DE BINNENVAARTKRANT T WEEWEKELIJKS
GRATIS
MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Overvliet viert 100-jarig bestaan
CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS GELUIDDEMPERS
9
Zusammenarbeit in der Euregio
35
OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN
13-33
www.binnenvaartkrant.nl | www.vlootschouw.nl | tel. 010 414 00 60 | Oplage: 25.000 | Verspreidingspunten: 700
VONKENVANGERS OPHANGSYSTEMEN
BLN gaat aan de slag TEL: 0166-603285
WWW.AXCES.COM
Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078)6813127 - Fax (078)6812025 www.koedood.nl -
[email protected]
Henry Wolthuis, Piet IJssels, Ype Dijkstra en Roland Kortenhorst (vlnr) zetten hun handtekening aan een speciaal daarvoor opgestelde keukentafel aan boord van het ms Hanzestad, dat samen met enkele andere binnenschepen lag afgemeerd aan de Wilhelminakade in Rotterdam. (foto Tekst & Toebehoren)
OMVORMERS, ACCULADERS
Tel. 0182 - 38 75 22
Na tweeënhalf jaar onderhandelen is de kogel definitief door de kerk: Binnenvaart Logistieke Nederland is formeel opgericht. Afgelopen donderdag (5 september) passeerden de statuten bij de notaris en presenteerde Arie Kraaijeveld, de architect van de koepel-
organisatie, de eerste voorzitter van BLN: Piet IJssels. De voormalig burgemeester van Gorinchem is als buitenstaander gevraagd omdat hij de branche wel kent maar geen belast verleden meebrengt aangezien hij niet eerder in een binnenvaartorganisatie actief was. BinnenvaartBrancheUnie, Konink-
lijke Schuttevaer en de Groep Varende Ondernemers (voorheen onderdeel van het CBRB) gaan samen verder in “een huis met vele kamers”, zoals Piet IJssels de constructie noemde. “In dat huis is één salon. Daarin zit het branchebrede. In de andere kamers moet iedereen zijn eigen inrichting kunnen kie-
Toezegging bondsregering geeft hoop op eind aan WSV-staking De toenadering tussen de Duitse regering en Ver.di geeft schippers hoop dat het einde van de slepende staking van sluispersoneel in aantocht is. Deze week schuiven de vakbond en de betrokken ministeries aan tafel om een oplossing te vinden voor het arbeidsconflict bij de WSV. Eind vorige week deed zich een onvoorziene wending voor. Vrijdag 6 september kwamen de ministers Hans-Peter Friedrich (Binnenlandse Zaken), Wolfgang Schäuble (Financiën) en Peter Ramsauer (Verkeer) de stakende medewerkers van de Wasser- und Schifffahrtsverwaltung tegemoet. Ze verklaarden dat in het sociaal plan voor de reorganisatie van de dienst formele
afspraken worden gemaakt dat er geen gedwongen ontslagen en overplaatsingen komen, dat de werknemers er niet financieel op achteruit gaan en dat zij hun vakantierechten en loonschaal behouden bij een vrijwillige overplaatsing. Als reactie op deze verrassende ontwikkeling kortte Ver.di de voor deze week aangekondigde stakingen drastisch in. Eigenlijk zou het sluispersoneel vanaf gisteren (maandag 9 september) een volledige week door heel Duitsland actie voeren. Nu beperkte de staking zich tot maandag (en mogelijk kon op enkele plekken ook vandaag nog gestaakt worden). Op het NoordOostzee-Kanaal werden de acties al wel meteen opgeschort. Met de verklaring lijkt de bondsre-
gering aan de voornaamste eisen van de WSV-stakers tegemoet te komen. Al eerder had onder andere minister Ramsauer beloftes gedaan, maar toen hechtte Ver.di weinig geloof aan zijn woorden. De vakbond is blij met de plotselinge tegemoetkoming, maar spreekt nog niet van een doorbraak. Wel ziet bestuurder Achim Meerkamp “aanknopingspunten voor verdere gesprekken”. “Vandaar dat we hebben besloten de staking stapsgewijs stop te zetten.” De staking van het WSV-personeel dreigde juist in omvang en impact toe te nemen. Als de gesprekken niet bevredigend zijn, kan de vlam ook zo weer in de pan slaan. Lees verder op pagina 3 >>
Editie 19 - 10 september 2013 zen: zijn eigen kleur behang en gordijnen. Alleen de centrale verwarming komt vanuit de salon.” In de vergaderingen die hij tot nu toe meemaakte binnen de ‘bouwcommissie’ van BLN was IJssels iets opgevallen: “U bent het oorverdovend met elkaar eens. Maar af en toe zitten er nog wat sporen onder van vele jaren naast elkaar werken. Ik doe op iedereen een beroep om die sporen in de komende twee jaar weg te wissen en om het spoor dat verlaten is, het CBRB, de stap te laten maken om het geheel weer compleet te maken. Laten we niet met de ruggen naar elkaar gaan staan en iedereen binnen de branche een kamer in dat huis geven.” De oprichting werd gevierd in het kantoor van het Havenbedrijf Rotterdam op de Kop van Zuid – dat heeft de krachtenbundeling in de binnenvaart steeds van harte ondersteund. Om de ondertekening op een bijzondere manier gestalte te geven (en door de fotografen te laten vereeuwigen) waren enkele binnenschepen afgemeerd aan de Wilhelminakade. Op het voorschip van het ms Hanzestad was een keukentafel geplaatst, waaraan de vertegenwoordigers van de samenwerkende organisaties plaatsnamen om hun handtekening te zetten. Een mooie setting, in de warme zon en met de Erasmusbrug op de achtergrond. Lees verder op pagina 3 >>
Holland Diesel Maassluis Verkoop Inbouw Onderhoud Reparatie Revisie T 010 591 26 11 | www.hollanddiesel.nl
Dorpsstraat 67a Krimpen a/d Lek T: +31 (0)180 51 15 77 F: +31 (0)180 51 15 78 E-mail:
[email protected] www.vdvelden.nl
Rabobank Shipping SENSORS & CONTROLS
Officieel dealer van:
[email protected] Tel. +3178 615 22 66 www.veth.net
Druk Temperatuur Niveau Flow Uitlezingen Tel.: +31(0)162 31 42 85 Explosieveilig
FOR ROUGH CONDITIONS
RI²FLHHOGHDOHUYDQ
Méér dan verf!
HYDRAULISCHE (STUUR)INSTALLATIES
+31 (0)10 258 02 58
[email protected]
WWW.OLTHOF.EU
www.sensors.nl
www.rabobankshipping.nl Tel. +31 (0)10.400.37.00
Tel.: 0187 482 381
[email protected] www.vandongenverf.nl
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
2 TE KOOP AANGEBODEN:
COLOFON
MBS 55m. 582 ton alleen vaart De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van 30.000 exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen.
certificaat. Nautisch compleet, radar, AIS, GPS. SI t/m 2016. Zeer gunstig
KICKER PLAATSEN? 010-4140060
geprijsd, ideaal voor de starter. Evt. met werk. Bel voor meer info: 06-55853842
Verantwoordelijke uitgever Riomar BV
GEVRAAGD PER DIRECT
schipper bij voorkeur gehuwd, i.b.v. Rijn-en radarpatent. REDERIJ Buitendijk B.V.
Tel. 078- 6812866 / na 19.00 uur: 078-6814982
Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam
GROUP BAECK zoekt (M/V) voor haar vestigingen te Antwerpen:
Acquisitie Tineke Leeuwestein Vanessa Lingsveld
- Algemeen Bedrijfsleider voor haar afdeling scheepsluiken, Baeck Marine nv - Bedrijfsleider ir. of ing. voor haar afdeling drijvende steigers / jachthavens, The Marinas Company nv (met kantoor naar keuze Antwerpen en/of Balen) - Verkoper voor haar afdeling drijvende steigers / jachthavens, The Marinas Company nv - Schipper / walkapitein voor haar aannemersbedrijven
Secretariaat Karin Hell (Office Manager, Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker M 06-22871516
[email protected]
Voor meer info kan U zich richten tot dhr. I. Leflot, GSM 0498/59 93 98 of e-mail ives.lefl
[email protected] Voor meer info: www.baeck.be
SCHIFFSFÜHRER (KAPITÄN)
GEVRAAGD MATROOS
TE KOOP:
Jo Bindels (Limburg) T 0475-468246 F 0475-468247
[email protected]
bietet Ablösertätigkeit an.
op mbs Comrade,
duwboot 1200pk met werk.
Erfahrung mit allen
Weekend vrij.
Interessante mogelijkheid
Antriebssystemen, auch
Vaargebied België/ Ned.
met weinig kapitaal.
Kabinenschiffahrt. Rheinpatent Koken is een pré. L.o.t.k.
Tel. +32 473839787
Frank Antonie van Alpen T 06-25061913
[email protected]
Basel-offenes Meer, Lauenburg, alle Seeschstr.
Wij voeren alle
BINNENVAART
Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T 020-4215917
[email protected]
Radarpatent,
herstellingen uit van
biedt zich aan
Funkpatent. Email:
boegschroeven
0031(0)622515555
[email protected]
nieuw en tweedehands.
Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T 0599-331330 F 0599-331534
[email protected]
SLOWAKISCHE FIRMA KARES in aanbieding!
DAVECO 120 Amp. 150 Amp. 200 Amp. 230 Amp. Optima 815
94, 114, 151, 171, 175,-
Decksmann,
0032/475750270
Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T 0162-521303 M 06-25041629
[email protected]
Matrose, Steuermann, Kapitän
www.degrootehans.be
BEMANNING NODIG?
mit Donau Patent.
bezoek onze site!
Gerwil Crewing Poland S.P.ZO.
Mittelweser, Oberelbe HH-
NZ S.R.O.
520 Amp. 620 Amp. 720 Amp. 820 Amp. 920 Amp. 1040 Amp. 1160 Amp.
1315,1475, 1695, 1830, 1975, 2180, 2375,-
Prijzen gelden bij inlevering van gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. excl. BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen
DAVECO
Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016 www.daveco.nl
INTERNATIONALE BETRIEB BIETET PERSONAL für Arbeit auf Frachtschiffe und Personalschiffe in dieser Fäche: Deckmann, Lichtmatrose, Matrose und Steuermann. Wir sind:
Firma EUROSHIP Slovakia, KvK-Nummer 56177844 Kontakt:
[email protected] Tel.: 00421917114076 fax: 00421356416092
QUALIFIZIERTE UND SOLID ARBEITSKRAFT FüR IHRE SCHIFFE.
Tel. 06 22738072 AFLOSSER RIJN &
Tweedehands boegschroeven
Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0)6-22701893
[email protected]
VARTA
230 Amp. 96801 pr. op aanvr.
TRACTIEBATTERIJEN
Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T +31(0)10 414 00 60 F +31(0)84 88 44 671
[email protected] www.binnenvaartkrant.nl
Michèl Gonlag M 06-53244445
[email protected]
ACCU’S
Ruimen 500Bar + verf spuiten. Paans komt naar u toe!
Snelle en correcte service!
Bietet Personal an der Position, Voor info bel
Bel 06-54340087
O. biedt u per direct aan:
KvK-nummer: 56364482, E-mail:
[email protected] TE KOOP
Poolse lichtmatroos tot
Tel: +421 911 099 033,
7 Aluminium Tinnemans
stuurman.
+421 908 799 516
schuifluiken, 3 hoog,
Email:
[email protected]
ruimopening 46 x 5,55.
T. +48 660040322
T. 06-53654386
of 0527-690032
10 nieuwe overalls € 99,00 Werkkleding vlamvertragend, Veiligheidsschoeisel, Regenkleding Werkjassen Prijzen excl. btw
www.terwijn-zwolle.nl www.gratisborduren.nl tel. 038 4651728
Cor Spek T 0416-697996 F 0416-697986
[email protected] Johan de Witte T 078-6196761 F 078-6198002 M 0681-540818
[email protected] Hans Heiligers T 06-38896270
[email protected] Lay-out Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; www.binnenvaartkrant.nl
www.autena.nl Stuwen met ContainerPlanner
p 1 a er p 200 ril 8
Op elk schip dat containers vaart is ContainerPlanner het onmisbare gereedschap. Het stuwprogramma is ontwikkeld vanuit de binnenvaartpraktijk. Met de muis maak je eenvoudig het beste stuwplan.
Bodewes Millingen beschikt over de mogelijkheden om schades aan de scheepsromp snel en kwalitatief goed af te wikkelen. Scherpe tarieven en duidelijke afspraken ondersteunen onze kwaliteit. Bodewes Millingen beschikt over een helling van 160 meter waar schepen tot ca. 1200 ton op droog gezet kunnen worden. Ook de 150 meter lange kade biedt ruimte voor diverse werkzaamheden boven de waterlijn. Bodewes Millingen werkt bij grotere gecompliceerde schades samen met diverse leveranciers die elk expert zijn in hun specifieke vakgebied. Hierdoor kan op elk gewenst moment teruggevallen worden op alle noodzakelijke kennis om een reparatie aan uw schip effectief af te wikkelen zonder dat u zichzelf moet inspannen om de benodigde mankracht en kennis aan boord te krijgen.
Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr. 24241388. Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten.
O N D E R H O UD E N R E PA R ATIE
Dat noemen wij ontzorgen!! Voor informatie en/of vrijblijvende offertes kunt u contact opnemen met: St. Teunismolenweg 48F Nijmegen Tel +31 (0)24 355 94 17 E-mail
[email protected]
Bob Klaver Bodewes Binnenvaart B.V. 0481- 438238 . 06- 30003214 Of een mailtje sturen naar:
[email protected]
www.huizinga-snijder.nl
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
3
Ver.di noemt toenadering “nog geen doorbraak” >> Vervolg van de voorpagina
Ver.di kondigde aan dat sluiswachters en scheepvaartbegeleiders deze week door heel Duitsland zeven dagen lang (van maandag 9 tot en met zondag 15 september) de boel plat zouden gooien. Ver.di voerde zo de druk op de bondsregering op in het conflict over de cao en baanzekerheid bij de Wasser- und Schifffahrtsverwaltung. De acties tegen de hervorming van de WSV begonnen op 8 juli. Vooral de binnenvaart, verladers en binnenhavens worden erdoor getroffen. Elke keer als vaarwegen één of meerdere dagen op slot gingen, werden scheepseigenaren gedu-
peerd. De schades beliepen al snel 1.000 tot 1.500 euro per dag per schip.
Machtswoord “Er is geen overeenkomst, er is geen resultaat; daarom worden de stakingen uitgebreid”, kondigde Ver. di-bestuurder Achim Meerkamp vorige week nog aan. “Als de betreffende ministeries niets doen, moet de bondskanselier zich er maar mee bemoeien.” Ook de vereniging van Duitse binnenhavens (BÖB) riep Angela Merkel op persoonlijk in te grijpen. Maar dan om de stakingen te laten stoppen. Het Bundesverband Öffentlicher Binnenhäfen verlang-
de het ‘machtswoord’ van Duitslands minister-president en een ogenblikkelijk einde van de acties. “Het mag niet zo zijn dat binnenhavens, schippers en het verladende bedrijfsleven als bijkomende schade de doodsteek krijgen.” De slachtoffers kregen vorige week ook steun van het Europees Parlement. Het CDA eiste dat Brussel snel actie onderneemt tegen de stakende sluiswachters in Duitsland. “De stakingen zijn al sinds begin juli aan de gang. Ze zorgen voor grote economische schade voor de Nederlandse binnenvaart”, aldus het Nederlandse Europarlementslid Corien Wortmann. Zij stelde vrijdag 6 september schriftelijke
vragen aan EU-commissaris Siim Kallas van Transport.
Miljoenenstrop “Een miljoenenstrop voor de Nederlandse binnenvaart, een belangrijke motor voor onze exporteconomie. De stakingen brengen de dienstverlening ernstig in gevaar”, aldus Wortmann. Nederlandse binnenvaartorganisaties en verladersorganisatie EVO dienden in juli al een klacht in bij de Europese Commissie en vroegen Kallas om maatregelen. Volgens hen zijn de stakingsacties in strijd met het EU-recht op vrij verkeer van goederen. Van de zijde van de Europese Commissie bleven alle reac-
ties tot nu toe uit. Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur & Milieu drong er op verzoek van de binnenvaart bij haar Duitse collega Ramsauer op aan om er alles aan te doen de acties te laten stoppen en de scheepvaart zodoende weer ruim baan te geven. “Door mijn schriftelijke vragen is de EU-commissaris genoodzaakt om in ieder geval deze klacht serieus te nemen”, aldus Wortmann. “Hij moet snel duidelijkheid verschaffen. Ik hoop dat deze problemen snel achter de rug zijn.” Met de tegemoetkoming van de bondsregering is de kans reëel dat de acties snel tot het verleden behoren.
“Basis voor sterke branchevereniging is er nu” >> Vervolg van de voorpagina
Of 5 september daadwerkelijk de geschiedenis ingaat als een memorabele datum voor de branche moet de toekomst uitwijzen. Het optuigen van een branchebrede organisatie is nog niet geheel volbracht. Zoals bekend haakte het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart eerder dit jaar af. Waarna de Groep Varende Ondernemers zelfstandig doorging met de besprekingen. Iedereen benadrukte wel dat de deur voor het CBRB open blijft staan. “Statutair is het zo geregeld dat BLN openstaat voor iedereen”, zei Arie Kraaijeveld. “Er is geen uitzondering voor wat voor soort bedrijven ook.” Voor Arie Kraaijeveld zit het grote
werk erop; hij kan een stap terug doen. “Ik zal de nieuwe voorzitter de komende maanden van harte ondersteunen.” Hij werd in maart
een flinke slag te maken en zal het nog wel een paar jaar duren voor de organisatie er in volle glorie staat.” IJssels zal twee jaar leiding geven aan BLN. De sector is hem niet onbekend. Als burgemeester van Gorinchem had hij regelmatig met de binnenvaart te maken en samen met enkele particuliere binnenvaartondernemers streed hij begin jaren ’90 – vergeefs – tegen de aanleg van de Betuweroute. Bovendien is zijn dochter Ingena kapitein en medeeigenaar van het mts Admiral.
Oud-burgemeester Piet IJssels aangetrokken als voorzitter
Bestuur
Naast voorzitter Piet IJssels en de vicevoorzitters Roland Kortenhorst (BBU) en Ype Dijkstra (Koninklijke Schuttevaer) zijn er negen bestuursleden: Anton de Bruijn, Eric van Dam, Marius van Dam, John Janssen, Jan Kruisinga, Henry Mooren, Sjaak Oudakker, Henk Wanders en Henry Wolthuis.
2011 door minister Schultz van Haegen aangesteld als voorzitter van het transitiecomité dat een branchebrede binnenvaartorganisatie moest opbouwen. Dat werd de koepel BLN. Hij voerde een zichtbaar proces, met vergaderingen en onderhandelingen, en daarnaast ook nog een geheim proces, zo verklapte Kraaijeveld 5 september. Dat laatste bestond vooral uit gesprekken met binnenvaartondernemers – bedoeld om te ervaren hoe de achterban tegen de binnenvaart en de branchevertegenwoordiging aankeek. “Wat me opviel waren de gedrevenheid, de bereidheid dat het nu echt een keer moest gebeuren en dat er eindelijk een eind moest komen aan het gedoe.” “Het was een lange mars naar het punt waar we nu zijn”, blikte Kraaijeveld terug. Hij was heel wat “bommetjes, granaten, voetzoekers en aanverwante artikelen tegengekomen“. Maar hij constateert: “De basis om samen verder te werken aan een sterke branchevereniging in de binnenvaart is er nu. Al is er nog
ASV verzet vergadering De ASV heeft haar op 14 september geplande ledenvergadering verzet. Op dezelfde dag is namelijk ook een congres van het Droge Lading Comité. De ASV-najaarsvergadering wordt nu op 12 oktober gehouden. Het Droge Lading Comité houdt voor alle eigenaren van schepen groter dan 86 meter een congres over de crisis. De bijeenkomst, waarvoor ook bevrachters, verladers, banken en overheidsvertegenwoordigers zijn uitgenodigd, vindt plaats in de Evenementenhal Gorinchem.
“In verband met voor de binnenvaart belangrijke bijeenkomsten, die ook gehouden worden op 14 september, voelt de ASV zich genoodzaakt de najaarsvergadering te verplaatsen naar zaterdag 12 oktober”, meldde het ASV-bestuur. Op de ASV-vergadering komen onder meer een petitie over de CCR en een enquête over de crisis aan de orde. Leden en genodigden zijn welkom vanaf 11.00 uur (zaal open 10.30 uur). Aansluitend begint om 13.00 uur het openbare gedeelte. De vergadering is bij De Harmonie in de Gaesbeekstraat 11 in Rotterdam.
Het bestuur toost op BLN. Uiterst links Arie Kraaijeveld, die als voorzitter van het Transitiecomité vorm gaf aan de koepelorganisatie. Naast hem voorzitter Piet IJssels. (foto Tekst & Toebehoren)
Met de formele oprichting is een belangrijk fundament gelegd voor de daadwerkelijke start van BLN in januari 2014. De komende maanden worden onder meer benut om
het secretariaten vorm te geven. Een ander aandachtspunt is het bemachtigen van een plek in het hoofdbestuur van MKB-Nederland
om zodoende meer invloed op het landelijk beleid uit te kunnen oefenen.
Muisjes voor Marijn Een opmerkelijke en opvallend attribuut sierde vorige week het voorschip van motorschip Borneo. Het megapak blauw-witte muisjes van De Ruijter was een cadeautje voor Anton en Diane Raaijmakers (die samen met Antons ouders eigenaar zijn van het schip) om de geboorte van hun zoon Marijn te vieren. Ter gelegenheid van de komst van de derde telg van Anton en Diane hadden zus Joke Raaijmakers en haar vriend het pak laten maken om de aandacht op een vrolijke manier te vestigen op de geboorte van de jongen. “Ik dacht bij mezelf dat je in de scheepvaart nooit zoiets tegenkomt – ik heb althans nooit een ooievaar of iets dergelijks gezien. Ik vond het zelf wel origineel en…hij staat zeevast!”
ADVERTENTIE
Neem alleen genoegen met het beste: sta op Speedheat! • onze ervaring • ons systeem • onze organisatie
meer dan 550 binnenvaartschepen 100% veilig,zelf regulerend,iso gecertificeerd 22 jaar beproefde kwaliteit, landelijk werkend netwerk
Meer weten? Bel + 31 (0)117 40 15 00 of +31 (0)6 202 507 29 of kijk op internet: www.speedheat.nl
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
4
Gebr. Sluyter koersbepalend in verzekeringen
CONTAINERDUWBAKKEN
CADA - BATTERIJEN
+
Res IV, V, VI en VII te huur of te koop 4 gelijke duwbakken 76,5 x 11,45 x 3,98 1 ruim 64 x 10,05 2870 ton 40 teu per laag 200 teu 530 pk kopschroef en ADN voor info zie www. duwbak-res.nl ruil van 1-4 duwbakken met ander vaartuig bespreekbaar Teunis Feenstra. Tel. 06-53684834
CADA
Gespecialiseerd in verzekeringen voor de binnenvaart
Beurs-World Trade Center, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Receptie 17e verdieping Telefoon 010-405 20 00, Telefax 010-405 52 52 Officieel vertegenwoordiger van “The Standard P. & I. Association Ltd.” te Londen.
NEDERLAND B.V. Voor alle soorten lieren en kluizen
B a t t e r i j e n Cada Batterijen bvba Vosseschijnstraat - Haven 140 . 2030 Antwerpen - Belgium Tel. +32 (0)3 326 70 90 . Fax. +32 (0)3 326 02 87
[email protected] . www.cada-batterijen.be
TE KOOP gerevi. Cat. 3408 DI-TA compleet met keerkoppeling. Vr. pr € 19.500,Tel. 06 41420607
B UYCK TECHNIEK B.V. HYDRAULIEK en slangenservice ONTWERP - INSTALLATIE - REPARATIE
GEZOCHT:
Voor alle hydrauliek bij u aan boord. Gespecialiseerd in stuurwerken.
Aluminium schuifluikenkap voor een 73 bij 8.20.
0167 - 52 45 65 | Heijningen |
[email protected]
Tel. 06-53445474
WWW.BUYCKTECHNIEK.NL
facebook.com/DeBinnenvaartkrant twitter.com/BVK_binnenvaart
Nehmen Sie Platz als KAPITÄN auf der Flotte der Reederei Somtrans!
Gespecialiseerd in:
• • • •
BINNENVAART VISSERIJ ZEEVAART BAGGERIJ
tel. 0164-680097 fax 0164-681971 www.lemans-nederland.eu Tevens voor:
• rollenkluis • verhaalrol • panama kluizen • blokken en schijven • fairleads • takels en dommekrachten
Reederei Somtrans bietet Ihnen eine Flotte von 30 modernen, ausschliesslich eigenen Tank- und Mega-Tankschiffen, die innerhalb des europäischen Binnenschiffahrtnetzwerkes minerale Ölprodukte, als auch chemische Produkte transportiert. Wir bieten Ihnen Arbeitssicherheit, 100% Soziale Versicherung, Weiterbildungskurse und Aufstiegsmöglichkeiten. Wir suchen motivierte Kapitäne mit Rheinpatent bis Mannheim, Radarpatent und ADN-Zertifikat. Ein C-Zertifikat bietet einen Mehrwert.
SOMTRANS NV
Albertkanaalbaan 9 - B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) 3 355 16 88
www.somtrans.be Email:
[email protected]
ADN-Basiskurs 12.-17.10.13 € 550,ADN-Aufbaukurs Chemie € 500,23.-26.11.13 Radarpatentlehrgang € 800,2.-4.9.13
• Levering en installatie van alle merken motoren • Reviseren en uitlijnen Officieel dealer van Tevens steunpunt van Iveco
Großes Patent Lehrgang € 950,ATLAS Schiffahrt & Verlag GmbH Vinckeweg 19 D-47119 Duisburg Tel. +49-203/873054
[email protected]
www.atlas-schiffahrt.de
19 SEPTEMBER 2013 WWW.DEWANDELGANG.NL
Machinefabriek A.A. Vink B.V. Rivierdijk 78 3361 AR Sliedrecht
Tel: +31 (0) 184 411 922 Fax: +31 (0) 184 419 565 Email:
[email protected]
www.huizinga-snijder.nl
De zomer heeft nog maar nauwelijks het zeil gestreken of het signaal voor de ‘Wandelgang BBQ’ hangt in de mast. Door de ‘verrekijker’ bespeuren we niet zomaar blaadjes Oost- Indische kers of zacht gekonfijte sjalotjes, maar van ‘t hele varken of een stevig vispakketje. Spijs die sterkt en het figuur respecteert. Vanzelfsprekend is het ARA kwaliteit, hoogwaardiger dan het vrachtenpeil. Verladers moeten het verschil eens proeven! Nog een toetje, biertje en gebruikers creaatieve uitwisseling over social media niet vergeten. Hoe was het met de sport. 99 miljoen voor een voetballer nota bene(n). Na een voorzetje over het leiderschap van Mark en Diederik komt visie over water en transport weer op stadionvolume in de Wandelgang. “En hebben we nog iets gemist de afgelopen zomer. Wat is dat met die Duitse sluiswachters moet de scheepvaart niet eens mee gaan staken soms?” Of denkt u wellicht dat het zomaar bij een algemeen debatje blijft en niet de moeite is de mouwen op te stropen om langszij de Wandelgang te komen, dat zal toch zeker niet. Wat er moet gebeuren in den lage landen is een puzzel die maar al te graag gelegd wordt. U mag het zeggen, een gele kaart wordt er niet uitgereikt. De wereld draait door en de Wandelgang houdt voor u de vaart erin met de ‘BBQ’ en een reisje mosselen in september!
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
5
Publiek welkom tijdens testsluiting Maeslantkering op 21 september Op zaterdag 21 september sluiten de Maeslantkering en de Hartelkering (die samen de Europoortkering vormen) hun deuren tijdens de jaarlijkse functioneringssluiting. Die dag is het publiek welkom in het Keringhuis, het publiekscentrum bij de Maeslantkering. Daar worden rondleidingen gegeven en zijn allerlei activiteiten. Vrijwel elk jaar voert Rijkswaterstaat een testsluiting uit van de Europoortkering. De deuren van de Maeslantkering en de Hartelkering gaan dan helemaal dicht. Functioneert alles naar wens, dan is Rijkswaterstaat klaar voor het stormseizoen. Dat loopt van 1 oktober tot 15 april. De testsluiting is bedoeld om eventuele technische of organisatorische problemen aan het licht te brengen, zodat deze nog vóór het stormseizoen kunnen worden verholpen. De Europoortkering beschermt met de achterliggende dijken ongeveer 1,5 miljoen mensen in Rotterdam, Dordrecht en het omliggende gebied tegen stormvloeden van de Noordzee.
Open dag Op 21 september is het weer zo ver. Het verwachte sluitmoment is 15.40 uur. Door natuuromstandigheden kan dat tijdstip nog wijzigen. De sluiting is te zien voor publiek. Op 21 september is het Keringhuis de hele dag geopend. Sinds de start van de bouw van de Maeslantkering in 1991 hebben al meer dan een miljoen mensen het Keringhuis bezocht. Daarin participeren Rijkswaterstaat, de provincie Zuid-Holland en het Hoogheemraadschap van Delfland. In het Keringhuis is allerlei informatie te vinden over de Deltawer-
@mandemakertjes “@BLN_ tweets: Statuten getekend, logo onthuld. #BLN een feit! Aanmelden als lid kan al http://bit. ly/1dJOUHN ” Nu gaat t gebeuren AANMELDEN @duurzaammkbnl Lees hoe @vethpropulsion duurzaam produceert: energiezuinige hybride units, #zonnepanelen, #LED en zuinige heaters. http://www.duurzaammkb.nl/ voorbeeld/veth @BLN_tweets Statuten getekend, voorzitter bekend, logo onthuld. #BLN formeel een feit! Nu verder bouwen. Aanmelden als lid kan al http://bit. ly/1dJOUHN @BVBinnenvaart Geen Russisch schip op de wereldhavendagen, maar gelukkig wel het eerste hybride binnenvaartschip Duandra aan de Westerkade.
De Maeslantkering gaat op 21 september dicht voor tests. (foto Rijkswaterstaat)
ken, water en waterbeheer in ZuidHolland. Wat is er in de toekomst nodig om Zuid-Holland tegen overstromingen te beschermen? Hoe bouwen we rekening houdend met de natuur aan kustversterking? Waar halen de waterbeheerders in droge zomers voldoende zoet water vandaan? Het Keringhuis maakt de bezoeker bekend met de actuele ontwikkelingen op het gebied van waterbeheer in Zuid-Holland, met het oog op klimaatverandering en binnen het Nationaal Deltaprogramma.
Rondleidingen Bezoekers zijn 21 september vanaf 10.00 uur welkom bij het Keringhuis. Gedurende de hele dag zijn er verschillende activiteiten te doen, ook speciaal voor kinderen. Op het buitenterrein is de waterspeelplaats waar ze met zandzakken en pom-
Tanker vaart op strekdam
pen zelf aan de slag kunnen om het land droog te houden. Kinderen kunnen ook een speurtocht doen, deelnemen aan een knutselactiviteit of meedoen aan de activiteit ‘Droppie Dijkwacht’ om zelf de dijk te inspecteren. Ook zijn er diverse hapjes en drankjes verkrijgbaar. Tussen 11.00 en 17.00 uur worden op vaste tijden rondleidingen gegeven. Een deskundige gids neemt de bezoekers mee binnen in het Keringhuis en buiten bij de Maeslantkering. De rondleidingen worden in meerdere talen gegeven. Deel-
name kost 5 euro voor volwassenen en 2,50 euro voor kinderen. Vanwege de verwachte drukte is het raadzaam om voor een rondleiding te reserveren. Informatie is te vinden op www.keringhuis.nl. Het Keringhuis is gevestigd aan de Maeslantkeringweg 139, 3151 ZZ Hoek van Holland. Het is 21 september niet met de auto bereikbaar. Er rijden gratis pendelbussen van parkeerplaatsen in de nabije omgeving en van het NS station Hoek van Holland Haven.
1 oktober: open dag Julia internaat Het Julia Internaat in Zwijndrecht houdt dinsdag 1 oktober een open dag. Van 10.00 tot 15.00 uur kunnen bezoekers met eigen ogen zien hoe het er op het internaat aan toegaat. Ouders en medewerkers vertellen over de verschillende leefgroepen en geven rondleidingen door het gebouw aan de Schipperskade 75 in Zwijndrecht. Het Julia Internaat is tevreden over
de instroom van nieuwe kinderen die dit schooljaar voor het eerst naar het internaat gaan. “We zijn wederom met een volle leefgroep gestart. Dit is opmerkelijk immers landelijk bekeken loopt het kinderaantal terug.” Meer informatie: www.juliainternaat.nl
Twee weken tijdwinst via noordwestelijke doorvaart
Op de Oosterschelde kwam ter hoog-
lukte. De tanker kwam daardoor ei-
te van Sint Philipsland zaterdag 31 augustus een ongeladen binnenvaart-
genlijk alleen maar vaster te zitten. Men moest wachten tot het water ‘s
tanker op een strekdam vast te zitten.
avonds weer gestegen was. De inzet
Toen het water zakte, kwam de tanker grotendeels droog te liggen.
van een bergingsvaartuig bood toen soelaas. Tegen 22.00 uur kwam de
Een eerste reddingspoging met hulp
tanker weer los. (foto Gino Press)
van een ander binnenvaartschip mis-
Waarover twittert de binnenvaart?
Vandaag (dinsdag 10 september) arriveert de Yong Sheng in de Rotterdamse haven. Het projectladingschip heeft aan boord kranen voor de nieuwe APMT-terminal op Maasvlakte 2. De Yong Sheng is het eerste Chinese schip dat naar Rotterdam is gevaren via de route door de Noordelijke IJszee. Het is niet de eerste keer dat een schip deze noordelijke route nam naar Europa. De 4.500 kilometer lange tocht begon op 8 augustus in Dalian en voerde de 160 meter lange Yong Sheng van de Chinese rederij COSCO langs de Russische kust onder andere door de Beringzee, Oost-Siberische Zee, Laptevzee, Karazee en Barentszee.
De noordwestelijke doorvaart was eeuwenlang dichtgevroren en zodoende onbegaanbaar voor schepen. Door de opwarming van de aarde is de hoeveelheid ijs jaar na jaar echter geslonken. Via deze route zijn schepen twee weken korter onderweg tussen het Verre Oosten en West-Europa dan wanneer ze via het Suezkanaal varen. Havenbedrijf Rotterdam verwacht dat het aantal schepen dat de nieuwe route gebruikt de komende tien jaar nog zeer beperkt zal zijn: “Voorlopig ligt er nog te veel ijs en is het dus geen betrouwbare route voor de scheepvaart.”
@Pietfixutmaris BLN heeft goede start!! Kom in het zuiden van Frankrijk al mensen tegen die er al van op de hoogte zijn. @Hansnjsmits Havendagen 2013 een groot succes! Veel jonge bezoekers.Ode aan alle bedrijven, instanties, vrijwilligers,dienst havenmeester.Ontzettend dank @toon_torres he he eindelijk buiten Wesel in de afvaart volgens de rivier centrale komt er een zakkertje af door de regen @VTintell Laatste demo weer vandaag op de @Wereldhavendage @PortOfRotterdam schepen VT Vorstenbosch @2525 De raderboot die over de rivier door Rotterdam vaart speelt op stoomfluit ‘Heb Je Even Voor Mij’. Nu dus maar naar http://unhearit.com @fritswester Waarom kost het mij toch altijd zoveel moeite om mijn schip weer te verlaten?;-( @marco_leijten Zie bij Hart van Nederland ons schip in een prachtig shot met opkomende zon en Rotterdamse skyline op de achtergrond. Onderzeeëritem. Blijf op de hoogte van het nieuws en volg De Binnenvaartkrant op Twitter: @BVK_binnenvaart.
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
6
KAPITEIN GEVRAAGD? Beraten
Finanzierungsvorbereitung
Vermitteln
www.deymann-schiffsmakler.de Fahrgastschiffe • Jetzt schon an die neue Saison 2014 denken! • Papenwiese 5 • D-49733 Haren (Ems) Tel.: +49 (5932) 73 58 20 •
[email protected]
VOOR :
• • • •
alle onderhoudswerkzaamheden alle scheepsreparaties verlengingen / inkortingen hellingdok tot 60 meter
Veerweg 59A - H.I. Ambacht Tel. 078-6812551, b.g.g. 078-6822742, Fax 078-6821446
[email protected] - www.scheepswerfhetanker.nl
GEVRAAGD KAPITEIN op KVB Estate INFORMEER NAAR DE ADVERTENTIE MOGELIJKHEDEN +31(0)10-414 00 60
[email protected]
www.huizinga-snijder.nl
Fluvia
In bezit van Rijnpatent minimaal tot Mannheim Vaartijden bespreekbaar Loon notk
Telefoon: 0651-70 68 23
TE HUUR: DIRECTIEVAARTUIG
Gründung in 2004 | | Opgericht in 2004 Mehr als 50 Binnentankschiffe | | Meer dan 50 binnenvaarttankers
| | | |
| | | |
Rijnpatent tot Mannheim / Basel ADNR certificaat Spreekt Duits en Nederlands Groot vaarbewijs
ONDERHOUD /
n
NIEUWBOUW
n
MECHANISCH / ELEKTRISCH
Rotterdam l Hamburg l Basel l Antwerpen Oil l Vegoil l Chemie
Schiffsführer gesucht | | Kapiteins gezocht
n
REPARATIE
for Peak performance
Rheinpatent bis Mannheim / Basel ADNR Zertifikat Spricht Deutsch und Holländisch Grosse Fahrbeweis
BOUWEN OP WATER
L 14.99 BR 4.14 H 3.50-2.40 D 0.80 Ook geschikt voor langere reizen (Frankrijk-Belgie), zowel in de zomer als in de winter.4 personen. Telefoon: 06-51125174
Keizersveer 3c Raamsdonksveer 0162-513650
[email protected]
Wir bieten | | Wij bieden Schweizer Arbeitsvertrag Permanente Weiterbildung Gutes Arbeits-Freizeit-Verhältnis 1/1 Gutes Betriebsklima Bewerbungen an: | Sollicitaties naar:
www.fluvia.eu
| | | |
| | | |
Zwitsers arbeidscontract Permanente scholing Goede Arbeid-Vrijetijd-verdeling 1/1 Goed bedrijfsklimaat Jesko Wehrt, Human Resources Manager Fluvia AG Hafenstrasse 87-89 CH-4127 Birsfelden jesko.wehrt@fluvia.eu
tanker shipping | tank storage | tank containers | tanker chartering
EXECUTORIALE VERKOOP Ten overstaan van mr. A.H. Geerling, notaris te Rotterdam, kantoor NautaDutilh N.V., advocaten notarissen belastingadviseurs, of zijn waarnemer op woensdag 16 oktober 2013 om 14.00 uur in de Leeuwen Room of een der andere zalen van het BEURS-WORLD TRADE CENTER te Rotterdam, Beursplein 37, van: het stalen motorvrachtschip, genaamd “GANZEPOORT” gemerkt “24782 B R 2000”, afmetingen 134,98 x 11,45 x 3,40 m., casco gebouwd te China bij Kouan Shipbuilding, afgebouwd bij Machinefabriek Smits te Krimpen aan de Lek, bouwjaar 2000/2001, verplaatsing 3.676,741 m3, hebbende een dek, 1 laadruim met waterdichte luchtkasten in de zijden, voortbewogen door 2 Cummins dieselmotoren van 1.176kW (1.600pk) elk, type KTA 50-M2. De omschrijving wordt gegeven zonder verantwoordelijkheid voor eventuele vergissingen of onvolledigheden en zonder verantwoordelijkheid voor de feitelijke staat waarin het schip zich bevindt.
Als Assistent walkapitein op de eerste plaats bij rederij Somtrans! Het moderne kantoor, gebouwd in 1996, is gelegen aan het Albertkanaal te Wijnegem bij Antwerpen. Onze medewerkers, op kantoor evenals aan boord van onze schepen, zijn steeds gemotiveerde beroepsmensen welke een hart hebben voor de scheepvaart en voor onze firma. Als assistent walkapitein ben jij de aanspreekpunt voor kapiteins van de schepen. Je bezit nautische en technische kennis ( zowel praktisch als theoretisch ). Tankervaring is een pluspunt. Binnen en buitendienst. Talenkennis: Nederlands, Duits, Engels. Leeftijd: 25-35 jaar.
De executie geschiedt op verzoek van de Rabohypotheekbank N.V., gevestigd te Amsterdam en de Coöperatieve Rabobank Hulst U.A., gevestigd te Hulst, te dezer zake domicilie gekozen hebbende ten kantore van mr. A.H. Geerling, notaris te Rotterdam, ten laste van V.O.F. Faasse-de Ruijter, gevestigd te 3372 XJ Hardinxveld-Giessendam, Pieter de Hooghstraat 36 en haar vennoten L.P. Faasse en N.E. Faasse-de Ruijter, beiden wonende te 3372 XJ Hardinxveld-Giessendam, Pieter de Hooghstraat 36, ingevolge de artikelen 3:268 en 3:254 van het Burgerlijk Wetboek, waartoe betrekkelijk is een akte van hypotheekstelling, verleden voor notaris mr. H.E. Meerburg te Werkendam op 10 april 2007 en geschiedt tot verhaal van het door genoemde vennootschap onder firma V.O.F. Faasse-de Ruijter en haar genoemde vennoten aan executanten verschuldigde, per 5 augustus 2013 groot EUR 5.011.459,--, onverminderd de reeds vervallen en/of de nog te vervallen rente en boeten en onverminderd alle te dezer zake gevallen en/of nog te vallen kosten. Het schip ligt in de Waalhaven bij Scheepswerf Hoogerwaard B.V., Ophemertstraat 43, 3089 JD Rotterdam, Havennummer 2510, alwaar bezichtiging kan plaatsvinden op 24 september en 10 oktober 2013 van 14.00 uur tot 16.00 uur. De koper van het schip moet zich ter veiling kunnen legitimeren en zijn financiële gegoedheid door middel van een bankverklaring aan kunnen tonen. Hij is tevens verplicht terstond na de toewijzing 15% van de koopsom als waarborgsom aan de notaris te betalen en het restant van de koopsom uiterlijk 30 dagen daarna te voldoen.
SOMTRANS NV
Tot en met 1 oktober 2013 kan schriftelijk bij notaris mr. A.H. Geerling, voornoemd, onderhands worden geboden, conform het bij NautaDutilh N.V. verkrijgbare biedingformulier.
www.somtrans.be
Verdere informatie en veilingvoorwaarden zijn verkrijgbaar bij het voormelde kantoor NautaDutilh N.V., Weena 750, Rotterdam, telefoonnummer 010-2240277, faxnummer 010-2240014 (de heer J. van Kranenburg), e-mail:
[email protected].
Albertkanaalbaan 9 - B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) 3 355 16 88
Email:
[email protected]
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
7
Regenboog op tribune bij Wereldhavendagen
(foto Johan de Witte)
DOOR JOHAN DE WITTE
Varend op Mercurius Sharq Explorer, ingericht voor veeleisende avonturiers en die door Lloyds Register van kop tot staart is goed bevonden, waren de Wereldhavendagen in het teken van Nederland-Russische betrekkingen opnieuw een uniek spektakel.
Beroering te land, in de lucht en op de Nieuwe Maas. Onze marine maar ontbrekende Russen, Boskalis, van Oord, Smit, Damen, IHC, havendienst, de binnenvaart in natte en droge lading evenals hybride innovatie, Mercurius kraanschip in de schaduw onder de verticale stad van Koolhaas, drie-
master Eendracht in competitie met het STC, ordebewaarders en organisatie – met excuus aan al die niet genoemde vrijwillige deelnemers en helpers – figureerden op het maritiem toneel en zetten de zorgen van Prinsjesdag nog even in de koelkast. Hoewel de politiek een schip char-
terde om al varend de homorechten in Rusland aan de kaak te stellen en het niet zou verbazen als een minister zelfs het roer in handen had, richtte de aandacht zich veel meer op Mosselen aan de Maas, ons aller ss Rotterdam en de enorme stoomfluit van de George Stephenson. De gerenoveerde 180
ipk Compound stoommachine van dit schip toont een heel apart karakter. Nooit eerder werd zoiets gebouwd. Dat kan alleen in Rotterdam. De Wereldhavendagen onderstreepten dit maar weer eens ff.
Shortsea pas in 2020 weer winstgevend Pas in 2020 maakt de shortseasector weer winst. Dat komt naar voren uit de tweede shortsea-studie van Bloem Doze Nienhuis. Het maritiem adviesbureau heeft becijferd dat de vraag naar lading in de sector tussen 2005 en 2012 schommelde rond de 1,8 miljard ton terwijl het aanbod van de shortsea-vloot in dezelfde periode met 20 procent groeide van 38 naar 47 miljoen ton DWT. In 2005 was er sprake van een redelijke winstgevendheid in de
shortsea, aldus Bloem Doze Nienhuis. “Bij een jaarlijkse groei van 4 procent van het ladingaanbod en een per saldo stabiele vloot wordt pas in 2020 ditzelfde evenwicht bereikt. Hierbij is dan sprake van een structureel voldoende winstgevendheid voor de sector.”
Schommelende tarieven Uit het eerste onderzoek, verricht in maart 2012, kwamen al sterk schommelende vrachttarieven naar voren, veroorzaakt door onder andere een te sterk gefragmenteerd aanbod van scheepstonnage. Bloem
Doze Nienhuis gaf toen de aanbeveling het aanbod te concentreren via fusies en samenwerkingsvormen om zo de bezettingsgraad van schepen te vergroten en meer van schaalvoordelen te kunnen profiteren. In 2012 en de eerste helft van 2013 bereikten de vrachttarieven nieuwe laagterecords. Tevens bleef het vervoer voor de staal- en houtindustrie, de belangrijkste shortsea-klanten in de EU, laag. “Een betrouwbare indicator van de short sea vrachtprijzen ontbreekt echter.” Daarom stellen de auteurs
voor een betrouwbare en representatieve shortsea-vrachtindex in het leven te roepen. “Dit zal de sector professionaliseren en zal stakeholders transparantie over de vrachtprijzen verschaffen.”
Verliezen Analyse van vijf grote spelers in de sector laat zien dat “asset light-rederijen” (bedrijven zonder of met weinig eigen schepen) beter presteren dan concurrenten met veel schepen in eigendom. “Financie-
ADVERTENTIE
SCHEEPSWERF HOOGERWAARD
Zonnig netwerken ondernemers uit het Rotterdamse
WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM 010-4290888 Dwarshellinglengte 90 m.
daar ook dat het sfeervolle evenement met ingang van dit jaar Port Exhibition Rotterdam heet. Warme contacten ontstonden tussen de deelnemers en bezoekers. Precies zoals organisator Jan de Klerk met de beurs voor ogen staat: met de virtuele communicatie van tegenwoordig hebben mensen volgens hem er behoefte aan elkaar in werkelijkheid te ontmoeten, maar dan wel in een prettige sfeer en positieve omgeving. Met de tropische temperaVorige week vond de derde editie van
de netwerkbeurs op de kade bij het
turen profiteerde menigeen op het buitenterras van het zonnetje én het
Mosselen aan de Maas plaats. Vooraf-
ss Rotterdam van 4 tot en met 6 sep-
aangename gezelschap. (foto Tekst &
gaand aan de Wereldhavendagen was
tember dé ontmoetingsplek voor
Toebehoren)
bedrijfsleven. Vooral maritieme en havenbedrijven waren goed vertegenwoordigd. Van-
ringsproblemen en verliezen lijken zich te concentreren in het einde van de keten: de scheepseigenaar.” “Financiering in de shortsea bevindt zich momenteel in zwaar weer. Aflossingen worden in overleg met banken opgeschort om executies te voorkomen. Bij het aantrekken van de vrachtenmarkt zullen deze achterstallige betalingen nog een aantal jaren de cashflow belasten”, voorspelt Bloem Doze Nienhuis.
WUDNWLHEDWWHULMHQYDQWRSNZDOLWHLW DOOHDFFXCVXLWYRRUUDDGOHYHUEDDU YDNNXQGLJHPRQWDJHDDQERRUG VWDUWPRWRUHQG\QDPRVHUYLFH 0DVWHUYROWHQ9LFWURQGHDOHU
%HO 9DQ$QGHO MDDU 3RZHUHG\RXUEXVLQHVV ZZZYDQDQGHOURWWHUGDPQO LQIR#YDQDQGHOURWWHUGDPQO
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
8
- Scheepsruimen spuiten en verven - Hydrojetten 2500 Bar - Coatings en verfproducten - Altijd het voordeligst
MATROOS GEZOCHT
Tel.: +31617324458 E-mail:
[email protected] www.hollandshipcleaning.nl
in bezit van dienstboek. Voor vrachtschip, 1000 t, A1 vaart internationaal. Tel. 06-24906332
Wij zijn op zoek naar een Schippersechtpaar voor
Gevraagd z.s.m. een ervaren en zelfstandig werkende kapitein
Plantaardige oliën transporten Internationale binnenvaart.
in bezit van alle relevante papieren. Voor ons t.m.s. Europa, chemie, bj. 2011, 14/14, volgens Luxemburgse wetgeving. Gegadigde moet aan scholingen etc, deelnemen op onze kosten. Zonder goede ref. onnodig te reflecteren.
E. Swets 078-68 20 900 .
[email protected] F. Poppe 0032-9-330 31 56 .
[email protected]
Solliciteren email:
[email protected] of
[email protected]. Tel. 0032-11 736305, 0031-610 556548, 0031-0610 014110, 0031-651 452633.
Mts Zestienhoven
SON scheepsverzekeringen is onderdeel van de TVM groep en is één van de grootste aanbieders van scheeps- en bootverzekeringen in Nederland. SON verzekert binnenvaartschepen, vissersschepen en pleziervaartuigen en hecht veel waarde aan een collegiale sfeer en persoonlijk contact met haar leden en verzekerden. Momenteel bestaat de verzekerde vloot uit bijna 7.000 vaartuigen. Het hoofdkantoor van de maatschappij is gevestigd in Groningen; er is een bijkantoor in Ridderkerk. Het aantal medewerkers bedraagt 22, waarvan 5 in de buitendienst. Voor uitbreiding van ons team zoeken wij m/v
scheepsexperts Beginnend
Ervaren
Heb je passie voor binnen- en/of pleziervaart?
Wir sind eine führende Reederei im südwestdeutschen Raum und suchen für unseren Containerliniendienst
Net je opleiding HBO Werktuigbouwkunde, HBO scheepsbouwkunde of de Hogere Zeevaartschool afgerond?
Mannheim – Seehafen (Rotterdam, Antwerpen) leistungsfähige Containerschiffe bis 135 Meter Länge.
Ben je bereid je (technische) kennis verder uit te breiden?
Wir bieten Ihnen faire Charterraten sowie dauerhafte Beschäftigung.
Ben je tenminste 3-5 jaar werkzaam als expert in de binnenvaart- en/of pleziervaartbranche? Heb je het diploma NIVRE-cursus Scheepvaart en Techniek? Werk je met enthousiasme en inzet en ben je op zoek naar een volgende stap in je carrière?
Interesse? De uitgebreide vacatureteksten staan op www.son.nl.
Sollten wir Ihr Interesse geweckt haben, so setzen Sie sich bitte mit uns in Verbindung. Ludwig & Jakob Götz GmbH + Co KG Hirschhorner Straße 21 D-69239 Neckarsteinach Telefon: +49 (0) 6229 / 709-0 Fax: +49 (0) 6229 / 709-50 E-Mail:
[email protected]
Zet jij koers op SON scheepsverzekeringen?
Meer informatie?
ABONNEMENT AANVRAGEN? 010-4140060
Neem contact op met dhr. A.G. Jansma of dhr. M.J. Landlust op onderstaand telefoonnummer. Postbus 8095 9702 KB Groningen Telefoon: (050) 525 55 00 www. son.nl SON scheepsverzekeringen is onderdeel van de TVM groep
ZEKER IN DE VAART
SOZIALWAHLEN VOM 13. NOVEMBER 2013 WERDEN SIE KANDIDAT(IN) DES LCGB ! Am 13. November 2013 finden die Wahlen der Personalausschüsse in Luxemburg statt. Diese Wahlen sind obligatorisch in allen Unternehmen mit einer Beschäftigtenzahl ab 15 Personen. Dies gilt auch für alle Binnenschifffahrtsbetriebe, die in Luxemburg ansässig und angemeldet sind. Werde KanditatIn des LCGB indem Du bei Steve KAUFMANN Dein Formular anforderst (Tel.: + 352 49 94 24-226) oder es auf der LCGB-Internetseite(www.lcgb.lu) in der Rubrik „Sozialwahlen 2013“ herunterlädst. Das Formular kann per Post an Steve KAUFMANN (LCGB, Rue du Commerce, 11, Postfach 1208, L-1012 Luxemburg), elektronisch (
[email protected]) oder per Fax (+352 49 94 24-49) zurückgeschickt werden.
DIE LCGB-CHARTA Der LCGB vertritt als Gewerkschaft die Werte der sozialen Gerechtigkeit, der Solidarität und der Verantwortung im Dienste der Arbeitnehmer des Privatsektors. Im Interesse der privatangestellten Frauen und Männer in unserem Land und im Bewusstsein der Herausforderungen der Wirtschaft unseres Landes wird der LCGB sich mit vollem Eifer in den kommenden fünf Jahren für die folgenden Ziele einsetzen: moderne Kollektivverträge, die allen Arbeitnehmern die gleichen Möglichkeiten und Perspektiven eröffnen; eine bessere Information und eine stärkere Beteiligung der Arbeitnehmer an den Gewinnen ihres Unternehmens; eine adäquatere Beschäftigungsfähigkeit der Arbeitnehmer durch den Zugang zu qualitätsbetonter Aus- und Weiterbildung; die Verteidigung der Kaufkraft der in Luxemburg beschäftigten Arbeitnehmern; die Gewährleistung einer nachhaltigen und stabilen Existenzlage der Arbeitnehmer und ihrer Familie.
De Mënsch am Mëttelpunkt. Hotline INFO-CENTER: (+352) 49 94 24-222 (lu-ve / Mo-Fr: 8:30-12:00) www.lcgb.lu I blog.lcgb.lu
LCGB
2
LISTE
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
9
‘Samen in beweging’
In ‘t vaarwater van 100 jaar Overvliet langszij 30 jaar SAA DOOR JOHAN DE WITTE
100 jaar Overvliet Assurantie Makelaars en 30 jaar Samenwerkende Assurantie Adviseurs (SAA), rechtvaardigt een lijvig journaal. De Schiecentrale in Rotterdam was met haar industriële karakter aan de gelijknamige haven 5 september het podium voor een wervelend feest om aan 620 gasten, cliënten, medewerkers en relaties ‘dankuwel’ te zeggen voor het vertrouwen, met accent op samenwerking, voor nu en toekomst! Overvliet Assurantiemakelaars ‘verzekerde’ bij monde van Nico Hoogelander de gasten van een bruisend feest, met als thema ‘Samen in Beweging’. Na een korte speech over gezelligheid bij een bezoek aan boord en in relatie tot zijn gewaardeerde clientèle gaf hij het voortouw aan spraakmakend entertainment! Een geluidsartiest bootste onder andere identieke geluiden na van diesel- en stoommachine, straaljager en Ferrari. Maar ook het geluid van de straat, society en humor werd door deze kunstenaar in decibels vertaald. Groot applaus bewees zijn originaliteit. Een spectaculaire lasershow bracht de functies van deze jubilarissen in beeld. Het thema ‘Samen in Beweging’, ver-
Toen en nu Overvliet Assurantiemakelaars heeft nog verzekerde relaties die tot in de derde en vierde generatie teruggaan naar de oprichting van het Hollandsch Assurantie Kantoor B.V. (HAK) op 3 september 1913. Het HAK werd opgericht door de Nederlandsche en Rotterdamsche Scheepsverbandmaatschappijen te Rotterdam. Voor het aantrekken van geld voor scheepshypotheken en assurantieactiviteiten, met name voor de binnenvaart ,organiseerde men een bijkantoor aan het Amsterdamse Damrak tegenover de beurs van Berlage. Voor het plaatsen van verzekeringen in co-assurantie aan de Amsterdamsche Assurantiebeurs en bankzaken lag de beurs op loopafstand voor aan de Ruyterkade afgemeerde scheepvaartondernemers. Het was de tijd van houten schepen, ijzeren mannen en evenredige vrachtverdeling. Met de binnenvaartvervoersontwikkelingen veranderde de markt voor scheepsverzekeringen eveneens en verplaatste deze zich meer en meer naar Rotterdam. Omdat de Nederlandse Scheepshypotheekbank N.V. als bankier geen affiniteit had met verzekeringen, besloot de bank eind 1979 zonder HAK door te gaan. Via een gezamenlijke relatie kwamen zij in gesprek met Leen Overvliet van Assurantiekantoor L. Overvliet v/h Van der Made in Rotterdam. Dit was van oorsprong een boekhoudkantoor voor de binnenvaart dat heel succesvol zijn activiteiten had uitgebreid met scheepsverzekeringen voor de binnenvaart. Per 1 juli 1980 bereikten de partijen een akkoord en het Hollandsch Assurantie Kantoor Overvliet B.V. (HAKO) was geboren. Beide oude aandeelhouders werden in verhouding tot de grootte van hun portefeuille aandeelhouder (Overvliet 53 % en de Nederlandse Scheepshypotheekbank 47 %) in het nieuwe samenwerkingsverband. Een nieuw kantoor werd betrokken in het Groothandelsgebouw. HAKO werd gewijzigd in Overvliet Assurantiemakelaars, waar in 1996 SAA werd toegevoegd, waarmee Overvliet zich onder de vleugels van de SAA Groep nestelde. Vanuit het Groothandelsgebouw verhuisde Overvliet naar de Van Oldebarneveldtplaats, vervolgens de Wilhelminatoren op de Kop van Zuid en nadien ‘voor anker’ in de Twentestraat op de rede van het Zuidplein. Hier adviseren dertig gespecialiseerde medewerkers op het terrein van alle verzekeringen, in het bijzonder die van de scheepvaart. Met op de achtergrond hun ‘moeder’ SAA, die ondersteunende diensten verleent en over een groot inkoopapparaat beschikt, is Overvliet in staat om snel en adequaat haar werk te doen als assurantiemakelaar. Overvliet Assurantiemakelaars is 100 jaar oud, niettemin vooruitstrevend hedendaags en gericht op de toekomst.
werker met een groot hart voor minder bedeelde kinderen in Afrika en China, vulde uit naam van SAA de cheque aan tot 30.000 euro, waarvoor een donderend applaus! Daarna kreeg Trijntje Oosterhuis de handen op elkaar met haar pro-
Nico Hoogelander verzekert zijn gasten van een bruisend feest.
taalde een formidabele band door het publiek letterlijk in beweging te krijgen. Oprichter van SAA Ton Rombouts, de man die in 2001 Happy Child stichtte en eens zei “een tweede huis, Bentley of dertig maatpakken” niet te ambiëren, dankte voor de 10.000 euro die de gasten bijeenbrachten voor Happy Child. De bekend staande als harde
Ton Rombouts maakt er 30.000 euro van.
fessionele performance. Een memorabel feest! De bedrijfsfilosofie van Overvliet en SAA is “dat de directie de vlag draagt, maar de muziek achter hen wordt gespeeld”. De reden waarom waardering en credits de dag erop bij een tweede feest voor de ongeveer 300 medewerkers en partners waren bestemd!
Overvliet en SAA verkopen zekerheid Betrokkenheid en specialisme, 24/7 bereikbaar, betrouwbaar, met vakkennis hulpverlenen, maar vooral klantherkenning en persoonlijke aandacht in goede en slechte tijden, zijn onder andere onderwerpen wanneer we aan de vooravond van het feest de buitendienst ofwel ‘het gezicht’ van Overvliet interviewen. De makelaar die partijen bijeen brengt heeft de laatste decennia succes gehad en een aanmerkelijk deel van de nieuwbouw binnenvaartvloot mogen onderbrengen. “Binnenvaart is zo’n 70 procent procent van onze portefeuille”, zegt commercieel directeur Nico Hoogelander. “Als Overvliet zijn we mede succesvol met het bieden van een uitgebreid pallet aan verzekeringen op het gebied van aansprakelijkheid, brand, bedrijfsschade, arbeidsongeschiktheid, ziektekosten en motorrijtuigen. Ons team heeft expertise in alle denkbare bedrijfs- en privé-verzekeringen, waardoor klanten slechts één aanspreekadres hebben. Dat werkt”, volgens Nico Hoogelander. Vanuit zijn ‘transportverzekeringspecialisme’ achtergrond werd hij in 1980 gevraagd de veertien medewerkers van Overvliet te komen versterken. Hij antwoordde met ja! Al 33 jaar heeft hij daar geen spijt van. Na verloop van tijd werd Hoogelander algemeen directeur. Zijn team breidde uit naar veertig en Overvliet groeide tot een stevige en gewaardeerde speler in de branche. Door efficiency en automatisering met een stukje uitbesteding aan SAA kan de assurantiemakelaar ondanks de schaalvergroting tegenwoordig met dertig medewerkers functioneren. De innemende directeur die inmiddels al een stapje heeft teruggezet, heeft indien no-
dig opvolging geregeld: “Scheepvaart heeft altijd mijn belangstelling. Ik ervaar het als bijzonder om door onze klanten te worden aangesproken als het goed gaat, eveneens wanneer het slecht gaat. De business is veelal zakelijk maar
vragen waar haar enthousiasme voor verzekeren vandaan komt, zegt zij: “Na een periode op het makelaars- en verzekeringskantoor Nouwen adviseerde mijn vader: ‘Jij moet schepen gaan verzekeren.’ Ik had er al belangstelling voor en zag op de Ahoy beurs een stand van Overvliet. Er was niet direct een vacature; drie maanden later wel!” “Sinds 2002 doe ik buitendienst. Met de partijen bij elkaar te brengen, voel ik mij als een vis in ‘t water. Geen dag hetzelfde, elke zaak verlangt een specifieke koers.” Els promoveerde in 2012 als een van de weinige vrouwen in Nederland voor Registermakelaar in Assurantiën (RMiA). Collega Arjan de Mik, in gelijke functie, heeft ‘recht door zee’ als eigenschap en zit niet graag binnen. Hij peilde in zijn jeugd de Marine mis en kwam door zijn affiniteit met schepen in verzekeringen terecht. Bij de Rabobank Sliedrecht zette hij de bekende Binnenvaart-polis op de rails. Sinds 2009 werkt hij onder de vlag van Overvliet. Het waarom beantwoordt Arjan met: “Specifieke zekerheid verkopen is maatwerk en blijft boeiend.” Vanzelfsprekend praaiden we eveneens algemeen directeur Sjaak Vervoorn en schadedirecteur Marc
Spraakmakend entertainment.
raakt aan het privé. Dat menselijk contact beschouw ik als het meest waardevolle in mijn positie. En natuurlijk wanneer je de derde en vierde generatie van je klanten mag verzekeren, is dat voldoening. Meegaan met je tijd is hier onlosmakelijk aan verbonden.” Wanneer we schippersdochter en senior accountmanager Els Oosse
Performance van Trijntje Oosterhuis.
Grandia die we hierbij citeren: “Op het maritieme vlak mogen we enkele grote zee- en binnenvaartondernemingen evenals particulieren tot onze klanten rekenen. We zijn vrij en onafhankelijk. Ons belangrijkste doel is optimale ontwikkeling van dekkingsconcepten, verbonden met advies en aandacht voor elke klant afzonderlijk.”
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
10
Schiffspersonal
Befrag-CZ s.r.o.
Personalverleih aus der Tschechischen Republik? Glauben Sie an den Weihnachtsmann? Dann entspannen Sie sich und warten Sie auf die Bescherung! Früher oder später erreicht auch Sie die Forderung der deutschen oder niederländischen Finanzoder Sozialversicherungsbehörde. Und das Beste: Dort ist das ganze Jahr Weihnachten!
4BNFOLVOOFOXFHSPFJFO UPUFFOTUFSLUFBN
Langfristig denkende und verantwortlich handelnde Schiffsbesitzer klären vor dem Personalentleih aus der Tschechischen Republik, ob der Personalverleiher aus CZ die in Deutschland gültige und geforderte „Erlaubnis zur gewerbsmässigen Arbeitnehmerüberlassung“ besitzt oder in den Niederlanden dem Belastungsdienst vorschriftsmässig die Personal- und Lohnmeldungen sowie die notwendigen Formulare der jeweiligen Mitarbeiter übermittelt. Und nicht nur übermittelt, sondern auch die Kosten an die jeweiligen Einrichtungen/Träger ordnungsgemäss abführt? Schlussendlich trägt der Schiffsbesitzer die Verantwortung und entsprechend die Kosten. Dies sind existentielle Voraussetzungen für den Personalverleih aus der Tschechischen Republik (gilt für die ganze EU) auf Schiffe unter niederländischer oder deutscher Flagge. Allen Schwierigkeiten zum Trotz erfüllen wir seit Jahren diese Bedingungen. Probleme oder Änderungen in diesem Bereich lösen wir mit kompetenter Hilfe direkt und umgehend mit den verantwortlichen Institutionen. Wir arbeiten seriös und zuverlässig.
U bent van harte welkom om onze tanker vloot te versterken. Wij zoeken scheepsruimte voor het Delta-gebied, de Rijn, zij-rivieren en het Duitse kanaalgebied.
Aus diesem Grund möchten wir uns als Personaldienstleister in der Binnenschifffahrt aus der Tschechischen Republik empfehlen und würden uns freuen Sie mit unserer Leistungspalette überzeugen zu dürfen. Nehmen Sie Kontakt auf!
Befrag-CZ s.r.o. Karla Capka 211/1 CZ-405 01 Decin 1 Befrag-CZ s.r.o. - Karla Capka 211/1 – 405 01 Decin – Tschechische Republik – Tel.: 00420 412 514 145 www.bsp-cz.eu – e-mail:
[email protected] – DIC: CZ27305635 – ICO: 27305635
Delta-Connect BVBA Yves Bauwens Els Van Brussel Spitsenstraat 2 B-2030 Antwerpen
Tel BE: +32 3 500 94 40 Tel NL: +31 85 009 03 80 www.delta-connect.be
[email protected]
marinetec | Holland LAAT HET NAJAAR UW ZICHT OP DE RIVIER NIET ONTNEMEN... DOMECAMERA
v.a. € 495,Scherp afgetekende echo’s Moeiteloos in kleine stuurhutten te monteren • Leverbaar met 6ft, 7ft of 9ft antenne • Internationaal servicenetwerk Altijd zeer scherp geprijsd!
ZOOMCAMERA
€ 695,-
BOLCAMERA
€ 295,-
...VERTROUW
OP DE MTH RIVIERRADAR
U KUNT OOK BIJ ONS TERECHT VOOR O.A. : (COMBI) PILOOT
Lelystraat 93G
SCHIJNWERPERS
FOLIEPANELEN
ACCU’S/OMVORMERS
DRAADLOZE ANKERLIER- EN AUTOKRAANBEDIENINGEN.
MARINETEC HOLLAND NAVIGATIE APPARATUUR & ELEKTRISCHE INSTALLATIES 3364 AH Sliedrecht +31 (0)184 - 41 35 90
[email protected] www.marinetec-holland.nl
Prijzen excl. BTW.
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
11
Willi was te gast in Antwerpen In augustus bracht het historische binnenschip Willi op uitnodiging van het Rijn- en Binnenvaartmuseum een bezoek aan de Antwerpse haven. Willi werd in 1909 (onder een andere naam) in Deest gebouwd als een sleepspits en heeft onder meer in Frankrijk gevaren. Rond 1960 werd het schip gemotoriseerd. Nadat de toenmalige eigenaar in 1983 was overleden, werd het schip stilgelegd. Een historische scheepvaartvereniging uit Mannheim besloot het vaartuig op te knappen. Omdat er geen schot in de zaak kwam en Willi bij gebrek aan geld zelfs op de schroothoop dreigde te belanden, namen enkele oud-medewerkers van Alpina, onder leiding van de Zwitserse bevrachter Günther Baumgartner, het schip over. Zij richtten de Verein Historische Binnenschifffahrt in Muttenz (Zwitserland) op en financierden de renovatie met donaties. Willi vaart onder de oude Alpinavlag, waarin de naam van het schip is verwerkt. Veel apparatuur is door sponsors geschonken. Naast het schip houdt de vereniging zich ook bezig met het verzamelen van historische scheepvaartdocumentatie.
maanden graag met Willi naar allerlei nautische evenementen vaart, waaronder dit jaar de Saarfeesten in Saarbrücken, de kanaalfeesten in Datteln en het havenjubileum in Aschaffenburg. Bezoekers mogen dan een kijkje nemen aan boord en komen wat over de geschiedenis van het schip te weten. “Willi is een varend stuk geschiedenis”, aldus Baumgartner. “Het schip heeft twee Wereldoorlogen overleefd, diverse sloopronden en de economische crisis. Dankzij de
steun van onze leden, sympathisanten en sponsors kunnen we het in goede conditie houden.”
Met open armen Peter Van Dyck, lid van het Rijnen Binnenvaartmuseum in Antwerpen, is ook lid van de Verein Historische Binnenschifffahrt. Hij maakte in augustus de komst van Willi naar Antwerpen mogelijk. Het schip mocht een paar dagen, vrij van havengeld, in het Bonapartedok liggen, waar ook de historische schepen van het Rijn- en
Binnenvaartmuseum liggen. Baumgartner: ‘We zijn daar met open armen ontvangen en hebben met veel plezier hun museumschepen bezichtigd. Op het einde van ons verblijf in Antwerpen gebeurde er iets merkwaardigs: een jonge vrouw belandde met haar fiets in het Bonapartedok. Wij zagen het gebeuren en konden haar snel uit het water halen. Onze reis naar Antwerpen heeft dus écht wel zin gehad!”
150 jaar geleden werd in Antwerpen het Schelde Vrij-verdrag ondertekend, waarmee er een einde kwam aan de tolheffing op de Schelde door Nederland. Naar aanleiding hiervan heeft het Havenbedrijf in het FelixArchief een gratis tentoonstelling geopend met als titel ‘Nooit meer dicht’. Ze brengt het maritieme verleden en de toekomst van Antwerpen in beeld. U kunt de tentoonstelling tot en met 27 september bezichtigen, van dinsdag tot zondag tussen 08.30 en 16.30 uur. Gesloten op maandag.
(foto Albert Verdoren)
Kanaalbrug ingevaren Samen verder aan de Grensmaas In Oelegem is de nieuwe boogbrug over het Albertkanaal (Oelegem I) naar haar definitieve locatie gevaren en naast de bestaande brug gelegd. Eind dit jaar gaat de brug open voor het verkeer.
Tijdens het invaren was het kanaal enkele uren afgesloten voor de scheepvaart. Vanop de oude brug, die voor de gelegenheid verkeersvrij was gemaakt, kon men de werkzaamheden volgen. De nieuwe boogbrug heeft een overspanning van 104 meter en is 18 meter breed. Het stalen gedeelte weegt 800 ton. De brug komt
twee meter hoger te liggen dan de oude. De vernauwing in het kanaal onder de brug wordt weggenomen, waardoor er een doorvaartbreedte van 78 meter ontstaat. Schepen met vier lagen containers kunnen de locatie in de toekomst passeren. Oelegem I is de eerste in een reeks van gelijkaardige bruggen. Op termijn gaat NV De Scheepvaart volgens dit model ruim twintig bruggen bouwen op verschillende locaties langs het Albertkanaal. Na Oelegem zijn Viersel, MeerhoutVeedijk en Olen-Hoogbuul aan de beurt.
‘Reus’ voor haven Zeebrugge Het havenbedrijf van Zeebrugge zet sinds kort de Polybotes in voor transporten van rollend materieel en zware, ondeelbare stukken naar Antwerpen en het Duitse achterland. Hiermee haalt de haven heel wat uitzonderlijke transporten van de weg. Het havenbedrijf nam het estuaire schip Waterways 2 over van Cobelfret en gaf het de naam Polybotes (een reus uit de Griekse my-
Beverdonk, de containerterminal langs het Albertkanaal in Grobbendonk, heeft de tweejaarlijkse award van verladersorganisatie OTM ontvangen voor ‘beste dienstverlener’. De prijs werd onlangs uitgereikt tijdens een gala-evenement in Antwerpen. Carglass werd uitgeroepen tot ‘beste verlader’. De ingediende projecten werden beoordeeld op zaken die verladers belangrijk vinden, zoals de graad van het partnerschap, veiligheid, communicatie en groene logistiek.
Nooit meer dicht
Internationale belangstelling “Wij hebben meer dan 250 leden uit elf landen, en er komen er nog ieder jaar bij”, aldus een trotse Baumgartner, die in de zomer-
Beverdonk valt in de prijzen
thologie). Er zijn twee autodekken van het schip gehaald om grote machines en landbouwwerktuigen te kunnen laden. Op het bovenste dek is plaats voor containers. De Polybotes heeft een laadvermogen van 2.200 ton. Hij wordt geëxploiteerd door Havenbedrijf-dochter PortConnect die ook de estuaire schepen Tripoli, Deseo en het binnenschip Were Di chartert.
De afgelopen vijf jaar hebben Nederland en Vlaanderen samen gewerkt aan een betere hoogwaterbescherming van de mensen die langs de zuidelijke Grensmaas wonen. De rivier is verruimd en er zijn honderden hectaren natuurgebied aangelegd. De werken vonden voornamelijk in Vlaanderen plaats en zijn door Nederland financieel onder-
steund. Ze hebben zo’n vijf miljoen euro gekost. Vlaams minister van Openbare Werken Hilde Crevits en haar Nederlandse collega Melanie Schultz Van Haegen hebben vorige week de voltooiing van de werken gevierd. Ze ondertekenden in dat kader een nieuwe NederlandsVlaamse intentieverklaring voor de uitvoering van werken aan de noordelijke Grensmaas.
Overslagkade voor industriezone Hambos Waterwegen en Zeekanaal (W&Z) gaat de industriezone Hambos in Tildonk beter ontsluiten via de weg en het kanaal Leuven-Dijle. Dit moet de ontwikkelingskansen van de site vergroten. Momenteel bereidt de NV Kani zich voor om zich op Hambos te gaan vestigen. Het bedrijf wil er bouwmaterialen overslaan. Daartoe wordt in publiekprivate samenwerking een overslagkade gebouwd.
Restauratiepremie voor Scheepswerven Baasrode Vlaams minister Geert Bourgeois (N-VA), bevoegd voor Onroerend Erfgoed, heeft een premie van ruim 79.000 euro toegekend aan het Scheepvaartmuseum in Baasrode voor de restauratie van de voorgevel. Daarmee is het grootste gedeelte van de kosten gedekt. De rest wordt bijgelegd door de gemeente Dendermonde en de provincie OostVlaanderen. De Scheepswerven Baasrode zijn sinds twintig jaar integraal be-
schermd en grotendeels eigendom van de provincie. De herenwoning van de scheepsbouwersfamilie Van Damme is eigendom van de stad Dendermonde. De afgelopen jaren zijn de scheepswerven in Baasrode uitgegroeid tot een van de mooiste industrieelarcheologische sites van Vlaanderen.
Scheldefeesten Volgend weekend (14 en 15 september) staan de Scheepswerven helemaal in het teken van de Schel-
defeesten in Baasrode. Alle Baasrodenaars en binnenvaartliefhebbers zijn welkom om gezellig wat te komen drinken op het terras of aan de bar. Een prima gelegenheid ook om de actuele tentoonstellingen te bezoeken, mocht je daar tijdens Open Monumentendag niet aan toegekomen zijn. Het scheepvaartmuseum Baasrode toont momenteel ‘Léopold I’ en ‘In het zog van Boelwerf’.
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
12
Personal für Binnenschiffe Op zoek naar een matroos, stuurman, kapitein of een complete bemanning ? BEL ONS !
Gezocht: Docent Binnenvaartkunde Het Maritiem College Velsen is een kleine, beroepsopleidende VMBO die jongeren opleidt tot matroos binnenvaart. Door de sterke groei van het aantal leerlingen zijn wij op zoek naar een enthousiaste docent die ons team komt versterken. Wij zoeken iemand met ruime ervaring in de bedrijfstak Rijn- en binnenvaart, die intern opgeleid wordt voor de functie Docent Binnenvaartkunde. De vacature betreft een functie in het Voorbereidend Middelbaar Beroeps Onderwijs (VMBO). Voor meer informatie zie onze website: www.maritiemcollegevelsen.nl of www.dunamare.nl. U kunt ook contact opnemen met Jan-Henk Braam, coordinator Maritiem College Velsen,
[email protected]
Tel.: +49 (0) 4105 149 80 - 34
[email protected] www.combi-shipping.de t
Gesucht!
t
24/7 SERVICE
Fahrgebiet: Elbe/Norddeutscher Raum Qualifikation/Zeugnisse: Elbe/Seeschifffahrtsstrassen, Rhein, ADN, Radar A1-Fahrt 17/13 Tage Bewerbung an: TRANSERV S.A.R.L. 25, avenue des Bains . 5610 Bad Mondorf Luxembourg Email :
[email protected] . +49 172 9114290
Kobelt motorbedieningen, schroefasremmen, trek-/ duwkabels & MJP waterjets Julianastraat 1 3331 XG ZWIJNDRECHT Tel. 078-6192003 www.dcsint.nl
KRACHTIG en betrouwbaar
Gevraagd nette
2e kapitein/ stuurman containerschip MARAJO 2 weken op/2 weken af i.b.v. rijnpatent
Inl.: 06-10562437
[email protected]
Schiffsführer mit Tankererfahrung ab 01.01.2014 oder später.
M ARAJO E J A N A
Dealer van
Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor.
Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden aan de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede. Afmeren kan voor de wal, zodat de werkzaamheden snel en efficiënt kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem. Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en flexibiliteit. Graag heten wij u welkom als nieuwe klant.
Q Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen Q Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren Q Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser Q Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden
www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
13
OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN
HANGAR 29 ANTWERPEN 20-22 SEPTEMBER . DAGELIJKS VANAF 14:00 UUR
20-22 september 2013
Naar de Open Scheepvaartdagen! De Open Scheepvaartdagen zien er dit jaar iets soberder uit dan de voorgaande jaren, maar de organisatoren zijn niettemin optimistisch. Het aantal standhouders is op peil gebleven en er worden weer minstens evenveel bezoekers als vorig jaar verwacht. Op dit moment hebben zich zo’n negentig bedrijven aangemeld en volgens mede-organisator Maurice Peleman gaan er nog meer bijkomen. Qua aantal deelnemende bedrijven zit de organisatie op het niveau van vorig jaar. “Wij merken wel dat veel standhouders op de centjes letten en voor een kleinere stand kiezen. Enkele grote deelnemers zijn dit jaar weggebleven. De nieuwe deelnemers zijn allemaal kleiner.” De organisatie zal hierdoor in totaal minder stands verhuren en dus ook minder inkomsten genereren. Dat was geen reden om de beurs dan maar niet te laten doorgaan. Al brak er in het voorjaar wel eventjes paniek uit. “In de maand mei hebben zich op één dag tijd 23 standhouders afgemeld”, aldus Peleman. “Toen vreesden we dat het een catastrofe zou worden. Tijdens een spoedbijeenkomst hebben we besloten om toch door te gaan. Achteraf bekeken is het nog meegevallen. We komen in ieder geval uit de kosten.” “Enkele standhouders die dit jaar wegblijven, verwachten dat ze vol-
gend jaar weer mee kunnen doen. Als de beurs nu maar gewoon goed verloopt, hopen we volgend jaar weer wat groter uit te kunnen pakken.”
Variatie Net als de standhouders moeten de organisatoren dit jaar op de kosten letten. Het aanvankelijk geplande binnenvaartsymposium en de Academische Zitting gaan niet door. De buitentent, waar bezoekers terecht kunnen voor een hapje en een drankje, wordt naar binnen verplaatst. Verder blijft alles bij het oude. Op de beursvloer zijn weer diverse subsectoren van de binnenvaart vertegenwoordigd. Ook onder de nieuwkomers zit volgens Peleman van alles een beetje. “We hebben zelfs een diamantair dit jaar, die zijn roots in de binnenvaart heeft.” Op de stand van het Kenniscentrum Binnenvaart Vlaanderen kunnen schippers terecht met al hun vragen. De Schroef verzorgt weer de kinderopvang. Over parkeerruimte hoeven bezoekers zich geen zorgen te maken. De hele parking van de Waagnatie staat ter beschikking en ook aan de noordkant van de Kattendijksluis kan men parkeren. Het parkeren is net als de toegang tot de beursvloer gratis. Voor het eerst sinds jaren heeft ook het Rijn- en Binnenvaartmuseum weer een eigen stand op de Open
Scheepvaartdagen. Albert Verdoren toont er historische foto’s, kaarten en oude scheepsattributen.
Museum toont opduwer Op de stand kan men ook gaan kijken naar het opduwertje Anna, dat het museum onlangs heeft aangekocht. Opduwers ontstonden in de overgangsperiode van de zeil- naar de motorvaart en werden gebruikt door eigenaren van kleine schepen (meestal spitsen) die weinig geld hadden voor de ombouw naar een motorschip. “De opduwer was een kleine motorboot die achter het schip werd
bevestigd”, vertelt Verdoren. “Het exemplaar dat wij gekocht hebben, was bestemd voor hele kleine schepen. Er staat 11 pk in.” Na de Open Scheepvaartdagen gaat het Rijn- en Binnenvaartmuseum de Anna in het ruim van zijn historische spits Mon Désir plaatsen. De opduwer in het dok leggen, is volgens Verdoren geen optie. “De Anna is vaarklaar, helemaal in orde en blinkt als een spiegel. Het brakke water zou de huid van het bootje snel aantasten. Dat betekent meer onderhoud. En als je de Anna achter de Mon Désir legt, ziet niemand haar liggen. Bovendien ziet de ha-
ven dit als een echt schip. Alleen maar nadelen dus. Daarom zetten we de opduwer in het ruim van de Mon Désir.”
Openingstijden De Open Scheepvaartdagen vinden plaats in de Waagnatie (Rijnkaai 150). De beurs is geopend op vrijdag van 14.00 uur tot 20.00 uur, op zaterdag van 14.00 uur tot 21.00 uur en op zondag van 14.00 uur tot 20.00 uur. De beurs wordt op vrijdag 20 september geopend door de Antwerpse havenschepen Marc Van Peel. Kijk voor meer informatie op www.osd-antwerpen.be.
Weekend boordevol haven Tijdens het weekend van de Open Scheepvaartdagen staat Antwerpen helemaal in het teken van haven en scheepvaart. Op zaterdag 21 september vindt rond het Eilandje het sluitstuk plaats van het feestjaar rond ‘150 jaar Schelde vrij’. Tijdens een parade zullen jachten en dienstvaartuigen op de Schelde een saluut brengen aan haven en stad. Op zondag 22 september zet de haven de poorten open in het kader van de Vlaamse Havendag. Met dit evenement wil de overheid het grote publiek vertrouwd maken met de activiteiten van de vier Vlaamse zeehavens. Het thema van de Havendag is dit jaar ‘Verruim je kijk op de haven’. Het is de bedoeling dat typische havenclichés worden doorbroken. In de haven van Antwerpen kan men onder meer de bouwwerf van de Deurganckdoksluis bezoeken.
Vlaams erfgoed Het evenement Water-rAnt zet het Vlaamse watererfgoed in de kijker. In het Kattendijkdok aan het Eilandje verzamelen traditionele en moderne schepen. Bezoekers kunnen aan boord gaan van een bagger-, sleepof peilboot en er worden roeidemonstraties gegeven. Op diverse plaatsen in de haven kunnen containerterminals en andere havenbedrijven worden bezocht. Pendelbussen brengen de bezoeker naar de juiste plaats. Natuurpunt organiseert begeleide wandelingen. Ook het Havencentrum van Lillo zet zijn deuren wagenwijd open. De Vlaamse Havendag duurt van 10.00 uur tot 17.00 uur. Kijk voor het volledige programma op www.havendag.be.
460 401 459 352 252 352 507 259 254 203 257 203 554 102 203 401 450 255 651 352 103 202 654 210 650 162 552 503 262 409 401 105 559 301 608 250 462 107 352 258 358 352 658 210 209 210 354 206 203 207 150 403 562 352 504 156 452 201 606
ADS VAN STIGT ADR ADW VERZEKERINGEN CVBA AEQUITAS VZW AGAAT NV ALGEMENE SCHIPPERSBOND VZW AMBTMAN MARINE ANGLO BELGIAN CORPORATION ANTONELLIS ARMADOR MARINE SERVICES ASTO bv ASTRON SATNAV AXCES B.V. BARTHOLOMEEUSSEN BVBA BELGIBO VERZEKERINGEN BERGERAT MONNOYEUR BEZEMER COATINGS BLOMMAERT NV BODEWES BINNENVAART B.V. BOND VAN EIGENSCHIPPERS BUREAU VERITAS MARINE CFNR S.A. DACOM WERKENDAM BV DE BINNENVAARTCONSULENT DE BINNENVAARTKRANT DE BINNENVAARTWINKEL DE GERLIEN VAN TIEM DE SCHEEPVAARTKRANT NV DE STROMING MEDIA DE WIT BUNKERING DIESEL MECANICA DSU DIVING ASSOCIATION NV ELECTRIC MARINE SUPPORT ESCO POWER F.K.H. BATTERIJEN B.V. FLUVIANT NV GKN STROMAG BENELUX HOGERE ZEEVAARTSCHOOL INLAND CONTAINER BARGE OPERATORS VZW KAMPERS POMPSERVICE BV KANT MARINE EN INDUSTRIE NV KENNISCENTRUM BINNENVAART VLAANDEREN KOEDOOD DIESEL SERVICE KTA CENFLUMARIN LECOUR & CO LEVANTO M.I.C. MARINTEC SHIPYARD MARI-TEAM OLIEANALYSE MEUSE & SAMBRE MONUMENTENWACHT VLAANDEREN NIEUWE SCHELDEWERVEN OBSERVATOR VISION ONS RECHT VZW ORANJE VERZEKERINGEN OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS P.H. TINNEMANS & ZN BV PERISKAL cvba PORT SERVICE HALL 2
152
651 BODEWES
VAN DER VELDEN
652 REINTJES
653
553 VAN TIEM ELECTRO
552 DE GERLIEN VAN TIEM AXCESS
554
555
656
457
459
KOEDOOD
658
SHIPYARD TRICO EMS
559
ADW VERZEKERINGEN
ABC
259
OUT
307
FKH
PORT SERVICE
662
SIP MARINE
457 352 210 603 656 452 352 406 555
HALL 1
110
HALL 1 620
TOILET
CAFETARIA
OUT
OUT
210
VANS BUNKERS BVBA VBR VDAB VERHAAR OMEGA BV VETH PROPULSION VISSERS & VAN DIJK VOKA COMMISSIE BINNENVAART WERKHUIZEN FL. KETELS NV WERKHUIZEN FR. STEVENS NV
608
DE WIT BUNKERING
409
LECOUR
606
AMBTMAN MARINE
507
RUBY
407
IN OPTIE
562
OBSERVATOR
TECHNISCHE RUIMTE
HALL 2
HALL 2
OPEN SCHEEPVAARTDAGEN A N T W E R P E N 2 0 1 3
VAN STIGT
460
OUT
WERKHUIZEN KETELS
406
MARINTEC
MEUS ET SAMBRE
209
207
206
108 HAVEN ANTWERPEN
107 HOGERE ZEEVAARTSCHOOL
106 SCHEEPVAART POLITIE
462
STROMAG
SHIPYARD TRICO SIP MARINE ST. ANTONIUS HOUBEN SYNTRA TEAMCO SHIPYARD TECHNISCH BURO H & U TRESCO ENGINEERING UNIE DER CONTINENTALE VAART VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS VAN ROUSSELT VAN TIEM ELECTRO
VETH
VANS BUNKERS
KANT MARINE & INDUSTIE
157 TEAMCO
DE BACKER
604
DSU
105
262
STROMING COURANT
559 662 452 210 157 203 155 352 652 403 553
DACOM
654
WERKHUIZEN STEVENS
P.H. TINNEMAN S - VISSERS &VAN DIJK - ST ANTONIUS HOUBEN
ASTO
358
BLOMMAERT
354 M.I.C.
KBV
258
352
257 KAMPERS
452
156 OVERVLIET
254
255
155 TRESCO
VERHAAR OMEGA
603
504 ORANJE
503
NSW
403
ARMADOR
203
103 VERITAS
DE SCHEEPVAART KRANT
ANTONELLIS
OUT
SERVICE PARTNERS
601
BERGERAT
401
252
153
OUT
CFNR
PERISKAL
ESCO POWER
202
201
301
102 BARTHOLOMEEUSSEN
101 BART DESMIDT
AGAAT
MONUMENTENWACHT VLAANDEREN + RIJN EN BINNENVAARTMUSEUM
CAFE
INFO
TOILET
OUT
162
DE BINNENVAARTWINKEL
PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN REINTJES BENELUX RIJN- EN BINNENVAARTMUSEUM RUBY TECHNICAL SUPPLY SCHEEPSELECTRA ANTWERPEN SCHEEPSELEKTRO BART DESMIDT SCHEEPSELEKTRO DE BACKER SCHEEPVAARTPOLITIE SERVICE ELEKTRO SERVICE HYDRO SERVICE POWER
BINNENVAART KRANT
650
650
HALL 2
150
TECHNISCHE RUIMTE
TECHNISCHE RUIMTE
14
210 653 152 407 203 101 604 106 601 601 601
HALL 1
HALL 1
250 450
HALL 1
HALL 2
INGANG FLUVIANT BEZEMER
PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN
100 200 300 400 500
De Binnenvaartkrant 10 september 2013
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
15
OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN
HANGAR 29 ANTWERPEN 20-22 SEPTEMBER . DAGELIJKS VANAF 14:00 UUR
Kampers blijft Kampers! STANDNUMMER 258 DOOR JOHAN DE WITTE
Op 20 augustus is Kampers Scheepskonstruktie BV uit Puttershoek failliet verklaard. Echter, na een driedaags overleg met de curator en andere partijen is het bedrijf in afgeslankte vorm doorgestart en zijn Gert en Gerbert Kampers met inleg van eigen vermogen opnieuw directeureigenaar. De financiële hulp van een zakenrelatie heeft aan deze snelle doorstart bijgedragen. De nieuwe firmanaam is Kampers Shipyard BV, waarmee voor de clientèle Kampers, Kampers blijft! Door uitblijvende opdrachten in ver band met de economische situatie is Kampers Scheepskonstruktie BV met 25 medewerkers in vaste dienst, in de problemen gekomen. Reeds enige tijd vertoonde het bedrijfseconomisch resultaat een aanzienlijk deficit. Dit was op termijn niet vol te houden en voor de financierings-
Ter voorkoming van misverstand: Kampers Pompservice BV is een op zichzelf staande bloeiende onderneming en is geenszins bij het faillissement van Kampers Scheepskonstruktie BV betrokken!
bank onaanvaardbaar. Na de eerste financiële moeilijkheden heeft de firma zich naar de bank en debiteuren transparant opgesteld. Door constant met de partijen in gesprek te blijven, zijn onnodige problemen c.q. verliezen voorkomen. Een aantal van de wegens het faillissement ontslagen medewerkers, zijn door Shipyard Kampers BV in week 36 gevraagd opnieuw in dienst te treden. Overeenkomstig de orderportefeuille aan nieuwbouw van stuurhuizen, reparatie en onderhoud, continueert Shipyard Kampers BV met dertien medewerkers. Eén medewerker kon bij Kampers Pompservice BV aan de slag en tot nu toe één andere collega vond reeds elders werk. Voor de overige liggen er kansen voor vervangend werk in de regio. Alle medewerkers ontvangen tot
zes weken na de faillietverklaring het volle salaris. Kampers en haar medewerkers realiseerden door hun kwaliteitsproduct en service een sterke relatie met de scheepsbouwsector in de loop der jaren. De firma benadrukt dat er in de toekomst op de gebruikelijke manier op hen gerekend kan worden voor nieuwbouw, technisch onderhoud, reparatie en 24/7 bij calamiteit. Nu de firma weer op volle toeren draait, neemt Gert Kampers gas terug. Niettemin blijft hij nauw bij de zaak betrokken ofschoon hij in de toekomst het voortouw aan zijn zoon, directeur Gerbert Kampers, laat.
Booming periode De eerste unieke hefgeleidekokers in de markt waren bestemd voor de
Op de afdeling stuurhuizen wordt doorgewerkt.
schepen Marla en Sayonara, waarmee Kampers Scheepskonstruktie BV in de branche een unieke trend zette. Kampers Scheepskonstruktie heeft in het laatste decennia meer dan 700 hefgeleidekokers en stuurhuizen afgeleverd. In topjaren 100 stuks! In deze economische hoogtijdagen telde de loonlijst 45 medewerkers in vaste dienst. Een 25-tal ingeleende krachten was niet onge-
bruikelijk. In contrast echter met deze booming scheepsbouwperiode stond de winstmarge van de nieuwbouw hefgeleidekokers en stuurhuizen wegens de inmiddels grote concurrentiemarkt, voortdurend onder druk. Bij een blik op vaarwater is de innovatie van het Kampers-label ten aanzien van innovatie, uitvoering en model niettemin op elk moment zichtbaar!
een behoude
n vaart!
Shipyard
Wij feliciteren mts Puccini BvBa van harte met mts Puccini
De Binnenvaartkrant 16
10 september 2013
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
17
Mts Puccini: achtste nieuwbouw binnen vlootvernieuwing GBS group nog onder de indruk daarvan. Ook wij waren onder de indruk, en wel van doopmeter Emma Van Gavere die voorafgaande aan haar officiële handeling luid en duidelijk en vooral op charmante wijze het gezelschap haar gedichtje presenteerde:
DOOR HANS HEILIGERS
Wat ons betreft geven we maximale punten voor de open deurdag en doop van het mts Puccini. In willekeurige volgorde bedoelen we daarmee het weer, de locatie bij het Pomphuis in Antwerpen, de ontvangst op De Ark, een gezellige groep relaties waaronder medewerkers van VEKA, vrienden en familie. Daaronder bevond zich ook de 9jarige Emma Van Gavere, een parmantige en resolute doopmeter. Ze is het petekind van Dries Vaerewyck. Samen met Erik Vermeylen vormt Dries Vaerewyck een evenwichtig compagnonschap van mts Puccini bvba. Als we in gesprek zijn met deze 32jarige mede-eigenaar van het nieuwe schip blijkt dat hij daarmee heeft gekozen voor een ‘geregeld’ leven waarbinnen hij met zijn vriendin alle gezamenlijke sociale contacten kan onderhouden. En dat is vroeger wel eens anders geweest begrijpen wij. Je kon Dries tegenkomen als opstapper van een zeiljacht of catamaran om ze voor een eigenaar naar het andere eind van de wereld te zeilen. We horen details van een reis van Frankrijk door het Suezkanaal naar Djibouti. Goed voor het ophalen van talen; de drie overige opstappers spraken Portugees, Schots en Iers. Later maakte hij met zijn vriendin Hannah Brooke een wereldreis; ze bleven een jaar weg uit België. Tijdens de toer hebben ze samen nog een reisje aangenomen voor het wegbrengen van een zeiljacht van het noorden van de VS via Bermuda naar de Caribbean. De maritieme binnen- en zeevaartopleiding werd daarmee ruimschoots in de praktijk bewezen. Maar... “een mens moet soms keuzes maken”, zegt Dries Vaerewyck
liefste Puccini jij ligt daar in pracht en praal met zesentachtig meter sterk staal jij ligt hier zo mooi te blinken wij komen op je gezondheid klinken Erik en peter Dries hebben lang voor jouw gespaard Nadat ze haar gedicht had voorgedragen doopte Emma Van Gavere het schip. Op de achtergrond vlnr Erik Vermeylen en Dries Vaerewyck. (foto Hans Heiligers)
als hij met een serieuze blik in zijn ogen uitlegt waarom het avonturen voorbij is omdat hij thans medeeigenaar is geworden van ‘de’ Puccini. Ook zijn vriendin maakte een andere keus: ze werd underwriter Hull & Yachts bij een verzekeraar. Aan gesprekstof geen gebrek als Dries zijn vrije week heeft. Tussen de gasten ontdekken we Marcel Allard, hij is technisch manager bij General Bunkering Services bvba (GBS) en nauw betrokken bij zowel de plannenmakerij en afbouw van alle nieuwbouwschepen die de laatste jaren aan de vlootlijst van GBS zijn toegevoegd. Zoals we later zullen zien heeft Allard bij de inrichting van de machinekamers opnieuw al zijn ervaring ingebracht. Ook de machineruimte in het voorschip is volledig binnen die routine en in overleg met VEKA in Werkendam ingedeeld. “En dat is vooral praktisch als je voor onderhoud wat moet sleutelen”, verklaart hij ons.
we wensen jouw en je bemanning een goed vaart
Maar liefst vier generatorsets en een grote Heatmaster-ketel kregen daar tussen de verdiepingen een plaats. Op dit moment krijgt de ketel binnen dit type C-schip nog geen praktische taak; het mts gaat vooralsnog gasolie bunkeren binnen het ARAgebied. Complimenten voor het timmeren isolatiewerk van De Combinatie die in de slaapkamers een record vestigde met een meting van 51db. Even later spreken we met Erik Vermeylen, CEO van GBS. Ook zijn moeder is getuige van de doop van het nieuwe schip. Het mts Beethoven werd door haar als eerste schip van de vlootvernieuwing acht jaar terug gedoopt, het was in augustus 2005. Vermeylen is trouw aan zijn zakelijke besluiten die hij in het verleden nam: ieder jaar een nieuw schip als vervanging van enkelwandig en/of uitbreiding van de vloot. Vorig jaar om deze tijd werd het stoe-
re estuaire mts Mozart gedoopt, de jaren er voor mts Beethoven, mts Paganini, mts Ravel, mts Rossini, mts Verdi en mts Vivaldi. Als we vragen hoeveel schepen er binnen het programma nog zullen volgen dan horen we van Vermeylen dat de volgende nieuwbouw zich begin volgend jaar aankondigt: een 110 x 13,50 meter tankschip. Daarna volgen nog enkele zusterschepen van het mts Puccini die binnen hun maatvoering 86 x 11,45 meter zeven centertanks herbergen. “Die laatste casco’s moeten nog worden gebouwd”, zegt Vermeylen. Binnen een supergezellige sfeer wordt het schip tijdens de open deurdag door de gasten bezocht. Ze hebben geen moeite gehad om de juiste locatie te vinden: de 27 meter lange bunkergiek met feestelijke vlaggenlijn stond als een baken. De avond (en nacht) voor de doop was er een feestje voor de bij de afbouw betrokkenen; enkele waren uiterlijk
ik gooi de fles zoals het moet lieve Puccini: het ga je goed
Emma oogstte met haar voordracht veel sympathie en greep kort daarna de schaar om een rood lint te gaan doorknippen waaraan tot dat moment een fles bungelde met daarin de champagne onder de bieren. De kenners begrijpen meteen waarover we spreken maar voor de volledigheid melden wij nog dat het ging om een donkerbruine fles Duvel. Volgens het etiket een Golden Ale, de met goud bekroonde limited edtion van 2012, met dank aan Bram Vaerewyck, broer van Dries. De 3-liter-fles moest er aan geloven en spatte keurig tegen de boeg van mts Puccini uit elkaar. Met veel applaus voor Emma.
Wie leverden aan het mts Puccini Veka Shipbuilding B.V. Levering casco en
Skew design
Verhaar Omega B.V. Boegschroef OMEGA
Imtech Marine Netherlands
Armador Marine Services NV
bouw compleet schip (Turn-key project)
Den Breejen Shipyard Schroefasinstallatie
type installatie: 2 x 31120-4k, vermogen: 2
Nautische apparatuur
Levering van brandstoffen en NSL
BNP Paris Bas, Fortis N.V. Financiering
IHC Lagersmit B.V. Schroefasafdichting
x 375 kW/1780 rpm
Tresco Engineering bvba Tresco Navigis
smeermiddelen
GBS General Bunker Services N.V.
Damen Marine Components Straalbuis
WindeX Engineering B.V.
Orlaco Products B.V. Camerasysteem
Van Dongen Verf B.V. Verf
Bevrachting
Van der Velden Marine Systems
Airconditioning, overdrukinstallatie en
Dacom Werkendam B.V.
RZB Mobiel B.V. Stralen en coaten van
Group Verbaet N.V. Verzekering
Stuurpaneel: SP 2525, hydraulisch
ventilatie achter woning
Telecommunicatie
het bovenste gedeelte van de ladingtanks
Lloyd’s Register of Shipping EMEA
aggregaat: HPP 2525-180/1-1-1/5,5 kW,
Polmai Brandbeveiliging B.V.
Rafa B.V. Ramen
All Maritieme Solutions
Classificatie
roeraandrijving: 2 DWK 6080/56 en
Brandblusmateriaal (handblussers etc.)
De Combinatie Bal en Reinders Int.
Katchoe fenders en wrijfhouten
Koedood Dieselservice B.V. Mitsubishi
hydrodynamische profielroeren: 2 stuks HD
SKB Group Alu. vloerplaten machinekamer
Bouw Betimmering
Veka Piping & Industry B.V.
hoofdmotor type S12R-Z3MPTAW van 940
200
achterschip, ballastpomp, algemene
Electric Comfort Vloerverwarming
Compleet dekleidingsysteem
kW @ 1600 rpm en keerkoppeling Masson
Blokland Non-Ferro B.V. Beunkoelers
dienstpomp, dekwaspomp,
Contrast Project Advies Stoffering
W & O Supply B.V.
Marine W5200 – reductie 4,962:1
De Ruyter Dieseltechniek B.V.
vuilwaterpomp, hydrofoor, afsluiters en
Loggers Rubbertechniek B.V.
Afsluiters en appendages
Rubber Design B.V.
Generatorset 525 kVA t.b.v. boegschroef- /
brandstoftrimpomp
Flexibele opstelling woning
Kampers Pompservice B.V.
Flexibele opstelling hoofdmotor
ladingpompbedrijf, motor: Caterpillar C18
Kersten Isolatietechniek B.V.
Blommaert BVBA Voormast type Arizona
1 KAMPERS ladingpomp type 2C232/
Global Alignment B.V.
ACERT generator: Marathon 572 RSL 4030,
Machinekamerplaten voorschip
Dijvler Materiaal B.V. Ankerlieren,
85LHE voor stookolie 530m3/h. 1
Uitlijnen voortstuwingsinstallatie
generatorset 127 kVA t.b.v.
Werkina Werkendam B.V.
ankerdraad, ankers en kettingen
KAMPERS ladingpomp type 2C156/70LHE
Oechies Elektrotechniek Motorbediening
boordnetbedrijf, motor: John Deere 6068
De complete elektrische installatie, incl. 2-
VentiNet B.V. Tankventilatoren
voor stookolie 200m3/h
ADS van STIGT Masson marine
HFU72, generator: Marathon 431 PSL6202
draads data besturing, monitoring systeem
Polmai Brandbeveiliging B.V.
Berg Maritieme Meetsystemen B.V.
keerkoppeling type MM W5200, 4,962:1,
generatorset 63 kVA t.b.v. boordnetbedrijf,
met touch-screen bediening, Tank-meet
Brandblusmaterialen, veiligheidsmiddelen
Tankmeetsysteem, gasdetectie installatie
Vulkan elastische koppeling, PTO type 0
motor: John Deere 4045 TFU70 en
systeem, complete nautisch pakket, Orlaco
en scheepsinventaris inclusief RIWA bijboot
en de elektrische leidingverwarming
voor aandrijving van stuurwerk
generator: Marathon 362 CSL 1604
camerasysteem, complete airco installatie,
Handelsonderneming Beerens B.V.
Heatmaster B.V.
Discom B.V.
De Ruyter Service B.V. Opstarten en
Tresco Ecdis Inland Vieuwer, Oceansat AIS
Alu sierdakradarmast, Alu davit
Ladingverwarmingsinstallatie
Uitlaatgassendemper hoofdmotor
inregelen van de door de Ruyter
systeem en Travelvision antennesysteem
BX woningdeur, RVS gepolijste uitlaten en
Van Wijk Stuurhuizen B.V. Bunkergiek
Pinta Nieuwburg Unisol B.V.
Dieseltechniek geleverde generatorsets
Victron Energy B.V. Omvormer/ acculader
RVS gepolijst deksel
TankTech B.V.
Isolatie uitlaatgassensystemen
Maralec B.V. Marathon Generatoren en
Amco Compressoren B.V. Compressor
Winteb B.V. Ontluchtingen
Tankminhoudsmeting
Promarin Propeller- und Marinetechnik
Motoren
Kampers Shipyard B.V. Stuurhuis met
Dockmarks Signs B.V.
Lans Instruments B.V. Tankdrukmeters,
GmbH 5-Bladsschroef, diam. 1750 mm,
Generatoren
hefkolom, geleidekoker en hydrauliek
Belettering
temperatuur- en drukalarmeringen
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
18
Katchoe, het eerste goed doordachte wrijfhout DOOR HANS HEILIGERS
Op de onvolprezen website van www.debinnenvaart.nl wordt het woord ‘wrijfhout’ gerelateerd aan termen van aanvaarzak, kurkezak, stootwil en wrijfworst. Veel namen voor een voorziening om schade te voorkomen. Een wrijfhout was oorspronkelijk van hout, later kwamen er ook varianten van kunststof. “En wat valt er nu nog aan een paperclip of een wrijfhout te verbeteren”, denken wij als we onderweg zijn voor het interview voor dit artikel. Dries Vaerewyck is zaakvoerder van All Maritime Solutions, een onderneming die rond Antwerpen naam heeft gemaakt met de verkoop van een selecte productgroep fenders van het merk Katchoe die we onderweg vaak tegenkomen. Kenmerken: een meter lang, halve meter dik, een 12 millimeter dikke laag hoogwaardig rubber, van binnen gevuld met schuim of met aanpasbare interne luchtdruk en aan de buitenzijde een gevlochten net van sterk touw met stalen bevestigingsogen. De onderneming werd opgericht door een vijftal jonge en vooral enthousiaste entrepreneurs die een gezamenlijke passie hebben voor creatie van producten voor gebruik binnen onze branche en met accent op kwaliteit en prijs. Na het succes van de fenders werd uitgekeken naar een ander artikel dat binnen onze branche eveneens een verbe-
hard. Als resultaat van alle experimenten ontstond het een inmiddels gepatenteerde Katchoe wrijfhout dat geproduceerd wordt met hoge kwaliteit kunststof gietwerk met een zeer hoge leVlnr Matthias Pieters, Dieter De Roey, Dries Vaerewyck, Bram Vaerewyck; zaakvoerders van All Maritime vensduur. De reacties Solutions cvba. Op de foto ontbreekt Geert Dom. (foto Hans Heiligers) op het proEr werd gepraat, gedacht, getekend tering kan gebruiken op het gebied duct zijn unaniem positief en als van prestatie, levensduur en gemak we het nieuwe wrijfhout zelf in en berekend. Schetsen werden tijdens het gebruik. Zo kwamen ze onze handen hebben zien we inwerktekeningen; die werden in tot het plan om te gaan afrekenen computermodellen getoetst op het derdaad een totaal veranderd promet het traditionele wrijfhout dat gebied van krachtberekening, torsie duct. vaak ergernis oproept door ongeen rek en ook nog eens in de prakmak en snelle slijtage en daarmee tijk getest met verschillende mateDe uitsparingen lopen in beide duur in gebruik is. rialen in gradaties van zacht tot richtingen waardoor ze eveneens in
elke vaarrichting hun werk doen. De uiteinden zijn gesloten en verstevigd en vangen daarmee met gemak de eerste krachten op. Omdat de uiteinden gesloten zijn kan het wrijfhout niet blijven haken achter obstakels. Het Katchoe wrijfhout heeft veel wetenschappelijk berekende gedimensioneerde uitsparingen waarmee de wrijving wordt verminderd, de veerkracht toeneemt en de levensduur wordt verlengd. De afmetingen zijn 139 x 16 x 15 centimeter. De bevestigingspunten voor het touw bieden veel gebruiksgemak, zorgen voor een juiste balans en verminderen de slijtage van de touwen en vermijden dat het wrijfhout gaat scheuren. Voor de verkoop in België zijn reeds verdelers aangesteld, één ervan is Bezemer Coatings die het Katchoe wrijfhout op de Open Scheepvaartdagen in Antwerpen zal presenteren. Hoewel het product nog maar kort op de markt is zijn ook in Nederland de eerste contacten voor de verkoop al gelegd bij winkels en scheepswerven. Nederland en België vormen de springplank naar verdere expansie binnen Europa. www.allmaritimesolutions.be
Het Katchoe wrijfhout. (foto Hans Heiligers)
;<E@
s in elke vaarrichting te gebruiken s vervaardigd uit gerecycleerd hoogwaardige kuntstof s zeer lange levensduur door zijn harde en slijtvaste samenstelling s zeer veerkrachtig door de speciaal gedimensioneerde en georiënteerde uitsparingen s extra verstevigde uiteinden om de eerste krachten op te vangen s gebruiksgemak wegens speciaal voorziene gaten voor touw s door de afgeronde en gesloten uiteinden blijven de wrijfhouten niet haken achter obstakels s verkrijgbaar in 139x16x15 cm Mffid\\i`e]fidXk`\\eY\jk\cc`e^\e1nnn%bXkZ_f\%Y\ :_\Zbffbfeq\jZ_l`d^\mlc[\]\e[\ij#l`kqfe[\ic`ab\gi`aj$bnXc`k\`k
BXkZ_f\`j\\efe[\i[\\cmXe[\8ccDXi`k`d\Jfclk`fej^if\g nnn%XccdXi`k`d\jfclk`fej%Y\$`e]f7XccdXi`k`d\jfclk`fej%Y\
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
19
MTS PUCCINI VEKA
Shipbuilding
wenst
MTS Puccini BvBa en de bemanning van MTS Puccini een behouden vaart.
VEKA Shipbuilding leverde het complete schip.
VEKA Shipbuilding bv T: +31 (0)183 505 230
[email protected] www.vekagroup.com
Wenst het
MTS Puccini veel succes en een goede vaart Voor MTS Puccini leverden wij: • Brandstof • North Sea Lubricants smeermiddelen • Vickers biologische schroefaskokerolie Armador Marine Services nv Mexicostraat 1b B 2030 Antwerpen
Tel +32 (0)3 541 25 22 Fax +32 (0)3 541 44 85 e-mail
[email protected]
Wij wensen mts Puccini BvBa van het
mts Puccini veel succes en een goede vaart Voor het mts Puccini leverden wij: 1x Mitsubishi S12R-Z3MPTAW van 940 kW @ 1600 omw/min. 1x Masson Marine W5200 – reductie 4,962:1 •Verkoop •Inbouw •Service
Frankepad 1, Hendrik Ido Ambacht Tel. 078 68 131 27 Fax 078 68 120 25
[email protected] / www.koedood.nl Distributeur van Mitsubishi dieselmotoren
Wij leverden geleidekoker, stuurhuis en hydrauliek.
Wij wensen het mts Puccini en bemanning een behouden vaart.
Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland Postbus 5606-3297 ZG Puttershoek
Telefoon (078) 676 38 11 Telefax (078) 676 48 53
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
20
STRALEND VAKWERK! Wij wensen
I N I C C U P S T M
ing en haar bemann aart! v n e d u o h e b n e e RZB is al sinds 1938 specialist in stralen en verven: toonaangevend en met professionele kennis op het gebied van het schoonmaken, stralen, verven van ruimen en tanken. Hierbij wordt voor een goede prijs en met de beste materialen, vakmanschap geleverd. Kortom voor al uw projecten groot of klein. Onze vestiging aan de Eemhaven in Rotterdam is voorzien van een eigen kade die gemakkelijk bereikbaar is vanaf de weg en vanaf het water. • Tankcleaning • Tankstralen • Tankcoaten
Onderdeel van de Den Breejen groep www.breejen.com
R Z B
Eemhavenweg 26 3089 KG Rotterdam Tel: 010-4291288 Fax:010-4297277 www.rzb-eemhaven.nl
De Binnenvaartkrant
21
10 september 2013
DE WERVEN WAAR DE BINNENVAART THUIS IS ANTWERPEN - RUPELMONDE - HEMIKSEM OSD 2013 - HAL 1 - STAND 403
WWW.NSW.BE -
[email protected]
De Binnenvaartkrant
22
10 september 2013
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
23
DIESELMOTOREN GENERATORSETS STUURWERKEN AUTOKRANEN HYDRAULISCHE LIEREN
ELEKTRISCHE INSTALLATIES MARITIEM
SCHEEPSHYDRAULICA SCHEEPSPNEUMATICA
NAVIGATIE APPARATEN & COMMUNICATIE RADAR - AIS BATTERIJEN VARTA & ENERGIZER AIRCO TOSHIBA
NIEUWE INSTALLATIES PLAATSING HERSTELLINGEN ONDERHOUD REVISIE ORIGINELE WISSELSTUKKEN
Haven 138, BE-2030 Antwerpen
[email protected] www. servicepower.be
Tel. +32 3 546 40 80
[email protected] www.hydro.be
Fax. +32 3 401 70 70
[email protected] www. serviceelectro.be
CONTACT Clara Snellingsstraat 27 › 2100 Deurne › T 03 620 17 30 › F 03 620 17 31 Wesley Francken › GSM 0472 88 80 06 ›
[email protected]
Uw partner voor geschikt personeel Levanto geeft een opleiding tot matroos (binnen- en zeevaart) voor vol-
UW PARTNER VOOR GESCHIKT PERSONEEL
wassenen. Kandidaten volgen gedurende één jaar een intensieve leer-
Het aanwerven van personeel via Levanto biedt tal van voordelen:
en werkervaring.
t
t
Gedurende zes maanden leren de aspirant-matrozen de basisknepen van
ervaring. Zowel wat vaktechnische competenties als attitudes betreft, ken-
het mooie beroep aan boord van ons schoolschip Merdok. t
De overige zes maanden doen de kandidaten werkervaring op aan boord
nen we hen door en door. t
van bunkerboten, baggerschepen, sleepboten, vlotkranen, binnen- of zeeNa de opleiding gaan ze van boord met een dienstboekje (binnenvaart)
spaart. t
en/of STCW rating deck (zeevaart) erkend als matroos. Verder hebben ze
de sector.
RISICOLOOS: door middel van terbeschikkingstelling (TBS) kunt u één of meerdere van onze werknemers voorbereiden op een job in uw bedrijf en
ook de mogelijkheid om het marifoonbrevet en het klein vaarbewijs (ICC) te behalen en worden ze blootgesteld aan zoveel mogelijk aspecten van
KOSTENBESPAREND: onze kandidaten komen in aanmerking voor tewerkstellingsmaatregelen als ACTIVA en IBO die u heel wat loonkost be-
schepen . t
SCREENING: onze sollicitanten hebben al een jaar doorlopen in onze werk-
dit aan een voordelige prijs.. t
EFFICIËNT: we adviseren en helpen u bij de afhandeling van administratie betreffende tewerkstellingsmaatregelen.
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
24
! "
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
25
OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN
HANGAR 29 ANTWERPEN 20-22 SEPTEMBER . DAGELIJKS VANAF 14:00 UUR
Inland Terminals Conferentie in Luik In het Palais des Congrès in Luik vindt op 21 en 22 november de achtste editie plaats van de Europese Inland Terminals conferentie. Voor het eerst heeft het evenement niet één, maar drie hoofdsponsors: de havens van Luik, Antwerpen en Rotterdam. “We wilden met onze conferentie heel graag naar Luik”, vertelt organisator Paul Harding van Confor. “Met Duisburg, Parijs en Straatsburg waren we eerder te gast in de nummers één, twee en vier in het rijtje van grootste Europese binnenhavens. Luik als derde grootste binnenhaven ontbrak nog. Het Havenbedrijf van Luik stelde voor om, in het kader van de samenwerking met de zeehavens, de havens van Rotterdam en Antwerpen bij het evenement te betrekken. Zodoende hebben we nu drie hoofdsponsors. De samenstelling van het programma gebeurt in goed overleg.”
de creëren in de binnenhavens? Er staat ook een evaluatie op het programma van het TEN-T-partnership tussen negen binnenhavens aan de Bovenrijn. Deze grensoverschrijdende samenwerking ging een jaar geleden van start. Wat hebben de samenwerkende havens bereikt? Welke obstakels kwamen ze tegen? De dag wordt afgesloten met een samenvatting van de workshops. De havens van
Conférence sur Inland Terminals à Liège La 8ème conférence européenne ‘Inland Terminals’ sera organisée à Liège le 21 et le 22 novembre 2013. Pour la première fois l’événement compte trois sponsors au lieu d’un seul: les ports de Liège, Anvers et Rotterdam. “En venant à Liège nous avons pu réaliser notre rêve”, nous dit Paul Harding de Confor, la compagnie organisatrice de la conférence. “Avec Duisbourg, Paris et Strasbourg comme villes d’hôte
Séminaires
Toegevoegde waarde De nadruk van de conferentie ligt op de interactie tussen zee- en binnenhavens. Met als centrale thema ‘strategieën om toegevoegde waarde te creëren’. Hoe komt het dat binnenlandse havens/terminals onderdeel zijn geworden van het strategische netwerk van zeehavens? Welke ontwikkelingen zijn op dat vlak nog te verwachten? Hoe spelen het spoor- en wegvervoer en de binnenvaart hierop in? Welke toegevoegde waarde kunnen binnenhavens creëren voor de spelers uit de logistieke keten? Dit en andere onderwerpen komen aan bod. Het programma is nog volop in ontwikkeling, maar een aantal sprekers ligt al vast. Jean-Eric Paquet van de Europese Commissie houdt een presentatie over het Europese vervoersbeleid. Jean-Louis Jérôme, voorzitter van de Europese binnenhavenorganisatie EFIP, licht toe hoe dit aansluit bij de verwachtingen van binnenhavens en andere stakeholders.
Foto : Port autonome de Liège - Vue aérienne de l’Ile Monsin (© Aerialmedia)
Luik, Amsterdam en Rotterdam presenteren welke lessen ze getrokken hebben uit de conferentie. Aansluitend worden de deelnemers uitgenodigd voor een bezoek aan de haven van Luik.
nous avions déjà visité trois des quatre plus grands ports intérieurs de l’Europe. Liège, troisième dans la liste, y manquait. Alors le Port autonome de Liège nous a proposé d’organiser la conférence conjointement avec les ports d’Anvers et de Rotterdam au vu de la collaboration déjà étroite entre
Durant l’après-midi de la première journée, trois séminaires seront organisés en parallèle, autour de trois sujets : ‘partenariats émergeants’ , ‘codéveloppement’ et ‘la relation entre les terminaux maritimes et les terminaux situés dans l’arrièrepays’. Chacun de ces séminaires sera sous la supervision d’un modérateur expérimenté et hautement qualifié dans le domaine en question. De plus, des participants actifs seront invités à partager leurs expériences de terrain. La première journée se terminera par un exposé sur le projet ‘Connecting Citizen Ports 21 ainsi que sur une présentation des résultats de l’étude ‘‘Long-term vision for inland ports’ (‘Une vision à long terme pour les ports fluviaux’) – quelques idées pratiques pour un développement durable et connecté des sites portuaires. Suivra ensuite un exposé des résultats d’une étude économique et opérationnelle portant sur ‘Les terminaux à conteneurs fluviaux wallons et les ports maritimes d’Anvers et de Rotterdam’.
Intermodal La deuxième journée de la conférence se tient sous le signe de ‘l’innovation et développement dans les réseaux intermodaux du transport fluvial et ferroviaire’. Cela peut se traduire en valeur ajoutée pour les terminaux intérieurs ? Ce thème sera suivit par une évaluation du partenariat RTE-T entre neuf ports du Rhin Supérieur, une coopération transfrontalière qui a débuté il y a près d’un an. Où en est-on ? Quels ont été les obstacles, pour peu qu’il y en ait eu, et quels sont les perspectives immédiates et à plus long terme ? La dernière session du congrès permettra aux modérateurs des différents séminaires de présenter leurs conclusions. Les trois ports organisateurs, les ports de Liège, Anvers et Rotterdam, résumeront les enseignements de ces deux journées de réflexion. Enfin les participants sont invités pour une visite du port de Liège.
Workshops Voor de eerste keer zijn in het programma workshops geïntegreerd, rond de thema’s ‘emerging partnerships’, ‘duurzaamheid’ en ‘wisselwerking tussen deepsea- en inlandterminals’. Ze worden voorgezeten door ervaren moderatoren. Bij elke workshop zijn experts uit de praktijk betrokken die de discussie mee op gang brengen. De eerste conferentiedag wordt afgesloten met een presentatie van de ‘Langetermijnvisie voor binnenhavens – een toolbox voor duurzame havenontwikkeling’ in het kader van ‘Connecting Citizen Ports 21’. Daarnaast wordt een economische studie over ‘Waalse inland containerterminals en de zeehavens Antwerpen en Rotterdam’ gepresenteerd. De tweede conferentiedag staat in het teken van ‘innovatie en ontwikkeling in intermodale binnenvaart- en spoornetwerken’. Hoe kan dit toegevoegde waar-
il que les ports intérieurs sont devenus une partie intégrale du réseau stratégique des ports maritimes? Quels développements est-ce qu’on pourra envisager à cet égard dans l’avenir ? Comment le transport fluvial et le transport ferroviaire réagissent-ils ? Voilà quelques exemples des thèmes qui feront partie du programme. Ce programme étant toujours en développement, quelques intervenants ont quand-même déjà confirmé leur collaboration. Jean-Eric Paquet de la Commission européenne présentera la politique européenne en ce qui concerne l’infrastructure du transport. D’autre part Jean-Louis Jérôme, président de la FEPI (Fédération Européenne des Ports Intérieurs), en réaction expliquera les points de vue de son organisation.
Espace exposants Foto: Trafic Port de Monsin (© somef)
Naar goede gewoonte krijgen bedrijven en organisaties de mogelijkheid om flankerend aan de conferentie hun diensten/ producten voor te stellen op een kleine beursvloer. Kijk voor meer informatie op www.inlandterminals.com.
les trois ports. La rédaction du programme de la conférence se fait en consultation commune entre les partenaires différents.”
Valeur ajoutée La conférence s’intéressera tout particulièrement à la question des stratégies visant à créer de la valeur ajoutée dans les relations entre les ports intérieurs et les ports maritimes. Comment se fait-
Un espace exposants est mis à disposition. Durant les pauses café et lunch, les participants auront l’opportunité de développer leur réseau de contacts. Le site www.inlandterminals.com vous fournira des informations complémentaires.
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
26
6
d an st 03
Boegschroeven, Persluchtsystemen en Stikstof generatoren
Manoeuvring equipment Verhaar Omega heeft ervaring in het ontwerpen, engineering en fabricage van boegschroeven. De afgelopen 40 jaar zijn er meer dan 4000 eenheden geïnstalleerd op binnenvaart- en zeeschepen over de hele wereld. Marine air & Nitrogen systems Wij bieden een volledig assortiment van stikstof generator systemen voor gas en chemische tankers, olie en productdragers en offshore toepassingen. Tevens levert Verhaar Omega compressor lucht-systemen voor zowel binnenvaart als zeeschepen.
Verhaar Omega, T: + 31 71 517 26 31,
[email protected], www.verhaar.com
Kiest altijd de juiste kleur! www.bezemer-coatings.be
Hal 1
Oranje
Alle verzekeringskennis naar Antwerpen! Verzek e
Bezoek Bezoekons ons op op OSD CSI
ringen
stand 331 stand 157
Natuurlijk komt u Oranje Verzekeringen tegen op de Open Scheepvaartdagen in Antwerpen. Wij ontmoeten u graag bij onze stand in hal 1. We wisselen graag met u van gedachten. Over uw activiteiten… en hoe u deze adequaat verzekert. Hoe dekt u alle risico’s optimaal af, zowel zakelijk als privé? Loop gerust onze stand binnen voor meer informatie. Of gewoon: om even bij te praten.
Dit noemen wij nou volle kracht vooruit!
Bent u lid van Vereniging Oranje? Laten we elkaar dan zéker ontmoeten op de beurs. Al is het maar om te horen hoe onze dienstverlening bevalt en of er mogelijk zaken nog beter kunnen.
Tot ziens in Antwerpen!
6ERENIGING /RANJE s /NDERLINGE 6ERZEKERING VAN 3CHEPEN 5!
In de afgelopen periode heeft TeamCo Shipyard bovenstaande 7 schepen De bovenstaande 7 schepen heeft TeamCo Shipyard sinds de CSI opgeleverd. Wilt u volgend jaar ook jaar in dit staan en staan bent en u benieuwd 2012 opgeleverd. Wilt u volgend ookrijtje in dit rijtje bent TeamCo wat Shipyard voorvoor u ukan uwat benieuwd TeamCo kanbetekenen, betekenen,bezoek bezoekons onsdan danop op de Open Scheepvaartdagen 20 tot en met september de Construction and Antwerpen Shipping van Industry van 2822tot en met in 30Antwerpen. mei in Gorinchem. vindt ons op standnummer 331. U vindt ons op Ustandnummer 157.
3CHEEPMAKERIJ -# :7)*.$2%#(4 s 4EL n s INFO ORANJE VERZEKERINGENNL TEAMCO SHIPYARD BV Bakkersdam 1a
W W W.O R A N J E -V E R Z E K E R I N G E N . N L
T. +31 (0)416 665 500
5256 PK Heusden
[email protected] www.teamcoshipyard.nl
CONNECTING SPECIALISTS
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
27
OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN
HANGAR 29 ANTWERPEN 20-22 SEPTEMBER . DAGELIJKS VANAF 14:00 UUR
TeamCo Shipyard, Connecting Specialist STANDNUMMER 157 TeamCo Shipyard bouwt en levert, op de aan de Maas gelegen locatie voorheen Verolme Scheepswerf, sinds 2005 moderne binnenvaartschepen, kleine zeevaartschepen, en voert reparatiewerken en ombouwen uit aan allerlei soorten schepen. TeamCo Shipyard is een vernieuwende en klantgerichte scheepsbouwspecialist. Dankzij de bundeling van innovatie en kennis levert TeamCo jaarlijks meerdere, volledig uitgeruste schepen op aan zijn opdrachtgevers. TeamCo Shipyard staat erom bekend technisch uitdagende projecten aan te nemen. Zo verbreden ze constant hun technische kennis. Ze onderscheiden zich doordat ze met de klant meedenken en adviserend zijn om uiteindelijk tot het juiste scheepsontwerp en de aan boord benodigde systemen en/of uitrustingen, zoals voortstuwing, milieu en energiebeheer, te komen. Tijdens de bouw werken ze nauw samen met uitstekende partners. Ze zijn ‘Connecting Specialist’: specialisten in het koppelen van uw wensen en doelstellingen aan slimme en moderne technische oplos-
singen. Het resultaat? Op het gebied van binnenvaartschepen behoort TeamCo Shipyard tot de top. Ook op dit moment werkt TeamCo aan diverse uitdagende projecten. Momenteel wordt in Servië in opdracht van TeamCo de laatste hand gelegd aan de bouw van het casco voor een passagiersschip van 135 meter. Het casco zal begin november in Nederland arriveren en zal hierna bij TeamCo te Heusden worden afgebouwd tot een compleet, zeer luxueus passagiersschip dat de werf eind april zal verlaten. Het complete project wordt volledig onder regie en verantwoordelijkheid van TeamCo uitgevoerd. Na maanden van intensieve voorbereiding waarin de specifieke wensen van de opdrachtgever werden besproken zullen deze wensen tijdens de afbouw worden doorgevoerd . Met oog voor detail worden wensen vertaald in concrete oplossingen. In Roemenie vordert de bouw van een ‘roestvrijstalen tanker’ voor een Duitse opdrachtgever. Deze opdrachtgever is voor TeamCo reeds een bekende daar men in het verleden al diverse nieuwbouwschepen geleverd heeft. Een schip met de
afmetingen van 110 x 11,45 meter. Het schip bevat acht ladingtanks van elk 380 m3 groot; het laad-losssyteem is ontworpen voor acht verschillende partijen. Ook hier was het een uitdaging om alle technisch gecompliceerde, specifieke wensen van de eigenaar en de verlader waar te maken. Een schip dat toegesneden is voor de situatie en toekomst, dat zijn de uitdagingen waar TeamCo zich in vast bijt. Voor een trouwe Belgische klant wordt een begin gemaakt voor de bouw van een 86 x 10,50 meter grote bunkertanker van een nieuw ontwerp. Na een gedegen engineering en gedegen bouw zal ook dit
schip als een perfect eindproduct de werf in het voorjaar 2014 verlaten. Daarnaast zullen ook een 86 x 9,60 meter en een 135 x 15 meter tanker eind 2013 hun weg naar Heusden vinden om te worden afgebouwd. Maar ook in Heusden is de werf actief. Na de turn key-oplevering van de IMPERIAL GAS 90 eind augustus wordt nu druk gewerkt aan het zusterschip IMPERIAL GAS 91. Een technisch gecompliceerde gastanker met zes ingebouwde druktanks van elk 460 m3. Hiervoor werd het casco speciaal ontworpen met behulp van de zogeheten Scheldehuid.
De IMPERIAL GAS 91 zal het vijfde schip zijn dat TeamCo in zijn korte bestaan aan deze rederij oplevert. Als dat geen reclame is! Ook voor reparatie en ombouw kan men bij TeamCo terecht. Vele schades werden reeds in Heusden gerepareerd. Een gezonken schip werd in het verleden in 2,5 maand geheel gestript en opnieuw afgebouwd. De kennis en de vakmensen zult u in Heusden vinden. Zoals velen is ook TeamCo bezig met de nieuwste ontwikkelingen zoals dual fuel, diesel-elektrisch en gas-elektrisch. Het zijn gebieden waarin TeamCo zich heeft verdiept en u een op maat gesneden advies kan geven. Zonder verbonden te zijn aan een product of concept kan TeamCo onafhankelijk en objectief adviseren. Ook toekomstgericht is de certificering die TeamCo binnen zijn bedrijf aan het doorvoeren is. Men kan geen milieuvriendelijke en veilige schepen bouwen als men dit zelf binnen het bedrijf ook niet doorvoert, is onze filosofie. Bent u nieuwsgierig of heeft u vragen bezoek ons dan op stand 157 tijdens de Open Scheepvaartdagen te Antwerpen. Ook voor een kop koffie bent u van harte welkom.
Folkert Braad start met ‘JeFo’ Bio-cleaners DOOR JOHAN DE WITTE
Reeds een kwart eeuw zo’n 90.000 kilometer per jaar langs zee- en binnenvaart, visserij, industrie, horeca, jachtbouw, watersport en de bunkerbranche met advies, handleiding en demonstratie van professionele reinigingsmiddelen leverde kennis, goodwill en een groot aantal tevreden klanten op, ofwel relatie: het ‘kapitaal’ van Folkert Braad! Het bedrijf waarvoor hij werkte ging over in andere handen, juist dat gaf hem een duw in de rug om zijn lang gekoesterde wens waar te maken en voor eigen rekening van start te gaan. Hij kent de branche
en de branche kent hem. “Kwaliteit en service kan je leveren maar het moet je ook gegund worden”, haast Folkert zich te zeggen. Zijn echtgenote Jenny is zijn business partner; naast haar job als zwemlerares neemt ze de administratie en inkoop voor haar rekening. Zoon Robert (27) heeft voor Small Business and Retailmanagement gestudeerd en loopt zich warm om eveneens in het bedrijf te stappen, waarmee JeFo Ship Supply reeds op koers ligt. Ofschoon de voorraad- en productieloods van de Steenwijker niet aan het water ligt is hij er zelf één van ‘recht door zee’. JeFo Ship Supply levert ‘Top- Eco- en Biocleaners’
den we met ons drieën binnendoor heel Europa! Overeenkomstig onze nieuwe aanpak, ofschoon er zijn ervaring geeft hij met zijn renu als ondernemer niet veel veranboord!” ceptuur een samenstelling aan proderd. Bijna 25 jaar leveren aan de Op de Antwerpse Open Scheepducten die specifiek gericht zijn op bedrijfswereld, waarbij je een grote vaartdagen op 20, 21 en 22 septemde aard van het vuil en daarbij de klantenkring opbouwt, lijkt evenber in de stand van Dirk Matthijs verflaag respecteren. Folkert deeens op ondernemen. Natuurlijk Bezemer etaleert en demonstreert monstreert aan boord of op de weten we dat winstgevend existeren JeFo Ship Supply haar producten. werkvloer hoe je vervuiling efficiënt in deze tijd onder druk staat. NietNog is de www.jefoshipsupply.nl in temin zijn we er van overtuigd dat verwijdert. de maak! Door te bellen met (+31) Bunkerstations zoals Dekker & we kwaliteit leveren voor een fat0683701219 staan de spullen in Stam, Delta, Oliehandel Jaap Tersoenlijke prijs. Onze reinigingsproreistijd in het gangboord. Ingeval louw, Femm, Anton van Megen en ducten werken, daardoor hebben van calamiteit is Folkert rond de Bezemer Coatings in Antwerpen, klok zo snel mogelijk ter plaatse! we omzet, de bedrijfskosten houMSG Würzburg, Weert Ihnen in Datteln en Hörstel hebben JeFo-producten in voorraad. Voor al uw onderhouds- en reinigingsproducten Folkert: “We zijn nu tien weken bezig en mogen niet mopperen, de bunkerstations S H I P U P P LY S volgen de productlijn op De Dissel 12 grond van be8332 JH Steenwijk wezen kwaliteit. Tel: (+31) 06 83 70 12 19 Dat is een mooie
[email protected] service voor de eindverbruiker Bezoek ons op standnummer 450 en voor ons. Wij zetten alle zeivoor een speciale korƟng Ɵjdens len bij en hebde Open Scheepvaartdagen te Antwerpen ben plezier in
JEFO SHIP SUPPLY
J E FO
Folkert heeft plezier in de nieuwe aanpak.
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
28
SCHEEPS & INDUSTRIE BATTERIJEN - OMVORMERS - LADERS - VERDEELKASTEN
Kom tijdens de Open Scheepvaart Dagen Antwerpen langs en.............. Bezoek ons op stand 156 tijdens de
Open Scheepvaartdagen Antwerpen
Neem deel aan de verloting van de Waardecheque’s ter waarde van
,-
0 € 10
Wij verzorgen voor u de levering van: Damen River Liners en Tankers Reparatie en ombouw van alle soorten binnenvaartschepen Overvliet Assurantiemakelaars 010 - 411 9595 www.overvliet.nl
Wij heten u van harte welkom op onze stand 651 tijdens Open Scheepvaart Dagen in Antwerpen Dwarshelling 160 mtr
Bodewes Binnenvaart B.V. Rijndijk 19 - 6566 CG Millingen a/d Rijn Tel. 0481-438238, Fax 0481-433166
E-mail:
[email protected] Web: www.bodewes-millingen.nl
!
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
29
OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN
HANGAR 29 ANTWERPEN 20-22 SEPTEMBER . DAGELIJKS VANAF 14:00 UUR
Schade aan schip in Belgisch vaarwater STANDNUMMER 156
www.descheepvaart.be.
Regelmatig worden we bij Overvliet Assurantiemakelaars B.V. gebeld door bij ons verzekerde relaties met de mededeling dat zij (mogelijk) schade hebben opgelopen aan het schip. Dit bijvoorbeeld door een tros, staaldraad of stuk hout in de schroef. Ook het raken op een ondiepte kan de oorzaak van een schade zijn.
Indien een schipper binnen het werkingsgebied van NV De Scheepvaart averij of schade oploopt waarvoor hij NV De Scheepvaart verantwoordelijk acht, dan moet de volgende werkwijze worden gevolgd:
Als gevolg hiervan moeten er vaak kosten gemaakt worden, zoals het bestellen van een duiker en soms is het zelfs nodig om het schip droog te zetten om de schade te kunnen herstellen. Naast de materiële schade kan er ook sprake zijn van verlette tijd hetgeen eveneens een forse schadepost kan zijn. De ervaring leert dat diverse scheepseigenaren en/of kapiteins niet op de hoogte zijn van de verhaalsmogelijkheden indien de schade is ontstaan in Belgisch vaarwater. Graag willen wij u wijzen op de te nemen maatregelen, die eveneens zijn terug te vinden op de site
• De schipper waarschuwt onmiddellijk het RIS-centrum op het gratis telefoonnummer 0800-30440 of via het nummer 011-298400 • Het RIS-centrum is 24/7 bereikbaar en er mag ook een e-mail verzonden worden naar RIS.Hasselt@ descheepvaart.be. RIS: de Europese Commissie besliste in 2007 om voor alle bevaarbare waterlopen River Information Services (RIS) uit te bouwen. Door de gebruikers van de Europese waterwegen overal dezelfde diensten, standaarden en informatie te bieden, drijft RIS de doorstroming en veiligheid van de binnenscheepvaart nog op. In 2009 startte NV De Scheepvaart in Hasselt een RIS-centrum op dat
de toestand op al hun waterwegen continu opvolgt en dag en nacht bereikbaar is. Meer informatie is te vinden op ris.vlaanderen.be. Nadat een schipper een averij of schade heeft gemeld zal NV De Scheepvaart een onderzoek instellen. Het is dus van belang om meteen bij het ontstaan van de problemen een melding te doen bij de dienstdoende ambtenaar ter plaatse (dijk-/sluiswachter of iets dergelijks) en niet te wachten tot later. In ieder geval zal er een ambtenaar/ dijkwachter bij moeten zijn als het obstakel uit de schroef wordt gehaald. De eerste, natuurlijke ingeving als er iets in de schroef komt, is een klapje achteruit geven. Maar probeer dat, als u met de boegschroef naar de kant kunt komen, niet te doen. Des te beter is het bewijs. Of maak een foto van het stuk hout of object dat uit de schroef komt. Dit onderzoek kan bestaan uit het afnemen van een verklaring van de schipper, het verzamelen van de nodige inlichtingen, het doen van
vaststellingen over de aard, de oorzaak en de omvang van de schade. Als het onderzoek het vereist kan het vaartuig worden opgehouden. Uiteraard wordt van de schipper volledige medewerking verwacht bij dit onderzoek. Schadegevallen die niet worden ingediend volgens de bovenvermelde procedure kunnen geweigerd worden. Uiteraard worden de relaties van Overvliet Assurantiemakelaars B.V. bij onverhoopte schaden begeleid door ons team van gespecialiseerde schadebehandelaars die 24/7 bereikbaar zijn. De telefoonnummers zijn terug te vinden op www.overvliet.nl > contact > medewerkers > Schade Scheepvaart en Transport. Indien nodig zal er namens verzekeraars een expert worden aangesteld. Tenslotte willen wij er nog op wijzen dat indien een schipper schade toebrengt aan de kanaalinfrastructuur of kanaalaanhorigheden hij ook dan verplicht is om deze scha-
de onmiddellijk te melden aan het RIS-centrum. Ook in dat geval zal nv De Scheepvaart een onderzoek instellen, om de aard en omvang van de schade te kunnen vaststellen. In het weekend van 20, 21 en 22 september zal Overvliet Assurantiemakelaars traditiegetrouw weer vertegenwoordigd zijn tijdens de Open Scheepvaartdagen in Antwerpen. U bent van harte welkom op onze stand 162. De standbemanning: Vrijdag: Armand Lans, Kees Stinis, Els Oosse Zaterdag: Arjan de Mik, Maurice van Diggelen, Sjaak Vervoorn Zondag: Nico Hoogelander, Marc Grandia, Suzan van Buitenen Overvliet Assurantiemakelaars B.V. Twentestraat 88 Postbus 9000 3007 AA Rotterdam +31 (0)10 411 95 95
[email protected] www.overvliet.nl
Ontmoeten op de Open Scheepvaartdagen 2013 STANDNUMMER 608 Ook dit jaar staat FKH batterijen BV met een stand op de Open Scheepvaart Dagen in Antwerpen. Doel van FKH Batterijen BV op deze dagen is zowel de bestaande klanten als nieuwe klanten te ontmoeten in een ongedwongen en ontspannen sfeer. FKH Batterijen heeft een breed scala aan soorten van batterijen voor startgebruik, lichtgebruik en andere toepassingen. Spreek een medewerker aan tijdens de open dagen voor meer informatie. Tevens is een drijfveer om ‘de mensen van de wal’ in contact te brengen met de grote internationale wereld van het vervoer met binnenschepen. Vervolgens interesse op te wekken voor de mogelijkheid tot
technische vorming in dit beroep. Kortom: ontmoeten. Hiermee wordt de bedrijfstak in stand gehouden. Aangezien er weinig tijd is om elkaar te spreken en niet veel ruimte om elkaar te ontmoeten tijdens doordeweekse werkdagen zijn de Open Scheepvaartdagen bij uitstek geschikt om hier aanwezig te zijn. FKH Batterijen BV kijkt uit naar een prettige ontmoeting. Maak kans op een waardecheque van 100 euro. FKH Batterijen BV St Teunismolenweg 50-D 6534 AG Nijmegen (024) 373 88 75 0620 39 96 60
[email protected]
Met Volvo Penta in uw schip, maakt u nu kans op een Zweedse trip ‘Met Volvo Penta in uw schip, maakt u nu kans op een Zweedse trip.’ Dit is de actie die Volvo Penta Benelux voor het najaar heeft opgezet voor haar gebruikers in de professionele markt.
is van een Volvo Penta-motor. Volvo Penta staat al jaren voor kwaliteit, veiligheid, betrouwbaarheid en zorg voor het milieu. Kortom een product om trots op te zijn.
Hoe werkt de actie? De professionele gebruiker wordt uitgenodigd om zichtbaar te maken, middels een Volvo Penta-vlag, dat hij één van de vele gebruikers
Na het invullen van de gegevens van het schip op de actiewebsite ontvangt de eigenaar een Volvo Penta-vlag. Met de vlag in top
maakt de eigenaar een foto van het schip en stuurt deze in. Door het insturen van de foto maakt de eigenaar kans op een geheel verzorgde tweedaagse trip voor twee personen naar Göteborg in Zweden. Daar bezoekt de winnaar de Volvo-motorenfabriek in Skövde waar alle 13 en 16 liter Volvo dieselmotoren geproduceerd worden (circa 375 motoren per dag). Een
indrukwekkende fabriek die zelfs bekend staat als één van de meest geautomatiseerde fabrieken ter wereld. De trekking van de winnaar uit de inzendingen zal gehouden worden op donderdag 7 november tijdens Europort op de stand van Volvo Penta (standnummer 1409). Inzenders van de foto ontvangen een uitnodiging met toegangskaarten.
De actie loopt tot 31 oktober. Ga voor meer informatie en de actievoorwaarden naar www.volvopenta.nl. Deze actie is opgezet in samenwerking met de Volvo Penta bedrijfsvaartdealers in de Benelux.
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
30
Authorized Marine Dealer
Mexicostraat 3a - Haven 43 B 2030 ANTWERPEN - BELGIË Tel +32 3238 7570
[email protected] WWW.ADRBVBA.BE
voortstuwingsinstallaties voortstuwingsinstallaties generatorsets generatorsets
propulsion systems gensets and DIESEL MECANICA
Authorized Marine Dealer
900900 CONSTANTA
- ROMANIA
T: +40 241 601 761 • M: +40 748 255 026 F: +40 241 601 762
[email protected]
WWW.DMSRL.RO
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
31
Bovenmaatse Belgische supermammoet ligplaats voorbij gevaren en ging het door naar de 7de Pet om daar, met voldoende zwaairuimte, rond te gaan over stuurboord. Daarna weer terug om behoedzaam af te meren. Dat gaat met behulp van camera’s want het schip heeft geen brugvleugels. Ook opvallend is de witte kleur boven de waterlijn en het witgeschilderde dek. Zon of geen zon, een zonnebril is verplicht.
DOOR CEES DE KEIJZER
Met een draagvermogen van 441.893 ton is de TI Europe de grootste in de vaart zijnde tanker ter wereld. Eigenlijk bovenmaats voor Rotterdam omdat hier haar capaciteit niet ten volle benut kan worden. Als ze ‘op haar merk’ ligt is de diepgang 24,53 meter, oftewel ruim 80 voet, en dat is twee meter te veel voor de Eurogeul. Het schip komt hier dan ook zelden en de laatste keer was negen jaar geleden toen ze binnenliep als Hellespont Tara. Ze werd omgedoopt en vertrok als TI Europe onder Belgische vlag. ‘TI’ is afkorting van Tankers International, een pool van zes tankerrederijen waarin Euronav participeert met 35 grote tankers: 23 Suezmaxen, 11 VLCC’s en deze ULCC. Achter elkaar zouden ze een rij vormen van meer dan 10 kilometer, waarvan 380 meter van deze supermammoet die, met een breedte van 68 meter, een bruto inhoud heeft van 234.006 ton. Elk schip moet op gezette tijden een
Foto: www.worldshipsocietyrotterdam.nl
dokbeurt ondergaan maar zo’n gevaarte kan niet overal terecht. Dat kon wel bij Damen Shiprepair in
Brest met een droogdok van 420 bij 80 meter. Daarna ging men, in afwachting van orders, ten anker on-
Deze rubriek wordt verzorgd door de Rotterdam Branch van de World Ship Society. De Rotterdamse afdeling van de internationale vereniging van maritiem geïnteresseerden is met 280 leden de grootste ter wereld. Kijk voor meer informatie op www.worldshipsocietyrotterdam.nl.
WERELDSCHEPEN
World Ship Society
Rotterdam Branch
Lever dit typeplaatje in met uw Reintjes keerkoppelinggegevens en ontvang een Blue Road t-shirt!!
der de Engelse kust bij Southwold. Die orders kwamen want het schip werd afgesloten door olieconcern Vitol voor een lading van 340.000 ton stookolie naar Singapore, te laden middels STS (ship-to-ship transfer) op de Palen 80 in het Calandkanaal. De TI Europe ging ankerop en liep vervolgens de Maasmond binnen, geassisteerd door vier Koorenboten. Eerst werd nog de beoogde
REINTJES TYPE SERIENUMMER SCHEEPSNAAM
#
ADRES
BEZOEK ONS TIJDENS DE OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN OP STAND 653 IN HAL 2.
TEL. NR
De boord-boord-overslag is een bijzondere operatie geworden. Vanwege de uitzonderlijke breedte en verantwoorde passeerruimte in het Calandkanaal werd STS met zeeschepen niet toegestaan. Een 20-tal bunkerlichters werd ingehuurd om de lading vanaf diverse locaties zoals Argos, BP, ETT, Lukoil, Vopak en zelfs Antwerpen aan te voeren. Bij elkaar is zo’n negentig keer een partij overgepompt. Na drie weken zat de 340.000 ton erin en vertrok de TI Europe met een diepgang van 21,30 meter naar Singapore. Een reis van zes weken en waarschijnlijk haar laatste reis. Naar verluidt gaat ze daar aangepast worden tot FSO, (Floating Storage and Offloading) opslagtanker.
De Binnenvaartkrant
1945
10 september 2013
32
1945
68
68
2013
2013
“Uw partner in scheepsbevrachting”
OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN - HAL 1 STAND 406
ANACO BVBA, Smallandlaan 12 B-2660 Hoboken BE: +32 (0)3 500 95 35 NL: +31 (0)10 820 86 69 F: +32 (0)3 500 95 37
[email protected] / www.anaco.be
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
33
Gespecialiseerd in compleet onderhoud en nieuwbouw van poeder- en chemicaliëntankers, droge lading-, container- en beunschepen.
U bent van harte welkom op onze stand in Hal 2 Keizersveer 3c | 4941 TA Raamsdonksveer postbus 3 | 4940 AA Raamsdonksveer Telefoon: (0162) – 51 36 50 | Fax:(0162) – 52 24 06
Wij zijn dit jaar niet aanwezig op de beurs in Antwerpen maar u kunt ons wel vinden op de website.
Wij ontmoeten u
Welkom in onze stand
graag tijdens de Open Scheepvaartdagen in Antwerpen
onze agent staat u ook graag te woord
Z E K E R I N
(050) 525 55 00 I www.son.nl
[email protected] ı WWW.ENGELAER.EU
D E VA A R T
Bezoek de Bezoek ons ons in hal op 2 tijdens De Open Europortbeurs Scheepvaartdagen inop Antwerpen standnummer 1125 20 - 22 september 2013
Frankepad 1 3341 LV Hendrik Ido Ambacht Frankepad 1 Tel : 078-6813127 3341 LV Hendrik Ido Ambacht Fax 078-6812025 Tel : :078-6813127 Fax : 078-6812025 EmailEmail :
[email protected] :
[email protected] www.koedood.nl www.koedood.nl
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
34
Verkoop- installatie en reparatie centrum Ma t/m Vrij 8.00 -16.00 uur / Zaterdag 9.00 - 13.00 uur Lineair motor tbv blauwbord
DA-CAPO SPECIALIST IN SCHEEPSTIMMERWERK Rivierdijk 423a • 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 • Fax 0184-618601 • www.da-capobv.nl •
[email protected]
€248,-
excl. BTW
Brandstof verbruiksysteem In standaard uitvoering met één sensor.
€919,-
€165,-
€1950,-
excl. BTW
excl. BTW
excl. BTW
380V 120ltr. mono plus 2500W
€1255,-
Vertex VX-351 Portofoon
Geyssendorfferweg 61 - 3088 GJ Rotterdam Tel.: 010 - 414 90 55 - fax 010 - 414 93 33 -
[email protected]
Nieuwe generatie compacte waterdichte marifoon met ATIS/DSC Met softkey bediening voor snelle toegang tot alle belangrijke functies. Blinkt uit in gebruikersgemak. Leverbaar in zwart of super wit
380V 80 ltr. mono plus 2500W
Vanaf
G2TMK-AC Dekwaspomp
excl. BTW
De VX-351 is een compacte 16 kanaals vergunningsvrije VHF met een krachtige 2000 m. Ah batterij. Incl. lader. Lederen tas en microfoon optioneel.
Icom IC-M87
€67,50 excl. BTW
Walstroom trafo
vanaf
€185,-
excl. BTW
Icom IC-M35 De Icom IC-M35 is een waterdichte handmarifoon met alle internationale kanalen. Atis zelf in te voeren. Lederen tas en microfoon optioneel.
De G2TMK-AC is een gietijzeren zelfaanzuigende centrifugaalpomp die in staat is om naast een grote capaciteit een hoge druk te realiseren. Geschikt voor lichtverontreinigd water. De pomp heeft een mechanische afdichting en een RVS as en gietijzeren waaier. 2” aansluiting. Werkspanning: 400V, 50Hz, 3Kw, 4pk. 4.8 t/m 24 m3 afhankelijk van de opvoerhoogte.
PRIJS OP AANVRAAG
• Branderketels 230 en 24v (tevens met voorziening voor tapwater) • Vergassingsketels (met carburateur) • Rookgasafvoeren en schoorsteenkappen • Boilers (direct of indirect gestookt) • Alle aanverwante artikelen voor C.V. installaties • Electrische verwarming (oliegevulde wandconfectoren) Tevens specialist voor uw Gaskeuringen volgens S.I., Hydroforen, drinkwaterfilters, Electrotechniek, Non food scheepsbenodigdheden en Aandrijftechniek (roerwerk kettingen, V-snaren, kogellagers, tandwielen enz.enz).
Icom IC-M323
Daalderop boilers
UIT VOORRAAD LEVERBAAR
Marifoon antenne M4
www.oechies.nl ·
[email protected]
Aktie €956,-
excl. BTW
Acculader start 520-2
Leverbaar in 18 / 32 / 45 Kva. Andere vermogens op aanvraag.
Reeferkast
Waterdichte maritieme portofoon. ATIS en ATEX goedgekeurd. incl. batterij, lader, antenne, riemclip en polsband.
€649,-
vanaf
€185,-
Met starthulp functie 500AMP 12/24V, 60 AMP.
€340,-
NU
excl. BTW
excl. BTW
Eurolight HQ armatuur
excl. BTW
Nufatron Tachograaf Nufatron Nautic Tachograaf
Telecrane Radiografische besturing
Plug and Play Reeferkast Standaard met vier aansluitingen één x in / vier x uit Met zelf instelbare schakeltijden Uit voorraad leverbaar
PRIJS OP AANVRAAG
Telecrane
+
230V, 150W. (gasontladingslamp) IP65 Vergelijkbaar met circa 800W halogeen
NU
€100,-
excl. BTW
E-motoren
Radiografische besturing Alle vermogens op voorraad of snel leverbaar. Met voet of flens aansluiting. Prijzen op aanvraag.
Incl. batterijlader Ouick3 Leverbaar in 2/4/6/8/12 bedieningen VANAF
€490,90
excl. BTW
Brede Hilledijk 111 · 3072 NB Rotterdam · Tel. (010) 297 39 99 · Fax (010) 484 28 74 Zolang de voorraad strekt. Tussentijdse prijswijzigingen voorbehouden. Alle genoemde prijzen zijn excl. BTW
Stuurstoelen
van degelijke
Noorse kwaliteit Alutech 500 series De Alutech 500 stoel is verkrijgbaar met twee typen onderstel, Standard en Office, en in vier verschillende kolom hoogtes. De Standard kan gemonteerd worden op de dekrail of direct op het dek. De Office versie wordt geleverd met glijders of wielen. Zithoogte en de voetensteun zijn gemakkelijk verstelbaar dankzij de Easy Touch gasveren, bediend vanuit de zitpositie. De rugleuning is volledig neerklapbaar, als de bovenbouw van de stuurhut moet zakken kunt u op de stoel blijven zitten. De kussens en armsteunen zijn gemakkelijk te vervangen.
SCHEEPS & INDUSTRIE BATTERIJEN - OMVORMERS - LADERS - VERDEELKASTEN Biesboschhaven Zuid 9 4251 NM Werkendam TEL: 0183-500855 FAX: 0183-500856 www.scheepsinterieurbouw.nl
[email protected]
DGS Interparts
[email protected]
www.dgs-interparts.be Tel +32 473 68 16 12
Studie, ontwerp & vervaardiging van hydraulische cilinders Van enkele stuks tot grotere series Afmetingen: Diameter van 20 tot 1000 mm en een lengte van 50 tot 12.000 mm
• Radars en nautische apparatuur • Satellietcommunicatie • AIS Dealer: • Stuurwerken Joan Kint, Haven 138, BE 2030 Antwerpen Tel. +32-3-5464083, Fax. +32-3-5464081 E-mail:
[email protected], www.serviceelectro.be
Gebruikt bij: Landbouwmachines, trailers, mijnbouw, scheepsbouw, offshore, kranenbouw...
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
35
Zusammenarbeit in der Euregio Das grenzüberschreitende Projekt ‘Hafen Region Rhein Maas’ (HARRM) ist gestartet. Es soll Ansätze liefern um den reibungslosen Güterverkehr von und zu den Westhäfen sicherzustellen u n d d a d u r c h d i e We t t bewerbsfähigkeit der Euregio Rhein-Maas-Nord zu erhalten. Auch die Verlagerung von LkwVerkehren auf Bahn und Binnenschiff ist vorgesehen. Auf den prognostizierten Anstieg des Güterumschlags in den holländischen und belgischen Nordseehäfen bereitet man sich auch im Hinterland der Seehäfen vor. In der Euregio RMN werden insbesondere die Straßen nicht in der Lage sein dieses Mehraufkommen zu bewältigen. Die Wettbewerbsfähigkeit der Region ist gefährdet wenn nicht
ein Teil der Güterströme auf alternative Verkehrsträger verlagert wird. Hier setzt HARRM an die Fortführung der von der Euregio RMN geförderten Logistikplattform BE-DENL. Durch die grenzüberschreitende Vernetzung von Häfen und nach der Identifikation optimierungsfähiger Güterflüsse soll die Anbindung an die Seehäfen sichergestellt werden. Die Stärkung der Binnenhäfen spielt dabei eine zentrale Rolle. „Verständlich dass auch die Rheinmündungshäfen das Projekt mit Interesse verfolgen werden“, so Hans-Hermann Paulsen, Initiator des vor zehn Jahren initiierten EUProjektes InterPorts und nun auch Unterstützer des Projektes HARRM. Zum projektbegleitenden Lenkungskreis gehören neben der
Hochschule Neuss für Internationale Wirtschaft und der Fontys Hochschule aus Venlo zahlreiche Logistikdienstleister, die IHK Mittlerer Niederrhein, Wirtschaftsförderungsgesellschaften, Verlader, Logistikverbände, Gemeinden und Speditionen. In zwei Arbeitspaketen soll die Kooperation der niederländischen Maashäfen Venlo, Venray und Born mit den Rheinhäfen Krefeld, Neuss-Düsseldorf, Köln und DeltaPort untersucht werden. Die Hochschule Neuss (Prof. Dr. Jockel und Prof. Dr. Steffens) wird als leitender Partner durch Praxispartner unterstützt beim Erstellen einer SWOT-Analyse. Darin werden die Häfen und Projektakteure herausarbeiten wo ihre Stärken, Schwächen, Entwicklungspotenziale und Handlungsfelder liegen. Die Ergebnisse der Analyse dienen
der Erschließung neuer Märkte für die Häfen. Außerdem werden die Wissenschaftler klären wie groß der Bedarf der Zusammenarbeit ist, etwa bei der Lagerung und Bewirtschaftung von Ersatzteilen.
gestellt dass man die Binnenschifffahrt im Biomassebereich stärker einbinden kann. Daneben sollen Szenarien für die Verlagerung von Frischgütertransporten auf Bahn und Binnenschiff entwickelt werden. Sollte kein Bedarf identifiziert werden, dann ergeben sich bestimmt andere interessante Ansatzpunkte, die man aufgreifen könnte. Wir werden im Rahmen des Projektes HARRM keine Investitionen tätigen. Aus dem Projekt werden aber sicherlich Folgeprojekte abgeleitet, bei denen Investitionsmaßnahmen erforderlich sein könnten.” “Somit ist HARRM mehr als ein Forschungsprojekt. Wir haben im Lenkungskreis viele namhafte Praktiker dabei. Die interessieren sich dafür, wie man die gemeinsam gewonnenen Erkenntnisse letztlich in die Praxis umsetzen kann.“ Das bis Ende März 2015 laufende Projekt wird vom Land NRW und der niederländischen Provinz Limburg kofinanziert. Die EU unterstützt mit einer Million Euro im Rahmen des europäischen Interreg IVa-Programmes Deutschland-Niederlande.
Agrogüter In einem zweiten Arbeitspaket soll untersucht werden wie die grenzüberschreitenden Güterströme gebündelt und auf alternative Verkehrsträger verlagert werden können. Im Fokus der Betrachtung stehen Agrogüter. So soll geprüft werden, ob die logistischen Voraussetzungen gegeben sind für den wirtschaftlichen Betrieb von Biogasanlagen am Rhein. Auch die Konzeption und Einrichtung von Shuttle-Verkehren auf dem Binnenschiff ist dabei vorgesehen. Paulsen: „Möglicherweise wird fest-
Neue Verhandlungen – Streik vertagt Ist das Ende des seit Wochen andauernden Streiks der Schleusenwärter endlich in Sicht? Ver.di hat am Wochenende angekündigt erneute Zusicherungen der Bundesregierung zur sozialen Absicherung der Beschäftigten bei der WSV-Reform prüfen und die Verhandlungen mit den beteiligten Ministerien wieder aufnehmen zu wollen. Wenige Tage zuvor war die Gewerkschaft noch entschlossen, den Druck zu erhöhen und den Schleusenstreik ab Anfang dieser Woche bundesweit fortzusetzen. In der Binnenschiff-
fahrt wurde darauf mit Entsetzen reagiert. Der BDS Binnenschifffahrt nannte die Pläne „rücksichtslos“ und „verantwortungslos“. „Eine ganze Branche wird in Gefahr gebracht“, mahnte Verbandsvorsitzender Jürgen Schlieter.
„Kein Durchbruch“ Am Freitag richteten dann die Bundesministerien für Verkehr, Finanzen und Inneres eine gemeinsame Erklärung an die streikenden WSVMitarbeiter und den Ver.diVorstandsvorsitzenden Frank Bsirske, in der sie die soziale Absicherung bei der WSV-Reform bekräftigten. Der
BDB hofft nun auf ein Einlenken der Gewerkschaft. „Wir erwarten, dass mit diesen Zusagen die Streikziele erfüllt sind und der Streik beendet ist“, so der Verband in einer Mitteilung. Ver.di hat am Wochenende mitgeteilt, den Streik vertagen zu wollen. Allerdings seien Arbeitsniederlegungen zu Beginn dieser Woche nicht mehr zu verhindern, weil die Beschäftigten erst auf Streikversammlungen über die neuen Entwicklungen informiert werden müssten. Von einem „Durchbruch“ in dem Tarifstreit wollte die Gewerkschaft nicht sprechen. Die erneuten Ver-
handlungen mit den beteiligten Ministerien könnten laut Ver.di mehrere Tage andauern und die Streiks „jederzeit wiederbelebt werden.“ Nachdem der Schleusenstreik in der vergangenen Woche zu eskalieren drohte, war von mehreren Seiten ein Machtwort der Kanzlerin gefordert worden, die will sich aber nicht einschalten.
Wirtschaft will selbst Schleusen sanieren Am Spree-Oder-Kanal wurde in der vergangenen Woche die sanierte Schleuse Kersdorf übergeben. Der Bund investierte 14 Millionen Euro in den Schleusenausbau, bei dem die Kammern auf 115 Meter verlängert wurden. Schubverbände müssen jetzt nicht mehr auseinandergekoppelt werden beim passieren der Schleuse. Brandenburgs Infrastrukturminister Jörg Vogelsänger (SDP) forderte bei der feierlichen Übergabe weitere Investitionen der
Bundesregierung an der Spree-OderWasserstraße. „Die Wasserstraße hat das Potenzial, Verkehr von der Straße zu verlagern“, so Vogelsänger. „Wir erwarten in Kersdorf 600.000 Tonnen Fracht in diesem Jahr.“ Die Schleuse Kernsdorf ist eine vor vier Schleusen am Oder-Spree-Kanal. Während die Schleuse Wernsdorf bereits vor einigen Jahren ausgebaut wurde, stellen die Schleusen Kleinmachnow und Fürsten-
walde immer noch einen Engpass dar. Der Bund hat momentan kein Geld für den Ausbau, weshalb Unternehmer aus Brandenburg und Berlin nun beschlossen haben die Schleusen für jeweils einen Euro vom Bund abzukaufen und auszubauen. Sie haben dem Bundesverkehrsminister ein entsprechendes Angebot unterbreitet und arbeiten ebenfalls an einer Petition gegen die Herabstufung des Teltow-Kanals und der Spree-Oder-Wasserstraße.
ANZEIGE
SCHEEPSSLOPERIJ TREFFERS BV
'für alle Ihre Abwrackschiffe, Abwracktonnage und andere treibende Objekte." +31(0) 23-5325211 +31(0) 6-53187317
Barzahlung E-mail:
[email protected] Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem
• Motoren Lieferbar mit ZKR (förderungfähig)
Schwere Teile
• Austausch Motoren • Überholung Motoren Großverladung im Hafen Dresden-Friedrichstadt: An der 2007 errichteten Ro/Ro-Anlage wurden zwei Transformatoren von je 176 Tonnen mit Schwerlastfahrzeigen in einen ‘Dribe-in-Leichter’ gefahren und dort abgestellt. Anschließend erfolgte der Binnenschiffstransport auf Elbe, Mittellandkanal und Rhein nach
Unsere Preisen für Überholung (Einige Beispiele): Scania D 11 € 8.050,Scania DS 11 € 8.450,(incl. turbo) Scania DS 14 € 10.850,(incl. turbo) DAF DKA 1160 € 8.050,DAF DKS 1160 € 8.425,(incl. turbo) Mercedes OM 402 € 9.970,Mercedes OM 442A € 10.755,(incl. turbo) Volvo TD 100 A € 8.909,(incl. turbo) Volvo TD 120 A € 9.052,(incl. turbo)
Ludwigshafen, wo die Transformatoren in dem dortigen BASFWerk eingebaut werden sollen. (Foto SBO)
Generalüberholung und Lieferung Teilen von: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU- und Volvo Motoren.
Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel Niederlande
T. +31 522 461 435 F. +31 522 462 060
www.ktbkoning.nl
[email protected]
De Binnenvaartkrant
10 september 2013
36
FEMM
Bent u nog niet voor een nieuwe radar geslaagd ? De JMA610 is nu in prijs verlaagd !
SCHEEPSUITRUSTING
Permanente prijsverlaging voor JMA610 compleet met 7 ft scanner
LOOP EENS BINNEN
Bel of mail voor meer informatie
U bent van harte welkom!
Wat ziet u met een JMA610? MS FANTASY
Boterhamvaartweg 2 B-2030 Antwerpen Tel. +32(0)3-2251444 Tel. +32(0)3-2906644 Fax +32(0)3-2906646 Mobiel +32(0)4-78656736 Internet www.femm.be
MS FANTASY
·
AIS targets
·
Lijst met schepen in beeld d.m.v. druk op de knop
·
Beelden opnemen als foto of film (later af te spelen)
·
Koers voorspellingslijnen
·
Docking informatie
·
Kleine echo’s in centrum beter zichtbaar door nieuwste techniek
Scheepselektro - Meet - en regeltechniek Gespecialiseerd in Tankmeet- en Tankalarminstallaties o.a. Saab, Krohne, Brooks en Heinrichs. Ook leveren wij dek PC met ons nieuwe Green Light automatische pompbedieningssysteem.
24 uur service, 7 dagen per week! Reigersingel 10 Mobiel: 06 - 53164125 06 - 53561008 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. werkplaats: 0180 - 551731 Fax : 0180 - 599727
Voor alle sloop- en saneringsschepen
Havenweg 1 3295 XZ ‘s-Gravendeel T: +31 (0)78 - 673 60 55 www.sloperij-nederland.nl
Wij verzorgen graag uw binnenklimaat aan boord
[email protected] www.alphatronmarine.com
Postbus 188 3330 AD Zwijndrecht . Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon (078) 612 48 33 . Fax (078) 619 53 42
Alphatron Marine BV Schaardijk 23 · 3063 NH Rotterdam Havennummer 115 · THE NETHERLANDS Tel: +31 (0)10 4534000 · Fax: +31 (0)10 4529214
Nieuwe Bosweg 4, Postbus 14 . 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon (078) 681 41 77 . Fax (078) 681 50 56
• Voor kleine tot ingrijpende reparaties en compleet onderhoud • Helling 120 meter • Groot schroevendok
Voor levering, service en onderhoud van: - Airconditioning - Centrale verwarming - Ventilatie - Overdrukinstallaties
• Scheepsluiken • Havenservice • Stalen vloeren • Alle reparaties boven de waterlijn
T: 078 890 8050 / www.heinenhopmanbinnenvaart.nl
REINPLUS VANWOERDEN/ARGOS: Meer dan 85 jaar ervaring in grenzeloze service en kwaliteit!
SLIEDRECHT
TRACTIE BATTERIJ 24 VOLT V.A. 1.250,- excl 4 JAAR GARANTIE ALLE TYPE LEVERBAAR
Startaccu 12V
v.a. 79,- excl
Semi-tractie 12V v.a. 84,- excl 2 JAAR GARANTIE
BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.scheepsaccus.nl
www.reinplus.com
