamers, luxe badkamer en groot dakterras. Alles goed onderhouden en vlak bij winkelcentrum Carnisseveste en sneltram naar Rotterdam CS.

ZOEKT U EEN RUIME WONING AAN EEN AUTOVRIJ PLEIN MET VEEL GROEN?

Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer Officieel IVECO Motors Service dealer

• Revisie • Reparatie • Onderdelen Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0)3-6419650, Fax: +32 (0)3-6419659 i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0)11-697400, Fax: +32 (0)11-697660

www.claesrevisie.be - www.claesenzonen.be

TE KOOP:

DUWBAK 851 TON met kopschroef, type Neokemp, bj. 2003, 62,94 x 7,06 m, 2 containers breed.

Telefoon: 078-6816000 of 06-53 125892 BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373

26-09_S Te koop:

MBS VICTORIE bj. 1955, 865T, 67x8,20x2,53 630 pk CAT rev. 2009. Beun 2000 gezstraalds radar / mast 2007. Gedeelte elektra 2007 vernieuwd Tel.: 06-43 907001

26-10_O Te koop:

K&R NA25 BOEGSCHROEF-DIMO JET POMPEN Geheel gereviseerd en inwendig voorzien van BELZONA coating. Tevens inkoop van uw oude NA 25 pomp. GELUK Vlissingen BV Tel.: 0118-470995 www.belzonageluk.nl

01-10_O Te koop:

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

BOEGSCHROEF 50 pk schroef 50 cm www.botermantechniek.nl Tel.: 06-54 287373

Dan kan dit zomaar het huis zijn wat u zoekt! Deze 5-kamer woning met sfeervolle woonkamer van maar liefst 45 m2 is geheel voorzien van dubbel glas heeft een zonnige achtertuin op het westen met stenen schuur. De woning heeft 4 slpkamers, een eenvoudige badkamer en een zeer ruime zolder met ruimte voor 2 slpkamers. Gelegen in de groene wijk “de Kooy”, aan een autovrij plein met veel groen, is dit een ideale eengezinswoning. Indeling begane grond: Op de begane grond bevinden zich een entree met garderobeplaats en toilet met fonteintje. De Z-vormige, sfeervolle woonkamer, met plavuizen vloer en allesbrander vormt met de L-vormige keuken de basis van deze nette woning. De benedenverdieping is voorzien van rolluiken aan de achterzijde en trapopgang naar de eerste verdieping, met granol/behang afgewerkte wanden en gipsplaten plafond. Open keuken met zalmkleurig front, grijs kunststof aanrechtblad en 4-pits gaskookplaat, koel/ vriescomb., vaatwasmachine en afzuigkap. Verder is de keuken voorzien van een halve carrouselkast en een close-in boiler. 1e verdieping Overloop met vaste kastenwand. Voorslaapkamer van ca. 3.05x 2.85m, voorslaapkamer van ca. 4.00 x 2.85m met wastafel. Aan de achterzijde liggen twee slaapkamers t.w. een van ca. 3.20 x 2.85m en een van ca. 2.85 x 2.10m. Nette eenvoudige badkamer van ca. 1.13 x 2.48 met 2e toilet, douche met thermostaatkraan en wastafel. 2e verdieping Ruime zolder van ca. 25 m2 te bereiken via een vaste trap. Deze ruimte is heel geschikt om er b.v. twee slaapkamers van te maken. Opstelling cv ketel. De zolder is uitgerust met een velux dakraam berging achter de knieschotten en een aansluiting voor de wasmachine. Het dak van de zolder is geïsoleerd en afgewerkt met gipsplaten. Tevens is hier een aansluiting voor computer en tv. Tuin Fraai aangelegde achtertuin op het westen, voorzien van achterom, watertappunt en ruime stenen schuur met elektra. Overige Oplevering in overleg. Meterkast met 7 groepen en een aardlekschakelaar. Verwarming en warmwatervoorziening via cv ketel Remeha uit 1999. Het dak van de schuur in de achtertuin is in 2004 vernieuwd. De woning is aan de achterzijde voorzien van rolluiken, is geheel voorzien van dubbele beglazing en dakisolatie. De woning is gelegen op ca. 146 m2 eigen grond, met een woonoppervlak van ca. 120 m2 en een inhoud van 330 m3. Bouwjaar van de woning is 1966. Vraagprijs € 192.500,- k.k.

Voor inlichtingen: 078 - 615 7736 na 18:00 uur 06 - 22754646

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 19

WOENSDAG 4 MAART

Onduidelijkheden over verlengen Rijnpatent

ROTTERDAM - Er schijnt nogal wat onduidelijkheid te bestaan over het vernieuwen of verlengen van het rijnpatent. Verlengen in tijd, laat dat duidelijk zijn, is niet mogelijk! Het gaat alleen om vernieuwen. Ook is het niet meer toegestaan om een geldige geneeskundige verklaring bij het “oude” patent mee te voeren. Duitsland doet hier al heel lang moeilijk over terwijl Nederland meende dat dit wel was toegestaan. Nederland is ook “om”. Dit “om” zijn heeft wel een paar gevolgen die wij hier onder uw aandacht willen brengen. Voor het groot vaarbewijs gelden precies dezelfde regels. Alle informatie is te vinden op www.cbr.nl/binnenvaart.pp

nieuwen houdt in dat men naar een aangewezen keuringsarts moet om, als men goedgekeurd wordt, een geneeskundige verklaring te ontvangen. Deze originele geneeskundige verklaring, een kopie wordt niet geaccepteerd, stuurt moet dan samen met het aanvraagformulier en een recente pasfoto (op achterkant geboortedatum en naam vermelden) naar het CCV worden verstuurd. Dit adres is: Postbus 1970 - 2280 DZ, Rijswijk. Het aanvraagformulier kunt men ook daar aanvragen of downloaden vanaf http://www.cbr.nl/10674.pp. Na ontvangst van de aanvraag sturen wordt een acceptgiro van € 20,45 verstuurd en na ontvangst van de betaling wordt dan normaal binnen veertien dagen het nieuwe patent ontvangen. Even laten keuren en morgen varen is er dus niet meer bij daar gaat ongeveer drie a vier weken overheen. Is uw “oude” patent nog geldig dan is er geen probleem want u hoeft dat niet mee te sturen en kan daarmee gewoon verder varen.

Papieren patent

Indien u nog een papieren patent heeft, tegenwoordig is dat het ‘creditcard model’, moet u wel het origineel of een kopie daarvan meesturen. Op het creditcardmodel van het rijnpatent staat de datum tot wanneer het geldig is. Dat is de datum van DOOR ELBERT VISSERS drie maanden na de verjaardag Men moet het rijnpatent laten van de patenthouder. vernieuwen zodra de leeftijd Radar patent van 50, 55, 60 en 65 jaar is bereikt. Na de 65ste verjaardag Vroeger was het gebruikelijk moet dat jaarlijks gebeuren. Ver- dat men een apart radarpatent

had. Dat is ook niet meer volgens de regels. Tegenwoordig moet het radarpatent op het rijnpatent vermeld worden. In dat geval moet het originele radarpatent of een kopie daarvan worden meegestuurd. Onder punt 11 wordt dan “radar” inge-

vuld. Indien u originele documenten opstuurt krijgt u die altijd weer retour. Toch is het verstandiger dit niet te doen want je weet nooit wat er met post kan gebeuren. Aangetekend versturen is natuurlijk ook een optie.

Wijziging examens binnenvaart Het examen Navigatie II voor het schippersdiploma is met ingang 1 maart 2009 een schriftelijk examen in plaats van een mondeling examen. Met ingang van 1 mei 2009 veranderen de examens van een aantal vakken van de Schippersopleiding. De examens zullen gebaseerd zijn op gewijzigde toetsmatrijzen (exameneisen) en zullen bestaan uit meerkeuzevragen met drie alternatieven in plaats van vier. Voor deze examens geldt een voorlopige cesuur die getrapt verhoogd gaat worden. Deze wijziging is voor de vakken Navigatie II en Reglementen al per 1 maart ingegaan. De toetsmatrijzen Kennis Schip en Motorkennis, Laden en Lossen, Kennis Vaarwater, Navigatie I en II, Navigatie I Zeilvaart en Radar zijn nu voorzien van een afbakening en een taxonomiecode, de toetsmatrijs Veiligheid & Milieu is aangepast aan nieuwe wet- en regelgeving. De toetsmatrijs Reglementen zal op korte termijn ook aangepast worden. Daarnaast is er een aantal examens geclusterd. De toetsmatrijs Kennis Schip en Motorkennis is een samenvoeging van beide onderdelen die tot nu toe apart werden geëxamineerd. Het examen bestaat uit 20 vragen over Kennis Schip en 20 vragen over Motorkennis. Deze clustering is gedaan om te komen tot minder examens waardoor de examenkosten afnemen. Voor kandidaten die vrijstelling hebben voor een van beide onderdelen, wordt alleen het deel Kennis Schip of Motorkennis afgenomen. De gewijzigde toetsmatrijzen zijn door het College van Deskundigen opgesteld en akkoord bevonden door de Binnenvaartraad. De toetsmatrijzen zijn te vinden op de website www.cbr.nl/exameneisen

Beunschip maakt water

Tariefwijziging binnenvaartdocumenten Per 1 januari 2009 zijn de tarieven van de vaardocumenten en examens binnenvaart losgekoppeld. Het CBR, waar CCV onderdeel van is, valt nu namelijk onder de kaderwet ZBO en moet voldoen aan de eis dat producten worden aangeboden voor de reële kostprijs. Tot nu toe werden de examens binnenvaart gedeeltelijk bekostigd uit de opbrengsten van de vaardocumenten. Aan deze situatie is per 1 januari 2009 dus een einde gekomen. De kosten van de vaardocumenten worden hierdoor integraal lager. Het tarief voor de verlenging van vaardocumenten is nu Euro 20,45. Het tarief voor de eerste afgifte van vaardocumenten is Euro 40,90. De schriftelijke examens voor de schippersdiploma’s zijn duurder. De nieuwe tarieven van Radar en ADNR kennen alleen de jaarlijkse indexering. Kijk voor het nieuwe tarievenoverzicht op de website ccvexamenhuis.nl. In overleg met het Ministerie van Verkeer en Waterstaat en de sector is ervoor gekozen om bij de verlenging van een vaardocument standaard een pasje af te geven en niet te werken met een medische beschikking die bij een pasje gedragen moet worden. Het werken met een pasje is voor alle betrokkenen duidelijker en minder fraudegevoelig. Bovendien zijn de kosten voor een, door CCV afgegeven en geautoriseerde medische beschikking, ongeveer gelijk aan die van een nieuwe pas.

•

Het rijnpatent van Zweitze, Ebes Hazewindus uit 1874 voor het voeren van een zeilschip van Keulen tot in zee. UIT PRIVÉVERZAMELING VAN JAAP POL

• Het nu gangbare patent

Nautilus verzamelt klachten over ISPS-code ROTTERDAM - De maritieme vakbond Nautilus NL, dat de belangen van onder andere het personeel in de binnenvaart behartigt, heeft vorig jaar een meldpunt ingericht voor de melding van de negatieve bijwerkingen van de ISPS-code. In het Nautilisch Maritiem Magazine roept ze de schippers op klachten over de ISPS-code door te geven via het meldpunt.

FOTO TUGSPOTTERS.COM TERNEUZEN -Het beunschip Vagrant maakte in de avond van zondag 22 december plotseling water. Het schip lag afgemeerd op het kanaal van Gent naar Terneuzen. De V64 was snel ter plaatse en heeft direct een pomp in het ruim gezet om het inkomende water terug overboord te pompen. De sleepboten Holland en Gent waren ook snel ter plaatse, maar hoefden niet in actie te komen omdat de bergers van Multraship en URS via de wal met een pomp en bergingsmaterieel aan boord konden komen. Het beunschip Carla kwam langszij om de lading over te slaan in de eveneens gearriveerde Henja. Waarom het schip ineens water maakte wordt nog nader onderzocht. ARCHIEFFOTO B. VOLKER

• Een hek verspert de toegang tot de buitenwereld als gevolg van de ISPS-code.

Nieuw: Epifanes Eco-safe Verfafbijt in handige spuitbus Epifanes Afbijt droogt niet uit en blijft tot 30 uur werkzaam, verwerking vanaf nul graden Celcius is mogelijk.Met de handige spuitbusverpakking kan de afbijt simpelweg op het te behandelen oppervlak worden gespoten, waarna de afbijt kan inwerken. Afhankelijk van het soort verf/vernis en de af te bijten Door de unieke viscositeit en laagdikte dient de verfafbijt 30 kleefkracht hecht Epifanes Af- minuten tot 4 uur in te werken. bijt uitstekend op schuine en Voor het verwijderen van tweecomponenten lakken kan een zelfs verticale vlakken. Epifanes Eco-Safe Verfafbijt is hèt middel voor het grondig verwijderen vrijwel alle één- en tweecomponenten lakken op alkyd- en urethane basis, alsmede antifoulings en zelfs epoxyverven. Deze groene afbijt tast hout, metaal, kunststof niet aan en is tevens geschikt voor gebruik op polyester gelcoats.

FOTO C. PLATTEEUW

tweede behandeling soms nodig zijn. Deze milieuvriendelijke verfafbijt wordt uitsluitend in 400 ml. spuitbus geleverd - de adviesverkoopprijs 2009 incl. btw. bedraagt Euro 15,95.

VOOR MEER INFORMATIE: W. HEEREN & ZOON BV POSTBUS 166 1430 AD AALSMEER T: 0297 – 360366 F: 0297 – 342078 E: [email protected]

De binnenvaart geeft regelmatig te kennen dat er veel hinder wordt ondervonden van de bijwerkingen van de ISPS-code. Familie kan niet aan boord komen of alleen onder onredelijke voorwaarden. Soms moeten halsbrekende toeren worden uitgehaald om van boord te komen of van het haventerrein. Er zijn ook haventerreinen waar diefstal van boord schering en inslag is. “Meldt het ons. Want alleen op basis van informatie kunnen wij de betrokken partijen aanzetten tot veranderingen. We ontvangen ook graag nuttige tips en adviezen”, aldus Nautilus NL. Ervaringen en klachten kunnen direct, maar ook achteraf, worden doorgegeven aan het ISPS-meldpunt via [email protected]. Bellen kan ook naar 010 477 11 88. Faxen is ook mogelijk, 010 477 38 46. Contactpersoon is Peter Jager. Hij is vlootbezoeker en bezoekt leden aan boord van de binnenvaarten zeeschepen door heel Nederland.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 20

WOENSDAG 4 MAART

SCHEEPSWERF H. POPPEN ZWARTSLUIS BV

Wij feliciteren familie Verheij met het mvs “Johanna-M” en wensen hun een voorspoedige en behouden vaart

Zwartsluis - Zomerdijk 64, Telefoon (038) 386 74 96, Fax (038) 386 69 49, E-mail: [email protected]

www.scheepswerfpoppen.nl

RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: 0475-461833

E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

? U I varing E Z te er rvice

BEERENS BV BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

REliteit

e ot • d gro e •d

Wij wensen ms Johanna-M en familie Verheij een behouden vaart

se gs , lan ede e N d o

wa ze U e k keu t s E be ste

D

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

•

en

•e

g

Voor info: www.mmsshipping.nl

Scheepskranen - Mobiele Kranen - Havenkranen (Overslagcapaciteit tot ca. 2000 ton/uur)

Wanneer u voor kwaliteit gaat!

Ook voor (kraan)pontons en transportbanden bent u bij ons aan het juiste adres!

PLM Cranes B.V. Sluisweg 25 4794 SW Heijningen Postbus 24 3255 ZG Oude Tonge Tel. : 0167-528510 Fax : 0167-524444 [email protected] www.plmcranes.com

Hoofdmotoren: 1x Caterpillar, type 3512C HD Boegschroeven: 2x John Deere, type 6125AFM75

BROECKX BVBA Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0)3 5448566

Totaal geïnstalleerd vermogen: 2.902 pk

Int. Transport te water Scheepsreparatie Scheepstimmerwerk Keukens op maat en Meubelmakerij Yachtbouw Yachtbemiddeling IJzer + las werkzaamheden Aflossen in yacht en scheepvaart Drogerij 1 - Sluiskil Tel.: 06-53667948 of 06-44191268

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

Generatorsets boordnet: 2x John Deere, type 4045TFU70 1x Hatz Silent Pack, type 4L41C m.s. ”Johanna-M” veel succes en veel probleemloze draaiuren dolderman bv postbus 266 3300 AG dordrecht binnenkalkhaven 17 3311 JC dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 www.dolderman.nl

SCHEEPVAARTKRANT DORDRECHT - In opdracht van

de familie Verheij is het nieuwbouw drogeladingschip ‘Johanna-M’ opgeleverd. Het casco werd door Scheepswerf Poppen in Zwartsluis gebouwd en bij Dolderman in Dordrecht afgebouwd. De Johanna-M meet 110 x 11.45 meter en heeft op een diepgang van 3.65 meter een draagvermogen van 3262 ton.

25JAAR

PAGINA 21

WOENSDAG 4 MAART

M.v.s. Johanna-M in de vaart

De familie Verheij had al langer de wens voor de bouw van een schip in Nederland in combinatie met een afbouw onder eigen toezicht. Na het zien van het casco van het drogeladingschip Valk, dat half 2006 door Poppen werd opgeleverd, ontstonden bij Verheij al snel ideeën en plannen voor de nieuwbouw van een eigen schip.

Project In eerste instantie werd er vrijblijvend contact met Poppen opgenomen en gesproken over de mogelijkheden. Enkele belangrijke uitgangspunten waren de hoge kwaliteit en strakheid van het casco in combinatie met een goede prijs/kwaliteit verhouding, een overeengekomen vaste levertijd, en natuurlijk de mogelijkheden van de eigen betrokkenheid en inbreng van ideeën en wensen. Met een strak bouwschema in Zwartsluis is de datum van oplevering ruim van te voren bekend en is het hele project goed te plannen, waardoor ook een economisch zin een voordeel is te behalen. De algehele realisatie van zo’n project blijft dan overzichtelijk hetgeen ook voor de afbouw en de leveranciers van belang is. Het was dan ook geen toeval dat het hele bouwproject binnen afzienbare tijd kon worden afgerond. Al spoedig kwamen Verheij en Poppen tot overeenstemming waarbij de oorspronkelijke tekening met enkele wijzigingen werd aangepast. De bouw van het casco werd in circa tien maanden gerealiseerd en zodat het casco op 2 oktober vorig in Zwartsluis te water kon worden gelaten. Het ruimgedeelte werd grotendeels in Hardox staal gebouwd. Dit Zweedse staal onderscheidt zich vanwege een

grotere slijtvastheid in combinatie met een grotere sterkte. Er van uitgaande dat een conventionele laadvloer uit het gebruikelijk ST52-3 scheepsbouwstaal van zo’n 12/14 millimeter bestaat, wordt met een 9 millimeter Hardox vloer zo’n dertig procent aan gewicht bespaard, zonder verlies van sterkte of slijtvastheid. Tevens is Hardox veerkrachtiger en daardoor beter bestand tegen vervorming.

Scheepswerf Poppen Scheepswerf Poppen heeft zich afgelopen jaren meer en meer toegelegd op de nieuwbouw van scheepsecties tot en met complete nieuwbouw casco’s. De Johanna-M is het vierde complete nieuwbouw schip dat, na de Valk, de Thales en het m.p.s. Marlina, door Poppen is opgeleverd. Scheepswerf Poppen is ruim 40 jaar gespecialiseerd in verlengingen, reparaties, grote verbouwingen en nieuwbouw van tankers, droge ladingschepen, beunschepen en passagiersschepen . Door te blijven investeren in mensen en outillage staat de werf garant voor kwaliteit en korte levertijden.

Scheepswerf H. Poppen biedt werkgelegenheid aan zo’n 50 man vast personeel waarvan de vakkennis up to date wordt gehouden door middel van opleidingen en scholing. Poppen investeerde in een schone betonnen werfvloer waar het schip tot 110 meter constant waterpas op staat en waar een goede werkhoogte onder het schip is gerealiseerd. Met een hydraulische schepenlift wordt het schip droog getrokken. Voor schepen tot 67 meter is een prima dwarshelling beschikbaar. Op het werfterrein staan verder drie torenkranen en een mobile hijskraan. Voor reparatie en nieuwbouw beschikt de werf over een computergestuurde brandtafel waarmee fabricage van alle onderdelen in eigen handen blijft. De werf leverde eerder al de Valk op. Ook dit schip was geen standaard ontwerp en werd op maat gebouwd. Zo heeft de Valk een woning over de volledige breedte zonder gangboorden en werd een kruiphoogte van 4,20 meter zonder ballast gerealiseerd. Dit schip met aan afmeting van 86 meter werd in twee

delen overdekt gebouwd. De Thales met een afmeting van 110 meter werd in drie delen overdekt gebouwd. De JohannaM is daarintegen in vier delen gebouwd. Deze overdekte bouw geeft een groot aantal voordelen wat betreft bouw, conservering en afbouw tegelijk en daarmee dus ook tijdwinst.

Afbouw De Johanna-M is een degelijk uitgerust schip en met nadruk op onderhoudsvriendelijkheid afgebouwd. Dolderman voerde die perfect uit en leverde tevens het complete hoofd- en hulpvermogen bestaande uit een Caterpillar 3512 ACERT hoofdmotor van 1835 PK, twee John Deere boegschroefmotoren, twee John Deere generatorsets en een Hatz Silent Pack generatorset. Verheij is zeer tevreden over de soepele afbouw en de uitstekende afwerking van de machinekamer waarbij alle onderdelen netjes zijn weggewerkt. Dat lukte ook nog in de machinekamer voorop die behoorlijk vol staat met twee boegschroeven, twee generatorsets en de spudpaalinrichting. De

woning voorop heeft een gecombineerde machinekamer/woning ingang met een extra deur naar een aparte slaapruimte. Dit vertrek is geschikt voor het nachtverblijf van een gast of loods. Het separate slaapvertrek is desgewenst ook vanuit de voorwoning geheel toegankelijk. De familie Verheij is bijzonder tevreden over de timmerbedrijven ‘BM de Heer’ in samenwerking met ‘De Combinatie’. Zij leverden perfect en snel werk op. Toen het casco half november bij Dolderman arriveerde werd meteen met de betimmering begonnen zodat de woning eind januari al kon worden betrokken. Dat scheelde een heel hoop heen en weer gereis naar alternatief onderdak en verloren reisuren.

In de vaart De Johanna-M gaat in de vaart onder de vlag van Transito Bevrachting uit Werkendam. Meer bijzonderheden over de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Lijst van leveranciers aan boord van het MS Johanna-M BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

SCHEEPSWERF H. POPPEN ZWARTSLUIS

• Bouw casco DOLDERMAN

• Complete afbouw • Hoofdmotor: Caterpillar, type 3512C ACERT High Displacement • Boegschroeven: 2x John Deere, type 6125AFM75 • Generatorset boordnet: 2x John Deere, type 4045TFU70 1x Hatz Silent Pack, type 4L41C REINTJES BENELUX

• Reintjes keerkoppeling type WAF 763L/5,136:1 BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DE WAAL

• • • •

Stuwa Stuwa Stuwa Stuwa

schroefasinstallatie met schroefasrem schroefasseals roeren stuurmachine

• 22 aluminium scheepsluiken type FRK 10.100/3670/2.5 Derkiena en een hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000 • Aluminium stuurhuistrap BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Voormast type Reintrade halfdiep, achtermast type Marina MIRON

• • • • • • • •

2 boegschroeven Ankerlieren Spudpalen Autokraan Hefkolom en onderkuip stuurhuis ALL PUMPS HOLLAND

• Pompen KORTMAN ISOLATIE

• Isolatie uitlaatgassensystemen en machinekameruitgang RUGOTECH PIIJPLEIDINGEN

• Leidingwerk voor- en achtermachinekamer NOVETEC

• Machinekamerventilatie • RVS afsluitbare regeroosters/brandkleppen • ATEX ruimventilatie HI-SAFE SYSTEMS

• FM-200 brandblusinstallatie t.b.v. machinekamer voor en achter

DE COMBINATIE INTERIEURBOUW

• Complete betimmering i.s.m. B.M. de Heer Scheeps- en Interieurbetimmering PINTA UNISOL

• Isolatie woning V. NOORLOOS / KRAAIJEVELD

• Complete tegelzetwerk BUNKERSTATION HEIJMEN

• Gasolie, BP smeermiddelen en bijboot Fun Yalk 390 compleet

ELECTRIC MARINE SUPPORT

• Complete electrische installatie, nautische pakket en airco installatie

VAN WIJK WERKENDAM

• • • • •

• Complete betimmering i.s.m. De Combinatie Interieurbouw • Isolatie i.s.m. Pinta Unisol • Vloeren i.s.m. FA. P.A. Paans & Zn. • Tegelwerk i.s.m. v. Noorloos / Kraaijeveld • Meubels i.s.m. IMS Werkendam • Plafonds spuitwerk i.s.m. Deco Stuc Werkendam

VAN WIJK STUURHUIZEN

• Aluminium stuurhut, aluminium roefdeuren, en Rvs roeftrap

WÄRSTILÄ NETHERLANDS

• 5-bladspropeller 1800 mm • HR nozzle 1810 mm

Rvs achtervleugel type Vectorius hoogglans Rvs navigatievleugel scharnierbaar hoogglans Rvs ontluchtingen hoogglans Rvs uitlaten V.S. hoogglans Rvs uitlaat A.S. incl. dubbelplaat hoogglans Diverse Rvs Complete sanitaire installatie m.k. Leveren en plaatsen sanitair

B.M. DE HEER SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

ALPHATRON MARINE

• • • • • •

2 JMA 609 Alphatron / JRC radars Multifunction lijn AlphaCam RVS camera systeem AlphaConning systeem AlphaChart overlay AlphaConnect telefooncentrale SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter DEKATEL TELECOM

• Telecommunicatie TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart radaroverlay kaartsysteem COMPAIR AIRCONDOTIONING

• Airconditioninginstallatie RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a.

BP NEDERLAND

• BP smeermiddelen HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• • • • • •

HC-Glashelder: sunscreenreiniger HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Boensop HC-Shipclean NIEUW: ECO ontvetter HC-Gelei-Clean: handzeep HC-Metal-Cleaner: verwijderen aanslag / oxidatie metalen CLEAN

• Gehele conservering casco bij Poppen • Aflakken vam machinekamers • Conservering van ballast en watertanks VERENIGING ORANJE

• Verzekering TRANSITO BEVRACHTING

• Bevrachting

Seminar Scheepsbouw in Wageningen WAGENINGEN - Syntens en het Marin houden op woensdag 11 maart in Wageningen een seminar voor ondernemers in de scheepsbouw. Doel van de bijeenkomst is om deze MKB ondernemers beter bekend te maken met de ondersteuningsmogelijkheden die er voor hen bestaan. Op het programma staan presentaties van Syntens, Marin en SenterNovem.

Bij veel adviestrajecten in de maritieme sector waar Syntens bij betrokken is valt op dat de ondersteuningsmogelijkheden die er bestaan voor ondernemers onvoldoende bekend zijn. Harald Feijth, innovatieadviseur bij Syntens zegt hierover: “Keer op keer merk ik dat ondernemers verrast zijn als ik ze vertel dat je al voor minder dan 2500 euro advies kunt krijgen bij het Marin.” Thecla Bodewes, directeur van scheepswerf De Kaap in Meppel en van Scheepswerven Gebr. G. en H. Bodewes in Hasselt neemt het dagvoorzitterschap op zich. Op het programma staan presentaties van het Marin, SenterNovem en Syntens en uiteraard het MKB. Marin geeft inzicht in de onderzoeks-

en advies mogelijkheden die er bestaan voor MKB ondernemers. Syntens toont aan de hand van voorbeelden uit de praktijk wat het kan opleveren. SenterNovem geeft uitleg over de subsidiemogelijkheden die er bestaan. De deelnemende MKB’ers krijgen de mogelijkheid gedurende het seminar concrete vragen bij het Marin, Syntens en SenterNovem in te dienen en indien mogelijk zal gelijk een antwoord gegeven worden. Ook is er een rondleiding op het Marin waarbij de test- en simulatiemogelijkheden getoond worden. Daarnaast is er volop gelegenheid voor ondernemers om met elkaar in contact te komen.

Aanmelden Dit seminar richt zich op MKB ondernemers in de sectoren zeescheepvaart, jachtenbouw en binnenvaart. Men kunt zich aanmelden voor dit seminar bij Syntens. Ga op www.syntens.nl naar bijeenkomsten in maart in de provincie Gelderland en selecteer Marin-Syntens seminar. De deelnamekosten bedragen 50 euro. Het Seminar vindt plaats op de Vakschool aan de Marijkeweg 5 te Wageningen.

SCHEEPVAARTKRANT

MS JOHANNA-M

WOENSDAG 4 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

MS JOHANNA-M

PAGINA 22 - 23

WOENSDAG 4 MAART

In opdracht van de familie Verheij is het nieuwbouw motorschip ‘Johanna-M’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... AlphaChart Radaroverlay

Wierinxwal 27, 4251 XK Werkendam Tel.: +31 (0)6-10 190195, E-mail: [email protected]

Compair Airconditioning BV Mient 14a, 2903 LC Capelle a/d IJssel Tel. 010-4422564, Fax 010-4422613 E-mail: [email protected] Web: www.compair-airco.nl

Schrank 7, 3371 KJ Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-423561, Fax 0184-416049 Mob. 06-50 288180 E-mail: [email protected]

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Haven 115, Schaardijk 23 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

v. Noorloos / Kraaijeveld Singel 31, 4255 HC Nieuwendijk Tel. 0183-401901, Fax 0183-405194 Mobiel. 06-22 600085

m.s. ‘Johanna-M’ Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

Beatrixhaven 25a, 4251 NK Werkendam Tel. 0183 - 504255, Fax 0183 - 504401

Noise & Ventilation Technologies

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Dolderman BV Scheepswerf H. Poppen Zwartsluis bv

BP Nederland BV Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

Postbus 266, 3300 AG Dordrecht - Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht / Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Zomerdijk 64, Zwartsluis Tel. 038-3867496, Fax 038-3866949 E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfpoppen.nl

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Loswal 5, Postbus 19, 6566 ZG , Millingen a/d Rijn Tel. 0481-438310 / 431412, Fax 0481-438315 E-mail: [email protected] Web: www.bunkerstationheijmen.nl

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Beatrixhaven 3B, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-502184, Fax 0183-501178 Postbus 79, 4250 DB Werkendam Web: www.vanwijkstuurhuizen.nl

Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]

Trefwoord: JOHANNA-M Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

www.scheepvaartkrant.nl

Paardenwater 11, 4201 KM Gorinchem Tel. 06-55 557478 24 uur service Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MS JOHANNA-M

WOENSDAG 4 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

MS JOHANNA-M

PAGINA 22 - 23

WOENSDAG 4 MAART

In opdracht van de familie Verheij is het nieuwbouw motorschip ‘Johanna-M’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... AlphaChart Radaroverlay

Wierinxwal 27, 4251 XK Werkendam Tel.: +31 (0)6-10 190195, E-mail: [email protected]

Compair Airconditioning BV Mient 14a, 2903 LC Capelle a/d IJssel Tel. 010-4422564, Fax 010-4422613 E-mail: [email protected] Web: www.compair-airco.nl

Schrank 7, 3371 KJ Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-423561, Fax 0184-416049 Mob. 06-50 288180 E-mail: [email protected]

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Haven 115, Schaardijk 23 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

v. Noorloos / Kraaijeveld Singel 31, 4255 HC Nieuwendijk Tel. 0183-401901, Fax 0183-405194 Mobiel. 06-22 600085

m.s. ‘Johanna-M’ Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

Beatrixhaven 25a, 4251 NK Werkendam Tel. 0183 - 504255, Fax 0183 - 504401

Noise & Ventilation Technologies

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Dolderman BV Scheepswerf H. Poppen Zwartsluis bv

BP Nederland BV Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

Postbus 266, 3300 AG Dordrecht - Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht / Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Zomerdijk 64, Zwartsluis Tel. 038-3867496, Fax 038-3866949 E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfpoppen.nl

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Loswal 5, Postbus 19, 6566 ZG , Millingen a/d Rijn Tel. 0481-438310 / 431412, Fax 0481-438315 E-mail: [email protected] Web: www.bunkerstationheijmen.nl

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Beatrixhaven 3B, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-502184, Fax 0183-501178 Postbus 79, 4250 DB Werkendam Web: www.vanwijkstuurhuizen.nl

Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]

Trefwoord: JOHANNA-M Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

www.scheepvaartkrant.nl

Paardenwater 11, 4201 KM Gorinchem Tel. 06-55 557478 24 uur service Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

www.fransbergen.nl

Flexibele Klimaatregeling Voor al uw wensen op het gebied van airconditioning hebben wij het juiste antwoord. Flexibiliteit is ons devies. Een goed voorbeeld van efficiënt installeren en dito energieverbruik is het Daikin multisplit-systeem. Tot vijf binnendelen zijn op één buitendeel aan te sluiten. Daarbij is ieder element individueel regelbaar.

Mediship AG

vraagt voor het M.P.S. Da Vinci

KAPITEIN MATROOS

(vrijetijdsregeling in overleg en geen continuevaart)

Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau Voor deze functie is/zijn gewenst: • Ervaring in soortgelijke functie • Goede technische kennis • Goede contactuele eigenschappen • Representatief uiterlijk • Beheersing Engelse taal is een pré • Bij de betreffende functie behorend een Rijnpatent (patent op de Donau tot Budapest is een pré)

Plaatsing door geheel Nederland! Ook voor service, onderhoud en reparaties.

Voor meer informatie kunt u zich wenden tot:

Dhr. van Hengst - Tel: 0653 125546/0613001214

25JAAR

PAGINA 24

WOENSDAG 4 MAART

airconditioning en koelinstallaties centrale verwarming ontstoffingsapparatuur scheepsventilaties

Nijverheidsstraat 31 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613911, Fax 0184-614230

Uw PARTNER voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628

Rivertech houdt zich met haar team voornamelijk bezig met het nautisch en technisch management op luxe rivier cruiseschepen.

E-mail: [email protected]

Web: www.amershipping.nl

Voor onze relatie’s zijn wij op zoek naar enkele:

1e/2e Kapiteins en/of 1e/2e aflos Kapiteins

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

www.zoekschip.nl HUIZINGA & SNIJDER BV E-mail: [email protected] Web: www.huizinga-snijder.nl Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0)183-500862, Fax: 0183-500739 Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

TE KOOP AANGEBODEN: MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 625 ton bj. ‘42 63 x 7.04 x 2.54 m. 774 ton bj. ‘12 67 x 7.67 x 2.30 m. 839 ton bj. ‘56 62 x 7.20 x 2.72 m. 840 ton bj. ‘56 70 x 7.05 x 2.52 m. 889 ton bj. ‘43 67 x 8.20 x 2.52 m. 1144 ton bj. ‘62 80 x 8.20 x 2.62 m. 1293 ton bj. ‘39 80 x 9.50 x 2.62 m. 1303 ton bj. ‘61 85 x 8.20 x 2.71 m. 1373 ton bj. ‘49 80 x 9.54 x 2.82 m. 1459 ton bj. ‘63 86 x 9.50 x 2.60 m. 1475 ton bj. ‘26 80 x 9.45 x 2.77 m. 1520 ton bj. ‘49/’02 85 x 9.50 x 2.86 m. 1563 ton bj. ‘77 85 x 9.57 x 2.81 m. 1643 ton bj. ‘56-’86 86 x 10.44 x 2.77 m. 1670 ton bj. ‘74 80 x 10.00 x 3.02 m. 1810 ton bj. ‘55 105 x 9.50 x 2.75 m. 1915 ton bj. ‘09-’80 90 x 10.00 x 3.17 m. 2037 ton bj. ‘59 85 x 11.04 x 3.24 m. 2380 ton bj. ‘94 105 x 10.50 x 3.18 m. 2427 ton bj. ‘90 108 x 10.50 x 3.18 m. 2512 ton bj. ‘81 108 x 10.05 x 3.22 m. 2628 ton bj. ‘81 103 x 11.40 x 3.37 m. 2801 ton bj. ‘94 110 x 11.40 x 3.35 m. 2930 ton bj. ‘73 105 x 11.40 x 3.37 m. 2987 ton bj. ‘03 135 x 11.45 x 3.00 m. 3864 ton bj. ‘73/’02 135 x 11.45 x 3.58 m.

BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE:

www.huizinga-snijder.nl

BEL VOOR MEER INFO:

Machinist voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een dienstboekje en moet u ervaring hebben op vergelijkbare schepen Wat wij u bieden • Zeer goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • 6 / 2 weken aflosschema • Professionele begeleiding • Zwitsers contract • Vrij reizen (alles vanaf kantoor geregeld) • Voor aflos Kapiteins hanteren wij een aflosregeling van 4/2 Voor deze functies is het naast bovengenoemde karakteristieken gewenst dat u minimaal de Engelse en/of Duitse taal machtig bent en bovenal gemotiveerd om een nieuwe uitdaging bij ons aan te gaan… Heeft u interesse en/of vragen?

Rivertech B.V.

www.duwbakken.nl

?^_`g^_\i W^_dch\ZZcVjid kVcYZoVV`#

Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32 4301 AD Zierikzee Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

24-13_V Gevraagd:

Beraten Finanzierungsvorbereitung Verkaufen Auszug der zum VERKAUF stehenden Schiffe: Neubauten: • Kanaltanker DH, 86x9,60m, Typ C • Frachter: 110x11,40x3,63m,ca.3.200to,1800PS ABC, niedr. Fixpunkt, Lieferung Ende 2009, Eintausch möglich • Frachter Typ Mission 135x11,45x3,59m, Kasko aus China, Lieferung ca. Mai 2009, Eintausch möglich Motorschiffe: • 2930 t, Bj. 1973, 1073 PS, 105 x 11,40 x 3,37 m • 1323 t, Bj. 1949/85,1000 PS, 86 x 9,00 2,78 m • 1161 t, Bj. 1956, 660 PS, 86 x 8,20 x 2,47 m Motortanker: • 2214 t, Bj. ‘73/’07, 1278 PS, 109,34 x 9,58 x 3,20 m • 2069 t, Bj. ‘58/’81, 2 x 550 PS, 108 x 9,50 x 3,02 m • 1467 t, Bj. ‘86, 1000 PS, 80,50 x 9,50 x 2,95 m Fahrgastschiffe: • 2000 Personen, Bj. 1991, 92,50 x 15,85 x 1,35 m • 380 Personen, Bj. 1990, 36 x 8,10 x 1,10 m • 300 Personen, Bj. 1988, 40,62 x 7 x 1,85 m Schiff des Monats Frachtschiff: 70m x 9,50m x 2,63m, 1.109 Tonnage, Bj. 1930, für 4 Lagen Container Übernahme eines guten Befrachtungsvertrages möglich!!! Büro Hamburg: AP: Tom Thomsen Duvenstedter Damm 24-26 22397 Hamburg Tel: +49 (0)40 / 525 60 560

Büro Haren: AP: Martin Deymann Papenwiese 5 49733 Haren Tel: +49 (0)5932 / 735 820

www.DHT-Schiffsmakler.de [email protected] [email protected]

SLOOPSCHEPEN Ook varend woonschepen contante betaling Tel.: 0115-473 126 06-53 676192

25-12_S Te koop:

BUNKERBOOT 140 ton. Snel schip met mogelijkheden. Tel.: 0032-475 381382

25-14_V Gevraagd:

KAPITEIN voor tanker met rijn en radar patent en certificaat week op week af Tel.: 06-51 530772

00-02 Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

Gevraagd:

STUURMAN EN MATROOS i.b.v. dienstboekje, Int. containervaart. Schrif. sollicitaties aan: Postbus 287, 3335 AG Zwijndrecht

708 684 598 703 709 602 732 710 685 496 728 700 654 743 741 692 746 725 737 749 677 688 747 744 683 699

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862

voor bovenstaande functies dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent

Utrechtsestraat 38f, 6811 LZ Arnhem, T: + 31 (0)26 3527468, E: [email protected]

Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr.

CWWhm[b[[diY^_fc[j'+&&faedZ[hZ[aWf7^_>ciZghigZVb7Vg\^c\ kVVg_Z^cZZc`aZ^ciZVbbZidcoZW^ccZckVVgihX]ZeZcYddg]ZZa:jgdeV# Zihkddg_dj4 L^_o^_cdeodZ`cVVgZci]djh^VhiZZc\Zbdi^kZZgYZ/ 

HIJJGAJ>:CH8=>EE:GHPB$KR L^_W^ZYZc_ZZZcWVVcdcYZgCZYZgaVcYhZXdcY^i^Zh!bZikZZaÓZm^W^a^iZ^iZc oZ`Zg]Z^Y!ZZc\dZYhVaVg^hZceg^bVhZXjcYV^gZVgWZ^YhkddglVVgYZc#ciZghigZVb7Vg\^c\!L^ZaYgZX]ihZlZ\*%! ((&+7<9dgYgZX]id[eZgZbV^acVVgXgZl^c\5^ciZghigZVbWVg\^c\#Xdb#Kddg bZZg^c[dgbVi^Z!`^_`delll#^ciZghigZVbWVg\^c\#Xdbd[cZZbXdciVXidebZi EZiZg7gVcYi%,-"+*')'.*d[7VggnEZccdX`%,-"+*')'.,#

SCHEEPVAARTKRANT

Verdieping Prinses Margrietkanaal begonnen

Sail Kampen 2010 gaat definitief niet door

Spitsen voor Frankrijk liggen stil MAASBRACHT - Dat de Vlaamse

overheidssteun aan de spitsen nu goed van pas zou komen, ook voor de vaart op Frankrijk, wordt steeds duidelijker voelbaar. Schepen die recent hun lading hebben gelost, zoeken vruchteloos naar een nieuwe vracht.

2010 is van de agenda geschrapt in Kampen. Jammer voor al die duizenden bezoekers die •hetSail evenement de afgelopen jaren hebben bezocht.

ARCHIEFFOTO M. VELTHUIS

KAMPEN - Sail 2010 in Kampen gaat niet door. Uit onvrede met de gewijzigde Evenementennota stopt de Stichting Sail Kampen met de voorbereidingen voor Sail 2010, waarmee dit evenement van de agenda is gevallen. De organiserende stichting heeft dit inmiddels schriftelijk aan de gemeenteraad kenbaar gemaakt.

nog niet rijp is om eenmaal in de drie jaar een grootschalig evenement als Sail tijdens de paasdagen te organiseren”, schrijft

Volgens stichtingvoorzitter Bert Hofman is voor volgend jaar de stekker er definitief uitgetrokken. Aanleiding vormt een aangenomen amendement van ChristenUnie en CDA op de concept-Evenementennota, tijdens de raadsvergadering van 29 januari. Daarin worden de activiteiten op zondag sterk begrensd. Hierdoor is het niet meer mogelijk een meerdaags evenement zo grootschalig op te zetten dat het een landelijke uitstraling krijgt. “Omdat de zondaginvulling van Sail Kampen voor u bepalend was in het debat, is de Stichting tot de conclusie gekomen dat Kampen

Hofman aan de leden van de raad. “Tijdens de paasdagen in 2010 zal het gewoon weer stil zijn op de kade”, zegt Hofman. “Met de oorspronkelijke nota konden wij wel leven en werken. Het is het amendement van CDA en de ChristenUnie dat ons nu de das om doet”, zo licht hij de moeilijke beslissing toe. “Voor dit evenement werken we met een begroting van 200.000 euro. Die bestaat voor 80.000 euro uit subsidie en de rest komt van het bedrijfsleven. We zaten nu net op het punt waarop we afspraken moesten gaan maken. Dat hoeft dus niet meer”, zegt Hofman beteuterd.

Een door- of herstart ziet hij op dit moment niet zitten. “Misschien, maar niet onder de naam Sail. Dat schept verwach-

Tijdens de Paasdagen is het straks weer stil op de kade tingen die je niet waar kunt maken”.

Slecht nieuws Directeur Van Voornveld van het Regionaal Bureau voor Toerisme voor de regio VechtdalIJsseldelta bestempelt het niet doorgaan van Sail als ‘verschrikkelijk slecht nieuws’. Volgens hem verdwijnt met Sail een boegbeeld van het regionale toerisme. “Met bezoekersaantallen rond de 200.000 kun je rustig spreken van een landelijk evenement. Bij dit conflict zijn eigenlijk alleen maar verliezers”. Voorzitter Fré Helleman van de Ondernemers Vereniging Kam-

Rijkswaterstaat begint met bediening op afstand ROTTERDAM - Rijkswaterstaat Zeeland is met ingang van 2 maart begonnen met bediening op afstand van vier kleinere sluizen vanuit de Nautische Centrale Neeltje Jans.

Deze centrale is gevestigd in het ir. J.W. Tops-huis op de Stormvloedkering in de Oosterschelde. Het gaat hierbij om de bediening van de Zandkreeksluis, Roompotsluis, Grevelingensluis en de Bergsediepsluis. Naast bedienen op afstand is tevens begonnen met 24 uurs bediening van de vier sluizen. Bedienen op afstand werd eerder uitgesteld omdat de nieuwe bedieningswijze niet tot 100 procent veiligheid en betrouwbaarheid leidde bij de uitgevoerde tests. Uit recent uitgevoerde tests blijkt dat de vereiste veiligheid en betrouwbaarheid bij bedienen op afstand nu gegarandeerd is.

Aanvaringen bij Krammersluis en Volkeraksluis ROTTERDAM - Op de late avond van maandag 16 februari vonden bij de Krammersluis en de Volkeraksluis aanvaringen plaats met materiële schade. Een van de betrokken schepen is voor reparatie naar een scheepswerf. De Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) onderzoekt de aanvaringen.

Omstreeks 22.40 uur naderde een leeg binnenvaartschip de Oostelijke voorhaven van de Krammersluizen met de bedoeling te gaan schutten in de bakboordsluis. Door regen was het zicht beperkt. Op dat moment verlieten ook schepen de sluis. Een lege tanker verliet na een duwboot met twee geladen bakken de sluis en liep het duwstel in de voorhaven voorbij. De situatie die daarbij ontstond was blijkbaar voor de schippers zo onoverzichtelijk dat het lege binnenvaartschip kop op kop tegen de bakboordsbak van het duwstel voer. Hierbij werd de kop van het lege schip zwaar beNadat bleek dat het schip geen water maakte, meerde het af.. Het duwstel voer in overleg verder richting Volkeraksluizen. Een uurtje eerder vond bij de Volkeraksluis een aanvaring plaats tussen twee schepen. Een coaster en een binnenvaarttanker lagen beide te wachten in de Noordervoorhaven op een schutting. Tijdens het uitvaren van andere schepen kwamen beide schepen met elkaar in aanvaring. De kop van de tanker raakte het achterschip van de coaster. Volgens de verklaringen tegenover de Waterpolitie voeren ze beide niet. De tanker zegt dat de coaster achteruit kwam en hem raakte; en de coaster zegt dat prestaties en duurzaamheid van de tanker vooruit kwam en hem het vervoer in de komende jaren raakte. De schade bleek gering. te garanderen”, aldus BDB voorzitter dr. Günther Jaegers. Hij ziet deze ontwikkeling als een teken dat de prestaties en de mogelijkheden van de waterwegen eindelijk de politieke waardering krijgen die ze bij het aanpakken van de toekomstige goederentransportproblemen ARNHEM - De Waterpolitie van verdienen. het Korps landelijke politie“Onze inspanningen om extra diensten heeft een onderzoek middelen voor de vaarwegen te ingesteld naar een aanvaring verwerven, zijn daarmee suc- tussen een zandschip en negen cesvol”, constateert Jaegers vol- jachten in een jachthaven van daan. De binnenvaart profiteert de Malburgerhaven in Arnhem. ook nog via andere projecten mee van het Economisch PakDe 48-jarige schipper voer op ket. maandag 23 februari met een Er is circa 75 miljoen euro schip van 85 meter en 1800 ton voor proefprojecten op het ge- de haven binnen. Het vermoebied van innovatieve technolo- den bestaat dat de automatigieën in de binnenvaart ge- sche piloot nog stond ingeschapland. Als voorbeeld hiervan keld, waardoor de schipper noemt Jeagers de uitrusting van onvoldoende controle had over cruiseschepen met AIS trans- het schip. Van de negen jachten ponders. waren er drie zwaar beschadigd.

Openbare ligplaatsen Rijnhaven naar Maashaven

ROTTERDAM - Dit voorjaar verplaatst het Havenbedrijf Rotterdam de 36 openbare ligplaatChristiane Hensen-Boets van sen voor de binnenvaart in de het ms Christiane stelde on- Rijnhaven naar de Maashaven. De verhuizing houdt verband met de overdracht van de RijnCrisis weegt al zwaar door haven naar de gemeente Rotterdam in het kader van het project Stadshavens. langs nog vast dat de markt voor Vanwege de verhuizing zal de de spitsenvaart op Frankrijk zowat is dichtgeklapt. Intussen steiger van 580 meter in het wordt dat bevestigd door een midden van de Rijnhaven veraantal spitsen, die na de ijsperi- dwijnen en in twee delen verkelen in Noord-Oost Frankrijk plaatst worden naar de Maashahun lading kwijt konden in ven; een deel van 420 meter Duitsland of Nederland. Christi- (nabij ss Rotterdam) en eentje ane Hensen merkt in dat ver- van 160 meter nabij de kade van band op: “Voorheen hadden we Quaker. De nieuwe ligplaatsen maar rond te kijken, er was altijd krijgen walstroom. De Maashavraag naar spitsen. Nu lijkt het hopeloos”. Ze is gespecialiseerd op het zuiden, maar als ze daar nu belt, krijgt ze steeds hetzelfde bericht: de markt is dichtgeklapt, niets beweegt nog. “Ik heb nu ook al voor andere bestemmingen geïnformeerd, maar het is overal hetzelfde: een hopeloze situatie”. Een kleine troost kreeg ze zopas. Als ze dan eindelijk een opdracht krijgt, wordt het varen gemakkelijker. VNF Nancy deelde namelijk onlangs mee, dat de vaartijden op de Franse Boven-Maas verlengd werden. En elke dag een uurtje langer varen, dat maakt wel een verschil. Mogelijk sneuvelen bij deze inkrimping van de markt eerst en vooral de buitenlandse schippers, vooral dan op de Franse markt. En de Vlaamse steunmaatregelen voor de kleine schepen die werden aangekondigd kunnen misschien wel nut hebben voor bijvoorbeeld de schepen uit Gent die op Duinkerke varen, maar zeker niet voor de verdere opdrachten. DOOR THEO FRISON

bevreemdt ons. Voorafgaand aan de nota vroeg de stichting om duidelijkheid, om een herhaling van 2007 te voorkomen, toen een draaimolen bijna leidde tot een bestuurscrisis. Nu hebben we als raad die duidelijkheid gegeven, waarbij een kleinschalige kermis bovendien is toegestaan. Zij hebben blijkbaar grotere plannen in het hoofd. Ik begrijp die ambitie, maar dat is niet reëel want er is geen raadsmeerderheid voor. Ik ben teleurgesteld, want Sail is voor Kampen een belangrijk en leuk evenement. In 2007 hadden ze het pico bello voor elkaar, waarom kan dat in 2010 niet op dezelfde manier? Als ze willen groeien, kunnen ze dat ook op de andere dagen doen. Ik verEmotioneel wacht niet dat de raad dit nogWethouder Cor Adema van maals op de agenda zet, de nota Toerisme liet onlangs weten gaat namelijk over meer dan Sail zeer gecharmeerd te zijn van alleen”. het idee om Sail te koppelen aan Niet reël de Kamper Ui(t)dagen. De gemeente laat via woordvoerder Het raadsdebat dunnetjes Robert van Vliet weten dit nog overdoen is ook aan Jan Willem niet te kunnen toelichten. Het Schutte (ChristenUnie) niet bewoord is aan de gemeenteraad. steed. “Het is ontzettend jammer “Het komt op mij over als een voor Kampen, maar deze verantemotionele beslissing en ik vind woordelijkheid neemt de orgahet jammer dat ze zonder over- nisatie zelf. Het kan niet zo zijn leg met mij als vergunningverle- dat dit op de gemeente wordt afner hun conclusies hebben ge- geschoven. Hun ambitie kan ik trokken. Anders hadden we me voorstellen maar is, als je de samen kunnen kijken waar de samenstelling van de Kamper grenzen liggen”, zegt burge- bevolking in ogenschouw meester Oosterhof. Ten aanzien neemt, niet reëel. Dat hadden ze van Sail-voorzitter Hofmans kunnen weten. Toch had dit wat wens om een volwaardige ker- mij betreft niet gehoeven. De inmis op zondag te houden, is vulling van de afgelopen drie Oosterhof resoluut. “Onmoge- edities van het evenement was lijk. Wij organiseren een kermis, in mijn ogen prima”. CDA-fracjaarlijks voor het stadhuis. Met tieleidster Hilde Mulder sluit de omvang die het Sail-bestuur zich bij haar coalitepartners aan: voor ogen heeft wordt de kermis “Dit verbaast me en het had ook een financieringsinstrument in niet gehoeven. Sail wilde duideplaats van een attractie”. Ooster- lijkheid ten aanzien van de zonhof neigt naar einde verhaal dag. Die hebben we door middel voor Sail Kampen. “Maar de van kaders gegeven met de ediraad kan deze brief niet voor tie van 2007 in het achterhoofd. kennis aannemen. Ik verwacht Let wel: de kaders sluiten actidat men hier nog over in debat viteiten op zondag niet uit. Zij wil”. Daar blijkt de coalitie ech- zien het als achteruitgang, maar ter weinig behoefte aan te heb- het enige dat verandert is het ben. Janita Tabak (PvdA): “De re- aanvangstijdstip voor de zondaactie van het Sail-bestuur gactiviteiten”. pen denkt dat het afgelasten van het evenement vooral nadelige effecten zal hebben voor de horeca. “Maar ook reguliere winkels zullen het merken”. De brief waarmee Stichting Sail Kampen de gemeenteraad te kennen geeft ermee te stoppen, is voor de VVD aanleiding om de impasse rondom het evenement opnieuw op de politieke agenda te zetten. Fractieleider Bert Weever: “De VVD hecht er grote waarde aan om de brief van deze organisatie en de gevolgen daarvan te bespreken in de komende raadsvergadering. Doelstelling van het debat moet naar onze mening zijn: is er een oplossing bespreekbaar om uit deze impasse te komen”.

LEEUWARDEN - De Provincie Friesland is half februari begonnen met de verdieping van het Prinses Margrietkanaal en het ophogen van de kade. Het gaat om het deel tussen de Krúswetters bij Warten en de brug Ald Skou. Op een gedeelte wordt gebaggerd, langst de westzijde wordt de bestaande oeverconstructie vervangen en worden de kades verhoogd. De werkzaamheden duren tot eind oktober.

Het Prinses Margrietkanaal wordt vanaf het Pikmeer bij Grouw tot aan de brug bij Ald Skou verdiept en verbreed. Het kanaal wordt geschikt gemaakt voor grotere schepen. Ook worden de oevers van het kanaal tussen Krúswetters en Grouw aangepakt. De bestaande houten oeverconstructie wordt vervangen en de kades worden verhoogd. Waterschap Friesland verhoogt eveneens de kaden langs de vaarten die uitkomen in dit deel van het kanaal. Voor het ophogen wordt de grond gebruikt die vrijkomt uit het kanaal. Dit hergebruik van grond past binnen de milieudoelstellingen van de provincie en het waterschap. Daarnaast is het ook goedkoper omdat er geen nieuwe grond hoeft te worden gekocht en er hoeft minder overtollige grond te worden afgevoerd naar de baggerdepots. De doorvaart voor schepen bij kan soms wat beperkt worden tijdens de werkzaamheden. Dit wordt vooraf aangekondigd via de Scheepvaartberichten.

25JAAR

PAGINA 25

WOENSDAG 4 MAART

ven telt dan 160 ligplaatsen voor de binnenvaart die allemaal zijn voorzien van walstroom.

Stadshavens Tussen Havenbedrijf Rotterdam en de gemeente Rotterdam zijn afspraken gemaakt over de gefaseerde overdracht van de voormalige havens in het stadgebied waaronder het RijnMaashavengebied. Met de verhuizing van de ligplaatsen verdwijnt de binnenvaart uit de Rijnhaven. Vóór de herfst moet de overdracht een feit zijn.

Maashaven telt straks •160Deligplaatsen voor de binnenvaart die allemaal zijn voorzien van walstroom.

Extra miljoenen voor Duitse vaarwegen DUISBURG - Het Bundesverband der Deutschen Binnenschiffahrt BDB is verheugd over de goedkeuring van de ministerraad voor het Economische Pakket II dat de Bondsregering heeft opgesteld. In dit pakket komt 120 miljoen euro extra beschikbaar voor het onderhoud en de aanpassing van de vaarwegen.

De Duitse ministerraad heeft op 20 februari een economisch investeringsprogramma aangenomen ter grootte van 50 miljard euro. Dit korte termijn programma voorziet in investeringen en in een vermindering van de belastingen en heffingen. Daarmee is tevens de weg vrijgemaakt voor een aanvullende financiering voor onderhoud en uitbreiding van

de Duitse vaarwegen. Eind vorig jaar is in het Economisch Pakket I al 170 miljoen euro extra beschikbaar gesteld voor maatregelen op het Mittellandkanaal, de Midden-Weser, de Moezel, de Neckar, de Main, het Main-Donau-kanaal en het Oder-Havelkanaal Voor investeringen in netwerkverbetering en het sluizenprogramma is nu nog eens 120 miljoen euro extra toegezegd. Het BDB is ingenomen met deze ontwikkeling. “In het lopende jaar is ongeveer 980 miljoen euro voor investeringen in het behoud en de ontwikkeling van de zee- en binnenwateren beschikbaar. Ter vergelijking: vorig jaar is er slechts 550 miljoen euro geïnvesteerd. De enorme stijging is dringend noodzakelijk om de

Zandschip beschadigt negen jachten

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 4 MAART

25JAAR

PAGINA 26

Als matroos bij het Havenbedrijf sta je nooit stil, want onze mensen kiezen voor actie. Het Havenbedrijf biedt jou een heel andere loopbaan dan in koopvaardij of binnenvaart, of op de lange omvaart. Hier kom je terecht bij het sleepbedrijf, baggerbedrijf of het vlotkraanbedrijf.

Kom naar ons Jobevent op 29 april.

Je werkt dus steeds in en rond de haven. Logisch, want het Havenbedrijf beheert, onderhoudt

Het Jobevent van het Havenbedrijf Antwerpen is er voor iedereen die actie wil. Want dat de haven nóóit stilstaat, daar kun je vanop aan.

en exploiteert de volledige haveninfrastructuur, van dokken en sluizen tot kranen, sleepboten

Waar en wanneer?

en baggerschepen. In deze boeiende, internationale werkomgeving ben je dus toch nooit ver

Woensdag 29 april, 11 tot 17 uur, in het Havenhuis, Entrepotkaai 1, 2000 Antwerpen.

van huis. Bovendien garanderen we een pak aantrekkelijke extralegale voordelen en een mooi evenwicht tussen werk en privé. En je maakt deel uit van een hecht team dat trots is om de haven mee uit te bouwen. Met volle overtuiging en volle kracht vooruit.

www.havenvanantwerpen.be/jobs

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 27

WOENSDAG 4 MAART

Luxe Mps Prinsenlander voldoet aan bouweisen 2010 DINTELOORD - De onderne-

ming Prinsenland is een begrip in Dinteloord en omgeving en zeker in de jachtenwereld kan men niet om dit bedrijf uit Dintelmond heen. Prinsenland is echter ook een rederij van partyschepen die nu onder andere de vroegere “J. Henry Dunant” in eigen beheer heeft omgebouwd tot het luxe MPS “Prinsenlander”. DOOR ELBERT VISSERS

Dit prachtig gelijnde schip met een uniek karakter, heeft twee dekken, een zonnedek, een vide plus een verzonken dansvloer en biedt slechts plaats aan 250 mensen. Door dit relatief lage aantal mensen is er veel ruimte voor gedegen meubilair en straalt aan alles een overdadige luxe af. Sjaak Bosma is de drijvende kracht achter Prinsenland en hij was direct verliefd op de prachtige lijnen van dit schip. De naam “Prinsenland” is afgeleid van de Oud Prinsenlandse polder uit de regio Dinteloord. Een voormalig schip van de Rotterdamse Spido was de eerste Prinsenlander, en sindsdien zijn er diverse partyschepen in bezit geweest. Nu bestaat de vloot uit de “Catamaran Castle” die met zijn vierkante voorkomen en breedte van 11,80 als catamaran uiterst stabiel is. Dit is meer een echte feestboot en ook geschikt voor grotere trouwerijen of bijeenkomsten. Daarnaast de nieuwe Prinsenlander die een heel ander segment van de markt bedient.

Ex Rode Kruis schip Het Rode Kruis begon in 1951, met het van rederij Zwaag gehuurde MPS Gelderlander, vaartochten te organiseren voor

mensen die bijzondere zorg nodig hadden. Van 1952 tot 1959 werd hiervoor het MPS Kasteel Staverden van Rederij Flevo gehuurd. In 1958 startte de bouw van een eigen schip bij Bodewes in Millingen en zo kwam in 1959 de eerste “J. Henry Dunant” in de vaart. Het schip had de afmeting van 64,56 x 8,20 x 1.74 meter, kon 74 gasten ontvangen en had plaats voor 39 vrijwilligers en een vaste bemanning van 12 personen. Er waren zes gastenzalen van 12 - 13 bedden en men sprak toen over vier dekken terwijl het schip naar huidige begrippen als een tweedekker wordt aangeduid. De twee hoofdmotoren waren Stork-Ricardo’s van ieder 260 pk. In 1968 vond een behoorlijke verbouwing plaats waardoor het aantal gasten werd teruggebracht tot 68 en het tot dan toe open, rondom beschermde, terras op het voordek overdekt werd. Dat terras is nu de stuurhut geworden. Het schip was tot 1972 voor het Rode Kruis in dienst en vervoerde in totaal zo’n 30.000 gasten en 1500 vrijwilligers. In 1973 werd het schip verkocht aan de Nationale Stichting Varende Recreatie in Utrecht en werd herdoopt in “Prins Willem Alexander”. Het is toen ingezet als een drijvende vakantie accommodatie, speciaal voor de bewoners van zorgcentra. Ondertussen werden de hoofdmotoren vervangen door twee

Volvo’s van ieder 400 pk. In 2003 werd het schip verkocht aan een tuinder in NoordHolland die er zijn, vaak buitenlands personeel, op wilde huisvesten maar dat plan werd door de diverse overheden geblokkeerd waarna het in Den Oever werd opgelegd. Sjaak Bosma vond het daar in 2005 toen hij op zoek was naar een schip dat als luxe partyschip kon worden ingezet.

MPS Prinsenlander Sjaak Bosma was echt verliefd op de lijnen van het schip maar hij wist ook dat hij vreselijk veel werk in huis haalde voordat de Prinsenlander met gasten zou kunnen varen. Nu bezit hij zelf binnen de sluis van Dinteloord een jachthaven met jachtwerf en daar werd, geheel in eigen beheer, begonnen met het hele schip leeg te maken. Dus alle betimmering, elektra en noem maar eruit, alleen de hoofdmotoren konden blijven staan. Over dat leegruimen werd een half jaar gedaan, daarna kon weer aan opbouwen worden gedacht. Bureau Maaskade maakte de tekeningen en begeleidde het hele project waarbij al snel tegen een behoorlijk probleem werd aangelopen. Bosma wilde het schip compleet laten voldoen aan alle eisen die in 2010 geldig worden maar die eisen staan nog lang niet compleet op

papier. Er is echter een uitstekende samenwerking geweest met IVW (SI), met name de heren Prins en Ammeroy, hielpen constant om de juiste uitleg aan de regels en regeltjes te geven. Ivo, de rechterhand bij de bouw, heeft ook heel veel digitale foto’s gemaakt van alles wat werd ingebouwd en aangelegd zodat er geen discussie kon ontstaan hoe het was gedaan. Bosma nam, speciaal voor de elektrische installatie, een elektricien in dienst zodat bijna alles in de eigen haven door eigen mensen kon worden gedaan. Heel vaak konden ze niet verder omdat de regeltjes onduidelijk waren en eerst moesten worden uitgezocht. Ze gingen dan maar weer iets anders, op een andere plaats aan boord of elders op de werf, doen. Op de hoofdmotoren na moest er heel veel aan de verdere techniek aan boord gebeuren. Zo werd er onder andere een boegschroef geplaatst met een 400 pk KMD van Koning uit Meppel. De vaareis was dat het schip zonder de hoofdmotoren op de kopschroef 6,5 km/uur moest kunnen varen. Dat blijkt nu bijna 13 km/uur alleen op de kopschroef te zijn. Dit is natuurlijk grotendeels te danken aan het zeer geveegde model, er is eigenlijk geen spant hetzelfde en de buik midscheeps is minimaal. Daarnaast werden er twee acht meter lange spudpalen geplaatst. Dat is altijd makkelijk maar zeker op de plaats waar de Prinsenlander meestal ligt afgemeerd. Op het jachtensteiger kan dat niet en zijn de spudpalen daarvoor de ideale oplossing. Verder werd de stuurhut van het schip gehaald en het vroegere terras van het bovendek over de volle breedte van het schip omgebouwd tot stuurhut. Een groot aantal camera’s met beeldschermen zorgt ervoor dat alles vanuit de stuurhut toch goed in de gaten kan worden houden. De salon op het hoofddek werd van voren ingekort om meer ruimte op het voordek te creëren.

Het schip is dankzij de geveegde vorm ook uiterst stabiel en slingert niet. Zelfs met zwaar weer op Zeeland gaat het schip niet slingeren en vertoont alleen een op en neer gaande beweging. Dat is belangrijk voor de passagiers want die mogen niet zeeziek en/of misselijk worden.

niet meer zoals origineel op het bovendek. Hierdoor kon de kruiplijn tot onder de zeven meter worden gebracht waardoor er maar weinig wateren zijn waar het schip niet kan komen. Om te voorkomen dat er teveel geluid vanuit de feestzaal de stuurhut kan bereiken is er vier dubbelglas geplaatst aan de Bijzonderheden achterkant van de stuurhut Elders in het artikel zijn al een waardoor deze wand weliswaar aantal zaken genoemd maar om doorzichtig is maar toch geluidaan de eisen voor 2010 te vol- dicht. doen moest er veel meer gebeuBrandvrij: ren. Het schip is onder water verdeeld in negen waterdichte Heel het schip is echt van compartimenten waarvan er grondhout tot afdeklaag brandtwee mogen vollopen zonder vrij betimmerd maar ook nog dat het schip gevaar loopt. Van voorzien van een dubbele voor naar achter lopen twaalf sprinklerinstallatie, een op het grote kabelbanen om alle ka- boordnet en een op de generabels, ook voor het onbrandbare torsets, zo is eigenlijk alles dubsysteem, te herbergen. bel uitgevoerd. De complete beHet schip beschikt over een kabeling is dubbel uitgevoerd compleet nieuwe septic instal- met een systeem met “normale” latie die niet alleen goed ge- kabels en één systeem met spoeld kan worden maar ook brandvrije kabels. een crossover heeft om opzij ligIn de TL-armaturen zit een regende schepen hun afvalwater lais ingebouwd waardoor autovia de Prinsenlander aan de wal matisch op het brandvrij te kunnen laten lozen. Ook dit is systeem wordt overgeschakeld een van de voorschriften voor als de stroom op het andere 2010. Verdere ballasttanks met systeem wegvalt door wat voor een ballastjet om te zorgen dat oorzaak ook. De regelgeving het schip recht blijft liggen. staat niet in een boekje en de siIn de keuken mogen geen te ligt vaak plat of de benodigde sprinklers staan want stel je voor informatie is niet te vinden. dat de sprinklers ineens water in Zonder de goede samenwerking het frituurvet gaan spuiten. Al- met de heren van SI was het wel les in de keuken is onbrandbaar heel moeilijk geworden. en alle ontluchtingen zijn dubTijdens de werkzaamheden belzijdig van brandkleppen ontstond er brand in een opvoorzien. slagloods van de buurman Achterop is een grote privé- waardoor ook de loods van Prinwoning gemaakt want de fami- senland in vlammen opging en lie Bosma wil na een lange dag veel voorraad verloren ging. Je en het opruimen van een party denkt dan goed verzekerd te zijn niet nog met de auto naar huis maar dat viel tegen: veel lag daar moeten gaan. Daar is veel ruim- al meer dan een jaar op voorte met diverse slaapmogelijkhe- raad omdat alles in één keer den op het achterschip zodat de werd ingekocht wat een behoorhele bemanning kan slapen en lijk prijsvoordeel opleverde. De verblijven. verzekering stelde echter “dat is Juist om de ruimte in de salons optimaal tot hun recht te laten komen is er geen centraal trappenhuis die op alle vergelijkbare schepen de zalen middendoor snijdt. Sjaak Bosma heeft gekozen voor twee grote trappenhuizen in de zij om de zaal compleet te laten. Om toch aan de SI regels te blijven voldoen moesten er wel twee gelijkwaardige trappenhuizen worden gebouwd want aan iedere kant zou men een aanvaring kunnen krijgen en ook dan moest er toch één optimaal trappenhuis overblijven.

Stuurhut Het begrip stuurhut is een te beperkte uitdrukking want “stuurzaal” zou beter zijn geweest. Niet alleen dat het schip van hieruit bestuurd wordt maar er is echt sprake van een zenuwcentrum met beeldschermen voor de vele camera’s die zicht geven rond het gehele schip maar ook op alle centrale plaatsen op het schip. Daarnaast bevindt zich hier het centrale alarmsysteem wat door het hele schip loopt en door tientallen PLC’s wordt aangestuurd. Het stuurhuis is vóór de bovenste salon gepositioneerd en

al meer dan één jaar oud en dus niet nieuw meer” en keerde slechts gedeeltelijk uit. Bijna alles zat nog in de originele verpakking maar dat werd niet geaccepteerd.

Ruimte Omdat het schip bedoeld is om gasten te laten genieten van luxe en ruimte is het slechts voor 250 mensen toegelaten terwijl schepen van vergelijkbare afmetingen makkelijk 400 gasten kunnen bergen. De vrouw van Sjaak, Cornarda, zag haar kans schoon om uitzonderlijk fraaie en grote meubels aan boord te laten plaatsen waar mensen echt royaal kunnen zitten terwijl er heel veel ruimte vrij blijft. Het meest opvallende deel is de danskuil waar ieder feest eigenlijk eindigt. De band die optreedt, hoeft ook niet met versterkers en luissprekers te sjouwen want het beste wat er op dat gebied is te krijgen is vast ingebouwd en ze hoeven alleen maar in te pluggen. Cornarda verzorgt zelf heel het horeca gebeuren en wat daarbij komt kijken. Sjaak vaart en houdt zich niet met het feest of de bijeenkomst aan boord bezig. Het commerciële deel doet hij wel en heeft daar al veel ervaring mee. Daarom wilde hij ook specifiek een schip voor het hoogste segment introduceren. De luxe van het schip haalt veel nieuwe klanten naar de partywereld, juist ook in de huidige recessie als bedrijven toch iets betaalbaars willen hebben en voor hun bedrijfsfeest en dergelijke niet naar het buitenland willen.

VOOR CONTACT OF VERDERE INFO: PRINSENLAND PARTYSCHEPEN BV WWW.REDERIJPRINSENLAND.NL TEL.: 0167-521030

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 28

WOENSDAG 4 MAART

SCHEEPSACCU'S

12 VOLT 120 / 150 / 200 en 230 amp. 2 jaar garantie TRAKTIE 490 / 590 en 690 amp - 24 volt - 4 jaar gar. - Excl. bak. H O A C

Accu's

Prijzen op aanvraag - ex. BTW i.v.m. fluctuerende loodprijzen GRATIS levering door geheel Nederland

H O A C

Accu's

- overdekte nieuwbouw

HOOGENDIJK ACCU'S

- reparatie- en afbouwkades

V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 E: [email protected], W: www.hoogendijkaccu.nl

- 2 schroevendokken - machinale bewerking

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier cruiseschepen en veerponten Havenstraat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : + 31 184 676140 F : + 31 184 676160 E : [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

MS ERINE Erwin Bussel

VIP SPONSORS SCHEEPVAART MAKELAARDIJ

HOOFDSPONSORS

W. MAAS B.V.

ROES BV Scheepvaart & Transportovername

Internationale scheepsbevrachtingen

Bevrachtingen Nationaal & Internationaal

MS RAMBLER O. Sneijer

Vereniging Noord Nederland U.A.

Molenweg 23a Maasbracht

BASISSPONSORS MS RIAD - POLS PH. TINNEMANS BV BATOMICS BV CLASSIFICEERBEDRIJF VERBUNT BV HOUBEN ST. ANTONIUS VAN LIER INSTALLATIE GSH GENERAL SERVICES HOLLAND BV LINSSEN ELECTRONICA FEESTZAAL KOSTERIE VOF M. HOUBEN

REPARATIEBEDRIJF VAN KESSEL SCHEEPSREP. G VAN OOST VPG SCHEEPSSERVICE BV F. TULLEMANS BV KOMEET ACCU’S PROJ. MANAG. SMITTENBERG BV VISSERS & VAN DIJK BV FRENCKEN WONINGINRICHTING VAN DER LAAN YACHTING

SCHEPEN ONDERLINGE NEDERLAND PETERS & VAN SANDIJK BV M. SEINE W. DE HAIR BV TEAMCO SHIPYARD BV WIM HOUBEN CLASSIFICEERDER L. STRIJP PLUS SCHULPEN SCHEEPSWERF MAASBRACHT EFM ONDERLINGE SCHEPENVERZEKERING

SPEEDHEAT ZUID-LIMBURG VOF WATERBAKFIETS ZUIDSTAETE VERZEKERINGEN MASTERVOLT BV SCHEEPSREP. KLEINSTRA & ZN. TRESCO ENGINEERING ORANJE VERZEKERINGEN SUN MARINE SEATS BV SCHREURS BV

VRIENDEN Restaurant De Kolentip Salet & Zn BV mdb Henma Provoost Bevrachting ms Laymer Almi BV ms Vera Bakker ms Shamrock

ms Corma B ms Jolanda ms Pantera Charel Buschens Duc in Altum mps Princes ms Puck

ms Tiësto ms Relax Hans & Fiona Breedijk Houtermans ms Farmsum ms Dolfijn Ome Gerrit ten Kleij

mts Alberdina Kleinstra mdb Ronald ms Spera Square Fair ms Poseidon ms Compari Ser. punt R. van Look

ms ms ms ms ms ms

Srequana San Remo Calcit 9 Anima Target Devoluntas

Riksja Verlaan Ritrabo ms Maro ms Modena ms Luciene D ms Sicilie

ms Arena ms Henriette ms Avena ms Silver J.P. v.d. Wijngaart ms Alberanto

ms Havemo ms Rainbow ms Arcobaleno Gispen Küppers Interieurbouw Inpala ms Dolfijn

SCHEEPVAARTKRANT

INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN

www.scheepsaanbod.nl

O.A

VOLVO, DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

De krant met het GROOTSTE bemiddelings aanbod

•

Rederij Ameland zoekt:

ERVAREN SCHIPPERS M/V Partyschip De Ameland. Bel voor info of soll.: Tel.: 010-820 8988

02-08_O

Handleidingen Insteekfolders

COMPACTE DRAADLIEREN o.a. verhaallier, sputpaallier of ankerlier ook met dubbele trommel te gebruiken op voorschip. Professioneel gebouwd inel staaldraad en cerificaat tevens anker uit voorraad leverbaar 10 tot 1300 hg. Tel.: 06-51 053686

Bedrijfsprofielen (advertorials)

•

Boeken

02-09_V Gevraagd:

(opmaak en drukken) • •

STUURMAN EN MATROOS op duwboot. I.b.v. dienstboekje, systeem 3 wkn / 3 wkn Tel.: 06-53 326791 of 0032-495 222166

Promoties Advertentie publicaties

02-10_V

Gevraagd op een van onze passagiersschepen:

KAPITEIN met ervaring patent tot Strassbourg radarpatent, kennis van Engelse taal Tel.: 06-27 080963

Postbus 59151 - 3008 PD Rotterdam Tel. 010-4129500 - Fax 010-4046402 E-mail: [email protected] Web: www.scheepvaartkrant.nl

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

S

Als schipper denk je altijd vooruit. C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

VOORUIT

In Zwijndrecht de dubbele lading van Uw goede vaart en onze top keukens Bij aankoop van een complete keuken ...

STUURMAN en/of KAPITEINS EN MATROZEN

www.fransbergen.nl

Per mei/juni 2009 voor nieuwbouw koppelverband Ger-Jan I en II. Vaste vaart Rotterdam-Thionville. 14 dagen varen / 14 dagen vrij.

OOSSE

VOOR INLICHTINGEN: Gerrit Drenth 0653-145530

Maritiem b.v.

Gezocht:

TE KOOP:

NIEUWBOUW DUWBAK met een normaal voorschip. Lengte zonder vleugels 71 x 9.50 x 3.20 m. Duwbak heeft vleugels van 8.50 m, voorzien van kopschroef en hekschroef (alleen de unit), voorzien van ankerlier.

Telefoon: 078-6816000 of 06-53 125892

Te koop:

(opmaak en drukken) •

Wij zoeken enthousiaste:

Lauwers 40 3332 TB Zwijndrecht

Bemiddeling in aan- en verkoop van schepen Tel. 078-6191040 - Fax 078-6193508 - Auto. 06-53 104705

Wij verzorgen: •

25JAAR

PAGINA 29

WOENSDAG 4 MAART

... hebben wij altijd een leuk kado !!

GEBRUIKT KLIPANKERTJE 75-100 kg. Tel.: 06-52 663412

02-02_V Gezocht:

2 DEKSMAN/VROUW voor kvb Sjef partime. Reactie: t.a.v. scheepvaart bedrijf M. den Boer [email protected]

PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ

02-03_V Gevraagd:

Courtier en Bateaux Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 344t, 1946, 38x5.06, 304 pk CCR2 uit 2006, st.vloer 520t, 1955, 55x6, alu.fr kap, 850m3, st. vloer, 380pk nieuw 500 uur CCR1, kopschr. 270pk, nette woning 604t, 1963, 57x6,62, Friese kap, stalen vloer van 2000 900m3,510pk, kopschr.220pk, mooie won., snel schip 647t, 1963, 55x6,65, alu.schuifl. st.vloer, 950m3, 2x180pk 750t, 1962, 55x7,22, alu.schuifl., st.vloer met zandgoten, 1000m3, 2x300pk, kopschr. 220pk, grote won., gestraald 1078t, 1966, 73x8,20, alu Friese kap, 1450m3, 600pk kopschr.272pk, Azobé vloer,mooie woning van 2003 1145t, 1956, 82x8,24, fr. kap Blommaert, stalen vloer, 1700m3, semi beun, 940pk, kopschr. 200pk CCR2, stuurhut alu. 2009. 1200t, 1910, 78x7,87, st.vloer, semi beun,720 pk 2006, alu. hut, kopschr. 250pk, alu. schuifl., vlak +kimmen ‘78 1379t, 1961, 80x953, fr.kap, st.vloer, 1950m3, 980pk 1885t, 1962/81, 85x9.50, alu. schuifl, stalen vloer, 1850 m3, 1200 pk ‘04, kopschr. 320pk, lage kruiplijn, 81 Teu 1994t, 1959/88, 95x11,40,2850m3, 172 TEU, 650 + 811 pk, kopschr. 500 pk ‘06, ijken op 3mtr20 dan 2400t, 4 slaapkamers. 2284t, 1974,105x9, Fr.kap Blommaert 2007, 2324m3, vlak + st. vloer van ‘85/’08,1000pk rev. 2005, lage kruiplijn Duwboot, 1980, 14x8,60, totaal gerenoveerd in 2008, nieuwe woning + cont. stuurhut + elektra etc, 2x360pk Woonschepen en recreatieschepen: Spits, 1956, 39x5,08, 330pk, kopschr 220pk, stalen opbouw/dekken, 3xaggregraat, sfeervol varend schip Luxe motor, 31x5,168pk,compleet varend woonschip, inruil binnenvaartschip tot 55 mtr bespreekbaar. Luxe motor, 34x6,20,280pk,kopschr 100pk, 2x220/380 V, behalve stuurhut, ijzerwerk klaar voor museale status. Klipper 38x5, Cat 180pk. kopschr 120 pk, 12,5 kVA stalen kap, roef+12mtr ruim ingetimmerd+12mtr leeg. Diverse Kastjes, Aken, Steilstevens en Luxe Motors. Pour nos offres site internet, BELcomplètes VOOR MEER INFO: voor ons volledig aanbod zie www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten.

MATROOS voor mbs Orion, weekend vrij. Vaargebied Noord/Nederland. Loon volgens CAO Rijn Binnenvaart. Inl.: J. Visser Tel.: 06-45 442241

02-04_V Gevraagd:

KAPITEIN op mts 2000T. Binnenlandse vaart, geregelde vrijetijd, reizen en kost vrij. Een goede beloning. Tel.: 078-617 7813 of 0031-620 634475

02-05_V

W.F.H. Molegraaf Tel. 078-6399357 - Fax 078-6399358 - Auto. 06-53 136771

• Nieuwbouw casco tanker Turkije type New Experience 135x11.45x 4.00/5.90m, levertijd aug. 2009 • Nieuwbouw casco China 135 x 14.20x4.80m, levertijd mei 2009 • Nieuwbouw casco China 135x11,45x4.25m, levertijd mei 2009 • Nieuwbouw casco China 135x11.45x4.25m ,levertijd december 2009 • Nieuwbouw casco tanker China, type Desperado 110x13.50x4.00/5.90m, levertijd juni 2010 • Nieuwbouw casco tanker China, type Delfshaven, 110x11.45x3.80/5.40m, levertijd juni 2010 • Nieuwbouw containerduwbak China 88x11.45x4.30m, levertijd september 2009 • Nieuwbouw MVS, 110x11.45x3.65m, 1600 pk Cummins, compleet te leveren oktober 2009. MVS 4000 ton, bj. 2002, 135x14.20x3.18m 2x 1380 pk Cat, cont. stuurhut, 1080 pk kopschroef. MVS 3935 ton, bj. 2003, 135x11.45x3.61m 2x 1380 pk Cat, cont. stuurhut, 1040 pk kopschroef. Duwbak 3500 ton, bj. 1993 Polen, ruim 4 breed container, 90x11.45x4.30m, kopschroef 410 pk Cummins bj. 2006. Bij diverse schepen inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig.

TE KOOP: TANKSCHIP “NEREUS” 69.98 x 8.33 x 2.68 m, bj. 1955, 1021 ton type n.4.2 Scania 380 pk Bj. 1997 rev 2002, Stamford 37 kVA, KHD 28 kVA, kopschroef v. Wijk 260 pk DAF

Cementtanker Aviso zoekt:

SCHIPPER Ervaring strekt tot aanbeveling - Deutz 545. Vaargebied BE/NL A1-vaart. Goede verloning - werken in een boeiende sector [email protected]

BEUNSCHIP “MAJA” 60.05 x 7.30 x 2.73 m, bj. 1967, 750 ton / 430 m3 Deutz 585 PK Bj 1967, rev 1998, Armstrong 20 kVA Bj. 1967, Deutz 60 kVA bj. 2007, Kopschroef v. Tiem 220 PK DAF, eventueel met vast werk

02-06_O Te koop:

LARIKS MAST +/- 20 mtr. zgan Tel.: 06-10 907840

DORTMUNDER “RISICO”

02-07_O

67.10 x 8.20 x 2.38 m, Bj. 1926, 900 ton, 2x Lister 380 v., 3x ruimen, ijzeren vloer, kopschroef Kalkman 320 pk DAF.

Te koop:

BOEGSCHROEF 704PK schroef 1,3Meter 500PK schroef 1,2Meter www.botermantechniek.nl Tel.: 06-54 287373

DUWSCHIP “BORNRIF 2” 78.13 x 9.20 x 2.82 m, Bj. 1928, 1473 ton / 2500 m3 2 x Hatz 35 kVA, 25 kVA Kopschroef 430 pk Bj. 2003

00-08

Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

Te koop gevraagd:

www.huizinga-snijder.nl

PERKINS EN LISTER AGGREGATEN Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 Ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl

VRACHTSCHIP “ENJA” 66.96 x 8.24 x 2.52 m, Bj. 1955, 874 ton / 1325 m3 Deutz 600 pk Bj. 1983 rev 2000, Hatz 18 kVA, Lister 20 kVA, kopschroef 260 pk Scania

DUWBOOT “ZELDENRUST” Open: Di. t/m Vrij. 09.30 - 17.30 uur Do. 09.30 - 21.00 uur • Zat. 09.30 - 17.00 uur

VAN HARTE WELKOM DE KOFFIE STAAT KLAAR !!

H.A. Lorentzstraat 9b • Zwijndrecht (Ind. terrein Develpoort) Tel.: 078-6192021 • Fax: 078-6191910 E-mail: [email protected]

25.50 x 5.60 x 2.20 m, Bouwjaar 1922, Duwcap 5400 m3 Cat. 720 pk Bj. 1999 rev. 2008, Perkins 27 kVA Bouwjaar 1991

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4251 DD Werkendam

Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642

DUWBOOT “INGMAR”

17.90 x 5.50 x 2.16 m, Bj. 1939, Duwcap. 5300 m3 2x Volvo penta 370 pk Bj. 2002, Hatz 17 kVA 220/380 V Bj. 2006

E-mail: [email protected]

INLICHTINGEN Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

Korte levertijd

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK

BV

Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN DROOGDOKCAPACITEIT 58 MTR. STEVEN / SCHROEVENDOK Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168) 412974 - 06-53 212228

MOTORBEUNSCHEPEN B0077 1087 m3 bj 2002/1913 86 x 9.50 x 3.30 950 pk, boegschroef Scania 320 pk B0093 978 m3 bj 1963 79 x 9.02 x 3.45 2x 400 pk Volvo, boegschroef 320 pk B0081 800 m3 bj 1958 80 x 9.50 x 2.85 Mitsubishi 950 pk, boegschroef 300 pk B0025 578m3 bj 1933 70 x 8.46 x 3.10 MWM Deutz 794 pk, boegschroef 260 pk B0088 550m3 bj 1981 70 x 7.55 x 2.93 CAT 610 pk, boegschroef 120 pk B0038 536m3 bj 1966 70 x 7.20 x 2.81 CAT 487 pk, boegschr. 320 pk, beunvloer ‘99 B0086 520 m3 bj 1970 67 x 7.20 x 2.70 Volvo 600 pk, boegschroef 150 pk B0084 515 m3 bj 1959 70 x 7.20 x 2.57 Cat. 450 pk, boegschroef 260 pk B0074 499m3 bj 1963 70 x 7.30 x 2.75 MTU 816 pk, boegschroef 230 pk B0010 489m3 bj 1963 63 x 7.28 x 2.84 Cummins 500 pk revisie 2003, boegschroef 270 pk, woning 2001 B0021 485m3 bj 1964 69 x 7.35 x 2.62 CAT 680 pk, boegschroef 200 pk B0042 477m3 bj 1965 70 x 7.20 x 2.65 GM 360 pk, revisie 2001, boegschroef 160 pk B0089 414m3 bj 1949 63 x 7.05 x 2.77 Mitsubishi 600 pk, boegschroef 375 pk B0071 262m3 bj 1961 45 x 6.63 x 2.51 Industrie 150 pk, boegschroef 154 pk ZELFZUIGENDE MOTORBEUNSCHEPEN B0092 512m3 bj 1944 67 x 8.20 x 2.70 CAT 512 pk revisie 2005 B0049 503m3 bj 1958 70 x 7.40 x 2.70 GM 420 pk revisie 2001 B0075 295m3 bj 1965 59 x 6.82 x 2.35 CAT 485 pk bj 1999, boegschroef 240 pk MOTORVRACHTSCHEPEN V0062 682 ton bj 1959 62 x 7.04 x 2.40 Deutz 600 pk, boegschroef 200 pk BEUNBAKKEN B0051 607m3 bj 1939 61 x 8.00 x 3.15 B0095 463m3 bj 1960 52 x 7.75 DUWBAK (TE KOOP OF TE HUUR) 1980 ton bj 1990 76.50 x 9.50 x 3.50, geen luiken

DUWBOOT “SHAKIRA” 24.82 x 5.42 x 2.05 m, Bj. 1925, 3100 m3 Deutz 500 pk Bj. 1955 Iveco 30 kVA, Deutz 12 kVA

Scheepvaartbedrijf “Renate” TEL : 0168-465468 FAX : 0168-465469 MOB: 06-54 206939 E: [email protected] www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

SCHEEPSBETIMMERING

OOK JACHT BETIMMERING

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

ARIE

VAN

LOENEN BV

Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 30

WOENSDAG 4 MAART

Informeer naar: • • • • •

Uw ideale kruiplijnpomp!

Kampers kwaliteitspompen Onderhoud alle merken Revisie en reparatie Ruime voorraad onderdelen Gereviseerde pompen

De dekpompen van Kampers combineren de inbouwvoordelen van compacte en inline pompen met het gebruiksgemak van de traditionele lange en in L-opstelling gebouwde pompen. Duurzaam, oerdegelijk, robuust, stil, supersnel aanzuigen, hoog rendement, hoge aanzuighoogtes, lage inbouw en eenvoudig in onderhoud. Ofwel uw ideale dekpomp!

www.kampers.com

Puttershoek Tel: 078 676 0610 • Fax: 078 676 1149 [email protected]

ACCU'S

Alle voorkomende

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 95 150 Amp. - 12 V € 120 200 Amp. - 12 V € 160 230 Amp. - 12 V € 175 Optima 815 € 175 Excl. BTW - 2 jaar garantie

TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1250 € 1325 € 1425 € 1550 € 1750 € 2090 € 2240

exclusief BTW

BEL VOOR MEER INFO:

4 jaar garantie

Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

Van Wijk Stuurhuizen B.V. Werkendam

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

www.daveco.nl

• • • • •

Aluminium stuurhuizen Aluminium werken Roefdeuren Radarmasten RVS

Biesboschhaven No. 2 4251 NL Werkendam Postbus 79 4250 DB Werkendam Tel. 0183-502088 Fax 0183-501178 E-mail: [email protected] Website: www.vanwijkwerkendam.nl

www.huizinga-snijder.nl

Hydraulische apparatuur en Pompen

Hydrohuis bv Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274

Postbus 653 3200 AP Spijkenisse

Tel. 0181 - 612701 Fax 0181 - 624450 Port. 0653 458230 Werkplaats: Ringdijk 400 Ridderkerk

(N.O.Z.)

Machinefabriek Hasselt

v/h Snijder Hasselt b.v.

• Reparaties van alle merken boegschroeven • Levering boegschroeven onder elke gewenste klasse • Hydraulische stuurwerken en roeren • Levering en revisie van motoren en keerkoppelingen • Alle werkzaamheden boven de waterlijn STERK IN SERVICE EN KWALITEIT !

Cellemuiden 44, 8061 RR Hasselt (Ov.), Tel.: 038-4771303, 0527-241850 E: [email protected] - W: www.machinefabriekhasselt.nl

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens

vrijblijvend overleg met ons over de

subsidiemogelijkheden.

HYDR. POMPEN HYDR. MOTOREN Inkoop

Verkoop

t/m 2000 cc/omw. t/m 38000 cc/omw.

Reparatie

Revisie

FEMM ANTWERPEN

Wanneer mag ik weer?

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

Nassaustraat 40-42 B-2000 Antwerpen T : +32 (0)3-2251444 T : F : M: E : W:

+32 (0)3-2906644 +32 (0)3-2906646 +32 (0)478-656736 [email protected] www.femm.be

Indrukwekkend vermogen bij alle toerentallen Het zuinigst, stilst en schoonst binnen zijn klasse Uitermate goede vaareigenschappen

BEL VOOR MEER INFO:

De Buster M blinkt uit in duurzaamheid, veiligheid en kwaliteit en is de ideale boot om erop uit te trekken, alleen of in gezelschap. Daarbij beschikt de Buster M over het SI keurmerk, wat hem ook geschikt maakt als boot voor de professionele binnenvaart. Het innovatieve brandstofinjectiesysteem van de Yamaha F40 buitenboordmotor levert een indrukwekkend vermogen bij alle toerentallen. Dat maakt deze betrouwbare motor zeer zuinig en stil. Bovendien is dit model standaard uitgerust met het Y-COP antidiefstal systeem. Bezoek de Yamaha dealer voor een deskundig advies en laat u door het veelzijdige assortiment boot-motorcombinaties inspireren. Beleef het met Yamaha.

Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties.

www.yamaha-marine.nl

KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0)78-6763811, Fax: +31 (0)78-6764853, [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 31

WOENSDAG 4 MAART

in kantoren, vergaderzalen en een auditorium met 180 zitplaatsen. Onder andere Scheepsbouw Nederland is voornemens hier de week van de Scheepsbouw te gaan houden.

RDM Village RDM Village is de naam voor de overgangszone tussen RDM Campus en het tuindorp Heijplaat. Woningcorporatie Woonbron zal dit gebied in samenspraak met het Havenbedrijf ontwikkelen. De mogelijkheden die onderzocht worden zijn een bestemming van RDM Village als vestigingslocatie voor een voorzieningencluster voor het dorp Heijplaat en RDM Campus en voor Concept House Village, een modeldorp voor industriële woonconcepten.

Toekomst

RDM Campus vormt innovatief technisch kenniscentrum HEIJPLAAT - Op het terrein van

de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM), midden in de Rotterdamse Stadshavens, wordt de RDM Campus gerealiseerd. Onder het motto Research, Design and Manufacturing (RDM) wordt dit terrein ontwikkeld tot een unieke vestigingslocatie en broedplaats voor de creatieve en innovatieve maakindustrie en voor nieuwe energiedragers. Het middelpunt van de RDM Campus is de voormalige machinehal RDM Innovation Dock. Vanaf februari 2009 worden hier de technische opleidingen van de Hogeschool Rotterdam en het Albeda College gevestigd. Ook komt ruim 12.000 M2 beschikbaar voor bedrijven die een kennisrelatie willen aangaan met de onderwijsinstellingen. RDM Campus bestaat verder uit het voormalige directiekantoor, RDM Droogdok 17 en de RDM Dokhaven. Een waterbus voorziet in een snelle verbinding met de noordoever van de Nieuwe maas en zal uiteindelijk opgenomen worden in het gehele openbaar vervoer. De overgangszone tussen het RDM terrein en het dorp Heijplaat, RDM Village, maakt eveneens deel uit van RDM Campus. Bert van Pelt, lid van het ontwikkelteam, laat zien dat op de campus de nostalgie, verwondering en bewondering een grote rol spelen. Hier op de vroegere werf en in de hallen die bij velen herinneringen zullen doen herleven, is een hypermoderne school gerealiseerd waar MBO en HBO, ondersteund door de TU Delft en andere op-

leidingsinstituten, het vakmanschap weer centraal stellen. Natuurlijk draait het om opleidingen voor de jeugd maar ook mogelijkheden voor bijscholing zijn in een werkstad als Rotterdam broodnodig en dat brood heet RDM Campus! Hoewel de studenten van het Albeda College en van de Hogeschool Rotterdam de RDM Campus al hebben betrokken is het lang nog niet klaar. Voor de scholen is de beschikbare ruim 11.000 vierkante meter gereed maar er is nog heel veel te doen. De resterende 12.000 vierkante meter van de reusachtige hal is nog alleen maar grof schoongemaakt. Hier moeten tientallen innovatieve bedrijven komen te zitten. Gevestigde bedrijven maar ook starters die samen met de scholen en vooral de leerlingen willen werken aan innovatie van idee tot realisatie van het prototype. Alle ontwikkelstappen kunnen worden doorlopen en onderzocht zodat de opleiding midden in het proces staat en de afgestudeerde leerlingen direct op niveau aan de slag kunnen bij het bedrijfsleven. Dankzij het moderne machinepark en de echte ontwikkelwereld weten ze ook wat de echte wereld van de vakman of vrouw is. Zij staan er in het INNOVATION DOCK middenin.

Midden in Rotterdamse havens De haven en de stad geven samen vorm aan de internationale havenstad Rotterdam. De ontwikkeling van de stadshavens speelt hierbij een belangrijke rol. Het is een gebied met vele gezichten en toekomstperspectieven. De voormalige werf van de Rotterdamsche Droogdok

Maatschappij (RDM), midden in het stadshavensgebied, moet een campus worden voor onderwijs- en onderzoeksinstellingen met hun partners uit bedrijfsleven en overheid. De vestiging van onderwijs, onderzoek en leerwerkplaatsen is van belang om (specifieke) technische kennis in het havengebied vast te houden, maar ook om innovatie te stimuleren. Op de RDM Campus werken onderwijs en bedrijfsleven samen om mensen op te leiden voor de huidige en toekomstige arbeidsmarkt in stad en haven. De oude afkorting RDM krijgt een nieuwe betekenis namelijk Research, Design & Manufacturing. De RDM Campus maakt deel uit van Stadshavens Rotterdam en is een initiatief van Hogeschool Rotterdam, Albeda College, Woonbron en Havenbedrijf Rotterdam.

RDM Innovation Dock RDM Innovation Dock is een monumentale industriële hal met een oppervlakte van zo’n 23.000 m2 en een hoogte van minimaal 12 meter. De doelstelling van RDM Innovation Dock is om een concrete stimulans te zijn voor nieuwe en bestaande innovatieve en creatieve maakindustrie in Rotterdam, via samenwerking tussen bedrijven en kennisinstellingen. De dynamiek van het innovatieve bedrijfsleven met het praktijkgerichte onderwijs en de historische plek van de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij zijn de perfecte ingrediënten voor een unieke leer-werkomgeving. Met een alliantie van bedrijven en kennisinstellingen willen de initiatiefnemers van RDM Campus een spilfunctie van vernieuwing vormen op

drie marktgebieden: building, moving en powering. RDM Innovation Dock wil een verbinding tot stand brengen tussen praktijkgericht onderzoek en innovatie & ondernemerschap. Studenten werken samen met bedrijven aan innovatieve productconcepten en productiewijzen. Van concept tot prototyping op grond van nieuwe technische ontwikkelingen. In de verbouwde machinehal van de RDM werf zijn in het najaar van 2008 technische opleidingen van het Albeda College en de Hogeschool Rotterdam gevestigd. Ook is er vanaf die tijd bedrijfsruimte te huur voor innovatieve bedrijven die samenwerken met de scholen. Centraal staat het praktijkonderwijs met zeer modern uitgeruste werkplaatsen/ praktijklokalen die in “tuinbouwkassen” zijn gevestigd in de reusachtige hal waar rondom moderne klaslokalen in de hal zijn geïntegreerd. De oude hal is gerestaureerd en blijft inclusief de oude kranen als industrieel erfgoed behouden. Er is een reusachtige 11.000 m2 grote vloer met vloerverwarming gestort en reusachtige witte buizen met ventilatoren brengen de warme lucht van boven weer naar de vloer. Hoewel er nog enige gerevideerde verspaningmachines uit de oude RDM leerschool staan, staan er ook de modernste CNC machines en wordt er nog een reusachtige watersnijmachine geplaatst. Hoogland-Mennens, AMTC en Multiweld hebben naast vele anderen een beduidend deel van de machines mogen leveren en is hiervoor een partnership met het Albeda college aangegaan. Er staat een moderne proefstand voor motoren tot 800 kW waar men onderzoek wil gaan doen naar voor en nageschakelde technieken ook voor de binnenvaart. Ruim 50 moderne lasstanden zijn geschikt voor alle soorten lasopleidingen en de certificering tot de hoogste graad toe.

RDM Dokhaven De Dokhaven vormt de entree over water van RDM Campus, de fast-ferry Aqualiner meert hier dan ook geregeld aan. De Aqualiner verzorgt in 15 minuten de verbinding over water met het centrum van Rotterdam. Het wordt ook een reusachtige proeftuin voor bouwen op het water in al zijn vormen Droogdok 17 zit in het vroegere hoofdkantoor en daarin wordt de ‘Academie van Bouwkunst Rotterdam’ van de hogeschool Rotterdam gevestigd. In de dokhaven komen vele projecten die met bouwen op, aan en in het water te maken hebben en zo op dit gebied een gigantische innovatie tot stand zullen brengen.

Droogdok 17 Het voormalige hoofdkan-

toor van de RDM krijgt een nieuwe bestemming als vestigingslocatie voor kantoren, onderwijsruimtes en ateliers. Het pand bestaat uit een reeks van gebouwen die tot stand kwamen in de periode 1912-1952. Maar het belangrijkste deel dateert uit de jaren 1913-1916 met onder meer de hoofdingang voor de werknemers en de mo-

numentale directievloer met de speciale ingang en aangrenzende directievertrekken. Dit deel is in oude staat prachtig gerestaureerd en je ruikt de grote sigaren die er ooit gebrand zullen hebben. De ruimtes zijn als luxe vergaderzalen in oude stijl beschikbaar. De overige ruimtes zijn met behoud van het authentieke herschapen

Geschiedenis RDM HEIJPLAAT - De Rotterdamsche Droogdok maatschappij werd opgericht op 23 januari 1902 en gevestigd op de Heijplaat aan de zuidelijke Maasoever. Het was een voortzetting van de Maatschappij De Maas, gevestigd in Delfshaven, in 1856 opgericht door de Schot Duncan Christie. Toen de werf in het begin van de 20ste eeuw Delfshaven moest verlaten, kwam de Heijplaat in beeld.

Hoewel reparatie van schepen de kurk was waar het bedrijf op dreef, werden in de loop der jaren ook veel nieuwbouwschepen gebouwd. De eerste opdracht voor nieuwbouw van een zeegaand schip kwam in 1905 binnen. Tot de bekendste schepen die de RDM bouwde behoren het passagiersschip Nieuw Amsterdam (1937), de kruiser Hr. Ms. De Zeven Provinciën (1953) en het passagiersschip Rotterdam (1958). Ook leverde het bedrijf onderzeeboten voor de Koninklijke Marine. Op 14 januari 1925 werd de Scheepsbouw Maatschappij Nieuwe Waterweg (opgericht in 1914), gevestigd schuin tegenover de RDM op de noordelijke oever in Schiedam, overgenomen en als zelfstandige vennootschap voortgezet. De RDM kreeg daardoor twee vestigingen, een situatie die tot de sluiting van de vestiging Nieuwe Waterweg in 1978 bleef bestaan. Voor de huisvesting van de medewerkers liet de RDM vanwege de nogal afgelegen ligging van het bedrijf een eigen dorp bouwen, dat tussen 1914 en 1918 verrees en Tuindorp Heijplaat werd genoemd. Er vormde zich een hechte dorpsgemeenschap, die zich - met succes - hevig roerde tegen een dreigende sloop van het com-

plex begin jaren negentig. In 1938 kocht de RDM, samen met overbuurman NV Dok en Werf Maatschappij Wilton-Fijenoord, alle aandelen in branchegenoot NV Machinefabriek en Scheepswerf van P. Smit Jr. van de Rotterdamse zakenman D.G. van Beuningen. Dit bedrijf bleef onder eigen naam voortbestaan. In de loop der tijd verkreeg de RDM een sterke positie in de gespecialiseerde apparatenbouw en mede als gevolg daarvan kwam men halverwege de jaren zestig al vroeg in aanraking met opdrachten voor de toen opkomende off–shore industrie. In 1965 besloot men tot een fusie met de NV Koninklijke Maatschappij De Schelde (KMS) en de NV Motorenfabriek Thomassen in De Steeg. Op 4 maart 1966 resulteerde dit in het nieuwe bedrijf RijnSchelde Machinefabrieken en Scheepswerven NV (RSMS). Op 1 januari 1971 sloot, onder druk van de Nederlandse overheid, de Verolme Verenigde Scheepswerven NV (VVSW) te Rotterdam zich hierbij aan en ontstond Rijn-ScheldeVerolme Machinefabrieken en Scheepswerven NV (RSV). Op 6 april 1983 werd het faillissement over RSV en daarmee ook de RDM uitgesproken. De afdeling Offshore werd gesloten, de afdeling Reparatie werd overgedaan aan WiltonFijenoord, via verkoop van de twee grootste dokken. Van de 3180 werknemers werden 1370 mensen werkloos. De nog levensvatbare onderdelen, de afdelingen Marine, Werktuigbouw en Zware Apparatenbouw, werden ondergebracht in een nieuwe vennootschap: RDM Nederland BV, eigendom van de

De toekomst voor de RDM campus in nog niet bekend maar indien er geld is zijn er voldoende ideeën. De hallen die nu nog doorscheepswerf ‘De Maas’ worden gebruikt zouden plaats kunnen maken voor nieuwe hallen voor innovatieve jachtbouw. Er is veel behoefte in Nederland aan zeer hoogwaardig opgeleide vakmensen om in deze, voor Nederland, belangrijke tak van de industrie verder te groeien en met de huidige RDM campus staat er een sterke basis waarmee andere bedrijfstakken ook hun voordeel kunnen doen. overheid. De marinebouw kreeg een grote impuls door de opdracht tot bouw van onderzeeboten van de Walrusklasse voor de Koninklijke Marine. Een opdracht voor de levering van onderzeeboten voor Taiwan ging echter onder politieke druk van China niet door. Met het afnemen van het aantal scheepsbouworders en de toename van opdrachten in de sfeer van hoog-technologische apparaten en systemen voor de militaire en energie sector werd de naam in 1987 gewijzigd in RDM Technology. Op 20 december 1991 werd het bedrijf door de overheid verkocht aan de Royal Begemann Group van ‘bedrijvendokter’ Joep van den Nieuwenhuyzen. Het bedrijf werd ondergebracht in een nieuwe vennootschap: RDM Technolgy Holding BV. Met het gereedkomen van de Nederlandse onderzeeboot-order en het uitblijven van voldoende nieuwe orders waren er in 1993 en 1994 twee grote reorganisaties nodig die het personeelsbestand van 1197 via 700 naar 450 werknemers. De afdelingen werden verzelfstandigd: RDM Technology BV en RDM Submarines BV. In 1996 werden deze BV’s uit de Begemann Groep gehaald en aan Joep van den Nieuwenhuyzen als privé-persoon verkocht, wat als einde van de echte scheepsbouwactiviteiten van de RDM gezien kan worden. Sindsdien werden deze BV’s, die alleen nog in naam aan de scheepswerf RDM herinnerden, gebruikt voor diverse activiteiten in de wapenindustrie en deels daarmee samenhangende financiële transacties van Joep van den Nieuwenhuyzen. Het werfterrein met opstallen kwam uiteindelijk in het bezit van de gemeente Rotterdam.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 32

WOENSDAG 4 MAART

VeKa Shipbuilding BV leverde het complete tankschip “Paganini” De afbouw werd volledig uitgevoerd door Bijlsma Shipyard BV te Lemmer. De combinatie VeKa Shipbuilding BV en Bijlsma Shipyard BV Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

wenst Michand NV een behouden vaart.

Wij wensen mts Paganini en Michand N V een behouden vaart

Biesboschhaven Zuid 10-11 • 4251 NM Werkendam

Sluisweg 13-16 • 8531 DJ Lemmer

telefoon 0183 50 52 30 • e-mail [email protected] • www.veka-group.nl

telefoon 0514 56 85 50 • e-mail [email protected]

MITSUBISHI Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies.

van Gent en

Kooi

TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

T.: 0512-352414, E. [email protected]

NIEUWBOUW EN REPARATIE

OLIE GESTOOKTE CV KETELS

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Heteluchtkachels: alle merken. Oliebranders: nieuw, gebruikt en onderdelen. Onderhoudsbeurten + reparaties

32 jaar bekend in Nederland.

VENTHO-ABALCO NEDERLAND Lid Uneto-Vni Dussen-Werkendam

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

Tel.: 06-11 070730 of 0183-678664

www.ventho.nl - www.abalco.nl

HARDOX® 400 is een sterke slijtplaat met unieke eigenschappen. Door het toepassen van deze HARDOX® 400 slijtplaten kunt u 3 tot 4mm* dunner op de diktes van laadvloer en beunwanden. Deze gewichtsbesparing betekent een hoger laadvermogen. Het laadruim wordt minder gevoelig voor slijtage wat de levensduur verhoogd met een factor 2 tot 3*. Tevens wordt de kans op vervorming verminderd en het slagabsorberend vermogen is 4 maal* verhoogd.

Met onze technische support optimaliseren wij u specifi eke toepassing met de bijbehorende kwaliteit. Wij werken graag samen met u.

Vervanging- dan wel reparatiewerkzaamheden aan laadvloer en beunwanden zijn door de Nederlandse Scheepvaart Inspectie toegestaan.

De bewerkingsmethodes snijden en lassen zijn in de combinatie met standaard plaatstaal goed uitvoerbaar.

* t.o.v. S235JRG2, standaard plaatstaal. Om te controleren op oorsprong worden alle HARDOX® slijtplaten af fabriek standaard met een 3.1.B certificaat geleverd.

SSAB Swedish Steel B.V. Office Benelux: Tel. : +31 24 6790570 Fax. : +31 24 6790577

www.ssabox.com www.hardox.com

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 33

WOENSDAG 4 MAART

M.t.s. Paganini in de vaart van twee gescheiden partijen. Maar in alles is gedacht aan veelzijdigheid van de uitrusting zodat dit type schip niet alleen op vele vervoersmarkten maar ook op het grote water en het kanalenwerk inzetbaar is. Zo is de Paganini uitgerust met een thermische ladingverwarmingsketel, is het leidingsysteem voorzien van een tracing installatie en beschikt het schip over een 26 meter lange dubbelleidings bunkergiek waarvan de railing neerklapbaar is. Dankzij deze laatste voorziening ligt de kruiplijn zonder ballast op 6.60 meter, met ballast kan die naar de 5.60 meter worden gebracht.

General Bunkering Services LEMMER - In opdracht van General Bunkering Services NV heeft Veka Shipbuilding / Bijlsma Shipyard op turn key basis de niuebouw type C tanker Paganini opgeleverd. De Paganini meet 110 x 11.45 x 3.76 meter en heeft bij een inhoud van 3780 M3 een draagvermogen van 3119 ton.

Het casco van de Paganini werd in het Roemeense Giurgiu gebouwd, de volledige afbouw werd in Lemmer verzorgd door de Bijlsma Shipyard. De lading-

zone van de Paganini is verdeeld in 12 tanks waarvan acht tanks van 380 M3 en vier tanks van 190 M3 die onderling met een klep zijn gescheiden. Aan dek ligt een

dubbel leidingsysteem met alle nodige voorbereiding voor de aanleg van een blending installatie. Het leidingstelsel is standaard uitgelegd voor het vervoer

Na een 15 jarige loopbaan in de tankvaart startte Erik Vermeylen in 1998 met vier tankschepen zijn eigen onderneming die in aanvang aan het Kattendijkdok in Antwerpen werd gevestigd. Al gauw wisten diverse oliehandelaren en petroleummaatschappijen de weg naar GBS te vinden en groeide het bedrijf gestaag. ter vernieuwing en uitbreiding van de eigen tankervloot werd een breed investeringsproject opgezet waarvan de Beethoven als eerste in 2005 kon worden gedoopt. General Bunkering Services is uitgegroeid naar een gekend bevrachtingskantoor en exploitant van tankschepen. Het bevrachten van deze schepen en het transport van minerale oliën staat centraal maar de ‘bunkering’ is toch de specialiteit. Dat betreft dan voornamelijk de bunkering van zeeschepen met zware stookolie. Het bevrachten van schepen in opdracht van derden van diverse minerale oliën behoort eveneens tot het

dagelijkse werk. Hierbij is het werken met goed opgeleid personeel en veel aandacht voor veiligheid en milieu een prioriteitsgegeven. In opdracht van de petroleummaatschappijen en diverse onafhankelijke oliehandelaars varen bij GBS gemiddeld tien schepen. Daarnaast worden ook diverse losse schepen ingedeeld en bevracht. De binnenvaarttankschepen van GBS zijn met name uitgerust voor de bunkering zonder concessies te doen aan de geschiktheid voor regulier transport over de binnenwateren.

Plannen Naar traditie vanaf de oprichting vernoemt GBS al haar tankschepen naar bekende componisten. Dat zijn achtereenvolgens de Bach, Chopin, Mozart, Ravel en Vivaldi en de nieuwbouw Beethoven uit 2005. Na de Paganini zullen er in de komende periode meerdere dubbelwandige tankers worden opgeleverd, dat worden de Vivaldi, Ravel, Verdi en Rossini. Teneinde een concurrerende positie te kunnen blijven innemen, gaat GBS zich verder diversifiëren. Tot op heden richtte het bedrijf zich hoofdzakelijk op het transport van stookolie. De nieuwe dubbelwandige type C schepen lenen zich echter ook uitstekend voor het vervoer van andere goederen, waaronder diverse andere minerale oliën en chemie. Met de vernieuwing van de vloot opent zich ook voor GBS een veel bredere markt. Met vijf veelzijdige tankers en een markt

Armador Marine Services nv Elzasweg 13b2, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)35 41 25 22 Fax +32 (0)35 44 03 85 E-mail: [email protected] Web: www.armador.be

Het AMS team wenst het MTS Paganini en Michand NV een behouden vaart.

Lijst van leveranciers aan boord van het MTS Paganini VEKA SHIPBUILDING

• Levering complete schip BIJLSMA SHIPYARD

• Complete afbouw ANGLO BELGIAN CORPORATION

• ABC hoofdmotor, type 6DZC-1000-166A, 1800 pk bij 1000 tpm ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W18000 C reductie 3,005:1 • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp VOORDENDAG VAN DER STELT

• Schroefasinstallatie VAN VOORDEN-PROMAC

• Van Voorden 5-bladsschroef diameter 1750 mm, links • Van Voorden straalbuis type HS1750/R (HODI Suprior, RVS binnenmantel) VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydraulisch besturingssysteem, type HP 6000 met bijbehorende hydrauliekunit en roeraandrijving type 2 DWK 6080/60 • 2x Hydrodynamische profielroeren type HD 220 • Hydrospoiler type B 1500/500 • Automatisch vetsmeerapparaat type 3000/R4 • Complete hydraulische montage stuurmachine

EUROPEAN PUMP SERVICES

• Ladingpompen stookolie 500 cSt 500 m3/h bij maximaal 8 bar 2x 2-schroefspindelpompen Bornemann, type HC 232-85/2 met drukvaste EEX-de 230 kW elektromotoren • Ladingpomp gasolie 10 cSt 250 m3/h bij maximaal 8 bar 2-schroefspindelpomp Bornemann, type W7.2zk-85/2 met drukvaste EEX-de 86 kW elektromotor • Slobpomp 2-schroefspindelpomp Bornemann, type W3.1k-30/1 met drukvaste EEX-de 8,6 kW elektromotor VAN WIJK WERKENDAM

• Bunkerkraan HEATMASTER

• Ladingverwarmingssysteem DIJVLER MATERIAAL

• Ankerlieren, ankers en kettingen BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Sierdakradarmast, stuurhuistrap KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met hefgeleidekolom en hydrauliek

VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

WERKINA WERKENDAM in samenwerking met ALEWIJNSE NOORD

• OMEGA 31130-4k met een vermogen van 560 pk bij 1800 tpm. CUMMINS

• 2 generatorsets 460 kVa t.b.v. boegschroefen ladingpompbedrijf met Cummins QSX15-C AMCO COMPRESSOREN

• Compressorinstallatie ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen, Sim ballastsysteem en appendages PINTA UNISOL

• Isolatie uitlaatgassensystemen en woning

C.E. VAN ‘T HOF

HOEKMAN SHIPBUILDING

• Inbouw machinekamer, motoren machinekamer, lens-ballastsysteem mk, boegschroefkamer, motoren boegschroefkamer, thermische oliesysteem boegschroefkamer, lens-ballastsysteem bsk

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Compleet nautisch pakket • Orlaco camerasysteem • TravelVision Modi antenne systeem • Tresco Navigis kaartsysteem • Complete airco installatie RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • •

Radio Zeeland Sigma-550 combipiloot Radio Zeeland Sigma-120 echolood Radio Zeeland Sigma-700 intercom Radio Zeeland Sigma-130 windmeter

• • • • • • •

en meer! In de korte tijd dat het bedrijf actief is binnen dit terrein, heeft het intensieve samenwerkingsverbanden opgebouwd met diverse tevreden vol uitdagingen kan GBS in volle particulieren en onderaannevaart de toekomst tegemoet tre- mers die een veelbelovende baden, momenteel zijn zo’n 45 sis voor de toekomst vormen. medewerkers aan de onderneIn de vaart ming verbonden. De officiële proefvaart vond Verder kijken in Noord-Nederland op het KeMaar daar blijft het niet bij, telmeer plaats waarna kort GBS kijkt verder dan alleen de daarop van Lemmer kon worbinnenvaartmarkt en laat kan- den vertrokken. Voor de officiële sen niet onbenut. Medio 2007 is presentatie moet men nog even GBS een geheel nieuwe weg in- geduld hebben. Die dag wordt geslagen in ging naast het be- een gezamenlijke presentatie vrachten en exploiteren van van meerdere nieuwbouw scheschepen ook actief in wegtrans- pen in combinatie met de opeport. dat was een compleet ning van de nieuw kantoorpand nieuw project, maar daarom waar momenteel hard aan wordt gewerkt. niet minder succesvol. Meer informatie over de bouw Aanleiding voor deze nieuwe uitdaging was de grote vraag van de Paganini en de bedrijven naar containervervoer binnen die daar aan hebben meegede Antwerpse haven en de regio werkt is te vinden in de gedetailBenelux. GBS beschikt in- leerde leverancierslijst hier middels over vijf eigen vracht- naast en op de speciale oplevewagens, trailers, bachewagens ringspagina hier aan sluitend.

Niveau alarmering overvulbeveiliging Drukmeting en alarmering Eclipse niveaumeting Diepgangmeting Computersysteem X-Bob met Lloyds certificaat Heattracing DACOM

• Travelvision Q6 60 cm satellietantenne • GSM telefooncentrale TRESCO ENGINEERING

• Navigis kaartsysteem WINDEX ENGINEERING

• Overdruk installatie • Complete airconditioning installatie RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar BREMAN

• Levering en montage sanitaire aan- en afvoerleidingen machinekamer en stuurhuis • Levering boiler • Levering en montage RVS wastrog machinekamer FA. P.A. PAANS & ZN.

• Complete stoffering ARMADOR MARINE SERVICES

• Gasolie en Castrol smeerolie CASTROL

• Castrol smeermiddelen HANDELSMIJ NASSAU

• Stuurstoel, totale huisraad en meertouwen TRANSAFE

• Veiligheidsadviseur Arbo en zorgsysteem RIWA BOATING INTERNATIONAL

• Riwa 3500 reddingsboot in brandvertragende uitvoering CORNET GROEP

• Stralen en coaten ladingtanks • Stralen schroefaskoker

SCHEEPVAARTKRANT

MTS PAGANINI

WOENSDAG 4 MAART

PAGINA 34 - 35

SCHEEPVAARTKRANT

MTS PAGANINI

WOENSDAG 4 MAART

In opdracht van Michand NV is het nieuwbouw motortankschip ‘Paganini’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

BREMAN SHIPPING INSTALLATION BV Postbus 52, 8280 AB Genemuiden Tel.: 038-3854100, Fax: 038-3854264 Website: www.bremanshipping.nl E-mail: [email protected]

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf ‘Lid van de Bunkerpartners’ Elzasweg 13b2, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)35 412522, Fax +32 (0)35 440385 E-mail: [email protected], Web: www.armador.be

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

BP Nederland BV Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

Velsenstraat 5-7, 4251 LJ Werkendam, Telefoon: 0183-505475

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Trefwoord: PAGANINI

www.vanvoorden.nl - www.promac.nl

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

www.scheepvaartkrant.nl Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

m.t.s. ‘Paganini’

Alewijnse Noord BV Klifkade 15, 8321 KA Urk Tel. 0527-681788, Web: www.hoekmanshipbuilding.nl

Empowering your business Het Gangboord 18, 9206 BJ Drachten Postbus 567, 9200 AN Drachten Tel. 0512-570355, Fax 0512-549166 E-mail: [email protected] Web: www.alewijnse.nl

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Sluisweg 13-16, 8531 DJ Lemmer, Tel. 0514-568550 E-mail: [email protected]

Anglo Belgian Corporation N.V. Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent Tel.: 0032 (0)9 2670000 Fax: 0032 (0)9 2670067 E-mail: [email protected] Web: www.abcdiesel.be

Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Nijverheidsweg 31, 3341 LJ H.I. Ambacht Telefoon: 078-6820123, Fax: 078-6814124 E-mail: [email protected] Web: www.amco-compressoren.nl

Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Navigis

Pb. 520, 3300 AM Dordrecht Olivijn 800, 3316 KH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6181200 Fax +31 (0)78-6176579 [email protected] www.cummins.com

Van Wijk BV Werkendam Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Heatmaster BV Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS PAGANINI

WOENSDAG 4 MAART

PAGINA 34 - 35

SCHEEPVAARTKRANT

MTS PAGANINI

WOENSDAG 4 MAART

In opdracht van Michand NV is het nieuwbouw motortankschip ‘Paganini’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

BREMAN SHIPPING INSTALLATION BV Postbus 52, 8280 AB Genemuiden Tel.: 038-3854100, Fax: 038-3854264 Website: www.bremanshipping.nl E-mail: [email protected]

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf ‘Lid van de Bunkerpartners’ Elzasweg 13b2, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)35 412522, Fax +32 (0)35 440385 E-mail: [email protected], Web: www.armador.be

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

BP Nederland BV Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

Velsenstraat 5-7, 4251 LJ Werkendam, Telefoon: 0183-505475

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Trefwoord: PAGANINI

www.vanvoorden.nl - www.promac.nl

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

www.scheepvaartkrant.nl Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

m.t.s. ‘Paganini’

Alewijnse Noord BV Klifkade 15, 8321 KA Urk Tel. 0527-681788, Web: www.hoekmanshipbuilding.nl

Empowering your business Het Gangboord 18, 9206 BJ Drachten Postbus 567, 9200 AN Drachten Tel. 0512-570355, Fax 0512-549166 E-mail: [email protected] Web: www.alewijnse.nl

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Sluisweg 13-16, 8531 DJ Lemmer, Tel. 0514-568550 E-mail: [email protected]

Anglo Belgian Corporation N.V. Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent Tel.: 0032 (0)9 2670000 Fax: 0032 (0)9 2670067 E-mail: [email protected] Web: www.abcdiesel.be

Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Nijverheidsweg 31, 3341 LJ H.I. Ambacht Telefoon: 078-6820123, Fax: 078-6814124 E-mail: [email protected] Web: www.amco-compressoren.nl

Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Navigis

Pb. 520, 3300 AM Dordrecht Olivijn 800, 3316 KH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6181200 Fax +31 (0)78-6176579 [email protected] www.cummins.com

Van Wijk BV Werkendam Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Heatmaster BV Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 36

WOENSDAG 4 MAART

24 uurs goede vaart service !!

KONING TECHNISCH BEDRIJF BV • CCR fase II motoren • Revisie motoren • Ruil motoren • Onderdelen Prijzen revisie (andere types en merken op aanvraag) Scania Scania Scania DAF DAF Mercedes Mercedes Volvo Volvo

D 11 DS 11 DS 14 DKA 1160 DKS 1160 OM 402 OM 442 A TD 100 A TD 120 A

€ € € € € € € € €

8.050,8.450,10.850,8.050,8.425,9.970,10.755,8.909,9.052,-

(incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo)

Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren.

Straalbedrijf

Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht Tel. 0184-614246, Fax 0184-613794 E-mail: [email protected]

REVISIE REPARATIE LEVERING INBOUW

Alle Merken motoren Generatorsets Boegschroefmotoren Pompsets etc.

Uw partners voor onderhoud en service van complete mechanisch/technische scheepsinstallatie’s REV & REP Van Leeuwen BV Mob. 06-53 356633

M.A.J. Van Leeuwen D.S.H Mob. 06-51 343330

Koning Technisch Bedrijf B.V.

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV

Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel www.ktbkoning.nl

Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied.

T. 0522-461435 F. 0522-462060 info@ktbkoning

DEALER Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren

• Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

POWER - INTERCOM

Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412, GSM: 06-54 995420 E: [email protected], W: www.haismascheepsmotoren.nl

Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

SLECHTS € 170,-

Laat maar waaien!

excl. BTW

- Meest verkochte intercom - Goede geluidskwaliteit - Betrouwbaar

Leveringsprogramma: - machinekamer ventilatoren - explosieveilige ruimventilatoren - tankventilatoren - ventilatordempers - RVS afsluitbare regenroosters / brandkleppen - geluiddempende roosters Novetec biedt maatoplossingen voor ventilatiesystemen en geluidreducerende maatregelen voor de machinekamer.

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten • a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam E-mail: [email protected], Fax: 078-6991415

INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS

HEF-TRONIC maakt het op maat www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

Chinees Specialiteiten Restaurant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

CCR II MOTOREN 350 tot 750 pk direct uit voorraad leverbaar voldoen aan de nieuwe regels voor Energie Investerings Aftrek (EIA)

www.overdekt-stralen.nl

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

• Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

Ming Garden

Dé leverancier van rubber en kunststof voor de scheepvaart o.a.: • Pakkingen en afdichtingen • Zelfklevend (cel-)rubber band • Silicone balgen en rubber expansiestukken • Rubber matten en vloeren • Hydrauliek slangen en onderdelen • Rubber fenders en profielen

eat buffet tal Buffet All you can 0 uur Oriën .0 7 1 f a n va Elke zondag uro 15,E rekening. voor slechts 0% korting op gehele 1 Tijdelijk met st) nch en eren (Tijdig reserv

is gewen

Tevens lu ce. cateringservi

Snelle levering in heel Nederland !

Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland

Openingstijden: Di t/m vr 12.00 - 21.30 uur Zaterdag 14.00 - 21.30 uur Zondag 15.00 - 21.30 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

electrotechnisch installatiebedrijf

van Fraeijenhove BV Verkoop en reparatie van: Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service

ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV

MARITIME BOOSTER KETELBINKIE

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritimebooster.nl

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden • Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen • Dokcapaciteit 110 mtr

Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart!

0115-613464  www.fraeijenhove.nl

Turboblowers GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV

12 en 24 Volt van 4 tot 20 pk, 380 Volt frequentie geregeld van 7 tot 50 pk dieselmotor aangedreven van 25 tot 60 pk

Keersluisweg 17, 5433 NM Cuijk, T: 06-50 270478, F: 024-3502124 E: [email protected], W: www.ducoboegschroeven.nl

SatFlower Satelliet TV Antenne

D È S P E C I A L I S T O P H E T G E B I E D VA N

DUCO BOEGSCHROEVEN DUCO BOEGSCHROEVEN

www.fransbergen.nl

24 uur bereikbaar 078-6991414

Unieke plek langs de Maas

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected] Van Hennaertweg 18, 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 E-mail: [email protected], Web: www.novetec.nl

www.polson.nl

GUNSTIGE TARIEVEN! 24-UUR SERVICE!

onderhoud, reparatie en levering van verschillende merken turboblowers BEL: 078 6772911

WWW.VANDONGEN-TURBOSERVICE.NL

SCHEEPVAARTKRANT

de verkeersbegeleiding zo snel mogelijk aanwezig”, aldus De Mol. De bedoeling is de komende jaren te gaan naar een bundeling van verkeerscentrales. “We hebben het dan ook over corridorcentrales. Bij de corridor Rotterdam - Antwerpen willen we een pilot starten met het leveren van up to date informatie”. Wat betreft het punt ordening komt de combinatie recreatie- en beroepsvaart aan de orde. Deze twee zijn tot elkaar veroordeeld. “Waar mogelijk willen we scheiding toepassen en als dat niet kan is voorlichting belangrijk, en met elkaar het gesprek aangaan”. Tevens wordt gewerkt aan een landelijk beleidsplan voor ligplaatsen. “Overnachtingshavens, hoe wil je daarmee omgaan? Is het wel verstandig door te gaan met het gratis aanbieden van ligplaatRijkswaterstaat heeft de am- sen?, vroeg De Mol zich hardop bitie om in 2020 klaar te zijn af. voor de toegenomen goederenEén lijn stroom. Daarbij wordt vooral ingezet op verkeersmanagement, Met drie petten op gaf Henk ook op de vaarwegen. Momen- van Laar zijn reactie op het uitteel zijn de plannen van RWS voeringsplan van RWS: als benog niet in beton gegoten, ze leidsmanager Telematica bij Bukunnen bijgesteld worden. Bij- reau Telematica Binnenvaart, voorbeeld na spiegeling met an- als voorzitter van Koninklijke dere netwerkpartners, zoals Ko- Schuttevaer afdeling Rijnstreek ninklijke Schuttevaer. en als consultant transport en Benadrukt wordt dat het plan logistiek. Zijn uitgangspunten niet dwingend is, maar richting- zijn onder andere een optimale gevend. Volgens verkeersmana- en beschikbare service van RWS ger RWS Zuid-Holland Frans de en het oerwoud aan beheerders, Mol helpt het uitvoeringsplan vaarwegen en objecten. “Daar bij het prioriteren van landelijke moeten we wel iets aan doen”. en regionale RWS-inzet, en dan Daarnaast is transparantie volmet name voor verkeersbegelei- gens hem een belangrijk doel en ding, bediening en ordening. Zo er moet corridorgericht gewerkt is volgens De Mol een doorstart worden. “Al die vaarwegbeheergemaakt met het bedienen op ders moeten op één lijn zitten, afstand. “Dit jaar al is de ope- één keer melden is genoeg. Dat ning van het Topshuis in Zee- is nu absoluut niet het geval”. land”. Vanaf deze centrale worIVS90 den dan de Roompotsluis, de Zandkreeksluis, de GrevelinIVS90, het computersysteem gensluis en de Bergsediepsluis van RWS waarmee gegevens van bediend. schip en lading worden doorge“Echt grote objecten worden stuurd naar alle objecten die nog niet gekoppeld, maar dus onderweg gepasseerd worden, wel de kleinere”. Tevens wordt dateert uit 1990 en is aan vergekeken naar de mogelijkheden nieuwing toe. Wat voor een info om trajectbegeleiding en bedie- en informatiesysteem is hierning op één locatie te doen. Wat voor nodig? Frank Tuinman betreft begeleiding is het uit- (RWS/Logica) gaf een overzicht gangspunt dat de schipper zelf over de toekomst van het nieuverantwoordelijk is voor zijn we systeem. Punten die overivaargedrag. “Als het mis gaat is gens ook al genoemd zijn in de

25JAAR

PAGINA 37

WOENSDAG 4 MAART

van niet. Een van de aanwezigen merkte op dat als hij ‘s nachts gebruik maakt van de zelfbediening bij de Roggebotsluis, hij wel twintig minuten bezig is. Anders zijn dit maar vijf minuten. Een duidelijk antwoord hierop kon De Mol echter niet geven. “Mocht er iets mis gaan

ROTTERDAM - Betrouwbare reistijden en veiligheid; het zijn twee belangrijke elementen van het uitvoeringsplan Scheepvaart Verkeersmanagement van Rijkswaterstaat (RWS). Deze elementen waren onderwerp van gesprek tijdens het RIS platform van donderdag 26 februari. RWS zet in op verkeersbegeleiding, bediening en ordening. Bediening op afstand is volgens RWS gegarandeerd veilig, maar de binnenvaart betwijfelt het. Ook vraagt men zich af of het niet veel langer duurt om een brug die op afstand wordt bediend te openen. Andere onderwerpen tijdens het platform waren de vernieuwing van IVS90 en de laatste stand van zaken van de implementatie van River Information Services (RIS) in Nederland.

MAINZ - In Baden - Baden,

Straatsburg en Kelh wordt op 3 en 4 een Navo-top gehouden. Daarvoor zijn uitgebreide veiligheidsmaatregelen vereist. De binnenvaart krijgt daar last van in de vorm van stremmingen op de Rijn. De bevoegde Politie- en Veiligheidsautoriteiten van deelstaat Baden-Württemberg en Frankrijk op het Duits-Franse Rijntraject hebben bepaald dat: 1. Op zaterdag 4 april de Rijn tussen km 290,306 en km 309,100 van 06.00 uur tot vermoedelijk 10.00 uur gestremd is voor alle vaartuigen. De invaart in het bovengenoemde traject van de Rijn is op 4 april in de afvaart bij sluis Straatsburg-Neuhof tot uiterlijk 04.30 uur en in de opvaart bij sluis Gambsheim tot uiterlijk 04.00 uur toegestaan. De schippers moeten voor het invaren van bovengenoemd traject op de Rijn controleren of er genoeg tijd is om het traject af te leggen voor de stremming in werking treedt. Vaartuigen moeten het gebied rondom de stuw van Gambsheim vanaf het begin van de stremming gegarandeerd verlaten hebben. De in- en uitvaart van de havens en nevenwateren binnen de stuw is tussen 04.00 uur en 10.00 uur niet toegestaan. Scheepvaartverkeer in de Duitse havens en op de Kinzig vanaf stuw Neumühl tot de monding van de Rijn, is alleen op aanwijzing van de Wa-

terpolitie toegestaan. Buiten de geplande stremmingstijden kan de Waterpolitie zo nodig flexibele stremmingen instellen bij de stuwen Straatsburg, Gambsheim en Iffezheim. Dit als de veiligheid voor de scheepvaart in het geding komt of ter verhindering en/of oplossen van storingen van de openbare veiligheid en orde. 2. Op het genoemde traject op de Rijn geldt op zaterdag 4 april van 04.00 uur tot 10.00 uur een ligverbod voor alle vaartuigen, met inbegrip van de ligplaatsen op steigers en overslagkades. 3. Vanaf vrijdag 3 april 12.00 uur tot zaterdag 4 april 18.00 uur is op de Rijn tussen km 290.306 en km 309,100 zwemmen verboden. 4. Voor de verboden genoemd onder punt 1 en 2 zijn overheidsvaartuigen uitgezonderd. De Waterpolitie kan per geval een uitzondering op het ligverbod toestaan. Vaartuigen van de Reddingsdiensten (Brandweer, Technische Hulpdienst, DLRG) mogen het stremmingsgebied na toestemming van de Waterpolitie betreden.

RIS platform: Rijkswaterstaat zet in op verkeersbegeleiding, bediening en ordening

Waarom moeten de grotere objecten, zoals de Volkeraksluizen, nu per se op afstand bediend •worden?

ARCHIEFFOTO P. VERBERGHT

Bediening op afstand; veilig en snel. Of juist niet? laatste RIS-workshop. - Alles is gebaseerd op Geografisch Informatie Systeem (GIS)-interface. - De sluismeester monitort vooral. - De schipper vult voor aanvang van de reis al gegevens in over bijvoorbeeld lading, diepgang, herkomst en bestemming. - De schipper geeft via een soort routeplanner aan hoe hij zijn reis plant. - Het schip heeft AIS aan boord, zodat men weet waar het zich exact bevindt. - De sluismeester weet exact hoe laat een schip bij de sluis aankomt. - De schipper krijgt aan boord

ZWOLLE

Navo-Top zorgt voor Rijnstremming

Volgens hem is het zeker niet minder veilig, en is het ook geen centenkwestie. “Ook wij willen af van de uitzendkrachten op de objecten, en daarom willen we ook bediening op afstand”. Wat betreft de berichten aan de scheepvaart vanuit Rijkswaterstaat: “Wij willen corridorge-

informatie over het tijdstip van invaren. - De bediener op de sluis werkt voor zijn gevoel met één systeem, dat wil zeggen drie geïntegreerde systemen (radar, IVS en SCADA). - Een centrale beheersorganisatie, met deskundige beheerders die de taal van de schippers spreken. Tuinman benadrukte daarbij dat het hier gaat om de hoofdlijnen. “Het zijn dus nog geen harde knopen”. Iemand uit het publiek geeft aan dat RWS er ook eens over moet nadenken hoe berichten sneller aan boord van de schepen komen. Daarop wordt het idee van een soort

Scheepswerf en Machinefabriek Industrieweg 31 - 8031 EB Zwolle Telefoon 038-4215254 Privé 038-4660505 / 4651914 / 4542481

#Werven, spuiten en teren Nu tot 75 mtr. in eigen beheer #Alle ijzerwerk reparaties #IJzeren buikdenning #Eigen draaierij #Motoren inbouw #Aluminiumwerk #ver- en nieuwbouw roef

V

oordelig lug akkundig

Provincie Utrecht jaagt economie aan UTRECHT - Het dagelijks besuur

van de provincie Utrecht heeft op 24 februari besloten een aantal investeringen te versnellen om daarmee de economie aan te jagen. Het voorgestelde pakket maatregelen dat binnenkort besproken wordt met Provinciale Staten is goed voor een financi-

De bypass bij de IJssel moet versneld worden aangelegd. Om dat te bereiken stelt de provincie een extra krediet van ruim 30 miljoen euro beschikbaar. Door de versnelde aanleg moet de waterveiligheid van Kampen, Zwolle en omgeving De opheffing van de scheep- ook in de toekomst gegaranvaartstremming en het ligver- deerd zijn en blijven. bod wordt via de bekende marifoonkanalen van de Nautische Om het Overijsselse geld beInformatie Dienst van WSB Ca- schikbaar te stellen moet ook ring Gambsheim en door de Wa- het Rijk extra bijdragen. De proterpolitie aan de scheepvaart vinciale bijdrage wordt gereserbekend gemaakt. veerd voor de aanleg van een by-

ële impuls van 66 miljoen euro. Het college wil vaart zetten achter investeringen die nodig zijn om de Utrechtse economie draaiende te houden. De provincie wil ondermeer 8,7 miljoen besteden aan het naar voren halen van onderhoudswerk aan wegen en vaarwegen. Het gaat daarbij ondermeer om het baggeren van de Eem.

tekstkrant met daarop informatie voor de schippers geopperd. Of het geven van uurberichten via de marifoon. Volgens Tresco zou het al helpen als alles goed ingevuld wordt en er eens gestandaardiseerd gewerkt wordt, volgens de protocollen die voorgeschreven zijn.

Afstandbediening Een onderwerp waarover men nog niet uitgesproken was tijdens het platform, is de afstandbediening van bruggen. Schippers vroegen zich namelijk af of het niet langer duurt om een brug die op afstand bediend wordt te openen. Verkeersmanager Frans de Mol denkt echter

in de centrale, dan kan er overgeschakeld worden naar een andere centrale”. Het stemde de aanwezigen echter niet tevreden. “Een waardeloos argument”, werd er gemompeld. “Waarom moeten de grotere objecten, zoals de Volkeraksluizen, nu per se op afstand bediend worden, wat is daar nu precies het voordeel van?” Een andere medewerker van RWS geeft meer duidelijkheid: “Een van de redenen om bediening op afstand te doen is omdat er op termijn misschien minder mensen zijn voor de bediening van één object. Er zijn gewoon te weinig mensen, dus het is ook een stukje continuïteit”. Aha wordt er dan geroepen; “Het is dus een centenkwestie”. VBR-adviseur Pierre Verberght merkte op dat er voor Nederlandse schippers in de haven van Antwerpen sinds drie maanden de mogelijkheid bestaat om gratis te internetten. “En het is een voltreffer. Kan dat in Rotterdam ook?” Het antwoord op die vraag luidde helaas ‘Nee’.

RIS Projectmanager RIS in Nederland, Ivo ten Broeke, gaf tot slot zijn bijdrage aan het platform met informatie over het RIS. Hij was net terug uit Zweden waar hij een bedrijf dat transponders levert had bezocht. Daarbij heeft hij zich hard gemaakt voor een Nederlandse handleiding, aangezien daar veel vraag naar is. Ook hij refereerde nog even aan de bediening op afstand.

Overzetveren in Nederland en België geheel is verluchtigd met tien- sommige boekhandels en reisBILTHOVEN - De Vereniging Vrienden van de Voetveren heeft tallen foto’s van grote en kleine en wandelwinkels te koop, ISBN een nieuwe editie van het verenboekje uitgegeven met daarin de overzetveren in Nederland en België. Nederland telt volgens dit overzicht momenteel ruim driehonderd veren, België veertig. Het gaat volgens de Vrienden van de Voetveren goed met de veerponten in Nederland en België. Dat blijkt uit het aantal veren dat is geteld. Ten opzichte van de vorige editie van het verenboekje zijn er weliswaar 18 veren vervallen, maar daar staat tegenover dat er 41 nieuwe veren in de vaart zijn gekomen. In het boekje is op overzichtelijke wijze de informatie over de veren opgenomen, zoals het type vaarpont, de vaartijden en waar informatie over de betreffende veerdienst kan worden verkregen. Per provincie is bovendien een overzichtskaartje opgenomen van de locaties van de veren. Bovendien is bij het verenboekje een losse overzichtskaart gevoegd van de veren in Nederland en België. Het

• Het pontje bij Cuijk. ponten. Het boekje kan worden besteld door overmaking van tien euro op rekening 52 65 803 van de Vereniging Vrienden van de Voetveren te Bilthoven, onder vermelding van de code VB en het adres. Het boekje is ook in

Overijssel steekt extra geld in bypass IJssel pass (hoogwatergeul) van de IJssel ten zuiden van Kampen. “De verwachtingen ten aanzien van de toekomstige grotere waterafvoer van de IJssel maken het noodzakelijk om voor 2015 maatregelen te nemen”, is gedeputeerde Theo Rietkerk van mening. “Het zomerbed moet voor 2015 dieper zijn. Nadrukkelijk wordt ook gesteld dat in de nabije toekomst de aanleg van een bypass noodzakelijk is. Kijkend

richte informatie van RWS maar waarschijnlijk mag dat niet. File-informatie over de radio mag RWS ook niet geven, waarschijnlijk mag dat ook niet op de vaarweg”. De subsidie voor de transponders is geen nieuws meer (Scheepvaartkrant editie 26), maar de hoogte van de subsidie is nog niet bekend. “Ik ga ervan uit dat hierover in september gepubliceerd wordt”. Gemiddeld wordt zo’n 3500 euro gevraagd voor een transponder, en dan staat ie nog niet aan boord. Wij denken dat het goedkoper kan”, aldus Ten Broeke. Inmiddels zijn er twee proeven gaande met transponders, onder andere bij de Hoornbrug in Den Haag. “Straks kunnen wij de schepen beter volgen dan HTM de trams”. Vanuit het publiek kwamen eerder al vragen over de diepte informatie op de kaarten. Volgens Ten Broeke is dat een lastig punt. “Als wij diepte informatie geven en er gaat iets fout, wie is er dan aansprakelijk? Hierover moeten afspraken gemaakt worden. Daarnaast is de vraag, hoe actueel moet die informatie zijn? Moet dat heel actueel zijn, dan gaat dat heel veel geld kosten”. Tot slot werd het elektronisch melden besproken, misschien wordt dat vanaf begin mei weer verplicht. Daarvoor worden momenteel testen uitgevoerd. “Wij denken dat het in Nederland kan, maar Europees niet”. Het volgende RISplaform wordt gehouden op 11 juni.

naar het gebied hebben we ruim twee jaar geleden samen met onze bestuurlijke partners geconcludeerd dat er tegelijkertijd veel ruimtelijke ontwikkelingen en opgaven liggen, zoals de aanleg van de Hanzelijn (en de nieuwe stationsomgeving van Kampen), de ontwikkelingen rondom de N50/A50 en de N23/N307, het ontwikkelen van nieuwe natuur, de aanleg van recreatieve voorzieningen, agra-

rische structuurversterking en de wens voor het realiseren van een bijzonder woonmilieu. Dat heeft tot de gezamenlijke conclusie geleid dat het verstandig is om de aanleg van de bypass naar voren te halen, zodat alle ontwikkelingen beter op elkaar kunnen worden afgestemd”. Bovendien brengt een eerdere aanleg aanzienlijk lagere kosten met zich mee. Ook zorgt een versnelde aanleg ervoor dat er na

ARCHIEFFOTO SCHEEPVAARTKRANT

978 90 803523 7 7. In België is het boekje te koop bij de Vrienden van de Vlaamse Veren, Carnotstraat 47, bus 3, B2060, Antwerpen, telefoon +32 (0)3 232 35 31, e-mail [email protected]. 2016 nog in het gebied wordt gewerkt. De stuurgroep IJsseldeltaZuid, waarin alle bestuurlijke partners in het gebied vertegenwoordigd zijn, is op dit moment in gesprek met het Rijk over het laatste deel van de financiering. Bij de start van het project werd in eerste ruwe kostenramingen uitgegaan van een benodigde totaalinvestering van tussen de 300 tot 380 miljoen euro. Op basis van actuele gegevens is de totaalinvestering berekend op 324 miljoen euro.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 38

WOENSDAG 4 MAART

Ligplaats nodig? Wij bieden in onze afgesloten haven in 's Gravendeel

Voorzieningen:

oplegmogelijkheden voor schepen, pontons en ander

• 700 m drijvende aanlegsteigers; • 220V/380V walaansluitingen; • Walkraan (20 ton); • Drijvende kraan (6 ton); • Roro-ssteiger; • Afsluitbare haven; • Afgesloten opslagterrein.

drijvend materieel. De haven heeft een oppervlakte van 90.000 m2 en is geschikt voor schepen met een diepgang tot 4,5 m.

Havenstraat 109 R 1506 PM Zaandam T : 075-6142448 F : 075-6142449 Anton mob. : 06-10 990385 Actief : 06-10 990379 Helena : 06-10 990382 E: [email protected] W: www.antonvanmegen.nl

Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem contact op met Unifleet BV t.a.v. Gerard Heuvelman T : 0180-445888 F : 0180-553737 M : 06-55872225 E : [email protected] W: www.unifleet.nl/harbour

Henk Jacobs

Loswal 5, Postbus 19 6566 ZG, Millingen a/d Rijn T : 0481-438310 T : 0481-431412 F : 0481-438315 E: [email protected] W: www.bunkerstationheijmen.nl

Oude Maasweg 3 3197 KJ Rotterdam Botlek T : 010-4722605 F : 010-4385137 M : 06-51 333312 Adjo : 06-53 198475 Adjo II : 06-53 197992 Euroservice : 06-53 692626 Euroservice 2 : 06-20 430466 E: [email protected] W: www.argos.nl

Bunkerstation Maas/Waal Kerkdriel

Maasbandijk A.B. 1 5331 KB Kerkdriel T : 0418-631487 F : 0418-633850 M : 06-23 225051 E: [email protected] W: www.bunkerstation-kerkdriel.nl

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten •

Werf van formaat

Binnenvaart

a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

Reparatie Nieuwbouw

KUNSTGEBITTEN

Helling en dokken tot 135 m Scheepswerf - Shipyard De Schroef B.V.

n Wij legge en ook ijzer vloeren

Wervenweg 1, 4551 MC Sas van Gent [nl], Havennr. 5241 T: +31(0)115 47 16 59, F: +31(0)115 47 26 19 [email protected], www.deschroef.com

• Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte voor- en achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. • Schoonmaken onder de buikdenning • Reparatie Azobé • Ook voor alle timmerwerkzaamheden • Hogedruk reiniging met 500 Bar

Niet duur, wel ‘Secuur’

IJzerwerk Marco Vof tel.: 06-51 815045

Scheepsreinigingsbedrijf

STRIJP vof

met garantie

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA'

Merwedesingel 48 Postbus 54, 3350 AB Papendrecht T : 078-6411111 F : 078-6150955 M : 06-53 326014 Duo : 06-54 236408 Arno : 06-54 251001 E: [email protected] W : www.bunkerstationpapendrecht.nl

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

ARMADOR MARINE SERVICES

Elzasweg 13B2 B-2030 Antwerpen T : +32 (0)3 - 5412522 F : +32 (0)3 - 5440385 M : +32 (0)495-420468 E: [email protected] W: www.armador.be

Beyond Petroleum kiest voor Voor informatie kunt u contact opnemen met Robert Heijmen 06-53 473245 of Anton van Megen 06-10 990385

Voor al uw sloop- en saneringsschepen

reparatie Cummins revisie

SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV

Pannenstaartweg 41, 6051 EH Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 te Maasbracht Fax 0475-436360 Tel: 06-54 642631 of 06-29 041744 E-mail: [email protected] / Web: www.louisstrijp.nl

Sasdijk 16, 4671 RN Dinteloord T : 0167-522535 F : 0167-524336 M : 06-22 738130 Dintel 2 : 06-53 916611 Dintel 3 : 06-53 102757 E: [email protected] W: www.bsdintel.nl

Hét adres voor goede service en scherpe prijzen.

Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

√ √ √ √ √

KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS Diesel Motoren Service B.V.

Complete motorrevisie Ruildelen Brandstofpompen Injectors Verkoop van nieuwe en gereviseerde Cummins motoren

Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk Tel.: 0180-487284 Fax: 0180-487285 Email: [email protected] Web: www.dieselmotorenservice.nl

SCHEEPSTECHNIEK BV

Uw

Gamma boegschroef met stuurtooster Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

Bèta tunnel boegschroef SB - BB

SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven KALKMAN

Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

verkopen

NAAR O.A.: NEDERLAND - ROEMENIË SERVIË - HONGARIJE - BULGARIJE KROATIË - POLEN - ETC. +31 (0)6-51 439545

www.gtsschepen.nl www.gtsships.com

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 39

WOENSDAG 4 MAART

Sleepschip Rival vindt thuis in Leuvenhaven bij Havenmuseum ROTTERDAM - Het Havenmuseum in Rotterdam heeft op vrijdag 20 februari het uit 1929 daterende sleepschip Rival met open armen ontvangen als nieuwe aanwinst. In Amsterdam was geen plaats meer voor het schip waar drie generaties Hoek op hebben gevaren. Rotterdam ziet het schip als een mooie aanvulling op de collectie historische schepen, temeer omdat de Rival nog vrijwel geheel in oorspronkelijke staat verkeert. Bovendien gaat de Dortmunder een nieuw leven tegemoet. In samenspraak met de eigenaren worden de ruimen ingericht als tentoonstellingsruimte en voor publieksgerichte activiteiten.

De Rival is in 1929 gebouwd bij de werf Jan Smit en Zonen in Alblasserdam. Opdrachtgever was Arie Hoek. Hij wilde een Dortmunder met alles er op en er aan. Een dichte stuurhut, een goede woning, inclusief badkamer. Een goed stuurwerk. En ook de afwerking moest goed zijn. Nederland werd meegesleurd in de economische crisis als gevolg van de enorme beurscrash in Amerika. Er was weinig werk voor de binnenvaart als gevolg van de stagnerende handel en veel schepen kwamen stil te liggen. Waarom dan toch een nieuw schip bouwen? Arie Hoek begon zijn schipperscarrière met een tjalk en voer daarmee op zeeland, met aardappelen bijvoorbeeld, die hij vervolgens samen met zijn broer aan de man bracht in Amsterdam. Daarvoor huurde hij een kar, laadde er de aardappelen op en liep er mee door de straten. Hij deed dat ook met kersen en met turf. De zaken gingen goed en er kon een ander schip gekocht worden, een klippertje. Opa was een echte handelaar en dus kocht hij na verloop van tijd een ander schip en daarna nog weer een ander. Het zaken doen had hij van huis uit mee. Zijn vader kocht oude huisjes, knapte die op en verkocht ze weer. Zijn vrouw was een Française, of hij haar onderweg van hot naar haar heeft ontmoet vertelt het verhaal niet. Wel dat Arie met zijn gezin aan boord voer. Op een gegeven moment had hij een kempenaar. Toen zijn zoon Izaak op elfjarige leeftijd verdronk, wilde hij van dit schip af. Er kleefde teveel verdriet aan. Dat was de reden dat hij een nieuw schip, een Dortmunder, liet bouwen bij zijn vriend Jan Smit. Hij betaalde er vijftig duizend gulden voor en Smit financierde een deel daarvan. Op de kop kwam de naam Rival te staan. Het schip zou oorspronkelijk een laadvermogen van 1058 ton krijgen. Maar Jan Smit bleek een meer dan degelijk bouwer en het schip werd zwaarder dan gedacht. Daarom kwam er na de meting slechts 941 ton op de meetbrief te staan. “Ze ligt wel mooi vlot, met een gemiddelde diepgang van 61 centimeter”, aldus kleinzoon Arie Hoek. In haar beginjaren werd de Rival door paarden getrokken, later namen de (stoom)sleepboten die taak over. In de oorlog werd het schip door de Duitsers gevorderd en werden op last van de bezetter ijzeren voorwerpen, zoals pannen, naar Duitsland gebracht om te worden omgesmolten voor de staalverslindende oorlogsindustrie. In de tijd van de ‘koude oorlog’ lag de Rival, samen met andere schepen, in het Zijkanaal F dat Halfweg verbond met het Noordzeekanaal. In de ruimen lag munitie opgeslagen voor Defensie. Hieraan kwam in 1965 een einde, er kwam weer normale lading in de ruimen, waaronder veel rijst. In 1980 kwam de jonge Arie van het

internaat. Eigenlijk wilde hij de handel in, net als opa Arie, maar zijn ouders hadden, vanwege hun gevorderde leeftijd, extra handen nodig aan boord en dus liet hij die plannen maar varen. Hij werd schipper, tot de schippersbeurs werd afgeschaft. De vrachtprijzen werden te laag en de vraag naar sleepschepen was sterk afgenomen. En dus bleef het schip op zijn ligplaats in de Houthaven in Amsterdam liggen. Arie begon een bouwbedrijf.

Strijd Alvorens de Rival naar Rotterdam kwam heeft Arie Hoek een flinke strijd gevoerd met de gemeente Amsterdam. Het liefst was hij daar gebleven. De Rival en zijn eigenaren hebben zestig jaar Amsterdam als thuishaven gehad. Als eerste eigenaar staat opa A. Hoek uit Engelen vermeld vanaf 1929. Het eigendom gaat in 1965 over naar oma G. Hoek - Bison in Dordrecht. Jan Hoek, de vader van de huidige eigenaar, neemt het schip vervolgens van zijn moeder over en in 1988 wordt het schip ondergebracht in de VOF J. Hoek en Zn. Na het overlijden van Jan Hoek gaat het eigendom over naar het bouwbedrijf Arie Hoek in Amsterdam. Ook hij blijft op de Rival wonen, samen met zijn partner Christine. Net als opa Arie Hoek vond ook de jonge Arie Hoek een buitenlandse vrouw. “Mijn vriendin komt uit Texas. Ze heeft totaal geen binnenvaartachtergrond. Sterker nog, ze had, tot ons vertrek uit Amsterdam nog nooit gevaren. Deze reis was haar maidentrip en tegelijk haar laatste reis met de Rival. Want er zal niet meer beroepsmatig met de Rival gevaren worden. Hooguit komt ze nog eens van haar plaats voor een evenement of als ze naar de werf moet voor een onderhoudsbeurt”. Opa Arie en vader Jan Hoek vielen beiden onder de ‘oudschippersregeling’ van Amsterdam. Volgens deze regeling mag de schipper vanaf zijn 55ste jaar op zijn schip blijven wonen mits het stilligt. Maar de regeling bleek niet meer op te gaan voor zoon Jan, omdat deze niet overdraagbaar was. Dit werd pas goed duidelijk toen in 2003 een wet kwam met terugwerkende kracht voor de regeling van speciale ligplaatsvergunningen. Alle schepen die na 1995 nog actief voeren en niet permanent in het beheersgebied hebben gelegen, moesten hun ligplaats verlaten. De Rival lag al vanaf 1962 afgemeerd, maar heel af en toe vertrok Arie in de periode tot 1998 met zijn vader voor een korte reis met de Rival om herinneringen op te halen. En dat bleek de reden dat de Rival niet meer mocht blijven liggen. Amsterdam heeft al jaren bouwplannen voor het stadsdeel Westerpark, waar onder andere de Rival lag. Ook de ligplaatsen voor de ‘oude schippers’ zijn daarin opgenomen. De Rival bleek door zijn lengte alleen aan de dwarssteiger of aan de verbindingsdam achter de Bonte Zwaan te kunnen liggen. Vervolgens kreeg Arie Hoek een brief waarin gemeld werd dat de Rival illegaal een ligplaats innam en moest vertrekken. Arie ging daarop naar het Gemeentelijk Havenbedrijf om uit te leggen dat het schip inmiddels van historische waarde was. Het Havenbedrijf en het stadsdeel Westerpark lieten vervolgens de Rival keuren en het schip werd goedgekeurd als industrieel erfgoed. En daarmee werd de indruk gewekt dat het schip nu wel tot 2010 op haar ligplaats mocht blijven, net als de andere schepen.

Brieven Maar vier jaar later viel er opnieuw een brief in de bus bij Arie Hoek. Dit keer stond er dat er in 2005 besloten was dat de Rival toch weg moest en wel uiterlijk op 1 oktober 2007. De brief was op 16 juli 2007 verstuurd, twee jaar nadat de beslissing was genomen, en de resterende tijd werd als een redelijke termijn gezien. Arie schakelde een advocaat in en maakte bezwaar tegen deze beslissing. Dit mondde uit in een rechtszaak. Op het moment dat de zaak voorkwam was Arie met zijn vriendin Christine in Amerika, vanwege ziekte van haar vader. “Wij konden ons toen niet verdedigen. De zaak stond al zwak en we hebben toen verloren”, zegt Hoek Vervolgens lijkt het er op dat Hoek en de Rival in het niets zijn opgelost in de ge-

• 1->De Rival passeert de Ersasmusbrug en is bijna op haar plaats van bestemming. ruimen in als feestzaal, hangt deze vol met vlaggen en neemt er afscheid van zijn vrienden en relaties. De volgende morgen arriveert de Havendienst 20 en be-

Niet meer welkom in Amsterdam, met open armen ontvangen in Rotterdam meentelijke administratie. Ze ontvangen geen post meer op hun ligadres, zelfs niet de rekening voor het liggeld. De stroom werd van de ene op de andere dag afgesloten, terwijl de buren wel gewoon geleverd kregen. Op 27 januari ontving hij bericht dat hij de Rival per direct moet verplaatsen en als hij daar een gehoor aan geeft wordt het schip naar de bewaarhaven versleept. Het risico bestaat dan dat besloten wordt het schip binnen dertien weken bewaartermijn wordt verkocht of wordt afgevoerd ter vernietiging. Dit als blijkt dat de economische waarde van het schip niet opweegt tegen de kosten van het verslepen en bewaren. Aangezien er een tarief van 10.000 euro per dag aan de ligplaats in de bewaarhaven hangt is de economische waarde van de Rival na vier dagen al minder dan de kosten van het verslepen en bewaren. En dan heeft men het dus over een Industrieel monument, maar vooral ook over het thuis van Arie en Christine.

Museumhaven

horende tot de varende collectie van het Havenmusem. Deze neemt de Rival op sleeptouw en brengt haar naar Rotterdam, met een tussenstop in Vreeswijk voor de nacht. De volgende dag vaart de museumboot Havendienst 2 de sleep tegemoet op de Lek en biedt assistentie op het laatste deel van het traject.

Ballonnetje Vlak voordat de Rival door de Erasmusbrug vaart komt de reddingboot Koningin Juliana haar tegemoet varen met aan boord wat journalisten en medewerkers van het Havenmuseum. De digitale camera’s zoemen en klikken. Het is guur en somber weer, maar de stemming aan boord is zonnig. Er komt weer iets moois naar het Havenmuseum. De twee havendienstboten slepen de Rival rustig door de geopende brug die het Vasteland met de Boompjes verbindt, de Leuvehaven in. Er loeien wat scheepshoorns ter verwelkoming. Het schip wordt met haar kont richting Scheepmakershaven gedraaid. Het past allemaal maar net aan want de kop ligt dan bijna tegen de ramen van het salonschip Zuiderzee. “Ik heb het van tevoren allemaal uitgerekend, het moest zo kunnen, er was net voldoende ruim-

te”, zegt een medewerker van het Havenmuseum later. “Het schip achteruit naar binnen slepen was geen optie”. Er wordt een vooranker gezet om de Rival op haar plek te houden. De twee museumslepertjes duwen het schip langzaam in de lengterichting van het partyschip. Eenmaal gestrekt gaat het hand over hand achteruit richting het ponton waarop het kantoor van het Havenmuseum zich bevindt. Beetje bij beetje zakt de Dortmunder achteruit, voorbij de palen, langs de ramen van het kantoor, tot ze uiteindelijk op de voor haar gereserveerde plaats kan vastmaken. De rommel aan dek wordt opgeruimd, er wordt een biertje en een borreltje geschonken voor iedereen die heeft meegeholpen. Iemand roept waar de aansluiting voor de walstroom naar toe moet. Hij kan drie keer 16 ampère krijgen. Hoek kijkt verbaasd. “Drie maal 16? Ik ben gewend aan eenmaal 16. Wat een luxe”. En hij slaakt een diepe zucht. Het klinkt alsof een ballonnetje leegloopt. En zo voelt het volgens hem ook. “Er komt eindelijk een einde aan de spanning van de afgelopen jaren. Die was op een gegeven moment zo groot dat ik hartklachten kreeg en medicijnen moest gaan slikken. Een gevecht tegen een gemeente win je niet. Maar dit voelt als een warme deken”.

Authentiek Een paar dagen later blijkt hij alweer bekomen van alle drukte en emoties. Zijn nieuwe ligplaats lijkt te bevallen. “Het is net of ik in een grote speeltuin ben beland”, zegt hij. “Met al die mensen om hem heen die iets met ‘bootjes’ hebben”. Hij heeft

Arie’s vader had al eerder een verzoek gehad om met zijn schip in de museumhaven van Rotterdam te gaan liggen. Die heeft dat destijds afgehouden. Ook Arie was er toen nog niet aan toe. “Ik heb nog een appartement in Amsterdam, en mijn bouwbedrijf. Mijn klantenkring zit daar, dan is het niet echt gemakkelijk als je dan je schip in Rotterdam hebt liggen, omdat je er ook op woont. Door alle besognes ben ik toch nog eens over het verzoek van het Havenmuseum gaan nadenken. Op 5 januari heb ik een contract getekend om naar Rotterdam te komen. De Rival zou op 10 januari worden opgehaald. Maar toen kregen we te maken met ijsgang en kon het vertrek niet doorgaan. Er werd een nieuwe af3-> Het past allemaal net, de vooraf gemaakte berekeningen spraak gemaakt voor 18 februa- kloppen.. ri en ik heb dat meteen bij de gemeente Amsterdam gemeld en ik heb hen het ondertekende contract van het Havenmuseum laten zien. Ik kreeg toen te horen dat ik tot 18 februari mocht blijven liggen, mits ik niet in hoger beroep zou gaan. En ik moest me door twee Amsterdamse sleepboten laten slepen tot aan het Amsterdam Rijnkanaal, omdat die Rotterdamse boten zogenaamd niet in de Amsterdamse wateren zouden mogen varen. En natuurlijk moesten wij dan ook de rekening daarvoor betalen”. Aan deze laatste eis heeft Hoek echter niet toegegeven. In plaats daarvan richt 5 -> ...en langs de ramen van het kantoor van het Havenmuhij op 17 februari een van zijn seum.

•

2->De sleep wordt bij binnenkomst met loeiende scheepshoorns verwelkomd. inmiddels te horen gekregen dat het Havenmuseum volop plannen maakt voor het gebruik van zijn ruimen. “Iets met kinderen en exposities. Dat hoor ik binnenkort”. Intussen gaat het gewone leven door. Er moet gewerkt worden, het bouwbedrijf moet immers blijven draaien. Zijn vriendin werkt mee in het bedrijf en neemt de boekhouding en administratie voor haar rekening. Op de vraag waarom de Rival zo’n begeerlijke aanwinst is voor het Havenmuseum heeft hij wel een antwoord. “Dat komt omdat het schip nog in authentieke staat is”. Bijzonder is dat de stuurhut tot op het dek kan zakken. “Dat gaat door middel van een as op het kwadrant. Op de as van de stuurstand zit schroefdraad en de boel wordt geborgd met twee pennen. Dat gaat best soepel. Je moet wel zorgen dat er voldoen-

de vet op zit natuurlijk. Maar daardoor hoefden we bij geringe doorvaart niet zo vaak de stuurhut af te breken. En zo nodig kon ook de bovenbouw nog worden afgebroken”. Binnen noch buiten is er iets verbouwd of gemoderniseerd. “Alleen het aanrecht in de keuken is wat aangepast, maar de waterpomp is nog origineel. Er moet nog gezwengeld worden. In de woning is niets veranderd, zelfs de witte tegeltjes, bevestigd met schroeven en ringetjes, ontbreken niet in de badkamer. En die uit de keuken heb ik bewaard. Die wil ik ooit weer terugplaatsen. Daar gaan we subsidie voor aanvragen. Daar helpt een vriend uit Amsterdam me mee”. Arie Hoek maakt alweer plannen, zo blijkt. Het lijkt er op dat zowel het schip als de schipper is thuisgekomen in Rotterdam.

•

4 -> Beetje bij beetje zakt de Dortmunder achteruit, voorbij de palen....

•

•

6 ->Arie Hoek en zijn vriendin Christine, kort nadat de Rival op haar nieuwe bestemming is gearriveerd. Hier kunnen ze tot rust komen en nieuwe plannen maken voor de toekomst.

•

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 40

WOENSDAG 4 MAART

Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer T: 0162-570 300 F: 0162-570 317 E: [email protected] W: www.combi-international.nl

Combi International B.V. een bedrijf met jarenlange wereldwijde scheepsbouwervaring, kennis en visie in de binnenvaart. Wij zorgen er voor dat de wensen van de klant vakkundig vertaald worden in een prima eindproduct. Dit kan een casco zijn of een compleet schip “met de sleutel op de deur” voor zowel tankvaart als drogelading. NIEUWE ONTWERPEN!! • Type “COMBI TWIN” Drogelading 135 x 11,45 x 4,25 m lichtgewicht 4250 ton • Type “DELTALINER” Drogelading 110 x 11,45 x 3,90 m lichtgewicht 3350 ton • Type “NECKARLINER” Drogelading 105 x 11,00 x 3,40 m, lage kruiplijn

ilie Axinte m fa n re e it c li fe ij W n vaart e d u o h e b n e e n u en wensen h

• Tanker Type C, 110 x 11,45 x 4,70 m • Tanker Type C, 86 x 9,60 x 4,60 m Leverbaar in 2009 als casco of afgebouwd schip.

Expertise en kwaliteit

Veka piping and industry bv Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

verzorgde het complete Turnkey project van het MTS Maria

dekleidingsysteem

Wij wensen

TeamCo Shipyard BV

leverde het gehele

de familie

Wij wensen familie Axinte en hun nieuwe mts. Maria een behouden vaart.

Axinte een behouden vaart.

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Website: www.unisol-isolatie.nl

Tel: +31(0) 416 665500 www.teamcoshipyard.nl

Fax: +31(0) 416 665505 [email protected]

Wij wensen mts Maria en familie Axinte een behouden vaart

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 4 MAART

HEUSDEN - In opdracht van de

uit Roemenië afkomstige familie Axinte heeft Teamco Shipyard het nieuwbouw tankschip Maria opgeleverd. De oplevering verliep in nauwe samenwerking met Gefo Hamburg waarvoor Teamco de tanker op turn-key basis oorspronkelijk bouwde. De bouw van het casco was in handen van Combi International die in nauwe samenwerking met Johan Speksnijder van Delta Ship Projects BV het casco opleverde.

M.t.s. Maria in de vaart

De Maria meet 86 x 9.60 meter en heeft op een diepgang van 3.12 meter een laadvermogen van 1710 ton. De familie koos er voor om in de Duitse stad Peissen in Schleswig Holstein haar domicilie te vestigen.

Project De tanker was oorspronkelijk al in aanbouw in opdracht van de Gefo Shipping Group uit Hamburg. Gefo heeft grote behoefte aan 86 meter schepen om te kunnen blijven voldoen aan de vraag naar kleinere tankers die veelzijdig inzetbaar zijn en met name geschikt voor het (Duitse) kanalenwerk. Gefo kwam op de Rotterdam Maritime beurs van 2007 voor het eerst in contact met Teamco Shipyard waar de mogelijkheden voor de levering van kleinere tankers op turn-key basis werden besproken. Dat resulteerde uiteindelijk in een concreet project waarvan de Maria als eerste wordt opgeleverd. Voor de familie Axinte is de nieuwe tanker de kroon op een langjarige relatie met Gefo. Enkele jaren geleden nam Axinte een bestaande tanker in eigen beheer maar het kunnen doorgroeien naar een eigen nieuwbouwschip was de échte grote drive voor Michael en Maria Axinte. Met de ingebruikname van de Maria dat is nu werkelijkheid geworden.

25JAAR

PAGINA 41 Inrichting De Maria heeft zes ladingtanks en twee slobtanks, de kruiphoogte met ballast staat op 4,15 meter. De loscapaciteit met twee Bornemann spindelpompen bedraagt maximaal 500 Cub. De firma VeKa Piping leverde het complete dekleidingsysteem voor de laad/los installatie. De Cornet Groep verzorgde de straling en coating van de ladingtanks en verzorgde het schilder- en spuitwerk over het hele schip. De voortstuwing bestaat uit een Mitsubishi hoofdmotor van 1278 PK bij 1600 toeren met daarachter een Masson Marine keerkoppeling unit. Werkina Werkendam verzorgde de complete electrische installatie met alle bijbehorende electrische en electronische componenten waaronder het Radio Holland nautische pakket. Scheepstimmerman Holster was verantwoordelijk voor de complete betimmering van accommodaties en stuurhuis. Als vaste huisleverancier van scheepsbenodigdheden aan Gefo verzorgde Mourik Totaal ook op dit schip de complete scheepsinventaris. Meer bijzonderheden over de bouw van de Maria en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

In de vaart De vrijdag 13 februari werd een bijzondere dag voor de familie Axinte. Op die dag lag de Maria in de vestingstad Heusden afgemeerd voor de feestelijke presentatie en officiële doopplechtigheid. Tegen het rustieke decor van de oude stadswallen werd de Maria op traditioneel orthodoxe wijze ingezegend door een uit Roemenië overgekomen priester waarna Maria Axinta het naar haar genoemde schip kon dopen.

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. MARIA TEAMCO SHIPYARD

• Volledig turnkey projet COMBI INTERNATIONAL in samenwerking met DELTA SHIP PROJECTS

• Levering casco KOEDOOD

• Mitsubishi hoofdmotor type S12R-C2MPTK 1278 pk / 1600 omw ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W5200 reducie 4,962:1 • PTO type 0, voor aandrijcing stuurwerkpomp • Elastische koppeling BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DEN BREEJEN SHIPYARD

• Schroefasinstallatie VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Elektrische hydr. besturingssysteem SP2525 met bijbehorende hydrauliekunit SP2525 alarmpaneel met tijdafhankelijk stuursysteem met roeraandrijving type 2 DWK 6080/56 • 2x Hydrodynamische profielroeren type HD 195 VAN WIJK WERKENDAM

• Boegschroef SD 1000 C met E-motor ALL PUMPS HOLLAND

• Pompen EUROPEAN PUMP SERVICES

• Ladingpomp en stookolie maximaal 380 cSt max. 250 m3/h bij 8 bar 2x 2-schroefspindelpompen Bornemann, type W7.2zk-85/2 met drukvast EEx-de IIB 105 kW elektromotor • Ballastpomp-300 m3/uur 2-schroefspindelpomp Bornemann type W7.2zk-112/2 met drukvaste EEx-de IIB 34 kW elektromotor PINTA UNISOL

• Isolatie uitlaatgassensystemen en woning RUGOTECH PIIJPLEIDINGEN

• Complete leidingwerk voor- en achtermachinekamer WINDEX ENGINEERING

• • • •

Machinekamerventilatoren Ontgassingsventilatie Overdruk installatie Complete airconditioning installatie VEKA PIPING AND INDUSTRY

• Complete dekleidingsysteem DIJVLER MATERIAAL

• Ankerlieren, ankers en kettingen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast type Arizona BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Stuurhuistrap, davit, blauwbord E.B.R.

• Stuurhuis met hefkolom WERKINA WERKENDAM

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Compleet nautisch pakket • Orlaco camerasysteem • TravelVision Modi antenne systeem • Complete airco installatie • Tresco Inland Ecdis Viewer RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • • • Frankepad 1, 3341 AL Hendrik Ido Ambacht, Tel. 078-6813127 Fax 078-6812025, [email protected] - www.koedood.nl

Wij leverden de Mitsubishi hoofdmotor type S12R-C2MPTK 1278 pk / 1600 omw van het mts. ‘Maria’

Furuno RHRS2005TFT Rivierradar Radio Zeeland Sigma-550 combipiloot Radio Zeeland Sigma-120 echolood Radio Zeeland Sigma-700 intercom Radio Zeeland Sigma-130 windmeter C.E. VAN ‘T HOF

• • • • • • •

Niveau alarmering overvulbeveiliging Drukmeting en alarmering Radarmeting Diepgangmeting Computersysteem X-Bob met Lloyds certificaat Heattracing RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VAN WIJK STUURHUIZEN

• Roefdeur C. HOLSTER

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar BP NEDERLAND

• BP smeermiddelen MOURIK TOTAAL

• Scheepsmaterialen RIWA BOATING INTERNATIONAL

• Riwa 3500 reddingsboot in brandvertragende uitvoering HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

Wij wensen familie Axinte een goede en behouden vaart en danken hen voor de prettige samenwerking Wij zijn officieel dealer van:

• HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement • HC-Metal-Cleaner: verwijderen aanslag / oxidatie metalen CORNET GROEP

• Stralen en coaten ladingtanks • Schilder en spuitwerk complete schip GEFO HAMBURG

• Bevrachting

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 42

WOENSDAG 4 MAART

Bouwers en leveranciers wensen de familie Axinte en het m.t.s. Maria een ...

Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

m.t.s. ‘Maria’ Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Bakkersdam 1a, 5256 PK Heusden Tel. 0416-665500, Fax 0416-665505 E-mail: [email protected] Web: www.teamcoshipyard.nl

Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer, Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer Tel. 0162-570300, Fax 0162-570317, E-mail: [email protected]

GEFO Hamburg Kurze Mühren 2, D-20095 Hamburg Tel. +49 (0)40-301050, Fax +49 (0)40-30105139 Web: www.gefo.com

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Kerkstraat 7, 2959 BS Streefkerk Tel.: +31 (0)184-681175, Fax.: + 31 (0)184-681670 E-mail: [email protected] Web: www.mouriktotaal.nl

Blommaert Scheepsluiken

Trefwoord:

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

MARIA

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

www.scheepvaartkrant.nl

Scheeps- en onderhoudstimmerwerk Velsenstraat 6, 4251 LJ Werkendam Tel. 0183-505201, Fax 0183-500424, GSM: 06-53 474782

BP Nederland BV

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Velsenstraat 5-7, 4251 LJ Werkendam, Telefoon: 0183-505475

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT MILLINGEN A/D RIJN - Bodewes

Binnenvaart heeft een gedegen naam opgebouwd in de levering van nieuwbouw schepen die onder de type aanduiding ‘Damen River Liner’ worden aangeboden. De River Liners genieten bekendheid vanwege hun goede vaareigenschappen en kwalitatieve bouw waarmee alle voorwaarden voor een uitstekende exploitatie aanwezig zijn.

Bodewes Binnenvaart verbetert ‘DAMEN River Liner’ concept ken bij afbouw in Millingen verder werden ingevuld. Dat concept wordt nu verder aangescherpt, er wordt op voorhand meer vastgelegd en ingevuld zodat de afbouwtijden verder verkort worden en dus minder ‘dure uren’ hoeven te worden gemaakt.

De bouw van de River Liners wordt geheel in eigen beheer uitgevoerd en gerealiseerd. Dat brengt een groot aantal voordelen met zich mee, zo kunnen onder andere de kwaliteit en levertijden gegarandeerd worden. Bodewes in Millingen is een van de weinige Nederlandse werven die geheel in eigen beheer binnenvaartschepen bouwt en oplevert. Casco’s worden op voorhand bij de bouwwerven in opdracht gegeven waardoor een constante aanvoer van deze casco’s ontstaat en als gevolg daarvan kunnen levertijden zeer kort zijn en hebben de opdrachtgevers een grote zekerheid van datum van oplevering. Daarnaast omvat de levering een kwalitatief hoogwaardig casco waar Bodewes de verantwoordelijkheid voor constructie en afwerking neemt.

Kostenbesparing

voorraad casco’s die elke twee maanden wordt aangevuld. Het Concept concept heeft in de afgelopen Dit concept is in de loop van jaren zijn waarde meer dan bede jaren verder uitgebouwd en wezen maar toch was directeur resulteert in een constante Rob Schuurmans nog niet tevre-

ROTTERDAM - Regelmatig verschijnen er boeken over de scheepvaart. De ene keer betreft het de historie van de binnenvaart, de andere keer de oude dan wel nieuwe zeevaart. Een kleine bloemlezing van de boeken die in de afgelopen maanden op het redactiebureau zijn terecht gekomen.

25JAAR

PAGINA 43

WOENSDAG 4 MAART

den. ‘Er is nog meer mogelijk’ stelt Schuurmans. ‘We realiseren een goed schip, een goede kwaliteit en een korte levertijd. Het enige dat overblijft is de prijs, die wil-

len we nog verder naar beneden kunnen bijstellen. Tot nu toe was het gebruikelijk om een casco te bouwen met een klein aantal randvoorwaarden waarbij de meeste za-

Boeken en scheepvaart

Uitgeverij Aprilis heeft onlangs het reilen en zeilen van de Texelse blazer TX33 uitgegeven. Jaques van Harten vertelt hierin uitvoerig over het ontstaan, de groei en de uiteindelijke teloorRomeinse Barken, gang van de Kromhout Motoren Sandalen en Feloeken Fabriek. Deze fabriek werd rond Dit boek behandelt de zeil- 1900 in Amsterdam opgericht. vaart op de Middellandse Zee. De auteurs Hans Haalmeijer en Dik Vuik beschrijven de verschillende typen zeilschepen die vanaf de oudheid tot in het begin van de twintigste eeuw op de Middellandse zee werden gebruikt voor de handel. Maar dat niet alleen. Er wordt ook geschreven over handelsroutes, producten die werden vervoerd, de navigatie, de zeeroverij en de vondst van een tweeduizend jaar oude ‘computer van Antikyhera’. Dit instrument is in het wrak van een gezonken Griekse koopvaarder gevonden. Er konden zeer gecompliceerde astronomische berekeningen mee worden gemaakt. Ook wordt uit de doeken gedaan wat Simon Danser uit Dordrecht in Algiers te zoeken had. En waarom de Hollanders tijdens de Tachtigjarige oorlog galeien bouwden. Het boek wordt uitgegeven bij De Alk BV. ISBN 978 906013 295 1. De verkoopprijs is 17,50 euro.

Het is het huidige pand van Werf en Museum ‘t Kromhout. Maar er wordt ook beschreven hoe het leven van hardwerkende vissers aan het begin van de twintigste eeuw er uit zag, welke invloed de komst van de dieselmotor op de kleinschalige visserij had, hoe de afsluitdijk de visserij op de

voormalige Zuiderzee ontregelde. De aanleg van het NoordHollands Kanaal en het Noordzeekanaal kom t aan bod, maar ook schipbreuken en Bergingen waarbij blazers een belangrijke rol speelde. Het boek is in de reguliere boekhandel te koop. ISBN 978 90 5994 186 1. De ver-

Op deze basis is een aanzienlijke kostenbesparing te realiseren waar de opdrachtgever zeker zijn voordeel mee kan doen. De nieuwe aanpak is gebaseerd op een vergaande inrichting van het casco in aanbouw. Hiertoe behoren een vaste machinekamerinrichting met hoofdmotor, keerkoppeling, aandrijvingslijn, leidingwerk, boegschroefinstallatie en dergelijke. Stapsgewijs wordt deze aanpak nu in praktijk gebracht: de casco’s werden altijd al inclusief het ballastsysteem aangeboden, dit is nu uitgebreid met het koelwater-, smeerolie-, en brandstofleidingwerk. Daarna volgt het kleinere leidingwerk en de hydrauliek inrichting. Dan volgt het schroefasgedeelte en op het voorschip de boegschroefunit zodat het onderwakoopprijs is 24,50 euro.

Bezanen en Gaffelaars De vele scheepstypen die in de Hollandse vissersplaatsen werden gebruikt voor de visvangst hebben namen als buis, hoeker, sloep, logger, trawler en kotter. Minder bekend zijn de bezanen en gaffelaars die vanuit de vissershavens op de ZuidHollandse eilanden op de Zeeuwse- en Zuid-Hollandse ri-

terwerk geheel klaar is. Uiteindelijk gaan de hoofdmotor en keerkoppeling daar ook geplaatst worden. Aan deze manier van werken zitten meerdere voordelen. Niet

Verkorting afbouwtijd in Nederland drukt kosten alleen wordt de algehele bouwtijd verkort, het werk tijdens de bouw van het casco is ook goedkoper. Maar dat is niet alles. Bij aankomst in Nederland hoeft het casco maar heel even uit het water - de accommodatie moet er in principe niet meer af hoeven - en kan daarna naar elke gewenste locatie voor het laatste deel van de afbouw. Dat zal dan voornamelijk de betimmering en inrichting betreffen. Zo wordt op dure hellingtijd bespaard en wordt grote drukte voor de afbouwkade voorkovierendelta en de Noordzee visten. Deze laatsten werden ook vaak aangeduid als de schepen van ‘t Overmaas. Deze schepen zijn ongeveer 250 jaar in gebruik geweest. Aan de hand van het door Jo Ploeg verzamelde materiaal en een model van een bezaanschuit uit 1804 van het Maritiem Museum in Rotterdam hebben A.G.Hendriks en H. van der Biezen de historische informatie bewerkt tot een rijk geïllustreerd boek. Het boek is op de markt gebracht door Uitgeverij Lanasta. ISBN 978 8616 047 1. De verkoopprijs is 36,95 euro.

Hey buddy In het boek Hey buddy, de andere voet is voor jezelf, is het levensverhaal opgetekend van Hubertus Gerardus (Huib) Wijnants. Zijn vader is marinier en het gezin, dat naast Huib nog een zoon en twee dochters telt, woont in Den Helder. Huib wil niet leren en niet deugen. Toch krijgt hij in 1937 de door hem fel begeerde baan van stoker bij de Nederlandse Marine. Net als veel anderen wordt hij krijgsgevangen gemaakt in de Oost. Dat is een ellendige tijd. Na de oorlog maakt hij een mooie carrière, maar privé heeft hij een zwaar leven. Hij trouwt diverse malen, verliest een zeer jong kind, terwijl een ander kind zwaar gehandicapt wordt geboren. Hij leefde een leven vol tegenstellingen maar heeft zich daarin toch goed staande weten te houden. Het boek is geschreven door Janny de Heer. Het is uitgegeven bij uitgeverij La-

Kuilen in de golven

Ankerplaats reünie 2009 MAASBRACHT - Voor iedereen

die van oudsher goede herinneringen heeft aan de Ankerplaats in Maasbracht is er goed nieuws. Het ligt in de bedoeling om op 26 september weer een vervolg aan de reünie van 2008 te gaan geven. Dit is op de zaterdag dat er ook kermis is en er zijn dan veel schippers die op die dag naar het dorp komen. De organisatie leek de 26e september dan ook een goede datum. Vervolgens is het de bedoeling om de reünie om de twee jaar op deze dag te laten plaatsvinden. Vorig jaar was de reünie een groot succes en

achteraf hoorde de organisatie dat er veel mensen waren die niet konden komen, of die te laat hoorden dat er een reünie was. Daarom is er dit jaar alweer eentje gepland. Wie belangstelling heeft, wordt gevraagd dit zo snel mogelijk te laten weten via [email protected] of per telefoon, nummer 06 502 600 63. Hopelijk zijn er weer voldoende belangstellenden zodat er een feestje gebouwd kan worden zoals men gewend is van de Ankerplaats en vorig jaar juni. De organisatie is in handen van Ria en Lilian. Kijk ook eens op www.ankerplaats.hyves.nl

• Vorig jaar was de reünie een groot succes.

FOTO R. KAUWENBERG

men. Branden en lassen is ook niet meer nodig. Geen dubbel afgemeerde schepen waar telkens over heen moet worden gelopen maar een rustige afbouwplek, bij voorkeur in de buurt van de timmerman. Zo worden reistijden verkort en wordt op ‘verloren’ uren bespaard zonder enige beperking van de kwaliteit. Natuurlijk moet er tijdens de bouw van het casco en tijdens de inbouw van de machinekamers extra kwaliteitscontrole zijn maar Bodewes heeft inmiddels bewezen het probleem van kwaliteitscontrole ruim onder de knie te hebben. Alles bij elkaar optellend betekent deze nieuwe aanpak een prijsvoordeel waar de klant van zal kunnen profiteren. In volgende edities van De Scheepvaartkrant volgt meer nieuws van Bodewes Binnenvaart waar hard aan nieuwe plannen en ontwikkelingen wordt gewerkt.

BODEWES BINNENVAART BV T: +31 (0)481 43 82 38 F: +31 (0)481 43 31 66 E: [email protected] W: WWW.BODEWESMILLINGEN.NL

CCR wijdt congres aan klimaatverandering BONN - Het congres van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR), dat op 24 en 25 juni 2009 in Bonn plaatsvindt, staat in het teken van de klimaatverandering en de mogelijke gevolgen voor de Rijn als waterweg.

Onder de titel ‘Rijnvaart en klimaatverandering – Uitdaging en kansen’ wordt op het CCRcongres in 2009 de volgende vraag behandeld: hoe moet de Rijnvaart zich op mogelijke veranderingen ten gevolge van de klimaatverandering voorbereiden om ook in de toekomst als krachtige en betrouwbare vervoersdrager ter beschikking te blijven staan? De CCR en haar huidige Duitse voorzitterschap wil door dit congres aandacht schenken aan het feit dat er voor de omgang met de klimaatverandering strategieën nodig zijn en dat de formulering daarvan één van de belangrijkste taken van het nationale en ook internationale vervoersbeleid is geworden. Het CCR-congres 2009 biedt prominente wetenschappers en vertegenwoordigers van bedrijfsleven, milieuorganisaties en overheid de mogelijkheid, uit eerste hand te informeren over de laatste tendensen en resultaten van het klimaatonderzoek, en de stand van de discussie hierover in het licht van het vervoersbeleid. Tijdens de workshops en de plenaire vergaderingen ligt de nadruk op mogelijke handelingsopties voor de Rijnvaart, zodat de binnenvaart adequaat op de klimaatverandering kan reageren. Afgezien van technische en economische vraagstukken voor de scheepvaart, komen ook infrastructuur- en milieuaspecten aan bod.

Onderzoek De wetenschappelijke basis voor het CCR-congres 2009 bestaat uit reeds voltooide en nog lopende onderzoeksprojecten in de lidstaten van de CCR. Met name de eerste tussentijdse resultaten van het huidige Duitse onderzoeksprogramma KLIWAS (‘Auswirkungen des Klimawandels auf Wasserstraßen und Schifffahrt – Entwicklung von Anpassungsoptionen’, Gevolgen van de klimaatverandering voor waterwegen en scheepvaart – ontwikkeling van aanpassingsopties) zullen hierbij centraal komen te staan.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 44

WOENSDAG 4 MAART

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten • a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

BRIEVEN

ONDER NUMMER

AIRCONDITIONING Een goede klimaat-beheersing is afhankelijk van de juiste serviceverlening Mient 14a, 2903 LC Capelle a/d IJssel Telefoon: (010) 44 22 564 Fax: (010) 44 22 613 Email: [email protected] Site: www.compair-airco.nl

Wij bieden een landelijk servicenetwerk en beschikken over uitsluitend ervaren servicetechnici en zijn 24 uur per dag bereikbaar het hele jaar door. Voor deze service medewerkers speelt niet alleen het technische aspect een belangrijke rol, maar ook hoe u en uw medewerkers het klimaat ervaren aan boord. Om de kwaliteit van de installatie en onze werkzaamheden te waarborgen beschikken wij over het ISO-9001 kwaliteitscertificaat en VCA veiligheidscertificaat. Dit geeft u als opdrachtgever de zekerheid van gepast advies, hoogwaardige installatie en persoonlijk contact.

• MONTAGE BINNEN ENKELE DAGEN! • SERVICE DOOR HEEL NEDERLAND! • BEL (010) 442 25 64 OF KIJK BIJ WWW.COMPAIR-AIRCO.NL

Een reactie op een advertentie onder nummer kunt u als volgt insturen: Schrijf op de voorzijde van de envelop het in de advertentie vermelde briefnummer. Zend uw brief naar het volgende adres:

De Scheepvaartkrant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Vergeet niet uw afzendadres aan de achterzijde

KUNSTGEBITTEN met garantie

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA'

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

www.vlek-scheepsinstallatie.com

Feesten Partijen Recepties T: 010-4796606 - M: 06-53 290223 E: [email protected]


Complete elektrische installaties verbouw/nieuwbouw
Verkoop diverse nautische apparatuur
Stuurhuisbedieningspanelen (d.m.v. Touch)
Motor Management Systeem (M.M.S.)

tot 400 personen

www.smaragd2.nl


Service aan nautische- en elektrotechnische appartuur
Zeer compacte CPU
Kleinste bereik 150 mtr.

Klokweg 16, 3034 KK

Rotterdam

Te l . : 0 1 0 2 3 3 0 0 0 2



Diverse occasions Rivier Radars



CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848 FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected] HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

• VOOR PREFABRICAGE VAN SCHEEPSLEIDINGWERK EN ALGEMEEN LEIDINGWERK

• REPARATIE EN INSTALLATIE

SNEL • FLEXIBEL • SERVICE NIJVERHEIDSSTRAAT 4 • 3371 XE HARDINXVELD-GIESSENDAM TEL. 0184-679199 • FAX 0184-679188 E-MAIL: [email protected] • WEB: WWW.ANKOPIPING.NL

GOMMERS

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSEN SCHEEPVAARTKANTOOR B.V.

Scheepmakerij 142 3331 MA Zwijndrecht



BEL VOOR MEER INFO:

TELEFOON: 078 - 619 90 90 TELEFAX: 078 - 619 91 19

Vertrouwd specialisme Flexibiliteit kwaliteit service • Verkoop/inbouw van alle merken voortstuwingsmotoren en keerkoppelingen • Levering/plaatsing van alle merken generatorsets • Eigen fabrikaat hydraulische stuurwerken • Hydraulische installaties • Pompen Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen, Tel. 024-3731919, Fax: 024-3776494 E-mail: [email protected], Web: www.vpgscheepsservice.nl

www.huizinga-snijder.nl

80

MEER DAN JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE PZS 5400 PZS 6480 PZS 7560 PZS 8640 PZS 9720 PZS 10800

Ah (20 uur) AFM.: LXBXH IN MM 540 650 x 420 x 450 630 750 x 420 x 450 730 860 x 420 x 450 830 970 x 420 x 450 940 1066 x 420 x 450 1150 1190 x 420 x 450

NETTOPRIJS P/S ex. BTW € 1.400,- v.a. 15-01-2009 € 1.550,Dealer € 1.750,€ 1.900,€ 2.100,€ 2.500,-

Prijswijzigingen

voorbehouden. Voormelde prijzen zijn inclusief montage en transport, geen voorrijkosten, exclusief BTW. Prijs kunststof container € 200,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

Volautomatische tractielader: passende type c.q. prijs op aanvraag

Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag.

+

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

-

www.waalboertrading.nl TE KOOP: VRACHT/TANK/BEUNSCHEPEN/KVB www.waalboertrading.nl

SCHEEPVAARTKRANT

Iedere zondag

25JAAR

PAGINA 45

WOENSDAG 4 MAART

Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 09.30 uur Voorganger: D. van den Boogaart, kinderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930 O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

JAAR 2009 Maart 3 maart

Julia Internaat

BinnenVaartSoos

14 maart

Vereniging De Binnenvaart

Jaarvergadering van 12.00 u tot 17.00 u

Zwijndrecht Rotterdam

17 maart

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

25 t/m 28 maart

Ahoy Rotterdam

Eurport Istanbul

Intanbul

4 april

SAV Ahoy

Jaarvergadering / Feest

Rotterdam

April 7 april

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

8 april

Maritiem & Offshore Career Event

Navingo in W.T.C.

Rotterdam

18 april

Bibliotheek Rotterdam

Dag voor varende

Rotterdam

21 april

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

5, 6 en 7 mei

Evenementenhal Gorinchem

Contruction & Shipping Industry

Gorinchem

19 mei

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

21, 22 en 23 mei

VDMS

Nationale Sleepbootdagen

Vianen

Sjoerd van Wingerden: zelfstandig gevestigd bedrijfsarts/Arboarts

Mei

Juni 2 juni

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

7 juni

Vereniging De Binnenvaart

Vaart in Dordt / Schippersfeest aan boord van de Tourmalijn

Dordrecht

13 en 14 juni

Nationale ScheepvaartCultuur

Nationale Scheepvaartdagen

Gent

16 juni

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

20 en 21 juni

Panheel Maritiem

Historische boten en schepen

Panheel

26 t/m 28 juni

OVM Sectie Havenondernemers

Maasbrachter Havendagen

Maasbracht

7 juli

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

21 juli

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

4 augustus

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

18 augustus

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

Juli

Augustus

September 1 september

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

15 september

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

11 t/m 13 sept

Museum Rijn & Binnenvaart

Open Scheepvaartdagen

Antwerpen

6 oktober

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

Oktober November 3 november

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

3 t/m 6 november

Ahoy Rotterdam

Europort 2009

Rotterdam

17 november

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

1 december

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

15 december

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

29 december

Koninklijke Schuttevaer

Jaarvergadering in het Kolpinghuis van 15.30 u tot 19.30 u

Nijmegen

December

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt. Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. Adrie Heukels, Tel. 010-412 95 00

KSCC KSCC NIJMEGEN Spreekuur directeur /aalmoezenier, zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak. Vaste activiteiten:

WOENSDAG 14.00 UUR

Bridgen (oneven weken). DONDERDAG 15.30 UUR Verzorgen Bulletin (even weken). VRIJDAG 09.30 UUR bloemschikken (kerk).

ZONDAG 11.00 UUR

Extra activiteiten:

Eucharistie-viering. MAANDAG 10.30 UUR Stafvergadering (tweewekelijks).

Creadoe.

14.00 UUR

VRIJDAG 06 MAART 18.00 UUR

Repetitie KSCC toneelgroep.

Internetcafé.

DINSDAG 10.00 UUR

DONDERDAG 12 MAART 08.30 UUR

KSCC Gymnastiek 18.00 UUR Repetitie KSCC koor. 19.30 UUR Cursus vaarbewijs.

Vergadering W.G.L.

DONDERDAG 05 MAART 10.30 UUR

KSCC MAASTRICHT

Activiteiten: GEEN

lid aanwezig. Bibliotheek is open.

Woord-Communiedienst.

WOENSDAG 14.00 UUR

KSCC ROTTERDAM Vaste activiteiten: ZONDAG 11.00 UUR: H.Mis, aansluitend koffiedrinken.

Handwerken en kaarten. Bibliotheek is open .Extra activiteiten:

LANDELIJK KSCC Activiteiten: GEEN

DONDERDAG 05 MAART 13.30 UUR

MAANDAG 14.00 UUR;

Pergamano.

Repetitie zangkoor. Extra activiteiten: GEEN

DONDERDAG 12 MAART 13.30 UUR

HELPDESK KSCC Het KSCC en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en binnenvaartvloot. De alarmnummers van de sociale helpdesk zijn dag en nacht bereikbaar. T +31 (0)24 377 75 75 M +31 (0)655 35 66 66 I www.kscc.nl

Pergamano. DONDERDAG 19 MAART 13.30 UUR

KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER Vaste activiteiten:: ZONDAG 10.30 UUR H. Mis, aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn de aalmoezenier en een bestuurs-

Pergamano. DONDERDAG 26 MAART 13.30 UUR

Pergamano. ZATERDAG 28 MAART 10.30 UUR

Tentoonstelling. ZONDAG 29 MAART 10.30 UUR

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes. DINSDAG 19.30 UUR Sjoelen en kaarten. Woensdag 13.30 uur Sjoelen en

kaarten.

Bijzondere activiteiten:

19.30 UUR TOT 21.00 UUR Franse les.

OP WOENSDAGAVOND:

Hiervoor moet men zich wel aanmelden. DONDERDAG 19.30 UUR Repetitie zangkoor. VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689 520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover

Praxis, Groningen. Telefoon 050 311 64 77. Het Landelijk Bureau is bereikbaar op het mobiele telefoonnummer 06 50 28 52 61. E-mail: [email protected]

STEUNPUNT BINNENVAART Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. Telefoon mobiel 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E-mail: steunpunt@ kantoorbinnenvaart.org

GORINCHEM - Na 25 jaar voor

een grote Arbo-dienst gewerkt te hebben, is Sjoerd van Wingerden inmiddels meer dan een jaar een zelfstandig gevestigde bedrijfsarts. Deze stap is mogelijk geworden door de veranderde wetgeving. Hierdoor is het voor bedrijven en instellingen interessant geworden om voor verzuimadvisering rechtstreeks zaken te doen met de bedrijfsarts. Naast het werk voor bedrijven, verricht hij ook veel keuringen die in enkele beroepen verplicht zijn. Zo is hij door de Inspectie van Verkeer en Waterstaat (IVW) aangewezen om scheepvaartkeuringen te mogen doen. De voordelen van het rechtstreeks zaken doen met een bedrijfsarts zijn: korte overleglijnen, duidelijke afspraken over wat er van de bedrijfsarts verwacht wordt, een vast aanspreekpunt, telefonische bereikbaarheid, geen bureaucratische rompslomp en indien mogelijk een spreekuur op het bedrijf. Bedrijven en instellingen kunnen dus voor verzuimadvies, verzuimcontrole en bedrijfsmedisch advies en periodieke medische

bedrijfskeuringen terecht bij Van Wingerden.

Scheepvaart Door IVW is hij tevens aangewezen voor het uitvoeren van scheepvaartkeuringen. Het gaat om keuringen voor het groot vaarbewijs, Rijnpatent of dienstboekje. Ook voor het groot rijbewijs (rijbewijs C en D), taxi en voor werken in de offshore (voor Nogepa) moet men regelmatig gekeurd worden door de arboarts. Daarvoor kan men dus terecht bij Van Wingerden. De onderzoeken verricht hij in Gorinchem aan het Eind op nummer 24. Afspraken kunnen buiten kantooruren gemaakt worden en zijn binnen 24 uur inplanbaar. De keuringen kunnen ’s avonds en op zaterdag de hele dag verricht worden. Een telefonische afspraak maken is mogelijk via het telefoonnummer 0183 634 268 of 06 5222 50 00.

SJOERD VAN WINGERDEN BEDRIJFSARTS/ARBOARTS EIND 24 4201 CR GORINCHEM T: 0183-634268 M: 06-52225000 E: [email protected] I: WWW.SVANWINGERDEN.NL

Jabsco voert de druk op ROTTERDAM - De nieuwe hogedruk Ultra 7.0 Washdown pomp [dekwaspomp] van ITT Jabsco, levert de hoogste druk en debiet voor sneller en efficiënter wassen van elke boot of ligplaats. Deze 5kamer membraanpomp produceert een druk van 5.5 bar met een opbrengst van 25.5 lpm.

worden. De verzegelde, lange levensduurmotor is corrosiebestendig en kan drooglopen. De pomp heeft insteekaansluitingen voor eenvoudige installatie, een Pumpgard™ inlaatfilter, 35 amp zekeringautomaat en zacht rubber montageblokken om trilling te verminderen. De Ultra 7.0 Washdown pomp is leverbaar voor 12 en 24 Volt met goedkeuring conform ISO 8846 en CE. Meer informatie over de Ultra 7.0 Washdown pomp verkrijgbaar op WWW.JABSCO-

De Ultra 7.0 Washdown Pump is geschikt voor gebruik met zoet of zout water, zelfaanzuigend tot 2.5m en kan onder of boven de watervoorziening gemonteerd NEWS.COM

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 46

WOENSDAG 4 MAART

Proficiat Familie Brijder

Behouden vaart met het nieuwe ms Passant

Biesboschhaven Noord 16, Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192 Mob. 06-53 688772, (F) Mob. +32 (0)476 962 012 E-mail: [email protected], Web: www.concordiashipyards.nl

Rivierdijk 436, 3372 BW Hardinxveld Giessendam Tel. 0184-630516, Fax 0184-621172 E-mail: [email protected] Web: www.holland-shipyards.nl

Beatrixhaven 13, 4251 NK Werkendam Tel.: 0183-503111, Fax 0183-503132 E-mail: [email protected], Web: www.instalho.nl

Deze bedrijven verzorgden de verkoopbemiddeling, cascobouw en complete afbouw en coördinatie.

Wij wensen

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes 220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

Inl. Tinnemans: 0475-461833

BV MACHINEFABRIEK FABRIKANT VAN KOPPELLIEREN

Lieren uit voorraad leverbaar

familie Brijder en het Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

veel succes en een behouden vaart

Wij wensen ms Passant en familie Brijder een behouden vaart PLANKEN

efm onderlinge schepenverzekering u.a.

PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

UW WENS OP MAAT GEMAAKT

Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel. 010-4186773, fax 010-4226676 E-mail: [email protected]

m.s. ’Passant’

BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 W: www.phplanken.nl, E: [email protected]

Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail: [email protected] / Internet: www.efmverzekeringen.nl

SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1250,- EXCL. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

€ 95,- excl. € 160,- excl. € 175,- excl. Exide 900CCA € 175,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

120 AMP 200 AMP 230 AMP

BEZORGING IN

grote magazijn voorraad

leveringen direct uit magazijn

HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

ruim toegankelijke winkel

verkoop en advies balie

ge Altijd extra gunsti magazijn verkoop elijk Vraag prijs en verg Vosseschijnstraat / Kaai 140 BE 2030 Antwerpen T + 32 3 541.40.05 F + 32 3 226.66.07 E: [email protected]

Trisum financiële diensten feliciteert de familie Brijder met het “ms Passant” Pieter & Imelda Blok en Chantal van Gilst

boordevol kwaliteits artikelen

Trisum B.V. financiële diensten • H.A. Lorentzstraat 4, 3331 EE Zwijndrecht T [078] 621 02 04 • F [078] 621 59 70 • E [email protected] • I www.trisum.eu eigen reparatie werkplaats

Tel.: 010-4129500

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 47

WOENSDAG 4 MAART

Nieuwste M.v.s Passant in de vaart WERKENDAM - In opdracht van

de familie Brijder heeft Holland Shipyards in nauwe samenwerking met Instalho Scheepsbouw en Concordia Shipyards het nieuwbouw drogelading schip Passant opgeleverd. De Passant meet 110 x 11.45 meter en heeft op een diepgang van 3.75 meter een draagvermogen van 3360 ton. Het casco van de Passant werd in Hardinxveld gebouwd door Holland Shipyards en door Instalho in Werkendam afgebouwd. De verkoopbemiddeling was in handen van Concordia Shipyards. Na de oplevering van de vorige Passant begin 2004 was de familie Brijder toe aan een nieuw schip dat net weer een stapje groter is. Dat betreft de overstap van een 105 x 10.50 meter schip naar een 110 meter schip. Wel met een, in grote lijnen, overeenkomstige inrichting en ook nu voorzien van een Blommaert luikenkap. Het model van de Passant is afgeleid van de eerder opgeleverde Oranje Nassau en betreft onder ander een verlaging onder het stuurhuis en een aanpassing ten behoeve van de spudpaal achterop. Een andere aanpassing zijn de wat kleinere gasolietanks van in totaal 40 M3 waarmee in de machinekamer meer ruimte ter beschikking kwam. Het project is alles bij elkaar vlot verlopen, de officiële be-

stelling werd in oktober 2007 geplaatst, in januari2008 werd met de bouw begonnen, net vóór de kerstdagen konden de delen aan elkaar worden gezet en aan de afbouw begonnen.

Nieuwbouw Bij Holland Shipyards in Hardinxveld is de bouw van een nieuw schip in goede handen. Zij coördineert het project en vormt één aanspreekpunt voor het hele nieuwbouw die loopt van cascobouw tot en met de levering van het complete schip.

Het gevolg is een goede coördinatie en overzicht binnen het hele bouwproces. Het resultaat is een schip dat perfect voldoet aan de wensen en de eisen van de opdrachtgever. Holland Shipyards beschikt over een groot terrein dat direct aan de Merwede is gelegen. Daarbij horen kades van 140 meter en 100 meter en een 76 meter sliphelling voor de bouw van secties en schepen. De afbouw die volledige werd uitbesteed aan Instalho in Werkendam is inmiddels ook bijna

een routinekwestie, al wordt er altijd ‘op maat’ naar de wens van de opdrachtgever gewerkt. Instalho werkt voor een afbouw altijd samen met een vast team van op elkaar ingespeelde specialisten zoals elektriciens, timmermannen, interieurafwerkers etc. en voert daarbij zelf de regie.

JPsurvey Bij de voortgang van het project was een controlerende taak weggelegd voor JPsurvey B.V van Jean-Pierre Suijkerbuijk. De

specifieke rol van JPsurvey in dit project was het controleren of het schip volgens de tekeningen werd gebouwd, of de afbouw volgens de voorschriften werd uitgevoerd en controle op de bouwtechnische en visuele kwaliteit. JPsurvey bestaat inmiddels één jaar en verzorgt, naast de begeleiding van nieuwbouwprojecten, ook inspecties voor aanvraag van Certificaten en aankoop, waardetaxaties en schadeopnames. Geboren in de binnenvaart volgde Jean-Pierre een technische opleiding en een 14 jarige loopbaan bij Van Pelt en Co en weet dan ook waar het bij de bouw van een schip om draait. JPsurvey voert taxaties van schepen voor alle doeleinden uit, voor particulieren, financiële instellingen en verzekeringsmaatschappijen. JPsurvey is hiervoor geregistreerd in het Register van Taxateurs.

de de aanleg van het sanitair en de firma Van der Stelt verzorgde het waterdichte wand- en vloertegelzetwerk. Visser Sfeer & Wonen verzorgde de complete stoffering en leverde de meubilering. De woning heeft een iets andere indeling dan momenteel gebruikelijk. Om de woonkamer een eigen huiselijke sfeer te geven kreeg de keuken een aparte opstelling aan de voorzijde van de woning den kan met een deur naar de grote woning helemaal uit het zicht worden ontrokken. Toch ontbreekt het zicht naar voren niet aan de eetka-

MUIDEN -Rijkswaterstaat is op vrijdagavond 27 februari beDe firma Hoogendoorn was gonnen met de werkzaamheden verantwoordelijk voor de com- aan de Muiderbrug (A1). plete betimmering van woning Deze werkzaamheden zijn en stuurhuis, Versteeg Keukens leverde en monteerde de keu- noodzakelijk om in de toekomst kens, de firma Klaassen verzorg- een veilige en vlotte doorgang te bieden voor zowel het wegverkeer op de A1 als het scheepvaart-

KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK

HOLLAND SHIPYARDS

• Bouw casco INSTALHO SCHEEPSBOUW

• Complete afbouw en afbouw coördinatie CONCORDIA SHIPYARDS

• Verkoopbemiddeling vorig schip JPSURVEY

• Bouwbegeleiding

• Kalkman ballastjet type 1200, 1200 ton water/uur met een 11 kW elektromotor KORTMAN ISOLATIE

• Isolatie uitlaatgassensysteem i.s.m. Pinta Unisol PINTA UNISOL

• Isolatie uitlaatgassensystemen i.s.m. Kortman Isolatie en woning

ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeing type MM W7200 reductie 5,633:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • Elastische koppeling NOVETEC

• Uitlaatgassendempers met geintegreerde vonkenvangers - 40 dB • Machinekamer ventilatoren • RVS afsluitbare regenroosters/brandkleppen • ATEX ruimventilatie DISCOM

• Uitlaatsystemen t.b.v. hulpvermogen BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers

HI-SAFE SYSTEMS

• FM-200 brandblusinstallatie t.b.v. machinekamer voor en achter BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• 22 aluminium scheepsluiken type FRK 10.100/3670/2.5 Derkiena en een hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000 VAN WIJK WERKENDAM

• Spudpalen, ankerlieren, hefkolom en onderkuip stuurhuis, autokraan VAN WIJK STUURHUIZEN

• Aluminium bovenbouw, aluminium deuren, aluminium heklichtbeugel, RVS boordlichtbakken, aluminium roeftrap, aluminium en RVS luiken BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

DE WAAL

• • • •

Stuwa Stuwa Stuwa Stuwa

schroefasinstallatie met schroefasrem schroefasseals roeren stuurmachine

WÄRTSILÄ NETHERLANDS

• CIPS propeller DAMEN MARINE COMPONENTS

• Straalbuis, type Van de Giessen Optima, diameter 1816 mm VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

• OMEGA 31130-4k met een vermogen van 571 pk / 1800 tpm. ZWETS WERKENDAM

• Appendages

• Sierradarmast type Reintrade halfdiep, aluminium sierdakradarmast, stuurhuistrap, loopplanksteunen, hijsevenaar OECHIES ELEKTROTECHNIEK

• Complete electrische installatie met Oechies 2-draads PCL systeem en touchscreen bediening • Airco installatie • Compleet nautische pakket Alphatron met camerasysteem • AlphaChart Radaroverlay kaartsysteem • • • •

• Hoogtemeter 4COM

• Telecommunicatie en internet TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart radaroverlay kaartsysteem WINDEX ENGINEERING

• Overdruk installatie • Complete airconditioning installatie RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar VERSTEEG KEUKENS

• Leveren en monteren keukens KLAASEN SANITAIR

• Leveren en plaatsen sanitair VAN DER STELT

• Waterdicht wand- en vloertegelzetwerk VISSER SFEER & WONEN

• Complete stoffering en meubelen SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming, voor- en achterwoning en stuurhuis BUNKERSTATION DELTA DORDRECHT

• Mobil smeermiddelen • Esso gasolie • Div. scheepsmaterialen CORNET GROEP

• Totaal schilderwerk binnen en buiten RABOBANK ALTENA WERKENDAM

• Financiering TRISUM

ALPHATRON MARINE

• Accountancy

2x JMA 609 TFT rivierradar Volledige Multifunction lijn AlphaCam RVS camera systeem AlphaChart - Radar Overlay

• Verzekering

SYGO

• Bevrachting

• Scheepsladingmeter

EFM VERZEKERINGEN TRANSITO BEVRACHTING

In de vaart De Passant gaat in de vaart onder de vlag van Transito Bevrachting uit Werkendam die het schip voornamelijk op de vrije markt in zet. Meer bijzonderheden over de bouw van de Passant en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Werkzaamheden aan Muiderbrug

Woning

Lijst van leveranciers aan boord van het MS Passant

mertafel, daar staat een LCD scherm waar op via een camera in de brug vrij zicht naar voren en in het ruim is te bekijken.

verkeer op het Amsterdam-Rijnkanaal. Tot in de zomer ondervindt het verkeer ernstige hinder van de werkzaamheden. De scheepvaart op het AmsterdamRijnkanaal ondervindt op gezette tijden hinder vanwege werkzaamheden onder aan de brug. Schepen krijgen bij het passeren van de brug speciale begeleiding.

Jaarvergadering ASV ROTTERDAM - De Agemeene Schippers Vereeniging (ASV) houdt op zaterdag 21 maart haar jaarvergadering in Appartementen Senioren Harmonie aan de Gaesbeekstraat 50 in Rotterdam. Aanvang 10.00 uur.

stuurszaken aan bod. Dit deel van de vergadering is alleen voor leden toegankelijk. De vergadering wordt om 13.30 uur hervat. De vergadering is dan openbaar. “Collega’s die nog geen lid zijn en andere belangstellenden zijn In het ochtendgedeelte ko- dan van harte welkom”, aldus men de jaarverslagen en be- het ASV-bestuur.

Nieuwe containerdienst naar Rusland DUINKERKE - De haven van Duinkerke doet er alles aan om het aanbod aan bestemmingen op de containerterminal uit te breiden. Vanaf 20 februari begon de Nederlandse rederij WEC Lines een wekelijkse dienst op Sint Petersburg.

op de containerterminal uit de breiden. Het is echter ook belangrijk over een breed gamma aan Europese bestemmingen te beschikken. Die keuze wordt nu weer uitgebreid. Sinds 20 februari biedt de Nederlandse rederij WEC Lines een wekelijkse dienst vanuit Duinkerke op Sint Petersburg aan, met verder zending DOOR THEO FRISON naar diverse bestemmingen. De haven van Duinkerke is er Deze dienst wordt in Duinkerke de jongste tijd in geslaagd om vertegenwoordigd door Agena het aantal grote bestemmingen (Didier Robin).

Nouvelle ligne conteneurs pour la Russie minal à conteneurs. Mais il est aussi important d’offrit un grand choix cde destinations européennes. Le choix s’est encore élargi. Depuis le 20 février, l’armateur Néerlandais WEC Lines offre un service hebdomadière à partir de Dunkerque vers St Petersbourg, avec correspondances PAR THEO FRISON vers d’autres destinations. L’agent de cette ligne à DunLe port de Dunkerque a réussi à augmenter les départs sur kerque est Agena (Didier Roles grandes destinations au ter- bin).

DUNKERQUE - Le Port de Dun-

kerque fait tout pour élargir le choix de destinations au terminal à conteneurs. Depuis le 20 février l’armateur Néerlandais WEC Lines a débuté un service hebdomadaire sur Saint Petersbourg.

SCHEEPVAARTKRANT

MS PASSANT

WOENSDAG 4 MAART

PAGINA 48 - 49

SCHEEPVAARTKRANT

MS PASSANT

WOENSDAG 4 MAART

In opdracht van de familie Brijder is het nieuwbouw motorschip ‘Passant’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Bunkerstation Delta Dordrecht Hooikade 3, 3311 CD Dordrecht Tel. 078-6135171, Fax 078-6130256 E-mail: [email protected]

Rabobank Altena Werkendam

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Merwestraat 10 4251 CR Werkendam Pb. 6, 4250 DA Werkendam Tel. 0183-507577 Fax 0183-507588 [email protected]

Biesboschhaven Zuid 5A 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505325, Fax 0183- 503735 [email protected] www.klaasensanitair.nl

Plein 4 en 7, 4251 AJ Werkendam Tel. 0183-501858, Fax 0183-501115

H.A. Lorentzstraat 4, 3331 EE Zwijndrecht Tel.: 078-6210204, Fax: 078-6215970 E-mail: [email protected], Web: www.trisum.eu

Sasdijk 65a, 4251 AD Werkendam Tel. 0183-679850, Fax 0183-679855 E-mail: [email protected] Web: www.transito.nl

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam Tel. 0183-500151, Fax 0183-505694 E-mail: [email protected]

Bruningstraat 6, 4251 LA Werkendam Tel. 0183-304771, Fax 0183-307373 E-mail: [email protected] Web: vanderstelt.nu

Trefwoord: PASSANT

www.scheepvaartkrant.nl

Ridderkerk

m.s. ‘Passant’

Velsenstraat 5-7, 4251 LJ Werkendam, Telefoon: 0183-505475

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Beatrixhaven 3B, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-502184, Fax 0183-501178 Postbus 79, 4250 DB Werkendam Web: www.vanwijkstuurhuizen.nl

Rivierdijk 436, 3372 BW Hardinxveld Giessendam Tel. 0184-630516, Fax 0184-621172 E-mail: [email protected] Web: www.holland-shipyards.nl

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

4COM BV Het Tasveld 7, 3342 GT Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-7501735, Fax 078-7501740 E-mail: [email protected], Web: www.4com.nl

Beatrixhaven 13, 4251 NK Werkendam Tel.: 0183-503111, Fax 0183-503132 E-mail: [email protected], Web: www.instalho.nl

Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192 Mob. 06-53 688772 (F) Mob. +32 (0)476 962 012 E-mail: [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Haven 115, Schaardijk 23 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

AlphaChart Radaroverlay Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected] Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Noise & Ventilation Technologies

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Kalkman Scheepstechniek BV Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-514644, Fax 0180-518450 E-mail: [email protected] Web: www.boegschroeven.nl

Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: 078-6189670, Fax: 078-6176940 GSM 06-51 236798 E-mail: [email protected] Web: www.kortman-isolatie.nl

Verkoop - Installatie en Reparatie centrum Brede Hilledijk 111, 3072 NB, Rotterdam - Tel. 010-2973999 E-mail: [email protected], Web: www.oechies.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MS PASSANT

WOENSDAG 4 MAART

PAGINA 48 - 49

SCHEEPVAARTKRANT

MS PASSANT

WOENSDAG 4 MAART

In opdracht van de familie Brijder is het nieuwbouw motorschip ‘Passant’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Bunkerstation Delta Dordrecht Hooikade 3, 3311 CD Dordrecht Tel. 078-6135171, Fax 078-6130256 E-mail: [email protected]

Rabobank Altena Werkendam

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Merwestraat 10 4251 CR Werkendam Pb. 6, 4250 DA Werkendam Tel. 0183-507577 Fax 0183-507588 [email protected]

Biesboschhaven Zuid 5A 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505325, Fax 0183- 503735 [email protected] www.klaasensanitair.nl

Plein 4 en 7, 4251 AJ Werkendam Tel. 0183-501858, Fax 0183-501115

H.A. Lorentzstraat 4, 3331 EE Zwijndrecht Tel.: 078-6210204, Fax: 078-6215970 E-mail: [email protected], Web: www.trisum.eu

Sasdijk 65a, 4251 AD Werkendam Tel. 0183-679850, Fax 0183-679855 E-mail: [email protected] Web: www.transito.nl

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam Tel. 0183-500151, Fax 0183-505694 E-mail: [email protected]

Bruningstraat 6, 4251 LA Werkendam Tel. 0183-304771, Fax 0183-307373 E-mail: [email protected] Web: vanderstelt.nu

Trefwoord: PASSANT

www.scheepvaartkrant.nl

Ridderkerk

m.s. ‘Passant’

Velsenstraat 5-7, 4251 LJ Werkendam, Telefoon: 0183-505475

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Beatrixhaven 3B, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-502184, Fax 0183-501178 Postbus 79, 4250 DB Werkendam Web: www.vanwijkstuurhuizen.nl

Rivierdijk 436, 3372 BW Hardinxveld Giessendam Tel. 0184-630516, Fax 0184-621172 E-mail: [email protected] Web: www.holland-shipyards.nl

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

4COM BV Het Tasveld 7, 3342 GT Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-7501735, Fax 078-7501740 E-mail: [email protected], Web: www.4com.nl

Beatrixhaven 13, 4251 NK Werkendam Tel.: 0183-503111, Fax 0183-503132 E-mail: [email protected], Web: www.instalho.nl

Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192 Mob. 06-53 688772 (F) Mob. +32 (0)476 962 012 E-mail: [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Haven 115, Schaardijk 23 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

AlphaChart Radaroverlay Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected] Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Noise & Ventilation Technologies

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Kalkman Scheepstechniek BV Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-514644, Fax 0180-518450 E-mail: [email protected] Web: www.boegschroeven.nl

Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: 078-6189670, Fax: 078-6176940 GSM 06-51 236798 E-mail: [email protected] Web: www.kortman-isolatie.nl

Verkoop - Installatie en Reparatie centrum Brede Hilledijk 111, 3072 NB, Rotterdam - Tel. 010-2973999 E-mail: [email protected], Web: www.oechies.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND GRONINGEN

2009 zijn vervallen Bericht 2009.0711.1 - Kanaal Zutphen-Enschede; KMR 43; Sluis Hengelo; stremming

Vorig scheepvaartbericht 2009.711.0 van 03-02-2009 is vervallen. I.v.m. evenement geldt een stremming tusI.v.m. noodzakelijke vervanging en sen tussen sluis Hengelo kmr 40.8 en reparatie van cruciale onderdelen haven Enschede kmr 42.5: - Op zonwordt de Langmanbrug te Groningen dag 13 september 2009 van 08:00 niet bediend op onder genoemde tot 10:00, van 11:00 tot 13:00 en van data: - Op maandag 9 maart met uit- 14:00 tot 16:30 De scheepvaart kan zondering van 06:00 tot 11:00 en van wel worden opgeschut maar MOET 17:00 tot 19:00 - Op dinsdag 10 aan de bovenzijde blijven liggen. maart met uitzondering van 06:00 tot Bericht 2009.0953.1 - Geldersche 08:00 en van 17:00 tot 19:00 - Op IJssel; IJsselspoorbrug, Zwolle; woensdag 11 maart met uitzonde- geen bediening ring van 06:00 tot 08:00, om 10:00, Vorig scheepvaartbericht 2009.953.0 12:30, 14:30 en van 17:00 tot 19:00 - van 12-02-2009 is aangevuld. I.v.m. Op donderdag 12 maart met uitzon- werkzaamheden wordt Zwolle IJsdering van 06:00 tot 08:00, om selspoorbrug niet bediend: - Op 10:00, 12:30, 14:30 en van 17:00 tot maandag 2 maart 2009 van 00:26 tot 19:00 - Op vrijdag 13 maart met uit- 05:45 - Op donderdag 5 maart 2009 zondering van 06:00 tot 08:00 en van van 00:20 tot 05:50 17:00 tot 19:00 - Op maandag 16 Bericht 2009.0953.2 - Geldersche maart met uitzondering van 06:00 tot IJssel; IJsselspoorbrug, Zwolle; 08:00 en van 17:00 tot 19:00 - Op geen bediening dinsdag 17 maart met uitzondering I.v.m. werkzaamheden wordt Zwolle van 06:00 tot 08:00, om 10:00, 12:30, IJsselspoorbrug niet bediend: - Op 14:30 en van 17:00 tot 19:00 - Op maandag 2 maart 2009 van 00:26 tot woensdag 18 maart met uitzonde- 05:45 - Op donderdag 5 maart 2009 ring van 06:00 tot 08:00, om 10:00, van 00:20 tot 05:50 - Op zaterdag 14 12:30, 14:30 en van 17:00 tot 19:00 - maart 2009 van 00:08 tot 06:25 Vorig Op donderdag 19 maart met uitzon- scheepvaartbericht 2009.953.1 van dering van 06:00 tot 08:00 en van 18-02-2009 is aangevuld. I.v.m. 17:00 tot 19:00 - Op vrijdag 20 maart werkzaamheden wordt Zwolle IJsmet uitzondering van 06:00 tot selspoorbrug niet bediend: - Op 08:00, om 10:00, 12:30, 14:30 en van maandag 2 maart 2009 van 00:26 tot 05:45 - Op donderdag 5 maart 2009 17:00 tot 19:00 Bericht 2009.1201.0 - Van Starvan 00:20 tot 05:50 - Op zaterdag 14 kenborghkanaal; Oostersluis; opmaart 2009 van 00:08 tot 06:25 Bericht 2009.1102.0 - Winschoterdiep; Langmanbrug; geen bediening

onthoud

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.2 uur Oostersluis van dinsdag 17 t/m woensdag 18 maart 2009 dagelijks tussen 08:00 en 16:00 Bericht 2009.1230.0 - Opdiep; Scheemderverlaat; stremming

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen het Winschoterdiep en het Scheemderverlaat tot zondag 5 april

FRIESLAND Bericht 2009.1177.0 - Compagnonsvaart, Appelschastervaart; Stokersverlaat Nr. VII, brug over bovenhoofd; geen bediening

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming brug over bovenhoofd Stokersverlaat Nr. VII t/m maandag 16 maart

DRENTHE Bericht 2009.0957.1 - Stieltjeskanaal; Verlengde Hoogeveensche Vaart; baggerwerkzaamheden

Vorig scheepvaartbericht 2009.957.0 van 12-02-2009 is vervallen. I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen t/m vrijdag 17 april: - Hinder Verlengde Hoogeveen sche Vaart tussen kmr 54.0 en 56.0 Hinder Stieltjeskanaal tussen kmr 12.0 en 12.9 De zuigerleidingen liggen afgezonken op de bodem en zijn gemarkeerd door boeien vlak tegen de oostoever van het Stieltjeskanaal. Bericht 2009.1171.0 - Bladderswijk, Oranjekanaal; Brug 23; Hoogeveensche Vaart; Uit Meppelerdiep naar Hoogeveensche Vaart (Rogat); baggerwerkzaamheden

I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Mogelijk oponthoud tussen kmr 0.0 en kmr 2.7 (brug 23) Verlengde Hoogeveensche Vaart kmr 61.0 in de omgeving van de invaart van de Bladderswijk tot donderdag 30 april 2009.

OVERIJSSEL Bericht 2008.8651.1 - Kanaal Beulakerwijde-Steenwijk; Brug Giethoorn-Zuid; Heerenbrug; geen bediening

Vorig scheepvaartbericht 2008. 8651.0 van 19-12-2008 is vervallen. De werkzaamheden voor bruggen Heerenbrug Giethoorn-Zuid van maandag 16 t/m dinsdag 17 maart

25JAAR

PAGINA 50 46

WOENSDAG 4 MAART beperking: Geen bediening Buitenrustbrug van maandag 16 t/m zondag 22 maart 2009 Bericht 2009.1047.0 - Vecht; Groote Zeesluis, Muiden, brug over binnenhoofd; geen bediening

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 16 maart 16:00 tot vrijdag 20 maart 2009 14:00 voor brug over binnenhoofd Groote Zeesluis, Muiden: Geen bediening - Doorvaarthoogte 100 cm Bericht 2009.1064.0 - Waardkanaal; Ulkesluis; Waardbrug; oponthoud

I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud tussen Ulkesluis en de kom aan de zuidzijde van de Waardbrug tussen maandag 23 februari en dinsdag 30 juni 2009 De werkzaamheden worden uitgevoerd met een baggerzuiger. Deze transporteert de baggerspecie met een flexibele persleiding naar een tweetal depots in de Waardpolder en de polder Anna Paulowna. De baggerwerkzaamheden beginnen aan de zuidkant van de Waardbrug waarna in noordelijke richting gewerkt wordt. Tijdens de werkzaamheden blijft de helft van de vaargeul open voor scheepvaart. Bij het passeren van de baggerzuiger kan er enig oponthoud ontstaan. Bericht 2009.1073.0 - Voormalige Oosterdoksluis; Amsterdam, spoorbrug Oosterdok; geen bediening

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening spoorbrug Oosterdok Amsterdam Vorig scheepvaartbericht 2008. van woensdag 18 maart 00:00 tot 8680.0 van 22-12-2008 is vervallen. donderdag 19 maart 2009 23:59 Er zullen duikoefeningen plaatsvin- Bericht 2009.1075.0den thv kmr 979.8: - Op donderdag Amstel; stremming 26 februari 2009 van 08:00 tot 12:30 I.v.m. evenement geldt een stremgaat niet door - Op dinsdag 17 maart ming tussen de Stadhouderskade en de Kalfjeslaan: - Op zaterdag 14 van 08:00 tot 12:30 Bericht 2008.8680.2 - Geldersche maart 2009 van 09:15 tot 12:30 en IJssel; KMR 979; oefeningen van 13:00 tot 18:15 - Op zondag 15 Vorig scheepvaartbericht 2008. maart 2009 van 09:15 tot 11:30 en 8680.1 van 25-02-2009 is vervallen. van 12:00 tot 18:15 Er zullen duikoefeningen plaatsvin- Bericht 2009.1076.0 - Amstel; den thv kmr 979.8: - Op dinsdag 17 stremming I.v.m. evenement geldt een stremmaart 2009 van 08:00 tot 12:30 ming tussen de Stadhouderskade en GELDERLAND de Kalfjeslaan: - Op zaterdag 4 april Bericht 2009.1046.0 - Neder-Rijn; 2009 van 12:00 tot 17:00 - Op zondag 5 april 2009 van 09:00 tot 11:00 Brug Heteren, brug in de A-50; en van 12:00 tot 16:30 mededeling Er zal een oefeningen (klimoefening) (E-mailber. Gem. Amsterdam Dienst onder de brug in de A-50 Brug Hete- Binnenwaterbeheer Sector Nautiren worden gehouden op donderdag sche Zaken, nr. 2009/0662) 12 maart 2009, de scheepvaart dient Bericht 2008.8551.1 - Schinkel; hier rekening mee te houden. infor- Schinkelspoorbrug; bericht ingematie bij: VP Tiel, tel. 0344 - 61 96 72 trokken Vorig scheepvaartbericht 2008. of marifoonkanaal 64 Bericht 2009.1143.0 - Neder-Rijn; 8551.0 van 16-12-2008 is vervallen. Brug Heteren, brug in de A-50; Geen bediening Schinkelspoorbrug KMR 895; oefeningen van zondag 8 maart 00:00 tot vrijdag I.v.m. oefeningen geldt de volgende 13 maart 2009 23:59 is vervallen beperking: Geen beperking tussen Bericht 2009.1127.0 - Amstel; Gat van Heteren (kmr 895.2) en brug Ouderkerk aan de Amstel, brug in de A-50 Heteren van maandag 9 in de N-522; Torontobrug; t/m dinsdag 10 maart 2009 s nachts stremming informatie bij: Verkeerspost Tiel tel.: I.v.m. evenement geldt een strem0344 61 96 72, marifoonkanaal 64 ming tussen Torontobrug en brug in de N-522 Ouderkerk aan de Amstel: UTRECHT - Op zondag 22 maart 2009 van 09:30 tot 12:00 - Op zondag 22 Bericht 2009.1217.0 - Merwedemaart 2009 van 12:30 tot 15:00 - Op kanaal (benoorden de Lek); Lieszondag 22 maart 2009 van 15:30 tot boschbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden gelden de 17:30 Scheepvaart wordt verzocht volgende beperkingen van maandag tijdens de doorvaarten het gebied 23 t/m dinsdag 31 maart 2009 voor met gepaste snelheid te passeren. Liesboschbrug: - Geen bediening - Bericht 2009.1218.0 - Voorzaan; Doorvaarthoogte 210 cm .v.m. reno- Beatrixbrug, Zaandam; Wilhelminvatie Liesbosbrug in Utrecht over het abrug, Zaandam; geen bediening Merwedekanaal geen bediening van I.v.m. evenement gelden de volgenmaandag 23 maart tot en met dins- de beperkingen op zondag 26 april dag 31 maart 2009. Onderdoorvaart- 2009 van 11:30 tot 17:30: - Geen bediening Zaandam Wilhelminabrug hoogte is 2,10 meter Geen bediening Zaandam BeatrixNOORD HOLLAND brug - Doorvaarthoogte KP+296 cm Bericht 2009.0832.1 - Zuider De Wilhelminasluis blijft in gebruik Bericht 2008.8680.1 - Geldersche IJssel; KMR 979; oefeningen

Buiten-Spaarne; Buitenrustbrug; geen bediening

ZUID HOLLAND

Vorig scheepvaartbericht 2009.832.0 Bericht 2009.1015.0 - Rijn-Schievan 09-02-2009 is vervallen. I.v.m. kanaal; Kerkbrug, Voorburg; werkzaamheden geldt de volgende stremming

nale Verkeerscentrale Dordrecht, Maas; sluis Linne; oponthoud per marifoonkanaal 71 of tel.:0800- Vorig scheepvaartbericht 2008. 7966.0 van 19-11-2008 is vervallen. 0236200. Bericht 2009.1167.0 - PistoolhaI.v.m. werkzaamheden geldt de volven; hinderlijke waterbeweging gende beperking: Oponthoud vermijden max.0.5 uur sluis Linne t/m vrijdag 24 I.v.m. onderwaterwerkzaamheden juli 2009 maandag t/m vrijdag tussen I.v.m. werkzaamheden geldt de vol- aan de steigerpalen geldt een hin- 07:00 en 17:00 gende beperking: Stremming Voor- derlijke waterbeweging vermijden Bericht 2008.7977.1 - Afgesneden burg Kerkbrug van maandag 2 t/m Pistoolhaven: - Op dinsdag 10 maart Maas; sluis Roermond; oponthoud zondag 15 maart. Het val van de brug 2009 van 07:00 tot 17:00 - Op maan- Vorig scheepvaartbericht 2008. wordt verwijderd. In de doorvaart dag 16 maart 2009 van 08:00 tot 7977.0 van 19-11-2008 is vervallen. wordt een damwand aangebracht en 17:00 informatie bij: Traffic Centre I.v.m. werkzaamheden geldt de volbeperking: Oponthoud is scheepvaart volledig gestremd. Hoek van Holland, de wachtchef Ver- gende Bericht 2009.1016.0 - Rijn-Schiekeersafhandeling, tel (010) 25 28 01 max.0.5 uur sluis Roermond t/m vrijkanaal; Wijkerbrug; stremming dag 24 juli 2009 maandag t/m vrijdag of marifoonkanaal 11 I.v.m. werkzaamheden geldt een Bericht 2009.1168.0 - Scheurhatussen 07:00 en 17:00 Bericht 2009.0940.1 - Verbinstremming Wijkerbrug van maandag ven; hinderlijke waterbeweging dingskanaal in het Bossche Veld; 16 t/m zondag 29 maart 2009: - pas- vermijden sage van maandag t/m vrijdag van I.v.m. onderwaterwerkzaamheden Sluis Bosscheveld; stremming 06:30 tot 07:30, van 12:30 tot 13:30 aan de steigerpalen achter in de Vorig scheepvaartbericht 2009.940.0 en van 17:30 tot 18:30 - passage op Scheurhaven geldt een hinderlijke van 12-02-2009 is aangevuld. I.v.m. zaterdag van 12:00 tot 13:00 In de waterbeweging vermijden: - Van werkzaamheden geldt de volgende doorvaart wordt een mobiele bouw- woensdag 4 t/m donderdag 5 maart beperking: Stremming Sluis Boskuip aangebracht en bij doorvaart 2009 dagelijks van 08:00 tot 17:00 - scheveld van woensdag 1 april t/m verwijderd in deze periodes Voor Op maandag 9 maart 2009 van 07:00 zondag 17 mei 2009 Beschikbare Recreatievaart: brugpassage dient contact te wor- tot 17:00 - Op dinsdag 17 maart omvaarroutes: den opgenomen met de verkeerslei- 2009 van 08:00 tot 17:00 informatie Bassin sluis 19 en sluis 20 (max. der van Bediencentrale Leidschen- bij: Traffic Centre Hoek van Holland, doorvaarthoogte 3.31 m) Beroepsdam, via marifoonkanaal 18 of tel.: de wachtchef Verkeersafhandeling, vaart: - Kanaal Briegden - Neerharen max. afmetingen 55.20 x 7.30 x 2,10 tel (010) 25 28 01 of kanaal 11 (070) 320 70 71 Bericht 2009.1053.0 - Noord; Bericht 2009.0621.1 - Scheepmam (tot 2,50 m op eigen risico) - KaKMR 984; baggerwerkzaamheden kershaven; Jan Kuitenbrug; naal Wessem-Nederweert en Zuid I.v.m. baggerwerkzaamheden mbv beperkte service Willemsvaart max. afmetingen (sluis baggervaartuig Leendert Sr. geldt de Vorig scheepvaartbericht 2009.621.0 17 en 18) Geladen vaartuigen op- en volgende beperking: Bijzondere van 29-01-2009 is vervallen. I.v.m. afvaart en ledige vaartuigen afvaart: voorzichtigheid thv kmr 984.7 (IHC- werkzaamheden dient t/m 31 maart 52.00 x 6.70 x 1.90 m Ledige vaartuiKinderdijk) van maandag 23 februari 2009 een brugopening voor de Jan gen opvaart 55.00 x 6.70 x 1.90 m int/m vrijdag 17 april 2009 informatie Kuitenbrug minimaal 72 uur vooraf te formatie bij: - recreatievaart, havenbij: RVC Dordrecht, marifoonkanaal worden aangemeld bij de Haven- meester/sluismeester via marifoonmeester van het Haringvliet, via tel.: kanaal 31 of tel.: 06 53 96 03 49 - be71 of tel. 0800-023 62 00 Bericht 2009.1056.0 - Nieuwe 06 52 66 32 89. informatie bij: Haven- roepsvaart, NV de Scheepvaart in Maas; KMR 1003; KMR 1004; meester van het Haringvliet, via tel.: Hasselt via tel.: 00 32 11 22 59 12 stremming 06 52 66 32 89 I.v.m. vuurwerk vanaf een ponton thv. kmr 1003.8 geldt de volgende beper- ZEELAND king: Stremming tussen kmr 1003.4 Bericht 2009.0995.0 - Voorhavens Bericht 2009.0884.1 - Albertkanaal; brug Vroenhoven; beperkingen enkmr 1004.2 en aangrenzende Kreekraksluizen, Schelde-RijnverVorig scheepvaartbericht 2009.884.0 havens op donderdag 30 april 2009 binding; Kreekraksluizen; van 10-02-2009 is vervallen. I.v.m. van 22:30 tot 23:15 De aangrenzen- gedeeltelijke stremming de havens binnen het bovenge- I.v.m. werkzaamheden geldt een werkzaamheden gelden de volgende noemde gebied zijn de Schiehaven, stremming beurtelings een kolk beperkingen van vrijdag 20 februari Schiemond, Kortenoordsehaven en Kreekraksluizen: - Van maandag 6 t/m vrijdag 6 maart 2009 voor brug Barendrechtsehaven. informatie bij: - april 07:00 tot woensdag 8 april 2009 Vroenhoven: - Doorvaartbreedte V.C.R., wachtchef Verkeersafhande- 20:00 - Van donderdag 9 april 07:00 Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2009.0987.0 - Zeekanaal ling, tel.: (010) 252 26 01 of marifoon- tot zaterdag 11 april 2009 20:00 kanaal 11 - H.C.C., wachtchef Ver- Bericht 2009.1031.1 - Kanaal door Brussel-Schelde; Brielenbrug; spoorbrug Willebroek; hinderlijke keersplanning & Operaties, tel.: (010) Zuid-Beveland; Vlakespoorbrug; geen bediening waterbeweging vermijden 252 24 00 of marifoonkanaal 19 Bericht 2009.1057.0 - Nieuwe Vorig scheepvaartbericht 2009. I.v.m. baggerwerkzaamheden m.b.v. Maas; KMR 1011; evenement 1031.0 van 18-02-2009 is aangevuld een kraanponton en sleepboot geldt Op donderdag 30 april 2009 tussen I.v.m. werkzaamheden geldt de vol- de volgende beperking: Hinderlijke 22:00 en 22:30 zal er gedurende 20 gende beperkingen: - Geen bedie- waterbeweging vermijden tussen minuten vuurwerk worden ontstoken ning Vlakespoorbrug op dinsdag 3 spoorbrug Willebroek en Brielenbrug vanaf een ponton gelegen thv. kmr maart 2009 van 12:52 tot 13:09 - van woensdag 25 februari t/m vrijdag 1011.0 De ponton ligt op een afstand Geen bediening Vlakespoorbrug op 17 juli 2009 extra meldplicht marivan circa 120 m gerekend vanaf de woensdag 11 maart 2009 van 08:52 foonkanaal 10 of 68 kraanponton of Maasboulevard aan de noordoever tot 09:10 Doorvaarthoogte vaste sleepboot bij Vlaardingen. I.v.m. de veiligheid overspanning NAP + 1050 cm Bericht 2009.0988.0 - Zeekanaal van het scheepvaartverkeer ten tijde Bericht 2009.1172.0 - ScheldeBrussel-Schelde; Verbrande Brug; van genoemd afsteken van het vuur- Rijnverbinding; hinderlijke water- hinderlijke waterbeweging vermijden werk zal ter plaatse van de ponton beweging vermijden I.v.m. werkzaamheden m.b.v. een een verkeersregulatie van kracht zijn. I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt kraanponton met sleepboot geldt de informatie bij: - V.C.R., wachtchef een hinderlijke waterbeweging ver- volgende beperking: Hinderlijke waVerkeersafhandeling, tel.: (010) 252 mijden nabij de Belgische grens, ter terbeweging vermijden boven de 26 01 of marifoonkanaal 11 - H.C.C., hoogte van kmr 1041.0, aan de west- Verbrande Brug t/m donderdag 31 wachtchef Verkeersplanning & Ope- zijde: - Van maandag 2 t/m vrijdag 6 december extra meldplicht marifoonraties, tel.: (010) 252 24 00 of mari- maart 2009 - Van maandag 16 t/m kanaal 10 of 68 sleepboot Zeeleeuw foonkanaal 19 vrijdag 20 maart 2009 De overslag- Bericht 2009.1037.0 - Zeekanaal werkzaamheden worden uitgevoerd Brussel-Schelde; Brielenbrug; spoorBericht 2009.1059.0 - Oude Rijn; op werkdagen, tussen 07:30 en brug Willebroek; beperkingen Sumatrabrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de vol- 18:00, vanaf een met spudpalen ver- I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt gende beperking: Geen bediening ankerd werkponton HA 9 en een de volgende beperking: Hinderlijke Sumatrabrug van dinsdag 3 t/m don- binnenvaartschip afgemeerd langszij waterbeweging vermijden tussen het ponton. Ten behoeve van de spoorbrug Willebroek en Brielenbrug derdag 5 maart 2009 Bericht 2009.1122.0 - Voorhavens werkzaamheden zal het werkponton van woensdag 25 februari t/m vrijdag volcontinue (24 uur per dag) op de 17 juli 2009 extra meldplicht kanaal Volkeraksluizen; Volkeraksluizen; aangegeven locatie gepositioneerd 10 of 68 met het baggervaartuig gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een zijn. Het werkponton HA 9 voert de Bericht 2009.1039.0 - Zeekanaal stremming westkolk Volkeraksluizen: reglementaire seinvoering volgens Brussel-Schelde; Verbrande Brug; - Van maandag 9 t/m donderdag 12 het Binnenvaartpolitiereglement. Om werkzaamheden maart 2009 - Van dinsdag 17 t/m vrij- de hinder voor de passerende vaart I.v.m. werkzaamheden geldt de voldag 20 maart 2009 Scheepvaart in tot een minimum te beperken zullen gende beperking: Geen beperking de noordelijke en zuidelijke voorha- de werkzaamheden en het positione- bovenstrooms Verbrande Brug t/m ven dient rekening te houden met de ren van het werkponton zo dicht als donderdag 31 december 2009 In de hiervoor benodigde werkvaartuigen. mogelijk onder de westelijke oever toevaargeul tot het insteekdok wordt Verkeersaanwijzingen gegeven door worden uitgevoerd. Bij een zicht van gestart met het opvullen van de bede sluismeester en/of de verkeerslei- minder dan 1000 m worden de werk- staande overdiepte normale meldplicht marifoonkanaal 10 bij sleepder vanaf het ter plaatse aanwezige zaamheden gestaakt. boot Zeeleeuw patrouillevaartuig, moeten stipt worBericht 2009.1041.0 - Zeekanaal den opgevolgd. informatie bij: - Vol- LIMBURG keraksluis tel.:0168-477500 - Regio- Bericht 2008.7966.1 - Afgesneden Brussel-Schelde; brug Humbeek;

SCHEEPVAART

BERICHTEN

BELGIE

sluis Zemst; hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. werkzaamheden linkeroever geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen sluis Zemst en brug Humbeek tot eind augustus 2009 Bericht 2009.1043.0 - Zeekanaal Brussel-Schelde; spoorbrug Ruisbroek; hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. werkzaamheden rechteroever geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden benedenstrooms spoorbrug Ruisbroek t/m vrijdag 15 mei 2009 Bericht 2009.1078.0 - Albertkanaal; brug Eindhout (kmr 83.4); brug Geel-Stelen (kmr 86.5); stremming

I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen brug Eindhout (kmr 83.4) en brug GeelStelen (kmr 86.5) op zaterdag 11 juli 2009 van 23:00 tot 23:59 Bericht 2009.1079.0 - Albertkanaal; brug Meerhout-Veedijk (kmr 81.2); brug Oevel-Punt (kmr 89.8); stremming

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen brug Meerhout-Veedijk (kmr 81.2)en brug Oevel-Punt (kmr 89.8): - Stremming beroepsvaart op zondag 12 juli 2009 van 10:00 tot 18:00 - Oponthoud recreatievaart op zondag 12 juli 2009 tussen 10:00 en 18:00 Bericht 2009.1083.0 - Albertkanaal; brug Oelegem I (kmr 114.6); sluis Wijnegem (kmr 119.8); stremming

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 29 maart 2009 van 08:30 tot 18:00 tussen brug Oelegem I en sluis Wijnegem: Stremming - Afmeerverbod Bericht 2009.1084.0 - Albertkanaal; brug Oelegem II (kmr 116.8); sluis Wijnegem (kmr 119.8); stremming

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 6 september 2009 van 08:00 tot 18:00 tussen brug Oelegem II en sluis Wijnegem: - Stremming - Afmeerverbod Bericht 2009.1085.0 - Albertkanaal; sluis Genk; gedeeltelijke stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming duwvaartsluis te Genk van zaterdag 7 maart 14:00 tot maandag 9 maart 2009 06:00 Bericht 2009.1133.0 - Albertkanaal; brug Ham; oponthoud

I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor brug Ham t/m vrijdag 20 maart 2009: - Oponthoud - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2008.8536.1 - Albertkanaal; brug Oelegem II (kmr 116.8); doorvaartbreedte

Vorig scheepvaartbericht 2008. 8536.0 van 15-12-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden met een mobile hangstelling, gelden de volgende beperkingen voor brug Oelegem II (kmr 116.8): - Doorvaartbreedte verminderd met de helft van maandag 2 t/m vrijdag 20 maart 2009 dagelijks van 08:00 tot 16:00 - Hinderlijke waterbeweging vermijden van maandag 2 t/m vrijdag 20 maart 2009 Bericht 2009.1151.0 - Sambre; sluis Auvelais (kmr 61.8); sluis Mornimont (kmr 70.1); diepgang

I.v.m. waterstandsverlaging met 20 cm geldt de volgende beperking: Scheepsdiepgang max.260 cm tussen sluis Mornimont (kmr 70.1) en sluis Auvelais (kmr 61.8) op maandag 2 en 9 maart 2009 van 06:00 tot 18:00 Eigenaren van gemeerd liggende vaartuigen dienen afdoende maatregelen te treffen om schade te voorkomen. Bericht 2009.1153.0 - Sambre; sluis Monceau s/Sambre (kmr 34.2); sluis Namur/Salzinnes •

Zie volgende pagina

Nieuws met diepgang Postbus 59151 - 3008 PD Rotterdam - Telefoon 010-4129500 - Fax 010-4046402 - www.scheepvaartkrant.nl

SCHEEPVAARTKRANT •

Vervolg Scheepvaartberichten

(kmr 85.4); oponthoud

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.1 uur sluizen tussen Monceau s/Sambre (kmr 34.2) en Namur/Salzinnes (kmr 85.4) tussen maandag 9 maart en dinsdag 7 april 2009 Bericht 2009.1154.0 - Sambre; viaduct Landelies (kmr 32.9); stremming

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming viaduct Landelies (kmr 32.9) van maandag 9 t/m maandag 23 maart 2009 dagelijks van 07:00 tot 08:30 Stremming rechteroever viaduct Landelies (kmr 32.9) van maandag 9 t/m maandag 23 maart 2009 dagelijks van 08:30 tot 07:00 - Snelheidsbeperking max.3 km/u viaduct Landelies (kmr 32.9) van maandag 9 t/m maandag 23 maart 2009 dagelijks van 08:30 tot 07:00 Bericht 2009.1156.0 - Maas; sluis La Plante (kmr 44.9); sluis Tailfer (kmr 38.6); stremming

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis Tailfer (kmr 38.6) en sluis La Plante (kmr 44.9) op zondag 8 maart 2009 van 12:00 tot 18:00 Bericht 2009.1211.0 - Kanaal Gent - Oostende; brug Steenbrugge; Scheepsdalebrug; geen bediening

I.v.m. werkzaamheden wordt tussen Scheepsdalebrug en brug Steenbrugge niet bediend: - Van maandag 9 maart t/m zondag 31 mei 2009 maandag t/m vrijdag van 07:50 tot 08:20 - Van maandag 9 maart t/m zondag 31 mei 2009 maandag t/m vrijdag van 11:55 tot 12:25 - Van maandag 9 maart t/m zondag 31 mei 2009 maandag t/m vrijdag van 16:45 tot 17:30 De Krakelebrug blijft wel open voor de scheepvaartverkeer. De Warandebrug, beide Dampoortbruggen en de Boudewijnbrug zullen niet gelijktijdig bediend worden Bericht 2009.1212.0 - IJzer; Tervaetebrug; mededeling

De bedieningen van de Tervaetebrug gebeuren van afstand vanuit het Ganzepootcomplex te Nieuwpoort en kan aangevraagd worden via telefoonnummer 058/23 30 50. Doorvaart aan de Tervaetebrug is 24/24u mogelijk. Dit bericht vervangt en schrapt het Bericht aan de Schipperij nr. 11/6 van 16 maart 2005.

maart 2009 van 14:00 tot 16:00 Stremming op donderdag 5 maart 2009 van 14:00 tot 16:00 - Stremming op donderdag 5 maart 2009 van 19:00 tot 21:00 - Stremming op zaterdag 7 maart 2009 van 10:00 tot 12:00 - Stremming op zaterdag 7 maart 2009 van 14:00 tot 16:00 - Bijzondere voorzichtigheid van zaterdag 28 februari t/m dinsdag 10 maart Bericht 2009.0871.1 - Teltow-Kanal; oponthoud

Vorig scheepvaartbericht 2009.871.0 van 10-02-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen thv. kmr 27.9 t/m vrijdag 20 maart 2009: - Oponthoud - Bijzondere voorzichtigheid - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2009.0840.1 - Elisabethfehnkanal; sluis Elisabethfehn; stremming

Vorig scheepvaartbericht 2009.840.0 van 09-02-2009 is vervallen. I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Reekenfeld tot zondag 23 maart 2009 22:00 Bericht 2009.1096.0 - WeselDattelnkanal; sluis Dorsten (kmr 30.5); baggerwerkzaamheden

I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid t.h.v. sluis Dorsten tussen kmr 30.3 en 30.9 tot vrijdag 6 maart 2009 18:00 Bericht 2009.1115.0 - Untere Havel-Wasserstrasse; stremming

I.v.m. een militaire oefeningen geldt een stremming tussen kmr 107.5 en 108.5: - Op woensdag 4 maart 2009 van 14:00 tot 16:00 - Op donderdag 5 maart 2009 van 14:00 tot 16:00 Op donderdag 5 maart 2009 van 19:00 tot 21:00 - Op zaterdag 7 maart 2009 van 10:00 tot 12:00 - Op zaterdag 7 maart van 14:00 tot 16:00 Bericht 2009.1121.0 - Fulda; evenement

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 80.0 en 80.5 op donderdag 21 mei van 11:00 tot 18:00 Bericht 2009.1150.0 - Spree-OderWasserstrasse; oponthoud

I.v.m. onderwaterwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen thv. kmr 17.0 linkeroever: - Oponthoud tussen woensdag 25 februari en vrijdag 6 maart 2009 - Hinderlijke waterbeweging vermijden van woensdag 25 februari t/m vrijdag 6 maart 2009 - Bijzondere voorzichtigheid van woensdag 25 februari t/m vrijdag 6 maart 2009

25JAAR

PAGINA 51 46

WOENSDAG 4 MAART maart 2009 07:00 Bericht 2009.1184.0 - Main; sluis Kostheim (kmr 3.2); gedeeltelijke stremming

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming noordkolk sluis Kostheim (kmr 3.2) van maandag 23 maart 06:00 tot woensdag 8 april 2009 12:00 Bericht 2009.1197.0 - Main; sluis Eichel (kmr 160.5); sluis Faulbach (kmr 147.0); sluis Freudenberg (kmr 134.0); sluis Garstadt (kmr 323.5); sluis Grossmannsdorf (kmr 269.0); sluis Harrbach (kmr 219.5); sluis Heubach (kmr 122.4); sluis Kitzingen (kmr 284.0); sluis Kleinostheim (kmr 77.9); sluis Klingenberg (kmr 113.1); sluis Krotzenburg (kmr 63.9); sluis Lengfurt (kmr 174.5); sluis Limbach (kmr 367.2); sluis Marktbreit (kmr 275.7); sluis Muhlheim (kmr 53.2); sluis Obernau (kmr 92.9); sluis Schweinfurt (kmr 332.0); sluis Viereth (kmr 380.7); sluis Wallstadt (kmr 101.2); sluis Wipfeld (kmr 316.3); sluis Wurzburg (kmr 252.5); stremming

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van dinsdag 21 april 06:00 tot woensdag 29 april 12:00: - Stremming sluis Muhlheim (kmr 53.2),noordkolk Krotzenburg (kmr 63.9),zuidkolk Kleinostheim (kmr 77.9), sluis Obernau (kmr 92.9), sluis Wallstadt (kmr 101.2), sluis Klingenberg (kmr 113.1), sluis Heubach (kmr 122.4), sluis Freudenberg (kmr 134.0), sluis Faulbach (kmr 147.0), sluis Eichel (kmr 160.5), sluis Lengfurt (kmr 174.5), sluis Harrbach (kmr 219.5), sluis Wurzburg (kmr 252.5), sluis Grossmannsdorf (kmr 269.0), sluis Marktbreit (kmr 275.7), sluis Kitzingen (kmr 284.0), sluis Wipfeld (kmr 316.3), sluis Garstadt (kmr 323.5), sluis Schweinfurt (kmr 332.0), sluis Limbach (kmr 367.2), sluis Viereth (kmr 380.7) Extra bediening is in deze periode mogelijk op aanvraag bij de sluizen Krotzenburg (zuidkolk), Kleinostheim (noordkolk), Rothenfels, Steinbach, Himmelstadt, Erlabrunn, Randersacker, Dettelbach, Gerlachshausen, Ottendorf en Knetzgau. Bericht 2009.1202.0 - Main; brug Randersacker (kmr 260.6); beperkingen

SCHEEPVAART

BERICHTEN houd Altrheinhafen Mannheim: - Op zaterdag 16 mei tussen 05:00 en 19:00 - Op zondag 17 mei tussen 05:00 en 18:00 Tijdens de pauzes kan in overleg met de WSP via marifoonkanaal 10 tussen de westoever en de verlegde rode radartonnen van en naar de Industriehaven en de oliehaven BASF gevaren worden. Bericht 2009.1236.0 - Muhlauhafen Mannheim; stremming

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming Muhlauhafen Mannheim van vrijdag 24 april 15:00 tot zondag 26 april 2009 18:30 De scheepvaart dient de haven op 24 april voor 15:00 verlaten te hebben

de beperkingen: - Stremming afvaart sluis Strasbourg (kmr 287.2) op zaterdag 4 april 2009 van 04:30 tot 10:30 - Stremming opvaart sluis Gambsheim (kmr 309.0) op zaterdag 4 april 2009 van 04:00 tot 10:30 - Afmeerverbod tussen sluis Strasbourg (kmr 287.2) en sluis Gambsheim (kmr 309.0) op zaterdag 4 april 2009 van 04:00 tot 10:00 Deze bekendmaking is onder vermelding van het berichtnummer aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren of te downloaden via http://www.infocentrumbinnenwateren.nl/aantevragen/2009-1175-0.pdf

FRANKRIJK

Bericht 2009.0972.0 - Escaut; brug Notre Dame (kmr 20.6); sluis Trith (kmr 15.4); stremming

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen brug Notre Dame (kmr 20.6) en pand Trith-ValenBericht 2009.1222.0 - Rhein; ciennes (kmr 16.1) op zondag 29 stremming I.v.m. evenement geldt de volgende maart 2009 van 10:00 tot 12:00 en beperking: Stremming tussen kmr van 13:30 tot 15:30: - Afmeerverbod 163.9 en 167.8 op zaterdag 28 maart - Stremming Bericht 2009.0990.0 - Canal 2009 van 12:30 tot 15:00

GRAND CANAL D’ALSACE Bericht 2009.0996.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Gambsheim (kmr 309.0); hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden pand Gambsheim tussen kmr 290.3 en 309.9 van dinsdag 10 t/m vrijdag 13 maart 2009 dagelijks van 08:00 tot 18:00 Bericht 2008.8578.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Kembs (kmr 179.0); gedeeltelijke stremming

Vorig scheepvaartbericht 2008. 8578.0 van 17-12-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming oostkolk sluis Kembs (kmr 179.0) van maandag 9 maart 07:00 tot vrijdag 10 juli 2009 18:00 Bericht 2008.8580.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Rheinau (kmr 256.2); gedeeltelijke stremming

lateral a la Marne; brug Mareuil (kmr 58.8); werkzaamheden

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid brug Mareuil (kmr 58.8) tot vrijdag 15 mei 2009 18:00 Bericht 2009.1001.0 - Seine; evenement

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 50.8 (beneden Ile de la Loge) en kmr 52.4 (boven Ile Corbiere) van zaterdag 14 maart 08:00 tot zondag 22 november 2009 20:00 Bericht 2009.1004.0 - Canal de la Marne au Rhin, branche Ouest; tunnel Mauvage (kmr 94.0-84.8); beperkingen

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Beperkte service tunnel Mauvage (kmr 94.084.8) van maandag 23 februari 07:00 tot zondag 5 april 2009 18:00 De scheepvaart op dit traject is gestremd van 1 maart 09:00 tot 30 maart 2009 19:00 (zie scheepvaartbericht nr. 2008.8577.1 van 27 januari 2009) Passage door de tunnel is van 23 t/m 28 februari en van 1 t/m 5 april mogelijk met de eigen voortstuwing op volgorde van aankomst tijdens de normale openingstijden. Er mag maar één vaartuig tegelijk in de tunnel aanwezig zijn

Vorig scheepvaartbericht 2008. 8580.0 van 17-12-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de I.v.m. werkzaamheden geldt de volvolgende beperkingen van maandag gende beperking: Stremming grote 2 maart 06:00 tot donderdag 12 kolk sluis Rheinau (kmr 256.2) van maart 2009 22:00 thv. brug Rander- maandag 9 maart 07:30 tot donderBericht 2009.1007.0 - Seine; brug sacker tussen kmr 260.6 en 261.3: - dag 30 april 2009 18:00 Bericht 2009.0984.0 - Oberweser; Bericht 2009.1163.0 - Main; Ontmoeten verboden - Voorbijlopen Bericht 2008.8583.1 - Grand Canal Patton te Corbeil (kmr 134.4); hinoponthoud stremming d’ Alsace; sluis Strasbourg (kmr derlijke waterbeweging vermijden verboden I.v.m. evenement geldt de volgende I.v.m. evenement geldt een strem- Bericht 2009.1214.0 - Muritz-HaI.v.m. evenement geldt de volgende 287.2); gedeeltelijke stremming beperking: Oponthoud max.40 mi- ming tussen kmr 43.0 en 45.5: - vel-Wasserstrasse; sluis Canow Vorig scheepvaartbericht 2008. beperking: Hinderlijke waterbewenuten tussen kmr 150.7 en 152.5 op Van zaterdag 4 t/m zondag 5 juli (kmr 9.5); sluis Diemitz (kmr 13.2); 8583.0 van 17-12-2008 is vervallen. ging vermijden tussen kmr 132.0 (bezondag 7 juni tussen 07:30 en 19:00 2009 dagelijks van 08:00 tot 09:00 - sluis Mirow (kmr 22.3); sluis StraI.v.m. werkzaamheden geldt de vol- neden hoge snelheidspiste Saintry) Van zaterdag 4 t/m zondag 5 juli sen (kmr 2.7); gewijzigde bediening gende beperking: Stremming grote en brug Patton te Corbeil (kmr 134.4) Bericht 2009.1010.0 - Untere Ha2009 dagelijks van 09:45 tot 10:45 - Er gelden de volgende bedieningstij- kolk sluis Strasbourg (kmr 287.2) van op zondag 8 maart van 09:30 tot 17:30 vel-Wasserstrasse; brug Sandauer Van zaterdag 4 t/m zondag 5 juli den voor sluizen Strasen (kmr 2.7), maandag 16 maart 07:00 tot vrijdag Bericht 2008.8576.1 - Lys; sluis 2 (kmr 145.5); stremming I.v.m. werkzaamheden (invaren nieu- 2009 dagelijks van 11:30 tot 12:30 - Canow (kmr 9.5), Diemitz (kmr 13.2), 10 april 2009 18:00 Cense a Witz (kmr 6.7); stremming we brug) geldt de volgende beper- Van zaterdag 4 t/m zondag 5 juli Mirow (kmr 22.3): - Van woensdag 1 Bericht 2009.1117.0 - Grand Canal Vorig scheepvaartbericht 2008. 8576.0 van 17-12-2008 is aangevuld king: Stremming brug Sandauer (kmr 2009 dagelijks van 14:00 tot 15:00 - t/m donderdag 30 april 2009 dage- d’ Alsace; sluis Gambsheim (kmr I.v.m. werkzaamheden gelden de 145.5) van maandag 9 maart 06:00 Van zaterdag 4 t/m zondag 5 juli lijks van 09:00 tot 18:00 - Van vrijdag 309.0); gedeeltelijke stremming tot donderdag 12 maart 2009 06:00 2009 dagelijks van 15:45 tot 16:45 - 1 mei t/m woensdag 30 september I.v.m. werkzaamheden geldt de vol- volgende beperkingen voor sluis 2 Van zaterdag 4 t/m zondag 5 juli 2009 dagelijks van 08:00 tot 20:00 - gende beperking: Stremming west- Cense a Witz (kmr 6.7): - Oponthoud Bericht 2009.0548.1 - Rhein-Her2009 dagelijks van 17:30 tot 18:30 - Van donderdag 1 oktober t/m maan- kolk sluis Gambsheim (kmr 309.0) op vrijdag 20 maart 2009 tussen nekanal; sluis Oberhausen (kmr Van zaterdag 4 t/m zondag 5 juli dag 30 november 2009 dagelijks van van maandag 9 t/m dinsdag 10 08:00 en 18:00 - Stremming van 5.7); bericht ingetrokken 09:00 tot 16:00 maart dagelijks van 07:00 tot 17:00 maandag 23 maart 08:00 tot maanVorig scheepvaartbericht 2009.548.0 2009 dagelijks van 19:15 tot 20:15 Bericht 2009.1216.0 - Obere-HaBericht 2009.1118.0 - Grand Canal dag 30 maart 2009 18:00 van 26-01-2009 is vervallen. Strem- Bericht 2009.1164.0 - Main; Bericht 2009.1014.0 - Canal latevel-Wasserstrasse; sluis Furstend’ Alsace; sluis Fessenheim ming noordkolk sluis Oberhausen stremming ral a la Garonne; sluis Descente en (kmr 210.5); werkzaamheden (kmr 5.7) van maandag 23 maart I.v.m. evenement gelden de volgen- berg (kmr 60.7); sluis Steinhavel I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt Tarn (Tarn kmr 64.0); stremming 06:00 tot vrijdag 27 maart 2009 de beperkingen op zaterdag 4 juli (kmr 64.6); sluis Vosswinkel (kmr 2009 van 21:45 tot 23:00 tussen kmr 88.0); sluis Wesenberg (kmr 81.6); er geen beperking sluis Fessenheim I.v.m. werkzaamheden geldt de vol14:00 is vervallen Bericht 2009.1023.0 - Wesel-Dat- 124.0 en 126.5: - Stremming - Bij- gewijzigde bediening (kmr 210.5) van woensdag 11 maart gende beperking: Stremming sluis Er gelden de volgende bedieningstij- 08:00 tot donderdag 12 maart 18:00 Descente en Tarn (Tarn kmr 64.0) van telnkanal; stremming zondere voorzichtigheid den voor sluizen Fürstenberg (kmr Bericht 2009.1120.0 - Grand CaI.v.m. evenement geldt de volgende Bericht 2009.1165.0 - Main; donderdag 19 februari 08:00 tot 60.7), Steinhavel (kmr 64.6), Wesen- nal d’ Alsace; sluis Vogelgrun (kmr woensdag 1 april 2009 08:00 beperking: Stremming tussen kmr stremming Bericht 2009.1024.0 - Oise Cana2.5 en 4.4 op zondag 28 juni 2009 I.v.m. evenement gelden de volgen- berg (kmr 81.6), Vosswinkel (kmr 224.5); gedeeltelijke stremming de beperkingen tussen kmr 120.0 en 88.0): - Van woensdag 1 t/m donder- I.v.m. werkzaamheden geldt de vol- lisee; hinderlijke waterbeweging van 09:30 tot 12:00 122.0: - Stremming op zaterdag 27 dag 30 april dagelijks van 09:00 tot gende beperking: Stremming grote vermijden Bericht 2009.1026.0 - Neckar; juni 2009 van 12:00 tot 13:30 - 18:00 - Van vrijdag 1 mei t/m woens- kolk sluis Vogelgrun (kmr 224.5) van I.v.m. oefeningen geldt de volgende sluis Oberturkheim (kmr 189.5); Stremming op zaterdag 27 juni 2009 dag 30 september 2009 dagelijks maandag 9 maart 07:00 tot vrijdag beperking: Hinderlijke waterbewestremming ging vermijden tussen kmr 57.7 en I.v.m. inspectiewerkzaamheden van 14:00 tot 15:30 - Stremming op van 08:00 tot 20:00 - Van donderdag 15 mei 2009 18:00 geldt de volgende beperking: Strem- zaterdag 27 juni 2009 van 16:00 tot 1 oktober t/m maandag 30 novem- Bericht 2008.8579.1 - Grand Canal 55.7 (lieudit Les Ageux a LongueilAnnel) op woensdag 11 maart 2009 ming sluis Oberturkheim (kmr 189.5) 17:30 - Stremming op zaterdag 27 ber dagelijks van 09:00 tot 16:00 d’ Alsace; sluis Marckolsheim van 14:00 tot 17:30 van vrijdag 1 mei 08:00 tot maandag juni 2009 van 18:00 tot 19:00 - Bericht 2009.1220.0 - Rheinsber(kmr 239.8); gedeeltelijke Stremming op zondag 28 juni 2009 ger Gewässer; sluis Wolfsbruch 4 mei 2009 14:00 Bericht 2009.1025.0 - Oise stremming van 08:00 tot 10:00 - Stremming op (kmr 2.4); gewijzigde bediening Bericht 2009.1029.0 - Ruhr; Vorig scheepvaartbericht 2008. Canalisee; beperkingen zondag 28 juni 2009 van 10:30 tot Er gelden de volgende bedieningstij- 8579.0 van 17-12-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volbeperkingen I.v.m. evenement geldt de volgende 12:00 - Stremming op zondag 28 ju- den voor sluis Wolfsbruch (kmr 2.4): I.v.m. werkzaamheden geldt de vol- gende beperking: Bijzondere voorbeperking: Bijzondere voorzichtig- ni 2009 van 13:00 tot 14:30 - Strem- - Van woensdag 1 t/m donderdag 30 gende beperking: Stremming grote zichtigheid tussen kmr 29.1 en 40.5 heid tussen kmr 12.0 en 12.2 op za- ming op zondag 28 juni 2009 van april 2009 dagelijks van 09:00 tot kolk sluis Marckolsheim (kmr 239.8) van maandag 9 maart t/m zondag 31 15:00 tot 16:30 - Stremming op zon- 18:00 - Van vrijdag 1 mei t/m woens- van maandag 9 t/m donderdag 7 mei mei dagelijks van 06:00 tot 19:00 terdag 6 juni van 16:00 tot 19:00 dag 28 juni 2009 van 17:00 tot 18:30 dag 30 september 2009 dagelijks Bericht 2008.8579.3 - Grand Canal Bericht 2009.1051.0 -Canal du Bericht 2009.1034.0 - Rhein- Bijzondere voorzichtigheid op za- van 08:00 tot 20:00 - Van donderdag d’ Alsace; sluis Marckolsheim Hernekanal; afmeerverbod Centre; brug RD 980 Blanzy (kmr I.v.m. evenement geldt de volgende terdag 27 juni 2009 van 12:00 tot 1 oktober t/m maandag 30 novem- (kmr 239.8); bericht ingetrokken 61.0); stremming beperking: Afmeerverbod noordzijde 19:00 - Bijzondere voorzichtigheid ber dagelijks van 09:00 tot 16:00 Vorig scheepvaartbericht 2008. I.v.m. werkzaamheden geldt de voltussen kmr 38.4 en 38.6 van donder- op zondag 28 juni van 08:00 tot 18:30 Bericht 2009.1223.0 - Oberweser; 8579.2 van 23-02-2009 is vervallen. gende beperking: Stremming t.h.v. dag 11 juni 00:00 tot zondag 14 juni Bericht 2009.1010.1 - Untere Ha- oponthoud Stremming grote kolk sluis Marc- brug RD 980 Blanzy (kmr 61.0) van 2009 23:59 Recreatievaart mag wel vel-Wasserstrasse; brug Sandauer I.v.m. evenement geldt de volgende kolsheim (kmr 239.8) van maandag 9 maandag 2 maart 17:00 tot vrijdag 6 afmeren, met een max. breedte van (kmr 145.5); stremming beperking: Oponthoud max.40 mi- maart t/m donderdag 7 mei 2009 maart 2009 07:30 10 meter voor twee schepen. Vorig scheepvaartbericht 2009. nuten tussen kmr 52.5 en 53.4 op za- komt te vervallen. Bericht 2009.1068.0 - Aisne; brug Bericht 2009.1061.0 - Untere Ha1010.0 van 17-02-2009 is vervallen. terdag 29 augustus 2009 tussen Bericht 2009.1175.0 - Grand Canal Pommiers (kmr 72.7); brug RD vel-Wasserstrasse; stremming d’ Alsace; sluis Gambsheim 914 Pasly (kmr 69.7); brug Venizel I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de 10:00 en 18:00 I.v.m. oefeningen gelden de volgen- volgende beperking: Stremming Bericht 2009.1235.0 - Altrhein(kmr 309.0); sluis Strasbourg (kmr 59.1); hinderlijke waterbewede beperkingen thv kmr 108.0 (Gott- brug Sandauer (kmr 145.5) van dins- hafen Mannheim; oponthoud (kmr 287.2); stremming ging vermijden lin): - Stremming op woensdag 4 dag 10 maart 07:00 tot vrijdag 13 I.v.m. evenement geldt een opont- I.v.m. evenement gelden de volgen- I.v.m. evenement gelden de volgen-

DUITSLAND

de beperkingen op zondag 1en 8 maart 2009 van 08:00 tot 18:00: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen linkeroever brug Venizel (kmr 59.1) en brug RD 914 Pasly (kmr 69.7) - Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen brug Pommiers (kmr 72.6) en kmr 75.0 Bericht 2009.1069.0 - Canal lateral a l’Oise; aquaduc Matz (kmr 30.2); brug Montmacq (kmr 30.4); hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever tussen brug Montmacq (kmr 30.4) en aquaduc Matz (kmr 30.2) op maandag 13 april 2009 van 07:00 tot 19:00 Bericht 2009.1070.0 - Canal lateral a l’Oise; brug Baboeuf (kmr 10.4); brug Fosse (kmr 11.0); hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen brug Fosse (kmr 11.0) en brug Baboeuf (kmr 10.4) op zondag 19 juli 2009 van 06:00 tot 19:00

(kmr 99.6); gewijzigde bediening

Er geldt de volgende gewijzigde bediening tussen sluis 1 Troussey (kmr 272.4) en sluis 39 Donchery (kmr 99.6) van zondag 1 maart 09:00 tot maandag 30 maart 19:00: - maandag t/m vrijdag van 07:00 tot 18:00 waarvan 07:00 tot 08:30 op aanvraag - zaterdag van 07:00 tot 17:00 waarvan 07:00 tot 09:00 op aanvraag - zondag van 09:00 tot 17:00 Bericht 2009.1191.0 - Aisne; brug Fontenoy (kmr 80.5); hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden thv. brug Fontenoy (kmr 80.5) op donderdag 19 maart van 08:00 tot 18:00 Bericht 2009.1192.0 - Canal lateral a l’Oise; brug Quierzy (kmr 6.6); hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden thv. brug Quierzy (kmr 6.6) op vrijdag 20 maart 2009 van 08:00 tot 18:00

Bericht 2009.1092.0 - Canal du Rhone a Sete; Haut Rhone; Rhone; Saone; evenement

Bericht 2009.1193.0 - Yonne; brug Pont s/Yonne (kmr 78.5); beperkingen

I.v.m. evenementen gelden de volgende beperkingen van zondag 1 maart 08:00 tot dinsdag 31 maart 2009 19:00: - Bijzondere voorzichtigheid Haut Rhone - Bijzondere voorzichtigheid Rhone - Bijzondere voorzichtigheid Saone - Bijzondere voorzichtigheid Canal du Rhone a Sete Deze bekendmaking met lokaties en tijden is onder vermelding van het berichtnummer aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren of te downloaden via http://www.infocentrum-binnenwateren.nl/aantevragen/2009-1092-0.pdf

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Afmeerverbod linkeroever thv. brug Pont s/Yonne tussen kmr 78.4 en 79.0 op zondag 5 april 2009 van 15:00 tot 20:00 - Bijzondere voorzichtigheid thv. brug Pont s/Yonne tussen kmr 78.4 en 79.0 op zondag 5 april 2009 van 17:30 tot 20:00

Bericht 2008.8555.1 - Canal des faux Remparts; sluis B (kmr 0.0); Ill Canalisee; stremming

Bericht 2009.1194.0 - Yonne; sluis 14 Port Renard (kmr 91.7); hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 30.0 en sluis 14 Port Renard (kmr 91.7) van zaterdag 28 maart 10:00 tot zondag 29 maart 2009 15:00

Vorig scheepvaartbericht 2008. 8555.0 van 16-12-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis B (kmr 0.0) en kmr 1.8 (samenkomst met Ill Canalisee) van maandag 2 maart 08:30 tot zondag 5 april 2009 23:30

Bericht 2009.0942.1 - Rhone; sluis Gervans (kmr 86.4); afmeerverbod

Bericht 2009.1097.0 - Rhone; baggerwerkzaamheden

Bericht 2009.1219.0 - Seine; afmeerverbod

I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid linkeroever tussen kmr 165.0 en 166.0 van maandag 23 februari 08:00 tot vrijdag 20 maart 2009 17:00

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 19.8 en 20.0 (haven Nogent) van dinsdag 3 maart 08:00 tot vrijdag 13 maart 2009 18:00

Bericht 2009.1100.0 - Marne; tunnel Joinville le Pont; evenement

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid pand Joinville tussen kmr 169.8 en 170.7 op zondag 22 maart 2009 van 09:00 tot 11:00

Vorig scheepvaartbericht 2009.942.0 van 12-02-2009 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever sluis Gervans (kmr 86.4) tot vrijdag 6 maart 2009 19:00

DONAU

Bericht 2009.0982.0 - Donau (Duitsland); hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 2008.2 en 2007.7 van maandag 23 februari t/m vrijdag 13 maart 2009 I.v.m. werkzaamheden gelden de maandag t/m vrijdag van 06:00 tot volgende beperkingen voor sluis 18:00 De baggerspecie wordt langs Holque/Watten (kmr 121.2): - Strem- de linkeroever tussen kmr 2012.0 en ming op maandag 9 maart 2009 van 2011.5 08:30 tot 11:30 - Oponthoud op Bericht 2009.1190.0 - Main-Domaandag 9 maart 2009 tussen 13:00 naukanal; stremming I.v.m. evenement geldt een stremen 17:00 Bericht 2009.1119.0 - Canal de ming tussen kmr 41.5 en 48.0: - Op la Marne au Rhin, branche Est; zaterdag 28 maart 2009 van 11:00 sluis 51 Schiltigheim (kmr 310.7); tot 12:30 - Op zaterdag 28 maart stremming 2009 van 14:30 tot 16:00 I.v.m. werkzaamheden geldt de vol- Bericht 2009.1199.0 - Main-Donau gende beperking: Stremming sluis kanal; sluis Bamberg (kmr 7.4); 51 Schiltigheim (kmr 310.7) van sluis Erlangen (kmr 41.1); sluis maandag 9 maart 07:00 tot donder- Kelheim (kmr 166.1); sluis Kriegenbrunn (kmr 48.7); stremming dag 12 maart 2009 19:00 Bericht 2009.1136.0 - Canal du I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming Rhone a Sete; brug Franquevaux tussen sluis Bamberg (kmr 7.4) en (kmr 35.4); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de vol- sluis Kelheim (kmr 166.1) muv. sluigende beperking: Stremming brug zen Erlangen em Kriegenbrunn van Franquevaux (kmr 35.4) op vrijdag 6 dinsdag 21 april 06:00 tot woensdag 29 april 2009 12:00 - Stremming sluis maart 2009 van 10:00 tot 12:00 Erlangen (kmr 41.1) van maandag 20 Bericht 2009.1147.0 - Marne; april 06:00 tot woensdag 29 april stremming I.v.m. evenement gelden de volgen- 2009 12:00 - Stremming sluis Kriede beperkingen pand Noisiel tussen genbrunn (kmr 48.7) van maandag kmr 148.0 en 151.5: - Stremming op 20 april 06:00 tot woensdag 29 april zondag 22 maart 2009 van 10:00 tot 2009 12:00 12:00 en van 14:00 tot 16:00 - Bij- Bericht 2009.1200.0 - Donau zondere voorzichtigheid op zondag (Duitsland); sluis Bad Abbach (kmr 2397.2); sluis Geisling (kmr 22 maart 2009 van 09:00 tot 12:00 Bericht 2009.1105.0 - Canal de derivation de la Haute-Colme; sluis Holque/Watten (kmr 121.2); stremming

Bericht 2009.1157.0 - Canal du Nord; sluis 1 Palluel (kmr 1.2); sluis 8 Moislains (kmr 37.6); stremming

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van zondag 5 april 18:00 tot maandag 4 mei 2009 06:30: - Stremming tussen kmr 0.0 en 30.3 - Afmeerverbod tussen sluis 1 Palluel (kmr 1.2) en sluis 8 Moislains (kmr 37.6) Bericht 2009.1166.0 - Canal de la Meuse; sluis 1 Troussey (kmr 272.4); sluis 39 Donchery

2354.3); sluis Kachlet (kmr 2230.6); sluis Regensburg (kmr 2379.7); stremming

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van dinsdag 21 april 06:00 tot woensdag 29 april 2009 12:00: - Stremming sluis Bad Abbach (kmr 2397.2), sluis Regensburg (kmr 2379.7), sluis Geisling (kmr 2354.3) en noordkolk sluis Kachlet (kmr 2230.6) In deze periode is extra bediening op aanvraag mogelijk bij de sluizen Staubing en zuidkolk Kachlet

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 52

WOENSDAG 4 MAART

NOG ENKELE STANDS BESCHIKBAAR! BEL +31 (0)10 2092600

Navingo Maritime & Offshore Career Event 2009 Woensdag 8 april 2009 11.00 uur tot 19.00 uur Beurs-WTC Rotterdam

Hét grootste evenement voor carrière en opleiding in de maritieme & offshore sector

Carrière, Vacatures en Stages Meer dan 100 exposanten Maritieme netwerkborrel MBO, HBO en WO Nautisch en Technisch Gratis toegang

Binnenvaart / Dredging en Waterbouw / Energie, Olie en Gas Havens / Jachtbouw / Maritiem Onderwijs Maritieme Arbeidsbemiddeling / Maritieme Dienstverlening Maritieme Toeleveranciers / Offshore / (Petro) Chemie Scheepsbouw en -reparatie / Visserij / Watersport / Zeescheepvaart HOOFDSPONSOREN

LHEED

EXPOSANTEN Afval Energie Bedrijf / AIDA Cruises / Alewijnse Marine Systems / Allseas / Amels / Anthony Veder Rederijzaken b.v. / Atlas Services Group / Avans Hogeschool / Bakker Sliedrecht Elektro Industrie B.V. / Bluestream / Bodewes Winches Bore Shipowners / Boskalis / Broere Shipping / CBRB / Chemgas / C-Job & Partners BV / CFL Shipmanagement B.V. / Clearwater Group / Cornelis Vrolijk / Croon Elektrotechniek / Curacao Drydock Company N.V. / Damen Schelde Naval Shipbuilding Damen Shiprepair Rotterdam B.V. / Damen Shipyards Gorinchem / Dosign Engineering BV / Fabricom Oil & Gas / Fairmount Marine B.V. / Feederlines b.v. / Flinter / Forexx Company B.V. / Fugro Engineers BV / GTI GDF Suez / Heerema Heesen Yacht Builders B.V. / Hogeschool INHolland Delft / Holland America Line / Huisman / Hytorc Nederland B.V. / IHC Merwede / Imtech Marine & Offshore B.V. / International Crew Services / IPS Group / IRO / ITC Management B.V. Iv- Oil & Gas b.v. / Jaczon BV / Jan de Nul NV / JR Shipping / Jumbo Shipping / Keppel Verolme / KIVI NIRIA / Kongsberg Maritime Holland BV / Koninklijke Marine / Koninklijke Wagenborg / KVNR / Lowland Marine & Offshore Maersk Ship Management B.V. / Mammoet Europe B.V. / MAN Diesel Benelux B.V. / Maritiem Instituut De Ruyter / Maritiem Instituut Willem Barentsz / MHI Equipment Europe b.v. / Navingo BV / Nederlands Loodswezen B.V. / Neste Oil Netherlands B.V. Nevesbu / Noordhoek Offshore B.V. / Norfolkline Shipping BV / Oceanco / Oceanwide Netherlands / OceanXL Yacht Crew / Onsite Engineers / Onsite Management / Orga bv / Parlevliet en van der Plas BV / Pon Power BV / Radio Holland Netherlands Raets Marine Insurance B.V. / Redwise Maritime Recruitment B.V. / RollDock N.V. / Rolls-Royce Marine Benelux B.V. / Saltwater Engineering / SBM- GustoMSC / Scheepsbouw Nederland / Scheldepoort B.V. / Sea Trucks Group Seacontractors Maritime Personnel BV / Seatrade Groningen BV / Seaway Heavy Lifting / SMIT / Spliethoff Group / STC B.V. / STC NMU / SVITZER / SwetsODV / Tideway BV / TOS Transport & Offshore Services / TRIUS Ulstein Sea of Solutions B.V. / USG Energy / USG Innotiv / Van Oord / VBKO / Visser & Smit Marine Contracting / VOSTA LMG / Vripack / Vroon / W. van der Zwan & Zn. BV / Wärtsilä Netherlands B.V. / Wintershall Noordzee BV / Workfox B.V.

Informatie en voorregistratie op:

www.maritimeoffshorecareerevent.com