D E BINNENVAARTKRANT

DE BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Bouwmaterialen op pallets per schip Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078)6813127 - Fax (078)6812025 www.koedood.nl - [email protected]

11

Pannenserie Scharnebeck kostet Kunden und Geld

Nieuwbouw voor De Toekomst

25

19

www.binnenvaartkrant.nl | www.vlootschouw.nl | tel. 010 414 00 60 | fax 010 414 02 12

Beschuldigd van samenwerken

Toost op waardevolle beurs

Tot Anton van Megens stomme verbazing stonden begin augustus enkele medewerkers van de Nederlandse Mededingsingsautoriteit (NMa) bij hem op de stoep. Hij wordt binnenkort ‘verhoord’ inzake de EUBO-coöperaties, die vorig jaar november al zijn opgeheven. Of hij maar even twee dagdelen van vier uur op kantoor verslag wil komen doen bij de NMa. “Het lijkt wel alsof ik verdacht wordt van een crimineel feit!”

victron energy OMVORMERS, ACCULADERS

Tel. 0182 - 38 75 22

De Open Scheepvaartdagen Antwerpen beleefden afgelopen weekend hun 26e editie. In de pas met de traditie gaf Maurice Peleman van het Rijn- & Binnenvaartmuseum het openingswoord aan Marc van Peel, havenschepen van Antwerpen. Van Peel hief na zijn speech het glas met de vrijwilligers die deze waardevolle beurs voor de binnenvaart en Antwerpse haven mogelijk maken.

Dorpsstraat 67a Krimpen a/d Lek T: +31 (0)180 51 15 77 F: +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected] www.vdvelden.nl

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

5


t
'

 I . : w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

Editie 19 - 13 september 2011

(vlnr havenschepen Marc van Peel met Joseph Romeijnders, Maurice Peleman, Christiaan Herbosch, Leopold van Hemelrijk en Roland van Cleempoel.) Hoewel de economische hemel niet onbewolkt is, noemde Van Peel het een goed teken dat er weer meer exposanten waren dan in 2010. Als bestuurder met een hart voor de scheepvaart melde hij dat binnenvaart de Antwerpse haventrafiek voor 40

procent op zich neemt. Bij het containertransport ligt het percentage op 34 en dat zal gezien de ontwikkelingen en schaalvergroting in de haven toenemen. (tekst en foto Johan de Witte)

>> Lees verder op pagina 15.

EBU “not amused” over naam BinnenvaartUnie Had Kantoor Binnenvaart kunnen voorzien dat een naamswijziging in ‘BinnenvaartUnie’ tot protest van de EBU (European Barge Union) aanleiding zou geven of moet de EBU zich er maar bij neerleggen dat hier sprake is van een ‘toevallige overeenkomst’ tussen de naam van de nieuwe vereniging en de Nederlandse vertaling van EBU? In elk geval heeft het bestuur van de EBU aan de BinnenvaartUnie laten weten “not amused” te zijn met de naamkeuze en heeft het “beleefd doch dringend” verzocht die naam alsnog te wijzigen.

“We hebben gevraagd om af te zien van de naam ‘BinnenvaartUnie’”, zegt secretaris-generaal Theresia Hacksteiner van de EBU. “Het is een inbreuk op een gevestigde naam. We gaan ervan uit dat het een onoplettendheid betreft en dat die naam nog eenvoudig gewijzigd kan worden zolang de vereniging nog in statu nascendi verkeert.”

Nieuwe naam BinnenvaartUnie is de nieuwe naam van de vereniging die wordt opgericht door de organisaties die de afgelopen twaalf jaar hebben samengewerkt onder de naam Kantoor Binnenvaart. De vereniging

brengt CBOB, ONS, Rijn & IJssel en de RKSB samen in één rechtspersoon en maakt ook het lidmaatschap van de vereniging door individuele scheepseigenaren mogelijk en biedt hen dezelfde dienstverlening als de leden van de vier aangesloten organisaties. De status van vereniging biedt meer perspectief voor de gesprekken in het Transitiecomité, waarin ze met het CBRB en Koninklijke Schuttevaer onder leiding van Arie Kraaijeveld overlegt over een mogelijke gezamenlijke toekomst voor de drie organisaties.

Duurzame Topper? Het programma VoortVarend Besparen is geselecteerd voor de wedstrijd Duurzame Topper 2011. Gisteren (12 september) beoordeelde de jury onder leiding van Ed Nijpels de resultaten. Er zijn twaalf projecten genomineerd. De uitkomst is nog niet bekend. De bekendmaking en prijsuitreiking zijn op 4 oktober tijdens de Milieubeurs in de Brabanthallen.

7&3;&,&3*/(&/    
  

        

Lees verder op pagina 3 >>

KZg`dde >cWdjl DcYZg]djY GZeVgVi^Z GZk^h^Z

Rabobank Shipping

Van Megen is de oprichter van de EUBO, een samenwerkingsverband dat zich tot doel stelt de positie van de schipper te verbeteren. Als EUBO heeft hij vorig jaar zomer geprobeerd commerciële samenwerkingsverbanden van de grond te krijgen om de aangesloten schippers direct een betere vracht te kunnen betalen. Dat is niet gelukt en de verbanden werden opgeheven. Tegelijkertijd was er door de crisis in de binnenvaart een sterke roep om samenwerkingsverbanden, onder andere door de binnenvaartambassadeur Arie Verberk, die door de minister van toen nog V&W was aangesteld. Van Megen is er helemaal klaar mee. “Als de binnenvaartambassadeur en de politiek willen dat we als schippers samenwerken, moeten ze vooral op zo’n manier mensen behandelen die initiatieven ondernemen.”

88803"/+&7&3;&,&3*/(&//-

CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS GELUIDDEMPERS VONKENVANGERS OPHANGSYSTEMEN

www.rabobankshipping.nl Tel. +31 (0)10.400.37.00

www.olthof.eu

%&%"*.&'+&&lll#]daaVcYY^ZhZa#ca

TEL: 0166-603285

WWW.AXCES.COM

De Binnenvaartkrant COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van 30.000 exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T 010 - 414 00 60 F 010 - 414 02 12 [email protected] www.binnenvaartkrant.nl

13 september 2011

2

TE KOOP

REINIGING EN CONSERVERING

GEZ.PER DIRECT:

DUWBAK HUREN??

GERWIL CREWING ZOEKT

GERWIL CREWING ZOEKT

Eetbare oliën tanker Amanda-

Ruimen uitspuiten en verven -

Kap + afloskap in bez van pre-

kijk op www.duwbak-res.nl

i.o.v. ms Sulomaro,

i.o.v. ms Elmaro, (licht)matroos

Nathalie, tanks rvs 80x9,50,

Machinekamers spuiten -

ADNC + Rijnpatent Mannheim +

Res III 76,5 x 11,40 2316 ton.

(licht)matroos i.b.v. dienstboekje i.b.v. dienstboekje met functie

1254 T, evt. met vast werk.

Waterstralen tot 2500 bar –

radarpatent. Vrije tijdsregeling

06-53684834

met functie (licht)matroos,

(licht)matroos, vaar/verlof i.o.

Telnr: 0653 240730

Coatings.

bespreekbaar.

vaar/verlof i.o. loon conf. CAO.

loon conf. CAO.

Contact: 0617324458

info : Peter.Peeters1969@

GERWIL CREWING ZOEKT

[email protected]

[email protected]

telenet.be of +31621850912

i.o.v. ms Ensemble, 2 x

TK : CONTAINERDUWBAK 110 x 11,40, BJ 1986, 192 TEU/

KAPITEIN GEVR.

3 lagen met boegschroef.

patent min tot Mannheim,

T.K.

met functie (licht)matroos,

i.o.v. MS Corso, 2x lichtmatroos

i.o.v. MS Diomedea,

Tel. +32-475-751555

op kvb dagvaart loon/vrije tijd,

Radiografische bedieningen

vaar/verlof i.o. loon conf. CAO.

en/of matroos i.b.v. dienstb.

2x lichtmatroos en/of matroos

notk: +32496107650

bijv. 8 knops € 550,00

[email protected]

met functie lichtmatroos/

i.b.v. dienstb. met functie

matroos. Vaar/verlof i.o.

lichtmatroos/matroos. Vaar/

(licht)matroos i.b.v. dienstboekje GYRON CREW ZOEKT

voor beter ontvangst.

TE KOOP GEVRAAGD: Sleep-duwboot +/ 12 mtr of vlet

T.K.

Boterman techniek bv

GERWIL CREWING ZOEKT

loon conform CAO.

verlof i.o. loon conform CAO.

100/200 pk.

Radiografische bedieningen bijv.

Tel. 06-54287373

i.o.v. ms Arese/Amoureus,

Tel. 015-2563764

Tel. 015-2563764

Tel. 06-22512122

8 knops € 550,00

GYRON CREW ZOEKT

(licht)matroos i.b.v. dienstboekje

Boterman techniek bv

T.K.

met functie (licht)matroos,

GYRON CREW ZOEKT

Tel. 06-54287373

Telescopische SPUDPALEN.

vaar/verlof i.o. loon conf. CAO.

i.o.v. MS Donata, 2x lichtmatroos i.o.v. MS Uniqueship

Grote kwaliteit, kleine

[email protected]

en/of matroos i.b.v. dienstb.

2x lichtmatroos en/of matroos

met functie lichtmatroos/

i.b.v. dienstb. met functie

GERWIL CREWING ZOEKT

matroos. Vaar/verlof i.o.

lichtmatroos/matroos. Vaar/

i.o.v. ms Torenvalk,

loon conform CAO.

verlof i.o. loon conform CAO.

Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam

DIE SLOWAKISCHE FIRMA von Schiffen zu arbeiten:

T.K.

inbouwruimte!

Acquisitie Tineke Leeuwestein Monique van Thull Vanessa Lingsveld Lotte Verschoor

Steuerman, Matrose, Deckman

Telescopische SPUDPALEN.

Boterman Techniek BV

Wir sind billiger als andere.

Boterman Techniek BV

Tel. 06-54287373

TEL Nummer: 00421 904 341 412,

Tel. 06-54287373

Secretariaat Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker)

Email: [email protected]

Redactie Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M 06-22871516 [email protected]

kost/reizen vrij. Werkgebied

Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M 06-53244445 [email protected]

BIETEN PERSONAL AN BORD

(licht)matroos i.b.v. dienstboekje Tel. 015-2563764 met functie (licht)matroos,

T.K.

type Blommaert Hydraulisch.

vaar/verlof i.o. loon conf. CAO.

VOOR DSLB.-ARUBA

TE KOOP

Riant wonen nabij rivier Waal en

Tel. 06-53486008 noz.

[email protected]

zijn wij op zoek naar

Gebruikte boegschroef bijv.

stuurmannen en matrozen, met

van Tiem, 300PK, schroef 70cm

GEZOCHT PER SEPTEMBER

Centrum van Stad Tiel.

stuurman voor dsb Gemma.

www.dubbelappartement.nl

GERWIL CREWING ZOEKT

GERWIL CREWING ZOEKT

ervaring in de Binnenvaart,

BOTERMAN TECHNIEK BV.

i.o.v. ms Desafio, (licht)matroos

i.o.v. ms Govert SR,

in het bezit van een

06-54287373

voornamelijk Rotterdam/

GEVRAAGD MATROOS

i.b.v. dienstboekje met functie

(licht)matroos i.b.v. dienstboekje dienstboekje, het vaarsysteem:

Amsterdam havengebied,

op mbs Comrade. Weekenden

(licht)matroos, vaar/verlof i.o.

met functie (licht)matroos,

4 wk.op/ 4 wk.af , het salaris

GEZOCHT KAPITEIN BEUNSCHIP

ook daarbuiten.

zoveel mogelijk vrij, loon n.o.t.k.

loon conf. CAO.

vaar/verlof i.o. loon conf. CAO.

vlgs. CAO-Binnenvaart.

1671 T., 7/OP 7/AF.

Voor info 06-43000525

Tel. 06-22738072

[email protected]

[email protected]

Tel. +31(0)622 424 148

Tel. 0032475256398

GEZOCHT STUURMAN

VOOR MTS-DESPERADO

TE KOOP ALUM.

e.v.t. met gr. vaarbewijs,

zijn wij op zoek naar

ww luiken aan elkaar, ruim

weekeind en schoolvakanties

stuurmannen en matrozen, met

opening 52x6.50 m + hydr.

regio Limburg vrij,

ervaring in de binnenvaart, in het luikenwagen.

eigen vervoer loon in overleg.

bezit van een dienstboekje,

Jo Bindels (Limburg) T 0475-468246 F 0475-468247 [email protected]

Tel. 0031-653123716

het vaarsysteem: 4 wk.op/ 4

Frank Antonie van Alpen T 06-25061913 [email protected]

3,3, 2105 ton. 860 pk

Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T 0599-331330 F 0599-331534 [email protected]

Tel. 06-53486008

wk.af , het salaris vlgs. CAODUWBAK TE KOOP

Binnenvaart.

Bwjr 2003, lengte 72 x 11,45 x

Tel. +31(0)6-22424148

kopschroef, luiken, woning en

MR M.A. VAN ROTTERDAM

eventueel met aanstroking naar

‘t Vrije 6, 4301 JZ Zierikzee.

duwkop.

Tel. 0111-450445

Tel 06-51200120 niet op

Fax. 0111-450446

zondag

Specialist vervoersrecht

VARTA

230 Amp. 96801 pr. op aanvr.

DAVECO 120 Amp. 150 Amp. 200 Amp. 230 Amp. Optima 815

thermometers?

Hans Heiligers T 06-38896270 [email protected] Lay-out Maureen van Gent Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; www.binnenvaartkrant.nl Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr. 24241388. Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten.

Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in?

G E B R E T T E P A T I T U S E N H

U R E S O

I ,

K

V L E E E N E N I K J E

O O R E S T H O E D E L E E

I E D E R E L E K E N E N S K J E . H O U D R W O O R D E G .

Vanaf 3 plaatsingen ontvangt u 10% korting op het totaalbedrag (excl. 19% BTW)

 1315,
1475, 1695, 1830, 1975, 2180, 2375,-

1x  10,00 *

 15,00 *

Prijzen gelden bij inlevering van gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. excl. BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0)6-22701893 [email protected]

Johan de Witte T 078-6196761 F 078-6198002 M 0681-540818 [email protected]

 94, 114, 151, 171, 175,-

TRACTIEBATTERIJEN 520 Amp. 620 Amp. 720 Amp. 820 Amp. 920 Amp. 1040 Amp. 1160 Amp.

K I C K E R S Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken.

ACCU’S

Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T 0162-521303 M 06-25041629 [email protected]

Cor Spek T 0416-697996 F 0416-697986 [email protected]

Tel. 015-2563764

TE KOOP LUIKENWAGEN

FAX Nummer: 00421 35 641 609 2

Eckhard-Herbert Arndt (Noord– en Oost-Duitsland) T +49-4173512170 F +49-41735009070 [email protected]

Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T 020-4215917 [email protected]

GYRON CREW ZOEKT


20,00 *

 25,00 *

DAVECO

 30,00 *

Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016 www.daveco.nl

T +31 (0)78 - 681 39 77 | www.lans-instruments.nl

www.autena.nl

 35,00 *

 40,00 *

Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met € 3,65 extra administratiekosten.* * bedragen zijn incl. 19% BTW.

Stuwen met ContainerPlanner

p 1 a er p 200 ril 8

Op elk schip dat containers vaart is ContainerPlanner het onmisbare gereedschap. Het stuwprogramma is ontwikkeld vanuit de binnenvaartpraktijk. Met de muis maak je eenvoudig het beste stuwplan.

Naam Aantal plaatsingen? __________________________________________________________________ Adres Telefoonnummer __________________________________________________________________ Postcode Email __________________________________________________________________ Woonplaats BTW nr: __________________________________________________________________ Uw kicker wordt als service gratis op onze website geplaatst. Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.**

Bankrekeningnummer: __________________________________________ Tenaamstelling rekeninghouder: __________________________________ Banknaam: _____________________________________________________ Land + plaatsnaam van uw bank: _________________________________ U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven.

Datum: _______________ St. Teunismolenweg 48F Nijmegen Tel +31 (0)24 355 94 17 E-mail [email protected]

Handtekening: ______________________

Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is 010 - 414 02 12 ** Automatische afschrijvingen zijn alleen mogelijk vanaf Nederlandse en Duitse bankrekeningen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

3

Grote brand verwoest partyschip

(foto MG Redacties)

Een grote brand in de nacht van vrijdag 9 op zaterdag 10 september heeft het Rotterdamse partyschip

RiverZZ verwoest. Er waren geen mensen aan boord. Het in 1959 gebouwde schip deed

onder de naam Berlin ruim veertig jaar dienst als passagiersschip op de route Keulen-Rüdesheim. Daarna werd het naar Nederland gehaald en verbouwd tot party- en evenementenschip Tourmalijn. Nieuwe eigenaren namen het schip na een ingrijpende verbouwing het feestelijk in gebruik als RiverZZ. Het is 89 meter lang en 15 meter breed en staat bekend als grootste partyschip van Europa, met een capaciteit van ruim 1700 gasten. Het schip lag op zijn vaste afmeerplaats in de Koningshaven, aan de Eva Cohen-Hartogkade in Rotterdam. Rond 02.30 uur ontstond door nog onbekende oorzaak vuur op het achterschip. De brandweer rukte met groot materiaal uit en er werden twee blusboten ingezet,

Einde aan verwarring over ADN-voorschrift stookolie Nederland heeft maandag 5 september de multilaterale overeenkomst getekend, die het mogelijk maakt tot eind 2012 met type N-tankers stookolie te laden. Wanneer de huidige beslissingsdiagram van deel 3 van het ADN 2011 wordt gevolgd, is het nagenoeg alleen nog mogelijk stookolie te laden met een type C-tanker. Daardoor was verwarring ontstaan bij verladers, en werden type Ntankers in sommige gevallen niet genomineerd voor het laden van stookolie. Temeer daar Duitsland en Oostenrijk al eerder dit jaar (respectievelijk 21 februari en 3 maart de multilaterale overeenkomst conform ADN 1.5.1 hadden ondertekend inzake de indelingscriteria

van stookolie. De overeenkomst biedt het bedrijfsleven de ruimte om af te wijken van de voorschriften in ADN 2011. Type C-tankers zijn niet in alle gevallen zonder meer geschikt voor het vervoer van de stoffen die vallen onder de verzamelnaam UN 3082 milieugevaarlijke vloeistof. Onder andere zijn er problemen met het dichtslibben van vlamkerende roosters, verwarmde dampretourleiding en over-/onderdrukventielen.

Tijd Het CBRB is blij met het door Nederland ondertekenen van de overeenkomst. “Met deze overeenkomst wordt in feite tijd gecreëerd om met een definitieve oplossing te komen want de overeenkomst is geldig tot

eind volgend jaar”, aldus directeur Robert Tieman. “Onlangs is bij een vergadering voor het ADN 2013 naar voren gekomen dat de andere verdragslanden een aanpassing aan het bestaande beslissingsdiagram ten behoeve van de scheepsindeling prefereren. Echter dit zal op zijn vroegst in het ADN van 2013 opgenomen worden. Het bedrijfsleven echter ook een aantal overheden hebben om nader onderzoek gevraagd waarin aangetoond zal moeten worden welke stoffen hiermee dan in de toekomst mogelijk door dergelijke aanpassing in een ander scheepstype ingedeeld zullen worden.” Frankrijk heeft de overeenkomst ook ondertekend. Het standpunt van België en Zwitserland is nog onduidelijk.

Sluis Hagestein dicht voor onderhoud

maar het schip bleek niet meer te redden. Omwonenden werd aangeraden om ramen en deuren gesloten te houden. Om 09.00 uur gaf de brandweer het sein ‘brand meester’. De hele ochtend is nog nageblust. Hebo Maritiemservice kwam in actie om het vervuilde bluswater en eventueel gemorste (gas)olie op te ruimen. Rond de RiverZZ waren schermen gelegd.

Nederlandse vertaling >> Vervolg van de voorpagina

In een reactie op het verzoek van de EBU laat voorzitter Roland Kortenhorst van de BinnenvaartUnie weten niet van plan te zijn die naam te wijzigen. “De EBU heet geen Europese Binnenvaart Unie, dat is alleen de Nederlandse vertaling van hun naam, de European Barge Union.” Het bestuur van de EBU is echter niet van plan het daarbij te laten zitten. “Dan hebben we weer een rechtszaak in de binnenvaart”, verzucht Erik van Toor, directeur van Kantoor Binnenvaart. Maar zo’n vaart loopt dat niet, verwacht Rol-

Rijkswaterstaat Oost-Nederland voert onderhoud uit aan de schutsluis in de Lek te Hagestein.

De vaarweg is hierdoor naar verwachting zes dagen volledig gestremd. Als de werkzaamheden eerder klaar zijn, wordt de stremming eerder opgeheven. Rijkswaterstaat informeert hierover zo snel mogelijk. Rijkswaterstaat vervangt versneld de bovensluisdeuren van sluis Hagestein. Deze werkzaamheden horen bij een grootschalig onder-

and Kortenhorst. “We gaan hierover in overleg met de EBU. Voor de rest wil ik niet op de feiten vooruit lopen.” Hij is niet van plan het proces in het Transitiecomité te laten frustreren door de ‘naamkwestie’. Dat is ook niet de bedoeling van de EBU. Theresia Hacksteiner: “Dat toenaderingsproces van de organisaties is een uitstekend streven, alleen zijn wij daar als EBU niet bij betrokken. We gaan ervan uit dat de beweegredenen goed zijn en ik hoop van harte dat het goed komt.”

ADVERTENTIE SHIPCREW ZOEKT

GEVRAAGD

i.o.v. MS Roelanda, 1x (vol)matroos i.b.v.

matroos op duwboot Henri en/of m/s

dienstboekje met functie (vol) matroos.

Sinbad, i.b.v. dienstboekje, vaarsysteem 8

vaar/verlof i.o. loon comf. CAO.

wkn op/4 weken af, loon CAO binnenvaart.

[email protected]

Tel. 078-6250790

SHIPCREW ZOEKT

GEVR. MATROOS

i.o.v. MS Serena, 1x (licht)matroos i.b.v.

i.b.v. dienstboekje op m/s Providentia.

dienstboekje met functie (licht) matroos.

Loon n.o.t.k. Vrije tijd; de meeste

vaar/verlof i.o. loon comf. CAO.

weekenden en schoolvakanties.

[email protected]

Tel: 06-29076071

WWW.DUWBAK-RES.NL

SHIPCREW ZOEKT

Res VI en Res VII te huur 76,5 x 11,45 2870

i.o.v. MS Esperance,1x (licht)matroos

ton 200 teu met boegschroef en ADNR

i.b.v. dienstboekje met functie

info: WWW.DUWBAK-RES.NL

(licht) matroos. vaar/verlof i.o. loon comf. CAO.

TE KOOP

Op maandag 26 september begint om 06.00 uur een stremming van de Lek bij sluis Hagestein. Die duurt tot en met zaterdag 1 oktober 20.00 uur. Schepen moeten omvaren via het AmsterdamRijnkanaal en het Lekkanaal.

De nieuwe eigenaren, Alex & Wendy Fortes, schreven zaterdag op hun site: “Onze droom is kapotgemaakt. We hadden RiverZZ vorige week op zondag 4 september heropend nadat we maanden lang aan de renovatie hadden gewerkt. Iedereen die denkt dat wij bij de pakken neer gaan zitten heeft het mis. Wij komen terug en nog veel sterker dan dat we al waren.”

houdsplan voor de sluis- en stuwcomplexen in de Nederrijn en de Lek bij Driel, Amerongen en Hagestein.

NIEUWE BALLAST POMPEN tot 1000 m3 p/u

Kijk voor meer informatie over het onderhoud aan de sluis- en stuwcomplexen van de Nederrijn en Lek op www.rijkswaterstaat.nl/sluizennederrijnlek of bel naar 08008002.

GEVRAAGD

[email protected]

€ 3.800,00 !!! schroef 25cm

SHIPCREW ZOEKT

BOTERMAN TECHNIEK BV.

i.o.v. MS Paradox, 2x (licht)matroos i.b.v.

06- 54287373

dienstboekje met functie (licht) matroos. vaar/verlof i.o. loon comf. CAO. [email protected]

Nette Spits of Kempenaar met boegschroef + SI voor binnenvaart. Inruil zeer net/ compleet 2-motorig jacht 13m. [email protected]/ 06-83905700

Help vluchtelingen hun dromen waarmaken!

Verrassende paradox ‘Verberk’ barstte van de paradoxen, maar iedereen neemt dat rapport serieus. Verberk vond dat samenwerkingsverbanden moesten worden op-

Geen toeval, elke zoektocht naar een oplossing voor problemen in deze markt leiden als in een trechter naar samenwerken. Binnenkort gaat de

commissie deed een kostbaar onderzoek naar een methode om de sector er bovenop te helpen en de NMa wist op voorhand dat het geen schijn van

sprong van het woord ‘liberaal’, naar het Latijn, waar het woord ‘liber’ staat voor vrij, onbelemmerd. Voor ons is het ‘ruimdenkend’ en dat komt uit een

denken verheven tot een dogma van een omvang waar een kerk – zelfs de ‘linkse’ – voor zou terugschrikken. De vrije markt werd heilig verklaard, voor

gericht. Net op dat moment werden samenwerkingsverbanden gestart.

NMa de oprichter van deze verbanden door de mangel halen alsof hij iemand heeft ontvoerd. Net als bij het Crisisberaad twee jaar geleden wordt elke poging om de positie van de schipper

kans zou hebben. Dat mag allemaal. Het parlement staat fronsend te kijken hoe de vloer wordt aangeveegd met door het ministerie gefinancierde

tijd waarin de politiek zich langzaam los durfde te maken van het strakke keurslijf van de kerk. Helaas, het liberalisme is eerst opge-

het openbaar vervoer, voor die arme postbestellers, voor de zorg en als één van de eerste moest de vervoersmarkt eraan (of -in) geloven. Het vrolijke en

te versterken volledig onschadelijk gemaakt. Zonder dat iemand er iets van zegt, mag de NMa een hele sector

rapporten. Hoe kan een overheidsorganisatie zo machtig worden dat het landsbestuur er niets meer over te zeggen heeft?

rekt naar een synoniem voor de vrije markt. Dat was al volkomen onterecht; liberalen mogen best sympathiek staan tegenover de vrije markt, maar

veelbelovend klinkende politieke begrip voor ruimdenkendheid werd verwrongen tot een knellende dwangbuis en we staan er allemaal fronsend bij

die volledig op z’n gat ligt, een half jaar opzettelijk aan het lijntje houden. Een door de overheid gefinancierde

De basis ligt volgens velen bij de Europese liberalisatiepolitiek van de jaren ‘90. Ga even met me mee naar de oor-

volgens hun aard moeten ze elke vorm van dwang argwanen. Ondanks dat werd vervolgens datzelfde vrije markt-

te kijken en mogen niets doen. Als dat geen verrassende paradox is.

STEKEN ONDER WATER

door Michel Gonlag lees ook de online column op www.binnenvaartkrant.nl

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

4

[ Familieberichten ] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost ½ 0,78 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een familiebericht op: Telefonisch: 010-4140060 (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) . Fax: 010-4140212 E-mail: [email protected] Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot maandagmorgen 10:00 uur, in de oneven weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is.

GYRON CREW ZOEKT

VEEL VERFWERK?

KAPITÄNE, STEUERLEUTE MIT

i.o.v. MS Jacobus, 2x lichtmatroos i.o.v. MS Census,

SHIPCREW ZOEKT

Afbouw en schilderwerken op

PATENT FÜR TANKER GESUCHT.

en/of matroos i.b.v. dienstb.

1x (licht)matroos i.b.v.

schepen binnen en buiten.

Patente und Kurze zu

met functie lichtmatroos/

dienstboekje met functie

Specialist in machinekamers

weiterbildung gefördert. Lux

matroos. Vaar/verlof i.o.

(licht) matroos. vaar/verlof i.o.

spuiten. Beschermfolies en

Bedingungen. Donau/Elbe Patent

loon conform CAO.

loon. comf. CAO.

verflevering met hoge korting.

willkommen.

Tel. 015-2563764

[email protected]

Tel. 06-53135007

[email protected]

H&S CONTAINER LINE is op zoek naar een Disponent /

GEVRAAGD

Inside sales voor haar dienst op de Bovenrijn. Geïnteresseerd stuur je CV naar [email protected] GEZOCHT

Per direct: (gepensioneerde) (binnenvaart) SCHIPPER

50 Mensen die 5 Kilo

Een tijdelijke baan per direct tegen

of meer willen verliezen.

ZEER HOGE BELONING

Ik zal U helpen Uw doel te

Na een liefdevolle verpleging in het verpleeghuis Merwelanden is op 82-jarige leeftijd van ons heengegaan onze lieve vader, schoonvader, trotse opa, overgrootvader, broer en zwager

Thomas Adrianus Cornelis Albertus Pols Tom * Essen (D), 24 juli 1929

bereiken www.fitenslank.com code: HPLN of bel :0786104454 GEVRAAGD VOOR MTS DALTON 2e kapitein /stuurman - matroos.

Weduwnaar van Maria Theresia Prosper Versijp

VOOR INFORMATIE: 0049-216591900

Patent tot Duisburg evt. verlenging bel John: 06-20007787 JO- EL GROUP B.V ZOEKT

V Dordrecht, 9 september 2011

Voor toezichtwerkzaamheden met ex RWS vaartuig, standplaats Noord-Duitsland Varen bij daglicht 2 of 4 weken op/af in overleg

wegens onverwachte verandering en uitbreiding een

06 BE -5 L S 31 NE 09 L 08 3

Herinner mij, maar niet in sombere dagen, Als wolkenluchten lichten verjagen. Herinner mij in stralende zon, Hoe ik was, toen ik alles nog kon.

TE KOOP

Schipper in ruste van: Addio Nexus Copula Thomar

Elly & Nico Myriam & Henk Tatjana & Cees Tom & Fleur Vanessa & Frank Milan, Jade & Finn Antoon & Anne-Marie Rebecca Natascha Samantha

weekenden vrij. Voor info L. den Ouden. Tel. 0629555439 JO-EL GROEP B.V Biedt het M.B.S JO-EL TE KOOP AAN MET VAST WERK NL VAART SI T/M 2016. Het schip is tevens voor eenmans vaart uitgerust, interessante prijs. Voor een starter zeker interessant. Voor

en verdere familie

Schubertlaan 75 te Rotterdam

matroos voor NL vaart

volledige info kunt u terecht bij. L.Den.Ouden 06-29555439

Fraai gelegen hoekappartement op de 3e woonlaag met kelderberging aan de Schubertlaan 75 te Rotterdam-Hillegersberg. Gelegen nabij het lage Bergse Bos en de Bergse Plassen. Woonoppervlakte ca. 60 m²

AFLOSSER NODIG VOOR RIJN &

Vraagprijs:  157.500 k.k.

BINNENVAART? Bel: 0031622515555

()*26 3$123 3    



 

Tel. 010 452 66 66 · www.stadenland.nl · www.funda.nl INTERNATIONALE BEVRACHTINGEN



www.huizinga-snijder.nl

 


  
 
 

  

 
 
  


 

  



 $
(-(23$1
5 -
-%1 2314"3441
$-
(+($4
, *3
3$1
5.+#.$-(-&
-
#$
+&$,$-$
6$3
!$2344121$"'3
!$*$-#
# 3
'()
./

2$/3$,!$1
 
.-#$1
-4,,$12
 
  
$-
 
&$+$3
./
#$
"'$$/5 135$1*$$126$3
$-
'$3
$2+4(3
#,(-(2 31 3($5$
!$/ +(-&$-
2"'$$/5 135$1*$$1
$$-
3()#$+()*
5$1*$$12!$2+4(3
5..1
#$
2"'$$/5 13
'$$:

&$-.,$-
6 1!()
#$
5$1/+("'3(-&
!()8.-#$1
./
3$
+$;
$-
$-
'$3
5$1!.#
.,
'(-#$1+()*$
6 3$1!$6$&(-&
3$
5$1..18 *$-
6.1#$-
(-&$23$+#
(-
#$
2+4(2".,/+$7$-
(-
#$
1(5($1
#$
 2
3$
$+%$+#
$-
 ,!$$*
(-
5$1! -#
,$3
#$
4(35.$1(-&
6$1*8 ,'$#$-
.,!.46
..232+4(8$-
1$5(2$1$-
6$23
$-
,(##$- 2+4(8$-
- 1
5$16 "'3(-&
5 -

.*3.!$1

3.3
$-
,$3

#$"$,!$1
  /
&1.-#
5 -
#$
+&$,$-$
6$3
!$2344121$"'3
* -
3$&$-
#(3
!$2+4(3
!(--$-
8$2
6$*$-
-
#$
# &
6 1./
#(3
(2
!$*$-#&$, *3
$$-
!$86 12"'1(:

6.1#$-
(-&$#($-#
$3
!$86 12"'1(:

,.$3
6.1#$-
&$1("'3
-
#$
(-(23$1
5 -
-%1 2314"3441
$-
(+($4
$-
&$8.-#$-
-
#$
'..%#(-&$-($41#(1$"3$41
5 -
#$
#($-23
(,!41&
5 -
#$
()*26 3$123 3
 #1$2
5$-4$
91 ,(04$

.23!42




 231("'3 $
!$2+4(3$-
*4--$-
6.1#$-
(-&$8($-
./
'$3
* -3..1
5 -
 3$1#(231("3
 231("'3 2
 #1$2
5$-4$
91 ,(04$






 231("'3
/.23 #1$2
.23!42




 231("'3
./
6$1*# &$-
5 -

441
3.3

441 ..1
- #$1$
(-%.1, 3($
* -
3$+$%.-(2"'
".-3 "3
6.1#$-
./&$-.,$-
,$3
&$-.$,#
6 3$1#(231("3





  $
(-(23$1
5 -
-%1 2314"3441
$-
(+($4  
  '$3
'..%#
5 -
'$3
 3$1#(231("3
.$1,.-# 2 
$$1$!..,  '$3
'..%#
5 -
'$3
 3$1#(231("3
 231("'3 2 
,$$32

NAVIGATIE APPARATUUR Advies

Verkoop

Installatie

Service

DIVERSE ACTIES • AIS systeem (uit voorraad) • Radar Furuno 2005 • Radar JRC JMA-610 • Radar Swiss JS364C • Rivierpiloot • Travel Vision • Gebruikte radars Dealer van: Alphatron - Swiss - Sygo TravelVision - Orlaco - Radio Holland Novio Nautic BV Sterk in Oude Haven 47 servicewerk! 6511 XE Nijmegen Tel. : 024-7110020 E-mail : [email protected]

TEL. +31 (0)10 266 78 90

[email protected]

10 nieuwe overalls € 99,00 Werkkleding vlamvertragend, Veiligheidsschoeisel Regenkleding Werkjassen Prijzen excl. btw

www.terwijn-zwolle.nl tel. 038 4651728

MEDISHIP AG vraagt voor het passagiersschip “ Da Vinci ” en de aankomende “ Nieuwbouw ”

KAPITEINS 2DE KAPITEINS AFLOS KAPITEINS MACHINIST Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau. U houdt van persoonlijk contact met onze gasten, heeft goede contactuele eigenschappen en bent representatief voor de rederij. Beheersing van de Engelse taal en/of bezit van Donau patent tot Budapest is een pré. Voor meer informatie kunt u zich wenden tot Dhr. van Hengst Tel: 06-12344067 / 06-53125546 of email je CV naar [email protected]

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

5

Grote drukte op ecotanker Amulet De wereldhavendagen werden dit jaar gekenmerkt door een overweldigende belangstelling voor de binnenvaartschepen die aan de Westerkade afgemeerd lagen. Vooral op zaterdag 3 september was het aan boord van de ecotanker Amulet een drukte van belang. Het was dan ook een indrukwekkend gezicht om een vrijwel fonkelnieuwe, 130 meter lange tanker daar te zien liggen. Maar ook de andere schepen die werden gepresenteerd, konden zich verheugen op een warme belangstelling van de kant van het publiek. In het ruim van het ms Maartje van Bart Verkade waren vrijdagmiddag 2 september spelletjes georganiseerd en zondag lag het ms Presto voor de kant. (meer hierover in de rubriek Voortouw op pagina 23) Zeker zaterdag was het schitterend weer tijdens de 34e Wereldhavendagen. Hoewel China ‘in het zonnetje werd gezet’ wegens de eeuw oude handelsbetrekkingen, zullen de Chinezen niet direct heel blij zijn geweest. Het Chinaplein werd zwaar getroffen door het onweer van zaterdag op zondagnacht en veel tentjes moesten het ontgelden. Op een boot van de zeekadetten sloeg de bliksem in. Over het algemeen kan de organisatie dik tevreden zijn met de WHD 2011, want er kwamen toch weer meer mensen dan vorig jaar (zo is de schatting). Velen van hen geno-

De ecotanker Amulet was een indrukwekkende verschijning op de Wereldhavendagen. (foto MG Redacties)

Tal van activiteiten op het water trokken duizenden bezoekers naar de oevers van de Nieuwe Maas (foto Hans Heiligers)

ten van het spektakel op het water, waar weer hele shows op en rond vaar- en vliegtuigen werd verzorgd. De organisatie was erg blij met het Drijvend Paviljoen in de Rijnhaven dat dit jaar voor het eerst dienst deed als reisbureau voor tours door de haven. Er werden iets meer reizen verkocht dan vorig jaar. De organisatie vermoedt dat er circa 25.000 deelnemers de bedrijfsterreinen in de haven hebben bezocht. Veel bekijks kreeg de Fairplayer, het zware ladingschip van ‘Jumbo Lines’, met de Chinese draak erop en daardoor het vlaggenschip van deze Wereldhavendagen. Vrijdag was het drukker dan ooit op het festivalterrein. “Normaal is dat een opstartdag met speciale aandacht voor scholieren”, aldus festivaldirecteur Sabine Bruijnincx. “Nu was het meteen al gezellig flaneren langs de kades en een volle tribune tijdens de openingsceremonie. Op zaterdag had het niet drukker moeten zijn anders was het te vol geweest. Zondag was het even druk als vorig jaar.”

(Scan voor een filmpje over de Amulet deze QR-code.)

Zilveren jubileum voor Pamela Boot DOOR COR SPEK

Al 25 jaar enthousiast. Ooit begonnen als studiebegeleidster en nu directeur van schippersinternaat De Meerpaal: Pamela Boot. Daar hoorde een verrassing bij. Hoewel dé datum 1 augustus was, werd ‘Pam’ Boot vrijdag 2 september in de bloemetjes gezet. Eerder die dag werd zij onder ‘valse’ voorwendselen uit het Capelse internaat weggelokt (“Kwartaalcijferoverleg in Amsterdam.”). Bij terugkomst bleek het binnenplein omgetoverd te zijn tot een waar feestdecor met slingers, ballonnen en vooral veel enthousiaste ouders, kinderen en (ex-)collega’s. Dat Boot op handen gedragen

wordt, was overduidelijk. Groepsleider Frans de Does: ”Pam is een bijzonder leuke meid die hart heeft voor de instelling. Haar inzet is groot en het is prettig met haar te werken.” Velen delen die mening en de rij met felicitaties wensende mensen was die middag dan ook groot.

Mooie jaren Boot over de verrassing: “Ik was nog nooit op het kantoor in Amsterdam geweest. Dus vond dat wel leuk. Kon ik eindelijk eens kennismaken met de mensen daar. Dat overleg was voor mij dus niet raar.” De weg terug werd stevig vertraagd door lange files met het gevolg dat de rit in “het kleine Fiatje”, waarmee

Motor zoekt eigenaar ‘Motor zoekt eigenaar’. Met die intrigerende slogan wil Holland Diesel Maassluis voor het eerst een Iveco-motor toepassen als voortstuwingsmotor in de binnenvaart. HDM is sinds maart 2010 de Nederlandse Iveco-distributeur voor maritieme toepassingen. Het bedrijf ziet kansen voor een heel nieuw concept met een 500 pk sterke Iveco-motor, die “door bewezen kwaliteit en de strenge milieu-eisen perfect in de binnenvaart toegepast kan worden”.

“Het concept is fris en zover we weten nog niet eerder toegepast”, zegt Gerard Martens van HDM. “We zoeken een enthousiaste schipper die met de motor aan de slag wil. Na installatie gaan we hem, de motor en het schip via internet volgen…en de binnenvaartwereld kijkt mee.” In de volgende Binnenvaartkrant wordt de actie uit de doeken gedaan.

Boot thuis zou worden opgehaald, een beetje in het spreekwoordelijke water viel. Het werd een klein ritje: van de hoek van de straat tot aan de internaatsvoordeur. Terugkijkend ziet Boot alleen maar 25 mooie jaren. “In een krimpende markt zorgen wij er met elkaar steeds weer voor dat iedereen het naar zijn zin heeft en dat het internaat een warm, tweede huis voor kinderen is. Gelukkig hebben wij nog nieuwe aanmeldingen; dan wil je ook die kinderen weer een plek bieden tot hun 18e. Dat geeft een enorme drive. Dat voel ik echt zo. Die cultuur is iets specifieks voor De Meerpaal.” Haar 25-jarige loopbaan heeft de directeur niet als “saai” ervaren. Zo doorliep zij diverse functies. Van studiebegeleidster, bestuurssecretaresse (“ook ontzettend leuk om te doen”), via coördinator facilitaire dienst en adjunct-directeur groeide zij door tot directeur. Pamela Boot is, evenals de instel-

Pamela Boot geniet na 25 jaar nog volop van haar werk. (foto De Meerpaal)

ling, nog steeds enthousiast in beweging. Lachend: “De Meerpaal is alive and kicking. Zo begon ik mijn speech tijdens de receptie. Er staan nog allerlei leuke activiteiten op het programma.”

Eén van die activiteiten is de reünie op 1 oktober vanwege het 65-jarig bestaan van het internaat. Aanmelden kan telefonisch via (010) 451 36 81 of per e-mail: [email protected].

ADVERTENTIE

Neem alleen genoegen met het beste: sta op Speedheat! • onze ervaring • ons systeem • onze organisatie

meer dan 550 binnenvaartschepen 100% veilig,zelf regulerend,iso gecertificeerd 22 jaar beproefde kwaliteit, landelijk werkend netwerk

Meer weten? Bel + 31 (0)117 40 15 00 of +31 (0)6 202 507 29 of kijk op internet: www.speedheat.nl

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

6

SHIPFIX TECHNIEK

JOGOTANKERS WERFT AAN,

‘s-Gravendeel levert, installeert

VOOR ONMIDDELLIJKE

en repareert o.a. pompen, lieren, INDIENSTTREDING :

AGRO FLUVIAL

TE HUUR: DIRECTIEVAARTUIG

aggregaten, motoren. 34 €/uur

Voor binnenvaarttanker MTS

zie adv. op marktplaats/

Bianca: Kapitein: Rijnpatent, en

beroepsscheepvaart.

ADNR Gelieve contact op te

W.Steenbergen

nemen via e-mail adres:

[email protected],

[email protected] of via

06-15204640

telefoon: Peter Thys :

kijkt uit naar een ECHTPAAR voor tankschip St Jean Bosco (500 t) vaste trafiek tussen Antwerpen en Seneffe vanaf begin november 2011 zich wenden tot 0032/9 330 31 56

+32474979477 SCHEEPSRUIMEN

Elektrotechniek Nautische apparatuur Service & Onderhoud

500 bar + verf spuiten. Wij komen naar u toe! Bel. 06-54340087 GEZOCHT 2 STUURMANNEN, i.b.v. dienstb. voor mts Pride of

Alewijnse Marine Systems Telefoon (024) 371 63 11 [email protected] www.alewijnse.nl

L 14.99 BR 4.14 H 3.50-2.40 D 0.80 Ook geschikt voor langere reizen (Frankrijk-Belgie), zowel in de zomer als in de winter.4 personen. Telefoon: 06-51125174

Fial. Ervaring vereist. Tel. 06-21935259

• Levering en installatie van alle merken motoren • Reviseren en uitlijnen Officieel dealer van Tevens steunpunt van Iveco

 


  
  

Machinefabriek A.A. Vink B.V. Rivierdijk 78 3361 AR Sliedrecht

Tel: +31 (0) 184 411 922 Fax: +31 (0) 184 419 565 Email: [email protected]

 

  
 
   




UTRECHT

Lekkanaal Prinses Beatrixsluizen

AmsterdamRijnkanaal Prinses Irenesluis

Hagestein, sluis

Lek












 


   







"






ON DERH OU D EN REPA R AT I E Bodewes Millingen beschikt over de mogelijkheden om schades aan de scheepsromp snel en kwalitatief goed af te wikkelen. Scherpe tarieven en duidelijke afspraken ondersteunen onze kwaliteit. Bodewes Millingen beschikt over een helling van 160 meter waar schepen tot ca. 1200 ton op droog gezet kunnen worden. Ook de 150 meter lange kade biedt ruimte voor diverse werkzaamheden boven de waterlijn.

!  
  
 


 

$
 
#
!# 



 
 




!"








!
 









 



Bodewes Millingen werkt bij grotere gecompliceerde schades samen met diverse leveranciers die elk expert zijn in hun specifieke vakgebied. Hierdoor kan op elk gewenst moment teruggevallen worden op alle noodzakelijke kennis om een reparatie aan uw schip effectief af te wikkelen zonder dat u zichzelf moet inspannen om de benodigde mankracht en kennis aan boord te krijgen.



Dat noemen wij ontzorgen!!


  



 
  


 


    


  


Voor informatie en/of vrijblijvende offertes kunt u contact opnemen met:



!!!   




Ate van der Werff Bedrijfsleider Bodewes Binnenvaart B.V. 0481- 438238 . 06- 30003214 Of een mailtje sturen naar: [email protected]



 




 



De Binnenvaartkrant

13 september 2011

7

Gorcums Veertaxi XI staat in de spanten afbouwen. Bij een schip dat meer dan 5.000 uur per jaar vaart, ontelbare keren aan- en afmeert, daarbij een kleine 300.000 kilometer aflegt en passagiers als lading heeft, moeten kwaliteit, veilig- en betrouwbaarheid zijn ingebouwd.”

DOOR JOHAN DE WITTE

Onder belangstelling van ZuidHollands gedeputeerde Ingrid de Bondt en genodigden tekende Gorcums burgemeester Piet IJssels op 1 september in Werkendam de bouwplaat van de nieuwe Veertaxi Gorinchem XI.

Nieuw traject

Gorinchems burgemeester Piet IJssels, gedeputeerde Ingrid de Bondt, directeur Jos van Woerkum van Damen Shipyard Hardinxveld en wethouder Wim de Jong van Werkendam (vlnr) bij het tekenen van de bouwplaat.

chem en vervoer over water. “Buiten onze Waterpoort aan de drukst bevaren rivier van Europa stappen jaarlijks één miljoen mensen aan boord om zo snel en veilig mogelijk naar hun bestemming te reizen. Daar moet je de faciliteiten op aanpassen en zorgen voor goede verbindingen met overige veerdiensten en openbaar vervoer.” Deze Veertaxi XI is opnieuw een antwoord op de vraag naar ‘veilig vervoer over water’.

5.000 uur Na een Europese aanbesteding kreeg de Damen Shipyards Group opdracht de nieuwe veertaxi voor Gorinchem te realiseren. Het alu-

minium casco wordt gebouwd door Van Noorloos in Werkendam. De firma piekt regelmatig in de media wanneer een aluminium superstructure de werkhal wordt uitgereden om op een megajacht te worden geplaatst. Van Noorloos bouwde in Sliedrecht reeds de KLPD-serie. Sinds 1993 zijn de kwaliteit en strakheid van hun aluminium casco’s en constructies spreekwoordelijk. Damen Shipyards Hardinxveld, dat deel uitmaakt van de Damen Shipyards Group uit Gorinchem, installeert de veertaxi. Directeur Jos van Woerkum te Hardinxveld: “Het is mooi om een boot die dagelijks langs onze ‘deur’ vaart te mogen

Geslaagd voor jong en oud

(foto Sarah De Preter)

De zondag op de Open scheepvaartdagen is traditioneel een ‘familiedag’ waarop veel schippers samen met hun gezin de beurs bezoeken. Ook de kinderen vermaken zich uitstekend. Bij de ingang van de beurs hebben de mensen van De

Schroef een heus speelparadijs opgebouwd. Compleet met ballenbad, tafelvoetbal en een springkasteel. “We merkten dat we de afgelopen jaren te weinig ruimte hadden om de kinderen goed bezig te kunnen

Het casco van de Veertaxi XI in de spanten. (foto’s Johan de Witte)

Tas vol beurstrofeeën houden”, vertelt de Schroef-leiding. “Dit jaar hebben we meer middelen gekregen. Alle standhouders hebben er samen voor gezorgd dat we deze uitbreiding konden realiseren. Alleen al op zaterdag hebben we zeventig kinderen over de vloer gehad. De kinderen zelf vinden de grotere speelruimte prachtig, maar ook de standhouders doen er hun voordeel mee. Zo wordt er immers minder verstoppertje gespeeld op de stands.” In snackbar ’t Angeleke is het volle bak. De worsten en broodjes vliegen de deur uit. Ook dit jaar is er weer geen gebrek aan vrijwilligers om te tappen, te braden en te bakken. En dat is belangrijk, want de beurs drijft op hun inzet. Dat beklemtonen ook Maurice Peleman en Joseph Romeijnders van d eorganisatie nog eens: “Zonder de vele helpende handen zouden we dit niet kunnen realiseren. Bedankt allemaal!” ADVERTENTIE

OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM DEUTZ WÄRTSILÄ STOOKOLIE ALLEEN IN CHEMIETANKERS

De Gorinchem XI heeft 23,30 x 5,85 x 1,75 als afmetingen. De op maat gemaakte Veertaxi is een grotere kopie van de bestaande X en is uitgerust met de nieuwste technieken. In combinatie met het lichte aluminium casco en twee schone Volvo Penta’s van elk 367 kW, krijgt de Veertaxi een snelheid van 40 kilometer per uur. Aan boord komen 47 stoelen. In combinatie met de staanplaatsen is

STORK BOLNES WERKSPOOR

www.hoogendijksliedrecht.nl  +31(0)184 49 30 30

Het is best vermoeiend zo’n beurs. Daarom is deze jonge bezoeker van de

laat hij niet los, laat staan onbewaakt; die gaat mee naar huis. Kijk, daar op

Open Scheepvaartdagen er maar even bij gaan zitten. De tas vol met trofeeën

de grond liggen ook nog een paar leuke speeltjes. (foto Ph. Blommaert)




In de Van Noorloos-bedrijfshal met het casco als decor verbaasde mevrouw De Bondt zich in haar treffende speech over een niet aan het water liggende scheepswerf. Niettemin vertrouwde zij de Damen Shipyards Group wel erin te slagen het schip in haar element te krijgen. Zij benadrukte verder dat de reizigerspotentie in het gebied, met scholieren, forenzen en toeristen, betrouwbare verbindingen verlangt en dit aan de regionale economie ten goede komt. De provincie Zuid-Holland draagt aan het Gorinchemse project een half miljoen euro bij. Burgemeester IJssels zei dat “zonder provinciale subsidie dit project niet uit de verf was gekomen”. Wel verwacht hij door de nieuwe faciliteit van de dienst een aanzienlijke passagierstoename, waarmee de watertaxi op termijn zal kunnen draaien uit eigen opbrengst. “Voor een stad waar water zo’n grote rol speelt, is het vanzelfsprekend om de rivier als ‘weg’ te gebruiken”, betoogde de burgervader, die zijn hart verdeelt tussen Gorin-

er capaciteit voor 100 personen. Op 28 maart dit jaar werd de samenwerkingsovereenkomst getekend voor de veerverbinding Boven Hardinxveld-Werkendam-GorinchemSleeuwijk. Naar verwachting levert Damen Shipyards Hardinxveld de Veertaxi XI volgend jaar februari op. De veerdienst Gorinchem vaart op verschillende trajecten: GorinchemWoudrichem, ’s zomers naar Slot Loevestein, Fort Vuren, Brakel-Herwijnen, Veen-Aalst en GorinchemSleeuwijk. Het laatste traject wordt volgend jaar uitgebreid, waartoe Boven Hardinxveld en Werkendam behoren. Daarnaast heeft www. veerdienstgorinchem.nl een watertaxi waarmee vraagafhankelijk vervoer over water wordt aangeboden.

ADVERTENTIE

‡WUDNWLHEDWWHULMHQYDQWRSNZDOLWHLW ‡DOOHDFFXCVXLWYRRUUDDGOHYHUEDDU ‡YDNNXQGLJHPRQWDJHDDQERRUG ‡VWDUWPRWRUHQG\QDPRVHUYLFH ‡0DVWHUYROWHQ9LFWURQGHDOHU

%HO 9DQ$QGHO MDDU 3RZHUHG\RXUEXVLQHVV ZZZYDQDQGHOURWWHUGDPQO LQIR#YDQDQGHOURWWHUGDPQO

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

8

Scheepstype

Gevraagd: KAPITEIN & STUURMAN op één van onze boten, maandag - vrijdag of wk op/wk af, hoofdzakelijk Rotterdamse havens.

Tel. 010-294 05 55 of 06-24613074

Lengte Breedte Bouwjaar

TE KOOP

VOOR MS-ELAN

: standaard duwbakken met of zonder luiken : 76,50 : 11,40 : vanaf 2009

stuurmannen en matrozen, met

zijn wij op zoek naar

Voor meer informatie: Tel. +31(0)78-6816000 of +31(0)653125892 Email: [email protected]

zoekt ter versterking van haar team op het MTS ADMIRAL een enthousiaste STUURMAN / 2E KAPITEIN i.b.v. Rijnpatent. Bij voorkeur met ADN(R) basis of chemie.

Wij bieden:

• Batterijen en Tractiebatterijen • Alle elektrische- en elektronische herstellingen • Nieuwbouw en verbouwingen • Eigen inbouw van generatorsets • Airconditioning installaties, Orlaco camera’s

Tel: +32 (0)3 326 70 90

Werkschema 14 op / 14 af Vrije kost en vrij reizen Marktconforme beloning

Vosseschijnstraat Haven 140 B-2030 Antwerpen

Sollicitaties: Ingena IJssels +31 651 089 429 / Ronald Versloot +31 654 228 795 v.o.f. Admiral, Marsdiep 24, NL-3332 TC Zwijndrecht [email protected]

Gevraagd KAPITEIN op mts Mejora. Met Rijnpatent Radar en ADNR-C, patent minstens tot Mannheim verder is een pre. Systeem vaart 14/14, moet de Nederlandse taal kunnen spreken. Nederlandse condities loon nader overheen te komen. Rijbewijs is vereist, wij lossen namelijk met auto af.

Fax: +32 (0)3 326 02 87 E-mail: [email protected] www.vanstappen.eu

OFFICIEEL DEALER RADIO HOLLAND VERDELER VAN MASTERVOLT - VICTRON - HATZ - JOHN DEERE

DUWBOOT GEZOCHT VAN CA. 1000 PK !

In verband met onze uitbreiding van onze werkzaamheden, zijn wij op zoek naar een huur duwboot voor alle reguliere duwwerkzaamheden . Basis Inhuur voor 5 dagen per week.

Tel. 0031-651416211

op één van onze motorschepen, i.b.v. dienstboekje

bezit van een dienstboekje, het vaarsysteem:

B.V. Zand-en Grindhandel Raaijmakers Oosterhout. Tel. 0162-427431 / 06-53155964

4 wk.op/ 4 wk.af , het salaris vlgs. CAO - Binnenvaart. Tel. +31(0)622 424 148

SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) 3-355.16.88 Fax: 0032(0) 3-355.16.99 Email: [email protected]

R 24 UVUICE SER

v.o.f. Admiral Tankscheepvaartbedrijf

Gevraagd VOLMATROOS

ervaring in de Binnenvaart, in het

Eurobarges bv 010-2345561 email [email protected]

Kom werken bij een rederij met toekomst, ook voor jou! • Assistent walkapitein Nautische en technische kennis Praktisch en theoretisch Tankerervaring: pluspunt Binnen – buitendienst Organisatie en begeleiden van reparaties Aanspreekpunt voor kapiteins van de schepen Talenkennis: Duits Leeftijd: 25-35 j.

• Bevrachter Indelen van de schepen Klanten op de hoogte brengen van de positie van onze schepen Aanspreekpunt voor kapiteins van de schepen Facturen opmaken Profiel: Kennis Duits en Engels Bachelordiploma Expeditie Stressbestendig Leeftijd: 25-35 j.

Kom terecht in een gezonde werksfeer waar je van volgende voordelen geniet: • Arbeidszekerheid • Punctuele betaling van uw loon • 100% sociale zekerheid • Moderne en vele dubbelwandige schepen • Betaling van bijkomende cursussen voor certificaten

Shipping Danser Shipping is, samen met Danser Containerline, onderdeel van de Danser Group met hoofdkantoor in Sliedrecht, Nederland. Eén van de hoofdactiviteiten is het aanbieden van containerlijndiensten op de Rijn, waarvoor eigen schepen worden ingezet.

www.huizinga-snijder.nl Postbus 50 4250 DB Werkendam T: +31 183 600391 F: +31 183 600192

Voor onze tussen Antwerpen / Rotterdam en Bazel varende koppelverbanden:

Eiger – Nordwand Grindelwald – Mürren Laurent – Laurens Marla Duo – Marla zijn wij dringend op zoek naar:

KAPITEINS (rijnpatent zeehaven – Basel + ADN / ervaring met containers) STUURLIEDEN (Rijnpatent zeehaven ten minste tot Mannheim) Duitse spreekvaardigheid is een “must”. Kennis van de franse taal is gewenst. Naast een marktconforme beloning bieden wij zeer goede arbeidsvoorwaarden. Uw sollicitatie met curriculum vitae stuurt u aan: Danser Containerline BV Postbus 257 Middeldiepstraat 62 NL-3360 AG Sliedrecht Tel. +31 (0) 184 49 50 69 Management rederij

Danser Shipping AG Postfach 165 Schäferweg 18 CH-4019 Basel Tel. +41 (0) 61 639 92 38 Reedereimanagement

Of per e-mail aan: [email protected]

[email protected]

E: [email protected]

kijk ook op: www.concordiashipyards.nl

MOTORSCHEPEN IN ONZE BEMIDDELING: RAINBOW B.j. 1951, Ruhrorterwerft, Duisburg, afm. 84.58 x 8.16 x 2.48, 1176 ton, CAT 3412, 680pk, revisie 2005, Rooster 240pk Oost

PALOMINO B.j. 1963, Hemiksem, afm. 95 x 9.50 x 2.82, 1772 ton, ABC DX 1200 pk, tot. revisie 2005, v. Tiem 320 pk DAF

LUCTOR B.j. 1962, Janathijs, Rumst (België), afm. 72 x 7.55 x 2.69, 962 ton, Mitsubishi S12A2-MPTA- 862pk, juni 2005, Platliggende Schroef + 200pk DAF Duivendijk

GERIZIM B.j. 1939, Manhei DE, afm. 23.66 x 5.83 x 2.20, 21 ton, Deutz 380 pk 345

ALADIN B.j. 1953, St Pieter Hemiksem, afm. 80 x 9.50 x 2.83, 1441 ton, Cummins KTA 38 M2 2009 Gerev, EBR Schottel 200pk Scania GEERTJE JANNEKE B.j. 1980, De Grave, Grave, afm. 85 x 9.50 x 3.01, 1685 ton, Mitsubishi 1197pk type S12 RMPTK, Nieuw Juni 2009 v Wijk 400 pk daf

GANZESTAD II B.j. 2003, Argansk, Rusland, afm. 77 x 11.45 x 3.30, 2105 ton, v. Ballegooy Twin 900 430pk DAF 2x FURKA B.j. 1983, Bodenwerder, afm. 95 x 11.40 x 3.20, 2338 ton, 2 x MWM 850 pk, Daf 380 pk AVANCE B.j. 2000, China, afm. 110 x 11.45 x 3.37, 2915 ton, CAT 3508, 1015pk, bouwjaar 2002, Veth 4KN 535 pk, Cummins 2005

CONFIDENTIA B.j. 2004, Santierul Naval Orsava, afm. 110 x 11.45 x 3.62, 3232 ton, Mitsubishi S16R C-2 MPTK 100 pk 2010, Verhaar 4Kan Volvo D12 550 pk PASSANT B.j. 2009, Holland shipyards Hardinxveld, afm. 110 x 11.45 x 3.70, 3359 ton, Cat 3512 1800 omw 1600 pk, Verhaar 570 pk Scania REHOBOTH B.j. 2009, China, afm. 135 x 11.45 x 3.59, 3901 ton, 2x MB S12R-C2 MPTK 1278 pk, 2x Veth 4 kn 1200 S6, Scania 528 pk DESIDERIO B.j. 1958, Boot Alphen a/d Rijn, afm. 65.50 x 7.17 x 2.56, 748 ton, Volvo Penta D12 D-B MH 450 pk 2004 14809 uren, v Ballegooi Daf 280 pk

kijk ook op: www.concordiashipyards.nl Nieuwbouw Bemiddeling Franco Phone

: Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer : Dhr. R. Hoogendoorn : Dhr. Jef van Wichelen

+31 653 688772 +31 612 344117 +31 622 207961 +32 498 573050

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

9

HME: 25 jaar samen sterk “Van luis in de pels tot gerespecteerde branchevereniging”, zo omschreef Sjef van Dooremalen Vereniging Holland Marine Equipment. De voorzitter van Scheepsbouw Nederland – in 2008 opgericht door HME en de VNSI – sprak 1 september op het jubileumfeest van de vereniging van maritieme toeleveranciers. HME bestaat 25 jaar. “In 1986 begonnen als een exportclub met een handjevol leden is het nu een vereniging met 275 bedrijven”, aldus Van Dooremalen. Het succes schreef hij toe aan “de export, het samen sterk en innovatief zijn en het enthousiasme en de zelfredzaamheid van de leden”. Hij roemde ook het werk en de inzet van Pim van Gulpen, die de

afgelopen elf jaar voorzitter was van Holland Marine Equipment en tijdens het jubileumfeest in het Kasteel van Rhoon afscheid nam. Bas Ort neemt de voorzittershamer over van Van Gulpen.

Erevoorzitter De partner van Zwartbol Advocaten uit Alblasserdam had eveneens lovende woorden: “Je stond altijd klaar om HME bij beenkomsten het gezicht en het gewicht van de voorzitter mee te geven. Je stond pal voor de vereniging en voor de belangen van de leden. Daarmee heb je veel betekend voor de Nederlandse toeleveringsindustrie.” Het leverde hem onder meer het erevoorzitterschap van HME op. Van Gulpen kreeg nog meer afscheidscadeaus, waaronder een 250

jaar oude hemelkaart. Hij en zijn vrouw Noor verzamelen kaarten. “Land- en zeekaarten hebben we al; een hemelkaart ontbrak nog in de verzameling”, aldus de voormalige marine-officier en oud-directeur van de Marinewerf in Den Helder. Zelf noemde Van Gulpen zijn grootste geschenk “dat ik elf jaar voorzitter heb mogen zijn van Holland Marine Equipment”.

Jubileumboek Ter gelegenheid van het jubileum heeft de vereniging een boek uitgegeven: Holland Marine Equipment: 25 jaar pionieren. Hans Koomen, die van 1986 tot 1991 voorzitter was, ontving het jubileumboek uit handen van Sjef van Dooremalen. Scheidend voorzitter Pim van Gulpen (links) kreeg van zijn opvolger Bas Ort namens het bestuur een 250 jaar oude hemelkaart. (foto MG Redacties)

Reinigings- en onderhoudsproducten van Americol zeer geschikt voor binnenvaart en visserij DOOR JAN HOEK

Sinds 1879 produceert Americol hoogwaardige reinigingsproducten voor industriële toepassingen. Als onderdeel van de multinationals Esso, Nedlloyd en Pennzoil is de bedrijfsvoering in de loop der jaren veranderd van een handelsonderneming in een productiebedrijf. Sinds 1994 ontwikkelt en fabriceert Americol als onafhankelijke onderneming (lees: familiebedrijf) professionele handreinigers en industriële reinigingsproducten. Het assortiment voor de binnenvaart en visserij bestaat uit circa 25 reinigings- en onderhoudsproducten. Americol levert zijn producten exclusief via bunkerstations en scheepvaartleveranciers. Een interview met directeur-eigenaar Menno Trapman, die in 2007 het bedrijf overnam van zijn vader, en sales manager Doede Heeres, die al sinds 1973 op de loonlijst staat. Het bedrijf heeft als producent en leverancier van reinigings- en onderhoudsproducten een uitstekende naam opgebouwd in de automotive industry. In deze branche worden voornamelijk producten onder private label geleverd. Andere industrieen waaraan Americol levert, zijn onder andere de agrarische sector, de bouwnijverheid, petrochemie, productie industrie, transportsector (car & truckwash), schildersbranche, facilitaire dienstverlening en zeevaart. Ongeveer 25 jaar geleden introduceerde Americol zijn producten ook in de binnenvaart en de visserij. Voor deze branche bestaat het assortiment uit circa 25 professionele reinigingsen onderhoudsproducten. Sales manager Doede Heeres: “Het is opgedeeld in producten voor reiniging en onderhoud, hygiëne en interieur en zijn dankzij onze afdeling R&D zonder uitzondering van een hoge en constante kwaliteit. We hebben alle producten in voorraad, zodat we zeer snel kunnen leveren.” “Om die snelheid intern te optimaliseren wordt nog dit jaar begonnen met de bouw van een distributiecen-

Vlnr Menno Trapman (managing director), Peter de Boer (manager customer service), Bart Ketelaar (account manager), Yvette de Rooy (R&D) en Doede Heeres (sales manager). (foto Jan Hoek)

trum met ruim 2.500 palletplaatsen. We verwachten het nieuwe centrum in maart 2012 in gebruik te kunnen nemen.” “Onze Americol-producten zijn exclusief verkrijgbaar bij bunkerstations en scheepvaartleveranciers. We leveren ons assortiment tegen concurrerende prijzen; voor zowel de bunkerstations als de verbruiker. Als Americol zorgen we voor een goede ondersteuning; de bunkerstations beschikken over diverse brochures met een duidelijke productomschrijving. Bovendien zorgen we voor producttechnische begeleiding en ondersteuning voor de medewerkers van nagenoeg alle bunkerstations in Nederland. In België worden onze producten verdeeld door Nassau uit Antwerpen en ook in Duitsland wordt het Americol-assortiment verkocht.”

Boven de waterlijn Americol levert een compleet pakket kwalitatief hoogstaande producten voor reiniging en onderhoud boven de waterlijn in diverse gebruiksvriendelijke verpakkingen. Het assortiment bestaat uit onder andere Ship Clean, een krachtige industriële rei-

niger met sterk vetoplossend vermogen, de extreem krachtige schuimreiniger Ship Clean Power Xtra, een roest- en kalkverwijderaar, de universele milde allesreiniger Multirein, de gebruiksklare industriële Super Cleaner, de milde Ship Shampoo voor het reinigen en verzorgen van schip en roef en de snelwerkende Glas & Spiegel reiniger. Americol fabriceert en levert ook verschillende krachtige handreinigers; van de klassieke (machinekamer)handreiniger tot en met krachtige handreinigers voor

zware industriële vervuiling. De bunkerstations beschikken over een aparte brochure ‘handreiniging & handverzorging’. Americol is in het bezit van het ISO 9001-kwaliteitslabel en verschillende andere certificeringen. Verschillende producten zijn dermatologisch getest. In totaal produceert het bedrijf uit Zaandam circa 275 producten (recepturen) en ruim 4.500 product-/ verpakkingcombinaties. Directeur Menno Trapman zegt: “Americol be-

schikt over een eigen laboratorium (R&D), waar drie disciplines worden verricht, waarbij onderzoek en ontwikkeling een grote rol spelen. Als eerste de productontwikkeling; met regelmaat worden nieuwe, innovatieve producten ontwikkeld, die optimaal inspelen op laatst gestelde eisen op het gebied van milieuhygiene en bedrijfsveiligheid en de vraag vanuit de markt. De discipline weten regelgeving valt daarom ook binnen de verantwoordelijkheid van het laboratorium.” “Verder verrichten ze de kwaliteitscontrole: vanaf de controle van de inkomende grondstoffen tot en met het vrijgeven van het eindproduct. We hebben de afgelopen tijd fors geïnvesteerd in computersystemen en dergelijke, zodat we van onze producten een constante hoge kwaliteit kunnen garanderen. Als in het komend voorjaar ons nieuwe distributiecentrum gereed is, zijn we nog meer klaar voor de toekomst.” “Americol ontwikkelt en fabriceert voor elke industriële vervuiling en ondergrond het juiste reinigingsproduct. Onze innovatieproducten worden tastbaar steeds meer gewaardeerd, want de afgelopen tien jaar groeide Americol jaarlijks 10 à 20 procent. Dat zegt toch iets over onze producten en service.”

ADVERTENTIE

ONZE ACTIVITEITEN

Handel & Scheepvaart B.V.

HANDEL IN SCHEPEN

Wij kopen en verkopen schepen zonder veel beperkingen in soort of type.

NIEUWBOUW

Wij realiseren de bouw van nieuwe schepen. Daarbij adviseren wij bij het ontwerp en verzorgen we de financiële aspecten.

DE VELDHOVEN 4C - 3342 GR HENDRIK IDO AMBACHT - T: +31 (0)78 6822101 - F: +31 (0)78 6822104 E: [email protected] - I: WWW.BEIJERLAND.COM

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

10

Te koop: Stinis - Spreader

Tankschepen gezocht!

voor alle containerafmetingen, gecertificeerd, bouwjaar 2002 Tel. 06-41 42 06 07

Vinotra Deutschland GmbH en de Rotterdamse Tank Rederij zoeken ivm uitbreiding tankschepen om onze vloot te versterken. Enkel- en/of dubbelwandig, groot of klein komen allemaal in aanmerking.

TE KOOP RIANT APPARTEMENT AAN MAAS-WAALKANAAL

Voor Vinotra Deutschland GmbH kunt u met Edgar Seeberg bellen of mailen 00491712616863 [email protected] Voor de Rotterdamse Tank Rederij kunt u bellen of mailen met Ruud de Gruijter 0031620007641 / [email protected]

Princess Rivercruises AG

KAPITEIN AFLOSKAPITEIN

BIJZONDERHEDEN:

Leeg te aanvaarden in overleg.

Vraagprijs € 385.000,- k.k.

Informatie:

tel: 024 358 44 68 gsm: 06 10 82 66 18

WASSENAER VAN OBDAMSTRAAT 2 -Maassluis-

Een ruime woning, met grote garage( 6 x 5 mtr). Gelegen aan de rand van een een rustige woonwijk zonder doorgaand verkeer, nabij het historische stadscentrum, NS station en diverse uitvalswegen. Aan de voorzijde gelegen aan een kleine singel. Volledig gemoderniseerd en vv hardhouten kozijnen en dubbelglas. Nieuwe CV installatie (2008). Woonoppervlak ruim 135 m². Oplevering in overleg. Tel: 010-4601900 vlietlanden.nl funda.nl

Vraagprijs € 289,500,-- k.k.

zoekt per direkt voor mps Rhine Princess:

Appartementencomplex ‘HEUMEN STAETE’ Basalt 30, 6581 HM Malden · Gelegen op begane grond aan kopkant van appartementencomplex · Woonkamer van 70 vierkante meter aan kanaalkant · half-open keuken met inbouwapparatuur · twee slaapkamers · badkamer met vloerverwarming · douche · ligbad · 2 vaste wastafels en toilet · apart gastentoilet · Loggia aan kanaalkant · woning is voorzien van airco-installatie · rondom rolluiken · zonwering en horren · eigen parkeerplaats in ondergrondse garage · eigen fietsenkelder

TE KOOP

www.huizinga-snijder.nl

Fluvia

(i.b.v. Rijnpatent tot Bazel)

MATROZEN Vaargebied: Nederland, België, Rijn en Moezel. Wij bieden: Uitstekende arbeidsvoorwaarden in verhouding tot de functie en vaarprogramma. Wij verwachten van U: Prettige omgangsvorm en een representatief uiterlijk, goede communicatieve vaardigheden, kennis van de Duitse taal. Ervaring in soortgelijke functie is gewenst. Uw schriftelijke sollicitatie: kunt U sturen naar: [email protected] Voor informatie: kunt U tijdens kantooruren contact opnemen met Dhr. de Berg +31 613121609

for Peak performance Rotterdam l Hamburg l Basel l Antwerpen Oil l Vegoil l Chemie Gründung in 2004 | | Opgericht in 2004 Mehr als 50 Binnentankschiffe | | Meer dan 50 binnenvaarttankers

Schiffsführer gesucht | | Kapiteins gezocht Rheinpatent bis Mannheim / Basel ADNR Zertifikat Spricht Deutsch und Holländisch Grosse Fahrbeweis

| | | |

| | | |

Rijnpatent tot Mannheim / Basel ADNR certificaat Spreekt Duits en Nederlands Groot vaarbewijs

Wir bieten | | Wij bieden Schweizer Arbeitsvertrag Permanente Weiterbildung Gutes Arbeits-Freizeit-Verhältnis 1/1 Gutes Betriebsklima Bewerbungen an: | Sollicitaties naar:

www.fluvia.eu De VT Group (Verenigde Tankrederij) is een betrouwbaar maritiem bedrijf met een gezonde dosis pragmatisme. Wij bieden klanten innovatieve logistieke producten en veilige, efficiënte, service gerichte operaties met aandacht voor duurzaamheid en sociale verantwoordelijkheid. VT is in 1916 in Rotterdam opgericht en levert haar gespecialiseerde onafhankelijke services momenteel in Europa en Centraal Amerika ( Panama)

Wegens uitbreiding van al onze activiteiten zoeken wij kandidaten voor de functies:

(Aankomend) Schipper en Leerlingmatrozen Voor de functie van (aankomend) Schipper beschikt u minimaal over een Grootvaarbewijs 2, eventueel een Radardiploma en Marifooncertificaat. Kandidaten met een Rijnpatent hebben een pré. De Lichtmatroos is in het bezit van een dienstboekje en volgt de BBL opleiding Matroos. Na het behalen van het Matroos diploma is de vervolg opleiding Schipper vereist. Wij bieden: ‡(HQEHORQLQJYROJHQVEHGULMIV&$2PHW1HGHUODQGVHORRQ²HQDUEHLGVYRRUZDDUGHQ ‡1HGHUODQGVHEHPDQQLQJVOHGHQDDQERRUG ‡2Q]HVFKHSHQYDUHQLQKHWZHHNRSZHHNDIV\VWHHPZHNHQRSZHNHQDI  ‡2SQDPHLQKHW%HGULMIVWDNSHQVLRHQIRQGV ‡$FWLHIVWXGLHEHOHLGHQHHQORRSEDDQEHJHOHLGLQJ Zin in een nieuwe uitdaging en interesse om door te groeien naar een hogere functie bij gebleken geschiktheid dan bent u de kandidaat die wij zoeken. Voor meer informatie over de functies kunt u contact opnemen met de heer W.J. Giessen van de afdeling HR onder telefoonnummer 010 4876231. Uw reactie kunt u mailen aan [email protected] Acquisitie wordt niet op prijs gesteld

Verenigde Tankrederij B.V. P.O. Box 59005 | 3008 PA Rotterdam | Nijmegenstraat 1 Waalhaven Pier 2 | 3087 CD Rotterdam | Harbour 2181a T +31 (0)10 487 62 00 | F +31 (0)10 487 62 19

VTGROUP.NL

| | | |

| | | |

Zwitsers arbeidscontract Permanente scholing Goede Arbeid-Vrijetijd-verdeling 1/1 Goed bedrijfsklimaat Jesko Wehrt, Human Resources Manager Fluvia AG Hafenstrasse 87-89 CH-4127 Birsfelden jesko.wehrt@fluvia.eu

tanker shipping | tank storage | tank containers | tanker chartering

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

11

Bouwmateriaal op pallets over water Een deel van het bouwmateriaal voor de Up-Site-werf aan de Brusselse Akenkaai wordt op pallets via het water aangeleverd. Op die manier heeft bouwmaterialenhandel Mpro onlangs 1.000 ton betonblokken van de firma Coeck in Niel naar zijn eigen opslagruimte vlak bij de Up-Site-werf gebracht. Mpro kan de betonblokken daar-

door op afroep aanleveren. In totaal zullen binnenschepen 10.000 ton bouwmateriaal naar de werf brengen. Omgekeerd voeren ze aarde af. Het transport van pallets over het water is de afgelopen jaren uitvoerig getest. Omdat het nu nog duurder is dan over de weg, verstrekt het Brussels Hoofdstedelijk Gewest in

de startfase een subsidie van 1,32 euro per ton gepalettiseerd transport per schip. Het Gewest en de haven hopen daarmee een “zelfbedruipend economisch model” tot stand te brengen. “Met pallets kunnen goederen worden verscheept die niet als bulk aangevoerd kunnen worden en mo-

Heiframe is zwaargewicht Met dit gigantische heiframe worden windmolenfundaties in de Noordzee voor de Duitse kust geplaatst en verankerd. Het 250 ton zware gevaarte werd onlangs aan het Kluizendok in Gent op een ponton gezet. Het duurde een paar dagen om de constructie in twee stukken vanuit de werkplaats van metaalconstructiebedrijf Aelterman naar buiten te krijgen. Vervolgens werden de stukken aan elkaar gezet en reed het frame langzaam over hydraulische wagens naar de ponton die in het kanaal lag. Aansluitend is het heiframe naar Eemshaven in Noord-Nederland verscheept. (foto Haven Gent)

menteel nog uitsluitend per vrachtwagen vervoerd worden.” Op de Up-Site-werf realiseert de Atenor Groep een woontoren, winkels en kantoren. Ook na de bouwfase wil Atenor gebruik blijven maken van de waterweg: het water zal worden gebruikt om de verblijfsruimten in de gebouwen af te koelen.

Martelgang Zeebrugge heeft dringend een betere aansluiting nodig op het Europese vaarwegennetwerk, stellen Voka West-Vlaanderen en de Vereniging van Zeebrugse Havenbedrijven (APZI). Eind augustus brak de trekstang van de sluisdeur af, waardoor geen scheepvaartverkeer van en naar de haven meer mogelijk was. Volgens Voka West-Vlaanderen en APZI wordt steeds duidelijker dat de Ringvaart rond Brugge niet langer geschikt is voor de steeds groter wordende binnenschepen. “Talrijke infrastructurele knelpunten maken de doortocht tot een martelgang.” Ze dringen aan op de verbreding van het Schipdonkkanaal om de haven beter met het achterland te verbinden.

“Onafhankelijk Wallonië zal eigen zeetoegang wensen” Als België zou worden opgesplitst, zouden de Walen dan geen eigen toegang tot de Noordzee willen hebben? Bijvoorbeeld via het Albertkanaal? Dat vroeg procureur-generaal Jean-François Leclercq zich af in zijn toespraak bij de opening van het gerechtelijk jaar op het Hof van Cassatie in Brussel. Leclercq waarschuwde voorstan-

ders van de ontmanteling van België dat de splitsing “onvoorziene gevolgen” kan hebben. En wel op internationaal vlak. “De internationale gemeenschap staat zeer afkerig tegenover conflicten over toegang tot de zee of tot een haven”, aldus de procureur-generaal, die in zijn toespraak op het belang van de haven van Luik wees. “Over het Albertkanaal wordt jaarlijks zo’n veertig miljoen ton vracht verscheept.

De haven van Luik is belangrijk en dat heeft heel wat gevolgen.” Volgens Leclercq zullen de Walen bij een splitsing van België een eigen toegang tot de Noordzee wensen. Het zeeruim wordt nu eenmaal geassocieerd met vrijheid, aldus de procureur-generaal. “De zucht naar zee van een ingesloten staat of van een staat met een enge toegang tot de zee mag niet worden onderschat.”

Hij gaf als voorbeeld Bolivië, dat zijn uitweg op de Stille Oceaan verloor na de Pacific-oorlog van 1879 tot 1883. Pas vorig jaar bereikte het land een akkoord met de Peruviaanse regering. “Ik voel me verplicht dit probleem aan de orde te stellen”, aldus Leclercq, die erop aandrong om bij eventuele splitsingsplannen ook alle partijen te raadplegen die met zee- en binnenvaart te maken hebben.

Luik: lastige tweede helft 2011 Binnenschepen vervoerden de afgelopen zes maanden weer meer van en naar de Luikse haven, maar de verwachtingen voor ADVERTENTIE

de tweede helft van dit jaar zijn minder optimistisch. De totale overslag in de Waalse binnenhaven klom gedurende het eerste semester naar ruim 11,3 miljoen ton. Spoor, wegvervoer en binnenvaart vervoerden samen 7 procent meer dan tijdens de eerste zes maanden van 2010. Het transport via het water groeide met 11 procent naar 8,1 miljoen ton. Deze stijging wordt toegeschreven aan de verhoogde invoer van ertsen voor de hoogoven van ArcelorMittal in Ougrée en van landbouwproducten voor de bio-ethanolfabriek BioWanze. Daarnaast meldden bedrijven uit de winningsindustrie een verhoogde uitvoer van producten uit de ontginningen. Op de Luikse containerterminals in Renory en Monsin werd 13.760 TEU overgeslagen. Dat was 55 procent meer dan ivorig jaar. De con-

Havendag Lillo-Fort De Scaldis Yacht Club Lillo organiseert op zaterdag 24 september een havendag in Lillo-Fort. In de schepenloods, die voor de gelegenheid wordt aangekleed met doeken en zeilen, vinden tussen 10.00 en 16.00 uur allerlei activiteiten plaats. Particulieren kunnen hun nautisch materiaal en boeken uitstallen en verkopen op een kraampje. Ook workshops staan op het programma. In Het Landhuis loopt een tentoonstelling met werken van marineschilder Bob De Bruycker. In het clubhuis van Scaldis Yacht Club Lillo worden modellen van schepen getoond die in de vorige eeuw op de Schelde hebben gevaren. De havendag wordt ondersteund door Watererfgoed Vlaanderen.

Kattendijksluis weldra weer open Op 25 september wordt in de Antwerpse haven de gerenoveerde Kattendijksluis officieel in gebruik genomen. Vorige week hebben de binnenvaartbegeleiders alvast geoefend om de computergestuurde bediening van de sluis onder de knie ter krijgen. Ook de werking van de rolbrug werd hierbij getest. De Kattendijksluis is 150 jaar oud. Haar renovatie is een van de watergebonden projecten uit het Masterplan 2020 en past in de globale herwaardering van het Eilandje. De vernieuwde Kattendijksluis verbetert de toegankelijkheid van de achterliggende dokken voor de pleziervaart.

Luc Geerts weg bij CFNR Luc Geerts gaat per 21 september aan de slag als commercieel manager bij Euro-Silo NV in Gent, nadat hij vijf jaar lang aan het hoofd van het CFNR-agentschap in Antwerpen heeft gestaan. In afwachting van de benoeming van een opvolger neemt adjunctdirecteur Lode Van Regemortel de leiding van het Antwerpse CFNRagentschap over. ADVERTENTIE

(foto Haven Luik)

tainerlijndiensten kenden “een nieuwe dynamiek”, laat het Luikse Havenbedrijf weten. Nu de groei van de economie vertraagt, verwacht havendirecteur Emile-Louis Bertrand in de tweede helft van dit jaar een terugval van de activiteiten. Eind dit jaar legt

ArcelorMittal zijn hoogoven stil, waardoor de invoer van ijzerertsen gevoelig zal dalen. Door het stilleggen van de hoogoven worden ook in de cokesfabriek en de staalfabriek van Chertal de activiteiten stopgezet. Alleen de walserij zal blijven draaien.

P.H.Timmer Scheepsmakelaardij Sinds 1973 010.28.49.965 0653.14.27.01 [email protected] www.phtimmer.eu

uit voorraad 10 tot 1500 kg in VOOR MTS-BEN EN MTS-

zwart of gegalvaniseerde

VOPAK-MARCONI

uitvoering. Alles tegen zeer

zijn wij op zoek naar

concurrerende prijzen!!

stuurmannen en matrozen,

Tel. 06-51053686

met ervaring in de binnenvaart, in het bezit van een

U WILT GRAAG AFSLANKEN?

dienstboekje, het vaarsysteem:

U bent bereid om er iets aan te

8 wk.op/ 4 wk.af, het salaris vgls.

doen? U wilt gratis begeleiding?

CAO - Binnenvaart.

www.happyline.nl,

Tel. +31(0)62224148

078-6104454

TE KOOP:

MVS "Nevaro" 1379 ton. Geb. te waterhuizen bij Patje Afm. 80 x 9.50 x 2.73 Motor 830 Pk Caterpillar, inruil mogelijk.

TE KOOP GEVRAAGD: GOED M/S BOVEN 1000 TON met luiken tot max 125.000,= Euro. bouwjaar niet belangrijk.

info op: WWW.PHTIMMER.EU

Ruime 5 kamer eengezinswoning met voor-, zij- en achtertuin. Tuin op het zuiden met een stenen berging. Op de 1e etage treft u 3 slaapkamers en een moderne badkamer met bad en douche. Op de 2e verdieping is een grote open zolder. Gelegen op een zeer kindvriendelijke locatie met veel groen. Absoluut een bezichtiging waard. Kom op 17 september of 1 oktober as. tussen 11 en 14 uur kijken tijdens de open huis dagen maar bellen voor een afspraak kan ook.

Fe r r y S p o o r m a k e r 0 6 - 2 3 7 5 9 5 0 5

Vra a gpr i j s € 2 5 4 .5 0 0 ,-- k .k .

( Es t a te M a kel a a r)

MTS "Starlicht" 2856 ton. Bj. 1993, 110 x 10.00 x 3.50. Cub inhoud 3460, motor 2000 Pk. Caterpillar 2009, klasse tot 2014. MVS "Vertrouwen" 2704 ton. Geb. te Neckarsteinach in 1980 Afm. 110 x 9.50 x 3.62 Motor 1000 pk.MWM, inruil mogelijk.

rk

gemaakt! Tevens nieuwe ankers

ke

dubbele trommellieren op maat

Tel. 06-15900101

er

auto 14/14 loon volgens CAO.

T E KO O P

dd

spudpaallier, ook nieuwe

Ri

Te gebruiken als anker- verhaal of

dienstboekje en i.b.v rijbewijs/

te

TE KOOP DRAADLIEREN

Gevraagd op kvb i.b.v.

37

Angebote an „RAST GMBH“ in der Au 19 / D-61440 Oberursel/ Taunus, Germany Tel.: +49 6171-987 9691/ Fax: 6171-987 9693 Mobil: +49 172 6621622 / Mail: [email protected]

PER DIRECT NL MATROOS

lm

WIR KAUFEN SCHIFFE Gütermotorschiffe für eigene Flotte zu kaufen gesucht! Ab 78.00 m bis 110.00 m Länge

Tel. Gsm. E.mail: Web:

13 september 2011

12

Za

De Binnenvaartkrant

Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart Werfkade 33 . 2987 RH Ridderkerk Tel.: 0180-463606 . Fax: 0180-463540 . Mob.: 06-55 77 22 38

E-mail: [email protected] Website: www.schipkopen.nl Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen

TE KOOP AANGEBODEN HOTEL PASSAGIERSSCHIP, 100 passagiers met lang lopend contract van 6 jaar. Vaart voornamelijk in Nederland. Voor nadere info. bel met Jan Hut Tel. 06-55772238

TE KOOP GEVRAAGD Schepen van alle tonnages en bouwjaren. Schepen voor de sloop, wij kunnen u een zeer goed bod geven.

TOS zoekt kapiteins, stuurlieden met of zonder patent en (vol)matrozen in bezit van dienstboekje. Kijk voor alle actuele vacatures op onze site of bel ons!

TE KOOP: MTS

dubbelwandige eetbareolietanker met roestvrijstalen tanks. Bouwjaar: 1985, afm: 86 x 8,85 x 2,79m, 1335 ton. 2 x 5 tanks, middenlangsschot, 1400 m3. Hoofdmotor: 1000 pk, Stork, type: 6 FHD 240. Betreffend schip wordt aangeboden met vast werk (meerjarig).

J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg B.V. Punt 15-4332 AB MIDDELBURG-NL Telefoon: 0118-613786 GSM: 06-53488479 Fax 0118-623109 E-mail: [email protected]

Rotterdam (+31)10 - 436 62 93 'ČþtQ (+420)412 - 510 181 E-mail [email protected]

www.tos.nl

Compagnie Française de Navigation Rhénane Zoekt voor haar in Luxemburg geregistreerde duwvaartvloot, met het vaargebied Rijn,Moezel en Saar naar:

TE KOOP / TE HUUR Scheepstype : Drogeladingduwbak Lengte : 71,00 evt voorzien van vleugels (8,50) totale lengte 79,50 Breedte : 9,50 Diepgang : maximaal 3,05 Tonnage : 1588 Bouwjaar : 2006 Scheepstype Lengte Breedte Bouwjaar Holte

: 2 midden-voorschepen : 70 : 9,50 : 2009 : 3,05

Voor meer informatie Tel. +31(0)78-6816000 of +31(0)653125892 Email: [email protected]

Kapiteins * I.b.v. Rijnpatent tot Bazel, Radarpatent en marifooncertificaat. * Ervaring met duwvaart c.q. koppelverbanden is een pré. en Stuurlieden * I.b.v. patent of geldig dienstboekje.

SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) 3-355.16.88 Fax: 0032(0) 3-355.16.99 Email: [email protected]

Kommen Sie arbeiten bei einer Reederei mit Zukunft, eine Zukunft auch für Sie! •

Kapitäne Rheinpatent, Radarpatent ADNR - Zertifikat, C-Zertifikat Pluspunkt

• Steuermänner mit Patent

Wij bieden: *Fulltime dienstverband *Vrije tijdsregeling 7/7 Beloning naar Luxemburgse Voorwaarden. Sollicitaties kunt u richten aan: CFNR LUX SA M. Meder Staff Manager 10A Rue Henri M Schnad L-2530 Luxembourg. Telefoon:00352299219 Fax:00352299274 E-Mail:[email protected]

WIR BIETEN: - Arbeitssicherheit - Pünktliche Zahlung Ihres Lohnes - 100% Soziale Versicherung - Moderne und viele Doppelhüll-Schiffe - Zahlung Ihrer Kurse für Zertifikate und Patente - Möglichkeiten um Patentinhaber und später Schiffsführer zu werden.

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

13

De Somtrans XXIV energie economisch DOOR JOHAN DE WITTE

Het is nauwelijks 11.00 uur als op 27 augustus in Antwerpen het dek van de Ark vol stroomt met genodigden. ‘Kat en muis’ van zon en wolken staan in het voorprogramma. Een schip vaart het nog maagdelijke dok aan scherven. Luidkeels laat de Siberiabrug horen dat ze open gaat. In dit decor, langszij het oude pomphuis, nog in bezit van art-nouveau en luxe sfeer van toen, maakt het wachten op de hoofdrolspelers aangenaam. Daar komen ze, in het chique! Saadet Rensen Aslan begeeft zich naar de reling. Zij had de eer om schip en haar bemanning behouden vaart te wensen en zwierde de champagnefles succesvol tegen de huid aan scherven. Applaus! Aalmoezenier Bernard van Welzenes kreeg met zijn inzegening van de Somtrans XXIV onvoorwaardelijke aandacht. Altijd staat hij met hart en ziel tussen de mensen. Hij geeft geen recept, maar zaait welzijn en verbinding door te zeggen: “Denk daar eens aan.” Hij vroeg hulp van boven om in goede relatie te leven en werken voor ieders welzijn. Het ging over het belang van kleine dingen, dankjewel zeggen of dat steuntje in de rug. Maar ook in de naam van Don Bosco: “Volaan vooruit!”

Doopvrouw Saadet Rensen naast aalmoezenier Van Welzenes en de familie Somers. (foto’s Johan de Witte)

Van Welzenes vroeg George Rensen als assistent om het schip te zegenen, een rol waarin Rensen in de loop der tijd routine heeft gekregen. Ronald Somers figureerde in het bijzijn van zijn familie, vrienden en relaties in de finale van het ritueel, door de nieuwe Somtranstelg een douche met een puts ingezegend dokwater te geven. Antwer-

Ronald Somers voor zijn toehoorders.

pen bouwt dan wel geen ‘Lange Wapper’ over de Schelde; ondernemers bouwen er niettemin ‘bruggen’.

Belgisch product Vanuit de filosofie, betrokkenheid met je werk en weten waar je over spreekt gaf Ronald Somers zijn gasten zoals gewoonlijk een rondleiding over het nieuwe schip. Somers, die een ander roer in handen heeft dan van een schip, weet niettemin aan boord alle bijzonderheden. Als het gaat over de 1800 ABC, of een 12 centimeter hoge spilrand, is Somers van de hoed en de rand op de hoogte. Op de uitdagende vraag: waarom weer een ABC? “We hebben inmiddels een betrouwbare relatie met de firma ABC en het is een Belgisch product! Betrouwbaar, sterk met lange levensduur.” Ben Grootenboer, technische man van de firma, ging eveneens zijn gevolg voor om het schip te tonen. Na zeventien jaar weet Ben er ‘stilletjes’ aan iets van. Hij stapte aan

boord bij Somers toen de vloot bestond uit de Somtrans 1 en 2 alsook de Nelson. Nu varen er 27 schepen met de Somtrans-vlag in top met een gezamenlijke 120.000 ton. Voor Grootenboer, die verantwoordelijk is voor nieuwbouw en onderhoud, wordt dat iets te veel; dus zijn Arian van der Meij en Alain Blanckaert eveneens als technische mannen paraat voor nacht en ontij.

sismodel om de pvc-slangen in te bedden. Dekte zijn prototype af met een plaat multiplex en testte dit thuis uit onder de douche. Timmerbedrijf Verveer gaf er eveneens een waardevolle input aan, door het grondpatroon in geluiddempend materiaal te leveren én uit te voeren. Electric Marine Support uit Alblasserdam nam de meet- en regeltechniek voor zijn rekening. Ook regelde hij de backup door elektrische elementen in het systeem te plaatsen, ingeval de generator of motor wegens veiligheid niet mogen draaien. Bij leverancier Veth, werd de koelwaterwarmteproductie van de Sizuaggregaten vóór de thermostaat gemeten in verband met capaciteitsberekening. Blokland leverde zijn beunkoeler. Peter Snijders en medewerkers van Shipyard Trico regisseerden het team, met als resultaat een degelijk duurzame CO2neutrale verwarmingsinstallatie. “De prijs ligt niet hoger dan die van andere systemen. Als Shipyard Trico willen wij graag een energielabel plakken aan een door ons geïnstalleerd schip”, aldus Peter Snijders.

Stofvrij

Rensen Shipbuilding realiseerde de cascobouw in China. Het is een 110 x 11,45 meter type C-tanker met Scheldehuid-constructie en heeft vijf tanks van 780 cbm elk, voorzien van Marflex-deepwellpompen. Shipyard Trico installeerde het schip. De uitvoering en inrichting maken de Somtrans XXIV tot een standaardtanker. Niettemin gaf techneut Robert Meuzelaar deze tanker een plus: hij stak de aloude warmtewisselaar in een nieuwe jas, voor energie economische vloerverwarming. Robert ontwierp een ba-

Kapitein Helmut Menzel is ‘ondersteboven’ van zijn door Verveer ingetimmerde stuurhut en woning. Overigens liggen de accenten van een schip volgens hem in de machinekamer, waar zijn Tsjechische medewerkers eerst de ruimte onder de platen maar eens stofvrij hebben gemaakt. “Daar beneden moet je precies zijn; als hij eenmaal schoon is, durft niemand hem vuil te maken. Ook niet als erin ‘gesleuteld’ wordt! Inbouwen sind tauzend kleine dingen”, zegt de geboren Duitser, die reeds tien jaar op de loonlijst van Somtrans staat. Ofschoon zijn vrouw Gisela niet op deze lijst voorkomt heeft zij zich, aldus het ‘infometier’, bijzonder ingezet om de woningen schoon en stofvrij op de open dag te tonen.

De makers

Wie leverden aan het mts Somtrans XXIV Shipyard Trico B.V. Complete afbouw

Van Voorden Gieterij B.V.

Trico Piping B.V. Machinekamerleidingen,

Alphatron Marine B.V.

REINPLUS VANWOERDEN BUNKER B.V.

Rensen Shipbuilding B.V. Ontwerp, bouw,

5-bladsschroef linksdraaiend 1750 mm

het ballastsysteem en de complete deck lay

Nautische apparatuur

Mobil smeerolie, Esso gasolie, Norstar

levering casco aan Shipyard Trico B.V.

onder keur Lloyd’s Register.

out.

PERISKAL Group Tresco Wuustwezel

stuurstoel, Riwa bijboot

INEC B.V. Ontwerp en tekeningen casco

De Waal Machinefabriek B.V.

DOLO REPAIR

Periskal Inland ECDIS Viewer

en complete inventaris

Rabobank Shipping Financiering

Stuwa schroefasinstallatie met

Alu. machinekamerplaten voor- en

Den Haan Rotterdam

Muehlhan B.V. Stralen en coaten van de

Overvliet Assurantiemakelaars B.V.

schroefasrem, Stuwa schroefasseals, Stuwa

achterschip en beschermkappen

Schijnwerpers en zoeklichten

ladingtanks

Verzekering

roersysteem en Stuwa stuurmachine

Pronk Isolatie B.V.

RAFA B.V. Ramen

Marflex B.V. 5 x MarFlex electrisch

Lloyd’s Register of Shipping EMEA

Damen Marine Components Straalbuis

Isolatie uitlaatleidingen en gasretourleiding

Verveer Scheepsbetimmeringen B.V.

gedreven ladingpomp, type MDPD-100,

Classificatie

type Van de Giessen Optima Ø 1.762 mm

Electric Marine Support Binnenvaart

Complete betimmering

met een capaciteit van 170 m³/hr.

ABC, Anglo Belgian Corporation N.V.

Blokland Non-Ferro B.V. Beunkoelers

B.V. Elektrische installatie, nautische- &

Aannemingsbedrijf J. Alderliesten & Zn.

EPS European Pump Services B.V.

ABC 6DZC-1000-166 met een vermogen

Veth Motoren B.V.

airco-installatie geleverd en geïnstalleerd.

Tegelzetter

Bornemann nazuigpomp, type W4. Deze

van 1326kW , 1802 pk

Boegschroef Veth-Jet type 4-K-1200 met

Victron Energy B.V. Omvormer/ acculader

Dik den Hollander interieur advies en

pompunit is geschikt voor het verpompen

Vulkan - DMR Flexibele opstelling motor

een E-motor van 360 kw, 1800 rpm. Veth

Verhaar Omega Air & Nitrogen bv

realisatie Complete stoffering woning en

van zowel lichte producten tot HFO met

Baan Alignment & Engineering B.V.

generatorsets: 1x Scania DI16-52M/

Werklucht compressor VO15/10-500A

stuurhuis, inclusief PVS-vloeren. Meubels,

een viscositeit van 500 cSt.

Uitlijnen voortstuwingsinstallatie

HCM534E (570 kVA)voor aandrijving

Meuzelaar Maritiem B.V. Aanleg van

matrassen, bedtextiel en huishoudpakket

De pomp levert een capaciteit van ca.

Woodward Governor Nederland B.V.

boegschroef en ladingpompen. SisuDiesel

Sanitair voorzieningen, waterleidingen,

en zonwering stuurhuis.

25m3/uur bij een werkdruk van 5 bar.

Motorbediening/ regulateur

49DTG/UCM274C (81,5 kVA) en SisuDiesel

RVS afvoer, waterzuiveringsinstallatie,

Dutch Marine Technology B.V. Nautisch

Deze complete set is uitgerust met een

ADS van STIGT

49CTAG/UCM274 (120 kVA / 140 kVA)

elektrische boilers en vloerverwarming via

apparatuur, camera systeem, elektronisch

drukvaste (EEx-de IIB T4) elektromotor met

Masson Marine keerkoppeling type MM

Caldic Techniek B.V. Stamford Generatoren

warmte wisselaar.

kaart systeem, portofoon, telecommunicatie

een vermogen van 15 kW.

W12000 C, 2,982:1, PTO type 0, voor

Econosto Nederland B.V.

E.B.R. b.v. Scheepsreparatie- en

en TV installatie – Q6 Duo.

Hoveko b.v. Complete tankmeting en -

aandrijving van stuurwerkpomp, ADS van

Afsluiters en appendages

konstruktiebedrijf Stuurhuis met

Dockmarks Signs B.V. Belettering

alarmering met behulp van Saabradars,

Stigt bedieningssysteem gebaseerd op een

ClimaLogic B.V.

hefkolom en een hydraulische autokraan.

Riwa Boating International Riwa 400

alsmede de temperatuur- en drukmeting.

Clear Command incl. throttle ramping

Airconditioning/ overdruk installatie,

E.B.R. Equipment B.V.

reddingsboot in brandvertragende uitvoering,

TankTech B.V. Tankmeting

module, op de brug is een MC2000-4

machinekamerventilatoren, RVS afsluitbare

Lieren, ankers en kettingen

met CE S.I. B.S.B.G. en Lloyd’s Register of

Imbema Cleton B.V.

hendel gemonteerd

roosters en ontgassingventilatoren

van Wijk Stuurhuizen B.V. Alu. roefdeuren

Shipping keur en 15 pk Honda 4 takt

Laad- en losslangen

Discom B.V. Uitlaatgassendempers

Seafix Fire Fighting Systems

Blommaert BVBA Voormast Improval,

OS Marine C.V.

Verschoor Woning en Scheepsstoffering

hoofdmotor en generatorsets

Brandbeveiligingspparatuur

dakradarmast, stuurhuttrap

Mobil smeermiddelen

Ve-Screen zonwering

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

14

Rensen Shipbuilding B.V. Wij leverden de complete tankmeting en -alarmering met behulp van Saabradars, alsmede de temperatuur- en drukmeting

Wij feliciteren River Shipping met het mts Somtrans XXIV en wensen hen veel succes Reigersingel 10 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. werkplaats: 0180 - 551731

Ringdijk 506 2987 VZ Ridderkerk

Mobiel: 06 - 53164125 06 - 53561008 Fax : 0180 - 599727

Een behouden vaart Rensen Shipbuilding B.V. heeft het ontwerp, de bouw en de levering van het casco mogen verzorgen voor Shipyard Trico B.V.

Tel. 0180-44 22 66 Fax 0180-44 22 69

Hartelijk gefeliciteerd met het mts Somtrans XXIV

Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart.

Wij leverden: Bornemann nazuigpomp, type W4. Deze pompunit is geschikt voor het verpompen van zowel lichte producten tot HFO met een viscositeit van 500 cSt. De pomp levert een capaciteit van ca. 25m3/uur bij een werkdruk van 5 bar. Deze complete set is uitgerust met een drukvaste (EEx-de IIB T4) elektromotor met een vermogen van 15 kW.

www.rensenbv.nl Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78 - 619 12 33 F: +31(0)78 - 612 06 53 Wim Driessen M: +31(0)6 - 30 17 94 75 E: [email protected]

Voor extra info: [email protected]

AFGEBOUWD DOOR TRICO B.V.

Sluisjesdijk 145 3087 AG Rotterdam (NL) T F

+31 (0) 10 294 0800 +31 (0) 10 428 0700 E [email protected] W www.tricobv.nl

SHIPYARD TRICO B.V.B.V. WENST DE “SOMTRANS XXIV” SHIPYARD TRICO WENST DE “TRISTAN” EN BEMANNING EEN BEHOUDEN VAART TOE EN BEMANNING EEN BEHOUDEN VAART TOE

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

15

7.000 bezoekers door één deur Meer dan alleen geluidsinstallatie of ontbreekt er hier en daar nog licht. Ons vrijwilligersteam staat er klaar voor en het loopt als een gesmeerde motor. Het is buitengewoon dat de maritieme wereld deze beurs zo’n respons geeft”, aldus Maurice Peleman van het Rijn- & Binnenvaartmuseum. “Opnieuw zijn we ten opzichte van vorig jaar gegroeid met elf deelnemers naar 101 stands. Bedrijven staan er niet voor niets, ze doen zaken! Zondag kan je hier over de koppen lopen. Scheepvaart, de branche en families ontmoeten elkaar. Daar krijgen wij als organisatie vleugels van!”

>> vervolg van de voorpagina

Trots vermeldde Van Peel ook de inspanningen die de stad levert met de zorg voor het maritieme erfgoed. De renovaties rond de dokken bewaren enerzijds de historie, anderzijds geeft modernisering Antwerpen een eigentijds aanzicht. Zoals het MAS. Dit reeds fameuze museum vertelt in een indrukwekkend gebouw een vernieuwend verhaal over Antwerpen en de wereld. Sinds de opening in mei: 450.000 bezoekers! “Als om twee uur de deuren open gaan zijn we gereed met organiseren. Soms is er in de laatste minuten wel eens een akkefietje met de

De jongste bezoeker telde slechts vijf dagen. Geen enkele serieuze

De beurs is laagdrempelig en gemoedelijk. (foto Hans Heiligers)

klacht! De organisatie kreeg van bezoeker en standhouder complimenten voor aankleding en verzorging. Op Gerda Geuens – met haar team verantwoordelijk voor de catering– wordt volgend jaar ‘zeker en vast’ gerekend.

mosselen aan de Maas

Maritieme peilstok Open Scheepvaartdagen Antwerpen betekent 7.000 bezoekers door één deur, scheepsgericht en op zoek naar vernieuwing, producten, zaken doen of om als gewezen varensman ontwikkelingen te volgen. Volgens standhouders is het in een gezellige sfeer goed zaken doen. Deze beurs is een peilstok, hoe het met de maritieme bedrijvigheid gesteld is. Ondernemers zetten er in deze minder goede tijden een ‘tandje bij’. Juist nu moet je zichtbaar zijn. De kosten van een beurs zijn investeringen in je toekomst. Deze beurs is laagdrempelig. Het concept is dat starters en kleine ondernemers zich kunnen profileren. “Niettemin komen hier grote en kleine klanten en relaties langs; er is tijd voor overleg of presentatie. Vanuit de scheepvaart komen er verrassende opmerkingen; ondernemers hebben soms ideeën wat verbetering of ontwikkeling van je product betekent”, aldus exposanten. Antwerpen staat in de branche definitief op de agenda!

De eerste editie van Mosselen aan de Maas was een groot succes. Het nieuwe evenement vond tijdens de We-

moest wel gezellig blijven. Er was overigens veel meer lekkers te eten dan alleen mosselen (zoals de foto laat

reldhavendagen plaats in een

zien).

tentencomplex op het 3e Katendrecht-

Mosselen aan de Maas was van 2 tot

sehoofd in Rotterdam, pal naast De

en met 4 september. De opening op

Rotterdam. De stijlvolle beurs kende een groot binnenvaartgehalte; zowel

vrijdagavond werd verricht door Roland Wondolleck. De directeur van

bij de exposanten als bij de bezoe-

Rotterdam The Haque Airport is ook

kers.

voorzitter van de raad van commissarissen van het oude stoomschip.

De officiële titel van het door Jan de Klerk (van Exhibitions Rotterdam International) bedachte en georganiseerde evenement is ‘Trans-Port &

Die vrijdagavond was het ook het drukst. Mede dankzij het zonnige weer

Related Services 2011’. Maar de werk-

was het zowel binnen als buiten goed toeven. Helemaal door het goede ge-

titel ‘Mosselen aan de Maas’ bekt veel

zelschap, want bezoekers kwamen

beter en straalt ook uit dat de culinaire inbreng en de gezelligheid zwaar

veel meer (oude) bekenden tegen dan ze waarschijnlijk vooraf hadden ver-

wegen. Zakendoen mocht, maar het

wacht. (foto MG Redacties)

Behouden vaart Wij wensen River Shiping

Van Voorden wenst het mts ”Somtrans XXIV” een behouden vaart en feliciteert de eigenaren met hun mooie investering.

veel succes en een behouden vaart.

Op het mts Somtrans XXIV leverden wij: Stuurhuis met hefkolom. #JFTCPTDIXFH



4+
-BHF
;XBMVXF








Wij leverden een linksdraaiende 5-bladschroef 1750 mm onder keur Lloyd’s Register.





















5FM



 'BY


 XXXFCSCWOM Projectbegeleider André Beijer Van Voorden

Van Voorden Optimale Voortstuwingskracht

“ Wij wensen River Shipping veel “

succes en een behouden vaart.

Op het mts Somtrans XXIV leverden wij:

Ankerlieren, ankers en kettingen.

#JFTCPTDIXFH



4+
-BHF
;XBMVXF




























5FM



 'BY


 XXXFCSCWOM

Van Voorden Gieterij BV U Bossekamp 6 U 5301 LZ Zaltbommel U PO Box 67 U NL 5300 AB Zaltbommel U The Netherlands U T: +31 (0)418 571200 U F: +31 (0)418 515790 U E: [email protected] U www.vanvoorden.nl

De Binnenvaartkrant

16

13 september 2011

Wij feliciteren River Shipping een behoude

n vaart!

BAAN Alignment & Engineering B.V.

De Binnenvaartkrant

17

13 september 2011

g van harte met het mts Somtrans XXIV.

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

18

• 24 uur service voor petro, chemische voedingsindustrie - scheepvaart en woningbouw. • Accoustische, thermische en cryogene isolatie. • Onderhoud en nieuwbouw. • Asbestverwijdering. • Stellingbouw. • Tracing. • Isolatie matrassen. • Advies.

Wij bedanken River Shipping voor het in ons gestelde vertrouwen en wensen het mts Somtrans XXIV een goede vaart. EMS heeft de elektrische installatie, nautische- & airco- installatie geleverd en geïnstalleerd.

Nieuwland Parc 307, 2952 DD Alblasserdam

Wij wensen River Shipping en bemanning veel succes en een behouden vaart! Postbus 274, Tel.: 010-590 35 80

Doctor Plesmanstraat 26 3331 KH Zwijndrecht T. 06 20832523 [email protected] · www.dolorepair.nl

MTS SOMTRANS XXIV

mts Somtrans XXIV

WWW.ELECTRICMARINESUPPORT.NL | [email protected]

Wij wensen River Shipping veel succes en een behouden vaart met het mts Somtrans XXIV.

Wij verzorgden de machinekamervloerplaten en beschermkappen op het voor- en achterschip van het mts Somtrans XXIV.

3140 AG Maassluis

Fax. 010-590 35 82

Email: [email protected]

Een onafhankelijk tussenpersoon

Wij wensen River Shipping Oab^]da[al]j]fK`ahqYj\Lja[g:&N&e]l veel succes en een behouden vaart. \]ghd]n]jaf_nYf`mf]]jkl][Yk[g& Voor het mts Somtrans XXIV verzorgden wij: Nggj`]le&k&Ë<mja[`YÌn]jrgj_\]foab Levering en installatie sanitair, RVS afvoeren, \]d]n]jaf_]fhdYYlkaf_nYfg&Y& waterzuiveringsinstallatie en boilers

kYfalYaj$oYl]jd]a\af_]f$jnkY^ng]j$ oYl]jrman]jaf_kafklYddYla]]f]d]cljak[`]Zgad]jk&

Wij wensen het mts Somtrans XXIV een behouden vaart, en…. feliciteren River Shipping met dit prachtige schip!

Rabobank Shipping wenst het mts Somtrans XXIV van River Shipping een behouden vaart

Overvliet Assurantiemakelaars B.V. Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected] www.overvliet.nl

Rabobank Shipping Postbus 10017 3004 AA Rotterdam Tel. +31 (0)10 - 4003700 Fax. +31 (0)10 - 4003730

www.rabobankshipping.nl • [email protected]

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

19

DE BINNENVAARTKRANT REDAKTION SARAH DE PRETER | MOBIL +31 (0)6 22 70 18 93 | E-MAIL [email protected]

Pannenserie kostet Kunden und Geld Die Pannen häufen sich am Schiffshebewerk in Scharnebeck, an dem es im Monat August mehrmals zu einem Zwangsstopp für die Binnenschifffahrt kam. Die Forderungen nach einem Ausbau werden lauter, doch bisher ist unklar, ob das Bundesverkehrsministerium dem Projekt Priorität einräumen wird. Das 35 Jahre alte Hebewerk entwickelt sich zum größten Parkplatz auf den deutschen Wasserstraßen. Im August gab es an insgesamt sieben Tagen Vollsperrungen. Die Folgen für Binnenschiffer: Hohe Verdienstausfälle und Angst, Kunden zu verlieren. Zum Monatsanfang legte ein technischer Defekt im Westtrog das Hebewerk tagelang lahm. Wenig später war erneut langes Warten angesagt, nachdem am Westtrog eine Dichtung kaputt war. Ende August brachte dann ein Lagerschaden den Betrieb zum Erliegen. Da der östliche Trog wegen

Sanierungsarbeiten außer Betrieb ist, ruht bei einem Störungsfall am Westtrog der komplette Betrieb. Bereits jetzt ist zu erkennen, dass die geplante Sperrzeit länger als 15 Monate dauern wird. Danach soll auch der Westtrog renoviert wer-

Seiten-Kanal nicht als Vorrangswasserstraße eingezeichnet. Dabei hätte auch Hamburg Interesse daran dass am Hebewerk etwas getan wird. Wie unlängst der Hamburger Staatsrat Andreas Rieckhof erklärte, wolle der Ham-

Stillstand am Hebewerk Scharnebeck den. Weitere Verzögerungen stehen somit ins Haus. Jedoch nicht nur wegen seines baufälligen Zustandes entwickelt sich das Hebewerk zunehmend zum Problem. Zurzeit können die Tröge nur 100 Meter lange Schiffe aufnehmen. Damit größere Schiffe passieren können, müsste ausgebaut werden. Unklar ist aber ob der Bund diesem Projekt Priorität einräumt. In der Wasserstraßenkarte die das Bundesverkehrsministerium vor dem Sommer präsentierte, war der Elbe-

WSA Heidelberg trauert um Matthias Wirth

burger Hafen den Binnenschiffsanteil am Hafenhinterlandverkehr ausbauen. Das Hebewerk sei aber für eine solche Steigerung nicht ausgerichtet. Rieckhof sprach seine Unterstützung für den Bau einer Schleuse in Scharnebeck aus. Allerdings könne sich Hamburg aus Budgetgründen finanziell nicht daran beteiligen. Laut Martin Köther, Leiter des WSA Uelzen, wäre eine neue Schleuse mit 225 Metern Kammerlänge hoch wirtschaftlich. Man könne sie parallel zum bestehenden Schiffshe-

bewerk betreiben. ‘Flickschusterei’ Auch der Lüneburger Landrat Manfred Nahrstedt wirbt für die Ertüchtigung des Elbe-Seiten-Kanals. Die Güter nur auf Schiene und Straße zu verteilen, ist nach seiner Ansicht keine Lösung. Den schnellen Bau einer Schleuse fordert auch der BDB im Schulterschluss mit dem Hafengewerbe und Verladern. Der Verband hat die ‘Flickschusterei’ am Hebewerk satt. „Die Bauuntersuchungen für eine Schleuse sind abgeschlossen. Nun ist die Bundesergierung gefordert.“ Der unhaltbare Zustand am Hebewerk gefährdet laut BDB den guten Ruf der Binnenschifffahrt als planbarer und verlässlicher Logistikpartner. „Kunden sind verärgert, die Binnenschiffer selbst bleiben auf dem wirtschaftlichen Schaden sitzen. Ein stilliegendes Schiff kostet dem Unternehmer täglich je nach Größe und Schiffstypen mindestens 1500 Euro pro Schiff.“

Staatssekretärin auf Donaufahrt Wie wichtig der Donauausbau nach der Variante C280 für die Binnenschifffahrt ist, erfuhr die bayerische Wirtschaftsstaatssekretärin Katja Hessel (FDP) bei einer Fahrt auf dem MSG-Schiff Ralf-Dieter. Nach dem Einschiffen in Deggendorf ging es talwärts Richtung Österreich. Das MS Ralf-Dieter durchfuhr dabei einen großen Teil der nicht ausgebauten bayerischen Donaustrecke Straubing-Vilshofen. Während der Fahrt demonstrierte das MSG-Team an praktischen

Beispielen, wie schwierig die nautischen Gegebenheiten der Streckenführung für die Binnenschifffahrt sind und wie sich die schnell verändernden Wasserstände auf die Planung der Logistikketten auswirken. Der Donauausbau nach C280, für den die Schifffahrt plädiert, ermöglicht an fast 300 Tagen eine durch_ gängige Abladetiefe von 2,50 Metern. Momentan kann nur an ca. 165 Tage im Jahr mit dieser Abladung gefahren werden.

Matthias Wirth bei der Arbeit. (Foto WSA Heidelberg)

Mit Matthias Wirth hat das WSA Heidelberg eine herausragende Persönlichkeit verloren. Der 53jährige Leiter der Bauunterhaltung verstarb überraschend am 22. August. Matthias Wirth leitete die Bauunterhaltung des WSA seit 1998. Er war für 25 Großschifffahrtsschleusenkammern, 12 Wehranlagen mit insgesamt 40 Wehrverschlüssen, drei Seitenkanälen, 15 Brückenbauwerke und einen Flussdüker verantwortlich. „Matthias Wirth war ein exzellenter

Wasserbauingenieur der Praxis“, so Amtsleiter Jörg Huber. „Die bauliche Unterhaltung von großen Wasserbauwerken am Neckar war seine Leidenschaft.“ Matthias Wirth war ein viel gefragter Ratgeber für das Amt für den Neckarausbau in Heidelberg. Auch bundesweit wurde er auf Grund seiner hohen Fachkompetenz geschätzt. Deshalb wurde er vom Bundesverkehrsministerium in die Arbeitsgruppe zur Standardisierung beim Bau von Schleusenanlagen berufen.

Der Vorsitzende des DGB in HalleDessau, Johannes Krause, nennt es eine Fehlentscheidung, dass der Bund die Saale zu einer RestWasserstraße herabstufen will. Der Fluss sei ein wichtiger Wettbewerbsvorteil für die Unternehmen im mitteldeutschen Wirtschaftsraum.

Siecop, ein Tochterunternehmen des Stahlkonzerns Metal One, baut in Duisport-Ruhrort eine 5.500 Quadratmeter große Halle zur Verarbeitung und europaweiten Distribution von Stahl. Siecop erhält Elektrostahlcoils für Transformatorenkerne, deren Mutterspulen per Binnenschiff an das benachbarte Containerterminal geliefert werden sollen. Die Spulen werden im neuen Stahlzentrum weiterverarbeitet und anschließend zu den Kunden gebracht. Im Herbst wird mit dem Bau der Halle begonnen. Mitte 2012 soll der Betrieb aufgenommen werden.

Dettmer Bulk Reederei Um dem zunehmenden Wettbewerbsdruck und den steigenden Verladeranforderungen gerecht zu werden, starten die Imperial Reederei und die B. Dettmer Reederei ein Jointventure. Die neue Dettmer Bulk Reederei wird die Aktivitäten der B. Dettmer Reederei und der Imperial Reederei im Bereich Trockenschifffahrt auf dem Rhein sowie im norddeutschen Kanalgebiet koordinieren. Mehrheitsgesellschafterin am neuen Gemeinschaftsunternehmen wird die Imperial Reederei. Das Jointventure steht unter dem Vorbehalt der kartellrechtlichen Genehmigung. Die Geschäftsführung der Dettmer Bulk Reederei übernehmen Herbert Klotz, Duisburg und Albert Kohlmann, Bremen. Die bisherigen Kommunikations- und Organisationsstrukturen bleiben unverändert. Die Tankschifffahrt der B. Dettmer Reederei verbleibt in der bisherigen Organisation und wird unverändert fortgeführt.

Donau-Infoschiff wieder unterwegs

(Foto MSG)

Auch Gewerkschaft pocht auf Saaleausbau Der Deutsche Gewerkschaftsbund (DGB) hat sich für den weiteren Ausbau der Saale ausgesprochen. Nach Ansicht des DGB hängen in der Region rund um Halle und Bernburg mehrere Tausend Arbeitsplätze von einer funktionierenden Saale-Schifffahrt ab.

Duisport: Stahlkonzern investiert

Er sollte weiter ausgebaut werden, wobei auch die Belange des Umweltschutzes zur berücksichtigen seien. Der DGB gehört zum parteiübergreifenden, unabhängigen Saalebündnis, das sich seit vergangenem Monat für den Ausbau der Saale stark macht.

Die Gruppe der Unterstützer aus Politik und Wirtschaft wächst kontinuierlich. Auf der Internseite www.saale-buendnis.de kann jeder mit einer Online-Unterschrift ‘Ja’ zum Saale-Bündnis sagen. Die Liste der Unterstützer wird in Kürze die 1000er-Marke überschreiten.

Nach der Sommerpause hat das österreichische Informationsschiff MS Negrelli die Maschinen wieder gestartet. Die schwimmende Ausstellung ist im Herbst auf der österreichischen Donau unterwegs. Das Schiff macht in verschiedenen Gemeinden Halt. An Bord informieren interaktive Stationen über die Donau als Wasserstraße, neue Technologien in der Binnenschifffahrt, Renaturierungsprojekte, Schleusen und vieles mehr. Der Eintritt ist frei. Der Fahrplan: www.donauontour.at

De Binnenvaartkrant

20

13 september 2011

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

21

Zweiter Anleger in Wittenberge in Betrieb Im Elbehafen Wittenberge hat ein zweiter Anleger den Betrieb aufgenommen. Brandenburgs Ministerpräsident Matthias Platzeck übergab ihn vor wenigen Wochen der Betreibergesellschaft Buss. Bereits vor zwei Jahren war in Wittenberge ein Anleger für den Umschlag von Flüssiggütern eröffnet worden. Am jetzt in Betrieb genommenen Anle-

ger können Massen- und Stückgut, Container und Projektladungen umgeschlagen werden. Der Hafen Wittenberge wurde für sechs Millionen Euro gebaut auf dem Gelände eines ehemaligen Zellulosewerks. Zwei Drittel der Investitionen stammen aus dem Konjunkturpaket der Bundesregierung. Mit der Inbetriebnahme des

IHK-Verbund fordert Ausbau ostdeutscher Wasserstraßen In einem gemeinsamen Positionspapier fordern die Industrie- und Handelskammern (IHK) Berlin, Cottbus, Ostbrandenburg und Potsdam, dass der Investitionsstop auf ostdeutschen Wasserstraßen aufgehoben wird. Bereits baureife Vorhaben sollten umgesetzt werden, so die IHKs. Dabei handele es sich um den Ausbau der Schleuse Kleinmachnow und die Anhebung von zwei Brücken vor dem neuen Schiffshebewerk Niederfinow. Auch Engpässe wie die Schleuse Fürstenwalde müssten beseitigt werden, um bereits getätigte Investitionen nicht zu entwerten. Aus einer Unternehmensbefragung der IHKs geht hervor, dass in der

Hauptstadtregion eine hohe Nachfrage nach Transportkapazitäten auf den Wasserstraßen besteht. Die Binnenschifffahrt sei nicht nur für den Massenguttransport gefragt, sondern auch für den Transport von Hochtechnologie. „Gasturbinen, Elektroaggregate oder Windkraftanlagen sind oft zu groß oder zu schwer, um sie auf der Straße zu transportieren.“ Die Wirtschaftsvertreter bemängeln dass der Ausbaustand der ostdeutschen Wasserstraßen den künftigen Wirtschafts- und Verkehrsanforderungen nicht gerecht werde. Der vom Bund geplante Ausbaustop habe negative Auswirkungen auf die Spree-Oder-Wasserstraße, regionale Verlader sowie die Integration des deutsch-polnischen Wirtschaftsraumes.

neuen Anlegers ist das Gesamt-Hafenpaket abgeschlossen. Ministerpräsident Platzeck unterstrich bei der feierlichen Übergabe die Bedeutung des Hafens für die Region. Wittenberge sei das ideale Seehafenhinterland für Hamburg. „Die hier angesiedelten Unternehmen haben sich stark gemacht für den Bau des neuen Binnenhafens und sie werden davon profitieren“, so der Ministerpräsident. Platzeck betonte den ökologischen Vorteil des Transports mit Binnenschiffen. Er forderte die Bundesregierung auf, „für ausreichende und verlässliche Schifffahrtsverhältnisse auf der Mittel- und Oberelbe zu sorgen.“

Rheinpegel sind modernisiert Das WSA Mannheim hat Umbauarbeiten durchgeführt an den Rheinpegeln Neuburgweiher, Leimersheim, Sondernheim, Philippsburg und Mannheim/Rhein. Dabei wurde die Pegeltechnik ausgetauscht und auf den neuesten Stand gebracht. Mit der Umrüstung soll ein kontinuierlicher Datenabruf erreicht werden. Die Verfügbarkeit der Pegel soll erhöht werden und der Wartungsaufwand soll sich verringern. Die Arbeiten waren bereits in den Wintermonaten vorbereitet worden.

Für die Buss-Gruppe ist der trimodale Hafen die Basis für die Umsetzung von Logistikkonzepten für Projektladungen in der Region. „Es gibt verschiedene Anknüpfungs-

punkte, die wir in Zusammenarbeit mit Logistikdienstleistern für den Standort gemeinsam entwickeln und umsetzen werden“, so das Unternehmen.

Ungarn verpflichtet AIS

Verstärkung

In Ungarn zugelassene Schiffe müssen seit Anfang September einen AIS-Transponder mitführen und einschalten. Es handelt sich um Schiffe, Fähren und Arbeitsfahrzeuge von größer/gleich 20 Meter und/oder mehr als 12 Personen an Bord. Im Rahmen von IRIS Europe II wurden 145 ungarische Fahrzeuge mit AIS ausgestattet. Ab 1. Januar 2012 ist AIS auf der ungarischen Donau auch für Schiffe verpflichtet die nicht in Ungarn zugelassen sind.

Die Duisburger Polizei begrüßte zum 1. September 54 neue Mitarbeiter in ihrem Präsidium. Die Verstärkung rekrutiert sich aus 39 Fachhochschulabsolventen, die zukünftig den Streifendienst verstärken, sowie aus 15 Mitarbeitern, die von anderen Behörden nach Duisburg wechseln. Bei der Wasserschutzpolizei Duisburg traten elf neue Beamte ihren Dienst an. Sie werden auf den Wasserstraßen des Landes eingesetzt und beginnen jetzt mit ihrer zusätzlichen Ausbildung für die Binnenschifffahrt.

Schweizerische Rheinhäfen 10% im Minus Die Waldhofhavarie, das Niedrigwasser und nicht zuletzt der Wertverlust des Euros gegenüber dem Schweizer Franken haben das Umschlagsergebnis in den Schweizerischen Rheinhäfen in den vergangenen Monaten negativ beeinflusst. Der Gesamtumschlag sank im ersten Halbjahr um 10% gegenüber der Vergleichsperiode 2010. In den Häfen Kleinhüningen, Muttenz und Birsfelden wurden bis Ende Juli insgesamt 2,75 Millionen Tonnen umgeschlagen. Die einzelnen Gütersparten entwickelten sich unterschiedlich. Nur bei den land-

wirtschaftlichen Erzeugnissen, Nahrungs- und Futtermitteln sowie Steinen, Erden und Baustoffen konnten die Mengen gesteigert werden. Alle anderen Sparten verbuchten Ruckgänge. Der Import von Erdöl und Mineralerzeugnissen erlebte ein Umschlagsminus von über 20%. Hauptursache war die geringe Nachfrage. Heizölverbraucher deckten sich im Sommer nicht wie sonst mit Mengen ein, sondern spekulierten auf günstigere Preise. Dazu kommt dass die Schweizer ihre alten Ölheizungen immer mehr durch Solaranlagen und andere Heizformen ersetzen.

Der Rückgang im Importgeschäft ist aber auch der Rheinsituation zuzuschreiben. Die wochenlange Sperrung nach der Waldhofhavarie und das nachfolgende Niederwasser mit entsprechend hohen Frachtraten haben der Binnenschifffahrt erhebliche Mengen gekostet.

‘Tanktourismus’ Auch der hohe Schweizer Franken wirkte sich negativ aus. So ist der ‘Tanktourismus’ in der Schweiz eingebrochen, was den Absatz an Treibstoffen zusätzlich reduzierte. Der Talkurs des Euros führte auch in anderen Bereichen zu Mengeneinbußen.

SCHEEPSSLOPERIJ TREFFERS BV

Etwa bekamen es die schweizerischen Stahlwerke mit Exportschwierigkeiten zu tun. Außerdem wird befürchtet, dass einige schweizerische Papierfabriken in Schwierigkeiten geraten könnten, was den Import von Zellstoffen über den Rhein negativ beeinflussen würde. Der Zellstoff-Import ist ohnehin schon um die Hälfte geschrumpft, nachdem im Juni die Papierfabrik in Biberist die Türen schloss. An den Containerterminals wurden 44.883 TEU abgewickelt, 5% weniger als im ersten Halbjahr 2010. Auch hier spielten die Waldhof-Havarie, Niedrigwasser und der starke

RADARpilot720° Multi-Radar RADARpilot720° RADARpilot720° LE

'für alle Ihre Abwrackschiffe, Abwracktonnage und andere treibende Objekte."

RADARpilot720° info

Schweizer Franken eine bremsende Rolle. Während die Binnenschifffahrt die Frachten in Franken abrechnet, kalkuliert die auf der Rheinschiene mit dem Binnenschiff konkurrierende Bahn in Euro. Damit hat sich ein Wettbewerbsvorteil für die Schiene ergeben. Das Containerergebnis wurde zudem negativ beeinflusst vom Wegfall eines bislang starken Einzelverkehrs: Eine Brauerei verschifft ihr alkoholfreies Bier neuerdings ab Straßburg statt ab Basel. Das ergab im Juni 2011 eine Verkehrsverminderung im Export von rund 400 TEU.

RADARpilot720° Skalierbare Lösung für jeden Anspruch und Geldbeutel X

Zuverlässig

X

Flexibel

X

Erweiterbar

Ausführliche Informationen über die Produktfamilie des Navigationssystems RADARpilot720° erhalten Sie bei unseren Vertriebspartnern oder unter: www.innovative-navigation.de

+31(0) 23-5325211 +31(0) 6-53187317

Barzahlung E-mail: [email protected] Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem

S MM s tan d n u mmer 1 3 7 in d er H alle B 6

Ein Produkt von innovative navigation

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

22

Uw logistieke partner voor al uw transporten • Transportovername • Bevrachtingen • Opslag • Verhuur • Transport begeleiding • In en verkoop van duwbakken

SCHEEPSUITRUSTING

PRIMEUR: Nieuw type grofvuil dompelpompen en versnijdingspompen met of zonder vlotter. Vraag naar onze scherpe prijzen Volgende types zijn verkrijgbaar: Grofvuilpomp PVM 80A 230 V 1 ½” met of zonder vlotter Grofvuilpomp PVM 100A 230 V 1 ½” met of zonder vlotter Grofvuilpomp PVM 150 A 230 V 2” met of zonder vlotter Versnijdingspomp PVM 120 GR 230 V 2” met of zonder vlotter

EuroBarges bv Scheepvaart en Transportmaatschappij Kerklaan 6a . 2903 BE Capelle a/d IJssel . Tel.: +31(0)10-2345561 www.eurobarges.nl . [email protected]

Promotie v/d maand September:

Op alle schuurpapier, verfborstels en rollen 10% korting

(

Vosseschijnstraat - Kaai 140 - 2030 ANTWERPEN +32/3/541.40.05 - Fax. +32/3/226.66.07 email. [email protected] E N G E L A E R O N T W E R P T E N R E A L I S E E RT SCHEEPSINTERIEURS

www.autena.nl i

sta

I n s p ec

t er IVW ke nd

n Water

at

Voor het subsidiebedrag van € 2.100 leveren en installeren wij een goedgekeurde AIS -transponder bij u aan boord. Compleet met antennes en inbouwverklaring.

| W W W. E N G E L A E R . E U

re

Wees geen blindganger met een AIS -transponder

[email protected]

r e Ve kee

Verkoop- installatie en reparatie centrum

Vraag vrijblijvend naar de voorwaarden

Lineair motor tbv blauwbord

Brandstof verbruiksysteem in standaard uitvoering met één sensor.

€ 1950,St. Teunismolenweg 48F Nijmegen Tel +31 (0)24 355 94 17 E-mail [email protected]

vanaf

excl. BTW

Verbandkoffer

Marifoon antenne

€ 67,50

€ 165,-

excl. BTW

BHV/A basis inhoud, oranje koffer, voldoet aan de eisen van de SI

excl. BTW

€ 81,excl. BTW

Icom IC-M87 Waterdichte maritieme portofoon. ATIS en ATEX gekeurd. Incl. batterij, lader, antenne, riemclip en polsband

SCHEEPSBETIMMERING Vakmansschap om in te lijsten!

Tracvision TV5

Marifoon IC-M411

(HDMI Ready)

Compacte waterdichte marifoon met ATIS en DSC Klasse D Kanalen Up/Down en High/Low functie in de handmicrofoon Wordt geleverd met microfoon, moebiel beugel en voedingskabel

€ 2695,-

€ 649,- excl. BTW

excl. BTW

MEUBELMAKERIJ

€ 256,-

KEUKENS VERBOUWINGEN

CLINOMETERS in diverse uitvoeringen. Leverbaar in balk, 2-delig, inbouw in Pet en portable uitvoering. vanaf

€ 459,-

Vertex VX-351 Portofoon Techline 8” TL-8001 monitor voor enkel video weergave vervanging voor de Orlaco 9” CRT

Panelmount PM-TL80001-VV voor de TL8001vervanging voor de 9”Orlaco CRT

TE L.:0 183-500855, FAX: 0183-5 0 0 8 5 6 , MO B. : 0 6 5 3 - 1 0 8 5 4 7

Homecast HS2100

€ 485,-

Geyssendorfferweg 61 - 3088 GJ Rotterdam Tel.: 010 - 414 90 55 - fax 010 - 414 93 33 - [email protected]

NU

€ 175,-

excl. BTW

€ 185,excl. BTW

excl. BTW

Eerste Full HDTV 1080P gecertificeerde satelliet ontvanger voor CanalDigital met PVR opties Super compact design, zeer laag stroomverbruik (Power Safe) USB, PVR, DiVX ondersteuning. Audio/Video, 3 x RCA. Incl. kaartmodule

• Branderketels 230 en 24v (tevens met voorziening voor tapwater) • Vergassingsketels (met carburateur) • Rookgasafvoeren en schoorsteenkappen • Boilers (direct of indirect gestookt) • Alle aanverwante artikelen voor C.V. installaties • Electrische verwarming (oliegevulde wandconfectoren) Tevens specialist voor uw Gaskeuringen volgens S.I., Hydroforen, drinkwaterfilters, Electrotechniek, Non food scheepsbenodigdheden en Aandrijftechniek (roerwerk kettingen, V-snaren, kogellagers, tandwielen enz.enz).

De VX-351 is een compacte, 16 kanaals draagbare vergunningsvrije VHF met een krachtige 2000m Ah batterij incl. lader.

excl. BTW

Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam

Floodline led-verlichting Verkrijgbaar in 12V/24V/230V 20/30/50Watt in warm wit en daglicht

vanaf

Nufatron Tachograaf

€ 148,- excl. BTW

Nufatron Nautic Tachograaf

Ñ LET OP ONZE AANBIEDINGEN IN DE WINKEL É Icom IC-M33

Comet - 1250

Alle internationale kanalen

reddingsboeiverlichting

€ 185,-

€ 46,-

excl. BTW

excl. BTW

excl. BTW

Led zaklantaarn HC Pro, 3 led incl. batterijen 2 x AA

NU € 24,25

excl. BTW

Brede Hilledijk 111 · 3072 NB Rotterdam Tel. (010) 297 39 99 · Fax (010) 484 28 74 www.oechies.nl · [email protected] Ma t/m Vrij van 08.00 tot 16.00 / Zaterdag van 09.00 tot 13.00

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

23

Schone binnenvaart en duurzame logistiek

WHD groot succes Op de vrijdag van de Wereldhavendagen (WHD) was er op initiatief van het BVB en het Onderwijs Centrum Binnenvaart in het ruim van het ms Maartje van Bart Verkade een spel als onderdeel van het activiteitenprogramma voor jongeren. Er waren twee grote waterbakken in het ruim gezet en Bart Verkade had zelf van hout vier schepen in elkaar gezet en containers gezaagd. De leerlingen konden in 2 x 2 teams (2 teams per waterbak) een route afleggen. Ze moesten laden in Rotterdam en dan via Utrecht ‘onder de brug door’ en eindigen in Amsterdam. Het was een groot succes. Hartelijk dank aan Bart Verkade voor zijn hulp en inzet. ‘s Avonds was ´Havengasten´, georganiseerd door Brains@Work 2011. Dit was een live programma in het laadruim van het ms Maartje, waarbij hoogleraren, professoren en experts uit de wereld van techniek en wetenschap aan het woord kwamen. Wilco Volker nam deel aan de talkshow. Hij werd geïnterviewd over het BVB en the Blue Road. Ook dit was opgezet voor jongeren. De WHD waren erg succesvol voor de binnenvaart. Zaterdag lag de ecotanker Amulet voor de kant en dat trok heel veel bezoekers. Zondag lag het ms Presto geladen voor de kade om te worden bezichtigd. De binnenvaart was op het ‘Acht Uur Journaal’ vrijdagavond. Het BVB leverde een bijdrage het item ‘kolencentrale in de Eemhaven’ en over het vervoer van kolen per binnenvaart. Het ms Millenium van familie Bosman vervoert kolen naar Duitsland en heeft medewerking verleend aan een interview en beelden aan boord. In het ruim van het ms Maartje was een spel opgezet, dat veel belangstelling trok.

Havenbedrijf Rotterdam heeft een tijdelijk stimuleringsfonds voor ‘Schone binnenvaart en duurzame logistiek in Rotterdam’. Het fonds maakt financiële bijdragen aan de sector mogelijk om het brandstofverbruik en emissies in de regio Rotterdam te verminderen. Het EICB voert de stimuleringsregeling namens het Havenbedrijf uitvoeren. Aanvragen voor de stimuleringsregeling kunnen worden gedaan door ondernemingen, publieksrechtelijke organisaties of combinaties daarvan. Projecten die op het moment van aanvraag reeds zijn gerealiseerd en natuurlijke personen zijn uitgesloten. Het aanvragen van een financiële bijdrage voor een initiatief kan onder andere voor personele kosten,

kosten van dienstverlening, investeringen, afschrijving op investeringen, kosten van onderhoud, kosten van huur, pacht en lease en kosten van verzekering. Andere dan genoemde kosten kunnen eveneens in aanmerking komen voor een financiële bijdrage, mits deze kosten in voldoende verband staan tot het doel van de regeling: verbetering van de luchtkwaliteit.

Percentages In aanmerking komende initiatieven zullen ten hoogste worden vergoed voor 25 procent als het onderzoek betreft en ten hoogste voor 75 procent als het initiatief gericht is op concrete uitvoering en tastbare demonstratieprojecten. Aanvragen worden beoordeeld door de Innovatieraad van het EICB, bestaande uit onafhankelijke experts uit bin-

nenvaart, maak-industrie en wetenschap. Uiteindelijk zal een nadere afweging tussen de ingediende aanvragen worden gemaakt aan de hand van het verwacht milieurendement (vermindering brandstofverbruik en emissies naar de lucht) per in het initiatief geïnvesteerde euro in de regio Rotterdam tot 2025. Daar hangt ook de rangschikking van de initiatieven die in aanmerking komen van af.

Aanvragen De aanvraag voor een financiële bijdrage kan worden ingediend tot en met 30 september 2011. Het aanvraagformulier kan worden gedownload via de website van het EICB. Bel voor vragen (010) 798 98 30 of mail naar [email protected].

van

Ei Columbus Wat doet het EICB?

WWW.BINNENVAARTKRANT.NL/MOBIEL Varen in een waterbak. Echt niet zo simpel. (foto’s BVB)

Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam telefoon: +31 (0)10 412 91 51, fax: +31 (0)10 433 09 18 e-mail: [email protected] Bezoek het BVB ook op internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl

VOORTOUW

twitter.com/ BVK_binnenvaart

Nieuws van het BVB

PUZZEL

Puzzelwinnaar krant nr 18: Mw. D. Brugman - Plaatsnaam: Maasbracht - Oplossing: Wereldhavendagen Rotterdam











 





 



























 























 











 





 





























 







 







 

 



 





 
























































godsdienst (afk.); 78. vettige stof in holle beenderen; 79. papierklemmetje; 81. familielid; 82. gesloten; 83. huisbediende in livrei; 84. Japanse munt; 86. prozaverhaal; 87. plaats in Limburg.

lopen; 55. boterton; 56. sportief (correct); 57. rivier in Rusland; 59. rivier in Oostenrijk; 60. Europees land; 62. zoekmachine op internet; 63. voorjaarsbloem; 66. eikenschors; 67. sleepnet; 69. geneesmiddel; 71. oude

VERTICAAL

vochtmaat van vier ankers wijn; 73. niet weinig; 74. fiets (Engels); 75. rijs- en bakmiddel; 78. afgemat; 80 hoofddeksel;

huidknobbeltje; 33. loofboom; 35. oud kaartspel; 37. mannetjeshond; 38. gymnastiektoestel; 41. landtong; 42. gezouten zeevis; 44. godin van de liefde; 46. knipoog (hint); 47. schaakstuk; 48.

4. mestvocht; 4. menselijk geraamte; 6. naaldboom; 7. schermdegen; 8. middag als tijdstip twaalf uur; 9. oude lap; 10. paardenslee; 11. opvliegend; 16. sprekende vogel; 18. explosieven

82. communicatiemiddel (afk.); 85. natrium (scheik. afk.).

goed- of afkeurende uitspraak; 49. bladader; 50. het werpen; 52. ver (in samenstelling); 54. zeer lage temperatuur; 56. hevig; 58. onbesliste partij bij

opruimingsdienst (afk.); 20. dierenmond; 21. reuzenslang; 23. zuiver; 25. geestdrift; 26. heldendicht; 27. kledingstuk; 29. aardpier; 32. iemand die voor een ander werkt; 34. door (met); 36. hert met een sterk vertakt gewei; 37. godin van de zee;

op een cadeaubon t.w.v. € 15,00.

dammen of schaken; 61. Duitse publieke





HORIZONTAAL 1. wolfachtig roofdier; 7. Europees land; 12. zuivelproduct; 13. bedehuisje; 14. gehoororgaan; 15. partijbestuur (afk.); 17. wintervoertuig; 19. kelner; 21. bouwkundig ingenieur (afk.); 22. Europeaan; 24. dulden (toestaan); 27. jofel; 28. omwenteling; 30. duinvallei; 31. zwarte kleverige stof; 32. eeltachtig





omroep (afk.); 62. naaigerei; 64. onderricht; 65. strook grond langs een weg; 67. nationale vis van Japan; 68. drinkbeker; 70. deel van bijenkorf; 72. t e l wo o r d ; 7 3 . o n b e d a c h t z a a m handelend; 76. waad- en loopvogel; 77.

1. naam van een planeet; 2. kilovolt (afk.); 3. hogere landbouwschool (afk.);

39. Grieks heldendicht; 40. windrichting; 42. opkoper van gestolen goed; 43. marterachtig roofdier; 45. zeepwater; 46. algemeen voorschrift; 51. bejaard; 53. deel van oor; 54. rusteloos heen en weer

Stuur uw oplossing van krant 19 op voor 21 september 2011 a.s. en maak kans

De Binnenvaartkrant, Postbus 24202 3007 DE Rotterdam of kijk op www.binnenvaartkrant.nl waar u uw oplossing online kunt doorgeven!

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

24

FEMM SCHEEPSUITRUSTING

VOOR :

IS VERHUISD NAAR KAAI 138. U bent daar van harte welkom! Boterhamvaartweg 2 B-2030 Antwerpen Tel. +32(0)3-2251444 Tel. +32(0)3-2906644 Fax +32(0)3-2906646 Mobiel +32(0)4-78656736 Internet www.femm.be

• • • •

alle onderhoudswerkzaamheden alle scheepsreparaties verlengingen / inkortingen hellingdok tot 60 meter

Veerweg 59A - H.I. Ambacht Tel. 078-6812551, b.g.g. 078-6822742, Fax 078-6821446 [email protected] - www.scheepswerfhetanker.nl

+"
'
(




#$

$

$(

DA-CAPO SPECIALIST IN SCHEEPSTIMMERWERK Rivierdijk 423a • 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 • Fax 0184-618601 • www.da-capobv.nl • [email protected]

Het zal je maar gebeuren, slapeloze nachten omdat de motor averij heeft opgelopen. Maar gelukkig heb je het telefoonnummer van de 24-uursservice van Bogenda Motoren. Daar sturen ze meteen een monteur die op locatie, waar mogelijk, de schade herstelt. +HLQHQ  +RSPDQ 5RWWHUGDP KHW DGUHV YRRU HHQ ]RUJHORRV ELQQHQNOLPDDW :DWELM+HLQHQ +RSPDQRSGHWHNHQWDIHOEHJLQWHLQGLJWJHJDUDQGHHUGPHW PD[LPDDOFRPIRUWDDQERRUGYDQXZVFKLS9DQYHQWLODWLHWRWDLUFRQGLWLRQLQJ 1DDVWVWDQGDDUGRSORVVLQJHQNXQQHQZLMXRRNPDDWZHUNELHGHQYRRUVFKHSHQ HQMDFKWHQYDQPHWHU /HWRS:H]LMQYHUKXLVG2Q]HQLHXZHWHOHIRRQJHJHYHQV]LMQ 7HO)D[ZZZKHLQHQKRSPDQFRP

Bogenda Motoren is als onafhankelijk leverancier van zowel nieuwe als gebruikte motoren ook beschikbaar als servicedienst voor andere facetten van voortstuwing.

%$
%(%&$
 $$#!&''(&(




) $&(
"%%$
 



*
 



#"
$%%$$" )))%$$"

Dus al is het na middernacht, bel gewoon even met 078 - 629 04 00.

Help vluchtelingen hun dromen waarmaken!  






 

 




  "
 



 






 






NEDERLAND B.V.




  
 
 











Voor alle soorten lieren en kluizen









 


 





Gespecialiseerd in:






 


  
 




• • • •






 




 
 



BINNENVAART VISSERIJ ZEEVAART BAGGERIJ

tel. 0164-680097 fax 0164-681971 www.lemans-nederland.eu



#





 


 
!







De snelste schadeafhandeling

Tevens voor:

• rollenkluis • verhaalrol • panama kluizen • blokken en schijven • fairleads • takels en dommekrachten

    ZZZVRQQO

De eigen kijk op scheepsverzekeringen

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

25

Nieuwbouw voor Scheepswerf De Toekomst DOOR JAN HOEK

Langs het Oude Maasje verrijst een opvallende nieuwe bedrijfshal met er tegenaan gebouwd een drie verdiepingen tellend pand bestemd voor kantoor, ontvangstruimte, spreekkamer, doucheruimtes en kantine voor het personeel van Scheepswerf De Toekomst. De 15-jarige Ekelien, dochter van directeureigenaar Peter ’t Hoog, sloeg op 29 augustus de eerste van 226 palen de grond in. De gehele bouw wordt in eigen beheer gedaan. Scheepswerf De Toekomst heeft een goede naam opgebouwd als afbouwwerf, voor het complete onderhoud boven de waterlijn van binnenvaartschepen en als fabrikant van gecertificeerde gangways en loopbruggen. De nieuwe bedrijfshal wordt gerealiseerd voor de bouw van aluminium jachten. “Een onderdeel van onze activitei-

ten is de jachtbouw en de productie van rvs en aluminium producten. De nieuwe hal gaat gebruikt worden voor de productie van aluminium jachten. Uiteraard blijven we binnenvaartschepen afbouwen, verbouwen en repareren”, vertelt stelt Peter ‘t Hoog.

Snel schakelen “Omdat we snel en kort kunnen schakelen, ligt een schipper nooit lang bij ons voor de wal. Autokranen en stalen vloeren zijn slechts twee van onze specialiteiten. Dat we snel kunnen reageren bleek onlangs. Een binnenvaartschip kwam op een vrijdag bij ons voor de wal voor een klus van één dag. De schipper vroeg ons ook eens naar de beschadigde scheepsluiken te kijken. We hebben de situatie beoordeeld en zijn vervolgens op verzoek van de schipper aan het repareren en lassen gegaan en hebben diverse vervormingen hersteld. Maandagmorgen vroeg kon de

Peter ’t Hoog op de plek van de nieuwbouw. (foto Jan Hoek)

schipper al vertrekken. Hij vertelde ons dat hij eerder luiken op een ander schip had laten repareren. De luiken werden toen op een vrachtwagen geladen, naar België vervoerd, waarna ze pas een week later weer werden geïnstalleerd. Snelle service is belangrijk voor de schippers en dat proberen we elke weer waar te maken.”

Aluminium jachten

Zo komt het nieuwe gebouw eruit te zien.

Peter ‘t Hoog begon in 1989 in dienst van Scheepswerf De Toekomst. In 1994 was hij voor 50 procent eigenaar en tien jaar later was hij voor 100 procent directeureigenaar. Hij vertelt over de jachtbouw: “Stalen jachten worden overal gebouwd en daardoor is de concurrentie veel groter. Bij alumi-

niumbouw komt zeer veel kijken en het is daardoor een echte specialisatie.” “We bouwen twee types motorjachten: de Rivoceon, die momenteel op de Hiswa te Water in IJmuiden wordt gepresenteerd, en de Storm. De Rivocean wordt gebouwd in lengtes van 16, 19 en 24 meter en is, zoals de naam al zegt, geschikt voor het bevaren van rivieren en oceanen.” “Door de vorm van het onderwaterschip heeft dit jacht zeer goede en brandstofbesparende eigenschappen. We hebben daar met succes octrooi op aangevraagd. De Storm is een aluminium motorjacht met een lengte boven de 20 meter en is een zogenaamde halfgeleider.”

“Aan de ontwikkeling van nog twee types wordt op dit moment gewerkt. De jachten worden gebouwd op bestelling, waardoor we rekening kunnen houden met de wensen en eisen van de klant.” Binnenkort komt Peter ’t Hoog met, volgens eigen zeggen, twee spraakmakende uitbreidingen in het leveringspakket bestemd voor de binnenvaart. Hij laat off the record wat details zien en het oogt inderdaad veelbelovend. Daarover binnenkort meer. Met de bouw van de nieuwe bedrijfshal – met twee forse deuren, waarvan de grootste 10,50 bij 10 meter is – doet de scheepswerf uit Waspik haar naam alle eer aan. Met andere woorden: het bedrijf is straks klaar voor…de toekomst.

“Onderkennen rederijen bemanningsrisico’s wel voldoende?” Veel rederijen zijn mogelijk onvoldoende ingedekt tegen de risico’s die de bemanning van hun schepen lopen. Dat stelt Jeroen Immerzeel van verzekeringsmakelaar en risicospecialist Marsh, die in meer dan honderd landen actief is. Zijn waarschuwing is niet alleen voor de zeevaart bedoeld, maar ook voor de binnenvaart. Scheepseigenaren lopen onnodig schade op doordat ze zich niet volledig bewust zijn van de risico’s voor en door het personeel aan boord. “Tegen de gebruikelijke bedrijfsrisico’s zijn reders meestal wel verzekerd, maar bemanningsrisico’s worden daarbij nogal eens over het hoofd gezien. Naast het toenemende gevaar van piraterij in de zeevaart zorgen arbeidsomstandigheden en de kwaliteit van de bemanning voor onverwachte risico’s”, aldus Immerzeel, die bij Marsh Nederland verantwoordelijk is voor commerciële activiteiten op de maritieme markten. “Piraterij speelt natuurlijk niet in de binnenvaart, maar de andere onderwerpen wel.” Hij wijst onder meer op de toename van buitenlandse opvarenden. Is een bemanning met verschillende

nationaliteiten bij machte in een bepaalde taal juist te communiceren? Als door een communicatiefout een aanvaring ontstaat en die is aanwijsbaar veroorzaakt doordat de bemanning de bewuste taal niet beheerst, wordt de binnenvaartondernemer mogelijk aansprakelijk gesteld. “De bemanningsleden moeten uiteraard ook de juiste opleiding hebben.” “In de scheepvaart worden de eisen steeds zwaarder om de veiligheid van de bemanning te kunnen waarborgen. Een ongeval kan een enorme impact hebben op de betrokkenen; mentaal, fysiek en financieel.” Marsh ondervangt de bemanningsrisico’s met een Crew Insurance. Die biedt de mogelijkheid om een pakket op maat samen te stellen; als aanvulling op een dekking onder een sociaal verzekeringsstelsel en/ of P&I-dekking of met een volledige separate Crew Insurance. Een andere valkuil die Immerzeel noemt, is de problematiek rond de verschillende soorten wetgeving op het vlak van sociale lasten ingeval van meerdere nationaliteiten aan boord. “Als het schip onder een nationale vlag vaart maar de bemanning is internationaal. moet je op

de hoogte zijn van de regelgeving in de diverse landen. Wanneer je dit negeert, kan het je als werkgever mogelijk problemen geven.” Scheepseigenaren die hun zaken goed voor elkaar hebben, kunnen zich positief onderscheiden. En dat is gunstig met een arbeidsmarkt waar de gekwalificeerde bemanningsleden niet voor het oprapen

liggen. “Een goed pakket secundaire arbeidsvoorwaarden, inclusief dekking voor de ziektekosten van het gezin, kan een effectief hulpmiddel zijn.” Dat laatste is een ontwikkeling die Immerzeel al een poosje signaleert in de zeevaart. Daar zorgde internationale regelgeving al voor extra dekkingen en voorzieningen. Werk-

gevers gaan vaak verder. “De gezinsdekking maakt dat rederijen personeel aan zich binden. Een zeeman zal dan niet zo snel overstappen voor 50 dollar meer salaris als zijn werkgever hem goed behandelt en ervoor zorgt dat hij niet alleen aan boord maar ook thuis voor hemzelf en zijn partner/gezin de beste voorzieningen heeft.”

ADVERTENTIE

WIJ KLEDEN HEEL UW SCHIP AAN! MET SCHEEPSSTOFFERING OP MAAT:

BANKEN GORDIJNEN TAPIJT VINYL BEDDEN MATRASSEN

www.degostofferingen.nl

Dijkje 1 Nieuwendijk T 0183 - 401 933 F 0183 - 403 837 [email protected]

De Binnenvaartkrant

Help vluchtelingen hun dromen waarmaken! Giro 999 Den Haag www.vluchteling.org

WORD VRIEND VAN EEN VLUCHTELING

13 september 2011

26

DEN BOER GELASTE SCHEEPSSCHROEVEN -

sterk en veerkrachtig licht in gewicht hoogwaardig lassen gemakkelijk te repareren - nauwkeurig uitgebalanceerd ing. J.W den Boer Noord 41A Krimpen a.d Lek

Inkoop - Verkoop Scheepsmotoren VOLVO, DAF, SCANIA

Voor al uw sloopwerkzaamheden

Tevens revisie en onderdelen, div. keerkoppelingen, gereviseerde en gebruikte motoren in voorraad.

SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND B.V. Havenweg 1. Postbus 5234 3295 ZJ ‘s-Gravendeel Telefoon: 078-6736055 Autotel. 06-53199616

GEBR. BOS Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

Tel. 0180 - 512264 b.g.g. 010 - 4820093

:DWGRHWKHW%9%YRRUX" ‡ FRQWDFWPHWQLHXZHYHUODGHUVRQGHUKRXGHQ

‡ OREE\HQLQ%UXVVHOHQ'HQ+DDJ

‡ YHUEHWHUHQYDQKHWELQQHQYDDUWLPDJR

‡ VSUHNHQRSFRQJUHVVHQ

‡ PHGLDDDQGDFKWYRRUELQQHQYDDUWUHDOLVHUHQ ‡ JHPHHQWHQRQGHUVWHXQHQELMXLWEUHLGLQJYDQ KDYHQWHUUHLQHQ ‡ UHFODPHPDNHQYRRUGHELQQHQYDDUW

‡ ‡ ‡ ‡

RUJDQLVHUHQYDQZHUNEH]RHNHQ SUHVHQWDWLHVJHYHQRSVFKROHQ SURPRWLHYDQNOHLQHHQJURWHVFKHSHQ RQWZLNNHOHQYDQÀOPVEURFKXUHVIRWR·VHWF

:DWNDQXGRHQYRRUKHW%9%" 2PGLWDOOHVWHNXQQHQUHDOLVHUHQLVXZVWHXQYRRURQVRQPLVEDDU:LMJHORYHQLQHHQJRHGHWRHNRPVWYRRU GHELQQHQYDDUWHQZLOOHQGDDUJUDDJVDPHQPHWXDDQYHUGHUERXZHQ9RRU½SHUWRQKHHIWXHHQSUR IHVVLRQHHOYRRUOLFKWLQJVEXUHDX+HHIWXYUDJHQHQRIRSPHUNLQJHQ"1HHPGDQJHUXVWFRQWDFWPHWRQVRS

9ROJRQVRS

%XUHDX9RRUOLFKWLQJ%LQQHQYDDUW‡3RVWEXV‡.$5RWWHUGDP‡7 www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl

• CCR fase 2 motoren • Revisie motoren

Postbus 188 3330 AD Zwijndrecht . Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon (078) 612 48 33 . Fax (078) 619 53 42

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 14 . 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon (078) 681 41 77 . Fax (078) 681 50 56

• Ruil motoren • Onderdelen Prijzen revisie (andere types en merken op aanvraag): Scania D 11 € 8.050,Scania DS 11 € 8.450,(incl. turbo) Scania DS 14 € 10.850,(incl. turbo) DAF DKA 1160 € 8.050,DAF DKS 1160 € 8.425,(incl. turbo) Mercedes OM 402 € 9.970,Mercedes OM 442A € 10.755,(incl. turbo) Volvo TD 100 A € 8.909,(incl. turbo) Volvo TD 120 A € 9.052,(incl. turbo)

Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU- en Volvo motoren.

Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel

T. +31 522 461 435 F. +31 522 462 060

www.ktbkoning.nl

[email protected]

• Voor kleine tot ingrijpende reparaties en compleet onderhoud • Helling 120 meter • Groot schroevendok • Scheepsluiken • Havenservice • Stalen vloeren • Alle reparaties boven de waterlijn

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

27

PSI Pijpleidingen Papendrecht: een dynamische allrounder DOOR HANS HEILIGERS

Tegenover PSI Pijpleidingen en onze agenda brak het moment aan voor de inlossing van de belofte om eens bij hen aan te leggen in Papendrecht. Anders dan een snel gesprek op een open dag of tijdens de wandelgang hebben we nog niet eerder de gelegenheid gehad om eens uitgebreid de spots op PSI Pijpleidingen te richten. Vandaar dat wij beloofden op een ander moment eens bij hen aan te kloppen. Op die manier zouden we voldoende kans krijgen om uitgebreid kennis te nemen van de activiteiten en producten van PSI Pijpleidingen waarmee de onderneming haar plaats in de internationale markt inneemt. We worden ontvangen door Jeroen Schweig, hij is managing director van de onderneming voor Pijpleidingen voor Scheepvaart en Industrie, gemakshalve afgekort tot PSI. Voordat Schweig in 1999 bij PSI in dienst trad, begon hij als 16-jarige bij scheepswerf Schram. Later verwisselde hij het maritieme voor de luchtvaart bij Fokker. Daarna leidde hij de productie bij Groenewegen, een van Nederlands grootste trailerbouwers. Na zijn dagelijks werk had hij nog voldoende energie voor een HTSen een MBA-opleiding. Zelfs nu kan hij het studeren niet laten en combineert hij zijn drukke job nog met een masteropleiding Management Cultuur en Verandering, want er verandert op dit moment veel. Jeroen Schweig sluit daarvoor zijn ogen niet want ook hij kent de onvermijdelijke golfbewegingen in de markt.

Tweesporenbeleid Vooral daarom is hij reuzeblij met de keuze die PSI twaalf jaar terug reeds maakte. “Ondanks het succes in de nieuwbouw heeft PSI zich

vanaf de oprichting altijd breed in de markt opgesteld”, zegt Schweig. Hij vult aan: “Dat is tot nu toe nog steeds een profijtelijke keus geweest.” Schweig doelt op het commerciële tweesporenbeleid dat altijd is gevolgd. Het hoogstaande gespecialiseerde pijpleidingwerk voor machinekamer en dekleidingsystemen bezorgde PSI een rotsvaste reputatie. “Toch is er een moment geweest dat

staan bij onze klanten”, vervolgt Schweig. Kortom: het werd veel te druk in de productiehal in Papendrecht en er zou moeten worden uitgekeken naar een tweede productielocatie. Ingegeven door de concurrentie werd er al in 2007 gezocht naar een geschikte stek binnen een van de lagelonenlanden in Europa. Uitgangspunt was dat de plaats niet te ver weg mag liggen en er mogen eveneens geen logistieke hindernissen zijn voor het vervoer van grondstoffen en gereed product.

Kladovo

Jeroen Schweig.

we voor een keus werden gesteld.” Dat moment brak aan tijdens pieken bij nieuwbouwprojecten. PSI heeft al jaren een personeelsbestand van dertig medewerkers in vaste dienst. In de hectische nieuwbouwperiode was dat aantal te gering voor de lopende opdrachten zodat er veel extra mankracht van buiten werd ingehuurd. Omdat de pieken langer bleven aanhouden en zelfs verder doorgroeiden, bood het inhuren van tijdelijk personeel geen structurele oplossing. “Bovendien willen wij onder alle omstandigheden de juiste kwaliteit blijven leveren waarmee wij bekend

PSI kwam uiteindelijk uit in Kladovo (Servië). Daar kocht het bedrijf het terrein en de opstallen van USSteel, dat daar zijn productie langs de Donau had gestaakt. Het heeft twee jaar geduurd voor alles was gereorganiseerd. Alles werd grondig gerestaureerd met accenten op nieuwbouw, waaronder ook een bijna nieuwe bedrijfshal voor de productie. Er kwamen ook nieuwe kranen en er werd een nieuw kantoor gebouwd. Tijdens de bouwperiode tussen 2007 en 2009 werden medewerkers geworven. Die zijn opgeleid tot een gelijk niveau van hun gecertificeerde Papendrechtse collega’s. Er werden productielijnen opgesteld en nieuwe machines aangevoerd. Schweig brengt er iedere maand een bezoek voor de planning, organisatie en controle. Over de dagelijkse gang van zaken maakt Schweig zich niet druk: “Onze Nederlandse bedrijfsleider woont in de onmiddellijke omgeving van de werf.” En nu toch het woord Nederland valt: alle materialen die in Servië worden gebruikt hebben gewaarmerkte gecertificeerde Nederlandse kwaliteit. Het gaat goed bij PSI in Kladovo. Ook de Servische werven hebben

Montagewerkzaamheden door PSI-personeel op een project in Servië.

PSI daar ontdekt en nemen de prefab-pakketten leidingsystemen en spiralen af. Bij de omliggende werven monteert PSI zelf de leidingsystemen. Nu ieder goed is ingewerkt, is PSI volgens plan begonnen met een uitbreiding van zijn producten. Een voorbeeld van zo’n logische sidestream is de productie van dekkisten. “Zelfde materialen en kwaliteit als hier, maar stukken voordeliger”, zegt Schweig. Niet alleen de productenrange wordt uitgebreid, maar ook de export naar afnemers. Daarmee profileert PSI in Papendrecht zich als een dynamische allrounder op het Europees speelveld.

Turkije Tijdens Exposhipping Europort Istanbul 2011 heeft PSI bekend gemaakt dat het een verkoopkantoor in Turkije heeft geopend. Hun Turkse vertegenwoordiger promoot bij de aldaar ruim gevestigde scheepsbouw de nog steeds gewilde en gewaardeerde Nederlandse kwaliteit tegen prijzen die tot stand zijn gekomen met lagere Europese lonen dan waarvoor onze Turkse collega’s zelf werken.

Jeroen Schweig haalt nog een rondje koffie en dat is meteen het moment waarop wij vragen naar de reparatieactiviteiten, een andere tak van dienstverlening van PSI. Wij horen dat PSI bij alle bekende werven reparatiewerk uitvoert. Die weten dat PSI altijd probeert het maximale voor de klant te behalen. Daardoor kreeg PSI bij de werven een stevige naam die gelinkt is aan openheid, kwaliteit en betrouwbaarheid. Binnen dezelfde reputatie werkt PSI ook aan leidingsystemen voor de grootindustrie, zowel voor chemische producten als voor de voedingsindustrie. Ook voor internationale rederijen, de offshore en tankparken wordt veel reparatiewerk gedaan door de VCA-gecertificeerde medewerkers van PSI. “Hoewel de deur hier bijna altijd open staat, is PSI alle dagen 24 uur telefonisch bereikbaar voor service.”

ADVERTENTIE

SCHEEPSWERF HOOGERWAARD WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM 010-4290888 Dwarshellinglengte 90 m. De fabriekshal in Kladovo.

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

28

Scouts varen wel bij Haventoernooi DOOR JO BINDELS

Het werd een natte uitvoering van het tweede Maasbrachtse Havenvoetbaltoernooi op 27 augustus. ’s Morgens vroeg zag het er al niet florissant uit en in de loop van de dag bezochten enkele felle buien het veldje nabij de Oude Sluis. Die hadden echter weinig invloed op de sfeer en de inzet van de bedrijfsteams (zestallen). Het slechte weer had wel een negatieve invloed op het aantal supporters. Om 10 uur stond alles en iedereen in de startblokken. De vertegenwoordigers van de organisatie (Horeca Evenementen Maasbracht)

Leopold Gubbels van Café ’t Wiel, Lucienne Bruijn van Eetcafé Le Mistral en Jacques Rutten van IJssalon Mallavista, bemanden de bonnenuitgifte, biergarten en barbecue, het luchtkussen voor de jeugd was opgeblazen, de officials Kevin Romeijnders en David Fijneman legden de laatste hand aan het speelschema en dj Farsteps uit Stevensweert liet de eerste song over het veldje schallen. Rond een uur of vijf was de finale tussen de zestallen van twee Maasbrachtse cafégiganten, Don Kiesjot en Café ’t Wiel, onder aanvoering van Sven Sibbald en Fabian Fijne-

man. Penalty’s moesten uiteindelijk de beslissing brengen. De keeper van Café ’t Wiel beschikte over een snellere reactie en wat meer stalen zenuwen. En zo zegevierde de binnenvaart. Aanvoerder Fabian Fijneman, telg uit een binnenvaartgeslacht en technisch manager bij Scheepswerf Peter Tinnemans, nam de wisselbeker in ontvangst uit handen van David Fijneman, zijn broer en schipper-eigenaar van het mts Magdalena. Ook de nestor van de familie gaf acte de présence: oud-schipper Piet(je) Burgers, de 85-jarige opa van Fabian. Horeca Evenementen Maasbracht had voor Scouting De Oude Tip nog een aardige verrassing in petto. Leopold Gubbels, Lucienne Bruijn en Jacques Rutten

Het winnende team van Café ’t Wiel. (foto Jo Bindels)

besloten de Waterscouting niet de dupe te laten worden van het slechte weer en verblijdden de scouts, ondanks het verlies dat ze leden door het slechte weer, met een donatie van 750 euro. Al met al een geslaagd toernooi dank zij de inzet

van alle sponsors, vrijwilligers en de ondersteuning van de Sectie Havenondernemers. Kijk voor een fotoverslag op www.havenondernemers.nl (onder ‘Voetbaltoernooi 2011’).

Gratis in beeld op Innovatie Estafette Wij wensen M und A Arnheiter en hun bemanning een behouden vaart met het mts My Way. Bunkerstation Heijmen B.V. Loswal 5 6566 CH MILLINGEN A/D RIJN Tel. +31 481 438310 Fax. +31 481 438315

www.bunkerstationheijmen.nl, E-mail:[email protected]

Tijdens de Innovatie Estafette op 4 oktober in de Van Nelle Ontwerpfabriek in Rotterdam presenteert Holland Marine Equipment wat de Nederlandse maritieme sector waard is. In het Maritime by Holland Paviljoen kunnen bedrijven gratis films en video’s laten vertonen over hun nieuwste product of dienst, een grensverleggende transport-

Ringdijk 506 2987 VZ Ridderkerk

Wir wünschen M und A Arnheiter und der Besatzung von TMS MY WAY

concept of een doorbrekend innovatieonderzoek. Inzenden van filmmateriaal is mogelijk tot uiterlijk 16 september. Digitaal materiaal kan per e-mail naar [email protected] o.v.v. “Innovatie Estafette”. Neem voor meer informatie contact op met Izabella van Tuijl, projectleider innovatie bij HME BV: (010) 444 43 33.

Tel. 0180-44 22 66 Fax 0180-44 22 69

allzeit gute Fahrt und immer eine

Hartelijk gefeliciteerd met het mts My Way

handbreit Wasser unter dem Kiel!

Wij leverden: Twee stuks Bornemann ladingpomp units, type HC 232. Deze pomp units zijn geschikt voor het verpompen van maximaal 500m3/uur bij een druk van 6 bar. De sets zijn speciaal geselecteerd voor toepassing lichte producten tot vloeistoffen met een viscositeit van 200 cSt. Aandrijving van de pompen wordt verzorgd door drukvaste elektromotoren, 150 kW / EEx-de IIC T4 uitvoering. Door toepassing van A-kwaliteit componenten in combinatie met het EPS vakmanschap, is een lange zorgeloze periode met hoge mate van bedrijfszekerheid gegarandeerd.

Schlusszeile / Absenderadresse: HEINRICH HARBISCH Schiffswerft GmbH

Tel. +49 (0)203 61024/25

Fax +49 (0)203 61846

Wir Wünschen M und A Arnheiter mit mts My Way allzeit Gute Fahrt. Wir haben den kompletten Wohnungsausbau inkl. Möbel, Küchen, Sanitär- und Fliesenarbeiten ausgeführt und das komplette Ruderhaus einschl. Hubschacht geliefert.

Voor extra info: [email protected]

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

29

Tanker My Way houdt herinnering levend voor moeder en zoon Arnheiter een 600 pk sterke Caterpillar C18. De My Way wordt, net als voorheen de Stadt Breisach, bevracht door Maintank Schifffahrtgesellschaft en gaat naar verwachting met name varen met minerale oliën – zoals diesel, benzine, kerosine – en af en toe met lichte chemicaliën. Thuishaven wordt Wörth am Main.

DOOR JAN JOHAN TEN HAVE

Veel wil ze er niet over kwijt. Annegret Arnheiter vertelt over de naam van haar nieuwe motortanker, de My Way, dat die naam de herinnering levend houdt aan haar vijf jaar geleden overleden echtgenoot Alois. Over de achtergrond van die herinnering hult ze zich in stilzwijgen. De nagedachtenis aan Alois maakt duidelijk nog veel emoties los. De My Way is de gloednieuwe, 110 meter lange en 11,40 meter brede motortanker van Annegret en haar zoon Matthias. Ze lieten de tanker bouwen bij Groningen Shipyard. De My Way is de vervanger van de Stadt Breisach, de tanker uit 1971 waarop moeder en zoon tot voor kort voeren. Eigenaren Christian Hochbein en Daniël Gausch van Groningen Shipyard hebben de Stadt Breisach overgenomen. Zij namen het schip in en zetten het in de verkoop.

Samenwerking Dat Annegret en Matthias Arnheiter terechtkwamen bij Groningen Shipyard, is eigenlijk wel logisch. Want vorig jaar liet zoon en broer Oliver op dezelfde werf zijn tanker Niklas bouwen. Hij prees toen in

Schippersfamilie

(foto’s Jan Johan ten Have)

deze krant het tempo waarin zijn schip werd gebouwd; binnen een half jaar na de start van de cascobouw vertrok het schip kant-enklaar uit Waterhuizen. Ook over de samenwerking met Groningen Shipyard sprak hij lovende woorden: “Die samenwerking is optimaal, anders kun je niet

zo snel afbouwen. Bijkomend voordeel vind ik dat een groot deel van de afbouwbedrijven van Duitse komaf is. De kwaliteit die zij leveren is even goed als die van Nederlandse en aangezien ik het Nederlands niet helemaal machtig ben, was het prettig om met veel Duitse bedrijven samen te werken.’’

De My Way is uitgerust met een 1800 pk sterke ABC-hoofdmotor. De generatorset bestaat uit twee John Deeres van 80 en 130 kVA en een Deutz van 60 kVA. Het Verhaar-stuurrooster – dat met behulp van een horizontale schroef het water van onder het schip aanzuigt – wordt aangedreven door

Matthias Arnheiter stamt uit een schippersfamilie; zijn beide grootvaders Arnheiter en Scheubner voeren al. Zijn moeder Annegret werd ‘aan boord geboren’, terwijl zijn vader zijn oorsprong aan de wal vindt, maar die stapte al op zeer jonge leeftijd aan boord. Alois en Annegret voeren tot 1991 op een drogeladingschip. In dat jaar maakte de familie Arnheiter de overstap naar de tankvaart, waarin zij twee decennia later nog altijd actief zijn. Het echtpaar voer altijd samen – de kinderen gingen naar het internaat – totdat Alois vijf jaar geleden stierf. Sindsdien runnen Annegret en Matthias het familiebedrijf vanaf de wal. Voordien studeerde Matthias bedrijfseconomie. Inmiddels werkt Annegret al veertig jaar als zelfstandige in de binnenvaart.

Positief Zijn moeder is eveneens positief over haar samenwerking met de werf. Zij vertelt: “De mensen zijn zorgzaam. Ze denken met je mee, maar zijn ook zelfredzaam. Je hoeft hier niet iedere minuut van de dag op de werf te zijn om toch het vertrouwen te houden dat het goed komt.” Op 22 augustus vond de technische proefvaart plaats. Die verliep bijzonder voorspoedig; de Inspectie Verkeer en Waterstaat beoordeelde het schip – op een enkel detail na – positief.

Wie leverden aan het mts My Way Groningen Shipyard B.V.

Promarin Propeller- und Marinetechnik

Econosto Nederland B.V.

700 Sprechanlage, 3x Funkanlage Sailor

Scheepskranenbouw Arnhem B.V.

Bouw van casco en levering compleet schip

GmbH 5-bladsschroef, Skew design,

Afsluiters en appendages

RT2048 mit, Computersystem, GSM

MISTI autokraan

Ankerbeer B.V.

diameter 1800mm

Verhaar Omega B.V. Omega boegschroef

Telefonanlage, Kamerasystem, 15“ + 19“

Deymann Rohrbau Dekleidingen

Tekeningen en ontwerp casco

JB-Isolatie B.V. Isolatie van

type OMEGA 31120-4k Horizontaal,

SIGMA Design TFT-Monitore, Travel Vision

EPS European Pump Services B.V.

Christian Hochbein Makelaar

uitlaatgassensystemen en accommodatie

vermogen 330 kW, 1780 rpm

Q6 Satellitenanlage, Zöllner Typhon Anlage

Twee stuks Bornemann ladingpompunits

MAINTANK Schiffahrtsgesellschaft mbH

Heinrich Harbisch Schiffswerft GmbH

WindeX Engineering B.V.

Victron Energy B.V. Omvormer/ acculader

type HC 232, geschikt voor het verpompen

Bevrachting

Schroefas, ankers en kettingen

Levering RVS klaproosters en

ABAC Air Compressor Compressor

van max. 500m3/uur bij een druk van 6

ESA Verzekering

Damen Marine Components

machinekamerventilatoren

Zwets Werkendam B.V. Zwets pompen

bar. De sets zijn speciaal geselecteerd voor

S.U.K. Classificatie

Straalbuis type van de Giessen Optima,

Gebr. De Haan B.V.

Homa Pompen B.V. Vuilwaterinstallatie

toepassing lichte producten tot

Germanischer Lloyd Classificatie

diam. 1816 mm

Airconditioning/ overdrukinstallatie

Wyckomar Waterzuiveringsinstallatie

vloeistoffen met een viscositeit van 200

ABC, Anglo Belgian Corporation N.V.

FS Schiffstechnik GmbH & Co. KG

MX Brandbeveiliging B.V.

G. Theodor Freese GmbH & Co. KG

cSt. Aandrijving van de pompen wordt

ABC hoofdmotor type 6 DZC, 1000 rpm,

Stuurwerk

Brandbeveiligingsapparatuur

Schilderwerk gehele schip, stralen en

verzorgd door drukvaste elektromotoren,

1800 pk

NRF B.V. Bunkoelers

Unisafe Marine Firefighting & Safety

coaten van de ladingtanks

150 kW / EEx-de IIC T4 uitvoering. Door

Vulkan – DMR

De Ruyter Dieseltechniek B.V.

Equipment Brandblusmaterialen,

Tischlerei und Alubau Wessels GmbH

toepassing van A-kwaliteit componenten

Flexibele opstelling voortstuwingsmotor

1x Caterpillar C18, 525 kVA generatorset

gasdetectieapparatuur en

Stuurhuis met hefkolom, hydrauliek, alu

in combinatie met het EPS vakmanschap,

Maritiem Cluster Friesland

geschikt voor boegschroef en ladingpomp

adembeschermingsapparatuur

deuren, stuurhuistrap, ramen, complete

is een lange zorgeloze periode

Inbouw complete machinekamers

bedrijf, 1x John Deere 6068 HFU72 – 127

Kadlec & Brödlin GmbH komplette

betimmering en levering van sanitair

met hoge mate van bedrijfszekerheid

ADS van STIGT

kVA generatorset geschikt voor boordnet

elektrische und elektronische Ausrüstung,

Radio Holland Netherlands B.V.

gegarandeerd.

Bedieningssysteem incl. Throttle ramping

en noodladingpomp bedrijf, 1x John Deere

Tankmeßsystem und Software, 2-Draht

Nautische apparatuur

All Pumps Holland B.V.

module gebaseerd op de ZF Marine

4045TFU70 – 63 kVA generatorset geschikt

Bussystem im Zusammenhang mit SPS,

PERISKAL cvba Periskal Radar Overlay

Restantenpomp

electronics MicroCommander. Op de brug

voor boordnet bedrijf.

Touchscreen Monitoring System, 2x Furuno

Dekatel Nederland BV Telecommunicatie

Borger GmbH Ballastpomp

is MC2000-4LR hendel gemonteerd

De Ruyter Service B.V. Opstarten en

RHRS2005 TFT Radaranlage, Periskal

Observator Instruments B.V. Ruitenwissers

Endress + Hauser GmbH

Reintjes Benelux BVBA

inregelen van de door de Ruyter

Radaroverlay, Nauticast Inland AIS, JRC

Steger & Windhagen GmbH Windenbau

Tankmeetapparatuur

Reintjes keerkoppeling type WGF 763,

Dieseltechniek geleverde generatorsets

JLR20 GPS-Kompass, Radio Zeeland SIGMA

Ankerlieren

Kalibra Cofely

reductie 3,007:1

Maralec B.V. Marathon Generatoren en

550 Kombipilot, Radio Zeeland SIGMA 120

Bunkerstation Heijmen B.V.

Tankinhoudsmeting

Discom B.V.

Motoren

Echolot, Radio Zeeland SIGMA 130

Fun Yak bijboot, AND pakket en BP

Imbema Cleton B.V.

Uitlaatgassendempers generatorsets

Magnaplus generatoren

Windmessanlage, Radio Zeeland SIGMA

smeermiddelen

Laad- en losslangen

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

30

kijk snel op WWW.VLOOTSCHOUW.NL of WWW.BINNENVAARTKRANT.NL REPARATIE BEDRIJF

Markerink B.V.

SLIEDRECHT

TRACTIE BATTERIJ 24 VOLT V.A.  1.250,- excl 4 JAAR GARANTIE ALLE TYPE LEVERBAAR

ß ß ß ß ß ß ß

Startaccu 12V

v.a. 79,- excl

Semi-tractie 12V v.a. 84,- excl

7X24 UUR SERVICE DOOR GEHEEL EUROPA NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE MOTOREN EN KEERKOPPELINGEN REVISEREN VAN SCHEEPSMOTOREN EN KEERKOPPELINGEN SERVICE AAN ELEKTRISCHE EN HYDRAULISCHE INSTALLATIES MAGAZIJN MET DIVERSE NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE ONDERDELEN HERMOTORISERINGEN AFBOUW VAN NIEUWBOUWCASCO’S

2 JAAR GARANTIE

BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN

Bijlandseweg 30 6916 BJ Tolkamer TEL: (0031)316-541041

www.markerink.nl

[email protected]

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.scheepsaccus.nl

Gebr. Sluyter koersbepalend in verzekeringen

• Havenservice

• Boegschroeven

• Grijperreparaties

• Intrekbare roerpropellers

• Aluminium / R.V.S. • Knippen / Zetten

• Ballast pompen

• AZOBE reparaties • Reparaties alle

Gespecialiseerd in verzekeringen voor de binnenvaart

• Persluchtsystemen

soorten scheepsluiken

lid

• Stikstof generatoren

Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772 Beurs-World Trade Center, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Receptie 17e verdieping Telefoon 010-405 20 00, Telefax 010-405 52 52

+ 31 71 517 26 31, [email protected], www.verhaar.com

UW SPECIALIST IN REPARATIE & INSTALLATIE VAN ELEKTRONISCHE EN MECHANISCHE MOTORBEDIENINGEN

ST

UU

RW

ER

KE

N

M

EC HA

NI

SC

HE

EL EK TR O NI SC HE

M

OT O

RB

ED

IE

NI

NG

EN

PIRANACONCEPTS.COM

M OT O RB ED IE NI NG EN

SC HR O EF AS RE M M EN

Officieel vertegenwoordiger van “The Standard P. & I. Association Ltd.” te Londen.

UW TOTAALLEVERANCIER VOOR DE BINNENVAART! VESTIGINGEN IN WIJNEGEM (B) EN WERKENDAM (NL) AANPASSING EN REVISIE VAN ALLE TYPES LUIKEN

Oudeland 61 - 3335 VH Zwijndrecht T 078 619 20 03 - F 078 619 15 39 E-mail [email protected] - www.dcsint.nl

ALLE SOORTEN SCHEEPSLUIKEN (FRK, SCHUIFLUIKEN, …) LUIKENWAGENS (HYDRAULISCH EN MANUEEL) RADARMASTEN EN STUURHUTTRAPPEN SNELLE EN VAKKUNDIGE HERSTELLING

OFFICIEEL DISTRIBUTEUR VOOR DE BENELUX

Stokerijstraat 35 2110 Wijnegem

T +32 (0)3 353 26 89 F +32 (0)3 353 35 90

WWW.BLOMMAERTALU.BE [email protected]

De Binnenvaartkrant

13 september 2011

31

Een echte avond uit bij Restaurant DOK Dit Franse/Mediterrane restaurant in Zwijndrecht aan de Oude Maas is maritiem gemarineerd. Peter de Leeuw, de man achter het vuur en de uitbater, vertaalt samen met zijn medewerkers DOK in een culinair avontuur, ofwel een echte avond uit. DOK is anders! De Open Keuken maakt van uw gerecht een smakelijk stilleven in het decor van de rivier, zijn schepen en het uitzicht op het meest geschilderde stukje Dordt. DOK verrast reeds bij de entree met een ‘visuele amuse’ van fraaie foto’s aan de muur, creatief geschoten en bewerkt door Peters levenspartner Sylvia, van Fotografie Sylhouette aan het Veerplein.

Cruisebeurs

Peter de Leeuw is de man achter het vuur en de uitbater. (foto’s Johan de Witte)

een vers afgebakken landbroodje of bordje mediterrane delicatessen als voorgerecht. Geitenkaas in filodeeg kan natuurlijk ook, of het roer om voor verse tonijn. Met een spannende rog, tong of dorade zit u middenin de ‘plot’ van dit verhaal. Lamsrack of eendenborst met si-

De inrichting heeft de sfeer tussen industrieel en chique, met hier en daar een eyecatcher. Tafels staan op gewoon of barniveau en natuurlijk is er een rustige hoek voor de mix van business en eten. Er is plek voor 43 gasten. Ofschoon dit volgend jaar wordt uitgebreid met een terras langszij de kade, oog in oog met de Dordtse dom. ‘Dok(ken)’ is genieten, voor een vriendelijke prijs.

Ambitie

zegt: “Kleine, vakbekwame leveranciers zijn onmisbaar voor kwaliteit. Ook het inspelen op seizoensproducten geeft een ‘twist’ in je manier van koken. Het menu blijft daardoor fris.”

Roman Wanneer Nicky, een van de drie medewerkers, u aan tafel ‘placeert’ – zoals het in schoolterm heet – laat hij met inzet van zijn etiquette een stukje DOK-beleving proeven. Eenmaal voorzien van een aperitief laat de menukaart zich lezen als een culinaire roman. Zomaar een paar hoofdstukken: een proeverijtje met

Onder de titel Waterways - Ways of Value vindt van 19 tot en met 24 september in Groningen de 24e World Canals Conference plaats. Dit jaarlijkse internationale podium over alles wat met oude en nieuwe kanalen te maken heeft, is voor het eerst in Nederland. Deze conferentie toont de rijkdom aan waterwegen in Nederland. De conferentie bestaat uit vier intensieve conferentiedagen met presentaties en tien werkbezoeken in het noorden van het land en in Duitsland per bus en schip. Meer informatie: www.wcc2011.nl

Culinair maatwerk Zelf staat hij in zijn open keuken. Met elke tafel heeft hij wel een ‘lijntje’. Gasten zien wat er bereid wordt. Transparant, daar houdt hij van. “Vanachter de pannen contact met gasten en hen zien genieten van hetgeen we hebben bereid is mooi. Dan geniet ik mee.” Hij geeft advies aan tafel over een specialiteit of heeft een aanbeveling voor de wijn. Ofschoon de menukaart een ruime keus laat, serveert DOK eventueel op aanvraag uw delicatesse overeenkomstig wens. DOK bereidt ‘culinair maatwerk’. Peter, die in de wereld van koken en lekker eten is groot geworden,

Kanalenconferentie

naasappelsaus en pancetta omwikkelde kalfsbiefstuk op gegrilde groene asperges met peper-/portsaus, spelen hierin verleidende hoofdrollen. Afslanken zit vanavond op de reservebank en waarom dan geen chocolat fudge brownie, ijs, mousse en rood fruit met witte chocolade. Het accent ligt op zelfgemaakt en vers. Ofwel een droom vertaald in een bord vol passie! “Eén leverancier selecteert zelfs wijn waarvan de blend wordt afgestemd op het vlees dat hij ons levert”, vertelt Peter. Met een savignon blanc of een pinot gris uit Hongarije gaat hij een paar smaken verder dan de geijkte chablis.

Peter de Leeuw is een waterman en opgegroeid in Dordrecht. Een combinatie die eigenwijsheid tot gevolg heeft, zegt hij zelf. Niettemin is hij volgens partner Sylvia – met een knipoog – redelijk tolerant in de omgang. Wel een doener, denker en eenmaal gemotiveerd moeilijk af te remmen. De Leeuw bemoeide zich tot dusver met horeca in Nederland, maar keek ook een stukje verderop in Franse en Italiaanse keukens. Na een aantal zaken voor anderen te hebben opgezet veranderde hij van koers. Het idee voor een eigen zaak sluimerde reeds lang. De liefde deed hem van Renesse naar Zwijndrecht verkassen en daar zocht hij een geschikte plek. Sylvia zei: “Maak je droom waar, in de omgeving waar je bent opgegroeid”, waarmee ze hem een duwtje in de rug gaf. Crescent was een schot in de roos en hij richtte het in naar eigen zin. De fotografe is alleen in DOK aanwezig met haar ingelijst werk. Zij heeft haar handen vol met onder andere trouwreportages, portretteren en cursisten klaarstomen voor ADVERTENTIE

– wie weet – de WorldPress Photo. Door de bewoners van appartementencomplex Crescent – waarin het restaurant gevestigd is – uit te nodigen om eens achter de coulissen te kijken en te proeven, is het splinternieuwe DOK niet langer vreemd in de buurt. Ook vrienden, familie en relaties ‘ontkwamen’ niet aan een invitatie en lieten zich tijdens een officiële opening verwennen. Ambitie: “Van DOK een succes maken. Jonge mensen opleiden en overbrengen dat lekker koken niet zo moeilijk is als je er plezier in hebt. Nu moeten we aan de slag met mise en place; vanavond zijn we voor zo’n 70 procent bezet”, verontschuldigt Peter zich. Voor de krant is dit het sein om te vertrekken, maar we komen als gasten zeker nog eens terug. Reserveren is verstandig. DOK is van woensdag tot en met zondag open vanaf 17.00 uur. Op de laatste vrijdag van de maand is er een 4gangenlunch van 12.00 tot ongeveer 15.30 uur. Restaurant DOK Maasboulevard 134 3331 ML Zwijndrecht (078) 612 07 80 [email protected] www.dokrestaurant.nl

Een serie over horeca aan het water

|

door Johan de Witte

Offshore Energy nu in Amsterdam Op 11 en 12 oktober vindt in Amsterdam de tweedaagse conferentie Offshore Energy 2011 plaats. Het is voor het eerst dat de door Navingo georganiseerde beurs (met daaraan verbonden een conferentie) in de RAI wordt gehouden. Het evenement was voorheen in Den Helder. Nieuw is ook dat het programma twee dagen duurt. Eerst duurde Offshore Energy één dag.

Agenda Maritiem ‘s-Hertogenbosch 15 t/m 18 september Den Bosch World Canals Conference 2011 19 t/m 24 september Groningen

Hollandse Avond 24 september Kade100, Zwijndrecht ADVERTENTIE

Heeft u iets te vieren? Ga gezellig varen!! T. 078 681 23 21 [email protected] www.deheerenvanambacht.nl

www.seatrade-europe.com

Brandersfeesten 2011 23 t/m 25 september Schiedam

Kom onze sfeer proeven!

JOECHJACHEN

Van 27 tot en met 29 september vindt in Hamburg de vakbeurs Seatrade Europe plaats. Op het tweejaarlijkse evenement presenteren zich meer dan 250 bedrijven uit de cruise-industrie (zowel zee- als riviercruises). Zij zijn afkomstig uit ruim vijftig landen en vertegenwoordigen alle disciplines, van havens tot rederijen en van scheepswerven tot touroperators. Parallel aan de beurs zijn er workshops en congressen. De Seatrade Europe Cruise & River Cruise Convention wordt gehouden in de Hamburger Messe.

bruiloften, recepties, opleveringen, personeelsfeesten

T 0181-626126 F 0181-624702 www.partyschepen.org

Open dag Stoomschip Vereeniging 25 september Almere

Kijk voor meer informatie in de Evenementenkalender op www.binnenvaartkrant.nl

een behoude

n vaart!

Wij feliciteren M und A Arnheiter van harte met het mts My Way.

De Binnenvaartkrant 32

13 september 2011