D E BINNENVAARTKRANT

DE BINNENVAARTKRANT T WEEWEKELIJKS

GRATIS

MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Blues Cruise markeert start van Big Rivers Festival

Officieel dealer van:

7

Vlaamse havens kijken buiten vertrouwde kaders

11

„EU soll helfen beim Vergrünen der Flotte“

19

www.binnenvaartkrant.nl | www.vlootschouw.nl | tel. 010 414 00 60 | Oplage: 27.000 | Verspreidingspunten: 775 HYDRAULISCHE (STUUR)INSTALLATIES

+31 (0)10 258 02 58 [email protected]

Greenstream maakt indruk op minister

WWW.OLTHOF.EU

victron energy OMVORMERS, ACCULADERS

Tel. 0182 - 38 75 22

Melanie Schultz van Haegen was onder de indruk van de Greenstream, het eerste volledig LNG aangedreven binnenvaartschip. De minister van Infrastructuur en Milieu liet zich 10 april alles uitleggen door directeur Geert van Voorn van Peters Shipyards toen ze in de stuurstoel zat. Onder grote belangstelling presenteerden de scheepswerf, Interstream

Barging (dat het schip inzet) en Shell (dat de Greenstream chartert) de tanker in Rotterdam. Aanwezig waren onder meer de Europese Transportcommissaris Siim Kallas en topman Dick Benschop van Shell Nederland. “Deze ondernemers durven te investeren in innovaties, in effectiviteit en efficiency en in duurzaamheid”, stelde Schultz van Haegen. “Met dit soort

initiatieven bouw je een sterke reputatie op. En sta je waar je nu bent: een krachtig en innovatief cluster.” Het maritieme cluster is volgens de minister een belangrijke motor voor de Nederlandse economie. “De wereldmarkt verdraagt geen middelmaat maar eist excellentie.” (foto E.J. Bruinekool Fotografie)

Editie 9 - 23 april 2013

Kamervragen over motorenrichtlijn Tweede–Kamerlid Farshad Bashir van de SP vindt het absurd dat de Europese Commissie werkt aan nieuwe, strengere normen voor scheepsmotoren. Hij heeft minister Schultz van Haegen Kamervragen gesteld naar aanleiding van berichtgeving in deze krant over de toekomstige motorenrichtlijn. Hij wil van de minister van Infrastructuur & Milieu weten wat ze van de plannen vindt en wat ze er tegen gaat doen. Doet ze dan niet: "hoe gaat u dat uitleggen aan de vele schippers die nu al het hoofd niet meer boven water kunnen houden?” Bashir, die op 11 april in Brussel aanwezig was bij de schippersprotesten, verwijt Schultz van Haegen in zijn vragen ook dat zij zich te weinig inzet voor de door de crisis getroffen schippers. Deelt u de mening dat uw inzet tot nu toe op zijn zachtst gezegd zeer teleurstellend is? Zo ja, hoe gaat u zich beter inzetten voor de binnenvaartschippers? Zo niet, kunt u dan uitleggen op welke manier schippers iets van uw inzet gemerkt hebben?" Hij vindt dat een goed plan van aanpak geen maanden op zich kan laten wachten en vraagt wat de minister gaat ondernemen. “Wilt u eigenlijk wel echt dat de crisis voor de binnenvaart uitgeroepen wordt?” Gisteren gaf de minister aan dat ze Belgische crisisaanmelding bij de Europese Commisie wil steunen.

Nog tot woensdag ‘vriendelijke’ acties

België meldt de crisis aan Na een woelige actieweek gaat de Belgische overheid de structurele marktverstoring in de binnenvaart aanmelden en een wettelijk verbod op het varen onder de kostprijs voorbereiden. De binnenvaart in België hoopt op ondersteuning vanuit Nederland en Duitsland. “Anders gaan we onze eigen markt via cabotage beschermen.” Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078)6813127 - Fax (078)6812025 www.koedood.nl - [email protected]

Omdat ze vonden dat ze te vaak van het kastje naar de muur gestuurd waren, trokken de noodlijdende schippers vorige week hun conclusies. Na de protesten op 11 april bij het Eropees Parlement in Brussel willen ze met acties de overheden ervan doordringen dat het hoog tijd

is voor crisismaatregelen. In Vlaanderen en Wallonië werden vaarwegen tijdelijk versmald en sluizen gestremd. Op de vaarwegbeheerders maakten de acties aanvankelijk een ongecoördineerde indruk. “Wij hebben zelfs een individuele actie gezien waarbij een schipper zijn schip dwars legde onder een brug.” Op enkele actielocaties wierp Ons Recht zich op als bemiddelaar tussen de actievoerders enerzijds en het bedrijfsleven en overheden anderzijds. “Hadden wij dat niet gedaan, dan was vermoedelijk heel België dicht geweest”, aldus Ons Recht-bemiddelaar Laurent De Bijl. Op sommige plaatsen liepen de acties uit de hand, maar volgens De Bijl is ook in een aantal gevallen van een mug een oli-

fant gemaakt. Er liggen onder meer schepen in Antwerpen, Luik en Gent. Actievoerders versmalden of blokkeerden de doorgang en lieten andere (geladen) schepen met vertraging door. Ook in Nederland verzamelden zich schepen, maar in kleinere aantallen. Dat is onder meer het geval bij de Volkeraksluizen en de Prinses Beatrixluizen. “Wij blijven net zo lang liggen tot we krijgen waar we recht op hebben”, klonk het vorige week strijdlustig in actievoerderskringen. De Belgische schippers worden met hun zorgen al geruime tijd heen en weer gestuurd tussen de federale en gewestelijke overheid. Lees verder op pagina 3 >>

SENSORS & CONTROLS

Druk Temperatuur Niveau Flow Uitlezingen Tel.: +31(0)162 31 42 85 Explosieveilig

FOR ROUGH CONDITIONS

www.sensors.nl

RI²FLHHOGHDOHUYDQ

Méér dan verf! Tel.: 0187 482 381 [email protected] www.vandongenverf.nl

Rabobank Shipping Holland Diesel Maassluis

CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS GELUIDDEMPERS

[email protected] Tel. +3178 615 22 66 www.veth.net

Construction & Shipping Industry evenementenhal Gorinchem 28, 29 en 30 mei Stand 230

VONKENVANGERS OPHANGSYSTEMEN

T 010 591 26 11 | www.hollanddiesel.nl TEL: 0166-603285

WWW.AXCES.COM

Dorpsstraat 67a Krimpen a/d Lek T: +31 (0)180 51 15 77 F: +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected] www.vdvelden.nl

www.rabobankshipping.nl Tel. +31 (0)10.400.37.00

De Binnenvaartkrant COLOFON

23 april 2013

2

SLOWAKISCHE FIRMA KARES BEMANNING NODIG?

AMSTERDAMSE GRACHTEN?

Bietet Personal an der Position, O. biedt u per direct aan:

met een groot vaarbewijs en

Decksmann, Matrose,

Poolse lichtmatroos tot

marifooncertificaat kunt u

Steuermann, Kapitän mit

stuurman.

deeltijd of voltijd bij ons aan

Donau Patent.

Email: [email protected]

de slag. Vindt u het leuk om

KvK-nummer: 56364482,

T. +48 660040322 of

met mensen te werken?

E-mail:

0527-690032

Bel dan BLUE BOAT

Verantwoordelijke uitgever Riomar BV

Tel: +421 911 099 033,

BIEDT ZICH AAN

en vraag naar John of

+421 908 799 516

ZZP-er, i.b.v. Radar-Rijnpatent

Mandy

Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T 010 - 414 00 60 F 010 - 414 02 12 [email protected] www.binnenvaartkrant.nl Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Vanessa Lingsveld Lotte Verschoor

ACCU’S

VAREN OP DE

Gerwil Crewing Poland S.P.ZO.

NZ S.R.O. De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van 30.000 exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen.

[email protected],

• CCR fase 2 motoren • Revisie motoren • Ruil motoren

COMPANY 020-6791370

tot Basel, ADNC, marifoon, CONTAINERDUWBAKKEN

hfdzakelijk tankers, ARA-Rijn

WIJ REPAREREN EN

RES IV, V, VI,en VII

en liefst v. langere periode of

REVISEREN

te huur of te koop 4 gelijke

vast, 14/14.

alle merken boegschroeven

duwbakken 76,5 x 11,45 x

Tel 06-38832390

Boterman Techniek BV

3,98 1 ruim 64 x 10,05 2870

Tel. 06-54287373

ton 40 teu per laag 530 pk

TE HUUR PER DIRECT

kopschroef en ADN voor

Containerduwbak met

TE KOOP

info zie www.duwbak-res.nl

boegschroef, zonder luiken,

duwbak bouwjaar 2003. lengte

ruil met ander vaartuig

88.25m x 11,45 m, 3550 ton,

72 m + invaarvleugels 82 m.

bespreekbaar

144 TEU op 3 lagen,

11,45 m breed en op 3,30 m

Tel. 0653684834

[email protected] of

diepgang 2105 ton. 860 pk

+32475751555

kopschroef en generator 60

Secretariaat Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker)

SCHILDERWERKZAAMHEDEN

Redactie Martin Dekker M 06-22871516 [email protected]

Verflevering met hoge korting. t.e.a.b. Zie foto’s :

kva. alu friesekap luiken. grote

op schepen.

TE KOOP CASCO

woning met 3 slaapkamers.

Specialist in machinekamers

Rondvaartboot,

Tel. 0651200120

spuiten.

34 x 6.50 x 1.00 x 5.30 x 6.30.

• Onderdelen

VARTA

230 Amp. 96801 pr. op aanvr.

DAVECO 120 Amp. 150 Amp. 200 Amp. 230 Amp. Optima 815

 94, 114, 151, 171, 175,-

TRACTIEBATTERIJEN Prijzen revisie (andere types en merken op aanvraag): Scania D 11 € 8.050,Scania DS 11 € 8.450,(incl. turbo) Scania DS 14 € 10.850,(incl. turbo) DAF DKA 1160 € 8.050,DAF DKS 1160 € 8.425,(incl. turbo) Mercedes OM 402 € 9.970,Mercedes OM 442A € 10.755,(incl. turbo) Volvo TD 100 A € 8.909,(incl. turbo) Volvo TD 120 A € 9.052,(incl. turbo)

Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU- en Volvo motoren.

520 Amp. 620 Amp. 720 Amp. 820 Amp. 920 Amp. 1040 Amp. 1160 Amp.

 1315,
1475, 1695, 1830, 1975, 2180, 2375,-

Prijzen gelden bij inlevering van gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. excl. BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

DAVECO

Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016 www.daveco.nl

Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel

T. +31 522 461 435 F. +31 522 462 060

www.ktbkoning.nl

[email protected]

BIEDT ZICH AAN

Tel. 06-53135007 /

www.meppelerdiep.nl

AFLOSSER

OP ZOEK NAAR PERSONEEL?

078-6106798

Tel. 06-15559215

0031-622515555

Poolse matroos of stuurman tegen de beste tarieven

Michèl Gonlag M 06-53244445 [email protected]

op Nederlandse contracten?

Fluvia

Jo Bindels (Limburg) T 0475-468246 F 0475-468247 [email protected]

for Peak performance Rotterdam l Hamburg l Basel l Antwerpen Oil l Vegoil l Chemie

Frank Antonie van Alpen T 06-25061913 [email protected] Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T 020-4215917 [email protected] Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T 0599-331330 F 0599-331534 [email protected]

Bel of email Upstream Crew. [email protected], 06-53314623 TELESCOPISCHE SPUDPALEN klein tot ZEER GROOT Beste prijs kwaliteit van Nederland!

Gründung in 2004 | | Opgericht in 2004 Mehr als 50 Binnentankschiffe | | Meer dan 50 binnenvaarttankers

Schiffsführer gesucht | | Kapiteins gezocht Rheinpatent bis Mannheim / Basel ADNR Zertifikat Spricht Deutsch und Holländisch Grosse Fahrbeweis

| | | |

| | | |

Rijnpatent tot Mannheim / Basel ADNR certificaat Spreekt Duits en Nederlands Groot vaarbewijs

Boterman Techniek BV Tel: 06-54287373 Ruimen 500Bar + verf spuiten. Paans komt naar u toe! Bel 06-54340087

• Boegschroeven • Intrekbare roerpropellers • Ballast pompen • Persluchtsystemen • Stikstof generatoren

GEZOCHT OP MTS Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T 0162-521303 M 06-25041629 [email protected] Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0)6-22701893 [email protected] Cor Spek T 0416-697996 F 0416-697986 [email protected] Johan de Witte T 078-6196761 F 078-6198002 M 0681-540818 [email protected] Hans Heiligers T 06-38896270 [email protected] Lay-out Maureen van Gent Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; www.binnenvaartkrant.nl Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr. 24241388. Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten.

Wir bieten | | Wij bieden Schweizer Arbeitsvertrag Permanente Weiterbildung Gutes Arbeits-Freizeit-Verhältnis 1/1 Gutes Betriebsklima

| | | |

| | | |

Zwitsers arbeidscontract Permanente scholing Goede Arbeid-Vrijetijd-verdeling 1/1 Goed bedrijfsklimaat Jesko Wehrt, Human Resources Manager Fluvia AG Hafenstrasse 87-89 CH-4127 Birsfelden jesko.wehrt@fluvia.eu

Bewerbungen an: | Sollicitaties naar:

www.fluvia.eu

volmatroos 14 op/ 14 af, kost & reizen vrij l.n.o.k.

+ 31 71 517 26 31, [email protected], www.verhaar.com

Tel. 06-11103070

www.huizinga-snijder.nl

tanker shipping | tank storage | tank containers | tanker chartering

www.autena.nl Stuwen met ContainerPlanner

p 1 a er p 200 ril 8

Op elk schip dat containers vaart is ContainerPlanner het onmisbare gereedschap. Het stuwprogramma is ontwikkeld vanuit de binnenvaartpraktijk. Met de muis maak je eenvoudig het beste stuwplan.

Nehmen Sie Platz als KAPITÄN auf der Flotte der Reederei Somtrans! Reederei Somtrans bietet Ihnen eine Flotte von 30 modernen, ausschliesslich eigenen Tank- und Mega-Tankschiffen, die innerhalb des europäischen Binnenschiffahrtnetzwerkes minerale Ölprodukte, als auch chemische Produkte transportiert. Wir bieten Ihnen Arbeitssicherheit, 100% Soziale Versicherung, Weiterbildungskurse und Aufstiegsmöglichkeiten. Wir suchen motivierte Kapitäne mit Rheinpatent bis Mannheim, Radarpatent und ADN-Zertifikat. Ein C-Zertifikat bietet einen Mehrwert.

SOMTRANS NV

Albertkanaalbaan 9 - B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) 3 355 16 88 St. Teunismolenweg 48F Nijmegen Tel +31 (0)24 355 94 17 E-mail [email protected]

www.somtrans.be Email: [email protected]

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

3

Wathelet komt woensdag met wetsontwerpen gehad met haar Belgische collega en spreekt nog deze week met de Duitse transportminister Peter Ramsauer. In het Europees Parlement is eveneens steun voor de crisisaanmelding. Peter van Dalen (ChristenUnie) heeft de Europese Commissie gevraagd met spoed actie te ondernemen. “Het gaat al jarenlang niet goed met de binnenvaart. Maar de vooruitzichten voor de sector zijn onlangs flink verslechterd. Zo is het Seine-Schelde-project uitgesteld, worden vaarwegbudgetten afgeknepen en zijn de vrachtprijzen niet of nauwelijks kostendekkend. Bij het Straatsburgdok in Antwerpen is het scheepvaartverkeer sinds gisterochtend (maandag 22 april) niet meer gestremd. Komende donderdag houdt Ons Recht een persconferentie.

>> Vervolg van de voorpagina

De koepelorganisatie Federatie Belgische Binnenvaart steunde de acties en riep de overheid op tot dringend resultaatgericht overleg. Donderdag 18 april ontving de Belgische staatssecretaris van Mobiliteit, Melchior Wathelet, een delegatie van binnenvaartvertegenwoordigers. Hij beloofde dat België de structurele marktverstoring zal aanmelden bij de Europese Commissie. Hij gaat ook een ontwerp van Koninklijk Besluit indienen dat de strijd aanbindt met dumptarieven en onder de kostprijs varen verbiedt. Verder gaat een werkgroep van schippers en overheidsvertegenwoordigers de concurrentiepositie van de Belgische vloot onderzoeken. Eventuele oneerlijke concurrentie met de buurlanden zal worden gemeld aan de Europese Commissie. Ook de verzwaarde technische en veiligheidseisen van de CCR zullen binnen deze werkgroep aan de orde komen. “Amper zeven dagen geleden hebben wij beslist om het werk neer te leggen, en nu zitten we al aan tafel bij de regering”, reageerde Laurent De Bijl vrijdagmiddag. “In het protocol dat momenteel wordt opgesteld, komt alles aan bod.” Woensdag 24 april krijgen sectorvertegenwoordigers de eerste wetsontwerpen te zien. Tot die tijd gaan de acties voort, zij het op een vriendelijke manier. Maar: “Men moet rekening houden met verdere belemmeringen van de scheepvaart.” De Bijl: “Zodra we de teksten hebben, gaan we ze goed nalezen. Wij kunnen niet voorspellen wat er gebeurt als we merken dat men met

Stakende schepen in het Antwerpse Straatsburgdok. (foto Scoopshot/Wesley)

onze voeten heeft gespeeld. Maar daar gaan we niet van uit. Als we het protocol in handen hebben, moeten we om de tafel met verladers en bevrachters om tot de invoering van de kostprijswet niet meer onder kostprijsdekkende tarieven te varen.”

“Nederland steunt aanmelding” De Belgen hopen nu op ondersteuning vanuit Nederland en Duitsland. De Bijl: “Wij hebben al veel bereikt. Als ook Nederland en Duitsland ons ondersteunen, kunnen we binnen de week om de tafel bij de Europese Commissie zitten. Doen die landen niet mee met het verbod om onder de kostprijs te varen, dan gaan we onze eigen markt via cabotage beschermen.” Ook de ASV is bezig met het opstel-

len van dossiers om één en ander te onderbouwen. “Ons Recht heeft in no time veel bereikt”, aldus ASVvoorzitter Sunniva Fluitsma. “Er is hoop. En dat is toch heel wat.” De Nederlandse minister Schultz van Haegen is volgens de BinnenvaartBrancheUnie bereid de crisisaanmelding door België te steunen. BBU-voorzitter Roland Kortenhorst heeft maandagochtend 22 april een analyse aan haar overhandigd die in opdracht van de organisatie is verricht door NEA/Panteia. De uitkomst is dat de crisis in de binnenvaart onomstotelijk structureel is. Kortenhorst vroeg de minister “onmiddellijk en maximaal haar inspanning te leveren om de crisis nu aan te melden”. De minister gaf volgens hem aan positief te staan tegenover het Belgische initiatief. “Zij zegde toe België in de voorbe-

reiding daarvan collegiaal te willen ondersteunen.” Ze had al overleg

Volg de berichtgeving ook op www.binnenvaartkrant.nl.

EVO wil dat overheid eind maakt aan acties De EVO heeft minister Schultz van Haegen eind vorige week gevraagd om in overleg met haar Belgische ambtsgenoot alles op alles te zetten om een eind te maken aan de binnenvaartacties in België. De verladersorganisatie heeft verschillende meldingen binnengekregen van intimidatie en het hinderen van schippers door de actievoerders. “Ook zagen bedrijven zich al genoodzaakt hun goederenvervoer op een andere manier te organiseren, omdat vervoer via het water nu te veel vertraging oplevert.” “Hoewel er strikt genomen nog geen sprake is van een blokkade, zijn de effecten wel vergelijkbaar met die van een blokkade”, stelt de EVO. “De grimmige sfeer en intimidatie van andere schippers maken de situatie alleen maar ernstiger.” Aangezien de officiële vertegenwoordigers van de binnenvaart de actie niet steunen, roept de EVO de stakingsleiders op een eind te maken aan de intimidatie en het vertragen van hun collega’s.

Met 110 meter naar Eindhoven Eindhoven wordt bereikbaar voor schepen van 110 meter. Een proefvaart met twee gekoppelde schepen over de Zuid-Willemsvaart van Veghel naar Eindhoven toonde vorige week aan dat de geplande maatregelen op het ka-

naal toereikend zijn om in 2015 grotere schepen toe te staan. Zaterdag 20 april arriveerde een 110 meter lang koppelverband in de Eindhovense Beatrixhaven. De proef werd uitgevoerd door Rijks-

Meer succes op beurs met aandacht in CSI-special Van 28 tot en met 30 mei vindt voor de negende keer Construction & Shipping Industry plaats. Heel de binnenvaart ontmoet elkaar die dagen in Evenementenhal Gorinchem. Naar verwachting zijn er weer ruim 500 exposanten die aan de geschatte 16.000 bezoekers hun (nieuwe én vertrouwde) producten en diensten presenteren. De Binnenvaartkrant biedt bedrijven die een stand hebben op Construction & Shipping Industry de mogelijkheid op een effectieve manier hun doelgroepen te informeren over hun deelname – en wat men bij hen kan verwachten. In de editie van 22 mei kunnen exposanten tegen aantrekkelijke tarieven adverteren in de beursspecial. Bovendien

krijgen adverteerders de ruimte om een persbericht te plaatsen met informatie over acties, producten en diensten die ze op Construction & Shipping Industry onder de aandacht willen brengen. Zo komt u in de CSI-special twee keer in beeld bij (potentiële) klanten. Ook bestaat de mogelijkheid om een bedrijfsreportage te laten maken; informeer naar de voorwaarden. Neem snel contact op met de afdeling verkoop om u te verzekeren van een plek in deze special en zo de resultaten van uw beursdeelname te verhogen. Bel (010) 414 00 60 of mail naar [email protected].

waterstaat en Provincie NoordBrabant. Om mogelijk te maken dat langere schepen op de Brabantse kanalen kunnen varen, wordt onder andere de Zuid-Willemsvaart komend jaar op een aantal locaties aangepast. Hoofdingenieur-directeur Jannita Robberse van Rijkswaterstaat ZuidNederland zegt: “We gaan onder andere twee bochten verruimen, zodat de langere schepen er eenvoudiger doorheen kunnen. Verder komen er de juiste afmeervoorzieningen bij bruggen en sluizen en op diverse plaatsen worden maatregelen genomen om de vaarweg te verstevigen.” In 2015 moeten alle maatregelen zijn uitgevoerd en kunnen grotere schepen gaan varen. “Met deze proefvaart hebben we onderzocht of de geplande maatregelen vol-

Zaterdag arriveerde het koppelverband in Eindhoven.

doende zijn. Dat is het geval. Eind 2014 is de Zuid-Willemsvaart weer helemaal klaar voor de toekomst.”

De maatregelen op de Zuid-Willemsvaart zijn een onderdeel van het Actieprogramma Beter Benutten Brabant.

ADVERTENTIE

Neem alleen genoegen met het beste: sta op Speedheat! • onze ervaring • ons systeem • onze organisatie

meer dan 550 binnenvaartschepen 100% veilig,zelf regulerend,iso gecertificeerd 22 jaar beproefde kwaliteit, landelijk werkend netwerk

Meer weten? Bel + 31 (0)117 40 15 00 of +31 (0)6 202 507 29 of kijk op internet: www.speedheat.nl

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

4

[ Familieberichten ]

JOUW FOTO IN ONZE KRANT? Scoopshot it!

Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost ½ 0,80 per mm in hoogte, excl. 21% BTW.

Al zou mijn vlees en hart bezwijken, mijns harten rots en mijn erfdeel is God voor eeuwig.

Word lid van

Psalm 73 : 26

scoopshot community! Bedroefd nemen wij afscheid, maar we zijn dankbaar voor alles wat hij voor ons heeft betekend. In het volste vertrouwen op zijn Heer en Heiland is ontslapen, onze lieve vader, groot en overgrootvader

Eilt Bilder sinds 2 februari 2007 weduwnaar van Hillechien Faber Groningen, 25 september 1927

Alblasserdam, 10 april 2013

Willy en Hillie Eddy en Simone Jonathan en Niklas Correspondentieadres: Schulstrasse 1 48607 Ochtrup-Welbergen, Duitsland De begrafenis heeft plaatsgevonden op dinsdag 16 april op de begraafplaats aan de Kerkstraat in Alblasserdam.

www.vlootschouw.nl/mobiel

†

Om je heengaan treuren wij. Om wie je was zijn wij dankbaar.

Verdrietig om zijn heengaan, maar met een bevrijdend gevoel dat zijn lijden nu voorbij is, geven wij u kennis van het overlijden van mijn lieve man, onze vader, schoonvader, grootvader en overgrootvader Everardus Wilhelmus Bosman * 11 januari 1930 - † 20 april 2013 - Evert echtgenoot van Bep Bosman - van Leeuwen

ON DERH OU D EN REPA R AT I E Bodewes Millingen beschikt over de mogelijkheden om schades aan de scheepsromp snel en kwalitatief goed af te wikkelen. Scherpe tarieven en duidelijke afspraken ondersteunen onze kwaliteit. Bodewes Millingen beschikt over een helling van 160 meter waar schepen tot ca. 1200 ton op droog gezet kunnen worden. Ook de 150 meter lange kade biedt ruimte voor diverse werkzaamheden boven de waterlijn.

in de leeftijd van 83 jaar. Bep Tom en Els Robin en Ilona Jaylinn Marijn en Chantal Karina Adri-Eef en Dymphna Joyce en Benny Sven en Michelle

Bodewes Millingen werkt bij grotere gecompliceerde schades samen met diverse leveranciers die elk expert zijn in hun specifieke vakgebied. Hierdoor kan op elk gewenst moment teruggevallen worden op alle noodzakelijke kennis om een reparatie aan uw schip effectief af te wikkelen zonder dat u zichzelf moet inspannen om de benodigde mankracht en kennis aan boord te krijgen.

Ankermonde 5, 3434 GA Nieuwegein Er is gelegenheid om afscheid van Evert te nemen op dinsdag 23 april van 19.00 tot 20.00 uur in de rouwkamer van crematorium Noorderveld, Structuurbaan 1 te Nieuwegein.

Dat noemen wij ontzorgen!! Voor informatie en/of vrijblijvende offertes kunt u contact opnemen met: Bob Klaver Bodewes Binnenvaart B.V. 0481- 438238 . 06- 30003214

De Heilige Mis wordt gehouden op woensdag 24 april om 10.30 uur in de H. Barbarakerk, Koninginnelaan 1, te Nieuwegein. Aansluitend vindt de crematieplechtigheid plaats om 12.30 uur in de aula van bovengenoemd crematorium.

Of een mailtje sturen naar: [email protected]

CADA - BATTERIJEN Cada Batterijen bvba + Vosseschijnstraat - Haven 140

CADA

www.huizinga-snijder.nl

2030 Antwerpen - Belgium Tel. +32 (0)3 326 70 90 Fax. +32 (0)3 326 02 87 [email protected] www.cada-batterijen.be

B a t t e r i j e n

B

T

HYDRAULIEK en slangenservice

10 nieuwe overalls € 99,00 Werkkleding vlamvertragend, Veiligheidsschoeisel, Regenkleding Werkjassen

ONTWERP - INSTALLATIE - REPARATIE

Prijzen excl. btw

UYCK

ECHNIEK B.V.

0167 - 52 45 65 | Heijningen | [email protected]

www.terwijn-zwolle.nl www.gratisborduren.nl

WWW.BUYCKTECHNIEK.NL

tel. 038 4651728

Voor alle hydrauliek bij u aan boord. Gespecialiseerd in stuurwerken.

• Levering en installatie van alle merken motoren • Reviseren en uitlijnen Officieel dealer van Tevens steunpunt van Iveco Machinefabriek A.A. Vink B.V. Rivierdijk 78 3361 AR Sliedrecht

Tel: +31 (0) 184 411 922 Fax: +31 (0) 184 419 565 Email: [email protected]

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

5

Maritieme sector in trek als werkgever Maar liefst 4.352 werkzoekenden kwamen 10 april naar Beurs-WTC Rotterdam om hun carrière een flitsende start danwel een nieuwe impuls te geven. De zevende editie van het Navingo Maritime & Offshore Career Event (MOCE) kende daarmee een recordaantal bezoekers: 43 procent meer dan vorig jaar. Dat zegt iets over de status van de banenbeurs, over de huidige arbeidsmarkt én over de groeiende aantrekkingskracht van de maritieme sector. Wat ook duidelijk werd, was dat het evenement steeds meer bekendheid krijgt in het buitenland. Ruim 10 procent van de bezoekers was afkomstig van buiten Nederland. De beurs telde dit jaar 110 bedrijven

die samen ruim 2.500 vacatures aanboden. En die zijn in trek. Een half uur voordat de beurs zijn deuren opende stond er al een enorme rij. En die hield aan tot het begin van de middag.

Waarover twittert de binnenvaart? @Loodswezen Vanochtend voer 1 #loods de #Aidaluna naar Europahaven #RTM. Vanwege harde wind (ZW 7) uitgeweken vanuit IJmuiden pic.twitter.com/m6Sf4xQoiU

Zwakste schakel De beurs werd geopend door Frans van Seumeren, voormalig CEO van Mammoet en nu eigenaar van onder meer RollDock en Roll-Lift (en voetbalclub FC Utrecht). Zijn huidige bedrijven, die ook weer in het zwaar transport actief zijn, hadden ook een stand op de beurs. “Mensen zijn het belangrijkste binnen een bedrijf”, zei Van Seumeren. “Niet de managers, maar iedereen. Een ketting is nu eenmaal zo sterk als de zwakste schakel.” De Rolldock-schepen varen met

@friesheinis Tekstvoorstellen van de @Waterbouwers voor het #Koningslied zijn overgenomen. Wat een topnummer! #dijken en #water.

Drukte bij de stand van Imtech Marine. (foto’s Tekst & Toebehoren)

Nederlandse officieren en Filipijnse matrozen. Vooral de afwisseling van het werk en het vaargebied –

het bedrijf werkt over de hele wereld – spreken mensen aan, aldus Van Seumeren.

@petervdalen Vragen gesteld over crisis in #binnenvaart aan Commissie. Hoog tijd voor daadkracht http://tinyurl.com/ c5tqo87 @NTnl @vaart @Binnenvaartkrant @remcovvd 44% v afval op strand blijkt herleidbaar naar scheepvaart en visserij, blijkt uit brief Minister inzake aanpak zwerfvuil op zee. #aonoordzee @lvtvij Aan boord van de Zilvermeeuw om de locale politiek de “binnenvaart” te laten zien! pic.twitter.com/ xhqBYqCVkm @HavensNL Karla Peijs in Vlissingen: Frankrijk moet goede argumenten hebben om Seine-Nord-verbinding niet door te laten gaan.Belang voor #binnenvaart

Frans van Seumeren verrichtte de opening van de banenbeurs.

@roelof60 Al paar dagen druk (niet hele) met het schrijven van eindrapportage over het onderzoek ‘klein schip’ op het Noordhollands Kanaal. Crisis :-)

Lange rijen bij de opening.

7-tegen-7 Schippersvoetbaltoernooi

Sportieve gezelligheid Het aftellen is begonnen. Met nog een maand voor de boeg komt het jaarlijks terugkerende 7-tegen-7 Schippersvoetbaltoernooi nu snel dichterbij. Zaterdag 25 mei lopen de velden van Transvalia ZW in Rotterdam weer over van gezelligheid en sportiviteit. 32 teams gaan voor het elfde achtereenvolgende jaar de strijd met elkaar aan. Wordt Zwolle Oud dit jaar weer kampioen of gaat een ander team met de Wisselbeker aan de haal?

gratis ijs en de kids kunnen zich laten schminken. De wedstrijden beginnen om 09.30 uur en de winnaar wordt om 18.00 uur na de finalewedstrijd bekend gemaakt. En dan begint het feest! DJ Mike Joshua en Zanger Andy zullen zorgen voor de muzikale invulling en hopelijk gaan de voetjes tot in de late uurtjes van de vloer. Om 00.00 uur is het voor iedereen toch echt tijd om naar huis te gaan.

Sponsors De organisatie van dit toernooi ligt al jaren in handen van Steven Steenbergen en Richard Suiker. Twee jongens die dit toernooi ooit met enkele teams begonnen zijn. Een uit de hand gelopen hobby kun je het wel noemen. Ieder jaar steken zij veel energie in het toernooi. En dat loont vanzelf doordat ieder jaar meer teams en sponsors zich aanmelden. Het zoeken naar nieuwe activiteiten voor de kinderen, sponsors, teams of muzikanten voor de feestavond; ideeën zijn er genoeg. Maar

Gaat Zwolle Oud net als in 2012 weer met de eerste prijs aan de haal?

iets dat in de basis goed is, moet je niet te veel willen veranderen.

Bikkelen en feestvieren De kracht van dit toernooi is volgens Richard eigenlijk heel simpel. “Een dag vol gezelligheid, mooie wedstrijden, een goed georganiseerd programma en jaarlijks een flinke dosis geluk met het prachtige weer. Overdag bikkelen op het veld en ’s avonds met elkaar feestvieren.

Zaterdag 25 mei Tijden wedstrijden: 09.30 – 18.00 uur Afterparty: 18.00 – 24.00 uur Locatie: Transvalia ZW, Charloisse Lagedijk 761, Rotterdam www.7tegen7schippersvoetbaltoernooi.nl

Dat wil toch iedereen?” Het toernooi, bedoeld voor oudschippersinternaatbewoners en andere voetballiefhebbers die werkzaam zijn in de binnenvaart, wordt jaarlijks bezocht door zo’n 300 spelers en 200 toeschouwers (familie, vrienden, collega’s). Vanuit het hele land komen ze naar Rotterdam om elkaar te ontmoeten en een leuke dag te hebben; (werk)afspraken worden hier omheen gepland. Jong en oud; aan iedereen wordt gedacht. Transvalia ZW tovert haar terrein om tot een ware feestlocatie, voorzien van een groot terras en goede catering. Dit jaar komt er een heus kinderspeeldorp, een Junglerun springkussen, een ijscokar met

Om het toernooi mogelijk te maken en een aantrekkelijk dag- en avondprogramma te bieden, krijgen Steven en Richard de hulp van een aantal sponsors. “Wij zijn erg blij met hun bijdragen; het toernooi had anders nooit zo groot kunnen worden”, aldus Richard. Hoofdsponsor van het toernooi is Trico Shipyard BV. Daarnaast wordt het toernooi mogelijk gemaakt door de subsponsors (in alfabetische volgorde): Alpha Barging Rotterdam - Astra Agro Trade BV Being Beautiful Schoonheidssalon - Bunkerpartners - Copula Promotions - FEMM Rotterdam BV Marajo Mejana BV - Nautica Binnenscheepvaart - Nobel Bevrachtingen - Rensen Driessen Scheepsmakelaardij - Shipping Factory BV - TB Plus - Valkema Meubelmakerij - Veth Propulsion.

@HavensNL Goede inhoudelijke discussie over LNG-netwerk bunkerstations voor #binnenvaart. Markt en behoefte moeten bepalend zijn. EFIP in Vlissingen. @NwNijmeegsPeil Spannende en historische dag! #stadsbrug #Oversteek #invaren. Nijmegen West krijgt er een bijzondere brug bij. @rjjversloot gisteren promotietour met lokale bestuurders en KSV afd. Rijnmond, vandaag kadervergadering met overige afdelingen @RWS_Waal #stremming #Waal Opvarend Waal beneden Weurt drukker. Wachttijd Driel afvarend: 3 schuttingen (2 uren). A’rongen nihil. Lobith rustig.

Blijf op de hoogte van het nieuws en volg De Binnenvaartkrant op Twitter: @BVK_binnenvaart.

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

6

FEMM SCHEEPSUITRUSTING

LOOP EENS BINNEN U bent van harte welkom!

Boterhamvaartweg 2 B-2030 Antwerpen Tel. +32(0)3-2251444 Tel. +32(0)3-2906644 Fax +32(0)3-2906646 Mobiel +32(0)4-78656736 Internet www.femm.be

Bundeseigene Treuhandgesellschaft Verkauft im Ausschreibungsverfahren:

Motorschiff “BÜSUM” ca. 18,50 x 4,50 x 1,40 m (LxBxTiefgang)

GROUP BAECK zoekt (M/V)

Gevraagd VOLMATROOS

op ons m.s. Maarten Tromp i.b.v. dienstboekje B.V. Zand-en Grindhandel Raaijmakers Oosterhout Nieuwe Bouwlingstraat 63-4901 KH Oosterhout nb Tel. 0162-427431 / 06-53155964

voor haar vestigingen te Antwerpen: - Algemeen Bedrijfsleider voor haar afdeling scheepsluiken, Baeck Marine nv - Bedrijfsleider ir. of ing. voor haar afdeling drijvende steigers / jachthavens, The Marinas Company nv (met kantoor naar keuze Antwerpen en/of Balen) - Verkoper voor haar afdeling drijvende steigers / jachthavens, The Marinas Company nv - Schipper / walkapitein voor haar aannemersbedrijven Voor meer info kan U zich richten tot dhr. I. Leflot, GSM 0498/59 93 98 of e-mail ives.lefl[email protected] Voor meer info: www.baeck.be

E-mail. [email protected]

Gezocht per direct Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart

Schippersechtpaar of stel op mbs Hoop Eventueel ook op te varen. Tel. 0620-00 26 17

Werfkade 33 . 2987 RH Ridderkerk Tel.: 0180-463606 . Fax: 0180-463540 . Mob.: 06-55 77 22 38

E-mail: [email protected] Website: www.schipkopen.nl Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen

Gevraagd Schepen van alle tonnages en bouwjaren voor de verkoop speciaal schepen bestemd voor de sloop, wij kunnen u samen met de sloper een goede aanbieding doen. Bel voor nadere info.

Beraten

GEZOCHT: KAPITEIN VOOR MTS ST. RITA In bezit van Rijnpatent tot Mannheim, radarpatent en ADN.

Finanzierungsvorbereitung

Vermitteln

• Pächter im Kundenauftrag gesucht! • Doppelhüllentankschiff, Typ C für die Chemiefahrt 110 x 11,45 m, 3.325 t Einsatz im ARA-Gebiet

www.deymann-schiffsmakler.de

Contact: Van den Abbeele Edmond

Tel: 0475-945434 GSM NL: 0031 650 539 024

Papenwiese 5 • D-49733 Haren (Ems) Tel.: +49 (5932) 73 58 20 • [email protected]

:DWGRHWKHW%9%YRRUX" Schlepper “NORDMARK” ca. 20,25 x 6,60 x 3,11 m (LxBxTiefgang)

‡ FRQWDFWPHWQLHXZHYHUODGHUVRQGHUKRXGHQ

‡ OREE\HQLQ%UXVVHOHQ'HQ+DDJ

‡ YHUEHWHUHQYDQKHWELQQHQYDDUWLPDJR ‡ PHGLDDDQGDFKWYRRUELQQHQYDDUWUHDOLVHUHQ ‡ JHPHHQWHQRQGHUVWHXQHQELMXLWEUHLGLQJYDQ KDYHQWHUUHLQHQ

‡ ‡ ‡ ‡ ‡

‡ UHFODPHPDNHQYRRUGHELQQHQYDDUW

VSUHNHQRSFRQJUHVVHQ RUJDQLVHUHQYDQZHUNEH]RHNHQ SUHVHQWDWLHVJHYHQRSVFKROHQ SURPRWLHYDQNOHLQHHQJURWHVFKHSHQ RQWZLNNHOHQYDQÀOPVEURFKXUHVIRWR·VHWF

:DWNDQXGRHQYRRUKHW%9%" 2PGLWDOOHVWHNXQQHQUHDOLVHUHQLVXZVWHXQYRRURQVRQPLVEDDU:LMJHORYHQLQHHQJRHGHWRHNRPVWYRRU GHELQQHQYDDUWHQZLOOHQGDDUJUDDJVDPHQPHWXDDQYHUGHUERXZHQ9RRU½SHUWRQKHHIWXHHQSUR IHVVLRQHHOYRRUOLFKWLQJVEXUHDX+HHIWXYUDJHQHQRIRSPHUNLQJHQ"1HHPGDQJHUXVWFRQWDFWPHWRQVRS

Interessenten erhalten ausführliche Ausschreibungsunterlagen mit weiteren Abbildungen unter

www.vebeg.de VEBEG GmbH Rödelheimer Bahnweg 23 • D-60489 Frankfurt/Main Tel.: +49 69 75897 - 0 • Fax: +49 69 75897 - 479 9ROJRQVRS

www.huizinga-snijder.nl

%XUHDX9RRUOLFKWLQJ%LQQHQYDDUW‡3RVWEXV‡.$5RWWHUGDP‡7 www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

7

Tijd en geld nodig voor vlootvergroening DOOR SARAH DE PRETER

De verdere vergroening van de binnenvaartvloot zal niet vanzelf gaan. De sector heeft hiervoor een juridisch en politiek kader, maar vooral ook financiële steun nodig, zo klonk het tijdens het jaarcongres van EBU in Brussel. De binnenvaart neemt duurzaamheid serieus, zei EBU-voorzitter Lubomir Fojtu. “Van alle transportmodi hebben we de kleinste carbon footprint, maar we moeten nog beter worden.” De Europese Commissie wil de binnenvaart strengere emissienormen opleggen. De vlootvergroening is een van de pijlers van NAIADES II, het Europees actieprogramma voor de binnenvaart dat momenteel wordt voorbereid. EBU is hier nauw bij betrokken.

LNG Volgens Jean-Eric Paquet, directeur Europees Mobiliteitsnetwerk bij de Europese Commissie, is vervoer over water ‘onklopbaar’ qua milieuprestaties. De andere vervoersmodi zijn echter aan het inhalen. “De vlootvergroening is belangrijk voor het imago van de binnenvaart en haar economische positie’, aldus Paquet. ‘Er is een mix van maatregelen nodig.”

EBU vindt de overstap op LNG als brandstof op dit moment de meest veelbelovende maatregel om de milieuprestaties van de binnenvaart te verbeteren. De eerste schepen varen inmiddels op LNG. Om dit grootschalig te kunnen uit rollen, is bunkerinfrastructuur langs de vaarwegen nodig. Het bunkeren vanuit een truck, zoals in Antwerpen en Rotterdam gebeurt, is in het Duitse achterland ondenkbaar. “Geen enkele lokale bestuurder zal dit toestaan”, zei EBU-bestuurslid en tankreder Gunther Jaegers. “We hebben langs de Rijn dezelfde bunkerinfrastructuur nodig die we nu voor diesel hebben.” Ook de regelgeving voor schepen die op LNG varen of die LNG transporteren loopt achter. “De discussies hierover gaan traag”, vindt Bas Joormann van Lloyd’s Register. “Overheden zouden nieuwe technologieën sneller moeten accepteren, door te vertrouwen op classificatiebureaus.”

Geen geld Wellicht nog het grootste knelpunt is de financiering van duurzame vlootaanpassingen. De sector zit in een diepe crisis. In de tankvaart zal het waarschijnlijk vanaf 2015 weer wat beter gaan, maar in de droge

EBU-voorzitter Lubomir Fojtu (foto Sarah De Preter)

lading wordt herstel pas tegen het einde van dit decennium verwacht. Hans van der Werf, secretarisgeneraal van de CCR, ziet nu geen (financiële) ruimte voor de massale adoptie van nieuwe, groene regels. Hij stelt voor om het reservefonds aan te boren: “Dat geld heeft onze sector gereserveerd voor barre tijden. Als we het nu niet benutten, wanneer dan wel?”

Voor kleine schepen is het volgens hem veel moeilijker dan voor grote om aan strengere milieueisen te voldoen. “We moeten wellicht nadenken over een aparte strategie voor kleine en grote schepen.” Alleen al het retrofitten van een tanker om hem geschikt te maken om op LNG te varen kost volgens Jaegers één miljoen euro. Een tanker voor LNG-vervoer kost 15 mil-

joen euro. Datzelfde schip, maar dan voor dieseltransport nog geen vier miljoen euro. Ook Europarlementariër Corien Wortmann maakt zich zorgen over het kostenplaatje. “Banken zijn nog steeds kwetsbaar en de binnenvaart is zeer afhankelijk van banken.” “We hebben tijd nodig om te veranderen”, vatte Jaegers de discussie samen. “Zo’n overstap maak je niet in één nacht.” Wortmann: “Wees in deze tijd voorzichtig met het opleggen van strenge emissie-eisen, zodat ze geen bijkomende belasting voor de sector vormen.” Paquet: “We denken met de binnenvaart mee, óók over de financiering. De kosten zullen in eerste instantie moeten worden doorberekend aan klanten, maar we zijn ook in gesprek over financiële steun.” Concreter kon hij niet ingaan op het financieringsvraagstuk. Paquet verwees naar de nog lopende onderhandelingen tussen de Europese Raad en het Europees Parlement over CEF, het Europees fonds voor de financiering van transportinfrastructuur in de periode 2014-2020. Vanuit dit fonds zal ook geld voor NAIADES II beschikbaar komen. “We moeten wachten op de uitkomst van de gesprekken”, aldus Paquet.

Muzikale vaartocht is op 6 juli startsein voor 16e Big Rivers Festival

Binnenvaart ontdekt Blues Cruise

Shary Ann trad op tijdens de Big Rivers Blues Cruise 2012.

Op zaterdag 6 juli is de Blues Cruise het startsein van het Big Rivers Festival in Dordrecht. Vijf Nederlandse topbands spelen aan boord van het mps Ameland. Er kunnen 600 (450 in de verkoop) liefhebbers mee om te genieten van de blues en van de vaartocht van naar Rotterdam en terug. Het is de vijfde keer dat de Blues Cruise onderdeel is van Big Rivers. Het muziekfestival – dit jaar van 6 tot en met 14 juli – behelst tal van evenementen en optredens in de historische binnenstad van Dordrecht. Zo zijn er zeven buitenpodia met verschillende muziekstijlen. Van tribute-bands tot salsa en van indie rock tot blues. Maar ook een meezingspektakel en een speciale uitvoering van het Canto Ostinato

van de vorig jaar overleden Nederlandse componist Simeon ten Holt in de Grote Kerk. En naast muziek ook poëzie, film en andere cultuurvormen. “Maar alles laagdrempelig”, zegt festivaldirecteur Bas de Zwart. “We programmeren voor een breed publiek en bijna alles is gratis bij te wonen.” In 2012 trok Big Rivers 125.000 bezoekers. Ook dit jaar wordt – afhankelijk van het weer – zo’n zelfde aantal verwacht. Het festivalbestuur krijgt steun van ruim 150 vrijwilligers.

Topbands De Blues Cruise geeft een goede indruk van het beste dat de Nederlandse bluesscene te bieden heeft. Zowel de kenners als ‘gewone’ muziekliefhebbers komen aan hun

trekken. Bas de Zwart noemt als voorbeeld King Of The World: “De nieuwste sensatie in dit genre. Er spelen onder meer twee ex-leden van Cuby & the Blizzards en de drummer van Normaal.” Ze hebben pas hun eerste cd gemaakt, die door de muziekpers met lovende recensies is ontvangen. De andere vier bands mogen er overigens ook zijn: Big Pete + band, Homesick & Louisiana Men, John F. Klaver en BMaster. Ze wisselen elkaar af op drie podia verspreid over het schip. Er kunnen maximaal 600 (450 in de verkoop) mensen mee op de muzikale cruise. Een niet onaanzienlijk deel van hen zal afkomstig zijn uit de regionale scheepvaart. “We hebben namelijk een aantal sponsors uit die hoek – BFT Tanker Logistics, Jongen BV, Maaskade Bevrachters, Stolk Handelsonderneming en Slurink Bunkerstations – die relaties uitnodigen.” Er is nog ruimte voor meer sponsors. “Maar het wordt geen besloten avond”, maakt De Zwart duidelijk. “Iedereen is welkom.” Dolderman is een andere bekende uit de binnenvaart die bij Big Rivers Festival betrokken is. Het Dordtse bedrijf is sponsor van het podium bij het nabijgelegen Café Merz. Kaarten voor de Blues Cruise zijn voor 25 euro te koop bij Velvet Music (Vriesestraat 110, Dordrecht) en te bestellen via de site van het Big Rivers Festival. De Ameland ligt 6

juli aan de Bomkade. Dat is aan de achterzijde van Café Merz, waar bezoekers voorafgaand en op vertoon van hun ticket terecht kunnen voor een speciaal Blues Cruise Menu à 15

euro. Inschepen kan vanaf 19.00 uur. De afvaart is om 20.00 uur. Meer informatie: www.bigrivers.nl

ADVERTENTIE

Efficiënt en betrokken Voelt u zich thuis op het water, dan voelt u zich thuis bij ons

H e e r e n v e e n T. 0 5 1 3 - 6 2 3 0 7 8 www.noordnederland.com

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

8

Help vluchtelingen hun dromen waarmaken!

INTERNATIONALE BETRIEB POLYESTER BIETET PERSONAL für Arbeit auf Frachtschiffe und Personalschiffe in dieser Fäche: Deckmann, Lichtmatrose, Matrose und Steuermann. Wir sind:

PLEZIERJACHT Birchwood 33, bj. 1978, Ford Leeman 120pk, goed onderhouden. Tel. 06-55727779

Giro 999 Den Haag www.vluchteling.org

Firma EUROSHIP Slovakia, KvK-Nummer 56177844 Kontakt: [email protected] Tel.: 00421917114076 fax: 00421356416092

QUALIFIZIERTE UND SOLID ARBEITSKRAFT FüR IHRE SCHIFFE. VOOR :

• • • •

alle onderhoudswerkzaamheden alle scheepsreparaties verlengingen / inkortingen hellingdok tot 60 meter

Veerweg 59A - H.I. Ambacht Tel. 078-6812551, b.g.g. 078-6822742, Fax 078-6821446 [email protected] - www.scheepswerfhetanker.nl

NEDERLAND B.V. Voor alle soorten lieren en kluizen Gespecialiseerd in:

• • • •

SLIEDRECHT

TRACTIE BATTERIJ 24 VOLT V.A.  1.250,- excl 4 JAAR GARANTIE ALLE TYPE LEVERBAAR

BINNENVAART VISSERIJ ZEEVAART BAGGERIJ

tel. 0164-680097 fax 0164-681971 www.lemans-nederland.eu Tevens voor:

Startaccu 12V

v.a. 79,- excl

Semi-tractie 12V v.a. 84,- excl 2 JAAR GARANTIE

BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.scheepsaccus.nl

• rollenkluis • verhaalrol • panama kluizen • blokken en schijven • fairleads • takels en dommekrachten

Personal für Binnenschiffe mit Arbeitnehmerüberlassung Tel.: +49 (0) 4105 149 80 - 34 [email protected] www.combi-shipping.de t

t

Al is het tijdens de vaart...

Als Assistent walkapitein op de eerste plaats bij rederij Somtrans! Het moderne kantoor, gebouwd in 1996, is gelegen aan het Albertkanaal te Wijnegem bij Antwerpen. Onze medewerkers, op kantoor evenals aan boord van onze schepen, zijn steeds gemotiveerde beroepsmensen welke een hart hebben voor de scheepvaart en voor onze firma. Als assistent walkapitein ben jij de aanspreekpunt voor kapiteins van de schepen. Je bezit nautische en technische kennis ( zowel praktisch als theoretisch ). Tankervaring is een pluspunt. Binnen en buitendienst. Talenkennis: Nederlands, Duits, Engels. Leeftijd: 25-35 jaar.

SOMTRANS NV

Albertkanaalbaan 9 - B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) 3 355 16 88

www.somtrans.be Email: [email protected]

Het zal je maar gebeuren, tijdens de vaart laat de motor het afweten. Het vaartuig wordt stuurloos en vormt een gevaar voor ander verkeer. Maar gelukkig heb je het telefoonnummer van de 24-uursservice van Bogenda Motoren. Daar sturen ze meteen een monteur die op locatie, waar mogelijk, de schade herstelt. Bogenda Motoren is als onafhankelijk leverancier van zowel nieuwe als gebruikte motoren ook beschikbaar als servicedienst voor andere facetten van voortstuwing. Dus al zit je midden op de Rijn, bel gewoon even met Bogenda.

Bogenda Motoren B.V. Mandenmakersstraat 4 3334 KE Zwijndrecht Telefoon: 078 629 04 00 Fax: 078 610 03 70 E-mail: [email protected] www.bogenda.nl

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

9

GSK, Steja en UCT onder één dak DOOR JOHAN DE WITTE

Sinds 15 april werken GSK Shipping & Brokers bvba, Steja Transport Internationaal, United Container Transport (UCT) samen onder één dak aan de Boterhamvaartweg in het Antwerpse scheepvaartkwartier. “Aan de Boterhamvaartweg zitten we als maritiem bedrijf in ‘t zicht ofwel bovenop ons werk”, vinden Gino Debruyne, Richard en Stefan De Wilde. Het zijn de mannen aan het roer van GSK Shipping & Brokers, Steja Transport Internationaal en UCT. Business nieuwe stijl! In de loop der jaren veranderde het economische tij evenals hun visie op de toekomst die om een nieuwe koers vraagt. Waarom dan niet samenwerken? Het totaalconcept ‘onder één dak’ maakt sterker en

dekt de lading voor leveranciers en klanten. In gesprek met Richard – mentor in dit gezelschap – Gino en Stefan: “Afstand tussen bedrijven en sectoren verkleinen is een van de stappen die op het ogenblik algemener worden om de optimalisatie in service en werken mogelijk te maken. Het functioneren en samenwerken van onze bedrijven staat op sterke pijlers waarmee we deze economische recessie kunnen overbruggen. In het verleden hebben we reeds aangetoond samen meer te kunnen bereiken.”

want de afkorting GSK kreeg in maritieme kring vrijwel dezelfde bekendheid als ‘stb’ of ‘bb’. Evenals Steja onlosmakelijk verbonden is aan het ms Bolivar van destijds. De vraag of de firma’s expertise hebben wordt beantwoord doordat er blijkbaar geen schip, model, vaarwater, brug, sluis en toegelaten diepgang is, of een teamlid weet van de hoed en de rand. Makelaardij en bevrachting komen nu eenmaal in de stuurhut beter over wanneer je er verstand van hebt! Stefan en Richard de Wilde, in het verleden aan het roer van de Bolivar, voeren sinds 1993 hun Stejabevrachtingskantoor. Uitgegroeid tot wat het nu is, houdt Steja een aanmerkelijk deel van de Belgische vloot in beweging. In 2007 startte de UCT met containertransport in het ARA-gebied.

Het nieuwe kantoor aan de Boterhamvaartweg. (foto Johan de Witte)

Wisselwerking “De wisselwerking tussen onze disciplines is positief. Walter Poppe, al jaren gewaardeerd medewerker van GSK Brokers, is in de nieuwe setting eveneens verantwoordelijk

voor de bevrachtingen. Continuïteit en flexibiliteit van onze diensten zullen nog sterker anticiperen op deze steeds sneller draaiende vervoerswereld.

Het zet ons aan om samen accuraat te zijn en te focussen op ladingstromen, overslag, methodes en de juiste scheepstypes.” Voorstellen is wellicht overbodig

1051 handtekeningen maken indruk op Kamerleden

UW SPECIALIST IN REPARATIE & INSTALLATIE VAN ELEKTRONISCHE EN MECHANISCHE MOTORBEDIENINGEN EN ULTRA WATERJETS

IE ED RB OT O M

TR

AN IS EC H M N KE ER RW UU

LEVERING VAN ONDERDELEN UIT VOORRAAD

ST

OOK AANPASSING EN REVISIE VAN ALLE TYPES

EK

CH

E

EL EK TR O NIS CH E

OVERNAME VAN BESTAANDE LUIKEN BESPREEKBAAR BIJ NIEUWKOOP

LS

NIN GE

N

M OT O RB ED IE NIN GE N

UL TR

A

W AT E

RJ ET S

SC HR O EF AS RE M M EN

VOOR IEDER SCHIP VOOR IEDEREVRACHT

Maar met alleen uitstel zijn Breedveld en de andere ondertekenaars niet tevreden. Ze willen dat de maatregel van tafel gaat. “Voor je het weet is het 1 november. We moeten dit onderwerp blijvend onder de aandacht houden van de politiek. Vandaar dat we de petitie toch zijn gaan overhandigen.”

BE

HOOGWAARDIGE SCHEEPSLUIKEN

Bij het laatste overleg tussen de Tweede Kamer en minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu was al een motie aangenomen om de betaling voor het afvalabonnement op te schorten en “stapeling van heffingen” te voorkomen. Daarop stelde de minister de invoering uit van 1 juli naar 1 november.

KA

vicevoorzitter Ron Breedveld, die deel uitmaakte van de delegatie naar het Binnenhof. Hij noemt de ChristenUnie, PVV, PvdA, CDA, VVD en SGP. “Ze vonden het grote aantal proteststemmen reden om het onderwerp voor woensdag 24 april, als er een procedurevergadering is, op de agenda te zetten. Zodat het de aandacht blijft houden.”

DU W

De petitie werd gehouden om te voorkomen dat scheepseigenaren moeten gaan betalen voor de afgifte van huishoudelijk klein gevaarlijk afval op inzamelpunten van de rijksoverheid. Rijkswaterstaat wil dat namelijk niet meer gratis doen. “Ook Kamerleden van andere partijen waren aanwezig”, vertelt ASV’s

-&

Een delegatie van de ASV heeft donderdag 18 april de internetpetitie tegen het voorgenomen afvalabonnement met de SABchip overhandigd aan de TweedeKamer. Voorzitter Paulus Jansen (SP) van de Vaste Kamercommissie voor Infrastructuur en Milieu nam de 1051 handtekeningen in ontvangst.

“ Wij produceren onze eigen kabels en bieden 24/7 service aan alle systemen ”

FRIESCHE KAPLUIKEN - (HYDRAULISCHE) LUIKENWAGENS SCHUIFLUIKEN - DELTASCHUIFLUIKEN - STAPELLUIKEN

BLOMMAERT HEEFT VESTIGINGEN IN WIJNEGEM (B) EN WERKENDAM (NL) STOKERIJSTRAAT 35, B-2110 WIJNEGEM T 00 32 33532689 F 00 32 3353 35 90 WWW. BLOMMAERTALU. BE [email protected]

Postadres: Oudeland 61 · 3335 VH Zwijndrecht Bezoekadres: Julianastraat 1 · 3331 XG Zwijndrecht · T. 078 619 20 03 F. 078 619 15 39 · E-mail [email protected] · www.dcsint.nl

OFFICIEEL DISTRIBUTEUR VOOR DE BENELUX EN DUITSLAND

SCHEEPS & INDUSTRIE BATTERIJEN - OMVORMERS - LADERS - VERDEELKASTEN

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

10

A de Groot Olietransport is een familiebedrijf wat zich na oprichting in 1954 ontwikkeld heeft tot een vakbekwaam en gespecialiseerd bedrijf. Met drie tankschepen transporteren wij minerale oliën naar depots binnen Nederland. Wij zijn op zoek naar een gemotiveerde stuurman die ons team wil komen versterken. Functie-eisen

POWER TRAIN SOLUTIONS

YOUR

PA RT N E R

FOR

THE

FUTURE

STUURMAN

‡«0DULIRRQFHUWL¿FDDW • Groot Vaarbewijs B • ADN (of bereid te leren) • Radar (of bereid te leren) • Een positieve instelling Heb je interesse informeer dan snel naar de mogelijkheden die wij jou kunnen bieden.

REINTJES Benelux BVBA Luithagen haven 2 Unit F B2030 Antwerpen

Koggestraat 13 . 8715 KB Stavoren . Tel: 0514-681433 [email protected] . www.adegroot-stavoren.nl VLOOTSCHOUW S C H E P E N R E G I S T E R VA N A F 1 9 9 9

U it g eb reid e z o e k mog elijk h ed en

Phone: +32 3541 9233 Fax: +32 3541 0212 www.reintjes.be

www.vlootschouw.nl | www.vlootschouw.nl/mobiel

Totaaloplossingen ˜‘‘”†‡„‹‡˜ƒƒ”– ms Sennerplaat

‹ŒŠ‡„„‡ƒŽŽ‡•‹‡‹‰‡Š—‹•‘ —™’”‘Œ‡…–˜ƒ—†‹‰ǡ˜‘ŽŽ‡†‹‰ ƒƒ”—™™‡•‡„‹‡†‡ ƒˆ‰‡•’”‘‡–‡”‹Œ—‹––‡˜‘‡”‡Ǥ ‘†‡”˜‡”˜‡Ž‡†‡˜‡””ƒ••‹‰‡ ƒ…Š–‡”ƒˆǤ‹‡œ‡‡”Š‡‹†„‹‡†‡™‹Œ —ƒŽ•„‡–”‘—™„ƒ”‡’ƒ”–‡”Ǥ ‹Œ‘•—–—–‡”‡…Š–˜‘‘”ǣ Ȉ ‡’ƒ”ƒ–‹‡•-˜‡”„‘—™‹‰‡ Ȉ ‹‡—™„‘—™-ƒŽŽ‡–›’‡•…Š‡’‡ Ȉ ‘‡‰•…Š”‘‡ˆ-•–——””‘‘•–‡”‡ ƒƒŽ‡ Ȉ ’—†’ƒƒŽ-˜‹‡”ƒ– Ȉ ‘‡Ǧ3•–‡˜‡†‘‡   Ǧ1†”‘‘‰†‘110x13m

mts Leny

‡ ‡”Ž‹‡˜ƒ‹‡ǡ˜‘‘” •…Š‹’’‡”•†‹‡†‡˜ƒƒ”–‡”‹™‹ŽŽ‡ Š‘—†‡Ǥ Shoalbuster Bommel

˜‹†–‘•ƒƒ†‡ƒƒŽ„‹Œ‹Ž‘‡–‡”’ƒƒŽ͛͘͡

ƒƒŽ„ƒ†‹Œ129,6651”—–‡ T+31487515544 F+31487515942 E‹ˆ‘̻‰‡”Ž‹‡˜ƒ–‹‡Ǥ…‘

Voor alle sloop- en saneringsschepen

‰‡”Ž‹‡˜ƒ–‹‡Ǥ…‘ Havenweg 1 3295 XZ ‘s-Gravendeel T: +31 (0)78 - 673 60 55 www.sloperij-nederland.nl

Gebr. Sluyter koersbepalend in verzekeringen

Het zal je maar gebeuren!

En als het ù gebeurt, moet u kunnen rekenen op professionals die er voor zorgen dat u snel en vakkundig wordt geholpen. Zodat uw schip zo snel mogelijk weer in de vaart komt. Professionals die zorgdragen voor een correcte financiële afwikkeling van de schade. Elk schip is uniek en vraagt om maatwerk. SON levert maatwerk voor de binnen- en pleziervaart en is 24 uur per dag bereikbaar. Maak kennis met een pure scheepsverzekeraar, praat eens met ons over een verzekering op maat.

Advies op maat bij u aan boord?

Gespecialiseerd in verzekeringen voor de binnenvaart

Bel: 050 - 525 55 00

Beurs-World Trade Center, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Receptie 17e verdieping Telefoon 010-405 20 00, Telefax 010-405 52 52 Officieel vertegenwoordiger van “The Standard P. & I. Association Ltd.” te Londen.

www.son.nl

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

11

Havens zijn gebaat bij sterk industrieel weefsel

Mobile Mapping op het water

DOOR SARAH DE PRETER

Hoe gaan de Vlaamse zeehavens om met de huidige economische onzekerheden? Het loslaten van vooroordelen en vaste patronen is even belangrijk als het in stand houden van het industrieel weefsel, bleek onlangs tijdens de Vlaamse Havenlunch.

Baggerwerken Vlnr prof. dr. Theo Notteboom modereerde het rondetafelgesprek met Eddy Bruyninckx, Joachim Coens en Peter Mortier. (foto Sarah De Preter)

gezet op het vlak van diversificatie en is daardoor minder kwetsbaar geworden.

Industriële basis De industrie in Europa beleeft moeilijke tijden. Reden om “alert en bekommerd” te zijn, zei Bruyninckx. “We zullen in dit deel van de wereld wellicht een stuk defensiever moeten gaan spelen en in stand houden wat we moeten in stand houden. Daar moeten we ook de juiste condities rond creëren.” De haven van Zeebrugge maakt zich als belangrijkste autohaven in Europa zorgen over de problemen in de auto-industrie. Coens: “We hebben onze leading position in dit segment te danken aan het feit dat we midden in het productiegebied zaten. Als de autoproductie verdwijnt, heeft dat uiteindelijk ook op ons effect. Als havens hebben we baat bij het in stand houden van het industriële apparaat in Europa. De koopkracht en dynamiek op dit continent zijn direct afhankelijk van een sterk industrieel weefsel.” Mortier vindt dat havens zich niet mogen blindstaren op de industrie zoals die veertig jaar geleden tot bloei is gekomen. Hij ziet ook nieuwe kansen, waaronder de biobased economy. De huidige marktomstandigheden dwingen ook havens hun vertrouwde patronen aan te passen. Het Antwerpse havenbedrijf wil een actievere rol spelen in het spoorvervoer van en naar de haven en binnen de

ADVERTENTIE

SCHEEPSWERF HOOGERWAARD WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM 010-4290888 Dwarshellinglengte 90 m.

haven. Havendirecteur Bruyninckx pleit ook voor het loslaten van vooroordelen. Zo wordt het wegvervoer volgens hem te zeer in het verdomhoekje geplaatst. “De sector heeft enorm geïnvesteerd in schonere motoren. We hebben last van files, maar hoeveel tijd per etmaal ligt de infrastructuur er onbenut bij? De ruimte is er, we moeten het verkeer alleen beter spreiden.”

Achterlandstrategie Qua achterlandstrategie houden de Vlaamse zeehavens er gelijkaardige opvattingen op na. Investeren in binnenlandse terminals is een optie, maar geen must. Bruyninckx: “Je moet het pragmatisch bekijken. Als het kansen biedt, moet je instappen. Participeren is geen doel op zich maar een middel om als zeehaven een rol te spelen in het achterland.” Coens: “Het achterland is een gezamenlijke taak van meerdere partijen. In Zeebrugge vinden we het creëren van verbindingen met het achterland belangrijker dan het hebben van platformen in het achterland. Dat laatste is moeilijk te bewerkstellingen voor een havenbedrijf.” Mortier: “Wat de private sector kan organiseren, moet je als overheidsbedrijf niet op het voorplan zetten.




De havens zijn dan wel getroffen door de crisis, maar hun bestuurders relativeren het sombere beeld dat hierover in de media werd geschetst. Antwerpen heeft volgens Eddy Bruyninckx behoorlijk stand gehouden. “De ontwikkelingen zijn zeker niet dramatisch”, aldus de Antwerpse havendirecteur. “Wat niet wil zeggen dat we niet bekommerd zijn.” Bruyninckx verwacht dat 2013 qua trafieken vergelijkbaar wordt met 2012. Het Antwerpse havenbedrijf is opgelucht dat het Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan (GRUP) voor de uitbreiding van het havengebied eindelijk definitief is vastgesteld. Dit proces heeft dertien jaar geduurd, liet Bruyninckx niet na te benadrukken. “Zowel op linker- als op rechteroever liggen al geruime tijd investeringsdossiers te wachten.” De haven kijkt ook “reikhalzend” uit naar een beter serviceniveau bij de douane en het loodswezen. “Zodat we ons op dat gebied met andere havens kunnen meten.” Zeebrugge zag vorig jaar de aanvoer van vloeibaar aardgas fors dalen. Een verbetering is volgens havenvoorzitter Joachim Coens op korte termijn niet in zicht. Ook het herschikken van een aantal containerdiensten tussen Europa en Azië speelde de haven parten. Het aantal verhandelde wagens bleef wel stabiel. De haven investeert dit jaar onder meer in de maritieme diepgang van de containerterminals en hoopt de totale overslag op peil te kunnen houden. Gent, van oudsher een industriële haven, stevende vorig jaar tot de maand oktober af op een nieuw overslagrecord. Pas daarna zakten de trafieken in. De haven prijst zich gelukkig dat er zich sinds het uitbreken van de crisis in 2009 nog geen economische drama’s in het Gentse bedrijfsleven hebben afgespeeld. “Het hele economische weefsel is intact gebleven”, aldus adjunct-directeur Peter Mortier. Over de toekomst is het Gentse havenbestuur “gematigd positief”. Volgens Mortier durven maar weinig mensen zich momenteel uit te spreken over een termijn langer dan drie, vier maanden. Maar de haven heeft de voorbije maanden stappen

De Vlaamse vaarwegbeheerders laten 360°-panoramafoto’s maken van alle Vlaamse vaarwegen. Ze willen de beelden gebruiken om oevers, bolders en andere objecten te inventariseren. Hierdoor kunnen de elektronische vaarkaarten actueel worden gehouden en uitgebreid worden met nieuwe informatie. De kaarten worden in de loop van dit jaar en volgend jaar gratis aan schippers aangeboden. Voor het maken van de beelden zetten de vaarwegbeheerders een meetvaartuig in. De privacy van mensen op en langs het water is gewaarborgd. Identificatiekenmerken zoals scheepsnamen, identificatienummers, nummerplaten en gezichten worden onherkenbaar gemaakt op de beelden.

Soms worden ontwikkelingen niet snel genoeg opgepakt of hebben ze niet genoeg massa om tot ontplooiing te komen. Dan kun je als haven wel een duw geven. Wij richten ons vooral op Noord-Frankrijk en de kansen die Seine-Noord biedt – als het kanaal er komt. We kijken onder meer welke rol we kunnen spelen in binnenvaartterminals langs die as.” De afgelopen jaren zijn de Vlaamse havens herhaaldelijk door de overheid om de tafel geroepen om de onderlinge samenwerking te stimuleren. Volgens Coens is een verkeerde perceptie ontstaan, namelijk dat de havens rollebollend over straat zouden gaan: “Wij doen nu al heel veel samen.” Bruyninckx: “Waar het effectief meerwaarde heeft, moet je samenwerken. Dat hoeft zich niet tot de Vlaamse havens te beperken. Zo werkt de Antwerpse haven op het gebied van pijpleidingen samen met Rotterdam.” Ook Mortier vindt dat havens niet voor alles met iedereen moeten samenwerken. “Het is wel heel belangrijk dat aspecten als milieu en veiligheid geen concurrentiefactor worden in de (Vlaamse) havenwereld.”

ADVERTENTIE

‡WUDNWLHEDWWHULMHQYDQWRSNZDOLWHLW ‡DOOHDFFXCVXLWYRRUUDDGOHYHUEDDU ‡YDNNXQGLJHPRQWDJHDDQERRUG ‡VWDUWPRWRUHQG\QDPRVHUYLFH ‡0DVWHUYROWHQ9LFWURQGHDOHU

%HO 9DQ$QGHO MDDU 3RZHUHG\RXUEXVLQHVV ZZZYDQDQGHOURWWHUGDPQO LQIR#YDQDQGHOURWWHUGDPQO

Op het Albertkanaal wordt de komende maanden gebaggerd tussen Merksem en Wijnegem. Het gaat om reguliere onderhoudswerken. Ook aan de sluis van Diepenbeek wordt slib geruimd, waardoor de kanaalbodem opnieuw op de oorspronkelijke diepte van 4,50 tot 5 meter wordt gebracht.

Eindelijk weer diepgang Vaarwegbeheerder De Scheepvaart laat op Kanaal Dessel-TurnhoutSchoten 60.000 kuub baggerslib ruimen. Daardoor kunnen binnenschepen nog voor de zomer opnieuw volledig afgeladen varen van Dessel tot Schoten. Het kanaal is bevaarbaar voor schepen tot 600 ton, maar door achterstallig baggeronderhoud was de diepgang er beperkt tot 1,90 meter (waar het 2,10 meter zou moeten zijn). Het kanaal kon jarenlang niet uitgebaggerd worden doordat er problemen waren met de berging van het slib. De aannemer die er nu aan het werk is, gaat het slib overnemen en na ontwatering hergebruiken in bouwkundige werken.

Belgische vloot De Belgische binnenvaartvloot telde eind vorig jaar 1.301 binnenschepen met een totale capaciteit van ruim 1,8 miljoen ton. Het ging om 1.000 drogelading schepen (1,5 miljoen ton), 209 tankers (359.164 ton) en 92 duwboten. Dat blijkt uit cijfers van de FOD Mobiliteit en Vervoer die het ITB publiceerde. Vergeleken met 2001 is het aantal drogeladingschepen afgenomen met zo’n 290. De totale capaciteit is toegenomen, omdat de schepen groter geworden zijn. Het aantal tankers onder Belgische vlag bleef nagenoeg gelijk, maar ook hier is de tonnage toegenomen. Het aantal duw- en sleepboten is gegroeid.

De Binnenvaartkrant

een beho

vaart! uden

23 april 2013

12

Wij feliciteren Vantage Deluxe World Travel van harte met mps River Venture.

• Turn Key Delivery • Total Electric Installation • Diesel- Electric Propulsion • Toonaangevend in de cruisevaart

een behoude

n vaart!

Wij wensen Vantage Deluxe World Travel veel succes met het mts River Venture

Wij feliciteren Vantage Deluxe World Travel met het mps River Venture. Wij wensen hen een behouden vaart!

Wij verzorgden de isolatie van de accommodatie. De Krib 3 6916 AN TOLKAMER The Netherlands

Wij wensen Vantage Deluxe World Travel een behouden vaart met mps River Venture.

T : +31 316 541759 E : [email protected] I : www.droste-elektro.nl

Pottenbakkerstraat 11 - 2984 AX Ridderkerk Tel. 010-4835749 - Fax 010-4837341 - Mobiel : 06-23 615649

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

13

Dankzij Shipyard De Hoop risicoloos genieten aan boord van de River Venture brandsnijmachine. “We kunnen in de branche overleven met innovatieve ontwerpen, die alleen mogelijk is met innovatieve toeleveranciers en werknemers. Als scheepswerf bekijken we in alle gevallen: hoe kan een eigenaar meer geld met zijn schip verdienen? Daarbij kijken wij als werf vanuit de rederij. Ook in deze tijd kunnen we overleven; alleen dienen we de kosten goed in de gaten te houden. Omdat wij als kostprijs niet duurder uit zijn, kunnen wij nu concurreren met landen als China, Japan en Roemenië”, stelt technisch directeur Fré Drenth, sinds 1991 werkzaam voor Shipyard De Hoop.

Niet alleen de inrichting van de voor Vintage Travel gebouwde passagiersschepen is gelijk, dat geldt ook voor de toeleveranciers. Eind 2011 werd gestart met de bouw van het casco, daarbij geholpen door een innovatieve en in de branche unieke

De hydrodynamische romp in combinatie met twee Caterpillars (C32) van 746 kW elk zorgen voor een snelheid van 22 kilometer per uur. In de ruime boegschroefruimte zijn de twee Caterpillar C18 generatoren verbonden met de Compact Jet-boegschroef van Veth. Alleen met deze boegschroef kan een snelheid van 10 kilometer per uur bereikt worden. De River Venture beschikt over drie volledige dekken. Het eerste en middendek zijn bijzonder klantvriende-

lijk ingericht. Naast een groot aantal 2-persoonshutten beschikt het passagiersschip over acht suites en een invalidenhut. Laatstgenoemde is volgens de wet die discriminatie uit moet sluiten, verplicht. De laatste tijd komt er steeds meer vraag naar 1-persoonshutten; het is dan ook niet verwonderlijk dat aan boord van de River Venture gedacht is aan de alleenreizende gasten. Het met teakkleurige kunstgras voorziene zonnedek beschikt over vier zonnetenten. In het kunstgras zijn een levensgroot zwart/wit schaakbord en een rood trimbaantje verwerkt. Ook binnen kunnen de sportieve passagiers zich in het zweet werken in de fitnessruimte. Voor anderen is er plaats genoeg in bijvoorbeeld het internetcafé, de captains lounge en het ruime restaurant waar alle passagiers tegelijk terecht kunnen. De vertaling van het woord venture is ‘riskante onderneming’. Die naam dekt niet bepaald de lading als het om het luxe passagiersschip River Venture gaat. Het passagiersschip is immers gebouwd door Shipyard De Hoop en dat betekent dat de passagiers zonder risico kunnen genieten van veel luxe en comfort.

Aluminium schuifdeuren

DOOR JAN HOEK

Shipyard De Hoop bouwde in 2001 de Navigator voor Vintage Travel, een rederij uit Noord-Amerika. De geleverde kwaliteit bleek het begin van een langdurige samenwerking tussen de scheepswerf uit Lobith-Tolkamer en de rederij uit Boston. In 2012 werd passagiersschip River Discovery II gebouwd en onlangs doopte Miss België Noémil Happart in Antwerpen de River Splendor. Twee schepen van 135 meter, die nu gevolgd worden door de oplevering van de River Venture van 110 x 11,40 meter. Aanvankelijk ging het om een serie van vier luxe passagiersschepen, maar de plannen voor de bouw van nog een 135 meter schip zijn door Vintage Travel wegens de economisch sombere tijd uitgesteld. Voor Shipyard De Hoop geen reden voor paniek, want in de orderportefeuille zitten nog vier passagiersschepen voor oplevering in 2014 die compleet gebouwd worden op de werven in Lobith en Foxhol.

Lage kruiplijn Ongeveer de helft van de circa 230 riviercruiseschepen die op de Europese binnenwateren varen zijn jonger dan tien jaar. Een aanzienlijk deel

(foto Jan Hoek)

daarvan is gebouwd door Shipyard De Hoop. De River Venture is qua inrichting hetzelfde als de Discovery II. In feite is het enige verschil de lengte en daardoor ook het aantal hutten. Het verschil in lengte van 25 meter betekent een verschil van 32 passagiers; van 168 naar 136. Die kunnen genieten van dezelfde omgeving, want beide schepen gaan van Amsterdam varen richting Zwarte Zee. Voor het Main-Donau-kanaal is een lage kruiplijn vereist. De diepgang van de schepen varieert van 1,45 tot 2,10 meter. Het door Wessels ge-

leverde stuurhutje kan waar nodig geheel in het dek verdwijnen. Daarnaast kunnen de relingen (handmatig) klappen waardoor de passagiersschepen een kruiplijn van 6 meter hebben.

Innovatie

Niet riskant

Wie leverden aan het mps River Venture Shipyard De Hoop Lobith/ Foxhol

Rubber Design B.V. Flexibele opstelling

sfeerkleur i.s.m. Droste Electro B.V.

Machinefabriek en

Ontwerp, bouw casco en levering compleet

hoofdmotoren en deckhouse.

Hatenboer-Water B.V.

Scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V.

Trinoxx B.V. Welding windows,

schip

Axces B.V. Uitlaatgassendempers

Drinkwaterinstallatie

2 gangwaykranen en storeskraan

weathertight doors, a-60 doors, HBM

Bureau Veritas Classificatie

hoofdmotoren en generatorsets

Tischlerei und Alubau Wessels GmbH

Winel B.V. Waterdichte deuren

panels, Portholes, wallpanels en ceilings

Pon Power B.V. 2 CATERPILLAR MARINE

VDI Isolatie B.V. Complete isolatiesysteem

Stuurhuis met hefkolom

Scheepswerf “De Toekomst” B.V.

Kramp Varsseveld Drinkwaterinstallatie

DIESEL ENGINE FOR PROPULSION, MODEL

Veth Propulsion B.V.

Delade bv Compleet interieur

Gangways en bordessen

OK Maritime Veiligheidsplan

C32 DITTA ACERT with an unrestricted

2 contraroterende Veth Z-drives, type VZ-

Smits-Neuchatel Marine Department B.V.

Liemers Brandbeveiliging BV

Stannah Trapliften Traplift

continuous power output of 746 bkW at

900-CR (746 kW / 1800 rpm) 1 Veth

Vloeren

Brandbeveiliging- en veiligheidsmiddelen

Peters Grootkeuken Techniek B.V.

1800 rpm. Right hand service side. 2

Compact-Jet, type CJ-1000 (315 kW / 1800

Metos B.V. Keuken uitrusting

Miele Nederland B.V.

Watergrill

CATERPILLAR MARINE GENERATOR SET,

rpm) inclusief hydraulische koppeling

Alphatron Marine B.V.

2 Miele Professionele wasautomaat met een

Hotek Security & Comfort Systems

(each) consisting of: Caterpillar marine

NRF B.V. Bunkoelers

2 JMA610 rivierradar en complete MF-line

capaciteit van 16 kg, 2 Miele Professionele

Levering en installatie van het

diesel auxiliary engine, model C18 ACERT

Caldic Techniek B.V. Stamford generatoren

Technisch Bureau Uittenbogaart B.V.

droogautomaat met een capaciteit van 16

keycardsysteem met bijbehorende

DITA Leroy Somer marine generator, model

Econosto Nederland B.V.

Toiletsystemen en vuilwaterbehandeling

kg, Miele Professionele wasautomaat met

software, minibars, kluisjes, haardrogers

LSAM 47.2 L9 en Prime Power Rating: 500

Afsluiters en appendages

Hendry Degen Behang

een capaciteit van 10 kg, Miele Professionele

en toiletemmers

kVA (50Hz). CATERPILLAR MARINE

Minimax Brandbeveiliging B.V.

Handelsonderneming Beerens B.V.

wasautomaat met een capaciteit van 6,5 kg

Distrimex Pompen & Service B.V.

GENERATOR SET, (each) consisting of:

Brandblus installatie

Alu sierradarmast type Antoinette, RVS

en Miele Professionele mangel

Calpeda hydrofoorset met 3 frequentie

Caterpillar marine diesel propulsion engine,

Droste Elektro B.V.

uitschuifbare radarmast in speciale kast

Veld Koeltechniek B.V.

geregelde pompen voor de

model C18 ACERT DITA, Leroy Somer

Volledige elektrische installatie, Alphatron

Dijvler Materiaal B.V. 3 Ankerlieren

Koel- en vriesinstallatie

drinkwatervoorziening

marine generator, model 49.1 S4 en Prime

nautisch pakket, brandmelding, digitaal

Scheepvaartwinkel Marine B.V.

JVS Scheeps- en Industrietechniek B.V.

Wetcab Sp. z o.o. Wet units

Power Rating: 450 kVA (50Hz).

geluidssysteem voor Public Address, Bose

Veilheidspakket, nautisch technische

Geluids- en trillingmetingen

Dales Sanitair Nijmegen B.V.

CATERPILLAR MARINE GENERATOR SET,

geluidssystemen voor lounge en

materialen, smeermiddelen en

Aesy Liften B.V. Lift

Sanitaire installatie

(each) consisting of: Caterpillar marine

restaurant, telefooninstallatie en volledige

DynaOrange touwen

Weingarten GmbH

European Coating Company B.V.

diesel engine, model C6.6 ACERT. LEROY-

data netwerken

Deba Watersport B.V. Boat

Vloerbedekking zonnedek

Stralen en coating

SOMER marine generator, model LSAM 46.2

Leds4you B.V.

Scheepsreparatiebedrijf Misti B.V.

Wijmoco B.V. Schuifpui- en ramen

Theunissen Technical Trading B.V.

M3 en Prime Power Rating: 156 kVA (50Hz).

Dimbare LED verlichting geleverd in warme

Davit voor de MOB/rescue boat

Record Automatische Deuren B.V.

Branddetectie

Brug over de oceaan DOOR JOHAN DE WITTE

Twee bokken van Bonn & Mees takelden op 17 april een 68 x 15,50 x 16 meter en 450 ton wegende brug op de speciaal hiervoor aangebrachte stoelen in het gangboord van de Marietje Andrea. De coaster brengt in opdracht van Wagenborg Shipping en Sleepdienst de Simpson Bay Swingbridge naar Sint Maarten. De brug vormt het sluitstuk van een 700 meter lange verbinding tussen het vliegveld Grand Case en de east bank van de lagune. Volker Construction International

kreeg de opdracht uit Sint Maarten. Als hoofdaannemer maakte de firma het ontwerp en besteedde het construeren uit aan de bruggenbouwer Hollandia in Krimpen aan de IJssel. Voor het transport nam Volker Construction International contact op met Wagenborg in Delfzijl. De Marietje Andrea met 8.200 ton deadweight en Henk Danser aan het roer was daarvoor geschikt en kwam op de vraag “wat denk je van een reis naar Sint Maarten”, vrijwel onmiddellijk langszij. Echter, om voorbereid op het doel af te gaan vereiste veel overleg. Ter

plaatse was het noodzakelijk de vaargeul in de lagune op 5 meter uit te diepen. De brug is in onderdelen, zoals steigers, relingen en het mechanische draaigedeelte, in het ruim geladen. Donderdag 18 april begon de Marietje Andrea aan de 3.848 mijl. Met zo’n 12 ton consumptie per etmaal zorgt de bijna 3.000 kW sterke MAN-diesel voor een ETA na twaalf dagen. Er zijn acht bemanningsleden en drie stagelopers aan boord.

(foto Johan de Witte)

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

14

Diverse NIEUWBOUWMOGELIJKHEDEN bij Shipyard Kladovo zoals

G

E B R. D

EJ

ONGE B.V.

Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en/of ander drijvend materiaal meerdere afmetingen zijn mogelijk.

Wij leverden de geleidekoker, stuurhuis en hydrauliek.

Wij wensen het mts Leny II en bemanning een behouden vaart.

Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland Postbus 5606-3297 ZG Puttershoek

Wij wensen St. Eustatius Shipping V.O.F. en de bemanning veel succes en een behouden vaart met mts Leny II. Gebr. De Jonge Shipbuilding Services B.V. Koedijk 4 Nederland 7241CL Lochem Tel. 0031 573 250 680 Fax 0031 573 250 685 Mobiel 0031 653 308 248 . 0031 653 125 543 E-mail [email protected]

Shipyard Kladovo Rhine Danube d.o.o. Djerdapskiput b.b. 19320 Kladovo Serbia Tel. 00381 19 801 024 Fax 00381 19 800 315 Email offi[email protected]

Telefoon (078) 676 38 11 Telefax (078) 676 48 53

Wij leverden de complete tankmeting en -alarmering met behulp van Saabradars, alsmede de temperatuur- en drukmeting.

Wij feliciteren St. Eustatius Shipping V.O.F. met mts Leny II en wensen hen veel succes Reigersingel 10 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. werkplaats: 0180 - 551731

Mobiel: 06 - 53164125 06 - 53561008 Fax : 0180 - 599727

Gebr. Sluyter koersbepalend in verzekeringen

Wij bedanken St. Eustatius Shipping V.O.F. voor het in ons gestelde vertrouwen en wensen het mts Leny II een goede vaart. EMS heeft de elektrische installatie mogen verzorgen.

Nieuwland Parc 307, 2952 DD Alblasserdam WWW.ELECTRICMARINESUPPORT.NL | [email protected]

Wenst St. Eustatius Shipping V.O.F. veel succes en een behouden vaart met het mts Leny II. Wij leverden: Ankerlieren, ankers en kettingen Beurs-World Trade Center, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Receptie 17e verdieping Telefoon 010-405 20 00, Telefax 010-405 52 52 Officieel vertegenwoordiger van “The Standard P. & I. Association Ltd.” te Londen.

GEFELICITEERD.. ...met het mts Leny II ! Biesboschweg 5 ∙ 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel.+31(0) 168-484555 ∙ Fax.+31(0) 168-484224 www.ebr-bv.nl

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

15

Leny 2 is er één van 1+1=2 DOOR JOHAN DE WITTE

Wanneer je de eerste reis C9 koolwaterstof moet laden in Amsterdam naar Arnemuiden, wat eveneens als domicilie op de kont staat, kan dat geen toeval zijn maar veeleer opzet van Interstream Barging voor wie de Leny 2, gebouwd bij Gebr. De Jonge Kladovo Shipyard en afgebouwd door Shipyard Trico in opdracht van VOF Bart Shipping en samenwerking van Dari BV, de gang erin zet. Medewerkers van de afbouw Shipyard Trico, EMS en Willemsen bij Leny rond de tafel voor een ‘vaarwel’ met koffie en gebak betekende: klaar! De dialoog doorspekt met humor en wat vakwerkplagerij vertelde alles over samenwerking. De uitstekende kwaliteit van het gebak liep dan ook parallel met waardering voor de mannen. Eindelijk na zoveel maanden: lekko!

Onmisbaar De Leny 2 is evenals de twee maanden in de vaart zijnde nummer 1 – waar William en zijn broer Daniel op varen – 85 meter lang en 9,60 meter breed. Een gerenommeerd model, bovengemiddeld strak cas-

co, uitzonderlijk mooi laswerk en met een Mitsubishi van Koedood en Verhaar stuurrooster fully equipped ingericht. In elke tank zijn er twee butterwasmachines, die gevoed door een Heatmaster-ketel de ladingtanks brandschoon maken. De motoren hier aan boord gaan draaien op VROOAM-smeerolie. We stappen aan boord in Willemstad en zijn verrast doordat Leny Bouter vóór de proefvaart reeds haar huishoudelijk management op orde heeft. Plantjes voor de ramen! Aandacht voor detail, ruimtelijk, kleurrijk, netjes en gezelligheid is het label van Leny, die als onmisbaar op de bemanningslijst voorkomt. Wanneer de geboren Arnemuise koffie serveert ontkomen we er niet aan: Vader visserman? “Opa had de ARM 10, een groot deel van de familie heeft gevist en nog hebben twee van mijn broers een kotter. We zijn groot geworden met vis.” Heeft u weleens vis gekocht? “Nee dat was nooit nodig.” Het waarom van de Leny 2 is een logische formule. Arie Bouter, de man achter de St. Eustatius Shipping vof die nauwelijks 18 tegen de

Leny en Arie Bouter. (foto’s Johan de Witte)

zin van zijn moeder bij Broere begon op de Dordrecht 16, sindsdien in de tankvaartbusiness zijn brood verdient en daarbij al veertig jaar voor dezelfde bevrachter vaart, vertelt: “Nadat we de duwboot hadden verkocht bleef onze tankbak over. Met ‘op de bank zitten’ verdien je niets en dus huurden we een duwboot, totdat we via Interstream Barging in contact kwamen met Danny Werkman van Dari BV. We kregen een akkoord om de tankbak in te ruilen voor twee nieuwe schepen.” “Onze zonen William en Daniel houden de Leny in beweging en wij deze. Ofwel: één en één is twee. Bij de inbouw en het uitzoeken van materiaal en meubilair bijvoorbeeld was het ook al een zaak van eenmaal meten en twee keer zagen. Voor de proefvaart zijn we gisteren

cum laude geslaagd. De EBIS-check staat voor maandag op de agenda. We hebben nog een weekend om het een en ander zijn plaats te geven”, aldus de sympathieke mentor van de familie.

VROOAM VROOAM is kwaliteitsmeermiddel voor motoren: een smeerolie samengesteld uit geselecteerde kwaliteitsbasisoliën verrijkt met performance boosters en moderne additieven, plus twintig jaar ervaring gebundeld in een nieuw merk. Het merk komt voort uit de racewereld. De smeerfilm die tussen de bewegende delen profileert is bijzonder sterk. Sander van der Velden heeft VROOAM bij een aantal motorenfabrikanten gepresenteerd. Die zeiden: wanneer je als nieuwkomer

een smeerolie voor de scheepvaart maakt en wilt introduceren moet je focussen op de toekomstige en huidige generatie scheepsmotoren. Het is dan een pré om een product te ontwikkelen waarmee je onderscheidend bent. Sander heeft hier goed naar geluisterd en een low SAPS-olie als basis genomen die beantwoordt aan de eisen van de Original Equipment Manufacturer (OEM). Als een klant van volume bevoorraadt Sander de dertig schepen die onder de vlag van Dari BV varen met smeerolie en vloeistoffen.

Wie leverden aan het mts Leny II Trico Shipyard B.V.

Den Breejen Shipyard Schroefasinstallatie

Minimax Brandbeveiliging B.V.

Van Wijk Stuurhuizen B.V.

Muehlhan B.V.

Volledige afbouw

De Waal Machinefabriek B.V.

Brandbeveiligingsapparatuur

Aluminium roefdeur

Stralen en conserveren ladingtanks

Gebr. de Jonge Shipbuilding Services B.V.

Schroefasrem

Polmai Brandbeveiliging B.V.

Dutch Marine Technology B.V.

PSI Piping

Bouw en levering casco

IHC Lagersmit B.V. Schroefasafdichting

Brandblusmateriaal (handblussers etc.)

Nautisch pakket en kaart systeem

Dekleidingen, leidingondersteuningen en

Shipyard Kladovo Service

Van der Velden Marine Systems

Trico Piping B.V.

PERISKAL cvba

overstapbordessen

Bouw casco

Stuurpaneel: SP2525, hydraulisch

Machinekamer leidingwerk, ballastsysteem

Periskal Inland ECDIS Viewer

Econosto Nederland B.V.

Interstream Barging B.V.

aggregaat: HPP 2525-180 1-1-1/5,5 kW,

en heet water ketel installatie

AiM Slurink Elektrotechniek B.V.

Afsluiters en appendages

Bevrachting

roeraandrijving: 2 DWK 6080/56 en

DOLO REPAIR

PC en internetsysteem

EPS European Pump Services B.V.

Gebr. Sluyter B.V.

hydrodynamische profielroeren: 2 stuks HD

Aluminium vloerplaten in voor- en

Rhigo Scheepsramen B.V. Ramen

2 Bornemann ladingpomp units, type W7

Verzekering

200

achtermachinekamer en aluminium

Willemsen interieurbouw &

– 55 kW. Deze pompen hebben elk een

Lloyd’s Register of Shipping EMEA

Blokland Non-Ferro B.V.

beschermkappen hoofd- en

scheepsbetimmering B.V.

capaciteit van ca. 250m3/uur, het

Classificatie

Beunkoelers hoofdmotor en generatorsets

boegschroefmotor

Volledige betimmering

inzetgebied is lichte producten bij een

TB Plus B.V.

Dolderman B.V. 1 generatorset t.b.v.

Electric Marine Support Binnenvaart

G. van Dreumel Tegelwerken Tegelzetter

werkdruk van ca. 6 bar. 1 Bornemann

Accountancy

aandrijving boegschroefmotor en

B.V. Electrische installatie

Pinta Unisol B.V. Isolatie woning

slobpomp unit, type W4 – 8,6 kW. Deze

Koedood Dieselservice B.V.

ladingpompen 440kVA, motor John Deere

Verhaar Omega Air & Nitrogen B.V.

Blommaert BVBA Voormast type Arizona

pomp heeft een capaciteit van ca. 30m3/

Mitsubishi voortstuwingsmotor type

type 6135AFM, generator Stamford

Schroefcompressorset 15 kW incl. droger,

EBR Marine Equipment

uur, het inzetgebied is lichte producten bij

S12A2 MTPAW, 953 pk bij 1940 omw/min.

HCM534, 1 generatorset 97kVA, motor

opgebouwd op een

Ankerlieren, ankers en kettingen

een werkdruk van ca. 6 bar.

Rubber Design B.V.

John Deere type 4045HFG82, generator

LRoS gekeurde ketel, type VO-15/10-300A.

EBR Marine Constructions Buter autokraan

Hoveko B.V.

Flexibele opstelling hoofdmotor

Stamford UCM274, 1 generatorset 62,5

All Pumps Holland B.V.

Winel B.V. Ontluchtingen

Complete tankmeting en- alarmering met

Baan Alignment & Engineering B.V.

kVA, motor John Deere type 4045TFU,

Victor pompen en ballastpomp

Dockmarks Signs B.V.

behulp van Saabradars, temperatuur en

Uitlijnen voortstuwinginstallatie

generator Stamford UCM224

Miron B.V.

Complet belettering gedaan, framewerk en

drukmeting

ADS van STIGT

Caldic Techniek B.V. Stamford generatoren

Levering en installeren van de sanitaire

panelen op de reling

Heatmaster B.V.

Keerkoppeling Masson type MNW 3450

Econosto Nederland B.V.

installatie, waterzuiveringsinstallatie, RVS

Polmai Brandbeveiliging B.V. ADN pakket

Verwarmingsinstallatie voor het spoelwater

Axces B.V.

Afsluiters en appendages

uitlaten voor- en achterschip, lekbakken,

VROOAM Powersports Lubricants

TankTech B.V.

Uitlaatgassendempers hoofdmotor en

Verhaar Omega B.V.

diverse RVS werkzaamheden

International B.V.

Tankinhoudsmeting en

generatorsets

Boegschroef type installatie: VBS900SR,

Kampers Scheepskonstruktie B.V.

VROOAM Marine Lubricants

stabiliteitsberekening

Pronk Isolatie B.V.

vermogen: 282 kW/1780 tpm

Stuurhuis met hefkolom eon overzakbare

REINPLUS VANWOERDEN BUNKER B.V.-

Maas Marine & Industrial Equipment

Isolatie uitlaatgassensystemen

ClimaLogic B.V. Airconditioning- en

bovenbouw

Argos Gasolie, scheepsbenodigdheden en

SCANJET tankwasmachines en PRES-VAC

Wärtsilä Netherlands B.V.

overdrukinstallatie, ontgassingventilator,

VE- Woning en Scheepsstoffering

stuurstoel

over-/onderdrukventielen

1 HR® straalbuis met 5-blads CuNiAl

machinekamerventilatoren en

Complete stoffering woning(en) / stuurhuis

Van Dongen Verf B.V.

Imbema Cleton B.V.

straalbuisschroef, diameter 1650 mm

ventilatieroosters

incl. ve-screen zonwering

Compleet verfpakket

Laad- en losslangen

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

16

Wij feliciteren St. Eustatius Shi een behoude

G

E B R. DE

JON

n vaart!

V. GE B.

BAAN Alignment & Engineering B.V.

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

17

ipping V.O.F. van harte met mts Leny II.

Shipyard

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

18

AiM Slurink Elektrotechniek BV De Vaart van de Toekomst AiM Slurink wenst de MTS Leny II een behouden vaart

Levering: · Kantoor- en Midas computersysteem · Netwerk- & internet verbinding

Ringdijk 506 2987 VZ Ridderkerk

Tel. 0180-44 22 66 Fax 0180-44 22 69

Hartelijk gefeliciteerd met het mts Leny II Wij leverden: 2 stuks Bornemann ladingpomp units, type W7 – 55 kW. Deze pompen hebben elk een capaciteit van ca. 250m3/uur, het inzetgebied is lichte producten bij een werkdruk van ca. 6 bar. 1 stuks Bornemann slobpomp unit, type W4 – 8,6 kW. Deze pomp heeft een capaciteit van ca. 30m3/uur, het inzetgebied is lichte producten bij een werkdruk van ca. 6 bar. Alle bovenstaande unit zijn compleet “plug and play” toegeleverd en kunnen direct in de ladingzone worden opgesteld. De aandrijving is verzorgd door drukvaste elektromotoren in EEx-de IIB T4 uitvoering.Omdat EPS alleen gebruik maakt van A-klasse materialen is een langdurige en probleemloze werking met hoge mate van bedrijfszekerheid voor de pompsystemen gegarandeerd.

Voor extra info: [email protected]

Wij wensen St. Eustatius Shipping V.O.F. van het

mts Leny II veel succes en een goede vaart Voor het mts Leny II leverden wij: Mitsubishi voortstuwingsmotor type S12A2 MTPAW, 953 pk bij 1940 omw/min. •Verkoop •Inbouw •Service

Frankepad 1, Hendrik Ido Ambacht Tel. 078 68 131 27 Fax 078 68 120 25 [email protected] / www.koedood.nl Distributeur van Mitsubishi dieselmotoren

een behoude

n vaart!

Wij wensen St. Eustatius Shipping V.O.F. veel succes met het mts Leny II

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

19

EBU: „EU soll helfen beim Vergrünen der Flotte“ In den Niederlanden sind die ersten mit LNG betriebenen Binnentanker in Fahrt gegangen. LNG als Treibstoff kann dazu beitragen, die strengeren Emissionsvorgaben zu erfüllen, die in Zukunft für Binnenschiffe gelten werden. Das „Vergrünen“ der Flotte kostet aber viel Geld, das die Binnenschifffahrtsunternehmer derzeit nicht aufbringen können. Ohne finanzielle Unterstützung geht es nicht. Das war die Botschaft beim Jahreskongress der Europäischen Binnenschifffahrts Union (EBU) vor zwei Wochen in Brüssel. Die EBU bat die EU-Kommission und die Mitgliedstaaten um Unterstützung bei der Entwicklung und Implementierung von Maßnahmen, um die Umweltleistung der Binnenschiffsflotte zu verbessern. Die Finanzlage vieler Unternehmer im Gewerbe ist momentan dramatisch. Sowohl die Tank- als auch die Trockengutschifffahrt stecken in der Krise. Die kurzfristigen wirtschaftlichen Aussichten werden mit Sorge betrachtet. Etwa 80% der Flotte gehört partikulieren Unternehmern. „Die meisten Partikuliere, die in den letzten Jahren einen Doppelhüllentanker gekauft haben, gehen ohne Unterstützung ihrer Bank in Konkurs“, sagte EBU-Vorstandsmitglied und Tankreeder Dr. Gunther Jaegers. „Wie sollen sie weitere Flottenanpassungen bezahlen?“ Auch die niederländische Europapolitikerin Corien Wortmann

Forschungsprojekten auch konkrete Anpassungen der Flotte von der EU mitfinanziert werden können. „Wir müssen die Ergebnisse der Verhandlungen abwarten“, so Paquet. Der ZKR-Generalsekretär Hans van der Werf sieht bis zum Ende dieses Jahrzehnts wenig Spielraum für das Gewerbe, um in die Modernisierung der Flotte zu investieren. Er schlug vor, den Reservefonds zu beanspruchen: „Dieses Geld haben wir für dürre Zeiten reserviert. Wann, wenn nicht jetzt, sollen wir es benutzen?“ Jean-Eric Paquet, Gunther Jaegers, Ankie Janssen, Corien Wortmann, Resi Hack-

Rahmenwerk fehlt

steiner, Martin Nusser, Bas Joormann, Hans van der Werf. (Foto Sarah De Preter)

Entlang der Wasserstraßen gibt es derzeit noch keine geeignete Bunkerinfrastruktur für LNG betriebene Binnenschiffe. In den Seehäfen Antwerpen und Rotterdam werden sie aus einem LKW heraus gebunkert. Dafür wird man laut Jaegers in deutschen Binnenhäfen keine Genehmigung bekommen. Die beiden Seehäfen sollen 2014 eine feste LNG-Bunkerstation für Binnenschiffe bekommen. Jaegers: „Das brauchen wir auch am Rhein.“ Bunkerinfrastruktur kostet aber viel Geld, wie Ankie Janssen des Rotterdamer Hafenbetriebs angab: „Auch Häfen brauchen finanzielle Unterstützung. Man sollte in Brüssel nicht nur über Infrastruktur und gesetzliche Vorschriften nachdenken. Setzen Sie sich auch mit den Kosten auseinander.“ Damit sie auf dem Rhein fahren dürfen, haben die ersten LNG-Schiffe eine Sondergenehmigung der

macht sich Sorgen: „Wir sollten beim weiteren Anheben der Umweltauflagen vorsichtig sein. Dies darf nicht zu einer zusätzlichen Belastung für die Unternehmer führen.“

Strenge Emissionswerte Hintergrund sind neue, strenge Richtlinien für Binnenschiffsmotoren, die momentan von der EUKommission erarbeitet werden. Dadurch sollen die Emissionswerte der Binnenschifffahrt weiter senken. Das Vergrünen der Flotte wird ein Eckpfeiler sein des europäischen Binnenschifffahrts-Aktionsprogramms NAIADES II, das momentan vorbereitet wird. Das erste NAIADES-Programm hatte wegen mangelnder Finanzierung nicht die erwünschten Resultate gebracht. Dieses Szenario darf

sich nicht wiederholen, warnte Wortmann: „Man kann für eine Branche keine Maßnahmen ergreifen, wenn man nicht gleichzeitig auch genügend Geld zur Verfügung stellt.“ NAIADES II soll aus dem CEF, dem europäischen Fonds zur Finanzierung der Transportinfrastruktur, mitfinanziert werden. Die EU-Kommission wollte für diesen Fonds 32 Milliarden Euro reservieren, doch die Mitgliedstaaten haben ihn gekürzt. Wortmann ist darüber enttäuscht: „Transportinfrastruktur ist das Rückgrat unserer Wirtschaft.“ Die Verhandlungen zwischen dem EU-Ministerrat und dem -Parlament über CEF laufen noch. Jean-Eric Paquet, Direktor des europäischen Mobilitätsnetzes der EU-Kommission, kann jetzt noch nicht sagen, ob in der Periode 2014-2020 außer

ZKR erhalten. Die Vorschriften sind noch nicht fest im Rheinschifffahrtsreglement verankert. Regeln für das Umbauen bestehender Schiffe, damit sie mit LNG betrieben werden können, gibt es noch nicht. Genauso wenig wie gesetzliche Vorschriften für Tanker zum Transport von LNG. Unter anderem Chemgas, Tochter der Reederei Jaegers, lässt einen solchen Tanker bauen. „Wir brauchen ein juristisches Rahmenwerk.“ Das Geld zum Vergrünen ist knapp, Vorschriften und Infrastruktur humpeln hinterher. Das Gewerbe braucht Zeit um seine Umweltleistung weiter zu verbessern. „Man muss realistisch bleiben. So etwas macht man nicht über Nacht“, sagte Jaegers, der darauf hinwies dass LNG als Treibstoff für die Schifffahrt erst dann zum Geschäft wird, wenn andere Treibstoffe teurer werden. „Trotzdem sollten wir uns schon jetzt auf LNG vorbereiten.“ Die Politik sollte dabei nicht nur auf die Umweltleistung der Binnenschifffahrt schauen, sagte Jaegers. „Was ist mit der Bahn? Die Loks haben dieselben Dieselmotoren wie Binnenschiffe.“ Er wünscht sich außerdem mehr politisches Engagement im Bereich der Wasserstraßeninfrastruktur: „Die bayerische Landesregierung hat beim Donauausbau den für die Binnenschifffahrt schlechtesten Weg gewählt. Im Ruhrgebiet drohen die Schleusen zusammenzubrechen. Wir hören immer nur dass es kein Geld gibt.“

„Ramsauer soll WSV-Reform überarbeiten“ Wahrschauregelung wird Auf ihrer Ministerkonferenz haben die Verkehrsminister der Bundesländer das Bundesverkehrsministerium aufgefordert seine Reformpläne für die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung zu überarbeiten. Die Landesverkehrsminister befürchten dass die geplante Trennung der Wasser- und Schifffahrtsämter in Ämter für „Betrieb und Unterhaltung“ einerseits und Ämter „mit revierbezogenen Aufgaben“ andererseits zu mehr Schnittstellen und somit zu einem höheren Aufwand führen wird. Sie sind außerdem der Meinung dass die regionale Kompetenz abnehmen wird wenn die Wasser-

und Schifffahrtsdirektionen in Zukunft abgebaut werden sollen. Dies würde sich negativ auf die Leistungsfähigkeit der Wasserstraßen auswirken. Für nicht nachvollziehbar halten die Landesverkehrsminister die neue Wasserstraßenkategorisierung– auch sie soll überarbeitet werden. Schwer kritisiert wird auch die Absicht des Bundes, die Verwaltungsreform per Organisationserlass durchzusetzen, anstelle darüber abzustimmen mit den Ländern.

Infrastrukturfinanzierung Bei der Verkehrsministerkonferenz wurde Anfang April eine neue Expertengruppe unter der Leitung des

Zwei Goldene Anker verliehen Mit der Schiffersocietät wurde vor 190 Jahren in Alsleben an der Saale der erste Schifferverein SachsenAnhalts gegründet. Das Jubiläum wurde vom Landesverband der Schiffervereine aus Sachsen-Anhalt gefeiert. Dabei würdigte der Verband den sachsen-anhaltischen Verkehrsminister Thomas Webel und den ehemaligen Chef der Sächsischen Häfen Oberelbe, Kapitän Detlef Bütow. Beide bekamen für ihren besonderen Einsatz für die Binnenschifffahrt den Goldenen Anker. Verkehrsminister Webel weil er sich besonders für den

Bau des Saalekanals bei Tornitz einsetzt. Bütow weil er unter anderem den Ausbau und die Modernisierung des Dresdner Alberthafens. Zur Preisverleihung kamen etwa 50 Gäste. Nicht dabei war, obwohl er eine Einladung bekommen hatte und die Schiffervereine noch einmal nachhakten, Staatssekretär Enak Ferlemann. Der Vorsitzende vom Schifferverein Undine, Ernst-Wilhelm Wehlmann, zeigt sich enttäuscht. „Man kann sich vorstellen wie gleichgültig ihn die Wasserstraßen Mitteldeutschlands sind.“

ehemaligen Bundesverkehrsministers Kurt Bodewig (SPD) installiert. Sie soll die Arbeit der Daehre-Kommission fortsetzen, die in den letzten Monaten Vorschläge zur Finanzierung der Transportinfrastruktur in Deutschland erarbeitet hat. Die neue Gruppe wird die vorgeschlagenen Instrumente und Konzepte zu Handlungsempfehlungen konkretisieren. Sie soll im September ihren Bericht zur nachhaltigen Verkehrsinfrastrukturfinanzierung vorlegen. Für Straßen, Schienen und Wasserstraßen sind laut Daehre-Kommission jährlich mindesten 7,2 Milliarden Euro mehr erforderlich als bislang. Um den Sanierungsstau aufzulösen, würden schon jetzt 15 Jahre gebraucht.

ELAN sucht Logistiker ELAN, das mit europäischer Unterstützung gegründete Europäische Netzwerk der Logistikberater sucht externe Logistikexperten die mit ihrer Fachexpertise das Wissen von Nutzern und Logistikanbietern zur Binnenschifffahrt erweitern wollen. Ziel ist es mehr Güter auf die Wasserstraße zu verlagern. ELAN wird von den internationalen Promotionsorganisationen für die Binnenschifffahrt getragen. Mehr Informationen auf www.via-donau.at

angepasst Die Wahrschauregelung in der nautisch schwierigen Strecke von Rhein-km 548,50 bis Rhein-km 555,43 wird angepasst. Die neuen Regeln treten am 1. Dezember 2013 in Kraft.

übertragen. Unter anderem aufgrund des höheren Verkehrsaufkommens wird die Wahrschauregelung nun angepasst. Der Bereich für den die Wahrschau erfolgt, wird erweitert und auf sieben Teilstrecken eingeteilt. Außerdem werden an der Signalstelle A (Am Ochsenturm) neue Lichtzeichen eingesetzt und gibt es bei bestimmten Verkehrssituationen Begegnungsverbote.

Auf dem Rhein zwischen Oberwesel und St. Goar besteht auf fünf Kilometer Länge weder eine ausreichende Sicht noch eine direkte UKWSprechfunkverbindung von Schiff zu Schiff. Daher muss je nach Größe der beteiligten Fahrzeuge und ANZEIGE Verbände eine Begegnung in den Kurven vermieden werden. We g e n d e r Strömung hat nur die Bergfahrt die Möglichkeit zu warten. Dazu muss sie aber wissen ob und welche Schiffe ihr zu Tal entgegenkommen. +31(0) 23-5325211 Diese Informa+31(0) 6-53187317 tionen werden der Bergfahrt seit 1972 mit LichtsignalE-mail: [email protected] anlagen von der Revierzentrale Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem Oberwesel aus

SCHEEPSSLOPERIJ TREFFERS BV

'für alle Ihre Abwrackschiffe, Abwracktonnage und andere treibende Objekte."

Barzahlung

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

20

Rensen-Driessen Shipbuilding

8JK
WFS[PSHEFO
EF
WPMMFEJHF
CFUJNNFSJOH PQ
IFU
NUT
.BOUZSBOP
FO
XFOTFO
'FMJUB
4"
FO
CFNBOOJOH
WFFM
TVDDFT
FO
FFO
CFIPVEFO
WBBSU

Biesboschhaven Zuid 9 - 4251 NM Werkendam TEL.:0183-500855, FAX:0183-500856, M O B.:0653-108547

www.scheepsinterieurbouw.nl

Een behouden vaart Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. heeft het ontwerp, de bouw van het casco en de levering van het compleet schip mogen verzorgen voor Felita S.A. Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart.

Wij leverden de complete tankmeting en -alarmering met behulp van Saabradars, alsmede de temperatuur- en drukmeting en pompdrukmeting.

Wij feliciteren Felita S.A. met mts Mantyrano en wensen hen veel succes

www.rensenbv.nl Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78 - 619 12 33 F: +31(0)78 - 612 06 53 Wim Driessen M: +31(0)6 - 30 17 94 75 E: [email protected]

Reigersingel 10 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. werkplaats: 0180 - 551731

Mobiel: 06 - 53164125 06 - 53561008 Fax : 0180 - 599727

Expertise en kwaliteit

Wij wensen Felita S.A. veel succes en een behouden vaart.

TeamCo Shipyard BV verzorgde de afbouw van het mts Mantyrano Tel.: +31(0) 416 665500 . Fax: +31(0) 416 665505 . www.teamcoshipyard.nl . [email protected]

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

21

Mts Mantyrano: robuust en dik DOOR HANS HEILIGERS

Zo’n uurtje voordat de bemanning van het mts Mantyrano wordt afgelost parkeren wij onze auto langs de Merwehaven in Schiedam. Hoewel er meerdere schepen liggen is de kans nihil dat je deze nieuwbouw van Felita S.A. over het hoofd ziet. Meteen als we het schip in beeld hebben rangschikken we onze eerste indruk onder de noemer ‘robuust’. Via een behulpzame buurman die een ladder voor ons opzet en de fotoapparatuur aanpakt, stappen we daarna aan dek van het nieuwe tankschip en lezen meteen de afmetingen op het bord: 110.00 x 13,50 x 4,98 meter. De tonnenmaat is 5.050. Kapitein Erik De Wit verwelkomt ons aan dek en noemt ons meteen wat details van het schip. Het is een type C-tankschip dat met veertien tanks geschikt is voor een breed ladingaanbod, zowel als transportschip maar eveneens als bunkerschip. We maken een schatting van 25 meter en horen dat we goed hebben ingezet met die lengte. We ma-

Het witte timmerwerk van De Leeuw komt extra tot zijn recht. (foto Hans Heiligers)

ken hem complimenten voor het schilderwerk en dat ontlokt bij hem de opmerking dat er tijdens de aanbouwperiode veel dagen zijn geweest waar de verfrol het onverbiddelijk moest afleggen tegen de sneeuwruimer. In het stuurhuis spreken we verder met hem. Het witte timmerwerk van De Leeuw komt extra tot zijn recht tegen de zwarte ondergrond

en het donkere plafond. Dat was maar heel kort wennen voor De Wit en hij zou nu niet meer anders willen: geen spiegeling in de ramen.

Team(co)geest Met de overdracht en de eerste reis van het schip sluit hij een periode af van een kleine drie maanden die hij in Heusden doorbracht. Tijdens de afbouw bij TeamCo Shipyard

Ringdijk 506 2987 VZ Ridderkerk

heeft hij in zijn camper op de werf gebivakkeerd. Op het gevaar af dat sommigen nu het woord cliché zullen laten vallen hecht De Wit er toch aan om te vermelden dat hij daar een geweldige samenwerking heeft gehad. Hij heeft daar veel team(co)geest ervaren en is onder de indruk van de manier hoe daar in alle lagen van de organisatie met veel kwaliteit wordt gewerkt. Als herinnering en blijk van waardering had Erik bij de oplevering voor iedereen een cadeau waarin de scheepsnaam was verwerkt. Terwijl we onze aantekeningen maken arriveert de aflosploeg. Iedereen die aan boord stapt, neemt meteen een paar dozen proviand mee waarna de wacht wordt overgedragen. Wij dalen snel af naar de machinekamer die dezelfde kleurstelling heeft als het interieur van het stuurhuis. Heel bijzonder zo’n stoere wit-zwarte ABC die de hoofdrol speelt binnen de terrasvormige indeling van de machinekamer. Op dezelfde doordachte wijze is ook de machineruimte op het voorschip

tot stand gekomen en op praktische wijze verdeeld tussen machines en vrije werkplek. Zelfs de grote Aalborg-ketel staat niemand in de weg.

Meer tonnen Als we enkele dagen later voor wat andere zaken het kantoor van Rensen-Driessen Shipbuilding bezoeken, maken we Wim Driessen complimenten voor de wijze waarop er over het schip wordt gesproken. Samen met Rommerts Ship Design heeft hij het casco naar de wensen van Felita S.A. gebouwd op de Servernav Shipyard in Roemenië. We horen van Driessen dat het zijn gewoonte is om daarbij al in een pril stadium TeamCo Shipyard te betrekken. “Dat werkt geweldig, voorkomt onnodige achterafvragen en levert daardoor voor alle partijen veel voordeel op”, zegt Wim. Voor het in Roemenië uitgevoerde leidingwerk werd er op dezelfde wijze gepland met PSI uit Papendrecht. Lees verder op pagina 23 >>

Tel. 0180-44 22 66 Fax 0180-44 22 69

Hartelijk gefeliciteerd met het mts Mantyrano

Wij leverden de geleidekoker, stuurhuis en hydrauliek.

Wij leverden:

Wij wensen het mts Mantyrano en bemanning een behouden vaart.

Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland Postbus 5606-3297 ZG Puttershoek

7 stuks Bornemann ladingpomp units, type W7 – 98 kW. Deze pompen hebben elk een capaciteit van ca. 215m3/uur, het inzetgebied is lichte producten tot stookolie bij een werkdruk van ca. 6 bar. 1 stuks Bunkergiek met een lengte van 25 mtr. Deze bunkergiek is geheel volgens EPS/Lagendijk concept vervaardigd en is voorzien van 1x 10”en 1x 6” leiding. 2 stuks ballastpompen, type CA80-100 Naast het ladingpompsysteem heeft EPS tevens de machinekamerpompen voor het ballasten van het schip geleverd. Al het bovenstaande is compleet “plug and play” toegeleverd. De ladingpompen kunnen direct in de ladingzone worden opgesteld, de aandrijving is verzorgd door drukvaste ABB elektromotoren in EEx-de IIB T4 uitvoering. Omdat EPS alleen gebruik maakt van A-klasse materialen is een langdurige en probleemloze werking met hoge mate van bedrijfszekerheid voor de pompsystemen en bunkergiek gegarandeerd.

Telefoon (078) 676 38 11 Telefax (078) 676 48 53

Voor extra info: [email protected]

Wie leverden aan het mts Mantyrano Rensen-Driessen Shipbuilding B.V.

dieselmotor vermogen van 448 bkW (= 608

Econosto Nederland B.V.

Levering en aanleg sanitair

duim!)diverse overige RVS

Ontwerp, bouw casco en levering compleet

pk), bij 1800 omw/min met een oversized

Afsluiters en appendages

Kampers Scheepskonstruktie B.V.

werkzaamheden

schip

generator van 565 ekW (= 706 kVA bij

Verhaar Omega B.V.

Stuurhuis met hefkolom en hydrauliek

Vans Bunkers BVBA Bunkerstation

Rommerts Ship Design B.V.

Cosphi 0,8), 60 Hz 460 V toepassing

2 Boegschroeven type VBS1200SR e-motor,

Van Wijk Stuurhuizen B.V.

N.V. Handelsmij Nassau

Ontwerp schip en stabiliteitsberekeningen

boegschroef bedrijf volt/herz regeling 900

vermogen 393 kW bij 1780 tpm elk

Aluminium roefdeur

Scheepsbenodigdheden

TeamCo Shipyard B.V. Complete afbouw

– 1800 rpm / ladingpomp bedrijf via

WindeX Engineering B.V.

Imtech Marine Netherlands

Nelf Marine Paints B.V. Coating

Fortis Bank Business Centre Antwerpen

frequentie omvormers 60hz. 1x Caterpillar

Airconditioning, overdrukinstallatie, RVS

Nautische apparatuur

EPS European Pump Services B.V.

- Haven Financiering

scheepsdieselmotor generator set, type

Klaproosters en ventilatoren

Tresco Engineering bvba Tresco Navigis

7 Bornemann ladingpompen units, type

Victrol N.V. Bevrachting

C6.6 bestaande uit: met een generator

Minimax Brandbeveiliging B.V.

Orlaco Products B.V. Camerasysteem

W7 – 98 kW. Deze pompen hebben elk

Lloyd’s Register of Shipping EMEA

vermogen van 100 ekW (= 125 kVA bij

Brandbeveiligingsapparatuur

RAFA B.V. Ramen

een capaciteit van ca. 215m3/uur, het

Classificatie

Cosphi 0,8), 50 Hz voor boordnet en 125

Polmai Brandbeveiliging B.V.

Scheepsinterieurbouw De Leeuw B.V.

inzetgebied is lichte producten tot

ABC, Anglo Belgian Corporation N.V

ekW (= 156 kVA bij Cosphi 0,8), 60 Hz voor

Brandblusmateriaal (handblussers etc.) en

Betimmering

stookolie bij een werkdruk van ca. 6 bar.

ABC voortstuwingsmotor

nood ladingpomp bedrijf. Caterpillar

ADN pakket

Tegelzettersbedrijf Ippel Tegelzetter

1 Bunkergiek met een lengte van 25 mtr.

Vulkan - DMR

scheepsdieselmotor generator set +

RuGotech Pijpleidingen B.V.

Loggers Rubbertechniek B.V.

Deze bunkergiek is geheel volgens EPS/

Flexibele opstelling hoofdmotor

omkasting, type C4.4 bestaande uit: met

Machinekamerleidingen voor- en achter

Flexibele opstelling woning

Lagendijk concept vervaardigd en is

Woodward Governor Nederland B.V.

een generator vermogen van 51 ekW (= 64

Kersten Metaaltechniek B.V. Alu.

Electric Comfort Vloerverwarming

voorzien van 1x 10”en 1x 6” leiding.

Motorbediening/ regulateur

kVA bij Cosphi 0,8), 50 Hz voor boordnet

machinekamerplaten en isolatie woning

Paans Scheeps- en Woningstoffering

2 ballastpompen, type CA80-100

ADS van STIGT Keerkoppeling

De Waal Machinefabriek B.V.

Werkina Werkendam B.V

Complete stoffering

Naast het ladingpompsysteem heeft EPS

Axces B.V.

Schroefasrem

De complete elektrische installatie, incl. 2-

Schilders- en Afwerkingsbedrijf Rini

tevens de machinekamerpompen voor het

Uitlaatgassendempers generatorsets

IHC Sealing Solutions Schroefasafdichting

draads data besturing, monitoring systeem

Hoeke Schilder- en behangwerk woning

ballasten van het schip geleverd.

Pinta Nieuwburg Unisol B.V.

Damen Marine Components Straalbuis

met touch-screen bediening, complete

Blommaert BVBA Voormast, achtermast,

Hoveko B.V. Complete tankmeting en -

Isolatie uitlaatgassensystemen

Van der Velden Marine Systems

nautisch pakket tank-meet systeem, Orlaco

stuurhuttrappen, boordlcihtbakken

alarmering met behulp van Saabradars,

Promarin Propeller- und Marinetechnik

Stuurpaneel: HP6000, hydraulisch

camerasysteem, complete airco installatie,

Machinefabriek en

alsmede de temperatuur- en drukmeting

GmbH 5-Bladsschroef, diam. 2050 mm,

aggregaat: HPP 6000-280/ 1-1-2/11 kW,

Travelvision antennesysteem, Oceansat

Scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V.

en pompdrukmeting.

Skew design

roeraandrijving: 2 DWK 6080/65 en

AIS systeem en Tresco Ecdis Inland Vieuwer

Autokraan, gieklengte 12 mtr.,

Alfa Laval B.V.

Den Breejen Shipyard Schroefasinstallatie

hydrodynamische profielroeren: 2 stuks HD

Victron Energy B.V. Omvormer/ acculader

hijsvermogen 2500 kg

Ladingverwarmingsinstallatie

Pon Power BV

240

Amco Compressoren B.V. Compressor

Sun Roestvaststaal B.V. RVS Hoogglans

Lagendijk Constructie B.V. Bunkergiek

2 x Caterpillar scheepsdiesel generatorset,

Blokland Non-Ferro B.V. Beunkoelers

Zwets Werkendam B.V. Zwets pompen

gepolijste uitlaten voor en achterschip (de

Kalibra Cofely Tankinhoudsmeting

type C18Acert bestaande uit: met een

Caldic Techniek B.V. Generatoren

Hoko Installatiebedrijf

dikste die Sun ooit heeft gemaakt 18 & 20

Ellaflex Antwerpen Laad- en losslangen

een behoude

n vaart!

Shipyard

Wij feliciteren Felita S.A. van harte met mts Mantyrano.

De Binnenvaartkrant 22

23 april 2013

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

23

Waardevol Transport In Between Europe: logistieke

kennis, contacten en ‘finance’

‘Waardevol Transport. De toekomst van het goederenvervoer en de binnenvaart

DOOR HANS HEILIGERS

in Europa 2013-2014’. Onlangs verscheen dit statistische naslagwerk in de Neder-

We zitten in Beuningen aan tafel bij Jos Daanen die wij al kennen uit de tijd dat zijn bureau nog in Kekerdom stond bij De Beijer. Het ondernemersbloed en de drang naar zelfstandigheid brachten Daanen in 2003 tot de oprichting van Rijnaarde Global Trading & Logistics. Op dit moment vervoert hij met zijn onderneming zo’n vijf miljoen ton bulk per jaar. Voor een deel doet hij dat met zelf met gecharterde schepen. Naast het vervoer biedt Rijnaarde hun opdrachtgevers ook nog aanvullende faciliteiten voor opslag en aansluitend wegvervoer. Daarmee maak je binnen de markt het verschil en dat was ook bij wereldspeler Imperial Logistics opgevallen, die in 2007 Rijnaarde met Jos Daanen aan het roer via een overname aan zijn groep heeft toegevoegd. Later werden door Imperial (wereldwijd 42.000 werknemers) nog meer toonaangevende ondernemingen overgenomen, zoals Wijgula en Lehnkering. Op verzoek van Imperial voort Daanen na al die jaren nog steeds het management over Rijnaarde. Daanen stelt ons voor aan Piet Vink die eveneens aanschuift. Daanen ontmoette Vink jaren terug op een logistiekbeurs in München. Zijn naam vinden we terug als senior manager en stakeholder van de allergrootste Europese wegvervoerders. Enkele weken terug werd door hen de onderneming In Between Europe B.V. (IBE) opgericht. IBE beschikt over een kern van voormalige captains of industry die na hun werkzame periode actief willen blijven met kennisoverdracht en advies voor de relatiekring van IBE. Daanen en Vink vertellen ons dat ondernemers meer dan eens door oorzaken van buitenaf geconfronteerd worden met veranderingen die invloed hebben op de bedrijfsvoering van hun onderneming. Soms komt de rentabiliteit of continuïteit zodanig onder druk dat er stevige beslissingen genomen moeten worden waarbij soms flink in de onderneming moet worden gesneden om tot een gezonde sanering te komen. Dat is per saldo een zware opgave voor ondernemers die voor de zwa-

landse en Engelse taal. Het eerste exemplaar van deze uitgave, die mede tot stand kwam door de EBU, werd op 10 april tijdens het EBU-congres ‘Greening the Corridors’ door EBU-voorzitter L. Fojtu uitgereikt aan S. Kallas, vice-president van de Europese Commissie. Naast veel feiten en cijfers worden er hoofstukken gewijd aan duurzaamheid, de veelzijdige vloot, het uitgebreide vaarwegennet, The Blue Road als schakel in de keten, de verschillende achterlandmodaliteiten en een scope op vervoersbewegingen wereldwijd. ‘Waardevol Transport’ wordt breed verspreid, zowel via mailings als op nationale en internationale bijeenkomsten. Afgelopen week onder meer tijdens de presentatie van het nieuwe LNG-schip Greenstream en tijdens de promotiereis van de Port Promotion Council naar Neurenberg. Binnenkort is ‘Waardevol Transport’ te downloaden vanaf onze website: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl. De uitgave is uiteraard ook in boekvorm beschikbaar. Het kan worden aangevraagd via [email protected]. ‘Waardevol Transport’ is een uitgave van het Bureau Voorlichting Binnenvaart in samenwerking met IVR, en kwam tot stand door financiële ondersteuning van de EBU, Stichting Watertransport en het Nederlandsch Binnenvaart Bureau.

Lean and Green Barge Lean and Green Barge is een project binnen het innovatieprogramma Impuls Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwegen (IDVV) waarbinnen Rijkswaterstaat, kennisinstituten, vaarwegbeheerders, vervoerders, verladers, havens en terminals krachten bundelen om de vaarwegen beter te benutten. IDVV wordt net als het overkoepelende programma Lean and Green uitgevoerd door Connekt, in nauwe samenwerking met The Blue Road van het Bureau Voorlichting Binnenvaart. In dat kader vinden er deze week twee regiobijeenkomsten plaats. Op 23 april in Willebroek en op 24 april in Gorinchem. Tijdens deze bijeenkomsten belicht een van de logistieke consultants van het BVB de technische kant van de binnenvaart.

Binnenvaart in Oud-Beijerland Op 28 maart was Wilco Volker op uitnodiging van de Ondernemersvereniging Hoeksche Waard in Oud-Beijerland, waar hij een binnenvaartpresentatie verzorgde. De ondernemersvereniging riep haar leden op na te denken over het vervoer van hun ladingpakketten per binnenvaart. Het bedrijventerrein in Oud-Beijerland grenst aan het Spui en biedt derhalve grote kansen voor de binnenvaart.

Jaarverslag 2012 Het BVB-jaarverslag 2012 is gereed. Hierin worden alle highlights van vorig jaar nog eens voor het voetlicht gebracht en wordt uiteraard financiële verantwoording voor deze activiteiten afgelegd. Sponsors en relaties kunnen dit jaarverslag binnenkort op de deurmat verwachten.

Voor de agenda De organisaties uit het Binnenvaarthuis presenteren zich op 28, 29 en 30 mei gezamenlijk vanuit een Binnenvaartstand ten tijde van de beurs Construction & Shipping Industry in Gorinchem. Entreekaarten voor deze beurs worden binnenkort rechtstreeks verstuurd door de Evenementenhal Gorinchem.

Piet Vink (links) en Jos Daanen. (foto Hans Heiligers)

re taak staan hun koers te wijzigen. Binnen familiebedrijven is dat extra moeilijk omdat er naast de zakelijke onrust bijna altijd nog een flinke emotionele spanning ontstaat. Denk bijvoorbeeld aan de relatie tussen ouders/kinderen en hun partners. IBE kan een dergelijke transitie voor een succesvolle sanering objectief en strikt zakelijk inzetten waarbij het belang van de onderneming voorop staat.

Netwerk Ook bij positieve mutatiemomenten van een onderneming biedt consulting van IBE gedegen advies. Dat kan bij uitbreiding van de activiteiten door een bedrijfsovername. Maar ook bij de verkoop van de bestaande onderneming. Ondernemers die hun goed renderende bedrijven willen verkopen om van hun pensioen te gaan genieten, lopen nogal eens tegen het probleem aan dat ze geen overnemende partij

kunnen vinden of dat de bank de overnemende partij onvoldoende wil financieren. Daarbij is het goed te weten dat er binnen het netwerk van IBE private equity-mogelijkheden bestaan voor financiering van de overnemende partij. Ook daar bieden de contacten binnen het netwerk van IBE mogelijkheden. Zij kunnen als geen ander in de huid van de ondernemer kruipen en met hem matchen. IBE en haar partners zien het als hun doel hun cliënten te kunnen vlottrekken uit een ongewenste impasse waarin zij beland zijn of adviseren hun relatie bij een overname. Overigens hechten Daanen en Vink er aan om te melden dat in Beuningen de koffie altijd klaar staat. Al is het maar om eens te sparren. Meer informatie: www.ib-eu.com

Mantyrano neemt meer tonnen mee >> Vervolg van pagina 21

De uitreiking van het eerste exemplaar van het boek ‘Waardevol Transport’.

Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam telefoon: +31 (0)10 412 91 51, fax: +31 (0)10 433 09 18 e-mail: [email protected] Bezoek het BVB ook op internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl

VOORTOUW Nieuws van het BVB

Een jaar na de ondertekening van de contracten is het casco buitenom over de Zwarte Zee en de Middellandse Zee in Heusden afgeleverd waar het binnen drie maanden werd opgeleverd. “Het mts Mantyrano is één van de fermste en robuuste binnenvaartschepen die gebouwd zijn”, zegt Wim Driessen. “Geweldig om voor zo’n opdrachtgever te mogen bouwen”, onderstreept hij met een breed armgebaar. “Ze weten precies wat ze willen: geen stapels onderliggende wetenschappelijke rap-

porten maar wel een dik schip dat over vijftig jaar nog probleemloos vaart”, benadrukt hij. Wij geven direct toe dat zulke opdrachtgevers niet voor het oprapen liggen. En we begrijpen nu ook meteen die ABC van 2400 pk en alles wat er in de machinekamer nog meer navenant is gebouwd zoals de krachtige keerkoppeling die je eerder een plaats op een zeeschip zou geven. Ook de schroef komt uit de eredivisie: die heeft een diameter van 2000 millimeter. Alles bij elkaar opgeteld is dit schip

van 110 x 13,50 meter een bijzonder en vooral stabiel schip geworden. De holte van 6,12 meter staat garant voor meer tanks op dezelfde lengte en breedte van het middenschip. Gerelateerd aan andere schepen van gelijke lengte levert RensenDriessen bijna 20 procent meer tonnage.

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

24

KRACHTIG en betrouwbaar

Dealer van

Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor.

Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden aan de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede. Afmeren kan voor de wal, zodat de werkzaamheden snel en efficiënt kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem. Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en flexibiliteit. Graag heten wij u welkom als nieuwe klant.

Q Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen Q Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren Q Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser Q Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden

WERKENDAM STAAT VOOR U KLAAR

www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363

BEDRIJF IN BEELD Clean is specialist in het reinigen en conserveren van schepen en scheepsruimen. Het bedrijf kent een langdurige staat van dienst en heeft zich een stevige positie verworven; ook met totaalonderhoud van schepen. Of het nu gaat om het leggen van scheepsvloeren of het maken van werkdekken, Clean kan u van dienst zijn. Kwaliteit en service zijn hier meer dan een mooie kreet. Daarom hechten we zeer aan het nakomen van afspraken. Gelukkig weten onze klanten dat te waarderen. Wij staan graag voor u klaar!

Beatrixhaven 25A, Werkendam, T 0183-504255, www.cleanbv.nl [email protected]

piping | construction | repair | pumps & supplies | design

T 0183 505868 www.skb-group.nl

XXXTDIFFQTHSPFQOM T 0183 501420 www.shipyardjooren.nl

T 0183 500015 www.voordendagvdstelt.nl

T 0183 501811 www.dewaalbv.nl

t
4DIFFQTOBNFO
t
8BQFOTDIJMEFO
t
#FEJFOJOHT GPMJF QBOFMFO
t
.BSJOF
TBGFUZ
TJHOT

T 0183 503909 www.baassfeervolwonen.nl

T 0183 509618 www.lasertech.nl

T 0183 502688 www.werkina.nl

T 0183 505733 www.europeatwork.nl

KIEBOOM - WERKENDAM SCHEEPS- EN AANNEMERSMATERIALEN

T 0183 500413 www.paansstoffering.nl

T 0183 679850 www.transito.nl

Bunkerboot “Cornelis” 06-53396410

REINIGEN, STRALEN, CONSERVEREN

T 0183 503300 www.kieboomwerkendam.nl

T 0183 505475 www.cornetgroep.nl

T 0183 508950 www.beerensbv.nl

T 0032 3 3532689 www.blommaertalu.be

T 0183 507600 [email protected]

T 0183 308383 www.hoogendoorn-mbi.nl

T 0183 501707 www.dacomwerkendam.nl

T 015 2563764 www.gyroncrew.com

T 0183 502184 www.vanwijkstuurhuizen.nl

MACHINEFABRIEK EN SCHEEPSREPARATIES

T 0183 502088 www.vanwijkwerkendam.nl

A C C U V E R K O O P

T 0183 505230 www.vekagroup.com

T 0183 501016 www.daveco.nl

T 06 51145339 www.shipvision.nl

T 0183 503111 www.instalho.nl

VAN WIJK STUURHUIZEN

GROUP

T 0183 600391 www.concordiagroup.nl

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

25

• Radars en nautische apparatuur • Satellietcommunicatie • AIS Dealer: • Stuurwerken

Ē1450,-

Joan Kint, Haven 138, BE 2030 Antwerpen Tel. +32-3-5464083, Fax. +32-3-5464081 E-mail: [email protected], www.serviceelectro.be

45

BOUWEN OP WATER n

Postbus 188 3330 AD Zwijndrecht . Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon (078) 612 48 33 . Fax (078) 619 53 42

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 14 . 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon (078) 681 41 77 . Fax (078) 681 50 56

ONDERHOUD / REPARATIE

n

NIEUWBOUW

• Voor kleine tot ingrijpende

MECHANISCH /

• Helling 120 meter

reparaties en compleet onderhoud

n

ELEKTRISCH

• Groot schroevendok • Scheepsluiken

Keizersveer 3c Raamsdonksveer 0162-513650 [email protected]

• Havenservice • Stalen vloeren • Alle reparaties boven de waterlijn

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

26

Stout Technisch Installatieburo B.V.

Rabobank Merwestroom feliciteert

Feliciteert Van Wijngaarden Marine Services BV en wenst Sleepboot Amerstroom een behouden vaart! Rabobank. Een bank met ideeën.

Rivierdijk 609 U 3371 ED Hardinxveld-Giessendam U tel. 0184 615022 [email protected] U www.stout-pijpleidingen.nl

AON wenst Van Wijngaarden Marine Services veel succes met de multifunctionele sleepboot AMERSTROOM! AON specialist op het gebied van maritieme verzekeringen

Neptune Shipyards BV Neptune Shipyards wenst Van Wijngaarden Marine Service en de bemanning van de Amerstroom een behouden vaart.

AON Risk Solutions Marine insurances Tel. 010 - 448 73 05 www.aon.nl Risicomanagement|Employee Benefits|Verzekeringen

1HSWXQH©6KLS\DUGV©%9©©‡©9HHUGDP©©‡©©-+©$DOVW©‡©7KH©1HWKHUODQGV©© 3KRQH© ©©©©©‡©(õPDLO©LQIR#QHSWXQHVKLS\DUGVFRP

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

27

Amerstroom het zeegat uit DOOR JOHAN DE WITTE

File op de dijk. Hoog in de bouwkraan van Neptune Shipyards BV in Hardinxveld wappert vandaag de firmavlag van Van Wijngaarden Marine Services BV uit Sliedrecht als privilege voor het familiebedrijf, dat er een Eurotug 2308 liet bouwen. Het blauwe WMS in oranje tegen de blauwe lucht legt bezoekers op koers naar de nieuwe Amerstroom, die langszij een ponton met de kop in de wal ligt, waarbij ze 23 meter van haar schoonheid prijs geeft. Nauwkeurig is de baan van de champagnefles getoetst op ramkoers met de steven. In één keer moet hij aan scherven. Het wachten is op Margriet Verduijn-de Visser. Haar man Henk heeft zijn veertig dienstjaren volgemaakt met de bouwbegeleiding van deze Amerstroom. Margriet pakt het lint, een lichte twijfeling en dan: “Ik wens schip en bemanning behouden vaart.” In één keer raak, sluiters klikken, applaus! In de naastliggende partyboot wachten het gezelschap drank, spijs en speeches. Natuurlijk krijgt Margriet een cadeau voor het dopen en Henk Verduijn een aandenken voor zijn inzet. Martin de Kok, directeur van Neptune Shipyards BV, gebruikt de gelegenheid om zijn opdrachtgever voor het vertrouwen te bedanken en zijn mannen, met name de projectleider Dik Klop, voor het realiseren van de Amerstroom. Alweer 39 jaar in business en weer een nieuwe Amerstroom is het voor

Kenmerkend geel.

directeur Wim van Wijngaarden een dag waarop hij terugdenkt aan zijn eerste charter. Inmiddels telt Van Wijngaarden Marine Services dertien sleep-/werkboten en twee multipurpose pontons met wereldwijd werkgebied. Hij legt de nadruk op de inzet, service en het vakmanschap van zijn medewerkers. “Met het vakmanschap van de jongens aan boord wordt zo’n werkschip een visitekaart. Hier staat Martijn Appelo aan het roer”, zegt Wim van Wijngaarden. Het illustreert onder andere de werkzaamheden van Van Wijngaar-

den Marine Services op de Falklands. In 2009 schreef het Britse ministerie van Defensie hiervoor een tender uit. Het aanbod van Van Wijngaarden was in een Hollandse mentaliteit verpakt, namelijk goed materiaal, 35 jaar expertise, goed kijken naar de lokale behoefte plus een paar innovatieve ideeën. De firma ‘sleepte’ letterlijk een contract voor tien jaar binnen!

Klein en toch groot Peter van Wijngaarden laat ons de boot zien. Vorig jaar nog achter het roer van de Dintelstroom en nu in

functie als technische man van de firma. Hij kent het schip inmiddels van binnen en buiten. “Met 23 x 8,50 meter is hij relatief klein, custom build en heeft hij alle techniek en materiaal aan boord.” Hij wijst op de moonpool achter de brug. “Een handige plek om de roestvrijstalen buis met meetapparatuur onder het vlak uit te brengen.” “Deze Eurotug 2308 is ontworpen en compleet gebouwd door Neptune Shipyards. Het casco bouwde Hardinxveld en afbouw gebeurde aan de werf in Aalst wegens de gro-

tere faciliteit. Neptune zit als het ware naast ons kantoor in Sliedrecht; dat maakt survey makkelijk.” “Het schip kan worden ingezet voor onder andere slepen, dredgerassistentie, het leveren van brandstof en water, vervoer van materiaal in ISO-containers, survey, crew transfer, ploegen met een A-frame en bij aanleg/onderhoud van windmolens op zee zullen deze de Amerstroom ook wel eens ‘wind in de zeilen’ blazen.” Peters telefoon roept en we verliezen onze loods. Echter, dat weerhoudt ons er niet van een blik in de machinekamer te werpen. Met twee C18 Caterpillars en ZF-keerkoppelingen zet de Amerstroom 15,8 bollard pull op de klok. De C4.4 generatorsets zijn eveneens geel van kleur en genereren boordstroom. WK Hydraulic Barendrecht realiseerde het hydraulische systeem voor het dek-equipment. Aan dek is een Heila HLRM 65-4S kraan geïnstalleerd. De stuurhut blinkt van kwaliteit, is groot, compleet, duurzaam en netjes ingericht. Er is accommodatie voor zes personen, zo optimaal mogelijk verdeeld. Schegro leverde de scheepsuitrusting en een zeer comfortabele stuurstoel. Deze Amerstroom heeft Bureau Veritas-klasse en draagt de notatie “Ik X Hull • MACH • sleepboot AUT-UMS onbeperkte navigatie”. En dat komt goed uit want de Amerstroom stoomde reeds het zeegat uit naar La Rochelle om te assisteren bij een cutterzuiger van Van Oord.

|Forward|

Engineering Papendrecht B.V.

Rijksstraatweg 172 4254 XK Sleeuwijk Tel.: (0)183-30 29 47 Fax: (0)183-30 32 27 E-mail: [email protected]

Voor de multifunctionele sleepboot Amerstroom hebben wij 2 straalbuizen (1500mm) en 2 roeren geleverd. Wij wensen schip en bemanning een behouden vaart. 28 meter kwaliteit. (foto’s Johan de Witte)

Wie leverden aan multifunctionele sleepboot Amerstroom Neptune Shipyards BV

Van Voorden Maritime B.V.

t.b.v. accommodatie en machinekamer,

Den Breejen & Zn. Schilderwerken B.V.

Mampaey Offshore Industries B.V.

Bouw en levering compleet schip

2 nikkel aluminiumbronzen 4-blad

Defrost system t.b.v. stuurhut

Schilder en/ of conserveren v/d

Sleephaak

Rabobank Merwestroom Financiering

schroeven met diameter 1506 mm onder

Minimax Brandbeveiliging B.V.

machinekamer

Double D Marine Equipment B.V.

AON Risk Solutions Verzekering

keur BV.

Brandblusinstallatie

Imtech Marine Netherlands

Dekkraan HEILA HLRM 65-45,

Bureau Veritas Classificatie

Hoogendijk Groep Schroefassen

Schegro B.V.

Nautische apparatuur

hefvermogen van 65 ton

Antwerp Diesel Repair B.V.B.A.

Forward Engineering Papendrecht B.V.

Scheepsinventaris en reddingsmiddelen

Temaro BV Zonwering

Winteb B.V.

Voortstuwing: 2 x Caterpillar type C18

2 straalbuizen (1500mm) en de twee

SKB Piping Leidingwerk

Bohamet Gdansk Ramen

Ontluchtingen

Loggers Rubbertechniek B.V.

roeren

SKB Construction Aluminium vloeren

Timmerbedrijf Bax B.V.

BP Nederland B.V.

Flexibele opstelling motor

W.K. Hydraulics B.V.

Van der Leun Installatiebouw B.V.

Betimmering accommodatie en stuurhuis

Castrol smeermiddelen

ADS van STIGT 2 x ZF Marine

Het complete hydraulieksysteem voor het

Electrische installatie

Helder & May B.V.

Bunkerstation Dekker & Stam B.V.

keerkoppeling type ZF W650, 6,120:1, 24V

stuurwerk, boegschroef, de

Mastervolt B.V. Omvormer/ acculader

Vloeren

Bunkerstation

solenoid t.b.v. electrische bediening en

deckwerktuigen en de towing pins.

Zwets pumps & supplies

Stout Technisch Installatieburo B.V.

International Paint (Nederland) B.V.

Centa elastische koppeling

Blokland Non-Ferro B.V. Beunkoelers

Zwets pompen

Levering en aanleg sanitair

Coating

Pinta Nieuwburg Unisol B.V.

WindeX Engineering B.V.

GEA Westfalia Separator Nederland B.V.

Machine- en Lierenfabriek C.

Classificeerbedrijf Clean B.V.

Isolatie uitlaatgassensystemen

Airconditioning, ventilatoren, ventilatie

Gasolie separator

Kraaijeveld B.V. Ankerbehandelingslier

Levering en montage werkdek

RISK SOLUTIONS

n vaart!

PIJPLEIDINGEN B.V.

28

Rabobank Merwestroom

Forward Engeneering Papendrecht B.V.

een behoude

Wij feliciteren van Wijngaarden Marine Services B.V. van harte met multifunctionele sleepboot Amerstroom.

De Binnenvaartkrant 23 april 2013

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

29

• Branderketels 230 en 24v (tevens met voorziening voor tapwater) • Vergassingsketels (met carburateur) • Rookgasafvoeren en schoorsteenkappen • Boilers (direct of indirect gestookt) • Alle aanverwante artikelen voor C.V. installaties • Electrische verwarming (oliegevulde wandconfectoren) Tevens specialist voor uw Gaskeuringen volgens S.I., Hydroforen, drinkwaterfilters, Electrotechniek, Non food scheepsbenodigdheden en Aandrijftechniek (roerwerk kettingen, V-snaren, kogellagers, tandwielen enz.enz). Geyssendorfferweg 61 - 3088 GJ Rotterdam Tel.: 010 - 414 90 55 - fax 010 - 414 93 33 - [email protected]

www.binnenvaartkrant.nl/mobiel Verkoop- installatie en reparatie centrum Ma t/m Vrij 8.00 -16.00 uur / Zaterdag 9.00 - 13.00 uur Marifoon antenne M4

Acculader start 520-2

Rivierdijk 423a • 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 • Fax 0184-618601 • www.da-capobv.nl • [email protected]

• Scheepsbetimmering • Meubelmakerij • Keukens • Verbouwingen • Noodstuurhut op voorraad, in 1 werkdag geplaatst!

Met starthulp functie 500AMP 12/24V, 60 AMP. NU

Icom IC-M323

Daalderop boilers

€340,-

excl. BTW

Nieuwe generatie compacte waterdichte marifoon met ATIS/DSC Met softkey bediening voor snelle toegang tot alle belangrijke functies. Blinkt uit in gebruikersgemak. Leverbaar in zwart of super wit

UIT VOORRAAD LEVERBAAR

DA-CAPO SPECIALIST IN SCHEEPSTIMMERWERK

www.oechies.nl · [email protected]

€248,-

excl. BTW

Brandstof verbruiksysteem In standaard uitvoering met één sensor.

380V 80 ltr. mono plus 2500W

€919,-

€1950,-

excl. BTW

excl. BTW

380V 120ltr. mono plus 2500W

€1255,-

excl. BTW

Walstroom trafo

Umbra PV-A100M vuilwaterpomp. Excl. vlotter.

Bel of mail ons voor een geheel vrijblijvende afspraak.

€67,50

PRIJS OP AANVRAAG

Biesboschhaven Zuid 9 • 4251 NM Werkendam TEL: 0183-500855• FAX: 0183-500856 [email protected] www.scheepsinterieurbouw.nl

G2TMK-AC Dekwaspomp

excl. BTW

Lineair motor tbv blauwbord

De Umbra vuilwaterpomp is uitgevoerd met een RVS teruggetrokken waaier. De Umbra PV-A100M is aan de pompzijde voorzien van een mechanical seal in SIC-SIC En aan de motorzijde van een lip seal.1 ½” binnendraad aansluiting. Maximale vuildoorlaat 35mm. Zeer geschikt voor de binnenvaart en industrie. Werkspanning: 230V, 50Hz, 0,75Kw, 4,8Amp. Beschermingsklasse: IP68. Isolatieklasse: F De Umbra PV-A100M is ook leverbaar met vlotter. Echter alleen in de 230V uitvoering. Capaciteit: 12m3 op 6 meter.

Leverbaar in 18 / 32 / 45 Kva. Andere vermogens op aanvraag.

De G2TMK-AC is een gietijzeren zelfaanzuigende centrifugaalpomp die in staat is om naast een grote capaciteit ook een hoge druk te realiseren. Deze dekwaspomp is geschikt voor lichtverontreinigd water. De pomp heeft een mechanische afdichting en een RVS as en gietijzeren waaier. 2” aansluiting. Werkspanning: 400V, 50Hz, 3Kw, 4,8 t/m 24m3, afhankelijk van de opvoerhoogte.

Reeferkast

Aktie €249,-

excl. BTW

Icom IC-M87 Waterdichte maritieme portofoon. ATIS en ATEX goedgekeurd. incl. batterij, lader, antenne, riemclip en polsband.

€649,-

Aktie €956,-

excl. BTW

Eurolight HQ armatuur

excl. BTW

230V, 150W. (gasontladingslamp) IP65 Vergelijkbaar met circa 800W halogeen NU

Plug and Play Reeferkast Standaard met vier aansluitingen één x in / vier x uit Met zelf instelbare schakeltijden Uit voorraad leverbaar

VANAF

€165,-

excl. BTW

€100,-

excl. BTW

Tracvision M5 HDMI Ready

Nufatron Tachograaf Nufatron Nautic Tachograaf

PRIJS OP AANVRAAG

Telecrane Radiografische besturing

€2695,-

excl. BTW

Telecrane

E-motoren

Radiografische besturing

” +

• Havenservice • Grijperreparaties

per stuk

• Aluminium / R.V.S.

VANAF

€490,90

excl. BTW

Let op onze aanbiedingen in de winkel!

Antenne rotor compleet

Icom IC-M35

• Knippen / Zetten

Alle internationale kanalen Atis zelf in te voeren lederen tas en microfoon optie

• AZOBE reparaties

€185,-

• Reparaties alle soorten scheepsluiken

Alle vermogens op voorraad of snel leverbaar. Met voet of flens aansluiting. Prijzen op aanvraag.

Incl. batterijlader Ouick3 Leverbaar in 2/4/6/8/12 bedieningen

lid

Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772

excl. BTW

Actie van de maand!! Navigatie lamp 28V/25W NU

€3,15

NU excl. BTW / per stuk

Prijs geldt bij afname van 5 stuks

€110,-

excl. BTW

Brede Hilledijk 111 · 3072 NB Rotterdam · Tel. (010) 297 39 99 · Fax (010) 484 28 74 Zolang de voorraad strekt. Tussentijdse prijswijzigingen voorbehouden. Alle genoemde prijzen zijn excl. BTW

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

30

Wie leverden aan het mts Till Scheepswerf Gelria B.V.

De Waal Machinefabriek B.V.

ventilatoren en RVS klaproosters

Alphatron Marine B.V.

pakket en bijboot CAP 360

Levering casco en complete afbouw

Stuwa Schroefasinstallatie met

Minimax Brandbeveiliging B.V.

2 x JMA 610 riverradar en MF line

Winteb B.V. Ontluchtingen

Volksbank - Wertheim Financiering

schroefasrem en Stuwa Schroefasseals

Brandbeveiligingsapparatuur

Tresco Engineering bvba

Atelier van Geffen B.V. Belettering

Stetrag Bevrachting

VPG Scheepsservice B.V.

Unisafe Marine Firefighting & Safety

Tresco Charts IN RP720

Sun Roestvaststaal B.V. Rvs hoogglans

Germanischer Lloyd Netherlands B.V.

Hydraulisch stuurwerk

Equipment Levering brandblus- reddings

Rafa B.V. Ramen

gepolijste uitlaten voor en achterschip

Classificatie

Blokland Non-Ferro B.V. Beunkoelers

en veiligheidsmaterialen

Verveer Scheepsbetimmeringen B.V.

Leuningwerk achterschip boeiing woning

Rubber Design B.V.

Parker Hannifin B.V. Hydrauliekpompen

Alex Toebast Las- en Montagetechniek

Betimmering

enz. Diverse kleine rvs werkzaamheden

Flexibele opstelling hoofdmotor

Leroy Somer Generatoren

B.V. Alu. machinekamerplaten

Scheepsservice Installatietechniek J. de

Nelf Marine Paints B.V. Coating

Quality Alignment B.V.

Foresta Trading B.V.

Vlek Scheepsinstallatie B.V.

Jong B.V.

Shipyard Severnav, Turnu Severin

Uitlijnen voortstuwinginstallatie

Victor & Robusta dienstpompen, ballast

Complete elektrotechnische installatie en

Complete sanitaire en drinkwaterinstallatie

Dekleidingen

Reintjes Benelux bvba Reintjes

ejectors, machinekamer afsluiters en

een Alphatron Nautisch pakket.

SPEEDHEAT Maas en Waal

Kampers Pompservice B.V.

keerkoppeling, type WAF 665 L / 5,571:1

volledige pakket dekafsluiters en

Victron Energy B.V. Omvormer/ acculader

Vloerverwarming

2 x Kampers ladingpompen type M210/

Axces B.V. Uitlaatgassendempers

appendages waaronder High Preformance

Aquamar Waterbehandeling

Omsels Slaap- en woonadviseurs B.V.

090XHE en Kampers slobpomp 2M082/

hoofdmotor en geratorsets

vlinderkleppen

Waterzuiveringsinstallatie

Stoffering

036LHE

Isolatiebedrijf Franssen BV

Scheepsreparatiebedrijf De Gerlien -

EBR Marine Constructions

Loggers Rubbertechniek B.V.

Hoveko B.V.

Isolatie uitlaatgassensystemen

Van Tiem B.V. Roterend stuurrooster 360

Stuurhuis met hefkolom en autokraan

Flexibele opstelling woning

Tankmeetapparatuur

Wärtsilä Netherlands B.V.

gr. type 1200 MKIC verticaal

Van Wijk Stuurhuizen B.V.

EBR Marine Equipment

TankTech B.V.

1x HR® (hoog rendement) straalbuis,

met een E-motor van 390 kw

Aluminium roefdeur

Ankerlieren, ankers en kettingen

Tankmeting inhoud

straalbuisschroef diameter: 1800 mm, 5-

WindeX Engineering B.V.

Blommaert BVBA

Fiwado Bunkerstations

Imbema Cleton B.V.

blad, material: CuNiAl®

Airconditioning, overdrukinstallatie,

Voor- en achtermast en stuurhuistrap

Scheepsbenodigdheden, gasolie, ADN

Laad-en Losslangen

SCHEEPSWERF GELRIA BV Bij deze complete werf kunt u terecht voor onderhoud, reparatie, verlenging, klasse maken, een ingrijpende verbouwing en modernisering. - dwarshelling 110 mtr. - dwarshelling 140 mtr. - afbouwkade 300 mtr. - stevendok 750 ton hefvermogen - 3 hellingkranen max. 8 ton, vlucht 45 mtr.

Wij leverden de complete tankmeting en -alarmering met behulp van Saabradars, alsmede de temperatuur- en drukmeting.

Wij feliciteren Andreas Schüll met mts Till en wensen hen veel succes Reigersingel 10 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. werkplaats: 0180 - 551731

Gefeliciteerd met mts Till. Behouden vaart!

Mobiel: 06 - 53164125 06 - 53561008 Fax : 0180 - 599727

Wij wensen Andreas Schüll een behouden vaart met het mts Till.

Handelsweg 75 6541 CS NIJMEGEN tel. 024-3770717 fax 024-3786001 E-mail [email protected] Internet www.scheepswerfgelria.com

Bornissestraat 11 3044 AC Rotterdam Tel.: 010 2330002

Wij maken er werk van.

Wij leverden: Ankerlieren, ankers en kettingen

Wij leverden en/of installeerden: O
Complete electrotechnische installatie O
Alphatron Nautisch apparatuur

www.vlekelektro.nl

Wij leverden het stuurhuis met hefsysteem met panorama bovenbouw

GEFELICITEERD.. GEFELICITEERD.. ...met het mts Till ! Biesboschweg 5 ∙ 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel.+31(0) 168-484555 ∙ Fax.+31(0) 168-484224 www.ebr-bv.nl

...met het mts Till !

Biesboschweg 5 ∙ 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel.+31(0) 168-484555 ∙ Fax.+31(0) 168-484224 www.ebr-bv.nl

De Binnenvaartkrant

23 april 2013

31

Mts Till: licht gebouwd, groot draagvermogen Vandaag staat voor ons een bezoek gepland aan Scheepswerf Gelria in Nijmegen met de aantekening dat het nieuwe mts Till is opgeleverd aan Andreas Schüll van Andreas Schüll – Binnenschifffahrts e.K. Als we onze auto hebben geparkeerd, gaan we geheel in stijl met onze vaste gewoonte niet meteen de draaitrap op naar het kantoor. Er is daar op de werf altijd wel iets bijzonders te zien, of langs de kade of op een van de twee grote dwarshellingen. Een afbouw, een schadeherstel, en meer dan eens een nog steeds spectaculair ogende verbouwing van een enkelwandig naar een dubbelwandig schip. We bekijken bij een van de hellingen onder vandaan hoe ingenieus een onderlosser in elkaar steekt. Als we thuis op internet de geschiedenis van zo’n bak eens opzoeken zien we dat De Gooi en Eemlander van 15 april 1905 melding maakt van de bouw van een onderoplosser. Die benaming levert toch mooi weer een paar punten extra op bij een woordspelletje denken we. Op

de andere dwarshelling ligt een klassiek schip dat als woonboot wordt gebruikt en wat support van de werf nodig heeft.

Kanaalvaart Op kantoor wachten ons de koffie en ook de Gelria-collega’s Tom van Elst en Piet Rutten, respectievelijk projectmanager en werkvoorbereider. Beiden waren betrokken bij de afbouw van het mts Till. Het is een schip van 110 x 11,40 x 5,15 meter en is goed voor 2.725 ton. We horen van de heren dat het ontwerp voor dit schip is gemaakt door B&S Ingenieurtechnik Gmbh uit Dorfprozelten. De Duitse ingenieurs Hans-Josef Braun, Klaus Steigerwald en Stefan Lömker maakten het basisontwerp tegen de achtergrond van stevig verankerde uitgangspunten: het schip moest licht gebouwd worden en een groot draagvermogen krijgen in combinatie met een geschikte kruiplijn voor de kanaalvaart. Op de werf werd er nog het een en ander aangepast en werden de constructietekeningen verfijnd en be-

Waalwijk krijgt insteekhaven Minister Schultz van Haegen stelt 5 miljoen euro beschikbaar voor de ontwikkeling van een nieuwe insteekhaven in Waalwijk. Hierdoor wordt de Brabantse haven toegankelijk voor het grootste type containerschepen. Het geld is afkomstig uit het resterende budget van de regeling Quick Wins Binnenvaart. “Een stevige investering in de havens van Midden-Brabant is goed voor de bereikbaarheid van deze belangrijke regio voor grotere schepen”, licht de minister van Infrastructuur en milieu haar besluit toe. “Het is van groot belang dat de doorstroom van goederen vanuit

Rotterdam gewaarborgd is, zeker met de verwachte groei door de aanleg van de Tweede Maasvlakte. Een slim, efficiënt en modern netwerk van waterwegen en binnenlandse havens levert een positieve bijdrage aan de economie en versterkt de logistieke sector.” Op dit moment beschikt MiddenBrabant nog niet over een haven aan een Klasse V-vaarweg, waar de grootste binnenvaartcontainerschepen kunnen overslaan. Met de investering van 5 miljoen euro kan de haven verder groeien en de verwachte sterke toename van de containeroverslag opvangen.

werkt tot handzame werktekeningen waarmee de afbouw werd aangevangen.

IJspegels Het casco voor het schip is gebouwd op de werf van de Servernav Shipyard in Roemenië en is daar medio december vorig jaar te water gelaten. Het heeft de vorstperiode met succes getrotseerd waarna het half januari van dit jaar bij Nijmegen aan de horizon verscheen.

Ook iedereen die bij Scheepswerf Gelria heeft meegewerkt aan de afbouw van dit schip moest dat weertype trotseren. “Er is heel wat extra verwarmingscapaciteit aangesleept en overal aan boord bijgezet”, horen we van Tom van Elst. “Zonder uitzondering capituleerden daarna alle ijspegels in snel tempo”, vervolgt hij. Er was ook nog tijdwinst door de op de werf gebouwde unit met badkamers en toiletgroepen met één beweging in de schacht van

het achterschip te laten zakken. Het doorwerken werd beloond met een proefvaart waarvoor de afspraak royaal eerder kon worden gemaakt dan de tijd waarmee door het slechte weer oorspronkelijk was gepland. Reeds op 25 maart van dit jaar kon in het journaal worden aangetekend dat de proefvaart met succes was afgerond. Het mts Till van Andreas Schüll werd daarmee ruimschoots binnen de overeengekomen tijd opgeleverd en werd geheel volgens plan een licht gebouwd schip met een groot draagvermogen. Het heeft een inhoud van 3.460 m3 verdeeld over tien ladingtanks met een enkel leidingsysteem en een middenlangschot waarmee de stabiliteit nog verder toeneemt. Het schip heeft een snel ballastprogramma dat wordt gevoed vanaf het voor- en achterschip. De lat voor de kruiplijn werd daarmee voor goed vastgelegd op 4,45 meter. Het schip gaat varen voor Stetrag (SteelinkTransport-AG), herkenbaar aan de rode vlag met wit kruis en een witte driehoek.

Splijtbak spectaculair te water

PUZZELWINNAAR KRANT 8 Naam: L. Keesmaat Plaatsnaam: Sliedrecht Oplossing: Het Boek : Mooie schepen en banen in de Haven van Rotterdam

De puzzel van deze week staat alleen op onze site: www.binnenvaartkrant.nl. Stuur de oplossing vóór 1 mei 2013 in! Dat kan via het antwoordformulier op de website.

Bij Pattje Waterhuizen vond vrijdag 5 april de tewaterlating plaats van een splijtbak. De Groninger werf bouwde

de 850 kuubs splijtbak met een lengte van 61,80 meter en een breedte van 10,40 meter voor de firma Baars uit

Sliedrecht. Baars zet het vaartuig in voor de verhuur. (foto Pattje Waterhuizen)

BinnenVaartSoos pakt weer eens uit Wat jaren later schilderde een eigenaar er Don Bosco over en diende het schip voor defensie als munitiedepot. Met een 315 pk Caterpillar type D343 kwam het in 1966 als motorschip in de vaart en op de boeiing stond Mi-Jo. Hierna schreef Jan Klinge geschiedenis door er een salonroef op te bouwen, schuifluiken et cetera; de naam veranderde in BeJa. Martijn, de derde generatie Klinge werd in 2009 eigenaar, installeerde in 2011 een 480 pk Cat C18.

DOOR JOHAN DE WITTE

Ondanks een matige bries, ondermaatse temperatuur en een ‘op de helling’ liggende Zwijndrechtse Ringdijk liep het storm op de BinnenVaartSoos. Vanuit alle windstreken laveerden de gewezen varenslieden af op scheeps-, kraan- en andere modellen. Door de hand van Jan Klinge stonden er – héél bijzonder – vijf modellen van exact hetzelfde casco in de etalage. Het was de 58 x 8 meter grote, in 1908 bij Gebr. Jonker te Kinderdijk gebouwde Anna Cornelia. Nog als sleepschip werd het de Wijkdienst VI.

(foto Johan de Witte)

In 2012 kreeg Martijn Klinge voor het nog originele casco van een ze-

ven jaar geldend certificaat. Nooit ging er een plaat in of uit! Het grote aantal bijzonder fraaie scheepsmodellen op de Soos, zoals van de sleepboot Irwingard van de NRV die Bas de Haan bouwde, Salonboot Nostalgie en het nieuwe ms Emperer van Leen Keijzer, de kranen van Jan Jansen en Bram Korporaals grijpers werden niet slechts gekoesterd, maar maakten de tongen weer eens los – zoals vroeger in het gangboord gebruikelijk was.

een behoude

n vaart!

Wij feliciteren Andreas Schüll van harte met mts Till.

De Binnenvaartkrant 32

23 april 2013