CONCEPT-BESLUITENLIJST
Portefeuillehoudersoverleg Verkeer & Vervoer d.d. 17 mei 2013 Aanwezig:
Nr.
Gemeente
Naam
Gemeente
Naam
Alphen aan den Rijn Hillegom Kaag en Braassem Katwijk Leiden Leiderdorp Lisse Nieuwkoop Noordwijk Noordwijkerhout
Dhr. C.J. van Velzen Dhr. I.A.M. ten Hagen Dhr. A.J.M. van Velzen Dhr. M.W.C. Udo Dhr. R. Strijk Dhrn. L. Maat en C. Wassenaar Dhr. A.A.M. Van Zelst Dhr. P. Melzer Afwezig Dhr. M. Vissers, voorzitter
Oegstgeest Rijnwoude Teylingen Voorschoten Zoeterwoude Holland Rijnland Holland Rijnland Prov. Zuid-Holland
Mw. W.E. Tonjann- Levert Dhr. F. Ketel Afwezig Dhr. F.F. Blommers Dhr. C. den Ouden Mw. I.I. de Bruyne- Schild Dhr. E. Kiers Dhr. R.J. Liemburg
Agendapunt 01
02
Advies
Besluit
Opening en vaststelling agenda
Dhr. Vissers heet in het bijzonder mw. Tonjann en dhr. Ten Hagen welkom als nieuwe leden van dit overleg. Naar aanleiding van het voorstel de agenda vast te stellen stelt dhr. Van Zelst voor het punt verkeersveiligheid te verdagen aangezien hier geen ambtelijke voorbereiding op plaats heeft kunnen vinden door de late nazending van de stukken. Dhr. Vissers licht toe dat dit punt geagendeerd is voor het voeren van een opiniërende discussie en een terugblik op de bijeenkomst 25 januari jl. In het overleg van september vindt over het meerjarenplan een adviserende bespreking plaats. Ten aanzien van de BDU/DV gelden ligt er in het volgende pho een discussienotitie waarna dit punt in september adviserend geagendeerd wordt. Dit onderwerp komt nu totaal niet aan de orde. Hij is er voorstander van dit punt te handhaven en dhr. Van Velzen de gelegenheid te geven een toelichting te geven en informatie voor het vervolg te verzamelen. Besluitenlijst van het portefeuilleVoorstel: de besluitenlijst van het De besluitenlijst van de vergadering van 15 houdersoverleg Verkeer en Vervoer van portefeuillehoudersoverleg van 15 februari februari jl. wordt zonder verdere opmerkingen 15 februari 2013 2013 vast te stellen. vastgesteld.
1
03 M.1
Mededelingen, ingekomen stukken en uitgegane brieven Bestuursovereenkomst HOV Bollenstreek-Schiphol
Over de laatste ontwikkelingen wordt mondelinge informatie verstrekt.
Mw. Tonjann meldt dat de Raad ingestemd heeft met de voorstellen t.a.v. de HOV bestuursovereenkomst. Dhr. Udo deelt mee dat gisteravond de Raad in Katwijk met één stem tegen en 32 voor ook heeft ingestemd. In Zoeterwoude was het akkoord er al vlak na de AB vergadering. Ten aanzien van het geagendeerde punt, de HOV corridor Bollenstreek-Schiphol heeft gister een stuurgroep plaatsgevonden. Daar is overeenstemming bereikt over de trechtering van de varianten en de ligging van de brug zodat de lijn richting Haarlemmermeer doorgetrokken kan worden. Er moeten nog enkele punten verder uitgewerkt worden onder meer de communicatie in de provincies en met belanghebbenden. Naar verwachting worden na de zomer de aangepaste stukken ontvangen. Binnenkort wordt een nieuwe planning verwacht. Deze wordt doorgegeven.
M.2
Nieuwsbrief Regiotaxi Holland Rijnland
Ter informatie is de nieuwsbrief over het eerste kwartaal 2013 van de Regiotaxi Holland Rijnland bijgevoegd.
De nieuwsbrief wordt zonder commentaar of vragen ter kennisgeving aangenomen.
M.3
Uitvoeringsprogramma Fiets
Melding van de stand van zaken.
Dhr. Vissers deelt mee dat het Uitvoeringsprogramma fiets voor de volgende vergadering meningsvormend wordt geagendeerd. Nog niet alle gemeenten hebben hun projecten (volledig) ingediend. Hij adviseert de aanwezigen met hun ambtenaren hierover contact te hebben. Ook om te checken of de belangrijkste gewenste paden goed voor het UP zijn aangemeld.
M.4
Uitnodiging bestuurlijk overleg over het mobiliteitsbeleid provincie
Via de mail hebben alle bestuurders (PVVB plus 31/5) en ambtenaren (28/5) een uitnodiging ontvangen voor twee bijeenkomsten over de integratie van de provinciale beleidsvisie mobiliteit en de provinciale structuurvisie. Deze 2
04
LAB071
De heer Strijk geeft in het portefeuille houdersoverleg een presentatie over de vorderingen van LAB071 tot nu toe. Voorstel: Het voeren van een opiniërende discussie over dit onderwerp
3
zijn op zeer korte termijn gepland. Mw. Tonjann merkt op dat de uitnodiging wel zeer laat is uitgegaan en dat er ook nog aangekondigd wordt dat stukken –wederomlaat zullen worden verzonden. Zij vraagt hier namens de regio bezwaar over kenbaar te maken bij de gedeputeerde. Zij voelt zich niet serieus genomen met deze handelwijze. Verder vraagt zij of deze late aankondiging er toe leidt dat er weinig belangstelling zal zijn voor de bijeenkomst. Dhr. Vissers zal de bezwaren dinsdag a.s. aankaarten bij mw. De Bondt. Mw. De Bruyne geeft aan dhr. Vissers door wie zich tot nu toe hebben aangemeld. De presentatie wordt aan de leden van het portefeuillehoudersoverleg gezonden. Na de presentatie van dhr. Strijk licht mw. Tonjann de rol van Oegstgeest aanvullend toe. Oegstgeest is wel betrokken bij dit project maar minder intensief dan Leiden en Leiderdorp. De participatie vindt niet in elke geschetste laag plaats. Oegstgeest grenst weliswaar aan het stedelijke gebied van Leiden maar er zijn minder onderlinge verkeersbewegingen. Dhr. Ketel complimenteert dhr. Strijk met het proces. Hij vraagt of de OV routes door Leiden ook deel uitmaken van deze studie. Dhr. Strijk antwoordt dat Leiden bij deze studie het verbeteren van de schakel Breestraat tussen de Pieterswijk en het kernwinkelgebied betrekt. Hierbij wordt onderzocht of en op welke wijze er minder bussen door de Breestraat kunnen rijden. Aangezien dit ook gevolgen heeft voor de bereikbaarheid van en naar de regio zal dit, wanneer het pakket van maatregelen vorm krijgt, in een pho besproken worden. Dhr. Udo vraagt of naast de bereikbaarheid per OV ook aandacht wordt besteed aan de automobiliteit en dan met name de parkeermogelijkheden. Dhr. Strijk
05
Verkeersveiligheid - Terugkoppeling themabijeenkomst verkeersveiligheid portefeuillehoudersoverleg
Op 25 januari heeft een thema pho plaatsgevonden over de diverse aspecten van verkeersveiligheid. Mede op basis van het verslag van die bijeenkomst vindt een verdere terugkoppeling van de afspraken plaats en een voorstel voor het vervolg. In de volgende vergadering zal de discussie over de verdeelsleutel Brede Doeluitkering / gelden Duurzaam Veilig worden gevoerd. Uit dit agendapunt kan hiervoor input naar voren komen.
- Evaluatie verkeersveiligheid 20112013
Aan de hand van bijgaande rapportage wordt stilgestaan bij de activiteiten op het gebied van verkeersveiligheid die de afgelopen jaren zijn uitgevoerd. Deze rapportage is ter kennisneming. Als achtergrond bij het opstellen van het volgende meerjarenplan is bijgevoegd memo opgesteld. Aan de hand hiervan worden u enkele vragen zoals in de memo verwoord voorgelegd. Het gaat onder meer om de vraag of de regio vanaf 2014 wel of niet door wil gaan met de activiteit ‘Jongleren’. Ook zal de vraag aan de orde komen of de inmiddels twee jaar gehouden BOB campagne in de regio wordt voorgezet.
4
antwoord dat er plannen zijn voor de realisatie van twee ondergrondse parkeergarages. Eén bij de Kaasmarkt en één bij de Garenmarkt. Hij verwacht de afronding van het uitvoeringsbesluit hiervoor voor het einde van het jaar. Naast de auto en het OV krijgen ook de andere weggebruikers zoals de fiets aandacht in het plan. Dhr. Van Velzen (A) wijst er nogmaals op dat agendering van dit onderwerp alleen bedoeld is als meningsvormend t.b.v. het meerjarenplan en als terugblik op de geslaagde bijeenkomst van 25 januari. Zoals ook op de agenda staat vindt een opiniërende discussie over de verdeelsleutel voor BDU/DV gelden op basis van een discussienotitie in het volgende pho plaats. Hij vraagt nu aandacht voor enkele andere onderwerpen rond verkeersveiligheid. Allereerst het extra portefeuillehoudersoverleg van 25 januari. In de workshops hebben goede discussies plaatsgevonden. In het bijgevoegde verslag staan de resultaten vermeld. Hij heeft veel positieve reacties ontvangen op deze dag en stelt voor in het najaar weer een dergelijke bijeenkomst te organiseren. Recent hebben de voorzitters van de regionale projectgroepen verkeersveiligheid in een provinciale bijeenkomst gesproken over het voortbestaan van het ROV, de provinciale adviesorganisatie op het gebied van verkeersveiligheid. De provincie beraadt zich over het voortbestaan van het bureau en als dat zo is in welke vorm. De regio’s inclusief de stadsregio Rotterdam hebben zich daar positief uitgesproken over het werk van het ROV en dat zij voor het voortbestaan van het ROV zijn. Ook landelijk staat het ROV Zuid-Holland goed aangeschreven. Dhr. Van Velzen vraagt de mening hierover van dit overleg.
Uit de evaluatie over de jaren 2011-2013 blijkt dat de regio het goed doet op dit gebied. Alle projecten zijn binnen het budget uitgevoerd. In het bijgevoegde memo staan enkele zorgpunten vermeld. Jongleren wordt niet meer gesubsidieerd. De regio kan dit project wel zelf financieren uit de reserves. De vraag is dus of de regio binnen het meerjarenplan door gaat met Jongleren. Dhr. Van Velzen zou het betreuren als er op het gebied van verkeersveiligheid geen aandacht meer is voor de jongste groep. Deze vraag of doorgegaan moet worden met de BOB campagne ligt ook voor. In het najaar heeft een heel succesvolle campagne plaatsgevonden. Dit jaar wordt deze campagne uitgerold over de gehele regio. De vraag is of hiermee doorgegaan moet worden. En op welke wijze. Zijn voorstel is om hier bijvoorbeeld de sportclubs meer bij te betrekken. Niet al het werk hoeft door regio en gemeenten verricht te worden. Deze vragen liggen voor ter voorbereiding van de verdere opzet van het nieuwe meerjarenplan wat in september aan het pho wordt voorgelegd. Dhr. Van Zelst antwoordt dat hij voorstander is van het in stand houden van het ROV. Hij vraagt verder aandacht voor een systeem van VVN waarbij black spots in kaart gebracht worden met medewerking van burgers. Hij pleit er verder voor er voor te zorgen dat elke gemeente een eigen afdeling van VVN krijgt. VVN kan een goede partner zijn bij de uitvoering van projecten. In sommige gemeenten is er al een hele actieve afdeling. Het zou goed zijn als dit in de hele regio het geval is. VVN kan immers sommige taken overnemen. Dhr. Wassenaar geeft nog geen oordeel over de vragen voor het meerjarenplan. Hij vraagt welke consequenties deze vertraging met zich mee brengt. Dhr. Van 5
Velzen wijst er nogmaals op dat er geen sprake van vertraging is maar dat het alleen gaat inventariseren van wensen voor het meerjarenplan. Alleen op de vragen over het ROV en de extra bijeenkomst wordt wel antwoord gevraagd. Mw. Tonjann vraagt aandacht voor besteding van het geld. Voorgesteld wordt om Jongleren vanuit de reserves te financieren. Alle projecten worden betaald uit één budget. Dat is maar een keer in te zetten. Zij geeft er de voorkeur aan dat één project goed wordt uitgevoerd in plaats van 2 half. Dhr. Van Velzen (K&B) is voorstander te van behoud van het ROV evenals van de organisatie van een themabijeenkomst. Hij deelt mee dat een buurt in Woubrugge het buurtlabel van VVN ontvangen heeft. Hier is door de buurt actief aan verkeersveiligheid gewerkt. Verder vraagt hij aandacht voor de CROW richtlijnen voor rotondes. Hij is door de provincie in kennis gesteld van het voornemen dat er twee rotondes in Kaag en Braassem aangelegd worden waar fietsers geen voorrang zullen krijgen. Dit komt volgens hem de duidelijkheid en verkeersveiligheid niet ten goede. Verder stelt dhr. Van Velzen de controle in 30 en 50 km gebieden aan de orde. Op 25 januari heeft dhr. Fluit toegezegd dat als gemeenten de politie verzoeken te controleren in dergelijke straten dit mogelijk is. In de praktijk worden dergelijke verzoeken van de hand gewezen. Dhr. Van Zelst onderschrijft deze ervaring. Dhr. Ketel sluit aan bij de reacties over het gewenste voortbestaan van het ROV en de opmerkingen over gebrek aan controle in 30 en 50 km gebieden. Hij verzoekt de voorzitter de politie hierover te benaderen en hem te herinneren aan de gedane beloftes. Dhr. Ketel zou graag de namen van de kinderdagverblijven krijgen waar Jongleren 6
wordt gegeven. Hij is er voorstander van dat dit project wordt voortgezet evenals School op Seef en Bob. Bij die laatste tekent hij aan dat dit project wellicht niet jaarlijks moet worden gedaan om te voorkomen dat de aandacht hiervoor verslapt. Dhr. Strijk noemt de bijeenkomst van 25 januari heel zinvol en is voorstander van een herhaling hiervan. Verder complimenteert hij de heren Van Velzen en Van Zelst met de invulling van hun ambassadeurschap. Dhr. Blommers sluit hierbij aan. Hij ondersteunt de oproep het ROV voort te laten bestaan en is van mening dat zo vroeg mogelijk begonnen moet worden met voorlichting over veiligheid in het verkeer. Jongleren zou dan ook voortgezet moeten worden. Dhr. Melzer ondersteunt het voorstel over het voortbestaan van het ROV. Verder wil hij gezien de slecht doorlopen procedure geen uitspraken doen over nut en noodzaak van de vraag over Jongleren en BOB. Hij wil eerst de effecten weten van deze projecten voordat hij hier uitspraken over doet. Dhr. Den Ouden kan zich vinden in de voorstellen die er liggen. Hij maakt hierbij echter een kanttekening. Elke gemeente voert momenteel een kerntaken discussie. Hij vindt verkeersveiligheid wel een kerntaak maar vindt ook dat de burger hier meer bij betrokken moet worden. Wanneer met een project geleurd moet worden bij scholen zou dit niet uitgevoerd moeten worden. Dhr. Ten Hagen vraagt of bekend is welke projecten succesvol zijn. Verder merkt hij op de voorrangsregeling op rotondes een discutabele zaak te vinden. De inrichting hangt af van de situatie ter plaatse. Dhr. Van Velzen benadrukt nogmaals dat deze gedachtewisseling was bedoeld om meningen te polsen ter voorbereiding van het actieplan. Dhr. Van Velzen zegt toe verschillende 7
06
Benutting vrijvallende middelen Brede Doeluitkering A. De gemeente Lisse heeft aan de regio te kennen gegeven dat enkele projecten geen doorgang zullen vinden conform de eerdere aanmelding bij de provincie. De provincie stelt vervolgens de regio in de gelegenheid om bij vrijval van middelen alternatieve projecten aan te melden
Voorstel: 1. Het Dagelijks Bestuur positief te adviseren over het voorstel de vrijgekomen financiële middelen door het niet doorgaan van voor BDU-subsidie aangemelde projecten drempelplateaus Poelpolder en drempelplateaus Patrijsstraat beide te Lisse de vrijgevallen midden ad € 27.500 te benutten voor het project aanleg rotonde RuishornlaanUitermeer; 2. De provincie Zuid-Holland, na positieve advisering door het portefeuillehoudersoverleg, door middel van bijgaande brief over de wijze van benutting van de vrijvallende middelen in kennis te stellen.
B. De gemeente Alphen aan den Rijn heeft aan de regio en provincie te kennen gegeven dat enkele projecten geen doorgang zullen vinden conform de eerdere aanmelding bij de provincie.
Voorstel: 1. Het Dagelijks Bestuur positief te adviseren de vrijgekomen financiële middelen door het niet in aangemelde vorm en planning doorgaan van voor BDU/DV-subsidie aangemelde projecten ‘aanpassen oversteek Noorderkeerkring – Oude Wereld‘ en ‘Duurzaam Veilig maatregelen kern Zwammerdam’ te 8
onderwerpen die aan de orde zijn geweest op te pakken. Het gaat dan om de rol van VVN en andere partijen, het rotondeprobleem en de aandacht voor versnippering van budgetten. Ook zal hij dhr. Fluit aanspreken op zijn toezeggingen. Hij heeft immers nadrukkelijk verwachtingen gewekt. Richting de provincie zal duidelijk gemaakt worden dat gehecht wordt aan handhaving van het ROV omdat dit bureau een goede ondersteuning biedt aan de regio en gemeenten. Verder zal er in het najaar een extra themabijeenkomst worden georganiseerd. Voor de zomer zal hier een datum voor bekend gemaakt worden. Het portefeuillehoudersoverleg neemt de voorstellen A en B van het Dagelijks Bestuur unaniem zonder enig commentaar over.
07
HOV Zuid-Holland Noord
Alphen aan den Rijn ad € 68.500 te benutten voor het project ‘aanpassen oversteek Noorderkeerkring – Oude wereld’ in 2013. 2. De uit verschillende jaren vrijvallende financiële middelen van het project ‘Rijn Gouwelijn Oost / Haltevoorziening’ door het niet doorgaan van het project RGL ad € 142.104 te benutten voor het reeds in 2014 aangemelde spaarproject ‘spoorwegviaduct Leidse Schouw’. 3. De provincie Zuid-Holland, na positieve advisering door het portefeuillehoudersoverleg, door middel van bijgaande brief over de wijze van benutting van de vrijvallende middelen in kennis te stellen. Bij dit agendapunt wordt u geïnformeerd over de stand van zaken ten aanzien van de besluitvorming over en het afsluiten van de overeenkomsten die betrekking hebben op het HOV Zuid-Holland Noord. In een eerder portefeuillehoudersoverleg is verzocht om een notitie over de samenstelling van een stuurgroep die dit project begeleidt. Hierover is overleg met de provincie gaande waarbij onder andere aan de orde is of deze stuurgroep op enigerlei wijze gecombineerd kan worden met de stuurgroep concessie Zuid-Holland noord. Voor het portefeuillehoudersoverleg van 21 juni wordt dit onderwerp geagendeerd.
Dhr. Bordewijk krijgt allereerst de gelegenheid om in te spreken. Zijn inspraakreactie heeft betrekking op de punten 7 en 8. Zijns inziens keren de plannen van de regio zoals opgenomen in de OV-visie zich tegen de wensen van de gemeenten. Arriva beroept zich regelmatig op deze OV visie bij afwijzing van wensen van gemeenten die betrekking hebben op het onderliggend OV-net. Dhr. Bordewijk pleit voor een evaluatie van de OV-visie met dit in gedachten. Enkele onderdelen van de OVvisie vindt hij beter dan de voornemens van de provincie. De provincie wil bijvoorbeeld een gestrekte lijn tussen Noordwijk en Schiphol. De regio pleit voor een knip in Sassenheim. Hij roept de regio op om hier vast te houden aan de eigen lijn. Dhr. Vissers dankt dhr. Bordewijk voor zijn inbreng en start de bespreking van agendapunt 7. Bij aanvang van de vergadering is reeds gemeld dat in alle gemeenten inmiddels positieve besluitvorming heeft plaatsgevonden. Vanmiddag worden tijdens een feestelijke
9
bijeenkomst de overeenkomsten getekend. Mw. Tonjann meldt hierbij nog dat uiteindelijk positief is besloten over de lange snelle verbindingen maar dat zorg uitgesproken is over de plaatselijke verbindingen. Die mogen niet verdwijnen. Op de vraag van dhr. Strijk wat gedaan gaat worden met de oproep van dhr. Bordewijk om de OV visie te evalueren antwoordt dhr. Vissers dat hier enkele pho’s geleden ook al aandacht aan besteed is. In het UP OV visie wordt ook het ontsluitend net nadrukkelijk genoemd. Via de projectbladen wordt ook dit aspect gemonitord. Dhr. Vissers wijst erop dat er niet selectief geshopt moet worden in de visie. Alle onderdelen worden uitgevoerd. Verwacht wordt dat na de ondertekening van hedenmiddag gestart kan worden met de aanleg van infrastructuur die nodig is om diverse onderdelen van de visie te realiseren. Vanmiddag wordt de overkoepelende overeenkomst tussen regio en provincie getekend en de bilaterale overeenkomsten tussen gemeenten en provincie. Dhr. Kiers deelt mee dat tussen regio en provincie nog overleg plaats vindt over de bestuurlijke platforms die gevormd gaan worden onder andere voor de monitoring van de uitvoering van de overeenkomsten. De zinsnede in de concept besluitenlijst van het ambtelijk overleg over de vorming van stuurgroepen op basis van medefinanciering heeft te maken met de afspraken met gemeenten over de realisatie van infrastructuur en de financiering daarvan. Gemeenten sluiten bilaterale overeenkomsten op corridorniveau waarin vermeld staat hoe die betreffende corridor vormgegeven wordt. In verband met het willen voorkomen van bestuurlijke drukte wordt gekeken of en hoe stuurgroepen geclusterd kunnen worden. 10
08
Concessie Zuid-Holland Noord
Ter voorbereiding van de dienstregeling 2014 heeft Arriva de afgelopen weken gesprekken gevoerd met gemeenten en regio voor een inventarisatie van wensen en ideeën. Op 30 mei worden in de eerstvolgende stuurgroepvergadering voor de concessie voornemens voor het vervoerplan 2014 gepresenteerd. Wanneer voor de stuurgroep nog regionale aandachtspunten aan de portefeuillehouder meegegeven moeten worden kunnen deze in de vergadering aan de orde komen. Voorstel: Inventarisatie aandachtspunten t.b.v. inbreng in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord.
11
Dhr. Vissers deelt mee dat op 30 mei een stuurgroepvergadering plaatsvindt ter voorbereiding van de dienstregeling 2014. In het ambtelijk overleg waar ook Arriva bij aanwezig was zijn alle lokale wensen en knelpunten aan de orde gekomen. Dhr. Vissers verzoekt in dit overleg regionale aandachtspunten te melden die hij mee kan nemen naar de stuurgroep. Dhr. Ketel vraagt bij de wegbeheerder (gemeente Leiden) aandacht voor de haltevoorziening op de Hoge Rijndijk nabij de Leiderdorpse brug. Voor mensen die slecht ter been zijn is dit een hele slechte overstapplaats. Dhr. Strijk zegt toe de situatie te laten onderzoeken. Dhr. Udo deelt mee dat in Katwijk een motie is ingediend over het busvervoer in Rijnsburg en Valkenburg. Arriva is hier middels een brief op geattendeerd. De motie zal hij aan dhr. Vissers sturen. Dhr. Van Zelst vraagt in z’n algemeenheid wie toe moet zien op de naleving van de voorwaarden in de concessie. Hij doelt hier dan met name op de loopafstanden waar Arriva aan moet voldoen. In Lisse wordt betwijfeld of Arriva zich wel aan die afspraken houdt, zeker wat betreft verzorgingshuizen en een gedeelte van een woonwijk. Dhr. Vissers antwoordt dat de provincie moet toezien op het nakomen van die voorwaarden. Hij zal dit punt meenemen naar de stuurgroep. Dhr. Maat vraagt aandacht voor het halteren van buslijn 365 op de Engelendaal. Recent heeft Arriva besloten een halte niet meer aan te doen terwijl de wens was om juist meer haltes te bedienen. Overigens heeft Arriva het laten vervallen van die halte weer ongedaan gemaakt. Mw. Tonjann vraagt aandacht voor de bediening van de nieuwbouwwijk Nieuw Rhijngeest. De gemeente wil graag snel een busverbinding door de wijk en dan niet door het park maar er
09
Aanbesteding treindienst Alphen aan den Rijn – Gouda 2016
om heen. Dhr. Blommers vraagt aandacht voor het probleem van Voorschoten dat zij gelegen zijn op de grens van twee concessiegebieden. Hierdoor wordt, volgens dhr. Blommers, ook in die gemeente niet voldaan aan de eis van 500 meter loopafstand. Dhr. Den Ouden herhaalt hier het belang van een ontsluitend busnet in de kernen. Wanneer de bus door het dorp verdwijnt, geldt ook hier dat niet wordt voldaan aan de maximale loopafstand. Wellicht zijn hier compromissen voor mogelijk. De provincie heeft te kennen gegeven op Aan de hand van een presentatie geeft dhr. korte termijn te starten met deze Van Velzen (A) een toelichting op de Nota van treindienst. De regio en de aanliggende Uitgangspunten aanbesteding treindienst gemeenten worden in de gelegenheid Alphen aan den Rijn – Gouda 2016. De gesteld te reageren op de Nota van presentatie wordt toegezonden. Hij stipt hier Uitgangspunten en in een later stadium tevens enkele aandachtspunten aan die in de het Programma van Eisen. In deze reactie aan de provincie verwerkt worden. Het vergadering wordt u door middel van een gaat hier onder meer om het aantal rolstoelpresentatie door dhr. Van Velzen op de plaatsen waarvoor nu maar een minimale eis hoogte gesteld van de meest recente van 1 plaats geldt, het geluid wat het materieel ontwikkelingen. Tevens worden afspraken voortbrengt, de frequentie, toiletten en eerste gemaakt over de wijze van reageren op de klas. Dhr. Maat vindt de rolstoeltoegankelijkNota van Uitgangspunten. heid en voldoende plaatsen hiervoor van belang. In het verlengde hiervan vraagt hij of het mogelijk wordt de fiets mee te nemen in de trein. Geantwoord wordt dat vouwfietsen altijd meegenomen mogen worden en dat het meenemen van een gewone fiets ook in de spits door de inschrijvers als extra kan worden aangeboden. Dhr. Ketel vraagt of nieuw materieel een vereiste is, gezien de lengte van de concessie. Dhr. Vissers antwoordt dat nieuw materieel geen vereiste is, maar dat er wel dusdanige eisen aan het materieel worden gesteld dat het geen verouderd materieel kan zijn. Dit kan dus als een impliciete eis worden gezien. Dhr. Strijk vraagt hoe het overleg met de gemeenten plaats vindt. Dhr. Van Velzen 12
antwoordt dat de provincie overleg heeft gehad met de direct betrokken gemeenten en de regio’s, ambtelijk zijn alle gemeenten in de gelegenheid gesteld een presentatie bij te wonen. Dhr. Strijk vraagt of de doorgaande ritten blijven bestaan. Dhr. Ven Velzen antwoordt dat dit met ingang van de nieuwe concessie niet meer gebeurt. Prorail zal niet toestaan dat er twee verschillende vervoerders op een verbinding rijden. Dhr. Vissers vult daarbij aan dat in de reactie aandacht wordt gevraagd voor de plaatsing van apparatuur en afstemming van tarieven. Er wordt verder nadrukkelijk aandacht gevraagd voor een goede overstap in Alphen aan den Rijn. Dhr. Van Velzen (K&B) vraagt hoe omgegaan wordt met de afstemming tussen de verschillende corridors als niet alle gemeenten aan tafel zitten. Dhr. Vissers antwoordt dat aangezien de planning voor het bestuurlijk overleg weer erg laat door de provincie is gedaan het niet lukte om ISMH en Holland Rijnland op één moment aan tafel te krijgen. Mw. De Bruyne heeft het overleg met ISMH ook bijgewoond. De reacties van beide regio’s komen in grote lijnen overeen. Dhr. Van Velzen wil graag weten hoe dat in het vervolg voor het HOV-net geregeld zal worden. Dhr. Vissers antwoordt dat hiervoor de notitie over de te vormen stuurgroepen dient. Dhr. Den Ouden vraagt nog aandacht voor de storingsgevoeligheid van onder andere de seinen op dit traject. Dhr. Vissers antwoordt dat dit een punt is wat betrokken moet worden bij de infrastructuur. Tot slot van dit punt doet dhr. Vissers een procesvoorstel. De reactie van de regio moet 3 juni bij de provincie binnen zijn. Hij vraagt mandaat om in samenspraak met dhr. Van Velzen (A) een reactie op te stellen voor het DB van 23 mei. Een vergelijkbaar voorstel 13
10
Rondvraag en sluiting
heeft hij ten aanzien van het Programma van Eisen. Dit wordt naar verwachting vlak voor de zomer ontvangen. Direct na de zomer, voor het pho van september, kan daar op gereageerd worden door de regio. Hij stelt voor het Programma van Eisen aan alle gemeenten toe te zenden. Er kan dan input voor een reactie geleverd worden aan mw. De Bruyne. Dhr. Vissers verzoekt ook voor dat onderdeel in te stemmen met afhandeling van de reactie door dhr. Van Velzen en zichzelf. Met dit voorstel wordt ingestemd. Dhr. Van Zelst heeft nog een vraag t.b.v. het stuurgroepoverleg voor de concessie. Hoe wordt na 2013 omgegaan met de compensatieregeling die nu geldt. Dhr. Vissers neemt deze vraag mee.
Tarifering Arriva
Planning volgende pho’s
Dhr. Vissers deelt mee dat er voor 6 juni en 21 juni nog extra pho’s gepland staan. Het is nog niet zeker of het pho van 6 juni door zal gaan. Een en ander is afhankelijk van de voortgang rond de Rijnlandroute. Na het DB van 23 mei wordt doorgegeven of deze datum door gaat of komt te vervallen. Het pho van 21 juni gaat in ieder geval door. Daar worden agenda en stukken tijdig voor toegezonden. Dhr. Udo vult wat betreft de Rijnlandroute aan dat in Katwijk nog een second opinion gaande is ten aanzien van de inpassing N206Duinvallei. Voordat deze studie kan worden afgerond en de resultaten zijn vastgesteld moet nog uitzoekwerk verricht worden. Hij verwacht dat dit voor de zomer is afgerond.
N207
Dhr. Van Velzen (K&B) deelt mee dat overeenstemming met de provincie is bereikt over de inrichting van de volledige N207 tussen Ringvaart en Alphen aan den Rijn. Binnenkort worden gemeenten benaderd met een voorstel 14
waarbij sprake is voor een complete parallelweg voor ondermeer tractoren. Fijnstof
Recent heeft dhr. Van Velzen tijdens een Greenportbijeenkomst een presentatie gezien over de toepassing van beplanting om fijnstof te compenseren. Hij verzoekt hier voor een volgend overleg een presentatie over voor te laten bereiden. Diverse aanwezigen geven aan de voorkeur te hebben voor een presentatie in een pho Verkeer.
RVMK
Dhr. Strijk deelt mee de volgende keer niet aanwezig te kunnen zijn. Mede gezien de verkenning LAB071 dringt hij aan op een spoedige afronding van de RVMK. Dhr. Kiers deelt mee dat een aantal procesonderdelen parallel loopt om de RVMK spoedig af te ronden. Voor een aantal gemeenten was het lastig om tijdig te reageren op het verzoek het basisjaar en het prognosejaar te toetsen. De oplevering van de RVMK vindt aan het einde van deze maand plaats. De uitwerking van een extra scenario op verzoek van Leiden vergt vervolgens nog enkele weken. Hierover wordt contact onderhouden met Leidse ambtenaren.
Vastgesteld in de vergadering van het portefeuillehoudersoverleg Verkeer & Vervoer van Holland Rijnland van 21 juni 2013 in Voorschoten. de secretaris,
de voorzitter,
15
