3/2002 Zpravodaj firmy Aral âR pro partnery, spolupracovníky a pfiátele
ARAL KLUB Aral jiÏ zná dva v˘herce letní soutûÏe
Znojmo je nejlep‰í ! 1
editorial
Vážení přátelé, Ing. PAVEL ·VÁCHA, CSc. pfiedseda pfiedstavenstva Aral âR a.s.
2
léto končí a s ním i doba dovolených a výletů. Společně s letními měsíci však skončila i velká soutěž U Aralu Buď – anebo, v níž jste měli možnost vyhrát auto roku Peugeot 307 nebo motocykl roku Hodna VFR. Doufám, že jsme vám touto soutěží zpříjemnili cestování a probudili ve vás soutěžního ducha. Počty zúčastněných hovoří za vše. V celé soutěži jsme zaznamenali nečekaný zájem a rekordní počet odevzdaných hracích karet. Zdá se, že ani poměrně složité soutěžní úkoly vás neodradily a vrhli jste se do soutěžení s plným nasazením. Doufám, že jste byli spokojeni s úrovní obsluhy a nabídkou služeb, které i nadále držíme na nejvyšší úrovni. Již nyní se můžete těšit na další překvapení, které pro vás v nejbližších týdnech chystáme. Podrobnosti však zatím nebudu sdělovat. Nechejte se překvapit. Ničivé povodně, které nás zasáhly v polovině srpna, se nás, stejně jako vás všech podstatně dotkly. Pracujeme na odstranění škod na třech čerpacích stanicích, které byly přímo zasaženy. Společnost Aral spolu se svými sesterskými firmami BP v Čechách ihned reagovala a ihned poskytla milionovou částku přímé pomoci. Dále chce společnost Aral pomoci lidem, kterých se povodeň dotkla a proto zřídila speciální konto u Českého červeného kříže. Vyzvali jsme také všechny naše zaměstnance a partnery o příspěvky na toto konto. Výslednou částku zdvojnásobíme a poskytneme na vybraný projekt. Doufáme, že se nám touto cestou podaří přispět k likvidaci škod, které u nás povodně napáchaly.
obsah
3
aktualita
aktualita
Druh˘ ‰Èastlivec je na svûtû 4
krátce / blahopfiejeme komentáfi
Jak jsme zvládli povodnû? 5
aktualita
Aral jiÏ zná dva v˘herce letní soutûÏe 6
profil Dana Hofmanová reportáÏ WIMA 2002
8
téma Aralu
Ceny interní soutûÏe rozdány Znojmo je nejlep‰í! 10
reportáÏ
Nové ãerpací stanice s modr˘m diamantem jsou na svûtû 12
partnefii Aralu
LETOV Letecká v˘roba, s.r.o. Klein & BlaÏek, spol. s r.o. P & L, spol. s r.o. 14
gastronomie aktualita Nová telefonní ãísla
15
Aral karta
Capital Express VB Leasing
Aral klub Vydavatel:
Aral ČR a.s. Na Pankráci 14 140 00 Praha 4 Evidenční číslo: MK ČR E 12665 Ve spolupráci s agenturou Impact, s.r.o. DTP a tisk: Eskira, grafický ateliér
Druh˘ ‰Èastlivec je na svûtû Soutěž „U Aralu buď-anebo“ má velký úspěch a z velkého množství došlých hracích karet byl v polovině srpna zjištěn druhý výherce. Stal se jím Jaroslav Slabý z Kladenska, jehož odpověď byla nejen správná, ale také nejrychlejší. Správná odpověď na otázku druhého kola – Kolik mincí 50 EURO centů se vejde do 5l plastového kanystru Aral? – je 3 255 mincí. Druhého kola soutěže se oproti prvnímu zúčastnilo více jak dvojnásobné množství hráčů. Soutěž má velký ohlas a jak se zdá, zúčastňuje se jí stále větší počet zákazníků. Oproti minulému kolu bylo nejvíce hracích karet odevzdáno v Jihomoravském kraji. Hned po něm následuje Praha a jako třetí je Karlovarský kraj, který obsadil třetí pozici i v kole minulém. Nejvíce se na druhém kole soutěže podíleli ti zákazníci, kteří patří k pravidelným a častějším návštěvníkům čerpacích stanic Aral, a to osmdesáti pěti procenty. Nejvíce hracích karet se zodpovězenou otázkou bylo v měsíci červenci odevzdáno na čerpací stanici na dálnici D5 v Kladrubech u Stříbra. Jak bylo patrno na čerpacích stanicích koncem srpna, kdy soutěž „U Aralu buď-anebo“ končila, soutěžící neponechali nic náhodě a poslední den soutěže odevzdávali houfně své hrací karty, aby měli možnost stát se tím třetím šťastlivcem, který si bude moci vybrat mezi Peugeotem a Hondou. Kdo to bude? To se, společně s celkovými výsledky, dozvíte v příštím čísle Aral klubu a samozřejmě na všech čerpacích stanicích Aral, jakož i na webových stránkách www.aral.cz.
3
krátce
blahopfiejeme…
Praze po záplavách pomáhali i hasiãi z ropné rafinerie BP v Nûmecku
Panu Jifiíkovi z ãerpací stanice Praha 4 – Chodovská, kterému se 18. ãervence narodila holãiãka. Pan Jifiík se stal otcem 49 cm velké sleãny váÏící 3,2 kg.
Při povodních, které v průběhu měsíce srpna sužovaly značnou část České republiky pomáhali i členové závodního hasičského sboru BP ropné rafinerie Emsland v Německu, kteří se spolu s profesionálním hasičským sborem z Frankfurtu a THW (Technisches Hilfswerk-organizace profesionálních záchranářů a technických pracovníků v SRN) podíleli na pomocných pracích. Podle požadavku české vlády měla pomocná jednotka za úkol odčerpávat vodu ze sklepů a žump v historické části města. Poté se podílela na odčerpávání vody ze systému podzemní dráhy města a bylo instalováno provizorní elektrické napájení pro jednotlivé oblasti. Důvodem poptávky pomoci byla skutečnost, že tato hasičská jednotka má k dispozici největší mobilní čerpadla na světě o výkonu 24.000 litrů za minutu se třemi kilometry tlakových hadic o průměru 150 mm. Tak veliká čerpadla existují na světě pouze tři: u německé ERE, u záchranářů v Belgii a v jedné rafinerii v Mexiku.
Také blahopfiejeme
paní Janû Janáãové, nájemkyni ãerpací stanice âesk˘ Krumlov, která 2. 10. oslaví ãtyfiicáté narozeniny A je‰tû bychom rádi poblahopfiáli zamûstnancÛm Aralu, a to konkrétnû panu Ing. Janu Lazarovi, oblastnímu obchodnímu vedoucímu oddûlení olejÛ a maziv, kter˘ 28. 10. oslaví krásn˘ch ‰edesát let a paní Alenû Schachnerové, úãetní, která 6. 10. oslaví ãtyfiicáté páté narozeniny.
komentáfi
Jak jsme zvládli povodnû? V
LUDùK TAU· manaÏer rozvoje a údrÏby sítû ãerpacích stanic Aral âR a.s.
4
ětšina území naší republiky byla v průběhu měsíce srpna nějakým způsobem postižena katastrofálními povodněmi. Nejinak tomu bylo i v naší společnosti, kde voda poškodila čerpací stanice v Českých Budějovicích, v Praze Chuchli a v Ústí nad Labem. Všechny tři čerpací stanice sice byly původně stavěny nad hranicí stoleté vody, ale to, co naši republiku postihlo, se rozhodně nedá označit za stoletou vodu. První dvě jmenované čerpací stanice byly zasaženy pouze mírně, ale i tak si jejich znovuuvedení do provozu vyžádá nemalé finanční náklady. Nejhůře však byla postižena ústecká čerpací stanice, kde voda dosahovala výšky až 2,7 metru. Je neuvěřitelné, co dokáže voda, která se vymkne kontrole. Byl to velice smutný pohled na zcela zdevastovanou čerpací stanici, kde bude nutné uvést znovu do provozu výdejní stojany a celou technologii. Bude nutné rovněž instalovat veškeré skleněné výplně a nově kompletně vybavit vnitřní prostory, shopem počínaje a kanceláří vedoucího konče.
Potěšující však je, že naše čerpací stanice obstály z hlediska bezpečnosti a do vody ani do okolí neunikly žádné pohonné hmoty. Došlo pouze k tomu, že vlivem velkého tlaku se dostalo do dvou nádrží v Ústí určité množství vody v řádech desítek litrů. Ta je však již bezpečně odčerpána a zákazníci po otevření opět natankují stoprocentní produkt. Důsledkem bude provedení kompletní tlakové zkoušky a odstranění případné netěsnosti. Naše společnost velice dbá na dokonalý stav technologie, aby nemohlo dojít k poškození životního prostředí. Přestože povodně byly obrovské a voda si našla cestu doslova všude, jsem rád, že dnes mohu prohlásit, že naše čerpací stanice obstály dobře. Materiální škody jsou jistě vážné, ale o to vážnější a nevyčíslitelné jsou následky, které vnímají lidé, kteří jsou s těmito čerpacími stanicemi úzce spjati. Byl to jistě hrozný pocit bezmocnosti, když viděli, jak voda zaplavuje čerpací stanici a oni proti tomu nemohou nic dělat. Je to kus jejich života, kterým prošli a věřme, že poprvé a naposledy. Jsem především rád, že nedošlo k újmě na zdraví a žádnému z našich partnerů ani jejich zaměstnancům se nic nestalo. Život jde dál a my se budeme ze všech sil snažit, abychom všechny čerpací stanice, které byly nějakým způsobem poškozeny povodněmi, uvedli co nejrychleji do plného provozu.
aktualita
V˘herce prvního kola soutûÏe jiÏ jezdí ve svém voze
Zástupce spoleãnosti Aral âR Miroslav Vlasák a ‰tastn˘ v˘herce
Soutěž „U Aralu Buď-anebo“ zná svého prvního výherce, který byl zjištěn pod notářským dohledem z platných odpovědí odevzdaných za měsíc červen. 3 656 mincí učinilo šťastným pana Aleše Nováka z Opavska, který se stal historicky prvním výhercem celorepublikové soutěže společnosti Aral. Ani vyhlášení vítěze se však neobešlo bez patřičného napětí, protože celkem tři soutěžící se přiblížili na jednu minci od správné odpovědi. Jeden soutěžící totiž tipoval, že se do pětilitrového kanystru Aral vejde 3 655 mincí v nominální hodnotě 1 EURO a dva, mezi nimiž byl i pan Novák, tipovali o jednu minci více, tedy 3 657. A tak nadešla ta pravá chvíle, kdy přišla na řadu pravidla soutěže, která jasně hovoří o tom, že bude-li více soutěžících tipovat shodně správné číslo nebo jemu nejbližší, rozhoduje datum a čas odevzdání hrací karty. V tomto případě měl více štěstí pan Novák, který svoji hrací kartu odevzdal již 8. června na čerpací stanici v Ostravě v ulici Místecká. Prvního kola soutěže se zúčastnil nečekaně velký počet našich zákazníků a ve druhém kole se podařilo tento počet dokonce zdvojnásobit. Co se týká procentuálního rozlo-
žení respondentů podle pohlaví, v převaze jsou muži. Těch se zúčastnilo 87 procent. Třináct procent žen však není zanedbatelným údajem, který hovoří o tom, že i ženy motoristky mají soutěživého ducha. Nejvíce se do soutěže zapojují lidé z cílové skupiny, kterou společnost Aral oslovuje nejčastěji, a to lidé ve věku od 19 do 50 let.
bude? To se společně s celkovými výsledky dozvíte v příštím čísle Aral klubu a samozřejmě na všech čerpacích stanicích Aral, jakož i na webových stránkách www.aral.cz. A jaké jsou první dojmy šťastného výherce? Vůbec jsem tomu nemohl uvěřit, říká Aleš Novák. Jakým způsobem jste se dozvěděl o soutěži U Aralu Buď-anebo? Jelikož pravidelně jezdím k Aralu, dozvěděl jsem se o ní od obsluhy, která mi nabídla hrací kartu. Co vás na soutěži nejvíce zaujalo? Samozřejmě, že ceny a také poměrně jednoduchý způsob, jakým se k nim mohu dostat.
Velice zajímavé je rozložení zájmu o soutěž podle jednotlivých krajů. Prvenství má, i když jen těsné, Praha (15%), kterou však stíhá Jihomoravský kraj se třinácti procenty. Na třetím místě je pak Karlovarský kraj s jedenácti procenty. Jak bylo patrno na čerpacích stanicích koncem srpna, kdy soutěž u Aralu Buď-anebo končila, soutěžící neponechali nic náhodě a poslední den soutěže odevzdávali houfně své hrací karty, aby měli možnost stát se tím třetím šťastlivcem, který si bude moci vybrat mezi Peugeotem nebo Hondou. Kdo to
Jakým způsobem jste tipoval odpovědi na otázku? Chystal jsem se v té době na dovolenou a měl jsem již vyměněná Eura. Zkoušel jsem tedy přiměřovat 1 Euro minci ke kanystru a nakonec jsem tipl několik různých čísel. Neprováděl jsem žádné výpočty, ale v prvním kole jsem odevzdal sedm hracích karet. Zúčastnil jste se i dalších kol? Ano. Jste pravidelným návštěvníkem čerpacích stanic Aral? Jezdím k Aralu pravidelně, protože se mi líbí jejich styl a kvalitní obsluha. Navíc mám rád modrou barvu.
5
profil
reportáÏ
Dana Hofmanová (54 let) Chief Accountant
N
arodila se v okrese Kladno, kde žila až do doby, než se vdala. Po svatbě se přestěhovala do okresu Mělník, kde žije se svým manželem dosud. Je hrdou matkou dvou dospělých dcer a šťastnou babičkou dvou vnuků a čtyřměsíční vnučky. Po absolvování studia na Střední ekonomické škole paní Hofmanová začala pracovat v peněžnictví, konkrétně v České spořitelně v Kralupech nad Vltavou. Po nějaké době změnila zaměstnání a nastoupila ve funkci referenta tvorby cen do chemického koncernu Kaučuk Kralupy nad Vltavou. Svoji kvalifikaci si zvýšila dvouletým pomaturitním studiem při Institutu Ministerstvu průmyslu České republiky – specializace financování a cenová politika. V roce 1983 absolvovala na Vysoké škole ekonomické kurz celoživotního vzdělávání – finanční účetnictví a jednoroční marketinkový kurz CIMA. Pro společnost Aral ČR a.s. paní Hofmanová začala pracovat v polovině roku 1983 jako účetní. V roce 1984 postoupila na pozici hlavní účetní - Chief Accountant. Hlavní náplní této funkce je elektronický platební styk (převodní příkazy, inkasa), účtování směnek, úvěrů, zpracování měsíčního přiznání DPH za společnost, zpracování podkladů pro měsíční závěrky, zpracování daňového přiznání za Aral ČR a.s., srážková daň včetně kontaktu s finančním úřadem a zpracování mezd včetně sociálního a zdravotního pojištění. Tato práce je náročná a jak sama říká: „Nedílnou součástí mojí práce je i studium zákonů a vyhlášek souvisejících s mojí prací, neboť dochází stále k aktualizaci těchto předpisů.“ Paní Hofmanová nemá ráda pokrytectví a závist. A co by si přála? Zdraví a spokojenost v rodině, sympatické lidi kolem sebe a práci, která ji baví a uspokojuje.
6
WIMA 2002 aneb Rožmitál pod Třemšínem – Ve dnech 29. července – 3. srpna se v Rožmitále pod Třemšínem konalo Mezinárodní setkání žen na motocyklech WIMA 2002. Ze 14 zemí světa přijelo téměř 330 žen a dívek.
N
ejpočetnější byla více než 200 členná skupina motorkářek z Německa. Nejvzdálenějšími účastnicemi byly Japonky. K dalším účastnícím patřily Rakušanky, Angličanky, Švédky, Holanďanky, Švýcarky, Finky, Dánky, Rusky, Estonky, Američanky, Španělky a samozřejmě Češky. Setkání žen motorkářek se koná každoročně v různých evropských i mimoevropských zemích, které jsou členy Mezinárodní motocyklové asociace žen WIMA (Women’s International Motorcycle Association), sdružující ve svých řadách příznivkyně jedné stopy z více než dvaceti zemí Evropy, Asie, Ameriky a Austrálie. V České republice se naposledy konalo v roce 1996, kdy je organizoval, tak jako letos, 1.český automotoklub žen Praha ÚAMK. Vždy se jedná o propagaci ženského motorismu, výměnu zkušeností a pokračování v navázané spolupráci v řešení problematiky dopravy včetně závodů žen na motocyklech.
Pro účastnice byla připravena celá řada aktivit a soutěží jako například jízda zručnosti a Rallye WIMA 2002, která vedla na 100 km dlouhé trati. Samozřejmě že nesměla chybět ani „spanilá jízda“ Rožmitálem, která byla zároveň i slavnostním zahájením setkání WIMA. V průběhu celého týdne měly účastnice setkání možnost vyzkoušet simulátor nárazu, který sem přivezl partner akce, Ústřední automotoklub (ÚAMK). Byla však i řada příležitostí pro návštěvy zajímavých míst Rožmitálska a Příbramska. Bonbónkem byl varhanní koncert
reportáÏ
18letá Saskia Petit, rovněž z Německa a nejdelší vzdálenost na své motorce musela do Rožmitálu pod Třemšínem urazit Anna-Marie Takalo z Finska a to více než 1800 kilometrů. Mezinárodní setkání WIMA je pro pořádající zemi vždy prestižní záležitostí. Organizační tým 1.českého automotoklubu žen Praha ÚAMK nalezl porozumění nejen na úrovni města Rožmitál pod Třemšínem, ale i Středočeského kraje, jehož hejtman Ing. Petr Bendl převzal nad akcí záštitu, stejně tak jako Ministerstvo dopravy a spojů. Velkou podporu
Rozhovor s Michaelu Ingrovou, ãlenkou ãeského motorkáfiského t˘mu. Jak jste se dostala k motorkám a jak dlouho se této lásce věnujete? Každý z nás má nějaké to tajné přání, vášeň či koníčka. Odjakživa jsem obdivovala motorky a životní styl, který k nim patří. Svoboda, volnost a ten jedinečný pocit. Nakonec jsem si udělala v osmnácti řidičák a začala jezdit. Tedy, jezdit… ze začátku jenom tehdy, když mi kamarádi
motorkáfiky z celého svûta dorazily do âech v Kostele Povýšení sv. Kříže v Rožmitále p.T. Stranou zájmu nezůstalo ani hlavní město, kam účastnice zavítaly ve čtvrtek. Tentokrát však ne na motocyklech, ale autobusem.
Páteční večer pak byl ve znamení vyhlašování vítězů jednotlivých soutěží a předávání cen. Absolutní vítězkou všech soutěží se stala a titul Paní WIMA získala Renate Sardefrau z Německa. Vítězkou pondělního sportovního dne byla Anne Elsner, také z Německa. Ze stejného družstva byla i Monika Greiderer, která se umístila na první příčce v Rallye WIMA 2002. Součástí večera bylo i předání „žezla“ organizace dalšího setkání WIMA motorkářkám z Anglie, kde se bude konat příští ročník této mezinárodní akce. Mezi nejstarší účastnice patřila 69letá Helga Kroger z Německa, naopak nejmladší motorkářkou byla
má 1.český AMK žen také ve své mateřské organizaci, jímž je ÚAMK, ale i v mnoha firmách a médiích, mezi než patří i Aral, které napomohly tomu, aby se tak náročná akce, jakou mezinárodní setkání žen motorkářek je, mohla uskutečnit. WIMA má letitou tradici, vždyť vznikla již v roce 1950 v Americe. Při vzniku této organizace byla i československá závodnice na Mezinárodních šestidenních motocyklových soutěžích Lída Abrahámová – Ruthková. V roce 1951 právě ona získala hlavní trofej celosvětového setkání. Pro české motorkářky byl významný zejména rok 1994, kdy došlo ke spojení české organizace WIMA a 1.českého automotoklubu žen, založeného legendární automobilovou závodnicí Eliškou Junkovou. Tím se podmínky ke spolupráci výrazně zlepšily a o dva roky později se setkání WIMA po delší přestávce vrátilo do České republiky.
motorky půjčovali nebo mě nechávali řídit. S koupí vlastního stroje jsem zatím váhala. Respektovala jsem totiž názor rodiny, která měla strach a nechtěla mi motorku dovolit. O pár let později jsem se v Klubu Žena, který vede Lenka Tomešová, dozvěděla, že tu bude sjezd motorkářek z celého světa „Wima 2002“ a s váháním byl konec. Teď už nešlo o to, motorka – ano či ne. Teď šlo o to, jaká. Začala jsem prohlížet katalogy, volat známým a zjišťovat technické parametry a ceny motorek. Pak mi pomohla šéfredaktorka časopisu Motoráj s kontaktem na Hondu v Letech u Prahy. Tam se o mě postaraly dvě dámy, taktéž motorkářky, které mi pomohly s výběrem celého příslušenství a daly mi pár tipů na skvělé výlety. No a teď svůj vysněný stroj konečně mám.
Soutěžíte někde a případně jak a kde jste se umístila? Vzhledem k tomu, že jsem úplně normální pracující ženská, beru motorku spíše jako hobby k odreagování a užívám pohody při klidné jízdě. Soutěží jsem se zúčastnila pouze na Wimě, která byla 100 km Rallye.
Co na váš zájem o motorky říká rodina? Teoreticky se s tím smířili. Ví, že při jízdě dávám pozor a nejezdím jako šílenec. Postupně jsem se také dozvídala, že na motorce jezdila už i moje babička s prababičkou. Možná to mám v krvi J. Taťka si teď motorku půjčuje a mamka se vozí. Je to super pocit.
Jak se vám líbil sraz WIMA 2002? Sraz byl perfektní. Tolik motorkářek pohromadě se opravdu nepodaří jen tak někde vidět, natož strávit s nimi celý týden. Atmosféra byla uvolněná a hlavně bylo o čem povídat. V průběhu srazu byla připravena spousta soutěží, společných projížděk po okolí a večer hodně žhavá zábava. Skvěle jsem si to užila a těším se na další setkání Wima
7
téma Aralu
Ceny interní soutûÏe rozdány Většina z vás jistě zaznamenala, že v letních měsících na čerpacích stanicích probíhala soutěž U Aralu Buď – anebo, v níž měli zákazníci možnost vyhrát Peugeot 307 nebo motocykl Honda VFR 800 podle vlastní volby. Málokdo však ale ví, že souběžně s touto soutěží probíhala i interní soutěž pro nájemce a obsluhu čerpacích stanic.
J
ejím cílem bylo motivovat personál k vstřícnému a podnětnému přístupu k soutěži. Jak se ukázalo, měla tato soutěž úspěch, protože se podařilo do soutěže přilákat velké množství účastníků, o což se jistě nemalým dílem zasloužila právě obsluha čerpacích stanic. Vyhlašování vítězů interní soutěže bylo plné napětí a očekávání, protože nikdo neměl ani tušení, jak celá soutěž dopadla. Kritéria pro hodnocení byla jasná. Kvalita obsluhy, zvýšení prodeje v shopu a nárůst výtočů pohonných hmot. Speciální tajný tým 307 prováděl hodnocení práce pracovníků čerpacích stanic. Jeho členové navštěvovali čerpací stanice a po určitou dobu vždy sledovali práci obsluhy a jejich přístup k zákazníkům. Každý měsíc byla takto hodnocena každá stanice. Pročpak pouze jedenkrát měsíčně? To je prosté. V běžném provozu má obsluha také pouze jednu možnost zákazníka buď udržet nebo ztratit! Každá stanice mohla při jedné návštěvě týmu 307 získat maximálně pět a minimálně nula bodů. Jelikož soutěž byla z původních tří měsíců zkrácena z důvodu povodní na dva, mohly jednotlivé „čerpačky“ získat maximálně deset bodů. A jak tedy soutěž dopadla a kdo je nejlepší? Na prvním místě se umístila čerpací stanice ve Znojmě,
8
jejímž nájemcem je pan Marek Kuchyňka. Druhou příčku obsadil nájemce čerpací stanice v Táboře pan Libor Kousal se svým týmem a na třetí pozici se umístila čerpací stanice v Mostě, kde je nájemcem pan Petr Elexa.
A jaké jsou ceny pro vítûze? 1. místo soutûÏe Ceny v hodnotě 108.000,- Kč. Ceny byly rozděleny jednotlivě mezi 8 pracovníků obsluhy a partnera. Na jednoho pracovníka připadá cena v hodnotě 12.000,- Kč dle vlastního výběru. Za první místo v soutěži partner obdržel navíc jedinečný dárek v hodnotě 7.000,- Kč.
2. místo soutûÏe Ceny v hodnotě 54.000,- Kč. Ceny byly rozděleny jednotlivě mezi 8 pracovníků obsluhy a partnera. Na jednoho pracovníka připadá cena v hodnotě 6.000,-Kč dle vlastního výběru.
3. místo soutûÏe Ceny v hodnotě 36.000,- Kč. Ceny byly rozděleny jednotlivě mezi 8 pracovníků obsluhy a partnera. Na jednoho pracovníka připadá cena v hodnotě 4.000,- Kč dle vlastního výběru.
Předseda představenstva a generální ředitel společnosti Pavel Švácha hodnotil celou interní soutěž jako velice úspěšnou. „Blahopřeji vítězům! Zároveň je ale nutné ocenit snahu pracovníků dalších deseti čerpacích stanic, které se neumístily na prvních příčkách, ovšem které získaly v obou hodnoceních týmu 307, tedy v hodnocení kvality poskytovaných služeb a přístupu k zákazníkům, maximálního počtu bodů.“ Každá z těchto deseti stanic obdržela šestnáct tisíc korun jako odměnu pro pracovníky obsluhy. Takto odměněnými stanicemi jsou: Chomutov, Klíčany, Moravská Třebová, Ostrava – Mariánskohorská, Praha 4 – Pankrác, Praha 10 – Průmyslová, Praha 6 – Slánská, Praha 10 – Jižní spojka II, Sokolov a Uherské Hradiště.“ Výsledky celé soutěže hovoří za vše. Nejen, že soutěž měla velmi příznivý ohlas ze strany zákazníků, ale především přinesla skvělé výsledky v oblasti obchodní. U jednaosmdesáti procent čerpacích stanic byl zaznamenán absolutní nárůst obratu v shopu a u pětasedmdesáti procent čerpacích stanic také došlo k absolutnímu nárůstu výtočí pohonných hmot. Doufáme, že tato soutěž byla dobrou motivací pro další každodenní práci zaměstnanců čerpacích stanic, kterou je kvalitní služba zákazníkům.
téma Aralu
Znojmo je nejlep‰í! Přátelské pozdravy, ale i napětí a mírná nervozita. Tak taková byla atmosféra před předáváním cen interní soutěže, které se uskutečnilo v polovině září v Havlíčkově Brodě.
N
ikdo z nájemců čerpacích stanic předem netušil, kdo bude tím šťastlivcem. „Vůbec jsem to nečekal,“ zněla první slova vítěze interní soutěže, pana Marka Kuchynky, který je spolu se svojí manželkou nájemcem čerpací stanice ve Znojmě. Jaký máte pocit? Stal jste se historicky prvním vítězem takové interní soutěže společnosti Aral ČR. Je to pro nás především velká čest, ale i závazek do budoucna. Práce na čerpací stanici nás nesmírně baví a takový výsledek považuji za ocenění naší práce. Jakým způsobem se vám podařilo motivovat personál vaší čerpací stanice? Máme již několik let stabilní personál, což je jeden z předpokladů úspěchu. Motivovali jsme je především dobrým slovem a pečlivým vysvětlením pravidel a podstaty soutěže. Taková soutěž, jakou byla soutěž „U Aralu Buďanebo“, na čerpacích stanicích Aral dlouhou dobu chyběla. Naši zaměstnanci něco podobného dlouhou dobu postrádali, takže nebylo ani nutné je příliš motivovat, měli prostě radost, že mohou
zákazníkům nabídnout něco navíc za to, že k nám s oblibou jezdí. Naši lidé to dělali rádi a s chutí. Důkazem toho je i toto ocenění. Co je pro vás na vaší práci nejdůležitější? Co vás na ní nejvíc baví? Mně i mojí manželce se práce na čerpací stanici velmi líbí nepřetržitě od doby, kdy jsme se stali nájemci čerpací stanice Aral, což bylo v roce 1993. Práce na ČS je zároveň naším
společným koníčkem a věnujeme jí i většinu svého volného času. Nejvíce mě baví osobní každodenní kontakt s lidmi, kteří se na naši čerpací stanici pravidelně vracejí. Za nejdůležitější ze všeho považuji spokojenost našich zákazníků a přátelskou atmosféru na pracovišti. Jaký je váš vztah ke značce Aral? Jsem hrdý na značku Aral a na to, co v České republice dokázala. Jsem rád, že mohu být její součástí.
9
reportáÏ
Nové ãerpací stanice s modr˘m diamantem jsou na svûtû Modré diamanty. To je pojem, který dnes zná téměř každý motorista. Dva nové v uplynulých měsících otevřela společnost Aral v Plzni a v Chebu.
V
ýstavba plzeňské čerpací stanice trvala tři a půl měsíce a patřila mezi stavby, které byly realizovány ve velice krátkém termínu. Bylo to dáno především kvalitní přípravou a příznivými podmínkami pro stavbu. Samotné výstavbě však předcházelo složité stavební řízení, které často trvá i několik let. „Mohu konstatovat, že máme velice dobrou spolupráci s firmou VSP Auto, na jejímž pozemku naše čerpací stanice leží a stejně tak velice dobré vztahy máme se všemi našimi spolupracovníky, kteří se na výstavbě podíleli,“ říká manažer rozvoje a údržby sítě čerpacích stanic společnosti Aral, Luděk Tauš. Po složitém procesu projektových příprav a schvalovacích řízení následuje příprava na vlastní stavbu čerpací stanice, která trvala maximálně měsíc, kdy se prováděla likvidace objektů, které byly umístěny na pozemku. V průběhu výstavby však došlo v Plzni i k jedné kuriózní situaci. „V průběhu stavebního řízení nám bylo předepsáno vybudovat protipožární zabezpečovací stěnu, která by oddělovala požární prostor čerpací stanice od sousedního objektu bývalé kotelny. Tato stěna měla být
Rozhovor s nájemkyní ãerpací stanice v Plzni Martou ·evãíkovou
Nájemkynû Marta ·evãíková a zástupce Pavel ·ipla
Jak se člověk stane nájemcem čerpací stanice takové společnosti, jakou je Aral? V mém případě to byla náhoda. Firma VSP Auto Plzeň, zabývající se prodejem vozů Mercedes – Benz, patří už léta mezi odběratele olejů Aral. Za tu dobu si mezi sebou obě firmy vytvořily velmi dobrý vztah, a tak když se plánovalo vybudování nové čerpací stanice Aral v Plzni, nabídla VSP Auto pozemek pro výstavbu. Pak si mohla zvolit, kdo bude nájemcem „Aralky“ a nabídla mu spolupráci. Proč jste si zvolila právě Aral? Protože je to pro mě značka kvality a v souvislosti s VSP Auto mám na firmu Aral jen samé dobré reference. Co od svého kroku očekáváte? Že se naučím něco nového, co se mi
10
bude hodit nejen pracovně, ale i pro osobní život. A také seberealizaci - chci si vyzkoušet, jestli v tomto oboru obstojím. Doufám, že se nám bude dařit, čerpací stanice v Plzni bude prosperovat a zákazníci ji budou rádi vyhledávat. Od koho vzešel první impuls k tomuto podnikání? Od táty. Je vedoucím servisu firmy VSP Auto a s firmou Aral, s oddělením olejů, má velmi dobré zkušenosti. Co vašim zákazníkům na čerpací stanici nabídnete? V Plzni zákazníci najdou kromě kvalitních pohonných hmot také myčku s několika mycími programy v různých cenových úrovních a shop s bistrem. Zde si mohou vybrat z nejrůznějšího sortimentu potravin, nápojů, cigaret, drogerie, autodoplňků, hraček, audio
reportáÏ
dvacet pět metrů dlouhá a šest metrů vysoká, což se neslučovalo s naší představou vizuálního vzhledu čerpací stanice Aral. Tento problém se kuriózně vyřešil, když se podařilo dohodnout vše tak, že došlo ke zboření již stejně nevyužívané kotelny. V tuto chvíli nám spadl největší kámen ze srdce a výstavbě tedy již nestálo nic v cestě,“ popisuje zážitky z výstavby Luděk Tauš. Nová čerpací stanice v Plzni má pro společnost Aral velký význam. Donedávna totiž bylo město Plzeň pro Aral z hlediska umístění čerpací stanice „nedobytnou tvrzí“. Úkolem
společnosti Aral je, aby byla zastoupena ve velkých městech. Plzeň je pro Aral zároveň strategickým městem, protože pro motoristy je to jedna ze zastávek na cestě mezi Prahou a Rozvadovem. Novou čerpací stanici zde podle Luďka Tauše uvítají především zákazníci oddělení Aral karet, kteří museli cestou na hranice využívat čerpací stanice jiných společností. Společnost Aral po svém začlenění do skupiny BP převzala určité standardy, které kladou velký důraz na bezpečnost a ochranu životního prostředí. Jedná se především o po-
i videokazet, ale i květin a krmení pro zvířata. V bistru se mohou občerstvit čerstvým, na místě připravovaným pečivem a různými lahůdkami jak ze studené, tak i teplé kuchyně.
na výběr, jsme uveřejnili v plzeňském tisku inzerát. Personál jsme vybírali na základě údajů v dotazníku a na základě osobního pohovoru. Při výběru nerozhodoval ani tak věk a dosažené vzdělání, ale chtěli jsme, aby jednotliví členové obsluhy byli lidé poctiví a zodpovědní, pečliví, s příjemným vystupováním, ochotni maximálně vyhovět požadavkům zákazníka. Hledali jsme lidi flexibilní, kteří si budou umět poradit v různých nepředvídaných situacích a zvládnou i psychicky náročnější okamžiky. Důležitá je také jejich snaha a schopnost naučit se nové věci, protože jsme dávali přednost lidem, kteří nemají zkušenosti z jiných čerpacích stanic. V současné době máme pohromadě tým osmi zaměstnanců - 5 žen a 3 muže, kteří se
Jakým způsobem jste si vybírala personál? Měla jste možnost do tohoto procesu zasahovat? Výběr personálu byl plně v naší režii a snažili jsme se mu maximálně věnovat. Na obsluze totiž hodně záleží, s jakým dojmem budou zákazníci z čerpací stanice odcházet a budou-li se k nám rádi vracet. Spolu se svým zástupcem, panem Šiplou, jsme si napřed na pohovor pozvali zájemce, které nám doporučili naši kamarádi a známí. V další vlně nám některé vytipované uchazeče poslal pracovní úřad a nakonec, abychom měli opravdu
žadavky na ochranu zdraví, životního prostředí a bezpečnost všech zaměstnanců interně známou pod zkratkou HSSE. Podle těchto předpisů museli mít všichni účastníci výstavby jednoznačnou identifikaci, aby se zabránilo vstupu nepovolaných osob a dále pak plné vybavení všech pracovníků ochrannými pomůckami jako jsou přilby, obuv, reflexní vesty atd. „Je velice potěšující, že všichni naši dodavatelé velice rychle tuto podmínku přijali za svou a své zaměstnance vybavili požadovanými ochrannými pomůckami,“ uvádí manažer rozvoje a údržby sítě čerpacích stanic společnosti Aral. V souvislosti s bezpečnostními standardy byl na plzeňské čerpací stanici rovněž instalován kamerový a bezpečnostní systém, který v sobě zahrnuje i bezpečnostní tlačítka pro obsluhu tak, aby se v případě nepředvídané události cítila bezpečně. Rovněž byla provedena instalace zabezpečení kanceláře vedoucího a protipožárních detektorů.
budou po dvojicích střídat ve čtyřech směnách. Snad jsme vybrali dobře ke spokojenosti obou stran. Jaký máte vztah k automobilům? K automobilům mám kladný vztah už od dětství, vždyť jsem dcera automechanika. Líbí se mi krásná elegantní auta na našich silnicích i na obrázcích v časopisech, ale nejraději mám sportovní vozy. Už jako malá holka jsem se chodila s tátou dívat na rallye a tohle mi vydrželo dodnes. Zúčastňuji se automobilových soutěží v České republice jako časoměřička a v posledních dvou letech i jako spolujezdkyně v rallye historických automobilů v kategorii rallye pravidelnosti. Ať už z pohledu diváka nebo aktivního účastníka. Atmosféru kolem tohoto sportu mám moc ráda.
11
partnefii Aralu
LETOV Letecká v˘roba, s.r.o. F
irma Letov je nejstarším leteckým výrobcem v České republice a má velmi dlouhou a zajímavou historii. Byla založena v roce 1918 Ministerstvem obrany jako podnik na opravu letounů, které československé letectvo získalo po 1. světové válce z Francie. Již v roce 1921 byl v Letově sestrojen první československý stíhací letoun vlastní konstrukce Letov Š-1, zkonstruovaný konstruktérem Aloisem Šmolíkem. V průběhu 20. a 30. let firma Letov vyvinula
Ing. Petr Malãek, obchodní námûstek
a vyrobila více než 50 typů letadel všech kategorií, převážně však vojenských. Za 2. světové války byla továrna obsazena německou okupační správou a sloužila jako opravna letounů Luftwaffe – Arado a Junkers. Po 2. světové válce, na počátku 50. let, byla v Letově zahájena licenční výroba a montáž křídel a zadních částí trupů sovětských stíhacích letounů MiG-15. Konečná montáž těchto letadel však již probíhala v novém závodě Aero Vodochody.
Tímto typem v Letově skončila výroba kompletních letadel, a to z důvodu, že podnikové letiště nebylo vhodné pro jejich provoz. Poté následovala výroba křídel a zadních částí trupů letounů MiG19 a MiG-21. Počátkem 60. let zahájil Letov vývoj a výrobu křídel a zadní části trupu nového československého cvičného letounu L-29 Delfín. Těchto letadel bylo vyrobeno více než 4000 kusů, a Delfín se tak stal nejvíce vyráběným letounem ve své kategorii. Byl dodáván hlavně do zemí RVHP a do zemí tzv. sovětské zóny. Po politických změnách v Československu a celém bývalém východním bloku na počátku 90. let byl Letov nucen hledat nového obchodního partnera, a proto navázal na úspěšnou spolupráci s německým leteckým průmyslem a od roku 1991 dodává nouzové dveře pro letouny Airbus A321. V roce 1997 došlo k zásadní restrukturalizaci firmy Letov. Z divize letecké výroby byla vytvořena dceřiná společnost LETOV
Klein & BlaÏek, spol. s r.o. S
polečnost Klein & Blažek, spol. s r.o. byla založena v roce 1992 společníky Antonínem Kleinem a Ing. Richardem Blažkem se sídlem ve Štítech, okres Šumperk. Privatizací někdejšího státního podniku JESAN Štíty v roce 1994 se firma rozrostla a úspěšně navázala na tradice svého předchůdce, který byl od roku 1969 dodavatelem sériových dílů kovového charakteru pro automobilový průmysl, zejména pro vozy Škoda. Díky tomu jsou ve společnosti Klein & Blažek zúročeny více než třicetileté zkušenosti pracovníků i managementu z dodávek pro automobilový průmysl z období s.p. Jesan. Více jak 95 % produkce společnosti tvoří díly pro automobilový průmysl, zbývající podíl tvoří výrobky pro spotřební průmysl
12
a drobné služby. Společnost je výrobně rozdělena do dvou hlavních závodů podle technologií. Oba závody, zaměstnávající v současné době přibližně 480 pracovníků, jsou ve Štítech vzájemně vzdáleny cca 200 m. V hlavním závodě se vyrábějí díly lisované a svařované jako například různé díly karoserií a podvozků a ve druhém závodě pak díly obrá-
Ing. Jaromír ·véda, fieditel spoleãnosti
běné s případným tepelným zpracováním. V roce 1997 společnost Klein & Blažek zakoupila několik CNC obráběcích strojů a musela řešit novou problematiku chlazení pomocí emulzí. „V této oblasti jsme zpočátku neměli žádné zkušenosti a byli jsme odkázáni na technický servis dodavatelů. V roce 1998 jsme se na základě poskytovaných služeb a zapůjčených pomocných prostředků pro údržbu emulzí rozhodli pro širší spolupráci s firmou Aral,“ říká Ing. Jaromír Švéda, ředitel společnosti. Postupně byla spo-
partnefii Aralu
P & L, spol. s r.o. LETECKÁ VÝROBA, která převzala odpovědnost za výrobu dílů a sestav pro letouny Airbus. V roce 2000 se společnost stala součástí Groupe LATECOERE. V roce 2001 investovala společnost do modernizace výrobních technologií v hodnotě 250 mil. korun. Spolupráce s Aralem začala v roce 1999. „Odebíráme od Aralu řezné oleje pro stroje na obrábění kovů,“ říká Ing. Petr Malček, obchodní náměstek společnosti LLV. „S těmito oleji jsme velmi spokojeni, stejně tak i se spoluprácí s Aralem. Problémy v podstatě nejsou, a když jsou, tak se rychle řeší. Naším cílem je vybudovat specializovaný závod evropské úrovně na výrobu dveří. Loni jsme investovali obrovskou sumu do nákupu nových strojů a rádi bychom v investování pokračovali. A právě z obnovy našeho strojního zařízení možná vyplyne i rozšíření spolupráce s Aralem,“ dodává Ing. Malček.
lupráce s Aralem rozšířena na všechny používané technologie, především v oblasti lisování a u zvlášť náročných operací tváření. Nakonec se společnosti podařilo po mnoha zkouškách nahradit chladící kapaliny obsahující nebezpečné látky jako je chlor. „Naše spolupráce s Aralem, konkrétně s panem Ing. Janem Lazarem, je vynikající. Mluví proto nejen technická podpora ze strany zástupců Aralu, pravidelné návštěvy, proškolení našich pracovníků pro práci s emulzemi, ale i pomoc při výskytu problému, který nelze řešit telefonicky,“ hodnotí Ing. Švéda. Cílem společnosti Klein & Blažek je dodávat prvotřídní výrobky, které plně uspokojí očekávání zákazníka a poskytovat lepší služby zákazníkům než konkurenti. Neméně důležitým cílem této úspěšné společnosti je udržet se na evropské úrovni ve všech oblastech její činnosti.
S
polečnost P & L, spol. s r.o. byla založena v roce 1991. Základní náplní této společnosti je prodej a servis zemědělské techniky značek New Holland, Kuhn, Kinze, Great Plains a jiné. Především se jedná o stroje
Pavel Unar, jednatel
určené ke zpracování půdy, setí a sklizni. Sídlem vedení společnosti P & L jsou Biskupice u Luhačovic, prodejní a servisní činnost probíhá v obchodně servisních střediscích v Hrubčicích, Žďáru nad Sázavou a Kroměříži. V letošním roce otevřené středisko v Kroměříži se navíc stalo i střediskem služeb, které nabízí svým zákazníkům služby sklizňové, secí, senážní, sklizeň cukrovky novými, moderními stroji Holmer a zemědělskou autodopravu. Ve středisku Žďár nad Sázavou, které prošlo v minulém roce kompletní rekonstrukcí, bylo ve spolupráci s Aralem vybudováno moderní olejové hospodářství. V tomto středisku byla též, mimo obchodně servisních služeb, v roce 2001 otevřena divize Iveco, která získala statut „Daily centra Iveco“ jako autorizovaný prodejce a servis této značky. Středisko Hrubčice má nejdelší tradici v historii společnosti. Nachází se v srdci Hané nedaleko Prostějova. Vedle poskytování standardních služeb se stalo centrem náhradních dílů celé firmy
P & L. Opět ve spolupráci s Aralem prošel rozsáhlou modernizací i sklad olejů a maziv s výdejní stěnou pro výměnu olejových náplní tak, aby ve všech střediscích olejového hospodářství, ať už to jsou sklady olejů apod., splňoval veškeré normy a předpisy. Spolupráce firmy P & L s Aralem se datuje již od roku 1992, a tak firma P & L patří mezi jednoho z prvních zákazníků firmy Aral v České republice. Tehdy Aral začal dodávat oleje do všech zemědělských strojů. Oleje se značkou Aral se začaly dodávat i do střediska ve Žďáru pro použití do nákladních vozů Iveco. Spolupráce s Aralem si pan Pavel Unar, jednatel společnosti P & L, cení mimo jiné z důvodů kvality dodávaných olejů, vyhovující splatnosti, ale i možnosti odeslání vzorku oleje z porouchaných strojů k rozboru. Jak sám říká, nikdy se jim nestalo, že by zjištěna závada měla svůj původ v kvalitě oleje.
Společnost P & L již od svého vzniku v podstatě neustále zaznamenává růst, samozřejmě v závislosti na vývoji trhu v zemědělství. „Rádi bychom mimo jiné v budoucnu co možná nejvíce zkvalitnili naše služby, protože kvalita a ne kvantita je to, co nás žene dopředu a to je i důvod naší dlouhotrvající spolupráce s Aralem,“ říká jednatel společnosti pan Pavel Unar.
13
gastronomie
Pfiibyl k nám do gastro-rodiny nov˘ snack a nové bistro V poslední době jsme otevřeli dvě nové čerpací stanice. Jednu v Plzni a druhou v Chebu.
V
poslední době jsme otevřeli dvě nové čerpací stanice. Jednu v Plzni a druhou v Chebu. V Plzni jsme pro naše zákazníky vybudovali bistro, kde se motoristé mohou občerstvit z nemalé nabídky lahůdek teplé i studené kuchyně.
K takové dobrotě si zákazníci mohou vybrat čerstvé slané i sladké pečivo a dopřát si velmi dobrou italskou kávou Segafredo. Druhou čerpací stanice jsme 11. září otevřeli v Chebu. Součástí čerpací stanice je i snack s NON STOP kuchyní. Zde si můžete posedět
ve velmi příjemném prostředí o kapacitě 24 míst. Pojedete li tedy někdy kolem Chebu, zastavte se na Aralu pro chutné jídlo, které si určitě vyberete z denní nabídky nebo z jídelního lístku na objednávku. Přivítá vás zde příjemný personál a profesionální kvalita.
aktualita
Nová telefonní ãísla spoleãnosti Aral âR a.s.
14
Měsíc září byl ve znamení přečíslování telefonních stanic. Abychom vám usnadnili komunikaci s naší společností i po tomto náročném procesu, připravili jsme pro vás následující přehled nových telefonních čísel.
Oddûlení Recepce Provoz ãerpacích stanic
I nadále nás můžete kontaktovat prostřednictvím e-mailu:
[email protected] a veškeré informace o společnosti Aral najdete na našich internetových stránkách: www.aral.cz.
Akvizice, stavba, HSSE Shop oddûlení
oddûlení Aral Card oddûlení olejÛ
oddûlení nákup a logistika PHM oddûlení velkoobchod PHM Finanãní oddûlení
Marketing Gastronomie
Telefonní ãíslo 244 001 611 244 001 622 244 001 600 244 001 621 244 001 606 244 001 641 244 001 643 244 001 644 244 001 631 244 001 653 244 001 662 244 001 666 244 001 651 244 001 681 244 001 683 244 001 617 244 001 682
Aral karta
Capital Express S
polečnost Capital Express byla založena v roce 1992 jako sdružení fyzických osob. Do roku 1995 byla hlavní náplní činnosti nepravidelná mezinárodní autobusová doprava a od roku 1996 Capital Express vlastní licenci na linku Praha Londýn - Praha. Takovým bonbónkem jejich vzniku je, že jejich první
autobus vyjel 2.3.1996, a to s jedním pasažérem na palubě, a vracel se prázdný. „To už je ale minulost, dnes jsme jediná rentabilní společnost na lince Praha – Londýn,“ říká Karel Rojko, jeden z majitelů společnosti.
Capital Express je společnost provozující pravidelnou autobusovou linku Ostrava-Olomouc-Brno-PrahaPlzeň-Londýn a zpět. Zajišťuje komplexní servis služeb ohledně pobytu ve Velké Británii a studijní pobyty aupair. Na počkání Vám také vystaví jízdenky na navazující spoje po Británii a Irsku. Provizně prodávají jízdenky do Francie, Španělska, Švýcarska a Polska. „Hlavně díky kvalitě služeb se nám podařilo prosadit v konkurenčním prostředí více dopravních firem. Naším hlavním cílem je poskytnout co nejširší spektrum služeb týkajících se Velké Británie,“ dodává pan Rojko. V současné době firma usiluje o rozšíření mezinárodní linkové dopravy do dalších evropských velkoměst. Spolupráce s Aralem se datuje od letošního roku. Aral kartu využívají pro svých 9 autobusů, které jsou vzhledem k délce trasy přizpůsobeny k tomu, aby se cestující cítili co nejpohodlněji. Všechny vozy (Mercedes,
VB Leasing
Bova) jsou vybaveny toaletami, klimatizací, videem a občerstvením. „Služby spojené s Aral kartou jsou perfektní, bezproblémové. Nám hlavně vyhovuje prostor, který je na čerpacích stanicích Aral, protože ten je pro autobusy potřeba. Také vybavení shopu a kvalitní sociální zařízení jsou věci, které chceme při svých zastávkách na čerpacích stanicích nabídnout cestujícím. Proto se snažíme tankovat jen u Aralu. Teď nám moc pomůže otevření nové čerpací stanice v Plzni. Už se na ní moc těšíme, v našich trasách tak vyplní místo, kde jsme nemohli čerpat u Aralu,“ řekl pan Rojko.
dům, kvalifikované poradenské služby a rychlé vyřízení případu.
S
polečnost VB Leasing CZ je součástí mezinárodního koncernu VB Leasing International Holding, jehož vlastníky jsou Österreichische Volksbanken AG (ÖVAG) - vrcholový institut rakouských Volksbank a německá společnost VR-Leasing AG, jedna z předních leasingových společností v Evropě. Společnost VB Leasing CZ, která od svého vzniku v roce 1995 dosahuje stále významnějšího podílu na trhu leasingu v České republice, potvrdila i v loňském roce svoji pověst silné a stabilní leasingové společnosti. Z hlediska dosaženého objemu všech leasovaných předmětů 5,417 miliard korun je třetí největší leasingovou společností nezávislou na výrobcích, která působí na domácím trhu. Významnou pozici zaujímá společnost především v oblasti leasingu nákladních automobilů, kdy z celkového
Karel Rojko, jeden z majitelÛ spoleãnosti
Ing. Pavel Rexa, ekonomick˘ fieditel
počtu 7 617 nově pořízených automobilů v rámci ČR bylo více než 20% profinancováno společností VB Leasing CZ. Společnost se především zaměřuje na financování nákladních, užitkových a osobních automobilů, autobusů, stavebních strojů, zemědělské a lesnické techniky, zdravotnické techniky a na leasing strojů a zařízení. VB Leasing CZ klade důraz na dlouhodobý vztah s klientem založený na oboustranné spokojenosti. Standardem je individuální přístup k jednotlivým leasingovým přípa-
„Spolupráce s Aralem začala v roce 2001 a v současné době máme zhruba 30 Aral karet. S touto službou jsme tak spokojeni, že ji dokonce nabízíme a doporučujeme svým zákazníkům. A to, jak se o nás pan Macko z Aralu stará, nám připadá jako nadstandardní služba,“ hodnotí Ing. Rexa. „Cílem naší společnosti je nejen neustálé zkvalitňování stávajících forem financování, ale především rozšiřování nabídky nových forem finančních produktů a služeb s leasingem souvisejících,“ říká ekonomický ředitel Ing. Pavel Rexa. Důkazem toho je i otevření nového Truck and Leas Centra nedaleko Brna, vedle dálnice D1 směrem na Prahu, v Bosonohách (přímo vedle čerpací stanice ARAL), kde VB Leasing CZ nabízí prověřené ojeté trucky.
15
