2005 ARAL KLUB. zpravodaj firmy Aral Lubricants CR pro partnery, spolupracovníky a přátele OLEJ T ÍDY HIGH-TECH, S ARALEM ZA PERLOU ATLANTIKU

aral_klub_7

7.12.2005

17:52

Stránka 1

04/2005

ARAL KLUB zpravodaj firmy Aral Lubricants CR pro partnery, spolupracovníky a přátele

OLEJ T¤ÍDY HIGH-TECH, S ARALEM ZA PERLOU ATLANTIKU

aral_klub_7

7.12.2005

17:52

Stránka 2

OBSAH 03

Novinka Olej třídy hi-tech

04

S Aralem za perlou Atlantiku Sen o květinovém ostrově

06

Aral, dejte přednost bezpečnosti! Rizika zimních silnic

08

Mazací plán MAN TGA 18.440

10

Můj region Hory bych za rovinu nevyměnil

12

Průmyslová maziva Špičkové produkty petrochemie

13

Profil KBA-Grafitec: Tiskaři „jedou“ na Aral

14

Stalo se/Stane se

15

Křížovka o ceny

Milí čtenáři, vážení obchodní partneři, říká se, že změna je život – čas od času se zkrátka svým úsilím nebo pod vlivem okolností posuneme o kus dál. Většina z Vás určitě zaregistrovala, že ke změnám došlo i v tuzemském zastoupení značky Aral. Síť čerpacích stanic má nového majitele, „oleje“ Aral ovšem „jedou dál“ a de facto posilují svoji pozici: v září vnikla samostatná společnost Aral Lubricants CR, s. r. o., která přebírá obchodování s oleji a mazivy Aral. Pro Vás, naše klienty a obchodní partnery, se tímto krokem nic nemění – a když, tak jedině k lepšímu! Tým Aral Lubricants také dál ponese prapor značky Aral vydáváním magazínu ARAL KLUB. Nejnovější číslo, které právě držíte v ruce, je prvním magazínem vzniklým kompletně v režii nás, olejářů, a určeným pro Vás, profesionály v oblasti olejů a maziv. Na designu časopisu zatím změny nejsou příliš patrné, na jeho obsahu už určitě mnohem více. Chceme připravovat časopis, který Vás bude informovat o všem podstatném, co se v branži děje. Naším přáním je, aby se ARAL KLUB stal důvěrným pojítkem mezi námi a Vámi, rádi proto přivítáme jakékoli Vaše náměty na zkvalitnění jeho obsahu. Nechci příliš prozrazovat, co nového a lákavého pro Vás na příští rok chystáme. Nebudou to však jen nové oleje, jako je například výkonný motorový olej Aral SuperTronic E SAE 0W-30, hlavní hvězda tohoto čísla. Myslím, že opravdu velkým „tahákem“ bude celoroční soutěž, která ty nejlepší z našich zákazníků odmění pobytem na překrásném ostrově věčného jara v Atlantiku. Už v tomto čísle magazínu získáte o zmíněné dlouhodobé soutěži základní informace. Věřím, vážení přátelé, že i nadále se nám spolu s Vámi bude dařit posouvat oleje a maziva Aral v první lize tuzemského trhu stále výš. A doufám, že i díky staronovému magazínu ARAL KLUB budou naše kontakty ještě těsnější. Dovolte tedy, abych Vám i Vašim blízkým popřál příjemný závěr roku a úspěšné vykročení do toho nového. Boris Janda, Obchodní ředitel, Aral Lubricants CR, s. r. o.

ARAL KLUB 04/2005

Zpravodaj firmy Aral Lubricants CR, s. r. o., pro partnery, spolupracovníky a přátele.

Vydavatel: Aral Lubricants CR s.r.o., V Parku 2294/2, 148 00 Praha 4, e-mail: [email protected] Výroba: AC&C Public Relations, s.r.o., www.accpr.cz, e-mail: [email protected]. Redakční rada: Roman Gregor, Boris Janda, Jan Klíma, Lucie Peláková. Editorka: Lucie Peláková Foto: Uzávěrka čísla: 28. 11 . 2005. Vychází: 15. 12. 2005, MK ČR E 12 665, neprodejné.

aral_klub_7

7.12.2005

novinka

17:52

Stránka 3

text: Karel Pokorný

foto: Jakub Joachim

ARAL SUPER TRONIC E SAE 0W-30

OLEJ T¤ÍDY HI-TECH Aral má v nabídce celou řadu vysoce kvalitních olejů, které svými parametry reagují na požadavky předních výrobců automobilových motorů. Čerstvou novinkou je vysoce výkonný motorový o l e j A r a l S u p e r Tr o n i c E S A E 0 W - 3 0 , který vyhovuje přísným specifikacím a u t o m o b i l o v ý c h z n a č e k Vo l v o , H o n d a , Renault a dalších. Nový olej představuje člověk nejpovolanější: Milan Šimánek, technický manažer A r a l L u b r i c a n t s C R , s . r. o . To nejdůležitější hned na úvod: Do jaké kategorie se nový olej řadí? Aral Super Tronic E SAE 0W-30 má viskozitní rozpětí SAE 0W-30 a výkonově patří do ACEA A5, B5 a API SL včetně ILSAC GF 2. Skupiny ACEA A5 (pro zážehové motory) a B5 (pro vznětové motory) jsou v současnosti těmi nejvyššími. Dá se zjednodušeně říci, co je pro oleje této kategorie typické? Jsou to takzvané superlehkoběžné oleje s ohraničenou viskozitou (HTHS) 2,9 - 3,5 mPa.s při 150 °C, koncipované pro prodloužené výměnné intervaly u motorů s nejvyšším profilem výkonnostních požadavků, kladených na oleje.

Pro jaké motory a automobily je nový olej určen především? Jsou to zejména pětiválcové zážehové motory vozů Volvo ročníků 2004/2005 modelových řad 60, 70, 80 a 90 s výměnným intervalem 30 tisíc km, motory Honda od modelového roku 2004 s výměnnou lhůtou 20 tisíc km, modely Renault vyrobené od dubna roku 2001 s intervalem 30 tisíc km. V žádném případě však nejsou vyloučeny modely dalších výrobců vyžadující oleje stejných vlastností. Jaké výhody mohou uživatelé nového oleje očekávat? Olej takto špičkových vlastností přináší nižší spotřebu paliva, maximální provozní bezpečnost, dlouhodobě stabilizuje výkon motoru… Každého motoristu určitě osloví i výjimečná provozní pohotovost při spuštění motoru i za mimořádně nízkých teplot.

Je nový olej ve své třídě něčím výjimečný? Ano – svými užitnými vlastnostmi, přesně vystihujícími požadavky nejnovějších modelů automobilů, na které nebyl žádný z dosud vyráběných olejů cíleně zaměřen.

PROâ AUTO JAROV? Společnost Auto Jarov, největší tuzemský prodejce automobilů Volkswagen, řidičům těchto vozů jednoznačně doporučuje lehkoběžný olej Aral Super Tronic Long Life III SAE 5W-30. Proč? „Samozřejmě především proto, že tento olej splňuje výkonové specifikace VW 504 00 a 507 00, které pro motory TDI a FSI zadala přímo automobilka Volkswagen – jenom výrobce ví nejlépe, co je pro jeho motory optimální,“ říká Jiří Mára, vedoucí skladu náhradních dílů společnosti Auto Jarov. „Dlouhý proběh a dokonalá ochrana především při takzvaných studených startech (což je právě v zimním období dvojnásob aktuální) jsou hlavními trumfy tohoto oleje. Kromě toho Aral Super Tronic Long Life III SAE 5W-30 zlepšuje hospodárnost a snižuje spotřebu paliva i množství škodlivin ve výfukových plynech, takže jeho používání podporuje ekologii. Tyto argumenty musí přesvědčit snad každého racionálního motoristu...“

3

aral_klub_7

7.12.2005

17:52

Velká soutěž pro zákazníky

Stránka 4

text: Lucie Peláková

foto: archiv

SEN O KVùTINOVÉM OSTROVù

S ARALEM ZA PERLOU ATLANTIKU

Zimní čas plískanic, promočených bot a zmrzlých prstů u rukou – kdo by nesnil o teplých krajinách! Vyměnit tak na chvíli každodenní povinnosti za klid nějakého zapadlého ostrova uprostřed oceánu, polehávat na jemném písku nekonečné pláže, žasnout nad barvami a tvary tropických rostlin a namísto zašedlého obrázku ulic zimního města mít před očima tyrkysově modré vodní pláně oceánu. Nemyslet na nic a poslouchat šumění vln...

4

aral_klub_7

7.12.2005

17:52

Stránka 5

Kdesi v Atlantiku Sny jsou motorem, který nás pohání dopředu. Některé z nich se nám podaří uskutečnit, jiné časem opustíme, ale některé se nás drží, zařazené stále v kategorii Krásné, avšak nesplnitelné. Jenže – člověk nikdy neví. Pokud k vašim tajným snům patří i dovolená na překrásném ostrově, jenž si právem vysloužil přízvisko „Perla Atlantiku“, může se stát, že se vám vyplní. A jestli dosud netušíte, o kterém místě je řeč, nechte se poddat: Madeira! Jméno chutnající po sladkém vínu, prosycené mořským vzduchem, vůní ryb i květin. Lákavá směsice, že? Možná ji ochutnáte právě vy! Aral Lubricants CR totiž chystá pro rok 2006 velkou soutěž pro své zákazníky. Nejlepší z účastníků čeká atraktivní odměna – několikadenní zájezd na Madeiru plný nevšedních zážitků. Soutěž bude probíhat do poloviny roku, cesta na ostrov se uskuteční na podzim. Ostrov věčného jara Už vám před očima běží tropický sen? Nebo si to stále nedokážete představit? Dobrá, trochu vám pomůžeme. Madeira bývala neobydleným, hustě zalesněným ostrovem s vysokými horskými štíty, který v 15. století objevil portugalský mořeplavec Joao Goncalves Zarco. Noví obyvatelé les postupně vykáceli a nahradili plantážemi cukrové třtiny a vinicemi, ale něco z něj tu přece jen zůstalo – dal ostrovu jméno. Madeira znamená v portugalštině dřevo. Díky stálé teplotě kolem 20–25 °C je Madeira nazývána ostrovem věčného jara. Přispívá k tomu i bujná vegetace, která z ostrova vytváří rozlehlou botanickou zahradu plnou orchidejí, lilií, magnolií, azalek, jalovců, vavřínu a kapradin. „Je až neuvěřitelné, co všechno tu roste a kvete a kolik barev se tu mísí na jednom jediném místě,“ potvrzuje ze své zkušenosti turistka Marie Mařáková. „Ten, kdo se bojí výšek, tu zažije i pěkně perné chvilky,“ vzpomíná na svou cestu podél levád, vodních kanálů, které jsou největší turistickou atrakcí Madeiry. Generace Madeiřanů vytvořily kolem dvou tisíc kilometrů kanálů, které samospádem přivádějí vodu z hor potřebnou pro pěstování vína, banánů, třtiny a jiných plodin do sušších jižních částí ostrova. „Na jeden čtvereční kilometr ostrova připadá více než dva kilometry kanálů! To je podle Madeiřanů největší hustota zavlažovacích kanálů na celé planetě,“ píše cestovatel

Víno Madeira

Na koni po ostrově Porto Santo Radek Milštain. Kanály jsou jeden až dva metry široké a mnohdy je lidé museli zasekat do skály, nebo pro ně vyhloubit tunel. O každý úsek se stará správce „levadeiro“, jehož úkolem je kanál čistit a udržet jej funkčním. Proto podél kanálů vedou cesty, které postupem času získaly i další způsob využití – pro pěší turisty. Sousto pro labužníky Nečekejte žádné továrny na turistiku. Madeiřané si nepotrpí na okázalé resorty a plážová zábavní centra. Dobře vědí, že kouzlo jejich ostrova spočívá ve starobylém rázu městeček a přístavů a především v bohatství jeho přírodních krás. Služby jsou kvalitní a nabídka zábavy široká, avšak bez podbízivé lacinosti. Madeira – to je místo pro cestovatele-labužníky. Kromě putování po horách, ať už pěšky podél vodních kanálů, nebo třeba vypůjčeným autem po klikatých silničkách, vás tu čeká devítikilometrová pláž s jemným pískem na nedalekém ostrově Porto Santo, malebná přístavní městečka, botanické zahrady nad hlavním městem Funchal, nebo jízda na dřevěných saních z hory Monte do Funchalu. To je atrakce svého druhu jediná na světě, která se zde provozuje už od poloviny 19. století. „Cesta dolů po asfaltce je docela sešup, takže zážitek to byl parádní,“ vzpomíná Marie Mařáková. Madeira však dokáže potěšit nejen oko, ale i chuťové pohárky turistů. Především místní víno si získalo věhlas po celém světě. Už před staletími si lidé všimli, že madeirskému vínu nijak neuškodí dlouhé týdny a měsíce, které v tropickém vedru tráví na obchodních plachetnicích při cestách do celého světa. Naopak, jeho chuť byla potom ještě plnější. Proto byl v 18. století zaveden nový umělý způsob zrání madeirského vína. Víno Madeira se “vaří” šest měsíců na slunci za pomoci horké vody v trubkách. Obvykle se po tuto dobu uchovává při teplotě 40 – 50 °C, potom

se přidá brandy a typické dezertní kořeněné víno je na světě. A čím si na Madeiře naplnit žaludek? Především rybí speciality budou asi lákat návštěvníky z takových zemí, které jsou o moře ochuzeny. Nejznámější je espada tkaničnice atlantská, která žije asi kilometr pod hladinou oceánu a podobá se nám známému úhoři. Na Madeiře ji připravují například s opečeným banánem a rýží, ale i ve složitějších úpravách. Za ochutnávku stojí i hovězí špíz espetada, který se opéká nad ohněm z vavřínového dřeva, nebo rajčatová polévka s cibulí, sopa de tomate e cebola.

MADEIRA Státní zřízení: autonomní oblast Portugalska Měna: euro Hlavní město: Funchal Úřední jazyk: portugalština Počet obyvatel: 253 000 Rozloha: 798 km2 Podnebný pás: suchý subtropický Nejvyšší hora: Pico Ruivo 1862 m Zajímavé odkazy: www.madeira-web.com www.madeira-island.com www.madeiratourism.org

Vila de Porto Santo M

A

D

E

I

R

Porto Moniz

A

I

S

L

A

N

D

S

São Jorge

São Vicente Faial Porto da Cruz Prazeres MADEIRA Machico Calheta Arco da Calheta Santa Cruz Ribeira Brava Funchal São Martinho D E S E R TA S I S L A N D Ruvio Peak

5

aral_klub_7

7.12.2005

17:52

Bezpečně na silnicích

Stránka 6

text: Petr Holeček

ARAL, DEJTE P¤EDNOST BEZPEâNOSTI!

RIZIKA ZIMNÍCH SILNIC Větší bezpečnost na silnicích je cílem osvětového projektu oddělení olejů společnosti Aral ČR, dejte přednost bezpečnosti!, který začal v dubnu 2003 pod patronací společnosti Aral ČR. Za dva a půl roku existence představil projekt řadu témat prostřednictvím médií, internetu i akcí. Situace na českých silnicích se zatím zlepšuje jen v některých ohledech. V roce 2004 sice klesl počet usmrcených a těžce zraněných osob ve srovnání s rokem předchozím, počet nehod však stoupl o více než 600. Vzrostl například počet nehod z důvodu nepřiměřené rychlosti jízdy, celou jednu třetinu všech nehod způsobili řidiči, kteří se nevěnovali dostatečně řízení nebo nedodržovali bezpečnou vzdálenost. Výchova řidičů a chodců má proto stále svůj smysl. K tématům bezpečnosti se budeme pravidelně vracet i na stránkách magazínu ARAL KLUBu.

6

kresba: Karel Helmich

VÍTE, ÎE Řidič jedoucí po dálnici rychlostí 150 km/h bude za hodinu jízdy v místě vzdáleném 150 km jen o 9 minut dříve, než řidič jedoucí průměrnou rychlostí 130 km/h? Pro jízdu na sněhu hustíme pneumatiky o cca 0,2 baru více než v letních měsících? Náledí se nejčastěji vytváří na mostech, ve vyjetých podélných stopách a v lese? Zejména na zimních silnicích se doporučuje co nejvíce brzdit motorem, to znamená podřazováním na nižší rychlostní stupeň, a tento proces brzdami spíše jen doplňovat? Pro mrazivá rána je dobré mít v zimní výbavě jak smetáček na sníh, tak i stěrku a škrabku na námrazu a jinovatku? Chybět by rozhodně neměl ani rozmrazovač skel Aral. Věnovat čas řádnému očištění oken a světel se vyplatí, protože dobrý výhled z vozu i viditelné osvětlení je zcela nezbytnou podmínkou bezpečné zimní jízdy? V Itálii a Rakousku je ze zákona součástí povinného vybavení každého vícestopého vozidla jedna reflexní vesta, žluté, červené nebo oranžové barvy?

aral_klub_7

7.12.2005

17:52

Stránka 7

Kaleidoskop

text: Karel Pokorný

OLEJOVÁ ABECEDA

TAK AKORÁT Na nedostatečné mazání jsou nejcitlivější ty pohyblivé součásti motoru, které jsou nejvíce vzdálené olejovému čerpadlu. Při takzvaných studených startech může trvat až několik desítek sekund, než jsou dostatečně promazány. Na pomalý úbytek oleje řidiče většinou včas upozorní kontrolní systém vozu. Mnohem nebezpečnější je náhlý únik oleje, zapříčiněný například proražením dna klikové skříně o kámen nebo úplným odpadnutím čističe oleje. Rozsvícená kontrolka oleje v každém případě znamená pokyn k okamžité „záchranné“ akci, přičemž mnohem větší šance na „přežití“ je tehdy, pracuje-li motor právě v režimu jen lehkého zatížení. Naopak při takzvaném dotahování, kdy řidič se s plynem až u podlahy snaží bez přeřazení dojet pár stovek metrů k vrcholu stoupání nebo předjíždí jiný vůz, může dojít k havárii motoru velmi rychle. Jak by měl tedy řidič reagovat na varovný signál? Okamžitě sešlápnout spojku a vyřadit na neutrál – nebrzdit tedy v žádném případě motorem, ale provozní brzdou vůz co nejrychleji zastavit. Po zastavení samozřejmě vypnout motor. Následuje zjišťování příčin úniku oleje. Došlo-li k náhlé ztrátě oleje, budou příčiny i možné následky vážnější, a proto je lepší svěřit diagnostiku odborníkům. Zkušení mechanici asistenční služby nejenom přijdou na to, proč je motor náhle bez oleje, ale zjistí také, zda například nedošlo k přeskočení rozvodového řemene, což by opět vedlo k těžkému poškození ventilového rozvodu.

Třicáté narozeniny oslavil 16. října Vilém Drdla, obchodní zástupce pro průmyslová maziva. U Aralu pracuje od června 1998.

Také přeplňování motoru olejem – zejména dlouhodobé – není nic zdravého. Je-li totiž oleje moc, je rotací klikového hřídele strháván na stěny válců, odkud se pak dostává k pístním kroužkům do oblasti koruny pístu. Tam je ve styku se spalinami vystaven značným teplotám, což se projeví tvorbou úsad ve formě laků a pryskyřic až po tvrdý karbon. Tyto úsady pak snadno způsobí znehybnění prvního pístního kroužku, což může zapříčinit vážné poškození motoru. Olej, který se dostane až nad pístní kroužky, je z větší části spálen spolu s palivem. To se projeví vysokou kouřivostí motoru a samozřejmě i vysokou spotřebou oleje. Husté mastné saze velmi úspěšně zanášejí tlumič výfuku a u zážehového motoru znehodnocují katalyzátor. Obojí vede ke snížení výkonu motoru, u zážehového motoru může usazený karbon úplně zkratovat elektrody zapalovacích svíček a motor se zastaví.

Dvojčata Terezka a Barborka se 4. října 2005 narodila Romanu Gregorovi, marketing managerovi Aral Lubricants CR.

Asistentce prodejního oddělení Aral Lubricants CR Radce Rückerové se 21. října 2005 narodil syn Lukáš.

EURO 4 STARTUJE 1. LEDNA 2006 Emisní norma Euro 4 začne platit od začátku roku 2006, a to pro osobní automobily do celkové hmotnosti 2,5 t a užitkové vozy do 3,5 t. Od října roku 2006 pak začne Euro 4 platit i pro těžké užitkové automobily. Asi nejvýrazněji se nová norma projeví u osobních vozů se vznětovými motory – v porovnání s předchozí normou Euro 3 požaduje snížit obsah pevných částic ve výfukových plynech o 50 % (z 0,05 g/km na 0,025 g/km) a plynných částic u všech motorů o cca 30 %.

Do výfukových systémů bude třeba přidat další zařízení, u vznětových motorů je to filtr pevných částic DPF či kontinuálně regenerativní lapač částic CRT a selektivní katalytický reduktor SCR. V zájmu co nejdelší životnosti a funkčnosti těchto zařízení rostou požadavky na snižování množství popela v samotných motorových olejích. Výrobci olejů reagují zaváděním nových typů takzvaných Low SAPS olejů (s nízkým podílem sulfátového popela, fosforu a síry) v aditivech.

7

aral_klub_7

7.12.2005

17:53

Stránka 8

Mazací plán MAN TGA 18.440

Posilovač řízení Aral ATF E-S

Motor Aral Super Turboral 5W-30 Aral Mega Turboral 10W-40 Aral Mega Turboral LA 10W-40 Aral Giga Turboral 10W-40

Chladicí soustava Aral Antifreeze Extra

Systém ovládání spojky a řazení Aral Brzdová kapalina HS DOT 4

Ložiska nábojů kol Aral Tuk pro ložiska Aral Dlouhodobý tuk H

8

aral_klub_7

7.12.2005

17:53

Stránka 9

Sklápění kabiny Aral ATF E-S

Točna Aral Víceúčelový tuk F

Koncové převody, rozvodovka nápravy Aral SNA-C 75W-90 Aral EP Plus 80W-90

Převodová skříň Aral SNS-B 75W-90 Retardér Aral Super Turboral 5W-30

9

aral_klub_7

7.12.2005

17:53

Stránka 10

Můj region

text: Lucie Peláková

foto: archiv

HORY BYCH ZA ROVINU NEVYMùNIL OBCHODNÍ ZÁSTUPCE ARALU P¤EDSTAVUJE SVÒJ REGION V¯CHODNÍ âECHY Pečlivým organizátorem, šikovným vyjednavačem a v neposlední řadě i dobrým řidičem musí být člověk, který chce uspět na pozici obchodního zástupce značky Aral. Hodí se i trocha psychologie a samozřejmě počtů. Jedině tak může náročná profese přinést pocit uspokojení z uzavřených obchodů a vydařených jednání. „Musím dobře plánovat, ale také umět improvizovat,“ říká Ladislav P ro u z a , o b c h o d n í z á s t u p c e A r a l u p ro v ý c h o d n í a č á s t e č n ě s e v e r n í a s t ře d n í Č e c h y. Příprava je nejdůležitější Automobil Ladislava Prouzy spolkne týdně svou porci tisícovky kilometrů. Zastaví se u více než dvaceti zákazníků v regionu zahrnujícím celý Pardubický a Královéhradecký kraj a část středních a severních Čech. Každý týden musí obchodní zástupce dobře naplánovat. „Snažím se mít schůzky v co nejužším okruhu,“ říká Ladislav Prouza. „Pokud mířím někam do blízkosti bydliště, vyjíždím kolem osmé, na vzdálenější místa však třeba už v šest ráno.“ Plán schůzek i jejich průběh pravidelně oznamuje centrále firmy za pomoci speciálního programu s databází zákazníků. Schéma schůzky u stálého odběratele je jiné než u nováčka. „Před návštěvou stálého klienta si projdu minulé jednání a odběry zboží, případně zkontroluji úkoly, které z jednání vyplynuly. Pak už se věnuji připraveným věcem, které chceme probrat,“ vysvětluje zástupce. Nový zákazník od něj při prvním kontaktu dostává informace o firmě a nabízeném zboží a službách. Trocha psychologie neuškodí Obchodní zástupce musí umět vyjít vstříc nečekaným požadavkům a někdy i náladám. „Každý den není posvícení, jednou má horší náladu nebo pracovní stres zákazník, jindy s tím zápasím já,“ přiznává Ladislav Prouza. „Vždycky se však snažím vyjít zákazníkovi maximálně vstříc, aby byl spokojený.“ Občas proto musí vyhovět náhlému požadavku na změnu termínu a ještě ten den si zorganizovat náhradní jednání v místech, kam se zrovna vypravil. Jindy zase respektuje nedostatek času a jednání zestruční. „Nejlepší je domluvit se předem, jak dlouho může jednání trvat.

10

aral_klub_7

7.12.2005

17:54

Stránka 11

Musím být také trochu psycholog, abych dokázal reagovat na danou situaci a průběh jednání jí přizpůsobil.“ Budování dobrých vztahů se zákazníky je nejdůležitějším vkladem do budoucího vydařeného obchodu. K největším odběratelům v oblasti patří tyto společnosti: F + P Jindříšek Jilemnice, HACAR Hradec Králové, Josef Hájek z Týnce nad Labem, Autosalon Louda Poděbrady, Agropodnik, ProScan Jičín a firma Martinek Chrudim. „O některých zákaznících mohu říci, že jsme přátelé. Nejen, že spolu dobře vycházíme, ale zajdeme si společně zasportovat, třeba zahrát fotbal. A nejsou to jen lidé, kteří už mými kamarády byli dříve. Některé z nich jsem poznal až při své práci,“ doplňuje obchodní zástupce Prouza. Co na cestách potěší „Radost mi určitě udělá dobrý obchod, ať už jde o rozšíření spolupráce se stávajícím odběratelem, nebo získání nového zákazníka,“ říká Ladislav Prouza. Na cestách ho ale potěší i vydařené počasí, zvláště když míří do míst, která má rád. To jsou především hory, kde vyrůstal, ale i jiné části jeho regionu. „Líbí se mi skály, lesy, členitý terén. Roviny mě nelákají.“ Kromě Krkonoš a Českého ráje rád zajíždí i do Posázaví. Dělicí čáru mezi jeho a kolegovým „rajónem“ zde tvoří dálnice Praha–Brno. Jako lyžař se raduje i ze zimního období a zasněžené silnice mu nevadí. „Od mala žiju v místě, kde je sníh pět měsíců v roce, takže jezdit na sněhu jsem se naučil,“ vysvětluje.

V¯CHODNÍ âECHY

TIPY PRO VOLN¯ âAS

Český ráj Český ráj, známý především unikátními skalními městy, byl v říjnu 2005 zařazen mezi evropské geoparky UNESCO. K nejznámějším lokalitám patří Hruboskalské a Příhrazské skalní město, Prachovské nebo Suché skály. Český ráj je oceňován jako malebná členitá krajina, zahrnující kromě skalních útvarů louky, sady, roubené chalupy i krásné hrady a zámky. Hustá síť turistických tras láká i v zimě k procházkách mezi zasněženými skalami a k vyjížďkám na běžkách. www.cesky-raj.info, www.bohemian-paradise.info

Zámek Litomyšl Litomyšlský zámek, kulturní památka a památka UNESCO, je jednou z nejvýznamnějších renesančních staveb. Stavba zámku byla ukončena roku 1581. Veřejnosti je zpřístupněno třináct místností, zámecká kaple a ojedinělé barokní divadélko. Zámek pronajímá prostory pro konání kongresů, seminářů i koncertů. Nabízí i ubytování v apartmánu Bedřicha Smetany. Mimo hlavní sezónu je v ceně pobytu speciální prohlídka zámecké expozice i sklepení a ochutnávka vín. www.litomysl.cz/zamek/ www.smetanovalitomysl.cz

LADISLAV PROUZA (33) „Nečiň druhému to, co sám nemáš rád,“ to je životní krédo Ladislava Prouzy, obchodního zástupce Aralu pro oblast východních a části severních a středních Čech. K Aralu nastoupil v březnu 2003 s desetiletou zkušeností na stejné pozici u firmy Avon Automotive Rudník. Ve firmě je znám jako nadšený sportovec, kterému většinu volného času zabírá fotbal, hokej, tenis a v zimě sjezdové lyžování. Krkonošský rodák žije v Rudníku u Vrchlabí, je rozvedený a má dceru Kristýnu (13). Miluje horskou krajinu, která jej od dětství obklopuje. „Nedokázal bych si představit život někde v rovině,“ dodává. Rád si odpočine i u dobrého filmu či hudby, letní dovolenou nejraději tráví u moře, v zimě na alpských sjezdovkách. Kontakt: [email protected], tel. 603 222 182

Lyžování v Peci pod Sněžkou Mezi nejvyhledávanější krkonošská střediska patří lyžařský areál SKI-PEC v Peci pod Sněžkou. K dispozici je 10 vleků, 10,8 km sjezdových tratí. Čtyři kilometry sjezdovek se uměle zasněžují, nechybí večerní lyžování a snowpark pro snowboardisty. V hlavní sezóně 2005/2006 stojí celodenní jízdenka pro dospělého 550 Kč, ve vedlejší sezóně do 23. prosince a od 20. března 480 Kč. www.skipec.com

11

aral_klub_7

7.12.2005

Představujeme

17:54

Stránka 12

text: Karel Pokorný

foto: Aral

PRÒMYSLOVÁ MAZIVA ARAL

·PIâKOVÉ PRODUKTY PETROCHEMIE Základním pilířem nabídky Aral v oblasti průmyslových maziv jsou obráběcí k a p a l i n y n e j v y š š í t e c h n i c k é ú r o v n ě , a ť u ž j d e o v o d o u m í s i t e l n é p r o d u k t y, takzvané emulze, nebo řezné oleje. Portfolio značky však zahr nuje široké spektrum dalších produktů pro nejrůznější průmyslové použití. O nich i o trendech ve vývoji průmyslových maziv jsme hovořili s Petrem Křížem, technickým koordinátorem Industrial Lubricants and Services.

12

aral_klub_7

7.12.2005

17:54

Stránka 13

Které další produkty kromě obráběcích kapalin patří do nabídky průmyslových maziv značky Aral? Z obecných průmyslových maziv jsou to především hydraulické oleje Aral Vitam. Standardem je řada Vitam GF zahrnující špičkové hydraulické oleje s nejnovější generací aditiv bez obsahu zinku. V sortimentu nechybí ani hydraulické oleje s detergentními vlastnostmi a oleje s vysokým viskozitním indexem. Aral nabízí také nejjemněji filtrované hydraulické oleje a nehořlavé hydraulické kapaliny. Průmyslové převodové oleje reprezentuje řada olejů s vysokotlakými vlastnostmi Aral Degol. Pro velmi náročné aplikace nabízíme hydraulické a převodové oleje na bázi syntetických uhlovodíků, polyglykolů a syntetických esterů. Z dalších skupin je třeba zdůraznit ucelené řady kompresorových olejů Aral Motanol, řadu kalicích olejů Aral Guttin a teplonosné oleje Aral Farolin. Nelze pominout ani řetězové oleje Aral Deganit a konzervační prostředky Aral Resilan. Aral dodává také široký sortiment plastických a speciálních maziv pro extrémní podmínky. Úplný výčet všech skupin průmyslových maziv by byl mimořádně dlouhý, vždyť pod značkou Aral se nabízejí stovky vysoce specializovaných produktů. Lze vysledovat nějaké moderní trendy ve vývoji průmyslových maziv? Pro oblast průmyslových maziv – stejně jako pro maziva automobilová – je typický nástup nových technologií, které se vyznačují požadavky na vysokou výkonovou úroveň používaných maziv. Maziva jsou v provozu vystavena často extrémním podmínkám, přičemž nové aplikace zároveň vyžadují mimořádnou životnost, prodlužování výměnných intervalů, snižování měrné spotřeby a někdy i multifunkčnost mazací náplně. Důležitou roli hrají také ekologické aspekty. Vyžaduje se biologická rozložitelnost maziv, nízká odparnost, nízká produkce emisí a minimální riziko znečištění vody. Z výše uvedených požadavků často vyplývá nutnost používat syntetické oleje. Z čeho se průmyslové syntetické oleje vyrábějí? Surovinová základna je prakticky shodná s oleji minerálními. Zatímco minerální oleje jsou vyráběny z ropných frakcí na základě rafinačních technologií, které v sobě zahrnují jen omezený zásah do chemické struktury, oleje syntetické jsou špičkové produkty moderní petrochemie. Tento obor využívá ropu pouze jako surovinu, ropné frakce jsou zcela přetvářeny na syntetické uhlovodíky a jejich deriváty

prostřednictvím nejmodernějších chemických technologií katalytického zpracování ropy. Těmito procesy se získávají různé typy základových syntetických olejů, například syntetické uhlovodíky, polyglykoly a estery. Samostatnou kapitolou jsou potom aditiva, zušlechťující látky přidávané do základových olejů v objemech až desítek procent. Aditiva mají různé funkce, zejména zvyšují oxidační stabilitu, zlepšují protioděrové a vysokotlaké vlastnosti, rozpouštějí nečistoty, působí proti korozi a pěnění, zlepšují viskozitně-teplotní a nízkoteplotní chování, účinkují jako emulgátory a biocidy. Jaké jsou současné trendy ve vývoji obráběcích kapalin? Intenzivní vývoj probíhá zejména v oblasti vodou mísitelných obráběcích kapalin. Nejvýkonnější chladicí kapaliny tohoto typu jsou dnes produkovány téměř výhradně ve formě takzvaných mikroemulzí, které jsou vysoce homogenní, někdy téměř průzračné. Vyznačují se výrazně sníženým obsahem minerálního oleje, což je činí ekologicky šetrnějšími. Podstatnou součást chemického složení mikroemulzí tvoří speciální aditiva. Proto jsou tyto kapaliny někdy označovány jako polosyntetické. Aditivací je možné dosáhnout extrémních výkonů při mimořádné životnosti. V poslední době bylo dosaženo velkého pokroku v oblasti biocidních, vysokotlakých a protikorozních aditiv z ekologického a hygienického pohledu. Co patří mezi největší přednosti obráběcích kapalin Aral? Obráběcí kapaliny Aral Sarol představují špičkové mikroemulze nejvyšší výkonové úrovně. Nejdůležitějším znakem emulzí Aral Sarol je jejich vynikající stabilita a životnost, která se při dobrém ošetřování pohybuje v řádu mnoha měsíců až jednoho roku. S emulzemi Aral Sarol lze docílit mimořádné kvality obráběného povrchu. Uvedené vlastnosti zaručují i při relativně vyšší ceně vynikající ekonomiku obráběcího procesu. Řada Aral Sarol zahrnuje několik desítek produktů, které jsou vhodné pro všechny obráběcí technologie a typy materiálů, včetně nejmodernějších produktů na bázi syntetických esterů. Jsou také plně kompatibilní s jinými druhy olejů používanými v obráběcích strojích, například s produkty Aral Deganit, které jsou určeny pro mazání kluzných ploch. Spektrum obráběcích kapalin doplňují plně syntetické produkty Aral Multrol určené pro broušení a rozsáhlý sortiment vodou nemísitelných řezných olejů Aral Sumurol a Sulnit, stejně jako speciality pro beztřískové obrábění Aral Ropa.

PETR K¤ÍÎ technický koordinátor Aral Industrial Lubricants and Services Absolvent VŠCHT Praha, obor Technologie ropy a petrochemie. Od roku 1995 pracuje na obchodních a technických pozicích spjatých s prodejem maziv. Do společnosti Aral nastoupil v roce 2004. Ženatý – manželka Olga, dcera Radka (4 roky), syn Michal (2 roky). Záliby: Rodina, sport (maratony v běhu na lyžích), fotografování. Kontakt: [email protected], tel. 603 222 163

Profil zákazníka

KBA-GRAFITEC

TISKA¤I „JEDOU“ NA ARAL

Známý výrobce tiskařských strojů KBA-Grafitec z Dobrušky je velkým odběratelem olejů a technologických kapalin značky Aral. Největší objem dodávek však tvoří obráběcí kapaliny. Kořeny společnosti KBA-Grafitec, která je dlouholetým a významným partnerem společnosti Aral Lubricants, sahají do roku 1991, kdy byla založena společnost Grafitec. Důležitým mezníkem v historii společnosti je rok 1995 a kapitálový vstup do Dobrušských strojíren. V roce 2000 došlo ke kapitálovému vstupu americké firmy Charles Investment Partners L.P. (ChIP), o rok později se sjednotily společnosti Grafitec Praha, Grafitec Dobruška a Grik. Úkolem nově vzniklé společnosti byla příprava na spojení s výrobním závodem Dobrušské strojírny, které bylo naplánováno na začátek roku 2002. Tím z několika subjektů vznikla jedna společnost Grafitec. V březnu roku 2005 se stoprocentním vlastníkem Grafitecu stala skupina KBA – Koenig & Bauer AG. Akvizice je součástí strategie KBA, která chce rozšířit svou působnost i do segmentu maloformátových tiskových strojů. Koenig & Bauer AG je německý nadnárodní koncern, druhý největší výrobce tiskových strojů na světě, který zaměstnává více než 7000 pracovníků. Sortiment produktů společnosti KBA-Grafitec dnes vhodně doplňuje produkty KBA (Rapida 74, Rapida 74 G a 74 Karat), které míří za náročnějšími zákazníky. Ofsetové tiskové stroje A2 Performa 66 (2 až 5barvové) a B2 Performa 74 (2 až 6barvové) se zaměřují především na malé a středně velké tiskárny, tiskaře na rozvojových trzích a nové zákazníky na trhu klasického komerčního vícebarvového tisku. KBA-Grafitec je také dodavatelem CtP firmy Presstek, Dimension 400 Excel (maximální velikost desky 680 x 780 mm) a Dimension 200 Excel (maximální velikost desky 500 x 530 mm) pro vyšší výkon a produktivitu. CtP využívá desek bez chemie ANTHEM a bezprocesních desek APPLAUSE.

13

aral_klub_7

7.12.2005

17:54

Stránka 14

V proudu času

STALO SE LEDEN 1. 1. 1906 – Předchůdci firmy Aral, západoněmecká a východoněmecká odnož společnosti Benzol-Verkaufs-Vereinigung se spojily v jeden subjekt s názvem Deutsche Benzol-Vereinigung, čímž posílily své postavení na trhu. 5. 1.1962 – Německá firma NSU vyrobila první sériový motor s krouživým pístem, tzv. Wankelův motor.

text: Lucie Peláková

B¤EZEN

5. 1. 1994 – Zemřela Eliška Junková, česká automobilová závodnice (* 16. listopadu 1900). 18. 1. 1950 – Narodil se Gilles Villeneuve, kanadský automobilový závodník. 28. 1. 1998 – Americký koncern Ford koupil švédskou automobilku Volvo.

ÚNOR

DM12 – vznětový motor první generace, 1906

15. 2. 1933 - Společnost IG Farben představila první pneumatiky ze syntetického kaučuku. 17. 2. 1897 – Po důkladných zkouškách převzala Technická

univerzita v Mnichově první funkční prototyp vznětového motoru, vyrobený Rudolfem Dieselem v továrně v Augsburgu.

6. 3. 1900 - Gottlieb Wilhelm Daimler, průkopník automobilismu a konstruktér, zemřel ve věku 65 let. 18. 3. 1895 – První omnibusovou linku na světě s použitím zážehového motoru zřídila v Německu společnost Netphener Omnibusgesellschaft. Omnibus vyrobený firmou Karla Benze z Mannheimu nahradil na trase mezi městem Siegen a obcí Deuz (dnešní součástí Netphenu) omnibusy s koňským spřežením.

STANE SE

LEDEN

ÚNOR

B¤EZEN

31. 12. 2005 - 15. 1. 2006 - Rallye Dakar 8. – 22. 1. 2006 – Mezinárodní autosalon v americkém Detroitu 10. – 22. 1. 2006 – Mezinárodní autosalon v Bruselu 20. – 22. 1. 2006 – Rallye Monte Carlo – MS v automobilových soutěžích

3. 2. – 5. 2. 2006 – Švédská rallye v Uddeholmu 28. 2. – 12. 3. 2006 – Mezinárodní autosalon v Ženevě

3. 3. – 5. 3. 2006 – Corona Rallye Mexiko 12. 3. 2006 – Formule 1 zahájí sezónu na Velké ceně Bahrajnu. Závody F1 bude vysílat TV Nova. Textový monitoring (tréninky, kvalifikace i závody) lze najít na oficiálních stránkách F1 www.formula1.com, informace v češtině potom na www.formule.cz. 19. 3. 2006 – Formule 1 – Velká cena Malajsie

I tak může vypadat Rallye Dakar...

14

aral_klub_7

7.12.2005

17:55

Stránka 15

KfiíÏovka o ceny

Pokud jste si přečetli článek o úskalích zimních silnic na straně 6, bude pro vás snadné vyluštit tajenku naší křížovky. Chcete-li být mezi těmi, kdo získají dárkové balíčky z produkce Aral, zašlete znění tajenky do 15. února 2006 na e-mail: [email protected].

15

www.aral.cz

Oblíbená znaãka va‰eho motoru. Dnešní moderní a výkonné motory potřebují také dokonalou péči, a proto odborníci u Aralu vyvinuli řadu olejů Tronic. Špičkové oleje zajistí vašemu motoru důkladné promazání všech částí, konzervaci a čistotu vnitřního prostoru a ochrání jej před opotřebením.

Aral klub 210x285.indd 1

Navíc snižují tvorbu emisí při jízdě a příznivě ovlivňují spotřebu pohonných hmot. Vyzkoušejte oleje Aral Tronic – pozvěte svůj motor na něco lepšího. tel.: 244 001 641, 644, 645 [email protected]

3.11.2005 14:17:53