Nieuws met diepgang. Umweltplakette in Duitsland verplicht

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

•

Staking sluispersoneel Evergem uit de hand gelopen

Editie 04 25ste jaargang 2 april 2008

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

•

•

Maritiem & Offshore Career Event ‘08

De weerman op het water

www.mtu-online.com PAGINA15

PAGINA 17 T/M 19

PAGINA 33

MTU Benelux: +31 (0) 78 6395777

Umweltplakette in Duitsland verplicht OFFICIEEL

DEALER BINNENVAART

MWM DEUTZ WÄRTSILÄ

STORK BOLNES WERKSPOOR

www.hoogendijksliedrecht.nl  +31(0)184 49 30 30

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

VERZEKERINGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

B L U E

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

ROTTERDAM - Steden en regio’s in Duitsland kunnen sinds 1 maart, ter bevordering van de luchtkwaliteit - en in uitzonderlijke gevallen voor gebieden waar hoge concentraties fijnstof dreigen te ontstaan zoals stadscentra, verkeersknooppunten en sommige drukke verkeerswegen- tot verboden gebied verklaren. Het is dan niet toegestaan om met een voertuig het bewuste gebied in te rijden, tenzij de uitstoot van fijnstof voor het voertuig aan bepaalde normen voldoet. Dat heeft ondermeer consequenties voor de schipper die zijn auto in die gebieden wil gebruiken. Zonder sticker mag men bepaalde steden niet meer in met de auto.

Personenauto’s, campers, bedrijfswagens en autobussen, ongeacht of deze op benzine, lpg, aardgas of diesel rijden, die een Umweltzone willen inrijden moeten voorzien zijn van een milieusticker die overeenkomt met de classificatie aangegeven voor de betreffende Umweltzone. Op 1 januari is de maatregel in de eerste steden al van kracht geworden. De fijnstof gevoelige gebieden waarvoor beperkingen gelden zijn te herkennen aan het verkeersbord ‘Umweltzone’. Onder het verkeersbord wordt tevens een onderbord getoond. Hierop wordt de milieustickers getoond, waarmee het voertuig uitgerust moet zijn om de zone in te mogen rijden. Voor voertuigen die niet voorzien zijn van de juiste milieusticker, is het niet toegestaan om in de genoemde zone te rijden.Het

classificeren van een auto door middel van de milieusticker,

koombaar voor de internationaal varende autobezitters.

Ook niet-Duitse auto’s moeten voorzien zijn van milieusticker

• Zonder deze sticker komt een auto de Umweltzones niet meer in. ook wel fijnstofsticker genoemd, berust op basis van vrijwilligheid. Het rijden in een Umweltzone zonder dat het voertuig is voorzien van de genoemde sticker, ook als het voertuig voldoet aan de normen overeenkomstig de eisen van de Umweltzone, is echter niet toegestaan. Ook voor voertuigen met een buitenlandse registratie, bijvoorbeeld de Nederlandse of Belgische, is een milieusticker verplicht. Wie een auto aan boord heeft gebruikt deze ook in Duitsland. Voor men het in de gaten heeft rijdt men in een Umweltzone, daar het aantal Umweltzone’s in hoog tempo wordt uitgebreid. Het aanvragen van de stickers is derhalve onont-

Uitzonderingen Er zijn wel voertuigen die worden uitgezonderd van de verplichting, waaronder snorfietsen, bromfietsen, motoren en motorvoertuigen ten behoeve van mensen met een beperking, waarbij de voertuigen als zodanig gekentekend moeten zijn. Wie in het bezit is van een Europese Gehandicaptenparkeerkaart krijgt vrijstelling voor de Umweltplakette. Deze Gehandicaptenparkeerkaart dient u duidelijk zichtbaar achter uw voorruit te leggen zodra u met uw voertuig in een Umweltzone geparkeerd staat. Indien u binnen de Umweltzone op aanwezigheid van de Umweltplakette wordt gecontroleerd, is de Europese Gehandi-

captenparkeerkaart uw bewijs voor uw permanente ontheffing. Ook Oldtimers zijn onder bepaalde voorwaarden vrijgesteld.

Emissieklassen Voor de Umweltplakette zijn vier emissieklassen gedefinieerd. Klasse 1 komt overeen met de hoogste uitstoot van fijnstof en komt niet in aanmerking voor een Umweltplakette. Voertuigen behorend tot deze emissieklasse mogen dus nooit een Umweltzone inrijden. Naarmate voertuigen minder fijnstof uitstoten, komen deze voor een hogere klasse in aanmerking. Klasse 4 -de groene Umweltplakette- zijn voertuigen die gegeven de huidige indeling het minste fijnstof uitstoten. Voertuigen rijdend op benzine of LPG, en die voorzien zijn van een geregelde katalysator kunnen voor deze klasse in aanmerking komen. Voertuigen die voorzien zijn van een dieselmotor zullen aan de meest recente emissie-eisen moeten voldoen, alvorens deze voor de Klasse 4 in aanmerking komen. Voertuigen die achteraf met een retrofit roetfilter zijn uitgerust, kunnen voor een eerst hogere emissieklasse in aanmerking komen. Beproevingen aan retrofit roetfilters, die recentelijk door diverse testinstituten (onder andere. in opdracht van het Duitse Kraftfahrt-Bundesamt KBA) zijn uitgevoerd, hebben aangetoond dat er exemplaren bestaan waarvan inmiddels is vast komen te staan dat deze niet aan de duurzaamheideisen voldoen. Als gevolg hiervan heeft het KBA van een aantal retrofit

Bestelling nieuwe casco’s afgeleverd in Rotterdam ROTTERDAM - De zeesleper Salvage Challenger heeft op don-

derdag 27 maart de Shainty 6 in de Rotterdamse Waalhaven afgeleverd. Eind december vertok de sleper uit China. Onderp het ponton staan zes casco’s voor Concordia Shipyards BV. Daarbij is voor enkele schepen samengewerkt met Galle Makelaars in Schepen en GSK uit Antwerpen. Het betreft de Prestige voor de familie Van Perre, de Factofour voor de

familie Pikaart, de Rosarium voor de familie Jansen en de Novum voor de familie Leijten. Dan is er ook nog de Oriana voor de familie Klein en het voorste deel van het koppelverband Heros voor de familie Den Boer. Bovenop de schepen staan zestien duwbakken , besteld door Rensen Shipbuilding en bestemd voor Slokkers. Bonn & Mees begint naar verwachting op woensdag 2 april met het lossen van de casco’s.

roetfilters de goedkeuring ingetrokken (http://www.kba.de/). Voertuigen waarbij een retrofit roetfilter van de bewuste merken/typen zijn ingebouwd, komen derhalve niet voor een eerst hogere Umweltplakette in aanmerking.

Indeling dieselmotoren De indeling voor personenvoertuigen en lichte bedrijfswagens uitgerust met een dieselmotor is als volgt: - Emissieklasse 1 Tot deze emissieklasse behoren voertuigen die voldoen aan de uitlaatgasemissienormen volgens Euro-I of ouder. Over het algemeen betreft het voertuigen met een datum eerste toelating van 31 december 1996 of ouder. - Emissieklasse 2 Tot deze emissieklasse behoren voertuigen die voldoen aan de uitlaatgasemissienormen volgens Euro-2. Over het algemeen betreft het voertuigen met een datum eerste toelating van na 31 december 1996 en vóór 1 januari 2001. Voertuigen die achteraf zijn uitgerust met een retrofit roetfilter, en die voor inbouw voldeden aan de Euro-1 norm, kunnen in deze klasse worden ingedeeld indien het retrofit roetfilter een typekeur van het KBA heeft verkregen. - Emissieklasse 3 Tot deze emissieklasse behoren voertuigen die voldoen aan de uitlaatgasemissienormen volgens Euro-3. Over het algemeen betreft het voertuigen met een datum eerste toelating van na 31 december 2000 en vóór 1 januari 2006. Voertuigen die achteraf zijn uitgerust met een retrofit roetfilter, en die voor inbouw voldeden aan de Euro-2 norm, kunnen in deze klasse worden ingedeeld indien het retrofit roetfilter een typekeur van het KBA heeft verkregen. - Emissieklasse 4 Tot deze emissieklasse behoren voertuigen die voldoen aan de uitlaatgasemissienormen volgens Euro-4 of Euro-5. Over het algemeen betreft het voertuigen met een datum eerste toelating van na 31 december 2005. Voertuigen die achteraf zijn uitgerust met een retrofit roetfilter, en die voor inbouw voldeden aan de Euro-3 norm, kunnen in deze klasse worden ingedeeld indien het retrofit roetfilter een typekeur van het KBA heeft verkregen.

Indeling hybride-, benzine- of LPG-motor. De indeling voor personenvoertuigen en lichte bedrijfswagens uitgerust met een hybride-, benzine- of LPG-motor is als volgt: - Emissieklasse 1 Tot deze emissieklasse behoren voertuigen die voldoen aan

Tel.: 010-5912611

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

de uitlaatgasemissienormen volgens Euro-I of ouder, en die niet zijn toegelaten volgens richtlijn 91/441. Over het algemeen betreft het voertuigen met een datum eerste toelating van 31 december 1992 of ouder. - Emissieklasse 4 Tot deze emissieklasse behoren voertuigen die voldoen aan de uitlaatgasemissienormen volgens Euro-1 (toegelaten volgens richtlijn 91/441), Euro-2, Euro-3 of Euro-4. Over het algemeen betreft het voertuigen met een datum eerste toelating van na 31 december 1992. Over het algemeen betreft het voertuigen met een datum eerste toelating van na 31 december 1992. Om te bepalen voor welke Umweltplakette een voertuig in aanmerking komt, worden de gegevens van het kentekenbewijs van het voertuig gebruikt. Aan de hand van deze gegevens wordt onderzoek uitgevoerd naar het motortype waarmee het voertuig is uitgerust. Daarvoor wordt de toelatingsdatabank geraadpleegd. Lees verder op pagina 3

Keerkoppeling repareren? REVISIE ONDERHOUD INBOUW binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed)

VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek

Telefoon: 0180-512200 Fax: 0180-518658

met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

Uw partner in scheepsverven FOTO N.V.LIER/TUGSPOTTERS.COM

Tel.: 0518-418000 Fax: 0518-418001

www.nelfmarine.nl

SCHEEPVAARTKRANT

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M. Eysermans AMSTERDAM Amstelsluis Amsterdam Port Services Bunkerstation Fiwado/Calpam Centr. Bunkerstation Fiwado/Calpam Rijnkan. Bunkerstation Reinplus van Woerden Bunkerstation Slurink-Zwaans Datema Amsterdam Dijk & Zn. Winkelschip Havengebouw Internaat Pr. Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Neerlandia Scheepsservice Nieuwe Meersluis Oranjesluizen Van der Linden Oliehandel Westerkeersluis Houthaven Willemsluis ARNHEM Bunkerstation Fiwado/Calpam Scheepvaartwinkel BELFELD W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burg. Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BRESKENS Rijkshavenmeester K. Schokker BRIELLE W.S.V. Nautica BROEK OP LANGEDIJK Ten Bruggen Cate BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabobank Oost-Duiveland CAPELLE A/D IJSSEL Internaat De Meerpaal Terlouw bunkerstation COEVORDEN Kardol Boek en kantoorboekh. COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag CUIJK C. van Dreumel DE PUNT Kattouw (sluis Vries) DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Nautische Unie Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi DEN HAAG Havenkantoor - Gem. Den Haag DEN HELDER C.I.V. Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER C.I.V. Den Oever DEVENTER Prins Bernhardsluis DINTELOORD Bunkerstation v.d. Kolk DOESBURG Sluis Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT Bunkerstation Delta Bunkerstation Slurink-Zwaans Cafe De Pul Café Grote hoofd De Graaff Watersport Dekatel Dordrecht Dolderman Havendienst Dordrecht Het Zwanejong Hoogland & Massee Internaat De Singel Machinefabriek van de Heuvel MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Scheepswerf Hoebee Super De Boer Tankstation Gebr. Moret DRIEBERGEN KLPD - Facilitair Bedrijf MZ DRONTEN Ketelsluis DRUTEN Gerlien van Tiem Reinplus VanWoerden Bunkerstation ECHTELD Prins Bernhard Sluis EEFDE Sluis Eefde EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENGELEN Sluis Engelen FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrum Dongemond GENDT I.S.N. GORINCHEM Bouwmeester Watersport GR & ZV Grote Merwedesluis Ridderpoort / Fondas GOUDA Juliana Schutsluis Oliehandel Julianasluis

GOUDERAK Kamerbeek Kantoorboekhandel Rabobank Gouderak GRIJPSKERK Sluis Gaarkeuken GRONINGEN Dhr. Slik Oostersluis Stedelijk beheer - afd.Havenwezen Watersportcentrum Oosterhaven H.I. AMBACHT Totaalgemak De Schoof HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings HANSWEERT Comex HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk Van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Bunkerstation Dekker-Stam Den Breejen, Scheepswerf Rabobank HARLINGEN Bruna Boekhandel C.I.V. Harlingen Fa. P.H. Walinga Interkerkelijke Comm. Noordzee College, de Oranje Nassau Tsjerk Hiddensluis HASSELT Marskramer / Paperpoint Felix HEDEL I.M.S. HEIJEN P. van Neyenhof Oliehandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis Hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN Bunkerstation G. Legerstee HOEK VAN HOLLAND DGMS Fotoshop Quiqly HOOGVLIET Slobbe Scheepsproviandering HOORN Boon Maritiem Bunkerstation Attelante IJMUIDEN Fa. Redert Maritiem College Velzen Maritieme Academie Amsterdam IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland KAMPEN Esso Vermeulen Verweij Bunkerstation KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluis Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman BV KRIMPEN A/D LEK Fa. De Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LEIDEN J & S Scheepstechniek Jong & Zn BV Stichting Historische Haven LEIDERDORP Tijssen Watersport LEKKERKERK Rabobank Nederlek LELYSTAD Houtrib Sluizen Naviduct-Krabbegatsluizen LELYSTAD HAVEN Noordersluis (Naast gemaal Wordman) LEMMER Internaat Het Kompas Primera Lemmer Prinses Margriet Sluizen Readshop LOBITH-TOLKAMER Markerink BV Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Taveerne De Bijland LOCHEM Bruna Boekhandel LOENEN A/D VECHT De Beurs Sigarenmagazijn MAASBRACHT ABN-AMRO Bank Café Le Mistral De Kempenaar Boekhandel Fransbergen Trading ING-Bank Kruijf C.V. KSCC-Schipperscentrum Rabobank Scheepvaart Museum Maasbracht Schulpen Plus Markt St. Antonius / Houben B.V. Tullemans Valkenburg Dumphandel Watersport de Tip MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Dieselmotoren MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W.

Voor € 23,50

H

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 2

WOENSDAG 2 APRIL

MEPPEL M.Z.W. BV MIDDELBURG Bunkerstation Boone MIDDELHARNIS Boekhandel Vroeg in de Wei MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Heymen Reinplus VanWoerden Bunkerstation MOERDIJK Scheepswerf Moerdijk NAGELE Jachthaven De Jonge NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUWEGEIN Gildenborch Boekhandel Internaat Pr. Hendrik Ontvangstvoorz. Nieuwegein/Depotbeheer Pr. Beatrix Sluis Verdouw Boekhandel NIEUW-LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIJKERK Sluis Nijkerk NIJMEGEN Bunkerbedrijf Fiwado/Calpam Waalkade Bunkerschip Neptun Canisius College FKH Batterijen KSCC-Schipperscentrum Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepswerf H. Spaansen OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDDORP C. van Koppen OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel OUDE-TONGE Albert Hein PAPENDRECHT Bunkerstation Papendrecht Rabobank Veth Machinefabriek PURMEREND Sluis Purmerend PUTTERSHOEK Bunkerboot Corina Café Het Veerhuis Kampers Groep RAAMSDONKSVEER De Lachende Gans RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes ROTTERDAM 55+ Flat Harmonie ABN-AMRO Bank Albeda College Arbeidsburo Maritiem AVR. / KGA Service Balck Reparatiebedrijf Bas van der Heijden Bevrachters Blaauw Levensmiddelen Bunkerrama Bureau Voorlichting Binnenvaart C-1000 Café De Ballentent Café De Willemsbrug Café Promenade Café Restaurant Dimple’s Café Rijnvaart Café ’t Vliegveld CWI Zuiplein De Beurs De Steenplaat Bejaardentehuis Dhr. Opijnen Femm Rotterdam Fina Rotterdam Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Internaat Robbenoord KSCC-Schipperscentrum L.O.V.K. Maritiem Museum Ming Garden Chinees Rest. Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Smits Sigarenmagazijn Sociaal Raadslieden Rotterdam Sonneburg STC / Hoboken STC / Prof. Rutten ’t Schip Troost Oliehandel Van Andel Accu’s Van de Pol - Boek/Kantoorhandel VT Tankrederij Waterboot Europoort ROTTERDAM-BOTLEK Bunkerstation Verschuren Reinplus VanWoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM-EUROPOORT Albatros ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Benzinepomp Sandrini Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Tabaksshop ’t Sas SCHEVENINGEN Maritiem B.V. Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis Schiedam SCHOREN Verbo Bunkerstation

......

et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts €23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf De Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Grote sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Brielse Dijkkring ST. ANNALAND Johan den Engelsman Rabobank Sint Annaland - Poortvliet ST. PHILLIPSLAND Meermarkt STAVOREN De Groot Oliehandel STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Cooperatie Westvoorn STREEFKERK Mourik Totaal TENEUZEN C-1000 TERMUNTERZIJL Jachthaven Termunterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Boekhoudkantoor Ad Hanco Fa. A. Dam Fa. Bondewel Internaat Koningin Juliana Navimar BV Texaco Tankstation Varens-Centrum Verbrugge Terminals Winkeltje “Nr. 2” TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen TIEL Dhr. T. van Valen URK Boekhandel Koster Visserij Coop UTRECHT Markus Oliehandel VEENDAM Primera Hiemstra VEGHEL P. Verbakel Lektuur VELZEN-NOORD Cornelisse Parlevinker VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen Totaalgemak Vianen VLAARDINGEN Van der Linden Watersport VLISSINGEN Bunkerstation Fiwado/Calpam Loodswezen Nederland Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WAMEL Van Tiem Elektro WANNEPERVEEN Beukers sluis WANSSUM C-1000 Van Kessel WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Jachthaven Wemeldinge BV Vermey Wensink WERKENDAM Daveco Kieboom Werkendam M.C.D. Cor Pieren Rabobank Altena Biesbosch Tabaksspeciaalzaak Stoop Werkina Werkendam WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon Schreurs P. WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Oliehandel Markus WILHELMINADORP A. van Ouwerkerk WILLEMSTAD Bunkerservice Hellemons SAB Depot Volkerak-Zuid Volkeraksluizen Willemstad WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus WORMERVEER Pasman boek en hobby YERSEKE Oliehandel Steijn Wagenaar ZAANDAM Anton van Megen Oliehandel Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Wilhelminasluis ZALTBOMMEL Promac Slurink Bunkerstation Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink Zwaans ZWARTSLUIS C-1000 Fa. Kiers

Slurink Watersport ZWIJNDRECHT Bunkerstation Bunkerrama Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Nobel Café de Keuvel Rabobank Tabak & Gifts J&M Westerkade Partycentrum ZWOLLE Fa. Wed. Huisman Internaat Pr. Margriet AA-Landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Scheepswerf Leenman Spoldersluis

BELGIE

ANTOING Bateau Neptunia ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Armador Marine Services B.T.B. - Vakgroep Binnenvaart Belgibo / A.V.A. C.V.D. - Afd. Binnenvaart/Koopvaart Ch. De Wit & NV De Grave Scheepsbevrachting Femm Antwerpen Francois BvbA G.S.K. Havenbedrijf Antwerpen Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn- en Binnenvaart Nassau CV Scheepsdiscount Service Hydro Van Stappen & Cada Victrol NV Bunkerservice ASPEREN Sluis Asperen AVELGEM Cesteleyn Bevrachtingskantoor BEEZ SUR MEUSE Meuse & Sambre SA/NV BERINGEN - TERVANT Th. Moons DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial Café Titanic Electro Zeeland Het Sappelsientje Ketels N.V. Moneyn Boekhandel Port Service HERSTAL (LIEGE) Bateau Neptunia LUIK Kerkschip / Bateau Chapelle Office Régulation Navigation Intérieur MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes & Zonen Lecour & Co BvbA Sedna BvBA OLEN Mevr. Daens, E Winkelwagen PONT-DE-LOUP Chantier Naval Vankerkhoven WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluis Wijnegem YVOT RAMET Ecluse d’Yvot Ramet ZANDHOVEN Edwin Vervoort / Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. ZELZATE Verex

DUITSLAND

DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG 13 De Grave GmbH DUISBURG-RUHRORT Kadlec & Brödlin GmbH Schifferborse GINSHEIM GÜSTAVSBURG Orderstation Schleuse Kostheim HAREN Reederei Deyman HASSMERSHEIM Castrol 22 - G.Schneider MANNHEIM Tankdienst Rein - Bunkerstation NEUSTADT/WIED J.E.Z. GmbH NEUWIED Castrol 12 - Swen Fietzner REGENSBURG Castrol 18 - Bunkerschiff SPEYER Schiffwerft J. Braun

FRANKRIJK

COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIS - FRANCE CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK

ENNS Bunkerservice Rutjes e.U. WENEN SVZ Wenen Wittig GmbH

in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

www.sk-octopus.com

Vertrouwd specialisme Flexibiliteit kwaliteit service • Verkoop/inbouw van alle merken voortstuwingsmotoren en keerkoppelingen • Levering/plaatsing van alle merken generatorsets • Eigen fabrikaat hydraulische stuurwerken • Hydraulische installaties • Pompen Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen, Tel. 024-3731919, Fax: 024-3776494 E-mail: [email protected], Web: www.vpgscheepsservice.nl

FEMM ANTWERPEN

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

Nassaustraat 40-42 B-2000 Antwerpen T : F : M: E : W:

+32 (0)3-2906644 +32 (0)3-2906646 +32 (0)478-656736 [email protected] www.femm.be

SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg 148 - 3332 PC Zwijndrecht Tel.: 078-612.12.46, Autotel. 06-55 195004, Fax: 078-619.34.98

Hotelpassagiersschip, 31 personen, ca 28 x 5.87 x ca 1.90 mtr, SI Zone 2, 3 en 4, 300 pk Volvo, keuken, bar, salon, volledig nautisch, SFEERVOL SCHIP! Hotel passagiersschip 38 pers. afm. 69.90 x 5.60 x ±1.00 mtr., Rijnattest + Zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk. Met meerderjarig garantiecontract !! Partyboot. bj. 1985, ca. 55 x 9.60 x 1.40 m, Rijnattest + Zone 2, 520 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot. bj. 1986, 14.00 x 4.00 x 0.75 mtr, boegschroef, SI Zone 3+4, max 40 pers, model jachtkruiser. Rondvaartboot. ca. 33.50 x 5.20 x ca. 1.30 mtr., SI met Zone II, 150 personen, nieuw radar dex 2007, alsmede gedeeltelijk nieuw interieur Rondvaartpartyboot. ca. 21.00 x 3.70 x ca. 0.85 mtr., 110 pk DAF, SI Zone 3+4, 60 personen, kruiphoogte ca. 3.00 mtr. Rondvaartpartyboot. bj. 1997, ca. 45.00 x 7.35 x ca. 1.40 mtr., 500 pk Volvo Penta bj. 2004, Rijnattest + Zone 2, voor ca. 250 personen. Rondvaartpartyboot. bj. 1993, ca. 36.50 x 7.72 x ca. 1.20 mtr., 500 pk, Rijnattest + Zone 2 voor 350 personen, nautisch compleet, kopschroef, airco, keuken, ruim zonnedek, interessante prijs. Party / rondvaartboot bj. 1968, ca. 36.04 x 6.60 x 1.25 mtr., 2x 300 pk DAF, boven en beneden Salon, ca. 150 personen tot., Rijnattest + Zone 2. Ter overname: kleinschallig sportvissersbedrijf in Z.W. Nederland Ter overname: Modern rondvaart/partybedrijf in randstad

SCHEEPVAARTKRANT ROTTERDAM - Zoals altijd was er maar een handjevol leden aanwezig bij de jaarvergadering van de Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) op 15 maart in Rotterdam. Toch werd het een vruchtbare vergadering. Er werden plannen gesmeed voor de toekomst, zoals het wijzigen van de statuten om met een kleiner bestuur verder te kunnen als organisatie en onderzoek naar het opstellen van Algemene Voorwaarden. Ook werd kritiek geuit op Karla Peijs, die als de TEN-T coördinator binnenvaart behoorlijk ongenuanceerd op de radio had gesproken over de bereikbaarheid van Parijs via de binnenvaart. Er was ook kritiek op de collega-schippers. Een aantal ASV-ers zei zich te schamen over het gedrag van enkele schippers tijdens de stakingsacties van het sluispersoneel in Frankrijk.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 3

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

ASV hervindt optimisme en strijdbaarheid steentje nog bijdragen . Ook de leden Jos Evens en David Twigt, beiden bestuurslid van NoordZuid, vertegenwoorigen al regelmatig de ASV op allerlei bijeenkomsten. De zittende bestuursleden Margien Schouten, Willem Stapper. Paul van Eeuwijk en Roel Boermann moeten met deze hulptroepen bestuurlijk gezien het komend jaar het ASV-schip goed op koers kunnen houden.

@TK:Algemene Voorwaarden abnormaal zijn en er bovendien gevaarlijke ontwikkeling die je Omdat een nieuw besluit over stakingsrecht is. Natuurlijk heb in Frankrijk ook al bij het spoor laad- en lostijden en het overlig- je bij een staking altijd slachtof- hebt gezien. Sinds de TGV zijn de kleinere verbindingen dramatisch verslechterd. Alles draait om de rechte lijn NoordMet klein bestuur en veel inzet Zuid via Parijs. Dat doet het milieu in zijn totaliteit echt geen van leden de problemen te lijf goed. Bij het Seine-Nord project gaat hetzelfde gebeuren. Er zijn enorm veel waterwegen gegeld nog steeds op zich laat fers. De schippers krijgen echter bouwd door Napoleon. Die lijwachten en de voorstellen van schadevergoeding”. Ze kreeg den al jarenlang aan gebrek aan Gerard Kester niet lekker liggen bijval van Paul Markusse. “Een onderhoud. Als de Seine-Nord Ei van Columbus bij de ASV wordt er gezocht naar schipper moet in gesprek gaan doorgaat dan zal het belang van De actie Voortvarend Bespa- een manier waarop zaken beter met die werkgever, maar niet deze haarvaten voor de econoren die het ministerie van Ver- geregeld kunnen worden. Anton uithalen naar de sluiswachters mie worden ontkend. Dan komt keer en waterstaat in november van Meegen, bestuurder van het en de omwonenden”. Sunniva er helemaal geen geld meer voor is begonnen en tot doel heeft Scheepvaartgilde waarin de vult aan dat er constant politie onderhoud want de geldpot is om te komen tot een brandstof- beunschippers verenigd zijn, heeft gestaan vanwege de hou- leeg. En dan zijn we een stuk besparing van vijf procent in oppert om als ASV te onderzoe- ding van de schippers. “Dat was slechter af. Er wordt voortdu2010, wordt door de ASV-leden ken of het mogelijk is om eigen best wel intimiderend”. De ASV rend gesuggereerd dat de aanleg Het gezegde ‘Een nieuwe len- ironisch ‘het ei van Columbus’ Algemene Voorwaarden op te heeft als gevolg van deze opmer- in het belang van de scheepte, een nieuw geluid’. Het is de genoemd. “De binnenvaart voer stellen. Daarin kunnen dan wor- kingen een communiqué opge- vaart is. Is dat werkelijk zo? Wij eerste en meest bekende zin uit altijd al zuinig. Maar nu hangen den opgenomen hoe met over- steld voor de ESO, waarin ze denken dat alleen aan het behet gedicht Mei van Herman ze er een paar dure apparaten ligdagen en dergelijk omgegaan haar afkeuring uitspreekt over lang van de multinationals Gorter. Deze zin is geheel en al aan en zo verdient de bedrijfstak dient te worden. Daar werkt dee handelswijze . De ESO op wordt gedacht die dan voor lavan toepassing op het opti- ook nog wat’, zo wordt er opge- men bij het Scheepvaartgilde haar beurt moet deze bood- gere tarieven kunnen vervoesinds kort ook mee en tot op he- schap doorgeven aan de CNBA, ren”.De aanwezigen deelden misme dat de zittende en aftre- merkt. . dende bestuursleden uitstraalOok is men sceptisch over de den heeft dat geen problemen de werkgever van de sluiswach- grotendeels de zorgen van Fluitsma. “Het besluit voor de aanleg den tijdens de jaarvergadering. zorg die de overheid aan de dag opgeleverd. Van Meegen:”We ters. is al genomen, maar ze kunnen Niks geen gemopper, geklaag en legt voor het verlies aan kleine werken met opdachtbevestiginSeine-Nord nog terug...”. Anton van Meegen zwartgalligheid over de toe- schepen. “Die worden gewoon gen waarin ruimte is voor opkomst, maar handen uit de vervangen door kleine bakken, merkingen waarin afwijkende TEN-T coördinator binnen- liet een tegengeluid horen. “Eimouwen en aanpakken graag. die worden er al volop gebouwd, afspraken met de bevrachter ge- vaart Karla Peijs kan geen goed genlijk zou je als belangenverTijdens het besloten gedeelte bijvoorbeeld in Raamsdonk- noteerd kunnen worden. Wordt meer doen bij enkele leden van eniging voor schippers blij moedie ruimte niet ingevuld dan de ASV. In een radioprogramma ten zijn dat je een kanaal bij van de vergadering waren er al veer”. spijkers met koppen geslagen. De ASV-leden gaven ook nog wordt automatisch volgens de op vrijdag 14 maart vertelde krijgt”. Jos Evens”: Maar als Als er geen nieuwe bestuursle- steeds geen applaus voor het Algemene Voorwaarden ge- Peijs dat de Seine-Nord verbin- daardoor al het kapitaal naar den kunnen worden gevonden Convenant Binnenvaart dat werkt. De ASV gaat een en ander ding er moet komen omdat er een groot project gaat dan heb je dan moet het maar met een klei- oud-minister voor Verkeer en uitzoeken en kijkt tevens of hier- ‘nu nog geen jachtje naar Parijs als klein schip geen kansen ner bestuur. Tenslotte zorgen de Waterstaat Karla Peijs op de val- in kan worden samengewerkt zou kunnen komen’. “En dat ter- meer”. Het wordt als tegenstrijmoderne communicatiemidde- reep van haar vertrek nog heeft met Noord-Zuid. wijl er momenteel schepen tot dig ervaren dat er enerzijds sublen er voor dat er op elk moment getekend met een aantal 1100 ton via Canal du Nord naar sidie wordt verstrekt voor het Sluismeesterstaking en op elke plek contact kan wor- binnenvaartpartijen. “Er is tien en van Parijs en nog verder kun- behoud van de kleine schepen den onderhouden met elkaar en miljoen euro toegezegd, maar er Sunniva Fluitsma ( ms Franto) nen varen. Ook beweert ze dat en anderzijds alles gericht is op met de leden. Er zijn wat men- is nog geen cent ontvangen. De kaartte haar ongenoegen aan Cargill in Zeeland is aangewe- vergroting en verdieping van de sen, zoals de oud-voorzitters Jo- ondertekenende partijen zitten over de houding van veel schip- zen op vrachtwagentransport vaarwegen. “Vanuit milieuooghan Paauwe en Bauke Veltman nog op het geld te wachten. Er pers tijdens de sluismeesters- richting Parijs. Terwijl datzelfde punt is het belangrijk dat je met die nog steeds allerlei taken op moeten eerst plannen worden stakingen in Frankrijk. “We Cargill vanaf Frankrijk ( Parijs en een schip tot aan het centrum zich nemen waar de bestuursle- uitgewekt alvorens er geld komt. schaamden ons dood over de re- verder) per schip richting van steden kunt komen en dat den niet aan toe komen. En zo Maar daarvoor is een organisa- acties van sommige schippers. Nederland laat vervoeren. Ter- doe je door via de haarvaten zijn er nog een paar , waaronder tie nodig en een secretaris en die Ze wilden proberen de sluis wijl Peijs ook nog beweert dat goederen te brengen. Dus moeJo Fricke en Leen de Waal. De in- is er niet, dus komt er niets van open te breken. Ze toeterden ‘s Parijs alleen vanuit het zuiden ten we zorgen dat we gehoord middels afgetreden vice-voor- de grond. nachts om het uur. Ik vind dat bevoorraad kan worden. Dit is worden en dat er voor gezorgd zitter Paul Markusse en evenHet Deelorgaan is ook erg stil. heel erg. Er was zo weinig begrip pertinent onjuist. De bevoorraeens afgetreden secretaris Er zijn wat digitale contacten, voor de actie. Terwijl de eisen ding gebeurt ook nu juist vanuit Liesbet de Jonge blijven ook hun maar er gebeurt verder niets”. van de sluismeesters echt niet het noorden”, aldus Fluitsma. “Wat we wel hebben gemerkt is dat er bij dorpjes langs het Canal du Nord allerlei borden ROTTERDAM - Devakbonden staan met het opschrift ‘NON Nautilus NL en CNV Bedrijvenpour le Canal’. bond raadplegen op 7 en 14 Die borden zijn gericht tegen april de leden over de voorstelde vernieling van de natuur en len die er liggen voor de cao de dorpjes langs het kanaal van- Binnenvaart. De cao is op 31 wege de Seine-Nord plannen december 2005 afgelopen en die al ter inzage liggen in de ge- sindsdien niet meer verlengd. Er meentehuizen. Het doet ons word gesproken over modernidenken aan het tot stand komen sering en verbetering van de cao van de Betuwelijn. Toen werden en over de overgangsregeling ook oneigenlijke argumenten zoals die is vastgelegd in het in gebruikt en werd voorbijgegaan september 2006 overeengekoaan de prijs die er voor betaald men Pensioenakkoord Rijn- en moet worden door individuen Binnenvaart. die hun huis of hun dorp verliezen”. De leden kunnen voorstellen Fluitsma vindt dat er aan- formuleren over de verbetering dacht moet komen voor het van de cao, waarbij aansluiting onderhoud van de bestaande wordt gezocht bij het algemene Franse vaarwegen dat erg ach- loon- en arbeidsvoorwaardenter loopt. “Er is een onzettende beleid van de vakorganisaties Sunniva Fluitsma maakt zich zorgen over de budgetten voor de kleine Franse vaarwegen.

•

Vice-voorzitter Paul Markusse houdt het als bestuurslid voor gezien en werkt alleen nog achter de schermen voor de ASV. wordt dat we dat kunnen blijven doen”. Van Meegen waarschuwde:”Dan moet je naar de Franse overheid voor wisselgeld en dat is geen gemakkelijke tegenstander”. Evens recapituleerde dat er dan voor een èn-èn situatie gezorgd moet worden en er dus gevraagd moet worden om eenzelfde bedrag voor het onderhoud van de kleine vaarwegen als beschikbaar voor het SeineNord project. Evens:”Tien tot vijftien jaar geleden huldigde de VNF de stelling dat ze circa duizend spitsen wilden overhouden in Frankrijk voor de haarvaten tot aan de eerste grote vaarweg. Dat is zo uitgewerkt. Nu wordt er geconstateerd dat er te weinig schepen zijn. De groei in het goederenvervoer

stijgt zo snel dat als het kanaal klaar is er toch nog altijd vracht via andere kanalen gaat. Terwijl het nieuwe kanaal ook niet meer dan drielaags containervaart kwijt kan. Het kan dus nooit volledig worden benut”. Fluitsma deed een beroep op het bestuur om de zorgen over de gevolgen van het project kenbaar te maken bij de Franse autoriteiten. “De ASV is als belangenbehartiger ook altijd maatschappelijk betrokken geweest. Dus is dit project ook een onderwerp voor de ASV. Ik denk dat het in ons aller belang is, zowel van schippers met een klein schip als met een groot schip!”. Het ASV-bestuur beloofde nadrukkelijk na te denken over hoe om te gaan met dit verzoek.

Ledenraadpleging cao Binnenvaart

•

Umweltzones Momenteel geldt de verplichting voor het voeren van de umweltplakette in Berlijn,Dortmund,Hannover, Ilsfeld, Keulen, Leonberg, Ludwigsburg, Mannheim, Reutlingen, Schwäbisch Gmünd, Stuttgart en Tübingen. Per 1 oktober komen daar volgens planning de steden München en Regensburg bij. Aan het eind van de zomer, begin van de herfst waarschijnlijk ook het gehele Ruhrgebied, met uitzondering van de autosnelwegen binnen het Ruhrgebied. Per 1 januari 2010 worden Augsburg, Freiburg im Breisgau, Heidelberg, Karlsruhe, Mühlacker, Pforzheim en Pleidelsheim toegevoed aan de lijst van Umweltzones en per 1 januari 2012 ook nog Neu-Ulm Om in bovengenoemde steden de Umweltzone in te rijden volstaat vooralsnog de Rode Umweltplakette - Emissieklasse 2. Van een aantal steden is bekend dat zij de lat gaan ver-

Vervolg van voorpagina hogen naar de Gele Umweltplakette en/of de Groene Umweltplakette. Zo heeft bijvoorbeeld de stad Hannover kenbaar gemaakt dat een Rode Umweltplakette ingaat per 1 januari 2008, de Gele Umweltplakette gaat in per 1 januari 2009 en de Groene Umweltplakette per 1 januari 2010. Inmiddels hebben meerdere steden in Duitsland plannen voor invoering van Umweltzones in voorbereiding

Aanvragen Umweltplakette Bezitters van in Nederland geregistreerde voertuigen kunnen voor de Umweltplakette terecht bij: TÜV NORD Nederland B.V., Schorsweg 4 , 8171 ME Vaassen (Industrieterrein Eekterveld). Telefoon 0900 543 78 88 Fax: +31 (0)578 57 11 22 Ment dien het kentekenbewijs van zijn voertuig mee te ne-

men. “Aan de hand van de gegevens op het kentekenbewijs stellen wij dan vast voor welke Umweltplakette u in aanmerking komt, waarna wij deze tezamen met de benodigde documentatie aan u overhandigen” aldus een woordvoerder van TUV NORD. Men kan echter ook een aanvraagformulier downloaden vanaf de website op www.tuevnord.nl/ keuringen/umweltpakette. Na invulling moet dit ofrmulier samen met een leesbare kopie van het kentekenbewijs deel IA en deel IB (of deel I en deel II - kentekenbewijs uitgegeven tot 1 juni 2004) per fax of per post naar TUV Nord worden gestuurd. Op dit formulier dient men tevens aan te geven dat men akkoord met de Algemene Voorwaarden, en men moet een machtiging voor eenmalige incasso verstrekken.

FNV en CNV,. Dit beleid gaat uit van een loonruimte van vier procent in 2008, waarbij 3,5 procent kan worden besteed aan de verbetering van de lonen en een half procent aan andere zaken. Een ander punt war aandacht aan wordt besteed is de overgangsregeling zoals die is vastgelegd in het in september 2006 overeengekomen Pensioenakkoord Rijn- en Binnenvaart. Deze regeling brengt niet helemaal wat de werknemers er van verwacht hadden. Ook blijken er veel misverstanden te bestaan over de regeling, vooral op het punt van het wel of niet uitruilen van partnerpensioen indien van de overgangsregeling gebruik wordt gemaakt. Daarnaast blijkt de regeling bijzonder be-

Wie niet woonachtig is in Nederland, kan ook gebruik maken van het aanvraagformulier op de website. Na verwerking van de toegestuurde aanvraag en als men in aanmerking komt voor een Umweltplakette, wordt deze per post toegestuurd, vergezeld dan de factuur. Wie meerdere Umweltplaketten wilt aanvragen dient contact op te nemen met TUV Nord voor de aanvraagprocedure. Als men een retrofit roetfilter in de auto heeft laten inbouwenmoet de factuur van levering en inbouwworden meegenomen bij het bezoek aan het TUV NORD keuringsstation, dan wel een kopie van deze factuur met het aanvraagformulier mee te zenden. Op de factuur dient het goedkeuringsnummer van het retrofit roetfilter (RDW-goedkeuringsnummer of ABE-nummer) te zijn vermeld! Als men voor een Umweltplakette in aanmerking komt ontvangt men:

werkelijk te zijn bij de uitvoering ervan in verband met mogelijke fiscale bovenmatigheid. De actuaris van het pensioenfonds verzorgt tijdens de vergadering een inleiding, waardoor de leden goed voorgelicht hun raadgevende uitspraken kunnen doen. De eerste vergadering is op 7 april, de tweede op 14 april. Beide bijeenkomsten vinden plaats in Café Restaurant Rustburcht aan de Strevelsweg 744-646 in Rotterdam. Op 7 april is de aanvang 11.00 uur. Op 14 april is de begintijd 14.30 uur. Verzocht wordt om zich vooraf aan te melden via de mail [email protected] of [email protected] of schriftelijk bij Nautilus NL, Antwoordnummer 90200, 3009 VB Rotterdam.

- De Umweltplakette welke is bedrukt met het kenteken van uw voertuig - Het attest waarin TUV NORD verklaart voor welke emissieklasse het voertuig in aanmerking komt; Het attest dient met bij de autopapieren te bewaren. Daarmee kan men aan lokale autoriteiten aantonen dat men de eigenaar is van het voertuig dat is voorzien van de Umweltplakette die behoort bij het voertuig; - Zakelijke klanten ontvangen een factuur met BTW-specificatie In de regel wordt de Umweltplakette binnen twee werkdagen na ontvangst van de aanvraag toegezonden. Na toezending van de Umweltplakette wordt het bedrag voor de Umweltplakette, 17,85 euro , inclusief BTW, geïncasdeerd.

BRON:TEKST

EN FOTO’S ZIJN MET TOE-

STEMMING OVERGENOMEN VAN WWW.TUEVNORD.NL

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 4

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen.

www.concordiashipyards.nl

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 7-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0)487-511509 Fax: +31 (0)487-511268 NIEUWBOUW:

mvs 135 mvs 110 mvs 105 Duwbak

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

M/s Bona Fide Bj. 1943, 55 x 7.25 x 2.64, 610 ton, CAT 3408 DI-TA 450 pk ‘90, boegschr. Cummins 270 pk Ballegooy M/s Hendrina Bj. 1965, 67 x 7.26 x 2.52, 803 ton, Cummins 500 pk ‘91 rev. ‘01, boegschr. 220 pk Van Tiem stuurrooster M/s Stemar Bj. 1961, 75 x 8.20 x 2.74, 1089 ton, Mitsubishi S12A2-MPTK 701 kW ‘07, boegschr. 320 pk Van Tiem stuurrooster M/s Linguenda Bj. 1973/AS 1980/VS 1987, 80 x 8.05 x 2.52, 1120 ton, Cummins KTA-39 850 pk ‘04, boegschr. Scania 220 pk ‘05 De Kaap Schottel M/s Deo Volente Bj. 1970, 80 x 9.30 x 2.47, 1196 ton, Deutz-Bam SBA 816 V12 800 pk, boegschr. DAF 200 pk De Kaap schottel rev. ‘06 M/s Admar Bj. 1972, 80 x 9.00 x 2.47, 1228 ton, Cummins Wärtsilä 1060 pk 20.000 dr.uren, boegschr. DAF 320 pk Van Tiem stuurrooster M/s Mercator Bj. 1954/1992, 82 x 9.00 x 2.81, 1450 ton, CAT 3412 (D), boegschr. DAF 360 pk Verhaar ‘92 M/s Trinitas Bj. 2003/1949, 85.40 x 9.50 x 2.86, 1520 ton, 2x Deutz 380 pk 760 omw., boegschr. 380 pk Boterman M/s Corina Bj. 1963, 79 x 9.03 x 3.45, 1686 ton, 2x Volvo Penta 400 pk ‘07, boegschr. DAF 320 pk Van Tiem stuurrooster ‘02 M/s Avance Bj. 2000/2002 afgebouwd, 110 x 11.45 x 3.37, 2915 ton, CAT 3508 1015 pk ‘02, boegschr. Cummins 535 pk Veth 4 kanalen ‘05 M/s Regenboog Bj. 1973, 110 x 11.40 x 3.31, 2986 ton, 2x CAT 3512 DITA 1073 pk 1200 omw., boegschr. DAF 320 pk Van Tiem stuurrooster M/s Viking Bj. 2002/2003 gaan varen, 110 x 11.45 x 3.50, 3027 ton, CAT 3512 14.000 dr.uren, boegschr. CAT 3406 Van Wijk 1300 3.500 dr. uren M/s Aliana Bj. 2004, 110 x 11.45 x 3.55, 3164 ton, CAT 3512 1525 pk, boegschr. Cummins 525 pk Van Tiem M/s Renjo Bj. 1972, 108 x 12.00 x 3.50, 3217 ton, 1x CAT 1360 pk rev. ‘04 en 1x SKL 1160 pk rev. ‘07, boegschr. CAT 580 pk Veth rev. ‘04 M/s Novitas Bj. 2005, 110 x 11.45 x 3.63, 3248 ton, CAT 3512 1521 pk 9.200 dr. uren, boegschr. Cummins 535 pk Van Tiem stuurrooster Nieuwbouw compleet Februari 2009, China, 110 x 11.45, 3200 ton Nieuwbouw type ‘Mission’ 2009, China, 135 x 11.45 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. +31 183 600391, Fax +31 183 600192, E-mail: [email protected]

x 11.45 m. levering eind 2008 x 11.45 m. levering medio 2008 x 11 m. levering medio 2009 90 x 11.45 m, levering eind 2008

Diverse 110 x 11.45 m, van jong bouwjaar. ‘Jori Jan’, 3555 ton, bj. 1999, 2x 1197 pk Mitsubishi, bj. 1999, 135 x 11.45 x 3.23 m. ‘Leendert Sr.’, 3237 ton, bj. 2007, Caterpillar 1700 pk, bj. 2007, 110 x 11.45 x 3.64 m. ‘Viking’, 3027 ton, bj. 2002/2003, Caterpillar 1521 pk, bj. 2003, 110 x 11.45 x 3.50 m. ‘Taling’, 2800 ton, bj. 2002, Caterpillar 1700 pk, bj. 2002, 110 x 11.45 x 3.31 m. ‘Icaria’, 2509 ton, bj. 1989, Caterpillar 1521 pk, bj. 2002, 110 x 10.50 x 3.15 m. ‘Pecaro’, 2327 ton, bj. 1995, Caterpillar 1380 pk, bj. 1995, 105 x 10.50 x 3.17 m. ‘Necton’, 2000 ton, bj. 1998/2000, Cummins 1600 pk, bj. 2000, 105 x 9.40 x 2.97 m. ‘Tycho’, 1292 ton, bj. 1968, Caterpillar 973 pk, rev. 2004, 85 x 9.32 x 2.52 m. ‘Fossa’, 1202 ton, bj. 1961, Cummins 940 pk, rev. 2002, 80 x 8.20 x 2.70 m. ‘Linquenda’, 1120 ton, bj. 1973/’80/’87, Cummins 850 pk, bj. 2004, 80 x 8.05 x 2.52 m. ‘Marja B’, 1053 ton, bj. 1941, GM 830 pk, bj. 1992, 76 x 8.20 x 2.70 m. evt inruil. ‘Noorderzon’, 892 ton, bj. 1960, GM 675 pk, rev. 2006, 67 x 7.28 x 2.65 m. ‘Natascha’, 635 ton, bj. 1957, Volvo 510 pk, bj. 2002, 57 x 7.03 x 2.52 m. TE KOOP GEVRAAGD:: 86/105/110 x 9.50/10.50/11.45 m met bouwjaar vanaf 1980

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Vernieuwde website: www.scheepsmakelaar.com

Voor nieuwbouw : Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer Voor bemiddeling : Dhr. R. Hoogendoorn Pour la France : Dhr Jef van Wichelen

+31 6-53 688772 +31 6-12344117 +31 6-22 207961 +32 476 962012

W.L.A. de Bot & Dtr.

STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE

Tel : 010 2400072 - E-mail: [email protected]

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

Het beste adres voor alle reparaties! De Gerlien - Van Tiem staat alom bekend als hét adres voor reparaties boven en onder de waterlijn. Ook voor betrouwbare boegschroefinstallaties kunt u bij De Gerlien terecht. Zeker als het om het betere werk gaat is De Gerlien Van Tiem het juiste adres voor de binnenvaart.

De Gerlien - Van Tiem beschikt over eigen reparatiekades, 3 stevendokken van 300, 600 en 1100 ton, 2 werkpontons en 5 torenkranen, waardoor er snel en vakkundig kan worden gewerkt. Door de alles onder-één-dak formule, de persoonlijke aanpak en ervaring van onze vakmensen brengen we uw schip weer snel terug in de vaart. Dat is goed voor uw portemonnee!

Voor betrouwbaarheid sinds 1912 Registered Shipbroker ® Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected] MS PEGASOS bj 1999 1495 t - dubbelwandig Kanaalschip - 86 x 9.50 m., 1250 PK Cummins/ Wärtsilä, straalbuis, nautisch compleet. MOTORSCHEPEN 1000 t 1954 / 640 pk 1083 t 1969 / 950 pk 1121 t 1972 / 600 pk 1257 t 1935 / 800 pk 1324 t 1965 / 800 pk 1381 t 1974 / 800 pk 1460 t 1961 /1200 pk 1500 t 1999 /1200 pk 1500 t 1966 /1000 pk 1600 t 1974 /1000 pk 1672 t 1925 / 750 pk 1675 t 2001 /1100 pk 1700 t 2002 /1300 pk 1800 t 1973 /1200 pk 2150 t 1980 / 950 pk 2300 t 1996 /1500 pk 2400 t 2006 /1500 pk 3000 t 2000 /1500 pk 3000 t 1992 /1800 pk CA 250 MS IN ONS BESTAND MBS 950 t 1960 600 pk MBS 1800 t 1963 700 pk Motorvlet bj. 1970 15 x 4.50 m. 460 pk Sleepschip 1800 t 3200 m3 -boegschroef schuifluiken - Cert. 2012 Sleep/duwboten Lekstroom 14 & 15 www.debotshipbrokers.nl

eigen reparatiekades, 3 stevendokken, 2 werkpontons, 5 torenkranen

GEVRAAGD : MS bj. 1960/80 Afm. 86 x 9.50 m. DUWBOOT Ca 400 / 800 PK

snel - vakkundig - voordelig SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW

HET BETERE WERK

Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Tel: +31 (0) 487 515544 Fax: +31 (0) 487 515942 E-mail:[email protected] Website: www.gerlienvantiem.com

MAKELAARS IN SCHEPEN

Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon : +31 (0)183-507040 Telefax : +31 (0)183-500637 E-mail: [email protected] Web: www.gallemakelaars.nl

Bekijk ook onze homepage:

www.gallemakelaars.nl “ISIS”, 3234 ton 2007, 110x11m45x3m65, 4000m3, 35 aluminium friese kap luiken + luikenwagen, stalen buikdenning met containerversterking, kopschroef 608 pk Caterpillar, overzakbaar alu container stuurhuis, autokraan 18 mtr., 1700 pk Caterpillar 3512 DITA HD 2007

“TAZ”, 3057 TON 1972, 110x11m48x3m36, 5200m3, 144 TEU, Friese kap luiken + luikenwagen, Stalen buikdenning, kopschroef 380pk, overzakbaar stuurhuis, hydraulische autokraan 20m, ABC 1400pk bj. 2002 Bekijk ook onze homepage:

www.gallemakelaars.nl “Wilhelminsa Arina”, 2500 ton 1995, verlengd 2007, 110x10m50x3m19, 3200m3, 35 aluminium friese kap luiken + luikenwagen, stalen buikdenning, kopschroef 400 pk Scania, autokraan 15 mtr., 1380 pk Caterpillar 1995.

“ARIE LEENDERT”, 1630 TON 1980, 86x9m5x3m06, 2000m3, alu. schuifluiken, stalen buikdenning + zandgoten, Kopschroef 360pk bj. 2006, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 16m, Volvo 1197pk bj. 2004

“MERCATOR”, 1450 TON 1954/1994, 82x9x2m81, 2200 m3, 54 TEU, Aluminium Friese kap luiken + hydraulische luikenwagen, Stalen buikdenning, 360pk kopschroef, Hout overzakbaar stuurhuis, Autokraan 15m, Caterpillar 860pk bj. 2006 Bekijk ook onze homepage:

www.gallemakelaars.nl “RODEO”, 1393 TON 1975, 80x9x2m70, 1450m3, Aluminium schuifluiken, stalen buikdenning, 320pk kopschroef, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 12m, Mitsubischi 950 pk bj. 2003

“PRAXEAS”, 1280 TON 1963, 80x8m20x2m82, 28 TEU, Aluminium schuifluiken bj. 1982, Azobe vloer, 350pk kopschroef, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 12m. GM. 825 pk bj. 1996 Bekijk ook onze homepage:

www.gallemakelaars.nl “FOSSA”, 1180 TON 1961, 80x8m2x2m72, aluminium schuifluiken, stalen buikdenning, 250pk kopschroef, Houten stuurhuis, autokraan 14m, Cummins 940 pk bj. 1996

“TIGRIS”, 1160 TON 1965, 80x8m20x2m71, Friese kap luiken + luikenwagen, Azobe buikdenning, 290pk kopschroef, Aluminium stuurhuis, hydraulische autokraan16m, MWM 800pk bj. 1965 Bekijk ook onze homepage:

www.gallemakelaars.nl Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht U interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs..

NIEUWBOUW

zowel casco als compleet schip Tel.: 010-4129500

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 5

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

Studenten Hogeschool Rotterdam ‘vergroenen’ waterbus ROTTERDAM - Tussen Dordrecht en Rotterdam vaart de regionale fast ferry, de waterbus. Met tien schepen onderhoudt De Waterbus een intensieve openbaar vervoerdienst met veel stops. Ruim 1.9 miljoen mensen maken jaarlijks gebruik van deze filevrije verbinding in het Rijnmond/Drechtstedengebied. Veel stops, veel optrekken betekent een relatief hoog brandstofverbruik en slijtage aan de motor. Reden voor de directie van De Waterbus een onderzoek te beginnen naar emissiereductie. Een groen imago is een aantrekkelijke optie.

Stichting IOD De Stichting Integraal Ondernemen Drechtsteden (IOD) heeft als ‘kennismakelaar’ haar sporen op het gebied van de koppeling van bedrijven aan hogescholen reeds verdiend met het project ‘De Schone Motor’. De onderzoeksopdracht van De Waterbus is door IOD onderge-

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. Oplage 26.500 exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam Tel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected] DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Mobiel 06-10 560 608 E-mail adres: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: Fanny Snellens Tel. 010 - 412 95 00 REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected] Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: € 23,50 Europa: € 60,Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

bracht bij de Hogeschool Rotterdam (HR) volgens het OIIOprincipe: outside in en inside out. Met andere woorden, kennis en ervaring van bedrijf naar school en van school naar bedrijf, een directe wisselwerking. In de afgelopen 6 maanden hebben 4e jaars studenten werktuigbouw onder leiding van docent Paul Schermer de opdracht in kaart gebracht en een onderzoeksplan opgesteld, in nauwe samenwerking met De waterbus, Stichting IOD, Pon Power (motoren) en Damen Shipyards Gorinchem.

Zijn advies was dieper op de technische materie in te gaan en kwaliteit te stellen voor kwantiteit. Robert Luth had nog een slimme suggestie: hoe dik het bestek van een nieuw schip ook is, vaak verkoop je een schip op basis van een goede full colour brochure, die bij het bestek is gevoegd. Dat geldt dus ook voor de rapporten.

Stoer

Het onderzoek Zes groepen studenten hebben elk een schip van De waterbus in onderzoek genomen. Elke groep bestaat uit 4 à 6 studenten die van ‘hun’ schip eerst de bestaande situatie in kaart hebben gebracht en vervolgens een verbeterplan hebben opgesteld: Welke aanpassingen zijn mogelijk aan de motor? Nieuwe motor? Welke voor- en naschakeltechnieken kunnen worden toegepast? Andere brandstof? De studenten zijn dieper gegaan door ook onderzoek te verrichten aan de schroef en naar de mogelijkheid te varen op gas. Zelfs zonne-energie is in overweging genomen… Tijdens tussentijdse presentaties op de HR hebben de studenten met emissiespecialisten kunnen ‘sparren’ over

•

De winnende groep met van links naar rechts: Pieter Jorissen, Jesper van de Putten, Marc Riethoff, Dogan Cetin, Xander van Reenen en Lung Wai Wong. FOTO IOD hun verbeterplannen. Stevige sloten op 14 maart een prijsuit- (Waterbus), op de foto v.l.n.r. elke groep heeft ingeleverd; discussies die veel inzicht ople- reiking te organiseren. Robert hebben als jury een waardering ruim 600 pagina’s onderzoek! verden. Volgens Frans Megens waren de presentaties duidelijker dan de Bevindingen en hij adviseerde de Groep 3 wint met stoere, gedurfde en rapporten De bedrijven hebben met gestudenten altijd een ‘executive noegen met de studenten op te nemen. Een advooral goed onderbouwde benadering summary’ samengewerkt wat leidde tot vies dat door de andere jurylewerfbezoeken en werkcolleges den nadrukkelijk werd onderbij Damen Shipyards B.V. en Pon schreven. Werken met Power B.V. Om het werk van de Luth (Damen), Sven Fransen gegeven aan de tussentijdse studenten is heel inspirerend, is studenten te waarderen is be- (Pon Power) en Frans Megens presentaties en het rapport dat de mening van Sven Fransen.

En de winnaar is… groep 3, die voor het schip ‘De Rietbaan’ een aantal creatieve oplossingen heeft bedacht met verbetering van het vaargedrag als uitgangspunt. De ‘stoere’, gedurfde en vooral goed onderbouwde benadering was voor de jury reden unaniem deze groep tot winnaar uit te roepen. De groep met de ‘Piet Hein’ werd tweede en de groep met ‘De Wantij’ derde. Om het belang van goede rapportages te benadrukken was er voor de groep die het beste rapport had opgesteld ook een prijs. Ook de andere groepen werden niet vergeten en met een leuke attentie voor hun inzet bedankt. In zijn afsluitend woord merkte docent Paul Schermer op dat ‘de toekomst in de zaal zit’. De directie van De Waterbus is blij met het onderzoek en neemt in overweging om mogelijk vier schepen ook daadwerkelijk uit te voeren met de voorgestelde emissiereductie.

Nieuwe vaarsimulatoren voor Maritieme Academie HARLINGEN - De Maritieme Academie Harlingen heeft vier nieuwe scheepsbrugsimulatoren in gebruik genomen. Daarmee is de onderwijsinstelling up to date uitgerust voor modern binnen- en zeevaartonderwijs. Burgemeester van Harlingen P. Scheffer heeft de nieuwe simulatoren onlangs officieel in gebruik gesteld. DOOR RONNIE JONGERT

Als openingsritueel wordt de burgervader ‘de wacht overgegeven’ en moet hij, na enige uitleg over de simulator, zijn schip veilig de haven van Harlingen binnenloodsen. Op een bepaald moment klinkt een irritant pieptoontje in het volgestroomde instructielokaal. “Dat is een collision-warning”, vertelt Arjen Mintjes, directeur vmbo-onderwijs van de Maritieme Academie. “In gewoon Nederlands: gevaar voor aanvaring”. Enkele momenten later loopt het schip dat de burgemester bestuurd vast op de strekdam. Een verlossende stem uit een van de luidsprekers meldt dat het toch allemaal goed is en dat de simulatoren nu officieel in bedrijf zijn. Als

aandenken krijgt Scheffer een stukje steen van de strekdam, voor deze gelegenheid in cellofaan en met vrolijke strikjes verpakt. Het maritiem onderwijs kan de werkelijkheid nu zeer realistisch nabootsen.

Normen Simulatoren zijn geen noviteit in het maritieme onderwijs. “Er wordt bij ons al zo’n tien jaar mee gewerkt”, vertelt de heer J.W. Hof, directeur van de maritieme en logistieke mbo- en bedrijfsopleidingen van het ROC Nova College in IJmuiden en Harlingen. Steeds meer instellingen voor onderwijs en vakopleiding maken van simulatoren gebruik om de leerlingen en cursisten vertrouwd te maken met de techniek van het varen en de bijzondere apparatuur en instrumenten die aan boord van binnenschepen worden gebruikt. Hof: “Alle simulatoren moeten voldoen aan internationale normen, vastgelegd in het STCW (Standards of Training, Certification & Watchkeeping), een internationaal verdrag betreffende de normen voor opleiding, diplomering en wachtdienst voor zeevarenden. Deze normen zijn uitgegeven

•

Nadat de burgemeester ‘zijn’ schip op de strekdam heeft laten lopen is de officiële ingebruikstelling van de simulatoren een feit. FOTO R. JONGERT

Bonden vragen om bemiddeling ROTTERDAM - Naar aanleiding van de recente stakingsacties in Frankrijk en Duitsland hebben de sociaal-economische binnenvaartbrancheorganisaties samen met verladersorganisatie EVO een brief gestuurd aan EZminister Maria van der Hoeven, waarin zij hun zorg uitspreken over de negatieve financiële en economische consequenties.

Kantoor Binnenvaart, CBRB, Rijn & IJssel en de EVO dringen er gezamenlijk bij de minister op aan haar Duitse en Franse collega’s te vragen alles in het werk te stellen om de conflicten zo spoedig mogelijk te beëindigen. De binnenvaart werd in de afgelopen periode een aantal keren getroffen door stakingen van bedienend personeel op sluizen en bruggen. In Duitsland werden deze zogenaamde ‘Warnstreiks’ afwisselend in

Schuttevaer overweegt afdwingen vrije doorvaart

kennend. Als de staking langer gaan duren overweegt Koninklijke Schuttevaer om, met een beroep op de Europese wetgeving, vrije doorvaart af te dwingen.

door het IMO (International Maritime Organization). Om delen van opleidingen internationaal goedgekeurd te krijgen moet eens in de vijf jaar de lesinhoud, het tijdspad, de diploma’s van de instructeurs en dus ook de simulatoren door het Ministerie van Verkeer en Waterstaat worden goedgekeurd”. In IJmuiden staan zo’n dertig simulatoren in alle soorten en maten. Zo zijn er simulatoren voor de zeevaart, ‘full-mission’ (310 graden zicht, met geluid en beeld), de binnenvaart, energiecentrales en machinekamers. De zeevaartsimulatoren worden verdeeld in vier klassen. Klasse A is voor full-mission, klasse B (120 graden zicht), klasse C (radartrainingen en communicatietrainingen) en klasse D (PCbased software). De vier nieuw geplaatste simulatoren in Harlingen zijn van klasse C en worden geleverd en onderhouden door de firma Kongsberg in Noorwegen. Totaal maken zo’n 1200 leerlingen en 3000 cursisten gebruik van de simulatoren. Goedkoop zijn de apparaten allerminst: er is in de laatste tien jaar voor acht miljoen euro in de simulatoren geinvesteerd.

Stremming Schroebrug MIDDELBURG - Vanwege de

verschillende delen van Duitsland gehouden, eerst in het midden-Duitse kanalengebied, later onder andere op de Main, Neckar en Moezel.

Omdat de stakingsdreiging nog altijd actueel is, maken de organisaties zich ernstige zorgen over de financiële, logistieke en milieutechnische conse-

quenties. De binnenvaart is namelijk als één van de grootste achterlandvervoerders aangewezen op een betrouwbare bediening van de kunstwerken, zeker nu Europa-breed steeds zwaarder wordt ingezet op vervoer over water om de problemen over land op te helpen lossen.

bouw van een voetgangersbrug, ten noorden van de huidige Schroebrug in Middelburg dient het scheepvaartverkeer rekening te houden met stremmingen.

België

•Rijen dik liggen de schepen op 19 maart in Evergem te wachten tot de staking van het sluispersoneel voorbij is en de sluis weer gaat draaien.

FOTO A. VAN DE WEGE

In de tweede helft van maart zijn ook in België acties begonnen. Koninklijke Schuttevaer heeft als gevolg daarvan gesprekken gevoerd met de vaarwegbeheerder. Die hebben nog niets opgeleverd. Schuttevaer heeft juridisch advies ingewonnen om na te gaan of het effectief kan zijn een schadeclaim in te dienen. Het antwoord van twee juristen op dit punt is ont-

Esco aandrijvingen bv Tel. 0172 - 42 33 33 www.esco-aandrijvingen.nl

Tijdens de bouw is de doorvaartbreedte van de huidige Schroebrug in Middelburg beperkt worden tot maximaal 17 meter. In de periode van 3 maart - 1 mei 2008 en van 15 september - 1 december 2008 wordt de een aantal weken volledig gestremd zijn voor de scheepvaart. Deze stremmingperiodes worden zo spoedig mogelijk bekend gemaakt.

SCHEEPVAARTKRANT

NOVI

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA PAGINA -6

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

TRANS BEVRACHTING BV

Slurink BV feliciteert

Beatrixhaven 2a - 4251 NK Werkendam

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)183-308555

familie Schot met het

vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected]

MMS Marine Services BV - Tinstraat 35 - 2984 AN Ridderkerk Tel. 0180 - 433905 - Web: [email protected]

01-01

Exclusief gespecialiseerd in duwvaart Internationaal en Nationaal WIJ ZOEKEN VOOR ONZE BINNEN EN BUITENLANDSE RELATIES MET SPOED : Duwbakken

: open en gesloten open en gesloten Duwboten : dubbelschroef dubbelschroef Sleepduwboten : enkelschroef enkelschroef Rijnvaart duwboten : Pontons : Wij verkochten naar

76.50 / 90.00 x 11.40 x 4.00 m 77.00 x 11.00 x 3.50 m 1000 / 2000 pk max 1.90 / 2.00 m diepgang max 1000 pk voorkeur cat. eng. max 2.00 / 2.25 m diepgang vanaf 2000 tot 6000 pk alle afmetingen zijn gewenst

: Sierra Leone , Zuid Afrika , Brazilië , Uruquay , Roemenië Engeland, Hongarije , Zuid Duitsland.

Voor inlichtingen : dhr. T. Voorhout

”My Way”

m.t.s.

Gevraagd: STUURMAN / MATROOS Op kvb River Dance, maand op/maand af, loon volgens CAO Binnenvaart Tel.: 0031 (0)6-53 92 3023 Te koop gevraagd: WERK- KRAANSCHIP MVS tot ca. 49 m of DB für die Donau. [email protected] www.mausi-ahoi.info

SLURINK BUNKERSTATIONS: Dordrecht Zaltbommel Amsterdam Zutphen Hansweert Vlissingen

01-02 Gevraagd: MATROOS/VOLMATROOS Op ms Volharding. Schoolvakanties + weekenden vrij Tel.: 06-53 361631 of 0049-171 6061366

SERVICE CENTRUM LOBITH

Al Uw informatie wordt in vertrouwen behandeld, advertenties worden alleen na goedkeuring geplaatst. Zonder uw toestemming worden geen derden verkoop organisaties geïnformeerd. Contra : Exclusiviteit word van u gewenst.

LINGEWAARD EXPLOITATIE B.V.

01-14

. . . e c i v r e s n ! e t n i o e o t i w l e a Kw héél g

Biedt zich aan: LOODS (D) Patent tot Mannheim, betrouwbaar en goedkoop, basiskennis en nederlandse taal Tel.: 0049-173 3670725

2 KAPITEINS

01-19

In bezit van alle papieren ADNR-C en patent tot min Mannheim.

2 MATROZEN met dienstboekje

Biedt zich aan: LOTSENDIENST (D) Patent bis Mannheim, zuverlässig und Günstig Tel.: 0049-173 3670725

14 /14, vrije kost en reizen van en naar boord, Luxemburgse condities.

U kunt contact opnemen met 026-3791958

www.fransbergen.nl

Tel.: +32 (0)9-36 10 004 Fax: +32 (0)9-36 06 004 GSM: +32 (0)477-95 24 50 E-mail: [email protected]

DAF - RUILMOTOREN Voor beroeps- en pleziervaart DD/DS 575 DF/DT 615 DH/DHU 825 DKA/DKT DKS/DKX WS Generatorsets

€ 3750,- EX BTW € 4250,- EX BTW € 5250,- EX BTW € 6200,- EX BTW € 6850,- EX BTW € 7500,- EX BTW / Boegschroeven

R.T.C. ‘MAAS & WAAL’ T.: 024-3775644 - F: 024-3771742

SCHEEPSMAKELAARDIJ NIEUWBOUW Droge lading 135 x 17.20 x 5.50 m 135 x 14.20 x 4.80 m 135 x 11.45 x 4.80 m 110 x 11.45 x 3.65 m Duwbakken: Diverse afmetingen

Tankvaart 135 x 13,50 x 5,20 m. 135 x 15,00 x 5,20 m. 125 x 11,45 x 5,20 m. 110 x 13,50 x 5,20 m. 110 x 11.45 x 5.4/5.8 m Experience - compleet China - levering 2009

-

SHIPPING AGENCY

Bunkertankers Diverse afmetingen

Nieuwbouw casco’s met diverse levertijden, (China, Roemenië, Polen, Rusland, Turkije) of compleet met afbouwpartner naar keuze

www.rensen-shipbuilding.nl Bestaande schepen: DROGE LADING Koppelverband Estate 110/76x11.45x2.67, Astrakhan bj. ’00, 3069/2516 ton, 208/160 Teu, 2x Cat 1521 pk. 3x boegschroef MCS Dortsman 135x14.20x3.18, Roemenië bj. 2002, 3996 ton, 421 Teu, 2x CAT 1380 pk., boegschr. Veth 1080 pk. CAT, 4 won. 135x11.45x3.43, Orsova bj. 1999, 3780 ton, 4700 m3, 272 Teu, 2x Cat 1521 pk, boegschr. 800pk Cat, duwsteven, koppellieren. Prelude 110x11.45x3.22, Orsova bj.2001, 2850 ton, 3450 m3, 208 Teu, Cat 1521 pk, boegschr. Cat 542 pk, friesche kap. Benja 110x11.45x3.24, Orsova bj. 2001, 2677 ton, 3600 m3, CAT 1521 pk, 208 Teu, Verhaar 460 pk, Friesche kap. A-quadraat 110x11.07x3.12, bj. ‘59 m-schip van bj. ’80, 2507 ton, 3200 m3, 2x Wärtsillä 1000 pk 1e bj. ’02 rev. ’06 2e bj ’97 rev. ’06 Necton 105x9.40x2.97, Zwartsluis bj. ‘98/’00, 2000 ton, 108 Teu, Cum. 1600 pk., boegschr. 400 pk, Friesche kap, ing. binnend. Mercator 82x9.00x2.81, bj ’54 en ’92, 1450 ton, 2200 m3, boegschr. 360 pk DAF, CAT 860 pk bj. ’06, Fr kap, ingang binnend. Hermina 80x9.00x2.80, bj. 1971, 1344 ton, 1450 m3, CAT 1014 pk, boegschr. 275 pk DAF, stalen vloer bj. 2004, Friesche kap. Misando 85x8.20x2.71, bj. 1961, 1303 ton, 1500 m3, Deutz 800 pk, stalen vloer, boegschr. 320 pk., stalen rolluik, kanaalgangb. Osires 73.04x8.25x2.82, bj. ’65, 1124 ton, Mitsubishi 862 pk bj. ’02, boegschr. 220 pk DAF rev. ’03, stalen vloer bj. ’03, luiken. Confiance 70x8.20x2.61, Langebrugge bj. 1964, 1024 ton, 1425 m3, Cat 3512 bj. ’01, houten vloer, boegschr. 220 pk, luiken, ingang bin. DUWBAKKEN 90x11.40x3.16 Constanza bj. 1999, 2455 ton, 192 Teu, DAF 500 pk, boegschr. V. Wijk / kanalen, st. vloer, aansluit. voor reefers. 80x11.40x3.60 Rusland bj. 1998, 2557 ton, 160 Teu, boegschr. Veth 350 pk Scania, uitstekend onderhouden.

GEVRAAGD:

KAPITEIN op mts 1200 ton, binneland en Belgische vaart, radar- en ADNR patent verplicht, systeemvaart 2 weken op - 2 weken af.

Telefoon: 06-51 324177

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam Folio 602 / ms “Orchila” / bj. 1962 / 1144 ton / 80 x 8,20 x 2,62 mtr. / 1530 m3 / MWM 800 pk / boegschr. 280 pk / alu. Fr. kap / naut. compl. / woning verbouw in 2007 / wordt geleverd met nieuwe papieren.

TANKERS Imperial 125x11.45x4.05, Severnav bj. 2004, 4045 ton, 4258 m3, 2x MTU 1200 pk, boegschr. 2x Omega 265 kW. Thysstad 110x11.45x3.39, Orsova bj. 2000, 2614 ton, 3357 m3, ABC 2200 pk, boegschr. V. Tiem 750 pk. Treasury 110x9.50x3.20, dubbelwandig ‘07, 2780 m3, Mitshibischi 1278 pk bj. 2007, voldoet volledig aan de regelgeving 2007.

ZIE OOK ONZE NIEUWE INTERNETSITE Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe aan ons verkoopbestand. Neemt u gerust contact met ons op voor uitgebreide informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken.

NIEUWBOUW: Wim Driessen [email protected] Scheepmakerij 150 NL-3331 MA Zwijndrecht Tel. : 078-6191233 Mob : 06-30 179475 Fax : 078-6120653

M.T.T.C. BVBA

(Marine, Transport & Technical Consultants BVBA)

TE KOOP:

Lengte: 7.5 meter, hefvermogen 1500 kg.

078 - 6133177 0418 - 512660 020 - 6941137 0575 - 514813 0113 - 342302 0113 - 342302 0316 - 541574

01-18

Gezocht: voor chemietanker

COMPLETE AUTOKRAAN

Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.:

TEVENS BEREIKBAAR OP MARIFOON KANAAL 82

L.C. de Vlugge Vogel Biedt zich aan: AFLOS STUURMAN MATROOS Aflos&Scheepsonderhoud waar heen waar voor €150 p/d ex btw en overuren €20 p/u en €0,19 km vergoeding en €20 per dag kostgeld Tel.: 06-38 900625

tel. 0180-433950

Buiten Walevest Waalkade Zeeburg IJsselkade Kaai 85 2e Binnenhaven

MAKELAARDIJ: Twan de Goeij [email protected] Mob: 06-22 701700 Fax : 078-6120653

In opdracht van eigenaars en verzekeraars van de Hovercraft Beasac V (ex-Havenbedrijf Rotterdam) kunnen wij u dit vaartuig te koop aanbieden, “as is where is” - 18,29 x 6,10 m Gebouwd Vosper Hovermarine England, 1979. Vaartuig is met technische ruimten enkele uren onder water geweest.

Voor volledige verkoopscirculaire mail naar: [email protected] Voor bezichtiging te Zeebrugge Dhr. F. Claeys +32-475-275.323 Uw biedingen worden verwacht voor 07-04-2008 09.00h op [email protected] en [email protected]

GEVRAAGD:

KAPITEIN voor één van onze koppelverbanden. Systeemvaart 14 dagen op - 14 dagen af, ook ZZPers.

Tel.: 06-54 752281 of 06-51 105983

SCHOTTEL

ROERPROPELLER

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

www.schravenbv.com

SCHEEPVAARTKRANT

• HbR en APM werken samen om ondermeer de productiviteit van bestaande terminals te verhogen.

APM Terminals en Havenbedrijf Rotterdam werken samen ROTTERDAM - APM Terminals en Havenbedrijf Rotterdam (HbR)

hebben op 26 maart een vijfjarige samenwerkingsovereenkomst ondertekend om te komen tot innovaties in de containeroverslag. Het betreft een wereldwijde samenwerkingsovereenkomst om te komen tot een hogere productiviteit en efficiency, een beter gebruik van terreinen, meer aandacht voor het milieu en een grotere bekendheid met containerterminals. De belangrijkste doelstellingen van de samenwerking zijn: - het ondersteunen van milieu-

Nicaragua,

vriendelijke, proactieve terminalplanning- en exploitatieprocedures;

- het verhogen van de productiviteit en efficiency van activiteiten in en rondom terminals; - het nog beter gebruiken van terreinen; - het vergroten van de bekendheid van de belangrijke rol die containerterminals spelen bij het creëren van werkgelegenheid en welvaart in zowel de

Uw mening

Afgelopen jaar ben ik, Marisa van der Donk (m/s Uw mening Uw mening Uw mening Amice), voor zes weken naar Nicaragua geweest. Nicara- Uw Stuur of verhaal De meninguw mening Uw mening Uw naar mening Scheepvaartkrant of neem deel op een van gua is het op één na armste land van centraal Amerika Uw mening Uw mening Uw mening de forums op www.scheepvaartkrant.nl en ligt tussen Costa Rica en Honduras in. Het was een onbeschrijfelijke ervaring! De mensen zijn er zeer arm, maar dan ook echt arm. Als het een paar weken niet geregend heeft dan zitten er veel mensen op het platteland en dorpjes zonder drinkwater omdat de waterputten zijn uitgedroogd. Even voor de vergelijking: ik raak al geïrriteerd als het vak van mijn favoriete merk drinken niet is aangevuld bij de Albert Heijn. Na een cursus Spaans van een week in de stad Granada ben ik naar een weeshuis van de stichting www.nph.org (www.wereldouders.nl in het Nederlands) gereisd. In dit weeshuis waar 40 kinderen tussen de 0 en 8 jaar wonen heb ik vier weken geholpen. ik heb er flink mijn handen uit de mouwen gestoken. Hoe langer ik in het weeshuis verbleef hoe meer zaken mij opvielen. De muren zijn mooi geverfd en het oogt allemaal netjes in het weeshuis. Kleine dingen die mij opvielen; o.a. er waren te weinig hoeslakentjes, elke nacht lag er één kind op een plastic matrasje zonder lakentje. De bedjes waar de kinderen van 8 jaar in lagen zijn 1.50 meter kort en verroest. Sommige kinderen liepen op kapotte teenslippertjes, naar de tandarts waren ze al een paar jaar niet geweest en ook de inentingen lieten nogal wat te wensen over. Deze weeskindjes hadden echter wel een aantal zaken waar heel wat Nica’s wel jaloers op waren namelijk, driemaal daags eten, een bed en een dak boven hun hoofd. Het geloof speelt in Nicaragua een erg belangrijke rol. Het geeft de mensen hoop, warmte en ze vormen een gemeenschap. Ik moet eerlijk bekennen dat ik in Nederland geen kerkganger ben, maar in Nicaragua heb ik twee verschillende katholieke missen bijgewoond. De warmte en dankbaarheid, van mensen die in mijn ogen haast niets hebben om dankbaar voor te zijn, raakte mij diep. Soms wist ik gewoon niet waar ik moest kijken, je voelt een soort schaamte omdat je zo’n ontzettend rijk bent en je in Nederland druk maakt over dingen als, had ik maar een auto en mijn laptop is niet snel genoeg. Ik kan nog uren doorgaan met voorbeelden van alle mooie en ontroerende dingen die ik gezien en ervaren heb. Graag wil ik met jullie nog één ervaring delen: mijn mooiste lunch ooit! Ik was op een lokale overdekte markt een broodje aan het eten toen er een onverzorgd uitziend meisje (hoort op school te zitten maar die zijn er niet) naar me toe kwam om prullaria te verkopen. I.p.v. de spulletjes te kopen bood ik haar een broodje en wat te drinken aan. Het meisje liep weg maar kwam binnen een paar seconden terug met twee andere meisjes. Door die genietende meisjes was dit voor mij een onvergetelijke lunch waar geen big mac tegen op kan. Op 8 juli ga ik samen met mijn ouders en zusje terug naar Nicaragua, vooral omdat ik alles wat ik daar gezien heb met ze wil delen. Maar natuurlijk ook om de kinderen en mensen daar nog wat te kunnen helpen. Ik schrijf dit stukje omdat ik graag mensen over mijn ervaringen wil vertellen, maar ook omdat ik weet dat er mensen zijn die graag iets zouden willen betekenen voor ‘de armen’ en/of voor mensen die toch ook een beetje cynisch zijn over de strijkstok van goede doelen. Mocht u dus een kleine financiële bijdrage willen doen dan zorg ik er persoonlijk voor dat alles tot op de laatste cent bij de mensen komt die het zo broodnodig hebben. Uiteraard houd ik u op de hoogte van mijn avonturen. Wie het rekeningnummer wil stuurt even een berichtje naar mijn e-mailadres: [email protected] Met vriendelijke groet, Marisa van der Donk

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 7

mondiale, nationale, regionale als lokale economieën. “Wij streven ernaar om samen toonaangevend in innovatie te zijn”, aldus APM Terminals’ Vice President John Verschelden. “Het gaat hier om een volstrekt natuurlijke alliantie tussen een van ‘s werelds beste containerhavens - de grootste in Europa - en APM Terminals’

www.sk-octopus.com Global Terminal Network met zijn vijftig terminals in 31 landen en vijf continenten; ons bereik is wereldwijd, evenals onze doelstellingen en wij willen dit ook laten gelden voor onze onderzoeksprojecten en de daaruit voortvloeiende positieve uitkomsten.” “Globalisering en economische groei zorgen voor een structurele toename in het vervoer van goederen”, aldus Hans Smits, president-directeur van HbR. “Als Havenbedrijf willen wij deze ontwikkeling optimaal ondersteunen door het verhogen van de productiviteit van bestaande terminals in onze haven, door ervoor te zorgen dat nieuwe terminals zo efficiënt mogelijk worden opgezet, en door tegelijkertijd de duurzaamheid van de logistieke processen te maximaliseren. Economische groei en duurzame ontwikkeling moeten gelijk opgaan.” Op grond van de overeenkomst zullen wereldwijd onderzoeksprojecten uitgevoerd worden, gericht op containerterminal best practices ten behoeve van het milieu, duurzaamheid, veilig-heid, ladingbeveiliging, kostenbesparingen, intermodaal transport, integratie van logistieke ketens en informatiebeheer. Jaarlijks zullen vijf projecten uitgevoerd worden bij de huidige terminal van APM Terminals in Rotterdam (overslag in 2007 ruim 2,6 miljoen TEU) en de toekomstige terminal van APM Terminals op Maasvlakte 2 (start aanleg najaar 2008). Dit moet het startschot zijn van een nieuwe generatie milieuvriendelijke havens en tevens een voorbeeldterminal op het gebied van innovatie en duurzaamheid.

Gezonken Er is weer eens een schip gezonken op het IJsselmeer. In slechte weersomstandigheden en met open luiken. De discussie, zoals die enkele jaren geleden na het rapport van de club van Pieter van Vollenhoven over soortgelijke ongevallen oplaaide, zal wel weer helemaal opnieuw worden gedaan. Want die schipper weet toch dat ie zijn luiken moet sluiten op het IJsselmeer. En dat alle gaten moeten worden afgesloten en dat de deur van de machinekamer dicht moet zijn. En dat de weersberichten tot op de minuut gevolgd moeten worden, want het kan er wel eens spoken, enzovoorts, enzovoorts. Maar ondertussen zit die schipper wel met een berg schade en grote schrik. En natuurlijk zal de kritiek van zijn collega’s niet van de lucht zijn. De beste stuurlui staan in de binnenvaart immers niet alleen aan de wal, die varen ook zelf. En de beroepsgroep heeft er toch al zo de pee in met al die stakingen van sluispersoneel. De vorige krant was nog niet uit of de sluismeesters in België gingen actie voeren. De gemoederen liepen daarbij weer flink op, zo blijkt uit de berichtgeving. ‘Staken zou verboden moeten

AVERECHTS

WOENSDAG 2 APRIL

worden’, vindt dan ook veertig procent van de mensen die de poll op de website van de Scheepvaartkrant hebben ingevuld. Dertig procent vindt echter dat stakers ieders goed recht is en het oponthoud maar op de koop toe genomen moet worden. En de resterende dertig procent vroeg zich af of de sluiswachters geen andere acties konden bedenken, bijvoorbeeld langzaam aan acties. En nou moet er ook nog een vignet worden aangevraagd om in Duitsland te mogen autorijden, getuige het verhaal op de voorpagina . Want ook Duitsland gaat proberen het milieu te verbeteren. Vuile auto’s worden al uit een flink aantal steden geweerd. En ook mensen die vanuit het buitenland komen, dus bijvoorbeeld de Nederlandse, Belgische en Franse schippers, moeten een ‘umweltplakette’ aanvragen, want anders komen ze de steden niet eens meer in. En denk nou niet dat het zo vaart niet zal lopen, want de boetes zijn pittig. Bovendien groeit het aanstal steden met de maand. Daaronder bevinden zich veel steden in de gebieden die de Rijnvaart regelmatig aandoet. Wie over dat onderwerp zijn mening wil geven kan dat weer doen via de poll op www.scheepvaartkrant.nl.

Roemeense schepenmarkt in beweging KRIMPEN A/D IJSSEL - Gensta

Trading & Shipping en Waalboer Shipping & Trading hebben hun kennis en activiteiten gebundeld om zodoende hun handelsactiviteiten op de Roemeense markt te kunnen verstevigen. De reden is de duidelijke ontwikkelingen in het Roemeense achterland waar mogelijkheden liggen voor de handel in schepen vanuit onze vaargebieden. Maarten Geneugelijk van Gensta en Dirk Waalboer kennen elkaar al langere tijd vanuit het binnenvaartmilieu en werkten in het verleden reeds vele malen succesvol met elkaar samen. De samenwerkingsprojecten verliepen zo voorspoedig dat nu tot een verdere intensivering is besloten. De Roemeense markt is duidelijk in beweging, de vraag naar transportruimte neemt duidelijk toe maar de risico’s bij verkoop zijn niettemin groot. Daarom delen de bedrijven hun kennis en ervaringen en bieden een zorgeloos verkooptraject aan aan de verkopers van hun schip. Dat geldt met name voor de activiteiten in de aan- en verkoop van schepen die naar verwachting sterk gaan toenemen. Goede tweedehands schepen vanaf 800 ton zijn momenteel erg gewild op de Oost-Europese markt in landen als Roemenië, Polen, Kroatië, Servië, Bulgarije en Oekraïne. Momenteel is de markt vaak gericht op de 1000

ton´s schepen gelijks scheepsmaar in de naaanvragen binnen bije toekomst uit heel Europa. Nauwe samenwerking wordt ook aan Waalboer is gespevan Gensta Trading & Shipping grotere schecialiseerd in de pen, van 2000 verkoop van schemet Waalboer Shipping & Trading pen naar de Oostton en groter, gedacht. Europa. Vanwege Om de Oostde grote vraag uit Europese markt duidelijk te in- ping zijn in Nederland vier en in Oostbloklanden is waalboer alformeren is het magazine Jour- Roemenie drie medewerkers tijd geïnteresseerd in scherp genal Dunare in het leven dagelijks actief om een bijdrage prijsde en degelijke schepen. geroepen, dit magazine wordt te leveren bij het tot stand ko- Waalboer beschikt over een flink voorlopig tweemaandelijks uit- men van aan- en verkopen van scheepsbestand en onderhoudt gegeven en in het Roemeens ge- schepen naar zowel binnen- als ook contacten met scheepsmaschreven. De verspreiding in buitenland. De activiteiten be- kelaars uit heel Europa. Roemenie vindt plaats via slui- staan onder andere uit markeWaalboer staat tevens bekend zen, havenkantoren en andere ting van schepen, professionele van de ontwikkeling van nieuwe vaste scheepvaartontmoetings- advisering en bemiddeling, projecten zoals onder andere punten, tevens is het Journal contracten opstellen, begelei- het Frontrunner concept en het Dunare te lezen via een Roe- ding in het verkoopproces. Om ballast-container idee waarmee meenstalige website. Naast de het brede dienspakket verder te de problemen rondom kruiphuidige Nederlandse, Engelse- completeren wordt ook de ex- lijnhoogtes in de (half)ledige en Roemeense websites zullen port van schepen in eigen be- containervaart kunnen worden er binnenkort ook Poolse en heer verzorgd. opgelost. Franse websites actief zijn.

Waalboer

Gensta GTS, ofwel Gensta Trading & Shipping BV, is een onderneming van de broers Maarten en Engel Geneugelijk die zich richt op de makelaardij in allerlei typen binnenvaartschepen. Binnen Gensta Trading & Ship-

WIE MEER WIL WETEN OVER ÉÉN VAN

Waalboer Shipping & Trading BEIDE ONDERNEMINGEN KAN OP HET B.V. richt zich op de bemidde- INTERNET TERECHT ONDER ling en in- en verkoop van sche- WWW.GTSSCHEPEN.NL - +31 (0)180 pen binnen een internationaal 750701 EN WWW.WAALBOERTRADING.NL klantenbestand. Er komen da- TEL. +31 (0)184 693919.

SCHEEPVAARTKRANT

Voorbereid, maar dankbaar terugkijkend naar alles wat hij voor ons heeft betekend, geven wij u kennis van het nog onverwachte heengaan van onze lieve vader, schoonvader, opa en overgrootvader

KAPITEIN / 2E KAPITEIN

RONDVAARTBEDRIJF

voor koppelverband ‘Independent’, vaste containervaart Antwerpen/Basel, vrijetijdsysteem 14/14, wisselen in Antwerpen.

met jonge schepen in het westen van het land.

~ Piet ~ weduwnaar van Truus Arts - Smits

Correspondentieadres: J.A.H. Arts Assumburgstraat 7 3223 GA Hellevoetsluis De crematie heeft zaterdag 22 maart jl. plaatsgevonden in crematorium Hofwijk te Rotterdam.

Feesten Partijen Recepties T: 010-4796606 - M: 06-53 290223 E: [email protected]

tot 400 personen

Intens verdrietig delen wij u mede dat plotseling uit ons leven is weggerukt mijn lieve man, onze vader, schoonvader en opa

Jacob Gerrits Jaap A’dam, 14 september 1935

Nieuwegein, 22 maart 2008

Gert en Daniëlle Jeffrey Wesley Manuelle Ben en Angelique Lotte Olivier Correspondentieadres: Familie Gerrits 3e Dwarsstraat 1 3258 BG Den Bommel

OOSSE

www.smaragd2.nl

www.zoekschip.nl

Lauwers 40 3332 TB Zwijndrecht

Bemiddeling in aan- en verkoop van schepen Tel. 078-6191040 - Fax 078-6193508 - Auto. 06-53 104705

W.F.H. Molegraaf Tel. 078-6399357 - Fax 078-6399358 - Auto. 06-53 136771

Straalwerk

B.V.B.A. SCHEEPSHANDEL ISENBAERT & ZOON

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

Gezocht: VOITH-SCHNEIDER MONTEUR Tel.: 06-51 366366

04-02 Gezocht: SCHIPPER/AFLOSSER/ ZZP liefst stel, voor ms 85 m. A1 / A2 vaart zeehavens / N-Duitsland, zondags vrij. Tel.: 0049-174 9380297 of 06-10 97779

04-03 Te koop: SCHUIFLUIKEN gevraagd voor 55 x 6.60 Tel.: 06-44 189822

Liste sur demande

Geen tijd op het kantoor te komen? Wij komen bij jullie Pas le temps de venir au bureau? Nous venons chez vous

TE KOOP: Nieuwbouw tanker Turkije type New Experience afm. 135x11.45x 4.00/5.90m levertijd dec 2009 Nieuwbouw Turkije type Narvik afm. 135x11.45x4.25m levertijd jan 2009 Nieuwbouw Rusland type Wielingen afm. 110x11.45x3.65m levertijd juni 2009 MCS 4000 ton, bj.2002 afm.135x14.20x3.18m 2x 1380 pk Cat, containerstuurhut, 1080 pk kopschroef. MVS 3100 ton, bj. 2005 Orsova ,afm. 110x11.45x3.60m 1775 pk Cat., containerstuurhut, luiken en kopschroef. MVS 2826 ton, bj. 1956, afm. 110x11x3.26m 2 x 918 pk Cat bj 1996, luiken, kopschroef. MVS 2800 ton, bj. 2001 Orsova, 110 x11.45x 3.30m 1521 pk Cat, containerstuurhut, luiken en kopschroef MVS 2672 ton, bj. 2001 Orsova, afm. 110x11.45x3.24m 1521 pk Cat, containerstuurhut, luiken en kopschroef MVS 1468 ton, bj. 1963 Berlijn, afm. 85x9.00x2.83m 900 pk Deutz, luiken, kopschroef MVS 1344 ton, bj 1971 Nederland, 80x9.00x2.80m 1014 pk Cat bj 1999 luiken en kopschroef MVS 1120 ton, bj. 1955, afm. 85x8.20x2.50m 950 pk cummins bj. 1996, luiken kopschroef. MTS 3000 ton, bj. 1982, afm. 110x11.00x3.55m 1775 pk Cat bj 2004, 4200 cub inhoud. Bij diverse schepen inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig.

04-04

DRINGEND GEVRAAGD : voor bestaand cliënteel

Gezocht: ( VOL ) MATROOS droge lading, int. vaart, cao, kost/reizen vrij, 14/14 bij gezin Tel.: 06-22 334198

MVS van 6,60 m en 7,20 m breedte. MVS vanaf 73 t/m 85 x 8,20 & 9 à 9,50 m MVS 95 à 110 x 9,50 m MVS 85 tot 135 x 11,40 x 3,50 m min. vanaf bj. 1970 DUWBAKKEN : vanaf 76,50 m x 9m50 t/m 90 x 11,40 m DUWBOTEN : +/- 16 m x 5,75 m à 10 m met 2 motoren RORODUWBAK : 80-100 x 11,40 m

Donderdag 27 maart heeft de begrafenis plaatsgevonden op de Algemene Begraafplaats in Den Bommel.

STRAALCO

04-01

MOTORVRACHTSCHEPEN/BATEAUX-AUTOMOTEURS : 3152 t – 1973 – 100 x 11,40 x 3,83 m – 2 x 880 PK – 1 ruim dubbelw. 2704 t – 2005 – 110 x 9,50 x 3,58 m – 1521 PK – 156 TEU’S 2350 t – 1960/1990 – 110x9,50 m – 1280 PK - 3200 m3 –ijzer b.d. 2000 t – 2000 – 105x9,50 m – 1600 PK – 2650 m3 – 108 TEU’S 1798 t – 1962/2007 – 86x10,5x2,94 m- 2x600PK – ijzer b.d. 1502 t – 1971 – 80 x 8,20 x 3,20 m – 1750 m3 – 2 x 450 PK – ijzer b.d. 1441 t – 1958 – 80x9,50 m – 2000 m3 – 1200 PK – ijzer b.d.-semibeun 1428 t – 1970/2003 – 86x9,50 m – 1000 PK v. 2006 – 81 teu’s – ijzer bd 1265 t – 1980 - 81,5x8,08x2,77 m – 1800m3-862 PK v.2003 – nwe hut 1101 t – 1954 – 80x8,20x2,51 m – 1700 m3 – 861 PK v. 2003- ijzer bd 1054 t – 1965 – 73 x 8,20 x 2,60 m – 1600 m3 – 850 PK v. 2006 860 t – 1955 – 75 x 7,25 x 2,37 m – 1300 m3 - 600 PK – gr. woning 630 t – 57x7,20 m – 1000 m3 -510 PK ger. 2003 – vlak + b.d. v. 2002. 615 t – 1962 – 56x6,60 m – 925 m3 – 400 PK tot. Rev. 12/20007 555 t – 1944 – 57,83x5,70x2,51 m- 810m3-CAT 365PK- ijzer b.d Tjalk : 1903 – 21,20x3,87 m-direct woonbaar – G.M. 75 kW. meer schepen op onze website/plus d’offre sur notre site

Lijst op aanvraag

Jannie

Rijfers River Cruises Postbus 286, 6800 AG Arnhem Telefoon: 06-22 701447 E-mail: [email protected] Web: www.rexrheni.nl

Maritiem b.v.

Schillerstraße 35, D-53489 Sinzig/Rhein T +49 (0)2642 5779, F +49 (0)2642 7840, M +49 (0)163 2764890 E-mail: [email protected] Web: www.schiffsvermittlung-seestern.de

Jan Delvinlaan 119 - 9000 GENT - België Tel. : +32 (0)9 / 2283306, Fax: +32 (0)9 / 2190633 GSM Eric: +32 (0)478 212576 of Nathalie +32 (0)473 716285 E-mail: [email protected]

“Als een schip achter de horizon verdwijnt is het niet weg, men ziet het alleen niet meer.”

Naast één van de bovengenoemde karakteristieken, bezit u goede omgangsvormen, spreek uw talen en u bent gemotiveerd om een nieuwe uitdaging aan te gaan.

STAHLSCHIFF: 16 x 3.80 x 0.80 m, bj. 1976, Mercedes Benz 117 kW.

Van 1935 tot 1985 als schipper gevaren bij de Firma van Driel op de WvD 63 en 37-45-49.

GELRIA 2

MATROOS i.b.v. dienstboekje met deze functie vermelding.

† 18 maart 2008 Jan en Lia Ed Naomy, Morena René en Yvonne Ans Daniëlle Mireille Ton en Carla Marie-José

Rijfers River Cruises

Voor ons passagiersschip ‘Rex Rheni’ zoeken wij per direct nog enkele enthousiaste medewerkers in de volgende functie

Voor info: 06-51 278037

INFO Scheepsmakelaardij VAN WEELDEN Telefoon: 078-6121246 Mob: 06-55 195004

Petrus Johannes Arts

www.sk-octopus.com

GEVRAAGD:

TE KOOP: COMPLEET

†

* 25 december 1921

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 8

WOENSDAG 2 APRIL

04-05 Te koop: VICTRON OMVORMER 24 volt, 800 watt en 4 jaar oud. € 250,Tel.: 06-51 551006

www.scheepsmakelaar.be www.courtierfluvial.be

w In eb v si ull te en oo v k ia m de og el ijk

04-07

Zó vult u de bon in:

Ankertje de voordeligste rubrieksadvertentie

.............. KEER

Vul hier uw tekst in

I P E K W E

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

FAX: 010-4046402 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden.

Ankertjes op rekening € 2,00 administratiekosten extra

Brieven onder nummer € 2,50 kosten extra

Bankrekening nummer

V A E L E S E N L A A E O

U

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

Naam

www.huizinga-snijder.nl

00-08 Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN

Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl

TE KOOP: 2 ST. SPUDPAALLIEREN z.g.a.n., cap. 10t-10m/min. DIV. DRAADANKERLIEREN KETTING ANKERLIEREN HYDR. EN ELECTRISCHE VERHAALLIEREN

SLEEP-DUWBOOT JENNY bj. 1956, 1 duwsteven, sleepbeting/sleephaak, 22.50 x 5.16 x 2.20 m, 575 PK Caterpillar 1225 omw type D 379 van 1980 revisie juli 2007, nautisch compleet, halve straalbuis, stuurwerk elektr./hydr., trekkracht a/d paal ca. 6.5 ton. Communautair Cert., laatste helling beurt juni 2007. Volledige info zie www.debotshipbrokers.nl W.L.A. de Bot & Dtr. REGISTERED SHIPBROKER® Tel. 010-4667106 / Fax 010-4669664 Mail: [email protected]

2 EN 3 TROMMELLIEREN GEBR. KOPPELLIEREN

A. Tinnemans

Tel.: +31 (0)6-46406536

www.duwbakken.nl

Adres

Rabo 14.15.39.585

PRIJZEN EXCL. BTW

Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer

EXTRA

Gevraagd: MATROOS voor het ms Elly - fam. Koster, 2 op 1 af, reizen, kost en inwoning vrij. Rijbewijs is een pre Tel.: 06-15 883544

HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt € 7.95 extra in rekening gebracht.

Opsturen: De Scheepvaartkrant - PB. 59151 - 3008 PD Rotterdam / FAXEN: 010-4046402

Machinefabriek Hasselt

v/h Snijder Hasselt b.v.

• Reparaties van alle merken boegschroeven • Levering boegschroeven onder elke gewenste klasse • Hydraulische stuurwerken en roeren • Levering en revisie van motoren en keerkoppelingen • Alle werkzaamheden boven de waterlijn STERK IN SERVICE EN KWALITEIT !

Cellemuiden 44, 8061 RR Hasselt (Ov.), Tel.: 038-4771303, 0527-241850 E: [email protected] - W: www.machinefabriekhasselt.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 9

WOENSDAG 2 APRIL

Ondernemer te afwachtend bij financiële problemen nanciële problemen vooral afwachtend blijft, heeft veel te maken met een zekere eigengereidheid, het willen vermijden van gezichtsverlies en een optimistische ´het-komt-welgoed´ houding. Pas als de problemen ver zijn gevorderd komt de noodlijdende ondernemer in actie en zoekt deze vooral hulp bij accountant of boekhouder, geUit het onderzoek blijkt dat meente of schuldhulpverlede ondernemer vooral afwach- ningsbureaus. tend is bij (beginnende) finanVroegtijdig infomeren ciële problemen. Ook blijkt dat de ondernemer veelal onvoorHet onderzoek maakt duidebereid aan het ondernemer- lijk dat ondernemers een laschap is begonnen. Met in- tente behoefte hebben om gestanties als banken, KvK en de ïnformeerd te worden over het Belastingdienst is doorgaans voorkomen van financiële probeperkt contact. Financiële blemen. Als de aangewezen problemen ontstaan door een partijen daarvoor noemen zij mix en opeenstapeling van ex- de accountant/boekhouder, terne factoren zoals tegenval- bank, Kamer van Koophandel lende marktomstandigheden, en brancheorganisaties. De en interne factoren als een ge- Kamer van Koophandel zal brekkige kennis van het onder- haar informatievoorziening nemerschap. Belangrijkste verder uitbreiden zodat onderschuldeiser is vaak de Be- nemers beter - én in een vroelastingdienst. ger stadium - worden voorgeDat een ondernemer in fi- licht.

Steunpunt Binnenvaart

WOERDEN - Nederland telt

zo´n 175 duizend armen, waarvan het merendeel ondernemer is. Om de dienstverlening aan ondernemers in financiële problemen te verbeteren liet de Kamer van Koophandel onlangs kwalitatief onderzoek uitvoeren naar de achterliggende oorzaak van hun situatie.

Ook binnenvaartondernemers komen regelmatig in de financiële problemen door uiteenlopende oorzaken. De Algemene Maatschappij Voor Varenden (AMVV) heeft drie jaar geleden het Steunpunt Binnenvaart heeft opgezet. ‘Het bruggetje naar de wal’ dat hulp biedt bij ziekte, ongevallen, sociaal-maatschappelijke vragen en problemen van binnenvaartondernemers. Ook daar heeft men geconstateerd dat mensen vooral afwachtend zijn bij problemen. De belangrijkste tip die het Steunpunt Binnenvaart geeft is: ‘Wacht niet te lang als zich problemen voordoen. Wacht niet te lang met hulp of advies vragen. De praktijk heeft geleerd dat één telefoontje soms al genoeg kan zijn om de mensen op weg naar een oplossing te helpen, om zaken helder te krijgen’. Het Steunpunt Binnenvaart is bereikbaar op telefoon 0620 11 23 19 of 010 20 60 605. E-mail: [email protected]

www.sk-octopus.com

TRIMODAAL WERKBEZOEK Het BVB heeft een trimodaal werkbezoek georganiseerd samen met de voorlichtingsbureaus van Short Sea en Rail om het belang van de logistieke keten voor BV Nederland over het voetlicht te brengen. Dat had tot gevolg dat op donderdag 27 maart 25 mensen in een keer mee op werkbezoek zijn geweest. De gasten waren onder andere afkomstig van drie ministeries; Verkeer en Waterstaat, Economische Zaken en Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieu. Ook medewerkers van het Havenbedrijf Rotterdam, een vertegenwoordiger van VNO NCW en de gemeen-

te Dordrecht namen letterlijk een kijkje óp het water tijdens de vaartocht in de haven van Rotterdam , waar koers werd gezet naar de Waalhaven. Een gids heeft het gezelschap vervolgens rondgeleid op de terreinen van RSC (Rail Service Center) en RST (Rotterdam Short Sea Terminals). De praktische kant van het logistieke verhaal werd tijdens de rondleidingen goed in beeld gebracht, maar natuurlijk ontbrak ook de meer theoretische presentatie niet. Die werd verzorgd door de drie vertegenwoordigers. Kees de Vries presenteerde de feiten en cijfers over de prestaties van de binnenvaart en toon-

de daarmee het belang van de sector aan voor het belangstellend publiek. Een woord van dank gaat naar de familie Bruinsma van ms. ‘Vogue’ voor de getoonde gastvrijheid!

JAARVERSLAG In de eerste week van april wordt het beknopte BVB-jaarverslag 2007 verzonden naar de sponsors om financiële verantwoording af te leggen. Ook relaties zullen het verslag ontvangen, waarin geschetst wordt hoe de verrichte activiteiten bijdragen aan de communicatiedoelstellingen van het BVB ten gunste van de binnenvaart.

Open dag Alphatron Marine ROTTERDAM - De Week van de Scheepsbouw in Nederland, die wordt gehouden van 7 tot en met 12 april, staat in het teken van leren en carrière maken in de maritieme industrie. Als sponsor van dit evenement wil Alphatron Marine de uitdagende toekomst mogelijkheden binnen de maritieme sector voor communicatie- en navigatie apparatuur laten zien. Als afsluiting van deze week vindt op zaterdag 12 april van 10.00-16.00 uur een open dag plaats aan de Schaardijk 23, te Rotterdam.

Scheepssimulator Tijdens deze open dag kunnen maritiem geïnteresseerden kennismaken met de innovatieve maritieme industrie door een

kijkje te nemen in het onlangs nieuw geopende trainingscentrum van Alphatron Marine. In het opleidingscentrum worden nationaal en internationale klanten, dealers en medewerkers opgeleid om de brug met de complexe softwaresystemen

Rondleiding Daarnaast is er de mogelijkheid een kijkje te nemen in de werkplaats. Zo krijg je een goede indruk hoe de communicatie en navigatie apparatuur in de eigen Alphabridge geïnstalleerd wordt. Ook de engineers

Aandacht voor onderwijs en arbeidsmarkt te kunnen bedienen. Ter demonstratie wordt de zeer professionele scheepssimulator tentoongesteld aan de bezoekers van de open dag. Een waar genoegen om met eigen ogen te aanschouwen.

van de tekenkamer laten zien waar het allemaal begint. Kortom, een speciale gelegenheid om kennis te maken met Alphatron Marine. Voor meer informatie over het programma, kijk op www.alphatronmarine.com

Hemelvaartweekend 2008 SNEEK - Het Hemelvaartweekend komt er weer aan! Van woensdag 30 april tot en met zondag 4 mei zijn alle (schippers)jongeren welkom in Top en Twel in Sneek. Twee dagen zeilen op het ‘Snitser Mar’, en een dag gezamenlijk sport- en spelactiviteiten. Het thema van dit jaar is: Is alles liefde?

maar is alles echt wel liefde? Het gaat over wat je je ouders niet durft te vragen. Er wordt gepraat over liefde voor je vrienden, liefde voor die ene speciale, voor je familie, voor een hogere macht en de liefde voor je iPod. Elk jaar gaan zo’n zestig jongeren met elkaar een weekend weg. De dagen zijn lang en de nachten kort: verwacht dus niet We hebben soms de mond vol dat je uitgerust terugkomt! Het van liefde en ‘ik hou van jou’, weekend is letterlijk voor en

door jongeren, de organisatie en de leiding van het weekend is in handen van de jongeren zelf. De geestelijke invulling van het weekend is in handen van ds. Krüger, hij verzorgt twee (laagdrempelige) kerkdiensten. Opgeven kan nog: surf naar www.hemelvaartweekend.nl en vul het formulier in. Even bellen met Margreeth Fernhout kan ook: 06 52 47 01 88.

• Elk jaar gaan zo’n zestig jongeren met elkaar een weekend weg.

FOTO M. FERNHOUT

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.inlandshipping.com • e-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 10

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

Uw Hellingen tot 80 ton Voor inbouw van: schroefassen, motorinbouw en hydrauliekcomponenten Wij beschikken over een eigen draai & freeswerk afdeling voor snelle en goede service op maat. Ook voor hydraulische boegschroeven of bijvoorbeeld kranen kunt u bij ons terecht.

Voor meer info: www.deboldert.nl of 0515-442290

Chinees Specialiteiten Restaurant

verkopen

Ming Garden

naar ROEMENIË

AAN DE MAAS uwe Maas Gastvrijheid rend uitzicht op de Nie te en een schit gementen groepsarran k cateringservice) n e r e in d , (oo Lunch

Bulgarije - Servië - Kroatië - Polen

Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven.

T: +31 (0)6-51 439545

T: +31 (0)6-53 655379

Openingstijden: Di t/m zo 12.00 - 22.00 uur Zaterdag 14.00 - 22.00 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

Ruissen en Griffioen

Voor al uw sloop- en saneringsschepen

INSTALLATIE VERKOOP, VAN EN SERVICE

NAUTISCHER APPARATUU • Uitgebreide ervaring en vakkundigheid • Aantrekkelijk uurtarief • Gespecialiseerd in RZ - en Swiss radar producten • 24 uur per dag bereikbaar • ATIS inbouwstation

SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV www.gtsschepen.nl www.gtsnavefluviale.ro

Hydraulische apparatuur en Pompen

Postbus 653 3200 AP Spijkenisse

Tel. 0181 - 612701 Fax 0181 - 624450 Port. 0653 458230 Werkplaats: Ringdijk 400 Ridderkerk

Keizershof 18, Dordrecht, Tel.: 078-6133561 Andre Ruissen 06-53 393832

www.fransbergen.nl

Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

www.waalboertrading.nl

Hydrohuis bv Ben Griffioen 06-53 393834

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

HYDR. POMPEN HYDR. MOTOREN Inkoop

Verkoop

t/m 2000 cc/omw. t/m 38000 cc/omw.

Reparatie

Revisie

Keukens, Badkamers & Meer... Keukens Badkamers Openhaarden Plavuizen Houten vloeren Vloerbedekking

Meubels Zonwering Binnen-buiten deuren Timmerwerk op maat Stucwerk Schilderwerk

Electra Bestratingen Tuinaanleg Canvas Art Scheepsbetimmering Totaal Project Begeleiding

Leeghwaterstraat 99 - 3364 AE Sliedrecht Tel.: 0184-606080 - Fax: 0184-606088 [email protected] www.in-en-out.nl

TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen.

NV / SA Revisiebedrijf

Claes & Zonen

Scheepvaartbedrijf

VAN SANTEN

Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56

01-17

Motordienst Fix vraagt per direct: SCHIPPER voor bevoorrading van zee schepen in Rottdams Havengebied. Voor inlichtingen: Dhr. E. v/d Berg Tel.: 06-29 065853

Reparatie & Service

Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer Officieel IVECO Motors Service dealer

• Revisie • Reparatie • Onderdelen Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0)3-6419650, Fax: +32 (0)3-6419659 i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0)11-697400, Fax: +32 (0)11-697660

www.claesrevisie.be - www.claesenzonen.be

02-08 Gevraagd: BEMANNING Voor duwvaart. kapitein i.b.v. ADNR en radarpatent met ervaring in de duwvaart. Stuurman en matroos i.b.v. geldig dienstboekje. Inlichtingen: Tel.: 06-53 326791 of 0032-495 222166

02-10 Te koop: KOTTER Bloemsa Kotter Rondspant. Bouwjaar 1977. L. 11.40 Br. 3.60 diepgang 1.40. 80 pk Samofa Boegschroef, radar, stuurautomaat, nieuwe stoffering. Vraagprijs € 10500,Tel.: 056-668 9264

00-03

Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland

electrotechnisch installatiebedrijf

van Fraeijenhove BV

Verkoop en reparatie van: Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc.

SatFlower Satelliet TV Antenne

De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart!

Div. gebruikte onderdelen Snelle service

ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

0115-613464  www.fraeijenhove.nl

Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32 4301 AD Zierikzee

Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

00-02 Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

• VOOR PREFABRICAGE VAN SCHEEPSLEIDINGWERK EN ALGEMEEN LEIDINGWERK

• REPARATIE EN INSTALLATIE

SNEL • FLEXIBEL • SERVICE NIJVERHEIDSSTRAAT 4 • 3371 XE HARDINXVELD-GIESSENDAM TEL. 0184-679199 • FAX 0184-679188 E-MAIL: [email protected] • WEB: WWW.ANKOPIPING.NL

SCHEEPVAARTKRANT BRUGGE - In het gebouw van de

Vlaamse Landmaatschappij (VLM) te Brugge werd op woensdag 19 maart verslag uitgebracht van de vordering van de voorbereidende studie voor de nieuwe kanaalverbinding Seine-Schelde-West naar Zeebrugge. Minister van openbare werken Hilde Crevits beseft het belang van deze verbinding, en wil zo snel mogelijk de opinie van alle belanghebbenden inwinnen. De haalbaarheidsstudie zou tegen half mei moeten klaar zijn. DOOR THEO FRISON

De geplande verbinding moet een vlottere scheepvaart mogelijk maken tussen Gent, toekomstig knooppunt voor de SeineSchelde-Europa verbinding, en de kusthaven Zeebrugge. Met deze verbinding moet meteen ook de hinder voor de bewoners van Brugge en voor het wegverkeer rond Brugge verminderen. Met de toename van het binnenvaart containerverkeer wordt

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 11

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

Studie over kanaalverbinding naar Zeebrugge het echt te druk op het kanaal rondom de historische binnenstad van Brugge. Op de vergadering van de ‘klankbordgroep’ in het VLM gebouw waren alle betrokkenen aanwezig. Dat waren de burgemeesters van de betrokken gemeenten en de provinciegouverneurs van Oost en WestVlaanderen, Leo Clinckers van Waterwegen en Zeekanaal, Leo Clinckers en vertegenwoordigers van de schippersorganisaties. Minister Hilde Crevits drukte na de vergadering haar tevredenheid uit over het feit dat werkelijk alle betrokkenen op deze belangrijke vergadering aanwezig waren. Het was haar opgevallen dat niemand ‘neen’ had gezegd tijdens deze eerste contactronde. “In een streven naar duurzame oplossingen voor de toenemende vraag naar transportcapaciteit van en naar

de kusthavens wil de Vlaamse regering voor de Vlaamse kusthavens duurzame oplossingen voor een multimodale ontsluiting realiseren. De realisatie van projecten, waarvan de meeste al zeer lang aanslepen, komt in een stroomversnelling. Een volwaardige ontsluiting via de binnenvaart door de aansluiting Seine-Schelde-West is het sluitstuk van deze multimodale benadering”.

Het aanpassen van de Leiedoortocht in Kortrijk aan de toekomstige Seine-Schelde verbinding gaat onverminderd verder. Dat betekent dat ook bruggen meoten worden aangepast. Het ontwerp voor een nieuwe Budabrug is inmiddels gereed. Bij een open brug is de weg vrij voor schepen met drie lagen containers, gesloten biedt ze nog altijd een doorvaarthoogte van 4,87 meter.

Onzekerheid

DOOR THEO FRISON

Tevens wordt de haalbaarheid bestudeerd van de opwaardering van het Afleidingskanaal van de Leie en dit met sobere ontwerpprincipes. Dat alternatief wordt afgewogen tegen een verdere opwaardering van het huidige kanaal GentBrugge-Oostende. Met het project Afleidingskanaal krijgen de

Crevits is er van overtuigd dat een dergelijk project in samenspraak met de betrokke•nenMinister moet worden uitgewerkt.

FOTO T. FRISON

de succesrijke vergadering stonden minister Hilde Crevits (links) en afgevaardigd beheerde •LeoNaClinckers (Waterwegen en Zeekanaal) de pers te woord.

FOTO T. FRISON

Waar de Katoen Natie van ‘nieuwkomer’ Fernand Huts destijds deskundig werd buiten gewerkt in de maritieme container activiteiten in de haven van Antwerpen, legde zich steeds meer toe op de logistieke dienstverlening aan bedrijven enerzijds, op het binnenvaart containervervoer anderzijds. Intussen is de groep wereldwijd vertegenwoordigd met gespecialiseerde logistieke terminals, vooral dan voor de dienstverlening aan de chemische industrie. Hun silo’s met het typische

kusthavens een volwaardige aansluiting op het project Seine-Schelde. Zowel voor het bestaande kanaal als voor het afleidingskanaal werden bij het opstellen van het gewestplan reservatiestroken ingeschreven, die de bewegingsvrijheid van de eigenaars van gebouwen en gronden binnen deze zone beperkt. Door de resultaten van deze studie kan de onzekerheid van deze eigenaars worden weggenomen. Bij deze studie wordt ook rekening gehouden met de wensen van de omwonenden. Het project wordt uitgewerkt op basis van een gabariet Vb, berekend op een schip van 4.500 ton in enkele richtingsvaart en met kruispunten. De vrije hoogte voor de scheepvaart is berekend op drie of vier lagen containers, in plaats van de 9.000 ton van

het Noorderkanaal. Het project moet ook uitgewerkt worden binnen de huidige reservatiezone. De huidige brugverbindingen worden behouden, ofwel op dezelfde plaats of anders in de onmiddellijke nabijheid.

Aanpassing Het project wordt aangepast aan de landschappelijke of ecologische draagkracht van het doorkruiste gebied. Het moet bijdragen tot een verbetering van de waterhuishouding in de omgeving. Er wordt ook gekeken naar de meerwaarde op het vlak van leefmilieu, recreatie en industriële ontwikkeling, passend binnen de bestaande ruimtelijke beleidscontext. Hilde Crevits legt er de nadruk op dat dit geen academische studie is, die boven de hoofden van de betrokken wordt uitge-

Katoen Natie breidt uit in Terneuzen ANTWERPEN - De Katoen Natie Groep (KTN), onder meer gespecialiseerd in opslag en distributie van

speciale chemische producten, gaat de capaciteit van haar Value containerpark op de terminal op de Mosselbank in Terneuzen nog verder uitbreiden. Deze activiteit ten dienst van het chemisch bedrijf Dow Chemicals was een van de redenen om in 2002 de terminal te starten. De KTN terminal in Terneuzen vormt ook een schakel in de binnenvaart containerdiensten van KTN tussen de terminal van Wielsbeke, Gent en uiteindelijk de haven van Antwerpen. KTN teken zijn nu te zien in Texas zowel als in Singapore. In Terneuzen ging het om een overeenkomst met Dow Benelux, waarmee de terminal met pijpleidingen verbonden is. Op

de terminal worden de producten op bestelling van het chemiebedrijf ofwel in containers geladen voor transport via de waterweg naar een maritieme terminal, ofwel met een vloot

speciale tankwagens naar de klant vervoerd. Omwille van de toename van de omzet werd beslist om het silopark aan te vullen werden ook vier verhoogde silo’s gebouwd,

Zeeschip maait bedieningskamer brug weg Het ms Saga Tucano (50.000 gen de bedieningscabine van bleef ongedeerd. paasweekeinde ramde een zee- ton) had geladen bij Samca en de brug. Die werd totaal aan Zolang geen tijdelijke oplosschip de bedieningskamer van wilde de haven verlaten, geas- diggelen geslagen, met alle ap- sing gevonden voor de brugbede Noordkasteelbrug. Die werd sisteerd door een sleepboot. totaal vernield, terwijl de Net toen het schip de Noordburgwachter, die het zag aan- kasteelbrug wilde voorbij vakomen het vege lijf kon redden ren kwam het in moeilijkhedoor te vluchten. den. De sleepboot kon het schip niet houden, en de Saga TucaDOOR THEO FRISON no knalde met volle kracht te-

ANTWERPEN - Tijdens het

die toelaten om twintig voet containers snel en efficiënt te laden. Het gaat om een systeem dat speciaal door KTN werd uitgedacht, en op deze terminal uitgetest. Het aangevulde silopark

voerd. “Er wordt geluisterd naar de inbreng van de betrokkenen en aandachtspunten worden meegenomen.” De minister beloofde al onmiddellijk na Pasen met de volgende fase te starten. “Tijdens de twee weken durende Paasvakantie zullen alle betrokken burgemeesters individueel worden gehoord, zodat er in detail kan gesproken worden over de specifieke problemen voor hun gemeente.” De minister hoopt dat tegen half mei de haalbaarheidsstudie zal klaar zijn, zodat met een volgende fase in de voorbereiding kan gestart worden. Leo Clinckers (Waterwegen en Zeekanaal) van zijn kant stelde dat bij de werken zo weinig mogelijk grond op de gemeenten zal worden ingepikt.

werd begin maart in gebruik genomen. Het silopark, dat werd opgestart met 40 silo’s is intussen uitgerust tot een batterij van 160 silo’s. Ook op het open terrein is de opslagcapaciteit intussen meer dan verdubbeld. Het aantal werknemers op de terminal is intussen gestegen van 24 naar 90 werknem

AWZ Bovenschelde bouwt fietsersbrug in Gent GENT - De afdeling Bovenschelde van Waterwegen en Zeekanaal begint nog deze maand met de bouw van een brug voor fietsers en voetgangers over de Oostelijke Scheldearm, in de verlenging van de Nederscheldestraat. Deze brug zal een kortere verbinding verzekeren voor voetgangers en fietsers tussen het centrum van Gent enerzijds, Ledeberg en Gentbrugge anderzijds.

Deze brug past in het kader van het Herwaarderingsplan voor de Gentse Binnenwateren en zal tegen het bouwverlof klaar zijn. Langs de noord-

westelijke oever van het Keizerpark wordt meteen een aanlegsteiger voorzien voor tijdelijk afmeren van de pleziervaart. In datzelfde herwaarderingsplan is ook de aanleg voorzien van jaagpaden voor wandelaars en fietsers. De brug zal ook een meer rustige verbinding verzekeren, in plaats van de Brusselse steenweg. Men rekent op zo’n 360 fietsers tijdens het spitsuur. Samen met de recent gebouwde brug tussen de Visserij en het Keizerstraat, kan men deze brug als toegangspoort tot de binnenstad beschouwen voor de zwakke weggebruiker.

BEELAARD BREETVELD A D V O C AT E N

•

De schade aan het ms Saga Tucano toont aan hoe zwaar de klap is geweest. FOTO P.VERBERGHT

•

Door de aanvaring werd de bedieningscabine van de Noordkasteelbrug totaal vernield. FOTO P.VERBERGHT

paratuur. Ook uit het beton werden stukken weggeslagen. De brugwachter, die het ongeval zag aankomen, had nog net de tijd om naar buiten te rennen. Hij ontsnapte wonder boven wonder ook aan de rondvliegende stukken metaal, en

Voorontwerp nieuwe Budabrug

diening, blijft de brug onbeweeglijk. Dat betekent dat hogere schepen voorlopig moeten omvaren. Waarschijnlijk zal voorlopig een container worden geplaatst met de noodzakelijke bedieningsapparatuur.

• • • •

Arbeidsrecht Contractenrecht Strafrecht Echtscheidingen

Contactpersoon: mr. M. (Martijn) Hoekman Johan van Oldenbarneveltlaan 87 2582 NK Den Haag

www.eengoedeadvocaat.nl Tel.: 070-3631961

Het was al vanaf aanvang duidelijk dat de aanpassing van de doortocht van de Leie, met een gegarandeerde doorvaarthoogte van 7 meter, een zware taak zou worden. Bij de start kwam er al oponthoud door de aanwezigheid van zwaar vervuilde grond op een vroeger industrieterrein. Intussen zijn al heel wat knelpunten weggewerkt, maar een ketting is altijd maar zo sterk als de zwakste schakel. Nu is ook een voorontwerp klaargekomen voor de toekomstige Budabrug tussen de Budastraat en de Overleiestraat. Het voorontwerp komt van het Nederlandse ontwerpbureau Zwarts en Jansma. De huidige vaste brug wordt vervangen door een beweegbare tafelbrug die in gesloten toestand een doorvaarthoogte van 4,87 meter biedt. Dat is voor de meeste schepen voldoende. Wanneer de brug geopend wordt, is de vrije doorvaarthoogte 7 meter. Daarmee is in de toegang op geheel de Leie van schepen met drie lagen containers verzekerd. Dat stemt overheen met de doorvaarthoogte op de geplande Seine-Schelde verbinding in Frankrijk. Wanneer de werken in Kortrijk zijn beëindigd, moeten schepen van 1.350 ton in beide richting door Kortrijk kunnen varen.

Contracten voor renovatie Cauwelaertsluis ondertekend ANTWERPEN - De Vlaamse rege-

ring heeft samen met de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) en met het Autonoom Gemeentelijk Havenbedrijf (AGHA) de contracten ondertekend voor de hoofdfase van de renovatiewerken aan de Van Cauwelaertsluis. Daardoor kunnen de werkzaamheden in april aanvangen. Ze moeten beÎindigd zijn in 2011. Deze sluis is zeer belangrijk voor de binnenscheepvaart, onder meer in de verbinding tussen de Scheldeterminals en het Albertkanaal. De contracten werden voor de regering ondertekend door Vlaams minister-president Kris Peeters (bevoegd voor de havens), door de ministers Dirk Van Mechelen (ruimtelijke ordening), Kathleen Van Brempt (mobiliteit) en Hilde Crevits (openbare werken). Nu worden eerst de niet weerhouden bieders verwittigd, en daarna volgt de vergunning aan het geselecteerde consortium. De scheepvaart en de havengebonden groepen zullen via de infokanalen van het Autonoom Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen en door de afdeling maritieme toegang (ATM) worden geÔnformeerd over de door de werken optredende hinder. De sluis, die al dateert van 1928, krijgt nieuwe sluisdeuren en een nieuwe mechaniek om de sluisdeuren te bedienen. Ook de sluiswanden en het systeem om water in en uit de sluis te laten worden gerenoveerd. Er komen ook twee nieuwe technische gebouwtjes en een nieuwe signalisatie voor scheepvaart en wegverkeer. Na de werken zullen extreme weeromstandigheden niet langer het functioneren van de sluis verhinderen.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 12

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

Wij verzorgden de levering van het complete mps Avalon Scenery en wensen Avalon Waterways veel succes en een behouden vaart !

Crescent visboten. Groots in zijn soort. Den Breejen shipyard Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184 - 676 140, F: +31 (0)184 - 676 160 W: www.breejen-shipyard.nl

POWERED BY YAMAHA BUITENBOORDMOTOREN.

www.yamaha-marine.nl

In Zwijndrecht de dubbele lading van Uw goede vaart en onze top keukens Bij aankoop van een complete keuken ...

... hebben wij altijd een leuk kado !!

Open: Di. t/m Vrij. 09.30 - 17.30 uur Do. 09.30 - 21.00 uur • Zat. 09.30 - 17.00 uur

VAN HARTE WELKOM DE KOFFIE STAAT KLAAR !!

H.A. Lorentzstraat 9b • Zwijndrecht (Ind. terrein Develpoort) Tel.: 078-6192021 • Fax: 078-6191 1910

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes 220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen het mps Avalon Scenery en Avalon Waterways een behouden vaart Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

Al is het tijdens de vaart...

Inl. Tinnemans: 0475-461833 E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

N, E K I LU INIUM F I HU LUM C S N, van A E R .. OR N .... H , EN EURE R U BROECKX BVBA DE UIFD Antwerpen, Kaai 140 H SC Tel.: +32 (0)3 5448566

BEERENS BV

POWER - INTERCOM

SLECHTS € 170,-

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

excl. BTW

- Meest verkochte intercom - Goede geluidskwaliteit - Betrouwbaar INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS

HEF-TRONIC maakt het op maat

www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

Het zal je maar gebeuren, tijdens de vaart laat de motor het afweten. Het vaartuig wordt stuurloos en vormt een gevaar voor ander verkeer. Maar gelukkig heb je het telefoonnummer van de 24-uursservice van Bogenda Motoren. Daar sturen ze meteen een monteur die op locatie, waar mogelijk, de schade herstelt. Bogenda Motoren is als onafhankelijk leverancier van zowel nieuwe als gebruikte motoren ook beschikbaar als servicedienst voor andere facetten van voortstuwing.

www.zoekschip.nl

Dus al zit je midden op de Rijn, bel gewoon even met Bogenda.

Bogenda Motoren B.V. Mandenmakersstraat 4 3334 KE Zwijndrecht Telefoon: 078 629 04 00 Fax: 078 610 03 70 E-mail: [email protected] www.bogenda.nl

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

Inl. Tinnemans: 0475-461833

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 2 APRIL

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 13

www.sk-octopus.com capaciteit bedraagt 260 Cub. De voortstuwing bestaat uit twee Veth Z-drives met Caterpillar voortstuwingsmotoren van het type 3508C, goed voor een snelheid op stil water van 23 kilometer/uur. De boegschroefinstallatie is een electrisch aangedreven Veth-Jet met een vermogen van 320 Kw, goed voor een snelheid op de boegschroef van 8 kilometer/uur. Daarmee heeft de Avalon Scenery een certificaat voor het varen op alle binnenwateren.

Scherpe bouweisen

M.p.s. Avalon Scenery opgeleverd HARDINXVELD - In opdracht van Avalon Waterways heeft Den Breejen Shipyard de nieuwbouw rivercruiser Avalon Scenery op turn-key basis opgeleverd. De Avalon Scenery is transportklaar afgeleverd voor het overbrengen naar Zuid-Frankrijk waar het schip op de Rhône, Saône en Seine wordt ingezet voor twaalf daagse vaartochten van Nice naar Parijs.

De bouw van de Avalon Scenerey wordt gekenmerkt door een strakke tijdsplanning en korte bouwtijd. Om die reden werd het casco onder supervisie van Den Breejen op twee locaties gebouwd. Den Breejen bouwde zelf het grootse achtergedeelte, het voorschip werd door scheepswerf Vahali in Gendt gebouwd. Daar werden ook de twee delen aan elkaar gezet. De bouw van de casco’s begon in augustus 2007, eind november kon in Hardinxveld aan

Avalon Waterways heeft in het interieur een Bourgondische sfeer weten aan te brengen zodat het schip geheel is afgestemd op haar Franse vaargebied. Den Breejen werkte voor dit project nauw samen met de Inspectie Verkeer en Waterstaat. De Inspectie verleende alle medewerking om binnen het strakke bouwschema een goed product te kunnen maken en volgens alle huidige - verscherpte - eisen en wetgeving af te kunnen leveren. Met deze samenwerking van de betrokken instanties wordt de veiligheid voortdurend naar in hoger niveau getild en ook praktische

de afbouw worden begonnen. De snelle bouw en afbouw vond plaats in een hectische maar bovenal ook gecontroleerde sfeer. Avalon Waterways opereert wereldwijd met tien cruiseschepen in Europa, Egypte en China. In Europa wordt gevaren

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.P.S. AVALON SCENERY DEN BREEJEN SHIPYARD

• Cascobouw, afbouw en levering complete schip DE JONG & LAVINO

• Levering compleet staalpakket DOLDERMAN

• 2 Caterpillar voorstuwingsmotoren type 5308C VETH MOTOREN

• 2 Veth-Z-Drive roerpropellers type VZ-800A-CR, met Caterpillar motoren en een vermogen van elk 746 kW / 1600 rpm • 1 Veth-Jet boegschroefinstallatie type 3-K-1200 S6 met E-motor en een vermogen van 320 kW / 1800 rpm • 2 Scania Diesel generatorsets, elk 340 kVA waarvan 1 in geluidsdichte omkasting • 1 Scania Diesel generatorset, 454 kVA in geluidsdichte omkasting DESMI K&R POMPEN

• • • • •

2x AD pomp NSA50-200/A12 dia 175 2x Lenspomp VAC-4001 2x Oliepompen GMB2-24 2x Freakaliek pomp S40M 1x Brandstoftrimpomp TNU-30-La LEEMBERG

• Machinekamer leidingsystemen • Dekwas leidingsysteem NOVETEC

• 45 dB uitlaatgassendempers, RVS kompensatoren en flexibele ophanging uitlaatsystemen E.B.R.

• Stuurhuis met hefkolom • Zonnetenten en Gangwaykranen DIJVLER MATERIAAL

• Ankers, ankerlieren en staaldraad • Diverse overige bedrijfslieren SUN ROESTVASTSTAAL

• Complete exterieur in Hogglans gepolijst RVS waaronder in hoogte verstelbaar relingwerk • Aluminium sierschermen en het gehele RVS interieur

Bourgondische sfeer in Frans vaargebied

BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• 2 stuurhuistrappen, voorradarmast type Reintrade, bootdavit, vlaggestok met houder, 5 gangways met opstapplateau, blauwbord

op de Donau, Main / Rijn, Rhône en Moezel, In Egypte worden cruises op de Nijl verzorgd, in China op wordt de rivier Yangtze bevaren, deze rivier staat op derde plaats in ranglijst van de langste rivieren ter wereld. Tevens vaart Avalon Waterways dengroep midden in de Stille kleinste schip van de Avalon ook op de befaamde Galapagos Oceaan. vloot en meet 110 x 11.45 meter eilanden, een geïsoleerde eilanDe Avalon Scenery is het en is een 2,5 deks cruiseschip met dekhoge ramen voor een vrij uitzicht. Het schip heeft een ruime ballastcapaciteit van 650 Cub en een kruiplijnhoogte van zes meter. Het bovenste dek, het ‘Royal’ dek, is verdeeld in 26 standaard hutten en twee luxe suites. In totaal heeft de Avalon Scenery met 69 hutten een capaciteit voor 138 gasten, de complete bemanning telt 39 personen. De bunkercapaciteit is 115 Cub groot, de drinkwater-

A. RULLENS INSTALLATIEBEDRIJF in samenwerking met KOSTER ELEKTROTECHNIEK

• Complete electrische installatie met 2-draads data besturingssysteem en touchcreen bediening zin werkbaar gemaakt.

In de vaart Op 31 maart vertrekt de Avalon Scenery naar de Franse Riviera waar het komend vakantiesiezoen vanaf Nice vertrekt. Het transport naar de Zuid Frankrijk wordt verzorgd door een afzinkbaar pontonschip van de firma Dokckwise. Meer details over de bouw van de Avalon Scenery zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de spaciale opleveringspagina

ALPHATRON MARINE

• Compleet nautisch apparatuur pakket TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart kaartsysteem KLIMAATSERVICE HOLLAND

• Airconditioning, Heating, Ventilation, Sanitair, Hydrophore, Vacuum toilets, Sewage systems, Sprinkler, Whirlpool, Cooling and freezing cells, Engine roon ventilation WIJMOCO

• Scheepsramen WILLEMSEN

• Complete betimmering UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Complete isolatie CONTRAST

• Vloerbedekking, raamdecoratie en kunstgras BOVI STAALMEUBELFABRIEK

• Bedden en meubilair FIWADO CALPAM

• Total smeerolie TOTAL INLAND MARINE

• Smeermiddelen

SLIEDRECHT - Johan Huibers,

bekend van de Ark van Noach, heeft voor de bouw van zijn nieuwste ark-project vijfentwintig lashbakken aangekocht. De nieuwe ark krijgt de formidabele afmeting van 150 meter lang, 28 meter breed en 20 meter hoog. De pontons worden in drie rijen van acht stuks aan elkaar gelast. Als de ark bijna is voltooid wordt de middelste rij er tussenuit gehaald. De 25 lashbakken liggen momenteel in Sliedrecht achter de loods van IHC bij het zogenoemde ‘Plaatje’. Daar mogen ze tot september van dit jaar voor anker liggen om aan de bouw van de ark te beginnen. In de tussentijd wordt bekeken of er een andere locatie in de Drechtsteden beschikbaar is of komt. Voor dit project heeft Jan Huibers hulp gekregen van de uit Sliedrecht afkomstige Marcel Kornet, samen met een forse groep vrijwilligers wordt de

Nieuwste Ark van Noach gebouwd op Lashbakken bouw van de grote Ark verder kocht van Perfect Maintenance uitgevoerd. uit Rotterdam. Deze firma nam vorig jaar 145 Lashbakken lashbakken over van de AmeriDe lashbakken werden aange- kaanse eigenaar Forest Lines uit

New Orleans. Forest Lines stopte eind vorig jaar met het transport van lashbakken waarvoor de moderne zeecontainer voor in de plaats is gekomen. Perfect

Maintenance nam de bakjes over met het doel om goederen om te slaan en Just in Time uit te leveren zodat men de klanten opslag en logistieke voordelen

kan bieden. Overigens heeft dhr. Heijstek, directeur van Perfect Maintenance, een zeer coulante prijs berekend aangezien de Ark van Noach een ideële

doelstelling heeft.

Marine Service & Trade Het was het idee van Bert Teunissen van de firma Marine Service & Trade BV om de Ark op te bouwen op lashbakken. Het idee van MST om de nieuwe Ark op deze manier te bouwen bespaart het project vele miljoenen euro’s, waarmee de deskundigheid en adviesfunctie van MST meer dan bewezen wordt. Marine Service & Trade was niet alleen verantwoordelijk voor de bemiddeling, maar voerde ook de technische inspecties uit. Tevens presenteerde MST het idee van de stalen constructie om de zaak bijeen te houden. De juridische overdracht van de lashbakken werd geregeld via het in de scheepvaart bekende notariskantoor Koppelaar uit Sliedrecht. Perfect Maintenance bracht de aangekochte bakjes met eigen boten naar de aangewezen ankerplaats in Sliedrecht. Daar worden de bakjes als eerste aan elkaar gelast.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 14

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen Avalon Waterways en het m.p.s. Avalon Scenery een ...

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected]

Begonialaan 1 Postbus 111 T 026-3250336 www.willemsen-interieurbouw.nl

6851 TE Huissen 6850 AC Huissen F 026-3258600 [email protected]

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

m . p . s . ‘ Av a l o n S c e n e r y ’

Den Breejen shipyard FiwadoCalpam

Postbus 528 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184 - 676 140 F: +31 (0)184 - 676 160 W: www.breejen-shipyard.nl

Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected] Web: www.fiwado.com

Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

AlphaChart

Total Inland Marine Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

De Jong & Lavino BV Postbus 70, 4190 CB Geldermalsen Tel. 0345-573241, Fax 0345-573650 E-mail: [email protected], Web: www.jola.nl

Haven 115, Schaardijk 23 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Noise & Ventilation Technologies

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Bovi Staalmeubelfabriek

Trefwoord:

Avalon Scenery www.scheepvaartkrant.nl

Boskampstraat 23 Postbus 7, 7650 AA Tubbergen Tel. 0546 - 621661 (3 lijnen) Fax 0546 - 622347

Complete stoffering Industrieweg 9, 2995 BE Heerjansdam Postbus 30, 2995 ZG Heerjansdam Tel. 078-6771166, Fax 078-6772438 Web: www.leemberg.nl

Velsenstraat 10b, 4251 LJ Werkendam Tel. 0183-303288, Fax 0183-302023 E-mail: [email protected]

A. Rullens Installatiebedrijf BV Nijverheidsstraat 31, Postbus 118 3370 AC Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613911, Fax 0184-614230 E-mail: [email protected]

Nijverheidsstraat 21 • 6851 EJ Huissen Tel.: +31 (0)26-32 75555 Fax: +31 (0)26-32 75570 E-mail: [email protected], www.wijmoco.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Postbus 9684, 3506 GR Utrecht Tel. 030-2610024, Fax 030-2623314 E-mail: [email protected] Web: www.krpompen.nl

Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625 E-mail: [email protected]

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 15

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

Staking sluispersoneel Evergem uit de hand gelopen men, contacteerde VBR woordvoerder en ondervoorzitter Karel Verberght, Karel Van Eetveld, voorzitter van Unizo. ‘Er werd afgesproken om er samen voor honderd procent voor te gaan’, verduidelijkt Karel Verberght. Er ontstond daarna op elk uur van de dag een telefonische uitwisseling van informatie over de snel evoluerende situatie.

EVERGEM -De binnenvaartsluis

van Evergem nabij Gent is momenteel de drukste van het land. Dat werd pijnlijk bewezen toen een waarschuwingsstaking van één dag uitliep op een blokkade van een week. Aanvankelijk hadden de schippersbonden de gemoederen van de schippers kunnen bedaren na de belofte van de stakers om de duur van de staking in elke provincie te beperken. Maar na scherpe uitlatingen uit ondernemerskringen voelden de stakers zich bedreigd in hun stakersrecht. Met Evergem op kop werden sluizen permanent geblokkeerd voor de volle week die de stakingsactie in Vlaanderen zou duren. Toen de sluiswachters na het afspringen van de onderhandelingen bij minister Bourgeois de sluizen op het laatste moment weer dicht gooiden, waren de schippers nog moeilijk te houden.

Minister-president

Karel en Pierre Verberght (VBR) in bespreking met minister•president Kris Peeters.

FOTO VBR

vaart, maar ook het wegverkeer gehinderd. De binnenvaart werd gehinderd op de Schelde en op de Leie. De opvarende schepen konden er op rekenen de volgende dag hun weg echt te kunnen verder zetten. Maar de afvarende schepen hadden het perspectief om de volgende dag in de provincie Oost-Vlaanderen weer geblokkeerd te raken, en de dag nadien gebeurlijk in de provincie Antwerpen.

Op woensdagavond om 22.00 uur kwam er een telefoontje om een delegatie samen te stellen die donderdag om 8.00 uur bij minister president Kris Peeters op Martelarenplein in Brussel ‘op de koffie’ moest komen. Er moest dus nog diezelfde avond een delegatie worden samenge-

schepen en kegelschepen door mekaar lagen. Die honderd schepen betekenen driehonder bemanningsleden, die bij een ongeval op een van de kegelschepen niet de kans zouden hebben om allen te vluchten. Na het probleem met het Duitse ms Anta was het ook niet evident om de kegelschepen via de sluis van Merelbeke langs de Neerschelde te laten varen. Ze wezen de minister-president er ook op dat het na het einde van de staking nog drie dagen zou in beslag nemen om alle wachtende schepen weg te werken. Omwille van vallend water op de Rijn zouden verscheidene schepen hun weg daarna niet kunnen verder zetten. Alleen in Evergem bedroeg

wachten. Ook aan andere sluizen bleef alles dicht.

Samenwerking

•

Op donderdagmiddag lagen meer dan honderd schepen te wachten aan de sluis van Evergem, de drukste binnenvaartsluis van het land. tot een oplossing kwam.

Gemoederen bij de schippers

Opschorting

De volgende dag werd dan Daarop besloten de drie vakraakten gevaarlijk verhit onder meer de brug van Zelzate bonden om de staking vanaf geblokkeerd, zodat daar alle 15.00 uur tijdens het overleg op DOOR THEO FRISON scheepvaart naar Terneuzen te schorten. De eerste schepen werd stilgelegd. Ondertussen steld om samen met afge- het verlies 135.000 euro per dag. konden in Evergem weer doorDe staking van de ambtenableven de sluizen van Evergem vaardigden van de Bond voor Ei- Door het uitschakelen van varen. Wanneer dan vrijdag de ren draaide rond de eis van vijf onderhandelingen met de vakprocent loonsverhoging als bonden afsprongen, ging Evercompensatie voor de prijsstijgem weer dicht. Nieuwe ondergingen. De ambtenaren werden handelingen waren slechts daarbij nog aangemoedigd door Evergem voorzien na Pasen. De Bond van een recente verklaring van miEigenschippers mobiliseerde nister Van Mechelen, dat hij van De tweede dag was het dan een groot aantal schippers om vorig jaar een overschot had van prijs in Oost-Vlaanderen, waar naar de sluis van Evergem te ko660 miljoen euro. Een overschot de sluis van Evergem, de drukste men en die te bezetten. Een dat hij onder de gemeenten wou binnenvaartsluis van het land, schip legde zich op vakkundige verdelen. Christophe Vanden- het binnenvaartverkeer van en wijze op een halve meter van de bulcke (ACV) stelde dat van die naar de haven van Gent en versluisdeur. De schippers waren som ook wel iets naar de ambte- der door naar Terneuzen beondertussen inderdaad uiterst naren kon gaan. Het feit dat to- heerst. Ook daar leek het wachnerveus. Ze verliezen elke dag pambtenaren, managers die ten op het einde van de aanzienlijke bedragen aan vaste soms enkele miljoenen per jaar dagstaking, maar dan kwamen kosten zoals afbetalingen, vertrekken, er het voorbije jaar nog berichten binnen over de reaczekering, personeelskosten. De een pak extra bij kregen, ver- ties van werkgeversorganisaties spanning liep hoog op, en het sterkte de spanning bij de amb- als Unizo, Voka en NSZ. Die wazag er naar uit dat de situatie uit tenaren, die steeds naast de ren woedend over de staking en de hand zou lopen. loonverhogingen vielen. hun reacties werden door de Ondanks de inspanningen De ambtenarenstaking begon stakers als een bedreiging van van VBR en Bond voor Eigenop maandag 17 maart en zou el- het stakersrecht aangevoeld. schippers om de situatie onder ke dag een andere Vlaamse pro- Een proces in kortgeding tegen controle te houden, dreigden nu vincie treffen. Dat leek aanvan- de staking lag al helemaal in die de gewelddadige acties waarkelijk niet zo erg, maar door die lijn. De stakers beslisten in Evervoor Karel Verberght al van in ‘aflossing’ riskeerden binnen- gem alles te stoppen tot het einden beginne had gewaarschepen aan één sluis door te de van de stakingsronde, op schuwd. Volgens hem moest mogen om dan aan de volgende vrijdag. De schippers zagen het men de woede van de binnenweer opgehouden te worden. alsof de stakers net voor Pasen schippers niet onderschatten. Door de keuze van de acties een week vakantie hadden ge“Het volstaat om te kijken in de werd vaak ook het wegtransport nomen. Op het sluizencomplex TV archieven van 1975 om te gehinderd, zoals de eerste dag in was niemand meer te bekenzien hoe boze schippers kunZeebrugge, daarna in Wille- nen, en enkele schippers haalnen reageren. Het zag er naar broek aan de ‘brug der zuchten’. den hun wagen van het schip en Het bordje ‘deur sluiten’ bleek overbodig. Het bordje ‘gesloten wegens staking’ zei alles. uit dat de schippers in Evergem Alles begon op maandagoch- reden ook naar huis. Op dontend rond 10.30 uur in Zeebrug- derdag was het daar dan ook een en Oudenaarde geblokkeerd. genschippers, de Federatie en Zandvliet radio zijn bovendien uiteindelijk de boel aan diggelen ge met de bezetting van de brug- verlaten boel, maar met dan al Omdat de stakers de afgedwon- andere collega’s . Het bleek niet in Antwerpen heel wat schepen zouden slaan”. Door deze extra druk werden gen aan de Van Damme sluis. meer dan honderd schepen, op- gen afspraak van één dag sta- eenvoudig om zo laat nog ver- zonder begeleiding aangekoDaarbij werd niet enkel de zee- varend of afvarend, die lagen te king per provincie niet nakwa- tegenwoordigers van de ver- men. Kris Peeters antwoordde het geen ‘vijgen na Pasen’. Zaterscheidene schippersbonden be- daarop dat minister Bourgeois dag werd opnieuw onderhanschikbaar te vinden. “Om kwart enkele uren later zou vergade- deld om uiteindelijk om 16.00 voor middernacht kwam er nog ren met de vakbondsleiders. uur tot een overeenkomst te koeen telefoontje van de heer Su- “Om de veiligheid van de schip- men met de vakbonden. Miys, kabinetschef van Kris Pee- pers niet in gevaar te brengen, nister Bourgeois stemde niet in ters, om zeker te zijn dat we er zouden de vakbonden de slui- met de gevraagde vijf procent inderdaad de volgende ochtend zen terug in werking moeten loonsverhoging, maar beloofde om 8.00 uur zouden zijn”. Voor zetten. In het andere geval zou wel twee procent, met bovende VBR trokken Karel (voorzitter hij zwaardere maatregelen tref- dien een compensatie in maalafdeling Tankvaart) en Pierre fen. Het woord ‘opeisingen’ tijdcheques. In de negentiende Verberght (adviseur) naar deze heeft hij daarbij niet gebruik, week worden die akkoorden afspraak. Zowel voorzitter Bau- maar hij heeft wel in die richting voorgelegd aan de vakbonden, wens als de advocaat van de ver- geïnsinueerd. Dat gebeurde na- maar intussen worden de vakeniging hadden op dat ogenblik dien trouwens ook voor de tele- bondsacties opgeschort. Zaterandere verbintenissen. “Om visiecamera’s. Karel Verberght dagnamiddag werd vanaf 16.00 6.00 uur vertrokken we naar verwees van zijn kant naar het uur in Evergem geschut tot Brussel, en onderweg werden voorbeeld van minister Cha- 18.00 uur, omwille van Pasen. we al opgeroepen door Radio 1 bert, die op 19 september 1975 Op maandagochtend leverden die al van onze komst op de na drie weken schippersstaking de sluiswachters dan een vrije hoogte was!” Tijdens het 30 minuten durende gesprek onderstreepten beide afgevaardigden vooral het veiligheidsaspect. Op dat ogenblik lagen er in Evergem honderd schepen, waarbij gewone Een eerste schip ligt afvarend voor de sluis van Evergem. Eén dag werd echter een week.

•

dag in om op deze paasmaandag te schutten vanaf middernacht. Zo konden alle wachtende schepen worden weggewerkt. Unizo liet intussen aan alle schippers in Evergem een Paaspakket bezorgen als dank voor de samenwerking.

Antwerpen De acties in de provincie Antwerpen riepen heel wat vragen op bij de schippers. In toepassing op de opgelegde ISPS regels, krijgen schippers nog nauwelijks de kans om in de haven aan land te gaan. Maar wanneer de stakers aan een van de sluizen de bruggen bezetten, duurde het niet lang of een grote groep van hen dook op binnen de afsluitingen op het terrein van de sluis. Er werd dan ook gevraagd waar de ISPS regels gebleven waren. Dat net op dat ogenblik een containerschip van MSC - de grootste containerklant voor de Antwerpse haven - in de sluis lag, deed zeker geen goed aan het imago van de Antwerpse haven. Ook de sluis van Wijnegem werd woensdag vanaf middernacht plat gelegd. BP Geel wilde daar een tankschip met de hulp van de federale politie laten schutten. Dat voornemen werd snel opgeborgen toen andere schepen zich voor de sluis wilden leggen onder het motto ‘iedereen varen of niemand’.

Evaluatie VBR maakt intussen een evaluatie van de situatie. Er zal samen met Bond van Eigenschippers overlegd worden, hoe in de toekomst dergelijke gijzelingen van de binnenvaart in de kiem kunnen worden aangepakt. Volgens Karel Verberght kunnen ongetwijfeld nog vakbonden uit andere branches op het idee komen ‘om een sluis te bezetten en zo de nodige media aandacht te bekomen.’ “We zullen dan niet meer lijdzaam toezien maar vanaf het eerste uur op gepaste wijze reageren”. Hij verwijst daarbij naar het demonstratief verwijderen van de vergeten rode ACOD vlag in Evergem om ze dan onder het oog van de camera’s in de sluis te gooien. “Dat kan maar best als waarschuwing ernstig genomen worden.”

•

Promotie Binnenvaart reageert op staking HASSELT - Promotie Binnenvaart Vlaanderen (PBV) heeft op 20 maart - een cruciale dag in de ontwikkeling van de ambtenarenstaking die vooral de binnenschippers trof - gerageerd op de acties. De Raad van Bestuur van PBV riep in haar reactie de overheid op om het overleg met de ambtenaren te intensiveren, ten einde de blokkering van de waterwegen zo snel mogelijk te beëindigen. PBV onderlijnt daarbij dat ze in het conflict zelf geen standpunt wil innemen.

In de verklaring van PBV stelt de vereniging dat ‘de binnenvaart zich gegijzeld voelt in een conflict waarin het geen partij

is’. Omdat de vereniging geen partij wil kiezen werd met een reactie gewacht tot er een mogelijke oplossing in zicht

kwam. Het recht van de actievoerders om de middelen te kiezen die zij opportuun achten, wil PBV niet aanvechten. De binnenvaart is wel het belangrijkste slachtoffer in het conflict. De binnenvaart leed echter aanzienlijke schade door de blokkering van sluizen en waterwegen. “De economische schade dreigt in de miljoenen te lopen.” PBV vreesde dat de situatie

in Evergem dreigde te escaleren. De bedrijfszekerheid, een van de belangrijke troeven van de binnenvaart, kwam in het gedrang. Daardoor komt ook de gehele logistieke keten in de problemen. De Vlaamse regering van haar kant heeft steeds de binnenvaart gestimuleerd als een ‘milieuvriendelijke en mobiliteitsbevorderende transportmodaliteit’.

• Dit stopteken aan de sluis van Evergem bleek een week lang wel overbodig.

FOTO’S T. FRISON

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 16

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

IHDA SHIPBUILDING Dorpsstraat 59a Tel. 0180-551199 Fax 0180-550214 E-mail: [email protected] Sinds 1989

IHDA levert casco’s en complete schepen voor de zeevaart en BINNENVAART. TANKVAART

DROGE LADING / CONTAINER

135 x 15.00 mtr. 125 x 11.45 mtr.

135 x 17.10 mtr.

110 x 13.50 mtr.

135 x 14.20 mtr.

110 x 11.45 mtr.

110 x 11.45 mtr.

86 x 9.60 mtr.

110 x 11.45 mtr.

KOPPELVERBAND Schip: 106 x 11.40 mtr.

Bak: 72.80 x 11.40 mtr.

De casco’s worden onder andere gebouwd in China, Polen, Rusland, Oekraine en Egypte. Het vervoer van de casco’s uit China vindt plaats op eigen zeeschepen of eigen ponton.

www.ihda.nl

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 2 APRIL

PAGINA 17

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.com

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 2 APRIL

PAGINA 18

PLATTEGROND WTC

Exposantenlijst

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.com

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 19

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

MARITIME & OFFSHORE CAREER EVENT 2008 WOENSDAG 16 APRIL 2008 11:00-21:00 UUR BEURS-WTC ROTTERDAM WEBSITE: WWW.MARITIMEOFFSHORECAREEREVENT.COM MET VOORREGISTRATIE, BEURSPLATTEGROND, BEDRIJFSPRESENTATIES, ONTWIKKELINGEN, EXPOSANTENLIJST, FOTOIMPRESSIE 2007 135 EXPOSANTEN UIT DE ZEESCHEEPVAART, OFFSHORE, BINNENVAART, DREDGING, HAVENS, JACHTBOUW, MARITIEME TOELEVERANCIERS EN DIENSTVERLENERS, SCHEEPSBOUW EN –REPARATIE, VISSERIJ, WATERBOUW, WATERSPORT.

135 BEDRIJVEN OP MARITIME & OFFSHORE CAREER EVENT ‘08 ROTTERDAM - VOOR DE TWEEDE KEER ORGANISEERT NAVINGO BV HET MARITIME & OFFSHORE CAREER EVENT. DE GROOTSTE CARRIÈREBEURS IN DE NEDERLANDSE MARITIEME CLUSTER WORDT OP WOENSDAG 16 APRIL 2008 GEHOUDEN IN HET BEURS-WTC TE ROTTERDAM. DE BELANGSTELLING VOOR MOCE IS GROOT: REEDS BEGIN MAART IS DE GEHELE BEURSVLOER UITVERKOCHT. DOOR DE GOEDE ERVARINGEN ZIJN VEEL DEELNEMERS TERUGGEKOMEN EN TELT DE BEURS EEN FORS AANTAL NIEUWKOMERS.

Het event wil bezoekers kennis laten maken met de carrièreen opleidingsmogelijkheden van bedrijven uit de maritieme en offshore sector. Meer dan 135 scheepsbouwers, rederijen, toeleveranciers en andere maritieme bedrijven en opleidingen zullen zichzelf presenteren aan honderden professionals en studenten. “Dat is ook wel nodig, want het aantal vacatures is groot, eigenlijk zelfs te groot”, zegt event manager Annemieke den Otter. “Vooral technici zijn moeilijk te krijgen, maar ook de vraag naar mensen met een specifiek nautische opleiding is groot.

Daarnaast groeit de vraag naar werknemers, we promoten de personeel op andere gebieden: sector en kunnen bijdragen aan HRM, financieel en zelfs de instroom op opleidingen. medisch.” We willen bijvoorbeeld dat ongeveer vijf procent van de bezoekers bestaat uit scholieren NETWERKBORREL Het afgelopen jaar heeft het die nog moeten kiezen voor een bedrijf geïnvesteerd in het beroepsopleiding. Daarnaast zetten we zelfs speopbouwen van contacten met studenten en opleidingen, zoals ciale bussen in om het studende Noordelijke Hogeschool ten van opleidingsinstituten zo Leeuwarden (o.a. jachtbouw, makkelijk mogelijk te maken. Om het event dit jaar nog toepetrochemie & offshore) of de Delftse studievereniging Leegh- gankelijker te maken, hebben water (werktuigbouwkunde). we de openingstijden verruimd Annemieke den Otter: “Dat wil- naar 21:00 uur ’s avonds. Samen met de netwerkborrel len we nog verder uitbouwen. We brengen bedrijven ‘face-to- vanaf 19:30 uur wordt het haast face’ in contact met potentiële onmogelijk om niet te komen.”

DOEL

Één van de doelen van initiatiefnemer Navingo BV, een maritiem internetbedrijf dat verschillende nieuws- en vacaturesites exploiteert, is om jong talent en professionals in ‘realtime’ met bedrijven in contact te brengen, dat wil zeggen: zonder omwegen. Arnout Damen, één van de twee directeuren, zegt: “Met 45.000 bezoekers per maand op bijv. MaritiemeVacaturebank.nl kunnen wij een groot arbeidsmarktpotentieel bij elkaar brengen. Dat maakt het interessant om mee te doen. Vorig jaar kwamen er 1400 bezoekers.Dit jaar verwachten we er een paar honderd meer en dan heb ik het over professionals en studenten die daadwerkelijk aan de slag kunnen bij Nederlandse en Belgische bedrijven. Daarnaast is nog veel te doen op het gebied van instroombevordering. De

ACHTERGROND HET GAAT ALWEER ENIGE JAREN GOED MET DE NEDERLANDSE MARITIEME INDUSTRIE. DE ECONOMIE GROEIT EN MARITIEME EN OFFSHORE BEDRIJVEN KUNNEN DAAR ZOWEL VAN PROFITEREN ALS AAN BIJDRAGEN. VEEL ORDERPORTEFEUILLES ZITTEN VOOR JAREN VOL EN ER IS EEN GROEIENDE VRAAG NAAR HAVEN- EN OVERSLAGCAPACITEIT, NIEUWE SCHEPEN, OFFSHORE DIENSTEN EN MARITIEM TRANSPORT.

Het gaat daarom ook goed met de maritieme arbeidsmarkt. Nautische en technische werkzoekenden en afstudeerders hebben het voor het uitkiezen. Voor werkgevers wordt de zoektocht naar kundig personeel echter steeds intenser. Maritiem internetbedrijf Navingo BV zocht daarom een manier om in één klap honderden werkzoekenden en studenten in contact te brengen met tientallen werkgevers. Resultaat: het Maritime & Offshore Career Event. HET EERSTE EVENT

In 2006 zagen Arnout Damen en Coert van Zijll Langhout, oprichters van Navingo, het aantal vacatures op hun website MaritiemeVacaturebank.nl explosief stijgen. Damen: “Veel bedrijven wilden sneller en meer mensen binnenhalen. Wij dachten daar een extra bijdrage aan te kunnen leveren met een beurs. Je creëert momentum door gespecialiseerde bezoekersmarketing te combineren met een grote dosis energie in een relatief korte tijd. Bovendien leek het ons een logische aanvulling op onze multimediale aanpak en een mooie gelegenheid om de sector eens duidelijk en positief in de markt te zetten.” Het event werd bezocht door bijna 1400 professionals en studenten met een technische, nautische of logistieke achtergrond. Bijna 100 bedrijven uit alle maritieme sectoren namen deel als exposant. Naast workshops werden er lezingen gegeven door CEO’s van koplopers in de nautische, olie- en gasindustrie en hun toeleveranciers. “Daar waren we behoorlijk trots op”, zegt Damen, maar we hadden niet verwacht dat we ook achteraf zoveel positieve reacties zouden krijgen van bezoekers én exposanten. Daarom hebben we besloten er een jaarlijks evenement van te maken.” maritieme cluster, nautische en technische bedrijven, kan beter onder de aandacht worden gebracht bij universiteiten en hogescholen dan nu het geval is. Dat geldt misschien zelfs nog sterker voor MBO-instellingen en middelbare scholen.” BEZOEKERSPROFIEL

Om de juiste bezoekers te trekken, heeft de organisatie een bezoekersprofiel opgesteld. Den Otter: “We richten ons bewust op klantspecifieke arbeidsmarkten. Daar hebben we het deelnameformulier ook op toegesneden. Exposanten kunnen daarop invullen wat en wie ze zoeken. Daarnaast hebben we een vraag- en aanbodanalyse gemaakt van vorig jaar én van de vacatures op MaritiemeVacaturebank.nl, MaritimeCareer.com en OilGasCareer.nl. Die gegevens worden nu verwerkt in een matrix waarin exposanten, gevraagde opleidingen, aantal vacatures, functies en opleidingsniveaus aan elkaar worden gerelateerd. De matrix wordt samen met de beursplattegrond opgenomen in de Event Catalogus die elke bezoeker krijgt uitgereikt. Zo kun je temidden van tientallen stands toch heel gericht kijken, kennismaken en netwerken.”

PROGRAMMA

De beursvloer biedt ruimte aan meer dan 135 exposanten en 2000 bezoekers. Beide groepen kunnen gebruik maken van de ‘zoekfunctie’ in de catalogus. Daardoor is meteen te zien wie welke mensen zoekt. In het ‘kopstukkenprogramma’ vertellen topmanagers over hun eigen carrière en geven zij hun toekomstvisie. Daarnaast zijn er bedrijfspresentaties van ‘leader firms’ en worden seminars gegeven over meer technisch-inhoudelijke onderwerpen. Den Otter: “Het event is een unieke gelegenheid om persoonlijk kennis te maken met bedrijven uit de maritieme en offshore sector. Bovendien heb je als bezoeker één op één contact met HR-managers en dat gebeurt niet vaak.“ INSCHRIJVEN

Gratis registreren kan via de website: www.maritimeoffshorecareerev ent.com. Op 16 april ligt direct een badge klaar met enkele praktische kerngegevens. Het is ook mogelijk om je op de dag zelf te registreren. Den Otter: “Je ziet meteen wat je aan elkaar hebt, dat is de kracht van dit event.”

SCHEEPVAARTKRANT

www.huizinga-snijder.nl Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

TE KOOP: • Pilot

bj. 1978, recentelijk verbouwd, 15.80 x 4.70 x 1.35 m, motor GM type 8V92 á 330 pk, 17 mijl

• Eurokotter

bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., Mitsubishi 300 pk, geschikt voor diverse doeleinden, motor pas gereviseerd.

• Eiken houten Kotter

bj. 1975, 18 x 5 x 1.70 m, Mercedes 6 cyl. 200 pk, goed onderh., pas op werk geweest

• Stoere Kotter

Verbouwd: 1995, 17 x 5.05 x 1.80 m, DAF turbo type 1160, 250 pk

• Recr. Sleepboot 15.83 x 3.82 x 1.15 mtr, 125 pk MWM • Sleepboot

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 20

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

Uw PARTNER voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628 E-mail: [email protected]

04-06

Web: www.amershipping.nl

Te huur: WONING te Meppel, vlakbij Meppelerdiep, sluis en centrum. Gerenoveerde 3 slaapkamers, tuin op het zuide, ook tijdelijke huur, gemeubileerde huur, opslag mogelijk. Tel.: 0522-254725

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

Een nieuwe speler met ervaren management… Rivertech houdt zich vooral bezig met het nautisch en technisch management op hoofdzakelijk rivier cruiseschepen.

bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 mtr., MWM 265 pk.

• Patrouille vaartuig bj. 1957, 12 x 3.30 x 0.90 m, IFA 180 pk, Euro 17.500,• Patrouille vaartuig bj. 1971, 17 x 4.20 x 1.35 m, 200 pk DAF type 1160 - 20 km. • Sleep/duw Vlet bj. 1966, 12.10 x 3.60 x 0.90 m, GM (1979) 175 pk, Euro 37.500,• Werkvlet bj. 1953, 12 x 3.20 x 1.10 m, motor 150 pk, Euro 17.500,• Recreatie Vlet 8.20 x 2.85 x 0.80 m, Samofa 2 cyl. 30 pk, Euro 17.500,PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

www.tankertrading.com GEVRAAGD: voor export

ENKEL- EN DUBBELWANDIGE TANKERS Info: [email protected] GSM: +31 (0)6-22 608516

PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ

Unique luxe motor a passenger 26x4.45 avec jau-age du Rhin, cinq cabins du luxe pour 10 personnes. Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie

www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

Kapiteins en/of aflos Kapiteins voor bovenstaande functies dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent

voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een dienstboekje en moet u ervaring hebben op vergelijkbare schepen Wat wij u bieden • Zeer goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • 6 / 2 weken aflosschema • Professionele begeleiding • Zwitsers contract • Vrij reizen • Voor aflos Kapiteins hanteren wij een aflosregeling van 6/4

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE:

WWW.HUIZINGA-SNIJDER.NL

Te koop: VILLAGROND België, ST. Job, 3.047 m2, zeer rustig gelegen. €299.000,Tel.: 0032-366 36638 www.tempobvba.be

Heeft u interesse en/of vragen?

Rivertech B.V. Utrechtsestraat 38f, 6811 LZ Arnhem, T: + 31 (0)26 3527468, E: [email protected]

GEVRAAGD:

TWEEDE KAPITEIN OF STUURMAN met patent Vaarsysteem 14 op - 14 af, loon n.o.t.k.

Telefoon: 06-22 787744

Biedt zich aan: AFLOS KAPITEIN met patent tot Basel. Ook koppelverband met meerder bakken Tel.: 06-21 697815

04-11

Naast bovengenoemde karakteristieken bezit u goede omgansvormen, spreekt uw talen (minimaal Engels / Duits) en bent u bovenal gemotiveerd om en nieuwe uitdaging aan te gaan...

Gevraagd:

STUURMAN EN MATROOS i.b.v. dienstboekje, Int. containervaart. Schrif. sollicitaties aan: Postbus 287, 3335 AG Zwijndrecht

Biedt zich aan: AFLOSSER met Rijn-en radarpatent + ADNR Tel.: 06-12 629882

04-12 Gevraagd: POOLSE MATROOS op koppelverband 4 weken op / 4 weken af Tel.: 0031-624 560483

26-11 Gevraagd: MATROOS / LEERLINGMATROOS op ms Toros int. vaart vrij en loon in overleg Tel.NL: 0031-653 535684 Tel.DU: 0049-171 6054891

www.huizinga-snijder.nl

TE KOOP: Mts NN, Type C, 110 x 11.45 x 3.60 mtr, bj 2006, 2993 Ton, Cat. 1775 PK, ketel en spiralen, evt vast werk. Mts Imperial, Type N, 125 x 11.44 x 4.05 mtr, bj 2004, 4045 Ton, Ketel, Bunkergiek, 2 x MTU 1200 PK Mts Chamisa D, Type N, 125 x 11.44 x 3.60 mtr, bj 2004, 3699 Ton, Ketel, 2 x MTU 1200 PK Mts Maracaibo Type C, 135 x 11.45 x 3.50 mtr, bj 2000, 3600 Ton, 4400 m3, Wärtsilä 2326 PK KvB NN, 95.50/76.50 x 11.45 x 3.57 mtr, 2844/2426 ton, 332 teu 4 lagen, bj 2006, 2 x Caterpillar 1520 PK. Sleepboot Nellie, 15.60 x 3.65 x 1.35 mtr, bj 1929; verbouwd in 1978, Scania Vabis 230 PK. Duwboot Arbeco, 15.67 x 7.08 x 2.67 mtr, bj 1970 kijkhoogte 9.50, Caterpillar 720 PK Z Drive installatie evt vast werk. Duwbak Slobber, 70.40 x 10.40 x 2.51, 1441 Ton, kopschroef DAF 320 PK, alu schuifluiken.

GEVRAAGD:

KAPITEIN / 2e KAPITEIN i.b.v. Rijnpatent, voor koppelverband ‘Vision’.

Voor info: 06-10 562544

U zoekt een schip ? www.sk-octopus.com Kijk op het internet in de internationale meertalige

Schependatabank van SK - octopus

Aanbod van diverse vracht- en tankschepen (diverse afm. 85, 105, 110, 125 en 135 meter), koppelverbanden, duwboten en duwbakken die in de stille verkoop zijn. (te bezichtigen op de website) Voor diverse relaties gevraagd : vrachtschepen en tankschepen Type N of C Nieuwbouw cascoʼs via Kriesels Scheepsmakelaar: Chemicaliëntanker, type C enkelschroef, 81.30x10.20 levering eind 2008, Oost Europa. Voor informatie kunt u contact opnemen met : René Kriesels, Mobiel: +31 (0)612 890610 Fax : +31 (0)10 2237890 Email: [email protected] Kijk op website : www.krieselsscheepsmakelaar.nl

TE KOOP GEVRAAGD

GROTER DAN 1000 TON VOOR BUITENLANDSE KLANTEN

Enkhuizen Maritiem : 0228-317279

04-10

Machinist

HUIZINGA & SNIJDER BV ENKELWANDIGE TANKERS

PASSAGIERS- EN PARTYSCHEPEN WWW.ENKMAR.COM

Te koop: STARTERSWONING Brouwerijstraat 11 in Oudenbosch. Vraagprijs €163.000,Tel.: 06-53 683119 of www.kkm.nl

Voor onze relaties zijn wij op zoek naar enkele:

Courtier en Bateaux 359t, 1971,39x5,08,plancher fer,430m3, 330cv 2002 prop.d’étrave 125cv ,fond 1997, cabine pilotage 2008 512t, 1954, 53x6,35,plancher fer et fond 1997,680m3 écoutille Blommaert,367cv, prop.d’étrave 130cv, ADNR 636t, 1962, 51x6.67,2x224cv, plancher fer, 950m3 panneau roullants alu, cab.pilotage alu. descente 820t, 1922, 64x8,20, alu. Fr. kap, 1200m3, plancher Azobe, 600pk 2005, prop.d’étrave 315 pk, bateau bas 981t, 1962, 73x8.20, 2x325cv, prop.d’étrave 200cv Panneaux roullants alum.1550m3, complet et propre 1165t, 1955, 85x8.20, 950cv 1996, plancher fer, 1750m3, panneaux roullants, prop. d’étrave 320cv 1288t, 1979, 80x8.20, 1720m3, panneaux roullants alum. 860cv Cat. 2007, plancher fer, grand logement 1455t, 1954/1982,pas d’ecoutill.760pk2008,1982m3, Planch bois, 2x prop.d’etrave 225pk+400pk, 92TEU 1821t, 1964, 95x9.50, 2x 600cv,plancher fer, 2850m3 Ecoutilles Blommaert 02, bateau tres propre, 99TEU 1885t, 1962/’81/’96,85x9.50,panneaux roullants alu. 1200cv 2004, plancher fer, 1850m3, tres bas, 81TEU Bateaux logements et plaissance Penische 43x5.08,fait comme logement 2003, 150cv Luxe motor, 1932,32x5 tres luxe et complet,fond8mm Luxe motor, 1942, 31.45x5.40,Kromhout 2h4 100 cv Luxe motor, 1924, 23x3.20,Daf 100cv, tres complet Klipper 1887, 23x4.92, 120cv, tres beau et orginel Plusieurs luxe motors, steilstevens, klippers etc.

TE KOOP DIVERSE:

04-09

• Patrouille vaartuig bj. ‘57, 14.50 x 3.20 x 0.95 m, Cummins 130 pk bj. 1964, 13 x 3.60 x 0.90 m, GM 140 pk

www.scheepsaanbod.nl

04-08

• Pilot reddingsb. bj. 1986, 11.43 x 3.75 x 1.10 mtr., 2x Sabre 212 pk, 25 mijl • RWS vlet

Te koop gevraagd: DIESEL AGGREGATEN defect geen probleem, met contante betaling Aanbiedingen: Handelsonderneming Eggo Verwer Vollenhove Tel.: 06-54 203350

SCHEEPSBETIMMERING

OOK JACHT BETIMMERING

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

sk-octopus® is een geregistreerde handelsnaam ven De Scheepvaartkrant BV

SCHEEPVAARTKRANT DUISBURG - De traditionele Duisburger scheepswerf met een 110 meter helling en twee grote stevendokken staat sinds mensenheugenis bekend om zijn flexibiliteit voor alle voorkomende werkzaamheden aan alle typen binnenvaarttuigen en coasters. Het hoge vakmanschap van de medewerkers en de uitgebreide mogelijkheden maken de werf tot de ideale partner voor de Europese scheepvaart. Niet voor niets dat de in 1898 opgerichte Meidericher Schiffswerft dit jaar haar 110 jarige bestaan kan vieren.

Naast vele Duitse particulieren en rederijen weten steeds meer Europese binnenvaartondernemers de werf te vinden. Flexibele werktijden maken de werf tot de ideale partner om snel werkzaamheden uit te voeren waarvoor elders moeizaam capaciteit te vinden is. De goed georganiseerde en uitgeruste serviceafdeling kan zowel op de werf als op locatie gewenste onderhoud- en reparatiewerkzaamheden op korte termijn

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 21

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

Meidericher Schiffswerft 110 jaren jong uitvoeren. Het specialisatiescala is erg breed, mede ook door een uitstekend netwerk van collegabedrijven die waar nodig met hun specialisatie de Meidericher Schiffswerft ondersteunen. De klanten hebben het voordeel direct gebruik te kunnen maken van de eigen expertise van de werf en het uitgebreide netwerk van de werf met andere

ter helling liggen twee stevendokken klaar die met een maximaal 16 meter breedte en tot 500 ton hefvermogen ieder schip probleemloos boven water heffen. Door ervaring en de juiste uitrusting kan ook het onderwatergedeelte van boegschroeven onderhouden en/of gerepareerd worden. Voor kleinere schepen en het

Altijd betrouwbare partner voor de Europese binnenvaart

hoogwaardig gespecialiseerde verladen van zware stukken bedrijven in de Rijn-Ruhr regio staat ook een 50 tons kraan bewaarvan een aantal op het werf- schikbaar. terrein zijn gehuisvest. Snelle service Naast de uitstekende 110 meBijna een eindeloze rij servicemogelijkheden staan de binnenvaartondernemer beschikbaar als partner van de Meidericher Schiffswerft. Klasse maken of SUK-onderzoek, schroefwisselen en schroefreparatie, hermotoriseren en alle onderhoud aan roerwerken en schroefasinrichtingen. Hydrauliek, leidingwerk, elektrotechniek, elektronica en onderhoud en reparatie aan alles wat met schepen te maken heeft ook op het gebied van de uitlaatgas, olie en brandstoftechniek. Duidelijk dat het traditionele onderhoud en reparatie aan het casco hier in goede handen is. Als voorbeeld de zware kopDuwboot Cetus - Inbouw van een nieuwe straalbuis op de schade aan het passagierschip Seine in Frankrijk

•

“Bellriva” welke met twee ploegendienst in 10 dagen werd verholpen. Constant liggen er schepen aan de werf om van nieuwe hoofdmotoren te worden voorzien waarmee een grote ervaring is opgebouwd ook op het gebied van advisering over de motorkeuze.

Cascobouw Echt nieuwbouw realiseren blijft een streven van de werf en de technische mogelijkheden zijn zeker aanwezig. In haar bestaan werden circa 430 nieuwbouwen op de werf gerealiseerd van alle typen schepen. Zeer geregeld worden grote cascoverbouwingen gerealiseerd zoals verlengen, nieuw midden/voorschip, verdiepen of verkorten gerealiseerd. Ook de renovatie of vernieuwing van stuurhuizen en woningen worden geregeld uitgevoerd en dankzij de hoge mate van flexibiliteit is dit ook op korte termijn te realiseren.

• Hermotorisering MS Plochingen

Mobile service, ook in het buitenland Klanten die elders in Europa actief zijn maken vaak gebruik van de mobile service van de werf. Vaak is het moeilijk op locatie een werf of reparatieservice te vinden die capaciteit beschikbaar heeft. In een dergelijk geval komt een medewerker van de werf of zelfs een heel team om de noodzakelijke werkzaamheden uit te voeren. Zo werd op de Seine in Frankrijk een nieuwe straalbuis

• 100 Jaar Persil - Ombouw tot Beurs- en Evenementenschip aan de duwboot “Cetus” gebouwd. Voor een andere klant werden na een zware schadevaring de benodigde secties op de werf klaargemaakt en naar het schip getransporteerd en ter plaatsen ingebouwd. Dit bespaarde de klant heel veel wachttijd tot de lokale werf zelf tijd gehad zou hebben. Als grondregel voor de Meidericher Schiffswerft geldt: Altijd

• Otto-Bikinikollektie - Opbouw van een grote reklamebanner

de klant ten dienste en dankzij de mobile reparatieservice kunnen ze dat in heel West-Europa waarmaken.

110 jaar ervaring: Ervaring zat, maar nog steeds met beide benen in de binnenvaart. De binnenvaart evolueert zo snel als nooit tevoren daarom is het noodzakelijk bedrijven zoals de Meidericher Schiffswerft

naast de binnenvaart te hebben die deze evolutie niet alleen volgen maar ook kunnen begeleiden om te zorgen dat de modernste schepen maximaal inzetbaar blijven. Daarom ook is de mobile service in deze tijd onmisbaar om desnoods onder het varen service en onderhoud te kunnen uitvoeren aan de hightech installaties van de schepen.

Oléus ontwikkelt nieuwe verven Hogere Zeevaartschool chartert ‘Dar Mlodziezy’ GOUDA - Wij weten het alle-

maal daar waar het rommelig en vuil is zal het steeds rommeliger en vuiler worden. Is een dek, den of ruim van uw schip schoon dan zal een ieder dat ook netjes willen houden, ook op los – en laadplekken.

op een nat dek voorzichtig moet een uitstekende ondergrond zijn om niet uit te glijden. Oléus voor de DeckTec varianten. De heeft daarom ook de Oléus kleurstelling van BaseTec is dus-

ANTWERPEN - Vele kapiteins ter lange omvaart en professoren aan de Hogere Zeevaartschool betreu-

Een schoner en veiliger schip

ning.Een groep van 132 eerstejaarsstudenten en 18 begeleidende instructeurs ging op 25 maart in Gdynia, de thuishaven van het zeilschip, aan boord voor een reis

Het gaat om de Poolse driemaster ‘Dar Mlodziezy’, voor de talrijke bezoekers van de Tall danig gekozen dat de kleurdek- Ships evenementen in Antwerking van DeckTec optimaal is. pen een vertrouwde verschij-

Je schip schoon houden betekent regelmatig dekwassen en boenen. Hoe sterker het vuil zich hecht aan het oppervlak hoe harder je moet boenen. Even een straal water erover is dan niet voldoende. Bepalend is dus de hechting van het vuil op de verf die u op uw dek smeert.

Stalen scheepsdekken. Oléus heeft een nieuwe dekkenverf ontwikkeld - Oléus DeckTec DR - waarop vuil zich moeilijk hecht en met een sterke slijtvastheid. De verf wordt geleverd in twee kleuren ( grijs en roodbruin) die gelijk zijn aan de kleuren van de voedselvriendelijke ruimenverf HoldTec FM. Door deze gelijke kleurstelling krijgt uw schip een evenwichtigere uitstraling en heeft u bij het aanbrengen van de producten in ruim, op dek en den geen problemen met kleurafzettingen.

Uw veiligheid Natuurlijk uw schip moet schoon en netjes blijven. Ook veiligheid aan boord is belangrijk U weet als geen ander dat je

ren het dat er nooit een vervanger kwam voor het schoolschip Mercator. De huidige directeur van de school, kaptein Blondé, zocht al geruime tijd naar een oplossing. Die is nu gevonden door het charteren van een andere driemaster, eveneens gebruikt als schoolschip. van bijna vier weken. De reis gaat langs de Europese kusten tot aan La Coruna, een haven die traditioneel ook wordt aangelopen in de internationale ‘Tall Ships

Races’. Vooral de passage langs de Golf van Biskaye kan bij variabel weder bij de jonge studenten voor een onvergetelijke ervaring zorgen.In elk geval zullen de nieuwkomers voor de Hoge Zeevaartschool bij hun terugkomst heel wat te vertellen hebben. Het schoolschip wordt op 18 april in Antwerpen verwacht.

Introductie

• Antislip DeckTec AS ontwikkeld, een vuilafstotende anti slip dekkenverf die uitglijden helpt voorkomen. Ook dit product is verkrijgbaar in dezelfde kleuren als de DeckTec DR waardoor u netjes anti slip zones op uw schip kunt uitzetten en aanbrengen.

Omdat wij ons pakket marine coatings als één pakket zien ( gelijke kleurstelling ) geven wij tijdens de introductie bij aankoop van 60 liters HoldTec FM en bus van vijf liters DeckTec DR in dezelfde kleur gratis. Pak dit voordeel zo bouwt u aan een evenwichtige kleurstelling van uw schip. Levering uitsluitend via de handel. Informatie over verkooppunten of technische vragen zie www.oleus.nl, of bel 0182 548351

Bescherming Roest is een dreiging die nooit rust en altijd uw bezit aantast. Om roestvorming op staal boven water te voorkomen adviseren wij ons nieuwe product BaseTec ZF. Dit is een primer die roestwerende eigenschappen bezit ( zinkfosfaat) en snel droogt. Met dit product maakt u

• Vuilafstotend

•

Voor de talrijke bezoekers aan de ‘Tall ships’ evenementen in Antwerpen is de ‘Dar Mlodziezy’ geen onbekende meer. Op 18 april wordt het Poolse schoolschip in Antwerpen verwacht met 132 eerstejaars studenten van de Hogere Zeevaartschool. Foto T. Frison

SCHEEPVAARTKRANT

80

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE Ah (20 uur) AFM.: LXBXH IN MM 540 650 x 420 x 450 630 750 x 420 x 450 730 860 x 420 x 450 830 970 x 420 x 450 940 1066 x 420 x 450 1150 1190 x 420 x 450

NETTOPRIJS P/S ex. BTW € 1.650,- v.a. Aug. 2007 € 1.850,Dealer € 2.100,€ 2.300,€ 2.550,€ 2.900,-

en wensen fam. Schot veel succes en een behouden vaart !

Prijswijzigingen voorbehouden

Voormelde prijzen zijn inclusief transport, exclusief BTW. Prijs kunststof container € 150,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

Volautomatische tractielader:

-

Passende type c.q. prijs op aanvraag

-

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

Wij leverden het complete mts My Way

Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag.

+

www.sk-octopus.com

Wij verzorgden de complete afbouw en schroefasinstallatie voor het mts. My Way

AL JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART TYPE PZS 5400 PZS 6480 PZS 7560 PZS 8640 PZS 9720 PZS 10800

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 22

WOENSDAG 2 APRIL

BV MACHINEFABRIEK

Den Breejen shipyard

FABRIKANT VAN KOPPELLIEREN

Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184 - 676 140, F: +31 (0)184 - 676 160 W: www.breejen-shipyard.nl

Lieren uit voorraad leverbaar

Wij wensen

familie Schot en het

en wensen fam. Schot een goede en behouden vaart

m.t.s. ’My Way’

Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel. 010-4186773, fax 010-4226676 E-mail: [email protected]

veel succes en een behouden vaart

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail. [email protected] / Internet. www.efmverzekeringen.nl

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

Laat maar waaien! Alle voorkomende

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848 FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected] HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

Wij wensen het mts My Way en familie Schot een behouden vaart VOOR AL UW PIJPEN EN PIJPLEIDINGINSTALLATIES

Leveringsprogramma: - machinekamer ventilatoren - explosieveilige ruimventilatoren - tankventilatoren - ventilatordempers - RVS afsluitbare regenroosters / brandkleppen - geluiddempende roosters Novetec biedt maatoplossingen voor ventilatiesystemen en geluidreducerende maatregelen voor de machinekamer.

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen mts My Way en haar bemanning een behouden vaart Sinds 1951 verzorgen wij complete pijpleidingsystemen t.b.v.: • Scheeps- en baggerbouw, • Landinstallaties • Chemie en petrochemie • Apparatenbouw • Hydraulische en pneumatische installaties Uitgevoerd in diverse materiaalsoorten, zoals staal, RVS, koper, kopernikkel, aluminium enz.

Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

Numeriek gestuurd buigen!

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

S

Als schipper denk je altijd H

E

E

P

S

W

E

Van Hennaertweg 18, 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 E-mail: [email protected], Web: www.novetec.nl

VOLVO, DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD R

F

VOORUIT

Ook voor het c ompleet toeleveren van pijpstukken

INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN O.A

vooruit. C

• Stuk- en serieproductie • Diverse materiaalsoorten • T/m Ø 1683 mm uitwendig

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK B.V. Molendijk 80-82 67 SLIEDRECHT Postbus 3361 EP 3360 AB Tel. 0184-413644 * E-mail: [email protected]

Fax: 0184-411072 Web: www.djps.nl

SCHEEPVAARTKRANT HARDINXVELD - In opdracht van de familie Schot heeft Euromaritime Shipbuilding de nieuwbouw type C tanker My Way compleet opgeleverd. De tanker heeft de afmeting van 135 x 15 x 4.24 meter en heeft een draagvermogen van 6034 ton. De afbouw werd in Hardinxveld verzorgd door Den Breejen Shipyard.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 23

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

M.t.s. My way in de vaart

De bouw van het casco in opdracht van Euromaritime Shipbuilding werd uitgevoerd door de wervencombinatie Ceske Lodenice. De bouw van het casco verliep voorspoedig, het transport langs de Elbe wat minder. Door te lage waterstand vorig jaar op de Elbe liep het transport meerdere weken vertraging op waardoor het hele project uiteindelijk ook vertraging heeft opgelopen. De Ceske Lodenice groep is werkzaam in de Tjechische Rebubliek en exploiteert drie werven die allen aan de Elbe zijn gelegen. De grootste werf is de Decin werf. Deze werf is ingericht voor nieuwbouw en reparatie en beschikt over drie schepenliften met een capaciteit tot 600 ton en overdekte bouwca- de mogelijkheid voor het bouVijftien kilometer zuidelijker pyard Valtírov. Dit is een kleinepaciteit tot 95 meter lengte en wen tot 135 meter in twee delen. ligt het plaatsje Valtírov met Shi- re werf waar nieuwbouw op een buitenhelling plaats vind, op deze helling kan in één keer tot 135 meter worden gebouwd. De derde werf is Shipyard Strekov die iets noorderlijk van de stad Usti nad Labem is gelegen. Deze werf bouwt (RVS) schepen tot een maximum lengte van 110 meter. Met ingang van 1 april is de hoofdvestiging in Praag gesloten en zijn de hoofdkantoor-activiteiten naar Decin verplaatst. Ook heeft de wervengroep haar statuten aangepast en heet nu officeel Ceske Lodenice A.S., daarbij is de functie van managing director overgenomen door Richard Pasko. De Ceske Lodenice wervengroep is met name thuis in de bouw van gespecialiseerde vaartuigen en van RVS tankers en RVS scheepsonderdelen.

Uitrusting De My Way heeft 18 gecoate ladingtanks met een inhoud van 380 Cub elk met een Marflex deepwell pompsysteem. Over

het hele schip zijn veel onderdelen in RVS uitgevoerd waaronder een deel van het dekleidingsysteem. Het ladingverwarmingssysteem is uitgevoerd met RVS spiralen en in de tanks werden ook RVS trappen geplaatst. Ook de masten op het voor- en achterschip werden gemaakt van hoog gepolijst RVS materiaal. De grote woning achterop werd verdeeld in drie accommodaties voor een optimale privacy van de bemanning. De Leeuw Scheepsinterieurbouw verzorgde de complete betimmering van woningen en het stuurhuis. Bijzonder is de gevormde lessenaar met vijf ingebouwde beeldschermen naast elkaar.

voorzien van een automatisch regelende lichte olie brander in maritieme uitvoering, welke de thermische olie naar de ladingspiralen op de gewenste temperatuur houdt. De circulatiepomp is speciaal geschikt voor het verpompen van thermische olie tot een temperatuur van 350 graden. Om warmteverliezen zoveel mogelijk te beperken is de pompcapaciteit vergroot waardoor de hoeveelheid beschikbare warmte op een lager temperatuurniveau aan de lading overgebracht kan worden. Hiermee wordt tevens de efficiency van de ketel op een zo hoog mogelijk niveau gehouden om het brandstofverbruik zo laag als mogelijk te houden. Een automatische doorstroomregelaar zorgt ervoor dat men tijdens bedrijf ladingtanks bij of af kan schakelen zonder dat de ketelinstallatie in storing valt. De thermische olie retourleiding is voorzien van een automatische ontgasser en een speciaal koelvat aangesloten op het expansievat. Het koelvat zorgt ervoor dat de temperatuur van de thermische olie in het expansievat zo laag als mogelijk blijft om veroudering / degradatie van de olie te voorkomen. Het expansievat wordt met stikstof onder lichte overdruk gehouden om veroudering te voorkomen

en ervoor te zorgen dat de druk in het thermische olie systeem altijd hoger is dan de vloeistofdruk in de ladingtanks. Behalve het uitsluiten van olie verouderen / degradatie onder invloed van lucht voorkomt men hiermee tevens dat er bij onverhoopte lekkage ladingvloeistof in het thermische olie systeem zou kunnen komen. Het Konutherm systeem staat dan ook borg voor een bedrijfszekere en uiterst veilige manier om lading en brandstof te verwarmen aan boord van zowel binnenvaart als zeegaande schepen.

In de vaart De My Way vaart onder de vlag van Ruudtrans uit Dordrecht. Ruudtrans BV regelt hoofdzakelijk het vervoer van diverse minerale oliën binnen het ARA-gebied en ebshikt daarvoor over een vloot van zeven vaste tankers. De opendag en presentatie aan een breed publiek vond plaatst op zaterdag 15 maart waarbij de opleveringsreceptie aan boord van de Radarsalonboot Kapitein Kok plaats vond. Meer details over de bouw van de My Way en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aansluitend.

Ladingverwarming De ladingverwarmingsinstallatie is een hoog efficiënt thermisch olie systeem van de firma Konutherm. De ruime capaciteit van circa 3.000 kW maakt het mogelijk om de lading snel naar iedere gewenste temperatuur op te warmen. De ketel is

Lijst van leveranciers aan boord van het MTS My Way CESKE LODENICE

• Bouw casco EUROMARITIME SHIPBUILDING

• Levering complete schip DEN BREEJEN SHIPYARD

• Complete afbouw en schroefasinstallatie PON POWER

• 2x Caterpillar scheepsdieselmotor voor voorstuwing, type 3512, van 1521 pk bij 1600 rpm • 2x Caterpillar scheepsdieselmotor voor boegschroefbedrijf en ladingpompaandrijving, type C18, van 625 kVA REINTJES BENELUX

• 2 Reintjes keerkoppelingen type WAF 664L / 5,044:1 DAMEN MARINE COMPONENTS

• 2 straalbuizen, type Van de Giessen Optima, diameter 1714 mm BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

• 2x OMEGA 31130-4k incl. verticale elektromotor met een vermogen van 347 kW bij 1780 tpm en boegschroef-generatorbediening VAN DER VELDEN

• Stuurpaneel HP 6000 met roeraandrijving 4 DWKK 6080 / 75 • 4 Hydrodyn profielroeren HD 220 ALL PUMPS HOLLAND

• Victor pompen MARFLEX

• 18 stuks MDPD-100 deepwell cargo pompen • 9x nazuig pompen • 1x MBDPC-200 deepwell ballast pomp NOVETEC

• Machinekamer ventilatoren • RVS afsluitbare regenroosters / brandkleppen • Flexibele ophanging uitlaatsystemen KUNOTHERM

• Ladingverwarmingssysteem middels thermische olie

UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie uitlaatgassensystemen DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK

• Pijpleidingen t.b.v. laad/los installatie en overige dekleidingen incl. RVS thermische olieleidingen • Pijpleidingen t.b.v. beide machinekamerinstallaties • RVS tankverwarmingsspiralen PELLICAAN SCHEEPSONDERHOUD WERKENDAM in samenwerking met DBS-SCHEEPSSERVICE

• • • • • • • •

DCS INTERNATIONAL

• Kobelt electronische motorbediening met onder folie verwerkt 2-draads noodbediening HEINEN & HOPMAN ROTTERDAM

• Airconditioning- en overdrukinstallatie

• Aluminium machinekamerplaten HI-SAFE SYSTEMS

• FM-200 brandblusinstallatie t.b.v. machinekamer voor en achter VAN WIJK WERKENDAM

• Autokraan • Ankerlieren, ankers en kettingen BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Voormast - achtermast - 2x stuurhuistrap heklichtbeugel - boordlichtvleugels - blauwe kegels - wentelroeftrap E.B.R.

• Stuurhuis met hefkolom A. RULLENS INSTALLATIEBEDRIJF

• Complete electrische installatie met 2-draads data besturingsysteem en touchscreen bediening • Radio Holland nautisch pakket • Tankmeetsysteem ATIS • Tresco kaartsysteem • Airconditioning en overdrukinstallatie • Complete sanitaire installatie inclusief drinkwaterzuiveringsinstallatie • Sygo beladingsmeter RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• 2x Furuno kleuren rasterscan rivierradar 2005RC • Furuno GPS Navigator, type GP-32 • Sigma 550 autopiloot • Sigma 120 Dieptemeter • Sigma 130 windrichting/windsnelheidsmeter • Sigma 700 scheepsintercom • 3x Marifoon RT 2048 • Orlaco Camerasysteem CCD 9000

y Computer type Brainbox, 2,6 GHZ Tresco Inland Ecdis Viewer Telular GSM Autotelefoon, type SX-5 Tiptel telefooncentrale 7x Panasonic telefoontoestel Siemens draadloz telefoon, S-100 HP Officejet 5510 all-in-one Traval VisionModi ‘Zelfzoekende’ schotelantenne

SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter PERISKAL GROUP TRESCO WUUSTWEZEL

• Tresco Inland ECDIS Viewer RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. DE LEEUW SCHEEPSINTERIEURBOUW

• Complete betimmering DIK DEN HOLLANDER

• Complete stoffering woning en stuurhuis incl. hoekbank en zonwering stuurhuis SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming, achterwoning en stuurhuis BUNKERSTATION SLURINK

• • • •

Smeermiddelen Gasolie Scheepsbenodigdheden Bijboot Wind 390 NELF MARINE PAINTS

Te Tsjechië: • Nelfapox HS coating STL • Seatender 10 antifouling GROENENDIJK & SOETERMEER

• (Lek) stabiliteitsberekening RADARSALONBOOT KAPITEIN KOK

• Dinerbuffet met aansluitend feest met vaartocht EFM VERZEKERINGEN

• Verzekering

Renovatie Houten Hoofd HOORN - Het Houten Hoofd in de haven van Hoorn is de be-

langrijkste afmeergelegenheid voor de charterschepen met bestemming Hoorn. Dit Houten Hoofd verkeert in een zeer slechte staat. Zwamvorming tast het hout sneller aan dan verwacht. De steiger is mede daardoor niet langer veilig om te gebruiken. Reden voor de provincie Noord Holland en de gemeente Hoorn om de monumentale steiger per direct te gaan renoveren. De werkzaamheden vinden plaats van maart tot half augustus Voor de charterschepen die gebruik maken van het Houten Hoofd zijn ligplaatsen beschikbaar langs de Oude Doelenkade, het Hoofd en de Veermanskade. In juli en augustus komen er ook nog plaatsen beschikbaar aan het Oostereiland. FOTO: H. NIEVAART

SCHEEPVAARTKRANT

MTS MY WAY

WOENSDAG 2 APRIL

SCHEEPVAARTKRANT

MTS MY WAY

PAGINA 24 - 25

WOENSDAG 2 APRIL

In opdracht van de familie Schot is het nieuwbouw motortankschip ‘My Way’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Scheepsinterieurbouw

Groothandelsgebouw E-7.158 Postbus 29156, 3001 GD Rotterdam Tel. 010-4130852, Fax 010-4130851 E-mail: [email protected] Web: www.groensoet.nl

Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]

Nelf Marine Paints BV MOTORBEDIENING SCHROEFASREMMEN Marchantstraat 10, 3332 CL Zwijndrecht Tel. 078-6192003, Fax. 078-6191539 Email: [email protected], Web: www.dcsint.nl

Pascalweg 15b, 8071 SE Nunspeet Postbus 63, 8084 ZH ‘t Harde Tel. 0341-264283, Fax 0341-264893 E-mail: [email protected] Web: www.konutherm.nl

DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK B.V. Molendijk 80-82 67 SLIEDRECHT Postbus 3361 EP 3360 AB

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Tel. 0184-413644 *

Fax: 0184-411072

Bunkerstations Slurink BV Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185

Noise & Ventilation Technologies

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625 E-mail: [email protected]

m . t . s . ‘ M y Wa y ’

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Pellicaan Scheepsonderhoud Werkendam

Den Breejen

Aluminium vloeren & IJzerwerk

Radarsalonboot Kapitein Kok Thuishaven: Amsterdam Kantoor: Weesperstraat 118-J, 1112 AP Diemen T: 020-6007019, F: 020-6007009 E: [email protected], W: www.kapiteinkok.nl

Schans 18, 4251 PV Werkendam Tel.: +31 (0)6 12666359 E-mail: [email protected], Web: www.p-s-w.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

shipyard

Euromaritime Shipbuilding Biesboschhaven Noord 3c, Werkendam, Postbus 386, 4460 AT Goes Tel. 0183-507040, Fax 0183-500637 E-mail: [email protected], Web: www.euromaritime.com

Postbus 528 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184 - 676 140 F: +31 (0)184 - 676 160 W: www.breejen-shipyard.nl

Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Vitezstvi 56, 405 02 Decin Czech Republic Tel.: +420 602 610 621 E-mail: [email protected]

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Ridderkerk Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com

www.smart-display.nl

Trefwoord:

My Way Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

www.scheepvaartkrant.nl

Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected], Web: www.dikdenhollander.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS MY WAY

WOENSDAG 2 APRIL

SCHEEPVAARTKRANT

MTS MY WAY

PAGINA 24 - 25

WOENSDAG 2 APRIL

In opdracht van de familie Schot is het nieuwbouw motortankschip ‘My Way’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Scheepsinterieurbouw

Groothandelsgebouw E-7.158 Postbus 29156, 3001 GD Rotterdam Tel. 010-4130852, Fax 010-4130851 E-mail: [email protected] Web: www.groensoet.nl

Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]

Nelf Marine Paints BV MOTORBEDIENING SCHROEFASREMMEN Marchantstraat 10, 3332 CL Zwijndrecht Tel. 078-6192003, Fax. 078-6191539 Email: [email protected], Web: www.dcsint.nl

Pascalweg 15b, 8071 SE Nunspeet Postbus 63, 8084 ZH ‘t Harde Tel. 0341-264283, Fax 0341-264893 E-mail: [email protected] Web: www.konutherm.nl

DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK B.V. Molendijk 80-82 67 SLIEDRECHT Postbus 3361 EP 3360 AB

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Tel. 0184-413644 *

Fax: 0184-411072

Bunkerstations Slurink BV Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185

Noise & Ventilation Technologies

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625 E-mail: [email protected]

m . t . s . ‘ M y Wa y ’

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Pellicaan Scheepsonderhoud Werkendam

Den Breejen

Aluminium vloeren & IJzerwerk

Radarsalonboot Kapitein Kok Thuishaven: Amsterdam Kantoor: Weesperstraat 118-J, 1112 AP Diemen T: 020-6007019, F: 020-6007009 E: [email protected], W: www.kapiteinkok.nl

Schans 18, 4251 PV Werkendam Tel.: +31 (0)6 12666359 E-mail: [email protected], Web: www.p-s-w.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

shipyard

Euromaritime Shipbuilding Biesboschhaven Noord 3c, Werkendam, Postbus 386, 4460 AT Goes Tel. 0183-507040, Fax 0183-500637 E-mail: [email protected], Web: www.euromaritime.com

Postbus 528 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184 - 676 140 F: +31 (0)184 - 676 160 W: www.breejen-shipyard.nl

Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Vitezstvi 56, 405 02 Decin Czech Republic Tel.: +420 602 610 621 E-mail: [email protected]

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Ridderkerk Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com

www.smart-display.nl

Trefwoord:

My Way Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

www.scheepvaartkrant.nl

Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected], Web: www.dikdenhollander.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 26

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

www.waalboertrading.nl TE KOOP: VRACHT/TANK/BEUNSCHEPEN/KVB www.waalboertrading.nl TE KOOP:

W.M. Dudokstraat 32 1333 LS Almere Tel. 036-5292581 M. 06-10990625, M. 06-40800956 E-mail: [email protected] Web: www.marine-st.nl

VRACHTSCHIP TYCHO 1292 TON 85.00 x 9.32 x 2.52 mtr. 1600 m3 / 51 teu / bj. 1968, Cat. 973 pk, rev. 2004, Iveco, 40 kVA, bj. 2006 Deutz, 22 kVA

VRACHTSCHIP ALIANA 3163 TON 110 x 11.45 x 3.50 mtr. Bj. 2004, 3400 m3, 156-208 Teu, Cat. 1520 pk, bj. 2004 Cummins, 65 kVA, bj. 2004 Cummins, 65 kVA, bj. 2004

VRACHTSCHIP ESPOIR 1122 TON 80 x 8.20 x 2.52 mtr., bj. 1955, GM, 680 pk, rev. 2005, Deutz, 20 kVA, bj. ‘01, Lister, 25 kVA, bj. 2006

DUWBOOT ATLANTA 18.92 x 9.50 x 2.36 mtr. Kijkhoogte 13 mtr, bj. 1996, 2x Cat, 1050 pk, ouderhoudscontr. Perkins sil. pack 40 kVA, Perkins sil. Pack. 65 kVA

Scheepvaartbedrijf “Renate” TEL : 0168-465468 FAX : 0168-465469 MOB: 06-54 206939 E: [email protected] www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

DEBRUYNE GINO

G.S.K. www.gsk-gsp.be

Boterhamvaartweg 2, Dok138, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 5411961, Fax +32 (0)3 2133049 Pour Les cliënt francephone Walter Poppe, Tel.: +32 0484-216181 Für unsere Deutsche Kunden Jacob Barelds, Tel.: +49 (0)175-5907553 Tel./Fax: +49 (0)5932-903888

Bemiddeling aan- & verkoop van schepen M/s Orion - 374 ton , bj 60 , 38.98 x 5.06 x 2.53 , 490 m3 , 240 pk , 2x slpk. , 17,5 kVA ‘06 M/s Por Dios - 534 ton , bj 34 , 55 x 7.20 x 2.43 , 860 m3 , 360 pk M/s Claumar - 580 ton , bj 60 , 50 x 6.60 x 2.63 , 850 m3 , 2x 220 pk , 3x slpk.

M/s Descanso - 3950 ton , bj 07 , 135 x 11.45 x 3.60 , 4700 m3 , 2x 1065 pk bj 07 , loodsenkamer en 3x slpk.

SCHEEPSMAKELAARDIJ

TE KOOP:

DUWSLEEPBOOT bj. 1944, 22.56 x 5.88 x ca. 2.00 m, kijkh. ca. 9.50 mtr., 2x 400 pk GM, SI t/m 9-12-2010, beperkt ADNR tot 9-12-’08, vast werk met gar. contract.

KRAANSCHIP

Meer dan 140 partyschepen tot 1750 personen. Met prijzen, foto’s, omschrijvingen en virtuele rondleidingen.

www.partyschip.org E-mail: [email protected] Tel. 010 - 501 33 33

WERKGEVER OPGELET!! Wij geven u de mogelijkheid om uw personeel onder Luxemburgse condities te brengen.

Mevr. E. Goebel Tel.: +35 (0)2-26119619 E-mail: [email protected]

M/s Scapa - 778 ton , bj 58 , 67 x 7.20 x 2.52 , 1250 m3 , 730 pk rev. 07 , buikdenning staal ’04 , boegschroef ’07 , inr. bespreekbaar Nr. 4025 - 950 ton , bj 58 , 72.90 x 7.27 x 2.66 , 1500 m3 , 750 pk rev. 07 M/s Zafferano - 1054 ton , bj 65 , 73 x 8.20 x 2.62 , 1600 m3 , 850 pk bj 06 , 3x slpk. Nr. 5365 - 1108 ton , bj 54 , 80 x 8.20 x 2.50 , 1635 m3 , 1050 pk bj 00 , gezandstraald , buikdenning ‘96 M/s Tigris - bj 65 , 80 x 8.20 x 2.71 , 1650 m3 , 800 pk , nautisch compleet Nr. 6065 - 1645 ton , bj 02 , 86 x 10 x 3 , 2040 m3, 2x 816 pk bj 02 , 3x slpk., duwsteven Nr. 6025 - 1694 ton , bj 88 , 85 x 9.50 x 3.13 , 2000 m3 , 1200 pk rev. 06 , 3x slpk. M/s Rebel - 1794 ton , bj 04 , 85.80 x 10 x 3.20 , 1521 pk bj 04 , 3x slpk. M/s Erpasyma - 2450 ton , bj 99 Zwartsluis , 109.89 x 10.55 x 3, 3250 m3, 1600 pk, 3x slpk. M/s Icaria - 2509 ton , bj 89 , 110 x 10.50 x 3.15 , 3400 m3 , 1521 pk ’02 , 3x slpk. , goede lader. M/s Benja - 2677 ton , bj 01 , 110 x 11.45 x 3.24 , 3600 m3 , 1521 pk , 3x slpk. Nr. 6315 - 3237 ton , bj 07 , 110 x 11.45 x 3.65 , 1700 pk bj 07 , 3x slpk. , duwsteven. Nr. 6005 - 3889 ton , bj 05 , 135 x 11.45 x 4.25 , 4900 m3 , 2x 1521 pk bj 05 , 4x slpk. , 2x spudpalen.

Turboblowers

GUNSTIGE TARIEVEN! 24-UUR SERVICE!

onderhoud, reparatie en levering van verschillende merken turboblowers BEL: 078 6772911

Dit is slechts een kleine greep van de schepen die wij u te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft u andere wensen, vernemen wij dit graag.

type N-open bj. 1986, afm. 29 x 5.68 x 2.40 m, ca. 320 ton.

Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

[email protected]

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

TE KOOP WOONARK TE GORINCHEM

GEVRAAGD:

SCHIPPER EN L.L. MATROOS Voor het mbs ’Eemland’ 800 ton, vaargebied Maasbracht-Luik. ma. t/m vr.

Nader info: VONK BV, Arnhem Tel.: 026-4432402

Prijs: € 375.000,- v.o.n.

afm. 24,50 x 5,50 mtr. / beton / woonkamer met moderne keuken - totaal 41 m2 / 4 slaapkamers / kelderruimte ± 99 m2 / balkon tuin ± 150 m2 / botensteiger / Fraaie ligplaats ± 500 mtr. uit het centrum van Gorinchem.

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 OF KIJK OP ONZE WEBSITE:

WWW.HUIZINGA-SNIJDER.NL

Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek of willen ook graag bij u langs komen.

Wij doen net iets meer voor u.

D È S P E C I A L I S T O P H E T G E B I E D VA N

GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV

Mogelijk “Turn Key” project i.s.m.

Gezocht ter bemiddeling Voor Roemeense markt, Gasolietanker max. prijs € 350.000 met certificaten.

54.63 x 8.20 x 2.60 mtr., 560 ton, 348 m3, 585 pk GM, boegschroef, kraan PLM50, volledig uitgerust, Rijnattest.

TANKDUWBAKJE MDB 8005 - bj 05 , 19 x 5.20 x 2.20 , 2x 956 pk bj 05 , duwvergunning tot 6715 ton op Rijn MTS 9065 - bj 70 , 91 x 11.40 x 3.11 , 2147 m3 , 2x 800 k rev. 07 , 3x slpk. MTS 9055 - Eetbare oliëntanker , 983 ton , bj 60 , 80 x 8.20 x 2.51 , 816 pk bj 06 , 3x slpk. NIEUWBOUWPROGRAMMA Casco 110 x 11,45 x 3,65 Type Zonga, bouwwerf Rusland, Levering: Mei 2009 Casco 110 x 11,45 x 3,65 Type Zonga, bouwwerf Rusland, Levering: Juli 2009 Casco 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf Turkije, Levering: Mei 2009 Casco 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf China, Levering: Juli 2009

600 ton 59x6,50x2,47m ’55 400pk ’92 klein, maar luxe 875 ton 66,95 x 8.19 x 2.32 m 1929 sleepschip met veel recente vernieuwingen. 913 ton 66,87x8,18x2,60m ’57 550pk. snel schip. eventueel met zand-grindcontract. 925 ton 67 x 8.20m ’60 464pk met zand-grindcontract. 1010 ton 70 x 7,20m ‘63 32 teu 550pk voor verontr lading. 1098 ton 1951 640 pk aantrekkelijke prijs. 1145 ton 73 x 8,20m. 960 ton op 2,50m. SI tot 2011, nw vlak van 2002, 940pk. 1300 ton 84,44 x 8,27m ’59 geschikt v. kanaal en Donau. Hotelschip, 32 pass 34 x 5.06m contract ter overname. Hotelschip, 97 pass 93 x 11,06m evt bare boat charter. Partyschip 100 pass 27 x 4,80m evt. met contracten. Partyschip 60-100 pass 23 x 5,30m schottels, elek. BS. Partyschip 160 pass 1998 25 x 5,70m zone 2. Partyschip 200 pass 2005 43 x 7,40 x 1,40m 2x285 pk. Partyschip 250-300 pass ‘97, geheel volgens standaard. Beschikbaar voor hotelaccommodatie, cruises en charters: hotelschip 136 pass. 86 x 10m 2x625 pk Gezocht voor de Roemeense markt: betaalbare schepen vanaf 800 ton met geldig certificaat.

WWW.VANDONGEN-TURBOSERVICE.NL

Bunkerstation Papendrecht b.v.

Zoekt per direct: Verkoper op Bunkerboot: Moet voldoen aan de volgende eisen: • In bezit van vaarbewijs, ADNR, Marifooncertificaat, (Radarpatent of bereid tot het volgen van de opleiding) • Ons vaargebied is regio Drechtsteden in dagdienst avond/weekenddienst om toerbeurt. • Goede klantgerichte contactuele eigenschappen. • Woonachtig regio Papendrecht • Zelfstandig kunnen werken en verantwoordelijk voor het onderhoud van de bunkerboot. Wij bieden: • Goed basissalaris volgens CAO van de brandstofhandelaren en betaald overwerk.

Voor vragen en/of sollicitaties kunt contact opnemen met G.M.W.Bruyninckx - Tel 078 - 641 11 11 - Website: www.bunkpap.nl

Gezocht voor m.t.s. Djovaki (108,49m – 11,40m)

KAPITEIN (i.b.v. Rijnpatent en ADNR Basis) 14/14, kost en reizen vrij.

Voor meer info bel met Ad vd Boogaart +31(0)6-25031085

Gevraagd voor koppelverband Quinto:

Kapitein Vaste containervaart van Antwerpen naar Basel 14 dagen rondloop. Wij vragen

: Patent tot Mannheim ADNR Basis Radarpatent

Wij bieden

: 14 dagen op 14 dagen af Reizen en eten vrij Aflossen op woensdag te Antwerpen Aflossen met huurauto Loon n.o.t.k.

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

Het ijk van Columbus...

ELEKTRONISCHE SCHEEPSLADINGMETER NMI (ijkwezen) cert. nr. 211197 Erkend voor handelsdoeleinden door het Ministerie van Economische Zaken. Eex gekeurd KEMA Ex-97 D. 4684 X TUV 97 ATEX 1248

Reacties naar: L. Nanninga 06-53 241071 of D. Fernhout 06-10 971097

TE KOOP Compleet

KRAAN- EN VISSERIJSCHIP RI-JOS YE 25 Met mesheftenvergunning

Tel.: 06-55 166668 of 0113-572023

ELEKTRONISCHE HOOGTEMETER

ELEKTRONISCHE DIEPGANGMETER

Hoogtemeting boven de waterlijn tot 4 meetpunten, met indicatie van het hoogste punt.

Diepgang meting op 2 of 3 punten van voor- en achterschip, te combineren met hoogtemeter.

Tel 0183 - 561193

CE

Fax 0183 - 564166

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 27

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

Hoogste brandveiligheidseisen op m.t.s. Alaska HARDINXVELD-GIESSENDAM - Voor de wal bij scheepswerf Den

Breejen wordt hard gewerkt aan de afbouw van het nieuwbouw tankschip Alaska van de familie Somers. Op zich is de afbouw van een dubbelwandige chemicaliëntanker niet zo uitzonderlijk en dat daar veel aan brandveiligheid wordt gedaan is ook standaard. Maar een totaal brandwerende betimmering met gecertificeerde materialen, dat komt minder vaak voor. Door zelfs de steunbalken voor het grondhout te impregneren is ook dit brandwerend geworden. De firma Roemeg BV is leverancier van onder andere de Grenamat B plaatmaterialen met en zonder HPL (High Pressure Laminates) afwerklaag. mering in brand zetten. Deze betimmering zal dan als brandhaard zelfstandig verder gaan branden en voor een grote uitslaande brand zorgen met alle gevolgen van dien.

Brandwerende materialen Vurenhout wordt gebruik als de basis waarop de plaatmaterialen worden bevestigd. Dit vurenhout is speciaal geïmpregneerd. Een eenvoudige test toont de brandwerendheid aan. Een splinter onbehandeld hout gaat direct branden indien men er een aansteker onderhoud. Het geïmpregneerde materiaal verkoolt wel als men een aansteker eronder houdt maar dooft direct als de aansteker

• Op het M.t.s. Alska wordt gewerkt met sterk brandwerende plaatmaterialen van de firma Roemeg DOOR ELBERT VISSERS

Voor “D.S.B. interbouw” is het maken van een scheepsbetimmering dagelijks werk, ze doen bijna niet anders. Toch is de Alaska een bijzonder project vanwege de compleet brandwerende betimmering. Er zijn uit het verleden een aantal gevallen bekend dat brand in de woning een compleet uitgebrand schip tot gevolg had. Zeker bij schepen die gevaarlijke, mogelijk explosieve, ladingen vervoeren is dit onacceptabel.

Voor “D.S.B. Interbouw” is de uitvoering van de betimmering niet erg verschillend omdat de brandwerende materialen wat verwerking betreft gelijkwaardig zijn aan de normaal gebruikte materialen en er geen bijzondere technieken voor de verwerking nodig zijn.

Onbrandbaar? Het begrip Onbrandbaar klinkt goed maar wat wil men daarmee zeggen?. Men wil voorkomen dat een brand in of achter de betimmering als vuurhaard gaat fungeren waardoor

de hele woning de ontstekingsbron wordt. Bij een juist uitgevoerde betimmering met brandwerende materialen wordt aan deze wens voldaan. Het materiaal is niet onbrandbaar maar wil zelf niet als brandhaard fungeren en zolang er geen externe vuurhaard is zal het niet verder branden en daar gaat het om. Indien men traditionele betimmeringmaterialen gebruik zoals ongeïmpregneerd hout, spaanplaat en brandbare afdeklagen kan een vonk door een kortsluiting of een achteloos weggeworpen sigaret de betim-

de bunkerstation van Fiwado ligt in maart vijf jaar aan de Zwijndrechtse Maasboulevard. Het is een relatieve waarheid want de grondlegger van de zaak - Frans Theuns - had daar al sinds mensenheugenis een bunkerstation, al heette het toen nog geen Maasboulevard en was er nog geen woonwijk Westkeetshaven. Daarnaast is het de vraag of het bunkerstation in de toekomst ook kan op die locatie kan blijven liggen. De gemeente Zwijndrecht wil het schip graag verplaatsen naar een ligplaats nabij de Uilenhaven. DOOR ELBERT VISSERS

Fiwado Calpam is een verkooporganisatie van bunkerstations die op strategisch gesitueerde locaties langs de drukst bevaren waterwegen - van Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Hongarije, Bulgarije (Rhein-Main-Donau ) België (ARA), Frankrijk, Italië, Spanje, Portugal - producten levert. Fiwado Calpam onderscheidt zich, met haar bunkersteigers en bunkerschepen en vooral met haar medewerk(st)ers, in de bunkermarkt met een ongeëvenaarde hoogwaardige service. In de dagelijkse operationele werkzaamheden is het een blijvend streven dit te optimaliseren. Zij verdiepen zich in de belangen en behoeften van onze partners waarmee zij te maken hebben, kortom, zij willen dicht bij de klant, de markt en maatschappij staan. Als missie en visie staan voor Fiwado Calpam de volgende zaken hoog in het vaandel.

Fiwado Calpam beschikt over producten en diensten die positief bijdragen aan een verminderde belasting van het milieu en daarmee direct of indirect de gezondheid en welzijn van mens en dier bevorderen.

Innovatief Fiwado Calpam investeert in de toekomst. Samen met TOTAL

PARTNER. De relatie gaat (wat hen betreft) veel verder dan een levering-factuur relatie. De partners werken met Fiwado Calpam op basis van een langdurige samenwerking, gebaseerd op kwaliteit en vertrouwen.

Personeel De eigen medewerk(st)ers

Veiligheid Veiligheid voor de klanten, het varend personeel en de eigen medewerk(st)ers staan hoog in het vaandel. “Safety First” voor veilig bunkeren op de steiger en/of per bunkerschip van brandstoffen, smeermiddelen/vetten/specialiteiten en materialen. Fiwado Calpam is ISO (9001:2000) gecertificeerd. Veiligheid met betrekking tot de producten, specificaties, producteigenschappen en veiligheidsvoorschriften.

Milieu/Duurzaamheid

(Research afdelingen, Laboratoria ) worden nieuwe producten en diensten ontwikkeld die de efficiency en rentabiliteit ten goede komen. Ook hier onderscheidt Fiwado Calpam zich in de markt.

Klanten Fiwado Calpam is zich ervan bewust dat de klanten een belangrijke rol spelen. Zij beschouwen daarom de klanten niet als klant maar eerder als

fe saving appliances, Fire protection Equipment en Marinepollution- prevention. Als betimmeringplaatmateriaal voldoet het Grenamat programma van Roemeg aan de eisen van het MED en is daarvoor ook gecertificeerd met het bekende stuurwieltje. De IMO, die op dit gebied een beetje achterloopt, is nu ook bezig hiervoor een internationale certificering in het leven te roepen. Grenamat A, de echt onbrandbare uitvoering, zal grade A gecertifi-

Roemeg BV Hoewel nog een jong bedrijf zijn Rens Schouwenaars en Erick de Roon oude rotten in het vak van plaatmaterialen. Hun bedrijf heeft dankzij een andere benadering een snelle start gemaakt en werkt wereldwijd op nautisch gebied samen met scheepswerven in Zuid-Korea, Singapore, India enz. Diverse scheepstimmerbedrijven in Nederland maken gebruik gemaakt van de mogelijkheden die Roemeg te bieden heeft. Al hun leveringen zijn MED “Marine Equipment Directive” gecertificeerd en voldoen aan de eisen geformuleerd door de diverse classificatiebureaus.

Roemeg heeft voor wat betreft plaatmateria- op rook en giftigheid. len twee systemen uitverkoren die ieder een Binnenvaart specifiek segment van deze markt afdekt. Grenamat A: Onbrandbaar plaatmateriaal op Erick de Roon richt zich speciaal op de basis van Vermiculiet, voorzien van de beno- binnenvaart en ziet daar een goede toekomst digde MED certificaten. Toepasbaar als B-0 en voor Roemeg. In de vracht- én de passagiersB-15 wand en plafond- vaart zullen steeds hogere eisen aan de brandsysteem. Dit materiaal werendheid worden gesteld. Nu al kiezen opRoemeg BV levert hoogwaardig is bij uitstek geschikt drachtgevers van chemicaliëntankers voor een voor publieke ruimtes brandwerend interieur met het oog op de te brandwerend plaatmateriaal waar de eisen aan verwachten regelgeving in de toekomst. brandwerendheid het De Bruine Vloot is volgens Erick een belanghoogst zijn. rijke klant voor de toekomst. De eenvoudig verweg is. Normaal spaanplaat is Grenamat B: Brandvertragend plaatmateri- werkbare GRENAMAT platen bieden deze ook moeiteloos aan te steken en aal voorzien van de benodigde testrapporten. scheepseigenaren de mogelijkheid een hoge blijft branden maar het GrenaToepasbaar als brandvertragend wand en pla- brandveiligheid aan boord te bereiken terwijl mat B van de firma Roemeg is fondsysteem. Uitstekend geschikt voor het ge- ze zelf het materiaal eenvoudig kunnen verwerniet aan te krijgen, al ziet het er bruik in verblijfsruimtes niet zijnde vluchtwe- ken. In deze markt wordt nog erg veel zelf geop het oog hetzelfde uit. gen. Constructief is het een prima plaat die ook timmerd en daar leent dit materiaal zich optiHet Grenamat B gloeit wel als gebruikt kan worden ten behoeve van de pro- maal voor. Ook hier is steeds strengere het lang genoeg met de aansteductie van bijvoorbeeld kasten. regelgeving te verwachten en daar speelt Roeker behandeld wordt maar er De platen worden desgewenst voorzien van meg nu al op in door het leveren van deze eenblijft geen vlammetje over als de een decoratieve afwerking zoals hardplastic voudig verwerkbare brandvrije platen. aansteker weg is. Precies het(HPL), fineer etc. en indien gewenst op maat Op de beurs Construction & Shipping Inzelfde met de ABET HPL laag die gezaagd geleverd. Er kan over een speciale af- dustry in Gorinchem zal Roemeg prominent er waar nodig opgeplakt zit. Er is werkinglaag behangen worden of stucwerk aanwezig om verdere uitleg te geven over deze voor ABET gekozen vanwege de worden aangebracht. Alle afdekmaterialen zijn, hoogwaardige materialen. ruime kleurkeuze en de brandhoewel niet brandvrij, wel MED gecertificeerd werendheid die weinig leveranworden en de ciers standaard in hun program- tegels. Hiermee weet opdracht- keer en openbare werken van de ceerd ma hebben. Grote delen zijn gever Somers zeker dat hij een Nederlandse regering en aange- brandvertragende uitvoering, Grenamat B krijgt de IMO B cerniet beplakt en zullen later be- brandveilige woning op zijn meld in Brussel. hangen of betegeld worden. Ook schip heeft staan en daarmee ECB Nederland BV certificeert tificering. dit behang wordt speciaal be- dus aan nog hogere brandveilig- wereldwijd producten volgens Meer info bij Roemeg Trading handeld om het brandwerend te heid-eisen voldoet. de richtlijn Uitrusting Zeevaarmaken. tuigen 96/98/EC (en wijzigin- Company, Waalwijk, Tel. MED (Marine Equipment gen). Het ECB voert de volgende 0031(0) 416 391099, web Het plafond wordt afgewerkt Directive) met speciale brandvertragende onderdelen van de MED uit: Li- www.roemeg.nl

Vijf jaar Fiwado in Zwijndrecht ZWIJNDRECHT (NL.) -Het beken-

Het European Certification Bureau Nederland zorgt ervoor, dat bedrijven de juiste keuring en certificering kunnen krijgen om hun product op de Europese markt te mogen brengen. Door de producten aantoonbaar te laten voldoen aan internationale normeringen, geeft de producent aan dat hij geproduceerd heeft volgens de internationaal geaccepteerde standaard. European Certification Bureau Nederland BV is aangewezen door het ministerie van ver-

zijn de basis van de organisatie. Fiwado Calpam bewaakt de kwaliteit van haar medewerk(st)ers en houdt de kennis en vaardigheden op een zo hoog mogelijk niveau door regelmatig te trainen, te scholen of bij te scholen. Elke medewerk(st)er zet zich in om dagelijks een maximale prestatie te leveren waarbij klantvriendelijkheid en servicegerichtheid centraal staat. Fiwado BV is een dochteronderneming van TOTAL

Nederland N.V en maakt deel uit van de TOTAL groep, een toonaangevende oliemaatschappij.

Verplaatsen Buiten wat lekkers bij de koffie wordt er bij Fiwado niet veel aandacht gegeven aan het vijfjarige jubileum van het bunkerschip in Zwijndrecht. Het Zwijndrechtse bunkerschip staat niet op zichzelf maar is onderdeel van een Europees dekkend netwerk dat functioneert als één team. Ze doen hun best om de klant overal gelijkwaardig van dienst te zijn en dan is vijf jaar voor een station niet gelijk een reden voor een uitbundig feest. De discussie aangaande het verplaatsen van het bunkerstation is actueel en betreft specifiek het Fiwado station in Zwijndrecht. Het gaat niet om de veiligheid want het betreft waarschijnlijk het veiligste bunkerstation van heel Europa. Een uitspraak van de Hoge Raad heeft bepaald dat een bunkerstation, omdat het altijd op een vaste plaats ligt, als een bouwwerk moet worden gezien. In het bestemmingsplan Westkeetshaven zijn wel bunkerschepen opgenomen maar geen bouwwerken. Nu moet of het bestemmingsplan aangepast worden wat veel geld kan gaan kosten en tegen de wil van de bewoners van de Zwijndrechtse Maasboulevard is of het bunkerschip moet naar een andere plaats verkassen wat nog meer geld kost. Als enige optie heeft Zwijndrecht een locatie aan het Loveld, tussen Uilenhaven en Schokhaven op het oog. Wat er uiteindelijk gaat gebeuren is op dit moment nog niet bekend.

Nominatie van haven Amsterdam AMSTERDAM - Het blad Cargo-

news Asia (logistiek en zeetransport) heeft de Amsterdamse haven genomineerd in de categorie beste zeehaven van Europa voor de Asia Freight Supply Chain Awards. Daarmee is de Amsterdamse haven één van drie finalisten in de categorie BEST SEAPORT . De twee andere finalisten zijn Rotterdam en Hamburg. De verkiezing gebeurt door de belangrijkste beleidsmakers in de logistieke sector die hun voorkeur uitspreken in een verkiezingproces dat onafhankelijk wordt gecontroleerd. Eerst worden de genomineerden aangewezen en dan de winnaars. Cargonews Asia stelt dat “uw verkiezing tot finalist in de race voor deze prestigieuze prijs aangeeft dat u een leidende positie inneemt in de sector.” Het blad stelt ook dat “de Amsterdamse haven erkenning heeft gekregen voor haar uitmuntende kwaliteit.” De containerterminal in Amsterdam heeft niet te kampen met congestieproblemen, hetgeen bijdraagt tot haar populariteit. Mede hierdoor wordt de Amsterdamse haven steeds meer het flexibele alternatief voor toonaangevende vervoerders die de vervoerstijd en vervoerskosten tussen Azië en Europese eindbestemmingen goed onder controle willen houden.Niet alleen de Nederlandse zeehavens staan hoog aange-

schreven, want Amsterdam Airport Schiphol wordt ook genomineerd als beste Europese luchthaven. Dit maakt de regio Amsterdam voor zowel nationale als internationale bedrijven een aantrekkelijke vestigingslocatie. Het genomineerd zijn voor een AFSCA houdt in dat zowel de zee- als de luchthaven bekend staat als een belangrijke speler in de industrie. De jaarlijkse Asia Freight Supply Chian Awards (AFSCA) vindt plaats voor de 22ste keer. De winnaars van de AFSCA-prijzen worden bekendgemaakt tijdens een galafeest in het Pan Pacific Singapore Hotel in Singapore op 22 april 2008.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 28

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

Henk Jacobs

.... nieuw schip in de vaart? .... open dag?

Scheeps- en Jachtbetimmeringen

• CNC Snijwerk voor de Scheeps- en Jachtbouw • Plaatafmeting 12 x 3 mtr diverse diktes • Ook CAD tekencapaciteit voor stroken, uitslagen, constructie tekenwerk, nesten en NC aansturen. • Verzorging van de complete staal voorbewerking • Snelle levertijden.

Bel of mail voor inlichtingen: Tel: 0487 57 1498 E-mail: [email protected], Fax: 0487 57 3350

TeamCo Shipyard kenmerk van expertise en kwaliteit

meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten •

Bel of mail ons voor spetterende aanbiedingen om uw gasten te ontvangen. Wij verzorgen tegen concurrerende prijzen uw relatie-ontvangsten (personeels) feesten, recepties en diners.

a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

Tel. 020 - 6007019 www.kapiteinkok.nl SLIEDRECHT

radersalonboot Kapitein Kok, voor al uw (voort)varende bijeenkomsten.

TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1600,- EXCL. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

Flexibele Klimaatregeling

120 AMP € 130,- excl. 200 AMP € 195,- excl. 230 AMP € 225,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

Voor al uw wensen op het gebied van airconditioning hebben wij het juiste antwoord. Flexibiliteit is ons devies. Een goed voorbeeld van efficiënt installeren en dito energieverbruik is het Daikin multisplit-systeem. Tot vijf binnendelen zijn op één buitendeel aan te sluiten. Daarbij is ieder element individueel regelbaar.

GRATIS BEZORGING

HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

TeamCo Shipyard geniet faam als afbouwspecialist van casco’s voor de binnenvaart en kleine zeevaart. In Heusden beschikt TeamCo over moderne faciliteiten en een team ervaren en gemotiveerde scheepsbouwers.

TeamCo werkt klantgericht en koppelt topkwaliteit aan scherpe prijzen. Vanaf de eerste kennismaking tot na de oplevering staat TeamCo haar relaties met raad en daad terzijde. Voldoende reden om met TeamCo in zee te gaan.

Tel: +31(0) 416 665500 Fax: +31(0) 416 665505

[email protected] www.teamcoshipyard.nl

Plaatsing door geheel Nederland! Ook voor service, onderhoud en reparaties. Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

airconditioning en koelinstallaties centrale verwarming ontstoffingsapparatuur scheepsventilaties

reparatie Cummins revisie Hét adres voor goede service en scherpe prijzen.




√ √ √ √ √

Diesel Motoren Service B.V.

Complete motorrevisie Ruildelen Brandstofpompen Injectors Verkoop van nieuwe en gereviseerde Cummins motoren

Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk Tel.: 0180-487284 Fax: 0180-487285 Email: [email protected] Web: www.dieselmotorenservice.nl

Werf van formaat

12 en 24 Volt van 4 tot 20 pk, 380 Volt frequentie geregeld van 7 tot 50 pk dieselmotor aangedreven van 25 tot 60 pk

DUCO BOEGSCHROEVEN

Keersluisweg 17, 5433 NM Cuijk, T: 06-50 270478, F: 024-3502124 E: [email protected], W: www.ducoboegschroeven.nl

(N.O.Z.)

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens

vrijblijvend overleg met ons over de

subsidiemogelijkheden.

www.fransbergen.nl

Reparatie Nieuwbouw

Pompen

Helling en dokken tot 135 m Wervenweg 1, 4551 MC Sas van Gent [nl], Havennr. 5241 T: +31(0)115 47 16 59, F: +31(0)115 47 26 19 [email protected], www.deschroef.com

Wij bieden in onze afgesloten haven in 's Gravendeel

Voorzieningen:

oplegmogelijkheden voor schepen, pontons en ander

• 700 m drijvende aanlegsteigers; • 220V/380V walaansluitingen; • Walkraan (20 ton); • Drijvende kraan (6 ton); • Roro-ssteiger; • Afsluitbare haven; • Afgesloten opslagterrein.

De haven heeft een oppervlakte van 90.000 m2 en is geschikt voor schepen met een diepgang tot 4,5 m.

Pompen

EEN KRACHTIGE POMP? kies DESMI K&R pompen!

Ligplaats nodig? drijvend materieel.

POMPEN

OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN

Pompen

Binnenvaart

Scheepswerf - Shipyard De Schroef B.V.

Pompen

Pompen

DUCO BOEGSCHROEVEN

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274

Nijverheidsstraat 31 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613911, Fax 0184-614230

Pompen Postbus 9684 - 3506 GR Utrecht Tel. (030) 261 00 24 Email [email protected] www.desmi.com

Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem contact op met Unifleet BV t.a.v. Gerard Heuvelman T : 0180-445888 F : 0180-553737 M : 06-55872225 E : [email protected] W: www.unifleet.nl/harbour

Int. Transport te water Scheepsreparatie - Scheepstimmerwerk Keukens op maat en Meubelmakerij Yachtbouw - Yachtbemiddeling IJzer + las werkzaamheden Aflossen en yacht en scheepvaart Drogerij 1 - Sluiskil, tel.: 06-53667948 of 06-44191268

SCHEEPVAARTKRANT DIEGEM (B) - Tijdens een ont-

bijtmeeting net voor het paasweekeinde bij Esco Power zijn we bijgepraat over de ontwikkelingen van Twin Disc scheepskeerkoppelingen en de andere producten die door Esco Power in de België en Luxemburg en door Esco Aandrijvingen in Nederland geleverd worden. Dankzij de supersnelle QuickShift® technologie van Twin Disc schakelt deze keerkoppeling zonder de bekende schakelklop die alle andere keerkoppelingen wel vertonen. Daarnaast de trolling-technologie die schroeftoerentallen ver beneden het normale minimum schroeftoerental mogelijk maken. Twin Disc heeft Marine Gear extra (MGX) typen vanaf 216 kW tot 1575 kW bij 1800 toeren en continue overbrenging. DOOR ELBERT VISSERS

Zo snel, zo zacht, als de nieuwe Twin Disc, u moet het meemaken voor u gelooft dat het mogelijk is. Geen enkele andere scheepskeerkoppeling in de wereld schakelt zo snel en zo zacht als de nieuwe Twin Disc QuickShift®. Met zijn gepatenteerde en kompleet geïntegreerde koppelingsysteem krijgt u een beschermde koppeloverdracht naar de aandrijflijn als u van de neutraalstand naar eender welke positie schakelt. Of dat nu vol vooruit of vol achteruit is, u hoort of voelt geen schakelklop terwijl er direct een optimale krachtoverbrenging is van de motor naar de schroefas. Bovendien gebeurt dit in een fractie van een seconde, letterlijk. Op deze manier is er een zachte maar steile krachtcurve, of u volcontinu inschakelt of maar kort. Zelfs van vol vooruit naar vol achteruit wordt zonder merkbare schakelklop verwerkt.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 29

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

Nieuwe ontwikkelingen bij Esco Power

De Twin Disk QuickShift® is uitgerust met een General Purpose Valve (GPValve) waarbij met een vooruitstrevende technologie hydraulica met elektronica wordt gecombineerd. De GPValve bestaat uit twee proportioneel gestuurde Solenoids die in 0,05 seconde schakelen, dit is 15 x sneller dan koppelingen zonder QuickShift®. De QuickShift transmissie kan zijn maximale koppel overbrengen in 0,2 seconde ofwel 10 x sneller dan conventionele transmissies. Solenoids (elektrisch gestuurde kleppen) zijn een soort relais die echter geen elektriciteit schakelen maar de oliestroom naar de koppelingplaten regelt. Door de stroomsterkte te regelen heeft men een proportionele schakeling. Deze technologie is veel sneller dan de meestal toegepaste schakeltechnieken.

Werking QuickShift® Als u naar de bijgevoegde illustratie kijkt, ziet u wat de QuickShift Clutch doet. In de meeste koppelingen moet de gehele kamer achter de drukplaat worden gevuld met olie. Om een te grote drukval te voorkomen zitten er vaak drukvaten op de koppeling. Toch ziet u de

drukmeter ver wegzakken zodra er geschakeld wordt omdat er ineens veel olie achter de drukplaat moet worden gepompt. Hierdoor treed drukverlies op en daarna een geleidelijke drukopbouw zodat pas na circa twee seconden het koppelmoment ineens met de bekende koppelklop wordt gerealiseerd. Bij QuickShift® zijn er twee gescheiden drukkamers. De

voor stap betekent.

Trolling TRolling is het gecontroleerd laten slippen van een koppeling om een veel lager schroeftoerental (schroefkoppel) te kunnen realiseren als met de vaste reductie van de keerkoppeling mogelijk is. Geen gebruikelijke optie in de binnenvaart maar wel op snelle

QuickShift® by Twin Disc binnenste heeft een inhoud van circa 20 procent van de totale inhoud. Deze kamer wordt als eerste gevuld en door het geringe volume van deze kamer treedt er bijna geen drukverlies op waardoor de drukopbouw vier tot vijf maal sneller gaat wel wordt er direct een koppeling tussen motoras en schroefas verkregen. Hierdoor wordt als het ware met slippende koppeling de schroef in beweging gebracht zonder koppelklop. Hierna, maar veel sneller dan bij andere koppelingen, wordt de buitenste kamer gevuld en wordt het complete koppel overgedragen. Sequentieel wordt dit genoemd hetgeen stap

schepen met een groot motorvermogen die met dit grote koppel op stationair torental nog niet exact kunnen manoeuvreren en door constant in en uitschakelen trachten een gering voortstuwend vermogen te realiseren. Door gebruik te maken van trolling ontstaat er een gecontroleerde slip in de koppeling waarmee het schroefkoppel wordt geregeld en de schroef dus zelfs op 10 toeren per minuut kan worden afgeregeld. Doordat de solenoids proportioneel worden aangestuurd is het mogelijk trolling toe te passen zonder een extra trollingklep te installeren. Bij de andere merken reductiekeerkoppelin-

gen is het soms mogelijk een speciale trollingklep te installeren waarmee dit slipeffect ook te realiseren is. Trolling wordt in de binnenvaart nog niet toegepast hoewel het zeker op enkelschroevers met grote vermogens wel aan te bevelen zou zijn. Nu draait de hoofdmotor achterop stationair en is dan vaak nog te sterk om het schip tegen deze voortstuwing in met de boegschroef(ven) op haar plaats te houden. Bij sterke zijwind heeft men de boegschroef nodig om tegen deze wind te werken waardoor de achterschroef het schip toch voorwaarts stuwt. Met trolling zou dit te verhelpen zijn en heeft men vaak veel minder vermogen van de boegschroef(ven) nodig. Het varen met een slippende koppeling is mogelijk, deze techniek is al meer dan 25 jaar in productie door ‘Twin Disc Power Shift Transmission’ voor offhighway voertuigen. Nu wordt deze uitontwikkelde technologie ook toegepast voor marine toepassingen. Hiermee verzekert en versterkt Twin Disc haar wereldwijde marktpositie van marine transmissies en propulsion producten. Het mag duidelijk zijn dat het gebruik van trolling alleen mogelijk is zolang de aandrijfmotor op minimaal toerental draait. Zodra het motortoerental wordt verhoogd wordt de trolling uitgeschakeld. Zowel bij het normale inschakelen als bij trolling wordt met slippende koppelingplaten gewerkt. De installatie is daarop berekend en de opgebouwde ervaring van Twin Disc met off-highway voertuigen laat deze koppelingen veilig slippen.

Wim Driessen directeur van Rensen Shipbuilding Wim Driessen is afkomstig uit weer van boord en kwam bij tie in Europa, Turkije of het vereen bekende binnenvaartfamilie en afgestudeerd econoom. Na het halen van de doctoranGeorge Rensen gaat het rustiger dus titel voer hij eerst anderhalf jaar op de tankvaart en stapte aan doen na 1,5 jaar met patent en ADNR Rensen terecht. Binnen het bedrijf maakte hij in een aantal jaren kennis met alle facetten van het schepen-bouwen en de makelaardij en groeide zo het bedrijf in. Zijn binnenvaartachtergrond laten hem snel contact maken met potentiële klanten terwijl zijn economische studie voor de bedrijfsmatige realiteit zorgt. Een goede combinatie die voor de binnenvaartondernemer ook positief uitwerkt.

Rensen Shipbuilding Sinds de oprichting in 1980 heeft Rensen Shipbuilding zich, door de juiste combinatie van visie, inzicht en innovatie, succesvol weten te ontwikkelen. Er werden reeds meer dan 300 schepen opgeleverd. Rensen is gespecialiseerd in nieuwbouw van alle soorten drijven materiaal, chemicaliëntankers, duwbakken, kruiplijncoasters, motortank- en vrachtschepen. Afhankelijk van scheepstype en tijd en scheepsmaten wordt er gekozen voor een bouwloca-

re oosten. Wanneer de 11,45 breedte wordt overschreden zal het vaak China worden waarna het casco hierheen wordt getransporteerd op een ponton, afzinkbaar schip of aan dek van een zeeschip.

ZWOLLE

ZWIJNDRECHT - Georg Rensen wil het iets rustiger aan gaan doen en heeft Wim Driessen, die binnen het bedrijf al een aantal jaren meeloopt, per 01 januari benoemd tot directeur van ‘Rensen Shipbuilding BV’. Rensen zelf neemt niet helemaal afscheid maar blijft aan zijn bedrijf verbonden als adviseur en zal waar nodig Wim Driessen ondersteunen. Het is de bedoeling dat het huidige beleid van Rensen Shipbuilding ongewijzigd wordt voortgezet.

Power commander by Twin Disc Het is natuurlijk puur elektronica wat de hydraulica in de GPValve regelt maar het biedt veel extra’s en maakt de keerkoppeling optimaal bruikbaar. Men kan kiezen voor een of twee motoren in de unit bij twee motoren kan men kiezen om deze motoren als één geheel te bedienen of gescheiden. Heeft men Quick Shift (MGX), de Power Commander EC 300, het electronische bedieningssysteem van Twin Disc zorgt voor de bediening van de electronische motor(en) en het optimaal gebruik van de Quick Shift keerkoppeling(en). In deze uitvoering kan men kiezen voor ‘Express mode’, dit is een unieke

combinatie van trolling, op laag motortoerental, met overgang naar vol vermogenoverbrenging met een enkele hendelbeweging. Of men kan kiezen voor normaal of trolling. Keuzes te over dus maar alles wat men doet wordt duidelijk gesignaleerd door middel van de keuze knop op de bedieningspost. Andere types zijn de EC 200 en WJ 200.

Esco controle scheepskeerkoppeling(en) EP 300 Esco levert hierbij een controlescherm voor keerkoppeling(en) EP300 voor waarbij alle functies van de keerkoppeling worden weergegeven. Dit “Touchscreen” scherm werd ontwikkeld in samenwerking met de specialisten terzake van zuster firma Esco Drives & Automations en kan worden uitgevoerd in verscheidene grootte en met talrijke uitbreidingen.

Esco Power Bij de presentatie van Esco Power tijdens een ontbijtmeeting net voor het Paasweekeinde lag de nadruk op de producten van van Twin Disc maar dat is niet het enige dat Esco levert. Esco Power is actief in de wereld van de mobiele industrie, de landbouw en de maritieme sector. Esco levert een ruim aanbod van producten waaronder transmissies, pompverdeelkasten, schakelbare koppelingen, lieren, vloeistofkoppelingen, aandrijfassen, tandwielkasten, scheepskeerkoppelingen etc. Men vertegenwoordigt dan ook de merken Twin Disc, Technodrive, Transfluid, Funk Transmissions, Braden-Gearmatic, OMSI en meer. Dit ruim gamma aan producten, samen met de grote ervaring opgebouwd in de loop der jaren stelt Esco Power in staat om zelfs in moeilijke omstandigheden de ideale koppeling voor uw applicatie te selecteren. Bijgevolg staat Esco Power, dankzij zijn competente techneuten, goed ingerichte werkplaats, een verkoopsteam dat in verscheidene landen van Europa en Afrika actief is en de ruime voorraad aan eenheden en onderdelen, garant voor een maximum aan service. Meer info op: www.escopower.eu of bellen met Eddy de Backer of Luc Philips +32 (0)2 7176490

Bozagro Marine Services wordt Eerland Shiprepair B.V ROTTERDAM - Bozagro Marine Services B.V. heet vanaf 1 mei Eerland Shiprepair B.V. Adres en activiteiten blijven echter ongewijzigd.

Aan het besluit tot naamswijziging liggen twee redenen ten grondslag: In de eerste plaats wil Bozagro de familienaam ‘Eerland’ aan de bedrijfsnaam verbinden. Dit vooral omdat deze naam al ruim driekwart eeuw verbonden is

Scheepswerf en Machinefabriek Industrieweg 31 - 8031 EB Zwolle Telefoon 038-4215254 Privé 038-4660505 / 4651914 / 4542481

#Werven, spuiten en teren Nu tot 75 mtr. in eigen beheer #Alle ijzerwerk reparaties #IJzeren buikdenning #Eigen draaierij #Motoren inbouw #Aluminiumwerk #ver- en nieuwbouw roef

V

oordelig lug akkundig

aan scheepvaartactiviteiten. In de tweede plaats is men bij Bozagro van mening, dat de toevoeging ‘Marine Services’ te algemeen is, temeer daar de activiteiten zich voornamelijk zijn gaan richten op scheepsreparatie. De toevoeging ‘Shiprepair’ sluit beter aan bij de kernactiviteiten van het bedrijf. De onderneming richt zich onder de nieuwe naam voornamelijk op werkzaamheden als: - Scheepsreparatie, nationaal en internationaal; - Onderwater werkzaamheden met eigen mobiele dokken; - Gecertificeerd laswerk van staal, aluminium, rvs en duplex; - Reparatie werkzaamheden met ons zelfvarend kraanschip met een hijsvermogen van 35 ton en hijshoogte van 45 meter; - Revisie lieren. De scheepswerf is gelegen aan de Nieuwe Maas in Rotterdam en voorzien van een bouwhal met kranen en 160 meter afmeergelegenheid voor zee- en binnenvaartschepen. EERLAND SHIPREPAIR B.V. IJZERWERKERKADE 41 3077 MC ROTTERDAM T +31 (0)10 483 48 88 F +31 (0)10 482 23 25

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 30

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

BEVRACHTING IS ONS VAK AIRCONDITIONING Een goede klimaat-beheersing is afhankelijk van de juiste serviceverlening

Alles wat daarbij hoort regelen wij dus snel en deskundig

Mient 14a, 2903 LC Capelle a/d IJssel Telefoon: (010) 44 22 564 Fax: (010) 44 22 613 Email: [email protected] Site: www.compair-airco.nl

Tel. 0180 - 481 960 Heiko Evink of Ad Scheepbouwer

Fax 0180 - 481 969 E-mail: [email protected]

EUROKOR BARGING

G E VA R I E E R D PA K K E T O P - E N A F VA R E N D

• MONTAGE BINNEN ENKELE DAGEN! • SERVICE DOOR HEEL NEDERLAND! • BEL (010) 442 25 64 OF KIJK BIJ WWW.COMPAIR-AIRCO.NL

ACCU'S Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected]

TRAKTIEBATTERIJEN 490 Amp. - 24 V 590 Amp. - 24 V 690 Amp. - 24 V 790 Amp. - 24 V 890 Amp. - 24 V 1020 Amp. - 24 V 1120 Amp. - 24 V Trog: optioneel

• Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen

€ 1600 € 1750 € 2100 € 2300 € 2600 € 2850 € 3100

.$03(56

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden

exclusief BTW

• Dokcapaciteit 110 mtr

6&+((36.216758.7,(

+AMPERS 0OMPSERVICE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN WORMPOMPEN VOOR DESCHEEPVAARTENINDUSTRIE

Excl. BTW - 2 jaar garantie

4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

DAVECO

+AMPERS 3CHEEPSKONSTRUKTIE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN STUUR HUIZEN HEFGELEIDEKOKERSYSTEMEN EN ZONNETENTKONSTRUKTIES

32036(59,&(

Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

www.daveco.nl

.$03(56

VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 130 150 Amp. - 12 V € 155 200 Amp. - 12 V € 195 230 Amp. - 12 V € 225 Optima CCA815 € 185

Wij bieden een landelijk servicenetwerk en beschikken over uitsluitend ervaren servicetechnici en zijn 24 uur per dag bereikbaar het hele jaar door. Voor deze service medewerkers speelt niet alleen het technische aspect een belangrijke rol, maar ook hoe u en uw medewerkers het klimaat ervaren aan boord. Om de kwaliteit van de installatie en onze werkzaamheden te waarborgen beschikken wij over het ISO-9001 kwaliteitscertificaat en VCA veiligheidscertificaat. Dit geeft u als opdrachtgever de zekerheid van gepast advies, hoogwaardige installatie en persoonlijk contact.

+!-0%23'2/%0 /OSTHAVENZIJDE ., ,$ 0UTTERSHOEK 4EL   &AX   POMPSERVICE

KAMPERSNL SHIPYARD

KAMPERSNL

DEALER Vosseschijnstraat, Kaai 140 B-2030 ANTWERPEN TEL + 32 (0)3-541.40.05 TEL + 32 (0)3-231.16.13 FAX + 32 (0)3-226.66.07 MAIL: [email protected]

Meer dan 20 jaar ervaring

Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren • Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

CCR II MOTOREN 350 tot 750 pk direct uit voorraad leverbaar voldoen aan de nieuwe regels voor Energie Investerings Aftrek (EIA) Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412, GSM: 06-54 995420 E: [email protected], W: www.haismascheepsmotoren.nl

is en blijft OPSTE G DE OEDKO

Koolteer 20 liter Rustol, 5 liter T.O. Ruimverf, 20 liter met cert. voor eetbare goederen Wrijfhouttouw, 220 m - 16 mm blauw Lamp, 24 V - 60 W. Sjorbanden 9 meter - 5 ton 13 meter - 5 ton T.L. Armaturen, 2 x 20 W. Gedistilleerd water, 5 liter Epoxy teer, 5 liter Poetslappen katoen Hercules 24 mm blauw met staaldraad, touwkern, soepel Glansgrafiet grijs - rood - bruin, 5 kG Reddingsboot gekeurd, 3.60 m Navigatie lamp, 24 V - 25 W. Super-X-cleaner 10 liter schuimend Palrein, 10 liter Tricoflex slang PM 1” - 25 mm Overal blauw Autohijsbanden, 4 stuks Belgisch - Ned. vlag, 150-200 cm Carburator Norm: Marin: Ternolinteer, 20 liter Isolatieband 1100° 10 cm Alu. ladders, openstaande, volgens dim 4,5 m 5,0 m Compressor 3 pk, continu gebruik Gasoliepomp, zelfaanzuigend Hydrofoor, Speck vat 50 liter

€ €

30,00 51,21

€ € € € € € € € €

71,00 73,38 1,22 17,10 24,67 23,23 1,50 25,00 8,95

€ 3,70 € 20,00 € 1100,00 € 2,50 € 17,33 € 7,25 € 1,93 € 17,33 € 64,45 € 22,29 € 49,50 € 73,20 € 55,00 € 1,50 € 109,00 € 127,00 € 412,00 € 60,00 €1150,00

Extra gunstige magazijnverkoop van diverse soorten touw ALLE PRIJZEN ZIJN EXCLUSIEF BTW

STORK WIJ ZIJN DEALER VOOR DE SCHEEPVAART

WWW.EUROSHIPSERVICES.NL

AUTOMATISCH REDDINGSVEST

Reeds vele tientallen geleverd.

Cruiser

BALLASTPOMPEN € 294,99 € 349,99 € 440,00 € 950,00

BALLASTPOMPEN Los met Pouly

Wij leveren u nieuwbouwschepen:

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

NIEUWBOUW en REPARATIE

van alle soorten binnenvaartschepen. Bodewes Binnenvaart B.V.

Postbus 35, 6566 ZG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238, Fax 0481-433166 [email protected] www.bodewesmillingen.nl

25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 100 ton 7,5 pk

€ 256,00 € 268,00 € 277,00 € 691,62

Luxe motor 2200 met open kuip

10 liter

€ 171,-

PS 8-STRENG TOUW 32 mm € 2,65 36 mm € 2,99 40 mm € 3,40

BEL, FAX OF MAIL VOOR ONZE BROCHURE

Tel.: 0487-571498 Fax: 0487-573350 E-mail: [email protected]

VERREKIJKER Autofocus, Tasco met rood lens

€ 39,-

DEALER VAN:

LEVISLUX, 4L WIT €30,00

SCHEEPSBOUWKUNDIG STUDIEBUREAU

SUPERPRIJS

REDDINGSBOEI

~ ENGINEERING

€ 33,47

~ PLANNING ~ BUDGETTERING

GROFVUILPOMP

~ BEREKENINGEN

Inox 23 ton / 10 kG

~ SUPERVISIE

€ 250,-

Wij beschikken over volgende computersystemen: AutoCAD ~ Microstation ~ Nupas

RVS, DE STERKSTE DOMPELPOMP 130 TON

€617,25

MULTI NV WINNINGLAAN 11 9140 TEMSE BELGIË T +32 (0)3 710 58 10 F +32 (0)3 710 58 11 [email protected] WWW.MULTI.BE BTW 0435 912 159 RPR DENDERMONDE

HOULEY BORSTELWERK AAN

SUPER PRIJZEN

DEKWASDRUKPOMP Topkwaliteit, 4 Bar, 3 pk - 380 V

€ 364,40

RUIMVERF MET CERTIFICAAT 20 liter alu. of RB

€ 66,-

MET RADARREFLECTOR

KABOLA VERWARMING SIMPEL DE BESTE BIJ FRANCOIS NATUURLIJK

220/380 V.

BOUWPAKKETTEN

VERFSPUIT

STRIPS

25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 125 ton 7,5 pk

Voor info: www.mmsshipping.nl

€ 49,95

IS ER EEN PRIJS TE HOOG? BEL ONS DAN EVEN OP

SCHEEPSACCU'S

TOUW POLYSTEEL 4 STR. = 80% STERKER 32 mm € 2,05 36 mm € 2,70 40 mm € 3,30

12 VOLT 120 / 150 / 200 en 230 amp. 2 jaar garantie TRAKTIE 490 / 590 en 690 amp - 24 volt - 4 jaar gar. - Excl. bak.

SPECK HOGEDRUK HD, 200 Bar

€ 899,-

H O A C

Accu's

STOPTOUW PE-GROEN 32 mm 36 mm 40 mm

€ 2,32 € 2,55 € 3,30

Bij complete rol 220 mtr.

EXTRA 5% KORTING

GROFVUILPOMP 1,5 pk 220/380 V., 30 ton Vortex

€ 375,-

Prijzen op aanvraag - ex. BTW i.v.m. fluctuerende loodprijzen GRATIS levering door geheel Nederland

H O A C

Accu's

HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 E: [email protected], W: www.hoogendijkaccu.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 31

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

Nieuw: kadertrainingen voor de scheepsindustrie AMSTERDAM - Managementtrainingen zijn er genoeg. Trainingen voor het middenkader al een stuk

minder. En trainingen afgestemd op het middenkader in de scheepsbouw en de scheepsreparatie? Die zijn er niet. Of liever, die waren er niet. Want PAST Training & Coaching biedt sinds kort een aantal trainingen aan die helemaal zijn afgestemd op het middenkader en de voormannen in de scheepvaartindustrie. Aan Theo Wurtz, trainer-coach bij PAST, vroegen we waarom die trainingen nodig zijn, wat ze zo specifiek maakt en waarom hij ervan overtuigd is dat ze resultaat hebben.

Waarom richt je je specifiek op de scheepvaartbranche? Het is een wereld die ik ken. Ik heb twintig jaar ervaring met leidinggeven in de scheepsreparatie. Het bedrijf waarvoor ik werkte, repareerde alle mogelijke leidingsystemen voor olie, chemicaliën, water, brandstof, noem maar op. Ik ken de mensen, ik ken hun cultuur en ik spreek hun taal. Daarom weet ik, ook uit eigen ervaring, dat niet altijd het beste in mensen naar boven wordt gehaald. De oorzaak daarvan ligt denk ik in de nogal traditionele gezagsverhoudingen. Alle verantwoordelijkheden zijn zo strak ingekaderd dat mensen in principe alleen maar doen wat hun wordt opgedragen. Ze krijgen de ruimte en de vrijheid niet om zelf, met hun eigen gezonde verstand, beslissingen te nemen. En dat is toch raar. Mensen die privé een huis kopen, kinderen opvoeden en zelfstandig allerlei belangrijke beslissingen nemen, zouden dat op hun werk ineens niet meer kunnen? Na-

tuurlijk werken de mensen daar voor een deel ook zelf aan mee. Ze tonen weinig eigen initiatief. Soms omdat ze niet durven, soms vanwege slechte ervaringen of gebrek aan zelfvertrouwen. Dat probleem wordt alsmaar urgenter nu de werkdruk toeneemt. Het werk moet met zo

werkt dat nou eenmaal bij hiërarchische organisaties. Dat lijkt effectief maar op termijn los je er niks mee op. De werkdruk blijft hetzelfde en het potentieel van je mensen wordt niet benut. Ik vind juist dat je onderaan moet beginnen. Ik heb zelf gemerkt dat je meer kans van slagen hebt naarmate je verant-

Leiden kun je leren weinig mogelijk mensen gedaan worden. Bovendien willen we dat werknemers breder inzetbaar zijn en meer verantwoordelijkheid durven nemen. Ik denk dat mensen dat best aankunnen, maar dan moet je wel het vertrouwen en de ruimte geven om die kwaliteiten in zichzelf aan te boren. En dat gebeurt gewoon te weinig.

woordelijkheden lager in de organisatie neerlegt. Dat komt ten goede aan de sfeer, de flexibiliteit en het bedrijfsresultaat. Maar, dan moet je de mensen wel de tools geven om die verantwoordelijkheden op te pikken en aan te kunnen. Daarom moeten leidinggevenden leren mensen in hun waarde te laten, ze vertrouwen te geven en eerder te delegeren. Een van mijn Wat gaan jouw traininstelregels is: behandel je mengen daaraan veranderen? sen zoals jezelf behandeld zou Te vaak worden veranderin- willen worden. Dan kom je al gen van bovenaf opgelegd. Zo een heel eind. Je zou kunnen

zeggen dat het doel van mijn trainingen is: leidinggevenden zelf te laten ontdekken hoe ze de kwaliteiten van hun mensen beter kunnen benutten.

Hoe doe je dat? Hoe ziet zo’n training eruit? Behalve dat ik uitsluitend train op maat, zijn mijn trainingen altijd afgestemd op de dagelijkse praktijk van de cursisten. Zowel mijn intake als mijn outtake doe ik op de werkvloer, in de eigen werksituatie van de cursist. Daar kan ik zelf ervaren in wat voor soort omgeving iemand werkt en waar hij dagelijks mee bezig is. De praktijk van de werkvloer speelt ook in de trainingen zelf een essentiële rol. In de vorm van voorbeeldsituaties en rollenspelen zoeken we aansluiting bij omstandigheden en voorvallen waarmee de cursisten op hun werk te maken krijgen. Het idee daarachter is dat zowel de oorzaak van de problemen als oplossing ervan in die dagelijkse praktijk verankerd liggen! In mijn trainingen voor het middenkader en voormannen MAASBRACHT - Het is alweer

enkele maanden geleden dat de eerste berichten over de op handen zijnde reünie voor bezoekers van café de Ankerplaats in de vakpers verschenen. De organisatoren hebben ondertussen echter niet stil gezeten. Ruim 150 mensen hebben zich inmiddels aangemeld. Echter, de bezoekers uit de jaren zestig en zeventig zijn ondervertegenwoordigd. Terwijl ook de voormalige uitbaters van de Ankerplaats zich nog niet hebben laten horen.

bijvoorbeeld, draait het in essentie om leidinggeven. Je geeft uitleg over de verschillende vormen van leidinggeven, en je maakt duidelijk welke sociale en communicatieve vaardigheden daarvoor nodig zijn. Je laat aan de hand van praktijkvoorbeelden zien wat de effecten ervan zijn en wanneer je ze het beste kunt toepassen. Vervolgens laat je de cursisten oefenen in herkenbare voorbeeldsituaties. Het doel daarvan is dat ze zelf beleven, aan den lijve ondervinden wat de consequenties van die vormen van leidinggeven zijn. Dat gaat allemaal heel geleidelijk, stap voor stap, zodat alles de tijd krijgt om te bezinken. Volgens mij is dat de enige manier waarop je daadwerkelijk een basis kunt leggen voor verandering en verbetering. Natuurlijk is niet iedereen meteen even enthousiast maar de ervaring leert dat ze het geleerde in praktijk brengen, zodra ze merken dat het werkt. De trainingen bevatten ook een stuk theorie, maar dat houd ik bewust zo klein mogelijk. Dit zijn mensen die vooral van aan-

Reünie bezoekers Ankerplaats Maasbracht

verteld worden over de Ankerplaats. Veel mensen zullen zich de drukke zaterdagavonden en zondagmiddagen nog herinneren, evenals de rustige en gezellige avonden wanneer menig spelletje werd gespeeld. Of het Carnaval in 1992, toen het zó warm was, dat de gasten tijdens de optocht buiten stonden in hun kostuum, zonder jas. Zelfs de Chippendales hadden het toen niet koud. Ook waren er die bijzondere gasten die iedereen DOOR RIA KAUWENBERG kende, zoals die oude man die Er kunnen talloze verhalen op zijn fietsje vanuit Linnen

kwam en zijn fietsplaatjes uit de oorlog showde. Op een dag was hij zijn plaatjes kwijtgeraakt in de Ankerplaats. Gelukkig vond een eerlijke gast ze voor de bar en zo kreeg hij enkele weken later zijn plaatjes weer terug. De man was vreselijk dankbaar want hij had ze al als verloren beschouwd en was daarom maar een tijdje niet geweest. Hij vertelde toen dat hij geen reden had om naar een kroeg te gaan als hij zijn plaatjes niet had. En Gerrit Kruif kende ook iedereen. Deze en andere figuren hielden

de avonden altijd levendig. Er was ook een Franse dame die altijd langs kwam als zij met haar schip in de haven van Maasbracht lag. Zij joeg alle jonge

en Herman Hulsman en Tineke Voets die samen met Bennie van Duinen heeft gerund”. Wie zich aanmeldt moet vooral niet vergeten zijn adres en telefoon-

Nog niet iedereen gevonden . Aanmelden kan nog steeds mannen de stuipen op het lijf nummer door te geven. met haar avances. Op een avond De organisatoren sturen vóór zelfs zo erg dat de jongens in de 10 april naar iedereen die zich keuken gingen zitten kaarten en belden als zij een pilsje wilden, om maar niet in de buurt van de bar te hoeven komen. De organisatoren zijn benieuwd of er nog mensen zijn die de bijnaam van deze Franse schippersvrouw nog weten.

pakken weten. Theorie zegt ze hebben me op het idee gebracht weinig, ze moeten het zien, en leidinggeven uit te leggen aan beleven. de hand van het werk van voetbaltrainers als Foppe de Haan, Welke trainingen geef je, Louis van Gaal en Guus Hidvoor wie zijn ze bedoeld dink. De meeste cursisten houen wat is het resultaat? den van voetbal, en het levert De trainingen die ik geef, zijn talloze bruikbare voorbeelden uitsluitend gericht op het lager en parallellen op. en hoger middenkader in tech- Een ander voorbeeld is de curnische sectoren, zoals bijvoor- sus Leidinggeven aan jongeren. beeld de scheepsindustrie. Het Iedereen die met jongere mededoel is hun manier van leiding- werkers te maken heeft, weet geven te verbeteren. En wel zo dat het knap lastig kan zijn om dat ze hun mensen meer ver- jongeren te motiveren en goed trouwen en verantwoordelijk- aan het werk te krijgen. Tijdens heid geven en dat ze eerder en de training duiken we in de leefbeter delegeren. Het resultaat wereld van jongeren, hun culdaarvan is dat hun mensen ge- tuur, hun omgangsvormen, hun lukkiger zijn, dat de werksfeer manier van praten en denken, enorm verbetert en dat ze veel hun verwachtingen van de toemeer uit hun mensen halen. En komst. Je zult nooit leiding kundat heeft uiteindelijk weer een nen geven aan jongeren als je ze positief effect op het bedrijfsre- niet eerst probeert te begrijpen en te respecteren. Want ook hier sultaat. Behalve dat mijn trainingen geldt: behandel anderen zoals je praktijkgericht zijn en individu- zelf behandeld wilt worden. eel afgestemd, probeer ik ook Wilt u meer weten over het aansluiting te zoeken bij de actualiteit. Neem de training Lei- trainingsaanbod van PAST dinggeven, de voetbalcoach als Training & Coaching, kijk dan voorbeeld. De successen van op www.pastbv.nl of bel (06) 65 Jong Oranje bij het afgelopen EK 3350341 heeft aangemeld een brief met daarin de bijzonderheden, zoals de locatie voor de reünie, de tijd van aanvang en de kosten. De datum staat vast; 28 juni. De locatie is inmiddels ook bekend; Zaal Fred Puts in Maasbracht. De deelnamekosten bedragen 37,50 euro. Daarbij zijn drankjes, een lekker hapje en muziek inbegrepen. “We zijn met verschillende mogelijkheden aan het stoeien geweest, want we wilden het natuurlijk niet te duur te maken, zodat iedereen de gelegenheid krijgt om gezellig mee te doen en oude herinneringen op te halen onder het drinken van een glaasje en leuke

muziek uit de tijd van de Ankerplaats”.

Sponsoren Om de deelnamekosten voor iedereen betaalbaar te houden is deorganisatie op zoek gegaan naar sponsoren. Op de lijst staan Overvliet Assurantiën, Industriële reiniging en conservering Verbunt BV, Fransbergen Trading & Shipping BV, ms Sequana, db Borsaca en Voets Shipment BV. Het is niet ondenkbaar dat er nog sponsoren kunnen worden toegevoegd aan deze lijst Hun inbreng zorgt dan voor verassingen voor de deelnemers aan de reünie.

Aanmelden

Carnaval in 1992, toen het zó warm was, dat de gasten tijdens de optocht buiten stonden in •hunHetkostuum, zonder jas. FOTO R. KAUWENBERG

Wie zich alsnog wilt aanmelden kan dat tot uiterlijk 30 april doen bij Bennie van Duinen en Ad Kauwenberg. Zij zijn bereikbaar op telefoonnummer 06 50 26 00 63 of via de e-mail op [email protected] “De bezoekers uit de jaren zestig en zeventig hebben nog niet veel van zich laten horen en we hopen dat zij zich alsnog aanmelden. WE zijn ook op zoek naar de uitbaters van de Ankerplaats uit die periode, Roos de Bot, Doris de Bot en zijn vrouw, Maria Rozenbrand

Café De Ankerplaats was jarenlang de vaste ontmoetingsplaats voor de binnenvaart in Maas•bracht. FOTO’S R. KAUWENBERG

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 32

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com Cruiselines Nijmegen BV vraagt voor haar passagiersschepen varende op de Rijn en Moezel en in Nederland

MEDEDELING VANAF MAANDAG 7 APRIL HOPEN WIJ MET HET BUNKERSCHIP NAAR DE WERF TE GAAN.

KAPITEIN In bezit van Rijnpatent en radarpatent. Goede omgangsvormen en kennis van Duitse en Engelse taal.

MACHINIST

OP DONDERDAG 10 APRIL ZIJN WIJ WEER TERUG. VOOR BUNKERINGEN GRAAG RECHTSTREEKS DE OLIEBOTEN BELLEN OP DE BEKENDE NUMMERS.

Ervaring op passagiersschepen.

Telefoon: +31 (0)6-20 80963

VOOR VERDERE ZAKEN DE TELEFOONNUMMERS:

06-55326855 OF 06-47153456 EEN DAN OOK G ER KUNNEN LD AA AFGEH GOEDEREN D WORDEN. G R O EZ B F O

Beraten

Finanzieren

Verkaufen

Auszug der zum VERKAUF stehenden Schiffe:

n Wij legge en ook ijzer vloeren

• Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte voor- en achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. • Schoonmaken onder de buikdenning • Reparatie Azobé • Ook voor alle timmerwerkzaamheden • Hogedruk reiniging met 500 Bar

Niet duur, wel ‘Secuur’

IJzerwerk Marco Vof tel.: 06-51 815045

Scheepsreinigingsbedrijf

STRIJP vof

Pannenstaartweg 41, 6051 EH Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 te Maasbracht Fax 0475-436360 Tel: 06-54 642631 of 06-29 041744 E-mail: [email protected] / Web: www.louisstrijp.nl

HUIZINGA & SNIJDER BV

www.vlek-scheepsinstallatie.com

E-mail: [email protected] Web: www.huizinga-snijder.nl Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0)183-500862, Fax: 0183-500739 Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

Te koop:

GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN

TE KOOP AANGEBODEN: MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 610 ton bj. ‘40 58 x 8.02 x 2.05 m. 630 ton bj. ‘57 60 x 7.12 x 2.30 m. 839 ton bj. ‘56 62 x 7.20 x 2.72 m. 920 ton bj. ‘28 67 x 8.20 x 2.65 m. 1036 ton bj. ‘30 73 x 8.20 x 2.54 m. 1054 ton bj. ‘65 73 x 7.20 x 2.62 m. 1106 ton bj. ‘63 80 x 8.20 x 2.62 m. 1121 ton bj. ‘72 80 x 8.20 x 2.62 m. 1160 ton bj. ‘65 80 x 8.20 x 2.71 m. 1195 ton bj. ‘62 80 x 8.20 x 2.62 m. 1229 ton bj. ‘72 80 x 9.00 x 2.47 m. 1373 ton bj. ‘49 80 x 9.54 x 2.82 m. 1459 ton bj. ‘63 86 x 9.50 x 2.60 m. 1563 ton bj. ‘77 85 x 9.57 x 2.81 m. 1756 ton bj. ‘28 100 x 9.50 x 2.80 m. 1789 ton bj. ‘62-’07 86 x 10.50 x 2.94 m. 2462 ton bj. ‘80 105 x 10.50 x 3.17 m. 2504 ton bj. ‘01 110 x 10.55 x 3.18 m. 2800 ton bj. ‘02 110 x 11.45 x 3.31 m. 2987 ton bj. ‘73 110 x 11.40 x 3.31 m.

Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr.

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE

Tel.: 06-54 287373

03-01 583 647 598 575 607 615 528 483 675 602 642 685 496 654 660 450 432 664 641 631

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE:

www.huizinga-snijder.nl

Vanaf week 18: HEEFT ZZP-ER weer plaats voor werk. Brede ervaring als schipper, in duwvaart en in waterwerk. Bel voor info: Tel.: 06-53 730675


Complete elektrische installaties verbouw/nieuwbouw
Verkoop diverse nautische apparatuur
Stuurhuisbedieningspanelen (d.m.v. Touch)
Motor Management Systeem (M.M.S.)
Service aan nautische- en elektrotechnische appartuur
Zeer compacte CPU
Kleinste bereik 150 mtr.

Rotterdam

Te l . : 0 1 0 2 3 3 0 0 0 2



Diverse occasions Rivier Radars



Straalbedrijf

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied.

OLIEBAD DRAADLIEREN

Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf

BOZAGRO MARINE SERVICES B.V. IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R’dam Tel.: 010-4834888 / Fax 010-4822325 Havennr. 1100, e-mail: [email protected] Website: www.bozagro.nl

Te koop: COMPACTE DRAADANKERLIEREN ook te gebruiken als verhaal op spudpaallier div. modellen zowel enkel als dubbele trommel. Tevens nieuwe ankers uit voorraad van 10 tot 1500 kg zeer voordelige prijzen Tel.: 06-51 053686

03-06 3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

www.overdekt-stralen.nl

Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kW - 230/400 V IP55 electromotor. • Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs € 3190,- ex BTW. • Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs € 4490,- ex BTW.

Wir suchen für einen Kunden ein GMS für Container, max. 86 m x 9,50 m sowie ein GMS, 110 m x 11,40 m, Baujahr nach 2000 Neubauten: • Kanalgängige Tanker Typ C, Doppelhülle, 86m x 9,60 m, Lieferbar 2009 • Containerschiff, 3.250 to, 110m x 11,45m x 3,65m, CAT 3512 mit 1.835 PS, Lieferbar 2009 • Gütermotorschiff, 110 m x 11,45 m, ABC mit 1.800 PS, Lieferbar November 2009 • Gütermotorschiff, 135 m x 11,45 m, Mitsubishi 1.278 PS, Lieferbar Januar 2009 - Finanzierungshilfe und Beschäftigung möglich Sie wollen ein Schiffen kaufen, verkaufen, finanzieren? Bitte rufen Sie uns an! Wir sprechen niederländisch, polnisch, russisch, englisch. Büro Hamburg: AP: Tom Thomsen Duvenstedter Damm 24-26 22397 Hamburg Tel: +49 (0)40 / 525 60 560

Büro Haren: AP: Martin Deymann Lange Str. 45 49733 Haren Tel: +49 (0)5932 / 735 820

www.DHT-Schiffsmakler.de

03-02 Klokweg 16, 3034 KK

• Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

TE KOOP: zeer compacte

Motorschiffe: • 2809 to., Bj. 1981,2 x 1.500 PS, 104,92m x 11,39m • 1765 to., Bj.1929/1994, 1065 PS, 84,90m x 9,49m x 3,22m • 1520 to., Bj. 1949/2003, 85,40m x 9,50m x 2,86m • 1500 to., Bj. 1958, 1500 PS, 80m x 9,54m x 2,91m • 1272 to., Bj. 1973, 1200 PS, 80m x 9,00m x 2,70m Motortanker: • 2375 to., Bj. 1984, 1800 PS, 109,23m x 11,40m x 3,00m • 1373 to., Bj. 2006, 1278 PS, 84,94m x 9,64m x 2,80m • 1371 to., Bj. 1962, 1000 PS, 84,86m x 9,49m x 2,67m • 1370 to., Bj. 1981, 950 PS, 80m x 9m x 2,77m • 1144 to., Bj. 1958, 1050 PS, 80m x 8,22m x 2,52m Fahrgastschiffe: • 600 Personen, Bj. 1987, 69m x 8,80m x 1,61m, 2 x 720 PS • 600 Personen, Bj. 1995, 57m x 10,60m x 7,70m, 2 x 430PS • 200 Personen, Bj. 2006, 43m x 7,40, 285 PS • 195 Personen, Bj. 1997, 33,30m x 5,25m, 450 PS • 170 Personen, Bj. 1961, 24,60m x 5,60m, 220 PS

Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

Gezocht: STUURMAN / 2E KAPITEIN op ms United. Voor meer info bel: Tel.: 06-10 555021 of 0049-174 9414306

A. de Groot Olietransport heeft momenteel twee schepen de Stavria en de Stad Stavoren, in 2009 zal er een dubbelwandig tankschip bij komen. We verzorgen transport van minerale oliën hoofdzakelijk naar depots binnen Nederland. Omdat we ons vaarsysteem willen wijzigen zijn we op zoek naar een:

SCHIPPER EN STUURMAN Wij bieden: • • • •

Goed onderhouden schepen Vaarsysteem week op - week af Een week per jaar extra vrij Kerst en/of oud en nieuw vrij

Wij vragen: • Een positieve instelling • Je moet i.b.v. de benodigde papieren • Ervaring is vereist

Voor informatie en sollicitatie: DHR. A. DE GROOT Koggestraat 13, 8715 KB Stavoren Telefoon: 06-53 608123 of 0514-681433

03-05 Gezocht: VOLMATROOS voor containerschip 3 weken op / 3 weken af Tel.: 06-22 700043

Tondia B.V. vraagt voor het Passagiersschip ‘Rembrandt van Rijn’ een gezellige en enthousiaste

KAPITEIN

(6 weken varen en 2 weken vrij)

Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau Voor deze functie is/zijn gewenst: • Ruime ervaring • Goede technische kennis • Goede contactuele eigenschappen • Representatief • Beheersing Engelse taal is een pré • Bij de betreffende functie behoren een Rijnpatent / Radarpatent. (patent op de Donau tot Budapest is een pré)

Voor meer informatie kunt u zich wenden tot:

Dhr. van Hengst - Telefoon: 06-53 125546

HUIZINGA & SNIJDER BV

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

TE KOOP of TE HUUR GEVRAAGD:

DUW- SLEEPBOTEN ± 1000 - 1500 pk BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE:

WWW.HUIZINGA-SNIJDER.NL

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 33

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

De AMVV Groningen leeft als nooit tevoren GRONINGEN - Door het overhevelen van de Witte Zwaan vanuit de

Leuvehaven te Rotterdam naar het Eemskanaal Nz. te Groningen is de Stichting Blauwe Zwaan, actief onder de vlag van de AMVV, nog steeds, een leuke en vriendelijke thuishaven voor oud-schippers en schippersvrouwen uit Stad en Ommeland. Dit natuurlijk mede dankzij een enthousiaste groep vrijwilligers,

• De Witte Zwaan , afgemeerd aan het Eemskanaal.

FOTO AMVV

Clubhuis De Witte Zwaan wordt alleen verhuurd voor maritieme doeleinden zoals: jubilea, bruiloften en dergelijke van varenden en oud-schippers, of voor bijeenkomsten en feesten van verenigingen uit de maritieme hoek. De World Ship Society (WSS), een vereniging van oud zee- en kustvaartmensen, houdt hier haar bijeenkomsten. Ook de

en te vermaken. Drie tot vier mensen uit het bestuur onderhouden dit sociëteitschip op voortreffelijke en degelijke wijze. Dit wordt door iedereen zeer

SANTPOORT-ZUID -Al enige tijd

De weerman op het water

Al ruim dertig jaar houdt Marc Putto zich bezig met het weer. In 1977 steeg als tienjarig jongetje zijn interesse voor met name sneeuw en vorst oftewel; het winterweer. “Ik voel me in mijn nopjes met dit weer. De koude buiten versus de warmte binnenshuis. Ik begon met het bijhouden van dagboeken, puur over het weer. Ik hield me vooral bezig met het meten van temperatuur en neerslag, dat vond ik leuk. Het ging mij ook op de hele weerbeleving, je kunt het zien, ruiken en voelen. Ik interesseerde mij vooral voor de extremen, helaas heb je die tegenwoordig niet zoveel meer. Eigenlijk is het weer tegenwoordig best saai in Nederland”, aldus Putto. “In bijvoorbeeld Amerika zijn de extremen veel groter”. Het bijhouden van dagboeken heeft Putto volgehouden tot ‘93, toen vond hij het niet zo leuk meer om alles op te schrijven. De interesse voor het weer hield hiermee echter niet op. Hij heeft geen weerspecifieke opleiding gevolgd, maar door WAGENINGEN - Dat het leven

kan worden veraangenaamd door luchtbellen, weet iedereen die weleens frisdrank drinkt, in een jacuzzi vertoeft of vroeger als kind mooie bellen van zeepsop blies. Luchtbellen komen echter ook van pas in de scheepvaart. En dat is weer goed voor het milieu. Het maritiem onderzoeksinstituut MARIN in Wageningen verricht baanbrekend onderzoek naar het varen met luchtbellen. MARIN is de coördinator van Het Europese project SMOOTH (Sustainable Methods for Optimal design and Operation of ships with air lubricaTed Hull). De achterliggende gedachte van dit project is dat met een laagje luchtbellen onder een schip, de zogenaamde luchtsmering, de weerstand afneemt, vergeleken

Schipperskoor

- Twee schippersfeestavonden en diverse bingo- en dansavonden met live muziek; - volksdansen op maandagmiddag onder leiding van Maria Girbus; - Kaarten en sjoelen voor iedereen op dinsdagavond; - Kaarten en sjoelen voor senioren op woensdagmiddag; - Op donderdagavond repeteert het AMVV Gemengd Schipperskoor De Wilde Zwanen; - De vrijdagavond is eenmaal in echter niet. Je kunt ook een goede weerman zijn zonder die enorme bagage. Sterker nog, door mijn jarenlange ervaring heb ik het idee dat ik soms dichterbij de waarheid zit. Mensen die van de universiteit komen zijn heel goed in het interpreteren van weerkaarten, maar je moet ook vooral buiten ervaring opdoen vind ik”. Toen eenmaal duidelijk was dat het niet ging lukken bij het KNMI, besloot de

nen/scenario’s wat betreft het weer blijven er gewoon inzetten. Bepaalde situaties durf ik te voorspellen zonder temperatuurkaart”. Daarmee hanteert Putto een andere werkwijze dan de gemiddelde weerman: “iedereen wil op safe spelen aan de hand van weerkaarten en ik doe dat niet”. Momenteel verzorgt Putto voor een aantal Nederlandse kranten de weersvoorspelling. Daarnaast geeft hij

Witte Zwaan biedt schippers en oud-varenden gezellige huiskamer maken het geheel af.

de veertien dagen gereserveerd voor stijldansen onder leiding van Maria Girbus. Het Schipperskoor is opgericht in november 1981 en bestaat uit 47 zingende oud-schippers en schippersvrouwen, begeleid door 2 accordeonisten. Het geheel staat onder de leiding van kapitein en muzikaal leider Teun Dokter. Het koor was de afgelopen jaren zeer succesvol met optredens in verpleeg- en bejaardentehuizen, verzorgingscentra, bij manifestatie en en tijdens festivals. Ook voor dit jaar staan er al zestien optredens op de kalender. Het repertoire omvat liedjes over het varen – de zee – en ook het levenslied, zowel in het Nederlands als Duits, Engels, Spaans, maar ook in het Gronings dialect. “Dus varende collega’s, ook voor maritieme gezelligheid, er gaat er niets boven Groningen. Tot ziens op de Witte Zwaan”, aldus Th. Zuidinga die ook de public relations van het Schipperskoor voor zijn rekening neemt. De Witte Zwaan ligt afgemeerd aan het Eemskanal N.Z., tegenover Praxis in Groningen. Telefoon 050 311 64 77.

Activiteiten sussen en voor vergaderingen. Twee keukens en twee toiletAan de varenden en oudgroepen, grote koelkasten en schippers worden de volgende een stichting/bestuurskamer activiteiten geboden

Ondanks de vergrijzing (verzilvering) weet de gedreven ploeg vrijwilligers telkens weer een hele groep mensen op aangename wijze bezig te houden

is in De Scheepvaartkrant de rubriek ‘Weer op het water’ te lezen. De ‘weerman’ die het bericht verzorgt is Marc Putto, een echte liefhebber van het weer. Daarom besloot hij van zijn hobby zijn werk te maken. In de weerrubriek kan hij echter maar een klein beetje informatie kwijt. Omdat het weer ook een belangrijke rol speelt in de binnenvaart, leek het Putto een goed idee om eens wat verder uit te wijden over de invloeden van het weer op het water. Het is dan ook de bedoeling dat er het komende jaar een aantal artikelen van zijn hand verschijnt over dit onderwerp. Nu eerst een uitgebreide kennismaking met de man achter het weer.

gewaardeerd, want zonder al de werkzaamheden was het mooie oude schip anders allang onder de sloophamer gegaan. Een grotere groep draait bij

tourbeurt de bardiensten. Mede door alle vrijwillige inzet kan de prijs van de conspumties op een dusdanig niveau worden houden dat de drempel,vooral ook voor de wat smallere beurs, niet te hoog ligt. Ook aan de mindervalide mens is gedacht. Want de Wittte Zwaan is voorzien van een ruime, gemakkelijk beloopbare loopplank. bovendien is er, indien nodig, een lift die iedereen naar de recreatieruimte kan brengen. Deze ruimte kan op een feestavond zo’n 110 gasten bergen en is gezellig ingericht met een flinke bar, voldoende stoelen en tafels, een goede geluidsinstallatie en vele, vooral maritieme attributen en foto’s. Dit alles samen met een groot stuurwiel maakt de sfeer scheeps. Het schip is verder uitgerust met een grote en een kleinere vergaderruimte die benut worden voor het geven van cur-

Groninger Motorboot Club beschouwt de Witte Zwaan als haar clubgebouw en huurt de locatie vele malen per jaar voor haar activiteiten. Mede door deze verhuur kan de stichting Blauwe Zwaan haar kernactiviteit - het zijn van een warme thuishaven voor zoveel mogelijk varenden en oudschippers- blijven uitvoeren.

“Eigenlijk is het weer in Nederland een beetje saai”

• Weerman Marc Putto voelt zich vooral in zijn nopjes bij winterse temperaturen. zelfkennis leerde hij steeds meer. “Ik ben autodidact”. Wel liep hij stage bij Meteo Schiphol, waar hij ‘een soort’ opleiding kreeg bij het hoofd van de afdeling. Zijn vader werkte in die tijd bij KLM en Putto mocht wel eens meelopen op de weerafdeling. Daarbij kwam het wel eens voor dat hij de piloten een weeradvies gaf. Midden jaren ‘80 kreeg Putto de vraag van Veronica TV of er een reportage over hem gemaakt mocht worden. “Men kwam bij mij terecht via een klasgenoot die daar op dat

moment werkte. Mijn interesse voor het weer, ik had toen ook al een weerstation, leek hem wel een leuk item voor een programma. In die tijd was de weeramateur nog vrij bijzonder”. Uiteindelijk is er reportage gemaakt waarin Putto zijn weerinstrumenten mocht laten zien. Het ging hier om kastjes met daarin thermometers en vochtigheidsmeters, die in die tijd nog niet draadloos waren. Putto hield de gegevens elke dag bij “soms ging ik zo’n dertig keer per dag kijken, mijn moeder

met de weerstand in puur water. Op die manier gebruikt het schip minder brandstof, wat beter voor het milieu is en ook beter voor de portemonnee van de luchtkamers geblazen en het eigenaar van het schip. ontwerp van de luchtkamers moet dusdanig zijn dat de lucht Vasthouden er zo lang mogelijk in blijft. Een De belangrijkste onderzoeks- tweede methode is die van mivraag die MARIN en haar tien crobelletjes die vanuit de boEuropese partners binnen het dem of vanuit de zijkant van het SMOOTH project zich stellen, is schip zullen worden geblazen. hoe de luchtbellen het langst De derde methode heeft te maonder het schip kunnen worden ken met speciale verf die sterk gehouden. Luchtbellen hebben waterafstotende eigenschappen namelijk de neiging naar de op- heeft. De luchtbellen zullen zich pervlakte te ontsnappen, denk graag aan de verf hechten en maar aan een duiker die lucht daardoor niet zo snel via het wauitademt. In totaal zullen drie ter ontsnappen. Alle drie de methodes moeten methodes om de luchtbellen vast te houden, worden onder- verder worden onderzocht: hoe zocht. De eerste methode is die zien de ideale luchtkamers ervan ‘luchtkamers’ die onder in uit? Kunnen de luchtkamers alde bodem van het schip worden lemaal even groot zijn of moegemaakt. De lucht wordt in de ten er verschillende groottes

werd er gek van”.

Voorspellen In eerste instantie hield Putto zich voornamelijk bezig met de visuele waarneming, later besloot hij hier meer mee te gaan doen. Zo begon hij langzaamaan met het maken van weersvoorspellingen. Hij werkte onder andere vijf jaar bij Radio Noord-Holland als weerman. Hij presenteerde er elke dag het weerbericht tussen vijf en half zes. Hij verscheen tevens in het radioprogramma Avondspits

van Frits Spits. “Daar kreeg ik een groot compliment en dat is voor mij eigenlijk een stimulans geweest om door te gaan”. Putto verzorgde weerrubrieken en weershows voor verschillende radio en televisiezenders (onder andere Radio Heemstede, Radio Haarlem, VARA TV en Veronica Call TV), en daarnaast volgde hij ook nog een studie rechten. Zijn bedoeling was om uiteindelijk bij het KNMI te gaan werken als meteoroloog maar hij was niet goed genoeg in wiskunde en natuurkunde. “Achteraf mis ik het

weerman voor zichzelf te beginnen. Hij heeft nog een keer gesolliciteerd bij Hart van Nederland, maar daar werd hij niet aangenomen. “En ik begrijp heel goed waarom hoor, ik ben niet volks genoeg. En dat klopt ook wel”. Putto heeft verschillende banen gehad, die niets met het weer te maken hadden maar het bloed kruipt echter waar het niet gaan kan. De laatste paar jaren houdt hij zich vooral bezig met weervoorspellingen voor verschillende werkgevers. Zo is hij weerupdater geweest bij Radio 3 FM, hij is huismeteoroloog geweest bij het Haarlems Dagblad en weervoorlichter bij Markit Media. In 2006 verving hij tijdelijk de weerman Jan Versteegt op Radio 2.

Temperaturen Putto is met name gefixeerd op temperaturen, en hij zit ook vaak goed qua voorspellingen. “Wat dat betreft is hij achteraf erg blij niet in een speciaal weerteam te zitten. Ik hou meer rekening met wat zich buiten afspeelt. Ik heb al veel ervaring opgedaan en bepaalde lij-

MARIN onderzoekt varen met luchtbellen zijn? Hoe kunnen de microbelletjes het best worden geïnjecteerd? Kan deze verf worden doorontwikkeld en hoe kan de verf aan milieu-eisen en aan eisen van duurzaamheid voldoen?

Modelproeven Al deze vragen zullen worden behandeld. Onder andere door modelproeven uit te voeren bij MARIN en de drie andere onderzoeksinstituten (DST, ITU en SSPA); door onderzoek te doen op een bestaand schip met luchtsmering van New-Logistics en op duwbakken van Thyssen Krupp Veerhaven die gedeeltelijk voorzien zullen zijn van de waterafstotende verf van

Akzo Nobel (International Paint). Om tot een optimaal resultaat te komen wordt er gebruik gemaakt van de ontwerp-

expertise van Scheepswerf Damen, de kennis van compressoren van Atlas Copco Marine Center en de technische kennis

weerkundige adviezen, bijvoorbeeld aan landbouwers. Hij zit ook nog vol plannen voor de toekomst. “Binnenkort wil ik alle strandtenten aan de Nederlandse kust van specifieke weervoorspellingen voorzien, met name in de zomermaanden mei, juli en augustus. Daarnaast houdt hij zich tegenwoordig dus bezig met de voorspellingen voor de scheepvaart. “De combinatie water en weer heeft me altijd erg aangesproken en ik ben nieuwsgierig wat er gebeurt met het water in bepaalde situaties. Wat is bijvoorbeeld de invloed van storm op het water, wat gebeurt er als de vaarwegen dichtvriezen en hoe zit het met het misverstand dat buien blijven hangen boven de rivier?”. In een volgend artikel voor de Scheepvaartkrant wil Putto hier graag aandacht aan besteden. Wie ook een vraag heeft over het weer, en de invloeden daarvan op het water, kan natuurlijk altijd een reactie achterlaten bij de redactie ([email protected] of telefoon 010 413 16 88), wie weet kan weerman Marc Putto er uitgebreider op ingaan. van Imtech Marine & Offshore op het gebied van automatisering en elektronische systemen op schepen. Uiteraard moet ook worden onderzocht of alle technische plannen haalbaar zijn en moeten eventuele risico’s voor bemanning en passagiers benoemd en beperkt worden. Dit laatste zal worden gedaan door het classificatiebureau Bureau Veritas.

Luchtkamers Parallel aan het SMOOTH project loopt het Nederlandse PELS 2 project (Project Energysaving air-Lubricated Ships) dat wordt gesubsidieerd door SenterNovem en de Provincie Gelderland. In PELS 2 ligt de nadruk op luchtkamers. Het SMOOTH project is in september 2006 gestart en zal in de zomer van 2009 worden afgerond.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 34

WOENSDAG 2 APRIL

Technische Rubbertoepassingen BV

KUNSTGEBITTEN

Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam, Fax: 078-6991415 E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl

Tandtechnisch atelier

www.sk-octopus.com

met garantie

'DENTECHNIKA'

24 uur bereikbaar
078-6991414

Leverancier van o.a.: • Siliconen balgen • Rubber, siliconen expansiestukken • RVS expansiestukken t.b.v. uitlaatgassysteem

- overdekte nieuwbouw Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

Wij leveren ook: • Rubbervorm en spuitartikelen • Walsrol bekledingen • Wielbekledingen • Rubber metaalverbindingen • Rubber stootblokken • Steutelgatfenders • Rubber leguanen

- reparatie- en afbouwkades

SPOEDREPARATIES

- 2 schroevendokken - machinale bewerking

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht

COMBI WERKENDAM BV CLASSIFICEERBEDRIJF

Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier cruiseschepen en veerponten Havenstraat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : + 31 184 676140 F : + 31 184 676160 E : [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

G

schoonmaken onder de buikdenning G levering en reparatie azobe buikdenning G schoonmaken en verven van ruimen Interesse? Neem vrijblijvend kontakt met ons op. Classificeerbedrijf Combi Werkendam BV Biesboschhaven N 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183 - 502697, Fax 0183 - 501386 E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

SPECIALISTEN IN SCHEEPSTIMMER WERK

Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden Postbus 77 8280 AB Genemuiden

24 uurs service

Aanleg - reparatie van totale systemen Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren

DA-CAPO SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV

Snijder Scheepselektro BV

• • • • • •

PRIJZEN VOOR REVISIE

• • • • • •

Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu’s

Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817, Mob.: 06-53 291879 E-mail: [email protected] Web: www.snijderscheepselektro.com

Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601 E-mail: [email protected] / Web: www.da-capobv.nl KIEBOOM-WERKENDAM SCHEEPS- EN AANNEMERSMATERIALEN

Bijvoorbeeld: Scania Scania Scania Daf DKA Daf DKS Daf WS Mercedes Volvo TD

D 11 DS 11 DS 14 1160 1160 295 OM 442 A 121 G/D

€ 8.050,€ 8.450,€ 10.850,€ 8.050,€ 8.425,€ 9.075,€ 10.755,€ 9.504,-

Motor geheel reviseren incl. brandstofpomp en verstuivers. Prijzen excl. BTW

Gereviseerde motoren leverbaar met CCR FASE II-certificaat Diverse toepassingen 250-750 pk

KTB

KONING B.V.

AFDELING MOTOREN TECHNIEK Revisie van alle typen dieselmotoren,

brandstofpompen, verstuivers, startmotoren en dynamo's Krukasslijpen, cilinders uitslijpen, cilinderkoppen reviseren Levering inbouwmotoren, o.a. SCANIA, DAF, VOLVO en MERCEDES.

Albert Huismanstraat 5, 7951 TB Staphorst Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel. 0522 - 461435 -- Fax 462060 -- Privé 0522 - 261474 Internet: http://www.ktbkoning.nl

Diverse modellen op voorraad !!!! LEVERANCIER VAN NORSAP, RECARO, ZWAARDVIS EN TELSTAR STUURSTOELEN.

NAVIGATIE APPARATUUR

KOM LANGS IN ONZE SHOWROOM EN LAAT U DOOR ONZE VERKOPERS VERDER INFORMEREN

Advies

Verkoop

Installatie

Service

Diverse aanbiedingen • • • • •

Radar JRC JMA609 Radar Swiss JFS364C TravelVision Q6 Rivierpiloot Ook gebruikte radars en schotels!

Dealer van: Alphatron - Swiss - Sygo TravelVision Q6 - Orlaco Novio Nautic BV Oude Haven 47 6511 XE Nijmegen Tel. : 024-7110020 E-mail : [email protected]

Wij staan voor een perfecte service 24/7

www.fransbergen.nl MITSUBISHI Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies. TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

T.: 0512-352414, E. [email protected]

RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: 0475-461833

www.huizinga-snijder.nl

SCHEEPVAARTKRANT PARIJS - Nederland was dit jaar

gastland op de internationale vakbeurs voor logistiek en transport SITL in Parijs. Een grote groepstand kwam daarbij niet tot stand, maar bij de opening van de vakbeurs op 11 maart waren minister voor Verkeer en Waterstaat, Camiel Eurlings en president-directeur van het Havenbedrijf Rotterdam, Hans Smits aanwezig. Voor de haven van Rotterdam was het overigens de eerste deelname aan deze internationaal zeer belangrijke vakbeurs. Het kwam er vooral op aan de sfeer op te snuiven op deze evenementen.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 35

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

Nederland kan nog groeien in Frankrijk

DOOR THEO FRISON

Het was de 25ste vakbeurs voor logistiek en transport die door ‘Reed Expositions’ in Parijs werd georganiseerd. Deze vakbeurzen worden afwisselend in de oneven jaren op kleinere schaal en echt groots tijdens de even jaren opgevat. Voor de kleinere vakbeurs gebeurt dat nog altijd in de agglomeratie van Parijs, de jongste tijd aan de Porte de Vincennes. De grote internationale beurs is intussen zo uit de kleren gegroeid, dat uiteindelijk de tentoonstellingsruimten in Paris Villepinte, dicht bij de luchthaven worden opgezocht. Ook dit jaar moest daar meer ruimte worden ingehuurd. Enkel wie lang op voorhand bestelde, kon er in slagen om een groot aantal deelnemers in een groepstand te concentreren.

Nord - Pas de Calais Dat was vooral merkbaar voor de zeer dynamische regio Nord Pas de Calais, die dicht bij de ingang alle Kamers voor Koophandel had verzameld. Die Kamers van Koophandel zijn in Frankrijk traditioneel de uitbaters van zeehavens en van binnenhavens, en ook van heel wat logistieke terreinen. De zeehavens van Duinkerke en Calais waren dus aanwezig, terwijl ook de streek van Valenciennes aan

Resultaten

Hans Smits van het Havenbedrijf Rotterdam verzekerde dat Rotterdam de inspannin•genDirecteur van de Franse regering voor toenadering tot de Europese logistiek ondersteunt.

FOTO ‘S T. FRISON

Een zuivere binnenvaart stand uit Nederland, ELV, zat wel •ongelukkig ver uit de buurt van de stands van de binnenhavens en de promotieorganisaties, maar ze waren wel zeer actief. de Schelde een opvallende stand had. Ook de gegroepeerde stand van Promotie Binnenvaart, de Waalse tegenhanger OPVN en de Franse waterwegbeheerder VNF stond in dezelfde omgeving, net als de havens van Antwerpen en Luik broederlijk vereend, en die van Zeebrugge.

Rotterdam De stand van Rotterdam, een beetje schuilgaand achter de stands van Duinkerke en Straatsburg, stond meteen een beetje verloren, net als naaste buur, Havenbedrijf Gent. Het jubileum van SITL werd door heel

wat Franse stands ook gebruikt om eens extra de bezoekers te verwennen. Klanten lokken met een receptie op de stand met de wijn of het bier uit de streek is een traditie geworden, maar dit jaar was het zeker nog opvallender. Stands die het rein zakelijk zagen hadden het dan ook niet zo gemakkelijk, vooral wanneer ze nieuw optraden.

Opening Toch had Nederland een inspanning gedaan om de aanwezigheid als gastland niet ongemerkt te laten voorbijgaan. Op de opening van de beurs op 11 maart waren dan ook zowel di-

Les Pays-bas ont des possibilités de croissance en France PARIS - Les Pays-bas étaient invités d’honneur lors de ce 25ième salon du transport et de la logistique (SITL) à Paris. Les Pays-bas n’avaient pas pur organiser un stand groupé des entreprises néerlandaises, mais le ministre néerlandais du Transport Eurlings et le président Hans Smits du Port de Rotterdam honoraient la cérémonie d’ouverture du salon le 11 mars 2008 de leur présence. Pour le Port de Rotterdam c’était d’ailleurs la première présence à ce salon international important en Europe. C’était donc le moment de faire connaissance avec le caractère actif et fructueux de ce salon. PAR THEO FRISON

C’était le 25ième salon pour le transport et la logistique, organisée à Paris par Reed Expositions. Ces salons sont organisés les années impaires à échelle réduite, et à grande ampleur de façon internationale les années paires. Pour les ‘petits salons’ ont choisit toujours l’agglomération parisienne, depuis quelques années le parc

d’expositions à la Porte de Vincennes. Mais le grand salon international a connu une telle expansion, qu’il fallait chercher une location plus vaste. Ont a choisi le parc des expositions de Paris Villepinte, pas loin de l’aéroport Charles de Gaule. A l’occasion de cette 25ième édition, il a fallu étendre encore plus la surface, ce qui permettait

WOONING ÓÓK SPECIALIST IN SANITAIR EN KEUKENS IN DE SCHEEPVAART Zondag open: Den Haag en Vlaardingen

GGevestigd ti d iin: BBergschenhoek h h k Den Haag • Naaldwijk • Numansdorp Rotterdam • Vlaardingen

www.wooning.org

gebracht, lag voor een groot deel aan het ontbreken van een groepstand, waar zoveel mogelijk bedrijven uit het gastland bijeen staan. Zo kwam het dat speciaal op de binnenvaartgerichte bedrijven als zoals ELV uit Dordrecht, een coöperatieve van binnenvaart bevrachters, die een compleet pakket van logistieke diensten aanbiedt, verscholen stond tussen een aantal andere stands helemaal op het einde van de hal. Bij de meeste van die stands is het overigens voor de bezoekers niet direct duidelijk of het om een Nederlandse firma gaat. Hopelijk komen er bij een volgende SITL in Parijs al meer afspraken door een vroege inschrijving op gegroepeerde stands te komen. Het jaar 2012, dat nu meer en meer vermeld wordt, komt toch stilaan dichter bij.

de séparer les stands des ports et des infrastructures logistiques des stands de fournisseurs pour les magasins et autres. Il était donc automatiquement plus facile de concentrer certaines activités. Mais seulement ceux qui s’étaient inscrits longtemps d’avance, pouvaient disposer de suffisamment de place pour y concentrer une série de stands.

Nord - Pas de Calais C’était bien visible pour la région économique dynamique du Nord - Pas de Calais, qui avait réuni toutes les chambres de commerce et d’industrie (CCI) tout près de l’entrée du salon. En France les chambres de commerce exploitent traditionnellement les ports de mers et les ports intérieurs, ainsi que beaucoup de terrains logistiques. La présence des ports de Dunkerque et de Calais était donc logique, tandis que la CCI de Valenciennes avait aussi un stand remarqué. La promotion fluviale de Flandre (PBV), de Wallonie (OPVN) en de la France (VNF) avaient aussi un stand groupé près de l’entrée, tandis que les ports d’Anvers et de Liège se partageaient aussi un stand unique, voisinant à celui de Zeebruges. Le stand de Rotterdam, un peu caché derrière ceux de Dunkerque et de Strasbourg, ce sentait un peu perdu, tout comme son voisin, le Port de Gand. Le jubilé du salon SITL était utilisé par plusieurs stands pour y mettre encore un peu plus pendant la réception traditionnelle. Attirer les clients par une réception avec le vin ou la bière de la région est d’ailleurs devenue une tradition, mais l’excuse y était cette fois. Les stands qui voyaient tout purement du côté

recteur Hans Smits van het Havenbedrijf Rotterdam als minister van Verkeer en Waterstaat Camiel Eurlings aanwezig. Hans Smits verklaarde bij deze gelegenheid: ‘De Franse regering wil een betere integratie met logistiek Europa, en Rotterdam ondersteunt dit waar mogelijk’. Men mag trouwens niet vergeten dat het net de ondersteuning door België en Nederland was, die de Europese Commissie er toe heeft bewogen om het project Seine-Schelde op de lijst van de TEN-T prioriteiten op te nemen, en dat in een periode toen de binnenvaart in de Europese Commissie nog veel te weinig aan bod kwam’. De trafieken tussen de haven van Rotterdam en Frankrijk verlopen nog meestal langs de zeeweg, met 8,3 miljoen ton op een totaal van 13 miljoen ton, met

slechts 3 miljoen ton voor de binnenvaart. Nochtans zijn drie regio’s, bereikbaar voor de binnenvaart, belangrijk. Het

maar vooral in de regio Nord Pas de Calais zit een nieuwe dynamiek. De eerste vaste binnenvaart containerlijnen uit Rijsel hebben Antwerpen en Rotterdam tot bestemming, met Antwerpen als zwaargewicht. Met Haven van de verbetering van de scheepmogelijkheden op de Leie Rotterdam kreeg vaart wordt deze verbinding nog ecoEn na de afwerking minister Eurings nomischer. rond 2012 van het nieuwe kakomt ook de markt langs de op bezoek op SITL naal Seine en in de grootstad Parijs wijd open te liggen voor de Europese markt, in beide richtingaat om de streek van Rijsel in gen. De aanwezigheid van RotNoord-Frankrijk, om Elzas-Lo- terdam op deze beurs kwam dus tharingen met Straatsburg als zeker niet te vroeg. grote binnenhaven, en de streek Groepstand van Lyon op de Rhône. Het is net die binnenvaart die momenteel Dat het accent op de binnende grootste groeiperspectieven vaart, waarbij Nederland toch heeft. Momenteel gaat nog veel een leiderspositie heeft, op SITL over de Rijn naar Straatsburg, niet meer in de aandacht werd

Intussen maakte Reed Expositions al de resultaten bekend van dit jubileum salon van SITL in Paris Nord Villepinte. In totaal werd deze vakbeurs bezocht door 40.028 beroepsmensen, tegenover 37.421 in 2006. Deze groei met 7 procent viel minder op omdat het salon nu opgedeeld was in twee aanpalende tentoonstellingshallen. Vooral de bezoekers uit Afrika, met Marokko en Algerije op kop, zorgden voor die toename. Ook de vertegenwoordiging van OostEuropa viel op, met naast een grote Russische stand dit jaar ook de aanwezigheid van Bulgarije en Oekraïne. In totaal waren 70 landen vertegenwoordigd. Ook het aantal bezoekers uit Frankrijk zelf was met drie procent gestegen, waarbij bevrachters en vervoerders met elk 42 procent de hoofdmoot uitmaakten. Op de openingsceremonie waren 400 personen aanwezig, terwijl 4000 personen een van de 30 conferenties hebben bijgewoond, veertig procent meer dan in 2006. De reacties van bezoekers en standhouders waren steeds zeer positief.

commercial avaient donc plus difficile, surtout quand il s’agissait de nouveaux-venus.

Ouverture Les Pays-Bas avaient pourtant fait un effort pour le pas laisser passer inaperçu cette présence comme invité d’honneur au salon. A l’occasion de la cérémonie d’ouverture le 11 mars, le président du port de Rotterdam Hans Smits et le ministre du transport Eurlings étaient présents. A cette occasion Hans Smits déclarait : ‘Le gouvernement français veut une meilleure intégration avec l’Europe logistique, et Rotterdam soutient cette volonté autant que possible.’ On ne peut d’ailleurs oublier que c’est grâce au support des gouvernements belges et néerlandais que la Commission européenne a décidé de mettre le projet d’importance internationale du canal Seine-Escaut-Europe sur la liste des priorités de TEN-T., et ceci dans une période où la navigation fluviale ne recevait pas encore beaucoup d’attention dans la Commission. Les trafics entre Rotterdam

•

Pour la première fois, le port de Rotterdam était présent à la foire internationale du transport et de la logistique (SITL) à Paris Villepinte. Pour eux, il fallait s’approprier le rythme de cet événement.

Stand groupé fret passe encore par le Rhin pour Strasbourg, mais il y a une Que l’accent sur la navigation nouvelle dynamique dans la ré- fluviale, qui a pourtant une pogion Nord - Pas de Calais. Le pre- sition capitale dans le transport à l’intérieur aux Pays-Bas, était très faible était dû à la nonLe stand du Port de Rotterdam reçoit existence d’un stand groupé du pays d’honneur. C’est ainsi que une visite ministérielle des entreprises comme ELV de Dordrecht, une coopérative de chargeurs fluviaux qui offre un paquet complet de services, et la France passent encore en mières lignes régulières de con- était un peu caché parmi majeure partie par la mer, avec teneurs par la voie fluviale d’autres stands de l’autre côté 8,3 millions de tonnes sur un to- avaient d’ailleurs Anvers et Rot- de la salle. Pour beaucoup de ces tal de 13 millions, avec seule- terdam comme destination, stands il n’est d’ailleurs pas tout ment 3 millions de tonnes pour avec Anvers comme destination de suite claire qu’il s‘agit la navigation fluviale. Mais trois principale. d’entreprises néerlandaises. Il Avec l’amélioration de la navi- est à espérer que pour un salon régions de France importantes sont reliées par les voies navi- gation sur la Lys, cette con- suivant, il sera possible gables. Il s’agit de la région de nexion devient encore plus d’obtenir un stand groupé plus Lille dans le Nord, de l’Alsace- économique. Après l’ouverture près de l’entrée par une inscripLorraine avec Strasbourg com- du canal Seine-Escaut, prévu tion de bonne heure. L’année me grand port fluvial, et de la ré- vers 2012, le marché parisien et 2012, mentionnée de plus en gion de Lyon sur le Rhône. Et dans la région de la Seine plus, n’est plus très loin. c’est justement la navigation s’ouvrira au marché européen, Résultats fluviale qui possède les lus gran- dans les deux sens. La présence des perspectives de croissance. de Rotterdam au salon SITL ne Reed Expositions vient de puPour le moment beaucoup de vient donc pas trop tôt. blier les résultats de ce 25ième

salon SITL à Paris Nord Villepinte. Le salon a été visité par 40.028 professionnels, contre 37.421 en 2006 ? Cette hausse de 7% se remarquait moins, parce que le salon était cette fois-ci partagée sur deux halles. L’accroissement était surtout dû aux visiteurs africains, avec le Maroc et l’Algérie en tête. Il y avait aussi une présence remarquée des pays de l’Est avec un grand stand de la Russie, et la première participation de la Bulgarie et de l’Ukraine. Au total 70 pays étaient représentés. Le nombre de visiteurs de France c’est accru de 3 pour cent, les chargeurs et les transporteurs étaient majoritaires avec chacun 41 pour cent du total. Quelque 400 personnes participaient à la cérémonie d’ouverture et 4.000 personnes suivaient une des 300 conférences, 40 pour cent de plus qu’en 2006. Et les réactions des exposants et des visiteurs étaient toutes positives.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 36

WOENSDAG 2 APRIL

KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS Bij Kalkman staan weer een serie tunnelthrusters gereed voor verzending naar o.a. China. Deze thrusters worden in zeegaande productentankers gebouwd en zijn elektrisch aangedreven.

www.sk-octopus.com

ING Bank Zwijndrecht wenst Vof Kralingen een behouden vaart met het ms ‘Vertigo’

Ook voor een Nederlandse werf staat een serie gereed, deze worden in sleepboten (shoalbuster) gebouwd en zijn hydraulisch aangedreven. Kalkman kan de thrusters standaard leveren tot een vermogen van ca. 1700 pk. De installaties worden onder klasse geleverd.

ING Bank Zwijndrecht Scheepvaartdesk Burg. de Bruïnelaan 140, 3331 AJ Zwijndrecht Telefoon: 078-6199202, Fax: 078-6196292

SCHEEPSTECHNIEK BV

Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

Bèta tunnelboegschroef SB - BB

Gamma boegschroef met stuurtooster

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven KALKMAN

Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

U VAART

Wij wensen het ms Vertigo en Vof Kralingen een behouden vaart

ER WEL BIJ

24 uurs goede vaart service !!

Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht Tel. 0184-614246, Fax 0184-613794 E-mail: [email protected]

REVISIE REPARATIE LEVERING INBOUW

Voor alles wat naar diesel ruikt... ...gaat u gewoon naar Teus Vlot. Voor wereldwijde reparatie, revisie, inbouw en verkoop van dieselmotoren, liermotoren,

MARITIME BOOSTER

kraanmotoren, generatorsets, pompsets etc. Wij leveren en installeren complete scheepsinstallaties

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

Wij werken met officiële dealerschappen en servicepunt erkenningen voor scheeps elektro. Tevens complete elektrische afbouw van casco’s. Onze eigen servicedienst is 24 uur per dag paraat.

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Ook het adres voor alle verspanende werkzaamheden met CNC-gestuurde machines (zoals o.a. het draaien, frezen en

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritiemebooster.nl

kotteren) welke zeer precies en zorgvuldig worden uitgevoerd.

PLANKEN

www.teusvlot.nl

H

E

E

P

SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 W: www.phplanken.nl, E: [email protected]

Telefoon +31(0)184 493 888

C

PH. PLANKEN B.V.

UW WENS OP MAAT GEMAAKT

Baanhoek 182b, 3361 GN Sliedrecht

S

S

W

Uw partners voor onderhoud en service van complete mechanisch/technische scheepsinstallatie’s

KETELBINKIE

voor zowel binnenvaart als kustvaart.

E

R

F

RUIJTENBERG VAKKUNDIG EN SNEL in het uitvoeren van reparaties aan vrachtschepen, tankschepen en baggermaterieel. Reparatie-dwarshelling van 110 mtr.

4940 AA Raamsdonksveer, Postbus 19 Tel. 0162-512 751 - Fax 0162-520365 b.g.g. 0162-454 755 of 0162-517380

REPARATIE VERLENGINGEN NIEUWBOUW

Alle Merken motoren Generatorsets Boegschroefmotoren Pompsets etc.

Tel.: 010-4129500

REV & REP Van Leeuwen BV Mob. 06-53 356633

M.A.J. Van Leeuwen D.S.H Mob. 06-51 343330

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 37

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

M.v.s. Vertigo in de vaart MILLINGEN -In opdracht van de VOF Kralingen heeft Bodewes Binnenvaart het nieuwbouw drogeladingschip Vertigo opgeleverd. De Vertigo is een Damen Riverliner met de afmeting van 110 x 11.45 meter en heeft op een diepgang van 3.63 meter een laadvermogen van 3260 ton.

De Vertigo is uitgerust met een Caterpillar hoofdmotor van het type 3512C HD met een vermogen van 1835 PK bij 1600 toeren, De voortstuwingslijn be-

staat verder uit een Reintjes keerkoppeling, Van de Giessen Optima straalbuis, en Promarin 5-blads voortstuwingsschroef met een diameter van 1750 millimeter. Voor de onlangs opgerichte firma Novio Nautic was dit het eerste nieuwbouwschip waarvan de complete nautische inrichting door Novia Nautic werd verzorgd. Daartoe behoren de twee Swiss JFS kleurenradars, het Radio Holland pakket uit de Sigma Line bestaande uit de piloot, roerstandaanwijzer, bochtaanwijzer, dieptemeter,

windmeter en intercomsysteem. Verder het Alphachart kaartplotsysteem met twee GPS ontvangers en extra Swiss TFT scherm. Verder nog het Alphacam camerasysteem en de marifoon en telefooninstallatie. De electrische installatie zelf was in handen van de firma Alewijnse, één van de bedrijven uit de regio waar Navio Nautic nauw mee samenwerkt.

die door Leeuwestein Scheepsinstallaties werden ontwikkeld en geleverd. De palen zijn respectievelijk zeven meter lang op het voorschip en zes meter lang op het achterschip. De palen zijn compleet geleverd met bedieningspaneel voor in het stuurhuis, een lokale bediening voor in noodgevallen, hydro units, hydraulisch aangestuurde beveiligingspal en lieren. Ook bij deze spudpaSpudpalen len heeft Leeuwestein voor de De Vertigo is uitgerust met hefinrichting Dyneema lijnen twee telescopische spudpalen gebruikt. Deze kunststof lijnen

Lijst van leveranciers aan boord van het MVS Vertigo BODEWES

• Complete afbouw en levering complete schip • Tekeningen • Schroefas, roeren, leidingwerk machinekamer en div. ijzer en RVS werkzaamheden PON POWER

REINTJES BENELUX

• Reintjes keerkoppeling type WAF 763L/5,136:1 DE GERLIEN VAN TIEM

• Boegschroefinstallatie type MKIC-1400 stuurrooster met boegschroefmotor CAT C-18 608 pk DAMEN MARINE COMPONENTS

• 1 straalbuis, type Van de Giessen Optima, diameter 1762 mm VOORDEN PROMAC

• Promac-Stuwa hydraulische stuurmachine ALL PUMPS HOLLAND

• Victor pompen PROMARIN

• 5-bladsschroef Cualni dia 1750 mm, 750 kg DISCOM

BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Sierradarmast type Marina, stuurhuistrap, 2x BX woningdeur • RVS uitlaten, relingwerk en spiegelsteunen • Aluminium woningtrap • Diverse interieurdelen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF MISTI

• Autokraan 18 mtr. - 2000 KG DIJVLER MATERIAAL

• Ankers, ankerlieren en kettingen LEEUWESTEIN

• 2 Telescoop spudpalen: voor 7 m., achter 6 m. incl. bedieningspaneel,

RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a.

UNISOL ISOLATIETECHNIEK VAN DER STELT

• Waterdicht wand- en vloertegelzetwerk

ALEWIJNSE MARINE SYSTEMS

• Complete electrische installatie incl. Omron 2-draads PLC-systeem • Complete nautische pakket NOVIO NAUTIC

• Swiss kleurenradars JFS364C • RZ Sigma apparatuur: PilootRoerstandaanwijzer-BochtaanwijzerDiepemeter-Intercomsysteem-Windmeter • Alphachart met extra Swiss 19’TFT scherm en 2 JRC GPSsen • Alphacam camerasysteem • Marifoon- en telefooninstallatie

• AlphaChart kaartsytseem

• Scheepsladingmeter

• Isolatie woning

E.B.R.

TRESCO ENGINEERING

SYGO

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar

• Stuurhuis met hefkolom

Geleverd via Novio Nautic: • Sigma-550 combipiloot • Sigma-700 intercom • Sigma-130 windmeter • Sigma-120 echolood

• Complete airconditioning installatie • Machinekamerventilatoren • RVS klaproosters

HOOGENDOORN

• Voormast type Improval • 22 aluminium scheepsluiken type FRK 10.100/3670/2.5 en een hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000

RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• Uitlaatdempers

uit Krimpen aan den IJssel, is op zaterdag 29 maart in alle vroegte, geladen met 1700 ton grind, gezonken op het IJsselmeer ter hoogte van de Rotterdamse Hoek. Omdat ter plaatse niet meer dan 3,5 á 4 meter water staat, steekt de voorpiek nog juist boven water uit. Het bergingsbedrijf BTS uit Schiedam heeft vanuit Lelystad twee boten naar de Princess gestuurd voor de berging. Het schip ligt in de vaargeul tussen Urk en Lemmer, maar vormt geen belemmering voor het overige scheepvaartverkeer

WINDEX ENGINEERING

SUN ROESTVASTSTAAL

• 1x Caterpillar scheepsdieselmotor voor voorstuwing, type 3512C HD, van 1835 pk bij 1600 rpm • 1x Caterpillar scheepsdieselmotor voor boegschroefbedrijf, type C18, van 608 pk bij 1800 rpm

LEMMER - Het schip, Princess

Dyneema hijstouw, lokale bieding en hydro units

FIWADO CALPAM

• • • • •

Total gasolie Total smeerolie SI pakket Scheepsbenodigheden Stuurstoel TOTAL INLAND MARINE

blijkt dat, hoewel het schip een vrijboord van 1.75 meter had, eerst een grote golf een flinke hoeveelheid water naar binnen heeft gegooid waarna nog enkele grote golven de rest hebben gedaan. De bemanning van de Willemptje heeft de matroos uit de voorwoning gehaald, want hij kon niet via de gangboorden naar achteren lopen vanwege de hoge golven. Het water stroomde via verschillende ontluchtingsgaten en de uitlaat de machine kamer binnen. Deze liep dan ook vrij snel vol met

afslagen en sensoren. De spudpalen zijn ontwikkeld en geleverd door de firma Leeuwestein Scheepsinstallaties uit Dordrecht. voor het ophijsen en laten zakken van de telescopische spudpalen zijn gebruiksvriendelijker dan staalkabel of ketting wanneer die aan vervanging toe zijn. De Dyneema lijn is zo sterk, dat hij zonder vertraging op de liertrommel is gewikkeld, die bovenin de paal hangt. Doordat hij direct op de trommel zit en niet over schijven loopt is er niet veel van het relatief duurdere Dyneema lijn nodig. Tevens zijn deze Dyneema lijnen licht van gewicht. Leeuwestein bouwt al jaren spudpalen, ook inbouw in bestaande schepen is mogelijk, tevens wordt elke gewenste lengte geleverd. Leeuwestein

geeft te kennen dat er al spudpalen tot een lengte van 24 meter aan een binnenvaartschip werden geleverd. Wie meer wil weten over deze spudpaalinrichtingen kan terecht op www.leeuwestein-scheepsinstallaties.nl

In de vaart Inmiddels is de Vertigo zonder bijzondere feestelijkheden in de vaart gebracht. Meer technische bijzonderheden over de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

• Total smeermiddelen HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• • • •

HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Gelei-Clean NIEUW: handzeep HC-Glashelder: sunscreenreiniger HC-Metal Cleaner HB & G

• Administratieve en fiscale begeleiding CARL REHDER GMBH

• Verzekering ING BANK

• Financiering

Schip gezonken op IJsselmeer

mer ontvingen rond 5.00 uur de oproep om naar de Rotterdamse Hoek te gaan. De Willemptje en de Kapitein Hazewinkel van station Urk was toen al ter plaatse. “Het schip lag inmiddels op de bodem van het IIsselmeer. Omdat ter plaatse niet meer dan 3,5 á 4 meter water staat, stak de voorpiek nog juist boven water uit, was het ruim volledig vol gespoeld met water, en was het stuurhuis nog volledig De reddingsschepen Anna boven water”, meldt reddingsDorothea en de Wouter Vaartjes werker Eric Bootsma. Uit de van het reddingsstation Lem- verklaring van de schipper

Het bovenaanzicht van een telescopische spudpaal, met aan •de rechterzijde de op afstand hydraulisch bediende pal met

water. Er zijn pompen overgezet vanaf de Anna Dorothea en de Kapitein Hazewinkel. Vervolgens is station Enkhuizen ook gealarmeerd, ook hiervan zijn pompen overgezet. Al deze moeite bleek in de loop van de ochtend niet het gewenste resultaat te leveren, want het water in het woongedeelte bleef stijgen. Vanuit de voorpiek kwamen dezelfde berichten. Inmiddels arriveerden ook de politieboot P85 uit Enkhuizen en de Houtrib van Rijkswaterstaat. “Ook vloog er nog een politiehelikopter over, wellicht om

een inschatting te maken van de hoeveelheid gasolie komende uit het schip”, aldus Bootsma. “Er is uitvoerig overleg gevoerd tussen de diverse instanties (verzekeringsmaatschappij, rijkswaterstaat, politie, bergers, redders, kustwacht, KNRM hoofdkantoor). Richting het middaguur kregen we te horen dat een bergingschip niet veel langer op zich zou laten wachten. Om circa half één werd het sein gegeven dat we de pompen van boord konden halen. Het bergingschip was inmiddels gearriveerd en had haar pompen in werking gesteld”. Waarna het karwei er op zat voor de KNRMboten. Het bergingsbedrijf BTS gaat de berging uitvoeren.

•

De Princess ligt gezonken ter hoogte van de Rotterdamse Hoek. FOTO E. BOOTSMA KNRM

SCHEEPVAARTKRANT

MVS VERTIGO

WOENSDAG 2 APRIL

SCHEEPVAARTKRANT

MVS VERTIGO

PAGINA 38 - 39

WOENSDAG 2 APRIL

In opdracht van de VOF Kralingen is het nieuwbouw motorvrachtschip ‘Vertigo’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Blommaert Scheepsluiken

Bruningstraat 6, 4251 LA Werkendam Tel. 0183-304771, Fax 0183-307373 E-mail: [email protected] Web: vanderstelt.nu

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

AlphaChart

Dijvler Materiaal bv Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Alewijnse Marine Systems Empowering your business

Leeuwestein BV Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht Tel. 078-6311477, Fax 078-6314538 E-mail: [email protected] Web: www.leeuwestein-scheepsinstallaties.nl

Total Inland Marine

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Energieweg 46c, 6541 CX Nijmegen Postbus 6973, 6503 GL Nijmegen Tel. 024-3716311, Fax 024-3716310 Web: www.alewijnse.nl

m . v. s . ‘ Ve r t i g o ’

De Gerlienvan Tiem bv FiwadoCalpam Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected], Web: www.fiwado.com

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Bodewes Binnenvaart bv Rijndijk 19, Postbus 35, 6566 ZG Millingen a/d Rijn, Tel. 0481-438238, Fax 0481-433166

Waalbandijk 129 6651 KB Druten Tel. 0487-515544 Fax 0487-517088

Oude Haven 47, 6511 XE Nijmegen Tel. 024-7110020, Fax 024-7110021 E-mail: [email protected], Web: www.novionautic.nl

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected] Accountants & Belastingadviseurs Tromplaan 9, 3342 TR Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6819444, Fax 078-6819210 E-mail: [email protected]

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Lindhorster Straße 4, 21218 Seevetal (Hittfeld) Tel. +49 (0)4105-77028-0, Fax +49 (0)4105-7702822 E-mail: [email protected]

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected]

Trefwoord: GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

VERTIGO

Scheepsreparatiebedrijf MISTI Nieuwe Kade 31, 6927 AB Arnhem Postbus 1267, 6801 BG Arnhem Tel. 026-4431449, Fax 026-4457159 E-mail: [email protected], Web: www.misti.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

www.scheepvaartkrant.nl

ING Bank Zwijndrecht Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de

Scheepvaartdesk Burg. de Bruïnelaan 140, 3331 AJ Zwijndrecht Tel. 078-6199202, Fax 078-6196292

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MVS VERTIGO

WOENSDAG 2 APRIL

SCHEEPVAARTKRANT

MVS VERTIGO

PAGINA 38 - 39

WOENSDAG 2 APRIL

In opdracht van de VOF Kralingen is het nieuwbouw motorvrachtschip ‘Vertigo’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Blommaert Scheepsluiken

Bruningstraat 6, 4251 LA Werkendam Tel. 0183-304771, Fax 0183-307373 E-mail: [email protected] Web: vanderstelt.nu

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

AlphaChart

Dijvler Materiaal bv Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Alewijnse Marine Systems Empowering your business

Leeuwestein BV Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht Tel. 078-6311477, Fax 078-6314538 E-mail: [email protected] Web: www.leeuwestein-scheepsinstallaties.nl

Total Inland Marine

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Energieweg 46c, 6541 CX Nijmegen Postbus 6973, 6503 GL Nijmegen Tel. 024-3716311, Fax 024-3716310 Web: www.alewijnse.nl

m . v. s . ‘ Ve r t i g o ’

De Gerlienvan Tiem bv FiwadoCalpam Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected], Web: www.fiwado.com

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Bodewes Binnenvaart bv Rijndijk 19, Postbus 35, 6566 ZG Millingen a/d Rijn, Tel. 0481-438238, Fax 0481-433166

Waalbandijk 129 6651 KB Druten Tel. 0487-515544 Fax 0487-517088

Oude Haven 47, 6511 XE Nijmegen Tel. 024-7110020, Fax 024-7110021 E-mail: [email protected], Web: www.novionautic.nl

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected] Accountants & Belastingadviseurs Tromplaan 9, 3342 TR Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6819444, Fax 078-6819210 E-mail: [email protected]

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Lindhorster Straße 4, 21218 Seevetal (Hittfeld) Tel. +49 (0)4105-77028-0, Fax +49 (0)4105-7702822 E-mail: [email protected]

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected]

Trefwoord: GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

VERTIGO

Scheepsreparatiebedrijf MISTI Nieuwe Kade 31, 6927 AB Arnhem Postbus 1267, 6801 BG Arnhem Tel. 026-4431449, Fax 026-4457159 E-mail: [email protected], Web: www.misti.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

www.scheepvaartkrant.nl

ING Bank Zwijndrecht Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de

Scheepvaartdesk Burg. de Bruïnelaan 140, 3331 AJ Zwijndrecht Tel. 078-6199202, Fax 078-6196292

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

Iedere zondag

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 40

WOENSDAG 2 APRIL

www.sk-octopus.com

Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 09.30 uur Voorganger: D. van den Boogaart, kinderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930 O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

JAAR 2008 April 05 april

Vereniging De Binnenvaart

Jaarvergadering Scheepvaart en Transport College om 12.00 u

Rotterdam

16 april

Navingo

Maritime Offshore Event Career

WTC Rotterdam

19 april

Vereniging De Binnenvaart

Dag voor varende in bibloiotheek aan de Blaak

Rotterdam

01 mei

Tourmalijn River Events

Van Rotterdam naar Tiel op de cruiser ‘De Tourmalijn’9.00 uur

Rotterdam / Tiel

01 t/m 04 mei

Vereniging De MotorSleepboot

Nationale Sleepboot dagen

Zwartsluis

06 t/m 08 mei

Evenementenhal Gorinchem

Construction and Shipping Industry

Gorinchem

24 mei

VVOR voetbalvereniging Prinsenlaan

Aquakids Voetbaltoernooi

Rotterdam

29 t/m 30 mei

Schuttevaer

Jaarcongres

Amsterdam

27 mei t/m 1 juni

Nationaal Kamp Hattem

Voorbereidingsweek Nationaal Kamp Hattem

Hattem

02 t/m 06 juni

Nationaal Kamp Hattem

Nationaal Kamp

Hattem

Mei

Juni 06 t/m 08 juni

Havendagen

Friese Havendagen

Harlingen

11 juni

Havendagen

Havendagen Gent

Gent

13 juni

LOVT

Ledenraadvergadering

Nijmegen

20 en 21 juni

Stichting Halen & Brengen

Vlaardings Loggerfestival

Vlaardingen

25 juni

Havendag

Havendag Werkendam

Werkendam

28 juni

Scheepsgroep Werkendam

Havendag Werkendam

Werkendam

29 jul t/m 1 aug

Havendagen

Almelose Havendagen

Almelo

30 en 31 aug

Havenfestival/IJsbreker Walvis

Havenfestival IJmuiden

IJmuiden

September

Museum Rijn & Binnenvaart

Havendagen Antwerpen

Antwerpen

06 september

Vereniging De Binnenvaart

Vliegende Hollander Festival

Terneuzen

13 september

Vereniging De Binnenvaart

Excursie vereniging De Binnenvaart

Arnhem

12,13,14 sept

O.S.D. Antwerpen

Loods 29-Waagnatie

Antwerpen

23 t/m 26 sept

Hamburg Messe

SMM-Trade Fair

Hamburg

08 november

Dekatel

Landelijk zaalvoetbaltoernooi voor schippersinternaten

Arnhem

13 december

Censis BO / LOVT

Jaarvergadering / Themadag

Nijmegen

Juli Augustus September

November

Preventief herstel oever Noordzeekanaal HAARLEM - Rijkswaterstaat heeft recent verzakkingen in de taluds van het Noordzeekanaal geconstateerd. Deze bevinden zich langs de zuidoever vanaf pont Buitenhuizen naar de natuurvriendelijke oever bij Spaarnwoude.

De verzakkingen zijn tijdens het baggeren van het kanaal ontstaan. Uit een eerste onderzoek blijkt dat er geen gevolgen zijn voor de nabijgelegen huizen en gebruikers van het Noordzeekanaal. Ook de primaire waterkering die achter de huizen ligt, komt niet in het geding. Er is geen hinder voor de scheepvaart omdat de verzakkingen niet zo grootschalig zijn dat er meer verondieping in de vaargeul plaatsvindt dan vóór het baggerwerk het geval was. Ondanks dat het geen consequenties heeft voor de twee huizen, die ten westen van pont Buitenhuizen staan, herstelt Rijkswaterstaat preventief de oever. Uit een nader

onderzoek moet nog blijken of de overige verzakkingen hersteld moeten worden. De herstelwerkzaamheden zijn op 6 maart begonnen en duren ongeveer drie weken. De verzakking wordt opgevuld met gecertificeerde staalslakken. Dit gebeurt vanaf het werkschip ‘Muretto’ met een hydraulische kraan. Dit stortmateriaal wordt aangevoerd met beunbakken. Eind 2008 is het Noordzeekanaal, de hoofdvaarroute naar Amsterdam, weer geheel op diepte. Door het verwijderen van vervuild slib is het hele Noordzeekanaal dan weer goed bevaarbaar en schoner. Grote zeeschepen kunnen elkaar dan weer door het hele Noordzeekanaal passeren. De vaargeul heeft dan een bodembreedte van ongeveer 170 meter en een diepte van minimaal NAP –15,50 meter. In totaal baggert Rijkswaterstaat ruim 19 kilometer van het kanaal waarbij zo’n 4 miljoen kuub baggerspecie vrijkomt.

December

Vaarverbod voor dronken schipper RTERNEUZEN - De Waterpolitie

JAAR 2009 April 29 april

Evenementenhal Gorinchem

Contruction & Shipping Industry

Gorinchem

2 september

Scheepvaartdagen

Open Scheepvaartdagen

Antwerpen

oktober

Vereniging De Binnenvaart

Najaarsbijeenkomst in Scheepvaart en Transport College 13.00u Rotterdam

28 oktober

Ahoy

Europort Maritime

Septtember Oktober Rotterdam

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt. Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. Adrie Heukels, Tel. 010-412 95 00

van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) heeft dinsdag 18 maart op de Westerschelde bij Hansweert de schipper van een binnenvaartschip aangehouden omdat hij dronken achter het roer stond. De schipper voer een zwalkende koers en raakte met zijn schip zelfs aan de grond. Omstreeks 23.00 uur kreeg de Waterpolitie van de Verkeerscentrale Hansweert de melding dat zij op de radar een binnenvaartschip waarnamen dat duidelijk de weg kwijt was. Het schip had ook enige tijd aan de grond gezeten. Mogelijk was er drank in het spel. In overleg met de Waterpolitie gaf de Verkeersleider de schipper de aanwijzing het schip

ten anker te brengen en te wachten op de komst van de Waterpolitie. Toen de agenten later aan boord gingen troffen ze daar een schipper aan die duidelijk te diep in het glaasje had gekeken. De eerste blaastest gaf aan dat hij meer dan 0.8 promille alcohol in zijn bloed had. Daarop werd de schipper aangehouden en overgebracht naar het politiebureau. Daar gaf de definitieve ademanalyse een alcoholpromillage van 1.45 terwijl 0.8 het maximaal toegestane promillage is. Tegen de schipper werd een procesverbaal opgemaakt en daarnaast kreeg hij een vaarverbod van vijf uur. Verder kreeg de schipper een proces-verbaal omdat hij, in strijd met de voorschriften, geen goede kaart van de Westerschelde aan boord had

KSCC KSCC NIJMEGEN Spreekuur directeur/aalmoezenier, zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak. Vaste activiteiten: ZONDAG 11.00 UUR Eucharistieviering. MAANDAG 10.30 UUR Stafvergadering (tweewekelijks). 14.00 UUR Repetitie KSCC Toneelgroep. DINSDAG 10.00 UUR Cursus gym-

nastiek.

VRIJDAG 4 APRIL 18.00 UUR

18.00 UUR Repetitie KSCC koor. 19.30 UUR Cursus vaarbewijs. WOENSDAG 13.30 UUR Rookvrij brid-

Internetcafé.

gen (tweewekelijks). DONDERDAG 15.30 UUR Verzorgen Bulletin (tweewekelijks). 19.30 UUR Cursus vaarbewijs. VRIJDAG 09.30 UUR bloemschikken (kerk).

KSCC MAASTRICHT Activiteiten: GEEN

KSCC ROTTERDAM VASTE ACTIVITEITEN: ZONDAG 11.00 UUR: H.MIS, AANSLUITEND

Extra activiteiten:

koffiedrinken.

DONDERDAG 3 APRIL 10.30 UUR - 12.00

MAANDAG 14.00 UUR;

UUR

Creadoe.

Repetitie zangkoor.

Extra activiteiten:

Extra activiteiten:

GEEN

DONDERDAG 3 APRIL 13.30 UUR

Pergamano. KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER V ASTE ACTIVITEITEN : ZONDAG 10.30 UUR H. Mis, aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn de aalmoezenier en een bestuurslid aanwezig. Bibliotheek is open. WOENSDAG 14.00 UUR Handwerken en kaarten. Bibliotheek is open.

DONDERDAG 10 APRIL 13.30 UUR

Eemskanaal N.Z., tegenover Praxis, Groningen. Telefoon 050 - 311 64 77.

Steunpunt Binnenvaart Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. Telefoon mobiel 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 605 E-mail: [email protected].

Pergamano. DINSDAG 15 APRIL 09.30 UUR

Rikconcours LANDELIJK KSCC A CTIVITEITEN : Geen

P RINS H ENDRIK I NTERNAAT V REESWIJK “Bij ons heeft ieder z’n eigen kamer”

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR: Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes.

19.30 UUR TOT 21.00 UUR

Bijzondere activiteiten:

Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

OP WOENSDAGAVOND:

DINSDAG 19.30 UUR:

Repetitie zangkoor. VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

Sjoelen en kaarten. WOENSDAG 13.30 UUR:

Sjoelen en kaarten.

DONDERDAG 19.30 UUR:

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689520 of met de Witte Zwaan,

HET LANDELIJK BUREAU IS BEREIKBAAR OP TELEFOONNUMMER 0228 52 49 62, MOBIEL 06 50 28 52 61. E-MAIL: [email protected]

Tel.: 030-6084848 E-mail: [email protected] www.prinshendrikinternaat.nl

SCHEEPVAARTKRANT

Haven Rotterdam bereidt zich voor op meer stormweer

• (Rijks)havenmeester Jaap Lems legt uit waar er wacht- en ligplaatsen zijn bijgekomen. ROTTERDAM - “We hebben er geen statistische gegevens van, maar we hebben sterk de indruk dat we veel vaker dan vroeger last hebben van ‘windzakken’.Dat zijn periodes met hevige wind, die echter maar een minuut of tien, vijftien duren. De wind is ook heftiger dan vroeger. Toen kwamen snelheiden van boven de honderd kilometer per uur maar zelden voor en dat vond je dan redelijk heftig. Nu zijn de windsnelheden maar zelden meer onder de honderd kilometer. Daar gaan we als haven op inspelen, want het wringt hier en daar in de haven”. Lems noemt daarbij het verplicht uithangen van ‘wireropes’ door zeeschepen en het ontwikkelen van stormbolders als oplossing om te voorkomen dat de huidige generatie van grote schepen op drift raakt of dat hun meertouwen breken tijdens stormweer.

Het containerschip Claudel dat op 18 januari vorig jaar tijdens een zware zuidwesterstorm het MOT-steiger ramde, waarna 800 kuub ruwe olie het water instroomde, heeft het Havenbedrijf Rotterdam 44 dagen gekost om alle rotzooi weer op te ruimen. Ook zijn er volgens (Rijks)havenmeester Lems steeds vaker meldingen van schepen die uit hun trossen breken. Dat geeft hem zorgen, want het aantal sleepboten dat direct inzetbaar is, is in de afgelopen jaren flink afgenomen. Op dit moment zijn dat er volgens hem veertien tot zeventien. Niet al te lang geleden waren dat er veertig tot vijftig. “Het is nog steeds goed gegaan, de boten waren nog steeds op tijd ter plekke. Maar het wordt nijpend, omdat we echt geloven dat het weer steeds extremer wordt”. Lems heeft er begrip voor dat de sleepbootondernemers zo effi-

ciënt mogelijk hun vloot benutten en er dus minder boten zijn. Maar hij denkt dat er nu toch wel en grens is bereikt. Hij overweegt zelfs om bij weeralarm zeeschepen op zee te laten wachten, zodat er meer sleepboten achter de hand zijn. “Niet

was met allerlei zaken dat niemand tijd had om een tros aan te geven”.

Stormbolders Om te voorkomen dat schepen losbreken van hun trossen tijdens stormweer werkt het

Jaap Lems: Nautische barometer staat op mooi weer met hier en daar wolkenvelden alle zeeschepen hoeven per se af te meren, want bij noodweer wordt er op bepaalde terminals toch niet gewerkt”.

Wire-rope Hoewel het KNMI al informatie over specifieke gebieden kan verstrekken wil het Havenbedrijf die informatie nog meer toegespitst op het havengebied ontvangen. Daarnaast moeten alle schepen vanaf een bepaalde windkracht hun communicatiekanaal altijd standby hebben, zodat rechtstreeks contact gezocht kan worden als de weersvoorspellingen het noodzakelijk maken dat er voorzorgsmaatregelen getroffen worden. “We hebben ook al alle gebieden en scheepstypen in kaart gebracht waarvoor bij windkracht acht of meer intensieve controle nodig is op losraken. Het is noodzakelijk omdat het vaak maar ‘net in de klauwen’ te houden is”. De zeevaart krijgt de verplichting om bij stormwaarschuwing altijd een fire-wire (brandweertros) buiten boord te hangen. Eerst gold deze verplichting alleen voor tankschepen. Die tros maakt het mogelijk dat schepen altijd kunnen worden weggesleept. “Vorig jaar kon de sleepboot niet vastmaken aan de Claudel omdat de bemanning zo druk

Havenbedrijf aan de ontwikkeling van zogenaamde stormbolders. Dit zijn mobiele bolders die op 80 meter uit de kant op de kade kunnen worden ‘vastgeklikt’ in de grond, waardoor de schepen extra lange lijnen kunnen uitzetten naar de wal. “Vroeger meerden de schepen af met lijnen die 25 meter uit elkaar stonden. Nu is dat nog maar 15 meter. De bolders vangen de krachten die op het schip worden uitgeoefend op via de lijnen. Feit is dat lange lijnen de krachten beter kunnen opvangen. Het idee is ontstaan omdat vanaf windkracht 9 de kranen niet meer mogen werken. De kades zijn dan leeg en dus kunnen er bolders worden bijgeplaatst. Dit moeten de roeiers gaan doen”.

Druk, druk, druk Al dit soort maatregelen zijn nodig omdat het in de haven steeds drukker wordt. Er arriveerden in 2007 37.097 zeeschepen en 130.00 tot 150.000 binnenvaartschepen. Lems:”De schepen liggen te dringen aan de voordeur. Dus moet je er voor zorgen dat je alles onder controle houdt. Vroeger lagen er tien tot vijftien zeeschepen ten anker, nu soms wel veertig. De ladingstroom is als een tsunami. Dat maakt het uit-

Tweebaansweg met verkeersrotonde ROTTERDAM - Omdat er steeds meer grote komen wordt de Maasgeul verbreed tot een ‘tweebaansweg’. Daardoor kunnen schepen die verplicht zijn door de geul te varen elkaar in de nabije toekomst overal in de geul passeren. Dat kon tot nu toe niet. De Maasgeul is het toegangskanaal in de Noordzee naar de monding van de Nieuwe Waterweg direct voor de kust met een lengte van 10 kilometer, een gegarandeerde diepte van 24,30 meter (NAP) en een breedte van 600 meter.

Lems heeft bij het ministerie van Verkeer en waterstaat om de verbreding gevraagd omdat hij in de nabije toekomst een grote toename verwacht van containerschepen met een diepgang van meer dan 14,3 meter. Dit soort zeeschepen is verplicht om ge-

bruik te maken van de Maasgeul. De verbreding past in het streven van het Havenbedrijf om de vlotheid van de scheepvaartverkeersafwikkeling op peil te kunnen houden. In de haven arriveren jaarlijks circa 35.000 zeeschepen. Een bredere Maasgeul behoort tot een reeks maatregelen om het scheepvaartverkeer in het buitengaatse aanloopgebied (het zogenoemde buitengaatse verkeersscheidingsstelsel Rotterdam-Rijnmond) veiliger te maken. Zo komt er

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 41

WOENSDAG 2 APRIL

een verkeersrotonde voor de scheepvaart, circa 15 kilometer voor de Waterwegmonding. Hier zullen de ‘hoofdverkeersbanen’ vanuit de verschillende aanvaarroutes naadloos op aansluiten. Ook de ankergebieden worden vergroot en logischer worden aangelegd. Met de maatregelen speelt het Havenbedrijf in op de toegenomen drukte op de Noordzee en de aanleg van de Maasvlakte 2. Bovendien anticipeert het op de komst van de LNG-tankers.

De toekomstige tweebaansweg met rotonde staat duidelijk •ingetekend op de zeekaart.

dagend om alles in elkaar te laten passen. Bedrijven breiden hun natte locaties uit waardoor er meer activiteiten plaatsvinden. Vervolgens moet je knokken om alle faciliteiten op peil te houden, zoals lig- en wachtplaatsen voor de binnenvaart. De binnenvaart vindt het prachtig om het water dun te varen, maar ze hebben ook de behoefte om af en toe aan wal te gaan. Dat onderkennen we. We investeren dan ook fors”. Lems rekent voor wat een wachtvoorziening kost. “Eén paal kost, inclusief het inslaan, vijftig tot tachtig duizend euro. Per voorziening zijn er ongeveer acht nodig”. Er wordt op verschillende plaatsen gewerkt aan lig- en wachtplaatsen voor de binnenhaven, zoals aan de zuidzijde van de Yangtsehaven en aan het Hartelkanaal.

Incidenten Het aantal nautische incidenten in de Rotterdamse haven is volgens havenmeester Lems lager dan ooit. Op 91.839 scheepsbewegingen werden 107 ongelukken geregistreerd, 14 minder dan in 2006. Daarvan was 23 keer sprake van een aanvaring tussen varende schepen, 34 keer ging het om een aanvaring met een object. De patrouillevaartuigen van het Havenbedrijf 341 maal opgeroepen om tot actie over te gaan. Het betrof 117 maal brand, 58 maal waterverontreinigng, 38 maal emissie van gas en 59 maal technische hulpverlening. “Het is een veilig, schoon en goed beveiligd jaar geweest”, zegt hij. “Het aantal incidenten dat zich heeft voorgedaan is lager dan ooit en we durven de norm niet nog verder naar beneden bij te stellen. Ook de TAT-norm is vrijwel geheel gehaald. TAT staat voor de gemiddelde tijd die een schip er over doet tot aan de ligplaats. De streefnorm is 4.13 uur. Het eindcijfer is overall uitgekomen op 4.35 uur. “We hebben die norm dus net niet gehaald, met name als gevolg van vertragingen door een gebrek aan sleepboten. Er zijn er te weinig en we hopen dan ook op uitbreiding. De klanten betalen fors, moeten niettemin lang wachten en ze klagen toch niet.”, aldus Lems. Ook op milieugebied is het goed gegaan. “De regels worden overwegend goed nageleefd door de zeevaart en de binnenvaart. Er zijn weinig mosingen en incidenten geweest”.

ISPS De veiligheid in de haven wordt voor een groot deel gewaarborgd door de ISPS-code. Een vies woord vinden veel schippers. Toch groeit het aantal bedrijven en terminals dat een ruime voldoende krijgt na controle op de naleving van de ISPS-regels. “Lems: De Amerikanen zijn tevreden en zij doen de ‘friendly’ inspecties. Het is weliswaar zo dat Amerika bepaalt maar niet betaalt. Dus het zou zo moeten zijn dat als zij lading willen ontvangen uit goed beveiligde havens zij die lading bij aankomst ook gemakkelijker zouden moeten afhandelen. En dat lijkt te lukken. De binnenvaart echter zit nog niet in de totale beveiligingsketen, al wordt er hard aan gewerkt. Tot zo lang zijn zij ‘verdachten’”. Lems kent ook de problemen die de binnenvaart heeft met de ISPS. “De binnenvaart wordt vaak bij terminals weggestuurd omdat ze die niet als bestemming hebben, terwijl er bij de terminal waar ze moeten zijn geen plaats is”. Hij geeft aan dat er behoorlijk wat wachtplaatsen zijn bijgekomen. Dus als ze worden weggestuurd hoeven ze geen rondjes meer te varen totdat er plaats is aan de terminal waar ze moeten zijn. “Maar het recht van ‘overpad’ is nog steeds moeilijk. De regels zijn scherp!

www.sk-octopus.com

h e t

W E E R o p h e t

W A T E R

Voor de scheepvaart zijn weers voorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoor beeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Hij verzorgt de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart.

Nog geen twintigers voor tien april Na het uitgesproken koude en sneeuwrijke paasweekeinde was het voorbije weekeinde natuurlijk bijna een verademing wat de temperatuur betrof. Het kwik maakte weliswaar geen bokkensprongen, maar de dubbele cijfers werden weer eens gehaald met in het Duitse Rijndal meer dan 17 graden. Vorig jaar beleefden we natuurlijk die legendarische grasmaand, waarin het half april al hoogzomers was met temperaturen tot bijna 30 graden! Op een paar plaatsen viel ook letterlijk geen druppel regen die maand, hetgeen zelden werd vertoond in ons land ongeacht welke maand dan ook. Erg lage rivierwaterstanden toen ook in en buiten Nederland. Toen kwam de warmte zeker aanvankelijk- uit het (verre) oosten en de verklaring dat het zo zwoel kon worden vanuit die richting zo vroeg in het seizoen werd voornamelijk gevonden in de afwezigheid van een (smeltend) sneeuwdek boven Noordoost-Europa en Rusland. Ons weer staat momenteel in het teken van zwakke randstoringen die periodiek wat regen afgeven, zoals dinsdag 1 april het geval was. Toch nemen de droge(re) momenten vanaf woensdag 2 april wel toe, omdat een zwakke wig van hogedruk vanuit het zuidwesten komt uitstralen richting de Benelux. Later -rond het weekeinde- zal de luchtdruk in de regio IJsland en Groen-

land fors zijn gestegen en probeert een lagedrukgebied zich vanuit Scandinavië naar de Noordzee te wurmen en dat lijkt ook te gaan slagen. Samenhangend daarmee toch weer toenemende wisselvalligheid tegen het weekeinde van 5 en 6 april, waarbij de temperaturen er niet bepaald op vooruit gaan. Integendeel zelfs want die gaan weer iets omlaag en komen soms beneden de 10 graden uit overdag. We krijgen een klassieke aprilse situatie aan het weerfront met een karakteristieke onderkoelde noordenwind. Waarschijnlijk krijgen we tot tenminste 10 april geen onvervalst lenteweer met bijvoorbeeld temperaturen die een avontuurtje wagen naar 20-22 graden. Halverwege de maand moeten we dan vervolgens toch wel eens een paar dagen voorgeschoteld gaan krijgen waarop we het terras (of dek) op kunnen.. Veel neerslag viel er rond Pasen, hetgeen zich weerspiegelde in de hoge waterpeilen (tot 12,25 meter, Bovenrijn rond 25 maart jl.). Afgelopen week zette een daling in en op dit moment (2 en 3 april) is het Rijnpeil even stabiel op ruim 11 meter. Door de warmte in de Alpen rond 29 en 30 maart smolt vrij veel sneeuw. De Donau steeg bijvoorbeeld en een stijging van de waterniveau’s richting Nederland zit er weer aan te komen.

Weerman Marc Putto

Afge

Alert Marine Safety wordt Vecom Marine Services RIDDERKERK - Alert Marine Safety (AMS) uit Ridderkerk is de samenwerking aangegaan met Vecom. De toeleverancier van brand- en persoonlijke veiligheidsapparatuur AMS wil onder de naam Vecom Marine Services (VMS) het aanbod verbreden. Vecom krijgt door deze samenwerking een direct verkoopkanaal in de Nederlandse havens.

Voor de klanten van Alert Marine Safety is per direct de levering van onderhoud- en reinigingschemicaliën, gassen en lastoebehoren mogelijk. Daarnaast zal door de brede basis waarop Vecom Marine Services rust meer flexibiliteit in service van persoonlijke veiligheidsapparatuur en een professionelere ondersteuning mogelijk zijn. Voorlopig zijn de werkzaamheden van VMS nog verdeeld

over het voormalig AMS kantoor in Ridderkerk en het Vecom complex te Maassluis. In het voorjaar wordt echter gestart met de bouw van een gecombineerd servicepunt. Na realisatie daarvan zullen alle kantooractiviteiten in Maassluis worden samengevoegd.

Vecom Van begin jaren vijftig tot halverwege de jaren negentig was Vecom één van de meest toonaangevende toeleveranciers van chemische reinigingsen onderhoudsmiddelen in de (internationale) scheepvaart. Deze verkoopactiviteiten werden in 1995 overgedragen aan Drew-Ashland. Wat de scheepvaartindustrie betreft, beperkte Vecom zich vanaf die tijd tot alleen de productie van chemicaliën. In 2006 maakte Vecom haar herintrede onder de naam Ve-

com Marine Alliance (VMA). VMA is een samenwerkingsverband van onafhankelijke agenten. Dit platform biedt de betrokkenen een wereldwijd gegarandeerde productkwaliteit, een uniforme uitstraling, een betrouwbare naam en een aantrekkelijke financiële afwikkeling van orders buiten het eigen leveringsgebied. Inmiddels is er door de ontwikkeling van dit agentennetwerk levering mogelijk in bijna 900 havens wereldwijd.

Alert Marine Safety Alert Marine Safety is in 2002 opgericht door Cor van Veen. In eerste instantie werd met name gefocust op verkoop en service van brandveiligheidapparatuur. Naast leveringen aan eigen klanten levert AMS ook uit voor derden, zoals bijvoorbeeld Unimarine. Door de samenwerking met Vecom kan AMS nu ook voldoen aan de vraag naar andere persoonlijke veiligheidsmiddelen en chemische onderhoud- en reinigingsproducten.

Onderhoud draaibrug Sas van Gent MIDDELBURG - Rijkswaterstaat

is op maandag 25 februari begonnen met het onderhoud aan de draaibrug Sas van Gent. De scheepvaart zal weinig hinder ondervinden van de werkzaamheden. Het wegverkeer kan gedurende 27 weken telkens 4 nachten per week geen gebruik maken van deze verbinding over het kanaal Gent-Terneuzen. Het verkeer wordt omgeleid via Sluiskil

of Zelzate. Van maandag 21 april tot en met vrijdag 2 mei en van maandag 15 september tot en met vrijdag 26 september wordt het verkeer geregeld met een verkeerslicht. Het verkeer moet rekening houden met langere reistijden. Het fietsverkeer kan ten alle tijd door. Op 3 mei en 13 september tussen 11.00 uur en 15.00 uur is de draaibrug gestremd voor de zeevaart. De draaibrug is wel beschikbaar voor onderdoorvaart.

De staalstructuur van de draaibrug krijgt een beschermende laag (door middel van stralen en 3 nieuwe verflagen). Ook worden kleinere (herstel)werkzaamheden uitgevoerd. Tot en met 29 mei wordt ook gewerkt aan de noordelijke brug over de Westsluis Terneuzen. De omleidingroute is over de zuidelijke brug over de Westsluis of de brug bij Sluiskil. Het verkeer moet rekening houden met een langere reistijd.

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND

Bericht 2008.1691.0 - Toeleidingskanaal Oosterhornhaven; Weiwerderbrug; stremming

GRONINGEN Bericht 2008.1473.0 - Vaarwegen in de stad Groningen, Reitdiep en Lauwersmeer; Robbengatsluis; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Robbengatsluis op dinsdag 22 april 2008

Bericht 2008.1474.0 - Vaarwegen in de stad Groningen, Reitdiep en Lauwersmeer; Robbengatsluis; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Robbengatsluis op dinsdag 27 mei 2008

Bericht 2008.1475.0 - Vaarwegen in de stad Groningen, Reitdiep en Lauwersmeer; Robbengatsluis; stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Robbengatsluis bij laagwater van dinsdag 25 maart t/m woensdag 23 april 2008

Bericht 2008.1476.0 - Vaarwegen in de stad Groningen, Reitdiep en Lauwersmeer; Robbengatsluis; oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.2 uur Robbengatsluis t/m vrijdag 25 april 2008

Bericht 2008.1477.0 - Vaarwegen in de stad Groningen, Reitdiep en Lauwersmeer; Robbengatsluis; oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.2 uur Robbengatsluis tussen maandag 26 en vrijdag 30 mei

Bericht 2008.1478.0 - Reitdiep; Sluis Lammerburen; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Sluis Lammerburen: Stremming op dinsdag 3 juni en dinsdag 10 juni 2008 - Oponthoud max.2 uur op 2, 4, 9, 11 juni 2008

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Weiwerderbrug op dinsdag 15 april 2008 van 06:00 tot 23:00 informatie bij: zeesluis marifoonkanaal 26

Bericht 2008.1742.0 - Winschoterdiep; Rengersbrug; Westerbroeksterbrug; stremming I.v.m. tewaterlating geldt de volgende beperking: Stremming tussen Westerbroeksterbrug en Rengersbrug op zaterdag 5 april 2008 van 10:30 tot 12:00

FRIESLAND Bericht 2008.1453.0 - Stroobosser trekvaart; stremming I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen Westergeest en Dokkum t/m zaterdag 31 mei 2008

Bericht 2008.1453.1 - Stroobossertrekvaart; stremming

Bericht 2008.1741.0 - Voorhaven Sluis Heumen, Maas-Waalkanaal; Heumen, sluis; stremming Stremming sluis Heumen: - Van zaterdag 19 april t/m maandag 26 mei van 21:00 tot 08:00 s zaterdags - Van zaterdag 19 april t/m maandag 26 mei van 18:00 tot 05:00 s zondags

OVERIJSSEL

I.v.m. werkzaamheden geen beperking J.M. de Muinck Keizerbrug van maandag 31 maart t/m vrijdag 25 april 2008

Bericht 2008.1497.0 - Nieuwe Maas; KMR 1003; KMR 1004; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 1003.4 en 1004.2, inclusief aangrenzende havens, op woensdag 30 april 2008 van 22:30 tot 23:10 informatie bij: - VC Rotterdam, wachtchef Verkeersafhandeling, tel. 010 - 252 26 01 of marifoonkanaal 11 - HCC, wachtchef Verkeersplanning & Operaties, tel. 010 - 252 24 00 of kanaal 19

Bericht 2008.1569.0 - Sluis Krimpen aan den IJssel en voorhavens; Algerasluis; stremming

GELDERLAND

Bericht 2008.0727.5 - Achterzaan of Binnenzaan; Zaandam, spoorbrug; geen bediening

Bericht 2008.1559.0 - Vecht; Groote Zeesluis, Muiden; gedeeltelijke stremming

Bericht 2008.0702.7 - Geldersche

Vorig scheepvaartbericht 2008.727.4 van 18-

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking:

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud Stormvloedkering Krimpen aan den IJssel op maandag 14 en dinsdag 15 april 2008 tussen 07:00 en 18:30 da-

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Stevinsluis op dinsdag 29 april 2008 van 04:00 tot 12:30

c

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 5 mei t/m vrijdag 18 juli 2008 tussen Maarsserbrug (kmr 30.2) en Zuilensebrug (31.0): - Doorvaartbreedte vaargeul versmald met 12 m - Snelheidsbeperking max.9 km/u - Hinderlijke waterbeweging vermijden

GEVRAAGD:

KAPITEIN of ZZP-er op koppelverband ‘Carisma’, i.b.v. Rijnpatent tot Mannheim, vrijetijdsregeling 14/14 of 7/7.

Tel.: 06-53 153374

ALLES ALLESWAT WATRIJDT RIJDTOF OFVAART,.... VAART,.... IS ISEEN EENGOEDE GOEDEACCU ACCUWAARD WAARD

ACCU-SERVICE.NL Northstaraccu.nl De AGM Specialist

Vorig scheepvaartbericht 2008.999.0 van 2602-2008 is aangevuld.I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Weesp niet bediend:- Op woensdag 2 april 2008 van 14:08 tot 16:02 Van woensdag 9 t/m woensdag 30 april 2008 van 14:08 tot 16:04 s woensdags

Hollandcruises.nl zoekt: NOG 1 MATROOS Fietsvaarvakanties apr.-sept. 2 wk op-1 wk af [email protected]

03-11 Gevraagd: NETTE MATROOS op ms 800 ton, 14 / 14 loon n.o.t.k. Tel.: 06-20 958085 0049-171 6000286

03-13

TYPE TYPE96811 96811 - 180/230 Ah Semi-tractie

VOOR 199,00p.st. p.st. VOOR €€199,00

SCHEEPSHYPOTHEEK?? www.schiphof.nl Tel.: 0517-641 586

Voor Voorgrotere grotereaantallen aantallenneem neemcontact contactop op met metAndre, Andre,mob.: mob.:06-42 06-42448366 448366 ACCU-SERVICE.NL DE HAUKES 16-18, WESTERLAND MOB.: 06-42 448366

Web: Web:www.accu-service.nl www.accu-service.nl E-mail: E-mail:[email protected] [email protected]

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

Korte levertijd

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

Bericht 2008.1571.0 - Hollandsche IJssel; Krimpen aan den IJssel, Stormvloedkering; oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud Stormvloedkering Krimpen aan den IJssel tussen dinsdag 13 t/m vrijdag 16 mei 2008 tussen 07:00 en 18:30 dagelijks De scheepvaart dient tijdens de genoemde periode en tijden gebruik te maken van de Algerasluis. Tijdens het schutten wordt in genoemde periode niet geschut met open brug. Verkeersaanwijzingen gegeven door de verkeersleider, vanaf het ter plaatse aanwezige patrouillevaartuig, moeten stipt worden opgevolgd. informatie bij: - sluismeester van de Algerasluis per marifoonkanaal 22 / tel. (010) 450 60 44 - Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 / tel. 0800 - 023 62 00

Bericht 2008.1577.0 - Oude Maas; Botlekbrug, verkeers/spoorbrug; geen bediening I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening verkeers/spoorbrug Botlekbrug op donderdag 3 april 2008 van 09:30 tot 11:30 informatie bij: Traffic Centrum Rotterdam, de wachtchef Verkeersafhandeling tel. (010) -252 26 01 of marifoonkanaal 11

Bericht 2008.1594.0 - Delfshavense Schie; Hoge Delfshavensche Schiespoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt Hoge Delfshavensche Schiespoorbrug niet bediend: - Op dinsdag 1 april 2008 van 00:15 tot 02:15 - Op

vrijdag 4 april 2008 van 00:10 tot 04:30 - Op maandag 14 april 2008 van 01:10 tot 06:00 Op dinsdag 15 april 2008 van 00:15 tot 05:45 - Op woensdag 16 april 2008 van 00:15 tot 05:45 informatie bij: VC Rotterdam, wachtchef Verkeersafhandeling, tel. 010 - 252 26 01 of marifoonkanaal 11

Bericht 2008.1290.1 - Nieuwe Maas; Rotterdam, Holland Amerikakade; bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2008.1290.0 van 10-03-2008 is ingetrokken. Het vuurwerk op zaterdag 12 april 2008 tussen 22:00 en 23:00 vanaf de Holland Amerikakade, thv. oeverfrontnummer 1244, is ingetrokken. informatie bij: - V.C.R., de wachtchef Verkeersafhandeling, via tel.: (010) 252 24 00 of marifoonkanaal 11 - H.C.C., de wachtchef Verkeersplanning en Operaties, via tel.: (010) 252 24 00 of marifoonkanaal 19

ZEELAND Bericht 2008.1519.0 - Honte; baggerwerkzaamheden Van zondag 30 maart tot vrijdag 09 mei 2008 vinden baggerwerkzaamheden plaats bij de koelwater inlaat van de EPZ centrale te Borssele. Informatiepunt marifoonkanaal 21, Radar Vlissingen

Bericht 2008.1537.0 - Binnenhaven Noordland, Roompotsluis; Roompotsluis; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Roompotsluis van maandag 14 april 08:00 tot woensdag 16 april 23:59

Bericht 2008.1557.0 - ScheldeRijnverbinding; werkzaamheden In het zuidelijk kanaalpand van de ScheldeRijnverbinding, vanaf het Kreekraksluizencomplex tot aan de Belgische grens, zullen op woensdag 9 april en donderdag 10 april 2008 aan de oostelijke waterkering inspectieen peilwerkzaamheden worden uitgevoerd. De werkzaamheden worden uitgevoerd tussen 06:00 en 22:00, vanaf het werkvaartuig •

Zie volgende pagina

03-10

VOOR 199,00p.st. p.st. VOOR €€199,00

ISO norm gebouwde accu’s.Incl. Incl.22jrjrgarantie. garantie. Ex btw.

gelijks De scheepvaart dient tijdens de genoemde periode en tijden gebruik te maken van de Algerasluis. Tijdens het schutten wordt in genoemde periode niet geschut met open brug. Verkeersaanwijzingen gegeven door de verkeersleider, vanaf het ter plaatse aanwezige patrouillevaartuig, moeten stipt worden opgevolgd. informatie bij: - sluismeester van de Algerasluis per marifoonkanaal 22 / tel. (010) 450 60 44 - Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 / tel. 0800 - 023 62 00

Te koop: MVS 654 TON 57 x 7,28 x 2,50 Tel.: 06-23 225234 0049-151 14248328

TYPE TYPE73011 73011 - 230 Ah Startaccu.

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC

Kooi

ZUID HOLLAND

NOORD HOLLAND

Bericht 2008.1494.0 - Den Oever, Binnenhaven te; Stevinsluis; stremming

Bericht 2008.1737.0 - Amsterdam-Rijnkanaal; Maarsserbrug; Zuilensebrug; beperkingen

Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

en

03-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Zaandam niet bediend: - Op donderdag 20 maart 2008 van 08:23 tot 09:07 - Van donderdag 20 t/m vrijdag 21 maart 2008 van 00:00 tot 05:30 dagelijks - Op donderdag 27 maart 2008 van 08:20 tot 08:45 - Op donderdag 27 maart 2008 van 08:55 tot 09:07 - Van zaterdag 5 april 09:09 tot maandag 7 april 2008 06:00 - Van zaterdag 12 april 09:09 tot maandag 14 april 2008 06:00 - Op dinsdag 8 april 2008 van 01:20 tot 05:40 - Op woensdag 9 april 2008 van 00:10 tot 05:40 - Op donderdag 10 april 2008 van 01:20 tot 05:00 - Op donderdag 10 april 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op vrijdag 11 april 2008 van 01:20 tot 05:00 - Op dinsdag 15 april 2008 van 00:10 tot 05:30 - Op woensdag 16 april 2008 van 00:10 tot 05:30 - Op donderdag 17 april 2008 van 00:00 tot 05:30 - Op donderdag 17 april 2008 van 08:20 tot 09:07 Op vrijdag 18 april van 00:00 tot 05:30 Doorvaarthoogte KP+323 cm Bericht 2008.0999.1 - Vecht; Weesp, spoorbrug; geen bediening

Geen bediening Zaandam Beatrixbrug van zaterdag 5 april 10:00 tot maandag 7 april 2008 06:00 Doorvaarthoogte KP+313 cm.

Bericht 2008.1570.0 - Hollandsche IJssel; Krimpen aan den IJssel, Stormvloedkering; oponthoud

IJSSELMEER

Bericht 2008.1735.0 - Vecht; J.M. de Muinck Keizerbrug; werkzaamheden

INLICHTINGEN

van Gent

BERICHTEN

Bericht 2008.1705.0 - Voorzaan; Beatrixbrug, Zaandam; geen bediening

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Zeesluis Edam van maandag 31 maart t/m vrijdag 4 april 2008

Op donderdag 10 april 2008, tussen 08:00 en 18:00, gaan 20 duikers oefeningen houden op de IJssel tussen kmr 952.0 en 953.0. De scheepvaart wordt hierdoor niet gehinderd.

03-08

Grote voorraad

SCHEEPVAART

Stremming oostkolk Groote Zeesluis te Muiden op woensdag 9 april van 16:30 tot 17:00

Bericht 2008.1515.0 - Oorgat; Zeesluis Edam; stremming

Bericht 2008.1489.0 - Geldersche IJssel; oefeningen

25-03

Gevraagd op beunschip per eind April 2008: MATROOS m/v 16-18 jr i.b.v. dienstboekje Weekenden vrij. Loon volgens Cao. Rijn en Binnenvaart Vaargebied: IJsselmeer/Fryslân Tel.: 06-53 231652

www.sk-octopus.com

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Algerasluis op donderdag 10 april 2008 van 07:00 tot 18:30 Voor de scheepvaart dient tijdens de genoemde data en tijden, alleen gebruik te maken van de onderdoorvaart opening Algerastuw. Verkeersaanwijzingen gegeven door de verkeersleider, vanaf het ter plaatse aanwezige patrouillevaartuig, moeten stipt worden opgevolgd. informatie bij: - sluismeester van de Algerasluis per marifoonkanaal 22 / tel. (010) 450 60 44 - Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per kanaal 71 / tel. 0800 - 023 62 00

NOORDSTER

03-17

Vorig scheepvaartbericht 2008.702.6 van 18-03-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Zutphen IJsselspoorbrug niet bediend: - Op woensdag 19 maart 2008 van 09:39 tot 09:51 - Op dinsdag 25 maart 2008 van 00:15 tot 05:45 - Op woensdag 26 maart 2008 van 09:39 tot 09:51 - Op vrijdag 28 maart 2008 van 00:40 tot 05:45 - Op woensdag 2 april 2008 van 09:39 tot 09:51 - Op zondag 6 april 2008 van 01:15 tot 06:45 - Op woensdag 9 april 2008 van 00:15 tot 05:45 en van 09:39 tot 09:51 - Op donderdag 10 april 2008 van 00:40 tot 05:45 - Op woensdag 16 april 2008 van 09:39 tot 09:51

UTRECHT

Rep • Las • Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets. Reparatie op locatie. Tel.: 058-2501184 of 06-53 382472

Te koop: ALU KINDERBOX afm. L 3,5 x B 2,6 x H 1,5. In 5 min. klapbaar. Beugel met 2 schommels. €1750,Tel.: 06-53 249399

IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; geen bediening

Vorig scheepvaartbericht 2008.1453.0 van 14-03-2008 is vervallen. I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen het traject Kruiswater Westergeest - Dokkum t/m zaterdag 31 mei

HANDELSONDERNEMING

Te koop: DUW / SLEEPBOOT 15.20 x 3.87 x 1.65 bj ‘46 mot 465 pk Cummins bj ‘02, Aggregaten 16.5 kva bj ‘02 nautisch compleet Tel.: 06-51 433202

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 42 46

WOENSDAG 2 APRIL

03-16 Gezocht: 2ND ENGINEER VAARBEVOEGD: min<3000KW op zeegaande hopperz. van 1500m3. Werkgebied geheel Engeland. Verlof en loon n.o.t.k. Tel.: 06-53 700528 Tel.: 06-53 703324 [email protected]

heeft heeft hart hart voor voor de de vaart! vaart! Postbus Postbus59151, 59151,3008 3008PD PDRotterdam Rotterdam Telefoon Telefoon010-4129500, 010-4129500,Fax Fax010-4046402 010-4046402 Website: Website:www.scheepvaartkrant.nl www.scheepvaartkrant.nl

www.scheepsaanbod.nl GEVRAAGD:

MATROOS op ms Shalimar, vaste vaart Delfzijl - Rotterdam, leeftijd 18-25 jaar, vrije tijd 14/7.

Telefoon: 06-53 688748

Gemotiveerd (echt)paar

COFFEE LINE Middelharnis

03-19

Gezocht: NETTE SCHIPPER voor fiets/voetveer Gorssel-Wulp, dagdienst 7 dagen werken / 7 dagen vrij. Sollicitatiebriven richten aan Van der Velden BV, Binnenhaven 1 W.S., 7547 BG Enschede

Altijd de gunstigste prijs / kwaliteits verhouding en onderhouds / reparatieservice

03-22 Gezocht: KAPITEIN op m.s. 1100 ton, i.bv. alle papieren, 14 op / 14 af, loon n.o.t.k, kost reizen vrij Tel.: 06-11 103070 / 0162 435775

Direct gekoeld drinkwater zonder flessen

UpTo koffie !! (vernieuwd)

EXTRA LEKKER !! RATIS !! 1e VULLING Gkoffiemachine

03-21 Te Koop:: AUTOKRAAN - 1.5 TON lier 380 V, hydr. zwenken, goed onderhouden, cylinder + steun enz., 3 jaar. Tel.: 06-53 114390 / 0049 151 12721450 / 0032 475 728801

om dit schip gezamenlijk te exploiteren waarbij wij openstaan voor overname op termijn. Financiële middelen zijn hierbij niet noodzakelijk. Een uitstekende kans voor een net en gemotiveerd paar om voor “zichzelf” te starten. Volledige ondersteuning zowel financieel als technisch vanuit onze organisatie. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: 0180-487130 E-mail: [email protected]

Biedt zich aan: AFLOSSCHIPPER geen ADNR. Tel.: 06-21 521534

03-20

Watertransport van de Graaf & Meeusen is wegens uitbreiding van de vloot met een motorschip van 3.500 ton op zoek naar een:

euwe Bij aankoop ni

Vrijblijvende afspraak of offerte

KASBERGEN

06-15605874

E-mail: [email protected] Web: www.coffeeline-kasbergen.nl Coffee Line Kasbergen is a COFFEE LINE International company

GEZOCHT:

KAPITEIN EN L.L. MATROOS

c

voor de duwboot ‘Ilana’, vaargebied NL/B, loon n.o.t.k., week op - week af.

Telefoon: 06-20 250511

Te koop: MS DIENI - 1850 ton GEVRAAGD:

KAPITEIN op RVS tanker 2000 ton, week op - week af.

Telefoon: 06-53 280243

Afm. 90 x 9.50 x 3.18 m. Bj 1982 te Sliedrecht. 1100 pk MWM, 900 tpm met keerkoppeling. Rev. 2005 - evt. als 86 mtr., leverbaar, inruil besprkb.

Tel.: 0653 153374

SCHEEPVAARTKRANT •

Vervolg Scheepvaartberichten

LEDA. Op 10 april worden tevens duikwerkzaamheden uitgevoerd en zal scheepvaartbegeleiding plaatsvinden door het dienstvaartuig RWS 88. De scheepvaart dient derhalve uit te luisteren op het voorgeschreven marifoonkanaal 10. Verkeersaanwijzingen gegeven vanaf de RWS 88 dienen terstond en strikt te worden opgevolgd. Bij een zicht van minder dan 1000 m worden de werkzaamheden gestaakt.

Bericht 2007.7682.8 - Kanaal Gent-Terneuzen; Westsluis,Terneuzen; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2007.7682.7 van 22-03-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Terneuzen Westsluis: - Op zondag 23 maart 2008 van 08:15 tot 11:15 - Op woensdag 26 maart 2008 van 08:00 tot 14:00 - Op maandag 7 april 2008 van 08:00 tot 14:00 - Op donderdag 10 april 2008 van 07:30 tot 19:30 informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen, via kanaal 3 of 11 of tel.: (0115) 68 24 01 Bericht 2008.1723.0 - Voorhavens Grevelingensluis; Grevelingensluis; stremming

stremming

stremming

Vorig scheepvaartbericht 2008.1199.0 van 05-03-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis 18 Bocholt van maandag 28 t/m woensdag 30 april 2008

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Gedeeltelijke stremming tussen kmr 1.1 en 4.5 van vrijdag 25 t/m zondag 27 juli 2008 van 04:30 tot 19:30 dagelijks De afmeerplaats tussen kmr 1.18 en 1.48 westoever is wel bereikbaar. Doorvaart naar de Indusrtiehaven en Olhaven BASF is mogelijk na overleg met de Polizei Mannheim via marifoonkanaal 10.

Bericht 2008.1602.0 - Zuid-Willemsvaart (B); sluis 18 Bocholt; scheepsbreedte I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Scheepsbreedte max.660 cm sluis 18 Bocholt van donderdag 20 maart t/m zaterdag 19 april 2008

Bericht 2008.1683.0 - Kanaal Bocholt-Herentals; brug Neerpelt II ; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen brug Neerpelt II en de kom van Kaulille inclusief kanaalkommen in dit traject op zondag 6 april 2008

Bericht 2008.1684.0 - Albertkanaal; sluis Diepenbeek; sluis Genk; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen 700 m beneden sluis Genk en 500 m boven sluis Diepenbeek op zondag 11 mei 2008 van 10:00 tot 19:00 - Oponthoud recreatievaart

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Grevelingensluis van dinsdag 13 mei 08:00 tot woensdag 14 mei 2008 08:00 Afhankelijk van de werkzaamheden en getij is er mogelijk een gelegenheid voor een tussentijdse schutting informatie bij: de dienstdoende sluismeester via marifoonkanaal 20 of tel.: (0111) 48 38 88

Bericht 2008.1685.0 - Albertkanaal; brug Meerhout-Veedijk; brug Oevel; stremming

Bericht 2008.1763.0 - Kanaal door Walcheren; Sluis Vlissingen; gedeeltelijke stremming

Bericht 2008.1686.0 - Albertkanaal; brug Beringen; brug Lummen; stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk Sluis Vlissingen van maandag 19 mei 19:00 tot dinsdag 20 mei 2008 07:00 informatie bij: sluiscentrum Vlissingen tel. (0118) 41 23 72 of marifoonkanaal 18

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen brug Lummen en brug Beringen: - Stremming beroepsvaart op donderdag 1 mei 2008 van 10:00 tot 18:00 - Afmeerverbod op donderdag 1 mei 2008 van 10:00 tot 18:00 - Oponthoud recreatievaart op donderdag 1 mei 2008 tussen 10:00 en 18:00 Stremming beroepsvaart op zondag 4 mei 2008 van 10:00 tot 18:00 - Afmeerverbod op zondag 4 mei 2008 van 10:00 tot 18:00 - Oponthoud recreatievaart op zondag 4 mei 2008 tussen 10:00 en 18:00

NOORD BRABANT Bericht 2008.1619.0 - Beatrixkanaal; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 49.0 en 56.0 ( Zandoever) op zaterdag 5 en zondag 6 april 2008 van 07:00 tot 19:00 dagelijks

Bericht 2008.1749.0 - Wilhelminakanaal; Brug Houtens; stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt een stremming Brug Houtens: - Van vrijdag 2 mei 16:00 tot maandag 5 mei 2008 06:00 - Van vrijdag 16 mei 16:00 tot maandag 19 mei 2008 06:00

Bericht 2008.1756.0 - Zuid-Willemsvaart; Sluis 12, brug over benedenhoofd; geen bediening I.v.m. evenement wordt brug over benedenhoofd Sluis 12 niet bediend: - Op zaterdag 19 april 2008 van 15:35 tot 15:55 - Op zondag 20 april 2008 van 14:20 tot 14:40

Bericht 2008.1757.0 - Zuid-Willemsvaart; Sluis 10, brug over benedenhoofd; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening brug over benedenhoofd Sluis 10 op zondag 20 april 2008 van 13:05 tot 13:25

BELGIE

Bericht 2008.1523.0 - Canal Blaton-Ath; sluis 15 Ladeuze; stremming I.v.m. waterstandsverlaging geldt de volgende beperking: Stremming sluis 15 Ladeuze op zaterdag 5 april 2008 van 16:00 tot 17:30

Bericht 2008.1524.0 - Dender; brug Deux-Acren (kmr 14.4); stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming brug Deux-Acren (kmr 14.4) op zondag 13 april 2008 van 15:00 tot 18:00

Bericht 2008.1548.0 - Bovenschelde; brug Waterhoek te Ruien; beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen t/m woensdag 30 april 2008 thv. brug Waterhoek te Ruien: - Doorvaartbreedte verminderd tot de helft van de vaarweg - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Korrekt en voldoende marifoonkontakt

Bericht 2008.1552.0 - Kanaal van Gent naar Terneuzen; Wiedauwkaaispoorbrug; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming Wiedauwkaaispoorbrug van maandag 21 april 04:00 tot dinsdag 13 mei 2008 04:00 - Stremming Wiedauwkaaispoorbrug van vrijdag 16 mei 22:30 tot maandag 19 mei 2008 04:00 Stremming Wiedauwkaaispoorbrug van vrijdag 23 mei 22:30 tot maandag 26 mei 2008 04:00 - Afmeerverbod opwaarts de Wiedauwkaaispoorbrug over 150 m zowel op linkeroever als op rechteroever van maandag 21 april tot maandag 5 mei 2008 - Afmeerverbod afwaarts de Wiedauwkaaispoorbrug over 150 m zowel op linkeroever als op rechteroever van dinsdag 29 april tot vrijdag 9 mei 2008 - Afmeerverbod afwaarts de droogdokken over 150 m op linkeroever van woensdag 30 april tot vrijdag 2 mei 2008 Bericht 2008.1199.1 - Zuid-Willemsvaart (B); sluis 18 Bocholt;

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen brug Meerhout-Veedijk en brug Oevel op zondag 3 augustus 2008 van 10:00 tot 18:00: - Stremming beroepsvaart - Afmeerverbod - Oponthoud recreatievaart

Bericht 2008.1687.0 - Kanaal Bocholt-Herentals; brug Lommel II; brug Lommel III; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 24 augustus 2008 van 13:00 tot 17:00 tussen brug Lommel II en brug Lommel III: - Stremming - Afmeerverbod

Bericht 2008.1688.0 - Albertkanaal; brug Grobbendonk; spoorbrug Herentals; stremming

Bericht 2008.1468.0 - Haren-Ruten brock-Kanal; sluis IV; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis IV t/m vrijdag 4 april

Bericht 2008.1174.1 - Mosel; sluis Koblenz (kmr 1.9); beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2008.1174.0 van 05-03-2008 is vervallen. I.v.m. bouwwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van dinsdag 25 maart t/m dinsdag 30 september 2008 voor rechteroever benedenstrooms sluis Koblenz (kmr 1.9): - Afmeerverbod - Bijzondere voorzichtigheid

Bericht 2008.1484.0 - RheinHernekanal; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 8.8 en 10.5: - Op donderdag 1 mei 2008 van 08:30 tot 13:00 - Op donderdag 1 mei 2008 van 14:00 tot 18:00

Bericht 2008.1490.0 \- SpreeOder-Wasserstrasse; Elsenbrug; beperkingen

BERICHTEN

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud kleine kolk sluis Fessenheim tussen maandag 26 mei en vrijdag 11 juli

19 augustus 2008 van 22:00 tot 22:30

Bericht 2008.1695.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Gerstheim; oponthoud

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.0 (Port de l’Embouchure) en 240.1 (Etang de Thau) van woensdag 5 november 08:00 tot woensdag 17 december 2008 18:00

SCHEEPVAART Bericht 2008.1715.0 - Rhein; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op vrijdag 25 juli 2008 van 22:30 tot 23:30 tussen kmr 777.0 en 783.0: - Stremming - Afmeerverbod - Ankeren verboden Inen uitvaren van de haven van Duisburg-Ruhrort verboden van 25 juli van 22:30 tot 23:30

Bericht 2008.1719.0 - Rhein; oponthoud I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zaterdag 2 augustus 2008 tussen 21:30 en 22:30 tussen kmr 813.0 en 816.0: Oponthoud - Afmeerverbod - Ankeren verboden Het uitvaren van het Wesel-DattelnKanal en uit de haven van Wesel is verboden

Bericht 2008.1722.0 - Oranienburger Havel; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Oponthoud max.2 uur tussen kmr 1.0 en 2.3 tussen vrijdag 20 juni 15:00 en zondag 22 juni 2008 18:00

Bericht 2008.1724.0 - Main; gewijzigde bediening

Bericht 2008.1498.0 - Untere Havel-Wasserstrasse; sluis Bahnitz (kmr 82.0); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Bahnitz (kmr 82.0) van maandag 7 april 06:00 tot vrijdag 11 april 2008 23:59

I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 1.0 en 2.0: - Op zaterdag 14 juni 2008 van 09:00 tot 13:00 - Op zaterdag 14 juni 2008 van 14:00 tot 18:00 - Op zaterdag 28 juni 2008 van 09:00 tot 13:00 - Op zaterdag 28 juni 2008 van 14:00 tot 18:00 - Op zondag 29 juni 2008 van 09:00 tot 13:00

Bericht 2008.1505.0 - Hunte; beperkingen

Bericht 2008.1738.0 - Mosel; stremming

I.v.m. baggerwerkzaamheden rechteroever gelden de volgende beperkingen t/m zondag 25 mei 2008 tussen kmr 2.8 en 3.7: - Ontmoeten verboden - Bijzondere voorzichtigheid extra meldplicht marifoonkanaal 73 of Verkeerscentrale Bremen 63

I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zaterdag 19 april 2008 van 22:00 tot 22:15 tussen kmr 0.2 en 0.8: - Stremming Afmeerverbod - Ankeren verboden

Bericht 2008.1513.0 - Main; sluis Garstadt (kmr 323.5); afmeerverbod

I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking op zondag 6 april 2008 van 20:30 tot 20:45: Stremming linkeroever tussen kmr 424.0 en 424.7 Stremming Luitpoldhafen

Bericht 2008.1516.0 - HavelOder-Wasserstrasse; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 84.6 en 85.5 op vrijdag 13 juni 2008 van 18:30 tot 20:30

Bericht 2008.1698.0 - Canal Charleroi-Bruxelles; sluis Ittre; afmeerverbod

I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van dinsdag 25 maart t/m dinsdag 29 april van 08:00 tot 16:00 maandag tot vrijdag tussen kmr 322.2 en 322.7: - Ontmoeten verboden - Voorbijlopen verboden

Bericht 2008.1699.0 - Canal du Centre; keersluis Blanc Pain; beperkingen

Bericht 2008.1649.0 - Canal du Midi; stremming

Gewijzigde bedieningstijden van de sluizen die niet gerepareerd worden tussen kmr 185.2 en 387.7: - van zaterdag 12 t/m zaterdag 26 april van 07:00 tot 16:00 dagelijks

I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever benedenvoorhaven sluis Garstadt tussen kmr 322.8 en 323.3 t/m zaterdag 19 april nachts

Bericht 2008.1539.0 - Mittelweser; beperkingen

Bericht 2008.1542.0 - Neckar; oponthoud I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Oponthoud max.2 uur tussen kmr 178.3 en 182.3 op zondag 6 april 2008 tussen 12:00 en 16:30

www.sk-octopus.com Canal d’ Alsace; sluis Fessenheim; oponthoud

I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van dinsdag 25 maart t/m maandag 30 juni 2008 voor Elsenbrug (kmr 22.1): - Doorvaartbreedte beperking - Bijzondere voorzichtigheid - Hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen spoorbrug Herentals en brug Grobbendonk op zondag 18 mei 2008 van 10:00 tot 18:00:: - Stremming beroepsvaart Afmeerverbod - Oponthoud recreatievaart

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever sluis Ittre tussen kmr 41.1 en 41.3 op zondag 6 april 2008 van 09:00 tot 18:00

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 43 46

WOENSDAG 2 APRIL

Bericht 2008.1727.0 - Oranienburger Havel; stremming

Bericht 2008.1740.0 - Rhein; gedeeltelijke stremming

Bericht 2008.1748.0 - Main; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 24.6 en 25.1 op maandag 14 juli 2008 van 22:15 tot 23:00

Bericht 2008.1750.0 - Finowkanal; sluis Wolfswinkel; stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Wolfswinkel van dinsdag 8 t/m woensdag 16 april 2008

Bericht 2008.1754.0 - Muritz-Elde-Wasserstrasse; Brug Vipperow; oponthoud I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen thv. brug Vipperow (kmr 172.1): - Mogelijk oponthoud op maandag 14 april 2008 tussen 06:00 en 19:00 - Bijzondere voorzichtigheid op maandag 14 april 2008 van 06:00 tot 19:00

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud kleine kolk sluis Gerstheim tussen maandag 14 april en vrijdag 22 augustus 2008

Bericht 2008.1706.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Iffezheim; gedeeltelijke stremming

Bericht 2008.1711.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Ottmarsheim; hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2008.1652.0 - Canal de Brienne; stremming

I.v.m. peilwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden pand Ottmarsheim tussen kmr 181.4 en 187.0 van donderdag 27 maart 07:00 tot vrijdag 18 april 2008 19:00

FRANKRIJK

Bericht 2008.1446.0 - Canal de Colmar; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt tussen 08:30 en 18:30 een hinderlijke waterbeweging vermijden: Op zaterdag 29 maart 2008 tussen kmr 21.0 en 22.4 - Op zondag 30 maart 2008 tussen kmr 21.0 en 22.4 - Op zondag 6 april 2008 tussen kmr 21.0 en 22.4 - Op zondag 27 april 2008 tussen kmr 3.0 en 5.3

Bericht 2008.1450.0 - Marne; brug in RN 2051 (kmr 64.7); beperkingen I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 31 maart 08:00 tot vrijdag 11 april 2008 18:00 voor brug in RN 2051 (kmr 64.7): - Ontmoeten verboden - Bijzondere voorzichtigheid

Bericht 2008.1465.0 - Marne; spoorbrug Courcelles sous Mery; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 14 april 08:00 tot vrijdag 27 juni 18:00 voor spoorbrug Courcelles sous Mery tussen kmr 81.2 en 81.4: Wisselende stremming doorvaartopeningen - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2008.1543.0 - Yonne; sluis 14 Port Renard (kmr 91.7); veiligheidsdeur Courlon (kmr 87.5); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen benedenstrooms veiligheidsdeur Courlon (kmr 86.6) en sluis 14 Port Renard (kmr 91.7) op zondag 6 april 2008 van 09:30 tot 10:30

Bericht 2008.1567.0 - Seine; sluis Bougival (kmr 48.5); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 55 x 8.20 sluis 2 Bougival (kmr 48.5) van maandag 14 april 07:00 tot vrijdag 18 april 2008 19:00

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.0 en 0.8 t/m maandag 30 juni 2008

I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Ontmoeten verboden tussen kmr 8.9 en 12.4 tot woensdag 15 oktober 2008 16:00

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever thv. kmr 68.0 van maandag 7 april 06:30 tot vrijdag 11 april 2008 00:00

Bericht 2008.1555.0 - Spreekanal/Kupfergraben; stremming

Bericht 2008.1767.0 - Lahn; stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.8 en 2.0 t/m zaterdag 31 mei 2008

I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 127.7 en 128.4 op zaterdag 5 april 2008 van 21:30 tot 21:45

Bericht 2008.1610.0 - Rhone; sluis Bourg les Valence (kmr 106.3); afmeerverbod

Bericht 2008.1718.0 - Haven van Brussel; stremming

Bericht 2008.1558.0 - Elbe; gewijzigde markering

I.v.m. evenement geldt een stremming tussen de Van Praetbrug en de zwaaikom t.h.v. SECA: - Op zondag 21 september 2008 van 09:00 tot 12:00 - Op zondag 21 september 2008 van 13:30 tot 17:30

Tussen kmr 573.0 en 584.0 worden gelijktijdig met het leggen van de zomerbetonning tot 4 april 2008 de huidige horizontaal gestreepte drijfbakens vervangen door tonnen met topteken.

Bericht 2008.1774.0 - Templiner Gewasser; sluis Kannenburg; gewijzigde bediening

Bericht 2008.1720.0 - Haven van Brussel; stremming

Bericht 2008.1591.0 - Elbe-HavelKanal; sluis Zerben (kmr 345.4); stremming

Bericht 2008.1717.0 - Haven van Brussel; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen de Van Praetbrug en de zwaaikom t.h.v. SECA: - Op zondag 20 april van 09:00 tot 12:00 - Op zondag 20 april van 13:30 tot 17:30

I.v.m. evenement geldt een stremming tussen de Van Praetbrug en de zwaaikom t.h.v. SECA: - Op zondag 9 november 2008 van 09:00 tot 12:00 - Op zondag 9 november 2008 van 13:30 tot 17:30

I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Zerben (kmr 345.4) van donderdag 3 april 08:00 tot vrijdag 4 april 2008 14:00

Bericht 2008.1721.0 - Haven van Brussel; Budabrug; stremming

Bericht 2008.1596.0 - Lahn; stremming

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Stremming tussen de Budabrug en Voorhaven in Brussel op zondag 4 mei 2008 van 10:45 tot 12:00, 13:15 tot 17:15 - Afmeerverbod linkeroever tussen de Budabrug en fa Ceres - Verbod dubbel afmeren rechteroever tussen de Budabrug en fa Ceres

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 38.0 en 39.6 op zondag 27 april 2008 van 14:45 tot 15:15

DUITSLAND Bericht 2008.1439.0 - Fulda; stremming

I.v.m. oefeningen geldt een stremming tussen kmr 77.2 en 77.9: - Op zaterdag 5 april 2008 van 10:30 tot 11:30 - Op zaterdag 5 april 2008 van 15:30 tot 16:30 Er is een oefening in het redden van een mens m.b.v. een helicopter

Bericht 2008.1464.0 - Altrheinhafen Mannheim; gedeeltelijke

Bericht 2008.1664.0 - Britzer Verbindungskanal; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming tussen kmr 28.3 en 31.3: - Van vrijdag 4 april 10:00 tot dinsdag 8 april 2008 08:00 - Van vrijdag 18 april 10:00 tot dinsdag 22 april 08:00

Bericht 2008.1673.0 - Main; stremming I.v.m. vuurwerk geldt een stremming tussen kmr 40.5 en 41.5: - Op zaterdag 26 april 2008 van 22:00 tot 22:30 - Op zaterdag 3 mei 2008 van 22:00 tot 22:30

Bericht 2008.1674.0 - Main; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 9.0 en 9.4 op dinsdag

Sluis Kannenburg wordt in 2008 als volgt bediend: - Van dinsdag 1 t/m woensdag 30 april 2008 van 08:00 tot 18:00 dagelijks - Van woensdag 1 t/m vrijdag 31 oktober 2008 van 08:00 tot 18:00 dagelijks

GRAND CANAL D’ALSACE Bericht 2008.0719.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Gerstheim; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.719.0 van 1302-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Gerstheim tot vrijdag 4 april 18:00

Bericht 2008.1607.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Gambsheim; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming westkolk sluis Gambsheim van maandag 31 maart 07:00 tot vrijdag 11 april 2008 18:00

Bericht 2008.0982.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Vogelgrun; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.982.0 van 2502-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Vogelgrun t/m vrijdag 25 april

Bericht 2008.1692.0 - Grand

Bericht 2008.1651.0 - Canal de la Robine; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.0 en 31.5 van woensdag 5 november 08:00 tot woensdag 17 december 2008 18:00

Bericht 2008.1582.0 - Aa (F); afmeerverbod

Bericht 2008.1554.0 - Spreekanal/Kupfergraben; stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.0 en 5.1 van woensdag 5 november 08:00 tot woensdag 17 december 2008 18:00

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming linkerkolk sluis Iffezheim op maandag 7 april 2008 van 07:00 tot 17:00

Bericht 2008.1761.0 - Neckar; beperkingen

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 6 april 2008 van 10:00 tot 15:00 t.h.v. keersluis Blanc Pain tussen kmr 6.4 en 6.7: - Afmeerverbod rechteroever Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2008.1650.0 - Branche de la Nouvelle/canal de jonction; stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 106.0 en 106.5 tpv sluis Bourg les Valence van maandag 14 april 07:00 tot woensdag 31 december 2008 19:00

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.0 en 1.6 van woensdag 5 november 08:00 tot woensdag 17 december 2008 18:00

Bericht 2008.1653.0 - Canal Lateral a la Garonne; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.0 en 193.3 van woensdag 7 januari 08:00 tot woensdag 18 februari 2009 18:00

Bericht 2008.1648.0 - Canal du Midi; kanaalbrug Herbettes (kmr 8.1); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kanaalbrug Herbettes (kmr 8.1) van dinsdag 28 oktober 08:00 tot dinsdag 4 november 2008 18:00

I.v.m. de aanwezigheid van passagiersschepen geldt een afmeerverbod benedenstrooms brug Boeildieu tussen kmr 241.9 en 242.2: - Van woensdag 26 maart 19:00 tot donderdag 27 maart 2008 18:30 rechteroever - Van dinsdag 1 april 02:30 tot vrijdag 4 april 2008 02:50 rechteroever - Van dinsdag 8 april 00:00 tot donderdag 10 april 2008 19:00 rechteroever - Van dinsdag 15 april 02:30 tot zaterdag 19 april 2008 04:30 linkeroever - Van dinsdag 22 april 02:30 tot donderdag 24 april 2008 18:30 rechteroever

Bericht 2008.1734.0 - Sambre Canalisee; sluis 4 Berlaimont (kmr 17.8); afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod pand Berlaimont (kmr 17.8) op zondag 18 mei 2008 van 12:00 tot 23:55

Vorig scheepvaartbericht 2008.1646.0 van 25-03-2008 is vervallen. I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 1 Chainette (kmr 1.0) en sluis 2 Pechoir (kmr 28.7) tot vrijdag 4 april 2008 19:00

Bericht 2008.1656.0 - Canal de la Sensee; sluis Goeulzin; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud grote kolk sluis Goeulzin tussen woensdag 16 en donderdag 17 april

Bericht 2008.1657.0 - Canal de la Sensee; sluis Goeulzin; oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud kleine kolk sluis Goeulzin tussen maandag 19 mei en zondag 8 juni

Bericht 2008.1658.0 - Marne; sluis 10 St. Jean les Deux Jumeaux (kmr 100.6); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis 10 St. Jean les Deux Jumeaux (kmr 100.6) van maandag 26 t/m vrijdag 30 mei 2008

Bericht 2008.1659.0 - Marne; sluis Chalifert; sluis Leches; sluis Vaires; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 26 mei t/m zondag 1 juni 2008: - Stremming sluis Vaires Stremming sluis Leches - Stremming sluis Chalifert

Bericht 2008.1660.0 - Oise; sluis Pontoise; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 125 x 12 m sluis Pontoise van maandag 21 april t/m zondag 18 mei 2008

Bericht 2008.1661.0 - Canal du Nord; sluis 1 Palluel; tunnel Ruyaulcourt; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 1 Palluel en tunnel Ruyaulcourt van woensdag 30 april t/m donderdag 1 mei 2008

Bericht 2008.1662.0 - Canal Lateral a l’ Oise; sluis Bellerive; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 100 m sluis Bellerive van maandag 7 t/m vrijdag 11 april 2008

Bericht 2008.1663.0 - Canal de St. Quentin; sluis 19 Pascals; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming 1 kolk sluis 19 Pascal van dinsdag 1 t/m woensdag 30 april 2008

I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming voetbrug Abbe Couturier (kmr 3.2) op zaterdag 5 april 2008 van 20:50 tot 21:40

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kanaalbrug Herbettes (kmr 8.1) van zaterdag 5 april 08:00 tot zondag 20 april 2008 19:00

Bericht 2008.1690.0 - Seine; brug Boeildieu; afmeerverbod

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.0 en 10.7 van woensdag 7 januari 08:00 tot woensdag 18 februari 2009 18:00

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen brug Cuinchy (kmr 64.2) en brug Essars (kmr 71.3) van dinsdag 8 april 12:00 tot donderdag 10 april 2008 12:00

Bericht 2008.1647.0 - Canal du Midi; kanaalbrug Herbettes (kmr 8.1); stremming

Vorig scheepvaartbericht 2008.1680.0 van 25-03-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 7S Bourogne (kmr 176.1) en sluis 41 Mulhouse (kmr 34.9) t/m zondag 13 april

Bericht 2008.1646.1 - Yonne; sluis 1 Chainette (kmr 1.0); sluis 2 Pechoir (kmr 28.7); stremming

Bericht 2008.1666.0 - Saone; voetbrug Abbe Couturier (kmr 3.2); stremming

Vorig scheepvaartbericht 2008.768.0 van 1402-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 3 Sassegnies (kmr 11.1) en sluis 9 Marpent (kmr 51.8) van dinsdag 15 april 08:00 tot donderdag 15 mei 2008 18:00

Bericht 2008.1680.1 - Canal Rhone - Rhin (Sud); sluis 41 Mulhouse (kmr 34.9); sluis 7S Bourogne (kmr 176.1); stremming

Bericht 2008.1654.0 - branche de Montech a Montauban; stremming

Bericht 2008.1615.0 - Canal d’Aire; brug Cuinchy (kmr 64.2); brug Essars (kmr 71.3); stremming

Bericht 2008.0768.1 - Sambre Canalisee; sluis 3 Sassegnies (kmr 11.1); sluis 9 Marpent (kmr 51.8); stremming

perking: Stremming Canal ChampagneBourgogne van maandag 19 mei t/m maandag 16 juni 2008

Bericht 2008.1675.0 - Canal de St. Quentin; sluis 15 Honnecourt; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming 1 kolk sluis 15 Honnecourt van maandag 19 mei t/m zaterdag 28 juni 2008

Bericht 2008.1676.0 - Seine; sluis Bougival (kmr 48.7); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 220 x 12/17 m sluis Bougival (kmr 48.7) van maandag 12 t/m zondag 25 mei 2008. Scheepvaart mogelijk via kleine kolk (55 m) of sluis Chatou.

Bericht 2008.1678.0 - Seine; sluis Mericourt; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 165 x 17 m sluis Mericourt van maandag 12 t/m zaterdag 31 mei 2008. Andere kolk max. 185 x 12 m.

Bericht 2008.1679.0 - Canal Champagne-Bourgogne; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende be-

Bericht 2008.1777.0 - Canal Lateral a la Marne; voetbrug Jard (kmr 31.7); afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen rechteroever sluis 9 Chalons en voetbrug Jard op zondag 13 april 2008 van 06:00 tot 19:00

Bericht 2008.1780.0 - Canal de l’Aisne a la Marne; brug St. Leonard (kmr 29.3); brug Vrilly (kmr 27.5); afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever tussen brug Vrilly (kmr 27.5) en brug St. Leonard (kmr 29.3) op zaterdag 12 april van 11:00 tot 19:00

DONAU

Bericht 2008.1437.1 - Donau (Oostenrijk); beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2008.1437.0 van 14-03-2008 is vervallen. I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van dinsdag 25 maart t/m dinsdag 8 april 2008 van 06:00 tot 18:00 maandag tot vrijdag tussen kmr 1882.4 en 1884.3: - Ontmoeten verboden - Ankeren verboden - Voorbijlopen verboden - Hinderlijke waterbeweging vermijden De baggerspecie wordt langs de rechteroever gestort. extra meldplicht marifoonkanaal 10 bij baggermolen Johanna en MSS Meister III

Bericht 2008.1496.0 - Donau (Oostenrijk); beperkingen I.v.m. bouwwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van dinsdag 25 maart 2008 t/m vrijdag 31 december 2010: - Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 1989.0 en 1993.5 - Ankeren verboden tussen kmr 1990.8 en 1991.8 - Doorvaartbreedte 100 m in het midden tussen kmr 1991.0 en 1991.6 Oeverteken thv kmr 1991.8 rechteroever is buiten bedrijf en aanvullende betonning is gelegd. Bericht 2008.0675.1 - MainDonaukanal; sluis Bamberg (kmr 7.4); stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.675.0 van 08-02-2008 is vervallen. I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt een stremming sluis Bamberg (kmr 7.4): - Van maandag 24 maart t/m zaterdag 10 mei 2008 van 22:00 tot 06:00 maandag tot vrijdag - Van maandag 24 maart t/m zaterdag 10 mei 2008 van 22:00 tot 06:00 s zaterdags Bericht 2008.1125.1 - Donau (Oostenrijk); sluis Aschach (kmr 2162.9); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.1125.0 van 03-03-2008 is vervallen. I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen t/m woensdag 30 april 2008 van maandag t/m donderdag van 07:00 tot 17:30: - Wisselende stremming een kolk sluis Aschach (kmr 2162.9) - Hinderlijke waterbeweging vermijden bovenvoorhaven sluis Aschach thv kmr 2163.2 Bericht 2008.1791.0 - MainDonaukanal; afmeerverbod I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever tussen kmr 68.6 en 68.9 van woensdag 9 april 06:00 tot maandag 28 april 2008 22:00

Bericht 2008.0640.2 - Donau (Oostenrijk); hinderlijke waterbeweging vermijden Vorig scheepvaartbericht 2008.640.1 van 0303-2008 is vervallen. I.v.m. gezonken schip aan de linkeroever geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 1901.5 en 1903.0 is verlengd t/m woensdag 30 april 2008

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 2 APRIL

PAGINA 44

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.com